Civilization4（CIV4)　初心者質問スレッド　３国目

＞「時機尚早」
農水はそういうと思ったよ。
だから、日本的には１６国＞１０国＞１３国だな。
外周は必要に応じて個別に結べばいい。

というかね、農水は宿題あったろ？WTO取りまとめが先。
予算もなるべくなら通してあげたいが、ばらまきにはしたくない。
一番農業経営の上手い人材を起用してくれ。
国境が消滅する前に国内農業の効率化と次世代へのバトンタッチをしっかり済ませるんだ。

失敗を認めてる余裕はない。
予算増が通ったなら、５年１０年後くらいにチェックして、
大失敗した農協を民間に売り払うくらいの改革を視野に入れるからそのつもりでな。

そうか、今の流行はM＆Aだったな・・・
商社の農協への資本参加は今の段階から緩和してもいいかなぁ。

企業が国内農業にそっぽ向いてる状況で、国が予算つけてもあまり意味ないものな・・・
規制緩和と予算付けは同時がいいかも、と思った。

商社が中国等出て行って、現地の農家と何をやってるのかというと・・・
欲しい野菜をやって欲しい栽培方法で生産させてるのだろ？
人件費の違いがあるにしても、輸送費と関税がかかるのだから、はっきり言って舐められてるんだ。
農協はその流れを重く受け止めないとならないだろう。

つまり、企業的農業（少子化対策も含む）への脱皮に予算を付け、従来の補助金等の保護政策は今後とも渋っていく。
こうかな＞財務

３チャン農業はもう仕方ないから、年金のつもりで維持してあげてもいいかなぁ・・・
若手は駄目だ。生き残りの方法を模索してみてくれ。

だから、国や企業が興味を示すプランを仲間と考えるんだよ。

＞国交
地方の高規格は認めてあげてもいいんだが・・・建設国債償還の手伝いしろといってるだろ。
あと、じわじわ維持費が掛かってくるんだから、なるべく維持費の掛からない規格を採用しろな。

それと、道路交通網のIT化に関しては、専門に実施する天下り団体の新設は認められない。
初めから市場化テストなみに開かれた市場にすること。

地方の高規格＝簡易高速道だからな。
あれは実にいいよ。利用者思いのインフラだ。

もちろん、経産とよく相談して、経済波及効果の大きい路線を優先すること。

いま５０ｋｍが最高なんだけど・・・高規格道に限り６０ｋｍでもいけるかな？
法廷速度守らないといけない会社も多いので、ちょっと考えてみて欲しい。

メーカーは時速６０ｋｍで最適化してるから、若干良くなるかも・・・

＞札幌にも神店舗がないかなぁ(´･ω･｀)
そうだ、北海道は国道クラスなら制限速度上限上げてもいいよなｗ
経済の回復も早まるだろう

＞国交
高規格道路＋国債の償還ノルマ＋運河建設への地ならし
この３つくらいでどうかな。