TOMIX信者の会part204【真談話室183】

【公式】
鉄道模型 TOMIX 公式サイト　　www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション　www.tec-station.jp

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

前スレ
TOMIX信者の会part203【真談話室182】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389026002/

【スレ建てについての詳細】
2011年2月に「冒険の書レベル」が導入されました。今後は>>950前後でカキコする場合、
必ず名前欄に !ninja と入力して、あなたが規制対象かどうかを確認してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊あなたのホストが規制対象の場合
　 名前が 冒険の書【Lv=4,xxxP】 のように変化し、現在のあなたのレベルを確認できます。
　 レベル1〜4の人はスレ建て禁止、レベル5以上の人はスレ建てできる可能性があります。
＊あなたがホストが規制対象でない場合
　 名前がそのまま !ninja となります。
　 規制対象ホストではないので、スレ建てできる可能性があります。

なお、次スレは>>950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしレベルが足りなかった場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。

スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。

>>950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。

ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389026002/999
前スレ>>999
富潰れろといった香具師は氏ね

↑ネタにマジレスきっしょwアスペかwww

>>4
いくらネタでも信者スレでつぶれろはまずくね？

蕨に引き取らせるなんざ糞虫

蟻信者などという無様な生き物ってまだいたんだ・・・ｗ

限定品のコムとかコンテナ探してるんだけどあるだけ教えてもらえますか？

>>8
歴代何が出たかってこと？

…多分全部把握してる人の方が少ないんじゃないか？

>>9
例えばカモノハシのイコちゃん10周年記念とか
知らないかなぁ

JAM限定品含めたらキリ無ぇよ。

今更だけど19Dコンテナ再販感謝。

1個しかない20A形コンテナは朗堂からでも製品化されないかな…

TOMY75周年のレインボー塗装ED75にも記念塗装コンテナが付いてたよな
他にもあの手の記念セットってあったっけ

あまり話題にでないけど南海のキハ55はどう？私は画像みて気に入って
予約したけど。特に豚鼻ライト最高。

>>13
ああー、あったなーそんなのｗ

限定コンテナ系の走りはTOMIX博入場記念のセットとかかな？

>>10
覚えてる＆調べて出てきた限りだと
○コンテナ車
92916 トミックス25周年記念コンテナセット
2796 イベント限定 コキ250000(ダークグリーン、白、グレー、エンジ色、青、黒？その他もあるかも)
イベント限定 コキ250000(正式名不明・25周年のセットと同じ青・白のTOMIXコンテナと白のTOMYコンテナ積載)
JAM限定 コンテナ貨車(第１・２・４〜１３回はコキ106<2789>・第14回はコキ107＋30D<8799>・第3回はKATO製コキ104)
イベント限定 コンテナ貨車(コキ106・把握不能、毎年2種類くらいずつ出てる <2730><2732>など)
2787 TOMIX コキ106型貨車（30周年記念オリジナルデザイン）
TS-201 コキ106形貨車（テックステーションオリジナル・赤）
TS-202 コキ106形貨車（テックステーションオリジナル・黒）
鉄道博物館コレクション コキ50000形貨車(コンテナが黒・クリア・金の3種類)
93511 オリジナルデザインコンテナ貨車(TW大宮オリジナル)

○コム1　＊＝オリジナルデザイン貨車・コム1形
マルエイオリジナル貨車(コム１型)
ラオックス貨車 コム１形（LAOX形）
＊（ダイワロイヤルホテルズ）
＊（壬生町おもちゃ博物館）（※黄色・ダークグリーン・オレンジ・銀・水色・赤の6種？）
●トレインボックス系　
・＊（トレインボックス）　※鉄道プラザ限定
・＊　カモノハシのイコちゃん×たつ
・＊　カモノハシのイコちゃん×へび
・＊　カモノハシのイコちゃん10周年記念
・＊　カモノハシのイコちゃん×うま

たぶん余裕で抜けがあると思う

>>14
俺はパスかな。側面窓下の南海の表示が車体への印刷で済まされてるのと、
窓から顔や手を出さないための棒が窓ガラスへの印刷表現のせいで奥まって
見えてしまうのが気になった。

印刷表現なのはコストを考えれば仕方ないと理解はしてるんで文句を言う気は
ないけど、「買うほどの出来ではないかなあ」と思った。

別にいいんじゃないのか？欲しい人が買えば。
それ以前に売る側もすでに予約分しか仕入れないのが当たり前になっちゃってるしな。

485-3000(上沼垂色)、AU112形クーラーの型起こさずに済ませる気なのかな
実車はほぼ交換されてるんだが
はまなすでは'12年頃の仕様ということで型起こしていないわけだが
今後AU13からの更新車で他にも換装車が広がれば作らざるをえないかも

>>14
キハ55は良かったし造形は問題ないだろうと
画像出る前から予約してたけど
キャンセル不可なので画像見て大後悔
>>16もそうだし屋根の色が酷過ぎる

トミックス最初で最後の南海電鉄、まぁ造形的には切り継ぎの手間が省けるなぁ程度の作りであるのは確かだな。
両運は新金岡だけど、片運車は金型全然弄ってないんじゃね？

>>15
最後にはLAOXコム、たたき売りになってたな。
５，６両まとめて買ってきたわ。

島原の両運キハ55作る場合、車体は南海両運の金型流用で可能かな？
当然冷房屋根は新規で作るしかないけど。

>>16
嫌なら買うな。

>>22
ヘッドライト2個ついてなかったけ？

>>15
90年の松屋で水色のコンテナを配っていたのがあった。
これも限定？

>>22
キハ5500は非冷房のまま。
冷房車はキハ2600の方。
島原車はトイレがあるから窓割りが違うかと。
台車もエアサスだったり微妙に豪華な55系。

>>15
トミックス博以降のコキはフルコンプしているのだけど
どれがいつどこで発売されたかまではもう把握できなくなってきた
需要があれば終末に改めて調べるけど、少なくとも30種類以上はあるはず

きっかけはトミックス博の売れ残りコキ250000のナンバーを銀で塗りつぶして
新デザインコンテナに載せ代えて抽プレやイベント来場記念という名の在庫処分だったような

そーいえばトミックス博かなんかのイベントで500円でＮゲージのくじみたいなのがあって
自分でポイント切り替えて機関車走らせるのがって、EF62が当たったことあるな

んぎ氏によるとE233系6000番台製品化決定

>>24
ヘッドライトが左右に別れてるのは後期車だろ。

14です。>>16 17 19 20さん　ありがとう。奥が深いのね。私は南海だけでも
マイナーなのに？更にその中でキハなので迷わず予約しました。併結する
キハ58 65は更にセット＋2両にしないと満足できないと思うので諦めようか
迷ってます。

ハロワで品質検査のパートの求人出てたなここ。

ｶﾄｰちゃんからマニ50きちゃったよ… いつかは単品でもきそう

>>32
過渡のはオユ10だろ

>>32
スマン、セットの方か
よく見てなかった

>>30
国鉄きのくにセットもユニットサッシのグリーン車という魅力があってなあ。

>>34
まあ荷物車はいくらあっても困らないから歓迎さ

>>33
スユ15ﾓﾅ--

急行ニセコ 14系客車セット

E7系試作品かっこいい
新幹線かわないけど

E7はいーなーってか

審議の価値も無い

全くWらえ７いよ

キハらしに、クハッと笑ってみよう

おまえら優しいな。俺が冷たかったのか。

決してあさましいことじゃないんだよ。
今、駄洒落がはやてるんだよ。
でも多すぎるとこまちゃうよね？

富もEF62出してくれよ
旧製品逝ったわ

>>20
市交に乱入ですか？

新幹線好きには怖いこと書いてあるな。
50年だからなんとかって。
E7は富に決めた。
東の新幹線は過度が多いけど、初回セットあるしね。

新幹線はひととおりあるけど、0系と100系G編成がいちばん興奮する。
アラフォーだし('A`)
0系は日本の鉄道史で唯一、新型を作らずに同形式で置き換えしたんだよなぁ。

富には王道のD51を出してほしい。
異教の製品は買わずにずっと待っている。

富が作ったら2万5千円ぐらいか？

>>48
ずっと待っていれば良い事あるかもね




うん

俺も富のD51が欲しい
下等の模型なんか買ってるやつは
本当に軽蔑する
D51も富の本物が欲しい
やはり全て富でそろえたいよな

電気釜は富の方が好きだけど、蒸気罐は全く勝ち目がないでしょ。
ボッタクリ手抜きのC61で懲りたw

早速下等信者のお出ましだw
本当にすぐ湧いてくるな
下等のゴミSLで遊んでなよ
C57も下等の完敗だし

やっぱり富糞豚かw
夜行列車スレを荒らしに荒らした(笑)

ごめんねぇーC57は世界を組み立てるのでwメーカー問わず一番いい品を選ぶ主義なのでw
富にも一番いい品はたくさんある。

しかし、富糞豚みたいな狂信者が品格を貶める(笑)

富がD51を出すまで待つのは結構だが、KATOのD51だって悪くない。
それを買う奴を軽蔑するとは聞き捨てならん。
ちなみに俺は良いものなら富でもKATOでも蟻でも買う主義だ。

こんな事を平気で言う>>51を俺は軽蔑する。

原理主義者ってのはホントどこにいても迷惑ね

「KATO製品買う人」を軽蔑ねぇ。
たかが趣味のことでケチつける彼の「人間性」を軽蔑するけどね。

>>51は軽蔑する価値すら無し

釣られんなよｗ

はい、出ました！負け犬の後釣り宣言m9（^^）ﾀﾞｯｾw

いやいや俺>>51じゃないしｗ
キチガイに構うなってことだよｗ

夜行列車スレでもよく見た流れだよ
複数回線使いだな

先日は果糖、今日は富スレで後釣り宣言ですかバケツ屋の社員さん

383系ハヨ!
蟻はゴミで過渡が手抜きで悲惨すぎだわ

バケツ屋に責任転嫁するなよ
原理主義の狂信者がw

原理主義者とか好きに呼べばいい
下等の信者はすぐレッテル貼りをして
富の製品や鉄コレに嫉妬する
普通にどのジャンルでも
富に完敗なのに
このスレは富の信者スレなんだから
富の事悪く言うのはダメだが
下等やポリバケツの事は
何言っても自由だ

きんもー☆

うわぁ、、、久しぶりに見た完敗w

>>66
で、いつ自殺するの？

規制解除されたので遅レスながら・・・
>>22
１灯ライトのやつなら戸袋窓のＨゴム小窓を埋める必要があるので金型流用不可

現実問題 富からD51が出るとは思えないな。
58654かC11325をやってまた冬眠でしょ。

可能性はあるんじゃないかな。D51498があるからね。

なんか富の蒸気は、動態の特定釜って縛りを入れている感じ。
そう考えると、C58も可能性高いな。

C58の可能性は高いけど他は微妙だろ
Nゲージ大図鑑のインタビューでは現在見られる車両を製品化する方針で、古いものはそのうちやりたいって言ってるし

8600、C11、C58・・・
ボイラー内に入るモーターが無いぞw

C61が微妙だったしどうなるやろな

>>73
テンダードライブ(震え声)

ちな9600の出来は

>>75
モーターのメーカーからコアレスを買うと、製品はとんでもない値段になりそうだねw

メーカーが糞な物を出したらしっかり言うのが信の信者
糞な物でもマンセーして買うのはキチガイ原理信者

富の歴代ワースト3製品って何だろう。
これを指摘できてこそ真の信者だと思うよ。
と言いつつ出戻りだからあまり分からなw
9600は確かに酷いね。

>>47
量産型のG編成より、X編成のほうが燃えたわ。

というか0系より、キハ40系を追い出したはずが
そのキハ40系に置き換えられたキハ130のほうが壮絶だが

どのメーカーも流用はよくない・・・>>床下

>>78
> 富の歴代ワースト3製品って何だろう。
> これを指摘できてこそ真の信者だと思うよ。

最近だと、ターンナウトは全滅レベルじゃないか？
レイアウト作るのに50個くらい買ったが、使うのやめました

1. ガッチリ止まらないトング
2. バラストまいた時のメンテ性（加藤も同じ）
3. 無電区間の長さ
4. 物理的な耐久度の低さ

などなど

E231シリーズは色々酷かったな

> 2. バラストまいた時のメンテ性（加藤も同じ）
こればっかりは仕方がない
他3つはいい加減に直してほしいけども

>>78
頻繁に言われるのが
1) 100系新幹線量産車→試作車の型流用でライトが・・・
2）相鉄→お面が似てなさすぎ
3) 800系新幹線の改悪版（および800-1000の幌ほかの退化）

3)は初期仕様ではちゃんとに出来ていた為。
惜しいのがC61→ドローバー、走行用と展示用の2種
つけてくれれば。

東海顔別パ
HG謳って自信作ってのがなあ

後続の音沙汰がないのはこっそり修正加えていると思いたい

>>78
歴代っていうけど歴代製品全部知ってるやつがどれほどいるんだい。

５００円時代のカタログを知っている輩ぐらいが候補には挙がるが、その世代は４０代だからなぁ･･･。
私も今年４２だからね。
ＨＧ の 近郊型先頭部ヘッドライト じゃないか？　あれほど酷いものは見たことが無い。

αに 完敗しているからな。勝っているのは塗装済み完成品ってことだけじゃないか？

>>87
αのヘッドライトパーツ移植する奴が増えることに期待

テールライトもゴミ

自分的TOMIXワースト3製品
3位 キハ183 新旧旭山動物園号、オホーツク、まりも(床下!!）
2位 キハ47原型各種(HGなのに部品流用の酷さ、それはマイクロエース以下 )
1位 DD51 800(800番台最大の特徴である設備を掘り忘れるwという致命的なエラー)

T700はどうなったんだよぉ？

最近の話だけじゃなあ
現行厨と同じ臭いを感じる

EF510やDD51など中華製のは作りが粗いし走りもよくない。
DF200は大丈夫なんだろうな。新DE10くらいなら不満はない。

EF510の致命的なエラーには参ったな
試作品はもっと酷かったがｗ

なんかあったっけ？

>>95
ガイシ位置（EF510-500では直ってる）
試作品はもっと酷く5個あったｗ

昨日までE655再生産気付かなかった。特別車両と共になんとか予約できた。

>>97
間違い KATOね。

謎のED75-513号機というのもあった
あの当時はおおらかだった･･･

>>90
>最大の特徴である設備を掘り忘れるwという致命的なエラー

具体的にいうとどこの部分？
気になるからわかりやすくよろしく。

ワースト3、なんだろう？
とにかく東海顔の不治坪は入れときたいな。
あとは、金属製キハ35(企画的にワースト)と、
初代113系クハ111の前面ぐらいかな。

>>77
ョ日Iを擁護する過渡儲は真の過渡儲ではないということだな

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284551118/574
　　↑　　↑　　　↑　　↑　　　↑　　↑

過渡の381良いじゃん
くろしお以外にもまほろば、こうのとり、阪和と大和路ライナーでも
遊べるし振り子もおもちゃっぽくないし満足度高い

一時期乱発されたキハ58系のカラバリも全体的に酷かったっけな
モールド潰す勢いで厚塗りだわT車の転がり悪いわ値段だけは一丁前だわで

和田さん以前は、実車がタイプだったからね

113系藤壺こそワースト入り
あんな駄作を新製品として送り出すなんてくるってる。
さすがにキロポストの表紙にはならなかったのは富も自覚しているのだろうか
藤壺修正して未塗装を分売してほしいね。

キハ47のカラバリが更新車ばっかりで原型が放置なのは
やっぱり片側の靴ずり表現なしで出せないんだろうな。
下手に金型改修して出したら初回ロットのの件で突っ込まれるだろうし
このままほとぼりが冷めるまで放置だろうな。

>>104
やっぱ貫通扉は実車が間違ってるんだ?

>>109
「しなの」の話題は無しなの。

10点

>>110
は？

>>88
アルファのパーツはちゃんとした寸法で作ってあるから、富のライトを外した穴には合わないんだよ…。
唯一ほぼポン付け出来るのが過度のクモユニ74だけ。

>>113
合わないというのは、きついの？それとも緩いの？
微調整できないものかと思うが、いずれも現物が手許にないので。

いそかぜ,485貫通扉イラストしらさぎ,MLながら･東海,シュプール妙高志賀,
シールは通常品やサードパーティで手に入るけど透明プラに印刷済みは限定セットのみで分売されてない…
シールだと分厚いし光の透過性も悪いしなぁ…

>>100
800番台全車にある機関予熱器排気口の表現がない
ttp://neco.aki.gs/dd51/dd08/892/index0.html
(上から4枚目の写真のキャブ屋根肩部、JRFマークの右上にある水準点記号みたいな形のもの
1〜3位側のみにある。反対側には無い)

小さい装備だし修正パーツがあるので簡単に直せるが、800番台最大の特徴をスルー
するのはどうなの!?KATOの製品や今度出る紀勢貨物のDD51にはきちんと再現されてるし....
との思いからあえて1位にしてみた

またEF81キチガイが現れたのか
ここまで細かい奴はさすがにキモい。

>>117
残念ながら人違いです
証拠とかないでしょ?

凸は補助ウェイトを付ければ500番台、付けなければ800番台。

香港製DD13とかステンレススカートのキハ58とか
どれぐらい知ってる人がいるんだろう？

>>120
ノ

こいつか
>血も涙もない指摘厨対策だよ
とか、頭おかしいだろ

TOMIX信者の会part176【真談話室155】
816 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2012/01/20(金) 10:44:32.83 ID:0BJYKxiW
今回リニューアルするカシオペア客車は1999春の登場時から2000秋冬までの形態になっています。
当然、現行の形態とは一部差異が御座いますので「EF510やEF81 99に引かせるのはおかしい」とか
「今は市場に出ているカシオペア客車はすべて登場時のものでみんな持っている
いまさら登場時の形態で出す必要はないだろっ!」」などクレーマーからの苦情が御座いますが、
2001年春以降の形にするのはお金かかるのでイヤなんです。勘弁してください。
821 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 11:30:58.91 ID:0BJYKxiW
ということは星釜のナンバーの選択肢は80と98のみな訳だね
837 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 15:37:45.58 ID:0BJYKxiW
>>823
田端の一部のEF81（上で話題に出てるやつだと79.81.97など）は元々は原型の大型の電暖灯
（富のもこのタイプ）だったんだけど、後方監視の妨げになってたんで小型の物に取り替えてあるからだよ。
その理由でリクエストの多い81号機も当然駄目。EF71みたいに電暖灯を選択式にすれば良かったんだけどね。　

87号機が駄目なのはそもそもプロトタイプが違うから。
富のEF81は75〜85.94〜126で電暖灯が原型の奴がプロトタイプ。

まあ、知らぬが仏なんだけど、最近は細かいとこにこだわる人が多いし、指摘厨がレンタルレイアウトとかで
人が大勢集まってる中、そういう人をドヤ顔でバカにして本人涙...なんてこともあるから、そんなイヤな目に
遭わないためにも、考証には気を配った方がいい時代なのかもしれない。
長文スマソ。
847 名前： 837 [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 16:23:46.00 ID:0BJYKxiW
>>839
あくまで子供や年上の人にも容赦なし、血も涙もない指摘厨対策だよ。
EF81の86〜93は75〜85.94〜126と違う特殊な釜で側面肩部にある2つのV時のモールドの位置が違う。
（実物も模型も屋根の銀や灰色の主抵抗器カバーを左側にして置いた側
富のEF81は初期型とそれ以外のやつで、この位置も実物通りにきちんと作り分けてあってすごい!!）
過渡のEF81の星、樫釜はここが86〜93タイプになってるよ（つまりこの釜に86〜93以外のナンバーを
付けると{つまり95号機も}指摘厨の餌食になってしまう...orz　by本人談　それからは
自分も細部にこだわるようになった。でも指摘厨にはなってません!）

またまた長文になってごめんなさい。

859 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 18:05:39.55 ID:0BJYKxiW
ID　qw38QXNE氏
ごめん。>>839で「何でその結果が80と98で他のナンバーはNGなわけ?」って書いてあったから
てっきり「87.97のナンバーを付けるのがおかしい理由」を知りたいのかと思って書いたんよ。

>>837や>>847で書いた理由をちゃんと知ってて
「実物の形態なんか完全無視して、適当なナンバー付けちゃっていいじゃん」
って意味の「意味不明、　いいじゃん別に」発言だったのか...

373系専用の幌パーツｷﾎﾞﾝﾇ
何故リニュで幌付けなかった…

ﾑｼｮ帰りですまんけど、エルムセットっていつぐらいに生産中止になったんだろか？
公式サイトのラインナップに無かったんだが…

>>120
ステンレススカートのキハ58は、昔持っていたよ。
キハ58のＴ車が無いので長編成には向かなかった。（４連でも）
おかげでHGでリニューアルしたときはものすごく嬉しかった。

ワースト３に南海キハ５５が入らない事を祈るのみだ
なんだあの屋根の色は
実車も確かに周りだけ薄い灰色だったけどあんなに濃い水色だったか？
全検あがりだったとしても違和感バリバリすぎる

>>124
セットのEF81が旧製品相当だからフラホEF81の前には消えたことになるな

>>127
さんくす
列車の設定なくなったわ単品かき集めりゃほぼ同じものが仕上がるわで需要も微妙そうだったしなあ…

>>124
DT21だったよな…両側は 切り落として 使った？

>>128
客車に関してはカニ以外は内装が改良された単品が全部出てる。カニは92397で内装リニュされてるが単品はなし。
EF81は星が下にズレてる奴でエルムセットでしか手に入らない、まだリニュされてない。

>>126
屋根のピンクが強過ぎる南部縦貫を出してるメーカーだけに、色彩設計の担当者に問題が…。
(民営化後のブルトレの色は、過度が近い。)

>>130
EF81 96…だっけ?

>>122
なんだか、えぬげーじが、とても面倒くさい趣味になりつつあるな。
指摘厨の前で「サハをモハで代用」した編成とか走らせたいものだ。

>>130
星が下がってる98号機は夢空間黒床下セット
エルムセットは庇付きの133号機

>>133
なんか、ここまでくると量産品で文句ばっかり言ってて楽しいのかとおもうけど

>>134
グレー床下でしょ。オハフだけ

>>120
ノ

製品も持ってるで。

>>133
なんか嫌な世の中だよねぇ。

>>134
ああすまん、勘違い

>>120
> 香港製DD13とかステンレススカートのキハ58とか
> どれぐらい知ってる人がいるんだろう？

ノシ

>>120

ﾉｼ

レンタルレイアウトで走らせたら指摘厨から和田汁がドピュドピュ出るんだろうな。

>>120
ﾉｼ
あと113-1000もステンレススカートだったよね

>>128
特別仕様の機関車をエサに不要なカニを抱き合わせた北斗星の増結セットだからなぁ。>>エルムセット

>>120
ステンスカートのキユ持ってた

ゆとりに片足突っ込んでる俺には分からないんだが、何故にスカートをステンレスで作ったんだろ？

カプラーの処女を守るため

>>143
貸しレの暴走厨対策

>>145
当時は貸しレなんてほとんどなかったぞ。

プラで作ると破損しやすい、とかそんな理由じゃないのかな。
今みたいに、細かい部品をつけるのが当たり前だから車両は丁寧に扱って当然、という時代じゃないし。

66-27はボディ流用の為,銘板はプラで埋めただけか…
銘板埋めてるところは段差を極力小さくして目立たなくしてほしいなぁ

>>120
ﾉｼ

側窓配置がヘンテコな12系持ってた
過度のとつなげるともう…

>>146
ショーケースの中に風景まで作り込んだレイアウト作って
お子さまホイホイにしていた店が多かったね

>>133
そういう輩が来るところではありえないようで実在した編成をだすのがいい。
絡んでこなくなるよ。

>>146
だねえ
庭に土で山岳作って、水まいて川作って、そこに道床付きレールをひいたもんだ
それでも壊れなかったなあ

EF81＋コキ＋783系
E231＋E217

これくらいしか知らない

>>151
113x30も追加で

0系H70編成(ひかりスペシャル)とか＞ありえないようで実在した編成

>>153
中間12両グリーンか
仮にタイプ編成を葦パで集めるとしても相当な覚悟がいるが
時代が違うが
修学旅行で0系NH82編成に遭遇しておったまげた記憶が…
別の意味で

66-27は、車体裾の段差が再現されてなかったな。
青更新や白更新でも再現してないから、予想通りなんだけど。
原型機との違いが少ないと、面白味がない。

富はなんでこんなに６６推しなんだろ？
担当の趣味なんかな…。

薄井峠推しみたいなもんだろ。

66は人気あるからだよ。

碓氷峠推しなら、Nでも完全新規でEF62をやってくれと・・・

機関車にJRﾏｰｸｲﾝﾚﾀを付属させれば様々な時代の仕様に対応できるのになぜ付属させないのだ…

貼れない奴からクレームが来るからだろ
車番インレタですら機関車はやめてきてる

>>159
台車配置が特殊だから動力ユニットも新規で作らなきゃならんのだよ。

>>162
旧製品と同じ手使ってEF63と同じ動力使った方が使いやすい

ED75-700にはちゃんとJRマークインレタがついてる。
ナンバーも銀エンボスと白インレタが選べる。

>>163
碓氷の3柔連やるならその方が都合がいいしな

富の機関車って何故銀車両なのだろう。

そりゃ銀色のは銀色だろう、どこのメーカーでも

銀車輪の間違いでした。申し訳ありません。

製品化速報

【え233-6000ハマ線】・・・だけかよ
東京近郊の通勤近郊型だけはすぐ製品化だな、異教共々


似てるんですシリーズは飽きた

そりゃ、売れる物を作るのが仕事だからな＜メーカー
マンションに突っ込んだ電車とか売れそうもないモノは作らないさ

バ韓災塵は黙ってろボケ

駅ステッカーは転写シート対応になるのかな

>>169
その前の発表会は無かった事になってんな
やっぱり脱束同盟はｱﾎしか居ないなw

223系221系というイケメンを差し置いて変顔の225系製品化

>>159
リニュと一緒に北陸編成もお願いしたいところ
いつだったか雑誌で見た迂回編成を再現したい

>>173
ホントになぁ・・・

>>160
今度出るED75 700とかJRマーク印刷なし(インレタ添付)でボックス輪心車輪のほうが良かったよな
さらしなら1980年代前期→付属の無線アンテナ付けたら国鉄時代最晩年→
更に付属のJRマークを転写すればJR時代と3パターンも楽しめた
プレート輪心車輪(交換年不明)にしたいなら別売りのパーツに差し替えればいいだけだし
要は>>164氏の言うED75 700の仕様

ああ、それ後期の話か

>>173
特に221系8両は過渡も無いから売れると
思うけどな

ハロワでここの求人出てたけどどーなんだろな？
壬生らしいけど

>>173
異教はお面がダメだから出してくれるとうれしいんだけどな
どこのメーカーもマリン売れそうなのに出さないよな

223やるなら０番台、5両+3両時代で出して欲しいな

>>180
ﾏﾘﾝは2階建車を新規で作らないと
いけないからハードルが高い

蟻の仕事だな＜マリンライナー

>>183
蕨がやると型も合わせも雑だぜ
蟻買う奴も好き好き

>>184
ちゃんとした日本語を書きましょう

>>173
287系も云える

>>173
一時期、異教との話し合いで通勤電車は被らせないと、取り決め有ったみたいだな
それで本家では出せなくて、別部署の鉄コレから出していると言うことらしい

２２１と２２３、鉄コレで良いのなら出るかもしれん

また大阪民国の叩き売り確定の不良在庫電車が
全国の模型屋を圧迫するんですね
225系321系とか関西でも叩き売りなのに

>>185
蓼食う虫も好き好きって言うだろう
それをもじっただけだ
日本語だが何か？

大阪民国て…
こんなところにもいるのかよ

>>190
大阪は日本の中の韓国領で治安最悪、それに対して東京は舛添新都知事を
誕生させた愛国者の都市、叩かれるのは当たり前だろ。

ネトウヨは帰って、どうぞ

富さん、キハ58の非冷房を本格展開してくれないかな…

TOMIXリニューアルE217のレビュー載せてるブログってこれだけ？

ttp://blog.goo.ne.jp/209-0bule-sky

宣伝にはそれなりの費用が請求されますが大丈夫ですか？

過渡スレ、アホばっかw

舛添って3000円相当の五輪バッジをばら撒いたとかで公職選挙法に引っかかる疑いがあるんじゃないの?
そんなのを選んだのが愛国者()ｗｗｗｗｗｗｗ
そのまえにも政治資金を迂回させたとか話題になってたし

震災の時にこぞって水や食糧を買占めに走った愛国者

>>194
これがレビューとか冗談も程々にした方が
写真は下手だし内容も空っぽ

首都は自己の美化に特化してるけど言動に矛盾があるよね
五輪開催へ向けて外国人へ良い印象を与えるためにホームレスを排斥してる
イメージ作りのための活動はニッポンが嫌う中国や韓国と同じだよ.
体裁を綺麗に取り繕うために闇で他者を虐げる.

トミックスの黒歴史ねえ
相鉄11000かな
肝心の顔がな
半額になっても結局買わなかった

富から今度でる103系オレンジだけどやっぱ車体の出来具合はEVO103に負けるね。
エメラルドの時からわかっていたけどオレンジでもあらためてそう思った。

EVOの車体に富の床下とかいいんだけどなぁ。

他の信者は巣に帰れ

富の批判するだけでわめくキチガイ原理主義信者こそ死ね
師ねじゃなくて死ね

高いHGで他社に造形で負けるってどういうこと

他社に負けるならまだ許せるが
HG103系は自社の鉄コレにも負けてる始末

そもそもなんでＨＧで出したんだろう１０３
普通ので良かったんじゃね？

原理主義者が単発でか

そもそも103系HGなんてBNTNを標準装備にしただけでHGの名前をつけて高い値段を巻き上げられているだけのような希ガス。
EVOの103とくらべてそう思った。

そりゃhigh great many partsの略なんだもの

単色の103系じゃHGでも魅力ないわー

EF81、キハ58、253NEX、583を初めて見た時のような感動のある製品は少なくなったね

>>212
富は機関車ではATS表記印刷してるのに、機関車以外は無視なのが不思議。

C57135にはときめいたぞ

N'EXは気合い入った製品だったのにいきなりのリコール騒ぎで
一部のユーザーや模型店からひんしゅくを買い、対応したせいでメーカーもずっこけてたけどね。
自分は素晴らしい対応だなと思っていたのだが怒ってた人もいた。
今思えばあの頃から既にエラーは許されないみたいな風潮があったんだなと....。

>>191
ハゲ
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp3-20140207-1254278.html

>>214
ハイグレード仕様SLの処女作だったから確かにね
だがしかしC61は…

103系は製品化されるまでは必ずと言っていいほど
HG仕様でとキボンヌの書き込みがあったよな

>>214
C57 135は鉄博仕様じゃなくて現役仕様の方が良かったのに。
C61については本当にがっかりしたよ。

普通の通勤車をHGで出すのもなー
旧国もそう

ｷﾊ58･52は、丸窓が有ったからこそのHG。
機構的な部分が一般で通せる車種では、値上げの口実でしか無い。

>>218
モハサハの車体作り分けとか意外と大きな車輪に大きな台車とかいう意味でのHGキボンだったんだろな。
決してボテマンTNぼったくりカモン！という意味でなく。

キハ183みたいに、細かく作られてるけど中間カプラーはアーノルドの準HGで充分だったよな。
替えたい人だけTN化すれば。

それでも価格はHGと同額に成増がよろしいか？

>>194
そこのブログ主、209系好きと言う割りに「E217系は209系500番台を基に造られた」とか言っている時点でアレだな（あっ、0番台しか興味ないのか）。
限定セットだけでいちいち記事を小出しにする意味がわからない。1両1両全部レビューするつもりか。
画像は写るんですレベルだし、ツイッターにでも書いとけって感じ。

>>222
ルーバーがあるサハ103なんて並グレードでも有り得ん
HGと書いていたのは何でも語尾にHGと付けただけで
黒ベースに金箔押しの紙が挟んであるケース入りでキボン程度かと

>>226
それでも平気で流用する自称Nげーじのぱいおにあ（笑）よりは
断然ﾏｼ

だな

30年前の金型の製品と比べられてもな…。
値段半分だし、相応では？

>>227
異教が103系を低運高運ともリニューアルしてくれれば
5色×各形式×低運/高運のラインナップが維持されるから最強
ついでに地下鉄乗入れ用にも手を出してくれ
と思っていたが
新規製作の低運ユニットサッシが中運だったから微妙
富様がリニューアルしたらBMTN標準仕様の高価格化必至だったので
ひそかに異教に期待していたのだが

手持ちの異教高運ATC青緑4連セットにサハ1両追加し付属編成風味に5連化してやりたいが
異教は手に入るとしても相変わらずルーバー付き
富様はHG単品を入手してBMTNと台車を外し台車枠か新集電台車を調達し取付と可能でもコストパフォーマンス激悪
爺ヘボは1両分では買えぬ
懐具合等の諸情勢を熟慮すると4両で我慢せざるを得ない
1万円拾ったら富様で行くか

再生産
●92413　455（475）系急行電車基本セット　14,000円+税
●92414　455（475）系急行電車増結セット　6,800円+税
●8947　クハ455　3,800円+税
●8948　サハ455　2,600円+税
●8949　サロ455（帯入り）　2,900円+税
●8950　サロ455　2,800円+税
●8951　サハシ455　2,900円+税


これも腹話術仕様で再生産なのかなぁ？

藤壺のまま再生産なのかは興味深い
これからはαに期待する

瞬殺だったし良かったのではなかろうか。

藤壺が嫌なので異教製品で満足しておきます＞455・457

東海顔飽きたー
銀色電車塗り替え飽きたー
新幹線飽きたー

>>233
マトモなライトで床下が実車同様だったら更に売れるのにな。勿体無いな。

455系は床下流用なんだっけ？

質問ごめん
エルムセットって再販された事ってある？
それとも初回生産のみで生産中止？

０系の詳細きたな。
まさか限定も出すとは。
新規製作とあるけど既存の金型改造でないことを祈る

>>239
完全新規製作って書いてあるお

36ないならｲﾗﾈ

>>237
富455の床下はモハを除いて165の流用

可動幌か…
まあいいけどさ

エルムと言えば、中古で買ったんだけど、
ハネフが一両欠けてたりカニにTR217が付いてたり
無茶苦茶だったな…いくらかまけさせたけど
北仕様の増結単品出ないかな…
今エルムと夢空間で共有してるから独立させたい

エルムのロットって車体色濃いんだよね
最近のと並べると大分違う

>>239
限定品のH2編成は蟻の大窓とモロかぶりだな
すでに蟻の大窓持ってるんだよな
窓から投げ捨てるか...

>>246
キャッチしてやるから住所教えろw

>>247
投げ捨てるなら着払いで送れ
傷や汚れがないのが条件だが

Joshin webの処分セール
烏山線国鉄色・一般色セットの在庫数が140以上ある…

発注ミスしたのかなぁ…

とりあえず０系は限定を買って現物見てみよっと。
てか、この編成自体知らない世代なんだけどｗｗ

>>238
エルムは普通に再生産されてるよ
何回したかは忘れたけど、説明書の裏だかケールのインデックスの裏面側だかに入ってる
メーカーロゴマークがTOMYなのが初回、TOMYTECなのが再販

0系の限定は鼻が光るんやな

>>242
サンクス
HGでそれは残念だ…
まぁ文句言いつつ買うと思うけど…

>>252
0系のプラレはデフォで鼻が光ったw

>>251
さんくす
増結用に初回生産の色の濃い車が欲しいから参考にさせてもらいます
色違いが混じってる方がリアルとはいえ、特急編成はなるべく色を揃えたいんだよなあ…

ｴﾙﾑは都合3回の生産じゃないかな?
初回が色が濃いんじゃなかった?
それはそれで統一したけど

ほぼ同時期に初回生産された北斗星東日本仕様２が旧製品に比べて
大幅に色が濃くなったのに合わせて初回エルムも濃くなったんだよな。

>>231
455系は尾久でも旧製品の方が人気が高かったりするよね。
ただ、旧製品は台車の転がりが悪いのと、サッシがハゲやすいのが欠点。
旧製品のボディに現行品の下回りを組み合わせて再販してくれないかね？

蟻がまた223系をリリースするみたい
へんな造形でスケールオーバーな箇所が多々あったのにまた製品化するとは意外だ
富も223系だしてーや

富が223やれば 一番いいのでは 蟻よりは安いだろうし 併結一番容易だし…

富は5000系マリンライナーきぼん

>>242
169の流用じゃなかったか？
165だと新製冷房のと同じパーツ
冷改のはクハが違ったはず

>>258
金型改修されている悪寒
仮にそこだけ残っていてもライトケースやらレンズやらも現行品とは違うからな
果たしてそれらを全部残しているかどうか・・・

どこも出さないねぇ…って書くのがどんどん製品化されてて怖い
なんだかんだ言って各メーカーの担当見てるんだろうねぇｗ

あ、前スレきぼんぬに出した広島のやつ検討お願いしますね担当者様ｗ

>>258
てか221と117を出してえな

ぶったぎってすまんけど、
287系のステッカーはみんなは何を貼ってる？

ジオなんとかのステッカーを苦労して愛称と行き先とで
1500円位で入手したけど、書体が汚いのは我慢するにしても、
厚すぎて灯りがまともに透けないし、切り口は目立つし
使い物にならなかったわ。

異教品は分売しないのかな。281系の残りの京都行を張ったら
ジオと雲泥の差でわろたわ。

レールはカトーのユニトラックか
トミックスのファイントラックどちらがいい？
信号、踏み切り、転車台、は使わず

レールのメンテナンス（線路の劣化）だけでみれば
どちら？

>>265
583系の交換用ヘッドマークが出る気配がないのでペンギンのシール使ったけどあんまり良くなかった。

つーか再生産した時に一緒にヘッドマークも再生産すりゃ良かったのに。

これを583系スレで言ったら滅茶苦茶叩かれたけどな。

>>266
どっちもあまり変わらない。
両方持っているけど、メインで使っているのはFトラ。
ユニトラックはジョイントの耐久性がFトラより少し弱いよ。

>>267
俺は先にＨＭをオクで手に入れてから再生産予約したクチ

>>265
使ったことないけど、きらめき工房ってとこからも出てる
ジオマトは高すぎるな

21m級車両は縦もつかえば9両入るのにメーカーさんは関心がないのかしら
ttp://uproda.2ch-library.com/761363WPj/lib761363.jpg
部品専用の収納枠なんて設けなくても使用してない車両収納枠に入れればいいと思うの。
12両ウレタンがキャス子や田無からでてるけどウレタンが薄くて撓んでダメだわ…

トミーのビル持っている人いますか？

自分は、同じの５個買って　６０階くらいになりました。

ビルは空き箱に窓描いて作るから既製品は持ってない

>>272
あべのハルカスでも作る気かいなｗ

>>271
そんな感じでイベントの時にキャスコの担当者に縦の枠を21m級と18m級(電源車対応)に切り分けた｢ブルートレイン10両用｣を提案したけど、普通の10両用の売れ行きが鈍るからと断られた。
21m級がしっかり9両入ると電車特急を収納するのに便利で良いんだけどね。

０系特別塗装ゲットするのに高くつくキャンペーンやねｗｗ

>>275
専用系はあまり売れないと言う事らしい
（全車21m級の電車特急ってあったっけ？）

JR特急のほとんどは20m用だと微妙に短くて入らん

>>277
JR西もちの北陸特急

近鉄特急も20,500mmだったはず

>>275
10両用の売れ行きが多少減っても全体の売れ行きは増える気がするけどなぁ　十分売れてるだろ
10両用は縦には20mしか入らないからジャンク車両とか入れる時にも使いづらいんだが…

>>277
いや9連の21m級とか183、253、255、287、381、485、583、681、683、国鉄気動車系やブルトレやらでいくらでもあるんだが？
逆に編成中に短い車両が混ざる電車特急がどれだけあるんだよｗｗ

20.5mの奴を21m級と言っていいかというとちと微妙だけどな

>>282
まあそうだが、車両ケースのウレタンの話なんだから21mの枠に入れる車両ということで許してくれｗ

223系は富が作った方が異教みたいに馬面にならないな。
やはりTNカプラーは偉大だな。

>>266
TOMIXのレールは大陸産。ポイントやレールの種類は豊富。
道床歪み変形してる個体がたまにある。

KATOのレールは安心の国産。

うちはTOMIXからKATOに乗り換えたがレールとか全体的に作りがガッチリしていて良いと思う。

複線カント走らせるならウニ虎の方が迫力がある。

>>284
ていうか過渡車馬面化の要因は、
腰高をごまかすためにスカート天地寸法を伸ばしている事

２１ｍ級車両は、TamTamの１２両横置き用ウレタンを使ってるよ
これだと各メーカーのケースサイズに、ウレタン切る部分も有るから、ボンネット特急でも加工すれば入る
どうしても縦置きにこだわるならダメだけどね

そこまで収納するとウレタンじゃなくてもいいような気が…

>>276
貧乏な俺はイラネ、限定H2買うだけでいっぱい。
8月に金があったら欲しくなるかも・・・高くつくけど応募全プレってのはいいね。
抽選→オクで高値、で買う事考えたら安いもんだろう

食堂車有り＆方向幕化
出るよね？？期待して、今回はスルー

サボ車なんて博物館でしか見たこと無いもん

>>289
まあね。
俺も300系は既に予約してあるし、たぶんH2とN700を買う予定してるから応募するけど

12両用ウレタンは薄くて撓むし車両を取り出す時に指を入れる空間が狭くて取り出しにくいので困る
最大でも21m級は9両,20mは10両がベストだ。
12両用だと連結器がウレタンにつっかえて負担もかかるのでポンチで穴をあけた方がいいけど只でさえ薄いのに更に撓みやすくなる…
富公式に期待するしかないや

タムの12両用はCASCOのと違って左右で車両の上下の方向が一緒だし、一番ウレタンサイズが小さいKATOのケースに合わせた寸法だから薄すぎるよなぁ
しかもウレタン自体も柔らかすぎるから余計にたわむorz
流石にあれで持ち運びは出来んな…

21m12両はすし詰め過ぎてたわみも気にならんw

>>286
おかげで過渡釜に富貨車牽かせるとアーノルトカプラーの高さに微妙な差があって
レイアウトの坂を上り切った屈曲点とか組線路の段差のあるところで解放するんだよな

逆にＭカプラーは基準より低く付いてるんだっけ

>>290
俺もそれを期待して今回はスルー。やっぱり食堂車がなければ。
実際に食事したこともあるから思い入れがあるし。

室内灯使う場合って公式以外にオススメある？
加工あんまりしなくてもすむやつで教えてくれ

>>298
タムタムオリジナルなら無加工

>>298
あとはF藻と蟻
比較したblogとかあるからお好みで

>>298
蟻
田無（在庫少ない）
F藻（在庫少ない）

好きなのをどうぞ

>>298
自作すれば安上がり
ググれば出てくる

M9搭載車がまた逝った
富糞マジいい加減にしてほしい

蟻と田無の白色室内灯は緑色っぽい
F藻は輝度が上がってスプリングいいものに改良されてた.

加工するのをめんどくさがるなら最初から純正使えアホ

俺は田無のやつがお勧めかな。
微妙な色に難癖つけるやつがいるけど明るいしブルトレ以外に使うのならこちらがいいよ。

>>305
純正は今どき糞すぎる

色が微妙だって奴は、100円の黄色マジックで調整する事すら思いつかないのかw

>>308
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390546320/643
それを思いつくこと自体が悪いことのように言う
こんな奴がいるご時世じゃなあ

>>309
初期不良ならメーカーに対応してもらえばいいじゃんw
初期不良とLEDの色の仕様は、明らかに違う。

マジックでLEDの球にちょん塗りして色確認って、30秒でできるよね？
失敗してもエタノールで10秒で元通りw

>>310
田無の室内灯はチップが何個も付いてるからマジックだと色のばらつきが起きやすい
それに緑がかった白を蛍光灯のような白に調整するのは案外大変だと思うぞ
市販の透明ラベルに薄黄色のベタを何種類か印刷して試した方がよいかと

ああ、室内灯は自作派だから田無がチップって知らんかったw
いちいちフィルム買って印刷するアスペ行為をしなくとも、セロテープにマッキーで黄色線引いたら同じだと思うけど。

その程度の奴がLEDの色がどうこう語るなや

>>313
そう言うからには、自作してるんだよね？
早く見せてよ。

>312
だからそれだとチップ毎の色調整ができないだろがこの文盲！

セロテープ切ればいいだけぢゃん…
線の数や太さで調節できるし

LEDに塗料塗っても、100時間も点灯したら褪色して元に戻るだけだからな
フィルムじゃないと恒久対策は無理だよ

ましてやセロテープなんて
セロテープ自身の変質・変色食らってロクでもない結果になるのがオチだ

セロテープ自体が変色すんだったらOKじゃん(違


12VLEDテープにブリッジダイオード付けて自作してるよー

>>312
白色を選んで電球色化してどうするんだよ、タムの電球色の方は問題無い
室内に色付けると下手な色つきLEDだと、シートの色も変わって見える、その関係で白ニアしたいが、緑からだと調整がマジックでも出来無い
そんな関係も含めてF模の室内灯、待ってるんだけどね

自作はやった事は有るが・・・時間が取れ無いと製作は無理（2週間に1度休みじゃな）orz

わかっていながら買う奴の気持ちがわからん。ケチをつけたいだけなんだなという。
それともあれか、キミが完璧なLEDを安価で量産してくれるのか？いいね。俺は買うぞ。

LEDのバラ付きに文句言うなら富の純正以外選択肢無いじゃん
富純正以外は最低2発は入ってるんだぜ？
後は超高輝度LEDとプラ棒で自作しかないだろ

文句ばかり言って工夫もしなければ
金かけて何とかしようとかそういうのもない奴って何がしたいのかな

理科の実験で使う電池式の電球でも入れとけばいいんじゃない(適当)

それなりに楽しめばいいかと。

遊ぶ時間がﾎｽｨ

>>317
恒久対策って、50年も同じ模型で遊ぶのかよwww
セロテープだって2〜3年は持つだろ。
アスペルガーきもいよwww

田無の電球色やけに黄色いぞ
蕨の電球（の外れ）に似てる

白はエフのが一番 綺麗な白なような

>321
車両間の色のばらつきも問題だから富純正だって…‥。
まあ安価なLEDは色にバラつきがあるから安いので仕方ないっちゃ無いんだが。

>325
セロテープが1年も持つかよ。
お前やってみたこと無いだろ。

>>318
変色して劣化した粘着材を残して剥がれ落ちた時ちょうど良い色合いになってくれるなら
時間は掛かるがお手軽だ
>>320
｢買ってないくせに文句を言うな｣と煽る香具師がいるから
買って文句を言うんだろ

そんなあなたに庄龍式
コスパ抜群

富純正品の光りかたに不満があるから、社外品が出るんだよ。

いい加減スレチだからやめろ

純正品がムラなく100万カンデラくらいで光れば
みんなそっちを買うのにね

誘導

【室内灯】オプションパーツ【カプラー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1261382414/

>>332
貸しレで馬鹿みたいに明るい室内灯で、ドヤ顔してるガキや老害は恥ずかしいよね。
乗客がいたら全員失明してるよw

まらぼのの話にでも切り替えるか？

せっかく０系各種が販売予定になってるんだから
もっと新幹線の話で盛り上がればいいのに
富の得意分野の一つなんだし

>>336
とりあえず博多開業時の編成が出るまで待ちの一択

ソーセージのフィルムはいい感じの電球色になる
これ豆知識な

>>336
700-3000が再生産で800みたいに改悪されたら富の新幹線終わりだぞ…

>>334別に実車通りにしなきゃいけないわけでもないし
どーでもいいだろ。

>>340
しかし実車通りじゃないとツッコミが入る指摘厨と言う
馬鹿が居る訳で

>>341
そんなもん好きでやってるんだ。バカヤロー。関係ないだろ。で一蹴しちまえばOK

>>334
室内消えてる、回送電車よりはマシ
といっても、室内シート再現していると、わからなくなるんで明すぎも難しいんだよな

>>338
余り皮の使い道が見つかったお！

>>341
実車通りの編成にしても、「こんな編成有り得ない!!!」って大声で罵られた俺・・・・

やったのは網干の115系1000(改番で6000〜)の6M1T

ｻﾊ111-7023･7024組み込みの編成か…ｸﾓﾊの6500番台が、運転台取付改造なのかテコ比率変更なのか分からんw

>>345
基本中の基本なのになぁ。

東京口沿線民からしたら、そのパワー編成乗ってみたかった。

>>345
実はそんな馬鹿指摘厨もいる、具体的な例は過渡のになるが昔有った指摘厨ｽﾚで
実際に有ったのにパノラマエクスプレスアルプスと初代なのはなの混結を指摘厨｢そんな編成ねーよw｣指摘したら
証拠の写真を見せられて自爆した指摘厨が居たw

何でも良いから証拠の写真を持っていると良いよw

まあ自分が知らねえだけってのを想定してねーんだろうなｗ
指摘厨も全編成知っているわけではないのに思い上がっちまってるんだろうね
とにかく何でもドヤ顔上から目線で調子こいているとそうやってコケるわけだｗ

夏とは違い、北上線の除雪が追い付かんだろ。
まぁ、現場としちゃｷﾊ100だけでは軽過ぎて不安な訳で、重量級列車の 露払い は心強いだろうがw

PF田端はスノープロウ装備黒Hゴム仕様・・・
銀河末期、富士ぶさ代走とブルトレ牽引が少ないじゃん・・・

>>352
当社のホキ800型2両セットをご利用下さいませ。

富テック

指摘厨なんて放っておけばいいじゃん。別に指摘厨をもてなすために走らせてるんじゃないし。

「俺が楽しむために走らせてるんだから俺の好きにしていいだろ。それとも「実在した編成でなきゃ
走らせてはいけない」というルールでもあるのかね？」とでも言ってやれば黙るだろ。

>>354
そう言っても食らいつくのが指摘厨
だから大問題

おれはにらみつけて「…あ？」っつったら黙って戻ってたぞ
コミュニケーションなんか取れないんだから野良犬と同じ扱いで十分

「臭っせーな」って言ってやれば黙る

>>345
帰省したとき、リアルでクモハモハ+モハモハ+モハモハ+クハの編成が、
網干駅前の踏切を通過していくのを見た日にゃ唖然とした俺ガイル
「嘘！？有り得ん！！」そう思ったわw

分売設定の基準はなんなんだろう?

>>358
1998-04の静岡4M1Tも驚いたけどな…どちらも雪に縁の無い運用w
*更には宇都宮に行った113-1000も!

>>356
俺もその手の奴には「誰だっけ？」で返しておしまい。

455はクハとサハの再販しないんか？

>>362
んぎ見ずに言ってる？

ゆとりバカ

>>363
自分が見てるから他人も見てると思わないほうがいい
序の予約に無かったから言っただけなんですが・・・

>>365
その論法なら
序のリストにないから販売されないとは思わない方がいい
欲しいならよく確認することだな

>>365
なんだそれ？ｗ
お前こそ自分が序の予約リストを参照してるからって他人もそうだと思わない方がいいぞｗ

>>365
メーラー確認したら某ネットショップから来てたTOMIX製品のリストにもちゃんと載ってた
と追い打ちをかけてみるテスト

>>345
１０系客車で編成組むと面白いくらいに馬鹿が釣れるぞ

>>369
真鍮キット組のB6＆マッチ箱、大型木造、17m20m級モニタ屋根、丸屋根狭窓･広窓からこっち、
カシオペアとななつ星以外は一通り手を出してるが、馬鹿の釣り堀に赴く気はないw
むしろ、戦前形3軸メイン客車だと突っ込む馬鹿もドン引きしそうだが

指摘厨は、何が楽しみかね？

前にもどこかで書いたが、社会不適合なんだろう。ニートか、そうでなくても学校や職場でお荷物扱いされてるんじゃないの。そんな奴には無視が一番。構わない方がいい

指摘厨かどうかは知らないが、複数人で来て勝手に「ありえね」とか盛り上がって去っていく奴らはいるな。
今の所、わざわざ話しかけて指摘する奴には会ったこと無い。

>>373
そうだな、遠くで噂話してる指摘厨ならいたけど、直接話し掛けてくる奴は会ったことがない。

網干115の6M1T編成、97年頃に通勤でたまに乗ってた。
懐かしい！

トワイライトをヒサシ付き茶塗装のゴハチに牽かせて指摘厨を釣るかな

>>376
東京にトワイライトが来た時点でネタなので
有名だろ

俺はオリ急をC62やEF66に牽かせてる。

>>354
禿同。
だが、俺も混結や異端編成の所有が多いから、349みたいに釣りたくなってきたw

>>378
66オリ急は実際に走ったね

>>380
それは知らなかった！

66オリ急は回送だっけ？

>>372
ありえないと思われがちな実在した編成で釣りをしてる香具師がいるようなので
気になった編成は実在したのか質問する
実在したものなら一つ賢くなれた
架空編成だったらガッカリ
>>375
新快速乗換えの野洲の階段の位置に合わせていつもサハに乗ってたので
一度モハに当たった時は1両間違えて並んでしまったと観念した
野洲まで乗ってた列車を新快速で追い抜きながら見てクモハ入り6M1Tとわかり驚いた

質問してくる分にはいいんだよね
俺の意見を聞け！みたいなのは鬱陶しいだけ

指摘厨ネタでされた側は沢山居るのに、する側が全然出てこない不思議
クレームとかだと自慢げにしてやったとか言うのが出てきたりするのに…

網干に配属された115系6M1Tって真ん中のMM'はユニットカットで
事実上のサハ扱いじゃなかったっけか

>>386
3ユニット稼働させてたこともある。

あの頃の京阪神快速は楽しかったなぁ・・
113と115の併結も頻繁に走ってた。

>>386
パンタの状態までははっきり覚えてない

>>383はただの指摘厨に見える
見苦しい詭弁はいいから素直に知らないと書けばいいのに

>>383の場合だな、書き方が悪かった。

>>352
屋根上クーラー外して避雷器だけにすれば出雲もいける。

>>386
良いなぁユニットカットしたﾓﾊに乗りたかった。
モーターの音はするのかどうか…
模型ではモーター付き以外のトレーラーはユニットカットだがｗ

ユニットカットは常磐快速103でもあったじゃん。
付属編成が４M１T編成の１５連。

>>390
おたくがどんな指摘厨に絡まれて悔しい思いをしたか知らないが
基本的な法則性は知ってても個々のイレギュラーな事例まで知らないから質問するんだろ

ゴハチ＋トワイライトはネタ画像だったのか。トワイライト編成を牽かせる機関車が他に欲しいと思っていたんだが、まんまとつられてしまった。
折れのトワイライトは異教のトワタイプに牽引させると登り坂で連結解除されてしまう。

>>396
実際にEF58-89が牽いてる

1/80トワイライトはカニだけほしいよぉ…
電源車だけ単品設定してくれたっていいとおもうんだ

>>396
そういう意味のネタじゃねえｗ

異教は富とはアーノルドカプラーの高さが違うからしゃあない

富釜にナックルカプラー取り付けはどうやってるの?
JC61を分解してホルダーに真鍮線を植えてかもめナックルを取り付けてるけどカプラーバネが取り付けれない…
連結解放はしないけどちょっとアブナイ

>389
ユニットカットでも補機は動かすからパン下げまではしないでしょう。

>394
あれは「力行はしない、電制は使う」って器用なカットの仕方だったな。
まあM台車にはディスクブレーキ無いからね。

>>393
583系なら過去2回もユニットカットに遭遇したよ。
加減速音はないけど、高速域ではずっと惰行中のモーター音。
まあ当然のことだけど。
あ、115系の例のような計画的なユニットカットではなく、突発的な事象だよ。

今後189系の国鉄色は出るかな

>>400
JC61のガワを上下に割って
後ろ側の内側にある小さな出っ張りを
削るか切るかして
下側の真ん中の出っ張りを削り取って平らにして
かもめナックルをそのままはめて
上下のガワを閉めれば
ナックルが閉まった状態で固定されるので
スプリングとかはいらない
真鍮線とかも使ってない
多少開く場合もあるので、その場合は
割り切って接着剤で固めてしまった方がいいと思う

>>393
ユニット･･･というと、ＭＭ’ユニットにもなってないがな。

指摘厨釣り？583系に485系のモハユニットブチ込んだらええねん(適当)

>>394
それって基本編成が8M2Tの場合だよね。
ユニット表示灯が5ユニットまでなら対応してるので、基本編成が6M4Tなら付属編成が4M1Tでもそのまま走れる。

>>407
そう12M3Tの時に1ユニットの力行がカットされてた
そもそもユニット表示灯も増設して5ユニット対応なる恐ろしい設定だったな

>>399
211系が出た時、僅かに 下げて 来たので驚いた…下のピンも無いし。
※結局、ドアの縁の光沢とか、異教の圧勝だった。

常磐103系15連は非ユニットサッシの古い車両が多かったイメージがあるな。

>>410
1000番台とMcM'ユニットが非ユニットサッシだったからね。

>>400
jc61には真鋳線なりを埋めるだけで大丈夫だと思うが。
危ないと思うなら小さく切ったウレタンでも詰めるといい。
それよりTNのホルダーにかもめを埋める方が簡単だと思う。
具ぐればいっぱい出てくる。

ﾕﾆｯﾄｶｯﾄで思い出したが中央の201が1ﾕﾆｯﾄｶｯﾄで
東京駅の勾配を登っていったのを思い出した

JR仕様のEF64-1000国鉄色って富からはまらりく封入のやつだけしか出てない？

>>414
異教から双頭カプラーの奴が出てる

おっと、富限定だったか

>>406
分割併合は殆どやらなかったせいで先頭車同士の連結が楽しめないよな
485系と混ぜこぜやったときくらいだっけか

>>415-416
さんくす。富からはまだ出てないのね
北斗星の上越線迂回を再現するのに使いたいんだよな…
果糖のも出来自体は問題ないけど、手持ちの81が富のだからなるべくメーカーを揃えたい

>>418
EF81重連で迂回したケースもあるよ、定期2往復時代の北斗星1号だが
ちなみに北斗星3号はEF64-1000、カシオペアは前補機にEF64-1001だった

>>419
ここ数年の迂回のことを言ってるんじゃねっていう

>>418
待てば出るんじゃないかって気もするけどロクゴのJR仕様が6年越しだからなぁ…
出ても前期型の貨物仕様かもしれんし

>>418
>>419
64と81の重連がやりたいのよ
協調してくれるか心配だからなるべくなら機関車はメーカーを揃えたいなと

もう手っ取り早く1001号機を調達(ry

どちらかのタイヤを外せばいいやん。どうせ同一メーカーでも同調なんてまずしないから。

>>421
重連かー
荒業だが、過渡は動力台車でもすごく転がりがいいから車輪を左右逆に組み替えてギアなし状態にして、
モーターを抜いてT車化するという手もある
先日EF210-300の中身を過渡動力(とすら呼べんが)にしてこの方法でT車仕様を作ったわ

>>422-423
レスさんくす
とりあえず果糖の64調達していろいろやってみる

過渡と富の64は車高が違うから注意だ。
やめたほうがいい。

1/150風味な過渡ちゃんの64

>>421
富のEF81（現行手すり付き）とEF64-1000（現行）は、動力は一緒。
運転する環境にもよるが、それなりに協調する。

逆に異教は同じ釜でも個体差が大きいので、協調しにくいorz
だから2Mを用意しないんだよね。

>>418
いや、過渡のEF64の出来はよくないだろ。

過渡のEF64は馬ヅラ

EF81300の初期型スカート（ジャンパ栓無し）って分売いないかなぁ

>>427
そもそも実物が長岡導入に当たって運転取り扱いを合わせた件

2動力だと強調しないしモーターがうるさいｗ
各機関車をモーター,ライトなしで重連･無動力仕様を用意してほしいよぉ
ダイカストでなくプラにして軽くしてほしいよぉ

>>430
用途は？

富電機だとFW動力になってからはほぼ同じ特性だよな

EF64-1000+コキ16両+EF210-300とかでも余裕の協調
R354のドッグボーンクリアできるぜ
先頭はEF66-100でもOK

というか、重連だったらTNで剛体連結してしまえるからもっと楽

>>417
583系自体が9両編成以上で走ってたから2本併結できないしな
結局シュプールだけ
https://www.youtube.com/watch?v=9eyt_dwA1ms
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d3/JNR_EC_583%2B485.jpg
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/sub12.html

>>395
悔しい思い所か、運転会、貸しレすら行ったことありまへん

>>432
台湾型模型（N)だと、完成品と同じ型で車輪がプラとかモーターが抜いてあるお土産用記念品が空港とか売店とかで売っている。
これは小改造で完成品並みにできるので、釜とかは重連用に重宝。
日本でもこう言ったものがあるといいけど。
「週刊・日本の機関車」とかあれば…？

>>437
やめてくれ。またモーターが付きそうで付かないインチキ機関車が…

今さらなんだけど、はまなすのオハネ24 500って、
種がオハネ14 500でしょ。
オハネ14 500のフラグとしては十分だと感じたのだが、
今回のまりもセットでオハネ14 500が入らなかったのは
なんでなんだろうかと疑問に思った。

温存？ 楽にバリ展？ ほかにも理由があるのかしらん？

>>439
その件は以前から気になってたし理由はあるんだろうがよくわからん

スハネフのクーラーキセは当時は従来タイプのものが使われてたが
製造上の都合という理由でオホーツクと同一仕様(のクーラーキセ)だしな

温存ってもおおぞら&まりも以外じゃ基本的に使われなかったしなあ
多客期の利尻に入ってるのは見たけどさ

利尻にｵﾊﾈは知らなかった
ｽﾊﾈﾌ2両しか

ｵﾊﾈ14 500はｷﾊ183 500のとき用に温存

>>442
もし目出度く夜行おおぞらが発売されて
さらに14系客車まりもも出たら
21年前見た最晩年のまりも(寝台車は気動車併結対応済み)を再現する

｢利尻｣
ｽﾊﾈﾌ14 501･505･508

｢ｵﾎｰﾂｸ｣
ｽﾊﾈﾌ14 502･504･506

｢まりも｣
ｽﾊﾈﾌ14 503･507
ｵﾊﾈ14 501･502･504
ｵﾊ14 503･505･507･508･510
ｽﾊﾌ14 =不明=

ｵﾊ50がｵﾊﾌ50の5倍入荷って、店の知識を疑うw

583系シュプール限定品でぼってり塗装って買う気になれない…
先頭車2両セットで通常品で設定してくれー
雪だるまのシュプール幕,シュプール妙高志賀ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>444
まりもスハフは「不定」な。
どの番号も入っていた。

>>445
編成の両端以外全部オハだと思ってそうだが
それでもオハフ1：オハ5で両端をオハフにすれば12両編成
6両編成を仮定したら端っこのオハフが両側（2両）にあるのに
勘違いして片側しかカウントしなかったのかも

>>447
っ ｷﾊ400･480
っ ｷﾊ183･182,ｷﾛ182
っ DD51

>>445
24系で｢フ｣を塚にして懲りたんだろうな。

103系の時も 全て同数 で発注掛けるから、ﾓﾊﾕﾆｯﾄ余りまくりw

>>451
それだとサハが余らないか？

50系はハフの方が多いんやで〜

50系はハフ×３とかあってもおかしくなかったからな

キハ65いつでんねん

調整中ってアホか？

アホちゃいまんねん豚でんねん

>>445
フの方が圧倒的に多いのが50系の落とし穴だな。
実車を知らなければそうなってしまう。
オハフ＋オハフ＋EF71とか超王道。

直方でも6両中5両がオハフだったな

スハッ！　オハフだらけの客車列車運転会　オハニもあるよ

ｵﾊﾌ買い占めちゃおっかな〜♪

>>452
っ 常磐線

>>460
今になってちょっと後悔してないかw

>>445>>450
50系の場合、オハは多くても
オハフと同数(オハフ＋オハ＋オハ＋オハフがベース)でしょ
５両だとオハフ＋オハ＋オハフ＋オハ＋オハフとオハフが多くなるもんな

再生産してもすぐに店頭から消える
オハネ25-0や、異教でフの単品販売は無いがナハネ20ならこれで良いのだがな

オハネ25でも100は比較的長く残るのに
0はいつも早々に店頭から消えるのはなぜだろう？

>>464
＞オハネ25でも100は比較的長く残るのに
0はいつも早々に店頭から消えるのはなぜだろう？

それ、和田さんの呪い。

まらぼの、楽しみだなぁ

>>465
和田さんの呪いならオハネフだろw
むしろ呪いがかかってるから余ってるのではなかろうか？

ガチで言えば、100番台はそれだけ生産されまくってるからだろうな、
やっぱ。BMTN対応の銀帯だけでも…
2010年9月（銀帯ｾｯﾄ）/2011年10月（瀬戸ｾｯﾄ）
2012年6月（あさかぜｾｯﾄ）/2013年3月（なはｾｯﾄ）※Hゴム黒＠窓埋
単品生産なしでは日本海(西日本)に…まらでは銀河、なは程度だけれども、
結構奥でこれえらのバラシ品を買った。

対してBMTN対応のオハネ25 0は通常製品では
日本海2種のみで、まらセットでは銀帯オハネ25 0入りの
商品ってないしね…。

>>466
廃止になる日が待ち遠しいよな！

>>468
葬式鉄で満席の列車なんか乗りたくないよな。
毎日運休を願ってる。

>>469
おまえは葬式鉄で満席の列車なんか乗りたくないから乗らないんだろ
寝台券取って当日を楽しみにしている他人の不幸を願うなんて陰険な香具師だな

最終日のあけぼのの放寝台車は、下りも上りも
金帯引戸やオハネフ25-200が可能な限り多い編成だと嬉しい
あと
オハネフ25 117等、異教も出した車はｲﾗﾈ

直近ｵﾊﾈﾌを含む個室ユニット以外、白帯が(･∀･)ｲｲ!!

まらぼのセットが出ると期待してるからこそ
最終日のあけぼのの開放寝台車は、下りも上りも
金帯引戸やオハネフ25-200、オハネ25 38なんかで組成して欲しい

>>472の言う白帯や、100番台は
単品や、まだまだ売れ残ってるまら日本海で入手すれば良いからｲﾗﾈ！

ところでオハネフ25-201金帯雨樋付きは廃車したのかな

ｵﾊﾈ25 38は俺も欲しい!
初夏を最後に見ていない…

TESには廃止宣告が出される前に存分に乗車して別れを果たした。
はまなすにも乗った
あけぼの、北斗星も記録した

さらば(国鉄形)寝台列車

昨日レポした某店だが、ｵﾊﾌ50を増備したのは良いとして、更に輪を掛けてｵﾊ50が増えとる…万事、元の木阿弥w

>>476
実車は消えてもいつまでも手元に残せるのが模型のメリットなのに何言ってんだか
ひょっとして実車がなくなると模型にも魅力を感じなくなる現行厨ってやつ？

>>478
実車は実車、模型は模型だ

最終日の電源車が
109か102になってほしい　俺

というかそれ以外は製品化されているんだっけ
116は帯色変更で何とかなるとして

>>476
自分の金で乗った夜行列車は全て座席な俺だが
ブルートレインに乗ってたのに気付いた
はまなす自由席
>>477
そのうちオハ5両お買い上げにつきオハフ1両購入権発生とか言い出したりして
50系の長編成はたいてい両端オハフの2〜4両編成を組み合わせたものだったよな

>>477
店主救いようがないなw

116は過渡から出てたっけ

>>480
俺はｶﾆ24 25+ｵﾊﾈﾌ24 25､ｵﾊﾈ24 7+ｵﾊﾈﾌ24 7…だな｡
>>482
っ 浜淀w

カニ2116はさよならはくつるでした

>>483
過渡は23(ぼの)､511(ﾎﾟﾝｶｲ)｡

さよならあけぼのにはオハネフ24の金帯車が入って欲しい

電源車は富が製品化してないカニ24-23

>>481
注目列車は、八郎潟での3+4分割(前後にED75)かな？

583系きたぐにセットに付属する種別パーツなんで臨時なんだろ?
臨時より団体幕の方が出してる機会多かったとおもう

>>489
とりあえずつぶしが利くから分売で手に入れた> 臨時

｢旭山動物園号｣に｢北斗｣幕が付属してないかな？
…本当に運転されただけに！

>>480
そいつらって金帯＆妻板雨樋外付のやつだっけ…？
それなら俺も欲しいな

ビスタカー完全新規なのか？
アレいいぞ。

>>493
何割かは旧金型からの打ち直しでしょ
いいかもしれないけど、浮気してたら身が持たないw
やるなら富純正で併結用車両揃えて欲しい

富のことだから、従来仕様はその場しのぎで、
本命はしまかぜに合わせてビスタEXを準備してる可能性も…
馴染みのある従来仕様を出してくれたのは嬉しい

現行のビスタの先頭車ってTNカプラーは付くん？
12200+22000+30000っての(形式はうろ覚え)に乗ってやってみたいと思ったんだが
よくこれで動くもんだなぁと感心した

>>495
今回のリニューアルでは先頭車TN標準装備だとか
ビスタの併結の際の基本的なルールはウィキペに載ってた

みてくるわ
サンクス

ビスタ、N情報室出してるのな
準HG仕様で確かに気合い入ってるわ
ここまで気合い入れてたら、現行厨/近鉄ヲタ対策でビスタEX出さない方が不思議だろう

売れ行き次第でアーバンのリニュ･アーバンplusにも波及しそう
だが、やっぱ併結用特急車出せとw

ビスタはサロンカーなにわと同じタイプのリニュかもね。
ボディの金型は新型にはしてない(旧タイプの金型で各部のコマを差し替えられないやつ)
つまりEX出すには一部のコマを作るだけでは済まない。全ての型を一から作らないと
いけないパターンで製品化のハードルがものすごく高そう。期待はしてるけど。

爺の近鉄特急車は造形や塗装は悪くないけど、
色々クソだしやっぱり富から欲しいな。

近鉄ヲタは一定数いそうだけど、それでも
関東車と比較したら全然売れないのだろうね。

2F車嵩上げで下端が揃ってないのが(ry
>ﾋﾞｽﾀEX
どうせなら最終編成ぐらい、オリジナルのままで…東武の1819Fみたいに！

関東人だけど旅情のない痛勤電車に全く興味が無い。
ステンレス電車の模型は持ってない。

ビスタカー、パノラマカー、ロマンスカーの知名度は全国区でしょ
だから
私鉄通勤車ほど顕著な地域性は出ない

ビスタカー、やっぱボディの彫りが甘いねぇ…
どうせならボディもフルリニューアルして欲しかった

>>494だが
ボディの完全新規はしんどいんだろうね、とすれば
>>499
の言うようにEXへのハードルは高いかな
そこへいくとキハ183-0系は上手くやったなぁ
>>503
が言ってるようにビスタカー、パノラマカー、ロマンスカーの知名度が全国区
という線でいくと今後も富･過渡は一番おいしいとこしかやらないんだろうな…

>>504
ここ数年の富はほんと経営状況が厳しいらしい。サロンカーなにわで例えたのはそのせい。
リニュはしたけど窓の数や大きさが実物と違うでしょ。メーカーも「これだけ実物と違ってたら
クレーム殺到になるな」と予測してちゃんと再現したかったかもしれん。しかし現実にはあの状態。
ボディを新規に作る余裕がなかったんだろう。

値上がり激しすぎて客の方としても買いづらいのよねぇ…
キハ40x2と47のセット買っただけで目が飛び出そうってどうよと思うわ
あれがそのままHOの価格ならほくほく線なんですけどねホント

中華料理はヤダお。日本料理のほうがいいお。
と言い続けたおまいらもその片棒を担いだわけだが・・・

タモリ倶楽部でジンバブエ・ドル

>>508
高価なBMTN標準装備は余計なお世話
かといって異教のように生産時期によってカプラーが変わって
併結したければ各自手を動かせというのも困るが

京とれいんNでもだしてくれ

>>508
いっそ金型の会社買えよとか思います
半分ネタで

>>510
富テク:TNにしなくてもお値段あまり変わりませんから(震え声

>>508
チャイナリスクには懲りたはずだが

>>513
シャレになってないから(白目

>>500
妻面帯塗装省略という点がね
12200Ｔセットの売れ行きﾊﾟﾈｪ

自慰さんは車体はまぁいいけどそれ以外があの出来であの値段はちょっとねぇ…
富さんビスタカーのお供には良さそうだけど
まぁ妻面だけなら塗ってあげなさいよとは思う

行先種別透明プラになってるのは富と蟻だけ
なんで過渡は透明プラやめちゃったのよ…

シールすらまともに貼れないモンスタークレーマーのせいでしょw
釜のナンバーもインレタにして欲しい。

>>500 >>517
近鉄、南海の連窓の車両。
部品でも、組んで完成した状態でも、反ってるからなぁ。萎える。

>>519
クレーマーに媚びる過度ンゴwwwwww

透明プラならシール付けて とも思う

ジャンク市並んで行ったが相変わらず何もなかった．珍しかったのはHOのボンネットぐらい

ところで別の店で去年再生産されたキハ183買おうとしたらアゴ外れてたんだが結局治ってないの？

>>523
俺が知る限りでは新塗装以降のキハ183系はアゴ外れほぼ解消したと見てるが
個体差はあるかも

その個体は顎関節症じゃないのか？

>>524
>>525
個体差なのか…．スカートがボディの爪に乗り上げてる感じだった．
今度まともなの探して買うことにする

>>526
俺のやつも顎関節症だったけど、床板を外してストーブで暖めながら逆海老固めの刑に処したら治ったぞ

DF50ってリニュせんのかなあ…
16番で出た時はNの方もされると思ったのに

ビスタもパノラマもリニュしたんなら
ロマンスカーのリニュもお願いしますよ！
レッドアローはリニュする前にKATOにやられちゃったじゃないか！

キハ23／45のカラバリはまだかなぁ･･･
蟻、爺製品には手を出さずに待っておりますよ。

>>530
カラバリ言う前に一般色の次はタラコだろ

タラコの23／45ならマジで欲しいわ…

タラコのキハ45系って、遠めに見ると単にスリムなキハ40系だよな・・・

ED75-700前期と後期の違いって何？

>>534
製造時期

>>534
製造時期

>>534
製造時期

>>534
製造時期

>>534
製造時期

>>526
完治してないよ
個体差あるし、買ったとき大丈夫なのに半年後に発症した個体もある
店の在庫全て外れていたからメーカー修理に出したけど、これ以上無理だと言われてあまり改善せずに返ってきた

>>535-539
おまえらひでえなｗ

>>534
大きな違いは側面の電機暖房表示灯の形状。
中型の前期、縦長の中期、小型の後期に大別される。
その他、製造時期にかかわらず運転台窓が原型のものとサッシ改造のものに分かれる。
余談かも知れないが現役の777号機はJR化後も50系牽引時代は原型窓だったがその後サッシ窓になった。

>>518
印刷の都合らしいけど、中に透過するシールを入れて上からピタ窓みたいなのを貼れる方式が
一番リアルだと思うんだけどな。20系の号車とかは透明にしてほしいね。光らせない。
まぁ型とって透明パーツ自作するという手もあるが流石に面倒なんだよな

>>532
いずれ出すでしょ
絶対塚らず必ず売れる広島色の20/23をはよぅｗ

サッシ窓で思い出したから便乗して質問
ED79 100番台に両エンドともサッシ窓になってるやつがいたと思ったが、何号機か知っている人っていない？
記憶だと111号機だったと思ったけどイマイチ自信がない

>>542
山口線･美祢線にいたキハ23広島色は欲しいわ

>>518バ下等には幻滅だぬ
逆に富は、新幹線やアバーンとか側面は凹みだけだったのに、透明になってる
30000ビスタ離乳したから、21000離乳時側面の透明化に期待。

>>543
KATOの 初代に入っていた、プレートのがそうだと言う話しだが。
102とかじゃなかったかな。

>>546
さんくす。ぐぐったら分かりやすいのが出てきた
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/96/91/cqa11760/folder/34226/img_34226_10152007_0?1378142307

つーかいまさらビスタ旧仕様を金型改良してあんなにリニュするなら素直にEX作れよ

貧乏な冨に無理言うなや

EXの製品化は初期ビスタの売れ行きにかかっている。　か？

てか、なんで今さらビスタなんてリニュしたんだろな。
開発リソースの(略

スレのビスタに対するレスを見るに、まりもにオハネが入らない理由が、
富のリソース不足のように思えてきた。

結局のところ今あるもので製品化！ということなんでしょうね。
新規金型１つは入れて欲しかったな〜。

自社に型師が居ないんだっけ？

ビスタの先頭車のTNカプラーってはっきり言ってGMの車輌の為に付けたようなもんだよな
TOMIXの車輌で連結できるのってあるのか？

冨は全部外注だよ
手間も金も掛かるからなかなか新規品が出ないのよね

過渡は自社で設計、金型製造が出来るから新規型の製品がホイホイ出せるのよね

キハ65とキユ25は三月？

>>554
アーバンライナー(plus改造前)しかないわ TOMIXの近鉄特急

後からホロ付きに改良できるならなぜ211にホロつけなかったんだ…ホロついてさえいれば第一線クラスだったのに…

>>554
先頭にはTNカプラーを付けなければならない！という意識を醸成するためかも

>>555
糞みたいな造形のものしか作れないけどね、過渡は

>>554
ﾋﾞｽﾀ×2は?

>>555
他のおもちゃにも金型は必須なのに、外注なのが信じられないw
内製化した方がよっぽど効率的で融通が利くのに…

せめて試作用に3Dプリンターくらいは導入しなきゃ。

そんな簡単に内製できるもんでもないんだが。
金型は設備費も掛かるし、特殊なノウハウの塊。

かと言って買収する予算も無いだろ？
まあ、金型屋も金型生産だけじゃ国外で食っていけない時代だから、どこかとうまく合併できればいいんだろうが・・・

過渡は金型自社で弄れるからテキトーに作っても余裕なんかな

>>563
だから企業として先見の明が無いと思う。
トミーテック自体が黒字の頃に、金型屋と買収なり合併なり人材育成なりしていれば、状況は違ったと思うよ。

樹脂製品には必須の技術を、外注頼りなのは長い目で見れば赤字の要因になる。

>>561
前パンタの撤去前は原則2本を連結運転することはなかったはず。

>>565
金型部門を内部に抱えると、毎年毎年税金が大変なことになるんだが。

287系のシールで困ったわ。
最近はＬＥＤ安くなって室内灯入れる人多いだろうに
異郷の窪みだけ、印刷だけ戦略は全く同意しかねる。
これだけでメーカー選んでるわ。

もちろん383系も蟻で大阪行きさ。

>>568
俺が過渡の買わない理由もそれだな。光らない方向幕。

>>564
しかし102系や中運をそのまま出してきた
一方金型外注の富様はサハE231-4600を発売延期してきちんと直して発売した

>>570
明らかなメーカーエラーと個人差の範囲と
同系列にされてもな…

東京時刻表1月号の「鉄道職人に聞く」シリーズで、
株式会社トミーテックの取材協力だけで、
ttp://ww.sodick.co.jp/esp/hs430l/outline/index.html
の写真が出てくるんだけどねw

金型の写真も出てきて良く見るとTOMYTECの印刷が入った刻印付の銘板が
取り付けられているので、自社で資産管理しているのでしょう。

外注している金型も一部あるのかもしれないけれど、金型=外注という話
がどっから出てきたんだか…

リンク先wが1個抜けていたので訂正
ttp://www.sodick.co.jp/esp/hs430l/outline/index.html

>>572が紹介してる記事の中に金型は「僕らの財産そのもの」と
営業企画課の「もう涙はいらない」歌ってる人の(←みんなが知ってるあの人)発言があるので
外注ってことはまずありえないな。おもちゃのまちの自社工場内だし。

「富は金型外注だよ」と書き込んでいた者は今すぐ謝罪文を書くこと。

銘板が入っているから、自社製作だ？
君、固定資産の管理に要求される手順を初歩から学んでおいで。

まさかその写真の装置だけで金型ができるなんて思ってないだろうね。

>>554
カプラーの連結機構がカプラーカバー押えとしてしか機能していないクハネ581/583みたいなのもあるし・・・

自社だろうが害虫だろうが金型云々やめろや。他スレでやれ。
おまえらスレに謝れ。

>>574
名前があったら全部自家製になるのか？w
小学校の時、自分の持ち物に名前を書きましょうって教わっただろ？それと同じだよ
鉛筆も筆入れも店で買って来るものだろ

金型伝説は永遠の話題だね
知っている中の人だけ無言でニヤニヤしていればいい
あーだこーだ訳知り顔で書き込んでるのはみんな憶測や妄想だからね

>>572
俺の家にこの機械あるよ
欲しい車両はこれで作れる

>>569
同意、安下等悪下等だからな
俺も下等は絶対買わない
それでも壊してもいい子供向けの入門用としては
下等のは使える
本物志向の愛好家向けの富はブルトレや485、キハ58、103系と王道だが
下等はC57の4次型とかD51北海道形やEF10とかレッドアローとか
誰得な挙句懲りずにオリ急の海外仕様とか迷走しまくり

>>581
ブルトレっつっても富からは20系は出てないじゃん
やっぱ基本の20系は出して欲しいな

>>566
登場当時の写真撮影シーンとかさよまら原型運転とかあったじゃん。
通常の営業運転ではなかったのはそうだけど。

過渡は他社みたいに素直にTNを採用すれば馬面にならずに済むのにね.

釜のTNはアッパー気味で格好悪い

>>585
なんでああなっちゃうんだろうね？

もちろん値段や室内表現では過渡のブルトレも
悪くないけどね。溶接痕はやり過ぎ感あるけど。

字幕だけ透明パーツにしてくれれば良いんだよ。
関西の新快速なんて、透明パーツとシールから
透明パーツ印刷済交換可能、225系は窪みだけと、
迷走っぷりが半端ない。

ED75-700前期サッシ、何でナンバーが銀なんだよ？
JR化後すぐに該当する全車が白ナンバーになったんだから製品も白にしないとダメだろ。
ごく一時期だけならJRマーク付き銀ナンバーもあったかも知れないが
そんな一年もない仕様なんて誰が欲しがるんだ？
ぶっちゃけこれはエラーと言っていいレベルだ。

そういえば富は昔から方向幕点灯ギミックだけは拘って導入してたな
過渡はごく最近までモールドにシールで誤魔化してた
重要項目だとは認識していないんだろうな

遅レスなんだが、カシオペアクルーズなんて列車もあったな
最高じゃないか

KATOの最近のブルトレの字幕は、僕はあれで良いかな、と思う。
夜間走っているのを見る人には違和感があろうけど、
九州なんかだと日中に見るから。

TNと汚物処理装置は別途購入で、かつ床下が使い回しなので、
それには違和感がある。
でも、手を加えやすいメリットはある。
どっちも良いところと悪いところがあるってもんで。

>>589
肝心の方向幕がサードパーティー頼みで拘っていると言えるのだろうか…

車体表記も未だに車番以外基本スルーだし。

>>556
キハ65は無事2/27発売になるようだ

>>591
どこかのメーカーが透明パーツとシールか、はめ込みのを出してくれりゃあっさり解決するんだけどね。
20系とかHゴム太すぎなのはちょっとつらい。

過渡は旧国とか旧型電機とか地方SLばかりで意味不明、挙句に不人気の
西武レッドアローに営団6000と終わってるわ
富はしっかりブルトレ、485系、キハ58と103系とツボをついてる
過渡買うのはバカしかいない

狂信者ってどこのスレでもウザイネ

過度
101→似てない 無能
103→金型流用 似てない 無能
201→似てない Tc,T'cの違いがない 無能
205→下回り 無能
209→強化型スカート金型流用 無能
211→ベンチレーター、スカート 無能
E231→有能
E233→3000の下回り 無能

何でE231系は有能なんでしょう？

東の痛勤電車は不要です(笑)

>>585
てか釜は富だろうが蟻だろうがメーカー問わずマグネにすりゃいいのにと思う。
HOの釜はメーカー問わずケーディーになってるのと同じように。

富でもあかつきとか銀河とかは、方向幕が
黒色塗装されてたから、塗装落としてシール貼った。
何考えてるかよくわからんw。

過渡のベンチ一体、方向幕を光が透過しない方法で表現
富のナンバー以外の表記やドアレールなど細部の印刷をしない

これらはよくやり玉に上げられるけど、メーカーには強いこだわりがあるようだから.....

>>601
あれは方向幕を貼らない人への配慮だろうな。銀河は実車が黒幕だったし。
まらセットのはシンナーで簡単に落として透明に出来るからいいじゃん。
過渡の白成型はどうしろと。あと余計なサスペンション()と加工しにくい室内。

ところで、まらセットを走らせる方に質問ですが、化粧箱にしまいますか？
それとも化粧箱が痛まないように常にだしてますか？

>>597
初期E231の顔を知らぬか？

>>595
そういうのはツボを付いたとは言わない。
単に定番品を繰り返し出しているだけじゃねーかw

>>606
>>595みたいな発言をする人は「ぼくちんの価値観は世界標準」と思っている残念な人だから
仕方がないw

過渡儲ウゼエ

>>592
所属表記が無いのは 片手落ち だよね？
選べるったって、バラ数字は剥げそうで怖いし。

>>595
富が40代、過当が50代をターゲットにしてるだけだろ

そのぐらい察しろよ

松山せいじの
ゆりてつ
で、富技の工場見学の回の時
金型を作る工程を出してたよね

>>589
標準で点灯する正面だけはシール付いてただろ
貼ると車体断面より出っ張ったりする妙なのが

>>603
なるほど、ガチョウハウスの方向幕を知らない、無知な完成品コレクターですねw

>>613
そんな風に他人を貶める書き込みする奴がいると雰囲気が悪くなるんだよ
便利な物があるなら教えて普及に努めれば良いだろ
この工作厨め

>>614
ああ、すまんねw
富も過渡もそれぞれ良いところがあって好きだが、片方を貶める書き込みを見ると胸くそが悪くなるから。

多分、富糞豚だろうけどw

>>595
同じものを富が出したら｢富、シブいぜ｣って絶賛するくせに、アホか！ｗ

>>616
そいつ富も西武5000系を出しているのを無かった事になっているなw
あの馬鹿は本当に富信者なのかとwwww

>>617
信者にしては相当日が浅いと見た

>>613
あんなもん使うかよ。自作出来るじゃん、幕くらいw

>>619
幕は作れても光が透過するトイレ窓や方向幕窓を作るのが大変…

だから過渡製品なんか買わないわけで。

古い話で恐縮だが、電気検測車が削正車に化けた件。

>>617
ちょうど暗黒時代頃の製品数の少なさとその選択センスの悪さを少しでも知っていれば
ああいうコメントなんか出るはずないｗ
間違いなくニワカ以下だろうな

>>617
しかも旧型国電の63系をHG仕様で出しているわけだがなｗ

>>623
ニワカで富が好きになると、狂信者になりのか。
バランス感覚が皆無で気持ち悪いよね。

再販されたオハフ50を見てみたんだが、言われるほど変顔じゃなくね？
雨樋とHゴムの間に若干の隙間があるのはわかるけど。

ID:hEjzRuVA

富神「お主は西武5000系と63を製品化しているのをお忘れかね?　一から修行をし直せ」

富様はID:hEjzRuVAに雷五発落ちましたw

南海ｷﾊ5500に期待していたが、完成見本を見てｷﾊ52飯山線に浮気だ。

マニ50買って室内灯取り付け＆カプラー交換したけど
旧客と同じ構造になったのね…
だったら両方にライト付ければいいのに…

しかし36-700の製品化発表に思うのは
従来の36-100/200形もBMTN対応程度のリニューアルをして欲しかったな
もっともそうなると自動的に3セク気動車並みに手を入れないと意味がなくなるわけだが
今の富にそれを期待するのは間違いというわけか…

先般の近鉄ビスタカーにしても…

ビスタこそBMTN対応程度の離乳してるわけだが
そもそも三鉄こそ3セクのはしり、だからのこそ時代の象徴として製品化されたわけで

俺はここんとこ限定品出しまくってるのを離乳のための資金稼ぎと勝手に解釈してる
実車が引退フラグ経ってるから尚更やってきそうだと妄想

>>631
誤解を招いたならスマンが、
実際問題としてBMTN対応程度のリニュをするとなるとライトユニットも(アレもコレも)となるわけで、
結果としては近鉄ビスタカー並みのリニューアルになるんだろうと

三鉄の場合、上回りの造形は悪くないからリニューアルした下回りに従来の上回りを載せても
通用しそうな希ガス(実際のところは屋上機器別パ･貫通幌取り付け可能化などあるだろうが)

36-700はちゃんとクウェートへの感謝の文も印刷してくれるだろうか。
再現するには文字が小さすぎるが、あれが一番重要と言って過言ではない。
ボカしてもいいから印刷はしてほしいな。

パッケージにもクウェートの紋章印刷して欲しい

>>633-634
模型にはそれなりの精度で紋章が印刷されるだろうし、
M車1両かM+Tかは分からんがパッケージにも入る可能性だってあるとみる

ただ、許諾はどこから得ることになるんだろう？
過渡のE655-1はホビーサーチか何かの画像に宮内庁(英文)が入っていたらしい

クウェートの大使館か本国政府には話をしに行ってるだろうけどね
国の紋章にせよ王様の紋章にせよ、無許諾では使えないわけで

アラブの石油王の国だからなあ、無償許諾とかだったりして

>>636
直接関係ないが2005年に某宇宙飛行士がISSからうちの町にメールを送ってくれたことがあって
当時HPを運営していた俺は町からの許諾は貰ったがそれだけで問題ないものかと思い
念のためJAXAとNASAに問い合わせた
結論から言うとまったく問題ないとの旨だった
NASAからの返信は今でもメーラーの過去ログに残っている

あけぼの廃止されたら…

「奥羽コレクション」
第一弾　さよならあけぼの（最終編成）
第二弾　なつかしのあけぼの（ED78＋リニュEF71+24系客車）
第三弾　なつかしのつばさ（リニュEF71＋リニュ181系）

いよいよED78がでてくるかもな…　。

>>638
24系24形客車は品番92814+単品で必要十分だろう
ちょうど、「おもひでぽろぽろ」に出てきた編成になるはずだが
黒磯からのED75 700は製品化されてるから、問題は山形到着時のED78+EF71

今こそ20系を作るべき

JRマーク印刷済みの20系客車()

>>639
問題はそれだけではない。山形〜青森が再現できない。

HMが復活した1984年以降を再現するとなると
山形〜青森のED75-700は品番2175では原型窓のため収録ナンバーは全てアウト（福島へ移転済みのため）。
福島移転前の1983年以前も24形はまだ3段寝台で☆1つだったため富製品ではアウト（過渡ゆうづるのエラーを気にしないなら代用可）。
先日出た品番9154でJR以降を再現したくても24形の側面に非常口があるのでアウト。
（そもそも9154はJR仕様なのに銀ナンバーという1987年限定仕様なのも問題あり）

現状、EF71とED78が出ても1980年あたりの25形あけぼのぐらいしかまともに再現できんな。
完全な24形あけぼのをやるならED75-700後期型（もしくは中期型）が絶対必要。

>>642
さよなら日本海で起こした、非常口埋め仕様じゃダメかな？
雨樋が出っ張ってるから、当時仕様に合わせられんかもしれんが・・・

>>643
Hゴムをグレーにできるならアリだけど
必要数を揃えるのに莫大な資金が必要ではないか？

そもそも9154をJR仕様じゃなく国鉄仕様にして
2175同様にJRマークと白ナンバーをインレタにして付属させればよかったのにな。
前期型でもサッシ改造ナンバーは1983年以降も秋田に残ってたから☆☆☆の24形引けたのに。

富の西武5000はかなり出来よかった
さすがに今の水準で見ると厳しい部分もあったりするけど
さっさとリニュしておけば良かったのに

>>644
なにも単品で揃えろって事じゃなくて、金型は存在するって事だろ
それなら通常製品も、出すかもな

>>632
旧36はテールライト周りが絶望的だから、下まわりがハマってもダメだよ。

>>636
輸出する時は査証料たんまり取る石油王国だがな

>>642
まあ肩の力抜けよ。
あまりにも拘り過ぎるとアスペって呼ぶぞ。

>>642
>>（過渡ゆうづるのエラーを気にしないなら代用可）。
こんな所で妥協を認めるなら挙げた事項全て問題無し
妥協ないし脳内変換の範囲

模型が現所有者の形見分けで次の世代へ引き継がれる時に備えて
実物の知識を書き留めてケースに入れておくのは良いかも知れん
「煩いことを言えばこうなのだが爺さんは妥協して遊んでいたのだ」と

気持ち悪いw

>>650
グゲェw

動力模型にやたら精密さを求める風潮ってどうなのさ。
まずは快適に動いてナンボの代物だろ。
しかも、頻繁に動かすとなれば、汚れもするし傷も付く。
たから整備･修理･加工なんて当然だし。

飛行機でも車でも動力模型ってそういうもの。

なんか、鉄道模型だけおかしいよ。

>>653
鉄道模型だって動くために多大な犠牲を払っているだろ
ガニマタ

>>654
鉄道模型は動力模型が原点で動くのが前提でそれっぽいガワが乗ってるだけなんだが

そもそも縮尺からして鉄道模型はおかしい
他は…1/72,1/144…なのに
なぜ…1/87(80),1/160(150)…なのか？

過渡が最初に150分の１にしたのが原因だろが。
だから縮尺に関する口論は過渡スレでやれ。

>>656
鉄道模型は欧州基準で発生・発展。
航空機モデルはアメリカ基準(フィート/インチ)で発展したからだよ。

ちなみに乱立した規格が収まってきたのは意外と最近。
特に昔の日本では、キリのいい1/50だとかよく見かけた。

大体、ガンプラなんて未だに、1/144の上は1/100や1/60というマイナー規格だから。

>>656
よそはよそ
鉄道は鉄道
建築模型なんか1/100とか切りの良い数字でまた別だろ
もし他分野の模型と競演させる利便を考慮して縮尺を合わせていた場合
鉄道模型の風景付レイアウトに他分野の精巧な模型をディスプレイしたら幾ら掛かるんだか

す、凄い熱い男だな。
思い入れが強いとそれぐらいの気持ちに
なったりするんじゃないかなぁ。

もちっと肩の力は抜いた方が良いかもしれないけれどｗ

っ 開発目標:A4のﾌﾞｯｸｹｰｽに入る事

>>661
典拠は？

情コレかなんかの東京スカイツリーなんてレイアウトに組み込んだら烈火の如く批判しそう

>>653
毎月新製品に追いかけられて集めることが主になってしまって走らせてない。本末転倒。

巨大レイアウトの奥の方で部品を落として来て貰っても困るしなw
ディテールに凝るのも程度問題！

>>663
634mだから1/150で4.2mかよ
部屋に入らないぞ
ビッグサイトか都産貿2階あたりで展示するレイアウトに組み込むとしたら倒れないか不安

烈火の如く怒ったもよう

>>666
そもそも強度も考えなきゃいけないレベルだな

>>668
基礎も作らないとな

>>666
だから1/150じゃないスカイツリー飾るんだろ
デフォルメを許す心と妥協する気持ちが無い奴が多すぎ

>>670
わかっとるわそんなことは
列車の編成で模型的短縮というのもある
東横インや昭和後期の団地みたいな四角い建物でも模型的縮小がありうるだろう

玩具の東京タワー飾ってます
鉄道模型が主役だから風景はそれなりで妥協します。
人や車が動かないだの色々考え始めたら
何の趣味か分からなくなるし

ま、こだわるのも妥協するのも
趣味なんだから個人の好きにすればよい話だよね

鉄オタって自分の価値観押し付ける椰子多いから世間から嫌われるんだろうな

ヨーロッパ型なんて、窓2枚分を省くんだぜ？
メルクリンなんか、全長は1/100と言われて居る！

お座敷レイアウトを敷くときにはお土産の鎌倉大仏を仏壇から拝借する

フラワーロックを置いとくと通過時のシャーシャー音に反応してクネクネする

>>675
懐かしいアイテムだなw

>>673
それってHOのﾊﾅｼ？

がに股に文句言うんだったらスケール通りの幅で
富や過渡や蟻並のラインナップ揃えて値段もそれぐらいで出してよ
そしたらすぐに飛びついて今までのすべて売っぱらってやるよ

だから、もっとおおらかに楽しみましょうってことだろ。
>>650みたいな事を言わずにさ。

そこで京王ですよ

そういえば鉄道だけ何故か大型ディスプレイモデルが少ないんだよなぁ
他の車、飛行機、戦車なんかのプラモは当然動かさない前提だったりするのに

やっぱり動かしたくなるのかね

>>680
余計にややこしくなるわｗ

>>681
大型ほど原初の動力模型に近付くでしょ
ライブスチームなんてその典型

>>681
バンダイでさえ躊躇するんだもんな
結局1/48のC62は幻と化した

線路の無い鉄道模型なんて中途半端だし、線路があれば走らせたくなる。

車や飛行機は資格さえ取れば自分が本物に乗り込んで操縦できるけど、鉄道はそうはいかないってのもあるかも

走ってナンボとかゆってんのはプラレールででも遊んでろよ

>>681
多くの車両が異様に長くて
大型模型にすると邪魔なのでは

>>686
スーパーレール復活キボンヌ

つプラレールアドバンス

>>686
かといって精密さを追求するにはNやHOでは、ああ煩い奴がいそうだから日本型は16番な
そういうスケールというか規格では小さすぎるんじゃないですかねぇ

他ジャンルでも1/72どころか1/144モデルなんかで実物じゃよっぽど近づかないと見えないような
パネルラインのモールドを「デフォルメ」して表現してるけど
本来ファインスケールモデルにあるべき細密化とは逆方向のオーバーな表現なわけだよね

>>684
あれ出して欲しかったねー。試作もいい感じだったし。

なんだかんだ言って 楽しんでる人が1番なんだよなぁ。
忙しくなって時間取れず模型への愛が薄れてきちゃった。
羨ましいなぁ。あの頃に戻りてぇ。

>>679
エラーはエラー。実際にないものは要らない。
模型的なデフォルメはしょうがないけど。

「エラーがないと困る!」という人が模型店店主やプロモデラーにいるからなあ
そういう人は「細かいこと気にするなよ」「エラー厨ウザい」などと檄を飛ばす
エラーがあることが自分の商機になるからね

>>693
エラーばかり指摘する奴に限って、手を動かせない不器用なんだよなw
過渡オハネフ24のエラーなど、簡単に直せるし大した加工でもない。
気にもならんからそのままだけどw

模型をいじってる方がエラーの固まりなのに滑稽だよなw

不器用な人は発想や観察眼が無いと言うけどここまで頭が悪いとは…

>>695
何であんな糞みたいな出来損ないをわざわざ買って加工しなきゃならないの。
頭悪すぎるだろ。

ところで世界のキットを組み上げた写真がまだのようだが?

エラー厨は模型やめちゃえば？
きっとそっちの方が人生楽しいと思うけど？

>>693
リニュ前の485系なんてドア下部の赤色が乗ってなかったんだぜ。
そーゆー事は無かった事にする富原理主義基地外、アホか。

>>698
お、富糞豚だなお前(笑)
いいぞ「どうか貴方様の組み上げた、世界の作品を見せて下さいませ」と懇願するなら見せてあげよう(笑)

同じIDで、丁寧に懇願しろよ(笑)

嫌なら買わなきゃいいだけ
他の趣味にでも回せば？
アニメとかそういうのは勘弁だが

>>695
当たり前だ
自分で処置できるなら黙って処置してしまう
>>702
ボークスへ行って花のアーチをくぐれ
そして白い椅子に座り理想を熱く遠慮なく述べるんだ

軌間を縮尺に合わせた展示用線路と車輪をキボンヌ

基地外じみた>>642の人気に嫉妬w

>>700ｵﾒ
ペイントマーカーでタッチアップは 基本 だよな？
※古い話で恐縮だが、爺のｵﾛﾈ10(板キット)なんて、デッキの底板が片方 抜けて たぞ？

>>706
色が乗ってない部分のタッチアップは基本でしょう。
KATOの揚げ足取りばかりやってる富糞原理主義豚はそれすら出来ないだろうけどな。ｗ

そんなん下手すりゃ16番一編成揃うしｗ

>>703へ

昔は凸モールドの銀塗りなんか自分でやったが、所属表記の省略だけは、どうにもならんかった。
富が過渡より 眠たく 見えるのは、そこいら辺。

ﾜﾑ380000はせっかく車番違い34両もの大きなセットだし貨車一形式ぐらいボディ流用しないでつくってほしかった

富は手抜きばっかり
買う気がまったく起きん

作り手のやる気を感じない製品多い＞富
鉄コレの方が意欲的なものを感じる

そうそう485の電気釜、HG化最初のを持ってるんだけど例の側面前方の継ぎはぎラインが気になる…
これって最近のでは改良されてたりしない？
これが直るなら番台違ってもいいから買い替えたい

ビスタカーのリニュが気合入っていて211系のリニュは前面幕の導光材が車体から飛び出したままで改善されてない始末

南海キハは瞬殺？

>>714
超らいてうの初回ロットだけど一応

ttp://n2.upup.be/f/r/AidkcntJi3.jpg
ttp://n2.upup.be/f/r/rLN9bUEIHx.jpg

積んでいたやつ引っ張り出してきたから特急マークないのは勘弁

485系最初のHG製品はしらさぎ色じゃなかった？

敵対する人物の妄想、悪評、トラブル等を捏造または演出し人間関係を操作する「ガスライティング」

カルト宗教団体によるネット集団ストーカー、マインドコントロールの手口

「ガスライティング 集団ストーカー カルト」などで検索して下さい

すいません、私のは485-300
92773のです。くっきり縦線だし、黒車輪はダメな奴だし。。

でも全体的なプロポーションは好きだから異教のに変える気も起きず

>>715
211系の前面方向幕なら飛び出していないぞ

ｽﾃﾏが多い

異教スレといいムキムキしてる人多いね

>>720
それ動力リニュ前の国鉄色か？
初回版の前頭部のスジはマジでひどかったな。

今では以前より良くなったとは思うが、それでもスジ自体は存在する。

>>708
ワロタ。もちろん富ではなく、遠藤克己で、だよな。

まあ、その方々の御浄財が出来の良いDD51に還元されるなら大歓迎だわ。
某のお人形は御大奥方のマターらしいし。御大自体は飛行機と鉄道で、が
模型屋として理想の様だね。京都総本山の1階が鉄道という所から伺える。

>>724
どうも青鷺で作った300番台の顔と国鉄色で起こした原型のコマで合いが悪いらしい
青鷺と同じ非常口と洗面所窓埋め込みの側面だとスジが出ない

創価は世界中で洗脳をしています

だが富狂信者には無関係であった

>>724
多分リニュ前の
そうですか。まぁ形式が形式だけにそのうち再販orプチリニュぐらいは有るだろうからこのまま寝かせておきます

66-27は銘板が埋めた跡が目立つし買うの見送ろうかな…

ウチにもお筋の300有るよ
動力をフラホに更新して現役だよ

ビスタカーの発売日なので週末に引きとれればいいけど

>>721
シール貼るとシールの厚みが丸ごと飛び出す

>>716
まだ全ての量販店に対する出荷が終わってない。
大体、3/1前後に店頭へ並ぶ筈。

とりあえず、関西キハだし勢いは無いよ。

南海キハなんて45歳以上のオッサンしか買わないだろ。。

>>710
時期や所属区が特定される製品(211系高崎線130周年セット、各種まらセット等)ではキチンと印刷して欲しいね。

>>716
富士急キハすらピクリとしなかった俺が
南海キハは予約したから瞬殺だな・・・ｗ

>>734
オマエ幾つだよ？
俺は42歳だけど買うぜ、実質限定だから今の内に買っとかないと

>>736
富士急は瞬殺だったのかな？
南海は保護棒が印刷・「南海」行燈が印刷だけという手抜き（個人的には仕方ないと割り切れる）
だから瞬殺は無いだろｗ

>>734
36歳だが幼少期がきのくに末期だったので記憶にあるし予約したぜ

売切れました。

所属表記はまだしもエンドは印刷して欲しい
車両によって変わらないだろ
保安機器も手に取って凝視しないと見えないから国鉄車なら「S」印刷済みで良い

大宮では限定でさよならこまちを出すのか。

南海キハよりキハ５８きのくにが軒並み完売だぞ・・・
やはりユニットサッシのキロが人気なのか？？？

いや、だから店頭発売日は明日だと(ry

>>743は通販でしか買えないんじゃ？

完売しました

>>744
発売日は昨日だぞ!
量販店なら売り切れててもおかしくないかもな

>>747
それは出荷日。
さっき序から連絡があり、本日入荷して発送した模様。
南海キハは、まだっぽい。

　 　　　　　＾>》, -―‐‐＜＾}
　　　　　　 /:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.　　　ここで　ミクとお買い物すると　願い事が　・・・？
.　　　　　 /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
　　　　　/:::::::::i{l|:::::／　ﾉ／ }::::::}　　
　 　 　 /:::::::::::瓜イ●　´● ,':::::ﾉ　　　　　http://scripture123.blog.fc2.com/
. 　 　 /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､　( ﾌ_ノﾉイ
　　　/:::::::::::::::|　／}｀不´) ::::::::

南海キハ、心配してた屋根周りの色だけど
試作品みたいな下品な水色ではなかった
とりあえず一安心

在庫なし

さっき序を見てきたら、きのくに売ってたわ。名古屋。

>>751
富の事だからまた分納じゃないの？
明日以降たっぷり入ってきそう

>>753
そいつは必死なゴミクズ転売厨

大宮限定商品て予約出来ないんだっけ?

>>755
電話して確認汁

きのくに地元の個人店ですらなかった。富士急より人気が出そう・・・

きのくに発売まだされてないだろ

そういや、今日、序三宮もなかったな。
鵜殿コンテナセットは予約完売だったのに、２個並んでいたな･･･。

急行のりくらの再現にも使えそうな製品だな
名古屋民としては欲しい

ビスタを手に取った見てみたが、これほどまでに変わっていたとは驚いた。
色付きの座席もいいけど、何より正面の種別・行先表示が別パになって
文字もはっきり見える。もはやHG485・583系レベル。
金型自体は昔からのものだけど今の製品と比べても全く見劣りしない。
それだけ昔から良い出来していたということだな。
動力もとてもスムーズでスローも良く効く。
あと地味なところだけど上部ライト周りの内側までちゃんと銀が塗られていた。

>>761
だからキハ183系張りの準HG水準だし、
ビスタEXへの期待の声があがるんだよ

旧金型からの打ち直しだが質はそこそこあったってことだろう
ただ、一部の富製品みたいに、一回(ないし数回)きりの生産で金型改造してビスタEXにしました、
なんてのは最悪だからやめて欲しい(ってか富は前科があるから欲しい奴は今買っとけということかと)

>>762
N700(Z0)以外に前科ってあったっけ？

そもそもビスタEXってパンタ撤去とか2階席の窓とか色々変わりすぎて
金型改造でどうにかなるレベルではないと思う。
動力やライトユニットの流用ぐらいはできそうだけど車体は完全新規じゃないかな。

急行きのくには昭和55年より前の長い編成を再現できるように
して欲しかったなぁ…
昭和55年以前だとグリーン車は帯付きだし、ユニットサッシの車両は
なかったよね？

>>763
Z0は少なくとも2回は生産した
300系プラグドア車リニューアルが一回きり
(古くは100系X0が一回きり)…伝統？

人気のあった限定品がリニューアルで改良再生産されることがあるのに対して、
人気のない通常品は一回きりの生産なのも富の特徴

>>765
自己レスだが補足すると
> 300系プラグドア車リニューアルが一回きり
J編成(通常品)とF編成(限定品)で一回ずつだな

初期J編成は欲しかった…

12系客車も25周年の奴が1回だけだよな
お座敷にされたとか噂されてたけどホントかどうかは知らないw

東の12系は新規型だっけ？

>>767
その辺は当時関心の対象外だったので分からない

挙げたのは新幹線ばかりだが在来線等でも例は複数あるはずで
例えばEF63の茶釜、限定品と言っておいてリニュしたら素知らぬ顔で出てくる(人気の限定品の例)

>>764
単品　キロ28　使えば済むはず

>>738
キハ58非冷房+有田タイプとしてそのまま使えることを考えたら、
瞬殺は最初から約束されてただろ…>富士急キハ58

南海キハも（怖さがあったんで）さすがに予約してた

もうすぐ上沼垂仕様でリリースされるというのに、邪教のゴミを売り抜けようとするヴァカがいますな。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w97121702
ヤフオクはこんなとこです。

25800で即決とか
情弱を引っかける気満々だな

でも北越編成の塗り分けが違うクハはさすがに富も出さないんじゃ

>>761
VISTACARロゴが車体一体なのがいいね
旧製品は別パハメ込みで隙間がみっともないから（未だに取り付けてないが）

ちなみに俺は1.5万前後で3つ確保したwww

>>764
単品のｷﾛありゃ後は平窓ﾒｲﾝで繋げばいいんじゃないの？


正直、よっぽど思い入れがあるとかじゃない限り、南海車だけ買って後は単品寄せ集めでも問題無いんだしw

>>776
きのくにこそパノラ窓っしょ。

富はキロ28の2301〜2308と2508〜2518番台しか製品化してない事で、正確に再現できる列車が制約されてしまってる事が問題
キロ28-2300番台を0番台代用として運用している人は多いだろう
漏れはユニットサッシ化前の2100番台が単品発売される可能性に期待してます

>>778
>>650

>>767
単品12系は一度きり
くつろぎは金型全然違うし、その後もカタログにも掲載あったし
型はあるよ

東の12系は完全新規だよ。同じパーツはない
強いて言うならジャンパ栓くらい

>>779
>>642ってEF81キチガイみたいなキモさ

キロ28製品化に当たって2301〜2308が選ばれた経緯については、
製品化当時、数少ない生き残りであるキロ28が福知山区の2305・2307・2308だったからじゃないかと思う
当時の富が現行厨的な発想でプロトタイプを選定してしまったもの、と漏れは推測している

鵜殿コキのコキ１０７台車のネジ硬すぎカプラーが交換しにくい

14系14形にカニを繋いで24系24形代用でゆうづるやあけぼのを楽しんでいた
ベテランの俺達を見習う気はないか？

もはや創意工夫という言葉は鉄道模型では死語だな。
むしろ考える方が謗られる、と。

>>781
西日本のDD51にしても14系のインレタにしても
最後まで残ってた車番を選ぶ傾向があるな

釜のLEDの色はどういう基準で使い分けてるんだろう？
オレンジは萎える

>>783
'80年代の過渡カタログには「〜で代用」の文言があふれていた
ベテランというか当時入った人間にはそれが普通、当たり前

>>785
LEDなんて両側でも15分もあれば交換できるぢゃんw

と言っても出来ない奴もいるし
半田ごて用意したり交換用のＬＥＤを手に入れるのも面倒なんやで？




まぁウチは自分で交換するけどなｗ
室内灯もLEDテープ使えば@200円で作れるしな

ハンダごて＋こて台＋ハンダで2500円くらい、チップLEDは通販で安いのだと1個50円くらい…

加工費用の割に交換が高いのにね。

電子部品屋にチップLEDは鉄模に使うのよりサイズが小さかったり大きすぎたりでいいサイズがなかった(´･ω･`)

適切なチップLEDに行き着くまでが難儀
近所に電子部品屋はないし…

>>783
さすがにそれは嫌だ

>>792
とはいえ、品番92814が出るまではまともな24系24形は富にはなかったわけだが

>>790
テクノミューコンとかエルパラとかの通販屋をよく使うけど、「1608」や「2024」ってのはチップLEDのサイズだよ。
16mm×18mmや、20mm×24mmって事だね。

基盤に付いたままのLEDを測れば、サイズも簡単に分かるよ。
慣れればサイズが違っても、何とかできるようになるけど。

>>794
の、チップLEDのサイズを間違えたwww
1608は1.6mm×1.8mm、2024は2.0mm×2.4mmですw

>>783
＞ベテランの俺達を見習う気はないか？

ない

>>783
残念ながら
自分でどうにかしてくれる客はメーカーから見れば売りっ放しで済むので楽で良い
>>794
手持ちの何十両も加工し将来も同じ加工が必要な車両を買う見通しがあるなら
道具を揃え苦労して工作をマスターする価値が感じられるので頑張って取り組むだろう
数両だけなら割高な交換基盤があれば入手するとか
「誰かやってくれねーかな」と思ってしまう

>>794
とりあえず助かる。thx.

結構チップLEDってはんだづけ取るの大変だんよね
砲弾型なら簡単なんだけど

>>798
そんなの調べればすぐわかるだろ。。。

>>799
ノートPCとかのクロックアップに慣れてればたいした問題じゃないが…
>>800
すまんな、ものぐさで

>>797
鉄道模型でハンダ付けは出来たほうがいいと思うよ。
LEDを変えるだけで見違えるからね。

>>799
デザインカッターでハンダを削り、ラジオペンチで取れば簡単だよ。

昨日ビスタカー入線
ってかゆふいんの森以来の久しぶりのTOMIXでアーノルドカプラー装着車はもっと久しぶり
驚いたのがアーノルドカプラーのわりに連結間隔が結構狭いのな。昔のはもっと間隔が広かったはずなのだが
オプションのTNカプラーも買ったのだけど交換しようか悩む

>>771
粘土細工がゴミ化してるのにこの値段。。。

>>803
昔は幌が無いからそう見えたんじゃないかな。

ビスタ、出来は良いけどさすがに瞬殺ってことはないよな？　　な？

>>805
でた瞬間買えばいいだろ

>>803
そら幌付いてるし旧製品より狭くなるやろ〜
カトカプに変えたけどR240のカーブだと接触するよ

>>805
なるほど〜幌ね！確かにそうだわ
予約しそこねて地元のタムに取り置きお願いの電話したら極少入荷の為断られた

>>806
ここまで素晴らしい出来になっているとは思ってなかったから
金貯めてなかったんだよ orz

次の給料日まで2週間・・・

欲しいものが重なった時は
前金予約、現金購入、カード購入で出費を分散したりしてたな
均等化すれば意外と平気。

といっても増えすぎだから増備抑制したい

>>780
単品12系ってレアなのか
奥で高値売りを目指そうっと

>>805
瞬殺じゃね？

>>812
まじで！？
近鉄沿線だと余計瞬殺の可能性が高いか？
それとも沿線の店なら大量に入荷してるか？

あービスタ欲しいよおおおおおおおおおお

dxパワーユニットが見つからない
ニューパワーユニットは尾久ぞぬ歩歩とかに結構あるのに

DD51の限定ユーロ色ってなんて田無で売り切れたんだ？
本数少なかったのか？

飯山と南海が一度に来ても、困るんだが？
(給料日は来週末)

前から言われてるけど最近は予約＋αで過剰に仕入れてないんだろ

>>817
そうかなぁ…
まぁモノによると思うけど
異教の去年末に出したレジェンド581
なんてかなり仕入れてたように見えた
限定品ってあまり多く仕入れないようにしてるのかな…
だとレジェンドなんて限定品だからなぁ…
田無の場合、鉄道のおえらいさんが決めるらしいから
予約分以外に関しては店ではどうにもならないらしいけどね

>>813
案ずるな。
WEB通販でも安売り店以外は普通に在庫あるし、
そもそも関西私鉄ネタだから、瞬殺される程の勢いはない。

ただ、じわ売れはするんで、気がついたら無くなっていることはある。
早めに買っとけ。

関西はほぼ全滅だろ。
もはや定価店自体があまり存在しないんだし。
他地方の模型店の通販に頼るしかない。

８２０だけど全滅ってのは「きのくに」の話ね。

>>819
まずは給料入ってからだな・・・

ところで紀勢貨物の話題が全く無いんだが買った人どうよ？

半田やったことあるけど、くっそ難しい
塗装の方が遥かに簡単
抵抗とか向きとかあるし、出来る人が羨ましい

抵抗に向きは無いです

LEDの向きな
3000円くらいで使いやすいの教えてくれよ
もういっかいチャレンジしてみる

トワイライト,カシオペア,北斗星
JR寝台列車はサンライズだけ放置(´･ω･`)

>>825
慣れればUSB半田コテで十分だよ
アキバなら2000円以内で手に入る

USB半田ゴテなんてあるのか
PCの電源がイカれそうで怖いな

>>828
コンセントから直取の変換コードとかあるでしょ

>>829
それUSBの意味なくね

ハンダこてなんてホームセンターの500〜600円ので充分

塗装は作業の前後が面倒だからな…(-_-;)
チップ部品じゃ無けりゃ何とかできる
でも思った通りハンダが流れてくれない時あるからなぁorz

きのくに本当にどこにもないなんだな。関西の模型屋にはなかった。
関東の通販店できるみせに問い合わせてもないとか。
ヨドバシの店員が瞬殺って言っていたのには笑ったｗ

誰か昔ＴＯＭＩＸから発売していたハイモ180の側面窓の取り外し方が分かる人おりませんか。
無理に外すと壊れそうです。

>>828
基本的にはACアダプターだな
付属の9V角電池使うとはちゃめちゃ温度出る

電源入れて1分で使えるから重宝してる

>>833
大阪郊外のジョーシンにはあったぞ

きのくに、予約の伸びは悪かったのにな。
まあ、出荷日をドダバタ変更していたから、とりあえず最低限の出荷を行ったみたいだね。
来週末に、キユやパノラマ窓の出荷をするから、その時に2次出荷するんだろう。

>>816
給料日は違うが
感覚は同じ

今日、宮田無行ったらきのくにも南海も山詰みだったぞ

一部で無いだけっだりしてな

>>781
急行きのくにも2300番台、2500番台はいなかったと思うんで
編成を組む際には、今までも上記車両で代用していたのですが、
ここのところ、キロ58、キロ28-2100番台ユニット窓とリリースされてるんで
どうしてもキロ28-2100番台原型窓の製品化に期待しちゃいます。
キハ58の0番台とセットとかでもいいので…

ユニットサッシ窓のキロ28は優美でないから個人的にはあまり好きではない

しかし一番変化がある題材でもある。

過渡のトラ45000 積載用積荷 Z08-0626だが
富のトラ145000にも無加工でピッタリ付いた
報告まで

>>842
持たなきゃいいだけだし
要らなきゃ売れるし
個人的にはバリエーション増えるのは歓迎

キロ28は叩き売りの定番だからなぁ・・・
出ないんじゃね？出たとしてもセットに混ざるぐらいかと・・・

>>845
普通にセットでしか出さないだろ
単品にしたらそれこそ価値がなくなる

きのくに、序通信にあるやん。
噂の2次出荷なのかな？

>>842
美しくはない。だがゲテモノ車輌好きにはたまらないｗ
編成内で交換して走らせるだけでも十分楽しいしね。

九州に居た 運転台無しｷﾊ28 とか、ユニット窓だよな？

格下げキハ28のインレタが欲しい…
純正座布団付きでw

見た目がどうだろうが実在した車両なら何でもありだ。

八甲田のワサフも編成美がどうたら言ってた奴がいたっけな。
あれがいいんじゃないか。

八甲田は二重屋根の寝台が入ってたぶどう色時代の方が好み

ユニット窓のキロ28て個人的には「出島」で乗った記憶しかないけど
スレ見てたら欲しくなったじゃねーかチクショウw

半田ごてなら電池式のやついいぞ。
立ち上がりも早く温度も必要十分だし、指先のボタンでON/OFF出来る。

きのくにどこもないだろがハゲ！

キロ28やサロ165など、急行型のグリーン車は美しい

キロ28は三種持ってる
あと砂丘キロハ
サロ165、サロ163、サロ455

153系は持ってないのにサロ163だけ衝動買いしちまったww

富は金ないから、新規キロのための抱き合わせ販売でもありがたがいです
完成品で変態ユニット窓キロが手にはいるなんてすごい時代だよw

キハ58きのくに「トイレ窓が細長い後期型です(ボソッ)」
キハ65きのくに「タイフォンが、シャッタータイプです(ボソッ)」
キハ28「既製品と変わりません…(震え声)」

長岡古正寺序
きのくに、南海共にならんでる

>>853
来年辺りやりそうだね
島原キハ付きで

新幹線つまんなーい
4ドア銀色電車はもううんざり

新形車両に置き換え、輸送障害の防止に努めます。

長岡市内では龍文堂とトイザらス川崎店にも並んでいた

>>855
瞬殺じゃね？

>>834
ボディーの天井面にかかっている窓の三ヶ所の爪を、内側から外側に向かって押し出します。
あまり力を入れなくても、ポコッと外れます。
外れたら次は、乗降ドアの爪に気を付けながら、そっと引き抜くように外せばきれいにとれるよ！

おっ、アルミ薄厨、生きてたんだ

キハ58非冷房を出してくれんかのう…
列車名を冠したセット売りでいいから…

あ…アルプス。富士急行の。

12系の新集電台車、分売してくれんかのぅ

>>856
いかにも特別な存在って感じで編成の中で気品が漂ってるよねｗ

>>868
普通のTR217だろ、その辺に山ほど転がってると思うが。

発電機付きなら50系のTR250も出てる。

>>856
ユニット窓サロ165に密かに期待してる

>>869
1ボックス1〜2人の普通車に対してグリーンが満席で床にも人が座ってたある日の大垣夜行
減光されてたのか暗かったこともありグリーンの方が貧民車両に見えた

まだ未成年の頃に急行型グリーンが全滅してしまったから
乗れたのは大垣夜行のサロ165だけだった

下降窓にゆったりしたリクライニング、最高だったなぁ

ホームライナーでもグリーン料金徴収するなんてガメツイ

南海が売り切れそうだから、飯山一択だな。

>>855
さっき横浜の芋で普通に「きのくに」を買えたぞ。南海もあった。

通販で頼んでたきのくにｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

南海・・・みずいろ(´・ω・｀)何やこの変色・・富担当者は色盲か？
パッケージのイラストは普通ですが、これは

キロたん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱ
変態ユニット窓の不細工な造形がリアルだZE
うーむ
このレベルで仙台クハ455変態車を発売して欲しいくらいだｗ

南海の屋根、実車写真もこんな微妙な色だと思うけど

キロのユニット窓良いね。サロ165でユニット窓って
出てたっけ？

>>879
まだなかったはず

>>871
50系はTR230。217と形違うし
そしてTR217発電機付きは分売されてない

千葉県在住だが
きのくに売り切れ情報が出ているので、慌てて買いに行った
南海キハは無事購入出来たが、間もなく売り切れ
きのくには完売だったorz
飯山線キハ52まで売り切れだったのには参った（(／＿；)／）

それにしても南海キハ
縁が水色でベンチレータが黒って、凄い配色してたんだな

>>882
千葉の田舎もん死ね！

死ぬべきはテメエだ低脳アルミ薄が

金曜は給料日
南海は…ダメそう
飯山は…残り物が有れば

南海きのくに
穴空けは、0.7mmの間違いだから気をつけてね

>>883
ハハハ、千葉は田舎だもんね
俺だって
まさか、自分が千葉県民になるなんて思ってもみなかったよ

そういう君は何処？

千葉は田舎でも東京に近い分、他の田舎よりも利点が多いぞ

千葉から九州の僻地に引っ越して痛感してるところだ

>>878
実車は銀屋根に見えるのは色盲なのかな？
水色は無い罠

>>889
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/8d/0a3d31da300d5a3ffbcc53b239574500.jpg
この辺なんかは「水色っぽく」見える。
灰青色1号の「灰色がかった青」ぽく見えたそうだが。

実車は水色というか、南海らしく薄い緑色だった記憶があるけれどな。
なので結構良い雰囲気を再現していると思ったんだが・・・

違うと思う人もいるんだね。

違うと思う人はきちんとした色知らないんでしょ
知ったかで文句言ってるんじゃ？

>>890
おおっ、それっぽく見えるな

>>890
国鉄車は窓閉まってるのに南海車は全開(笑)

殆ど関東在住(転勤で新潟程度)の俺だが
中学生の時に南海キハきのくにに一回だけ新宮→和歌山で乗った

その時の俺はキハ65に乗りたかったのだが
同乗した親父が「冷房が効き過ぎで寒い」との一言で非冷房の南海キハに乗るハメに
ブー垂れながら乗ったし、関東在住の中学生だから
南海が所有しているだけのボロいキハ55としか思っていなかったから
まさか屋根があんな色してたなんて、模型買うまで知らなかったよ

でも、窓の保護棒は物凄く印象に残っているね

>>894
既に通勤電車でも冷房化が進んでいたにもかかわらず
南海線内でも急行料金をシッカリ徴収したらしいね(失笑)

名鉄に続くHG私鉄2作目となった南海…
3作目は関東になるかな?

>>897
富士急キハは？

３作目だと思うが・・・。

>>897
次の私鉄HGはしまかぜ確定だろ

>>900
アーノルトカプラー装備の準HGになりそうな気もするが

近所の序で最後の一個？南海5501系セットゲト。
量販店は模型専門店（タム）でも紙箱に平気でデカイ値札シール貼りつけやがる
金があれば、タムや序なんかで買わないんだがorz
剥がすの気をつけてないと

>>901
しまかぜはさすがにHGっしょ。
トイレタンクまでしっかり再現すると期待している。

>>903
TNカプラー専用品用意するならHG
汎用品で済ませるなら準HG(車端部床下省略)

土曜日の晩にDD51の限定ユーロ色の在庫聞いたら
バックヤードにも無いって言ってたのに
翌日の日曜の夜に行ったらいくつか並んでた…
うちの分は取り寄せてる最中みたいだけど
バックヤードに転がってたのか
ジェバンニがいるのか…

>>905
ジェバンニって誰だよ
宮沢賢治だったら"ジョバンニ"だぞ

まもなく950
気をつけてかかれw

>>896
聞いて驚くなよ、特急料金だぜ(ｦ

次ｽﾚを950から建てるのって、考えてみればすげー無駄使いだよな
残りの50を殆ど無意味なｷﾎﾞﾝﾇで埋めてしまうわけで、これってﾚｽの５％近くだろ

>>886
0.5の間違いでは…？（0.6でもゆるゆる）
0.7だと信号炎管が屋根を貫通してしまいますぞ。

>>908
埋め荒らし避け。

>>908
流れが遅いスレで、かつ放っておいても誰かが次スレを立ててくれるなら
別に950である必然性はないはずだが
現に今過渡スレで早漏･重複荒らしが多発しているし

>>907
ロングシートの通勤電車でも
冷房化やエアサスの台車が進んでいた時代に
デッキ付きとはいえボックスシート、コイルバネ台車、そして決定的な
非冷房、それも気動車だから
窓を開ければ煤塵も入ってくるにもかかわらず、特急料金ねぇ・・・

こうや号と同額？

>>822
きのくに完売、飯山線完売、南海キハ間もなく売り切れだけど
紀勢貨物はまだまだあったね
買ってないけど

>>906
ニコ動由来
DEATH NOTEのステファン ジェバンニ
が元ネタ

昼休みに近くの田無。「きのくに」、南海、ユーロピア、１０３７沢山在庫あり。
紀勢貨物（これ買った）残り少々、近鉄ビスタ残り１個、単品キハ５８・４００（Ｔ）
完売。ちなみに東海地区。

きのくに蒸発はええよ・・・

>>895
漏れなんて地元民だが、ｶﾞｷの頃に山の上の方の自宅から見てたのしか南海車の記憶は無いから、当時はなんでﾎﾞﾛいのいつまで繋いでんだ？としか思わなくて屋根まで気が回らなかったわw



そんなのとかごちゃまぜ113とか見てたから混色・混結萌えになってしまったんだろうなぁ・・・

4853000でるから485上沼垂もくるんだろなぁ

信者ハガキに何をキボンヌしようかなぁ…

>>918
金型つながりで485-3000青森車だろ

きのくに買っときゃ良かったなw
転売用にw

今週末、パノ窓。分納。

40代も後半に差し掛かった俺(>>895)だが、地元の>>917ですら
当時子供だと、きのくにに併結された
南海キハなんて、国鉄車をコピーした単なるボロい気動車でしかない
屋根なんて気にもしておらず、縁が水色だったなんて記憶にすら無い
となると>>892は
結構な年配者か、マセたガキだったか
どちらかなんだろうな

>>897
スノーモンキーは？

キハ58、M車と65だけきれいに残してあと全部売切。こんなの久しぶりだよ。

とりあえず南海きのくにの旧塗装も早くやって欲しい。
富にとってもキハ55旧塗装が売れるから悪い話じゃない。

こないだ秋田無でキハ５８Ｔもキハ２８も買い占めて売り切れたけど補充されたかな

南海きのくにの室内灯問題は話題にならないな

というか気付いてないのか？

富のキハ58は再生産のたびに売れるよね。
気を良くして更なるバリエーション展開をしてくれないかな…

>>929
今回のきのくにが事実上のバリ展であって
単品事態の展開はよほどの必要に迫られない限りないものと思われるが？

セットものも再生産をして欲しいものだね。
アルプスとかは定番にして欲しい・・・。
セットでもいいからさ。

>>928
何かあったの？

>>928
南海の片運キハ5501のほうだよね。室内灯取り付けてもまったく点灯しないから
分解してみて愕然としたわ。
特別な点灯用金具でも入ってるのかと、あせって説明書読み直したｗ。
さて、どういう対応してくれるんでしょうねぇ。

キロ28-2100ユニットサッシ変態窓を今回のきのくにセットで出したから、
バリ展して原形窓を通常品として出してきてもおかしくない気がする

急行おがセットとかでいいから非冷房車を…

キハ58非冷房は異教も富も製品化しないのがとても不思議
そのせいで東北急行再現したくてもできない人が多そう
キハ57なら非冷房屋根出してるのにね

南海2セット目買ってきた。

アルプス基本はこの前新品3割引で買えてビビった。
でもおかげで増結と富士急を中古のボリ値で買うはめになって散在してしまった。

>>884
お〜う長岡厨様

>>936
富士急の屋根もあるし異教も800番台の屋根があるから出せばいいのにね。

>>931
＞アルプスとかは定番にして欲しい・・・。
＞セットでもいいからさ。
定番品じゃん
いつ再販するか知らないけど

まりもが控えているので、、きのくには諦め、単品キハ65で我慢しました。

ヘタレでスミマセン。

NGIによるとキハ58の単品各種が3/7発売と出てるけど、
二次出荷があるってことなのかな

ビスタときのくにばっかり話題になって
紀勢貨物が悲しすぎるほど空気なんだが人気無いのか？
コンテナのバリエーションとかDD51-852専用の造形とかなかなか良い物だと思うんだが。

DD51はもう腹いっぱいなんですよー
コンテナも華がないし台車も必要数確保しててダブるから要らないんですよ・・・

ピスタカー最高や！

南海リコールされたら気が済むんだ!!禁止

いや、ほら、コンテナのナンバー全部違うし1個だけ屋根が平たい特別な19Dあるし
DD51-852は要らなくてもコキとコンテナだけ欲しいって人もいるんじゃね？

きのくに
南海キハ
ビスタカー
鵜殿貨物
287系くろしお
しまかぜ

三重県、和歌山県民、大丈夫か？

>>947
名古屋市民も瀕死です

次で950です

建ててみる

TOMIX信者の会part205【真談話室184】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1393854838/

建ちました
キボンヌどうぞ！

>>943
さよなら列車の割に華がないから

青ボウズ･キハ182-0 HET色 製品化決定御礼

･キハ183-500系 寝台組込（新塗装･おおぞら13･14号） オハネ14-500新規で
キハ183-500+キハ184+オハネ14-500+スハネフ14-500+キハ182M+キハ183-1550
･キハ183-500系（新塗装）
キハ183-500+キハ184+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-900+キハ183-1500
増結用単品 キハ183-1500･キハ182-500M/T･キハ182-0T
※JRマークインレタ対応/おおぞら13･14号はJRマーク印刷済
※トレインマークははめ込み式(1550番台含む)に対応(LED)
※キロ182-500はクーラー別パーツ化

･キハ183系用トイレタンク

･キハ183-500系 (北斗･HET色）
キハ183-1500+キハ182-500+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-500+キハ183-1500
増結セット キハ183-1500+キハ182-500 単品 キハ183-4550(=1550)･キハ182-500M

･キハ183-5100系クリスタルエクスプレス(4両編成･窓枠更新前)
※グッドデザイン賞マークインレタ対応

･キハ183-200系 スーパーとかち(末期仕様)
キハ183-200(車掌室付)+キサロハ182-550+キハ182-200+キハ182-0M+キハ182-0+キハ183-200(車販室付)
※とかち仕様キハ183-200(車販室付)の行先方向幕を的確に再現
※キハ183-200のSUPER TOKACHIロゴはインレタにて対応
※キハ183-100用スーパーとかちトレインマーク付属

･キハ183系(とかち･とかち色)
キハ183-506/507+キハ184-9/10+キロ182-506/508：※1+キハ182-512M+キハ182-200+キハ183-1550：※2
※1：キロはラベンダー帯 ※2：キハ183-1555〜1557(とかち色)
保留：キハ183-1501/1502

･キハ183系(OOZORA･HET色)
キハ183-500+キハ184+キロ182-0+キハ182-500M+キハ182-100+キハ183-1550
増結用単品 キハ182-0M/T･キハ182-500(HET色)

･キハ183系900番台(国鉄特急色)
増結用単品 キハ182-900M/T()
･キハ183系900番台(新塗装＆オホーツク色混成)

トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)A
おおぞら･オホーツク･北海･臨時
トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)B
とかち･OZORA･まりも

現行北海道仕様キハ40系製品化御礼

ED76-551(ツートン) 完全新規
ED79-0(グレーHゴム仕様)
キハ400系+キハ182+併結仕様スハネフ14-500 (利尻)　
キハ53-500
キハ56系ミッドナイト
キハ56-200系 キハ56系各種単品設定
キハ54-500 更新前･更新前急行色(礼文)
14系500番台道内急行各種(JRマークインレタ対応)
TES第3編成 (Adieu Twailight Express/さよなら トワイライトエクスプレス)

北斗星3･4号(JR北海道)(大半がグレーHゴム仕様を想定)
カニ24-501+オロハネ25-550+オロハネ25-550+オロネ25-500(502･503)+スシ24-508+オハ25-551(北)+オハネフ24-500
オハネフ24-500には着脱式貫通幌付属
増結用単品：オハネ24-500･オハネ25-0/100(グレーHゴム)オハネフ25-0(グレーHゴム)

北斗星3･4号(JR東日本)
カニ24-500+オロハネ24-550+オロハネ24-501+オロネ24-501+スシ24-500+オハ25-500+オハネフ25-0

【北斗星異端車各種：オハネフ24-500・オロネ25-551・オロネ25-500(502,503)･オロネ24-501･スハネ25-503・ オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-500】

･ブルトレ緩急車用貫通幌(14系レトロ客車･さよなら北陸/日本海などに付属したもの)

DE15 1500 (複線形･単線形)
DE15 2500 (単線形)
485系1500番台 (いしかり)
485系1000番台 (青函対応車、はつかり)
485系3000番台 (青函対応車、はつかり･白鳥)
AU13新型クーラーキセ(新潟485系、14-500系用)
781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
711系 (2扉、3扉)
721系
キハ40 盛岡色･盛岡色(ワンマン)

キハ84/83形フラノエクスプレス(キハ184-11連結)/ANAビッグスニーカートレイン (リニューアル)
キハ84/83形トマムサホロエクスプレス(キシ80-501連結)
50系51形レッドトレイン
50系50/51形5000番台快速海峡
スユニ50

きぼん

キハ58-400番台非冷房
キハ28-300番台非冷房
キハ58-1100番台非冷房
キハ28-1000番台非冷房
キロ28-100番台非冷房
キハ58-0番台非冷房
キハ28-0番台非冷房
キロ28-2100番台原型窓
キハ57非冷房急行志賀セット
キハ57冷房車急行ちくま、越後セット
キハ56パノラミックウィンドウ
キハ20系バス窓
キハ35系列
キハ17+18遜色急行汐風セット
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>946
19Dの平たい奴は別に特別じゃない、初期型というだけ

富の昔の19D製品が問題だったのは18D塗り替えでも初期型の塗りで作れば
そんなに形態的に大きく外れることもなかったはずなのに
キャッチフレーズ付きの後期型塗装にしてしまったがゆえに
形態と塗装の乖離が出来てしまったことだ

結局はそうこうしているうちに大多数派になった
19Dの後期型を新規に作っちゃったんだけどな

キハ32(新幹線風)
キハ58-1500(機関換装)
ななつ星セット
スマートベスト
ACCUM(EV-E301)

激しくキボンヌ

14系14形寝台リニューアル御礼

583系(クハネ581シャッタータイフォン･国鉄特急色)
サロネ581入増結セット(国鉄特急色･きたぐに/シュプール妙高･志賀トレインマーク付属)
C56+マイテ49(SLやまぐち仕様)
あすか (SL対応やまぐちあすかヘッドマーク･DL対応ヘッドマーク付属)
オシ24-100(銀帯)/オシ24-0(手すり位置作りわけ･クーラー別パーツ化･室内灯0733(幅狭)対応)
オハ24-700 リニューアル(クーラー別パーツ化/室内灯0733対応)
ムーンライト九州/シュプール用14系(密閉式展望車付き･DL対応ヘッドマーク付属)
443系 キヤ141系
ディスプレイ用手歯止め
建物照明ユニット･S(シングル)/LED
建物照明ユニット･W(ダブル)/LED

キハ40系西日本更新製品化御礼 (※ただし、展開ペース速すぎ)

キハ122/127
キハ189
キハ40系 姫路鉄道部(播但･姫新線色)
キハ23 広島色
113系 5000/7000番台 網干車(大目玉は改良希望)
115系 3500番台 湘南色
115系 3000番台 瀬戸内色/広島快速色
103系 岡山マスカット
103系 瀬戸内色
165/167系大垣夜行救済臨
サロ489-1000
EF62
421系 (大目玉は改良希望)
415系 JR九州仕様リニューアル (床下正調)
415系 1500番台 JR九州仕様リニューアル (床下正調)

クモヤ145-100/1100
ナックルカプラーアダプター(KATO車連結公式対応)
ボディマウント双頭TNカプラー (クモヤ･キヤ等想定)
ワイドPCレールS280WP(F)(ポイント分岐用→ホーム設置用として)
ワイドPCレールS70WP(F)(長さ調節用として)

三陸36形更新仕様動力ユニット
きぼんぬ

キハ28M付き
キハ45単品販売
キハ45系首都圏色
キハ52新潟色
キハ40 500新潟色
キハ47 500、1500新潟色
キハ40 500飯山色
485-1000 上沼垂色
165系赤倉色
きぼんぬ！

キハ20、キハ25、キハユニ26一般色再生産
キハ52一般色（国鉄型）
キユニ26一般色
キハ26、キハ55、キロ25急行色再生産
キハ52 0番台
DE15リニュ

キハ40-3005現行仕様
ルーバーエラー無しでキボンヌ

キハ26　キハ26 300　キハ26 400 キハ55一般色
キロハ18　準急色

国鉄時代のカヤ24
JR仕様のEF64-1000国鉄色
マイクロエースとやらの製品を未だに買うような賢い人たちが消える

を所望してみようか

何もいらない。

何も足さない。

よは表発定確化品製のぜかまし

>>951
乙でございます。

EF71 1次・2次 完全新規
ED78 1次・2次
ED71 1次・2次
ED75-700後期原型窓・サッシ窓・767オリエント色・775鉄博
ED75-101〜131国鉄仕様・貨物新更新・121お召し
455系 国鉄急行色（ライト周りは車体と一体、床下完全新規、モハ千鳥ベンチ）

そして何より近鉄しまかぜと三陸36-700の詳細を早期発表ｷﾎﾞﾝﾇ

ぜかまし製品化発表お〜そ〜い〜

Nで10系客車と20系客車キボンヌ

>>966>>968
製品化は確定している。詳細が発表されていないだけ。

んゃちぜかましは子供にもウケそうな形式だから基本3両（吊下紙箱）+増結3両（ブックケース）で出そうな気ガス

さよならあけぼのセット

北斗星異端車各種
14系リゾート＆シュプール

DD51-745
EF64-35
EF64-77お召し仕様
EF62
EF65-1065試験塗装

キボンヌ

北海道キハ261-1000番台キボンヌ
北海道気動車特急の主力はコイツになりそうなんで

285系サンライズ
117系0番台100番台宮原車
223系1000番台原型スカート
221系網干車 原型スカート
207系1000番台1基パンタ仕様
223系･213系u@tech
313系8000番台セントラルライナー
ｷﾎﾞﾝﾇ

183系基本番台
183系1500番台
113系0´番台、1000´番台(ユニット窓冷房準備/AU75冷房搭載仕様）
103系高運転台リニューアル(ATC/非ATC)
153系高/低運転台キボンヌ

キハ40-700M･T各単品通常販売
HGらしく床下を再現したキハ40-350･400･1700各M・T
三陸北リアス線全線再開一番列車セット
阿武隈急行8100
のとNT100
海キハ11白・銀
智頭急行HOT3500
四1000
国鉄185系リニューアル新発売
ワム80000車番違い4両詰め合わせ
ホキ5700各社
タキ1000
タキ43000
JR印インレタ復活
DXパワーユニット後継機（ネクストネオ対応･常点灯なし）
PY541-15
PY605-10
S41（=140-99）
S54（C605-10・PY605-10と合わせて複線間隔変更）
C578（=541+37）-15
C504（=541-37）-15
C605-5（C605-10・PY605-10の補助線路）
以上希望

223系各種
221系更新
113系40N
207系2000番台
125系
キハ122/127

>>929
>>931
少量生産や限定品で煽らないと売れないんだよ。
定番化すれば購入順序が後回しになってしまう…

>>951乙

南武線E233-8000
キハ58系非冷房
キハ57(急行色、四国色)
キハ55系急行色再生産
50系51型(N)
ゆけむり(新)の動力分売
対向式ホーム(ローカル型)←対向式ホームの高さを島式ホーム(ローカル型)に合わせたもの

きぼんぬ

209系房総色4両・6両セットきぼんぬ
既存のものとは別タイプで、複数組み合わせて大型・高層化できるマンションきぼんぬ
過渡ちゃんみたいな現代的島式・対向式ホームもきぼんぬ

>>975
補足
0系大窓(博多開業時H1編成16輌編成)
100系9000番台(小窓NSマーク仕様・新金型完全復活16輌編成）

DD13-300,-600
DD51若番非重連、-500初期
DE10-0,-500
DE11-0
ED16
EF13
EF15
EF60-500
EF61
EF62ﾘﾆｭ、前期追加、東海道転属後追加
EF64二次型
EF70一次型、-1000
クハ111大目玉元に戻せ
クハ111-1000'
サロ165ユニット窓
115系大目玉、非冷房
クハ103-213~
クモル145系
クモヤ145-1000
クモハ485-0
オユ10-2550
スユ15前、後期
スユ16
マニ44
スニ40
スニ41
スユ44
ワキ5000
ワキ8000
ワキ50000
トキ25000
ク5000
ホキ2200
ホキ2500
ホキ2800
ホキ3000昭和電工
ホキ9500日本石油輸送、奥多摩工業
ホキ34200
チキ80000
チキ5500レール輸送車セット
タキ43000オイルターミナル
タキ43000日本石油輸送
タキ38000日本石油輸送
タキ35000日本石油輸送
タキ1900セメントターミナル

ｷﾎﾞﾝﾇ

>>951乙

キハ56･27-200番台 セット及び各種T車
キロ26 青函アンテナ付き
485系1500番台いしかり
781系6両編成ライラック

キボンヌ

>>951乙す
国鉄157系
準急仕様
特急「ひびき」仕様
特急・急行「あまぎ・伊豆」仕様

国鉄185系
0＆200番台原型

国鉄117系
新快速＆東海ライナー（名カキ）両仕様
キボンヌ

113初期型スカ色冷房・非冷房ﾃﾞｶﾗｲﾄ改良で、
103エメラルド非冷房白熱灯・シールドビーム、
103オレンジ非冷房白熱灯・シールドビーム、
103高運転台各色
小田急3100、
ED78、EF71ﾘﾆｭきぼんぬ

207-2000系
223-0系
近鉄30000系 Vista Ex
近鉄21000系 ULP/ULリニュ
近鉄21020系 ULN
EH500リニュ
207-1000/321系用白色LEDライト基盤分売
373系クモハT車シ−ト床下パーツ分売
373系新集電台車分売

きぼん

HOのキハ181、ＤＣＣフレンドリーにリニュして再販きぼん！

>>970
カタログに載っただけじゃ出す出す詐欺もいいところ
発売月が確定して仕様も発表されなきゃ何の意味ない！

>>963
> 国鉄時代のカヤ24
92814で製品化済み(一部小売店20%引き在庫有り)

>>981
俺も
0系大窓後期車
大窓食堂車･大窓食堂車(Mt.富士仕様)増結セット
0系1000番台

100系9000番台(X0編成･小窓NSマーク仕様・新金型完全復活16輌編成）
100系9000番台(X1編成・新金型完全復活16輌編成）
で蟻つぶしキボン
100系X/G編成(U字通電カプラー･連結間隔短縮･ライト角度適正化)再度リニューアル

>>988
生産予定の適正化(ペース速すぎても遅すぎてもダメ！)

300X
FASTECH360
キボンヌ

セボンヌ

マヤ34
EF71リニュ
ED78
ED77

ホイへ6070

EF58-172
485-3000 青車

ストク9000

989
訂補
ゆぅトピア和倉(動力ON/OFFスイッチ付き)リニューアル

100系(リニューアル)登場時平屋12連仕様増結セット

マイロネフ37290

クロ481-2101
オロネ25-551
オハ25-551 キボンヌ

　
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|　　　鉄コレ終了・既存企画のTOMIXへの引継ぎ　
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|　　　207系旧塗装復活
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|　　　419系製品化
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|　　　東海顔別パーツ放棄
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|　　　　これらを熱望いたします．
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　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
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