グランツーリスモ4ライセンス攻略スレ

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825名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 01:19:57 ID:???
>>813
820の言うように慣れだ。
俺はDS2でオールゴールド取ったぞ。

GTF持ってるけど、コントローラ使ったほうが速く走れてしまう。
826名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 02:58:33 ID:???
>>825
そのセナ指を俺にくれや
827名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 04:21:11 ID:???
15時間鈴鹿やってるのに金とれない俺ってやばいよね?しかも豆できたし
828名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 04:58:09 ID:???
S-16銅クリアきねんまきこ

あと2秒だったよあぶねwしかし疲れた・・・
にゅるはおすすめシフト出る奴信用するとふっとぶコーナーあるぞ
829名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 05:29:02 ID:???
>>813
>>820
パッドの右スティック使って見るとか
830名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 10:29:38 ID:???
おすすめシフトてあまり役立たない時があるんだよな
831名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 10:48:35 ID:???
国際Bの香港とかのヘアピンでおすすめシフト通りブレーキングして何度ペースカーにカマ掘ったことか…。
832名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 11:06:43 ID:???
ニュルのカルーセルも点滅してからブレーキ踏むと
バンクを飛び出しちゃうな。
833名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 11:17:55 ID:???
>>827
つまるときは、みんなつまるでしょ

そういう時は、いったんやめて時間をおいてからやると
意外とあっさり到達することもあるよ

俺は両手中指と右手親指に豆ができた
ティッシュはさみながらやってたw
834全金:05/01/15 11:48:53 ID:???
ミッション34攻略完了 ヽ(´ー`)ノ
退避させてたデータと合わせて2回クリア

ショートカットは1箇所だけで逝けた 壁は2回使ったけど
835名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 11:49:31 ID:???
>>832
あそこはアウト寄りで突っ込んでで後半バンクに乗れば良いやって割り切ってた
実際金取った時は全然バンクに乗ってなかったけど
836名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 11:58:14 ID:???
自分のペースに合わせて走るのに先導車とのタイム差を出す意味が分からん。
837名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 12:17:45 ID:EAECUQwB
1ラップ先導無理だって・・・・国内Bでも金取れやしねえ
838名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 12:21:06 ID:???
>>837
みんな結構取れてますって
そこで取れないならそれ以降ほとんど取れない
839名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 13:19:09 ID:???
先導で金取れなきゃミッション34は1位に1分以上差をつけられる罠
840名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 14:10:34 ID:???
グラキャニあ-11がすんごい大変だった
ブレーキしないほうがはやいぞ
841820:05/01/15 15:10:25 ID:???
>>829
今までボタンだったから変えようが無い(;´A`)
ステアも十字キー使ってるオールドタイプなのだが、スティックの方が良く曲がるとかいう罠って無い?

どっちにしろスティックは使いこなせない訳ですがorz
842名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 15:26:31 ID:???
>>841
曲がるのは十字もスティックも同じはず。
ただ十字は「じわ〜っ」とステアが切れるのに対し、
スティックは「スパッ」と切れる。
この違いだけかと。
843名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 15:33:27 ID:???
セーブしてないのにリセッツボタンおしちゃった
844名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 16:10:28 ID:MfVIoBvG
>>843
(TдT)
845841:05/01/15 16:19:52 ID:???
>>842
おおお、情報dクス。
そういう違いだったのか、結構長くGTやってたけど気づかなかったOTL

慣れると、ボタンでアクセル調節するのが快感なわけで(滅
846名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 17:20:21 ID:???
>>836
>自分のペースに合わせて走るのに先導車とのタイム差を出す意味が分からん。
ゴールド狙いでコンマ数秒を争っている場合は、数回に渡り数秒以内のラップタイムを刻むので
先導車のペースも固定され、タイム差も役に立ちますよ。

ついでに、国内B/A辺りで先導車にオカマ掘る場合ですが、GT-Rの方がグリップ力もブレーキ性能も上ですので、
もし、ぶつからなかったとしても、コースアウトやガードレールに激突するなどで結局リタイアかと。
リタイアしなかったとしても、グニャングニャンにタコ踊って、まとまったタイムにはならないと思います。
基本的な事ではありますが、教習車両がFF車の場合や低馬力車は、GT-Rとはライン取りやブレーキのポイントが異なってきますので、
GT-Rのラインはある程度の目安(コースを覚えて、おおまかなラインを習得する程度)に留めておいて自分なりの最速のラインを見つけましょう。
つか、見つけましょうとか言いつつ、デモに答えがありますので、タイムアップに伸び悩んだら見ましょう。
ちなみに、デモでライン取りを見るには、各種メーターが表示されているモードでR1を2回おして上から見下ろした角度が見易いと思います。
847名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 17:23:28 ID:???
>>820
>慣れると、ボタンでアクセル調節するのが快感なわけで(滅
鬼ですかとw。
私はGT1の時にボタン+ボタンでしたが、GT2の開始時にスティック+ボタン、
次いでラリーライセンス取得時にスティック+スティックに変えました
(GT2のラリーはGT3より難しかったような?)。
いずれも、微妙なステアリング角、微妙なアクセル度合いで「固定」出来るのが大きいかと。
まだ先が長いと思うので、今からでも十分間に合うと思います。ラリー楽しくなる事請け合いですよ。


さて>>791のレス、「左足ブレーキ」を見てそういえば・・・と思い数日。
GTFC使いの方には当たり前なんでしょうが、DS2なもんでGT3まで全く意識しませんでした。
(GT3のライセンスはヒール・トゥなど使わなくても金に出来るくらいのヌルさだったと言う事でしょうか・・・?)。
最近改めてアクセル&ブレーキで相当タイムを縮められるポイントがある事に気が付きましたので、参考までに。

●DS2スティック使いでのヒール・トゥの方法
→キーコンフィグでR1にブレーキを持ってくる(ブーストはとりあえず「十字キー・下」にしました)
 ◆使い方その1:高速コーナーや直線からの回頭、速度調整など、左足ブレーキ的な使い方
 アクセル(R3上)を若干緩め、R1をチョンと一瞬だけ押す。アクセルベタ+R1も場合によってはOK。

 ◆使い方その2:ストレートから低・中速コーナーへの進入など、ヒール・アンド・トゥ的な使い方
 R3下でフルブレーキ(一瞬禁物)→ブレーキゲージ満タン時にR1を押しっぱなし→R3をニュートラルに→アクセル軽くオン
 または、コースを習熟してフルブレーキのポイントと決めたならば、最初からR1でフルブレーキ。

私的にはIB-14・IB-15・IB-16でゴールドを取得が比較的楽になった気がします。
特にIB-14に苦しめられたのですが(15・16より難しい気ガス)トンネル前のS字前のフルブレーキ時の処理で使い、
トンネルに入る時点でデモ車を1.5車進ほどリード出来ました(その後ヘタレ走りで最終コーナーで追いつかれますがw)。
またIB-15・IB-16では坂道ストレートからのシケイン突入時、その後の登り右コーナーに使えます。
848820:05/01/15 18:00:32 ID:???
>>847
一応ボタンでも「固定」はできるのですが・・。
やっぱ転職した方がいいですかね?試しにやってみたら見事に沈没したのですがorz

とにかく、転職も考えてみます。
849名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 18:06:55 ID:???
ボタンもスティックも両方使いこなしてるが確実にタイムが良いのはボタンだ
そして指がアホになるのが速いのもボタンだ
慣れるとそれほどタイムに差は無くなるがね
850848:05/01/15 18:12:02 ID:???
最近は寒いので、指が悴んでくると調節が困難になってきて不便だorz

まぁ、要は人それぞれって事ですか。ありがとうございました^^
851名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 18:55:26 ID:???
IA15で2秒遅れで失格_| ̄|○
852名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 18:57:04 ID:???
ミッション34のコツとか重要ポイント教えてください。
853名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 19:24:17 ID:???
>>852
ショートカット、壁すりの練習すること
854名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 19:48:47 ID:QEk67AEL
やっとニュル合格! ああ うれしい!
855名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 19:59:20 ID:2Bsed/s0
IDチェキ
856名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 21:04:58 ID:???
どこらへんの壁とショートカットつかったほうがいい?
857名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 21:39:21 ID:???
IAコーヒーブレイク(別名:精神ブレイク)できた。

あれ、小回りしたいときガツンとブレーキ踏んで→スロットル全開やると
スキール音してる間だけ小回りできるような感覚だね。それを繰り返したら
タイムうpしたよ
858名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 22:00:11 ID:???
859名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 22:11:48 ID:???
昨日Sライセンスをもぎ取ったんだけど
セーブせずに電源を落とすという希に見る失態を犯した

で、今日怒りのアタックを開始してなんとか取り戻した
S-16を3回でクリアしてしかも金まで2秒まで詰めるという今までからは想像つかない走りができた
いやー今日は清々しい気分で寝られるよ
860名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 22:20:39 ID:???
S16とか最初やると「無理!」とか思うけど
努力が必ず報われるゲームだなGT4は
861名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 23:45:27 ID:Wk8rg5KV
>860
俺もさっき報われたよ。
2時間かけて銅だけどね orz
862名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 23:48:31 ID:???
>>860
だがミッション34だけはいくらやっても報われない恐れがある
863名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 23:55:45 ID:???
このゲームはミッションがいちばん面白かったりするのも事実
864名無しさん@非公式ガイド:05/01/15 23:57:26 ID:???
僕は無実
865名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 00:04:11 ID:???
>>863
マジですか?
そう思える腕になりたい・・・・orz

ワールドチャンピョンシップとかリアルサーキットツアーで、
ベントレーやC60使って、敵車ぶち抜いてる方が圧倒的に楽しいのですが・・・。
無理に2000GTとかスーパーバードなんて使いたくない・・・
866全金:05/01/16 00:43:51 ID:???
ミッション34は壁使わないでクリアしろって言われたら無理
867名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 01:57:49 ID:???
にゅるぽが最初の方のコーナーで思いっきり失格になりまくり全然クリアーできず、
試しにタイムアタックでペナルティ無し走行やってみた。もちろん車はS-16と同じベンツ。
壁にばっこんどっかんぶつかってコースアウトしまくり、これリアルだったら今頃死んでるってほど乱暴な運転しちまった。
でも終わってみればタイムは6分30秒。つまり銅は余裕。
いやー、安全運転したら余裕でゴールドいけるだろこりゃ。その安全運転が出来ないんだけど。
868名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 01:59:41 ID:???
ブレーキ
869名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 02:07:44 ID:???
まさか、ブレーキしないで突っ走るほどバカじゃない。
なんか思ったよりゆるいカーブだなぁ、と思ってアクセル踏むと突然ぐぐっと曲がってきてコースアウトあぼーんの繰り返し。
にゅるはその手のカーブが多すぎて多すぎて… で、次の危なそうなカーブはゆっくり慎重に行くんだけど全然危なくなかったり。
870名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 02:34:01 ID:???
デモランよく見る→走る
の繰り返し
871名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 02:38:48 ID:???
S-15,S-16と、いきなり金狙いで1度もゴール出来ずに必死に失格を続けてたけど、
試しにブロンズゴースト出してやれば拍子抜けな位に1発で金!
けど、シャモニーには通用しねぇ...orz
これだけは無理だ 銀すら出ねぇ
誰か代わりにやってくれ
872全金:05/01/16 02:45:25 ID:???
スノーはダートみたいにスライドさせながら全開は駄目だよ
とにかくアクセルは丁寧に踏む あと壁を上手く使う
873名無しさん@非公式ガイド:05/01/16 02:53:59 ID:???
>872
さんきゅー 元気出たw
やってみる
全金するまで0%で我慢してるのに挫けるワケにはいかねぇーw
十字キーなので両親指が死にそう.......orz
874名無しさん@非公式ガイド
やっと合格したニュル

べつのデーターだった

またやらなきゃ