【Zから】　 キ ハ ５ ２ 　【OJまで】

ＪＲでは現役最後の２０系気動車であったキハ５２
いまなお、いすみ鉄道で第２の余生を生きるキハ５２

模型では、ＯＪ・ＨＯ・Ｎ・Ｚと、ほぼすべてのスケールで発売されている何気にすごい車両です
メーカーも、ＨＯではマイクロエース・天賞堂、ＮではＴＯＭＩＸ・ＫＡＴＯ、Ｚではロクハンと、
わが国の主要メーカーのほとんどが発売しており、これも何気にすごい車両といえるでしょう。

というわけで、語れ。

記念すべき2で言うことではないかも知れんが、

キハ52ていまググるまで知らんかった＼(^-^)／

>>1は馬鹿か？20系気動車スレでいいだろ馬鹿

非電化スレも国鉄気動車スレもＮという縛りがあったからな。
そこでＨＯやＺはスレチなので遠慮していた面もあるのでこういうスレはありがたい。
天のＨＯはカンタム搭載を持っているが、音がイマイチ、塗装も明るすぎ
ロクハンのＺはライトが暗い、色も暗い
総合評価で最優秀は富か。ただ、標準色がクーラー搭載のみなのが不満。
どれもこれも微妙に不満の残る、罪作りな形式だ。
個人的には飯山線のカラーが高校生のころの家族旅行の印象があり一番好きだ。
ところがいまだに模型では登場していない。
自力で塗りなおす情熱のない俺にとりやはり罪作り。

また検索で引っかからないスレタイ

富のキハ52はライト下に線が入っちゃってるのがチト気になる(´・ω・`)

確かにＺからＯＪまで、いろんなメーカーから発売されているが、ＯＪ以外はほぼすべて、在庫がいまだに市場に出回っているのは、人気（需要）も中途半端な車両だってことだ。

コンスタントに売れるからこそメーカーも潤沢に生産するんじゃないのかね。

安定的に売れるBETTERな形式ってことか

>>4
飯山52なら富から限定品で出る

そのうち盛岡色も出るかな

>>3

キハ２０と５２は別物　エンジンの数も窓の数も

>>11
>>1

ロクハンのはかなりいいよ

とりあえず富のＮとロクハンを並べてみたが、
やっぱりロクハンは小さいだけチープ感がある。
>>6で言われる線は確かに気になる。
その点はロクハンは一体成型なので無問題

ttp://kie.nu/1kTy

>>14
こう見るとジャンパ栓が昆虫の触覚みたいで気持ち悪いな。

手間がかかっても銀河モデルのパーツ加工したほうがキモくなさそう

キハ20系とキハ52が同列で扱われるのは何で？

富にHOで出してﾎｽｲ。
蟻のは側面の窓が小さすぎ、テールライトのモールド適当すぎで
まるで似ていない。

>>14 右端の国鉄一般色はクーラー無しだけど、富の製品でクーラー無しの国鉄一般色なんてあったっけ？

>>18

左端ですね。屋根は首都圏色（後期型）のものを利用します。
ライト部分の朱色の色合いが異なりますが、ほぼ気にならない程度です。
ちなみにスス汚れはウェザリングマスターを使用しています。

天のカンタムの音ってどうすか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=zeTJ4-WFtqQ

↑の動画を見る限り、>>14で見た目がチープとか以前に、作りが小さいゆえの悲しさか、スケールスピード的にかなり難ありだな。
あまりにもラビットすぎるわ。無理無理

>>11 >>16
キハ52はキハ20系列のうちの一形式（とするのが一般的）
同じエンジンを2基搭載するために、結果的に車体が長くなり扉間の窓も増えた
それだけ

キハ53がキハ45系に含まれるのと同じ（←こっちは1エンジン車も長くした）

>>21

いや、それは撮影者がスケールスピードを無視したスピードを出しているだけで、
実際はかなりスローで、走り出しの低速を含め、Ｎと同じぐらいのスケールスピード
実速度は、縮尺の差のぶんだけ、Ｎより遅い運転ができる。

ＨＯＪとＴＴ９では製品化されていないね。
ちなみにキハ20は上記両ゲージとも製品化されている。

でもキハ５２の方が20よりメジャーに感じるのは、２エンジン両運という山間での
使い勝手の良さ故、遅くまで活躍したからかな。

ＫＡＴＯからキハ５２が発売される以前は、ＫＡＴＯのキハ２０をなんちゃってキハ５２として使ったこともあった。
ところが５２が発売されると、永年２０を使っていた当時の俺はその造詣にビビっときた。それ以来、５２を永らくなんちゃって２０に使っていた。
その後、富からＨＧキハ２０が発売され、同スペックのキハ２０・５２が揃ったので、なんちゃって運転から脱却。

しかし、このたびＺゲージのキハ５２が発売されると、以前の習慣が復活し、なんちゃってキハ２０として使っている俺がいる。
ところが、昔のように品種の少なかった頃のなんちゃって運転のころの神経は、その後の多品種展開のなかでグルメ化し、窓の数の違いや、排気口の位置の違いがついつい気になってしまう。

人間の感覚は、経験を通じて変化するものであることを実感した次第である。

>>21

スピードはかなり実感的なスローが可能なんだけど、首都圏色は側面がプラっぽいのを通り越して食玩ぽく感じたな。
標準色はグッドだよ

>>14
下手糞なウェザリングだなぁ。

これは凄いwww

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d145443816

あはは。車輪の減りがあります言われてもwww

全長３メートルか・・・モーターじゃなくて小型エンジンを積みたくなるな。

買えない金額じゃないし
ディスプレイ状態でもいいから欲しいけど

置く場所がない・・・

これ作るのにどれくらい金かかってるのかなあ。
想像もつかないや(´・ω・`)

このカネと時間の使い方はまさに道楽という名に相応しい。

でも、よく見ると、ドア間の窓数はキハ20になってる。
ここまで作っておいてこれじゃ・・・

よく見なくても本文に書いてあるじゃん。

＞１/７のフルサイズだと運搬車に乗らないため、窓をひとつ減らしていますが、

504 ：回想774列車：2013/09/29(日) 08:17:58.07 ID:Z22RoeYw
　水島臨海鉄道キハ２０は、引退後１４年５月いすみ鉄道へ譲渡。
１４年９月から運行開始。

　いすみのキハ５２−１２５は糸魚川市に譲渡された。
　先に糸魚川市に譲渡されたキハ５２−１５６も整備され、
　北陸新幹線開始と同時に度土・日・祝の大糸北線の定期運用にあたっている。

　これにより、いすみ鉄道には木原線時代からゆかりある「キハ２０」が里帰り。
　大糸線には「キハ５２」が里帰り。
　ともに全国から撮り鉄・乗り鉄をおびきよせ地域振興をはかる。

　このころ、すでに東日本でも新津・只見・烏山のキハ４０が引退し、
　東海ではキハ１１−０をふくむ国鉄型気動車は全廃されており、
　それらで行き場を失った気動車ファンの需要は高まっており、
　両線とも週末はおおぜいのギャラリーで賑わっている。



　という空想をしながら、キハ５２のＮゲージを走らせる俺。


すなおに現役時代を思い浮かべながら走らせたらいいのに。

あまり妄想が過ぎると、某大糸みたいになるから注意してね。

>>36
引用者に言ってもしゃーないやん

キハ５２よりキハ２２が好き

キハ22＝かっこいい
52とか20＝かわいい

側面の違いでこんな感じだ

20系気動車は幌なしの顔がカワイイ

一般色の幌なし前面は日本人形みたい

>>26
首都圏色は室内灯入れると透けちゃうんだよ

Ｚゲージ買って走らせて気づいた







Ｎゲージの富ＨＧは、かなりリアルだ。






ロクハンのキハもよくできているが、比較に値せず




ＨＯのキハ５２と、Ｎの過渡キハ２０に相当する

つ
ま
り

それほどの


差
が

あるってこと

ヤフオクにまた変なのが出てる
キハ52姫路色？
ねえよそんなのwww

おでこは朱色じゃなくて灰色のほうが好きだな。
てか、タイフォンが灰色のままじゃん。

俺の場合、いすみキハ５２の屋根を、クーラーなし首都圏色と交換して、
国鉄車っぽくしているが、そのさいクーラー付き屋根になった首都圏色を、
遊びで京阪特急色に塗り替えてみたことがある。

そのあと、クーラー付きの屋根で九州色があったことを知り、九州色に塗り替えたな
ところが、九州のは貫通扉の窓が小さくなりかつ上に寄っているのがあるのがほとんどみたい。

でも、さすがにこんな細かい仕様の製品は期待できないだろうなぁと思う

>>46
九州のあの貫通扉はキハ40と同じやつなのかな？

>>46
キハ20の顔は、京阪より南海のほうが近いので、南海色に塗り替えも面白いかもね。

1521系なんかはキハ２０顔だな
ついでに弘南鉄道に譲渡という共通点もある

シチュエーションも平坦な市街地ばかり走る京阪よりも
高野線の山岳区間を非電化に設定すればキハ５２の本領発揮か

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

>>28
亀ですまんが・・・
「実車よりパワフルです」に笑った

キハ５２　ゲット

富のｷﾊ52首都圏色、かなり買ったが、実在両数より多くなった

模型の場合は、よくあること。
本物はひとつでも、模型は時期の違いで数が増えるからな。

Ｚのキハ５２はいいよ。
単行で楽しめるし、入門のつもりでお試しあれ。

キハ５２を１両と、ロクハンのレールセットとコントローラーで１５Ｋもかからない。

こんなスレあったのか！
検索に引っ掛かり難いスレタイだな。

今KATOのキハ52で大糸線末期仕様を製作中。

(Before)
http://l2.upup.be/f/r/i7MasTZjd6
(After)
http://l2.upup.be/f/r/VH6XeYFa6t

>>56
あえて富のを買わずに自分で塗り替えとは乙ですね！
続報期待してますよー！

>>54
魅力だけど、スケールが小さい分ラビットスタートがひどくなったり、低速走行が難になったりしてそうで不安なので買えない・・・

>>57

その不安は不要。かなりの低速始動だし、スロー走行も可
1月末に購入してから１週間に複数回走らせているけど、いまだに動力性能問題なし
ぜひお試しあれ。

>>57
何で敢えて富じゃなくて過渡かと言うと、今まで集めた気動車が全て過渡
だったりする理由からです。
クーラー付けたり防護無線付けたり面倒ですが、仕上がれば満足です。
鉄道省色の近似色は�D青15号と�R西武ベージュでほぼバッチリ合いました！
そして大糸線３色揃いました♪

http://n2.upup.be/f/r/aL1sG6n0ri

http://n2.upup.be/f/r/kVEBTBdRVn

お見事！！
スノープラウもほしいのと、ウエザリングしたら完璧だね。

>>60
スノープラウも付けたいですが、どこの製品が良いでしょうか？

>>61
私はGMの単線用を使いましたよ。

俺なら富の分売品を付けるよ。
数百円であれほど出来のいいパーツもないでしょう。

カプラーの問題もあるけどそこまで出来る人なら、ナックル化も出来そうだし。

気動車を含めて国鉄車の車体に関しては富より過渡のほうが優れていると思う。
ディテールもだが、過渡は区名標記やATS標記など芸が細かいのが印象的。

ロクハンのＺのキハ５２すら標記は印刷済み。

富が不親切すぎるだけでは？

>>57-58ロクハンのモーターの性能は誇張抜きで業界一の性能と思う。

ロクハンのＺのキハ５２すら標記は印刷済み。

富が不親切すぎるだけでは？

>>57-58ロクハンのモーターの性能は誇張抜きで業界一の性能と思う。

連投誤爆ごめん

KATOのキハ52で大糸線を再現しようとすると半強制的に旧国鉄色に塗らなければ
ならないんだよね。>>59のキハ52-125のように。
一般色のキハ52-115は客用扉の裾に明かり採りのガラスがあるし、首都圏色の
キハ52-156はトイレ窓が小さいタイプだし。

>>61
それこそカトーのASSYで複線用も単線用もあるけども、
それじゃダメかい？
確かまだ市場在庫あると思うけど。
形態が許容範囲ならそれが一番簡単かつ安価かと。

ＫＡＴＯのキハ５２って片方だけブタ鼻じゃなかったっけ？

>>69
KATO Z06-0599単線用スノープロウ、市場在庫探しましたが在りませんね。
急ぐならGMので代用するしかなさそうです。

やっぱGMのはカプラーを犠牲にしなければならないからダメだわ。
ASSYパーツの再販を待たなければいけないね。

>>70
いや、ライトは両方とも白熱灯仕様。
幌が片側だけ。

>>71
関西だが、たまに見かけるけどな。
今度言ったら見ておくよ。

キハ５２−０　Ｎゲージで出して欲しい

一般色・旧一般色・首都圏色で

キハ２０じゃダメなのか？

富キハ52-100大糸線セットか過渡キハ52-100塗り替えじゃダメなのか？

ダメだからこそのキボンヌじゃないの？

レボリューションファクトリーのインレタ貼ってみた。
スノープロウはまだ未入手ですが。

http://m2.upup.be/f/r/6jVPZ7Jy7G

http://m2.upup.be/f/r/4bOSu6s3lu

キハ52-100を手軽に集めようとするなら過渡たな。
富は通常版では首都圏色前期型(M)と首都圏色後期型(T)しかないのが寂しい。
富の一般色の大糸線といすみ鉄道は市場在庫が殆ど無い状態だし。しかも原形ではない。

あら、Ｍ と Ｔ で違うんだね。
大糸線はセットが普通においてあるが･･･いすみのはあんまり見なくなったね。

タツヤ模型の 0番台キットが出てきた･･･。

富からも通常版で一般色原形を出してほしいところですね。

今日とある序でＺのキハ５２を初購入。標準色はなかったので首都圏色をゲッチュ。
信」号炎管の装着がロクハン公式の動画を見ないとわけわからんかったし、
装着が難しいのは困ったもんだが、リアルだし走りもいいのは驚き

そのとき序で蟻のＨＯキハ５２を見たが、前面の屋根のＲのところに、
部品のつなぎ目の溝がくっきりしてて、「これの購入はないな」と思った。

>>83
まああの継ぎ目と馬鹿でかいカプラーを除けばそんなに悪い出来でもないんだけどな(´・ω・`)

あの継ぎ目を埋めて屋根を塗り直すのは定番の加工やな。

あのカプラーのデカさはＯゲージと間違ったに違いない。

ＨＯなら天のほうがいい。ただし０番台だけど。

サウンドカスタム搭載は４０ｋだが、非搭載は蟻より安いし。

天のはクリームの色調が白すぎる気がする。

キハ５２は、富のが一番ディティールにすぐれていると思う。

蟻のＨＯは、屋根の継ぎ目もだが、床下の表現も粗い。
というか、全体的に粗い。
天のカンタムは、サウンドが実車から録っているはずなのにあまりリアルでない。
色も>>87の言うとおり明るすぎる。
ロクハンのは、こちらもよくできているが１／２２０という縮尺の運命というべきか
やはり小さすぎるので、Ｎには勝てない。標準色は天とは反対に何だか暗いし。
過渡のＮは、価格的の安さにひきかえ上等すぎるほどの出来栄え。
ただし、スノープラウやジャンパ栓が装着済みの富には（未加工の限りでは）及ばない。
ＯＪは高すぎて手が届かない…

冨のはライト下の線が気になるな。
加藤はそこの所の処理がうまい。

ディテール（笑）

んな事言ってんなら本物の廃車体でも引き取って集めてろや。
素人目に『これは国電』『これは田舎の汽車』『これは新幹線』等と分かれば充分。
見る人が見なければ分からない、マニアでなければ分からない処に拘っても無駄。
所詮はオナニーにすぎん。

なにをそんなにイライラしているの？

>>90
基本的にマニア向けの商品なんだから、細かい所に拘るのは当たり前じゃん(´・ω・`)

>>91-92
キモヲタ死ねよｗｗｗ
社会のつまはじきものどもが

なんだキチガイか(´・ω・`)

いすみがタラコ化だとよ。

つい最近ブログで軽くタラコをdisってた気がするけど、
どういう意図なんだろね？

そのタラコも１年でお役御免かもしれん。
いすみの社長は3,000万掛けてまで検査を通す気が無いらしい。

まさに俗称の通り末期色ってわけか！！

キハ52が引退したら、キハ28はどうやって運転するんだ？
水島からキハ20を貰ってくるならいいけど。

富にはキハ52新潟色とキハ52飯山更新車をやって欲しい。

まさかのキハ30と差し替え？

キハ52には冷房が付いてるだけに捨てるのはもったいない。

糸魚川が復活構想あるみたいだからくれてやれ。

糸魚川にはタラコが居るが。

あいつも持病あるんだよな。
動体保存できるんだろうか。

んじゃ、津山の115号車は？

ひたちなかもいつまでも走るかわからんし
水島は３月に引退だし

実物世界のキハ２０系はいよいよとどめがきそうだな



模
型
は
ど
う
なるんだろう？

大糸線歴代５色揃えてみた。

http://l2.upup.be/f/r/s4g3JphUK6

http://l2.upup.be/f/r/uwqr75wpLM

>>107
ほほー(・∀・)
標準色とタラコ以外は塗ったのかい？

>>108
キハ52のジャンク品を缶スプレーの餌食・・・もとい、
越美北線色と高山線色に塗り替えてみました。

いすみ200とか300あたりは車検通すのにいくら位かかるんだろ？

いすみ350で国鉄一般色を再現してくれんかな？

>>102
大糸北線はワースト10に入る赤字ローカル線で北陸新幹線開通後の存続が怪しい。

キハ52を暇潰しに銀色に塗ってみた。
南海電車みたいになってしまったw

http://m2.upup.be/f/r/aVIxBMj8Xb

コルゲートも付けようぜ(｀・ω・´)

車号をキハ52形900番台と命名してみた。

http://l2.upup.be/f/r/owU2HlBuV6

>>115氏
暇人なんでスレを読み直したけど、
>>46-49みたいな南海旧色も面白く内科医？

現行南海色の空港急行関西空港行きとかどう？w
しかも６〜８両編成でwww

でも南海ってキハ55と同型の5501形して以来、11001形から現在も現役の
6000・6300・7000・7100系まで国鉄気動車顔を踏襲したと思われる。

今度は金に塗ってみたw
真鍮モデルみたいになってしまった☆
車号はキハ52形9000番台と命名。

http://l2.upup.be/f/r/0FYoShnuie

http://l2.upup.be/f/r/u4CCOBWFIG

ライン入れるなりしてもう一工夫してみては？

銀も金も単なる無塗装に見える

いすみが塗り替えられたら、富はキハ52-125のタラコを出すのだろうか？

ナンバー変えの小手先仕様変更で出せるから、富なら喜んで出すでしょう

金・銀の次は銅か

>>121
富より蟻が真っ先に出してきそう

キハ52-125の４色セットとか。
●越美北線色
●鉄道省色
●いすみ国鉄一般色
●いすみ国鉄首都圏色
しかも全て動力車で価格も富を超えて２万円代とベラボーに高いとかw

↑よく見ればレス番が>>125で記念カキコみたいだwww

WAU202持ってるから、KATOでタラコのいすみ先に作っとくわ。

どや顔社長・竹やぶラインのいすみ仕様は製品化されてるのに、
普通のツートン一般色はいつまでたっても製品化しないトミックス。

気動車は豊富さではKATOだろうな。

富のタラコの屋根と、いすみの屋根をトレードして
国鉄のツートンを再現していたので、
いすみのタラコをすでに実現していることになる。

時代を先取りした優越感がハンパない俺

車番は？

自分もKATOでタラコのいすみ作っちゃった。

http://n2.upup.be/f/r/B1TbbwrZeC

飯山線のキハ52

懐かしくて買っちまったぜ！
おろち色も欲しくなったアルヨ

飯山線色って、どこのメーカーから出てたっけ？
大糸線が災害復旧した時に走ってたよね？

今月TOMIXから出る

>>134
盗凶堂が過渡を塗り替えてボディ単体と完成品と両方出してた。
塗り分けはカッチリしてたけど、青が濃すぎるのが難点だった。
一応同時期に出したキハ58とは色は揃っている。

またKATOのを飯山線色の餌食にしたくなってきた。
指定カラーに詳しい方居ます？
ググってもなかなか見つからないもんで。

↑ごめん。見つかったのでいいです。お騒がせしましたorz

TOMIXキハ52飯山線発売age

http://www.brand-day.hk
http：//www.jpbrand-v.com
http：//www.co6n,net

http://www.brand-day.hk
http：//www.jpbrand-v.com
http：//www.co6n.net

>>140-141
訳分からんの貼るな！
ヴォケ！カス!!死ね!!!アホンダラァ!!!!
半殺しにするぞゴルァ!!!!!!!
あー、めっちゃムカつく!!!!!!!!!!
まだ腹立つわ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>-138
ごめんな。スーパードライ一気飲みした直後やから、少し興奮気味や。

アンカーを
>>1-138
↑こうするべきやったな。

アカン、かなり回っとる。
京阪渡辺橋駅の階段でコケてもた｡｡｡

KATOのを缶スプレーの餌食にして飯山線を作ってみた。

http://l2.upup.be/f/r/kA0WoIAp9i

綺麗に塗れてるじゃん･･･。

富の飯山線の話題がぜんぜん挙がらないな。
飯山線が人気無いの？キハ52が人気無いの？

飯山線なんてニッチなもん出す前に、いいかげんツートンの国鉄仕様出せ、ボケェ。

富糞は仕事が遅いw

Zゲージで52が出てるんだな
出来はいいのか？

手に取っては見ていないけど。
店頭でガラスケース越しに見る限り、全般的にいい感じであがってるようだよ。

出来もいいし、走行性能もＮよりいい

ただ、共演する車種が少ないけれど

Ｂトレインでキハ５２が出るね！
いすみセットキボンヌ

Bトレにディフォルメしたらキハ20とキハ52の定義がしっちゃかめっちゃかw

富から国鉄一般色出るな。何両予約した？

いすみのキハ５２と、首都圏のキハ５２の屋根トレードして一般色つくってたのに
無駄だったな

アライヴの検品バカウザい

単行から他形式連結の5両程度まで