GT4 ｖｓ ENTHUSIA 再び

>>731
エンスが切れ過ぎると言うよりも、GT4はリアが流れ始めるとフロントのグリップをワザと低下させている。
それはフロントタイヤの応答をプアにする事で、テールスライド状態でのカウンター操作を容易にする為に取られた処置。
説によれば、B助が特定の状況下でコントロール不能に陥るのを防止する為に付けられたと言う話も。

良い面で言えばカウンターの許容範囲が広がるのだが、フロントが逃げる事で逆にリアのグリップが復帰しやすくなり、
慣性が死んでしまうと、ドリフトも続かなくなる。
更にこれがアンダーで尚且つリアも流れ出したりすると、アンダーのままフロントのグリップが減少するモノだから、
ステアリングの切り増しやブレーキを戻してもどうにもならなくなる。
対処方法としては、一旦アクセルを入れてからポン！と放してノーズダイブを誘発させて、
無理やりヨーを発生させるか、サイドブレーキで捲き込ませるしか無い。