【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part14【GTF】

>>898
つ Clear Calibration Utility:
ttp://www.wingmanteam.com/latest_software/gadgets.htm

このスレの方々はペダル踏むとき裸足や靴下？スリッパ？靴？

うちはペダルに靴下をはかせてる

踵は地に付けて足の親指で踏み込んで微調整してるから長時間やるときは靴下履かないと痛くなる

レーシングシューズ着用だろ？

>>903
ペダル壊れそう

俺は卓球部だった頃に使ってた卓球シューズを使ってるｗ

>>901
うおそれいいかも！

GS25のクラッチペダルとかH型シフトとかってGT4にはやっぱ未対応だよね？

当たり前田のk(ry

実車のサーキットタイムアタックのインカーカメラの映像見てると。
鈴鹿のヘアピンで、NSX-Rが片側260度くらい、
EKシビックRが270度くらい切ってるんだけど、
GTFPやG25だとヘアピンみたいなRの小さいコーナーでどんな感じ？

N耐仕様のスプーンインテグラDC2も270度ぐらいだから、
ステアリングのギア比を変更しなければ、
足の硬いチューニングカーやレースカーでも、それほど舵角は変わる事は無いみたいだし。
F40なんかは150度ぐらいで曲ってた。

どんな感じも何も設定次第だろｗ

>>909
GT4+GTFPで良ければ
ﾉｰﾏﾙNSX-R（92）+N2ﾀｲﾔで180〜200度
ﾉｰﾏﾙEKｼﾋﾞｯｸR+N2ﾀｲﾔで200〜220度くらいだった。
攻める走りじゃないから、攻め込んでリアを少し流しながらの侵入になると、
もうちょっと舵角は小さくなるかも。
逆に突っ込み過ぎたらリカバリーで舵角増えるかもしれんね。

GTFP並みの機能で　もうちょい静かに操作できるハンコンってないのかぃ？
GTFP買ったはいいが　キュインキュインうるさくて　夜中に走れないｗ

つ G25

これ以外だとGTFP並みの機能は無理

>>908
おめ〜年いくつだ

G25のギア音だけどトーンは低いけど
GTFPより大きい&ゴリゴリするぞ、気をつけろ!

Logiのキーボードもなんかキータッチ外してるし
なんか本物じゃないよなこの会社の商品
見た目、価格、マーケティングの集大成みたいな
ハートが感じないというのかなんかね〜

でもMSのXBOXのハンコンよりましだろう。
ハートはあってもコンシューマ製品は限られた原価内でつくんなきゃならないから厳しいのだろう。
G25をもっと良くしたものをゲーセンにおいて欲しいね。当然フルハイビジョン

MSのハンコンは製品ですらない。
早く対策しろ。まさかこのままバックレる気じゃねーだろうな？

>915
>GTFPより大きい&ゴリゴリするぞ、気をつけろ!

GTFP、G25 両方使ってますが、GTFPはギア音大きいけど、G25はそれほど大きくはないよ。
ゴリゴリ感は感じるかもしれないが、設置する環境で音は抑えられる。
安っぽい机に固定すると、反響して音が大きいが、しっかりした机や強度の充分なコクピに設置するとGTFPに比較にならないほど音は抑えることが可能です。

>917
MSのことですから、ユーザーが大騒ぎしない限り、バックレる可能性は高いですね！

ウホッ
http://www.youtube.com/watch?v=o3rCvIM9HnE

富士山でかいなー

縁起物だからね〜ｗ

>>919
本物のオンボード映像と見分けがつかんぞ。

>>919
さりげなくステアリングを外したところにﾜﾛﾀｗ

>>919
フォースバックが、いい調子で車体の揺れも再現しちゃってんな
凄く、羨ましいぞこのコクピット

すげぇピヨピヨいっててのどかだな・・

最近、意外と家から近くにあることに気が付いた>Frex本社

アクセル、ブレーキの軸反転にはどう対処すればよいのでしょうか

>919
車が停止状態で、ハンドルがピクピク動くのは、ちょっとがっかり．．．。
ハイドロブレーキは、ストロークがないとは聞いていたが、あれほどとは思わなかったYo！

ハンコンの取り付け方法は、発想の転換でとてもいいと思った。

>>928
あれってrFactorがアイドリングでぴくぴく動く
仕様だよねエンジンのバイブレーションで
エンストしたり　アクセルオンすると止まるYo

>>929
知らんかった。すみません。

>>919
なんで鳥のさえずりが聞こえるの？

>931
一応マジレスしておくね。
あの音は、シムコンモーション用のアクチュエーターの音。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000VPGPM6/
12/13になってるな

逆にPS3が欲しいわけだが。G25はとっくに持っているので。

欲しいなら買っちゃいなYO！
全然品薄じゃないんだSHI！

値下げしたらね

GT5レーシングパックが出たら欲しいね。
（発売は、2008年冬かな？）

GT5はクラッチ使うのか

GT5はクラッチはわからんがHシフトは必ず対応するだろ。
んで、クラッチあるけど切らなくてもギアが入るとかかも。
GT5プロローグにG25発売を合わせてくるからなぁ
プロローグもHシフトだけでもできたら楽しいんだが。
体験版はHシフトなしだな

座面の高さとアクセルの高さ＆角度はどんな関係でしょうか？

>>940
フォーミュラカーの場合です。
どこか分かりやすく説明してあるサイトとかないでしょうか？
フォミュラ乗りの皆さんは、どんな感じにしてますか？

>940
http://www.fia.com/resources/documents/1737314985__2005_F1_Drawings.pdf
4ページ目をごらんください。
手軽にできる座椅子仕様ではちょっと対応できるかどうかあやしいですね。

>>942
この変態ドラポジを忠実に再現してプレイしているところだけは
他人に見られたくないよな

>>942
いまのF1ってこんな格好で運転してるのか？
もう何年もF1見てないんで…

寝転がってはいたがここまで凄いのか
これはさすがに再現できんわ。。

>>942
ありがとうございます。
まさに、945さんと同じ感想；
これは、出来ないですね。
私は、座面高とアクセルは同じ高さにして、角度付けて
アクセル面を床に垂直にしてあります。
皆さんも、こんな感じでしょうか？

シートが座椅子なんで、アクセル/ブレーキ部分はそのままじゃ寝すぎで足首きついんで
イレクターで作った枠に乗せて少し傾けて使ってます。

そのままだと事務用椅子（？）に座った状態でちょうどいい角度になってるんじゃないかな？

>>942
こんな間抜けな姿勢であの速さなんだから、やっぱF1レーサー凄げーな。