[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -9-

塗装したやつそのまま塗り替えた方が前の塗り分け線が出てリアルって発想もあるけどね

>>411
そうだろうと思ってたけど、連れが買ったのがキハ58 x 2両だったもんで

>>414
通常はキハ58M＋キハ28T、またはキハ58M＋キハ65Tの2両セット2万円(税別)で
売っていたはず。
アンタのお友達はキハ58のM車だけ2両買ったのかい？

>>415
知らんけど、中古だったんじゃないかと思うよ。
まあ連れって言っても高校の頃だし、進学してからは会った事ないし、見せてもらったのは一度だけだし。

そうか、アンデコのキハ58Tってのは存在しなかったのか。

>>396
貫通扉開くなら、基本セットをバージョン違いで２つ買おうかな。
7+4で途中一部解結みたいな感じで。
14両も要らないし

サンライズは14両でＭ車４両か？
室内灯つけて電流足りるかしら？

Ｎ用パワーパック使ってたら足りる訳がない。

>>419
ｷﾊ58や115系の12連4MＬＥＤ室内灯ならN-1000CLで余裕

>>418
７両でモーター車１両じゃないのか ＞285系。

増結セットの値段見るとM付きだな。

今日はお富さんのＥＦ６２に添付パーツを取り付けました。
台車ステップは結構難儀だったな。あと、国鉄タイプでもデフロスターが
付いてないんだね。後日エコーのパーツを追加しよっと。

>>423
こちらも同じく作業中。
残るは下回り。ここまで2時間かかった。

>>423
>>424
夏休みの日記は日記帳に書け

おやおや、新製品に関する情報を書いたのに、あんまりだこと。

ＥＦ６２の窓ガラスは全体的にきっちり嵌っているし、平面度も高くてグッド。
ただ貫通扉のところが少々引っ込んでるんで、パーツの周囲とドアの裏側を
ヤスったら良い塩梅になった。

篠ノ井の６２は国鉄時代にデフロスタはずした機番があるよ

>>423
富ロコの台車ステップは付けにくいけど外れやすい。

急がば回れ、一旦ブレーキシリンダを外して台車ステップを付けよ。

>>429
そんなことなら、ステップを取り付け済にして、ブレーキ･
シリンダーを後付けにしてくれりゃあいいものを。

>>429
おかげさまで、BC外してステップ付けたらうまくいった。

>>427
>篠ノ井の６２は国鉄時代にデフロスタはずした機番があるよ
デフロタから熱線入りガラスに変更したの。

>>432
正解
’８４の時点でＨＯ−１５３のインレタに収録されてる機番は
５０号機だけデフロスタ付き

>>432
デフロスタで思い出したが、KATOの165とキハ58、後年熱線入りガラスに交換した165にデフロスタがモールドされてて最後までデフロスタが残ったキハ58にモールドが無いのが気に入らない

デフロスタ表現って、チョッピリ細密感が出るから好きだ。

ﾄﾗﾑｳｪｲから8620
ﾎﾋﾞﾀﾞｽからｷﾊ38 0/1000
と､友人からﾒｰﾙ来た 多分早売りのRMM

ｷﾊ38は8月だと!! ｷﾊ40やKTR5000さえまだなのに

キハ38はとっくに届いたぞ

>>436
キハ38!？
それはまた期待しちまうな
ホビダスってまだ製品出て無いけどチョイスだけはセンスあるな
しかし自作用に頑張って引いた図面が残念な事に…

>>438 ｷﾊ38はﾌﾞﾗｽｷｯﾄだと 32800円 ぬか喜びだった…

>>439
図面が生還したな、残念ながら

トラムの8620はC12より安いとは驚きだ。

>>441
もう価格が決まったのか？

スマソ税別だった。
税別43800

税込47,304円…まぁそんなところかな。
先頃尾久で手に入れたトビー･Ｃ50と並べて楽しむことに
しますかな。

トラムがんばるね。製品化しにくいだろう蒸気２作目。
応援しちゃおうかな。

>>441

で、いつ出るの？

8620は 9600とならんで700両近くも作られた大正の名機なのに
いままでプラで出てなかったのは不思議なくらいだ。
C12がなかなかの出来だったから期待できる。
8620が12月だからDD14は来年かな。

両数もさることながら、活躍範囲も広いね、8620は。
D51は釧路、北見、音威子府から先は入らなかったし。
9600もDD51も四国へ渡らなかったし。
おそらく国鉄史上、8620が最も広範囲に活躍した機関車ではないかな。

樺太から台湾まで。

富のＥＦ６２の台車用ケーブル、手間がかかった割にイマイチ目立たない･･･orz
ミッチャクロンかけて銀色でも塗るか。

トラムウェイDD16(300番台)を買ってきました

とても安定して走る模型で、大きさの割に牽引力も充分
KATOのユニトラR370も牽引状態で問題なく走行可能です
手すり類が少々ヨタレてる点以外は良い模型だと思います

トラムのDLは作りは申し分ないんだけど手すりが細くてヨレヨレなのは幻滅なんだよな。
DD14も期待してるんだけど心配なのは側面の長い手すりが同じようにヨレヨレなんじゃないかってことだ。
あの長い手すりがプラで曲がりクセがついてしまうと絶対直らない。
DD14の手すりはせひ金属にしてほしい。

ポッキリ折れてキレる予感しかしない。

>>452
どこかが取り替え用のパーツを出せばいいんだよな。
いずれにせよ結構なお値段にはなるだろうけど。

今はその細さのままでロストワックスが出来るそうですから、個人的に工房に依頼してみるのも手ではないでしょうか。
個人の依頼なら原型に何を使おうが知った事ではないのが味噌。
手すりの場合、原型をそのまま使うと収縮してちょっと足りなくなるとか、そういうリスクはあるかも。

OPとしてロスト製手すりの可能性を探って下さいよ、トラムさん。純正パーツが一番問題が無い。

｢プレステージ設定｣という手もある ＞手すりの金属化。

天カンタムDDもヘロヘロの手すりで我慢できない人向けにロストの手すりを出したからな。
プラはディテールはすばらしいんだけどヘロヘロの手すりがブラスモデルより劣るから残念だわ。

フジモデル、ファイト！

>>458
フジモデルの手摺パーツ買った事無いだろ？
社長がEF66以降の機関車モノですら歩留まり悪過ぎて企画見送ったのに・・・

オレは手すり製作用の冶具だけでもいい。

治具は簡単に自作できるさ。
なぜ自分で手すりを作らないかというと、真鍮径はどのくらいか、ということと、
青色の色合わせをどうするか、だろう。

＞なぜ自分で手すりを作らないか

めんどくせーからに決まってんだろw