【現代戦】Enemy in Sight【米対露】

＞１丁目１番地は予算だ。政治主導か官僚主導か、予算のつくり方だけが問題なのではない。
＞財政再建という重い課題をも視野に入れてどのような予算を組むのか。
そうだな・・・
まず国と地方の税の配分を５：５にする。
それで収まる政府予算に変えていくと良いんじゃないかな。補助金見直しはマニフェストに大きく書いてある。

地方分権もしなければいけない。財源を地方に移行した後の赤字政府の歳出はダイエットしなければいけないんだ。
一方、地方自治体は必要な支出を行う。道路だってそうだぞ。
国交としては地方がお金を出さないただ乗り計画からは手を引くかもしれない。

＞国税の交付税繰り入れ　割合引き上げ
＞総務省「検討を」
わかった、責任は政治が持つ。
進めて欲しい。

財源を手厚く配分した地方が勝手に破綻するのは国として問題ないが、国がテコ入れしたのに大赤字
なのは問題だ。そういうことが起きないような仕組みにしなければいけない。

知事会や地方から規制緩和の要望も届いている。
財源を配るだけでなく同時進行させよう。

“必要な道路かどうかは財源を移行した後の地方が知っている”という感じゃないだろうか。
これを流行らそうぜｗ

それとね、地方から環境税を取ろうかと思ってるんだが。
都市部の方が税収多いでしょ。

環境税というか、ＣＯ２排出権取引の枠組みで国と地方を企業に見立ててクレジットをやりとりする、かな。
そんな感じで都市部と農村部を平坦化してみたらどうだろうか。

財務・経産・環境辺りに検討させてみよう。
当然アレンジはあるとして。

財務・総務・経産・環境か。
また何か言われてしまうなｗ

道州（現在の都道府県）に配る財源くらいの規模がいいな。

現実的には道州の予算は２階・３階建ての財源構造になるのかもしれないが、ネタとしては十分使えると思う。

例えば、地方交付税交付金だな。
これは政令指定都市では受け取っていないところが多いと聞く。
これが環境税化すると受け取らないだけでなくマイナスになるかもしれないｗ

いやね、恣意的な分配基準じゃいけないと思ってさ。
積算の資料を公開するなどしてなるべく透明性の高いものに仕上げたい。

＞あ・・・あんちゃん！
＞(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
そしてようやく従来の火力発電所増設の経済成長プランに問題があると気がつくわけだ。
どういうふうに我々は電力と環境税化交付金を確保するのか。住民に問わなくてはいけない。

それが狙いさ。
２５％のうちの１５％を削減するだけでも大変なことだからな！ｗ

＞俺が「まじで？」って思わずいってしまったのはライフルRの方ね。
この考え方はＯＤＡでも使えるかもしれないな。
中国はＣＯ２排出量世界一になってしまったからＯＤＡも打ち切りということ。

ＯＤＡのグリーン税化か・・・

＞分権一括法案、年内に推進計画 総務相、通常国会提出を検討
わかった。
おやすみ

＞減税公約　苦しい財源
そうか。
もともと無理なマニフェストだったのだから予算配分や国債増発などで苦しんでもらわないとな。
大盤振る舞いをする政党が政権運営で苦しまなかったら嘘だろ。
国民に誤まったサインを送りかねない・・・

まぁ強いて言うなら一番支持基盤が脆そうなのが“高速道路無料化”だろ。
同じ程度の財源の暫定税率廃止と天秤に掛けたら運輸業界が反旗を翻しかねない状況だ。
きっちり追い込むのが正しいし、結果的に新政権のためにもなるだろ。

＞OK
高速道路無料化を諦めるなら、今行ってるＥＴＣの割引は継続でもいいよ。

個人的には、“中型以上で終日半額”という設定がどういう結果になるのかを見届けたい。

平日半額か。
日曜・祭日は普通車で溢れかえるからなｗ

鳩山首相は会見で税制度の「公平・透明・納得」が重要だと指摘した。
全く同感だ。
高速道路を無料化するのに厳しい台所事情で２兆円投入するのは利用しないものにとって承服しがたい。
一方、暫定税率の廃止は全てのユーザーに恩恵が及ぶので天秤に掛ければ明らかに高速道路無料化のほうが弱い。

＞国交
新規の直轄道路事業をバッサリやって、地方と一緒に進める区画整理の予算枠を増やすのを検討してくれないか。
田んぼのど真ん中に高規格道路通したり、山にトンネルをぶち抜いたりは財政が好転するまで最小限で。

区画整理の案件も、地方が乗り気でお金を余計に出すところに補助するようにすればいいよ。
そうすれば赤字にはなりにくいし間接的に地方分権だ。

区画整理と公務員住宅の建て替えはかなり土建を使う。
大型公共工事が頓挫した今、検討の価値はあると思う。

それで新しく建てる公務員住宅を４階建以上・一戸４ＤＫ以上にして、上半分を区画整理で家がまるまる
引っかかる人に売ればいい。そうすれば安い。
ベランダを６畳以上にして５ＤＫということにしようｗ

＞４階建
低いと思うかい？
２５トン自走クレーン車・１０トンユニークくらいで全ての作業が間に合うとすごくコストが安くなるんだ。

>>977
例えば、地方が６割出す道路事業に国が自動的に４割出すようにするんだ。
簡単だろ？ｗ

＞EURではそんな感じになってるから期待していいと思う。
ほーそうなんだ。

というかフランスのシンクロ率の高さが異常だなｗ

>>981
今は国の負担が７で地方が３くらいなんだな。
だからひも付きになってしまうし天下りも拒否出来ないのさ。

＞(´･ω･`)ここの芝は微妙ですね
地方は国に直轄事業の９割負担を飲ませて喜んでるけど逆だと思うな。
絶対直轄はバッサリくるよ。赤字なんだからなぁ。

>>975
では代案として提示した“高速通信網無料化”はどういうことかというと、給付付き税額控除と納税者番号制度
といった電子政府化にかかってくるんだ。
電子政府では全員が高速通信網を使うから、国が国税を投入して無料化しても問題ないということさ！

ドイツや米国で高速道路無料化が成功したのは、国民のほぼ全てが高速道路を利用したからに他ならない。
日本の場合はどうか。慎重に考えなければいけない。

>>984
つまり“天下り根絶”というのは単に校則のように禁止するわけではなく、その原因に遡ってメスを入れる
必要性があることを示している。大仕事だと思う。

＞ヒント：リアルなゲームはつまらない
関西人は値切ればタダになると思ってるだろ？ｗ
ならねーよｗ

選挙戦に入る前に予め複数のシンクタンクにマニフェストを点検してもらって、財政面で合格点がもらえなかったら
公示できないようにしてしまえばいいのに。

＞ｳﾒｿｽ
おぅ、このスレもあと僅かだなｗ

＞高速通信網無料化
通信料無料化じゃないよ。ネットワークの方の業者負担金額が減るんだ。
結果として通信料金も全体的に安くなるけど。

＞意味わかんね
ＩＴ業者が高速通信網敷設を行うバックボーン企業に支払う回線利用料がある。
それを国有化で国税を投入し無料化する。
エンドユーザーはＩＴ業者と個別に契約するのだからいくばくかの利用料金を支払う必要があるだろう。

そもそも“ＩＴ内のコンテンツがタダ”という誤まった認識を振りまいた原因がバックボーン企業に支払う
“回線利用料”なんだよ。各企業は、既にかなり高額な回線利用料を支払っているからタダなんだろと思ってる。

ＳＯＨＯした人は分かるでしょｗ

ＳＯＨＯは個人のＩＴ業者で、バックボーン企業に支払う回線利用料（接続料かな？正確な名前はしらん）に
人件費やら利益やらを上乗せして価格を設定してるのさ。
だからエンドユーザーも価格低下の恩恵をうけるだろう。

＞エルフが人口爆発するという時点でなんともいえない違和感があるわけで
そうかｗ

まるで“赤ちゃんはどこから来るの”みたいな話だなｗ

予算をたくさん割けば出生率が上がるのはもちろん理解している。
問題は、出生率が低かった原因のほうだな。
フランスはどんな理由で出生率が低下したのか調べてみる価値はありそうだ。
低下した原因を正しく把握できればより効果的な対処をうつことも可能だろう。

＞ロシアのラブロフ外相は７日、オバマ米政権が東欧でのミサイル防衛（ＭＤ）計画を中止する代わりに
＞打ち出した開城配備型のＭＤ網強化の計画について、ロシアの安全保障にとって従来の計画のような
＞脅威にはならないとし、米国と対話する上で「悪くない条件」だと評価した。
そうか。
ぶｔっちゃけるとロシアが何と言おうが海上配備は進める予定だったのだけどねｗ
ＳＴＡＲＴの交渉は大丈夫そうだな。
あとは、在日米軍基地問題で日本の政権と話し合いがつけばよいクリスマスになりそうだ。
話は変わるけどデフコンが上がってると思うので、しばらく情報局に協力して欲しいと思ってる。

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