【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part37
●FAQ
Q: 名前を黄色くするには?
A: イベントS-8に参加(即中止でも可)したあと同じ車でレースに出る
Q: 名前の黄色を落とすには?
A: 同じ車で他のイベントに参加
Q: ハンコンは楽しいですか?
A: 絶対に楽しい!
Q: ハンコンを買ったら速くなりますか?
A: 人による
Q: G25のクラッチが使えません
A: 自車の操作が可能になった状態で△を押す
Q: △押してもR35だとクラッチペダルが機能しません
A: 実車がクラッチペダルレス仕様なので、GT5Pでも同様の仕様になっています
Q: タイムアタック中のゴーストはどうやって消すの?
A: ↑
Q: いつもぶつけられてばかりです。どうしたらいいですか?
A1: いつもスタートよりゴールの順位が下なら技術不足なので、オフでもっと練習しようね
A2: 速そうな車が来たらさっさと抜かせる
A3: そういうものだとあきらめる
A4: 周りに車がいるときは7〜8割くらいのペースで走れば、危ないときにとっさに避けたり、
ぶつけられてもまだブレーキやステアリングに使えるグリップが残っているので大事故にならないようになる
Q: どうやったらうまく抜いてもらえますか?
A: 余計なことはしないで普通に走ればいい。特に直線では譲ろうなどとしないでまっすぐ走る
Q: GT5Pのタイミングでは"部屋立てやチャット機能が実装されない"との書き込みが当スレにありましたが、本当ですか?
A: ガセネタです。現時点では、そうした書き込み内容を裏付けるソースは存在しません
Q: オンラインプレイで毎回ホストに指定される。どうして?
A: 貴方の回線状態が良いのがその理由だと推測されますが、実際のところはポリフォにしか分りません
4げと
授業つまんねw
おまえらセガラリーしろよ
超おもろいぞ
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 14:12:38 ID:RC+ZM7ku
部屋立てボイチャキターーーーーーーーーーーーーー
部屋さいこうー!!
ひきこもりか
>>6 前スレまだ残っているのにこういうところにガセネタ振るなよw
こりゃあみんゴルどころじゃねえぜ
>>1 乙っす。
一応こっちにも新イベント貼っときます。
初心 デイトナオーバル スポーツカー S3 3ラップ 16人
中級 富士GT ミドルカー S3 3ラップ 8人
上級 デイトナオーバル スーパーカー プロ S3 5ラップ 16人
上級 鈴鹿 BMW135i プロ N2 3ラップ 8人
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 14:44:49 ID:xG1UupoH
※定期警告※
部屋、チャットは今作GT5Pでは実装されません
山内が言ってるのはGT5のことです
実装されると言ってる馬鹿へ
「もう一ヶ月ですが実装まだですか?www」
「いつになったら実装されるんですか?www」
「実装されるという根拠を示してください」
バイパーのカラバリに青+ストライプはある?
GT4の時から実車標準カラーが無くて困ってた
また富士とデイトナが荒れるなw
上級が、肉弾戦したい人とストイックにレースしたい人に棲み分けできそうでいい感じだな
今後は 初・中・上・マニアック の4本立てになるのか
早く帰ってマニアッククラス参戦したいぜ!
グラベルに片足突っ込んだ後の挙動がどうも納得行かないな。
何であんな勢いで吸い込まれたまま加速するんだ?
リアルでも4駆に乗りなれてるからかな。
>>17 マニアッククラスw
ちなみの僕の予想は(前スレ
>>778より)
上級 今度こそ富士Fに日産ワンメイク(スカイラインクーペ等の2駆)プロN3
中級 ロンドンに軽自動車 S2
中級 アイガーにスーパーカーで大カオス R3
初級 デイトナのオーバルにR34のクラスでぐるぐる回ろう R1
だったので初級だけ当たったといえるでしょう。
上級は今度はFRでNタイヤが来るだけ当たったけど、コースと車種はまたも大外れ。
それにしても軽自動車来ないね。前回のがそんなに人気なかったのかな?
あとランオフ厨防止に富士Fがほしいよ。それともシケインが1コーナーみたいに
カオスになるのが心配なのかな?
今回のレースは(ワンメイク以外では)インテと新旧のGT-Rがほとんどになりそう。w
>>20 そっすねー。富士GTでランオフ使うやつらはFにしてもシケインで前走車を押しのけて走るだろうし・・・
自分は上級にロンドンでカプチーノワンメイクとか来るかもって予想してたけど外れたw
>>21 それは残念
体験版のGTTVを見てガヤルドが出るのかと勘違いしたZE☆
ランボルギーニはエンジン音が恐ろしくカッコイイから
本編ではなんとしても入れて欲しいな。
ワンメイクって何?
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 15:58:03 ID:YW83NjK1
IDが時計の人へ
さっきのレース、コンマ5秒以内の熱いレースありがとう!
うちの回線じゃホストはムリみたい
鈴鹿にエントリしてた方すいません
300キロも出したままデイトナのコーナーに突っ込むな!と言いたいorz
>>22 カプチーノワンメイクはさすがにマニアックすぎだw
非常に同意だけどな!
アイガー軽自動車は楽しかったので、今度はプロでやりたいなぁ。
パットで上位とやり合えてる奴はいるのか?
何とか頑張ってる
135のワンメイクはちょっと厳しいな・・・微妙なアクセルワークができれば・・・
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 16:31:15 ID:YW83NjK1
俺はパッドだが、トップっとコンマ5秒でいい勝負してるぜ
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 16:46:42 ID:vRSIN/YX
上級デイトナの最終ラップでフィールドに落ちた赤フェラーリが真横から
コースに突っ込んできた
こんなキチガイは初級にもいないぞ!!
上級鈴鹿すべり過ぎじゃないのかテクがないだけかorz
>>34 なんか知らんけど、上級のデイトナはキチガイ多い。
抜く度にぶつけていく奴とか上位まできて全部潰して行く奴とか。
オーバルしかできない厨が今までの発散してんじゃね?
>>35 タイヤがうんこだから仕方ない。
こんなに滑るのがいいならダートを追加してくれ。
オーバルしか走れない厨
それを厨と決め付ける厨
そんな厨を煽る厨
厨だらけのGT5P
だがそれがいい
上級かどうかというより、車種だと思う。
てなわけで上級が二つあるのはいい感じだ。
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 17:05:18 ID:15gXV3co
実車のBMがこんなスライドする訳ないだろ?ハチロクじゃあるまいしw
N2タイヤならGTの中ではリアル相当のタイヤらしいけど。
製作者の人、ライセンスを簡単にしてくれ。
3も4も国際Aが取れなかった俺からのお願いだ。
>>41 それはノーマル実車で鈴鹿を走った人じゃないと分からんね
普通のオーナーは遥かに低速でしか走らないし
リアルな挙動の実証なんて出来ないからな
現実でドノーマルかつガソリンや消耗の概念が無い車なんてねぇ
GTはリアルに思えれればそれでいいんだ・・・ただ色くらいは自由に変えたいorz
あとはステアリングコン用にハンドルの写らない車内視点
>>41 ノーマルタイヤ装着のスポーツセダンで国際サーキットを走っているんだぜ。
街乗りやそこらの峠とは速度域が違う。
むしろ車体がスライドしない方が不自然だ。
上級デイトナなかなかのカオスだな。
一昔前にも同じレギュのデイトナがあったけど
それと比べるとだいぶ荒っぽい人が多いな。
でも俺の相棒R8はそんな状況でも常に安定してて幸せ。
>>47 国際サーキットでNタイヤなんか履いてレースする方が不自然だ。
こんなの喜んでる奴らはどんだけMなんだよ。
オンラインに繋がりにくい・・・
繋がったとしても少数でのレースになってしまう。
これって、自分のネット回線が原因かな?
今までは普通に出来たんだけどなぁ。
ちなみに有線です。
上級鈴鹿、プレイしてみたけど、キッツイなぁ。
この3週間、ほぼ上級オンリーでF430→F430→エリーゼとMR車ばっかり扱ってきたもんだから、
いくらBMWとはいえ、このフロントの入りの悪さには泣けてくる・・・。
何とかせねばっつーことで、
現在TAトップのGTK軍団のリプレイみたけど、ありゃスゴイわ。
コーナリング中、ずっと綱渡り状態で、よくもあれで1周コースアウトもなく走りきれるもんだな。
スゴすぎてゴーストに設定しても、スプーンカーブを抜ける頃には、
もうその姿が見えなくなっているという、この悲しさorz
・・・しばらくはTAに専念するしかなさそうだ。
富士中級、俺以外インテで噴いたwww
エリーゼ浮いてたうえに置き去りorz
G25はシフトアップ時の回転落ちが少ないからGT FORCE PROより速いタイム出るね。
135iで鈴鹿だと1週1.5秒くらいG25でやったほうが速い。
>>49 論点がずれてるだろ、それ。
>>47は車両の挙動について話をしているだけ。
レース設定の不自然さについて
>>47に噛み付いてどうすんだw
>>53 それはホントですか?
GTFproはハンドル重いから疲れるしG25が欲しくなってきました
最近上級マッチング同じ人ばっかw大体力量も解ってきたから流石に飽きてきたよw
みんなTAはどれやるのかな?
初心 鈴鹿東 コンパクトカー N3
中級 富士GT スポーツカー S1
上級 ロンドン逆 インプレッサ プロ N3
上級 鈴鹿 SL55 AMG プロ S1
GTKはやっぱり逆走すんのか
残念だな
なんか上級鈴鹿ブースト酷すぎるなトップにたつとストレス溜まりまくりだよ
前出してやるとすごい遅くてストレス溜まるし…もいーや、やーめた
>>60 またやってるのか?
昨日の謝罪はなんだったんだろうね?
結局上辺だけか。
滑りすぎでまともに走れやしない。ダートとかいったいどうなるんだろう
GTK_nissanというのが逆走する。
最初真面目に走ってるけど抜かれるとぶつけてくる。そして妨害開始。
嫌になると逆走するらしい。やはりGTK≒糞。あのリーダーとキムだけか。マシなのは。
とはいっても10代前半じゃしょうがない。日本もそうだしなw
>>63 多分、ダートの方が楽。ダートだとグリップなんて期待せずに走るからな。
上級鈴鹿、速度を殺して丁寧に走れば何とかなるけど、それだとタイムがなぁ・・・。
俺らもチーム作ろうぜ。2ch_○○○みたいな
>>51 ホント、いつのまにかMRがしみついてる。
しばらく探究しないと勝負にならないかも。
>>66 以前にもそんな話出ていた気がw
ただTeam_2ch_XXとかいうIDを実際に見たことあるんだけど、
どこかのスレでそういう話が進んでいるのかな
>>56 ほんとですよ。
何回やってもG25で出したタイムをGT FORCE PROでは上回れない。
GT FORCE PROは「ブーン・ブーン」で
G25だと「ブーンブゥーン」ってな感じでシフトアップできるんだよね。
ん〜この感じ伝わるかなぁ・・
>>69 大事な事言ってやれよw
たしかにG25のが速い。断然速い。でもな「H&Tが完璧に出来れば」の話だ。
富士1コーナーみたいな分かりやすい減速は簡単に覚えられるが、130Rのような
微妙にブレーキ入れてなおかつシフトダウンとなると結構その度合い(ブレーキと煽り)が難しい。
実車でMT乗ってるならもっと直ぐに覚えられると思うがな。かなりキビシイゾw買ったらガンガレ
Cr.十分持ってる人、クルマは左端から買おうか。
同じクルマを順番に色違い。
コースの習熟度が解るじゃん。
えり−ぜの時やって1周以上した。
>>70 なんでシフトアップが速いという話がシフトダウンの話にすり替わってるんだよ
>>69 なるほど
>>70 つか直線で相手の方が立ち上がりが遅かったのに
スリップ使わずに並ばれる事があるからおかしいと思ってた
実車感覚ならH&Tは問題ないけど値段がねwww
>>72 いや普通にわかるだろ。シフトアップは速くできるけどその代わりにダウンもちゃんと出来なきゃタイムのびないって話じゃないの!?
>>72 (昨日の流れだな!?)本当にスミマセンm(_ _)m
>>74 そうそう。メリットにしか目が行かない人には難しい話。
これは煽ってるわけじゃないからな。
>>72
プロNタイヤでまともに走れないという人は、
コックピット視点でマジで実車に乗ってるつもりでやってみるといい。
当然サーキットは未経験だろうから、アイガーやロンドンがお勧め。
ぶつけたら数十万、フルクラッシュで脂肪というつもりで普段のドライブのペースで走る。
リアル通り100km/h超えたらビビって走ろう。
ハイパワー車ならパワーバンドなんてたまにしか使えまい。
ハンドルはゆっくり、コーナーも余裕をもち、常に高めのギア、タイヤが鳴るようなフルブレーキもしないようにする。
当たり前だが、これでまともに走れる。
タイムは出ないが、意外とこれが楽しい。
N2がリアルに近いという事も実感出来るはず。
>>72 糞ワロタ
俺はお前を支持するぞw
GT FORCEはトルコンみたいな繋ぎ方するから
そのロスがどうしてもタイムダウンに繋がるって話かと思ったもんw
60km/hくらいでコースを数周回った後全開走行すると恐ろしい
例えばアイガー1コーナーとか、
たぶんうちのファミリーカーでは、とてもじゃないが50km/hじゃ曲がれませんw
でもBMW35でN2タイヤなら、軽くタイヤが鳴るくらいで曲がれてしまう。
グリップ的にリアルもたぶんこんなもんよ。
そもそも、N,S,Rってどんな基準だっけ。
想像だけど、以下の想定かな。
N ノーマルタイヤ
S スポーツ
R レーシングタイヤ
だととしても、ずいぶん大雑把だよな。
>>80 N いわゆる市販のハイグリップラジアル
S Sタイヤ
R スリック
だった気がする
よし、今コンビニで5万おろしてきた。
でG25どこに売ってんのよ?
>>80 GT4時点での話になるが、
山内氏によると、以下の通り。
?となっている所は具体的な商品名の言及が無かったグレード。
(ソース:GRAN TURISUMO4 THE BIBLE)
--------------------------
N○:市販のラジアルタイヤ
N1=ミシュラン・パイロットスポーツやBS・RE711相当
N2=?
N3=?
S○:Sタイヤ
S1=?
S2=新品状態のヨコハマ・A048やBS・RE55Sのミディアムコンパウンド相当
S3=?
R○:スリックタイヤ
R1=?
R2=?
R3=?
--------------------------
これ以上細分化したところで、
現状の入出力デバイスではプレイヤーに違いは伝わらんと思うが。
上級鈴鹿、TAを続けているけど、未だにN1トップの5秒落ちorz
MR車に比べてフロントが重いから、
向き変えを一気にやろうとすると、リアが出たりフロントがすっぽ抜けたり。
車重がそこそこあるから、ブレーキングポイント遅らせ過ぎると、簡単にコース外へサヨウナラ、
かといって車速を落しすぎると、再度速度を乗せるのに時間がかかる・・・
なんつー難しいクルマだ・・・楽しいけどw
N1じゃなかったN2ね
某所で富士のダンロップコーナーを
大外のエスケープエリアからショートカット出来ると
あったのだが、透明の壁があって不可なんだが
出来た人いる?
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 21:02:26 ID:O+2ucU3A
いま鈴鹿の1位だった人、ゴール直前で止まってくれて、
かっこよかった。あなたの走りもう一度後ろから見ていたい…
かるぅ〜くドリフト!!ばっちり決めて、それで速いの。
もう一度そのかっこよさ、見せてほしいな。。
関係ないけどロストプラネットのオンラインバトル体験版来てるね。
>>81 >>84 レスありがと。
そう言えば俺も見た覚えがあるかも。大判のブ厚い攻略本だっけ。
>>84 の型番までは解らないけど、
例えばM3とかGTRとか、いわゆる高性能車には、
いわゆる高性能市販ラジアルがセットされてるよね。
その辺ってゲーム上、ある程度、整合性取れてるのかな。
キモいから賞賛レスやめね?
気持ちはわかるが酔いしれすぎ。
>>90 >例えばM3とかGTRとか、いわゆる高性能車には、
>いわゆる高性能市販ラジアルがセットされてるよね。
>その辺ってゲーム上、ある程度、整合性取れてるのかな。
海外メーカーは知らないけど、
国産車のスポーツモデル(特に雑誌等で筑波ラップが計測されるモデル)の純正タイヤは、
その車種専用に開発された特別仕様だからね。
GT-R'07については知らないけど、
ちょい前のインプSPEC Cなんて、ほぼSタイヤが新品装着されていて驚いた記憶があるし。
(試乗させてもらったけど、グリップはもちろん、ロードノイズも凄まじかった)
だから、GT5Pのマニュアルの推奨タイヤを見ても、
最新高性能車は、新品時はS1になっていたりするでしょ。
そういう意味で、整合性は取れているんじゃないかと、自分は判断しているけど。
今の鈴鹿でホストだった奴です。
最後に待っていてくれたkさんsさん、ありがとうございました!
言葉で表せない嬉しさでいっぱいですw
>>91 別に良いんでないの?
キモいと感じるなら、スルーすればいいだけの話だしさー
チャットもないし、書きたい人は好きにすればいいじゃん
>>91 ポリフォの屑が、みずからオン盛り上げる為にやってる自演
>>92 なるほど、了解しました。
そうなると(ゲームとは言え)ますます、かなりのモンですね。。
人があるゲームの話題で盛り上がってるわけじゃん。
だからたまにはほめたりもするさ、そりゃ。
なんかさ、とりあえず、なんとかのクソとかさ、
物事にケチつけると気持ちいいのか。
そういうのって底辺ぽくてキモイよ。
貧乏臭いのがうつるからあっち行ってくれって感じ。
別にこっちが金持ちってわけじゃないけど。
まぁまぁ。もっと広い心でマターリいこうぜ
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 22:29:04 ID:IAaLcTjM
上級鈴鹿、銀の人はえーっ!追いつけねーっ!くやしーーっ!!
でもいちお、コースアウトはしなかったからいいや。
コントローラーじゃ、高速コーナー立ち上がりのプルッとカウンターではらんじゃうから、あんまり攻められない。
>>98 心が貧乏臭いねw
人を見下すこと言ってるんじゃ同じ穴の狢。
マターリ、了解しました。
上級のNタイヤはきついな・・・
これ面白いのかね。
鈴鹿は好きなのでS3タイヤで走りたい・・・
上級鈴鹿、本日2回目のプレイ。
ホストに選ばれたので、スタートと同時に芝生によけて最後尾スタート。
後追いで走ったんだが、前走車が7台がすべてコースアウトで自爆、
結果的に優勝してしまった。
N2のTAトップから5秒落ちの俺ですら、勝てるこの状況って、
まさに以前の上級鈴鹿F430ワンメイクの初日と全く同じなんだよなー。
で、数日経つと段々と自爆していく前走車の数が減っていくというw
今回の上級鈴鹿は相当気合を入れて練習しないと、
土日あたりには勝負する機会する無くなりそうだわ・・・。
106 :
105:2008/02/07(木) 22:40:16 ID:lYI69Ah6
×機会する
○機会すら
「ブーン・ブーン」と「ブーンブゥーン」だもん
なんか泣けてくるわ
ここが過疎ってるって事はオンが賑わっている証拠かw何より何より。
>>105も言っている通り土日にはちゃんとした上級者だけに絞られるだろうから、それまでに連続しておかないとなw
今回の鈴鹿TA、N2が盛り上がってるが空気読めない奴らが増えそうだな。そういう奴らが悪い訳ではないがw
ちゃんとタイヤ1段階ずつランク表示出来るようにしろよ。ボリフォ
だたいま上級鈴鹿1勝3敗・・・
練習してから行ったほうがよかたかな(´・ω・`)
>>108 >ここが過疎ってるって事はオンが賑わっている証拠かw何より何より。
ここ最近は更新の度に過疎が加速してる気がするが。
いっちゃ悪いと思うけど確実に人減ってるw
賑わってた発売当初が懐かしい・・・
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 23:19:08 ID:ni3JK3Pg
デイトナでトップの人にぶつけちゃいました、(白いフェラーリの momok.....さん)
ごめんなさい <(_ _)> コーナーでコントロールできなくなっちゃって、
ゴールドのコルベットです、名前にてるんでついむきになっちゃいました。
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 23:29:39 ID:O+2ucU3A
>>112 だいじょうぶですよ。名前そっくりでグリッド並んでたので
私も意識してました。
また遊べるといいですネ。
流石に五個しかないコースのローテーションじゃあなあ。
公言していたバージョンアップも何時になるか解らないし、、
この調子じゃ、GT5は2年後っぽいな
何かキモイんですけど。
mixiかと思った。
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 23:35:04 ID:zyxMEFVz
>>112 それ俺じゃねーかよ。ふざけんなよこっちはトップだったのによぉ。
名前似てるくらいでムキになって正解やね。
俺はシミュ寄りのレゲーしかTVゲームはやらんので詳しくは知らんが、
PS3って他にもタイトル出ているんでしょ?(数は少なそうだがw)
ユーザー数でいえば、いろいろなタイトルに手を出すプレイヤーの方が遥かに多いだろうから、
発売から時間が経過して人が減ってきているのは、
特に気にするようなことでも無いと思うが。
別タイトルで言えば、
GT4やRBRだって何年もプレイし続けている人たちがいるわけだから、
その手のコア層さえ残ってくれれば、GT5Pも特に問題ない気がするけどな。
北米版の出る4月には何らかの追加がある予感。
それまではこのままGDGDとローテーションし続けるのかも。
問題はその時までにどれだけの人がこの先生きのこってるかだな。
このスレ住人が喜ぶようなイベント更新を積極的にしていけば、
上級者にはより面白く、初級者的には面白くなくなっていくわけだから、
過疎っていくのはむしろ歓迎すべき。
当たり厨や下手で当たってくる奴がいなくなって、スレ住人的にクリーンな
レースが楽しめるわけだから、人が減るのは全く問題ない。
先生、キノコってます!
ところでスタンダードモードって必要なの?
GT1以来10年振りにプレイする初心者同然の俺に言わせれば
どっちも勝手が違ってやりにくい事に変わりは無いんだけど
プロフェッショナルはとことんリアルな挙動をめざしてほしいです。
分けることはいいことだと思うが
どっちにしろやってるうちに慣れるんだから一つに統一した方がよかったと思うんだが
慣れる為のモードとして必要だと思う。
それにRタイヤでスタンダードでハイパワーというのも、
ゲーム的な爽快感が中々良い。
スタンダードモードの存在があるからこそ割り切ってプロフェッシナルが作れる訳なんだが
>>127 GTシリーズを幅広いプレイヤー層に受け入れてもらうために、
ポリフォはスタンダードとプロを分けたと推測するが・・・。
パッドでプレイしている人や、
ハンコンを使っていてもクルマの挙動を良く知らない人には、
スタンダード挙動の方が、楽しくプレイしてもらえるような気がする。
逆に実車からGTに入ってきていて、
ハンコンを始めとしてプレイシート等、コックピットを用意するような人たちには、
プロ挙動の方が、違和感なくプレイできる(少なくとも俺はそう)。
初めてやった時はスタンダードだってまともに走れなかったから初心者に向けてという理由ならあまり意味は無いと思う
むしろ同じゲーム内容でモードによって難易度が変わってしまう事の方が問題かと
それよりMTが推奨されるような工夫が欲しい。
すぐ慣れるのにこの楽しさを知らないで終わるユーザーが多いと思うと、
非常に勿体無い。
ATは本物のATをシミュレートしても良いのではないか。
でも今時のATは色々あるから大変か。
ドーナツ食べたいからアップデート早く来ないかな
アップデート来るまで俺地球に帰れない
ミッションに関しては実車の仕様に準ずるという事でいいと個人的には思っている
MTしか無い車はMTだけでいいし、逆も同様
その代わり132も書いてるように実車の機構はなるべく忠実に再現して欲しい
>>132 >ATは本物のATをシミュレート
これ、実はめちゃくちゃ大変w
変速ショックを減らすのは当然として、加速感を演出するためやら、燃費対策やらで、
メーカー毎に色々変速のロジックを工夫しているからね。
シミュレートと言えるほどの再現をする為には、メーカーの協力が欠かせないけど、
そうした資料がポリフォに提供される可能性はほぼゼロw
なにせ二重丸秘相当の資料、社内でも限られた人間しかアクセスできない位の扱いだし。
セミオートマを激しく希望。特にWRCAR
オートマ使用時にシフトダウンくらいさせてもらいたい。
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 00:30:10 ID:vbx0LuCC
エンスージアはATもCVTも再現してた
CVTって無段変則なんでしょ?
スクーターみたいな感じ??
ATとMTは今のままで問題無いよ。
ユーザーが自分の腕と必要に応じて選べばいいだけ。
141 :
130:2008/02/08(金) 00:39:00 ID:IVbZthoi
>>135 こんなページあったんだ、thanks!
「9割以上のお客様が"難しくて走りずらい場合がある"という声」
・・・9割以上!!
そんなに多いとは・・・。
やっぱスタンダード挙動は必要だね。
それと同時にオンラインレースのカオスっ振りにも、心の底から納得がいった。
やはり9割以上と残りの1割弱の棲み分けを図るためにも、
上級イベントは、それら9割以上の人たちがコース上にいられない位の難易度にしてもらう必要があるな。
>>140 問題ある。
オートマだとブレーキでシフトダウンさせないといけないから
必要以上に減速なきゃいけなくなった場合にカマ掘られやすい。
と言うか、後ろで避けようとしてコースアウトしてる人が稀にいるのが申し訳ない。
9割以上もが難しいと言うなら少しばかり補正したところでその大半の人たちはやっぱり難しいと言う気がする
要はデイトナとかリッジみたいな感じの操作性を求めてるんだろうそういう人たちって
実車に近い挙動が必ずしもゲームとしての最適解ではないってことか。
やはりミッションは実車仕様にして欲しいな
初心者用に既存の自動MTは残しても良いから、ATの再現も欲しい。
スポーツ車には要らんだろうけど、高級車はやっぱりトルコンでしょ。
>>143 >デイトナとかリッジみたいな感じの操作性を求めてるんだろうそういう人たちって
そうかもなぁ。
頭の中に、自分が望む気持ち良い挙動(実車の挙動とは無関係)があって、
それが満たされるかどうかで、良し悪しを判断しているような人も少なくないみたいだし。
GT4の時の「ドリフトできないから糞挙動」という声なんてまさにその典型。
(GTFP+アシストOff+N系タイヤならドリフトできるのに・・・)
自分が「気持ちの良いゲーム挙動を求めている」とはっきり自覚していれば問題ないんだけど、
そうでないお子様もたくさんいるからねぇ。
その手の困ったお客さんには、ポリフォの中の人も、苦笑いを浮かべるしかないだろうな。
よくわからないのは操作モードとアシストを別に設定してる点
補正するならTCS等の装置を働かせてアシストすればいいものを
アシスト機能をオンにした上でなおかつモード補正が入るのが意味不明
ベンチかけて、そのデータを元に再現すれば良いだけ。
そんな簡単なことも実行出来ないのが、山内クオリティ。
難しいからつまんない、
簡単だから面白いってもんでもないしな。
>>147 自分の推測でしかないけど、
以下のようになっているんじゃないかな。
×スタンダード挙動=プロ挙動用物理エンジン+スタンダード挙動用補正+各種アシスト
○スタンダード挙動=スタンダード挙動用エンジン+各種アシスト
要はプロ挙動をベースに補正をかけても、
>>143のような「気持ちの良い」挙動にするのが難しいので(GT4がこのケース?)、
スタンダード挙動専用エンジンを作ってしまったのではないかと・・・。
どうしてもスタンダードが必要だと言うならいっそパッドはスタンダード
ハンコンはプロという具合に分けてくれればまだ割り切れる
ただ現状のように著しくスタンダードが有利という状況は改善して欲しいと思うが
ここは大多数の住人がポリフォのいう1割の中に入ってるので議論しても無駄だと思うが。
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 01:33:25 ID:1OM1jVOu
>>88 その車何色だった!? あとID覚えてる??
>>150 GT5Pの話っすよね?
プロでタイヤの摩擦円が円なのをスタンダードでは摩擦円を四角形にしただけだったはず。
どこで読んだんだったっけ。この話読んだときはシンプルで上手い方法思いついたな〜って思ったよ。
上級鈴鹿むずい。
なんか常にグリップしてない感じで・・・完走できる日がくるのかぁゃιぃ
156 :
150:2008/02/08(金) 01:49:10 ID:IVbZthoi
>>154 >プロでタイヤの摩擦円が円なのをスタンダードでは摩擦円を四角形にしただけ
おおおぉ!マジですか!
コメントさんくす!
クルマの向き変えの為にわざとリアを振り出そうとしても、
リアが出なかったりする理由もそれで納得ですよ。
出典については自分も興味あるので、ググってみますわ。
ちょこっとカウンター当てればグリップするよ。
Dolcehi●o
富士で一人だけショートカット連続。
空気嫁よw
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 02:25:25 ID:4QgwUs5b
いやGT4の拳動は本当に糞だったよ。
発売日に凄まじくガッカリした。あのスライドした時の補正は最悪。
Nタイヤにアシスト無しなら雰囲気出るけど、それでもあの補正は許せなかった。
しかし良い部分もある。
皆あまり言わないけど、今回GT4とGT5Pでパットでのの操作性が大きく違う。
はっきり言ってGT5Pのパットの操作性はGT4に比べると本当に駄目。
まず、十字キーでのステア操作は最近のレースゲーに合わせたのかハンドルをきるスピードがGT4に比べて非常に速い上に殆どon、offの操作しか出来ない。
×□ボタンも同じくパーシャルが困難。
パットの人は今いちどGT4をプレイしてみればよくわかる。GT5Pのパットの駄目さが‥。ワイヤレスだとなんか問題がったんかな‥って
>>159 パッドはハンコンより早く走れないようにわざと設定してある
そうしないと、ハンコンメーカーとハンコンユーザーが激怒する。
パットで上級やるとカウンター当てただけでバランス失ってスピンとかたまにある。
アクセルとブレーキはL2R2で問題ないけど。
こればっかりはセンスとかでもどうにもならん。
パッドだと少量の舵角を一定に保つのが難しく、鈴鹿の場合、
ダンロップ、まっちゃん、最終コーナー等で手オーバーを出しやすい。
GT5PはGT4と比較して、アクセルワークで車を曲げる楽しさが格段に上がったので、
もうGT4には戻れない。ただ、グラベルとスノーは良かったと思う。
>>154 なるほど、確かにハンドリングしながらの加速や減速で摩擦円をオーバーしてしまうのを理解するに離れが必要だから、
それまでのためにスタンダードモードを用意する意味はあるよな。
それに、そもそも運転に向いて無いけどレースゲームやりたいって言う人も居るだろうし。
だいたい、ここに居るヤツはプロモード一択だろうから、スタンダードのことは気にする必要ないよな?
スタンダードはキモ過ぎて走る気にならん。でもパッドなら無いと困るな。
4で解りやすいのだとミノルタなんかやフォーミュラ、こんなのプロじゃな無理だからな。今の599がそれに当るが。
ハンコンを買わない本当の初心者には無いと面白くないだろう。
しかし少し上達してくるとキノコがネック。アクセル、ブレーキはLR2で何とかなるがキノコだけが問題だな。
スーパー感動キノコのパッド出ればと思うが...GT5Pユーザー以外には売れんだろうw
実際GT5Pやってる中で、どのくらいの割合の人がハンコン使用してるんだろう
ハンコンに慣れてしまったのでパッドには戻れません。
ドリの時だけパッドだけどw
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 09:01:41 ID:axHbanXE
デビルメイ買ってハンコン買えない俺が来ましたよ
>>166 マジ?!
本当だったらソース教えてくれ。
挙動エンジンの出来をまともに評価するには、
GTFP以上のハンコンが必要になるというのに、そんなに少ないとは・・・。
・パッドの場合
(1)ユーザーがパッド操作→(2)パッド操作から挙動エンジンに送る数値を算出→(3)挙動エンジン
・GTFP以上
(1)ユーザーがステアリングを操作→(3)挙動エンジン
ブレーキ/アクセル操作はパッドでも使用キーをアナログに割り当てれれば、
(2)を回避できるけど、
ステアリングばかりはどうしようもない。
上級鈴鹿でも追突に押し出しとやりたい放題な奴結構いるのな。
馬鹿も慣れてくると住み分けにならないな。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 09:16:23 ID:s3j+p2hs
上手くなってくれば、その内当てないレースの面白さがわかるはず・・・
ってのは幻想なんかな?
>>159 >発売日に凄まじくガッカリした。あのスライドした時の補正は最悪。
>Nタイヤにアシスト無しなら雰囲気出るけど、それでもあの補正は許せなかった。
それパッド操作時の話じゃないの?
>>146ではGTFP使用時の話をしている訳だが。
以前にGT4スレでも同様の話が出ていて、
俺がGTFPを使って検証してみたけど、そのような補正は無いとの印象を受けたけど。
(自分がリアルで所有していたクルマを選択、ドリフトさせてみてその挙動を見てみた)
ただパッドを使っているのであれば、
>>169に書いたように、「パッド操作から挙動エンジンに送る数値を算出」というプロセスが入るから、
結果として、
>>159のような挙動が出る可能性もあるけど、
その場合でも挙動エンジンの良し悪しとは別の問題だと思われ。
ドーナツターンの挙動は実車のソレとは違うのも事実。 で終わったんじゃないのか。
わざわざ蒸し返しにこんでもな。
でも、STAのアシストオフって意味分からんな。アシストが必要なユーザがSTAやるんじゃないのか。
>>173 それ内容を端折り過ぎだろうw
まぁ俺もあの一連の流れを蒸し返す気はないよ、面倒だった割に得るものが無かったし。
ただ
>>146の俺のコメントに対して、
>>159から突っ込みが入ったから、それに返答したまでの話。
>>175 俺は、200キロでGTと同じ操作をしたら、現実では間違いなく事故ル派。
ハンドルはキノコ、アクセルはR2だけど、
GT4の時より全然良いぞ。
PS2の時はアシスト抜いて走る気なんて起きなかった。
PS3のパッドは微妙な操作が効きまくりですよ。キノコの出来が段違い。
その証拠にTAのプロNタイヤで、チャレンジした車種はどれも上位に食い込んでる。トップも少しある。
まあ得意なのはロンドンだけだが。
>>159は十字キー+感圧みたいだけど、俺もそれは無理。
俺はキノコステア×□アクセルブレーキだけど
パーシャルが困難なんてことないよ。
そりゃハンコンと比べれば遥かにやりにくいだろうけど
それでも4段階くらいには押し分けることができる。
□ボタン等のアクセルブレーキの調整幅狭いよね
F1CEではもっと調整幅広かったからハード的には問題ないんだと思う
ポリフォわざとか?
あきらめてR2L2アクセルブレーキにしちゃったからもう関係ないけど
十字キーでやってみたけど感圧じゃなくてデジタルだね
十字キーって感圧じゃないのかな?
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 10:00:16 ID:Nelz3ALU
>>178 4段階に押し分けることができるとは、
1.離す
2.ほんのちょっと押す
3.もうちょっと押す
4.完全に押す
の4段階ですか?
それとも、1と4を除いて、ですか?
だいぶ違うところなので。
>>181 1.離す
2.ボタンに触れる
3.指をごく軽く乗せる
4.指を乗せる
めっさシビアで苦痛だわ
R2L2に慣れると幸せになれるよ
>>177 パッドでめちゃめちゃ速い人っているよね。
アレは本当に凄いと思うわ・・・。
俺の甥っ子もGTをパッドプレイしているんだが、
パッドを操作している指先が恐ろしく繊細な動きをしていて、
感動した記憶があるよ。
RCの上手い人の指先に近いものがある感じ。
>>181 牡丹だと、あとは連打かな。ハンドルもアクセルも。
連打っていっても、間隔や強さを微妙に調整してる。(つもり)
L2、R2でも同じ。ストロークの範囲内でクィクィ・クィーンってやる。
大馬力車の立ち上がりなんかはこれで対処するしかない。
ブレーキは牡丹だと微調整はムズイ。だからブレーキはギリギリまで我慢して一気に踏む。
このゲームだとブレーキの失敗で飛ぶことは比較的少ないから。(補正ってやつ?)
>>181 1を除いてかな。
1.ちょっと押す25%
2.半分押す50%
3.半分ちょっと押す75%
4.全開100%
って感じに押せてると思う。
離す、連打、全開、の3つしかできまん><;
曲がりたい方向に上半身を倒す。
ブレーキングの際は後ろに寝かせる。
>>187 ・尻を落とす。
・肩を入れる。
・膝を出す。
も追加で。
てかGTってスーパーABSなのが気に喰わないな。タイヤロックしねーの。
プロ挙動のもう一つ上にその挙動が欲しい。GTR2やれってか?俺はグランツーリスモが好きなんだよぅ
だから我慢する(´・ω・`)
おい糞山内、F1みたいにレコードライン上へ色分けする補助機能を追加しろ
みなさんすごいね。最近キノコステアのやりやすさを知って、
十字キーから変更したんだけどw
正直GT4とGT5Pの挙動の違いとかわかんねw俺レゲーしかやらんくせにww
GTが一番好きだがね。
よくそんな細かい挙動わかるね。別に煽ってるわけじゃないからね。
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 11:43:20 ID:axHbanXE
わからなくもいい
好きならそれで良いのだ
>>189 走ってれば分かるんだからそんなのイラネ。
走りながらラインを見つけるのも楽しいことだと思うんだが
>>192 >>189の書き方は俺も気に喰わないが、初心者には「欲しい」だろ。必須とは全然思わないが。
シリーズを走って来た奴らならコース覚えてるだろうけど初心者は解らなくて当然。
俺らだって初めて走る所なんかは解らないし。でもラインを見つけて行くのが楽しみだったりするんだよなww
色んなの試して0.5秒ずつとか毎周縮めていったり、綺麗にコーナーを立ち上がって次のコーナーに綺麗にアプローチ出来たりしたときの感動。これは万人が味わえる事だと思う。
従ってレコードラインの表示は必須ではないと思う。この楽しみ、喜びを
>>189にも味わって欲しいな。
右キノコでスロットル・ブレーキやってんだけど、もしかして問題外?
>>192 なんか少し絡むみたいな感じでスマンコ。結局同じ事言ってんのなw書いてから気が付いた。
>>194 そのデメリット
・アクセルからブレーキに移行する際のタイムロス
・アクセルとブレーキの同時押しが不可
LR2に慣れる事を薦める。
アクセルはR2だけど、ブレーキは□。
L2だとどうもステアリングに違和感が。
ホントはアナログでブレーキした方がいいんだろうけど。
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 12:38:57 ID:T3veX9+S
なるほど 奥が深い
下手くそは切り捨て的な考えはよくないよ
ラインを見つける楽しさは分かるけど、車ゲー好きだけどライン全くわからず
好きなのに楽しめないのも中にはいる
俺は無くてもちっとも困らないが、あった方が良いのは確か
レコードラインなんかなくったって今じゃうまいやつの走り方そのものが何度でも見れるんだから
まあ楽しくやろやー
速い奴には全力で、不慣れな方とはマッタリと、今夜も上級で遊ぼうぜ。
s…数字y…の白で走ってます。
GTK団の一部はやっぱダメポ。
ちょっと慣れてくると初心者を蔑ろにしたり自分とは違う
プレイスタイルを批判したりする奴いるよね。
購入層の大多数を占める初心者のことを考える必要がある
ポリフォにとって初心者排除に動くユーザーってのは煙たい存在かな。
キノコはもうちょっと短いと良いんだけどな。
どうしてもあの長さがやりづらくて気が付いたら十字でやってる。
>>201 このスレは特にそういう雰囲気が強くて書き難いね。
便乗レスがうざいような事を言ってる人がいたけど
だからこういう時にしか書けないって事もわかってもらいたい。
>>202 逆じゃないか?
もっと長くて可動範囲が広い方が
微妙な操作がしやすいと思うんだが
ステアリングをキノコでやってるけど、早速根元が削れて白い粉が出てきたのは俺だけ?
コントローラーの形が好きじゃない
持ちづらくてボタンの位置も悪くない?
初代から形変わらないけどなんかあるのかね?
この形が好評なの?
>>204 ストロークが長いから誤動作をする、
って事で書いたんだが間違いだw
>>204を見て思ったんだが抵抗が欲しいの方が正しかったかもしれない。
>>206 真横に長くてやりづらいよな。
初代の時は斬新なデザインと操作性が好評だったと思う。
もうちょっとハの字に開いてるといいかもな。
あれ?ID変わってるけど207=202で。
>>203 自分や自分より速い人に酔いしれてる奴が多いからね。
それでもって自分より遅い人に対しては徹底的に批判的。
気に食わない書き込みがあると牙をむき出しにして攻撃する人も
いるのであまり書き込もうとは思わないね。
>>188 ワロタ
俺、ツーリストトロフィーはそのスタイル。
ツーリストトロフィーで思い出したが、これのパッドプレイ難易度はGT5Pの比じゃないよな。
アクセル、シフトアップダウンに加えて、
前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、体の前加重、後ろ加重を1つのパットで入力するだよな。
前加重してブレーキすると一瞬でステーン。
後ろ加重して不用意にアクセル開けすぎるとさお立ちしてステーン(600cc以上)。
フルブレーキも、前輪フルブレーキ最中に後輪フルブレーキしても後輪ロックして制動距離伸びるし。
・・・激しくすれ違いダナ。。
でもこれ経験したおかげで、おれGT5Pのパットプレイでもオン上位食い込めてると思うw
話は変わるが、GT5Pで↓これがしたい。本編で開催かなー?
http://www.gran-turismo.com/ttta/tt-result/event_result_page_19.html
>>201 >>203 GT5Pで初めてGTをやった超初心者だけど、別に初心者排除なんて気はしないよ。
スタンダードじゃ走れないとか、Rタイヤじゃつまらんとかは好みの問題だしね。
こういうところの性格上どうしても上級者が幅をきかせるのはしょうがないでしょう。
いろいろ教えられることも多いし、いいんじゃないかな。
>>209 2chに向いてないんじゃね?いちいち噛み付いてくるヤツのことなんて気にしていたら書き込みなんて無理無理
TTは良かった。
バイクも入れるという話だが、さすがにプロローグじゃなくて本編の話だよな。
待ち遠しいぞ。
>>212 これでも4年以上の常連ですが・・・
誹謗中傷なんかは慣れてるがここの奴らの反応が独特すぎるんだよw
ゴメン
自称上級者には押し付けと捉えられたみたいねw
ところでラインを探す楽しみって、今更俺ラインを見つけれるほどコース種類ってありましたっけ?w
>>215 ここより酷いところなんていくらでもあるぞ、普段どんなお花畑スレにいるんだ、お前はww、よくもそれで2chやってられんなー
>>214 車とバイクの混在レースなんて・・・。
いやまさかね。
>>217 普段は市場やら科学やらの板にいるんでね。
貶し合いより議論でもりあがることのほうが多いかな。
無駄に噛み付いたりする人少ないし。
あまり書き込もうとは思わないね、と言いながら書き込みを続ける
>>218にワラタ
>>220 いたって真っ当に返事くれてるので・・・。
なんか貶したいのか言い負かしたいだけなのかアホなのかわからんけど。
>>218 市販車なら結構いい勝負するかもな
加速のバイクとコーナーリングスピードのクルマ
第一コーナーが怖いw
ID:EcPj1oPD
自称の相手は俺が引き受けてやるから
もう引っ込んでいいよ
>>219 ちょww市場やら科学とかwww、釣りか?これは釣りなのか?!w
まぁいいや、そこで好きなだけ議論を重ねてきてくれw
>>224 株や為替やってる関係で政治経済の板にお世話になってるだけ。
それと科学はそちら関係の企業の株持ってるから勉強がてら。
スレ違いってか板違いだからこれで。
こういった貶しでしか自分を主張できない奴って哀れだね。
>>225 だからさぁ、俺の一連の書き込みに、そうやって一々反応するのが2chに向いてないってことだよ。
わざと挑発したのは正直スマンカッタが、そういうのは全部スルーしちまえば良いんだよ。これ以上場を荒らすのは、俺も望まないからこれで終わりにする。株や為替がんばれよ。
>>222 なんかバイクをひきまくるバカが大勢現れそうだがw
第一コーナーで弾き飛ばされたバイクが大量に横たわるとか・・・。
カオスってか地獄だな・・・。
モタストのスタッフに参加してもらおうか
今の上級鈴鹿は砂遊びをしたら即さようならする人多いね。
やっぱり勝てる見込みがなくなるからかな?
ホストに切断されたりすると萎える。
それとそれぞれが一人旅になってること多すぎ。
もう条件を少し考えたほうがいいんじゃないか・・・。
そもそも砂遊びするようなやつが上級にくるのが間違い。
>>222 2輪の方がコーナースピードも速いから、
スタートで引き離されてそのまま差が広がるだけだろう。
2輪の方がコーナーが速い!?
お昼寝でもしなさいな。
>>190 必死になってやってると解ってくるんだよ、これが。
でもって、キーアサイン変えるたんびに苦労して。
でもやるんだよ。アホだよね。w
別にコースに印があってもいいけど、
自分で走りこんで、なぜレコードラインがレコードラインなのか解らないと、
解ったころにならないと思うんだよな。自分のものにならない。
そうすると崩し方もわからないから、実戦でも応用が利かないと思う。
そんな俺はマインドが旧式。
そういやグッドウッドフェスティバルの特集番組で
初めてFXXを見たとき、あまりにもエンジン音が変態すぎたから
エンツォのシャシーにF1エンジンを乗っけたクルマだと思ったな。
>>210のリンクはバイクのタイムアタックチャンピオンシップだけど、
GT5Pでクルマのチャンピオンシップやらないかな?
公式予選して本線出場者決めて、決勝で上位にポイント付与。
これ数回繰り返してシリーズ戦にする、みたいな。
去年の11月や12月発売前はこんなこと夢見てwktkしてたんだけどね。
今のシステムだと、「ポイント制」追加アップデートが必要だし、
そんなアップデートよりもコースを、車種を、GTカーを、ペナルティー改善を、って段階だしな。
>>バイク混走
オフなら可能だろうけど、オンでは今の状況見る限り「やらない方がマシ」な気がするね。
それこそ
>>227の状況が簡単に目に浮かぶw
上の2点できるといいな。数年後先な感じだが。
>>234 異種格闘技は話にならない。
ラインが違うし、リスクが違いすぎる。
異種がありなら戦車が一番。
周回遅れ前提だけど、コース関係ないし、
その上が飛行機な。上空をひとっ飛び。
異種の話は子供っぽ過ぎておかしいから。
2輪の方が速いケースのインプもグループNだからな。
>>240 たまたま例に出した動画では市販車では無かったけど、
走行条件でこれだけ変わって来るという話。
高速コーナーが連続するようなサーキットだったら、
市販車でも空力をきかせた高性能四輪車の方がコーナーは速い。
要は「そう簡単に断言はできない」ということを言いたかった。
>>222 >>231 >>234 >>240 この流れって、かつてのバイク板の流れに似てる。
懐かしさを感じた。
ゲーム市販車でもラップタイムは遅いよ。TTだけど。
リアルだと更に遅いかも。ハイサイドくらってサコツ折りたくないしw
>>244 多分、その頃、俺もバイク板にいたわww
(もうバイクは降りたので、最近は見てないけど)
「二輪と四輪どっちが速い?」でお約束のように議論が続いていたわな。
二輪/四輪ともに、どちらかが速いと主張するヤツは、
極端なケースばかり持ち出してきていて、結局gdgdになってしまうという、お約束の流れww
走行条件や車両をきちんと指定すれば、
どちらが速いか判別はつくけど、
一般論として話をするのはちょっと無理がある話題だよ。
>>244-245 だから極論動画を出してくるのか。
じゃあもう反論するのやめとくわ。
市販車ならってきっかけだったから、
生産的な話ができるかと思って食いついた俺がバカだったw
>>246 おまえさん大人だな
俺も以前は二輪・四輪の両刀使いだったから、
興味深い話題ということは俺も理解できるのだが、
2chにはお子さまも沢山いらっしゃるので、途中からgdgdな議論になるのは必至w
こういう話題はリアルの友人と酒でも飲みながらすると
楽しめると思うぜ
>>231 一般的に2輪が速いのは加速だけ。
ブレーキもコーナーも4輪の方が上。
>>205 よう俺。
しかも他のゲームでもよく使う左側のみw
つか俺だけじゃないんだなw
>>247 俺も両刀で今ではどっちも降りたけど、
両方心底好きだから無駄な争いはちょっとね。
でもそうなる前に教えてもらえて本当良かったよ。
サンキュウ
251 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 15:55:37 ID:vV/vbCQD
パッドって人差し指に豆できちゃうよね?特に左手
親指の腹も固くなってきた
252 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 15:57:28 ID:vV/vbCQD
さっきCSフジで2005年マカオやってた
よくあんなヘアピンをサクッと回れるなって感心した
おれなら回りきったところでノーズを壁にぶつけるな
マジレス。
自分が4輪乗っててサーキット走ってて、
目の前のコーナーに2輪がいたら、無条件にブレーキ踏む。
ミスするかもしれないし。っていうか、いつもミスしてるし。
当たってもいい前提で勝負に行く人は人間止めれって思う。
そういうやつが存在すると思えない。
なんか、今スレにいい感じの人が多い。
このメンバーとオンで対戦すると面白いんだろうな。
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 16:30:31 ID:Gfp63PBh
今、鈴鹿で凄くいいレースができた
最後スプーンで押し出されちゃったけど…待っててくれてありがとうございます
スプーンで追いつかれるのはG25じゃないから??
しかし…G25の方がシフトアップが早いとは知らなかった。
前回のアイガーで、トンネル後の右までにイン刺される事が多々あり不思議だったんだよな。
ビギナーを低く見るなんてことないし、どんどん入ってきてほしい。
ぶつけ合いじゃなくて、いいやりとりを覚えてもらえばみんな楽しめる。
ペナ判定などの問題が改善もされて、タイムが安定するようになったら、
あと少しの工夫で、アイガーや鈴鹿みたいな流れが作れると思う。
上級者と初級者が対等に渡り合える手段として、重量ハンデなんかどうかな。
ハンデの基準はTAのタイム、レース中のラップタイム、優勝回数でもいいよね。
時差式スタートや後方スタートも考えたが、
それだと追いついたら一発で抜かれるのでファイトがない。
俺だって YAM には少しハンデもらえばいい勝負できるかも。
もちろん、上級者同士ならハンデ差は少ないのよこれ当然のこと。
(例) ID : Heavy Metabo +75Kg とか。いいじゃんか、これ。
258 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 16:36:43 ID:Gfp63PBh
G25は鈴鹿ではヘヤピンの侵入がデリケートみたいですね
その先のマッチャンがかなり早いんじゃないかと…
>>256 G25で上手い人とGTFPのMTでの差が結構あるね。
TA見ると、どうがんばってもGTFPではそのシフト無理と痛感する。
>>256 ダウト!
どさくさにまぎれて何を言うか、これ。そこの若い衆。
それはラインの取り方と踏み方じゃろうて。
ワシもその問題はずいぶん長い間悩んだもんじゃ。
一週間くらいじゃったかな。w
シフトアップのスピードがG25>GTFPって話しだけど
パッドはどうなのかな。やっぱり遅いのかな。
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 16:42:47 ID:zKX3slh4
>>235 FXXならPGR4やForza2にとっくに出てるが・・・
G25ってシーケンシャルMT設定も可?
俺もG25使いだがH&Tが下手糞。GTKキム位上手くなろうと日々努力中だが...
鈴鹿だと大抵1コーナー進入で逝く。デグナで逝く。ヘアピンはオーバーラン。スプーンでも逝く...
全部ダメ/(^o^)きごう
俺車の免許持ってるけど、もう7年くらい運転してないペーパーなもんでGT5Pまともにプレイできないorz
G25なんか買うんじゃなかった、、
ちなみに船は毎週運転してるから本編になんでもいいから船入れてくんないかなw
>>263 △ボタン押さなければ、デフォルトでシーケンシャルMT
このスレにはG25ユーザーが結構いそうだけど、
パドルシフトを使っている人が多いのかな?
俺はクラッチとHシフトを使っているから、
G25を使ってタイムアップどころか、
GTFPを使っていた頃よりタイム落ちちゃっているんだが・・・
>>260 自己レス。
>>256 2速で伸び切ったところの勢いですでに勝負がついてて、
3速にシフトアップしてもポンと前に出ないじゃん。登り坂でトルク殺されて。
と思ったけど、そうか、シフト自体にのタイムラグがないなら有利だな。
じゃ、オートマはどうなのかな。誰かオートマで速かった人いる?
>>234 インプvsモタすげえなw
危険すぎてフランス人くらいしかやらんのだろうけど非常に興味深い。
ゲームはいくらコケても死なないからやってみたいな。
システム上混走は難しいかもしれんが。
単に速さだけなら同コースのTAで決着は付いちゃう。
>>266 △ボタンはHシフト状態でのクラッチ有効・無効の切り替えです。(
>>3のFAQ参照)
シーケンシャルとHシフトの切り替えはダイヤルで行うようになってるよ。
>>266 うおおマジか
でも一応確認だけど、2ペダルMTって意味じゃないよね?
シフトアップが速いというのはクラッチを併用した場合じゃないの?
GTFP互換のシーケンシャルモードでシンクロの速さに差が出るなんて俄には信じ難いんだけど
GTFP
MT トルコンATのマニュアルモード
AT まんまAT
G25
MT クラッチ有り設定設定以外はGTFPと同じ
AT 略
GTFPを使用してる感想とG25の妄想だがどうでしょう?
>>270>>271 ごめん。G25持ってないのに知ったかしてしまいました。
申し訳ありませんでした。。。。
高くて買えません。そしてG25でGTFPより速く走れる自信もありませんorz
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 17:01:45 ID:Gfp63PBh
>>260 そーなんですか?
上の方で両方持ってる方の発言でありましたけど…G25>GTFP
シーケンシャルでいけるならますます欲しくなってきました
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 17:42:58 ID:FbCmwrYm
質問なんですが普通のコントローラーでもドリフト出来るんですか?
そろそろドリフトって用語の定義が必要かもね。
あれもドリフトでこれもドリフトっていうのはちょっとアレでしょ。
解る人は解ると思うんだけど、どうよ。
>>277 荒れる元になるのでそーゆーのは別でやってほしい。
>>276 出来るよ
G25とか使った事ないから知らないけど、俺はコントローラーですね
>>276 出来るよ(というか出来るらしい)。
D1みたいに派手にリアを流して走る場合は、パッドの方がやり易いという人もいる位だし。
具体的なやり方は、ハンコン使いの俺には教えられん。すまん。
>>277 D1みたいな魅せるスライド走法を売りにしている業界ではどうだか知らないけど、
サーキット系にしろ土系にしろ、競技の現場ではドリフトなんつー言葉は使わんけどねぇ。
ターンインでブレーキを残していくとリアを逃げちゃって、とか具体的な動きで話をする方が一般的。
GTでも用語の定義付けに拘るより、
車体の動きで話をした方が、コミュニケーションを取りやすいと思うけど。
>268
だろー、別に自分上級者と思わんけど、明らかに自分より遅い(失礼)
相手にねじ込まれる事あって、ラインも色々試したんだよね。
G25欲しいけど、売ってないorz…
新型出る恐怖もあるし、現状はGTFPで十分かな?
今回の上級は、皆まだ詰めきれてないんで問題無いし。
ちなみに俺若くもねーww
>200のID俺だから、会ったらよろ。
G25を予約開始と同時に予約して手に入れた俺は勝ち組w
もうすでに手垢等でハンドルが白くなってるが気にしない。
みんながそれぞれ個性的に表現したら、
例えばアイガーのヘアピンをD-1ばりに行くのも、
鈴鹿の第1と第2の間でターンインのタイミング見計らうのも、
ウィングでシュヴェーデンクロイツ全開で行くのも、
全部おんなじドリフトだよな。そりゃあ、そうだよな。
たまには素直に引き下がってみよう。w
GTFP使用者なんだけど、ホントにG25の変速早いの?
ずっと走ってきてるけど、明らかな加速の違いを感じた事がないよ
G25使用者が少ないから偶々遭遇しないのかもしれないけど
比較動画見てみたいんだけど、誰かうp出来る?
それかG25使用者のリプレイの見分け方教えて
>>286 BMW 135i鈴鹿プロNトップの方のリプレイを見れば分かるはず。
シフトアップのときになんかヌルンとしてるから。
>>286 当方、GTFPからG25への移行組。
>G25使用者のリプレイの見分け方教えて
アクセルとブレーキ開度で区別可能だよ。
G25だと、開度にブレがない。
あるいは変速時、シフトポジションにNが入っていれば、G25。
今の鈴鹿上級のTAにランキングしているGTKメンバーはG25だと思われ。
シーケンシャルモードだと車種によってシフトアップにかかる時間違ったりするし
クラッチモードなら操作が早ければその分短縮できるってことじゃないの?
シフトアップはいいとしても、シフトダウンも素早く正確にできないと遅くなるような気がする
>>287 ごめん
まだ仕事中で、今まで見れないから
順位代わっても分かるように、その人のタイム教えて
実際に動画で比較しないと何とも言えんだろ
G25を使えば自動的に変速が速くなるわけじゃないでしょーに
素早いシフト操作をちゃんとしないとね
>>288 アクセル、ブレーキにブレが無いは区別付かないよね?
自分はブレない
変速時にNね
了解
thx
>>289 もしG25がGTFPよりもシフトチェンジが速いとすれば、
G25にはHパターンシフトを使用しつつ、クラッチを使用しないモードがあるから、
そのモードが一番速い気がする。
クラッチ併用モードだと、
実車でヒール&トゥを当たり前にこなせる人間ですら、
G25のHパターンシフトの構造上、シフトダウンミスが多発する。
>>290 自分も今詳細なタイムが分からんので
>>288が言ってるようにGTK_のリプレイ見てくれればいいや。
296 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 19:20:44 ID:FbCmwrYm
進入から出口までテールをスライドさせカウンター当てたまま曲がるのはドリフトでいいですか?
カウンターあてると続かなくて…練習します。
ありがとう。
立ち上がりのスピードが違うというのはハンコンの違いの為じゃなくてコーナー処理の差ではないかと
エリーゼあたりだと加速を早くするよりも減速をし過ぎない事の方が重要で、アイガーの場合だと
トンネル前のヘアピンを抜ける速度の差が、その後の上り坂でのスピードに影響しているのだと思う
>>296 アウディR8、N3タイヤ アイガーで練習すると面白い。
上級鈴鹿i135ワンメイクで7'56台でたんだが、もっと速いペースある?
>>296 >進入から出口までテールをスライドさせカウンター当てたまま曲がるのはドリフトでいいですか?
立派なドリフトですよ。
>>297 おっしゃるとおりです。
特にパワー車では、CPを奥深くに取り、トンネルに向かって直線的に脱出出来ると、
速度差は歴然。
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 19:36:19 ID:Gfp63PBh
立ち上がり加速はオンラインの場合
ブーストがかなり曖昧と言うかテキトーというか微妙だからかもしれない
だけどシフトフィールが違ってたら理論上のベストタイムは違って当然なんじゃないかな
もしかしたらGTFPの方がG25より理論上は早いコースレイアウトだってあり得ると思うし…
ただ、私はそこそこのGTFP使いのつもりだけど逆のパターンがあんまりないんで
加速はG25の方がいい気がする
まぁあくまで気がするって程度の話
303 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 19:39:39 ID:Gfp63PBh
>>299 トータルタイムはグリットの関係もあって微妙じゃないかな
トップ走ってる時のラップで話した方がいい気もするけど
なぜか毎回ダウンブーストの掛が違う気がする
トップで35秒台なら早いと思うけど…
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 19:44:44 ID:FbCmwrYm
テールをスライドさせカウンターをあてたままコーナーを抜けるのはドリフトでいいんですかね?
なかなか持続しなくて…練習します。ありがと!
上級鈴鹿、過疎ってるんですが・・・
上級鈴鹿楽しすぎる
全然勝てないのにw
ハンドリングのよいFRを振り回して走るのって最高だよね
ミッドシップと違ってテールが滑ってから破綻するまでにちょっと余裕があるから
僕のヘタレな技術でもカウンターを当てて何とか助かることが多いよ
全然上級じゃないけど、ぶつけないようにしますから怒らないでね
それにしてもみんなリタイヤ大杉だよ。
一周終わって半分になってるってw
今日くらいまでは扱え切れなくて途中で切断する人多いだろうね。
週末から以前の鈴鹿みたくなるんじゃないかな。
とりあえず今日はホストが切断する人じゃない事を祈りながら走るかなw
今週のマニア級は敷居高すぎるからなぁ。
大パワーFR車+Nタイヤでコースアウト=即一人旅コースじゃそりゃ過疎るって。
こういうレースもあっていいんだけど、現状選択肢が少なすぎるからなぁ。
プロ挙動で遊びたい中級以上上級未満な人は前回のアイガーでエリーゼワンメイクは楽しめたと思う。
自分もリプレイ見てみたんでシフトアップに違いがあるというのはわかったけど
これはG25とGTFPの差と言うよりは、クラッチ操作の有無の差だな
自動クラッチの設定だとギアがシンクロするまでの間完全にアクセルがオフになってるけど
手動にした場合はそれが無い
メーター表示にしてアクセル開度を見てるとよくわかるけどランカーのリプレイの中には
ほとんど踏みっぱなしに近い状態でギアを繋いでくものもある
たしかに、今回の上級は大変だな。
しばらくはTAから抜けられそうに無い・・・
しまった・・・ホストなの忘れてて
鈴鹿で回線切っちゃいました。
ショウゴさんとかあと5人ぐらいごめんなさい。
>>308 マニア級w
そんなに難しいかな?
オーバースピードでコーナーに突入するのさえ気をつければあまりコースアウトはしないと思うよ。
僕はハンコンのせいで前回のエリーゼの方が難しく感じたな。
パッドを使ってた時はエリーゼ好きだったんだけど orz
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 20:37:27 ID:Gfp63PBh
ランオフエリアのグリップをもうちょっとましにすればリタイヤ減る気もするけど
抜け出すのに時間掛かり過ぎだし…
上級鈴鹿の息抜きに上級デイトナをやるとやめられなくなる・・・
もちろん上級鈴鹿はすごい楽しいんだけど
上級デイトナには妙に惹きつけられるものが・・・
>>309 リプレイにメーター表示なんてできるんだ・・・知らなかった orz
でもアクセル開度ってどうやってみるの?
>>314 あの危なさは魅力的だよねw
でも車を乗り換えるのがめんどくさくてマニア級鈴鹿の息抜きには
初級デイトナに行ってしまう僕ってw
>>314 透明の車とか白煙とかの間を突き抜ける時にウヒョーってなるな
上級鈴鹿もとい、マニア級がすげークリーンだぞwwww
あのクリーンレベルでブロックラインとかしてくれたらもっと楽しいのにw
鈴鹿上級でヘアピン、スプーン、シケイン後の加速で置いてかれるのは
G25使いの上手い人達ってことで自分の中で納得させてる。
ps3 は翻訳するのが大変だ
あなたが English ができないから.
メッセンジャーや e-mailで通じて文を取り交わしたらと思う.
[email protected] でメール送ってください.
まっ普通にG25つかえる人は速いわな
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:19:18 ID:Gfp63PBh
今日はもう集中力がないようです
また遊んでください
>真ん中に9のつく人、最後がjpの人
もういいからGTKは来るなよ。
ID見るだけでムカムカしてくるんだが。
あなたが 2chの主人丈でありなさいといえばこれ以上の中来るもののそれではではなければで pass.
そして私もここに書き物をするのがあまり気が向かないです.
デイトナでRやF430でカベ突っ込むヤツって上級は知る資格あんの?
GT5P買って、ちょいとオンのタイムアタックでもやってみるかと思い
とりあえず富士の速い人のリプレイ見てみたが、一周分見るまでもなくTAやる気なくしたわww
>>323 そういう言い方はないだろ
自分のIDを晒して書いてるんだから立派なものだ
>>324 気にしないで書いていいよ
>>325 ネット&ネトゲ向いてないんじゃね?
そんな疑問持ったついでにやめちゃえよ。
>>328 お前みたいなヤツはアーケードで練習くらいしてからこい
それが礼儀ってもんだよ
おいおまいら。おまいだよおまい。ずっとロムってる奴。
ちょっと挙手汁。スレ人口が今無性に知りたい期なんだ。
俺的予想(本当に全員書いたら)40弱いると思うんだぜ?
駄レスはやっぱりダレスカ?^^
ノ
上級鈴鹿で最後尾でドリでもしてよう・・・
疲れた・・
>>330 おまwwww本当に知りたいのか、最後のが言いたかったのか、どっちだよwww
>>329 基本的に、他人の行動は、こちら側ではコントロールできないからな。
そうしたコントロールできない事柄については、いちいち腹を立てたところで労力の無駄。
それよりも、他人の行動をコントロールせずとも、
自分が楽しめるようにする方策を考えて、それを実行に移す方が、よほど賢明だろう。
今回の上級レース歓迎してるやつどれくらいいる?
ノ
>>335 上級といっても2つあるけど、
上級鈴鹿は大歓迎!
上級デイトナは当て厨ホイホイ的に歓迎。
>>329 ごめん気付かなくて。
やっと自分の居場所を見つけたのにやめちまえはなかったよな。
こりゃ失礼。頑張れよw
ごめん。鈴鹿。
上級鈴鹿大好きだよー
>>324 気にしないで。
いつでも来なさい。
だれでも自由。OK。
ときどきおかしなひともいるだけ。
きをつければ問題ない。
>>327 どうやら被害に遭っている(少なくとも本人はそう思っている)人がいるようなので
そういう言い方もなかろうて。
どうも慣れていない人は異国人を客扱いするようだが、普通にしようよ。
とは言うものの、話が通じないと困るので
>>324 You can use more intelligent Korean-Japanese translator or English.
Your present translator is badly poor.
I recommend using English to you.
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:10:59 ID:vV/vbCQD
今日の夕方突如として中級富士のマナーがよくなった
逆にホストで回線切るやつが少なからずいるな
マナーいいと順位のことなどどうでもよくなり、レースすることの喜びが
沸いてくる
しっかしさ。
ピットロード逆走してお友達探しに来るって、
どんだけお茶目なのさ。笑いすぎておなか痛いよ。
キョロキョロしてる135iがまた絶妙。ひー、苦しい。
今度、茶色いのとか緑のとかでかくれんぼしようか。
鬼がピットで30数える間にみんな隠れるの。
インジケーターにテープ貼って。
マニアックかくれんぼ in 鈴鹿。
いきなりホストになったが、スタートしたとたん3人に減少
次のレースからホストにならなくたったということは、回線状況とかの情報を蓄積して
ホストとかに振り分けてるのかな?
オレの糞回線のせいで落ちた人たちスマンかった
今のとこ自分含めて4人か・・・。
レス数に対しての割合からいくと3割くらいかな。
これが現実的な数字かな?
そんなの数えてどうすんのさ。
見てるかどうか知らないが・・w
最後尾で一緒にドリした人、おもしろかったぜー
適当にまた会ったらよろしくw
今日はGTKにもmixiにも会ってない。
幸せ(*´ω`)
アウディR8、タイヤN3、アイガー、スタンダードモードでTT祭りしようぜ
ドリフト練習にはもってこいだよ!!
よろしく。
>>343 GTKっていったってたくさんいるんだから、中には変なのもいるだろ。
ちゃんと代表者(?)がこうやって顔を出しているんだから、問題があったら
きちんと抗議すればいい。
ひとくくりにしてもう来るなじゃ何の解決にならないと思うよ。
でも確かに何言いたいのかわからないことが多いね。
英語の方がいいのかな?
You can write English if you want.
I can help translate.
と一応僕も書いておこう
上級者の方にお聞きしたい
現在の鈴鹿135iで
・1コーナー(最初に右側の縁石を越えるところ)
・スプーンの入り口(最初に左側の縁石を越えるところ)
・130R
のスピードってどれくらいですか?
本当に良い日本人方々が多いですね.
私が翻訳機を使って変換して書き物をするのが日本の方が見るにはオリョウンゴンがです^^;?
>>354 だからオリョウンゴンがとかいわれてもさっぱりわからないんだけどw
先日俺が謝罪は受け入れるしメンバーにはバカしないよう周知徹底しろって
言ったのに何も改善してないわけですがね。
>>354 I can grasp the meaning of passages loosely.
But, only loosely.
For example, I can not understand the meaning of "オリョウンゴン".
So I recommend you that you write your message in English.
>>357 昨日の今日で、そんな簡単に解決する問題でもあるまい・・・
>>359 少なくとも一言言えば改善するものだと思うが。
よほどのおバカさんじゃなければね。
>>358 (一応翻訳しておくね)
言ってることはなんとなくわかります
でも、なんとなくです
例えば、「オリョウンゴン」の意味はわかりません
ですから、英語で書くことをお勧めします
私は確かに伝達しました.
GTK名前をつけているし団体路行動してある限り
非マナー行為をしないです.
GTK 名付けていることはロボットではない人です.
人は間違いをします.
または初めて接した方々も多いです.
Gran Torismoは相当が難しいです.
初めて Gran Torismo をゾブハシンブンドルはとても大変な suzuka イベントです.
寛大に見てください.
???????=初めて走る方々
wwww
>>360 それが会社のような組織だったら、お前さんの言う通りだろうな。
でも相手は(恐らく)10代のお子様を多数擁する趣味の集団だぜ。
そんな集団の構成メンバーが、リーダー(?)の指示を簡単に受け入れるとはとても思えん。
そろそろ、俺たちも日本の2chチームを作るときが来たなw
とりあえず、逆送は間違いには入らんな。
>>362 言いたいことはわかりますが逆走したり道の真ん中でわざと止まってふさいだり
するのはわざととしか思えません。
そういう行為はしないように伝えてください。
現在の鈴鹿は上級イベントです。
自分には難しくて他の車に迷惑をかけそうだと思ったらもっと練習してから
来てください。
I understand what you mean, but running the course in the wrong direction
or stopping in the middle of the street should be considered intentional.
Please tell your friends to not do those kind of things.
The current event in Suzuka is designated as experts only.
Players who are not good enough to not disturb others should practice more
before joining this race.
364
うちの GTK 集団には 10代はないことで分かっている.
一番年の幼い会員は 20歳だ.
セガラリーしようぜ
>>362 あなたのメッセージは、大まかには理解できました。
ただ2chはあなた方(=GTK)と異なり、一つのチームではありません。
あなたの行動とメッセージを、快く受け入れる人もいますし、
一方、まだ納得していない人もいます。
こうした問題、すぐには解決しないことです。
お互いに時間をかけて、話し合っていきましょう。
>>370 2ちゃんと関係ないプレイヤーが多い事も伝えてね。
また国際交流の話で盛り上がってまじめな質問の
>>353が完全にスルーされている件w
来週のこの日になっても改善してないようならさじ投げるよ。
それまでは様子見ますか。
ひとつ気をつけてもらいたいのは、車の上にGTKを乗せて走っている以上
一般人にはあなたたち全体がリーダーシップのあるチームだと見えるということです。
だから、GTKの名を冠した車に攻撃された人は、GTKチーム全体を敵だと思うでしょう。
One thing you should remember is that since you all have the "GTK" on top
of your cars, people consider you all to be one team under a leadership.
If one of the GTK cars attack someone's car, this person will likely
consider the entire GTK team an enemy.
>>373 www
まぁあれだ、とりあえずおまいさんがTeam_2chの対GTK窓口担当ということでw
>>367の英文をサクっと書くのは俺には無理だ。
何かコテとトリップつけて、今後も面倒みてくれw
377 :
MONSTER1789:2008/02/08(金) 23:09:28 ID:ub+71G0B
>>353 130Rは161〜163?165はシビアってのが印象です。
他のコーナーは意識してないんで、今から走ってきます☆
アルコール入ってるんで、遅れてスタートします。
>>377 160以上かー。僕はどんなにがんばっても150くらいだな。
130Rの縁石怖くて乗れないからだめなのかな。
リプレイ見ると上位の人は豪快に縁石の上を飛んで行ってるけど、
実際のレースで160キロで縁石の上を走ってタイヤは大丈夫なのだろうか。w
>>376 やだよそんなの
大変そうw
とゆーか、こっちの書く日本語はちゃんと通じているっぽい
あっちの書くことがわからないだけだから、英語→日本語の翻訳だけでよさそう。
もうこんな時間だ
お子ちゃまはそろそろ寝ないといけないので
>>376さんあとよろしくw
>>380 いいじゃんw
そういう能力を持っているのを生かさないのは罪だぜw
それはさておき、
GTK側が英語で書いてきてくれれば、
2chでも英語を読める住人は少なからず居そうなんだけどな。
ま、困ったときは、今後も頼むぜ大将!w
>>382 ちょwwwこら逃げるなwwww
俺もこれから嫁の相手があるっつーに!
俺ほど抜かされ方が上手いやつはいないと思ってる。
ただ、相手を抜く方法を知らない。
さあ皆さんお待ちかねの「嫁」が投下されました
>>383 適当に協力しますがコテとかトリップとかは勘弁してくださいよw
>>384 「嫁の相手」にピラニアのように群がるのが目に見えるようだw
>>378 170で曲がれる。そんなランカーのリプレイもあるし、俺も曲がれる
お前ヘタなんだからそういう事語るな
上級鈴鹿3ラップじゃ少ない・・・(´・ω・`)
バカに砂遊びさせられた時のリカバリがまったくできんじゃないか。
>>385 抜かされ方なら勝負するよw
抜くのは難しいね。僕の常套手段は相手のすぐ後ろについてぶつけないように走る。
こっちは前見るだけでいいけど、相手は前と後ろを見ないといけないので
気が散ってコースアウト。これが一番。w
>>365 その話は何度(ry
じゃあTEAM_2ch_001は既に居るから999までの好きな数字で取ろうか。
早速作るよ、作るよ!
>>390 それもやっているんだが、最近相手のミスに付き合っている自分が悲しい;;
130Rで相手がランオフいって、戻ってくるタイミングを気にしていたら、
自分は左側の芝生に足をとられてスピン。。。ハズカシイ
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:31:32 ID:W5OsSfJb
TEAM_2ch_036は俺が取る!
>>391 じゃあリーダーよろしく!
あと「Team_2ch_文字列」の方が良くない?
>>376 いや、奴が英語を使わないところを見ると
日本語で書くだけでいいようだ。
これじゃまともなコミュニケーションにはならんな。
放置しとくのがいいでしょ。
397 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:33:56 ID:QIlzpG0y
幼稚園から反日教育されてる国の連中と仲良くしろと?
またまたご冗談をw
ちょっと質問。
新しいPSIDを作成したとするよね。
その新しいPSIDでログインしてGT5Pをプレイした場合、
それまでの古いPSIDでプレイしていたGT5Pのゲームデータは引き継げるの?
それとも新規にイチからやり直し?
セーブデータをコピーすればよいと聞いたよ。
>>395 そんなの付けたら反2ちゃんの一般人から目の敵にされるぞww
わかりやすくGTJ−○○でやれよ。
避けて走るから。
そうだな
普通にXMBから別のユーザーにコピー出来る
あ、あと 2ch、nichan、nahcin とかって文字列はNGワードみたい。channeler は使えた。
NGにならない文字列でなんか良いのないかな? Zch は使えたけど・・・
>>378 えらそうに言うわけじゃないけど、
その手前で十分減速して、
進入の手前から加速状態で安定した状態で新入すればいいんじゃないか。
それが終わったら今度は2コーナー行くためのブレーキングに集中するわけさ。
(俺の場合は)いっぺんにたくさんのこと出来ないから、一個ずつ集中。
あと、スピードじゃなくて回転数かな、そんで音で覚えるのさ。
後から歌えるように。試しに、俺の第一コーナーの歌、聞くかい?
(ストレート)、クォッオー、クゥ、ウォーーーン、ククッグゥ、(ブレーキング)。
おそまつ。
TEAM_2ch_056で登録してやったぜ。分かるよな、この数字が。特に昼から夕方に掛けての奴らにはw
>>406 あれ?2chて使えるんだ。じゃあ俺もネタに一つ登録してみるか。
>>399 >>400 >>402 ありがと。
新しいPSIDでログインした後、
PS3のコントロール画面(?)で旧ユーザーのGT5Pゲームデータを、コピーすれば良いと。
これで心置きなく、新しいPSIDが作れます。
>>401 >そんなの付けたら反2ちゃんの一般人から目の敵にされるぞww
それは考慮してなかったなw
でも上級しか走ってないから、ブツけてくるような輩はきっといない・・・と信じたいww
>>406 よし、そなたのハンドル名は「五郎」だ!よろしくな五郎!w
>>396 英語ってかまえないで、ラフに行こうよ。
下手でもいいじゃん。まずは俺が恥かくぞ。
hey yuyuul, u are ok, our freind.
your frend Kim is super bad.
some of your team member is NG.
but many NG drivers in japan too.
so let`s go, have fun!
>>408 いや、古い方でログインして新しい方にコピーする
>>337 辞める辞めないのはナシなんかしてねえだろ
お前みたいのが上級コースにくるのはどうなんだって言ってんだよ
おまえバカじゃねえの?まじで
俺も2chIDつくる。
TEAM_2ch_064 は俺がもらう。
みんな仲間だけど、冷めた目で見る俺もいるなぁ。
ちーむ2ちゃん。
知らない一般人からしたら、近寄りたくない感じしないか。
酔っぱらってるから、明日考える。
って、もう作っちゃたのか。そうかー。
414 :
408:2008/02/09(土) 00:01:21 ID:iBJFPa9V
>>410 重ね重ね感謝!
さっそく俺も2chID作ってこよう。
TEAM_2ch_774は俺が頂きます!
415 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:03:07 ID:dFBRnQpq
チーム2ch…俺なら近寄りたかないな…www
>>413 いーじゃんいーじゃん、ただのノリでのお遊びよ!
mixi軍団みたいに閉鎖的なのは、俺も大嫌いだけど、
どーせ2chの住人なんだから、結束なんてゼロだしさw
TEAM_2ch_・・・
つか別に番号じゃなくてもいいよな
やっぱデイトナは気持ちがいいな。非力な俺でも戦えるし。
それにしてもコーナー毎に横向いてるGT-Rがいるんだけど
あれ怖いな。GT-Rはブレーキングが難しいから
滑ってるんだろうけど、上級者なんだからしっかりと
まっすぐブレーキングして欲しいな。
419 :
396:2008/02/09(土) 00:12:47 ID:JtG18yKt
>>409 おい! 勝手にour friendにするな!
my friendに訂正しろw
別に俺は構えてないよん。
ちなみに、japanじゃなく、Japanだぞっ。
…でもね、俺、韓国苦手なのよ。料理は好きだけどw
個人間は別の話なんだが、集団ってのがどうもね。
TEAM_2ch_(今使用しているID)でOK
俺はしないけど…
オケー TEAM_2ch_088 つくった。
TEAM_2chとかやっちゃって大丈夫か?
イエローFDが勝手に名乗ってGTKやmixiにぶつかってった時、
俺らが謝罪とかマジ勘弁なんだけど
某国から謝罪と賠償を請求されるぞ
そもそも自分を記号で呼ぶなんてまっぴらだ
群れるのも好かん
オンのID替えられるのか?
替えられるんなら別IDにしたいんだが?
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:32:49 ID:pN4AdHKV
おまいらが(2ch)晒されない事をいのるぜ(´Д`)
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:35:01 ID:7YaG7TAY
>>422 平気だろw
つかネラー相手にマジになって乗り込んで来たら、それはそれで祭りの予感w
>>425 無駄な改行するな、ウザイ
もうそのURLだけで見る気もせんわ
>>411 お前みたいにすぐ頭に血が昇るバカがいるからレースしにくいんだよ
初級行けガキ
ちょw これ グリッド一覧画面で明らかに異彩放ってるw
周りの車がなんか警戒してるのわかるしw
135i参戦中
430 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:39:45 ID:ifKelsWW
久々にオンやったけど、順位変わるとタイヤグリップがいきなり変わる不具合、まだ直ってない…。
この補正のせいで接戦が台なしになってしまうんだが、糞ボケ能無し山内およびポリフォは、直す気はないんだろうか?
>>429 ちょwwwその姿を想像してリアルに吹いたwww
がんばれ!www
>425
韓国に修学旅行に行って、地元の高校生の男女と
ロッテワールドに行った俺はいったいどうなるんだ。
なんか面白そうだな、俺もTEAM_2chのID作ってみるかw
TEAM_2ch_DQN_GoGoGoとかw
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:45:37 ID:D5x/Mw5u
TEAM_2ch_088とか勘弁してw
誰かスレ立てて。
436 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:49:39 ID:7YaG7TAY
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:51:03 ID:D5x/Mw5u
>>421 お前笑い事じゃねーよ
コーナーもうちょっと突っ込めるだろ
お前のおかげで後ろが1コーナーからお祭り状態で
橋の下じゃ大惨事じゃねーか
初心者コースで練習して来い
>>436 あーもー在日でもどーでもいいから、
そーゆー話は専用の板があっからそこでやっとくれ。
スレ違いなの、わかる?
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:52:45 ID:/vcxBz63
またw あきらかにスタート時に前後の車が距離とろうとしてるw
その筋の人の車並みに効果あるw
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:03:02 ID:dFBRnQpq
442 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:06:23 ID:D5x/Mw5u
>>440 お前マジでバックミラー見て自分の走りを自覚しろ
デイトナはタスカンでもスリップ効果で上位に入れるね
チラ裏
デイトナのバンクで失速して、後続車に追突されたからって喜んでじゃねぇよ
失速したら端に寄れ下手くそが
>>444 だろ?
距離取ってる理由が違うのにw
裸の王様ってこの事だな
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:12:39 ID:dFBRnQpq
>>440 TEAM-2ch-088
ドイヒーヘタッピ
>>440の人気に嫉妬ww
別にブツけたりしてんじゃないなら構わないんじゃね?
以前の鈴鹿上級F430だって、半周位は脱落車待ちだったんだから。
まさかこのスレで上級コース=上級者だけ
みたいな事を言ってる奴の殆どが
088みたいなのじゃないだろうな?
リアル経験者は別として
>>447 本人は笑顔で走って後ろが撒き散らかされてたんだぞw
あしらえるだけ当たり厨の方がましだ
もう2chIDの奴には近づかないけど
>>448 そんなモン誰にもわからんだろw
というか、どこからそういう発想が湧いてくるんだw
そういう釣りはどっか別のところでやってくれ
>>450 釣りじゃなくてよ
このスレの奴の走りが見れると思って
マジでマジでマジでwktkだったんだよ
その期待をあんな形で裏切られたらそういう発想にもなるって
>>419 we の中に君が居る時といない時があっていいんじゃないか。
誰も責任とる話じゃないし、問題ないし。
苦手だとかわざわざ言う必要がないでしょ。
453 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:25:29 ID:dFBRnQpq
>>450 必死な所見ると
TEAM_2ch_で創っちゃった口か?www
>>449 だからさー、それって今に始まったことじゃないじゃん。
鈴鹿上級F430の最終日だって、走りが怪しいエントラントは毎回数台は混ざっていてさ。
それらが淘汰されてから、上位集団のレースが本格的に始まるという展開だったし。
そんなこと位でガタガタ言っていたら、上級ですらプレイできないじゃん。
俺は今回も上級鈴鹿専門だけど、まずは全部先に行かせちゃってから、後追いで走っているよ。
それでも、自分さえミスしなければ、上位入賞はほぼ確実。
今回たまたま個人が特定できたから騒いでいるようだけど、
そんなの当たり前すぎて、いちいち話題にするほどのことでもないでしょ。
久しぶりにスレ覗いたら、以前と雰囲気変わりすぎてるw
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:28:07 ID:dFBRnQpq
TEAM_2chて本当ハイリスキーだな…(笑転
457 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:28:14 ID:IzaI1P5C
TEAM_2ch ワンツーフィニッシュキターw
しかしTEAM_2ch_056速すぎ!7:50って 俺7:57だった。ついていけん!
2chでこんな煽られたの初めてだw ある意味スゲーw
>>453 いや、面白そうだから、これから作ろうかと思っているところw
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:34:42 ID:dFBRnQpq
>>460 おまいも一緒にどうだい?w
つか、新しいID作るのに別のメアドいるのな、忘れてたわ
>>458 乙wこんなに煽られてるからどんだけ遅いのかと思ったら全然着いて来るから焦ったw
さんざん言ってる奴が居るけど煽れるだけ速いんだろうな?サブID晒してみ?相手してやんよ バババ
>>462 匿名の安全な立場からしかモノ言わぬ彼らの姿勢から、その辺は察してやってくだされ・・・
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:39:23 ID:dFBRnQpq
>>461 兄弟。辞めとくぜ?
俺はTEAM-mixiだからな…wwwwwwwww
>>462 「GTで速いからって別に偉くないし」って↓に出てくるよw
サブIDの作り方
メインとは違うメールアドレスが必要(携帯不可)。さぁ
>>462をぶっチギってやれ!!w
>>464 安心汁!俺もTEAM-mixiだ(皆には内緒だぜ)
掛け持ちしても黙っていればわからんぜよw
467 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:46:21 ID:dFBRnQpq
ウヒャヒャヒャヒャヒャ
リアルにメンドイ…
メアドは架空のメアドで問題ないよー っていったらまずいのかな?
サブID晒しマダー?つか寝るわw
もっと早くからサブ垢でこうやって遊んでれば楽しかったのになw
ミクシのコミュはここみたいに流れ早くないしツマラン。
というかTEAM_2chメンバー専用スレ作れって流れになりそうだな。俺もそっちのが楽しいキガス。
>>397 相手が無礼な態度を取らないなら、こちらも礼を尽くすべきだと思うけどな
まず個人を見ろよ
無礼な奴ならそれ以上に無礼な態度でも構わんけどさ
切断スンナボケ
G25使用者のリプレイで変速見てみた
G25と他コンで加速の違いは、変速時のアクセルだね
みんな分かってるなら、もうちょっと分かり易く説明してくれても良いじゃないかヾ(`Д´)/
でも、大した違いはないね
309に分かり易く書いてあった orz
どうやら俺には目が無いらしい
ちょっと、とうさん探してくる ノシ
早くこの挙動でニュルとラグナセカ走りたい
過疎ってるオンスレ使っておけばいいものを
F430の頃は一度もホストにならなかったのに、
前回エリーゼ、今回135iでは何度もホストになる。
全体的に過疎ってきてるのだろうが、車種の人気によるところが大きいと思う。
GT-TV、フォトモードなんていらんから、人気車種を早く追加して欲しい。
折角挙動が大幅に進化したんがから、ドリフト教習モードとか入れれば良かったのに
ドリフトが出来るようになれば、グリップ走行の楽しさもまた数段上がると思うんだけどな
素人さんは車ゲー=ドリフトと思ってる節があるし、それが出来ないから飽きていくと思うんだが・・・
あと、ジェミニのCMみたいに、アクロバット走行を皆で練習して動画とかアップできたら楽しいのに
そしたらチーム2chで練習とか盛り上げれるのになw
てすと
フレンド承認すると、相手やこちらのPSネットワークへの接続状態が丸分りになるのな。
全然知らなかったわ。
先日、リアルの友人と久し振りに会う機会があって、お互いGT5Pをプレイしていることが分ったものだから、
軽い気持ちでフレンド登録しちまったんだが、失敗だったぜ。
こっちがGT5Pをプレイしている最中に、
リアル友人が"ネットワークにオンしました"とか画面に表示が入ってきて、
うっとおしいことこの上ない。
そもそも、お互いのプライベートの行動が、
部分なりとも相手に伝わっているという状況が、気持ち悪くて仕方がないわ。
mixiもその手の気持ち悪さからあっさり脱落したクチなんだが、
ここの住人はそういうのは気にならんのかねぇ。
そうしたことが話題に上ったことって、ほとんど無いような気がするんだが。
今日最初のレースでTeam_2ch発見w
しかし56番速いな。
>>481 新しい話題だね。たしかにちょとウザイかな。でもMMORPGなんかだとそれ普通だし。
別にどっちでもいい。ただインしても他のゲームしてるかもだしあれの意味は全く無いよな。
何をして遊んでるかは分かるみたいだけど。
俺はそういうの面倒だからサブ垢幾つかもってる。で、自動ログインをオフにしている。
こうすれば電源入れる=相手に知られるってことが防げる。お試しあれ。
>481
簡単なのは別のアカウント取ることだな
一からやり直しになるけど
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:31:21 ID:jlVW1ZSR
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:43:21 ID:HycgQWET
コース外に出た時に早く止まるのって何もしないのがいいのかな?
アクセルはないと思うけど、ブレーキ踏んでても余計に滑ってるし
逆ハンとかも意味ないよね?
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:09:59 ID:ifKelsWW
普通は砂の抵抗でそれほどダラダラ流れない。
test
493 :
481:2008/02/09(土) 12:15:38 ID:Z0RdlEn4
>>483 >>484 >>488 >>489 レスさんくす
試しに別のアカウント作って、今のプレイデータをコピーしてみるよ。
件の友人とは、もう15年位の付き合いになるんだけど、
お互い適当な距離を保っているから、付き合いが長続きしている気がすんだよな。
mixi疲れじゃないけど、PSネットワーク上の付き合いで疲れないよう、
今後はフレンド登録は、お付き合い専用アカウントのみで行なうことにするわ。
>>493 ID作るならTEAM_2ch_でよろw
2日くらい前から別アカウントとチームに興味が行ってるみたいだね。
別アカウントはちょっと興味あるけど、
そこで自分のスタイルを変えてみても、
結局、自分が出ちゃうと思うんだよな。
だったら本来のスタイルに集中した方がいいかな、なんて。
あと、砂はどうしようもないね。芝生も。
最近気をつけてるのは、特に知らない人がいる時は、
そういう場所では、アウト側で頑張らないことかな。
よっぽど信頼できる人以外は思い切っていかない。
だって実質リタイヤだもん。
そうやって気をつけてて、単独で行っちゃうんだけどね。
G25って机に設置すると快適になる?
部屋狭いからハンドルも全部床置きでプレイしてるけど
慣れてきてほとんどのレースで3位以内に入れるようになった。
なんか最近エントリーが面になってから固まる事が多くないですか?
もしかしてうちだけですか?…>┼○ バタッ
>>さっき緑のBM当て坊にやられましたww
まあ並んだ訳じゃなくて後ろからズドンでしたけど
でもマナーは12月1月の頃より随分良くなった気がします
みんな上手くなってきたからですね
あ、アンカー忘れたし誤字だし
エントリーが面>エントリー画面
>>495 >>496 床置ですか?固定はしてないんですか?
>>494 ちょww
ま、複数作ってみる予定だから、TEAM_2c_も入れとくわww
俺には2chくらいのgdgdさ加減が心地よい感じがする。
ブログもmixiも一通りやってみたけど、どうも息苦しくて長続きせんかったが、
2chだけは、あめぞうから移住して以来、未だにこうして住人やってる位だもんな。
>>495 別アカって、スタイルを変えるというより、
プライベートとお付き合いの区分け用なんじゃないかな。
メアドを複数所有して、相手によって教えるメアドを変えるみたいな感じでさ。
>>499 なるほど。
おつきあいもほどほどに、ってやつだね。
わかるよ。
一億以上は貯まらないのな。
team_2chいましたw
>>497 ありゃ?俺かな?
だったらスマン
というか、おれも後ろからズドンされた後だったんだが
>>503 たぶん違うと思います
追いついてフィニッシュ前も寄せられましたから>┼○ バタッ
う〜〜〜今の上級デイトナ最後赤F430の人ぶつけちゃってすみません。
しかも更に後ろの人の前に飛び出してしまって、、、当たった衝撃で
1位なんて、、、最悪だ。後ろの人もすみません。反省してます。
白F430のN〜34
よし俺GTJ_〇〇〇〇〇作ろ
なんかかっこいい
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 14:03:06 ID:usoCwysz
韓国人に「日本人はすぐ俺たちのものをパクる」って言われるぞw
508 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 14:20:37 ID:sNhweHEl
長くやっていても報われないので金の面ではそろそろ改善して欲しい。
まもなく2回目の1億突破しそう
イベントのタイムアタックもの改善して欲しい
これを除いてはシルバー以上いける
スーパーカーオタもいるだろうから見た目だけランボルギーニとか出さな
いかな?
今富士の最終ラップ最終コーナーで回線切ったやつ誰だw
>>425 暇だから読んでみた。
韓国人と関わるとデメリットしか生まれないわけだな。
ところで上級鈴鹿135のスタートってアクセルコントロールしてる?それとも全開?
なんかロケットスタート決めてスタートでごぼう抜きしてる人がいるんだがなんでだろ?
2速発進は常識だろ。
今の上級デイトナで、コーナー途中で黒コルベットに押し潰された、赤のR35の人ごめんなさいorz
曲がり切れず・・・
あと、ゴール前でこちらがあなたの前にいたので、減速して順位入れ替えようと思ったんだけど
押してくれてありがとうw
2速発進も速いけどG25でクラッチだとバビューンっ!
3位スタートでも1コーナーBPまでに頭取れる。1,2番手がG25クラッチじゃなかったらなw
発売直前のトークショーで山内は
「G25には対応こそするけど一切の動作をサポートしない、
何故なら僕自身が(ペダルの配置などが)気に入らないから」
とまで言っていたくせに、いざオンラインTAが始まると
クラッチありのG25が優勢とはどういうことやねん。
>>514 俺、G25使っているんで、上級鈴鹿でも、スタートは割と楽なんだけど、
とりあえず脇によけて先にクルマを行かせちゃっている場合が多い。
1コーナー進入時でトップに立っていても、
後方からもの凄い勢いで追突してくるヤツやら、
周囲の確認をしないままラインを変更してくるヤツが少なくないからね。
だったら後方から、前方集団のカオスっぷりを観察して、
コース外へ脱落する車を待ちつつ、接近戦を挑んでも安全な車を確認する方が
結果的にお得な気ガス
ただ本当に速いプレイヤーがいて、その前方集団からいち早く脱出した場合は、
まず優勝の見込みはなくなっちゃうけどww
フジのインテワンメイクアツイなwやっぱ8台だといいな!
BM1尻は変速が遅いよな。
GTモードでチューン出来ればフライホイールと強化クラッチで改善されそうなんだが。
そうか!G25だとロケットスタート可能なわけか!アリガトン
でも使うコントローラーによってシフトアップとかスタートとか、ここまで差が出来るってのもなんだかなぁ。。
>>519 >でも使うコントローラーによってシフトアップとかスタートとか、ここまで差が出来るってのもなんだかなぁ。。
それを言い出しちゃうと、パッドとハンコンなんて、
オンラインプレイでは咄嗟の対応に相当差が出ちゃっているしねぇ。
(TAやドリフトならいざ知らず)
コントローラー別にグループ分けするのはどうだろうか?
またはPAD,PRO,G25をIDに表示させるとか。
>>506 GTJ_ どうなった?
実はちょっと興味ある。TEAM_2ch より見た目がいい。
ただそれだけの理由だが。
もうペナルティがわけわからんぞ
インを無理やりねじ込まれてこっちが幅寄せペナルティとか
後ろからおかま掘られてこっちが衝突ペナルティ
インに押し出されてショートカットペナルティ
なんとかしてくれw
>>523 本件につきましては修正コードを開発中であり、ペナルティ判定は後日アップデートにて改善されます。
ダウンロードが遅すぎる〜3時間で30%って…
早くやりたい!
ポリフォのことだからその修正もgdgdだと思われるがw
あとふじのアウトから思いっきり突っ込んでくるあれなんとかならないのかw
今の上級鈴鹿は遅くて話になりません(´・ω・`)
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:21:55 ID:sNhweHEl
>527
こんなの小学生でも1時間あれば修正できそうなのにな
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:25:44 ID:/vcxBz63
デイトナロードん時はすぐバリケード置いたのにな
タイヤでもトリモチでも良いから敷き詰めろと
頭脳は子供、体は大人でも修正出来るって話じゃないのか?w
ハンドル切れば曲がるんじゃん、M-3。
当たり前か。すまそん。
535 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:15:40 ID:BVvM0ShY
はいはいG25もってねぇ貧乏人はオンいらないから早く売ってこいwwwwww
>>535 G25買えるお金があったら実車のパーツ代に回す俺はどうすれば?
538 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:35:22 ID:I3edv7yy
>>537 つ「発想の転換」
まずはG25を購入する。
で、しばらくは実車に乗らず、GT5P+G25でバーチャル実車で走りを楽しみつつお茶を濁す。
その間に、パーツ代を貯める。
これ、マジおすすめ。
競技でクルマを潰して、当面活動停止に追い込まれた連中がよく使う手だよ。
(つか俺もだがorz)
ゲームに余計な出費重ねる奴は惨めだと思ってる。
G25なんてダセーの買って1位取るよりも、パッドでそこそこ速いのが真の勝ち組だろ。
時々GTFPでアクセルの開度が0か1のデジタルになってしまう。
どうすればいいの?
>>539 勝ち組オメ
がんばれよ(色々な意味で・・・)
>>539 勝ち組さんステキ〜
そこそこ速いってのがダセーけどw
G-25の値段で買えるパーツあるの。
なーんていったら、やなやつだよな。
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:51:24 ID:HbDEPym/
上級デイトナって下位スタートだとトップ集団をなかなか抜けないよね
俺は下位スタートが多いから辛いわ
>>539 別に1位の為にG25買う訳じゃないと思うけど・・・
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:54:57 ID:ifKelsWW
ゲームでいくら速くたって何の収穫にもな…
アップデートって来ました?
デビルメイクライ4に浮気されてGT5p放置してるけど車種の追加とか映像配信って来ました?
>>546 それ言い出したら生きてく為以外にする事あるんか?
>>543 4万弱あればいろいろ買えるだろ
ヤフオク使うとか解体屋行くとか知り合いから買うとか。
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:04:40 ID:ifKelsWW
>>548 いくらなんでもそこまで言わなくてもいいじゃないか…?ww
俺もゲーム歴は20年以上になるけど539の書いてる事が正解だなとは思う。
ゲームに費やした時間で本の一冊でも余計に読んでおけばと思う事もしばしばで
実際この10年ぐらいはゲーム機も一切持たず本ばかり読んでいたが
最近はなんとなく買ってしまったPS3にG25まで揃えてゲームばかりしている。
馬鹿だなぁとは思うが、今はゲームが一番興味深いんだから仕方ないと割り切って、
後悔するのを承知で楽しんでいる。
>>549 確かに4万は大金
知人ルートなら、場合によってはE/GやM/Tすら手に入るもんな・・・
で、そのO/Hの為にさらに金が必要になって、ドツボにはまるという・・・ww
>>550 スマンスマン
収穫とか気にしてやるもんでもないだろ?って意味さ。
>>551 極端過ぎなんでないか?誰も読書かゲームで10年費やすわけじゃ・・・
>>553 いや、ゲームに費やした時間って後で振り返って何も自分の実になってないというのが虚しいのよ。
特に自分は凝るタイプだから、GTみたいなアクション系のゲームなんかにハマっちゃった日には
得られる物の少なさとは対照的に失う時間(と金)の大きさは半端無い。
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:42:06 ID:dCUkmJCj
娯楽といえどほどほどに。。。
ゲームに費やした時間=楽しかった
これでOK
GTにはまって草レースデビューとかする奴いそうで怖いですw
>>554 あんたネガティブまっしぐらだな
何か得る為に生きてるのか?
楽しむ為だろ?
「喰うために働く」以外の趣味の時間に金かけられるなんて、大変結構な事じゃないか
後でする後悔を今から考えて今からブルーになるなんて、
それこそ時間と頭の無駄遣いだと思うがね
achabooがTeam_2chに挟まれてると思ったら
すぐさま消えたんだけど、恐れているのか?
初級デイトナでホストをしていたTEAM_2ch_201だが、ゴキっていたら
申し訳ない。
ホストなのに2位スタートとはw
Mさん トップ争いが面白くなってきたところで
シケインでカマ掘ってすまんかったw
562 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:54:41 ID:znxsXJOr
いまデイトナに居るforza13 氏ね
563 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:55:43 ID:ifKelsWW
それは良くも悪くも2ちゃんだからな。
まあな。
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:10:44 ID:HbDEPym/
TEAM_2chに会えない
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:17:37 ID:vFmd3/b+
>>557 それはそれでいいと思う、
実車もゲームも上手になるよ
>>557 GTにはまって競技を引退した奴なら、実際にいますw
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:27:51 ID:vFmd3/b+
選手権で速いやつはGTも速いよ、
ついでに遅いやつはGTでも遅い、
これは不思議だけど本当
家に居ながらにして鈴鹿とか富士とかデイトナ走れる。
途中で飯食ったり、風呂入ったり、
嫁さんに怒られたり、仕事したり、余裕で出来る。
遊んでくれるやつもいるし。
そりゃ、やるでしょ。
>>558 そうは言ってもこれからもGTはやり込むんだけどな。
ただ俺の場合凝り始めるとその打ち込み方も半端じゃないから、
GT5Pの場合も5ページに及ぶデータシートを書いた上で
全車種全コースのベストラップを記録、保存しているところだ。
こんな事を必死でやってるのがそもそも無駄なんだよなと、後になっていつも思う。
>>570 ・・・それはちょっと凄いなw
几帳面な性格が裏目に出てるねw
>>570 無駄だと思うのが分かってるなら、やめればいい。
逆にどうせやるんなら、グダグダ考えんで素直に楽しめばいい。
無駄だと考えながら続けるのが、一番無駄だと言われてるのが分からんか?
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:43:07 ID:ifKelsWW
今上級鈴鹿にスーパーネックスオリジンてIDのヤツいたんだけど、
コイツは以前F430ワンメイクの時にゴール寸前でイン側からぶつけてきやがった奴だから、ヘアピンでおもくそ弾いてやったw
リザルトみるとリタイアしてやんのw
幅寄せしてくるやつうぜえなあ。なんでペナルティにならないんだ?
押し出されないように踏ん張ってるとこっちが幅寄せペナルティだしわけわからん
富士なんて行かないで鈴鹿行けばいいじゃん。
そういや、なんで茂木いれてくれなかったの?
地元なのに。
>>575 まっすぐ走らないからつまらないんだもん
>>573 俺はそいつにアイガーエリーゼでやられた。
かなり強引な走りするね。
上級鈴鹿でためしに最下位から発信したらツルツルで常にドリフト状態w
なんだこれ・・・
追いついてこないはずだわ。
>>577 だったら我慢しろw
コーナー手前の直線でイン側に相手が近くにいたらコーナーでは先に行かせて、立ち上がりで抜き返すとかすればよろし。
581 :
MONSTER1789:2008/02/09(土) 21:03:47 ID:uE47jx67
上級、もしくはマニアックラスはノーブーストにして、ラップ毎に誰がファステストラッップを刻んだか表示されたらより楽しいと思いませんかw?
それと、ゴール後にそれぞれのペナルティ回数とその内訳、車種、スターティンググリッド位置、最高速(ランオフした場合はノーカウント)
を車種以外ランキング表示されると、着順に固執し、着順上位が絶望的になってリタイヤしてた人が、タイムアタックなどに希望を見いだしたりwでリタイヤ率を抑止し、長いマッチング時間を経たレースを最後まで満喫できると考えます。
またペナルティにも、より気を使うでしょうし、着順ではない「影のヒーロー」にもスポット当てるをいう相乗効果も期待できます☆
ファステストラップは欲しいな
ブーストオフすら存在しない今はありえんけど
今富士を走っていたらTEAM_2chが2人いた
こちら緑のエリで走っていました
今回色々な車種が出ていて面白かったw
今富士一人だったw
しょうがないから賞金もらえるかと思って一生懸命走ったけどもらえなかったw
なんだこれ。寂しすぎるw
YAM23が自滅して突っ込んできやがった・・・。
こっちは吹っ飛ばされて脱出不能な状態になってるのに走り去りやがんの。
最低。
>>578 俺もやられたよ
別の日にまた遭遇して俺が前の車に当たらないようくっついて走ってたら
ぶつかってきたんで次のコーナーでどついたら突然おとなしくなった
よく分からないやつ
>>581 フェアプレー賞みたいなモンか。でもランオフで、
即透明化→急停車→クレーン車でコース上ヘ移動
にして、トータル10秒くらいのペナになるようにしてくれないかね?
>>589 予定なら山鬱さんが寝言を仰ってたじゃあないか
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:31:01 ID:1TzeIgt+
karikin
superdaichi
当たり屋に注意。
・アップデートは1月、3月、6月を予定。
・プロローグに収録される車種は計38台だが、アップデートにより今後、倍近くに増える。
・オンラインでは、プレイヤーがレースイベントを作ったり、公式イベントを行う予定。
・フォトモード追加予定。撮った写真はUSBメモリに保存可。
・サーキットアーカイブス追加予定。歴史説明?
・クイックチューン追加予定。
・チャット機能追加予定。
・ロビー解説追加予定。
・レースコンフィグレーター機能追加予定。相手車種を設定できるとかなんとか。
・ダメージ表現実装予定。
・GTTVは、動画を視聴する権利を買う形式。一定期間のみみられる。
>・サーキットアーカイブス追加予定。歴史説明?
たぶん「ゲームアーカイブス」みたいなもんだな
コース販売だ
GT4の時もオンライン実装とか言って結局なかったな。
俺は2回も信じているわけだが。頼みますよ、山さん。
>>596 あったがなw
抽選で当たった奴のみだったが。
取り急ぎクイックチューンをだな・・・
ギア比弄れないとNSXが糞過ぎる
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:41:20 ID:ifKelsWW
上級鈴鹿にいた赤の人、S字のドリうめぇな…。しかもそれなりに速い…
>>597 期間限定の実験バージョンは俺もやったがあれはノーカウントだろw
>>593 1月ってもう過ぎたじゃないか
来年の話か?
ところでおまえら何でもかんでもレッドゾーンまで回してないよな?
逆に遅くなる車が結構あるんだぞ
という事に最近気づいた俺
>>584 カワイソス ・゚・(つД`)・゚・
FAQに入れたほうがいいかもしれない。
Q: レース中一人だけになってしまいました。最後まで走れば賞金はもらえますか?
A: もらえません。(´・ω・`)
>>590 おまwwwwwwせっかくのサビがシュール過ぎて吹いたwwwwww
今更ながらGTHDのサイト見たのだが、そっちの方が全然面白そうな件
なんでGT5Pはこんなことになっているんだ
アイガーはエリーゼの癖ついてるから久々にGTHDでセリカのラリーカーやると速いこと速いこと!
目が追い付かんwww
>>594 >コース販売だ
アーカイブスってのはそういう意味じゃない
サーキットに関する資料集だよ
>>585 賛成の反対。彼は紳士だよ。
そりゃ、たまには失敗するだろうけど。
彼がからむくらいだから、あんたよっぽど速いんだよ。
相手が相手だ。ぶーたれるな。誇れ。
ようやく上級鈴鹿が楽しめるようになってきた。
走りにしてもバトルにしても、爽快感とは無縁だけど、
いかにジワジワと自車や対戦相手を追い込むか。
ただ力量が自分と同程度のプレイヤーに恵まれないと、
先をゆくトップランカークラスには追いつけず、
後ろを走る集団はコースアウトを繰り返して追いついてこず、
結果として、ひとり寂しくTA状態、なんつーことにもなっちゃうけどなorz
614 :
MONSTER1789:2008/02/09(土) 22:39:50 ID:uE47jx67
>>587 まぁ、そんなもんです。
ドライバー(プレイヤではなくあえてw)には着順という結果よりも、どれだけレースでハイライトを残せるかということに喜びを感じている方もいらっしゃるでしょう。
一方で、着順至上主義のあまり、色んな意味でレース本来の醍醐味を見失ってしまっている方もいるんじゃないかと勝手に思っています。
リプレイでそれぞれのドライバーのハイライトシーンを、そのレース後に完走者「全員」に紹介する事は現実的ではありませんが、
前述したようなデータとして一括表示させる事は、期待してもいいのではと。
587さんがおっしゃるランオフについての僕の考えですが、
「多積算ペナドライバー編」
グラベル突っ込む→むなしく駆動輪空転→L3、R3ボタン連打でマーシャルを呼ぶ→マーシャル寝てる→パッドを振りクラクション鳴らして起こす(モーションセンサ)
→砂地に足をとられマーシャル転ぶ→マーシャルが目を開けると、砂の中から無くしていた母親の遺影を発見→感動するマーシャル→パッドを激しくシェイクする
→マーシャルキタ→キーボードで「後ろから押してくれ」と入力→マーシャルはコンゴ人だった
→PS3シャットダウン
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:43:33 ID:1cTjwIAo
上級鈴鹿パットでやってる人タイムどれ位でますか?
バックランプとパッシングとハザードがほしい
617 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:02:30 ID:ifKelsWW
>>615 今やってきたけど、トップ維持の状態で走って2分43秒台前半だな。
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:12:12 ID:1cTjwIAo
>>617ありがと。頑張っても41秒台で限界を感じてたんで…
PS3にハンコン繋げた状態で、キノコに切り替え出来ます?
620 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:15:59 ID:ifKelsWW
>>618 因みに、ちょっと気になったんでもう1本走って、ドンケツ維持でタイムとったら2分31秒中盤…
グリップがまるで違うんでビビったw
621 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:18:24 ID:5n761pJl
TEAM_2chの人といっしょになれた、(デイトナ)なんかうれしい。
こちらホストなのに逃げ切れないゴールドのコルベットです。
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:21:45 ID:HbDEPym/
>>621 たぶん私です
同色のコルベットは覚えてます
623 :
621:2008/02/09(土) 23:30:54 ID:5n761pJl
>>622 今日はもうできないけど今度また会えたらよろしくお願いします。
TEAM_2ch_○○さんですね後ろ2文字覚えてます。
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:35:14 ID:HbDEPym/
>>623 自分下手なので名前は忘れてください(-.-;)y-~~~
なんか、このスレきもくなってきた
上級鈴鹿をキノコで優勝できるってすごいな・・・
コースアウトしないように走るので精一杯だわ
TAで走ってもトップから十秒落ちとか泣けてくる
627 :
621:2008/02/09(土) 23:45:48 ID:5n761pJl
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:52:09 ID:HbDEPym/
>>613 なにを言うんだい、おまいさんったら。おいら観戦専門。
たまにはYAM君が失敗してくれないと、
自力で追いつけないから、じっくり走りを見れない。orz
実はさっき、1レースで2回抜かれて、すっごくトクした気分。
上級鈴鹿で日に日にマッチングエラーの頻度が上がってるんだが確実に過疎ってるだろ・・・
>>614 おまい、おもちろい!
マーシャルはマーシャル群島の人じゃなかったのか。
それに、いったいなんでコンゴ人の母さんの遺影がソコの砂の中に?
謎は深まるばかりだな。w
今後(<<ここ、笑うとこ)の展開に期待する。
>>630 そんなにマッチングエラー増えているか?
今日午後断続的に上級鈴鹿にエントリーしていて、マッチングエラーが出たのは1回だけだが・・・
>>632 じゃあ俺の環境のせいなのか・・・
金曜あたりから3回に1回はマッチングエラーになるよ。
中級ではならないんだが。
>>630 上級鈴鹿を一日走ってみたが、
マッチングエラーは2〜3回位しかなかったぞ
635 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:12:44 ID:o7HM8B3J
レースの前に鉄拳を一回と思って
やり出したら、やめられねー
636 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:13:02 ID:l64mI6pH
オンの入り口に表示される混雑マークとマッチングエラーとの関係はな
いみたいだ
混雑マークありでマッチングエラーは出たことない
なんで俺だけ(´・ω・`)
さっきも2回連続でエラー食らった・・・
回線・機器が同条件で繋がったり繋がらなかったりするから、
おそらく古来から伝わるネゴシのエラーと推察するよ。
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:44:46 ID:o/IEjqxJ
諦めて今日は寝ましょう
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:51:22 ID:8kP45Dq0
山内死ね!
今日昼過ぎにPSNからダウンロードしてさっきやっと終わったと思ったら今度はアップデートって………
ADSLでこんなのって…
光以外だとバカみたいに遅いのね…
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 01:11:16 ID:8kP45Dq0
今上級鈴鹿でホストなの忘れて切っちゃった。すんませんm(__)m
ついコースアウトしたときのいつもの癖で…
現状、速さを競うしかないのがなぁ。ドリフトトライアルとかできないのかね
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 01:51:21 ID:o/IEjqxJ
俺がホストになると勝手にログアウトしてしまう(´・ω・`)
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 01:58:16 ID:33MxeVZY
いち早くマッチングのアルゴリズムを何とかしろ
遅すぎて話にならん
TEAM_2chが増えたな。
俺、夕方から鈴鹿でちょいちょいやってたんだけど、
TEAM_2ch全然見かけなかったよ。
>>647 夜の上級鈴鹿で、
7台中5台が、TEAM_2chで占められていたなんつーこともあったがw
上級デイトナはTEAM_2ch少ないよ
>>648 6時半くらいから飯と風呂、休憩以外鈴鹿多めにいた。
とにかく、一回も見てません。きっぱり。w
TEAM_2chとは一度も一緒になってない・・・
>>651 だよね。
でも、顔なじみが、若干少ない?
いま上級デイトナにTeam_2ch_kanariaってのがいたよ。
>>650 >>651 まぁ一緒のレースになったところで、
何の特典もないしw
せいぜいTEAM_2chスレで、
プレイヤー本人にコンタクトが取れること位か。
(ただGT5Pにチャットが実装されていない現状だと、
けっこうそれが便利だったりもするけど・・・)
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 02:32:05 ID:8kP45Dq0
今日はスーパーネックスオリジンを8回くらいリタイアさせたから気分いいw
ホストだったのに賞金の受け渡し画面でフリーズした・・・orz
ごめんね(´・ω・`)
006もらいました
ホスト規制かかってるのてかきこみしにくい
>>655 今一緒に走ったけど、その人あなたよりよっぽど速くて勝負上手いと思うよ
スーパーネックスオリジンはぶつかる相手を選んでるね
自分は以前のデイトナロードで初めて遭遇してふっとばされた
アイガーエリーゼでまた遭遇した時にはぶつかって来なくなってた
前と比べたら格段に速くなってたし、レースが楽しくなって来たんだろうね
んでもそんなの許せるか、と思った
うわぁ・・・心の狭さがry
この時間の鈴鹿は楽しいお
クリーンな白熱バトルがしたい人は行くといい
何言った所であいつの悪行は消えん
スーパーネックスオリジンは糞野郎だ
今更クリーンぶっても、今後ずっとそういう目で見られるんだよ
悪かったと思うなら謝れば良いんだ
その勇気を持てない限り、ずっと糞野郎だ
さっきスーパーネックスオリジンがいて後ろのほうでカオスってたのだが気のせいだよな?w
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 06:05:22 ID:rG5UwGfn
スーパーネックスオリジンは上級エリーゼアイガーの時フェアなバトルしてくる人だったんだがな〜…
ちょっと強引にインに突っ込んでくる事わあるが、抜かれそうと思ってインを空けてアウトでコーナー勝負するのが楽しかった人なんだ…
フェアなバトルが終わってその日は落ちたら次の日に彼からメッセが来てた
内容は「素晴らしいバトルありがとう!あなたは素晴らしくフェアな人だ!」っと英語できてたw(ちょっと強引に和訳したんだがヌルーで)
もんすた〜さん乙ですた
待っててくれてありがとうございましたw どうもシケインがダメです・・・
666 :
MONSTER1789:2008/02/10(日) 06:42:03 ID:D/w1VJk/
>>665 ありがとうございました☆
この時間帯、マッチングがほぼ固定なんで、きっとあなたは....、あの方かなw
俺はヘアピンと、自分のIDを伏せて気に喰わないIDを晒す人がニガテですw
それこそフェア&クリーンではありません。
すみません、話反れましたねwまたあそびましょう〜
すでに集中力が完全に途切れててスリップしまくりんぐ(´・ω・`)
他人に「マトモに走れるようになってから来い!」
とか言っておいて、自分がスピンしてるんじゃ世話ねーな。
過疎ってるから、遠慮しないでガンガン対戦に参加して欲しいぜ!
5連勝したので寝ます(´・ω・`)
おやすみ〜
GT5Pのオンラインやるとレーサーの凄さが良く分かるよな…
この時間帯の富士は凄いな
たった今5人で対戦したんだが
俺以外皆ランオフ厨でワロタ
>>670 こっちは周回数少ないからスーパースプリントだからな。神経使うわw
でもあっちはタイヤ、燃費、恐怖、体力、etcしかも何十周も...やっぱレーサーってすげーw
>>668 あんたみたいな人と「のみ」遊べるようになるまでは断る
Tスクエアはもう音楽かかわらないの?
>>672 あっちは仕事だからな。対照的にこっちはいくらやっても
たとえ1位をとっても、何ももらえないしリアルで誰からも誉められないw
>>675 >リアルで誰からも誉められないw
むしろ夢中になり過ぎて、家庭内不和の原因になったりするw
ここのところに来て、プレイスタイルが洗練されてきたよね。
自分も含めて、みんなコントロールの幅が広くなった。
顔見知りになって理解も深まってるし。
鈴鹿はブースト、スリップが弱まってる。
だから基本は集団走行で、明らかに速い人が来た時と、
自分がバランスを崩した時は、ちょいとよけて、
先に行ってもらう。で、立て直したらまた後から行く。
この呼吸はみんな解ってるみたい。
そんな中でも、ネクスト折人はお味噌だな。
俺の中では勝負しないリスト。関わらない。
段々、スタイルが変わってくる、といいけどね。
BGMが微妙すぐる
BGMは選べればいいのに…
もんすた〜さん、スーパーNEXさんとしゃららさん、
今日の朝型にお世話になりました。
最後の方はマッチング時の睡魔におそわれ
gdgdですみませんでした。
同じく待っててくれたりしてありがとうでした!
エリーゼと135iは緑のクルマに乗ってますv
今度見かけたらまたよろしくです!
>>680 モンスターさんはここにいるけど、
ネクストさんは外人だって、
ちょいと上の方に書いてアルプスよ。
TEAM_2chが実在していたとは、、
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 11:37:48 ID:8kP45Dq0
>>658 その人が速いのは知ってる。けど速さ的には互角だよ。
けど実際そんなの関係ない。妨害ヤローはやられる前にこっちから妨害してやる。
散々練習し、オン参戦。
相手の動きもよく見えて、仕掛け処を絞り
アンダー見逃さず、ちょい多めに踏んで
スーっとスマート且つクールにパス。
じわじわと差も開き、ストレート。
安全にいこうと、早めにブレーキング。
しかし・・・
走りとは裏腹に、自身は極度の興奮状態での走行。
L1押してたorz
さいきんのぶつけ厨の傾向は日本じゃ見慣れない英単語のIDが多い
アジア諸国か?
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:27:42 ID:w5TByBSv
リアル富士で実際にあんなコース外から一気に突っ込んでくる走りする人いるの?
とりあえずショートカットペナルティが一律5秒ってのはおかしい
あとコースアウトペナルティは必要だろうな
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:34:12 ID:o/IEjqxJ
規制が多いとやる気しないのだが
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:44:41 ID:d/v+HwVk
俺、9秒ペナルティをくらった事があるんだが…
>>688 いるわけないじゃんw
毎週あんな走りしてたら黒旗失格。
さらにレース後コントロールタワー呼び出されて競技長にゴラァされて、最悪出場停止な場合も。
>>691 まあいるわけないわなw
てゆうかなんで舗装されてるんだろう。じゃりにすればいいのに
サスやバンパ、他にも色んなのが壊れるだろw
こりゃやっぱダメージ実装しないとだな。本編にはw
>>692 舗装されてる方がコースアウトしたときに止まりやすいからね。
鈴鹿はコース外砂利じゃないのあれ
トップがゴールしてから30秒以内にゴールしなきゃならないでしょ?
00秒になる瞬間にペナくらうととてつもない数字になるよww
>>689 ゴメン。
他のプレイヤーの事考えると、
それでかまわないような気も。
>>695 設計が古いから。
F1スペックの新しいサーキットは舗装になってきてるよ。
グラベルだとスピンしてコースアウトすると横転したりして逆にリスク高い。
舗装は694さんが言ってるようによく止まるし安全。
ただフォーミュラでタイヤ4本ちぎれて無くなった場合、車体がソリのように滑ってくから舗装だとガクブルな場合もあるね。
699 :
GTK_TommiKIN:2008/02/10(日) 14:58:30 ID:SGKmiWlk
はじめまして
私は GTK_TommiKINです
GTKがマナーが良いでしょうアンダヌンイヤギが聞こえていて非常に切ないです.
走行中の間違いによって生じた不便を故意にそうだったと思わないように願います.
私たちはいつもマナーを守りながら走りたがります. 一部 GTKの非正常的な行動がすべての GTKの特徴だと判断したら困ると思います.
私も何度はちょっとした接触や非正常的な走行をしたことがあります.
私によって不便を感じたユーザーがいたらここでもう一度お詫び致します.
Polyphonyがすぐチャット機能をはやく作ってくれたらこんな不便な誤解関係は解消されることができます.
"申し訳ありません"と言えたらと思います.
下はGTKらが走っている動画です.
見てください.
http://kr.youtube.com/watch?v=_XPndymETas http://kr.youtube.com/watch?v=9W9FAIxUONc
なるほど。じゃあコースの外5メートルくらいは砂利でそこから舗装するってどうかな
>>699 大丈夫です。問題ありません。
マナーの件は最終的には個人の問題です。
日本にも行儀の悪い人はいますが、
みんなで楽しく走りましょう。
OK, no problem, thx for joining us here.
let`s have fun!
>>699 悪いとは思うけど笑ってしまう。
必死すぎる。
当事者の用意した動画を見て判断しようとは思いませんよ。
貴方達の評価はこの目で見て行います。
>>699 chauffeur_Kim is great!
he is simply ice cool.
I`m a big fan of him.
ショウファーキムさんはすごいですね。クールです。
クリーンだし、ミスがないし、駆け引きも上手です。
僕は彼のファンですよ。
何故そこまでへりくだる。
>>702 あんたショウファーキムを知らないのか。
実戦を見てたらそんなコメントできないだろう。
動画の一発目にも出てくるからよく見てみなよ。
2周目3周目の山荘前とか、余裕で両側サイドから車振って仕掛けてる。
しかも抜くとき当てない。
アイガー走ってたやつならたいていのやつは一目置いてるはず。
あんたが彼よりレベル高いなら相当なもんだな、きっと。
>>704 へりくだってなんかないよ。実際にほれぼれしたもん。
速いもんは速いし、うまいもんはうまい、彼は両方だよ。
少なくとも、俺が今回のオンで見たベスト5に入る。
後ねおまいらの中に、「ごく稀に」常識ないのがいるから言っとくけど、
外国語圏の人と話する時は相手をたたえながら話するんだよ。これ、常識。普通の事。
けなしあい、潰しあいがデフォなのは日本人同士だけと理解した方がいい。
はっきり言っておく。
チームとして活動しているなら1人の責任は全員の責任、全員の責任は1人の責任だ。
一部のメンバーを示して必死になって擁護してる人間もどうかと思うけどな。
>>706 >外国語圏の人と話する時は相手をたたえながら話するんだよ。これ、常識。普通の事。
>けなしあい、潰しあいがデフォなのは日本人同士だけと理解した方がいい。
これ激しく同意。
匿名掲示板という2chの性格上、煽り合い罵りあいが当たり前のように行なわれているけど、
それと同じことを外国語圏の人たちにするのは、いかにもまずい。
GTKと、2ch住人のやり取りを見ていると、
一部の2ch住人の稚拙さに、こちらまで恥ずかしくなってくる事が多々あるよ・・・。
>>706 >けなしあい、潰しあいがデフォなのは日本人同士だけと理解した方がいい。
wwwwww
日本人じゃないだろ?w
ここの住人のみだw
701,703,705,706工作員必死すぎwww
なんとしても韓国人はいい奴等だと印象操作したいらしいwwwwww
日本にとって反日韓国なんかと付き合うとマイナスにしかならないんだよwwwwwwwwww
ふつうにやればいいんじゃないの?
>>707 はっきり聞こえた。
そうは思わない。w
自分が翻訳機使って外国のゲームコミュニティに参加する、
その上、自分のチームを代表して発言する、
そんなことは、おまいの想像をはるかに超えてるんだろ。
カタコトでもいいから、なんとか意思疎通したいと思ったことあるか。
そんな必要ないし、知らないし、そんなの関係ないんだろ。
ここでケチつけてればいんだろ。
イインダヨ。お前は、それで。
GTKってのはかの国のクランか何かなのか、、?
別にいいけど、2ちゃんに絡むと良い事無いと思うよ
>>710 自分の主観のみを根拠として、他人を工作員と決め付けている。
国籍とその国籍を持つ個人をひと括りにしてしか考えられない浅はかさ。
こうした幼稚な書き込みが、外国語圏の人たちに読まれていると思うと、
なぜかこちらまで恥ずかしくなってくる。
大学在学中や以前の仕事でも、外国人と多く関わってきたけど、
同じ国籍の外国人でも、個人個人で考え方は実に様々だった。
そうした経験が
>>710には無いのだろうが、
そうした書き込みで自分の無知振りを周囲に晒していることを自覚した方がいい。
>>712 論点ずらすなw
チームとして活動しているなら1人の責任は全員の責任、全員の責任は1人の責任と言ってる。
一部の行儀の良いメンバーを示してちゃんとしてるから許せってのは卑怯でしょって話をしてるわけで。
>>710 何を勘違いしてるんだよ。
誰もおまいらに外交戦略も国家戦略も託してねえよ。
普通の人は世界中どこ行ったっていい人だよ、というか普通の人だよ。
その上で、このゲームを通じて交流をはかろうとしてるんだろ。
カタコト承知でアプローチしてるんだろ。
別に擁護も何も関係なくて、立派なやつじゃねえか。
彼だって便宜上、代表して発言してるだけだろ。
富士アツイw8台で絡み合ってゴールww
「そうは思わない」ってwww
あんま深く考えられないコなのね〜
>>715 >一部の行儀の良いメンバーを示してちゃんとしてるから許せ
そうしたことは
>>699には書いていないと思うが。
マナーが悪い走行については、その事実を認めた上で謝罪しているだろ。
ただ、そうした事実があったにせよ、
GTKがそうしたことばかり行なっている集団だとは考えないで欲しい、と。
そのための材料として、例の動画を提示しているだけの話じゃん。
在日が暴れてるのか?
韓国擁護に随分と必死でキメェよwww
そもそも韓国のGTゲーマー相手にヨソイキの対応って、お前どんだけ田舎モンなんだよwww
こんな事程度で国際交流とか馬鹿じゃねぇのかwww
スーツでも着てファミレス行ってろよwww
2chで勝手に日本人の代表ぶってんじゃねーってのwww
マジきめぇw KYどもwww
2ちゃん脳ってほんとにいるんだね
かわいそす (´・ω・`)
>>721 今ここで暴れているのは、
在日朝鮮人ではなくて、
誰かを見下さないと己の精神の安定を保てない、気の毒な日本人みたいだよ。
その人の特徴は文末にやたらと草を生やすこと。
かわいそうな人だから、そっとしておいてあげた方が良いかもね。
>>715 論点って、そっちがネジ込んできたんだけど。
ヒマだから付き合ってやるよ。最後におまけもあるぞ。
彼らに問題が解決できるのかどうかわからない。
俺たちは彼らの組織運営や決まりが分からないから。
第一、解決するのはやつら自身の問題。
間違っても俺の責任じゃない。
俺は代表者とのやり取りは礼儀正しくしろと言ってる。それだけだ。
以上。
けんか腰や偏見ありきで解決する問題があるわけないだろ。
代表が交渉してる間にチンピラが小競り合いすることもあるわけで。
とにかく人がもめたら面白いってやつもいる
あとさ、これはおまいの論点借りるんだけど、
もし、あちゃ坊やドリフトが2chを語ったらどうなる?
正解はだれも責任問われないし、取らなくていい。
チーム結成時点でそう宣言してるから。でも、問われたら?
だれか見た人が対応する、悪いと思ったら謝っとく。だろ。
彼もユウユール(だっけ?)もそうしてるだろ。どこに問題がある。
ていうか俺にケチ付けるんじゃなくて何か気の利いた対応してみろよ。
ちょっと出かける。
>>721 おまいみたいに立派なやつが、そんなド田舎で文句言ってるのもったいないな。
どこでも外国行け。ひとりで。そんでまわり中にケチつけろ。
お前ならきっと人気者になれるぞ。
本当に出かける。w
>>714 はぁ?社内の3割が外国人で取引先は8割外国人のとこあるけど何か?
韓国人とだけは仕事で必ずトラブル発生するからね。
決め付けてる無知はおまえだろw
>>716 確かに中・韓以外は普通の人が多いね。
これは痛い
>>693 あとリアルで舗装ランオフに出たらタイヤがゴミだらけになっちゃう。
いくら舗装されてるとはいえ普段走らないトコだから埃だらけだし
GTでも舗装ランオフのμを落とすとかすればいいと思うんだけどなー
そうすればブレーキ踏みながらor全開でステア切りながら突っ込めるなんてこと無くなると思うんだが。
俺はチームとして活動しているなら1人の責任は全員の責任、全員の責任は1人の責任だということを終始主張している。
一部のメンバーが悪いだけでGTK軍団は悪くないって主張したいのは痛いほど良く分かったけどね。
それは違うって話をしてるし、それを横に置いても言い訳が多すぎてとてもじゃないけど許すレベルには無い。
ここにGTKメンバが現れた時に私たちGTKのメンバとは関係ない奴の仕業だとか聞こえてきたが
自分自身の行いを指摘されるとあわてたように認めだしたわな。
ケンカ両成敗で。
・人種差別は言語道断。
・他国の人が日本人との交流を求めるのに2chに来るのは間違い。
わざわざ自分からつまらない思いをしに来る事はない。
ネットは広いのだからもっとマシな交流場所があるはず。
例えば全員でなくとも一部反日が居る他国のコミュニティに俺らが友好的に乗り込んだらどうなるか。
その一部の奴にボコボコにされるのは目に見えてる。
そもそも日本人が言うなよって感じだな
欧米人がイエロープギャーって言うならまだわからんでもないが
>>728 >>710の書き込みにおいて、以下の内容について触れてないじゃん。
根拠も示さずに、ああした書き込みをすれば、「決め付け」と判断せざるを得ない。
>はぁ?社内の3割が外国人で取引先は8割外国人のとこあるけど何か?
>韓国人とだけは仕事で必ずトラブル発生するからね。
うちの職場も同僚の2割程度が外国人。取引先は全て外国。
韓国との取引もあるが、とりわけ韓国だけがトラブル発生率が高いとの印象はないな。
ただ中国は政府が絡んできて、おかしなケースになったことはあるが。
全般的にアジア系よりも、
フランス・イタリアあたりと納期を巡ってトラブルが発生するケースが多いな。
ただあくまで、これは俺の経験上での話でしかない。
自分の経験だけで、
>>710のような書き込み、
例えば「フランス・イタリアなんかと付き合うとマイナスにしかならないんだよ」なんて決め付けは
俺には出来ないし、そこまで馬鹿でもない。
富士、インテばっかり…
インテ相手だと忙しい(´・ω・`)
外人さんのコミュミティでも匿名掲示板になるとあら不思議
2chと同様酷い有様だよ
日本人だけの特性ってのは賛同できませんな
TTもなかなか速いんだけどな(´・ω・`)
なんか見てるとメンバとチームを意図的に切り離して擁護ばかりしてる人もいるな。
チームとしての責任を主張してる俺と一部のメンバの良い所ばかりを主張する人間とじゃ
話がかみ合わないのは当り前か。
ここはランカー崇拝だかなんだか知らないけどちょっとひどすぎない?
有名なIDが自爆したうえに無理やりコースへ戻ってきて横から衝突して平然と走り去ったのを文句言ったら
許せはいいとして誇れとまで言われた時は寒気がしたがどうでもいいか。
>>706 >外国語圏の人と話する時は相手をたたえながら話するんだよ。これ、常識。普通の事。
こらこら。海外の掲示板を見てみなさいな。
さすがに罵り合いはないけど、意味なく称えるわけなかろうて。
常識とか言ってるのは、気持ち悪いぞっ♪
>>732 人種差別じゃないでしょ。国家嫌悪でしょ。
個人間で仲がよくなればそんなのはどうでもいい。
大嫌いな国出身の友人もいる。そんなもんさ。
>>699アイガーの動画4ラップ目1コーナー、あの位置からだと突っ込むの強引すぎない?
2コーナーにホストに小突かれたけど、すぐ譲ってくれたみたいだし。
あれくらいなら気にしなくてもいいのかな?
動画見る限り、ホストのマナーは良かったけど
>>699の印象はちと強引な気がする。
まぁ全体的には、クリーンでいいレースだったとおもいます。
>>700 いやそれだとグラベルで横転始まって、そのあと舗装だから大変なことに(笑)
やるんなら手前舗装で奥グラベルのがいいかと。
>>737 コーナー命ならエリーゼも楽しいぞ
絶対に勝てないけどなw
>>741 いっそのこと池にするってのはどうだろうか
>>743 ちょw
コースを外れたとたんリタイアかよw
>>744 じゃあ5メートルくらい余裕を持たせようw
いま富士を走ってきて本当に池でもいいかもと思った
トップ走っている奴がランオフ使うなよ!
そう言う奴に限って後半エリア遅い奴が多いし
自らのコメントに対するツッコミは華麗にスルーして、自説の主張を繰り返している相手とは、議論が成立せんなぁ・・・。
テラムナシス
パイクスピークのコース復活希望だな。
で、コースアウトすると崖から転落で頼む。
>>744 そうだ!池に落ちても上から吊り上げられて復帰ってのにすればおkだ
>>748 そのコースでオンラインレースを実施した場合、
ゴールにたどり着く前に、全てのプレイヤーが崖から転落、
「そして誰もいなくなった」状態になること請け合いw
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 18:37:22 ID:rG5UwGfn
まるでどこかの弾幕シュー台詞だな…ww
マジで崖から落ちたらそのままリタイヤ、というくらいの方がいい。
ビビって早めにブレーキングするようになれば、自然と上達が早くなると思う。
上手い人には関係無いけど、ヘタクソの学習の場としてそれもアリかなと。
ヘタクソって、大抵無茶なツッコミが原因だし。
GT4のスーパーライセンスみたいにコースアウト即リタイヤみたいすれば…
そこまでとは言わないけど、コースアウトペナルティでいいと思う。
>>731 物事ってえのはそういうもんじゃないんだ。
> 俺はチームとして活動しているなら1人の責任は全員の責任、
>全員の責任は1人の責任だということを終始主張している。
そんなの無理に決まってるだろ。たかがゲームの事でさ。
山口組だって、民主党だって(多分)分裂するっつうのにさ。
しかも、ここに書き込んだ代表にケチつけたら、
余計になんにも解決しないだろ。
とにかくアレだな。おまいは無理。
文句しか言えないだろ、どうせ。
上級鈴鹿F430→上級デイトナロード→上級アイガーElise→上級鈴鹿BMW、とプレイしているけど、
上級デイトナロード以外は、
ペナルティやショートカットの不具合について、全く気にせず遊べている俺は幸せなのかもしれん。
まだやってんの?
どっちもウザいから出てけよw
>>755 相手にしても無駄。
己の主張を繰り返すのみで、議論が成立せんから。
放置するのが吉。
もう個人への批判やマンセーは禁止にしたほうがいいな。
スレが荒れる原因になる。
>>742 エリーゼもいいんだけど、
勝負できる後半セクションに行くまでにかなりひとりぼっちになっているという…orz
>>738 ああ、それは俺。
あんたと考え方が違うかもしれないが、心から悪気ゼロです。
気に入らないなら謝ります。
発言の真意は繰り返すが以下の通り;素直に思った。
「YAMが平静失うんだから、あんたはたいしたもんだ。」以上。
俺は同じレースなら彼がどこにいるか気にしてて、かすりもしない。
観戦に徹してるし、俺にとっては得るもの多い。
正直言って、最近のキムさんも近いレベルだと感じている。
もし、あんたの出くわした状況が彼の本当の姿なら、
とっくの昔に彼の悪名が轟いてるはずだが、どう思う?
なんかさ、世の中斜めに見ててるでしょ。
「ランカーだと? ケッ、バカヤロ」みたいな。
それならそれでいいけど、共感はしにくいと思う。
GTKがちょっと書き込んだだけで、やれ人種差別だの山口組だのと
日本人同士が超絶的な議論を始める件w
入れ食い状態は「嫁」以上かもしれないな
>>763 そんじゃ、流れを変えるために、嫁ネタでも投下してやろうか?w
ここの妻帯者は、趣味のスレを見ている時くらいは、家庭のことは忘れていたいっつーヤツが大部分だろうが・・・
>>764 「嫁」発言に飛びつくのは独身者がほとんどな気ガスw
しかしだ、此処を読んでいる女性ゲーマーもいると思うんだが
全然書き込みがないのはやはり殺伐としているからか?
>>759 同意。
2chでは必ずと言っていいほど荒れるよね。
GTK軍団とかなおさらだってw
その手の話はすべて禁止にしてしまえばかなり平和になると思う。
>>764 切なくなるので嫁ネタ禁止w
>>765 なぜ居ないとおもうんだ?
女性が書き込む時は男言葉で書くのが普通。
女と分かるような文体は、大抵男が書いてる。
>>765 >此処を読んでいる女性ゲーマーもいると思うんだが
リアルのクルマ仲間で、GTマニアの女性がいるけど、
戸籍上女性っつーだけで、精神構造はほとんど男だからなぁw
その子がここに書き込んでも、多分女性とは誰も気が付かないと思われw
あるいは、もっと"女性っぽい"人はGTをプレイするにしても、
わざわざ2chのスレを覗いたりはしない気ガス・・・
まぁあれだ、ID:ebZFOR8qはマスゴミに踊らされて韓流ブームに乗っかっちゃうスイーツ脳と同類。
隣のババアが顔合わす度に韓国韓国言ってきてうぜぇうぜぇw
いや、韓国好きじゃないんでなんて言ったもんならebZFOR8qのような事を延々話始める。マジ勘弁。
>>767 それが普通なのか? 知らなかった。
それじゃ「婿」ネタでも投下してみたら入れ食いに・・・なるわけないな。
オンの男女比はどれくらいなんだろう。
近づくとそそくさと逃げる車って、もしかして女性?w
>>768 「戸籍上」ワロタ
上級鈴鹿をトップ独走で7:50を切れる人いる?
俺はどう頑張っても7:55までしか出せない。
タイヤをグリップさせるのにえらい苦労する・・・
>>772 7分44秒出した
トップランカーならもう少し行くと思う
8人フルグリッド時って条件で話してくれ。スタート時2人、直ぐホストのソロプレイになればもっと速いだろ。
775 :
742:2008/02/10(日) 20:26:39 ID:B2aRPurG
>>746ではちょっと熱くなってしまった。反省反省
で、富士や鈴鹿130Rのランオフエリアは思いっきりμを低くするのが現実的かなと思う
それこそ今の上級鈴鹿位のグリップにすれば曲がる事も難しくなるだろう
>>760 メインストレート以外ではコーナーでスピードが稼げるから何とかなるもんだよ
ただ、周りの車とラインが違う事多いから接触には気をつけなければいけないけどね
あと、周りが争ってくれてると意外と追いつくもんだよ
1度最終ラップに結構差を付けてトップで立ち上がった(1.5s位?)ので勝てるかと思ったら、あっさりゴール前に
抜かれて悲しい思いをした事あるけどねw
さて、頭も冷えたし緑のエリーゼで富士を走ってくる
みんなあまり苛めないでねw
俺はエリーゼ見つけたらストレートで加速させてあげるようにしてる
コレって迷惑なんだろうか?
シルバーのTT
>>776 俺に言わせるとありがた迷惑。
上級デイトナによくタスカンで参戦するがよく後ろから押される。
タスカンだからってナメんな!と避けてブレーキ踏んでるよ。
>>777 そうだったのかスマンカッタ、ストレート遅いのに健気に頑張ってるから応援したかったんだよ。
780 :
742:2008/02/10(日) 21:00:29 ID:B2aRPurG
正直、ストレートで押されると変にスピードが乗ってブレーキポイントが変わるのが怖いw
特に周りに車がいるとポイントが見にくくなるしな
自分がヘタなだけなんだけどさorz
782 :
742:2008/02/10(日) 21:21:58 ID:B2aRPurG
エリーゼが富士で絶対に勝てないといったの前言撤回
さっき勝っちまったわw
シリーズもそろそろ後半戦に入ってまいりました。
皆様、コースの攻略は進んでますか?
というわけで、ここでいよいよ本日のゲスト、
スーパースターの○○さんにご登場いただきましょう。
Q: 鈴鹿は第2からデグナーまで、ずっと3速ですか?
Q: スプーンは区間を通して、ずっと3速ですか?
それでは○○さん、お願いします。
hostになった。うち回線細いから申し訳ない。
3周で9人に。4分45秒でゴールしてたからかなり運転しにくかったみたい。
host選択アルゴリズムのなかに良ホストIDのデータ(ただし先頭数文字)があるのかな。
>>776 ハンコンで補正無しのシミュレーションだと結構辛い
ただでさえ後ろの加重が抜けた時の不安定さがあるMRだからだと思うけど
まっすぐ押してる感じでも凄いシビアな挙動になるよ
>>781 俺は高く評価しているぞ。だからちょっとくらいスルーされたからって、...おいおい泣くこたぁ無いぞ。
鈴鹿の上級パッドでやってる人っているんかな
俺やってみたけど全くダメだわw
789 :
776:2008/02/10(日) 23:07:39 ID:2in8ffxN
>>786 もちろんシミュのレースで押したことは無いよ。
押してたのはスタンダードでなおかつ富士のホームストレート前半部分でだけ。
あんまりストレート後半までやってるとブレーキングミス起こさせてしまうかも知れないから。
それから今まで押してた方申し訳なかった。
>>788 いるよ。しかも5位スタートで普通に優勝してたw
ずっとその人の後ろで走っていたけど、
パッド使いと言われるまでは気が付かなかった位。
791 :
776:2008/02/10(日) 23:16:13 ID:2in8ffxN
ごめ、シミュじゃなくてプロフェッショナルだった
792 :
対馬@ヘタレ:2008/02/10(日) 23:19:09 ID:YhBbBrK5
メンバーじゃないけど、書き込みます。失礼。
>>785 あれぐらいのラグだったら全然おkです。
その前のレースとか、スタート前に大クラッシュもしくは完全なゴキ状態だったので、許容範囲です。
>>776 今日俺も押されました。
2chのIDだったけど、でも車種が違ったような。
2回やられたのでちょっととまどいました。
そういう意味だったんですね。
794 :
792:2008/02/10(日) 23:28:48 ID:YhBbBrK5
TEAM 2chスレじゃなかったOTL
誤爆スマソ。
793です。
富士で。
すみません。
デイトナだと最後は2位が有利なんで常に「お前がいけよ」状態なんだがw
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:52:57 ID:tHOzcu9E
さっき鈴鹿で Aji○○○ って方がゴール直前で1位をゆずってくれたんだけど
なんでだろ? 途中で抜かれてからまったく追いつけずにいたんでなんか気になる
エンジンブロー? なわけないし ひょっとしてガス欠? まあめったに1位なんて
ないからありがたくゴールさせてもらいました。 Thank you!(^_-)-☆
799 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 00:28:43 ID:zHRvKbAd
>>798 www
ちなみに俺は、パッドの方がスムーズに走れるわ
ハンコンだと、どうしてもタイヤがカクカクしてしまってスピンしまくる。
>>776 周りがマナーいいやつばかりで熱いバトル時はやめてほしい
それ以外は押してくれてありがとうって意味で自分が前にいても先にゴールさせちゃうかな
でも全ての人が良い行為だと思ってるわけではない
エリーゼがいるとあまりの遅さに突っつきたくなる
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 01:11:34 ID:maT1qj5f
578 :名無しさん@ゴーゴーゴーゴー!:2008/02/10(日) 09:44:36 ID:WR12krfu0
>>577 TEAM_2ch・・・
名前がダサイw
気づけよなぁ
579 :名無しさん@ゴーゴーゴーゴー!:2008/02/10(日) 09:49:53 ID:G8nBuCJe0
>>578 たしかにダサイよなww俺もそう感じるわwww
ま、スレ違いなのでその話題は本スレかTEAM_2chスレでしようぜw
803 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 01:33:10 ID:maT1qj5f
三|三
イ `< ,..-──- 、 _|_
 ̄ /. : : : : : : : : : \ |_ ヽ
∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ (j )
/ \ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ_∠
└┼┘ {:: : : : | ェェ ェェ |: : : : :} lニl l |
. |_|_| , 、 { : : : :| ,.、 |:: : : :;! l─| l 亅
__ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ _
/ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二゙ノ イゞ‐′ l `ヽ
´⌒) | −! \` ー一'´丿 \ l/⌒ヽ
-' ノ ,二!\ \___/ /`丶、 _ノ
/\ / \ /~ト、 / l \
/ 、 `ソ! \/l::::|ハ/ l-7 _ヽ
/\ ,へi ⊂ニ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _゙:、
∧  ̄ ,ト| >‐- ̄` \. | .r'´ ヽ、
,ヘ \_,. ' | | 丁二_ 7\、|イ _/ ̄ \
i \ ハ |::::|`''ー-、,_/ /\_ _/⌒ヽ
GFP明日届くよ いいでしょ
何か2回に1回位の割合でマッチングミスになるんだが
こんなもんなの?
>>805 ちょっとそれは頻度が高すぎる気ガス
俺の場合、今日(というか昨日か)の午後過ぎから断続的にプレイしているけど、
マッチングミスになったのは2回だけだったよ
ちなみに当方の回線はADSL+有線
GTの世界観が変わるぞ
>>806 うちは光+無線なんだけど
やっぱり無線が原因かなぁ
>>809 たしかに、、、
フェラーリに自転車のタイヤ履かせて走らすようなもんだなw
ん? たとえがおかしいか?
だって線引くのめんどくさいんだもん・・・
>811
ゴキる要因になるんでなかったっけ?無線って。
>>811 現状の無線は有線の速度には追い付けてないからねぇ
それでも、上りがADSL8MBとかよりはいいと思うけども。
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 02:37:59 ID:5hWPSUKV
こっちも無線でマッチング率10%以下、で
有線にしたら95%以上。
光なのに7Mしかでてない俺って・・
マンション氏ね
>>813 無線はその速度より反応の遅さの方が問題だと思う。
無線は暗号化とかで絶対遅いし。
なんかF430の時より勝率悪くなった気がする。
一見さんが去り、本物だけが生き残ってきてるのか・・・
有線で80M
さっき富士で赤のBMW3台が競うことなく軍隊のように綺麗に縦に並んで走ってたよ。
しかも一台がミスしたら他の2台はちゃんと待ってるw
ずっと後ろからストーカーしてごめんなさい。
821 :
819:2008/02/11(月) 03:30:15 ID:BXXjA0bo
ついさっきまた遭遇!
しかもその3台と俺しか居ないww
近づき難かったので
また後ろから見守っておりました。
え?それ並んで走る意味って?
>>819 それ見た。かなりの速さで3台連なってきれいに走ってる。
サーカスみたいだったよ。
で、きれいに抜かれたがorz
>>822 意味は不明w
824 :
912:2008/02/11(月) 04:41:37 ID:asnfLhVy
ホストでネットワーク切断って、故意じゃないけど悪者扱い?
825 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 04:48:47 ID:udlvEKsO
>824
キミか?さっき中級富士でスタート直前で回線切った2chってヤツは?
826 :
912:2008/02/11(月) 05:06:46 ID:asnfLhVy
ごめん。STグリッド見えたとたんフリーズ。
接続失敗の表示が...
827 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 05:23:44 ID:udlvEKsO
じゃ、次回からは別名でエントリーしてね
>>812 3MのADSLで無線だけど全くラグらないよ。ホストにもよくなる
NECの無線ルータ使用
GT5発売遅れるかもしれないな
何を今更・・・
>>829 再来年「度」までに発売だと睨んでますが何か
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 10:39:41 ID:+F4RYHsW
GT5Pが去年中に出たことすら驚いた。
>>817 それって上級鈴鹿の話?
だとすれば、俺も同じように感じている。
F430の時に比べると、技量がそのまま結果に直結している気ガス
要因としてエントラントが絞られてきているのもあるけど、
レース設定も大きく影響していると思われ。
低グリップタイヤに重い車重、平均車速が低いからスリップの効果も限られてくる。
そんな中、速い人は上手にタイヤのグリップを引き出しながら、ミスもしない。
1コーナー毎の差は大したことがなくとも、その小さな積重ねが、気が付けばとんでもなく大きな差に・・・。
上手い人がエントラントに居なければ、コースアウトせずに走っているだけで優勝できるけど、
そうした人がいると、まず優勝は無理な俺ガイルorz
デイトナで吹っ飛ばされてロードコースに入ってしまい脱出不可能になってしまったw
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:03:15 ID:O6zoVAqf
質問なんだがGT5PってGT4時代に発売されたGTFPでも大丈夫だよな?
>>834 たま〜にピットの向こうにIDが見えることありますけど、なるほど、そうでしたかw
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:15:29 ID:O6zoVAqf
M-3 ってさ、今までのMR各車と比べてシャープじゃない分、
あれだな、真芯がつかみにくいな。マシンの。
>826
でも、この不具合何時直す気なんだろう。
他の人にも影響するんでかなり重度だと思うんだけど。
更にオートデモでほっとくと、その最中のスターティンググリッド表示で
固まってる時もあるし。ホストの回線が悪いためということにして放置し
てるのかなぁ。
公式アンケートでその旨も含めて改善依頼を送ってるが、一向に直らない。
GFPムズいぜ だけど楽しい\(^o^)/
843 :
786:2008/02/11(月) 12:10:58 ID:RZ43hGyv
>>776 >>789 いやいや、ハンコン側のオプション設定にあるんだよ 3段階
だからレース自体がスタンダードでもかなり厳しい
フィードバックとかカウンターとか瞬間的な変動でかなりふらつく;;
>>841 「直す気」の有無というより、
「直せるのは何時なのか?」という話だろうね、この不具合に関しては。
公式アンケートから同様の不具合報告を俺もしているけど、
同様の報告は、ユーザーから山のように来ているんじゃないかな。
不具合の原因か究明できていないのか、
原因は判明しているけど対策が出来ないのか、
あるいはそもそも、この不具合に対応するだけのリソース(人材、工数)が確保できないのか・・・。
ここら辺の実情は、ポリフォの中の人じゃないと分らない話だろうが、
我々ユーザーに出来るのは、アンケートからの不具合報告か直接ポリフォに凸ること位しか無いね。
なんでもいいからショートカットやってるやつらをランキングが除外して欲しい。
全く参考にならない
>>845 全面同意
あんなのがあるからショートカットが横行するんだよなぁ
実際、いまの鈴鹿と富士のTA、古くからの有名トップランカーの名前は
全くと言っていいほど見あたらないな。今のままじゃ彼らは頼まれても参戦しないだろう。
drift-yellow-FDは池沼
GTK_2ch_mixi_OKハケーンw
ショートカットもアップデートで解消される予定って言ってるから、
それに合わせてランキングも一度リセットって形になるんじゃないかねぇ。
そのアップデートがいつになるかは分からんが…
アップデートは"6月"って書いてあった
確か『電撃PlayStaion』
えー…、最初は1月、3月、6月予定だった気がするんだが、
3月のアップデートもスルーされることはもう決まってるのか?
ふざけんなw
山鬱はGTファンが六月まで待てると思ってんの?
アレはきっと全部来年の予定なんだよw
安くなるかなっと思ってスルーしてたけどぜんぜん中古とか安くならないなこれ
DL版買うかな
TAはロンドンしかやる気がしない。
アイガーは・・・なんか難しい。
けどロンドンも飽きてきたからそろそろアイガーに本腰入れてみようかな。
TEAM_2ch_904ハケーン
ロンドンの方が難しいと思うけどなw
高い縁石を乗り越えつつトラクションをかけるなんて
へたっぴには厳しすぎる。
>>850 黄ドリFDのアタックの前にドリ姿勢から半透明になりさっと通過。
むっちゃくちゃうまいですよGTK_2ch_mixi_OKさん
購入 DL中
まぁ糞ゲーってほどじゃないんだけど
積極的にお勧めできる完成度でもないんよねぇ
自由自在に透明化できたら、ある意味スーパーテクだね。
だから練習してマスターしろって意味じゃないぞ。
電撃に書いてあったのは1月、春頃、6月にアプデが有るだろうという予想。
これは予想ではなくボリフォがそういう風に載せろと指示為たように感じてしまう程信頼無いな。
まぁ4月じゃなくて春頃ってのが...いや、そもそもボリフォは...言いだしたらキリがないなw
>>861 ロンドンは一コーナーに気合いいれて、その後のS字で壁に激突しないようにするだけですよ。
後はなるべく速く道なりに走ってればOK。
>>866 いや、これは結構重要かも。デイトナのバンクで混沌化したときなんか、
うまい人はわざと透明化して事故を避けているような気がする。
戻るタイミングに気をつけないと大変なことになるけど。w
>>833 概ね同意なんだが、それに加えてG25使いのH&Tがでかい。
シーケンシャルだと5000回転まで落ち込むので加速が全然違う。
F430もシフトが遅かったんだが、元々パワーがあるので135iまでの差は無かった。
GTFPでTOP10入りしている方がいたら名乗り出てほしい。>参考にしたいです。
CVTの場合もシーケンシャルとHシフトの差って出るのか?
最後の直線で急ブレーキするやつ氏ねよ
ID晒しすれってもうなくなった?
>>869 ええ”、冗談のつもりだったんだすが。
たまに「こりゃーダメだろ」って時に、相手が透明化して抜けれる時はあるな。
鈴鹿のデグ2、ヘアピン、シケイン、
2台ならやらないけど、3~4台でもつれながら入っちゃったみたいな時。
イン側しか余裕がなくて、ゴメンまそん!って飛び込んだら、
抜けれちゃって、あとから考えるに相手が幅寄せペナ食らっちゃたかな、とかそういうとき
G25使いの効果でかいよね
スプーン前のヘアピン立ち上がりで、
こっちの方が先にアクセル全開にして加速体制に入ってるのに、
その後のシフトチェンジでどんどん離されて行く
S字〜デグナー間/ヘアピン〜スプーン/スプーン〜130R
この三つでGTFPは1.5秒くらい遅いキガス
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:22:39 ID:udlvEKsO
またさっき中級富士でフリーズがあった
観覧席見てたら客が総立ちで何があったんだっー!って騒いでた
まったく同じライン走ってるのに引き離されるのはなんでだと思ってたけど
G25使いはシフトチェンジが速いのか。
納得。
>>833 雰囲気だけど、スリップもそれほど利かない気がする。
ブーストもF430より、アイガーより弱まってるかも。
簡単に追いつかないけど、コーナーごとにちょっとづつ稼ぐってのはその通りだと思う。
カオス防止としてはかなり機能してるんじゃないかな。
もっとパワーの少ないクルマでやったら、もっとシビアかもね。
ものすごいタルイけど、やってみたいような気も。
慣れてきたせいか、逆にハイグリップタイヤはしばらく嫌かも。
まだDLおわんないよーw
75% はやくやらせて
Drift_Yerrow_FD
デイトナに出没中
>>878 シフトチェンジが速いんじゃなくてクラッチミートが早いんだよ
だからCVTだと多分差がないと思うんだが
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:41:04 ID:kQ05iEuK
なんだ‥、事実上G25じゃないとTAで1番になるのはかなり難しいんじゃん‥。
もうGTFPじゃTAやる気しなくなったよ。
レースならこの程度は無視できるけど、
己の限界を何度も越えてチャレンジし続けるTAの首位争いに、この差は致命的だよ。
>>882 あ〜あのシフトチェンジからトラクションがかかるまでの時間に差があるってこと?
>>880 あせんなwまだインスコとうpデートが残ってるぞw
>>884 シーケンシャルだと勝手にクラッチ切られるのでシンクロするまでアクセルオフの状態になる
>>880 DLサービスってのはそういうものだw
むしろDLできる事を喜んでもらわないとー
俺は他のオンラインゲームで7時間30分待った事あるぞ
パッドとハンコンの差は操作のしやすさ程度にしか感じなかったけど
(きのこ+アクセルとブレーキをアナログわり当て)
G25とGTFの差は純粋に速度の違いだしね。萎える
厨相手のオンラインレースや意味の無いTA、俺も嫌になってきたよ
>>876 ダウト。w
というか、コーナリングスピードの限界が決まってるから、
高い回転でクラッチつないでも、クルマは前に出ないんじゃないか。
鈴鹿だと、2速で回るところはメチャ踏み出来るようなとこじゃないし、
3速のところは連続コーナーで、常にGがかかってるから、
スロットルはジワー踏みで、ラインが命かと思っていたんだすが。
アイガーのトンネル競争でも G-25 は加速が有利の話し合ったよね。
そん時は、エリーゼはパワーないし、そういうもんかなーと思ったけど。
そこんとこ、ぜひ↓にお伺いしたい。
G25でもあそこまでクラッチミートが上手いのなんて一部だっての
いちいちハンコンの所為にするなよ・・・
パッドにもクラッチボタンをつけてくれ
わけわからん状態になりそうだが、なんとかなるさ。
自分がスリップダウンでこのまま行くと大事故の元になる
って時にスタートボタン押すと半透明になって他車との
接触防げたりしります?
もちろんその後OK押してそのままリタイヤで構わないんですが
デイトナの上位争い時にミスって大事故起こし過ぎなんで
すよ、自分。TAじゃ練習にならないし、599辞めようかな、、、
>>889 S字に関してはそのとおりだが、ヘアピン〜スプーン、スプーン〜130Rは
加速の差はでる。加えて最終シケイン〜ホームストレートもね。
加速の差が出るということは、全てのコーナーに対して影響がある。
>>890 別に喧嘩売るつもりではないが、上手い下手ではなくデバイスとして出来る出来ないの
差はでかいですよ。
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 17:13:28 ID:aM6DMuZS
>>894 だから、お前の腕が悪いんだって!
いい加減に気づけよw
デバイスが加速勝負を分けるような場面はほとんど無いだろうな
車種が同じなら尚更
むしろコーナリングスピードの差が加速力に直結してる筈なので
素直に腕前を磨いた方がいいな
腕の差とか書いてる人は両方使い比べた事あるのかなw
友達の家で触らせてもらって実際に違ったって話なのにw
クラッチミート関係は実際に区間タイム取らないと結果出ないな。
非力なクルマで坂登るとかならけっこう重大問題かもしれない。
上の人みたいにTA勝負だったら致命的かも。
反対にトリッキーなコースでは2ペダル・パドルで減速やステアに集中できた方がいいかな。
シフトレバーを動かすにこと自体に時間がかかるし、操作が多い分ミスも出やすいかも。
時にレース中。俺なんてパドルシフトでもしょっちゅうミスってるぜい。
899 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 17:20:58 ID:aM6DMuZS
>>897 G25持ってるし、GTFPいらないから買う?
>>898 もとより俺も喧嘩する気はゼロです。
いい年こいて、純粋にGT関連の話をするのが楽しいのであって、
そこんとこ、よろです。
いいじゃんそんなのどーでも
ガチャピンだってあの体型のハンデがありながら国さん、アグリ、中嶋とインテで勝負して大負けしても楽しんでたぞw
アップデートなげえ
休日がおわっちまうw
>>899 GTFP使ってるよ
友達のG25で鈴鹿走らせてもらったら加速全然速くて
カウンターも凄くあてやすいのなアレ
欲しいけど金無い。。。
ポリフォ、いちいちいらつく仕様にしやがるなホント
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 17:27:37 ID:i4u02qZ8
G25買ったんだけど、シフトがしょぼい。(軽い)
某H-Shift+ ってつけれないのかな?
GTFP、誰か安く売ってくれないかなぁ。
未だに元祖GTF使ってるからなぁ。
GT5Pって900°対応なのか?
サイドバイサイドのコーナー勝負でショートカットペナルティw
ほんの数CMはみ出ただけじゃないかー。厳しすぎる
富士ゴーストロードするといいよ。クラッチがどれくらい速いか分かる。
その代わりその人と同等以上のコーナリングテクを持っていればね。
立ち上がり下手とかじゃ話にならないから。
>>906 車幅+数CMだろwwwいっぱい出てんじゃんww萎える気持ちは分かるけどさ
だってインを譲ってくれないんだもんw
アップデートおわった!
これからよろしくw
>>908 そういう時はラインを変えてかないとただの強引なだけだよ
当方、GTFPからG25への乗り換え組。
GT5PのTAで、ゲーマーが究極まで突詰めるような走りをするのであれば、
GTFPに対するG25の有利は揺るがないとは感じている。
G25のHパターンシフトとクラッチONの組合せだと、
クラッチを切った際に、アクセルを踏み込んでいられるは確かに大きい。
ただそれは、ゲームのデイバスと割り切って、G25を操作できる人の場合で、
実車からGTに入ってきて、実車のイメージトレーニング用にG25を使う人の場合だと、恐らくタイムは落ちる。
このスレに何度か書いたが、シンクロの抵抗感が再現されていないため、
実車でのヒール&トゥに慣れている人ほど、シフトダウンの際にミスが多発してしまう。
(その詳細については長くなるので割愛。要望があれば書くが、実車乗りなら解ると思う)
TAのトップランカークラスであれば、
G25とGTFPの差は気になるだろうし、G25を入手した方が良いだろうが、
そこまでのプレイヤーでなければ(あるいはそうした存在を目指しているのでなければ)、
使用デバイスによるタイム差は、それほど気にする程にはならないと思われ。
最近のGTを見ているとなぜかクロノトリガーの未来を思い出す。