【F1】Formula One 2006 Lap11【PS2】

Formula One 06 公式サイト
ttp://www.jp.playstation.com/scej/title/f106/index.html

発売中
価格：5800円（税込6090円）

前
【F1】Formula One 2006 Lap10【PS2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1171094318/l50

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【F1】Formula1 Championship Edition Lap6【PS3】
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【F1】Formula One 2006【PSP】 
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1165232623/

よくある質問 

Ｑ：予選のWATCH SESSIONでドライバー切り替えが手動で出来ません。 
Ａ：仕様です。 
　　実際の予選中継の演出を再現するため、予選中のみ手動での切り替えは出来ません。 

Ｑ：照準を他のドライバーに合わせたままリプレイを終了すると一時的に順位、 
　　タイム等が リプレイで見てたドライバーのものになります。 
Ａ：仕様です。 
　　元の情報に戻るまで数秒時間がかかります。それくらい我慢してください。 

Ｑ：予選Ｑ３の燃料が選択した量より多く積まれています。 
Ａ：仕様です。 
　　1回目ストップまでの周回数が少ないときは、 
　　もしその周回数通りの燃料が積めたら明らかに有利になってしまいます。 
　　だから、Ｑ３では設定した周回数をREALISTICに換算した量の燃料が搭載されます。 
　　バグではありません。 

Ｑ：滑りまくってまともに走れません。 
Ａ：リアのキャンバーを０．０にしてみましょう。 

>>1
乙

コバライネン

マンセル

ラウダ

ジョニー

しかしこのゲームは本当に天気がよく変わるな。
今のところバーレーンとホッケン以外すべて天気が悪くなったぞ。
川井ちゃんが予報では天気が崩れることはありませんって言ってるのに・・

決勝の天気ってどやって知るの？
予選でドライセッティング、決勝ウェットとか信じられないんだけど・・・
せめてウイング調整させて欲しいわ

予選でドライセッティング、決勝ウェットとか信じられないんだけど・
って日付が変われば天気の変わる

現実は予選終了後から決勝前までにウイングいじるのってＯＫなの？

>>10
天気予報はないのか？って事ね

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/03(火) 19:07:50 ID:HIh0IuCM
1000なら琢磨フェラーリ移籍

セパン、シルバーストーン、鈴鹿の降水確率は、80%以上。

モントーヤ　モンテイロ　モンタニー　
ってそれぞれアルファベット３文字でどーゆーふーに表記されてた？

それとギドヴァンデルガルデってどーゆーふーに表記される？

確か
モントーヤ・・・ＭＯＹ
モンテイロ・・・ＭＯＮ
モンタニー・・・ＭＯＴ

だった気がする。

ヴァンデルガルデはどの文字から始まったか分からないが、
おそらくＶＡＮかＢＡＮになると思われ。

HARD　メルボルンで予選したんだけど
速すぎだあああ　　1分25秒って･･･････・　

>>16
俺もメルボルンだけはどうしても勝てん(ハード)
現在レッドブルだけど１分２６秒後半が限界。
２５秒台なんて到底出せない・・・

メルボルンはBMWで1分24秒809が最高タイム
ルノーなら余裕で23秒台いけると思ふ

>>17
だよな･･･
あと　カナダの最後から1つ手前の大きなカーブ
で敵が　スピード落とす　のは仕様か？（カーブから立ち上がる時）05もそうだったから
直ったかなと　思ったら直ってないし

>>18
すごいな
俺は　ライコネンでマシン設定はデフォ
これで27秒台だった

スピン防止のアシストONにしてるなら、ショートカット気味に走ればCOMに対抗できる

アシストとか使っておきながら、ハードで勝ったとかヌルイ事は書き込まないでもらいたいが…

アシストOFFでも縁石に乗り上げる瞬間に
ステアをニュートラルに戻すとスピンせずに済むよ

オーストラリア、サンマリノ、カナダ、イタリアだとタイムが大分違ってくる

と言うより、ステアリング切った状態で高い遠赤には乗り上げない事だな。
それでも多少ステア切った状態で乗ったくらいならアクセルワークでどうにかなる事も。

厳密にはリアが遠赤、フロントがコース上にある時か。

>>22
DS2使ってる奴なら仕方ねぇだろ。ABS、TCS付けとかねーと、おもいっきりアタック出来んし。
実際のF1マシンにもTCSは付いてる訳だしな。

>>26
ABSはいらんだろ……常識的に考えて…

みんなスピン防止機能とかアシスト機能全部offってやってるわけ？
すごいな･････俺はスピン防止機能だけ使ってるわけだが･・

ABSないとタイヤスモークがすごいので
俺の場合、ABSは必要

自分はアシストはオールＯＦＦ

>>29
ブレーキバランス変えたらおｋ

ブレーキの踏み方を変える方が先では

そ、ブレーキの踏み方を変えなきゃいけないんだけど
それが難しいんだよなー
GTFProのブレーキがもう少し重かったらなー
リプレイみると情けなくなってくるので、ABS、ON！

ブレーキバランスはどのくらいがいい？

>>32
ブレーキをどこまで踏み込むかよりも踏んでる時間と緩め方の方が重要だと思う

フロントのイン側だけちょっとスモーク上げて
ギリギリまで攻める俺ｶｺｲｲという気分を味わって欲しい

GTFProつかってんのか
俺なんかコントローラーだぞｗ

>>34
でも実際ロックさせてるときは、ギリギリまで攻めてるときというより
「やべｗこのままじゃ曲がれねぇｗｗｗ」のときが多いから困る

PS2版で必死になれるお前ら

PS3版へ来いよ。オンラインで対戦しようぜ。
初期投資はちょっと高いが1ヶ月もやれば十分、元は取ったと思えるぞ。

>>37
お前が半額出してくれるならいいよ

このゲームでエンジンブレーキ使うときある？

>>38
しょうがねーな。出してやるからメルアドと振込み口座教えろよ。

オンラインで対戦しようぜ

>>38
あるかも知れない。

アクセルとブレーキのＯＮＯＦＦだけしかやらないドライバーには難しいかも。

PS3版より

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/05(木) 12:30:32 ID:cMxvE4D+
いよいよ明日から第２戦が始まりますね。
前回と同様、週末の土曜日の夜に２chGPの部屋を作りたいと思います。
詳細は当日に書き込むのでチェックお願いします。
では皆さんの参加をお待ちしています

いいだろw

帰れよ

PS3持ちなのを自慢したいだけだろ
何のためにスレ分けてると思ってんだ

PS3版って対戦出来るようになったんだー

レース全くせずにタイムアタックばっかの俺はPS2で充分
金無いしな！

PS3版は北米版がオンライン対応でGTFPにも対応。日本版はそれをごっそり削って発売。
だからみんな北米版を通販で取り寄せてオンラインで盛り上がってる模様。

まぁ、PS3は振動機能も和解したことだし、振動、オンライン、GTFP対応が追加されたF107まで、様子見かなぁ。

PS3に振動機能があるのか！？

いまはまだない。
和解したらしいから復活するんじゃないかなぁ、と希望したい。

そうなんか・・・
てか、和解ってことはなんか揉めてたんだ
全く知らんかった

なんか、振動機能の権利で、もめてたらしい。

HARDのSAF1でニュルでポディウムwww
めっちゃ嬉しいぜwww

実車のTCSはこのゲームだとどれくらいでリアルに近付くんだろうか？5%くらいかな？

スリップレートはドライで8%　レインで2〜3%とかどこだで見たな
ゲームで言うと92%　98%って事かな

来年から苦労しそうだよなぁ　ゲームでも
それとも何か変わりになるシステムでもあるのかな

今更だけど欧州版みたいに観客席でスモークたいてたりしないんだね。

>>55
マーシャルがフラッグ振るのもないし、観客が旗を振ったりしないしな

観客が旗を振るのはなくても我慢できるがマーシャルがフラッグ振るのはないのは我慢できない
しかも、フラッグを表示するかしないかの設定はちゃんと残ってるとこにＳＣＥは確実にユーザーを馬鹿にしてると思った

海外版のＰＳ３は日本から３ヶ月ほど遅れて出たが

マシンカラーリングとかドライバーとかレース日程は２００７仕様？

FFBあるならPS3買うけどな〜ないならうんこ

>>57
まさか。開幕直前の発売でも全部2006仕様だよ。
2007仕様で発売できるわけが無い（開発期間が短すぎて）
カラーリング等は2006ファイナル仕様になってるかもしれんが・・

観客が鳴らしてるラッパ？みたいなやつの音は入れてもいいな。

2007 PS2版は出ないと思うよ。
2006やった感じではPS3版からいろいろそぎ落としてPS2スペックに合わせたのが
今出てるPS2版。

今年はPS3一本でいくと思うよ。わざわざPS2版作ってもたいして売れないし。

>>61
まぁそれはPS3の普及具合を見てから決めるよな

PS3普及の為にもソフトを絞るんだよ。
SCEのソフトだしPS2版出す意味が無い。

シルバーストーンでダウソフォース前後100%にしたら
１コーナーとその後の高速Ｓ字アクセル全開で行けた。
しかもラップタイムもベスト更新ｗｗｗ　
腕が無いのを証明されたのかこれは

そのベストタイムは？

覚えてないけど予選でギリギリポールポジション獲れるか獲れないかぐらい
フェラーリで
もしかしたらベスト出したのはダウソフォース80,85ぐらいだったかもしれない

珍事件発生
ホッケンハイムで俺（ウィリアムズ）、ロズベルグ、バリチェロが
５秒ぐらいの差で順に走行　　　３台ともいっせいにピットイン
俺の後ろでロズベルグが順番待ち　　俺の前方でバリチェロがピット作業
俺の作業が終わって発進と思いきや、前のバリチェロにひっかかって身動きとれず
結局バリチェロの作業が終わるまで待たされ俺、バリ、ロズの順に並んでピットアウト
その間に２台に交わされ７位にダウン

違うチームのピット作業待ちってどーゆーことやねん

どーゆーことやねんってF1以外にレース見たことないの？

なんかＡＲ誌に改造コード載ってるんだが。

>>69
どんなん？

>>64
すまんが、トップチームの車なら50%でもいける

>>70
・マスターコード
・タイム計測のカウント停止(ON・OFF切替え可)
・時間巻き戻し

チラッと見ただけなんで間違ってる箇所あるかも
因みにF1 2001とか言うソフトのコードも載ってたよ(敵車停止だったとｵﾓ)
まぁ、コードに頼ってＰＰとか取っても喜びは半減するだろからお勧めはしないけどね

AR誌って、なに？

アクションR誌

>>71
アクセル全開で行けるってこと？

フルラップマニクールで1位走っててファイナルラップで最後のシケイン手前でエンジンブローしたが惰性でそのままゴールしたらエンジン復活したｗ

>>76
鼻歌歌いながら走ってたろ？
だからだよ
スピンしながら３位でゴール

>>76
神運。

鈴鹿で1分30秒台出た。
まだ早くなる可能性はあるぜ

昨日買ってきた新参者ですが、キャリアモードでグランプリ始まって
からのセーブの仕方がわからないのですが・・・
取説P17みたいにSAVE PROFILEの項目でてこないし、だれか助けて、
金土日ノーセーブでぶっ続けはちと厳しい！

土日だけ走れば良いんじゃない？

キャリアはＧＰ期間中はセーブできない

フルラップでやると２時間はぶっとうし

>>81、82
レスどうもです。そうですか、とんだ糞仕様ですね。
金曜日のセッションで走り込んでもうヘトヘトなのに・・・ orz
あんまやりたくないけど電源つけっぱなしにして明日続きやるか。

実際の今年のセパンは
1周1分36秒前後なんだね。

ゲームでなら、アグリでも勝てるんだなw

>>75
うん、全開で。
SA05でも2コーナーは全開で行けるぞ

みんな最高速何キロでる？

512km

君達そのマシンは一年前のだよ
ださいね

>>85
１コーナーとＳ字　のつもりだったんだけどな

本物のバトンは、１年前のマシンに乗りたがってる

１年前の使ってもポジションはそう変わらんだろうに

>>71
50%でコプス全開でいけるの?
もっともそこまで立てるとハンガーストレートやアビー手前でちっとも伸びないと思われ。

俺は銀石は４０％

>>91
別に50%でアタックしてるわけじゃないから。
50%でもいけるって事を言いたかっただけ。50%以下でも十分行けると思うけど。
ちなみにいつもは20%

>>93　
レス�d
漏れも枕、ウィング25%程度でやってるけどコプスは若干減速するなぁ。
93も減速してる?　してないとしたら足回りの差かマシンの差か。
おそらく下位チームだと加速が十分でないために全開でいける可能性があると思う。

50％で第１コーナー全開って、にわかには信じられない

雨が降るとぜんぜん勝てない。
MF1でセパン独走してても雨のせいで0ポイントｗ

イタリアGPの予選で
タイム出したからスキップしたら…

エェｴェ(´д｀)ェｴェエ
たっくんがQ2に進出した!!
初めて見たｗ

>>97
それはSA07マシンだな

>>95
ガードレールに当たりそうになるぐらいインに寄ってる？

100

>>99
ガンガン当たるくらい寄ってる
ハンドル切るタイミングかなぁ？

ハンドル切るタイミングだね。
ちなみにリスクが高すぎるから決勝ではやらないよ。

この前も聞いたけど、みんな最高速の記録は何キロ？
俺は336キロ(フェラーリ)なんだけど、もっと出せる人いる？
出来ればセッティング教えてほしいなぁ。

スリップに入ればもっと出る

俺３５４km

最高記録350キロ台だったと思う。
モンツァでスリップに入ったときか、トー0にしたときか。

トーを0.00にするのがポイントだね

06のサーキットってなんか極端にグリップきくとこと
きかないとこがあって　　走るのが難しいな･････

あとブレーキ踏みながらだと　中々曲がれないし
なんかいいセッティングない？

フェラーリでインディアナポリスで３４９km/h出した。
ちなみにタイムアタックの単独走行。
ダウンフォースゼロ。
サスペンションはガッチガチに固めて、トーはマイナス２だったかな？
ギヤはオートセッティングで「SPEED」

サスペンション固くすると最高速上がる？

ﾜｶﾝﾈ。
ＧＴ４だととにかく柔らかくすれば出たけど。
とりあえず「空力が変わらないように」と考えてやってみた。
正確な根拠はない。

フロントウイングぶっ飛ばしたら365キロぐらい出たｗ
タイヤが片方ぐらついてたからそれがまともならもうちょっと・・・出ないか？

ヘレス面白い

セパン、すごく苦手だ…
ウイングどのくらい立ててる？

前２０　後２５

2GP1エンジンてこのゲームにも反映されてるのかな？
スペインでかなり酷使したら次のモナコですぐ赤くなっていった気がするんだけど。
どっちにしろこの前のライコネンの気持ちがちょっとわかった。

速度出やすいのはトーマイナス0.01だろ。試したらわかる。
タイムアタックではモンツァで352kmが最高だな。

あとどのサーキットでも言える事だけど、速く走るには極力アンダー出さない事だね。
その為には適正速度を保つブレーキング、アクセルワークも重要だが、何より舵角を
最小限に抑える必要がある。最近キノコじゃその辺の調整に限界を感じてきた。

やっぱ今年のF1ダメだ…
このゲーム買っといて良かった。

>>114
釣りウザ

ウイング前後０でよく曲がれるね

>>118
モンツァとインディは基本だぜ。

精々削っても15か20が精一杯
０にすると例えばインディだと、インフィールドでタイムロスしてしまい
結局タイム更新ができません
下手な人でも曲がれるコツってあるんですか？

ウィング0はインディよりむしろカナダジャマイカ?

俺はカナダは３０　インディは１５

>>117
ちょっと待て　本気の質問だ・・・

>>120
スピード乗る分少し早ブレーキ＋確実な立ち上がりに心掛ける
つかギア比いじるとずいぶん立ち上がりかわる

>>123
1エンジン2GPは、05の時から採用されてる
f1-liveの携帯版で見た開発者のコラムに書いてあった

カナダ０で走ってみた
ストレート340km/ｈでた！
ただ･･･やっぱ曲がるの大変
ダウンフォースなしで、SEC1〜2よく走れると思う

ブレーキのタイミングが難しいです
速すぎではタイムロス、遅れるとショートカットペナルティ＆サンドトラップ

>ダウンフォースなしで
羽根がもげてるわけじゃないから多少はあるんじゃない？

フェラーリ
ルノー
枕
本田
ウィリアムズ
この5チーム速い順に並べるとどうなる？

フェラーリ
ルノー
枕
ウィリアムズ
本田

>>129
このゲームでの話だぞ

敵車？それとも自分が使ったときのマシンの速さ？

>>131
自分が使ったとき

フェラ＝ルノー＞マクラ＞＞本田＞＞ＦＷ＞＞豊田＝赤牛＞＞ＢＭＷ

＞＞ＳＴＲ＞＞ミッド＞＞ＳＡ

順序は>>133の言う通りだと思う
ただSAF1を除き各チーム間の差はそんなに大きくないと思う

>>134
そうなのかトン

>>125
そうなのか　どうりで・・・
ありがとう

ホッケンのピット直前でスピンし、雷子に突っ込まれて左リア脱輪しつつ
ピットに入ったらそのままリタイアという光景を見て
99年イギリスの「3輪で戻るミカハッキネン！」を思い出した

モンツァ 前5　後15
でタイムが1:18.236

モンツァはアンダーステアにせんでもいいんじゃね？

スピンしやすいとこもないし

>>139
トー０にしててさ、それで俺の運転だとパラボリカでリアが滑ってスピンしちゃうんだよ

で、トーって具体的には何処のセッティングを指すんだろう？

周回遅れに追突してリタイアってパターンが多くて多少うんざりだ

遅ればせながら買ってきた
05と違ってちょっとぶつけただけでボコボコ壊れるなｗ
緊張感があって気に入った

>>141
真上から見た時のタイヤの角度

>>141
バトン「素人か！」

>>141はアマチュア

>>146はバリチェロ

釣られすぎｗ

ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1176286126
参考

06はプログレに対応してないと聞いたけど、マジで？
本当だとすれば、05では対応してたのに何故に・・・。

お前らが思うベストな最高速セッティング書いてくれ。
単独走行で。
最高速計測は
モンツァのホームストレート〜1コーナーのとこのストレートを通って最後の地点にする。

最近よくセッティング云々のレスを見掛けるけどその都度
それくらい自力で煮詰めろよって思う

他力本願でゲーム攻略ほどつまらん物は無い

>>152
セッティング分からない人にはけっこう参考になると思うよ
俺はまだこのゲーム買ってないからセッティングを晒す事はできないけどねｗｗ

セッティングってライトユーザーにとっては面倒なんだよね…。
細かい変化ってなかなか見抜けないし、レースを走って楽しむのが精一杯って感じ。

親指が痛い…

>>155
俺なんか、それに加えて
首筋から肩にかけて非常に凝る!!

右キノコでやってる俺には無問題

決勝で途中から雨降ってきて
タイヤ交換するんだけど、これって
ウェットタイヤに交換できてるの？
タイヤ選択がないからよくわからんが。

>>158
雨降ってすぐにピット入っても、ドライ→ドライにされる。サーキットの路面がほぼ完全に濡れないとレインに換えてくれない。
降りだして2周ぐらいがめどかな。

>>158
注意しろ！マシンの後ろから水しぶきが上がってないと
ウェットタイヤに交換してくれないからな。
このゲームは特に天気が変わりやすいから覚えとかないと危険だぞ。
ちなみに俺はバーレーンとホッケンとモンツァ以外は全部天気が
崩れやがった。川井ちゃんの予報が全然あてにならねえ・・・

>>160
ホッケは高確立で雨降るぞ

コース内でしぶきが上がるところと
ドライのところがあるパターンもあるが、
コース丸々ウェットじゃないとダメってことか？

つうか肝心なとこで詰めが甘いな、このゲームｗｗ
タイヤ選択できないってｗ

友達とｺﾞｰｽﾄﾃﾞｰﾀ交換して遊んでるんだが、
同ﾚﾍﾞﾙの人と遊ぶの面白いな
二人とも両方の親指はれてるしw
次のﾃﾞｰﾀ交換が楽しみだ

このゲームって05みたいにピットのボタン操作をオフにする事出来る？
マニュアルやオプション見たけどそれっぽい項目が見当たらない（´・ω・`）

あ、ピットのボタン操作ってのは、ピットインのリクエストじゃなく、
タイヤ交換の時の「○ボタン押せ」「次は×ボタン」ってヤツね
GTFPセガラリー版だとボタンが「○△□×」じゃなく「1234」だから、よく間違えるんだよ…

2005と2006どっちがいいですか？

素直に新しいほう買っとけ

>>167
わかりました。ありがとう。

>>165
無理

>>169
ありがとうorz

レース中だけど一言

バックマーカーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！

レギュレーションで質問

タイヤチョイスはハード、ソフト両方使わないと駄目な仕様？

07はそうだよ

最後にやったF1ゲーがファミリーサーキット91で
リッジやNFSMW並みのスピード感を期待している漏れにとって
このゲームは楽しめますか？

>>174
リッジやニードとは全然趣向が違うから駄目だとおもう。

まだ、実際のF1が3ﾚｰｽしか終了してないけど…
2007版が発売されるとしたら…
　06ﾏｼﾝ　　　07ﾏｼﾝ
・ﾙﾉｰ　　→　ﾏｸﾗｰﾚﾝ
・ﾌｪﾗｰﾘ　→　ﾌｪﾗｰﾘ
・ﾏｸﾗｰﾚﾝ →　BMW
・ﾎﾝﾀﾞ　 →　ﾙﾉｰ
・ｳｨﾘｱﾑｽﾞ→　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
・ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ→　ﾄﾖﾀ
・ﾄﾖﾀ　　→　ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
・ｻﾞｳﾊﾞｰ →　ﾎﾝﾀﾞ
・ﾄﾛﾛｯｿ　→　ｱｸﾞﾘ
・MF1　　→　ﾄﾛﾛｯｿ
・ｱｸﾞﾘ　 →　ｽﾊﾟｲｶｰ

って感じになりそう…

トヨタとレッドブルてそのままでもよくね？

07はtruthきけないんだよな…

07はエフゼロ化しますｗ

ただ順位書いてるだけじゃんてか意味不

０７版は、キャリアモードがより充実。

スーパーアグリでリタイヤ続きとなると、SSUNITEDの邪頭が出てきて
胸倉を掴みます。
ホンダで成績を上げられないと
ニックフライ代表と中本TDとの不仲が表面化します。

07はレース中ずっと

フラッ！アアー

truthも、いいかげんウンザリだが。
だからといってクイーンもなぁ。
頼むから昔の曲をもってきて、これよかったんだよね〜的なノリはやめてほしい。

だからF105のミューズはよかった。

Butterflies and Hurricanesね

つーかR4みたいにチームのメールとかに人間味が干し。
チームラジオはもちろんロンデニス、トッド、アグリの生声でｗ

基本、ドライバーと話すのは担当エンジニアですがね

ピットストップの時のタイムで、
６秒台の人はいる？

何度やっても、最高で７秒１２なんだが･･
(通常のタイヤ交換＋給油)

なんか最近フリーズしまくり。orz

マッサ優勝おめ

>>187
給油する量が多くなければでる。
給油完了の○が、リアタイヤ装着のL2R2より早ければ簡単に出る。

>>190
(´･∀･`)ﾍｪｰ　ｻﾝｸｽ!!

ﾌﾙﾗｯﾌﾟで基本2ｽﾄｯﾌﾟ作戦なので、給油量多いんだね。

スリップストリームて現実でもこんなに露骨に効くもんなの？

最近始めたんだけどモナコむずいです

ウィング１００で

はじめまして最近購入したのですが、クリアーしていくと名車が出るらしいのですが何台出るのですか？後SA06は出ないのですか？お願いします

>>192
ゲームだから、わかりやすく強く効かせてるんでしょ。
04、05、06持ってるけど、スリップストリームは04くらいの効きが良かった。05、06効き過ぎ。

トップチームと下位チームの差がでかすぎるだろ。下手すりゃ4秒は違う

4秒って現実的な数字ですよね
ちゃんとセッティングすれば2秒ちょいで収まるんですけど

ホンダＦ１とフェラーリの間の差があまりに少ない。

これはどうにかすべき。

おさまらねーよ。
ルノーで鈴鹿30秒後半が俺のベストだが、アグリで32秒後半なんて絶対無理。
出来るってんなら、おまえの言う「ちゃんとした」セッティングで出してみろよ

鈴鹿なら去年の予選でトップが1:28.954　最下位1:33.709
現実の方が差が大きいな

>>200
下位チームでスピードが伸びないからってダウンフォース削ってないかい？

ごちゃごちゃ言ってねーで
具体的なｾｯﾃｨﾝｸﾞ言ったらいいんじゃないっすか？笑

Q3をスキップして、10番手スタートするのが楽しくなってきた

たかがゲームで何必死になってんだよｗ
お前らいい歳したオッサンのくせに。

いや、ここのスレは高校生以下だよ。
おっさんはPS3版だから。

>>203
ってゆうかＱ３で２０分走るのがめんどいだけやろ
時間とばすとＣＯＭが一気に更新していくし

現実でＱ３って１０台しか走らんから１０分で充分と思ってるのはおれだけ？
そのぶん全車走るＱ１を２０分にする

GP4ダウンロードできるサイトってない？
スレ違いスマソ

>>206
いや、そうじゃない
慣れてきたせいで時間飛ばしても大体はポール取れて、
視界に他のマシンがなくて張り合いがないから序盤の混戦を楽しもうかなと思って。
ブレーキのタイミングが違うのか、掘られることもあるけど楽しめる


買って以来、ダラダラやってキャリア5年目の　イ　ー　ジ　ー　だけどなｗ

集会遅れに追突してサスペンションぶっ壊れたｗ
俺集会遅れを抜くのマジで苦手だ

>>209
解るぞ　すごい解る
わかっちゃいるけど止まれないんだよなｗ

最近、何かと言うとセッティング、セッティングって言うアホが多いな。
セッティングの前に満足にコース攻略すらできてねーでクソ遅いタイムしか出せないのに
自信満々にセッティングがどうたらって本末転倒だろ。

>>201
何低レベルな事言ってんだよｗ鈴鹿みたいなコースでダウンフォース減らしても
タイム伸びないって事ぐらい猿でもわかるだろうが？ましてや元々曲がらねーアグリで。

その言い分だと当然アグリでも32秒台出せるんだろうな？
そんな愚にもつかねーアドバイスなんていらないから、実際アグリで鈴鹿走ってみろよ。
セッティング云々の話じゃないってわかるから。それでも良いタイムが出せるんなら
あんたの言うセッティングを是非教えて欲しいもんだ。
もっとも、当たり前の事を偉そうにアドバイスするくらいだから全く期待できないけどな。

>>211
朝っぱらから　NEETが叫んでおります

>>212
ようニート。

>>213
残念　今から仕事なんだ

社会人が朝起きてまずこのスレ見るって、、、
人生終わってんなｗ

>>215
起きてすぐこのｽﾚみる･･･？
バカかお前は　どこから見ようがこっちの勝手だろ
ログの順番はその日によって違うんだから
パクリjane でも使ってんだろ　こういう奴ばっかなんだよなjane使ってる奴は

おじさん遅いよおじさんｗ

同じサーキットならどのチームでもウイングは一緒でいい

おっ、威勢のいい奴が来たな。
最近は、PS3板より流れ遅くなってきたから、もっと活気づけてくれよ！

>>216
論点ずれてるよ

いいぞおまいら。面白いからもっとやれ。

自信過剰ktkr

無視しないでください！隠しマシンは何台あるか教えてください

自己解決しました

勝手に書かないでください！まだ解決してませんし

やっぱり自己解決しました

4台

どーもサンマリノ（本物）です。しつこく偽物がいたので変えました。ぜひ隠しマシンの事を教えてください

ありがとうございます！全部で4台なのですか？後SA06は出ないのでしょうか？

Lotus 49C
Williams FW06
Williams FW18
Alfa Romeo 158
の4台　SA06は出ない

０７版のプレゼントカーは、

マクラーレンMP4/4
ウィリアムズFW14B
フェラーリF2002
の最強軍団

プラス

ＳＡ０６Ｂだろ？

07版は成績が振るわないと
オファーがホンダからしか来なくなって
歴史に名を刻んだ迷車RA１０７に乗ることになります。

ありがとうございます！タイムアタックで全てゴールドを取って隠しサーキットを出してそこでもゴールドを取ったのですが、もうこれ以上出ないのですか？

ぐぐればいいんじゃないかな

「ぐぐれば」ってなんですか？

>>235
「ぐぐれば」の意味はこちらで分かります
http://www.google.co.jp/search?q=%83O%83O%82%E9&lr=lang_ja&num=20&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

あと、質問はそれで最後にして下さい

>>235
分からなければヤフーで調べろよ

隠し要素なんて出しても使う機会ないぞ

そんな事はほっといてください。

変なのきたなぁ

セーフティーカーってでるん？

>>241
出るよ。遅いから抜かないように走るのが大変

>>241
出ないよ　PS2版は　PS3のはわかんないけど

今日買って来て始めたんだけど…
セッティングを決めるための、何たらレボリューションってのを、金曜日のプラクティス一杯使って
やったんだけど、土曜日にカーセットアップのハンドリングのところ見てみたら、デフォルトのまま
変わってないんだけど…これでいいの？内部的にはちゃんとセッティングが変わってるのかな？
ちなみに、レボリューション終了までちゃんとやったよ。

変わってない　

レボリューションはしないほうがいい　　通常のフリー走行をしろ

セーフティーカーってこんな感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=UOrUTaDclp8

ｷｬﾘｱﾊｰﾄﾞ(ﾌﾙﾗｯﾌﾟ)
ｾﾊﾟﾝにてSA05使用

何回かﾏｯｻに後ろから突かれながらも、ﾄｯﾌﾟ走行･･

残り7周に、周回遅れのﾓﾝﾃｲﾛをﾊﾟｽした直後の4ｺｰﾅｰで･･
ﾏｯｻに追突されｺｰｽｵﾌ!!
4位に転落･･
ヽ(`д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ



次の周の最終ｺｰﾅｰで、
ﾏｯｻに追突してやった!!
(;￣ー￣)ﾆﾔﾘ

また、やり直しだ･･orz

普通エンジンてどこらへんまで回すもんなの？
ダメージ与えないようにハンドルについてる最初の白いランプがついた時点で変えてるんだけど。
ギア広げて、もうちょっと回したほうがいいのかな。

>>247
いちいちやり直すなよ

芝生をずっと走ったり、めちゃくちゃなギアチェンジをしないかぎりエンジン壊れない

キャリアって放出の形で引退するんだなｗ
寂しい限りだ

雨がまじで苦手というかまともに走れない。
イモラ1位で残り15週でもゴール時には集会遅れにされてるしｗｗ

>>252
CPUは雨でも速さ変わらんからな
ヘビーウェットなら多少遅くなるけどそれでも速い

穴ポリスをフルラップでやってたんだが、
予選だけ雨ふるわ、
３周に１回ぐらい他車がスピンして道塞いでるわ、
オイル落ちまくってるわで
マリオカート並みの障害物レースだったわい！

結局５回目ぐらいのオイル踏んでリアウイングあぼん…。
レッドブルのガレージに怒鳴り散らしに行ってくる。

シルバーストーン俺に牙をむきすぎ
ここだけゴールドとれねーorz

トップスピードも速い上にスプーンはべらぼうな速さだわ
デグナーなんか、それアクセル全開だろってスピードで
コースアウトの気配も見せないCOMにどうやったら勝てというんだ。
てか鈴鹿っていろいろバランスおかしくね？

鈴鹿は日本人向けに
日本版だけ難しくしてある…とかじゃない？
みんな鈴鹿走り慣れてるからね。

>>248
最後に赤のランプが付いたらシフトアップ。

最初の白ランプって・・・普通ならそっちのほうがオーバーヒートしてリタイア。

>>258
最後の赤まで回すとすぐにエンジンのとこが真っ赤にならない？

>>253
ヘビーウエットならかなり遅くなるだろ。

モナコ･ハード･SAF1･最後尾スタートが面白いな。

>>259
ならんだろ。
もしなったらシフトアップが下手糞ってことになる。

白、白、白、と来て、赤が点いた瞬間、ＵＰッ！
これ基本だろ。

まさか赤の最後までギュイリリリリって回してからＵＰじゃないよね？

>>262
そうやってるつもりなんだけどなぁ。もっかい試してみるわ。
てかエンジンブローてゲージが真っ赤にならなくても起こる事ある？

ある。

今、レッドブルに移籍してイタリアＧＰやってるけど。
最高速仕様でやってるとブローしやすい気がするよ。

>>263
それオーバーヒート

↑訂正
それオーバーヒートと勘違いしてない？

>>266-267
オーバーヒートとエンジンブローてこのゲームで見分けられる？

>>268
自分のクルマなら分かるだろ。
敵のクルマは見分けつかんが。

このゲームでレース観戦モードってある？

>>270
あるよ。

鈴鹿1分29秒台出たー

16000回転くらいでギアチェンジしてるんだけど
もっとまわしたほうがいい？

>>272
>>262

>>262の内容て右下のメーターのこと？

>>274
何の為にアンカー付けてレスしてると思ってんの？

右下のメーターでの赤ランプ？それともハンドルについてる赤ランプ？
てことを聞きたい

俺は全部のランプが点灯して一回点滅してからシフトアップしてるよ。
これでエンジンブローしたことない。そこまでまわさないとスピードが遅くなるような気がする

>>276
何の為にアンカー付いてると思ってんの？

ニュルのセクター2最後から２つめの左コーナって速度落とさないと
すぐタイヤから白煙がでる。

>>278
画面右下のメーターは白白白白で赤だしハンドルのはチームによって違うし
どっちを指してるかわからんかったのだよ
メーターの赤とハンドルランプの赤じゃ大分回転数違うし。

ATでやっとけ

そうか、ATを参考にすればいいのか！

このゲームはエンジンをギリギリまで回したほうがいいと思う
ステアリングに回転数が表示されてるの見たら１万８９００くらいで１万９０００がリミットらしい
つまり０６年のレギュのはずなのに０７年のレギュの１万９０００回転リミットが適用されてる感じ
だからギリギリまで回してシフトチェンジするのが一番速いんじゃないかな？
あくまで自分の推測なので最速ではないかもしれんが

赤が２つ点いたらアップ

>>280
あーもぉウゼェなぁ。
アンカーたどってけって言ってんだよ。

>>282の言うことは的を射てるな。

この際もういいよ。
マニュアルにこだわるな。
そこまで下手でレスの文章読解力もないんなら話が早い。
オートマにしろ。
おまいにゃＭＴ操作は無理だ。

いやアンカーたどればハンドルて書いてあるのはわかるけど
白白白ときて赤に変わるハンドルランプなんてあったっけ？

>>287
空気嫁

今結構混乱してるんだけど・・・
俺以外みんなわかってるっぽい？

>>283
それが一番速いのはわかるんだけどフルラップそれやってたらエンジンぶっ壊れない？

エンジン回しすぎで壊れるとかｗｗ
ちょっと出力下がったと思えばペース落とせばいいのに。

出力が下がる！？それは　エンジンのゲージが赤くなったりすると　てことでおｋ？
俺無知すぎるぽいな

>>292
とりあえず、回線切って１ヶ月間走りこめ。話はそれからだ。

もしかしてシフト落とす時にレブ当たってんｼﾞｬﾏｲｶ?
上げる時だけに神経使って下げる時は何も考えずに
L2バシバシ連打してるとか
っつーかもう自分で何も考えない猿はATでいいよ

ワイは猿や、プロゴルファー猿や！
狙うはグリー(ry

決勝前にセーブできたらなぁ…

しこしこセッティングして必死こいて予選でいいポジション取ったのに
レースでクルマ壊した時の落胆具合といったら…

セッティングはキャリア以外のモードでやれ

クリリン速すぎ・・・
俺、警告ばっかｗｗｗ

クリエンのことかぁぁぁぁぁぁ！

レブ当たってるてこんな感じ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Eyca6hmWl7I

>>300
だから半年ロムれ。

原因解った。
エンジンゲージが緑→オレンジにあっという間に変化するのと同じように
オレンジ→赤へもあっという間になるもんだと勘違いしてただけだった。
限界付近まで回しても基本的には大丈夫なんだ・・・
おまいら　いろいろとごめんよ

キャリアは実況、解説のバリエーションが少なすぎる

オレンジ

>>303
2005版だと…
･他車のﾋﾟｯﾄｲﾝやﾘﾀｲﾔ
･猛烈に追上げてる他車
等の情報とか教えてくれたよね…

はっきり言って周回数20%以上の実況と、10%以下とではクオリティが大分違うのだよ
普段10%ばかりやってるんだろうが
2006からは実況の細かさが3段階あって
20%以上>10%>3周
の順に実況頻度も変化している
１番細かいのは20周以上で、他車のピットインでの攻防とかが追加される
今回の実況の件に関わらず、本当にここはよく調べもせず発言する人が増えたねえ・・・

どうしても鈴鹿の一コーナでスピンしてしまう・・
これじゃレースにならん

それはキャリアでの実況じゃないでしょ？

>>305
2005のキャリアに実況あったっけ？
少なくとも俺のには無いが

2005のキャリアに実況はない

>>307
リアウィング立ててキャンバー角を小さくセッティング。

他のゲームは大丈夫なのにＦ１06だけ毎回フリーズ。
まじうぜえ。

>>303のこともそうだけど、キャリアはやたらとイラつく要素が多いよな。
レース中のセーブ不可、超大雑把なリザルト(WCよりはマシか)、好成績あげると強制的にファースト昇格・・・
そして十中八九降る雨！雨！！雨！！！

そして雨の中ドライと全く変わらないタイムで走るAI

クリリンのせいでセカンドドライバーに降格だよ
でも、クリリンいなくなってんのwww

超大雑把なリザルトはキャリアじゃなくても
自分がリタイヤすれば発生するぞ

>>307
いや、お前が話にならん

先週購入しました。
まだまだギアチェンジはオートマです。
コースのガイドラインも表示しながらやっています。
ブレーキアシストとステアリングアシストはオフにしてます。

みなさんはどれくらい経ってから全てマニュアル操作にしましたか？
僕はまだまだマニュアル操作はできそうにないので参考にしたいのです。

>>307
おれも。ウイング立てるとなんとかなるけど、トップスピードさがるし。
でもその辺の葛藤がおもしろいのかもしれない
あとトーは０にしてみて

>>307
キャンバーつけすぎかフロントウィング立てすぎが原因だと思われ
おそらくキャンバーのつけすぎだと思う
リアキャンバーを0.0にして走ってみ

>>318
悪い事言わないから今のうちからマニュアルでやっといたほうがいいよ。
一度オートマになれてしまうとなかなか変更できないから…。

>>316
それはレース直後のやつだよな？そうでなくてインフォメーション？で見れるリザルト。
昔は(04しか知らないけど)優勝ドライバーだけじゃなくて
各レースごとにタイム、グリッド順位、全ドライバーの順位とか詳しく見れたじゃん。
あれ見るの結構楽しみだったんだよｗ

>>318
キノコでのアクセル操作にも慣れておいたほうがいいと老婆心ながらｒｙ
親指の負担が段違いに軽いよ。ちょっとだけ遅いけどｗ

ありがとうございます。
やっぱり早い時期からマニュアル操作に慣れた方がいいのですね。
今は「モンツァ」で操作の練習をしています。オートマで1'24:888です。
ルノー、アロンソを使用してます。

こりゃ情けないタイムですが、みんなみたいに早くなるように頑張ります。

ある程度上手くなったら、他のサーキットに変えると良いよ。
モンツァって同じようなコーナーとストレートばっかり揃って、
マシンのパワーで全てが決まるようなもの。
22秒台に入ってくれば充分に他とバトルできるから。

次はバーレーンとかバルセロナとかシルバーストンとか・・・。

カタロニアうぜえ。

まずどこがウザイかを言ってから結論をだなぁ(ry

俺は、ニュルが一番難しいと思う。

いやいやホッケン＆鈴鹿だ！

鈴鹿に一票。
特に第１セクター。

鈴鹿の1コーナーの飛び込みがこわぁい
あとは余裕

鈴鹿の第2セクターは大して難しくはないけどCOMがやたら速いよな

上海と銀石の第一セクターが嫌い。

カタロニアと銀石　敵車速すぎ

キャリア　AGURIで初勝利
しかもインディアナポリスで　なんか気持ちえぇー

もいろんHARDだよな？

俺もモナコで初勝利したんだけど、次のシルバーストーンでは井出を上回るのがやっと・・・
これってCOMの設定が速いのかな？
それともただ単に俺が遅いだけ？でもモナコよりシルバーストーンの方が得意なんだけど・・・
それともアグリの車がモナコよりシルバーストーンで力を出せないだけ？

>>337
モナコはCOMが遅め　シルバーストーンはCOMがかなり速い

326ですがカタロニア面白くなって来ました。
ＭＦ１で1:18:3あたりまでしか出せない。

頑張ってF2chのモンテイロのタイム目指してくれ

アグリでキャリアやってたら赤牛から募集がきた

シカトしつづけてるんだけど、この状態でも他チームの募集って発生する？

発生するけどチーム別に条件あるからレッドブルより上のチーム行きたかったら、
アグリで予選ポール取り捲りーの決勝優勝しまくりーのしてポイント稼がないと来ないよ。

ミディアム１年目　トロロッソ　２勝　リタイア２回　５３ポイント
でトリコＧＰ前にレッドブルからファーストオファーきた。

レッドブルの方が早いし勝ちやすいのでトップチームに早くいける

そうなんだ THX

いままでウィリとルノーから募集あったけど書類選考で落ちてたし、どうなるのかと思ってさ

このゲームばっかやってたら、GT4まともに操作出来なくなってたｗ

敵のテールに自分のノーズが当たってタイヤぶっ飛ぶんだけど、自分のウイング、ノーズにダメージ無しって物理的にどうなんだ？

なんなんだろうな。
明らかに左から当たったはずなのに右タイヤがもげてるってこともある。
なんなんだろうな。

まあゲームだからね

ゲームのハード持ってないんだけどＦ１のゲームやりたいから一緒に買うなら
ＰＳ２とこれがベストですか？

>>348
今F1のゲームはこれしかないからそれがベストだよ。
もしお金に余裕があるならPS3をお勧めするが。

対戦できるのもコレだけですよね？

金曜のプログラムだけで疲れちゃう

案ソニー症候群か…

バーレーンのCOMの異常なまでの遅さはなんとかならないのか…。

このゲームの世界のニュースサイトに躍るであろう見出し

-サボり！？プレイヤー、フリー走行全休-
-驚異の安全性、時速300キロで正面衝突も無傷-
-井出、4度目の5週遅れにノイローゼ気味？-
-なぜ？第10戦以降は3週で開催-
-また・・・プレイヤー、周回遅れに追突-
-衝撃！プレイヤー「飽きて」リタイア-
-チャンピオン、トロ・ロッソのテストに落第か-

ワロス。周回遅れを抜かし時って結構緊張するぜ。
つーかキャリアで予選と決勝の間とかにセーブできたらいいのに。
フリーから決勝まで連続って過酷ｗ

「実は金曜日から寝てないんだ。レース終盤は何より睡魔との戦いだったね。」

フリーは別に飛ばせばいいやろ

井出さんはこのゲームではけっこう速いぞ

じゃぁ記事を書くか。名前は「Efwan・Player」。

-サボり！？プレイヤー、フリー走行全休-

ウィリアムズに所属するプレイヤーが、開幕から第８戦まで連続で、フリー走行を全てキャンセルしていることが問題になっている。
開幕戦バーレーンでは、マシンのトラブルではないかとして、メディアや関係者からはそれほど咎められることはなかったが、
先に行なわれた第８戦でも金曜・土曜ともに練習走行を全てキャンセルしているのを受け、最近になって大きな話題になってきた。

これを受けてＦＩＡのバーニー･エクレストン氏は、「どんな理由であれ、せめて２回程度は出走してもらいたい。
Ｆ１ドライバーとして、このような行為はあってはならないことなんだ。」と激怒。スーパーライセンスを剥奪することも
考えているとも述べる。

当のプレイヤー選手は、「今までＦ３やＷＳＲでも走ってきたし、その経験を応用すれば余計に走らなくても大体のセッティングは出せるんだ。
だから大まかなセッティングをしておいて、予選中に悪い箇所をいじれば充分間に合う。」と余裕のコメント。
確かに現在プレイヤーはランキング２位に位置する快調ぶりで、ほとんどのＧＰでトップ争いを展開している。リタイヤはスペインのクラッシュだけだ。

Ｆ・ウィリアムズ氏は「彼の態度はＦ１ドライバーとしてよくないことだ。確かに予算に余裕が出てくれるのは確かだけど、
もっとレースを見に来たファンのことも考えて欲しい。」としている。
しかしＰ・ヘッド氏は「別に構わないんじゃないかな。フリー走行を走らなくても、予選や決勝では充分な結果を出してくれている。
走行距離が少なくなるのは、コスワースエンジンにとっても楽になる。結果が出せているんだから、どうこう言う必要はないだろう。」と
ウィリアムズとは全く正反対のコメントで、ウィリアムズ内にはある種の亀裂が入っている。

-チャンピオン、トロ・ロッソのテストに落第か-

ディフェンディング・チャンピオンとして３度のワールドチャンピオンに輝いたエフワン・プレイヤー選手。
今季もフェラーリ続投で参戦するとされているプレイヤーだが、ここになってトロロッソのテストを受けていたことが
噂されている。

事の発端は２月１８日。フランスの新聞、レキップのインタビューに答えている際、
「トロロッソのテストに落ちちゃったんだよね」ともらしていたことが発覚。
この発言に、各国メディアが物凄い勢いで食いついている。

あまりにもこの件に関してのインタビューが多発したため、先のバルセロナ合同テストの際、マネージャーのウィルソン氏が
「彼がトロロッソのテストを受けたのは本当だ。落ちてしまったけど、単純に遊びのつもりだったと聞いているよ。」とコメントしている。
しかしトロロッソの関係者は、「遊びだって？彼は到底遊びとは思えないような意気込みでいたよ。
テレメトリーを見ても常にエンジンはレブ寸前まで回していた。それでも、彼はリウッツィのタイムより
１．６秒も遅かったんだ。チャンピオンでも、うちみたいな遅いマシンはテクニックばかり先走って
上手く走れないのかな？」と皮肉交じりに笑い飛ばしていた。

プレイヤー選手はこのコメントに激怒。「僕が遊びと言ったんだから遊びだ。
彼らのコメントは、僕のテクニックばかり先走っていると言ったそうだが、そんなはずはない。
単純にマシンに合わせて実力を抑えてやればそれまでだろ？」とのこと。

結局、真相は分からずじまいである。

>>358-359
ワロタｗあるあるｗｗｗ

(･∀･)ｲｲﾖ-ｲｲﾖｰ!!

>>352
アタマ使えよ。自分のクルマを制限させればいいだけだろ。
最高速を低くさせるとかな。

Ｆ１関係者のコメントってなんか独特だよなｗ

翻訳する人が人物に合わせて語調を変えるからな。

-衝撃！プレイヤー「飽きて」リタイア-

フェルナンド・アロンソの優勝で締めくくった最終戦のブラジルＧＰ。
このレースで３７周目にピットイン、そのままガレージに頭を突っ込んでマシンを降りたプレイヤー選手。
当初はギヤボックスのトラブルではないかと噂されていたが、ＦＩＡの出した結果報告には、
なんとリタイヤ原因として「戦意喪失」と書かれていたのだ。

戦意喪失によるリタイヤというのは、９９年最終戦鈴鹿でのデイモン・ヒルが最初である。
Ｆ１レースでは史上２回目の「戦意喪失」リタイヤ。なんともいえないリタイヤ原因を、このたび
プレイヤー選手自らが語ってくれた。

「僕のワールドチャンピオンは、早々とイタリアＧＰで決まっていた。前戦日本ＧＰでは、チームの
コンストラクターズタイトルも決まっていたんだ。だから、もう自分には特別やるべきことはないと考えた。
結果は出ちゃったんだから、後は適当なドライバーに勝たせておいて、ガレージでゆっくり観戦することを選んだのさ。
来年僕はルノーに移籍することが決まっているけど、その原因に、メルセデスエンジンの音に飽きたというのもあるよ。」

こんな選手絶対応援しねぇｗｗ

>>358-359
＞しかしトロロッソの関係者は、「遊びだって？彼は到底遊びとは思えないような意気込みでいたよ。
＞テレメトリーを見ても常にエンジンはレブ寸前まで回していた。

ここらへんから腹筋フル稼働したｗｗｗ

どうもオーストラリアでいいタイムが出ないんだけど
誰かいいセッティング教えてくれませんか？

>>367
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~takayuki-k/index.html

>>368
蟻です

９９鈴鹿のヒルについてｋｗｓｋ

>>368
そのサイトのセッティングは全体的にウイング寝かしすぎと思う

俺はメルボルン　ウィング５０、５０
　　　　　　　　

>>369
そのサイトあてにするな。ウイング20%で7速7.0てｗ

確かにウイング＆ギア比はほぼ無視してるけどｗ足回りは結構いい感じだよ。

サスペンションも硬めに設定されてる

インテルラゴスが１６って

デフォよりはるかにマシだと思うし初心者にはかなり参考になるんじゃない？

そのサイトはローダウンフォース派。

-また・・・プレイヤー、周回遅れに追突-

イギリスＧＰをトップで走行し、通算19回目の優勝に向かってひた走っていた５６周目。
プレイヤー選手は、周回遅れのクリエンとクラッシュしてレースを終えてしまった。
このレースの優勝はミハエル・シューマッハ。

プレイヤーが周回遅れとぶつかってリタイヤするのは、今季3回目。昨年にいたっては、何と6回も同じようなパターンで
クラッシュ、勝機を逃すことが多かった。
このようなクラッシュは、周回遅れが抜かれるだろうとラインを外れて減速した際、プレイヤーも周回遅れを
抜こうと全く同じラインを取って激突するパターン、
周回遅れが抜いていくだろうとライン上で減速した際、プレイヤーは退いてくれるだろうと
ライン上をそのまま加速してクラッシュする、2つのパターンがあり、今回は後者の形でクラッシュした。

「彼はパドックやガレージでは、とても気さくですごくいいヤツなんだ。
だけど、トラック上ではなかなか小難しいドライバーになる。どうやら彼にとっては、顔が見えないと
意思疎通ってのは難しいことなんだろう。僕がこの手のクラッシュに遭遇したのは初めてだけど、
今度のＧＰＤＡの会議で、ある一定の『オーバーテイク・パターン』を確立するのが必要みたいだね。」
と語ったのは当のクリエンである。

ワロタｗｗ

-驚異の安全性、時速300キロで正面衝突も無傷-

トルコＧＰの舞台、イスタンブールパーク・サーキットの３９周目に悲劇が起こった。
プレイヤーがバックストレートの途中にある１１コーナーを曲がる際、他車の撒いたオイルに
乗ってスピン。その瞬間、後ろを走っていたバトンがプレイヤーのマシンに正面から
激突して、両者のマシンが大破したのである。
その衝撃でバトンのマシンは１回転してランオフエリアで止まり、プレイヤーは後ろからタイヤバリアに突っ込んだ。

すぐさま救急隊が駆けつけたが、なんとクラッシュした２人は、なんと傷一つなくマシンから降りてきたのだ。
サーキットは一瞬沈黙に包まれたが、２人が元気に手を振ったことで盛大な拍手が沸いた。

バーニー･エクレストンは、このクラッシュに対してこうコメントしている。
「一瞬９４年のあの事故が頭をよぎった。でも、２人が無傷でコクピットを出たときにはまさかと思ったよ。
ＶＴＲを見る限り、バトンのマシンはノーズの傾斜とタイヤで、プレイヤーのマシンを飛び越すようにクラッシュしたが、
あの程度なら普通、たとえ意識があっても脚を骨折するくらいが普通だった。
でも２人とも何事もなかったかのように元気な姿を見せてくれた。まさに奇跡としか言いようがないよね。
九死に一生を得たわけだけど、Ｆ１マシンの安全性が試されたクラッシュとも言える。
あの時から積み重なった努力が報われた一瞬だよ。」と感激した。

「もう避けようがなかった。ぶつかった瞬間空が見えたから、怖くてしょうがなかった。
地面に叩きつけられたのに、コクピットにコツンとひじをぶつけるくらいで終わった。
自分に傷一つなかったのは驚いたよ。」とコメントするのはバトン。

プレイヤーは、「スピンした直後、目の前からホンダのマシンが突っ込んできた。
ヘルメットを見てバトンだと分かった。真正面からやってきたから、瞬間的に死ぬとさえ思ったよ。
でもこれだ。骨を折っても火災が起こってもおかしくないのに、奇跡としか言いようがないよ。」とコメント。

こんなコメントもある。
「目の前で２台のマシンが正面同士でぶつかった。酷い音と一緒に破片が散らばった。
物凄く動揺したよ。でも、プレイヤーのマシンに駆けつけたとき、『大丈夫か』と声をかけたら
冷静に『ケガ一つない』って声が返ってきたんだ。奇跡的な一瞬だ。
これは神に感謝すべき一幕だよ。」としたのは、
コーナーポストを務めていたダニエル・クレバティ氏である。

今までの中で、一番ワロタ

-F1関係者の半分がドイツGPは「雨だった」と記憶-
-プレイヤー、ドイツGPに関しては「コメントしない」-

GJ もっと書いて

最高だよ

FW18のエンジン音ちょっとやりすぎじゃない？ｗ

-F1関係者の半分がドイツGPは「雨だった」と記憶-

かれこれ１０年以上続いているドイツＧＰ。
ニュルブルクリンクやホッケンハイムなどのサーキットでＧＰを開催しているわけだが、
ここで興味深いデータが発見された。

シューマッハが引退した２００６年から今年度の２０１１年に掛けて、なんと４回も
フルウエット、ドライ・ウエットのレースが開催されていたのである。

専門家によれば、アルプス山脈を越えるフェーン現象の風と、地中海を東に流れる風が７〜８月頃に
合流し、“偏東風”としてドイツやデンマーク、ポーランド等北ヨーロッパに流れていたことが分かった。
さらに地球温暖化の影響なのか地中海の温度が３年間で０．４度上がっており、
大量の水蒸気が発生、それによって出来た雲が山の多いスイスやドイツ地方に流れていることが判明した。

この時期に重なってグランプリウィークがあるため、近年のドイツＧＰはやたらと雨が降るのだという。

ＢＭＷのマリオ・タイセンはこうコメントしてくれた。
「どうも最近は雨が多いから、どうしたことかと思った。まるでシーズン中に必ずウエットレースが組み込まれているかのようでね。
どこかのチームに雨男でも入ってきたのかと思ったよ。」

※実際にはこんなすっとぼけた現象は起こりません。
　ですから、この記事は完全な捏造品です。
　キャリアモードの５年間を想定して０６〜１１年としています。

※この現象がこの先起こるかどうかなんて知ったこっちゃぁありません。

-異常気象の影響か、当たらぬ天気予報-
-オールフリーズ(開発凍結)５年目を迎えるF1-
-いきなりファースト！ルノー、無名の新人を大抜擢-
-アロンソ、テストドライバーへ-

ｺﾜ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=220815

フルラップ一周やり切ったらかなり上手くなってた。
今まで難儀してたメルボルンやカタロニアが楽勝コースにｗ

あるある。
メルボルンはなれると面白い。

>>389
わかるー。しかもフェラーリとかの上位チームじゃなくてウィリアムズみたいな
中堅チームでやるのがオレのお勧め。あと最近上海をウィリアムズでやるのにはまってる
それにしても銀石はむずいなー

銀石楽しーぃ
全開で行ける高速コーナーは芸術的
１７秒フラットって遅いほうかな？

かなり速いほうなんじゃないか

ﾊｰﾄﾞでﾎﾟｰﾙ取れないとこ→ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ、ｶﾀﾛﾆｱ、ﾎｯｹﾝﾊｲﾑ、鈴鹿

だけど決勝は、最後尾ｽﾀｰﾄでも鈴鹿以外なら勝てるようになった。
鈴鹿どうにもならん。

ベゲッツ マゲッツ チャペル を
３１０ｋｍ／ｈで通過しております

キャリアモード　スーパーアグリで、
ハードだとギリギリQ2進出ぐらいだったのに、
ミディアムだとポールポジション取れた件

-脅威の新人　SUPERAGURI、デビュー戦でポールトゥウィン！！-

シルバーストン、俺にとってはもはや苦行
21秒台すらほとんど出せないｗ

稀にいいタイムが出ると、動揺して結局タイム落とすという…

-オールフリーズ(開発凍結)５年目を迎えるF1-

ＦＩＡ会長マックス・モズレーの意向で、０６年から開発凍結が行なわれたＦ１もかれこれ２０１１年になった。
開発凍結による膨大なデータを取るため、及びコスト削減のためとして実験的に現在も行なわれている。
観客への配慮として、０８年からは全戦のチケットを３０〜４０％近く割安にし、
今となってはなんとか受け入れられるＦ１になっている。

そんな完全凍結の中でも、Ｆ１チームの勢力図は色々と変わってきている。
おおよそ０７年末からは、ホンダやウィリアムズが躍進、マクラーレンと対等の実力を兼ね備える
チームになり、変わってＢＭＷはトロロッソともバトルが繰り広げられるように落ち込んでしまった。

この戦力図の変わり様を、レッドブルのディートリッヒ・マシテッツが語ってくれた。
「マシンや機材は全く変わらないとはいえ、確実にＦ１に関係する関係者は実力や経験を伸ばしている。
近年躍進したホンダやウィリアムズに関しても、４人のドライバーはしっかりと実力を伸ばしてきている。
０６年に移籍したバリチェロも、マシンに慣れてからは結構いい成績を収めてはいるし、
ウィリアムズのレース戦略も、だいぶ濃密で効果のあるものになってきた。
ＢＭＷの退行は、まずヴィルヌーブの落ちぶれによると思う。他のマシンに追突することは
なかなかないけど、レースペースの落ち方が激しいんだ。だからピットストップの前にはどうしてもタイヤがタレて、
トロロッソや我々とバトルをするハメになる。良いマシンだから、本当はもっと前に居てもいいはずだ。
また、エフワン(・プレイヤー)の活躍ぶりも著しい。今はフェラーリのファーストとして、
ミハエルの跡継ぎをしっかりやっているが、フェラーリに移籍するまではチーム移籍の回数は結構なものだし、
我々のチームに居たときも、わずか６戦をともに戦っただけでトヨタへステップアップした。
彼が数々のチームを渡り歩いて、各チームのポテンシャルを上げたことも影響するだろう。」

>>397
吹いたｗｗｗ
ホームページ持ってたら ＵＲＬ教えて

エフワンってどの国籍の人だよｗ

400

-バイザーにオンボード映像、プレイヤー失格-
-ドライバー達の不評を買う「レブペナルティ」-

ーF1続報ー
2009年度F1シリーズ終了！
チャンピオンは４年連続M.シューマッハ。

全ドライバーは残留して来シーズンに挑む。
全コンストラクターは現状のまま来シーズンに挑む。
来シーズンのスケジュールは、今シーズンと同じだ。

フルラップで0.1ずつ詰めてく面白さ

>>359
-チャンピオン、トロ・ロッソのテストに落第か-


これが、一番面白いなw
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡　ﾊﾗｲﾃｰ

>>398
ブログは持ってるんだけど、炎上したりアホな荒らし屋が来ても困るから、
基本信頼できる知り合いくらいにしか教えられない。
自分でもセキュリティキツイとは思うけど、理解して欲しい。

とりあえず、都内私立高校に通う高校２年生とだけ言っておく。

>>405
わかった 探してみる

スレ違いかもしれんが、このシリーズの07はPS2で出るかな？
気になって夜も眠れん

出してほしいなぁ

まぁ、普通に考えてF107はPS3だな。

ＰＳ２がもうディスクすら読み込まなくなってきた。
ゲームはＦ１06くらいしかやらないし、もう一台買い足すのももったいない気が擦るし。
orz

ＰＳ３本体を買えばいい　　　ＰＳ２版もできる

-いきなりファースト！ルノー、無名の新人を大抜擢-

３週間の夏休みを終えてのトルコＧＰのパドックで、
ルノーのプレスリリースに注目が集まっている。

なんでもファーストのアロンソをテストドライバーに降格させ、代わってミッドランドのルーキー、
エフワン・プレイヤー選手を新しくファーストへと電撃移籍させたと言うのである。

プレイヤーは開幕戦バーレーンで見事にポールトゥウィンを成し遂げ、ビルヌーヴ以来の
超大型新人として話題を集めてきた。これまでほとんどのグランプリでポイント獲得をし、
ヨーロッパＧＰでは早々と今季２勝目を上げていた。
非力なマシンでも悠々とマシンを操る実力が買われ、レッドブル・ホンダ・ＢＭＷの中堅チームから
オファーが来ているのではないかと噂されたが、今回ルノーというトップチームの移籍が
報告され、ピットはこの移籍騒動の話題で持ちきりとなっている。

この件に関してプレイヤーは、「とにかく素晴しい！全力を挙げてルノーをサポートするよ」と
意気揚々。サポートと言うのはセカンドの言葉のような気もするが、とにかくスーパールーキーの
活躍ぶりは大いに期待できる。

ところでこの移籍によってファーストの座を奪われたアロンソは大激怒。
「あんまりにふざけた話だ！フラビオは僕のマネージャーだ、見捨てる気は皆無であると思っていたからね。
それがなんだ。いくら話題をさらう実力のあるルーキーだからって、チャンピオンシップを戦っているさなかに
こんなことがあっていいはずはない！シューマッハをリードしているけど、これじゃぁ常に
ルノーのどちらかのドライバーが勝ってくれないと僕の２年連続王者の可能性が消え失せてしまう。
早いうちに法廷にでも持っていこうかと思うね！」

-ドライバー達の不評を買う「レブペナルティ」-

０６年から導入された「レブペナルティ制度」。
ドライバーがショートカットやピットの白線をカットをした場合に、一定時間エンジン回転にリミットを儲け、
加速が出来ない状態にする装置である。他車と争っている中でシケイン等をショートカットし、
差を広げる行為を防止するものとして、当初は好評されつつの導入だったが、
シーズン中盤の今、ドライバーからはこの制度を不満に思う声が数々上がっている。

「最初はマナー違反の行為がなくなるだろうと思っていて、この制度については賛成していた。
ホワイトラインのカットも、ピットスルーがなくなるからロスタイムが少なくなって、戦略の幅が
広がってくれると思っていたんだ。
だけどいざフタを開けてみたら、故意のショートカットはともかく、スピンして方向転換する際に
やむなくコーナーの内側を通るときにも、リミッターが働いてしまう。ブレーキが間に合わなくて、
本来普通に通過する速度より遅くシケインを突破しても、リミッターが働くんだ。
わざとじゃない、やむを得ずカットする場合でもペナルティが掛かるからストレスが溜まる。
散々タイムを無駄にしているのに、レブペナルティで余計にタイムを無駄にされるのにはつくづく腹が立つ。
せっかく１０秒くらいリードしても、攻め過ぎるから自業自得、なんて言っているみたいにすぐ抜き返されてしまうんだ。
これでは本来のレースが出来ない。人間の目で判断して、ピットスルーをピットストップペナルティに厳罰化
させたほうが良いくらいだよ。」とコメントしてくれたのは、ルノーのジャンカルロ・フィジケラ。

-バイザーにオンボード映像、プレイヤー失格-

ドイツ、ホッケンハイムで行われたドイツGPで優勝したエフワン・プレイヤーが、
レギュレーション違反で失格となっていたことが判明した。
その違反とは「ヘルメットのバイザーにオンボードカメラの映像を投影していたため」。
レース後プレイヤーがチームのメカニックに向かいヘルメットを指差しジェスチャー。
それを不自然に感じた他チームの申告によりFIAが調査したところ発覚した。
プレイヤーは土曜のフリー走行からこのヘルメットを装着していたとのこと。
エフワン・プレイヤーはチーム広報を通じ
「違反と知らなかったとはいえ、今回の事は本当にすまなかったと思っているよ。
　僕の得意なビデオゲームはオンボード視点だから実車でも試してみたかったんだ。
　ただ決勝では故障してしまって散々だったよ。視界の右半分が砂嵐になってしまったんだ。
　メカニックに苦情を言わなきゃいけないね。　ただそれでも僕は優勝できたけどね。」
とコメント。

チームメイトであるフェリペ・マッサは
「この知らせを聞いたとき、まず「そういうことだったのか」と思ったね。
　なんせ金曜日のフリー走行では僕が0.2秒くらい勝っていたのに
　土曜になった途端彼のほうが0.4秒くらい速くなっているんだから。
　メカニックと何やらやりとりしてたし、絶対に何かあるとは思っていたよ。
　技術的にこんなことが可能なのかという意味でも驚いたけどね。」
と、自身は違反が無かったことをアピールした。

>>412-414
乙です

(･∀･)ｲｲ!!w

モナコで周回遅れにプレッシャーかけると、ことごとくラスカスで壁に激突ｗ

面白いよ。

>>414
おいらの真似、乙。

センスあるかもよ。

スルーするつもりだったけど買いたくなってきた。。。。
だれか止めるか背中を押すかしてくれ。

ハードプッシュ

-脅威の新人　SUPERAGURI、デビュー戦でポールトゥウィン！！-

昨日行なわれた開幕戦Ｆ１バーレーンＧＰで、今季スーパーアグリからデビューした
エフワン・プレイヤー選手がまさかのポールトゥウィンを成し遂げた。

予選セッション、プレイヤー選手はピットが解放された直後にコースイン。延べ１０周を消化し、
タイムアップ間際になって１’３１’６１７で１４位、第２ピリオドへ進出した。
ここからプレイヤー節が炸裂。Ｑ２が始まってわずか４分後、１’３０’０２７を出して堂々のトップ。
タイムアップするまで、この記録を破ったドライバーはいなかった。
そしてＱ３。残り１分半で１’２９，７７２のスーパーラップを叩き出し、見事ＰＰを獲得した。

決勝ではスタート直後にアロンソ・シューマッハと競い合うが、４コーナーで抜け出してトップで１周目を終え、
その後も速いペースで淡々と走りぬき、見事トップチェッカーでフィニッシュした。

監督の鈴木亜久利氏は、「すごく驚いたね。ルーキーチームの、しかも４年落ちのマシンだろ？
Ｑ２に行けばそれこそ天国だと思ったのに、すぐポールを獲って来た。
それで今日は優勝、本当にハッピーだよ。一発目から表彰台でトロフィーがもらえるなんて
夢にも思わなかった。幸先良すぎるスタートが切れたね。」と満面の笑み。

ｗ

>>421
乙！

>>421
もう飽きた

>>421
スレが見づらいんでやめろ
そこまで書きたいならスレ立ててやれ

そんな、ひどいんだぜ。

>>421
今まで乙。楽しんだよ。

ようやく、本当にようやく、シルバーストンでゴールド取れた

銀石はもう二度とやらねぇ

嫌ならNGワード機能（正規表現）を使って長文レスを消せばいいだろ。
俺は書き続けて欲しい。

おれが見出しを連発したのが地味にまずかったかもだぜ

BMWで肉よりいい成績なのにファーストになれず

テストでジャックよりいいタイムなのに遅いといわれ…

いったいなんなんだ？

リクルートにBMWと超アグリに申し込みができる時に
トヨタからセカンドのオファーが来たことがある。ハードで。
オファーがシーズン中に来た時はうれしいけど条件は何なんだ？

おれの中ではホッケンが一番むずい
オージは次にむずい
他はハードでＰ２Ｗできるが

ホッケンと鈴鹿　この二大巨頭どうにかならんもんか

今トロロッソにいるんだけどどのぐらい
がんばったら移籍できるんだろう

日本人なのに鈴鹿がどうにもならん…

すごく悔しいぞ。

モナコＧＰで、リウッツィが５番グリッドの快挙！
入賞するかなーなんて思ってたら、スタート直後ミラボーで多重クラッシュして、
計１３台を墓地ってくれた。

ところで、デタラメ記事書いてたの高校生だったのか。

正直俺はあの記事の笑い所が分からなかった
こんな冷めた事言うと「じゃあ見るなよ」とか言われそうで黙ってたけど

>>437
俺も

ホッケン ポールまでコンマ６まできた

>>425
同意。
まだやりたきゃ別スレ立ててやれば。

ネタ記事はスレ違いだからこれ以上続けるのはアレだけれども、
見たくなけりゃＮＧすればいいのに

ネタ記事を煽ってた連中もいたからな。
一概に高校生だけを責めるのは良くないかと。
ただ、高校生ももう少し空気読めれば良かったな。
ここは仮にも本スレなわけですから。

面白かったからネタ記事は別スレで復活してほしいな

それはそうと、トーの数値を低くするとブレーキ時に安定しなくなって、
RA107をドライブしている気分になる
まだまだヘタクソだな・・・

ネタ記事書いてたの、はじめは違う奴だったろ？
確信はないけど、エフワンになってからつまんなくなった。
面白ければ続けても良いんだけどね。

キャリア　ミディアム　鈴鹿
ポールタイム　1:31.355

そんなタイムが出せるならハードでやれ

ＣＰＵのタイムだろ

気になることがあるんですけど、普通のコントローラーでレースなどを始めると、
何も押していない初期状態でステアリングが微妙に左に傾くことがしばしばあります。
鈴鹿のストレートなんか何も押してない状態で常に左へ左へと行ってしまうんですが、
みなさんこんなこと起こるでしょうか？

ごく稀に真っ直ぐなこともあるんですが、ほとんどは微妙に左に傾いていて、
フロント損傷でリタイアした直後に走ると余計ひどくなることもあります。

これって、コントローラーが逝っちゃってるんでしょうか？

一回右へ左へ限界までガチャガチャやれば直るかも

とりあえず俺「Ｆ１ ０６　ワールドニュース」ってスレ立ててみたんだけど、
誰も気付いてないのか？せっかくコピペして頑張ってみたんだが・・・。

つーかネタ記事書いてくれた高校生と、あと２人はどこいった？
(最初がプレイヤーで、エフワンが来て、高校生本人がコメントしてるから>>414は別人、つまり３人)
すねちゃったか？
>>424の一発で落ち込んだなｗ

F2chの盛り上げに一役買ってくれ

雨が降ってきた時のあのイライラはどうすればいい？

アゲてしまったorz
スマソ

よーし全部あっちにコピペしておいた。
さぁみんな、書いてくれ。


・・・・・勝手にリーダーシップ取りましたごめんなさい。

GJです。

>>451
左近のブログ停滞してるみたいだしな・・・

やっちゃってもいいんじゃね？

>>452
WCモードの晴れ限定でプレイしながら脳内キャリアで楽しめばおｋ

EAとSCEの2001から毎年ハードかProレベルでフルラップのチャンピオンシップやってきて今年で6年目。
04と05でチャンピオンになったが、06ムズすぎて、4戦終わってまだ1ポイントも取れてない。V3絶望的。
雨降ってきたのにドライ履かせるなよヴァカヤロウ！　マシンすぐにオーバーになりがち！　もうだめぽ。

スペイン前のテストで走りこむんだ

キャリアでモンツァやってたときに、フロント壊して緊急ピットインした後の
ピットアウトでフリーズした。まぁ、散々なことになってたからいいんだけど…

それでやり直したとき勝っちゃうと何か申し訳ない気分にｗ

>459 ﾄﾝｸｽ　がんばって直前テスト走り込んでくる。
「オーバーすぎてペースが上げられない」っていうバトンの辛さが身にしみて分かった…… [´・ω・`]

いきなりエンジンの回転数の上がりがすごい鈍くなったと思ったらリタイア
何が起こったんだぜ？

>>462
後ろより前のダウンフォースが強くなってない？

買おうか迷い中。PS3のF1とどっちが簡単？曲がりやすいとか

トップ独走中､40周過ぎ縁石踏んでスピン→クラッシュ→リタイア｡何この喪失感('A`)

ＰＳ３持ってるんならそっちを買え

PS3もってない。2はある。3は店でやったらコーナリングがかなりきもちよかった。だからPS2のがほしくなって。
どう？詳しい人カモン

PS3本体買ってオンライン来い。

お前の実力の無さを思いしらせてやるよ。

>>469おまえよりは確実にある

つーか質問に答えろオンラインヲタが

あーあ

簡単な話し 画質が劣るぐらいだ。
キノコでやるのかハンコンでやるのか知らんが
操作性はPS2 PS3ともに何らかわらん。

わかったか小僧。

ありがとございますキノコさん

発売当初PS2版PS3版両方買ったけど
あまりにも画質がクソだったんで少ししか試してないけどなPS2版は。

中古で買うなら問題ないだろ。

よっぽど好きなんですね
PS3あったら2のほうは買わない人がほとんどですよね常識的に考えて

俗に言う金持ちだよ。

特に好きではない。

賢い買い方では無いなｗ
金持ちっつーかただ単にゲーム命で無駄金注ぎ込みまくってる感じだろ

今キャリアハードでトロ・ロッソのテストドライバーなんだけど

テストどれくらいクリアすれば昇格できんの？？

>>479
成功率６、７割〜 ぐらいかな

現実で単独走行中にシケインショートカット（ゲーム内でぎりぎり

レブリミッターが作動するぐらいの）するとどんなペナルティ喰らう？

ウラジミール君の裏拳

>>481

校庭３周

>>481

便所掃除当番

これってさすがもう中古の相場はよくなってるよな？

>>485たしかに気になる。3000円ぐらいなら即買いだな

いや、まだ俺んとこの近所の買い取り価格は3000円以上だぜ。このシリーズは、しばらく安くならんからな。

古市で、Ｆ1ＣＥ売ってきた買取１５００円だった。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

確勝のつもりで臨んだアメリカ、フランスでリタイア
1ポイント取れれば御の字だったドイツで優勝
おもすれｗ

安くならないね。
うちの近所は買い取が3800、売り値が5000

売るなら今かな？まあ、売らないけど

この手のジャンルのゲームは買う層が限られてるから値崩れし難いと思う。

２００７がでるまで値崩れなし

2005と2006はどっちの音が良い？

再現性、じゃなくて、2005のV10サウンドは保存版かな？って事

てか2007いつでるの？

このゲームやりこみ要素あるの？金貯めパーツ買ったりある？GTみたいに

ない
だけどGTよりある意味やりこめるかも

ある意味がわからん。これにあってGTにないものがあまり浮かばんのだが

純粋にレースを楽しむならこれ。
パーツ買ったりチューンしたりを楽しみたいならGT。

チューンショップ等をF1ゲームで可能なソフトはないものなのか？

これだけ聞きたい。
サッカーゲームと言ったらウイイレ。ゴルフと言ったらみんゴル。みたいな感じでF1と言ったらこのゲームと語れるか？

というより今はこれしかない
及第点はクリアしてると思う

>>495
年内。

恐らくPS2版は出ないだろう。

買いたいのならもうちょい自分で調べた方がいいんじゃない

>>501
プレイヤーの絶対数を考えろ。

トルコＧＰにて
キャリア：ハード：フルラップ：ウィリアムズ

２ストップ作戦で、トップ走行中…残り１８ラップ

雨…

表彰台も逃す、４位完走

川井ちゃんが
「今日は、絶好のレース」日和ですねぇ」って言ったのに…｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

もう信じねぇ!!ヽ(`д´)ﾉ

>>506
Ｑ２のタイムどのくらい？
おいらもトルコにいるが セクター２と
セクター３のセッティングの妥協点を探しておるのだが
２８秒フラットまできたのだが

トルコ 1:27.598まで出た
WCのハードになると　タイムアタック金出すよりも
むずい

>>507
どのチームに乗ってるの？

ヘタレだから紅い跳ね馬

>>507
今、タイム確認したのだが…
キャリアでのベストラップしか記録残ってなくて、
１:２６.９８０でした。
雨だと３３〜３４秒台だった…orz

ちなみに、
ウィングＦ４５　Ｒ５５
エンジンブロー避ける為に、７速ギアを６.６にしてちょっと余裕持たしてる。

>>511
はやっ！！　
Williamsでそれだけ走れれば　フェラ　ルノー　マク
でやったらFLで２位以下を周回遅れにできるぐらい圧勝だね
むしろ中堅チームで戦うのに目覚めたハードの上の幻のプロレベルだね

ちなみに　おいらはレスダウンフォース設定で
F２０　R３０　で最高速３２３KM/H

もっとダウンフォースつけたほうがいいかも　ためしてみる

>>512
サンｸｽ＾＾;

もしかしたら、スリップ入った時のタイムかも知れないし…
また時間有ったら、タイムアタックでもやってみるよ。

( ^ω^)ﾉ　ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

ハード・サンマリノにて。
全車周回遅れの超圧勝。
ミハエル万歳。


キャリアでやりたかったことが実現した。
トロロッソテスト→トロロッソファースト→兄弟繋がりでレッドブルテスト→
レッドブルファースト→エンジン繋がりでフェラーリファースト

ヤフオクで2005が1700円〜なんだけど、買い？

2004年verと比べて2006年verはどれぐらい良くなってる？

操作性がよくなった。スピンしやすくなった。敵車が速くなった。壊れやすくなった。
エンジン音がしょっぱくなった。

>>517
オススメ？
買おうと思ってるんだけど、2004版がイマイチだっただけに踏ん切りがつかんorz
背中押してくれ。
もうキャリアチャレンジには飽きたｗ

2004に比べたら遥かにいいな。キャリアもやり応えあるぞ。
ただ最初は壊れやすさにイライラするかも試練。

ありがとう。明日買いに行って来るﾉｼ

男は黙って２００６

今日買ってきたぞ。新品で。
初歩的なミスにまずイラついた。字が小さすぎる

目が痛い。明日売ってくる。

男は黙ってＤ端子

>>521
2005の方が音良いよね？

少しのことも我慢できないなら
買うなよ

>>525
2005と2006じゃエンジンが変わってるから
慣れだろ

トルコGP、フルラップ
最終週最後のコーナーに差し掛かったあたりでエンジンブロー
惰性で進むもあと50メートルぐらいのとこでリタイア

劇的ってレベルじゃねーぞ・・・

Ｆ106って、コクピットビューでハンドルを少ししか、きらないのはなぜ？
実際のオンボードだと120度くらいきってるコーナーでも、このゲームだとそのコーナーで45度もきってない状態。
マシンはそれでもちゃんと曲がっていくんだが、違和感が・・・

05のほうがまだちゃんとハンドルまわしてたなぁ・・・

>>525
AIの速さ、マシンの壊れやすさ、実況の細かさ意外は05の方が良い。
音が気になるんならyoutubeとかで見てみると良いよ。

>>527
去年のオーストラリアのバトンはそうだった。

中国のホームストレートの何も無い所、でいきなりカマ掘ったがごとく吹っ飛んだ。
幸いマシンにダメージは無かったものの、何事かとリプレイを見たら、
どうやら前を行っていたミハエルにクリエンがカマ掘ったらしい。
その衝撃でミハエルのリアウィングが飛び、それが路上に落ちてたようだ。
吹っ飛んだのはそのリアウィングにぶつかったせいだった。
ホームストレートの、あの半分陰になってるところ。あそこに落ちてたみたい。
まったく…おかげでハード・SAF1で６位入賞がパーだ。
当のミハエルはピットロードの壁に突き刺さってた。

みんなフルラップとかよく集中力と気力がつづくな…

タフだね

キャリア以外なら途中でセーブできるぞ

>>531
漏れもモナコ予選でそんな感じになった
トンネル内をスロー走行してたスピードに琢磨が引っかかり、そこにﾘｳｯﾂｨｰが突っ込んでタイヤが路上に
ちょうどカーブしてるから気付かずにタイヤにぶつかり、バランスを失いながら琢磨に追突。左フロントもげた

いつも表彰台のシーンで笑ってしまう
シャンパン出すぎじゃない？

やっぱスペインはあの最終の全開コーナーがいいよね
昨日のF1見て思った　７秒ぐらい違うもんなぁ

WCハードでトルコ　イタリアをFLでやったのだが
ドライバーズで争っているおいらの顎兄さんと
２位がなぜかフィジコなんだが
ルノーのピットスットップストラテジーがありえないぞ

やつは３ピットで８周目に入って　真ん中を超ーひっぱって入り
ラスト８周で入るというものだ

Q3でタイム出す目的なら１回目の燃料搭載量はわからなくもないが
セカンドスティント長すぎだろW

俺ＰＳＰでやってるんだけど、
ＰＳ２だとセーフティーカーとか赤旗とか出てくるのか？
どんな状況だと出てくるのか教えていただきたい。
それから、表彰台シーンとかもあるのか？


いい加減ＧＴ４に飽きてきたので買ってみようかと検討中。

出てこない
表彰台はある　でもショボい

>>506
俺もキャリア、ハード、フルラップ、ホンダ、トルコで
残り18周ってところで雨が降ってきた・・・

幸い2位とは1周近いギャップがあったからそのまま勝てたけど

>>530
あれはチームの指示。
あのままゴールしようと思えば出来たけど、次戦のエンジン交換ペナルティを嫌って止めさせた。

琢磨が・・・琢磨が・・・！

荒れてたねー

琢磨はやっぱり帰ってきた。

とりあえずSA、たっくん、ポイント獲得おめでとう

たっくん!!おめで�d♪

よぉ〜し!!
ｵｲﾗも頑張ってｶﾀﾛﾆｱを、
琢磨で走って入賞目指すぞぉ〜!!




ﾊｰﾄﾞだと無理かな？w

昨日のスペイン見て、今日思わずこれ買ってきてしまった。
まず何からはじめたらいい？

アグリでカタロニア

なるほど。

>>527
マンセルを思い出した。
ハッキネンも似たようなことあったな。

こんな凄まじいゲームとは思わなかった。
俺には全く操作できん。

次のモンツァでもフォーメーションラップを終えて
シグナル待ってるときに　　ボーーン
スタートする前にブローするの自体初めてなのに何このタイミングｗｗｗ

>>551
プジョーエンジンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?

>>551
先日の鶴利みたいにちゃんと両手を挙げたか？

>>553
手は挙げてないけど煙が上がってるから気付くと思ったが甘かった。
後ろを見たらトゥルーリの比じゃないほどのトレインが出来上がってた。

たっくん･モナコ･ハード･最後尾スタートから、ぶっちぎり優勝してやったぜ。
モナコ入賞頼むぜ、たっくん！

その次のシルバーストンでぼこぼこにされるなよ

自分の車がエンジンブローするよりも
CPUがエンジンブローして撒き散らしたオイルに乗って
順位を落としたりリタイアするほうが腹立つのは
俺だけ・・・？

おいらもムカツク
オイル旗でてる時は　コーナーでは気を使う
ストレートでは平気だけど

最近はオイル旗出てたら　
ラインを外したり　無理な荷重をかけないようにしたら
スピンしなくなった

オイルってそんなに強敵だっけ？
と思ったらスタビリティーコントロール強にしてたんだった

コーナリング中や立ち上がりに乗ると
ヤバいぞ！！

ハンガリーの1コーナーで敵車がエンジンブローして、
直後にその時のオイルでつるっと滑って、
停止してたその敵車にリアから当たってリアウィングアボーン→リタイア
というコンボを食らったことがあるぜ

オイルという名のバナナの皮、ふざけるな

マリオカートかよっ！？　
（三村風そのまんまつっこみ）

オイル旗でたからラインはずして走ってるのに
ご丁寧にもラインはずれた所にオイル撒き散らしてやがる

3戦連続エンジンブローしたorz

トルコＧＰにて。シューマッハプレイ。
予選。
Ｑ１、Ｑ２とも５位通過。Ｑ３は意地で１分２８秒０８０、ＰＰを獲る。
決勝。
早速１コーナーでアウトにはらみ、アロンソとサイドバイサイド。
４コーナーで前に出られてしまう。
６コーナーの脱出でまたサイドバイサイド。
ラインをサッと変えてインから仕掛けた７コーナー。
接触して２台でスピン。
大回りで復帰して９位。でもなんか心地悪いので、
表彰台争いの脱落を覚悟して自主的にピットスルーペナルティ。
２０位で復帰。
ケツのマシンをどんどん抜き去って行って６周目。
４コーナーのブレーキングでモンテイロとクラッシュ、右前タイヤをあぼーんしてリタイヤ。

悲惨な週末ですた。

あ、アロンソは１１位完走ね。

>>566
全米が泣いた

>>566
それ普通

サンマリノ　残り十週くらいでブロー
モナコ　　　クラッシュして立ち往生してるマクラーレンに激突
アメリカ　　残り十週くらいで縁石に乗ってスピン→ブレーキ緩めたら壁にリア激突
フランス　　>>463
トルコ　　　>>527
イタリア　　>>551
中国　　　　>>565

参ったか　トルコ〜中国なんて圧巻だろう

イタリアにて、メインストレートエンドで多重クラッシュ発生。

イエローフラッグ出たから、右側に寄ってアクセル緩めながら走ってたら、

ピットアウトしてきたマッサに追突!?

イエロー出ても、ピットロードをフル加速って、

そんなのアリかよぉ　orz

↑
訂正

×追突!?
〇追突された!?

>>571
長文誰も読まないから訂正なんていらないよ。

その程度で長文か

このくらいで長文なんていってたら、
国語と英語の長文問題は０点確定だなｗｗｗ

とりあえず行間空けが目障り

>>570
まあ、ぶつけるのがその状況でのマッサの使命だったのであろう
ほんと、そういうのおおすぎ

チームメイトのバトンをスリップに入れてやろうと思ったら
接触→バトンリタイア

正直すまんかったorz

>>573-574
釣られてる

F107ではSCでサーキット探検モード希望

モンツァで予選中ホームストレートで数十メートル前を走っていたクルサードがいきなり急ブレーキ！
あまりにいきなりだったから当然かわせる訳もなくそのままアボーン
奴は何を考えてるんだか…
それにしてもあまりの衝撃に心臓ぶっ飛ぶかと思った

フライングラップを終えて減速したんじゃない？

久々にF‐1ゲーム買ったけど、難しいのと歳のせいかレースゲームの操作が嫌いになってたみたいで、観戦モードだけで楽しんでますｗ
スターティンググリッドいじれるからレースが波乱的に出来て面白い。
でも誰がリタイアしたとか、見逃したちゃうのと、レース結果がゆっくり見れないのが残念！

オイルフラッグ出たら無線で
｢〜コーナーに気をつけろ｣とか指示でてくれると良いなぁ。
次作に期待。

それよりエンジンブローの実況が無くなったことのが問題。

予選時にも、敵車には「アタックラップ」と「クルージングラップ」が存在する。
この２つは交互に発生し、アタックラップの時にはどれだけ煽っても絶対にラインを外さない。
全開走行中なのでこちらが速くても譲ってくれない。
クルージングラップではアタックを終えた次の周に存在し、後ろから来るマシンには高確率で道を明け渡す。
決勝中の周回遅れみたいな存在。
クルージングを終えるとアタックに入り、やっぱり絶対ラインを譲らない。

チームメイトのバトンの順位を上げようと後ろから煽りまくったら
バトンのマシンがエンジンブローしてしまった。正直すまんかった。

>>577　>>586
どんだけバトン好きなんだよｗ

そんな恩着せがましい事しても、バトンは何とも思っちゃいないぜ!!

山田優ちゃん？

>>588
それだっ！！！

ヽ('∀`)ﾉ

コクピット視点で操作する時ホンダとか赤牛みたいにフロントが短い車が乗りづらいのは俺だけ？

>>587
コンストタイトルを獲りたいんだよ！！

>>592
18戦全勝すればおｋ

>>593
ただぶっちぎりでフルラップ走るのは結構辛いのです。

自分なりに足枷セッティングを考えるんだ！

>>594
鈴鹿で10位前後の車にさえ周回遅れにされた俺が来ましたよ…

鈴鹿で４速を失った状態で必死にトップをキープしてたの思い出した

セーブ中断→再開したらボロボロだったけどｗ

鈴鹿で４速を失った状態　　　になんかなるん？

７速が入らんようになるときはあるけど０

3速が消えたことと、5速が消えたことはある

俺は２速、４速、６速が抜けたことがある
まぁいつもギアを超絶クロスにしてるから抜けてもあんまりラップタイムは変わらんかったが

ギアがこわれてもピットインしてタイヤ交換と給油すれば元に戻る件について何か一言

>>601
リアウィングぐらぐらも直るよな

R8みたいにギアボックスを丸々交換してるって事で

>>601
ギアは直らなかったと思うけど

インディで５速を失った。
ストレートの加速が鈍って鬼ブロックのレースになったことがある。

本気で死ぬかと思った。

ギアって失ったらそのままなの？
俺いつもガチャガチャやってるとすぐ直るんだけど

GTFPとの相性はどう？

>>607
つ[セナ足]

俺は、インディで２速以外に入らなくなったな。
予選だったからよかったけど。

フリー走行とか予選でブローすると、その後エンジン音がおかしくなるよな？
あれ何なの？

ホッケンハイム最終ラップで痛恨のスピン

雷子に抜かれて２位…

なにこの喪失感

バーレーンフルラップでやってたらエンジンが緑の状態でいきなりブローした

赤くなってないのに...........

ブローってのはそんなもんだろう？

WCFLハードで鈴鹿　予選５番手の２ピット作戦
最後のピットを終えコースに戻るとP5　AIはあと１回ピットが残っている
トップのフィジコまでピットロス分のギリギリの差で放される

フィジコピットイン　ミハエルコントロールライン　フィジコピットアウト
惜しくもフィジコの前には出れず　テールツーノーズ
１コーナー　２コーナーとプレッシャーをかける
３コーナーでインを取るも　フィジコ強引に閉めてくると思ったそのとき

フィジコ止まりきれずそのままグラベルへ
寸前のところでよけてP1　そのままチェッカーへ　鈴鹿で優勝した

AIの明らかなドライビングミス　特攻的なやつで自爆ははじめて見た
チェカーまでおもしろすぎて　大声で笑いながらドライブ
GTFPが壊れかけた

チームメイトのバトンを支援しようと思ったらスタートでブローしてた。
おまけにこちらも終盤ブローorz

>>614
それ盛り上がるなぁｗ

>>615
コンスト獲れそう？
うちのマッサも遅いよ　まぁ　去年のデータだからね
今ブラジルでクルマ作ってる　コンストは２位ルノーと９点差
最低限おいらが勝つしかない

マッサには特攻してもらおう

このソフトを買うか迷っているのですが、ポイントとして「GTF」はﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸだけではなく全く対応しておらず、動きもしないのですか？

>>616
まだ2戦目だもんで。　昨シーズン(脳内)はブロー連発で逆転された。

>>566の者だが。

いろいろあって我らがシューマッハがポイントランキング1位。ライバルのはずのアロンソは、
７１ポイントで3位。そして2位には誰が入っているかと言うと・・・

フェリペ・マッサ

しかもシュー８１、マッサ８０の１ポイント差
残りは１戦インテルラゴス。
タイトルを獲りに行くか、久々のブラジリアンチャンピオンとしてマッサに譲るかはともかく、

マッサは良いヤツだと思っていた。
・・・でもまさか皇帝に牙を剥いてチーム内ライバルになるとは。

スペインが走ってて気持ちＥ！

これゴーストカー消せないのって何さ！

すごく欲しくなって、今開店前からゲーム屋の前で待ってる。
でも買うと食事ができない。給料日まで食事を１日一食68円カッブラーメンのみにしても
明日までしか食えない。ブタメンじゃ持たない。でも欲しい。
だからどの位面白いのか教えてくれ。断食を乗り越えられる程なのか？

一食\40の素うどんとか\30のモヤシ炒めなら明後日まで食えるんｼﾞｬﾏｲｶ?
いざとなったらパンの耳を拝借すれば・・・

ああああいあああ１１時から開店とは・・・ちっちぇ字で書きやがってOrv

鈴鹿でまさかのポール獲得

>>624
ちっちぇ字．．．

家に帰ったらまた同じこと言うだろう。

>>626

うまいこと言うな＾＾

フルラップでやるとＡＩは３ピットになるね

下手にスピンとかしなけりゃ、２ストップで優勝できるんだよね。
それなりに遅いマシンであっても。

しかもCOMてピット作業遅くね？

ＡＩは１・２・３関わらず、だいたい８秒掛かってる。

自分のマシンの場合、フルラップだと、１ストップとか、スティント長めの変則２ストップくらいだと
８秒は掛かってくる。
だけど、通常の２・３なら６秒以下、早ければ４秒台で作業を終えてコースインできる。
ノーズ交換をしてやっと８〜９秒だ。

>>630
ピットレーンの進入も遅いしな

ＡＩはタイムロスなしでノーズ交換する

今日も周回遅れに激突してあぼん
逆バンクぬけたところ
急に減速、こっちは全開

そんなお前は>>377

>>631
ピット作業4秒てどういうこっちゃ　四輪全部タイヤ交換して4秒！？

>>591
トロロッソもね。

コンストラクターズタイトルのトロフィーって
そのコースで初優勝したときに貰えるトロフィーと被ると貰えないの？

折角ホンダで鈴鹿優勝したのに嬉しさ半減

シーズン終了後にもらえます

>>636
そうよ。
ジャッキアップして給油してタイヤ全部交換してジャッキ外してＧＯするの。
最速で４．８秒でピットアウトしたな。

まぁすべては給油量なんだけど。
通常の３ストップか、短めのスティントで２ストップ組むと出来る。
１になったら、せいぜい２０％レースまでだな。

>>640
１になったら　てどういうこと？

ごめん、下手糞に省略してしまった。

「１ストップ」になったら、です。

>>642
わかった　サンクス

ところで四秒台でピットアウトしたときてタイミング0.00ばっかだった？

ﾜｶﾝﾈ。

質問なんですけど、グラフィック面以外はPS3版とほとんど同じですか？
04持ってて、最近PS3版の体験版をやったらゲームとして大分まともになったんで買おうと思ってるんですが。

とりあえずキーコンフィグがないのは最低だといっておこう。

ワールドチャンピオンシップ、実況が結構しゃべってくれていいね
楽しいわこれ

ＰＳ３本体もってるならＰＳ３版買え

>>639
シーズン終了後って今のチームと契約更新しないといけないの？

さっきはじめてGTFProでやってみた
ハンドル使っても時々カクカクした動きになってしまう
これは仕方ないの？

WCサンマリノ、2年連続タンブレロでリタイアしたorz
一回目はブロー、二回目はフェラーリと接触してタイヤポーン。

フルラップのセパンでファイナルラップ（実質は１周遅れ）で
エンジンブローした時の結果表記

１６　クリエン　２ＬＡＰ
１７　スピード　２ＬＡＰ
　　　琢磨（俺）リタイヤ
１９　井出　　　３ＬＡＰ

なぜか１８位と表記されないがドライバーズポイントみると１８位入賞として計算されてた
フルラップでやれば９０％完走扱いになることがわかった

糞フジの実況の必要性をまるで感じない
こんなのけずってロードはやくしろ

あとオイルまくな

リスタートするとTCﾃﾞﾌｫになるのは仕様ですか？

>>649
んなこたーない

>>656
いや、契約更新はするだろ。

だけどシーズン終了後ではないな。
ラスト３戦残す頃に来たと思う。

ん？
>>649は「契約更新しないと、コンストラクターズチャンピオンのトロフィーが貰えないのか？」
って意味じゃないのか？

違ってたらスマン

>>649
もらえない

周回遅れのマシンが減速してくれるのを利用してチームメイトのバトンを支援してやろうと
スタートからぶっ飛ばしたんだけど、ピットのタイミングがズレたりして、バトンの位置が終盤までわからなったorz
でも8位→6位には上げられた(・∀・)

俺なんかWCでide使ってモナコ走ってたら、周回遅れのたっくん抜いた瞬間「ガシッ」って音がしてリタイアしたぜ

>>657
紛らわしい表現をしてすまない
>>658が補足してくれた通りです

結局のところ最終戦のレースにちゃんと出る必要があるようだ
トロフィー見たさにグランプリに進む→Quitで最終戦を終わらせても貰えなかった

モナコのセットアップを誰か教えてくれ〜

>>661
"Satoのドライビングはクレイジー"とF1ドライバーから評価を得てるぜ！！

>>663
ウイング前後１００

★さすがＳＭＡＰ！Ｆ１モナコＧＰ観戦へ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179786753/l50

最近始めた者です。
まだまずはタイムアタックで鍛えようと思うのですが、アグリでオール金って楽勝ですか？
アシストは全部オフにしています。

楽勝ではないと思う

フルラップはしんどいな
親指痛すぎ

何%ぐらいでやるのがしんどくなくて適度に充実感を得られるんだろう

キノコでやれば痛くなるのはケツくらいだぜ

>>670
PS2でキノコできるの？
キーコンフィグなんかなかったような…

コンフィグしなくてもデフォで両方使えたと思うけど。
巡航速度のときはキノコ、アタックするときはボタンとか
わざわざスタートボタンとかでレース中断したりせずに自由に変えられるぜ。

ボタン使ってる奴は頑固者
キノコ使えば入力精度も上がるし手も痛くならないのにボタン使うなんてそうとうなＭだな
まぁボタンの良いところは左足ブレーキができることくらいかな

>>673

ボタン派です。
キノコはグニャグニャ横にも動かしちゃうから苦手です。
ラジコンのプロポみたいに縦移動に固定する装置ないかな？・・・

>>669
一気に全周回せんでも途中でセーブすればいい

キャリア以外はな

ありえない・・・
SUPER AGURI HARD マニクール
幾多の試練を乗り越え、２位で遂に最終ラップ！
３位のアロンソとの差も結構ある。２位ゲットォォ！と思って走行中・・・
アロンソが突っ込んできた！結構離れてたのに・・・
結果リタイア・・・

やっとキャリアハードをクリアしたけど、ボーナス何も出なかった…orz
全コース優勝とタイムアタックは済ませたんだけど…他に何か残ってる？

F2chで腕試し

>>678
いつ参戦する気？
今トルコGPらしいが

>>678
これで全部か。F2chはついていけないわ…。
発売日に買ってちびちびキャリアやりながらようやく終了。
かなり遊んだなこのゲーム。

ゲーム内でやる事ないのならF2chに参加しない？って>>677に誘ってるつもり

自分は既に参戦してるので・・・

>>681
私も参加していますが・・・

お、俺も…

じゃ、俺も俺も！

じゃぁ俺もやるよ！！！

どうぞどうぞ

俺漏れも

アシストオフだとブロンズさえとれないんだけどどうすればいいですか…

慣れればいけるよ

>>688

レースゲーム向いてないと思う。

>>688
楽しめばいいと思うよ

モナコでフルラップ初めて勝った！！！！！いやぁ大変だった・・・・
ラスト５週くらいでマッサにプレッシャーかけたらマッサがラスカスの壁に激突してストップ
それに突っ込んで前輪グラグラ、その影響でスピンｗ
しかしなんとか数周を凌いでミハエルに約3秒差でポールトゥウィン！！！
いやぁおめでとうウォッカ！

おめ。

まずはレベルとマシンを述べる。

ps2こわれてからこのゲームやってない

ＡＩのウイングがぐらついても速さになんら影響ない件について

>>693
WCハードHONDA

07が出るのだとしたらぜひともマクラーレンは銀色にしてほしいｗ

【鬼畜教師】 教え子の女子小中学生６人や教え子の母複数人と性交しまくり、鬼畜先生に懲役７年求刑

・１８歳未満の小中学校の教え子計６人にみだらな行為をしたとして、強姦（ごうかん）罪
　などに問われた群馬県太田市の元市立小中学音楽教師　岩井彰人（旧姓　吉田彰人）被告（３１）の論告
　求刑公判が１０日、前橋地裁（結城剛行裁判長）であり、検察側は懲役７年を求刑した。

　検察側は「被害に遭った教え子らは、好意を抱いていた教師から性欲のはけ口とされた」
　と指摘した。

　論告によると、岩井被告は昨年３月から１１月にかけて、１２−１６歳の教え子に計２４回、
　県内のホテルなどでみだらな行為をした。被害者には小学校教諭時代の教え子だった
　当時１２歳の女児もいた。
　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070510-196611.html

>>695
フロントが完全にもげると２０秒落ちくらいのタイムになるよ。

でもがたついたり、リヤウイングさえがたついてもフツーに走ってるんだよね。
リヤ壊れたらもうまともに走れるどころじゃないのに。

このゲーム昨日買ったんだけど、字が小さすぎて見えにくい

モナコ　フェラーリでピットインして出ようとしたら、マクラーレンの
ライコネンピットインで足止めくらった。結局、ライコネンが出るまで、
バックも出来ずまつしか無かった。こんなのありえん。

アグリハードカタロニアフルラップ　予選２１位　決勝１９位（ドベ）

ポール取れる人いるの？

優勝するポテンシャルの無いマシンに乗って、
どんなに頑張っても前に追いつけず、更には後ろに張り付かれ、
ワンミスあれば必死こいて稼いだ分が一気に消える。

今まで求めてた現実モードだけど、重圧が半端じゃないこともわかった…。
何より「勝てない」という現実が辛い…。
これが職業だと思うとゾッとするわｗ

もう神ゲー決定。次回作もこれくらいの難易度は用意してほしいな。

チームメイトのバトンを支援しようとしたら想像以上にバトンが頑張って気がつけば2位を走行。
支援のしがいがなかった。次もこの調子で頑張ってもらいたい。

ＡＩの強さ

Ｒ＝Ｆ＞Ｍc＞本＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞ＦＷ＞豊＝ＲＢ＞＞＞壁＞＞＞

ＢＭＷ＞ＳＴＲ＞ＭＬ＞ＳＡ

ルノー＞フェラーリ　じゃね？

ルノー＝シューマッハ＞マクラーレン＞マッサ＞ホンダ

マッサは明らかに遅く設定されてる
あと越えられない壁の後は
トヨタ＞ウィリアムズ＞レッドブルぐらいではないかと

俺的にはこう。
ルノー≧フェラーリ＞マクラーレン(・マッサ)＞?≧?ホンダ＞ウィリアムズ＝トヨタ＞ＢＭＷザウバー≧レッドブル＞
トロロッソ＞ミッドランド＞スーパーアグリ＞＞＞セーフティーカー

ところで、トップレベルの人は雨でも全コースフルラップで優勝できるの？
俺の実力ではありえん。

>>708
ﾄｯﾌﾟｸﾗｽじゃないけど…

ﾊｰﾄﾞで雨のﾌﾙﾗｯﾌﾟでも
ﾊﾞｰﾚﾝ･ｲﾓﾗ･ﾆｭﾙ･ｶﾅﾀﾞ･ﾊﾝｶﾞﾘｰなら勝てたよ。

ｳｨﾘｱﾑｽﾞ以上のﾏｼﾝで…

これやってみようかと思うんですけれど
頭をよぎるのが2004の時のバランスの悪さ…
フルラップで最後尾からスタートして優勝できたりしますか？
習うより慣れろってやつでまずは買ってみるか。

上手くなればできるんじゃない？
難易度にもよるけど・・・
俺フルラップやると集中が切れてどっかでクラッシュする
その前に下手ってのもあるけど

予選Q３終了後、最終予選結果の表示画面で
予選タイムとファーステストラップタイムが違うけど、これは何？
ファーステストラップの順位が、
１→１
２→２
３→３
４→４
５→６
６→７
７→８
８→９
９→１０
１０→１３
てなってる。
でも予選タイムは予選Q3中のファーステストラップと同じ。

ごめん、自己解決したw
ファーステストの順位はQ1〜Q3までの全車両の予選タイムの順位だったんだ。
どうせなら予選中の最速ラップの順位にしてほしかったね。

ちんちん

予選でアタックしてたら前方に今まで見たこともないような大集団
玉砕覚悟で突っ込んでったら見事に通過できたｗ
いやぁ怖かった。

PS2ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>715
たまにあるよな
カナダの予選で至る所に集団ができてて、いきなり減速したやつに突っ込んじまった

>>702
セッティング決まればそんなことは無いよ

HARD　2年目　やっとレッドブルからファーストのオファーがきて
スーパーアグリから移籍できたよ＾＾
レッドブルは視点が高いのな
スーパーアグリでは2位が限界だったが、レッドブルでなら優勝出来るぜYahoo!

ファーステストｗ

なんてカタカナ英語(ノ￣∀￣)ノ

fastest

fast＝ファースト(１番)
-est＝〜エスト(比較級の最上級)

fastest＝ファーステストじゃダメなの？

first≠fast

a,間違えた。
「１番」じゃなくて「速い」だった。

とりあえずわかりました。
これからはファーストじゃなくてファアストにします。
ありがとうございました＞＜

まとめ

・fast(ファスト)＋〜est(ぇすと)＝fatest(ファステスト)(最も速い、最も早い、一番)
・first(ファースト)＋〜est(ぇすと)＝firstest(ファーステスト)(一番一番、最初に一番)

答え言っちゃうと、「ファーステスト」という発音はあるにしろ、「firstest」っていう言葉は
この世界には存在しないんだよね。
だから、fastestを「ファーステスト」って発音するのはホントはよろしくないんだよな。
もちろん後者は存在しないし、訳も完全な直訳、つまりデタラメ。
結局「ファアスト」を考え出すってことは中学相当の知識も無いって話だわな。

ハードモナコフルラップ　７４周目での順位
１位　シューミ
２位　アロンソ　７秒
３位　ライコねん１０秒
４位　琢磨（俺）２０秒

７５周目　ラスカスでアロンソがバックマーカーに追突　リタイヤ
　　　　　続いてライコネンがアロンソに追突　ノーズコーン脱落
７７周目　雨も降ってないのにシューミがファイナルラップ目前で
　　　　　まさかの４回目のピットイン　
奇跡の大逆転で初優勝　（バーレーンはポールスタートもエンジンブロー）

シューミはなぜピットに向かったのだ？

ガス欠の可能性大。
モナコはやたらと燃費の悪いコースなので、
ピットインの予定より２周〜１周早めに入らないとルーティンまでに燃料が持たないことが多い。
だから、あと１周分の燃料がなくなったんだろ。

一応、おめ。

ハードモナコフルラップ　７４周目での順位
１位　シューミ
２位　アロンソ　７秒
３位　なんでやネン　１０秒
４位　琢磨（俺）２０秒

７５周目　ラスカスでアロンソがバックマーカーに追突　リタイヤ
　　　　　続いてライコネンがアロンソに追突　ノーズコーン脱落
７７周目　雨も降ってないのにシューミがファイナルラップ目前で
　　　　　まさかの４回目のピットイン　
奇跡の大逆転で初優勝　（バーレーンはポールスタートもエンジンブロー）

シューミはなぜピットに向かったのだ？

　雨の時ってウィングだいたい何％にしてる？

オレはだいたい７０％くらいで走ってるけど、イマイチ

2007まだあ

どうあがいてもPS2では出ないだろｗ

チームメイトのバトンを支援しようとしたら
ターゲットとバトンの間にマシンが何台もあって大渋滞発生。
支援は断念したけど6位くらいに入ってくれた。

>>717
奇遇だな。>>715もカナダでの出来事なんだぜ

ファアストｗ

これってスタートダッシュあるの？？

>>733
日本語でおｋ

マリオカートみたいなスタートがあるかと聞きたいんだろ


ねーよｗｗｗ

これってパトカーとカーチェイスできる？？

オーストラリア苦手なんだけど、
予選１３番手から、スタートで８位まで順位上げて、
その後２台くらい抜いてピット終わったら４位でフィニッシュできた。
レースペースは案外遅いのな。

オーストラリアでのAIはピットイン時の速度が遅い

みんなさっ
キャリアの周回数どのくらいでやってるぜ？
俺３０％以上無理だぜ。指痛くてｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>739
いつも、フルラップでやってますが、何か？

キャリアは１０％。
実況ないからテキトーに走ってるだけ。つまんない。

最近はもっぱらワールドチャンピオンシップ。もちフルラップ。
前回完走したからもう飽きたのでテキトーなところでクラッシュ、ってのも多いけど。

どのモードも２０％。コレぐらいが一番手軽にプレイできる。

俺も２０�lだね
正直フルラップは疲れる。

フルラップの人ってGTFとかかな？ボタンだと１０周で親指が痛くなって・・

ハードでキャリアもクリアしたけど、
未だにダンパーとアンチロールのセッティングがわからん…。
車の挙動が変わるのはなんとなくわかるけど、
前後それぞれに設定があってどう変化してるのか絞れない。

詳しい人解説お願いしたい。

>>744
キノコがあるじゃない

>>745
断る！

予選で時間飛ばすと敵車のタイムが格段と上がるんだが、ｗｗ
仕様でショウカ？

敵車も必死なんだよ察してやれ。

>>748
怠慢は損をする

しっかり２０分アタックしろ　　もしくはピットでおとなしく待ってろ

くそっ！やっぱ仕様かーｗ
こうなったらコース上で２０分待機してやるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
去年モナコのミヒャエルのようにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フルラップをキノコでやっているぞ。
まぁ若さだな、若さ。

認めたくはないものだな、
若さゆえの過ちというものを…。

>>752
俺漏れも
でも殆ど単独スピンやら追突やら起こして完走せずorz
183戦やって完走3回とかアホかと

それは凄い
根性に拍手

シーズン中の移籍可能回数って制限ある？

それが人にモノを聞く態度か

>>756
移籍してから次のオファーが来るまで4レースぐらいあるから
自然と移籍出来る回数は決まってくると思う

Aチームからオファーか、ポチっとな

次週、本命のBチームからアナウンス、何もできずにげんなり、って事がよくある

キャリアで10シーズンほど転がしてみた
フェラやルノーからのオファーは何度もあるのに枕だけ一回もなし　なんでだ…

チラ裏

去年の再現と思い、モナコでミハエル最後列スタート。
19週目で10番手走行中前方のマッサがロウズヘアピンでスピン。
後方大渋滞で俺はうまくスルーできたので追い付くチャンスとおもったら
プールサイドでガス欠！ニュートラルでなんとかピットまでと思ったが
ラスカスで力尽き駐車ww無線でTHIS LAPとか言ってたのにさ

ちょっとGT4ばっかやってたらかなり下手になってたｗ

スーパーアグリで鈴鹿１分３６フラット近くが限界だ・・・。
遅い？

ロウズヘアピンでスピンとは珍しい

AIはかなり減速して整列して通過するのに

ハンガロリンクのAIの遅さは異常

今さらAIが遅いとか言ってる>>765は異常

>>760
素行が悪いからロン・デニスから嫌われてるんだよ

誰か動画うｐ方法知らない？？

>>747
お断らないで

サス本体のセッティングに習えばいいだろ。
サスが１４→１５になったら、
ダンパーのメモリを１コ右に上げるとか。

CPUのラルフがPPでフォーメーションラップを終えてグリッドについてシグナル点灯中にエンジンから白煙上げてリタイヤした。

普通にびっくりしたわ。

>>761
19週→約４ヶ月

ワーチャンモードでも川井ちゃんと今宮が自車に全然コメントしてくれないのがむかつく

たまにコメントきてもクラッシュの時だし

それはお前が単独走行してるから

AIと接戦しろ

>>773
おまいの走りに魅力が無いからだろ。

ファステストかましまくったりしてると振り向いてくれるよ。

久しぶりに05やったらグリップ凄すぎﾜﾛﾀ

このゲーム買おうと思うんですけど2006が良いですか？2005や2004もあるみたいなので。

1人でシコシコ走るなら2005
下位チームに乗ってCOMとレースを楽しみたいなら2006
ジャガーが好きなら2004

男は黙って２００６

実況といえばなんでエンジンブローの実況がなくなっちまったんだろな・・・

では2006買います！レスありがとう！

時代はオンラインだっていうのにオマエラ頑張ってるな。

モナコでガス欠になりやすいのは仕様？

このゲームの　トー　ってリアのトー角のこと？

>>785
それ以外何がある？

>>784
仕様つうかそれが普通。
モナコは複数回ピットで燃料消費量を押さえたほうがいい気がス。

モナコは低速サーキットなのに燃費悪いのはなぜ？

>>788
燃費の悪い走り方というのは急加速、急ブレーキ
何が言いたいのか分かったよな？

逆にモンツァなんかは、予定のピットより３周くらい多く走れる。
でもって、２ストップ作戦で１回目のストップをとぼけて３周後に入ると、
勝手に１ストップ作戦に変更されちまう罠。

キャリアモードで車が壊れないような設定があれば…。すぐ壊れて俺にはムリポ

>>789
ゲーム内の1周で消費する燃料の換算がおかしいだけだよ

琢磨…ｶﾅﾀﾞGP頑張ったな
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡



俺も、SA05で頑張るお
(｀･ω･´)

何よりも、クビサの命に別状がなかったからよかった

たっくんも3Pも獲得できたし、夜中2時から起きて見てた甲斐があったｗ
アロンソ相手のオーバーテイクなんかもう最高

>>793
俺がいるｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついさっきたっくんでWC始めたよ
頑張って予選は13位につけたよ

去年の中盤〜後半からＦ１見はじめて
ゲームでしかカナダを見たことなかったんだけど
あんなに危ないコースだったのか

琢磨良かったな

F1　2007の発売が楽しみだ

琢磨６位入賞ガンガッた
俺もアロンソかわした時は夜中に思わずオオッ！って言ってしまったww
来週はあのインディナポリス
期待してるぜ！

２００７は欧州でいつ発売？

2007のレベル決めが難航中
ソニー欧州はトヨタ・ホンダを下位に設定（事実なのだが）
日本本社がこれをストップ、まだ待ってくれと
これにより、欧州での発売も遅れる予定だ

マジ？パワプロ開幕版みたいに2008シーズンのを加味しているならありだけど。

今更 何を待てだって？

往生際悪すぎだろヨタもホンダもｗ

下位設定が妥当。

こんな感じでどう？

マクラ≧フェラ＞ＢＭＷ＞＞ウィリ≧ルノー＞アグリ≧レッド＞＞トヨタ＞＞ホンダ＞＞トロロ＞＞＞スパイ

>>803
ゲーム的には大賛成

トロロもう少し上でもよさそうな気もする・・・

チームではなく、ドライバーでレベル決めれば良いのに

眉毛＝ハミル�d＞抹茶＝チンコ≧肉＞首差＝不二子＝ゑ（予選）
＞２個＝ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ≧たっくん≧■＞ブルツ＝鶴≧ゑ（決勝）≧妹
＞弱禿≧馬豚＞ｱﾝﾀﾞｰｿﾝ＝ﾘｳｯﾂｨ＞スピード＞スパイカーコンビ

ドライバーで決めるのは無理じゃ・・・
違うマシンに乗ってるのに・・・

>>803
今年F-1見てないんだが、ルノーとホンダはそんなに遅いんた゛・・・。

>>808
すでに暗号だな。読めるけど。

モナコからホンダは少し復調したかなと思った

らバトンｗｗ

なんでルノーとホンダがここまで成績悪いのか
理由を教えてくれ

開発の力のあるドライバーがいないから

色々雑誌なんかで書いてあるけど、
タイヤとのマッチング＆エアロダイナミクスの悪さ
で片付く。

ルノーはかなりタイヤの扱いに手を焼いてるみたいね
ホンダは大幅に空力（だっけ？）いじったらやばくなったらしい

タイヤってかなり重要なのね・・・

そりゃあ地面と直接くっついてるのはタイヤだからなｗ

シルバーも取れないヘタレです
ゴールドなんていったいどうやれば取れるんだろう？

ゴールドの規定タイムをクリアする

>>817
早い人のデモ走行とか入ってればいいんだけどね
2007では入れて欲しいな

>>817
・ブレーキアシストオフ
・キャリアをイージーでいいので3年分くらいやる
・マシンの設定を色々いじってみる

これでおｋ

いつだったか、F2chスレに投下されてたプレイ動画が少しあった

オーストラリア　ルノー　28.270 22.792 32.221 1:23.282
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0111.avi.html

マレーシア　ルノー　21.879 28.602 37.948 1:28.428
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0112.avi.html

バーレーン　フェラーリ　25.066 39.491 25.265 1:29.823
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0114.avi.html

>>820
キャリアはやめれ
WCをフルラップでやれ

たしかにWCでも構わないだろうけどねｗ
俺が>>820をやってゴールド取れたからそれを書いただけで、数多く走れればなんでもいいと思う

レーシングライン：ON
ギアボックス：AT
ブレーキアシスト：OFF
ステアリングアシスト：OFF
車：顎or眉

あとはラインをなぞって走ればおｋ
縁石使えば更におｋ

こんなんで金取っても全然面白くないけどなｗ

GT4と比べたらグラフィックは落ちますか？買うか迷ってるんで…

落ちる

２２台走ってるからしかたない

今日も地下で全員ブッころしてやるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近の琢磨を見て熱くなり遂に購入。
最終予選って本物みたいに120％以内で走り続けないとだめなの？

・・・ＧＴＦＰ売られてた・・・
予備で二つ持ってたんだけど、「二つもあったら邪魔」って理由で勝手に・・・
たしかにエンスージア買ったあたりで使わなくなってたけどさ・・・


腹いせでＧ２５買ってやる！！！！！！

>>829
だらだら走っても問題ない

>>829
ルール上は１１０％以内。
ＳＡＦ１を使う場合は、やる気とテクニックと速さを１２０％以上出さないと
ほとんどのＧＰでＱ３いけない。

日本語版のオンライン対応、その他アップデートパッチ配布まだー？

そんなもん出ませんよいつまで待っても。

フルラップってみんな３ストップでいいよな。
たとえミスっても２スト作戦とれば楽に戻れる。

２ストップでいい

AIは基本３だが

でも２ストップでも、たまにしか１位になれないんだ。

なぜか？




マッサプレイでシューミを援護しているからだ。

１−２フィニッシュ何回あったかな。

このゲーム欲しいけどどこにも売ってない…もしかして海外のゲーム？日本で普通に売ってます？

スパがない時点でクソゲー
07も出る前からクソゲー

どんな田舎に住んでんだ？>>838

普通に売ってるよ日本に。

一回目はキャリアハードでスパグリからしか無理だったけど、２回目はトロのファーストからスタートできた。
そして一年目の後半にはもうフェラーリに乗ってる…。
俺うまくなったな…。
F2chのやつらと比べたら2秒落ちくらいだけどｗ

某携帯掲示板にF106のタイムアタックがあったのだがそこにあったバーレーンのタイムが1分1秒000ってあったのだがこれは可能なの？

無理すぎない？

EASYだと楽勝、NORMALだとドン亀な俺は一番ゲームを楽しめてない
中途半端層なんだろうな
せめてNORMALで入賞争い出来るくらいになりたいわぁ…

>>842
キノコ使ってダッシュしたんじゃねーの

なるほど、興奮して勃起したら速くなったのか。

そーじゃなくてマリカー

キノコっててっきり右スティックの事かと

やっとキャリアのハードのモナコでアグリさんの車で優勝できました！


話かわりますけどセッティングって自分で調節した方がタイムでるんですか？

それは速い。

しかしあまりセッティングの事をよく分からないでいじるんだったらCPUに頼め。

>>849
あたりまえ

ピットの間にかなり順位が落ちるんだけど、ボタン押すのが遅いってこと？

クルーがプレイヤーを嫌ってるから遅くしてるんだ。

まだ06でモナコ完走したこと無い

>>852
カウントが０．１０くらいになるまで早押しするナリ。
全車がピットインして、順位がピットイン前に戻るんならどうってことはないナリ。
全車ピットインし終わったら、３位が５位になってた、なんだったら問題ナリ。

>>852
ピットに入るときにロスしたりとか、アウトラップが遅いとかじゃない？

アメリカGP見る前に時間あったから、これでアメリカやったら琢磨やフィジケラと同じようにスピンした

バックストレートに出るときのアウト側の縁石って厄介だよね。
周回遅れとかにプレッシャーかけると、道譲ろうとして縁石乗って
目の前でスピンしやがることが何回あったろうか。

>>858
あるあるｗ

俺(クリエン)トップ走行中に、
その場所でスピードがスピン!!

後ろ走ってた、アロンソとマッサが、アボーン…


レース後の俺…
「今日はスピードが、いい仕事してくれた。感謝している♪」

ホッケンハイムでタイムが出ない…

おすすめセッティングを教えてケロ

最近始めたんだが、
キャリアでイージーだとノーセッティングで全戦ポールトゥウィンできるけど、
ノーマルだと全アシストONでも最初のトライアルで全チーム落ちる
どうしたらいいんだorz


あと質問なんだけど、
FPで全部のセッティング出してFinishを選んだあと、
予選とかの前にCAR　SETUPを選ぶと、いじるのにセーブ画面とか出てくるけど、
あの数値って、その前のフリープラクティスで出したセッティングが反映されて出てきてるの？
それとも、あれ弄るとゼロから自分でセッティングしなおしになるの？

キャリアじゃなくてWCをフルラップでやれ
ブレーキアシストだけは絶対OFFにしろ
しっかりセッティングをしろ　さぼるな
それで成績がよくなってきたらAIレベル上げたり下位のマシン使え

質問の意味がいまいちわからん

>>862
ありがとうございます。まずはWCクリアを目指してみます。

質問の意味なんですけど、
RACE　CAR　EVOLUTIONで出したセッティングは、CAR　SETUPを選択した時に、
ちゃんと反映されてるのかどうか、ということです、

まず、いわゆるRACE CAR EVOLUTIONでセッティングを出すじゃないですか、
それから、全部終えた後、予選の前とかにCAR　SETUPが選択できるようになった時に、
ダウンフォースとかキャンバー角みたいな、RACE CAR EVOLUTIONでセッティングする項目もあれば、
タイヤとか燃料みたいな、できない項目もあって、
ちゃんとこの２つは反映されてるのかな？と疑問に思ってるということです。

しかも、設定を変更するとセーブ画面が出ることから、
EVOLUTIONのほうでは毎回変更されてるハズなのに、これいかに、とさらに疑問が深まってるわけです。。。

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>>864
カタロニア乙

>>863
カーエボリューショんはしないほうがいい

フリー走行で普通に煮詰めていったほうがいい

このシリーズ、05でデビューして06もやって、今日04を買ってきた（マクラーレンとウィリアムズをドライブしたくて…）
06の素晴らしさを痛感した･･････

>>860
サスペンションで曲げろ。
サスをなんとなく硬めに設定し、キャンバーもつけて、車高はビミョーに高くして。
ダウンフォースはどちらかといえば低めに設定する。

おら04が好き

モナコでいっつも黄線踏んでペナルティ…俺アホだ

>>870
ローリングスタート？をオフにして練習したら良いじゃない。

ビットアウト時のことだろ

>>872
だからローリングスタートOFFにしてピットアウトの練習しろ

とゆうこと

もしくは、しんぐるうぃーくえんどのふるらっぷでまいらっぷぴっといんのしじださずにはいればなんじゅっかいとれんしゅうできるよ。

>>866
マジ刑事！ふぅぁあ。つーか、evolutionやるとマシンが改良される・・・
なんて思ってた。先週買ってきたんだが、難しいなこれ。
ファミリーサーキット、ファミコングランプリとか、F1サーカス世代なんで
ラップタイム削るのにも時間と労力がいるな、このゲーム。

04とか05ってﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角設定できなかったっけ？

1コーナーでトップ取れなかったらフロントウイング壊しまくり

もうぬるぽ

ｺﾞｯ

>>877
欲張るな

むしろ１コーナーでウイング壊しまくり

むしろタイヤ飛ばす

むしろウィングで１コーナーを壊しまくり

むしろ右のタイヤ接触したのに左のタイヤがぐらつく

右から、左へ、ダメージが伝わるー。

右から左へ流ーす

レース終盤、誰も周り走ってなくて、5位とか半端な順位のとき
ショートカットしてトップグループに追いついてレースしちゃう。
なんか寂しいじゃん。
たまにスピンしちゃって最下位グループにおっこっちゃってレースしちゃうけど。

ショートカットしたらペナくらって追いつくどころじゃなくなくなくね？

トップ走っててエンジンポーンは堪えるな

キャリアだと自車のエンジンは絶対壊れないの？

キャリアの予選でエンジンとんだよ
モンツァが多いなあ、やっぱエンジンの負担大きいからか？

　これ　と　アタリ　のグランプリチャレンジではどっちが良ゲーですか？

>>887
俺はペナはオフだな。だってちょっと縁石はみ出しただけでもスローダウン、
スピンしてコースオフしたらペナルティ予約マーク、
スピンして２コーナー分滑っていったらその分ペナルティ加算じゃやってらんないよ。
そのくせバーレーンとかターン１後をまっすぐ行ってもペナにならないし。
クラッシュ回避で仕方なくカットして、きちんと元のポジションに戻ったって
たとえ最後尾になっても定量ペナルティだし。

毎回どこのトラックでもぶつけてきたりラインを開けなかったり幅寄せしてくる奴がいる。
アルバースだった。製作者のシャレかなんかだろうか？
ホンダの二人は後ろに着いただけでタイヤを落とす癖がある。

>>889
プレイヤーが壊す以外に勝手にトラブルが起きる事はない
もしキャリアでエンジンブローが起きたとしたらシフトチェンジのタイミングが悪い

フルオートマでやっててもエンジン緑からいきなりブローするぞ

>>894
それキャリア、決勝での話？

レース中にタイヤを温存するのはどうやるの？
ブレーキを早め甘めに掛けてやると結構ちがったりした気がするけど。

ハードブレーキしないようにして、走行ライン守ってなるべく横Gかけないようにするとか？

>>895
キャリアは途中でセーブできないからやってない

WCのフルラップでの結果

WC(MIDIUM)に琢磨でトライ。
初戦PPでぶっちぎり勝ちかと思ったらスピン→クラッシュ→ピット→スピン→クラシュ→リタイア。
とてもじゃないけど全戦戦えそうにない＿|￣|○

900

やっぱ次回作はPS3のみ？

ようつべのＣＥのオン見ると
すごくグラフィックやサウンドがリアル
ＡＩはこっちのほうが早いらしいけど
オンにはかなわん

でもあっちは人間が介在してるだけにスレが荒れてる
さらにＧＴＦＰのフィードバックが弱いらしい

ＰＳ３の普及台数を見ると次作もＰＳ２版出すでしょう
ソフトの価格はあまり変わらなしな

>>898
キャリアだとマシントラブルは起きないって話なのに・・・

>>896
クリッピングポイントににしっかりつきつつ、トラクションコントロールを使わないようにスロットルを操作すれば良いよ。つまりはいかに直線に走らせて、かつ空転？させないかがポイント。

>>901

おそらくＰＳ３とＰＳＰだと思われ。
ＰＳ２も出すかもしれないけどね。

ＰＳＰで出なかったら俺暴れるよ。

暴れてくれ

このゲームは十字キーでも
操作できるんですか？

できる。

ミニカーが走ってるみたいで気持ち悪いんだけど（ワイドスクリーンみたいで）変えるのはできる？

>>905
コロンビアの方ですカ？

空中モントーヤチョップが炸裂する訳か

５月の連休の頃に買って
やっとキャリアでの５年オワタ…
(ハード・フルラップ)

１年ごとに、
アグリ→トヨタ→ホンダ→マクラ→フェラと移籍し、
毎年、ダブルタイトル獲得した。
フェラで、やっと全戦ポールtoウィンも出来た。

最後、｢天才の引退｣ってので引退した…。


これからは、残りのチームでＷＣモードとタイムアタックして遊ぶか…

>>912

PS3本体と北米版 買ってオンラインにステップアップしろ。

「なんかエラーです」とかなんなんだ…

>>912

全戦ってリタイヤしたらやり直したんだろうか…

>>913
(´･ω･`)PS3、まだ高いよぉ…


>>915
ﾎｯｹﾝと鈴鹿でﾎﾟｰﾙ取れなかった時だけ、
予選のみやり直し(*^-^)

ｷｬﾘｱでは、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰとかは無かったな…

>>912
現実だったらアグリ→トヨタ、でもうトップチームは見向きもしないかもな。
才能が凄くても、トヨタマニーで縛るだろ。
万一トヨタ→ホンダでもホンダで縛られる。バトンみたいに。
アグリ→マクラも難しいな。
12才でマクラ→フェラしかないだろうな。

現実なら、って

>>912
全戦でポールtoウィンした場合に
何か特典あったら面白かったと思うんだけどね・・


・ドライバーをシャッフル出来る
・自分専用チームが作れる
とか・・

面白そうだな　それ

07情報ﾏﾀﾞｰ？
06の時はこの時期ぐらいから情報が出回ってたんだが…

キャリアの最初のテストからうまくいきません＞＜

あっそ。

こればっかりは経験しかない。
まずレベルはイージーで始める。
それしかない。

イージーは簡単すぎる

なら経験しかない。

てゆーかまずイージーかミディアムかハードかを名乗る。

はじめてコントローラーじゃなくて
ＧＴpro　でやったら　AIのレベル最低でも勝てないｗ
ハンドル重すぎ・・・

>>926
このゲームは200度モードでしか動かないというクソ仕様だから仕方ない。
正直セミシムと呼ぶ価値はないなぁ

>>926
このゲームは軽い方だよ。エンスージアとかのが重い。
ＰＣゲームだともっと重いのもある。

やっぱしＷＣモードだとﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙの恐怖を味わえるのがｲｲ

>>929
同じく
しばらくキャリアやっててエンジンブローすることを忘れてた

ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾓｰﾄﾞを琢磨で参戦…
[ﾊｰﾄﾞ:ﾌﾙLap]

鈴鹿戦前までで、101ﾎﾟｲﾝﾄの俺が2位
1位ｱﾛﾝｿで106ﾎﾟｲﾝﾄ
3位ﾏｯｻで81ﾎﾟｲﾝﾄ

鈴鹿の決勝…
ｱﾛﾝｿ2位走行中、
「もう、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾀｲﾄﾙは無理だ」と思った…

でも、ｱﾛﾝｿだけには負けるのが悔しくて、周回遅れにされた直後に突っ込んじゃった…
ｱﾛﾝｿはﾘﾀｲｱで俺は何とか15位完走

次のﾌﾞﾗｼﾞﾙで
俺優勝して、ｱﾛﾝｿ5位の
逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ!!


正直ｽﾏﾝかった…
だが、後悔はしていない

>>931

スーパーライセンス剥奪です。

アロンソ「どんだけぇ〜」

「このチャンピオンシップモードには危険な人物がひとりいる。この数ヶ月間僕達はそいつを見てきたよ！
チャンピオンシップモードの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ！！
なぜなら>>931の走りはありえないものだからだ」

「ミラーを見てからコーナーを曲がったが、その時はそこに>>931は居なかった。
そしたら>>931が突然私にぶつかってきた！　>>931はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース>>931は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」

あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
>>931にはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて>>931と話をしたが、どんな種類の療法が>>931の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった｣

またあの高校生か

>>933
ちょｗｗｗ

そのコメントしたの、誰だっけ？
バリチェロ？トゥルーリ？

引退しちゃったあの人。

>>936
サンクス！
ミハエルでしたか＾＾;

さて、今日は夜勤明けだ
帰ってから、キャリアの続きでもやるか・・・

ミハ

明らか例の高校生じゃないだろ。
１つめが０５年鈴鹿のトゥルーリ。
２つめが０４年ニュルのバリチェロ。
３つめが０５年スパのシューミ。

セッティングってセーブすれば次にそのサーキットでレースするときは勝手にロードされるん

PSPのとどっち買うか迷ってるけどPS2版の方が優れてるとこはどこらへん？

>>941
40ｲﾝﾁの大画面でﾃﾞｷﾙ

>>941
それは、どう考えも…
PSPに比べたら、画面が大きい所じゃね？





( ﾟдﾟ )ねぇ？

ハンコンが使える

最近キノコの有用性に気付いてきた。ボタンだとストレート伸びないし。
ブレーキはまだボタンだけど・・

＞ブレーキはまだボタンだけど・・

余計やりにくくないか？ｗ

モナコＧＰにて。
ラルフがタバココーナーでエンジンブローした。
後続は突っ込みに突っ込んだ。
ギリギリですり抜けて自分は脱出した。
前方には１０秒近く差をつけられた。
レースは台無しになった。

スペインＧＰにて。
ホームストレートでロズベルグのリヤウイングがぶっ飛んだ。
そうとも知らず自分は全開で走ってきた。
落ちていたリヤウイングにぶつかった。
フロントノーズごとぶっ飛び１８０°スピンした。
リヤウイングはこんなに威力があるのか。
意味が分からない。

>>947トップスピードで破片踏んだら
普通は命が危ないくらいのアクシデントなんだぞ。

ゲームでよかったなｗｗ

>>947
１０秒離されたぐらいでレースは台無しになったとは............

昨日から気になって調べだしたけど、このＰＳ2の
Ｆ１2006とＰＳ3のＦ１のやつは画質以外は
ほとんど同じなの？？

PS3の方が敵車が遅い、セッティングの幅が狭い
あとコースのレイアウトも若干違う

少なくとも、PS2のマニクールは真っ平らすぎる。

萎えるレヴェルだぜ。

>>951
ＴＨＮＸ！！
てことはＡＩ対戦やタイムアタックだけ考えたら
ＰＳ２の方が若干イイかな。
てかＰＳ３本体持ってねーし・・・・

このシリーズを昨日初めて買ったんだが今やっとマニュアルでゴールドのタイム出せた…寝よ
親指いてぇｗ

チラ裏スマソ

マレーシアおもしれえ。

>>953
あと、エンジン音が違う、PS3は物理演算してる（タイヤとか）

ﾍﾞﾙｶﾞｰ
ｸﾗｯｼｭ
炎上

ﾍﾞﾙｶﾞｰ
ｸﾗｯｼｭ
Enjoy

すみません、このゲームのマシンセッティング画面でDS2コントローラの
十字キーの押す強さで数値を微調整しますか？

実は、f12004でホリのゼロテック使ってるのですが、このコントローラの
十字キーはセンサーなしなので、ウィング調整が5単位になってしまい
めちゃくちゃ不便なんです。
ココが解決なら2006に変えようと。

>>959
06は押す強さにかかわらず一定速。

だが今度は細かすぎてイライラすること請け合いかもなｗ

>>960
thx!
買いに言ってくるｗ

ハードでキャリア2年目。
ラスト数戦、面倒になったのでレースはクラッシュか棄権のオンパに。
契約更新はされず、フリー状態で3年目突入。
トライアルを受けた。
フェラーリのセカンドになった。
なんという運ゲー。

明日か明後日頃買おうと思う

で、気になったのでちと質問
フォーメーションラップ後ポジションに止まるのは自動？
手動だと大変そうなんだが

ハード　キャリア　MF1　マレーシア
１８番手スタートから徐々にポジションアップ。
他車のリタイアにも助けられて７番手でファイナルラップへ。
やや後方からバリチェロが迫るも、一定のリードを保ったまま
最終コーナーへ。
このままポイントフィニッシュだあああああと思いながらステアリングを切る俺。
縁石にタイヤを引っ掛けてスピンする俺。華麗に脇をすり抜けていくバリ。
ああああああああああああああああああああああああ

＞＞963
フォーメエーションラップは気持ち悪いほど制限されてる。
コースアウトしようとするとハンドル戻されるし、180km/h制限あり。
スタートラインには自動で泊まってくれるよ。

>>965
そうか…サンクス

フォーメエーションラップって最初の１〜２回しか使ってないなぁ

はっきりいってＯＮにしてると ただウザぃだけ。

>>967
良いIDだなｗ

フォーメーションラップは適当にやってるうちは良いが、負けてやり直す時は非常に邪魔に感じるｗ

俺はフォーメーションラップでTCSを0にしてクルクル回って
リアタイヤを黄色くなるまで痛めて最後尾からスタート。
高速コーナーの入り口やスピンに気を使わないといけないから楽しい。

他者と接触してサスペンショントラブル？が発生したときどうすれば元に戻るの？

ストレート中に勝手に曲がる
コーナーでスピン連発
７速にあがったときに勝手に失速　　する時

1回ピットインして次の周にすぐピットインしたら直った

直らないこともあるね。

どーゆー基準で直るの？　　運？

再現性があるのか試したところ3周連続でピットインしても直らなかった

直るのはバグでFA？

キャリアモードで途中から難易度変更とか出来るのですか？

できないよ。

>>974
ってことは直るまで毎周ピットインするか　リタイヤするかのどっちかか

おい、おまいらのセッティングの出し方をおしえてください。
どうぞよろしくお願い致します。

キャリアでフェラーリのトライアルなんだけど、
マニクール何秒以上でセカンドドライバーになれる？
いつも1:13秒後半台でテストドライバー止まりなんだが＞＜

>>980
俺1：08秒だが・・・・
遅すぎじゃね？

　今さらバグの話なんだけどさ、フォーメーションラップで１周して自分グリッド
についた直後リプレイを選択するとバグらないか？
　オレの場合、数秒たって何故かリプレイが強制終了して、コントローラーが全然
きかなくなった。

>>981
速っ！！！！！！

どう見ても釣りです、本当に(ry

WCでフェラ、マクラ、ルノーばかり乗ってたがキャリア始めたら下位チームのマシンを全然上手く乗れないのな

6ヶ月間やり込んでたゲームデータがあっけなく破損しますた。
セッティング・キャリア・コースレコードなど全て失った。
まぁいいさ。

「セーブ中です。電源を切ったり、メモリーカードを抜かないで下さい」
って出てる時にフリーズしたらどうしたらいいのか誰か教えてくれ。

>>986
それ何回もあるけど、データ壊れたことねーな。
画面そのままでもセーブはされてる。

>>986

オレもそれ１０回くらいなったよ。

リセットしてやり直したら、なぜか破損データなのに普通にデータ　ロードできたけど。

買ってきた
想像してたより良い感じ

が、ミラーに何も映ってないのは気になるな

ミラーは仕方ない

シルバーストーンのセッティングおせーて！

前から思ってたんだけどまとめサイトとかないよね？このゲーム。人気あんまなし？

セッティングは自分で煮詰めるから面白いんだぜ。
評判悪いけど>>368を参考にする手もある。

次のスレ立ては>>998で！

age

時代はＰＳ３なんだし次スレなんていらんだろｗ

井出速すぎじゃないか？ｗ

>>992
どうもです！自分何にもわからないもんで・・これベースにいじっていきたいと思います

>>995
Ace Combat 6は360で出るんだぞ

右下の回転数表示、ランプじゃなくてメーターにするにはどうすればええのー？
あちこちいじったけど、全然わからーん

1000なら■先生がイギリスGPで優勝

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。