グランツーリツモ４　質問スレ　２

フェラーリシリーズって出てるんですか？

Ferrari　GMは出てこないな

>>187
ｾｶﾞからな

あとポルシェもか

＞　(ミニ情報)アクティブステアリング関連での報告
＞　ちょっとDS2で試したら、こっちは確かにON/OFFが逆になってるみたい。
＞　どうも、アクティブステアリングのON/OFFはGTFPは表示通りでパッドでは逆になってるっぽい。
＞　DS2でドリフトするならONで間違いなさそうですね。 ダートやスノーでも自然な挙動になりますし。
＞　DS2で走るなら、 ASM/TCS 0 オプションのアクティブステアリング ON

これ、どういう事ですか？
DS2っていうのはデュアルショック=普通のコントローラのことですよね？
「アクティブステアリング」っていうのはDS2には関係のないお話ではないのですか？
DS2にも影響するのですか？だれかおせーて。

>>168
ジネッタG4をフルチューンすると笑えるほど楽勝で勝てる
150馬力で重量400ｋｇとかわけのわからん車になる(w

ジネッタG4って走りにくくないか？
ステリアングレスポンスが悪いというか・・・
Ｂ助に走らせてもすぐスピンしてるし
セッティングが悪いのかな

またステリアングって言っちまったよ
リアルでもよく言い間違えるんだが・・・
ステアリングだよなorz

>>193
軽量化してエンジンパワー上げると
ものすごくピーキーになって
油断するとどこにすっ飛んでいくかわからん車になる･･･

けど加速性能がとんでもないので
クラシックカーレースだとどのコースでも
1コーナーまでに全車抜ける

>>193
中級：グランツーリスモ・オールスターズで勝てる？
ル・マンカーが使いたくないんだけど

>>193
150馬力で重量400ｋｇのジネッタG4なら
中級：グランツーリスモ・オールスターズで勝てますか？

>>191
>「アクティブステアリング」っていうのはDS2には関係のない
こんな風に言ってる時点で何か勘違いしている様な気が・・・
説明するの面倒なので「気にしない」事にしたら？

>>193
止まりにくい、曲がりにくい車はＢ助は苦手。
成長云々も含むので一概には言えないが
指示のスローダウンも限界があるので
サスやタイヤ、ブレーキ関係のセッティングを変えてみたら。

>>197
とりあえずオールスターズのメンツを観戦して確かめれ
それから勝てそうな車を考えろ

>>195
そうだったのか
クラシックカーのレース出ようと思ってG4フルチューンしたけどフリー走行1週して
乗りにくかったから結局ビューイックスペシャル買っちゃったよorz

>>198
今タイヤ変えてみたり色々試したけどやっぱり他のマシンと比べると走りづらい・・・

>>196
そのレース観戦で他のマシン見て勝てそうなクルマ持ってなかったからまだやってない

さっきブレーキが効き難くてどうのとか書いた者だが・・・

言われた通りタイヤ替えてみたら、
ブレーキどころか全般にわたってびっくりするほどユートピアになっちまったぜ。
タイヤってすげぇ。

グランツーリスモ４買って大喜びで始めたものの、２回目にプレイしよう
と思ったら、いきなり「ロードに失敗しました。」の表示が・・・。
仕方なく最初から始めて、ライセンスも取って、賞金も貯めたのに、その次に
PSの電源入れたら同じ表示が出てくる。
他のゲームはちゃんとできるからメモリーカードが壊れてるということは
ないのだが・・・。
地区ショー！！みんな楽しんでるというのになんで俺だけ・・・orz
だれかたすけて・・・

>>38
ない

>>202
とりあえずレンズクリーニング汁！

ごめん、さげるの忘れた

>>204
いや、データロードに失敗するってのは
メモリーカードorPS2本体側差込口の問題じゃないか？？

>>201
基本中の基本だからな
あの値段も割と納得いく

ディスクが読み込めないのは「読み込みに失敗しました」だったか

>>206
http://driveheart.net/gt4/photo/img/3.jpg
これの事を言ってるのかと思った

ってまた上げちまったよO......TL

GT4は後々ネット対戦出来るようになるの？

>>204 >>206
他のゲームのデータは何の問題もなくロードできたのでハード的には問題ない
と思うのですが・・・。
>>208
「ロードに失敗しました。」の表示でした。

>>212
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104697075/

>>212
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3705394&Reload2=%95%5C%8E%A6&BBSTabNo=7&CategoryCD=4110&ItemCD=411066&MakerCD=1105&Product=%83O%83%89%83%93%83c%81%5B%83%8A%83X%83%824
この辺りも

＞＞１８２　絶対ない。断言できる。


筑波でフルチューンマクラーレンＧＴＲで４４秒台までいったけど
何秒だした？

トーアウトにしたら　前が入りやすくなった♪

>>212
あからさまに危険な方法だが、メモカ半差しを試してみたらどうだ？
一番奥まで差し込んだ状態から、左右どちらかに少々力を加えてズラしてみる。
俺はとあるゲームでメモカが認識されなくなった時に少しばかり右にズラしたら安定して認識する様になった。

まぁデータが消えても責任は取れないが、
どうせ認識されなかったら消えてるのと同じだし構わんだろう。

キャデラックのシエンに乗り始めたのですが、全くもってコーナーで曲がってくれませんOTL
曲がりやすくするにはどのようなチューンをすればいいですか？

＞＞２１７
足いれてセッテイング
いいタイヤにする
軽量化
剛性ＵＰ
ウイングつける。
デフいれる。
腕を上げる。（一番大事）

>>218 剛性うＰって曲がりやすくなるんですか？あとデフってなんですか？

Genki HYPER SILVIAってどこでもらえんの？

>>218
当たり前。

デフ＝ＬＳＤ

S−１６のニュルなんだあれ(>_<)あんなんやらせて何が楽しいんだ！

S持ってる人に聞くけどどの視点でニュルした？

>>222 デフォの視点。

>>222ドライバー視点
俺もあの試験には苦労した。半分も走らないうちに失格。
なので、３０周ほどフリーランしてコースを覚えた。

誰かLSDについて解説してくれまいか・・・
１ウェイ、１，５ウェイ、２ウェイってのが何を意味するのかサッパリ。
せいぜい銀河の三人を思い出すくらいが関の山だ。
２ウェイに至っては「車が曲がりにくく〜」なんて解説が付いてるし、
一体これはどういった不思議装置なのかと。

●1Way L.S.D.→FF車、4WD車（フロント）FR車の
　タイムアタック仕様に最適
アクセルオンの加速状態で作動し、アクセルオフでデフ本来の機能が働く。タイムを出すためのL.S.D.。
特許1Way L.S.D.はクスコのオリジナル
●1.5Way L.S.D.→FR車、4WD車のリヤに最適
アクセルオンの加速状態で作動、アクセルオフのアンダーステアは2Wayよりも減少。2Wayのアンダーステア、1Wayのブレーキング時の動きをコントロールするのが苦手な方に最適です。
●2Way L.S.D.→FR車のドリフト仕様に最適
アクセルオンでもアクセルオフでも作動し、派手なアクション、ドリフト角の大きなドリフト走行に威力を発揮するL.S.D.。

どっかから無載

本物と同じ車のシステムを基盤にしてるからなー

ハンドルコントローラーは良い塩梅かね？
自分は水戸黄門の子孫だ
早く教えなさい

達成率１１パーで飽きてきたんですけど、どうすれば楽しめるようになりますか？

A助200pts.チャレンジ
・ダッチラム1500'04は置いといて
・馬力上げるより軽量化
・追突、短絡、壁こすり等なんでもアリでA助1位200pts.取れる組み合わせ
ブリティッシュライトウエイト　トライアンフスピットファイア'74
J'sコンパクトカップ　ダイハツムーヴCX'95
ライトウエイトKカップ　ホンダライフステップバン'72
MRチャレンジ　トヨタMR2-1600G'86

・ライセンス　ALL　GOLD、MISSION　ALL　CLEARより
簡単かもしれないけどちょうど俺向きの難易度。
>>229
俺的にはこれが面白いんだけど・・・

>>230ポイント取るとなんかあるの？オール金おれ国内Bしかむりぽ・・。

>>226
う〜む、１ウェイがタイムを出す為のものなのか。早まって１，５ウェイ買っちまったぜ(つ∀｀;）
まぁ両方買って走り込んで比べてみる事にするよ。ｱﾘｶﾞｯﾂｫｰ

>>232
カスタマイズ…

>>231
自己満足。ってゲームって皆そうじゃねぇ。
自己満足のためにやってるんでしょ。

エンジンには手を付けずに足回り中心で強化して勝つのって
やたら満足度高いよな。直線じゃなくてコーナーで詰めてくってのは面白い。

初めてやったんだが、ﾁｪﾎﾞﾛﾚｯﾄのｼﾙﾊﾞﾗｰﾄﾞってどうやったらとれるん？
あっｼﾎﾞﾚｰってわかってるからね、叩かないで…OTL