競艇の展示航走とスタートが変わるかも？

インターネット会員にだけメールが来たと思うけど見た？
今度、展示航走の方法が本番と同じようにピットを離れ6艇でコース
を奪い合う、次にレースと同じ様にスタートし1コーナーを回る。
その後、隊形を整えて今まで同様に２周する。
しかし、ピットには初めに取ったコース順に収まり、本番でも
その通りのコースでスタートをするという事なんだけど・・・
思うに連合会側としては売上が落ちている今、初心者にも予想
をしやすくし、又は当たる確率を高くして競艇から離れない様
考えていると思うんだけど、みんなはどう？

>1
それってマジネタ？
だったら本番は進入固定か？
前売りなんかじゃ勝負できないじゃん

>>1
それってただの「スタート練習」復活じゃん。
配当下がってつまんなくなるな。
よってsage

江戸川じゃ意味なさそ、、、、

>3
ちょっと違うんでない!?

>>3
激しく同意。

進入予想って面白いんだけどそれがなくなったら
買う気なくなるな。江戸川は別にしても。

まだアンケート調査段階だから決定した訳じゃないけど
なんか本気で何かを変えるらしいよ。
でも今とあんまり変わらない様に思うのは俺だけ？
だってそれでもインに入る奴は入るし、アウトが好きな奴はアウト！
せいぜい西島がインだと思っていたのが２コースに入るのが事前に
分かるっていう事ぐらいじゃないかな・・・？

確かに初心者には予想しやすいね。
だったら俺が進入がわかるようになるまでにつぎ込んだお金は
どうなるんだ〜
返してくれーーーー！！

書き忘れてたけどアンケートをやっているURLはここだよ
http://www.kyotei.or.jp/kn/en09/index.htm

あれ？
今改めて見たら本番のコース進入はまた違うんだ！
なんだこれ？？

コース取りが二回あるってこと・・・かな？

１号艇のイン主張が２回できるか？
展示では80ｍでも入ってＬにならない程度のスタートし
本番ではゆっくりスタート構えるってなこともできるんか？
イン屋目茶有利じゃんけ....
そりゃねぇーーよ！とてもまともなファンへのアンケートとは思エン！....ボツだ....くだらんアンケートをやめろ！って言いたいなぁ...

展示タイムの発表だけじゃなくなるのかな？
今までは「１号艇 ６．５６」だけだったのが
「１号艇 ３コースからの進入でスタートはコンマ２０、
着順は1着 決まり手はツケマイ」
みたいな感じに…

余計複雑になってるじゃんかよ。
新しいファンを掴みたいなら
地上波テレビ等のメディアを使って
一般に認知させるのが先だろうに。

スレッドの内容と違うので恐縮なんですが
「確定！」という同人詩があるそうなんですが
どなたか購入方法とか知っておられる方おいでましたら
教えていただけませんか？
なんか競艇ファンの気持ちを正確に代弁するすばらしい同人誌と
聞いております。
よろしくお願いいたします。
スレッドに関係のないレスいれて失礼いたしました。

>>15

「確定！！」

アドレス教えましょうか？

≫１６さん
お願いします。

さげでやれや！　渡辺いといと子

アンケートのとこ見たけど、なんか複雑だね〜
連合会は本気でやる気でいるのかな？
アンケートの調査次第では影山会長の一言で決まるかもね！

展示のときのスタートは、
待機行動時間をかえたり、バック側にでたら即スローにしなきゃいけない等
一応内枠の艇がインを取りやすいようには考えてるみたいだけど。
まぎらわしいから廃止したのに、初心者が理解できるのだろうか？
また、これが即売上向上につながるのでしょうか？
みなさんのご意見をお聞かせください

渡邉　十絲子

主婦のくらしというのは、それはそれでなかなかこころ忙しいもので有る

閨秀詩人の「確定！！」における決まって、この書き出しではじまる。

うーーん、アドレス書くのヤバイのかなぁ？

旬刊誌＠５００円です。

競輪の「足みせ」（で良かったかな？）を
競艇でもやるっていう事？

そんなもん、効果無い思うけど。
わかりやすいから客が増えるとは思わない。
微増が精一杯では？

>>14が言ってるように認知してもらう事が先では？
前はＳＧの度に特番やってたのに、今頃はあまり．．．
儲からないから宣伝資金を捻出出来なくなったか？

でも、一番複雑な競馬が、売上一番多いからなあ・・

この方式をやるとしたら当然時間がかかる訳だけど、その時間は
舟券発売時間の短縮でカバーするのかな？
それって逆に売上減少につながらないか？
今でさえ前半レースの発売時間が短いのにね。
まさか全１１レースにする訳ないし・・・（江戸川例外）

>>24
確かに時間が厳しくなるよね。
選手コメントを集めるくらいで十分と思う。
「内」「中」「外」って感じで。

「進入固定レース」で良い気もするけどね。
「進入固定」が人気無かったって事は
「進入の解りやすさ」は別に求められてないのでは？
現行システムでも特に不満無いけど．．．

>>23
競馬＝ＪＲＡを指してるんですよね。
地方競馬ならピンチの所だらけだし。
中津競馬閉鎖の件もあるし。

ＪＲＡにしても規模は大きいけど収益率の低下に
焦ってきてる訳だし。

今でも３連単導入で舟券を買うのに時間がかかり、
買い漏れ続発してるのに、また制度を変えたら
売り上げが落ちるのは目に見えている。

よって、>>24-25に同意。

しかし、どんな形に落ち着くにしても、
専ら電話でしか買ってない者には不利だよな・・・
仕事の合間にこっそり買ってるのに、
こんなに情報とりよせてる暇がない。

電話投票会員を増やそうとしてるのに、なんか納得いかないぞ

な〜にがプロペラ１からプロペラ３に交換だ！
どうせ叩くんだから参考になんないじゃんね。
やるんなら、ひき波のない状態で６艇が展示航走してくれた方が
よっぽど参考になると思うんだけどな・・・

>>15

ＪＬＣのデーターマンのＨＰに行ってみて下さい。

とりあえず、アンケートには反対意見を書いてきました。
そんなに、進入をわかり易くしたけりゃ、とりあえず、一般戦
でデメダスでも表示しろって書きました。
そーすりゃ、初心者でも、ある程度、どんな感じに進入する
かわかるでしょ。デメダスの信頼度はちょっと不安だけど・・・

３と６以外は競艇の歴史をよく分かってないな！

>31
そりゃお前だろ…
昔のＳ練習見たことあるの？

>31
歴史・・？
それがなんで関係あるんだよ！
ここは現在の展示とスタートが変わるかもっていう事について
みんなはどう思う？　っていうスレッドだろ。
今のままが良いとか、いや何か変えた方が良いっていうレスなら
わかるけど、歴史うんぬんを持ち出されてもな〜・・・
確かに以前はスタート形式にしても色々試したあげくに、現在の方法に
落ち着いたのはわかっているさ。
でも、その落ち着いたはずの形式がまた変わるかもって事だろ。
そしてそれは以前のスタート練習とはまた少し違うものになっている。
歴史を知らないのはお前だろ！！

呼ばれたので来ました。連合会が実施しようとしているものですね。
関係者は、連合会ではなく、競艇場側ですので、
多分各施行者（競艇場主催者）は反対するものと思われます。
それは、ファンのニーズに本当に対応しているか、
といえばNOだと思われるからです。
多分ＮＧになると思いますが･･･
まあ、関係者といってもぺーぺーの意見がどこまで通るか･･･

>>関係者
たしかに実施するにしても、機材などの費用がバカにならないだろうから
競艇場側は反対だろうな。
ま、電話でかってる身としては、買えなくなるね。

>>35
スタ練やると、電投でなんで買えなくなるん
だろう？
（事前に買う時は）そういう確定情報が得ら
れないのを踏まえた上で買う、ということが
前提だと思ってたが。
それ言ったら、今でも既に電投（前売）なん
て買えないと思うけど、、。

あと思ったのが、平成初めにスタ練やめる時
は（業界中央部を除いて）ファン・マスコミ
・各競艇場がみんな、なんで廃止にするんだ
？信じられん！と猛烈に抗議してたのを鮮烈
に覚えてるが（特に西日本は抵抗が凄かった）
、また復活しようとしたら（ファン含め）み
ーんないらないと言ってるし。なんだかなあ。

「競艇」ってみーんな保守的なのかねぇ・・・

＞関係者さん
今回のアンケートは確かに連合会側からのものです。
それって主催者側と競艇場側の承諾がないままに行われたんですか？
もし主催者側及び競艇場側がいくら反対をしたとしても
実際の決定権は連合会側がもっているのですか？
分かるなら教えて欲しいんですけど・・・・

スタートうんぬんよりも、現在の得点上位１８名準優を
見直した方がいいのでは？
予選４日目の無事故完走選手は見ていて腹が立つぐらい
やる気がない・・・
人のお金をなんだと思っているんだと、思わず手に持って
いる焼きそばをぶつけてやりたくなる。
いっそトーナメント制で３位以下は敗者復活戦で勝ち上がる
方式にすれば・・とも考えたがそれでは出場選手が足りないし
６日間開催も無理だし・・・
難しいね！！

>>38

無事故完走で手を抜いてもいいけど（いや、よくないか＾＾；）
新聞欄とかで分かるようにしてほしい。
勝負掛けの選手もね。（新聞じゃ分からないよね？）
まぁそれもどうかと思うけど・・・。
後で無事故完走だったのかよ！とか分かるとムカつくしさ。

★★★援○交○学園★★★


日本最大の援助交際サイト,


女子中高校生とHしたいならここ！！



http://000.zive.net/e.html
(援○交○学園)


.....,,,,,,,.

３７さんへ
そうです。連合会が、独自で実施しようとしているものです。
関係者等には、現在新しい競技形態を模索中で、今年度中に
実施させたいといっていました。
しかし実際、連合会が勝手に実施できることはありません。
２４競艇場の中央団体がありまして、そこは連合会と
対等にやりあえる団体があります。競艇場側が
反対しているのにもかかわらず、身勝手に推し進める力が
実際連合会にはもうないのです。
ただ、ひとつ言える事は、競艇は、３連単、ネット投票等、
いろいろとチャレンジしていることは自分でも感心しています。
今後とも競艇をよろしくお願いします。

＞今年度中に実施させたいといっていました。

・・・・まったくのネタだからねこれ、皆さん。
あなた、あまり一般人を混乱させないように。

>>32>>33
変わるんじゃなくて元に戻そうとしてんだよ！
全く新しいものになるんならお前らの言ってることも分かるが、
コース取りの回数が減る、コースが本番と変わるか変わらないか位が
大きな違いだけで、それ以外はＳ練やっていた頃とほとんど変化ないことだろうが！
要するに頭の固い連合会の方たちは進入固定の継続とＳ練習の復活はどうしても、
売上減少の歯止めに欠かせないと思っていらっしゃる。
しかし、これまでの歴史でＳ練を一方的に廃止したこと、
進入固定を一方的にテストしていったことの経緯があるから、
それをストレートに表せないんで、両者をミックスさせてみましたと。
皆さんいかかがですか？と。
それだけのことだろ？
そんなのどうのこうの言う以前に、昔のままのＳ練復活を望んでいるファンは
多いし、進入固定は嫌っているファンが多いことは事実じゃないの。
Ｓ練を廃止したのは、本番と明らかに違うコース取りをする選手がいて、
やったもの勝ちの面があり、罰則もなかったため、
選手道に反するという意見が選手会から多かったことと、
コース進入から推理することを舟券作戦のひとつに加えてもらおうという２点が、
主だった理由だろ。
そんな歴史があるのに選手のことだけを考えたＳ練復活に対してどう思うって言われても、
あなたたちファンはやっぱり進入を読み切れない、舟券作戦に取り込めないんですよ。
だから進入固定に近いものをやってあげるし、昔のＳ錬に近いものもやってあげるから、
どんどん舟券買いなさいよ！と言われいるようなもんだろ！
歴史は関係ない？
４周回の復活やパワーボートの復活等も視野に入っていることお前ら知ってんのかよ！
それはなぜなのか分かるのかよ！
そん時は新しいレースが出来るかも？ってスレ立てるってか？

>>43
コイツ馬鹿や。
知ってる事が偉いと錯覚してる。
ギャンブルで一番偉いのはたくさん金を落とす客だ。
昔を知ってると豪語する奴や能書きたれる奴が偉いんじゃない。

>>41
＞２４競艇場の中央団体がありまして、そこは連合会と
＞対等にやりあえる団体があります。

日本語がオカシイのは置いておくとして、「対等に」やりあえるワケないじゃん!!
そんなにガンバってネタ書き込まなくてもいいよ、もう。

一概にネタとは言い切れん気がするが。
実際競馬だと、地方競馬全国協会という地方競馬統括団体より、
大井競馬の方が力があるし。

>43
コース取りの回数が減る、コースが本番と変わるか変わらないか位が
大きな違いだけで、それ以外はＳ練やっていた頃とほとんど変化ないことだろうが！
↑これだと昔と全然変わってくると思うが…

若手育成のためにも進入固定賛成！
うっとうしいおっさんのイン取りもなくなっていい。睨みきかしてイン取ってるんじゃねぇ！
準優と優勝戦だけでいいよ。自由進入は

>48
むちゃくちゃな意見ですね
若手育成っつーか、伸びてこない選手は所詮それまでの選手では？
ｲﾝ入ったから勝てるってもんでもないしな
強い選手はどっからでも勝つよ

＞49
しろうと
勉強しな
確率の話してるの。おわかり？
平等でいいじゃねーか。予選だし
一般論として、インとアウトどっちが有利だ？
ない頭で考えな。

＞４３
長々と能書きをご苦労さん
お前うざいからもう寝てろ

スローの調整ができなくてもいいならインはもっと強くなる。
新人でも勝ち放題だな。
200起こしからのスタート一発ではい終わり。・・・
そんな競艇つまんねーよ

＞４８
＞５０

そんなの競艇じゃないじゃん。
イン取る駆け引きが今の競艇の面白いところでしょうに。
客側にとっても進入固定は売上面からしても否定される傾向にあるし。
つまりは全Ｒ進入固定ってやっていたけど、あれは失敗。

Ｓ練を知らない、見たこともない、そんな人が声高に反対とは笑止千万。
全場一斉でなくテストケースで何回か実施してそれで判断しましょうよ。

まずは、江戸川に導入して
様子を見てみましょう。

>50
シロートはお前じゃねーの？
>48
どこに確率の話がでてるのよ!?
ﾋﾟｯﾄから発走した時点でﾚｰｽは始まってんだＹＯ！

>55
ワラタ
何回やっても同じだじょ〜

>56
ﾊﾞｧｰｶｧ
斡旋決まった段階で全部の1着は決まってるんだＹＯ！

>58
ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ板ってﾔｯﾊﾟこんなｳﾞｧｶばっかりなのか…

最近見出した人はよくわからんだろうが、スタ練
なくなる前と今を比べたら、今の若手は
あつかましい程の感じ（目の肥えたファンならわか
ると思うが、特に２マークからホームＳに入るとこ
辺りの待機行動のとり方のことね）でインとりまく
ってるぞ、、、。
年寄りがＳＧ・記念戦線からいなくなったのもそれ
が一因だし。
あと年寄りもシニア戦を各地でやるようになって、
柔軟なコース取りが要求されるようになってきてる
こともあるし、わざわざ進入固定にしなくてもいい
ように時代は流れてるよ。

>>43
教えて君で悪いですが、パワーボートってなんすか？

みんなが、これだけ熱くなるのは　競艇が好きだからだと思う。

私は、スタート練習を見たことはないけど。その頃の話を聞くと、
やっぱり　初心者にもわかりやすかったと聞きました。

ただ　競艇をスポーツとして認識してもらうためには、
(同じ公営の競輪がオリンピック競技になったことを意識してだけど)
今回の　改正はあまりにもギャンブルの面が強くなりすぎるようにおもいます。

ピット離れ・・コース取り・・スタート・・1コースでの捌き
どれもが全て　選手の実力だと思うのですが・・・・。
私は、競艇をサッカーや野球と同じプロスポーツとして見ています。
純粋に勝ちたいと努力している選手は　見ていても分かるし、
舟券が、はずれても感動したレースはいっぱいあります。
結論として、

　　　今のままがいい

このスレの内容とは大きくズレるけど
>>62
競艇はプロスポーツであることは疑いようが無い事実
毎年プロスポーツ大賞で表彰もされてるしね

ただ＞サッカーや野球と同じプロスポーツ・・・ではないね
なぜか・・・それは中学や高校に”競艇部”がないからだと思う
ほかの公営競技を見てみれば、一部の学校にしかないけど
競馬には乗馬部（騎手にはいないかも知れないが厩舎には多い）
競輪には自転車競技部があってそれがプロに繋がっていくでしょ？
競艇（オートもだけど）にはそういうアマからプロへって道が無い

＞ただ　競艇をスポーツとして認識してもらうためには、
(同じ公営の競輪がオリンピック競技になったことを意識してだけど)
↑これは違うと思うね。少なくとも関係者にそんな考えは全く無いと思う

それにしてもギャンブルを運営するのって大変だなって思う
3連単を導入して高配当を約束する一方で
それだけじゃ売り上げが伸びないからって
当てやすさもアピールしていかなきゃならないんだからね。

自分としてはプロレスラーみたいに選手をバラエティー番組にいっぱい出して
知名度を上げたほうが売り上げアップには貢献すると思うんだけどね。

スタート練習の時と本番のコース取りの違いを予想するのが穴を取る秘訣だった
頃が懐かしい。進入固定なんか最低のルールだよ。インが十分序走を取れるから
どうしてもインのスタート遅れが少ないので、レースも単調になりがち。進入固
定にするときはアウトになるにつれスタートラインを前になるようにしてもらい
たいが、技術的に問題が多すぎるからね。パワーボート復活はいいよ。ボートの
性能が違いすぎてボート番号見て、予想終わりだから。そんなことなら木下青海
や納富のためにランナを復活してやれよ。

スタート練習が廃止になったのは、何年前の話ですか？

いやぁ面白い。ここってリアルでいいね。

選手って決められたことに従うしかないんだよね。
連合会とか選手会ってあるけど、決めるのって
どうせ上の（中堅クラスから年寄り）連中でしょ？
若者の意見なんか聞きゃしないんだから、そこを
まず改善したほうが良いよね。どこの企業でも
そうだと思うけど・・・
朝の特訓がなくなるとしたら朝、少しゆっくり出来る。
でも試運転時間は少なくなる・・・特訓しない選手は
どうするんだ？待機行動の規定は改善しなくていいの？
ひとつだけ変えるんだったら良いけど、いっぺんに
あれもこれも変更になったら、たまらんよ。

>>66
＞若者の意見なんか聞きゃしないんだから
選手にアンケート取ったりしてるでしょ？
だから決して上だけで決めてるとは思わないけど
アンケート結果って選手にちゃんと知らされてるの？
全レース進入固定はヨウヘイさんの鶴の一声らしかったけどね
（あれで売り上げ大幅増になると思ってたらしい）

>>56
藁ッタヨおっさん！
弱いおっさんには引導渡さねば
進入固定でおっさん駆除！
３コースまではスロースタートに義務づけりゃいいんだよ
６艇しかないから当たりやすいと素人は言うがこれほど当てもんみたいなギャンブルはない
進入にしたって何が違反かファンにはさっぱりわからん
公正さが競艇は一番わかりにくいんだよ
予選進入固定こそ導入すべき
インのかましとかほざくのはばか！

ピット離れと同時にスタートにスりぃいんじゃないの？
じゃあＦもなくなるし
あとはピットの位置かえるだけ

ピット離れと同時にスタート・・
う〜ん、確か以前に滑車のような物を使ってスタートしてた
時期があったような・・・？
誰か覚えてなーい？？
＞６５
スタ練が中止になったのは平成の初めの頃で詳しくは
思いだせない・・・いつだっけ？
ｽﾏｿ！　　誰か教えてあげて！

今まで通りで良いと思う反面、昨日の蒲郡１２Ｒでの
西田の強引な２コース取りや、総理杯だったか笹川賞の
優勝戦で上瀧の寺田千恵への嫌がらせ等を考えると、
やっぱり何かしっくり来ない・・・
あんなのは待機行動違反どころではなく、失格にするべき
だったと思うのは自分だけでしょうか？
それを読みきれなかったお前が悪いと言われればそれきり
ですが、優勝戦ぐらいもっとフェアーにやって欲しかった。
だから、何かを変えてもらいたいです。

思い出した！
千恵タン、可愛そうだったよ〜

>>65
スタート練習がなくなったのは確か平成3年
確か・・・というのは
僕が競艇を始めたのが平成2年でそのころはスタ練があったんだけど
仕事で競艇に関わるようになったのが平成4年でそのときはすでになかった
っていうのを記憶しているから
もう10年も前のことなんだな・・・

何やったって無理！
売上げ伸びるはずないじゃんか・・・だろ？

＞７４
同感！
この景気じゃね〜

今の競艇のコース形態は、昔、池とかでやってたものをそのまま継承している。
で、ビンボくさい、競艇場の特色が無い、１日通しで単調になる等、欠点がある。
思い切って車のサーキットみたいな複雑なコースでやってくれんかな？ヘアピン
とかシケインとかボートのセッティングによって抜き場が違うみたいな。コーナ
ー重視のボートはストレートでスピードが出ず、最終ホームストレートで抜かれ
るみたいな奴。競艇は、１周１マークで大勢が決するところに美学もあるが、そ
れが欠点でもある。

もーごちゃごちゃゆーなー！
とにかくいっぺんやってみれ！見てみれ！
そっからたい！

＞76
安全性からしてありえん
>>74-75
売上の問題じゃねーよ！そんなもんわしらにゃ関係ない！

はよペラのいらんエンジン使え！ジェット噴射式の！
事故も減るし実力勝負じゃ！

競艇もオートみたいにエンジンも個人所有にすればいいんだ。
エンジンは金払って自分で買う、で、自分で整備。
くじでエンジン決まるなんて変だよ、オートからレース見始めた俺から見れば。

パワーボート戦、センタープールで私が見たのは１４〜１５年前でしょうか。

第２レースがランナー戦で第９レースがパワーボート戦。

ハッキリ覚えて無いのですが、決まったエンジン・決まったボートを
節間持ち回りでレースをやって、必ず勝つエンジンが有る訳
選手の技量や枠など関係無く、そのエンジン塔載のボートを買えば
必ず当る、そんなレースじゃ無かったかな（記憶ちがいかも・・・・）

世紀の大遺産「スタート練習」私が知ってる限り
待機行動３分、スタート練習２回有りました、大時計の真上にランプが３個有って
真中の１個が消えれば２分前・・・・・。

と、優勝戦が２４００メーター軍艦マーチに乗ってやっとりました。

「明日の朝まで走っても頭は変わらん！！」

自分の買った舟券が１−２着で走ってる時、悦びが持続するバクチです。

＞７８
お前アホか！
売上は客側にとってもえらい影響があるんだよ
１レースに２０万位しか売上がなかったらオッズなんて
めちゃくちゃだろがーー
ジェットエンジン・・？
なんじゃそりゃ？？？？？
水を噴射するタイプなら話もわかるが、ジェットとは寝言に
してもいい加減にせえや
安全性を口にしているくせに支離滅裂やろ
考えてから物言えや

>>78
考えてから物言えは同意
ただし>>78が言わんとしているコトは解る。
おそらくはジェット水流を推進力にするモーターのコトと思われ
（水上バイクとかの推進装置ですな）

決めつけはよくありませんな。
ましてや、このモーターの研究＆実践をしているのは
ほかでもないあなたの言葉が飛び交う住之江の水面なんですが？

>>81
「ジェットエンジン」とは書いてないね。

ぎゃろーでっとシネ

ジェットにしても何にしても現在のエンジンよりは
高価なのは確かだよね。
その為にも売上向上が必要な訳でアンケートなどで
模索している最中なわけよ。
あまり熱くならず本線に戻ろ。

>>78
ジェット噴射かジェット水流か正式な呼び方は知らないけど
たしかあれって今のプロペラ式のに比べると旋回性能が劣るから
ターンマークのかなり手前で落として回るようなレースになるんじゃなかったっけ？
戸田みたいな狭いとこはかなり難しいだろうね。
ランナからハイドロにシフトしていったころのように
勢力図が大きく変わる可能性もある。
今のままなら万年Ｂ級って選手が賞金王になっちゃったりして・・・これはないか

ごめん
横道に逸れすぎてました

だいたいスレがまちがってるでしょ。
スタートが変わるわけない・・・
フライングスタートでしょ？違うの？
正確に言うとしたら、「朝の特訓が廃止に
なるかも！」って感じかな。
展示が変わるっていうと、２周から１周に
なるとか？

ちょっと暇だったのでごめんね。

>>81
ウオータージェットエンジンが正式名称
ウオーターハンマーを回転させて水を押し出すエンジン
回り足が強力で先行艇がターンが流れないため捲くりざし
が入らないらしい。

>>89

ちゃうでぇ〜ッ。
ボートーモーターでっせ。

阪大の元教授が親の家業を継ぐため退官して起こした企業で開発しました。

ワシこの先生知ってる。

そのモーターは現実に採用の見込みはあるの？
あるとしたらいつ頃ですか？

韓国で採用されるらしいよ。

>>81
1Ｒ20万程度のバクチをおめえは参加するのか？
それとペラ不要エンジンの開発は行われてるよ。事故が多いからね。ペラで大怪我したり、引退に追い込まれたり
そう遠くない将来導入されると思うよ

ウォータージェットマシンなんて現状では採用なんてされないよ。
第一に、皆さんがカキコしている通り引き波を越えるパワーがないこと。
第二に、競艇用のモーターを作ってるヤマトは笹川の会社で、モーターが
一新されるとコストがかかりすぎるので、笹川がウンと言わない。
第三に、関係者は実用に耐えうるものではないと思っているけど、
昨今の死亡重傷事故多発のため、表向き対策をとってるように見せかけているだけ。
第四に、仮に他メーカーが実用に耐えうるものを開発したとしても、笹川が
いるかぎり採用はありえない。

そもそも水上で使用するエンジンなのに、ちょっと水かぶっただけで
エンスト、出遅れ！ふざけんじゃねぇ。何十年もこういうことに対処して
こなかったメーカーが生産ラインをかえて、新エンジンつくるなんて
考えられない。
よって、ウォータージェットエンジンの導入はありえません。

なるほど、じゃあ住之江でやってるのは
安全対策を考えてますよ〜っていうパフォーマンスなのか。

連合会の怪鳥を酔う平が辞任した、というのは知っているけど、
その後を引き継いだのは誰なんでしょ？

前々から思ってたんだけど、競艇ってどうがんばっても
１コースが有利だよね〜。
確かに助走距離が短いとか短所もあるけれど、スタート
さえ遅れなかったら逃げてハイそれまで！
それは全競艇場のデータからも証明されてます。
それってどのスポーツ（あえてスポーツと呼ぶ）にもある
公平さに欠けてない？
誰かが言っていたように少しだけスタートラインを斜めに
するとか、全選手の体重を一定にしたうえインコースにな
るにつれ何キロかプラスにするとかにしないとダメなよう
に思うんだけどみんなはどう思います？

おぉー、やっと改革論が出て来たぞーーー
＞９７の意見もいいと思うけれど俺としては
抜きつ抜かれつのレースが見たいぞーー
何年か前の中道と植木のＳＧ優勝戦みたいな
やつね。
スタート遅れたら終わりでは舟券買ってる身
にもなれよーーってね。
１マーク遅れてもどんどん抜かしてゴールは
写真判定なんてね・・（熱くなるっしょ）
その為にも、もっと規制緩和しなくちゃ・・
混合ガソリンのオイルは自由とか他もろもろ
これボツネタかな・・・・

>98
競馬、競輪、オートをお勧めします
競艇の魅力ってやっぱりｽﾘｯﾄから1ﾏｰｸの展開一発でないか!?

>>97
たとえば、１Ｍから１０ｍくらいスタンド寄りでかつ、スタートライン寄りに
空中マークをおいて、１周目はそのマークより内側を走ってはいけないってす
れば、１コースの有利さはずいぶん消えるんじゃない？
こんな感じ。

▲←１Ｍ

　　　△






----------スタートライン

＞９８
そのレースは私もはっきりと覚えてますよ。
なんせ歴史に残るレースですから。
舟券ははずれましたが、熱くなりましたね。
＞９９
あなたの言いたい事もわかります、でもすべてのレースが
１マークの攻防だけでは保守的ではありませんか？
スタートはへたくそでも走りだしたらめちぁくちぁ早い、
そういう選手がいてもおもしろいじゃないですか。
私は改革賛成派でアンケートにも書きました。
人それぞれ色々な考えがあるのが当然で、べつに否定して
いる訳ではないので誤解しないで下さいね。

>97
まぁ、左回りの競技だからね
でもｲﾝの1着率ってせいぜい3割弱だし(7割は負けてる…
それにｷﾞｬﾝﾌﾞﾙである程度は有利不利ってないと本線とか穴とかのｵｯｽﾞ
成立しないのでは!?
展開予想も立てにくいよね

>>96
大阪府競走会の会長の蔭山と言う人がやってるよ。
笹川が後進に譲るといってやめたのに、笹川より10歳も年取ってるし、
なぜか、故笹川良一に似ているし・・・

>>94
コストがかかるからヤマト（笹皮）はぜひとも
作りたいのよ。価格上乗せして売れるから。
でも実用化できないのは、やっぱりレースに耐え
得るものができないから。
あと、、、基本的なことだけど競艇で使ってるの
は余計なものを極限まで削った「競走用」モータ
ーなので、、、。Ｆ１といっしょと考えれば解る
とおもうけど。

>>97
インが強くてもさ、西島がポンポンとSG取ったのは
イン戦以外の戦い方を考えてから・・・
・・・というかセンター・アウトで正解を出してからだろ？
それにインにこだわるときは、イン向きのモーターが仕上がったときだけだし

昨日24日の山室のイン戦だって、スタートラインでは同体だっただろ？
センターの艇が伸びてきて、抵抗してオーバーターンで、はい、おしまい

なにがいいたいかっていうと
「インが強いから面白くない」ということじゃないと思う。
選手のレースぶりから進入を予想したり、展開を考えたり
頭使って楽しむゲームなんだよ、それで金を賭ければ博打なんだよ
あぁ？わかるぅ？？？

あえてスポーツといったけどってのは何じゃ？？
F1は展示（←違うって）の早い順にポールポジションだろ？
あれって公平か？早い順ということでは公平だけど、
そんなの無しに横一線でのスタートが理想だろ？
それが出来ないから、そーゆールールなだけだろ？
（F1に詳しくないんで違うかもしれないけど・・・違っていたらゴメン）

むしろ競艇は、深いのを覚悟すればインは誰でも入れるだろ？
でも、それだけじゃ勝てないんだよ。あぁ！？野口徳さんなんだよ。

それで、私としては、今の競艇の感じがバランスとれてて面白いんだけどな。
保守的かな

>>103
成る程。レスサンキウです。

>>105
確かに！激しく同意！小生はF１大嫌い。
展示の良い順に狭い２台離合できるかどうかって
いうお馬鹿な道路に並ばせて何やってんだよ？
って感じ。抜けねーーだろ！！！ってツッコミたくなるね。
その点競艇は１０５氏の言うとおり、ポール取っても
それなりにリスクあるし、アウトとってもそれなりに
メリットある。まだまだ書きたいけど
ソーメン今作ってるからまたね！

>>107
夜食ですか(w

おおおおおおおおおお、感動した

かねっちも元気だなぁ....アイツはＮＹで？...なにやってんだろう
閑話休題
スタート練習の復活って誰かがマジでやってんかいな？

から元気っすよ。マジやばいって・・・なんで買ったんだろ・・・・

形はどうであれ、連合会が必死にやってますがな。

あげ

さげ

かげ

www.dac-inc.co.jp-record17.wav

あげとくか

意見が無くなったね。。。

ゴメン、やっぱり…

なかなか具体的な実施が出てこないが、どうなってんだ？
・・・ってことでage

どうなってるの？age

バカな事考えるな！　進入固定で客なくし　３ﾚﾝﾀﾝで一人あたりの購入資金を
減らしやがって・・・余計な事するなボッケが・・・