グランツーリスモ４ タイムアタック専用

グランツーリスモ４でタイムアタックをするスレです。

・コース・車種・チューニング等は全て自由。（グランツーリスモモードを使用する事）
・４輪がコース外※に出た場合、壁に接触した場合はタイムを無効とする。
・タイム集計は>>1が気の向いた時に行う。

タイム申請テンプレ
【コース】
【車　種】
【タイム】
【出　力】
【車　重】
【タイヤ】
【ひと言】

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 マツダ ロードスター 1600 NR-A'04
【タイム】 2'39.611
【出　力】 146PS（150PS以下）
【車　重】 1000Kg（1000Kg以上）
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 誰か同クラスの車で勝負しませんか。

150PS以下かぁ…

>>3
別に合わせなくていいですよ。
好きな時に、好きな条件で、好きなコースで走って下さい。

勝手に挑戦しますから(｀∀´)

>>4
もっと人が来ると楽しいんですよね
腕を磨いておきます(^^;

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 マツダ ユーノスロードスター '89
【タイム】 2'37.282
【出　力】 150PS （NA）
【車　重】 1000Kg
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 まだいけそう。

久々に走ってみようと思います

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 プジョー 106 S16'03
【タイム】 2'39.164
【出　力】 148PS（NA）
【車　重】 900Kg
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 FFなのでハンデを貰いました。何とか38秒台に入れたい。。

なんかタイム出ないと思ってたら、ロードスターのどノーマルで走ってた・・・orz

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 日産 シルビア Q's '91
【タイム】 2'39.848
【出　力】 148PS（150PS以下）
【車　重】 1000Kg（1000Kg以上）
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 車種が決まらなくて手を焼いているんだけど、
　　　　　久々のアンダーパワーレギュなので結構面白いかも
　　　　　まぁﾏﾀｰﾘ走らせて貰いますわｗ
　　　　　ナイトロは無しで走っているけど、それでいいのかな？

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 オペル スピードスター '00
【タイム】 2'35.411
【出　力】 150PS（150PS以下）
【車　重】 1000Kg（1000Kg以上）
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 元から150psなのでオイル交換できません。重量+150kgです。
　　　　　挙動も把握しにくく、コースアウトしやすいんだけど
　　　　　なんとか踏ん張って出したタイム
　　　　　さ〜て、もう寝よ

>>11
お疲れ様でしたm(u_u)m

>>10
羽根やナイトロを付けた時は、タイム申請の時に書いていただければいいと思います。
レギュレーションの無い、草レースみたいなスレなので、縛りは自分で決めていただいて結構です。

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 マツダ ユーノスロードスター '87
【タイム】 2'38.696
【出　力】 148PS （NA）
【車　重】 1000Kg
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】 もう限界です・・・orz

>>14
車名か年式か間違えてないですか？

【コース】 鈴鹿サーキット
【車　種】 マツダ ユーノス ロードスター '89
【タイム】 2'36.316 ※コースアウトの為無効
【出　力】 150PS（150PS以下）
【車　重】 1000Kg（1000Kg以上）
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】
今チェックしたら、コースアウトしてますた(´・ω・｀)
>>6も同様。（橋の下をくぐる二つ前のコーナー）
http://r.pic.to/8ed80

白線までがコース内ですよね。縁石には乗ってたので安心してました。。

250PSクラスでもやりましょう。

【コース】 筑波サーキット
【車　種】 日産 シルビア Ｋ'ｓ エアロ'96
【タイム】 1'05.412
【出　力】 248PS
【車　重】 1200Kg
【タイヤ】 N3
【空　力】 無し
【ひと言】
曲がらないしトラクションかからないし、昔の車って感じ(^_^;)
マルチリンクだめぽ。

【コース】 筑波サーキット
【車　種】 日産180SX　TypeX　96
【タイム】 1:09.858
【出　力】 237ps
【車　重】 どこを見ればいいのか不明
【タイヤ】 スポーツのS2
【ひと言】
1年ぶりのグランツーリスモで4週走りました　何をいじってたのかも不明ｗ　遅くてもいいもん＾＾　

>>18
車重はガレージで見れますよ〜。
でも面倒臭かったら書かなくてもいいです(´∀｀)

ガチで競いたい人は、チューニング内容を書き込んだ方がいいかも。
他の参加者の参考になりますので。

ちょうど今少し走っていたので参加します

【コース】 筑波サーキット
【車　種】 フォード　フォーカスＲＳ'02
【タイム】 1'05,012
【出　力】 220ＰＳ
【車　重】 1050kg
【タイヤ】 Ｎ３
【ひと言】 馬力が少ない分重量少し軽いです。
　　　　　 アシスト全OFFした以外はいじってません。

すいません、訂正です。
上のタイムは
【タイヤ】 Ｎ３ ×
　　　　　 Ｓ２ ○
Ｎ３ではどう頑張っても無理でした。

【コース】 トライアルマウンテン・サーキット
【車　種】 アウディ　クワトロ '82
【タイム】 1'50.582
【出　力】 239PS
【車　重】 1173kg
【タイヤ】 S2
【ひと言】 チューンドも腕前もまだまだですが。

これ150PSと250PS以上はないのかな？スープラ使いたいよ

チューニングとかは自由みたいだし、何使っても良いんじゃないかな？
俺も明日自慢のレガシィでやってみる。

>>23
クラス分け案です。

500PS以下 1600Kg以上
400PS 1500Kg
350PS 1400Kg ランエボ、スープラ
300PS 1300Kg ＲＸ−７
250PS 1200Kg インテＲ、シルビア、
200PS 1100Kg 旧シビックＲ
150PS 1000Kg ロードスター、ハチロク
120PS 750Kg カプチーノ、ビート
100PS 500Kg
※全てN3タイヤが標準
※ウイング、ナイトロ等を使用する場合は申請時に明記する。

>>25に書いてある車種は、そのクラスの代表的な車種です。
但し、エンジンチューニングをして上のクラスに行っても構いません。

素人質問なんですがGTウイングって
ダウンフォース変更していなかったら
ノーマルと変わらないんですか？

>>27
タイム的には変わらないみたいです。
元から付いてる車、空力ゼロに出来ない車もあるので、それはまたクラスを分けるか、
気にしないかですね。

>>25はあくまで目安ですので、好きなレギュレーションで好きに遊んでください。

スレ違いかもしれませんが…
ＧＴプロと普通のコントローラーはどっちが極められる限界が高いですか？
ＧＴプロが上なら購入するので

俺はGTプロだとおもうよ。実際、普通にタイムかなり上がったから。

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ　シティ　ターボ�U　'83
【タイム】1′13.678
【出　力】115馬力
【車　重】735kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
新古車で売ってるのを見て「こりゃ買うしかねえだろ！」と思い、即決。
オイル交換とアシスト解除以外はいじってません。

もう一ついきます。
全てと引き換えの俺のレガシィを見てくれ―――
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'58.065
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
空気読めなくてごめんなさい。でもコレをメインマシンにしています。
GTウイング、ステージ2タービン、レーシングマフラー、レーシングインタークーラー、レーシングサスなどてんこ盛り。
軽量化3、剛性アップ、ポート研磨、バランス取りを施工。
ナイトロは使ったら負けかなと思ってる。

>>32
面白そうだったので同車種で同スペックやってみました
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.978
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
タービンはst2、ナイトロ無し、それ以外は全部ありです。
GDBインプと似たセッティングでいけちゃいました（＾＾

ただアンダーがすごくて、フロントはダウンフォース頼みになっているので
その辺をいじってみま〜す

>>32
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.899
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
フロントのダウンフォースを軽くして、足回りとLSDを直したら0'57.899まで行きました
でももうかなりの飲酒運転なので、今日のところはこれ以上のタイムアップはどうも無理っぽい

1位 0'57.899 レガシィB4 2.0GT spec.B'03/◆7bYuhRC3Mk/- >>34
2位 0'58.065 レガシィB4 2.0GT spec.B'03/-/- >>32
3位 1'05.012 フォーカスＲＳ'02/-/- >>20
4位 1'05.412 シルビア Ｋ'ｓ エアロ'96/1◆cSaGxKQl0c/250S >>17
5位 1'09.858 日産180SX TypeX'96/-/- >>17
6位 1'13.678 ホンダ シティ ターボ�U'83/-/- >>31

リンク間違えました。次回直します。

【コース】筑波サーキット
【車　種】マツダ サバンナ RX-7 GT-X'90
【タイム】1'04.751
【出　力】246PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】N3
【ひと言】
曲がらない止まらない(´・ω・｀)
シルビアの方がまだマシかも。

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.237
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
ウイング前後最大

【コース】筑波サーキット
【車　種】三菱 ランサーエボリューション�[ MR GSR
【タイム】1'02.696
【出　力】346PS
【車　重】1400kg
【タイヤ】N3
【空　力】無し
【ひと言】
アンダーが強くて思ったように走れない。。

>>32
>>38
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.156
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
結局ダウンフォースはF30 R15
もっと脚で曲がれるようにしてみたいけど、そろそろ限界かな？

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.298
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
ウイングは付けてません。

>>41
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶｰ!!　今から筑波に行ってくる

【コース】筑波サーキット
【車　種】アストンマーティン DB9'03
【タイム】1'00.268
【出　力】496PS
【車　重】1800kg
【タイヤ】N3
【ひと言】
気分はジェームス・ボンド(｀∀´)

酉付け忘れてた
>>41
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.596
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
うーん、筑波の0.3秒差は大きいね。ナイトロを使わないと抜けないかも･･･
いろいろ弄ってみたけれど、どうもうまくいかない
んで結局ウイング外してそのままのセッティングでこのタイムが出ちゃったんだけど、
ウイングの有無ってあんまり変わらないものなのかな？

何このレガシィ祭り？


エントリーシート書き終わったらひとっ走りするか。

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.780
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
追い付けない(´・ω・｀)

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.048
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
速度域が低いからウイングの効果が出ないのかも。

エントリーシート書いてたらこんな時間だぜ。


走らないで寝る。

再度クラス分け案。

（A:アルティメイト）※レギュレーション無し
出力・車重・タイヤ無制限 ウイングOK
※ナイトロの使用は禁止

（R:レース）※レギュレーションあり
451〜500PS 1500Kg以上 S2タイヤ
401〜450PS 1400Kg以上 S2
351〜400PS 1300Kg以上 S2
301〜350PS 1200Kg以上 S2
251〜300PS 1100Kg以上 S2
201〜250PS 1000Kg以上 S2
151〜200PS 900Kg以上 S2
121〜150PS 800Kg以上 S2
120PS以下 700Kg以上 S2
※ウイングの使用は禁止
※ナイトロの使用は禁止

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル インプレッサ セダン Sti スペックC
【タイム】1'01.301
【出　力】342PS
【車　重】1400kg
【タイヤ】N3
【空　力】無し

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'57.873
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【ひと言】
>>32です。
あなた達速過ぎ。追い付けん。

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'56.878　(T1 0'13.329 - T2 0'30.502)
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】ＬＳＤの設定が悪くて57,6辺りで停滞してたけど
弱めにしたらよくなった

レガシィで筑波走らないといけない空気。。。

気にする必要ないと思うよ。

タイヤはS2に統一しません？

【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】マツダ ユーノスロードスター'89
【タイム】2'24.588
【クラス】200R >>49 151〜200PS 900Kg以上 S2タイヤ
【出　力】191PS
【車　重】900kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
>>49のレギュレーションで走っています。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】マツダ オートザム ＡＺ−１'92
【タイム】1'35.142
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
このコースでも広過ぎる！

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ホンダ アコード ユーロＲ'89
【タイム】4'14.028
【クラス】350R >>49 301〜350PS 1200Kg以上 S2タイヤ
【出　力】344PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
最高速は283Kmでした。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】マツダ オートザム ＡＺ−１'92
【タイム】1'32.844
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し

【コース】ディープフォレスト（Ｎ）
【車　種】アストンマーチン DB9'03
【タイム】1'20.848
【クラス】500R >>49 451〜500PS 1500Kg以上 S2タイヤ
【出　力】496PS
【車　重】1500kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
M5やGT-Rのが速いかもしれない。

>>59
ムムッ速いすね(｀・ω・´)
また夜に挑戦します。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】マツダ オートザム ＡＺ−１'92
【タイム】1'32.504
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
ボタンを強く押し過ぎて親指が骨折しそうです。

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産　スカイライン 2000 GT-R '73
【タイム】1'12.958
【出　力】160PS
【車　重】1145kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
旧車で挑戦してみました。ノーマルです。

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産　スカイライン 2000 GT-R '73
【タイム】1'10.482
【出　力】160PS
【車　重】1145kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】 ボディリフレッシュしてます

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバル　レガシィB4 2.0GT spec.B　'03
【タイム】0'56.870　(T1 0'13.250 - T2 0'30.447)
【出　力】464PS
【車　重】1215kg
【タイヤ】S2
【空　力】有り
【ひと言】ダウンフォースは前後最大、ＬＳＤは加速が、前17・後60、イニシャルと減速は全て最低に。かなりクセのあるコーナリングを強いられたけど、なんとか５６秒台を出せた

【コース】ハイスピードリンク
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】1'19.399
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S3
【空　力】無し
【ひと言】取りあえず市販車のままで走ってみました。
みんなはフリーラン、何週ぐらい走ってみてます？

【コース】筑波サーキット
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】1'05.306
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】１分切るのは無理そうです…

【コース】筑波サーキット
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】1'00.348
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】安西先生、分切りがしたいです。。。
>>66 上のタイムだすのに40周ぐらいでした

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ NSX-R コンセプト '01
【タイム】0'59"494(14"095-31"815-59"494)
【クラス】300R >>49 251〜300PS 1100Kg以上 S2タイヤ
【出　力】300PS
【車　重】1100kg(1079kg+バラスト21kg)
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】
LSD入れてません。
ソフト買って一週間くらいなんでどこをどういじったらいいかさっぱり（'A`）

【コース】筑波サーキット
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】0'59.903
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】普段は使わないDS2で走行。

【コース】ハイスピードリンク
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】1'16.307
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】筑波のついでに。
とりあえずの走り

【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】日産　R92CP '92
【タイム】1'39.010
【クラス】A >>49
【出　力】1001PS
【車　重】900kg
【タイヤ】R4
【空　力】最大
【ひと言】
Gr.Cカーﾃﾗｵｿﾛｼｽ

【コース】筑波サーキット
【車　種】RUF BTR '86
【タイム】0'59.816
【出　力】375PS
【車　重】1180kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】標準装備のスポーツサスの値は変更。ほかはノーマル。

【コース】
【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】 スズキ　カプチーノ’９５
【タイム】 １’３２．５１７
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】 １２０ＰＳ
【車　重】 ７００ｋｇ
【タイヤ】 Ｓ２
【ひと言】３２秒切れそうなんだけど。コーナーの処理がいまいち。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】マツダ オートザム ＡＺ−１'92
【タイム】1'31.524
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】早めにシフトアップ

>>75
速すぎる(´・ω・｀)

32秒でさえ限界だったのに。。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】マツダロードスター89
【タイム】1'31.715
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】855kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】重いけど結構速いね。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】ススキ　カプチーノ'95
【タイム】1'31.924
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】 ようやく３２秒きれました。リプレイ見てみるとまだいける
ような気がします。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】ススキ　カプチーノ'95
【タイム】1'31.614
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】更新できたけど、この先はちょっと簡単ではないような
気がします。

【コース】オータムリンク（Ｎ）
【車　種】ズスキ　カプチーノ'91
【タイム】1'31.005
【クラス】120R >>49 〜120PS 700Kg以上 S2タイヤ
【出　力】120PS
【車　重】700kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】ロードスター早いなぁ、追いつかない

ツーリングカー選手権しませんか。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」

【コース】サルトサーキット２
【期　間】4/1〜4/30
【車　種】4〜5ドア・FF車限定
【出　力】350PS以下
【車　重】1200kg以上
【タイヤ】S2以下
【空　力】10以下
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、
４輪がコース外に出たらタイム無効

【コース】NY市街地コース
【車　種】Shelby MUSTANG G.T. 350R
【タイム】1'59.395
【出　力】326PS
【車　重】1268kg
【タイヤ】S2
【空　力】無し
【ひと言】60セカンズ観てたらコイツで走りたくなりました。アレは500GTですが。

しげの秀一の300馬力、車重800キロ仕様で、
つくば57秒行ったよ！

上手い人がやれば55秒行けるんじゃない？

>>83
86ね

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ホンダ アコード ユーロＲ'02
【タイム】4'13.316
【出　力】347PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:2 R:0
【ひと言】
空力効かせると最高速が。。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ボルボ S60 T5 スポーツ'03
【タイム】4'12.409
【出　力】349PS
【車　重】1286kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:10 R:0
【ひと言】最高速380.1km/hイマイチ伸びない
軽量化3でも+86kg、トルク(46.42kgf.m/2400-5200rpm)で果たしてカバーできているのかどうか･･･
2速3速のホイルスピンを抑えれば、もうちょっとは行くのかなぁ･･･

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'09.633
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:5 R:0
【ひと言】もう少しがんばれるような感じですが。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】日産 プリメーラ2.0Te'90
【タイム】4'12.376
【出　力】325ps
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】無
【ひと言】もう少しパワーがあれば・・・。

条件を統一したほうが参加しやすいのでは？

例えば、アーケードモードの筑波で、
車はS2000、オールデフォルト。
トランスミッションだけ自由。とかで。

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'07.876

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'06.432

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'04.738
S2でいいの？

おー、速いねーーー
そうだよ、全部デフォルトだからタイヤはS2です。

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'04.108
いろんな車を筑波でテストした時のタイム

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'04.502
ここまでのようです

【コース】ハイスピードリンク
【車　種】Shelby MUSTANG G.T. 350R
【タイム】1'24.378
【出　力】326ps
【車　重】1268kg
【タイヤ】S2
【空　力】無
【ひと言】R3で走ったら1'20.011行きました。やはりタイヤの差は大きいんですね

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'03.993
【ひと言】なんとか3秒台までいけたけどちょっと飽きるね。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】アルファロメオ156 2.5V6 24V'98
【タイム】4'08,820
【出　力】348ps
【車　重】1201kg
【タイヤ】S2/S2
【空　力】0/0
【ひと言】max291km/hでmax299km/hでまだ伸びそうな新型プリメーラよりタイム出ました。
超高速サーキットでも曲がりの方が重要みたい。

ワンメイクのほうが色々やりやすくないですか？？

今それやると自由度が少なくなってタダでも少ない参加人数がより減ると思うな

そうですか・・・馬力とサーキットは一緒のほうがいいのでは？

それは>>81の条件で期間付きやってるし、そのなかに
たまに筑波とかおまけが入っているぐらいと見ればいいのでは

そうですね。ちょっと見にくかったので・・・
ボクも参加させてもらいます♪

【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】アウディ R8 '01
【タイム】1'39.056
【クラス】A >>49
【出　力】834PS
【車　重】900kg
【タイヤ】R4
【空　力】最大
【ひと言】
Cカーより乗りやすいけどタイムは出ない！
ふしぎ！

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ ランティス クーペ 2000 Type R '93
【タイム】4'22.442
【出　力】306PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】羽無し
【ひと言】
どうみてもヘタレです。
本当にありがとうございました。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81
（4/4現在暫定順位）

01.トラ目◆1AwAAVa2U2
アルファロメオ156 2.5V6 24V'98
4'08,820 >>97

02.名無しさん＠お腹いっぱい。
ダッチ　ＳＲＴ４’０３
4'09.633 >>87

03.名無しさん＠お腹いっぱい。
日産 プリメーラ2.0Te'90
4'12.376 >>88

04.◆7bYuhRC3Mk
ボルボ S60 T5 スポーツ'03
4'12.409 >>86

05.1
ホンダ アコード ユーロＲ'02
4'13.316 >>85

06.名無しさん＠お腹いっぱい。
マツダ ランティス Type R '93
4'22.442 >>104

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'08.277
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:4 R:0
【ひと言】ラストに近いあたりで、うまくラインに乗れなくて失敗
つづきです。

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ　アテンザ　’０３
【タイム】4'19.498
【出　力】327PS
【車　重】1223kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】もう少しいけそうでしたが・・・たぶんボクでは無理です・・・

勝手に>>81のサポートレースを開催してみる。

GSPC 2007 開幕戦「フランス」

【コース】サルトサーキット２
【期　間】〜4/30
【車　種】LMP1、Gr.C
【出　力】ノーマル（オイル交換は可）
【車　重】830kg以上
【タイヤ】R3
【空　力】自由
【その他】
ナイトロ使用禁止
タービン交換及び追加禁止
NAチューン禁止
CLK-GTR、ベルティゴ、トヨタ7、エスクードその他LMP1、Cカーに分類されないクルマの出場禁止
４輪がコース外に出たらタイム無効

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ 787B レースカー '91
【タイム】3'02.591
【出　力】843PS
【車　重】830kg
【タイヤ】R3
【空　力】F:48 R:63
【ひと言】
ダウンフォースを減らすと凄く扱いにくい・・・

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ボルボ S60 T5 スポーツ'03
【タイム】4'11.805
【出　力】349PS
【車　重】1286kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:5 R:0
【ひと言】最高速383.0km/h
アルファとプリメを試してみましたが、オレの腕では話にならないようです･･･

>>108
【コース】サルトサーキット２
【車　種】ミノルタトヨタ 88C_V レースカー '89
【タイム】3'01.628
【出　力】965PS
【車　重】850kg
【タイヤ】R3
【空　力】F:51 R:65
【ひと言】ユノディエール怖い

筑波サーキット
４８秒
Ｒ３４ Ｖスペ Nur
450馬力ほど
タイヤ スポーツ ミディアム
軽く１０００本は走りこんだからね

キャンバー与えて30分弱走ったんだけど
ABSが介入しまくってユノディエールのスピードが落ちねぇorz

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】日産 プリメーラ2.0Te'90
【タイム】4'09.828
【出　力】325ps
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】無
【ひと言】プリメーラ、ストレート298kmまで出てるけど・・・。
　　　　　◆7bYuhRC3Mkさんのボルボの最高速383.0km/hってどうなってるの？

>>113
283km/hの打ち間違いじゃね？

Ｒ３４
ニュル 約５分１５秒

>>113さん、すいませんです
>>114さんの言うとおり283km/hの間違いです
大変失礼しました

>>108　ザウバーも試してみたけど結構速い

なかなか更新出来ない。車変えようかな。。
集計は気の向いた時にやります。

他の企画があればどんどん平行してやっちゃって下さい。

タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」？
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」？
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」？
排気タービン？「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」？
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」？
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」？
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」？
クランク角センサ　--------上死点-------？
クランク角センサ　--------下死点-------？
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」？
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」？
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」？
排気弁　　　　「↑誤爆？」？
排気タービン？「ブーストage」？
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」？
吸気弁　　　　「神降臨！！」？
排気タービン？「ブーストage」？
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」？
排気タービン？「ブーストage」？
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」？
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」？
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　？「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」？
ＥＣＵ　　　　　？「氏ね」？
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」？
排気タービン　「ブーストage」？
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　？
ＥＣＵ　　　　　？「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」？
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」？
A/F計　　　　　「薄いんですけど」？

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
【タイム】4'09.866
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】
頑張れば8秒台いけるかも(｀・ω・´)

>>119は無し。コースアウトしてました。。

コース（白線）内に一輪ってのはそれを最大限に利用するなら
右コーナーなら左が残っていれば右側の車輪はダートに落としてもOKで
シケインみたいな急に白線が曲がっているところなら右に曲がる時
左前輪が白線外に飛び出して左後輪が白線から飛び出す直前に
左前輪が入るようにひとつのコーナーで連続して一輪が残らず
スイッチするような形はOK？

>>121
とにかく白線の外に４輪が全部出てしまったら失格。
>>121はOK

サルテは？
コース脇の茶色いところとか。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'07.561
【出　力】350PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:1 R:0

【コース】サルトサーキット２
【車　種】セアト イビーザ クープラ'04
【タイム】4'10.167
【出　力】350ps
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2/S2
【空　力】0/0
【ひと言】SRT4にくらべ加速がちょっと弱い。。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」
【コース】サルトサーキット２
【車　種】ﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR '02
【タイム】4'17.531
【出　力】345PS
【車　重】1223kg
【タイヤ】S2
【空　力】ナシ
【ひと言】高速からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞMUZUI！！！！

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'07.531
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】久しぶりに自己記録更新。最高速は変わらず289ｋｍ
のまま。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'07.225
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】ちょこっとセッティングを見直して、最高速を２９１ｋｍに。

今日もＧＴＨＤ体験版ご苦労さまッス！
毎日がＧＴＨＤ体験版！ゴールデンウィークもＧＴＨＤ体験版！いやぁ羨ましい限りですなぁ！
おじさんは、ゴールデンウィークはテストドライブとフォルツァ２体験版くらいしかないです！　トホホノホ；
５月下旬になってもフォルツァ２製品版が終に発売されるだけ！　ノホホンホン♪
プロジェクトゴッサムレーシング４が初秋頃に出る予定らしいですが、まだまだ先ですからね。　ウホホホホ★

少なくともあと1年はＧＴ５の妄想をしながら、ＧＴＨＤ体験版の同じコースを延々ひた走る！
いやまったく羨ましい限りッス！　フホホホホホホホホホ m9＜゜∀゜＞9m コウデスカ？ワカリマヒェ〜ン

>>129
ここGT4スレなんですけど(・_・)

PS3ユーザーだけどGT4やってますよ(^∇^)

ショパンとGUITAR HERO?�は羨ましいとは思いますけどね＞箱麻呂ユーザー

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'07.065
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】セッティングは、特に変更無し。

ところで、皆アシストはどうしてる？俺は切ってるけど。

トラクションコントロールは切った方が速い気がする。
ホイールスピンしないように高いギヤを使って走ればいいし。

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ アテンザ '03
【タイム】4'09.995
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】
8秒台は無理そうです。。

http://download.microsoft.com/download/e/d/9/ed9d61a1-3c85-4955-932a-6e260648a776/mugello_race_3.wmv

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ アテンザ '03
【タイム】4'09.891
【出　力】348PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】
最高速290Km。ちょっとリヤが滑り気味のがタイム出るけど、
高速ブレーキングが怖い。。

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ F:17 R:8
車高 F:90 R:90
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ F:8 R:8 ※伸縮同様
ｷｬﾝﾊﾞｰ F:4 R:0
ﾄｰ F:0 R:0
ｽﾀﾋﾞ F:7 R:5
LSD I:20 加:20 減:60
ｷﾞﾔ比 1 2690
2 1913
3 1533
4 1245
5 1040
6 0871
F 3203

なるべくトリップ付けてね。

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81
（4/22現在暫定順位）

01.名無しさん＠お腹いっぱい。
ダッチ　ＳＲＴ４’０３
4'07.065 >>131

02.トラ目◆1AwAAVa2U2
アルファロメオ156 2.5V6 24V'98
4'08,820 >>97

03.名無しさん＠お腹いっぱい。
日産 プリメーラ2.0Te'90
4'09.828 >>113

04.１◆cSaGxKQl0c
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
4'09.891 >>

05.名無しさん＠お腹いっぱい。
セアト イビーザ クープラ'04
4'10.167 >>125

06.◆7bYuhRC3Mk
ボルボ S60 T5 スポーツ'03
4'11.805 >>110

07.１◆cSaGxKQl0c
ホンダ アコード ユーロＲ'02
4'13.316 >>85

08.ｵﾒｶﾞ19108
ホンダ アコード ユーロＲ'02
4'17.531 >>126

09.サメブル
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
4'19.498 >>107

10.名無しさん＠お腹いっぱい。
マツダ ランティス Type R '93
4'22.442 >>104

アメリカ、カナダ、香港、日本、ドイツあたりを転戦するとして全６戦くらいですかね。
ドライバーズ選手権のレギュレーションを考えたので意見下さい。↓

ドライバーズ・ポイント（案）
1位:10P
2位:3P
3位:1P
※4位以下はポイント無し


リストリクター・ハンデ（案）
1位:△20PS
2位:△10PS
3位:△5PS
※350PSよりマイナスし、以後累積する
※ハンデは無制限とする
※全戦終了までハンデの軽減無し

【コース】筑波サーキット
【車　種】スバルインプレッサ　ツーリングカー
【タイム】53.798
【出　力】673馬力
【車　重】1,030kg
【タイヤ】S3
【ひと言】
HKSのCT230Rを倒そうとしたけど無理だった
やっぱりドライバーがへたすぎだからか・・・

>>140
【コース】筑波サーキット
【車　種】スバルインプレッサ　ツーリングカー
【タイム】53.314
【出　力】673馬力
【車　重】1,030kg
【タイヤ】S3
【ひと言】 NOBが自身でTRB-02超えをしていたなんて知らなかったよ
HKSホントに速いなｗ

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

【コース】サルトサーキット２
【車　種】ダッチ　ＳＲＴ４’０３
【タイム】4'06.793
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:0 R:0
【ひと言】アシストを切ってみました。ライセンス以来で、
アクセルワークがむずかしすぎ。最高速は１ｋｍアップした。

イビーザって、３ドアなんでは？
しかし、ＦＦ４ドア５ドアって選択肢少ないね

ドア数完全に忘れてた。ノータイムでヨロシク。

ＳＲＴ４って日本でも売ればいいのにね。
ていうか４ドアスポーツなんて日本人しか買わない気がする。

ＧＴ４のデータ消えました・・・・

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア

【コース】エル・キャピタン（順走）
【期　間】5/1〜5/20
【車　種】市販車のみ
【出　力】200PS以下
【車　重】900Kg以上
【タイヤ】F:無制限 R:R1以下
【空　力】無し
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>147

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ホンダ シビック TYPE R'97
【出　力】198PS
【車　重】924Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
暇なので練習走行。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>147

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ホンダ シビック TYPE R'97
【タイム】1'56.746
【出　力】198PS
【車　重】924Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
タイム書き忘れた。

【コース】サルトサーキット２
【車　種】マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
【タイム】4'09.157
【出　力】349PS
【車　重】1200kg
【タイヤ】S2
【空　力】F:- R:-(未装着)
【ひと言】どーしても自分でミスしてるとわかるぐらいのミスをどこかでしてしまう

実際のWTCCにも日本車メーカー参戦しないかなあ。。
WRCなんかよりいい宣伝になるのに。

【コース】トライアルマウンテンサーキット(順走)
【車　種】アミューズＳ２０００Ｒ１’０４
【タイム】１’３２’５６０
【出　力】364PS
【車　重】1019�s
【タイヤ】S3
【空　力】設定不可,,,orz
【ひと言】
このタイムって遅いほうですか？

>>152
【コース】トライアルマウンテンサーキット(順走)
【車　種】アミューズS2000R1'04
【タイム】1'30.109
【出　力】361PS
【車　重】1019�s
【タイヤ】S3
【空　力】設定不可
【ひと言】 軽量化3の為バラスト+67、搭載位置±0
マフラーセミレーシング、ROMスポーツ、NAチューンステージ2です

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア

【コース】エル・キャピタン（順走）
【期　間】5/1〜5/20
【車　種】市販車のみ
【出　力】200PS以下 ※
【車　重】850Kg以上
【タイヤ】F:無制限 R:R1以下
【空　力】無し
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

※エリーゼ、ガライヤ、ＺＺ、スピードスターについては、最高出力を180PS以下とする。
※第２戦以降、上位ドライバーはリストリクター径において以下のハンデを受ける。
　1位:最高出力−20PS 2位−5PS 3位:−2PS
　ハンデは累積され、以降減免されない。
※ドライバーズポイントは、1位:10P 2位:3P 3位:1P とする。

自分の未熟さを思い知らされました
これからはドリフト一筋で頑張ろうとおｍｎｗｘせｃｄｒｖｆｔｂｇｙんふじこｌｐ

>>155
この差はおそらくセッティングの問題と思われ･･･
ちなみにオレもこのスレでは遅いほうですｗ

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>147

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー '03
【タイム】1'54.532
【出　力】199PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
後輪駆動に勝つ(｀・ω・´)

850

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>154

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー '03
【タイム】1'54.115
【出　力】199PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
既に天井が見えた感じ。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>154

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【タイム】1'52.537
【出　力】179PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
タイヤのせいかＦＦの時に比べて、アクセルガンガンに
あけられます。

>>160
今更レギュレーションを変更したら怒りますか(´・ω・｀)
>>154だとＺＺが除け者になる事に気付きました。
全車種ハンデ無し、上位ハンデも無しにしようかと。。

その代わりＳクラス（スポーツカー）、Ｒクラス（ロードスポーツ）、ＦＦクラスとクラス分けして、
ハチロクやＦＦ車でも近い性能の車と競い合って楽しめるようにしたいと思います。

凄い建設的だ…
こんなスレあったのかｗ

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

01.名無しさん＠お腹いっぱい。
ダッチ　ＳＲＴ４’０３
4'06.793 >>142

02.トラ目◆1AwAAVa2U2
アルファロメオ156 2.5V6 24V'98
4'08,820 >>97

03.名無しさん＠お腹いっぱい。
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
4'09.157 >>150

04.名無しさん＠お腹いっぱい。
日産 プリメーラ2.0Te'90
4'09.828 >>113

05.１◆cSaGxKQl0c
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
4'09.891 >>

GTCC 2007 開幕戦「フランス」>>81

06.◆7bYuhRC3Mk
ボルボ S60 T5 スポーツ'03
4'11.805 >>110

07.１◆cSaGxKQl0c
ホンダ アコード ユーロＲ'02
4'13.316 >>85

08.ｵﾒｶﾞ19108
ホンダ アコード ユーロＲ'02
4'17.531 >>126

09.サメブル
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03
4'19.498 >>107

10.名無しさん＠お腹いっぱい。
マツダ ランティス Type R '93
4'22.442 >>104

01.名無しさん＠お腹いっぱい。
ダッチ　ＳＲＴ４’０３ >>142
＋10P △20PS

02.トラ目◆1AwAAVa2U2
アルファロメオ156 2.5V6 24V'98 >>97
＋3P △10PS

03.名無しさん＠お腹いっぱい。
マツダ アテンザ スポーツ 23Z'03 >>150
＋1P △5PS

※ドライバーズポイント 1位:10P 2位:3P 3位:1P
※リストリクターハンデ 1位:△20PS 2位:△10PS 3位:△5PS（350PSよりマイナスする）
※リストリクターハンデは累積される。（但し、最大△40PSまで）

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア

【コース】エル・キャピタン（順走）
【期　間】5/1〜5/20
【車　種】市販車のみ
【出　力】220PS以下
【車　重】850Kg以上
【タイヤ】F:無制限 R:R1以下
【空　力】無し
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

（クラス分け）
Ｓクラス　:エリーゼ、ＺＺ、スピードスター、ガライヤ他
ＦＦクラス:ＦＦ車
ＲＳクラス:上記以外の車

※ドライバーズポイントは、1位:10P 2位:3P 3位:1P とする。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>154

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【タイム】1'48.390
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
コース取りが、けっこうめちゃくちゃです。
コーナーふくらみすぎ。
１６０ですが、クラス分けした方がいいですよ。
エリーゼ以外もロードスターなんかも乗りたいし。

>>167
m(u_u)m

【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ‘04
【タイム】1分31秒807
【出　力】904PS
【車　重】550kg
【タイヤ】ハード
【ひと言】アーケードのタイムアタックでフォーミュラカーを何もいじらないで走らせました。まだまだタイムを縮ませられると思うのですがギブ。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>154

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【タイム】1'49.991
【出　力】176PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【タイム】1'46.684
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
レギュはこっちか…

【コース】筑波サーキット
【車種】メルセデスCLKツーリングカー
【タイム】0`52.230
【出力】624ps
【車重】1000kg
【タイヤ】R3
【空力】なし

そんなクルマで筑波走るなww

走るのはおｋじゃね？

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】マツダ ユーノスロードスター'89
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'49.126
【出　力】219PS
【車　重】855Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
これ以上詰められそうにないかも。。

縁石は白線の外側にあるからｺｰｽ外になるの？

>>176
はい。

白線無い所は協議した方がいいかも。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【タイム】1'46.706
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し

久しぶりのGT4

4輪がコースアウトになってなければいいんだよね？

>>179
4輪全部が白線から出たらアウト
1輪でも残って居ればセーフ

いわゆる縁石踏みもこの範囲でして下さい

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】ｴﾙ・ｷｬﾋﾟたん（順走）
【車　種】ﾛｰﾀｽ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｴﾘｰｾﾞ '99
【タイム】1'50.392
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し

ﾜｼも、ひさしぶりのGTだす。
期間が空いたうえに、GTF→DS2のｽｲｯﾁなのでﾀｲﾑ出ずorz

(´ー`).｡oO(昔見たことある酉が結構いるなぁｗ)

>>181
ゲームサロン板のタイムアタックスレに居ましたね。

よろしく。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トミーカイラ ZZ-S'00
【クラス】S
【タイム】1'50.466
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
ロードスターのタイムを抜けない。。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー'03
【クラス】FF
【タイム】1'52.509
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
FFクラスは参加者少なそうですね。
その分上位が狙えるかも。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'48.831
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
現在唯一の有効タイムです。
このレギュ道幅がほぼ2車線なので難しい･･･

山を一気に下る右コーナーに白線が現れて消えますよね
アレも4輪全部が出たらアウトでしょうか？

>>185
http://h.pic.to/dsxt8

↑はセーフです。

白線制限じゃなくアスファルト制限じゃ駄目なの？

>>186
PCでは見られませんです(^^
出来れば他のロダでお願いします

>>188
夜はPCから見れないみたい。

要は外側の白線（縁石の隣）を基準にして下さい。
このコースは白線がもう一つあり紛らわしいので、一応。。

>>189
って事は縁石から幅車約1台分内側に
引いてあったり、無かったりする線は白線のうちには入らないのかな？？？

>>190
はい。紛らわしくてゴメン。
いくら何でも内側の白線じゃ狭過ぎます。

>>191
了解しましたｗ
俺ずっとそれでやっていましたわｗｗｗ

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'45.765
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
ラインが変わると挙動も変わってしまい、コントロールに一苦労ｗ
でもタイムは出たので、ご報告まで

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ　スターレットグランツァＶ　９７
【クラス】ＦＦ
【タイム】1'51.147
【出　力】220PS
【車　重】8７0Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】もう少しいけそうです。

何だよ
おかしいだろ
200PS、850kgで2分切れないって!!
とゆーヤツ挙手

>>195
耐久ﾚｰｽでﾛﾝｸﾞﾗﾝする事をｵｽｽﾒしますよｗ
ｺｰｽも覚える事が出来ますです。

自分も、今まで手付かずだったｴﾙ・ｷｬﾋﾟﾀﾝ200mailを消化しました。
現ﾚｷﾞｭの車で充分勝てるﾊｽﾞ。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー'03
【クラス】FF
【タイム】1'51.968
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
サメブルさんいきなり速いっすね。
グランツアＶは友達に乗せてもらって、かなり速かった思い出があります。
トルクステアと格闘して走る感じが楽しかった。

>>196
走行距離10kmのハチロク213PS、普通のDS2コントローラでどうにか1分59秒台までいけたけど…
DS2コン、正しいラインがまるで取れてない、まだセッティングが決まってない
これが原因だが…
改善しても住人のタイムには到底かなわないよ
あんたら速すぎ

お見それしました

>>198
ハチロクは特に遅いよ。
なかなか曲がらないし、滑り出したら止まらない。

タイムからしてまだラインが見えてない状態だろうから、
遅い車で四苦八苦してると余計に訳が解らなくなる。

一度エリーゼやロードスターで走ってからハチロクに乗った方がいいかも？
自分もハチロク乗りたかったけど、なかなか乗りこなせなくて諦めた。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 S16'03
【クラス】FF
【タイム】1'53.660
【出　力】220PS
【車　重】873Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
なかなかきびしい。

>>199
ありがとう
日本車でチャレンジしたいのでロードスターに乗り換えてみます

>>198
軽く走ってﾐﾀ。DS2ｺﾝﾄﾛｰﾗｰです。

【コース】ｴﾙ･ｷｬﾋﾟﾀﾝ（順走）
【車　種】ﾄﾖﾀ　ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ
【クラス】ＦＦ
【タイム】1'54.863 →(S1)33.990 (S2)1'14.194
【出　力】219PS　　→ｵｲﾙ交換・ｽｰﾁｬｰ・ROM・ｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰ
【車　重】855Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し

ｾｯﾃｨﾝｸﾞは…

ASM・TCSともに数値0

　　　　　　　　　 F　　　　　R
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　　　　9.8　　　　10.4
車高　　　　　　99cm　　　99cm
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ(縮み)　6　　　　　 7
　　　　 (伸び)　8　　　　　 8

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ　ｵｰﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞの8(←もっとｸﾛｽに出来る)

LSD　
ｲﾆｼｬﾙ　30
加速側　50
減速側　30

他はﾃﾞﾌｫのまんまｯｽ。


かなりﾃｷﾄｰなｾｯﾄですが参考になれば…

ｲﾛｲﾛ抜けてたｗ
ﾓﾁﾛﾝ86なので、FRになりますです。

それと、>>202は集計ﾅｼでお願いいたしますm(_ _ ）m

>>201
多分だけど、コーナリングも突っ込み過ぎて失速してるんじゃないかな。
コーナーの頂点よりずっと手前で向きを変えて（ブレーキを残して）、加速しながらイン側の縁石を踏みつつ脱出する感じだよ。

あれ、俺が以前TAに参加してた頃はゲサロにあったけど
落ちてるなと思ったら、いつの間にかこっちに移ってたのか

1 ◆cSaGxKQl0c さんお言葉ありがとうございます！！
ＦＦだったらシビック！！と思いがち？（笑）ですが・・・
スターレットがいます！！と勝手に思っています！笑
今のセッティングはオーバーステア気味です・・・
セッティングと言っても車高下げてキャンパー切っただけですけど笑

>>206
シビックとか、あまり速くないですよね。
ホイールベースが長いからかな？

>>169
【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ‘04
【タイム】1分32秒024
【出　力】904PS
【車　重】550kg
【タイヤ】R2
【空力】そのまま

ロータス・ヨーロッパで走りたいが入手方法がわからない。。

ブリティッシュライトウェイト

>>LWSC
ｽﾌﾟｰﾝ ｼﾋﾞｯｸ R はOK?

>>211
個人的には、OKでいいと思います。

>>169
【コース】鈴鹿サーキット
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ‘04
【タイム】1分31秒774
【出　力】904PS
【車　重】550kg
【タイヤ】R2
【ひと言】初投稿。久々のGT4でした

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】MGF '97
【クラス】MR
【タイム】2'41.251
【出　力】145PS
【車　重】1070Kg
【タイヤ】F:N1 R:N1
【空　力】無し
【ひと言】
まっすぐ走れない

シビックの全幅とか全長は詳しくわかんないですけど・・・
個人的な考えですが・・・最近のシビックはでかい！！からかな〜
あとこれ→））２１５の打ち方教えてください・・・

>>215
シフト押しながら ＞ を２回押す → スペースキーで半角に変換。。かな？

最低重量を900Kgにすればシビックも速いんですけどね(^_^;)
RSクラスとFFクラスは参加可能車種が旧車に限られちゃいますね。

>>２１６ありがとうございます＾＾
２２０ＰＳ以下は旧車かＦＦの軽ぐらいしかいませんよね？

>>217
数字は半角じゃないと駄目です。

＞＞218こうですか？？

>>218
できたのか？

>>218
ありがとうございます＾＾

バラードは215PS出るけどイマイチ遅いね。。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】日産 マーチ 12ｃ 5ドア '03
【クラス】FF
【タイム】1'53.763
【出　力】214PS
【車　重】855Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し

自分の腕とこの車じゃいけても1分52秒台だなぁ

ところで酉のつけ方ってどうするんですか？

>>223
酉のつけ方は、

名前欄に　【#適当な英数字】　です（全て半角で打ってください）

このﾚｽの名前欄には　　#test　　と打っています。

つまり、 #test　と打つと、 ◆.CzKQna1OU と出る訳です。

ｺﾃをつける場合は　テスト#test となります。

ｺﾚで↑の名前欄のような結果になりますです。

>>224
ありがとございます＾＾

マーチで53秒。。

バラードで55秒しか出ない俺は一体(-_-#)

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】日産 マーチ 12ｃ 5ドア '03
【クラス】FF
【タイム】1'52.535
【出　力】214PS
【車　重】855Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
【一言】ブレーキング時の姿勢制御が難しい。
ミスがなかったら51秒台入れそうです。

>>228
>>223です

【ｻﾒﾌﾞﾙ】こうですか

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】本田 ｽﾌﾟｰﾝ ｼﾋﾞｯｸ TYPE R '00
【クラス】FF
【タイム】1'51.229
【出　力】217PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
【一言】 タイヤ様々w

よくもまぁ、2007年にもなってこんなゲームをやってられるな。
ホント不思議だよ。
周りは箱やPCシムに移行してるぜ。

こうですか？

>>231さん
>>228さんフロントＲ３だとすごいオーバーステアになりませんか？？

>>234
ブレーキ踏んだらやばいくらいオーバー出ますｗ
そこを上手く制御できればFタイヤのグリップ力に物言わせてコーナーがんがん攻めれますよ

とりあえずリヤサスをガチガチに固めたら（フロントはそのまま）、普通に走れるようにはなるよ。
ウェイトはフロント側へ持っていった方が走りやすいかも。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 S16'03
【クラス】FF
【タイム】1'53.257
【出　力】220PS
【車　重】873Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
なんとか52秒台に入れたいな〜。

>>235アンダーよりはオーバーの方がいいですよね〜。
>>236ウェイトイジルって方法もありますね！！
でも僕細かいセッティングわかんないんですよ・・・

貼りなおします！
LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア エル・キャピタン（順走）>>166
【車　種】トヨタ　スターレットグランツァＶ　9'7
【クラス】ＦＦ
【タイム】1'51.147
【出　力】220PS
【車　重】8７0Kg
【タイヤ】F:R3 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】もうすこし狙えそうです。笑

MR-2やサイバー、ハチロクも使ってね(^_^;)

>>239
一日やらんかったら・・・
５１秒出せんくなった〜ｗ

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータス ヨーロッパ スペシャル'71
【クラス】RS
【タイム】1'52.567
【出　力】219PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
リヤが全然グリップしない。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ALS ガライヤ′02
【タイム】1'52.932
【出　力】219PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
あんたら速すぎだって…もう少しつめられそうだけど、51秒台がやっとだろうなぁ。

R3くらいならｽﾌﾟｰﾝｼﾋﾞｯｸは激しいｵｰﾊﾞｰは出ませんでした
ｾｯﾃｨﾝｸﾞの上手な人なら乗りやすい車に仕上げられるのではないでしょうか

アルピーヌやヨーロッパみたいなクラシックカーもレギュに適合するので、使ってやって下さい。（遅いけど）

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'49.567
【出　力】219PS
【車　重】891kg + バラスト20kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】無駄にテールスライド出たりしてロスが多かった…
あと1秒は詰められそうです

これはRSクラスでいいのかな？

>>246
勿論RSクラスです。バラスト積んだ方が速いんですか？

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'48.384
【出　力】219PS
【車　重】891kg + バラスト40kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】目指せ47秒台！

>>247
バランスとりに積んでます。
効果は出てんのかな…

クラブマンステージルート5
10kmR33、新車FD、中古80スープラのボディ含めフルチューン、ナイトロ不使用、タイヤスーパーソフトで48秒台後半。
まだ詰められるけどそれでも48秒台に限界が見える…

ギアはストレートで6速を回し切る感じで。
足はいわゆる｢やわめバンパーを固めのバネでシメる｣セッティングです
車高はルックス重視でやや低め…だったかな
LSDは1ウェイ
AYCやブレーキバランスコントローラ系は付けてないです
全部こんなセッティングです
スープラは軽くて結構面白いですね

…どうせここの住人だとあっさり46秒台くらい出すんだろーが…

>>249
nismo Z33 S-tuneで走ってみた
47.874がいっぱいいっぱい

>>250
速杉
500PSも出てないでしょう？

どなたか初心者用の指針タイム考えて貰えませんか。
ノーマル○○で筑波なら○○秒みたいなスーパーライセンス的な。
ライセンスだと気分良く周回出来ず、フリーランしてみても
ラインとかやるべき事出来てるタイムなのか分からず…。
取るべきラインで無駄の無いブレーキングをした時の
目安タイムが知りたいという事です。良ければお願いします。
ＡＩも速いのか遅いのか…。

>>252
CSV形式で保存してるからゴミが入ってるけど…
すべてアーケードのタイムアタックで最初に選択されているタイヤを使ってる。
チューニングも何もなし。
車によってタイムのばらつきがあるけど目安にはなると思う。

筑波
"ｱﾐｭｰｽﾞ S2000 GT1",0'55.216
"HKS ﾊｲﾊﾟｰｼﾙﾋﾞｱ RS2",0'55.861
ZZII,0'56.332
"ﾏｲﾝｽﾞ ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R",0'56.604
"ｱﾐｭｰｽﾞ ｶｰﾎﾞﾝ R",0'57.325
"BLITZ ER34 D1 spec",0'57.743
"ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R",0'58.026
"BP FALKEN RX-7(D1GP)",0'58.491
"ﾆｽﾓ ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R R-tune",0'58.925
"M3 GTR",0'59.767
GSX-R/4,0'59.933
"ﾏｲﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝIV",0'59.970
"ｵﾍﾟﾗﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ S2000",0'59.971
"ｵﾍﾟﾗﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ 350Z",1'00.149
"ｱﾐｭｰｽﾞ S2000 R1",1'00.373
"NSX TypeR '02",1'00.496
"ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R M Nur(R34)",1'00.670
"ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R V2 Nur(R34)",1'01.185
"NSX TypeR '92",1'01.319
"RX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄR",1'01.502
ｽｰﾌﾟﾗRZ,1'01.583
"ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R V2(R34) '00",1'01.806
"ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC",1'01.861
"ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝVIII MR GSR",1'02.221
"ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝVI GSR T.M.E",1'02.303
"ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ Ver.S",1'02.715
"ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R V(R33) '96",1'02.716
"ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi Ver.VI",1'03.270
"ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R V2(R32) '94",1'03.283
"RX-7 RZ '92",1'03.386
"ASL ｶﾞﾗｲﾔ",1'03.594
"ｽｶｲﾗｲﾝ ｸｰﾍﾟ 350GT",1'03.670
"ｼﾙﾋﾞｱ ｽﾍﾟｯｸRｴｱﾛ(S15)",1'03.851
"MUGEN S2000",1'03.856
"ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ Ver.S TT",1'03.921
"S2000 '03",1'04.108
"RX-8 TypeS",1'04.114
"AE86 S.S.Ver",1'04.455
"ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝIV GSR",1'04.522
"ｼﾙﾋﾞｱ K's ｴｱﾛ(S14) '96",1'04.614
"ﾚｶﾞｼｨ B4 2.0GT specB",1'04.614
"ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ ｱﾃﾝｻﾞ",1'04.943
"ｱﾘｽﾄ V300 VE",1'05.256
"ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR(DC5)",1'06.107
ｽｰﾌﾟﾗSZ-R,1'06.602
"ｽﾌﾟｰﾝ ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR(DC2)",1'06.618
"ｱﾙﾃｯﾂｧ RS200",1'07.151
"ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1800 RS '00",1'07.899

>>253
激しく乙。さぁて、明日からこれ目指して頑張るか…。







と、GT4を発売日に買った漏れが言ってみるｗ

>>253
同じく激しく乙です。ガッツリ参考にさせて貰います。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ111S '03
【クラス】S
【タイム】1'51.852
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
タイムが縮まないのを全てガライヤのせいにして、エリーゼに乗換えたら縮んだ♪
あと1秒はいけそうだけど、45秒台とか出してるバケモノはどんなライン取りしてるのか禿げしく気になる…

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'45.765
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し

>>257
失礼。タイムを変更し忘れた

【タイム】1'45.574

おまえら軽量化したりなんかしてる？

>>249
FDフルチューン・レーシングミディアム
ダウンフォース0→0'47.624
ダウンフォース30→0'45.862

>>260
ひえぇ
かなわねぇ…早すぎる
ダウンフォースはいじらなかったけど、付けた方が速いんですね
FDは安定性低いからかな？

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】オペル スピードスター '00
【クラス】S
【タイム】1'49.430
【出　力】218PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'44.974
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
セッティングを直しつつ20周ほど回って何とか出ましたｗ
ミラー越しに映る先日のゴーストがまるで◆NVPkdpHGQI さんが追っかけてくるようで
DS2を持つ手が震えてしまい、むちゃくちゃ緊張したラップでしたｗｗｗ

>>256
お褒めのお言葉ドウモですｗ
ラインについてはリプレイをうｐれればベストなのですが、環境が無いので･･･ｽｲﾏｾﾝ
参考になるかどうかはわかりませんが、一応思いついたところ課いてみます。
縁石を踏んだラップよりも、ほとんど縁石を踏まない方が結果的にタイムが出てしまいました。
だからといって縁石を踏まない方が速いとも思ってはいないのですが･･･
（1'45.765時は縁石を全く踏んでいない。また今回は2箇所踏んだのみ）
あとスタート直後の左に回りこむコーナーの侵入時は思いっきりタイヤスモークを上げています。

セッティングについてはヘアピン以外は3速を使うようにした事。
バラストの搭載位置とLSDの調整、キャンバー角をF4.6、R2.0にしたこと
こんな感じです　長文失礼

車重を850kg以下にしてバラストで850kgにするやり方OKなんですかね？

特に規制が無かったので、何も考えずに普通にやっちゃっていましたが･･･まずいかな？
軽量化後の重量合わせが開催主さんの想定外であれば無効にして下さい。
不可なら不可で全然OKです。

>>264
全然OKです。

それはそうと集計出来なくてごめんなさい。
仕事が一息付いたらやります。

>>263
なるほど、縁石どれだけ攻められるかが勝負だと思ってた…
1-2コーナーはかなり参考になりました、あそこは自分でもしっくりこなくて悩んでるとこでした。
LSDにバラスト、やることは尽きないな、スゲェわくわくしてきた♪
まずは50秒切り目指します。
素晴らしきタイムアタック住人に感謝！

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【クラス】S
【タイム】1'45.873
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
1秒も差があるのかあ。地道にがんばる。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'48.003
【出　力】220PS
【車　重】891kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
もう少しで、48秒切れそうです。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'47.676
【出　力】220PS
【車　重】891kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
切れました。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'45.408
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】>>263との0.5秒の壁が厚い…
トンネルの後の左上り⇒右下りでミス多すぎ
そこの差かな…

【コース】エル・キャピタン(順走)
【車　種】ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'50.293
【出　力】219PS
【車　重】850kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】ミキが助手席に乗ってないので
タイムが出ません。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'47.688
【出　力】220PS
【車　重】891kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
前の1’47.676は、取り消してください。トンネルの壁に
さわってました。

ストラトスやサンクターボを使う人いないかな。

ストラトスやサンクターボを使う人いないかな。

連投しました。スイマセン。

名前欄にトリップかレス番号（同車種で最初に申請したもの）を入れてもらえると助かります。
同一人物のタイムをダブって集計してしまう為。

LWSC 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>166
【ｺｰｽ】ｴﾙ･ｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車 種】ASL ガライヤ'02
【ｸﾗｽ】S
【ﾀｲﾑ】1'50.963
【出 力】219PS
【車 重】850Kg
【ﾀｲﾔ】F:R2 R:R1
【空 力】無し
【ひと言】
初心にかえりガライヤで挑戦。
…なんか俺だけ別次元な遅さ、スレ汚しごめんなさい。
なんとかバケモノの宴に参加できるよう頑張ります。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'44.853
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
前半で0.3秒はロスしたorz

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'44.664
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し

>>279
ちょっｗｗ
速杉…orz

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'43.882
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】 出ちゃいましたｗｗ自分でもびっくりw

>>281
これはさすがに…orz

さて、どうしようか…

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 S16'03
【クラス】FF
【タイム】1'53.089
【出　力】220PS
【車　重】873Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
ここからはタイム上げるのつらいな〜。

グランツーリスモ４が500円で売ってる
http://auction.item.rakuten.co.jp/10082447/a/10000008

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'44.907
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】>>281...orz

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】CR-X SiR '90
【クラス】FF
【タイム】1'55.241
【出　力】220PS
【車　重】897Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】遅いなぁ

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72’01
【クラス】S
【タイム】1'44.597
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
地道にタイムアップしました。
>>273のＭＲ-Ｓも自分です。

LWSC 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>166

【ｺｰｽ】ｴﾙ･ｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車 種】ASL ｶﾞﾗｲﾔ'02
【ｸﾗｽ】S
【ﾀｲﾑ】1'49.993
【出 力】220PS
【車 重】850Kg
【ﾀｲﾔ】F:R2 R:R1
【空 力】無し
【ひと言】
マイペースで頑張る。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（Sクラス）
01.◆7bYuhRC3Mk
ロータスエリーゼ 111R '04
1'43.882 >>281

02.◆BJ/VVIgWig
ロータスエリーゼ タイプ72’01
1'44.597 >>287

03.◆NVPkdpHGQI
ロータスエリーゼ タイプ72 '01
1'44.664 >>279

04.◆xgSWdejH02
ロータスエリーゼ 111R '04
1'44.907 >>285

05.名無しさん＠お腹いっぱい。
ロータスエリーゼ タイプ72’01
1'45.873 >>268

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

（Sクラス）
06.◆BPcdd6fjF6
ロータスエリーゼ 111R '04
1'46.706 >>178

07.名無しさん＠お腹いっぱい。
ロータスエリーゼ タイプ72’01
1'48.390 >>167

08.名無しさん＠お腹いっぱい。
オペル スピードスター '00
1'49.430 >>262

09.ガライヤの男
ASL ｶﾞﾗｲﾔ'02
1'49.993 >>288

10.スペルコ◆yLZIhyuIYo
ﾛｰﾀｽ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｴﾘｰｾﾞ '99
1'50.392 >>181

11.1◆cSaGxKQl0c
トミーカイラ ZZ-S'00
1'50.466 >>183

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3d/74cb784030695f49c21968de4798ccbf.png

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>116

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】TOYOTA MR-S V Edition '02
【クラス】RS
【タイム】1'53.483
【出　力】220PS
【車　重】891kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【ひと言】これが限界。50秒切るなんて無理ぽ(;´д`)

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー'03
【クラス】FF
【タイム】1'52.681
【出　力】218PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
106 S16'03から乗り換えました。
51秒台にターゲット変更。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（RSクラス）
01.◆BJ/VVIgWig
トヨタ MR-S Vエディション '02
1'47.688 >>273

02.◆xgSWdejH02
トヨタ MR-S Vエディション '02
1'48.384 >>248

03.1◆cSaGxKQl0c
マツダ ユーノスロードスター'89
1'49.126 >>175

04.サーキットの狼
ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
1'50.293 >>272

05.1◆cSaGxKQl0c
ロータス ヨーロッパ スペシャル'71
1'52.567 >>242

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（RSクラス）
06.◆Pb08VBS0I6
TOYOTA MR-S V Edition '02
1'53.483 >>292

07.名無しさん＠お腹いっぱい。
MGF '97
2'41.251 >>214

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（FFクラス）
01.サメブル◆hOQcOuTLJA
トヨタ　スターレットグランツァＶ　9'71'51.147 >>239

02.◆BPcdd6fjF6
本田 ｽﾌﾟｰﾝ ｼﾋﾞｯｸ TYPE R '00
1'51.229 >>231

03.1◆cSaGxKQl0c
プジョー 106 ラリー'03
1'51.968 >>197

04.名無しさん＠お腹いっぱい。
日産 マーチ 12ｃ 5ドア '03
1'52.535 >>228

05.200
プジョー 106 ラリー'03
1'52.681 >>293

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（FFクラス）
06.200
プジョー 106 S16'03
1'53.089 >>283

07.名無しさん＠お腹いっぱい。
プジョー 106 S16'03
1'53.257 >>237

08.◆xpjWLRPMDw
CR-X SiR '90
1'55.241 >>286

>>296
改行ミス。。(+_+)

修正はしません。次貼る時に直します。

LWSC 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>166

【コース】ｴﾙ･ｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】ｱﾙﾋﾟｰﾇ A310 1600VE'73
【クラス】RS
【タイム】1'52.358
【出　力】219PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
ケツが止まらない。

ゲサロにあったTAスレってこっちに移ったの？

携帯からすいません。
みなさんはエルキャピタンのトンネルくぐった後のライン取りどうしてますか？

俺はセオリー通りにアウト・イン・アウトで行くのが早いかなと思ってるんですが、
タイムはインベタ気味の方が脱出後の加速のノリの分早い気がして…。

>>300 自己レス。スレ読み返したら既出じゃんか…orz

>>301
自分の場合は登りの左コーナーはインベタです。
むしろ次の下りの右コーナーでアンダーを出しながらクリップを取ってセンターへ抜けるように
曲がるのがオレ的ベストなのですが、なかなかうまくいかないですね。

エリーゼタイプ72を試しましたが、44秒台には届きませんでした・・・
>>287さん、>>279さん速いっすorz

>>303さん、レス�dです。

トンネル前後のライン取りで悩んでたもんですから…。みなさんに追いつけるよう頑張ります。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】アルピーヌ A310 1600VE '73
【クラス】RS
【タイム】1'50.085
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way　

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】アルピーヌ A310 1600VE '73
【クラス】RS
【タイム】1'50.085
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way　このコースかなり奥深いね

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ランチャ ストラトス '73
【クラス】RS
【タイム】1'49.170
【出　力】220PS
【車　重】891Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way　新参です >>1氏＆皆 よろしく^^
　>>305上の一つはコピペの消し忘れですので…orz

>>306
よろしくです。

遂にストラトスを使ってくれる人が。。(T_T)

43秒台って凄いですね！
もしよかったらTA終了後に詳しいｾｯﾃｨﾝｸﾞ数値教えてくださいm(__)m

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'44.532
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'44.280
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し

見えない壁がウザくてしょうがないヤツ挙手

連投スマソ
エルキャピ、ライン多少無視、インカットちょいズル、目一杯のコーナリング速度でやっと1'56'190
2分切るにはズル無しでこのタイムのコーナリング速度で正確なラインか…
無理ぽ

40秒台刻んでる人のリプレイが見たいお

>>312
どの車で走ってるかわからないけど
2分切れないってことはないでしょ？

ちなみに車は何？

>>313
スマソ、めっちゃ誤植だ
｢2分切る｣じゃなくて｢これ以上のタイム刻むには｣だ。
こんな誤植するとは…疲れてんのかな

車はエリーゼ111R'04です

>>312
タイヤは何を履いてますか？
多分レギュレーションの解釈に誤解があるんだと思います。

>>314
誤植ですか〜
おかしいと思ったよ。

車が跳ねないようにセッティングすれば良いんじゃない？
エリーゼはどうか知らないけど
プジョー 106 ラリー'03でやってますが
ＦＦでは跳ねたら速くなりませんね。
なんとか51秒台まで持っていきたいものです。

【ｺｰｽ】トライアルマウンテン(順走)
【車 種】無限S2000
【ﾀｲﾑ】 1'38.110
【出 力】290PS
【車 重】1240Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S3
【空 力】無し
【ひと言】
セッティング次第でもっと速くなるかも。
他の人はどのぐらい速いのかな？

>>316
自分のマーチ跳ねまくりですよ…
やっぱり跳ねないセッティングが速いですかね？

ちょくちょく見てましたが・・・久しぶりに書き込みます！
>>226今思うと・・・あのタイムはやっぱ奇跡やった！！
第二戦からはだいぶタイム落ちますよ〜涙

>>318
ＦＦはフロント跳ねたら曲がらないし加速しないでもう駄目だよ〜ってなる。
トンネル前のコーナーが跳ねなくなったら速くなったよ。
って言うかこのコースは跳ねる所が多いよ〜。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>116

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】TOYOTA MR-S V Edition 02'
【クラス】RS
【タイム】1'51'813
【出　力】220 PS
【車　重】891 kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【ひと言】セッティングをアレコレいじってようやくここまで。50秒の壁は厚い…。

それはそうと、さっき気分転換にアルピーヌで走ってみました。

……>>305さんは神ですね。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>116

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】RS
【タイム】1'47'581
【出　力】220PS
【車　重】891kg+バラスト40kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【ひと言】トンネル⇒左上り⇒右下りで派手なテールスライド
そこでだいぶ損した…


LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>116

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】トヨタ ヴィッツ RS ターボ '02
【クラス】FF
【タイム】1'52'081
【出　力】220 PS
【車　重】891 kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【ひと言】ちょっとマーチから乗り換えてみたらちょこっと速いタイム出た
ヘアピンでまたも派手なテールスライド
0.5秒以上損した…


>>320
サスやわらかいセッティングですか？
自分は硬めだから跳ねますわ
やわくしたらもう少しのびるかな

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ルーテシア ルノー スポール 2.0 16V '02
【クラス】FF
【タイム】1'52.142
【出　力】220PS
【車　重】910Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
エリーゼに慣れてしまい、R4を使っていても曲がらないのが非常に困る･･･orz
いいセッティングが見つけられない状態です。

>>314
ギア比をコーナーに合わせて調整するだけでもかなり違うと思います。
（特に3〜4速）
それと以前書いた>>263も参考になれば幸いです。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>116

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】TOYOTA MR-S V Edition 02'
【クラス】RS
【タイム】1'51'081
【出　力】220 PS
【車　重】891 kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【ひと言】セッティング次第でもうちょいいけそうだけど…。今日はもう眠いんでギブ。
スレ汚しスマソ。

漏れもココのレギュで頑張っているのだが、
だいたいココの平均的な記録＋3秒くらいの記録ばかり出る。

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ 111R '04
【クラス】S
【タイム】1'45.115
【出　力】221PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R2
【空　力】F：4　R：7

…43秒なんて無理だよﾏﾏﾝ。

>>324
開催のリンクが116になってるよ。

>>325
166のレギュだとリアタイヤと空力が違反ですね。

>>325
上手い人は、アクセルの全開率が高いんでしょうね。
普通の人とは違うラインを走っているのかも。

ちなみにレギュレーション違反のタイムは集計されません。

>>326
ホントだ！申し訳ないです…orz

ご指摘ありがとうございます。

LWSC 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>116
【ｺｰｽ】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車 種】オペル スピードスターターボ'02
【ｸﾗｽ】RS？
【ﾀｲﾑ】1'50'085
【出 力】219PS
【車 重】884kg
【ﾀｲﾔ】F:R2 R:R1
【ひと言】
車によってライン変わるから、なにか発見があればと思って色々試し中。
俺もトンネル〜ヘアピンにかけて跳ねまくってミス連発。ここがうまくいけばタイムを縮められるけど、絶対ミスる。跳ねないセットすると、他のセクションが遅くなる…
長文スマソ。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】アルピーヌ A310 1600VE '73
【クラス】RS
【タイム】1'48.695
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way　終始カウンター祭り。
かなり乗れてきたけど車を落ち着かせるだけでもう精一杯です。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ランチャ ストラトス '73
【クラス】RS
【タイム】1'48.838
【出　力】220PS
【車　重】891Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way　ちょっとだけ更新。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー '03
【クラス】FF
【タイム】1'50.970
【出　力】218PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/1way　FFで40秒台入る車は何だろう？？

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ ヴィッツ RS ターボ '02
【クラス】FF
【タイム】1'51.596
【出　力】220PS
【車　重】891Kg
【タイヤ】F:R4 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】ようやく51秒台に突入。スポーツカー勢に迫る！ｗ

ルーテーシアはFFじゃない

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】ｴﾙ・ｷｬﾋﾟﾀﾝ（順走）
【車　種】ﾛｰﾀｽ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｴﾘｰｾﾞ '99
【クラス】S
【タイム】1'49.858
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】ようやく50秒の壁を突破。…てか、2週間ぶりにﾌﾟﾚｲ(´･ω･｀)
　　　　　 理論値では、あと1秒以上は詰められるんだけどね…

>>333
>>323の事でしょうか？
ルノースポール V6 24V、ルノースポール V6 Phase2はMRですが、ルノースポール 2.0 16VはFFですよ。
仏ルノーのホットカーでご確認下さい。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ MR-S Vエディション '02
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'47.538
【出　力】220PS
【車　重】891kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
エリーゼのゴーストと対戦して記録を伸ばしてみました。
同じMR-Sのお尻もあきたので、気分転換です。

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ＺＺ-Ｓ
【クラス】Ｓ
【タイム】2'03.049
【出　力】216PS
【車　重】850kg
【タイヤ】F:Ｓ2 R:Ｓ2
【空　力】無し
【ひと言】
単なる厨房の暴走です。　ＺＺはホメルより落ち着いてる・・

【コース】 エル・キャピタン（順走）
【車　種】 ベルリネッタＲ/Ｓ
【タイム】 ２`02.168
【出　力】 ２１５ＰＳ
【車　重】 ８６４ｋｇ
【タイヤ】 Ｆ：Ｓ2　Ｒ：Ｓ2
【ひと言】
ＺＺ-Ｓより暴れてます・・・

>>338
タイヤはF:無制限 R:R1です。

R1以下

LWSCじゃないからいいんじゃない？ZZでエルキャピタン走ってみたんでしょう。

>>341
そうであればいいのですが。。
LWSC参加者でレギュレーションの読み間違いかと思ってレスしました。

レギュレーション違反という事ではなくて、もっと上のタイヤが履けますよという意味でした。
余計なお世話だったみたいですね(>_<)

【コース】 エル・キャピタン（順走）
【車　種】ベルリネッタＲ/Ｓ
【タイム】1'53.649
【出　力】220PS
【車　重】８６４ｋｇ
【タイヤ】Ｆ：Ｓ2　Ｒ：Ｓ2
【ひと言】
>>337さんに刺激されて走ってみました。
久しぶりのスポーツタイヤで、思い通りの
ラインで走れないです。

すごくスライドしませんか？
>>343　様

>>344　すごくスライドしませんか？

　ベルリネッタＲ/Ｓ の性格なのか、FFほどではないけど
コーナー中は、つるつるです。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】フォードフォーカス RS'02
【クラス】FF
【タイム】1'51.898
【出　力】220PS
【車　重】924Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
プジョー 106 ラリー'03から乗り換えました。
この車なかなか速いね〜。

>>345 トンネル出た後の下り勾配の右カーブで姿勢崩して、
スピン　ってゆーようなことが何回も・・・
後最後のホームストレート行きのアップダウン激しいカーブで
最後の最後でスライド・・・ｏｒｚ

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ルノー5ターボ
【クラス】MR
【タイム】1'55.486
【出　力】219PS
【車　重】882Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
第一コーナーとトンネル後がドリフト祭でした…
まだまだいいタイムが出そう。

クラス間違った。
MR→RS

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】マツダ ユーノスロードスター'89
【クラス】ＲＳ
【タイム】1'48.703
【出　力】219PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
自分ではこれが限界っぽい。次はフロントにR2を履いてみるか。。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ロータスエリーゼ タイプ72 '01
【クラス】S
【タイム】1'44.209
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【空　力】無し
微更新。
T1が30.400と遅かったorz

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】ランチャ ストラトス '73
【クラス】RS
【タイム】1'48.070
【出　力】220PS
【車　重】891Kg
【タイヤ】F:R1 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】足デフォ/2way/オート8/ブレーキFR1 と半分実車縛り。

携帯からｽﾏｿ

LWSC>>166

ホンダ バラードCR-X(FF)
215ps 850kg タイヤR5 R1 空力無し
1'54.192

ウイングが欲しい…

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー'03
【クラス】FF
【タイム】1'50.570
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R5 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
R5履いたら、レーシングカートみたいな乗り味になった。。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ(順走)
【車　種】TOYOTA MR-S V Edition 02'
【クラス】RS
【タイム】1'51'032
【出　力】220 PS
【車　重】891 kg
【タイヤ】F:R2 R:R1
【ひと言】みんな速すぎる…orz

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】プジョー 106 ラリー'03
【クラス】FF
【タイム】1'50.311
【出　力】220PS
【車　重】850Kg
【タイヤ】F:R5 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】
タイヤ様のおかげです。

（サスペンション）
F:10 R:15
F:110 R:110
F:8 R:10
F:8 R:10
F:3 R:3
F:0 R:-2
F:7 R:7
（ギア）
1 2926 2 2126 3 1705 4 1403
5 1163 6 0982 F 3519
（LSD）全部60 （ブレーキ）F:5 R:1

>>356とうとう抜かれたか＾＾

LWSC 第１戦 ほとんど終わった
次は？

>>358
J（A）LMCのGT1・GT2に準じたレースなんかどうですかね。
ルマンシリーズで活躍している車種＋日本のスポーツカーあたりで。

（650PS/1500Kg/R5/ウイングOK）
GT1　→　アストンマーチン、バイパー、コルベット、ジャガー等々

（450PS/1350Kg/R5/ウイングOK）
GT2　→　ポルシェ、フェアレディZ、GTR、RX-7、NSX等々

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>166

【コース】エル・キャピタン（順走）
【車　種】トヨタ ヴィッツ RS ターボ '02
【クラス】FF
【タイム】1'50.311
【出　力】220PS
【車　重】891Kg
【タイヤ】F:R5 R:R1
【空　力】無し
【ひと言】 やっと50秒切りました
R5でも上手くセッティングすればまともに走るなぁ

>>360
タイム変更し忘れた･･･
1'49.863
です

>>360
お〜ＦＦで49秒台凄い速いですな〜。
フロントをリアと同じタイヤじゃないと使いこなせないよ〜。

追い込みで一発タイムを出そうとしているんだけど、もう出そうに無いです・・・orz

>>360 おースゲェー!! FF50秒切りオメ＆乙ーーー!! ＾＾

集計には２〜３日時間を下さい。
次の企画は決まっていないので、集計の間に意見を書き込んで下さいね。

４ドアツーリングカーとライトウェイトスポーツはやったので、それ以外でお願いします。

忙しくて追い込みかけれず…
夢で47秒台は出したんだけどなぁ。っつーか、夢なんだからどうせなら43秒台とか出したかったorz

懲りずに次戦も参加させて頂きます、よろしくお願いします。
私的には、今回のようにクラス分けがあると参加しやすいです。

上限300馬力(誤差±4PS)で市街地コース巡りとかどうですか？

イタリア市街地コースでどう？

>>368
そのコースは俺にとってニュルの次に怖いコースだからｗｗｗ

オレも伊太利亜は個人的にパスかな笑

モナコをフォーミュラカーでは？次リアルだとモナコですよね？

どもです。ご要望がありましたので、>>281のセッティングを晒します。

ブレーキバランス　F 3　R 13
サス
レート　　　　　 F 11.0 R 10.0
車高　　　　　　F 86 R 86
縮み　　　　　　F 6 R 6
伸び 　　　　　 F 7 R 7
キャンバー　　F 4.6 R 2.0
トー　　　　　　 F 0 R 0
スタビ　　　　　 F 4 R 4

ギア比 （オートセッティング9から調整）
1ST 2.869　　2ND 2.029　　3RD 1.543
4TH 1.247　　5TH 1.045　　6TH 0.891
FIN 4.952

LSD 上から10/40/20（巡り巡って結局デフォ）
バラスト　重量68　位置-37　（軽量化3）

こんな感じです。

次は馬鹿パワーな車な気分だったので>>359案かなぁと思っていたんだけど、
>>371もいいかもｗ　なんなら同時開催もおｋでは？

>>359＋>>371

開催地→コートダジュール(モナコ)

(馬力、タイヤ、車重変更不可)
フォーミュラ→FGT

（650PS/1500Kg/R5/ウイングOK）
GT1　→　アストンマーチン、バイパー、コルベット、ジャガー等々

（450PS/1350Kg/R5/ウイングOK）
GT2　→　ポルシェ、フェアレディZ、GTR、RX-7、NSX等々


こうですか？

>>373
もし>>359をやるのであれば、個人的にはルマンシリーズっぽくサーキットコースがいいと思います。

>>371は非常に苦手な組み合わせだけど、季節の風物詩（？）としてそれはそれでやってみたいなぁとｗ
タイムが出たらうｐするかも

以上個人的な要望でした。

>>368
イタリア市街地でさらに逆走とか。。
またFWDとRWDをクラス分けして上限300PSなら楽しそうですね。

セッティング教えてくれるの凄いありがたいです。
と傍観者が言ってみる。

イタリア市街地をFGTで走ってみるというのは…

>>372
うはw目から鱗。俺のセット迷走してたんだなぁ。ありがとうございます。
金曜〜日曜のモナコ同時開催っていいかも、まさに時間との戦い。

>>377
それだと俺は目標が完走になる…

FGTってなんですか？？

>>379
フォーミュラグランツーリスモ

>>372
あーざっす！
とても乗りやすいですね
自分の車とは大違いです！

>>378
そんなに走り込む時間なんかねーってｗ

面白そうだけど。

>>381
些細なことだが
あざーっすだろｗ
あーざすってｗ

>>380あざっす

いらんかもしれんが>>360-361のセッティング

【サスペンション】
スプリング　　　　F:8.0 R:12.0
車高　　　　　　　 F:80　　R:80
ダンパー縮み　 F:6　　 R7
ダンパー伸び　 F:8　　 R9
キャンバー　　　 F:3.5　 R:1.0
トー　　　　　　　 F:0　　 R:0
スタビ　　　　　　 F:5　　 R:4

何つーか…けっこう適当だったりｗ
使いにくくはないと思う


【ギア比】
オート　　　　　　10
1速　　　　　　　 2.297
2速　　　　　　　 1.633
3速　　　　　　　 1.335
4速　　　　　　　 1.127
5速　　　　　　　 0.912
6速　　　　　　　 0.768
ファイナル　　　 4.312

2-3、3-4のつながりを重視してます
その分1-2、4-5がちょっと重い感じ
6速はストレートでレッド入ります


【ブレーキ】
F:2　　　R:4

何故かフロントのブレーキを強くすると強いオーバーが出るようになる…
フロントがR5だからでしょうか？


【LSD】
イニシャルトルク 60
加速側 40
減速側 15

これが走りやすい気がした

>>346のセッティングです。
11.0　6.0
102　116
3　8
6　5
2.3　0.0
0　0
2　1

2.575
1.635
1.322
1.082
0.907
0.759
4.500
9

3速から使います。
ファイナル6.000ベースか4.500ベースのどっちか忘れました。

1　1

1.5うぇｙ

これで合ってると思います
セットＢとセットＣが似てて・・・。
最終ターゲットタイムは51.5を切ることだったんですが力尽きました。

FIA FORMULA 1 第５戦 モナコGP

【コース】モンテカルロ市街地コース
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ '04
【タイム】1'16.572
【出　力】904PS
【車　重】550Kg
【タイヤ】F:R3 R:R3
【ひと言】ちょっと走ってみた

>>388
ｺﾃに吹いたｗ

仕事で帰りが遅く、集計する時間が取れません。
申し訳ありませんが次の企画を進めて下さい。。

怖くて市街地走れね〜(笑)

締切を過ぎてからも43秒台をめざしたのですが届きませんでした。
とりあえずセッティングを晒します。
【サスペンション】
F:7.4 R:7.3
F:91 R:100
F:7 R:7
F:7 R:6
F:3.6 R:1.6
F:-4 R:2
F:4 R:4

【ブレーキバランス】
F:7 R:10

【LSD】
25
30
25

【ウェイト】
163
-50

そういえばギア比はオートセッティングからいじってなかった…
いじればもっと縮まったのだろうか…

【コース】モナコ
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ '04
【タイム】1'12.301
【出　力】904PS
【車　重】550Kg
【タイヤ】F:R3 R:R3
【ひと言】自己ベストには届かず。

【ｺｰｽ】ﾓﾅｺ
【車 種】ロータス エスプリV8 GT '98
【ﾀｲﾑ】1'35.770
【ｸﾗｽ】GT2
【出 力】447PS
【車 重】1350Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【ひと言】
これからセッティング詰めていきます。
壁が怖いw

【コース】モナコ
【車　種】ホンダ NSX Type R '02
【クラス】GT2
【タイム】1'29.959
【出　力】437PS
【車　重】1350Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】壁怖すぎ。思い切って突っ込めないｗｗ

【コース】モナコ
【車　種】日産スカイラインGT-R　V-spec　'97
【タイム】1'50.624
【クラス】--
【出　力】396PS
【車　重】1540Kg
【タイヤ】F:N3 R:N3
【ひと言】普段ﾆｭﾙをのんびり流す仕様で走ってみました。

【コース】モンテカルロ市街地コース
【車　種】スバル インプレッサセダンSTi スペックC
【クラス】GT2
【タイム】1'29.958
【出　力】447PS
【車　重】1350Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】チュリニ峠向きな車種で走ってみました。
なんか執念じみたタイムのようで非常に恥ずかしいですが･･･ｗ
FGTをアタックしましたけど1分20秒台･･･orz

連投ｽﾏｿ
>>317
【ｺｰｽ】トライアルマウンテン(順走)
【車 種】無限S2000
【ﾀｲﾑ】 1'36.642
【出 力】288PS
【車 重】1240Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S3
【空 力】無し
【ひと言】 サスは元から付いている物を弄りました。
パーツはNAステージ1（あとオイル交換）のみで、それ以外はノーマル。

【ｺｰｽ】モナコ
【車 種】三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ�[MR GSR
【ｸﾗｽ】GT2
【ﾀｲﾑ】1'33.804
【出 力】444PS
【車 重】1350Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【ひと言】
やっぱ皆さん速いなぁ。

>>317
【ｺｰｽ】トライアルマウンテン(順走)
【車 種】アミューズS2000 ストリートバージョン
【ﾀｲﾑ】 1'36.157
【出 力】277PS
【車 重】1240Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S3
【空 力】無し
【ひと言】
ROMをスポーツに。それ以外は、クラッチ、フライホイール
などノーマルです。無限でアタックした方がいいかな。

>>317
【ｺｰｽ】トライアルマウンテン(順走)
【車 種】ホンダS2000 '03
【ﾀｲﾑ】 1'35.119
【出 力】284PS
【車 重】1240Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S3
【空 力】無し
【ひと言】
ノーマルのS2000にしてみました。
サス、フライホイールなど、普通にいじっています。

>>317
【ｺｰｽ】トライアルマウンテン(順走)
【車 種】ホンダS2000 '03
【ﾀｲﾑ】 1'33.215
【出 力】284PS
【車 重】1240Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S3
【空 力】無し
【ひと言】
もうちょい、いけそう。

すぽーつかーれーしゅしねぇ？
450ps以下で900kg以上、タイヤはR1
ナイトロ以外なんでもありで
コースはモンテカルロ市街地コース

【コース】モナコ
【車　種】ホンダ NSX Type R '02
【クラス】GT2
【タイム】1'28.631
【出　力】437PS
【車　重】1350Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】前半調子よくて後半壁への接触が怖くて走りがあまくなった…
がんばれば27秒台いけると思います

コース:モナコ
車種:EG6 '91
クラス:さしづめFF
タイム:1'51.275

馬力はフルチューン
車重、タイヤも徹底軽量、タイヤもスーパーソフトと、細かいレギュがあったとは知らずにかなりやっちゃった
タイムは無効ですがよろしく

次戦は4WDってのはどうでしょう？
550馬力以下、900キロ以上とかにして。人によって、馬力と軽さどちらをとるかの違いが出たら、面白いかなぁ？って思いました。

GT-Rが上位を占めそうな予感('A`)

>>407
あくまで俺の未熟なテクニックでの話ですが、GT-Rよりもランエボの方がタイムでるんですよね。アテーサ効かしてスマートに走るよりも、じゃじゃ馬を力でねじ伏せた方が速い感じがする。

あと、デルタやTTも楽しそう。

とりあえず、自分でシュミレートしてみます。

「シミュレート＝simulate」だ
「シュミレート」は間違っている。

>>466-478
試しに軽くグランバレースピードウェイを走ってみました
34R Mspec Nul 1'46.421
エボ�[ GSR 1'46.221
という結果が出ました
マージン残して走ってるのではっきりとはわかりませんが同じくらいのタイムが出ました

と、4WDの扱いが下手な自分が言ってみる

>>410
アンカ思いっきり間違えてる…orz
>>406-408です

グランバ東・順走
アウディ　TT　クーペ　3.2　クワトロ’03
410PS
1'06,247

ひさしぶりの4WD。セッティングしだいでもっと速くなるかも......

>>409
穴があったら入りたい…
>>410
乙です。
今日は仕事が遅くて自分は出来そうにないっす、申し訳ないです。

モナコFGTでで１２秒台とか出してる人って、セッティングいじってますか？
壁走りとかしてないですよね・
どうやったらそんなタイムが・・・

>>414
壁走りとかしたら逆に遅くなるよ。

【コース】モナコ
【車　種】フォーミュラグランツーリスモ '04
【タイム】1'11.398
【出　力】904PS
【車　重】550Kg
【タイヤ】F:R3 R:R3
プール前で危うくぶつけるところだった。
10秒台も十分にありえますね。

>>414
足回りは吊しです。
アシストはすべてOFFです。
きっちりとコース幅を使いきれば十分に可能だと思います。
ちなみにロウズヘアピンはサイド引いてます。

少し試してみましたが、確かにGt-Rはタイム出しやすいです。
ただ、圧倒的な差はなく、ランエボ、インプともコンマ数秒しか差が出ないです。
TTを初めて使ってみましたが、思いの他乗りやすく驚きました。
デルタは以外と車重が重くて、上記と比べると、数段落ちますね。

結論としては、GT-R優位の図式になるでしょうが、それを切り崩す勇者の出現も充分期待出来るかと思います。

【コース】モナコ
【車　種】ｼﾎﾞﾚｰ ｺﾙﾍﾞｯﾄ Z06'00
【クラス】GT1
【タイム】1'29.968
【出　力】621PS
【車　重】1500kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】見なかったことにしといてorz

ちょっと盛り下がり気味なので遅いけどタイム投下
【コース】モナコ
【車種】FGT
【クラス】FGT
【タイム】1'24.852
ずいぶん昔のタイムなんで全然タイヤやセッティング覚えてない…

【コース】モンテカルロ市街地コース
【クラス】GT2
【車　種】スバル インプレッサセダンSTi スペックC
【タイム】1'27.206
【出　力】449PS
【車　重】1350Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5


【クラス】FGT
【車　種】FGT
【タイム】1'15.092

【コース】モナコ
【車　種】ｼﾎﾞﾚｰ ｺﾙﾍﾞｯﾄ Z06'00
【クラス】GT1
【タイム】1'27.788
【出　力】621PS
【車　重】1500kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】壁が怖い

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（Sクラス）
01.◆7bYuhRC3Mk
ロータスエリーゼ 111R '04
1'43.882 >>281 （10）

02.◆BJ/VVIgWig
ロータスエリーゼ タイプ72’01
1'44.597 >>287 （3）

03.◆NVPkdpHGQI
ロータスエリーゼ タイプ72 '01
1'44.209 >>351 （1）

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（RSクラス）
01.◆BJ/VVIgWig
トヨタ MR-S Vエディション '02
1'47.538 >>336 （10）

02.◆xgSWdejH02
トヨタ MR-S Vエディション '02
1'47.581 >>322 （3）

03.名無しさん＠お腹いっぱい。
トヨタ MR-S Vエディション '02
1'47.676 >>270 （1）

>>270さんはトリップが無いので次戦の時にポイントを自己申告して下さい。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（F2クラス）
01.◆xgSWdejH02
1'49.863 >>360 （10）

02.1◆cSaGxKQl0c
プジョー 106 ラリー'03
1'50.311 >>356 （3）

03.◆H0PNBCukb2
プジョー 106 ラリー'03
1'50.970 >>331 （1）

車種が偏ったので、次戦はハンデ付けた方がいいかな？
エリーゼ、MR-S、106は−10PSとか。

皆さん参加して頂いて有難うございましたm(u_u)m
次戦もよろしくお願いします。

>>424
ミスった。。
>>360はヴィッツターボでした。

ごめんなさい。

>>425
車種によってつけるハンデはドライバーとマシンが固定されていないと意味ないです。
ハンデをつけるならドライバーにでしょうね。

それとSクラスのリザルトに誤りがあるように思えるのですが

グランツーリスモ４でB級ライセンスが取れない。卒研のあとフリーズしちゃうのは何故？教えてください

次はルマンシリーズなんてどうですか？国産280PSクラス〜欧米スポーツカーの650PS以下まで
スポーツカー縛りで。まだクラス分けは決めてませんが。。

WLMS 第１戦 ？？？

【コース】（）
【期　間】6/〜6/
【車　種】市販車３ドア以下
【全　長】GT1:0000/2:0000/3:0000※1
【出　力】GT1:000/2:000/3:000※2
【車　重】GT1:0000/2:0000/3:0000※3
【タイヤ】無制限
【空　力】装着可
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議（市販車に近いもの）。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

（ドライバーズポイント）
1位:10P 2位:3P 3位:1P

※1 単位mm、規定値〜上位規定値未満
※2 単位PS、規定値以下
※3 単位Kg、規定値以上

卒研パスできました。ディスクが汚れてたみたい

>>427
2位と3位が逆ですかね。。
全部自信が無くなってきた(*´Д｀)

ハンデは車種を偏らせたくないのが目的なので、うーん。。

1さん乙です。
次戦もヘタレなりに頑張って参加します。

LWSC 第１戦 アメリカ・カリフォルニア >>166

（Sクラス）
01.◆7bYuhRC3Mk
ロータスエリーゼ 111R '04
1'43.882 >>281 （10）

02.◆NVPkdpHGQI
ロータスエリーゼ タイプ72 '01
1'44.209 >>351 （3）

03.◆BJ/VVIgWig
ロータスエリーゼ タイプ72’01
1'44.597 >>287 （1）

Nice to meet you!Dです。みなさん、どこがホームコース？

ちなみに、漏れは、筑波です。ベスト　４９，８７３だよー

次はドコだっけ？

WLMS 第1戦
【ｺｰｽ】ミッドフィールド
【期 間】6/4~6/18
【車 種】市販車(ドア制限なし)
【全 長】GT1:0000/2:0000/3:0000※1
【出 力】GT1:650/2:500/3:350※2
【車 重】GT1:1500/2:1300/3:1100※3
【ﾀｲﾔ】無制限
【空 力】装着可
【その他】ﾅｲﾄﾛ使用禁止､ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ､ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ使用禁止､ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰは要協議(市販車に近いもの)｡4輪がｺｰｽ外に出たらﾀｲﾑ無効｡4輪のどれかが白線の上に残っていればｾｰﾌ｡壁に接触した場合はﾀｲﾑ無効｡
(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄ)1位:10P 2位:3P 3位:1P
※1 単位mm､規定値~上位規定値未満※2 単位PS､規定値以下※3 単位Kg､規定値以上

ドア制限なしの方が車種片寄らないでいいのでは？

タイヤの制限無い方がいいなぁ
敷居低くなるからさ

ちょww
全長www

WLMS 第１戦 アメリカ カリフォルニア

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【期　間】6/9（土）〜6/24（日）
【車　種】市販車３ドア以下
【全　長】GT1:4400/2:4200/3:3900※1
【出　力】GT1:650/2:500/3:400※2
【車　重】GT1:1600/2:1300/3:1150※3
【タイヤ】無制限
【空　力】装着可
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議（市販車に近いもの）。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

（ドライバーズポイント）
1位:10P 2位:3P 3位:1P

※1 単位mm、規定値〜上位規定値未満
※2 単位PS、規定値以下
※3 単位Kg、規定値以上

GT1 SLRマクラーレン、コルベット、アストンマーチン、バイパー等

GT2 RGT、NSX、フェアレディZ、RX-7等

GT3 TVRタモーラ他、S2000等

最近GT4買って色々サイト見て回ったけどあのYAM3？とかいう
ニュルブルクリンクのタイム有り得ない。。

自分も同じノーセッティングの
モチュールビットワークでコントローラ、ATで6分12秒が限界。。

結構やり込んでるつもりだったんだけどなぁ

タイム申請テンプレ。レギュレーションは変更になる可能性があります。
最高出力や最低重量が規定値に達しない車種があるようなら教えて下さい。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】
【クラス】
【タイム】0'00.000
【出　力】000PS
【車　重】0000Kg
【タイヤ】F: R:
【空　力】F: R:
【ひと言】

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>450

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】ﾎﾝﾀﾞ NSX TypeR'02
【クラス】GT2
【タイム】1'30.488
【出　力】484PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
タイヤはR1くらいのがいいですかね。。

インフィニオン奥のヘアピン立ち上がりです
http://u-mrm.ms/View/oa9iupp/
失格っすか？

WLMS 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>450
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】RUF BTR '86
【ｸﾗｽ】GT3
【ﾀｲﾑ】1'34.198
【出 力】394PS
【車 重】1150Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】
ウイング付くなんて思わなかった。
結構車種選択の幅が広い。何で参加しようかな？

>>445
パイロンを倒していいかという事ですかね。

レギュレーションには書いてないけど、パイロンタッチは壁タッチ扱いでタイム無効、というのでどうでしょう？

>>447
了解です
orz

はじめまして。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】マツダ　RX-7　スピリットR　タイプA　'02
【クラス】GT2
【タイム】1'28.087
【出　力】472PS
【車　重】1,500Kg (バラスト+200kg込み）
【タイヤ】F:R5 R:r5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】

>>449
こんばんは(*^ー^)ノ

GT2は最低重量1300Kgです。

やさしい挨拶と厳しい指摘のｷﾞｬｯﾌﾟ
ｽﾊﾞﾗｼｽｗ

【コース】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車　種】ﾙｰﾃｼｱ ﾙﾉｰ･ｽﾎﾟｰﾙ V6 24V'01
【クラス】GT3
【タイム】1'26.314
【出　力】400PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:5R:5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】新車でも良かったけど400PSピッタリが出せるので中古車にしてみました

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】マツダ　RX-7　スピリットR　タイプA　'02
【クラス】GT2
【タイム】1'25.047
【出　力】472PS
【車　重】1,300Kg (1,270kg+30kg）
【タイヤ】F:R5 R:r5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】　車重間違えてましたm( __ __ )m

WLMS 第1戦ｱﾒﾘｶ・ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ

【コース】ｲﾝﾌｨﾆｵﾝ・ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車　種】日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ 240ZG '71
【クラス】GT3
【タイム】1'31.382
【出　力】292ps
【車　重】1150kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】とりあえず、走ってみた。
フルチューンでも全くパワーが足りないっす・・・
でも、意外にもタイム出たかも

WLMS 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>450
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】RUF BTR '86
【ｸﾗｽ】GT3
【ﾀｲﾑ】1'31.182
【出 力】394PS
【車 重】1150Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】
R5+空力でもスピン祭…足回りが決まらない。何がわるいのやら？
もっとタイム縮められるけど、いかんせん有効タイムが出ないです。
休日じっくりやろう…。

WLMS 第1戦ｱﾒﾘｶ・ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ　
【コース】ｲﾝﾌｨﾆｵﾝ・ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)　
【車　種】日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ 240ZG '71
【クラス】GT3
【タイム】1'30.718
【出　力】292ps
【車　重】1150kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】なんとなくトンチンカンな車でのエントリーで失礼します。
これぐらいのパワーだとガンガンに踏んでいけるみたい
しかし、既に限界が見えてます。
自分の腕では、1分30秒切るのがやっとかも

amuse S2000 R1ってOKなんすかね…？
微妙な位置にいる車なんで判断がムズイ…；

>>457
アリの方向で。

>>456
あんた速いなぁ

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】ﾎﾝﾀﾞ NSX TypeR '02
【クラス】GT2
【タイム】1'24.196
【出　力】484PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:25 R:30
【ひと言】このコース苦手（特に前半）だからラインも何もあったもんじゃない…orz

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】アミューズ S2000 R1 '04
【クラス】GT3
【タイム】1'25.158
【出　力】395PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:-- R:--
【ひと言】可とのことなので使ってみました。
NSXより使いやすい

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】アストンマーチン DB9 クーペ'03
【クラス】GT1
【タイム】1'26.942
【出　力】648PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
せめてGT3には勝たねば(*´Д｀)

【コース】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車　種】ﾏﾂﾀﾞRX-7ｽﾋﾟﾘｯﾄRﾀｲﾌﾟA
【クラス】GT2
【タイム】1'24.569
【出　力】496PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:5R:5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】(´･_･`)

【コース】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車　種】ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ ｳﾞｧﾝｷｯｼｭ'04
【クラス】GT1
【タイム】1'24.387
【出　力】637PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:5R:5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】パイロンぶっ飛ばした時よりちょい速い

スカイラインGTRやインプレッサ22Bは競争力ないですかね？

NSX-R'02の全長は規定をｵｰﾊﾞｰしているのでGT2ｸﾗｽでは失格となりますね
ちなみにｲﾝﾌﾟ･ﾗﾝｴﾎﾞ･ｽｰﾌﾟﾗ等も全長規定によりGT2ｸﾗｽには出走できません
ｽｰﾌﾟﾗ等はGT1ｸﾗｽに移行すればよいのですがNSX･ｲﾝﾌﾟ等は最高出力の関係でとてもGT1ｸﾗｽでは戦えません


よってここにﾚｷﾞｭの見直しを求める次第であります

>>466
あれっホントですね。全長が規定より長いなら失格になってしまう。
4450mmにしましょうか？

ちなみにインプレッサとエボは４ドアなので元々×です。
インプレッサ22BならOK。

>>467
3ﾄﾞｱ以下でした。どうもすいません

4450に変更でよいのではないでしょうか
NSX･RGTも乗れるようになりますし

WLMS 第１戦 アメリカ カリフォルニア

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【期　間】6/9（土）〜6/24（日）
【車　種】市販車３ドア以下
【全　長】GT1:4450/2:4200/3:3900※1
【出　力】GT1:650/2:500/3:400※2
【車　重】GT1:1600/2:1300/3:1150※3
【タイヤ】無制限
【空　力】装着可
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議（市販車に近いもの）。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁に接触した場合はタイム無効。

（ドライバーズポイント）
1位:10P 2位:3P 3位:1P

※1 単位mm、規定値〜上位規定値未満
※2 単位PS、規定値以下
※3 単位Kg、規定値以上

レギュ変更了解です。

WLMS 第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>469
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】BMW Z4'03
【ｸﾗｽ】GT3
【ﾀｲﾑ】1'28.583
【出 力】400PS
【車 重】1160Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】
みんないきなり速いなぁ。
BTRは俺には無理だったorz

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>469

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】アストンマーチン DB9 クーペ'03
【クラス】GT1
【タイム】1'25.436
【出　力】648PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
お尻を重くしてみた。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】スバル インプレッサ クーペR STi Ver.�Y

【クラス】GT2
【タイム】1'33.237
【出　力】393PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
だめぽ(´・ω・｀)

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>469

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】クライスラー クロスファイア '04
【クラス】GT3
【タイム】1'26.941
【出　力】399PS
【車　重】1156Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】これ以上のタイムを出せるのかどうか･･･

質問なんだが
全長によるクラス分けは以下の解釈でおｋ？
GT1：4450mm以上
GT2：4200mm以上4449mm以下
GT3：3900mm以上4199mm以下

>>474
です。

第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>469
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】BMW Z4'03
【ｸﾗｽ】GT3
【ﾀｲﾑ】1'27.276
【出 力】400PS
【車 重】1160Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】
前半難しい、必ずどっかで大きなミスする。

XR
連投しすぎだよｳｻﾞｽ
もう少し定まったタイム出てから書き込めよ
車種も二転三転すんなや

>>477
スンマセン、しばらく控えます。

いいじゃん別に。

ていうか普通でしょ。

>>478
控えないで下さい。
せっかく賑やかになってきたのに。

>>477
車種はいくらでも変えていいです。
変えちゃいけない時はレギュレーションにそう書きます。

>>469
GT-Rのペースカーはどうでしょうか？

>>477
俺か？
クラス毎に一台しか使ってないから違うか…

>>481
売り物じゃないからどうかなあ。。
とりあえず申請はして下さい。

反対の人が多ければ失格になるかも。

>>483
既に軽量化してあり、ウェイト積んでも軽すぎてレギュレーションに抵触するのであきらめました。
代わりにアウディTT 3.2クワトロでGT2クラスに出ます。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>469

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】シボレー コルベット Z06 '00
【クラス】GT1
【タイム】1'23.811
【出　力】621PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】止まらない曲がらない@w@;



>>477は）多分>463-464のことを勘違いしてるんじゃないかと思われ…

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】アウディ TT クーペ クワトロ '03
【クラス】GT2
【タイム】1'29.718
【出　力】431PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
アウディらしからぬピーキーな操縦性に苦しめらた。
何のためのクワトロシステムかと小一時間ry

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】 フォードフォーカスRS02
【クラス】 GT3
【タイム】1'28.814
【出　力】400PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:Ｒ5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
FFはトラクションが命。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｸｰﾍﾟ 22B-STi '98

【クラス】GT2
【タイム】1'27.371
【出　力】500PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】ｲﾝﾌﾟｽﾍﾟｯｸCがﾚｷﾞｭ違反だと知らずにｱﾀｯｸしてましたわ orz
22Bに乗り換えてみたけど遅い or2

【コース】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車　種】TVR T350C '03
【クラス】GT3
【タイム】1'27.976
【出　力】396PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:5R:5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】ルーテシアがGT3にも長さが足りないとさっき気付いたよorz５速は苦手

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>440

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】スバル インプレッサ クーペR STi Ver.�Y
【クラス】GT2
【タイム】1'28.414
【出　力】500PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】
すごく頑張ったのにこのタイム(>_<、)

>>489
GT3は3850mm〜にしましょうか。
エリーゼみたいな反則的に速い車を除外したかっただけなので。

それとも、ルーテシアV6が極端に速いなら、3900mmのままでいいと思いますが。

アウディTTはGT2じゃなくてGT3だということに気がついたorz

エリーゼってサイズじゃなくて重量がレギュに合わないね
ＧＴ3クラスで1150ｋｇ
バラスト積んで200ｋｇ
最低でも950ｋｇ無い車は出れないね

>>493
下限は必要無いかもしれませんね。

筑波アタック

トミーカイラＺＺ２

４５,６１６

ツーリスト・トロフィーで
参考程度にタイムとってくる

【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｪﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】ﾎﾝﾀﾞ NSX Type R'02
【ｸﾗｽ】GT2
【ﾀｲﾑ】1'23.165
【出 力】484PS
【車 重】1300Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】最終右ヘアが微妙に寄れないorz

>>497
それまではエスケプゾーンあったのに、その辺で急に壁になって(特に左の壁端に)ぶつかるんじゃねぇかと恐怖心が出るのはきっと俺だけじゃないはず。

なんつっても昔豪快に左の壁端に突っ込んだもんで今でもトラウマが…。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>469

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】メルセデス SLR マクラーレン'00
【クラス】GT1
【タイム】1'22.449
【出　力】650PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【ひと言】重い…

【車　種】ホンダ NSX TypeR'92
【クラス】GT2
【タイム】1'25.302
【出　力】415PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】パワー出ず…

【車　種】ホンダ S2000 TypeV'03
【クラス】GT3
【タイム】1'26.018
【出　力】395PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】ぬるぽ

第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ>>469
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】日産350Z '05
【ｸﾗｽ】GT2
【ﾀｲﾑ】1'25.027
【出 力】485PS
【車 重】1310Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30 R:30
【ひと言】
自分なりに目一杯まで頑張ったつもり…

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】ロータス エスプリ ターボHC '87
【クラス】GT3
【タイム】1'29.814
【出　力】360PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空力】F:30 R:30
【ひと言】
アウディTT 3.2クワトロからチェンジ。
超絶ピーキーな操縦性を何とかウエイトでカバー。
これが限界です。

【コース】 ツインリンクもてぎ ロードコース
【車　種】 メルセデス-ベンツ ダイムラー モーターキャリッジ '86
【タイム】 17'54.124
【出　力】 1PS
【車　重】 290kg
【タイヤ】 N1
【ひと言】 スレ汚しスマソ

>>502
むしろよく耐えた

もう大会は>>502の優勝でよくね？

>>502の忍耐力に全俺が泣いた

全米が泣いた

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>469

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】日産 スカイライン GT-R Mspec Nur'02
【クラス】GT1
【タイム】1'22.128
【出　力】648PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:33
【ひと言】

【車　種】日産 フェアレディZ Ver.S'02
【クラス】GT2
【タイム】1'22.859
【出　力】463PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】

GT-RはOKですよね？

GT-Rは主役です。

(ノ∀`)
http://i.pic.to/cv9jg

あるあ・・・ねーよww

ミスった
NSR250SE　1：42：562
微妙にレイアウト違うお

>>507
速っ。
GT2クラスでレギュ目一杯の車ってなかなかないですね。

ちょっと話題が遅いかもしれませんが、ﾙｰﾃｼｱV6はGT3でOKなんじゃないでしょーか？
S2000やZ4等あるし、ぶっちぎりにはならなそう。

WLMS 第１戦 アメリカ カリフォルニア

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【期　間】6/9（土）〜6/24（日）
【車　種】市販車３ドア以下
【全　長】GT1:4450/2:4200/3:3850※1
【出　力】GT1:650/2:500/3:400※2
【車　重】GT1:1600/2:1300/3:1150※3
【タイヤ】無制限
【空　力】装着可
【その他】
ナイトロ使用禁止、レーシングカー、コンセプトカー使用禁止、コンプリートカーは要協議（市販車に近いもの）。
４輪がコース外に出たらタイム無効。４輪のどれかが白線の上に残っていればセーフ。
壁やパイロンに接触した場合はタイム無効。

（ドライバーズポイント）
1位:10P 2位:3P 3位:1P

※1 単位mm、規定値〜上位規定値未満
※2 単位PS、規定値以下
※3 単位Kg、規定値以上

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】日産 スカイライン GT-R Mspec Nur'02
【クラス】GT1
【タイム】1'21.922
【出　力】648PS
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:33
【ひと言】

【車　種】マツダ RX-7 スピリットR タイプA'02
【クラス】GT2
【タイム】1'21.508
【出　力】498PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】やっぱり速かったセブン

【車　種】BMW Z4'03
【クラス】GT3
【タイム】1'25.143
【出　力】391PS
【車　重】1160Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】

【コース】ｲﾝﾌｨﾆｵﾝｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ
【車　種】ｼﾞｬｶﾞｰ XKR Rﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ'02
【クラス】GT1
【タイム】1'23.942
【出　力】642Ps
【車　重】1600Kg
【タイヤ】F:R5R:R5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】

【車　種】ﾏﾂﾀﾞRX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄR ﾀｲﾌﾟA'02
【クラス】GT2
【タイム】1'23.990
【出　力】496Ps
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5R:R5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】

【車　種】ﾙｰﾃｼｱ ﾙﾉｰｽﾎﾟｰﾙ V6 24V'01
【クラス】GT3
【タイム】1'26.167
【出　力】400Ps
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5R:R5
【空　力】F:22R:30
【ひと言】(´･Θ･`)

>>498だけど、>>509がまさにそれ。

…トラウマが。

第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】ﾄﾖﾀ　MR-2 GT-S
【ｸﾗｽ】GT2
【ﾀｲﾑ】1'30.428
【出 力】418PS
【車 重】1300Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】ﾅｼ
【ひと言】
セッティングが決まらんorz
めっちゃピーキー(´･ω･`)

っつーかMR-2なら馬力落としてGT3でいけるし・・・orz

第1戦 ｱﾒﾘｶ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ
【ｺｰｽ】ｲﾝﾌｫﾆｵﾝ･ﾚｰｽｳｪｲ(ｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ)
【車 種】ﾄﾖﾀ　MR-2 GT-S
【ｸﾗｽ】GT3
【ﾀｲﾑ】1'29.305
【出 力】395PS
【車 重】1150Kg
【ﾀｲﾔ】F:R5 R:R5
【空 力】F:30R:25
【ひと言】

【コース】富士Ｆ
【車　種】XaNaVinismo GT-R
【タイム】1.31.538
【出　力】ノーチューン
【車　重】ノーチューン
【タイヤ】Ｒ３
【ひと言】アシスト全オフでやってみた。
需要あればタイムうｐする

【コース】筑波
【車　種】GT-R R33 V-spec'95【タイム】53.570
【出　力】750
【車　重】1283
【タイヤ】S3
【ひと言】フルチューン・空力最大・ナイトロなし・アシスト全オフ・セッティングは完全に筑波専用。全力を尽くした

>>515
【コース】ｲﾝﾌｨﾆｵﾝｽﾎﾟｰﾂｶｰｺｰｽ
【車　種】ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03
【クラス】GT2
【タイム】1'23.772
【出　力】499Ps
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5R:R5
【空　力】F:30R:30
【ひと言】車は早いが腕が無し…

ＲＳ２００はGT3出られますか？

>>523
出られます。

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフィニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】トヨタ MR2 GT-S '97
【クラス】GT3
【タイム】1'24.873
【出　力】399PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】T3の挙動が超怖えぇｗ
　　　　　最終コーナー、イン壁ヒットまであと20センチですた(((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【車　種】ホンダ NSX Type R '02
【クラス】GT2
【タイム】1'22.375
【出　力】484PS
【車　重】1300Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】F:30 R:30
【ひと言】最初はT1の跳ね対策で車高うｐとかやってました。思いっ切り時間の無駄でしたねorz
　　　　　タイムは頑張ってｷﾞﾘｷﾞﾘ21秒入るくらい。一位にはどうやっても追いつけん(つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

>>498
狙おうとすればするほど空回りしますよね(´･ω･`)
進入のアウト寄せはもうあきらめたすヽ(´ー`)ﾉ

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT1

01.◆NVPkdpHGQI
日産 スカイライン GT-R Mspec Nur'02
1'21.922

02.◆xgSWdejH0
シボレー コルベット Z06 '00
1'23.811

03.ＸＲ◆2mhbqbpETc
ｼﾞｬｶﾞｰ XKR Rﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ'02
1'23.942

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT2

01.◆NVPkdpHGQI
マツダ RX-7 スピリットR タイプA'02
1'21.508

02.◆RuDLop2Wxc
ホンダ NSX Type R '02
1'22.375

03.ＸＲ◆2mhbqbpETc
ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03
1'23.772

GT2の方が速い(´・ω・｀)

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT3

01.◆RuDLop2Wxc
トヨタ MR2 GT-S '97
1'24.873

02.◆NVPkdpHGQI
BMW Z4'03
1'25.143

03.◆xgSWdejH02
アミューズ S2000 R1 '04
1'25.158

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【車　種】アミューズ S2000 R1'04
【クラス】GT3
【タイム】1'24.673
【出　力】399PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:R5 R:R5
【空　力】
【ひと言】市販車に負けるわけにはいかないよねと必死にタイムを出す

何だか少し来ないうちに随分本格的になったな。

保守

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT1


01.◆NVPkdpHGQI
マツダ RX-7 スピリットR タイプA'02
1'21.508

02.◆RuDLop2Wxc
ホンダ NSX Type R '02
1'22.375

03.ＸＲ◆2mhbqbpETc
ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03
1'23.772

間違えた

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT1

01.◆NVPkdpHGQI
日産 スカイライン GT-R Mspec Nur'02
1'21.922

02.◆xgSWdejH0
シボレー コルベット Z06 '00
1'23.811

03.ＸＲ◆2mhbqbpETc
ｼﾞｬｶﾞｰ XKR Rﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ'02
1'23.942

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT2

01.◆NVPkdpHGQI
マツダ RX-7 スピリットR タイプA'02
1'21.508

02.◆RuDLop2Wxc
ホンダ NSX Type R '02
1'22.375

03.ＸＲ◆2mhbqbpETc
ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03
1'23.772

WLMS 第１戦 アメリカ・カリフォルニア>>513

【コース】インフォニオン・レースウェイ（スポーツカーコース）
【クラス】GT3

01.◆NVPkdpHGQI
アミューズ S2000 R1 '04
1'24.673

02.◆RuDLop2Wxc
トヨタ MR2 GT-S '97
1'24.873

03.◆xgSWdejH02
アミューズ S2000 R1 '04
1'25.158

筑波サーキット タイムトライアル

☆レギュレーション☆
【モード】アーケード
【出　力】デフォルト
【車　重】デフォルト
【タイヤ】F:S3 R:S2
【その他】アシスト使用可
【期　間】7/1〜7/14

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ インテグラ TYPE-R'03
【タイム】1'06.426
【出　力】225PS
【車　重】1170Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】誰も居ない(´・ω・｀)

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】トヨタ セリカ TRD スポーツM
【タイム】1'06.943
【出　力】199PS
【車　重】1140Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】コーナーはセリカの方が速い

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】マツダ RX-7 アンフィニ�V'93
【タイム】1'05.871
【出　力】212PS
【車　重】1230Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】脚が柔らかい。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】トヨタ セリカ GT-FOUR'98
【タイム】1'06.887
【出　力】254PS
【車　重】1390Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】重い

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】無限　S2000
【タイム】1'05.776
【出　力】246PS
【車　重】1210Kg（のはず）
【タイヤ】F:S2 R:S3
【ひと言】
完璧に走れればあとコンマ3〜5はいけそう
前後のタイヤ間違えちゃったよOTL

いつかのやつじゃないけど
1つの試合に申請というかトライできる1人あたりのリザルトの数制限しませんか。
3つくらいでいいと思うんで。
あんまりたくさん一人で重複したタイムリザルトが投稿されるとスレも汚れるし

>>543
何度リザルトを申請してもそれほどの負担にはならないよ
嫌なのは１人で何台も走らせる奴

>>544
それのことです･･･
言葉が悪かったみたいで、伝わらなくて申し訳無い
なんと書けばいいのか困ってしまって。
一人あたりの台数制限ですね･･･

>>545
その場合だと、考えられる対策としては
・1人1クラスのみの出走制限
・車種変更は一人3回（調整して）までの制限
でしょうね

まぁ、タイムを申請しましょうw

盛り上げを期待age

筑波サーキットタイムアタック
【車種】無限 Ｓ２０００
【出力】２４６ＰＳ
【車重】１２４０ｋｇ
【タイム】１'０５'３２４
【タイヤ】F S3 R S2
【一言】積めれる余地あるし、もう少しで五秒切れそう。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ インテグラ TYPE-R'03
【タイム】1'06.063
【出　力】225PS
【車　重】1170Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】FFクラス優勝はもらった(｀・ω・´)

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】マツダ　サバンナ　RX-7　アンフィニ�V　'90
【タイム】1'04.643
【出　力】212PS
【車　重】1230Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】プッシングアンダーがほぼ出ない。50：50のおかげ？

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】フォードフォーカスRS02
【タイム】1'04.280
【出　力】220PS
【車　重】1050Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】何とか3秒台にいきたい・・・無理か。

>>542です
今回の集計を引き受けさせてください
（引き受けさせてもらえた場合）今回は車種変更の回数制現は設けませんが、ベストタイムではなく
最後に乗った車のタイムを有効記録とします

>>537　筑波サーキット☆アーケードタイムトライアル
-中間順位-


1位 200(>>551)
【タイム】1'04.280
【車　名】フォードフォーカスRS02

2位 名を名乗ってくださいOTL(>>550）
【タイム】1'04.643
【車　名】マツダ　サバンナ　RX-7　アンフィニ�V　'90

3位 ◆pc7R77QE8o(>>548)
【タイム】1'05.324
【車　名】無限 S2000

4位 Aki(>>542）*参考記録
【タイム】1'05.776
【車　名】無限　S2000

5位 １ ◆cSaGxKQl0c
【タイム】1'06.063
【車　名】ホンダ インテグラ TYPE-R'03


1位と2位が接戦で、続いてS2000とインテRって感じですね
あと2日、がんばってください

以下、集計を任されたときは読んでください
・お手数ですが、英数字は半角で統一をお願いします（集計時の負担軽減のため）
・名前（トリップ*含む）をつけてくださいOTL（名前が面倒と言う方は最低限トリップをつけてください）
*トリップ：名前欄に半角#の後に好きな英数字で出る公開パスワード(？）

あと、許されるなら開催を今週の日曜日の24時までにしたいです
仕事や学業の都合から週末の夜しか走れない方もいらっしゃると思うので

>>537　筑波サーキット☆アーケードタイムトライアル
-中間順位-


1位 200(>>551)
【タイム】1'04.280
【車　名】フォードフォーカスRS02

2位 名を名乗ってくださいOTL(>>550）
【タイム】1'04.643
【車　名】マツダ　サバンナ　RX-7　アンフィニ�V　'90

3位 ◆pc7R77QE8o(>>548)
【タイム】1'05.324
【車　名】無限 S2000

4位 AKi☆ ◆I1tNE1zVrc (>>542）*参考記録
【タイム】1'05.776
【車　名】無限　S2000

5位 １ ◆cSaGxKQl0c(>>549）
【タイム】1'06.063
【車　名】ホンダ インテグラ TYPE-R'03


リンクに漏れがありました
1さんごめんなさい

>>553・542の参考記録は1'04.776でしたOTL

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ロータス　エリーゼ・タイプ72　0'1
【タイム】1'05.325
【出　力】122PS
【車　重】756Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
あえての122psモデルw
漢のデュアルショックでがむばってます

S3-S2という4WDが超有利なレギュレーションの中、あえて使わない皆さんに男気を感じます
MRだと最終ｺｰﾅｰでリアがずるずるOTL
これタイヤのバランス変えられたらフォーカスといい勝負出来そうなのにw

筑波ｻｰｷｯﾄ ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ >>537

【ｺｰｽ】筑波ｻｰｷｯﾄ
【車　種】ﾎﾝﾀﾞ S2000 '03
【ﾀｲﾑ】1'04.131
【出　力】246PS
【車　重】1250Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S2
【ひと言】今やってみたけど３秒台は難しいね…

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ S2000 '03
【タイム】1'03.106
【出　力】246PS
【車　重】1250Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
2秒台も十分に出るけどめんどくさいのでヤメ

アマルフィサーキット（リバース）

☆レギュレーション☆
スカイラインＧＴ−Ｒ Vスペック�U３４Ｎur 限定
【モード】アーケード
【出　力】デフォルト
【車　重】デフォルト
【タイヤ】F:N3 R:N3
【その他】アシスト使用可
【期　間】7/3〜7/17

よろしくお願いします。

>>557
壁接触は無しでお願いします。

アマルフィサーキット（リバース）

☆レギュレーション☆
スカイラインＧＴ−Ｒ Vスペック�U３４Ｎur 限定
【モード】アーケード
【出　力】デフォルト
【車　重】デフォルト
【タイヤ】F:N3 R:N3
【その他】アシスト使用可
【期　間】7/3〜7/17


しました

6,02,003

>>557
>>537が終了してからにしてください

今のTAはシンプルでいいね
正直今までのTAは改造ありでやる気が起きなかった
いいマシン見つけた者勝ちな所があったもんで

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産スカイラインGT-R'89
【タイム】1'02.679
【出　力】309PS
【車　重】1430Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】やっぱりGT-Rハヤイ(*´д｀*)　R32サイコー

どーも>>550です。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産　シルビア　spec-R '99
【タイム】1'03.189
【出　力】250PS
【車　重】1240Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】なんかS2000祭り的な雰囲気になってるので、敢えて別の車で挑んでみた。

>>537
【コース】筑波サーキット
【車　種】ﾏﾂﾀﾞRX-8ﾀｲﾌﾟS'03
【タイム】1'04.649
【出　力】284PS
【車　重】1310Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】250PSのはずなのに284PSと表示されるのは何故だろう？

筑波ｻｰｷｯﾄ ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ >>537

【ｺｰｽ】筑波ｻｰｷｯﾄ
【車　種】ﾏﾂﾀﾞ RX-7 ﾀｲﾌﾟR ﾊﾞｻｰｽﾄR '01
【ﾀｲﾑ】1'01.925
【出　力】294PS
【車　重】1260Kg
【ﾀｲﾔ】F:S3 R:S2
【ひと言】３０周走ってやっと出た('A`)
疲れた…

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産　シルビア　spec-R '99
【タイム】1'02.686
【出　力】250PS
【車　重】1240Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】やっぱり同じ発想の人がいたか(´Д`)

無限S2000
4秒切れるよ

筑波サーキットタイムアタック
【車種】無限S2000
【出力】246PS
【車重】1240Kg
【タイム】 1'03.235
【タイヤ】F S3 R S2
【一言】2秒台目指す

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】フォードフォーカスRS02
【タイム】1'03.899
【出　力】220PS
【車　重】1050Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】何とか3秒台にいけた・・・2秒台は。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産スカイラインGT-R'89
【タイム】1'02.551
【出　力】309PS
【車　重】1430Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】コンマ1秒ちょっと速くなりました。ダンロップ前のコーナーで2速に落とすか3速を保つか迷います。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ NSX TypeR'02
【タイム】1'00.720
【出　力】295PS
【車　重】1270Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】

>>570
シフト時にタイムラグがあるから、GT-Rだとパワーあるし3速のままでいいと思う

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03
【タイム】1'00.260
【出　力】324PS
【車　重】1202Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】上手い人なら軽く１分切れるでしょう
(ﾉ_;)

>>537
インテ03'で1'05.428

走り込みたくねー。

>>572
やはり3速キープですか！
実際のオンボード映像見てもみんな3速で通ってますね
でもあれからタイムの更新はなし＼(＾o＾)／

ダンロップはパワーバンド外さないように上手に抜けるのが理想的
ラインとパワーバンドを大きく外すような速さならシフトダウンするのもあり。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ホンダ インテグラ TYPE-R'03
【タイム】1'05.398
【出　力】225PS
【車　重】1170Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】乗れてきた(￣ー￣)

>>537　筑波サーキット☆アーケードタイムトライアル

-中間順位-


1位 ＸＲ ◆2mhbqbpETc(>>573)
【タイム】1'00.260
【車　名】ｼｪﾙﾋﾞｰ ｼﾘｰｽﾞ1SC'03

2位 ◆BJ/VVIgWig(>>571）
【タイム】1'00.720
【車　名】ホンダ NSX TypeR'02

3位 F6(>>565)
【タイム】1'01.925
【車　名】ﾏﾂﾀﾞ RX-7 ﾀｲﾌﾟR ﾊﾞｻｰｽﾄR '01

4位 Y33(>>570)
【タイム】1'02.551
【車　名】日産スカイラインGT-R'89

5位 ◆RuDLop2Wxc(>>566)
【タイム】1'02.686
【車　名】日産　シルビア　spec-R '99

6位 ◆NVPkdpHGQI (>>556)
【タイム】1'03.106
【車　名】ホンダ S2000 '03

7位 550 ◆T4pSTwzMKQ(>>563）
【タイム】1'03.189
【車　名】日産　シルビア　spec-R '99

8位 200(>>569）
【タイム】1'03.899
【車　名】フォードフォーカスRS02

9位 名前かトリップを入れてください (>>568）
【タイム】1'03.235
【車　名】無限　S2000

10位 ◆bb1hgZO.RI(>>564)
【タイム】1'04.649
【車　名】ﾏﾂﾀﾞRX-8ﾀｲﾌﾟS'03

11位 ◆pc7R77QE8o(>>548)
【タイム】1'05.324
【車　名】無限 S2000

12位 AKi☆ ◆I1tNE1zVrc (>>554）
【タイム】1'05.325
【車　名】ロータス　エリーゼ・タイプ72　0'1

12位１ ◆cSaGxKQl0c(>>577)
【タイム】1'05.398
【車　名】ホンダ インテグラ TYPE-R'03

間違いがあったら訂正するので指摘してください

自分が集計を担当するので、今回のTAは7月8日の24時まででよろしくお願いします。

あと、TAを勝手に企画して始められる方がいますが、TAの最大同時開催数は1つまで
基本的に主催者が集計を担当
主催者は必ずトリップを使用
というルールでお願いします

>>580
期間は7月14日まで

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ロータス　エリーゼ・111R 0'4
【タイム】1'02.448
【出　力】192PS
【車　重】860Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
ドベは嫌だ・・・
この車なら最低1秒台にはいれねば・・・

>>580
>>537の段階では期限が7月14日になってますが、期限は8日に変更でＦＡ？
あと、ランキングに>>574追加よろしくです。
最後に、ランキングで12位がふたりになってますので、次回訂正よろしくです。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】シェルビー シリーズ1 SC'03
【タイム】0'58.595
【出　力】324PS
【車　重】1202Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】NSXよりも速い…

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】ロータス　エリーゼ・111R 0'4
【タイム】1'02.143
【出　力】192PS
【車　重】860Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
前にＮＳＸでエントリーしたけど、エリーゼに変更
します。

キモッ
首吊れよ

>>580の訂正

9位 名前かトリップを入れてください (>>568）
【タイム】1'03.235
【車　名】無限　S2000

10位 ◆bb1hgZO.RI(>>564)
【タイム】1'04.649
【車　名】ﾏﾂﾀﾞRX-8ﾀｲﾌﾟS'03

11位 ◆pc7R77QE8o(>>548)
【タイム】1'05.324
【車　名】無限 S2000

12位 AKi☆ ◆I1tNE1zVrc (>>554）
【タイム】1'05.325
【車　名】ロータス　エリーゼ・タイプ72　0'1

13位１ ◆cSaGxKQl0c(>>577)
【タイム】1'05.398
【車　名】ホンダ インテグラ TYPE-R'03

14位１ ◆ooUmU5QLms(>>574)
【タイム】1'05.428
【車　名】ホンダ インテグラ TYPE-R'03


>>583
今週の日曜日までに変更と言う事でよろしくお願いします


見直したはずなのに抜けにミスがあるOTL

>>587
勝手にレギュレーションを変更するわけにはいかないのでそれなりの対応をしてください

ﾔﾀﾞ

大排気量クラスが足手まといになるような小さなサーキットやジムカーナだと
やっぱりホンダのFFは平均していいタイム出してくる

僕は8日まででOKです。
これ以上は大幅なタイムアップは望めないし。。

>>587
集計乙です。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産　シルビア　spec-R '99
【タイム】1'02.933
【出　力】250PS
【車　重】1240Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
俺の腕では奇跡が起きてもコンマ7秒台といったところか・・・>>566に勝てんOTL

>>588
そんなこと言うならあなたが日曜日以降の集計をお願いします
名無しが何を言っても・・・ですけど

>>590
S2000にNSX速いですよね
エリーゼだとすぐにリアが出てOTL

>>591
いえいえ
何か次の企画しちゃった人がいるし、あんまりダラダラ長くやっても飽きちゃう(詰まっちゃう）と思うんで

火曜日からスタートして日曜日で終わり　ってのが個人的には一番いいと思うんですけどね
トリップもつけないで企画されるのはどうかと思いますけどw

>>592
俺も試しにS15でやってみたら3秒切れんかったです･･･
R32も2秒551から速くなれんしヽ(`Д´)ﾉ

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】フォードフォーカスRS02
【タイム】1'03.627
【出　力】220PS
【車　重】1050Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】やっぱりＦＦではきついね〜。

>>593
IDから>>588は私であることが確認できると思いますが…
企画した人もIDから１ ◆cSaGxKQl0c氏であることが確認できますが…

レギュレーションでは14日までと明記されているにもかかわらず自分が集計するから短くしてくれというのは筋違いでは？
これでは自分の考えた企画を早くやりたいから集計を引き受けたようにしか見えません。

ケンカはよくないお(｀・ω・´)

タイムアタック開始後の日程変更なので、基本はお願いベースだと思います。
もっと走りたい参加者も居るかもしれないので。。

>>596
そういう進行に関する発言をする際には誰が発言したのかがはっきりした方がよいのでです
匿名掲示板で言うのもアレなんですけど、責任があると思うので

それから、俺は企画なんて考えてないのですが・・・
言っても無駄だけど俺はあんなつまらない企画したくないし考えたくないw
それに>>557-560の流れでなんで俺が企画したことになるんですかOTL

短く切るのは、長引かせて盛り上がるような企画でもないし、きり良く切ってサクサク進行させた方が
全体の利益？（活気付く）と判断したからです

>>593
すみません
ただ>>593はちょっとアレかもしれませんが、自分の言動にそれほど問題になるような事はなかったと思いますし
>>552から変更については言っていて、明確に短縮に反対される方がいないのでよろしいものと受け取っています

>>598
>>557の企画について言及してるわけではありませんが…
それにあなたが企画を考えたかどうかは問題ではありません。

＞全体の利益？（活気付く）と判断したからです
もしそういう判断をしたのなら参加してる人に問えばいい。
>>587では「変更しました」と解釈もできますし。
これが問いならばきっちりと説明も付け加えるべきかと。
>>588の対応とはそういうことです。

>>599
確かに>>552でそう書いてますね。
これは失礼。

が、そういう風に受け取るならそう明記すべきだし、集計についても>>587の段階では決まってません。
集計については企画者に返答を求めるべき。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】三菱 GTO ツインターボ'96
【タイム】1'05.046
【出　力】318PS
【車　重】1710Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
あれ？GTOってこんな軽快なクルマだったっけ？どう見てもタイヤのおかげです本当にry
レガシィB4だとこのタイムすら抜けないんだけどw

確かに筋の通らない話だと思います。企画を出した人と相談した方がいいですよね。
しかし一方で、反対する人、反応する人があまり居なかったというのも事実ですね(´・ω・｀)
僕も今日まで反応しなかったのが悪かった。

どちらも正しいし、お互いの主張は相手に届いていると思うので、この辺で矛を収めて下さい。
僕が勝手に決めていいのであれば、８日まででいいと思います。

>>599
不服のある人は不参加で済ませられるんだし、荒れるのを嫌ってわざわざ書き込まないだけ。
俺ルールで勝手に仕切ってるのを見るのは相当気持ち悪いし不愉快。

>>604
激しく同意。
しかし集計者が予めちゃんと断ってる事と、このような気まぐれなスレにおけるローカルルール的な事を
考えるといちいち噛み付いて責める必要もないし、そんな立場でもない。
つまり例外として誰かが集計を引き継ぐとか今回に限り期間短縮とか、柔軟な対応が必要。
公式サイトじゃあるまいし、そこまでの責任を押し付ける理由なんか全くない。
素直に集計乙→後は俺に任せろで済む話。

と思ったら集計人が8日以降の集計が出来ないとかじゃないのか。

>あと、許されるなら開催を今週の日曜日の24時までにしたいです
>仕事や学業の都合から週末の夜しか走れない方もいらっしゃると思うので

これの意味がいまいち分からんのだけど、何でこうしたいの？
この案だとむしろ走る時間が殆どないと思うんですが。
プライベートな理由で集計不可とかなら分かりますが、こういう理由ではちょっと強引かと思います。
レスを読み返して見ると確かに強引に仕切ってる感が目立ちます。
誰も反対しなかったとはいえ、今更そういうルール変更などがあるとは思わないので、
殆どの人はそのルール変更のレスに気付かなかったと思われます。
俺も含めて開催中は基本的に自分のタイムを書いてそれでスレ閉じます。
まあ今回に限ってはこうなってしまった以上この案で仕方ないと思いますが。

筑波サーキットタイムトライアル>>537
【車種】三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ8 RS
【出力】320PS
【車重】1320kg
【タイム】1'01.590
【タイヤ】F S3 R S2
【一言】車種変更する際、GT-Rかｴﾎﾞで悩みました。
ヘタッピなりに締め切りまで頑張ってみます。

なんか期間に関して突っ込んだらすげーことになってしまったorz
放っておけば8日のままで済んだんだよね……申し訳ないですm(__)m

>>606
>>552（三日深夜）の時点で、「あと二日頑張ってください」って文があるでしょ？
多分、集計人は期限を14日じゃなくて4日（水曜）だと思ったんじゃね？
それで、1日〜4日っつー短い期間を引き延ばす意味で8日（日曜）にしようと思ったんだと思う。
要するに、多分このズレは集計人が期日を見間違えたことから始まってる気がするんだ。
少なくとも8日にしようとしたのは気を利かせた結果だと思うんだけど。（実質短くなったにしろねｗ）
まぁ漏れが推測してもしゃーねーし、本人に回答してもらうのが確実か（´・ω・`）

期日についてはこれ以上荒れるのも困るし、企画者が出てきてもう一度確定させるのが一番いいと思う。
企画者が出てこないなら漏れは8日にｲﾋﾟｮｰｳ。

>>608
確かにそう言われればそうなんだけど、本人が>>599で短縮とはっきり書いてる訳だし、
俺も何がやりたいのかよく分かってない。
>>552の時点では、｢あと2日｣と明らかに期間を間違えてるのに対し、その後のレスでは
最初から14日までと分かってて8日に短縮したいという内容に見える。

>>581や>>583が14日までと指摘してるのに対し、今度は何故か当初より短い8日。
要するに4日までだと短くて14日までだと長すぎると言いたい訳ですか？
それこそ勝手な判断じゃないですか？
自分の勘違いで期間を間違った上、今度は長すぎると勝手に変更するのはどうかと思います。
レギュレーション>>537ではハッキリと14日までと書いてある訳ですし。
別に今回は8日まででも俺はいいですが、ちょっと勝手が良すぎると思います。
期間変更に気付かず14日まで走り込んでしまう人も出てくる可能性もありますし。

このスレの醍醐味は、順位よりも、他の人と全く同じ状態で走ってその人に挑戦する事だな
うまく勝つ事ができたら一人で（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
俺のタイムも当然住民に挑戦されてるので、抜けるもんなら抜いてﾐﾛ(； ･`д･´)
なので悪いが俺は順位など見ていない
よって8日までで無問題

>>574
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】RUF CTRイエローバード '87
【タイム】0'58.902
【出　力】469PS
【車　重】1150Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
黄鳥は反則臭い？

名前入れ忘れました。
>>612は俺です。


んー、イエローバードはどうなんですかね。
ボクサースピリッツで簡単に手に入るクルマではあるんだけど・・・

ＢＭＷ Ｍ３ ＧＴＲ′０３
３８０ｐｓ １３５０ｋｇ
タイム
1'00.016
まだかなり積めれそう。
明日やり直しするか。

以外と速い豪州車。
オージーもなかなか侮れん・・・

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】日産スカイラインGT-R'89
【タイム】1'02.504
【出　力】309PS
【車　重】1430Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】また少し速くった。最終コーナーの突っ込みムズイっすね〜。突っ込み重視にするとアンダー出て膨らんでアウト。
105km/h前後をキープしたまま一定のアクセル開度でCPに付いたらあとは全開って感じです。これがなかなか難しい。

>>612
アリです。

筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】メルセデス SLR マクラーレン '03
【タイム】0'56.201
【出　力】625PS
【車　重】1768Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】空気よまずにマクラーレンで(^^;
気分は大試乗会ですわ

>>611
時間取れないポ(´・ω・`)

>>609
期間間違いについてはあとから気づいたんでしょうね。
みんな8日で黙認しちゃったんで、集計人も問題ないと思ってしまったんだと思われ。
まぁ、正直今回はお互い様な感じがしますね……。
次回から気をつける鹿（´・ω・`）


筑波サーキット タイムトライアル >>537

【コース】筑波サーキット
【車　種】シェルビー シリーズ1 SC'03
【タイム】0'57.989 (ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ: T1=13"642 T2=30"873)
【出　力】341PS
【車　重】1202Kg
【タイヤ】F:S3 R:S2
【ひと言】
オイル換えたら15PS近く上がりました(||´Д`)
第一コーナーは寄れてなかったのに、T2のラップタイムはなぜか自己ベストｗｗ
とりあえず58秒切れたんで個人的にはかなり満足です。

>>620
アーケードモードでオイル交換はできませんよ