[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part277[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

<前スレ>
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part276 [ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378436090/

【各儲注意：ご協力ください】
･ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
・〇東区 ◆M5/8/5dKZM
・本文に「車輪出せ馬〇等」と毎回連呼してる馬鹿

【補遺】
>>1-2における
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
〇東区 ◆M5/8/5dKZM　　　　　　　　　　　　　　　　　　の正式呼称は

ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgE
江東区 ◆M5/8/5dKZM　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。

NGワード登録しているユーザに示すためこの表記としております。
　
　
【総本山ご参拝の方へ】
・総本山は平成の大改築のため平成24年12月3日に東新宿へ仮遷座しました
詳しくは電子参拝所をご参照ください
　
テンプレは以上です。
発車まで暫くお待ちください。

>>1乙

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　占拠！
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　 　 　 〉　ﾉ::::i::.|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 {:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､　　 　 　 　_,　, ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙ぱい
　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
　　　　　　　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 |ｌ￣｀ヽ　 ﾉ 　　　`ﾒ､
　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　 　 　 　 　 ｀ｰ'- ﾆ_
　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　_∠ 　 　 |ｌ　　 　 ＼ ,　　　　　　＼
　　　　　　／　　　　　 　 _ ,. イ´:　　 　 　 |ｌ　　　　　 ＼　　　　　　,λ
　　　　 ／　　 -‐‐‐-＜´　　 .!　　 /　　　 |ｌ　　　　　　　' ,　　 _,ィ'ンy}
　 　　〈　 　 　 　 　 　 ＼　 .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ　 　 　 　 　 ,.ｉr'彡イy-´ !
　 　 　｀ヽ､　　　　　　　　｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k}　!：}　.ﾉ
　 　 　 　 　 ｀ ｰ-　 .._　　　　　　　｀ -ヽ.　 l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ　ﾉﾉ／ﾉ
　　　　　 _,.　-‐ ' ￣　´￣｀ ー- ､　　　 ＼｛{ 　 ｛：l 　 {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
　　　 ／/　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ ､＼ ＼　 ｛：l　　{∠ニｧ--'
　 ／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

>>1乙
色々thxだっぜ！

ED79、前面手摺りの長さは変だけどﾊﾟﾝﾀﾃﾞｶくない？

>>6
Nゲージの世界ではボディーが1/150の縮尺で作られているのに1/140あたりの縮尺で作られた
屋根上機器パーツが乗っかっててバランスがおかしく見えることが”まま”あるようだ

前のスレでも少し話題になっていたけどディティールがしっかりしてて一見良い出来に見える
パーツも縮尺は結構いい加減だったりするみたい。79のパンタもそうなのかな?

前スレ>>1000
残念だな、2199ヤマトの第三艦橋は不死身だぞ。
そのかわり第二副砲が何度もやられてるｗ

>>8
そういえば俺も随分頑丈な第三艦橋になったとｵﾓﾀw
一度も溶けたり取れたりしてない

E257-500はよう

>>1　乙！

>>6　>>7
ED79は確認してないんだけど、もしかして擦り板部分が黒パーツのやつ？
旧型電気で頭が黒いパンタはかっこいいんだけど、スケールがでかい
富のホーム屋根だと稀に擦ることも有る、だから過当のホーム屋根はあんだけ高くしてるのかと思ってた

KATOのはNスケールの建築限界をクリアしているからじゃないか。
ダブルスタックや三段積自動車運搬車がちゃんと通過できる。
http://youtu.be/4EoqcmEqP9s

E231ヤマ、209−500京葉はよ

スハ32系はよ

>>12
屋根裏レイアウトいいなー。
やっぱアメリカ型は迫力あるなー。
日本の駅舎をくぐる姿がなんだかかわゆいぞ。

http://feb.2chan.net/dat/r/src/1380118408395.jpg

>>16
模型で再現するときはちゃんとハシゴ付けろよ

>>12
ダブルスタックが余裕で通過してる…

E655-1
E233系埼京線
と予想

やっぱホーム屋根高杉だな

EF81ｰ500って最後に生産されたのいつ？(´・ω・`)

>>21
2000年前後かな？
最終生産品あるよ

>>16
口を閉じて走らせたくなった

今週のびっくりドッキリメカ

おっさんホイホイw

E655-1の話はあれから何から動きあった？

>>26
何か動きあるのん？

E655-1、実はもう許諾とか全てｸﾘｱしていてただ単に煽りたかっただけ


んなことはないか

ttp://www.youngxydi.com/kato-nゲージ-e4系新幹線「max」-4両基本セット-カトー-4949727515519-0323fn-p-92.html

>>26
配達を選んだ人ならそろそろ届く時期だからってことじゃね？
それか…

E655-1話題は115高崎セット話題と同様にどうでもいい話

むしろC11のリニューアルとC12をだな・・・

>>28
そんな気がするがなｗ許諾云々は知らないが
現にあそこまで作ってるんだしいつかセットで出すだろうと

>>28
許諾がとれないからE655-1を名乗れなかった背景を察知せよ

金型あれど正調お召セットとしては難しいと思う

先頭車も単に連結器収納だけでは済まされない
手すり4本とステップ2個がつく

回送仕様だが特別車両持ってる人が…「勝ち」

長岡厨みたいだな＞未だに勝ちとかね

見えない敵と戦っているアレな人しか使わない言葉だからなw

8月24日（日）の鉄道模型コンテストで11:00から「特別車両はE655なごみとセットにした
6両セットは出せません」とスタッフが開場に来ていた人全員に言ってたろ。
その発言を記録した動画もあるし、ここで散々語り尽くしもしてきた。
今時お召し列車セットが出せないことを知らない人なんていない。

24日は土曜日だった。

>>37-38
w w w ww w w w

なごみ　がでると　なごまない

>>37
知ってるよ
だからオークションで紋章やらが高値取引されてるんでしょ
特別車両は今後は生産される事は無いと思いますよ

セットと特別車両と別売りとかパチンコ屋さんの景品交換と同じようにやるなら話は別だけどね

なごみ６両は出さないかもね

かわりにパーツ取り付け済みの、お召しセットが発売されるだけだろ


ゴキブリは買う気無いから、関係ないが

211系長野色って3000番台湘南色の完全な色違い？
115系長野色の時のようなマイナーチェンジとか無し？

>>12
寝ぼけ眼で見たら積んでるコンテナが猫コンテナに見えてびびった
そー言えば手持ちにデッドストックな鉄道むすめコンテナいっぱいあるから塗り替えてフリーランスでやってみるかのう

この動画からKATO純正品オンリーで組んだ貸しレならダブルスタック走行可能ということか

年月経てばE655-1も165さよなら東海セットと同様にどうでもいい商品になるのは確実

>>44
何の代わり映えもしない過渡211系
高崎5両セットから改修なし
パンダが実車に合わせたシングルアームなだけ
塗装と印刷はまぁ普通
1編成買ったが感動も絶望もなく「ふーん」とライト動力チェックして眠りに入った

パンタの間違い
携帯の予測変換で誤字った

ちなみに115系高崎は塗装がヤバイ
朱色が歴代再生産より悪い
昔の富製品みたいに凹に色が全然回っていない

>>49
朱色・・・？

211系長野は実車同様、耐寒耐雪強化形スカートだったら購入してたな

>>37
そうだったか…
なごみの開発者のトークショーがあったな
俺は初日のドタバタ劇を目の当たりにしてたから二日目は知らない

6両セットでは出せないと…了解

>>51
そうだな。
て言っても過渡で揃える。
後追いでスカート換装出来れば良いが……

113,115,211は富の方が良い
217，231，233は過渡の方が良い

>>47
211系はシングルパンタ自体がエラー
元々は高崎の時点で丸型アームなのに、なんで角型で出すかな
そもそもE233系を出す時点で、丸型アームの金型作るべきだったはず

221系の種別シールの文字間隔広すぎなんだけどなんでなのよ…

>>55
というかKATOのPS33はなんかアームの角が丸い中途半端な形になってるからなぁ
確かに丸ではないけどあれを角形っていうのも微妙だと思う

アームと聞いてホーンの事??と考えたが違うね。
確かに中途半端な形状でどちらとも言えない形だな。
本来は丸パイプなのか、成る程

富製品買えば良し
過渡は要らね

少なくとも6両セットはむずかしいね、って言うのは
役員クラスからショーでの説明担当者クラスまでの
共通認識みたい（良くも悪くも会社サイズのお陰から）＞655

そのうち出すと期待しているがムリなのか？
マーク付で

まあ、いよいよ来週の木曜にわかるわな

>>60
すごい未来へのレスだなw

文脈からして神奈川アスペっぽいなw

エロ55号なんて最初っからどうでもいい

特別車両アンチは買いそびれた人？それとも転売ヤー？
普通に単品に御紋と旗、連結器カバーパーツ入れて出してくると予想

>>66
アンチとかじゃなくて現実問題として企業のリスク管理を考えると無理なんだよね
例えばね模型を簡単な塗り替えや文字入れをされて違う方向性のフリーランスに改造されたりしたら
とても厄介な話しになるのは目に見えてるでしょ
もし「お召し」を侮辱した改造されてバカッターで炎上したら政治的問題になったら企業としてのダメージは大きいよ
だから本番仕様は無理なんだよ
回送仕様ならお召しからの改造にならないし
工場から出てきた謎の車両の改造と逃げれるからそうたんだよ

お召し仕様はやりたいと言わないと回送仕様の売り方が問題になるから言っただけだと思うのですが

難しい言葉を使っても妄想は妄想だな
政治的問題（笑）

>>67
1号編成やクロ157は普通に出てて、クロ157に至ってはBトレ
まで出てる。エンドユーザーがどう改造しようとそこは問題では
無いでしょう。

ただし上記のは国鉄時代主体のもの。JRになってから作った
E655ではどこが許諾を出すか曖昧（5連の方は東）で、実車が
廃車後なら一寸は許諾問題が簡単になるのでは？

>>67
過去に製品化したお召しはどう説明するのか？

>>67
それなら1号編成やクロ157なんてなお出せなかったような気がするが。
現状それらを侮辱するような魔改造作品は出てないから、E655-1の本番も問題無いと思う。

>>67はいまだに不敬罪の存在する平行世界の人間なんだろう

>>71
出てきてからでは遅い
それが企業のリスク管理

時代を考えて判断すると結局は無理かなと思うよ

ゆとりってここまで現実と妄想の区別がついてないのか・・・

>>73
隕石落ちてくるかもしれないから一生外にでないほうがいいよ

ただの気持ち悪いマニアがリスク管理ｗｗｗ
吐き気がするわ

いや本当に気持ち悪いよ ID:HAGOh76u

時代とかリスク管理とか言葉は知っていても具体的なところに突っ込んでいないのを見るに
リアル厨房なんじゃね？たぶんそうなんだろうが

こういう奴がいっぱい社会に出てきたらそれはそれで恐ろしい世界だよな

特別車は流通したんだから、
”模型を簡単な塗り替えや文字入れをされて違う方向性の
フリーランスに改造されたりしたら とても厄介な話しに
なるのは目に見えてるでしょ”
ってのはもう破綻してる（模型コンテストの主対象者も
学生でしょうに）

やはり許諾の壁が問題でしょう

許諾の意味って知ってる？
商品でも許諾を見てみなよ
「商品化許諾済み」と「承認済」との差は何かを考えれば答は判るはず
バカでなければ

>>75
隕石が家に落ちてきたらどうするんだよw

>>81
JR東に聞いても宮内庁に聞いてもうちじゃ無いと言われたらどこに確認するの？
うちじゃ無いと言ったのなら放棄したのと同じだよね？

なら製品化しても問題無いよね？

>>80
回送仕様だから問題ないと何度言えば判る？

工場から出てきた謎の車両を勝手に改造されるのは仕方ない
もちろんお召に改造するのも勝手

そもそも会場限定で発売が急遽通販可能で数量も実質的に無制限になったのも何故か考えてみたらわかるだろ
会場に行かなくても申し込めば買えた訳だし

>>83
だから回送仕様の納車前しか無理なんだよね
車籍がないから

フリーランスか
なんとなく和ごと国鉄特急色に塗ってみたくなったな

車籍がないから問題ないとか、また意味不明な主張が始まりましたな

ゆとりってここまで酷いのか･･･

今日は ID:HAGOh76uを虐める日か

>>87
てか回送仕様って車籍的にはJR東なんだよな
車籍無ければ本線走れないし…
納車前なら製造会社の持ち物だし

>>84
曖昧な商品名にしたのは許諾の問題
改造によるリスク云々は妄想だと言っているわけだがｗ
色々大丈夫？

ついでに許諾と承認、ほぼニュアンスは同じ、81で書いている
文章は意味不明
特別車に許諾も承認も書いていないのが話題になっていたか

結局無制限になっていたのはメーカーの見込みの甘さと
初日の受注生産への決定時の対処方法の甘さのリカバリー、
84に書いてあることの意味がやはり不明ｗ

バカを相手にした私が恥ずかしい
もう何でもいいよ
馬の耳に念仏だわ
こりや(ﾉД`)

>>91ようバカ

>>90
商品化の文字が有るのと無いのでは大違いなんだけどね

商法をかじってればわかるけど
高卒や三流大学卒では無理だけど

>>92
お前がバカ

今、見たら車内も大分作りこまれてるからダメなら今頃回収騒ぎだよ
無いと言う事は…

今後出すとしたら
単品で行先黒表示シール＋先頭用パーツ付属
和は再販で和とお召どちらでも行けるウマー仕様

これなら「6両セットはむずかしい」と言って出せない理由にはならないし
兼用できるならそうするでしょ？
後は、JR東と宮内庁を黙らせる方法を考えるだけなんでしょうね
（JR東にうちは関係ないと言う文言の誓約書を書かせて宮内庁にも同じことをすれば...）

明仁天皇と皇后のフィギュア売り出せよ

もしかして
ID:HAGOh76u　ってさ

精神年齢が消坊の転売ヤーだったりしてｗ

一応特別車両の通販は「イベントに来た人だけが対象」という体裁にはなってるかな....
と言うことは販売箇所を限定さえすれば（一般通販は禁止）沢山生産しても問題ないのか?

それともあの社長の発言は関係各所に確認せず、いきあたりばったりの行動だったので
「報告もせず追加生産しやがって」と、今頃大目玉をくらってるか.....

ID:HAGOh76uの人気に嫉妬

どうしだID:HAGOh76u
顔真っ赤だぞ

>>93-94 のID:HAGOh76uが
３流大学の法学部にいたってことだけわかった

「回送仕様のE655-1ふう」のもの。
許諾申請したらJR東は「宮内庁に聞け」、宮内庁に聞いたら「知らん」
金型まで作ったのに許諾を得られなかったから、
フリーランス形態車両のイベント限定商品として発売。
どちらかの担当に耳に入り怒られたら始末書。
流れでく許諾を得られたらそのうち発売、ダメなら永遠に不許可。

どこかで社員が出る催事が開催されたら聞いてみ。

>>93
笑わすのはいい加減にしてくれ
>商品化の文字が有るのと無いのでは大違いなんだけどね
許諾（済）なり、承認（済）なりが必要で、”商品化”ってのはねえ

それと、意匠権のあるものの製品化に当たっての許諾の根拠
(exclusive product rights)は特許法でしょ？

>>93-94 のID:HAGOh76uが
３流大学はおろか高校すら出てないのがわかった

ネタがなくなったら特別車両の話題を出すだけで
このスレは回り続けそうだな

名前書ければ入学卒業できる高校大学もあるから(震え声)

>>91
やれやら何の根拠もない勝利宣言ですか
もはや人間として終わってるな

×　やれやら
○　やれやれ

まるで、おんぷちゃんねる管理人びっくるりみたいだなw
ID:HAGOh76u

>>91
HAGOh76uの清々しいまでの遠吠えっぷりに感動したｗｗｗ

タヌキ臭せぇ、晒すか？

あまり苛めてやるなよw
天気もいいし、発作的に刃傷騒ぎを起こされたりしたら困る。

なんでもかんでもタヌキのせいにしちゃう奴も気持ち悪いからね

もし発売されたらHAGOh76uにラジカセ大音量の刑とかねw

精神年齢が小学生のおっさんか

これだからおっさんは

特別車の本番仕様も出してほしいな
もちろんお手ふりプレイ中の今上フィギュア付属でｗ

特別車両の許諾を出さないことに抗議する！

許諾だの承認やらの話でなく、単に商売として成立するかどうかだけの話だったりして

>>103
学生さんの知識だね
職業法律家がそんな事を言えば失職する

>>120
お前は失笑ものだけどなｗ

ID:HAGOh76uキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

もう、ほかにネタはないのか？
極めてどうでもいい

>>120
恥ずかしい妄想書いておいてそれか
まあ、涙拭けよ

商品化って書いてあるのが大事、
って珍説、小学生でも言わないよ

ニト村と竹達彩奈って似てね？

>>124
車籍がなければ問題ないという珍説も小学生でも絶対言わんだろw

定期的に特別車両ネタでバカ釣るわ

>>121
おもしろくないんだが

無様な勝利宣言の後は後釣り宣言ですかｗｗｗｗｗｗｗ

くやしいのう、くやしいのうwwwwwww

釣ったつもりで釣られてしまったID:HAGOh76u

Nスケールで皇族の人形製品化はよ

こんなに後を引いてるって事は、よっぽど悔しい人が居るって事ですね

後釣りww

四面楚歌で火だるま状態になったんで、>>91で

＞バカを相手にした私が恥ずかしい
＞もう何でもいいよ

と無様に勝利宣言しておきながら、>>120ですぐにノコノコと現れ、>>127で

＞定期的に特別車両ネタでバカ釣るわ

と、今度は捨て台詞として言いようがない無様な後釣り宣言w

いやー、久しぶりだわ、こんな香ばしい厨房w

＞HAGOh76u
　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

名無しなんだから書き逃げして知らん顔してりゃいいのにと思う。

今週木曜発表だっけか？

自分の妄想を事実であるかのように思い込んでいる
ただの厨房かと思ったら、本物かぁ。
明日はいいことあるといいね。

年内の新製品もさえない。
よって買う物ないし。
グリーンムーバーMAXまだ？

グーリンムバーMAXときたらカープ電車きぼんぬ！
ってここモソモスレじゃなかった。

>>15 18 20 45
ユニトラックは米国にも輸出しているから、
NMRA Standards S-7 のTable 3:Modern Dimensions
をクリアしているようだ。
下記クリアランスゲージで確認したが、架線柱も規格が守られている。
貸レの中には、このような規格を知らないところもあるかもね。
http://ntrak.org/images/supplies/clearance_gauge_modern.jpg

今日あたり特別車両の工場出荷かな？

あと4日

確認はがきの締め切り、今日までだ＞あれ

HAGOh76u の言っていることは正論 支援

>>145
本人乙

僻んでるヤツをつついてやるなよw

長岡古正寺序で、はまなすをご予約された私は勝ち組!

妄想癖のある人を苛めるなや

バブル世代以上は精神疾患者だらけなのか

特別車のなにがええねんｗ
定期列車でもないし別に絶対欲しいほどでもないやろｗｗｗ

>>145
支援てw
ここはSSスレか何かですかw

>>151
モントレー欲しくて買って悪かったな

>>151
事業用車とかゲテモノ好きだから

E655自体がアレだからなあ。
まあ、七坪視同様、好き好きなんだけど。

個人的には、こういう車両で騒ぎになっている分だけ助かる。
好きな人はご愁傷様。

>>139
ライトレールの鉄道むすめラッピンg・・・うわ何をする（ｒｙ

ED79や「はまなす」客車、試作品でおかしいと言われてた所は全て修正されたね。
流石に79を青いタイフォンカバーで出す訳ないよなw。

タイフォンカバーじゃなくてホイッスルカバーだ...org

>>154
E657やE257と組み合わせるとさらにゲテっぽさ倍増
実車はE653と組んだこともあるけど・・・

>>159
それらとも組んだことあるよ

あるから書いてんじゃん

>>139
同業他社をイメージさせる名前がひっかかるのかも。

>>157
後はベンチレーターが別パにならないかなｗ

>>152
支援って書けば本人ではないということになるとでも思ってんだろw

あさってわかるんだったなw

>>131
皇太子様の人形ならおＫ

>>165
前に酒屋に行ったらE257-500前金取っているようだが、これは383と同じ展開？

>>148
私くしだろ死ね！

E655-1
キハ111陸中

ななつ星は来月？

>>158
か、下半身が大変なことに(((((゜゜;)

ED16は改修している？
初回生産分より走行性能アップ（発進スムーズ、ポイントでもスムーズ）しているように思うんだが…

DD13もこういう展開にならないかな？

ED16はカプラー位置が高い。
でもこれは直っていそうにない。

>>162
なるほど、こりゃ無理か。

ななつ屋を否定している奴残念でした2社が申請した模様@酒屋ブログ

発売を否定してる奴なんていたか？

否定っても、発売してもあんなの買わねって言ってただけのような。

ブログではなくtwitter

>>175
需要があるかは別として、発売されるのは
確定的だろう
申請者が蟻と自慰だったら笑えるが

テレビデオは要りません！買いません！

加藤さんは残る昭和の名車両を世に出すことしか考えていません（ｷﾘ

ED79のシングルアームPって従来品に使えるのかな？

サンバークラシック楽しみ。

まあ、七つ星も今はアレだが、そのうち改装されてカッコよくなるかも知れない品。
それ以前に、だんだんと目が慣れて、アレはアレで良いとか思い始めそうな予感もある

むしろ副産物で貨物仕様のDF200が富から競作で出る方を期待したいな
過渡のはナンバーインレタはいいんだけどヘッドライトの作りがダサすぎる

横浜線E233はロゴが全部違うらしい
インレタ付属にしてくれないと文句でそう

>>183
信者スレで書く内容か？
異教スレへ帰れ。

>>185
キハ85やE351系、ライトケースに入ってない表現の古いやつはいくらでもあるから
いい加減改良してほしいと願うのがなぜ悪い
そしてこのメーカーが競作にならないと本気腰にならないのは信者ならよくわかっていることだろう
その改良につながる刺激として期待してるわけだが

信者スレで批判するなというが実際の宗教だってカトリック教徒から見たら異端扱いの
改革派由来のプロテスタントだってキリスト教徒には違いないのと一緒だ

いや批判したら消される

>>185
つい釜山港（ｒｙを口ずさんでしまった

>>188
トラ ワ ヨ？

>>182
マニアはそんなものかもね
EF58やEF60以降の塗装も最初は「マスク」とアダ名付けられていたし、
何しろDD51は赤豚と忌み嫌われていた
見馴れたらそれなりにファンが付くよ

>>190
一編成しかないゲテモノ車と量産車はちゃう。

ななつぼしって支那と朝鮮富裕層ターゲットだから機関車の全面デザインが、あっちで見たことのある面構え

はまなすとED７９の話題がないんだけど
出来はいいの？

ななつ星の顔<｀∀´>にしとけばよかったやん　　 　

>>194
３キム３
　 血

だと思う

乗れないからって僻むなよ。せめて鉄模走らせて自分で自分を慰めようよ

夜走らない寝台列車は願い下げだな

乗れないからと言われても・・・同じ金額と時間をかけるなら、自分の場合トワイライトと北斗星を乗りまくるだろうな。
何回乗っても飽きない。

>>198
トワと北斗星は一度乗ってみたいわ
受験終わったら乗るつもりなんだけど
ダイヤ改正で廃止になったらどうしよう・・・

>>199
北大受験、受かったら合格手続きにぜひ利用してくれ

>>199
来年春廃止が濃厚だろうな
新幹線開業直前まで寝台が残らないのは
この10年の実績がある
新幹線開業の明るい話題と寝台廃止の暗い話題を一緒にしたくないのかもな
廃止しときゃ第三セクターが経営安定のため残せだとか金よこせと喚くこともなし
悲しむのは鉄オタだけ

トワ、北斗星どちらも何回か乗ったが良かったな
さよなら寝台列車
クルージングみたいな作り物には興味ない

受験で夜行列車はよく使った。
「富士」「ドリームにちりん（787系時代）」……どれも今は無い。

トワ・北斗星・はまなすは、ほぼ間違いなく新幹線函館開業までの運命だからなあ。

>>203
トワはその前に北陸新幹線開業あるで

金沢〜直江津は石川、富山、新潟の各県が別会社運営するうえ、いちゃもん癖がある泉田がいる新潟が何かと文句つけて法外な要求するのは明白

旅客用在来線ではなくなる蟹田木古内に数本だけ在来線扱いの旅客列車走らせたら
18きっぷ乞食が無料特例残せとか喚くだろうし、北陸新幹線金沢開業前年にトワ菓子北斗星はまなす同時廃止もあるで
あと、北海道東日本パスと18きっぷも廃止

日本の鉄道が海外から支持されるとしたら、貧弱なりに 機能美 を追求してる所になる。
従って、九州の 意味の無い飾り は笑い者になる。

まあ、これで鉄道にカネ落す人が増えるなら、それで良しなんだけど。

ただ、行く先々で撮り鉄とトラブル起こしそうだし、前途多難な列車だと思うわ。

ブルトレってどっかの富豪が買い取って動態保存して
季節臨時列車として稼動してくれないかな？

>>207
そんな悪趣味要らん

富豪が買い取ったとしても静態だろ

>>209
まさしく
ぽっぽの丘みたいになるのが関の山
そもそも日本じゃ一般人が動かせる車両持っててそれを実際に運転するってことはありえないし…

211系ゲット
長野色。綺麗だよ、過渡のは。傷があったりしたけど？

>>193
ED79だけ買ったからレポしよう。
走りは富の方がいい。フラホの効き、低速の伸びとともに。KATOのは普通。
顔は最近のKATO製機関車にしては珍しく窓の天地寸法が大きくHゴムが薄め。
総じて出来はいいと思うよ。ただ異教のを持っていればあえて買う必要はないかも。

>>206
撮り鉄、模型鉄兼業だけどあんなもん撮る気せんなあ

ED79悪くはないんだけどねえ…
なんつうか富79の凄さを改めて思い知ったわ

基本、釜は過渡派なんだが、ED75とEF81だけは異教にやられたわ。後悔はしていない。

EF510も前面の印象把握は富のほうが良いと思うが、他の部分で自滅してるからなぁ
結局消去法で過渡のほうがましとなる

過渡79と富79の比較

ヘッドライト 過→電球色LED 富→オレンジLED
走り 過→ちょい音がするけどスムーズに走る 富→今更言うまでもなく神
ナンバープレートの長さ 過→実車通り 富→他製品の流用のため実車より長い
交差パンタ 過→ED76のPS102流用。でかい。 富→実車通りのPS103。
スカート後ろの引張棒受け 過→無い 富→有る
他はどっちも大差無いように見える。

過渡がこれからED75まで発展させると言うなら正直不安。
今回の79の造型はナンバープレートの長さだけは富に圧勝したけど
引張棒受けが無くてパンタがPS102のままなら
ED75は700どころか全種類富に適わないぞ。

特別車両なんですがカーテンって付いてないんですか？
それともどこかに別パーツとして入ってるのでしょうか？

はまなすは？

>>217
道内夜行も富にかなわないぞ
今度まりもが出るw

>>207
尾久にオシ24やオロネ25が保留車として残っていて
北斗星のロビーカーも訓練とは言え走っているのが

…何かやらかしてくれないかな？

さてスレの趣旨に則り模型の話題も
アラウンド・ザ・九州特に問題ありませんでした！

勝ち負けw

>>219
はまなすはハザのベンチは屋根と一体。
中間スハフは海峡マークデフォでスイッチONにすると点灯する。

>>221
885系は窓と車体がツライチなのに、製品では過渡製品史上最大レベルでツライチ感がない
のが問題点。「窓ははめ込み式じゃないのか!?」と思うほど車体と窓ガラスの段差がデカい。

あれを改良してAT九州とかもめ、ソニック時代出してほしい

>>201
「あけぼの」廃止は確実

>>218
そんなことより特別車両を分解してみてボディの内側や床板に4桁の品番が刻印してあるか調べてみてよ。
4桁の品番の刻印があれば今後、通常販売すると思うから。

通販のTR着いた
会場売り版と通販版とでパッケージのロット番号は同じ。

ロット番号が違ったら面白かったんだけど残念

>>217
肝心な牽引力はどう？
北斗星フル（室内灯装備）で、４％傾斜引き上げられるかが、購入の鍵なんだが

ED79は手すりの完全エラーは直してるのか?　あり得ないだろアレ

エラーエラーって気持ち悪いよ
お前が生まれてきたことがエラーだから

取り付け孔一個埋めて
新たに一個開けて銀河パーツをはめれば万事解決。
簡単だよ、手すりの修正なんて。

>>232
エラーな残念な子にそれは無理

ぼくの買ったカシオペアは、前から見るとレールの幅がとても広いんです。
これってありえないですよね、エラーですよね？
どうすれば直してもらえますか？

>>232
元の穴埋めは？

手すりもそうだが短い方の母線の片側を屋根に突っ込んで止めてるwとか言う奴の方が気になるな
まさかあれを「実車がそうなってるのを忠実に再現してるんだろ」みたいに勘違いしてる奴
いないだろうな....。

>>189
ワ ロ タ

>>232
そんなに簡単ならタダでやってくれw
捨てアド頼む

>>232
君も実はエラーな残念な子だったんですね
捨てアドを晒す気もないとは

>>232の意向は知らんが、いくらなんでもたった11分でレス無しとみなすのは無茶苦茶だろｗ

>>
そうだな。>>230から42分後には>>232が返答しているから、
>>238から42分以内に>>232が同じIDでレスすれば認めようか
常時接続以外ならその旨断っておくべきだろう

>>241は>>240へ

>>238
デバイダで寸法はかってから慎重にドリル入れればおｋよ。
簡単は言いすぎたが塗り替えとかNで省略されてるパーツ付けよりはハードルは低いと思う。
穴埋めは色々あるからぐぐれ。
自分で無理なら横のつながり増やしてうまい奴に依頼汁！
俺は仕事行くんでここらでさいなら。

>>243
言葉尻を濁したな
正直は認めておく
俺もこれ以上何も言わないが何も応えないので

朝からキチガイに絡まれて>>232も気の毒だな

何だこのアホ　ID:wEvnSl4Z

結局エラーのままかよ

お前ら自分の顔見てみろよ
エラーだろ？

新ED79は恥ずかしくて他人の前では走らせられないなorz

それは邪教に対する(ry

>>wEvnSl4Z 乞食違い乙

はまなす届いた
あれ？方向幕の下の窓、ケースに入れた時のこっち側は白塗りだけど向こう側は透明…
ん？向こう側はトイレではないの？（白ではいけないの？）

向かって左が白、右が半透明…かな？

ネットではまなすの座席表を見てみたら、片側は洗面台なのですね。失礼致しました。。
いかんせん乗車したのが20年前なので記憶が；

しかし相変わらず方向幕が似てないっすねぇ。光透過しないし

俺も乗車したのが約20年前
ｶｰﾍﾟｯﾄ車はもちろんｽﾊﾌの縦樋なんかもないしﾄﾞﾘｰﾑｶｰはまりものﾛｺﾞが付いていた
これを再現するために蟻のを激安で買った

北の街ではもう　悲しみを暖炉で

異教が「まりも」なら、過渡には客車「天北」をやってもらいたいねぇ。
共通運用の「宗谷」「利尻」テールマーク付きでさ。
わざわざ、はまなすのAssy受注書で触れているんだし。

>>254
元々はスリガラスだったが、いつしか白プラバンに…。

いよいよ明日運命の日

セットに透明プラシート復活キボンヌ
プラシートだけの販売キボンヌ

EF56はエアキャップからなんでプラシートになったのだろう？
しかも二枚

え。１枚でしょ。

くっついていたんだと思う。

>>261のがね。

>>261
1枚は総本山廃棄品のケース買う時のため

つまり総本山詣しろという事か
最近詣が減っている！
お前らの信心はその程度なのか！
という事だな
経典と信者服来て江坂に参ります

>>263
そうだよなね、二枚

ケースに入れたまま陳列した場合によく見えるようにエアキャップから変更したのだろうか･･･

>>266
仮本山行くのめんどい
コインパーキングいつも満車
大江戸線乗り換えもめんどい
早く、新装開店しないかな。

>>263
俺はカセットのインデックスで経験ある。
然も2巻買ったのに、1巻分しか請求されなかったw

はまなすのボデマンをナックル&ジャンパ付きに変えたんだが、スハネフは付けにくいな。

台車外すだけでなく、ボディ分解してようやく付いてくれたわ。
あと、基本も増結も7号車あるのは何とかならんかったのか…ちょっと戸惑ったw

>>270
またエラーの話があるのですか？

>>271
ようキチガイ

エラーコジキが食いついたw

ああ、今朝駄々こねてたカス野郎か>>271

>>228
俺の所に届いた通販LOT番号は9月製造だね。

君は最初のロット分を渡されたんだね。

A君の作った小田急とB君の作った京急は色が違っていて当たり前なのです。

>>276
ＷＷＷＷ
それ一緒だったらクローンどころの騒ぎじゃすまねーな

A君「ごめんレーティッシュカラーに京急バーミリオン流用してたわ」

俺「アサーンHOのSD45塗るのにホビセンカラーでSantaFeブルーの手持ちが無かったから
青2号で代用した事ある」
のちに旧客とか荷物車作る時に1瓶使い切った事を後悔した

C君「既成品使うとかｗｗｗｗ調色しろよｗｗｗｗｗｗｗｗ」

自慰の昔のフレーズすら風化か

ちげーし

>>275
8月ロット 3310804
9月ロット 3310914　箱のため色が少し赤っぽいというか明るい？

おちんちんねぶり隊

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm


【ニコ生】JC生主がオ○ニーシーンを見て号泣【ハプニング】
http://www.youtube.com/watch?v=fbtmXLWwk_4

>>261
そういえばちょっと前のとれいんで模型店の悩みでケースにすれて塗装がはがれる話が載ってたな
それ絡みだろ

>>286
それなら今まで通りエアキャップでいいだろうって話なワケでして・・・

新装オープンの頃には、駐車場の主が、白に青帯になってそうだ。

↑
中の人＆工作員っぽいw

>>287
エアキャップだと中がよく見えない　→　検品厨が開封してしまうってんじゃないの？
量販店で実際に見かけたことがある。

前スレの話じゃ今日が例のブツの発表日やったな
果たして…

>>290
どちらにしろ裏側とか見えないんだから検品厨とか関係なくね？

>>287
けどエアキャップだと、経年で動力のオイルが染み出してきたときとかに跡がつく可能性があるしなぁ

>>271
271の人気にshit!
まあ買ってからのお楽しみだ。

7と9を見間違えたかとおもったわ。
付属シールじゃ他の号車と質感合わないから取り敢えず放置。

火消しに必死な過渡儲乙

>>293
苦しいw　詭弁乙

｢はまなす｣附属2組買わすとかどんな嫌がらせ？
普通に8〜11号車で良いじゃん！
(ｵﾊ14 535はﾄﾞｺｰ?)
…で、ｵﾊﾈﾌ25は別売りw

今まで車体とケース間に挟まってたのは、

ポリエチレンシート
エアキャップ(プチプチ)
プラシート

という流れだった。

恐らく、ホリエチレンシートはズレやすいから問題になったのだろう。

プチプチにしたのは暫定措置と思われ。(何年やってんだよと言われそうだけど…)
プチプチの場合、ケース毎に陳列した際、本体が見えにくい欠点がある。
この欠点は、行きつけの模型点があるマニアには関係はないが、量販店では問題になる。

最終的にケースに落とし込む先をつけたプラシートを開発して決着をつけたんだと思うね。

個人的には、取り出しやすいポリ袋にして欲しいんだが。

ポリ袋てどこのパン屋だよ(笑)

異教がポリ袋だけど。

ケース毎に陳列する量販店って見たこと無いな
どこもレールに乗せて展示してるところばっかりで
個人店なら見たことあるけど

序の三宮だかがケース毎だったような
もう何年も行ってないけど

>>300
あーそー言えばそうだった。すまん。

ただ現状のケースサイズとウレタンの組み合わせでは難しいんでない？
富のは発泡スチロールの中敷きがあってこそのアレだし｡

はまなすは車体側面や床下のディテールは凝ってるのに、
なんで屋根上だけあんなに手抜きなのか。

1月予定品ﾏﾀﾞ--

新製品発表ﾏﾀﾞｰ

おい！約束の日だ！
発表はどうした!!!

>>307
京阪3000系鉄コレは延期と発表がありました

それは昨日の時点でわかってただろ

>>186
莫迦等に不満を表明すると、必ず盲目的に擁護orそれを批判する香具師が現れる。
HOスレでも同様。

こんなの馬鹿等だけ。
分かり易いったら、ありゃしない…。w

この人は何と戦っているのだろう(´・ω・｀)

まあ言いたい事は分からんでもない。
最近はどこのスレにも手当たり次第に突っ掛ってくる奴多いし
俺も「以前のような良スレが全体的に減ったなぁ」なんて思ってたところ。

てかもう批判しかないから。
昔と違う。

叩くことしかできない。マスコミみたいなもんだな。

ついに大本営発表はなかった…

　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

生産能力の限界…

>>298
ポリ袋は、出し入れのとき引っ掛かりやすいからヤダ。

カトーの釜の梱包大分苦労してるね。ビニールシート　プチプチ　透明板やら台車カバーがついてたり、
注文つけてるの誰よ。

あの小さいｹｰｽだ
限度がある

>>316
欧州向けも一昨年くらいから
鼻息荒くして新製品乱発してるしな

唐突に 氷河急行 を、逆輸入じゃなく廉価な形で出したのは、どういう風の吹き回しだったのだろう。

クリアケースにウレタン入ってるだけで十分やろ

>>321
オリエント急行が好調だからやってみましたとか?

>>321
逆輸入だと為替で左右されるからじゃね？
もうずっと何年もの間乱コルげ激しいままだし

品番で思い出したがスユニ61って床下に品番打ち込まれてたっけ？

濡れは大雪assyを買い損ねたので分からない

223-2500の1人掛け座席を再現して5連+3連で再販キボンヌ

あ、それウチも欲しいかも
後はE331系とか………

KATO原理主義って居る？

明日1月予定発表かな？

>>321
開祖の趣味としか

581系「月光」レジェンドコレクション用 室内再現パーツイメージ

夜間用
http://ameblo.jp/shonan-line/image-11617056824-12688491264.html

昼間用
http://ameblo.jp/shonan-line/image-11617056824-12688491258.html

>>331
なんじゃそらw
お手製イメージとは言え、ちょっと酷いな。

あと、

＞●581系月光
＞クーラーは別パーツですが、ベンチレーターは屋根板と一体成形表現となります。

・・・・・・・・

katoに何期待してんだ？
そんなにいやなら富HG買えばいいだろ

無駄に高い富との差別化ならむしろ納得だわ

高い模型じゃないと満足できない人もいれば
安いオモチャでも満足できる人もいるってことですね！

でもベンチレンター別パーツ化さえすれば富HGにも
遜色無い出来になるんだよ。
富HGより安くて出来は同等ってのが一番良いだろ？

うむ
スハ４３系やサロ１１１で出来ていることなのにな｡

Nは小さい模型だから屋根上に拘ってほしいってのはあるよね

顔の造形なんかは富の方が上手いと思う
もちろん例外もあるが…

113大目玉かｗ
でもあれはどっちもどっちだしな

待望の113系大目玉は両社とも駄作だった
富は記念すべきキロポスト100号に藤壺113系を堂々と載せてるｗこれでも一応製品

>>287
とれいんに出ていた模型屋たちの話だとそのエアキャップだとダメだということらしい

>>301
ジョーシンはケースごとの所もある

過渡名物腹話術vs富自慢のフジツボ

>>341
エアキャップと擦れて塗装が剥がれるって事？
意味がわからないね

藤壺も腹話術も衝突顔もいらん

そこで自慰最強伝説

>>331
昼間用の画像見ると、中段寝台をセットした様に見える。

>>343
シールドビームなら腹話術&中目で過当の大惨敗なんだがなぁ

103や115 800はベンチレーター別パーツにしたのに485、583はなんでしないの？
訂正あくしろよ

今日こそ発表か？

24系や14系の梯子パーツみたいな感じで、ブラインドを表現してくれりゃいいだけなんだがなあ。
昼間を再現するなら、外すだけとかさ。

ベンチレーター別パーツ化によるコストアップなんてそんなに大きい額にはならんだろうし。
なんなら屋根板に穴だけ開けてユーザー取り付けにしても良い。

>>352
最近の過渡釜を見ても分かる通り、極力、ユーザーの後付パーツを減らす方向で開発してる。
序とかのユーザーレビューにも、後付パーツが面倒くさいというのを散見できるから、相当数の苦情が寄せられていると思われ。

自分は好きというか楽しいんだけどね。後付パーツ取り付け。
やっぱり、購入後すくに走らせたいと言う人が多いんだろう。

>>352
お召し1号編成とか屋上パーツユーザー取り付けだったしな

>>353
価格か出来栄えを犠牲にしてでも何でも取り付け済みにする流れを阻止するには
ユーザー取り付けパーツマンセーの感想をいちいち教団に送り
ユーザー取り付けパーツマンセーのレビューをいちいち通販サイトに書かなくてはいけないのか

なんだまだ発表でないのかい

パーツ取り付けはやっぱまんどくさ
ただメタルインレタは復活してほしい

分水嶺はDF50辺りだったのかな。
あの釜って、老眼や不器用やせっかちさんには辛いだろうパーツばかりだったからねぇ。

ED79の前面手すりは、何かの流用であんなに長くなったのだろうか。

>>358
EF65PFみたいな長さだよな
79はスルーしたから現物は比べてないが

>>349
そりゃあ 過渡 だもの

パーツ云々騒いでる奴は富製品買わないの？
富製品買ったら発狂するの？

今日何か発表があるのか？
ポスターの発表？

手摺や解放テコのような
細いパーツのユーザー後付けは止めて欲しい
つか
後付けの手摺って、車体に対して馬鹿馬鹿しくデカくて
牛や馬の鼻輪みたいで格好悪いから嫌い

盲目的にモールドを嫌い後付け歓迎な連中は多いが
手摺なんかは実際にはモールドの方がスケールに近いんだよな
後付けとモールドのどちらにするか
もう少し考えて欲しいよな

>>351
あのプラ感丸出しが許せるのかお前は

EF210-100のメタリックインレタって再生産されてからASSY出回ってる？
失敗したから購入したいんだけど見つからず、まだASSYで出てないのかなぁとも思うんだけど。

オールモールド→後付→取り付け済の流れか

せめてインレタと方向幕ステッカーを貼れるようじゃないとNに触っちゃいけないと思うのは俺だけか？

ベンチレーターの後付けくらいなら小学生でも出来るだろ。
そんなのも出来ない奴は車両をレールに置いたり運転機器を
繋いだりする事も出来ない人って事だから鉄道模型自体を
出来る状況に無いという事。

新製品発表ﾏﾀﾞｰ

若い人：後付パーツ付けると中古の価値が下がるから嫌
年寄り：細かいパーツは見えにくいから嫌

俺：正規･3rdパーツ取り付けた。スミ入れた。満足=>押入れ…

>>368
まあ落ち着いて。
どこかのメーカーみたいに守れない予定を立てるより、
予定を守るために敢えて新製品の発表を控えるのも一手だよ。

>>361
過度ちゃんのDF50で発狂した事はある

買ってきて（届いて）開封して、パーツやナンバー付けた時の満足感がいいんだけどなぁ。

583とか来ないかなー。月光発表してすぐだから無理か。
TOMIX製は市場に皆無だし、KATOの旧製品も然り。
HGよりリーズナブルなKATOで583やって欲しい。レジェンドはつかり13両とか。

究極の一体成型で驚異の低価格にしてほしいな。
HGなのは富でいいから。

と思うこともある。

>>374
台車からパンタまで全部一体成形で

>>373
買う気ないって書いてるから無理ないけど、アキバ以外にはまだたくさんある。

>>373
富583なんか探せばすぐに見つかるだろが。
近所の量販店だけで判断するなよ。

>>367
製品に添付するためにベンチレーターを数えて袋に詰める手間が掛かる
というかベンチレーターを数えて袋詰めする担当のおばちゃんが必要になるんじゃね
車両に添付してくれれば取り付けるのは嵌めるだけだから簡単
インレタ転写やステッカー切り出して貼付の方が面倒だし技術(勘)が要るほど

と社員がそう申しております

>>377
基本はあっても、
増結(特にT)が無い場合が多い
田無なんかは全店検索で引っかかれば
手に入るけど
後は通販サイトで地道に探すしかないね

>>361
異教製品も持ってて、おかしいと言うんじゃないのか？
個人的には碍子の大きさをなんとかしろと・・・

>>369
過当の部品は滑りやすいから、取り付け済みの方が助かる
異教だと滑らないのは、材質のせいだと思うが

過度製品の最近気になる点
【屋根】
・パンタグラフの形状
→菱形パンタグラフ(PS16、PS22、PS23等)形状が異なる旧製品の使い回しが多すぎ
→シングルアームパンタグラフ(PS33、PS35等)実車と異なる形状の製品の使い回しが多すぎる、オーバースケールすぎ
→交流、交直流ELの碍子が太い

【床下機器】
・サスペンション機能のせいで編成が凸凹に

【ボディ】
・無理な別パーツ
→湘南顔の車両は顔が似ていない
→前面別パーツ化のためE233シリーズは乗務員室窓が乗務員室扉側にずれている
・室内灯付けても側面方向幕が光らない
→またシール貼ると側面方向幕が車体より出っ張る
・中途半端な再現
→209-500の強化型スカートがE231の強化型スカートみたい

細かいことは気にしないで楽しむのは少数派なのかねぇ。

結局今日の発表はなしか？

>>383
そもそも細かいことにこだわる奴の方が多くココに来るんじゃん

>>383
グチ文句を言う奴って毎回同じ奴等なんじゃね？

一日一回は愚痴らないと死んでしまう病気に掛かってるに違いない。

人の悪口や愚痴や文句を日常的に言う奴とは会話をしたくないけど、多分>>383も周囲からそう思われてるな。

スマン、>>383ではなく>>382だ。

個人的には、手摺りとか屋上配管はモールドで十分だな
確かに別パーツになってればかっこいいとは思うけど
Ｎゲージだと労力に見合ったほどの効果があるとは思えない
過渡のキハ２０系なんかも、手摺りやＨゴムやサッシに色指しをしてやるだけで
最新の製品と比べてもそんなに遜色なく見える、と俺は思う

そこまでこだわるのならトミックスのぼった栗価格の
商品買えばいいと思う。

果糖は見えない部分に力を入れて、走らせて目立つ屋根は一体整形の安っぽい灰色使うからな

床下なんかそれなりでいいから、屋根周りのコストダウンは辞めてくれ

>>391
その割には便所の中にも座席がある

異教も便器成型したりするよな。一体、誰得なのかと。

>>391
未だに103系ｻﾊにﾙｰﾊﾞｰ残す時点で絶望的だけどな
なんせNｹﾞｰｼﾞのﾊﾟｲｵﾆｱだからﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さないw

他社「103リニューアルするで〜」
過度「どうせ細部なんかいいよ あんなに嫌われてた電車なんやし」



量販店「富HGエメグリ完売、黄色3連基本僅か、過度10連余りすぎ安くしても売れないンゴｗｗｗ」

>>393
慰問の人

室内灯つけても幕が光らないのは近年の新製品の一番ダメなところやわ
パーツはユーザー取付の方がええわ。加工するのに部品取り付け済みじゃ邪魔だし

>>391
その一方で屋根に溶接痕表現があるのを他社製品に対する
アドバンテージとして大々的にアピールしたりしてますが

今日の発表は無かったか　週明け待ちですな

>>398
あれこそ偉大なる無駄だと
一昨日青森駅ではまなす、あけぼのを見て思った

>>393
そういうのは邪教が一番得意だな
思わずはーと声を出してしまうｗ

蟻の巨大フック並みに屋根の溶接痕きもい

溶接痕は北斗星DXのオロハネ24 553のクーラーエラーの修正を激しく妨げてくれたので
そこからイヤになったw。無かったら比較的ラクに修正出来たのに.....。

>>382

【ボディ】
印刷済み方向幕もいい加減やめてほしいね。
コツ車のフロントガラスの黒フィルム部の
印刷ずれが酷く、ライトのレンズとずれまくり。
【床下機器】
２０９−５００武蔵野以降の製品の先頭車ライト基板と
集電板のすきまに挟む集電金具が追加され葦組がめんどうになった。
しかも、分解時爪をはがしそうになったほどキツくはまっている。
で、先頭になる車両がテールライトが付いて、最後尾の車両が
ヘッドライトが点灯する。
Ｍ車の床下機器のカバーが以前のものと最近の物では内側の
彫り方が違うため、以前のものを今のＭ車に使いまわそうと
つけるもつかない。くだらない意味不明な闇改修ばかりしている。

今カトーはHOのE5とアムトラックでいっぱいなんだろ

>>404
>>で、先頭になる車両がテールライトが付いて、最後尾の車両が
>>ヘッドライトが点灯する。
おいちょっとまて
スイッチバックしてるんじゃないのか

新ED79、牽引力はいかがなもんですか？

新製品発表今月10日かも？
※つ プララジ業者商談日初日

国鉄時代のブルトレは屋根の溶接痕目立ってたけど、
最近のはあまり目立たないよね。

やばい扇ED76551の存在忘れてた！
まだ市場にあるかな

>>410
まだ発売されてないよ

>>411
そうだったんかサンクス
素直に予約すればいいのか

KATOって165再生産する時に何で0番台じゃなくて800番台にしたんだ？
800番台じゃ線区限定されて買う層が限られちゃうのに。
某HGと違ってリーズナブルで集めやすいから0番台出して欲しい。

>>413
クハ・モハ・クモハ３両セット単位での販売だと、同形式の花形ともいえる全盛期佐渡編成の再現がしづらいから

佐渡よりアルプスでしょ

>>413
線区限定されるのは普通屋根
狭小トンネル対応車は普通のトンネルも走れるので
直流区間だけの運用ならどこにでも脳内転属･貸し借り可能
8両までなら碓氷峠通過も可能
逆に普通屋根は狭小トンネルがある区間に入れないので
「アルプス」に見立てるのが苦しい

>>389
同意

家畜の鼻輪みたいなプラ別パーツの
手摺なんて、購入者に手間をかけさせたあげく
見栄えを悪くさせるだけ

>>413
モハ164は800と0ほとんど同数作られていたから、いいんじゃね。末期0番台は殆ど湘南色なかったし。

ん〜…佐渡をやりたいもんで800番台はどうもなぁ…。

>>414
全盛期ってサロとサハシが2両ずつ入ってたやつ？
それだったらその3両編成×3＋サロ×2＋サハシ×2っ編成じゃなかったっけ？
鉄道ファンの165系か上越線の特集(15年くらい前)にそんな編成が載ってた気がするんだが…。

佐渡先生

ライトは別パーツにして、屋上機器は一体成形にするお(^ω^ )

ヘッドマークも一体成型




ん、どこかで見たような。

サスペンション機構の製品には振り子機構なしにしてほしいわ
只でさえサス機構で編成がガタガタなのに振り子機構のために集電板が曲げられてるため更に編成全体がガタガタ…

そもそもサスペンション機能が一番いらない
何の得にもなってないよあれ

サスペンションあると連結しずらい。
キハ82の基本6両買ったが色々と面倒な部分あってうっぱらった。

こないだ再生産されたスーパーおおぞらなんだけれど、
釧路側の先頭車が青ホロが付いていないスッキリした感じなんだけれど、
ネット上の画像とかようつべの動画を見てもこちら側にも青ホロ付いているような気がする
スーパー北斗の函館側の車両も同じ感じ
北海道の人、もしくは良く行く人、普段はどんな感じですか？

しかし最近の過渡は、なぜか新作蒸機だけは群を抜いて良いな。
コストパフォーマンスも異様に高いし、似てるし細かいし、よく走る。
電車などとは力の入り方が違う。

蒸気のコアレスは片軸だから両軸化すりゃいいんだろうけど面倒なのかね

>>427
蒸機は邪教に荒らされたからね
過渡がここで新規で手抜きしたら爺さんたち発狂するよ
電車や客車は手を抜いても売れるからねま、多少はね？

>>416
ところが今のKATOの800番台のプロトは殆どが房総へ入った新製冷房車なんだわ。
あれは両数が少なくて、房総以外であの仕様の清一色編成は恐らく57.11以降の新潟車運用ぐらいしかないんじゃないかと。

>>419
全盛期の佐渡も、全部低屋根はどうかと思うが、確かその頃800番台の最終ユニットが新潟所属だったはずなので、
１ユニット混ぜるくらいなら、まあ許容範囲じゃないかと。
それよりも13連にするのにクハが足りない方が問題。

あと、まだ見かける153系中間増結を活用してもいいかも。
ボディは共通だし、モハ152とモハ164は床板も同じ。
ウチは台車と床板と屋根をスワップしまくってて、気が付いたら広セキ標記のモハ164と長モト標記の153系ユニットがいるｗ

過渡165は153車体だし
しかしながら当時の設計陣は神ゆえ
雰囲気が似ていて安い素晴らしい模型だ

顔も111系みたいなゴミと違い良い顔
異教165がフジツボ改悪した今、455系153系165系は大事にしたい

>>426
北海道の人間じゃないけど、増解結を頻繁に行うから
付けっぱなしになったみたい(いつ頃からかは知らんが)
気になるならアッシーの幌買って接着するといい

>>426
今は前後とも幌付きで走っているよ。。。
幌なしは今は見ないなぁ・・・

>>432
なる
SおおぞらもS北斗もJR北海道のHPにある基本編成と違う運用も多くなっているみたいだね

>>432
>>433
お二方ありがとうございます

フジツボ腹話術整形以前はデカ目は両社とも悪くないんだけどな
塗装云々であそこまで糞ゴミになるとは

>>416
碓氷峠を越えていた165系は長野と新前橋の0番台ばかりで、800番台は出来ないよ。
低屋根としても900番台とPEA、なのはなだけかと。
また、0番台は57年以降新潟や静岡を筆頭にPS23に載せ換えが進んだので、トンネルの制約はほとんど無くなっていた。
むしろ末期でPS16を載せた0番台は新前橋くらいだった。

過渡の800番台セット、シールドビームの先頭に冷房改造モハ800番台の組み合わせなら、三鷹、松本、神領、静岡、大垣、日根野とつぶしが利いて良いのだが。

>>437
余談だけど、身延線だけは低屋根車しか入線できなかった過当。
普通屋根で入れたのは、シンパ化した末期のミツM4･5だけだったかな

中央・飯田より 更に60mm低い んだっけ？
>身延

過渡の急行形は153も457も基本はセット売りに変わったから
165系もそのうち整理されるのではと思います

165系SB基本6両セット
ﾓﾊ165+164初期形
ﾓﾊ165+164新製冷房

そして目玉は

ｸﾊ164単品

話ぶった切つて悪いが、ラうんこのED76551がラウンコHP上で好評発売中になってるんだが
ガセだよな？

富の165ほんと糞になっちまったよなぁ。

>>440
>164新製冷房

コレ、どっちのM'を指してるのか判らんけど、
もし普通屋根のほうのこと云ってるんだったら滅茶苦茶使い道限られるんじゃない？
それよか153の再販時よろしくサハ165(タイプ)を新規設定するほうが歓迎されるんじゃないかと

>>438-439
中央東線は3,980mm
身延線は3,960mm

モハ114-2600は普通屋根車ではPS23載せてても入線不可だったので20mm低屋根にしてある

223系のライトケースガラスの反射を再現しようと考えて素材はOPPフィルムに決めた。
フィルムを接着しないで固定したいと考えたがなんと製品側がフィルムの固定を考慮しているかのようにプラが成形されていたのだ!!
これは意図的な設計なのか偶然なのか不可思議でﾄﾞｷﾄﾞｷする。
↓反射してリアル!!(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://uproda.2ch-library.com/713740tsh/lib713740.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/713741AbI/lib713741.jpg

>>444
20÷150＝0.13

違いの分かる漢になりたい

>>444
でもこの高さを表現した屋根パーツがあるんだよな…

>>446
>>447
高さそのものというより、低屋根部の切り欠き表現の再現でしょ

>>445
いい感じだな

1月発売予定品明日には発表してくれ〜

>>445
いい感じだわ。カトーの223買い足すかな。

>>445
でも線路は富使ってるのか

川内さんと夜戦したい

>>445
かっけぇな

>>445
画像見れないぞ！

885アラウンド、ファーストロットの885かもめよりも走りが良くなっているね。
各車両の振り子角揃っているし、カント付き線路での走りも良くなってる。

E655-1
キハ181米子

>>408
確かに大物だったらショーでの発表も考えられるな

７日過ぎても発表されないことって近年あまりないような気がする

希望
C59安芸
東急5050系4000番代

希望
リゾート２１
黒船電車もしくは
伊豆急100系

DD16とEF59

>>458
>>408

KATOはホビーショーで発表はあんまりやらないけどね
蟻と同じで基本義理で出てるようなもんだし

>>東急5050系4000番代
19K各停西武球場前印刷済みだったら買う

ついでに言うと仮にホビーショー発表だったとしても、今年は業者デーが1日しかないから最速で11日。
受注FAXのお漏らしとかを考えるならこの限りじゃないけどね

おかわりが居ないとAｸﾗｽに居れない西武など（笑）
早く球団売却されろ（笑）205系で我慢しろ（笑）

11月2〜4日に東京仮総本山でジャンク市だそうな
ttp://www.katomodels.com/hobbycenter/blog/tokyo/000403.php

まだっすか？1月予定品
NGIとここ行ったり来たりなんだけど…

>>462
展示内容を見てもあまりやる気はないよな
ただ、静岡で287くろしおの発表があったので少し期待してみた

オレンジの帯がついたマイナーチェンジだけど651系新塗装も製品化あるかな

>>467
少し落ち着いたらいいのに。
他にもやることいっぱいあるでしょう？

ED79買ったら車体に油のようなものがついていてなかなか取れなかった
こういう出たばかりの新製品でも油漏れってあるものなのかね？

きたぞ
E231のリラックマ
E233-7000
D51北海道 2種
セキ3000
313-1100
-1600
-1300
205横浜現行

リラックマ出すのww

運が悪かったと思えば。
直ちにサービスセンターに状況説明して無償交換をしたほうがいい。

313出すのはいいけど5000番台再生産してくれよ…
てか、ソースは？

>>475
総本山サイトのポスター更新された

うわぁイラね

セキもチマチマ買うん面倒なんで10両単位でまとめ売りしてくれんかのう。

ラリックマw序の景品かよ。

クマキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
ラッピング好きな俺歓喜www

313系同時に発売やめてくれ
金が確実に足りん(´･ω･`)
何故かすぐ売り切れるんだよな
313系シリーズ

もしかして今回珍しく予定品発表が遅かったのは……横浜線？

>>481
なるほどね
マスゴミやバカなネットユーザが騒ぎそうだな

>>478
10両セットと2両があるよ

リラックマよりジョジョ電出せよ

>>478
よく見ろ
2両入りと何故かお買い損な10両パックの2本立て
>>480
おめでとう

やべぇ、D51を4両にセキ3000セットに、買いそびれたEF62か…
こりゃ貯めないとw

D51北海道形2種●2016-3と●2016-4ギースルエジェクター、セキ3000（石炭積載）　10両セット、
毎度叶うわけないだろうけどとキボンヌし続けた甲斐があった、嬉しい嬉し過ぎる。

神サイトの主早くもギースルエジェクタに言及　何両買うんだろ　w
山手線231のsuica→黄緑→クマ〜は完全に東と過当による共謀だな　確信犯だわ

D51は密閉キャブなの？

埼京線のE233系は迷走を続けた205系以降の通勤車のデザインの中で、
一番締まりある格好良さが最強である。他の色では感じない。

過渡・・・まさかのリアルライン路線に走るとは。
縁起悪いwww

勿論買うけどな！

意地でも313Wﾊﾟﾝﾀは出さないんだな…

この勢いて499号機も

いや何でもない

増税前の阿鼻叫喚だね。

ポスターEF62の品番間違えてないか？　3085とあるが

>>491
1300はダブルパンタだ
キボンヌし続けた甲斐があった

>>491
313-1300はｗパンタじゃね？
これだけ買うわ

ラッピング商法は続けるでしょうね。

誇り高き愛知の象徴、３１３系で近郊形車両を統一しよう！

カトー、C62で北海道仕様3種出してるしね
D51北海道仕様大歓迎

>>492
俺が間も無く完成させるから待ってれば発表くるんじゃね(´･ω･`)

なごみがゴミになったorz
明日尾久に回送いたします

D51は追分の241もできそうだな

なごみは暫く再生産されないからゴミにはならないよ

特別車両のないなごみはただのゴミ、いる人いる？

なごみは10年ぐらいは再生産されないされるなら1月発売になってる
特別車両作ったついでにね
それがないから暫くはレア路線確定

奥に流して儲けて下さい

特別車両も二度と生産されないのは周知の事実であります
期待して待ってた人も少なからずいると思うけどご愁傷様としが言えない

特別車両は既にレア路線確定している
二度と生産されないから

313ってなんでこんなに値上げしてんだ？
3両 11760→12915
2両 7875→8400

2両の方はパンタが１つ増えてるからだとしても3両の方は特に変化なさそうだが

>>503
奥に回送すれば高額落札間違いなし
何故なら暫くは再生産されないから
レア路線確定している車両だから

石炭だけassy設定してくれよ

まさか真剣に特別車両が一般販売されると思ってた人なんていないよね

>>506
アベノミクスじゃね?

この前の妄想癖の人が書き込んでる？

TR車買ったけどなごみ持ってない人もいる。

今は許諾に問題が有っても引退したらどうなるか
分からない。
一々短絡的に悲観することもない。

>>511
引退まで待てと？
何年後なんだよ
それ

>>511
妄想癖じゃなかったよね
結局発売されなかった訳だよ
もし発売するならこのタイミング以外は考えられないからね

>>495
>>496
実車の1300番代は全部ダブルパンタだっけ?
313系の写真の真下にポスター全体向けの注釈で
「*製品のプロトタイプは写真と異なる場合があります」と書いてあるぞ
>>497
静岡には劣化版押し付けやがって
転クロ車とロング車の外見上の違いは窓ピラーの間隔だが
そこに着目するとロング車はセミクロス車と同じという巧妙な作り込みがされている
絶対に許さないよ

特別車両は作って売ったものの問題あったりでということで解決したんだね
安くで買えた人はラッキーだったね

明日には高騰するよね
特別車両

やはり妄想癖の人か

来年や再来年もコンテストは有るでしょ。
そんなのも一つの契機になるでしょ
＞再販あるいは改訂版

余りに極端な妄想は失笑を買うだけだよ

>>514
1300は全編成ダブルパンタ

>>515
転売ヤーの演出乙であります！

>>517
そうだったのか
おかげで一つ賢くなれた

クレクレで申し訳ないのだが
313系2300番台2連で
自慰の211系5000番台4連モーター無し牽引できるかな？
環境はユニトラックの立体交差程度の登坂で
もし試した方おられたらよろしくお願いします
できるなら1300番台で211系牽かせたい

何気にヨ3500が出るじゃないか。
しかし何故、北海道じゃなく信越なんだ？？？

>>485
12180/10=1218/台
2100/2=1050/台
積み荷分上がった？(お得感は無く妥当)

もし石炭積みがセットのみなら、セットやばいな。

>>Q7B/Aobk
サンクス
じゃなるべく明日には処理いたします
異教のキハ47の資金にでも回しましょうかw

>>523
伯備線のセットの積み荷の色変え版かね？

>>525
あちらは、セキ6000だけじゃなくホキ7000とヨ29500もあるからねぇ。

どう考えても、セキ3000の10両セットは複数買い狙い。
定数満たそうと頑張れば4セットは必要になる・・・

リラックマでワロタ

ヨ3500って、単にヨ5000の車番を変えただけじゃないのか？

あ、それと、セキは単品扱いの2両セットをわざわざ10両セットのケースに
入れられられるように配慮してるんだから、石炭なしってことはないだろ。

>>529
色々 変えてる。序サイトに出てた。

いつのまにか車掌車に室内灯つけれるようになってたの知らんかった

ヨ3500は自分にはうれしいなぁ。
これで碓氷峠を越える貨物が出来る。
ヨ5000有ったから代用できたけど、3500出るなら買うよ。
ついでに2軸貨車他買い足して、EF62牽引の貨物をやるかな。

205はH25編成か、6ドア車のドアが209みたいなやつだよな ちゃんと再現して下さいよ過糖さん。

北海道仕様のもいいけど奥中山仕様のＤ５１がよかった
前回三重連で遊ぶことをアピールしていたからもしやと思っていたんだけど甘かったか・・・

>>533
横浜線向けに編成単位で新製された最後の編成か
引退も近いから出るんだろうな

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201310071955590000.jpg

つか何でこのタイミングで横浜線？
踏切で死のうとした迷惑爺を助けたおばさんへの追悼か？

>>535
過渡から出る横浜線仕様の205はこれで最後みたいな気がするから、ちゃんと再現してほしいよな

東日本商事のSuicaペンギンラッピングの売れ行きを見て
過度は山手線ラッピング商法に走ったかw

つか
メトロシリーズはどうなったんだよw

>>536
例の件は現行(H16)の前回品が該当だぞ

115系のカラバリって過渡だと新鮮に感じるな。

>>537
今まで再現していないのだからするわけがない
205系の新規金型なんてこの数年何もで出ていない
勝手に期待して勝手に怒り狂うなよｗ
>>538
現在地下区間を走行中です
しばらく（数年）お待ちください

>>506
富ＨＧと大して変らん値段だなｗ
313系シリーズが良く売れるから上げてきたのだろう
なかなか叩き売りにならない
静岡ロング軍団や5000が叩き売られたら大量増備して
ずらっと並べて物量で勝るとＪＲ東海軍を再現したいんだがｗ

あと、名古屋ネタだと自慰や蟻と比べると出来も良いしまだ安いから
名古屋では相当売れるんだろうな
名古屋って小金持ち多いし
人口が馬鹿みたいに多い東京
人口はそこそこいるが貧民が多い大阪
人口は多くないが結構裕福な名古屋

セキ3000 怒涛の瞬殺
単品もそんなんだったし、今回はヤバいだろう。
D51 北海道２種類もブッコんでくるって、本気だよな

>>535
それだけで無く8両中3両が今は亡き大船工場製
今の新津車両製作所に繋がる基礎を創った車両だ

>>536
横浜線205さよなら販売かと

また313系バリエーション増えていいが223系も増えてもいいけどなぁW…

>>537
>>541の言うように勝手に期待して発狂するなよ
アピールポイントがシンパ化なんだからそれ以外基本的に変えないから
新規で起こすって書いてあるなら別だけどｗ

>>538
でもラッピング車は基本的に入れ替わり激しいからなぁ
痛電広告はどれもすぐになくなったし、TDR(L)30周年記念広告車なんか
みどりの山手線以上に写メ撮ってる人が多かったみたいだけど
ああいうのは走ってるうちに即行製品化しないと意味なさそうだし

>>537 サハ204-100番台の台車はあれでいいと思うの。w

前回生産の10−416に単品パンタ PS33に換えれば10-885になるということでスルー
前レス観ると313系1300番台は何かと瞬殺される勢いだな

明治製菓のもほすぃ＞山手

>>550
どこかでグモらなかったっけ？

>>538
だから02系の在庫が膨大すぎてシリーズ終了だって松屋のとき散々出てたじゃん
特別車両にしろメトロシリーズにしろ既に理由までイベントで説明されてるのに

え、マジでD51北海道仕様なの？
ちょっとがっかり

C62常盤とかC59なら良かったのに

>>552
マジで？
ガラナチョコ仕様欲しかったのに

リラックマは、かみさんと追っかけまくったから素直に嬉しいんだが
緑をもう少し彩度高めにして欲しい。
明治製菓もやって欲しいね。

>>553
C62山陽仕様なんかもう忘れてるんだろうな。

>>553
C59は完全新規だし、C62常磐だと、また20系をださなくちゃいけなくなるから避けたんだろ。
長崎・佐世保さくらが完全に捌けるまでは多分ない。

651系1000番台はどうなるんだろう
253系1000番台と違って外観的には塗装とパンタのみの変更で行けそうだけど

>>556
そろそろあさかぜをC62と共に

>>555
C62山陽形の予定品番が、D51標準形に食われちゃったしなあ。

313系製品化しすぎや!
223系もどんどん製品化しろぉおおおおおおお！
0番台だせやああああああ現行仕様はやめろ
2500番台手抜きせんと一人掛け座席つくれぇえええ

>>557

考えが早すぎる。まだ正式デビューはしてないし。

>>556
C62常磐なら44系はつかりができるけど、C60、C61も作製しなければならないか。
かとちゃん、ハドソン3兄弟揃い踏みが見たいです。

>>536
該当編成、モハの車番が２２２のユニットが入ってたな？
確か、過渡のも同じ車番だった希ガス。

>>556
そこで急行みちのくですよ
(ある機関助士の時代をモデルに)

>>562
お手軽なら弊社に　ワラビ製作所

コアなら弊社に　世界工芸

>>562
お手軽なら弊社に　ワラビ製作所

コアなら弊社に　世界工芸

>>553
D51-499辺りが出てくれるといいな。
それなりの貨車を揃えるのが大変だけど。

蒸気神のお陰でC62の前部はマグネ化
出来たけどＤ51ってやりやすい？

今時ワールドなんて買うのは50過ぎの奴ぐらいだろうよ

>>552
そんな話今初めて読んだぞ
>>560
せっかく1人掛けシートの室内パーツを起こすとすると
先頭車の室内パーツを大阪方と関空･和歌山方の2種類作らないと
前後どちらかの1人掛けシートが実車と左右逆になってエラーと騒がれてしまう
同じくエラーと文句を言われるなら2-2シート流用で経費節減とするのでは
各車片側1人分頑張って削れ

>>556
さくら佐世保は
マヤ20をカヤ21に差し換え、ロネとハネは車番を変えて寝台急行セットに
弾き出されたマヤ20は単品販売
そうすれば捌ける

長崎は・・・
車番変えたハネだけ集めて寝台急行増結セット
他は単品へ回す
但、ハネでもナハネフ21は単品に回した方が色々な意味で融通がきくので
増結セットにするか、単品にするか？

でも、ナロネ22とナシ20が塚になるのは必至だろう

>>569
キット組みしてライト点灯化

>>559
C62山陽なんて予定あったっけ??

んでｾｷｾｯﾄが高いのはﾜﾌが入ってるからだよね?ね?ね?

ハマはH25か。
この編成は良いんだよね。ブレーキ効くし、衝動もない。
個人的な当たり編成。

>>574
逆にハズレの編成は有るの?

>>573
2004年のカタログあったら見てみな。
　2016 C62山陽線仕様

結局これより先に東海道形が出た。
それで2016は今D51標準形に。

>>575
H5 衝動大
H17 ブレーキ激甘

山手から来てる27、28は良いね。クセなし、ブレーキも効く。

>>576
津波に全て持って行かれましたわ…

>>577
サンクス

セキ10両セットか、蟻79618の為に買ってやるか。

>長さは3mを超えてしまいますが。
ﾜﾛﾀ

115新潟は先頭部運転室窓の上部をなぜ若干アイボリーを残してるのか？
窓の上部は緑色のはず。ズレてるのか？わざとアイボリーを残してるのか疑問？
ジャンパ栓受は緑に着色してないのか？
車両側面の車号表記は緑文字ではなく銀色文字だったのか？
前回生産のひそかな疑問......

2014年2月予定に115系新潟色リニューアル車を期待

>>581
商品を勧めておきながら｢〜が。｣で終わるのは何かシュールで笑えるな。
｢(あなたん家の)冷蔵庫に入りきりませんが｡(何か?)｣みたいなｗ

>>582
車番は緑
●マークは2次新潟色採用初期に存在したもよう

>>583
暗に馬鹿にしてるよな・・・

でも、明らかに割高なセットを複数買いさせようとしてるw

キハ283のヘッドマーク、付属のＳおおぞらとＳとかちの他にＳ北斗を作ってみたくて
きらめき工房のステッカーに行き当たったんだけれど、
これをそのまま既存のヘッドマークに貼っても下のが透けてしまうかな・・・
ググるとブログで実際に北斗マークを貼っている人がいるけれど、これどうやったんだろう？

>>586
元のSおおぞらはコンパウンドで研磨して消そう

増結用のｷﾊ283のﾊﾟｰﾂは使えないの?

E231クマーの３両セット・・・
Suicaペンギンの時みたいにせめて4両セットにしてくれ
11両もいらないけどとりあえずちゃんとした編成は組みたい・・・

>>587
なるほど

>>588
増結用のパーツは基本用のパーツの土台が白地なのと違って黒い
貼る事は出来るだろうだろうけれど、
ライトアップが上手くいかないかもしれない

>>583
というか牽引できるのか？
動力付きセキが必要ではないの？

>>583
重連以上でお楽しみくださいｗ

>>589
リラックママニア向けなんだろうなぁ。
飾るには四連じゃ長すぎ＆非鉄には高価なんだろう。

E2系Suicaペンギンラッピング車両10両セット
数量限定販売なのに、なかなか寒梅しないね。
未だに売れ残ってる。
Suicaペンギン11両セットは数週間で寒梅したけど
E231クマー11両セット　売れるのかな？　　

205系埼京線のラッピング車は？

寒梅したの？

>>556
C62山陽仕様も同じ理由で製品化を避けてるんかな？
これに合う客車も20系だし初期あさかぜやカニ22バージョンのさくらセットの再販が必要になるからかと。

>>567
D51499やるなら一緒に関西線仕様(831や906など末期のデフ装飾車ならなおよし)出して欲しい…

>>576
でも今出てる北海道形のプロトタイプは呉線から来た15だから山陽仕様の製品化フラグに思えたんだが…

横浜線205系販売か、H25編成と言えば大船工場製も有るが新製車として出場してから
しばらく埼京線、京浜東北線、総武線と試運転をしたり、新橋出発の団体臨時と
おいしい所を持っていく編成だったが最後の最後で商品化かw


>596
11両セットは完売
売れ残っているのは
4両セット

>>582はEF81キチガイか？
独り言が好きなんだな。僕はこんなに知ってるんだよ〜ってか？

>>598
11両？

横浜線、写真見る限りはＨ２６編成なんだが、Ｈ２５ってどこから出て来たんだ？

>>601
公式かんぎを見ろよ

ふと思ったけどC62の山陽と常磐仕様の製品化を避けてる理由にプロトタイプをどうするかが製品化のネックになってるように思う。
C62の実車は日立、川崎、汽車の3メーカー製だけど汽車製はドーム形状の違いなど日立、川崎製と形態が大きく違うからね。

>>601
H26って沿線の有名な某迷惑鉄の愛車では？

>>597
山陽仕様なら10系かもめ再販とか安芸新規って手もあるやん

>>601
写真のものがそのまま製品化されるとでも思ってる情弱か？
お前みたいなのがいるから、写真に変なコメントが追加されるんだろ。

そのうち「写真は実物です。製品ではありません」とか追加されそうだな。

前回品もポスターH23、製品はH16と全然違うのに…

>>607
実際、写真の編成は製品のプロトタイプとは異なります。
ってあるから

>>609
そういう意味じゃなくて…

>>605
10系かもめとか安芸はむしろC59かと。
でも安芸の場合常磐流れの機関車(23、37、46〜48)も合う。

もし常磐仕様出すとして汽車製をプロトタイプにしたら副灯をユーザー取り付けとして選択可能にしてナンバーは37、46〜48を収録して「常磐・呉仕様」にするのはどうだろう？

E655系、一応長期貸し出しと言うことで話はついた

横浜線なんて再生産をしたって売れ残るだけ、学習能力がねーなw 蟻だって塚なのにw
南武線の方が断然売れる!

>>605
安芸はやって欲しいね
確かカニ38なんかも編成に組み込まれていたんじゃなかったか？

>>607
お菓子みたいだなw

写真は模型の雰囲気をイメージしたものであり、製品とは異なります。

横浜線も南武線もどんぐりの背比べ
南武線205も引退のときにやってくれんじゃねぇの

蟻つぶしの相模線やったら驚き

>>615
書かなきゃエラーとかウルサいからね

EF58の89号機を出してほしい。
てっぱく限定とかでもいいから

>>618
長さはそのままで？

>>618
てっぱく限定は一般人にも買いやすいようにお土産の要素が強いから値段が高いM車なんて出ねぇだろ

>>614
カニ38って大和に繋がってることが多くなかった？

南武線205系が売れるのは屋根交換の為、京阪神緩行線の時は作り分けしなかったのに
南武線は非ATC用の列車無線の位置だからな

>>599も独り言w
582が云ってることは事実だろ
115新潟の側面車番は緑なんだから

オール10系編成の急行安芸
末期にオシ16＋オシ17を連結した編成があった。
（たまたま乗った人の話によると、オシ16は休止扱いだったらしい・・）

オシ16もつけて安芸やって欲しい。

KATOが発表した次の日にE233-7000ATACS工事の発表
アンテナどうするかな？

>>625
仙石線205のアンテナを失敬して穴開け加工

205系の床下って211系の流用だよね
205系発売当時は流用でもよかった時代だろうけど
今の時代の合わせて改良してくれたらいいのに

これまでのお値段でご提供できなくなりますが、よろしいのでしょうか？

>>577
H28は駅毎にコンプレッサーが作動してうるさい
>>625
また「過渡が製品化発表すると実車の仕様が変わる」法則が発動したのか

>>611
呉に流れて来た常磐釜は早い時期にデフにシリンダー点検口付けられてるぞ

>>623
誰も聞いちゃいないのに、 いきなり知識自慢始めちゃうから独り言と言ってるんだが、空気読めないからそういうこと
もわかんないんだね。
リアルでも誰も聞いてない知識自慢して嫌がれてるのに気付いてないんだろうな。

否定しないところから本人のようだし、知識自慢やりたきゃブログでも立ち上げてそっちでやれよ。
PRのURL位貼っても構わんから。

KATOが製品化すると実車が変わるか
TOMYもいいとばっちりだな

>>627
ヘッドライトが別パーツになってもいいのか？

E127新潟色、次回生産時には更新車と、とき鉄仕様だけになるかな？

>>633
別にいいだろ平面顔だし
テール別パーツのE127-100はフジツボとかなってないよ

115高崎 4Bセットの売却査定が現金だと3,5K,商品券なら7kの商品券ということで商品券をゲット
商品券で広電200形ハノーバを3個予約させていただいてお布施します、加トちゃん。

>>631
> 否定しないところから本人のようだし
根拠とそこからの推測が全く繋がっていないんだが
こういったことをサラッと書けるのは凄いなぁ

>>631
そう熱くなるなよｗ
115新潟は>>584氏も言ってるとおり車番は緑
知識があってもなくてもはっきりわかるエラーだよｗ

>>633
もともと別。車体とは一体だから別パーツとは言わないかもしれないが。

ジャンク市で223-2000
4連だけ5割引きじゃねぇ…

>>640
4連×2でも楽しめるじゃん

セキ3000のセット品が単品より高いのは、ケース代？

313系を色々出してくれるのはありがたいけど
そろそろお供の、211系5000番台も出してくれよ

>>618
それなら、動力無し下回り仕様で出してくんないかな？
小窓Hゴムの車体と交換して、重連荷物列車35レに繋げるとか

>>628
211系も205系も単価は同じなのに
なぜ205系の床下は流用なの？
ボッタ栗？

東日本商事のラッピング山手線や
ラウンドハウスのラッピング山手線と違って
今回のリラックマ山手線は通常品だから
田無とかで三割引で買えるよね？

セキ3000、今までの物にも積めるように
石炭パーツだけの販売もしてくれないかな

>>645
こういうのが騒ぎ出すわけだw
昔の製品だからとしか言いようがない
新規製作して欲しいなら鉄コレか蟻の205系買いなさいw

>>643
211系基本番台を2000年代前半の改良以降は全く新規金型すら無い時点で
完全新規に近い5000番台出すわけがない
富も似たようなもんだ

爺の無動力編成買って過渡動力あり313系に牽引させとけ

>>645
あの頃はコストダウンのため似ていて使えるものは流用が当たり前の時代だった
今みたいにネットは無いしクレームつける奴もほとんどいなかった

究極の流用は457系を製品化した時に出来た下回りを153系の車体と組み合わせて作った165系じゃないのかな
車体も下回りも新規で設計してない

>>646
店によるだろうが
過渡一般流通品だから買いやすいな

セキ3000セットの積荷は伯備線の流用？だったら要らないかも・・・
セキは山盛りじゃないと雰囲気が出ないもの

>>635
ちょ、ちょっと待て！
そこはそんな返し方をするところじゃないぞ。

>>631
お前が指摘自慢やりたきゃブログでも立ち上げてそっちでやれよ。

>>654
同じ言葉でしか返せないの？
つまらん奴だな。

北のD51やるなら、D61に改造するのは難しいかな。
車輪他、細いことわからんが。

>>650
205T車の床下なんか西武101だしなぁ。
リゾート21なんかまんま103系だし。

103床下Assy無かった時、リゾートの床下Assyで事なきを得た。

セキ3000
予約の定員漏れで予約特価の3割引を逃した
2セット予約してる人がほとんどらしい

ちなみにセットの内訳だとケース代は税込1680

>>646
買えると思うよ。
店舗で予約するのがベストじゃないかな？
予約なしでは瞬殺の可能性（価格を鑑みるとまずないと思う）が、
通販では箱の破損が懸念されるから。

>>567
499は標準型から改造してて間も無く完成するから、その頃には製品化発表される・・・かも(´･ω･`)

連打すまん
某模型量販店の例なんだけどセキ3000は2両セットを2セット、10両セットを2セット
予約可能とのことだったが見事に定員漏れで予約できなかった

ほとんどのユーザーは24両以上必要らしい
セキ3000を購入する予定の人は早く予約したほうがいいと思う

セキ3000 瞬殺アイテムだよな
つくづく…
定価店くらいだろうな。
予約無しで買える場所

>>658
セキ10両セットとか奥多摩ホキ8両セットとかって一つの貨車の金型で作り分けせずに大量に売れるからメーカーとしてもホクホクだよな。
ユーザーとしてもブック型車両ケースに入ってると便利でつい欲しくなっちまうし。

もしかしたら今後は貨車の10両セットとか増えていくかも知れないな。

セキ3000って喘息の人にはつらい形式だよね
どうでもいいけど

>>662
予約なしで開店まで並べば買えた店って過去に「さくらや」があったけど
「さくらや」には最終手段の神頼みの店として重宝してた

>>663
同一形式の大量セットといえばタキ1000の8両セットが先駆けだったと思う
確かに購買意欲は向上するし、1両ごとの車両番号を変えられるメリットもあると思う

異教のＥＦ６６+青ワムセットはさすがにやりすぎｗ

いっそのこと、限定品でセキ3000の50両セットとか出せばいいのに

ななつ星ちゃんの側面に早くも擦り傷ができちゃうなんて。
架線柱の建築限界違反。貸しレで傷ついたりしたら、どうなるのかな

>>669
実車同様で逆に好都合じゃん。

って漢な実車厨は見たことないな。
現行現行って騒ぐ奴はそれくらいやってほしい

>>670
邪教ならこのネタで２セット作り分けか

ゆーじﾀﾝには是非、ぜかまし製品化してほしい

>>663
ホキ2500奥多摩8両セットは紙箱の中に発泡スチロールのトレー

>>669
ザマーミロ

>>664
喘息持ちだがその発想はなかった。

>>669
ボディ葦売れていいんじゃない？

>>649
異教の209系の足回りのE501系、415系（1500、鋼鉄製）
415は過渡もだが､113,115系。

ななつ星が製品化したら>>674にざまあみろと言いたいなw

>>664
セキ8000よりましだろ。

>>669
車両が大きいので1/160で製品化されたりして

このスレは龍角散のステマかw

セキ1000のキットを買った俺は勝ち組。
早く組まないとw

いいえ、浅田飴です。

コムタック６００

三メートルになりますがwなんて煽ってるけど、これ平坦限定だよな・・・

と、日記には書いておこう。

英六助まだ死んでないよ

保存されても良かった特別職用車崩れオヤ31 21の残存思念が（ｒｙ

関って姓の人が3000人いる様子を連想したな。
郷里にはまったくない姓だが東京にはやたら多い姓だな。

はまなすセットの1両に方向幕がずれて印刷されている物があり、販売店である超傷で交換をお願いしたが、
これ位は良いにでは？と言われました。
有り得ない対応をされたので店長を呼び抗議
ようやく交換に応じた
はまなすを走らせる度に超傷の女性店員のムカつく発言が頭をよぎる

しかしこれは明らかな店員のチェックミス

>>690
そう思ったなら、量販店なんかで買うなよ。
お前の求めるサービスレベルを期待できる業態じゃないから。

>>691
販売がサービスか？
こちらは金を払っているんだよ
サービスはサービス
販売は販売

こりゃ>>692の未来は店員に土下座させて逮捕されるなw

>>692
サービスの意味わかってる？

鉄オタはキチガイが多いから鉄道模型店の店員は大変だろうなぁ

店長呼べとか言い出すのは労働経験が浅い、もしくはない奴か
金払えば何してもかまわないってような常識のないやつ
｢サービス業云々｣だす奴に限ってこんなんばっかしwい

基地外客特有の「客は神様だぞ！」っていう定型文も当然言ってるだろうな

サービス出来ない店とムカつく隣人にラジカセ大音量の末に土下座強要したらもはやネ申

>>692
販売とサービスは別というなら、購入した時点で店とお前の関係は終わっている。
印刷ミス云々は製造元の問題だからな。

>>692は客商売の奴にしかキレられない器の小さな人物ということはよくわかった

>>697
客側のセリフじゃないからなw
それを知らずに、客が自分は神様って叫ぶ基地外大杉w

つうか光らない白成型の方向幕に怒れよwww

690大人気！

>>692
亡きリトル鶴見じゃあるまいし、入荷品全量検品なんて量販店に求めるなよ。
酒屋なら｢直接メーカーさんに言ってください〜はいぃ〜｣で終わりだよ。

>>690
走らせれば方向幕のズレなど全く気にならない。
走らせる時に顔を地面に擦り付けて見るのか？
飾る時も虫眼鏡でじっと眺めるのか？

ガキかオヤジか分からないがキモいwww

つまらないことでクレーム入れて恥ずかしくないのか。

んぎに試作写真来たが、飯田線ってカプラー変えるんじゃなかったんか？

そもそも方向幕がずれて印刷されている製品なんて大量生産なんだから
ひとつだけじゃないと思う

こちらの店ではそんなの気にしてたら蟻なんか買えないよって店員にスルーされるよ

>>706
JAMで「難しいけど出来たらやりたい」と言っていたから出来なかったのかなあ

新カプラーが間に合っていないだけなのか、もうあきらめたのか。
どちらなのか、かなり重要だな。

NGIの画像の一部に、カプラーは間に合わなかったので仮のもの
って書いてあるよ

おお、ではまだ期待していいんだね。

というか、やっぱりTN密連の採用はできないのか。
回転式トレインマーク辺りとバーター取引できないのかな。釣りあわんかw

>>705
方向幕が少しずれている状態の表現とも解釈できよう
>>707
全数きれいに作れないという点が
大量生産の枠の中で行う細密化の限界に達しているのでは
>>704
酒屋の対応は楽だ
メーカーに直接言えば「着払いで送ってくれ」となるから梱包して送るだけの手間で済む
いちいち電車賃かけて店まで持って行ったり電車賃掛けて引き取りに行かなくて済む
ただ電話掛けてｺﾞﾙｧと言った次の瞬間メーカーへと言うのはいかがなものか
ｺﾞﾙｧってメーカーに言っていいよねと確認の電話なんだから

各社でしのぎを削るのはいいが、やっぱりカプラーは互換性を持たせないと。
ユーザー不在だと、ますます、マニアとおっさんだけの趣味になっていくぞ

>>687
ダレ？

永 六輔なら知ってるが…

旧国試作品を見た第一印象
【好印象】
・前照灯は導光材が目立たない。エッチングのステー付ければ雰囲気出そう
・貫通幌に幌吊りが一体成型されてるのはいい。ぜひ芦部品の設定を
・ベンチレータが別パーツ！(皮肉)

【…印象】
・屋上ステップはこんなもんと予想してた。エッチングへの置き換え第一候補になるが、別パっぽいので穴は埋めないといけない？(再塗装必至？)
・運行表示がただのモールド。ここは小日本でもはめ込み。過渡的省力化の弊害ね
・みんな気になるカプラー

>>713
マニアの趣味だろ

>>713
現時点で充分マニアとオッサンの趣味になってると思うが。

新カプラーはどうだろう。開発間に合うのかな？
カプラーって一度規格を定めると後々変更できないものだし、走行における安定性とか、互換性の確保とか、結構入念に検討して試作も繰り返してようやく形になるってイメージがあるんだけど…
カプラーの開発に目処がたったから製品化というのではなく、今回の場合先に車両の選定が決まってて「余地があれば新カプラーも」って感じでしょ。
ちょっと無理がありそうな気がするんだけど

それにしても、電連付きの旧国って思ったよりシュールだな。

>>705
不良品を目をつむって諦めれる人はそれでいい
オレも変えてもらう派だな
趣味なら本気でやりたいからね！
大量生産なのかもしれないけど安くない買い物だから

>>705
止まってるときとか
飾ってる時はわかりますよね

なら変えてもらいましょうよ

>>718
お前のイメージと実際は違うだけでしょ
ボディマン密連の最初はすごかったよな
313系とか

全世界のＮゲージ用カプラーをアーノルドに統一しようと言い出して一旦は成し遂げたメーカーが何やってるの！
右舷後方弾幕薄いぞ！
そこ！頭頂部薄いぞ！腕立て10回！

自連の無いｶﾌﾟﾗ-なんて過都は一からのスタートだから遅れて当然の話

キハ35をTN対応にしてほしいわ。

結論>>692は芋の常連客になれ

>>721
うん、オマエが目視でも判別できない微細な不良を探しだす素晴らしい偏執狂ということが。

>>727
現物も見てないのにそこまで言えるとは大したものだわ
あほちゃうか？

蟻が「富のTNに似た構造にならないよう、TNと連結出来ないよう大変苦労した」
というくらいだからなあ。
今回の過渡は富はもちろん蟻のカプラーとも違う構造にしなきゃならんからハードルは激高だ。

もし富の密連と連結出来るようなカプラーだったらメーカーも苦労せずすぐに作れたろう。
もちろんユーザーも喜ぶが、オトナの情事が邪魔してまずありえないだろな。

オトナの情事ﾜﾗﾀ

いくら連結ネタだからって

連結器だけに情事か

>>690
電気製品やプラレールじゃ問題にならないから、そういう対応になったのだろうな。

>>715
グロ便は昔からずっと別パーツだろ…

>>718
過渡ちゃん、カプラーコロコロ変更してるじゃん。

印刷のズレは定期的に発生してるよう泣きがするね
ゆとりの形式とか・・・157系の塗りなおしとか

その場で交換しないでここで写真をうｐしてからの方が
その他大勢には有益だったな
本人は面倒くさいだろうけどｗ

リアルで有った不具合
N700Aの細い帯が１両だけ滲みまくりで
直線が出ていない。

逆に新規の蒸気は良くできてると思う

ガキの頃、キハ82系を買ったらキハ82の髭が片方なかった。
慌てて店に戻ったら「エラー品は凄く貴重ですけど、ホントに
交換しますか」と言われて、そのまま持って帰ったことがある。


今思うと、騙されたのだろうか。

>>733
電気製品やプラレールなら販売店に届く前に弾かれているかと
印刷がずれた物が平然と流通に乗る鉄道模型が異常
>>690の応対をした店員はNゲージの異常な状況を当たり前と勘違いしているのだから
量販店の店員として再教育が必要
>>690も店員がチェックしていて当然という異常な思考を持っているので人格改善が必要
>>690の件は変な店員と変な消費者が出会ったことが原因

>>702
あれ半透明なやっすいﾌﾟﾗの方が良いんじゃないのかね？

それなら光も透過するし、方向幕の白に近い様な気もする

>>739
印刷なら、機械にセットするだけで済む。
別パにすると、別途、組み立て工数が増える。

かと言って、ユーザー取り付けにすると、取り付けパーツが多くて面倒とクレームがくる。

そういう意味で異教は賢い。

HGという名目で、別パを増やし、たかがピンバイスで穴あけするだけの取り付けを上級者向けとか言って煽てる。
まさにモノは言いよう。

>>736
俺も20年程前に買ったアーバンライナーのP付き先頭車片面の細帯が滲んでたな。
で、後々になってAssyボディ買って入れ替えたら、当然ロット違いで色調が合わなかった。

>>739
あけぼのの方向幕を光らせようと、試しに薄くスライスしてみた。
0.3mmくらいになったら、やっと光が透過したよw

安っすいプラの方が全然イイ。
結局、ガチョウハウスにした。

>>741
物は言いようといえばそうだが
上級者向けとしておけば、素人がダメにしても
上級者向けの作業なんで有償で修理しますって流れに持っていけるからだよ。
むやみなクレーマーを減らせるんだよ

異教の上級者パーツは加工して取り付けたほうが不自然に見えるって言う

>>737
ワロタw
そのお店のショーケースの脇の方に硬貨とか切手も並んでそうだ

>>737
巧い店主w

しまかぜﾏﾀﾞｰ？

正規の室内灯だとちょうど行き先表示器部分にライトユニットを取り付けるから
透過式にしても表示部分には光がほとんど回らないのではないか。LEDなら余計駄目そう。
やってもライトユニットの陰が出たり左右をつなぐ部分のせいでマンダーラになりそう。

今回のクモハの動力って、鉄コレに流用できるかな？

>>737
さぁ、何でも鑑定団に出して鑑定してもらうのだ。

225-6000はたぶん塚る

>>752
生産絞れば塚らないよ

>>751
初代かつ初回ロットの大胆なエラー品なら、コレクター需要があるかも。
Nの記念碑的な車両だし。

じゃあれなのか、擦り傷がついた状態も実車を的確に再現してると思うのかね。

>>713
HOの機関車はメーカー問わずケーディーに統一されてるのにね。
Nでも機関車はマグネに統一出来なかったんかな？

>>756
コストの問題じゃね

>>690　の件は最初に検品しとけ、の一言に尽きる
諸々の理由で検品不可の店を使うくらいならば
少し高くとも検品可能な店に行こう、それがお互いのため

というところで結論は、>>726

>>757

ツ然すんませんが、各社が過渡の28-149、28-150や、28-088
の様な各社マグネ対応製品出せばいいんだと思うけど、

過渡カプができたとき、過渡はケーディ(現：マグネマティック)互換方式を採ったが、
ケーディと直接縁のなかった(日本型onlyの)富はケーディ互換にする必要もなく、
逆に自社で囲い込みたかったから互換性のないTNを採ったんでないかと

ただ、問題は、そこから先、今の過渡の迷走にもある

海外を見据えガラパゴス化を回避しようと考えた過渡と
自社の利益しか考えない富
やはり志の問題だな

志厨は出てけ

TNは富の自信作だろうから、この先ケーディに統一とかも無理だろうね。

SPで首の部分を刷新しないといけない問題持ちだったのに自信作だったんだ・・・
蟻カプがもちっとましな連結面間隔と成型制度だったら多少は使えたんだがな

>>764
SP出すまで結構な年月かかってたやん

>>761
病院にはまだ行ってないのか？

ナックルとTNは普通に連結できるんだけど？

>>767
それ無理矢理じゃん

無理矢理という程でもないよ
解結はスムーズだし走行中の解放もないし
あれは過度ちゃんうまく考えたなと思った

旧国ホントに良い出来だなぁ
鉄コレと比較にならないよこれじゃ。
鉄コレの流電あるけど、過度から出してくれ。
出来ればすべてのタイプで。

>>764-765
16番向けのTNは昔からコイルスプリングだぜ

印刷エラーの件は総本山だと「模型だから完璧なものはないよ」って言われて終わりだわw

>>770
鉄コレ、値段どんどん上がってる割には塗装が相変わらず汚いんだよな
飯田線シリーズとか言ってるし是非流電も過渡からお願いしたい

シリーズと言うからには最終目的地は流電だと信じてます
（半流もよろしく）

>>774
売れないと中途半端に終わる過渡に期待するのは無駄

>>775
「売れないと」じゃなくて「常に」w

ラッキー！７７７

メトロはまずは他社と乗り入れしてる路線で揃えるべきだった。02系なんか旧型と並べられない仕様だし売れないよ。

東西線も半蔵門線も乗り入れ先の車両がたくさん出てて、すれ違いを楽しめたのに、残念。

>>760
>>763
でも異教HOの機関車や客車はケーディー採用してるのが何とも。

あと天賞堂のNのSLの前カプラーはそのまま連結可能だけどHOのSLは元々ケーディーがついていて連結可能だからNでも同じ発想になったのかと。
加藤のSLも最初から前カプラーはマグネにすればいいのに。

>>768
連結したからって、何かがムリで壊れる、脱線する
なんて事無いんだから、連結出来る
という事だろ？
統一する事の方がムダカネ投資としか思えんな

2人でスレ違いを楽しもう！

>>781
座布団進呈w

ボビーショーは今日からだっけ？

>>779
HOまでカプラーを富独自の物にすると富の車両だけだとあまりに少なすぎて、
他メーカーと連結出来ず逆に売れなくなっちまうからじゃね。

>>784
参入第一弾が10系客車だったしね

>>780
なじませつなぎ

>>778
ユーザーとのすれ違いを楽しんでいるんだよ。

富の蒸機に過渡ナックルが無改造で装備できるって既出？

蒸気神でググレカス

>>788
少し削ればよろし。

飯田線のカプラー、間に合わないので従来のを付けてるって言ってるけど、
ということはマウント部分は共通なのかな。それなら他車への流用も出来るかも。
まさか、床板まで試作でマウント部から違いますって言われないよね・・・

流用期待してよいのだろうか？

>>791
それだ！

>>791
いやむしろ、マウント取り付け部分はTNしきに変更して欲しい
富・蟻・爺・藻が統一の規格となっていて、過当だけ別企画

そっから先はTNだろうと、カトカプになろうとユーザーが好きな企画を選べるわけだから、その方がメリット高い
（TNマウントで、ナックル仕様とか作ってくれると、他社の車輌にも流用出来る）

>>791
旧国だからあの四角くてゴツい密連になるんだろ。
…欲しいです。

>>793
いや、自分もそれが一番の理想なんだけど、試作品の写真を見てそう思ったんだよ。
現行の出っ張りつきBM密連が付いているので、マウントが同じになってって感じが一番有力かなと。
接着していたら流石にマウントが同じか判断できないので、変わる可能性もあるけど。

確かにKATO以外はTN取付が出来る床板だからね。
あと、トイレタンクが付いたりするのでTNに出来たらいいなと自分もその意見について同意。

TNのBMは車端を絞れないからダメ。
富の旧客、特にスハ32とか見てみろ。話にならんわ。

>>794
80系に流用が効けば尚良し
脚ﾊﾟ買いまくる

HOクモハ40のカプラーを縮小した構造じゃだめなの？

>>796
マウント切っ放して幅詰めてゴム系ボンドで桶

>>795
切った貼ったでボデマンカトカプに富タンク付けてるけど

>>796
新幹線もそうだけど連結機構のために造形が崩壊するのは富のお家芸ですな

>>798
いやあれ連結器の下にNの電連と同じものが付いててほとんど同じ構造で連結してるんだぞ？
電連部分は強度的にもあれ以上小さくしようがないだろうから結局電連付き密連になるぞ

>>796

485でも583でも183あたりでもそうだと思っている。
正面顔は酷いと思っている。

ホビーショーサプライズ発表何かないの？

リラックマのE231のターゲットって、誰を狙って販売するんだろ？

私がターゲットです。
2編成買ってすれ違い運転します。

青梅線シリーズとかやりだして飯田線の旧国にも手を出し始めたもんだから、
いよいよHOにしかなかった40系をNで出すかと思えば何も音沙汰無しかよ…。

>>807
早漏乙

>>795
確かに、自分もBMカプラーをASSYで買ってきて、付けたい編成に付けてみようかな。
自分は、先日の20系でやったタンクの方式でも一応満足なんだけどね。
あれの循環式タンク版作らないかなぁ。

あ、ごめんなさいアンカー間違えた。
>>800　さん宛てでした。

ホビーショーは今週末か。
何か発表があるかワクワクするな。

>>773
サンプルのままの未塗装で出してくれないかな
造形がいいから改造ネタにもってこいなんだよね
まあクモハばっかり余ってしまうのが玉にキズだがw

過渡のカプラーに期待する香具師はニワカな
まともなカプラー開発出来るならとっくの昔にゴハチはボデマン化しただろうに

>>813
富と被るからやらないのかもな。

つか全体をリニュして欲しいよな。
キハ58。

>>813
ゴハチでボデマン？

>>815
釣り

そういや青梅線シリーズどこいった？

201系の青編成や103系を楽しみにしてるんだが

>>817
201系
金型流用
ベンチレーター一体屋根
TcとT'cの床下機器が同じ
デカいライトユニット
前面行き先表示非点灯
103系
金型流用
Hゴム車体側表現
クーラー屋根一体
連結器が台車と一緒にうごく
Tcの床下機器に撤去されてないらATC

>>818
201系はズバリ総武緩行線の塗り替えで来るだろ
付属ステッカーは四季彩タイプステッカーか
方向幕の装飾表現の代わりに7〜10号車収録程度
側面乗務員室窓のガラスに書かれていた「青梅・五日市線」の文字を追加してくれたら神と思うべき

いつになったらリニューアルするの？シリーズ
・113系2000番台
・115系1000番台
・103系→101系にレベルの仕様になんでしない？
・201系→ライト点灯を除けば鉄コレの方がいい

>>818
201は床下は205と比べりゃマシ（走らせて目立たんからいいや）だが、ホンネいえば屋根の別パーツ化と方向幕点灯化はお願いしたいところ

>>819
乗務員扉窓の文字は無理だろうね
それでも全面のステッカーと軽装車仕様で出してくれれば、嬉しいかな

>>820
ほぼマジレス
金型が旧D51やオハ31系並みにすり切れるまで待て

>>820
弄れば弄るほど悪くなるぞw
腹話術とか101系サイズの行先表示とか。

先越されたな…

あ、速報です、富からE7/W7系来ました　ソースはNGIツイッターです

http://p.twipple.jp/3okKd

発表だけは一丁前

>>824
いい加減マルチよせ

富って発表だけ早いよな
牽制球のつもり？
どうせ競作になるのにね

>>827
過渡の発表がおせーんだろうが

富が早漏すぎ
どうせまだ企画段階だろう
過渡でも企画は進んでいるはず

開業までまだ1年半もあるやん

>>829
E5でかなり遅れをとってしまったからな
社内的に問題になりいつも以上の
早漏発表になったんかね

EF66をもっとバリ展しろ
モールド激甘で動力も糞な富の中華製ゴミが調子こいて蔓延ってるだろ

>>818
201は床下全車ウソ電の205と比べればマシだわ
205系ってカラバリも多いから床下ちゃんと作って欲しかった

>>831
N700Z0の記憶は忘れたのかな？

マルチ　Uzee!

新カプラー出来てるな

どうせ試作車を製品化して叩かれるのがオチなんじゃねーの？＞E7
誰も急いじゃいねーんだから、開業一年後に製品化とかでも良いのに。

それよりホビーショーの情報は無いの？

>>831
E259の時も、
富発表→過渡発表→過渡発売→→→富発売
だったからいつものこと。
富が気合入れて早々に発表したものは大抵過渡に先を越される。

というかどうせ過渡は営業開始と同時を狙ってるだろうし
まさか富も狙ってるんだろうか

10-238セットで出している富士急フジサン特急が来年元小田急RSE20000形に変わる模様

>>832
過渡はバリ展はしないのが大半だ
66のキモいJRF仕様は中華汚物の富製品で充分w

改造しちゃえ

>>824
トミックスの製品化発表が余りにも早過ぎる
最終的にはKATOとトミックスの競作になるのだから・・・

ホビセン東京のTwitterに新カプラーの写真が出てるよ

やっと電連無しのカプラーが来るのかｗ

過渡からクモハユニ44とクハ66,モハ62が発売されないかな
115身延と並べたい…

E6はカトーのを買ってトミーのも出来が良かったので
買った。
E7&amp;W7も色次第で両メーカー(どうせカトーもやるでしょ)
買いそうだ

>>837
100系新幹線の二の舞
レア物ではあったが

>>849
新幹線に限れば二の舞はN700系でｗ
むしろ二度あることは三度あるってなとこか
E217系もやらかしてるけど

65と66は十分やったでしょ。
まったくの新規の形式を希望。

あれは電連ではないよな…
ちっとも似てない

>>844
これでE233みたくKATOの方が早く発売したら笑うｗｗ

件のクモハ53のカプラー、電連なしなのは進歩したと思うけど外枠の部分に空気管やらのディテールは全くなしかorz
あと国電用の真四角タイプだから普通のも早く出してほしいね

>>821
201系軽装車は過渡が今更金型作るはずないから、鉄コレでいいよ。
色褪せたような変なオレンジ色も再現して欲しい。

旧国のカプラー、やっぱりTNとの互換性はないのかな…

>>853
最終形もう出たの？

>>855
今だって取付座回りを軽加工すれば付くじゃんよ。

>>855
下側で噛み合う構造のようだ。下辺に穴が開いている。

密連新カプラー画像見た
カプラーに穴を設けてるのかな?

蟻にしろ鉄コレにしろ、今度の過渡にしろ、旧国模型化する時って
なぜ晩年仕様ばっかにするんだろう
登場時仕様ってそんなに人気ないのかなあ
前面窓木枠でぶどう色一号が一番美しいと思うんだが・・・
あ、蟻はモハ５２登場時仕様出してるか

>>859
上下に開いてロックみたいね。

>>841まじか

今度乗ってみよう
まえから一度乗ってみたかったんだ
小田急沿線住民だし

>>860
同意はするが、今はまだその時代再現するには車種限られるからなあ

>>860
メインユーザーに馴染みが薄いからなぁ。
流電なら原型でも人気出るだろうけどさ。

>>860
登場時を知ってる人ってごくわずかしかいないから売れないって判断してるとおもう
晩年仕様の方が思い入れある人多いし模型化するのに資料が多いんじゃないの

>>860
色々と仕様展開するには、初期モデルだと都合が悪いんじゃ無いの？
晩年仕様だと色々と塗り替えで済むが、初期だとパーツ金型を変えなくてはいけない

あとから初期形出して便年仕様を流用しすぎで叩かれた、キハ１８１も黒歴史だけどね

>>860
基本的に葬式厨が多いから

>>867
見たことない仕様を欲しがる香具師は少数だ
見た車を模型で楽しみたいってのが主流派

鉄道模型では

>>860
レス見てて分かったろ？
晩年仕様を好む奴の方が圧倒的に声がでかいんだ
かくいう俺は昭和2年から15年頃までのが好みだがな
(ただし蟻はいらん)

いずれにしろ飯田線シリーズを買わないと先に進まないからな
ここの会社程シリーズが当てにならないのは無いからな

>>870
シリーズ>>売れない品が出たらぶった切り終了

地方都市シリーズはどうなった

>>872
新規製作は終わっただろ
211長野やら115高崎、475北陸など、まぁ地味なネタは続いてるが

701系や521系あたりは出ない

223-6000まだですか？(小声)
あわよくば223-5500を

しまかぜまだですか？
出すならあの特徴的な排障器は別パーツで作って欲しい
あと、前面の扉は実車同様跳ね上げて連結器を押し込んだり引き出したりごにょごにょ・・・

出来るよね？

と、言ってみる

701系は出ても良さそうなんだけどな

>>874
> 223-6000
ｼﾞｵﾏﾄのインレタじゃだめなのか？

大量殺戮企業の電車なんぞ製品化されんでもエエよ
関西人に電車使わせたら暴走危険運転しかしないしな（笑）
日頃の行いが悪いから名古屋の313系と差をつけられんだよ

旧型国電登場時の仕様は今となっては細部の正確な寸法等の情報が得にくいのでは
スケールモデルとして細部にも拘る今、はっきりしない情報を元に模型化してその後に「あ、違った」となるのはメーカーも嫌なんだろう

>>877
宮原223-6000は側窓が2000と違うからなW…
網干なら1次から改造可能だけど…

>>879
それは例えば旧一号御料車のシル･ヘッダー間の高さとか
(Nでは蟻が、16番でもどこだったかが同じミスをしてる)
あとモハ52の全周スカートの切り欠きが新流と旧流で逆の位置にあるとか
(16番で一号編成出したのと同じトコがミスしてた気が)

>>880
その手のバリ展は各社(過渡は特に)やりたがらない罠

地方シリーズでも未だに一つも出ていないJR四国に5000系を出さないと可哀想…

家が狭いのでなるべく編成毎に車両ケースをまとめているが、
E657はダンパーのせいで入らない
キャスコの21m車対応12両用ケースで入りますでしょうか？
同じくダンパーの付いているE259が入っている画像は見たけれど

>>879
お前がスケールモデルの事情ろくに知らないのはよくわかった

晩年というか、昭和50年代仕様が好きだな。
EF58とか旧国は晩年仕様がいいけど、新性能車だと原型に近い仕様がいい。
新製時非冷の車種は、冷改後。

当時の鉄道少年が憧れた、昭和50年代の国鉄型が好きだな。

俺は結局子どもの頃に憧れた車両に戻っていくな。30年以上経っても心根は変わらない。っつうか成長していないww

再現したい時代の姿を再現する。
そのための模型だからなぁ。

それだよな。
自分が好きな時代を模型で保存する

俺は20代までに見た風景を蒐集している
思い出は美しくありたい

>>888
だが、模型は実車の仕様が変わるとすぐ模型まで仕様変更する。
例えば、Ｅ２３１系の常磐線仕様だ、原型スカートの方がかっこいいのに
強化型で出しやがった、発売当時の２００８年３月だと付属編成マト１２５は
まだ原型スカート穿いていた。台車もライトグレーの物が良かった。

>>890
そりゃ若い頃は現行仕様が好きだからな
新型はそうなる
ある程度の歳になると、今や未来より昔を振り返ることが増える
それだけだ

>>890スカートくらいならコンパチにしてくれんかと思う

旧国今のところいい感じで安心した。
53007のドア桟も再現されてるしクハ47の打ちまくられたリベットもちゃんとあるし。
試作見る限りだと抜けてない運行燈窓をどうするのかな、って感じだね。
白く塗っただけなんてのは、せっかくここまでよくできているのに勘弁頂きたいところ。
いずれにしろすげー楽しみだ。

旧国、窓位置がなんとなく高めに見えるんだが。

>>890はザワーズなんだからスルーしろよいい加減

何で過渡は旧国をやる気になったのだろうか
以前80系を出したがあまり売れなくてその後はクハ85で打ち止めだったのに
蟻の流電とか酷すぎるからこの勢いで過渡で出してくれたら有難いな

蟻80系がそこそこ良い出来だったから、それと過渡80系を
混結してる人も多いんだよね。あまり違和感ないし。
その混結需要のために過渡80系が結構売れた。

蟻の瘤伝はトラウマレベル
肝心の52が似てない上に中間車リベットなしツルツル車体

室内表現は白のまま出てくるのかな？
この手の素材にちゃんと塗ることができる塗料って何だろ？

クモユニクモ二ついでのクモヤが反響あったんじゃないの？
M、T単品売りで買いやすいし

そーいや今日明日はホビーショーだっけ
誰か行った人いる？

>>896
出すものがなくなってきたからだろ。

>>896
旧国と言うよりも1975〜80辺りを数年前から意識して商品展開してるみたいだし、その一環じゃない？

ホビーショー行ってきた

E5 10連が爆走してたわ
平坦線だったから走行性能はわからん
R370も走ってたけど違和感がすごい

>>902
団塊狙いの商品展開だな

>>904
団塊狙いなら、昭和40年代になると思うが。
まあ、ギースルD51出すくらいだから、団塊狙いはあながち間違っちゃいないとは思うけど。

>>905
40代半ばだけどD51ギースルは待ちに待った製品化だった

団塊なら山陽新幹線開業前の山陽本線全盛期シリーズでしょ
あとC62のSL白鷺号なんかも関西はお祭り騒ぎだったじゃん

D51 1伊賀号も待ってまーす

>>883
あそこまで露骨にJR四国の車両の製品化を避けてるのは何でだろう？
全国区の車両が無く採算に合わないとかのレベルじゃなく、他に何か理由があるのでは？と勘ぐってしまう

避けてるわけではなくて、他の地域の需要が比べ物にならないくらい高いからでしょう。

ｷﾊ181四国色は
はまかぜ色が大ミハ
違った大コケしたからやりたくねぇ！状態？

四国色はキロハがネックなんじゃね？
原型がキロ180−100番台だから室内だけいじって済まないとか？

四国だったら5000系マリンライナーをキボンヌ
勿論同時に西日本223-5000も

>>912
扇でやるという手も

>>891
ある程度の歳になると、今や未来より昔を振り返ることが増える
それだけだ
確かに自分も四十路、人生中間地点、美しき過去ばかり振り返り。
特に、クラスの人気者で女子にちやほやされていたＳ６の頃（1984年頃）
に戻りたく、車両もその時代のもの中心。最近国鉄時代の旧車がマイブーム
クラブでも旧車會を結成している。
最近では７００系でさえいとおしく思える。今なおＡＪのロゴ入りで
運用、Ｅ5は買ってはみたがもう飽きたのでＥ６５７に置換え
さらにＥ６５７も飽きたので４８５に置換え。年末には１０３系
ヤマハンド低運、仕方なし買うことにした。

旧国シリーズ化するならTNカプラーと連結可能にして出せないのかな
TNと互換性を望んでるユーザーってけっこう居るとおもう

>>904
SLブーム以後でも生き残ったヘビーユーザーと、ブルトレ・特急ブームど真ん中の両方があてにできる美味しいところ。

富のHGもそこを狙って成功したわけだし。

>>904
それは団塊ジュニアの世代だよ（俺もかorz）
団塊世代だと1960年代頃だな

残念ながら飯田線はいらん、72形辺りの茶色なら欲しいところ

>>900ﾉｼ
富の人と過度の人が和やかに談笑してた

>>873
521は絶対売れるネタなのにどこも出さないよな
加藤なら2連で買いやすいんだがなぁ

金に余裕のある世代を狙うのは企業として当然だしな。

>>909
一日の利用者が広電以下の鉄道ですし…

ムーバーMAXはよ

四国だったら7000がいい。

1両で、巨大な貸レを走らせたい。

>>915
おまえが小学校終わってからろくでもない人生を歩み続けているのはわかった

年を重ねると振り返ることのできる過去が増えるよな
小学校卒業の段階では人生経験まだわずか12年
生まれたばかりの頃の記憶なんか無いから自分の記憶を辿って過去へ戻れるのは10年足らず
それが40を迎えて結婚を諦めた時には自分の記憶を辿れば三十数年も遡ることができる
親にカメラを買い与えられるか所持を許可されるのがだいたい小学校高学年〜中学だろうから
小学校卒業時点ではあまり蓄積していなかった写真も
カメラを買い替えて撮り続けていれば二十数年分の蓄積がある
音声･動画･切符・廃品・模型も似たようなこと
自分が溜め込んだ過去を振り返るのは間違いなく実在した過去への時間旅行
今がろくでもないほど過去が美しく見えるのかもしれない

将来いつでも｢今｣へ遡って戻ってこられるように
今まさに昔話の世界へ押し込まれようとしている空気を吸うのも良いかもしれない
今まさに過去へ走り去ろうとしている列車をじっくり味わうのも良いかもしれない

寂しい奴だ…かわいそうw

>>923
その前に2000系を。既に蟻が出してて、蟻にしては異例に良い出来だが、
やはり振子ギミックを持ってる過度に作ってもらいたいという気持ちはある

過去なんかより明日を、未来を。
明日のメシの種を。

公共広告かよw

四国だったら7000がいい。

1両で、巨大な貸レを走らせたい。

58のM単行で走らせてろ

だいたい、製品化されないのは需要がないからだろ
キムチ臭いかの国のヤツも然り

>>909
商品化する理由があまりないから。
沿線人口が少ないうえに旅行者も鉄道の利用が少ない。
要は全国的に知名度がいまいち。
それに地域の車両を数車種出すとなれば手間がかかる。
285があるけど特急車と近郊型を出さなきゃレイアウトしづらい。
特に近郊型はJR東海と比べても車種が多く選定しづらいうえにバリ展も出来ない。

もうちょっと話題になれば目を向けるんだろうけどね。
一応、DF50四国型なんてのも出したわけだし。

まあ、ネタ切れになったら、手を出してくるんじゃない？

>>932
確かに四国の場合、規模の割には車種が多いな。でもそこは車種を絞り込めばいいんじゃないかな？
例えば既に他社が出してる国鉄型は敢えて無視して、JR化後に開発された車種に絞り込むとか

四国なんかどうでもいいからもしｷﾊ181四国なんか企画するのなら
ｷﾊ181つばさやってください

売れるなら出す
民間企業なめんな
売れないから出さない
四国は身の程をわきまえたまえ
鉄コレや蟻製品増えたろ
贅沢過ぎ

まあ蕨くらいで四国は充足してるよな

メーカーが売れるとふんで作ったら売れなかったなんてことがあるとさ、四国の2000系のほうが売れたはずなのに！って思うだろ。

ｷﾊ181四国色も富製品、棚の肥やしになってたイメージしかない

>>935
つｷﾊ181初期車(エラーあるけど)

ホビーショウの飯田線、新カプラーだった

>>938
妄想楽しいね

>>934
高松周辺の車両を車種選定をするだろうけど
その高松を境に電車と気動車にわかれているから難しいところ。
マリンライナーとキハ40なら金型流用が多いから出しやすいのかな？

青梅線シリーズ
飯田線シリーズ
四国シリーズ

四国のゲテモノ気動車シリーズならほしい
富にやってほしいけど

旧国のカプラーTNと連結できればいいな…

南武線シリーズ
鶴見線シリーズ
片町線シリーズ

>>946
でもTNと連結できた場合、構造によってはTOMIX側の特許を侵す恐れがあるのか？

>>948
ただちに特許侵害とはいえないだろうが
TNと連結可能なことを富が嫌がるなら自社の特許が侵害されてないか
訴えを起こすのを目標に因縁レベルで調べるだろう
そんなせこい会社であって欲しくない

上下に開いてロックなら
過渡側の出っ張りの側面に富側の爪が引っかかる所を
富側の出っ張りの上か下に過渡側の爪が引っかかる所を
それぞれ作ってやればいけるだろう

問題は、そもそもTNの密連は模型としてはオーバースケールなので
過渡がファインスケールで作ってきた場合は
どのみちTNの出っ張りは過渡側には入らないと言うことだ

繋がることを嫌がるのと
特許を侵害されているかどうか確認するのは全く別物だからな?

要は過渡の中の人が
「富の特許に触れないように」開発する旨言ってたってことだ

議論に水を差すようで悪いが
>>950
次スレヨロ

>>952
しかし、特許関連は無い様な事を某模型店の人が言ってたなぁ

>>950はサボってるのか？
ダメなら俺が行くが？

行ってみる
ダメなら>>953ヨロ

次スレ

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part278[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1381592805/

きぼんぬ開始

Eurostar e320 フルセット
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 旧ロゴ
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 新ロゴ
TGV TMST Ex-Eurostar 20両編成 DCC/室内灯対応
TGV TMST Ex-Eurostar 16両編成 DCC/室内灯対応
TGV V150 5両特別編成 (DCC対応)
MGV IRIS 320 (DCC対応)
Melusine VEGV 旧デザイン
Melusine VEGV 新デザイン
TGV Reseau 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Reseau Lacroix ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Thalys PBA 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Thalys PBA 新色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Atlantique 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Atlantique Lacroix ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE 空気バネ仕様 オレンジ ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE 空気バネ仕様 Silver-Blue ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE La Ligne de Coeur ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE Lylia (DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV La poste 旧デザイン (DCC対応)
TGV La poste 新デザイン (DCC対応)

TGVフランス-スイス 救済用 増結R2+R3+R6+R7＆空気バネタイプコンバート用台車1編成分
ユーロスター 救済用 増結12両 R3+R3+R3+R6+R7+R7+R7=R7+R7+R6+R3+R3+R3
きぼんぬ
S'il vous plait. (仏/キボンヌ)

TGV POS Lylia
TGV SE 空気バネ仕様 Carmillon ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV Dasye Low Cost
追加できぼんぬ

C56 44(大井川鐵道)
C59山陽仕様 C62山陽仕様
スハ44系かもめ（スハフ43、マシ49組み込み、ぶどう色1号）
EF10 EF53 EF56(東海道仕様)

スロ51 スロ52
ナハ10 ナハフ10 (試作/量産)
オシ16(瀬戸)

JR四国5000系+JR西223-5000系マリンライナー
521系
681系 量産先行車 登場時
281系 はるか増結3両
781系 特急色 6連(いしかり･ライラック･ホワイトアロー)
781系 4連(JR北海道色･内2両2ドア化/'92頃)
785系 スーパーホワイトアロー (登場時･6連)
EF76-551 (ツートン･ボディ新規金型で)

157系 準急色･非冷房
クモユニ81(湘南色)
クモヤ145-100/1100

転車台･扇形庫(コンクリート仕様)

C55,C57,C58,C11リニューアル
C62　東海道仕様動力改良
C61　東北仕様、九州仕様、変形デフ、復活仕様（20号機）、復活機試運転仕様
C62　常盤、山陽仕様
D51 499後藤G-3デフ搭載重装仕様
D51 498後藤G-3デフ・鷹取式集煙装置搭載重装仕様

C12　66
向ヶ丘遊園モノレールの、ウルトラマンのお面付き1/150模型

あと、1/150日本型のロープウェイの模型

EF81一般色国鉄型リニュ
24系25型0番台、14系15型
スロフ62、スロ54単品
オユ10リニュ
スユニ50、マニ50
DD16、DD15、DE11-1000、DE15
521系、125系、223系-5500
EF70リニュ、EF71、ED77、ED78

スロ53単品茶色
ナハフ11、ナハ11、オユ10非冷房茶色単品
西ドイツ国鉄103形機関車
西ドイツ国鉄ＥＴ403形電車
西ドイツＴＥＥ客車（ラインゴルト）
フランス国鉄ミストラル69客車
イタリア国鉄ＥＴＲ300セッテベロ

>>958
C11リニューアルやめれ
現にD51の値段がリニューアルで1.6倍に跳ね上がっちゃたし

北越急行HK100一般車
北越急行ゆめぞら号
四1000形
四121系
四6000系
四7000系
海キハ11
北キハ48-300
北キハ40-700
北キハ40-1700
北キハ40-350
北キハ40-400
北キハ141･142
北キハ143･キサハ144
北721系
ホキ5700各社
タキ1000エネオス日石三菱
タキ1000エネオス社名白塗り
ホキ2500の積荷だけ販売
希望

207-2000
117 リニュ
221 リニュ
223-1000 リニュ
223-2000 Wパンタ宮原車
223-5500
近鉄21000 UL リニュ
近鉄21000 ULP
近鉄21020 ULN
近鉄10100 ビスタ�U晩年型
京阪旧3000
EF210-300
EF210 クロスパンタ機リニュ
EF66-0 灰色足 下関機
EF66-0 貨物更新機
EH500 2次型機リニュ再販
321系東西/学研都市線運用表示パーツ
65PFリニュ製品用パンタAssy早期再販
HO 近鉄21000 UL MPギヤ改良動力&リニュ再販

きぼん

過渡製品化キボンヌ

E351系1000番台 試作車量産化改造車
115系2000番台 JR東海仕様
115系300番台 横須賀色 3両セット 豊田車両センター
115系300番台 湘南色
123系 クモハ123‐1 松本車両センター
123系 クモハ123 5000番台 静岡車両区　
123系 クモハ123 600番台 静岡車両区
373系 3両基本セット　3両増結セット
E231系　総武緩行線　6両セット　4両増結セット
313系 1700番台
115系0番台 湘南色
417系
781系

旧型国電　
クモハ52（広窓・狭窓）、クハ68‐107〜、モハ71‐002〜低屋根、クハ76、
クハ86（半流線系の非貫通3枚扉）、クハ68（001〜023）、クモハ54

郵便荷物車
クモニ83 000、クモユニ82、クモユ141、

205-0南武色再販
C62 山陽
C59
10系「安芸」
メトロ08
営団2000以前
近鉄しまかぜ
新幹線0系大窓
W7系新幹線
はるか増結
205系東海道山陽緩行色
313系初期リニュ
アーバンライナーplus
ICE3

キボンヌ

313系シリーズ
313-1000/1500
313-1700
313-5300
311系
211-5000
117東海色
叡電きらら再販
その他叡電車両
C56-160

きぼんぬ

電連なしタイプ過渡カプラー密連
(従来の過渡カプラー密連と交換可能)
開発希望(進行中？)

　旧型国電の電連なしKATOカプラー密連の規格を
TOMIXボディマウントTNカプラーと連結可能･
かつ違和感のないものとして策定されることを希望

他方、TOMIXは密自連･自連タイプTNカプラーのラインナップに
KATOナックルカプラーと無加工で連結可能なアダプターを加えることを希望

オリエントエクスプレス用リアルタイプカプラー
きぼんぬ

訂正
クハ86（半流線系の非貫通3枚扉）→　クハ86（半流線系の非貫通3枚窓）

DD51、DE10 赤い更新色
EF65 1000更新色離乳
キハ52、40、47連結器周りを改善

きぼん

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　.４　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　４ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|..　１　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 １　｜
　| 　 ･　　|／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|..　９ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ.　 ９　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

近鉄10100系晩年仕様三重連セット
新幹線0系博多開業時16両セット
旧客「あさかぜ」セット
近鉄「しまかぜ」セット
JR九州「ななつ星」セット

>>955 乙だす

EF53
EF58　リニューアル
EF62　後期型
EF71

10系寝台客車　単品　再生産
20系寝台客車　基本セット・単品　再生産

クロ481

飯田線旧国シリーズの充実


西武701系
西武801系

きぼ〜ん

クモユニ81(湘南色･木枠原形)
80系0/100番台(更新前･原形2枚窓)

419系
きぼん

E1系フル編成化(旧塗装のままで)
0系大窓小窓混在編成
伸縮カプラー実装方法のTN互換化

>>955
お疲れさまです

製品化キボンヌ

115系1000番台 湘南色3両セット　高崎車両センター リニューアル車 AU720搭載車 4両セット
115系1000番台 長野色6両セット　長野総合車両センター（C編成）
115系 クハ115 1500番台　単品にラインナップ
115系用グレードアップシール ( 内容：新潟色リニューアル車 側面扉下部の高温注意ラベル 等）
205系500番台　相模線
301系
クハ164　単品
155系 一般改造車 湘南色
167系 湘南色

曲線用近代型ホーム
幹線用無人駅

新スレ乙！
DD13二灯リニュキボンヌ！

誤
115系1000番台 湘南色3両セット　高崎車両センター リニューアル車 AU720搭載車 4両セット

正
115系1000番台 湘南色3両セット　高崎車両センター リニューアル車 AU720搭載車 3両セット

E257房総

もういっちょキボンヌ

ＪＲ九州ななつ星7両セット
オハ77
マニ77
スエ78

C11
C12
C55
C57
C58
9600

各種北海道末期希望

185-200踊り子色キボンヌ

飯田線シリーズの継続
中央西線の72系、70系
キハ58系リニュ＆赤倉10両セット
24系25形0
14系15形
EF58リニュ

きぼんぬ

221系更新車
311系
キハ189系
683系4000番台
113系2000番台関西線快速色再生産
281系増結3両セット
223系6000番台
キボンヌ

キハ58、28前面修正のうえリニュ
キハ40-100
キハ20リニュ というかグレードをいい加減他と揃えて
キハ55、26
キユニ26一般色ツートン

キボンヌ

DD16、DE11
50系客車（スユニ50含む）
マニ30
マヤ34

製品化キボンヌ

50系海峡
50系単品
51型単品
12系1000番台、2000番台
14系15型

正調113系スカ
ﾀｷ44000とかの石油車
営団地下鉄東西線シリーズ
同じく千代田線シリーズ

113-1000スカ色非冷房
113-1500スカ色国鉄仕様
クモユニ74スカ色国鉄仕様
国鉄仕様頼みます！

113系2000番台湘南色完全新規で

C62山陽仕様
C62常磐・呉仕様
D51関西本線デフ装飾(燕・鳩・月と鹿)仕様


キボンヌ

E259車体間ダンパ
E257連結器カバー
321系パンタグラフ
の通常製品化

EF58現行スケール維持

EF65旧製品再生産

EF65 2000 旧スケール


キボンヌ

101系総武線正面改良再生産
103系常磐線
211系房総色
50系海峡
50系2000番台
50系1000番台
C12 66と50系真岡色
マニ44
スユ15前期、後期
EF62下関機関区
きぼんぬ！

16番で201系！
16番の165系再生産
きぼんぬ

701系各種　キボンヌ

Nで四国8000系とマリンライナー(223系＆四国5000)

ついでにHOで211系、165系ムーンライト色＆東海仕様キボン！

1/80で211系きぼんぬ

私鉄(特に名鉄)の製品化きぼん

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。