1/42から【OとかOJとか】1/48あたりの模型その6

んなもの買って大丈夫か？
対象スケール1/42〜1/48ぐらいでゲージ不問。
O・OJゲージ中心ですが、その他大型模型模型を含めてマターリと語りましょう。
各メーカーへの意見や辛口な文句も遠慮なく書込み下さい。
ただし、趣味人への個人攻撃はダメ、レスのつかないつまらない一人語りも控えましょう。
先輩方の努力でここまで発展してきたスケール・ゲージです。
国鉄型、私鉄型を問わず24mmも32mmも尊重いたしましょう。
ゲージ論やガニ○タ発言をされたい方は、他スレでお願いします。

公式サイトのあるメーカーさん一覧

稲見鉄道模型製作所 http://ime.nu/www.hamland.co.jp/alphatown/shop/inami/
カツミ http://ime.nu/www.ktm-models.co.jp/
クマタ貿易 http://ime.nu/www.kmt.co.jp/
はぐるまや模型店 http://ime.nu/www.ne.jp/asahi/bunkasyo/hagurumaya/hagurumaya/
HINODEモデル http://ime.nu/www.hinodemodel.com/sub1.htm
ムサシノモデル http://ime.nu/www.musashino-m.co.jp/index.html
もけい工房サイトウ http://ime.nu/www.ric.hi-ho.ne.jp/mokei-k/
モデッロ・セッテ http://ime.nu/www.m-sette.co.jp/
ユートレインズ http://ime.nu/www.u-trains.com/
ホビーメイトオカhttp://ime.nu/oka.axisz.jp/
いこま工房http://ime.nu/www.h3.dion.ne.jp/~ikoma_k/
モデル２１http://ime.nu/www.h5.dion.ne.jp/~model21/index.html
モデルワム　http://www.model-wam.com/
サンクトペテルブルク　http://www.sptc.spb.ru/Japan/
まゆ模型　http://www7a.biglobe.ne.jp/~mayu-/

前スレで出ていたEH500はこれのようです
ttp://www.etrain.jp/train/train.cgi?no=3

表紙に名前が出ているので、あえてここで出しますが
故 田中正毅さんの作品だそうです。
EF210
EF66
EF64-0
EH-500
等々スクラッチで作られていたようです
バックナンバーお持ちの方はごらんになってみてください。

増税前にワムのトキ25000が欲しいのだけれど、値段が90000円と構造の割に
高い気がする。
ケースの外からしか見てないけど、あれは買って後悔しないものなのだろうか。
でなければ、一眼のカメラレンズ買った方がお得なのかな。

あくまで皆さんの意見だが、できばえは今一つ。60000円位ならば、まあこんなものかと思ったかも。
定価設定高杉

セールも新製品の案内もなく、地味な年末年始になりそう。

いや、クマタ・Uトレの青ガエルと…
ムサのシロクニがあったな。

モデッロ・セッテのＨＰは通じているが
Ｈ２４年１２月のままですね・・

>>5
ありがと。２軸貨車でも微妙な値段だから迷ってたけど、暫く
様子見することにするよ。

>>8
電話番号も無くなり、インフォメーションだけが書き換わっているみたいだ。
ＨＰ含めて完全にクマの管理下に入ってしまったようだ。
今更セッテブランドに意味は無いが、流通在庫の問題もあるのか、
どうやらクマの考えだけでは、処分価格でセールできないようだ。

今年は穏やかな掲示板にしたいですね
みなさまよろしくお願いいたします

>>7
クマおばちゃんとの雑談の中で、円安の影響が大きく
新規の依頼は価格面で折り合わないと嘆いていたな。

青ガエル、ナナゴの後はどうなるのか？

>>12
会長(おばちゃん）と、そんなお話したのですか…
最近お会いしないですね

>>4
＞＞構造の割に
といっておられますが、鉄道模型を知らない素人さんとお見受けします。
無蓋車　見てくれより構造的に面倒です。
有害車の方が箱になるので簡単です。

鉄道模型をよくご存じの玄人さんにわかりやすく説明させていただくなら

構造が簡素で実感的で無い割には価格が高いんではないかと言っていると思われます

事実蒲田で実物見た人で好意的な意見は皆無だったのでは？

同じ新性能直流機でも、セッテとムサシノ、ちゃうな〜、通過音
ムサシノのロクロク、最高！
熊田のコキ、再生産せんかな
浜町にコキ買いに行ったのに、キハDCC６連買うてもてんw

んで、Ｃ５９ゲットしたのに、急行安芸編成、どうなったん？
ＵトレのＢ寝台だけやと寂しいねん、国鉄末期みたいでや
ナロネ１０、だ・し・て
セッテのナロネ２０、分解バラバラじゃ、めんどくさい
あれがナロネ２０か？、舐めとんかＯＪ

ごめん、言い過ぎた
アナウンスしとったＯＪトワイライト１０連、頼むで、セッテ

新年早々バカだな。本当におめでたいね。

友人無し頼りになる店も無く情報も無い
老人特有なのか同じ事を何度言う
無駄なコメントはスレを消耗させるだけ

>>15
ムサシノの価格設定　常識的でないね。
無蓋車　作ってみるとわかるよ。思いのほか面倒です。
１４の意見に同感。

>>21
代表的無駄なコメント例

>>21
では、コキやタキも組むのは面倒なんでしょうか…
当方工作できないもので…

>>16
お前、DD51の斜めってる話やら
ロクロクの中間台車から

同じ話を
何回も
何回も
何回も
何回も
何回も
何回も
何回も
何回も

飽きた。
友達いないだろ？

確かに無蓋車はアオリ戸の部分が面倒くさいネ

セッテのトラは、木でできているところは木で作ってあり、
細密度もそこそこ、値段も悪くない。為替の問題もあろうかとは思うが、
今回のワムの一連の商品は、単にコストパフォーマンスが悪いと思うのだが。

>>24
禿げしく同意

プレスの金型、結構、金喰うだよな！！
それから無蓋車の場合、キサゲ処理、より丁寧にしなければならないし、見た目以上に面倒だ。

>>28
ID:+rEjY10e　関西便所です
　

妬みでシネは、あかんよ
妬むんやったら、正月働け
>>29
必死やなw
ID:+rEjY10eは、おれちゃうし
誰彼かまわずシネだの便所だの、鉄道模型、楽しいか？？？
なぁ？
なにやっとん？コイツID:RrqUz9r7

スマン、あんまりシネシネしつこいんでついな
いや、関係ないヒトに死ね言うとるんでな

なんで鉄道模型を楽しめんの？
なんで？？？ ID:RrqUz9r7

お願い　君と同じ趣味を持っている事が恥ずかしいから、早く消えてくれ

クラブには相手にされず地元専門店にも嫌われ
量販店でアルバイトから買い物する関西便所

少なくとも君より僕たちの方が楽しんでいると思うよ
当然シロクニは予約しているからね

大抵の物は自作できるが、今話題になっている　トラ　トキ　自作できない。
プレスパーツ提供してもらえると助かる。

>>32
なにやっとん？コイツ ID:eHGlAS5n

必死やなw
ID:+rEjY10eは、俺だし
誰彼かまわずシネだの便所だの言われると、興奮しちゃうぅｗ
ドＭな俺だよ！

俺なんか、死んじゃえばいいんだ！
俺なーんか、死んじゃえばいいんだ！
俺なんて、死んじゃえばいいんだ ！

そうだね。早くタヒってくれ

タヒられるのは、このスレから出て行け、または書き込むなってこと。

関係無い一人語りに始まり、同じ事を
何回も
何回も
何回も
何回も書き込んでりゃ言われるわな。

匿名だと思って甘く見るんじゃねえよ。
どうせここは限られたヤツしか書き込みゃしない。
普通の社会生活と同じようなもの。

それでもうまくやれないのなら、ガニ何とか禁止スレで一人でやってれば？

セッテの住所が浜町に変わっているなあ…

セッテは、既に廃業しております。
そのアフターサービスをクマタが代行しております。

Ｍ’ｓコレクションでＯスケールの詰所でも出してくれんかな

>>40
16番からも撤退ですか？

セッテが大量に抱えた在庫はどこへ！
さあ皆で探そう。

>>43
廃業したのは、２−３年前の話。
クマタで在庫処分している。

セッテO部門は熊が吸収、16番はキングダムと統合
ロスト部品が出来上っていた計画品は熊経由でアオバに処分させた

熊さん、ブラス業界のゴミ掃除役だね

コキ５５００用コンテナ発売予告
http://www.hinodemodel.com/HMC/hokusei%20model%20craft.html

ヒノデ（北星工芸）製品を芋経由で注文できるだろうか？
頼んだ事ある？

趣味の世界でシネはあかんよ
ＯＪの業者とちゃうんやろ？
まさか自分の生き方が原因の妬みで死ね言うとんちゃうやろな
うわ！コイツ、親に死ね言うて鉄道模型やっとん？？？
おえっ

>>38
セッテからガニマタのHOが出るんやってw
イモンに言うとったの、タひねとかな
あんたら、何様なん？

仕事もせん連中にシネ言われたら、怖いな
コイツらの異常な妬みて、客を装った人殺しやもんな
仕事もせんカルトやん
盗むことを正当化して、工場で働くことも出来んやん

自分で、工場で造って、誇りに思え！

ちっこい模型の世界で、シネ死ねて、なに言うとん




クズ！低能！

>>48
ヒノデはイモン関係ないよ
直接で、喜ばれるで
>>47
ああっ！ムサシノのロクロクで引ける！
ああっ！天竜川のEH10で引ける！

キハ８２で買いそびれたんよ〜クマタのコキ

よっしゃあああああああああ

クマタとUトレのコラボの安芸編成見越してムサシノのC５９買ったのに
ま〜だ〜？

ほんまに〜
待っとんやで〜

ムサシノのロクロク
さすがに諦めとったけど、素晴らしい出来に驚嘆した
板橋の執念て、凄いなw
板橋の出来に比べたら、船橋の６５はHOと変わらんな
どんだけロクロクキャンセルしてシロクニに傾いたことか
んまに、やきもきしたんやで〜

せやろ！
あんだけシロクニのアナウンス見せられて、ロクロク待ちやってんで
ほんまにー

皆あんたに対してﾀﾋねって言ってるから問題ない。

便所のじいさん　死ねばいいのに

>>48
音速は直取引があるようだが、イモソは問屋ルートが無いので販売店経由は難しいかも。
電話して直に依頼すればいいんじゃないの？

66の面が取れるってのはガセだったのか？

関西便所の奇妙な冒険

オラ！
オラ！
オラ！
オラー！


無駄！
無駄！
無駄！
無駄ー！





俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！
俺なんか死んじゃえばいいんだ！

模型店で北朝鮮の話したら　　　／/
店長に怒鳴られた。　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　/＼＿＿_／＼
何でやん？　　　　　　　 　　　　　　 ／ 　ノ'　 'ヽ､　　::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/|　（○）,　､ （○）。 :::|
何でみんなタヒなん？　　 　 　 /　|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　 :|
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　 .|　　 / ｒ＝‐､ ヾ　　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　/　　.|　　l| |,ｒ- ｒ-|　|l 　 :::|
なんで？　　　　　　　　　　　　　　　＼. ヽ｀ニﾆ´ノﾉ.::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ／｀ー‐--‐‐一''´＼

関西弁のおっさんだ。

ムサ新製品発売！







16番だけど

16番のロクゴはセッテを超えてる!?

16番のロクゴはセッテを超えてる!?

ムサですら16番電機で吊りかけＭは、できないようだな。

個人商店で45周年は、すごいのかすごくないのか。

おまえと違って、できる事でも考慮の上やらないだけだよ

ＫＡＴＯと違って可能な事でも個人商店の事情で出来ないだけだよ

機関車は牽引力を要求されるので、16番サイズで吊りかけ採用は難しいのでは。
特製品で出しているところもあるので、興味のある方はそちらにどうぞ。

吊り掛けや台車の可動等を除く全体のイメージとしてはムサ16番の方が上と思うよ。

セッテの６５はムサ監修だと模擬が自慢げに語っていたのは既出

ところがどっこい、ムサのロクロクは別ものやね

そらそうよ
プロがライバルのセッテになにもかも教えんわな
あ・た・り・ま・え

シネシネ言うとって、なんで１６番の話しなん？？？
コイツら、１６番やろ
ええからＯＪやってみろや
全然ちゃうから
１６番でエンドレス出来るスペースがあったら、ＯＪでエンドレス出きるんやで
何回も言うとんのに、まだシネ言うとんか
模型に何十万かけれるんやったら、なんでＯＪやらんの？？？
いつまでプラみたいなガニマタやっとん
将来の収入考えんと１６番にカネかけ過ぎたん？
あららw
１６番と心中やなwww
んで、その不動産、誰名義なん？
なんもわかっとらんと死ね死ね言うとん？

まず自分名義の不動産な
親名義で必死に１６番？
なにやっとん
やるべきことは、自分名義のスペースの確保やろ
オレですら何十年かかった思とんねん
いのち、削ってもたわ
何十年かかった思とんねん
シネ言うな！糞ガキ

働いて、働いて、働いて、貯金して、貯金して、土地買って、建物建てて
まだあるで、毎年の固定資産税
それから鉄道模型な
わかったか！

親の不動産で、うだうだうだうだ
お前こそシネやわ
仕事もせんとメシは贅沢三昧
ブクブク肥えて、ネットでシネシネ
情けないデブやの
お前みたいな人間、誰が雇うのん？
自分で考えてみ？

１６番楽しむのは、かめへんけど、自分名義の不動産でやろうや、鉄道模型くらいや
ちゃうんか？アホボン
ええから世間で働いて来いや
鉄道模型やりたいんやったら、何十年かかってでも、やろうや

親名義の不動産で、甘えんな！
オレはアホかもしれんけど、何十年も、かかったんやで、ＯＪ
確かに、もう、あんまり命無いねんけどやw
シネいうな！糞ガキ

子供が鉄道模型、好きなら、一緒に遊んでやりたい
子供が、鉄道模型スレでシネを繰り返すなら、知らん
全否定、かまわんけど、勝手に生きろ！

自分で生きて、趣味を楽しもうや
シネ言うたらあかんよ
誰が憎いのん？

よそはよそ
妬んでシネは、あかんよ
わかったか？クズ

ええから、深夜働けや
わかったか、アホボン
朝も昼も働いて当たり前なんじゃ、アホボン
深夜も働けや、アホボン
なにがシネや、アホボン
１６番気取りのアホボン

あ〜すっとしたw

実車の経験も無い
模型のメーカーでもない
んで、なんやねん、敷居が高い六甲模型の二階
見下してや
あいつはなに様やねん
客が来たら嫌なんか
ふつー、いらっしゃいませくらい言えるで
なぁ
どうもお世話様くらい、言えるで
あの敷居の高さは、なんなん？？？
あいつは特に優秀な医者か？
実車の経験も無いわメーカーでもないのにや

板橋も浜町も、どんな恰好で行っても、絶対見下さん
さすがメーカーやね
おれ、わざと工場の通勤恰好でいったるねん
六甲の二階は乞食扱いやでwww
んでトミックスの在庫聞いたら、はぁ？ＨＯですか？て不機嫌になるんよ　
はぁ？ＯＪですか？はぁＨＯですか？やで
二階に上がったら、あかんのか？やん
けったいな芦屋みたいやねんな、六甲の二階
んで、聞いたんねん、おれが兵庫工場で手がけたとこな
現場知らんから、模型雑誌みたいなこと言いよるわwww
ち・が・う・や・ろ

図面知らんわ、実車知らんわ、模型のメーカーでもない
どこをどう鷹取工場でいじったか、あんたにわかるんか？やねんな
くせに、芦屋のおばはんみたいに敷居が高いねんなwww
なんであんなに怒るんやろ？？？
兵庫工場も知らんくせにや

客商売やったら、いらっしゃいませくらい、なんで言えんの？
なんで客にそんなに怒っとん？？？
板橋は親切やったな〜
六甲ギャラリーは、敷居が高いなー

板橋は、話し尽きんのよ
よう知っとるんよ
ただ、帰りの新幹線があるんで、早よ包めなんやなw
板橋は、話しが尽きん
ホテルで一泊したいくらいやね
現場の組長か？いうくらい、知っとるの＞＜

板橋に足を運ぶ意味、あるな
ただ、知り過ぎやね

気を取り直して久しぶりにレールギャラリーの二階に上がる
んでも、やっぱりああ？はぁ？で怒るんよ
なんで怒るんかわからん

どうも失礼しましたで、二度と来るか！て、決意するんよ
なんであんなに怒るんやろ？？？
工場も知らんのにや

客商売で、ああ？はぁ？やで
顔しかめてや
なんやねん、コイツ
失礼しました言うたら余計怒るんよ
おかしいのはどっちやねん
おかしいやろ、レイルギャラリーの二階
なに様やねん

客が、怒らせてすいません言うとんのに、まだ怒るんよ
おかしいやろ、コイツ
オレも客商売しとるけど、ありえんわ

客が上がって来ても無言
質問したら、はぁ？ああ？やで
いらっしゃいませも無い
顔しかめて、ああ？やで

だれが買うか！工場も知らん模型屋
メーカーでもないくせにや

こっちが「すいません」言うまで一切無言
んで「ああ？」やで
なんやねん

六甲模型は弟に原因がある
オレが兄ならぶん殴っとる

うちの子はわかっとるけど、あんたの弟はわかっとらんから、殴ったらあかんよw

なんぼ言うても「いらっしゃいませ」くらい、ちゃんと言わせなあかんな
スーパーの店員でも出来ることやで
なん十万のおもちゃ商売しとんの

京王帝都電鉄220系デハ222-クハ232の図面を1/45にして、
現在1mmアクリル樹脂板で製作、内側にプラ棒で補強入れている。
完成には、ほど遠いけど。

アクリル加工はレーザーカットですか？それとも地道に手開けですか？

車体の切り出しと窓抜きは鉄定規とアクリルカッターを使い、
小さい切り出しは万能バサミを使ってる。

製作途中で放棄中の日立電鉄モハ1001は窓抜き以外は万能バサミでやったけど。

うるせーぞ関西便所


お前さんだけ固定資産税7％や

なんやねん

いちいち深夜に意味ない独り言


タヒね

>>100
アクリルカッターで窓開けってうまくゆきますか？

な、積もったやろw

32mmは歯ぐるまやさんにありますが、ＯＪ用動力はほとんど見かけることがありません。
どなたか良い製品ご存じありませんか。

>>105
作れや！
売ってませんなんて良く恥ずかしくても言えるもんや。
稲見辺りのギアやその他知らんのか？
素人か？

このスレも近年は殺伐としてきたね。

気のせい
独り言連投してるキチガイを見て殺伐といってるんなら用法間違い

>>106
編成用吊りかけを自作する大変さを知らないとは
稲見に流用できるパーツが無い事を知らないとは


素人か?

カツミ製品があった時代は、高額で非力ながら便利でした。
稲見には電機用はありますが、ご指摘の通り電車用に使えるパーツがありません。
オカのパワトラもあっという間に無くなってしまい…

>>109
はいスーパーど素人。

おい、関西便所


帰れ！

おい、関西便所


帰れ！

>>111
動力の入手難は事実なのだが、実は君が世間知らずじゃない？

まだＯＪスレでやっとんか
ムサシノからでたで、１６番
シネ言うまえに、早よ買えや、ロクゴ

なんでガニマタロクゴも買えん？なんで？？？
ちょっと働いたら、鉄道模型、買えるやんWWW

鉄道模型が買えんから、シネやって
なに様やねん

鉄道模型が買えんから、シネは、下らんわなw
なんで働けんの？？？
なんで働かんと死ねなん？

鉄道模型すら買えん妬みで、シネやって＞＜
おお怖

鉄道模型も買えんのに、シネやって

んで、こういう生き方、どう思う？

鉄道模型が買えんからシネやって

鉄道模型が買えんからシネなん？？？
情けないのうwww

そんなにＯＪやりたかったん？
シネシネで、なんやねん

>>115
前に16番スレでボロクソ言われたからって
ＯＪスレに来るな

ハゲ

>>116
やけにガニマタに拘るねぇ

ガニマタだから何？



おめーの感想聞かせろよ

>>117
一人相撲だよトンチンカン

>>118
やけに無職に拘るな

阿呆
馬鹿


臭い

>>119
早く俺と共に16番に戻ろうや




おおおぉ　ホラーだ　言った自分が恐いキモい

>>120
イライラするのだったら
ここに来なきゃいいだろうが

追放や！！


みんな寝ている深夜のカキコがキモい

>>121
男のくせに同じ事書くな

>>122
もうすっきりしたろ？

二度と書くなよ。
ぜぇぇーったい書くなよ。

お前の中で衝撃的な事が起こってから書けよ。

ＯＪなんて検索すんなよ「16番」で！・だ！

３年前のＤＤ５１を忘れるな！
北朝鮮は猪●に聞け



分かったか？　　　　　ああん？？


ええぇ？まだ文句あんの？


書・く・な

ノロウィルスみたいな奴は書き込まないでください迷惑です

ノロウィルス、嘔吐下痢発熱、日本一迷惑なウィルス、消えろ消えろ。
ワクチンが待ち遠しいな

コキ5500キット、完成サンプルを
常時展示してくれる模型店があれば
嬉しい。
画像だと細かい所まで分からなくて。

乾物屋まで行くべし

尾州のクハ１５１登場
クロだったらアタマだけでもいいが
クハ単品のわりには微妙な金額設定

便所君はアク禁みたいだね

尾州のクハは瞬殺でしたね

クロよりクハの方がなじみのある普通の特急ぽくて好きかも。。。

日の出でもワムの取り扱い始めたんだね

ＨＩＮＯＤＥには店舗があるんだっけ？

ＲＭによると埼玉模型フェスタでエムテックスがレサ10000を出していたらしい
フェスタには行ったが全く気がつかなかった

>>141
エムテックスのハゲ頭、自分のブースに居ないでウロウロしてたぞ。

エムテックスってＦＡＢだっけ？

違う
FABも禿げだけど別。

ハゲの話が多くて面白いです。

唯一無二君が億で自作パーツ乱売

乱売じゃないでしょ(^_^)孤軍奮闘と言ってあげましょう

はぐるまやの19ｍｍ台車に釣り掛け動力を付けたくてモーターを買ってきたのですが、早くも挫折寸前。
誰か作ってーーー（泣）

小さいピニオンギアが必要でしたら、ヘリコプター用とかが入手しやすかったですが…

関西便所が居ないと平和・・・・

そんなこと言ってると、ブラックスワンの様に、訛りだらけで出てくるぞ！

ムサＨＰ更新
16番のＥＦ６５の予約状況だが、予約完売の文字踊る。
クマも同じだが、予約しなきゃ無くなっちゃうよ商法にはウンザリ。
少しはＫＡＴＯを見習えよ、と思う。

3450北

3450は16番で内科医？

芋にクマ東急旧5000系初期型登場時が入ったようだ

>>154
ワークスのペーパーキット

ED75の進捗はどうなんだろうね。
クマのHPトップ、EF65は飽きた。

セッテ製品格安セール希望

うむ。
そろそろ滞留在庫を一掃せよ。
早めに資金にしたほうが、財政状況が健全になるよ。

国鉄型Ｏｈ！ｊはしばらくお休みっぽいな、板橋と浜町と幽トレ
地道に頑張っとる天竜川のＥＨ１０検討するかの
クマタの安芸編成も無いし、セッテのトワイライトも無しと・・・
クマタのコキ再生産せんかな？ムサの６６で引きたいねんな〜
あと、ク５０００出んかの？1/43ミニカー積んで引っぱりたいねんな

んじゃＥＦ６３を一体いくらで売るのか売れるのか
奧で３０マソでもなかなか買い手が付かなかった
しかも他店に流通在庫が残っているとなると…
在庫一掃はなかなか難しいといったところか

EF65PFの前面を流用したED75など論外ですな

オクに一瞬ムサのシロクニが出たが、発売予定が８月頃となっていた。

と言っている先からムサシノHPでC62の2号機発売開始の告知

鉄道模型が欲しかったら、働いて、カネ貯めとけ
メーカー潰す気か

オレ様がこんな仕事とか、お前こそなに様やねん？アホボン

鉄道模型、楽しいよ
ＯＪでも、ええやん、人それぞれやし
なんでわざわざ全否定するんやろ？
なんで？？？

>>161
そんでもいい、早く７５欲しい。

お面は作り直す事になっているようだ
むしろ複雑な屋根上高圧機器をいかに実感的に作るのか

ムサシノのシロクニ２号機芋に入荷キター！

クマタ７５のＤＣ仕様で５３万は高すぎ。
為替分をそのまま上乗せた感じだな

あの７５、顔が平面的であまり似ていない。写真うつりも安っぽい。

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j281178705#enlargeimg

こいつ詐欺臭い

>>170
４０万弱と予想してたが、ピットマン1M仕様でその値段は高いな。。。

発売が遅れに遅れたムサのロクロクが６３マソから比べたら割高感があるなあ

16番拡大版レベルのED75がDCで53万か・・・あの出来でよくやるわ
EF65ではっきりとわかったが、実機とかけ離れた変な図面を使うのは本当に勘弁してほしい

１０年以上前になるけど、セッテがあのロクゴを43万だったかで発売した事を考えると非常に割高だ。
あの時は発売第一弾のキャンペーン価格だったと言うのもあるけど、赤字って訳ではないだろうし・・・
53万だとEF81,64-1000の価格帯だし。
クマの場合、雑色みたいに新製品出す度に価格上昇も加速してる気がする。
因みに53万にムサEF66のモーター代(コアレス６ヶ)をプラスするとロクロク以上の価格になってしまう。

メーカーと契約した時点での、円/ウォンレートの違いじゃないの？
これから出てくる韓国製は、OJ、１６番問わず、みんな同じような様子になるよ。

為替レートと消費税の増税か。
趣味も大変になってきたよ。

ＯＨ！Ｊ

んで１６番プラも買えんのか？？？
んで死ねやって
何じゃコイツら

>>175
53万で発売するなら武蔵レベルの作り込みにして欲しいものですな。

>>180
うるせーぞ、カス！

「んで」って何だよ(笑)

179,180と書き込みが2件だけとは、彼もオトナになったと信じたい

コキ5500の完成品は完売

コキ5500だが、何台位の生産だろうか？

完成品が完売したら、またキットから完成品を作るんじゃないの？
エッチング段階から国内生産みたいだしね。
台数的には多くてもキット完成品合計で100台を上回る事は無いね。

あげ

ムサのシロクニ買ったかたレポ頼む

おとぎ電車って何？

まあこんなものらしいな
ttp://lakugaki.web.fc2.com/otogidensya/otogidensya-mugen.htm
一体誰が買うのか謎だが…

おとぎ電車 笑

あげ

EF210キター

クマＥＤ７５が５３万円で買う気になるかと言われると、少なくとも予約する気にはならない。
為替の影響もあるだろうが、ライバルがいなくなったので気が緩んでいるのではないか。

>>194
どこに？

ウチに(^_^)

故田中氏スクラッチのEF210-9を大井町で発見

あんまり羨ましくない

作りは荒いところもあり、クラウンギア６Ｍなので、運転席はあっさり表現。
台車の機構はかなりがんばっていて、量産品だとこのようには作れない部分もありました。
パンタが少し破損しているので、まずはそこから手を付けようとしてます。
全般的に手直し程度ですが、若干なりとも工作に向かう気持ちが出ます。

念が込もってるから、夜な夜な何もしてないのに走り出したりしないよう、線香の一本もあげときな。

フルスクラッチ作品を他人に買ってもらえるくらいの技量を持ちたいものよのう

>>201
いきなり技量つくわけないから、コツコツ真鍮切り刻んで貨車でもこさえて練習したら。

昨日ムサでシロクニお引き取り（３号機も入ってきていた）
出来はもちろんなのだが、ムサなりの物作りの情熱は伝わってきたかも。

ムサシノさんも編成ものを手掛けてくれたらうれしいんだけど・・・

レールギャラリー六甲でも見ましたか？

>>195
根本的にお面の表情が違っているので、見る気も失せてしまう。

製造台数を絞ったか！？

>>206
ニシシタ特有のいい加減な仕上げ

だから伏せ字使えよ

キングダムはOJやらないの？

クマさんはもうナナゴの次のヤツ着手しているだろうか

次って何だろう・・・ついに５８３系？

>>208
在日っぽい名字だな。

５８３いいね　１２０万位かな

6連で120万円？

今のクマサンなら１５０萬くらいかな？　
そう考えるとヒノデさんのこだまはお買い得なのかな

IMON横浜の12系客車5両編成が売れた。これで12系は市場でも完売か？

EF62も消えてる

消費税前だからかな　味噌醤油も売れたと聞きますが、
ＯＪも業界にも波がきたか

ムサのC623はどんな感じ？
どこにも写真出てないよね？

音速にあります。

Uトレのセールに行った人レポ頼む

Ｕトレ仕様の目蒲線は、国内職人の手製なのかなぁ
まだ若者なんで（四十半ば）こっちのほうがリアルなんで…

自作の人は年配でも最新型を造る…　意欲を見習いたいですね

ムサのＣ６２塗装ミスで返品。１ヶ月たっても代替こない。催促してもノラリクラリ。
どうすべ。

どこが塗装ミスですか？

私も知りたいです、教えてください。

ムサのC62は組がガタガタなのが混じっていると聞いた。
あなたのは大丈夫？
速度検出ロッドの中間ステー部の取り付けがおかしいのは全ロット共通。

塗装ミスはランボード白線の一部塗装モレ、煙突付け根のキズ、煙室扉の丸い把手の取り付け位置のセンターズレ、テンダーライトカバーの凹みです。
台

逆転機アームカバーをランボードに固定するのに、上からプラスビス丸見え状態！
他の人も同じですか？

同じです。あと動輪と動輪の間（砂撒き上部）にもプラスビス丸見え。

逆転器カバーがネジ止めなのは、メンテの時に上下分離する際に、
外さなければならないんじゃないかと思うのだが、
それより３号機と２号機のカバーの形状は違うだろ！と言いたい。

そういう状況で、セッテの作品とどっちがいいかな？
最近何台か中古が出回ってますが

なんとか増税前にとキムチ工場を急かすと
必ず何かチョンボが付いて来るんだよね…
しかし板橋側にも大いに問題ありだな。
ランボード上のボルトをコスト増ながら植え込みで（日本円8000円増）
作り直しておきながら、丸見えのプラスビスは放置とは片手落ちだ。

8000ウォンの間違いじゃねーの？

そーいや、セッテのはどこでリンクのネジ外すんだったかな？
と見てみたら、ランボードの下にねじの頭が見えていた。
どっちがいいかは何とも言えないな。
というか、ムサのはラジアスロッドが逆転器とのリンクの部分のネジの頭が邪魔して、
モーションプレートに引っかかって、フルまで下りないことが問題ではないだろうか？

↑よく見たら、ムサのもランボー度下にねじの頭見えてるわｗ

下は許せる範囲だが上はダメだろ
日車夢工房じゃあるまいに

流石のムサもＯＪでは苦労続きだね
電機は66で懲りてELから撤退するそうだしな。
クマの電機は糞仕様だからED75はどうでもいい

>>電機は66で懲りてELから撤退するそうだしな。
マジで！？

マジだよ。オレも兄から店頭で聞いた。
しかし、C11、C12で終わりじゃないかな？

マジでしたか・・・

ショックだ・・・

>>242
ＤＤ１６やＤＤ５４は一体どうなるんだ？　あきらめて熊製品を買うしかないのか？

すぐ欲しい、どうせ待っても出ないという層が熊のを買っている。

１編成だけでもエンドレスで走らせてみ？ローカル短編成でも
絶対ハマるから
特に貨物列車、ローカル客車列車、あるいは混成列車
Ｎゲージの新幹線の世界と全然ちゃうから
週末、仕事も家庭も忘れて一杯飲んで、タイムスリップ、してみてみw
大人の気分転換なwww

クマタの旧客キット、レイルギャラリー六甲でいろいろ残っとるよ
直接行ってみ、２階、掘り出しもん、あるで
クマタのＥＤ７５で、引きたい掘り出しもんのキット、きっと有る
完成品の機関車と自分の記憶内装仕様の客車キットで、仕事忘れて楽しめるよ〜〜〜
構体と塗装が困難な住環境なら、天竜川の工房に問い合わせしてみてみ？
インテリアは子供時代の記憶でな
ガッタン、ゴットン、エンドレス、子供のときみたいに熟睡出来るよ

いろいろ疲れたら
ＥＤ７５牽引の客車で、熟睡しませうzzz
仕事も家庭も忘れてやw
ゴットン、ゴットン
のんびりＯｈ！Ｊ

生活、辛いか？
しんどいか？
疲れたら、ＯＪで癒されたまへw
あんたの城やろ？

>>248
うるせーバ〜カ

便所はクマタの75がお気に入りらしい

ohJさん、お元気で何より

宝塚のバカ登場

宝塚のなんとかってだれですか

4年間うぜぇ事をカキコする
関西便所だよ。

つかぬ事をお伺いしますが、セッテのキハ系についている片軸動力のギアボックス
みなさんのは壊れませんか？うちの３台ともギア抜けしたように無抵抗になり
全くかんでない感じ... 殆ど走らせてもいないし、無理な扱いもしていないんだけれど
一台づつ壊れていき....丁度同時期の今はなき松本ナローモデルもキハも。共通すると言えば
どちらも韓国製であったこと位なんですが。どんなもんでしょう？

最近はマシになったけど昔の韓国製の動力は酷かったなあ

モンタのセコハンで「金属ギアに交換済み」って出てたけど、
セッテもしくはクマで換えてくれるのかな

デルリンのプラギアはダメみたいだ
クマで対応してくれたと思ったが

ありがとうございます。アレの中にデルリンが入っているんですか？
どうみてもギアボックスがハンダ溶着で開けられないような感じだったので....
それにしても車軸ごと外す方法も難しそうですね。ナローモデルの台車は
ネジの頭がこそっと見えるんだけれど、セッテのは？？もしかしてハンダで
とめちゃってる？塗装剥いでいないから全くもって不明....
もし対応してもらうにしても本体ごと送るのはちょっとアレですね。
かといって３台一気に持ち込むのも物理的に不可能だし。悩み多きことです。

あ、台車ごと外して、まとめて送るという手もアリですかね〜？

関西便所さん、宝塚とは以外やで。
てっきり西成区民か橋下市長と同じ地域の出身かとオモタ。

デルリンは難接着素材なので非常に軸から緩みやすい
一時期静音対策として多用されたが緩む、割れるで全くダメ

細部は南鮮に負けるけど、総合評価で、いなみ、さいとうがいいのかな

宝塚市のイメージが・・

>>255
約3年前ですが私のも同じ症状で壊れました。
当時はセッテのHPからメールで連絡して無償で対応してもらいました。
車輪付きギアボックスそっくり交換で修理に約1ヶ月かかりました。

クマＤＣＣ仕様のＥＤ７５が税込み価格６１マソってどうよ

税込み価格は高いね。

でも、交流機を製品化してくれた事は感謝したい。
もう少し自分の資金に余裕があればなぁ、、

クマタのEF65は酷かった。
マッハ発売のキットの売れ行きが良いのは完成品が糞すぎるからだろう

セッテの図面使い回しですが、何か？

セッテEF65には無かったミスが熊EF65には数ヶ所あるぞ

どこですか　

自分が見て感じたのは、ランボードの高さが低いところ

500Pは黒屋根、ヒライ器LA17のJR高崎仕様
そんな仕様でHP画像では「あさかぜ」HMを付けている。アホか

その程度かよ
小せえなあ

小せえよ
熊のは部分じゃなくて全部がダメだから

全否定されるやつに限って全否定したがる不条理

数年前はセッテがケチョンケチョンに叩かれ、クマが絶賛されていました。
ところがセッテが下降気味になると、今度はクマが叩かれる……
細部表現豊かと言われるムサも、アンチがいるようだし…
Going My Wayのイナミ、サイトウくらいかな？悪口言われないのは…
どういう人が書き込んでいるのでしょう…

数年前のＯＪブームは、また復活しないのかな？

セッテが飛ぶ鳥落とす勢いで新製品ラッシュだった頃が懐かしい

OJのブーム？
16番より遥かに少ない模型人口で、メーカーが少しくらい新製品を出したからって
そんなものはブームとは言わんよ

ブームというよりメーカーが前向きだったというべきかな

Uトレはキハ30やる気ないでしょ

この業界意味わからない

(比較的)なじみのある機種を模型化してくれたセッテは
ＯＪ業界への貢献度は高かったのではなかろうか、、、
ひと世代若い車輌を模型化してくれました。

キハ３０、待っている人もいますが、どれくらい売れると思いますか？

DT22台車の処分が目的だから動機が不純

売れるはずない

トラムウェイの１６番キハ３０は売れ残っているな

>>283
あれは、出来がオモチャだから。
キハ30系も、ちゃんと作り込めば見応えある出来になるのに。

>>276
セッテはEF58で見切りを付けられ、クマはEF63以降酷くなっているのは事実。
それにクマは当初、ピットマン使用廉価OJと謳っていて絶賛なんてされていなかった。
むしろピットマンモーターと巨大MPギヤの不安定な作動が失笑されていたような。

>>285
絶賛までいかなくとも、競作は浜町を褒める人が多かったと思うが。

運転会とかでグルグル回り出したら、走りの差は分からないし細部も
ぜんぜんわからない…
それより大スケールの迫力のほうが魅力です。
時代考証が許せない人とかは別ですが、、、

>>286
手に取ってみたらがっかりなんて嫌でしょうに。

EF63の方が気合が入っていたよね。

マツケンサンバ

キハ８２じゃない？

熊田の新OJ路線は一定の評価を得たが、それから調子に乗って品質低下しとる。

ニシシタの影響です

でもブームのきっかけは氏がつくったのでは？

クマさんと元海神の潰し合いも氏が原因ってホント？

ウオンレートの関係で、これからどうなっていくのでしょうね

セッテさんの設立趣意はいいこと言うなぁと感心したものですが…

ムサのＨＰに自画自賛写真と共にマツケン自慢話満載

国鉄時代は、けっこうマニアに理解がありましたよね。
私も本線走行中の機関車運転席に乗せてもらったりしたけど
今なら機関士さんは懲戒ものでしょうか…

サムヒュントレイン、どうしたのだろう？？

>>298
マニア、ヲタにとっては不親切かもしれないせれどそれは一応規則を守ってるということになるからなあ
安全性とか考えると今の方が遥かに良いけれどつまんなくはなってしまったな
途上国ならそんな光景はまだ見られるかもしれん

クマタ、セッテ共同企画とはどういう意味ですか？

それぞれの役割は何？

ニセコ時代のC62重連の先頭に2号機が多かったのは、当時の機関区がファンへ
配慮したものかと思っていたら、松本氏の個人的要望からだったとは・・・
凄い時代だったんだな。けどおかげで絵面としては良かったのかな。

オレはニセコ時代はまだ幼稚園だったから、当時C62のことは知る由もないけど、
3号機が北鉄文協で山線に復活した際には小樽にも撮影に行ったよ。
ファンは誰も機関区には居なかったけど、撮影のために機関区に入りたいと言
ったら心よくOKしてくれたよ。JR発足後間もない頃だな。

ファンには良い時代だったな。

昔の写真集をみると明らかに線路に入って撮影してたりしてる。（山科大カーブでとか）
いまそれやったら大変なことになるよねえ

そりゃまあ、自分の身は自分で守るという当たり前の考えがあった時代だからな
自分の不注意で何かあったら自分のせいという

安全をすべて他人任せにして当たり前みたいな現在のほうが異常なんだよ

それはどうだろうか
かつてバッタかを追い回して轢かれた中高生も居たんだし注意を払ってない人は払ってなかったのだろう
昔はどうだった、今はこうだってのはあんまり断言出来んよ
自分で見られる範囲なんて狭いもんだから信用出来ん

運営側の安全意識や責任意識がかつてより高まってるってことなのではないかと自分は考えている
アメリカでは機関区に入って撮影するとき万が一事故して死んでも訴えないよって内容の誓約書にサインを求められるところがあるそうだからそんな風にすれば良いと思うけどな

>>299
以前からぎくしゃくした関係だったけど
今回は完全に決裂して決別したようだね。

むかし「列車が完全に止まる前に」飛び降りようとして転げ落ち
ホーム助役から大目玉喰らったことがあったけど、今なら逆に
自動で閉まらないドアを設置したほうが悪いとか、鉄道会社が
訴えられるんだろうね。日本もアメリカみたいに何でも
責任転嫁する国になったのだろうか…

>>307
責任転嫁、というよりそう発言、主張できる権利があるということが知られるようになったのだと思う(勿論あくまでも権利なので行使しなくても良い)
技術者は考えられる危険を極力取り除かなければならないしユーザーは危険な箇所があれば発言しなければ変化は起こらないだろう

なんにせよ自己責任なりで片付けられない、泣き寝入りにならないようになっているのだから自分は良い方向に向かって居ると思う
残念なのは権利を曲解して恐喝まがいのことをする大馬鹿者が少なくないこと

他人任せにゃ限度があるんだから、あんまり当てにしてると早死にすんぞ

別に権利があるってだけで一切合切他人任せにしろとは言ってなくね
黙ってることは必ずしも美徳ではない

遅ればせながらネットでムサのC622をみてみた

キャブ裾がちゃんと短くなってるね、
これを再現してるのは珊瑚の16番（13mmも）とこれくらい？

Ｃ６２１５の発売はまだまだ先なのか
消費税１０％になる前には出してほしい・・・

あげ

ムサのＣ６２１５は１６・１７・１８と一緒に１０月発売予定。ｃ６２２の煙突はムサの表現が正しい？少し細く高いような気がする。鷹取工場の銘板が傾いているので修正したい。ゴム系接着剤で付いているのでドライヤーで取れると聞いたが怖いです。

５月。ゴールデンウィークの月ですね。
今月の当社の営業日は暦通りとなっております。
今月もどうか宜しくお願いいたします。

すみません。日吉模型店って何でしょうか？

分からない。閉店したのかな。

名神電機の実態やいかに

社長の道楽です。
ちゃんと製品を発売する見通しありません。

ED75の予約特典って何だろうね。

>>320
そりゃ、確実に手に入る事だろう。

事前予約で会員割引５％に消費税で\579,690.-のところを58万円ピッタリで！

アベノミクス効果とはいうものの高杉

オクではＯＪ相も変わらずクズ価格で回転寿司状態

ジジイがコレクション自慢の為に出品してるだけ。
ヒマなんだよね。

いつか入札入ってたら取り消されてたと思うよ

このジジイ(原文ママ）は趣味世界で有名な人なんですか？

自作皆無の買った物だけ法外な価格で出して、恥ずかしいって感覚が無いんだろうな。

カメラと鉄模とミニカー以外にはお友達がいないようだ

この度やっとムサのＣ６２２号機(小樽築港)を入手しました!!
いやぁ〜　凄いですわ。箱から出す時息が止まります。

数両でいいから旧型客車を引かせて、走る姿を見てみたい!!
これからコツコツと客車は自作です。

キングダムがＯＪ１５１系こだま企画中らしい
まさか８連で２００万円とか言わないだろうな
クマもそうだがもうちょっと企業努力しろよ

>>330
ＯＪではなくて１６番の１８１系とき号といううわさもあるが・・
どっちが本当かな？

セッテが撤退してから製品供給が減った・・

なんだかんだ言って、セッテさんけっこう貢献したよね
地域限定気動車のキハ２２や郵便気動車、オロハネとか
マニアックなものを出してくれた

セッテの１５１系、十分楽しめるよ
んで、内回りのクマタのキハ８２に乗り換えたら、さらに良し＞＜
２編成で、こんだけ楽しめる鉄道模型て、無いぞ

ムサの機関車が箱入りになっとる
久しぶりに入れ替えるか
外回りは１０系急行で、内回りは、旧客と貨物
とりあえず、去年の年末の難産ロクロクで貨物引くかの

ムサは、
台枠亀裂のC53蒸気機関車は、
出さないんかの〜？？

Oh〜Ｊ！

蓼○が、Oh！Jで
C53欲しがっとるんよ〜。

宝塚だかのクズは相変わらずコメントがくだらないのでスルー


オクに懲りもしないでof_the_knightがセッテ製品をしゅぴーん

当方都内在住で、天賞堂C62 18TPE・EF58 45青大将・ぶどう1号「つばめ」客車13輌編成、
カツミ1980年代製キハ82系12輌編成・OjEF58トータルキット、
ムサシノモデルEF50原型・キハ02　15（赤とクリームのツートンカラー）・キハ03、
ひかり模型151系12輌キットを探しています。
お譲り頂ける方、当方の天賞堂1980年代真鍮製茶色「つばめ」客車13輌編成、
モデロ・セッテ16番151系・キハ81系9輌編成・Ojキハ82系初期タイプ特製7輌編成と
「差額交換頂ける方」、何かしらの方法でご連絡頂ければ幸いです。

差額交換ってのは、of_the_knightがセッテ製品を買い叩いた値段基準でいいんだろうな。

とれいんからムサの広告いつのまにか無くなっていたことに今月気づいた。一体何があったんだろう。

セッテが生きている間は叩いてころし
熊田が生きているときにもまた叩いている
Ｍはどうなるのかな？
二月に新宿の歩道橋で息をしていない人体を見つけて１１０番しました
模型業界には１１０番はないからね・・・

>>340
雑誌に載せるならばＲＭモデルスでしょう
そのＲＭモデルスにさえクマさんの広告はないですよ
ＯＪは夏なのに冬眠中なのかも？

アレ？伝説のフルスクラッチ青大将ｗを掲載したのはネコじゃなかった？

クマさんも広告費さえも支払うのが苦しくなってきたのか、それとも読者が激減したのか。

>>344
広告費を５万円とします。売り上げ利益率が１０％の場合には
５０万円の売り上げで払います。つまりＯＪの機関車（３５万円）
１．５台分に相当します。
１０万円の広告ならば３台分に当たります。
世の中の広告の現象は顕著です・・

自社でホームページを持っているなら、雑誌広告は不要だと思いますね。
すべてのPRや説明は自社のサイトで出来るし、その気になれば毎日でも
更新出来る。もはや広告掲載は雑誌社とのお付き合いでしかないのでは?

そうだよな、広告代理店という胡散臭い商売を通さなくて良いなら、自社でＨＰ出すほうがいい。
特に売国奴企業の電通というのは最悪だ。

>>339
ｋｎｉｇｈｔさんの出品、なかなか売れないね・・
もうＯＪの時代は遥か昔なのかも？
ＥＧでの売値を聞いてから、出品すれば良いかも？
そういえばペンシーのＯの客車４台、じりじりと値下げしている＠

近年では、セッテさんの勢いがあったころ、クマさんが８２をだした
あたりがピークかな
もう一山きてほしいですが

>>349
希望：もう一山きてほしいですが
預言者：来るのは富士山の噴火か、直下型地震でしょう
精神医：君君、かってに病院から出てきてはいけないよ・・
預言者：木嶋さんもブログを書いていたよ〜

もうひと山を期待するなら、そろそろ新しいプレーヤーが必要ですね。
出でよ新しいメーカー！

>>351
＠出でよ新しいメーカー！
猫でもあるまいし・・
借金こさえて首吊りが関の山
セッテの頃の資金提供者はいないようです
第一銀座やお芋さんでは現物多数が買い手をお待ちなのです〜

セッテの第１弾、EF65の発売が1999年。

OJも韓国製品が本格的に供給されて15年、
みんなで振り返ってみない？

Ｕトレのキハユニ、まだ〜？　待ってまっせ。

むさしの霊夢笑、いつごろ販売開始なんだろ　すごい楽しみ　
レ１２０００も作って欲しいけど、レムの売れ行きを見てからの判断なのかな

精密な韓国製もいいけど、国産の稲見,サイトウとかのほうが
ガッチリしたかんじで好きです。

ムサシノのDD51小樽築港買ったけど、半端でないない重さとデカさで目が点になった。
ムサシノ製品自体初購入だけど、作り込みが気合入ってる。
DD16が発売されたら、欲しくなるけど、価格が半値になるとうれしい。

>>357
�@半端でないない重さとデカさで目が点になった。
昔のかつみ製Ｏゲージは重いなりに車体が頑丈だった
最近の製品はその点どうなのか？
まあ買えないから１００％心配していないが
・・・・
�ADD16の価格が半値になるとうれしい。
熊田のＥＤ７５は短いが５５万円ほどになった
小さくても安くはならないのが、この世界・・

>>358
ディーゼルはヒンジなどの細かなパーツがあるから、手間がかかると聞いたけど
短くなる分安価になるなんて甘いのか。
EF65とかの値段ばかり意識していたので、ヴォン高を忘れてしまってた。

>>359
＠ウォン高を忘れてしまってた。
日本の鉄道模型業界が韓国のメーカーに注文していたので、
輸出増加とウォン高に貢献していたでしょう。
もっともメーカーはダイキの倒産のようにあるらしい・・・
ブラスの１６番の多くはいまでも韓国頼りかも？

伊藤剛氏が亡くなられたらしい。

情報源は某ブログ。瀬戸電の記事が忘れられない。

>>361
＠情報源は某ブログ。
別に隠す必要もなかろうに！
Ｇｉａｎｔｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｗｅｓｔです
伊藤剛氏の死去の項目です

DD51はエンジン周りからキャブまでストレートにきているけれど、DD16は一旦絞っている分手間がかかるような気がする。

今後２０系客車を製品化予定のメーカーさんてないもんですかね

>>364
貴方が１０００万円ほど出資して作らせれば可能です。
多分１編成貰っただけで終わるでしょうが・・

機関車のいいヤツ持ってるなら、客車はペーパーで自作すれば?
ちゃんと手間かければしっかりした車両が作れるよ。

紙キットで知る人ぞ知るの大阪の個人店で、
20系ペーパーキット置いてあった。
あとオハユニ６１とかもあったかな。

最後部とか、どんな構造になっているんだろう？

ＯＪスレは憧憬的関心持って眺めているけど、
ムサ熊中心の完成品話題に終始して、
紙キット組んだとか言う話は出てこないね。

Ｏスケールのペーパー車両を作ろうとすると、特に平面性に問題が出る。
落成直後は大丈夫でも、年月が経過するとどうしてもでこぼこしてしまう。
側面だけでもプラを使うべきか。

経年劣化はどんな素材でも避けられないよ。それでも真鍮製が一番だろうけどね。
金属なら塗装が劣化しても剥がして再塗装と言う手もあるしね。

ペーパーでも下地処理、防水加工、補強をしっかりやっていれば、自分が生きて
いる間くらいは何とか耐えられるんじゃないの? 保存も冷暗所を心がければ。

自分は今、貨車をペーパーと木材で自作してる、ヨ8000を製作中。これが終わ
ったらスハフ 44をやってみたい。

原信太郎さん死去＝鉄道模型コレクター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140707-00000120-jij-soci

経年変形ならプラの方が大変やん補強もシビアに入れないと簡単に変形する
ペーパーはとにかく下地仕上げの後に充分乾燥させて水分を抜けきらせれば
塗装後の変形はプラよりは神経質にならなくても大丈夫

ＯＪはわずか数年の一時的なブームだったのか？

ブームなんぞ起こってない
メーカーが少しばかり製品を出しただけ

俺的にはもう20年近くOナローやってるけど

ここ数年のОＪの動きに関しては、プチブームと言っても良いのでは？
Оゲージは歴史があるけど、ОＪの完成品がこんな短期間で数種発売された
ケースはまれなのでは？　と言ってもメーカー主導の一方通行だったかな。

ユーザーみんなが全部買い漁れる環境があれば、もっと長続きするだろうけど、
自作出来る人は関心ないだろうし、買いたい人でも数種類買うのは大変だもんね。
ОＪを大人買い出来る人が羨ましいw　ムサのＣ６２買って破たんしそうw

シェーン　カンバーーック

Ｏゲージ鉄道模型、でかいな！

いや、イーベイで落とした機関車のスケールを「大きい方へ」間違えてしまってな。
出品者もＨＯで出していたし。値段もＨＯのそれ相応だったし。細かいデイテールまでよく造ってあるな？とは思ったんだが・・・ｗ

カスタムペイント、合計１０台中の６番目とか、恐ろしいシールがラベルに貼ってあるよぅ・・・・。

線路が無いという問題にも気付いてしまったぞ？

出品者が"ＨО"と誤表記してたのなら返品出来るでしょ?　外国型?
Оと言うことは３２mm? フレキシブル線路なら結構あると思うけど。

出来が良いのならジオラマ作って鑑賞すれば?

>>377
アメリカ型。オーバーランドのブラスモデル。
受け入れを拒む気はないんだ。むしろ出会いを喜びたいぐらいさ。
機関車+貨車２両+カブース程度の小鉄道を考えていたところなので、アメリカ型で良かった。
どうやら日本ＯＪの貨車１両分で賄えそうだｗ

ＥＴＳの線路ならあるので乗せては見たが、Ｒ627にはかろうじて乗るが、走らせるのは無理だろうな。
同じＥＴＳのＲ1494を買うか、大昔のアトラス二線式をオークションで探すか。ポイントはＰＥＣＯなのかなあ。
レールの出費の方が痛い。当面は直線往復だろう。
直径４センチぐらいのスピーカーなら反響室つけても余裕で収まりそうなので、サウンドデコーダーも試してみる。

>>378
ＥＴＳの品物を日本で販売しているのですか？
ヤフオクで入手していましたが？

>>379
HPからチェコに直接、通販をお願いして買いました。平易な英文なら充分通じます。
品質は、今は改善されているかもしれないけれど今ひとつです。枕木が弱いのか、保管状態が悪いと全体が平行四辺形になり、特に曲線では歪むと組み立てに困る。でも焦らず馴染ませれば実用には差し支えない。メーカに直せと講釈垂れるよりも慣れる事が必要w

冷戦期は東側で電子部品を駆使した機器を製造していたらしいんですよね。電気関係は意外と思えるほど凝ったものが入っていますが、性能はまた別の話という面白い会社です。

>>380
どうもありがとうございます
ＨＰを調べてみます・・

今月はOゲージの記事が二本あるのネ

２本あるんですか　本屋に行ってみよう
これで愛好者が増えればいいですね

旧小高製品を扱っているモデル２１がURL変更
http://model21.web.fc2.com/

>>383
TMSは名物おじいさんのフランス国鉄、とれいんは最近話題の高校生によるビスタカー。
あとよくみたらrmmにもOゲージャーの話がのってた。いわゆる完成品厨みたいだけど

>>383
そりゃ無理だｗｗ
OJやりたい方は沢山いても、その内の大半はやれない方ばかりｗｗ

雑誌記事はOゲージだし、お金の掛け方が上手だ。ビスタカーは高校生なのか。
大きさを受け入れられる人に向けて、復権の狼煙なのかもしれないね。

Ｏ、ＯＪゲージを始めると住宅問題で行き詰まり、
結局あきらめて売ってしまう
そのうちまた欲しくなるが、買った気分でやめておく・・
田舎暮らしならば可能かも？
と思って別荘地を買ったが時間と交通費と建築費でギブアップして放置
地価の下落でいつの間にか固定資産税も来なくなった（電話して分かった）

Oナローやれよ
R250くらいなら2軸機関車＋トロッコ、R450あれば（ナローとしては）大型の電車や気動車走らせられるぞ

だったらSJはどうかな？
同じ16.5mmの線路流用するにしても、
1067ｍｍの車両楽しめるし。

流石にR250とかは無理だろうけどｗ

迫力とスペースの妥協という事でSスケール日本型はかなり有望だと思う。
目下最大の問題は、今一番力を入れているのがあのフォムラスだという事かｗ
OやOJは半径1000ｍｍでも心もとない部分があるが、Sスケール日本型は1000ｍｍあれば何とでもなりそう。
とりあえずHOゲージのR800程度のカーブが入る家なら楽しめそう。

天賞堂もフォムラスもなぜ第一弾に国鉄大型蒸気をブッコンで来るのかね。
TT9の時にも起きたけど、メーカーの心理と一般大衆のニーズが必ず重ならない。
上下縮尺一致の模型は大衆向けではリスクが大き過ぎるという事なんだろうな。

>>391
フォムC60は最低半径９００と書いてあったから、お座敷でもなんとかなりそうだね。
小型ボギーなら４５０でもいけるだろう。
線路を既に多くの方が保有しているということと、お座敷可能という二点で、
OJよりは格段に入り易い存在ではある。

でもQJにしてもSJにしても、
やはり先ず手を出し易い小型車があればいいかと思うけど、
そういう方向にはいかんのかね？

日車やKSKあたりのCタンクとか、キハ４００００とか

それは、ぶっちゃけると、高いと思われる品物は原価率を低くしやすいからだろう。
国鉄制式機もローカル線の車両も、原価を見ると大きな開きは無いと思われる。個々のパーツの大きさが違うだけでパーツの数と組み立て工程数が倍違うわけじゃない。台車台枠床板車体、構成は同じ。
ところが売価は、制式機が小型機の四倍五倍しても何と無くそういうものかと納得されてしまう。小型機は安いという観念がある。
ムサシノモデルがレールバスを7万とか8万で出した時があったかと思う。割高感があったが、実態はさほど阿漕な商売とも言えない普通の原価率ではなかったかと思う。

ムサHPに、EFとEDでは思ったほど原価が変わらないのに、
顧客はEDは廉価だと期待するから、出し難い。
みたいな記述があったような。

でもラージスケールの場合��スペース�≠ﾆいう大きな問題もあるから、
小型機の価値は大きいと思う。

昔、Ｃ１１やオハ３１がクマさんから出ていたが、
エンドレスで小回りきいて走れるからあの車種にしたのかな
（只にあの時代オハ３１になじみのある世代が多かったからか）

確かに、C62とC12では、作り込めば手間に大差は無いだろうから、
大きさほど価格差は出ないかも知れない。

でもC12とKSKとかのCタンクでは、流石に違うだろうｗ

裏返せばブレーキシューを結ぶロッドが無いとか、キャブ内のディテールがほぼ、無しのバックプレートツルツルとか。固定軸箱とか。
そういう素の状態を認めるのなら原価は下がると思う。作りこみの差というのはそういう事だから。

個人的にはそれでいいんだけどね。
今一番期待するのは、アルモデルがSｎ日本型を出さないかなって所。
Onで1067ｍｍ地方私鉄小型車両を16.5ｍｍゲージにディフォルメしてくれてもいい。
要するにスケールは何であれゲージは16.5ｍｍ。そして車体ディテールはアルモデル水準。
作りこみに期待しない、最も現実的な空想。

ＳＨと仲直りしたのか。あれだけ文句垂れていたトピックスがＷｅｂサイトから削除されている。

>>397
>アルモデルがSｎ日本型を出さないかな

俺もこの辺りを一番期待したい。
地鉄小型Cタンクあたり、やはり16番では蟹股間強いから、

1/64でも小型機なら、1/80に紛れても共存出来そうだ

問題は簡略化の加減が難しいという点だな。
低コスト化、簡略化の度が過ぎると、個人差が大きいのが悩みの種だがどこかの時点で「16番でいいや」という一線を越えてしまう事になる。
この壁は16番側から見ると、「この壁を越えたら上下縮尺一致の方が好ましいかな」という意味を持つ。

私の理想は、フライシュマンのOeと同じようなレベルの日本型が欲しいというもので、簡略化の次元は普通の16番製品と比べてもちょっと足りないのでは？、という度の過ぎたものだ。
このレベルに納得していただける人がどれぐらいいるのやら。私はその簡易な表現レベルでも上下縮尺一致モデルが登場して欲しいのだ。

>>400
>問題は簡略化の加減が難しいという点だな

確かに、スケールが大きくなれば細かいところまでみえるようになるから難しいね。

しかし、上下縮尺一致モデルにはその必要性が高い車種とそうでない車種がある。
例えば箱物電車等は後者で、実際軌道縮尺乖離が殆ど気にならないが、
小型罐では、デザインの崩れが大きくかなり気になる。

且は７１００を1/70で製品化したが、
あれを1/80 16.5mmでやるのはかなり困難、若しくは相当デザインが崩れてしまうだろう。

先ずはこのあたりの、必然性の高い車種から狙っては如何かと思う。

最近は標準軌のいい加減な線路に興味が湧いて見たり。
細い線路、ゆがんだ線路の魅力はゲージが広い程、面白い。
頼りなさは標準軌の方が誇張されると言うわけだ。

ようつべで海外の軽便？標準軌の前面展望映像がいろいろ拾える。
日本国内に実例が少ないのが苦しいところ。

東欧からロシアにかけてはヘロい軌道の添乗映像の宝庫ですな。
またがろうとしても、もう一方のレールまで足が届きそうにない、何も無い感じ。
車体幅の狭い路面電車の台車は内側支持方式で、なるほど外に場所がない。

こういうのは小さなスケールでは難しいと思う。狭軌感の真逆にそそられてもいいじゃない。

>>392 入り易いことがイコール発展とは限らないからな。
>>394　あのひとは、そこらあたりのメリハリがないんからね。
すべてに全力だからEDだから多少手を抜いて安くとかいう発想はないんだよ。

>>391　銀座の４階にて中古品あさりしてるお方では、だれもついて来ないだろう。
委託品転売でためた金でSスケール出すんだろう。

>>405
１０人くらいはついていくのでは？
１０人といろ

>>405
転売がそんなに儲かるんなら、
俺も辛い今の仕事やめて、転売やになろうかなｗ
妖怪ウォッチの転売とか、もっと儲かりそうだしｗ

>>407
まず修行をしましょう
●●さんの商売を見習いましょう
出品のアラートを読んでいればだんだん分かります

オク観察用スレと住人は同じかな

近所のヤマダ電機の前に金曜日の夜から徹夜で並んでるのいたけど、
あそこまで時間使って転売用のブツ仕入れる気にはならんわ、、

ナナゴの修正版写真が公開されましたね

ナナゴ重連仕様が予約完売とあるが、全く魅力の無い価格で意味の無い製品。
自作自演の下手な芝居見え見え。
色々問題はあるだろうが、今のレベルを維持してコストダウンを行うか、
今の価格で売るならば、製品の練度を上げなければ売れ残るのは必至。

面白いけど53万はやっぱり勇気がいるな。

為替が変わってしかたないのだろうけど、４０万位なら欲しいな

１Mだったらフライホイール付けてくれ。

フライホイールと言えば徳川機関長を思い出す…

フライホイール接続点火！

ムサシノDD16いつ頃に発売なんだろ。
予定日遥かに過ぎて当分先だろと安心してると、突然発表してくるから怖い。
DE10買った後、DD51を芋のカード払いにしたけど、地獄はやだから一括で払ったら
お財布が崩壊寸前になって目が覚めた。

製造担当がATMだったら3〜4年先でないかな。
16番で忙しそうだし。

>>419
それ聞いて少し安心。
無理のない貯金ができる。

クマの廉価版貨車はいいね。
他の形式もよろしく。

浜町セールどうだった？

WEBに上がっていたものがほぼ全て、10系オロハネの委託が10マソ弱だったくらいかな。

セッテEF63の在庫は、なかなか減らないようだ。

数年前の過熱はなんだったっんだ…

一過性のものだったとしか言い様がないですね。
タンスの中が飽和状態になった時が限界だったのでしょうか？

ムサとサムヒュン問題、日本のインポーターってどの辺なんだろうね？

>>427
ムサのホムペを見たが、一体何が有ったんだろうね？日本人って、何処のメーカーなのだろうか？

ドロドロしたメロドラマみたい話だな。模型製作と関係ない世界なのか。

そりゃ、西武電車のほうが簡単ですよ

OJで西武って、まさかE851をリリースした某社の事だったのか？

そもそもOJが原因じゃないからスレちがいでしょうね。
サムヒュンは１６番のハズだから・・・。

セッテが2008年に発売した定価669,900円（税込）の製品です
定価で購入したので価格をこれ以下に下げることはできません
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r115341912

アオシマのＤＤ５１が出たら、どっかサードパーティーが動力化ユニット出すかな

>>434
2万以内なら買う。
ただし2点支持になってるなら。

電鉄が原因。

>>436
お色気問題も？

鉄道模型の面白さはシステムにあるワケだ。
車両一両で飽和してしまう日本の住環境で、
O/OJなんて所詮無理筋なんじゃないかな？

環境はなんとかなる人もいるかと思うが、車輌を揃える資金繰りも問題かな。

Oは片手が集まればもう耐え切れない訳だから、容積比ではどのスケール、ゲージも大差ないという話も。
自分は機関車四両でギブアップ気味ですし。

鉄道のシステムというが、その規模の選択如何では？Oでは軸箱の動きの様なメカニカルな再現に力点がある。HOでは単に可動というだけで動きを追跡することはできない。Nではそもそもディテール的に意味ある可動をしない。

資金繰り大変だよ。
みんなED75買うの？

こんどアオシマ教材がOJでDD51 出すのは無視ですか。そうですか。

>>442
×OJ
○1／50
スレタイよく見れ
第一ディスプレイ用無可動プラモデルジャマイカ

>>443
ttp://ameblo.jp/aoshima-kumablog/entry-11916001621.html

ちっとは調べたら？

1/50じゃなくて1/45なら俺みたいに動力化してみようと思う奴もいるだろう
DD51ならφ19の車輪は売ってるし、モーターは16番用が使えるし、ギアが手に入ればフレームを自作すればいい
1/50電機も1/45で出してたらもっと人気があったと思うわ
数千円のプラモは高いけど、OJのボディ＋台車枠と思えば安いもんだ

>>422
大盛況で高額模型が飛ぶように売れていましたよ・・

今日は面白いものをヤフオクで見た。
3Dプリンタで出力された1／64の国鉄の小型機関車の車体が出品され、おそらく落札された。
気になったので調べて見ると、1／80を想定し作成したデータを用いて1／64で出力したものらし
い。
多分、1／45は出力するには大き過ぎるのだろう。1／87は流用可能な足回りがない。

3Dプリンタ出力品の販売代行店に鉄道模型の品揃えがどんどん増えつつある。
1／80のデータが流用可能でHOゲージの足回り部品が活かせる1／64の潜在的な可能性を改めて感じた。
誰でも手が出せる、ゲージもスケールダウンされた小鉄道の実現は思ったよりもずっと早くなりそうだぞ。

>>443の反論待ち

例えばムサロクロクもそこそこ頑張ってはいるが、機器室についてはプラモデルに軍配が上がる。
ＤＤ５１のエンジンや動力伝達機構が再現されるなら、ディスプレイモデルのままでも良いかも。

小型ディーゼルエンジン積んで動力化とは言わんが
電池とモーター積んでラジコンで動かすとかしない…わな。

そうなるとライブスチームに関心が移っていく･･･
ライブスチームのジーゼルの版ってあるのかな

>>449
若しエンジンや変速機が再現されているなら、
カットモデルにしてみたいね。

でもそれ車両模型であって、鉄道模型じゃ無いけどｗ

ガソリンエンジンなら聞いたことあるけど、芝刈り機のエンジンだったな
5インチゲージでも50cc以下で走りそうだし
ディーゼルはそんな小排気量のエンジンは知らないけど、市販されてるのかね

>>447
ＯＪでは、台車が出てきたなｗ

ムサシノのトラ５５０００発売されるのですか？
発売済み貨車の説明書には毎回トラ５５０００が掲載されています。

ユートレが２４系だそうですよ

６連だと約１２０万円ですね。
消費税は１０％になっているだろうしね。

24系やるんだったら、25型をやって欲しいな。

>>457
来年にはパニックが起きて、模型どころではないだろう
原因はまだ読めていないが

なにそれ？？>>

２４系が終わったら、次は２５型をクマがやるってところかな。

>>455 ムサシノのトラ５５０００発売されるのですか？

モデルワム　から発売されたから無理じゃないの？

どこが発売しようが、数年内にはやると言われましたよ。

>>460
ＮＨＫのラジオで、経済学者が解説していた
誰も話さないが経済的に説明がつかない現象が欧米で起きている！と
亜米利加の住宅建築は５０万戸と急増し、運輸などの人手不足が深刻だという
もちろん雇うのは臨時雇用なのだが・・

Ｕトレが24系でクマタＥＤ75の次はは35系気動車を考えているそうです

客車も高くなったね。

ヤフオクに武蔵野のＤＤ５１が１０万円スタートで出品中
ウエザ加工ありです・・

けっこういい値段になってますね
終了１５分前で52マソまで上昇

>>465
キハユニ２６を先に出せよ！　顧客への約束が守られていない。
出来悪いセッテ製はいらない。

>>469
熊さんは２ちゃんねるを見ていないそうです
直接談判に行きましょう・・

24系は折戸が可動してほしいな。

>>471
そのくらい、自分で加工すれば。

ジャンパ栓とかもしっかり作るのかな？

下回りはクマさんのを流用するのかな。
台車の軸受が、やけに大きいからやめて。

販売形態も気になるな。
5両セットとオハネとオハネフを単品発売と言ったところだと思うが、
オシ24が組み込まれた24系の編成って実在したの？あかつきや彗星の編成には
組み込まれてたけれど、営業休止じゃなかったけ？

模型的には無いのは寂しいので、作って欲しい。
編成にするとかなりの額になるので、
セット販売でなくオール単品販売を考えているそうだが・・・

当社製新製品、C60東北型をご紹介致します。1/64スケール、16.5mmゲージのSスケールという新しいカテゴリーのモデルです。モデルの詳細は下記の通りです。
•韓国・グリーンアート製精密ブラスモデルです。
•1067ｍｍ、ナローゲージの正しいシルエットを1/64スケールにて再現しました。
•価格は16番並みのお買い得な価格を実現しました。
•美しい原型スタイルの９号機、補助デフが特徴の２０号機の2種類をご用意しました。
•開閉式煙室扉、煙室インテリアを装備しました。
•先台車、主台枠、従台車のイコライザーを本物同様可動式としました。
•テンダー台車はリーブバネ一体可動式としました。
•ヘッドライト、キャブ室内ライト、火室炎、テンダーテールライトを点灯式としました。
•DCCシステムに対応したスピーカー、取り付け、配線引き通し穴（機関車・テンダー）を加工済みとしました。
•塗装も半艶、つや消しの２種類をご用意する予定です。
•写真は試作品です。量産品は試作品をベースに約３０項目に及ぶ修正を致します。ご期待下さい。

決して決定版ではありませんが、韓国の最新の技術と日本の職人気質を融合した、いい仕事の模型ををお届けしたいと思っています。




発売時期については後ほど再確認したします。



本オークションを落札されると直ちに代金をお預かりすることになりますのでご注意下さい。



まだ１６番ですか？お手持のレール、トランスで新しい分野に参りませんか？Sスケール、いいですよ。フォムラスモデルからの提案です。



韓国・グリーンアート社について：ドイツ・マイクロメタキット社の協力工場で、四半世紀以上の歴史・ノーハウを有する韓国屈指のブラスモデルメーカーです。当社とも２０年来の取引があります。

キットも発売とあるので、改造してみるのもありだ。

Ｃ６２に機関士＆機関助士を載せたいと思っているんだけど、このスケールの人形ってあります？
ググってみたけど引っかからない

ちゃんとナッパ服着てるのは聞いた事無いなあ
運転士ってだけならナロー用の座りポーズのを見たことあるけど

ウチは1/48 の空軍兵や、1/50のF1ピットクルーを改造したよ。外国人サイズだから逆に1/48 や
1／50くらいが丁度いいよ

>>465
キハ３５系について
ＲＭＭ、２３１号（１１月号）９０ページの井門の広告によれば
１２ミリのキハ３５−９００（ステンレス車）を９／２１に発売した
しばらくキハ３５系がにぎやかになるのかな？
１６番のプラ製キハ３５系はヤフオクやｅｇに流れてきた・・

>480　むー。残念です。どこかで出してくれればいいのに。
>481　改造ですか。自信ないなぁ。プラモは作りますけど、人形改造は苦手。

>>483

有限会社　モリタで1/45 Oゲージの日本型フィギュア出してるよ
http://www.morita-inc.co.jp/index.shtml
　　　

>>484
おー！　ありがとうございます。
コレなら多少いじるだけで行けそうですね。

クマタの次の製品はキハ35との情報ですが、個人的にはあまり・・・キハ23やキハ40を期待していたんですが・・・

キハ23に一票、10年後に出しても売れない予感。今こそ、今で署、！

もう気動車はいいんでねエ。タキ1000とかコキ100のようなJR車両なんてどう？

>>488
日本のメーカーにはもう余力はありません
ぜひ自作してください・・

曳く物は多く発売されるのに、曳かせるものが足りない。
そろそろタキ車、出ても良い頃なのになあ。
あ、その前に敷く場所がなかった・・・

>>490
大井町の井門にＯＪゲージの貸しレイアウトがあります
天井から吊っているので不便ですが・・

そもそも牽引力も問題だ。長い時間とお金をかけて場所と車両が揃って、
いざ超大編成再現となったところで、空転
して前に進めません…。では悲惨だよな。

クマタのDD54　ボギー貨車　せいぜい　５−６両　程度

昔、クマさんがセッテの工場を使ってタキを発売してたなぁ

493. 本当なら空転動画を是非お願いね。

ムサから２軸貨車
ワラ１，レ５０００／６０００来年３月の発売予告

>>496
武蔵野の貨車や客車はメーカーの人手が余った時に作るらしい
そういえば大物の機関車が一休みかな？

2軸貨車 税込10万の時代は もうすぐそこ！シロクニ80まん弱 皆さんリッチね。

ＯＪゲージの原価率はざっくり６割くらい？？

500ゲット！

OJは高すぎる。
もう少し安くならんかな。

OJの値段？手間暇を考えれば廉すぎると思うぞ。

何十年も昔のOゲージアメリカ型を収集するものの感想。

>>500
もう少しって、たとえば60万のロコが50万に値下げされたら買うの？
手作りで、しかもとても量産とは言えない数しか作られないんだから高いのは当然だ
16番のブラス製品だって、SLは40万、ELは25万、電車も客車も1両数万はするだろ
SLのキットでも10万からしてる
趣味の世界だから金をかけられる人はどんどん買えばいいけど、安く上げたいなら
最低限のパーツ買って、あとはスクラッチすればいい

興味がなければNゲージだって高価だ。と言うだろう。その一方で少ないながらも愛好者
がいるこの世界では、市場原理もある程度は働く。どんなに一級品だとしても、誰も知らない車両では
値がつかない。

家を新築します。イモンのような大型の展示ケースを設置したいのですが、作ってくれるところご存知の方いますか。

家を新築するんだろ。そこに仕切らせるのが一番早いし責任問題も生じない。
元請けが建具屋、建具職人に依頼するだけだ。

鉄道模型専門職人がどこかに居るとは思わないでよ。具体的な指示を出すのは貴方。

私もそう思ったのですが、棚のようなものならともかく、ガラスの展示ケースまでは、ハウスメーカーも大工も作れないみたいです。

だから、メーカーを通じて建具屋を紹介させる様に仕向けろと。
具体的な寸法などは私が指示するから家本体とのすり合わせをしてくれと言えば良い。

何の指示も無しに大工が作れるわけがないだろう。大工と建具屋は違う職業。
出来ないというのはメーカーの営業の怠慢。住宅屋なんて需要があれば出窓とかペット用のドアとか普通に用意してくるだろ。

あと、「いわゆるガラス」が最良とも限らないぞ。
ポリカは日本ではプラスチックの仲間に思われがちだが、有機ガラスといってガラスの仲間に分類する事もある。
地震を考えればポリカの方が良いかも。Ｏスケールの車両が軒並み真横へ飛ぶ事態もあり得るわけだからね。

職人さんはそれぞれ専門がある。イモン店頭が理想なら、近くならば見学に行かせると良い。
優れた職人ならば、本人に自信が無ければ友人を紹介してくる。いろんな職人が横のつながりで現場を切り盛りしてるからね。

なるほど、もうひとおししてみるか。ところでポカリとは？ポカリスエットのボトルの素材かと思った 汗

ポリカだった…
ポリカーボン？？

>>504
ぜひとも井門さんに電話をかけて相談しましょう
３・１１の前に展示ケースの耐震補強をしたので、被害はなかった
ＯＪのお召し列車が転落したり、委託品に高額な賠償をした他店とは違います

イモンに相談するのは、素材や寸法など監督する上での必要な事柄ね。職人同士で話をさせてくれるようにお願いすることを忘れない事。
あなたもイモン社員も収まりについては素人なのだから。

住宅メーカー担当が阿呆ならイモンに職人を紹介してもらうことも考えて下さい。
メーカーに管理費を払ってでも監督させる事。調整手間が現場にしわ寄せして職人が迷惑する。

ポリカーボネート。透明な樹脂。柔軟性を備えるが強化ガラス等と比べて柔らかく傷がつきやすい。
室内装飾にアクリルも用いられるが、紫外線に弱く経年変化を起こしやすいのでお勧めしない。
棚板の素材もいろいろあるので、条件を詳しく伝えて職人の提案を待つといい。
店舗内装用の素材は一般住宅では出てこない不思議なものが多い。

昨日、天賞堂とイモン大井、秋葉原、原宿行ってみてきました。
天は普通のショーケースだが、よくあんなに載せてガラスが割れないものだと思う。強度高いんだね。

イモンは特注と言ってた。色々なサイズがあるね。
落下防止のアクリル板が、全ての雛壇についていた。

あげ

ネタがないよ

んじゃネタを…

中華製の1/50人形買ってみた。
未塗装13種100体入りで送料無料の\1130。
ま、塗装のバリエーションやポーズ変えたりすればそれなりに使えるかな。
もともと民間人だからタミヤの兵隊のフィギュア改造するよりは楽だろう。
女性も入ってるのがありがたい。

人民服っぽいから躊躇したんだが

いや普通の洋服だった
顔や体格も少なくともアジア人じゃない

老人と子供が入ってりゃもっと良かったが

>>514
原宿の井門は並んでいる模型が高価すぎて、自分が来るべきお店ではないな！と
感じた。秋葉原の井門はざわざわしてるから、そういう疎外感を感じない・・

改めて簡単な図面作って住宅メーカーに聞いたら、似たようなものが作り付けでできそうだと言ってた。
見積り中。二畳分約3.6mの編成が入るので楽しみだ。

OJゲージは高価だけど、奥さんは理解してくれるの？

>>522
理解してくれる奥様は大勢いると思う。この趣味の私の友人は皆、金持ちで
歯科医師や事業主、年収5000万以上のマニアが多い。株で大儲けした人もいるよ。
彼らの多くはこのサイズの模型を買う事はサラリーマンの庶民がＮゲージを買う感覚だろうと思う。

というか、理解してくれないような女とは別れているだけじゃ・・・
趣味のほうが大事だもんねｗ

嫁さんは値段は知らん。つうか言えない。
でも、女に金使うよりずっといいよ。

>>523
多くの金持ちの友人がいるなか、君だけがＮゲージャーなんだね。

>>526
Ｎゲージの模型でも輸入機関車が１５万円ほどします
時々表参道に並んでいます

天の蒸機は8万〜9万だからな
俺には縁のない世界だ

>>526
OやOJ＝金持ち、N＝庶民、という事は言えないと思う。
Nのコレクターの中には殆んど全ての車輛を集める位、気合いの入っている奴もいる。
OJがたとえ高くても機関車１両と客車４両のみで楽しんでいる奴の方が実際には金がかかっていない。
ちなみに俺は後者。16番やっている奴より全然金は無いが、OJの両数も微々たるもの。

アメリカ型Oゲージ手掛けてるが、小型車5両で満腹感がw。
いずれもr700を通るので楽。
要は楽しみ方次第で、その楽しみ方が無限大。金持ちに関係ないと思う。
金持ちのライフスタイルに流されて身分不相応な出費をしているとしたら、鉄道模型は材料に使われているだけで本質的な問題は別だよね。

Ｏスケールのストラクチャってどうされてますか？
自分で設計するのは大変なので、キットがあると楽なんですが・・・

設計なんてNやHOのをスケールアップすればいいだけの話
ディテールは縮尺なりに付けないといかんけど

Ｏでストラクチャなんて置く場所がないだろ・・・・。考えた事も無いぞｗ
車両に特化してるのがＯだとばかり思ってた。Ｏで地面か。すごいな。

ホームくらいはあってもいい
どっちみち16番でも分割しなきゃならないんだから

セクションで小型の木造機関庫は作ったことがあるけど、確かにでかいな

OJストラクチャー作ってる人のブログがあるぞ。鉄道関係施設でなく民家を作ってるのが面白いと思う。
収納に関してはどうしているんだろう？

>>533
ナローなんかはむしろO以上の方が楽なんだから
考えた事もないってのは世界が狭すぎるだろ

まあＯは圧倒的に国鉄主流だからね
そうすると線路周りに限定してもかなり大変やろうけど、
線路班詰所とか砂利付き道床とか架線柱とか、その程度でもけっこう見栄えがする

オクに時々出している人の買ったけど、なかなか上手いよ
手間賃考えたら高くはないですね

蒲田行ってきた。けっこう混んでたよ。トラ70000買ったが、シャープにしっかり作られてる。いい出来だねぇ。

オハ３５系はどうでしたか

クマタの製品があるのであんまりよく見なかったが、トラ同様ガッチリ組まれていたよ。下回りもいい感じだった。
ただ、改めて買おうという気にはなれなかった。
予約特価で受付してたよ。

ＯＪを真剣に見ている人,数名居ましたが、ここの常連さんも
いたのかな

どこかのトキ15000はちゃちい割に高すぎと感じた。

ED75はどう？

>>544
貯金が３万円しかないから
見ないで帰ってきました・・

赤い電車のペーパーＯゲージ、安いのだがペナペナ過ぎる。
誰が作っているのだろうか・・・

ED75-1000にErrorを見つけちゃったよ・・
買おうと思っていたのに・・

>>547
手直しすれば・・・。

>>547
どこがエラー？
ヒサシ付きと1000番代は別車体だけど

どこがエラーか気になる。
何かパーツが斜めっているとかはやめてね。

◯き、キモチビハゲ。

>>549
台車枕バネのヨコの蛇行防止用オイルダンパー取付ブラケット
1000番代はバネを正面に見ていずれも右側に付いているのが正解なのに
ヒサシ付きと同様に製作されてしまっていますね・・

HOだろが、OJだろが、おっさんがオモチャで遊んでるだけ。キモチビハゲが模型だと言い張ってもな。

自分が好きな形式で、購入を考えていた場合エラーはとても気になる。
どうしてそうなったのか、聞いてみた方が良いのでは?

N下は、猿真似しかできないから　聞いても無駄！！

金持ち喧嘩せず

>>556
貧乏人はラーメン屋で貧乏人を踏んづけてお縄に・・

>>552
そのブラケットはおそらくネジ止めなので何とかなるかもしれない。
それより蒲田の最新サンプルを見て気になったのが、窓ガラスの曲面Rと車体の曲面が合っていない印象を受けた事。
なんか相変わらず前面の感じが硬いような気がしたね。

ヒサシ付きの試作モデルは以前から見せていましたが1000番代試作モデルはありませんでしたからね。
試作の時点でエラーを発見すれば修正が間に合ったかも知れないのになぁ・・

40万円以内の価格路線はどうしたのだろう。
交流機はやはり屋上機器でコストが掛かるのかな。

クマ機関車は台車車軸発電機ケーブルの処理が陳腐だな。
板橋の66はちゃんとリアル感が有る処理をやっている。

>>560
為替が円安なので価格上昇は仕方が無い。
が、企業努力も足りないと思う。

>>561
同意

>>560
韓国人が低賃金ではもう働かないのだろう
中国漁船に雇われて、珊瑚獲りに出稼ぎかも？

1000番台が早く売切れそうな予感。

キハ35、30万円超えか!?

レート云々は別として、せいぜい２２万以下じゃないと

>>567
はいはい、試作品１台限り２２万円で販売します
なお直接お問い合わせを頂いてもお答えいたしません・・

>>568
あの〜ＵＳＯ通信と書き足すことを忘れました！！

>>568
何やねん。それ

っで、ED75はどうなの？？

>>571
買うの？買わないの？
どっちなの？
冷やかしにつきあっている暇はないよ・・

ＥＤ７５が模型店の店頭に並びました
この売り上げ動向が、今後のＯＪを占うかも？

OJのED75の製品ってもしかすると80年代に販売されたこみや以来かな？

電車の車内広告やＴＶでも拡散している楽天の半額セール
今年はどうなるのかな？

こみやは、販売しようとして断念しなかったっけ？

>>576
こみやの事情を知っている年代は
天国にお住まいか痴呆の楽園であそんでいるのだろう〜

>>577
きもい

>>577
>こみやの事情を知っている年代は
昭和50年代中頃の事だもの
その事情を知る人達はまだ生きているでしよ。

>>578
まあ事情を知らないとそうおもうでしょうね
８月中旬、隣の部屋で４０代女性が孤独死していたのを警官が見つけた。
１０月末、孤独死していた隣の部屋の６０代の男性が飲み屋で急死した。
意外と人生はパタリと終わるのです。全員が平均寿命までは生きられない・・

諸行無常
今をしっかり生きようず

老害は早く氏ね

金持ち喧嘩せず

>>582
ブラック・ハッカーという今上映中の映画をみましょう
パソコンのすぐ近くに襲撃犯が近寄っていますよ・・

50代は老害早く氏ね。

OJを好まれる殿方は、落ち着いた紳士様と思いきや585様の様な 心の荒んだ方もいらっしゃる
でござる、、、メリー クリスマス。

>>585
　５０代ねえ・・
　２０歳も若く見られたよ、ネットはいいね！！

50歳台は当然現役で、しかも非常に忙しいポジションに着いていることが多い。
子どもの養育責任も果たし、収入もそこそこあるだろう。
60台前半も含め趣味にお金を投下して、ＯＪ完成品を支えているのは、実はこの年齢帯ではないだろうか。

50代は社会のお荷物。60代はいまだ社会の中心。70代は社会の宝。

>>589
７０代の社会の宝は６０代の毒婦に狙われた
５０代は現役で日々忙しい
若くても鉄道マニアの婚活は難しいから、老人になっては？
模型あげるから結婚して〜ダメヨーダメダメ〜

ゆとり第一世代である50代。すでに社会の役割りを終えてしまった40代。元々社会から必要とされてない30代。そして最強ゆとりの20代。

OJを買い支えてるのは極一部の富裕層だろ。だがそいつらも棺桶に片足突っ込んでる。

>>592
１６番の武蔵野の遺品は飛ぶように売れるが
ＯＪの遺品は買い手不在かも？
ヤフオクでも不調だからね
ダイエーの株を買ったようなものかも・・

OJのコレクションを急ぐ必要はない。
遺産整理に困るモノの筆頭だから。
ここで高齢者を弾くこともない。
一時預ける必要があるからw

同い年(四十代)の友人とは、お互い死んだらコレクションあげると言ってます

これが悲劇の始まりになろうとは、当人たちも予想外の事であった・・・。

>>595
中古品売買の商売の邪魔をしないでほしいネ
住所を教えてくれれば引き取りにいきますから〜

絶版品の良品を中古屋へ出すのは16番。OJは死ぬ寸前まで楽しもう！

16番のEF81が30万。
飽和状態だ。
自分だったらOJやるよ。

俺はOn30をやってる。
モーターやギア、車輪なんかは16番用やジャンクのパーツを使うし、車体はフルスクラッチ。
30万で素材やパーツ買ったら、おそらく死ぬまで自作しても使い切れないだろう。

>>599
お願いします
ＯＪ模型を買ってください

16番は定価の6割程度で売却できるからいいよね。

HO真鍮罐より、ＯＪの方が余程コスパ高いと感じるけど、
中古では逆転してしまうのか…

まぁ、ＯＪメインでされている方は、
高額完成品予約購入で、中古市場に目をくれることが無いからなんだろうけど。

供給過多なだけだろ。

死後は梅小路に寄付するって言っておけば、
引き取ってもらえるかな？
捨てられるよりか、みんなに見てもらえると嬉しいんだけどな

無知にて失礼、梅小路に巨大OJレイアウトの計画があるの？

ＯＪレイアウト計画は知りません。たぶんないと思います
京大の人の（？）寄付のフルスクラッチ（？）のＨＯ（？）蒸機が
展示してあったのを覚えてます。（？ばかりですみません）
ムサＣ６２やムサＣ５９１６４（実機もあることだし）がゴミとして処理されるのは
あまりにももったいない・・・

>>604
供給過多ではなくて需要が急減したのです
たくさん買っていた方もやめて放出しています
うれないけどでね＠＠

値段を伝えておけば捨てられはしないだろうけど、生きてるうちに
叱られるだろうね。どうする？

嫁とは別れたのでだれも文句言わない
子供が勝手にヤフオクで売りさばく方が心配（笑

>>610
尾久に回送してくれるなら、直接愛好家の手に届くんだから一番いいんじゃないかｗ


しかしこのいきなりの円安で、Ｃ６２の二次、大丈夫なのかね…
値上げ通知がこなけりゃいいが…

値上げしても、出来がいいなら満足だろ。

ムサのＯＪ，フォムのＳＪ
いずれも如何か…

SJなんて売れるのか分からない。

C62後に発売計画のC11、超ハイパープライスの予感、、、

オクに出ている、Ｃ５６セットと貨車の値付けはどこからきているんだろう？

誰やねん。勿体ない。

60万ならほしいマニア氏がいるかも。111号機は人気でOJでは異例の瞬間
蒸発だったそうな。

実車の111号機は静態保存しているんだね

いきなりあの値段では躊躇するね。１円スタートなら熱が入って
それくらいいくかな。中途半端に安く落ちるのがこわいのかな。
みみっちい出品者だね。

手放す気などない所有者が 掲示板の反応をオモシロがっているのネ。

自慢か！
俺みたいにNゲージでいいじゃないか

Nゲージの最初の頃は、３０系客車 103系 C50ぐらいしか記憶にない。1970年ごろの話です。
Nは素晴らしい発展を遂げたね。50歳を越えて目に負担をかけずに大きな模型を少数集めて
楽しむのもイイ。

優れたものがごく少量あれば満足するほうなので、ブラスＯＪはちょうどいい
買い物依存症の人には向かないかもねえ

>>624
ＯＪは場所が必要
賃貸マンションを片付けたときにほとんど分投げた
それでもまだ郊外の倉庫に眠っている・・

アオシマが貨車、客車を出してくれないかな

カマは一通り発売したから、客車と貨車が欲しいところ。

>>627
ヤフオクでチェックしたら、Ｏゲージ１７５件中ＯＪゲージの貨車は２件だけ
熊田のキット組み立てワフ：１２５００円（未塗り）
武蔵野のワム６万＋７万＝１９８０００円だけ
お店の声：貨車・客車の新品は売れないが中古品はすぐに売れる
新品発売時の買い手不在が製造の縮小の最大の要因です〜

でも、メーカー完売なんだからメーカー自身が設定した
当初の売り上げ目標は達したって事じゃあないの？

芋の貨車は底なし在庫だ。
認定市に毎年出るね。

1990年頃の韓国製造。当時購入した方はどんな釜に引かせてたのか 知りたいです。
クマタのC11,FEFの9600,D51?

新品定価の５％引きで買った人は負け！

>>631
機関車を３つとも買いましたが、お店の試走だけで
安く売ってしまいました・・

ワムのタンクが気にかかる

スーパーＯＪモサシノ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x369130280
間違いに気がついたのか修正して出品しなおし
ttp://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o74724938
ひっかかった人お一人様

30まではN. 40代は16番、 還暦は素晴らしきOJゲージと共に。

こみやさんは確か自社のEF18をベースにしてカツミのEF58をリメイクしてたでしょ？
ＯＪに改軌して全面窓を小窓仕様にして綺麗に特製品を作っていた。覚えている人いる？
何号機が忘れたが、市販ではナンバープレートの存在しないナンバーだっかので
前面のナンバーは切り文字で半田づけしていたよ。

クマのED75って相変わらずヘッドライトの形が最悪だね
オイルダンパー取付ブラケット位置もエラーのままだった・・・

こみやのEF58 中野流線形にあった気がする。当時から16番用の多種類の
インレタも発売していた。これらは今でもキレイに転写でき 驚いている。今年の
春に両国中古店で見たEF15 (OJ)も切り文字半田付けでした。

>>639
中野流線型はサイトウ工房が製作した89号機でしょ？今でも飾ってあるよ。
57万円のプライスは3年以上、変わっていないね。
でも両国にあったEF15（OJ）は確かにこみやの製品だったと思う。

>>631
FEFの蒸気は結構、売れ残って最後は新品なのに、信じられない位、安い価格（18万位）で投げ売りされていた。
中古で元箱無しを25万で買った俺は本当に悔しかった…。

>>641
ＦＥＦの製品は模型のできはよかったね
未塗装品はさびがでてきたが・・
バブル時期に株屋さんが始めた商売だった

>>641
100万円分楽しんでみませんか？状態にもよりますが、 D51なら30万を大きく
超える価値があるはず。ちなみに私は16番の高騰に嫌気がさし、OJを少数所有。

いいなあ9600
当時は手も足も出ず。手が出せる頃には製品の姿を見ず。

9600…買ったままほっぽりぱなしだ…作らなきゃ…

>>643
たしかに最近の高い１６番の機関車は、買ってすぐに半額になる
買わないで眺めるだけでよい〜なかなか売れないから並んでいるし
もう生産を止める時期かもね

１６番にもう戻れない・・・

>>647
お会いしたことあるかな

ＯＪでシーナリィー付きのレイアウト作ってる人っているのかな

さ◯、よ◯だ、早くしね！

朝っぱらからやめなさいよ

ヤフオクC56111 アホばか価格にて再び登場。

半額なら買いかな

>>652
武蔵野のＣ５６は４０万円ほどだったよね
貨車は８万円＊４＝３２万円、合計７２万円
石炭が６万円＊４＝２４万円　合計９６万円、値引き１万円で９５万円かも？

お友達にはなりたくないタイプ

Imonワフとムサのワム60000,70000,80000 それらを加えて60万スタートせよ。

１円スタート、、まぁ高くても３０万スタートにしないと
応札がないと思うのですが…　
安く落ちたらこまるなぁ…　と思っちゃうのでしょうね

>>657
セッテのＯｊの電気機関車を少しづつ値下げして２９万円で売却した
収集家がいましたよ。ほぼ半額ですね〜

委託品も多くなってきたからね。
でも迷っている内にすぐ売れてしまう。

委託が出るということは、それを売って別なＯＪを買うのか
それともＯＪ撤退か、どっちだろうね
それ売って別なの買ってほしいね

>>660
ＯＪから撤退するそうです
だから半額でも売ってしまった
熊さん涙目？？

ムサのシロクニ第2弾
そろそろの予感。皆さん何号機を予約されましたか？
初回製品カーブ半径の最小値をご存知の方、ご教授を。

>>662
ＯＪレイアウトをお持ちの方とか？

レンタルレイアウトないかな？都内の

>>664

芋屋の「大井町」にあるよ！！

しかし、よく外注なのにここまで品質管理できるね。
普通に凄いを思うよ。

ときどき、全部やり直させたとか書いてあるけど、利益出ないのでは？

キハ07はほとんど儲けが無かったそうな。

サ●●ュン製造だっけ。

>>668
ムサシノの中古品の人気が高いのは、原価率が高いことがある
デパート商法だと歩掛けに余裕をとってきた
Ｋ社Ｅ社の中古品が安いのはそのためだろう・・

ちょっと業種は違うが、ある飲食店の原価(材料）が65％なんだ。
普通は飲食店は粗利が65％くらいでしょう。逆ですね。
そこの店主曰く、うちは人件費が少ないから（家族経営です）、
利益が少なくてもいいんだ。その分お客さんに喜んでもらいたいと。
で、料理は高級店の食材で。値段は大衆食堂並なんだ。
そんなイメージかな。ムサさんはお買い得ということですね。

C62いよいよか

何とか12月中には、1月20日頃、2月の始め。こんな感じでの電話対応が
繰り返されてゆくのであろう。いつもの事だ。

板橋　ウォン高　円安で　儲けゼロ

サボタージュ作戦が始まるぞ！！

営利企業なら期日を守ってもらわねば困るが、清水町は
個人の趣味人に製作を依頼していると思えばいいでしょう
友達に頼んで、こだわって時間がかかっても素晴らしいものが
出来る…　待つ価値あるでしょう

という姿勢が、他の営利企業の足を引っ張っている。

>>676
まあ正直な話、他も似たりよったりでは？
ＴＯＭＩＸだけ上場企業なので尻叩きがあるが、他は上場していないからね
パカパカと疾走したセッテさんは◎◎ンしたし

昨日オク終了のセッテEF64-1001（茶）は\299,000.-でした

定価いくらだっけ？３０万弱ならお買い得かな

>>678

55−60万円　位か？

天16番より安い、お見事。
C56やC62の出品者よ、見習ってくださいね。

>>678
　茶色の６４は中野の某店で３年ほど並んでいたが・・
　まだ残っているのかな？
　天の高額品も売値は５０％になるから同じレベル
　キャッシュで握っているのが有利かな？

中野64と81は売れました。

あの金額でも売れるんだ・・・

ロシアのSt.-PetersburgＷｅｂが新しくなったようです
ttp://www.sptc-spb.ru/
日本型の在庫無し
代理店も募集中ってところか

3年以上あればお金の準備も何とかなる。
遺産が転がり込んだらいつかは、と夢見るファンも多いだろう。

>>685
ＨＰを覗きました
昔日本にも輸入された動力装置のない展示模型では？

Ｃ６２ついに発売だね。

全盛期スタイルも良いが、16号機キャブ下配管の究極表現に不覚にも
涙するかもしれん。

購入できた皆さん、おめでとう

15号機北海道は僅か8台のみ、プレミアムモデルですね。東京駅の動輪が再び！
ニセコ客車をワムさんにやってほしいのはオレだけでは無いはず。

ニセコ客車って、各車両に発電機あるんだね。
知らなかった

>>681
お言葉に従い見直したのかな

名古屋中古店にキハ07登場。ちなみに適正価格と思われる。

キシ80も瞬殺！欲しいね。

オクの０７は、なかなか売れないね

ＯＨＪさん、カンバーック

アオシマのDD51試作がそろそろ公開

>>698
予価と部品の一覧写真（ランナーに付いた状態）も公開して欲しいもんだ

24ミリOJのプラモデルと知り驚愕！牽引力はなくとも自走可能オプションギアと
簡易モーターの発売も期待したいものだ。

恥ずかしながら今知った。
金が無いから、こっちを買う。

牽引されるものが出ることを願います。

公開されている画像を見る限り、おっそろしい出来だな。
韓国でブラスを作るよりも、青島と組んで動力化パーツの別売をした方がいいいんじゃ？

でもOスケールの質量から見て、衝突したら文字通り木端微塵になるんだろうなｗ＜可動化改造プラモデル

転がり悪くて重いのを繋いで動かすとボディが真っ二つ…

>>700
大型のプラ車両は１世代が絶滅した後に
高値で中古市場で売られる傾向がある。
従って次のブームは２０３５年頃？

>>703-704
単機回送ならいいけど、本来格下の気動車に衝突されても、
気動車が勝ちそうですね。
前補機ならなんとかなりそうだけど、ショートとかして
急停車したときどうなるか。

フレームに金属のアングルを廻してデッキ端のみブラスにする。
プラは極力別パーツとし機械室は被さっているだけ。
これで相当丈夫に成るかと。

試作を見る限り、ディスプレィ専用だろうから改造は基本的な手法が確立されるまでは難しいだろうね。
吊り掛けユニットを台車に入れられればいいのですが。

走行する鉄模は、やはりそれなりにハードル高い！　ってことだな。

ディアゴのＣ６２は珊瑚が一応走行キット出したけど、試運転的自走用で、
牽引は全く検討外だったかと。

トランペッターの1/35の罐も、走行させたとか聞いたこと無いし。

そこで、ユーレイですよ

Oクラスの��鉄道模型�≠ﾁて、走行機構も実物的なところを愉しむモノだろう、
例えば各軸動力とか、イコライジングとか。

ユーレイどころか、テンダードライブでも「何のためのＯ」とか罵られるのでは？

ガンプラですら自由なのに鉄道模型がそんな不自由なわけ無いだろ

>>708
>トランペッターの1/35の罐も、走行させたとか聞いたこと無いし。
デアゴのC62は45mmの線路が使えるらしいけど1/35だと線路を自分でつくらなければいけない。
最近話題の3Dプリンタなら枕木を作れるらしいけど、まだ一般人には敷居が高そう。
改造の容易なディーゼル機関車なら走らせられそう。
>>710
>Oクラスの��鉄道模型�≠ﾁて、走行機構も実物的なところを愉しむモノだろう、
確かにそのような一面はありますね。
OゲージではないけどYouTubeでKM1の製品の走行動画を見ていると実感します。

>>710
メーカーから動力が出ないもしくは出るのに時間がかかるとしたらユーレイもありじゃないの。
重連にして片方無動力もユーレイも同じだと思うよ
完成品だけを有難がるって風潮はなんかかたわ見たいで気持ち悪い

ヤフオクにセッテの165系出てるね。珍しい。

>>714
ＯＪの１６５系？
２月１２日にはもう載っていませんけど〜

早くしねよな！さ◯！

>>714
ありました。ｕｍａｍａさんの出品で１９８ｋです。
１台だけですね・・

中央東線の付属編成は甲府寄りからクハクハだった。
アルプスこまがねファンの方、チャンスだね。

青島はなぜDD51なんだろうか？
パンタ無いから？
まさかプラ手摺とかいうことは無いよね？

シリーズが続くならEF58、EF65とかも出るのかな？

1\50と被る形式は相当なヒットにならない限り、あり得ないだろうね。
1\50では手がけていないジャンルから人気形式の選択だろうね。

>>720
意味不明、日本語でOK

＞まさかプラ手摺とかいうことは無いよね？

なんでプラではないと思ったの？
プラモデルだよ？

>>722
やっぱりそうだよね。
ポキッといきそうだけど1/50のパンタ状態だよね。
取り扱い考えたら走行化には手摺金属化が必要になりそう。

>>721
たぶん1/50だろう
どう間違えたら1\50になるのか知らんが

わざわざ金属製にしてコストアップするよりはプラ手摺やプラパンタでいい
金属にする必要があれば自分で作る

そのうち 皆さんの作品をここで拝見したいです。

車輪どうしようかなぁ

おれは20年くらい前に買ったカツミのOJ用19φが4軸あるからそれを使うつもり
中間車輪は旋盤でデルリン削って作る
モーターは手持ちの中から適当なのを見繕う
連動ギアやギアボックスはまだ未定だけど、たぶん自作になると思う

とにかく安く上げるために極力パーツは使わないつもりだが、どっかでウォームギアを調達せねば

19φなら販売してるところ見かける、自分はカツミのとだるまやのが有るから何とかなるだろ、きっと

http://ameblo.jp/aoshima-kumablog/entry-11988944495.html
「トレインミュージアムOJ　1/45　DD51　試作品が出来ました」

これはこれで凄い模型だと思う。
ただ内部完全再現が故に動力化は難しいかも
現実的にはボンネットにモーター入れてスパーギヤで台車に下ろして機関車用mpギヤみたいな構造にするしかないな。
まあプラモな以上は5万円はしないだろうからこの出来なら買いだな。
走らせない人には最高じゃないかw
俺も動力化考えてるけど走らせない人だw
DCCで音とライトだけでもいいかと思う。
とにかく楽しみだな。

1万までだな
車輪とギアボックスで2万
モーターは別にしても合計3万まで

単体で飾ってもいいけど、レイアウトある人とか、側線に置いとけば
絵になるかな。　こうなったらブラスＯＪはガンガン走らせないと
かえってもったいないですね。

俺なんかムサの罐ですら完全飾り物だから…

Ｃ６２の後ろに背景として置くかな、
観賞用としては、ムサと並べるに耐えそうなレベルの様だし。

>>729
プラモデルを組んできれいに塗装するプロ級の人が
ＤＤ５１を組んで売れば、武蔵野のＯＪ並みの価格になるかも？

63万円？え、ウッソ、イヤだアー

DD51出すなら続編としてはEF58、EF65、EF81あたりが候補かな？個人的にはEF64とEF66がいいかな。
小学生がお年玉でぎりぎり買える額にしたいと書いてあるから案外EF510とかもありか？
それくらいの値段なら151系や485系の先頭車ってのもいいかなと思うけどやっぱり釜かな？
バンダイのC62プラモがポシャった前例があるから蒸機はやらなそう。

>>736
小学生のお年玉といえば１万円〜２万円かな？
しかし大型の鉄道プラモは大体失敗してきた
命取りにならなければ良いが？

脳内経営者や脳内株主が心配するような事じゃないと思うよ？

プラモは1/50が主流だったからな
1/45で作ってれば、もうちょっとは売れただろうに

熊さんからＤＭがきました
ＵトレインズのＯＪ２４系客車の予約受付とキハ３５系の予約受付
もう貯金がないから買えないのです・・

キハの価格教えてください。

キハの値段の差はなんなんでしょう

キハ30 33万キハ35 31万税別 DCC.DC同額、ちなみに12年前セッテキハ20 19.９万でした。

円安の影響とはいえ、、、、。

>>743
ありがとうございます。
Uトレやセッテの製品と混結可能だと良いですね。

税別３０万円を超えた価格で買う人がいるかねえ・・・

原因は為替

>>746
世の中結構お金持ちがいます
見た目ではわからないけどね
セッテの時代８台買っていた方がいましたよ・・

今更だけどセッテの20系寝台車欲しくなった。

20系寝台ってどの位売れたの？

マニアのブログで紹介されてるね　ほしいなぁ
かわりに２４系はどうですか

>>750
お答えします
製造・出荷した分は完売しました
店舗在庫は不明です・・

残っている店舗があったらすごいな。

C62に20系寝台ひかせたらかっこいいだろうな・・・

ヒノデさんの２０系寝台は特注なのかな、、気になっています

ヒノデモデルの20系は例えばナハフの初期の平面窓とかも出来るので、オーダメードに近いよ。
ただ、白帯をテープで表現しているためかちょっと太くて、その点はヒノデモデルでも認めている。

>>754
セッテのＣ６２が銀座傍点にあった。かなり安い
ムサシノが出すからそっちが良いかも？
２０系客車はあきらめましょう。円安の時代再生産したらとても高い！！

板橋に買い換える資金繰りか？　これからまだ出て来るかな
運転派には細部はあまり関係ないので、それ向きには買いかな

セッテのはシュパーブをそれらしく拡大したもの。テーパー表現がわざとらしく
クロスヘッドの形状は似ても似つかない残念モデル。だがOJで登場させたメーカーの
心意気には感銘した。どの角度から眺めても頬がゆるむ決定版の前座の役割は
しっかりと果たせたと思われる。

C、D型機ってどれ位の半径の曲線通過可能なの？カツミのだと1800だけど(2000位だったらエンドレス組んで走らせたい

蒸気機関車の場合、R2300が限界かな？それ以下だとレールとの接点が少なくなり牽引力が格段と落ちる。
電気機関車だと58のような先台車があるとR2300はキツイ。緩和曲線を設けたとして、R2500
がいいところかな。ただしカントの無い曲線を走っている姿を見ると、外側に傾いて走ってるみたいに見えるかも。
もちろん錯覚ですが。

有難う
2500…無理だな、2300…ギリギリ取れるか…再度測ってみないと

さ◯、お前はOJよりプラレールのほうが似合うな。禿げ！

知らねーよ！
個人攻撃はやめようね。

金持ち喧嘩せず

>>765
ねえ貧乏人は喧嘩してもいいの〜
さっき多摩川で◎チョンパしてきたよ〜

>>766
通報

>>766
お前と同じ趣味だという事を後悔している

>>766
こういう低レベルの人間がここにいるとはガッカリだ
関西なんとかさんが批判されていたのとは、全く次元がちがう

買えなくてショウケースの前で羨ましそうに口空けて涎垂らしてるカワイソウな人なんだから見ないふりをしてあげないと

>>769
何か評判が悪かったかな〜
捜査撹乱のためにＩＳＩＳ国川崎支部の黒い旗を置いてきたよ・・
通報しないでね

そういえば2月27日（金）からクマタ春の感謝フェア
セッテのトラは既定路線だが・・・そろそろロクサン何とかしないとな

ロクサン半額にしたら芋さん怒りそう・・

>>773
イモン財閥にしてみればさしたることではない
楽天セールの事例があるし・・
また名古屋Ｒの事例もあるし・・

セッテ製品の割引率は大きくできないそうだ。
10系気動車も10パー。貨車のアウトレットワム90000は2万円台だと。
明日だ、まあガンバレ。

晴れたら浜町に行ってみよう・・

セッテもクマもムサも蜜月の仲だったのに
離婚しちゃったね。

セッテは位牌が置いてある
ムサとは別居して離婚調停中

>>777
ねえ、誰か忘れていませんか？
セッテの助っ人＠＠＠＠＠＠＠＠を！

セッテの10系気動車、再生産で種類を増やしたものの、
模型の命と言える顔表情がダメになりオモチャっぽくなっている。
Hゴムの太さ、四隅のアールが原因か？

熊さんでは委託品も特売してるから
ＨＯファンにもお勧めです

委託品も特売でしたっけ？
Ｏスケールは皆無ですよね

クマさんワム90000は 2万 65-1000 30万

欲しい人にはお買い得かも。。。言ってみる価値あり。

質問：Ｏスケールは皆無ですよね ？
回答：私が爆買いしました！
　　　嘘です・・

震災に時のセールがけっこうお買い得だったね

青島のDD51
値段次第だけど、数両は買ってゴロゴロ転がしておきたいな。
で、動力化は1両だけとかw

>>787
国鉄末期、余った機関車が機関区に何十輌も並らび廃車待ちしていましたね。
レイアウトに置いて再現して下さい。

2万円以内だといいな。

アオシマのプラモデルだとすれば、優に１万円を切るだろう。
オプションパーツが珊瑚模型から・・・