TOMIX信者の会part203【真談話室182】

【公式】
鉄道模型 TOMIX 公式サイト　　www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション　www.tec-station.jp

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

前スレ
TOMIX信者の会part202【真談話室181】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1386334122/

【スレ建てについての詳細】
2011年2月に「冒険の書レベル」が導入されました。今後は>>950前後でカキコする場合、
必ず名前欄に !ninja と入力して、あなたが規制対象かどうかを確認してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊あなたのホストが規制対象の場合
　 名前が 冒険の書【Lv=4,xxxP】 のように変化し、現在のあなたのレベルを確認できます。
　 レベル1〜4の人はスレ建て禁止、レベル5以上の人はスレ建てできる可能性があります。
＊あなたがホストが規制対象でない場合
　 名前がそのまま !ninja となります。
　 規制対象ホストではないので、スレ建てできる可能性があります。

なお、次スレは>>950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしレベルが足りなかった場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。

スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。

>>950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。

あ〜また新しい着払スレか。

>>1乙っす。

>>3ちげーよ、本スレだ
氏ね＞着払

183-1000よさげだね

バリさえなければ・・・HGなんだからテーパーラインのバリぐらい
手作業で削ってから塗装しろや
全体的にデキがよいのにバリが目立つのに激しくがっかりだわ
485-200・300・1000他

>>5
井門義博様のように自分の資産で模型を作られてはいかがですか?

序通販、287系が以前からアウトレットコーナーに全種類あって、
4割引でも全然売れてなかったのにセールが始まった途端に値段は
変わってないのにすごいペースで売れてる。

こうのとりは先週末に残50だったのが今見たら残5。

セールじゃないと買う気にならない程度の魅力の車両だってことだよなぁ
富の西のラインナップは不人気揃い過ぎる

おまけにKATO競作被害車両出し。

283系オーシャンとか「限定」207系原色
とかなら売れるだろうに

そりゃ、681・683みたいに流線型先頭車があれば売れたかもしれんが
どっちもつまらん貫通型の汎用特急車なんてあまり売れないよな

キハ187「せやな」

>>10
373系「はぁ・・・」

>>10
253系&E259系「…」

>>7
時々あるよね。
期間限定のセールだと周りの商品が瞬殺になる事が多いから
勢いに釣られてつい買っちゃうのかも？

287系悪くないのに。
そりゃまあ、特急型の中じゃ地味な方だけど・・・シンプルで上品なカラーリングはセンス良いと思う。

これだけ安くなるなら、待ってから買えばよかったかなと思わんでも無いけどね。

287より381系くろしおリニューアルを望んでいる方も多いかも。

富の西の車両って元が高くても
4割5割引きの叩き売りになるのが当たり前だから
地元民でも普通の2〜3割引きだと損に感じる
富の287系は車端部床下機器が無いエラー仕様なのが残念

287系くろしおとこうのとり買った。16両で3万強だわ。
夜景好きなので最近の異教は方向幕が透けないのが
ダメダメなんだよなぁ。先頭カプラーもあれだし。

>車端部床下機器が無いエラー仕様なのが残念
ついにこんなことを言う奴が出てきたか
エラーなのはお前の頭だろ

>>18
実車は走ってるとき、方向幕は消灯するんじゃないのか？

最近は車端の床下機器が無いだけでエラー扱いなんだなｗ

まぁ225とかも出来は悪くないけど割高だし
モーターに不安があるのは走行派の俺としては富を選ぶのは躊躇する

上げ幅ミニじゃない…「トミカ」２５％値上げへ
http://topics.jp.msn.com/economy/market/article.aspx?articleid=2917189

パワー&サウンドユニットが生産中止予定になってるのに今更気がついた
後継製品はでるのかなぁ

>>22
鉄道模型の場合は改良新製品もろもろで、そのたびに値上げしてきたから
トミカ程一気にに手を入れなくてもいいんじゃないかともうけどね

大宮限定のキハは再販しないのかなぁ・・・
まさかこんなに早く無くなるとは。

>>25
200系もダダ余りだし似たのが一般流通で出てるし本当にビックリしたなぁ
予約しておいて正解だった
やっぱり結構数を絞ったんじゃないかね
再版は多分ないだろ

>>24
過去あった全商品一斉値上げがあるおかげで、今のトミックスがある。
それまでは値段的にも過渡＞富で、とにかく富は安かろう悪かろうな印象が強かったけど、
一斉値上げで基礎体力確保した上で、ネクースのTNとかキハ58系のHGとか出してきてイメージ逆転に成功してるし。

前スレの「966-968」アホ丸出し長文キボンヌ3連投したやつ
金持ちだな、税上げされても余裕なんだろうな

俺は、駆け込みで大量購入もできない小遣い貧乏orz
給料上がらないと小遣い減額のままなんだよアベ！

給料を上げたいのならば会社に直接いえよ

>>28
自分が貧乏なのを政治家のせいにしちゃいかん
政治が無能なのは仕方がないわな

>>28
増税直前になってガタガタ言い出したか
何を今さら

>>23
製品リストから外れているね
アップグレードするなら既ユーザーへの
アップグレードサービスはやってほしいね
安い物じゃないんだから

過渡の221系何度も再販してるけどドア窓ガラスがツライチじゃない,変なスカート,青帯の色が変なままなのに売れてるし富が製品化したら覇権とれると思うのよん

>>33
覇権も糞も今のところ色のバリエーションが無い
編成は2･4･6･8両があるが見た目は中間車が増えるだけ
異端編成と言えるｸﾓﾊ･ｻﾊ･ﾓﾊ･ｸﾊ220形の4連は他の４連と見比べると中間車にもパンタがあるが
模型で再現するなら4連に増結して6･8連を作るための中間車ﾓﾊ220･ｻﾊ220を2連に組み込めばよい

5000系&223-5000系マリンライナーなんてどうでしょう。

223系期待してるのに、225系が不発だったせいか続かないな。過渡より出来良いのに

キハ40系酉タラコ、延期になっとるがな

225系は富が半額だったので富を購入。照明を入れると行先表示がなぜか透けて光るのと
カプラーがアーノルドである点を我慢すれば安くて良かった。

過去あった全商品一斉値上げの実績があるからこそ、また値上げする可能性がある。

>>34
床下機器も変えてやらんとな･･･。
クモハ、クハユニットともな

過渡の221は似てないからなぁ。

>>25
今日の会社帰りにダメもとで寄ってみたら1007だけまだいくつか残ってたよ。
ついでに1009も予約してきた。

過度は223も正直実車のイメージと違っちゃってるからなぁ
特に先頭部の色とかスカート高さとか実車のライトのブラックアウトした感じとか
普通に作れば過度以上のモノは作れるんだろうけどなぁ

だが銀塗装は過渡の方が上なんだよな

スーパーこまちの銀帯がグレーなんですけど

E6スーパーこまちはいいレベルでの競作だとは思うが
過渡のE6は屋根マーキング表現でやらかしてるからなぁ
車体の色合いにしたってE3系の時からあっちは暗すぎだし

はよ小田急MSEと4000製品化！

221とか223とか競作被せの西の叩き売り候補より
金型のあるC57とC61の現役時代やってほしいわ
特にC57なんか早くやらないと手遅れになる

もう手遅れでしょう。
C57 135と180、C61を買ったけど、C61のあまりの手抜きぶりにかなり失望した。

富の罐は買わない事にした。

KATOの221系はお面がなんか変だからそういう意味では出してくれたら嬉しいね
クモハ220-クハ220なんてあそこは絶対出さないしな

>>49
富の蒸機の現役時代の
再現度や考証がどんなものか
見てみたい
C6120は確かにあわてて出したような出来だけど

>>39
一斉値上げしたら神レベルの新金岡使いまくりな新製品が乱発できるようになるかもよ。

>>52
新金岡はさておき、
財布がもたない

中ではｺｽﾄﾀﾞｳｿの 深度化 を図るだろうから 藤壺 連発かもよ

>>40
最高水準の技術を結集させた製品群たるHG含めて床下機器流用が罷り通ってきたこの世界で
床下機器の違いを再現しました!!といってもインパクトに欠ける

117系ださんのかね・・・
少数派の100番台モハユニット福知山色もキボンヌ

ビスタカー出すんだから、併結相手の12000とかも欲しい。GMの暗いライトのやつじゃなくて。
あとは現役のビスタEXか。そうすればACEとの連結もしたくなるからACEも出して欲しくなるし。
過度の221が似てないのは同意。側面から見たら221っぽいが前面がやっぱりちょい違う。

富がどういうマーケティングをして、製品企画をしているか知らんけども過度と違って線路、ストラクチャのシステムを充実させてるのだから
そっち関連の見直しもして欲しいね。近郊型ホームなんかはもう流石に1度仕様を見直して欲しい。線路が富だから過度のホームには手だせないし。
ストラクチャー室内灯もシステム古いままでしょ。ポポが出してるようなシステムをtcsコンから出力できるようなものできないかね。
ジオコレの電池式はメンテナンス考えたらね。
ユーザーの欲しいものを汲み取るんじゃなくて、こんなん出しましたすごいでしょみたいな自信作の企画を待ってますよ。
キハ58の時も、N-S2-CLの時もそういう活気があった。

http://ameblo.jp/yanagi-6325/image-11738848807-12796794608.html
のお詫びが来たよ
ご了承いただき、このままご利用いただけますようお願い申し上げます。
だって。

>>58
まあ車両の印刷がミスってんならまだしもケースでしかも細かいところだしなぁ…
せっかくの限定品の特別デザインだから残念だな

先月末に東京時刻表の2014年1月号が出たんだけど、その中の「鉄道職人に聞く」って特集に
「富の鉄道模型がどのようにして作られるのか」っていう記事が出てた。

そこには「ミスが無いかどうかのチェックをしてます」なんてシーンも出てた。　　
そんな特集が出た直後という神タイミングで誤植が出るとはちょっと格好悪かったな....。

>>60
チェックが節穴だってことで。

ｷﾊ40 1003･1004が 寧ろ増えてる 件w

>>60
壬生の品証課の奴が出てるのか？

スリーブぐらい印刷して配布しろよｗ

桃太郎（EF210）を予約した方へ


来週金曜日（17日）に出荷予定なので
手摺り棒改造手術できるよう道具を準備してください。

>>55
ちょっとしたことでもいちびった書き方をする、過渡のことを知らない世代かね？
やって当然の時代に、やってないんだからどうなんだろうね。

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

103系低運転台
富→完成品では最高の出来
蕨→色々とおかしい
過度→中運転台
爺→最高の出来
103系高運転台
富→古い
蕨→色々とおかしい
過度→古い
爺→古い
201系
富技→まあまあ
過度→偶数方先頭車両の床下機器w
蕨→色々とおかしい
爺→古い
205系
富技→まあまあ
過度→床下機器w
蕨→色々とおかしい

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

211系限定品2種と長野色、1000番台3000番台の比較
・塗装
→FRP部分の帯は1000番台3000番台の方が綺麗、限定品2種長野色は帯が曲がっている

・屋根
→限定品2種は曲がったベンチレーターの修正が面倒、かたすぎる

・その他
TNが白いのが修正

ID:i+pFuPzx
色々とおかしい

感服しました。是非ブログ建てて下さい。

そうすりゃ目にしなくて済むのでっ！

いきなり伸びてんなと思ったら超絶連投でワロタｗ

211は前面パーツ塗り直すなり交換するなり簡単だからまだええだろ
115や113辺りだとそれは無理だからなぁ

サンパチに改造してもいいのよ

TNカプラーって(粉吹く)黒とグレー以外に
白成形品なんてのがあったんだな(棒)

そりゃ修正してもらわなきゃ困るわな

中途半端な連投荒らしやな
情けない

情けないって言うほどのことかｗ

真面目な話あれってなんで白くなってるんだろうな
下処理して塗れよといわれればまぁそうなんだけど

211系長野 先頭車両のFRP部の交換してくれるかな。

桃の手すりだけど0番台は青整形だから写真見る限り目立たなそうだな

>>27
1990年くらいに大幅値上げあったよ。
EF651100が　3,600円ー＞4,500円だった。

>>84
見た目 より 強度 の心配汁！

>>70
古いことの何がいけないか説明せよ

>>89
陳腐化という言葉も知らんのですか

不治坪
腹話術顔

この言葉も覚えとけ。

公式に訂正来たｗ
そして終了ｗｗｗ

>>90
良い物なら陳腐化して何が悪い
オタクはうるさいからリニューアル新商品だからといってフジツボに騙されない

EF210の手すりは計画的陳腐化の典型的な失敗例かな
新幹線の通電カプラーの初期型も連結しにくい点ではそういえるかも
フジツボはただの手抜き

国鉄 キハ03形レールバスってまだ売ってるところありますか

まだ普通に買えるんじゃないの？
とりあえず密林にはまだあるぞ。

レールバスとか余りまくってる印象…
聖地バザーでも一時01〜03まで全種売ってたな

南部縦貫も併せ、定期的に 漂着 する感じw

>>95
Joshin webの安売りページに結構な数残ってますよ
35%割で

EF210は手すりないままのほうがよかったわ
旧製品買う方がおススメ

スターターセットのEF66がナマクラなのは 仕様 ですか？

>>101
お前らみたいなお子様を相手にしなきゃいけないから仕様

桃なんて手すり無いとツッルパゲで嫌だけどな...

287こうのとり安くなってるっていうから序除いてみたけど
消えてるな...
287なんてそんな人気無いやろと高くくってた^^;
はよ買っとけば良かったなぁ

>>99
ありがとう俺がいっつも使ってる
ホビーサーチより安いねここ

コキをHG化しボディマンカプラー化キボンヌ

2月に出るさよまら紀勢貨物セット、コキはてっきりコキ50000系だと思ってたら、
実車が廃止直前に置き換えられたのか、当時新製されたばかりのコキ107なのね。
さらに、カマは転属して間もない元厚狭所属車か・・・。
最終日の編成にこだわってこうなってしまったのなら、バラでDD51-800とコキ50000集めて編成組んだ方が良さそう。

>>92

211系の長野色の編成図のミスは訂正しないのか〜？

>>103
ああなるんならもう加工できる人だけが任意で穴あけでいいんじゃねぇかなぁと思った
位置決めの窪みだけ付けてくれれば細い真鍮線なり使えるんだがな…
最初から開いてる穴が大きすぎると今度は修正が面倒

富のDD51は腰高で驚愕した
模型の印象を左右する車高がダメなのに腰高でHGを謳うとは…

でも、キャブを含めたボディの解釈は、異教より優れていると思うけど。

かといって異教は前面のHゴムが変な感じなんだよなｗ

しかし、副灯搭載の ＤＤ５１ は買ってしまいそうだ･･･。

>>106
値打ちは、『 愛 』 が印刷済みなとこかねぇ･･･。
２０年くらい前、撮影してて 『 愛 』 って名札どこだって言っていたのが懐かしい。
あの時は、情報源は雑誌くらいだったからね。

>>106
最後のコキは107だったけど、少し前は104だったよ。
だから、さよなら編成なのに違和感がある。

俺もDD51は過渡の方が好きだわ

序アウトレット、くろしお基本A完売、基本Bが残り3に。
付属は不良在庫確定だな。

過渡DD51は富がやっていないSGの有無、前面手すりやキャブ2〜4位側メーカーズプレート下の
点検蓋形状など製造時期による違いまできちんと作り分けてるなど富製品を超越してる所も
多いんだけどキャブの前面窓はねえ。あれキャブ屋根の厚さが原因なんだけど
あそこもっと薄く成形できなかったのかなあ。

>>116
スレチだけどDD13みたいにキャブだけ切り離せるんだっけ？
そうだとしたら今度出るDD51の北海道形は前面窓が直るかも。

>>111
>>116
酷寒冷地向けの設定として
銀河のプロテクターを付ければ…結構目立たない

>>117
え？

>>103
1月4日くらいまで、287こうのとりは50個くらいあったよ。
数日後見たら瞬殺してた。

>>112
地味に800番代初期タイプを待ち望んでいた俺としては屋根が一番価値あるわ
DD51のためだけに2セットくらい欲しいレベル…というかマジで屋根売ってほしい
異教の屋根買ってきて富のに付けようとしたら、上で言われてる厚みのせいで付かなかったorz

>>109
腰高よりもチャンコロ製で油ギトギト
モーター突然死を二度経験したから
走行性能が信用できない

何で中敷きが灰色なんだろ…青色で良いじゃん！

>>122
これだよ ┐(´ｰ｀)┌
蕨餅の感覚はやっぱおかしい

中華HG賛成派？

青い中敷きが好きな奴はワラビ買ってろ

>>116
薄くすると折れると思う。
中華製反対。台車の汚れ方が酷すぎる。それで手放した。

日本製に変更も 闇改修 に含まれますか？

>>112
愛といえば愛知環状鉄道の所属表記が 『 愛 』
臨海線の漢字で「臨海運輸区」も気付いて吹いたが

>>126
確かに台車は何度も分解してる。
何度か走らせると、また分解の繰り返しなので出番が少なくなった。
支那DD51は6両持っているが、モータの外れがないだけましか。

大宮限定烏山キハってもう売り切れた？

>>106
鵜殿がコキ50000だったのっていつの話？
最後はコキ107、その前はコキ104、106、110が適宜繋がってる感じだった気がするけど

鉄道模型が安いところはどこですか
(通販限定で)

>>132
ここで聞くことじゃねぇから…
淀でも使っとけ

通販スレで聞けばいい

>>126
黒染め車輪の初期ロット？
車輪を黒メッキに変えるか、リューターに爪楊枝咥えて車輪の踏面を研磨すればいい。

>>134
そんなのあるのか

>>135
車輪交換すればいいのかな？

>>136
おじいちゃん、検索しなきゃだめでしょ
☆鉄道模型通販サイトスレ☆2店目☆
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297248337/

165系湘南色をIPA漬けにして塗装剥離してるんだけど前面の顔の黄かん色が全くといっていいほど全然落ちない…
麺棒で強くこすっても非常に極うっすら黄かん色が付着するだけ
側面の黄かんは簡単に落ちだけど顔だけ塗装が強固

>>139
お前IPA漬けする理由わかってないだろ
塗装剥離が目的でなくて塗り分けの境界線をなくすのが目的で
無理に剥離すると車体割れるだけ。

前面は塗装、側面は緑に白印刷＋オレンジ印刷じゃなかったか？
白置いてるのにくすんだオレンジだといわれていたが･･･。

>>140
いや、その理論だとIPAに浸けて変に塗装が剥がれたりしたら段差出来まくってすげぇめんどくせえと思うんだが

そうだよ。
だからIPA漬けが絶対なわけじゃなく、
手段の一つに過ぎない。

>>130
再販するから待て

>>139
IPAである程度剥がしてからシンナーつけた筆でこするとか？

>>140
モールドが甘くなるから全体を剥がすって人もいるだろ

>>144
あるかなぁ・・・俺が欲しいのは24日に出るヤツなんだけどね。
ヤヴァそうだから通常品予約しちゃったorz

>>145
IPA浸けしてからシンナーは一気に車体崩壊するらしいぞ

製品にもよると思うけど

185系0番台現行HG化
113系西日本更新車カフェオレ
キハ40・47九州

185系やるとKATOにバッティングされそう。
117系やるとKATOにバッティングされそう。
419系やると誰かにペッティングされそう。

過渡の185と117は難点がいろいろあるけどモールドは悪くはないからレジェンドで出さない限り完全新規はこないと思う

>>148
103系高運転台 青緑黄色
E233系2000番台
さよならあけぼの
EF64-1000双頭連結器

>>131
無いだろ

>>151
さよならあけぼのは予想のうちに入らず
ほぼ間違いなく確定

今の富の惨状からして新規のネタはほとんどなく、リニュ品ばかりになるんだろな
期待はしたいが水曜の夜はお通夜になりそう....

>>151
同時発売
ザ人間
激パの人々
駅員とトラブってる人々
「ありがと〜」と叫んでいる人々

車内からイルミネーションを翳すバカ

>>151
同時発売
ザ人間
激パの人々
駅員とトラブってる人々
「ありがと〜」と叫んでいる人々

車内からイルミネーションを翳すバカ

>>146
その大宮限定の方を予約しろよ
去年の末くらいはできたぞ

まだキボンヌには早いだろうが

最終あけぼのを牽引する可能性があるからとりあえず64双頭はないだろ

最終あけぼのは秋田から75-777に牽引させて欲しいわ

そこは重(ry

さよならでなく晩年仕様ということにして早く発売してほしい

>>162
民営化直後の仕様
上野〜黒磯 EF65-1000前期型「田」
黒磯〜小牛田 ED75-1000または700「福」
小牛田〜新庄 DE10「秋」？
新庄〜青森 ED75-700「秋」

高いなら

あけぼのでは無くまけぼの運休で終了とかｗ
そうなると晩年仕様にならんかな？

金帯のｵﾊﾈﾌ24は是非製品化して欲しいな

さよならあけぼの
板谷あけぼの
迂回重連北上あけぼの
迂回花輪あけぼの
全て1セットでキボンヌ

唐突ですまんが、スペーシアの粋編成持ってる人に質問
あれってJR乗り入れ編成のがプロトタイプだったはずだけど、グリーン車マークってちゃんと入ってる？
それっぽい説明がないからちょっと気になる

>>167
ここ↓を見ても無さそうだね
ttp://www.1999.co.jp/10176347

インレタでも付属してるのかな

>>167
JRには乗り入れない編成ってカタログに書いてあるけど。
東武は全く知らんから実際どの編成が乗り入れ用かは知らんが

>>168-169
ごめん、調べたら解決
JR乗り入れ対応なのは106〜108Fだけど俺は107〜109Fと勘違いしていた…

>>163
嘘かくな
民営化直後〜1990年9月は板谷越え
ＤＥ10は新庄配置

☆彡ガマ+あけぼのの期間は、意外と短めでした。

169長野色って、こんなだっけ？
青と緑のパステル度が足りないし、白はもうちょっと灰色寄りな気がする。

南海きのくに誰が買うんだと不思議だったんだけど
そういうことなのかね・・・

そう言うことってどういうこと？

>>174
HMで釣ってるって言いたいんだろ？
もしかして今頃気づいた？

211-3000の前期型と後期型の違い
・ライト
・方向幕〜車端部のビート、帯の有無
・抵抗器の構造

これだけ？

イオンモール和歌山の開店かなと思ったのよ。
ヘッドマークなんて今更すぎるよ。

>>178
俺も関西に住んでるけど
そんなローカルネタどうしろと
> イオンモール和歌山

ローカルネタ過ぎてワロタw
大体タイアップするなら、現地限定品にするだろに。

ビートw

>>177
いきなり何言い出すんだ？頭大丈夫か？

>>172
俺の中で一番記憶にあるのは田端の81牽引なんだよなぁ
65の最終が1019だった気がする
下りは改正前日に95が入ってたような

ちょうど20年前かな?




そんなに経つのか…orz

ビード◯

神様、どうか明日の新商品説明会でキハ56 200の製品化発表がありますように.....

>>185
貢ぎ物はどうした？貢ぎ物は？うつけものめが！

⊃�I

で、出たのがE233系6000番台w

まりもなんかは新規金型なしのタイプで済ませちゃってるもんでｺﾋｽﾚでも話題にならないw

>>185
今度は普通車が200番台ばかりの4両セット？
もちろんキロ入り。

>>190
今度は56･27共にT車の単品発売を願いたい。

56M+56T
*おまけ:深名線関係

>>192 なんすかそれ？

>>192
まさかまさかのキハ53-500とか!?

過渡製品の手抜きモールド酷い…
223-2000と223-1000の前面窓ガラス支持ゴムモールドの太さを比べた
近年発売した223-2000の方が古い223-1000よりモールドが武骨だ…
223-2000の窓ガラスが酷いので223-1000の窓ガラスに交換してみると印象が良くなった。
いかに手抜きモールドかというのが実感したわ。車両保護の透明プラシートも省略してるし製品への愛情がもうないんだね
いまじゃ富マンセーだわ

>>195
そういうのはアンチスレでも建ててそっちでやってね

今月の新製品発表まだですか…

明日？

今度のEF60 2次車は、
ヘッドマークステーはないよな。ちょっと心配
前面のクリーム色のにじみも なくしてくれよな
富様ここが本当にヘタだからな

プラパンタやめちゃうのか？
ロボパーみたいにすぐ壊れるけど色塗ったりするには最高なんだけどな
富は半成品としてとらえると納得がいく

トミーといえば納豆将軍セット2,310円で売ると言ってる
400回かき混ぜるって言ってたら全然混ざってなかった。

魯山人といえば小林一三さんと絶縁したって前言ってたね。

もうプラパンタは勘弁な

>>193-194
19950904
304D｢宗谷｣
ｷﾊ56 210･211(旭川回転･自由席)
*前夜まで深名線にて使用

>>202
中華66の 証し だねorz

今日おこなわれた説明会の情報解禁は明日16時

キハ52-125　タラコ色へ
ttp://www.isumirail.co.jp/?p=1390

>>195
富は説明書袋でごまかしてる感があるが。
過渡のあのしっかりしたの、なくなったんだ？
ちょっと考えてしまうな。

>>207
結局また無くなってるよ

>>195
過渡スレで言ってやれ＞透明プラシートの件、etc
一方、カマ単品のケースはエアキャップから透明プラシートになったぞ
近年の過渡のやり方は猫の目のようにコロコロ変わる

>>195
過渡の223は馬面で青帯が変な色でダメダメ。

富は単品は全てビニール袋に。
中敷が発泡スチロールで色が転移するから？
釜が中華製の場合はゴム手袋みたいなビニールに包まれる。

車両をビニールに入れるのって、出し入れのとき引っ掛けるからヤダ。

ここの新製品発表時期変更するなら月下旬にしてほしかったな？
そしたら過度→蟻→富で楽しめるのに

まらあけぼのは確実くるな…


あとはE233横浜線仕様

過渡あけぼの持ってると買おうとは思わないなぁ・・
富独占の北陸とはわけが違う。

ﾄﾞｷﾄﾞｷ...

ﾏﾀﾞｰ

0系大窓？

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!
●【新製品】●
DF200 0形ディーゼル機関車（登場時）6.500円
DF200 100形ディーゼル機関車6.500円
EF510 500形電気機関車（JR貨物仕様）6.800円
キハ47 0系ディーゼルカー（JR西日本更新車・岡山快速色）2両セット10.300円
キハ47 0系ディーゼルカー（ＪＲ西日本更新車・岡山色）　2両セット10.300円
キハ40 2000形（ＪＲ西日本更新車・岡山色）（Ｍ）7.100円
キハ40 2000形（ＪＲ西日本更新車・岡山色）（Ｔ）4.600円
300-0系東海道・山陽新幹線（後期型）　6両基本セット17.600円
300-0系東海道・山陽新幹線（後期型）　4両増結セットA7.300円
300-0系東海道・山陽新幹線（後期型）　6両増結セットB15.400円
【限定】N700-8000系山陽・九州新幹線（くまモン＆くろちゃん）8両セット24.800円

よし！オールスルー

ストライクゾーンに投げて来やがった...orz

これから新幹線を強化していくようだ

>>219
DF200ってことは、当然ななつ星を射程にとらえるということだろうな
これで五稜郭が富で揃う

横浜線だけ厳しいﾄﾐｯｸｽ
6000番台だけ製品化せず

キハ20バス窓…キハ18…キハ30…

･･･orz

>>218
300 0系の勘違い？

ななつ星2社が狙ってるという噂がありますが…まさかね

>>227
ほい
http://tamtamtetsudoubu.blog96.fc2.com/blog-entry-481.html

>>229
�d
富が0系大窓に参入か…
大窓･小窓混成の自由度は富の方が高そうだな

今年はE7系と0系大窓としまかぜで編成物の新規金型終了だな…

キハ40系列西日本更新ばかり製品化しやがって。
新潟や東北地区はいつ出すのやら。

富さ、区分番台を小文字の系付けなんかするから
３００系と０系だと間違える人出るわ。細かい事気にして
表紙の文字間違えちゃだめでしょう。「神保町」のことだよ。

スルー。

>>232
北海道も出てるぞ> キハ40

>>224
TOMIXは人種差別ならぬ路線差別があるからね、仕方がない。
差別なく幅広く取り扱うKATOに期待するしかないと思う。

というより最近のTOMIXは限定品化、初期製品生産中止、高価格等マイクロエースに似てきたきがするんだが・・・

>>234
東北が欲しい人は北海道は別に欲しくないわけだが

三陸36-700がトミックスブランドで出るとはね。
今後この手の車種は鉄コレで展開すると思ってただけに…

>>219

どう考えても、
300系新幹線0番台(Ｊ編成)後期型リリースという意味だな

>>235
JR四国をほぼスルーの異教がなんだって？

富がＤＦ２００をやるとは…信じられん。、、
DF200-0, DF200-100,そしてDF200-7000のジェットストリームアタックだったりして？

７☆の下準備と思っている人は多いと思う。

新幹線のバリエーション、０系大窓嬉しいが、Ｇひかり製品化してくれたら買うかも。

DF価格抑えめだな

キハ40、マイクロ岡山色プレ値も終了か…

三陸は36型の売れ行きから判断したかも…

岡山更新車、なんでキハ48ないんだよ。砂丘の頃と扱いが違いすぎる。
限定品「さよならキハ48急行つやま」セットでいいからさ。

ちょっと地味なラインナップ
DF200は意外だったけど

>>236
>>232が西日本ガー言うから書いたまで
買おうが買うまいがカンケーない

烏山線も異様な気合いが入っているしね

DF200 誰得？何得？砂漠のど真ん中で自爆テロするようなもんだ

買ってきたはいいけどレイアウトが保線してなかったら大変だね。
止まれなくて車体が折れるようじゃ話にならないよ。本当。

キハ40岡山色来たか…　財布が破裂するな…
でも箱で来ると思ってたから一般売りは助かるわ

西日本の地域色を出すなら城端･氷見線用ｷﾊ40･47も近いうちに出てくるなあ…
まさかDF200出すとは…
これで過渡EF200やEH800･HD300以外のJR機関車は２社競作になるね

そういえばEF510は３社競合だったな…

EH200は富から出ていないし
スマン

>>245
ななつぼしでしょ

異教の出来のいいのがあるのに今更DF200なんて出してどうすんの

DF200なんて辺境の地だしいらなーい…

>>242
禿げ同
本命はキハ48つやまだよね
出し惜しみの富ならいいが
列車箱で出すとなると最悪だな

安心のオールヌルーw

>>253
キハ48-0廣島一般色2両セットとなる

DF-200は中華製でおｋ
DD51国産で作り直すべき

>>255
本命は國鉄急行色だろｗ

>>245
時事問題考えたら…そうだよね？

EH500みたく901号機やらんのか…

ｷﾊ23･45･53他、乗務員扉のサッシ表現は何処行った？

大窓はありがたいけどあのスマートすぎる顔は直してくれるんだろうか
新幹線に興味ないＳＬ世代の父に『これ東北新幹線？』て言われた時は軽くショックだった

300系の前期と後期との違い何なの？

>>259
そいつは車番が入ってるだけじゃん・・・

>>262
前期プラグドア→後期引戸

東海道線系統 富◎ 過度◯
東北線系統 富◎ 過度△
山陽線系統 富◯ 過度△
北陸線系統 富◯ 過度◎
中央線系統 富△ 過度◎
奥羽・羽越線系統 富◯ 過度◯
常磐線系統 富△ 過度◎

無能

>>261
それより、今度こそあの幌なんとかしてくれ

吉備線何両編成？
確か、花火の時に増結してた気がする。
４０は、ロングシートかな？楽しみだ。

とりあえず、総社まで４両で行って、新見まで４０の２両が行って、
備後落合までは、１両で行くのかな？

とりあえず４７×２、帯のある４７×２
４０（Ｍ）×１、４０（Ｔ）×５

予約した。

ＪＲ大糸風味

>>241
プレ値で買うやついたの？あんなゴミ
酉更新車が出てきた時点で、時間の問題でしょ

>>269
広島更新車が出たからと言ってバリ展する保障が無かったからな

ありゃ…
300系ﾌﾟﾗｸﾞﾄﾞｱは絶版かいな…
離乳してから一回ｷﾘ?

そこまでまらにこだわりたいのかよ…

>>266
可動ホロのままは実感実ないからやめてほしいな
でもいまさらTSに戻す気配もなさそうだし

伸縮の通電カプラー、軟素材の外ホロとかだったら評価上げるかな

あと暗くなるとほんのり明るい光前頭の表現も期待

三陸の新車も来てるじゃん
何気にこれビッグアイテムじゃない?
今後NDCでバリエーション展開めっちゃできるじゃん

富は最小限の金型で最大限のバリエーションで儲けようとしてる。

ところで、赤雷はあのモールド甘いチャイナ金型のままなのかな？

500番代はすごくシャープになってるけど。

ええいそれよりしまかぜの詳細はまだか！？

三陸が出てくると同じ形である肥薩おれんじ鉄道など第三セクター会社を今後展開していくのか…？

>>276
出るわけねぇだろハゲ。
つーか第三セクターの車輌は全部同じ形に見えるような、思い入れのなさならイラネってことだろ。
無理すんな。

>>277
ハゲちゃうわ
ホモなだけだ

>>273
あまちゃんブームがあって更に全区間復旧時はまたマスコミにも取り上げられて
話題になるだろうからたくさん売れると判断したんだろうね。

ちょっと前に新潟トランシスの前通ったら新車がたくさん並んでたわ。

>>229
新幹線強化？
今更100系V編成とか200系H編成とかE3-2000とかやるつもりだったりして

>>242
>>253
>>255
>>257
キハ48西仕様を製品化できるとすれば、不本意だろうけど
むしろ一番可能性高いのが列車箱限定品で型を起こして国鉄急行色さよならセット
その後一般色で富から展開ってのが通常進行じゃね

それでも製品化に恵まれない地域からすれば羨ましくもあり…

>>276
ケチ臭い富のことだ。細かいことは(略
なタイプ仕様で色変え品を出してくる可能性はアルナ。

0系大窓は、幕だったら2000番台に繋げれるのに。

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000853

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000854

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000855

↑宣伝乙

報告したので、後で広告料金の請求が行きますよ

300系後期形かぁ...300系3000番台はでないのかね
ラストラン乗ったから出るなら買いたい所だけど...

>>282
前のNDCでｷﾊ120→松浦鉄道があったから、
まあ1社くらいは限定品で出してくれるんじゃない？

>>278
　　　あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ彡⌒ ミ
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>286
300系3000番F編成は限定品で発売したから、もうないだろ

JR型の検測車キボンヌ

>>290
蕨製で我慢汁！

300系3000番F6〜F9編成は、
乗降口の扉が一段凹んでるけどね

そのうち限定品で発売されそう

>>292
蟻のがあるから出しても塚るだけだろ…
プラグドアのF編成は田無ですらセール品になってたし。

楽天嫌いやねん
楽天ってインフルエンザ流行したときにマスク買い占めしたし最悪やん

>>294
スパムも来るしなあ三木谷商店街はｗ

富大宮限定キハ40
T車なのにすごい値段になってる
転売屋大勝利だな

>>283
幕仕様もそのうち出るとは思うけど、最初から幕仕様にしろよ！とも思うよね。
サボ仕様にそんなに需要があるのか甚だ疑問。

>>279
つまり売れるのは三陸だけ。バリ展なんかしないよきっと。

>>298
三陸は震災特需だからな、以前は樽見を出しても
長良川のバリ展で終わったからな

あまちゃん特需でしょうに。
放送中にもバリバリ出てたよ、模型も実車も。

>>300
富のは南リアス線だぞ、あまちゃんは
北リアス線

>>301
北リアスにも春から導入されるのだが。

烏山、
ツートンの塗り分けが鉄コレ水準(´･ω･`)

塗り分け線に改めて塗装するなんて馬鹿なの？


買う俺が馬鹿;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>>302
でもあまちゃんとは関係無いだろ
それとも4月以降にあまちゃん特別編でも
放送するとでも?

>>301
あまちゃんとは関係ないだろw

このあまちゃん共が！

まだまだあまちゃんです...

>>307
それを言うなら
まだまだあまちゃんですが...
だろ？

>>304
過去の連ドラの人気作品だとしばしば続編あったし「ちゅらさん」とか
なにかまだ隠し球があったとしても全然不思議じゃない

＞レールセットから展開して順次現行の木枕木製品と置き換えていくそうです

これけっこう重大なニュースじゃないか？

木の枕木は塗装剥がれるからどっちでもいい。

>>309
ありゃ完全に変わるのか
そりゃちと困るなぁ
異教みたいに両面展開じゃないのかよ
今から余分に買って行くか

また仕様がかわるのか
まあグレー道床に木の枕木というのも違和感あったし今更かって感じだが

>>311-312
俺はPC枕木化は歓迎だけど、これ絶対木の方がいいって人も居るよなぁ
PC枕木はワイドPCを強化して、端数とかを補えば十分な気もするが…

PC枕木など不要だから、ターンテーブルが出たら異教に乗り換えるかな。

DF200車番選択式と記載されてるけどどうせアホユーザーのためにプレート式になるんだよね…

>>313
最後までボロキハだらけだった米坂や山田だってPC枕木だらけだったし問題ないだろ

三陸は復興支援の意味もあるんじゃないかね
そういえばお金出したら枕木にあなたの名前彫りますよ！
ってのやってたけどまた津波来て悲しい事になったらなんかあれだったので
やめた・・・

三陸鉄道と連結できる東北地域本社色のキハ40、28はまだですか？

俺はグレー道床にするならＰＣ枕木だろと思ってたからＰＣになってもいいけど
それなら始めからＰＣにしろよと
でもＳＬや古い時代を想定すると変だから木枕木は茶道床でｗ
まあ2種類を販売するのはラインナップが膨大になるから無理だろうなｗ

ミニカーブもPCになると変だから全部が全部置き換わるとも思えないな

>>317
ちほく線はそれやって会社が�dだ・・・

>>321
今その枕木どうなったんだろう・・・

三陸とかあまちゃんとかどうでもいいから、のと鉄道NT200出してくれや

西日本のキハ40系が否応なしに大繁殖する羽目になる...orz

キハ40スパイラル

そのくせ北海道のは出したのに
西日本更新のキハ48は出さずじまいの
中途半端さ
広島色、岡山色、首都圏色、国鉄急行色
大好きな本命外しのじらし商売できるのに

キハ40系列って、最終的にはラッピング仕様も出るんだろうな

キハ40烏山 1001 1002って発売日はいつ？

今回の新製品発表はなんだかなぁ・・・。期待はしまかぜぐらい


三陸なんてあまちゃんブーム乗っただけで今回限りだろうしバリ展はないだろな。
300系は蟻大勝利（富製は塚りまくり）で余程の改良や印刷追加無いと無理だが、
未だに100系が試作顔且つライト太いの変えない怠慢さからしてほぼ金型再利用だろ。
よって０系もリム表現無い上に他社に比べライト大き過ぎてイメージ崩れてるので、
こちらも大幅改良を期待したいが前述通りの怠慢改良（金型再利用）だから期待薄。
国鉄気道車関連も金型再利用の塗装変更でせいぜい床下もってだけの“タイプ”だろ。
大体からして新幹線は他社（過渡や蟻）より大きく劣ってるんだからイチから改良しろよ。



まぁまだ富はマシだよ。富技なんて“ジオコレ”なのに鉄道娘とかワケわからんのばかり。
そのせいでカーコレやトラコレが生産休止状態でその関連スレじゃ悲痛な叫びや鉄むす批判が凄い。

>>329
ご懐妊が怖い粗悪品ヲタは巣に帰って下さいw

ｷﾊ40更新車ダサい
列車箱ネタのために酉がお願いしたと思う

さよまら可部線のつもり…だったりしてw

333ゲット！

HOの457系再生産きぼんぬ。

限定のE217基本セット、何であんな入れ方にしたんだろ。

207系先頭車モーター付きキボンヌ!

E217系の旧製品の11両は尾久へ回送。
増1〜4のセットだけはそのまま使うことにした。

319江原啓之 ◆e.MKut0K3zmb 投稿日:2012/08/20 21:36:13 　ID:qkx6sLgs
見えますよ

2014年　0系大窓車（レジェンドコレクション・東海道新幹線開通50周年）
2015年　C50（完全新規製作・KATO50周年）
http://www.logsoku.com/r/gage/1345164824/319

クソ、tomixに先越されたか。

>>336
旧集電シューのままでいいの?

>>338
信者サービスで取り寄せるわ

E217旧製品を209-500の台車に振り替え、9〜11号車のシートをクロスに交換している俺は
1号車のボディだけが欲しいです。ｗ　まームリダナー

E217は旧製品とどこがちがうの?

>>341
旧製品は登場時の量産先行車の姿。

>>329
車体は新規って書いてない？

ほとんど話題にならなかったけど、キハ183系0番代も台車と床下機器は旧製品の流用だよ。

>>334
どんな?

てかもう出た?

>>343
あと限定品の動物園号は窓枠が現行仕様じゃないから、製品としては「タイプ」なんだな。
話題にならないと言うことは、そのことを知っていて、スルーしているってことだろう。
あんなの買っちゃうのは情弱な子供しかいないよ。

>>344
発売中

EF弐百拾購入上げ

>>344
ケースAは11号車から6号車が入ってて下に1両分のスペース。
ケースBは上にスペース2両分あけてから5号車から1号車が入ってる。
両ケースとも、このほかに縦に1両入れるスペースがある。

ケースBのサロをケースAに移してから、ケースBに増結4両を入れたいんだけど、
サロは専用の切り込みになってるので、他の場所では高さが足りず入れることができない。

なので、増結はケースAに入れるしかない。
これじゃ東海道の編成じゃん。

今度の３００系は金型改造で既製品は生産中止品になるのか。
てかさよなら編成出した時点で金型改造しちゃってるかｗｗ

カニ２４-0形後期型・銀帯の機関車協調運転用速度調整機能を
つかって自走客車とかできますか?
１両じゃ無理だと無理っぽいですか?

>>344
訂正
カニ２４-0形後期型・銀帯の機関車協調運転用速度調整機能を
つかって自走客車とかできますか?
１両だと無理っぽいですか?

EF8190買った。どうなるか分からん。
ところでカトーのオシ17は文句付ける人多いけど
こっちは話聞かないね。

>>348
編成単位でまとまるならまだマシ。
E233-3000の初回生産分
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92376-8.htm
5両*3セットという近年みかけない構成で、
基本編成くらいは連結順にしようかとアレコレ入れ替えたけど諦めたよ。

最近の富 製品化は嬉しいけど何だかな

485系上沼垂色
乗客扉の帯がない14系14形寝台車
三陸鉄道 36-700（2両）
近鉄50000系しまかぜ
DF200-0、DF200-100
E217系湘南色
北三陸鉄道　お座敷車両36形　限定品

HO
EF62（田端機関区）（篠ノ井機関区）
三陸鉄道 36形（キット、ずっと2号）限定品

訂正
三陸鉄道 36形（キット、ずっと2号）限定品

HOではなくN

>>353
確かにこれはヒドイ
ttp://www.1999.co.jp/10093919


まだ217の方がまだマシだなあ

>>351
日本語が意味不明
M車だから1両で自走できるけど
自走できることに速度調整は関係ないし

限定品のE217は機器更新直前まで横コツ湘南色ですよね？
この限定品に強化型スカート付けたら実車厨に指摘されそうだな。

旧塗装に強化型スカートってなかなかイカすんだよな。

>>349
恐らくさよまら300作るために後期型に金型改修されとる。

限定品のF編成が初期型金型の最後。

>>356
クーラの両側で押さえてるのを直線に切れば、、、と思うが、慣れないと、なかなかうまく切れないからなぁ。。。

>>352
特定ナンバー機、売ってるの？
然も、実質2代目の事故車を？？

>>358
現在のE217湘南色F-03･53(強化スカート)

あと横須賀色限定品なら旧スカートになる

>>362
は？

ｷﾊ40 1001･1002大量入荷中
塗り分け線に難が有るのって…

>>361
9144EF81一般型に　46　90　91　105入ってる

５年経ってるね。抱き合わせ販売とか「精密化」のツケみたいな商品だね。
再生産して在庫２年経過したら売れにくくなる感じがする。

>>367
>>352もそうだけどいきなり何の話だかさっぱりわからない
お前に掲示板は早過ぎる。なに評論かぶってるんだかわからんが

>>368
文書媒体の頃からずっとやってるが何か用事かね？

>>369
主語がないから分かりづらいと思うよ。
省略形が通用するカンのいい人と、そうじゃない人がいるからね。

>>369
流れにも乗れていないし、リアルはどうか知らないけど、
これじゃ協調性コミュ不全と言われても仕方が無くみえるわ。
正直、そこで開き直るとか、釣りかどうか疑うレベル。

せめて、アンカー位つけて欲しい。

俺にも
>>352,>>367,>>369は何をどう言いたいのかさっぱり分からん

EF210は皆さんスルーですか？

>>354
当たりの季節があればハズレの月もあるさ
もっと長い目で見よう

当たりばかりだと財布が持たない。
北海道と蒸機好きだけど年末年始のキハ40北海道攻撃と、異教のD51北海道＆ギースル攻撃でグロッキーです(*_*)

>>373
ﾉｼ
俺も買った。
でも救援用w

EF210は旧製品を買う
フラホ化しなくても走りは申し分ない出来だけど価格アップの口実としたいのだろうか…

E217新色
先頭車とモハで方向幕のサイズが違い過ぎない？

真鍮線で手スリ作れる人はEF210は旧製品買うことを薦める。

EF210はあの手すりは無い罠

EF200なんで製品化しないんやー
車番は印刷済みorインレタキボンヌ

EF6654尾久で更にプレ値が上昇してるな

>>381
それとEH200も

キハ40烏山線　1001,1002届いた
なかなかいい感じ

この勢いでフルコンプしてほしいものだ

ところで限定セットはもう品薄と聞いたがどうなの

なんちゃって急行色ｲﾗﾈ!

>>384
1008が無理。

66-20試験塗装限定品は一般流通してほしかった

tomixから出ている国鉄客車 カニ24-100形（M）の
牽引力はどのくらいありますか？

E217の更新車、ケース側面の商品名が「217系」になっちゃってる…？

なぜか最近神保町の件といいパッケージでやらかすね。
あまり指摘されてないがまら300も"SINKANSEN"になってるし。←間違いとは言い切れないが…

>>388
お前ずっと質問し続ける気か？

>>387
限定品で普通に売られていなかったっけ？

>>392
ｲﾍﾞﾝﾄとﾃｯｸｽﾃｰｼｮﾝ

どうせ割引がないとか
セコい書き込みだろ

>>391
買って試してみる気もないみたいだし、相手しなくていいんじゃね？

ところでｷﾊ40西日本地域色であと出ていないのは高岡色？

姫路色、加古川色が出てないかな

本社の検品担当が機能してない証拠だなｗ

>>383
おらも、富製EH200ほすぃ！

次はどの色が列車箱の餌食になりのだろうか
ｷﾊ58鬼神色かな・・・

400ゲット！

トミックスのHOで、457系再生産しておくれよ。

>>388
>>391
こっちも金がないから聴いてるんだろ
金があったらとっくに買っとるわ

>>401
何でカニに牽引力を求めるの？
客車だけで自走でもさせるの？

牽引力と言えば、クリーニングカーって何に牽かせてる？
ウチのレイアウトは、標準曲線C243で5%勾配のせいか、単機で引ける釜がいない。
今は、DD51の重連で対応してるけど、できれば単機にしたいんだよなあ。

>>403
そーなんだ、ED61茶欲しいヤシに抱き合わせで買わせるクセに単機不可・・・
って勾配5％か、そりゃしょうーがないわ

>>403
中間台車引っこ抜いた旧EF64

>>402
客車だけで自走でもさせるの？
　　　　　　↓
　　　　　そうです

>>403
DF50重連に推させてる
クリーニングカーで掃除した後ろから推せば機関車の車輪が汚れにくいでしょ？
クリーニングカーも吸引と湿式の重連にしてる
貸レで一発目にこれやると
埃やレイアウト用のパウダーを大量に吸い込んで
湿式ヘッドは真っ黒

>>403
うちは911カラーのDD54だけどレイアウトベースの
反時計回りは単機で行けるけど時計回りは単機じゃ厳しい
特に湿式クリーナーはクリーニング液吐き出しパッドが抵抗になるし

>>406
楽しい？>>自走客車

>>409
そういう人もいるんじゃないのかねぇ。
人の嗜好にとやかく言う筋じゃないだろう。

おお、意外に反響が。
>>407
でも、湿式の時は後ろに釜付けるなって書いてあるよね。
実際、クリーニング液が残っているとスリップするし。

面倒くさいけど、線路掃除の後、動力車も掃除してる。
だから単機にしたい。
実は、こっそり次のDF200辺り期待しているんだけどダメかねぇ。

今は重連でクリーニングカー二台を推してるけど
重連運用は前提としてF級機の中間台車を布を使った乾拭きヘッドに換装した
クリーニング本務機にして後補機にクリーニング液が影響ないようにして
普段使いの機関車で押すってのを考えてた

旧製品のEF64とか良さそうなんだけど
こういうの探し始めた時に限って手ごろな奴が見つからないんだよな

自分はクリーニングカーをEH500やEF81に引かせてる。
EH500は牽引力が最強で集電が安定してるのがいい。

おお！？
丁度クリーニングカー買おうかどうしようか迷ってた時にタイムリーな話題！
参考にさせていただきます。
EF210単機じゃ力不足？

ブルサンも富から来ないかな。

大きさと線路配置は、異教のデスクトップレイアウト(600*900)と同じ。
線路は富製。本線上のポイントは2箇所。

＜富＞
新DD51 ... ×
新ED61 ... ×
新ED75 ... ×
新EF60 ... ×
新EF64 ... ×
新EF81 ... ×

番台違いでも結果は同じ。

＜異教＞
旧DD51 ... ×
DD51 ... ×
DF50 ... ×
DD54 ... ×
ED75 ... ×
EF65 ... ×
EF66 ... ×
EH10 ... ×
EF510 ... △

唯一、完走できたのは、異教EH510だけだった。
最後、クリーニングカーを置き去りにしたけど・・・

感想としては富が惜しい。
異教は特にサスになってからのは話にならなかった。
異教のEH510はギリギリって感じ。

そういう意味では、富のEH510は有望かもしれない。

ごめん。
判ると思うけどEH510って書いてある奴は、EF510ね。

富ならEH500か非フラホのEF81が牽引力では最強
過渡なら旧D51が最強だったと思う

EH500か。
モーター負荷低減は見込めるけど、結局重連とあまり変わらない気が･･･
古くて状態が良くて更に安い釜ってのもなかなか出会えないし、まだまだ当分悩めそうだわ。

ありがとう。

EF81初期型東日本色なら都内でもまだ売ってるとこあるんだが…。

あれ確か非フラホ時代の品だったよな？

あとフラホ釜のM-9モーターは耐久性に難があるから非フラホ機は割りと重要だな

異教EH500持ってるけど、2エンド側もゴムタイヤ付き動力台車にして細コードで2車体ブリッジで
牽引性と集電確保しとるよ。
救援に大活躍。

富釜はEF210一般と300番台をエマージェンシー用に配置。

富の旧動力釜って、型式にこだわらなければドフにいくらでも転がっている印象

>>411
ずっしり重い車両じゃないと駄目だってことだと思うよ。

レールクリーニングカーの牽引には、EF81初期東日本を充てています。

余談だが、レールクリーニングカーのスケルトンが近年、初の再生産。
瞬殺だったミレニアム仕様より欲しかったので、ゲルゲットしますた。
専ら保管、観賞用です。

うちのクリーニングカーは初代クリーニングカーに挟んでるな
さすがにヤスリ側は非ヤスリ台車にしてモーターを抜いてるが

異教D51の三重連＋クリーニングカー＋ヨで押したり引いたり

>>403
うちはジャンクで拾ったクモヤ193の動力車に牽かせてるな。
雰囲気出したいときは旧製品のDD51とかEF65PFとか、いずれも牽引力はある。

クリーニングカーの効果ってどんなもん？

>>429
吸塵(ホコリ吸い)は効果があるね。
レール拭きは手で拭いた方がいいよ。

てかみんなクリーニングカーが必要なほどのレイアウトがあるんだな
羨ましすぎ

常設レイアウトがもてる人は勝ち組だね
毎回レール付設、撤去が面倒くさくなり走らせる機会がめっきり減ったわ･･･…orz

>>431
上でも書いたけど、自分のは小さいもんだよ。
ただ、架線柱とかトンネルとか高架があると、手拭は非常に面倒になる。
手を抜くと汚れが固着しちゃうし。

だから、効果は薄くても、運転前後に走らせるだけでレールクリーニングできる車両はありがたい。

スマホが規制受けてるのでまとめ上げ

>>411
電源は何にしてる？
〜〜CLでクリーニングカーをCLモードにすれば
滑ったためしは無いよ
湿式の時に釜を後ろにしちゃイカンってのは
初耳だった(取説は読んだんだけどな…)


富のDF200か…富の釜は異教のと違って整備性がいいから
異教のは尾久に回送して買おうかな？

異教があけぼのの廃止を見越したかのようにいきなりあけぼのを再販したように
ｺﾋが旅客用としてDF200を導入する前振りならいいなぁ…

>>431
無い無いorz
うちは専ら貸レ…

レール掃除は手拭きに勝るものはないけど
貸レだと自分で吹く訳にも行かんからね
車輪は手作業の方がキレイになる

>>434
今更DF200なんかいれないよ
DD51をあと数年使い倒す

>>431
駅＋ヤード周辺だけのセクションで
普段は列車を置いておくだけの展示場だけど
隅っこの車庫にひっそりクリーニング編成が収まってる

走らせるときはレールを繋げないといけないんだけど、繋いだらとりあえず2〜3週してもらう

>>434
どう見たって富がななつ星牽引機を作るため
ｺﾋﾌﾞﾙﾄﾚ廃止決定後に何を今さら

個人的には異教のDFは入れてないから買う気

この勢いでEF200とEH200もたのんまっせ…

KATOのDF200は今となってはライトケース周りの造作が古臭いから
しっかりしたものを作って欲しいな
E6系のライト周りくらいのができるなら杞憂だと思うけど

機関車は車番がプレートにならないことを切に願う

問題は富は本命(この場合DF200-7000と思われ)後出しで
初回製品は金型とかになにかしら不具合を抱えたまま出してくるということだ
それとは関係ないが貨物釜では改良品のはずのEF210の手すりが不細工ということもあり
いずれにせよ油断は禁物
まあメタルインレタ採用は期待できそうにないな(目下予備機のないDF200-7001は除く)

ｺﾋといえばまりもがひっそり3月に繰り下げられたわけだが誰も口にしないw
ホーツクの金型そのままな所為か

>>441
誤：DF200-7001
正：DF200-7000(画像ではDF2007000)

>>418
異教はEH10旧製品(非FW機)じゃなかった？
アレもかなりのもんだぞ

>>432
常設した線路があれば、わずか数分でも走らせることが出来るからな。この差は大きいわ。

ＬＯＣＯって使ってる人いる？効果はどんなもん？

LOCOは中身は2-26なんで月に1回くらい、クリーニング済みの線路に極薄に塗る程度がよい。
富車両なら台車のピボットに使うのが効果的。

LOCOの感想。

車輪面は線路に塗るべきではない。
うっかりすると、埃とスパーク汚れとオイルが混ざった反吐みたいな付着物ができる。
使うなら、車輪も線路もレイアウトも徹底滝に清掃して使うべき。
但し、その状態なら、LOCOを使うまでもないと言えるが。

自分は分解した時のピボット軸や集電板の接触部へ塗布してる。
もっとも、これも市販の接点復活剤を使えばいいだけなので、今後LOCOを買う事は無いだろう。、

車輪面は線路に　　×
車輪面や線路に　　○

>>448
運転を終えたら線路も車輪もその付着物を徹底的に取り除くのが
ロコの正しい使い方では?
だからロコ塗った時に走らせる列車はM車含め車輪掃除し易い車両だけで短編成にすると

>>448
>自分は分解した時のピボット軸や集電板の接触部へ塗布してる。
おまえ使い方間違ってんぞ
正しくは、塗布後に拭取りを要する

無知識のLOCO批判（接点復活剤批判）は、やめていただこうか

クリニーングカー牽引なら最強パワーのED79(ED75)がよさげ。
持ってるのが黄色バージョンなんで新幹線つかってますがw

>>451
使うには正しい知識とマナーが必要
初心者にはお勧めできない
それがロコ

いや、別に接点復活剤の批判なんかしてないがな・・・

というか、LOCOの感想が欲しいというから書いただけ。
なんだかなあ。

スレ違いだな

ここのメーカーは何故クモニを出さない？

過渡と蟻から出てるのに、これ以上出す必要はなかろう

>>457
蟻は出したうちに入るまいw

EF510レッドサンダー、今頃気になってきて今度の再生産で買おうか迷っているんだけど、
出たときはボディが透けて安っぽいと言われていたのはその後のロットで改善された？

>>459
多少はマシになった
少なくとも透けはしないし過渡よりは色合いも好感は持てる
もう一つの問題の碍子配置は最初の再生産のときには直ってない
500番台の後に出たコンテナセットでは直したのかな

>>460
じゃあ大丈夫そうね
ただ、1号機を探して買ってきても色は合わないってことか

ひとまず量産機は予約してくる
サンクス！

>>459
最初のチャンコロロットが酷過ぎだったので
スケスケから少し透ける程度に変化ただし
塗装はプラ丸出しの相変わらず玩具っぽい質感で悲惨
初心者向けセットは全面手すり省略の改悪バージョン

EF510は500番代からシャープな車体になり、床下機器のプラもスケスケではなくなった。プロポーションは過渡よりはるかに実車に近いから、材質さえ変われば圧勝なんだよな。

ガイシを緑に塗ってやれば劇的に変わるぞ

過渡、富両方揃えたけど過渡車体に富足回りがあれば最高なんだよなあ

ﾏｲｸｿ？あれはワイパー以外糞だろ

>>464
最初見たとき「ざわざわ……」してしまった。

年末ネタ辺り来そうな悪寒＞ななつぼし

♪広い さとうきび う゛ぁ〜たけは〜

>>469は>>467のネタか
まるでｲﾐﾌだったw

ななつ星いらねー

チャンコロ面のナナツボシイラね

水牛の角みたいな飾り、タイかインドネシアの車両で有ったな(ヘッドライトの脇)。

セブンスター嫌い共が煩いのお


俺はスルーするから製品化しようがされまいが関係ない
まだ欲しい製品すら買えてないのに、あんな金持ちの道楽みたいなのに
金出せんわｗorz

七坪死はHOで出せばいいんじゃないかな？
どうせ金持ちしか乗らんのだからそれで良いんジャマイカ？

間を取ってしなのの水戸岡で良いだろw

ナナツボシの機関車の面って支那とエラが好きそう。

165系改悪前の原型ライト未塗装ボディ分売キボンヌ
増結セットはライトユニット省略して価格抑えてキボンヌ
ライトユニット一個1000円もするなんてぼり過ぎｗｗｗ
砲弾型LEDなんて90円で買えるしぼり値杉やろｗｗｗはんだ付けする前の基盤だけ売ってくれ

一瞬 しぼり に見えたw
確かに、1/80の真鍮製なら、砲弾型ヘッドライトは絞り加工で作るがなw

>>472
チャンコロの金持ちをターゲットにしてるからチャンコロ似になるのは当然
下品なデザイン

年々ボリュームが出てきて
電話帳みたいになるTOMIX総合カタログ

そのうち広辞苑を超える

一生に一度も乗れないであろう七つ星より
一度乗ったら何度でも乗りたくなる志摩風の方が良い。
志摩風の詳細はよはよ。

>>483
ttp://images.goodsmile.info/cgm/images/product/20130926/4072/26439/large/fae6e73d3f5f835d5ed2e3186fdf5a2f.jpg

ぜかましはイラン。

Ｎ７００系「私には誰も追いつけないよ」

富には京とれいんを製品化してほしい
ラッピングがお洒落
鉄コレｸｫﾘﾃｨはもうかんべん

>>481-482
その内レスラーが使って反則を取られる

しまかぜなんかいらん

>>487
新井薬師の方から
膝を叩く音が…

鉄コレクォリティー勘弁？
ＨＧと言いながら車体標記が殆ど無い仕様がそんなにいい？

>>490
運転室直後の客窓がない京とれいんなんか要りません！

蟻信者ってわけじゃないが、蟻のカタログは優秀
富過渡も追加方式でいいじゃない
購入部数増えるし

俺も蟻のカタログ好き．発売年も掲載されてるし市場に在庫あるか予想しやすい．
蟻製品は糞だけど車両図鑑としてはかなり優秀．

なぜトミックスのフラノエクスプレスは前面窓の上のライト周りを黒く塗らなかったんですか？
とんでもないレベルのエラーじゃん(今さらｗ

まさに今更な指摘だな

383系過渡蟻が駄作なので富製品化キボンヌ

明日のテックステーション大宮限定、キハ40-1009烏山線は瞬殺だろうな
朝一で並んだ方が無難かも？

どうしようどうしよう
朝一で買いに行かなくちゃ

500ゲット！

>>499
あせるな！餅つけ！

蟻のカタログは
カコログって言われてたよなぁ
今は言わないのか？

テンバイヤー煽り乙です＾＾

今時カタログとかｗ

カタログの中身、毎年毎年ほとんど代わり映えしないんだよね。
何年も前に出て市場在庫がないような製品もそのまま。
もう再生産をしない製品はカタログ落ちさせろ。
新製品についてもホームページやキロポストで十分だわ。
色変えやバリエーションばかりの富製品はなおさら。
異教のとかすべてのカタログを買うと２年で広辞苑並みの幅だｗ

生産中止品,限定品といいながら市場に在庫があるしカタログなんて関係ないやん
カラバリ限定品も含んで全製品を掲載してほしい。
分厚くなって持つのも大変だから線路･ストラクチャー類はカタログから分離すればおｋ

ＨＯと鉄コレも分離で<(_ _)>

TAM、淀、ビック、序辺りしか買わない

ここ最近JR東日本の新幹線ってデザインが良くなってきてるよね？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1390474080/

今頃スペーシアが欲しくなって模型屋巡ったけど雅編成だけ売ってなかったおーorz
他の2種類はあるのに何故だ…

>>498
この前のやつもオクで2万ぐらいまで
上がってなかったっけ？
すごい値段になるから
明日も瞬殺だな

世の中、暇な奴とカネのある奴の２種類しかいないんだよなw

101 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/23(木) 20:46:48.30 ID:W8Z3PWla
何故か北海道と四国の特急型は蟻を除いて模型化されていない件
KATOはキハ283系ぐらいだろ？

マイクロの九州と四国は山積み

マイクロの九州と四国は山積み

北海道は坊主とか出てる

・九州特急→過度でも発売数ヶ月で某淀の特価品コーナー
・四国→マイクロのDCがいつまでたっでも在庫消えない

なぜか出すと売れるもの
・北海道DC→富キハ40北海道仕様量販店売り切れ、地方色でもなぜか人気
・東北EC→首都圏にも顔をだすため売れる模様、蕨E721、719はすぐに売り切れ、特455特保車も人気
・新潟、長野EC→富211-3000は淀の東日本在庫完売、過度も定期的に115、E127再生産

地方ものですぐ捌ける→正しい生産量だった
地方ものですぐワゴン→ちょっと生産量多すぎた
地方もので売れ残る→完全に供給過多

これだけの差しか無い

過度や富は田舎の九州、四国ネタやるなら
千葉や群馬、栃木ネタをやれ
・特急
185系、651系1000番台、E257系500番台
・通勤型近郊型
E231系小山車(再生産)、205系600番台、211系3000番台(増設パンタ)、209系2100番台、EV-E301
・気動車
キハ110シリーズ、HGキハ30

北海道特急型なら富はキハ183ほぼコンプしてるようなもんだけどな。

0国鉄色・100国鉄色・100登場時・0新塗装・とかち・Sとかち
オホーツクA・オホーツクB・旭山・旭山リニュ・まりも・550・2550HET

そのほかの特急型としては北斗星北海道IIもある。
混結は過渡に任せて富は2008年以前の2〜3往復時代をやってほしい。

E217の出来はどう？

>>520
すば瞬です

キハ183ってガマ口になっちゃう不良品だろ？
坊主も塚ってるし

>>518
群馬も栃木も企業と人がすこし多いだけで充分田舎でしょw
自分が欲しい商品がでないからって、低次元な批判されてもなぁ

北陸新幹線延期になっとるやんけー

>>522
新ロットは改善されてる。

>>524
今更気づくのかよ・・・

>>509
再販してないから

>>527
粋とサニーコーラルって再販されたんだ
最近出戻ってきたから知らなんだ

テックステーション大宮限定キハ40烏山線
もう並んでる人いるかな
フルコンプリートならセットで10万ぐらいいくんじゃない？
富様は商売うまいな

いらないですぅ〜

テクステ並んでる奴ご苦労さんw
俺も含めて28人
寒い

お前らごくろうww
うちは2両予約で注文しておいたんで電話かかったらすぐ行くわ

>>524
ガサ入れがあったからな

ガサ入れ関係あんのかよ

テクスト購入sage

…尿？

富から?で入荷したという連絡が来た
これで烏山が合計5両になる

富のEF66-27のページ見て見たら、製造銘板位置変更とか言って無印刷のパーツ詰めてるだけなんだけど…
まさかこのまま売るんじゃないだろうな

嫌なら買わなきゃいい

>>538
54号機だって帯の印刷のお陰で目立たなかったけどパーツ嵌め込み+銘板印刷だったじゃん

66-27銘板は手抜きならスルー
そういえば公式に金型に関しての記載してなかったな・・・
やっぱり従来品の流用かな

EF-66って人気あるんだねぇ

限定烏山夕方もう一度行ってみたが、売り切れごめん
並んで良かったぜ

>>540
54は持ってないから知らなかったわ
予約しなきゃ良かった

好きすぎて車のナンバー66-43だぜ

C58 239来そう？

>>546
どこに？

中国高速鉄道キボンヌ

>>548
埋めるんですね？

中国の出資で北鮮まで高速鉄道延伸するらしいな

>>548
売国奴

>>551
車両に罪はないだろ。
お前のネトウヨ脳はチュン共と変わらん。

中国製の日本型車両を買うのと
日本製の中国型車両（あるかわからんが）買うのどっちが売国奴だよ

鉄道模型は先進国の証！

ばん物は茶から青を飛ばしていきなり両端展望仕様で出すことになるのかな

>>553
どっちも売国奴

売国奴とヘドが出るはリアルで一度も聞いたことがない

103系武蔵野線ATS-P取り付け車
103系常磐線マト7、22
115系300番台豊田車
115系1000番台高崎車
115系1000番台2連新潟車
201系HG化 中央線国鉄、中央線H7、中央総武線
205系山手線、中央総武線、京浜東北線
213系倒壊車
211系3000番台長野色強化型スカート車
211系0番台長野色
211系3000番台後期型東北高崎線

485系1000番台 新潟車K編成、仙台車
485系1500番台 国鉄、新潟車T18
183系豊田車M編成

キボンヌ

103系武蔵野線ATS-P取り付け車
103系常磐線マト7、22
115系300番台豊田車
115系1000番台高崎車
115系1000番台2連新潟車
201系HG化 中央線国鉄、中央線H7、中央総武線
205系山手線、中央総武線、京浜東北線
213系倒壊車
211系3000番台長野色強化型スカート車
211系0番台長野色
211系3000番台後期型東北高崎線

485系1000番台 新潟車K編成、仙台車
485系1500番台 国鉄、新潟車T18
183系豊田車M編成

キボンヌ

サハ209-500京葉線再生産キボンヌ

ｷﾎﾞﾝﾇは>>950以降、次ｽﾚが立ってから

朝鮮人は世界一危険な生物です

221系と223系1000番台網干キボンヌ
富は国鉄型と顔をあわせるJR型には無頓着や

>>563
さすが韓災塵
二つ上のレスも見ないとか

あれっ、この国の鉄道は輸入車両と外国人機関士で開業したよな。

おっと、>>548と>>551を邦人だと思い込むのはそこまでだ。

過渡の営団シリーズに対抗して都営シリーズキボンヌ

>>555
えっ？
また編成変わるの!?

ばん物、客車の色も展望車の色に統一すればいいのに

世界一下品な韓国人

世界一無能な中国人

>>569
するってプレスリリース出たから話題になってるんだけど

>>531
中野ハゲのおっさん、居る？

>>568

ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20140127dc.pdf

これでスハフは2両ともサイボーグか…
なんか都営10-300Rみたいだなw

往年の12系改造ジョイフルトレインに回帰しただけじゃないかw

>>573
またドンガラだけ新潟トランシスで作って床下移植するのか？
･･･そのうち全部車体乗せ換えしそうな気もしてきた

おおう、真ん中部分もあの色になるんか

客車用の自連カプラー開発しないん？

それよりも電機やディーゼル機用の自連カプラーが出ないのが不思議でならない。
いつまで機関車類に密自使わせる気だよ。

>>576
今回は方転しての車体改造っぽいぞ。
イラストでは車掌室と前面が残ってる。

JT好きな俺は密かに楽しみだったり…
でも色がなぁorz

>>580
かつてのJT客車を彷彿とさせる改造だよな
しかし一連の12系JTの廃車は何だったのかな。。。
1本くらい残しておけば活用できたのに

＞色がなぁorz
じゃぁどんな色がいいんだよ
デザインくらい示してから文句言えって

機関車でTN装着って楽しいの？
マグネマチックの方が何倍も楽しいのに。

>>582
増解決しないから楽しい。

>>579
むしろリアルスケールのダミーカプラースカートが欲しい。

>>582
楽しみ方は人それぞれ

もしかして中の人は自連と密自連の違いをわかってなかったりして

二軸貨車のｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄがコイルバネ用は異教の車間短縮ナックルが取り付けれるけど現行の殆どの二軸貨車が板バネでおまけに公式が指定してるｶﾌﾟﾗｰがなぜか密自連で連結間隔がアホみたいに広過ぎ
コイルバネに戻してほしい
二軸貨車不遇すぎだ

>>581
> じゃぁどんな色がいいんだよ
当然、青20号にクリーム10号の細帯2本
此を以て至高

>>578
旧客用で開発済みだから各自換装汁じゃね？
使うのはカニの釜側ぐらいか？

>>586
ムショ帰り乙
今は密自連が無くなって自連が出てる
間隔は変わらんがｗ

費用掛かるけど自連で間隔短縮方法あるけどね

今日銀河用のキハ141が配給されてたけどC58-239も出るんかな？

EF210に関してみなさんスルーですか？

>>589
その前に50系51形を出さないと…
まあ爺がｷﾊ141を出したから良いか…

新製品桃太郎よくない。
全面手摺表現酷すぎる。

旧製品はフラホ無くたってよく走るし。
真鍮線手摺取り付ければええ。

初期車は大型化ルーバーだけだ。

>>581
いっそ尾久の奥にしまってある（旧）ゆとりの展望車を引っ張り出せないものかと思ったが。

アレなら金型が残ってるだろうからすぐに製品化…しないか；

リニュ桃太郎は公式画像でダメだと判断してスルー
66-27もスルー

>>587
それじゃ客寄せ出来んだろ
アホか。

>>583
なるほど、固定編成の故偽厨ですか
コキって固定編成じゃないんだけどね
楽しいかい？適当でw

>>587
そういうのが好きな人向けに、高崎近辺でしょっちゅう走ってる奴が残してあるだろう

>>596
なんでコキなんだよ低脳。頭悪すぎるだろ。

>>596
なんだマグネ厨のふりした過渡キチガイか

過渡儲かよ。どうりで

ずいぶん品がなく知性もない煽り文句だな
これがゆとり教育の成果かw

機回しや釜変え、入れ替えをするともっと楽しいのに。

実は富釜の方がマグネカプラー、付けやすいんだけどね。
Zゲージ用の#905を付けてるけど、見た目も機能も満足だよ。

>>602
そうなると富の地上設備が全否定される事になるけどな＞マグネ
過渡スレでやってくれよ

>>592
EF210の醜態は
みんな知ってて黙ってるんだから
わざわざ儲スレで書かなくてもいいよ

>>603
？
地上施設って、解放ランプ付きレール？
あんなの使ってる奴いるのか？

解放マグネットだけ別売りもしているし、異教のレールからもぎ取ってもいい。
うちは富レールに埋めて使ってるけど。

このスレの話題は、富製品しかいけないのか？

マイクロエースとやらの宣伝を始める池沼が現れるので認められません

自治厨と言うか、タヌキみたいだな。
マイクロ製品など退治しろよw

富製品「だけ」ってのは、矮小なルールだね。
富製品は他社品を使ったり、小加工するとグッと良くなるのが多いから、残念だな。

下等儲の基地外発狂

そう決め付けるのが、本当に幼稚だよなw

車両は富も過渡も半々くらい持っているが、それぞれ良し悪しもある。
その良し悪しも楽しんで、認めてこその趣味だと思うけど。

あ、マイクロ除外は同意するよ。

>>609
はいはい早く富スレから出て行け
マグネの話題はスレ違いだから

>>610
頭が弱い奴なんだから放っとけよ。

ふ〜ん、なるほど
ID:K2FmYZKk は秋葉原のFモデルスに出入りして、大宮の富直営店に行く関東人なんだね。

両店舗で見かけたら、そいつかな。

http://hissi.org/read.php/gage/20140125/SzJGbVlaS2s.html

で、こいつもFモデルスの事情を知っている。
なるほどね。。。

ID:Ad0B9Cxy

http://hissi.org/read.php/gage/20140125/QWQwQjlDeHk.html

>>581
ばん物初代のクリーム+茶がイイです。はい。
展望車部分の処理は知らんw

てか、そんなに突っ掛かれるような事言ったかね。
ただの一感想なんだけども。
現車揃えば印象変わるかも知れんがね。

序webで見たが特急まりも出来良いね。


今月の発売品でE217に軍配だな…

>>612
そいつ夜行列車スレを荒らしてた富糞豚じゃね？
ｷﾁｶﾞｲ振りや文脈が同じ

>>612
お前が関東人であることが分かった
ふ〜ん

>>616
夜行スレ荒らし乙

>>618
おお、やっぱりあの時の負け犬か！
ボロクソに叩かれて、嘲笑ものだったなw
そんなに僻むなよ、見苦しいからねwww

>>581
国鉄→JRの頃のJTは、
改造した展望室が台枠もろとも強度低下してたから、
仮に現存しててもハードな使い方に耐えるか微妙。
むしろ、今回、客車を新造しなかったのが不思議。

銀河の先祖帰りは面白いな。

>620
西の方に改造展望車をお召に使ってる奴が居ますが…‥

>>582
つーかHOのように機関車や客車、貨車はメーカー問わずマグネマティックがデフォにならないかと思ったけどマグネの一部製品が加藤が輸入元だから難しい罠。

HOの場合ケーディーは天賞堂が輸入元だったっけ？
Nのマグネも加藤でなく天賞堂が輸入元だったら良かったかもな。

アーノルトのようなラフな扱いの出来るカプラーがデフォだったからこそNは走らせるゲージとしてこれだけ普及したんだろ。

>>622
あんな糞カプラーごめんである
着脱が楽なことこそ正義

>>623
正論

なんか最近どのスレにも殺気立ってるのが多いな
ここの所の鉄コレ限定品転売失敗してイライラしてるような奴かね

>>625
他スレが殺伐としてるので、出張してきてるんじゃね
迷惑な話だ

セットOnly桃太郎ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀ旧製品ほしいけどカタログにTNｶﾌﾟﾗｰ対応の記載が書いてない・・・

>>625-626
入学試験のシーズンだからでしょうかねえｗ

485かがやき・きらめきの試作品どこかにうpされてないですかね？
富の金色使ってる製品はサロンカーなにわとか塗装が微妙な印象あるので気になってるもので・･･

>>623
それを言うならHOもかつてはベーカーがなかばNのアーノルト的存在だったぞ。
HOはそこからメーカー問わずケーディー統一に進化したけどNはメーカーごとにバラバラに。

>>624
TNがいちばん、脱着が面倒だよな。
脱線したら巻き添え喰うし。

烏山線1005番が即完売で1009番はまだあったよ1007番は興味がないので
分からない。92184 98920もあったよ。36型はさすがにもう飽きられた？

>>620
元やすらぎのサロンドわたらせが展望室窓枠の強度低下でダメになったんだっけ。

カトカプの方が脱着が面倒。
TNは引っ張るだけでいいし。

改造で車両の寿命を縮めちゃったのかぁ

tomixの車両の色落としにIPA使っても大丈夫ですか?

>>635
復元できる、車両に無傷な加工方法も知らないんだなw
そうとう不器用でしょ、あんた(笑)

>>637
635は実車の事を言っているんだと思うよ？

だね

プラ板や両面テープも知らんのか

最近スレに居座ってる餓鬼は受験に失敗してやる事が無いのか？

不器用で頭が悪く知識も無い事が分かったので多分そうだろう。

大宮でジャンク市やってるのか.いいなぁ…
関西民には縁がない…

>>642
犬屋価格のハンパ物だらけだけどな

>>643
物が富しかない分、犬以下

大宮のも展示とかは面白いけど商品を買おうって気はおこらないな…
ちょっと足を運べば割引店もあるし

>>623
TNカプラーといい密連形異教カプラーといい近頃は困ったものだ
ちょっとだけ力をかけて外すわけだが
寒い部屋では壊れないか不安になる

とりあえず、酔っているときは要注意w

「ん、んんん？まあいいか！！ガキッ」→ orz

>>642
京都の大宮と壬生なら目と鼻の先なのになぁ。
奈良の大宮ででもいいからやってくれないかなぁ。

EF210は手すりよりホイッスルがグレーなのが・・・

>>641
日本語も理解できないし、模型のことも何も知らんし変なのが増えてきたな

>>649
つ 銀河

以外と簡単に付くぞ

>>648
実際行ってみると内容相当しょぼい上にそんなに安いわけでもない
ブックケース一回り大きいトレーに数個に半端もの車両と幾許もないレールとストラクチャ
富信者として参拝するとしても一回行けばもうお腹いっぱい

先頭グループがいつまで経っても退かない運用方法も直らないし
時間区切って入れ替え制にするとかしないといずれ揉め事が起きるのは時間の問題かと

>>642
安心しる。
羨ましがるような物は何も無かったよ。

プラケースの開閉で動くとことロックの可動箇所に皹が入ってきてアブナイ

>>651
桃のやつホイッスルと無線アンテナが一体なんだけど
銀河の奴付けられるかな

>>654
キャスコの中の人が手を揉みながら待ってるぞ

準和風な塗装の方が人気出るだろ
海外の無駄にゴージャスなデザインにしても日本人には合わない
だから、くつろぎ新塗装再販はよ

>>657
和風なら北局のなごやか末期塗装だなｗ

車体は展望車に改造されても、色は12系のままのﾅｺ座。

>>657
凶とれいん:「御意。」

しまかぜいらん.京とれいん製品化キボンヌ

>>655
銀河のバーツ付けるスキルがあるんなら、分解ぐらいやってみてから書いてくれよ。

1 折る
2 穴開ける
3 挿す

そういうレベルだからw

>>659
蟻のは僅かに帯が太く、印象を悪くしているのがもったいない。

書き忘れが今回のE217を買った人は以下の点をチェックした方がいい。

1 サロのガラスのゲート処理が雑で、懐妊してる個体が多い。
　今ならまだボディーにクセが付いてないから間に合う。
2 TNの離型剤がきちんと洗浄されてなくて、白く粉を吹いたようになってる。
3 ライトケースの組み立てが雑で、
　尾灯のプリズムがきちんと入ってないまま組み立てられてるのがある。

>>663
蟻のは最初に起こしたので屋根のコンタがおかしかった
(屋根中央から肩まで単一のRなせいで屋根が浅い)から、
未だにそれを引きずってて、どれも正面から見ると微妙。
近郊形でやらかしたのに、全く活かされてない。

キハ181系、381系完全新規ﾏﾀﾞｰ

貨物室側のテールライトも点灯するファインスケールのワフ29500とかほしい。

その前にハフをだな

485-3000やしまかぜなんかより先にやるべきことがまだまだあるやろ

Ｅ２１７、６４４さんの指摘１と３については自分のも該当。
購入時は全く気付かなかったけど、よく見たらなっていた。
旧製品と比べるともっとわかる。旧製品の方がしっかりしている感じ。
動力は新製品の方がいいかもしれないが・・・
旧製品を処分しないで良かった。

>>646
密教　曼荼羅　空海

・・・を連想した

>>668
485-3000はむしろ10年以上遅い

TOMIXカタログ、本屋で売るようになったんだな

何！！マジか
ついでにキロポストもお願い

三鉄の全線開通の記者会見でバックに鉄むすのポスターがデカデカと…

富もどんどん鉄コレクオリティになりさがってるのか
しっかりしてちょ！

>>672
本屋でカタログ売り出したのは異教が元祖。
103系高運転台車や113系2000番台が出た頃のシルバー表紙のやつ。25年前くらいか。

しまかぜに望むこと・・・スカートは別パーツで

>>677
しまかぜは座席の向きを変えられて
貫通扉と車体の境目をはっきり見せるようにしてくれればありがたい。
あと先頭車の金帯の絞りは的確に。

真鍮HOのアレは貫通扉のラインがはっきりしてないし金帯の絞りもガサガサで
とても60万なんて払えるものではない。
富ならNでもしっかりやってくれるはず。

>>677
そろそろ車端床下機器再現で統一してくれ。

金属製16番って造形が変な製品多いし行き先表示印刷も滲んでるし馬鹿げてるね．塗装も汚い

ttp://hissi.org/read.php/gage/20140127/bUt5TzlIWE4.html

>>681
ストーカーキモいﾀﾋね

BMTN標準装備で出るのかどうか気になる＞ぜかまし

んなわけはない
287系とかビスタカーみたいに中間車はオプション対応だろう

特別な列車てことでHG扱いできたりしてな

>>664
俺の限定旧塗装は大丈夫だったが、ゲート処理はイマイチ。後で綺麗に慣らそう。

664が買った217はどっち？

>>671
やっとかよって感じよな
むしろ旬逃してる感の方が強いかもしれん

・・・志摩風邪はどうでいいやｗ

富に任せた

四国新幹線
http://i.imgur.com/3gYzfYu.jpg

くまモン×くろちゃんの九州獣姦新幹線出るのかｗ

>>688
そのテのゲテモノは邪教の仕事だろ・・・
一応HGきぼんぬとでも書いとくかｗ

新幹線シリーズ鉄コレに移行キボンヌ
安い鉄コレならフル編成でも財布に優しい
新幹線なんて凸凹してないしディテールが乏しい鉄コレで十分だ

>>688
それは蟻の仕事だぜ

蟻ですら躊躇ったりしてw

>>691
最近の鉄コレ値段的にはNと変わらんぞ。（クオリティのコスパ考えたら割高かもしれん）
それに鉄コレの動力はショボイからフル編成にすると４M位必要になるのでは？
ライトも室内灯も付かずカプラー台車マウントでNより高い鉄コレ新幹線に需要あると思う？　www

>>694
同意
一時期は山スカ71系や62系あたりに手を出したがN化を考えると割に合わないから
小型気動車とかにターゲットを変更したw

>>688
子供たちには大人気になるだろうな。
アンパン同様、全国から子供達がくる。
この大胆な発想に感服

>>696
今の子供は、こんな形の乗り物なんか知らないと思うんだ…

ポンジュースが蛇口から出る並の自虐ネタだよなこれ
あっちは宣伝になるからいいけど、こっちはちょっとなぁｗ

>>662
いやらしい奴だなあ

>>697
いや、親が子供を連れて来ると言う事。

>>697
小学生の頃、蛇口からお茶が出て来ましたが何か？

>>697
後ろの扉から乗って整理券を取る
運賃箱に金と整理券を入れて前の扉から降りる
こんな簡単なことが（違

決して乗りたいとは思えないが、実車を見てみたいとは思う

>>701
それどころか都会っ子は、ドアが開くまで待っているんだぜ。
乗る事すら出来んわ。

>>703
青梅線、相模線、八高線、東海道線(東京駅)、東北線(上野駅)、常磐線(上野駅)

>>703
何年前から時が止まってるんだ

JR東は首都圏・東京にもドアボタン式を増やすって発表してたな。

>>686
F-01とF-51だよ。
ただ今回のまるっと危ないと思われ。

>>694
鉄コレ新幹線はいらんが、富の可動幌は正直何とかして欲しい…
TSカプラーで良くなったと思ったのに結局フックリングと可動幌に戻ったし。

TSカプラーは扱い辛いとクレーム多発したからな

特に700系B編成で16両組んだ際の脱線報告がここにもいくつかあったな。

>>708-710
TSカプラーは脱線の不具合があったか
新幹線スレではアンチ可動幌派がうるさくてね
異教のダイヤフラムみたいに内幌可動で改良通電カプラーだったら最強だとは思うが
現状、可動幌で十分だわ

ただN700各種では外幌の隙間？皺？を表現したらどうかと思った。

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000932

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000933

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000936

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000838

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000838

>>713
楽天イラネ

インフルエンザ流行当時に楽天がマスク買い占め指示をした騒動は永遠に忘れない

序web

※※ お支払い期限についてのお知らせ ※※
1月27日（月）より、銀行振込・電子マネー・コンビニ決済のお支払い期限を
「ご注文日より10日」から、「ご注文日より5日」に変更させていただきました。

>>712
皺をモールド表現にすると車体に引っかかって脱線を誘発する可能性があるし、
塗装表現にすると走らせてるうちに徐々に車体に擦れた部分から塗料が剥がれて
見栄えを著しく損なう恐れがある。

>>712,>>717
過渡がN700で当初連接風の幌形態を採用したが、
不具合からN700A、E5でダイヤフラムに戻したという経緯もあるしな

ｷﾊ82 ｷﾊ181新規ハヨ
富が如何にもHG製品化しそうな形式なのにﾏﾀﾞｰ

>>717
コスト度外視ならインサート成型で表現できなくはないが、
コストに加えてあまりに効果が小さいから無理だわなw

>>718
不具合は初回ロットだけで、2回目で改修された。
ダイヤフラムに戻したのは扱いが煩雑だったからであって、
不具合そのものではないよ。

>>718
KATOのN700AやE5のカプラーは従来の500や700のダイヤフラムとは別物。
あれも脱線が多くてあまり良くない。

ぶった斬りすみませぬ。報告です。
以前、富様のキハ24でタラコ色を作ると言ってこちらへ書かせてもらった者です。

IPAにほぼ1ヶ月漬けましたが全くダメでした。
ホワイトサフ吹いても塗り分けラインが微かに残り、全体が結局厚塗りに。
今朝、頭に来てIPAから引き揚げ、中性洗剤洗浄後
シンナードボンで筆でコスコスしたら見事綺麗さっぱり剥離しました。
とりあえずホディー変形大丈夫でした。

>>722
報告乙彼。

583系きたぐに買ったんだけども、室内灯がイマイチなんだけどどうすればいい
あときたぐにのMT増結セットって中古でいくらか教えろください

>>724
室内灯くらい自作しろよ

はくたかもシュプールも出したし485-3000も出すんだから、ほくほく線のHK100も富で出してほしいなァ。

鉄コレでおｋ

>>727
トンネルの多いほくほく線の車両だよ、ライトは点いてほしいよ！

>>722
キハ22くらいまでの車体ならシンナープール耐えられるみたいだな
キハ40くらいからの薄くて顔料入りプラの車体はヤバイみたいだけど

>>728
トンネルがまるでない兵庫県内の東海道山陽本線の車両は鉄コレでもいいだと！？

>>730
新幹線は昔から、日中でもヘッドライト点けてるだろｗ

>>722
シンナーはどこのを使ったの？
シンナーと一言でいっても、メーカー毎に中身はてんでバラバラだから、違う銘柄のものだと
ダメかもしれない。

>>730
赤穂線「相生駅を出たらすぐにトンネルやで」

>>731
新幹線にヘッドライトだって。w
いつから東海道山陽新幹線にヘッドライトなんか装備されたんだ？

>>733
あれは西が勝手に本来本線の上郡をdisってるw

>>732
一般的なクレオスのラッカー用シンナーです。

>>730-731
話が噛み合ってないぞw


つか現状で言えば東西線に入るから穴とは縁が深いんだが。

新幹線のアレはヘッドライトではなく前方標識灯だから昼間でも点灯してて当たり前なのだが。
アレをヘッドライトだと思い込んでる奴は結構多い。

夜間は前方なんて全く見えてないからね。
ATCのみが頼り。

ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰのぞみ

>>730
新神戸駅はトンネルに挟まれてまっせw

12系北びわこ仕様3両キボンヌ
14系扉部分の白帯省略されたJR仕様キボンヌ

103常磐線再販はよ

103常磐線再販はよ

103常磐線再販はよ

24系なはセット再販キボンヌ
なはのお供にマヤ34製品化キボンヌ

103常磐線再販はよ〜　103常磐線再販はよ〜
でっかい103常磐線再販はよ〜　俺を育てた（ｒｙ

>>743-745
死ねクズ、発売したばかりだろ！出た時に買わない椰子は、じっと待ってろ

過渡313系じわじわと値段上がってるｗｗｗ

１８３系１０００番代国鉄色基本＋増結（２両セット）、
キハ１８３系旭山動物園号リニューアルセット購入。
１８３系１０００番代は造形はいいけど、クハの正面、アイボリー塗装の上に
変な銀色のポツポツが付いていた。セロテープできれいにとれたけど
ＨＧ仕様なのだからしっかりしてほしい。
キハ１８３系旭山リニューアルは、塗装を含めいい出来。
正面のガマ口現象（？）もなく、きちんとしています。

ｷﾊ181新規ﾏﾀﾞｰ?

富がりんかい線出してくれればよかったなー
蟻は出来が恐ろしいから

あすか蟻に犯される前に出してくれ
蟻に犯された後でもだしてくれ

>>749
なんで?

上見て鉄道に「ヘッドライト」の概念が無いことを初めて知った。
ただ一般人に「前部標識灯」なんて言っても通じるわけないから
ヘッドライトでいいや。

歌うヘッドロココ

また古いネタを…

ヘッドライト=前部標識灯なんだけどな…
対義語としてテールライト=後部標識灯があるわけだし

厳密には前照灯とは別物

現場でも｢前を照らすものでは無い｣と言いつつ｢コレで視界を確保して｣だもんなw

富の長野211って3001の編成しかないじゃん（´・ω・｀）
3035は抵抗器や車体が違う

富の211長野って3001の編成しかないじゃん（´・ω・｀）
3035は抵抗器や車体が違う

>>758
ヘッドライトは和製英語だが、一般的には前照灯のことだぞ。
クルマに例えてみれば分かるだろ。
前部標識灯はスモールランプとかポジションランプとか呼ばれてるだろ。
あれをヘッドライトと呼ぶヤツっているのか？
鉄道でも前方注視義務のある在来線は、当然いわゆるヘッドライトを装備してる。
もちろん照度に関する規定もある。
新幹線は前方注視義務がないから、ヘッドライトを装備しないだけ。
山形新幹線や秋田新幹線の車両は別。

法律的には鉄道の場合はヘッドライトも前部標識灯だが、実際の目的が違う。
ヘッドライトは視界確保のための物。
前部標識灯は、外部から認識するための物。

なるほど分かりやすい

模型でリアルさを語るなら、まず実物の知識が必要ということだな。

旭山動物園号"タイプ"を買っちゃう情弱がいるとは・・・。

>>766
タイプのほうがカッコいいこともある。

リニューアル旭山動物園号って床下機器は誤色のまま発売されたの?
(北の人たちは実物は黒だと言ってた。が、試作品では灰色だった。
で、灰色のまま発売されたのか?って事です)

キハ40-700と1700も床下の色がエラー

>>768
ポリカ窓枠は仕方ないとして、
実物は運転台窓枠が黒っぽい色、というのもある
　
まりもの100番台は運転台窓枠の色を変更しているが、
旭山の方は変更なし

まあ、さっき入金したけどw

183-1000が今日発売の割にはすっかり空気になったような・・・。

そんなに売れないでしょ。
関東ローカル車だからね。

>>771
長岡古正寺序は昨日入荷したと連絡が来たので夕方引き取って来た。
昨夜公式試運転を行いました。
ランボードの表現がオーバースケールの様な感じ
朱鷺は絵入りに交換

北海道の気動車って、実車の床下機器は昔から黒なの？
NN183とかも床下はｸﾞﾚｰ成型になってるし、詳しい方
降臨願います。

書き込めるなら調べれば？

たった6個前のレスすら読めないとは…

>>771
出来はあさま・あずさの踏襲で目新しさが無いからな
買ったけど出来は想定通りだが、いきなり説明書の訂正文の紙が目に入った
開封して最初がこれか・・ｗ

>>769
700番台は2000年代初頭まで灰色だったのでそれを再現したとも言える

>>774
2003年前後からエンジン部を除いて塗装を灰から黒に変更したようだ

ところでリニュ旭山の床下も結局灰色のままだったな。キハ40 1700も灰色だったし
もしかしたら「エンジンが灰色だから」みたいな理由であえて灰色にしたのかな....
実物→ttp://kakeyama.fan.coocan.jp/dc/asahiyama2.htm
模型→ttp://www.1999.co.jp/image/10241016a5/20/5

一応キハ40 1700のも貼っておこう
実物→ttp://type103.heteml.jp/hk/rail/dc/dc47/dc40-1805.html
模型→ttp://www.1999.co.jp/image/10233438a/20/1

床下の色が似ているかどうか......判断するのはあなた次第

>>778-779

情報ありがとうございました。
いつ頃から黒塗装に変更されたのか分からなかったので。
HETやｷﾊ40-700も、90年代〜00年代前半ならｸﾞﾚｰ床下でも
問題ないわけだ。

つうか全検出場の状態じゃないと色わかんないじゃね?

印刷物のエラーが最近多いね。

んだ。確かに鶴田で見た283は黒だったが、アレは 電車準拠 の扱いだったなw

>>773
長岡厨様は、まだ生きてらっしゃるのでしょうか？

様なんか付けんじゃねーよ

厨に様をつけるなんて滑稽だわ
あなたに石は渡さない

>>784 は、神奈川アスペじゃないの？

熊×黒犬　獣姦新幹線

>>785
彼には様を付けるのが常識なんだぞ

北の将軍様と同じだね

昔から見るレスで長岡厨っていったい誰なの?
長岡って田舎でしょ?田舎が好きなの?田舎に住んでるの?

その話題に触れるな
気の触れた基地外が自分につけてたコテだ

わたくしし

私市のことか！

初心者です。
オハフ50にジャンパ栓付きのボディーマウントTNカプラー（SP）を付けたいんですが、
無加工でで取り付けられるものってありますか？
あったら型番教えてください。

>>795
0374

>>795
初心者なら大人しくOP欄のやつでも付けてろ
あとパーツ経典位買っとけ

>>795
台車のカプラーポケットは切除しなくちゃならないから、
完全に無加工というわけにはいかないね。

自分はそれ専用に両脇をオイルストーンで削った彫刻刀の丸刀6mmを用意していて、
ボルスターに合わせて丸く切除している。

長岡は完全な都会なわけだが

神足のことか！

え？ＪＲ東日本が協力してないの？採寸とか。
ロイヤリティ貰うんだから協力しろよ。。

183系1000番台の正面ヒゲの斜めに上がってる部分の角度が急すぎる気がするがどうだろう。

>>802
最近のGU車の国鉄復活色ばかり見ていると確かにそんな感じはするけどね。
ttp://www.kanorail.com/183/183kei_odorikoN8202-13.jpg
これと見比べると国鉄時代の1000番台らしさが強調されてていいんじゃないかな。

183系なんて物心ついた頃にはパンタが片方撤去されたのしか走ってなかったわ

>>804
昔っから疑問なんだが、あれって何でなんだろうな？＞肩パン

国鉄やし尺の直流車両って
方パンの方が多くない？
短編成だと一基本編成にパンタ一個とか
考えてみると怖いよね
それ壊れたら動けないんだから

>>804
ゆとり世代のガキ死ね！

気がついたらもう23なんだよ
オッサン達は楽に就職できたみたいでいいねぇ…

>>808
やはりガキか(笑)
私は今年40歳になられます

>>809
もうバブル弾けた後じゃん、既に楽な就職の世代とは言えないな

片パンタグラフ……架線の摩耗防止、
1つのパンタグラフで得られる電流でも充分動作する省電力なものになったとか。

就職氷河期からリーマンショックで史上最悪になって
最近はちょっとは回復したけどリーマンショック以前にはまだ届かない

みたいな状況でしょ？

いい歳こいてガキとか死ねとか言うなって

４０なら、高卒は比較的楽。大卒は地獄の氷河期やん。

片パン、磨耗防止なんだけど、高速で走る特急車両などは離線しちゃう可能性が高いから、
2つのパンタを載せて走っていたんだけど、後に1つで試してみたら高速時でも離線しにくい事が判ったので、
直流型の183・189は片方を撤去したんじゃなかったっけ？
最初は片方下ろして少し走っていたんだけど、入場するユニットから片方下ろす改造していったんだよね。

485・489は予備の意味で残したんかね？
交直流型のこいつらは片パンにはしなかったし、もともと交流区間は片パンで走っていたし、片パンでも問題なさそうだったけど。

>>806
優等列車ゆえの冗長性確保のため。
ご指摘の通り短編成こそ冗長性については確保すべきだが、それを実現できたのは
115系3000番台から。

>>802
斜めになる位置が前面に回り込みすぎな気もする
実車ならこんな感じかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4845032.jpg

>>815
485系は直流区間でも片パンにしていたけど、東武乗り入れ車は
トラブルがあったからか両パン上げてたな

>>787
よく分かったな、ニセアスペだよ(笑)

荒らしてる当時を見ていたら、だいたい分かるだろks

>>810
就職なんて愚かな事
長岡市からお金もらってNやってますがなにか？

>>813
まだ気持ちは20代ですが何か？

>>813
「とか」を多用するのはガキ

>>813
ガキ死ね！

ステーキさるーん

>>802
白馬かどこかで381と並んでたｺﾗ画像(ｼｬｷｰﾝﾋｹﾞの183とｼｮﾎﾞｰﾝﾋｹﾞの381)を参考にしたんやろ(適当)

>>815
当時の国鉄特急電車は２パンばかりだったもんね。
昭和50年代になって185や781でようやく１パンになった。

正直２パンの方がカッコいい

片パンと聞いて片足パンツが頭に思い浮かんだ。

>>802
試作品でそこだけが気になってたんだが、
製品もそのままなのね。。。
スルーしよ。

俺は前パンこそが最もかっこいいと思うが
特急型電車で前パンって１つもないか？

気動車好きはノーパン派だ

>>831
富製品だとアーバンライナーとか

>>827
国鉄型特急車が2パンタだったのは直流区間での大電流確保と離線対策のためじゃなかったっけ

交流区間は電圧が高い分大電流対策がいらないし比較的新しい施工の区間ばかりだから
架線の高さの変化も研究が進んでいて直流区間ほど車両側の対策がいらない
だから交直流車も交流区間ではすり板消耗対策で片方おろしてた

あと185系はそもそも高速運転をしないから大電流対策もいらない
尤もそのころになると架線やパンタやすり板の改良も進んだってのもあるかもな

>>834
交流区間はセクション間絶縁の関係で2パン使えないのが理由だが

>>835
交流区間のセクションそんなに短いのか

>>835にもあるけど、
交流車が1ﾊﾟﾝなのは、集電電流が直流より小さくて済むのと、
交交ｾｸｼｮﾝ通過対策。
詳細は省くけど、位相差のある交交ｾｸｼｮﾝを母線引き通した
2ﾊﾟﾝで通過すると短絡同等になるので、これを防止するため。
交直流車が2ﾊﾟﾝで直流→交流区間へ運転した場合は、交直切換時に
母線断路器を解放して、片側のﾊﾟﾝﾀは電気的に切り離す。
（ただ架線に摺っているだけ）
で、交流区間最初の停車駅で片ﾊﾟﾝを下げる。
北陸特急は、敦賀でﾊﾟﾝの上げ下げやってたね。

>>836
確か交交ｾｸｼｮﾝは10m弱


長文でｽﾏｿ

詳しく書いてくれてありがとう

>>837
ありがと
鈍行の先頭車で前見てて見えたことしかなくて
1両分くらいあると思ってた

今は無き485系雷鳥は、
基本1パンタで、高速運転する京都〜敦賀間は2パンだったな

高速走行で、直流区間ということになるが･･･。
一部、永原以北は交流電化だけど、敦賀まで直流になってからの話しかい？

>841
セクション移設前も敦賀でパン上げ（ただし交流区間は片パンタは電気的に切り離し）だったと記憶。

>>831
287こうのとり
早朝の列車は前パンタ上げて走ってる

>>842
敦賀通過のｽｰﾊﾟｰ雷鳥なんかは、福井でﾊﾟﾝの上げ下げを
していたような記憶も。

>>843
あれは霜取り対策
架線に霜がついてるとスパークするから取るためのもの

湖西線では130km/h運転を行うため、京都、敦賀(敦賀通過列車は福井)で第２パンを上げ下げしていた。
ちなみに第２パンが上がらないユニットがあるときには速度を120km/hに抑えられた。
すでに上で語られた通り、交流区間では第１パンからの集電のみとなり、第２パンは屋根上断路器により切り離され、上がっていても集電はされない。
例外的に第１パンが上がらない、使えないなどの異常時には、応急的に切り換えスイッチにより第２パンから集電できるようになっている。
長文ｽﾏｿ！

郡山〜黒磯のEF81とかな

湖西線　セクション通過時
485系とかは車内の電気・エアコンが消えてたよなぁ。

亀すまん
>>805だけど片パンの流行教えてくれた方々ありがとう
いろいろ改良が進んだ結果なのね

今でもセクション通過時は電気は消えなくても空調はOFFになるよ
夏場じゃないと実感できないけど

>>848
非常灯の豆電球だけになるので夜に乗ると外の夜景がよく見えて面白かった。

でも、その瞬間を狙って車内で殺人をすれば目撃されないという推理小説(タイトル
忘れた)には「そこまで暗くならねーよ。実際に乗ったことないだろ。」と呆れた。

まぁ、たぶん銀座線でのイメージそのままに書いたんだろな。
ほんとに真っ暗になったし。

銀座線って今でも真っ暗になるの？

西村京太郎であったね。デッドセクションでの殺人事件。

その手のちょっとありえない推理ドラマネタなら、
高架化後の姫路駅で、下りブルトレ運転停車時に死体を降ろす
なんてのがあって、「客扱い終了してる時間なのにどうやって仲間が死体を駅の外へ持ち出すんだ？」
て思ったことが…
だが誰もいないホームになぜか刑事が入って検証してるんだw

>>853
高圧引き通ししてるから消えない。

空気読まず流れぶった切ってｽﾏｿ

土ワイの西村京太郎トラベルミステリー、
若手刑事だった西本（森本レオ）が実年齢では最年長になってしまってることを急に思い出した。

デッドセクションネタは「特急しらさぎ殺人事件」だったような

文字通りデッドセクション

ここまで向日町を正確に再現したレイアウトの話題なし

>>861
途方もない広さになる上、Nゲージの縮尺では妥協の産物になるわけだが
まさか梅小路にでも作ってるとか？

>>861
ミステリー列車が消えた

>>863
戦後の混乱期だったか、近畿あたりにいたD51が忽然と消えて、
見つかったのは新潟あたりだったとかいう話が…

>>863
ありゃひどい筋書きだったな
本物の鉄道を模型扱いしやがって

運行中の列車がどこを走っているか判らないとか、
それっていつどこで列車衝突が起きるかわからないのと同義ですもんね。
指令所の存在意義がが

最近も長岡駅で運転停車中のあけぼの号に乗り込むトリックとか意味不明なテレビドラマがあったなｗ
運転停車中でドアが開かない、固定窓の車両にｗ

>>865
確か新垂井で隠れてたんだよなw

>>867
フィクションと現実を一緒にしているおバカさん死ね！

>>869
運転停車の仙台駅へ行って
上野で乗り遅れてしまったと言って車掌に頼んで乗せてもらうとか
視聴者が真似しそうなトリックを描写するのは問題

>>868
近くのビルに乗客共々立てこもったんだっけ。

亀さんの「ナンデスカ？この8の字の線路は……」お言葉が忘れられない。

>>868
ドラマ化の時点で既にホームの横の線路が無くなってたのは笑った記憶が

TBSチャンネル1で盛んに再放送されてる十津川警部シリーズは、
ブルトレ関係は走行シーンも多くて貴重な映像も多い。車内も見れるし。
あさかぜ、はやぶさ、銀河とかな。

と津川よりも、山田洋二監督の方が、鉄の興奮するシーンを混ぜてくる気が。

黄色いハンカチのオロハネ10とか、男はつらいよの尾小屋鉄道キハ・廃線直後の南薩伊作駅とか。

初期の「北の国から」で長い編成の急行狩勝が映ったりもするな
まだ石勝線が開通してなかった頃に撮影したと思われ、富良野駅も賑わってる

ここはいつから鉄道系推理ミステリ(西村京太郎サスペンス？)のスレになったんだ？

狩勝だけに大脱線ってとこだな。

ご...ごちそうさん、、、でした

狩勝といえばキハ56とキハ27の200番台出して欲しいな。
セットだけでなくT車の単品も一緒に。

>>828
> 正直２パンの方がカッコいい

まったく同意！！

2パンのE233
デフォルトで2パンと霜取で2パンは違うと思う
増設したやつは面白い

2パンの試作201系が大好きだった

211-3000のA30台だっけ？霜取り載せたの。

>>882
俺も大好きだった

車両ケースを久々に買ったけどウレタンに切込みが入れられてないエラー品に当たったｗ
入れる量数には支障ないからいいけどびっくりだ
ttp://uproda.2ch-library.com/758140BfH/lib758140.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/758139Wmj/lib758139.jpg

>>881
でも運休にするぐらいなら、架線凍っても予備パン使って走らせて欲しいE233

>>883
前パン付いてもシングルアームじゃちょんまげなんだよなぁ

関西私鉄は先頭車ダブルパンタのオンパレードだよ。

>>713

値段も、程度もそこそこ良いのに、売れないってことは、楽天オークションって
そんなに利用者すくないのかｗｗｗ

>>885
型抜きなのに何故w

楽天そのものに問題ありだからな

>>885
1年くらい前に買ったけど俺のもそうだったよ
序のレビュー見ても何人か書いてるしエラー率は高い模様

>>885
トミックスに電話しろ！

当社の基準範囲内ですが今回だけ特別に交換してあげます

というありがたいお言葉を戴けるでしょう。

>>892
>>893
送るのめんどくさいしすべてのスペースに車両入れるわけじゃないしこのままでいいや
貴重な経験できたと思ったけどエラー率高かっただけかｗ

>>890
全数こうなってるだろ

品証課仕事しろ

こないだ同じケース10個買ったけど、ちゃんと切れてたよ
貨車入れるの疲れたわ

>>894
問題ないでしょ？w

>>897
ならウレタン抜くの1面だけではないのか
何面か同時に抜くうち1面だけ刃がきちんとついてなくてこうなったんだな

>>887
おっと！313系がバカ殿に見えるとかいう悪口はそこまでだっ

>>899
もうバカ殿にしか見えないじゃないかwww

313は287の前パンのように前開きにしてやれば完璧だな。模型ならすぐできる。
　　　＞
┌───
│
└───

>>893
それが得意技だった奴は飛ばされてると思うよ
最近初期不良に当たっても、そいつの名を見かけなくなった

まだパートの陰口ネチネチ言う陰湿社員いるのかな？

>>899-900
西武6000@東横 ｢…｣

まもなく>>950です
ご注意下さい

シングルの向きってどういう基準で決まってるの？

>>889
少ないね。まるで死んでるかのようだ。
しかし出物があれば大ちゃんすでもあるわけで。
楽ヲクでエンドウの近鉄3000が7千円台で落札されてる痕跡を見たときには驚いた。

今見てみたけど、ほとんどが間違って高値落札してくれればラッキーみたいな出品。
同じ手間をかけるならヤフオクの方が有意義だな。

EF64のナンバーがプレート化なんかしないでほしかったけどアホユーザーが転写できなことに考慮したのかなぁ
プレートにしないで車体に直接ナンバーを印刷すればいいのにね
ナンバー印刷済み仕様とインレタで選択できる2種の製品を用意すればいい。
不器用アホユーザーは印刷済みを購入すればよし,車番選択したい人はインレタで選択.
印刷だと立体感がないけどナンバープレートでボディに隙間の線ができるより遥かにマシ

>>909
つ遠くから見たらわからない
つ実車もプレート化改造されると思うよ？　EF81600

>>899
313登場時は「鈴木その子」とかも言われてたなぁ
今の十代には解らんだろうが

>>870
フィクションと現実の区別が付かないおバカさん死ね！

>>912
だが「テレビでやってた」と言う奴が出る
結論
テレビは有害（(c)PTA）

>>909
不器用ユーザーはシールでいいんじゃない？
不器用な罰として安っすいテカテカに光沢のある、剥がれやすいシールで。

初代24系25型オハネオハネフの★★★(寝台等級)がシールだったのを思い出した

>>909
ナンバー取り付けが面倒クサイと思っていた俺は不器用アホユーザー？

>>914
不器用だと罰を受けるなんて
魔女狩りかよ

自信溢れる914の器用さに興味。

ハメコミナンバーも付けれないアホも世の中にいるんやで？w
それならナンバー付けなくても凹みの無いインレタ式の方がいいやん？

ナンバー付けると査定がどうとか言う奴も居るしイイと思うよw

一度封開けたら正味売却価格は相場の10分の1まで落ちると思う。
店頭小売で7000円ならS評価でせいぜい600円で売れればいい方。

>>918
真鍮キットを組むので。
ガキのオモチャに成り下がるのは最悪。

>>921
ガキのおもちゃだろ昔から。
何気取ってんだか…まさにお前がガキ…

>>921
俺も真鍮キットぐらい組むけどおまいガキだよ…

包茎おちんちんのガキが真鍮キットでオナニーしてると聞いて

エッチング板で遊んでると怪我して血が出るぞw

鉄道模型関連の業務を担当する事になり、鉄道模型を少しずつ勉強しようと思い、
トミーテックのベーシックセットを購入しました。一周分のレールと運転機器で、
車両を走らせています。今後、レールを増やしていこうと思いますが、
立体交差と待避線、どちらを選択する人が多いのでしょうか。

う〜ん、インレタすらしっかり貼れない底辺の人は、プラレールで十分だと思うけど…
エッチング板のケガよりも、蓄熱したロストパーツでの火傷が怖いんだけどね、素人さん。

>>926
そんな質問したら927から底辺の人って言われちゃうよー。

>>926
立体交差は意外とやらない人が多いね。

>>926
レールセットに拘らないで
直線線路を買い足して入門セットのエンドレスに組み込んで壁にぶつかるまで伸ばしてやるとか
カーブを合わせて買い足して部屋中にグネグネと線路を引きまくるとか
そんな遊び方を提案する販売員がいたらおもしろいと思う
基本カーブの半径280mmが長い直線線路の長さに一致するから組みやすい

斜め45度方向の直線を挟む場合はS99が用意されているのでわかりやすい
70(基本となる直線S140の半分)×√2=S99・S99×√2=S140
(直角二等辺三角形の辺の長さの比１：１：√2を思い出せ)

その他S158.5×2=280+標準複線間隔37=317=C280より一回り大きいカーブの半径とか
頭の体操でいろいろ組める
端数線路を駆使する設計には鉄道模型レイアウターがお勧めだが
線路規格に沿ってちょっとしたオリジナル配置を考える程度ならレイアウト定規を併用して手書き図面で十分

>>926
退避線だと思うけどね
一本線の単調感から解放されつつポイントの複雑感もあるし
車両の種類も増えて面白くなるから
立体交差は次のステップではないかと

富のポイントのバリエーションも増えて面白いよ

>>926
レールの拡張ならば待避線から
次に複数の車種を同じレール上で走らせられるから
車種を増やす楽しみに発展できる

９２６にて質問をした者です。
皆さまアドバイスありがとうございます。
待避線を追加しようと思います。車両も増やせる所もメリットがありますね。
今はブルートレインだけですが、色々な車両を増やしたいですね。
ありがとうございました。

>>933
退避線を作ったら、そこにホームを置いて駅を設置しようか。
そこにストーリーが感じられてくるはず。
駅ってどんな人が集まるだろう？
通勤、通学の人たちもいるはず。
じゃあ、ブルートレインだけじゃなく普通列車も必要だね…
以下無限ループのドツボへ。

そうやってるうちが一番楽しい。


あぁ、あの車両が欲しい！あぁ、異教のも欲しい！さらに違う異教もぶつけてきた。
金ねーよ、でも今買わなくちゃ…金どうする！

とかなると病気、破滅へ一直線ｗ
いや、富裕層なら話は別だが。

関連の業務って、なんだろう…

閉塞の教材とか？

量販店の模型担当とかじゃね

>>926
某雑誌に出てた編集の女の人かな？
ベーシックセットの次のステップは皆さんが書かれてるように
待避線がお勧めです。一緒に駅とか建物のミニチュア(ストラクチャー）
も買って置いてあげると雰囲気でますよ。

高架線組むのも是非体験して欲しい
立ち上がり部分の寸法が設計図通りにならずやたら宙に浮くのは
自分の手で組み立ててみないとわかるまい

まあ勾配作ったら動力車一両で何両編成まで上れるかとか
それはそれでケースバイケースで

>>939
浮くと言うかPC橋脚には本来必要な5mmが無いから不安定なんだよな
てなわけでお座敷用はレンガ橋脚を愛用してる

工作員、かw

気を抜くな
もうすぐ>>950
スレ建ての時間だ

食いつきの良さときたら・・・

後釣り宣言は愚の骨頂w

脊椎反射でいつもの決め台詞が出てしまうねｗ

「月に代わっておしおきよ！」みたいな？

富士急58001・58003再生産しないのかな？
南海5501系は買うつもりだが、富士急は再生産待ちだ

>>948
定価店探せば普通に在庫あるだろが

>>946
それを言うなら脊「髄」反射。

>>950
突っ込み入れる暇があるならスレ立てお願いします。。

>>949
そうか？近所に定価店ないからな

>>950糞コテが踏み逃げかよ、糞の分際で突っ込むな

通りすがりだけど…。

スレ立て出来そうだから、作ってみるね！

おい！ブタ野郎ども！次スレが出来たぞ！
TOMIX信者の会part204【真談話室183】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1391661344/

それでは、キボンヌ開始！

>>955
豚野郎乙。

209房総
E257-500
113-1000ATC

185系リニュして各色きぼんぬ

103系ｳｸﾞｲｽとｽｶｲﾌﾞﾙｰの冷房車
113系1000番台
113系3800番台
115系300番台
165系東海
183系0番台
415系リニューアル
701系
E721系

ｷﾎﾞﾝﾇ

御礼
ｷﾊ40系列岡山色
三陸36-700形

ありがとうございます

>>955
ブタ野郎新スレ乙

キハ56･27-200番台セット･T車各種単品
キロ26 青函アンテナ付き
50系51型客車 セット･各種単品
485系1500番台 いしかり6両編成
781系ライラック 国鉄特急色6両編成

枠を薄くしてリニュの上、道外禁止黄帯入りの チ1とコム1

キボンヌ

>>958
おつ！

51形客車おながいしまつ！

>>958乙っす

キハ17系とキハ23・45系のタラコ色きぼんぬ

キハ183系サロベツ利尻
フラノエクスプレス増結用キハ184
きぼん

>>955
おつ

>>956 >>959
御茶ノ水の帯広系豚丼屋の豚野郎うまいやん
秋葉原の二郎インスパイア系ラーメン屋はどうか知らん

419系(HG)マダー？

キハ40・47ノーマル車広島色　折角なので耐寒仕様の台車違いもよろしく
キハ20・23の広島色
キハ48偽国鉄急行色
115系2000番台瀬戸内色再生産（Hゴム灰色)
キハ58・28のパノラマ車入り急行色再生産(赤、緑、白緑)
R280以下のカーブポイント

安牌で売れるの確実キボーンヌキボボボボーンヌぅ！とか言えばいいのかな

次スレ乙
１０３ＡＴＣリニューアル&高運
１０３エメラルド非冷房
１０３ー１０００ 千代田線＆地上用＆冷改車
１１５ー３００ 湘南＆スカ色
スユニ５０

115-300は欲しいけど邪教しか出さないよねぇ

115-300湘南・瀬戸内・末期色
型流用で113-700湖西線用湘南色きぼんぬぅ

115系40N広島更新色

113系0'番台1000'番台 台車マウントカプラーでキボンヌ

キハ47広島T車セットも

485系3000番台はくたか編成
485系1500番台、0番台上沼垂グレードアップ編成
485系1000番台新潟色T編成
485系1000番台、300番台ムーンライトえちご
165系上沼垂A編成 赤倉色
169系信州色
北越急行HK100 各種
きぼんぬ！

交流対応の415-100系
交流対応の415-500・700系
東海顔別パーツ放棄
キハ40-700通常単品販売
キハ40-1700T
キハ40-400T
キハ141･142
キハ143･キサハ144

>>955乙

・EF58各種離乳再生産
・DE15複線両頭離乳再生産
○100系離乳（国鉄仕様も新規で出せーーーー）
国鉄量産車登場時（暫定こだま）基本＆増結、各6両セット
国鉄量産車増結（本番ひかり）セット（NSマークあり）
基本＆６両増結は国鉄仕様だけでよし、JRマークインレタ・パンタカバー選択取付にすれば
白い大きいJRマーク時代、橙or青の小さいJRマーク時代も選択できる
・国鉄100系9000番台フルセット
・国鉄485-1500系「いしかり」テールライト原型（限定）・改造後（通常）
・国鉄185系0＆200番台離乳再生産
・束日本183系1000番台ＧＵあずさ旧色
・国鉄117系大ミハ＆名カキ両仕様
・国鉄117系100番台
○80系気動車各種ＨＧ
キハ81「はつかり」
キハ81「つばさ・いなほ・ひたち」
キハ82初期車「白鳥」他デビュー当時仕様
国鉄末期〜「ひだ・南紀」他、非常口埋め仕様
○181系気動車離乳
四国用キロ180-100（四国色キロハ180）新規
・キハ55バス窓準急色Ｔ単品出せ

・小田急7000フルリニュ
・小田急10000・長電1000運転台下愛称表示点灯化（室内灯対応でいいから）
・名鉄7000、1次車原型
・近鉄21000系原型フルリニュ
・神岡KM100・150
・樽見TDE10 1原色（Vライン無し）＋オハフ501・502樽見色
キボン

最近DCが勢いよいのでｷﾊ66.67国鉄型希望

E653系1000
C58 239
キハ141-700

115系信州色2連
115系550番台瀬戸内色湘南色2連
115系30N食パン2連広島更新色・アボーンうんこクリーム色・末期色
こういうエグいけどバリ展できて売れそうなネタ車両たのむわ

塗装品質向上
キハ56系200番台希望

まりも増結用のハネ単品を…
それと蟻()とか買ってる奴が髪の毛一本残らず消滅すれば文句は言わない

乙です
C56-160 マイテ49-2
EF67
EF62
223-1000 223-2000
四国5000系,223-5000マリンライナー
100系前面ライト改善&amp;V編成ラインナップ
485-3000はくたか
207系旧塗装
321系リニュ
キハ40系広島色非更新
茶道床ワイドPCレール
きぼんぬ

キハ121 126
キハ47更新車米子仕様
きぼんぬ

>>955
スレタテ乙です。

C57標準形というか現役仕様
C61現役仕様

DD51若番非重連
DD51・500半重連
DE10若番

ED71・一次形
ED71・二次形
ED75・一般形（ヒサシ無）
ED78
EF58・EG仕様
EF64・一次形
EF71・一次形リニュ
EF71・二次形リニュ

183系0番台

オハユニ61・後期形
スユニ50
キハ51
キハ52-0一般色
キハ52-100一般色
キハ55・一段窓再生産
キハ58非冷房
キハ28非冷房
キハユニ18
キハユニ26・後期形

ワム60000
ワム80000茶屋根
テム300
テラ1
ク5000
ワフ各種

キボンヌ

225-6000
223-0
285
207-2000
221
321 前面形状/紺塗色修正リニュ
近鉄30000 Vista Ex
近鉄21000 ULリニュ
近鉄21000 ULP
近鉄21020 ULN
EH500リニュ
クモハ373 T床板座席パーツ分売
373系 新集電台車分売
207-1000/321系 ライト基盤分売

きぼん

>>955
おい！金髪豚野郎！乙！！

>955乙
0系大窓は完全新規で、ついでに1000も
103-1000・301系、203・207系
HOのキハ181再販
キボンヌ

>>955乙

青ボウズ･キハ182-0 HET色 製品化決定御礼

･キハ183-500系 寝台組込（新塗装･おおぞら13･14号） オハネ14-500新規で
キハ183-500+キハ184+オハネ14-500+スハネフ14-500+キハ182M+キハ183-1550
･キハ183-500系（新塗装）
キハ183-500+キハ184+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-900+キハ183-1500
増結用単品 キハ183-1500･キハ182-500M/T･キハ182-0T
※JRマークインレタ対応/おおぞら13･14号はJRマーク印刷済
※トレインマークははめ込み式(1550番台含む)に対応(LED)
※キロ182-500はクーラー別パーツ化

･キハ183系用トイレタンク

･キハ183-500系 (北斗･HET色）
キハ183-1500+キハ182-500+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-500+キハ183-1500
増結セット キハ183-1500+キハ182-500 単品 キハ183-4550(=1550)･キハ182-500M

･キハ183-5100系クリスタルエクスプレス(4両編成･窓枠更新前)
※グッドデザイン賞マークインレタ対応

･キハ183-200系 スーパーとかち(末期仕様)
キハ183-200(車掌室付)+キサロハ182-550+キハ182-200+キハ182-0M+キハ182-0+キハ183-200(車販室付)
※とかち仕様キハ183-200(車販室付)の行先方向幕を的確に再現
※キハ183-200のSUPER TOKACHIロゴはインレタにて対応
※キハ183-100用スーパーとかちトレインマーク付属

･キハ183系(とかち･とかち色)
キハ183-506/507+キハ184-9/10+キロ182-506/508：※1+キハ182-512M+キハ182-200+キハ183-1550：※2
※1：キロはラベンダー帯 ※2：キハ183-1555〜1557(とかち色)
保留：キハ183-1501/1502

･キハ183系(OOZORA･HET色)
キハ183-500+キハ184+キロ182-0+キハ182-500M+キハ182-100+キハ183-1550
増結用単品 キハ182-0M/T･キハ182-500(HET色)

･キハ183系900番台(国鉄特急色)
増結用単品 キハ182-900M/T()
･キハ183系900番台(新塗装＆オホーツク色混成)

トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)A
おおぞら･オホーツク･北海･臨時
トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)B
とかち･OZORA･まりも

ED76-551(ツートン) 完全新規
ED79-0(グレーHゴム仕様)
キハ400系+キハ182+併結仕様スハネフ14-500 (利尻)　
キハ53-500
キハ56系ミッドナイト
キハ56-200系 キハ56系各種単品設定
キハ54-500 更新前･更新前急行色(礼文)
14系500番台道内急行各種(JRマークインレタ対応)
TES第3編成 (Adieu Twailight Express/さよなら トワイライトエクスプレス)

北斗星3･4号(JR北海道)(大半がグレーHゴム仕様を想定)
カニ24-501+オロハネ25-550+オロハネ25-550+オロネ25-500(502･503)+スシ24-508+オハ25-551(北)+オハネフ24-500
オハネフ24-500には着脱式貫通幌付属
増結用単品：オハネ24-500･オハネ25-0/100(グレーHゴム)オハネフ25-0(グレーHゴム)

北斗星3･4号(JR東日本)
カニ24-500+オロハネ24-550+オロハネ24-501+オロネ24-501+スシ24-500+オハ25-500+オハネフ25-0

【北斗星異端車各種：オハネフ24-500・オロネ25-551・オロネ25-500(502,503)･オロネ24-501･スハネ25-503・ オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-500】

･ブルトレ緩急車用貫通幌(14系レトロ客車･さよなら北陸/日本海などに付属したもの)

DE15 1500 (複線形･単線形)
DE15 2500 (単線形)
485系1500番台 (いしかり)
485系1000番台 (青函対応車、はつかり)
485系3000番台 (青函対応車、はつかり･白鳥)
AU13新型クーラーキセ(新潟485系、14-500系用)
781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
711系 (2扉、3扉)
721系
キハ40 盛岡色･盛岡色(ワンマン)

キハ84/83形フラノエクスプレス(キハ184-11連結)/ANAビッグスニーカートレイン (リニューアル)
キハ84/83形トマムサホロエクスプレス(キシ80-501連結)
50系51形レッドトレイン
50系50/51形5000番台快速海峡
スユニ50

きぼん

キハ40岡山色・岡山快速色製品化御礼
この流れでキハ40の姫新色をどうか・・・

JR印インレタ復活
207系旧塗装復活

103エメグリ非冷房シールドビーム改造・白熱灯、
103スカイブルー冷房シールドビーム改造・白熱灯、
103ウグイス冷房シールドビーム改造・白熱灯、
103カナリア冷房白熱灯、
キボンヌ

>>955 泰葉乙

DD54、DF50、EF15
以上離乳希望

さよならあけぼのセット
北斗星異端車各種
14系リゾート＆シュプール

EF64-77お召し仕様

12系客車リニューアル

きぼんぬ

>>955乙

14系14形寝台リニューアル御礼

583系(クハネ581シャッタータイフォン･国鉄特急色)
サロネ581入増結セット(国鉄特急色･きたぐに/シュプール妙高･志賀トレインマーク付属)
C56+マイテ49(SLやまぐち仕様)
あすか (SL対応やまぐちあすかヘッドマーク･DL対応ヘッドマーク付属)
オシ24-100(銀帯)/オシ24-0(手すり位置作りわけ･クーラー別パーツ化･室内灯0733(幅狭)対応)
オハ24-700 リニューアル(クーラー別パーツ化/室内灯0733対応)
ムーンライト九州/シュプール用14系(密閉式展望車付き･DL対応ヘッドマーク付属)
443系 キヤ141系
ディスプレイ用手歯止め
建物照明ユニット･S(シングル)/LED
建物照明ユニット･W(ダブル)/LED

キハ40系たらこ更新製品化御礼

キハ122/127
キハ189
キハ40系 姫路鉄道部(播但･姫新線色)
キハ23 広島色
113系 5000/7000番台 網干車(大目玉は改良希望)
115系 3500番台 湘南色
115系 3000番台 瀬戸内色/広島快速色
103系 岡山マスカット
103系 瀬戸内色
165/167系大垣夜行救済臨
サロ489-1000
EF62
421系 (大目玉は改良希望)
415系 JR九州仕様リニューアル (床下正調)
415系 1500番台 JR九州仕様リニューアル (床下正調)

クモヤ145-100/1100
ナックルカプラーアダプター(KATO車連結公式対応)
ボディマウント双頭TNカプラー (クモヤ･キヤ等想定)
ワイドPCレールS280WP(F)(ポイント分岐用→ホーム設置用として)
ワイドPCレールS70WP(F)(長さ調節用として)

三陸36形更新仕様動力ユニット
きぼんぬ

0系大窓は顔を治してね！現行の200系みたいな鼻は嫌だ。
方向幕バージョンが出たら予約して買う

ジオコレだけど電動側面方向幕で0系

室内灯Cの長いバージョン

昔の蛍光灯ぽい色の室内灯（黄色っぽい）

鉄コレでもいいから豊鉄 市電の旧型車（元名鉄の）

駅関連を今の技術でリニューアル（精密さが異教に負けてるぞ！）

455オリジナル色 再発

キハ58等ライトユニット運転台シースルー化

103高運は…待ってれば出るよね？

三陸36-200連結用台車・スカート一般流通
三陸36-100非連結用台車・スカート一般流通

521系と223系5500番台を。

415系100番台九州色リニュ
キハ183系オホーツクA・Bセット再販
キハ183系500番台（HET色）
キハ185系
クモハ485-0入り485系レッドエクスプレス

キボンヌ

不治壺じゃない113系きぼんね…

117系0番台･100番台 宮原車
117系大垣車 新塗装
207系旧色
223系1000番台
223系0番台
221系網干車ｼﾙﾊﾞｰｼｰﾄﾏｰｸ原型ｽｶｰﾄ
12系あすか
12系ﾑｰﾝﾗｲﾄ高知･松山
12系北びわこ号
キハ181完全新規
383系
キハ85ひだ車
ｸﾓﾔ223･ｻﾔ213･ｸﾔ212u@tech
EF200 車番はｲﾝﾚﾀor印刷済
285系
キハ58ふれあいパル
阪急6300系 京とれいん
きぼんぬ

キハ40・48盛岡色、冷房改造男鹿色・五能色
キハ40・47新潟色あたり
209系房総
キハ183-2550系統リニュ
E2系通電カプラー対応台車分売

キボンヌ

お勤めご苦労様です。　つぶれてください。
あとは、アリイで引き受けます。

２０９房総
キハ５８東北

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