[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part289[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

ホビーセンターKATO
2月22日　落合南長崎本店開店　京急230が目印

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。


<前スレ>
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part288[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1396009178/

【特記事項2】
ID:Cmb+dIOs は荒らしです。

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part287[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1393362858/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part286-1000[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392117764/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part286[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392045213/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part285[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1391826711/

上記は荒らしが建てた似非スレです。

正規スレは下記です。

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part289[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397443910/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part288[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1396009178/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part287[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1394532839/

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part286[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1393369228/

華麗なスレ立て乙！

>>1
乙

豚野郎！乙！

ブヒヒヒヒ…ブヒー！！！

秋葉原の二郎インスパイア系のラーメン屋なのか
御茶ノ水の帯広風豚丼屋なのか

豚野郎ってとんこつラーメン店、東京中野にあった気がする

今後KATO初回品避ける癖がつきそうだ。
そもそもユーザーが普通に遊ぶ以上の負荷を加えたテストを繰り返せば回避できる問題ばかりじゃろうが。

>>1
乙線

>>7
そんなことせんでもいいからw
普通の対応してればいいんだよ
例えやらかしてもすぐに回収と対策&amp;素早い謝罪をしてればいい話
それが全く出来ていないから叩かれる

>>1乙！

回収改修でも良いけど、やはり試作段階でフツーに編成で走らせたりしてれば、問題無い事が多過ぎるんじゃ？

兎に角、HO後藤の悪夢は忘れられん。
俺様のKATOへの信頼が10→1になった事件だ…。

>>9
なんかあったっけ？＞ＨＯ後藤

>>10
勝手につべで調べてろよ…
たった数年前のことなのに「なんかあったっけ」じゃねえよ
最近無知が多すぎんだろ

>>11
手持ちに問題が起きていないから聞いているんだよ

なにがあった？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA

厨房は宿題やって、早く寝ろよ！

いつものageてる人がいなくなったらレスするか
いったい、いつになったら書き込みできるやら。。。。

蟻のラッセルヘッドも買っとくんだったかな
本体だけ売れ残ってる
(てか歯抜け陳列の店が多い)

>>13
話しには聞いていたが、HOでもやらかしていたのかよ
Ｎの後藤なら、初回品がＷクロスポイントで転線させると脱線起こすんで、富のレールが原因かと思ったら、友人の過当のレールでも転線できなかった
再生産品の台車形状が変わっていたので、闇改修だった

なんか
エエェェェKATO被害者の会ェェェエエ
みたいだな

まあ、見た目は走らせると意外と気にならんが、脱線はストレス溜まるよなあ。
100歩譲って他社製レールで起きるんなら、まだ理解できなくもない。
しかし、過渡の場合、自社線路で問題を起こすから困る。

公式に対応可能な範囲で、最も過酷な条件でも脱線などの問題が発生しないなら、カプラーが首を振らなくてもOKだろ。
DD16なら、通過可能とされている最小曲線の直結S字カーブで、最もホイールベースの長い2軸貨車を引いて脱線しなければOK。
逆にそれで脱線するなら完全に欠陥。
まあ通常なら、その最も過酷な条件からさらに2割位条件が悪くても問題が発生しないように設計するもんだが。
工業製品の安全率みたいなもんだな。

ホイールベースよりもオーバーハングの方が影響しないか？

>>20
確かにそうだ。

>>17 >>19 >>21
age進行、乙です。

エレベータやガス湯沸しみたいに
鉄道模型で死んだ人はいない。
メーカーも緊張感が不足しているな。

曲がりなりにも電気を扱っているんだから、それなりに注意はして欲しいけどな。

>>23
最初期の鉄模は、200Vデスマッチだったらしいぜ！

>>25
冗談じゃないなら、メルクリンの電灯線で走るタイプか？
もっとも今も電灯線から供給してるけど

そのメルクリンが20Vで走る模型を最初に出したんだよな
これで鉄道模型が子供でも扱えるようになった

電気流れるところが剥き出しになってるわけだが
こういうのって電気器具の安全基準とかにひっかかたりしないの？
電圧が低ければいいの？

一応、丸じゃなくて(より厳格な)三角の安全マークが付いていて、ブレーカーも内蔵してる。
だから中国製は止めておけとあれ程…

解放テコで解放する自動連結器、要するに
本物と同じ構造のがあったら
売れるかな

>>30
スケールに合うサイズで連結力に問題がなければ飛ぶように売れるだろうな。

Nゲージの世界じゃ解放テコを操作して連結を外すのと、
カプラーを外して連結解放する行為ってほとんど同じじゃねーかよw

可能かどうかは知らないが、
スマホから指定した車両のカプラを解放できる機能があったら、価格によるけど人気でそう。

DCCでモーターを制御してカプラーの解放してる店あるけどなNで

>>33
おーー
それいい！！

>>31
1個500円くらい？

何にしても最近の過度歴発動にはホッとしているのが正直なところ
あんまりツメツメで出されると食事がオール吉牛になっちまうw

焦らんでいいからしっかり頼むよ、何だかんだ言っても最終的には皆過度に辿りつく訳だから

だが、異教と比べてなにこのやる気なさ。
３００系出せよ。

>>38
碓氷峠関連の時もそうだったじゃないw

過度は旬の時はあえて外して仕掛けてくるクセがあるからな
後3年後に突然レジェンドで出したりなw

牛丼食えるだけでまだ幸せだよ
おれなんか１食200円以下
しかも昼抜き　orz...

2005年発売の
10-249 EF66+24系さようなら特急〈あさかぜ〉10両セット（特別企画品）

はどのような仕様だったのか知りたい。。

>>41
品番2165のEF66の足回りがグレー、車体長の短いオハネフ25-300、オロネ25-300、スハ25-300にオハネ25-100、オハネフ25の床下と台車がグレーの９両セット

>>42
ありがとうございます

>>34
> DCCでモーターを制御してカプラーの解放してる店あるけどなNで

どこでやって頂けるのか、教えてください

モデルランド田中さん
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/m/o/d/modelland/20080601172046.jpg

機関車では現状無理だけど貨車やコキに入れてセノハチのような走行中解放はできるらしいです

ホビセン大阪のツイッターにE7の画像が来てるね

>>46
過渡の好きな塗り分け別パーツだね
さて吉と出るか凶と出るか

E7系に続いて西武レッドアローの先頭も色つきで出てるけど正面真っ赤やんけ

EF6477お召し、手すり別パになってるのね

さぁて16：00以降にはレッドアローがでるな

>>50
あさがせみたいに最後まで実車写真だったりしてな

あぁ、オリエント急行の車体裾に有るはずの最高速度や乗り入れ可能国の書かれた標記部分の板が
モールド、印刷共々省略されて、日本国内を走行しなかった車両まで日本国内走行仕様になってるorz
あの標記って欧州型の特徴でもあり、過渡を含め他社Nゲージでも省略される事なんて無かったのに。。。
（昔のリバロッシ製品でもちゃんと再現されてる）

まじか。
金帯同様の手抜きじゃん。
というか、海外大丈夫か。

余って年末の叩き売り

>>52
慌てて予約しなくてよかった

ワゴンリも、良くも悪しくも過渡味って感じだね。
模型としては立派に出来ているけど、実車と似てるかと言えば微妙という。

>>52
カプラーがNEM規格準拠でないと言われた時点で割り切っているOTL
プロフィに換装したいのに

もうカトーなんて鉄模やめちゃえ

>>58あんたが辞めたら？

>>58
貴様が辞めろ

互いに○○を辞めろ

辞めろが舐めろに見えた…

いいからしゃぶれ

蟻はやめたけど

あはは、真に受けてる。

今の過渡の状態なら賛同者多数でいい気分になれるかと思ったら
反論されたので焦っている、まで読んだ

>>52
総本山に試作出てるの？
事実なら、マヂでカトちゃんヤバいぞ？！

試作だから、と思いたい・・・。

車間短縮 ナックルカプラー黒
４月再販予定なのに未だに出荷日未定
いつ再販するんだよぉ
　

>>52
嫌なら例え可能性はゼロだとしても、今のうちに要望送りなりなんなりの行動は起こしとけ

欧州Nスレより

104 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2014/04/16(水) 23:27:38.90 ID:kB06+qG9
Rivarossi製品で比較的新しい時代を再現したCIWLマークの下にUICコード表記がある製品だと
幕板部にドイツ語で会社名表記が入ってる銀屋根のLx寝台車とクルージングサービス車が手元にあるけど
Lx寝台車のほうはその辺の表記類は一切ない
クルージングサービス車も車体は特に手は加えられていなくて
RIC表記と乗り入れ国表記も一段引っ込んだところに印刷されているだけ

最近Arnoldから再生産されたクルージングサービス車とVSOE仕様も同様で
表記はあっても表記のために車体に継ぎ足ししてる部分の形成表現はないよ

んぎより試作レポ
ttp://www.jp-ngauge.info/ngi/2014/04/kato-e265.html

ギネス世界記録TMの列車だから期待してる>オリ急88大陸仕様

>>71
前面銀帯死亡じゃねーか

特別車両見てて思うんだが御門マークは一体成型じゃなしにユーザー取り付けでもよかったような。
回送仕様買った人は予測をしなかった、もしくは転売糞害児に釣られるのが悪いと思うし。

>>67
試作だからと思って待ったことも昔ありましたわ・・・もう諦めたよ。

NGI撮影のE655真正面写真ワロタw
誰だ!お召しの旗竿折った奴は!!
他の模型店のブログの写真では折れてなかったのに

>>74
1号編成の時もそうだったけど、菊の御紋は一体の方が自然でいいよ。
なんでも別パーツが正義ではないと思ったもんだ。

> 回送仕様買った人は予測をしなかった、もしくは転売糞害児に釣られるのが悪いと思うし。
回送仕様がハズレみたいな言い方だが、本番仕様は出したいと言っていた中で回送仕様を出したわけだし、
作り込みから早晩出ることは容易に想像できたでしょ。
むしろ思いの外早く出た感もあるし。

工作して早めに本番仕様を楽しんでる奴もいるし
俺も257とかと繋げたり本番仕様と入れ替えたりして色々楽しめるから買ったよ。
どうせ本番仕様でるからって回送仕様は一両だけしか買ってないし、
和共々楽しみだ。7両編成とかやってみたいｗ

手すりの位置や太さにはまいったな。
御紋の紐の蝶結びがでかすぎ。
御紋はボディパーツに直付けのがちょっとな。

両面テープで直接張り付けるのが無難かもな

菊門のパーツって分売されないかな？

ケツの穴

なんだこれは…
ttps://www.e-katomodels2.com/img/goods/1/box%20okyakusama.pdf

へー2000円？買おうかな。

耐荷重80キロって、アウトな奴多そう…

2000円？えらく安いやん？
ダンボール製か？

80超えるとかピザ過ぎだろw

80kgギリだけどBMIでは標準体型だし
でもこれブックケースの収まり具合から察するに
大きさからして小児用なんじゃないの?

このデザインで大きなお友達向けですとか言われても困る

ホビセン大阪のツイッターで謎の箱が出てると思ったらこういうことか

車番誤植だしｗ

Gゲージはこてつへのアプローチだろ

高いな。
対荷重200キロのモノが￥1480で売ってるし。

微妙に上側が広がってて？扱いづらそうだな…。

収納ケース探してる香具師には無印良品の硬質パルプボードボックスフタ付きをオヌヌメしておこう。
ちょっと高いし椅子にはならんがちょうどいいサイズだよ。

信者なら買うべきなのだろうかｗ

>>92
これかな？
ttp://www.muji.net/store/cmdty/detail/4945247300253?searchno=14

見た目は良いが高いな・・

>>82
何気に赤半ズボン氏

>>67
今さらだが誰か言わないと判らない部分だからな、ヘビーユーザーじゃ無ければゆうづるの時よりは苦情は少ない
後付けでも出来れば良いけど

>>95
>>70も読むべし

知らなかった事でも>>52基準の一つ文句がついただけで
それに振り回されてるのは本当に滑稽だね
転売目論む人にはマイナスイメージは減らしたいとこだろうけど

>>82
EF65の500番代って63両もいたっけ？
と思ったではないか。

KATOのレベルが知れるな。
やっぱり群がる客をバカにしてるだけだな。

>>99
お前も似たようなもんだから

>>99
お前も似たようなもんだから

>>９３
くだらないもん作ってないで
本業ちゃんとヤレよ。

金稼ぐことか本業だからいいんじゃないのか？
細かいことにうるさい大きなお友達より、純粋な小さいお友達の方が大切だろ。

ホビセンが綺麗になって、ぉっきなお友達は近寄りづらくなったかな
後16番がタダだから、今度持っていこ

>>93
中国産やんけ

>>45
ありがとうございます。御礼が遅くなりすみませんでした

>>68
26日だってよ。
ttp://www.jp-ngauge.info/ngi/2014/04/20140417-a703.html

車間短縮 ナックルカプラー　
　やっと出るんだ　
連休中にｼｺｼｺと交換作業出来るからよかった。
　800円って高いよなぁ。
　

864円だし(総本山価格)ｗ

単に金型で射出成形したプラ2枚であの値段はボリ杉だよね。

400円くらいだろと・・・。

まぁ確かにカトカプと比較するとねぇ…
ウチも貨車とか客車が多いんで500円位までだと助かるんだが
扇ブランドなんで値引き渋い店も有るし。

今の為替で600円／10個
これにプラス諸経費だから割安に感じるけどな

http://search.cartserver.com/search/search.cgi?cartid=s-1078&keywords=923090&maxhits=25&go=Search&bool=AND

これってmade in 宇佐？

USA売りでも日本製だよ
上信デキに使ったGG1パンタとか逆輸入で高かった

下手したら100均で売っててもおかしくないレベル

ナックルカプラー、一昨年の秋だかに出てたヤツと同じなのね。

>>114
そのGG1パンタ、某所では未だに売り切れのままだな。いつ再入荷するのだろう。

CG1用のマグネナックルいつになったら再生産してくれるんや
CSナックルに穴開けるの面倒やし

こんどのグランドひかりって車番は変わらず？

>>118
再生産
ヘッドライトが電球色LEDになる以外変更なし

>>119
ありがとう
車番くらい変えて出せばもう一編成買う奴もいると思うんだけどねえ

安かろう悪かろうの製品よりも高かろう悪かろうの製品を好む奴の頭がよくわからない
103系や205系の水準で充分だよ

俺は201系くらいのレベルかな
今となればあまり大差ないかもだけど俺的には201レベルで必要十分

突然古い話で申し訳ないのですが、1985年のカタログを見ていて
10147 115系横須賀色 6両セット \10,900
写真を見ると貫通6両っぽいんだけど、どなたかセット構成ご存じないですか？

>>123
クモハ・モハ・サハ・モハ・サハ・クハ
中途半端な内容だけど
単品クモハとクハを買い足してクモハ・モハ・サハ・クハの編成*2組にしてくれって趣旨のセットらしい

てか1985年のカタログ持ってるなら52ページに編成例とセット構成の図が出てる

車間短縮 ナックルカプラー高いよね。
そういや、百均の「おゆまる」で型を作り、ポリパテで複製していた人がいたなあ。

DD16の対策カプラーもらう時って現物持っていかなきゃダメなの？
レシートとかでもいいの？

事業者特注鉄コレの動力台車枠とか付属していない場合は、よく「おゆまる+ポリパテ」でコピーしてるけど
カプラーをポリパテで複製しても強度不足で簡単に割れるよ。

>>124
サンクス

やっぱり中途半端な編成なんだ。モハ115だったらよかったのに。
1985年頃だとスカ色のモハ115-1000は実在しないか。

>>127
エポキシくらいじゃないとダメ？

あと、DD16の対策カプラーの件は
総本山に電話したらその場で発送の手配をしてくれた
それにしても何故公表しないのか…
こんなこと繰り返せばそのうち
初期ロットが売れなくなるぞ

>>129
初回ロットが売れなければ二次ロットを作ることもないから結局一緒

> それにしても何故公表しないのか
問題が全員に起こってるわけではないからじゃないの？
それなりの数の苦情は来てる（から来たら対応はする）んだろうけど、それなりでしかないとか

かつての　完成品が販売されるだけでも嬉しいという時期を経験していると
ちょっと削ったり盛ったりするだけでなんとかなるなら　まあいいか・・・という気になってしまう

>>131
それ言ったらN/HOの後藤さんはどうなるよ…
アレだって全部闇改修＆公表しなかったし

もう特定の時期の特定の編成だけ作れよ
それが望みなんだろ？お前らは
他の編成作りたければ自分で加工するからそれでええわ

手を動かせない奴に限って、口先はよく動くw

DD16の件って走らせても問題ないけど気になるから直せってレベルなんだろ
蟻の旧製品なんてカトカプ化したら過渡のどころでなくがっちりカプラー動かなかったけど
C243くらいなら普通に走るしな

>>135
書き込む手は動かすw

>>136
他社製品のパーツだから保証対象外
今回のケースは自社製品で説明書の記載通りに動作しないというミス

>>134
そんな逆ギレ気味に言わんでも、「特定時期の特定編成だけ作れ」ってその通りだと思うけどｗ
試作も生産半年前ぐらいに出して、ツッコミ待って改修してから出して欲しい

ブリーフの中で右手だけ動かす猿以下のイカ臭いニートどものたわごと。

特定時期や特定編成まで要求するくせに
出てきた製品が自分の希望するそれでないと喚きだすから性質が悪い

そこまで細かく自分の希望にマッチする製品が出る確率なんてえらく低いのに。

金帯あさかぜも、これがプロトタイプだ！と実車写真や資料でも見せれば沈黙するんだろうけどね。
的確に再現とか謳っておいて、細部は流用して手抜いてますじゃ、怒る人がいても仕方ない罠。

まあ、過渡に限らず、鉄道模型なんてそんなもんと割り切ってしまえば、なんも気にならないのだけど。

アスペルガーのコレクターが増えて、ずいぶんつまらない趣味に成り下がったw

>>143
おまいが2ちゃんねるに向いてないだけじゃないのか？
ここに来なければアスペと出くわさずに済むだろう

>>144
確かにそうだね。
貸しレで出くわすアスペのコレクターは、加工品やキット組みを見ると黙るからね。
ここは匿名だから言いたい放題だし。

しかし、どんな趣味でも技術や能力の向上も楽しみの一つだと思うけど、コレクションってのはな…

>>145
こういう偉そうな奴ってホントに手を動かしてんのかね
誰に見せても自慢出来る作例をバンバン作れるなら、コテ名乗っても良さそうなもんだが

>>134
あまり絞り込んでも
「ぼくがほしい時代・編成と違うから要りません買いません」
とか
「ぼくは何年代の何編成が欲しいのに違うの出すなんて空気の読めないメーカーだ」
とか
「ぼくにとっての至高は何年代なのに違うの出すとか美的センスが0だな」
などと言われてしまう

「部品流用の都合により実車と異なる部分」が発生すれば叩かれる要素が増えるので
その後のシリーズ展開を見越した設計が必要

>>145
決まりだ
あんたは以後、2ちゃんねるに口を出すな
出すならば画像と、それが自分のものである証拠を提示しろ
以上だ
それができないなら、あんたもｽﾚﾁのアスペでしかない

最近NGIDが増えて困る

>>141>>147
レースカーのミニカーも集めてるけど、「○○GP仕様じゃない！」
などと怒る奴なんてほとんど居ないぞ
あっちはそれこそカラーリングからパーツレベルで特定GP仕様の物ばかりだが・・・

ただし考証エラーは鬼のように叩くのはここと一緒ｗ

>>146
ん？
自分の作品だって一言も書いてないよw
どのみち自慢もいやだし自己顕示欲も無いからね。

>>148
という事で、書き込みをよく読んでからレスして下さい。

>>126
私も総本山に電話して対策品を送ってもらった口だが、単にカプラーのテイルの上側を削っただけなので、私はEF66ナックルを使いたかったので、送られてきた対策品を参考にしてEF66ナックルを加工して取り付けたところ問題なくR=200mmを通過しました。

>>147
そういうのはもう通常品と分けて完全受注生産にしてしまえ
「ぼくは何年代の何編成が欲しい」というのあらかじめ注文時に聞いてからその人の分だけ生産する。
その代わり１両30万円ぐらいしそうだけれど
いや、もっとするかな

E233の2000番台、KATOで出してくれんかの
E233でどこからも出ていないの2000番台だけ
先代203を出していた蟻は最近機能不全だし、
KATOは何故か千代田線には16000と今度営団6000出すくらい力入れているし

色変えれば小田急4000もできるし

>>145
例えコレクターだっていいじゃないの趣味なんだから、過度だってそういった人たちに
支えられてる訳だしさ
この国じゃ毎日のように走らせることができる環境にいる人は随分と少ないから大方の人は
コレクターに近い状態だと思うぞ

別に完成品コレクションのみしてますってスタンスは否定しない

ただ、何から何まで自分の思い通りの製品が出てくることなんて無いのに
思い通りにならないとギャーギャー煩い３歳児みたいなアスペが鬱陶しいだけで。

完成品コレクション派の中でもそうゆうアスペは少数なんだろうけど
その手の連中ほど声がデカいからなぁ

>>156
そんなのいるか？
店やメーカーに言えないからここで吠えてるだけだろ？

>>156
アスペアスペ連呼して、まぁイライラしてんなぁｗ

2ちゃんやめてミクシィ（今機能してんのか知らないけど）や
ツイッターで賛同者だけ集めてそっちで話せば快適に過ごせるよ？
工作の手を動かせるならブログでも始めれば広告料稼げるかもしれんしｗ

>>157-158
>>156の目には周囲の大半がアスペに写ってるからｷﾆｼﾅｲのが吉

>>154
過渡は地下鉄直通用は製品化して無いからな
富か蟻に期待するしか無い

>>153
なんで、おまえらは手を動かす、ということをしないんだ？
自分の好みの仕様にするなら改造、キットから製作、フルスクラッチ、いろいろあるだろ？

>>161
お前みたいな暇人ばかりじゃ日本は滅びるぞ

時間の使い方のへたくそな奴ほど忙しいという言葉を多用する

と言う奴の99%はニートか
引きこもり

これ豆な

お前ら死ぬほど働いて
GDPは何位なの？

あー確かに買うばっかで全然いじれてないなぁ
せいぜい購入時に室内灯つけてテスト走行するぐらい

実家に帰った時に子供の頃買ったのを引っ張り出すとどの車両も方向幕が貼って有ってビックリする
わざわざグレードアップシール買ったのもいい思い出…

もうちょっと休みが多くてもなぁ 日本のサラリーマン

最近、エアプラシ動かしてないなー
しかし、鉄道模型って、作って(改造して)動かす楽しみがあるから、いいんだよね。
面倒な処理時間もプライスレス。
さて、ＧＷにどれだけ時間を作れるかな・・・

>>165
お前みたいなニートのせいで順位が下がってるんだろが

社畜VS無職 ファイッ

NGI(○田)みたく小金持ちなら個人プレス（笑）してアフィで小遣い稼ぎしたいな〜

>>162
なら、こんな趣味やめちまいな。
鉄道模型ってのはだな、T::Time M;Money S:Space が必要な趣味なんだよ。

>>170
社会人の鉄模ユーザーが全員鉄模やめたら業界維持できると思ってんのか？
金はあっても時間が無いのがまともな社会人。
お前も早くまともな社会人になれよ。

おれも手動かすけど、苦痛で仕方がない
完成品があればわざわざキット組んだりはしない
爺が完成品売る時代だぜ

>>166
うちも整備できずに積んじゃってるな
帰宅しても整備どころか、走らせる余裕さえ無い…
せめて週休２日欲しいが、それじゃ生活厳しくなるしな

消費税増税で、食費に追い討ち掛かっちまったorz

食費が３％どころでなく上がってる。
税込500円の定食が530円に上がった。

原材料とか輸送費も上がってるからな

TMSカッコイイ！







っていまさらアホか。

>>171
時間がないならないなりの楽しみ方ってものがあるはずだが

時間がないなら黙って手に入る物だけで楽しんでりゃいいのに
自分で好きなようにできる人を羨ましがるところまではいいが
それを無理に手にしようとして背伸びしようとするから不満が出るんじゃん

時間があって自分の思い通りに趣味ができる人と同じ土俵に立とうとするから不満になる
それが技術的にでも時間的にでも出来ないのは仕方がないが
できる人が自分を基準にしたアドバイスにかみつくのは筋違いじゃね？
自分が嫉妬してることくらいは自覚したほうが良い

>>177
いやあなたは何か勘違いしている
>>161は何もやっちゃいない、ただ煽ってるだけだw
おそらく車両を分解したことは一回もない奴だな

そんなもん趣味なんだから気楽にやればいいじゃん
集めて眺めるもよし、走らせて一杯やるもよし、溶剤で色を落として自分で塗るもよし
自分のスタイルでいいんだよ、そんなことに文句垂れる馬鹿は放っておけばいい

そんな風に考えてたら好きなモノも嫌いになっちまうよ

ちょっと話が逸れるかもだけど

鉄模って特に富のHGなんか顕著なんだが、
なんで"半製品"状態なんだろう。
普通、パーツ選択可能な完成品おもちゃって、とりあえずは組立て済みになってるぜ。
そこから、必要な人は外して別パに付け替えるってことをする。

だけど鉄摸は、それら選択パーツを付けないと完成しない。
中途半端なプラモデル感があるんだよな。

>>179
でもそれがあるから、たとえば国鉄とJRの両方の時代に対応できたりするんでしょう?

>>180
さいたまやとちぎのおばちゃんに全部付けさせてたらその分値段に跳ね返るがなww

それでも今は随分と取付済みになったよ、まあEF63みたいに取り付けるパーツが多すぎると
悶絶するがw

外すことを前提にしたら取り付け部分が超不治坪になっちまう。

MICRO ACE　2014年7月〜9月の新製品 雑誌広告掲載

2014年7月〜9月の新製品
新製品
●A0373　783系 リニューアル特急 かもめ 6両セット　27,000円+税
●A1066　三岐鉄道 801系 3両セット　14,500円+税
●A1068　伊豆箱根鉄道 1100系・赤電塗装 3両セット　14,500円+税
●A1069　伊豆箱根鉄道 1100系・改良品 3両セット　14,500円+税
●A3664　783系・みどり ハウステンボス・改良品 8両セット　37,500円+税
　
【情報源：下記雑誌掲載広告】
（広告掲載雑誌：『とれいん No.473　2014年5月号』）
　
※雑誌広告に掲載されたものであり、これらの製品の受注書は現時点では配布されていません。NGI

>>183
それんぎ氏が消してるよ
蟻がとれいんに間違って広告を掲載したんだとさw

だから全く未定な情報です

蟻がチャイナリスクを押してまで
シナ生産にこだわるのは何故か？

…坊やだからさ


申し訳ない

>>183-184
間違ってたら間違ってたで公式webページで訂正するくらいはできるだろうに
それすらやる余裕がないんかいな

>>185
自社製の金型が無く中国の工場所有だから
他国に移動となると一から造らないといけないから

>>188
どうせワンショット作ったらそれっきりが基本なんだから
どこかで割り切って自社生産にすればいいのにね

型は持っているだけで税金を取られる。

>>185
何年か前TGVの修理だったか頼んだとき過渡の中の誰だっけか偉そうに喋ってたぞ
「うちは中国の空いた工場回って生産してるどこかとは違うから」
この"どこか"って多分に蕨のことさしてると思うんだが

まあ俺は蕨餅には懲りた

>>186
まあその科白もあと半世紀生き残れば慣用句として認知されそうな気もするし、いいんでない？

>>190
そんなんだから売れようが塚ろうがそれっきり
税金かかるから同じ型で何度か作るんでしょ？
とは言え、時代遅れの設計をそのまま焼き直されても
嫌だけどね(103系とか115系とか…)
KATOはライト周りを床板に付ける癖があるから
異教よりは設計変更しやすいのにね

>>189
蟻はともかくワンショットだけなら値段はかなり跳ね上がる

>>189
自社生産なんて人の手当するだけで大変じゃん
KATOのような昔からやっているところならともかく中小企業には危険すぎる

鹿島臨海6000、今月のRMMプレミアムレビューに間に合わなんだか...

>>194
蟻はプラモデル部門も外注なの？

>>191
その話がほんとならKATO社員のレベルも低いな。

蟻じゃなくても中国製は糞すぎ
富のEF66とかDD51とかも酷いし現行パワーユニットも壊れやすい

>>196
プラモは自社で金型保有
生産は委託
潰れた日本の会社の金型を買い増やしてきた

>>196
うん

>>198
当たり外れが大きいよね
車両に関しては金型の工作精度の問題なんだろうけどね
回路モノは壊れないのはいつになっても壊れないけど
壊れるのはあっと言う間に壊れる

>>199
>>200
サンクス

>>191
初期の塩街は中華製じゃなかったか…

いろんな意味で残念だな。その中の人w

>>202
えらく自慢げに語ってたよ
電話腰だが
最近別の担当者が出てるけど、過渡の担当者も邪教ほどじゃないにしろ態度でかいな

今回のキハ58、予想はしていたけど電球色LEDに変わってた

前回からじゃなかったかな？電球色だったかは覚えてないけど、
透明プリズムにLEDだったよ。

２階で遊びたいときって
みなさん何を買ってるんですか？

二階堂

ハムテル

>>207
きっちょむ

>>207
>>209
いいちこ……大分ネタ？

>>209
そんなJTあったな…

右上
>>211
呼んだ？
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/vt18.shtml

>>195
ﾌﾟﾚﾐｱﾑは最短でも一月分遅れ、酷い時には今更？って思う時に紹介される事(改造の進度等に左右されるんだろう)があるので気長に待て

>>199
河合の貨車の型買わなかったのか・・・と思ってたら情景ﾌﾟﾗﾓｼﾘｰｽﾞの型買っててﾜﾛﾀ

河合は型持ってたのか？

225系追加した。

河合の貨車は流通販売のみで企画製造は別会社だったような

>>204
いい加減キハ28のボディを新規で起こして欲しい。

>>207
雷陣拳

>>179
値段がそれで1両あたり2000円3000円分上がるならそのままのほうがいいだろ。

>>216　その通り　歩歩は販売権を買った

同じもんの焼き直しじゃなぁ…、せめてバリ展しろと…；

>>213
蟻貨車と河井貨車は設計思想が結構違う。

蟻以上にゴテゴテ別パーツ大好きで腰高なのが河井。
蟻貨車は割と合理的な設計と構造を目指そうとしてるのは感じられるが、軟質プラの材質で損をしてる感じ。
生産物量の桁が違ってたから当たり前といえば当たり前か。

おそらく河井の構造で蟻の物量は捌けないよ。

蟻の貨車は評価する
ELECは糞だが

エレックって何だろうって一瞬考えた…

>>222
河合のは、元トミー
基本は古く、河合になった後の新製品も、その設計思想を維持
新しくて旧い車両の出来となる。

>>224
電子レンジ?

そういえばトミックスの貨車
一時期GMで限定品として出してたね

KATOより安く出来栄えも大きく外してない蟻の黒貨車。
ワム80000の単品なども期待したいが無理だろうな。

意外と小さいワム8ぐらい、素直に過渡へきぼんぬしろよ…

蟻のワム8って開閉機構持たせた為に扉が結構分厚くなってなかったっけ？

蟻じゃないとワムのガラス輸送は期待できない

ﾜﾑ80000新規でスケール正してよぉ

河合や歩歩の貨車は台車のカプラー受け付近の構造がクソなのがね…。
元富製品以降の腰高の酷さはどうしようもない。

>>232
どうせなら初期ワム80000が欲しい。

ワムの板硝子車ほしいな
天井開いたら感動モノ

今更ワム8出されても買い換える気しないわ

ワム八幡大菩薩・・・

>>235
ツムの側扉が開いたから
いざ硝子ワム8を製品化したら本当にやるかもよ。

氷河特急UNESCO塗装の機関車単品は
ホビセンのサイトを見ても出てないんだがやらんのか？
グレイシャーオンツアーの時はやってたのに

ホビセン大阪のツイッターじゃ出すよーて出てるけどな
東京は知らん

>>227
香港製

>>236
ウチにはデカワム数両しかないわ
結局、富を沢山買った
蟻は手摺が気に入らないし

ワム1両くらい新規金型作れよと
いつも思う
餓鬼大好きな新幹線で一両ごとに金型起こす癖にワムやオハ50は作れないのかと…

>>242
book and this

>>242
俺もワムハチは富が殆ど
１０両ぐらい河合もあるけど、自然解放頻発なのであまり使っていない

>ワムやオハ50は作れないのかと…

作れないんじゃなくて作らないんだよね
頑固というか、何か方針でもあるのか

意図的にわざと大きく作っているとしか思えん

氷河特急、外国形としては大人気だな。

年寄りはスイスが好きだからな

>>242
最後の一行が余計だ馬鹿

>>239
ASSYで組め！みたいに言われた事ならあるが

これこんな高くなってんの？
http://item.rakuten.co.jp/hsalpha/roan5314/

>>250
俺持ってるけど一万で行けるの？

うちになぜか手付かずで2つあるよ

再生産、パンタ台の下抜けてるのすら出てなかったんじゃ？
フォロー頼む・・・。

>>246-247
その調子でRABDe500とETR610をだしてほしいな

>>253
パンタ下シースルーだよ
改良品出た時は騒がれなかったな。

とりあえず押さえておいたけどね
俺も手付かずであるよw

門司転属でそっち方面のやつも買いだしたのかな

3010-4　 EF81500 JR貨物色　 5600 旧製品
3022　　　EF81500 JR貨物色　 6000 リニューアル品

>>257
そそ
3022

>>258
下品なやつだな

>>250
尾久でも定価超えは無かったはずですなあ

>>259
京都人 乙

I think so.

>>260
同じです(r

今回再生産のキハ５８、M車とT車を一両ずつ買う
→説明書の「基本編成　キハ５８＋キハ２８」の図を見て愕然とする、という
素人間違いをしてしまった。

キハ５８二両だけでも考証的に問題無い・・・かな？

冷房使えないけどな。

>>263
小海線ならOK

山田線にもあったぞ

冷房準備なら。

キハ28かキハ65を買い足せば

>>265-266
AU13搭載車で非冷房はいかんでしょ
山岳路線でキハ58だけの編成は冷房準備車か非冷房車の編成でしょ?

>>263
実在はしたけどもれなく>>269みたいな指摘厨に絡まれますｗ

>>269
そうとは限らん

251系買ったんだけど・・・
室内灯をチップLEDにしたいんだけど抵抗がなんΩ使えばいいかわからんです
ブリッジダイオード使わずチップLED２コ使う仕様で
どなたか標準装備の室内灯取り替えた人いませんか？
ご教示お願いします
色々各ブログ見ましたけど細かい製品名とか無くて

LEDや抵抗の話で「細かい製品名」なんて時点でアレだわな

>>269
釣れますねえ

>>269
AU13積んでいても運用の都合で冷房が使えないとかザラだったから
電源所要満たしていても分割の都合で間に非冷房車が入っても駄目
例)急行のりくら

皆が例で上げている小海線とかだと キハ58+キハ52なんてもあり 当然冷房×

製品名が無い製品なんて無いでしょ？
だからメーカーと製品名聞いている

>>273
もうわかったから良いよ

糞野郎くん

>>277
お前みたいなクレクレ馬鹿に教えることなんぞないよ
グーグルの使い方でも学校で習ってこいや

>>269
冬ならありかと。
むかし、片町線かどこかでキハ５８＋キハ３５なんていう、とんでもない編成を見たことがある。

つられちゃったかな？

>>277
何この態度。お前こそ「糞野郎」だな。

製品名はないかもしれないけど、型番はある。
っていうか現物合わせだろ、あとLEDはひとつ1.7Vくらいの電圧降下するから
そこから計算すると、簡単に抵抗値は求められる。

関東ならアキバのパーツ屋に行って相談してこい。店によっては、>>278みたいな
こと言われるけどな。

電気に限った話じゃないけど
工作系は試行錯誤して時間と金を無駄にしつつ
痛い思いをして覚えていくものだから

そこを省略して結果だけ得ようとする奴は嫌われる

あんまり煽るようなこと言いたくないけど
表面実装型のLEDを導線にハンダ付けするのってちょっとコツがいるから
「抵抗はどれを使えばいいですか」なんて質問するレベルの人に扱えるとは思えないなぁ
チップLEDはどれを買えばいいかわかってるみたいだし、オームの法則で導き出せるはずなんだけど

ま、スルーカ検定だよな。

>>277
お前には一生加工は無理だと思うよ、糞野郎くん

書き忘れ。>>282と同じ意味で書いたのが>>273だ、糞野郎くん

>>279
平坦でない支線なら、普通にあったよ。
キハ58＋40の２連なんかも。

iXzQ+CXM　頭悪いし、態度も悪い
>>280じゃないが、アキバのパーツ屋行って
同じ質問して現実を知ってこい。
２ｃｈじゃないから、店員と口論起して警察沙汰になるなよｗ

冷房載せてても単行だと冷房使えないｷﾊ53なんてのもいましたな

>>284
愛の鞭だよねそれ。

>>269
58冷房車だけで編成を組んでも問題ない
冷房車だけで組成された列車なのに冷房使えなくてマヌケなだけ

つまり冷房を使わない時期なら問題なしということですか

>>269
小海線

呼ばれた気がした。
冷房未使用で終わり。

みんなありがとう
秋葉原の秋月で揃いました
店員さんは優しく教えてくれました。

此処にいる知識ひけらかしたい輩から聞ければと思いましたが
此処は糞の集まりでした。
皆さん仕事探し頑張ってください。

糞輩より

>>293
お前も日曜日にちゃんと働けよ、応援してるから

>>293
最初からそうしろよアホか

知識をひけらかしたい ×
物を知らなくて呆れてる ○

ﾜﾗﾀ
最後まで態度悪いのな
ここまでコミュ障だと いっそ清清しいわw

ありがとう
でも土日は休むなんです。

>>291
真夏でも冷房未使用

同じ配属の他の系列(例に挙がってる小海線ならキハ52やキハ55など)は軒並み非冷房ばっかりで
冷房の提供がデフォじゃないから優等列車でもない限りクーラー載せてるのに使えないマヌケなキハ58系編成でも特に問題なかった。

キチガイ相手にしちゃダメよ
さっさとNGIDに指定してスルーするがよろし

>>269
大漁じゃないかw

東北だと冷房なんかついてる方が珍しかったし非冷房の再販しないかな？
異教の妙に準備万端な冷準車でもいいけど

キハ58系用の非冷房屋根板って分売してなかったっけ？
再生産と同時に再販すればいいのに

ボデマン密連の車体間ダンパーは電連構造の産物だけど
ボデマン密自連にもつけられるようにして欲しい…

総本山前の電車はお色直し終わったね

誰も知識ひけらかしてないけどな

>>303
あったけど発売されてたのもう20年くらい前じゃないかな

>>303
屋根とほぼ同時にグレー床下も発売されたっけ。
全車床下取っ替えたっけ。なつかしいなあ。

屋根だけ交換だと妻面がダウトになるんだっけ。
いま、そんなことしたら、ボロクソ文句たれそうだな。ｗ

あと、修学旅行仕様とかも非冷房だったな。
かなり長い間叩き売られていたけど。

修学旅行車が消えたの民営化前でしょう。
富の準急にしても分からないんだから売れないよ。

総本山でオリエントの試作を見たが印刷の質は上がってる？
アクリル越しには日本版の糊で貼ったような感じはなかった。

それと、新パワーパックの試作があった。

>>308
現行厨は黙ってろよ

>>310
一定のデフォルメも許さないの？
あさかぜの洗面所窓の数が合わないのが何故いけないの？

あさかぜの窓に関しては現行云々でもデフォルメでもないけどな

デフォルメじゃなくてデタラメだろ

ばんえつ物騙り信徒葬以来のできだと思う。

ばん物リニューアルは12系リニューアルに先駆けてやるのだろうか？

ばん物は流転する。

>>313
うまい！

>>313
なかなかw

>>311
おまえ、現行もデフォルメも意味わかってないだろ

>>272
回路図入りだぞぇ
つ ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/subaru/led6.html

連休だねぇ…

>>203
>>205
なんで韓国生産を貫いているのかな？

>>320
ダイオード使わない代わりに両極性に各1つLED2個実装するのは妙手だな
一昔前と違って砲弾型LED、チップLED、各種ダイオードの値段比率が変わってるのな

誤爆失礼しましたー

信楽線は？

ブリッジ内蔵のφ3mmLEDとかできないものなのかね
自己点滅LEDとかあるんだったら

>>320
iXzQ+CXMの糞野郎の探している情報ドンピシャじゃね？
どうせ、ググらず、いきなり質問したんだろうね。

>>326
ダイオードブリッジって場所取るよね。
チップLED2個対向接続＋抵抗の方がよっぽど場所取らないわ。

251系、オイラはKATOの純正室内灯の白パーツを使わずに、集電パーツを直接ハンダ付け。
導光材とは銀テープで密着させる。
簡単でした。

223の6000は何でまた半端に延期したんだろう

225の6000買ってね
レッドアロー正面の傾斜すごいね
101系の時と同じで寸法ミスなのかな？写真の角度なのかな

>>331
101の寸法ミスって？
具体的にどこがどう間違ってるの？

間違ってないよ。あれは102系だから。

>>309
新パワーパック、どんな仕様だった？

>>333
あ、その101か。
3扉で黄色くて客ドアが銀色の奴を連想したわ。

>>334
モーターの回転を検知して
上り坂下り坂、車両数による車速の
上下を無くし、一定速で走らせる
という機能があるらしい
昨日見てきたけど、
数週間前より暴走現象は治まっている感じ
ただ、ハイパーDと何が違うのか？
と言われると答えられない…

>>263 です。
皆様の意見を参考に、キハ２８を買い足してきました。残ったキハ５８T車
の活用法（混結相手等）は、何が良いでしょうかね？

>>337
普通に3両編成で良いだろ、ｷﾊ28を入れたら
ｷﾊ28を含めて3両までは冷房装置は稼働するから

>>336
BEMFみたいなもんか。

昔、大阪日本橋の電気街、ちょうどポポの所から東に行った所にあった模型屋つかパワーパック屋のオヤジがこんな機能のこと言ってたなぁ。
産業用モーターでは当たり前のことなのに鉄模ではそんな機能もない、遅れてると。過渡の営業の人にも話したが飯能が悪かったみたいなこと言ってたような。
あれから10年以上経つけど、過渡のパックで実現するとはなぁ。

また大漁の予感…

>>337
お前は何に怯えてるんだい？

あなたがそれなりの年齢に達しているのだったら
子供はなしでいいとか年収はそこそこでいいとか
妥協できる相手がよろしいと思います。

>>336
そうそう。見た目はハイパーDと大して変わらない。
アンペア数が1と1.5から選べるとか、モーターの回転を察知する機能は
コアレスモーターで発揮するって。今まで以上にスムーズに走るそうだ。

>>337
三両編成で問題ないじゃないか。冷房も使えてめでたしめでたし。
暑くなるこれからの季節にピッタリじゃないか。

個人的にマイコン使ってBEMF計測のパワーパック作ったことあるけど
制御の係数をうまく調整しないと
うまくいかないんだよね。
それも車種によって係数を微調整しないと不安定になるし…

アナログ制御で重連の同調をうまく制御してくれると
神機になるんだろうけどな…>>試験機

DCCじゃあるまいし 同一線路上で異なる制御は無理だろ

>>346
ちょっと何言ってるか分からない

>>347
HOの後藤さんやヨ5　Nでもトラムシリーズが
2モーター仕様(ヨ5はフルだと4モーター)だから
出来れば良いと思ったんだけどね
でもKATOはどこが設計してるかわからんけど
電子機器は弱いからなぁ…

え、それは同型・同ロットのモーターだから同調しやすいってことじゃないの？
16番は門外漢なんで正確なことは分からないけど。

>>336 >>343
説明サンクス
実物の電車にある定速制御をイメージすればいいのかな？

ちょうど自宅の線路が複線化されたので、増設用のパワーパック何にするか検討中だったんだ
発売されるまで待つ事にするよ

それにしても過度はECS-1の後継機、やる気無いのかなぁ・・・

それより、ターンテーブルとサウンドボックス早よ

>>337
俺が所有するキハ58系急行編成は、キハ58+キハ65+キハ58+キロ28+キハ58+キハ65

十二分に冷房電源を確保してるよ。
カトーのキハ58系は、買いやすい値段なのが良い(^O^)

夏は冷房がないと耐えられない。

真昼は辛いけど、早朝の旧客とか気持ちよかったですよ。

2年前まで残っていた新津の非冷房キハ47
真夏に磐越西線で乗ると停車時は暑いけど走り出すと冷房車より快適に感じたな
（個人差があります）

あーでも満員電車だけはダメだわ。
当時、皆、良く我慢できたよなアレ。

扇風機が熱風運んできて参った＠山陰線キハ58

>>352
ターンテーブルは試作品も総本山に出てるし
そう遠くはないんじゃないかな？

サウンドボックスは試作品すら出てないから
早くして欲しいもんだね
インバーター機関車や蒸機
形式別のサウンド
楽しみだね

ターンテーブルは、５月か６月と営業が言ってなかったかな。

>>357
あの頃と今とじゃ気温が違うだろ

過渡のキハ58って正面まどが小窓EF58と同じくらい小さいよね。
ずっと模型見ていて、初めて実物を見たときは窓の大きさに驚いたわ。

58の窓に使えるもん。

>>359
サウンドボックス、発表されたときからいわれてるけど
カートリッジ方式じゃ非効率なんだよな。
USBにダウンロードにするほうが手間も省けるしかさばらない。

>>357
そんな時は山手線だと前3両、後ろ3両に乗るのが良し。
たまにハズレがあったりしたけど。

>>364
物理カートリッジにしたらコピーしにくいだろ？
つまりそういう事。

>>337
3両になったらキロ28が欲しくならないかい？ｗ

>>365
でましたキセル編成！
つい先月まで、首都圏近郊でも両先頭だけ冷房つきで、中間冷房なしの4つ扉電車というのが走ってたな。

ターンテーブル早く欲しい

貫通ドアの窓の形見れば、一目瞭然だよね。
一回ガラスの金型変えたときゴムだけでも細くしてくれたら
まだよかったんだけどね。
ただ個人的には国鉄時代の白Hゴム時代の５８は厳めしいイメージなので、
長編成で安定していて厳つい顔のKATOの５８が好き。

>>341
337だが、別に恐れているわけでは無い。ただ単に知識に乏しいだけ。自分は
鉄道ファン歴はそこそこ長いんだが、鉄道模型歴に関してはまだ日が浅いのと、
車両形式はあまり詳しくないのが原因。

しいて言うならば、貫通扉野ざらしの車両が発生するのが気になったぐらいの話。

>>371
全然知らない、の間違い

>>371
知らなくても楽しいから、楽しめばいいのよ。

どいつもこいつもが貸しレの指摘バカみたいになる必要は全くない。

>>371
過度の急行型車両は前面に幌が無いので
どちらかの先頭に幌を付けるとリアルになるよ。
間違っても全部に幌を付けると指摘されるので止めましょうｗｗｗ

キハ28を入手したなら

ワラ1？を2両追加するのもアリ

ソース
ttp://www.geocities.jp/j_abekuma/kawamata3.html

>>373
激しく同意
異教スレにもやたら形態差を気にする変なのが湧いてるけど、
プラ量産品なんだから、最初は低価格でそれっぽく編成組んで楽しめていればいいと思うよ。

もっとこうしたいとか欲求が出てくれば調べたり金かけたりして増備なり改造なりしていけばいいし、
こうしなきゃダメなんてことはほとんどない。

>>376
だよねえ、趣味なんだし
こだわりたい人はこだわればいいし。
カジュアルユーザを切ったら値段高くなっちゃうよ

>>368
秩父鉄道の1000系が、中間車のみ冷房化されなかったのはMGの容量不足？
それとも、単に予算が足りなかったのかな？

>>378
変電所の都合

好みの問題だけど、ｷﾊ58は加藤顔のほうが引き締まってていい。

日南セットは増結売れ残りフラグ立ちまくりの商品構成
消費者としては良心的だとは思うが、
もうちょっと小売の事考えて、増結も買わなきゃいけないようなセットにすればいいのに

>>366
物理カートリッジにしなくても、
波動カートリッジにしたら余程高度な技術がないとコピーできないだろうw

急行シリーズってそのセットにしかない新規車両は後々単品で出るから
あえてセットを買う必要ないよな。

>>383
金持ちと初心者と量販店対策の製品だろう＞特定急行列車セット
俺は適当に10系と43系で遊んでる
列車毎に揃えるほど拘りないし金も無いｗ

>>383
今まで急行列車セットは必ず買ってきたけど、今回は新規ネタも大したことないんでパスする予定

オロハネやってそろそろネタ切れだな

マイロネフがあるじゃないか

マロネロもあるじゃないか

九州急行はまだスハフ43があるじゃないか。

>>389
同じ日南でもスハフ43入りのやつが欲しかったわ

日南なら12系＋20系がよかったな

>>391
ちくまと被るネタはやらないだろ。
そして、何より過渡は新規釜に合わせた車両を一緒に販売するポリシーだから。
そういう意味で、20系日南とかいもんは将来も製品化は厳しいと思う。

今後ありそうなもの
Ｃ５７１+やまぐち号
Ｃ５７180+ばん物最新塗装
Ｃ５９・Ｃ６２+安芸

マイロネフは冗談としても、マイネ・マロネ40組込急行編成辺りは出してくれると嬉しい

>>393
C56で小型テンダーの目処がついてるから、まだ手付かずのSL人吉をやるかも。

>>393
＞Ｃ５９・Ｃ６２+安芸

何時まで待てばええんかのう…

>>392
既存の型だけで新しいバリエーションを構築できるなら
それこそ最小の投資で利益を得られるんじゃないかな？

>>7
月曜日に町田で開店したぜ。

>>393
C62山陽仕様を20系初期あさかぜ再生産のタイミングで出すのはどう？

つーかC62山陽仕様なんか加藤の中の人もカタログに予定品として出してたことなんか忘れてるだろうな。

ウチの初期あさかぜ編成が
EF10-24ステンレスの連結を待っています

旧客あさかぜが出たら最高なんだけどな

>>263,269
そういう編成は山岳部ローカル線で普通にあったぞ。

>>397
だから、過渡は牽引する釜と客車・貨車をセットで開発すると言ってるだろ。
なんか、そういう方針があるんだとさ。
国鉄九州の釜だとED72がまだ残っているけど、20系かいもん・日南はギリだからなあ。

急行「十和田」や「だいせん」で使われていた２０系ナハ２１を出してほしいな。
ナロネ２１とは外見もかなり変わっているので、改造するのはちょっとしんどい。
牽引機はＥＦ８０・２次型、ＥＤ７５リニューアル、ＤＤ５１中期暖地型あたりで。

釜客で出るならC12+真岡50形も有りじゃない？
マニ50が出るし、そのうち50形も作ろうと思ってるはず

>>403
つまりEF58完全新規＋10系銀河だな

マニ50は、オリ急の時に、いよいよ出るぞとワクテカしたが、数年後やっとセットの一部で発売という有様だからなあ。

>>404
だいせん来たらスユニ50だ！ウオーウオー！！

EF10みたく電車とのコラボもあるか

>>406
富に比べて過渡はロードマップが読めないから
日南フル編成を牽かせるにはゴハチが必要だし、そろそろ
来年あたりゴハチ完全新規+東海道山陽系統急行で来てもよさそうなものだが甘いのか？

客車ゴハチはオールスルーで！もういい！

ゴハチ離乳されると泣いちゃう人がいっぱいいるからな

そろそろ旧客･10･20系もカプラーボディマウントで

>>413
従来品と連結互換性がないからヤダ
ボデマンなんてカーブで牽引定数が増えるだけ
(カーブで急に重くなる)
おまけに車体間配線の表現も無いし
KATOの場合客車をボデマンにしたってメリットがない

でも、徐々に離乳と称してBM化は進めて行くだろうな。
もうニセコのスユ15とマニ50でBM化したんだから。

>>413
ふざけんな、絶対やめろ

過渡かプもナックルも色々試したけど
15両で都合2メートル。走らせる場所がなくて
震災に遭って手放したよ。

ふざけるもなにも
旧客･10･20系がボデマン化の例外だなんて思う方が脳天気

なんだよホビセン前京急電車のボッテリ塗装は。
初めて初心者が模型を全塗りしてみましたみたいな。
前の塗膜はがしてからやってないだろ。

>>413
確かにやって欲しいよねＢＭ化

カニ24やオハネフ25の連結器周りに慣れてしまうと、２０系もお願いしたくなる
ホースの表現はやはりいいよね。

おとさんが
上塗りでいいよと言ったから
京急デハはボテリ塗装車

ヒロ氏

EF65のBOXが赤ちゃんホンポにデザイン違いの同じものがおいてあったけど、
なかなか頑丈だったよ

予約したけどよかった。

>>414
ボデマンなら無条件にマンセーする香具師がいるからな
腹話術だろうがカーブ曲がれなくなろうが別パーツなら何でもマンセーみたいな

従来のカプラーポケットにちょっと削った富の0391TNを付けたほうが
安価で車間も縮んで見栄えも良い
ボデマンはまぁ許せるけど潰しのきかないJP-Bとかは廃止でいい

台車スカートの415系中間部クハも走行性とか考えたら
あれはあれでアリなんだと思う
先頭には持って来たくないけど･･･

赤矢買ってきた。
塗装に艶が無いせいか側面をぱっと見すると富製品と変わらないように見える。
並べると全然違うんですがね。普通に良い出来だよ。

やっぱアーノルドカプラーがナンバーワン！！

別パーツ信者やボデマン信者は本質をわかってないよな。

扇EF6477が6月に発売延期と某店から連絡が来たのだが、、、
他店には入荷しているようだがどうなってんだか、、、分納？

14系24系みたいな固定編成はボデマンでもいいけど、旧客は台車マウントのままで行くでしょ。
20系も車端パーツ出しちゃったから後10年は台車マウントだろうな。

ニセコのマニ50とスユ16も併結相手の14系に引きずられてボデマン仕様になっちゃったけど、
単品か荷物車セットで出るなら台車マウントで行くと思う。単純比較はできないけど能登のスニ
41も東海道仕様が出た時にアーノルドで出てるわけだし。

>>427
じゃあキミが知っている「本質」とやらを説明してもらおうじゃないかw
逃げるなよ！
お前には説明しないとか具体的に言えなかったら負け認定なw

ageてまで必死だなあ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

本質って、要は繋がればいいって事か？ｗ

別パーツがいいと思う実存は本質に先立つべし

1、過渡ボデマンは他社どころか自社製品とも互換性なしのゴミそのもの。胴周りとかも似ていないｗ

2、蟻や爺は富ＴＮを意識した床板構造になってるのに過渡製品は全くの考慮外。

3、そもそも客レの醍醐味は雑多な車種を一つの編成内に組成することにあるとも言える。
過渡製品にない車種を他社製品やキット、自作車両で補おうとする事は自然な考え。
要はちゃんと繋がれば文句はないｗ

4、ブルトレのような固定編成でも例えばあけぼの秋田段落とし・・・ナハネフ23+ナハネ20+ナハネフ22とか
国鉄時代の南ｼﾅ２４系２５型編成の・・・オハネフ25+オハネ25+オハネフ25のように客車の特性を生かした編成が
過渡ボデマンにされてしまうとやりにくくなってしまい、またその為だけの車両を用意しなければならず、非効率的。

64お召　一応特定機なのにﾅﾝﾊﾞｰ選択式にする意味あるの？

>>434
マグネナックルにすりゃいいだろ

>>436
やだよ、うちアーノルト坊やだし

>>434
4は、ASSYで対応すればいい気もする。
床下パーツ、中間車なら500円くらい、ライト付きのナックル対応は1000円くらいでしょ？
2は、TOMIXの客車や489系等はBMTNとの間に、車端パーツを差し込むために段になってるから、
KATOのキハ80密自連や密連で統一したいときに面倒くさい。
昔のBMTN未対応の余ってる床板＋最近のメッキ板で対応してる。

TOMIXのカニ24-0初期型、BMTN対応になった92818セットの方がスカートが無残にガバガバでしょ。
その前の92771の方がまだ見た目が良い。

>>437
ブルトレの段落としと書いているのにアーノルト坊やとは…マグネナックルなら見た目と機能両立出来るぞ。

>439
実用性は大きく損なわれますがね。

だからやだって言ってんだろ。それやり出すと100両以上ある２軸貨車まで換装しなくちゃいけなくなるし、
車種によってはカマのスカート削らなくちゃならなくなる。旧製品とか撤退したメーカー製品に手をつけるのもや御免。

客車は全メーカー自連過渡カプで統一してんだけど、
ボデマン自己満自連にされちゃったら自社製カプラーにも連結できないのはムカつくな

例えば「あけぼの」のシンデラとソロx2を過渡カプ装備の異教24系に混ぜて
陸東迂回時代を再現する事も出来ない

カプラーに関しては過渡の迷走ぶりが凄いな
待望の車間短縮ナックルは価格面で微妙な感じだし

一部の釜(過渡じゃないが)にはシンキョーカプラー装備
実用はやや劣るが見た目がいいんだよTNよりも小さいし

TN相手だったら無理やり連結、出来なくもない。

>>425
俺も買ってきた。
実車があっさりしてるから、なんか物足りないような感じだが、
良い出来。
試作品のころから感じてたけど、前面窓の天地寸法はこんなモンなのかな？
微妙に大きい気がする。

>>410
その前にEF61（ED72) ＋「阿蘇」を頼む。
新規にスハフ43 (10〜) 、スロ54、オハ36あたりを混ぜて。

>>430
必死だな。ボデマンバカ

むしろアンチボデマン派の方が追い詰められてると思いますがね
とくに>>437,>>441あたりw
まあ過渡の迷走っぷりが半端なくて今後どこへ行くやら

へーどこが追い詰められてるの？あんな何一つメリットのない糞ボデマンカプラーにｗ

メリット挙げてみんよｗ自社製品すら互換性ゼロ製品ｗ

マグネティックにすればいいと思うが、めんどくさいんだよね

ブルトレも車掌室側だけボデマンで、中間は台車マウントにすればよかったんだよ。

あ、KDはNだと縦揺れに弱いからダメ。

kDとマグナックルはびっくりするほど安定する。

いまどきKDなんてどうやって手に入れるん？

>>428
発注するのを忘れていたな。(。´Д⊂)

>>449
お前が言うように自社製品すら互換性ゼロ製品を出している過渡にとって
メリットなど関係ない

何一つメリットのない糞ボデマンカプラーだろうが
これまで採用されてきた以上、これからも粛々と普及させるだろう

>>435
ナンバーの文字色を変えやすいように？かな？
JR化後には赤文字だったから

http://www.maruei.ne.jp/yotei/tetudo/2014/index.html

>>454
芋とか田無で普通に売ってるが？

ボデマン厨って実際にレイアウトで走らせたことないんだろうな。

てかHO(16番)はカマの場合メーカー問わずケーディー標準ないしは簡単に取り付け可能なのにNでは何で出来ないんだろ？
おまけに蒸機の前面にもHOの場合ケーディー取り付け対応になってるのが殆ど。

>>459
芋は解るが田無はどこの田無よ？

>>454
俺はネット通販でまとめ買いしてる、、、が仕掛かりが増える一方で付けてないよ
書いたとおり、めんどくさくて

>>460
今のボデマンはそんなに脱線しないぞ。

>>460 それはレイアウトのレールの状態が悪い
ジョイント部分に段差は　ないか？
ジョイント部分に隙間があいていないか？

レールの保線作業をしっかりとやれば　脱線はなくなる

>>452
> あ、KDはNだと縦揺れに弱いからダメ。

のういう意見を見ると、さらに交換するのが嫌になるなあ
でも機能、見た目の両面で満足できるのはマグネティックなんだよなあ
仕事辞めたら交換はじめよ！

>>466
でも連結間隔を見るとorzなんだよな

TN→マグネ→過渡カプB→ナックルと迷走したうちの貨物達
結局はナックル加工かTN加工で落ち着いた

脱線の酷いボデマンといえば富の初期ボデマンTNくらいだな。
あれもグリスとか挿せば凄く良くなる。

自社BM化よりも、他社と同じBM取り付け対応床下にして、台車マウントで販売してくれれば良い
別売りでカトカプ用のBM仕様（20個入り1000円ぐらい）で発売で
そうすりゃ「カトカプBM各種派（ナックルBM取り付け含む）」「アーノルド派」「マグネ派」「TN加工派」全部対応出来る気がする

ということで、他社（富・蟻・自慰・藻）と共通の、BM取り付け床下＆自社カプラー取り付け対応台座（カトカプ自連／密連とナックル用）を出して欲しい

そういや総本山に電話してDD16のカプラー送ってもらう手配したわ
全品、取り付けて動作チェックしてるそうだ
EF65の日差しの時もそうだったが、一つ多目にくれといったら快諾してくれた
このスレの情報に感謝です^ ^

221系更新出ないかね・・・
4両と2両の在庫は総本山にあるね。

連休で帰省するから
総本山詣するついでにDD16持ち込むわ
どんな対応するか楽しみ

レッドアローの批評がないことを見ると
出来はそれなりにいいってことなのかな？

>>473
序webで注文したから届くの明後日なんよなあ

>>473
スカートの角度が…出っ歯w

ターンテーブルの値段が出てる。
ソースは名古屋から

>>476
なんぼでっか？

>>476
小出しにしないで値段教えて。
それと、8月の発表あった？

北陸だしてくれないかな…

北陸475出てるじゃん。521出るなら考える。

>>474
と思ってたらさっき出荷メールきた

>>477-478
NGIくらい見ろよ!
>>476が書き込む数時間も前からポスター写真がUPされてるのに.....

>>482
お前みたいに四六時中ネット見てないよ。ありがとう。

>>482
てかNGIのどこに値段が、、、、

>>482
パーキチは出てくるなよ。
言い方に癖があってイラッとするんだよ

EF64-77お召し
余計なナンバー入れるなら赤ナンバーの77入れてほしかった。
JRマークは富ED75-700あたりから持ってくるとして。

27000円+税だって
ぐぐったら出てきた

キーワード

丸栄
KATO
ターンテーブル

>>486
それだと余計に赤色のプレートが必要だろ

>>489
＞赤色のプレート
おまいさん、まさかEF65-1000の赤ナンバーのようなものと勘違いしてないか？
EF64-77は文字が赤いんだぞ。

さてターンテーブル、作動音はどうなのかな
富のよりは静かだと思うが･･･

静かで作動確実なら欲しいが
ヘルヤンの扇形庫に合うのかも気になる

ターンテーブルの動画あっただろ

ＢＭでも良いんだけどさ
台車はビス止めのままにしてほしかったな

めったに外さないとはいえメンテで外す時のことを考えると
あの華奢な構造は怖くて扱えない

>>444

>TDN相手だったら無理やり連結、出来なくもない。

♂と♂でも連結するんですね、分かります

♀と♀どうしの連結だと双頭アダプターが要るだろ。

>>490
赤文字ナンバー入れるなら側面帯も変えないとね。
今回はお召し仕様だから要らないよ。

ターンテーブル、コントローラー見る限り、手動停止みたいだな

>>498
いや、自動で定位置に止まる
速度が可変になってて
スイッチが回転位置だと早めに回り
停止位置にすると低速になり
現在位置の次の停止位置で止まる

>>419
赤の上から白印刷するから、隠蔽の問題で何層も重ねるため、ポッテリになるんだとさ。
鹿島臨海での話から、膨らんだ話の中での解釈より

レッドアローってあんな看板出っぱってたっけ？
後個人的にはHゴムは車体側に再現して欲しかった、買ったけどさ

>>427
そう
決して相容れない右翼と左翼ほどの差がある。

>>501
個人的には出っ張ってる印象。行燈だからあんなもんだと思う。
質実剛健な走りするね。ホビセンで買ってる人みかけた。
ところで今暫定レイアウト使ってるね。分岐なしのあれでいいと思う。

>>502
異教なら客ﾚは台車マウントとBMTN選択できるのにね

>>503
まずは確実な造りで安心出来た、レッドアローとしては決定版かなと

>>434
効率悪く1両だけのためにセット買ったり
葦で1両組んだり台車を取り替えたりしてお布施に励んでこそ
信者というものだ

>>505
せっかく別パーツの屋根も、灰色一色台無しにしているから、決定版とは言い難い

>>507
富は廃盤、爺は板キット、蟻はもう役目を…

完全に納得出来るの待っても何も手に入らないかもね
妥協出来ない人は苦労すると思う(小波勧)

>>504
特徴的な車端に絞りや手動ドアの深さが無くなって、見た目が別物になっているがな。

>>508
買わない（買えない）理由がつけられれば
何でも良いんだよ
別パーツ色変えでも
こんな色じゃないとか言い出すんだから

>>506
んなキモい事ばかり言ってるから市場が先細りするんだ･･･

>>507
実車のクーラーは屋根と同色。なんの文句があるのか。

実車知らないで製品仕様に文句言うバカ増えたよな

ぼくのかんがえたさいきょうのえぬげーじ！

ぼくはえぬげーじにくわしいんだ！

妄想と現実を区別しよう（提案）

創価堂弁当うめぇ

レッドアロー、これで決定版でなきゃ何を、どこから出るのを望むのだ？？

池沼が紛れ込んでるな

レッドアロー、創価学会入信、大勝利！

レッドアロー乗務員室扉の手摺の長さが足りてないんだが
窪みはあるのに手摺が無いから赤色が回ってない

>>491
意外と静かな回転音をリアルに再現

>>519
買わない理由を見つけられて良かったね！w

EF81の北斗星色って今手に入らないんだね
どこにもありそうなものだけど。。。

>>522
渦渡は打ち切るからなあ

>>522
今更要らんでしょ
再生産しても塚るだけ
古の国鉄全盛期か現行仕様、どちらかじゃないと数が捌けない

>>522
どうしても欲しいなら中古なら在庫多数
新品なら北斗星スターターセットがまだ売っている
北斗星81は白ゴムの姿がやはり一番だ
三往復、エルムや夢空間が走る時代に相応しい、全盛期仕様
常磐貨物や青森地区50系間合い運用なんか、渋くて良い

>>522
うちにあるよ！

>>524
少し前に異教が動力を更新して再販しなかったっけ？

>>527
黒ゴム仕様になった奴ね
所謂北斗星牽引末期、現行仕様だ

>>522-523
過渡はJR化後は特に現行しか出さないもんな

>>491
総本山で触らせてもらったけど、回転は静かだった。
車庫側の各レールにストッパーか何かがついてるみたいで、ターンテーブル側のレールが車庫側のレールを通過する時の「カチッ、カチッ」って音の方がよく聞こえた。

>>530
カチッカチッってのは位置の検出機構の動作音だね

DD16のナックルがさっき届いたんだが
そこそこの大きさの段ボール箱でクロネコで来たんで何かと思った
中には書面と角を切り欠いたナックル2ヶ

異教なら封筒であっさりこなしているところだ

>>532
自己レス
マグネティックナックルS短を同様に加工して試したが、
やはり台枠側を切り欠かないと気休め程度
次回製品から台枠を弄ってくるとみる

>>512
旧101の時もわざわざ冷房機とベンチレーターの色変えて実車と違う世界観に満足するのいたな。
実際にはパンタ車のヒューズ箱とスイッチ箱を色差しする程度だよな。

>>532
EF63のカプラーの板バネ注文したときもダンボール箱にエアキャップで厳重に梱包されて驚いたことがある
絶対部品代よりも送料の方が高いだろ

>>535
ふ、普通郵便で送っても送料の方が高いですから（震え声）

>>536
その文末の（震え声）（提案）とかって、キャラ作りなのか？
こう？
コテ名乗ったら罵倒されますから（震え声）

俺みたいにどっちでもいけると罵倒も時として…あ、ここKATOスレだったわw

ホビセンのレイアウト出張中
でも普段からあれで良いな、上で誰かが書いてた通り

>>534
闇雲に塗り分ければ良いとは限らないのだな

昔爺完成品119系東海色買った時
ベンチレータ・ヒューズ箱・・信号炎管・列車無線アンテナがユーザー取付部品として
未塗装でランナーに繋がったまま付属していたのだが
実車を見に行ったら汚れもあって屋根とベンチレータの色の違いが判らず難渋した
屋根の写真も撮ったが現像したプリントをどう見てもわからん
手元の模型は何故かベンチレータにサーフェイサー塗ったところで作業が止まっていて
なんとなく色が違うように見えるから良いと自己満足していたが
実は同じ色なのが正解という可能性もあるんだな

>>538
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1396190676/4

>>498-499
回転 と 次で止めるだけだったような。
そこに線路があるかどうかは別。

>>491
３Ｄプリントで出した扇形庫を展示で付けてたし、この組み合わせで使って…という意思表示であると思う。
富で見慣れてるのだけど、分岐角度がかなり狭い。ヘルヤン社のと合うのかな？
作動音は気にならなかったけど、イベントでの話だから自宅で夜とかだと分かりそうな気がする。
参考にならなくてすまない。

>>530
ずれによる脱線回避のため、ボスがはまるようになっているようだ。
これの開発で、遅れたようですね。

>>540
119系東海について詳しくないのだが、車体が綺麗でも屋根が綺麗に塗られた事が
あったのだろうか。汚いままだと何を塗って良いのかわかりませんな。
例に出した西武の場合、今は違うが当時は全検毎に車体、床下、屋根と
新車のように綺麗に塗装されたのだが、その状態ではパンタ機器を除いて
屋根全体が単色であったってことです。「国電」の全検は車体、台車が綺麗でも
ベンチレーターと冷房機は塗装されても屋根はそのままな印象。

>>543
微妙でも違うからこそベンチレータ塗り分けに取り組むヲタがいるのだと思っていたから
屋根とベンチレータは微妙にでも色が違うはずだと思い込んでいた
実は実車が同じ色という仮定は目から鱗
同じ色だとしたら実車を見て違いが判らなくて当然だ

>>543
国電時代、クーラは車体とは別にメンテナンスされる。元の車両に載るかは分からない・・・だったので。
結果、綺麗に塗装されてるのだと思うぞ。

目から鱗はさすがに言いすぎではないかと

イベントなんかで工場に行けばわかるけど
クーラーは棚に積んでストックしてあるんだよな

うっかりキハ58系に12系客車用だか14系客車用だかのクーラーのせちゃってトンネルガリガリなんてこともあったな

>>545
記憶が遠いのだが、丁寧に塗装されてた頃でも屋根そのものは全検毎に塗装してた？
部材張り替え時だけだったような気もしたが。それで模型では国電の場合
屋根とベンチレーター＆冷房と別色で表現するのかと思っているのだがどうだろう。

>>548
14系クーラーだよ。ファンの上にカバーの突起が有る。
これがトンネルと接触した。

塗り屋根は定期的に塗り替えてた。
でも昔は絶縁材の貼り屋根が多い。

>>550
１４系だったか。�dクス

>>551
昔といっても113とか183とかでしょ。
もっと昔は塗り屋根だったし、さらにその前はキャンバスの張り屋根。

>>549
そこまで詳しくないが、クーラは別扱いだったから、綺麗になってるのも理解できるってこと。

国鉄型なんかはグレー系の場合は大体色が違うのが多かったけど
私鉄の場合はそれぞれ各社でどうしてるのか拘るなら確認するしかないな

>>507
屋根の色と冷房の色は、富も同じはずだが？
目に見えて違うというのか？
本物は？

電子参拝所でDD51-500番台3灯形の3D図面が公開されてるけど、
「放熱器カバーを外した状態を再現」と言いながら図面を見る限り
放熱器部分の凹み表現は無し?

まさかこのままGOサイン出さないよね?
お願いだから凹み表現は付けて欲しいです、頼むぜカトちゃん!

営団6000系はベンチレータ別体なんだね
じゃあなぜ国鉄型は一体なのか？
過渡の基準がよく分からない

設計担当者の好み、製造上の都合、コスト…。
国鉄型は古くからあるから、その設計を踏襲しているとか。

大きくて目立つからでない?

>>538>>541
着払 ツイッターつぶやきzrou 着払KATOスレ538レス目未練たらたら登場雲隠れ事実空白スレ埋め行為 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男事実確信鉄コレ全並び当該人物大捜索 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>558
非冷房だからじゃない？
111系も別パーツだったし

>>549
新性能国電は201系あたりから屋根が塗装となったが、それまではキャンバスとかイボ付き
ビニールとかが張られていたので基本的に無塗装。
これは最初はベンチレーターとかと同じねずみ色一号（特急型は銀色に着色？）だが、
日時経過で黒っぽく変色してしまう。従って、見慣れた姿は屋根とベンチレーターの色が
違う状態になる。模型はこれを再現するために塗り分けをしている訳。

>>557
また、パーキチかよ
書き方気持ち悪いから出てくるなよ。キモすぎ

千代田線のページ見て思ったんだけど6両で16,000円は良心的だな。
レッドアローは2,000円高い。しかも、動力、カプラーともに旧式で
別パーツもクーラーのみ。なんで価格に差が出るんだろ。

新製品発表1ヶ月休むとずいぶんない気がするね。

今月も焼き直しでお休みっぽいけどね・・・・

まぁ、3D図面公開したってことは、
「これで製品化しますよ」というアピールだな
要望でもあるなら今のうちにメーカーに直接言っとけ
（間に合うかはわからんが）
あさかぜの時みたいに発売されてから暴れるなよ

レッドアローは本体もだけどボディの葦もなんか高いのよね
クハのボディが2300円だって

>>491>>542
ＫＡＴＯの新転車台は分岐１０度
ヘルヤンのものは分岐角７．５度、しかも半径が非常に大きい。
ＫＡＴＯの新転車台と組み合わせたら
機関庫前に縦に２両並ぶほどの長い青天留置ができるだろうな。
そんな異常に広い敷地を確保している日本の機関区は無いよ。
レンガの機関区が欲しいならヘルヤンを使うにしても、外壁の切り継ぎ加工
で１０度に合わせる必要がある。
他のレンガ扇形庫はどれも１５度か７．５度のどちらか。

ＫＡＴＯが何で１０度にしたんだよ？と思うかもしれんが
国鉄の公式の転車台分岐角度は９度。
リアルでユニトラックにも合わせられる分岐角度の最適値は
１０度だったということ。
１５度は広すぎておもちゃっぽい。ということ。

確かに１５度は玩具っぽいね。
それで敬遠していたし。
ヘルヤンのほうが狭いのか。ありがとう。でも大柄と。
これが実物って見たこと無いんだよね。
１度はでかいが、模型的にはいいところじゃないかな。
お布施しようと思っているんだが。
予約特価効くんかな？　しかし、、、初物のジンクスが・・・。

ホビセンでターンテーブル見て来たけど思ってたより薄くていい感じだった
蒸気は１台も持ってないけれどD51あたりと一緒に買おうかな

ホビセンで触ってきた！
回転する間、カチ、カチって音がちょっと気になる。
操作が慣れるまで難しい。
趣味だから慣れるまでの過程も面白そうだけど。
隣にあった新型コントローラーのお値段と発売時期が私気になります！

＞＞540
過度のキハ181系はまかぜのクーラーは色が気に入らなかったので塗り替えたよ。
実車は、あんな真っ黒なクーラーじゃなくてもっと明るい灰色だ。
あと、過度の旧製品にありがちな銀屋根と一体化した銀色クーラーとベンチレーター、あれだけは気に入らないので俺は全部塗り替えてる
例えば過度の583系。正解は銀色ではなく「濃灰色の屋根に明灰白色のクーラー、ベンチレーター」だ。
なので、富の583系みたいにきちんと塗り分けをし、碍子に白で色差しすると随分サマになるもんだ
最近は過度もレジェンド月光で屋根の塗り分けをきちんとするようになったけど、
屋根の塗り分けはレジェンドで高い料金を取るための「サービス」であって、
通常品は今までと同じく銀屋根が量産されるんだろうなあ

大昔に新製された時も銀色ではなかったの？＞583系

新製時は当然銀色。

なんて言うか思い込みって凄いな

俺も新製時・全検時よりも、ある程度経った色あせた姿の方が良いなぁ
なので屋根の塗り分けは進めて欲しい

単色だと安っぽく見えるからね・・・ってか、安かろうだから仕方ないか

>>574
？
485も583系も昭和50年代中頃まで
銀色に屋根上を塗装していたわけだが
何故メーカーが国鉄末期、JR仕様まで考慮しなければならんのだ？
塗り分けたけりゃ富買えば楽だろ

>>578
色褪せじゃなく
銀色塗装を省略し始めたのが昭和50年代後半から
屋根とは別工程で塗装されたねずみ色1号の屋根上機器を載せるようになっただけ

あと、201系より前世代の直流、交直流国鉄型新性能電車は原則としてキャンバス屋根で、塗装してないぞ
塗り屋根化は後年
実車も知らんでメーカー叩きが今の主流かい？

103系の屋根も、101系同様グロベンだけでも塗り分けて欲しいな
模型の元々の整形色が、明るいグレーだし

>>581
それやると一体成形のAU75が屋根色と同じままで更に違和感増すから同じ色で妥協しているだけ
古い製品だから今更弄るまい

新製時仕様なのに屋根がグレーなのは元形式との差別化が理由ですかそうですか

自閉症が多いな

レッドアロー屋根ネタがここまで拡がったか
国鉄特急、白山製品はグレー屋根で実際にはこっちが馴染みある感覚だが
雷鳥やときのような銀屋根のほうが特急っぽくて好きだな。

屋根の一体成型はそろそろやめてくれ

>>580
583のクーラーがグレーなのは色が禿げてFRPのキセの色が剥き出しになってる事もある

一体成型ではベンチレーターの付け根がハイライトになってるわけだからね。
そこにむりやりスミ入れしてもまた不自然なんだわこれが。

>>558
115系からは、ジョジョに、別体ベンチ化はしつつある。

ホビセンの店員がボディに付いた手垢や汚れやくすみ落としに
ユニクリーナー勧められたんだが塗装とか大丈夫なのか？
たしかにテカりはでたがあの匂いが付いてしまった。

みんなはどうやって手入れしてる？

外装は中性洗剤一択。

薄めたマジックリンでいいんじゃね

マジックリンは印刷剥げるぞ

>>589
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ（CP音

＞＞579
だーかーらー実車が銀屋根だったとかそういうのはどうでもいいんだよ
大事なのは史実じゃなくて貸しレを走らせた時の見映えなの
クーラーやベンチレーターが屋根と同色じゃ安っぽいから嫌なんだよ
自分は屋根上は可能な限りゴチャゴチャさせるのが好きだからマスキングテープとエアブラシを駆使して
クーラーとベンチレーターは全部屋根と違う色にしてる こうしないとリアル感が出ないから
鉄道模型の改造において重要なのは史実を忠実に再現することではなくレイアウトでいかに見映えを良くするかだと思う
したがって、実車と違う編成になっても一向に構わないのである

>>595
屋根をピンクに塗るとレイアウト映えすると思うんだ

>>595
> 大事なのは　→　俺個人にとって大事なのは

所説で決定的に重要な語が欠落しておるぞ

>>595
典型的な「実車が間違ってる」と主張する可哀想な人なんですね、ご愁傷様ですw

貸レでさぞかし失笑モノなんだろうな〜

>>595
全身金メッキした車両走らせろよｗ
どこからでも目立つぞｗ

>>599
百式だぁ！

買ったばかりの埼京E233のボディにヘコミがあったから、
数日前初めて改装後の東京ホビセンに行って来たが、
随分大きくなっていたなぁ
千葉県民だから距離と運賃的には遠くなっちゃったけれど

直流機も大宮・土崎出場車みたいに、車体色とは別の色で塗り分けたのがメリハリがあっていい。

>>595
虎とかライオンのシャツ着てる大阪のオバチャンみたいだね（何を言っても無駄、手遅れ）
そろそろ後釣り宣言かな？

屋根の色云々で思い出したが
JRマークが嫌いだからと実物には絶対に付いているJRマークをわざわざ消してる人が居た。
（ブルトレのカニに付いてる特大のJRマークとか最高に気にくわないんだと）
「JRマークは印刷されてるの?」と気にする人がたまにいるが、そういうたぐいの人なのかも...。

みんながみんな実物に忠実に...って考えではないのは面白い。

>>604
簡単に消せるものなら消したいけど、こわくてやってないｗ

改装前と場所は変わってないけどね。
仮店舗は違う場所だったけど。

>>604
野々村病院やね(ガッカリ)

>>604
確かにカニの特大JRマークはダサいな

>>595
大人気だなって思ったら、事実さえ自己の都合のため歪ませる韓国中国のような考え方だな。
迷惑かけてない分君の方がエライ。貸しレが大事って価値観も勉強になったよ。

なんでこういうスレチのアホって居なくならないんだろ

別に実物通りじゃないといけないこともないけどな。

貸しレ行く人ってやっぱ自己顕示欲満たしたいという気持ちがちょっとあんのかね
おれはガキに囲まれて、落ち着いて模型なんかで遊べない

貸しレで天狗になったりドヤ顔するのが今年の流行ですか？

編成が実物通りでなければというのはレイアウトが実物通りなのが前提になる。
つまり自宅の敷地がオクラホマのランディバース邸なみでなければならないということだ。

>>601
たまには総本山詣をするのが信者の嗜み
電車賃は鉄道を維持するための喜捨と心得なさいｗ

ガイジかな？

牽引する機関車と牽引される客車・貨車で実車では有り得ない組み合わせを楽しむのが好きなオレって異端かな？

貸しレで指摘されても知らん顔してるが。

旧客で適当な急行をでっち上げるの楽しいけどな〜

ビッグボーイにスハ43系（ブルー）とかやってもいいですか

東京ホビセンは昔の２階ショールームレイアウト、３階売店の方が良かったな

今は展示レイアウトが小さくなったし、２階フロアの半分はもの家のカラだし。
レールと駅置いただけでいいから長編成止められるのがほしい。

サービスカウンターに技術職の人おいてほしい。
修理やオリジナル加工や部品のこと訊きながら
隣の工作ブースで弄りたいのに。

>>612
ホビセンに３世代模型好きな家族が来てて孫がレイアウトで暴走しだしたら
おじいちゃんがすがさず「速いよ。実物はもっと遅いからスピード落としなさい。」
って指導してた。　ベテラン教官がついてると頼もしいな

貸レイアウト屋も餓鬼には指導者つけてほしいよ。ポポに来る親子は子供が暴走や
逆走してても親父知らんぷりだからな

>>617
そうそう
それがいいのにな。
で、実はあった組み合わせとかやってみたり

>>鉄道模型の改造において重要なのは史実を忠実に再現することではなくレイアウトでいかに見映えを良くするかだと思う
>>したがって、実車と違う編成になっても一向に構わないのである
※個人の感想です

自分から指摘厨の餌食になるつもりか

一見ありえなさそうだけど実際にあった珍編成が好き

>>617
ウソをいかにも本物っぽく仕立てるのがたまにいてニヤリとさせられるね
個人的に気に入ったのはキハ58のタラコ色

そういえばパーキチが「指摘厨の餌食」とか言ってたな??。

別に何言われてもシカトすればいいし、ウザかったら、ああ？って睨みつければいいでしょ
バカ観客なんか無視でいいでしょ

>>621
餓鬼に躾も出来ないような馬鹿親は模型屋に来て欲しくないね。
鉄道模型は紳士の趣味なんだから。
馬鹿に資格無し。
最近、商品を外に陳列せず、ガラスケースに入れている模型屋が増えたけど、あれは万引き対策以外にも餓鬼に触られるのを防ぐ目的もあるのでは？

>>627
餓鬼もだが、リアル池沼もだ

餓鬼や池沼に注意することすら
差別だとか言われる狂った時代だからね
店はきちんと防衛して欲しい
プロ市民、左翼を放置したツケだ

なんでこういうスレチのアホって居なくならないんだろ

指摘厨ってホントにいるのかな？なんか都市伝説っぽい。
ひょっとして自意識過剰なだけじゃないの？

貸しレで試すのが一番かな
いかにもな編成作って

うーん。
DD13、ヨ、旧客、キハ、オユで走らせた事あるが、特に何も無かったよ。
店員には面白い編成ですね、といわれたが。

ある程度居るなら、そういう（指摘してやったぜ的な）のを喜々として書き込むバカも居そうなもんだけどな
でもそういうのは見ない
一回くらい、「俺指摘厨だぜ」とかいうの出てきてほしい

リアル指摘厨はここでも指摘してるけど
スルーされるか返り討ち食らうかで、生息できないんじゃね？

>>632
それじゃダメだよ露骨すぎる
パンタの向きが逆とか上り下りの先頭車が逆みたいな微妙なのでないと
あとキハ28が1両に58が3両とか
釣りをするなら餌を吟味する知識が要るね
やりたいとは思わないけど

>>625
キハ４０国鉄色なんてのも…と思ったら実車がやりやがった。ｗ

>>636
そこいくとキハ58は惜しかったなぁ
あと5年、実車が長生きするか西の末期化が早いかで実現しただろうに

でも、やっぱりキハ58は急行色が一番好きだ(^O^)

>>619
それなんて銀鉄？


公開運転会で203とかOER9000の間にマヤ挟んで走らせたら「おっきなおともだち」に笑われた。狙い通りｗ

>>639
浪人時代、予備知識なしで取手駅で203系6連にマヤ入った編成見てちびったで
デジカメなんて持ってなく写真撮れなかった
かなC

>>619,>>639
同じことをするためにビッグボーイをわざわざ買おうとした俺がいるw

どう見ても銀鉄ですありがとうございました
やるなら屋根が開いたりするギミックも頼む

>>620
同意、2008年の改装前のレイアウトが造りはシンプルだがどんな車両でも
似合っていた（特に国鉄時代車）。
餓鬼らはガラス張りの別室で走ることが多かったから落ち着いてた。
今のレイアウトはあまり楽しくないしイベント度に貸し出され使用不可だし。

>>612
ガキの居ない会員制貸しレがあればいい。
自分は、その点は困らない地区に居るのは、ラッキー

>>625
キハ58系列のタラコ、いいね。それ。
俺はサシ581の北斗星組入れとか、トワイライト塗装。
まだ全然完成してない。ｗ

サハネ581だっけ？民営化直後の北海道に行ったやつ。
あれって、道内夜行列車の寝台車にでも充てるつもりだったんじゃないかな？
あれを再現するのも楽しそう。

>>624
>>625
なんか引っ掛かる物を見かけたら質問するから由来なり意図を語り聞かせてくれ
機会があったらよろしく

>>565
６両で完結する赤矢
10両増結買わないとならない千代田

一概に比べても仕方ない。
それでも蟻より、遥かに良心的な値段。

レッドアローは出来いいよ
通過標識灯も点灯するし

異教邪教入れて昔日の私鉄特急そろった
ありがたい話だ

>>525
ヤフオクみたら中古のに結構な入札が入ってるから
なんでかと調べてみたらどこも欠品なんだよね。
でも、こんなに需要あるんだと思った次第。


>>526
ごめん、自分ももってるんだわ・・・

81北斗星罐ってふるい製品が秋葉某店で大量在庫されたことがあった。
どっかの潰れた模型店から引き取ったのかね？
あの時買えばよかったかな。
リニューアルの異教製は去年買ったがまもなく店頭在庫は尽きた。

>>635
キハ35＋28＋58が無難な珍編成

EF81北斗星って、一時は過剰在庫で叩き売りだったのにねー
うちにも5両くらいあるわｗ

リニューアルの異教製は瞬殺に近かったな。
オクでも出品されると昨今珍しくプレミアがつく。

>>644
日本海にも食堂車を付ける計画もあったようだからそっちかも
結局トワイライトで落ち着いたけど
あの辺は計画倒れが多過ぎて整理つかないな

時刻表の1988年3月号の編成表見ると函館行の日本海に食堂車がついてるよ
ただし当分欠車と記載されてて結局そのまま連結されることはなかったけど

>>652
黒HゴムEF81北斗星色の単品販売は富リニュ品が初だから
欲しい人は多かったんじゃないかな。
それ以前でもエルムセットのEF81-133ぐらいしかなかったような気がする。

>>653

だからサシ481改造オシも金帯ブルトレ色で出場したんだっけ。

そろそろ新製品情報こないかな？

>>656
グルメ列車の頃は銀帯でない？

>>656,>>658
スシ化改造→銀帯→TES色じゃなかったのか？

黄色スーパーひたちってものすごい叩き売りされてんのな
ぽちで7両3500円ライト動力OK売ってたから買ってしまった
スワローあかぎつくるやで〜〜

銀帯スシは瀬戸にたまにぶら下がってた気がする

グルメ列車しか知らないわ

>>538>>541
着払 ツイッターつぶやきzrou 着払KATOスレ538レス目未練たらたら登場雲隠れ事実空白スレ埋め行為 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男事実確信鉄コレ全並び当該人物大捜索 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>647
長電も富山地鉄もそろったのに、いまだ日の目を見ない山陽電車・・・

日本海も全然ないんだよね。ついこの間まであふれかえっていたのに。

>>664
未だにボロを使い続けている貧乏私鉄など(笑)
悔しかったら新形式出せよ(笑)

>>661
銀河と瀬戸に一度だけくっついた事ある

>>635
181系特急電車の先頭車をキハ81にすりかえるとか。

>>668
なぜかキハ80とキハ181の混結が真っ先に浮かんだ

>>617
小学生のころEF66に２４系寝台車を引かせるのが好きでやってたら
同じサッカークラブの一年上の嫌な野郎が「２４系寝台車はEF６５だろｗバカじゃねえのﾌﾟｹﾞﾗ｣とか言われてたら、
２年後になんとEF66が東海道筋のブルートレイン牽引機になったというｗ

歳がわかるな。

>>669
キハ183系に500･550番台が追加増備されたように、
キハ185系をキハ181系の区分番台として併結可能にしていたらと思うことがある

ついでにキハ80系改造のフラノにキハ184-11を増結してたことならあるんだが

>>670
俺はEF58に24系25形を牽かせるのが好きだった

>>671
キハ181はキハ183とは違うぞ。
燃料ドカ食いで保守費もかかるし分割民営化直前に別番台として
増備なんてやるわけがない。収入の低いJR四国の負担になるし。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1396009178/304

上記の件はリコールとなりました

>>674
制御系はそんなに特殊じゃないんだからサービス回路に互換性もたせときゃ
キハ58とキハ65の混結みたいなのができるレベルでできたろって話じゃないのか

キハ184は自前でサービス電源を持ってたから後は引き通しさえ揃えればキハ80系とも
混結できるレベルの互換性だった例としてフラノエクスプレスの増結が挙がってるわけで
それどころか宗谷・利尻でキハ40系とも混結可能だったわけだしな
キハ181系が手を焼いたのは他形式と互換性を持たせるうえで必要になる制御系とは無関係だし

キハ181はリレー組み合わせた特殊な制御なんですがそれは

餓鬼は何で

ぼくは鉄道にくわしいんだ！ってドヤ顔で
妄想語り、鉄道会社はバカ！みたいな話するんだろうね

ま、中学生までなら仕方ないね

>>664
鉄コレで出たやないか
3000も出てるやないか
2000とシルバーが欲しいけど

>>670
205系山手線を4両で走らせて
八高南線・川越西線転用後はこんな姿で走るのだろうかと思っていたら

出てきた実車は夕張メロン帯＋先頭化改造クハというかなり違うものだった鬱

>>679
南武線の3色帯を参考にしてたらそこそこ似たものにはなっただろうな

Joshin　Web の　前の管理人がみやこ模型の店主なのか。

>>670
むしろサッカークラブに鉄ヲタが2人もいることに驚いたｗ
そのままサッカー続けてたら今頃こんなところにいないでモテモテだったろｗｗｗ

いきなりどうした？

ブログとかとか完全に同じじゃんか…

>>682
ブームの頃はクラスに５〜６人はN持ってるやつがいた
今じゃ信じられないとは思うが

営団6000の台車を、蟻の南海7100とか爺の南海サザンに使えないかななんて考えてるやつは俺くらいしかいないよな。

≫670　その現象が厨二病という言葉を生んだ
大抵の奴は自分は特別で周りの奴（社会）はバカ・クズと思う時期が来る
そう、真っ最中なのに気がついてない、お前さんみたいに
レッドアローのカプラーはボデマンと違うのに驚いた
あと、今時別付けじゃないフューズ箱…ブルーリボン受賞車なんだから
もうちょい気合い入れてレジェンドコレクションで出しても良かったんでないかい？
酔ってたら和田さんコピペ作りそうだが関西生まれの関西育ちなのでリアルほとんど見てないから
悔しい、書けない　特徴が無いのが特徴とか辛口なコロタン文庫で拝見した　とかになる　

>>670
プラレールでEF65にフラノエクスプレスT車2両引かせるのが好きだった。

>>686
旧101もそうだけど
昔の実車の西武ケチケチ大作戦みたいに
模型に関しても部品流用で安くすませるってのもなかなか面白い

ちょっと前まで指摘中で盛り上がってたが今更・・・
以前友人と貸しレで201系走らせてたら、友人の編成と向きが違うと指摘されたなｗ
自分の走らせてる車両は向き合わせてたが、隣と違うと指摘されるとは思わなかった。
八ﾄﾀと八ﾐﾂじゃあ編成組み替えられてる事知らなかったのかもしれんが

>>687
ドイツのガラス電車やドームの展望席みたいだなｗ
スイスに売られた後観光列車で展望車同士つないでたっけ？

北斗星の運行初期は道内の上りか下り限定でスハフ14が連結されていたらしい
もちろん客扱いありだよ

>>688
出る前は床下も流用で済ますって言い切った奴がいたけど
それで出ても仕方ない、実車とまるで違う床下でもさして問題では無い
もしくは、実は床下機器の違いに気付かなかったかのいずれかなんだろな

>>670
あー、わかるわ。

おれはローズピンクのEF81であけぼのを引っ張りたいけど
本物はそういうことはなかったんだよね、多分・・・

北斗星1号に函館からヒルネ用の14系連結とか懐かしいな。

>>678
キットで出た3000こそシルバー

西武レッドアローの出来は皆さんのご感想はいかがですか？

私は東急ファンで、今では東急と西武は直通していますが、
「箱根山戦争」真っ只中ではないものの、5000系レッドアローの時期は東急ファン西武はライバルであり、
時空を超えた並びに悩んでいます。

好きなら買えば？とか実物を見ろよ(店頭は売り切れ続出でネットショップしか在庫確保できませんでした)の感想を除いて、
率直に、冷戦時代の東急ファンでも買うだけの価値や出来の模型なのか？皆さんご感想ご感想をお聞かせいただければと思います。

よろしくお願い申し上げます。

>>695
時空を超えようが地球の裏側だろうが並べられるのが模型
もっと頭を柔らかくせんね

出来映えはその道の人に譲る

>>689
２人で貸しレ行って平行した線路でフラノとビッグスニーカー同時に走らせたら指摘入るかなw

>>696
お財布や通帳や、かみさんからのおこづかいの事情もあるので…(^_^;)

買わずに後悔するよりも、買って反省。

んなこと言ってたら、俺の黄色いタキ3000なんてどうすりゃいいんだよｗ

>>682
１９８０年代はNゲージブームで猫も杓子もNゲージやってたんだよ。
まあ猫も杓子もとは言いすぎだが、結構いたのは確か。

>>682
あとバブル期に成年した人間にとってサッカーなんて泥臭いスポーツはモテなかった。
テニスとかスキーとかだな。
元鉄道研究部の上級生も大学行ったらテニススキーサークルに入っててワラタ。
最近その先輩にあったら見事に中年鉄オタに逆戻りしててさらにワラタ。

今出戻ってるのは、あの頃ちょっとかじったやつらか

223系6000番台買った人はおりませんか？

>>702
軟庭部という言葉には意味が二つあったなｗ　今はどうか知らんが

Kato

ターンテーブル、ヤグラも操作室もでかいな
tt9スケールの方が適合するのでは？
tt9なら18m級か。
Nなら24m級で岡山機関区しかなかった。その大きさ。
C11が二台載ったらしい

>>695
マルチ乙
そんなもん他人に聞くな

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1399032605/25

>>697
友人と貸しレでカシオペア3本並走した時は周囲のギャラリーも爆笑してたなぁ・・

今月の新製品発表はマダー？
もう8日だ。

明日かな？

>>704
予約してあるよ。
２２３シリーズあるが又増える。

223の6000か。増結は考えてる。
221は在来動力なんだね。今となっては分割線が気になるけど
あと10年もすればレガシーアイテムで安売りの対象になりそうだね。

再販のキハ８２エラーだってんぎに乗ってる
あさかぜは知らんぷりだったくせに

キハ82の現製品って上手く行ってなくない？
40周年記念だって騒いで結構売れたのに、色々起きてるね

>>714-715
初回ロットが腰高ってのは知ってるけどまだ何かあるのん？

>>538>>541
着払 ツイッターつぶやきzrou 着払KATOスレ538レス目未練たらたら登場雲隠れ事実空白スレ埋め行為 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男事実確信鉄コレ全並び当該人物大捜索 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

最初買ったのが40周年記念版の差し紙がついてるやつ
2回目に買ったのがナックル対応って書かれてる車両
台車がスナップになって、初期車のASSYがなくなったのかな。
それで保守難になって売り払った。

旧客のつばめの再販やるなら
マイテの展望室側だけをボデマンにして
回送が出来る様にして欲しいな

ベッドマーク縁の塗り忘れか。

>>719
旧客つばめ再販？発表あったのか？

>>685
スナップ台車だろうから、流用は巧く考えないと。
だな

>>670
そんな時期
経験したわな
EF66の見た目だけで(特急エンブレム)ブルトレ牽引機だろ！
とおぼろげでも、確信していた。
そしたら、まじでキタ

旧客つばめやるなら東海道型C62も北海道型のエンジンに載せ替えて出してほしい
まあ再販とかガセだろうが

つばめ再販の話んてないよ。
単に>>719が早漏キボンヌだっただけ。

新製品発表はいつも平日？
土日祝日発表はあるの？

>>723
似たような話・・・なのかはわからんが
東海道ブルトレが500Pだった頃、「出雲」+「紀伊」だけがPFで運行していて、マニアの間では
「次はPFが牽引機かもな」
なんて噂が出て、後は知ってのとおり…と、言う話をウチの親父から聞いた

平均的に第1週金曜の前後、予定見直しになると中旬ごろになる。

DD51の三灯の３D画像が出ているけど
三灯と
運転席の窓のツララ防護用プロテクターまで
再現していたとは
まだまだ発売に時間がかかりそう。
5月予定が8月以降とは

>>727
それは嘘か間違いだろ
東海ブルトレが500Pだった頃の出雲・紀伊は58
理由は急ぐ必要がないから

>>727
その時代
PFは前期型だけで東海道本線では運用されていないんだよなぁ
紀伊出雲は58牽引
申し訳ないが捏造はNG

>>731
出雲でなくて、紀伊の相方は、いなば だな

>>732
いなば、から出雲になってその時代も紀伊と併結していたんだが？
ガイジかな？

50.3-53.10　「いなば」+「紀伊」
53.10-59.2　「出雲3･2号」+「紀伊」

出なくて辛かったのがT700新幹線だな
発売予定が出たからオクで落とすの止めたのに・・・
告知直後なら安売り合戦で安かったのになー

>>724
スハ44系、青大将バージョンにははと仕様やマイ38もあるけど茶色バージョンにもはとやマイ38茶色を出して欲しい。

茶色はとは展望車がつばめとは異なる(スイテ48もしくはマイテ49、マイテ58が茶色時代のはとに使用)のと表記が東シナなのが特徴。

それとC62東海道仕様の動力リニューアルするならラウンドハウスでC6225タイプ出して欲しいな。

>>736
マイ38って茶色の時期ってあったのかな？
改造時期から考えると茶色の時期はスイ38になるんじゃないだろうか？
最終的な改造時に冷房用の車軸発電機を付けた関係で重量が嵩んでマイになって
同時期に青大将色に塗り替えた気がする。

C62再生産するなら山陽本線仕様を出しておくれ！
20系寝台車が困ってるよ！w

過渡にせよ、異教にせよ、新製品ラッシュでポカが目立つから、もっと遅いペースでもいいわ。
基板を間違えただの塗り忘れがあるだの、もう生産管理部門を疑うレベル。
これが、自動車の部品メーカーなら、失注するところだぜ？

>>701
お金持ちの子はエンドウの近鉄ビスタカーをお年玉で買ったとか

>>739
鉄道模型とガンプラと任天堂のゲームウォッチと無駄に電飾の付いたチャリンコは
1980年代のガキが非常に好んだアイテムだよねｗ
俺は鉄道模型しか手を出さなかったが、これらの複数を弄んでたガキは沢山いた。

無駄に電飾が付いたチャリンコは若干欲しかったな。鉄道模型やってたから我慢させられたがｗ

>>740
ラジコンも流行らなかった？
タミヤのホーネットとか

下関直通がPからPF後期に置き換わった時点でも、出雲/紀伊は58のままだったな。
PF前期の牽く14系だと、下関車が台検代走でさくらやみずほ牽いてると思う。

>>737
マイ38茶色はあった。
昔キングスの完成品茶色マイ38持っていたんだがそれの説明書に1955年撮影の茶色マイ38の写真が残されている旨の記述があった。
それと2両のマイ38のうちどちらか一方が青大将化前に改造出場している。

C62山陽仕様は俺も欲しい。
出す際には選択ナンバーに1号機入れば最高。
梅小路での1と2の並びの再現したい。

ところで14系のバックサインセットってまだ商品詳細が出ないんかね
2500円って結構な高額だからいろいろ入ってるのを期待しちゃうよ

絵
出雲／紀伊／あかつき／銀河
北陸／あけぼの／北星／ゆうづる

字
さくら／みずほ／あかつき／日本海


・・・あれ、思いつく候補が終わっちゃったｗ

14系のバックサインを回転式に拘る必要ってあるのかな？
20系みたいな差込式の方が見栄えは良いのに。
富485みたいに床下部のスイッチで飛び出すようにして。

>>744
見てちょんまげ。
ttp://www.katomodels.com/cgi-bin/nmi_pictureview.cgi?id=14kei_14&num=6

>>738
設計だけじゃなく生産段階での不良も多いよな最近
細かいこと気にしないガキや老眼の爺でもすぐ気付くようなでかい塗装不良や傷が付いてるものが少数だけどあった
もうそう安くないのにすぐ分かる不良を出荷する神経もどうなのかと思う

>>746
ありがとう
定番商品の24系、485系、583/183系時代と変わらない5種10個なのに1000円値上げか・・・

今月も発表なしか？

新製品毎月じゃなくて二月、三月に一回とかでもええんちゃうのと思い

2ちゃんでは新製品の発売がないと潰れることにされるからなwww

しかし先月も実質再生産だからなぁ
今月もなければ３カ月ないに等しいよ

>>751
んな事を言ったら当の昔に蟻が潰れて無いとw

>>753
だから蟻スレの事だろw

今月も事実上の再生産。
8月の予定品だって5月予定のもの。

出たで！！
http://www.katomodels.com/product/poster/files/2014_8.jpg

321系ベストセレクションｷﾀｰｰ

スイスの駅舎ﾜﾛﾀ

しかし、ターンテーブル5月販売って・・・本当に間に合うんかいな？？？

在庫処分やん

オールスルー。鉄道模型で喪服楽しんじゃだめでしょ。
>321系

スイスの駅舎が可愛らしい。

氷河特急てそんなに大好評なのか？
三ヶ月に一回くらい再生産なり関連製品なり何かしら出てるけど

>>757
学研都市線仕様の行先表示セットはよ出してくれ〜

207系2000番台はよ。

在庫セレクション

スイス駅舎は過渡がFALLERに作らせたやつか

買うとしたらEF510-500最終番仕様のみかな･･･？

ユニトラム用の複線分岐を曲線半径大きくしてユニトラックで出して欲しい

ユニトラム用の複線分岐を曲線半径大きくしてユニトラックで出して欲しい

>>759
市場在庫ある丸の内は
箱を詰め替えただけ…かもねw

EF510-500の最終グループって、前回品（前期グループっていっていいのか？）と実車は何か異なるの？
単純にナンバープレートが変わっただけですか？
簡単に調べた限りは、変更点はとくになさそうなんだけど。

自分も1量買って、ありえないけど重連で北斗星とか牽かせたりしようかなｗ
個人的に、オリエント急行とEF510-500が合っいると思うので、時々牽かせて遊んでる。

あれ、なんか誤字ごめんなさい。

海外の客車牽かせると、意外と違和感が無いんだよねEF510-500。
銀釜はちょっと印象が違うので合うか疑問だけど、青釜は色もちょうどオリエントの色に近いしね。
ブルトレと似たイメージになるから、違和感無いのは当然か。

>>771
特にはないんじゃないのか……？
にしても東日本は明らかにEF510作りすぎたと思うんだが
貨物運用受領するにしても多すぎとはおもわなかったのか

>>742
レインボー色なる前のさくらヘッドマーク付1019の写真が某社EF65に載ってる
>>731
急行だが銀河も

銀河はEF58ね

>>773
大震災で予定が変わったんだから仕方ないな

確かに、EE510-512〜515くらいしか思いつかない。

個人的には、☆彡マークを消した青を加藤からも出してほしい。

>>777
ラウンコでタイプ品待ったなしやで

205系南武線色 シングルアームパンタグラフ　期待してたのに残念…

>>779
京葉線と横浜線の例が有るからその内出ると思うが
期待出来ないのは元ﾔﾃ

丸の内また出るんかいな
どうせならバリエーション展開してよ！

>>773
やはり、特に変更点は無いと思うよね。ナンバープレートが後期グループになりました、って話かな。
確かに、気合入れて作った割には早々に売ったよね。他置き換えるのかとも思ったけどそれもなかったし。
てっきり、他の客車列車も牽いたり、SLや客車の回送も手伝う予定だったのかと一時思っていたけど。

まあ、震災で常磐線が不通になるとは思っていなかったんだろうね。
震災が無かったら正規分と常磐貨物を牽いたりする分と予備を見込んでの数だったんだろう。
まあ、そのうち貨物仕様も出そうだね、ラウンドかもしれないけど。
保安機器は更新しているけど、塗装のみで外観には手を入れていないから、普通に出てもおかしくは無いね。

321系は編成番号変わるのかな？てか屋根作って後期車にしてくれ

>>782
EF510のナンバー変更は、前回品の全番号が貨物に譲渡されたから
現行厨対策だろ
富のも全滅のようだが・・・
　
元々貨物に譲渡の前提で多めに作られた
貨物機と共通で、数を多く作っておけば開発も製造もコ
ストは下げれる

要らなくなったら貨物で引き取るので、図面は貸すから
多めに作ってねと

どうせ貨物仕様は出るだろ
前回品のナンバーそのまま使えるし

がんばろうつなげようステッカーの表現がない時点で
512〜515に限定する理由も特にないんだよなあ
北斗星もセットのままだと2号車組み換え前だし
使いでのある機関車ではあるから増備しようかな

>>784
富はカシガマに514と515がついてる、ただしベースも銀だけどｗ

KATOは「新ＳＬを作ったら過渡歴発動」法則がある
それだけならまだしも、あまりにも多く作ったら今度は「実物が違う」法則が発動してしまう
なので、ＳＬは1年に1種だけでよい

いい加減新製品発表は2か月に一度程度にすれば？
それ以上にバカ安倍のせいで今年度は売れないから、在庫減らしの方策をよく考え、実行しよう

>>785
確かに
がんばろうステッカー貼り付け仕様だったら、ナンバー変更の価値も
あったんだろうが・・・
しれ〜と付けてたりは・・ないわな

カト―ってまたＥF63売ろうとしてるの？
中古市場で余りまくってんだが。
横軽でしか実績ない潰しの効かない機関車だしな。

もう何度書いたか分からないが・・・

過渡が釜を出す場合、必ず相方がある。
今回は、181系あさま。
中古市場なんて見てない、新品で合わせ買いする相手が対象だから。

んぎの詳細みてきたけど


D2のままじゃねえか！

出すのは勝手だが、売れんのかってことよ。
中古で余ってるてことは「買ったけどやっぱ要らね」と思った奴がたくさんいたということだろう。

>>781
丸ノ内線もホビセンでジャンキーな売りしてたし。

ケイヨーD2

なんでわざわざ321系を分割して出すのかね

と思ったけど、ホビセン大阪でTOMIXの321系売ってたことを思い出した。

>>791
出荷量と中古で出回る量は考えているの？

オユ10とマニ36だけでいいや

>>792
初回瞬殺で増産したら余った例だな

だが300中間改造や400と900が入ればまだチャンスが

>>795
量の問題じゃないよ。
中古で出るけどいつまでも店頭にあって売れてない。
つまり買いたい奴もいないということ。
中古でこれだけ余ってる釜は珍しいよ。

>>798
それ以前にトミーの63も余ってたけど

>>798
それ以前にトミーの63も余ってたけど

223系6000番台、模型化されたV編成は福知山線には入らんのでOKですよね？
個人的にぐぐった限り運用範囲に入っていないみたいなので
1パンタだから東西線と片町線には入らないのは理解できた

>>794
この間321系3連のカメラカー出してたから補完と言ってみる
…まあカメラカーを7連にして走らせる人も居ないかｗｗ

EF510-500はガイシの色は…と思ったら前の生産で緑になったのか…
マジでナンバーだけだな

>>801
V編成は網干の221系C編成と同じ運用範囲

>>779
同様に209-500ケヨ34はど〜した！！

>>789
それはもちろん理解しているけど、過度に相方セット販売に拘らないでほしい
のが正直なところ。
これといった相方編成が思い浮かばない釜の製品化が期待できなくなってしまう
ので。
EF70リニューアル品、ED71、ED77、ED78、EF71といった交流機や、今のKATOの
技術でＳＬ各形式を造ってほしいんだが･･･

>>741
マイティフロッグ。。。なんてなかったか？

>>740
周りはガンプラだったね、マクロスか。
周りに合わせるため、バリエーションモデルを買ったよ。
シン・マツナガ大尉機とジョニー・ライデン少佐機作った。

うちの場合、クラスに３人だったよ。
他のクラスにもう１人いたかな。
ばら売りで先頭車を買ったのを見て、１１７系新快速を運転したい、とかそいつ言ってたが。
大切に扱わない奴もいるので、動力車は絶対に貸し借りするな、とケイブンシャの大百科で読んでいたりしたし。
なんか嫌な感じだなと思ったものだ。

またまた盛大に過渡暦炸裂の悪寒

>>803
THX・・・221は買わなかったんだよなぁ
体質改善編成だったら興味引かれたかもしれんが

>>779
6扉含むヤテ単品＆側扉大窓車 各10輛程度、各1編成所有してたら
GMの205系ステッカーS-406で側面帯を張り替えて
自由にやり繰りできる

昨日までは横浜線、明日から南武線…

明後日はインドネシアへ

>>809
最近ＧＭ205とか211の帯ステッカー、クロポ店とかで見かけないんだよなぁ。

>>788
EF63はなー、使い方が限定されすぎ。
単機で客車や貨車引いて貸しレ走らせただけで指摘厨の餌。
「横軽廃止で余剰になった63が山岳線の本務機に転用された」設定で使うとかw

221体質改善と223系5次車、223系6000（ミハ）を勇気だしてリリースしてくれ、過渡ちゃん。

>>812
いっそ貨物へ譲渡の設定で更新してみるとか

>>812
おれ、レンタルレイアウトで走らせたことがないんだけど、ぶつくさ編成がどうだのと指摘するやつなんて本当にいるの？
総本山に行ったついでに走らせてみたいと思うが、そんなやつがいるなら嫌だな。

HOでなんかJRの普通電車だして

>>815
レンタルレイアウトデビューするときは外国型と持ってくよ。
「ミストラル69なのに機関車ロゴカスク」とか指摘する奴がいたら褒めてやるw

そういやカト―ショールームにミストラル置いてあったな。値段は恐ろしく高かった。
機関車はDBのBR181だったが、せっかくならCC40100にすればよかったのに。

>>813
こうのとりのお供に223系5500番台も忘れずに

関東の企業だから人気知名度で関東に劣る関西のローカル電車には乗り気では
無いんだろうね223系2000番台製品化も出す気は無かったが取引先からのプッシュで
重い腰を上げたなんて実しやかな話もあるし
細かいバリ展で商品数を稼ぐ富と違うので223系ならマリンライナーとか
地方シリーズなら521系とか面白いけど売れないか

指摘厨なんてキチガイなんだからシカトでいいじゃん

>>817
「ほとんどの客が日本型走らせてるのに、ひとり外国型走らせてる奴が居て雰囲気ブチ壊し」
なんて言いかねなそうだけどな。
てか、どこかでそんな書き込み見たような…

星なし青後藤は西移籍とか、東所属のままでも青森転属の脳内設定で楽しみたい。
日本海・トワイライト・あけぼの牽きたいね。
星が付いてると、北斗星専用みたいに見えるんで。

>>810
そしてラウンドハウスからインドネシア国鉄205系を
製品化w

俺貸しレ初心者、具体的にどういうのがNG？

>>824
指摘厨が知らない物、気に入らない物は全てNG

>>824
編成組成に気を付ければ良い、それから指摘厨の知識は完璧じゃ無いから無視した方が良い、例えば以前有った指摘厨スレで
165系PEAとなのはなの混結を「そんな編成ねーよ馬鹿w」と言ったら証拠の写真が出て
指摘厨が大爆死した事が有ったからw

223-2000とか321で側面の種別行先表示をなんで別パーツにしたんだろうな
あれもそれなりの価格上昇になってる気がするんだが
まあ始めは感動して喜んでパーツ交換したがその後は数の多さが面倒で交換せずだし
従来通りシールでもよかった気もする。まあ前面くらいは別パ−ツでもいいけど
逆に別パーツだからその時の気分で表示変えて遊ぶから1〜2編成あればいいってなってるのかな

じゃあ結局気にしないのがいいの？

>>819
カトーは私鉄車両の模型化にも割と積極的だよ。
広電とか、富山ライトレールとか、地方私鉄の車両でも出してるでしょ？

編成に関する議論が長引いているようだが、「架空鉄道における編成」と
言っておけば万事OK。架鉄が本業の自分が言う。

テレビの試食でリポーターが、口に入れた途端
「うまい！！！」

っていってるけど、あれ、絶対どんな味かわかってないよな

一体どこの誤爆？

>>828
じゃあレイアウトを走らせるのは誰のため？

>>833
悪いけど、模型店が儲かるためだろうね。
一見欲求満たすためっぽく見えるけど
走らせてる所にギャラリーが出来て、子供が欲しい欲しい騒げば思う壺でしょう。

でもそれも行き詰まってきてるようだね。

アレな客と鉢合せするから結局子供連れ客はすぐ離れるね。

普通に所得あって、物事の節制できる人が総本山で定価品買ってる印象がある。
安売り店に飛びついちゃうのがお察しくださいみたいな人

>>835
単純に買いそびれた人なんじゃないの？
割引率の高い量販店で売り切れるとウチに来ると中の人が言ってた

節制できない人はどんな状況でも買っちゃうよw

>>834
店の戦略としてはそうだけど、持ち込んで走らせる本人にとっては本人のためなのであって指摘厨のためなんかではないから好きにやれば良いって意味

>>781
運転席窓がHゴムじゃない編成も見た記憶があるんだが、実際どうだったのかな？

500形の顔、自分の印象と違うんだよな。

>>815
ぶっちゃけ「いる。」

だからフリーランスよ。流電の冷房化改造とか
インドネシア新潟色よ。

>>826
まあ、それ位知ってないで指摘するレベルだからなあ。
自分が楽しむためにやってるんだから気にする必要はないでしょ

指摘厨対策とかドヤ顔で言ってる変な奴いた気がするけど

>>801
今更だがV編成と福知山線用6000番は側窓枠が違うから走っても大丈夫。
それにV編成は福知山線入線なし
>>813
221体質改善と223系5次車（新快速色）以外は蟻の最後手段？に来てるなw･･･

指摘厨なんて「だから何？ここはお前のレイアウトじゃねえんだから何走らせようと勝手だろ！」と
逆ギレして見せればそそくさと退散するよ

指摘厨ってセルフ車掌やってるような池沼ばっかりで関わりたくないわ

>>817
俺欧州型HOがメインだから指摘してみたいw

関わらないのがベストなんだが、しつこいんだよね
酷いのになると指摘箇所を直すか、引き上げるまで食いついて来るケースもある

いい年して自我の暴走が止まらんのな

会話するからいかんのだって
しつけの悪い動物と一緒
まっすぐ目を見て「…あ？」って言えばたいがい逃げていく

指摘するのが好きな人ってのは、
指摘することによってどんな「快」
が得られるんだろうな。

自分の博学（）さ

>>848
特快

>>848
ある種の自閉症。
自分の所属する集まりにも、40越えたおっさんの指摘厨がいる。
ひどいトラブルメーカー。

突っ込まれる人には無学な指摘厨と思われるだろうが
単に無学な俺にとって聞くは一時の恥

屈折した自己顕示欲の一種なんだろうな
当人は尊敬されるとか勘違いしてんだろうけど実際にはその逆になるというね・・ｗ

一度、運転会で16番の153系のユニットM'車の向きを逆に連結してた知り合い(親子ぐらい年長)がいて
すかさず直したことがあるんだが…

こまけぇこたあいいんだよ AA

架線もない場所を、パンタ電車が走ってんだ。
縮尺だって台車と車体でちぐはぐ。
つまらん指摘なんざ「何おもちゃにマジになってんの？」と言捨てておk

自閉症って言葉が出て
指摘厨の本質がやっと理解できた気がする。
確かに症状はそのものだな

>>817
ドイツ区間の機関車付きなのはレムケ扱いのドイツ向けの商品だからしゃあない
ところで客車6連でBr184牽引なら商品名はParis-Ruleよりも
むしろMoliereにした方がよかったじゃないのかという指摘は不許可ですか


>>829
広電つうても外国型のカラバリですやん、あれ

RuleじゃなくてRuhrだった

>>854
そういう場でなら一緒に勉強できて良いんでないの？
知り合い同士なら優位も糞も無い
俺のところは公開運転やるときにそうならないように事前にリハやって申し合わせてる
内線は上り、あたりから

まあ、ポポあたりでレンタル車両でなくて自前の車両持ってきてるのに車両の向きがデタラメだったりしてると
微妙に気にはなっても、普通に何も言わないけどな。

見た瞬間もったいないなとも思うけど、それで楽しんでいるならね。

>>859
実際知り合い同士だからな
最近、運転会する機会がないのが辛いな
車両は着々と増殖してるし試運転用のレイアウトも再整備したのに
(別の)知り合いが経営してる貸しレ兼店舗行ってもいいんだが

>>817,>>857
ミストラル69いいよな〜
あれでゲンコツロコ付きでトータルあと2，3万ほど安ければホイホイされてるわ

何か知らんが凄くエロそうな機関車だ

自分のあけぼの、まだ数回しか走らせてないんだが、7号車の連結器周りの
部品がとれてしまった。一応自力で修復したが、念のため修理依頼出すべき
だろうか？

自分も貸しレイアウト行こうとは思うが、(牽引のEF81)含め、走行中奥まった
所に部品欠落→そのまま回収出来ず
ということになりそうでどうしても足運べないんだよな。

修理依頼？ガイジかな？

ざわ…ざわ…

ガイジン？

>>845
本当かよそれ(笑)指摘箇所を直すか、引き上げるまで食いついて来るって例えばどんなふうにしてくるの？

鉄道公安官でマニに乗ったことあるおじさんにマニについて指摘して大爆死したおっさんいたな。
模型屋の店主にも嫌われてる人だけど

>>854
つ「方転したらわからない。」
つ「余計なお世話」

車の運転で指摘やってごらん？
前の運転手にボコボコにされるのが普通だと思うよ？

ここでぶつぶつ言わなくても指摘厨なんて鉄ヲタに数多いアスペルガーの
典型的傾向じゃん。自閉症スペクトラムで軽度の方みたいだね。
悪気はない。知らないのなら教えてあげよう、それは間違いでやってはいけないのだと。
という感じらしいよ。俺はアスペじゃないから良く分からんが。

誰かも言ってたようにちょっとキツめに言えば退散すると思うが。
つか俺、貸レでそんな奴遭ったことないんだよなあ。俺の行く頻度が低いのか？

>>864
中間車だから連結器まわりって言っても
カプラーしかないよね？
カプラー葦が壊れていない
床板に異常がない
のであれば元のように組み付ければいいし
カプラー、もしくは床板に異常があれば葦を買うか修理

電車で車掌の真似してる奴に誰も文句は言わないだろ？
指摘する奴なんて知的障害者だと思えばいい

>>870
車だと相手に聞こえないけど他人の運転や歩行者自転車に
悪態をつきながら車の運転する人、居るよね・・・

俺も指摘に行こうかな
「その機関車、大きくて長いですよ」とか･･･

>>875
大きくて長くて太くないの？おばさん。どうよ？

あくまで編成や組み合わせの話であって大きさの話を出すのは的はずれ。

>>871
ああいう人は空気読むの難しいからな、意図的に編成を組んでいるのを
あの人無知だから教えてあげないとと勘違いをして

指摘厨さんってすごいな。
見ず知らずに声を掛けられるなんて自分には真似できないもん。

>>879
言われてみればそうだな
人を相手にする仕事が向いているかもしれん
配達とかバスの定期券売り場とか公営ギャンブルの周辺警備とか

>>876
>>877

必死よのぅ君たちも

トラムウェイのC11に対抗して蟻や富の時みたく
あてこすりのようにC11(L)再生産とかするんだろうか
市場が完全に冷え込む前に新規で作ってなー

>>879-880
俺が遭遇したことがあった奴は
ありゃ話しかけるというより、
他人に聞こえるくらいの大きい声で
ボソッと独り言をいう、みたいな感じだぞ

>>855
同感。
蒸気機関車、ディーゼル機関車、気動車も模型では電動だもんな。
細かい事を言ってたらキリが無い(>_<)

>>882
それだと公営ギャンブルの周辺警備も勤まるか怪しいな

公営ギャンブルは荒れるでしょ。飯塚の荒くれ者たち対応どうするの。
圧力計動きます、ハリー５気圧、パイロット点灯、各列車一斉にスタート！ぐぉぉぉーん

まず一気に飛び出したのは3番線の快特ー！1コーナー差したー！

>>538>>541
着払 ツイッターつぶやきzrou 着払KATOスレ538レス目未練たらたら登場雲隠れ事実空白スレ埋め行為 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男事実確信鉄コレ全並び当該人物大捜索 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

車番まではこだわらないけど旧客の編成は特に気をつけてる
再現したい列車の走ってた時代の客車配置表や列車編成表を参考にアレコレ組成してる

こんなものばかり走らせてるからクソガキには滅多に突っ込まれたこと無いな
突っ込んできたとしても大抵は黙らせてるが
おじさんに話しかけられることの方が多いけど色々教えてくれるから参考になる

>>885
西武園競輪は長閑な物だぜ

>>887
国鉄時代の旧客と一般型気動車については気にするな。
知れば知るほど、そんな簡単に突っ込み入れられる世界じゃないと分かる。
むしろ、この編成は絶対ないと言い切れる方が少ない。

だから、野暮な突っ込み入れる奴がいるなら「知らないんですか？」と言っとけ。

今更だけどKATOのHPの近日発売/発売中のところにターンテーブルがあつた。これいつから？

>>870
車は聴こえないからな。
俺も１人のときは「さっさと行けよ。死に損ないのクソジジイ」とか毒づいてるよ。
ストレス発散になるし。

>>889
ヘッドマークなしの旧客編成で列車名・時期を指摘する博識な方がたまにいるよね
お見事！と言いたくなるｗ

>>838
個人的な印象ではHゴムは少なかった感じ。
たまたま毎朝乗っていたのがそうだったのかも。

カシオペアにはP42が似合うよな

>>894
E8も似合うよ

>>880
会話が成立するならな

指摘厨より暴走餓鬼の遭遇率の方が高い罠

まぁポポ行かなけりゃいいんだけどな
RGや金太がいい感じだな

スワローいつ発売するの？

ガキとか一切お断りの貸しレとかないんかな

>>898
貸切

>>897
秋葉原ポポはあまりいないだろ。
越谷ポポは小汚い車両が滅法高速で走ってるがｗ

別にどんな速度で走らせても好きにすりゃいいんだが、
ガキの高速運転は、こちらの線へ転覆してくるから困る。

>>898
上野倶楽部がそうだったような？

>>900
湖は平日しか行かないが
あまり暴走厨には遭遇しない
むしろそういう奴らは併設のミニ四駆
のサーキットに流れる。
走行音がハンパなくやかましくムカつく、しゃくなんで
オレも最近、フェスタジョーヌと言う”ラ・フェラーリ”似の
かっこいい黄色い車が出たのを機にミニ４駆にはまりつつ
すでに２台作りサーキッツトデビュー。

>>903
あなたミニ4駆やったことないの？昔は個人店でもミニ4駆売ってたよ。

精密化は横において、
子供でも確実に扱える設計の模型って今売られてないね。
今あるのも3両で10,000円とか。

子供のものじゃないからでしょう。

>>905
KOKUDEN LOCAL-senを御忘れで？

過去を美化しても意味はないで
ちな三十路

>>907
103系とキハ20か・・・古いね。
今時の銀色を簡素にしたもの作るのよ。
現にEF510の簡素仕様車が売られてるわけだから
先頭ボデマンとかシール省略したE233があってもいいと思うのよ。

>>909
星無しの後藤さん引き合いに出すのは
違わないか？
233を簡素化するなら
ライト無し、帯無し、ユニット無視3両
先頭カプラー無し、台車、床板集電板なし
屋根上機器なし、行き先表示パーツ、印刷無し…ってな事になると思うけど

>>909
ごめんなさいね。HOのEF510の方ね。

欧州だったら、もっと値段が高くて凄いことになってるけどｗ

N車両セット8両で2万円とか、HO機関車一台2万円というのは結構安価
でもこれが標準価格帯に落ち着いてるから、メーカとしてもコストダウンを
意識しすぎて作り分けして欲しいところを一体化しちゃったり、改良新型に
してほしいところを昔の部品流用したり、というパターンに陥ってる。

HO入門用に電車なら数が多いE233系あたりを簡略バージョンで出してくれたら
凄いとは思うけど、北斗星客車が遅れてるし、Ｅ６出した後に何作るか
予告出るまで楽しみにしておくしかないかなｗ

>>909
子どもだからって勝手な先入観で語ってるだろ、子どもだって目が肥えてるし、昔ほど貧しくない
昔はそもそも精密な模型じゃなかったから
値段も安かった
最新製品は皆精密になっただろ？
今更グレード下げたものなんて売れない
馬鹿も休み休み言え

俺がガキの頃地元の百貨店で
過渡の103系が売られてたがクモハ103とかM車が2800円T車850円ぐらいで
キハ20も7同じような価格だった気がする。三陸乗り入れのキハセットが5500円ぐらい
DD13が3900円とかか　割引も無いし　子供心に買うときは貯めて決心して買ったから安いとは思わなかった

今なら富の入門3両セットを量販店で買うぐらいのかんじかな　あれで定価1万ぐらいか
今度の321系営団500形3両セットが1万前後　同じような商品を考えてるんじゃね？

>>835
ブランド指向だろ
ただの

>>905

１００均のプラレールもどき。
本家プラレール。
プラレールアドバンス。
鉄コレ。

N、16番は子供の玩具ではない。

子供でも親や周りの大人から正しい教育を受けていれば
小学校に上がる頃にはNゲージくらい正しく扱う
大人でも常識が備わっていない香具師は乱暴に扱う

子供は物を丁寧に扱えないと一概に決めつけて
貸しレイアウトから締め出せと唱える輩は
他人の子供だろうが社会の一員として指導する責任を放棄している
無責任野郎だ

ポポン以外でも時々暴走厨はいるけど、話かけてくる指摘厨って遭ったことがない。
せいぜい、離れた所から噂話をされるだけ。



それとも、俺には話かけにくいオーラがあるのかな。

>>917
まだ頭の中が昭和か?
他人の子供にそうやって注意指導しようものなら
親に警察を呼ばれるご時世に何言ってんだ

　
　
　
　よっぽど他にネタがないんだな…
　
　
　

>>919
悪いことをするわけではないので警察来るなら来い
正当な事情であればありのままに話せば警察から文句言われることは無い
親の監督不行き届きが露呈すると親が警察から説教されるまでのこと

＞正当な事情であればありのままに話せば警察から文句言われることは無い
万一痴漢で誤認逮捕されても「話せば分かってもらえる」と思うタイプ？
実際は先に警察に申告したモノ勝ち状態で、連れて行かれた時点で何を言おうが意見は一切通らず
認めるまで拘束されるもんだよ。
例え相手が実際に悪くても、自分が無実である証拠を揃えるのは至難の業で
うまく行ったといころで相手の親が警察から説教されるなんて事もまず無い。

>>922
地域社会の信頼が無い香具師はそうなる

悪いことをしたっていうか具体的に自分の車両を悪戯されたら
注意すればいいだけじゃないの？
それは器物破損扱いになるんだろうし
いざとなったら周りの店員さんに証人になってもらえばいい

でもたいていの親御さんは子供が悪戯したら謝ってくれるよ

楽しい日曜日ですね(棒読み)

無駄に余計なトラブルになりそうだな

被害が発生してからだと話がこじれる

「子供のことだからしょうがないでしょ」
「たかが電車のオモチャにオッサンが必死になってﾌﾟｹﾗ」

こうなると被害者が保護者の責任を追及するかどうかに関わらず
事件があったことを届け出ておかないと

>>914
キハ20 は 2650円だったな。
三陸乗り入れは、5500円、3900円+1600円だからな。今みたいに特色上乗せはなかった。

>>924
逆切れが落ちだよ

ネタがないならキボンヌしていいですか

E231総武線
E257かいじ再販
スハ44系つばめ
787系つばめ再販
EH200旧塗装
DD51お召し

うん、だいぶ読み込んでなかった

はいはい、
300系J編成、（Fでも良い）
E231系宮ﾔﾏ後期型
209-500ｹﾖ34
583系リニュ
103系低運リニュ

>>927
こういう風潮がまだあるから餓鬼入場禁止の菓子レがあるのも理解できるな
従って餓鬼がらみの問題を回避したいならそういうところを使えばいいという話になる
それか仲間内のみで済ますかだな

223-6000基本増結買いました。

221と連結無理っぽいね。
221の動力を更新してしまうか。

>>933
221系をトレーラーにすりゃ済む話よ

E7の製品画像が電子参拝所に…

野洲野洲野洲ー♪京都に行きたいね。

>>935
灯火が改善されてる？

三両で写してるのはまだほかの車両できてないからなのか？ｗ

新C57の門デフ仕様が出るときは
10系かもめとか、20系さくらの再販を一緒にやるのかしら

4次型だしC59の方が出しやすいんでない？

>>938
そりゃ普通にそういうこともあるだろ…と思ったら
その3両かｗ大爆笑してしまった

>>938
3両が基本セットだからじゃないの？？

E657がどこにも売ってないのだが

>>943
発売からしばらくは塚ってたろ
ま、2年近く経つし仕方ないか

>>944
最近鉄の世界に戻ってきたばかりなんで実車のE657自体知ったのも
最近なんだｗ
651系はどこでも売ってるんだが。
限定生産じゃないから中古屋のどこかしらにあると思ったら
どこにもない
密林じゃ定価以上の値がついてるぞ

密林のマケプレはいつもの事。

>>945
最新の車両は品薄になるとすぐに再生産される。
新幹線、E259、E655がその典型。
他の方からも指摘の通り、発売されてからしばらくは売れなかった。
C56とE655に挟まれて発売したから。

テスト

115系0番台横須賀色再販キボンヌ

客車JTを頼むでー なにわ あすか ﾕｳﾕｳｻﾛﾝ
他車製はボディマンナックルにする手間がだるいし過渡からｷﾎﾞﾝﾇ

>>950
次スレよろ
あすかだけでいいよ。

>>944
それは塚とは言わない。

次スレ立ててみる

立ちました

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part290[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1399822772/

というわけで10系安芸とC59キボンヌ

EF58-172

>>953乙

ED６０の製品化お願いします。

東西線を是非とも。

どーか ひとつ。

Class395キボンヌ

>>953乙
E331系
221系更新車
521系各種
キヤ143
キボンヌ

EF61おねげえしますだ

>>953
新スレ乙！
C11リニュキボンヌ！
C12キボンヌ！

>>953乙

謝辞
TGV POS Lylia SNCF/SBB
TGV Dasye Carmillon
TGV Thalys PBKA 新色 SNCB
TGV Reseau Lacroix (新デザイン)
Orient Express '88 (欧州仕様)
Lemke/Kato 製品化(決定)御礼

下記車両(等)の製品化を希望します
Eurostar e320 フルセット
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 旧ロゴ
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 新ロゴ
TGV TMST Ex-Eurostar 20両編成 DCC/室内灯対応
TGV TMST Ex-Eurostar 16両編成 DCC/室内灯対応
TGV V150 5両特別編成 (DCC対応)
MGV IRIS 320 (DCC対応)
Melusine VEGV 旧デザイン
Melusine VEGV 新デザイン
TGV Reseau 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)

TGV Thalys PBA 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Thalys PBA 新色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Atlantique 旧色 ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Atlantique Lacroix ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Duplex trainset 200- ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE 空気バネ仕様 オレンジ ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE 空気バネ仕様 Silver-Blue ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE La Ligne de Coeur ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV SE Lylia (DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV La poste 旧デザイン (DCC対応)
TGV La poste 新デザイン (DCC対応)
renfe AVE Serie100 フランス乗り入れ対応編成 (直流用パンタ増設)

TGVフランス-スイス 救済用 増結R2+R3+R6+R7＆空気バネタイプコンバート用台車1編成分
ユーロスター 救済用 増結12両 R3+R3+R3+R6+R7+R7=R7+R7+R6+R3+R3+R3
きぼんぬ
S'il vous plait. (仏/キボンヌ)

TGV SE 空気バネ仕様 Carmillon ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
TGV Dasye "OUIGO" (Low Cost) ( DCC/室内灯/オープンノーズカプラー対応)
オリエントエクスプレス用リアルタイプカプラー
(Fleischmann profi couplers OEMきぼん)
追加できぼんぬ

C59 戦前形･戦後型 (東海道/山陽仕様)
C62 (山陽仕様)
D52 (東海道/山陽仕様･瀬野八補機仕様)
EF10 (関門仕様)
EF53･EF56 (東海道/山陽仕様)
C56 44 (大井川鐵道)
ナハ･ナハフ10 (ぶどう色2号)
ナハ･ナハフ11 (ぶどう色2号)
ナハ10 ナハフ10 (試作形)
10系寝台 (非冷房･ぶどう色2号)
スハフ43 1〜3･マシ49･スロ54 (ぶどう色1号･かもめ編成)

モハ52型関西急電 (1次車、昭和12年編成改組後仕様)
モハ52型関西急電 (2次車、昭和12年登場時仕様)
クモハ42001/42005 (本山線･晩年仕様)

C56 44 (大井川鐵道)
C59山陽仕様 C62山陽仕様
スハ44系かもめ（スハフ43、マシ49組み込み、ぶどう色1号）
EF10 EF53 EF56(東海道仕様)
スロ51 スロ52
オシ16(瀬戸)

JR四国5000系+JR西223-5000系マリンライナー
521系 初期車･3次車
681系 量産先行車 登場時
281系 はるか増結3両

781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系 スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
EF76-551 (ツートン･ボディ新規金型で)

157系 準急色･非冷房
クモユニ81(湘南色･木枠原形)
80系0/100番台(更新前･原形2枚窓)
クモヤ145-100/1100
419系
マザーグーストレイン(DD16+マニ50×2+スハフ12)

きぼん

8620

ジオタウン落合南長崎駅
ジオタウンホビセン東京
ジオタウンホビセン大阪
ジオタウンホビセン難波
ジオタウン自性院猫地蔵
ジオタウン六条河原
人形　浪人、足軽、落ち武者、使番、宿改め、鳥見役人

キボンヌ！

C59／C60 九州ブルトレ牽引機

117系 リニュ
221系 原形車リニュ
221系 更新車
207-2000系
223-6000系 宮原車MA
321系 2次車
285系 更新車
近鉄10100系 ビスタ�U晩年仕様
近鉄21000系 ULリニュ
近鉄21000系 ULP
近鉄21020系 ULN
321系東西/学研都市線運用Ver幕表示パーツセット
EF210クロスパンタ機リニュ

きぼん

ジオタウンでホビセン作ったら信者なら買うなｗ

とりあえず115系長野再販を希望します。

あとはE257-500と209-2000を出して下さいな（笑）マイクロがあれなんで。

223系1000番台をHOで欲しい

旧客あさかぜ
新幹線0系大窓博多開業時編成

キハ71
キハ72
811
815
817
783各種
キハ200
キハ125
103-1500
303
787有明
787登場時リニュ
西鉄8000
西鉄5000
西鉄2000
福岡市交1000
福岡市交2000
富士、はやぶさソロ

を強く希望するものであります！

E653-1000キボンヌ

ED71
ED75 リニュ
EF58 リニュ
EF62・EF80　2次
近鉄ビスタ�U晩年
阪急5300
京阪2600

サウンドボックスの製品化
今後出るボデマン密自連装備車の無加工での
ナックル/アーノルド移行可能な床板形状
N/HOの20系のまだ製品化していない車両
12系1000番台
50系　51形


西武
新旧2000　6000　10000
西鉄
2000　5000　8000

それぞれキボンヌ

181系山陽仕様
キハ181系つばさ仕様

キボンヌ

スレ建て乙んつん
ED71
ED77
マニ44
E851リニュ
キボンヌ

103系リニュ
113系2000番台リニュ
キハ58系リニュ
24系25形0番台
14系15形
キボンヌ

14系さくら再販＆単品販売キボンヌ

８６２０が出ますように
ワフ２２０００

プチリニューアル希望
・オハ３１赤帯（ぶどう色１号、III表記、オハ32000）
・貨車単品車番変更（ワム90000等）

お願いします

C59（戦前型山陽仕様）
EF70 1000
スハ44系かもめ（1953年3月運転開始時スハフ43、スシ47、特ロ4両組み込み）
20系あさかぜ（登場時日車製フル編成）
20系日本海（運転開始時マニ20、ナハネフ20組み込み）
クモハ52＋クハ47 100（飯田線快速色・細窓4両貫通編成）
モハ20系こだま（登場時8両編成）
157系（登場時準急色）
161系とき
165系リニュ（サハシ165 0番台新規）
583系リニュ（クハネ581シャッタータイフォン新規）
キハ20系リニュ
キハ58系0番台非冷房（キロのみ非冷房、冷房の2種）
キハ21、キハユニ25、キハ08、キハ09
DB E03.0
DB TEE “Blauer Enzian“ Ep.III−IV
（Apm + Avm + ARDm + WRm + Avm + Avm + Apm）

２０１系 試作車総武線仕様

２０１系 総武線仕様

２０１系 京葉線 Ｔ編成と試作車＋量産車

>>953
乙！

C11リニュ北海道
C11リニュ北海道二つ目
C12北海道
C55 1号機リニュ北海道
C55流改リニュ北海道
C55三次型リニュ北海道
C57一次型リニュ北海道
C57四次型リニュ北海道
C58リニュ北海道
C58 33号機
D50北海道
D52北海道
9600リニュ北海道
9600リニュ二つ目北海道
スハ32系宗谷本線
オハ62型北海道
急行利尻
キマロキ編成

10年間くらいでキボンヌ

過渡223系2000の一次車って、2012年まで6000番台化されてたのね。同年原番復帰したみたいだけど。

651系3次車 大宮総合車両センター
>フロントエアバイザー、運転席冷房装置改造によるクハ650のアンテナ移設をなど新規で。。

201系総武線色 6両基本セット、4両増結セット
201系小山車両センター　湘南帯、日光線仕様の4両セット
115系 横須賀色　長野総合車両センターC1編成 6両セット
115系 長野色 長野総合車両センターC4編成 6両セット
115系 1000番台 JR東海仕様
115系 2000番台 JR東海仕様
373系 3両基本セット、3両増結セット
211系長野色　スノープロウ装備強化スカート仕様　
115系0番台 湘南色、横須賀色を各形式を単品として発売

以上、キボンヌ
よろしくお願いいたします

誤：201系小山車両センター　湘南帯、日光線仕様の4両セット

正：205系小山車両センター　湘南色帯、日光線仕様の4両セット

>>953乙

C55 北海道型
C57 4次形北海道型
D61
C58 北海道型
キハ82-900番台
キロ80 青函アンテナ付き
781系国鉄色6両編成
789系スーパー白鳥
789系1000番台スーパーカムイ
281系スーパー北斗
261系スーパー宗谷
261系1000番台スーパーとかち
50系51型客車 基本セット&各種単品
スユニ50-500番台
マニ30-2012
マニ44
スロ52･マシ35近代化改装型 急行ていね
14系500番台 寝台+座席車 急行まりも･利尻･大雪

キボンヌ

キ100
キ550
キ600
キ620
キ700
キ900

キボンヌ

>>953 乙

EF53
EF58　リニュ
EF71
ED78
20系寝台　基本セット再販
クロ481
飯田線旧国　流電

西武501系・701系・801系

希望

113系1000番台
113系3800番台
115系300番台
119系飯田線シリーズ
181系末期とき
201系中央線貫通編成セット
205系南武線、横浜線本ﾔﾃ車
209系0番台新津か東急製
213系5000番台飯田線シリーズ
221系8両セット
313系1700番台飯田線シリーズ
415系リニューアル
701系
E721系

ｷﾎﾞﾝﾇ

謝意
E233系6000番台
しかも富との作り分けありがとうございました
予約させて頂きました

115系300番台
201系青編成
きぼんぬ！

EF510-500 JR貨物
EF10 24
EF53
EF59
DD51 中期型ラジエターカバー未撤去車

キボンヌ

キハ58系非冷房
701系各種
C62+はつかり

すぐできるでしよ。お願い!!

クル１４４＋クモル１４５　希望！

シティナイトライン登場時の編成を
お待ちしております

装甲列車頼みます

EF81国鉄一般色リニュ
EF81-500リニュ
EF70リニュ
12系リニュ
14系リニュ
スユニ50

総本山レジのSuica対応
電子参拝所のスマホ対応番
ｷﾎﾞﾝﾇ。

安中貨物セットきぼんぬ

満鉄パシナ1:160スケールでキボンヌ

EF62下関
マニ44
きぼんぬ！

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