レーシングチーム運営ＳＬＧを考えるスレ

そろそろ自分で操作するのも飽きてきた。
だったら経営しちゃいましょうよ！
な方々の妄想・発想・意見・要望を書き込むスレです。

昔PCであったな。

弱小チームからスタート
スポンサー探しやドライバーとの契約etc・・・
資金繰りの苦悩えて
徐々にステップアップを目指す。
最終的にはＦ１やルマン等での常勝チームを目指す。
資金に余裕が出てくると、本拠地にテストサーキットや研究所等が建設でき
マシンの戦闘力アップ！さらにレースでの実績や知名度で地元ＧＰ開催も

age

なんか面白そうだな。

かなり昔だがPSであったよな？
F1チーム運営のやつ

タイトル何だっけか？

ＰＳにあったんかい！
てかＦ１とかルマンとかラリーを同年同時参加とかしたら
そうとう資金いりそうだな・・

漏れ持ってるよPSのF1チーム運営シミュレーション
一年目はフォードV8、ベルガーとサロでしのいで、入賞ゼロながら、ベルガーの人気でスポンサーが大量にw
そのスポンサーマネー二年目で昨年チャンピオンのヒルとクルサード、メルセデスV10を獲得、マシンの開発も順調で入賞もしばしば

あと二年くらいでチャンピオンとれそうw

そのＰＳのはエンジン開発とかはできるの？
例えばオールホンダみたいな

オールホンダみたいなの意味がよく分からんけど エンジン開発はできるよ あと、空力やサスペンション開発とか色々ある

>>8
俺も持ってる。確か１９９６年のデータだった。
アイデアは良かったんだが、同じチームのマシンが
同一周回に同時ピットインしてしまうのがちょっとな…。

しかしサッカー、馬、野球はあるのに車は出ないのなんでだろ。
けっこうやってみたいって人多そうだけど、開発側にF1とかの
レースに詳しいスタッフとかがいないからか。
ついでにage

１年目でベルガーは無理だね。エンジンやガソリン、タイヤまで契約するんだからフェラーリドライバーと契約出来るのはウソ。それに人気でスポンサーつくとか無いし、多少スポンサーついた所で２年目で入賞出来るほどの資金や開発費はございません。

>>3
F1チーム運営シミュレーション＋サカつくみたいなの　でおｋ？

F1チーム運営シミュレーションも１０年前のゲームだから
俺もこんなゲーム禿しくやってみたいと思ってた今日この頃・・・
どこの会社に作ってもらおう？

ちなみに童夢の野望とかいうゲームもこんなのじゃなかったっけか？

ルマンとかラリー・アメリカのＣＡＲＴやＩＲＬなんかも参戦できたらいいなあ。
Ｆ１とＣＡＲＴ同時参戦できるけど資金的に苦しい序盤はゲームオーバー必須な感じで。
んでやっと１カテゴリー制覇できるようなぐらいで同時参戦できるみたいなのがいいね。
あとレースシーンはサカつくみたいな良い場面（スタートから１コーナーまで・オーバーテイクシーン・ＨｔｏＨ・クラッシュ・ＰＩＴとかね）
作って貰いたいとこはレースゲーとか出してるとこかなあ。
でも大味風味な海外メーカーはヤダｗ
ついでにage

来年出そうな予感。多分、アグリが指揮しながら開発していきそう。

セガラリー＆サカつく　のセガ
グランツーリスモ　のソニー

俺はこのどっちかがいいな(´･ω･`)

ココナッツジャパンにけてー！！

だが断る！

ttp://www.4gamer.net/news.php?url=/news/history/2005.10/20051024193347detail.html


その後全くニュースが入らないが……

レスが伸びないって事は需要は少ないのか(;つД｀)
だからメーカーも作ら（ｒｙ

おれが後5年若ければセガに企画持ち込んで・・・(;つД｀)
若人たち、これはチャンスだ。この未開の地でなんとか頼むよ・・・

ココナッツジャパンに頼みますた

>>8に出てるタイトルのやつって96年版と97年版があるのか

どっちのほうがいいんだろ

>>24
96年度版は名前が実名になってる。←持ってるから確認済み
97年度版は仮名になってるらしいよ。

アイデアとしては面白いと思うんだがな…チーム経営

>>13
96年度版は既にベルガー・アレジはベネトンに在籍してるよ。
何とか雇えるけど、他に皺寄せがくる。

>>24　追加
ヴィルヌーヴと隠しのある人は実名じゃない。契約上の問題みたいだけど…
ヴィルヌーヴは　ジャック・ヴィクトリー
隠しドライバーは　プリンス・アントニオ　となる。

連レススマソ

もし発売したら、ネット対戦とかしたいなー。自分のチームのデータ持ち寄って対戦すんの。
最終的には日本ＧＰでの優勝者と準優勝者が世界ＧＰへの切符を！
ドイツ、イタリア、イギリス、スペイン、ＵＳ、南米、他、ＧＰを勝ち抜いた猛者が
完全オリジナルコースでＮｏ１を決定！
サーバーはスイス（中立）、金曜フリー、土曜予選、日曜決勝（すべてリアル曜日）と本格派！

>>26
�dクス！
やっぱ実名のほうが愛着湧きそうだから96にするか

↑買うならピット訓練は絶対毎回行え！！
一回でも忘れると最悪ナリよ

ピット訓練は確かに必要
最初普通のピットで１２秒ぐらい掛かるしw

それがフェラーリ並になるんだからやめられない

>>29ｰ30
アドバイス�dクス！

けど近くのゲーム屋に売ってない(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

安価ミスってる･･･orz
>>29-30だ

>>31
廉価版で出てるのを見たことがある。そっちの棚も探してみ。

あとピット訓練だが、なんの前触れもなくいきなり退化する。
俺みたいにコントローラ投げて壊さないように気をつけて。

やっぱり売ってない･･･orz

新しく出してくれないかな

>>34
中々売っていないものだからね。
一応、古本市場で検索してみたけど在庫切れになってるみたい。
でも在庫切れと書きながら、実はあったりするので注意。
ちなみに96年版ね。

一応→ttp://www.ubook.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=319905

Amazonで検索したら、96、97の両方在庫ありだった
96年版は￥289〜だね
ﾔﾌｵｸでは攻略本Setの出品が一つあったのも確認した。

sage忘れｽﾏｿ

>>35-36
わざわざ�dクス！

けどネットで買わない派だからな･･･情報漏れこわいしｗｗ

たしかPSで｢童夢の野望｣っていうのがあったような気がするんだけどあれはどうなの？

漏れ童夢の野望持ってるよ あれは内容が濃すぎて胸焼けをもよおすよw

タイミング的には今年か来年しかないんじゃね？

>>39-40
内容思い出せなかったから昨日発掘してやってみたら・・・orz

マシンの設計をしてみたい人の為のゲームだな

童夢の野望までいかないけど、PSのF1チーム運営よりかは難易度がちょい↑くらいの
丁度いい難易度のゲームがやってみたいと思う96年度版体験者。

ピットインの訓練し過ぎると元の早さに戻る（5秒前後が13秒ちょい）バグでやる気失くしたなｗ

>>43
そんなバグあるんだ･･by96年度版1シーズン目
具体的に、毎回訓練してていつくらいに発動するか分かったら教えてもらいたいのですが･･･

>>44
やってたのが大分前（確か5,6年前）だからかなりうろ覚えでもいいなら。

ピット作業自体、最速で5秒切るくらいにはなるはずだから、5秒くらいになったら警戒すればいいんじゃないかな？
致命的なのは初期のピット作業時間から5秒切るまでにどのくらいの期間があったかを忘れた事orz
1シーズンでなった様な気もするし、3シーズンくらいかかった様な気もする。
んまぁ、それは>>44自身で確かめてみて欲しい。

あと、その後やってないからわからないんだけど、ピット訓練ってやらないとどれだけ遅くなるかが
分からないので、一概に5秒付近になったら毎回してたのを1レース間隔を空けてやった方がいいよとも言えない。

訓練をやらなかったせいで遅くなってもそこは自己責任で。

俺の感覚だと14秒付近にさえ戻らなければOKだと思うし
V10（だったっけ？）のエンジンと高能力のドライバーさえ居れば年間チャンプは余裕だと思うよ。

>>45
ありがとうございます！マジで落ちちゃうんですね･･･
アドバイス通り、5秒台になってきたら間隔あけてやってみようと思います。

ピットはやっぱりバグだったんだ。

>>46
毎レース１位を取れるくらいになれば、ピットに時間掛かっても
勝てるようになってるから、あまり気にしなくていいよ。

age

この手のゲームが流行らないのは扱うモノが生物じゃなくてマシンだからその辺が難しいんだろうな・・・
人や動物なら、誕生→育成→成長→覚醒→衰退→引退っていい循環あるからゲームとして成り立つけど
マシンはひたすら進化しつづけなくちゃいけない。

>>8
俺は97年版。
フランスGPの実況スレで運営シミュレーションの話題が出たので
久しぶりにやってみた。
スーパーアグリの気分が味わえてよい。

シングルフィニッシュなしで2年終わって3年目に突入したら
ビルヌーヴがクビになってたので速攻契約した。

概ね満足できる内容だが一つ難点なのはPITでウイング交換できない事だな

>>50だけど勘違いしてた
ビルヌーヴはクビじゃなくて単に契約できるだけの金があったから
契約可能になってただけだった

96年度版だがチャンピオンに成るのに10年かかったよ。
最初の4年位は入賞すら無し、グラも内容もしょぼいんだが結構ハマッタ。

97年度版は契約ドライバーが成長するってんでダメドラをマイネームでスタート、
しかし全てが仮名なので感情移入出来ず、シーズン半ばで撤退。

ちなみに「童夢の野望」の方が好きだった。38秒台だけどねテヘヘ。

>>52
96年度版はチャンピオンになるまでが長いよね。
俺も先ずは資金集めだと思って、4〜5年資金稼ぎしてからマシン熟成していったよ。

資金集めは連射機があれば、大分楽になる。
但しテストやらピット作業が出来ず、
放置しているとスポンサーも適当に一つ取ってしまう諸刃の剣orz

それだーーーー
やはりそれがＦ１シムには必要なんだ。
なにか掴んだよ。

96年度版を始めてみた、攻略本あり、リセットあり
本拠地英国、ハイノーズ、高速カウル、セミAT、フォードZR、ペトロナス
クルサード、フェルスタッペン（即リタイヤさせてる）
開幕戦6位入賞まで粘った

別格の速さ、5台（シューマッハ、ウィリアムズ、ルノー）
追いつけない　3台（ハッキネン、バリチェロ、アーバイン）
ライバル　1台（パニス）

上位8台の内3台リタイヤならポイント取れそう、クルサードを引き抜いたのでマクラーレンの2ndが弱体化
ヒルを引き抜いたらマンセルが登場したので止めたよ

age

>>20
スクリーンショット見てたら、欲しくなってきた。
お願いします、どうか発売して下さいな(￣人￣；)
…ってかコレ昔、PCで発売したGRAND WORLD prixよりもリアリティなのかな？

日本のゲーム会社で、こういうの作ってくたら面白いのに〜。

>>57
それさ、すこし翻訳したらアルファテスト準備中みたいなこと書いてあった。・・
おせーー

ttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/gamedev/1093278421/
これは

おおナイススレ
でもＦ１だけじゃ・・・・
やはりモタスポ最高峰にはＦ１、ラリー、ＧＴ、ルマン、インディ・・・これらも運営してみたいよ。
俺の理想妄想としてはＦ１はかなり金がかかるので、最初はハコレースの下位レースから見たいな
金とカテゴリー（妄想）
フォーミュラカテゴリ・・・世界選手権（Ｆ１・Ｆ２・Ｆ３）・日本選手権（ＦＪ・ＦＪ２・ＦＪ３）
だれもが一度は夢見る世界最高峰カテゴリー、莫大な資本金と世界一の技術力のあるチームのみ参加できる。
日本選手権を踏み台に世界へはばたいて行くチームが多い。
費用・・・Ｆ１＞＞＞Ｆ２＞Ｆ３＞＞＞＞ＦＪ＞＞ＦＪ２＞＞ＦＪ３

続く

「童夢の野望３」とか出ないかな〜って出る訳ないよね。
俺のバヤイは運営より車作りやセッティング出しが好きだ。

童夢の野望懐かしい。散々苦労した思い出が・・・
んで、やっとのことで開発した車がｳｨﾘｱﾑｽﾞより5秒ぐらい早いんでやんの。
軒並み予選で失格させて決勝のｸﾞﾘｯﾄﾞに残ったのはたったの5台w
当然のごとく全車を周回遅れにして余裕の勝利と思いきやﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟでﾄﾗﾌﾞﾙ発生。
ｽﾛｰﾀﾞｳﾝを強いられるもなんとかﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞを受けついに念願の初優勝！
と思いきやｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝを過ぎたところで車が止まり画面にﾘﾀｲｱの文字が・・・なんでやねん！

それ以来ずっと封印したままだ。

車開発とか技術開発てきなのって人間の成長みたいにランダム要素とかなさそうで一通り開発したら飽きそう。
あ。研究開発員の成長度合いによってステータスランダムとかにすればいいのか。
車の性能差よりもセッティングやドライバーの差で勝敗決まるといいな。
ドライバーのクセによって同じセッティングでも走りが全然違うとか。
セッティングﾒﾝﾄﾞｸｻって奴大量発生な予感w

サカつくみたくスタッフはすべて契約でピンからキリまであるようにすればいい。
オーナー：プレイヤー
ドライバーやチームメカニック、マシンデザイナー等はすべて年俸制（複数年有）
サカつくのように良いマシンと良いドライバーが欲しければ金、金、金。

＞62
それって「童夢の野望２」だよね。
ウイリィアムズにマイナス5秒ってすごいね。
俺のバヤイは・・やめとくヨ・・。

【無料】VPの皆でTRACKMANIAやろうぜ!!【バカレース】
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159410146/

http://www.4gamer.net/news.php?url=/patch/demo/tmn/tmn.shtml
完全無料のレースゲーム。
255人まで同時にレースができる！！


プロモ。
http://www.youtube.com/watch?v=p2WXiotVTnk

どんなレースゲームか参考にする動画。
http://www.youtube.com/watch?v=XNQBvtN6cns

200人同時の様子。
http://www.youtube.com/watch?v=piakw_24uxM&mode=related&search=

TRACKMANIAは女の子とも一緒に走れるんだぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=wzKFXhCzgIk

この動画が共感できるようになったら君も立派なトラックマニア。
http://www.youtube.com/watch?v=M6oMOheVW4I

ＰＳのＦ１チーム運営シミュレーション、96年度版。
スラントノーズ・低速カウル・パッシブサス・マニュアルシフト。
エンジンが一年目はフォードの一番安いヤツ、二年目以降は
無限ホンダ。本拠地は日本という構成で開始。
どれだけ早くクリアできるかやってみたら、四年目でギリギリって
感じだった。もう５０シーズンくらいやり込んできたが、この辺が
限界かな？

4年か、結構早いね。
「無限ホンダ」が良かったのかな。
俺のバヤイ、ず〜っと無限ホンダは契約出来んかったよ。
一年目に何か禁断の選択をしてしまったのだろうか。

↑
本拠地を日本以外にしたとか。

age

ＰＳのＦ１運シミュ、３年目でクリアとかできないのかな？

２は�_

「１」は？

age

昨日数年ぶりにやったついでに検索したらこんなスレがあったなんて。

９６年版、３連覇して９年目、ホンダV12(?)に高額スポンサー、
ドライバーはプリンスとプロストという最強状態に飽きて
１０年目のドライバーを高元と中之島にしたら
まぁまぁ速いけどスピンリタイヤしまくり、
おまけにピット退化も重なってコンストラクター５位。
翌年はホンダや高額スポンサーとの契約ができなくなった…

スポンサーは、ドライバーの人気次第らしい。
だから、一年目でもアレジとか雇えば、翌年以降は
資金繰りが楽になるみたい。

鈴木アグリのＦ１チームを作ろう
ﾏｼﾞｶ

>>73
リセットありならいける

確かにリセットありならいけるかも。
しかし、かなり厳しくない？ライバルがリタイアしまくって
くれることを祈るような展開になる気がする

けっこうネットゲとかでやってることあるけど
需要あるんかなこの手のジャンルは

>>76
スポンサーはドライバー人気＋コンストラクターズポイント
で決まる。高元と中之島の人気合計値が４０だから、
難易度２４０（国籍は無視）のロイアムズにスポンサー
頼むには２００ポイント稼がなくてはならない。
と、攻略本の受け売り。俺の攻略本、ボロボロ・・・
コントローラー握ったまま眠りコケ、気付けばガス欠ｗ

PSのF1チーム経営２持ってるけどクソつまらんよ
なんか１の方が評判いいみたいだね

age

>>81
サンクス！攻略本あったんだ…
ディニスを乗せたら高いスポンサーが付くぐらいやって欲しいなぁ。

PSのF1チーム運営1はイベントで雇えるメカニックも実名で出てくるのは嬉しいんだが
滅多に出てこない（木村隆昭以外は殆ど見ない）上に雇う金が高すぎるのが残念。

確かにムチャ高だった。

>>80
PSで何年も前に出た限り出てないね。
ＰＣ版も開発中止？ぽいし
レーシングチームを運営するゲームでメジャーなのはまだないから
意外やビジネスチャンスはあるかもね。

出ねえかな・・・

売れねえだろ
どう考えても
GTあたりにつけて欲しいですけど

Ｆ１とＧＴどっちがいいよ？

グランツーリスモＢ助育成シミュレーション

ゲームとして面白そう。
時間があれば、制作に挑戦したいかも。
でも、レースのこと全く知らん・・・

おもしろいよ

Ｇo

ただいま、PSのF1チーム運営２、再ハマリ中。
１０年前のシーズンだというのに。

４年目でヤマダエンジン、ニージェル、ハックのコンビ。（５戦５勝中）
次（来シーズン）はどのエンジンでどのドライバーにしようかな？

なんか、おもしろいシバリプレイ、なかったっけ？あったよね？既出？
（見逃してるだけならスマンです）

こちらはSL版の'96にハマリ中｡
資金難に悶え･･････あえいでます｡
これって､本戦はセッティングを変えたほうがいいの?

んなコトないと思うけど・・

そか｡
タイムアタックと本戦で､別に多少いじったほうがいいのかなと思ってた｡
じゃあ､予選がウェットで本戦がドライでも､特に変えなくていいんだね｡

楽っちゃ楽だけど､どのドライバーでも同じセッティングで｢バッチリ｣なんだよね｡
多少ドライバーごとの癖みたいなのがあってもよかった気がする｡

でもま､ゲーム的には読み込み以外､ほとんど不満ないから､
これをベースに新作を出すなら､このお手軽感はなくしちゃだめだろうな｡
せいぜい本戦でのペース指示を増やす程度で｡
個人的には､開発専門のサードドライバー枠がほしいところだけど｡

あ､あとはピットクルーの数を増やしてくれw
タイヤ引っこ抜くのは､毎度見るたびに笑ってしまう｡

開発ランクの高い方のドライバーが言うセッティングでOK。
97版はドライバー毎、言うことが多少変わる。

９６年版資金難で挫折して以来攻略サイト見て久々にやってみてるが今３年目
エンジンをルノーにしてドライバーをアレジ雇ってスポンサーすべて分割で１０５万ずつ入ってきてる
開発１種類とテスト１種類を毎回やっても黒字決算の計算だから今回はいけそうだ

９６年版の参考サイト
http://page.freett.com/coolsnow/f1_team.htm

次世代機ででねえかなあ・・オンライン対戦可能でやりてええ

>>100
そんなサイト有ったのね。懐かしくも面白く、見入ってしまった。
またやろうかな・・・。

評判の悪かった97年度版だけどさ、
ドライバーやチーム、メーカー（ライバルも含め）等、
全ての名称をエデェット出来たら神ゲーになったかも。
勝手に名称入れ替えて2007年度版とか作れるし・・・
でもサーキット名がアレか・・。

>>84
Ｐ．ディニースはスポンサーいるよ。
たまーに臨時でボーナスくれる。
本人の人気値も９９。
いい感じにパトロンドライバーを再現出来てる。

知らなかった… 画面上の人気とは別に隠しパラメーターがあるのね。

それにしてもレスポンス悪いしロードが多い長いでイライラする。
システムは焼き直しでいいから、選手やチーム+ゲーム技術を最新版で楽しみたい。
しかし最近はマニアックなソフトを作る小メーカー減ったよなぁ

保守

あげ

あげ

ほしゅ

kl

こういうゲームとかＳＴＧはダウンロードコンテンツで売れば売れそうだな

どちらも､システムは単純､データ(バランス)は細かくってのが好ましい｡

Ｆ１じゃなくてハコ車がおもしろそう

最初は金無いからGTからはじめて金貯まったら
F1とかの世界選手権に行くのがいい。

それはおもしろそうだ。
国内制覇したら、Ｆ１、ＩＲＬ、ルマンに行けるとか。
１年で３つ制覇したらエンディング

ようはサカつくを車に置き換えればいいわけだよ。
システムはサカつく初期の頃の簡単なシステムでさ。
自分がやることはチームの運営で破産させないことが目標。
開発はできるが開発の仕事をするのは契約したマシンデザイナーやらサロデザイナー等がやる。
故に開発者も開発部位ごとにサカつくの選手にようにピンからキリまでいる。契約金が高ければ
いい仕事をすることが多くなる。初期は金が無いから安くてイイ開発者を探すと。

>>116
今更、なに書き込んでんだがｗ
そんなの誰でも最初に考えてるっつうの。
置き換えだけで、ゲームとして成立するなら本家のセガがとっくにつくってるってｗ

題材が違えばアプローチも変わるしね｡
サカつきとやきゅつくじゃ､かなり違うし｡
プロレス団体経営SIMも作りたいけど､
色々表現の仕方が難しいみたいなことを､
製作者インタビューで見たことがある｡

F1だと､人的なものと物的なもの､さらにサーキットの違いもあるし､
ドライバーだけじゃなく､ピットクルーや開発スタッフなんて要素もあるしね｡
PSのチーム運営SIMは､その点よく簡素に表現しているものだよ｡
遊べば紛れもなく､F1っぽいし｡

複雑なら良い､簡単なら良いって物じゃないんだけど､
もし今のご時世に出したら､経営から1レース終わらせるのに
3時間くらいかかるゲームになっちゃいそうな気がするね｡
現実のF1もレギュレーションが面倒くさくなってるし｡

確かに予選は面倒だな
でもエンジン交換ペナルティはちょっと楽しいかも

サカつくのように作るなら３時間も掛かるわけないだろ。
レギュレーションを気にしてパーツを作るのは契約した開発スタッフなわけで
そしてゲーム中にサカつくみたく突発イベントで
「我がチームのマシンのフロントウィングがレギュレーション違反とのことです・・・」
って秘書が言ってくるんだよ。

コマンド[提訴]

｢アルンス選手とハムトルン選手の仲が悪いようです｣
とか秘書に言われたら困るだろうなぁ

つまりエースドライバー同士で組むと高い確率でギクシャクすると
つーわけでセカンドにパトラーゼかバルガーとか他のドライバーと相性が良いやつを呼ぶと。
正にサカつくの屋野巧だなｗ

トップドライバーにポンコツ車を与えたり扱いを適当にすると
｢アルンス選手がルヌーと来期契約をしたようです…｣とかあれば。
更にドライバーに成長要素があれば最悪な扱いをしてしまいそう

当チームの株式が40%買い占められました

SFCだけど>>3みたいなゲームがあった
新規参入チームでプレイヤーがドライバーなんだけどほとんど全部操作できるゲーム
チーム名と2ndドライバーの顔と名前を自分で決めたりエンジンの契約とか移籍とかあった
スポンサーは入賞とかすると増えてタイヤとかサスペンションを開発するゲーム

真上から見るレースだから今の時代じゃどうかと思うけど

>>126
Ｆ−１グランプリｐａｒｔ３

俺がやったのは2だった

>>125
それでオーナーの座を奪われてＩＮＤＹ編になるとか

大変ですオーナー
スポンサーからの契約料が支払われていません

あれほど年初一括払いのスポンサー選べとチュートリアルで言ってるのに・・・

だせや

ばれないようにレギュレーション違反とかやりたい。
実際、結構やってそうだな

>>129
ＩＮＤＹで金稼いでアメリカのオイルスポンサー掴まえて
フォーミュラに復帰とか面白そう

「フォーミュラーワン運営シミュレーション３
スパイ合戦、君のチームはバレずに勝てるか」

てのはどう。
有能なスパイを二人まで雇える（註、マクラーレンは一人だけ）。

我がホソダレーシングにロス・ブライアン氏が加入しました。

　テクニカルディレクター任命
→フェラーリの情報を聞き出す
　ベネトンの情報を聞き出す

>>136
全国の細田さんを敵にした！

ロス・ブライアン
ゲーム化したらホントにいそうだｗ

三重鈴香

最新版では山梨富士子

ノッチをａｇｅてくれ

さて０８ねんがきたわけだが

age

おぉ、こんなスレッドがあるなんて…
何気に最近96年版を中古で買ってやってますが、6年目でドライバーはM.ハッキネン
と亜久理、エンジンは無限で何とかコンストラクター4位です。
ハッキネンは3位にちょくちょく入りますが、亜久理は未だ1ポイントのみです。

地味にリアルなんだよね。

９５年版だが亜久里は速さＢだっけ？
走らせてみると同じＢの奴よりも遅いんだよな

Ｂだが、確かに速さはイマイチの感がある。
体力もＢだがレース後半は弱い感じ。
車の成熟度も関係してるんだろうけどね。

まあ、彼の一番の売りは契約金の安さ　つー事で納得。

シーズン終わって亜久理は8Pは取ってくれましたよ
しかし右京が亜久理より下のC(ってかオールC)って言うのが納得いかんなぁ

こいや

うｐ

アグリさん大変なんだろうなとつくづく思う

実際､毎回の開発が20万Gのみとか､普通だものなw

買収とかないから安心して遊べますが、実際は大変やろうなぁ。
亜久里さん大丈夫かな?!

亜久里さんを応援(心配)するスレはここですね。

PSの運営SIMをやってるんだが､これって予選と本戦､
ドライとレインの時は､セッティング変えたほうがいいの?
予選が晴れで､本戦が雨の時とか｡

psの運営２またやり始めてみた。
現在２年目ドライバーはフィジケラとブルツ、
１５戦終了時点でブルツ11ｐに対してフィジケラ０p
予選でも毎回ブルツのが速い、うーん不思議だ

今更童夢の野望１を懲りずにまたやり始めた。３９秒が切れない。
これ目標タイム上回った人いるのかな？

質問してもレスなさそうなスレだから質問はしない
一昨日からF1運営96をやり始めたから、少しだけチラ裏レスでもやるかな

>155
オイラは変えないけど、晴れ→雨ならF/Rとも+1〜2にするといいようですよ〜
参考↓
http://page.freett.com/coolsnow/f1_team.htm
オイラは96年版で9年目、エンジンヤマハでシューマッハが優勝しまくってますｗ

>>155
なるほど､ありがとう｡
そのサイトは参考にしていたけど､そこは見落としてた｡
変動させても｢バッチリ｣なのか､わからないのは不安だな｡

>>160
ちなみにSEMI WETとDRYは同じセッティングでいけますね。

96をやり終えたから、97をやり始めた
最初は完走と完走順位19位以内が目標らしく、これなら余裕だろと思いながらスタート

開幕戦、他のマシンが全然リタイヤしない(ﾟдﾟ；)
このレース、リタイヤしたのうちのマシン2台と他1台だけだった…

他１台ってのはたまたまだと思う

アグリ終わったかー
ここで新作がでれば弔い合戦で売れるかも・・・

佐藤琢磨

220万G

速さ B
体力 B
開発 C
人気 C

96風にするとこんなもんか

ガッツ　Ａ

佐藤琢磨

320万G

速さ B
体力 A
開発 D
人気 C

ハミルトン

450万G

速さ A
体力 B
開発 D
人気 B

ライコネン

380万G

速さ S
体力 B
開発 C
人気 A

中島一貴

80万G

速さ C
体力 D
開発 C
人気 E

マッサ
350万G

速さ　A
体力　B
開発　D
人気　C

クビサ
250万G

速さ　A
体力　A
開発　D
人気　C

ハイドフェルド
400万G

速さ　B
体力　B
開発　A
人気　B

アロンソ
750万G

速さ　A
体力　A
開発　A
人気　A

ピケｊｒ.
100万G

速さ　C
体力　D
開発　F
人気　B

Nロズベルグ
200万G

速さ　B
体力　B
開発　C
人気　B

ウェバー
350万G

速さ　A
体力　A
開発　C
人気　D

コバライネン
300万G

速さ　B
体力　A
開発　D
人気　D

あとは頼んだ！！

山本左近
30万G

速さ　D
体力　C
開発　D
人気　F



使えね〜

母近マネー
２００万Ｇ入るぞ

資金繰りゲームか

ドライバーをカーケティアンにすると1000万G貰える

50万G
速さ E
体力 E
開発 E
人気 S（母国の資金力）

暇なときエンジンとかガソリンなんかもやる

詐欺スポンサー
SSコナイテッド
マグマフライ・グループ

救世主スポンサー
ヴァイキング・グループ
スパイシー・グループ(必ず2ndドライバーはカーティケアンにされてしまう)

名前間違えてた( ﾟдﾟ )

97版だと思ってくれ

97は名前が面白かったなｗ
無言エンジン。ペンギンエンジン。ショーザン。マックレーン。
HHハラルド。イルビネ。Jビクトリー。ニジェールマン。二キータR。

97は引き抜きやってもなかなか弱体化しなかったからな。
フェラーリはシューとアーバインだけと、
２人とも雇うと…
96年：カペリ＆ラリーニで超弱体化
97年：ラウダ＆ジルビルヌーブで強さかわらず…
だった気がする。

入賞したらスポンサー増えますか？

誰か97版のドライバー、チーム、エンジンとかのデータ一覧もってたらください。

97は２年目でドライバーチャンピオンとれたけど、
一年目でも優勝はできる？

age

>>157
過去スレ嫁

>>157
３６秒台後半タイムの車作った奴を知っているが、
明細は教えてくれなかった。
当時、くやしかったので攻略本を買ったのだが
具体的なアドバイスは書かれてなかった。
しかし３５秒台も出る可能性があるとの事。

エンディングも
「トライアゲイン」→「グッドジョブ」→「エクセレント」となるよ。

F1運営シミュレーション１９９６を７年目でミハエル＆プロスト＆メルセデス＆モービルのコンビでクリア。
８年目をアントニオ(セナ)＆プロスト＆ホンダＶ１２＆シェルで開幕２戦やったが、
燃費わりーwww
てかプリンス・アントニオ速すぎwww
元ライバルのプロストフルボッコってwww

96のプリンス・アントニオの速さは異常だよな。ガソリン100%でもトップ独走するし

偶然かもしれんが、アントニオはペースを慎重にするとスピンアウトしやすくなるような気がする

>>185
俺は慎重は１年目しか使った事無かったわw

アントニオ=セナだから速いにして本来の速さ出せるんじゃない？
にしてもラルフが元の奴のプロス・シューマッハの顔写真が怖いんだが俺だけ？

影がかかってて、口元にうっすらと笑みを浮かべてるやつか
最初見たとき左耳が奇形だぁなと思ってたが、よーく見たらキャップのツバだった

過去ログに収まっちまった…

なんと

保守あげ〜

プレイ日記誰か書いてくれよ〜
俺
1年目ハート
ラリーニ アンドレッティ 0P 9位
2年目メルセデス
パトレーゼ 亜久里 0P 8位
3年目メルセデス
クルサード 亜久里 11P 6位
4年目メルセデス
アレジ クルサード ポイント以下覚えて無い5位
5年目メルセデス
シューマッハ アレジ 4位
6年目メルセデス
シューマッハ プロスト 2位
7年目メルセデス
シューマッハ プロスト 1位 クリア！
8、9年目ホンダ
アントニオ(セナ) プロスト 1位

で、10年目、死ぬほどマシンが速かったので、もしかしたらと思って、亜久里と右京乗せてみたら、亜久里予選4位右京予選11位で萎えてリセットした・・・
チートマシン与えたんだからもっと速く走れ！

右京じゃチャンピオンは不可能なの？

やべぇｗ
９６年版一年目初戦オーストラリアで6位入賞しちまったwwwww

>191
パラメーターが低いですからね、右京さんは…
亜久里より速いと思うけどなぁ

>192
スゲー!!

キミ ライコネン 450G
速さ A
体力 A
開発 C
人形 A
フェリペ マッサ 420G
速さ A
体力 B
開発 B
人気 A

ルイス ハミルトン 680G
速さ A
体力 A
開発 B
人気 S

ヘイキ コバライネン 300G
速さ B
体力 A
開発 C
人気 B

ロバート クビサ 395G
速さ B
体力 S
開発 B
人気 B

ニック ハイドフェルド 290G
速さ B
体力 B
開発 C
人気 C

マーク ウェーバー 270G
速さ A
体力 C
開発 D
人気 C

ヤルノ・トゥルーリ 380G
速さ B
体力 B
開発 A
人気 A
ティモ グロック 180G
速さ C
体力 B
開発 C
人気 D

フェルナンド アロンソ 600G
速さ A
体力 A
開発 A
人気 S

ネルソン ピケjr 50G
速さ D
体力 C
開発 D
人気 C

ニコ ロズベルグ 210G
速さ B
体力 B
開発 D
人気 C
中嶋 一貴 45G
速さ D
体力 B
開発 C
人気 D

ジェイソン バトン 190G
速さ C
体力 A
開発 A
人気 B

セバスチャン ベッテル 195G
速さ B
体力 A
開発 D
人気 D
セバスチャン ブルデー 100G
速さ C
体力 C
開発 E
人気 C

エイドリアン スーティル 40G
速さ C
体力 E
開発 D
人気 E

佐藤 琢磨 280G
速さ B
体力 B
開発 B
人気 C
アンソニー デビットソン 150G
速さ C
体力 E
開発 S
人気 D

適当に作った

確かにライコは人形っぽい

二度と無いような結果にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://imepita.jp/20080807/538640

プレイ日記（97年版)

うろ覚えですが・・・

一年目
ハート　ＢＳ
ブルツ・ブランドル
０ｐ

二年目
ハート　ＢＳ
ブルツ・パニス
23ｐ　5位

三年目
ハート　ＧＹ
ハッキネン・パニス
52ｐ　4位

四年目
無限　ＧＹ
ハッキネン・アーバイン
162ｐ　1位　ハッキネンがタイトル獲得
　　
五年目
無限　ＧＹ
ハッキネン・アーバイン
216ｐ　1位　アーバインがタイトル獲得

もしかして、96年版よ97年版が、走行スピード最大にしても、遅い？

サターン版は早くするとしょっちゅうバグってたなぁ。
ピットインしないでスルーみたな。

サターンも出てたんだ。
PSでも、普通にピット指示した時にトラブル発生すると一周スルーして、
一周後になぜかホームストレートからピット入るというバグが発生してたよ。

>202
これあるね。何のタイミングかよくわからんけど…

このゲームさ、右京で勝ちたいと思ったけど勝つの不可能だよね？
サス以外ポテンシャルMAXなのに、決勝８位とか遅すぎワロタｗｗｗｗ
それに対し、セナは２位以外を２周遅れにする。
ドライバーによる差が出すぎたのが失敗だったな、このゲーム。

このゲームサカつく風にしたら、実況の塩原が八塚みたいになって、解説の今宮とか川井は木村や水沼みたいに出番少なくなるんだろうな。

ニコニコ動画でスーパーニコニコという奴正直運営下手だと思う

あいつは意図的なああしてるんだろ？
最初はまともにやるつもりだったが、アグリがつぶれてから
変わった気がする。

というか、単なる話好きな人と見た。

日本選んだ時点でキツいわな。
右京が死ぬ程使えないのがこのゲームの駄目な所。

てかあの人にどこ指摘したらいいだろう？
あの人より後にゲーム買って始めたら、案外簡単で、１年目にアレジで入賞。
２年目以降はスポンサーのおかげとルノーエンジンの威力で戦闘力が上昇。
フレンツェン＆パニスor亜久里、アーバイン、バリチェロ・・・と争うレベルが上昇し、５年目にシューマッハ獲得、Ｗチャンピオンを取った。
その後はセナが１６戦１５勝、てか全勝目前の最終戦の残り１５周でスピンすんなよ・・・しかもその直後にチームメイトがスピンすんなよ・・・
クリアだけを目指すなら、そう難しくは無さそうだな。
本拠地フィンランドにしてやってみてもいいかな？
ハッキネンがどれぐらい使えるか分からんけど。

テスト

ねぇ、なんでみんな返事が無いの？ねぇ、なんでなの？

保守

>>126
今の時代というかゲーム機の性能だからこそ真上視点のレースゲーがやりたい
どこも作ってくれんだろうけど…

で、たったいまブックオフでPSのチーム運営シミュ2本買ってきた
2はよく見たらF1じゃなくてフォーミュラグランプリチーム運営シミュレーションになってるんだね

視点は
・各所に設けられたカメラからの俯瞰(国際映像、No.1ドライバー、No.2ドライバー、任意固定から選択)
・オンボードカメラ(No.1ドライバー、No.2ドライバーから選択)
・モニター画面(順位ボードとレーダー)
・4分割画面(国際映像・オンボードNo.1・オンボードNo.2・モニター)
からの選択

こーゆーのくれ

↑そーゆーのいいな！！












と自己レスorz

それをオンラインプレイをﾘｱﾙﾀｲﾑ観戦機能に含めたらどうかな・・・
例えばＰＳＨＯＭＥからサーキットへ行くとオンラインプレイを>>213の視点で観戦できると・・・
こうなればプレイヤーで大会を開き世界チャンプ決定戦もできそれをﾘｱﾙﾀｲﾑ観戦できると。

右京が遅くて絶望

1の話か。能力、極めて平均的なんだよなぁ。もしかして、右京をベースに能力作っていったんじゃないかと(ry
とりあえずA.チェザ、亜久里、G.モル、N.ラリ、S.モデ、三回売り込んで契約金下がりまくりのP.ディニ。この6人は序盤でかなり有用。

右京より酷いのは結構いるが多分、契約金的にE.カペ(DDDF、60万)より弱いのはいないだろう。

１のドライバー速さランキング

アントニオ(セナ)
ミハエル
プロスト
アレジ
ハッキネン

速さベスト５かな。
本拠地フランスかイギリスが難易度低いね。で、韓国が一番難しい。
質問。
１ ファーストとセカンドで速さに差が出るのか？
２ ポテンシャルケージが限界に達しても、それ以上の数値に更なる開発でなれるのか

同じ能力でも差が出る事あるんだよな〜。
最初はアーバインがパニスより使えないって思うかもしれないが、使ってみるとアーバイン有用。
速さは、間違いなくAに近いB。右京は残念ながらDに近いCか。
ちなみに、ディニスの人気はBに近いCだと思うから、アンドレッティの後でいっぺんお試しあれ。売り込み三回で、契約金22万G。

質問の件なんだが・・・
1　出ないはず。自チームならね。ベネトンとかはどうか。セカンドにしても、アレジの方が速いのかな。
2　現在、メーターの限界値に、サスペンションの信頼性しか達してないから自分は解らない。今5年目で現在進行形だったりする。

おお、まさかレスが付くとはｗｗｗ
アーバインはフェラーリでヘボいから遅いだろうと思っていたが・・・、
このゲームフェラーリのマシン遅いんだなｗｗｗ

ディニスを雇うと、アグリが来てリジェが強化されちゃうハズだから、
１年目から入賞狙ってる時はキツいなｗ

なんかスーパーニコニコの動画では、俺のデータではファーストパトレーゼ＞セカンドアグリ、
動画ではファーストアグリ＞セカンドパトレーゼだったんだよな。
俺は今１０年目。７年目にクリアした。
セナ×プロスト×ホンダでニヤニヤしながらやってる。
毎レース独走だったから、試しに右京乗せたら散々、だったとさorz

ディニスは、1年目は雇えんよ。あれこそカペリ以下。だから売り込んでくるんだろう。三回来なきゃ只のめいわｋ(ry
(買った直後の試しプレイ除く)初チームにして縛り適用の5年目。今、ヒル＆ベルガーなんだが、予選で8位〜11位しかとれんｗ
3〜4年目在籍の速さB、アーバインの予選結果は9位〜12位辺りがデフォだったから、思い切って奮発してみたんだが・・・
今の所、ベルガーの予選結果の方がいい。
もしかしたらアレジ＞＞＞ベルガー＞ヒル＞＞＞ジャック＞(超えられない壁)＞アーバイン＞以下etc...なのかもしれん。
アグリも速いBかな。ディニスをチームに乗せてた時、リジェでパニスと引けをとらなかった。二コ動のプレイ動画でも優勝してるしね。
遅いBはハーバート。フレンツェンより安い上に、開発で上回るので使いやすいと思いがちだが・・・

縛り適用と言っておいて、言うのを忘れるとはｗ
どんなゲームでもリアル志向で進めたい悪い癖があって、今回は各ドライバーの年齢について注目した。
こっちが起用しない限り、同じチームで走り続ける。これでは駄目だと、4年目から、年齢の高いドライバーを起用して1年で捨てる方針に変更した。
まずはブランドル(ジョーダン)で、1999年(4年目)、40歳に到達する為起用。1年で引退。
2000年(5年目)のジョーダンは、現実ではトゥルーリが乗っているから、その通りブランドルをトゥルーリだとひたすら思い込むことにした。ややこしい縛りだが・・・

自分も、いつかはニコニコ動画に投稿したいものだが・・・そうすれば、この後まだ続く長々としたややこしい説明も、動画を流している間に話せるんだが・・・
後、自分はSNF1さんの動画はかなり好き。レース中に何か話がないと、見る方も白ける。
だからと言って、萌漢Pさんも嫌いじゃないよ。只、あの人は別のシリーズの方が断然面白い。

当時のウィリ勢雇うのは余りオススメできないな。マンセル来てウィリ逆に強化されるし。
ベネトンは、１年目に奮発してベルガー雇うといいかも。
本拠地フランスでアレジも有。
すると二年目から楽になる。それどころか、一年目でシングルグリッド、ポイントを取れるｗｗｗ
レートも遅いからベネトン勢オヌヌメ
マクラーレン勢、ペヤングは完全な詐欺師。恐らく速さＡではバリチェロぐらい遅い。
ハッキネンはアレジより少し遅い程度。
マグヌッセンが激遅でいい。二人雇うと教授がアドバイザーからいきなりドライバーになってくる。
フェラーリ勢は言わずもがな。
大抵の俺のような下手糞は絶対にシューマッハを雇う。
ラリーニもカペリもヘボすぎだし、アーバインも速いらしいからかなりいい！

フリーのドライバーで雇う需要ある奴は、ラリーニ、グージェルミン、亜久里、プロスト、パトレーゼか。
でもパトレーゼは本拠地イギリスにしてたら価値無しｗ

小ネタ
・マシンが速いと予選最後尾からでも独走優勝できる。てか１周半で一位になる。
・グージェルミンの国籍が違う
・オーストラリアとオーストリアを間違えている
・アーバインの国籍がアイルランド。海外で発売されたら多分訴えられてた。
・決勝の順位がほぼ同じになる。
・一部能力がおかしい。
サロの開発がＤ
ブーツェン、アルボレートといった優勝経験者、チャンピオン争い経験者の速さがＤやＥ

ああなるほど、年齢の都合で能力いじられるんだな。
キャリアは関係無いのかorz

＞ああなるほど、年齢の都合で能力いじられるんだな。
ん？これはアルボレートやブーツェンのことか？
確かに二人共、キャリアの最後辺り、チームメイトに予選でことごとく負けてた。そのときの評価しかされなかったんだろう。
T.ブーツなんか、93年に正式に引退表明までしているのに・・・
パトレーゼも年齢食ってたが、最終所属がベネトンだからあんなにいい能力で仕上がったんだろうな。

＞決勝の順位がほぼ同じになる
どうしようもない設定なんだよな、これ。
レース中、自チームだけペースアップしない仕様がされてるから・・・
他にも、全車敵チーム同時ピットイン(22台一気に入れるほどPITスペースないだろｗ)とか完走かリタイアしかない決勝結果(TOP集団がいつも接戦になる)とか。
PIT作業が5秒切るとピットクルー強制解雇バグ発生(PIT作業がまた10数秒台に逆戻り)するし。

能力がおかしいのはやっぱりカペリ。契約金を半額の30万にするか、全ての能力を1段階上げてCCCEにする位じゃないと・・・ありゃ、あまりにも理不尽。

９９年総集編見てあまりにもバドエルがカワイソスだったので、バドエルでチャンピオン取りたい。

でも実際問題、不可能かも

速さCは表彰台、Dは入賞がやっとだろうから・・・

全勝目前のポルトガルでスピンしないでくれ、音速の貴公子さん。

レース中にペースアップしない件について一言。
なんの解決にもならないだろうが、ある程度チームが強くなったら、予選を初期設定の50%で走る。12周フルで走るかどうかは別として・・・
決勝で最初に設定するレースペースは「普通」で軽タン(2PIT相当)か、「速い」で重タン(1PIT相当)にする。PIT後はレースペースを「速い」に設定。
これで初めて、100%の力で走れる。後は上位陣を追うだけ。
大抵のグリッド順位が(ギリギリの)1位になる位の車なら、6位や5位を終盤になっても抜かせるはず。追われる立場から追う立場へ。抜かせたら結構爽快。

今度試してみるｗ
予選のやり方が決勝に影響するのかｗ

ちなみに、今フランス本拠地の別データで３年目に入ったが、
２年目で、ヒル＆ビルヌーブ＆シューマッハリタイアの条件で優勝可能が発覚。
２年目にスポンサー全契約可、順調に開発する事、アレジを雇う事で、少なくともドイツとベルギーではベルガーに勝利できた。
３年目は全部一括にして、シューマッハ＆アレジで、チャンピオンに挑戦。
プロストだとシューマッハがいて難しくなるからね。

２の詳細、追加点を教えてくれ。
実名じゃない以外に

>>231
タイヤをグッドイヤーかブリジストンか選択できる。
それと>>177が気になる。フェラーリの2人を引き抜くとラウダ&ジル？豪華すぐる・・・

いや、実際持ってないから解らない・・・どこかに売ってないかな。
つい近日、97年版のプレイ動画を萌漢Pさんがupし始めたから、そちらを参考に。
つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5243686

２いろいろ変わりすぎｗｗｗ
難しくなってるな・・・。
ジルが本当にいてびびったわ・・・。
無言エンジンで吹いたｗ

現実的に考えて、無言エンジンなら違和感感じるが、ムゴンエンジンとカタカナで書かれてるから別に違和感なし。名前に関しては許容範囲。
そういうのは、初期のファミスタの方が酷いだろう。完全に名字じゃないような名前の選手もいたし・・・

だれか９６のセッティングデーターおしえてください

>>235
予選とか本選とかで設定するアレか。
エンジン(V8･V10・V12)とカウル(低･中･高)を組み合わせて、延べ9タイプある。
ドライバーが誰であろうが、天候がなんであろうが、それぞれのコースのベストセッティングはこの9タイプの組み合わせから選出される。
例えば、今自分が進めてるマシンはエンジンがV8(ハート)でカウルが低速・・・言わば、超低速設定。
秘書のコメントは「モナコでは向いてますね。」ちなみに9タイプあるから9通りのコメントが秘書から出る。
で、肝心のセッティング表は・・・とりあえずフランス〜ドイツの高速3連戦のセッティング表だけ晒しておく。
左からFウィング、Rウィング、Fサス、Rサス、ギア比。
フランス　1　1　6　7　8
イギリス　1　1　7　8　8
ドイツ　1　1　7　8　8
以上だけど、イギリスとドイツは全くセッティングが同じ・・・正直、楽だｗ
後、スペインは「殆どのチームが高速セッティングです。」と秘書は言うが、自チームはモナコと似ている低速型のセッティングをチョイスする事になる・・・はず。

全戦を紙にメモしとくといいよ。
ちなみに、低速設定はオススメしない。
周回数の少ないドイツ、ベルギーは、敵車の第二〜三スティントが短くなる分、ペースアップの周回が短くなる訳だから、
自チームの確変のチャンスレースになる。
リセット繰り返せばいい結果が確実に望めるレース。
ドイツベルギーは高速セットアップになるから……その分高速向きがオススメ。
モナコは78周もあり、ペースアップの周回が多いので厳しい戦いに……てか特にウィリ勢がモナコが速すぎ。

遅レスだけど
>>231
・スポンサーと交渉出来る（強気とかの選択肢くらいだけど）
・天候が変わる（何故か敵チームはタイヤ交換しない）
・ファクトリーの改築→風洞の建設が出来る
・テストによってドライバーが早くなる（全員共通、伸びいい悪いの差はある）
・レースで20周消化するごとに、信頼性がちょびっとだけうｐ
・隠しパラメーターで信頼値がある、ドライバーの契約はこの信頼値で左右される
　上げる方法はレースで19位以内で完走すること
・ピット作業はピット訓練をこなさないと早くなれない、
　そのため、1で使ったピットの出入りの繰り返し戦法は事実上無意味になる

>>232
フェラーリ二人を引き抜くと
ラウダ＆ジルじゃなくて、ラウダ＆マンセル
ジルは何故かスチュワートに行く（バリを引き抜いた時に見た）

>>236
全部のデータ教えてくださいますか

あのタイプは６でルノーｖ１０のグラフ最大で高速カウルです

>>239
自力でセッティング探す気が無いでしょ？

自分で適当にセッティングして、走行後のドライバーコメントを元にセッティングして
セッティングを煮詰めていったらより『シミュレーション』らしくなると思うけど？
（セッティングを見出す意味でも開発力の高いドライバーは重宝する）

この度、近くの書店で禁断の攻略本を買ってしまった訳だが・・・ｗ
開発担当者の話によればPITバグは仕様(隠しイベント)との事。
実際、あれはメカニックが造反したか一挙にメンバーが変わってしまったか、という事らしい。
ちなみに自分は5年目の2戦目に発動。豪(一部表現では墺)の後・・・
高額ドライバーを雇ったシーズンだったので、長年雇って高額になったメカニック達の給料が破裂し解雇となった、と脳内補完した。
>>237
確かに低速じゃ活躍できるコースは少ない。
実際、ニュルとモナコと鈴鹿でしか速さを体感した事がない。
でも、過去に好成績を収めたという点ではドイツ・ベルギー・フランス・・・etcも引けを取らない。
前述の開発担当者は、その為にセッティングがあるのだと言っている。
ただ、ベストが11788などになるようではちょっとお話にならないのかもしれない。

>>241
なんてこったｗ今、まさにセッティング表を書こうと思ったら・・・
ま、ネタバレにもなるしやめといた方がいいのか・・・と思ったら！
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-King/9508/puti.htm#Ｆ１
>>239と同じタイプのセッティング表を発見。
所々に雨のセッティングと晴れのセッティングが混同しているが、大体晴れのセッティングのようで・・・
雨は大抵、晴れの時より両ウィング+1。サスは-1、というセッティングが多い。

>>243
１も２も発売日に買ってノートなどにセッティングメモしながらプレイした身だから
いきなり「全部のデータ教えて下さい」とか、楽しようってのが許せなかっただけ。
セッティングも含めての『シミュレーション』だと思ったから。

ま、２周目以降はセッティングもわかってくるし攻略本見てもいいと思ってるけど。
実際、自分も２周目入ってすぐ位に攻略本が出たので買ったしｗ

わかりました自分でセッティング探してみます

>>222の縛りが大体的を射ているのに気付いた。
その理屈なら、1年目には年齢の高いベルガーを乗せりゃいいわけで・・・
フランス国籍ならアレジ、その他ならベルガーかビクトリーを乗せるといいのはプレイしてみて気付いてくる。
2年目でブランドルとディニス(数回売り込んでくるのが条件だが)乗せれば、開発できるし人気のあるディニスの力で来年も安泰。

と言いながら50万で万能型のモルビデリ、75万で開発Aのラリーニから始めた俺涙目ｗ
人気A〜B群から見ればどっちも人気ないのね・・・最低でも片方のドライバーの人気はC以上推奨。

３年目で数回リセットでクリア報告。
１年目 アレジ ラリー二 フォード
２年目 アレジ ハッキネン ルノー
３年目 プロスト アレジ ルノー
後半戦でマシンが覚醒

昔スーパーファミコンでこういうのあったな
インディ５００のやつ

１年目にアレジかベルガー雇う時にフェラーリから移籍という発想
顎を雇う時はフェラーリ復活したからチャンピオンチームになるのに協力という発想。でチャンピオンになったけど
フェラーリがまた不振だからまた復活させに……ていう発想。
セナ雇う時はサイボーグとして生き返ったという発想

>>248
すげーなおれ４年目でルノーエンジンでドライバーがミハエルとヒルなのにクリアできねえ

まちがえた>>247のやつだ

９６年版を２年目でクリアした人いる？

ただいま速報>>250氏ノチーム５年目クリアできず

誰か書き込んでよ

金の限り開発とテストしろ。翌年スポンサー全部選べるから
後ワンストップ作戦にしろ。速いにしてタイヤはＣで


後はマンセルと弱禿とアレジがリタイアするのを祈れ

>>250
本拠地フランスにすればすぐクリアできるよ。どれにしろ早期クリアは顎か教授、ルノーエンジンが必須だね。

ちなみに決勝の定位置を書いてみたｗ
１ ヒル
２ ビクトリー(ビルヌーブ)
３ シューマッハ
４ アレジ
越えられない壁
５ ベルガー
６ ハッキネン
越えられない壁
７ クルサード
８ バリチェロ
９ アーバイン
越えられない壁
１０ パニス
１１ フレンツェン
越えられない壁
１２ サロ
１３ ハーバート
越えられない壁
１４ ブランドル
１５ フェルスタッペン
越えられない壁
１６ ロセット
１７ 片山右京
越えられない壁
１８ ディニス
１９ ラミー
越えられない壁
２０ フィジケラ
２１ バドエル
越えられない壁
２２ モンテルミニ

いまさ６年目で１．２戦１，２フィニッシュイェイ

>>256
ナイスｗ
予選でどうなろうと、決勝ではそんな風なポジションになるからちょい白ける。
TOP4では、ビクトリーが棚ボタで優勝する確率高いかな。
アレジは時々シューマッハとTOP争いする反面、地味に4番手という場面も多い。
シューマッハはリタイヤか優勝か、という状況多数。
ヒルはコンスタントにTOPと絡んでくる。

>>256
ヒルってさ自分のマシンでやると遅いんだけどなぜだろう

>>259
※ウィリアムズが速いから。ちなみにビクトリーはもっと遅い(・・・その代わり完走率高いんだけど、何故だろう？)。
と言うことで、>>256の表と自分の独自の判断で他チームの勢力図を作ってみた。
モナコ(78周)を参考に、＞一つで10秒分。

ウィリアムズ＞＞＞＞ベネトン＞＞マクラーレン≧フェラーリ＞＞＞ジョーダン≧リジェ＞ザウバー＞ティレル＞ミナルディ≧アロウズ＞フォルティ
1年目・・・ドライバーにもよるが、自チームがモナコに合わせた低速マシンで走るなら、強さは恐らくティレルとミナルディの間。高速マシンならアロウズとフォルティの間。

実はこのゲームのロセットは過大評価されている

２年目でミハエルとヒルとルノーエンジンを獲得したい人いますか

俺は2年目でルノーエンジンだった。
ヒルは本拠地イギリスなら１年目から雇える。

顎は俺は無理だったorz

>>261
現実と比べてか？
ディニスがパニスを予選で上回る事もあった現実よりは、はるかにドライバー如何で速さが決まると言えるこのゲーム。
その中でもロセットは頑張ってるわ・・・毎年、フェルスタッペンのタイムを2回か3回位は上回ってくる。

しかも、自分のＲＯＭではフェルスタッペンを差し置いて7年目に初入賞だ。
それ以前もそれ以降も、アロウズは入賞していない。

>>264
俺のもロセットしか入賞したことないな。
上位陣がほぼ全滅して、アレジ１位パニス２位フレンツェン３位サロ４位ブランドル５位ロセット６位ラミー７位フィジケラ８位バドエル９位。
全滅して飛ばしたらこんなもう一生ない結果になった。
それと、右京が６位に一回だけ入賞したことがある。
なぜかフェルスタッペンは入賞したことがない。ハーバートとブランドルは数回入賞したことがある。
ミナルディはさっきの７位が最高、フォルティのシングルは数回だった。

>>265
その結果凄すぎますどんだけ〜って感じですね

上位（自チーム含む）が潰れまくって
アーバインが優勝したことがあった、2位がフレンツェン、
3位がハーバート、4位フェルスタッペン、それより下は忘れた。
ちなみに完走7台。

>>265
ロセットが6位だったGPの時、ラミーが7位に入っていた所と・・・
右京が6位に一回入賞した所も同じだ。
ハーバートとブランドルは自チームが弱い時期に数回入賞した。
強い時期になるとサロも入賞しなくなるなぁ。
フレンツェンも年に1P取ってくか取ってこないか・・・
パニスは好不調の波が激しいが、好調の時はアーバインと遜色ないPを獲得してくる。
で、>>267は・・・もはや異次元だよそれは・・・

このゲームをオンライン化して欲しい。
全員一年目から、ドライバー契約は多く金を用意した方が勝ち。都合上ドライバー追加。隠しドライバーは最初から開放。
寝ている間に予選＆レースが行われる。
マシン開発＆テストはプランで設定可能。何ＧＰで何万Ｇ以上の時に……など
作戦はレース前に指定。しなければ速い＆２ストップのＣＰＵと一緒に。
最大12人まで。全員入らなければカーナンバーが小さいチームから参戦する。フェラーリ→ベネトン……

どうよ？

>>269
無期限休止が発表されたらしいが、こういうのがあったらしい

　ttp://www.kitsunesky.net/

萌漢Pさんが96版で、2年目でコンストラクターチャンピオンになれるかチャレンジするそうだ。
このスレを見ているとは思わないけど・・・タイミング良すぎｗ

1年目はアレジ・ビクトリー・ベルガーといった人気値Aのドライバーを起用せざるを得ないな。
むしろ今、1年目で上記の3人以外を起用し始めて何年目で優勝できるかを試したい。
全てのスポンサーと契約交渉できる訳ではない人気値Bのヒル・ハッキネン・アンドレッティでも構わない訳だから・・・

ヒルとアンドレッティやったら全部のスポンサー出るよ

>>272
・・・あら、自分が知ったかだったみたいだ。そりゃすまない。

ヒル＋アンドレッティ、ハッキネン＋アンドレッティは全てのスポンサーが出る
ハッキネン＋ディニスだと１ポイント獲らないとRothmansが契約出来ない

イギリスじゃないとできないかな（たぶん）

このゲームにネームエディットあったら良かったのに。
それとクリア後に在籍チームのエディットと、
隠しドライバーに中嶋悟とピケと全盛期版アルボレートを入れて欲しかったなぁ。

「全盛期」のアルボレートを希望する辺り、
>>276のアルボレート愛に賛成。

…惜しい人を亡くしたよなぁ…。

改造コードでドライバーの速さをＡにとかできないもんか

プレイ動画を是非とも投稿してみたい。
時間と労力は有り余ってるからなｗ

このゲームの職人は3人いて・・・有名な2人はPSからビデオキャプチャーなるものを使ってなんたらかんたら・・・
うむ、道のりは遠そうだ。家には必要な機具も何もないからな・・・ｗ

俺もやりたいｗ
ネタでホンダ×アントニオ×プロストの動画とか。
ああ、ネームエディットぉ！

取りあえずこのページを熟読しようか。
http://www18.atwiki.jp/live2ch/pages/142.html
このゲームの模様を1レースごとにUPするとなると、ニコニコムービーメーカーは使えない。
職人さん達が使ってるSMILE VIDEOを使う事をお勧めする。

鈴鹿(1カットのみ)とモナコ(市街地だから)だけ特殊なコースってよく言われるけど・・・
ホッケンハイムのホームストレートも特殊じゃね？

で、この3コースに限って・・・
モナコ・・・予選で速くなるような。大抵ここで最高グリッド更新する。
ホッケンハイム・・・本選で速くなるような。45周だからかもしれないけど。
鈴鹿・・・毎年、上位陣総崩れ。
って傾向が出るんだけど気のせい？

ホッケンハイムとスパは速くなる

すげぇｗ
萌漢Ｐさん２年でチャンプ取ったｗｗｗ

国籍韓国だと何年でチャンプ取れる？

む、

過疎りすぎだな
もし犯罪予告がここにあっても誰も気付かなそうな、そんな感じ。

あーあ過疎化していますねこのスレは閉鎖しません

いよいよこのゲームに出てきた現役ドライバーがフィジケラだけになったな

ここのスレを誰か復活させてくれーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

速さＣ二人でチャンピオンを誰か取ってくれ

ｈｔｗ

a

おれは３年で優勝したぞ

>>バリチェロ

このスレはもう諦めた

http://lwm.jp/extra/archives/000227.html
これやったことある人いない？

本拠地日本
1年目
ラリーニ＋アンドレッティ
エンジンはヤマハ

2年目
アレジ＋ラリーニ
エンジンは無限
コンスト5位
3年目
電気系＋微笑み黒魔術
エンジンは無限
コンスト3位

3年間全てスポンサーは分割
できればオールジャパンチームで行きたかったがドライバーの人気と開発がネック

>>298
四年目は？

ちなみに本拠地フランスだと２年でチャンピオンが可能っぽい

2のコード
お金最大
80010008 869F
8001000A 0001

ポテンシャル
エンジン
800100B6 00FF
800100CC 00FF
空力
800100C4 00FF
800100CE 00FF
サス
800100C6 00FF
800100D0 00FF
ギアボックス
800100BA 00FF
800100D2 00FF

電装
800100C8 00FF
800100D4 00FF

耐久性
エンジン
800100B8 00FF
空力
800100BE 00FF
ギアボックス
800100BC 00FF
サス
800100C0 00FF
電装
800100C2 00FF

>>300
他チームのアドレス何か知ってたら教えて

シューマッハ復帰か…もう40歳になったんだなｗ

Ｆ−１自体が輝いていた頃のゲームだな、
ＰＳもね。

すっかり過疎ったなぁ、ココも…

最近始めたのでちょくちょく書き込んでいく

チーム国籍、日本（なるべくオールジャパン）
チーム名、スサノオ（強そうな名前で）
マシン名、SJ-Y01（ｽｻﾉｵ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ-ﾔﾏﾊ01）
1年目
エンジン、ヤマハ
ガソリン、エルフ
ハイノーズ、中カウル、セミオート、パッシブ

ドライバー、ラリーニとアンドレッティ

レース最高位12位
獲得ポイント０

シーズン中はエンジンと空力を主に開発、125万Ｇの臨時収入ゲット


2年目、スポンサー意外は変更なしでスタート

アレジ凄いな。1年目で11ポイントいけた
翌年からスポンサー全部選べるようになるし、神だわ、ほんと。
まぁ、1年目限定の神だけど

むむ・・
もう一回、やってみるかな

>>306
何で１１ポイントも取れるんだよｗ
俺もアレジ使ったが３ポイントだけだったぞ

>>308
動画のやつ真似てやったらこうなった。4位が2回あったのが大きかったかも
証拠画像アップしてもいいんだがどこ貼ればいいかわからん
自分のブログないし

2年目のフランスグランプリでウィリアムズ勢、マクラーレン勢、ベルガー、バリチェロ、アーバインがリタイアというすさまじいレース
シューマッハが1位独走。2位アレジも後続に1周差。シューマッハがリタイアならあわよくば優勝というシチュエーション

このゲームをある程度やったことがある人間にはわかるだろう。
こんな絶好のチャンスでアレジが無事にが完走できるわけがないと。
予想通りスピンアウトでリタイア
ミナルディがポイント獲得したの初めて見たよ

>>309
イメぴたとかどうよ？
>>310
すごいなｗ
ピットインしてペースダウンを指示すれば良かったのに……
ところで２位以降誰だったか覚えてる？

h　ttp://jun.2chan.net/31/src/1253628323800.jpg

ＰＣから。すぐ消えるかもしれんが・・・
見えづらいけど２年目は３４ポイント

２位以下、２位から５位までがパニス、ハーバート、サロ、ブランドル
順番は忘れた。６位がペドロ・ラミー
完走７台の超サバイバルレースだったよｗ
これも記念に画像撮っておけばよかったと後悔してる

見てえーーーー！

萌漢Pさんのアレジが１年目で７ポイントだったから展開次第で11ポイントはあり得るんじゃない？

>>313
乙。で、７位はフィジケラかバドエルかモンテルミニかｗ

たぶんその辺かなｗ


このゲーム、序盤でいい成績残せるとしたら、レースコンディションがセミウェットの時だね
セミウェットだと明らかにほかのドライバーが遅くなるのがわかる。
あとは、上位陣が3、4台リタイアすること。サバイバルになるとバリチェロがかなりうざい

それにしてもこのゲーム、他チームの後半の追い上げが半端ない
こっちもベストラップで走ってるのに、それを2、3秒をくらい速いペースで走ってるからな…

２ストップ目以降はＣＯＭ車がラップ２秒速くなるみたいだからね。
だからこそホッケンとスパの１ストップ作戦でポイントを稼ぐのが重要になる

ふとある事実に気付き、バドエル×フィジケラ×フェラーリでプレイ。


おれの日本製マシン、セナなら毎戦全車１周遅れで運が良ければ年間全戦ポールトゥウィンも、全戦最後尾スタートから全勝も楽勝なのに……
あいつら、トップ１０すらままならないとは……てか前試しに右京乗せてもそんなんだったが。


このゲーム、ドライバーに差ありすぎで非現実とか思ってた。だが、今年のヨーロッパＧＰ見た途端、そんなことは無い、ちゃんとリアルなんだという事実に気付いたんだ。
俺と同じこと思った奴いるか？

ライコネン優勝、バドエル最下位ってやつだっけ
どんなにいいマシンに乗っても表彰台…いや、入賞すらできない

右京が勝てないのは掟？

このスレ来る人間は俺含めて二人だけかよｗ


1年目、11Point／最高完走順位4位（2回）
2年目、34Point／最高完走順位2位（2回）
3年目、152Point コンストラクターズチャンピオン獲得
シューマッハ 108Point（優勝8回） アレジ 44Point

1、2年目はアレジ、ラリーニのコンビ
スポンサー契約の臨時収入イベントは3回あっていずれもラリーニだった('A`)
150万G×3＝450万G。アレジなら1回で370万G入るのに…

チャンピオンマシン
エンジン：ルノー
ガソリン：エルフ
高速型カウル、ハイドロ、セミオート

隠しエンジンのランボルギーニで頑張ってみっかな

他チームの所属ドライバー＋アントニオ、マンセル、プロストの使用禁止でやる

萌漢Pさんの２周目みたいな条件か？

完走狙いで慎重に走らせて、スタート直後に誰かと接触
その後、エンジン、ギア、電気系に不具合
そしてスピンアウトorマシントラブルリタイア

ピット指示を出した周回にマシンに不具合、なぜかもう1周余計に走る
ガス欠でリタイア

ノートラブルで順調に1位、2位を独走。最初速めでピットした後はペースは普通に変更
残り10周切ったところで2台立て続けにスピンアウトリタイア

ピット指示出したつもりで「はい」押す前に不具合報告とか入ったんだろ

ランボルギーニでダブルタイトル獲得
ドライバーはミカ･ハッキネン、ミカ･サロのミカミカコンビ
ハッキネン、130ポイント13勝。完走したレースは全て優勝
サロ、11ポイント。2位1回、4位1回、6位2回 あとは全部スピンアウトでのリタイア。

次は速さA、Sのドライバー禁止でタイトル獲得くらいしかないか。

エンジンをプジョーに変更
ドライバーをパトレーゼとパニスに

もし改造で資金MAX、セナを解禁にできたら、一年目から優勝できるのかな？

>>332
そこまでして勝って楽しいか？

age

更新ペースが落ちてるけど、萌漢Pさんよく続けてるなぁ〜

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