【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 4【質問】

Forza2初心者の疑問質問にお答えします

本スレ
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192447388/

前スレ
【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 3【質問】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1183337071/

【初心者へのアドバイス】
*推奨ラインは「すべて」に変更しておこう
*4WDやFFなどの挙動が乱れにくい車に乗ろう
*いたずらにエンジンをパワーアップしてはいけない(どんどん扱いが難しくなる)
*まずはブレーキとタイヤをグレードアップ、そして軽量化
*ぶつけない走りを心がけよう(ぶつけると報酬が減るし、オン対戦では迷惑行為)
*次々に車を乗り換えるより、その車で参加できるレースにどんどん参加していこう(その方がカーレベルが上がりやすい)
*低い性能の車のエンジンを大きくグレードアップするより、高性能の車に乗り換えた方が安全
*サスペンションなどのセッティングは慣れるまでいじらなくても平気
*エンジンチューニングをする場合、「ストリート仕様」ならすべて「ストリート仕様」のパーツに統一した方がよりパワーアップする(効果倍増)
*タイヤのメーカーは、グリップと応答性が良い、一番左側のメーカーがいい(序盤は周回数少ないので)

基本はここで勉強
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

よくある質問

Q:このゲーム買いですか？
A:デモが配信されてるので、それで遊んでから判断しましょう

Q:リプレイが再生されないのですが
A:HDDが必要です

Q:初回特典のZが手に入らないのですが
A:ショップで買いましょう

Q:地域を変えるとレベルはどうなるの？
A:レベルはそのまま、ただし地域を変えるごとに手数料が増えていく

Q:カーレベルはいくつまである？
A:5

Q:カーブをうまく曲がれません
A:しっかり減速しましょう。急のつく操作をやめましょう

Q:AIドライバーを雇えないのですが
A:レベルを上げましょう

Q:ハンドルとコントローラどっちがいい？
A:どっちも突き詰めれば同じくらいのタイムが出せます。
雰囲気も楽しみたいならハンドル、面倒ならコントローラでよいかと

その他、ゲームの攻略に関してはこちら
【XBOX360】FORZA MOTORSPORT 2 攻略
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1179359027/

>>1
乙＆俺が立てられなかったスレを立てられて嫉妬（嘘

エリートだの噂の同梱版だのでご新規さん増えそうだから、
このスレがうまく活用されるといいねw

　　　　　ぼんびびぼんびべんびべんびびびび
　　　　　　　　　　ヽ　/ /⌒＼
　　　　　　　　 ／ヽヽ|/⌒＼ii|＼
　　　　　　　／ ／ヾゞ//／＼＼|
　　　　　　　|／　　 |;;;;;;|/ハ　＼|
　　　　　　　　 　 　 |;;;;/ ／⌒ヽ
　　　　　　　　 　 　 |;⊂（　＾ω＾）⊃ おーお おーお おおおおお
.　　　　　　　　　　　|.｛ミ∪　　∪彡
　　　　　　　　 　 　 |;;ヾ.,____,ノ
　　　　　　　　 　 　 |;;; |
　　　　　　　　 　 　 |;;;;;|
　　　　　　　　 　 　 |;;;;;|

実績：アンダードッグが難しくて達成できません。
オススメのレースなどあれば、教えて下さい。

※アンダードッグ：レース参加車の中で最も低い PI のクルマで勝利する

>>6
イージーにして頑張る。
1コーナーまでの距離が短いと良いかも？

マルチの八百長プレイで死ぬほど簡単に解除できるよ フレに頼みましょう

>>6
ドリ部屋入ってたら色々アンロックしてたぉw

集合写真タイムのある走行会に参加してＰＩの低いクルマ乗っといて
みんなが集まってる間に知らん顔してゴール

…とかしちゃダメだぞw

集合写真の後で皆にお願いして最初にゴールくぐらせてもらうんだ。

ミッドシップエンジンで４WDに出来る車ってありますか？

>>11
元々ミッドシップでAWDの車なら、ランボルギーニのガヤルドとムルシェラゴ。
Eg換装でAWDにしたいなら、同じくランボルギーニのカウンタック。
他の車はちとワカラン。間違いや補足あれば誰かフォロー頼む。

追加で換装ポルシェケイマン。

>>11
後、ボクスター。

>>12-14
どうもです。ランボのことすっかり忘れてました・・・。
ガヤルド、ドリフトしやすいみたいで良い感じ

き・・・キングコブラ死ぬ。
うねうね具合に腹が立ってきて、チョットアクセル乱暴に扱ったとたんコースアウトのパターン　orz
はやいところ、ＡＷＤ以外もマトモに走れるようになりたいんですが、
ここで質問、キングコブラ以外にどのコースが練習向けでしょうか？

走れないなら無理に走らずにTT以外で練習したまえ
どうせオンでTTなんて誰も走らん
おっと例外、ドリフトでマラヤンはあり

オンラインでプレイするのにヘッドセットは必需品でしょうか？

>>18
無くても大丈夫だが、フレが出来てくると無いとスゲー寂しい。
野良でやってる場合、マイク無いとフレも出来にくいしね。

まぁ、後から買うでも充分なのでとりあえずオンラインでプレイしてみそ。

>>16
キングでAWDでSかUでの練習これ最強

>>19
助かりました、ありがとうございます〜。

猛チャージの実績解除したいんですが、8位から始めてって
どのレースで8位から始まるんですか？

オフラインキャリアならグリッドがPI順だから
ライバルカーより低いPIのクルマでエントリーするべし。
低めで入ったつもりでも８番じゃなかったらやり直し。

それか、オンでランダムグリッドの部屋に入るか。

あと、システムリンクで部屋作ってAIカー７台にして車種縛りして
自分はホイールかエアロでPI下げたクルマで出ても
８位スタート１位ゴールは可能。
ただこれで実績解除出来るかどうかは知らんw

出力別レースのオーバルをイージーで

おかげで猛チャージとアンダードッグの実績が同時に外れました
レスありがとうございました。

１日から初心者が大量に押し寄せ来るだろう
すでにライセンスを保持している諸君らにはその教育の任務にあたってもらう

指導は徹底的に行い、無事故無違反に努めること

また、デコレーションカー等の違反者は当掲示板にて随時報告し、
新しい職人の発掘に努めるようお願いしたい

以上

>>26
了解です！(･o･)ゞ!エロ署長！

先輩、給料はおいくらですか

ｾﾝﾊﾟｰｲ。どっちかって言うと自分新人の側に入りたいんですが…
（まだForzaはじめて１週間程度）

11/1にいきなり増えるってもんでも無いと思うけどね。
じわじわと増えてくれる方がいい気もする。

それ以前にエリートとアマの特売でここしばらくオンで新人さんを見かける率が上がってる。
とりあえず入室して来た人の参加回数はチェックするクセがついたw

参加回数なんてチェックできるの？

自分の部屋にって意味じゃないよ。そう読めたらごめ。

上下キーで情報を見たい人のとこ選んでＸボタン押してデータを見るを選ぶ。オンで何レースに参加して１〜３に何回入ってるかとかが見えるんだけど、それのこと。

ホストさん以外でも見れるから、まぁ親切心があればそれなりの対応で。
獅子は我が子を千尋の谷に…派の人は好きにしてくれw

わが子じゃないので、生暖かい目で見守っておきます

>>32
じゃ既に２０００戦弱走っている俺の恥ずかしい記録なんてのも見られてしまっているかもしれないんだ・・・

意外と見て無いのか…

>>34
恥ずかしい記録なんですか!?w
実際のとこ、多い人のことは気に留めてないけどね。あくまで初心者さんチェックなだけで。
まー俺の場合わってだけで、他の人がどーだか知らんけどもw

見たことないタグは大体見るよ。
国籍と合わせてね

さぁ一日だ！
かかってこいやぁ
ｺﾞﾙｧ Щ(ﾟ ﾛﾟ )Щ

>>37
一ヶ月やってビギナーの俺が相手になってやるよ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
あ！でも今日からエースコンバットするから勝負はお預けね！

新規のものですけど、FRで扱いやすくて、速い車ってどんなのがあるんでしょう？
CかBで修行してオンラインで遊んでみたいと思っています。

FFから始めなさい
そのほうが無難です

修行してって言ってるからFRでいいんじゃないかな。
とりあえず乗りたいなら確かにFFのが楽だけどねー。

乗りやすいかどうかは主観だから、以下はあくまで俺の感想。

Ｃにするならマツダロードスターおすすめ。
86は速くするのは難しいかなと思ってる。
あと2000GTとかZ432とかの旧車が意外と速くなる。そこそこまでは。

ＢだとＺかスープラあたりが無難。
FD Gen3（97年RX-7）試してみて、それがもし乗りやすいと感じたらそれでもオーケー。

>>40
FFは試してみましたが、ラインどりがすべてのような感じがしたので、アクセルの妙を感じるべくFRに
していきたいなーと思った次第であります。

>>41
Cならロードスター
BならZかスープラ、FDですね。
やっと好きな車を、だいたい買えそうなCRが貯まってきたので
さっそくロードスターから試していこうかと思います。
ありがとうございます。

FDはFRの中では別次元の滑らなさ。
他のFRに乗れなくなる諸刃の剣でもある。

AクラスならタスカンSがオヌヌメ

ロードスターおすすめなのかあ
Cロードスターオンリーでやってるが
デフォだとタイムは難しくないかな？
アクセルワークの勉強にはなるが…

のりやすさならS13おすすめ
セッティングもやっていくならロードスターだな


と、たいしてはやくない漏れが言ってみるテスト

ロドスタ難しいか？Ｃチューンくらいなら乗りやすくね？
そりゃ単純にタイムならFFのが出しやすいけどさ。

グリップでもドリ気味でも簡単につくれるし、
どっちでも対応に作って乗り方でコントロールも効くし。
Ａロドスタはまた違う何かがあるけどねw

S13でタイム出すセッテのが難しい気がするけど、
好みの問題かね？

好みはありますなぁ

Cロードスター鈴鹿だと15秒台後半安定して出せないんだ…
S13だと流れにくい分タイムが安定するような

FRって感じは断然ロードスターおすすめなのは同意

ここでS14を推してみる俺は異端


･･････後期フェイスじゃないのが辛いとこだが

結局好きな車乗れ！がFAになりますなw

質問主が「扱いやすくて、速い」という条件なので
速さはPI値揃えれば大体同じタイムになるから
扱いやすいって点で、ロードスターかS13


S14は、おれには難し過ぎた…orz
後期フェイス欲しかったですな

もう一台すすめるなら
ポンティアックかなー

S14はＢまで持って行きたいなー。
まぁ最初のレスで言ったけど、あくまで個人主観なんで。

乗りやすいって話を置いとけるなら「四の五の言わずにFC乗っとけ！」ってのも有りなんだけどね。
Ｃくらいなら怖くは無いし、そのままＢにステップアップしてこれでタイム出せる様になったら
FRスキルがちょっと…いや、かなりレベルアップしてると思うんでw

>>50
FCが好きなのかバカにしてるのかどっちですか？www

バカなところが好きですw


マジレスすると一番思い入れのあるかつての愛車。
Forzaウイングはともかく、もちょっと太いタイヤが履かせられないが不憫で不憫で…

ランキングに１周のタイムを競っている項目があると思うのですが、結果が反映されません。
チューニングの項目のテスト走行だと結果は反映されないのでしょうか？

５０周くらいやってやっと出したＣクラスで走った場合の鈴鹿２分１７秒台が載ってなくてガッカリ・・・orz

S2000も忘れないであげてね・・・

>>53
テストドライブではランキングに反映されません。

>>53
あー、ありがち…乙。
テストドライブで有る程度クルマ作ったら、
アーケードのFreeRunで走ってくだせ。

まだきっと出せるからガンガレ！

>>53
アーケードのフリーランで出すといいよ。ここでやると、リスタートの時に
セッティングの変更とか出来るし。

S2000もムツカシス…
どっから手つけたらいいんだか。

>>53
て、さっきから初めてもう17秒出したのか！
すげーや…立場無し orz

>>55-57
ありがとうございます。
アーケードのフリーランですね。

>>59
17秒おめ！
はじめてすぐ17秒はすごいですなぁ
オンだと17秒なら上位争いできますぞ！

オンを検索すると、！上級レースです
というのがよく出てくるんだけど、
上級レースというのは、どういう条件なの？
部屋を立てた人が上級者の部屋という条件を加えて立てるんですか

>>61
部屋をたてるときにクラス制限をすると自動でかかってしまうのがそれ
はっきり言って意味はないと思っていいよ

あえて言うなら部屋の立て方が上級って感じだw

Forza2を本体同梱で買ってきてやってるんですが
レース中にゲーム自体のBGMって流せないのかな？
まとめとかマニュアルみてもそれっぽいところがないんだけど
無音でギュオーン、グイーンだと寂しい…

>>64
俺も以前そう思って本体に録音してあるBGM流したら、いきなり難易度が上った
エンジン音とスキール音が聞き取りにくくなるだけであんなに難しくなるとは思わなかった

ブローオフ音が聴ける車とかパーツってないですか？

初心者丸出しの質問でもうしわけないのですが

オークションってどうやって行けばいいのでしょうか？
ある程度実績を解除していけば選べるようになるのでしょうか？
ゴールドでないとむりなのですか？

まだ買って３時間程度しか遊んでなくて
痛車なんて夢のまた夢な価格ですが・・・
どんなものなのかサンプル画面的なものでも確認したくて

>>67
Multiplayer →　オークションハウス

ゴールドのみだったような気がする

>>68
ありがとうございました無事いけました

まだまだ高いので暫くコツコツがんばってみます

自堕落丸出しの質問と思いつつ聞きますが、
耐久レースを自動走行してもらってＣＲを稼いでるんだけど、
しばらく操作してないと、知らない間にポーズがかかってるんだよね。
これって防げません？有線コントローラ買ってきて、本でも乗せて
ボタン押しっぱなしとかにしておくしかないですか？

>>71
無線コンには、無操作時間が長いと勝手に電源が落ちる機能がついています。
そして、コントローラの電源が落ちるとポーズがかかってしまいます。
有線コンでは、電源は落ちないのでポーズがかかりません。
つまり、有線コンで放置する事によって解決します。

>72
おお、的確な回答ありがとう。早速明日にでも有線コントローラ買ってくる。

いや、チャージアンドプレイキットを繋いで、
無線コンを充電状態にしておくだけでいいと思うが

結局は信頼性と軽さは有線が上だから取り回しが売りの無線ｺﾝに線付けるくらいなら有線で良いと思うけど？
俺は両方もってるけど有線使ってるよ。

>>65
遅れたけどサンクス
自分で走らせている時はあまり気にならないんだけど
途中で疲れたときとか、手持ちの良い車が無い時とか
ドライバ−雇って走らせてるから
そういうときにはBGM流したい…

オークションで自分を上回る入札があったのですが、更にこれを上回る金額を入札するにはどうすればいいですか？
どこにも入札ボタンが見つからないので途方にくれています。
左上にロックのようなアイコンがあるのですがこれの意味も教えてください。

RTで入札中の画面を出して、赤文字で高値更新となっている車に再度入札。
残り時間10分位まで放置してもOK。最近は締め切りの時間が4分とかでも、
オクが強制終了する事が有るので、あとは運次第。

>>78
ありがとうございます。
開始価格で入れたつもりなんですが、何か中途半端な数字になっていて、
高値更新とかの表示もありません。
車を押しても詳細画面しか出てこないorz
最高額入札者になっているのかもしれませんが・・

オンでのレースリプレイを保存して再生すると、
いつも最初に他の人の車を表示して始まるのですが、
これはなにか法則があるのでしょうか？

>>80
ホストが基準になってるので最初は絶対ホスト視点になっちゃうね

>>79
それで合ってるよ
表示されるのは次に入札する人の価格だから
高値更新が表示されてなければ自分が最高額入札者

ロックアイコンはデザインがロックされてるってこと

ＡＷＤってなんですか？
４ＷＤとは違うのですか

つttp://ja.wikipedia.org/wiki/四輪駆動

>>83
4WDは”4輪”駆動。
AWDは”全輪”駆動。

質問です。
バリューパックのおかげでようやく3画面環境を揃え、もてぎもプレイ
しようと思い、すべての本体にメインアカウント使ってもてぎコースを
ダウンしたのですが、メインアカを中央の本体にして走ろうとすると左
右の画面がエラー（コンテンツをダウンして下さい）になります。

一応ダウンはしているわけだけど…左右それぞれに別アカウントで
もてぎをダウンしなきゃならないのですか?

もしそうなら、もてぎ＋9月のカーパック＋NISSAN新車の合計850
ゲイツをさらに2回改めて落とすことに…!!

そもそもソフトを３本買えって言われてる時点でそういう仕様なんでしょう。
だからあきらめて全部３つずつ購入して下さい。







メモリユニットにタグ移動してそのメモリユニットでサブ画面箱○起動、
起動したらメモリユニット抜いてもう一台にさして起動、
起動したらメモリユニット抜いてメイン箱○にさして起動、
って順番でやるとオケなことは内緒な。

>>86
どっかでDL１回で3画面やる方法書いてあったな。
誰か持ってきて

>>82
ありがとうございます、遅レスですが落札できました。
間違って自分で中途半端な額入力してたみたいです。
バリュー組ですが対戦が全く勝てないので痛車集めて癒されてます。

>>89
PCシムでもやりこんでないかぎり、そんなすぐに勝てるようになるようなゲームじゃないから
こつこつがんばりな

>>86-88
暫定対処法を見つけた人です。今のところ↓の方法で問題なくできてはいるのですが、
メインの360がフリーズすると、ネットワークコックぽいっとクライアントが終了しやがって、
メイン再起動の前に、またクライアントのログインからやり直しとなって時間がかかるのがネックですね…
なんとかT10に対処してもらいたいものです…

ちなみにカーパックは無料のカーパックの中に、有料のカーパックのモデリングデータ等も入っているので
別タグで遊ぶにしても、こちらは有料のものをいくつも落とす必要はありませんよ〜。

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複数モニタ利用者へ、もてぎDLCの暫定対処方法を見つけたのでご案内。
(ただし、メモリーユニット1枚と全台HDD必須。メモリーユニット2枚で出来るかどうかは試してません。)

１・メインタグ(DLCを購入したタグ)をメモリーユニットに移動する。
２・メインモニタ(ホスト)以外のクライアントとなるXBOX360に、メインタグ入りメモリーユニットを挿し
　　メインタグでForza Motorsport 2を起動する。
３・(設定を終了し)ネットワーククライアント画面になったら、メインタグ入りメモリーユニットを外す
４・クライアントの台数分２・３を繰り返す
５・最後にホストとなるメインモニタ用のXBOX360にメモリーユニットを挿し、メインタグでログイン、Forzaを起動する。
６・通常通りプレイ

この方法にタグ1つ、DLC購入1つでも複数クライアントでもてぎが使えるようになりました。
メモリーユニットを抜いたクライアントには、「メモリーユニットを差し込めゴルァ」というメッセージが出ますが、
10分程で消えますので、開幕10分程我慢していただければ、それ以降はいつも通りの
複数画面でのプレイに今のところは支障はありません。


トラブル等が起こっても責任はもてませんので自己責任でよろしくお願いしますネ。
----------------------------------------------------------------------------------

>>89
おー、バリュー組ですか
オンライン100万Crの実績解除しちゃって賞金にこだわりがなくなったから
帰ったらCクラスPI401で部屋立てましょうか?

>>90
了解です！
>>92
ヘッドセットないんですがよろしければお手合わせお願いします。

>>93
ヘッドセットあるけど挨拶しかしたこと無いから大丈夫
家着いたらXBOX LIVE板の方で告知するね
たぶん9時半くらいになると思う

>>94
楽しみにしています。

>>89
このゲームのオークションは、入札すると現在金額の２％だったっけが上乗せされる
システムだから、２入札目以降はほぼ必ず半端な数字になるのが普通。

あと競りあがっていってオークションに突っ込んだのを除く所持残金が現在の金額を
超えると、そのままでは入札ボタンが出てこなくなって、一度払い戻しを受けて残金を
復活させてから改めて入札ボタンを押すことになる。
これってパッチ後もそのままだよね？

どんな痛車を集めてるかにもよるけど、痛車のワンメイクレースだとそこそこからめるかも。
アイマス部屋は１〜２日にひとつは必ず立ってるし。
らきすた部屋も土曜日におおむねある。
あとはまぁ、ネトゲ板のLiveスレ見てたり、ペイントカー掲示板見てたら召集かかるんで。
持ってる車で参加できるレースがないかこまめにチェックかな。

あ、でも痛車乗ってて世界ランキング２桁の人も結構いるんで。速い人は痛車乗って
ても速いけどね。

素早い返答ありがとうございました。
ちょっとした裏技なら可能だけどオフィシャルには3アカぶん買えと言ってる
…という感じですか。とりあえず無料カーパックでも有料車の表示だけなら可能
というの情報は助かります。

>>96
2パーセント上乗せされる件知りませんでしたorz
疑問が氷解しました。
らきすた部屋入りたい・・、2台目の痛車買うお金稼がないと。

部屋を立てるというのはどういうことをしなければいけないのでしょうか。
部屋を閉じるまで、レース中はずっと箱の電源を入れっぱなしで、
コースやクラスを変更して気配り必須なんでしょうか。

２ちゃんねるみたいに、一度部屋を立てたらしばらくは立てられなくなるとか
あるのでしょうか？

>>99
マッチを作成→条件選択→部屋立て→人が来るのを待つ
しかやること無いね。コースorクラス変更は自分の好みで。
ホストが抜けても、残ってる人にホストが移る。
部屋立て規制的なものは無いはず。

気楽に自分のやりたい条件で部屋立てると良いよ。
人が来るかは別だが。

気にせず好きな様に立てるがよろし。

ただ、例えばネトゲスレでコンスタントに立ててて
いつも満員になる様なホストさんの部屋は、
やっぱ色々気配りが出来てて居心地がいい気がする。

あー、居心地ってのはあるかもな。
かと言って身内部屋になっちゃうとたまたま入った人には居づらくなっちゃう。
常連さんと新規さんとに均等に気を使えるホストさんは偉いなぁと思ってる。

ただ、そういのがかえって鬱陶しいと思う人もいるだろうし、
そういう気の使い方が出来る人しか部屋立てちゃ駄目ってことじゃ無い。
とりあえず立てて色々やってたら、自分のスタイルが出来てくると思うな。
自分が楽しめないと結局続かないしね。

>>76
USBメモリー買ってきてそれに適当にMP3ファイルを突っ込む。
それを箱○に挿しておいて、しいたけボタン押すとメニュー出てくるからそこから
プレイヤーでUSBメモリ選んで再生する曲を決める。
HDDからでも再生できるが、USBからHDDへはコピーできないので、CDから直接
箱○の機能でMP3エンコードして取り込む必要がある。

俺も古いUSBメモリー使って曲流してる
HDDにMP3移動できれば簡単なんだけどね。いちいち箱○でCD入れてエンコは効率悪すぎる
後はルータでPCと箱○繋いでWMPで設定して、PC側のMP3ファイルをゲーム中に流すって方法位か

俺はその目的でPC新調する時にOSをXPのMCEにした。
VIistaへのアップグレードパスの関係もあってベストかなと思ってたんだけど、
それ以上に箱とPCの連携の見事さがいい感じだった。

どっかのスレに１個のダウンロードで実行できる方法が載ってたね。
但し起動がめっちゃやっかいになる感じだったけど。

オンのレースとレースの間で、参加決定せずに
放置していたらどうなるのでしょうか。
ホストの人がしびれを切らすまで他の全員まちぼうけ？

>>107
準備完了をしてないヤツだけ置いてかれる　　事もある
普通は待っていてくれるけどね

VCがあって、みんなとｺﾐｭﾆｹｰﾄできている場合は、ほぼ待ってくれる

VC無しで、みんなとｺﾐｭﾆｹｰﾄできていない場合は
しばらく待った後、そのﾚｰｽだけ無視してｽﾀｰﾄしたり、その放置ﾌﾟﾚｲﾔｰをｷｯｸしたりすることもある。

走らず観戦したいだけ　とかの意思表示は、最低限ﾎｽﾄにを伝えるほうが良いだろう

>>105
MCEが無い人はTVersityオススメ
ttp://rokmaturi.exblog.jp/4926690

>>109
観戦したいだけならまずは一緒にレースに入って、すぐ抜けて入り直せばいいと思うんだが

それは最後尾スタートじゃない限り邪魔だろう

スタート前にこのレースはちょっと抜けて、次のレースから参加しようってときは
いったん部屋を出るのがいいのかな？
でも人がいなくなったと思って他の人も抜けちゃいそうだ・・・
ボイチャ＆メールでホストさんに伝えるのがベストなんだろうけど。

メッセしたらいいんでね？
箱○でうつのは時間かかって難しいってんなら
ＰＣからメッセしたらいいことだし。

PC遠い人は箱にキーボード繋ぐと良い

部屋の人達がいっせいにパタパタパタをいなくなって、
自分一人になってしまうというのは、どういう状況が考えられるのでしょう？
ホストの人が部屋を閉じたのでしょうか？

VCつけてなくてもスピーカーマークは見えてますよね？
バタバタいなくなる前に、みんななにかしゃべっってる様なら
部屋閉じでしょう。

あと、自分だけ回線が切断されたりしてもそうなる時もありますし、
逆に自分を残してみんながフリーズしちゃったりもします。

部屋を閉じたのかどうかは、しいたけ押してプレーヤーのタブのところで
さっきまで遊んでた人たちがどうなっているかでも判断出来ますよ。

>>116
1・数人がちょうど止め時だと思って抜ける。人数が少なくなったレースを嫌がる人が抜ける。
2・どこかで告知していた部屋で時間を決めていた。時間になったので集まった人が抜けた。
3・エラー

大多数のVCマークが光った後で>>116がメッセージを受け取る事無く2の状況。な気がする。

あぁ、こういうのは　なだれおち　っていってネットのチャットとかでもよくある現象
多いほうが楽しいから少なくなっちゃうと「じゃあ俺も、じゃあ俺も」と続けて抜けちゃうの
別に深い意味はないよ。

BOX360での３画面プレイは、結構面倒なんですね。
PCで構築したほうが楽ですね。

>>116
へんな奴だから他行こうぜってなっていると思う。

フレンドになるとタダで車貰えたりするの？

良い子にしてればもらえる

ただ良い子なだけならやらんな俺は
ある程度のペイントを完成させてないと

どうせみんな金も車も余ってるんでしょ？
1台くらい頂戴よ。

まずあなたが誰か判らんとあげられないよ。
今日のID書いた紙をテレビの前において、
自分のタグが表示されてる画面を写メでうp。

G summer

よろぴこ

そのGがなにを意味しているのか判らんとあげられないよ。

勝手に他人を名乗ってるんじゃないかって思えるから、
さっき書いた様に本人証明してもらわないと。

コテのＧ様じゃないの？

あの糞コテか。
GT信者じゃなかったっけ？

PS3売ってバリューパック買ったらしい。
食わず嫌いしてたことは反省してるらしいw
で、Ｇ様なのか？

ウチもタグ晒すからエロいのクレ

みんなケチなの??

クレクレ厨の相手なんかしてらんないってだけ。
オクに流すクルマよりギフトで配るクルマの方が多いって職人さんは多いんだぜ？

いいえケフィアです

>>135
新規で入ってくる人が多いほど、
アホが紛れる確率も上がるから仕方ないのかね・・・
放っておこうぜ

>>136
朝から笑わせんなｗｗｗ

キャリアモードを最初からやり直すってできないんでしょうか？

ヨーロッパを選んだけど、なかなかいい車がないんで日本でやり直したいです。

>>138
ダッシュボードのシステム＞メモリ　から、forzaのセーブデータを消す。
今までのデータ消えてもいいならだけど。

>>139
ありがとうー。

アジアに移籍すりゃいいじゃん。
LVそのままで日本車もアンロックされる。

>>141
あー、それいま説明書見ててわかったんですが...移籍代払うほどリッチじゃなかったっす。

まだやり始めでペイントカーにも手を出してないならデータ消した方が早いな。
序盤で下手に移籍すると後々困ったことになる。

フリーランでスタートフィニッシュラインを横切った
瞬間に、画面が一瞬フリーズするんですがこれは仕様ですか？
毎ラップこうなります。

>>144
1周目ならなる。
毎ラップとなると、箱の不良かディスクのキズかも。

>>145
さんくすです。
ディスクの傷は見た目ではなかったです。
一度ディスク入れなおしましたが一緒です。
という事は箱がハズレですかね・・・・買って3日目です。
1日目はならなかったんですが、2日目から発生してます。

>>146
強引に赤ランプ点灯させて交換してもらったほうが良いかもね。
店頭の保証でゴルァしても良いかも？

それは仕様

オンでプレーする際はマニュアルにしないといけないとかラインなしじゃないとダメとかあるんですかね？

部屋の条件にあっていれば何でもよいです

>>149
そういうのが偉いと思ってる人の部屋ではそういう縛りがあったりするけど、
たいがいの部屋はそんな事無いよ。

>>150-151
即レスありがとうございます。

とりあえず今はまだぶつからずに走れないことが結構あるので、
もう少し慣れてからオンデビューしたいです。

痛車も面白そうだけどポイントないからまず走れるようになってからですかね…

なんとか手っ取り早くお金を貯める方法はないでしょうか？
このままではいつまでたってもフェラーリが買えなくて困っています。

>>153
つチート

マルチプレーのロビーで車のクラス表示の横にある「△○■□□□」みたいな表示は
何を示してるんですか？なんか自分のところにはいつも表示されてないので教えてください。

>>155
ペイントデータの読み込み状況。
ペイントのない車なら表示されないし、ペイントしてある車でも稀に上手く読み込めて無くて表示されないこともある。

>>156
ｻﾝｸｽ。

>>153
まずはフェラーリを買え。そうすればレースでは楽勝。

>>158
ちげーって

>>153
1 自分で走る
　オーバルのレースが時間効率がいいらしい
2 itoに走ってもらう
　耐久が出来るようになったら暇な時はひたすら走らせる
3 ペイント
　車に色を塗って売る

>>160
そんな早くマジレスすんなよー。もう少し泳がせればおもしろいのに。

初心者で遊ぶな

初心者だろうがちっとは自分の頭で考えろってこった。

考えることは大事だな。あと、情報の取捨選択な。
どっかのスレでタイヤ内側温度が10度高くなる様にキャンバ設定とか見た時は突っ込む気も失せたw

初めて一ヶ月になるけど、未だにセッティングはさっぱり意味不明だな

セッティングが先か、自分の走り方が先かしばしば混乱する
まあ、積み重ねしか無いんだろうが

あ、×初めて　○始めて　だな、しょーもない誤字だった

>>165
走りが先。十周走ってタイムが一秒以上バラバラならセッテ弄っても意味がない。
ひたすら走りこんで、タイムがコンマ数秒以内に揃って、
同じ車で他の人とのタイム差が大きいと思ったらその時セッティングに手を出そう。

>>167
やっぱりそうか、操作が正確でないとセッティングも何も無いもんな

と思って、ようやくTT手を出してみたが
筑波の二度のペアピン後のカーブが見た目簡単なのに道幅が狭くて毎度激突
何だかアホみたいだ俺・・・orz

走りやすくして、タイムを安定させるためのセッティングは必要だと思うけど一人でやってるとどツボにはまりそうだから、
詳しい人と仲良くなって色々おしえてもらうのが近道だとおもうよ。
そもそも何の調整もほどこされていない車でコンマ数秒以内の精度ってどんだけー

＞何の調整もほどこされていない車でコンマ数秒以内の精度って
意味不明。
乗りにくくてタイムが出しづらい車でも、遅いなりに揃うと思いますが。

まあ、コンマ数秒以内の誤差に収めろってのは言いすぎだけど、走り
そのものが安定してないのにセッティングいじったって、セッティングで
タイムが上がったのか、コースに慣れたからなのかがわからんよ。

せめてファイナルくらいはいじってエンジンパワーを使いきれるように
したほうがいいと思うけどね。

自分の走りにセッティングを合わせるかぁ


速い人のｾｯﾃ落として乗ってたら、そのｾｯﾃに調教された俺／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

だー、2度目の筑波TTクリア出来ない

何でこんなパワー過多の車なんだ、走りづらくて仕方ねぇｗ

オクで落とした車をMUに移したいのですが、どうやったら移せますかね？

落札そく入庫じゃないから、落札が確定した時点でメインメニュー戻って
MUの方から受け取りを行う。

>>174
ありがとうございます〜
すでにHDDに入庫している車は
ダメなんでしょうか…
またMUは手持ちが64しか無いのですが、これでは足りないでしょうか？

>175
できなくはないよ。
次のパッチでできなくなる可能性はあるが。

１．ゴールドメンバーシップのサブタグを１つ作る
サブタグと本タグをフレンドにする。
MUに移したい車をサブタグにどんどんギフトする。
サブタグでサインインして、ギフトをまとめて受け取る。
本タグにギフトで全部投げ返す。
本タグでサインインしてMU側でギフトを受け取る。

めんどくさいけど、車を失う危険はあまりない。

２．移したい車を一瞬オクに出品してすぐキャンセルする　（入札される危険アリ）
HDD側で出品（入札されにくいように100万開始注目なし24時間とかにしとく）→即キャンセル、
これを台数分繰り返す。
MU側でオクに入って、出品キャンセルを確定すると、MUのガレージに車が入る。

キャンセルするまでの間に入札されるとキャンセルできなくなって、車を失うことがある。

おまえらふざけんな
初心者を馬鹿にすんな
昨日地獄処女カー見かけなかったぞ
いったいどうなってるんだ？
おまえら俺を暴れさせたいのか？全員泣かすぞ

>>161
>>163
おまえとおまえ
絶対シメるから
初心者にやさしくするのら許してやるが

>>177
地獄少女と処女はお姉さまに恋してるなら知ってるが、地獄処女は知らんなあｗ

食ったら地獄に落とされる処女なんだろうｗ


とりあえず>178はネタ提供ご苦労だったな
だが同じネタで引っ張られても退屈なんだわ
そろそろ違うの頼む

>>178
ﾂﾏﾝﾈ

>>177
昨日なら婿殿ﾍﾟｲﾝﾄのFCでﾄﾞﾘ部屋いってたｶﾞ…
最下値即決で流そうか？

>>170
おまえはコブラをAクラスにして走ってみろ
タイムでにくい車でも揃えられるならそれでも揃うはずだから

退出時の礼儀として、
ホストorホスト代理の人にメールは必須ですか？

ネタとか言うな
半分本気なんだ
初心者なめんなよ馬鹿ども
いつかおまえらのアニメ全開の痛い車ぶっちぎってやるからな

>>182
マジか？
くれ、でも今から寝るから明日にしてくれ

>>184
そんな礼儀は聴いた事がありません。
Aボタン連打して落ちるのは、楽しかった等の合図としてよく見ます。

>>187
Aボタン連打というのは、準備おｋの緑ランプ→赤ランプの点滅のことでしょうか？

>>188
それです。
ホストをよくやりますが、それが一番面倒が少ないかと。

>>189
ｻﾝｸｽ。今度やってみます。

バリューパックに入ってたのでやってみたんだが、
このゲームってレース中ＢＧＭ無いの？
カスタムがデフォなんだろうか・・・。

>>191
仕様

だが、真面目に走っていると、エンジン音等の環境音がかなり重要なので
成る程、音楽不要なのだと納得してしまう罠

エンジン音、環境音などあらゆる音情報を元に状況を判断して
クルマを操作するのがデフォ。
なので走行中はＢＧＭがなりません。

音から得られる情報量がスゲー多いから、BGMかけようと思ったことすらないな。

リプレイはBGMが欲しい
ハードロックとか

>>195
自分で好きな音楽かければよろし。
しいたけボタン押してUSBメモリに入ってるMP3でおｋ

ただ走ってても自分がどうなのかよくわからんので・・・
「大体、この車で鈴鹿を何分何秒切れれば脱初心者だな」とかありますか？

そもそもＡＴでやってる時点でダメ？w

>>197
ネットにつないだ状態でランキングを見るんだ！

ランキング
1ケタ： バグ・不正行為・まぐれ・廃人
2ケタ： 車の選択が正しくて運転がうまい
3ケタ： 車の選択がイマイチ・コツをつかんでない
4ケタ： 素人・下手糞・やる気なし
5ケタ： 無免許・逝ってよし

>>193
これ、５．１ｃｈのスピーカーとか買って使ったほうがいい？

>>198
即レスあり。

早速FreeRunでランキングみてみました。
ちゃんとクラス毎のランクが見れるんですね。

まぁ、ギリギリ4桁でしたが・・・
まずは3桁目指してがんばります。　　あと10秒って・・・遠w

>>198
４ケタ素人って初心者にはハードル高杉内科？w

コースによって分母が違うから順位の密度が全然違うので、
自分が何％くらいのとこにいるかを目安にするのもいいよ。


>>199
斜め後ろの死角から近づいてる敵車が判ったり
４つのタイヤのどれがスキール音出してるか聞き分けられたり
鳥が飛んでたりw

お金かけた分ちゃんと楽しめると思う。

サウンド設定で音量のバランスを色々試すともっとオケ！

>>200
まず自分が走ろうとしているランクを教えて貰えるとアドバイスのしようもあるというものですタイ。

>>202
速すぎると操作ついていけないので、Ｄランクでやってます。

　車はRX-7 Savannaで２分30秒の壁と格闘中・・・

>>201
鳥なんか飛んでたっけ？？おいｗ
とりあえず、あんまし使ってなかった５．１ｃｈのヘッドフォンあったんで試してみよ。
サンクス。

鈴鹿Ｂで2分15秒ぐらいになってきたのでサスのセッティングなんぞを
いじってみたいのだが、まず何から手をつけたらよいのやら
（今まではギヤの最終減速比ぐらいしか触ってない）

セッティング用のクルマは　ランチャ　ストラトスをタイヤ、車体系は軽量化以外はすべてMAXにして
残りをエンジンにまわしたクラスＡを用意したんだが...
暴れ回ってＢより遅い、何とか押さえつけるとベストで１０秒がやっとだ
もうちょっとマイルドにするにはどうしたらいいか教えてください

俺もなにをしていいのかわからないので
とりあえずギア比と車高を最低に
あとはさっぱりﾜｶﾗﾅｽｗｗｗ

>>204
セブが判り易いよ。ゆっくり流してみ？＜鳥

>>205
セッテ以前に、もちょっとパワー落としてタイヤにPI回した方がいいんじゃないか？

>>203
たぶん鈴鹿なんだろうけど、Dランクで２分３０秒だと、かなりずる滑りしている箇所が多いと思う。
あと、ラインが間違っている可能性が高い。

ランキングで１００位以内（FR）の人の走りを見てみて、ラインを学習してみるというのはいかがだろうかな？
あと、アクセルワークに気をつけると。
それだけで２５秒は切れるかと思います。

>>205
ストラトスをAで走るのもかなり無謀・・・
軽い上にパワーありすぎる＞コーナーで簡単にスリップ
そして、タイヤにPI割いてないと？
たぶんランカーが乗っても厳しいかと思います。

>>206
お前は俺かｗ

>>206
それでいいよ。あとブレーキとタイヤ

>>204
メイプルなんかも森の中に鳥がいるな。

>>208
ｻﾝｸｽ。ラインの勉強してみま〜す。

>>207,211
マジだったのか！！＜鳥。スマン。釣りだとおもってた。

>>206
試してみた。
ギヤ比は最終が黄金比の3.8なのでそのまま、車高をminにしてみた
走っているとき--　コーナーで安定した気がする（プラシーボ効果？）
タイムは　--　ベストで1秒遅くなった　　　

まあ人生こんなもんだ　　めげずにがんばるよ　ありがとう

>>208
いや書き方が悪かった、タイヤは一番グリップあるやつにして幅もMAXなんだわ
軽くてホイルベースが短いからセッティングの効果が出やすいと思ったんだが...

>>205
本スレにチューンとかまとめページ？を作った人がいたんでそこのチューンとセッティングを見てみてはどう？
http://www.neo2.jp/games/forza2/

>>215
一通り全部見てみた　　　　　　　　　　　頭が痛くなった
　　　
オレ一応エンジニアのはずなんだが．．．
ガンガッてみます　情報ありがとうございました。

>>215
なんで下位のページにまでアフィがあるんだ.....。

>>217
>>215
>>164

宣伝乙でFA

まぁまぁ、作った努力は認めてあげようよ。俺にはそんな元気は無いし。

ただ内容的には間違いだらけなので初心者にはお勧め出来ない。
多分参考にした元資料が間違ってることに気づかないままページ作ったんだろうけど。

チューニングスレでわいわいやった方がいい話題ではある
最近(ずっとか？)過疎ってるし

過疎る原因を作ってるのは、ちょこっとスレタイから話題がそれると、スレチだ！って言い出す自治厨がいるから。
例えばチューニングスレならチューニングの内容から派生した話題なのに、なんでもかんでもスレチ。
そしてスレは過疎る。
ってこれもスレチだね。

初心者さんは、チューニングスレってのもあるから、あちらも熟読して参考にすれば、チューニングのコツが掴めるかもしれん。

>>221
今見直してみたけど、スレチがどうこうって別に見当たらなかったけど。
どっちかってゆーと実際にセッテ例が帰ってこない（具体的にここをこう弄れってレス返してるの、一人か二人だろ？）ことが原因じゃないかな？


まぁでも今のセッテを晒して回答待ちしてみると展開が有るかも知れんから、一度書いてみたらどう？

>>219
そうなの？そもそも基本的なことがわからないから、どこが間違ってるかもわかんない(´・ω・｀)

まずセッティングしないでラップタイムが安定するまで走りこむ事だな。
そうしないとセッティング変えても、速くなったのか遅くなったのか分からない。

おまいらテンプレくらい嫁。
>>1の最後の行のリンク先、実車の話だけどちゃんと参考になるぞ、と。

クルマもFORZAに関しても初心者じゃないから
誰かが作ったとかいうサイトは見てないが
なにより「アフィ」が何なのかわからない・・・

アフィリエイトの略。
俺も詳しくは知らないが、
広告を閲覧者がクリックしたり商品を購入することで管理人に報酬が入るシステムだったはず。

メシ喰ってたらアフィリエイトを思い出したが>>227サンクス
アホ＞アフォからの派生語かと思って悩んだｗ

半年たっても初心者レベルの私にどこが間違っているのか
教えてくれるとすごく助かる。

アマチュアとかビギナーから
プロになるにはどうすればいいのでしょう？
オフをやりこむしかないのでしょうか

オンキャリアで上位に入る以外に無い
だがプロになったところでなんのメリットもないぞ。

なるほど、あの称号はオンで手にいれるものなのですね。
もうひとつ教えていただきたいのですが、
チャンピオン（27）←
　
38ポイント
↑

このふたつの数字はなにを意味しているのでしょうか

( )の中はレベルみたいなもの。
〜１０　ビギヌァー
〜１９　アマチュァ
〜２５　プロ
〜３０　チャンピョン
〜３５　ベテラン
〜４０　レジェンド

だっけ？

ポイントは順位でもらえるドライバーズポイントだけど、
部屋に入った時、何レース消化した後かわからんので、
この人ポイント稼いでるから速いのかな？ぐらいに思っておけばいい。

まあ、スキルランクにこだわると好きな車乗れなくなるし、
AWDでブロックしまくりで勝ったり、FFで他人を壁にしてコーナーリングしたり
して上げてる人もいるから、普通に楽しみたいなら気にしなくていい。

レジェンドになりたいなら、楽な条件で、楽な車に乗るしかない。
使ってる車がFRだったら、相当上手くてもベテランまでだろうね。

以前ランキングに52のレジェンドがいるのを確認しました。
上限は無い、もしくは実現不可能なくらい高いようです

５２って・・・
３２辺りから、８人で走ってて７位とか８位に一回でもなると３１に落ちる感覚ですよ・・・
一度５位くらい取ると、その後５連勝とかしないと元には戻らない感覚です＞TrueSkill

つまり、オンラインで後ろからドカーン、横からドカーン＞ランクダウン

ぶっちゃけAWDでもない限りレジェンドは無理。

俺はチャンピオン以上、特にベテラン以上の人が部屋に入ってきたら、
ぶち当てようが何だろうが勝つ！って態度の人かも知れないと思って
とりあえず１〜２戦はその人と絡まない様にしてる。

勿論クリーンでかつ速い人も居るんだけど、どっちか判らん間は怖くて近寄れんよ...

当て勝ちできる車なら注意が必要かもでしょうね。
AWD全般と
FFのコーナーで相手がブレーキしているところの横っ腹へドカン＞相手吹き飛ばして自分が曲る

MR,FRでは上のような抜き方は自分がスリップして無理。

そういあ、頭文字Ｄでもシビックのやつが拓海のをオーバーテイクするときにインから
当てて抜くってやってたな。

抜いたあとに「強くは押してない」とかいうセリフがわろたけど。

>>238
舘やね
あれみたときは卑怯だと思った

LotusExigeかExigeCup240をAクラスで使おうと思ってるのですが、どうもパワーが足りなさ過ぎて
コーナリングで頑張ってもストレートで簡単に抜かれてしまいますorz
何かお勧めのセッティングなどは無いでしょうか？

その2車種で真剣に走りこんだことがないのでアップグレードやチューンに
ついては答えられないけど、たぶんパワーよりのパラメーターにはならない
んじゃないかな。

クラスをしっかり決められるくらいゲームの理解度は高いようだけど、
エキシージはストレート長いコースで勝ちにいける車種じゃないよ。
ロータスAクラスならエスプリが万能かな。曲がるようにもパワー重視にも
仕上がる。PI制限とその車種が元来もってる特性によって勝てる車とそうで
ない車があるのがForzaだからね。

あと一般論として同じタイムでまわるならストレート速いほうが低負担で
勝てる。

好きな車種にこだわりもってのるつづけるか、勝ちにこだわるか
自分なりの落しどころをみつけて楽しんでください。

>>241
初オンに向けて、Aクラスが一番多い、みたいなことを何処かで見たので、、
とりあえず一番好きな車を完成させたいなぁと。
それほど理解度は無いと思いますorz　レースゲームすら始めてで、何がなにやらｗ

どうもエンジンをアップグレードするとPI値がやたら上がっちゃうようで、
仰る通り、コーナリング関係のしか上げ辛い感じですorz

癖の無い車も作りつつ、分かるようになってから手をつけたほうが良さそうですね(´･ω･`)
ありがとうございました

>>240
多分やってると思うが直線重視なら下記の3点を。

・ミッションを６速に
・タイヤ幅を若干狭く、空気圧を高め
・レスダウンフォース

こんなとこかな。あとなんども走って、ストレート半分手前くらいで
オーバートップにくるくらいにギア比を調整する。

>>239
公道でやるのは流石に引くが、サーキットでプロ同士がやるならあれもアリ、
DTMとかあの辺のカテゴリになるとガスガスぶつけてるしな、
オープンホイールでやると飛ぶけど、箱車なら軽い接触はレースの華だよ。

軽い接触ならな、スピンさせるレベルだと即本山哲。

>>242
ランキングのホットラプみれば分かるがエキシージや135Rは
ショートコースではほぼ上位独占。
Aクラスになると無限インテも厳しくなってくるのでロータスの
一人勝ちです。
ただ、フルコースになると220km/hから上の伸びがほとんど
期待できないため姿を消していきます。
タイムから分かるように無理にロータスで高速セッティングに
しても逆に持ち味のコーナリングがおろそかになりますよ。
そういう車だと割り切って使ったほうがいいかと思います。

>>243
・・・やってませんでしたorz
基本的にまとめWikiのセッティング例を鵜呑みにしつつ、最終ギア比だけいじる、という感じで
ベンチマークでは一番良いギア比のはずなのに、何で5速以上は全然伸びないんだろう？とか・・・
まぁ、まだ各ギア比をいじるとかはさっぱりなんですがｗ

>>245
Sクラスにしたらパワーの面も割りと改善出来るんですが、
A,Bとかだとコーナー関係全切捨てでパワー上げようとしても全然上がらないですね(´･ω･`)
乗り回せるような車では無いということでちょっと絶望してますが(Forza2買うきっかけだったので)、
とりあえずセッティングを終えたら新しい車を探そうと思います・・・

ありがとうございました。

>>244
まあサーキットでもFRのケツを押すFFっていうシチュエーションはなかなか無いよ。

空気圧とかなんなんでしょうか？
コーナリングマシンにするには多少下げたほうがいい？

テンプレにリンクあるサイトで空気圧については学べるからそこで調べてください
おなじ方法論がForzaでもだいたい通じます

オフラインで、リプレイのときだけ
デフォのＢＧＭを鳴らすことってできますか？

ﾘﾌﾟ再生限定で BGM 出す　というのはないねー

ﾃﾞﾌｫではない BGM ならば、箱○HDD中に取り込み済み音楽の再生（きのこﾎﾞﾀﾝからね）で
うまくタイミングをあわせてﾘﾌﾟ再生開始するとかかな？

* 音楽の取り込み
　CD-DA で録音されたCDを箱○本体に入れると取り込みできる。
　ﾃﾞｰﾀｰCD で mp3 ﾌｧｲﾙの羅列なCDだと、再生only で取り込みできないよー

難易度を変更した場合の、キャリアーモードのレースで勝ってもらえる賞品と賞金（ＣＲ）
ですが、これは賞金に難易度ペナルティがかかるだけであとは一緒と考えてよろしいんで
しょうか？
難易度上げたからといって、賞品の車がよくなるってことはないですよね？

賞品の車は変わらない
キャリアなんかあとからいつでもやり直せるから
EASYでもとっととクリアして耐久回せるLVになった方がなにかと楽。

>>253
すみません。言葉足らずの文章だったのに意図を汲み取っていただいて感謝です。
安心して、ＥＡＳＹで進めます。

HDDからＭＵに車を移動しようと思うのですが、サブタグってどう作るのですか

>>255
タグをもう一回作る。

ゲーマータグの変更ってやつですか？

検索した部屋がプロとチャンピオンばかり。
おれビギナー。
しかしここで逃げるのはいかんだろと参戦すると
なぜかポールスタートに。
案の定１コーナーで蓋になってしまい誰かを巻き添えにしてしまってコースアウトorz

最後尾スタートを選択できる方法とかありませんかね？

>>258
グリッドの条件がPI順になってる部屋を探して、PIチョイ低めではいる。
TS順の部屋を探すのもイイ。

スタートしてちょっとしたらアクセル半開状態にして先ゆずるのがいいんじゃないだろうか
ただ、これをやる場合なるべく邪魔にならない位置に移動するっていうのが大前提になるけど

>>258
腕のしっかりした奴ならきれいに抜いてくれるから気にしなくてもいいよ。
インチキでプロやチャンプになってる奴ならグダグダになるけどなｗ

ホットラップタイムランキングのチューニング設定をDLしようとしたらDLできませんって表示されるんですがどうしてなんでしょうか？

>>262
100位以内のじゃないとDLできないんじゃなかったかな？

100位以内のセッティングをダウンロードするってのを選んで、そういう戻り値が返ってきたんじゃないかな。
自分も経験がある。
予測でしかないけど、メニューに反映する前に、そのユーザーがセッティングをダウンロードさせないという設定に変えたんじゃないかな？

メニュー作成時はDL可になっていた。＞
クリックしてユーザー情報問い合わせ＞
DL不可になってる＞
ダウンロードできません。

てな流れ、あくまで予測だけど。

2日ぶりにフォルツァやったらオークションに出品してた車が
期限切れになっていてガレージにも戻せない状態（取引に失敗しました）
になるんですが、これは電子の海に消えたと考えていいのでしょうか？

ネットは広大だわ…

>>263-264
返答ありがとうございます
説得力ある文章で納得できました

>>265
期限切れのマシンにカーソル合わせて決定押す
そしてオークションの決定押せばガレージに戻る
再開を押せばまた出品できる

AC6専用機のつもりでバリューパック買ったけど、Forzaおもろいね。GT5買わなくて済みそうだ。
散々言われているみたいだけど、リプレイを差し置けば走り自体はForzaだね。
で、ステアリング買おうと思ってるんですが、これってGTFPみたいに900度まで回るんでしょうか？

>>265
俺も今日オクで売れた車の代金受け取ろうとおもったら受け取り失敗
ってでて、後でまた試そうと思ったら「このタグは禁止されて〜」って
でて、オクに入れなくなってた。
んで、箱再起動したり、しいたけボタン押してタグからサインアウト
して、サインインし直したりとかしてたら普通に受け取れるようになった。
ちょうどそのときLiveの動作が不安定だったんじゃないかな？

>>269
900度は回らない。
でもフォースフィードバックの他に振動とかもあってMS純正との連携は
非常に優秀。
ただ不具合の対策品交換が忙しくて市場にはいま出回ってないかも。
12月発売のPS3用G25に箱も対応するかもって噂があった気がするが
どうなんだろうね？

>>270
レスｻﾝｸｽ
そうかー回らないのか。PCでやってたゲーム用にG25持ってるけど動かないし。
買いなおしでもいいからG25の箱○バージョンほしいですねぇ。

Bクラスのオンで30レースくらい走ったけど、みんな速いなぁ。
下手糞でも相手してくれてありがたいけど、卑怯！みたいな評価がつけられた形跡が。。。
遅いの分かってるから推奨ライン通りにしか走らないようにしてたんだけど、速いのがきたら譲らないと
だめなのですか？

>>272
そういう理由で譲る必要は無い。
上手い人なら相手のランク見て判断して、確実な所で抜いていく。

ランクがプロとかチャンピオンとかなってるのに、推奨ライン通りしか走れないとか、
並走してるとき横見てないとかだと問題あるけど、
最初はある程度みんな許容してくれるでしょ。

推奨ライン通りだと他の人から見ると強引にラインを塞いだりしてるように見えることがあるが
初心者の内は仕方ないし上手い人はそれを見越して抜いていくので必要以上に気にすることはないな。

>>273
だが実際けっこう経験あるはずなのに推奨ライン通りしか走れない人って意外に多い。

>>273-274
ではとりあえず評価に気にして変な遠慮はしないで、普通に走ろうと思います。
が、そもそもフリーランで上位1位2位のラップタイムに届いてない時点でオンに出るのは速すぎたみたい
ですね。。。

上位１，２位というのは、同じ部屋の人のかな？
おそらく１位の人はそのコースのラップ200位以内に入る速度で走っているくらいの勢い。
それは無理なので、１位の人の５秒遅れくらいで走れるように目指してみよう。

勝負になるのは２秒以内に入ってからだけど、十分楽しめると思います。

チャンピオンでもライン変える事が出来ない人はいっぱいいますので、
レースのうまさという点では、True Skill は当てにならない。
プロでも十分うまい人もいればヘタクソなベテランもいる。
出来ればレースがうまく上にタイムの速い人になってもらいたい。

FF,AWDのチャンピオンがこの傾向が高いので後ろに突かれたら注意していないと、
横っ腹に突っ込まれて自分を壁にして抜きさる経験をするでしょう。（予言）

俺なんて最初は終了タイマー1分だとゴールすることすらできなかったぜ？
まあオンの特にキャリアだと上手い下手関係なく悪評入れる奴いるからあまり気にするな。

>>268
>>270
解決しました、ありがとうございました〜

聞きたいんですけど皆さん推奨ラインオンで走ってるんですか？

自分はいつもアシストすべてオフでオン対戦やってるんですがこの前走った人のタイムランキング見たらアシストすべてオンで走ってたんでなんかやる気なくした･･･
こっちが本気で走っても推奨ラインオンだとこっちが得意なコース以外は勝てないですね(T_T)
やっぱりオンは推奨ラインオンでやるべきなんですかね？

>>279
推奨ラインはあくまで推奨ラインでしかないから、
それしか見てない相手なら幾らでもやりようはある、
簡単に言えば推奨ラインに乗れないように、トータルのラップタイムを捨てて、
ある箇所で横並びになれるようにコーナーワークを組み立てる、
もしくはストレートで並べるような車を仕上げてしまえばおｋ、
推奨ラインが無かったら走れない奴なら並んだ時点でボロを出してコースアウトするか、
こっちにぶつけて無理やり曲がろうとしてくる、
どっちにしろ自分が前に出たら相手は推奨ラインを外さないと抜けなくなるから、
結果として推奨ラインは推奨でしかない、ベターではあるがベストではないライン。

そもそも追いつけないならライン以前に腕がまだまだ、
本気で走って追いつけないなら相手の方が速いだけ、
相手がランク何位位かで話も変わってくるけど、
100位以内じゃないならアシスト有り無しより腕の差が大きくなる、
まぁ、アシスト云々は気に食わないならアシストオフで部屋建てなさい。

>>280
返答ありがとうございます
言われたとおり横に並んだ状態でコーナーに突入すると気付いてないのかこっちにぶつけてきます(ToT)

レーシングラインというより、ブレーキポイントのインジケーターとして見ている。

最近、イギリスで回線のいい事が多い。アメリカよりよかったりする。日本人だと
周囲の車がぴったり路面にくっ付いていて一番いいのだが、イギリスのプレイヤ
ーの中にはかなり日本と差異のない接続状況があったりする。ＩＴ事情変わったの
だろうか。

推奨ラインのオンオフとアシスト（TCS、STM、ABS）とは何の関係も無いと思うけど？
何か勘違いしてない？

シフトアップって、レッドゾーンの直前でするものなのでしょうか？

>>284
低燃費のために3000回転程度でやってるよ。
というのは実車だけど、すぐシフトダウンが来るならひっぱり、そうでないなら切り替わるところでやってます。

しつもーん( ´∀`)ノ
と言うか、アドバイスをくれまいか？
Forza2始めて早1週間、LV20目前なのだがこの辺りでFRかMRに乗りたくなりました。
今まではMUGEN INTEGRAに乗っていたのだが、HONDA車一筋なので厨とか言わないでくれ。
なので、ぽまいらのお勧めのFRとMRを教えてくれまいか？メーカー問わずだけど日本車がいい。
理想はNSXだけど、初心に戻ってやりたいので扱いやすい方がいいです。

ONやりたいけど本スレの雰囲気（何故か変換できた）が殺伐としてて怖いです。(´・ω・`)

最高出力、トルク曲線次第
例：MAZDA車をB20エンジンに換装すると通常7000回転からレッドゾーンだけど8500回転くらいまで引っ張っても、結果的にはほとんど変わらない。恐らく100分の1秒単位
なので、できるだけギアを変えずに引っ張ったほうが、結果速い
また、トルクの細い　S2000なんかだとなるべく高い回転数のみを使い、レッドに入ったら即次のシフトと移行していったほうが早い傾向がある。
減速したら、ちゃんとその速度にあったシフトを選ぶ必要性があるので、運転はめんどくさい。

>>286
MRはNSX-Rが素直で扱いやすく克つ速い。
FRはスカイラインGT350かZ辺りが万能。チューン次第でどうにでもなる。
レクサスIS350とかもなにげに扱いやすいね。
あと、FDはやっぱり鉄板。

本スレは事実上の隔離スレなんでｗ

乗りやすい後輪駆動といえば、
ポルシェ Cayman ボクスター（S,A,Bクラス）
エリーゼと同じ形したロータス車全般（S,A,B,Cクラス）
Toyota MR2系 MR-S系（A,B,Cクラス）
NSR系(メーカー問わず）（S,A,Bクラス）
MAZDA RX-7 Gen3,SpiritR (SAVANNA,RX-8は難しいのでオススメしない）（A,Bクラス）
ロードスターも乗りやすい（C,Dクラス）

ってほとんどになってないか？

基本1300kg以下にするハンドル操作が軽快で乗りやすい
ただ、マシンの素のスペックが低いのに、エンジンパワーをあげすぎると、すぐくるくる回る車になる。

FRマスターになりたいのであれば、オススメに乗ってない車に乗ろう。
普段、挙動の不安定な車に乗っておいて、いざ挙動の比較的安定した車に乗ると、
すっごくアクセルが踏みやすくなり、タイムも出やすい。

>>288
お？即レスだな。( ´∀`)
NISSAN車はガラじゃないのでFDかRoadstarにしてみようかな。キャリアで貰ったのがあるし。
MUGEN NSX-Rはまだアンロックされてないから使えないっす。変なNSXならあるけど。(´・ω・`)

どうでもいいけど、プジョー207ｶｺ(・∀・)ｲｲね。あれは買いたくなったわ。リアルで。( ´∀`)

>>290
FFじゃねーか！？というツッコミはアリなんでしょうか？
カコいいと思える車なんらなんでもアリですけどね。

>>289
最終目標はマクラーレンF1なのでFRマスターと言うより、MRマスターになりたい。
でも、リアルではFR乗った事がないんだぜ。MRはBEAT乗ってたんだぜ。MRなのにアンダーな味付けだった。(´・ω・`)

今？今はFit。低燃費サイコー( ´∀`)

>>291
FFなのは理解してるよ。リアルで乗りたくなったって話ね。

MRなら対戦でもタイム、強さともに兼ね備えてるからいいかも。

加速重視でスタートで前に出て、いいタイムもだして置いて行く。
そんなスタイルが可能なのは
Cayman Boxster MR2 エリーゼ 辺りかな

とりあえず最速でもあり、最強でもあるクラスがずらりとならぶMR

コーナー重視のコースならMR-S、エリーゼ
スピード重視のコースならCayman、Boxster、MR2、NSX-R

AWD?
タイムが出ないでお尻ばかり突付かれてる乗り方も平気なら、いけるけど、
自分には合わないや。

>>292
MRマスター？ならストラトスをマジお勧め

Aクラスまで上げるとコマのように回って手が付けられなくなるぜ、
ホントあれでラリーやってたのが信じられん・・・

初心者はオンとかより一人用でクリアするほうが楽しめるのか

>>296
一応SEGAの車ゲーシリーズはヴァーチャレーシングからセガラリー2までやってたぞ。
リッジは初めのだけやった。GTは３だけやったけど俺が求めてるものと違った。
どちらかと言うとForzaはGTに近いのかも知れないけどGTとは段違いに面白いわ。( ´∀`)
ONは俺パッド操作だから直線でも割とフラつくのよ。そうなるとラインふさいじゃったりして迷惑になるかと。
まぁ要するに上手く走れる自身がない。(´・ω・`)
OFFのキャリアのレースで今じゃ普通に独走1位とか取れるけど対人間だと自分と同等。若しくはそれ以上のレベルの人達だしOFFで余裕かました走りはONじゃ無理。逆にミスで相手を巻き込んで険悪ムードになりたくないってのが大きい。

LIVEフレも居ないし。(´・ω・`)

何を持って "楽しい" とするか次第。
何が何でも勝たなきゃ楽しく無いって場合はしばらくシングルプレイやってる方がいいかも。
対人戦の緊張感が好きって言うならオンキャリアへ、
みんなとわいわい遊ぶのが目的なら、オンのエキシビでそういう部屋で遊ぶ。

積極的にオン行ってフレなり顔なじみ（顔見えないけど）作るのをオススメするけど強要はしない。

>>298
ONのエキシビジョンって殺伐としてないのか。ならちょっとやってみたい。
でも痛車もってないから何も自慢できる物がない。絵心無しなオレ。(´・ω・`)
フォトショップで作ったレイヤー貼れるなら小麦ちゃん作るのに…

>>299
安心しろ、作品縛りでも掛かってない限りLiveスレで募集される部屋もペイント不問のが多いし、
ただ、出来ればボイスチャットを出来る環境or相手の声だけでも聞こえるようにした方が進行しやすいのでそこだけ注意

それと殺伐としてないだけでむやみやたらに速い人は出没するんでめげないこと

>>299
先日、ノーロックで小麦ちゃん流れてたぞｗ
急げ！

>>300
ヘッドセット持ってるぞ。箱○は金がかかるぜ！
D・Cクラスで今晩あたりやってみる。適当に凪がせればそれでいいや。( ´∀`)

>>301
まじかー

＞それと殺伐としてないだけでむやみやたらに速い人は出没するんでめげないこと

それだ（笑
や、マジでホストがブービー争いってのはエキシビ部屋では良く有る風景。
でもそういう部屋に来てる速い人はちゃんと楽しむ為に来てくれてるので、話が盛り上がって楽しい。
走りとかセッテのヒントも色々情報交換出来たりするしね。

セッティングでものすごくタイムがかわるものなのでしょうか？
ノーマルで走ってきたけど、どうもタイムが頭打ちになってしまいました。

>>304
セッティング次第で5秒以上速くなったりするよ。
ランキングでセッティングデータDL出来る車もあるから探してみてごらん。
参考になるはず。

ギア比以外は好みだけどね。
ギア比はそのコースにあったのはある程度傾向が決まります。
キャンバー合わせて、ギア比があえば、他の項目で２秒も差が変わる事は、腕がしっかりとしてくればなくなりますよ。

先輩、今日Forza2デビューした新参です。
オクでいろいろ買って好きなペイントカーをコレクションするのが目標なんですが、
お金を稼ぐには地道にレースで勝っていくのがいいのでしょうか？
2時間走って15000CR稼げたけど、オク見たら数十万とかばかりで遠いです……ｗ

>>307
一番早いのはペイントすることだが、
ドライバーが雇えるレースで金を溜めて車をアップグレードすれば、
自分で走らなくてもそれなりに進める。
LVを上げて耐久レースが出来るようになるまで耐えればいんじゃないか。

>>307
難易度イージーでいいから、走れる中で最も稼ぎのいいレースを確実に勝とう。
そして、どんどん高額なレースに乗り換えて先を急ぐ。シリーズを獲った際の賞金も大きい。
>>308のいうとおり、耐久が走れるようになると楽になる。Itoちゃんが使いやすくなるからね。
気力・体力・集中力があるなら、耐久も自分で走ったほうが話が早いけどね。

最高位の耐久をItoちゃん任せで、1時間18万crといったところ。
ペイントカーの値段はこれが基準と思っていい。
つまり、即決50万のクルマは「Itoちゃん2本じゃオレのクルマは売れねぇな。3本は走ってもらおうか」
という意思表示と理解して問題ない。

ロビーの、”フィードバックを送信”ってなんのことでしょう？

GT5のほうはGT−Rで大騒ぎしてたけど、こちらForzaでは旧型のGT-Rを使ってる人すらみかけないのは遅い
からなんでしょうか？
自分で使ってもなんだかもっさりしてる感じがするのですが。。。好きなんだけどなー
下手だから？

>>308 >>309
レス感謝です。
その稼ぎやすいという耐久レースを目指して頑張ってみます！
自力ペイントもいずれは……ｗ

>>311
うん、R32もR34も遅いんだな・・・
対戦で重要な160km/h〜220km/hの加速が無いのが致命的

>>310
対戦相手の評価を付けます。
この人とはなるだけ会いたくないな。と思ったら悪評をつけておけば、
出来うる限り、その人とは会わないように対戦を組んでくれるようになっているようです。

そうか評価は実際のゲームにも反映されるのか
いきなり初めてのレースで悪評付けられて腹立ったけど、意味があるなら仕方ないな。
俺もそいつとは会いたくない
ボイチャで「どけ」とか叫ばれて本当気分が悪かった。

>>314
まぁモチツケ。( ´∀`)
漏れ、オサーンだから最近はその辺は寛容になった。
人間歳を取れば丸くなって行くものよ。
本当に上手い奴ならライン変えて確実に抜けるポイントで抜いていくだろうし、それが出来ないなら腕前は同レベルだと思っていいと思う。
心の中で( ´,_ゝ`)って思ってればいいさ。

>>314
そいつは悪評入れて、ゲイツに報告しといてもいいんじやまいか
晒しスレという文化もあるがね

しょせんゲーム。ヒキニートがわんさか居るのをお忘れなく。

今はバリューパックで1ヶ月無料ゴールドな奴が多いだろうしな。

昨日みんなにお勧めのFR&MR教えて貰ったものだけど、FDおもしれーなマジで。(・∀・)
筑波のヘアピンとかケツ振って超楽しいんだけど！マジ乗りやすい。
ちなみにMazdaspeed Roadstar乗ったけど、こっちはイマイチだった。何するのにも不安定な感じだったよ。
まぁセッティング次第で安定させる事も出来るんだろうけど、セッティングよくワカンネ。(´・ω・`)
やっぱ筑波と鈴鹿はコースとしてトップクラスに面白い。ラグナセカとシルバーストーンはむずい。

>>318
俺も無料ゴールド。( ´∀`)
ONはもうちょっと練習してから行ってみる。今LV23。
マナーは守るよ？

俺もバリューデビューの無料ゴールドで、
プリペイドカード買ってゴールド継続するつもりだけど
Ｆｍ２以外にオンするのかなぁ俺

>>320
GT5は期待薄だから、残る人はずっとForza2に残るだろうね。
とにかくこのゲームやる事がおおい。
１車種決めて、各種コースに合わせて車そろえて、セッティングして、タイム突き詰めて・・・
１車種に既に３ヶ月
何種あるんだっけ・・・

スコンバ6のために箱○買ったのにForzaの方が圧倒的にプレイ時間多いのは何でなんだぜ？(・∀・)

>>320
TDUマジｵﾇﾇﾒ

>>322
あれ、俺がいるｗｗｗ
(･∀･)人(･∀･)
結局オンも1回参加したっきりだし。
ネトゲとかしたこと無いからオンは敷居が高い感じがするんだよなぁ・・・
箱持ってる知り合いもいないし

Forza2好きな人はTDUも好きになるかもしれない感じ

キリキリとタイムアタック＆バトル→Forza2
リラックスしながらオアフ島を流す→TDU

>>322
俺がいるなｗ

大して実績も集めてないのにｗ

>>322
>>326
エースコンバット発売日に買って1時間もプレイしてない
俺がいるから安心しろ＾＾

TDUは一般車両や他PCが邪魔でむしろForza2以上のシビアさを感じたな
ぶつかっちゃいけないのは両方同じだが、相手の動きが読めない、数が多い、一般車両遅すぎ
あの障害物を避けるシューティングゲームな感じはむしろリッジレーサーに近かった

>>328
コーナーを攻めるって感覚は希薄でひたすら他の車をよけるってことなら、アーケードの
湾岸MIDNIGHTに近いってことかな。あれは単なる避けゲー。

>>322>>324>>326
＼(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾉ
エスコンはハードクリアして架空機出したら「もーいいや('A`) 」ってなったｗ
GT2、3、4  で走ったこと無いコースでｵﾀｵﾀする自分(;´д｀)

なるべく車を買わずに進めるつもりで今レベル26
買ったのはﾌﾟｼﾞｮ207 と、ｺﾞﾙﾌGTI の2台
チラ裏っすね、すんません

>>330
ぷじょ207Super2000すっげ速くね？(・∀・)
6速でオーバーレブってどんだけハイギヤードなんだよと言いたい。

オン待ち合わせ中のロビーで、各プレイヤーの右側に
緑色の四角いのが４つ格納された横に長細いバーがあるんですけど
あれって何を表してるんですかね？
見てるとたまに赤くなったりしてるんですけど

>>332
対戦相手の車のペイントデータが送られてきたら全部緑になる。
赤のまま止まるとペイントデータが無いので相手の車が真っ白になる。

>>333
なるほど！他の人にはみんな緑バーがあるのに
自分のだけ無いのでなんか不安だったんです。
もしかしてヘッドセットの接続や音量を表すインジケーターで
自分はしてないから出ないのかなと思ってみたり。
謎が解けました、ありがとう！

このゲームは対戦相手すべてと1対１で通信してるので
稀に回線の相性が悪いとペイントが表示されなかったり
国内でもラグが酷かったりする。

>>333
ああ、確かに相手はこっちのデータ持ってるわきゃないからね。

>>334
バーがない＝レンタカーなんだが
オンで勝ちたいならちゃんとガレージからもってきたほうがいいぞ
パーツつけてチューニングされた車とデフォの車では差がありすぎる

ペイントが無いじゃないの？＞バーが無い。

ペイント全く触ってない／チューンはしっかりしてるってマイカーはどう表示されるか自分で見てみるといいよ。

本日バリュー買いました
初心者ですが宜しくお願いします

うぇるかむ！
今は新人さんも沢山いるし、そもそも発売日組で今でも走ってる人は初心者に親切だし、じっくり楽しんで下さいw

>>340
車好きならまずはＦｏｒｚａへどうぞ。１ケ月は無料でネット対戦もできる。

ただネット対戦は相手にぶつからないようになってからな
カーブでぶつかるのはノーマナー

あー、確かにな。もしくは車同士の干渉なしの部屋に入るかだな。

オンラインキャリアレースだと慣れてから参加した方が無難だけど、
エキシビジョンレースなら気軽に参加しちゃってもいいんじゃないかな？

エキシビジョンもドリフト部屋とかあるから、むやみやたら入ると迷惑かけるかもしれんぞ。
ネトゲ板のLiveスレ見て、初心者練習部屋をうたってるところに入るのが一番確実。

VCあって最初に初心者だって宣言してくれれば、ぶつかられようがカーブで直進しようが気にはならんよｗ
腕云々よりコミュニケーションの方が大事だと俺は思うぞ。

はうあぁぁぁぁぁぁぁぁああぁぁぁぁあっぁぁ(;´Д`)

Forzaおもしれーなー(・∀・)
俺もぶつからないで走る自信ないから初心者練習部屋を週末にでも立てて初ONやってみようかなー

ところで質問だ！
無限インテグラのパワートレイン改造しようと思うのだが、FRとAWDどっちがいいだろう？
そんなの自分で走って決めろッてか？無粋な事言うない。先輩は後輩に指導するものです。
俺も上級者になったら教える側になるからさー(・∀・)

FRオヌヌメ

>>349
おk。んじゃやってみる。

>>349
なんかFDの方が扱いやすいぞ？(・∀・)？
もちっとやってみよう。

そもそもFFの重量バランスの車をFRに換装したら、設計者の意図とは異なるのだから、
もともとFRの車と、FFをFRにすした車とで走りの安定感に違いが出てきそうな事くらい解かるよな？

>>352
そそそそそんな事言われなくてもわわわ解ってるさ。なにいってんだよー(；・∀・)
ほら、あれだ。せっかく自由度が高いのだから色々やってみないとわかんないじゃん？

まあminiのエンジンをギンギンにいじったら３００ｐｓとかなっちまうんだしな。
設計者の意図なんて最初からぶっとんじまってるとおもうが。

>>354
まぁエンジンはともかくトレッドやらホイールベースや前後バランスを含めた部分は弄れないから、
そこは設計者の意図が残りっぱなしになるのに駆動方式換えるから凄い事になるんだよ、
ミニだって1.6リッターもありゃタービン付けりゃ300位行けるだろうし、
無論ブロックから何から置き換えレベルだろうがｗ

>>353
ぶっちゃけ無限インテはFFのままの方が速いよ、
FR化して速くなるのは超直線番長にして操れる腕がある場合に限られる。

オンやっててキックされた時ってなにか通知があるんでしょうか？

>>356
通知はあるので蹴られたら一発で見分けつきます

>>357
そうでしたか。ありがとうございます
先ほどオンキャリやってたんですが
レースから戻ってきて3秒後くらいに突然一人ぼっちになってしまったので
（他のメンバーはそのままで）
キックされたのかな？と思ってました

ライブ時々落ちるのはなんでですか？

ライブというかオンラインに参加しようとするとフリーズするのですが
何が原因なんですか？

>>360
ネットまわり。

>>361
自分のネット環境が原因なんですか？
他の人に影響は？

>>362
いや、そんなの誰も知らないよｗ
まずは自分のネット周りを調べる努力をしようよって事。

もし自分が原因なら、他の人は相当迷惑してるはずだよ。

>>363
それが気になって質問しにきました。
何回かオンやってるんですけど、今日みたいなことは初めてだったもんで
自分だけが固まったんなら、勝手に退出扱いになってるのか
それとも周りも道連れにしてるのか気になったもんで・・・

>>364
回りも道連れってことはない。もしそうならＬＩＶＥなんてだれも使わないよ。

>>364
ただの教えてクンかと思ってムカつくレスしてしまった、ごめん。
車を選ぶところでフリーズとかは良くある。
周りも道連れって事はあまり無いと思う。

ただ、気を使うホストだとその人が戻ってくるまで待ってたりするから。
全体に迷惑をかけたりする事はあるね。

>>365
そうですね、よく考えてみるといちいち巻き添え食ってたらＬＩＶＥなんて成り立ちませんよね
それ聞いて安心しました。
>>366
いやいいです。
そういう迷惑はありますね
固まったら取り合えず即効部屋に舞い戻るようにしてみます。
ありがとうございました。

質問！
GT5とこのｹﾞｰﾑどっちが面白いかな？

>>368
ヒント：GT5はまだ発売日すら決まっていない。

>>368
ヒント：本格的なR/Cカーと見た目はいいが走らないミニカーを比べてるようなもの

このｹﾞｰﾑ買います！
車種も多いし、オンもあるから楽しそうですね。
明日、買います。

>>360
ダッシュボード＞システム＞ネットワークのテストやって、
NATがオープンになってないなら、マッチングで色々問題がある。

空気圧って下げるほうがいいの？
上げたほうがハンドリングがよくなる気がする（実車で）し、燃費にも影響するだろう。
このゲームでグリップを得たいのなら上げるより下げたほうがいいのかな。

オンラインでタイヤシミュは固定だから温まったらどうこうとは関係なしで。

適正な範囲内で低い方がグリップが上がるし、高い方がレスポンスはよくなる。
これはこのゲームでって言うより、実車も含めての話。
レーシングカーとかがどのくらいの空気圧かはネットで調べられるから色々見てみるといいよ。

で、このゲームならではの使い方としてはバカみたいに空気圧上げるってのがある。
どうなるかは試してみたら一発。
俺はサス設定含めて実車でありそうな設定範囲で楽しんでるから使わないけどw

>>368
ＧＴは製作者がすでに負けを認めている。

＞GT5の製作者でポリフォニーデジタルの山内一典氏がインタビューに答え、
＞Xbox360の「Forza Motorsport2」のほうが、自身の手がけるグランツーリス
＞モシリーズのかなり先にを進んでいると述べた。

山内 「GT5よりForza2の方が凄いよ」３周目
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1194561031/

>>371
まてまて。もしＸＢＯＸを買うのがまだだったら、バリューパック買えば同梱だぞ。

>>373
空気圧高いメリット

　・転がり抵抗の低下で速度が上がる
　・〃回頭性があがる。

低い〃
　・タイヤのしなりと触地面積増加で滑り出しにくくなる。

ニュー速+のゲーム関係のスレで色々見て、
このゲームがしたくて昨日360の購入に踏み切った。
昨晩、TV接続して寝たw
オンライン対戦デビュー出来るまではまだまだ時間がかかりそうだなー

>>376
本体はｴﾘｰﾄ持ってるんで。さっき買ってきました。
みなさん、よろ！

>>378
今日はせめてタグ作るとこまでしてから寝ようなw
明日のは晩はゲーム起動してオープニングデモを見よう。あと、DLCの無料の分は落としとけ。
そしたら連休はオフで特訓だ！

あとは中身が気に入ったら、LiveのメンバーシップとＭＳポイントだな。
どちらもコンビニで買える。ＭＳポイントは４００あればいいから一番安いので。

なんか新規参入増えてきたな。( ´∀`)
俺の華麗な走りに酔いしれるがいい！まだ始めて10日位だけど！

>>379
初めはFFかAWDでやると走りやすいぞ。FRは物によっては暴れ馬になるので制御できる腕が必要だ。
お勧めは無限インテグラとぷじょ207Super2000だ。走りやすいし速いぞ。(・∀・)
まぁでも乗りたいヤツでやれ！多分それが一番速い！m9(・∀・)ﾋﾞｼｯ

>>380-381
ﾄﾝｸｽ。がんばるー

あのー、ABSをOFFにするとレースの賞金がアップする以外に
何かメリットはあるのでしょうか？

>>384
ある。腕があがる。以上。

>>384
ロック寸前を狙うブレーキ操作が楽しくなるw

あとはあれだ、厳密にはABS無しの方がちょっとだけ短く止まれる。
前後バランスが最適化されてない時はかなり短く止まれる。

>>385
>>386
なるほど、今、アシストはABSとブレーキラインはONにして
オフモードをまずクリアしようとがんばっているのですが、
いずれは全部OFFに出来るよう、しっかり練習してみます。

forza2も新しい人増えましたね(^O^)ﾉ

うおおおおおおおおおぃぉぉいおおぉぉぉおぉ(;´Д`)
やっとドライバーズLVが30になったぜー！( ´∀`)
ねんがんのNSX-R GTを手に入れた。＼(^o^)／

疲れた。もう寝る。

今から寝るのかよ

ＹｏｕはムＳｈｏｃｋ！

日本レベル５０にしたから地域替えようと思ったけどリセットされるんだね･･･

全地域レベル５０にしたかったのに(T_T)

GT4の時にはあまり好きじゃなかった筑波サーキットやラグナセカが
ブレーキライン表示のおかげでブレーキタイミングと進入ラインが分かり、
走りやすくなっててかなりいい感じになった。（ABSにも毎度お世話になってますｗ）
耐久レースの筑波Ｄクラスが結構楽しかった。

>>393
ブレーキライン表示ってそんなにいいものなのかぁ
今まで使ったことなかったから使ってみようかなぁ

ライン通りに走ったんでは速くは走れないけど、
どれくらい赤いかを目安にして走ると結構便利。

>>392
されないでしょ
地域変えてもレベルはそのまま

>>390
>>391
違うよ、全然違うよ！夜勤ちゃんだよ？(;´Д`)
ニートなら今頃LV50超えてまんがなー

仕事行ってくるﾉｼ

>>374
>>377
どうもありがとう。

バリュー組なんだけど、Cクラスで筑波とかなら何秒位出せばオンでいい勝負できるの？
トータル1000位以内とかなら速いほうかい？

伊藤ちゃんって何回でも走らされるの？

酷使すると家出、最悪の場合は過労死するよ。

>>399
筑波はどのクラスでも抜きどころ無いから、インからゴリゴリされなければスタート順で決まる。
FFなら１分切るぐらい、後輪駆動なら１分３秒ぐらい出せてれば良いんじゃないかな。

>>402
ありがとう。
そのタイム目標にして走ってみるよ。
砂まみれになってるようじゃダメだ…

>>396
地域変更しようとすると
『現在の地域でアンロックした車は購入できなくなります
メーカーのプライズも新しい地域に変更されます
ガレージの車はそのまま残ります』
と出るから多分ガレージの車はそのままだけどあとはリセットされるんじゃないかなぁ

誰か教えて下さい！
お願いしますm(_ _)m

>>404
Lv50のまま値引きとか買える車の種類が変更したホームのになる

>>405
返答ありがとうございます
てことは･･･
今アジアがlv50なんですが北米にかえたとして、また地域をアジアに戻せばlv50だからすべてのアジア車買えるってことですよね？

>>406
でも変える度に変更代金が高くなっていく

>>408
そうなんですか(^_^;)
まぁ車はコンプリートしたんであまり意味ないかもしれないですが暇なんで全地域lv50にしようと思ったんですよ
ちなみに地域変更価格の上限はあるんでしょうか？

質問ばかりですみませんがカーレベルはどうなるんでしょうか？
今のカーレベルはアジアでのカーレベル扱いってことですかね？

いちいち訊いてないでやってみれやクソボウズｗ

>>405
地域ごとに限定車があって他の地域に移動すると買えなくなる車もある

カーレベルはその車ごとのLｖだな移動しても変わらん
例えば同一車種を買うと買い足した車のLvは0

ただこんな物すぐ上がるから例え下がっても問題なかろう

>>410
限定車とは地域レベルでアンロックされるマシンですか？

あと普通は地域変更しないものですかね？

好きにしる
つーかどうやって車コンプリートしたんだお前は。

>>412
全レースクリアして買えるマシンは全部買う
あとの地域レベル関係のマシンはオクで購入しました

その買えない車が限定車
地域変えたら前の地域のは買えなくなる

>>414
ありがとうございます！
よく考えてみます

おまいらもはよう。( ´∀`)
今日はちょっと早く帰ってきた。なんか質問するかも知れないのでよろしこ。

全部買えてるのなら、移動する意味はないぞ。

ホーム移動のメリットは
その地域の限定車が購入できることと
その地域の量産車が半額で購入できるようになる。

移動しても別のコースやレースが増えたりはしない。

これで移動関係の情報は全部出たので質問は終了
あとは頭の中で整理して行動してくれ

フロントの空気圧を最低にしたんだが、コンパウンドの１ランク程の差がついたんじゃないか
という感じがした。今まで実車らしいセッテで調整、試行錯誤を繰り返していたのがバカらしい。
やはり、コンピュータシュミレーションと挙動補正の抜け穴的に、こういう設定が使えてしまう
のかもしれないね。

>>418
それをバカらしいと思った時点で、おまいさんはダークサイドに落ちるきっかけを作ってしまった訳だが…

とにかく早く走るゲームとして楽しむ分には何してもいいと思う。
空気圧最低の他に空気圧最高もある。超ガチガチサスもある。
超エンブレシフトダウンもある。ショートカットでペナルティ以上に早く走れるところもある。
プレーヤーの自由だから好きに走るが良い。

クルマゲーとして楽しむなら、そんなことで早く走ることは放っておいて
リアルな範囲内で細かくチューニングを弄って楽しむことをお勧めするけどね。
俺にとってはそれ以前に最低最大セッテのクルマって走ってて挙動が気持ち悪いんだが…

Forza2でわざわざそんな抜け穴セッティングして俺Tueeee!!する意味わかんね。

今500HPインヴィテーショナルをNSX-R GTでやってるんだが
PI値U999にして俺( ^ω^)Tueeeeeeeeeeeeeeやろうと思ったら
扱いきれなくて逆に俺(;´Д`)Yoeeeeeeeeeeeになった俺が通りますよ。(・∀・)

番長セッティング落として使ってみたけど、ハンコンでやると違和感あるな。
滑ってるのに地面に張り付いてる感じが伝わってくる。
横Gがかなりかかってるのに、四輪滑ったまま曲がるのは現実離れし過ぎで、
このゲームのコンセプト好きなら使えないだろうなと思った。

>>422
ニューヨークとかセブリングなんかは、その糞番長仕様でリプレイがすべて埋まってしまっている･･･
見てても面白くもなんともない、何も役にたたんリプレイだけですべて埋まってるのに憤りを感じるね。
ここだけはTurn10に対応して欲しかったな。
まーこれは狙い通りなんて事言ってたから仕方ないんだけどね。
それにしても限られたスーパーパワー車を制御可能なレアな人だけがランキングに乗れるくらいのバランスにして欲しかったなぁ。

>>421
通行を許可します(^-^)v

レースに出るだけで段々ペイントがズレていくようですが、これってぶつけたりコスったりといった
外見の変化を起こさなければ回避可能ですか？

>>425
どうだろうな、それが一番起こりにくいという感じなだけで、
起きる時は起きるような

あとレース終わった後にアップグレードとかしたら
ズレが確定するから注意

早速お返事どうもです。
確定、ってことはレース後に乗り換えとかはさめばズレはリセットされるんですか？

Zのパワープラント交換で、GT-RのRB26が2種類選べるんですが、
これ、どちらがいいんですかね。
自分でやれば分かるんですが、クレジットが乏しくて。
ピーク性能で比較した場合、どちらが有利なんでしょ？

>>428
どっちが有利かしらんけどメチャ乗りやすくなる

>>422-423
番長セッティングってなんですか？

>>420
いやいや、オンラインだとそれじゃないと通用しないよ。同室した別のプレイヤーは
ある意味チート前提なところがあるから。

>>430
直線番長のこと
直線重視のマシンで基本は直線のみ速い

>>430
普通にパワーに振って直線だけ速ければ問題無いのだが、
このゲームの横転防止補正を利用して、コーナーリングとトラクションを
有利に働かせたセッティング。

バリューで買って、すげー楽しいのでメインで買ったゲーム無視してやってますが
ぶつけないように走るのがすごいむずかしい。オン行きたいけど、しばらく無理だな。
インから抜こうとするからダメなのか？全部アウトから抜くしかないのか？

>>434
慣れてくれば「あ、オーバースピードで入ったからイン開くな」とか判るようになってくる。
基本的には後ろについて、ラインを潰したりしつつ相手のミスを待つゲームだよ。
アウトから抜けるのは腕やマシンの差があるときだけだなぁ。

難しく考える必要性ってないと思う
空いてる道から抜けばいい

>>436
なるほど〜軽く（ｒｙ
つまり花道を進めばいい訳ですね！
アリガトウゴザイマシタ！！！！

>>437
藤堂塾OB自重
アレをわざとやるとキックされても文句言えないぞ

暗黒面に落ちるなよー

オフで大幅減速しない程度に路肩に乗り上げてインから強引に抜いちゃう事はよくあるけど
そういうのはおｋなんだろか

ペナルティ付くようなショートカットや、相手に回避行動取らせるような
突っ込みは、キックされても文句言えない。

>>434
車両感覚をつけないとむずかしいね。ニュルとか道幅狭いサーキットで練習すると
オーバーテイクはうまくなるよ。

あと、インかアウトかは状況次第。例えば軽いＦＲ車でＡＷＤ車を抜くときとかは
制動距離の差でアウトから行くのが楽。
逆にこっちがＦＦやＡＷＤで相手がＲＷＤの場合、クリッピングポイントを手前に
とって、加速時にインをさすと抜きやすい。

バリュー組、今日初めてやったよ


やたら話題に上がる伊藤ちゃんを採用するメリット、ポイントがあったら教えてくんろ

最大のメリットは「みんなと同じ話題に乗れる」ことだなw

>>443
ＰＩ調整してできるだけポール確保

>>443
楽々ヒモ生活
テクニカルコースが苦手
前走車を抜くのがヘタクソ
スタートも超ヘタ

>>444
いやいやｗ

>>445
なるほど、やはりレース毎に設定されたPIギリギリの車に乗せる必要があるんですね。
確かにPIギリギリだとGT4のB助レベルで走ってる

今日オンデビューしたんだが前走ってる車がクラッシュした後
何事もなかったかのようにコースに戻ってきた。あれって何？

>>448
ラグ。
前走ってる車の360はきちんと処理してるんだが、その分のデータがネットワーク上でYouの箱に届かなかった（または遅れた）
で、Youの箱はそのままその車は直進してクラッシュした、と表現したわけよ。
…でも、そのあとにその車はちゃんと走ってる、という情報が送られてきたわけだ。
おっといけねぇ、とYouの箱は何事もなかったかのようにコースにもどした、ってわけさ。

ちなみに、ラグが本当にひどくなるとそれこそ車がワープしてるように見えるよ。

抜いたはずの車が後ろから飛んできて、こっちの車をふっとばし、
何事も無かったように走っていくときあるよな。

あれはキング・クリムゾンあたりのスタンド攻撃か何かに見える

ヒモ生活にどっぷりな>>443です。


レベルが20になったので耐久で稼ごうと思うのですが、最初はどのレースからやるのがよいですか？

最初っていうか、LV上がらんと上の耐久できんだろう

アジアで始めてようやくLV40超えたがMazdaのロードスターいつになったら買えるんだ…

>>454
ビギナーズグラウンド FWD Shootout

まとめwiki
ttp://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

>>455
何故かそのレースだけ華麗にスルーしてたよ、ありがとう
レベル上がってコネで買えるようになるとばかり思ってたけど賞品でロック外れることもあるのか
…ってまさかあの賞品ゲット時の「ポコンッ」って偽実績解除音はロック外れた音だったのか！！！

つか、買えない車を買おうとしたら「○○の地域でレベルＸＸになる必要があります」とか
「△△レースに勝利する必要があります」とか出てくるっしょ。

むぅ…ねんがんのM3を買ったけどなかなか走れるレースが無いなぁ

>>457
！！！！
本当だｗｗ俺アホすぎるｗｗｗ

三日前に購入して、現在ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾚﾍﾞﾙ42になりました。
もう少し走り込んでオンﾃﾞﾋﾞｭｰしたいと思います。
兄貴達、よろしく。

バリュー今日買ってきたんだがやっぱアーケードからシコシコ始めればいいの？
デッドヒートの盛り上がりとか華麗なコーナリングの爽快感も無いまま
ゴッツンゴッツンしてますがそのうち別世界が待ってるんだよね？

You次第

ＡＢＳおｋレースでは、ブレーキはめいっぱい踏むのがベストなんでしょーか。

>>461
俺はアーケードほとんど進めないうちからキャリアやったけど？

洋ゲーってのはお決まりの手順に従うんじゃなくて
出来る事は何でもやって自分なりの楽しみ方を見つける方が
面白いことが多いよ。で、Forza2も例外じゃない。


>>463
ABSが効くか効かないかのぎりぎりくらいの方が短く止まれる。
ABS効いてるとランプがチカチカ点滅してると思うけど、
それがパパパパっと高速点滅するくらいが目安。

アーケードよりもキャリアの方がなんだかんだで簡単だと思う
キャリアで慣れないとアーケードのクリアタイム出せないんでは

>>465
そうかい？
オレは先にアーケードを全部やっちゃてからキャリアに入ったよ。
アーケードである程度ゲームに慣れて走り方を学んだ。
まあどっちでもいいけど。

序盤はキャリアの方が簡単かなって思ったんだ
コース簡単だし、敵も弱いしね
俺もForza2でこの手のゲームをはじめたから、その経験で言ってみたんだが
やっぱ個人差があんのかな

キャリアある程度進めてプライズカー使った方がアーケードは楽だよ。
レースゲーがあまり得意でない人はその方がいいと思うよ。

>>461
ある意味リッジとは対極なんであーいう物理法則を超越した快感はない。
追い越しも接触したらしっかり挙動は乱れるし、そのへんを自分のテクで超越
するしかないな。
ま、キャリアモードで遅い車、サーキットでとことんやれば面白さがわかるかも
しれない。

もしかしてある程度勝つとAIドライバーって使えなくなる？

そのレースにドライバーがエントリーしてる時は
使えないぞ。

>>471
なるほど、いま伊藤ちゃん確認しましたｗ
仕方ないから毛唐ドライバー雇うか

一つ質問
NSX-R GTはペイントできますか？
2005レイブリックを作ろうかな、と思いまして

出来ます。
すきに塗ってくだしあ

NSXだとペイントバグがあるかもね
GTはあるかわからないけど

NSX-R GTは使ったことないんでよくわからんが
アキュラはエアロのメーカー代えるとレイヤーズレがある
リアウィングは種類によっては四次元空間があるんで
エアロを代えてからペイントした方がいいかも
　
あと少しで０４レイブリックが完成するんだが
仕事が忙しくて全く進まない

ありがとうございます〜


なんか片手間で作ってたアリタリアストラトスのほうが先にできたｗ
初ペイントできたｗｗｗ

>>477
さあうｐしてみようか

>>478
すまぬ、キャプチャー環境無いのだ

Liveに接続してるならキャプ環境が無くてもうｐできるぜ。

…詳しくは知らんけど(´・ω・`)

>>479
フォトモードで写真とってFORZA公式にうｐ
そしてそれをﾊﾟｿでﾛｷﾞﾝして回収してうｐ板に貼ればおｋ

「NSX-R(新型)」にペイントしてて思ったんですが、
この車Aピラーやルーフの黒い部分ペイント出来ないんですね(´･ω･')

もしかしてNSX-R GTも…？

もしそうだったら2005レイブリックのミラーブルーに「新東京」があぁorz

レース中にコースアウトとかして、こりゃもうこのレースは諦めよう、
でも次のレースには参加したい、ってときはどうするのがいいのでしょう。
いったんロビーから出るしかない？

>>483
スタートボタン→レースをやめるを選択→ロビー画面に戻る→次のレースが始まるのを待つ

うん、普通だな

>>483
最後まで走りきる→ロビー画面に戻る→次のレースが始まるのを待つ

うん、普通だな

CPU相手ならまだしも、対戦相手がどう思うかまで考えようぜ

でも結構いるよね＞クラッシュ→○○がレースを終了しました

ただ、上位のやつからみると６０秒だっけ？か。あの時間待つのはうざいから、
抜けて次のレースできたほうがいいかなとおもう。
なので、即効で戻って、車種選ぶなりチューンするなりってのはあり。

>あの時間待つのはうざいから

初心者スレでその物言いはないだろ。

漏れが初心者の参加も考慮した部屋たてるときは180秒にしてる。

はじめてFR車やってみたけど、なんすかこれは・・・
ギャンギャンすべりまくって動かんす。アクセルをホントにそーーっといじらないとだめなんですね。
オンで使ったらすぐぶつけられてあぼーんしませんか？FR車って。

>>489
>>あの時間待つのはうざいから
>初心者スレでその物言いはないだろ。

と、思う奴がいるだろって話。俺は先にゴールしたら待つよ。

俺も初心者だが、ＦＲ車のエンジンはあまり強化しないって決めてるんだ！
いやまじであれはエンジン以外の部分だけを強化していかないと操りきれなくなる

逆に考えるんだ、タイヤ以外の足回りと駆動系を変更するとバランスがいい、と。

逆に考えるなら、>>490はFFに乗るときもアクセルを踏みすぎている。いやマジで。

>>482
GTは屋根も塗れるぞｽﾈｰｸ

>>490はＲＷＤで縛ってるオンレースに参加してリプレイを保存。
そいつらの走りを見てみるといい。

えーと、これはＦＲですよね？ってなくらい速いと思うぞ。
ＦＲは後輪滑らせて他の駆動車よりコーナーでよく曲る事が出来る車ですが、滑る分タイムロスも多い。
この滑らせながら曲るテクがないと、急なカーブを速く脱出する事は難しいのだけど、初心者はアクセル踏みすぎて一回転するのはお約束。
まずはＭＲにのって、後輪駆動車のグリップを確保しながら曲るテクと、コーナー中にアクセルを踏み込む事により、
パワードリフトを発生させて滑らせる事によって旋回角度を大きくするテクを学ぶといいと思う。

そしてそれに慣れたら、ＦＲに乗って、コーナーで後輪を滑らせる＋アクセルを踏み込む事によるグリップの増加、トラクションの確保などを
感じる事が出来たら、もう他の駆動車には乗れなくなると思うぞ。

G25とかGTFPとかはつなげないの？

USB接続のハンコンなら全部つながるよ。
ただし 使 え な い け ど orz

最初の車にMR-Sを選んだのは実は正解だったのかな。
GT1の頃からFR車中心に使ってたんで操作自体はそんなに難しくは無かったけど、
アクセル、ブレーキ、ハンドル操作は丁寧にやらないと即スピンという
適度な緊張感は一人で走る分には楽しいな。

レースだとミラーが気になってつまんないとこでミスって激突、リスタートになること
多くなってきたがｗ

>>495
こいつは朗報だ。

俄然レイブリックを作る気力も湧いてきたぜｗ




だが…ヨーロッパで始めたからGTが手にはいるのはだいぶ先になりそうだorz

そんな時こそオークション。

>>500
引越しすればええやん。

>>501
ドノーマルの車とか出品されてるのかな？
されてるなら買おっかなぁ

>>502
まだ30レベさね

オン2戦で悪評2つゲット…
ぶつかったからかい？
車が悪いのかい？

ふらふらしてて妨害走行と思われたんで無いかい？
そんなんで悪評入れるのは必死になってる中級者か基地外だから気にするな。
でも走りは気にしろw

>>505
確かにフラフラしてたわ。
ぶつけたしな。
COMと練習しよっと

前々から感じてたのでバリューから来た人たちに一言いいたい

オンに来る前にオフのキャリアは遊んだほうがいい
レンタカーとガレージカーはレベルが違う

コーナーでリアが流れてないと気持ち悪くて、殆どのコーナーでケツを滑らせながら走ってるんですが、
オンでこういう走り方をしていると悪評を食らう原因になりますか？

オンに挑戦してみようと思うんですが、ちょっと心配で…。

>>508
人にぶつからなければ問題ないと思いますよ

フォルツァはTDUより難しい？
TDUの操作でいっぱいいっぱいなんだけど

ＴＤＵは操作していて楽しくなかった・・・
先にＦｍ２やりこんだせいかな。

>>510
アシスト全部ONにすりゃTUDより簡単なんじゃないかな。

ＴＤＵは他の車を避けるのがむずいね。走りはそうでもないけど。

耐久めんどくさいからitoちゃんに走らせてるけど
Lapは遅いけど俺より運転うめぇｗ

そろそろ、車買わんと出れないレースが出てきた。
わらしべ長者狙ってたんだがｗ

>>514
＞わらしべ長者狙ってたんだがｗ
なんか転売ぽく聞こえるんだが。

>>515
プライズカーだけで暮らすって事だろ

>>514
プライズカーのみで耐久走るとこまで行ってるなら十分わらしべ長者だよw

>>517
え？普通にプライズカーをチューニングとかでいけたが…
どっかのレースでベントレーspeed8手に入っちゃえばもう楽々だし

>>518
あ　　うPグレードはしてたのね
一切CR使ってないのかとおもった

ｵﾝしかやってないから金が全然たまらん。
フェラーリなんかいつ買えるかわからんぞ。

今月本体買ったアイマス厨の俺が息抜きにプレイしてみたわけだが…

レースゲーって難しすぎるorz　arcadeモードでちょっとやってみたけどちっとも勝てんわｗ

>>520
絵描いてオク出品超オススメ

>>521
キャリアモードの方が簡単

>>521
キャリアモードでＦＦ車選んでシャチホコ（スポイラー角最大）にすれば運転そのものは
やりやすくなる。
まあ、リッジとかＴＤＵみたいな簡単さはないな。

まずは急コーナーでどれくらい速度落とせば曲がれるのかとか
色々試行錯誤してみることだ

>>521
推奨ラインというのがあってだな、
そのラインが黄色から赤に変わる箇所の前後でブレーキをギュギュギューって踏む（ABSはオンにしといてね）
ラインが黄色〜黄緑になったら、曲りだす。

これだけで、イージーCPUなら勝てる。
余裕でね。

ランキングでタイムトライアルやホットラップタイムに入る前に表示される、
総合ランクみたいなタイムってどういう条件で変動するんですか？

まさか全コースのラップタイムの合計？

そのとうり
細かい条件は↑の方にかいてあったような唏ガス
が、ぐぐった方が早い

�dスクです。
ググるのにいいワードが思いつかなくて困ってたんですけど、まったり探すとします

>>527
しかし誰もそのランキングは目にも入れてないから、
そのランキングをあげた所で見向きもしてくれない。

ホットラップランキングをひたすらあげるんだ！
かといってハンドリング４．３以下とかのスーパー直線番長では誰も見てくれない。
コーナーコースでエリーゼとか無限インテとかプジョーとか使っても見てくれん。

マゾ車で１００位以内に入り、リプレイを提供！
筑波だのSunset、Sebringとか無理そうなコースもいっぱいあるけどね・・・

Dクラスの耐久で筑波走ってるんだけど燃料計わずかで残り８周あるのね。
ガソリンスタンどはどこにある？

>>531
ピットインしる！！

そのピットがわからん！

最終コーナーをインベタ

スタート前に右側に見えないか？

了解！
この2-30分を無駄にしたくなくて必死になってごめんな！
ありがと

つくばのガソリンスタンドは、正面ゲートをでて・・・

無事1位でゴールできました。
2-30分じゃなかった・・・50分位走ってたみたいｗ

おめ！
時間が判らんくらい楽しめるのはいいことさね

>>537
オイルも忘れずにな

伊藤ちゃんが急にいなくなっちゃったんだけど
ドライバーっていなくなるの？

参加ドライバーを良く見るんだ。
伊藤ちゃんもたまには気ままに走りたいんだよ

>>542
伊藤ちゃんいたｗ
こっちきてくれよｗ

にんっ

伊藤ちゃんなら、いま俺の横で寝てる

>>544
伊藤四郎か！！


たしかにS.Itoだなw

伊東四朗だなｗ

２ｃｈの総意で伊藤静で決定しています。ハイ

ぶぎゅ〜

100位以内とか1000位以内とか、関連スレでそれを基準にしてるのを結構見るからいまだにオンラインができないｗ
2万位じゃやばいしなぁ

キングコブラリバースおぬぬめ。
２桁は厳しいけど３桁ならすぐだ。

簡単に入れるとこで入っても腕が上がる訳でも無いし…。
でもまぁそんなの気にせずオン行っていいと思うけどね。
とりあえずマナー違反な行為にだけ注意してれば後はどうでもいいと思うぞ。

何位に入るなんて分母が全然違うのに意味無いし、>>551は本末店頭w

自分が全体の何％くらいのところにいるかの方が目安になるかも知れない。
98%くらいだとまぁ置いて行かれる事は無い、
99%くらいだととりあえず楽しめる。て感じかなと思ってるんだが。

勝ち負け出来るかどうかはもっと先の話だけどね。
そして俺もやっぱそんなこと気にせずオン行こうぜ！に一票。
マナーと上手い下手いとは別モノだからさ。

>>551
たしかに、リバースはオリンピックで言えばカバディみたいなもん。

昨日オンキャリに参加したら1戦目はじまってすぐフリーズしてしまい
そのまま落ちたんだけど、今日箱起動したら悪評がついてた
内容は攻撃的だからということみたいです
いままで悪評０だったから確実に昨日つけられたみたいなんだけど
フリーズしてもそのまま自機はレースを続けてるってことはあるんでしょうか？

こっちがフリーズした瞬間、他の参加者の箱ではあなたの車がものすごくラグって
激しい体当たりをかました可能性もあります。
フリーズしても５秒ぐらいは車はオンに残るかなぁ。

悪評なんぞ気にするなということです。

>>556
即レスありがとうございます。
気にせずこれからもオンラインを楽しみたいと思います。

ひどいラグ車の後ろを走っていてコースアウトしたと思ったらワープ戻り、
強い当たり判定で大クラッシュなんてのは良くあるね。
たぶんフリーズでラグが発生、スタート直後なので他車を巻き込んだ、と予想。
自分もなぜがスータート画面に切り替わった瞬間にシグナルカウントなしでスタート、
あれっと思った直後に大クラッシュ、画面が秒間１コマになってフリーズ、悪評が２つ付いた。
あとエキシビジョンで接待プレイしてたら正々堂々していないとか＾＾

オレなんかまだヘッドセット持ってない(当然VC出来ない)ころに、言葉使いで悪評入ってたぜw

俺なんて、初心者の頃、たまたま前にグリッドがきちゃったんで、後ろに譲ろうと
はじっこに寄せたら、そのはじっこから抜こうとしてた車に追突されて悪評つけ
られた。スタート直後に「はじに寄せますよ」ってＶＣで言ったのに。

うーん、スタート直後の進路変更は抜かせるのが目的ならしないほうがいいと思う、
VCもスピーカーから出しているとForza内のボリュームを絞らないと
聞こえないんだよね。70-80%のパワーでまっすぐいったほうがいいよ。

>>561
いや、そのまえに普通にまっすぐスタートしてやはり追突されたのよ。

VCも誰が誰に喋ってるのかわかりづらいしね
遅くても無理に抜いてもらおうとしないで普通に走ればいいよ
うまい人はふつーに抜いてくし、激しく当たるなら似たようなレベルってことよ

タイムトライアルのつくばサーキットがやたら難しいような気がするんだけど
他のは１〜３週もすればシビアにライン取りしなくても達成できるのにここだけ異常に厳しい

正に今俺がそこで詰まってる
50周くらいしたけどクリアできる気がしない

１周目のタイムでクリアした気ガス

HKSエボのならコーナーをコンパクトに纏めて後はアクセルベタ踏みで行ける様な

>>564
HKS使う方だよね？
鈴鹿Bで２分１８秒というド下手な俺でもクリアできたからそんなに難しくないんじゃ
確かデフをいじった気がする

100周くらい走って漸くクリアしたあとに
設定いじれるのに気が付いたのは良い思い出です。

その50周も無駄にはならないのでがんばれｗ

ＨＫＳエボ使うほうがむしろ楽だったような...。
難しいなら、前のＬＡＰで最終コーナーのクリッピングポイントをやや奥にもってくと
直線に近いラインになって加速が伸びる。それでややタイムが稼げる。

せせせ設定いじれるだって！？

チューニング弄ってみたけどよくわからず
結局ノーマルのままあっさりクリアできちゃった
あの50周はなんだったんだ

だから、その50週が糧になっているのだよ。

プロとかアマチュアのレベルってどうやって変動するんですか？
格上の相手を負かした時？単純に3位以内に入った時？

オンレースしてたら、プジョー206がやたら多く走ってたんですが、これって速いから使われてたり
します？
確かにレベルはプロやらチャンピオンばっかり。

HKSエボはフロントがズルズル滑りやすくてなんだかとても扱いにくい・・・
他のコースだと1週目でクリアできる事も多いのに、筑波は凄く苦戦する。
俺も設定いじってみるかな。

>>576
↑で書いてるとおり、設定でアンダー消さないとだめだね。
デフとタイヤの設定をいじってオーバー気味にするしかない。

やっぱりHKSエボは難所なのか

俺もつまづいてる
あと0.2秒なんだけどなー

>>575
速くて楽な車なのは確か。車が好きで乗ってる人もいる。
ただ、レーステクが伴わないままランクだけが上がっていってしまう諸刃の剣。

俺は高ランクが負けた後プジョー206とか無限インテとかAWDに乗り換えたら部屋出てる。

筑波のエボよりセッティングいじれないニューヨークのGT40が難しかった
ちょっとアクセル踏んだだけで暴れる車をひたすらなだめて
何度もぶつかってはリスタート繰り返しようやくまともに1周したら
ターゲットタイムより3秒ほど速く走れた

パワーだけのアメ車は嫌いだｗ

>>580
ニューヨークのＧＴ４０はぶつかりさえしなきゃおっけー。

Acura　integraRで乗ってると壁に激突とかしていないのに
エンジンのところが黄色になり白煙でるんですが原因わかりますか？　

>>582
MTなら強引なシフトダウンでオーバーレブしてるだけじゃね、
ダウンした後の回転数がレッドゾーン以下になるまでシフトダウンしちゃ駄目だよ

>>583
それだ！　ありが�d

GT40、俺にはUクラスにしないと乗りこなせない

>>585
コブラよりましじゃね？
まあ、アクセルワークの練習と思ってがんがれ

ＧＴ４０は音と振動に敏感にならんとな。

GT40に限らんと、FR全般にとにかく振動から情報を得ることだね。
後輪がどうなっててどうしようとしてるか、かなりの情報が得られる。

みんな視点はどこにしてます？
このゲーム始めたばかりなんだが、エンジン音や振動でアクセルワーク
を考えたりするとか、ドライバーとしてのLvの差を感じまくるんだが…

>>588
GT40はMRな件

>>589
ボンネットが走りやすいけど後ろ見たいからバンパー視点だな。

振動は体に覚え込ませるんだ。
特にアクセルをじわじわ踏み込むコーナー立ち上がりで役立つよ。

>>590
そだね orz
後輪駆動って言いたかっただけなんだよーーーー。

帰ったらGT40で筑波75周してくる。。。

付属のｺﾝﾄﾛｰﾗｰでもその振動って感じられますか？(前輪と後輪の振動の違いとか)

>>589
俺もバンパーかな。自車が見えてるのはラグナセカのコークスクリューとかで
タイミングを掴みにくい。あとミラーがあるっていう点でバンパーだな。

>>589
「俺の車かっけぇ！」って悦に浸りたいんで後方視点派。

ドライバーとしての腕？聞くな('A`)

>>593
最初のうちは、その振動が前輪なのか後輪なのかは判らないと思います。

でも馴れてくると振動の種類とゆーか質がものすごいので、
例えばアンダーで滑ってる前輪とパワースライドしてる後輪の
振動の違いが判ってきます。

クルマがどうなってる時にどう振動してるか、
この振動は何の振動なのかを注意しながら走って見て下さい。

デュアルモニタでボンネット＋バックミラー。
たまに同期がうまく行かない時はバンパー視点。

>>596
丁寧な解答ありがとうございます
そうなんですか なんか凄いｹﾞｰﾑですね ますますForzaが好きになりました

最近やり始めたんだがベンチで調べると初期設定で160kmが76mとかなのに
適当に弄ってたら96mとかﾉﾋﾞﾏｸｰﾘなんだけども・・・・・・
まさか車高下げすぎてフルブレーキでタイヤ干渉してるとか有りえたりする？

最初S14改造してたけどエボ8？を貰って意気揚揚と改造しようとしたら格段に高くてﾌｲﾀ

ブレーキの前後バランスが不適切な値になってないか？
とりあえず50%配分に戻して1%刻みでやり直せ。

フロント65ぐらいにしてた気はする・・・('A`)
家に戻ったら早速ためてみるぜ

65じゃ流石に。特にABS入れてたら実走ではボロボロだろw
うちのガレージのはよっぽど変なセッテしたクルマでも
55%から40%の間には収まってるぞ。

いつかペイントが完成した車をオークションに出そうと思うのですが、価格はいくら位が基準ですか？

ちなみに作ってるのはレーシングカーのレプリカが主です。

それくらい自分でオークション見て参考にしたら？
ここで「１万ですよ」って言われて納得するのか？

>>603
↓のみて参考にすればいいかと。ちなみにレプリカは職人が多くて
価格は以前より下落傾向だよ。

レプリカ・スープラ好きスレ
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1185801518/
レプリカとか教艦ASTROとか
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1185437596/
がんばれレプリカ(ペイント編)
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1187957256/
Ｄ１　レプリカ
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1187967128/
F1風レプリカメインの人のスレ
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1188396004/
レプリカ（ホンダ車メインＳｐｏｏｎ等）
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1188502356/
ヒルダとみなとそふととWRCレプリカとエスコンの人のスレ
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1185249890/
レプリカ（PCWRC等）
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1187314430/
ﾍﾀﾚMASAAKIのﾚﾌﾟﾘｶ？
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1189812436/
マツダレプリカ
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1187367776/
y・2スレ(レプリカ中心)
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1186643383/
レプリカ系走行会の写真
http://forza.game-host.org/test/read.cgi/bbs/1185115089/

>>604
>>605
ありがとう、参考にしつついろいろ考えてみるｗ

キャリアガレージって何台まで車入れられるんですか？
全車コンプも可能？

350台だったかな。確か。

ダブリ購入しなければ余裕でコンプ可能なはず。
全部で310車種ぐらいだっけ？正確な数字忘れたけど。

今日も延々と伊藤ちゃんを走らせる仕事が始まるお・・・

地域変更すると前の地域の割引はなくなりますか？

なくなるね
買うものは買っとかないと。

質問です。
ABSを外して走ってみたのですが、
ブレーキを踏むと、エンジンの回転数が急速に落ち、
車の挙動が乱れます。
これはブレーキの踏み方が強すぎるのですか？

あと、ブレーキングはタイヤのロックする寸前がよいといいますが、
ロックしたかどうかは、どうしたらわかりますか？

ヘボイ質問すいません。

>>613
まさかとは思うがAボタンでブレーキしてないだろうな？ｗ
挙動が無駄に乱れるというとサイドの可能性が高いと思うけど、ブレーキはLTだぞ

ロックしてるかどうかは音でわかる

>>614

ハンコンでやってるんで、フットブレーキ使ってると思う。

ロックしてるかどうかは、音でわかるんだ。
今度、思いっきりブレーキ踏んでわざとロックさせ、
ロックするときの音を聞いてみるよ。

ありがとう

>>615
純正ハンコンかい？
だったら振動でもロック寸前を知ることができるよ。
テレメトリ見るといつロックしてるのか確実に分かる。
タイヤ個別の速度表示で0km/hになってればロックしてる。

>>616

テレメトリみてみました。
これまで、表示されている意味が分からなかったので、
ほとんど使ってませんでした。
みてみると、ブレーキ踏んだとき、前輪だけ速度が0km/hになってました。

コントローラの設定みたら、振動offにしてました。
テレメトリといい、せっかくの情報、全然生かしてないですね。

ありがとう

>>617
もしレース仕様のブレーキ入れてるなら前後バランスを後ろ寄りにしてみるといいよ

耐久レースで伊藤ちゃん雇って走らせたら
難易度が設定したものとあってないんだけど
一度クリアしたレースは強制的に難易度下がるとかあります？

>>619
それたまになる。

再起動したら治りました

>>619
それはこのゲームのバグ（？）
難易度を設定したいなら伊藤を雇う前に設定しなきゃダメ。
雇った後に設定すると難易度が自分と設定したのと違う、ってことになる。
あと伊藤ちゃん雇うとABSとかは普通にonになるね。

>>612
ありがとうです。

始めに欧州を選んでしまった…
金無くてスーパーカー買えねーよ('A`)
日本にしときゃよかった

今は一ヶ月のゴールドだけどゴールドメンバーじゃないとオク参加できないの？

>>623
はじめたばっかならやり直すのもありかとおもう。
ただ欧州車にも安くて早いのはいくつかある。

さっき写真を撮ってうｐしたんですが、うｐされた画像はどこにあるのでしょうか？

>>626
http://forzamotorsport.net/mystats/Default.htm
ここ
初めてなら多分サインインが必要

>>623
地域変更繰り返すと移籍費？がバカみたいに高くなっていくので
欧州→日本→北米でさらに欧州に戻るのは莫大な移籍費がかかる。
ペイントカーでも描いて売ってないかぎりポンと出せる金額では
ないので、最終を欧州にしたければやり直した方がいいかも。
欧州には魅力的なスパーカーが集中してるからねぇ。
1台こっきりならオクで安価で買えるけどもな。

>>624
オークションはシルバーでも可能だった気がするけど・・・

レベルが20になったので伊藤に耐久を走ってもらいたいんですが、
スタート位置が一番前になってくれません。

伊藤だと1位が取れなくて困ってます。
何を基準にスタート位置は決定しますか？

>>629
最初シルバーで行けたらしいが途中からゴールドのみになった

>>630
DならD制限ぎりぎりまで車をチューンすればたいていOKのはずなんだが
ノーマルで走らせてない？

>>630
スタート順はＰＩ順だよ。で、おなじＰＩ値、例えば850だとしても、隠れた小数点以下の
値も見てるから、パーツの調整でギリギリまで数値をあげたほうがいい。

PIはD400まであげたり車を変えたりしてもダメですね・・・
自分以外の車はでPIが最大はD398なんですけど、
上からD398、D394、D400（自分）の順に並んでます。
車は「Mazda Roadster」と「1998 Mitsubishi FTO GP Version R」で試しました。
レースは筑波Dグランプリです。
難易度も色々弄ったんだけどダメです。

>>633
俺もたまにあるなぁ。
足回りを控え目にして、馬力重視のセッティングにしたらうまくいった気がする

馬力のみで「Mazda Roadster」をD399にしたけどダメでした。
とりあえず、3位スタートで伊藤が勝ってくれましたけど、
何が原因なんでしょうね・・・

ダメ・消費なしにしとけば、ほとんどの耐久で伊藤ちゃんは最下位からトップとって
くれた記憶があるが。

>>627
ありがとうございます。

AIイージーならよっぽどPI低い車じゃなければ
ぶっちぎりで一位とってくれるよ

みたいですね。
1位スタートにこだわってたのがバカみたい・・・

オンのロビーで横に出てる○△□と言う表示は何を意味するのでしょうか

ペイントの有無。まぁガレージにある車ならデフォの色でもマーク付くから、
実質自分で購入した車を使ってるか、最初から用意されてる車を使ってるかの違い

>>640
ｶﾞﾚｰｼﾞから持ち出してきた車
ﾏｰｸ無しは、ﾚﾝﾀｶｰ

例えば Bｸﾗｽ縛りの部屋で、
　家ﾏｰｸから車を選ぶと○△□付きに
　Bﾏｰｸから車を選ぶと○△□無しに
ってな感じ

>>642
ありがとうございました

ｗｗ

先に答えた641の立場は

>>641
す、すいません
自分にアンカー付いてるコメしか見てませんでした

>>644
ありがとうございます
気付きませんでした

質問なんですがこのサイトでhttp://www.360gameszone.com/?p=376システムリンクは8台接続でき、1台につき、画面分割で2プレーヤーまでプレー可能。
っとなっていたので昨日2台繋げて4人でプレイしようとしたんですが１対１の2プレーヤーしか出来ないんですがどう設定すればいいのかご存知の方いませんか？

システムリンクと画面分割は両立出来ないと思った。
てか、メニューからして隣のタブでしょ？

この記事が間違ってる、きっと原文の英語が読めないまま書いたんじゃ…
と思ったら原文でも出来そうに書いてあるなw

きっと「８台までシステムリンク」と「画面分割は２プレイヤーまで」の
別々の情報が一緒くたになっちゃっただけじゃないかな？

>>647
レスありがとうございます。やっぱり記事が間違ってましたか…
正月集まってやれたら良かったんですが残念です。

ハンコン使って、一人はハンドル、一人はペダル操作すればいいんだよ。

なるほど！そうだったのか！今まで気がつかなかった！コロンブスの卵だね。ブスの妹にペダル操作やってもらうことにする

妹は膝の上でハンドル＆シフト担当だろうjk
「今だ！シフトチェンジ！」
「こう？」
「ッッッ！　それは違う…」

ＢＧＭで流れる「スカイダイバ〜」とか歌ってるアーティストと曲名教えてくれませんか？

質問です

リーマンゲーマーで、あまりやりこむ時間が無いので
少しづつ達成度をあげています
アーケードをやっと８割くらい終わったので、次はキャリアモードを始めようと思うんですけど

地域を選ぶお得な順序ってあるのでしょうか？
移籍費が莫大！と、上のレスで読んだので、あまり何度もやり直す事もできないので
なるべく効率よく、達成度を上げていきたいのです。

やはり日本＞北米＞欧州と渡り歩くのが順当なのでしょうか？

>>653
初心者だと最初日本がお奨めなんだけどアーケード8割やった腕ならどっから
はじめても問題は無いと思う。
参加資格の関係で店で入手不可の車を買う機会があっても、最悪オクつかえばいいし。

＞やはり日本＞北米＞欧州と渡り歩くのが順当なのでしょうか？
まあ、孤高のハイスペックのマシンはヨーロッパに多いから、そうなるか。

日本→欧州→日本　で北米はオクで満たした俺

やべ、いきなり欧州やってたw

地域とかあんま気にする必要ないと思うけどな
実績とろうと思えば莫大な資金がかかることに変わりは無いし、どこもどっこいどっこいじゃないだろうか

ベンチマークの横方向Gは数値が低い方がコーナリングに有利という事なんでしょうか？

>>658
横方向Gが低いということは、重量が軽い、つまり車体を下方向に押さえつける力も弱い。
なので、それを空力で補えば有利にはなる。

逆です
高いほうがより高いGに耐えられる
ためしにいいタイヤはいてみてくらべてみるといいかもね
あとダウンフォースあげてみたり

ありがとうございます。実際良いタイヤを付けたら数値は上昇しました
空力の方もいろいろ試してみます

>>657
しょっちゅう買い増ししたりする車の地域が最終になってればそれで良いんじゃね？　とは思う

>>654
ありがとうございます
オクで手に入れるって手段もあるのですね
気が付きませんでした

>>655
北米の車種が少ないのなら、それが一番効率がいいかもしれませんね
ちょっと車種をしらべて考えてみます

>>656
私も最初欧州で始めちゃって、このスレを見てリセットした次第です

>>657
実績？はともかく、効率よく、車がいっぱい欲しいな、と思いまして

>>662
そういうやり方もあるんですね、なるほどー


とりあえず日本スタートで行ける所まで行ってみようと思います
最悪オークションで！

>>663
ID違うけど >>655 = >>662 ね。
俺は、単に北米車をそんなに乗らないなー　ってのと
日本車の買い増し (ﾍﾟｲﾝﾄのﾍﾞｰｽ車とか　特定車種ﾏﾆｱｗ) が多いので　>>655 な感じになった。

ﾌﾚからもらったりｵｸから買ったりで一応ﾌﾙｺﾝﾌﾟ実績は取ったけど、
取った後はｵｸ出ししたり、ｷﾞﾌﾄしたりで、現在ｶﾞﾚｰｼﾞ内の北米車はｽｶｽｶ

全車種コンプリートの実績を解除したいんですが、どの車がまだ入手していないとかを見れるところはありますか？
車種に疎いのでどれがどれだかわからず手当たり次第に買ってるんですがなかなか解除されないのでよろしくお願いします。

>>665
買うとき家マーク付いてる車はガレージにある。

666の言うようにマークで判るし、購入直前に
「この車を○台所有していますが購入しますか」
っていう確認も出るよ

バリューパックを買って昨日始めたばかりの超初心者です。
腕を磨くには、ゲームをするときの視点はどれがいいのでしょうか？

>>668
ぶっちゃけ、どれでもいい。
自分が速く走れる視点にすればよし。

個人的には、バックミラーが見える視点が一番ラクに思える。

挙動を理解するにはボンネットビューがおすすめ。
メーターが右端に寄る視点な。
これだと画面のすぐ前方に前輪があることになるから、
前輪がどういうラインを通って後輪がどう追随するかをイメージしやすい。

バンパービューはミラーが見えるのが利点だけど
視点が低すぎてコースによっては見通しが良くないのと
四輪とも画面の後ろにあることになるから左右の動きがやや大げさに感じることがある。

自車が見える視点は俺には無理なのでアドバイスできない。
古いゲームに慣らされた人ならともかく、今から始める初心者がこれを選ぶ必要はないと思う。

１画面プレイでオン対戦するとき、半車体とか並ばれかけてるときバンパービュー
だとバックミラーから消えて見えないので、そういう面ではバードビューっつーのかな
後方視点の利点もある。

３画面やったらバンパービューでも横まで見えるらしい。
うらやましい。

>>670と同じ理由で俺もボンネットを薦める。
ラインを変更する時は右スティックで斜め後方を確認すればおｋ。
あとは周囲の車との相対速度で位置関係を予測する。
好みは人によって違うので自分が走りやすい視点で走るのが一番いいと思う。

皆様、ありがとうございます。
臨場感や体感ではボンネットビューが一番やりやすかったのですが、
上達のためにはこちらがいいのかなと、車すべてが見える視点で無理にプレイしていました。
安心してボンネットビューで腕を磨くことにします。

最近箱○がもっさりしてきたのでキャッシュクリアしようと思うのだが、
DLCが使えなくなるとか無いっすよね？

質問なんですが、
キャリアの大会を全てクリアしたら
地域を移動しても大丈夫ですか？
何度も移動すると移動費が高沸すると聞いて
ｶﾞｸﾌﾞﾙしています。
何かやり忘れてることあるかな。車種コンプ以外に。

キャリアなんて関係ないと思うが
限定車はオクでそろえればおｋ

あーやっとニュルで走れるようになった・・・

トヨタ2000GTではじめて走ったタイムが10分36秒　ﾜﾛﾀ

AIレベルは5段階くらい欲しいなぁ。
イージーだと簡単すぎだし、ミディアムだとちょっと難しい場合もある。
中間くらいがあるといいのに。

ミディアム以上に設定してガンガン体当たりすると、AIの走りも攻撃的になる気がするんだけど気のせい？
「邪魔だ、どけ！」みたいな感じでガンガンぶち当てられるんだけどｗ

>>675
当該地域の車種コンプしてれば問題なし。
俺の場合は日本から北米に移行して、欧州限定車はオクでコンプした。

北米は選んでる人が少ないようで、限定車がオクに安めで出てこないのよ。

>>678
発売前に「当たりに行ったらAIも当たってくるよ」って見た。
なんか怒りゲージでもあるのか、しばらく綺麗に走ると元に戻る気がするしｗ

イージーが激簡単でよかったよ。前作が厳しすぎた。
後半なんて２０分以上かかるレースでずっとケツに張り付かれっぱなし。
一回でもスピンしたらやり直しだった。それが最終コーナーだったら
ブチ切れもん。

リプレイ見てたら、ＡＩ車のドライバーが中指おったててました。








とかあったらおもしろい。

それだったらクラクションやパッシング追加の方が早そうだな

>>682
ﾊｻﾞｰﾄﾞ点滅も欲しいな。　ﾌﾞﾚｰｷ２回ちょん踏みで合図してたりすっけど（VC無し

5回点滅で愛してるのサインだっけか。
そこまで気を使わなくても良いんじゃないかw

昨晩オンしてたら
他の４台が自分に向かってひたすら体当たりしまくり
じゃれてるのかと思って応戦したら誰もいなくなって
ロビーに戻ったらキックされました

一体何なんだろう

キミの回線状況があまりにも悪くてラグりまくりだったんじゃないかね。

>>685
ユーがキャンならさらしなよ。ネットウオッチ板でな。

ハンドルコントローラーでやってる方に質問なんですが、
小さい机(100×100×75)の上にモニタおいて地べたに座ってプレイするのを考えてるんですけど
難しいでしょうか？椅子じゃないのでアクセルブレーキがちょっと問題ありそうなんですが・・・

>>685
ニコニコにあがってるあれだろうか？
もしあれなら、ぶつかるほうもぶつけられるほうも下手。でおわりになっちゃうけど

>>688
自分なりに工夫すればいいんじゃね
俺なんかＯＡチェアで膝置きでペダル固定しないでやってるぞ
興奮するとペダルがだんだん遠うのいてひっちゃかめっちゃかになるが

アクセルが段々遠のくんだよなあ。わかるよそれ。
プレイシートevo買っちまうかなあ.....。でも値段はともかく置き場所がなあ。

レースをクリアすると貰える車は、いらなければすぐ売っても大丈夫ですか？
ひょっとして後でオーク以外で買い戻せない車とかありますか？

>>692
景品で貰える車はオクで買い戻せる。
でも売っても100CRだよ。
全車種コンプの実績取る気がないならどのみち邪魔になるから売っちゃってもおｋ

ありがとうございます。
うわ、ほんとに100でしか売れないんですね。
倉庫の肥やしにしときます。

あとカーレベルが上がると、車の性能が良くなったりとかはしないんでしょうか？

カーレベルがあがると割引が効くようになる以外に希少度があがるね
ほかのメリットは一切ない

推奨ラインONにしても見えないんだが原因わかる人いませんｋ
きっちり金だけ取られてうぜえええ

つうか始めたばっかだからライン取りﾜｶﾝﾈ

Itoちゃんに走って貰うときにダメージ難易度が
外観のみ固定になってしまったんですけど、これっておかしいですよね？

レース中にもダメージ受けてるのに、レース後の報酬は外観のみ扱いで
報酬が減っているんですが・・・

>>696
スローイン・ファーストアウトが基本
個人的に曲がれない場合はまあセッティングとかもあるけど以下の2点が大多数だと思う

・十分減速してないor減速途中で曲がろうとしている
きっちり速度落としてからでないと曲がらないよー

・ブレーキ強くかけすぎ
個人的にはスキール音が鳴るかならないかの瀬戸際あたりがよく効いて曲がれる気がする

あとは車重とかもあるけどきっちり減速する事とハーフアクセル・ハーフブレーキを意識するだけでも
随分違うと思うよ

さっきItoちゃんで耐久レースを走らせてみた。
最初に設定した難易度と、レース後の報酬画面で表示された難易度が全然違ってた。
タイヤ消耗以外は報酬額が最高になるように設定したのに、報酬額が最低にされてた。
なんだろ・・・

Itoを選んだ時点でTCS,ABSはオンになる。
そして他の難易度の設定はドライバーを選ぶ前に決定しないとダメ。
ドライバーを選んだ後に決定するとなんか変な設定になる。
これに気をつけて設定してみ。

>>700
キャリアーのメニュー画面で難易度設定確認しておいて、
Ito雇ってからは弄ってないんですけどねー。
一度おかしな設定になっちゃって、セーブデータバグってるのかな？

お騒がせしました、よく分からないけど、
レース画面とキャリア画面で何回か難易度弄りまくってたら治りました。
ほんと勘弁して欲しい・・・

>>700
な、なんだってー！
ありがとう。
今度から気をつけてみる。

同じ車で、オンでコースごとにセッティングを変えたいときって、車をそれぞれ用意するしかないですか？
それともコースが違ってもパーツはそろえておくのが普通なんでしょうか。

>>704
２行目の書き方がちょっときになるんだけど。
セッティングって、Forza2でいうセッティングなら、一台でもいいよ。
設定をコースごとにあらかじめセーブしておいてそれを呼び出せばいい。

もしセッティングがパーツも含める（例えばシルバーストーンなら直線番長でエンジン
だけ強化とか）なら、一台で済ますのはむずかしい。
一回部屋を出ないとパーツ構成は変えられない。

質問よろしいでしょうか？
オンライン対戦の相手ってやっぱり平均的にオフのハードくらい腕の人ばっかりなんでしょうか？
それとオンラインでブレーキライン等表示されますか？

>>706
＞オンライン対戦の相手ってやっぱり平均的にオフのハードくらい腕の人ばっかりなんでしょうか？
ケースバイケース。

＞それとオンラインでブレーキライン等表示されますか？
部屋主次第

>>707
ありがとうございます。
それともう二つ・・・。外人部屋でのラグはどのくらいですか？外人部屋には極力入らない方が良いのでしょうか？
オンライン戦での暗黙の了解、ルールってありますか？。

ﾗｸﾞは千差万別。　同じ国内でもﾗｸﾞるときはすんげーﾗｸﾞる。
1周 or 75周の部屋はﾄﾞﾘﾌﾄ部屋の可能性が高い。

MTのシフトアップで質問なんですけど、ATだと
レッドゾーンにかかるくらいでシフトアップしてるみたいなんですけど、
MTだともうちょい引っ張れる。引っ張れるだけ引っ張って
からシフトアップした方がいいのかな？

>>710
エンジンにもよりますね。トルクカーブが右よりならそれもあり。

長い直線で自分で目安を決めて、最高速度を計測
（例：ダンロップの看板で２００ｋｍ／ｈだった）
引っ張ってみた時の計測地点での速度と
レッドゾーン直前で切り替えた場合の計測地点での速度でどちらが速いかで、大体判ると思う。

ちなみにこの計測の仕方は、ギア変更してから、計測地点が200m以上はなれてないと、なかなか判断が難しいと思う。
ギア変更した方が、シフトアップ分不利になるのは明らかだから、それを考えても引っ張った方がいいのか悪いのか？

ぶっこわれないなら、その結果だけでいいが、実車の場合
エンジンに優しく走りたいなら、レッドは通常使わないのは常識。
メンテする必要が無いゲームなら大概、引っ張った方が速いんでないかな？

>>711
>>712
ありがとうございます。
そうですね、テストドライブでいろいろ試してみる事って
やっぱ必要ですよね・・・がんばります。

オンで初心者部屋を見分ける方法ってないのかね？
「上級」って表示ならでてくるけど。

>>714
単に使える車のｸﾗｽが高いと「上級ﾚｰｽ」と出るだけで、中の人のｽｷﾙは関係ないぞ
ﾈﾄｹﾞｽﾚの告知で初心者部屋見て入るぐらいかな？

終了タイマーが３分とか５分とか長めの部屋は
初心者対応な部屋だと思っていいかと。
初心者部屋って訳じゃないから速い人もいるけど、
気を使ってくれてる部屋だとゆーことで。

>>715-716
サンクス。

とりあえずそのクラスでほぼ最高値（Cなら546〜550etc）の車を用意してから走ってください＞ｗ＜
あとギア比もそれなりにいぢってからネ！

あとカーブでぶつからない程度の技量
マナーを守るにも技量がいる
最低限まで中の人のスペックを上げてからで

前輪に荷重移動している筈なのに、ブレーキをかけながらだと曲がれません。
ブレーキを放してすぐステアリングを切ると鼻を向くのです。
ベスモなどのビデオを見ると、クリッピングまでブレーキ、その後アクセルという
感じじゃないですか？フォルツァだとブレーキを放さないと曲がらない。ほんとは
もっと減速したほうがいいと思いつつ、ブレーキを放したほうが曲がるんです。
なんでですかね。

>>720
サーキット選択したときの待ち時間にでるワンポイントアドバイスはみとるかに？
あれで、「ブレーキ話すときはゆっくりはなそう、減速にグリップを使われるとコー
ナリングで云々」ってのがあるでしょ。
基本的にコーナーへは十分速度を落として進入して、ブレーキを離してステア
リングをきる。
で、加重移動はステアリングをきる直前に一瞬ブレーキを押す程度。

ブレーキにタイヤのグリップ力の全てを使われてると曲がる力が使えなくなるので当然曲がらなくなる。
ベスモのビデオだってクリッピングまでフルブレーキしてる訳じゃ無い。

基本はブレーキを緩めながら徐々にステリング切って行くこと。
切った分だけ曲がって無いなら、もっとブレーキを弱める。
ハンコンのFFBはそのへん探るのにも秀逸。
あと、トレイルブレーキとかググってみたらいいかも。

ただまぁ最近の市販車はABSが賢いので結構そーゆー乗り方も出来る。
Forza2のABSだとまねごとくらいまでは出来る。
ABS無しでロックコントロール出来てるなら、ブレーキ抜きながらステア回すってのも簡単に出来る。

オークションで入札に失敗しましたって表示されてナカナカ入札できないんですけど、どうしたらいいか分かりますか？

F430乗るとケツ振りまくりで挙動が安定しません
どうすればいいですか

>>724
元からデキの悪いクルマなので脳内除去する

F430がそんなに乗りにくいかねぇ？

とりあえずコブラに２〜３日乗ってみたら？
それから戻ってくると全然乗りやすいと思う。

>>723
ゴールドメンバーしか入札できないぜ？
箱買って一ヶ月経過でゴールドからシルバーに変更されてないかい？

>>725
マジかよｗまだ買って無いけど買う気失せたｗ


モデナかわいいよモデナ

>>723
無理、人気作品とかで入札が殺到してるとそうなる。
君だけじゃなくて皆もそうなので入札勝負としてはある意味平等。
以前はその負荷のせい？で終了時間前に勝手に終了したりしてた。
最近はきっちり最終入札後2分延長されてる感じなのでいくらなんでも
その間には入札成功するだろう。

>>720
ABSオフにしてる？
曲がらないってのは「思ったよりも曲がらない」なのか「直進しちゃって
まったく曲がらない」のかどっちかな？
単にブレーキの踏みすぎで前輪がロックしてるだけなんじゃないの？
ABSのオンオフで話のレベルが変わってくるんだが、ABSオンでやって
その状態ならブレーキの微妙なコントロールができていない。
ランキング上位の人のリプレイをDLしてテレメトリでアクセルとブレーキ
の使い方を見て勉強してみては？

ありがとうございます
>>727
ゴールドになってます
>>729
って事は、根気強く入札できるまでやるしかないって事ですね…
頑張ります！！

数週走るとすぐに車体が汚れてきますが、汚れない設定ってありますか？

ないんですよこれが
実に不便

せっかくのペイントがどんどん汚れていく。
タイヤのすぐ後ろに描いたキャラクタなんてあっと言う間。
せっかくのおにゃのこペイントがタイヤカスで汚されていく…

タイヤカスを白くするバッチマダーーー？

いつもノーマルコントローラでやってますが、ブレーキをゆっくり放すというのは
全くやってませんでした。
そこら辺を意識してやってみようと思います。
どうも。

そして白く汚れるとｗ

鈴鹿2、3周走っただけで白い車がかなり黒くなるからなぁ・・・
ブレーキパッドが赤くなる表現といいやりすぎだ。

>>718

まじっすか・・
オールドカー　のみとかないんですか　＞＜

そういう「〜限定」みたいな部屋が欲しい時は
自分でたてるのがお作法w

最近は車種限定ってあんまり立ってないけど、
ネトゲスレでも以前は色々とあった。

旧車だけにしたいなら年代で絞れば何とかなりそうだけど
部屋に名前付けれないのが痛いなー

ドノーマルワンメイクとか結構熱いんだぜ？

バリュー買ってきたー
64マリカーとディディコンしかやったことなくてとりあえずエキシビジョンやってみたら難しすぎて噴いた

まず練習あるのみとして
まとめにある「ブレーキは一気に踏まない」てのはちょこちょこブレーキボタン押しながら曲がればいいんですかね?
あとドリフトとかは考えない方がよさげ?

一気にLトリガー引くんじゃなく、じわっと引くって感じ？
例えるなら空気入れて膨らませた紙袋をパンッ！と割るんじゃなく
ゆっくり空気抜きながらつぶすみたいな。
アクセルも同様にゆっくりと操作が肝心。

ドリフトは相当上手くないとまともに出来ないと思うぞ。
まずはアシストライン表示して、それをうまくトレースして走ることを目指した方がいい。

ドリフトどうしても出来ないんだよね・・・
サイドブレーキで後輪は滑るものの、カウンター当ててもそのままくるりと回っちゃう
綺麗に流れていくにはどうしたらいいんでしょうか(´･ω･`)

ハンコンも届いて格闘中なのですが
このコースくらいは走れるようになっておけ！というコースはありますか？
やっぱり鈴鹿あたりでしょうか？

あと、加速とかコーナリングとかの各パラメータは基本的にどれを重視したほうがいいでしょうか？
車種はRX7 FD系でBクラスです

もしかしてforza2ってAクラスチューンするならエキシージよりも135Rのほうが速い？

>>741
ブレーキは箇条書きにすればこんな感じ
ブレーキをロック寸前まで踏み込む→フロントに荷重が移ってグリップの限界が上がる→その限界に合わせて更に踏み足していく→ロックしたらリリースして踏みなおすを繰り返す
アクセルも同じで、踏んでから荷重が移りだして、駆動輪のグリップが上がっていくからそれに合わして開度を上げていく、
よくわからなかったら荷重移動とかでぐぐれ

車に乗ったことある人は
それと同じようにアクセルブレーキ踏めばｲｲ

実車でも一気に踏み込んだりしないでしょ。

無い人？

そのうち取るであろう免許のためになるだろうから
感覚でも掴んどけばいいと思う

>>745
エクシージな

エクシージは超コーナリングマシンだからテクニカルコースでは鬼速いぞ
ただ最高速に欠けるから、シルバーストーンとかは苦手

>>748
ありがとう。
エクシージなのか・・。いままでエキシージだと思ってた。
所でAクラスにするならエクシージとエクシージcupどちらがオススメですか？

>>749
正規輸入代理店がエキシージと記述しているのだから、エキシージで構わない。
ま、カタカナに置き換える時点で、どちらも誤りを含んでいるわけだから、気楽にいこう。

>>749
フリーランのテストコースの上位100内の車種みて検討しれ

>>746
読んだ感じだとコーナーの大分手前からブレーキングしているようで、オンラインなら
速攻で追突されてそうなんだけど。

微妙に質問に答えてないので答えると、
Aクラスまでならエリーゼの方が加速の伸びが凄いので速い。
ExigeはS以降じゃないと加速伸びない。上位モデルのはずなのに酷い扱い・・・

ExigeでAクラスなら、普通のチューンならCupがよさげ。
極力エンジン関係にPI使った普通のExigeも作ったけど、遅いわ滑るわで駄目っぽいorz

>>752
いや、文面だけ読むとそう感じるかもしれないけど、
これを上手い奴は最適なポイントからリリースまでの間にやってる、
というかタイヤグリップを最大に発揮して最短でブレーキングを行うためのテクニックなんだが。

要は加速中は前の荷重が抜けてるから一気にブレーキを踏むとすぐフロントがロックして止まらない、
だから最初の荷重状態でロック寸前まで踏む、そうすると前に荷重が移るから更に踏める、
そうやって前に荷重を移しながらブレーキの強さを増していく事でより強くブレーキを踏める、
速い奴なら誰でも無意識にやってることだと思われ。

>>744
どのコースを走るか次第だけど
とりあえずエンジンを20Bに変更。ギア比をワイドに設定
最高でも４速までしか使わないようにする。

鈴鹿にあわせるなら、２速の開始をヘアピンの立ち上がりに合わせる。
３速で２１０〜２２０ｋｍまで引っ張れるようにする。
４速はそれ以降そのコースで使うMAX速度まで使うようにする。
これでバックストレートとホームストレート以外はすべて３速しか使わないようになる。

20Bの特性は、レッドゾーン使いまくりでも全然加速が落ちないスーパーエンジン。
速度、加速があがる代わりに、PI値もあがるので、ハンドリング、ブレーキングに振れる限界も限られる。
加速が良いので対戦でかなり戦える車になる。
Gen3ならハンドリングは5.3辺りが限界。
直線コースならハンドリングを4.8〜5.0に抑えて、速度と加速に振るのが吉。
ハンドリング4.7以下を扱える（＝それなりのタイムが安定して出せる）ようになるには、ランカー並みの腕が必要。

鈴鹿を安定して走るのなら、ハンドリング5.0〜5.3で自分の限界に合わせるのが良い。
Sebringは加速重視の車なら、最高速がそれほどなくてもタイムは出る。
America,Sunsetは最高速が欲しい。

>>750
マジでか
すまんかった。

エリーゼの方が加速は強いのか、後で弄ってみよう

最近始めたんですけど
PI値あわせて入るんですが
一応、スポーツ用で調整不可のものをつけて気楽に走ろうと思っていますけど
ネット対戦ではコーナーの進入から立ち上がりまでで明らかに差がありすぎました

軽量化、タイヤ、エンジンはPI値が大きく関わるので
どれをチューンするかは人によると思いますが
足回りのPI値が余り変わらないものは
レース用もしくはスポーツ用のセッティング可能の物
（サスやブレーキパッド等）を必ずつけるべきですか？

>>757
気楽に走るとネット対戦で互角またはそれ以上の戦いがしたいっていうのは
相反するものがあると思うが…

俺はとりあえずレース用つけるよ。
フライホイールなんかは空ぶかし以外あまり効果がないんじゃないかって言う人が
他のスレ（このスレか？）でいたなぁ…

チューニングスレでも居たな。
変わらんと言う人は他のことでもあんまり変わらんと書いてたりするので、
それが達観なのか不感症なのかは判断出来ないw

空ぶかし以外でもスライドコントロールで反応いいから役に立つし、
多分単純な加速でも100分の１秒とかの単位では変わると思うんだけどね。

すべてスポーツの足回りと、サス　スタビ　デフ等をレースにして
その車に合わせた足回りとではコーナリング能力にかなり差が出ます。
車によってその差に違いがありますが。

>>742,746
サンクス
トリガーの押し込み具合で変わるなんて全く考えてなかったｗ

>>755
FDはオーバルコースを走るとかじゃない限りはパワートレイン交換して、
４速までで走るというのがスタンダードなんでしょうか？

今のところP.I. 699で、内訳はパワートレイン交換、ブレーキなどの足回りは全レース仕様・軽量化のみストリート
タイヤコンパウンドはスポーツ、サイズ・幅など最大、バンパー周りは適当に交換&エアロ取り付け
ギア比最終5.0　1速2.26　2速1.30　3速0.80　4速0.64　5速6速0.10
パラメータは速度5.1　加速4.8　ブレーキング5.5　ハンドリング5.3
ベンチマークの加速では上から4.617sec　12.362sec　256.3km/h

チューニングはギア比だけ弄って鈴鹿Iをアシストオールオフで走ってみたものの滑る滑る
コースアウトしまくりで3分切れなかった（´･ω・`）
とりあえずまとめのチューニング試してから走り込めばなんとかなるレベルでしょうか？

>>762
そのカキコをそのままチューニングスレに書いてみてはどうだろう？
>>755氏の意見はもうちょっと上手く走れる人向きな気がする。

>>762
FDはギア比以外デフォのセッティングでもそのパーツなら、２分１０秒台前半は確実に出るはず。
フロントのダウンフォースはいらないので、この際一番左でもいいかも。
ハンドリング5.3でしかもFDですべるすべるといわれると、他のFRの車ではかなり厳しい状況だと思います。
同じパーツの車でコーナーコースであるラグナセカで１分２９秒台が出せる車なので、がんばってみて。

コーナーの立ち上がりでずるすべりしているなら、ディファレンシャルを加速55% 減速20%くらいにしてやってみては如何かな？
走り方については、チューニング道場スレの
271〜277を参考にしてみて。

>>763>>764
ありがとうございます
今エアロ前後両方最大で2分23秒出せました
やっぱり自分の精進が足りないかもしれませんね
チューニングも弄りつつ走りこんでみます

オークションで入札した車の残り時間1minから動かなくなったんですが、
これで正常なのでしょうか？相手が金額を確認してから取引成立ということでしょうか

>>766
うちもだ・・・どうも鯖重たいみたい
普通は時間来たら受け取れるはずなんだが。

上位ランクプレイヤーのセッティングをダウンロードできると聞いたのですがどうやるのですか？

ダウソしてもあまり意味ないよ
走り方云々総合的に考えていったほうがいい
つまりチマチマ自分なりの走りやすさを探って池てこと

>>768
ランキング100位以内でセッティング公開している物のみDL可能。
公開しているかどうかは一度選択してみないと分からない。
「リプレイを見る」の他に「セッティングをDLする」というメニュー
が出てきたらDL可能。
中には一見めちゃくちゃな設定だけど速い！って人もいるので何台分
かDLしてみて自分に合いそうなものを見つけるといい。
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181874405/222-225/
あとはこの辺見て微調整。

>>766
金額も変わらないならなんらかの異常だね。
もし、金額もあがっていってるなら、残り2分以内にだれかが入札すると延長するという
仕様があるんで、時間が１ｍｉｎのままってのは正常なはず。

個人的にセッテを公開非公開って出来るの？

>>772
http://www.xbox.com/ja-JP/live/
サインインしてごにょごにょする

>>772
ゲーマープロフィールの実績とかなら>>773
車のセッテならオプションでごにょごにょする

E/Gを20Bに変更とありますが、どうやれば可能ですか？

>>775
それエンジンの型番だよね？アップグレードのエンジンのユニット交換かと

>>776さん
ﾚｽ有難うございます。　そうです型番です。（ＦＤでアップグレードしてみたいと思いまして）
ユニット交換なんですね。　とても参考になります。

最近ワイヤレスレーシングホイールで遊んで見たいなと思ってるんですが
まだ、店頭に並んでる中には不具合品が入ってるんでしょうか？
また、見分ける方法とかありませんか？

>>778
最近新しいのが販売されはじめたよ。
楽天のショップで買ったけど箱にPGR4の写真が載ってたけど
昔から載ってたのかな？
他はForza2とTDUとNFSカーボンの写真だから当時からあるな。
あれだききれいさっぱり市場から消えてたから店頭に今出てるのは
間違いなく新型だと思うけど。

普通の四角い化粧箱に入ってるのが対策品。
以前のは五角形とゆーか透明で中が見える独特な箱だったから一目で分かる。

てゆーか、そもそも店頭在庫も回収になってる筈だし、
回収に応じなかった業者の店頭在庫は品薄時にハイエナの餌食になっているので
気にせず買ってしまえばいいよ。

まかり間違って、リプレイが出ちゃうランクに入っちゃった場合に
ユーザがそのデータを消す方法って無いのでしょうか？
もっといいタイム出せばいいって？それが出来れば苦労ないって…

データを消す方法はただひとつ・・・上書きするしかないのだ
がんばれ。もう戻れない

>>782
こんな時間だというのにありがと。
そっか、がんばるしかないのですね。

箱が退院してきてあまりのうれしさに痛車乗り回してたらリプレイに載っちゃったもんだから焦っちゃって（苦
少し休んで冷静になったら再挑戦して上書きできるようにがんばってみます。

そしたら今度からは人気無いコース走るときははちょっと気をつけるようにしないと…。

そんなにﾔｳﾞｧｲ痛車なのか(´ー｀)y─┛~~

そんなの告知するかよほど上位じゃない限り誰も見ないよ。
自意識過剰

それとも探してくれといってるのか？

クラスの最大PI値でレースされているけど
空気的にそういうのが当たり前ですか？？？

>>785
ま、それもそっか。わざわざリプレイだけ全部見回るなんて自分もやったことないし、そんなもんですよね。
あまり意識せずに、ああ、載っちゃったんだ、程度でほっとくのが一番かもしれませんね。
少し気を楽にするようにします。

>>786
いえいえ、まさかｗｗ

いま、始めたんだけど最初の画面でユーザー作成コンテンツを拒否する設定になっています
って出るんですがどうすれば直りますか？

>>787
そうで無いと勝てないw
はなっから勝てないなら、ついていけない。
そのへんぴったりになるアップグレードを探る楽しみもあるしね。

>>789
しいたけ画面（XBOXダッシュボード）中の自分のプロフィール画面の
「プロフィールを編集」→「プライバシーの設定」→「メンバーが作ったコンテンツ」
…のことじゃなかったら判らんw

>>790
できましたｗｗ

アクセルオフでアンダー気味なのですが、どのような対処法がありますか？
おかげで高速区間が遅くて遅くて・・・。

>>792
フロントダウンフォースうｐ

>>779-780
ありがとうございます、
早速店回ってきます。

あれ、、レーシングホイール市場に出回ってません。
とか言われ、注文も受け付けてなかったorz

それは残念…
この週末も新規入荷した店がいくつかあったようだけど
基本的には在庫不足みたい。

通販も軒並み品切れになってるね。
いーでじも昨日まで在庫あったけど今日見たら
１月末入荷分の先行予約になってやがんのw

そーいや昨日ヤマダに3個ぐらいあったな

推奨ライントレースしてるとカーブでCPUにがすがす当たっちゃうんだがどういう風に抜いていけばいいのかな

オンデビューは遠そうだ

>>798
当たらないように抜いていけばいいんだよ

真面目に答えると
馬力(加速)で勝ってるならコーナーは無理せず立ち上がってからストレートで抜くのが楽
同じくらいの加速なら仕掛けるコーナーをまず決めて、
その一つ二つ前のコーナーから立ち上がり重視のラインに変更、
立ち上がってから脱出速度とスリップを併用して次のコーナーで並びかけ、
相手の車のラインを潰しつつ侵入、インを差せたらそのままパス、
アウトから被せたら並走気味に行って立ち上がりのラインを潰せるように動く、
クロスラインで抜けるならそれはそれでOK、
何にせよお互いレコードライン走ってたら当然抜きようが無いから、
こっちが揺さぶりかけるなりしてラインを外すところから始めよう。

オンで相手がこっちの動きにあわせてきっちりブロックしてくるなら、
コーナーの最中では抜けないと思っても良いかと。

間違ってたら他の誰か訂正よろ

ブレーキングでイン刺し
これレースの基本

ライン通り走ってちゃ抜けるもんも抜けないから
そこらへんは考えて走るしかないよ。

> 800
パニックブレーキであぼーん

これオンの基本ｗ

>>799-801
どうもありがとうです

練習行ってきますﾉ

ハンコン入手できたから使ってみたけど、バリューデビューから約一ヶ月ちょいかけて鈴鹿Bで2分13秒台
安定だった頃が信じられないほど遅くなっちゃった('A`)

ガイシュツかどうかわかんないけど猛チャージはわざわざグリッド最後じゃなくても一度８位になればいいよ

セッティング見たくても
Cクラスは
エリーゼとプジョー、ダウンロード車ばかり・・・
あの軽さはやっぱりってか
高順位は殆ど勝ち車ばっかりランクインしていて
他人の他の車のセッティング全く見れないんですけど仕様ですか？
あと順位もスクロールをまとめて順位したのまで飛ばすとか出来ないのですか？？？？？

ページ飛ばしみたいな機能はないね

ホットラップよりタイム落ちるけどアーケードのエキシビジョンなら
いろんな車種がランクインしてるよ

>>804
俺はそれで出来なかったな。1週目は8位キープ→2週目から1位で取れた

>>803
いきなり早くなったという人もいるんだけど、人によるのかな？

初めてリプレイ入りしたんで嬉々として自分の走りを見ようと思ったら
「ダウンロードできません」的な事言われて悲しいんだけど…
他の人のは普通に見られるのに
まさかゴールド切れてるとアップロードできないとか？

>>809
ゴールドきれてるとうｐできないっていうのはまず無いと思っていい
俺もシルバーの時にいれたことがあるから間違いない

おそらくだけどliveの調子が悪かったんだと思われる
だから頑張って上書きするしかないな

2点質問させてください。

まず、forzaのセーブデータってどういう風に整理したらいいのでしょうか？
・チューニングデータ
・ゴースト
・フォト
･「ユーザー名」のデータ
・ローカルランキング
に大別されると思うのですが、何を消してよいのでしょうか？
アンロックのデータやキャリアモードなどの勝利データさえ残っていれば問題ないです。

また、今度2P対戦をしようと思うのですが、2つのユーザーが1つのデータを共有するって
ことは可能でしょうか？そうでないと、1P、2Pともアンロックされた車でプレイできないので…

よろしくお願いします。

最近普通にキャリアモードとかやってたら突然無音状態に陥るんだけど、
どういうこと？

>>811
ダッシュボードからセーブデータを見てみるといいよ
チューニングなんかは一個ずつデータが作成される
キャリアモードの進行具合ひとつのデータにまとめられている

>>812
ケーブルの接触が悪いんじゃないかい
こういう場合はまずひとつづつ原因を絞るんだ
他のゲームでは同様の現象が起きないのならゲームの異常
他のゲームをやっててもなるなら、ゲームではなく本体か受信側（テレビやスピーカー）の異常
違うゲーム機など同じ端子部に繋いでも同様の現象が起きるなら本体側ではなく受信側の異常
てな具合に特定する

>>810
レスどうもです
シルバーでもいけるってのは安心しました
確かにliveちょっと重かった気がするんで鯖の問題ぽいですね

Cクラスでは
PI550だと
加速、ブレーキ、ハンドリングはどれくらい？？
4,3　4,8　4,6なんですけど
もっとグリップ増やすパーツ選びの方がいいのかな？？

俺ならむしろもう少し加速に振りたい気もするけど、実はその数値は目安でしかないからな。

他のクルマといっしょに走ってコーナーで追いつくけどストレートで離されてるか、その逆か。
そういうとこで判断したほうがいいんじゃないかな？

クラスBで鈴鹿2分16秒を切れない・・・

ADWかFRに乗っているが
腕が悪いのかセッティングが悪いのか車の選択が悪いのかさっぱり

ほぼレースゲーム初心者なのですが、
初心者に一番おすすめな車はどれでしょうか？
テンプレに4WDやFFがおすすめと書いてあるんですが、
どの車のことかさえわからないほど無知です。
このままでは最初のまあるいコースしかクリアできません。
だれかよろしくお願いします。

>>817
タイムだけじゃなにも教えてあげられない。…というかどう教えていいのか分からない。
車は主に何を乗ってるのか、どんなチューニング・セッティングなのか、どこが苦手（遅いな、と思う）のかくらいは書いてくれないと…

>>818
車選択画面の右上の変なマークを見てみれ
とりあえず四角いのが五つ全部黄色くなってるのか、左側が三つ黄色くなってるのを選べばいい

ｱｰｹｰﾄﾞﾓｰﾄﾞのﾌﾘｰﾗﾝで色々乗ってみて
これは運転できねー　って車を除外してけば、最初はなんとかなる　　かもしれない。

>>818
とりあえずアウディとホンダがオヌヌメ

>>819
FTOのADW−AG63載せ替え版か
シルビアS14、カムとエンジンブロックがスポーツ、ターボがストリート

どちらもタイヤは幅とホイール最大、コンパウンドはストリート
ウイングはリアフロント共に最大限
タイヤ圧をFR2.34程度、ギヤ比は最終を221km程度に調整、
あと、トーをFR共に-0.5、車高ベタベタ、こんな所・・・他はどう弄って良いものやらと

第一、第二カーブとバックストレッチへのスプーンカーブがさっぱり
この手のコーナーは何処走って良いのか分かりません・・・orz

>>823
ぬぅ…どっちもあんま乗らない車だ…
ぱっと見た感じだとタイヤ圧高すぎじゃね？
FRは空気圧がF>Rに、AWDはF<Rになるようにしてみ。
あと縁石を使う走り方ならもう少し車高を上げれ。
ギア比は自分ならもちっと高め。6速が221km/hと次の目盛りの間に来るくらいにファイナルをセッティング
AWDの場合、リアは若干トーアウトの方がいいんでない？
んで、あとはデフかな…このセッティングが上手くはまるとタイムあがる気がする。

S字前1,2コーナーとスプーンですか…どっちも2つのコーナーをひとつとして考えたほうがいいコーナーですな。
最初は推薦ラインのとおりに走ってみては？

>>824
thx
そっか、タイヤ圧高すぎか、弄ってみる。
縁石はまだ敢えて使って走ろうとはしてないや
ギア比はもっと極端でも良いのか、バックストレッチが勿体ない気がしてどうにもだったわ
デフはどう弄ったら良いのかﾜｹﾜｶﾒなので放置状態だったり

やっぱり推奨ラインで良いんだよね・・・
綺麗に走ると、スピード落ちすぎてこれで良いのかとさっぱり、単に下手なだけかｗ

>>818
初心者むけかなあとおもうのは、ＦＦならIntegraかCelica、ＦＲならSupraRZ、Ｚあたりかな。
個人的にはSupraRZオヌヌメ。挙動の乱れが少ない。

>>826
初心者にCelicaなんて勧めるのか!?
っと思った俺はFRに換装してるの忘れてた。

エランとかストラトスは楽しい

>>820
>>821
>>822
>>826
みなさんアドバイスありがとうございます。
いろいろ試して見ます。
いきなり挫折しそうだったので助かりました。

金がたまったらFDもいいかも
FCはダメだぞ
あれは素人が手を出してはいけないｗ

最初にFCで頑張っておくと
後からどのFRにのっても簡単に思えるという
サンタさんからのプレゼントがありますw

ブラックサンタだな・・・

ﾛｰﾀﾘｰはｶﾑってもんが無いからｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ枠1つ減るんだぞー
総合でみたらｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ額ってﾚｼﾌﾟﾛと同じぐらいなのかしらん

>>830
未だ、FDですら乗れないぜ・・・ケツが滑るってレベルじゃない('A`)

>>825
S14　給排気･イグニッション・燃料・Egブロック:レース
足回りは駆動系･軽量化:標準　フライホイール:スポーツ 他:レース
　　　 タイヤはFirestoneレース 幅225/235 18インチ ホイール:ヨコハマRV2
　　　 エアロ　前から　Do-Luck Ings Forza　サイドは好きなの
これでPI700になるかと、でセッティングが
圧1.65/1.72　ギアファイナルだけ3.98　キャンバー-1.3/-1.2　トー0.5/-06　キャスター6.7
スタビ17.11/14.73　サス85.03/92.17　車高13.9/13.6　リバウンド13.6/11.0　バンプ4.1/5.5
ブレーキバランス48　圧108　デフ51/26
扱いやすさ重視でとりあえず三週走って14秒台、鈴鹿苦手だから上手い人が乗ればもうちょい速いんじゃなかろうか

>>831
FCを乗りやすくしていったらなんかドリ車になってたぜ・・・

>>823
アップグレードが適当だけどS14 Bクラスで鈴鹿走ってみた
タイヤがスポーツの最高、幅最大、径ノーマル、車体関係は軽量化は無しで後はレース
出力305kW、エアロは後ろフォルツァ、他は適当に、ホイールも変えてPI700
セッティングはデフォルト

数周走ってみたけど2分13秒台は簡単に出たよ
参考に鈴鹿のマイベストは2分12秒ぐらいの全然の腕
オンキャリ日本部屋だとほぼ常にビリ争いだぁね

ということでセッテいじる前に走りこんだほうがよいと思う
アドバイスできる腕じゃないけどふとやってみたんで、長々と失礼

>>836
そんな適当でもタイム出るんだなぁ・・・俺ﾀﾞﾒﾎﾟ

やっぱり、ラインを正確になぞれるぐらいにならんと駄目ってか

ごめん　ギア比のファイナルが3.85、リアダウンフォース最高だった
ちなみに普通のコントローラでアシスト全OFF　MTです
多分推奨ラインが嘘なんじゃないかな、オン環境あるなら他人のリプレイ
見るといいかも

>>831
大リーグ養成ギブスみたいなもんだな。

結局、>>835-836のセッティングをちゃんぽんして適当に弄って走ってみたら
14秒台に迫るタイムが出ちゃったよ・・・ギヤ比はもっと高めにしたけど

ってか、ほぼライン通り走れたってオチだった・・・やっぱり腕の問題だな

そもそも俺、軽量化最大にして走っていたんだが
むしろ馬力とタイヤに回した方が良いって事なのね・・・色々有り難う

FCとコブラマジオススメ
ｺﾚ乗った後なら何でも乗りやすく思えてくるからｗ

>>835
ちゃんと角度・速度が出るﾄﾞﾘFCをつくろうとすると…　これまた難しい

一連のForzaスレみてるとやれ10秒台9秒台っていってるけど、14秒なら安定してる腕でもオンって
出ても良いのでしょうか。
もちろん直線でブロックはしないつもりですが、コーナーでブロックしても勝ちたい人からは悪評ば
かり食らいそうで二の足踏んでます。本当は自分よりちょっと遅いくらいの人の後ろを追跡して行く
のが好きなんですけど。。。

上手い人の参考にしようとﾃﾞｰﾀ通り車仕込んだら一発で15秒台出てしまった
ﾃﾞｰﾀは無限ｲﾝﾃの物だったので、
手持ちの近い車エアロなんちゃらｲﾝﾃを近い形にしてみようとしたら

無限ｲﾝﾃの基礎能力の高さに絶望した！

結局エアロ何とかで2：14：104とか出た罠・・・FFも鈴鹿では馬鹿にならんのね

例えば自己ベスト12秒台、安定タイム13〜14秒でオンだと15〜20秒くらい
って人が最多帯域なんじゃないかな、と思う。あ、エキシビの話ね。
キャリアはもちょっと速い気がするけど。

オン１００００００実績解除したいので
日産のオーバルコース７５周走ろうと思うのですが
お勧めの車ありますか？
よろしくお願いします。

>>846
早く走りたいならGT40

>>847
ピーキーすぎてしんどくならないか？

一番賞金が多いのってRクラスなの？Uクラスなの？
R1で走れたら楽なんだけどな。

そもそもオーバル75週に付き合ってくれる奴を見つけるのが先決だろう

>>844
鈴鹿ではというよりBクラスだと一般的にFF有利なんていわれてる
プジョー206なんかも楽にタイムが出やすいとされてる
もちろん腕のある人なら何に乗ってもかなりのタイムは出せるみたいだけどね

これがFFでAクラスになると全然曲がらないのよね

FDで20Bエンジン載せた状態なら、
コンパウンドスポーツで軽量化ストリートか、
コンパウンドレースで軽量化スポーツ　どちらがいいでしょう？
コンパウンド重視でいくとハンドリングが若干上なんですが
20Bエンジンってスポーツコンパウンド必須でしょうか

>>849
まあでも、ＣＲ稼ぎたい奴以外はＶＣで雑談してても良いからね。
どっかはじっこに停めてさ。リアフレが多い人ならそいうてもある。

フリーランでランキング見てみると、旧車が多くランクインしているコースがいくつかあるのですが、何か旧車が有利になる理由があるのでしょうか？

旧ｱﾒ車はタイヤのグリップ限界超えてパワー上げると、PIがほとんどあがらなくなる、というか下がる。
これにトラコン入れればそれなりに走れてしまうからかのぉ

ゆくゆくは自分の好きな車でタイムだしたいなぁって考えているのなら、
無限インテ、プジョー２０６、ロータス車は触らないのが無難。

>>855
NSXはその中に入りますか？

>>854
そうなんですか。
謎が解けました、ありがとうございます。
>>855
ロータス大好きっ子の俺は大丈夫ですね。

>>855
エリーゼ可愛いよエリーゼ


ARTA NSXの遅さは何とかならんのか…

ホットラップからランキング
せっかくセッティングをダウンロードしようとしたら
車を持っているのにダウンロードできませんでしたってなるけど何で？？？
しかしエリーゼCクラスで早すぎてワロタ

仕様ですね＾＾

ダウンロードした他のプレーヤのゴーストデータって
リプレイでじっくりと見ることは可能ですか？

リプレイでじっくり見る事は不可能でっす！！！！！！！！！！！！１

いや待てよじっくり見る事は可能だったような気もしまっす！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
最近フォルやってないから忘れちった

ゴーストを落とすとこと同じ画面でリプレイを見るが有るだろうに

俺もセッティング落とせない
ダウンロードしますかで選んでも
ダウンロードし始めた後にダウンロードが出来ませんでしたってなる
落とす為に何か条件があるのかな？

昨日とか一昨日ならLIVEが調子悪かったみたいだし
その影響じゃないかなぁ？

>>864
キャリアモードでおなじ車もっとるかに？

>>866
持ってます
もってるのはFCなんだけど
年代とかで違いがあって落とせないのかな？？？
それとも他に条件があるのかOTL

Liveの調子でも悪いんじゃないの？
箱再起動とかネット周り確認してみるとかやった？

>>770
のように
100位以下ではダウンロードするを選んでもダメなのか？？

今から旧箱のForza買っても楽しめますか？

>>870
むろん。そのかわり、難易度超高いぞ。
後半の１レースがむちゃ長い、１周５分かかるのに４周とか。
しかもレースによってはイージーでも終始CPUにケツ突かれ続ける。
ファイナルラップの最終コーナーでスピンしたらそれまでの時間はパー。
AIに任せようにも２と違って自分で育てないとダメだし、
俺だけかもしれないがAIは全くサイドを引いてくれなかったので
一部のコースで勝てなかったし。

２に比べて良いところはコースが多い。峠道とかあって新鮮。

富士見なんとかせいよ。４００ゲイツまでなら喜んで出すぞ。

>>870
FORZA2に慣れちゃってると動作に違和感あるかも。
あと自分だけかもしれないけど、360で初代FORZAやると
走ってる間にエンジン音とか排気音がおかしくなる。

>>870
今作やってたら多少不満でるかも知れないけど楽しめると思うよ。前作はヒルクライムとダウンヒルがあるからね

>>873
俺もなってた。
たぶん互換時のバグかと…

>>871
>>873
>>874
ﾄﾝｸｽ　ダウンヒルとか面白そうだし買って見る

>>875
買うみたいだからいいけど初代の良かったとこ書いてなかった。
とりあえず思いつくのはジムカーナ、峠(ポイントtoポイント)、
夜間、高低差の激しいコース。
AIの調教は自分より遅いから使わなかった。

直線では同じ位の速度
今走ってるコースを熟知して無いからブレーキポイントとか余り把握して無い状態
相手が迫ってきた
こういう場合はレコードライン譲るべきなのかな？
あからさまにブロックしてるわけでもなく
ブレーキングに入ってブレーキしすぎてり後の方が突込みが早くて
ケツにぶつけられて押し出されてしまったのですけど
ボイチャでなんか言ってるんだよね

そりゃまだ完璧な各コーナーの速度域とか把握してなくてダメでもさ
グリット順を遅いほう前にして始めておいてそれは無いよなと思うけど
どうなんだろ

なんだかネット行くには早すぎたかな・・・敷居が高いわ
そいつ見たら一人用実績解除をかなりしている状態でネット来てたからなあ
同じビギナーでも優勝回数とか違いすぎて上手いのはわかるが…

>>877
とりあえずヘッドセットを買うところから始めたらいいんじゃないですかね？
「なんか言ってる」じゃぁ相手の真意なんて何一つわからんでしょう。
アドバイスしてくれてるのか罵声を飛ばしているのか。はたまた歌っているのか。

個人的な意見で言わせてもらえば、レコードラインを譲るというのはどうかと思うし
ぶつかった側の人も前の人ブレーキングはえーなーと思いつつ走っていれば
ぶつかる事はないはずだし、抜くポイントもいくらでも見えてくるはずですよ。

ボイチャマークがあってしゃべってる様子があるのなら、
「自分はヘッドセットがないから関係ない」ではなくて、
コミュニケーションの手段であるのだから、せめて聞き取れるようにはしておいてほしいと私はおもふ。
ボイチャマークの人同士だけが話し合っているのではなくて、
ボイチャマークのない人に話しかけていることもあるんですよ。

>>877
気にしなくておk
相手の実力も判らないのにコーナでケツにべったりついてる時点で
言うなればそいつもヘタクソ

きっちり詰めた走りってのは相手を見極めてからするもんであって
あまり判らんうちは他にやり方がいくらでも有る。
イン側にわざとずれといて相手がブレーキ早かったらそのまま飛び込んだりね。

そすかー
でもそいつはラップタイムや優勝〜三位までの回数が
俺のオン時間での入賞比率と比べてやたら多い奴だったからなあ
まあ俺が一人で走りこまずにネット来て下位走ってるのもおかしな話かもしれないけどｗ
ボイチャは夜でやれないのとヘッドホンだから環境音と混じって聞き取れないのが困ってます
オプションで変えれるかな？？
あと参考に車のセッティングダウンロードしたいのに出来ないOTL
同じ車持ってても出来ないのはなんでなんだろ・・・

普通のヘッドフォンあるでしょ
あれをね、テレビに直接ぶち込むんだ
するとね、「なんということでしょう！
今まで聞こえなかった声がはっきりと。
ギア変わるたびに音してたのね、知らなかったわぁ。
小鳥さんたち、ごきげんよう」ってな世界が開けるぞ

ＤＬできないのは、ＤＬを公開していないから。
ＤＬできるのを見つけるしかない。

かなり安もんのｽﾋﾟｰｶ使ってるのね

>>880
入賞比率はあまり気にしないでいいんじゃないですかね？
下手な人同士で走ってもうまい人同士で走っても
3人で走っても8人で走っても入賞は入賞なので。
それに、速いんだけれど駆け引きが下手な人なんてのもいますから。

そういう方の中にはスタートからポールトゥウィンだとぶっちぎって速いけれど、
中団にもまれるとよく事故るなんてケースもありますよ。
速さと巧さは別って事ですな。

ヘッドフォンの件は、私も5.1のヘッドフォンで悩んでいましたが、
携帯電話用の3極プラグのイアフォン型ヘッドセットをすることで解決しました。

耳←イアフォン←ヘッドフォン

これで普通に聞き取れるようになりましたよ〜。
イアフォン型ヘッドセット(イアフォンマイク)は数百円程度だと思うので、気が向いたらお試しあれ。
ttp://www.rakuten.co.jp/t-ing/767940/767952/772991/

キャリアはやっぱり勝ちにこだわるｱﾚな人が多いのかな？

レースゲームなんだし勝ちにこだわるのは悪くない。
レースの邪魔になるので無ければラインを譲る必要もないし、
そこまで遅いなら相手はレコードライン外しても抜けるはず。
譲られないと抜けないって時点で譲らないといけない程の実力差は無いよね。
つうか相手はﾎﾞｲﾁｬで追突を謝っただけかもしれないしさ。

ぶつかった際に謝らないと晒される危険性もあって、違う意味で息苦しいのがオンライン。

所詮ゲームだし気にしない、という手もある

そもそもちょっと晒されたところで殆ど影響はないでしょ。
余程悪名が轟いてない限りはいちいち覚えてないし。

>>886
FORZAの晒しスレはリプレイないと相手してもらえないだろうから
よほど悪質な者でない限り平気じゃね？
つーか、ここ最近晒されてる奴なんていねーし。

まぁどっかのゲームとは民度がちがうから

Cクラス作ろうと思うんだけど何がオススメかな？

>>891
FFだとIntegra、ＦＲだとEliseあたりかな。

>>892
エリーゼ？エランかな

>>886
オンキャリはそういうやつもいるが、オンエキならそんなにきにしなくても。
ＶＣつきのほうがトラブルすくないのは事実だが。

>>893
あれ？つづりまちがえたっけ？ロータスエリーゼのことね。

プッ下手糞っておもうだけだから、いちいち謝らんでヨロシ。

>>894
エリーゼはMRな件

あ、しまった。

故意でないぶつかりは仕方ないと思うが、横にいるかどうかくらいはみようぜ。
並んでも、マイライン維持で当然のように、押し出してくるのは故意でなくても簡便して欲しいんだぜ。

ハンコンにしてから横見れなくなっちまったよ。。。
ただ、距離がもう１,２ｍしか離れてなかったら無茶はしないようにしてるけど。

オークションハウスで

すみません途中で投稿してしまいました

オークションハウスで
希望落札価格で購入したら
取引中です
のまま20分位たってしまったのですが
これは自分の回線がくそなせいですかね？

>>901
ここ数日Live鯖が、かなり不安定。
多分再起動しかないと思うけど、そのあとオークション等へのアクセスを禁止されるかもしれない。


501 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 12:54:15 ID:gvsHgxXN
すいません。
オークション入札中にフリーズして再起動したら、
「このXboxLIVE機能を実行できませんでした。サービスが現在利用できないか、
このゲーマータグでのアクセスが禁止されてます」って出てそれ以上進めなくなったんですが｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
どうすれば良いんでしょうか？

502 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 12:57:55 ID:gvsHgxXN
すいません、自己解決しました。

505 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/12/29(土) 13:33:41 ID:gvsHgxXN
>>503
�d
すげービックリしたよ・・・正月休み引き篭もって遊ぶつもりだったしｗ

>>504
私の場合はHDDの整備してゲームの更新データ入れなおしたら直ったよ。
やり方は解るかもしれんが一応書いとく

システムのメモリー選択→そこで「Y」ボタンを押すと「機器のオプション」画面に切り替わるから
そこで「X、X、LB、RB、X、X」と入力すると「これからXbox360ストレージ機器の整備を行ないます。始めますか？」
って出てくるから「はい」にすると始まる。（もう終わり？ってぐらい早いｗ

んでゲーム起動すると更新データがありますよって言われるから、
いつも通りインスコして再起動で直った。

親切かつ素早いレス
ありがとうございます
ストレージの整備をためしてみます

一応
しいたけボタンは利くので
ダッシュボードにもどってみます

>>903
もし差し支えがなければ、今後同じ症状が出た人のためにも結果報告をお願いします。

やっぱりオークションへ行くとアクセス禁止
ってなってしまいますね

というか、私もたった今アク禁になってます。
で、キャッシュクリアしたのですが、Liveに繋がらなくてアップデートできず、ゲームが始められない　orz

お、ようやくアップデートできました。
結果、無事オークションにアクセスできました。

やっぱliveつながらないですよねｗ
メッセも切断されるし
liveにつなかっても読み込みっぱなしで
基地局から凄く遠いADSLの自分にも原因があるのかしら

>>908
今Live繋がりにくいみたい

うちだけかと思ったら同じ症状の人他にもいたのね；
こりゃ少し時間経ってからじゃないとダメかな…

BGMの中に「スカイダイバー」とか言ってる歌のアー名と曲名誰か教えて
女ボーカルのやつです

>>911
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/pages/37.html

>>899
コントローラーの設定変更で「Ｘで左、Ｂで右」のやつがある。
サイドブレーキは使えなくなるが・・・

鈴鹿でCクラスでは目標タイムはどれくらいですか？？？
ネットのは早過ぎて参考にならないw

17秒ならぼちぼち
16秒なら早いほうと思う
18秒以下はちょっと苦しいかも

車の特性に詳しくないのですが、EG-6にK20Aは無茶でしょうか？

>>916
乗っけたいと思ったなら乗っけちゃえ！
そっから辻褄合わせるのが楽しいんだぜ

>>916
ユーがキャンなら乗っけちゃいなよ

>>917 >>918
どうも有り難うございます。

あけましておめでとうでござる。

Bクラスを走っているビギナー、アマチュア諸君
やる気のある諸君、教習の準備はよろしいか？
本日の御題は鈴鹿で2分10秒台で走りたいなぁと思っている方向けの教習だ。

まず
Chrysler Crossfire SRT6 を購入し、下記セッティングを施す

アップグレード
エンジン系 インタークラーのみスポーツ　他無し
ハンドリング 駆動系、フライホイール、軽量化をスポーツに他全てレース
タイア　スポーツ・ブリジストン
タイア幅 MAX
ホイールサイズ MAX
ホイル ENKEIの一番いいやつ　同じ重さならどれでも良い
フロントバンパー、リアウィング、リアバンパー　全てForza

これでPI700になるはず。

そしてセッティング
空気圧　1.93/2.00
ギア　ファイナル4.50　1速:2.70 2速:1.56 3速:1.08 4速0.86 5速0.75 6速0.69
アライメント　-1.1/-0.8　0.0/0.0　5.2
スタビ　11.05/11.07
スプリング　88.06/78.63　11.1/11.1
減衰力　7.4/6.8　3.7/3.4
エアロ　38.6/39.9
ブレーキ　好みに合わせてください バランスは54〜48くらいが妥当な線だろう。
デフ　58/20

車が買えないよ？
と嘆いている者がいるのなら、３台ほど即決30000CR(購入時の値段)でオークションに出品しておいた。
購入してくれたまえ