IL-2 Sutromovik 1946 Part46

石川線が鶴来−新西金沢から金沢駅に乗り入れたとしても、
新西金沢−野町−金沢市街のBRTは可能ですか？

安心しろ、いまの知事や市長が居座る限り西金沢乗り入れは絶対あり得ないから、
そもそも規格や電圧が違うのに莫大な金額をかけて改修してまで金沢に乗り入れるメリットはあるのか？
北鉄には単独で石川線の改修工事をするだけの体力はないし、
県や市は金沢市の中心部にのみ公共交通機関を集中させて郊外は見捨てている現状
最悪な場合石川線は廃止でBRTも導入しないだだの代替バス化だな、

やる気のない北鉄も北鉄だけど
公共交通機関を蔑ろにしている県や市の交通政策も何とかしないと駄目じゃね？

ヤ○デじゃなく邪魔出であり、ウ○○ミじゃなく用済みだな！
駐車場造っておきながら、公共交通を利用しましょうってのもどうかな？
がんばって赤字増やして下さい。
ＢＲＴは初めから考えてないっしょ・・・
野町駅の廃止と西金沢駅の統合で、有人駅が２つも減るのはかなり大きいっしょ・・・

今の併行バスに加えて、代替バスまで走らせたら
それだけで渋滞の原因になるっしょ・・・

廃線といったって、あれだけ住宅が立ち並んでいるんじゃね・・・
押野・野々市・工大あたりまでは北陸本線の駅をそのまま利用できるにしても
そこから先の人は・・・まさか、北陸本線の駅勢圏へ
集団移転せよなんてわけいかないっしょ・・・

当面の対策としては「サイクル・トレイン」のフル活用しかないっしょ・・・
２両編成の車両双方の連結面座席を完全撤去し、持ち込み料金も取って
ラッシュ時でも利用できるようにすれば、市内へ行く人に重宝されるっしょ・・・
もちろん、途中の無人駅からも利用可能なように、コイン式のサイクルポスト
設置してもいいしょ・・・まぁ、「弁当忘れても、傘忘れるな」って土地じゃ
自転車も、思うように使えないかもしれないけど・・・