TOMIX信者の会part201【真談話室180】

【公式】
鉄道模型 TOMIX 公式サイト　　www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション　www.tec-station.jp

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

前スレ
TOMIX信者の会part200【真談話室179】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1381207655/

【スレ建てについての詳細】
2011年2月に「冒険の書レベル」が導入されました。今後は>>950前後でカキコする場合、
必ず名前欄に !ninja と入力して、あなたが規制対象かどうかを確認してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊あなたのホストが規制対象の場合
　 名前が 冒険の書【Lv=4,xxxP】 のように変化し、現在のあなたのレベルを確認できます。
　 レベル1〜4の人はスレ建て禁止、レベル5以上の人はスレ建てできる可能性があります。
＊あなたがホストが規制対象でない場合
　 名前がそのまま !ninja となります。
　 規制対象ホストではないので、スレ建てできる可能性があります。

なお、次スレは>>950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしレベルが足りなかった場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。

スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。

>>950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。

テンプレは以上です　前スレ終了次第発車いたしますしばらくお待ちください

前スレ924って誰と闘ってるの？
メーカー？

>>4
見えない何かでしょ？

117系221系223系1000番台キボンヌ

TNカプラーバリューセットキボンヌ

新スレ冒頭からキボンヌとか死ね

　　　＼　 |≡ヽ｜　　 　 　 ＿＿＿ ◎ 　 　 　 　 　 ＿　　 　　 r‐､r‐､　　　　　　／≡|　
　　　　 ＼|田 || |＼　　 　（＿^q^＿） ∩　　＿＿　（＿）i⌒i　　i　 ﾉ　ﾉ　　 　 　 | || 田|／　
　　　＼　 |田 || |＼|　　　　 　ノ 　ﾉ⊂ , ⊃（＿＿）　 __ノ　ﾉ 　 し´し　　´ :::::: ／| || 田|
　　　　 ＼|田 || |＼|　 　 　 （＿ノ　 （/Ｕ　　　　　　（ ＿／　 （_）（_）　　　　　|／| || 田|／
　　　＼　 |田 || |＼|＼　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__　　　　　 　 　 　 　 ／|／| || 田|
　　　　 ＼|田 || |＼|　 |　　 　 　 　 ＿＿[＿＿＿＿＿]＿＿　　　　　　 　 |　|／| || 田|／
　　　＼　 |田 || |＼|　 |＼　　　 ／━━━━━━━━━━ ＼　　　　 ／|　|／| || 田|
　　　　 ＼|田 || |＼|　 | 　 　 　 |┃|￣￣|　 〇　〇　 ［池沼]┃|　　　::: 　 |　|／| || 田|／
　　　　 　 |田 || |＼|　 | 　 　 　 |┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣￣|┃|　　 ::::: 　 |　|／| || 田|
　　　　 　 |田 || |＼|　 | 　 　 　 |┃|＿＿||＿＿＿＿(^q^)＿|┃|　　 ::::: 　 |　|／| || 田|
　　　　 　 |田 || |　 |　 | 　 　 　 |┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃|　　 ::::: 　 |　|　 | || 田|
　　　　 　 |田 || |　 |　 | 　 　 　 |┗━━━━━━━━━━┛|　　 ::::: 　 |　|　 | || 田|
　　　　 　 |田 || |　 |　 | 　 　 　 |　 　━━ 　 ━━ 　 ━━ 　　|　　 ::::: 　 |　|　 | || 田|
　　　　 　 |田 || |　 |　 | 　 　 　 |　　　　[ あうあうあｰ ］ 　　 　 |　　おぎゃーｗｗｗｗｗ
　　　　 　 |田 || |　 |,／　　　 　 | 　 　 　 　 ＼＿／　　 　 　 　 |　　ぱしへろんだすｗｗｗ　
　　　　 　 |田 || |／|:　　　 　 　 | 　〇　 　 ━━━━　 　 〇　 |　　　　　ヽ(＾q＾)ノ
　　　　 　 |≡ || |／　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　　（　）　 ﾐ 3
　　　　 ／|品 ||　　　　　　／ 　　i＿＿＿|＿_[=.=]＿_|＿＿＿i 　 　 ＼　　　 <└　 ﾐ 3
　　　／　 |　　　　　　　／　 　 　 　 |||────────|||　 　 　 　 ＼
　　　　 ／　 　 　 　 ／　　　　　 ／／￣￣(^q^)ﾉ ￣￣￣￣￣＼＼.　　 ＼

うぜえ

>>1乙っす。
>>6-7連投キボンヌ氏ね

>>9
なんだ、自称池沼か、死ね

>>12
漫才コンビの名前みたいだな
自称池沼

シ也 シ召

これ本スレでよいのか？

>>13
むしろ不肖宮嶋のほう思い出した

不肖・宮嶋も模型ヲタだな

パーツカタログの19〜20ページを開いたら........





生きたゴキブリが飛び出してきてめっさおどろいたお＼(＾▽＾)／

バルサンでも焚けｗ

池沼にゴキブリかよ
異教とは比べ物にならんくらいの過疎ぶりだな

車番変えて新製品とかゆってるようじゃしょうがねぇかｗ

サハ103.エメラルドの再販してくれよ

>>21
地方探せ

ゴキブリと幽霊部員は一匹見かけると30匹はいるといいますが
最近の研究によると実際は5，60匹、もしくはそれ以上隠れていることが明らかになってきました

模型の話はスレチなわけか？糞スレ消せ！

大宮限定の緑のヨ
いつ発売なんだろ

>>23
それでも次期部長になったりするから世の中分からん

ボディマンTN化したけど動力台車のギアボックスがTNに当たって稼働できない…
ギアボックスをヤスリで削って対処。説明書にこんな問題載ってないし公式の設計がダメじゃん

夢IDおめでとう

>>27
上級者向
自己責任
各自工夫

>>27
これはいいID

>>27
ところで
その車両は何？品番は？

ID見たさに再降臨お願いします

>>27
連結器の話題に相応しいIDだな

連結は成功しても動き辛い体制だったんだな
力抜けよ

ttp://railf.jp/news/2013/11/07/190000.html
521系3次車が225系よりかっこいい件(おもに目つき)

>>31
207喪服色。付属の転写シートの弱冷車の文字の印刷の位置が中心からずれててダメだ…
バラシ売りで付属品一式入手したモノは印刷に問題なかったけど今度買う時は転写シート検品しよう。

>>27
すばらしいIDおめ!

>>27
ij
ここまで表現するとは

>>27
普通ある程度の以上の加工をしないと取り付けできないパーツは
OPにはしないものなんだけどねえ.....
カシオとか僅かな加工をしいられるだけだったのにリコールされてたでしょ

>>27
指定されたTN使ってる？
今のSPとは形状が違うから加工しないとだめだぞ

最近の奴にはギヤボックスの部分をカットの記載あるが…

現行品の樫って室内灯入れた時、展望室部分は光らせられるの?

>>39
カハフ側は何とか
スロネフ側は無理

>>36
対面座位か

>>40
そうかぁ
ｻﾝｸｽ

対面座位氏降臨ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>27
神ID降臨w

末尾が67からあと2つ多ければ後世に語り継がれる伝説のIDになっただろうな。

>>42
>>40

構造わからないから想像でしか言えないけど
プリズムを薄く削るか
田無オリジナルのやつは入らない部分だけプリズム取って
基板に曲げぐせつけてねじ込むって出来ない？

車内の仕切り壁かなんかが邪魔になって室内灯のアクリル板がはまらないことがよくある。

そういうときは、仕切り壁の上1ミリくらいをカットするとうまくいくが、元の状態に戻せないから、あまり勧められない。

>>45
スロネフは別基盤＋配線しないと難しいな
例えるなら485系の運転台にライト仕込む感じ

>>46
前のトワイライトのスシで、純正の室内灯だけはまらない事があったわ
当時は社外品は蕨のやつしか無かったが
純正…取付け不可
蕨…取付可能
なんて変なことが起こってた

>>47
前のはヘッドライトが入ってたんだっけ？
その構造をそのままにライトだけ抜いたからこんな事になったんだな？
異教もレインボーが構造上展望室まで室内灯が入らなかったな…

>>33
225は運転台窓の位置が高過ぎるのが良くないんだな
新顔521の方が顔のバランスがいい

>>34
有難う、確かにTNSP（0337）付けても
普通に根元から切ってもカプラの部品とのクリアランスはほとんどない
こちらも雑だけど削っておいた

かがやききらめきリニューアルか

＋税込って記載が増税いよいよきたって感じ…
お店は増税後に値札張り替えるのか

14系に中央大阪103かよ、たいへんでござる

ようやく14系14形基本番台が来たか
あと大阪環状線はどうなるのか

これで103系は一応全色か

そういえば前のスレでかがやき485系を盛り上がっていた…

来年後半いなほ･北越485系が来るな…

485かがやき新品まだある店けっこうあるぞ

>>56
かがやき･きらめきははくたかのバリ展じゃないかと
金額が高い分、時期をずらしたんでないかと

いまさらｱﾚが欲しいとはおもえんが
一部のｺﾚｸﾀｰと北陸厨だけだろ

キット･ずっと2号<2652>の品番がキットずっと<2651>とお座敷<2653>の間を埋めてきた
だが"北三陸鉄道"になってるのは誤植か？

>>59
だから限定になってるじゃないか

ｺﾞﾒﾝw
今んぎ見て知ったわw

EF81-400赤は異教のアレのあとだと狙ったようなタイミングだなｗ

>>54
大阪環状線セット、インレタや行き先パーツで片町線の車番や駅名パーツ入らないかな？

これでやっとエメグリと混ぜて
武蔵野線ごっこができるお

14系どう買うかなぁ
仕様がどうかにもよるが

新製品の詳細仕様が出てるページ↓
ttp://www.1999.co.jp/rail/

>>65
ドア白帯なし、Hゴムグレー、JRマークインレタ付属、カルテットありなので、
国鉄末期〜みずほ廃止ぐらいまでの時期設定かな
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1384163749706.jpg

>>67
違いの分かるあなたにﾜﾛﾀ

オシもクーラー別パーツｷﾀｰ
しかもアンテナ別パーツ
これで正調オシ24-100ができるか
あとオロネ24-100も

>>63
喜べ片町付属
だがJRへの過渡期ということは…？戸袋窓については不明

武蔵野線ってことはATS-P改造車？

中古で「わらぶき農家」が１００円という破格であったｗ
箱付きで付属品までついた状態。

しかしプラスチック感満載で、全然わらぶき農家を感じさせないｗ
ウェザリングすれば少しはマシになりそうだ。

違いの分かるあなたにｗ

ネスカフェゴールドブレンド

>>67
ドア帯無しカルテット入りってことは末期のみずほが出来る！
基本セット×2でJR九州車のみになったさくらもいいかも

レッドエクスプレスまだ？

今回の14系14形寝台離乳は洗面所窓有でいいんだよね？
既存の奴を洗面所窓埋めて扉のライン消して出雲2.3号作ったんだが、増結だけでも買っておくか。

異教の24系金帯より14系かなぁ…
でも北陸のシャワー付き車と個室車出してくれればなぁ…

久しぶりに思い出したが、環状線の103系に、クハのトップナンバーと初のアコモ車530号車が両端にいる編成があったよな。

>>70
説明内容からして国鉄末期〜JR初期かと
Ｈゴムもグレーで前面補強無しだし

14系上野口編成やりたい人は、オシとカルテットの2両も余るという…

地味にカルテットが嬉しい

新製品新規生産が一つも無いw

>>82
それが富ですよ！

>>67
>>69
片町線付属は嬉しいけど実車では片町線にはクハ500番台は居たことがないんだよな…
クハが低運2灯ユニット窓だったら良かったね。

>>82
まあ、決算期前後の製品は大体そんなもの

俺、違いが分からない
ユニット窓か非ユニット窓かってところ？
クハの500番台ってなに？0番台と違うの？

かがやき・きらめきに加越のマーク入れてくれ〜
北陸特急に加越が無いのは嫌だ〜

>>86
流石に103ヲタではない俺でもクハの500って何とは書かんよ…
せめてググレカス

103系播但線仕様、いつかは出るのかなあ？

>>80
ｵｼは微妙だがｶﾙﾃｯﾄは需要あるでしょ

>>89
列車箱で製品化します!

103系の展開と比較すると113系初期型のペースは遅いですよね。
やっぱりフジツボが災いして売れなかったか…

>>92
だろうな

さらにオデコが変な異教藤壺111系といい
双方に裏切られたわけで

>>89
言おうとしたら>>91がズバリ言い切ったw
だが4連もあるから列車箱はなさげ
銀の馬車道は誰得

あとHGで出すと思われる
・1次改良型
→スカイブルー/オレンジ
・低運転台量産冷房車
→黄緑/黄/オレンジ
・高運転台ATC付き(撤去含む)
→5色、仙石線(限定)
・高運転台非ATC
→4色

>>95
そこまでやるなら1000番台とか、ATS‐P取りつけクモハ103入り
武蔵野線、京葉線セットとかやって欲しいな。

>>93
おでこは実物通りだけど
ちゃんと区別しているのか？

・岡山マスカット
・瀬戸内色
・N40更新
・播但(＆加古川)

俺も含め電車箱キハ47買い逃した人も多そうなので、限定品で
・103系2両＋キハ47系2両の播但線詰め合わせセット
とかやってくれないかなあ？まあムリか。

>>96
JR103系は東日本では特別保全、更新、ドア交換、屋根塗り屋根、前面強化、前面窓枠金属化、AU712のSIVかMGか、方向幕有無、AU721、などなど
西日本は更に戸袋窓梅、30N、40N、N40、前面窓枠太金属化、WAU冷房、など
編成どころかMM'ごとに違っていたりして
完成品メーカー泣かせのため、金型ケチケチの富が出す可能性はゼロに近いなw

まさか実車のこと知らんで出すとか思ってないよね？
旧国も真っ青なバリエーションだぞ
だから、仙石線と中央西線の更新車は鉄コルなんだろww

>>90
東あさかぜと同じでさくらみずほにしか使えないから
たいした需要はないでしょ

みずほ廃止後のさくらヤリタイやつそんなにいるか？

>>101
食堂車営業廃止後の東海道九州ブルトレは寂しさしか感じなかったな
ガラガラで郷愁より哀愁ただよう
場末感が…

>>75
レッドエクスプレスなら赤ボンがほしい。

14系個室車単品でオンパレードならなぁ…
北陸やりたいなぁ…

>>101
旧製品でさくら・みずほやってた人にはと思ったがたいしたことないか

出雲とか北陸ができるようになってればなぁ…(´Д｀)ﾊｧ…

103系が10両で走ってた路線って首都圏には殆どないんだよなぁ・・・
だからｸﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ｸﾊ・ｸﾓﾊ-ﾓﾊ+ｻﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ｸﾊで8両組むか・・・

107はオレンジのみに限った事ね

>>108
中央快速
McM'T'cMcM'TTMM'T'c
TcMM'TMM'TMM'Tc

うん、それはしってる
だがそれ以外でと言うのがなかなか見つからないから困ってる

>>110
中央総武線ステッカー
京浜東北線ステッカー

14系は前回ロット（個室化前の北陸にしてある）持ってるのと、と異教さくらでお腹いっぱいｗ

>>106
出雲は多分時間の問題だし、北陸もまら陸の仕様違いでそのうち来ると思われ

>>107
JRなら青梅線最末期に10両けっこうあったがな
ｸﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ｸﾊ・ｸﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ﾓﾊ-ﾓﾊ+ｸﾊ
奥多摩←立川 ・ 青梅←立川
青梅←立川 　 ・ 武蔵五日市←立川（平日夕1本）

国鉄だとオレンジ103の代表路線は環状線か

>>114
高運転台なんだよなあ

>>115
低運縛りもあったか
青梅線に低運があった頃にも併結列車があったが
中央線直通だったかも

103は値段考えると、走らせて遊ぶんだったら安くてよく走る異教で十分な気がしてきた

自分も103系は過渡で十分。103系はHG製品にしない方が良かったな…485系とか183系や、国鉄気動車はHGで良い

ｻﾊがﾙｰﾊﾞ-付きなのにか?
馬鹿等信者は巣に帰れ

14系14型ってさくら、みずほ、出雲／紀伊が王道だと思う。

103系オレンジ、4月発売だから消費税8%だしな。

>>119みたいな煽りって楽しいのかな

14系 ハザとあわせて繁忙期12両の八甲田でもやるか‥

>>104
個室車単品でやるわけないだろ
出雲だって、あかつきセットと今回ので出来るだろ。

103の出来
富HG>EVO>>>過度

過度
低運転台が似てない
Hゴム車体側表現
PS16が似てない
サハにルーバーがある
非ATC車、ATC撤去車にATC機器付いたまま
妻面窓ガラス無し
避雷器の形状がおかしい

富
ユニット窓が過度よりも再現が甘い
それ以外は特に無し

EVO
過度、富の部品使用可能
顔は一番実車に似ている
塗装面倒

必死

>>126
＞過度
＞低運転台が似てない

どの低運転台かはっきりして貰おうか。

>>126
ID がふじかわ373w

>>128
量産冷房車

南武線の中間車のユニット窓はエラーで不満

>>80
通路側にプラ板を貼ったなんちゃってカルテットを20年ぶりに置き換えられる。

今回の14系は能登や寝台車連結時代の津軽とかに使っても大丈夫だよね？

一応調べてみるか…

>>131
kwsk

南武線増結、中間増結のユニット窓

>>56

かがやき・きらめき決定したから上沼垂色も可能性大。
ただし、グレードアップ車は窓を大きくしているからちょっと疑問。
せめて６両編成でもほしい。

今回の14系はドアの帯が省略された仕様って事はEF64 0番台の牽引時代の北陸を再現する事はできないって事なのかな？
ちなみに国鉄時代ってことね。

14系は増結セット買って急行能登を再現する予定
ハネ3両＋ハザ6両で合ってたっけ

>>138
12系ハザ×7+14系(元は20系)ハネ×3で
急行ちくまだったかな？

大阪環状線(片町線)セットは先頭ボロクハ、中間車はユニット窓なのが残念。
先頭クハは量産冷房車のほうが大阪環状線(片町線)らしいような。

>>139
急行能登買えば63の使い道が増えるから今回の14系再販はありがたいね

>>141
うちには横軽関連の車両は無い(はず)…
だから63も無い

とりあえず、武蔵野線再現用に8両2パターン揃え
急行能登再現用に6両2本完成させるか

失敬9両2本

あと基本セット(食堂車･カルテット抜き)とｵﾊﾈ単品･14系ﾊｻﾞを揃えば583系なる前のきたぐにが出来る

急行ちくまに使われていた14系寝台ってドアの白線は省略されていたんだっけ？

>>146
聞かないとわからないならどっちでも良いだろ

能登って三段寝台じゃねーの？
今回のは二段じゃん

>>145
スユ16は？

碓氷時代末期は二段だわアホ

大阪環状線セットの先頭車は、豚鼻ではないですよね？

失礼しました。豚鼻でした。

>>150
能登は最後まで三段だったけど

>>116
三鷹電車区のA編成は7+3だからプロトタイプほぼそのまま使える。

ただ大半の車両は原型1灯ライトだから、この部分をどうするかだね。

ちなみにエメグリAとカナリアAを適宜組み合わせれば、南武線や武蔵野線の混色編成が出来上がる。

豊田の厄介な点はドア窓を205系と同じやつに交換した車両が多数存在するところ。

森ノ宮も8両丸ごとAU75搭載の初期型は存在したのかどうか‥‥

>>86
クハ103-0番台は奇数向き(東海道線基準で東京側)、偶数向き(東海道線基準で神戸側)どちらにも使えるのに対して、クハ103-500番台(クハ103-501〜637)は、原則としてクモハとペアを組むため方転不可能な設計の偶数向き専用。

このためクハ103-0番台は、1･2･3･4‥‥と製造していくうち499に到達したところで番号が一気に飛んで701･702･703‥‥と続く。

ビギナーは車番と栓受けの有無だけ気にしてりゃいいだろ。

>>75
富のレッドエクスプレスって文字が全部インレタだったけか？

みどりにも使える様になってた。
赤急行
今なら三階建てもTNで容易く再現出来ますね
ハウステンボスもどうせなら…

14系能やるならEF62を何とかせんとな

自分は、14系能登は前回品の寝台車セットと以前リニュしたハザセットで編成してる。
それで、いつも出番のないオシはケースの中ｗときどき臨時のリバイバルつばめでハザと繋いで走ってる。

前回品と今回品を混結して、14系九州ブルトレやろうかと思ったけど、時代混じりすぎておかしいかなぁ？
2段と3段時代と、ドア白帯ありと無しが混じっていた時期なんてありましたっけ？

模型なので楽しめればいいかと思うけど、ちょっとおかしいかなぁ。

>>159
63が一通りリニュ終わったから、
そろそろかと予想してみる

>>157
出荷時はボディの赤と屋根の黒だけというみっともない製品だったな。

>>158
富は九州の車両は優先順位低いからナ
ゆふいんの森が出たときは富ご乱心かとｗ

東北の455系や北陸の485系にかける製品化リソースを
もうちっと九州ネタにも回して欲しいとは思う

>>155に補足
�@冷房化の際に向きを固定
�AATC車は当初より奇数向き･偶数向き専用設計

6から8両に増やした時でさえも低運転台の両端ｸﾊは
ﾕﾆｯﾄ窓しか無かったのかね…

>>163
九州や関西の製品化が少なく東北の製品化が多いのは市場や購入層の差だよ
東北＞＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞九州＞＞四国

この人誰だっけ？

北海道では富はキハ183とキハ40が強いかな
他の特急やディーゼル（カムイとか北斗とか）は売れるのが見込めないからか
あまりなくて蟻や緑のテリトリー

ある意味、全国区のキハ82はズルいなw
他のメーカーはあえて避けているようにしか見えないのが残念。

JR四国はスルーですか

>>169
あれ？
異教が出してたじゃん>>キハ82

Tomixの動力車の台車って、まだ板のタイプの集電板ですか？
20年前にあの板の接触不良に泣かされた経験がありまして

>>172
そうですよ
それが何か？

>>173
板が車輪から離れて集電不良になることが多いのではという懸念が

>>174
あったら使ってませんよ

>>174
なんのためのスプリングだと思ってる？

いや、最近の製品から異教と同じピボット式になってる。
だから以前と同じような原因で終電不良に悩まされることはない。
材質は異教より良くなってる。

>>177
それT車だけじゃね？
M車はそのまま

>>177
103系HGのDT21Cも板のままだが

板+スプリングはイコライザ効果で集電自体はピボットより安定してると思う

>>172
ウエイトの部分？現行品はメッキ化されて、錆対策してる

485系かがやき、新幹線の名前に決まった時から出ると思ってたよ。
別売りで良いので「加越」ヘッドマークもぜひ。

>>176
前(20年前)のはスプリングがあっても、板が離れることが多くてダメだったんですよね。
今のは構造は同じでも心配いらなそうですね。
ありがとうございます

>>171
フラノエクスプレスのことを思い出してあげてください

>>174
その部分じゃないし

錆対策っていうけど前から普通にメッキしてあったのを、あえて省略したんだよ。
でも苦情が多くて結局メッキし始めた。

>>166
東北455は国鉄時代は上野まで民営化後も常磐線中心に首都圏まで乗り入れてた
485も上野〜青森だけで多くの種類が走ってたから人気あって当然
それに量販店で過度の九州車両が売れ残る中、富の東北ネタは磐越西線の半室グリーン車のセットを除くと結構売れてる

>>183
そいつはキハ80系にゃ違いないが・・・そこまで思い出したら形式まで思い出してあげてください

中古で１００円のわらぶき農家は少しずつよくなってきた。
つや消し吹いて、屋根のウェザリングがおわって雰囲気が出てきた。

>>186
キハ８４だったっけ？

今回の103系オレンジで武蔵野8連って構成可能？
もしそうだったら大歓喜なんだが

>>189
商品説明の画像が思いっきり武蔵野線だったから大丈夫でないの？

>>190
ﾄﾝ　>>67の画像で確認した。
Aセットと増結セットでクモハの8連が、
Bセットと増結セットで両端クハの8連が出来るね。
但しクモハの運番埋め込みはしてないだろうけど

>>191
国鉄末期の頃が時代的には一番合うのかもしれませんね。
そうすると混色とかやりたくなってきたりします。

武蔵野線8連だと前面に8carsマークがついてたと思うんだけど
あれってJR化後だっけな

>>192
かもしれないがそれでも引退間際まで元気で走ってた姿を
再現したいんだよな。前面強化と運番埋め込みクモハも
出して欲しいものだ。

>>193
8連化は205系を投入してからしばらくして(確か90年12月かな？）
だからJR化後ですね。
>>194
分ります。
千葉県民としてはその仕様でオレンジとスカイブルーを出して欲しい
とも思ってます。

>>193
JR化後

補強坂無しの八連ておかしいのかな？

>>196
103系の前面補強は92年の成田線の踏切事故の発生が契機ですから
8連化(すいません91年12月でした）開始より前ですね。
ですから期間は短いですが、補強板なしの8連は実在していたと思います。

>>150
そんな物言いでデタラメ言うなよ

過渡スレのブルトレ談義が低レベルで笑える

ここの103系話も素人臭い感じだな
聞かなきゃ分からない連中には無加工完成品で十分だろう

>>199
ゆとり坊やならともかくあのあたりの話は当時でも掴みやすい話だったからな
おまけに0番台金帯折戸車なんてさよなら出雲製品化の前後でかなり話題になってるし、
全般に今更感な話題。

個人的には金帯折戸車のはくつる転用後に車内モケットの張り替えが行われたのかが気になる。

どっちのスレも神経症ギリギリの指摘厨がここぞとばかりに出てきてるようにも見える俺は、大雑把過ぎるのかな？

>>191-197
8連化するのはいいが、製品のプロトタイプそのままに8両全車が非ユニットサッシの編成は居ないから、その点を考慮しないとダメ。

ちなみにクハ103-13･14は廃車まで前面補強板無しだった。ただ8連化されていくらも経たないうちに差し替えられて保留車となって2年近く放置されて、最後は4連化されて[8CARS]ステッカーが付いたまま仙石線に貸し出された。

>>203
Tc13、Tc14の編成は関西型特別保全工事受けた編成なんだよな
転属当初はスカイブルー
仙石線移動後のMM'ユニットは分散冷房車だから面倒だな

>>203
武蔵野線8連化当初の編成表が手元にあったんだけど無くしちゃって悔しいわ。

>>199
そぉか？
ここも低レベルだぞw








例えばお前(笑)

>>205
国会図書館に編成表あるから見てきたら？

>>202
コテコテの上級エヌゲージャー様は幼稚な発言にイライラしてしまうようですよw

977 名無しさん＠線路いっぱい sage 2013/11/13(水) 07:34:54.65 ID:kIg76Vte
意味不明なポイントが多いな。素人にはありがちだけど。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1309523369/977

そんな自分が１番幼稚なのに気づかないのかね
その上級者様達はw
だれもがブルトレマニヤじゃないんだから

トミッ糞信者なんてそんなもんでしょ。

>>203
8連化されたばかりの編成再現したいから自分は問題ないな

>>210
お前も同類

>>184
そうなんですか。今は集電不良はほとんどないのかなぁ

>>208
楽しんだ者が勝ちじゃんね？

>>214
その通り
知識自慢の方々の発言は脊椎反射しないで「へーそうなんですかすんごいですねー」と返事するか無視しておいて陰で笑ってればいい

>>205>>211
両端が低運クハの編成やるならユニットサッシのモハを確保しないとダメだぞ？

補足

環状線8両セットは中間車がカナリア同様にユニットサッシだから、武蔵野線の両端低運クハの編成をやるなら、これを活用するのも手だね。サハが余ってしまうが‥‥

>>217
予約取り消しできない店舗で予約やっちゃったから後の祭りだけど
雰囲気で楽しみたいからいいや

自称上級者www

>>217
中央快速7+3の10連と大阪環状線いっとくわ。
全部でいくらになるんだろうか?計算したくない。

>>220
8両2パターン予約したけど40000円ぴったりだった

それにしたってNゲージも高くなってしまったものだね…。
客車が800円で買えた頃とか懐いw
隔世の感が拭えないわ。ホント。

とはいえ富の製品って基本的なことを省みれば、
HGシリーズの登場ってちょっとしたオーパーツみたいに思うわ。
N'EX253、キハ58で感じたHGの衝撃は忘れられないけれど、
そこからの進化って実際のところマイナーチェンジみたいなもんだよね？

異教のオハ31なら、今でも税込み840円で買えますが。

しかし、103系みたいな通勤車両で1両5kと言われると割高に感じてしまう。
自分だけかな・・・

>>223
わかるよその気持ち。

進化どころかフジツボみたいに退化してる部分もあるからな。

800系も退化した

>>223
うちらがガキの頃は通勤型のM車でも定価で￥3kくらいだったけどなぁ
今やテールライト付きの24系が定価で￥2.5k強だもんなぁ…(´Д｀)ﾊｧ
TOMIXは昔から高かったけどな

EF64ｰ1000の前面扉上のフック(ry

富の旧キハ58がクソすぎた
過渡のは今でも充分通用

富の103系だけどあれのどこがHGなんだろうかと思ってしまう。
BMTNつけただけで他の車両と出来具合は変わらないと思うんだが、、、

オハネフとかの幌の横のやつも昔の製品にはあったのに省略されたね

>>230
確かにN'EXやキハ58が出た時のようなインパクトは103系にはないな。

>>223
>>227
四半世紀前俺たちが望んだのは
こんな高価なNゲージだったのだろうか
間違い探しみたいなNゲージだったのだろうか
製品の車種は増えたが1点の車両から広がる遊びが乏しくなったと思う
他人に見られる場で手持ちの車両を走らせるのに
例えば103系なら「NN年M月L日ＸＸ線ＹＹデ」と特定しないといけないみたいな風潮になってしまった
方向幕に「武蔵五日市」と書いてあったって使い回しで大阪環状線に見立てても良いじゃないか

価格の問題については鉄コレがコストダウンを目指したのかもしれないが
走行化すればNゲージの現在の価格と大して変わらない金額に達する購入費用
部品が揃っていれば仕上がりは問わないと言わんばかりの汚い仕上がり
部品の組間違いは仕様・個別の不良申し出に応じる場合は「今回だけ特別」
鉄コレをNゲージと見るならば四半世紀の間に起こった退化の結果だ

廉価版は「高かろう悪かろう」
通常版は「もっと高かろう並みだろう」
21世紀は明るく輝く素敵な未来のはずだったのに
あんまりだよ

>>233
鉄コレなんて第3弾くらいまではその流れを変えようとしてたんだろうけど
結局普通の模型と同じ流れになってしまったからな
結局みんなそれを望んだ結果、適応収斂てやつだな

買えないなら無理して富買うな
下等のゴミ買うか模型やめればいい
富は本格派の為の高級品
それを安い価格で欲しいとか
勝手すぎ

>>233
工夫すれば四半世紀前と変わらない値段で買えるだろw
文句を言う前に考えろよw

>>235
>>富は本格派の為の高級品
ﾅｲﾅｲ
本格派のための高級品が
「下等のゴミ」と同じフジツボ腹話術かよ
>>236
工夫ってｵｲ
昔要らなかった工夫が今は必要
そんなの進化と言わない
退化だ

外の風に当たって頭冷やそうな俺

本格派のための製品なら普通は考えたらカスタムメイドなんだよね。

Ｎはどれもおもちゃ

本格派のための〜　とうたうなら
造形において、模型的なデフォルメは一切無いはずだよな
連結部も本物と同じように台枠に連結器つけて車体間配線もついてないとな
塗装もオリジナルと全く同じ色合いのものを使わないと本格派のためのモデルじゃないよな

>>235
世界や殿様の製品を見た事がある？

ようこそ豊田103系へ
205系タイプのドア
中間車ユニット窓
ユニット窓＋分散冷房
M'ルーバーの位置が違う異端車
ATS-P設置してるくせに白熱灯、おまけに分散冷房改造済み
前面強化改造時に手すりの位置がずれる
運番表示移設したけど運番表示の枠のみ残ってる
関西型特別保全工事のゲテモノ
国鉄時代はほとんど混色(5色もあったらしい)

どうぞ改造種車にご利用ください

http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/086/86971/120501_nikochogo_img17_cs1e1_1000x.jpg

103系の晩年ってガムテープと落下防止板
どう見ても適当にハメタだけの妻板
色ムラまで表現しろってか？

ニコニコ超会議号HMはシールなん？

>>245
印刷

わかる人教えてください。

カシオペア客車の側面ガラスパーツ、現行品は新規金型ですか？

初回品よりツライチ感がアップして見えます。

>>247
新規

103に関しては、高運転台の側面みれば低運転台側面でちょっと進化してるだろw

>>248
ありがとうございます。新規ならそうアピールすればいいのに。

でも、ガラスパーツ新規、台車新規、塗装改良、車端床下機器製品化、これでほぼ完璧な内容になったね。なんか欲しくなってきた！

月の半ばに発売されるの、結局HOのEF81だけなのかな？
あの一覧の中では北海道のキハ40辺りは出るかなと思っていたが

そろそろしらさぎ限定解除してもいいとおもう
フラホ付、TNSPに変更すれば別製品となるし車両ケースも旧だったから車両ケースを変えるだけでもおｋ

例えば485(489)系の塗り替えが全部1000番台で形状が根本的に違っても、
売る側もフツーに発売し買う側もそういう物だと思って買ってたよな〜
もちろん、実車と異なる部分がありますがご了承くださいなんて注意書は無し。
489系あさまなんか編成図のイラストまで滅茶苦茶だった｡

103系の戸袋窓はグレーが色が入ってたのにドア窓には入ってなくて､
床下なんて113系のやつでもそれなりに売れてたっけ

最近だとｷﾊ40･48東海カラーなんて床下グレーでいいのに
車体形状に合わせた時代設定にこだわったため黒で出されてもうた｡

>>252
しらさぎ現行仕様で欲しいよなーやっぱかっこいい
さすがにプレ値で買って下回り全交換は厳しいよorz
プロトタイプ変えればバリエーションも増えるし

>>254
S雷鳥→国鉄特急色化後仕様なら俺得w

クモハ-200のアノ塗色のカッコ良さは異常

クモハ485 国鉄色は、まだなんだよな。10両セットだろうな。

>>255
同意。
スーパー色の頃は関心なかったのに、国鉄色になった途端注目するようになった。

スーパーも十分かっこいいぞ
形に合わせた塗色だし

彼は、藍鷺と呼ばれたエース…
おっと板違いｽﾏｿ

>>253
一時期あの旧製品、スカイブルーとウグイス以外はカタログから消えた事あったね。

その後、5色ともTN対応化されて出てきたけど。

車番レタリング欲しさにTN化された4両セット買っちまったよ。

蟻がMSEを出すそうだ
ロマンスカーシリーズはVSEで終わりかな…？

>>261
おじいちゃん！
さっきお昼ごはん食べたばかりでしょ！

と思ったら
マジネタか！
MSE

>>261
そもそもシリーズ銘打つならEXEもとっくに出してたでしょ
まあ連接車なら富、20m級車なら蟻って住み分けしてるだけ良いんでは？

>>261
小田急が次の連接車が来るまでお待ち下さい

>>252
側面大窓のｸﾛって青鷺化されてないんだっけ?

>>264
3000に3100は蟻なんだが

>>267
ただ>>261がロマンスカー=富みたいな認識だったので書いたので、
けっしてSE、NSEも蟻で出してたねとかRSEなんか藻だったねとか忘れてたわけではないですスマン

>>229
DT21履いてた1100番台?
>>268
お蔵になった、異教の廃SE…

>>269
過渡の黒歴史
廃SE、あぼーんらいなー
誰得な凶作によりあぼーん

あぼーんらいなーに至っては何故HOまで出した(´･ω･`)
バブル怖いよ

過渡ＨＯアーバン欲しかったのに絶版かよorz
6連で52000円は良心的だったのに

台車にﾓｰﾀｰ入れちゃってなかなか力作だったような
その機構がその後活かされなかったのは…

>>270
異教ULのボディ葦だけ、最近でも本拠地のジャンクコーナーに置いてあったな……

しかしお富さん、ビスタはリニュするけどEXとUL＋はやらないのかしら
ロマンスカーは色々時期に合わせたバリエ出してるんだけど

しかし三陸やりすぎじゃね？ハイグレード希望。

ヘッドライト点灯しないのに室内灯付ける意味ないよな、三陸。
あまちゃん人気も一段落したことだし、そろそろリニューアルを。

>>275
初めて製品化された時はヘッドライトもあった・・・

>>273
plus化は貫通編成化に伴う差し替え部分を
ごっそり作り直しのアーバンライナーと違って
ビスタEXは同じ二階建て車を方転して組み込むだけの
実質1両分の新規で良さそうなのにな

>>276
最初っからないよ

>>276
そーだよ、ねーよボケ
室内灯無理な樽見他LE-car�Uがオプションでヘッドのみ点灯

しかし、なぜ36はヘッドテールライト省略したんだろう？
バリ展する前に離乳しとけっての

>>279
不謹慎は覚悟の上で語るが三陸36が売れたのは東日本大震災のおかげ
震災前は塚の筆頭だったからね、震災とあまちゃん特需が無いと
売れない商品はバリ展するだけありがたく思えのレベルだ

客からすれば買ってやってるから有り難く思えだ
ええ、いくらでも買ってやる
だからお願い、リニューアルしてね、お富さん

あまちゃんブームの下では、普段鉄道模型など買わない客層も手を出すから
単価を上げない意味で、むしろ従来仕様の方が好都合だったのだろう。
これからも売って行くつもりなら、リニューアルは避けられないと思う。
でなければ鉄コレに移行した方がいい。

>>282
離乳=ライト点灯なんだから、
鉄コレじゃダメだろ

ヘッドライト・テールライトつけてくれる模型屋さんがいくらでもあるじゃん。

>>283
リニュする気が無いなら、いっそ安価な鉄コレの方がマシという意味で。
まあ最近は鉄コレもかなり高くなってきたんだけどねｗ

三陸36のリニューアルなんてもうありえねぇって言ってるだろ
もう完全に時期逃したし特需ももう終わるだろうし、金掛けてリニュした分回収できねぇよ
出てるだけすごいんだから諦めた方がいい

>>280
天災被害に遭ったり事故起こしたりしてニュースに出た車両はマジで売れるらしいからな
俺が聞いたのは新潟県中越地震のときの200系だったか…

オシ17もバカ売れだったね〜

祝 TOMYTEC米国市場本格進出
ウォルサーズリファレンスブック N&Z 2014にTOMYTECとして
FINE TRACKやジオコレ、カーコレ、バス走行システムが初掲載されちゃったよ。

>>286-287
事故の程度にもよるだろう。
中越地震の200系では死傷者が出なかったからな。
福知山線事故後に207系が売れた、ということはさすがに無かったのでは？
オシ17のような遠い昔の事故はまた話は別（時効扱い）だろう。

207系は売れただろ

ちょっと違うが鈴口にセロテープ貼って剥がれないようにして1時間位オナると凄いよ。
尿道がガマン汁でパンパンになってセロテープ越しに尿道が見えるし。
で、セロテープ剥がすと大さじ一杯位はでてくるんじゃないかな。

ごめん誤爆

荒らしかと思ったら誤爆かよw

>>289-290
富で207系販売。過渡も参戦、富も再生産予定してたけど、連日テレビで放送、事故の悲惨さから販売見合わせ。
過渡期はそのまま消失(後継車両の321系切り替えた。) 富は塗装変更後のち車両販売。

9年も前の今だに水色帯編成の人気が衰えないのは何でだろうな。中古屋でもやや値が高いし

2ﾊﾟﾝﾀ限定、今は無き横浜西口で激安だったな。
金に糸目をつけずレイアウトを据えた割に、すぐ廃業したよね？

>>286
阪神電車：当時は完成品がありませんでした…

>>294
つ JR西日本”初”の通勤用電車

>>291
酷ぇ誤爆だな、この変態野郎(笑)

限定品さよなら207系5418Mきぼんぬ

>>294
再生産がしばらくないというだけのことかと
事故からしばらく生産を見合わせていたのは事故の影響だろうが
新塗装が出てからは現行厨対策だと思う

>>300
> 新塗装が出てからは現行厨対策だと思う

売る上で何を対策してるんだ？

在庫ハカスためでしょ、過渡は図面までだったらしけど、富は形になってたとか。

京阪のテレビカーで映像見た時は衝撃的だったけど。

207水色帯は酉が許可しないの?

そもそも論でメーカーが再生産を検討してない
可能性が高そうだがね>207青帯

>>291
蟻は、よりによって石屋川で被災して廃車になった編成を製品化したんだよな？

207系自体は何も悪くないので、時が解決して青帯の製品が店頭に並ぶ日が
いつか来る･･･かもしれない。

>>306
更に蟻は製品化した編成が踏切事故でお釈迦に

207水色帯の再生産は、版権問題が解決したキャンディキャンディが復刻するのとどちらが早いかイギリスで賭けの対象になります。

>>306
よりによってレスアンカがそこか！

蟻の207系900番台と富の水色帯207系のどちらが先に再販されるかもイギリスのブックメーカーの賭けの対象になります。

どこかが水色ツートンのデカール出せばいいんじゃない？
現行色を銀で塗り直して貼ればOKみたいな

>>312
こないだ序でそんな感じのインレタ見て「を！」と思ったけど、四つ橋線のインレタだったw

>>312
グラデーションステッカーシリーズ(水色)なんて商品名になるな。赤とか緑とかどうなるんだか、と疑問が出てくるけど。

>>288
今後はDCCにも対応するのかな？
欧米はDCC対応じゃないと厳しいよ

>>315
だからシステム丸ごとじゃないか
DCC無くても問題無いし

環状線103系は両端のみ非ユニット窓で見事なチョイスなんだが、阪和線の103系も冷改にしてほしかったのは俺だけ？

>>317
EVOをスプレーで塗装すれば簡単

>>318
ライト付かない自体、論外
他社の床下にしろというのも、おかしな話

方向幕点灯しないしな

過渡｢…呼んだ？｣

>>317
環状線セット塗り替えてみては？JR発足後、西日本では数値上の冷房率上げるために半分だけ冷房車なんて編成があったな。

>>319
EVOは集電対応だから加工すりゃ付くだろ？他社の床下が嫌なら付属の専用床下付ければ良いんだが、それすらも嫌か？

あとは面倒ならEVOを4+4とか6+4、7+3の中間封じ込めにするのも手だな。

ここで言うのもナニだけど、EVO簡単よ？

ライトとかは追々対応してくみたいだし。

ちなみに俺は、板キットは全部火災車両にしちまうくらいの不器用。

キット組まない(組めない)人には塗装のハードルが高いからね。

たぶん塗装が一番のネックだよね
綺麗に組めても塗装で火災車両にしてしまうのが怖い
エアブラシ買えば済む話だけど手入れが大変だし

EVOより富製品の未塗装ボディのほうがほしい
塗装剥離めんどくさいもん

調色の必要ない単色ならスプレーで十分だよ。
上手く塗れないのは数をこなさない限りエアブラシだろうとスプレーだろうと同じ事。
それより問題は場所だわな…。

なかなか 環境 って無いよな？
費用なり、埃防止なり、奥さんの理解なり…。

富は前面補強車まで手を出すのか気になる
103は5色だすことは決まった
・低運転台常磐線冷房改造車
・低運転台中央総武線冷房改造車
・低運転台南武線・鶴見線冷房改造車
・低運転台京浜東北線・阪和線非冷房車
・低運転台山手線・赤羽線非冷房車
・低運転台中央線・武蔵野線・青梅線冷房改造車
・低運転台大阪環状線冷房改造車(限定)

今後出せるネタは
・低運転台量産冷房車 山手線
・低運転台量産冷房車 中央線・大阪環状線
・低運転台量産冷房車 中央総武線
・高運転台山手線・赤羽線・埼京線
・高運転台京浜東北線・京葉線
・高運転台非ATC 阪和線
・高運転台中央総武線・南武線・赤羽線
・高運転台非ATC 中央総武線・福知山線
・高運転台中央線・武蔵野線・青梅線
・高運転台非ATC 中央線・武蔵野線・大阪環状線
・高運転台常磐線
・1000番台千代田線〜常磐線各駅停車非冷房車
・1000番台東西線〜中央線各駅停車冷房改造車
・1200番台東西線〜中央線各駅停車非冷房車
・1200番台東西線〜中央線各駅停車冷房改造車

限定品ネタ
低運転台仙石線非冷房車4連
低運転台中央西線非冷房車10連

筆塗りで綺麗に塗れる技術を持ってればいいんだけど
どうやってもボッテリムラムラ塗装になる

>>330
ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞのうっすいので何回も分けて重ね塗りしたらﾏｼｿﾝになる


ｼﾞｬﾝｸ車両で試してみそ

>>329
大阪環状線は片町線と一体と考えていい？

聖地バザーまで、後2週間。

富スレの皆さん、富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲがずっと荒らしに来ています。
何とかして下さい。

夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378977702/

ageたら荒らしの思う壺なんだが…

JR電車編成表2014冬号巻末特集が1984年4/1現在の103系配置区別編成表。オレンジの編成組む際の参考に使えそうだ。

>>325
最低でも3回、出来れば4回に分けて塗る事を意識してみな？

発色の都合、オレンジの場合は最初に軽く白を、ウグイスの場合は白→Mr64番のルマングリーン→ウグイス2回とやると良い。

>>319
ライトユニットはどうなったんだろうね。

>>321
冷房１００％編成達成！！　冷房編成１００％達成！！
どっちだったか忘れたが、あったね。
もう２４年前だよ。
高校時代、４＋３の ７両編成で ３のほうが非冷房だったよ。空いてるから非冷房のほうに乗ってたなぁ。

ちなみに、床下は付属してないよ。

朱色1号は爺の塗料だと変な色になる

>>338
爺の塗料で変じゃない色なんてあるの？
黄色系は薄いし、赤系、青系は濃すぎて彩度がないし、国鉄系クリームは赤味が強い。
バランスのおかしな色ばかり。
色の調合を全面的に見直して欲しい。

>>339
青15号もおかしい
明るすぎる
異教の20系の角がすれたのをタッチアップするのに
そのまま使うと周りから浮いて目立つ

>>339
ぶどう2号は入場間近のカサカサに色褪せた感じが妙にリアル。
ダークグレー（屋根色）もマッハよりお気に入り。ねずみ1号もいいね。
どれもフラットベースやスーパークリアつや消し併用。
旧型系は強いのかな。青15はアレだが。

>>340
既存の色そのまま使ってピッタリなんてことはないよ。
過渡が純正タッチアップ用として出したとしても（昔そんなのあったような）
多分微妙に違う。調色は必須。

富は前面強化車出すのか気になる
黄緑→なし
水色→京葉線
黄色→中央総武線、南武線、鶴見線
朱色→武蔵野線
エメラルドグリーン→常磐線

出さないならEVOから作るけど

環状線や山陽ローカルとかの戸袋窓埋めた奴もな

>>328
ヲイ！一番大事な｢作動音｣を考慮するの忘れてんぞ！

>>341
ホビセンカラーなつかしすw

みんなウェザリングとかしてるの？

>>344
クレオスリニアコンプマジおすすめ。
Nオンリーならプチコンでも十分。安物の金魚ポンプよりも静かだよ。
ああ、あれホビセンカラーって言ったっけ。
でもあれ使っても完全同化、色調ピッタリにはならないと思う。

>>345
中古で汚れやツヤがあったりする物は隠すために汚す
綺麗な中古や新品は汚さない

>>346
田無オリジナルでエアテックスのメテオの色違いだしたでしょ
あれが一番お手軽に入れるんじゃない？
ブラシはダブルアクションだし

塗装出来るスペースが確保出来るのは羨ましいよ
食事共用のテーブルじゃ、乾燥する前に片付けになるから無理・・・せめてベランダでもあればな

103系は鉄ｺﾚに任せておけばよかったんだよ
んでもって特定編成でも再現してくれたほうがよかったんじゃないかな

>>350
富技は異端車ばっかりだけどな
103-3000
103仙石線、中央西線アコモ改善車
105各種
でJRの3500番台、国鉄時代の仙石線や中央西線という富HGで簡単に出せそうな車両は避けてる
まあ今後被る可能性はあるな
仙石線も首都圏更新の編成は前面の金型いじるだけで可能
中央西線もドアを大型窓に交換してない編成も側面にサボ、前面窓ガラスに2ワイパー表現するだけで可能
特に富は東北ネタ好きだから仙石線はすぐに出してきそう

>>279
ボケはねーだろくそったれしね

>>351
仙石線、南浦和からの転用車、
103系ATC顏、モハは初期車AU712霊界、
富本家が出すとは思えないがね

新規金型は(クハ103ATCが既に出たと仮定し)
モハ屋根板、AU712、クハ前面、前面ガラス、クハ種別幕拡大に対応したプリズム含むライトユニット

鉄コル向きだな
富は新規金型ドケチ商法だから

>>353
RM155 McとT'cのラストナンバー AU75
RT299 MM'ユニット AU712
RT371 MM'ユニット 非ユニット窓 AU75G

RM155、RT371は前面金型だけ
富は仙台向け455のために前面強化アンチクライマー付きを再現したんだよな

>>347
新品汚すのは勇気いるよなぁ

処女を強引に××する罪悪感と非処女を強引に××する罪悪感は、明らかに違うような気がするよね

二番煎じはつまらないよ

>>350
クハだけでもまだ出てないのは大まかに言うなら試作冷房車、1次改良、量産冷房車、ATC高運、非ATC高運、2000/2050番台、2500/2550番台とあるけどHG製品として確実に出そうなのはATC高運くらいか？

さすがに高運ATCは出すと思うから
こんどの非冷房は
ウグイスの中間4両だけ買おうと思ってる

>>359
西部警察でお馴染みなやつだw

103限定品ネタ
・黄緑
→横浜線:先頭車非冷房Mc
→川越線:非冷房Mc含む3連

・青
→中央西線:リニューアル前の10連
→仙石線:Mc1を含む民営化直後の4連

・オレンジ
→武蔵野線:ATS-P設置による運番表示移設車
→青梅線:非冷房4連

・黄
→？

・エメラルドグリーン
→首都圏最後の15連

ﾏﾄ22派とﾏﾄ31派で揉めそう…
>ｴﾒｸﾞﾘ

富はなぜか103の方向幕パーツに
◯◯←→◯◯の幕を入れたがらないよな
エメラルドグリーンは
上野←→松戸、上野←→取手のパーツ入れなかったし
スカイブルーも
千葉みなと←→西船橋、仙台←→石巻の幕を入れてない

>>359
ATC高運は地域的には限定的だけど主として山手線や京浜東北線のいわば顔だったからいずれ出すだろうけど他のネタ、特に一次改良形や量産冷房車はどちらかといえば関西ネタに近いから製品化は一番後回しにされそう。

でも一次改良形でAU75冷房改造したのは見た目的には殆ど量産冷房車と変わらないから色々遊べそうだけど。

高運転台セットは環状線の逆で中間は非ユニット窓とかなるのかな。

>>363
鶴見線で「鶴見←→扇町」「鶴見←→海芝浦」入れてきたぞ
次の武蔵野線も「府中本町←→西船橋」予定してる

>>361
鶴見線の分散冷房付き編成や、方向幕無し初期車も仲間に入れてあげて下さい
南武線も走ってたし・・・前面強化があだになるかorz

南武線で、Mc84･85とT200の編成が有ったな(座席が赤いの)。

南武線を再現するのに買う増結セットは全車ユニット窓だけど、
そんな編成存在しなかったよね？

>>365
オレンジやイエロー、ブルーで非ATCの場合大概ユニット窓で揃った編成が多かったような。
非ATC高運を出すなら4両か6両セットにして適宜モハユニットやサハを追加する形のほうが遊びやすいと思う。

付け加えたらもし非ATC高運出すならサハ103-750をオレンジとイエローで出せばどうか。

>>368
Mc11 M' 84 T358 M413 M'569 Tc'515
Mc46 M'142 T338 M357 M'513 Tc'523
Mc55 M'154 T311 M321 M'477 Tc'510
基本セットAの透明ベース付き転写シートはMc55のユニットのみ。
増結セットのユニット窓車は上記の編成すべて収録。

酉に青色のスシ24があったとは知らなかった
ようつべで初めて知った

最初日本海用に青で作って後から再改造したんだよ
だからこいつらだけ5x0番台を名乗ってないのもその辺が絡んでるんだろう

>>日本海寿司
これを裏付けするように当時中間１両欠車していた。
当時時刻表発売都度ピンクのページの編成表に変化ないかチェックしていたんだよな。
２５年前の話

EVOで京浜東北線の3(非冷房)＋7(冷房改造)作ろうと思ってたけど
3連の前面方向幕位置修正と側面方向幕撤去面倒だから7連で放置してたけど
富が前面方向幕位置を作り分けたみたいだから簡単に作れるわ

>>370
その組み合わせだとMc11+M'84はドア窓が205系と同じタイプ且つMc11の前面窓が金属押さえ(カナリアで塗装)だから、製品ほぼそのままストレートだとMc46〜だね。

>>338-339
GMのオレンジ(朱色1号)は、下地に白を吹いておかないと確実に変な色(茶色っぽい色)になる。

ジェイズ(アサヒペン)の朱色1号はどうなのか知らんが。

ジェイズ(アサヒペン)のスプレーは薄塗りが難しいからNには不向き。

三陸効果便乗で富からキハ58うみねこ欲しい
異教からも過去にあったが、冷房準備車は富じゃないと

>>377
アサヒペン系だったら、スプレーの先を他社のやつに変えても難しいか?
近似色で同じくアサヒペン製のハンズのスプレーを使った時はそれで結構うまくいったので

エアブラシを使い出すと缶スプレーは使えない
仕上がりが全然違う

FARBEでいいじゃん、と思ってけどスプレーが必要ってこと？>朱色1号

吐出圧が低く吹き幅も目いっぱい絞れるエアブラシの方が、噴霧する塗料と溶剤の量が少なくできて
結果的に塗装環境を確保しやすくなるんだが。
缶スプレーを気兼ねなくブワーッと吹ける環境にある人と、静音コンプ＆ブラシ最小絞りでシュー…も
憚られる人と。格差社会ですなあ。

ベランダで吹けばよろしい

>>381
うちは1m角のパイプフレーム(商品名、イレクター、ホムセンで入手可)にビニールシートを張って、換気扇にダクトとフィルター付けた塗装ブース。

一万五千円也。

>>383
ベランダ有る家は、羨ましいな

今時はベランダでタバコ吸うのも近所迷惑って言われるからスプレーは難しくない？

>>385
一軒家なんじゃないの？

　　　　　道路
駐車場　家　駐車場
　　　　　庭
塗装やり放題
立地条件にマジ感謝

近くの土手にまわりを汚さないように新聞紙持っていってる。

増税されるし久々にカタログ買おう
毎年変わり映えしないから2011-2012と2012-2013買わなかったけど2年経てば中身多少は変わってるかなぁ

震災以降部屋の荷物が散乱していて絶賛放置ちうなんでﾍﾞﾗﾝﾀﾞに出られない…

>>390
来春で丸三年なるぞ。早く片付けしろｗ

>>389
交換パーツリストが後ろにまとまってるから
前のより見にくい

>>390
まず、どの震災かはっきりして貰おうか。

阪神はたまた関東だったら神。

キハ40の信号炎管を取り付けるのにピンバイスを使うわけだけれど、
0.5�oのピンバイスを目安としてはどれくらい廻しますか？
貫通したら下のライトユニットにも傷付けそうだ

>>395
慎重にやれば問題なし
つか傷つくのこわければライトユニット外せばよくね？

>>396
うむ、一応それも考えている
別に貫通する必要はないんだよね？

前に115で初めてピンバイス使って斜めった苦い記憶があるので
ピンバイスは慎重にやりたい

オレは貫通させてるけどな
で、無線アンテナの穴と一緒に裏から接着剤流してる

俺も貫通させてる
やっぱりちゃんと取り付けるには貫通させた方がいいし

だけど毎回穴開けるために全分解してるから面倒だorz
部品が近くにあると傷つけそうで神経使うし、室内のパーツに穴開けそうだから
屋根とかボディだけにしてるんだけど、多分穴開けより分解・組み立ての方が時間掛かってる…

不器用ばかりだなw

高倉健がいるな

>>376
ジェイズってたしか水性系のはずだから人を選ぶ
評判よく売れてるのはスカ色の青15号

>>393
東日本だす
少し片付けたよ
20年前くらいは毎月時刻表買っていたからえらい量あるんだが捨てられないw


ｷﾊ40の無線ｱﾝﾃﾅ、貫通すると感覚でわかる気がするんだが
だから俺は一切ﾊﾞﾗさないよ

>>403
「自分、不器用ですから」と言えばいいのに。

ワム380000ボディ流用いいかげんにやめてほしい
青ワムは扉にあったプレートが撤去されてるのになー

無線アンテナも炎管もオーバーホールレベルまで解体するよ。
バラさないと寧ろ落ち着かない

>>406
同上

孔を開けたあとの削りカスがボディー内に残るから
面倒でも分解せざる負えない

メーカーもライトプリズムとかをピンバイスで誤って貫通させないように
逃がし部分を作ってくれたりしてる。

まあバラさない人間にはわからない。

貫通しないように逃げが作ってあるのにわざわざバラす奴ｗｗｗ

購入するたび、一度はバラさないと気が済まない奴も居る。
だから、蕨が大嫌い。

俺も、同じ理由で蕨餅は大嫌いだ

>>410
全てに逃がしがあるわけじゃないのにw
みっともない。

中に何かオマケが入っているかもしれないから分解してみる
で何台も廃車にしましたw

中に人が入っているかもしれないから分解してみる。
で、医者から廃人と言われました。

電車の動力分解でTNの部分のプラを折ってしまった…
信者サービスで動力車のモーター蓋兼TN突起兼室内灯ロックの役割を果たしてるプラだけ売ってくれなかった
集電版がグリスでべたべたで最低!

あの爪は慣れれば爪楊枝でも外せる。硬いピンセットやドライバーで無理に外そうとすると折れたり傷が残る事に。

>>411
それで勉強するもんだと思うが。

>>414
阪急2000系、3000系 ですか？

>>416
＞動力車のモーター蓋兼TN突起兼室内灯ロックの役割を果たしてるプラ
随分長いなｗ　シートでいいだろｗ
しかし本当に分売で売ってくれるもの少なくなったよな…
動力車用シートは一般分売じゃあモハ484用の青色しか売ってないから、TN付けたいorHG車種なら
TNを何らかの手段で固定して修理するか台車マウントTNにするか、それか少し高い金を払って修理に出すか…

真鍮線やプラ板で作ればいいじゃん

225系と113-0…
新快速は最新と初代だけかいな

>>421
初代は153だよ

>>422
113で合ってるぞ

>>422
指摘厨を誘引するようなレスｗ

>>422
やれやれ・・・知らないというのは時に困るもんだな・・・。
って、釣られたか。いかんいかん。

今気が付いたんだが、製品化決定ページの103系オレンジの文字にマウスをかざすとおかしなことにｗ

Tomix World大宮って面白い？

ED75-1000のパンタがよくわかんない形状であることに気付いた。
スプリングのカバーはPS101CだがシリンダがPS101のものになっている。
こんな形状のパンタって実在したのか？

ごめん解決した

バラすとたいてい車体に傷を付けてしまって鬱になる

>>422
153投入の前に113を使っていなかった？

>>431
スカ色113系を使ってた。

>>426
確かにw
ロールオーバーするとEF65が現れるな
古いタグの使い回しでチェックが不十分だと起こりうるミスだ

夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378977702/

481 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/11/20(水) 07:33:58.68 ID:rxyKk+qL
>>478
同意。特に過渡儲ね。


482 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/11/20(水) 07:43:31.90 ID:ndKDj06u
>>481
年寄りが多いからな
この前の奴も遊庵式とかいうネット上からパクった情報でバカ殿気取りだしね

>>434
随分と必死ですね

冬休みでもないのにこのザマかよ？

>>432
だったら初代新快速は製品化されてないってことじゃん。

>>437
元々はスカ色だったが、冷房化改造に伴って湘南色に塗り替えられて新快速も普通に湘南色で走ってた
湘南色とスカ色の混結もあった

他の掲示板で和（なごみ）のセットが新品で量販店に並んでいたとの偽情報がかかれています
これは書いた人ば虚言癖で嘘だと思われます
特別車両と同時再生産も確認されていませんのでありえません

とりあえず書く前にスレッドタイトルを見ような。

165系グレー床下きぼんぬ
183系H101編成きぼんぬ

ラスト ボロートレイン

大宮限定の行先パーツプレゼントって
普通に分売してくれよない一番下がトミックスワールド行って(笑)

初代新快速はクモハ52だと思ってた

急電まで遡るならモハ43の投入時に運転開始してるぞ

も、モハ43…

モハ43といえば合いの子半流の方が有名だ
>>445はおそらく42系急電をさしてるのだろう
だがそこまで遡ると、C11等が牽いていた"快速度列車"を引き合いに

阪急電鉄と蒸気列車が死闘を繰り広げていた時代ですね

大宮限定行き先微妙に欲しいんだがｗ

>>447
w
つか、C11 ってそんなに俊足だったんだ

>>450
昭和一桁〜十年代当時としては、C11は非常によくできたカマだったはずで、
名古屋を同時刻に発車する燕とローカルがしばらく併走することがあり、
このときもC11牽引の短編成の列車が燕を抜いたとかなんとか

のちに当局がこれを知ってやめさせたとかなんとかw

むろん、ローカル線の車内では燕を抜いたってんでやんややんやの大喝采w
だったことは想像するまでもなかった…らしい

>>451
�d
新幹線を山手線が抜くようなもんか

Tomix World行って久々にTomix機走らせて見たけど、どれも低速発進で通電不良起こして停止。押さないと動かなかった。
メンテ専門スタッフいる手前、メンテしてないんですかとは聞けず。
Tomix機ってこんなもんなのかどうかわからん。

>>454
カーブで止まるなら仕様、しばらく通電させていないなら、なおさら
ダイキャストの台車の上の窪みを掃除してみな

>>455
動かしたのは店に置いてあった車両
酷使されすぎなだけかもしれんが

餓鬼んちょの暴走で疲れ切ってるのかな？

台車のスプリング当たる導電板の脱脂は必要。油脂が付着してると通電不良を起こす。

LOCOで接点復活すりゃおｋ

で、うっかり絶縁とばしてショート。

あのスプリング、接触面積が 点 だろ？

もう半田付けしちゃえよ

直線専用にすんのかｗ

スロー走行の安定度はKATOのが上かなぁ

台車の集電シューと車体側の銅板とをより線を使ってはんだ付けしたことあるけど、結果はイマイチ。
ピボット軸受けや車輪の踏面の汚れの方が影響が大きかった。

>>465
って言うかそれやったから汚れが接触部に集まったんじゃね？

点接触の度合いが高くなるから、じゃないのかな？

富さんの動力車輪にはピボットはない。
だから簡単にバラせてメンテしやすい。

異教さんのはピボット有りでバラし辛い上にかなり汚れるが集電効率はいいのかな？

ウエイトが曲がるのなんとかならんのか・・・

西大好きお富さん
先頭車転落防止ホロ、どんどん装備されるから期待しまっせ

>>469
曲げ直せばいいじゃん

しかし錆ウエイト、200両余りをもう少しで交換完了するが流石にキツイな。
その分心配の種は減るからいいけど

>>470
東の車両は転落幌付けて長いけど、製品に付けてないからね、無理かも

>>471
200両ならまだ可愛いな、うちは1800両交換対照だから、諦めたorz
それより抵抗付きの車輪を、交換したい

>>464
富ED75

>>473
昨今は富の方がスロー効くよね。

ED75も良かったが、より重いEF81ローピンは、
じっと見てないと判らないレベルまで低速にできてワロタ。

>>468
来週は異教揃って103祭りか
けどEVOの出来が良かったから腹いっぱい気味

>>475
標準でライト非点灯なので、論外

ライト点灯なんてあんなのオマケです。
偉い人にはそれがわらんのです。

MG表示灯が点灯する模型って無いよね

昔は昼間はライト点灯してなかったような

>>478
尾灯だけは点いてたよ。

前照灯は夜間やトンネルで。
消し忘れ注意！

低運転台冷房車(冷改含む)
過度(量産冷房)→顔が似てない、側面金型が古い、いつまでたってもリニューアルしない
富(冷改)→顔はまあまあ、完成品では最強の出来
爺(冷改)→顔はまあまあ、キットでは最強の出来

>>476
EVOの造形を見ると、ライトなんか標準でなくても良いと思うがねぇ・・・。
あとで出るのは予告されてるし、待てなきゃ基盤仕込んだら良い。

ライト標準で点灯するのは贅沢だと
鉄コレを初めて手にして即走行化してみたとき思った

EVOにHGの下回り付けれるから
ライトユニットも工夫すれば可能

>>482
まさに、キハ５８ や １６５系、４７５系の先頭車を ￥１，６００ で買っていた頃は。
４００円の前尾照灯セットが贅沢だと思ったものである。
スレ違いのネタですまない。

低運、非ユニ、冷改なら前面通風口有り、自分でふさぐができないなら論外

富HG103はﾗｲﾄﾕﾆｯﾄもうちょいなんとかならんかったのかな
過当101は仕切板表現してたしHG名乗んならそれくらいは

キハ40　北海道色いつでるんだ？

>>486
過度の101は電気連結器

連結器の交換くらい簡単でしょ

>>472
自分で鍍金することを考えたほうがいいんじゃなかろうか
1800ってバラすだけで大事だな

>>486
果糖の101は黄色の導光材と、変な光かたする一灯ライトがアウト
といいつつ、関西色以外全部買ってしまったがorz

それよりも今度でるHGのオレンジ、何線にしようか、迷う。

>>488
過渡101系の運転室仕切りだけ見習えって事でしょ。
だけね。

>>487
12月以降に延期

オレンジの走った路線
東エリア
・中央線快速
・武蔵野線
→青梅線と共通運用
→民営化後はATS-P設置によりMcの前面が異なる
→8連Tc〜Tcの編成は中間車ユニット窓が多い
・中央総武線各駅停車
→豊田(三鷹)からの転属車、シール貼り付け
・京浜東北線
→豊田(三鷹)に転属直前、シール貼り付け
・南武線
→黄色と混ざる、オレンジはMM'中心
・仙石線
→Tc13〜の編成ほ特保車、また8両ステッカーがついたままでMM'ユニットは分散冷房
→Mc？〜の編成は転属当初はATS-P設置によりMcの前面が異なる、全車両分散冷房

9月の北三陸鉄道36形お座敷車両が予約完売で買えなくて
久しぶりに再販される情報とか出てないかな？と検索してみたら
北三陸鉄道36形一般車両が12月に発売されると知りましたが
ネットでは予約完売状態で手遅れな感じでした
発売日が来てから店に行けば以外と買えるもんなんでしょうか？

あまちゃんに便乗して発売する割には早い段階で予約完売になっていても
増産とかしてくれないもんなんですね

お座敷車両は仕様が変更されて2月に発売されるようなので今のうちに予約しようと思いますが
お座敷車両より欲しい一般車両も仕様を変更して再発売する可能性に期待してもいいのかな
ノーマル車両＆プロポーズ車両の2両セットとか

タイアップ商品は放映が終わったら終わりだよ
あれがなかったら売れるような商品じゃないんだし

これから出るのだってかなりお待たせ感があるだろ
年明けたらみんな忘れるよ

>>495
増産はおそらくないだろう。
ネットで完売でも、一般の模型店で通販対応している店も多いよ。
メーカーのカタログの巻末にある販売店リストに掲載されている店を片っ端
から検索することをお勧めしたい。
自分もそうやって、欲しかった商品をいくつも発見したから。

忘れた頃の序に大量入荷…。

北三陸は数年後に中古で投げ売りされてそう

何となくスレに釣られて、あまちゃんの総集編の録画を見てた。

本当によくできた朝ドラだよね、今さらだけど。
個人主義で利己的になっている今の価値観よりも、もっと大切な事を笑いや涙の中でテンポ良くさらりと伝えている。

俺は加工してHG加し、大切に走らせるよ。

>>487
｢社会情勢に鑑み｣…ってか？

そんなん言ったら異教の２８３なんて
とっくにカタログ落ちしてるだろ

オーシャンアローかと思った。

弘南age
*この分だと、津鉄もｸﾙｰ?

>>502
結局 在庫 なんだと思う
近い将来 スタンダード から外れる(だろう)し

>>494
西日本版も宜しく。

>>494
西日本版も頼みます親方

>>506
>>507
西は専門じゃないけど
・中央西線
豊田からの転属で10連全車冷房改造済みの編成が塗り替えなしでしばらく活躍
その後スカイブルーに塗り替え
・大阪環状線
車両の外観の変化(民営化後)
→原型&#8680;スカート取り付け&#8680;戸袋窓無くなる
スカートは爺の塗装済みキットの付属品流用可能？
一部の車両にT102が入っていた(詳細は後述)
→妻面に反射板掛け(仙石線についているのに似ている)残っていたため特徴的

・片町線
T102
→ホームの長さの関係で分割する運用が必要だったためT103を方向転換及び、電気連結器設置？
→207系投入後環状線へ
Mc103
→電気連結器設置、また運転席後部の戸袋窓閉鎖
→広D-01など
分散冷房改造

103系HGオレンジ、環状線セット買って
増結セットを買えば武蔵野8連中間ユニット窓を再現できるかな？

>>509
MM'が足りない

>>509非ユニット窓車が入った編成もあったから足りないM'Mは非ユニットの増結を足せばいいかも。

>>508
大阪環状線における高運はどういう訳か長らく内回り先頭のTc800とTc806の2両しかなく外回りはボロクハが充当(前車はTc63、後車はTc72)されてたね。
Tc806のほうは1990年代中頃に外回り側4両が他編成と交換されて相方先頭車がTc1に。

>>510>>510
ﾄﾝ　けど確認したら環状線の片方のクハは500番台で
両方0番台には出来なかった…

>>513
この片方が500台クハというのが曲者で製品の説明書きには片町線では7両で云々…なんて書いてるけど実車では片町線では500番台クハは1979年の初配置から1996年の撤退まで一度も配置されたことがないんだな、これが。

>>494
追加

横浜線…民営化直前にブルーとエメラルドの混色にｻﾊが非冷房オレンジが
連結されていた

本みりゃ分かることをドヤ顔長文する椰子って何なの？

椰子って書く人って園芸店勤務なの？

>>517
奴→ヤツ→ヤシ→椰子・香具師

昔からある言い方。新参？おれ、釣られた？

香具師は使われていたけど、椰子は初めて見たな。

最近は使われていないから、半年どころか３年位ROMってなきゃ分からんな。

>>518
ごめんマジレス来るとは思わなかった、おまえいい奴だなw

>>519
ナウなヤングが集う板だとめっさ生暖かいお言葉で罵倒されるようですお(´д｀)

>>520
そーなんだ？
何だそれとか言われるのか？

>>521
うわっ！なんか加齢臭しなくね？
とかオッサンがレスしてくれるw

>>520
「ナウ＝現時刻」という意味になってきているので、「ナウなヤング」はおそらく勘違いされますよ

ナウシカ=ナウい鹿…
使い古されたアニメネタだ

それは俺も思ったw
が、今やサンライズ遅れの原因！

天気がいいから
六本木のブティックでハウスマヌカンに
ナウい服でも選んでもらうか

昔テレビ番組で
銀座なう
って番組あったよね
せんだみつおが出てた

富さん今後ともおっさん向け商品展開をよろしくお願いします。

その昔、新日本プロレスでは猪木・坂口ら当時のベテラン勢が、ナウリーダーズと呼ばれた。

昔、大阪にMBSナウってローカルニュース番組があって
メインキャスターが前の大阪市長の平松だったんだよな

一番の大スクープはキダ・タロー盗作疑惑w

>>523
もとの意味に戻ってる珍しい例だな

>>530
キダ・タローならもっと別の疑惑だろ。

もしそれを公表するとしたら大阪城ホールに入りきらないくらい人が集まる

ヅラ？

かまやつ

そうヅラ

>>530
MBSナウ
懐かスイw
終了してたことすら気付かないくらい日常だったわ

誰か弘南ｷﾊ22のﾚﾎﾟﾖﾛ

ナウでヤングな若者にバカ受け
この言い回しを聞いた時、めちゃ新しいと思ってしまった初冬

ペヤング

ウッス、四角い顔！

押忍

東京側から新幹線で高崎駅に入るとペヤングの看板が気になってしまいます
取手から藤代に向かう途中、煙はいたカップヌードルが気になってしまいます
><

白松が最中の看板が気になる

>>537

模型が発売された矢先に悲しいニュースが…

http://railf.jp/news/2013/11/24/091500.html

保存されていたと言えるような見た目をしてないな…

△保存
○放置

三郷の夢空間も食堂車の方はそうなりつつあるな・・・

屋根くらい設置してやらんといっきにボロボロになるでしょうに…

ここ会社自体はいいけど働いてる社員は陰湿だな

立看と云へば「ノザキのコンビーフ」と「７２７(化粧品)」で決まりだろJK

三河安城のセロテープの看板も結構キてるぞｗ

無くして分かるありがたさ
親と健康と
セ　ロ　テ　ー　プ

ほしい車両がぜんぜんなくて好きな同じ車両をいくつも買ってる

保存用
予備用
布教用

しかし、１０３系。

４両セットで16,000円って一桁間違えてる風貌だわな。

なぁに予約してれば大したことないさ

373系増結セット
キハ56(T)単品
キハ27単品
115系長野色モハ(T)含む編成

復活キボン

富の価格設定が蟻化しつつある・・・
で、鉄コレが昔の富製品並みにｗ

風貌とか言っている儲がいる限り富も安泰

>>266
遅レスだが、パノラマグリーンは全車スーパー雷鳥→しらさぎ→雷鳥と転用されてる。
しらさぎ転用時にパノラマグリーンだけでは足りなかったので、急遽クロ481-2351が出来た位だし。

>>555
4両で1600円て異教のキハ20(T車)でもクリアできんわw
んなことは25k円越えてからほざけ。

>>555
自分が出来る限りの値引き策を駆使して、1万円くらいか。
その値段なら妥当だと思うけどね。
頭と検索を使って、安くて保証のある方法を考えてくれ。

>>555
3割引きで11200円だろ、それぐらいなら普通だよ
定価の店で買うから、そういう話になる

>>553
好きな同じ車両がキハ40なら問題なしｗ

15年以上前に出た、73系基本セットが4両16300円だった事を考えると、良くやってるかなとは思うよ。

若いのに仕事上いろいろな権限与えられるせいか、自分が偉いと思い込んで
とにかく偉そうな発言が多いんだよな。
陰湿な悪口はほどほどにしろよ。
仕事はできたとしても人間としては失格だわ。

どうしたの？

>>566
会社からしたら「仕事はできた」ってそれで充分なんだけどな…
人間性で会社にかかる負担、不都合がどれほどのものかにもよるけど
・
・
・
ってどこの誤爆だよw

>>561
爺の201系とレッドアローの板キットの初期製品が
4両セットで1600円だったな。
富加藤の完成品と違って箱に値段が印刷されてるから
売ってるのを見つければ当時の値段で買えるぞ。

>>568
仕事はできても、人間関係崩すような奴は逆に迷惑だと思うが…

会社の中で一番迷惑なのは仕事が出来ないやつ

このスレ空気悪いぞ

>>571
仕事が出来るトラブルメーカーと
仕事ができないトラブルバスター
どっちがイイかな？

>>572
異教が悪いから、ここも悪くしようとしてるのが、紛れてる

>>573
トラブルバスターって時点で「仕事が出来る」箱に入れちゃいますが何か？

トラブルバスター=仕事が出来る
だよね。

予定通りでしか仕事が出来ない奴は、どれだけ早く・正確に仕事をしてもたかが知れてる。
イレギュラーを修正しながら、予定の範囲内で仕事が出来る奴は、真に仕事が出来る奴。

だから、会社の中で一番迷惑なのは仕事が出来ないやつって言ってんじゃん

>>558
心配すんな、蟻製品価格はもっと上がってる

出た！「快く病死！」

スレチな話題を延々と続けている奴が有能なわけがないな

最近の過渡新製品は粗悪品ばかりや

過は、中途半端な造形と改良・改悪でいけない
富は、塗装がいけない、ワよりもホコリ混入、汚れが多い

なむまいだあ

>>581
それはここでなく、過渡スレに書き込まないと
それからどの製品のどこが、と明言しないと
何というか、秘境、否卑怯かと思います

さぁあっちに戻って議論議論

373系限定6両を3セット買った。
同じ車番の先頭車を比べると帯の塗装の位置の乱れ方が同じだった。このロットの仕様みたい。
印刷済み幕が目的で複数買った。シールだと光の透過性がｸﾘｱﾊﾟｰﾂに印刷より劣るから他の種別も収録して欲しかったな・・・

過渡は新規金型はいいんじゃね？181系とか381系くろしおとか。

>>585
屋根がまた一体整形に戻してるんだよな
一体でも良いけど、塗り分けてくれればね
走らせて目立つ部分に、コストダウンはダメだろ

ここは過渡スレ避難所ではありません
お引き取り下さい

過渡は昔から屋根別だよ
一体だったのは…富
(天4で183DCとか185ECとか…よく生き残ってたなw)

屋根がボディと一体成形だと加工に不自由する

屋根一体成形と屋根上機器一体成形がごっちゃになっとるな

183千、つり上げひげが極太、一重中目玉
塗装くらいはたのみます

韓国製の商品は買わないようにしてください

>>592
中国製じゃなくて？

踏切レールとかじゃね？
※旧い型番は日本製→型の償却が進み、空輸したら却って赤になるから。合わせ目が重要なキット形式の製品も日本製。近年大量に出る、塗装済み完成品の建物が中国製。

>>594
ジオコレ一緒にしてないか？
あれはTOMIXブランドとは別物でスレ違い

>>594
金型は船便じゃなくて？

>>585
381系くろしおは造形良いよなぁ、あれを悪いという奴の気が知れない

しなのは無しなの？

あれはダメダメ。
傾斜機構に拘りすぎて、印象把握がおかしくなってる。

http://i.imgur.com/OBZ6K.jpg

↑スカトロ画像注意

過渡の381はどう見てもバランス悪く感じる。

屋根はボディと一体の方がいいな。屋根板を別パーツにすると妻面上部と屋根の間とか、
塗装変更して運転室部屋根上の塗り分けラインが変わったりした時に隙間が目立つから。
修正するときは屋根板を接着するから塗装時は結局マスキングせざるを得ないんだし。

>>592
HOだか16番だか、とにかくNより大きなスケールの車両は
どうしてずっと韓国製なんだろう…安上がりなんだろか

>>597
あの貫通ドアが許せる程度の奴ならしょうがない。富スレに来るな。

キハ40北海道は２９日と３０日のどっちに出るかな

韓国製品を買うのはやめましょう。TOMIXは目を覚ましてください。

>>606
来月だが？

>>606
来月にずれ込んだのを知らぬとはw

9111EF64-1000貨物更新車が見つからねー
過渡のは売ってるのに

俺は過渡の更新色追加しようとしたけど
再販分が出るころに富からの製品化予定があったから、
富の更新色を買ったよ。

多分そんなところじゃないの？ 過渡のは再販だろうし。

貨物更新車なら今月、名古屋の個人店で売ってたけど、買っちゃったからなぁ。
定価の個人点店を探せばまだあるかも。

E5系は29日だな、30日に貸レで走らせる予定

新幹線は富じゃなきゃって過渡のを買わずに待ってた人か

検測車キボンヌ
いろんな路線走るからキボンヌ
キヤ141 U@tech キボンヌ

>>643
犬の姿などを見てあたかも犬に興味があるようなリアクションをとっておねーさーに近づく
そして「かわいいですね。触ってもいいですか?」と声をかける
「犬好きな人なのかな?」と心を開いた彼女は「いいですよ」と返事をするだろう
そしたら犬をなでる素振りを見せて彼女の頭をなでなでしてあげろっ!!
きっと打ち解けて成功するから!

643に期待。

シチュを想像してワラタ。即通報されるわwwwなんで頭触ってんのw
マジレスするなら、髪を触るなんて相当親しくなってからじゃないと即アウト。

E5やっとか
ｲﾙﾐもﾄﾘﾑも幅狭電球色がないんだよなぁ

おちつけ
スレチだ

ところで211系東海はそろそろ出るのでしょうか？

616を本当に実行したらどうすんだwww誤爆が不幸中の幸いだな。

>>619
田無室内灯の電球色はしばらく再生産しない(から在庫あるうちに買っといて)ってアナウンスしてなかったっけ？

白色のほうは気の毒なくらい大量に吊るされてるんだけどな。

早く再生産してくれ〜。

まらE3系こまち
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20131125-1.pdf

まらこまち回避

>>624
富っ糞が
限定商法のニオイを嗅ぎつけましたw

昨年春のさくらラッピングは素晴らしかったなあ。あれを模型で出してくれ！

14系寝台基本2セットと増結4セットお布施するので許して下さい

限定でも通電カプラーつけてくれるなら…

限定だからこそ通電カプラー付けるだろ

TGVは事故ででもない限り引退させないのになあ

E5系のネラー的な出来、明日分かるんだなあ

>>610
酒屋にまだしれっとあるぞw

>>627
同意
あれは良かったなー
ああいうきれいでしかも自分で作りづらいようなやつこそ製品で出してほしい

通電カプラーってそんないいかな？
連結しづらくねアレ

田無の白色室内灯色変だもんね

>>634
通勤型には最適

>>633
フックリング式通電カプラーなら分かる

個人的に一番意味不明なのがE6のフックU字式を使いにくいとか言ってる奴
フックリングより明らかに連結しやすいのに何処が使いにくいのか

165系グレー床下はよ

>>635
通勤型と言うかグリーンガラスの車両だな

走ﾙﾝです、か

田無は自前の室内灯を売りだしてからイルミをおかなくなった

>>640
今改良中だから絞ってるんじゃね？

導光材が最初からバナナになってる

>>637
シールドビームもはよ

>>623
そうだったの?
知らなかったよ…
幅広電球色てたいした使い道ないような…?
古い製品なら幅広を利用しているのが多いのかな
うちは蟻のｺﾋ特急のﾛｻﾞと789ｶﾑｲでなんとか使ったけどそれくらいかな

ﾄﾘﾑは確か青味が強いんだよね?
ｼｰﾄが青や色ｶﾞﾗｽなんかだと目立ちにくいけど
基盤とﾌﾟﾘｽﾞﾑが外れやすいのも確かになぁ
ｲﾙﾐの離乳は年内間に合うのかな?

E7系は本日報道陣に公開したが、来年3月に東京〜長野間での運用の予定で報道された。
発売はどうするんだろう？

ちょっと書き足りなかったのだけど、品切れになってるのは「狭幅」の電球色ね。広幅は在庫ある。

>>644
青みがかってるのは蕨のも同じ
田無のはバラつきがあるんじゃないかな？
イルミは折れるプリズム側の光り方がよろしくないって言ってたしね
なんで一回目に改良した時に気付かなかったんだろう？

Ｅ５系　限定１０両セット引き取りました。ヘッドライトとテールライトは上からだと見ずらいです。ライトはレールと同じ目線でみると非常にいいです。塗装はきれいです。グランクラス車に埃巻き込みありました。

>>644
幅広電球色って、新幹線くらいじゃね？

>>636
連結はどっこいだけど開放はU字のが楽だと思うわ

http://www.imon.co.jp/web/tomix/t98910.jpg
またおもちゃっぽい色に仕上げて来たな

>>649
N7とかは幅狭だったような
0や100あたりだと古い設計からのだから幅広かもしれないけど
なんせ初新幹線(ﾌﾙ規格)なもんでよくわからんw
とにかく最近はみんな幅狭だよね

>>648
やっぱｹｰｽ2つなんかな?

>>652
N7と聞いて
一瞬、北海道新幹線の新車発表あったっけ？とかw

>>651
それ全然色違うよ。
店頭で見たらやや濃いめのメタリックだよ。

>>653
２つ
しかも空きは6両分しかないからE6の7両入らない

>>619
イルミの幅狭電球色なら、首都圏の某歩々に普通に売ってたよ。
2〜3日前に買ったが、まだ残ってたよ。
ただし1本売りのヤツだが。

>>655
芋の写し方なのかな？
過渡のがあんなだから、富には期待しているんだが。

>>657
ｻﾝｸｽ!
って首都圏て広すぎますorz
最悪ﾌｨﾙﾑ貼ってなんとかするわ

白色LEDの室内灯にマスキングテープを貼ると割と蛍光灯っぽい黄色味のある白色になるよ

E5どうした!?
ノーズの塗り分けがボケボケ。E6では出来てたのにこりゃ駄目だな。

Ｅ５系限定１０両セットは、さよならセット仕様の化粧箱の中にケース２つ入り。
さよならセットと違いパンフレットはなし。
通常品の基本セット＋増結セットの金額が同じなのと、車番印刷済なので
１０両セットを購入。別付けパーツはなし。
車番にこだわりたい人は、通常品を購入したほうがいいです。
塗装はかなりいい。

>>660
色の濃いマスキングテープだと電球色風に…

>>663
暗くなっちまうだろw
やっぱカラーフィルター使っとくのが吉じゃないかと

661は釣りだよな

>>665
そうとも言いきれんorz

よく見ると塗りわけ線あたりの緑がにじんでる。

まああんまり気にはならんけどね。

富の電球色の余りがあるからE5系のグランクラスとグリーン車につけようかね

>>666
趣味検索の写真見ると限定のも通常のもノーズ付近は塗り分けがガタガタっぽく見えるな…

●e●et!!で注文したけど発送メールこないから到着は明後日かなぁ・・・

トワイの、ＨＯはいつ頃ですか？

>>667
E5とE6とN7Aは全部電球色でよいかと

>>664
まぁあくまで即席って事で
白>>電球にするならオレンジのマジックか
クリアオレンジ吹くかだね
うちは異教の室内灯を電球色にする時は
カラーフィルター取付と、光が当たる端っこの面だけをオレンジのマジックでさっとひと塗りしてる

トワイライトや北斗星のスシは厨房とフロアで色を変えたかったので
蕨のを使った(当時はこれしか無かった)

田無のは明るすぎるから、着色と同時に減光したほうがいいかもね。

明る過ぎの室内灯はカッコ悪い

>>674
俺もそう思う

LEDに沿って真ん中に縦にテープを貼ると
導光材の左右のみ光ってイイかな？と妄想してます

>>672
厨房と食堂で色を変えたければ、導光材に着色する方法もあるかと。
導光材に透明のテープを貼り、それに着色すれば色変え場所を失敗してもやり直せる。
オユ10などは、両端の郵袋室を電球色、中央の区分室を白色になんてことも。

ごめん 緑色のヨ8000ってもう売ってる?

室内の色調変更には、Ｎ小屋からフィルムシートが出ている。
まー、着色の方が安上がりだけどね。

>>677
そうしてるよ
テープなんか貼らなくてもうすめ液で落とせる
もう一回塗ってマジックが液化したところで拭き取るのも手
端に色を付けると明るさが落ちるのが難点だよね
田無のはブロック単位で変えられるし端が無いから光の色分けにはもってこいかもね

人それぞれあるけど、うちは鉄道模型の灯火類って
目立ってナンボだと思うんよ
うちがLED改造したテールライト、バックサインやヘッドライトは
CRDを共通させているせいもあるけど
明るいよ
明るい貸レでも良く目立つ

明るいのはCRDかどうかじゃなくて、何mA流れているかなんだが

質問何ですが

211系の動力ってFWですか？

>>682
現行品は
古いのは違う

ｷﾊ58単品に交換式種別ﾊﾟｰﾂが4つ付属してるけど種別は普通と急行の2種類のみ。
4つもあるのになぜ臨時と回送を収録しない・・・

自分でシール貼れって事でしょ。
おまけだよ。

>>684
臨時はともかく、回送って何を再現する時に使うの？
うちでは試運転はN700 Z0だけ、臨時は色々使ってるけど回送はないよ

中間封じ込めで適当に混ぜる

>>681
んな事わかってるってのw
こだわる人はヘッドとテールで電流値変えたりするけど
うちはどっちも同じCRDを使ってるってだけ
ちな18mA

白幕はあってもよかったかもねw
簡単に作れちゃうけど…

>>686
堅苦しい設定考えないで走らせる
>>684
普通が白地と紺地の2種
急行・快速・臨時・回送・試運転･団体
真っ白
いちいち付属させたら9種類も必要
北海道では特急が追加

し…修学旅行(ﾎﾞｿｯ

じ…準急(ﾎﾞｿｯ

↓↓↓巻き戻してください↓↓↓ボソッ

むき出しの蛍光灯

113-0 藤壺改善しないんかなぁ

快速王にオレはなる！

>>695
去年の雑誌インタビュー記事で
(担当者)「この113系ライトは傑作です(ドヤッ)」
って語っていた

だから変わらないし
165系や457系？なども改悪された
諦めな

>>697
生産工程上で、傑作って事かなw

待望の113-0だしキロポスト100号記念の表紙を飾るのにふさわしいと思う

>>697
えー本当に？あれのどこが傑作？信じられん。
中の人の認識はその程度なんだな…

はやぶさ買って来た
基本的に、新幹線は号車順に並べ替えているんだけれど、
N700とかと違って車両番号が分かりづらい・・・

函館開業で、ラベンダー色とかがでたらE5改めN5を買う
もともと形きらいゆえ、緑のはいらない

最近の新幹線の形は騒音対策上仕方がないとはいえ、
どいつもこいつも「特徴的」な顔しているから個人の好き嫌いは出るよね
おいらはN700はアリ、E5とE6はまだOKだけれど、E4は・・・という感じ

E5のカラーリングはむしろ緑ベースが増えたのは東北新幹線ぽくて良いと思った
200の緑とは全然違うけれど

>>694は導光パーツでどうにかするとして
>>690と特急と>>691>>692>>693を加えた13種類で種別全部かな
多すぎるから別売りパーツだな

>>697
木を見て森を見ず…

>>705
木を植えるときのことだけを考えてて森になることを考えてないってとこかｗ

>>697
あのライトを見ると、可笑しくて傑作だなw

それにあのライトが自信作なら何故、HOの153系ブルーライナーに採用しなかったんだ。

>>702
俺もN5(仮称)を狙っている
俺の場合あの前頭形状が苦手で
700Tや800みたくボツ案の前頭採用してくれないかなとか

ところで、昨夜、岡島タエ子(27)が乗った"あけぼの"を録画
24系24形原形♪

N5じゃなくてH5

>>688
全然分かってないじゃん

藤壺になったのは前面の塗り分けラインを鮮明にするためだってよ
お前らが塗装のことばっかり言うから・・・

塗装乱れ指摘派はフジツボ騒ぎを笑ってるんだろな。

散々既出だが塗装乱れを問題視したのは工場側であって、
ユーザーからそんなにクレームが来た訳でもないし、それら少数の人の意見を聞いた訳でもない。

多くの改良がメーカーの都合のためであって、ユーザーのためではない。
「改良の多くはユーザーにマイナスになるもの」と心得よ。

>>711
H●N●って鳥インフルエンザみたい。

西日本はWestでWになったが
北海道はHET、HEATからしてHokkaidoのHになるのか？

>>712
だからCRDで18mA流してるって言ってんじゃん
いちいち計算して抵抗使わないとわかってねぇとか言われんのか？
馬鹿かお前は
日本語わからないなら祖国へ帰れ

馬鹿「CRDで18mA」ﾄﾞﾔｧ
？？？

電気のことわかんない おしえて

>>718
いやお前の書いてることメチャクチャじゃん。自分で読み返してみろよ。
抵抗のことなんかいとことも書いてねえし。

>>721
お前が日本語不自由なだけだろ

>>719
どこらへんがドヤ顔なのか教えてほしいわw

はやぶさの出来はどうですか？

58急行たかやまリニュキボンヌ

>>697
その割には今年春の湘南色関西タイプ以降はバリエーション展開ないんだよね。
その間に103系は一応全色発売又は予告が入ったのに。
なんだかんだで売れてないんじゃない？

ワイパーモールド無骨でださい邪魔すぎ・・・
実車はダブルアームなのに製品ではシングルアームになってる・・・
過度はダブルアームをモールドしてるが無骨でださい
モールドしないで印刷にしたほうがええのになぁ

東尋坊から落とすぞ

か…加越？

日本海ネタといえばTESから観た親不知子不知の風景は微妙だった…

>>730
高速道路が邪魔なんだよね…。

ngi氏で見たけど
トミックス製品って軒並み遅延しているのな

はやぶさ引き取ってきたので
はやぶさとスーパーこまちの連結させてみた。
こまちに比べて、はやぶさの塗装　いまいち。　
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4702270.jpg

TOMIXにラメの塗装は、おにぃ〜ちゃん らめェ〜〜

>>733
エロ画像(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>730
>>731
海水浴するなら穴場。ガラガラだし、水がきれい。よく泳いだ

>>717
H→えっち、スケベに通じるのを嫌ってるのか
北の乗車券の地紋はHではなく｢北｣になっている

低水温で波荒くドン深。
死ななかったのは運が良かったな。

>>680
>うちがLED改造したテールライト、バックサインやヘッドライトは
>CRDを共通させているせいもあるけど 明るいよ

うんうん、だからCRDを共通させていることと、明るいというのは関係ないわけで
そこが他の人から指摘されてるわけでしょ。これだとCRD=明るいとしか読めない。
CRDは単なる定電流ダイオードに過ぎないから

富のE5系のピンク帯はE2系と同じ
派手な蛍光ピンクなんだな

>>731
高速道と一般道が通っていて、難所が開けたというアナウンスの通りではあるんだが、
あんなところに高架道路を敷くほかなかったのかと考えさせられる光景だった

>>737
はまなすなどの乗車券、入場券などを記念にとっているが、
確かに「北」なんだな
>>711が言うように(H5に)なるのかどうかは気になる

>>739
だから>>688に書いたろ
こだわる奴はテールに使うCRDの電流値を絞るから暗くなるが
うちは高輝度のヘッドライトと共通化してるからどちらも同じ明るさ=明るい　んだよ
結局お前らが重箱の隅をつついて楽しんでただけじゃねぇか

>741
ｺﾋの機器名称はN-なんだけど、N700系があるからなぁ。

富E5、M車だけ緑が濃いね。
一号車には塗装の擦れが豪快にあったし。
車体は一部凸状に反り返ってるし。

ちゃんとしてね。

明日11月31日は・・・

　　 ＿＿＿
　／ノ　　ハヽm､　
　ﾄ' |　　（　i/ э э`､ﾉi
　)　ﾄ､,.__,.-､,.__＿=ノ
　凵凵　 凵凵

い い サ イ の日！

>>744
うちのセットでは4号車だけが濃いめ。

前頭部のカスレはほんとに惜しい。まあ片方は連結するからカバーはずすし、どうせE6を先頭にして走らせるから気にしない。

最近の製品はある意味品質が一定してて、同じ号車ならどの個体でも似たような仕上がりになってる。だから、本来ならあまり検品する必要がないはずなんだけど、ホコリの巻き込みがあったり擦り傷があったりするから安心して買えない。

E523の前頭部カバーに、本来ないはずの分割線が…

これは仕様かしら？

>>733
やっぱりラメ塗装の粒子が荒いな〜

春のモトトレあたりから変で、
特に、はくたか以降、ホコリこみやらの塗装管理がおかしいよ
鉄コレではないので、たのむよ

１０３買ったんだけど
ライトレンズが異様に奥まってて
ちょっと分解した程度では改善方法が思いつかず
つーかなんだよこれ

>>738
親不知駅の近くはそうでもなかった

限定の10両セットが届いた。
一瞬、「そうか、もうさよならなのか…」と思ってしまった

緑の部分の塗装は「現車に塗装している」塗料を使ったのか
そこまで忠実な再現は…

富テクの鉄コレだけじゃなくて本家TOMIXも塗装おかしいのか
最近埃巻き込みすらほとんど見ない過渡を見習え

いやスレチだし

E5系の限定買ったがパンタのシューが2基とも傾いていたんだが
自分が買ったのだけがそうなのかそれとも他の人のもそうなのかな…？

スーパーこまち
はやぶさ
N700A
287系
はまなす
EF81-400
24系博多あさかぜ(過渡)

競作だらけの一年でした。

>>756
大幅に時期がはずれると競作とは言いにくい
24系博多あさかぜ(過渡)
は競作にあたらないのでは

>>742
それは突っ込まれてから書いたわけであって、最初の書き込みは意味が通らないだろうがよw
アホか

>>756
予告なく異教が変更した、EH500三次形と103系山手線も仲間に入れてあげて下さい
それが一番たち悪い

>>759
お前さんもしつこいな

粘着はキモイな

>>782
それがさ、妹が最近俺を見てすぐ違うところに行くんだ
妹の部屋にこっそり入ったことがあるんだがベッドに読みかけ？のBL本が…

>>762
782に期待

わざとらしい誤爆風レスだろ
レス乞食の常套手段

　
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znsc.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　　http://www.karilun-yao.com/room/24127
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
　　加茂 正樹 http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
　　舟橋 大介 http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/funahashi.jpg
　　大村 浩次 http://www.data-max.co.jp/2011/01/11/110112_tamaapa01.jpg
http://rfi.a.la9.jp/hn203/set/Avatar_set/Avatar_set.html

　
彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、 それら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、
あるいはまたスケジュール表か時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
付きうごきの感知は 自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
　
　　　＝ 付きうごきの３型 ＝
　・通常の場合
　・付きうごきに対して注意喚起を促した後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
　・注意喚起時に他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだという思い込みからやり返してくるケース 　〔勘違い型付き返し〕
　　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることに類似）
　
●付きうごき者は繰り返し症（強迫神経症）を合わせ持っていることが稀ではない。
　　　　・電器のスイッチの入り切り　　・ドアノブをガチャガチャ鳴らす　・部屋を行ったりきたり　・物を叩く 　・水道の蛇口をひねる（水を出したり止めたり）
　　いずれも儀式的に数回に分けて連続した動作で行われ、ほぼ一日中続けているケースもある。
　　付き返し時の嫌がらせはこの強迫神経症の症状を持つ者であればその反復症状そのものが嫌がらせの行為としても使用される。
●この付き返しは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度によって
　　被害者の日常を侵蝕、破壊しようとするものであり
　　　※ニーホ　 http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
　　寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快や時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
　　　http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html

図星か
福島タヌキか大糸、宮城県民蟻狂信者かw

　　　　　↑

こいつ過渡あけぼの君だぜwww

>>698
だろうね。現場サイドからは、歩留まりが減って好評だと思う。
生管も、塗装済みパーツで在庫管理できるから、計画立てやすいし。

>>713
不思議なのは、最新ロットの165より、新製冷房の方が色分けしっかり出来ているんだよな。
なぜ劣化するのかと。

>>756
81 400も仕様違うんじゃないの?

むしろ競合していたのは昨年の81敦賀

秋葉から0737 LED室内灯LCが消えたんだが
何があったんだ？

>>772
ショップブランド製の幅狭が、Fが販売中断Tが不出来だから、純正品が無くなっただけ
その前は３ヶ月サイクルで手に入らなくなってたから、元に戻っただけだな

>>769
同じセットに入ってるしなの鉄道色はバッチリな出来なのに
湘南色の2色の前面塗り分けラインがボケボケな169系とか訳がわからん
一体何がしたいんだろうな

475とかもう富に何言っても無駄だしライトの交換用パーツでねぇかなぁ

前面塗り分けラインの悪口禁止！

床下機器が一部違うだの細かい手すりやルーバーがタイプでどうのこうのより
塗装が一番重要だと思うけどね、お顔が失敗してるのは流石にいただけないよ
くだらない細かい差異には目を瞑ってもこれはちょっとねぇ…無理

手を自分で入れられるパーツとかは全く気にしないけど、塗り替えじゃ買う意味がないし
あくまでもあと一歩の出来だから悔しさが残尿感のように残るｗ

2chとはいえ、表現が汚い

いつも残尿感の悩みを抱え尿漏れが治らない年寄りだから臭いのは仕方ない

>>776
パンパース履けやきたねぇな

223-0 キボンヌ
225-5000でグラデーションきれいだったし他社がクソだから富でキボンヌ

>>772
?

(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

青緑や黄色で財布を絨毯爆撃、焼け野原にしてしまった以上、黄緑や水色は余り動かないだろ。
※救援物資は、異教の黄緑。

>>783
西では橙色を待ちかねてた輩がいよう
戸袋窓閉塞車が出るまでのつなぎか？

今後出すと思われるセット
通常品
・基本5色ATC付き(撤去車)高運転台
・黄色オレンジ色非ATC高運転台
・黄色オレンジ色量産冷房車
・千代田線直通1000番台
・東西線直通1200番台
・武蔵野線ATS-P搭載Mc編成
限定品
・非冷房仙石線(戸袋窓一部閉鎖)
・黄緑色非ATC高運転台
・東西線直通1000番台

もう1年以上先の話ですかい
しかも、どれか1つ2色程度

65 1000下関、黒仕様はなはのときに出たけどｸﾞﾚｰてなんのとき(ﾌｧｰｽﾄﾛｯﾄ)に合わせて出たの?
何かと共にってわけではないのかな?

公式が更新されたけど、まだE217試作が出てこない。
更新車のページに旧塗装量産先行車をアップしてるし、、、いやな予感がする((((；ﾟДﾟ)))

>>773
ﾄﾝ　GUあさま用に調達しようとしたんだが無くて参ったわ
ところでE5系、CASCOの新幹線10両ケースに入るかな？
入れば1つのケースに収めてしまいたいんだが

>>789
通電カプラー支障で普通には収まらない（要加工）
あとパンタ辺りがきついかも？

>>785
キボンヌはまだ早いぞ

>>788
旧塗装の方は電球色LEDだから、新製品
それよりも、長野の211スカート変更しないのかな？その為の延期だと踏んでいたんだがorz

211-3035ってスカート穿き替えたの？

E217更新車、クハ以外のボディは209-500用を使うのかな

釜のボディ分売設定してほしい
ダイキャストで重くて落としたら凄まじいダメージでボディが駄目になるし消耗品と位置づけて分売キボンヌ

>>790
ﾄﾝ　200系はHPでは何とか大丈夫と書いてあったが
E5系はアウトか…

>>794
雑に扱うお前が悪い。
プラレールでも買っとけ。

>>795
支障はすると言っても大きな問題ではなかったな＠購入者

>>794
モノによっては売ってるが・・・。

>>791
なんで現行仕様になるとか勝手に妄想してんの？
そんなことになったらちゃんと告知するし

何でもかんでも現行仕様現行仕様ってアホか

＞その為の延期だと踏んでいたんだがorz
頭弱すぎ

>>794
796に同意。
そんな扱いをする奴を前提に作ってはいない。

>>789
いずれ通電カプラーが標準になるだろうから、いっそのこと「富新幹線10両用」を作ってほしいね。

>>794
落とすなバカ

>>787
俺の気が確かならば、あかつき、彗星だったような。

>>774
ラインがぼけぼけっていうと、415系100番台(まだ旧集電の頃)とかもそーだったなぁ。
同じ頃の115系瀬戸内、身延線も同じくラインボケボケ。
当時はごっつ腹立ってたんだけど、今は許せるようになってしもうたわい。

ボディを塗り分けの境界で別パにすれば113系藤壺にしないで塗り分けきれいにできるよ
このスレアホやんw
193系で別パやってたのにね

>>804
それだと使い回しできないじゃん
アホなの？

>>804
釣りにしては頭が悪すぎる

>>804
400系「なんか言った？」

>>807
あちゃーw
さておき、IDがJR

EF62、63の 前面別パーツの悲惨さは異常

今日の釣り人
ID:qV7O2kEg

ちょい古すぎだけどEF65-1100とかねぇ

>>799
>>791は現行厨化した過渡に洗脳されたんじゃね
現役車両の現行塗装は現在の仕様が再現されて当然と
爺なんか製品名に○○年と入れて長期在庫化への準備万端

>>811
それ言ったら66も別パだったな

「塗り分けラインをマスキングなどせずきちんと分けるために」と別パ化したはいいものの
実車の塗装変更で別パ化が仇になった製品はごまんとあるなあ....
屋根板別パ化による運転席上屋根部の塗り分けライン変更には泣かされてる人が多いみたいやね
キハ183 550がHET色に変わったやつとか酷いもんな

>>812
確かに過渡はメーカーをあげて現行厨化してるな
787とか883に885とか221とか251とか
旧仕様は店頭在庫しかない状態

>>815
でも実際に過去仕様を再販したところでそんなに売れないしね。

現行厨は声がでかい

>>817
君も声が大きいけど、2ch内限定なのかな？

キハ40・48とかスノーモンキーとかC6120とか
現行厨っていえばいえるが
登場時、現行関係なく本命をだしてくれ

207系の旧塗装なんか事故がどうのとか言ってるやつがいるけど
最大の障害は現行厨だと思う

懐古厨ｖｓ現行厨

>>816
現役車両の最近消えたばかりの仕様だと
よほど格好悪くリニューアルされたので(例:末期色)なければ売れないかも知れないが
一昔前くらい過去の仕様なら懐かしさで買う人出そうな気がする

キハ183に関してはほぼ全年代カバーしてるのは富でよかった

>>803
瀬戸内色の帯はマスキング失敗みたいになってるものもあってくっそ笑った
ひどい個体のは漏れてるみたいだったな、流石にあれを市場に出すとかないわ
あの辺再販すりゃいいのにしねーよな

富製品だし、はこてつ 鉄道むすめコレクションもこのスレで OKだよね
シークレット以外は顔違いが4種づつでOK?

tomixと鉄コレが別スレなんだから察しろよ

>>825
日本語を勉強してから来てください

207旧色はあと10年は無理だべ
いや10年後もわからんな

103系の台車排障器を説明書の通りに取り付けても突起が車輪に当たるんだけど。
みんな黙って加工してるのかな？

>>824
瀬戸内は一度再販してたよ
マシになったかどうかは知らん。

地元の店にあった気がするけど買う気はしないな

>>829
カナリアイエローの時は、当たってなかったよ

スレチかもしれないが、商品化許諾済と承認済の違いって？

そりゃ新製品と再生産品で売れ方違うからねえ
色替えでも新製品の方がアピール力あるっしょ

>>814
キハ40更新広島色は屋根も車体も新金型なのに
何故に屋根を…

>>832
会社によって、製品化の許可を与える旨の許可証のタイトルが違うだけだと思う。

>>834
分からん。構造的な都合かもな。
屋根の塗り分け場所が違う車もいたような気がするけど製品の場所のは無いような。

>>828
尼崎の事故は昨日も情報番組で引き合いに出されてたしな
映像が残ると何度でもリピートされる

だが207新色は近所でも残ってるが旧色は出たら瞬殺だろう
少なくとも関西圏では

>>834
多分に構造上の都合だ
播但も広島色と同じ塗り分けだし

>>837
しかし事故直後異常な高騰を見せた
オクでも今ではそれほど値を上げていない
1パン基本はオクで定価割れで揃う
それを2パン屋根買ってつければいい
転売屋にすれば旧色バブルの印象を
変えさせたくないだろうが
それほど需要は無い

今持ってる奴はそれでいいだろうが
俺は新品で欲しくってね
いくら未使用品でも前回製品はところどころ劣化･陳腐化してるだろうし

尼崎脱線車
転売目的の需要が高いから
オクで人気あるようにみえるけど
一般発売決定後はオク人気暴落で
実際の需要はさっぱりって感じになりそう
まあ西が販売許可出したくても
出せないだろうが

まぁ確かに旧塗装は尾久で定価割れで手に入るわ。
そこから台車を新集電仕様にしたり動力をフライホイール仕様にとかすると、かなり費用がかかるね。

要は425被害者の会を潰せば旧色が販売出来るのか
早く潰れてくれないな

絶対潰れてくれないな

慰安婦問題のタカリ構造を目の当たりにしていれば生きているうちは無理と分かるだろうが･･･

タカリって・・・家族が人為的な事故で死んでいるんだから、遺族が怒るのは当然だろ。
それに群がって、何か唆す連中は氏ねって感じだが。

>>846
かといって関係ない利用者にまで利便性を損ねることを押し付ける権利などない。
利用者は遺族を叩いて当然。

遺族の態度見てたら利便性とか速さを求めた利用者にも責任があると言わんばかりの態度取ってるし。
あと遺族の態度で違和感あるのは運転士を犠牲者の数に含めてること。

鶴見事故や三河島事故、八高線ボイラー爆発事故の遺族会はどうした？

>>847
×利用者
○鉄ヲタ

社会の幅広いご支援を！
ご理解を！

>>847
新快速遅くなったよねー
グモったらなかなか回復しないよねー
風が吹いたらすぐ止まるよねー

過去の仕様といえば217の先行車旧塗装は今回が最後かな?
新塗装は何次車か判らないけど量産車仕様だっけ?

>>852
4次車
富は最終生産の告知もしてくれるのでありがたい
N700-9000も最終生産の告知あったし

500系みたいに旧仕様がその系列にとって最も輝いてた時代であって、
現仕様は第一線を退いて輝きを失った姿であるなら旧仕様の需要が
高くなるだろう。
しかし現仕様も旧仕様と変わらず第一線で輝いてるＥ217だと旧仕様の
需要はどんどん少なくなると思う。113スカ編成と共演させたい人
くらいしか買わないだろうし。　

レスしようと思ったが、スレ違いにも程があるので止める。
とりあえず、この一連の流れがコピペされ、鉄叩きに利用されない事を祈るのみ。

ところで、電気釜の品番は順調に9000番台へ変わりつつあるわけだが、DLは放置なのかな。
そろそろDD54とかDF50とかの離乳を期待したいんだが。

>>855
牽かせる客車が富だと旧客くらいしか無いしなぁ・・
大金かけてリニュしたところで大きな増収は見込めん。
好きな人はみんな過渡の買ってるし。

塗替え、少々のアレンジで
３パターン以上（程度）の売れるネタが想定できないものは
今の富さんやらんだろ
103系、113系、287系（これは将来塗替え期待とか）、E217は湘南色も出す気かな

そういえば、もう旧客は製品化しないのだろうか。HOでも10系有るんだし、10系を製品化して欲しかったんだけど

あと、
オユ14、スユ15、スユニ50みたいな12系や50系なんかの構造を採用した微妙な形式な
痒いところに過渡も手が及んでない(じき追撃されるだろうが)
DLはDE15ですら出てないところへ過渡がDD16出すというし、、、

とりあえず、SL銀河絡みで50系客車関連に仕掛けるかどうかだね。
51型とかキハ141とか。

とりま、ｺﾋネタに俺も一票

>>860
まずはキハ141からだろうけど
今の富にはそんな体力無いだろうな。

まりももオホーツクの時の意気込みが微塵も感じられんもんなorz

キハ183-550はやっぱり0番代にならって新規で作り直してほしい。側面の扉や引戸まわりなんか、ディテールがすごく甘いからなあ。

キハ183系は少しずつの改修、一部追加変更等を繰り返してきたから、
これから再度新規って無理っぽい
550やHEATも甘いけど、超古くもない
むしろ、185系とか381系みたいにほっぽらかしているものの方が期待できる？

>>862
SL銀河は出しても客車としてだけでキハ141単体では出さないんじゃね？
今の富はそんな感じな気がする…

もしキハ141が富で出れば御の字だし、C58は12系と組み合わせてパレオもで出せるわけだし期待したいけどなー＞SL銀河

>>866
東に譲渡されるキハ141は外装に手を入れるかどうかにかかってくるんじゃね？

>>867
つか、すでに発表済だが？

正確には決定でなくて案だけどな
塗装はどうでもいいが車体にどれ位手が入るか…

こんなのが出れば発狂する奴でるかもねwww

209系2100番台房総色6両
209系2100番台房総色4両

115系300番台湘南色基本4両
115系300番台湘南色増結2両
サハ115−300湘南色

115系300番台横須賀色6両

115系300番台長野色6両（限定）

キハ27快速ミッドナイト2両（限定）

167系修学旅行色（冷房）4両
167系湘南色（冷房）4両
167系田町アコモ色（限定）4両

>>868
帰ってから教典読み返してみるわ…orz

>>858
車端の絞りやデッキドアの奥行きが悲しい事になっている以上、もう余計な事はしないで欲しい。

>>831
ありがとう。運良く当たりwだったみたい。
信者サービスに電話したら不良とのことで交換してもらうことになりました。

>>870
209房総は4連に増結編成が欲しいな
4両基本・4両増結・中間車2両増結でも良いだろう

>>871
そっちじゃなくてSL銀河の外装の話だろw

画像見る限りドアは片方埋めるっぽい
まあJTだししょうがないけど、多分外観は相当いじられるだろうねorz

>>865
キハ183の側面窓強化タイプをやってくれたらなぁ・・・

そろそろ113系2000番台(湘南色)の再生産の時期かな。
でも最近113系0番台(関西仕様)を出したからしばらくお預けかな。

>>855
どうも、品番９はじまりは、試作品とか限定品という印象があるんだが。
そういうものではないの？

>>816>>822
だから近年の限定品乱発なんだろう。
もっとも、昨今は車番印刷済とか、こんなものまで？って思うような些細な仕様変更まで、限定品にするからありがたみがなくなってきた。

10年位前に、お座敷くつろぎが新・旧両方の塗装が通常品で発売されていたが、今からするとありえないね。
今の時代なら旧塗装は限定品で売られていたことだろうに。

ここの商品開発安直杉
完全新規ってのが少ない

>>870
115-300とか出した日にゃまた前面の塗装の甘さで発狂するのは間違いないな

>>881
クハ115-300にユニットブレーキが付いているのはおかしいってスレが大荒れになる悪寒w

>>856
DF50には24系25型銀帯があるのに

>>877
113-1000´番台リニューアル
113-0´がそろそろ生産してくれよ

>>878
本家サイト→製品リスト

>>882
それはないだろう。
モハ114-1000にブレーキユニットがないからと言って荒れた所を見たことがないw

>>870
167はドア変えるだけなんだから、すぐ出来そうなもんだけど。
ただデカ目は改良しなきゃダメだが。

>>887
金型のドアんとこだけコマ替え出来ると思って？

>>878
最近のEL富品番は、新発売や離乳すると9XXXが振られる。
DCは8XXXね。
この辺はセット品と較べて、パッと新旧がわかるようになって良いんだけど。

>>888
え？弄るのはドアと戸袋の所だけで済むのか？



…てか側面まるごと作り直した方が早いやんw

車番変更だけで新製品はびっくりだ

ごめん 客車スレッドおちゃったみたいだから、ここに…
単独なはってEF65グレーの牽引ってあった!? グレー化って2005年ぐらいからだよね

>>891
過渡もやった過去があったはず

あったっけ?
仕様はそのままでｾｯﾄ内容見直しじゃなくて?

>>892
単独が2005年10月改正までだから
釜の検査のタイミングでギリギリあったんじゃないか？
まあ細かいことは気にせず好きに引かせるが宜し

ちなみに併結時代でも送り込みとかで代走したことはある
どちらかというと客車スレというか夜行スレの話題だな

私鉄と第三セクターなんて製品化せんでいいよ。

俺はHG規格で阪急が欲しいわ
出来れば神宝線の車両で

207系は旧色と新色の併結がええわ
4ドア車は地味だから新旧の併結は素敵だった
旧色再販キボンヌ

だから207系旧色を出すには425被害者の会を潰さない限りは永遠に無理だって
どうしてもと言うなら被害者の会に直接抗議なり苦情を言えば良い。

・・・普通に人気ないから再販しないだけなんじゃねえのｗ
国鉄車みたいに半ば信者化した支持層が一定数あるわけでもないしな

こっちもE655と同じ展開かよ
現行厨は逝ってよし

旧色を再生産してもどうせ「脱線事故現場を再現してみたwwww」とかいって下手なジオラマを
公開するバカが出るだろうからイラネ

>>902
どうせ1人か2人だろ
放っておけば良い
不謹慎とか言って囃し立てるバカがいるから喜んでやる

>>902
再現させるにしても、模型に傷付くのを覚悟しなきゃならんから、やりたくないな
まだ。股尾前科ネタをやる方がいい気がする

・・・キハ１２０買うかなｗ

>>904
股尾も何両の223系ぶっつぶしてると思ってるんだ！

つうか、旧色なんて出しても今さら絶対売れないから。
うちには旧色7連が3本あるけど、新色に塗り替えたい位だわ。

DU-1コントローラーの後継機は何故でない

>>907
今作るとDU-202と比べて値段差がつかないんじゃないかな？
昔はDU-1は￥8k位だったよね？

>>908
定価7.2kでDU-2が15k
電源一体になるなら高くなってもいいがワンハンドルタイプのが欲しいね(N-1は論外)

>>909
たぶん電源はアダプターにするね
後は202とどう差別化を図るか…
ノッチ段数は実車並みの段数は欲しいよね

DD51買ったけどこれもM-9系モーター?

>>907
Eなんちゃら系のマスコンみたいなやつか

加賀さんに艦爆されたい

♪世界中にナオミ ナオミ艦爆 トゥ･ミー

>>907
DU1とDXは未だにお気に入り。
DU1は廃業した他社からの無償譲渡で2台導入
試運転には向かないが、本線走行には最適
今の安っぽい質感のモノと違い
あの頃の製品には良さがある

廃業した他社からの無償譲渡、キモい

T型ワンハンドルマスコンみたいな奴が欲しいけど、家庭用ゲーム機のアレ改造した奴でも手にいれる方が幸せになれそうだな。

>>913
艦これ厨きもいから誌ねって。

大昔のメインユニット(品番5021)のような大出力な電源部再び出ないかな？

>>919
いっそ自作したら？
12V5Aのアダプタとかあるし

>>920
自作はさすがに敷居が高い俺は過度ECS-1を3Aで使ってる

外見なら
メインユニット系＞アダプターユニット系＞緑＞青
だな最近の青いのは安っぽすぎる

>>922
N-1000ｰCLは青で、アダプタ式じゃないんだが…

何やら過渡で西武5000系を生産するらしいがさて富はどうするのか…

>>923
意味分かってるの?
DU-1とかDU-2にオペレーションユニットCLとか知ってる?

>>924
新旧2000ぶち上げてきたら俺歓喜

>>924
阪急6300で対抗してカオスにする

117系まだー？

100系リニュしたんだから200系2000番台もリニュしてよ

>>924
何もしないに一票ｗ
富はそういう小回りきかないからな

>>927
その結果鉄道コレクションで製品化w

緑色のDXパワーユニットで5006と5011があるんだけど何が違うの?

>>932
外見はメインスイッチがロッカーとプッシュの違い
内部は知らんｗ

>>932
電源スイッチの形状が違う
http://auctions.c.yimg.jp/img227.auctions.yahoo.co.jp/users/7/5/3/5/hirokana184-img600x402-1380888684vl62kh32483.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/img333.auctions.yahoo.co.jp/users/7/5/3/5/hirokana184-img600x402-1384844709klgab693318.jpg

>>924
ここで、小田急LSE 完全リニューアルなら祭なんだけど、
空気読めないからなぁ

tomixはさよなら商法が得意だからね。そろそろ、
さよなら「あげぼの号」とか、
さよなら「埼京線205系」あたりがでるんじゃないかな？
もちろんHG仕様でｗ

>>936
あけぼのなら双頭64に期待だな

引退当日の編成までお預けだよ。

>>934
小学生の頃、コイツ使っているのはお金持ちの子だったな。

>>934
上のLEDﾚﾍﾞﾙﾒｰﾀｰが未来的に思えたよな

あ…今日信者サービスにDU-1の希望を伝えようとしようと思ったんだけど
電話しそこねた…(´・ω・｀)

5001のは形状も電流電圧帯様に違うのに同じ品番だな
子どもの時はこっちの方が馴染みがあった

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/48/95/marutatekunkun/folder/1598155/img_1598155_53789159_0
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/t/e/t/tetumo2012/IMG_2539.jpg

>>935
2月予定のLSEって…未だ出て居ないよね？

>>941
でもこれってラピッドスタートになっちゃうよね

最終日の編成に固執せんでも晩年仕様でええと思う
最終日というのならの車体劣化具合も再現するべき

>>934
へ〜、初めて知った。
5006のがメインスイッチがいいな。

ガキん時欲しかったけど買えなかったもんだから、最近中古見かけて買っちゃったよ。
DU-1も同じく。
どっちもお気に入りのパワーパック。
5001も現役だけど、最近の車両に使うにはちょっとね。

>>945
交流式ポイントの電源に
ﾈｸｽﾄﾈｵ用のコンバーターボックス繋いでﾈｸｽﾄﾈｵ(ファイントラック含)のポイント用電源に
室内照明ユニット･腕木式信号機の電源に

Ｎ-1000-CLとかＮ-500は日本製ロットと中華製がある

455は国産→中華、ef510は中華→国産だっけ?迷走してるなｗ

>>928
といっても弟分185系が急に生産途絶えたからな…

>>948
E2も中華→国産。
だから初回品やまびこ仕様は塗装が酷かったが、はやて仕様は塗装が凄く良い。

過渡のEF65PF来春再販決定で
プラパンタ交換用に葦パーのPS22パンタ確保しとくか

未だDD51&EF66は 怖くて 買えない
(→異教一択)

でも、異教のDD51は、「良く似たなにか」でしかないし。
あれは印象把握失敗してるだろ。

950ガン無視ワロタw

>>948
455は国産→中華、ef510は中華→国産だっけ?迷走してるなｗ
455はその後国産になってるんじゃ？
510は全部国産なの？

455系は2008年ロットは中華だな

>>955
赤雷は中華。500代はケースのパッケージには中華製と書かれているが、動力ユニットの絶縁テープに日本製の刻印あり。

>>956
しかも同じ月であかべえは中華、九州一般色とリバイバルは国産というｗ

TOMIX信者の会part202【真談話室181】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1386334122/
取り急ぎ立てた、他のテンプレは有志の方よろしく

俺は未だに、30年くらい前に買った5001パワーパックしか持ってない
んでもって線路はTOMIX旧道床
普通に走らせるにはこれで十分なんで、なんとなくこのまま来てしまった

>>959乙
>>950誌ね


485系1500番台
485系1000番台再生産

あとはまあ適当に。

>>959
乙です
キハ66・67ｷﾎﾞﾝﾇ

>>960
まあ過去の設備が使えるのも良さではあるからな
それもアリだろう

北キハ40-700M・キハ40-700T各単品販売
北キハ40-1700T
下北交通8500
海キハ11白・銀
智頭急HOT3500
四1000
きぼう

>>960
単線15度カーブの種類が増えているので導入すると一層自由なレイアウトを組める

明日は、おもちゃのまちで聖地バザー。

北斗星異端車
あけぼの
113-1000リニュ
115-300
113,115各種改造車
167
クハ415-1901
103-1000
103-1200
301
185リニュ
183-1500
183ムーンライト仕様
EF67
EF66国産化
クル、クモル145
クキ1000
あすか
ゆう
オリサル
ワンハンドルタイプのパワーユニット(DU1タイプとT字タイプ)
キボンヌ

>>959氏乙

ｶﾆ24 501
ﾏﾆ24 502
ｵﾛﾊﾈ25 554
ｵﾛﾈ25 551
ｽｼ24 508
ｵﾊ25 551
ｵﾊﾈﾌ24 501･502
ｵﾊﾈ24 501〜504
ｵﾛﾈ24 501
ｵﾛﾊﾈ24 501

きぼんぬ

103系片町線5000番台
103系高運転台
103系非冷房京阪神緩行線
207系0番台
223系
221系
E233T編成再販
南海キハ5501国鉄準急色
485系雷鳥A06
485系1500番台
485系いなほ(上沼垂色)
485系3000番台
485系T18
485系九州仕様各種
485系くろしお
381系リニュ
EF62
キボンヌ

俺への有利な調停
親権の確保
781系
キボンヌ！

EF71リニュ
ED78

希望

>>953
つ　寒冷地向けのプロテクター
　　窓の扁平感は無くなる

485上沼垂色
キハ40・47新潟色新旧
ここまで来たら新潟を極めよう！

キハ126系
キハ127系
キボンヌ

キハ189キボンヌ

103系前面強化後の低運クハ、クモハ、運番埋め込みクモハのそれぞれ各色
201系Ｔ、Ｈ、ケヨ、ミツ編成（103系、201系とも晩年の姿）
EＦ81北斗星カラー再販
E3系ありがとうステッカー付き編成（通電カプラー化）
キボンヌ

>>959乙です

HOキハ181国鉄色再生産お願いします

キハ56-200
キハ281
485たざわ
485-1500
485-3000
521
EF70-1000
キハ41

カントレール踏切

キボンヌ

ジャスト1/150のゴハチをはよ。
ゴハチってもEF58でよろ。
バリ展島栗の異郷の今一似てないゴハチはイラン。
けんか売るなら今でしょ！？
ロクゴの二の舞いにすべし

いい加減209-1000はよ
キハ40もT車がほしい

北斗星異端車各種
14系リゾート＆シュプール

さよならあけぼのセット

きぼんぬ

さっさとｷﾊ58の広島とか四国カラーを再生産しろ！
ま、よねしろみたいに異教に期待するか。

E233-2000と小田急4000

トレインボックス限定の絶滅

きぼんぬ

EF64-1000 北陸とEF66にKATOのEF65-1000(3161-1)のパンタは付けられる?

新スレ乙！
ＪＲ西日本のキハ121と126シリーズキボンヌ！
キハ187と走らせたい！

C56-160,マイテ49-2
EF67
223系、四国5000系各種
321系リニュ
207系旧塗装
100系ライト適正化&amp;V編成グランドひかりラインナップ
EF62
キハ40系更新車米子バージョン
キハ48更新車広島色
まだ〜???

キハ121,126
105系
キハ40系広島色非更新
きぼんぬ

521系きぼんぬ

EF70
ED70
サハ481-100
クロ481-2101
クロ480-1000
キロ28-2100（100）
オハネ25-0後期
471系
413系

旧型客車のさらなる充実を。
特ロ、並ロ、寝台、荷物車などを。富だけで編成組めるようなラインナップを！

北斗星異端車
きぼんぬ

新スレ乙！

車両はE257-500、113-1000を普通のグレードで。
東海顔大目玉。KMやらないなら出来損ないの別パーツはやめてくれ。

コントローラはE233とかみたいなワンハンドルマスコンをきぼんぬ。
線路はポイントの不転換を減らすように工夫してほしいな。

近鉄しまかぜ
京成新AE車

キハ122、キハ127
キハ55、26、キロ25急行色、キハ20一般ツートン再販
キユニ26一般ツートン
キハ52一般ツートン
キハ52-0

223系5500
521系
125系
KTR8000-10
きぼんぬ

>>959
おつです

あすか
関西圏の私鉄各種

きぼんぬ

乙

青ボウズ･キハ182-0 HET色 製品化決定御礼

･キハ183-500系 寝台組込（新塗装･おおぞら13･14号） スハネフ14-500 オハネ14-500新規で
キハ183-500+キハ184+オハネ14-500+スハネフ14-500+キハ182M+キハ183-1550
･キハ183-500系（新塗装）
キハ183-500+キハ184+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-900+キハ183-1500
増結用単品 キハ183-1500･キハ182-500M･キハ182-500T･キハ182-0T
※JRマークインレタ対応
※トレインマークははめ込み式(1550番台含む)に対応(LED)
※キロ182-500はクーラー別パーツ化

･キハ183系用トイレタンク

･キハ183-500系 (北斗･HET色）
キハ183-1500+キハ182-500+キロ182-500+キハ182-500M+キハ182-500+キハ183-1500
増結セット キハ183-1500+キハ182-500 単品 キハ183-4550(=1550)･キハ182-500M

･キハ183-200系 スーパーとかち(末期仕様)
キハ183-200(車掌室付)+キサロハ182-550+キハ182-200+キハ182-0M+キハ182-0+キハ183-200
※キハ183-200のSUPER TOKACHIロゴはインレタにて対応
※キハ183-100用スーパーとかちトレインマーク付属

･キハ183系(とかち色：※1)
キハ183-506/507+キハ184-9/10+キロ182-506/508+キハ182-512M+キハ182-200+キハ183-1550：※2
※1：とかち色/キロはラベンダー帯 ※2：キハ183-1555〜1557(とかち色)
増結用単品 キハ182-0M/T･キハ182-500(HET色)
保留：キハ183-1501/1502

･キハ183系(HET色とかち：※3)
キハ183-500+キハ184+キロ182-0+キハ182-500M+キハ182-100+キハ183-1550
(※3：HET色)

トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)A
おおぞら･オホーツク･北海･臨時
トレインマーク(キハ183-500/1500/1550系用)B
とかち･OZORA･まりも

>>959乙
現行北海道仕様キハ40系製品化御礼

ED76-551(ツートン) 完全新規
ED79-0(グレーHゴム仕様)
キハ400系+キハ182+併結仕様スハネフ14-500 (利尻)　
キハ53-500
キハ56系ミッドナイト
キハ56-200系 キハ56系各種単品設定
キハ54-500 更新前･更新前急行色(礼文)
14系500番台道内急行各種(JRマークインレタ対応)
TES第3編成 (Adieu Twailight Express/さよなら トワイライトエクスプレス)

北斗星3･4号(JR北海道)(大半がグレーHゴム仕様を想定)
カニ24-501+オロハネ25-550+オロハネ25-550+オロネ25-500(502･503)+スシ24-508+オハ25-551(北)+オハネフ24-500
オハネフ24-500には着脱式貫通幌付属
増結用単品：オハネ24-500･オハネ25-0/100(グレーHゴム)オハネフ25-0(グレーHゴム)

北斗星3･4号(JR東日本)
カニ24-500+オロハネ24-550+オロハネ24-501+オロネ24-501+スシ24-500+オハ25-500+オハネフ25-0

【北斗星異端車各種：オハネフ24-500・オロネ25-551・オロネ25-500(502,503)･オロネ24-501･スハネ25-503・ オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-500】

･ブルトレ緩急車用貫通幌(14系レトロ客車･さよなら北陸/日本海などに付属したもの)

DE15 1500 (複線形･単線形)
DE15 2500 (単線形)
485系1500番台 (いしかり)
485系1000番台 (青函対応車、はつかり)
485系3000番台 (青函対応車、はつかり･白鳥)
AU13新型クーラーキセ(新潟485系、14-500系用)
781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
711系 (2扉、3扉)
721系
キハ40 盛岡色･盛岡色(ワンマン)

キハ183-5100系クリスタルエクスプレス
キハ84/83形フラノエクスプレス(キハ184-11連結)/ANAビッグスニーカートレイン (リニューアル)
キハ84/83形トマムサホロエクスプレス(キシ80-501連結)
50系51形レッドトレイン
50系50/51形5000番台快速海峡
スユニ50

きぼん

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　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　.４　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　４ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|..　１　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 １　｜
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583系のトレインマーク出せよ

>>959おつ

14系0番台リニューアル御礼

583系(クハネ581シャッタータイフォン･国鉄特急色)
サロネ581入増結セット(国鉄特急色･きたぐに/シュプール妙高･志賀トレインマーク付属)
C56+マイテ49(SLやまぐち仕様)
あすか (SL対応やまぐちあすかヘッドマーク･DL対応ヘッドマーク付属)
ムーンライト九州/シュプール用14系(密閉式展望車付き･DL対応ヘッドマーク付属)
443系 キヤ141系
ディスプレイ用手歯止め
建物照明ユニット･S(シングル)/LED
建物照明ユニット･W(ダブル)/LED


キハ40系たらこ更新製品化御礼

キハ122/127
キハ189
キハ40系 姫路鉄道部(播但･姫新線色)
キハ23 広島色
113系 5000/7000番台 網干車(大目玉は改良希望)
115系 3500番台 湘南色
115系 3000番台 瀬戸内色/広島快速色
103系 岡山マスカット
103系 瀬戸内色
165/167系大垣夜行救済臨
サロ489-1000
EF62
421系 (大目玉は改良希望)
415系 JR九州仕様リニューアル (床下正調)
415系 1500番台 JR九州仕様リニューアル (床下正調)
きぼんぬ


クモヤ145-100/1100
ナックルカプラーアダプター(KATO車連結公式対応)
ボディマウント双頭TNカプラー (クモヤ･キヤ等想定)
ワイドPCレールS280WP(F)(ポイント分岐用→ホーム設置用として)
ワイドPCレールS70WP(F)(長さ調節用として)

きぼん

>>1から>>999まで宇宙戦艦ヤマト乗艦を命ずる
>>950から>>999まで鉄壁の第３艦橋配属を命ずる

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