【フリー経営シム】Simutransを語るスレ Part22

max_transfers（乗り換え回数）を100とかにすれば経路無しは減るの？

>>952
あんたがどんな路線を作っているかによる。
普通は９もあればどこからどこへでもいけると思うが。

規定の乗り換え回数以内でマップ内を自由に移動できるはずにもかかわらず
「経路なし」が異常に多い場合は
　　　max_hops=1000
を適当に増やしてやるとよい。

「経路無し」が出るのは旅客が発生する建造物全てが
駅の範囲内に入っていないから、だと思うのだが

まあ適当に調べただけだから違ってるかもしれんが・・・

>>953
俺の場合は循環バスで市内であれば１回程度の乗換えでいけるようになってる。
電車を乗り継いでも９回を越える場所はほとんどないはず
これでだいたい「経路無し」が「評価○」と同数ぐらい

>>954
たとえばバス停の範囲内に目的の建物がない場合は「経路なし」ってこと？
範囲ってどのくらいだっけ？

範囲は2だよ。知らないでやってるのか？

正確に言うと、目的の建物がバス停の範囲内にあるかどうかではなく、
目的の建物へ移動する経路が存在しなければ「経路なし」になる。

"経路なし"と"範囲なし"を分けて表示してくれれば便利なのに…

経路がない≒駅の範囲ではない　な気がするな
vキー知らなかったりするのかな

産業施設って、施設全体が範囲内に収まってないと
範囲なしが発生する？

・範囲なしという概念はないｗ
・産業は１タイルでも駅の範囲にかかっていれば、すべてがカバーされる

郵便事業やってますか？

Yes I do.

前に原発産業で廃棄物を処分場への輸送の過程で妙な経路なしが発生したんだよな
結局何度も廃車廃線にした後でなんとか直ったんだがいまだに原因が不明だ

とにかく輸送効率の悪い貨物だから
機関車２台に貨物22両の長編成を10編成以上走らせたり
100マス近いトンネルを通したり
合間を縫って路線の整地と直線化をやったのがいけなかったのかな？

原発なのに廃棄物が多いとはこれいかに。

原発は使いどころに困る…

Simutransは、次々と建設される産業を全部繋ぐことに命を賭けるマゾプレイこそ醍醐味
時間は0.25でゆっくり、まったり

>>962
目的地側の駅(正確にはスケジュールで指定した座標部分)をぶっ壊した時に発生してない？

街を100個以上作って捌ききれない乗客数に右往左往する
そんなマゾプレイ

本当のマゾならば

途中駅を一切作らず始発-終着の繰り返しで乗客を裁く。
東京-神田位の距離でも始発-終着の2駅のみ。
当然、同一の路線に乗り入れは一切なし。

車両は最初から新幹線で。
赤字でも倒産しないオプションは禁止
倒産したらまた新しいマップからやり直し

途中駅無い方が逆に管理しやすくない？
混む方の駅で100％設定すれば無駄な経費も抑えられるし、配線ミスで詰まることもないし。
ただ乗り換え制限を増やさないといけないので、マシンに対してはマゾかもしれない。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、ノイッシュバーンシュタイン城
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　（地上8階地下２階述べ床面積4750�u）
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／　　を一人で掃除する仕事が始まるお

99.07で、ある程度町が発展してくるとセーブが読み込めなくなるのは何故？
非圧縮にしてるのに

てか比較的新めのバージョンってSimucofig使えないの？

>>973
使えるけど？
まさかと思うが
いろいろ使い方を試してなくて文句を言っているのではないだろうね？

いや、保存フォルダが変わったから使えないのかなとか勝手に考えてた
使えるならおｋおｋ

ちょっとひとネタ・・・

ttp://japanese.simutrans.com/clip/326.png
↑の列車何か分かります？
64はパッと見で分からないといけいないが、結構難しいわ。これは〜

分かってもらえたら、これでいこうと思ってまして・・・
よければご意見下さいませ　m(_ _;)m

地図って新しく拡張できないのかね
いい加減狭くなってきた

>976
115系１次新潟色？

>>976
俺も新潟の電車かなーとｵﾓﾀよ

今は磐越西線の気動車に使われているタイプだね

こんだけ一度にできるとターミナルどころかつなげるのもめんどくさい

ttp://japanese.simutrans.com/clip/327.jpg

カオスｗ

99.11で薬局作るのに130近くの産業出来た事あったな

>>978-980
正解デス。分かってもらえてよかった・・・でも出来に不満がありますが・・・

ttp://japanese.simutrans.com/clip/328.png
国鉄時代の直流近郊電車ラインナップを作ってみた（疲
１１３系・１１５系は屋根が若干違う所がミソｗ

ひとまず画像は出来たが、DATの編成の記述がややこしくなりそう・・・
期待はされてないけど、しばらく公開はできなそうです・・・

期待してまつ（・∀・

余力があったら111系四国…(ry

>>984
111系列でまとまったアドオンは無かったので、かなり期待してますよ。
Ver９０以降のコスト基準の車両が無いので出来ればコストを90以降の基準でお願いします。

依頼した人だけど、ほんとに作ってくれたんですね。マジ神だ。
さらに要望してアレなんだけど、113系にサロ124形を編成に入れれるようにして下さい。
おながいします。

>>985-987
ありがとう！
ttp://japanese.simutrans.com/clip/329.png
やっぱ国鉄中距離鈍行には荷物電車が付き物・・・
クモニ83（湘南・スカ色）、ｸﾓﾕﾆ143（身延色）を追加してみました

>>987
・・・う〜ん、一応国鉄時代の再現が目的なので・・・
ttp://japanese.simutrans.com/clip/330.png
↑これはダメ？181系特急グリーン車(ｻﾛ181）を改造したｻﾛ110-300番台
キノコクーラーの再現が難しいね・・・細かいけど屋根の高さが低くなってるようなので低く見えるようにしてみた・・・
それとも、もしかして・・・茂名鉄さんの211系ダブルデッカーを組み込むという事ですか？

気長におまちください・・・

>>988
独自の画像でも全く構わないと思うんですが、面倒ならdatと画像入れておいてくれれば、
勝手に改造するんでそれでもいいですｗ
画像とdat入れるのは嫌！っていうのなら、素直に諦めますｗ

お前らの大好きな偏差値表だよ〜☆


65 早稲田 ・国際教養 ［3］
64 慶應義塾 ・文 ［2］
　　　　　　　早稲田 ・文 ［3］
　　　　　　　立命館 ・国際関係A ［3］
63 慶應義塾 ・環境情報 ［1〜2］
　　　　　　　上智 ・外国語 ［3］
　　　　　　　早稲田 ・教育 ［3］
　　　　　　　早稲田 ・文化構想 ［3］
62 国際基督教 ・教養
　　　　　　　上智 ・総合人間科 ［3］
　　　　　　　津田塾 ・学芸A （英文、国際関係） ［3］
　　　　　　　同志社 ・文 ［3］
61 上智 ・文 ［3］
　　　　　　　立教 ・社会 ［3］
　　　　　　　早稲田 ・人間科学A ［3］
60 獨協 ・外国語A ［1〜2］
　　　　　　　立教 ・観光 ［3］
　　　　　　　南山 ・外国語 ［3］
　　　　　　　同志社 ・社会 ［3］
　　　　　　　立命館 ・文A ［3］

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立てた


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梅

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ｳﾆ

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998ならうんこ食う


↓が

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