[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part291[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

ホビーセンターKATO
2月22日　落合南長崎本店開店　京急230が目印

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。


<前スレ>
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part290[ｪｪｪｪｪ]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1399822772/

バスヲタいる？

>>1
乙
眠くてｷﾎﾞﾝﾇどころじゃなかったわo...rz

e655特別車両付属の手摺パーツだか先に0.3mmのドリルで穴あけてから
0.5mmで穴あけた方ががええよ。

民也の精密ドリル刃がオススメ。
穴あけで勢い余って、ピンバイスの先端がボディに当たって傷になる可能性も。

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1399822772/954
K10921は国内販売するだろー
TGVは過去の例から言ってSNCBやCFF所属のが無理だと思われ

e655はお召し列車のときの方向幕は、車番のみの表示が正解？

団体とか臨時は表示されないんだよね？

>6
てか、今回E655系をお召し仕様として出さずに
再生産と特別車両に分ける意味とか必要性ってあったのかな？

スハ44系つばめ、はと リニューアル再生産キボンヌ

>>7
製品数を増やしたくないのと、団臨仕様とお召仕様とで分けたところで苦情モノだし
再販と単品でちょうどいいでしょ

カトの0系は出来が悪いからな。リニューアルするだけの需要もないし。

>>9
どういう苦情になるんだ？
団臨仕様に増結したい奴向けに特別車両(単品)を(限定で)用意すればいい

>>11
結局製品数ふえるじゃん
ユーザー加工で済ませたんだよ。
自己責任って

アッシー多く作れば救済できるしオッケー！
ってところだろ

ぶっちゃけ、今月はC57に全力を出し、その余力でオリ急と特別車両を出したって感じだからな。
あの会社、開発時点で松竹梅のグレード付けしてんじゃないのかと思うぐらい、力の入れ具合が製品によって異なる。

馴染みの模型屋でチラッと聞いたけど、E655は再生産扱いなのは、やはり大人の事情みたいよ。
JR束はE655の5両なら許諾をすぐ出せるけど、特別車両はうちじゃ無いと言っていて、特別車両をお召し列車として宮内庁に許諾を求めたら、特別車両単品としてなら良いですよと言われたみたい。
だから、束と宮内庁の両方の話を聞いた結果、それぞれを別に出せばOKとなったと。
前回発売の時から許諾を取ってて、特別車両だけ時間がかかったから、前回は回送仕様に結局して、やっと許諾を取れたから、今回発売になって別々売りにしたって事だったってさ。
許諾の関係で、E655をお召し列車セットでは元々ダメだったんだね、結果論だけど。

>>7
和は必要でも特別車両はいらない、という超左よりの人のための販売形態。ｗ

>>13
どこでも製品開発はランク付けしている思うぞ。
ただ、そのランク付けがたまに外れるのがアレですけどね。

>>15
そんな超左寄りだと双単線で並走させようものなら発狂するだろうな

>>14
役所の文法ではとても正しくて当たり前な対応だよね。

なごみの再生産買ってきたんだけど
パッケージを開けた瞬間に塗料臭い。
さらには塗装ムラ、気泡、ホコリ混入しまくり。マジョーラだと難しいのかね。
特別車両とクロE654-101の同じ場所に同じような傷が２本入ってた。
製造上の過程でキズ入ってしまうのだろうか。
これ交換してもらえるのかなぁ。

>>15
その程度ならむしろライト左寄りって感じだな。

katoって製品の質も新商品の企画力、再生産の計画もみんなダメになったな
蕨のほうがマシにみえることもある

つれますか？

>>18
写真を見ないと判断出来ないな
埃混入に関しては無条件で交換してくれるが、その他は微細な程度なら仕様だろう

>>22
一番ひどいとこがこんな感じです。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1210271-1401853974.jpg

>>23
さすがにこれは・・・どうすればこうなる？ってレベルだな、マジで

>>23
これ乗務員扉右側のは製品としてはアウトだろ
俺ならメーカーに直訴する

ターンテーブル買った人はいないの？

オレのは塗装は完璧な出来の美しさだったけど、特別車両の手すりパーツの入れ忘れ…

まあ、過渡に連絡したら、送ってくれるどのことだけど。

>>23

無条件交換コース早く出せ

>>23
蟻でもこんなことはない。厚塗りはあるけど。

　　　　　　　　　　　　 ／）　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　／／／）ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／/ /　　　 　　　　ヽ
　　　／　　　　 i f　,..r='"-‐'つ.__　/|　| |__　 |
　　/　　　　　 /　　　_,..-‐'~　 LL/　|__LﾊL　|　 こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　0|　 　　 　_＿　　 ﾉ
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"　　＼　　　 ヽ_ノ ／

>>30
それしか言えない糞マルチの合成AA乙

再生産品は埃混入が多い、塗装印刷精度が劣化
新製品は埃なし、塗装印刷綺麗だが、脱線仕様や曲がらない仕様とかがたまにでくわす

どっちもやだけど、埃が一番がっかり

>>23
これはメーカーに電話して送るか、総本山に持参して預ければ交換してくれるよ

>>15,>>19
極左とか中道左派とかいう表現はできんのかw

西武5000のアッシー、総本山にもないぞ。

本当に発売されたの？

>>35
通販だと出てはいたが
もう一部欠品が出ていた
でも4両葦で買うなら
安売りの量販店でもう一セット買っても
たいして値段が変わらない

買った店で交換してもらえることになりました。

交換してもらったやつも不具合あったらどうしよう・・・

>>25
まて、５０年後にプレミアが付いたりはしないのか？

>50年後でしょう。中古市場自体が消えてると思うよ。
だからさ、大事にしなよ。

>>14
>>17
それが事実なら日本はケチ臭い国だな
>>7
ゴキブリ号関連では既に謎の回送車・団臨仕様セット・特別車両が過渡の偉業集に刻まれているのに
お召仕様セットを新発売したら将来に残る偉業集の内容が1点増えてしまう
商品点数が増えるのを嫌う量販店の意向を汲んで商品点数の少なさを善とする一部ｦﾀを発狂させなねない

>>40
平易な日本語で頼む

回送仕様は確かに謎だが他は普通だと思うぞ
お召し仕様で出たら発狂するのは(既にろれつが回ってないようだがw)君じゃないのか？

>>41
ゴキブリに日本語を求めること自体無謀です

>>40
公務員は法を超えられないというのが建前でしょ?
ケチ臭いこと言うな融通を利かせろっていうメンタリティは日本人として情けないと思うよ。お里が知れる

>>35
富山か、４両編成増結か
瞬殺したんかね？

>>41
回送仕様持って居るから257や657
が欲しい。
が、予算不足＆うちでは浮くので
我慢W

>>43
そうそう。
他の管轄のものに手出ししても面倒になるだけだから、
自分らの範疇で可能な部分でのみOK出せるんよね

>>43
公務員にはスト権が無いと授業で生徒に説明しておきながら
職場で生徒に説明もなくストライキやってたのは何処の東京都の教師だったかな
と言う昔話はさておき
何でも法律でガチガチなのはつまらねーな
抜け穴を見つけて悪用する奴だけが得をする社会に正義が生きられるのだろうか
正義もたまには息抜きが必要だぞ

ホカホカ弁当・ホッカホカ弁当・ホッカホッカ弁当が紛らわしいと言って裁判やってた時代もどうかと思うが

結局お召し仕様にしたければ、方向幕もいじって号車番号のみの表示にしないといけないってことですな？

>>35
総本山はレッドアローの沿線だからアッシー欲しい人は先ず総本山に買いに走るっしょ。
101系6連アッシーだって、4連発売時程ではないにしろ、そう多くは無かったぞ。

今回のロットの和って行き先表示に団体と印刷されている仕様だっけ？

>>47
思想主義信条はともかく、法の遵守は正義じゃなくて良心やプライドといったものだよ。
正義だなんだかんだという理由ですべてを考えると、遠からず息が詰まる。

だからこそ、法の抜け穴でせこいことする奴は飢えた鬼だし外道なの。

ごめんね、スレチなことばかり書いてて。

EF6477お召しを買ったんだけど日章旗が無くてどうしようかと思っているんだよね。
どこか良いサードパーティーから出ているパーツありませんか？

>>50
印刷されてる

>>52
今なら特別車両のAssy・・・と言いたいところだが
菊の御紋が車体につけるハッチに表現してあるんだよな

>>53
和の初回も団体表示なの？

初回も今回も同じだよ

特別車両は特別車両のスレでやらんか

>>52
77号機って八の区名札は再現されてるの？

>>49
大阪別院ですら発売数日後にはいくつか売り切れてたから総本山では推して知るべしやね

>>57
八の区名札はされていない。
だから稲沢機関区仕様としても使える。

というか過渡の製品で区名札は再現されてる車両はないよ。

日章旗どうしようか。
あれが無いとお召しが再現できない。

>>59
俺はコキ107のコンテナ50周年編成牽かせてる。

>>56
特別車両も過渡製品だし
向こうのスレ過疎ってる上に荒らされてる

>>59

EF66 [関] 旧製品

>>58
売れ行きいいから再生産してほしいな

>>51
法律が愚民を押さえつけるためのものでしかない某国の人には到底理解不能だろ

>>64
他国の話は要らない

>>64
法を破る裏道探しに明け暮れるようになるんだよなw
得てして、そういう国の愚民さん達は

>>66
その通り

だから某国のアホどもはルールを無視して相手に無理矢理融通を利かせさせられるかどうかに
最大の価値観を持ってるんだよな

某国以外では実に愚かなことなんだが

法律でガチガチに決めなくても
皆が空気読んで行動できれば
たまに暴走する奴が出ても注意で済めば平和に収まるんだがな
そうもいかないのが完全自由主義資本主義体制

模型の話しようぜー。
明日辺り9月分の発表なんだし。

あれだろ

どれだろ

セブンスター？

>>42
じょうじ！

北斗星の方が再生産なんだね？この間したばかりの記憶が・・・。
永久の方が旬だけどねえ。

え、また北斗星を再生産するの？前回からまだ半年ぐらいしか経ってないぞ。

トワイライトだってやったばかりじゃん
日本海やってくれ

201系本当に今年やるのかね？

闇改修して金帯あさかぜを

>>78
もう富でいいよ。

いつになったら北斗星最盛期の異端車群が再現できるのか…

過渡にそれを期待するとかアホの極み

そういえば最近過渡製品を買ってない自分がいる。

クモニ83の湘南色とか渋いのをやってほしい。

三連接式の低床路面電車を希望。
堺トラム、サントラムなど。

セントラルライナーの幕なんか変なの直して増結も用意して再販ｷﾎﾞﾝﾇ

>>81
そうだよな、そんな滓みないなのは他がやればいい

153系リニューアル+クモニ83急行鷲羽セットでないかな

特急・急行形は富が出してくれればそれだけでいい。

青後藤、ナンバーそのままでいいから星マーク消したの出してよ。

>>87

>>86
153系、今リニューアルされて顔が腹話術になってもいいのか？

>>88
出すんじゃないの？金型もすべて流用できるんだし

カトーはトミックスに後出しされた車種は絶版にしていい
なぜならカトーはトミックスの出来に及ばないのだから

昨今の過渡製品を見ている限り　もう蒸気釜だけ出せ　と言いたくなるわ。
というか、セット品に当たり外れが多すぎ。

もし過渡がｃ61だしたら富のはゴミ必至

過渡はもう蒸気と、過渡用TNカプラーだけ出せばいいな。あとは要らん。

ホイッスルパーツの取り付けを改良してくれればあとは何も…

TGVと過去の製品のサポートは要る
他はどうだろう

色が違うなとおもって買うのをやめたのが
Kato のトワイライトとE2-1000
ラウンドハウスの時はEF81の黄色綺麗に
出てたんだから何とかしてほしい。

なごみの交換品送ってくれたのだけど、今度はこんな感じのが来た。
ちょっとした汚れかなと思って拭いてみたけど取れない。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1211640-1402018135.jpg

それとこういうひっかき傷みたいのが交換前、交換後、別に買った特別車両にも
同じような場所に同じように2本ずつ入ってる。製造上の問題なんだろうか？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1211642-1402018282.jpg

もうこういう仕様の製品なんだと思ってこの辺で妥協します。
また交換してもらっても余計にひどいのが来そうなのが気がしてならない。
店頭で買える人はよくチェックした方が良いかもですよ。

どんなクレーマーかと思って画像を開いたら･･･

これは酷いwww

>>97
海外通販ＨＰを見ていると毎年ＴＧＶ系新製品が出ているな

何で東日本の12系客車セットがあって西日本の12系セットを販売しないのかな？

牽くものを出してないから

なごみを買ったんだがモーターがフライホイールとは思えないほどロケットスタートしやがった
店にいって在庫品と交換してもらったけど他の在庫品のいくつかも同じ症状が出やがる
なごみは当たりハズレがあるで要注意

なぜ、C56160を出さないんだろうね？
バリ展としては妥当だし、牽かせる客車ネタもある。
他メーカーと競合になりにくいし、なってもまず勝てるだろうし。

余程、C56の利益率が低いのか、それとも何かやりたくない理由でもあるのかねぇ。

>>105
関東とは無縁な地方のカマなんか後回し。

>>106
真岡のC12のついでに作れたりはしませんか(適当)

あんまり目立つと国税査察が入るから、わざと儲からないようにしている
113系や485系といった最人気車種をさけて某社の怒りを買わないようにしている
それで、求められていることを無視して、へんなことに
C56160は、出せば売れるだろうが、許諾とるのめんどくさいなーとしとこうかかな

せっかちな奴が多いのな。

青字はしょっちゅう税務調査されているもんな

>>107
逆
真岡のC12の方がついで(大雑把)

>>111真岡のC12じゃ儲かりまへん

やっぱりC11だろ？
大鉄の客車はセットで出てるしな

C11は、スポーク車輪がネック。
従来の抜けていない車輪を使うなら出来るかも知れないが、こと蒸気に関してはあまり妥協しないからな。過渡。

それと、C56みたいにテンダー集電が出来ない分、低速の挙動にも不安が残る。
ここも妥協すれば可能だろうけど、こと蒸気に(ry

付け加えて言うなら、上記の点を妥協するぐらいなら、出さなくて良いと自分は思う。

でも加藤の蒸気の力の入れようは半端じゃないよな
これをもっとほかの一般の車両にも注いでくれればいいんだけどｗ

今日は発表無しかな??

>>116
どうも、今の過渡は、さよならＳＬブームを経験した世代が権力を握っている気がする。
今回の日南C57とか、小海C56とか、北海道石炭D51とか、飯田線シリーズとか・・・

当時10〜20代前半なら、今、部長や役員ぐらいの年齢じゃん？
なんかピッタリ嵌るんだよねぇ。

あと、伯備線D51もだわ。悉くＳＬブーム末期のネタばっかり。

>>116
メーカーの技術力はまともに蒸気が作れるかで決まる。
蒸気が一番難しい。

>>119
末期ばかりじゃなくて全盛期もやって欲しいけどな。

自分で否定しておいてなんだが、ＳＬブーム末期のネタだと、会津線と日中線のC11は外せないよなあ。
やはり来るか？問題は客車だけど・・・確か、創業者がオハ61大嫌いなんだっけ？

C62ニセコなんかもそうだな
一番盛り上がったのが最末期
ネコも杓子もSL撮りにいったものだ

そろそろ常磐仕様のC62をですねェ
コンビの客車は20系ゆうづるセットで

おっ！
http://www.1999.co.jp/10279141

これはリニューアルだよね？
http://www.1999.co.jp/10040524

>>125
こんなのもあった

485系初期形 「ひばり」 (基本・7両セット) (鉄道模型)

>>126
再販、とあるから再生産では

・サハ481 初期形 KATO(カトー)
・485系初期形 「ひばり」 (基本・7両セット) KATO(カトー)
・急行「八甲田」 (増結・6両セット) KATO(カトー)
・急行「八甲田」 (基本・7両セット) KATO(カトー)
・ED75 1000 前期形 KATO(カトー)
・EF510 500 JR貨物色 KATO(カトー)
・EF57 1 KATO(カトー)

>>128
失礼しました。再販か。。。

2014年9月期出荷分
新製品
●3069-1　EF57 1　7,800円+税
●10-1235　急行「八甲田」 7両基本セット　14,000円+税
●10-1236　急行「八甲田」 6両増結セット　12,000円+税
●3075-1　ED75 1000 前期形　6,800円+税
●10-1120　485系初期形＜ひばり＞7両基本セット　19,400円+税
●4556　サハ481 初期形　2,000円+税
●3065-4　EF510 500 JR貨物色　6,800円+税
再生産
●3069　EF57　7,500円+税
●3049　EF58 後期形 小窓Hゴム　6,200円+税
●5134-1　スハフ42 茶　1,800円+税
●5135-1　オハ47 茶　1,500円+税
●10-847　E259系 成田エクスプレス 基本セット（3両）　10,200円+税

ワサフ８０００がくるかな？

ひばりはクロ入り???

天は我らを見放さなかった
ついでにEF57 1号機、ED75-1000までも…NGiより

いい加減安芸を作ってくれよ〜

予想外のEF57バリ展か。
それしても、またまた'70年ズかよ・・・
あんまり団塊ばっかりターゲットにしていると若者の支持を異教に持っていかれちゃうぞ。

しょうがねーよ。
団塊が一番金持ってんだもん・・・・

ED75はED79の時点で読めてた　八甲田ついにきたか
で、津軽が板谷峠超えられるようになるのはいつですか過渡さん

旧客津軽、旧客八甲田をだして、なぜ？ ED71を作らない！
なぜ75なんだ！？ それも特急番台って

旧客八甲田＋ED75-1000　ってあったかなぁ〜 1970年代
12系八甲田＋ED75-1000は、知っているが

特急番台って
ゆうづると特急貨物に優先充当し、合間運用で普通に充当
急行は、速度出さねーし、停車駅と停車時間も長いから0番台でいいや
って、運用だったような・・・

いや、まあ、何でもありの国鉄時代。遠い記憶を美化しすぎなのかもな
おやじホイホイにしては中途半端すぎる

八甲田 EF57-1
やっときたか
では、予約っとw

総本山のポスターも来ました

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2014_9.jpg
発売予定品ポスター

ED75は異教で揃えてるがなぁ〜どうすっぺか？
ひばり、初期型と言いながら100番台だったら・・・

>>141
おっ！クロ確定か！買う！

ワサフクル―

>>138
ED71は、欲しいけど、ED75-1000は、東北コレクターには必需品
これまでの、大きいED75が、ゴミ化するのは、仕方がないが…
ED75-700リニュ
富はあるけど…

連レスすまん　ひばりは基本+増結1であいづにできるな

ほんと、何故ED71じゃないのかと
ED75を過渡がやっても富には勝てんだろ
ED79もアレな感じだったし

75だしても、開放テコつけてくれないと 富に負けるんだよな
屋根上金属配線、ガイシの白緑、開放テコが付いていなかったら、買う意味がない

あの出来のいい富75に数年のブランクの後に75をぶつけてくるっていうのは、
富以上の相当の機構改良をしてくるんだろう・・・か？

EF57-1の先輪、スポーク車輪標準装備でよろ。
EF56の先輪を交換してみたが、スゲー良いわ。

ED75-1000ちょっと楽しみだね・・・・
しかし、何でまた昭和の東北ネタラッシュなんだかｗ

EF58はリニューアルする気ないのかよ・・・

何の工夫も無く車体を小さくすると、あの特徴的な先台車が異様に目立っちゃうからな。
今でもかなりのガニマタなのに・・・

EF15の先輪を交換してみたが見た目は良くなったものの
フランジが低くて脱線多発で元に戻した(´･_･`)

>>137
板谷の両電機は異教の再生産（あるいはリニュ）とどっちが先に手を付けるか…

>>151
同意
足回りと車体のスケール差が広がるのは分かるが
いつまで新仕様旧型電機とのダブルスタンダードを引っ張る気か

別にリニュせんでいいよ
全部買い換える気はもはやない。
全種揃えちゃってるからなｗ

EF510-500貨物、収録ナンバーは初期の北斗星機収録ナンバーまんまなんだな

>>142
逆にクロに関しては(予告ポスターよろしく)寧ろ100番代のほうがある意味有難いかも…
富はNが基本番代、HO(16番)は100番代と棲み分けしてて(?)、
もしそうなるんなら今回のでまたひとつ未製品化枠が埋まるからね

NGIに詳細キタ

モハ484-600を新規で作るのか、いずれ1000番台もやりそう。

誘導員手すり/解放てこも別パーツ化

マジか・・・・

ワサフはassy複数予約、後は57-1を1本で
お腹いっぱいの予定
いずれワサフ8800もやりそうね

>>138 >>147 そこで模型ショーかJAMでED71の製品化発表でしょう

いいよ俺はポリバになった蟻EF57＆八甲田を
尾久で戴くから。

いずれ20系×ワサフ8800「北星」もやりそう。
ナハネフ20は、マニ20改造型とナシ20後期型とマヤ20−10とセットで、
『あかつき』として発売するのではないか？

>>165
いやーナハネフ20は「日本海」でしょう。
トワイライト廃止にあわせてマニ20と共に出すと思う。

>>150
今回発表分が東北小特集

ワサフは単品で出そうだけどな
オハ47再販するならオハ46単品でだしゃいいのに

>>99
ダメモトでレールクリーナほんの少し綿棒につけて、軽く擦ってみ。
強く擦るとマジョーラ層なくなるから注意。

４８５ひばり
クロの葦が瞬殺しそうだ
早めに予約しとこうぜ。

なんか、EF56を流用してやんよと言わんばかりのEF57 1号機が不安で仕方が無いw

今回の相棒は八甲田なんだから、EG化した晩年仕様だよな？な？
デッキの形もちゃんとオリジナルだよな？

スポーク車輪はローフランジかね？

クロ、サロ連結の全盛期やまびこやりたい
産まれが昭和57年東北新幹線開業だから見たこと無いが憧れる

たまには20系のカートレインを思い出してあげてー

>>173
13両編成クロサロのサロはAU13だったようだが

>>168
とりあえず脚派で１両いっとく

ED75か、今の過渡なら間違いなく90点くらいの
出来で作れるんだろうが、富製品のハードルが高いよなあ。
秋田無ですら未だに富75残ってるし、丸ノ内線02みたいに
渾身の出来なのに塚→バリ展やる気喪失とかありそう……

ED79もやっぱり富のほうが良かったからな
まあ02と違って75ならそれなりに売れるんだろうけど

夜行急行なら中央西線の急行きその旧客編成が欲しいなぁ。
スユニ60とか超よだれものだ。

初期型にこだわらず、クロを出すなら
クハは200番台を出して欲しかった。
うちにはボンネットクハが沢山ある、
また1両増える。

初期型雷鳥の再生産、買った俺にはいじめ感じる

13連「ひばり」ｸﾛ+ｻﾛ（AU13)だね
http://www.geocities.jp/iman13/homepage/Script/mk-jnr4853Dsuperpano-slide.htm

すげー、朝に青後藤をキボンヌしたら叶ってしまった。

後藤、485ｸﾛ、EF57、同時に出されたらキツい、時期をずらしてほしい。

EF58EGが出れば、八甲田牽引機の大本命なんだけど。

「ひばり51号」？10連なんてあった？
http://www.geocities.jp/iman13/homepage/Script/mk-jr4853Dsuperpano-slide.htm

>>181
すごいサイト！教えてくれてありがとう、
色々参考になりそう。

485系は富で揃えようと思ったけど、ひばりいいなぁ。かなり惹かれる。
7月には富から455系の再生産もあるし、一気に東北筋の列車を揃えたい。

サロ４８１の
単品の販売はないの？

ついにワサフが出るのか
これで俺の鉄摸人生で思い残すものは無いな
サンキュー過渡

>>187
ワサフが出ることをずっと待っていた同志も多かろう
そして安らかに眠るのだ・・・
新幹線開業前の東北本線・・・その姿はあまりに美しかった

民営化後も盛岡青森間で残された485系、583系「はつかり」、583系「ゆうづる」「はくつる」
12系普通客レ、50系客レ、14系急行「八甲田」など・・・
あの頃すら何もかも皆なつかしい

ということで
485系ネタなら次は485系1000番台を希望
国鉄時代も良いけど
1993年ごろの国鉄色クロハ6連はつかりが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
200系H編成から乗り換えた485系はつかりは美しく、感動的だった

キボンヌにも書いたけどTcが200と1500、1500`MMも2ユニット入ったレジェンド「白鳥」がいいな

久々に新製品告知があって盛り上がっているけど
バリ展ばかりで全体的には小粒かな。

ワサフ8000を全部青く塗って、なんちゃってワサフ8800、でいいやもうw

>>191
なんか、なるべく開発費を安く済まそうってネタばかりで、どうも不安を隠せないw

>>188　あの頃の東北本線青森〜盛岡は、ほんと最後の輝きだったな・・・・
多種多様のタキ貨物、最期の荷物列車、キハ22・キハ40、八戸駅留置線で眠る食堂車の群れ。
青森〜一ノ関の12系普通列車、木造の八戸駅、盛岡暫定白帯、青森・八戸・盛岡駅のソラリー式表示板。
何もかも消え去った・・・・

一戸のロースカツ弁当はまだ売れてるのかね・・・

>>195
もう亡くなっただろ・・・わざと書いてないよね(´・ω・｀)

ロースかつ弁当、急行八甲田車内販売で買って食べて
あまりの美味さに感動したなぁ・・・
俺の鉄道への憧れは盛岡青森間の東北本線から始まったといっても過言ではない
当時から新幹線とか新型電車には興味が沸かず
国鉄の色香を残す路線が大好きだった

一日張り付いて何やってんだ

(追記)一戸駅のキヨスクで「欲しい」って言ったら、
婆ちゃんがホカホカの出来たて一個だけを、曲がった腰の下に降りしきる雪から庇いながら持って来てくれたよ

>>138
20系があるからだろ。

75-1000は富で各種39台揃えたからいいやw　あ、蟻の試験色1004-1005があるから富は37台か。

新製品発表見たけど、何この東北殺し・・・

>>149
58もそうだけど台枠があるせいでせっかく抜けててもほとんど見えないよ

来年辺り現在の東北で701あたり来ないかな

583系もリニュされるかな？

79が本来PS103パンタなのに76のPS102パンタ流用で残念な出来になってしまったから
75-1000のPS101パンタも何かの流用になってしまうならもう期待はできないな。
逆にパンタも完全新規でやってくれたら見直すわ。
さすがにスカート後ろの引張棒受けはもうやらないだろう。富から移植するしかない。
あと1000前期の銀ナンバーなら24形ゆうづるセットが大当たりだからオハネフ闇改修で再販希望。

クロ481は0番台でも50番台でも100番台でもいいから純粋に期待してる。いっそ5限定仕様でもいい。

ワサフは天を仰ぎ涙流しながら買いますわ。

>>202
蟻が秋田車と田沢湖線5000番台出すからそれで我慢。
いつ出すかわからん状況だけど。

>>202
出た頃は・・・だったけど20年経った今
それなりに愛着沸いて模型が欲しくなるｗ
蟻のﾎﾟﾘﾊﾞで秋田2両青い森4両ＩＧＲ4両保有しているが
過渡からE127系水準で出たら買いまくりたいｗ

お、EF57が再生産か。
前回の脱線仕様の闇改修来るかな？
C56の再生産も小ウイリー状態が改善されたたから期待できるかも。

>>202
KC57かタヌキですか？

ワサフ荷物列車の編成例
ttp://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei_tohoku-local.htm

過渡が製品化するワサフ8000はEG搭載の8500番台でほぼ間違いないと思われる。

75は富の傑作があるし、太いボンネットはいらないし
ワサフだけは楽しみだな

青後藤以外オールスルー

>>209
一見完全に見える富も屋根上の配管は完全に再現しきれていないから
そこを過渡がどれだけ富以上に再現できるかが一番の見所だ。
ライトはしっかり電球色でやってくれるっしょ。

ボンネットの造形はもう今更だし諦めてる。

>>208
思われるも何もスミのワサフ8514ってでてるけど読んでないのか？

>>208
NGIにワサフの車番出てる。
ワサフ8514

ワサフ8000来るのか
あとワキ8000標記修正とスニ40リニューアル、スユ16かオユ14があれば
EF62牽引郵便荷物ができるんだけどなあ

57に58か
久々に東北系統で旧客鈍行やるか

いや個人的に７５-1000の前期といったらギラギラ光る飾り帯は外せないので、
ライトの色も含めカト-には期待している。
塗装処理のトミーのは後期型のようでイマイチなんだよね。
とりあえず手すりの大きさとスカートの長さに気をつけてくれれば
いいな。

>>211
過渡の交流・交直流機の屋根上の銅線、あれが良いと思っている人もいるんだな。
碍子の形がめちゃくちゃになるし、素手で触ると銅線も錆びる。

ED75とかステマみたく絶賛されてた富のでさえ
叩き売りの常連だったしわざわざそんな不人気な釜
出さなくていいのに
そういや何十台も所有してるED75を得意気にupしてる
気持ち悪い奴がいたな

>>217
いや、ガイシの造形は比べるまでも無く一体成形の富の方がいい。
ただ富75の配管は省略した箇所が多くてスカスカなんだよ。
自分は0.3mmの真鍮線使って足りない配管を追加して塗装した。

>>218
> そういや何十台も所有してるED75を得意気にupしてる
> 気持ち悪い奴がいたな

そういう奴に見覚えがないけど
気持ち悪いといえばパーキチが最近ではダントツだったな。
気持ち悪い知識自慢のアスペだった

DD51 何両いるんだろう…。
という状態ではあるが。
30年やってたら、そんなもんか？
そういいつつ、今日中期型３両も予約してしまったが。

俺はD51を13両、9600を9両、C57を5両、C50を5両持っている。

サハ481初期型って既にあるのとどう違うんだろう
あと58はいい加減リニュたのむわあとクハ481の200も

九州ヲタの自分は今回は関係ないやと思っていたら・・・
クロ481にちりんとみどりで使ってやがる！ww

葦の予約にしときますかな、今回は・・・いや600番台も九州にいたのがいるな！
セットお布施決定！ww

結局お布施するんやないかｗ

>>224
今回のクロにはヒゲあるからヒゲなしの九州仕様にはできないぞ。
ごくわずかな時期だけ存在したかもわからんけど。

>>226
そこは「こまけぇこたぁいいんだよ！」イズムでww

ウチの在籍ボンネット481はすでにヘッドマークが「にちりん」と「有明」（文字）
になってるんでね、もちろんヒゲはそのままw

ED75は1000番台にしてもらって助かった、九州にいないからね！

485かもめ＋みどり登場時（S51頃？）はヒゲ付きだったはず

>>228
プロトタイプのクロ481-102は東北特急廃止後に九州へ移ったから
S51年にはいない。

>>224
>>227
「みどり」と「かもめ」の文字だけのヘッドマークが欲しいよね。

イヤだね、実車原理主義者はww

模型の世界のハナシなんだからある程度アバウトでいいじゃない！
それらしくあれば問題ない！

>>230
いやまったくだね、こないだときセット絡みでにちりんと有明の文字ヘッドマークが
出た時は駿足で手に入れたよw
あれのせいでボンネット編成フルで買うハメになったんだからw

ワサフ8000って
HOの20系の編成例に
北星(S50)に繋がれてるんだよね
でもARCだとワサフ8800なんだよね…
どっちなんじゃ…orz

というかば過渡原理主義者が痛くてキモいw

>>233
20系北星に繋がってるのは8800番台だよ。20系連結に必要な機器が備わってる。

ちょうど、クロ481-100を作ろうと思ってたところ……。
TOMIXのクロ481-0やクハ481のヒゲは消して、「にちりん」にしてる。
ヒゲはTOMIXの方が消しやすいから、TOMIX主体で揃えてた。
クハの300だけKATOにしてた。（にちりんのイラストマークがあるので）

クハ481-0のボンネットは、後半の30-40は縦スリットで、どこも模型化してない。
九州の場合85年3月の大移動で、ビデオカーだった、33/35/37/39以外は転出したので辛い。

>>227
にちりんにキハ82もあった頃は、ヒゲがあったのはハッキリ覚えてる。だから別に良いと思う。
（ガキの頃、大分の金池踏切でほぼ毎日見てたから）

ところで、クロ481とかのASSY予約はあるんだろうか。
C57 4次型は予約もなく、行きつけの店にお願いして問屋さんにオーダーしてもらったよ。

>>216
飾り帯の質感には期待しないほうがいいと思う。
EF80とかED73とか実車の飾り帯はテカテカだけど、模型はザラザラした銀だからね。
旧製品のホットスタンプのほうが、感じはいいんじゃないかな。

ピカピカシートを貼ればおｋ

>>211
屋根上は過渡得意の端だけプラ丸出しの高圧線になるし、LEDなんて超簡単に加工できるし、
やっぱ過渡に期待する人ってアレなんだな。

東北オールスルー。321系入れたから今年は増備終了。

>>233
気にする割には調べようともしないのか。アホじゃない？

>>240

元北斗星EF510-500は興味ないの？

東北本線祭りキター(-人-;)(;-人-)

加藤様ありがとうございます！
我ら信者一同、お布施させていただきます

財布休めが続くな。
優しいＫＡＴＯさん。

>>240
休めるうちに休んどけや韓西塵。

>>240
単なる再生産の321で満足の子供かな？

>>246
みんなわかってて黙ってるんだから察してやれよw

>>237
それより後に出たEF65 500ではピカピカ銀メッキだったから銀メッキになるやろ

>>246
常に新しいモノを手に入れないといけないっていう強迫観念がキモい

>>248
65-500の飾り帯は平面も出ててシャープでいいね。
赤い車体とメッキの組み合わせとても見栄えがいい。
できれば赤も艶強めにしてくれるとうれしい。

>>249
皮肉の意味分からないガイジかな？

ラウンドハウスから東北エモーション出るみたいさね

>>251
ガイジって"障害児"のことかっ！？
その文脈でようやく得心がいったわ
(あとでｸﾞｸﾞったけど)

オールスルー( )

これ何の意味あるレスなんですかね？

「ガイジ」とかいう陰惨な言葉を簡単に使っちゃう2ch脳が怖い

ここ2ちゃん

碍子?

ざわ……ざわ……

八甲田のオユ10は非冷なんだね。。。

>>259
冷改車単品で出るじゃん

>>245>>246
ＷＥＤＧＥな会社のファンで悪かったね？

巴里ー香港の御離宮って結局売れのこってるの？
もし売れ残ってるなら自称リッチマンのワタクシがお買い上げになってもよろしいのだが。

>>235
そうか…
じゃ今度出るワサフは20系には繋げられないか…
それとも外観上の違いが車番だけなら
気にせず…

>>241
あーはいはい
8000と8800の違いも挙げられない
馬鹿にアホと言われたかないねぇ

>>263
色違うだろ。一瞬でいいからググれよ。

なんとなく3社を携帯に例えると。

KATO → docomo
TOMIX → KDDI
MicroAce → SoftBank

>>263
塗装が違う位はググればすぐわかるのに、それすらしない奴がどんなに騒いだってバカにされるだけ。
だからアホなの？って言われてるのもわからないくらいアホだったか。

オヤジに支えられている点で過渡とdocomoは似てるね(笑)

docomoを支えてるんはオバンだろ！

つーか、ワサフは待っていたら扇が青15号一色に塗ってくれるんかない？

ドニーチョの頃使ってたな＞docomo
でも名前のおかげで土日しか繋がらないと思われてて
平日夜は家の電話に掛ってきてたけど…

>>262
折急は、なじみの模型店で「入荷出来ない」と聞いて諦めていたが、
結局あちこちの店で品揃えしている。
「出ない、買えない」詐欺に遭ったと思ってる。

>>265
同意。

東北エモーションタイプでも買って、
色々かまってみるかな

GM→Willcom

ＭＯＤＥＭＯ→俺は？

>>274
芋場

つまりGMとMODEMOは合併して蟻に買収される予定だったとw

それでは、トラムウェイはディズニーモバイル？

ワサフの台車はスニ41と同じでいいのかな

あーあ
Ｅ655和のボディ穴あけ失敗しちゃった。
assyもどこにも売ってない…

さてどうするか

ワサフ8514をASSYで1両組み上げると5千円越えになるんだが誤植かしら?
やけに高い気がするが.....

東北エモーション…微妙ですな。

東北エモーションタイプか・・・悩むなぁ・・・・・

>>279
秋田無にいっぱいあったよ

>>280
俺も趣味検索見たけど、ボディAssyが希望小売価格3024円になってるね…

>>279
総本山にお伺い

東北エモーション、実車に乗った事あれば「タイプ」でも買っちゃうんだけどなー

>>280
誤植じゃないみたいだねえ。ボディは軒並み価格アップしてるね。

>>279
序、本店置いてたよ。

>>280
どう考えても、3000円／台ぐらいまでじゃないか？　と思うんだけど。
すごい高額だね。

扉開閉ギミックでもあるのか？

>>283

東北地方に住んでるから秋田無には気軽にいけないんだよ…

和葦は組んでオクにあげる予定だからまってろ

>>290
仙台タムにも有るよ。

ワサフをアッシーで３両組もうと思ったが、１両に減らします。。。

なるほど。ワサフはボディだけで３０２４円もするから
１両組むのに５２９２円（しんゆりブログ情報）も掛かるんだな。

>>283
いつ？

今日じゃないよな？

ワサフ8000、セットと葦2両分で考えてたけど、ちょっと躊躇するな。

いい加減タイプはやめてほしいわ。企業姿勢を疑う。

なんだ。今日は異教のスレでもつむじ曲がりな奴が悪態ついてあれているな。

>>294
ワサフ葦もクロ481葦も、いきなり値上げでびっくりしたよ。
ついに過渡も欲を出して、セット買え商法になるのか…葦を出すだけマシだけど。

>>262
昨日の１９時ごろは、基本１だけだったな。序本店。

T車で￥5k越えとかHOかよ…
なんでほとんどガワしかないような
車両がそんなに高いんだ？
ワンコイン貨車のワキに
車掌室付けたようなもんでしょ？

>>301
クロもワサフも脚で済ますつもりだったが、値段を考えると酒屋でセット品を購入してお目当てのもの以外を尾久回送した方がいいように思えてきた。
きっと八甲田やひばりの発売後に尾久にスロなやナハやスハフやモハ484やモハ485の初期型が氾濫しそう。

>>301
そりゃセットを売る為だろ。他に何がある？

確かオリ急のプルマン食堂車を組むのにも5Ｋ位使った記憶がある
プルマンは2両はないと欧州釜が牽いた時サマにならなかったからな

後で大陸仕様が来るなんて思いもせずに・・・

恐ろしや
過渡脚ワサフ
恐ろしや

ワサフ2両入った荷レ編成作ろうとしたけどこれは厳しいな。
それでも1両は組む。

八甲田の基本、ワサフ以外を単品で揃えると9510円、ワサフは4490円（税込4849）相当。
葦だと4900円（税込5292）セットはやや割安だけど、一度に出る額を抑えたいから俺は葦で。泣

単純計算でそんな感じなんですな…。
ワサフだけ欲しいが。

で、スニ４１みたく単品で・・・

ワサフの芦パが出るだけありがたい。
貨車は原則、ボディーの芦パは出さないのだから。

>>307
それケース代を引いてない。
ケース代1,600円を引いた額、2890円がワサフの価格と思われ。

それでも、随分と高いな・・・

ワレ加藤
足が嫌なら
セット買え

レムフとスニを切り接げばツーコインでタイプが完成

>>311
ケース代は1600円じゃないぞ

>>314
いや、1600計算でいいだろ

>>301
世が世なら550円(税抜)だったろうにな…

これまでゴミ埃混入とかはASSY買って交換してたけど、
これからはどんどんメーカーに送り返して無償交換させるぜ

※参考　スニ41単品（#5139）　1900円＋税

ワサフ8000車体assyが3024円？
単品が出たとしても、スニ41が2両買えそうな価格になるわけね。

>>317
ガチな不良品なら自分で金や手間をかけて直さずメーカー送りにしないと....。
(メーカーに送る手間はかかるけど....)
そうしないとメーカーが不良品が沢山出てるって事に気付かないから製造工程を見直さない→
不良品多発でそれをつかんだ人がっかり....って流れが減らない。

>>319
今まではパーツの値段が安かったから1両くらいなら
自分で買って取り換えしてたけどこれからはメーカー送りかな。

ちなみに特別車両は買ったのが傷があって交換。
交換したのも非公式側にスジみたいな傷があった。
光に当ててわかるぐらいのものだから交換はしないけどこんなもんかな？

ワサフ抜きの基本セットが大量に尾久に
出回りそうだな。
それでも買うよ。番号違いの車両は他セットの増結に
使えるから。

ラウンコからトレインマーク485系ボンネット用（国鉄・文字）キタな

みどり、かもめ、にちりん、有明が入ってるので九州ヲタの俺にも朗報
基本セットと共にありがたくお布施させて頂きます！

ワサフかあ・・・これもスニ41同様1990年時点で発売予定だった車両だったはず

これまでスニ41、マニ36、マニ60新版がセット販売の後に単品化された実例があるし、
ワサフもそうなるのかなと期待。様子見しなきゃわからんなorz

凄い長い目で見れば、単品発売もあり得るから、我慢という手もある。＜ワサフ

>>316
まぁ実際の処、
ヨ(6000)とヨ(8000)なら、実際ワンコインな訳だからなw

>>322
相変わらず新幹線博多開業前の列車は無いんだな。
とりあえず買ってしまうと思うが

>>325
まあ、さすがに今時、テール不点灯の新製品は発売しにくかろう。
(旧製品の流用ネタは除く。オハニ30とか)

それにしても高い。
ここらで全般的な値上げを図るつもりかなあ。

>>326
一応「みどり」があるな。
「つばめ」「はと」「なは」「日向」とかも欲しいよね。
まあ、上記は581系とキハ80系のイメージが強いけど。

>>327
どのみち現政権が続けば増税で実質値上げになるさｗ

財布にやさしいＫＡＴＯなのでした

総本山、今日も諭吉が飛び交うよ
総本山、行ったら諭吉が英世君。

この調子で　客レはつかり　
我ら信者に与えたまえ！

C61は富に気つかってやらんだろうな

初穂料じゃないんだ？＞＞ＡＬＬ

>>283
クロのASSYなかったぞ。嘘つき！

>>332に便乗で、
この調子で　スハフ43-2＆3日本ナショナルトラスト仕様、
スイテ82-1、ナロ80-1＆2　我ら信者に与えたまえ！
一言でいえばかわね路タイプ2だけど

EF63(1次)再販のついでにあさまクハ180も足で買おうかな
既に151系こだまレジェンド基本とあずさモロ持ってるし
それらと繋ぎ替える形でイケるだろう。
EF63導入準備としてキハ82の先頭をナックルにしようと思ったら
床下が交換可能or不能な個体に分かれていたのに気付いたorz
結局交換出来たのは1両でほかの2両は交換不能だった。
キハ57も持ってるのでそちらも当然ナックルに。

長文失礼

オリ急オクに流してるやつ多すぎｗ
大半が模型店だろうが。

まあ、予想通り。
元々、そんなに需要があるもんじゃない。

機関車とセットなら、まだ話も変わったんだろうが・・・

かわね路はエントリー仕様だからこの先数年は変化ないな
スイテ82-1、ナロ80-1＆2は特に出ない

富のC61は現行の復活仕様
過度がやるならはつかり牽引にあわせた現役仕様
とりあえずの言い訳はつく

てかそんな気を使う必要ないだろ

市場が限られているからね。
やっぱり同時に同じ形式をかぶせないほうが、自分の側だって儲かるだろう。

同じ形式でもどんどん製品化されたら買うっていうヘビーユーザーばかりじゃないからね
大半は1両、1編成買ったら満足してしまう
毎月数万円〜使うのはヘビーユーザーだし
10万超えているのは富裕層か変態のどっちかだろう
被らせても旨みがあるネタは凶作・・競作になる
新幹線とかメジャーなＪＲ通勤車両とか

白山国鉄色買って驚いたのは
昔は在来線なのにグリーン車が２両もついてたのな。

蟻は散々つぶしまくってるけどなｗ

>>342
俺もＣ６１は富ので満足してるからｋａｔｏから出ても買わんと思う。
Ｃ５９とかＣ６０なら買うけど。

>>344
アレは用済みだから
過渡も富も容赦なく被せるだろ？
でも蟻は製造業者じゃないから1回売れてしまえば損害は無い

>>344
もう蕨餅は不要

今の過渡がC61出したら富を手放す。富よく出来てるけどケバくて好みでは無い。

富のは何かコレジャナイ感MAX
蒸気機関車としては良く出来てるけどC61かと言ったらちょっと・・・

やっぱ遠慮せずにKATOから出して欲しい

>>348
そりゃ、あっちはイベント列車用の復活蒸機だもの。ケバく見えて当たり前。
昨年イベント会場で過渡の人にC61やらんの?って訊いたら「トミーさんのがあるじゃない（笑）」って言われたよ。
てことは少なくとも今年はないんじゃないかしら？

>>341
その通りなんだがC574次のようになじみがない車種で
しかも部品の使いまわし（バリ展）がしづらいのをあえて出すメーカーだけに
次の車種が予想できないんだよなあ。

いや、C57の1次型としてバリ展しやすい4次型の192を敢えてチョイスしている、と思うけどね。

>>351
過渡は予想できない
富はバリ展前提でやるからある程度ロードマップが読める

>>326 >>328
「はと」は「151系こだま・つばめ」のが使えるよ。
「つばめ」も...と言いたい所だがグレーが入ったHMは
クハ481-100には使われてなかった筈。
ただし、レジェンド151系の「つばめ」は完全白地なので使える。
「みどり」は確かに助かるね。「しおじ」も欲しいけどね。

ライトレール、地方電車シリーズ、メトロシリーズ
最近だとこの辺が突然始めて直ぐに終焉したネタだな
次はどんな失敗作が…おっと誰か来た

飯田線は今後も続くのか？
コアなファン以外はそろそろ飽きてくるぞ

>>352
Ｃ５７の１次？？？

>>356
もうあきた。クモユニの扉で

とりあえず流電出さんで飯田線シリーズを名乗るのはアカンやろ

本命を出し惜しみし
売り上げ伸びずシリーズ終焉
これ

>>357
×クモユニ
○クハユニ

俺のド本命は53007なので最高の合いの子がゲット出来て大満足だ

流電は見た事ないので鉄コレで充分

>>357
わざわざ動輪が１次形で、スポーク先輪のを選んだからっていうことでしょう。

>>355
ライトレールシリーズは良く出来てるよ。
失敗作どころか大傑作だと思う。
走行音が静かだし、ライトは勿論、室内灯も点灯する。
超スロー走行も楽々出来るし(^O^)

唯一の不満は路面電車としては高価なこと(EF66や210、DF200などの大型機関車よりも高い)

個人的には、もっとシリーズ展開して欲しい。
二連接タイプばかりじゃなく、サントラムや堺トラムみたいな三連接タイプも出して欲しい。

広電グリーンムーバー＋マックスも・・・・

「雲のむこう、約束の場所」から10年…

「クハユニの扉」

原作･脚本･監督：新海誠
音楽：天門

配給：コミックス･ウェーブ

今夏、ロードショー

>>363
出来云々じゃくて、商売としての失敗作って話ね
ちな富山ライトレールは2編成買った
E127、813、16000、丸の内600も買ったで

出来良くても売れなきゃ続編無いよねって話でした

ライトレールは模型的には出来はいいんだろうけど
価格面で鉄コレでいいやっていう人が多いんだろ

ライトレールは欧州型トラムも含めて見れば十分安い
ただ、国内では高杉
競合する鉄コレで十分だった

>>356
余計な心配はせんでいい

やはり蒸気は国鉄時代の物が欲しいなぁ

あと過渡のライトレールはスピードMAXにしても物凄く遅い。
実車はもっと速く走るぞ。

アホか。
スケールスピードという概念がないのか。

暴走厨なんだろ。

なんで子供って早く走らせたいんだろうな

個人的にはカトーのライトレールシリーズに搭載されている動力ユニットを、新幹線も含む他の全製品に搭載して欲しい。
そうすれば貸しレイアウトなどで暴走運転する馬鹿も減ると思う。
スピードが出るように改造する輩が出るかもしれないが、そこまでして暴走したい奴は少ない筈。
まぁ、そもそも動力ユニットを改造する腕を持つような上級者が暴走運転などしないだろうけど…

そういや何年か前に低速ギヤってあったよね
E231とか

低速ギア復活して

暴走で思い出したが十数年前に某所で有料運転会の持ち込み運転に参加した時は
大半が暴走運転する輩ばかりでカーブで横転多発していた程。

濡れは実車であり得ない編成ばかりを用意して
あり得ない編成＝パフォーマンスといった解釈で普通の速度で走らせてたけどね。

>>372-374
実際の走行を見たことも無い奴は黙ってろ。
スケールスピードにも満たないから言ってんだろうが。

まさか、１００ｋｍとかで飛ばすとか言うんじゃないだろうね。

>>379
パワーパックがボロいんじゃないの？
乾電池式の奴とかw

あれで遅いって言ってるID:RuhsaBt6はやっぱりキ○ガイなんだとは思うけどね
実車も軌道区間が40�`で鉄道線区間が60�`でしょう。
あれでも結構速いから大抵の人は抑え目で走らせてると思うけどねw

自分と意見が合わないとすぐに排除する性格が鉄オタには多い。

>>381
お前はまず目と脳がダメになってるから病院に行け。

鉄道線区間では結構飛ばしてるイメージあるんだけどねえ。ライトレール。

ホントば過渡信者は痛くてキモいww

先週のホビセンはガキの暴走列車だらけでひどかったぞ。暴走して脱線して隣の線路にはみ出して、となりの線路の暴走列車がそれに接触して脱線とかな。
とてもじゃないが自前の車両を走らせられる環境ではなかった。

貸しレはストップウォッチとスピードガンを常備して周回タイムを競うべき

ID:RuhsaBt6→本物の精神障害者w　もう一生隔離しとけよw

>>387
ミニ四駆かスロットカーでもやってれやカス

ワサオ出すならとっとと天の川をだせ。カニをカヤにするんに位簡単やろ。ついでにナハ21もだな。

>>387
鉄道模型をスロットレーシングに改造
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1360254131/

せめて車種が少ない青梅線シリーズくらい完結してください

>>392
Ｅ２３３、２０１系、１０３系オレンジ、ブルー
ＥＦ６４−１０００、ホキ２２００、９５００、ＥＤ１６

結構出てるじゃないか。

旧国のクモハなんちゃら、なんてのはおまいらがガチャガチャ言うから出さないだろう。

ついでに、西武１０１系、３０１系、やキハ３５系、１０３−３５００（これはもう
入手できんだろうけど）や２０５−３０００もあるから拝島遊びもできるな。

青梅線沿線に飼料や穀物デポなんてあったか？

>>393
ホキ9500は河合が出してたタイプも欲しいな
奥多摩工業の社紋が入ってる香具師
201系は総武線をオレンジに塗って表記入れて富士川のステッカーで
実車同様の過程を経て青編成に化けられる

>>395
わざわざ黄色5号から朱色1号に塗り替えなくても朱色に
白色表記入れればよくね？？

入手のしやすさとか

改めてASSYの価格表見てもワサフとか思わず誤植？って疑いたくなるくらい値段差があるな
何でこんなに…

>>398
一両組むと機関車並みの価格に・・・
注文してしもたけどこれで単品が適正価格で発売された日にゃ・・・

※実は補助動力内蔵

なわけないよな・・・

485系 号車表示有りなのけ？
要らんよ ﾝなもん
９両買って、 あいづ にしたるけ

>>392
そうなると、黒に黄帯ホキ の出番だなw

>>402
過渡に何言ってんの。方向幕も白成型にして光らないようにやってんだぞ。

初期型のくせしてモハ484-600入れるなよ
オールキノコ型クラーこそ大正義なのに

クラー

コラー鉄也このバカちんが

ワサフのassy高いね
スニ41位と期待してたら約倍だ。
でもassy出荷数がスニ41の半分以上
だったらkatoの値付け、大勝利、
ってとこだろうな。

>>405
つ 雷鳥セット

モハ484-600って意外に登場は早いからな。しかもひばり用に作ったようなもんだし。

クロが入ってるんだから、モハ484-600番入れないと車掌が不自由だろうw

全部の車両がキノコクーラーならモハ484-600は必要ないだろ

雷鳥の造血半値で買ってよかった

>>408 テール点灯になにか新技（素材）でも有るのかな？

デッキ側に全くはみ出さない点灯機構とか？

ワサフのボディはデッキの造形とかから察するに、構成部品点数が多いんじゃないだろうか?

それでも特別車両以上の単価になるとは考えられないなワサフは

Nから手を引くいい機会かもなあ











あー！

台湾国鉄でSL「CT273」号（C57型）が動態復元されて、台湾の撮り鉄が大歓喜中だそうで
これは新幹線に続いて台湾向けで来るか？

>>417
それくらいのことでやめたいんなら、すぐやめたほうがいい

>>418
HOだけど天プラで出てたね

台湾モノってねぇ…
700Tで許諾取消くらって未だ音沙汰なしの状況なのに無理だよ

むしろ逆
台湾型は出さない方向にシフト

>>422は>>418へのレス

台湾が親日なんてデマだからねぇ
敵の敵は味方なんて話にはならない

趣味板に政治を持ち込むなよ・・・

少なくとも、C12 C57 そのうちD51ま動態復元しようってんだから、歓迎こそすれ貶す謂れはあるまい。

>>415
爺のコンテナのように、
「荷物扉開閉、荷物まで再現」
のようなイラんギミック満載じゃないかな？

>>419
冗談にそんなマジで返されても困るなあ

>>427
ひとつ言えるのはお前の冗談はつまらない上に下手だということだな。

>>426
でもツム1000で開閉ギミックやったよ？
あれには誰も文句言ってなかったし大丈夫やろ

>>425
だが現に700Tは発売中止になった
政治的な理由で発売中止になるような商材を製品化するのはハイリスク

>>428
そりゃ失敬。心よりお詫び申し上げる。

>>424
おい 韓国工作員
一生懸命だなwwww

>>405
それは東北特急ではない

>>428
ところでそういう貴殿は素晴らしい冗談がすらすらと書けるのであろう？そこまで言うのならば。
その実力をそのうち見せてくれ。そのうちでよい故。

この度は不愉快思いをさせてしまったこと、心よりお詫び申し上げる。

>>432
ん？
俺は朝鮮なんて大嫌いなネトウヨだが
台湾には悪い印象ないけど味方とは思ってないで
特亜で日本国の仲間なんていないで

>>435
ならばいいが、台湾語る上で、理解しないといかんのが、
外省人反日
本省人親日
ここは、押さえておかないと

台湾は、一枚岩ではないから

中国本土から来た連中があまりにもひどかったから
日本人のほうがましに見えたという相対的評価にすぎないよ

>>436
そんなの知ってるワ
それで現状だろう・・・台湾新幹線許諾取り消しという
趣味品にまで影響する国の実情を冷静に見ないとアカン
台湾は敵ではないが純粋な味方でもあるまい
付き合いを維持しつつ状況を見極める・・・
それが政府の立場であり確かに正しいと思う

>>437
これな
植民地で旧宗主国と良い関係である国なんて殆どない
日本は植民地化されたことないから実感として理解できないけど
やはり他国に支配されると言うのは実態はどうであれ屈辱的なことは理解できる

ここ何のスレだよ
過渡様のすんばらしい製品について語るスレだろ！
よそでやれハゲども(´・ω・｀)

>>435-439
こういう連中ってトシはいくつぐらいで最終学歴はどこだろう
案外2chでかじっただけの現役Fラン高校生だったりして

中学生くらいだよ

>>434
植民地の話題を持ち出すとこのように、


即、ミンチに。

そうだよな、俺達が20代の頃はキーセン旅行とか普通にやってたもんな

場所も空気も読まず、政治談議を始めるのは、いい歳をした親父に多い。
権力を語ることで、自分も偉くなったような気になるようだ。

>>434
布団がふっとんだ。
馬が美味い。

>>435
外国は基本的に親日ではない
TPPでも分かるように米国ですら敵国と思うべし

>>439
実質、米国に植民地化されてるけどな

♪釜山港へ帰れ

>>396
車番とエンドを白にする必要は無い
201青編成には切り文字(銀)・上段窓がバランサー付き下降式の前期型もあったので

H編成に青梅・五日市線ステッカー貼るだけだと
パンタと行燈が嘘になる
号車札を貼るなら4連が10〜7・6連が6〜1　→立川
弱冷房車は10号車と4号車

ttp://i.imgur.com/Xlc4oPV.jpg
左から
・既製品（EF56付属品）
・KATO
・ワールド工芸

ワールドのはちょっと大きいかな？と思ってたけど
実物と比較してどうなんだろう？
蒸気に付けると少し目立ちすぎる感じがしていたけど

なによりワールトと比べ半額以下になってKATO様様
ttp://i.imgur.com/iNzAXPJ.jpg

ワサフもそうだが世界は商売あがったりだな
そのうちNから撤退するかもな

世界はナローゲージがあるから
Nはどうでもいい

稀な例だと思うけど、過渡がいろいろやるようになってから、ワールドに手を出すようになったよ。
最初はEF16のボディコンバージョンだった。

金属ならではの質感が好き。

>>450
世界のスポーク車輪は製造元がなくなったから、在庫限りとか言ってなかったっけ？

>>454
それ、俺も蒲田で世界の中の人から聞いたな

それって蒲田の世界の中の人の話じゃないのｗ

>>449
必死乙
細けぇことはいいんだよ

中央快速用の全面愛称幕るクハも「青梅」の行先シール貼っちまえば青梅線

>>449
中央快速用201系、青梅線運用があったこと知らんの？

>>449
近々死んで欲しい人間の名前を書きなぐるスレ154
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1402157751/145
145：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[]：2014/06/10(火) 16:18:09.94 ID:JF3OheEm0
　ID:c/2sT8Mp
　
　模型化されたのは朱色、黄色ともに前期型だけだっただろ

　ドヤ顔で当たり前のこと語るなよ

http://hissi.org/read.php/occult/20140610/SkYzT2hlRW0w.html

だそうです

増結2つ買ってモハユニット1つ足せばなんとかなるだろ(適当)

>>459
自演乙

>>453
金属がいいってのはわかるわ。俺はワールドだけでなく天賞堂もいった。
過渡のほうが似ているが、重厚さが優れることと、ホビーとしてのいかにも感がイイ。基本過渡派よ。

見た目は金属がいいけどさ、Nゲージは走ってナンボだからな。
そういう意味で、あくまで現段階では過渡の蒸気が最高。

>>459
ここに書かれた奴は厄災が襲い惨めに死んでしまう16
885：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:27:34.94 ID:WpxV6lb/0
ID:3yzSE9Xf

殺されて欲しい、惨殺されて欲しい奴8
982：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:28:19.34 ID:WpxV6lb/0
ID:3yzSE9Xf

†書き込まれた相手に天罰がくだるスレ83†
11：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:28:48.76 ID:WpxV6lb/0
ID:3yzSE9Xf

http://hissi.org/read.php/occult/20140610/V3B4VjZsYi8w.html

定期購読特典で見本はエッチングキットなのに、実際はプラ
あれは詐欺だよ

自演扱いされ発狂中

466は>>464宛

>>460
青編成やりたいなら、普通に基本増結買って、パンタをPS16（末期の一部編成はPS35）にした上、行燈のプリズムを外して、
基本の先頭車のボディを増結の先頭車のボディに交換するとそのものが出来る。

どうしても軽装車に拘りたいなら、ダダ余り（だった）鉄コレの総武線を買ってきて塗り替えれば良い。

ま、五日市線では、全面6連化まで、4連の中央快速車が朝送り込まれて晩まで機織りしている運用（79H→89H）もあったし、
>>458の指摘通り、拘らなければそれで十分な気も。
まあ、KATOの純正で青編成の201系が出たら出たでお布施しますがね。

つーか、その前にE233のＴ編成を出せと。あれだけのバリエーションをやっておきながら、何で出ない！

京葉線のE233系10連貫通もな
どっちも葦組めば作れるだろうけど

>>463
過渡が凄く良いのは同意。あまり語られないが世界も天も走りが良いよ。違った感覚を愉しめるだよ。
世界のキット組みトライしたら走りさえしなかった笑

>>463
世界も持ってるけど、多少手を入れたら過渡の罐は無敵だよね。
モーターから作っちまうくらいの気合いだから、次作が楽しみだよ。

完成品しか触った事無いけど、せいぜいおまけしてC62東海道形並みだと思うけどね。

過渡のD51北海道形とか、あの超スロー・・・あんなの見たら、他の釜なんて見てらんない。

>>472
最近の世界のは、動力が洋白板のやつだと、上手く調整すれば富のC57くらいにはなるぞ。
ただ、ロッド調整が大変だけどねw

>>450
新橋のC11を毎日見ているけど先輪は模型より大きめにみえる。
ワールドが適正に感じるけど目の錯覚があるから何とも言えない。
じっさいモールドが控えめだとあっさりしてるように見えることがあるし。

最近のプラ蒸気は出来が良くて大満足だけど開閉ハンドルは別パーツの方がいいと思う。
正面からだと気にならないが斜めから見るとのっぺりでチープに見えるよなあ。

北のD51はイイね。実は天C622初期型が同じ位スロー効く。
個体差ありげな構造なんでアタリだったのかもしれんが。その代わり重くて勾配が辛い。
世界のE51もスローは手持ちの過渡ELより効く。

鉄道模型はKATOが一番良い

KATO好きをなったのは小学校の頃、花屋の安藤君が持ってた
「440　モハ201」の走りを見てからだったな

ガキながらなんて静かなモーターを積んでるんだろうと思っていたあの頃
今日まで過渡製品しか買っていない
（年末の富カタログ定期購入は除く）
カタログを見る楽しさは富のほうが上だけどね

誤）KATO好きをなったのは

正）KATO好きになったのは

>>458
一時運用が実在したH編成付属は青編成と別物だろ
それはそれで珍しい存在だったが
鳩ノ巣で上り待っててトンネルの中を駅に向かって来る電車の正面がぼんやりオレンジに光ってるから
何物かと思ったら201のH編成付属だった
>>468
無駄パーツが発生する代わりに塗り替えの手間が要らなくて手軽だな

２０１系青編成はラウンドハウスで出るだろう、と思ってたけど、出なかったな。
四季彩は新旧タイプ両方共だしたのにね。

H編成付属なら朝一の奥多摩発東京行きに見立てて遊べるかな。
五日市線でよければ、休日のホリ快の片割れが行ったり来たりしてたのを再現して遊べるな。

>>468>>478
458,460もそんなことぐらい承知だと思うよ（妄想）

201出すならモハ200の床下を205系のにしてくれ

いや、増結2つとASSYでM付きモハユニットと総武だか京葉だか国鉄だかのライト買って10両作ったがな
今でもかき集めれば作れるんだろうけど

最近EF6477お召しが人気だね。小さいのも大きいのも。
つか過渡から通常のEF64をでっかいので出して欲しいなぁ

馬顔だけに競馬場で走らせとけばおｋ

>>483
諦めれ

つ［8万円］

>>485
［8万円］有難く頂戴しました

>>468
青編成やりたいなら、普通に増結（だけ）買えば行燈？（以下、全面愛称表示幕）のプリズムを外す手間がなくなる筈

>基本の先頭車のボディを増結の先頭車のボディに交換するとそのものが出来る。
基本セットの全面愛称幕用と増結用（総武線色用含む）とでは葦 床下セットの内部構造が違うから差し替えできないよ（製品現品調査済み）

そもそも軽装車を作りたかった鉄コレの総武線なんか活用せず汎用の白色形式表記インレタを使えばいいだけだよ
青編成作るには増結セットを活用すればいいだけじゃない？
以前の再生産の時の葦発売した時はすぐに中間の行先愛称幕がないクハの葦が瞬殺したわけだからさ。。

>>487
後者の
＞中間の行先愛称幕がないクハ
じゃなくて
中間の全面種別愛称幕がないクハ　だろ？

>>478
＞鳩ノ巣で上り待っててトンネルの中を駅に向かって来る電車の正面がぼんやりオレンジに光ってるから
　何物かと思ったら201のH編成付属だった

基本編成と付属編成の向きを4＋6時代までの話ならH編成4両付属が青梅以西運用はあったんじゃね？

ホントこのスレって痛いね(笑)

貸しレに持っていって指摘されに行くわけじゃないんだから、それっぽく見えれば良いんだよ
拘りたいなら自分でやれ、やらないなら妥協しろ

誰かサンライズのクハネの簡単で破損の危険が無い
分解方法確立してくれないかな…
室内灯をLED化したくてもクハネの分解がネックで
止まってる…orz
14両にもなると電圧降下やらで
のんびりしか走らんのよね…

たしかにクハネをバラすと、組み立てたおばちゃんもよく組んだなと思う。
やはりコツがあると思うんだが。

>>487
？　先頭側のカプラー回り以外は同じはずだぞ？（もちろん行燈のプリズムを外す必要はあるが）
同じように、増結にライト仕込むのもできるし、増結の床に行燈のプリズム付けてクハ200-87を作るのもできる。
全部やってますｗ

それから、知ってると思うけど、軽装車は側面のドア知らせ灯の位置がそれ以前のと全く違うんだわ。
おまけに鉄コレは軽装車の台車の微妙な違いまで無駄にちゃんと作ってるんだわ。
だから「拘りたいなら」と書いた。
KATO製品の話じゃないのでsage

>>487
過渡編成H編成増結のクハには種別愛称幕(行燈)の代わりに前サボ枠が付いてなかったか
実車が晩年になって中間クハの前サボ枠が撤去されたのに合わせて
過渡製品も仕様変えてたのか？

>>494
それ、別パーツで付属しているだけ。


201系を知らない人や模型を買ってない人も増えたなあ…。
実車が引退すればそんなもんかね。

＞増結の床に行燈のプリズム付けてクハ200-87を作るのもできる。
意味不明

>>494
葦設定もあるのも知らんの？

>>496
葦設定を見た記憶はあるような記憶がしていた
>>495
そうだったのか
取付済みでさえなく付属かよ

モールドされてたらそれはそれで文句言う奴がいるからな

鉄道模型業界は堅調だな

>そのほか、「レゴブロック」などのブロックが前年度比111.4％、「アンパンマン」「チャギントン」に加え、
>映画キャラクター商品が貢献した幼児キャラクターが108.0％、ミニカーが106.9％、サマートイが107.0％、
>鉄道模型が105.6％、一般ゲームが104.1％、プラモデルが103.0％と伸びた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140611-00000008-resemom-life

キリ番折り返し点

うちの電動ターンテーブルが、動き出したら最後、止まらなくなった。

リセット接点の不調だとは思うのだが・・・

即修理だせ。
今なら着払で無償修理可能。

>>493
◆甲府客貨車区◆みたいに自己知識を公開したいなら
専用スレでも立ててそこでやれ

>>503
自己知識公開魔といえばパーキチじゃないか？
アスペでキモい。出てくるなと言われても現れるほど図太い神経

ワサフの葦組むか単品待つかセット買っていらんのを売るか
悩んでる

>>505
悩んでるうちに締め切りがやって来る

ワサフ、もし単品を出すとして、葦で一式ほぼ5000円掛かる物をどのくらいの値段にするのか。
一気にスニ41の2倍の4000円前後で売るとは思えないし、それ以下だと葦の価格設定が高すぎるし…
ひょっとして単品出さないつもりなのか？わからん。。。

>>507
ヒント：八甲田セットの他のボディASSYも軒並み単品定価超え

KATOは良い加減にASSYの販売方針を改にゃならないわ。今みたいな予定グダグダ・価格コロコロは販売店にとっても迷惑だし。第一ASSYじゃなくてセット売りたいならセット構成や価格・仕様をしっかり見つめ直して来いと。今回は特に償却済んでそうなもの抱き合わせなんだからさ…

10系急行シリーズを出しすぎて、assyで済ます人が増えたからなあ。
assyで済ました場合のお得感を減らしに掛かったのでは。
assyに走る人は、そのアイテムが欲しい!!という需要を持つ人達だから、やっぱり客単価を上げたくなる罠。

テスト

度々出るけどｾｯﾄ売るための葦高騰でしょ
単品が出るって話になればそれはそれで適正価格(ｽﾆ41くらい?)で売るだろうし
まぁ心配しないでも大丈夫でしょ

ちなみに俺は八甲田は揃えて別にﾜｻﾌは２両欲しいとこだけど１両で我慢かな…

後藤さんだけお布施だな。

ASSYと云えば
なごみ先頭車の1両組が5000円以上でオークション取引されてるんだが
ホビセン行けばクロもクモロもあるんだが

枯渇した車種もASSY1両セットの組立済みなら結構入手できたりする

これから出るあさまのクハのアッシー組みはバカ値ではないよね

10系客車は有りものでなんとかなっちゃうんだよね
急行列車シリーズ売れ行き鈍ってるね。

オロハネ10を出すのがはやかった。切り札として残しておくべきだったと思う。

10系は寝台の単品を再生産した方が良かったと思う

オリエント･パリ香港のAssy入荷してる？

>>514
江坂だろ？

俺はセット販売歓迎だよ
車番被らないから有難い

>>516
葦派狙いの人は葦元見られています。
相当にふっかけられます。
過渡の人「嫌ならセットで買えよ！」

>>510
中古屋が買い取ったセット物をばらして
・葦価格合計並みのセット目玉車両
・お買い得基幹形式車番バリエーション
・ブックケース500円
・説明書100円（売れたらラッキー）
に分けて売ると予想

ｦﾀにしてみれば列車別にフル編成揃えるブルジョワか使い回しを許せないアスペは別だが
可処分所得と収納場所に限りがあるプロレタリアは使い回しできる車両は使い回したい
というか基幹形式は既に欲しいだけ用意しているだろうと
新たに新規製品化車両を含むセット物が出るたびに車番違いを抱えさせられたら困るだろうと
教団の頒布品から欲しい物だけ抜いて売り飛ばせってか?

>>520
遅れてるんだって

>>521
あたり
定価以上で取引なんかすんなよ
転売屋の思うつぼだからな

>>507
車体assyが税抜2800円だから、単品が出るにしてもこれ以下にはならない。
「八甲田のワサフ」がプレミア化するとも思えない。

おそらく単品設定をする気はないのだろう。

メーカーだって慈善事業じゃないからな
利益だないと会社潰れるし社員も養えん
単品新規なんてどんどん減るだけよ

>>505
八甲田基本買ってワサフを抜き
残った旧客は急行表示を消して普通列車にすればよい。
更に余ったスロは部品取り用にするもよし売ってしまうもよし。

スロフ62がいまだに単品ででてないし
ワサフ単品は望み薄かも知れんぞ

セットばらして売るったって、10系を始め旧客は飽和状態だからな。
今でも、1k以下に設定しないと回転寿司。
下手すると、assy買った方が安くなるかも試練。

>>527の価格設定が謎すぎて笑えるんですけど

>>528
そもそもワサフなんかで儲かるとは思ってないような。
旧客の八甲田リアルで見たことある奴なんてそんなにいないだろ。

ジャンク市ﾏﾀﾞｰ

>>505
葦組むのとセット買って尾久放流するのもトントンかと思う
手間考えると素直に葦組んだ方がよいかと
ワサフは単品で出るかね･･･

葦パ床下久々に買ってみたら結構高くてびっくり
ライトユニット抱き合わせやめてよ…

八甲田、ダダ余りで田無のセールで6Kぐらいで買えれば買う

>534
総本山に地下鉄らしきものとか、ホリデーパルとか中央ライナーとかならジャンク扱いで置いてあるよ。

総本山ホリパルジャンクで500~800円で売ってたけど緩急車だけぜんぶ売り切れ…

>>527
その税抜2800円というのはどこから得た価格なんだよ?

次は天の川あたりでスユ16葦で一稼ぎするのかな

オリエントを牽く釜を出す気配が全く無いから葦で230Gぽいのでっち上げたった
ネジ式連結器のパーツどっかにないかしら
ttp://i.imgur.com/I4S3gKj.jpg
ttp://i.imgur.com/ChydamF.jpg
動力を新製するしかないかと思ってたけどC55が1/160の230Gと足回りがほぼピッタリ
テンダーは9600のだけど結構違う
流石にバルブギヤを改造するのは諦めた

ﾜｻﾌとかｽﾆ41とかｽﾕ16とか、編成に1両あればいい車両だからね。
ﾏﾆ50とかﾏﾆ44なら、複数要る。

>>537
ワサフだけ抜いて残りは山中に捨てるのですね。

>>542
いいね

>>544
兵庫県警 乙

30万円分としたら末端価格で20セットぐらいか…山の中にあってもあんまり目立たないな。

ワサフの20両編成

ドナドナドーナードーナ〜

過渡が本気で阿漕に稼ごうと思うなら、車両セットに限定車両購入権の抽選券を付ける！

一応、厄除けに書いておくね。

>>550
どこのボークスだ

>>543
ワサフは荷レ編成に2両欲しいと思ってる俺は欲張りさん

>>544
過渡「へい、らっしゃい！何にいたしやしょう？」
客「大将！八甲田を頼むわ、ワサフのみで」
過渡「帰れ」

そして八甲田の不法投棄に過渡のTwitterに淋しいと
書かれるのであった

>>544
今持ってる43系はリニューアルされて初回に出た茶座席・車番揃いだから、
ハザもそれらと替えてもいいよ

本物よりもかっこいい鉄道模型を作る

>>542
すげー、うちなんかBR.18-201で代用してるは
世界の蒸気機関車ってDVDでパリ〜香港でないNIOEを牽いてるところが映ってるのと
結局は01重連になった東ドイツの蒸気牽引だけど候補機の一台に挙がってた話を
Eisenbahn JournalのMOOKで読んだから

12系八甲田はワサフじゃなくてスニだっけ？両方OKだったっけ？
今ネットでちょろっと調べたらスニで編成表は表記してたけど。

>>493 >>494 >>497
ここに書かれた奴は気が狂って破滅してしまう2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1400626240/481
481：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[.]：2014/06/13(金) 07:48:54.85 ID:lKyBiVjD0
　ID:w9X64wWy
　ID:MVIheT5w

http://hissi.org/read.php/occult/20140613/bEt5QmlWakQw.html
だそうです

>>558
最初はスニだったのが、いつの間にかワサフになっていた。スニ時代のオユは非冷房車だった。ワサフとの組み合わせはオユの冷改車。

>>464 >>559
ここに書かれた奴は気が狂って破滅してしまう2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1400626240/493
493：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sae]：2014/06/13(金) 18:16:54.14 ID:kitHvICo0
　ID:Xq+ig8Ng
　ID:72HofFqd

　無職 岩顔 クルマなし（もちろん免許無し）の自宅ネット警備員　死ね

http://hissi.org/read.php/occult/20140613/a2l0SHZJQ28w.html
だそうです

八甲田出すぐらいなら20系だいせん＆十和田出してほしいな

＞20系だいせん
俺も欲しいな
スユニ50も手に入るし…

>>464>>559
&amp;#1605;&amp;#1615;&amp;#1578;&amp;#1615;&amp;#1705;&amp;#1740; &amp;#1575;&amp;#1615;&amp;#1711;&amp;#1575;&amp;#1578;&amp;#1575; &amp;#1582;&amp;#1608;&amp;#1603;
だそうです

>>564
？

>>559＝>>561
ＩＤ変えてまで楽しんでて笑える

ttps://twitter.com/USAd999

>>567
スレチな上ウザいから通報した

スユニ50との抱き合わせ販売は
14系まりも大雪が濃厚かと
葦がまた5ｋとかすんのかねｗ

>>566
松沼ネットストーカーってなに

夜行急行シリーズ、次はオハネフ13、オハフ45、マニ37のバージョン違いを新規で
越前をやってくれんかなと思ったけど、
一度にこれだけ新規を盛り込むのは無理だよな。

10系の銀屋根っていつ頃まで実在したのかね？

ワサフの葦、いつもの事前予約しようとしたら
大勢の予約者がいて断わられた
発売日が近くなったら教えるからと店主

こんなにも人気があるのかい?ワサフ

であれば、過渡は値段設定の勝負に勝ったというこってすな
私はワサフは撤退してクロに絞ったけど

9月分のCD図が早々と公式に載ってる。

そういや、今回の八甲田は「43系夜行急行」なのな。
さすがに10系急行ばかり続けるのはヤバいと思ったのか。

>>576
一応今までやってた10系シリーズは「10系寝台急行シリーズ」だった。
八甲田は寝台車が1両だけだし、寝台急行とは名乗れないから
「43系急行シリーズ」ってことなんだろう。

勝負とか勝ったとか、バカじゃね？(笑)

ワサフのモデリング見たけど、扉開くのかな？
高い理由ってこれ？

扉は開閉しないけど別パーツだと予想
8800作りたい人には好都合

津軽も43系のほうが10系よりも多いのに、ケースには10系と書いてた。
イメージは軽客急行ではなく、旧客急行なのに。

10系寝台主体だと、安芸とか20系化直前の銀河が思い付く。

20系の銀河の方が良い

「急行シリーズ」も良いけど、サボ印刷やめれ。
車両転用の他列車どころか、反対方向の列車にすら見立てられない。

楽でいいけどな
ガレキから発売されいる奴を上書きすればいいだけじゃないか
失敗しても下地がしっかりしてるからフォローしやすいし
サボdisったほうが格好悪い

>>584
客レ用のサボは宮沢がチョコっと白サボを出してる程度
どこか手つければいいのにね

出来ればシールよりデカールがいい
カルトグラフみたいにシルクスクリーン印刷でね

ホビセンで和のクロ・クモロの先頭車セット1両分を買い占めてきました
地方在住者の為に億放流します

和の先頭車ですボディが品薄状態とのことです
理由は手摺取付失敗によるリペアの為です

定価スタートの予定ですので御安心下さい

総本山にパリ香港のAssyは入ってた？
情報が少なすぎて…情報お願いします。

パリ香港の葦は梨

うそいうな大阪分院はよやく受け付けてるぞ

公式の生産予定表見りゃ分かるのに、揃いも揃って見ない理由は何なんだ？

予定表には「６月以降」としか書いてないのに、予定表見れば分かるとはこれいかに？

発売日が決まって無いからそう書いてあるんだろ？
日本人なら分かりそうなモンだが…
母国に帰って日本語勉強し直して来たら？

>>593
無きゃ無いと出てるだろ
6月以降ってことは出るんだよ
わかる？

3Dモデリング図面掲載
「EF57 1」
http://www.katomodels.com/n/ef57/
「ワサフ8000」
http://www.katomodels.com/n/43kei_hakkouda/
「ED75 1000 前期形」
http://www.katomodels.com/n/ed75/
「クロ481-100・モハ484-600」
http://www.katomodels.com/n/485kei_hibari/

３D図を見る限り、EF571は安易な流用をしていないみたいだ。ちょっと安心。

あと、地味にナンバーとメーカーズプレート装着済みってのもいいな。
異教みたいに特定機で別付けとか要求されると、無駄な作業しているみたいで嫌だからね。

>>597
それくらいの作業も辛いならこの趣味向いてないぞ

ASSYの情報はHPの生産予定表にきちんと出ないから、あそこ見たって情報は得られないよな。
ここ数年ずっとそんな感じが続いてる.....。
(「こういうASSYパーツ出ますよ。○月×日まで注文受けますよ」と
各模型店ではアナウンスしてるのに、HPにその情報は何ヶ月もの間出ないし、
下手すると既に店頭に並んでいる商品なのにHPでは発売日が公開されてなかったり)

>>597
富の場合でも、余分なナンバーを付けてくれるときは嬉しいもんだ

パリ香港の葦は大幅遅れらすぃ

同意
西武赤矢は葦発売日が公表していたものの
公式HPに葦表の添付がない
台車側に取付ける床下機器は存在したのかいまだに謎

過渡は特定機の場合はちゃんと取り付け済みとか
ボディに直接モールドさせたりしてたはず。
富は特定機でプレートタイプじゃないのに車番選択式の流用だったりする
代表例が両社のEF64 37

だったりっていうか、既存の型があるかどうかだろ。
65-0、65-500はプレートじゃない型だから特定機はちゃんと番号が付いてるわけだし。

いやだから、過渡は特定機の時は既存品があっても型を用意するよね、
って言う話なだけだが。

嫌なら買うな。

>>605
過渡はプレート式の機関車でもスライド金型により車体側に部分的な新規金型を用意し
特定機を再現するんだよ

EF60やすらぎタイプ以降、EF58やEF64などでも行われている
富はそれをしない、それだけの話

>>605
だから何なんだ

加藤の方が気が利いてるなとは思うけど個人的には富のようなやり方でも別に面倒とは思わないな
今の買ってすぐ走らせられる、って流れに乗って富もいつか変えるかもしれんけど

面倒も何も、最初はナンバー固定だったんだからさ。
それが選択式になったから、別途、ナンバー取り付けになっただけ。

それを思えば、選択不可なのに、別途取り付けなんてナンセンスだと言っただけ。
大体、異教スレでそんな事を書いたなら、噛み付かれても仕方ないが、ここは過渡スレだぞw

だから何なんだって言われちゃったよw
過渡の特定機のやり方は見栄えいいから富もやってくれればいいんだけどな。

>>599
そういえば最近ここで過渡信者は痛いって騒いでたのいたな

>>609
過渡スレだからこそ叩かれるんだろう。ここは喧嘩っ早い住人が多い。
何に腹を立てて噛みついてるんだか分からない事もしばしば。
「ここがこうだったらな...」なんてちょっとした感想を書いただけで
集中砲火を浴びせてくるからね。

お前の書き方だと富はランダムに有る無しみたいにとれるじゃんか。
だから型の有無でって書いたんだけど?

613は>>605ね

>>597
オレも探している。
ただ、理由は穴あけは成功したけど、団体として走らせる時のボディが欲しい。

EF58 150青は、選択式ナンバーにしてほしかった。

前略、鉄模板は今日もギスギスしているわけで…

>>612
お前が叩いていたんだろパーキチ

総本山に和の先頭車ボディの葦はなくなっていたな。

E655系、穴あけ失敗した人いるようだけど、
俺は手摺の切り出しに失敗したよ、切れちゃった。
鉄模の趣味やめろとか言わないでね・・・

ほらｗ　>>618みたいな人さ

>>620
別に失敗することについて誰も何も言ってないが

>>620
俺はもはや分売では入手不能なＥＦ２１０ー100の転写失敗して少しへこんだ。
鉄模愛好家の多くは神経質で融通が利かないぶぶんがあると思う。
辛くても気にしないのがいちばんだ。

>>620
そんな貴方に特別車用部品セット
買えば両エンド旗無し、スカート
塞いだ仕様も再現可能

とは言えTR車が回送仕様の方が
合うかもだが

パーキチってアスペでオレがオレがって典型的な痛いやつでしょ？
よく自信持って登場してくるな。アスペだから自分の痛さも自覚がないのか

逆転の発想

穴あけじゃなくて凸を切って糊付け

>>626
あの程度の手すりならモールドでも良い気がするんで、
糊の付いたプラのモールド？でいいんじゃないかなぁ、と思ってた。

>>623
インレタならサードパーティーから純正よりも格好良くて転写しやすいのも出てるし、そっちを使えば？
EF210-100なら、たしかレボリューションファクトリーが出してたはず。

>>623
レボリューションファクトリーの５５４
ＥＦ２１０ナンバーインレタに0番台も100番台も収録されてる

穴あけ位置を正確に補足してもドリルがズルッと滑るんだよね。

>>615
＞団体として走らせる時のボディが欲しい

団臨仕様とお召仕様のコンバーチブルか。やっぱり皆考えてる事は同じだな
道理で先頭車のボディだけ無い訳だ

穴開けしくじってリペア不可になるのは困るから、当面両エンド旗無し、
スカート塞いだ仕様で走らすしか無いな。菊の御紋付きなのは目を瞑って

あーあ

ドリルの穴あけ慣れちゃえば色々作業できるから本当要領だろうね。
それでもやっぱり折っちゃうよ。
折角穴開けるんだから乗せられるものは載せないと面白くない。
ところでお前等さ、なんでＷパンタに改装しただけでそんなビビるわけ？
先頭パンタグラフって関西の優等列車の証みたいなものだね。
近鉄、京阪、阪急、阪神、南海とも前パンタあるんだからＪＲ車にも
付けないとね。パンタグラフが多い列車こそ偉いんです。

>>631
先頭はかなり作ってるみたいたからな。
それでも割と品薄なのは前回品ユーザーもいるからだね。
回送仕様も入れれば各種楽しめるよね。

>>620,>>624
俺も手すりランナーの形状知って部品セット入手しておこうかと焦った
あの構造だと切り出しに失敗してもおかしくない
しかも予備がないときた
>>615,>>636
幸い、切り出しも開孔も無事済んだが、出来映えには少しばかり不満が残る
俺も多分にもれず、失敗したときの保険と、団体使用にするためを兼ねて両先頭車のボディは買っておいた

しかし、これに部品セットと回送仕様車を調達するとちょっとした額だ
塗装が特別なのは認めるが、本腰入れるとワサフ以上に過渡の術中にw

でもあの形状って別にE655系の手すりで初登場ってわけじゃじゃないよね
手すりに沿った溝にそってカッターを当てるだけの
切り出しやすいランナーだと思ってたけど

>>630
ドリルと会話しながら使えば、そういうことも無くなる。

>>633
阪急で長年看板だったクイーンは、前パンじゃなかったがな。
今の阪神ってあったっけ？　1000系の２両ユニットぐらいかな。

>>635
同ロットだから、色合いは変わらないと思うけど。
ちょっと難易度高い加工をやらせるってことか。

>>636
穴あけより簡単な事を失敗したと言う話。

さすがKC57さんだw
ドリルと会話だってよw
その前に女性と会話できるようになれよ(笑)

2800と6330が前　阪神の増結も前だね。

ドリルa「639はきっと童貞」
ドリルb「639はやはり童貞」
ドリルｃ「639は絶対童貞」

ドリル使う前に画鋲使えば済むだけ…
会話？

このスレで出たインレタ銀手摺やってみた。やっぱり手摺は浮いてないとイマイチ。過渡お得意のクイックＨＭを応用して何とか出来ないもんかね

>>587
オレも探している。
ただ、理由は穴あけは成功したけど、団体として走らせる時のボディが欲しい。

>>616
俺もそう思う。

なごみの手すりと日章旗の穴あけ成功したけど、
かえって、手を加えない方が良かったのだろうか？
手すりを付けずに日章旗付けるだけで、十分だったのだろうか？

ASSYを買って、使い分けろという意見は無しで！

>>628-629
実はレボリューションファクトリーのを購入したんだけど、どうしても電気機関車系のボディを外せず、以前に傷をつけてしまって分解ができないんだ。
中性洗剤で洗って転写した後にエアブラシで表面保護をしたいとおもっても怖くてできずじまいでね。転写後保護しないといけない旨が注意書きにあったので、使用せず。
また、インレタ失敗とはいっても位置がややずれただけだから仕方ないとおもって我慢することにしたよ。

日章旗だけでもいい感じ
https://pbs.twimg.com/media/Bp0G_BGCcAEb2B4.jpg:large

実車の手すりは意外と目立つもんでもないし。
むしろ、添付のぶっとい手すりを付けると却って違和感がが

それに、かつて釜の前面手すりが省略されていたのだって、さほど気にならなかった過去を思えば・・・ねぇ。

ダイヤ情報見たらE655「和」だけで「私用」お召し列車ができることがわかった。
但し日章旗はないけど連結カバーは装着。

>>517
きたぐにはまだかー！！

>>650
何年何月号掲載？

>>647
＞どうしても電気機関車系のボディを外せず
それってEH200とか？
総本山行ける距離なら総本山に相談するのも手

>>650
走行実績はあるようだな
ttp://railf.jp/news/2014/05/23/180000.html

>>648
あ、手摺無くてもいい感じだね
俺も先頭車のボディ手に入るまでその仕様で行こうかな？

>>649
付属の手摺は太過ぎて使う気になれないな
でも線材曲げて付けると、今度は旗竿の太さがより際立つという罠が・・・

>>650
そんなこともあろうかと
クロ、クモロの穴あけて日章旗仕様
クロ、クモロのスカートカバー仕様
をASSYで先頭車両だけ集めたけど
もう1セット買えたよなw

>>654
thx.
>>656
術中にはまったなw

ASSYが意外と高いからケチって買わなかったのが悔やまれる。

今さら、どこにも先頭車のASSYボディ残っていないだろうし。

ヤフオクにすら出品されていない…

>>654
桐生から小山か・・・。
そのまま、原宿まで運転しなかったんだな。
小山駅は両毛線ホームに入ったんだろうか？
両毛線ホームは遠いので、どうも好きになれん…。
東北線のホームから出る列車もあるから余計にそう思う。

>>639
おめ、ボケナスやな。
そのまま、てめーに返してやるよ。

>>642
マジに会話を口で話することだなんて、とるのが、>>639というわけだ。
手取り足取りなんでも、言われなきゃ分からないって、奴の典型だな。

>>647
「ボディを傷つけるのが怖くて分解出来ない」というのなら保護塗装はあきらめて
「インレタがずれたり剥がれたりした時は貼り直す」って方針に転換した方がよいのでは?
メタルインレタだと位置修正も楽だし(それが位置がすぐズレる欠点にもなるんだけどね)

なごみのASSYが意外と高いからケチって買わなかったのが悔やまれる。

今さら、どこにも先頭車のASSYボディ残っていないだろうし。

ヤフオクにすら出品されていない…

wikiでも乗ってるけど2010年4月、2013年3月に伊豆へ
E655の非公式お召が走っており、別途写真を探すと
両方とも連結器格納、手すり無し、TR車無だった。

ランク王国

鉄道模型（Nゲージセット）TOP10

>>663
thx.

>>637
6330系

>>664
録画予約した。サンクス

>>666
うっかり失念していたよ。すまない。
84年の追加製作で別もんだしな、あれ。
足回りは ７３００系だから。

前パン通勤車は関西私鉄の誇り。
先頭にパンタグラフがあれば格段に前面が汚れやすくなるが、
いずれの各社も汚いまま放ったらかしてるところはない。
一般のお客には分かりっこ無い、各社の意地の張り合いなんだよ。

前パンだからってその真下にある顔がパンタのせいで汚れることは無い。
汚れるのはパンタが付いてる車両に連結してる隣の車両だ。
パンタによって発生した汚れは走りながら後ろに飛んで行くんだから当然だわな。

考えてみなよ。
最後尾の時は汚れるよ。
まぁ、風圧の関係で、巻き込まないと汚れないかもだが・。

>>664
1位『北三陸鉄道３６形(お座敷車両II)』 トミーテック
2位『ＤＤ１６ ３０４ ラッセル式除雪車セット』 カトー
3位『鹿島臨海鉄道６０００形　２両セット』 カトー
4位『南海電鉄 キハ５５０１・キハ５５５１形セット』 トミーテック
5位『24系寝台特急「あさかぜ」(金帯)７両基本セット
24系寝台特急「あさかぜ」(金帯)８両増結セット』 カトー
6位『セキ３０００(石炭積載)１０両セット』 カトー
7位『313系１３００番台(中央本線・関西本線)2両セット』 カトー
8位『ＪＲ キハ１８３１００系特急ディーゼルカー（まりも）セット』 トミーテック
9位『京急 2000形 ３扉　30周年リバイバル塗装 8両セット』 マイクロエース
10位『国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー（きのくに）セット』 トミーテック

やっぱり北三陸鉄道のお座敷車両、人気だな。
専用動力ユニットも一緒に買う人が多いみたいだけど、最初から動力付きで販売した方が良かったのでは？

>>672
芋６店舗調べ

>>673
あくまで、一般需要見込みだからな・・・。

過渡の時代は終わったな。

>>673
あれはトレーラーとしても使えるうえ、イニシャルコスト下げられるから売れたと見る
さらに動力買ってくれれば、富的には二度ｳﾏｰな製品

なごみのボディ葦、本当に払底してるのか？
穴あけ何とかできたけど、もう少しうまくやりたい
予備のボディは団体用として、いじりたくない

鹿島臨海の人気がﾊﾟﾈｪすなw
ランク

当然だけど取材タイミングの影響が強すぎて・・・

個数で統計なんだろうな。売り上げ額で集計し直すと
DD16がトップか？

>>652
お近くの書店で

前パン車とか単に2両増結とかの増結編成を作りやすいためかと思ってたけど
一応拘りがあったのか？

ぶっ壊れたときの予備で買うって気が付かなかったよ。

>>683
655の先頭脚の事？
みんなそうやって買ってるんだよ。
それと兼用で団臨仕様と、お召仕様

E655のassy、初回（前回）はパンタ無中間車の車体が
瞬間蒸発（アレを作る夢、を買うという感じ）

ついで先頭カプラーをカトカプ化するためだろうか、
先頭車がぼちぼち出た。

前回の時先頭車と中間車Ｐ無しassy買ってここまで来たらと
P付もassyで結局編成を揃えたけど、高くついたわorz

クロE655のASSYを2両分
クモロE655のASSYを2両分
こんだけ買えば1セット分買える値段だ。
でも1セット買う必要もない。

よし、わが誇りの北千住〜浅草間各駅停車の10000系ブツ6運用の東武鉄道は格式高いな！

>>653
いや、ＥＦ２１０-100のボディなんだ。いくら揺らしながらボディを外そうにも外れない。ずっと格闘しているうちにコーティングが剥がれて、ついに血が頭にのぼった。
「ナムサーン！」とばかりにものすごい力をこめた結果お釈迦になりましたとさ。
一度しか走らせていないのでボディだけを取り寄せたよ。

俺もマイクロのEF64がいっくら力入れても外れないからボディ破損して捨てちゃったよ

よう！JR大糸！

>>688
爪楊枝４〜６本をシャーシの間に刺してから揺すってやっても外れなかったのか？
>>689
まさか屋根上をスライドしたらネジが顔を出すというカラクリなのかもしれん？
持ってないからなんとも胃炎。

E655、予約の段階で悩み、結局回送 団体用の前回分と
色の心配があったので、今回お召仕様に1セット購入した。
パーツを取り付け、並べてみて満足したけど、
直ぐに後悔の気持ちが湧いてきた。

運転席窓の真下あたりに動力ユニットを固定する爪があると思うが？

電車や客車と違って、いくら車体中央の裾を広げても外れないよ。

>>692
何を後悔したの？

>>691
やってないなぁ。今度からそうやって外してみるTHX

補足すると概ね窓ガラスパーツの乗務員扉裏が動力ユニットと噛み合うようになっているので
そこに一本ずつ爪楊枝を刺していけばするりと外れるよ

ななつ星の製品化はいつ発表するんだよ？
ミトーカと九州から許諾承諾下りないのか？

>>694
色も変わり無い様だし、違いは先頭車だけ・・
走らせるのもどちらか1本。中間３両は要らなかったかな〜と。
買うと決めた時はそれなりに納得したはずなんだけど、
手に入れた後の盛り下がり　みたいなかんじかな。

>>698
セットを割引店で買っていれば、ASSYとあまり価格変わらないから、気にしない方がいいよ！

買わず後悔より買って後悔

>>698
団体用E655とお召用E655を同時に走らせたりすれ違いさせたらいいんじゃね？
実車でありえないことができるのが鉄模の楽しみ方の一つじゃねえのかい。

item.rakuten.co.jp/kisyaclub/10-598/
item.rakuten.co.jp/kisyaclub/10395/
item.rakuten.co.jp/kisyaclub/2016-1_set/
item.rakuten.co.jp/kisyaclub/10-263/

価格設定がわからない

>>698
いーじゃん
団体用とお召し用の交代時間を省けるんだから
セット+特別車両+先頭車ボディ葦パを選択した俺だったら、交代作業に小一時間はかかるんだから
セットケースも通常は単独入手不可だし

皆さん同じ思いしてるのかな？
確かに買わずに後悔の方が痛いね。
これからも欲しいと思ったら買うようします。

>>702
うわわ

>>702
こんなのに引っかかる情弱の団塊オヤジあたりがいるからつけあがるんだろ

楽天という時点でおかしいと思わないとね

>>702
円天市場か？

ノーマル
連結可能仕様（前面カトカプ化）
非公式お召
クモロ側国旗
クロ側国旗
と用意してしまっても良いんだよ？>>704

>>709
その際の総お布施額は計算したくないがなw

汽○倶○部ハンパねぇ
レジェンドはつかりが17万5000円とかwww

と思ったら1弾から5弾までのセットで17万5000円か...

>>702
ここは昔からボッタ値で売っているお店
どこも売り切れでどうしても買いたい金持ちだけが買えばいいのよ

>>707
いつもJoshin楽天店を利用していますが？

楽天なんて代理店なんだから販売元で買った方が安い

>>708
懐かしい詐欺集団じゃないかｗ

>>714
ジョーシンはそうでもないぜ
web本店は25％引き10％ポイント200円クーポン使用が大体の相場だが
楽天店は30％引き店舗2%ポイント あとタイミング次第で楽天のキャンペーンで10％ぐらいポイントが貰える

>>689
マイクロの64なんか買うなよ(笑)

>>702
住所がURの賃貸かよ…

両国でマンションの一室が模型屋になってるの思い出した

>>719
タブレットか、あそこはヤニ臭いからビニールで覆ってていてもダメだ。

>>689
モニター裏にビス留めしていたはずだが？
いくら引っ張ったって外れないぞw

蟻のユーロ64は最新の構造なんだがな。他もリニュすりやいいのに。

>>722
1000じゃなかったか？
ｽﾏｿ
んじゃ、アレは、ようじを片側に突っ込んで、反対コジれば、外れたはずだよ。
ソレをしないと、反対のツメが、頑固でビクともしないな。

営団6000系も丸ノ内線みたいに
分解したらテールがすぐに折れそうだな…
何とかならんのかあれ？

>>724
中目とか藤壺でいいのなら。

>>723
俺は蟻の64はユーロセットのしか持ってない。
手すり別パーツの新構造(65と同じ)で、簡単に分解できるが。

>>725
部品の取り付けにガタを持たせるだけでもいいと思うんだけど…
逃げがないから折れる

>>727
今はみんなマクロどアップでブログとカニ載せるからねｗ

なんだ、ブログとカニって；

>>729
いや、俺が聞きたい何なんだ？

「ブログとかに」だろw
ネタにマジレスしちまった・・・

ライト／テールレンズ破損した人向けにAssyとして売ってほしい
もうレンズ折れだけでAssyボディまたは床下セットの購入は懲り懲り

そんなにしょっちゅう折ってるのか？

>>733
折ることでストレスを発散してるのさ。

EF57の1号機ってEF562次形と比べて外見上はひさし以外に違いってある？

レンズだけって売ってないのかな・・・。
一部は見るけど、ホビセンに相談かなぁ。。。

>>735
次はEF56 ２次型出るんかな？
相方は、ワサフ込み東北 郵便荷物 かな？
そんなのは、EF56は牽いてなかったかな？
それともEF59か？

今更ながらDF50の前面窓交換をやったが、作業は大変だった。

>>736
修理品として修理部から取り寄せしかないんでない？

ブログとカニ
って何かとオモタ…

>>735
今回、製品化されるEF571は電暖化後だから、まずそこが大きく違う。
EF56にはSG煙突があるので。

あと、説明しにくいけど、デッキの形も違う。

行き付けの店にて
115新潟 リニューアル車の中古価格が高値表示中　（13K

買っておけばよかった・・

>>741
まだそこいらで売ってるけど
田無とかにも

福笑いは徹底して売れないで欲しい

DF50
どこにも売っていない・・・

そりゃ発売から５年以上経てば在庫もなくなるわな。
でも、四国形なら、まだ普通に残っているだろ。そちらで我慢しとけ。
もしくは奥。

定価店ならたまにあるだろ

>>732
切実にキボンヌ
レンズだけのためにボディ葦買うとか無駄がでかすぎる
次に外す時のために予備のレンズを数個手元に欲しい

>>744
都内2割引店にまだあるよ＞DF50

DF50って最近再販しなかったっけ？

DF50はちょいちょい見かけるな
それよかDD54が欲しい

E６５５のボディーが高騰しているが捜せば在庫あるのをお知らせします
　なぜならオークションでの高騰は転売を誘発する原因のひとつとなりました
　彼達の転売収益は増やせることが出来るのは定価以上の入手をやめたことです
　ボディーの定価は2200円および付帯する消費税が必要です
　ASSYも同様です

　回送仕様の特別車両の思い出を考えて下さい
　お召仕様は発売されないと噂が出ましたが衝撃的に発売されている事実もあります
　取扱店の検索は簡単です
　インターネットや電話は電話帳です

>>752
> お召仕様は発売されないと噂が出ましたが衝撃的に発売されている事実もあります
茶番だ
デマを流したのはキサマ

英文を安い翻訳ソフトで変換したかの様な、怪しい文章だ

>>751
某ぽちでクロ葦が1600円ほどで2個転がってたけどな。日曜日に。

クロはまだ探せばあるみたいだが、クモロの方が壊滅状態

ホビセンでキハ85-100のばら売り、またやってくんないかな。

>>749
ポスター見る限りは直近は2012の1月？

さすが待たされただけある
http://pbs.twimg.com/media/BqT6suDCEAA6bmJ.jpg

>>759
やっぱりテールレンズ折れそうだな…orz

>>759
ドア窓に違和感が・・・

>>759
他には何かありましたか？

>744
DF50は旧ロットでよければ特価（といっても三割引くらいだが）のところもあるよ。

折れはＮとＨＯのオハネ20を探す旅に出るよ。

>>759
こりゃレベル高そうな雰囲気

前面のステップとかいいんだけど
やっぱり軟質プラだと太くなっちゃうね
エッチングパーツだと値段も高くなっちゃうし壊れやすくなるから無理か

オハネ20とは、これまた終着駅がなさそうな旅ですねぇ。
放浪癖ですか？

乗務員ドアガラスデカすぎないか？
客ドアガラス 小さすぎないか？

はめ込みサッシ枠のアルミ色と
再研磨後のクリア吹付後のアルミ車体の色との腐食と汚れによる色変化が表現できねーのかな
ここが醍醐味なんだがな

色はしょうがないにしても、大きさは、もう一回、写真で校正したほうがいいんじゃないか？

＞オハネ20
板谷峠越えでナ級と思いきや実際の重量はオ級だった為に空転多発したのを思い出した。

テールレンズが脆過ぎるのならばテールレンズ単体にすれば
ある程度の潰し効くのにねえ・・・

亀レスだがワサフを抜き取られた八甲田セットが山に遺棄される話は思わずワロタ。
「兵庫県警が捜索」云々のレスがあったがどの山に遺棄されるんだ？
・・・とマジレス。

六甲山？

オハネ20でなくてナハネ20だった。うつだしのう。
20系さくら佐世保・長崎をバラす方が早い気がしなくもない。

まあ実質オ級だったとはいえ、オハネ20とは誰もいわなかった罠

>>768
兵庫県なら、やっぱ六甲だな

指摘されてるが

乗務員扉窓の横幅でかすぎ
ドア窓のアールがキツイ
初期車の割に屋根アールが大きい

ぱっと見の違和感はこれぐらいかなぁ･･･

まあ先に出てたCAD画像のとおりではある

データではなく、感性の問題

発売されたら俺六甲に八甲田ワサフ抜き探しの旅にでるわ

ガキの頃は背が低いから千代田線乗るとドア窓から景色が見えなくて嫌だったな。

>>744
うちに未走行2両あるよ！

しかしテールレンズテールレンズうるさいな。

件の営団500も含めて、自分はテールレンズを折った事がない。

分解する時の癖に何かしらの特徴があるのだろうか？

俺も正直言うと折れるっていうのがちょっと想像できないんだわ

折れるのとは違うが、クハ111のテールレンズを片方紛失したとき
フツーに小売通してメーカーで修理してもらった。
時間はかかったけどお金はほとんどかからなかった記憶がある。
ボディごと買う必要あんの？

amazonでDF50売ってた！
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KRL57SC?ie=UTF8&tag=tetsudocom00-22&linkCode=as2&camp=247&creative=7399&creativeASIN=B00KRL57SC

>>760
113系のようになっても良ければ(ﾆｯｺﾘ

この試作がマイクロ製品ならボロカスに言われてるレベルだろ

テールレンズの件は
室内灯を組込む人が神経質になってるだけだろう
前スレにあった床下セットのネジが回りっぱなしの件はKATOカプラーに交換する人から発祥した件

こちらは室内灯は未施工、アーノールドカプラー標準台車でもKATOカプラーには替えない輩には関係ない件だわ

>>759
乗務員室の窓デカくないか？

>>784
原形なら合ってるんじゃないっけ。
窓を小型化したのは、後年扉交換したから

>>724
ググってみたら確かに実車も結構デカいけどここまでじゃないわ
2mmくらいデカいんじゃねこれ

ミス
×>>724
○>>784

ついでに参考　ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5c-e4/shiromejina/folder/926049/27/32785327/img_3?1295145481

>>786-787
そいつは二次車だから参考にならねえよ
試作品の車番を見ると6004みたいだから参考にするなら6113Fまでの一次量産車のサイズだろ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-03-c7/kumoya143_51/folder/937045/53/30962153/img_2?1311491233

>>779
すまん、普段折らないがら111で油断してテールレンズ折ったよorz
中間閉じ込めにしたのでわからないが、接着剤止めしたから暗くなったorz

>>776
俺はいつも田園都市線で嫌な思いしていたｗｗｗ

>>789
クハ111でも0番台は左右一体、2000番台は左右別各1個なので>>779は2000番台のほうだと思われ。。（妄想）

　
…数ヶ月後、六甲模型で八甲田を買い求める>>775の姿があった
　

自分でワサフ抜いたセットを全国で集めるのか
楽しそうだし、ワサフ欲しい人にも提供されるし、win-winだな！

>>744
地味に人気あるカマだからねw

>>793
ヘイ！八甲田一丁ワサフ抜きね！！

>>795
お客さん通だね！

>>791
そうだよ(
1500/1600のほうだけど色が違うだけ。

富ED75,76,79
75-700前期 再生産済みのためまあまあ売れた
75-1000前期 貨物 実車の廃車に伴い完売
75-1028 貨物 特定機のため叩き売り 山積み
75-1000後期 実車の廃車に伴い完売 1034/1039の車番有り
75-1000前期 まあまあ売れた
75-1000前期 パンダ まあまあ売れた
75-700前期 JT色(秋田車) まあまあ売れた
75-700前期 U窓 山積み→後期型で秋田車や仙台車だせばよかった
79-0 まあまあ売れた
79-100 まあまあ売れた
79-0 シングルアーム はまなすのおかげで完売
79-50 まあまあ売れた
79-50 限定 山積み
76 だいたい山積み 叩き売り状態 不人気？

>>776
わかるw
最近の6000系はドア窓低いのもあるけど昔は子供の目線より上だったな。

>>799
そもそも子供対策だったでしょ。ドアに近付かないようにという考えだった。

やはり兵庫県の山と言えば六甲山一択か
六甲山はオーソドックス過ぎるので、
鳥取県境にある氷ノ山の兵庫側にかなと妄想しちゃったりしたのだよ。

>>801
べつに一択ってわけじゃないが
･八甲田山と六甲山といえば名前の由来が似ている
･れーるぎゃらりーろっこう(六甲模型)があるからネタにしやすい
もし氷ノ山にネタを振られてたらどう続けたものか…w

>>795
ワサフ抜きがケース込みで尾久で６千円前後で手に入るのならそれはそれでお買い得な気がする。

書写山だって兵庫県だろうに…

>>776
自分はキノコ貫通路がカーブでうねうねして好きだった

>>798
75-1000前期 パンダ まあまあ売れた

発売されたっけ？

何回言ったら理解出来るのかわかりません
　数回でも言います
　E655系が和むASSYボディーは在庫あるのをお知らせします
　オークションで定価以上で購入した場合はあなたの損失となります
　数回でも言います

>>804
内臓をほとんど全て抜き取られた脱け殻のようなC575が安置されていましたっけ。

>>805 ウネウネは楽しい。営団6000の幌は当時画期的
駄菓子菓子、
厳冬期は、いくら電気暖房を強くしても、5両分を前後左右に吹く強風の冷たかったこと、異様に寒かった！ ブルブル震えてたわい

>>800
あれ、そういうことだったの？

>>805
今から思えば斬新なデザインだったよな。
俺の親父は全車両吹き抜けで冬は寒いとか文句言ってて、１０３系の方が好きだったみたいだが。
ただ夏の地下区間の１０３系は地獄だったｗ

>>806
9106

>>810
同じように餓鬼のころ東西線の5000系が嫌いだった俺は
国鉄の103/301系を日中待っていたが…
結果、1時間経っても2時間経っても1本も向かい側にすら現れなかった

田無
http://tamtamtetsudoubu.blog96.fc2.com/blog-entry-603.html

>>813
いい感じだけど、Sマークが細いな。

新品313-1600(中央線)を買ったが走行できないよw…動力系に当社クリーナー･クリーンオイルを差し込んでも全然ダメ

コレ修理かな？

>>814
SをMにするために小さく してあるんだろ

>>815
メーカー修理

細いと言うか、Sマークのモールドが側面も含めて色が付いてたらちょうどいい大きさなんだろうな。
印刷の都合で表面しか色がつけられないから。

安芸出してくれたら9600とC57で橋立ビーチをだな。

動かないから、すぐにクリーンオイルとは、
貸しレで動きが悪いから、Kure5-56をプシュプシュしているキ○が○とおなじ

DD51+12系の但馬ビーチ(播但線)とかキハ82系はまかぜとかなら、
幼少時乗った記憶がだな、、、
キハ82系のキノコ型クーラーもはっきりと

E7の試作品見たけど、これからは（他でもあったけど）シングルアームのパンタはアームと集電部一体になるんかいな

DD51は前面窓を改修した？

>>822
集電舟のぐらつきを抑える方法を知ってる人には固定なんてやって欲しくないところだね

たしかに前面窓大きくなってる キャブ新規金型だから寸法変えたのかな

C57(4次)も急に気合入ったけど、
営団6000も本気の商品のようだね
DD51は、Nゲージ史上で現在最高をようやく更新

今年一の商品たちだ

>>788
つか、>>759の画像を>>787、>>788の画像で見比べてみると
乗務員室の窓は上端が一次量産、下端が二次車になってる様に見える
つまりデカ過ぎ

>>827
嫌なら買うな。だ。

ご参考

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org30974.jpg

>>828
買わないけど

写真が全然参考になってなくてワロタ

>>830
じゃあガタガタ言うな。だ。

良かった、これで今回も過渡製品はスルー出来るわ(笑)

鉄道ファン2000年11月号の77ページに1978年10月に撮影された6104編成の写真が出てる
で、その写真とこの試作品の写真と比べて見たが....↓
ttp://shinyurisl.blog.fc2.com/img/DSCN1271.jpg/
>>827が正解

クハユニやっぱり修正されないのか…

何気にマニ50の荷物扉は深いんだね。
どういう区別なんだろう？

>>798
ED76はEF81-400と並んでさよならセットの抱き合わせで
完全に需要＜供給になってしまったかと
特になはつきはまだ１両だったのにふじぶさで２両もセットしてとどめさした

もし世が世ならED75がさよならセットに組み込まれまくった世界があったかも知れず
そのときはED75があちこちで余りまくっていたかもしれない

マニ50も浅いよ。オリ急の時と同じに見える。スユ15も浅い。
DD51はかなり良くなったっぽいね。

クハユニ56の酷さに絶望してる

数回言いましたが未だに理解不能でしたので再度掲示板
　E655クハクロハでもASSYで残りがあります
　販売店で探して下さい
　電話帳やインターネットで探せます
　定価を上回る落札は避けるべきです
　オークションで定価以上の入札をする人は電話帳やインターネットをもっと活用しました
　稀少価値をつけるべきではないと警告しました書き込み

警告ありがとうでしたございます。
電話帳でASSYとイソターネツト探したです。
わかったます

>>832
欲しい奴らの参考になるかと思っただけだ。
せっかく出すならもう少し詰めて欲しかっただけ。
さいならw

>>823 >>825
前面窓はメーカーも見直すっていってた。

http://i.imgur.com/4tsPgew.jpg

糸目の窓が直れば富に圧勝だな
動力性能もいいし台車と台枠の隙間も勝負にならない位狭いしな

>>844
ドア窓、微妙に高い？
帯の幅が全然違うね。

>>846
でしょ？だからそう言ってるのに逆ギレされたしw

ここのお友達が訴えてくれて発売時には直ってるといいね
http://i.imgur.com/WIWlXyh.jpg

引戸の窓位置も微妙に高いね。

おっと、一次量産だからこうか
http://i.imgur.com/CA0CSJj.jpg

細かいなあ・・・

GMの6000系キットで考証ミスがトラウマになってる人もいるんだから
そりゃ細かくもなるさ

蟻のーままでー　6029Fを大事にするのよー

また圧勝とか言ってるしw
痛い、痛いよ〜(笑)

>>844の比較画像の実車って>>788の実車と
違うんじゃないの？

違うよ。
コメントが添えられてないから何を比較してるのかわからんけど、一次車と二次車の違いは上の方で述べられてるから
同じって意味の比較じゃないんだろう。
乗務員扉の窓は上下方向だけじゃなくて左右方向にもでかい気がする。

>75-1000前期 パンダ まあまあ売れた
パンダって普通窓周り黒の貨物試験色を指すだろ？
>75-700前期 JT色(秋田車) まあまあ売れた
オリエントサルーン色の事？秋田車だったか？

窓でかいね位置もずれてるし

>>840
口だけ番長じゃなく
お前がみんなのためにE655のASSYパーツを用意しろ！

>>837
ED79なら、もうじきダブつくよ。

>>858
クハクロハって言ってる時点で察してやれよｗ

>>860
気づかなかったわ〜
ははは

>>860
俺もクハクロハって書いてた時点で萎えた

おまいら身障者いじめはよくないぞ

やべえ、千代田線欲しくなっちまった。
無駄遣いやめなきゃいかんのに。

>>815
新品で動かないなら下手に手を入れない方がいいぞ。

富はあの有様だし過渡様にぬったりお願いしてもいいよね？

14系さくら試作品はまだかorz
いつになったら出るんだろう？

ﾜﾑ80000新規きぼんｎ
貨車一形式くらいたのむわー
車番違いで長編成セットならウマーでしょ

>>867
出ても（発売直前の）来月の今頃な気が

14系さくらに期待するなよ。
金帯あさかぜと同じ匂いがぷんぷんする。

>>866
過渡様だって(笑)

>>867
あさガセの再来に期待w
サクラみすぼらしい

>>871
866にはばん珍とか最近のオリ急プルマンのことは黙っておいたほうがよさそうだなｗ

>>868
ん十両のワムハチがゴミになってしまうのでご勘弁

新鮮なネタだぞカトちゃんw
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5790.html

先頭車に電連表現のダミーカプラー出してくれませんかね
銅受もかなり奥まってて変だしぃ
TNとか加工するのはいやん

>>875
黄色は止めたんか？

>>875
宮島の赤か
新車入っても状況良くならないな

転落防止ホロクソかっこわるいなあ

やっと国鉄王国の返上かな・・・。

>>877
従来の車、限定の筈。

>>866
蟻と違って造形が糞ってわけではないから出番無し
そんな暇あるならE653でもやってくれた方がナンボかマシ
そのぬったりの後継もバリエーション展開できる
まあどっちかって言うとこれも富向きかな

過渡も3000番台をやれる下地はあったのになぁ。

>>840
お前の発言が意味不明だぞ。リアル基地外

>>876
何を求めているか分からんが、E217の葦に電連付きダミーカプラーの設定があるよ。

485系3000の寿命はあと１〜２年だろ。
それより今後が期待できるE653を過度にはやってもらいたい。

営団6000は、蟻の営団6000冷房車6033Fあるから様子見かな…(^_^;)

>>866
過渡が485-3000なんか出したらどうせベンチレーター一体で前面がコレジャナイだから。

485-3000を手に入れた今、次に欲しいのはE653だわな・・・
日本海縦貫側的には。

>>887
ついでに腰高

過渡が485-3000発売しても濃青塗装が太すぎたからとその上にアイボリーを塗り重ねて
塗装の失敗を隠蔽するようなことはしないだろう

つまり太過ぎのまま発売されるということですな。

以前まで富、過渡と相互して買っていたが
富の塗装品質ガタ落ちで今や過渡一筋に絞ってる

富、115スカ色 C編成が出るらしいがもちろんスルー、もう過渡以外、知っちゃこちゃねぇ。。

>>878
広島カープの赤だと思うぞｗ

扇のタイプでいいから球団とタイアップで115系カープ電車出しちくりー

>>892
過度も特急色の塗り分け線とかいい加減な部分が見受けられますがね（485とか）
この前の24系金帯の塗装は申し分なかったけど頼んでもない窓を追加されてしまったからねw

富の塗装ってそんなに悪い気はしないんだけどね、過度もだけど
蟻は・・・お察しくださいw

富はc61あたりからなんだかな〜になってきた

>>878
>>893

>この赤は、広島を象徴する厳島神社の大鳥居や広島県の木であるもみじ、
>そして、広島東洋カープをイメージしており、「広島らしさ」を象徴する親しみを感じさせる色にしております。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5792.html

227系はいずれやるでしょ
その前に521系やってくれよ

>>892
模型屋でいろいろ見てるときに気付いたんだが、
過渡って前面から側面に帯が繋がってる塗装の場合、かなりの確率で印刷に段差出てるけどな。

>>897
いずれやらんようなネタだろ。
227なんてやるくらいならもっと西の車両は充実してるだろ。

521やるなら現マリンライナーやって欲しいわ
カトーのパンフレットの日本地図いつまでたっても四国が空白のまま

>>898
過渡が一番西の車両は出してくれてるし
これから30年ぐらい広島に新車なんて
入らないんだから、その間にいずれやるでしょ

>>899
JR四国は蟻で十分
大手私鉄以下の規模だからな
国鉄型は過渡富から出ているから十分

過渡から出てなければ買わないって、どんだけ頭に欠陥があるの？(笑)
バランス感覚がないね(笑)

>>902
造形のクオリティやデフォルメ、ディテールの精度という意味ではメーカーを統一すれば製品のクオリティバランスは保たれると思うけど。
形になってればなんでもいいとか、子供みたいな考え方とは違うんじゃね？ww

>>896
しかしだぞ
赤い電車が下関に居たら九州行きと間違えるだろ

415後継の交直流電車を作る時にSBホークス色の白地に黄色にすれば万事解決(ドヤ

>>903
全車箱型・押込み型ベンチレータと集中クーラーが一体成型なら
一体成型であることが気にならんわな
更に走行関係を中心に予備パーツの共用を期待できる
(だからローフランジとか迷走しないでくれ)

しかし同じベンチレータ・水タンク一体成型屋根でもキハ48-0に対してキハ47-0は違和感

>>904
九州行きは赤くないから大丈夫。

>>905
末期色を思い出して広島方面行きと勘違いされるか
阪神を連想されて関西に近い方向行き=広島方面行きと勘違いされると予想

「瀬戸内の海に反射する陽光」とは何だったのか

瀬戸内色「俺が一番いい色だな」

>>904
まるでスレ違いだけど、赤い電車で広島といえば、広島カープ応援ラッピング115系があるな。
あれを大阪駅か天王寺駅に一日展示したらどんなことになるんだろう。

521系に続いて227系も改良された前面デザインで出てきたが
225系増備車の前面デザイン改良はまだないのか

>>910
関西に持ってきたら多分に苦情の荒らしになるだろうがw

227系も広島カープ応援装飾車を出す前提だろうな

DD51三つ目、保護棒太すぎ。

プラにそこまで要求するなよｗ

まさに際限が無いw
自分みたいに、窓が大きくなって更にタブレットキャッチャーと保護柵が付いただけで歓喜する奴は少数派なのか。

「関水金属」だから適宜金属パーツを使ってくれたりせんかね？

蟻や河合みたいになってもアレだけど

金属は金型からきているのであって金属製品ではない

気になるなら銀河のパーツにでも替えろよ

設立当初は金属そのものパーツの車輪を作って当時の完成品メーカーに卸してなかったか
得意の金属加工技術を生かして金型を自社で作って
Nゲージを持ち込んでプラ完成品に踏み出したと
聖典を読み込んだ記憶が正しければこう

得意の金属加工技術とやらがあるなら出来ないことは無いべや？

今日トワイライトの実車みたが、改めて、ラウンドハウスの81の帯の色
は似ている。
が、永久第三編成の帯の色は違うと思った。

昔ロストワックスで作ったの部品売ってたな
カプラーや蒸気の部品

DD51の保護棒は金属製を量産でとなると、エッチングでやる以外の方法はないと思うけど、そうなるとおそらく薄くはなるけど太さは変わらないと思う。
となればあえて金属製にするメリットはあまりないやね。


>>919
金属加工でも、主に切削の技術じゃないかな。

>>923
いや鋳造のほうだろ

銀色カバー時代の教典には、確か金属製の台車が載ってたはずだ

NのEF15旧製品動力台車とデッキ、PS14、それとC57テンダー台車
HOのEF58動力台車と先台車、PS14
覚えてる限りではこれだけあった、金属パーツ

あんまり売れてなかったのか、俺が売ってるのを見たのは不良在庫化していたのだったな

>>922
パンタグラフも有ったよ。
これで集電出来んかと当時いろいろ妄想したｗ

>>924
調べたら、もともと鍛造製品作ってたみたいね

シリンダブロックとかもあったな。
一時期オクに出されてたよ。懐かしいと思った。

C57用のクロスヘッド（コンビネーションレバー付）、
これを使用するためにC62のシリンダーブロック

あとマイテ49の展望デッキ
なんてのがロストワックスのもので出てたな

DD51三つ目、落下させて　ライト壊して
修理係行き　急行、発車しまーす。

がオチ。

ライトか　ボディのアシーパーツをまず予備で買わないと
いけない・・・・・・・・

広い島を見るのだ！こびないつり目の舞妓はん！　227系基本番台
227系基本番台3連セット　￥15,000
227系基本番台2連セット　0.5M車　\10,000

まず521系3次車と521系3次車ベースの石川・富山3セク車をカラバリで出して
広島227系は屋根と床板だけ225系あたりに差し替えたラウンドハウスのタイプじゃないの？

521の皮＋225の足回りでどうにかなりそうだね。
馬のメンコはいらない。何かDD51の保護棒で荒れそうだね。

>>931
落とすの前提かよw
ちょっと粗忽すぎんか。

つか、この趣味向いてないと思われ。

貸しレで見てるとリレーラージャンプとか転落とか
いい年漕いでやっちゃうものよ。

まあ、貸レの脱線転覆は仕方ないにしても、リレーラージャンプって・・・速度速すぎだろ。
それに、DD51の３つ目ぐらいでそんな事言ってたら、蒸気釜とか完全にダメじゃん。

E7と
181-100の方の「あさま」も来週発売…（NGIさん情報）
過渡と富、スケジュール通りというか何というか

落下前提のやつとかライトプリズム折まくる奴とか・・・

蟻の999なんてリレーラーから飛び立ちそうだよ
ゴミ箱に

ロストパーツ

EF58旧製品(3006)の先台車
重いから、ポイントでの脱線防止に効果があった。

>>843
従来製品も改良すんの?

>>926
PS14は集電対応と銀色聖典にあった。

>>910

トラ塗りの225系並べておけば別に問題ないない。

得意の金属加工技術とやらで、あさがせとか

>>923
そういえば、富のキハ58砂丘セットの初回生産で、銀河？のパーツ(タブレット保護柵か何か？)が付いてきたことがあったっけ。

>>942
キャブだけ載せ替え出来るだろうか…。

>>946
あった、タブレット保護柵

リニュ初回生産は要らない大きいポイント転換レバー・・・
ストラクチャー用のNサイズのレバー大量付属でいいのに

新EF57用デッキをロストワックスで出したら売れるで！

「鉄道模型は金持ちの趣味だからね、裕福な家庭じゃないと買えないよ」
「鉄道模型は金持ちの趣味だからね、裕福な家庭じゃないと買えないよ」
「鉄道模型は金持ちの趣味だからね、裕福な家庭じゃないと買えないよ」
「鉄道模型は金持ちの趣味だからね、裕福な家庭じゃないと買えないよ」

立ててみる

　
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　
|　次スレ発売のご案内
|　
|　[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part292[ｪｪｪｪｪ]
|　http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1403323132/
|　
|　
|　　スカートのプリーツは乱さないように！
|　　白いセーラーカラーは翻らせないように！
|　
|　　　ゆっくりと歩いて移動してください。
|　　　
|＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>951乙

EF58リニュ C11リニュ
8620
DD13二灯
EF12 EF13箱 EF18 EF56二次 EF80二次
スハ32系客車 オハ61系客車
キボンヌ

というわけで
地方列車シリーズ各種・455系グリーンライナー・475系新北陸色の増結編成
ルーバーの有無を正しく再現した103系
キハ48-1000
キハ40-500・キハ48-500・キハ48-1500
キハ35-500
北越急行HK100一般車・ゆめぞら号
西227系
四1000形
タキ1000エネオス社名白塗り
ホキ9500奥多摩工業(河合と同タイプ)
ホキ5700チチブセメント他各社
意外と小さいワム80000・380000・480000
以上製品化と
東海顔別パーツ放棄
ヘッド/テールライトレンズだけ分売設定
前面窓だけ分売設定
希望

　　東　海　顔　の　福　笑　い　廃　止

　電　機　の　ス　カ　ー　ト　の　カ　プ　ラ　ー　穴　縮　小


きぼん

1500型キボンヌ
行先印刷はオレンジタウンで

>>952
乙

下記車両(等)の製品化を希望します
Eurostar Veralo e320 フルセット
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 旧ロゴ
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 新ロゴ
TGV TMST Ex-Eurostar 20両編成 DCC/室内灯対応
TGV TMST Ex-Eurostar 16両編成 DCC/室内灯対応
TGV V150 5両特別編成 (DCC対応)
MGV IRIS 320 (DCC対応)
Melusine VEGV 旧デザイン
Melusine VEGV 新デザイン
TGV Reseau 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)

TGV Thalys PBA 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Thalys PBA 新色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Atlantique 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Atlantique Lacroix ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Duplex trainset 200- ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE 空気バネ仕様 オレンジ ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE 空気バネ仕様 Silver-Blue ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE La Ligne de Coeur ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE Lylia (DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV La poste 旧デザイン (DCC対応)
TGV La poste 新デザイン (DCC対応)
renfe AVE Serie100 フランス乗り入れ対応編成 (直流用パンタ増設)

TGVフランス-スイス 救済用 増結R2+R3+R6+R7＆空気バネタイプコンバート用台車1編成分
ユーロスター 救済用 増結12両 R3+R3+R3+R6+R7+R7=R7+R7+R6+R3+R3+R3
きぼんぬ
S'il vous plait. (仏/キボンヌ)

TGV SE 空気バネ仕様 Carmillon ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Dasye "OUIGO" (Low Cost) ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
オリエントエクスプレス用リアルタイプカプラー
(Fleischmann profi couplers OEMきぼん)
追加できぼんぬ

・TEEミストラル
・TEEラインゴルト(103+クリーム/赤)
・ETR500フレッチャロッサ

・広電グリーンムーバー、カープ電車2009、サンフレッチェ電車
・扇形庫115系カープ電車(タイプ)

・EF61
・EF62後期
・EF67-0

・急行「安芸」　C59山陽+10系(オロネ帯入り)
・ワサフ8800（単品）

きぼん

C59 戦前形･戦後型 (東海道/山陽仕様)
C62 (山陽仕様)
D52 (東海道/山陽仕様･瀬野八補機仕様)
EF10 (関門仕様)
スハ44系かもめ（スハフ43 1〜3、マシ49組み込み、ぶどう色1号）
EF53･EF56 (東海道/山陽仕様)
C56 44 (大井川鐵道)
ナハ･ナハフ10 (ぶどう色2号)
ナハ･ナハフ11 (ぶどう色2号)
ナハ10 ナハフ10 (試作形)
10系寝台 (非冷房･ぶどう色2号)

モハ52型関西急電 (1次車、昭和12年編成改組後仕様)
モハ52型関西急電 (2次車、昭和12年登場時仕様)
クモハ42001/42005 (本山線･晩年仕様)

JR四国5000系+JR西223-5000系マリンライナー
227系 3両編成/2両編成
521系 初期車･3次車
681系 量産先行車 登場時
281系 はるか増結3両

781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系 スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
EF76-551 (ツートン･ボディ新規金型で)

157系 準急色･非冷房
クモユニ81(湘南色･木枠原形)
80系0/100番台(更新前･原形2枚窓)
クモヤ145-100/1100
419系
マザーグーストレイン(DD16+マニ50×2+スハフ12)

きぼんぬ

>>954
サウンドコンテナと京急2100
ETR610
class395
ED71
キハ28の正規化と非冷房

>>952乙

ED71
ED77
ED72
EF70リニュ
EF58リニュ
EH10リニュ
E851リニュ
スユ16
マニ44
ナハ22000一族
50系各種
E26作り直し
きぼんぬ

とにかく似てる製品を作って下さい

●一体屋根模型の車輌、オールリニューアル
●ゴハチの適正寸法へのリニューアル
●カーブで横にハミ出るジャンパー線付きカプラーの廃止
●別売り追加動力発売
●電連もどき無しカプラーの標準搭載化
●丸型アームシンパの製作
●ローフランジの廃止
●車輌に対して高すぎる、駅ホームの適正化

TGV V150
EF58 36
EF58 47
EF58 53
あすか
マニ４４
オユ14/スユ16
キボンヌ

EF58 前期型大窓 青(もちろん庇ありと無しの両方)
JR四国主力車種(JR発足後に作られたもの)全種
JR北海道733系各バリエーション
「正しい仕様」の金帯あさかぜとそれを元に作れるだろう24系25形銀帯末期仕様
グラスコクピット標準装備のECS-1後継機種

キヴォンヌ

キハ４０・４８・５８・２８
東北色

４４系はつかり

キボンヌ

>>952乙

9600北海道型２つ目(1/150へリニュ)
9600北海道重装備型(同上)
C55流線形改北海道型
C58北海道型
C62-32号機北海道型(昭和42年頃の姿)
C62-44号機北海道型(同上)
ED75-501号機
ED76-551号機
スロ52&マシ35近代化改装型　急行ていねセット
14系500番台　座席+寝台+スユニ50-500　道内急行セット
14系500番台　座席+寝台　各2両増結セット
50系51型　セット+単品
マニ30-2012
マニ44
485系1500番台いしかり
781系国鉄特急色6両編成ライラック
789系スーパー白鳥
789系1000番台スーパーカムイ
261系スーパー宗谷
261系1000番台スーパーとかち
281系スーパー北斗
キハ82-900番台
キロ80(青函アンテナ付)単品
キ100
キ550
キ600
キ620
キ700
キ900

キボンヌ

E231-800
東京メトロ05系東西線
東京メトロ05N系東西線
東京メトロ15000系東西線
701系仙台色
701系秋田色

新スレ乙

マロネフ29
C11、12真岡鐵道仕様
EF10後期型
EF58旧車体
C58（新動力）

きぼんぬ。

221系更新車
223系5500番台
521系各種
キヤ143
キハE120
キハE130
キハE200
キボンヌ

964で書き忘れた

C62山陽仕様
EF65PF前期型を現行動力ユニットでのリニューアル
EF64 0番台を屋根肩Rを見直した新車体でのリニューアル
EF70北陸仕様及び九州仕様
カニ24 0番台銀帯単品及び24系25形0番台
113系新製冷房車各種
モーター導風用ルーバーの無いサハ103冷房車
E233系2000番台(及びラウンドハウスブランドで都営10-300形3次車タイプ)
20系用グレー台車及び床下機器セット

キヴォンヌ

このキボンヌはホビセン宛てになりますか？


１４系２４系２５系、寝台車(座席車)の方向幕のパーツを
クリア部品、光が透過する素材で作り交換パーツとして
販売して欲しいです。


絶対売れると思うのですが...


金型はもう有るのですから後は原料(ペレット？）
をクリアーに変えるだけで出来るじゃないですか！！


段取り、生産計画、

費用手間　対　売り上げ(純利益）

などの面で難しいですか？

ワキ1000・ワムフ100急行便編成セット、
KATO品質で希望んぬ

EF500
ED500
営団5000系
営団5000系アルミ車
東急7200系
東急7600系
東急7700系
東武1800系
東武300・350系
東武2080系
北斗星異端車
あすか
ゆう
ゆうマニ
シキ850
シキ180
EF81-450
EF81-500リニュ

971ですが、もう一つ！

１４系２４系２５系の”愛称幕”ですが、
走行中停車中にかかわらず進行方向を向いた妻面の愛称幕は
テールライトは消灯しておりますが愛称幕は点灯しています。


愛称幕は常点灯で、テールライトだけ進行方向によって
点灯したり消灯したりのギミックを組み込んでみてはどうでしょうか？

光源を複数個使用することになったり、
遮光の面で大変でしょうけど・・・


よろしくご検討お願いします。

115系300番台
215系
201系再生産
キボンヌ！

787系4連(有明・アラ九)
ななつ星
885系後期形アラ九
キボンヌ

EF55-1

EF58リニューアル

キボンヌ

EF61
ワキ10000後期型
コキ10000リニューアル
きぼんぬ

西武新101系スカート側面方向幕付き
キハ100
キハ101
キハ110〜112-200
キハ110〜112-300

HOゲージでキハ40系と211系を、そしてスライドレールを

Nゲージで223系5000番台+5000系のマリンライナーを、そしてダブルスリップを

願うものなり

50系客車（マニ50、スユニ50含）
DD16暖地形
DE11-1000

キボンヌ

マジョーラカラーの技術をいかして
阪急電車
各種キボンヌ

メトロ08
近鉄しまかぜ

キボンヌ

>>951乙です

鐡道省
EF55原型（1/150）※曲線制限付きでいいから、ちゃんとしたフォルムで
C55流線型(同上)※同上
上記牽引燕客車セット
国鉄
C56 160梅小路早よ

０系0番台博多開業時ひかり
100系0番台原型（こだま暫定12両基本・ひかり用4両増結）
157系準急日光（先頭台車正しい位置で、電らん付カプラー禁止）
クロ157お召5両準急色（同上）
185系０＆200番台原型離乳再販
117系大ミハ離乳（前部愛称幕点灯は当然）再販＆名カキ仕様追加
117系100番台原型
キハ84系フラノエクスプレス離乳

JRE
651系原型離乳（室内等非標準装備に変更）
JRC
キハ85系南紀登場時（キロ85他新規）
キハ85系ひだ7両セット（キロ85投入時）
JRQ
783系原型

小田急
10000系原型のまま離乳（室内等白色に変更の上標準装備）
近鉄
21000系原型離乳（室内等非標準装備に変更）
名鉄
8500系北アルプス

キボンヌ

C57　4次北海道仕様
C60

EF53
EF58　リニュ
EF62　後期
EF71
ED78

20系寝台　基本セット, ナハネ20単品再販

飯田線シリーズ　流電

やってくれたまえ

EF58の現行スケール維持 キボンヌ

EF58 東北型 ヒサシなし電暖車 キボンヌ

ＥＤ７８
ＥＦ７１
ＥＦ５８ 宇都宮
５０系客車
マニ５０＆スユニ５０
ＥＦ６２ 後期
ＥＦ８１ー５００ リニュ
２０１ 貫通編成

C59（戦前型山陽仕様）
EF70 1000
スハ44系かもめ（1953年3月運転開始時スハフ43、スシ47、特ロ4両組み込み）
20系あさかぜ（登場時日車製フル編成）
20系日本海（運転開始時マニ20、ナハネフ20組み込み）
クモハ52＋クハ47 100（飯田線快速色・細窓4両貫通編成）
モハ20系こだま（登場時8両編成）
157系（登場時準急色）
161系とき
165系リニュ（サハシ165 0番台新規）
583系リニュ（クハネ581シャッタータイフォン新規）
キハ20系リニュ
キハ58系0番台非冷房（キロのみ非冷房、冷房の2種）
キハ21、キハユニ25、キハ08、キハ09
DB E03.0
DB TEE “Blauer Enzian“ Ep.III−IV
（Apm + Avm + ARDm + WRm + Avm + Avm + Apm）

E257-500
209房総仕様

【関水金属様、カトー様、新規/再生産について 製品化の開発/御検討をお願いいたします】

■二色成形（ダブルモールド）・多層成形を多用してください
　【例】EL/DLスカート部分のステップの白色、ジャンパ線のホースとコックとフタ、台車や床下の名入れ、など

●電車
　　├　◆ １５７系電車 冷房準備車 準急色
　　└　◆ ２８１系はるか『増備』3輌ｾｯﾄ

●機関車　　[手すり,開放テコ,エアホース,ジャンパ,栓受の別パーツ化]
　　├　◆ 直流機　　　EH200量産型 <===車体下部ｸﾞﾚｰの幅を変更、2車体間での通電化要改良
　　├　◆ 交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44号機)】
　　├　◆ ﾁﾞｰｾﾞﾙ機　　【ＤＦ５０『茶』長野区】　ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽからﾀｲﾌﾟでもOK
　　└　◆ 蒸気機関車　C58ﾘﾆｭｰｱﾙ

●貨物
　　├　タキ1000米タン12両セット】　　　　　<===　ｽﾃｯﾌﾟ白(二色成形),ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　├　ﾖ8000/ﾖ5000などの車掌車、2軸貨車　　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化、手ｽﾘｽﾃｯﾌﾟ白(二色成形)、室内灯ｵﾌﾟｼｮﾝ対応
　　└　コキのステップを二色成形。別パーツ化。ブ厚すぎて実感がありません。

●オプション物
　　├　EL用のエアホース／ジャンパ線を二色成型品、交換パーツとしてスカートとセットで販売頒布。現在、ELの前面が寂しすぎ！TOMIX製より見劣り
　　└　キハ283「スーパー北斗」へのUpGrade交換パーツ作ってください（ヘッドマーク部と側面行先窓)

●　電車／気動車のＭ車床下改良、ダイカスト下部を黒塗装、プラをスケルトンタイプにして立体感を強調　→今は逆さカマボコみたい
●　既存の発売済EL再販の際、開放テコをつけてください。設計変更と金型改修は平易なはず。TOMIX製より見劣りしている点です

以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。

【謝辞】 ありがとうございました。
西武5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ) 、西武旧101系、ED76-500、EF30、往年の急行大雪、オロハネ10-500番台

【クレーム】
西武5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)の製造販売ありがとうございます。しかしながら、ブルーリボン賞車両にもかかわらず次の点につきまして誠に残念でしたのでクレームいたします。
(1)屋根上弁当箱の表現が稚拙 (2)台車はGMのOEMですか？集電が× (3)M車動力が旧設計 (4)トイレ窓のシール× (5)クリーム色の吹付ムラと赤色の塗布時濃度、乗務員戸まわりの赤色が回っていない件 (6)カプラーがボディーマウントタイプでない
今後、ブルーリボン賞車両を製品化する際はレジェンド級でお願いします。納得がいきません。

営団6000の09、16番あたりVVVF改造車、
15あたりの2段窓GTOﾁｮｯﾊﾟ更新車なんか出してくれたら嬉しい

113系1000番台
115系300番台
119系
121系
185系200番台はまかいじ
201系T編成セット販売
205系0番台横浜線元ヤテ
205系0番台南武線再販
205系0番台南武線元ヤテ
209系0番台
415系常磐線末期仕様
701系
E721系
721系

あとは227系ｷﾎﾞﾝﾇ

謝意
EF510-500番台 貨物仕様

製品化ありがとうございます

急行｢瀬戸」旧型＋14系寝台お試しセット
51系山陽・宇野線仕様

SBB Re6/6 再生産

メトロ08

新旧流電の登場時（1次車は登場時、二次車色とも）、晩年
きぼんぬ

701系各種
M付、M無しでお願いします

EF58-172を。
お召仕様をラウンドハウスで出して2度美味しい。

3066シリーズのEF81各種展開を早く進めて。

ICE1
ICE2
Thalys
キボンヌ

終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。