PS3・実車】新型GT-R開発秘話 山内プロデューサーはGT-Rの実車開発チームの一員のようなものだった

　10月24日に報道陣向けに公開された「東京モーターショー2007」の会場で，アンヴェイル（除幕）
イベントを実施し，その全容が明らかになった日産自動車の「NISSAN GT-R」（*1）。その自動車
開発において，ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）のゲームソフト子会社で，レース
ゲームの「グランツーリスモ・シリーズ」などを手がけるポリフォニー・デジタルが重要な役割を
担っていたことをSCEが明らかにした。

　SCEは10月24日，東京モーターショーの会場内において，ポリフォニー・デジタル代表取締役
プレジデントの山内一典氏，日産自動車 製品開発本部 第二プロジェクト統括グループ 車両
開発主管 兼 チーフ・プロダクト・スペシャリストの水野和敏氏，マーケティング本部 マーケティング
ダイレクターオフィス マーケティング・ダイレクターの加治慶光氏によるトーク・セッションを実施（*2）。
その中で山内プレジデントはGT-Rの「マルチファンクションメーター」を，日産自動車とポリフォニー・
デジタルが共同開発したことを発表した。

　マルチファンクションメーターとは，ドライバーに必要なさまざまな情報をグラフィカルに表示する
前席中央に配置された装置のこと（*3）。水温，油温，油圧などのメーターやアクセル開放度などの
統計情報を選択し，1からGまで11個あるボタンにドライバーがあらかじめプリセットしておける
というものだ。ポリフォニー・デジタルの山内プレジデントは，「ゲームのテクノロジが実車に導入された。
これは歴史的なことだ」と感慨深げに語った。

　また，今回の日産自動車とポリフォニー・デジタルのコラボレーションは，ポリフォニー・デジタルに
大きな恩恵をもたらした。同社が開発した「グランツーリスモ 5 プロローグ」内のGT-Rを，より実車に
近づけることに成功したというのだ。GT-Rの開発責任者である水野氏は，「乗り心地とハンドリング
（のシャープさ）は，実は相反するものではなく両立するもの。グランツーリスモ内のGT-Rはそういった
“乗った感じ”もよく再現されている」と評する（*4）。

　走行面だけではなく「外観や質感にもこだわった」（山内プレジデント）。日産自動車でGT-Rの
マーケティングを担当する加治氏は，その点も評価する。「役員会でグランツーリスモのビデオを
流したことがあるが，ある役員から『いったいいつ映像を撮影したのか』という発言が飛び出すほどだ」
（加治氏）。

　山内プレジデントは，「かなり早い段階から実車のGT-Rのテスト・ドライブをさせてもらっていた」と，
グランツーリスモ開発の裏事情を明らかにした。それも単に“乗せてもらった”というレベルでは
なかったという。「山内さんは我々の開発チームの一員のようなものだった」（水野氏）というのだ。
さらに水野氏は，「米国のテスト・コースで私がGT-Rのテスト・ドライブをした後に，いろいろと指示を
出していたときのことだ。ふと気付くとGT-Rがない。山内さんが知らぬ間に乗っていってしまっていた」
といったエピソードも披露した。

　今後も両社は，協調関係を継続していく計画である。加治氏は「GT-Rはアンヴェイルしたばかりだし，
グランツーリスモ 5 プロローグもまだ無料体験版の段階。実はまだ何も始まっていない。これからも
一緒に世の中をドキドキさせることをやっていきたい」と語り，トーク・セッションを締めくくった。

　グランツーリスモ 5 プロローグはPLAYSTATION 3用のソフト。製品版の発売は12月13日の予定で，
希望小売価格はブルーレイディスク版が4980円，ダウンロード版が4500円。

*1：http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/285455/sph01.jpg
*2：http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/285455/sph02.jpg
*3：http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/285455/sph03.jpg
*4：http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/285455/sph04.jpg


IT Pro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071025/285455/?ST=ittrend

依頼：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1185694478/515

もうゲーム開発やめてもいいんじゃないかな？

で？

完全にSCEに寄生してる状態だろ。PSPのGT出せよ早く

よくわからないけどGT-RはPS3でコントロールされてるってこと？
それってすごくない？

>>6
んなワケあるか

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1193008752/

172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/11/02(金) 21:47:05 ID:VMup8/Xc
まぁPGR4やフォルツァをやろうとしてる人は、GT５の体験版はまだしないほうがいい
先にやると、やる気なくなるんだよな、ｐｓ２からPS１にもどったような、そのくらいGT5のグラは異常だったよｗ

176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/11/02(金) 22:26:12 ID:VMup8/Xc
おいおい不自然なテカリこそフォルツァの十八番だろうがｗ
まぁ両機所有者から言わしてもらうとグラはｇｔ５＞ｐｇｒ４＞＞ふぉるつぁ　の順は絶対変わらんｗ

183 名前：176 投稿日：2007/11/03(土) 09:15:55 ID:3VXGOnPm
ｐｇｒ４は雪のニュルを走ったがショボかったよ、香港？の背景のグラは素晴らしかった
フォルツァは不自然な光に反論してる人いないし、車内視点もないから論外だわな
やはりGT5は何で一線を画しているかというと質感ですね
質感。やはりグラの細かさが違うよ。

209 名前：176 投稿日：2007/11/03(土) 10:50:51 ID:3VXGOnPm
うｐできないのかやっぱ両機持ち俺くらいしかいないか・・・
雪のニュルの件だが、コースと雪が積もってる部分との間の地面のグラが汚い
雪が積もっているところも作りがいいかげん。バイクで走ってみたが風除けの曲線
がカクカク。

雪積もるどころか晴天のサーキットでしか走れないんじゃ…

山鬱さんよ、いいからGT5を早く出せよと。