【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part35

グランツーリスモ5 プロローグについて語るスレです。

なお他レースゲームとの比較コメントは、スレが荒れる原因になりますので、
以下の専用スレにてお願いします。

●比較スレ
【徹底】GTvsFORZAvsPGR　Lap15【比較】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1200901984
GT5P＞＞＞＞＞Forza2、PGR4
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1193008752

●公式サイト
http://www.gran-turismo.com/jp/

●前スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part34
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201216609

●その他
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 2Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1199901603/
【GT5P】同じ時間に同じ車で凸するスレ part12
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201449670
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part15【GTF】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192860052
【G25】FrexGTFP以上情報スレ part2【クラッチ】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201493313

●関連リンク
ネットワークトラブル解決ユーザーフォーラム
ttp://www.gran-turismo.com/jp/bbs/?order=1&page=1
光ファイバー料金比較
ttp://www.provider-navi.jp/ftth.html

●FAQ

Q:　名前を黄色くするには?
A:　イベントS-8に参加（即中止でも可）したあと同じ車でレースに出る

Q:　名前の黄色を落とすには?
A:　同じ車で他のイベントに参加

Q:　ハンコンは楽しいですか?
A:　絶対に楽しい!

Q:　ハンコンを買ったら速くなりますか?
A:　人による

Q:　G25のクラッチが使えません
A:　△

Q:　△押してもR35だとクラッチが使えません
A:　実車がパドルシフトだから

Q:　タイムアタック中のゴーストはどうやって消すの?
A:　↑

Q:　いつもぶつけられてばかりです。どうしたらいいですか？
A1: いつもスタートよりゴールの順位が下なら技術不足なので、オフでもっと練習しようね
A2: 速そうな車が来たらさっさと抜かせる
A3: そういうものだとあきらめる
A4: 周りに車がいるときは7〜8割くらいのペースで走れば、危ないときにとっさに避けたり、
ぶつけられてもまだブレーキやステアリングに使えるグリップが残っているので大事故にならないようになる

Q:　どうやったらうまく抜いてもらえますか?
A:　余計なことはしないで普通に走ればいい。特に直線では譲ろうなどとしないでまっすぐ走る

Q: GT5Pのタイミングでは"部屋立てやチャット機能が実装されない"との書き込みが当スレにありましたが、本当ですか？
A: ガセネタです。現時点では、そうした書き込み内容を裏付けるソースは存在しません。

Drift-yellow-FDを見つけたらageるスレはここですか？

すいません、スレ主でもないのに間違って板を新しくしてしまいました、前のスレが埋まるまでここは無視してください…申し訳ないです

>>4
ちょｗｗ違いますってｗｗｗ

>>5
あぁ気になさらずに。
この板って新スレの即死判定ってあるんでしたっけ？
朝起きたら、いきなりDAT落ちとかだったら、困るなぁ・・・。

とりあえず>>1乙

前スレ埋まりました

>>例えば鈴鹿2コーナーからS字までの区間
>>前の車と同ライン・クリップで通過して、
>>アクセル抜いたりまでして車間を維持しなきゃならん程の速度差が実際は生まれると思ってる？
↑
これってコーナーの侵入と出口でのアクセルon/offのタイミングと
その時の回転数でそういう状況にもなると思うけど。
スロットルカー？じゃないんだから。
今のブーストってこんな短距離をブーストだけで並べると感じるほど強烈かね？

○○県に住む、Ｙさん。今日も人気ソフト、グランツーリズムのプレイに忙しい。
Ｙさんは、インターネットの某大型掲示板でも話題になる程の人気ぶりだ。
Ｙさん。現在は無職。将来はグランツーリズムの賞金で生計を立てていくのが
夢だと語った。

>>1乙

前スレ>>967等のアップデート待望論について、
GTの開発者ではないが、ソフトウェアの仕事をしている人間として一言。

致命的なバグでもない限り、アップデートなんてしょっちゅう出すものではない。
（オンラインのローディング画面でフリーズするバグのアップデートはすぐ出ただろ。）
1ヶ月以内にホイホイ出したらテスト不足でバグがどんどん増えるのは目に見えている。
俺の見るところで、現在のGT5Pにはかなり深刻な問題がいくつかある。

1. ホスト中心の星型トポロジーのオンラインコード

これが諸悪の根源。ホストの回線がしょぼいだけでゴキるし、
ホストが抜けるとレースそのものが成立しないのでホストを抜けさせないために
下位ブーストをするとか、ペナルティを厳しくできないなどの二次的問題がある。

2. ネットワークの遅延に弱いシミュレーションコード

上記とも関連するが、ゴキるのはシミュレーションそのものにも問題がある。
加速度を考慮せずに位置と速度だけで線形補間をしているため、
一斉に加速する直線やデイトナのバンクなどの本来なら遅延があってもスムーズに
補間できるはずの場面でもカクカクと不自然な動きになる。

また、ホストだけではなくクライアントの回線の状態によって全体がゴキる
症状もあるようだ。（未確認）

3. ペナルティの判定

基本的にコースを出た瞬間、または衝突した瞬間に衝突時の両者の関係（位置・速度）のみによって
ペナルティが決まっているようだ。そのため、前車が急停止したのでブレーキを
かけたら追突されて衝突ペナとか、前の事故を避けようとしてランオフエリアに出たら
ショートカットペナとか理不尽なペナルティが頻発する。これを防ぐためには
他車との関係、また直前の状況（追突されて壁にぶつかったなら壁走りペナはなしとか）も
勘案してペナを出すシステムが必要。

このあたりを直さないことにはどうしようもない。現在開発側はこれらの
問題点解決に集中しているだろうから、部屋立てだのチャットだのはその後に
なるものと思われる。（というか、普通の会社ならそういう順番で開発を進める）

ショートカット対策のコースのアップデートくらいはこれらとは関係なく出せるが、
コースを変更したら同コースの以前のリプレイデータが全て無効になることをお忘れなく。
何度もコースを変更するとまた怒るユーザがいるから、コース変更にも
慎重なんだろう。

言い訳に聞こえるかもしれないが、開発側の状況なんてこんなものだということだ。
長文ｽﾏｿ

つか鈴鹿、少人数だと7分10秒台とか連発で
1位は取れんけどもう気持ち良すぎwww

>>12
いっしょに走ってましたか？
青のエリーゼです
まったくついていけませんでした

前スレ>>998
前走車との車間は関係なくパッシングするのに同じラインってのが意味不明
抜くつもりじゃなくてぴったり追走したいだけだとしても、ブースト有り無し以外の影響でいくらでも車間は縮まる

前走車がベストラインで走ってるときにパッシングしようなんて・・・

テンプレにスローカーブーストの仕組みも入れて欲しいな。


参加人数÷２の順位に居る場合、そのレースのタイヤと参加車種のパワーが適応される。
そこを基準にし、上下の順位に補正が掛かる。例えばレース設定がＳ１タイヤで参加人数が７人の場合、
４位に居る車はＳ１のグリップをし、パワーも参加した車種の１００％。
しかし１位は．．．面倒になったから後は任せた。

>>11
なんかリアルだな
11がポリフォに行ってくれれば事足りそうだが

>>11
ポリフォに仕事の出来る技術者が居なそうだから、あなたみたいな人が絶対必要。
今すぐ、ポリフォに転職しなさい。

>>15
しかし１位は．．．「DriftなんとかFD」に突撃される。

YAM はセンスあるのは間違いない。
俺が言うんだから間違いない。（？）
体力に限らず、誰だって足りないものはあるが、
ゲームデビューならモータースポーツの一番高い垣根である、
資金面の壁を大幅に低減してくれるわけじゃん。
やるとなったら、足りないものは鍛えるに決まってるさ。
本人がやりたいかどうかは別の話で。
なんて俺たちが勝手に盛り上がってどーする。w

>>11
よくまとまってて解りやすい。納得できる。
たいへんよくできました。はなまる。

>>11
本職ｷﾀｺﾚ
何という説得力あるコメント。

8086のアセンブラや無印Cで技術が止まっている、俺のような半端な元コンピューター屋じゃ、
今のゲーム機は正直よく解らん（特にネットワーク系）。

おまいさんのように専門知識を持った人間が、このスレには必要だ。
2chらしい殺伐としたやり取りも悪くはないが、そればかりでは飽きてしまう。
手が空いたときでいいから、また専門家の見地からのコメント入れてくれ。

×　前の車を見ながら、必死に走行中、
　　自分の車の操縦性なりに行ったら、
　　ぶつかって前者を弾き飛ばしてししまいました。

＊　相手はログアウトしながら、周囲のプレイヤーは失笑しながら
　　あなたの ID を「カス・ゴミの類」に分類しています。
　
○　前の車と自分のクルマの特性を把握し、
　　接触しないようラインコントロールし前車を抜き去りました。

＊　抜き去った相手にも、周囲のプレイヤーにも、
　　あなたのID は尊敬すべき対象として刻まれます。

＊　反射神経にばかり頼るのではなく、
　　クールで知的なゲームプレイを心がけましょう。

今月の電気代が千円高い件。

　　　　※定期警告※

　　　GT5Pに部屋やチャットは実装されません

もし実装されたら切腹するので
実装されなかったら私を叩いた奴にも切腹してもらいます

>>24
あいや、待たれい！
い、いま、せ、拙者が・・・、
なんでもない。

だいぶよくなったと思ったら、やっぱりなるな。
スーダラ節。スクラッチ入り。

新スレできたね。よかったよかった。w
>>1さん乙です。

>>15
スローカーブーストの仕組みって確認されてたっけ?
疑問点

・性能の増減なしはほんとに車数÷２なの？
・グリップが変わるのは多数の証言があるけど、パワーは確認されてないような。
　前にストレートの終端速度が変わるという証言があったけど、これも立ち上がりの
　グリップで説明できると言っていた人がいたような。

上級デイトナで3周とも1コーナーでクラッシュしているGT-Rがいたんだけど、
あれって仕様なの?w

この時間うまい人多いねー。

上級デイトナで1位が6分1秒台、5位（最下位）で9秒台って。w
リタイヤは1台だけ、僕は>>28とか書いたばちが当たったのか1周目の1コーナーで
クラッシュ、その後ノーミスで追い上げたのに抜けたのは最後のシケインで
自己った1台だけだったよ。ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

まさに有料ベータテストなわけだな。
問題点改善のためにレースの種類・自由度を少なくする開発側の事情もわからなくはないけど、
お金取ってる以上はユーザーを楽しませる事も大事にしなきゃいかん。
プレイヤー減る→レースの種類減る→益々プレイヤー減る

スゲー速い人がいて付いて行ったら6分切れたぜ！

>>11
ホスト型じゃしゃーねーとか言ってるけどさ、じゃあどうすんの？って話だよ。

ポリフォサーバーが全部処理すんの？そんなのできる訳ないじゃん。
ホスト型じゃなくして同期なんかできんのか？

文句だけ言ってないで代案出せよ。それでもソフト屋かよ。
一番うぜータイプだなｗ　仕様書は書かないくせに出来上がった仕様書に
文句言うタイプ。氏ねｗｗ

>>27
うん。確かにパワーに関しては不明。でも体感ではあるように感じる。ほんのちょっとだけね。マジでほんのちょっとだけｗ
順位の真ん中が標準の性能で走れるのは多分正確かと。それっぽいタイムで走れるし。
あと単にグリップとパワーに補正じゃなくて車重が変わっているだけかもしれないね。この説も有りかと。

あとね、６分切れるとか全然速くないから。参加人数が少ない＝補正が少ない＝元々の性能（標準のＳ１）に近いタイヤで走れる＝そりゃ速い。
ここでこれだけのタイムで走れた！って自慢ぽくするならＴＡに汁。もしくは参加人数上限で完走した時。

>>32
きみはどうしようもないな

三週間位前からオンラインはじめたんだけど七割くらいでホストになる
ツレとスカイプでタイミング合わせてボタン押してるのにそいつは今まで
一回もホストになってない

なんかあるのかね？

そうか…スローカーブーストっていうものがあったのか…
どうりで1週目はグリップが弱いと思ったぜ。
タイヤのコンディションが周回重ねるにつれてベストになっているわけじゃなかったのね…

あぁそうさ、いつも出だしはいいけど、ゴールはケツから数えたはほうが早いさ…

海外版G25ｷﾀｰ！

それまで使っていたGTFPを取っ払って、
さっそくG25を設置、2時間ほどプレイしてみた。


●プレイ環境
・海外版G25(FFB:最強、アシストOff、Hパターンシフト&クラッチOn）
・F430（プロ挙動、前後N3、アシストOff）
・アイガー順走


●インプレ
・ABCペダルとも、剛性、踏み応えは、GTFPより遥かに上
・ステアリングまわりのフリクションの少なさを感じる操作感覚。GTFPとは違いカウンターが簡単にきまる。
・Ｈパターンシフトは（ステアリング、ABCペダルと比較すると）イマイチな出来。価格を考慮するとやむを得ないが・・・。

・実車でダブルクラッチやヒールアンドトゥをこなせる人なら、ある程度慣れれば、G25でもそれらは可能。
ただし（当然のことながら）シンクロナイザーリングまわりの抵抗感は再現されていないので、
実車通りのシフトチェンジというわけにはいかない。
（例えて言うなら、FFBの無いステアリングを操作するのと同様の違和感を覚える）

・購入金額（諸費用込み3万6千円弱）の価値があるかというと、その答えは人によってかなり変わってくる気ｶﾞｽ
実車でのスポーツ走行の経験があり、ダブルクラッチやヒールアンドトゥをこなせる人なら、
Ｈパターンシフトまわりの不自然な操作感覚を、過去の経験から脳内で補えるので、購入する価値はアリかと。

逆に実車に乗ったことが無いorAT車しか乗ったことがないという人だと、
GTFPと比較して、価値があるのが、ステアリング+ABCペダルだけなので、
（あのヘナチョコHパターンシフトは、実車の操作感覚を脳内補完できない人には、オススメできない）
GTFPとの価格差（2万3〜4千円？）の価値があるかというと、微妙な気がしてならない・・・。
「俺はどうしても、クラッチ&Hパターンシフトを使いたいんだ！」という人なら、買ってもよいかもしれんが・・・。


それにしても、ここ立て続けに目立つ買い物をしてしまったので、
嫁の視線が痛い気ｶﾞｽ
荷物が届いた昼過ぎから、全然クチをきいてくれないのは何故だろう・・・
結構でかい品なので、妻帯者はその点も要注意点かもしれんですorz

夜にお前のシフトノブで満足させればいいじゃん

>>33
なるほど。言われてみると、同じ1位走行でもスタート直後の方が
数が減った終盤より滑りやすいような気がする。台数÷２を基準に
1台ずつ上下するとブーストが変わるなら、説明できるね。頭いい!

>>37
嫁もレゲーするなら別だけど、そうじゃなかったら前と同じようなものを
高いお金出して買ってって思ってるんじゃない?w

なんで嫁の話にばっか食いつくんだお前らｗ

おっぱい

>>32
ひどい言いがかり。
つーか、空気嫁って。w

>>41
独身だから嫁がいる奴がうらやましいんだよｗ

>>41
ほら、そういうこと書くから>>42みたいなのが。w

で、G25だけど確かにHシフトは使いにくいね。
実車に比べてめちゃシフトミスが多いよ。
前後シーケンシャルどころかステアリングから手が離せないので
パドルシフトしか使っていない僕が言うのもなんだけど。(´・ω・`)

でもステアの感触、ペダルの感触は最高!

>>36
上位の車の滑りやすさがその時点で走っている台数で決まるなら、パッドの人は大変だね。

同じ1位や2位でも最下位あたりでリタイアが続出するとグリップが上がるから
それを音だけで検知して攻め方を変えないといけないのか。うわー。

上級デイトナ楽しいけど人少ないお　(´・ω・`)

>>45
>G25だけど確かにHシフトは使いにくいね。
>実車に比べてめちゃシフトミスが多いよ。

そうなんだよねぇ。

一番単純な例として、2速から3速にシフトアップする場合、
実車だと、きちんとクラッチを切っていないと、3速の位置にシフトレバーは入らない。
（小技を使えば入ったりもするが、それはさておき）

ところが、G25だとクラッチを切っていなくても、
3速の位置にシフトレバーが入ってしまい、ソフト内部ではＮポジション扱いになるorz

ソフト側でトランスミッション内部のギアやシンクロ系リングの回転数までデータを持っていて、
Nから各ポジションにシフトレバーを移動させる際の抵抗を、
それらデータから算出してFFBのような形で反映してくれれば、
現状のようなシフトミスは無くなるんだけど・・・ただそこまで現状のPS3用レゲーに求めるのは現実的じゃない気ｶﾞｽ


>>38　同じモノばっかり食べていると飽きがきて、食欲が湧かなくなる訳でして・・・

>>42　あんなのはただの脂肪の塊です。エロイ人にはそれが解らんのです。

>>44　独身に戻れるものなら、今すぐにでも戻りたい・・・気が付いた時には全てが手遅れorz

>>46　ラリーやダートを走るような感じで攻めれば良いんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>33
なるほどねぇ。車重が変わってるかもしれないか・・・　それ正解かもしれんね。一番スマートなやり方だよな。
リアルタイム・ウェイトハンデ・システムとでもいったらいいんかな。

チームミキシイなんとかって車、デイトナで1位スタートから普通に減速してたと思ったら
突然急ブレーキをかけてピットロードの方に行こうとしたから追突しそうになったよー。
電話でもかかってきたのかな?w

ガレージで馬力順に並べても、並ばない車がある！
知ってた？

メーカー順だとフェラは最後ジャマイカ!?

>>48 同じモノばっかり食べている ← 嫁目線？w
同じ海綿体ばかりだとそりゃ飽きるわなww

>>51
ゲーム内での実馬力順に並んでるんだろうね。

>>48
>ところが、G25だとクラッチを切っていなくても、
>3速の位置にシフトレバーが入ってしまい、ソフト内部ではＮポジション扱いになるorz

いや、そういうシフトミスじゃなくて2→3速のはずが1速や5速に入っているという・・orz orz
実車だとゲートの位置がもっとはっきりしてるし、万一間違えても加速中に2→1速なんか
ガリガリ言うだけで入らないからそうゆうことはないんだけどねー。

FFB使って回転数合わせていないとギアが入らないってマジでいいかも。
誰か作って!w

今って、噂のドリフトイエロー君は居るかな？
居たらちょっと居なくなる前にどんなもんか見ておこうと思って。。。ｗ

鈴鹿で赤のZで走ってたんだが、
宅配便が来たのでついPSボタン押してしまった。
申し訳なかったです。
PSボタン押したら強制ブレーキって危険すぎない？
透明にするべきだよ。

>>32
>>代案出せよ。
便利な言葉だなｗ

>>56
ドリフトホワイトくんならいたw
元祖に比べると生温いwww

コテつけちまったorz
おれが変なことしてたら容赦なく晒してくれていい・・・

>>60
オンで見つけたら視姦するんで、よろしく。

>>59
ホワイト君も見たことないから行って見るか。
白のZで行って見ますか。

シフトにFFB付けるってのいいねえ。
FFBと各ゲートにロック機構とあと振動機能をつけて、回転が全然合ってないとロック機構で入らなくてガリガリ振動がきてサウンドでもガリガリいわせて。
で、上手い具合に回転を合わせると吸い込まれるように入ると。次の上位ハンコンの追加機能はこれかな。
でも俺はパッドでプレイなんだぜ。

帰宅後>>43のギャグに大笑いしたのは私だけですか？ｗ

>>49
じゃあＲＷＳと呼ぼうかｂ

このブーストの仕組みポリフォに教えて欲しいよね。そういえば以前黄色ネームの事を聞いた人がいたけど、
その人は何処に質問送ったのかな？メールなんてあったっけ？？電話番号なら書いてあるけど．．．凸するかっ！！！？

>>64
凸希望。
下位ブーストっていうとウザイ機能に思えるけど、リアルタイム・ウェイトハンデ・システム（RWS）っていうと良い機能っぽく思える不思議（笑

ハンコンはハンドル操作をシミュしてる点だけで、
認めるしかないかもな。その点は良くできてると思う。
スロットルの感覚は、
上にトルクのあるクルマでも、たー坊でも踏み心地同じだし、
ブレーキだって重いだけだし。
すっごい高性能なの作って商品化したら、
どのくらいいくのかな、機能とか価格とか。
ちょっと興味あるかも。

やべぇ、晒しスレの常連さんがいっぱい居て
まともに走れないｗｗｗ

でも、トップで逃げる奴は逃げるな。たいしたもんだ。
俺なんて逃げ切れること、めったにない。（´・ω・｀）

シフトのFFB、ロック、振動と　あとスロットルペダルとブレーキペダルにも振動機能追加だな。
これでスロットルペダルに伝わるエンジンの振動とブレーキペダルのABSの振動が再現できるぞ。
昔のダブルクラッチの必要な車の操作の再現も出来るし面白いことになるなあ。

ドリフトホワイトいるね

>>10
よくまとまってて解りやすい。納得できる。
たいへんよくできました。はなまる。

今　Grip- Black-R32とか言う奴見た、流行ってるのか・・・

鈴鹿の喧騒を離れて癒しを求めにアイガーいったんだが
タイマンバトルであんだけぶつけられるとおもわんかったorz

前のスレでゲームやりながら成長できる、、、ってのがあったが俺はこ
のゲームやってきてようやく成長できる楽しみを味わう事ができた
うまく抜かれるってのはけっこうカイカン
抜かれるってのは前後左右見なくちゃいけないし、他の車が何をしよう
としているのか想像しなくちゃいけないし抜くより難しい
負け惜しみって思われるかも知れないけど

>>73
そうか、俺は抜かれたことがないからその気持ちは分からないな。
いつも自分で抜いてる。

>>74
好きだよあんたｗ

ストレートの立ち上がりで人の前でブレーキかけるバカ氏ね！

>>76
ストリートで立ち上げて人の前でセーエキかけてます。

ま、マリオカートでさえ怒るやつは怒るからな。
・・・と、自分に言い聞かせてるんだが。

>>74の意味がやっと分かったｗ

Ｙさん、一日に１２時間ゲームをする事も珍しくないという。
「常に極めておかないとね。僕からゲームを取ると何もなくなっちゃうじゃないですか。
ゲームの事で他のプレイヤーから褒められるのが、自分にとっても生きがいなんです。
その為には常にトップでありたい」

>>74
さぁ、風俗店へ行こう！

>>78
十字キーでチマチマしながら頑張ってるのに…
始めて３日目のAT君をイジメないで欲しいなぁ

面識のない私にはどんどん>>80のようなイメージになっていくｗｗ
なくもないのかなぁ〜ってｗｗｗ

みんなうまくなってきたのかな?
今日はデイトナであまり大事故見ないね。

そうなると安全運転を心がけて後ろからちんたら走って
前で事故った車を抜くだけで表彰台を狙う僕は困っちゃうわけだが。w

>>84
そういうこと書くと初級、中級から色々流れて来るから自重汁ｗｗ
でも当てて抜くのはデフォの様だね。いいとこ走ってたら黒ＧＴ−Ｒにゴッツンされた。
私にゴッツンしなかったらお砂場だったのにね〜＾＾って感じの。なんとか堪えたよ。

>>85
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

でもこんなことを書いたらばちが当たったらしくて今度のレースはスタート前に
大クラッシュw

全体にはゴキってたわけでもないのに、珍しかった。一台だけゴキってて、
そいつが追突事故を起こしたのが前の方まで伝播してきたのかな？

インプのTT人多いのにエボ少ないなー

適当に走ったのに３０番台だたのに
インプで似たようなタイムで走ると３００番台

知らないうちに、いつのまにか、
「いっくらやられても、絶対に GTR には乗らないぞ！」、
とムキになってる自分を発見した。

さっきも、「たまには GTR 乗ってみようかなー」、
と軽く思ってみただけで、自分にすごく怒られた。
なんだろ、これ。

今度はインフィールドで透明→実体化した車が起こした大事故に巻き込まれたよ。orz
透明車を僕と後ろの車がよけたのまでは見えたんだけど、その後ろの車は見えなかったのかな。
それでものすごく遠くまで飛ばされてダントツの最下位。

シケインで体勢を崩している車をゴール前のストレートでスリップから抜いたら
1コーナーで追突されるし、同じ車を次の周に同じところで抜こうとしたら危うく
横からぶつけられそうになったよ。

ああ、あんなこと書くんじゃなかった。
神様許して。(ノ>д<)ノ

>>88
その気持ちわかりすぎてこわいくらいw

>>88
あるあるｗ

ってか鈴鹿やりまくってたらデイトナまともに走れなかった

>>88
GT-Rを買って一度のってはみたが、早すぎて、
コンなのに乗っていたら、上達しないと思って、すぐ手放した。

GTR乗りって評判悪いんですね・・・
GTRやめようかな
下手糞だけどマナーは守ってるつもりなんだけどな

>>92
超偉いんだけどｗｗ稀に見る子だねｗとりあえず勉強するならＮＳＸのＮ１タイｙ．．．

やっぱり上級子供がいるよ？ｗｗＩＤもまんま子供だから直ぐ分かると思うよ＾＾ちなみに赤＾＾

ここはフェラ乗りが多いのかなw

>>93
ここの評判で気にしてやめることもないと思うよ。

GT-R乗りが全部マナー悪いわけじゃないと思うし。それに、GT-Rは当たり強いから
フェラとGT-Rが当たるとフェラの方が被害が多いというのもあると思う。

>>96
そうですね。マナーを守っている方もいますもんね
でも下手なので違う車で練習してからGT-Rにしてみようかな


上達するには>>94さんが書いてるNSXがオススメなんですかね？
ハンコンの発送メールが来てテンションが最高潮です！！！

1993　とか　そんなID?

>>97
ごめんなさい、いぢわるしましたｗｗそれはかなりクセがあって難しいです。
とりあえず基本なＦＲでＺとかなんてのをおすすめだね。そとあとＭＲ！なエリたんとかｂ
駆動方式ごとに特性覚えればあとは馬力とか関係なくなんでも乗りこなせるようになると思うよん。
ハンコンきたら最高潮どろじゃなくなりますよ。発狂もんですお気をつけて。

>>98
子供を英語にするといいかもしれないよ＾＾

>>96取り消し

順調に1位走行中、1周目の最初のバンクでスリップから横に並ばれたGT-Rに
体当たりを食らう。
芝生のそばまで飛ばされて何とか立ち直って黄色い線のあたりまで戻ったらまた
体当たり。今度は完全にスピン、後ろの車も巻き込んで大事故。

最下位近くまで落ち、そこから必死に追い上げて最後の周のシケインを出たところで
2位まで上がったのに今度は同じ色のGT-Rに追突されて壁へまっしぐら。結局6位。

順位表を見たらなんと同じ車だった。

見ておれよ。今度会ったら殺すからな。#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ピンボール機能がある以上、仕方ないお

>>97
４駆ばっかり乗ってたらクリオとかまともに運転出来なくなってた俺が来ましたよ。

ってなわけで色々乗ってみるといいよ。

そのあとGT-Rに乗ると４駆の素晴らしさを実感出来るし

ふつうのぶつかった音とは全然違う
「ｺｰﾝ！」という音と共にゴーッと滑っていく時あるよなw

デイトナを走りすぎて鈴鹿が走れなくなったorz

トップランカーしか参加できないクラスイベント希望。やっぱりＮＳＸＮ１タイヤは絶対だね。

>>89
俺も今日休みでデイトナ行ってたよ。
ものすごい勢いで飛ばされる時あるよな。ちょっとじゃなくて。
相手のレベルが解るってもんだけどさ、なんかな。
怒るまいと思うんだけどね。
ポジションに関係なく、
前の人といい感じで盛り上がってるときにやられると、
正直、くやしいような、悲しいような。だよな。

何だかんだで今回のイベントも明後日までか。
次は良いイベントが来るといいなぁ。

GTR と 430 は相性悪いな、駆動方式も、ギアも。
430 が丁寧に立ち上がってなんとかスピード稼いでるのに、
GTR は行って来い状態でライン関係なく立ち上がるもんな。
デイトナのインフィールドとか。
あと、インフィールドの左ベントとか、シケイン進入とか、
430 が微妙なバランスのところが、異様に腰が強い。
で、強いのは解ったから、華麗にラインをかわしてくれと。
ただゴッツーン！と来るんじゃなくて。た、頼みますよ。
って感じでしょ。

実車対決だと、Ｒ３５に対してＦ４３０はかなわんのだろ？

ガヤルドとＦ４３０ってガチでどっちが速いのよ

漏れの希望

・エボvsインプ＠アイガー　　　（ランエボ・インプ限定　S1タイヤ　プロフェッショナル）
・最速セダン決定戦＠富士
・エリーゼワンメイク＠鈴鹿

>>105
NSX N1てそんなに難しいのですか･･･
鈴鹿 ｺﾙﾍﾞｯﾄ N1 でヒィヒィ言ってる漏れには無理ですかね(´･ω･`;)

上級アイガーをやってないので５ラップくらいで希望なんですが(´･ω･`;)

青レクサスでデイトナちまちま走ってるけど勝てそうにないｗ

Ｒ８に乗って、Ｒ３５を煽るのが好き

レクサスでみんな千切ったらＧ２５かってあげるお(´・ω・`)

恐るべしはMCブーw

>>115
言ったね！？ｗｗｗ今日はやめちゃうけど明日までまっててね。写メでおｋ？おｋ。
参加人数とかカオスとか切断続出とか．．．

最後のリザルトに車種でないｼﾞｬﾝ。それにキャプできないよママン（´・ω・`）

>>109
http://www.nicovideo.jp/watch/sm114575

･･････（・ω・｀）

レクサス、全力で阻止するお(`･ω･´)

>>119
全車レクサスだったらどうするの？

レクサストップで４秒差つけて最終ラップ入ったけど結局
最終バンクでフェラ四台にごぼう抜きされたよｗ

噂のachaboo発見ｗ
割と真面目に走ってたけど最後のカーブでぶつけられたｗ

>>118
F430速いね
ニコでF430探してたら
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1882856
コースの雰囲気がいいね。びっくりした

>>120
･･････（・ω・｀;;）

GT FORCE PROのステアリング蛇角を調整したいんだけど、どうすればできるのかな??

>>110
>・最速セダン決定戦＠富士

これいいね！　レクサスと、えっと、レクサスと・・・あれ？w
うーん、スカイラインセダンじゃ勝負にならないよなあ。(´・ω・`;)

>>124
こっちのテンプ見ると幸せになれるかも
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192860052/

G25(Hシフト+クラッチOn+FFB最強）導入後、
初めてオンラインレースに参戦してきた。

記念すべき初レース（上級デイトナロード）には、
M3を操るYAM23氏もエントリーしており、これは幸先良いなと思ったのものの、
全体的には荒れたレース展開を見せており、
自分自身、最終ラップのロードセクション高速コーナーで当て厨に弾き飛ばされて、芝刈り機へ変身orz
最終的に、15台中13位という結果に終わった。


当たり前の話だけど、
G25のHシフト+クラッチOnは、レース上での勝率だけを考えると、かなり不利に働くね。
ヒールアンドトゥが当たり前に出来るとしても、
GTFPのシーケンシャルシフトよりも、変速に要する時間は長くなるから、
変速回数を減らす方向で走りを組立てざるを得なくなる。

いずれ慣れが解決するのかもしれないけど、
G25のHパターンシフトの構造からくる、シフトミスのし易さ（>>48)もあり、
プレイしている最中は、
「リアルの耐久レースで、ミッショントラブルからシフト抜けが多発する車両を、労わりながら走らせている」
そんな気分になったくらいｗｗ


とはいえ、GTFPと比較すれば、リアルな雰囲気を味わえるのは確かで、
購入金額（3万6千円弱）の価値は十分にあるような気はしている。

Two-Topにはまだ若干在庫があるようなので、
重度のクルマ馬鹿で、なおかつ嫁のヒステリーを覚悟できるオッサンは、ぜひ購入をオススメ

>>127
すでにご存知かもしれませんが、G25 MODキットを個人で販売している方が
いらっしゃるようですよ。

>>128
>G25 MODキット

おおおおおおおぉ！情報ありがとうございます。
さっそくググってみたところ、か○くんさんのサイトがヒットしました。
（誰しもG25に対する不満は同じようですねｗ）

これはかなり良さそうな品ですね。
G25の保証期間が切れた段階で、早速導入したいと思います。

コメント重ね重ね感謝致します！

もれのＦ４３０がぁ・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm752393

>>130
ﾊﾞﾛｽｗｗ
つかあれ、スマートじゃねぇよｗ

お前ら、クリーンな戦いしようぜ

クリーンなレースなんて無理だって。
360の某レースゲーもユーザー数が少ないにも関わらず、
カオスな状態なんだから。

Ｒ３５とＦ４３０　どちらが速いか

あーつうか
Ｆ４３０対ガヤルド　スーパーレジェーラがどうかって話だな
オーバルとかじゃなくて、筑波でどうかって話だ
Ｆ４３０よりレジェーラが速ければ、話は早い
Ｒ３５とレジェーラはどうかって？百聞は一見にしかずだ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2151145

>>132
この時間は無理だな
早朝の人少ない時間がいいぞ

今日、外人の友達が2人も出来ちゃった。
うれしいもんだな。

結論：Ｒ３５は遊べない
実車の話な

ちゅうかランボとかポルシェ追加してくれやポリさんよ
ランボ対ポルシェ対フェラ対クンニでいいやもう

鈴鹿の人達必死だな…

クリオ乗ってたんだけど幅寄せで白インプをスピンさせちゃったんだよ…
申し訳ないから停車して待ってたら最下位に。

でもブーストと最後の減速ポイントでの中間集団のボーリングのおかげで５位に。


なんだかせつない…

デイトナロード走ってるが、
車の色をオレンジとか水色とかの派手な色から地味な白に変えてみたら、
急にぶつけられなくなった気がするヽ(´ー｀)ﾉ

Sクラスクリアしたひとのみレーシングカー配信とかやればいいのにな。

それ限定のレースとか

>>133
ユーザー数・ネット接続率ともにダントツ多いはずだが。

まっててくれてありがと。
いきなり砂場にとばされてびっくり！
白インプより

>>143
よしおさん？ｗ

>>143
周り見えてなくてスイマセンでしたorz

しかもそのあと、また別のクルマにスプーンで吹っ飛ばされてたみたいで…

wwみられてたw

この筐体でやってみたいわけだが
http://jp.youtube.com/watch?v=KbbcUjotfvw&feature=related

GT5本編に望むこと
タイヤは無制限供給じゃなく、1本づつの販売制にしてくらはい
できればサイズも選択制に

タイヤの使い方がうまいヤツほど速くて金も貯まりやすくすりゃレースもスマートにならないかなと妄想してみる



ノーブレーキ衝突厨には現行の透明化でグラベルに突っ込んでもらうしかないなw

それいいね！タイヤ鳴らさないで走る甲斐があるねぇ

あと、グラベルの氷挙動をどうにかしてくれん

上級デイトナロードでYAMさんと３回連続でマッチング！
バトルもしたし(とは言ってもYAMさんはM3こっちはF430だが)、
軽く釜も掘られたw
後ろから見てると、綺麗なライン取りと滑らかな走りはさすがだな。
見習わなくては。

>>148 いや、まずは完全なクラッシュ(走行不能有り)とか
　　　ぶつけた側も挙動が乱れるとかそう言うのが
　　　必要だと思うんだ

　　　まぁクラッシュに関しては山内さんが
　　　インタビューでアップデートで入れるって言ってるから
クラッシュの出来に期待かな
　　　

後、せっかく
　　　プロフェッショナルモードと
　　　スタンダードモードを
　　　分けたんだから
　　　プロフェッショナルモードは目一杯挙動に
　　　こだわって欲しいな・・・
　　　今後のアップデートと本編に期待　

YAMさんYAMさんうるせーなｗｗここの香具師は

ＧＴ５の進化に期待せざるを得ないな

>>151
山内さんwwwww

その山内さんとやらが夢を叶えてくれればいいな＾＾
実車関連の仕事が忙しそうだから応援してやりな＾＾

さっきの鈴鹿、エリーゼ3台バトル
最後の最後、シケインで追突してホントすまんかった
緑より

YAMチャはなんでこんなに有名になったの？

最初の頃のTAイベントのロンドンGT-Rが凄かったから？

しかし後ろからのプッシュによわいなorz

実は自演。

GTFPのステアリング設定を900°から200°にして走ってみました。すると・・・ストレート走ってるとステアリングが勝手に蛇行しはじめたorzなんででしょうか?速度増せば増すほど蛇行の具合がひどくなります。。900°だと全く問題ないです。

>>155
後ろから見守ってた赤エボXです。
何回か迷惑をかけてしまって…ごめんなさい

>>156
ＧＴ４の大会からほとんど日本で１位の速さだったから

しかし本人はひょろひょろの体をしている

築地でターレー乗らへん？

９００で走ればいいじゃんｗ

てかぶつけて悪いと思うなら被害者が追いつくまで待ってるのが礼儀だよ

GT5Pをやらなくなって1ヶ月がたってしまった・・・。上級イベント難しすぎ・・・。

さっき鈴鹿で一緒に走ってくれたエリーゼの人、自分下手過ぎてすまねーっす(´･ω･`)

>>165
青エリたんの人？ ワイン赤エリです違たらｽﾏｿ
また会ったら是非かまってくださいねｗ

>>163
スレありがとです。オンでは走ってませんのでご安心を・・・。９００°だとヘアピンがきつくて・・・。

＞てかぶつけて悪いと思うなら被害者が追いつくまで待ってるのが礼儀だよ

これきみ宛じゃないからｗ

ヘアピンでもそんなハンドルきらなくても曲がるよ？

デイトナで走っている
レース初心者GT-R乗り君へ！

箱のレースはぶつけるもんだ
と、どこかで聞いたのかもしれないが
それはあくまで敵車のバランスを崩す程度だぞ〜
おっと！と、軽くステア修正を入れさせるくらいだ〜
それを勘違いして
芝の奥の奥まで吹っ飛ばしちゃいかん！
それじゃあマシンが大破してしまうじゃあないか！
１コーナーやシケインで狙っている君たち！
よ〜く覚えておくよぉに(-_-)

箱だろうと当てんな。アフォ。

グリップ黒すごい人じゃまいかｗｗﾜﾛﾀｗ
かまってくれてありがとーﾉｼ

ｽﾏｿ>>171は「すごくいい人だった」という意味でだな、その…な
脱字許せ

自演だろ

>>170
そうだな
F1だったら軽くでもパーツ飛び散るもんな

>>169
よくわかんないけどわかったお( ＾ω＾)

>>167
つ「荷重移動」

ヘアピン進入時に、
ブレーキペダルに軽〜く足を乗せてやりながら、ステアリングを切ると、
幸せになれると思われ。

ＹAＭはんがＭ３使ってたから俺も使い始めたんだが楽しい車だなこれは。

ＹAＭ以外もＭ３を使ってるっつーの

>>178
俺はＧＴ−ＲでＹＡＭが使ってて性能差がありすぎてつまらんかったので
乗り換えたから戦いたいわ。

たまに居るけどＹＡＭ以外の人は見覚え無い

>>177
決して速くはないが、操る楽しさは感じられるクルマだよな＞M3

ＹＡＭってほんと人気あるよな
誰か肖像画でも描いてあげなよ

何で俺以外全員Ｆ４３０なんだよｗ
吹いたわｗｗ

GOKU328

鈴鹿中級

ショートカット、走行妨害、負けると切断、追突、ランオフ、強引、幅寄せ、特攻


氏ねやクズ

鈴鹿のシケイン入り口でインをキープしてると相当な確率で押し出されるよね？

>>181
他にも技量が高くてクリーンなバトルをする人はいるけど、
彼の場合は、ハンドル名出しても、多くの人が知っているからね。

特に上級レースだと、
安心して接近戦を挑める相手と、そうでない相手の落差があまりに激しいので、
彼のようなプレイヤーがエントリーリストに入っているとホッとする。

デイトナロードの１コーナーランオフエリアに二度と出られない落し穴設置希望。

今度ＹＡＭにＭ３で勝負挑んでみっか！
よーし勝ってやる

やはりアシスト有りと無しでレースを別けて欲しいところかな

>>184
ショートカット厨のレコードラインだしねえ

ハンコンが届いたら沢山練習して早くみんなとオンラインで対戦できるようになりたいよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2158205

http://www.nicovideo.jp/watch/sm631282

これを見ればどれだけＧＴ５がショボイか分かる

デイトナのインフィールド入ってからの、
青い障害物がある左くの字、
その先のヘアピンとヘアピンの間のくの字、
あそこは仕掛けるところじゃないでしょ。
その先に向かってのコース調整とか、そういう場所。
仕掛けたら必ず当たってどちらかがコースアウトする。
なぜにあそこで仕掛けるのかな。意味不明。

Ｙさん。現在無職の為、外に出る機会もなく、時折自分を見失うのだという。
そんな折、インターネット某大型掲示板でゲームの中の自分を褒められる事に、ある
種自分の存在を再確認するのだという。

「あんまり『人』が好きじゃないというか、、、人見知りする性格なんですよね。だから普段
は人が自分の事をどう思っていようが関係ないと思っているんです。だけど、ゲームの
中の自分だと、どうしてもいい人を演じてしまう。それが賞賛されること（相手に受け入れ
られる）に、本心は人と触れあうことで自分を満たすものがあるんじゃないかな、ネットゲ
ームというものは。。そう思いますね。逆に悪役を演じている人は、普段は奉仕的な頭を
下げるような職業、例えばサービス業など携わっている人が多いじゃないですかね。
100％いい人間なんていない、逆に１００％悪い人間もいない。リアルと相反する素性を
出せるのが、ある種ストレスを解消出来るネットゲームの魅力なんじゃないですか。」

1:40分、50分、2時からデイトナ一緒に走りませんか？
IDは…wk〇〇〇〇a
赤のコルベットで出撃します
いざ勝負！電波時計持参ヨロ

折角エリ乗りやインプの人と楽しくレースしてたのにGT-Rのせいで最悪の気分だぜ…

遅いのに抜かれたのが悔しくてぶつけてくんじゃねえよ

>>193
どっからのコピペだよそれｗ

誰だかしらねぇーけど、さっき鈴鹿走ってた赤エボさん、すまねぇ！！！！！
２週目第一コーナーでケツつついちまったけど、横向いたそのままの姿勢で華麗にドリフト！！
おいらしびれちまったぜ！！！

でも１３０Rでまたやっちまった時は華麗にすっ飛んでいったよな！！！



本当に申し訳ございません・・・オフで鍛えなおしてきます・・・

>>191
スレ違い
詳しくは>>1を嫁

ぶつけたら待ってろよカス

ＹＡＭに勝つために精進せねば！

>>194
おｋ！
当方は以下の通り。
ID:N○○○○t
車種：F430（赤）

>>197

そりゃおれだろｗ
まーいーよ別に

うわ、初っぱなから回線切られた…なんという不運
50分からいざ勝負！

新晒しスレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 3Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1201624045/

あ、50分からプレイヤー検索が始まるように
よろしくお願い申す！

今鈴鹿の黒R34さん速い。ついて行くのが精一杯でした。
白ランエボより

やっぱり55分・2時10分で！
スマヌ

早く明後日になって欲しい
今回のデイトナロードは厨大杉でオンやらなかった
最後にやってみようかなとも思ったけど、どうせ嫌な想いをするだろうとやめておいた

なんとＹＡＭと同じ部屋！
しかし不運な事に路駐黄色５９９野郎が…
荒れた

>>208
あれっ？ 俺は楽しめたよ。
俺の操るF430じゃ35Rに歯が立たないんだが、
無茶なオーバーテイクをされるでもなく、バトルも出来た。

ただ、バックストレートのシケイン入り口で
ブレーキング時に35Rの真横（イン側）に並んでしまい、
この時点で俺の勝ちなんだが、相手に俺が見えるはずもなく…
横っ腹突かれて両者スピンは悲しかった。俺の不注意だなあ。
並ばれたことを示すインジケーターがあればなあ。はあああう。

よーしラストバトルだ！

ぐはw
ファイナルラップでミス…
でも最後はまともに走れた！楽しかったぜぃ
付き合って下さった方々、ありがとうございましたm(_ _)m

>>212
ホストお疲れさん
後ろの方でまったり走っとりました

>>212
同じレースにはエントリー出来なかった模様です。また機会があったら、ぜひ。

しかし今日はもうだめぽ。
ロードセクションの第一ヘアピンで、シフトロック→他車を巻き込んでスピン・・・
巻き込んでしまったGT-Rさん、ごめんなさいorz

これ以上プレイしても、周りに迷惑かけるだけなので、もう落ちます
おやすみ、おまいら

>>213
お疲れでした！

早く部屋が開けるようになればと願うばかり…(>_<)
みなさんまた機会があればよろしゅう頼んますm(_ _)m

http://u-mrm.ms/View/221xn9jo/

最近エリーゼをよく見かけるようになったけど、勝てんの？

勝つところ、俺はまだ見たことないんだけど。

>>217
何度か勝った事あるよ
ただ、ブレーキングポイントが違うから最後に強引な奴に追突されてあぼん て事が多いけど

エリーゼ、最近はヘタなやつが多い気がする
ガンガン当ててくるし、コーナーでは押し出される・・・
勝てるかもしれんがその背景には多大なる犠牲がｗ

非力を承知で乗ってるんだから、非力を理由に他人に当ててまで
自分のラインを押し通そうとすんじゃねー

ペナルティー、何とかならんかな。萎えるわ。

コルベットって、早いんやね

M3はブレーキでかなり突っ込めるから、メルセデスに乗ってるとよく掘られる orz

素直に速い車乗った方が楽しい。
遅い車じゃいくら上手くても、自分だけ車の性能が低すぎて駆け引きすら出来ない。

散々待たされてエラーとか萎えるわ
どうにかしてくれよ

デュアルショック３をハンコンみたく改造する方法（簡単）

ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_06.htm#-gt4-

以外にＦＰＳとでもつかえる。

↑十字キー厨には朗報

>>224
輪ゴムww

これはハンコン化って言えるのか？ｗ

こんなん俺は何年も前から知ってたぜw
わご〜むでしょ。

ドリフトが上手になる練習法

※なるべくパワーある車種で駆動形式は、ＭＲかＦＲがいいとおもう。
タイヤはＮ１〜はじめうまくなったらグリップの高いタイヤに変えていく。

例）Ｆ４３０を使用し、Ｎ１タイヤでアイガー（ＴＡ）の直線という直線をすべて卍。
壁ぶつかっても気にせずに！。
センスない奴はスピン連続するかもしれないが・・・。

卍は２速から始め、壁にヒットせずにつなげれるようになってきたら、
次に３速でチャレンジしてどんどん飛距離を伸ばしていく。
これがうまくなってる頃には卍の回数も減り、アクセルコントロールが自然と身についていると思う。

ただし、これはパッドに限る。

さっきから切断してる馬鹿は誰だよ
眠たいのに無理やり早起きして、走ってるってのによ

グリッドについてこれからって時の切断は、ホスト自らの切断じゃねーんだよ。

上級デイトナ、3ラップ目の話だぞ？
ようやく中盤からスタートして上位に追いついた所で切断だからな
スタート直後の切断なら文句は言わんよ

今更、本当に今更なんだけど、鈴鹿って難しいコースなんだよね。
筑波や茂木、岡山、菅生．．．国内サーキットでもズバ抜けてると思うんだ。
始めたばかりの人には茂木がわかりやすて良いと思うんだけど、あと筑波も短くて覚え安いし基本の学べるコースだから欲しいよね〜。
もう上級のイベントさえしっかりしてればアプデはコースと車種だけでも良いように思えてきた諦めｏｒｚ

>>229
卍っておまいさんいくつだよｗ

豊臣秀吉がまだ木下藤吉郎だったころ…

>>233
富士は分かりやすくて良いと思うけどね。

何回もやってるうちに富士が楽しくなってきた

今度の上級 430 と GTR 分けてほしいな。
荒れる原因になる気がする。
例えば、GTR 鈴鹿、430 富士、みたいに。

勝ちにこだわらなきゃいいんだけど、
今回のデイトナの GTR みたいに、
明らかにコントロールできてない奴に、
しょっちゅう押し出されてると、ストレスたまる。
同じマシン同士なら、BPが早かったかなとか、
反省材料にもなるんだろうけど。

上級者がハンデつけたいなら、
中級以下でマシンを混ぜればいいのでは。
グリップがいいから無理も効く。

鈴鹿はＴＶで何度も見ているのでコースは覚えやすかった
逆にほとんど見ていない富士はなかなか覚えられなかったが好き嫌い
でいえば富士が好き
走っていて爽快感がある

上級者は今後スーパーカークラスしか使えないのかねぇ
スポーツカークラスの上級者があって欲しいんだが...

確かに富士は簡単だよね。覚えるのはｗセクタ３の逆バンクとか結構好き。

上級のイベントでＧＴ−ＲとＦ４３０の混走は俺も反対かな〜。ＧＴ−Ｒって厨房御用達だから荒れるし、いっそのことこっちもそれ乗った方がいいね。

上級イベにもスーパーカー以外の設定は欲しいね。特にエリたんハァハァ
普通にＦＲ２５０ｐｓ辺りでもいいけど勿論Ｎ１ｏｒ２で。とりあえず上級を二つ設定が一番いいね。

昨日、鈴鹿でスタート前に周りの車がちょろちょろ動き始めたのにはびびったw
案の定、ゴキレースだったがw

上級鈴鹿インテRワンメイク、プロ、N3きぼん

>>239
製作側もスレ住人の多数も、カーライフシミュレーターを真っ向から否定してるからなw

>>237を見てみろ
ユーザー側が遊びの幅を狭めるような要望を必死で嘆願しちゃってんだから、なんか泣けてくるぜ

鈴鹿は、セミオートマになる前のF1車載(セナ)みてから好きになった。
1速飛ばしとか神業だった。G25で1速飛ばしして遊んでます。

中級鈴鹿に例のdrift-FDが現れて暴れてたので、
こっちはフルブレーキでカマ掘らした。
こんなことしか出来ないのがくやしいが・・・

巻き込んでしまった人ゴメン

遊びの幅を狭めるどころか強要しているのが
今の制作側ではないかと思うのは俺だけか？
とっとと部屋立て実装しろよ
そうすりゃこのスレでさんざん言われてきてる
不満のほとんどは一挙に解決するというのに

相手のレベルを瞬時に見極め余裕をもって安全に対応できる。それが上級者ってもん。
危険なプレイヤーがいたらリスキーなやり方は避けよう。

Ｙさんに、上手く走るコツを聞いてみた。

「僕がいうのもなんですが、相手のレベルを瞬時に見極め余裕をもって安全に対応で
きる。それが上級者ってもん。 危険なプレイヤーがいたらリスキーなやり方は避けよ
う。」

はにかみながらそう答えた。

なにこれw

噂のドリフト黄ＦＤを鈴鹿で初遭遇
悪名通り　やりたい放題暴れてて
コースアウトするクルマ、点滅するクルマ続出

あーいう輩は投票で外したりする機能欲しいよなぁ

>>246
Forzaでもやれば？ForzaとかよりGT5Pのほうが売れてるから
みんなどのゲームが一番かわかってると思うけど。モンク言ってるのは
極一部のアンチだけ。

キックもできねえGT5Pオンﾜﾛｽ

今鈴鹿でドリフト黄ＦＤ遭遇
逆走、全車にぶつけまくり、やりたい放題
周りから反撃くらってる
ゆっくり走ってる俺にも体当たりしてきやがった
頭にくるぜ。こいつを全員で退治しようぜ

富士のコーナーをダブルクラッチして、すべてエンブレだけでクリアしてみた。
６→Ｎ（入）→Ｎ（切）＋アクセル＋５→Ｎ（入）→Ｎ（切）＋アクセル＋４・・・

忙しいぜorz

ああ、笑ってくれ！

部屋もダメ、キックもダメ。ゴキレースにホスト依存。チャットもダメ。
駄目なゲームだと思うよ俺も。あはあは

だれか黄色ＦＤにフレンド依頼出してみてよｗ

よく考えたら晒しスレあってもキックできないなら
意味ないじゃん
それに調べたらボイスチャットもテキストチャットも無くて
意思疎通ができない
フレンドも呼べない
こりゃスゲーな

あぁGTやってるやつはMばっかりなのさ。あはあは

>>251
馬鹿の一つ覚えな誘導しか出来ない
お前みたいのが真っ先に消えて欲しい

ちなみに、なぜか俺のホスト率は以上に高い
なんの根拠もないけど、何となく思い当たるふしはある
俺が厨房プレー側に付いたとき、お前らには手の施しようがない訳だが
まあがんばれ

このスレ、昨日はいい感じだったのに、なんか荒れてきたな。
みんな仲良くしようぜい。こんなところで喧嘩してもしょうがないだろ。

まあGT5Pはこれからコースも車種も追加されて通常版並になるのは約束されてるからね。
しかも無料で。有料ゲームとは大違い。

>>243
実際に個人でレースやるとしたら勝てる機材を使いたいわけじゃん。
好みや思い入れじゃ勝てないから。
メーカー選手権かなんかなら色々改良するだろうけど、
ゲーム上はギア比どころか、タイヤの空気圧さえいじれない。
つまり、システム上で決めた性格や性能で決まっちゃう。

だから、現状のクラス分けの中で、つじつまが合うように、
なんとかうまくクラス分けてほしいわけ。
今回のデイトナみたいに GTR 乗ってるやつが、
「車なり」に走ると 430 をはじく見たいのはストレスたまる。
そうなるとワンメイクの方が走りの差が解りやすい。

本来はバリエーションを楽しみたいが、
ここではあくまで運用面の話をしてるのさ。

うまい人が趣味やハンデで、というのは別の話で。
俺はその立場じゃないから。

上級デイトナロードを数レース分プレイしてきたが、
上位の逃げ集団に入り込めたおかげか、それなりにクリーンな展開のレースを楽しめた。

スクリーン上で各車の位置を確認していた範囲内では、
下位集団はコースアウトを繰り返すような状況だったみたい。

つまるところ、オンラインプレイはプレイヤーの質が一番重要な気ｶﾞｽ
次回のイベント更新では、
上級レースの設定は、前回の上級鈴鹿以上に、プレイヤーを絞り込む設定にしてもらいたい。
毎回同じコーナーで単独コースアウトするようなプレイヤーが、
上級レースに存在することそのものが疑問。

公式のアンケートフォームから、同様の内容を送付したが、果たしてどうなることやら・・・。

>>263
正論だね。
でも謎のブーストがあったりして。

上級コースには下位ブースト無しって設定するとかはできないのかな

>>233
>鈴鹿って難しいコースなんだよね

ドライバー名は失念したけど、
「ベストラインを出そうとすると、第一コーナーのとび込みから、最終コーナーまでが、一筆書きのラインになっている」
というコメントを残していたF1ドライバーがいた位だし。

俺自身はリアルでは鈴鹿を走ったことはないけど、
レゲー上で数え切れないほどのラップを重ねているが、
ＴＡはＴＡなりの、レースはレースなりの楽しさがあって、未だに鈴鹿は飽きがこない。


>始めたばかりの人には茂木がわかりやすくて良いと思う
同感。典型的なストップ&ゴーのレイアウトだもんね。
ただ、ここはTAだと、レイアウトが単純な故に、飽きも早い気がする。

反面、レース形式だと、茂木はかなり楽しい。
GT4やリアルのレースで結構走ったけど、
ブレーキング&立ち上がりのバトルが一周のうち何度も楽しめる美味しいレイアウト。
初心者向けオンラインイベント用にも、茂木は入れておいた方がよい気がするなぁ。

あのさ、自由に意見交換をするんであって。
いきなり馬鹿呼ばわりとか、そういうのはやめれ。

同じ話題やスレチが定期的に沸くんだけど、
発言者や回答者が入れ替わりながら、またーりと継続・・・、
これ、長いスレのジョーシキ、ショウガナイのことよ。
気になるならFA、スレチでもいいし。
ここを大事にしてる人は一杯いるんだじょ。

ブレーキング競争=ぶつけ合い競争の悪寒www

かなり久々に愛車スカイラインクーペコンセプトでやったらさー
鈴鹿R34が2台も最初の所ショートカットしてて萎えたわ。3周とも。
もうあれはデフォ？


でも最後までベタ付けで勝ったけど。マジあんな事しても勝てないとかww
序盤でやっても鈴鹿長いから周の終わりには追い付くのわかんないのかねwww

>>262
話が違うじゃないかという問題提起がまず先だと思うんだ
>本来はバリエーションを楽しみたいが
この問題を前面に出していこうぜ

関係者は見ていないとか、訴訟起こせ（笑）とか
火消しに必死な中の人が現れるかもしれんが、
俺らは「それが出来る」と発言した代表取締役社長の言葉を信じて購入したんだから

中の人を気遣うのは、まず当たり前のサービスになってからだろ？

>>261
まあGT5Pはこれからコースも車種も追加されて通常版並になるのは約束されてるからね。
しかも無料で。有料ゲームとは大違い。

通常版並にはならんだろ

>>266の考えを超越した>>268に脱帽ｗ確かに覚えやすいけど対戦ではカオスを免れないねｗ
デイトナでさえカオスなんだから初級、中級はなんだっていいんだよ。問題は上級。
真面目にレースを楽しもうとする人達が被害にあいまくってるってのがイクナイ。
でも上級は上級でかなりのスキル差があるよね。コースアウトせずちゃんと走れる人とＴＡでも上位でバトル完璧な人。
本来後者が上級と呼ばれるんだろうけどそこは百歩譲って上級と呼ぼう。
でもそういう人達の混走も危険。だから上級は２種類欲しい。

部屋機能が無い今、とりあえず簡単にポリフォが解決出来る問題の対策がコレだと思ふ。

>>269
修正が遅くなると、だんだん被害が大きくなるよな。コースが修正されると
リプレイ、ゴースト、ＴＡ、ランキングは当然クリアだろ？クリアされない
で修正されたら、２度と敗れない記録が残ってしまう。
そのクリアされる人の数や記録の数々が現在も増え続けているということだ
もしくは開き直って、そのルートがレコードラインなんですと主張するのも
一興だがｗ

>>218
おお、いる所にはいるもんだな、やっぱり。
全く勝てないワケじゃないなら、乗り換えてみよかな。面白そうだし、形ｶｺｲｲし。

>>219
確かに、エリーゼに掘られることとか、多い気がする。
エリーゼからすれば、「お前らブレーキ早過ぎ！」って感じなのかねえ。


実際にエリーゼ使ってみたほうが、理解が深まりそうで良さげだな。
鈴鹿あと1日しか無いけど。

>>261
車種追加されるかねえ
GT5用はポリゴン減らすためにモデル作り直すんでしょ
今まで作ってきたやつそんなに無いと思うんだけど

モデル作り直すのか？ソースは？
車内視点の斜め後ろが見れなくなったのはそのせいか

>>272
俺前者だわ、ギャラが良いS-4をｱﾌｫみたいに繰り返してたから完走はし易いが
序盤のハンガーみたいな形の所で競られたら操縦しきれないだろうな
パッシング上手い人が多いから大人しくしてるけど

超上級を設けると良い
タイムアタックを1度してもらって、厳しい規定タイムに収まる人だけ参戦可能、予選も有り

※定期警告※

　　　GT5Pに部屋やチャットは実装されません

もし実装されたら切腹するので
実装されなかったら私を叩いた奴にも切腹してもらいます

なんでこうもバカばっかなんだ!?
インしめてるのに後ろから入ってくんなよ

>>279
追いつかれたならイン開けてやったらどうだ？
オマイの方が早けりゃ先で抜き返せるだろ
ブロック厨って言われる前に、勝ちにこだわらず楽しまないと

>>278
またおまいか・・・
誰かに構って欲しいんだろうが、
もっと建設的な手法を模索した方が、おまいさんの為にもなるぞ

とはいえ、何やら可哀想になってきたので、相手をしてあげよう。
「>>3のFAQを嫁」

>>276
山内本人がどっかのインタビューで答えてたようなきがするが
ファミ通だっけ？

>>270
バリエーションを楽しみたい、俺もこれが基本なんだ。
でも現実に置き換えると、それって、いわゆる走行会だよね。
レースでいえば本戦とは別の、余興みたいやつ。

考え方によってはワンメイクだってバリエーションを楽しめると思う。
例えばサーキット固定、クルマは週替わりとか。俺なら受け入れる。

現状は、混走した場合の楽しさと、楽しくなさ（？）のバランスが今一で、
430 や、Eliseなんかは一方的に虐げられるように感じるんだよ。

バリエーションを本当に楽しむなら、レギュレーションを定めて、
その範囲内でチューンをして、初めて対等の勝負になると思う。
買ったまんまでやるなら、ある程度、勝敗は付いてるわけで。
続きもあるけど濃いからやめとくね。

>>282
作り直さねーよ
クラッシュ要素を入れる場合の話を勘違いしてるんじゃないか？
山内がやると言ってるのは"ダメージ"表現だから

＞続きもあるけど濃いからやめとくね。

お話、もっと聞かせて！

>>283
>430 や、Eliseなんかは一方的に虐げられるように感じるんだよ。

エリたんは知らないけどF430ってそんなに弱いかな?
上級デイトナでいろんな車に乗ったけど、めちゃくちゃに当たり強いのは
GT-Rだけであとはあまり大差ないような気がする。w
バイパーだってM3だってGT-Rに押されたら吹っ飛ぶしね。

別にGT-Rが嫌いなわけじゃないよ。シケインで強引に抜いていった
GT-Rのスリップに入ってF430でゴール前で抜くのはまさに快感！だしね。w

>>243

僕は前回の鈴鹿みたいなのも今回のデイトナみたいなのも楽しいな。
同じ車でスキルだけで戦うのと、性格の違う車で乗り手の嗜好も含めて
すごく違う走り方をするレースも、別の意味で面白い。一週間おきに
アップデートって、そういう意味で結構いいタイミングかも。

でも、今回のデイトナ上級はもう少しスキルレベルを絞れればよかったね。
例えばシケインで止まれなくて豪快にカマ掘るようなドライバーは
1周目のシケインまでに淘汰される設定にしてほしかった。

軽くラグってる時に当たったら最悪だわ･･･
すっ飛びとペナルティが二倍に･･･(当社比)

>>283
それらが車種設定により引き起こされてる問題なのか、もう一回よく考えてみ？

そして、
過去スレにさかのぼって、本当にワンメイク化で解決問題なのか、もう一回よく考えてみ？

GT5Pをバーンアウトにするドリ黄、白

Ｇ２５が４８０００円まで釣り上がってる(涙)

中古でも4万以上で売れちゃうのかよ
ttp://aucfan.com/category/sy-c2084216436-t2-qG25.html

あぁG25買い占めとけば、オクで儲かったのに

せこいやつ

シケインが無かった頃の鈴鹿やバンクがあった頃の富士を走ってみたい。
リアルサーキットは人命優先で色々修正されてきたが、ゲームじゃ人死なないし。

日本版だからじゃねーの。

aho-yellow-FD中級鈴鹿に出現
ネラー有志は走らず路駐して待ち伏せしてるaho-yellow-FDを車で取り囲んでこずきましょw

>>297
ルーテシアで行ってみるｗ

栗男でした

>>291
海外版G25だったら、
新品が3万5千円で普通に手に入るけど・・・。

マニュアルが非日本語だけど、
特にそれが障害になるようなデバイスじゃないし、
G25が欲しいのなら、海外版にしておけば？

>>297
そいつって対本家用なんじゃないの？ｗ
本家をこれでもかっ!!!って程やっつける為のｗ


てか混走とかワンメイクとかは全てプレイヤーのモラルでしょ。
その辺踏まえてポリフォがイベント設定ちゃんとやればいいんだよ。厨房がまともに走れないような。

．．．なんか最近部屋機能を諦め始めた俺ｴﾄﾞﾓﾝﾄﾞ

G25買った
めちゃドリフトやりやすいな

>>300
ACアダプタの変換機は別途必要なのか？

と思ったが、まだ国内版G25も流通在庫が残っているらしい。
同チェーン店って、トイ○ラスかな？
ネット通販だと、在庫無しになっているけど・・・

----------------------
【G25】FrexGTFP以上情報スレ part2【クラッチ】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1201493313/41

41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2008/01/30(水) 13:59:28 ID:LHlDxT1S
関東でもＧ２５の国内版、在庫ある所あったぞ！　電話で聞きまくって探したｗ
一番近い店で予約して仕事終わったら買いに逝く。でもガス代合わせたらオクと
同じ位行くかも。。。因みに首都圏の同チェーン店の在庫ありは後３箇所らしい

俺もFD撃退しにいくぞ。
銀NSX

>>303
少なくとも、俺が購入した海外版G25はそのまま利用できた。
購入店はTwo topのネット通販。

>>306
サンクス！

今から出陣
皆の者よろしゅう

なんとかFDにフルボッコされてオンラインから遠ざかるなよｗ

てかFD今日は普通に速いんだが‥‥‥orz

俺F430乗ってんだけど、TAのリプ参考にして高めのギアで
コーナーとか回ると確かに安定するんだけど
ショートカットしてるような、GT-R乗って勝ってるような
そういうような罪悪感がある

あたりめぇだろう二速までおとしてこそ430だろうがケツの一つも振れねぇでどうするよ

ｱﾎ_ｲｴﾛｰ_FD ってのがいるのな。普通に走っててﾜﾛﾀ
本家の退治用IDなんかな

>>304
うちの近くのその店には、現品限りだったけど在庫が陳列してあったぞ

既出でしたねｽﾏｿ
ところで明日のイベント更新では富士復活する確実だよね？

>>312
いや、その理屈はおかしい

>>285
つい、一生懸命になっちゃった。
おもちゃにするなよ。恥ずかしいじゃんか。モジモジ。

がんばって主張してみたんだけど、
途中で>>287さんの意見みたら、急に同調しちゃった
よく考えてみたら、毎週更新を楽しみにして、一喜一憂すればいいや。

>>289
よく考えてみたけど、GTR に関して言えば、
今回のフロリダ、第一でクラッシュして透明化してても、
すぐに立ち直って、奥のヘアピンで当たってくるのは事実。
あんなわずかなストレートで追いつくし、砂にも芝生にも異様に強い。
430 だけの鈴鹿ではそこまでの差はなかったし、GTR の富士でも同じ。

というか、俺は混走の問題について言ってるんだが、
あんたの意見というか、代案はアル・カポネ？

混走のよさを挙げるなら、俺は今回のM-3のYAMにいさんかな。
あれがすごさをみんなが理解出来てるなら、こんな話になってないかも。

うちはマッチングエラー確率10%くらいかな。ADSL50M 無線

みなさんは？

衝突判定無しのレースはまだかね

マッチングエラーの音、いやだな。

aho_yellow_FDは荒らしじゃないのでは
>>301や>>313のいうようなプレイヤーじゃないか？

ふざけて同じようなIDにしたんじゃないの

ハンコン届いたーーーーーーーー
運転してみた！！！！！！！！！


・・・・・・むずかしいよ

>>317
なんか同調されちゃったよ。あくまでも僕の好みなんで、あまり真に受けないように。w

ところでPS3をほっといたら今タスカンがGT-Rを抑えるレースを見せてくれた。
ロンドンだったけど、狭くてくねくねしているコースにさすがのGT-Rも
全然仕掛けようがないという感じだった。w
COM車だと接触しないように走るからかもしれないけど、タスカンとGT-Rみたいな
クラスの両極端の車でもちゃんとレースになるんだなと思ったよ。

イエロー君かホワイト君どっかで今走ってないの〜？

RB26なら上級に居るお

上級かｗ
上級はコースが苦手なのでダメだｗ

中級に誰か居れば。。。いけるのにｗ

>>323
でも楽しいでしょ?w

最近モデムのLEDの点滅の仕方でマッチングエラーかゴキかそうでないかが分かってしまう

>>327
をいをい
何しに行くんだよw

>>324
なるほどロンドンならそうかもね。
さすがのGTRも砂場や芝生がない活躍できない。
じゃなくて、タスカンの身の軽さが生きるんだしょ。
だからそういうことだよね。

>>324
俺ｴｹﾞﾚｽ車好きだけどｴｹﾞﾚｽ車難し過ぎﾜﾛﾀ

ロードも今日が最後か、一度でいいからＭ３で１位獲ってみたいじぇ。
ぁ、レクサスで１位獲るとＧ２５もらえるんだっけ？がんばるかなっ（`・ω・´）

>>331
GT-Rの4駆は砂場や芝生のためだったのか。w

冗談はさておき、そういうことだよね。GT-Rはいくら立ち上がりが速くても
直角カーブとかすごく曲がりにくそうで、ひょいひょい逃げるタスカンに
いいようにあしらわれていたよ。

>>328
かなり楽しいです
パッドとは操作性が全然違うんですね
車を運転してるといっても所詮公道なのでハンドルの感覚が全然違いますね

ところでみなさんはハンコンをどのように設置していますか？

>>317
だからw
それはマッチングの方法、当たり判定及びペナルティ判定、下位救済措置、
悪質ユーザーの排除等々の仕様が糞だから極端にGT-Rが強くなってるだけであって、混走による弊害とは違うでしょ？
前回の上級鈴鹿ワンメイクにしたって、「運良く1コーナーを交わせれば」なんて条件が付くのに
それで解決した事になる訳ですか？

現状は、車種・コースに関わらず、
良いレースとなる条件はマッチング次第の運試しなのw

さっきからホスト率100%なわけで・・
なんでだろう・・・

>>335
そりゃそうだ。公道でタイヤのグリップを限界まで使ってたら危ないって。w

僕は買ってからまず鈴鹿の東コースをぐるぐる回ったよ。
Ｓ字とかくねくね曲がってるから、いい練習になる。

FFBがグリップを教えてくれる感触を覚えてから、ずっと走りやすくなった。
レース中のダイナミック・ウェイト・コントロール（だっけ？w）にも
対応できるようになったし。

>>337
つ【前スレ993】

よく聞かれるから、FAQにこれも追加すればよかったな。

どうしていつもホストなの?
たぶん回線状態がいいからだと思われますが、本当のことはポリにしかわか
りません。

>>337
数分時間置いてからマッチング開始したらどうか。
ポールでスタートするとそのまま他車と絡むこともなくゴールすることも多くて、
なんだかTAしているみたいで寂しいからドリフトぎみに走ったりする

>>339
オンで1位取ってからホスト率が高くなったのは気のせいなのかな

>>339
なるほどなぁ・・ありありー
後ろでまったりドリしたいだけなんでｓ

うおー今鈴鹿で２位走ってた青インプさんごめんっ
最後ちょっと小突いてしまった…

>>341
そうなのー？
それじゃめったにホストにならない僕って・・・ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

時々は勝つんだけどなあ

今日から、インプ乗り始めたんだが、乗りやすいね。
昨日までZだったけど、Zよりコーナーが安定してる。
トラクションもAWDのインプの方がいいね。

ただブレーキが、Zの方が良く効くような気がする。

だいたい、同一周回の車同士がレースしてんのに
「後が速そうだったらイン開けろ」って何なんだ？w

で、そんな相手へのレスが「ブロック厨」ですか・・・
可哀相な>>279

>>344
勝率とかの問題かな。
2ndIDだと一度も1位どころか前半組に入らないように走ってる所為か
ホストになったことは一度もない。

1stIDだとホスト以外めったにならないんだけど・・・

>>340
ホストになりませんように。と、願いながらやってみるわｗ

>>346
ブロック厨かどうかは別として、後ろから速そうな車普通に来るけど?w

猿が木から落ちたり、もらい事故で最下位に落ちた上級者が
すごい勢いで追い上げてくることもあるしね。

>>347
ふぃー。それじゃ今後はあまりホストにならないと公言しないようにしよう。w

勝率じゃなくて完走率なら結構いい線いってると思うんだけどなあ

デイトナロード１コーナーでスピンするのは仕様ですか？

>>349
速そうな車が来るか来ないかは論点じゃないだろｗ

>>351
シフトダウンしながらブレーキするコーナーじゃないな
アクセル踏みながらブレーキをゆっくりかけて加重を綺麗に移動させてまがる

>>351
みたいだね。>>28参照。w

>>339
Ｑ：どうしていつもホストなの?
Ａ：たぶん回線状態がいいからだと思われますが、本当のことはポリにもわかりません。


この可能性も否定できないぞｗ

おまいら乗る車のことくらいで喧嘩しすぎ

漏れはGT-RもF430も乗るがどちらも楽しいぞ
F430に乗るとF430は近づいてこないがGT-Rに乗るとGT-Rともよく当たるな
おまいら仲間にはぶつけないようにしようとする気はないのかｗ

>>336
分かる分かるｗＭ３見つけた時は嬉しいもんｗでも大抵どちらか一方が砂場に追いやられているから絡めない（´・ω・`）
レクサスやＡＭＧみつけてもちょっぴり嬉しいのは、きっと弱者の心理なのでしょう。

>>336
ID変わった>>317です。
えっと、システム上の問題と混走の問題だすよね。
システム上の問題点（というか）はここでは周知ですが。
それらは並列ではないように思ったわけでゴンザレスよ。
簡単に言うと、システムはアレだけど、混走もアレだ。
ある特定のクルマが芝生や砂場で異様に強過ぎ、
要はそれだけなんだけど、ま、いいや。それより、

「だから」で始まる応酬話法、特に「w」付き。
これは非常に「見下した感」が強いです。
ポリフォへの要望うんぬんより、
この点について早急な対策を希望したいもんです。

>>353
それは2コーナーでしょ。
1コーナーは拘束から巻き込み気味にブレーキング。
旋回ブレーキテストみたいな感じだと思うけど違うの。

ホストの条件は回線状態がいいとかじゃなくて
なりやすい日となりにくい日がある気がする。

俺の周りには全然車いなかったのに、
突然「シューーーーー」という
物凄い音とともに俺のマシンは吹っ飛んだ！
糞ポリフォ詩ね。

スリップ着いて300キロオーバーからの、ブレーキングは難しすぎるな。

>>358
もうやめよう
「w」使いの件はすまんかった

週末は彼女（ていうか知り合って間もない）と、
しっぽりと温泉旅行（ひょっとしたら・・☆×もアリ？）の予定なんだけど、
オン対戦もやりたい。

おれはどうしたらいいの？

とりあえず、きょうは鈴鹿でやりまくるぞー
ＧＴ−Ｒでいくでーい！　よろぴく☆

>>338
リアルタイム・ウェイトハンデ・システム？w

>>364
俺もつれてけ

パンティを少し下げてクリを触ってみたの

思い切り吸って充血肥大させてから、なお吸え

この時間の鈴鹿はほんとに走る価値なし・・・
ぶつけられずにまともに走れたレース、今晩は1回もなしw

女と聞くとここの住人ったらすぐ喰いついて．．．ｗ
>>369の「なお吸え」に座布団１０枚！

新イベどうなるかな？
上級は富士、デイトナ、鈴鹿、デイトナRの順で来たから次はアイガーか？

今日もドリフト黄色､ホワイトがいるな

よっぽど暇なんだな

>>372
アイガー
3周
GT-R以外
16台

>>363
問題ないです。

デイトナ(初級)でタイマンになってwktkしてたら
思いっきり幅寄せされちゃった。
呆れて即切断してやった。
1人で5週走ってろボケｗ

鈴鹿でﾄﾞﾘFD大暴れ中

タイマンは友達ができるか、
敵が出来るかの分かれ道だな。

>>369
ちょ　クリｗｗｗ
彼女のクリって・・想像できんな・・やべ、エレクトしてきた
貸切温泉の宿を予約したんだけど、昼真っから貸切りでふたりではいって
その・・　吸うチャンスあるのかなー　うーん・・トライしてみるかｗ

雪が多いとこらしいけど、Ｆ４３０で培ったドリテクを試してみるチャンスあるかなー

宿って、もしかして有料のファミコンがあったりして・・
「Ｆ１レース」とかあったらどうしようかな・・

>>376
　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::::::⌒　　　⌒＼　　　　　ｲﾔｯﾊｧｰｰｰｰｰｰ幅寄せしてチギッてやったぜ
　　　　／:::::::: （ ●）　 （●）＼　　＜俺様が華麗に優勝ｹﾞｯﾄ！！！１１１
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　賞金画面カット
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　　　　　　　　　　|

>>371
上級デイトナロードにDrift-white-FDが出現。

関わりたくなかったので、後方に下がって様子を見ていたら、
案の定、前方は砂煙の嵐が吹きまくっていた。
（全てがヤツの仕業かどうかは不明だが・・・）

最終LAP、バンク下で草刈に勤しんでいたと思ったら、
途中でリタイヤ、荒らすだけ荒らしてトンずらしていった。

一連のDrift-XXX-FD軍団に遭遇したのは、今回が初めてだけど、
なんつーか、色々な意味でプライベートが可哀想な人たちなのかもしれんねぇ・・・。

遠くから生暖かく見守ってやりたいところだが、
実際に関わるのはやはり嫌だわなｗｗ

あぁ>>371のアンカーは無視してくだされ。ｽﾏｿ

ＹＡＭさんに逢いたくて、逢いたくて、眠れぬ夜は
あなたのリプレイをＶ字ラインを思い出し、そっと瞳閉じていく。

さっきは逢えたのに（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>380
ちょｗｗ俺の焼きソバパン返せｗｗｗ

>>379
生ではするなよ... (￣□￣;)

で、なんでポリフォニー伝統のライセンスがオンにないんだろうな
初級は誰でも
中級はAクラス全て入賞
上級はSクラス全て入賞
にすればサブアカで上級に凸は減るし
１レースでペナルティー合計10秒でランクダウン＆下位レース５勝で復帰とか
今のシステムでも簡単に組み込めるんじゃない？
クラスの違う車で参戦できないのと同じように選択できないようにするだけなんだから
まぁ次のレースラインナップにwktk

今晩の上級デイトナロードは、ちょっとカオス過ぎる・・・。

お馴染みのノーブレーキ突撃厨はもちろん、
バンク途中で横向きにバリケードを築いているプレイヤーがいたりorz

しかも荒らしたいだけ荒らしまくって、途中でリタイヤ。
レース開始時のエントリー台数が15で、
レース終了時に残っている台数が5とか、一体どーなってんだｗ

上級デイトナロードになってから、随分と走っているけど、
こんな事態は初めてだわ。
最後の晩だから、初級・中級から人が流れてきているのだろうか？
もう今晩はダメかもしれんね。

明日更新か、上級に鈴鹿のワンメイクくれよ
コルベットとかダッジで厨避け出来る奴

>>385
俺もさっき少し行ってみてめげた。
でも、少ししたらまた後で行くような気がする。
ま、お互いにがんばろうぜ。

さすがに新コースが欲しいな・・・。車種よりコースが欲しい。

あとオーバル以外で5周のレースを作って欲しい。2周とかは論外。

今日も夜中にレクサスで上級ガンバルＹＯ

ニュルほしーの

>>387
ここまで荒れていると、
深夜近くor早朝に賭けるしかないかも・・・。

何にせよ最後のレースが>>385みたいなｇｄｇｄ展開じゃ、あまりに悲しすぎるので、
時期をみてもう一度、エントリーしてみるわ。

TEAM-mixi-番号 って名前のが２台走ってたんだが
最下位ワンツーフィニッシュでワロタ

fastyfastって奴、調子乗りすぎ。ハンコン改造モード！

こやつのアイガーの走り、人を馬鹿にしているのか？

コーナー立ち上がりでブースト改造、サーセン。

あれだけアップデートするって言っといて今月はアップデート来そうにないな

>>396
来月来るよ
ほれ
http://tnpt.net/uploader/src/up17708.jpg

裏技で１位取ってそんなに楽しいか？

ムカつく、消えろ。

>>397
みんゴルに当てはめるとアップデートは6月だな

>>392
ドリフトとかしてたんじゃないの？

>>397
('A`)みんGOLは盛り上がってるなあ

>>402
みんゴルだって長い冬の時代を乗り越えてのアップデートなんだ

>>589
ゴッグれ

誤爆した

>>393
あの人は本当に速いだろ。因みに聞くが．．．ｗ
「アーケード、スタンダード、Ｓ３」か？ｗｗｗｗｗｗ
俺の勝手な妄想だったらｽﾏﾝｺだが、その通りだったらオマイの基地外的書き込みを讃えて晒してやろう。

http://www.gamespark.jp/modules/news/index.php?p=4877

あーなんかこのプロローグも飽きてきたな
全然アップデートないもんな
イベントで誤魔化してるだけだしな

みんゴルに戻ろうかなー

いや、お前は十分楽しんでると思うが

>>407
ダメージとクイックチューンの目処がようやくついたってことか
早くやりてーな

いいなこれ
http://kotaku.com/photogallery/gta5pa/1000595919

みんなもっと、世界一高級なファンディスクをもっと楽しもうよｗ

もっと重複残念

なんだか今日はやたらと待っちんぼうけが多いな。
3回に1回くらい。まともに出来なくない？

R35乗りは取り敢えず謝れ。
誰でもいいから謝ってくれ！
下手糞が多すぎ。

鈴鹿ばっかり走ってるんだけど、やたら白煙出てるのいない？
あれってパッドだから？

済まん。
PS3で書き込んだのでsageを間違った。

もとい。
待っちんぐボケ。

>>210
ホンマインジケータ欲しいねぇ

>>416
パッドでも上手な人は上手だで

>>422
オマエそれは言い過ぎだろ！！

35買ってきてコクピットを切り出してGT5P用に加工した

モンスターたん、乙でしたーｗ

>>422
失望した

では>>422に代って一言・・・

YAMは私の足元にも及ばない。

周回重ねるごとにブーストって強くなる？

つか、１位だとラップタイムひどいなｗ

>>407
エラー出て見れない

>>422
３５のフロントガラスとっぱらってモニターのっけた方が
早いんで内科医？

>>427を書き込んだら見れたわ
なんだこれｗ

俺は新コースより車追加の方が嬉しいな
あとカーダメージとペナルティーの改定

今の自動マッチングのままダメージ実装したら、荒しによるブレーキテスト大会になりそうな予感

デイトナもカオスらしいが鈴鹿もいつもよりカオスだな
イベント更新前だからか？

だからカーダメージとペナルティーの改定なんだよ
カーダメージは破損状況で敵車の技量を予想するだけのもので、
それによって、車間距離を取ろうとか対策が練れる

衝突時やショートカットは今まで通り改定されたペナルティーで対応
そうすれば、ダメージで走れなくなったからといってリタイヤする事も無くなるし
当てないように走ることを心がけるようになる

欲を言えば、ある程度ダメージが蓄積されるとリタイヤ扱いになって
観戦モードに切り替えられるか、リトライするかユーザーが選択できると良いんだが

うちらのプロローグって車種60台もあったっけ？
しかもクイックチューンでパワーやらサスがいじれるって書いてあるけど・・・
北米発売と同時にアップデートか？山さんよ orz

回線環境が悪いユーザーでもレースが楽しめるイベント用意しろよ、ポリフォ
中級、上級も16人レースじゃラグいレース多すぎ

>>434
海外サイトでコルベット'60が走ってる画像あったね。
海外発売に合わせてか、それより前に追加されそうですね。

コルベット'60？　アメ公にコビ売ってんじゃねーよ山内よお
そ　ん　な　も　ん　い　ら　ね　ー　よ

ポルとランボ早くいれろやハゲ

RX-8が欲しいよ・・・

>>437
なんという自己中

このスレもオンライン同様、カオス状態になっているのが笑えるなｗ

自分の要望を実現させたいのなら、
公式のアンケートフォームからポリフォに要望を伝えないと意味がない。
送信したところで、実現するかどうかは非常に怪しいが、
2chに書き殴っているだけよりはマシ。

ま、「単に愚痴を書き殴ってスッキリしたいだけ」というなら、
それはそれでアリだとは思うが・・・

60台っていいきるくらいだから、もうモデリングはほとんどできてるんだろ
ドンドン出してくれよ
あとパワーがいじれるなら音も変えて欲しいな

>>423
乙！エリーゼ速いですね。もちろんドライバーも！新イベ始まる前にエリーゼ乗ってみよ〜。

この程度でつられんなよｗ

60台ってあんまり変わらんね、80台くらいに増やしてくれ

明日（というか今日か）のオンラインイベント更新は、どういった内容になるんだろうか。

「上級プレイヤーと初級・中級プレイヤーの棲み分けが成立するよう、
上級レースの設定をシビアにして欲しい」と
具体的な設定内容も含めて、公式のアンケートフォームからコメントを送りはしたんだが・・・。

これでまた上級レースが、当て厨が操るAWD車に荒らされるようなイベント内容だったら、正直凹む罠。

そもそも当て厨の居ないレースゲームがあると思う方が間違い

>>425
よっ！日本一！

なんだかんだ言っても、明日が楽しみだったり。

>>446
だからこそ、上級レースの難易度を上げるべきなんだよ。

鈴鹿上級なんて、半周もすれば、当て厨は勝手にコースアウトしていたからね。
確かに当て厨もレースにエントリーはしていたが、実害は無かった。

ところが現在のデイトナ上級ときたら、
コースレイアウトが単純な上に、お手軽AWD車も参戦可能ときた。
これでは、当て厨が自滅してくれんのだよ。

次回上級は、鈴鹿のNSXワンメイク（プロ挙動、N1タイヤ）でも良い位だわ。
そうすれば、必然的に上級者だけが、コース上に居られるから、
スタートしてしばらくすれば、自ずとクリーンなバトルが楽しめる筈。

車種:フェラーリ599
タイヤ:N2
コース:鈴鹿
周回数:15周

これなら当て厨も来れまい！

上級と初級中級プレイヤーの棲み分けを図ることと、
当て厨を隔離することは分けて考えるべきだと思うけどなぁ。
基本的にこのスレでは上級プレイヤーの視点から意見が出されるけど、
人口比率的には圧倒的に初級中級プレイヤーの方が多いわけで、
そっちのレースはクリーンじゃなくても良いってのはおかしいと思う。

>>451
残念だが、今のクソポリフォの技術じゃあ
それを実現するのは難しい…
上級は難しいレース設定にすれば解決するが
初級・中級はというと…上記の通りだ

>>450
そそ、そんな感じなら楽しめそう。
ただ15周となると、プレイヤー自身のペース配分も考える必要が出てきそうだなぁ。
常時フル全開じゃ、絶対に集中力が途切れちゃう。


>>451
「あるべき論」としては、まさにその通りだと思うよ。
それでは、その「あるべき姿」を実現するにはどうしたら良いのか・・・。
もし良い案があるのなら、アンケートフォームからポリフォに送ってやれば？

ただ俺自身は、部屋立て&キック機能が実装されていない現段階においては、
その「あるべき姿」を実現する方法は、とてもじゃないが思いつかない。

なにせGT5Pって、小学生から実車でのレース経験のあるオッサンまでが、
オンライン上の同じレースで走れちゃうんだぜ。
各プレイヤーのバックグラウンドの差があまりに大きすぎて、
とてもじゃないが、まともなレース展開は期待できんだろ。

あのー、今日　ってか明日何かあるんですか？

上級イベントだけ、2種類設けるってのは？
上級�@スタンダードタイヤ柔と、上級�Aプロタイヤ硬と。
これなら腕に自信のない人は、スタンダードにいくだろうし。
双方丸く収まらないかな？

晒しスレにとんでもない動画がうｐされていたｗ

---------------------------------
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ晒しスレ 3Lap
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1201624045/50

GT5P最低マナースクール�@ RB26-VR38編
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8N7A8IrvLZw
---------------------------------

中級レースがここまでカオスな展開とは・・・。
今までほぼ上級レースしかプレイしてこなかったが、
今後は絶対に初級・中級には近寄らないと決意した。

・・・あんなレースやっている位なら、
CPU車相手にレースしていた方が余程楽しい気ｶﾞｽ・・・。

>>453
ここ見てると、キック天国になってそれはそれで荒れそうなんだよな。
＞部屋たて実装

上級をぶつけた瞬間アウトなほど難しくする。
初級＞中級＞上級　の順に賞金を高くする。
上級はペナルティに賞金マイナスを追加

これぐらいやれば棲み分けられるだろ。
まあ、下手だろうとプロ挙動以外やる気起きない俺みたいなやつは、
迷わず上級に突入して迷惑をかけるがね。

上級上級うっさい。下位ブースト無くせば良いんだよ。
自称上級者は厨を避けて行けばいいだけ。

>>458
待ち伏せする奴がいるから困るんだよな〜
しかもそういう奴らに限ってこっちが避けられないくらい
ブロックやら幅寄せが上手いときたもんだ・・・
いや〜まいったまいった

>>459
ベテランＧＴユーザの捨てアカウントｗ

ｽﾏﾝｶｯﾀ

ベテランＧＴユーザー様へ
当たり厨・ショートカット厨等
腹立たしい奴がたくさんいて
暴れたいとお思いでいらっしゃるでしょうが
そこをどうかこらえて下さいまし

アホ_イエロー_ＦＤやら、ＧＲＩＰ_ＢＬＡＣＫ_Ｒ３２やら何だ？流行ってるのか？
何故か、普通に走行してるしw

>>463
退治用IDなんじゃねえか？

今ならDrift-yellow-FDとあそべるよ！

>>455
上級なんだからプロ挙動に決まってるじゃんｗｗｗスタンダードとかありえねーからｗｗ
�@今日までみたいな凄く簡単な上級　�AＮＳＸＮ１のような難しい上級
こういう２種類用意しなきゃダメ。

早起きしたけどガイジンが多いせいかゴキレースばっかｗポリフォなんとか汁！！

今は下位ブーストより上位のダウン？ブーストのほうがキツイは…
鼻歌交じりで走ってもノーミスなら2分0秒台なのに気合入れてノーミスで走って2分04秒台って…Orz

あっそれと！
みんなのゴルフで大型あぷデートされるけど何故だか分かる？

単純にオンする人がほとんどいなくなったからだよ！

GT5Pも大型アプデートしてほしかったら単純にオンしないこと！
それだけで“早く”快適に部屋で遊べるよw

>>467
参加台数の半分の順位を基準のＳ１タイヤにして、そこから上下１つずつ順位が変わるごとに補正が効く。
例：基準の順位より１つ上だとー５％。下だと＋５％のグリップ変化のように。
もちろん参加人数が少なければ補正数値も少なくなりハイペース（基準のＳ１）でみんな走れる。

１つ順位が変わると５％の補正なのか、パワーはどうなのか、それとも車重（リアルタイム・ウェイトハンディ・システム）
が変わってるのかは謎。でも上記の理論でＦＡ。

>>466
正確ｗスタンダードで上級とか笑わせないで欲しいｗ

なんか最近GT-Rが嫌いになってきたな。速ければいい。みたいなのが気に食わない俺ｶﾞｲﾙ

スポーツカークラスでも楽しい車沢山あるんだから、そういうクラスの上級が欲しいよね。
勿論プロ挙動低グリップタイヤで。今回のロードを教訓にやっぱり富士Ｆか鈴鹿は決まりだね。アイガーとロンドンは対戦に不向き過ぎ

>>468
「みんなのゴルフ」って、車種名の「ゴルフ」のことかと思っていたら、
PS3用ゲームのタイトル名なのなｗ

どうりで最初は話の内容が理解できんかったわけだ。
コメントを読んだ瞬間、
「ゴルフの歴代モデルがアップデートで大量追加？！」なんてwktkしちまったよ・・・。

みんゴルの話題が出たから言うけど、みんゴルのロビーって意外といいよね

誰かエロい人、公式のアンケートフォームに誘導お願いします。

これからも追突幅寄せ押し出しと好き放題やらせていただくのでよろしくね。
速い人は容赦なく攻撃しますので覚悟してください。
嫌になったらGTやめていいですよ。
貴方がいなくなったところで誰も困りませんから。

うわっ今日イベント更新か、次こそロンドン、プロフェッショナル、N1でお願いします。

まだイベント更新されないのか

もう上級のイベントは全てプロのNタイヤにしてくれ。
最近ますます質が落ちてるぞ。
ぶつけ合いは中級以下で思う存分やっていいから。

>>476
更新は午後2時からだ。
公式くらい確認してから発言しろ。

>>474
釣れますか？

１４：００時頃だって。Ｎ１エリたんこいやあああああああああああ！！！１１１２
まぁポリフォのことだ、期待通りやってくれるさ．．．ｏｒｚ鈴鹿GT-Rワンメイクとかｗ．．．ｏｒｚ

>>453
あるべき、いや、なきゃおかしい機能の実装をまず求めようぜ
ってな書き込みをすると、
勝手にやれ、どうでもいいなんてレスが圧倒的で、どうもみなさん否定的

でも、イベントレースの設定内容については
皆さん盛んに議論・要望されて、スレはそれなりに盛り上がる

これって何なんだろう？

次テンプレに公式アンケートのURL希望。

>>477
すまんな
いつものメンテの時間と間違えてた

なんで今日は14：00なんだろう

デイトナの熱い一週間が終わった。
今晩はマイアミのペントハウスに戻ろう。
ミッシェルを食事にでも連れ出さなきゃ。
レースの間は、かまってやれなかったからな。
オーシャンドライブのあの店に予約を入れて、
今夜は冷えたシャンパンとロブスターを味わうとしよう。

週末は久しぶりに愛艇の調子を見に行こうか。
キーウェストまで2泊ほどのロング・クルーズも悪くない。
魚の居場所はキャプテン@お腹いっぱいに確かめて置こう。

そうだ、今度のクルーズにはYAMを誘ってみようか。
おれのボートのエンジンルームをみたらやつはたまげるだろうな。
まさかフェラーリのボクサー、12気筒が3台積んであるとは思うまい。
あいつの直列8気筒とは大違いだからな。あはは、こいつは愉快だ。

おっと、そろそろ自家用機の準備ができたようだ。
来週末のパームビーチのマシンテストまで、ゆっくりと休息を味わとしよう。

続きはあるけど、濃いからやめる。更新まで、暇だな。

全開も14時だったよ。正確には14時50くらいだったが。この慢性てきな遅刻なんとかするべき

>>483
素晴らしい文才ですね。感心いたしました。

>>484
ポリフォニーが今まで期限を守ったことがあったか？

>>486
無いと言っても良いほど。
全く信用できない。

おまいら暇だな

仕事ちうですが？

製品版ではYAMさんのポリゴンキャラに
走り方レクチャーして欲しい

ハンコンでひとしきりやった後で実車乗ると、ステアリングでかいなw
しかもコーナー(てか国道のカーブ)とかでも、妙にこじるような操作してみたり
いかんいかんw

>>490
レクチャより実際の走りを見るのが速いよ。
リプレイ見て勉強してからゴーストと一緒に走れば嫌でも速くなる。

オンライン最終日　上級が荒れるのは仕様ですか？

暇人、ニートが集うこの時間
荒れるのは仕様づす

>>491
わかるわかる。ステアリングを強めに切ってみてFFBの具合を確かめたりとか。w

>>483
お見事。時々投下してくれい。

皆ＹＡＭさん！ＹＡＭにーさん！ＹＡＭちゃ！って言うけどさ、
Ｃ１さんは？ＦＯＸさんは？炎帝さんは？他にも有名人いるでしょ？
そういう人達って同じＩＤじゃないのかな？変えちゃった？なんで？ｗまぁいいや。
ＹＡＭたんはアレかね〜、絶対に１位じゃないと気に食わないのかね〜？
GT-RＮの鈴鹿と富士Ｆ以外にＴＡランク入れてないよね？ＧＴ４覇者のプライド？ｗ
ＬＡＮケ抜いてタイムアタックしてみて行けそうなら挿してやるのかな？ｗ

そういう人達がランク入ってるとやる気出るんだけどな〜。

>>491
あるある！
プレイシートで実車と同じ車種でGT5Pやってるから
たまに公道走行中にカーブで縁石をまたいでたりして
ハッ！・・・と、我に返る事がある。

--常に1位でないと？--

「そうですね（笑）。僕くらいじゃないですか、1日にこれだけの時間をゲームに割いている
って。それなのに中途半端な順位。僕からすれば2位や3位という時点で中途半端なんで
す。前にも言ったと思うんですけど、せめてゲームの中だけでも輝いていたい。その為な
ら常に1位を取る。僕が1位を取らなくなるのはオンラインサービスがなくなった時くらいな
気持ちでいますよ」

YAMさんのファンクラブってないの？

>>499
やってくれると期待してたよｗｗｗ有難うｗ

>>497

そうだよ。だから、あえて不利な車で、レースに望むんだよ。
ガチでやって負けるのが、怖いんだよ。

もうすぐイベント終わっちゃうけど、上級デイトナで遅いと言われているBMWで走ってみた。
比較的パワーがない為か、相当扱いやすい。
レクサスみたいにスピンモードに入ると一気に回るんじゃなくて、かなり修正が効くね。
まったり走るには最高だな

YAMさんは走りも凄いけど中性的なルックスも人気の秘訣だと思う

TAで、1位を維持するのって、凄い疲れるよ。
YAMクラスになると、1位とるまで頑張っちゃうだろうしね。

ハンドブレーキってどういう時使うの？

>>479
他のスレ住人の考えについては、俺の理解の外にあるが、
俺個人の考えは以下の通り。

●「イベントレースの設定内容に関する議論」
・有益
・議論で得た内容を元に、ポリフォへアンケートフォームから要望を送ることで、
多少なりとも、こちらの要望がイベントレースの設定に反映されるかもしれない（推測）
　※推測の根拠：イベントレースの設定を変更するだけだから、ポリフォ側の追加工数は少ない

●「あるべき機能の実装に関する議論」
・無益
・議論で得た内容を、ポリフォに送ったところで、こちらの要望が反映される可能性は、
限りなくゼロに近い（推測）
　※推測の根拠：工数不足でアップアップのポリフォに、更に工数が必要な機能実装を要求したところで、その要求が反映さえる見込みは非常に低い


新規業務システム（新ソフト&新ハードの開発込み）のプロジェクトに参加した経験からいって、
予算や納期の変更権限を持たない外部の人間の話なぞ、
内部の人間は聞いている余裕はない。
工数不足で現場がパンクしている状況ならなお更。

俺個人としては、
口プロレス的に、様々な妄想を浮かべつつ、同好の士とやり取りをすること自体は嫌いじゃないけどね。
ただ「それがポリフォには影響力を持たない」という認識を共有できていないと、無駄なお話を楽しめなくなっちまう。
そういう認識が共有できる相手となら、口プロレスもありかとは思う。

コース、機種別、タイヤ、プロ/スタで色々分かれてるから
TAの1位枠っていっぱいあるよね
数千くらいありそう
俺でさえ2個ほどTA1位持ってる

あとちょっとでオンラインイベント更新だが、果たしてその内容は・・・。

上級レースの内容を予想してみる。

【希望的予想】
・コース：富士
・モード：プロ挙動
・車種：エリーゼワンメイク
・タイヤ：N3

【現実的予想】
・コース：富士
・モード：プロ挙動
・車種：スーパーカークラス全般
・タイヤ：S1

後者が現実となったら、また上級デイトナの二の舞だろうなぁ・・・ﾊｧ

>>504
中性的ルックス？
http://www.gran-turismo.com/jp/sp/d287isuzuka_event22a_jpg.html

ちょｗSYORIさん早いね。

ロンドンだったりしてｗ

おまいら・・株が・・・

>>508
パッと数えたところ、
10（コース）×37（車）×3（タイヤ）×2（モード）＝2,220
こんなにある。

更新ｋｔｋｒ

初級 鈴鹿 3ラップ 8人 コンパクトカー S3
中級 デイトナ 5ラップ 16人 ミドルカー S3
中級 富士GT 2ラップ 16人 クリオ S2
上級 アイガー 3ラップ 8人 エリーゼ プロS1

>>507
イベントレースの設定を変更するのは確かに簡単かもしれないけど、
ここで出た案をポリフォが反映するかは怪しいんじゃないかなぁ。
ここの自称上級者達は、声が大きいだけでユーザー全体から見れば
実際には少数派だってことを、もう少し認識した方がいいんじゃないかと思う。
上級レースの難易度を上げて上級者だけはクリーンなレースを楽しめればいいなんて
すごく自己中心的な意見だと思うんだが、それをやらなかったからってポリフォを責めるのはちょっと違うよね。

とうとう1月中にGT-TV来なかったなぁー

嘘つきだな

本当に速い奴はＦｏｒｚａやＰＣシムに流れたからＧＴで速くても自慢にならない件

waro-Tさん､Nタイヤ速いな。参考になるわ。

アメリカで、Xboxにぶつかって壊した17か月の娘を父親が殴り殺す
ttp://www.philly.com/inquirer/local/20080129_Jury_talking_in_infant-death_case.html
赤ん坊の頭は5箇所で折れ、くるみのように割られていた

>>516
上級ダメじゃん
でもどのレースもRタイヤは無いんだな

ついでにTAも

初級 ロンドン 軽 S1
中級 富士GT ミドル S3
上級 アイガー逆走 スーパーカー プロS2
上級 鈴鹿 コルベット プロS3

栗男ワンメイク２人対戦ﾜﾛﾀ
エリーゼ逝ってくる

初級鈴鹿ずっと再検索ﾜﾛﾀ

上級のエリーゼは何でパワーの少ない古い方にしたんだよ！それでs1タイヤじゃ簡単すぎるよ。

せめて新しい方のエリーゼにしてくれよ。それならS1でも寛大な心で許した。

いくらなんでもこんなん一般のライトユーザーだって難しいとは思わないだろう。

ポリフォはもっときちんとユーザーの腕レベル調査しろ。お前らが思ってるほどユーザーは下手じゃない。

エリーゼ面白いな
しかし１人でも変な奴が居ると大迷惑

でも峠みたいで楽しいｗ

>>517
全般的に言いたいことはよく分る。

が、現状のGT5Pオンラインの仕組みでは、
「上級レースの難易度を上げることで、上級者を救う以外の手段」
が俺には見つからない。

俺自身は、自分自身がより楽しめるよう、ポリフォにコメントを送付しているだけの話で、
初級・中級のカオス振りを救済する手段も思い付かないし、そこまでの余裕もない。
（確かに自分勝手ではあるが、逆に言えば、一ユーザーである俺がそこまでする義務はない）

おまいさんが、初級・中級レースを何とかしたいのなら、
自分で対応策を考えてポリフォにコメントを送ってみたらどうだ？

その他については、
>>451と>>453（俺のコメント）のやり取りを読んでくれ。

GT-Rコンセプト限定レースやればいいのにな。

微妙なイベントだらけになったね
面白くないイベントばかりにしてオンライン人口を減らし
ユーザーの不満の絶対数を減らす方法ですね
毎度勉強になります

ちょｗｗｗ
クリオ人いないのか？
俺がホストで定員２名とかｗｗｗ

う〜ん
富士IS-Fワンメイクとか鈴鹿NSXワンメイクとか
やらないのか

なんだ？この萎えるイベント更新は？

更新されないんだがなんでだ？
いったんゲーム切ってもだめだし

>>516
ちょｗｗ上級アイガーかよｗｗｗ

あそこでレースなんて成立すんのかなぁ
一台でも変なのが混じっていると、カオスな展開が待っていそうなんだが・・・

とはいえ楽しそうではあるな。
今日はダッシュで帰宅せねば！

またこれ糞つまらなそうなイベントばかりだな。
がっかりだ。

>>535
今んとこ成立してるお
ハイキングみたいになっとる

もっとイベント数増やしてほしいなあ。
最初ももうちょっと多くなかったっけ?

あと、
・開催予定のイベント
・終了したイベント
は、公開する気あるのかねえ。

スマブラとデビルメイクライに人が流れるな

>>534
悪質ドラバーは更新できませんw

あァ！　俺も更新できんorz

>>538
多分タイムトライアルはHDみたいに名前載せるつもりだったのかもな
ショートカット対策が出来るまでは全部黒歴史扱い

>>540
悪質ですけど更新できましたw
アイガーつまんね

>>10
今更ながらも糞ワロタ

今回のオンイベント正直あまり楽しめないorz
かと言ってSEGAラリーやNFSも楽しくないしな...
チラ裏でした

せめてNSXだったらのぉ…

タイヤの種類によってアンダー･オーバーが変わるよね。

みんなでフルボッコしたからかGT-Rで乗れるレースがなくなったぞw

ポリフォ炎上しろよ。エリーゼの古い方でＳ１なんてハイグリップ過ぎ。車体負け確実じゃねーか。
最悪でもＮ３だろ。本当ポリフォはユーザーの腕を舐め過ぎ。

それと>>517もいいかげん馬鹿過ぎｗ現状一番簡単確実に対策出来るのが上級の設定だろ。
>>528の言うように簡単確実に初級、中級の対策言ってみろや。
上級でまともに走れないからって他にクリーンなレースしてる奴が居ると気に食わないってか？ｗｗ
ワガママも大概にしろよ、お前こそ自己中じゃねーかｗ

エリーゼ新しいのにしろよorz

The drive of lyfe 2

チームマネージャーから連絡があり、
急きょ、スイスまで自家用ジェットを飛ばすことになった。
次の舞台はスイスアルプスの中腹に設けられた特設会場だ。
会場近くのユングフラウヨッホのホテルを予約する。
朝のコーヒーと、部屋から眺めるアイガーの北壁はミッシェルのお気に入りだ。

マッターホルンのワインディングロードは今頃凍てついている事だろう。
雪に照らされるアルプスのワインディングロードは天国のように美しいが、
ドライビングを誤ると、数百メートル下の地獄まで一直線だ。
あんなところであちゃ坊や GTK 団と闘うことになったら・・・、
フロリダの太陽で焼かれた肌に、一瞬、アルプスの冷気が走った。

続く、かもしれない。
まだ仕事場。もうみんな、新イベントやってるのかな。

車なんか何でもいいよ、おまえらがちゃんと走ってくれればな

>>551
おまえもな

ペナルティ、透明化無効レースが下の方にあればなと


カオス必至

より良いオンライン環境実現の為に今週はオン不実行ウィーク開催します。またねみんな

クリオ曲がらないし止まらないし難しい・・
今ストレートのトップ争いでダブル追い越しの真ん中に入っちゃって
バランス崩してぶつかっちゃった。
トップ走ってた黒い人と俺の後ろにいた青い人ごめん。

おまいら真人間になるんだぞ。
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20080131151825/img.news.yahoo.co.jp/images/20080131/oric/20080131-00000017-oric-ent-view-000.jpg

一番下のU.S.Limitedて何？

>>556
ツォンガｋｔｋｒ

今回は休息かな？

>>557
http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/news/d1758.html

2007年第三四半期、ソニーのゲーム部門は黒字
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/IR/financial/fr/07q3_sony.pdf

>>560
サンクス。
不具合が発生する可能性があるんなら選択不可に
しておけばいいのに…

　 、　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｴﾘﾀﾝ!　ｸﾘｵ！
　　⊂彡

富士GTタイムトライヤル、上位は予想通りランオフ厨パレードだな。
これでランキング付けられるのはアホらしいな。
ちなみに、俺は普通に走って、1分53秒台でした。

>>564
トライヤル→トライアル

GTを極めてトップになればYAMさんみたいに
キャンギャル抱き放題なのになぁorz

俺もうまくなって毎晩キャンギャルとセックスしたいぜ

>>527
俺は>>440の最後二行の真意が知りたかっただけ
あなたでしょ？
結局あなたの脳内予測だったのね
もういいよ

バイバイ

なんか、GT5P飽きてきた。
森下悠里のDVD見て抜いて寝ます。

あぁああぁああ
×　>>427ｺﾞﾒﾝな
○　>>428

セガラリー面白いお
デビルメイクライも面白いお

あいやまたやってしもうた･･･
×　>>428ｽﾏﾝｺ
○　>>528

今回はなかなかいいレースが揃ってるんじゃないか

富士GTタイムトライアルのトップのリプ見たけど、
どうせランオフやるなら、残念ながら、コーナー３箇所見落としてまっせ。

>>572
どこが？ｗ
前よりマシだがな。

>>567
は？
おまいさんが何を言いたいのか、
頭の悪い俺には全く理解できないんだが・・・。

主語は抜けているは、文の前後関係は見えてこないは、
本物のキ○ィなのか、釣りなのか判断に苦しむな。

ま、何にせよ、おまいさんとやり取りをしたところで、
俺が得る物は何一つ無さそうなので、
「もうこれっきりでバイバイ」というのは俺も同意するわ。

そんじゃーね、バイバイ

>>572
初日の夕方まではいつもそう思うんだけどね。
夜以降、徐々に壊れて行くのさ。。。

今回のイベントがあまりにつまらんくて、すぐPCの前に戻ってきてしまった・・・
まず周回数がどう考えても少ねーよ。
鈴鹿東が以前は5周だったのに3周に減らすってどういう事？どういう意図？
富士だって16台対戦にしときながらたった2周ってなんだよ。物足りないよ！せめて3周にしろよ！！
アイガーも3周だけど抜き所少ないんだから実際6周くらい欲しい。

このゲームプレイしてると半分はグリッド待ちで時間潰してる気がしてならない。

>>575
イベントありきでの対処案は取り入れてもらえる可能性あり（脳内予測w）
その他は愚痴の書き殴りw

あんた、どうしてもそんな流れにもっていかにゃならん指令でも受けてんの？w
で、今回のイベント更新はご要望どおりですか？w

>>577
確かに富士は、さあこれから勝負と思ったらゴールで
そういや2周だったことを思い出してﾌｲﾀ

ワンメイクなのに俺以外全員同じ色って
昔のレースゲームかよ

みんな、>>474を華麗にスルー出来るんだからレース中も華麗に抜こうよ？

>>580
ワンメイクは色の少ない車よりフェラーリみたいにいろんな色がある方が見た目はきれいだよね

鈴鹿か富士でSタイヤのレースが欲しかったのに･･･

今回のイベントはほんとに酷いなw
つかいつまで遊び方を強要するんだポリは
とっとと部屋立てさせろ
技術がないのでできんのか？w

>>577
> このゲームプレイしてると半分はグリッド待ちで時間潰してる気がしてならない。

たしかにそうだな。
1時間GT5Pやってるとしたらマッチング待ちに30分くらいかかってるかも試練。
へんなﾌﾞｻﾞｰ音なってどうしようもない数字が表示されたりするし。

>>578
俺はポリフォ内部の人間じゃないんだから、
確定的な事を言えないのは当たり前じゃん。

だからこそ、自分の考えについて、
はっきり「推測」と断った上で、その「推測の根拠」を記している。
その「推測の根拠」自体は、
GT5Pのアップデートの状況や、俺の今までの仕事の経験に基づいて記したもの。

「推測」や「推測の根拠」について、
"ちょっと違うんじゃない？"と言われるのであれば、
まだやり取りの余地もある。

ただ、発言主の「推測」や「推測の根拠」を提示しているのに、
全て「脳内」という形で済まされてしまうのであれば、
確定的なソースがある話題以外は、誰一人できなくなってしまう。

たかが一ユーザーでしかない俺のコメントに、
なぜそこまでお前さんがヒステリックに噛み付いてくるのか、
俺には理解できん。


ちなみに今回の上級イベントについては、
俺個人がポリフォに送付したコメントがどの程度反映されているのかは判断がつかないが、
MR車ワンメイク、台数8台、低グリップタイヤという点では、満足している。
（ただ、初期型エリーゼにS1はどうなのか・・・実際にバトルをしてみないと何とも言えんが）

パッドで上級やったらいきなりこけたｗ 途中でｇ25にしたら一回も止まらなかったがゴール出来ず… パッドむずいな

もう今回は1週間寝るわ

前回は俺以外青一色で
今度は俺以外赤一色だった
ふざけてるのかお前ら

おまいら糞ポリフォに怒りがおさまらないのもわかるが、>>550に少しは反応してやれよw

結構いい感じだぞコレは。

バイバイと言いながらも、レスをしつづける二人。
実はこういう人達が、オンをつまらなくさせてるんじゃね？

おまいら
セガラリー買ってこい

ぶっちゃけポリフォはテストしたかっただけで満足させようなんて気はないんだろ
イベントの魅力を絶妙に調整して、必要最低限のテスター人数にして鯖代節約
ロードスター、ハチロク、RX-7、RX-8、S2000、NSX typeR等の魅力ある車がないのもそのため

>>550
私はいつも楽しませて頂いてますｗこれからもよろろｗ

さて、上級の具合でも見てみようかしら．．．ﾊｧ

>>589
不覚にもﾜﾛﾀｗ

>>590
スレ違いだから無視してるのがわからんのか・・・。

前スレから予想を引っ張ってきたよ

次のイベントの予想してみた
（注:　「希望」ではなく「予測」なので叩かないように）
上級はプロ挙動、その他はスタンダードでR3タイヤ

上級: 鈴鹿・デイトナと来たから次は富士に戻るとみた
日産の意向は無視できないが前回のR35ワンメイクがひどかったので
今回は4駆ははずしてV36クーペか何かのワンメイク
N3タイヤ

中級: アイガーにスーパースポーツでスーパーカオス
中級: デイトナオーバルにインテのクラス（実質ワンメイク状態になりそう）

初級: ロンドンに日本の軽自動車現れてロンドンっ子目を白黒

初級はメチャはずれ。

中級はひとつ当たった。一回だけ走ってみたらインテ3台、マスタング2台。
5周目にはインテとマスタングの間にすごい距離が開いていてﾜﾛﾀ

中級と上級はコースが逆だった。車も僕の予想よりずっと軽め。
何より驚いたのが日産車が全くなくなったこと。スポンサー大丈夫？w

>>590
サンキュね。
イベント更新直後だから、みんなそっちだよね。
また、更新の前のヒマな時に。

>>566
--イベントにも参加されてたんですね。奇麗なキャンギャルとも知り合えてうらやましい--

「あはは、別にそうでもないですよ。彼女らはあくまで仕事ですからね。一緒にニコっと
ポーズ写真を撮り終わったら手のひら返したように適当な挨拶を交わしてハイおしまい、、
そんな感じですよ。親しくなるなんてとてもとても（笑）。もっぱらウン千マン稼ぐレースドライ
バーだったら後で何かあるのかもしれませんけどね（苦笑）。所詮、僕なんて収入もたかが
知れたゲームマニアのひとりですから（笑）」

「なぜ１１１Ｒじゃなくて９６なのか」ですが、おそらくホイールが原因だと思います。
製作者としてはお粗末。

アイガー逆走の方がいいお　(´・ω・`)

>>590
>>594
スレチだそうだから止めます。

>>591
ちがうちがう
お前みたいにボケーっと餌を待ってるだけの人間

おまいら俺たちもチーム作らないか？
いまランキングで「TEAM_2ch_001」って人を確認したもんでな。
チーム名はこれでも良いし別にもっとイカすのに変更してもイイ。
このレスに反応してくれる人が多ければ実行しよう。

今回のオンラインつまんない。
国産使えるのが少なすぎ。

あーあ。楽しみが減った。

つかそれなら「ハンドル＠TEAM_2ch」の方が汎用性高そうだな

GT5Pの北米版は4月17日だっけ？

コース数は変わらないで車種が60台収録っぽいね

どう考えてもコースの方が重要です。本当にありがとうございました。

>>607
ホントだ、amazon.com の予約もリリース日が・・・、以前は3月だったのに
翻訳するところもあんまりないだろうに、何で伸びるの？
やはり中身がいろいろ変わるんだろうかと少しwktk、でも変わってるとしたら
再延長がくる可能性もあるしなぁ

デイトナ　オン　ＰＭＣ468　こいつ最悪当たり屋　まちぶせする

だよね〜。車種よりコースが欲しい。Ｆ−１、Ｓ−ＧＴ、個人的にはmotoＧＰで走るコースが欲しいかな〜。
とりあえず国内のコレハっ！ってやつは最低限Ｐで欲しい。筑波や茂木に．．．ｲﾊﾟｰｲあるねｗ

インテでデイトナのターンを走っているときに
スピードがありすぎて壁によっていくときはどんな選択肢がありますか。

>>612
曲がってくれオレのインテーー！！って叫ぶ

>>600
参考までに。

１４７ＴＩの純正タイヤサイズ→２１５/４５Ｒ１７（前後とも）
　　　　　　　　　　　　銘柄→ポテンザＲＥ０５０

１１１Ｒの純正タイヤサイズ→１７５/５５Ｒ１６（フロント）
　　　　　　　　　　　　　　２２５/４５Ｒ１７（リヤ）
　　　　　　　　　　　　銘柄→ネオバＡＤ０７ＬＴＳ（ろ〜たす？）

ゲーム内では、これらのデータを考慮してシミレーションをしてないと思うので、
挙動には差し支え無いと思います。
アイガーが１１１Ｒでないのは、メーカに対する配慮では？　　

「カメッ！」とかどう？ボイチャ実装したら私コレ毎コーナー言うよ。言うよ！

>>615
ｵｯｻﾝ自重汁ｗ
つかそれ単車だろうがｗｗ

それじゃ俺は曲がるときドア開けてガードレール擦りながらクイックに向き変えする

ボイスチャットか。
正直ボイスチャットは、ＢＦとかチーム戦ＦＰＳにこそ真価を発揮するな
互いの位置関係が分からないとゲームにならんからな

こういうレゲーは結局「当ててゴメン」つうのが一番使用頻度高い
あとは「かめ」とか「うわーすべったー」とか「ちくしょう」とか、
耳障り以外の何ものでもない

だったら謝意、謝罪、賞賛、罵倒、警告なりの通信コマンドで十分。

これホント？
http://www.youtube.com/watch?v=WGQaQie9bH0&feature=related

これホント？
http://www.youtube.com/watch?v=WGQaQie9bH0&feature=related

クソ狭い８６車内
エアコン無し
スモーク無し
真昼間の榛名湖畔

セックルできるわけねーだろ！ｗ

ハンコンにしてからほとんどの車は速くなったんだけど
エリーゼ（新旧とも）だけは逆に全く走れなくなっちゃった。
くるくる回って全くレースにならないよ。ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ
何がいけないのかな。カウンターが全然間に合わないんだけど。

>>616
ﾋﾄﾞｽ、まだ２０台前半だもん（´・ω・`）

上級飽きちゃった。駆け引きするようなラインが無いんだもん。レコードちゃんと走られたらこれ抜けないってｗ
てことでＴＡ何がオヌヌメ！！！？

>>622
右にあてたきゃ左手の母指球で半周グリンってやれば？

>>622
GTFP以上のハンコン使用を前提に話をすると、
エリーゼの場合、リアをスライドさせるにしても、
カウンターが当たらない程度orゼロカウンター状態にしないと、
簡単にスピンモードに入っちゃうよ。

もしGT4のプレイ経験があるなら、
ランチャストラトスの走り方に近いと言えば分ってもらえるかな？

>>624
半周くらいじゃ足りないみたいなんだけど。
ロックツーロック900度だから、ほんとにくるくる回せるようにしないとだめなのかな?

>>619のリンク先からこんなのが・・・
アメ公はやっぱ基本的に頭悪いな。
http://jp.youtube.com/watch?v=wBA22hcqe8c&NR=1

>>626
あーそうか・・・
あとはあれだねー、突っ込み速度自重して、
ケツ振ったらＡべた踏みで抜けるしかない
半周じゃきかんかったらそこは調整で　あとは練習だわ

>>623
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
てっきり80年代に単車で峠小僧をやっていた現ｵｯｻﾝかと・・・

上級は俺もプレイ始めたばかりだけど、
相手プレイヤーに恵まれれば、真綿で首を締めこむような、ネチネチとしたバトルが楽しめるぞｗ
2周の間、ず〜っとテールトゥノーズで連続ヘアピンでツインドリフトとか、思わず笑っちまったわ

反面、ホストに選ばれたレースは、ずっと一人旅でそのままゴールしちゃったり、
どうにも評価に苦しむレース設定だなぁ、これは・・・。

>>625
GT4わかんにゃい　(´・ω・`)

>>628さんも言ってるけど、派手に滑ったらもうだめってことだね。
わかりました。滑らせないように気をつけます。
ありがぽ。

>>615
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
俺も言っちゃるよｗｗｗ

>>630
うんおれもね、勝敗別にして、他車にあてずに
華麗に滑れたらそれで良しとおもってるよ

>>632
あっという間に抜かれるからほかの車に当てることはめったになかったりする　(ﾉД`)
がんばってみるね。

セガラリー買ってきたｗ

マッチングに時間がかかるからと待っている間に他のことをしていて
レース開始に間に合わなくなりそうになったことがあるのは僕だけじゃないに違いない

>>635
スタート直後に動かない車は多分それだろうと思っていつも注意してる

追加車もっと欲しいよ
ttp://kotaku.com/photogallery/gta5pa/1000595919?viewSize=thumb800x800

富士が凄い事になってるな。
もう富士はコースから1台分か2台分くらいの車幅オーバーでペナ付けないと、どうにもならんでしょ。

↑
透明になって急停車→釣り竿でコース内に戻される

こうしてほしい

>>639
お前は俺か
ジュゲムｷﾎﾞﾝ

スレ違いだけどこれは笑った
http://kotaku.com/350828/have-a-penis-play-halo-3-you-are-child-man

富士のぺナなんかおかしくないか？
コーナリング中に外からかぶせられてぺナとか、妙なのが多いぞ。
今までだったらこういうのは相手にぺナだったと思うんだが。

×外からかぶせられて
○内から無理やりねじ込んで

1月のアップデートまだー！？

>>644
そんなに有料GT-TVが見たいの？

>>643
どちらが正しいという意味ではない。
以前と判定の基準が変わっていないかということだ。

今日は逆に「やべ、ペナもらった！」と思ったら相手が透明になっていたこともある。
クリオの挙動に慣れていないから違って感じるだけかもしれないが。

上級アイガー、トップから6位まで2秒ちょい差のまま集団ゴールとか、メチャ笑えるなｗ

1時間ちょいプレイした印象だと、劣化版上級鈴鹿って感じ。

まともに走れないプレイヤーは、
序盤のヘアピン〜トンネル前の中速ヘアピンでサヨナラ。

残ったプレイヤーが等間隔でひたすら走るｗ
上級鈴鹿ほどブーストの効力もないし、スリップもそれ程効く速度域ではないので、
自分はミスしないようにして、前走車のミスをただひたすらに待つｗｗ
（連続ヘアピンの最後の立ち上がり辺りなんかは狙い目）

コース幅は狭いものの、平均車速が遅い上にタイヤのグリップに余裕があるので、
テールトゥノーズやサイドバイサイドが割と簡単にこなせる。
そのおかげで、ワンミス=順位ダウン、というシビアな状況になっていて、
エントリープレイヤー次第では、メッチャ胃が痛い展開が待っているｗｗｗ


個人的には、以前の上級デイトナに比べれば遥かにマシだし、レース展開そのものは好みだけど、
ここまで職人チックな地味なオンラインイベントが果たして受け入れられるかどうか・・・・。
せめてタイヤをN2にするとか、新型エリーゼにすれば、もう少し派手な展開になったんだろうけどなぁ。

アイガー、速い人は速いな。
おれ、今回は全然ダメだ。
自信なくした。やめようかな。

>>648
つ「TAモードで練習」

コース自体は鈴鹿より遥かに簡単だよ。
変に色気を出して、恰好良くドリフトしようとしなければ、
そうそう詰まるようなポイントは無いはず。

途中で消えちゃう人のプレイを見ていると、
多くがテールスライドのさせすぎでそのままスピン、というケースが多い気ｶﾞｽ
とりあえずテールスライドさせずに、アンダー走法で走りこんでみては？


ただTAを極めようとすると大変だな、こりは・・・。
S1トップと1秒ちょいの差がどうにも詰められんorz

おまけにトップ10は全てS3タイヤで占められているので、
リプレイのダウンロードも不可・・・。
タイヤのグレード別にランキング登録して欲しいわ。

>>648
否定的なこと言っちゃたので補足。
カオス解消効果はあるかもね。
追いつかないが、ミスると追いつかれる。
地味な神経戦が、俺は盛り上がらないという意味。
>>647 が言うように、面白い人は面白いのかもな。
昨日までカオスだと騒いでいたのに、
我ながら客って勝手なことばっかり言うと思ったので書き込み。

鈴鹿東はアテンザ以外にもチャンスが有ってよろしい

>>650
>追いつかないが、ミスると追いつかれる。
>地味な神経戦が、俺は盛り上がらないという意味。

まぁそこら辺は、個人の趣向の領域だからねぇ。
>>650のように感じても不思議じゃないと思うよ。

>>649
さんきゅ。レスが前後しちゃった。
俺はいつも本コース出る前にTAはやってるよ。
コースもまともに走れないんじゃ恥ずかしいもん。
俺が今回盛り上がらないのは >>648 の通り。
要するに低速だし神経戦だし地味ジャンってこと。
でも、結局やると思う。顔なじみの走りも見たいし。

この発案どう思うよ？

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=71940

>>649
連続ヘアピンの最後は直線的に脱出するとタイムが飛躍的に上がります。
あと、トンネル後の緩やかな右コーナーでハンドルを真っ直ぐに保ちながら
いかにアクセルを我慢して踏むかもポイントでしょうか。
と、S3タイヤだけどランキング３位の俺が言ってみる。

最高　だから直接、早くポリフォに提案してこい

>>654
ハードもいいけどソフトのシステムで画面の端に矢印がでてて、近づいてきたら緑→赤になるってシステムが欲しいな。

アンケートに送ってみるか…

あぁ…矢印は敵車の位置ね
忘れてたorz

>>654
PCゲーはできるけどね・・・ＣS機にも対応させて欲しい

>>655
ｽｺﾞｲ人ｷﾀｰ！

S1での走り方を聞きたいものの、
何を聞いたらいいのか分らない俺ｶﾞｲﾙorz

よーし　パッドでアイガー上級がんばるぞ！

イベントが前回のロードみたいにＳ１とかだとその一つ下のＮ３タイヤでＴＡするかな。
一番最初の富士はＳ２だったけど、そのときはＴＡ絡めて楽しむって事しなかったｗ
９６エリたんは非力な子だからＳ３なんて履いたら車体負けしちゃう＞＜てことでＮ３。
でも私はＮ１履かせて鈴鹿でプレイするのが好き(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>661
文字通り習うより慣れろ
始めは公道を走るような感覚で流す
次第にどの位のスピードで曲がれるか分かってくるよ

>>663
この変態野郎馬鹿だろ。









嘘言ってｽﾏﾝ、同士

富士、ダークサイドに落ちるかどうか試されてるみたい。
「お気軽に暗黒面を発揮してください」って感じだもん。
でも、クリオはクルマだな。

>>661
S1タイヤでトップ１０入りしていますよ。
トンネル後全開で抜けている、すごい。

タイヤをN2〜N3に落として練習ｗｗｗ。

開発期日は糞喰らえ、発売延期は当たり前の山内（笑）が率いるポリフォ（笑）ですが、
R35インパネ開発もこのノリで押し通したのでしょうか？

あれだけ極秘裏に開発・テストされてきたR35ですが、ここまで特定メーカーとズブズブな関係で、
今後も他社メーカーから以前と同様の協力を取り付ける事はできるのでしょうか？

>>667
>トンネル後全開で抜けている

ちょｗｗマジですかｗｗｗ

もう今日は寝ようと思ったんだけど、
ちょっくらリプレイダウンロードしてきますわ

そろそろザナビー追加キボン

>>671
ザナビィＺでアイガーのジャンプ台飛んだら凄い事になりそうだなｗ



ってかエリーゼとか小さい車で
ジャンプ着地地点に人が居たら上に乗らずにはね飛ばすのかな？

愚痴ってる割に過疎ってるこの事実

出張でもう10日も走ってないオレからしたら裏山

アイガーTA（初期型エリーゼ・プロ・S1)の現トップのリプレイを見てきたけど、
あれはスゴイ・・・。
トンネル抜けた後、まったくアクセル緩めずひたすら全開。
挙動の乱れも見せず、矢のように一直線に加速を続けている。

自分も真似してみたところ、
アクセルは緩めずにいけたものの、
挙動が乱れてカウンター当てまくりorz

上記トッププレイヤーは、
挙動が乱れる前の段階で、カウンター方向にステアリングを切り始めていると想像するけど、
とてもじゃないが、自分には安定して再現できる動作じゃない。
（30分TAを続けていて、成功したのが2回だけ）

トッププレイヤー恐るべし・・・

たまに有る人数激減り現象に遭遇したんだが、
サシになったホストの1位が思いっきりショートカットしてたんで
リタイアして>>380みたいにしといた

>>667
おれとほとんど同じ名前だけど全然タイムが違うwww

精進します

今日更新だったんだな。エリーゼにクリオとはなんという俺好み。
でもワンメイク2つもいれるのって好きじゃない奴には冬の一週間かもしれんな。
今冬だけど。
でもアイガーはいい意味でふるいにかけてくれるグラベルがないから荒れそうね。
後先考えずに突っ込むのきっと多そう。

もう既出だろうが富士のペナルティ判定おかしいね。
なんでオーバースピードで突っ込んでくる馬鹿に追突食らってこっちがペナルティやねんｗ
これを何度もされたんでやる気なくした。
改悪もほどほどにしろと。

ワンメイクいらね
遅かろうが、好きな車で走りたかったのに…

アイガー上級、TAでギリギリ1分21秒台だと参戦資格ありますか？
さっきコッソリ参戦したんだけど、トンネル後の右で挙動乱れてスピンしたw
後の人ゴメン
も少し練習します

上級でmixi軍団に囲まれて焦ったわりには全員揃ってめちゃめちゃ遅かったんだが
なんなんだあいつらは

>>680
全然問題なし。

アイガーTA、Nタイヤの方も盛り上がっているな。

クリオ富士は肉弾戦と割り切れば面白いんだけど、2周は短いね。

>>681
あいつらいいやつらだな。
荒っぽいのいないみたい。
デイトナでもそうだったよ。

アイガー、今までで一番、上半身がくねるな。

>>681
ドリがメインだから先に行かすらしいね

アイガーTA、S1タイヤ上位の人、N3タイヤではダントツに速い。

俺はシコシコと何とか２位まで来たけど、１秒以上離されている・・・

>>681 奴らはドリフト集団でメンバーにはランクのＴＯＰの奴らがわんさかいるｗ

グリップの技術向上のために参加している奴もいる。決して遅いと馬鹿にはできん。

何この不自然な流れ

気持ち悪いな

今回のレースは面白みが無いわ
エリーゼワンメイクが一番マシだが週回数が少ない
接触せずに走ろうと思うとかなりラップを無駄にしてしまう
逆に一旦トップになると1位はほぼ確定だし(今の所)

たしかに面白くない。
バトルが出来ないね。

つい昨日までは、鈴鹿で白熱するバトルが出来ただけに残念…。

まぁ半分は、ドリフトイエローに台なしにされたがW

オンがおもんないから久々にオフやったら簡単にゴールド取れた

うまくなったな、俺

アイガーのトンネルの中で後ろを振り向くと、リアシートに誰か座っていることがある。
なんか加速しないなー？重いなー？って時にみてみて。

>>694
季節外れだが嫌いじゃないw

このスレも昨晩はかなり過疎ったな。無理もない！こんな糞イベントに更新されちゃあな。

俺もヤフオクでみんGOL買ったから届いたらGT5Pはどうなるかわからん。

俺もみんゴルで大型アップデートされたらまずGTやらなくなるなw
むこうは試合中にワイワイしゃべりながらプレーできて相手のプレーもじっくり見れるしなw
ブーストありのGTなんてやってられんわ

モーターストーム、F1、リッジ7、NFSなどいろいろあるからそれやっとけよｗ

ちなみに、F1は20台以上の同時走行可能な。
当たり前すぎて誰も褒めないが。背景も綺麗だし。
北米版はオンライン機能で部屋立て当たり前。

そろそろ、GTマンセーも限界だろ。

エリーゼはN1タイヤにするべきだったな。

PS3が修理から帰ってきたから、バトル再開するぜ！
GT5P発売と同時に買って、もう故障するとは思わなかったよ。

>>698
そそ、選択肢は他にも色々あるんだから、
無理をしてGT5Pをプレイし続ける必要なぞ、
どこにもない。

>>696や>>697は素直にみんゴルに移行した方が、
精神衛生上良いんでない？


良くも悪くもGTシリーズはプレイヤー層は広すぎて、
GT5Pオンラインレースのカオスの一因となっている。
当分、部屋立て実装も成されないだろうし、
プレイヤーが絞り込まれるのは、GT5Pに残るこちら側としても歓迎。

今でも過疎ってんのに、ライトユーザをベテランが追い出したら
オンラインレースも成立しなくなるな。部屋立ても出来ないのに
それは致命的。

富士のライン取りの練習したいけど、リプレイで見れる上位陣は全てメチャメチャ。
スポーツカークラスで誰かリプレイが見れるTOP10に練習になるリプレイを残してくれませんか？
今クリオのスタンダードS2で練習中です。

>>701
>ライトユーザをベテランが追い出したら

"ベテランユーザーが追い出す"のではなく、
"ライトユーザー自らが出て行く"というのが現状だろう。
そもそもGT5Pに、誰かを追い出す手段なぞ実装されとらんｗ

アップデートが成されない現状が続けば、
自ずとライトユーザーは他ゲームに逃げるだろうね。

それでも上級レースは成立すると思うけどな。

このスレ上だと、上級アイガーの評判がイマイチみたいだけど、
少なくとも俺の周りの重度の車バカには、好評価だよ。
リアルのワンメイクレースは前走車のミスがないと、そう簡単に追い越せないのが当たり前。
ただ周回数が少なすぎるのが残念でならない。最低10周位は欲しかったところ。

そんな事言ってあと１ヵ月後にオンラインレースやって
誰も入ってこなくて永久にマッチングが終了しなかったらどうする。

発売からたった一ヵ月でもうこの過疎なんだぜ？

ロータス エリーゼ '96の実車ってあんなに遅いモンなの？。
アイガーのトンネルの中、ほとんど加速しないんだけど...。
リアスライドさせても、トルク不足で失速するし。
実車も同じだったら、相当なゴミエンジンだね。

>>704
その光景を想像して思わず笑ってしまったｗ
そうなったらそれでも構わんよｗｗ

GT4の時のように、延々とTAを繰り返すだけの話。
それにGT4の時よりはAIが賢くなっているから、
Sの鈴鹿や富士でCOM相手にクリーンなレースするのも面白いな。

それほど大騒ぎする話でも無いと俺は思うけど、
>>704がそれらの事態を回避したいと望むなら、
何らかの建設的な提案でもしてみたらどう？

このスレ上でそうした事態を回避するための案を募るのもよし、
自ら考えついた案をポリフォに送付するもよし、
>>704にもやれることはあると思うが。

>>705
>実車も同じだったら、相当なゴミエンジンだね
リアルオーナー涙目ｗ

箱根の芦スカで助手席に乗っただけの経験しかないけど、
エンジンに関してはあんなモンだった気ｶﾞｽ
前期エリーゼの売りは、軽量ボディからくる旋回性能だからね。

>>703
ベテランユーザーさん（笑）とやらの頭が、相当イカレポンチなのが理解できました

まあポリフォは気を付けたほうがいいね。
過去にどんなに成功してもたった一回の失敗で
終了する会社なら数えきれないくらいあるからね。
今回のような糞な更新続けていたらユーザーがどんどんいなくなるぞ。
有料コンテンツで儲けるつもりなら飽きられない
ゲーム作りを心がけろ。
とりあえず出せば売れるなんて安易な考えでいたら
確実に痛い目を見ることになるぞ。

糞っぷりが日に日に増してるので別のゲームでもしとくよ。
次の更新に期待しておく。

>>705
ロータスはあれで良いんだよ
っていうか、あれが良いのだ

>>706
なに訳の解んない事言ってんの？
「やる」と言った事を「さっさとやれ」って話だけど？
建設的も糞もないんですけどw

>>710
そそ、あの姿こそロータスの伝統
エンジンが非力な分、車重を軽くして頑張りましょうってヤツ

ま、モデルライフの後半になると、高出力バージョンが出てしまうのは、お約束ってことで

--最近オンラインレースの盛り上がりもなく、スレも過疎りぎみですが？--

「無理もないですよね。プレイヤー自身の部屋が出来ない、好きな車とコース、そして
周回数などを設定出来ない。プレイヤーの制約に反比例して、レース上のシステム
は穴だらけ。これではユーザーが離れるのも当たり前じゃないですか（苦笑）」

--Ｙさんはそれでもプレイし続けますか？--

「一人でもね(苦笑）。。こうも人稲だと、やはりネット上での輝きなんてホントしょぼいもん
だと感じますね。この間、久しぶりに秋葉原に出たんですが、誰も声をかけてくれません
でした、当たり前ですが（苦笑）。思わず、俺がグランツーリズムの有名人、Ｙなんだぞー
！と叫びたくなりましたよ」

職人ktkr
相変わらず文才あるなｗ

>>714
おいハゲ答えろ

スルーされるって悲しいよねw

GT5Pって買う価値あるの？

釣れそうですか？

>>718
お、ハゲktkr
だから、出すと言って出さない現況での建設的な議論って何だよ
答えろよ

「ポリフォがどうやったらまともな仕事をするか？」とかか？

>>295

亀レスですまんが…。
確かに旧富士のバンクあったら面白そうだよね。
おれリアルであのバンク見たことがあるんだ。
去年スーパーGTの富士戦見に行った時なんだけどね。

レース終わって「さぁ帰るかぁ」ってなった時に、親父がおれと弟に「お前らにいいモノ見せてやる」っていうから着いて行ったんだ。

そうしたらコースの外れにあのバンクがあったんだよね…。

今は「メモリアルバンク」とか言って公園みたいになってた。

おれと弟は車歴浅いし、富士もグランツーリスモのコースくらいしか知らなかった。

親父から「お前らはゲームしかしらないだろうけど、昔はここまでがコースだったんだ。このバンクはとにかく色んな選手から嫌われててな。死亡事故も何回も起きてるんだ」

って話聞いた時はさすがに寒気がした。

夕暮れで、誰もいない急角度のバンクの不気味さは異様に頭に焼き付いてる。

>>720
30度バンクの富士は4で出るって販売前に言われてたけどな

よしじゃあ建設的にいこう
閉鎖されたサーキットの収録も是非お願いします。
MINEを何とかお願いします。
マツダ車ワンメイクレース設定とかだったらぶっ飛ばします

GT4に比べて車種ごとの差が分かり易いので、
色んなクルマに乗ってみたい欲求が強い。
PS2のキノコじゃ低グリップ仕様で走る気がしなかったというのもある。
キノコの精度が別物だわ。
まあ車種は本編待ちだろうけどさ。
プロローグじゃロクに追加されまい。

昨日アイガーでドリ黄見たけど結構まじめに走ってたな。
サンドトラップや芝生がないから、妨害しても面白くないのか。w

「下手クソで遅い奴に限ってブロック必死だよね、目の前ゴキブリみたいにカサコソ。あれってどうよ？」
「抜かれるかブロックするか、それ意外の選択肢が無いからな」

>>722
閉鎖されたサーキットより現役のサーキットが欲しいぞ。
モンテカルロやルマンな。

>>721


そうなんだ？？ってことは実際は4には旧バンクの設定はなかったのかな？？ぜひともGT3の美しいグラフィックであのバンクを再現してもらいたいものだ。


昨日PS3購入と同時にGT5も買ったんだが、グラフィックの美しさだけで満足してたが…このスレ見てるとみんなレベル高いな。

これさ？
付属のコントローラーとハンコンわけて欲しい気がする
友達の家でハンコン借りて遊んでたら２〜３秒くらいすぐはやくなるな

>>694
後席に座ってる人は体重ないから大丈夫。
シート（あるかっ！）が濡れるけどね。

>>727
グラがきれいなのが現状一番の売りなんだから街乗りモードが欲しいな。
アイガーのタイムトライアルモードでスピードを落として景色を見ながら
走るのはなかなか楽しい。
ロンドンのバリケードとっぱらってくれんかな。

エリーゼが止まっちゃって、
フェンスに引っかかっちゃって、再発進するときの音。
耕運機かよ！

旧型エリーゼは異常にパワーがないからニュートリノ乗せただけで遅くなりそうな件

GT3じゃなくてGT5だ。
すまん。

>>730

それはいいなぁ。それでこそドライビングシュミレーターだな。


オンラインでもそういうまったりドライブ的な機能追加して、同じ車乗ってる者同士でオーナーズクラブ作ってツーリングとか、写真撮影会なんかできたら楽しそうだな。

GT-Rやフェラーリに乗れるだけで幸せな俺は少数派ですか？

>>720
旧富士のバンクは現物を見ると、異様な迫力があるよな。
実際に死人が出ているという事実が、重く圧し掛かってくる感じ。

リアルで走ったことがあるのは、
茂木のオーバルコースや追浜N産テストコースのオーバルしかないけど、
旧富士のバンクから漂ってくる危うさは、旧富士の経験がない俺にも伝わってくる。

当時、あそこで命懸けでレースをしていた人たちがいるわけだけど、
そのリスクの高さを考えると、レーサーというよりテストパイロットに近い気ｶﾞｽ
実物クニさんやガンさんには、何とも言えない迫力があるんだけど、
そうしたコースで、命のやり取りを繰り返してきたのが、その一因なのかもしれんなぁ。

>>736
お前の妄想なんぞどうでもいいって
氏ねよハゲ

透明あぼーんがまた出ているんだが、
まだ粘着しているヤツがいるのか？

あぼん設定してる事をわざわざ告知するあたり、
俺と同じくらい必死と見たw

バーンアウトパラダイスやるとGTには戻れないわ

まだ居るみたいｗｗ

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739 名前： [ ] 投稿日：

>>734
ドライビングシュミレーターじゃないけど、
箱○でそんなゲームでてるべさ
オワフ島走るやつ

上級にドリ黄ＦＤが沸いてるんだけど。初級、中級の方で引き取っていただけませんか？

それはさておき１１１Ｒの方にちょと乗ってみた。すっげー速いｗあとＮ１でもやっぱり全然楽しいわこれ。
姉妹ともどもおいしく頂いております、はい(＠￣¬￣＠)ジュルリ♪

>>736
クニさんはともかく、
ガンさんの名前だしたらシャレにならないだろ。
ドリフトやアチャ坊とわけが違うんだぞ。
日本レース界の暗い過去の話だから慎んだ方がいい。

>>741
別にお前が誰あぼんしようが知らねーよバカｗｗｗ

あれだな、ゲームで再現すること考えると、
ロータスみたいのが難しいんじゃないかな。
体で感じるビミューな感覚がナンボのクルマだから。
逆にGTRやインプみたいのが表現しやすいし、
プレイする方にも解りやすいんじゃないかと。
エリーゼは知らないけど、ケーターハム持ってたから。
激しく乗用車離れしてて、カートみたいだよ。
さあ、箱根行こう！　って出かけるけど、
帰りは電車で帰って来たくなるみたいな。
流すって事が出来ないみたいな。

おおお俺じゃないぞ

>>617
それなんて「ガリガリ」伝説？


遅レスｽﾏﾝｺ

>>744
いや、そこら辺の過去を知った上で、
敢えてガンさんの名前を出している。

結果として、ああいった悲劇が起きてしまい、
ガンさんがそうした立場になった訳だが、
あの時代を考えれば、誰が犠牲になってもおかしくない時代だった。

俺自身、メーカーのテストドライバーの端くれをやっていた経験があるが、
それなりに危険が伴う仕事とはいえ、
あの時代のレーサーに比較すれば、遥かに安全が確保されていた。

そんな自分からすれば、事情がどうあれ、
命をかけてクルマを操っていた彼らは尊敬すべき存在だし、
特定の個人名を出さないようにする必要も感じていない。

ID:25gB4C4q
さっきから余計な事に拘ってスレを消費し過ぎ。カルシウム取れ。

>>750
おｋ！
牛乳飲んでくる

ぶつけ合いしてトップから離されたらブーストきいて下手でも追いつけるようなゲームのスレで
昔のレーサーは命を張って走ってたとか言われても激しくスレ違いなんだが

いいじゃないか。　どうせここは皆、車、レース好きな野郎ばっかだし、
ちょっと脇道それて、隠れたエピソードを聞かしてもらっても・・俺的には全然おＫ

じゃあもっと分かりやすく書くべきだな
分からない人には邪魔以外のなにものでもないし、ただの知識のひけらかしにしか見えない

今回の上級、ホストになるとつまらんな。
ミスらない限り、逃げ切りになってしまう。

>>755
追いつかせてやったら良いじゃん
後ろついて抜く練習

海外アカだとホストはまずないけどな

>>755
ホストは強制で、GT4に収録されたR34マーシャルカーだと面白い

デイトナ２人ﾜﾛﾀ

いやーマジでセガラリーおもしれー
人いなくなるわｗ

上級　完全に過疎るな、マニアックすぎるよ、嫌いじゃないけど

　　※定期警告※

部屋、チャットは今作GT5Pでは実装されません
山内が言ってるのはGT5のことです

実装されると言ってる馬鹿へ
「もう一ヶ月ですが実装まだですか？ｗｗｗ」

これだけの多種多様なレゲーがあるわけだから
心置きなく、GT5Pから去ってもらっておｋｗ

誰もオンしなくなったら間違いなく実装されるよw

>>749
そうか。それなら語る資格がある、というより、
むしろ伝えるべき立場だな。失礼した。
俺は東名でエンジンを見てもらってた事があるんで、
ちょっと複雑なんだよ、その辺の話は・・・。

でも、野蛮なコースだったし、クルマの性能も悪かったし、
ドライーも必死だった、悪く言えばモラル低かった。
その時代があって今があるわけだが。
俺はGT5に昔の富士がなくてもいい。

こんにちは。これから、ここにいる住人さんで、アーケードモードでTA大会やりませんか？ 過疎っているランキングで。

激しいスレチは別として、周辺の話はいいじゃん。
興味がある人もいっぱいいるわけだし。
いちいち無駄にスレを消費とか言うなよ。
新入りの FA だって気にしないだろ。

知らないって威張るのは、ある世代の特徴だけどな。

>>766
是非やりましょう。
例えばどこらへん？

恥ずかしいって思えない事が一番怖い
まだ習ってません！みたいな感覚なのかもね

>>768
アイガーをフォルクスワーゲン、プロフェッショナルモード、N3タイヤなんてどう？

>>770
おっけい。
まだ仕事だから後でね。

>>702 ですが、クリオS2でリプレイ残してくれた方ありがとう。
DLして参考にします。

確か、サーヤのダンナって蓮乗りだったよね？
あれってどっち乗ってるの？また別なやつ？

ガキの携帯フィルタリングサービスのおかげでここも平和になったもんだｗ

>>774
サービス今年の夏からだった希ガス

おおっ
なにげにラップ数増えてるね。

おお！ほんとだ！
クリオ　3ラップ、エリーゼ　5ラップのN1タイヤになってる！

これはポリフォにしてはよくやった！これで楽しめる

はい？嘘つｋ．．．ちょｗやっぱりＮ１の間違いだったんだよね。
ミスったのを直したってだけでしょっ！べ、べつに褒めてなんかないんだからねっ

TDUも車内視点ありで200種類程度、車種があるんだから
本気出せば、プロローグでも５０台ぐらいはいけそうなんだが。

ツンデレオツｗ

やばい。１回走ってみたけどｲｲｗよ過ぎｗ相手が良かったからだけどｗ
エリたんらしいお上品なバトルが出来たｗヤバイすごいハイテンション俺ｗｗｗっうぇｗ
てかエリたんってＮ１もＮ３もあまり変わらないよね。あとアイガでバトルは�_だと思ってたけど
相手が良ければ全然出来る。それにかなりマニアックなイベになったからそういう人だけになりそう。
とりあえずＧＪポリフォ。

すまん。要望を書いたが、ポリフォとATARIじゃ開発力が違うから
比較にならんな。忘れてくれ。

>>783
GT5P北米版は60車種
北米版発売ごろには国内でもオンラインアップデートで対応


ソースはこのスレwww

>>777
うほっ
これは余程多くの意見が寄せられたんだろうか

そしたら、車種追加とか意見を出せば追加してくれるかもｗ

>>785
実は俺昨日周回数の件で要望出したんだが、まさか意見が速攻反映されるとは思わなかった。
他にも何人か送った人が居たんだろうなぁ。

レースカーを１６台要望。これで、レースカーのレースができるｗ

チューニングカーも１６台要望。これで、チューニングカーのレースができるｗ

>>777
ま じ か

い く ぞ

女の子を16体要望これでオナピーができる

何故鈴鹿東は5周にしないのか？
コース短いのにな。

>>770
下手でランキングなんて入れないけどやってもいいですか？
みなさんとタイム差がどれくらいか確かめたいです

今週のオンラインﾂﾏﾝﾈ

今、中級富士やったら、2人だったぞｗ
何だか新鮮だったｗ

上級アイガー、前をぬくには、相手がミスるのまって立ち上がりでぬくことしかできない・・・。

北米版の発売が4月だから最悪4月にはアップデートがあるだろう

>>793
よろしく。

>>798
ありがとうございます
なんとかランキングに近づけるようがんばります

富士はランオフ厨の勝利しかないのをどうにかしてくれ

ランオフしても追いつかれてるヘタレ厨は論外

>>796
で、アイガーみんな上手いのなorz

富士、鈴鹿、デイトナとそこそこトップ走ってたが…アイガーは一番後ろばっかだ。

ハンコンが欲しくなるな(・ω・;)

アイガー楽しい♪

>>742
PS2にもPSPにもあるよ
PS2はオンラインないけどｗ




そして両方とも日本版はないんだよorz

>>801
テールスライドさせない様に安全に走っているので、皆ダンゴ状態になっているだけ。
練習あるのみ。

>>799
ロータスと違ってスピンしないので、まったりと走られますよ。

今日色んなソフト出たから人少ないね。部屋とチャットあったら少しは回避できたかもだけどそんなの関ｒｙ
さて、上級行くかな。トッププレイヤーに会えればいいけど．．．やっぱりＹさん辺りになるとズバ抜けて速いんだろうなぁ〜．．．ｗ
何でも直ぐ乗りこなしちゃいそう。

今日は太田総理と、【映画】新世界の紙物語を観るからGT5はお休み

カオスゲーやる人は頑張ってね

富士の第1をジェミニのCMみたいに皆で曲がったり16台で最終コーナーに突入しててﾜﾛﾀ

>>808
古いな

アイガー、やっぱおもちろいじゃん。
つまんないとかいって悪かった。
でも、誤魔化しが効かないから練習しないとダメだな。

アイガーで逆走してたバカがいた、やはりと言うか実名系ID

>>811
他にハッキするところがないんだろうな。カワウソ。

>>806
オレ、ディスガイア３買ったばかりだがアイガー５周になったというのでＧＴに戻った

Ｙさん初めてみたが、早いかもなぁ。トップになってるのも見たが、後方スタートで中段に沈んでるのも見た。

それにしてもみんな早いorz

ぁＹさんまたトップ。くそぅorz

ロータスの新しいほうでアイガー走りまくったら、手がとても痛くなった。
FFB効きまくり。

数名参加して下さっているようでありがとうございます。

？

?

さっきの中級鈴鹿、青三台だけで走ってた方々、とてもクリーンで楽しかったです。
一度も接触無いレースなんて初めてでした。

>>788-789の自分のレスをみて、レースカーやチューニングカーのレースするためには
それぞれ１６台必要なので、今回のプロローグでは無理だと改めて思った。

?

？？？？！

ごめん、やりかた知らなくて・・・

周回数増やしてもクリオと旧エリーゼじゃつまらんのは変わらないぞ
特にクリオはコーナリング中に接触するとスピンするのでカオスレースには向いていない

>>777
通りでなんか昨日とレギュレーションが違う気がしたわけだｗ

しかし今週のはつまらんなｏｒｚ
まだ前回のデイトナロードの方がよかった・・・

Ｎ３タイヤで２時間くらいＴＡ練習してきたら変わってたので焦ったが＾＾；
５週あると結構楽しいね＾＾

まあ、今のレースは一番最後尾にドリ黄が居たので、上位集団に必死でしがみついてたがｗ

周回数が変わっているのに気がつかずにゴールラインでスピンした人は手を上げてw

>>766->>770

>>766-770

ノ

アイガーﾂﾏﾝﾈｗ他の設定は最高なんだけどなぁ〜。富士Ｆか鈴鹿にしてほしかった。

7台中3位からスタートした上級アイガー、
第1ヘアピンでトップがコースアウト、2位の車両もクリップにつけずドアンダー、
その様子を見て「このレースは楽勝だな」と思った俺ｻﾏ

余裕をかましながら、第1ヘアピンへのターンインを開始したところ、
フロントがすっぽ抜けてそのまま、コースアウトｗｗ

事態が把握できずに当惑していると、
後続車も仲良く2台コースアウトしてきたｗ

その後もコースアウト車多発のカオスなレースになっちまい、
自分自身も、自車の挙動の変化に当惑し続けていたんだが、
その次のレースでようやく気が付いた。

「タイヤがN1になってんじゃん！ｗ」
（あと周回数も）


変更自体は、大歓迎だけど、だったらその旨、注意書き入れておいてくれよー
今思うと、コースアウトやアンダー出しまくっていた連中は、
タイヤ変更のことを知らなかったような気ｶﾞｽ

>>831
夕方、変更になる前に走って、その後TAで遊んで
再びアイガーに戻ってきていきなり１コーナーで真っ直ぐ行きました
３周回って終わらないからおかしいと思ったら…
それなりに楽しいからいいけどね

>>803
箱○で日本語版出てるから箱買いましょう

それよりGT5Pやり始めてからコントローラーの×と□が死んだんだがｗ

初期不良として交換してもらおうﾌﾋﾋ

>>829
今回は許す。次からは気をつけるようにw

>>834
コントローラーより先に左手の親指が死んでます

こっちは交換きかないからなぁ…

>>830
どうして富士はGTにこだわるんだろうね。
とりあえず富士Fにしとけばランオフ厨対策にもなるのに。

>>836
つ【ハンコン】

でもハンコンは膝と足首が痛くなるよ？ｗ

前スレにも書いたけど左手親指がはんぱなくイタイ
右手親指もいかれてきて、回して開けるタイプのフタが力入らずで
開けられない

ドリ黄FD上級アイガーでドリフトしてるぞwww
しかもかなりうまいww
マナーは悪いけどな。途中で逆走し始めるし・・・
逆走は勘弁。

デイトナで隅で止まってるのとか、周回遅れでゆっくり走ってる人って
なんなの？

>>842
腹痛で路駐したのは俺です

>>681
マナーとかすごく気を遣ってるみたいだよ
あの人たちこそオンラインゲーマーのかがみだと思うよ

>>843
軍手とか落ちてないか探してる人かも

>>844
自演はほどほどにな

>>832
>アイガーに戻ってきていきなり１コーナーで真っ直ぐ行きました
ﾅｶｰﾏ発見ｗ
あれは焦るよねぇ
恐らく今晩は、同じような思いをするプレイヤーが続出すると思われｗ

>>842
そうそう、スタート地点で1週待ってから一緒に走り出す奴とかいるよな。

みんなフルグリッド全員とレースがしたいんだよ

　　　　　　三人とかでマッチングされてmixi二人いたらレースなんないじゃん

つ 部屋制

↑>>844ね

ワーゲン、プロフェッショナルモード、N3タイヤ
1分30秒切れないよ・・・　0.7秒の壁は厚い
トップの人速いなー

突然、エリーゼのブレーキの効きが悪くなった。
ラップタイムも落ち、トップだからかと思ったら、3周しても終わらない！？

今日の18時前後のお話でした。

プレイ中にアップグレードが反映されるのか？そりゃ凄い。
PCだと再起動が必要だよな。

>>849
それも分かるが部屋がない以上仕方ないのかもしれんな・・・
ただ、mixiドリ連中はマナー悪いっていうイメージが無いだけマシだが。

うはっ、改定版上級アイガー楽しすぎるｗｗ

さっきのレース、
連続ヘアピンでのサイドバイサイドやクロスラインの応酬といったバトルが堪能できた。
N1タイヤの低いグリップと、'96エリーゼの車両特性のおかげもあるけど、
きちんとこちらのラインを残しておいてくれた、相手プレイヤーのマナーによる処も大きいな。

まぁ連続ヘアピンのセクション中、ずっと2台でジャレ合っていたおかげで、
後続車に追いつかれた挙句、
自分の集中力が途切れてしまい、
トンネル前コーナーでコースアウトするというオチがついてしまったがｗ


今回の上級レースの設定からすると、
そうそう派手に追い越しは発生しない展開だけど、
ワンメイクレースをリアル方向に振れば、自ずとこうなるからねぇ。

後続車ブーストかかりまくりの派手なレース展開は、
初級・中級に任せて、上級は今後も今回のような方向性のレースを期待したいね。
（早速、ポリフォにも同様のコメント送っといた・・・次回更新がどうなるか、期待と不安が半々ｗ）

>>855
だよね、GTHDでかまかけておいて、GT5Pでは
ドリする場所無いもんね

これから上級いきま〜す
へたくそだから後ろからこっそりついていきます・ｗ・

ｱｲｶﾞｰ上級来てるのか！！？？　出撃しよう。

よ〜し！
アイガー下位スタートから接触無しで1位とったど！

今週のイベント、スポーツカー、スーパーカークラスがなくて
面白くないなあ。
アメリカ、ヨーロッパのレースにいってくるか。

>>828
俺だろ。ゴゴメン！
アイガーに外人のフレが来てて外せなかったんだ。
後日、必ず！

この辺でエロい人にお願いします。
愛があるアイガー攻略。頼みます。

まず最初に分からないのはヘアピンセクションの最後の、
ストトンと降りて行って橋を渡って直線に出るところ。
あそこが巧い人は奥のコーナーまででスピード乗せるよね。
どうやるんだかおせえてくれい。

>>863
つ ttp://jp.youtube.com/watch?v=72yyvNAU8Bg

>>863
やり方じゃないんだけど、速く走る心得みたいなのは
まず、グリップをちゃんと感じる、無駄にテールスライドさせない。
荷重移動を意識するには、アクセル、ブレーキのオンオフにメリハリをつける。
ハンドルを無理にこじらない。

あくまで、基本に忠実に。

>861
もし行かれてたら感想教えて下さい。
問題なさそう且つそれなりに人が居るなら自分もそうしようかと、、、

もうすぐＹＡＭが来るぞｗ

>>864
これ、ニュルじゃあーりませんか。

てかよ、ドリフトイエローがアイガーを走ってたけど、ドリフトむちゃ上手いぞ！まぁ妨害するのはなおってないがW

ＹＡＭｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ＧＴ５でバイクと混走があるみたいなことを山欝が言ってたが
楽しみでしかたがない

ちょｗ14人中11人が両脇にどいて40秒スタートかよ
ﾄﾞｯｷﾘかとｵﾓﾀ

>>872
SYORIさんルールを知らないな。

>>873
知らないお
ﾋﾞｯｸﾘしたお

>>874
ビギナー？これだよ。

http://www.pushpushpush.net/archives/2008/01/21015700.php#more

鈴鹿→富士→鈴鹿→ロード→アイガ→来週はロンドン？？？！最悪ジャンorz
上級の設定は
・カプチら辺、ＡＷＤは論外。難しい車種だけで
・鈴鹿or富士Ｆ
・標準タイヤ以下のタイヤ
・周回数４〜５（５はちょっと多い？？でもじっくりバトルは出来る＝疲れるｗ）
これがいいな。アイガはもう飽きちゃった。てか上級２つ設ｔ．．．
過疎ってるから人分散してダメかｗ

鈴鹿５９９プロＮ１ｗｗ

>>875
うほっいい舞台裏動画

ランカーの人ってのは記事で知ってたんで必死に逃げたぜ

>>877
ちょとｷﾋﾞｼｲねｗでも行ける範囲ｂコルベットやバイパ、ＮＳＸでＮ１ってのもいいね。
ハンコン専用イベになっちゃいそうだけど、パッドでもプロ出来るイベ作れば文句ないでｓｙ．．．
だから過疎で分散が人だっていったじゃん＞＜

上級アイガーおもしれー
１コーナーから橋の手前までずっとサイドバイサイドとか、一周まるまるテールトゥノーズとか。
踏めばすっ飛ぶギリギリな挙動もいい感じ。
でも胃が痛くなるのと肩がこるのが難点

>>869
そんなにうまくないよ。
後ろで様子を見ていたけど、
何回も壁にぶつかってたしスピンもしてた。

それにしても、一周遅れの黄ドリに追いつくと厄介。
ドリフトで道塞ぐ上にブーストかかってて速さがあるからなかなか抜けない。
トップ争い中に邪魔されるとホントに腹立つ。

縁石が何故かまっ平ら？
GT4では乗ったら外に飛んでしまう所があったんじゃ・・・

>>864
これ見てニュルやりたくなったんで　GT4やってみたらハンコン使えないんだけどなんで？
教えてエロい人

>>883
PS3本体のアップデートは？

>>864
時々ハンドル操作やシフトチェンジが全く同じ時があるなｗ

>>884
最新になってます
ハンコンの品番はLPRC−11500です　最近買いました（恥）

>>886
電源をハンコンとPS3を入れ直して、もう一度起動してみれば。

あーすまんけどもうねる。

>>887
出来ましぇんorz
GT4は元々パットでやってたからパットでやります
深夜？早朝？に親切にありが�d

ちょw　有名人のそっくりさんがいるw

ハンコン接続してるUSB端子を換えてみれ。

富士TAに新種が出たなｗ
ターンインとサイドを駆使して、なおかつランオフ走行しているｗｗ

>>863
ヘアピンセクション最終コーナーのクリアの仕方が肝。
車速をきっちり落として、コーナーアウト寄りの位置でコンパクトに向き変えを済ませる。
これが上手く決まると、ヘアピンセクション最終コーナーの下り勾配も加速に利用できるから、
その後のストレートの伸びに効いていくる。

・・・と偉そうに言ったものの、
俺自身、N1トップタイムから1秒以上離されていて、その差がなかなか埋まらずに苦戦中orz

住人にSタイヤのトップクラスのランカーが居るから、
そのお方が降臨するのを待つのが吉かと思われ

>>893
ありがとうん。
前のほうに「なるべく直線的に行くといい」っていうのもあって、
そりゃあそうだろうけど、って思ってた。

TAみるとヘイピン最後（左）はちゃんとインについて、
下ってる分を計算に入れてアクセルオフで方向を調整、
少しお尻が投げれてて、気持ち流しすぎくらい、
それから出口を見極めて、アクセル踏んでるように見える。
で、レースでそういう感じで走ってみると、奥で伸びない。

いただいたアドバイスだと、最後の左は、インに飛び込まず、
気持ちアウト、というより上（？）側で、クイッと方向をかえて、
下る勢いも借りながら、なるべくまっすぐ行くってことかな。
それならスピード乗りそう、だけどむちゃくちゃ高度だね。
手前の左と橋に向かう右を見通す前から方向決めるわけか。

最後の左と橋の手前はダートは踏んで行くんだよね。

>>866
ゴキらないし普通のイベントと変わらないですよ。
少ないときもあるけど10台以上いる時もあるし。
スーパーカークラスだからスピード感あって楽しいよ。

>895
レスありがとうございました。
公式にも「不具合あるかも」とはあるけど「やるな」とは書いてないので
試してみます。

しかし通常イベントの過疎っぷりは凄いなぁ。
このまま7日までいくつもりなんだろうか、、、
クリオ縛り止めるだけで人気イベントになると思うのに。

　　※定期警告※

　　　GT5Pに部屋やチャットは実装されません

もし実装されたら切腹するので
実装されなかったら私を叩いた奴にも切腹してもらいます

>>897
亀田家の用語で切腹は丸坊主にして謝ると言うことや。

MONすたーの人、無理に抜きに行ってすまんかった

おおー初16人対戦だ。
逝って来るノ

>>894
>最後の左と橋の手前はダートは踏んで行くんだよね。

向き変えの結果（終了時点の位置・方向）にもよるけど、
基本的には両方とも踏んじゃう。
（ただ1個目のダートは、車体全体を落とすとペナルティ喰らうので、注意して下され）


それにしてもN1トップの人は、どんな走り方をしているんだろう・・・。
いろいろ足掻いてみてはいるものの、1秒以上の差がどうにも埋まる気配がないorz

>>869
噂のドリイエロー発見！と思って後ろから様子見してたらドリフト上手いのな。
で、ビタビタでドリしながらケツについて走ってみたら、多少接触しても全然
仕返しされないのよ。
しまいにゃ、コチラがスピンした時待っててくれてんのｗ

ナカーマと思われたか？（笑）

オンラインで最初っから二人ってどういう事？
自分の回線のせいかな

>>903
いま、イベントに参加しようとしている人が1〜2人位いそうと判断された。

どうやらデビルメイクライに食われたかｗ

エリーゼワンメイク同じ人ばっかりでﾜﾛﾀ

オンのデイトナおかしいのがけっこういるぞ
ケーブル引っこ抜く、ゴール寸前で急に暴れる。
それでいてコーナーはクリアってのが謎だが

>>901
トンネル出口の高速右コーナーを全開で抜ける。

>>901
ありがとんです。引き続き模索してみます。
ぼくもゴーストと走ってます、結構いい線行くんだけどタイム差が。
トンネル出た右は、アプローチでブレーキングしてないみたいなんだけど、
アクセルべた踏みでもないような。でもその後の伸びが違うような。
あれって新入速度調整のブレーキングじゃなくて、
微妙にべた踏みを避けてるか、もしくは、
アペックス付近の左足チョンブレで流れ止めとか、
いろんな技を使ってると思われますね。

>>908
うーん。
全開で通過、TAの時はたまにうまくいくんだけど。
競りながらだと谷底に落ちそうな恐怖。
あんなヒモみたいな柵は信用できないじゃんw。

冗談はともかく、進入でブレーキングは大幅に車速落すのは理解済み。
でも、むずい！ アクセルのリターンスプリング換えたろうかって感じ。
最高のテクは「アクセルとハンドル一定で、腰をちょいと振る」かも。w

久々来たら廃れてるね

ここ５日間くらいやらずにいて久々にオンやったけど、なんかつまらないな…。
やっぱ車は、自分ので山走ってる方が断然楽しい。

普通のクリオと透明のクリオの弾幕を3周の間ずっと潜り抜ける富士ﾜﾛﾀ

富士のワンメイクなんかで下位ブーストかかると最悪に面白くないな

アイガーでゴキると悲惨・・・

アイガーでゴール前の最後の折り返しでクラッシュして切断したホストさん
あなたはオンラインに参加する資格はありません。
迷惑なので二度と来ないでください。

>>908
せっかくなのに、ややこしいレスつけてごめん。
踏み加減とか目標とかセッティングとか、
もう少しアドバイスを願う次第。

>>899
気にしないで下さいｗ

一年ぶりにＧＴＦＰをひっぱりだしてやってみたものの、激ムズい....。
ハンコンの設定をシュミレーションで低グリップタイヤだとまともには試練orz

イスは１８０ＳＸの純正シートですｗ

クリオは滑らせると異常に抵抗が大きいからといって富士の最終とその一つ前を
ノーブレーキで抜けるのは僕だけ?

アイガーのエリーゼメーター周りが暗くて何も見えないんだけどみんなどうやって運転してるの？

>>920
アイマスクしてるよ

>>883
同じ状況になったけど、USB端子の一番目（一番左）に繋いだら認識した。
ただ、GT4はGTFPだとプロフェッショナルに設定できなくてがっかり。
ハチロクやロードスター振り回したかったのに。

>>918
あんたあの速さパッドだったのかよwww

>>920
ブレーキインジケーターと回転計しか見ない鴨。

>>910
いやいや、あのヒモが人類の英知で作り上げた丈夫なヒモでねｗ
ご挨拶に行くと、車が飛び上がるくらい丈夫なんですわ。

今まで名無しで書き込んでいたがこれからはIDを晒して書いてみる

さっきなんとなく鈴鹿TAでﾌﾟﾛNﾀｲﾔ・NSXでなんとか7位獲れた
ただS字の最初で邪道な事をした
そこは反省している

NSX・Nﾀｲﾔは難しいがハマればやっぱ楽しいね
これがNSX-Rならもっと楽しいのにな…
全然ｷﾞｱ比が合わない

レース当日は早朝、コースに沿ってジョギングをすることに決めている。
トンネルをくぐってスタートラインが見渡せる地点で、ふと足を止めた。
テスト初日に谷底に転落したDrift-のタイヤマークが黒々と残っている。
足元に視線を落とすと、透明な空気が谷底に向かって次第に陰りを増し、
そのままやがて暗黒へとつながる。その谷底が深さが心に突き刺さった。
コースを区切っているのは木の杭に結び付けられたヒモのようなロープだけだ。
このロープはドライバーの恐怖心を拠り合わせて作ったものに違いない。
強い心で臨めば鋼よりも強く、弱い心で臨めば細糸のように簡単に切れる。
周囲の冷気よりも一段と冷やかな冷気のような恐怖心と、
燃えたぎる熱い闘争心がおれの中で交差する。
今日のレースは2番手のグリッドからスタート。
前はランカーのSYO-RYただひとりだ。

続かない。

>>920
俺の場合、コックピット視点は使ってないよ。
GT4までと同様のドライバー視点でプレイしている。


よほど大きなディスプレイを使って、かつ三画面仕様にする位やらないと、
GT5のコックピット視点って、マイナス面が目立っちゃう気ｶﾞｽ

ジムカーナやラリー等、
Aピラーが邪魔になるようなシチュエーションが多発する競技ならともかく、
GTのコースは、そこまでタイトなコーナーは少ないからねぇ。

それなりに速度が乗るコースをリアルで走る場合、
ドライバーの視点はコースのずっと先を見ているから、
通常は車の内装なんて、視野に入ってこないし、
メーターを確認する際に、視野に入ってきている筈なんだけど、
車の内装そのものに、注意を向けている余裕なんてない。


GT5Pの売りの一つである、コックピット視点だけど、
ガチで走りに集中する時には、あまり意味がない視点だと思う俺ｶﾞｲﾙ

まぁ、なかなか乗る機会が無いような高級車を選択して、
コックピット視点で、のんびりとコースを流すようなことは、俺も時々やるけどねｗ

>>917
旧ＧＴフォースでハンドル設定をプロフェッショナルにすると、
滑ったときのカウンターの舵角が大きくなるので、
結構かんたんに全開で走れてしまう。
ＧＴフォースプロのほうが難しいかも・・・

ガチバトルでもコクピット視点ですがなにか？

あーやっとクリオの挙動把握したw

俺も、コックピット視点onlyだよ。
ほかの視点だと俺の場合タイム落ちるし、気分が高ぶらない。

>>919
ネッツの奥とパナソニックの事かな
今のオンのクリオで。
ギアが2速とかじゃないよね。
ちょっと解らないな。

コックピット視点の視点位置を変更できたら良いのに。
最低でも上下と前後は変更させて欲しい。

コクピット視点は好きなんだけど、左右を向くときの画面の動きが
リアルに滑らかすぎて気が散るw

>>929
なるほどー。
ハンコン違うけどセッティングいじってみるかな。
3速とろいから、トンネルの中からべた踏みだよね。

>>932
>気分が高ぶらない

それ大事なポイントだわな。
俺も速さだけを考えればマイナスなのを知りつつ、
G25使用時は必ず「Hパターンシフト+クラッチON」でプレイしとるｗ

それにしても、コックピット視点の人が多くて驚いた。

ま、そこら辺は個人毎のコダワリってヤツだろうな・・・。

エンジン音もスキール音もコクピット視点が一番良いからコクピット一択
つーか他の視点だと急にしょぼくなる

コックピット視点はスピード感がない

コックピット視点の人気に嫉妬ｗｗ

>>938
メットを被っていると、実際にはもっと、くぐもって聞こえてくるけど・・・
・・・まぁ音の気持ち良さについては同意。