夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ

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夜行列車を模型で楽しむスレ 11レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338476837/

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夜行列車を模型で楽しむスレ 8
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夜行列車を模型で楽しむスレ 7
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【☆☆☆☆】夜行列車を模型で楽しむスレ 6【☆】
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【☆☆☆】夜行列車を模型で楽しむスレ 5【☆☆】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250990384/
【ABﾈ】夜行列車を模型で楽しむスレ 4D【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227410875/
【惜別】夜行列車を模型で楽しむスレ 3M【☆☆☆】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1206075790/
【☆☆☆】夜行列車を模型で楽しむスレ　2ﾚ【ML】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192366660/
【寝台】夜行列車を模型で楽しむスレ【座席】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178782867/

>>1乙

予想以上の香ばしさなので置いておくわ

996 名無しさん＠線路いっぱい sage 2013/09/13(金) 06:33:31.32 ID:lEMHP9Qg
いや俺は>>876=976だけど。
何ならカーテンのデータも24系/14系のExcelデータもDLページから全部消すけど?

二重人格でもなんでもない、自分で1つも制作例をアップもせずに騒ぐだけのクズが嫌いなだけ。

>>3
多分香ばしいと思っているのはお前くらいかもよ？

どっちも大人気ない、でFA

オハネフ24-500の格好良さは異常ｗｗｗｗ

とりあえずうんこ太郎は粉砕式汚物処理装置で処理して夜行列車の話しようぜw

>>3
消すけどw
何様だこいつ？脅しをかけてるつもりなの？w
よほど自分のスキルが価値のある物だと勘違いしてるな
ネットで拡散した後にw

>>8
いるよなw少し持ち上げられると勘違いして調子こくヤツw
で二言目にはアップしないヤツに言われたくないw
問題は本人の言動なのにね

だからお前ら汚物は消毒しろとw
まあどっちが理解し難いかと言えば製品と揃えるのにわざわざ改造するｵﾊﾈﾌ24 500よりはあっても無くても別にいいようなカーテンごときでデカイ態度になれるうんこ太郎のほうが理解に苦しむけどなw
そして次にうんこ太郎はこう言う「ならお前らも作品アップしろ」とねw

結局手を動かすこと自体はエライけどじゃあその難易度は？ってことで言えばｵﾊﾈﾌ24 500>>>>越えられない壁>>>>カーテンだよね
はるかに難易度高い加工してるｵﾊﾈﾌ氏をうんこ太郎がしつこく上から目線で批判するような態度するからこうなる
完成品もあるのに加工する道をとったのはどうしてですか？って一言でいいのに自分の主張押しつけてな

前スレ876の人は方向幕を光らせてた人だろ。お前らとどっちが汚物なんだかw

カーテン野郎ｗ

>>12
言うまでもなくうんこ太郎
自分も方向幕光らせたりカーテンつけたり自己満なことしてるのに他人は認めないとかね

前スレでカーテンや方向幕を野郎が上げた後の流れ、すごい違和感を感じた。
にちゃんでこんなに人を褒める事があるの？ってくらい、周りが絶賛していた。

自衛臭がプンプンだった。

夜行列車を模型で楽しむスレ 11レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338476837/876-891

荒れてるようだかオレはオハネフ製作期は他の制作のヒントにもなるからありがたかったし、カーテンやエクセルデータもありがたく保存させてもらった。需要は様々だってことではないでしょうか。

こーなったらもうマイクロにはエルムセットの再生産
富には出雲東仕様ついでに西仕様の通常セット製品化をだな

先日のイベント限定特サロ4両セットみたいに特に外観が特徴的な北斗星異端車セット
オロネ25-551、オハ25-551、オロハネ24-501、オロネ24-501
…は全部新規金型になるから今のマイクロにはムリダナー

>>16
持たざるサルが見当ハズレに喚き散らしてるだけ。

早く削除しろよカーテン野郎w

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2013/07/page_4206.html
またトワイライトのお手軽編成がきたなｗ

呉線ランチツアーの
ｶﾆ24+ｵﾊﾈﾌ25-500+ｵﾊﾈ25-560+ｵﾊ25-550+ｽｼ24-0+ｽﾛﾈﾌ25-500
よりは長い
ｶﾆ24+ｵﾊﾈﾌ25-500+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊ25-550+ｽｼ24-0+ｽﾛﾈ25-500+ｽﾛﾈﾌ25-500
になりそうだが編成長は
ｶﾆ24+ｵﾊ25-550+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊﾈ25-510+ｵﾊﾈ25-560+ｵﾊﾈﾌ25-500
のシュプールトワイライトに匹敵するね

シュプールトワイライトの編成知れたのはサンクス。

トワイライト編成の楽しみ方が広がるな。
しまかぜ連動トワイライトの牽引機はどうなるのやら。

シュプールトワイライトはカニの向きが普段のトワイライトEXPの客車の向きと逆だけどね
いやむしろ普段のトワイライトEXPが24系の組成としては逆向きといったほうがいいか

あのエクセルのデータファイルは秀逸だよ。色々な抽出が確実にできるし何より見やすい。プロの仕事だよね。
485系のも使わせてもらってるが、合わせて1万払ってもいい。

カーテン野郎ｗｗｗ

やはり何かしら対価を求める気持ちが心の奥底にあるんだな
口だけカーテン糞太郎は
でなきゃあんな物言いにはならねーからな
何も（対価を）UPしない奴は黙ってろ、ってな

つーかあのエクセルの元データにしても他人から教えられた情報も元にしてなかったっけ？
そりゃ作る手間はあるにせよ全部自分で拾ったもんでもあるまいに

何でそういう嘘が書けるんだか

逆に創作物でも無い車両データなんて直接自分で取材したもんでも無い限りは他の元データの二次使用三次使用だろ？

池沼カーテン野郎ｗｗｗ

まあもうあんなモンに用は無いからさっさと消せよ

結局富はまなすを揃えた意志の弱い俺orz
そうなるとやはり蟻が玉突きで追い出されるw
しかし蟻は
・縦樋がない
・ＪＲマークなし
まぁ使い道はありそうだ

>>31
同じく富はまなす基本×1、増結×2を買ったよ。
マニ50×2も足してインチキニセコを楽しんでるけど、スユニ50が欲しいw
過渡の14系さくらを北仕様にするから、製品化フラグも立つだろうw

>>32
期待して待ってるぜw
やるなら富がいいなぁ

>>33
富の14系寝台は古いから、過渡にする。
利尻に天北に大雪にまりもだから、トレ変換装置も役立つし。
スハフはテールマークガラス組み替えで対応。

>>34
スハネフとオハネはすでに新規で起こされてるから、次出るときは古くはないけど

>>35
屋根上ベンチが別パだから、久々に富夜行のはまなすを買った。
しかし、スハネフを見ると富夜行は構造が古いよね。

車内のはしごなどはどうでもいいけど、すでに種車の過渡さくらバラしは用意したから。

>>36
どこが古いん？
時代ごとに小改良は繰り返されてるけど

>>37
分解するたびにポロポロ取れる、テールライトレンズや遮光の金属部品、無理やり色分けしたシートパーツが通路まではみ出ている事。

富の寝台は二度と買わない。

過渡のって室内は一体成型の無塗装だし、室内に屋根があって加工するにも窮屈だし、
方向幕なんて白成型に印刷なんてダメダメだし、余計な尾灯がついてるし。

過渡の寝台は二度と買わない。

買わなくていいよ、誰も頼んでないし

室内に屋根？

>>38
テールレンズってそんなに古い設計でないけど…
確かによくとれるけどね
その前の世代のものは過渡の20系と同じ。


正直､何を以って古いのか各社の歴代製品の造りと長所短所を熟知した上で
批判してるならまだ分かるけどそんな感じでもなさそうだな

蟻のでかいフック並みにKATOの溶接跡が変

っうか、「過渡ベースで作る」って言ってんのに、馬鹿がしつこく「富で」と言うから荒れる。

てめえで作れよks！

>>44
なんだ？誰も「富で作れ」なんて言ってないのに何1人で勝手にキレてんだ？

ろくに知識無いのに突っ込まれてるだけでキレてて恥ずかしいな。
やりたきゃ黙って一人で加工してろ

プラ製品に知識だって(笑)
富のブルトレって内装がダサいよw
ライトユニットのはみ出しが窓から見えるしw
あれは何とかならんかな。

行きつけの貸しレだと、過渡が圧倒的に多いよ
一編成だけある富車を走らせたら、何で富にしたの？って言われた

はまなすは今のところ過渡待ちだが北斗星のオロハネ24-550でやらかしてるだけに
スハネフ14-550が引き戸のスハネフ15みたいなことをやらかしてないか心配でしょうがない

>>47
もう過渡製品が走ってるの？

文盲かw

一時期は両社とも酷かったよなあ。

過渡は古いわスケールおかしいわ。
富は造形に惹かれ買うも、走らせてみれば全く転がらない上にカーブでロンになるwww

そんな状況も、過渡が14系さくらを出した頃から良くなった。
今は、ぱっと見て好きな方を選べと言えるね。

テールサイン点かない

　俺は富の浜茄子。オハネ24-500が北斗星にも使用できるから。
過渡の浜茄子も購入するつもりでこちらは利尻、大雪などを組成する。
かなり前に購入したのだがマリネファクトリーのトレインマークフィルム
があるのでやっと日の目を見るようだ。
スハネフ14は過渡の「さくら」から改造させるしかないな。

だけど基本的にはオハネフ24-500かオハネフ25-216まれにオハネフ25の非コンパート車が使われる
現行編成の2号車に使うならオハネフ25の余剰が発生する過渡のほうが良い
というかその用途にはオハネ24-500は使えない

>>53
過渡ベースでスハネフ/スハフ14-500を作ろうと思ってるけど、ドア以外にも細かい差異があるね。

ドア下のステップ？延長やルーバーの移動、サボ受けの追加、ドア上のB寝台の表示を上に移設、台車がTR217Fへ変更…など。

過度のはまなす、30日出荷予定か。

富カニ24集電悪くないでつか？

>>54
どうでもいいよ。過渡のなんか誰が買うか

>>57
いつのロットよ

>>44
＞っうか、「過渡ベースで作る」って言ってんのに、馬鹿がしつこく「富で」と言うから荒れる。

いいから病院行きなさい

誰も言ってないことが耳から離れないようだし

と、女々しい負け犬が申しております(笑)

…誰に言ってんだろうか?44じゃないのか?

>>62
触れないほうが吉

904 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2013/09/22(日) 09:14:51.05 ID:udxslPiF
>>903
素直に「ヘボい腕前なのでキットは組めません」って言えよ

もう自作自演はいいから

富狂徒が一人、居着いてるなw
富でも過渡でも、長所短所はあるからな。

他人に価値観を押し付けるのは、見苦しい。

はまなす

寝台車：加藤
座席車：富

かな


本命はｵﾊﾈﾌ25 0の脚組だけど

92771に入ってる初期カニ、ウエイトとスプリング間の接触らしい

スハフ１４ ５００+オハネフ２５ ０+オハネ２４ ５００+スハフ１４ ５００


でいつぞやの 大雪 を。

当月夜野鉄道では5系統の夜行列車が存在する。


特急（北陸）　　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2200金沢
　　　　　　　　　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー金沢（ 長岡）EF81

　　　　　　　　　　
急行（能登）　　　　14系座席・寝台　荷郵BBB指（のびのびカーぺ）指（お座敷シート）指指自自自
　　　　　　　　　　　2230金沢
　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー金沢（ 長岡）EF81



特急（出羽）　　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2300秋田
　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー秋田（ 長岡）EF81



急行（佐渡）　　　　165系　指指指自自自自自自
　　　　　　　　　　　2330新潟　　2358村上＝臨時列車
　　　　　　　　

急行（妙高）　　　　189系　自自自自自Ｇ自自自
　　　　　　　　　　　2358前橋行き＝休日運休

普通（月夜野）　　　14系寝台+12系座席
　　　　　　　　　　　荷荷荷郵郵荷荷（新前橋ー長岡）+
　　　　　　　　　　　Ｂ自自自+自自自自自自（上野ー新前橋増結）
　　　　　　　 注）急行荷物＝上越特化1141レ・新前橋ー長岡間月夜野に併決
　　　　　　　
　　　　　　 　2103長岡行き
　　　　　　　 　上野ー高崎（高崎）　EF62 高崎ー長岡（水上）　EF62+EF62



今回の長野新幹線開業により
北陸・能登は長岡周りに変更。
急行佐渡は165系に変更。
急行妙高は前橋行きの通勤急行に変わった。

なお今改正により
北陸・出羽にはオハ14-550（のびのびカーペット車）
能登にはオハ14-550（のびのびカーペット以外に）オロ12（お座敷ごろんとシート車が加わった）

当鉄道では夜行列車は大事な主力をしめている。
上越国境にそびえる谷川岳5016ｍがはばかり、新幹線の開業が不可能だからだ。

>>66

当月夜野鉄道ではまったく逆である。
座席＝過渡
寝台＝富
である。

理由は夜行列車はいたずらに形式増やす必要はないと考える。
機関車はカトー製で統一され
カプラーもカトーカプラーで統一である。

問題はカトーーが伸縮（独自）連結器であり、固定編成であるということ。
富の気動車・電車ならともかく、いろいろな構成の客車であれば
かえってとミックス製にかトーカプラー加えたほうが扱いやすい。
カトーはナックルは共通化すべきだった・・・。
富のほうがカとーカプラー化しやすく、カトー機関車と面白いように使える。







ということでとミックスはまなす2セット買った。
カトー製機関車に合わせるために、富を選んだ。

カトーカプラー規格から外れた過渡製は絶対買わない。
維持でも買わない。
死んでも買わない。

過渡機関車＝トミックス客車。
過渡カプラー車以外は買わない。

巣へおかえり

当月夜の鉄道では4機関区を持っている。

1高崎鉄道管理局
●田端運転区（受け持ちは上野ー高崎）
高崎機関区の機関車が常駐する。
主として夜行列車・客車牽引機が常駐。




2高崎鉄道管理局
●高崎機関区
（EF65PF/EF62受け持ちは上野ー高崎）（EF62高崎ー新潟）
当鉄道の直流機は全車高崎所属。
基本高崎を境にEF65PFとEF62を付け替えるが、
荷物列車などEG必須な車両はEF62の付け替えをおこなう。
機関車は全列車高崎で系統分割である。


3高崎鉄道管理局
●水上機関区（EF62補機受け持ちは水上ー浦佐）
上越国境（谷川だけ5016Ｍ）越えのために補記を連結。
全社高崎機関区のEF62と共通だが、峠区間に特化して運用。

救援用のDE10などは全社当区が担当。




4柏崎鉄道管理局
●長岡機関区（EF81受け持ちは新津・新潟ー秋田）
ここは羽越線専用の運用であり。
本家のつき夜野鉄道での運用がない。
秋田鉄道への貸し出しであり、乗務員も秋田鉄道が行う。




わが社では
EF62が8両
EF65PFが8両
DE10およびEF81が存在。
全社かトーである。

はいはい脳内脳内

>>71
あなたの一言で

順位1　【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸32D凸
順位2　　夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
となり
夜行列車が自分に身近な存在となりました。
仲間ですね。

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造】
は外れました。
おめでとうございます。

（月夜野公認スレ　夜行列車スレ）
おめでとうございます。
連投規制があるので、当面1レスのみです。
しかし>>71の誘致が発動されましたので、次回はここが順番待ち1位となります。


























俺はとミックスのほうがいいねえ。
はまなす・北陸と買ったけど、
トミックスのほうが造詣がいい。

北海道のスハネフ14-500はいまだ販売の見込みなし。
そこはトミックスのスハネフ14で代用するいがいにはない。
ならトミックスの14系座席車を買ったほうが扱いやすいでしょう。

寝台特急北陸の造形
すばらしいねえ。
さすがトミックス。
カトーは車高が高いし、若干プラモみたいな造形・色がいや。

富カニ単品2537もひとつダメ、静態保存車扱いへ格下げるか　床板��2588品

>>75
携帯厨か？基地外はスルーしとけよ

92771は床板・新集電台車交換必須だ
2537も旧集電だから同様に交換必須

8538ハネ25-0が足りてない

今になって西日本海を揃えたいから0番台欲しい

単品ハネハネフでゆうづる作っちゃった；

普通、さよなら北陸を買えばトミーの釜が付いていた件

>>80
日本語でOK

>>81
72と74を読むとね

>>82
スルーしろ

高山線夜行（のりくら？）の中間「荷」を再現したいんだが
キユニ28で桶？

>>84
そうだね
この夜行は一般型も連結されて例えば
78/7/23
ｷﾊ52120
ｷﾊ57 7
ｷﾊ26 109
ｷﾊ55 179
ｷﾕﾆ28 2
このあとに58系が連結された
確か能登半島へ行く編成もあってサボが宇出津とかあった

更に
立山行むろどう
ｷﾊ58 468名ﾅｺ
ｷﾊ28 2176名ﾅｺ
ｷﾊ58 1003名ﾅｺ
これも連結
肝心の部分が抜けて不完全だけどあとは検索して下さい
（昔の雑誌とかも）

>>84
昭和40年代半ば頃までキハユニ26
昭和50年頃までキユニ26
晩年キユニ28
俺はキユニ26（富）でキハ26,57,58など混ぜ合わせて楽しんでいる。

過度ED76に12系PC*6連
臨時夜行座席急行

仮に今も夜行列車の需要があっても座席オンリーじゃ話になりませんな。

日本語でｒｙ

DE10と50系の３連。こぢんまりとした夜行列車を楽しめる。お勧め。

>>89
土讃本線夜行ですね。郵便荷物車を連結した夜行急行は予讃本線で。高山本線の夜行急行が廃止まで中間にｷﾕﾆを連結しているのは知りませんでした。やはり通り抜け不可？それより長編成で模型化できないです

221レは多度津辺りまで混んで以降、ガラガラだった記憶。
夏以外は、真夜中に出発して真夜中に到着する、なんだかなーと言った感じの列車だったw

>>84
いまから30年ぐらいまにNHKで「ながらえば」という
単発ドラマがありまして、そのなかにも夜行で富山から
行くという話がありました。

あーあったね。笠智衆主演の。
確か、運賃不足で降ろされるんだよな。

規則なんだろうけど、所持金ゼロの年寄りを何も無い真夜中の駅に降ろすのはどうかと思った記憶。

>>91
50系の「C寝台車」＝車端ロングで寝るのは結構快適だったけどな。
高知からはあしずり送り込みのキハ28-5000（キロ格下）に陣取って
寝不足リカバー。

>>92　今年の夏前に再放送やってたね
名古屋の名鉄国鉄の併走シーンから始まるやつ

>>94
幅的に10系や20系B寝台とさほど変わらんし天地がある分、快適だったのかもな

>>94
日本海縦貫で早朝に青森発秋田行きの乗り継ぎで新津まで実は50系の同じ編成ってのに乗って途中眠くなったらC寝台とかやってたなぁ。

まりもっこり製品化あげ

>>84
降ろされたのは猪谷駅？駅員が一輪車で荷物を運んでいたような。駅前通りには旅館があったし、今とは大違い

>>99
当たりだと思う。
昔神岡鉄道が廃止になるとき行ったとき、
昔見た光景だと思ったが、それだった。

どうでもいいが、ここに速星七生を知る人は、ほとんどいるまい。

>>94>>97
昼行だが
快速リアス等の山田線では当たり前
俺や乗り慣れた地元民はロングシート
ノンストップ(普通列車なら乗降が殆ど無い)区間に入ったら、思い思いの姿勢に
当然、Ｃ寝台する地元民も

始発駅の盛岡や宮古では
ボックス占領を企むペア客や一目でわかるキモいヲタ
ロング狙いの一般地元民
とても対照的で面白い

スレ違いｽﾏｿ

昔、神岡線に乗ったときに車掌さんに乗車証明のサインを
もらおうとノートを差し出したら、見開きでワケわからん
サインをされてビビった。どうも車掌兼任のプロの歌手が
いたらしい。



ノートをめくり、丁重に車掌としてのサインをお願いした。

うわさでは聞いたことがあるが、もしかしてこの方？
ttp://w3222.nsk.ne.jp/~i-toshi/

>>103
見覚えない名前だなぁって思ったけど、ググったらこの人で
あってるわ。「さよなら模様」って曲が大ヒットして、
ベストテンとか出てた。機関区から中継とか見た記憶がある。



一発屋かと思ってたけど、まだ活動してることに驚いたわ。

>>103
元国鉄の車掌だった人だな。
ザ・ベストテンで金沢運転所などで歌ってた事もあった。

今のJRじゃこんな二束草鞋はさせてくれないだろうね。
こういうとことか、夜行列車なんていうのは「冗長」なんだろうけど
それだけ、社会に余裕があったことということかな。

個人的には学校から帰ったら大家の婆さんから祖父が危篤だと知らされて
夜行列車に飛び乗ったことが思い出です。

>>106
今は何かあった時に飛び乗れる夜行が無いからなあ。

>>107
そのためにバスがあるんじゃないか。
バスじゃなくて鉄道じゃないといけない理由あるの？

不毛な議論になるから止めてくれ

>>108
予約定員制で飛び乗りできないのが大多数なんだが

夜行列車は最悪、通路に立ってでも乗って行けたもんな

バスは渋滞が多いんだよ

札幌市→博多
深夜バスだけの旅

>>108 バスじゃなくて鉄道じゃないと行けない場所があるの!!

ここは模型で夜行列車スレだからバスヲタは他所池

で、明日は
はまなす芦パ発売日だったよな

すまない、この流れを招いたわしが悪かった。

でも夜行は思い入れが昼行より深いと思うぞ。進学・就職の
人生の転機だけでなく、駆け落ちとか家出とかがあると思うわ。

で、わしにとっては２０系時代のだいせんである。

たまには雑談も良いさ！
夜行列車には独特の思い入れ深さがあるね、家出や駆け落ちなど、非日常なエピソードがあれば是非とも聞きたい！

きたぐにがなくなって不便だ。2時37分発はちょうど良い時間帯だったのに。
富からｷﾕ25が再販されるから、もちろん夜行に連結予定。脳内ではｷﾕは全国展開してるが

>>116
人生初の寝台はスハネ30の｢金星｣だった。
外観は古色蒼然たるものだったが、車内は綺麗だったのを
覚えてる。
朝になって、熱海を過ぎると湘南電車としばしばすれ違うが、
丁度この時登場して間もない111系の実物を初めて見た。

>>119
俺は関東在住で西日本に親戚がいないにもかかわらず
20系寝台特急安芸
夏休みの家族旅行で新聞折り込みの団体旅行で乗車
なんでも、下関あさかぜで旅程を組もうとしたが、満で取れず
致し方なく新大阪乗り換えの安芸になったとの由
安芸という、どマイナーな列車なうえ
狭幅寝台の20系という事でブー垂れた記憶があるが
乗ってしまえばナハネフ22からの後展は楽しかったし
今となると、寝台特急安芸に乗った事がある人に１度も会った事がないので
ちょっとした自慢(？)にもなっている

寝台特急安芸に乗った事がある人、いる？

>>120
20系、25系と両方の安芸に乗りましたが。

いいなぁ羨ましい

>>121
25型の安芸って何故か電源車がカニ24-100で寝台車が全て100番台で統一されてたイメージがある。
そのくせ牽引している機関車はEF58の初期車が多かったようなw

>>123
何故かって、「瀬戸」「下関あさかぜ」と共用で車両やりくりしてたからだろ。予備車使って片手間で走らせてたような印象だわ。
結局すぐ廃止になって余剰車は品川に行って博多あさかぜ置き換えに使ったんだっけ？

匿名とはいえ、俺が寝台特急安芸に乗った事がある人を知ったのは
ネットも含めて>>121が初めて
しかも、20系、24系25形の双方とは・・・

どんな理由で利用したのですか？

>>124
急行から値上げになってそれまでの利用者が離れちゃったと聞くな
もう少し待って20系急行としてなら銀河みたいに生き残れたのかも>安芸

>>119
「大雪」のオロハネ10．当然Ｂ寝台で
SL撮影時だけど札幌ー遠軽間利用だったが奮発して利用。
半車なのでこじんまりした雰囲気だった。
ほぼ満席で車掌が到着寸前に起こしに来てくれたっけ。

未明の遠軽で下車して4:21の名寄本線始発に乗り換え。
これがまた混んでいたよ。

当然過渡から出た「大雪」を購入したのは言うまでもない。

いまや、大雪どころか名寄本線自体が存在しないからなあ。

さすがに「本線」が廃止になることはねーだろw
とか思ってたよ・・・

>>123
荷物の積載量の都合という事はないか？

>>129
あさかぜは新聞のために100番台限定だったんだっけ？

>>124
なる程ね。
関西ブルトレって電源車はカヤ24で寝台車は25型0番台というのが原則的な感じだから安芸は例外的かなと。

東京発着は新聞輸送があるからカヤでは使い物にならないからだろうけど。
1年だけはやぶさ、富士が24型の時代があったが電源車はカヤではなくカニだったし。
確か向日町から品川に24型が転属する際カヤのみ向日町に残して寝台車を向日町に配置、同じロットで作られたカニを品川配置にしたんだろうな。

>>126
国鉄末期の機関車へのヘッドマーク取付が復活する時点でも残ってたらSL急行時代のヘッドマークが復活してたような。

>>131
安芸がせめてゴーサントォを乗り越えてくれてたらなぁ・・・
あのヘッドマークが復活しなかったのは、つくづく惜しい

>>132
153系電車の急行に格下げされたらあと2年長生きしたかも

>>129
国鉄時代の鉄道ファンのブルトレ特集
運用表に「5t積車限定」と書いてあったな

>>130
国鉄時代だけど、博多あさかぜのカニで0番台を見た事があるよ。

>>123
最古クラスのEF58と当時最新の客車という組み合わせがいいねw
よくよく考えたら1978年登場の14系15型あかつきは最初の数年間はEF58(車体載せ換え組も含むw)と組んだことになるんだな。

>>131
ゆうづるなんかもカヤ24+25型寝台車という組み合わせが半ばデフォだった。

25型が全盛の頃カニ24+25型寝台車なのは東京発着のあさかぜ、はやぶさ、富士、浜田出雲と宮原持ちの日本海、つるぎくらいでね？

>>127
いわゆる遠軽ルートってやつだな、乗り潰しの際には皆よく利用してたね、早朝の遠軽で下車、名寄本線〜勇網線〜網走、北見経由で池北線から池田に下るルート

>>137
そのルートで名寄本線乗ったら、中湧別で寝過ごして湧網線に乗り損なって、結局乗ることなく廃線になった。

>>138
そこ乗りすごして、どこ行ったの？あの頃ならしょこつ線、興浜南線へ北上できたのかな？

>>137乗った♪　俺の場合、網走から先は「おおとり」完乗函館まで♪

>>137
おんなじルートで網走まで行って間合いを利用して湧網線に乗って、
流氷見たよ。あの当事の北海道は寝台急行が充実していて
趣味人にとっては移動しやすかったねぇ。

そういえば、[利尻][礼文]にはいつごろまで[オロハネ10]が
連結されていたんだろう?前乗った時は付いていたんだが。

昔最初に[銀河]に乗った時、下り大阪行きの時が確か[スハネフ30]、
帰ってきた時の上りが確か切符が取れなくって[マロネ40]か[マロネ41]
だったかで、牽引していた機関車が確か車体乗せ変えた初期型EF58
だったような。

本社
高崎鉄道管理局総局

鉄道管理局
�@高崎鉄道管理局
�A柏崎鉄道管理局



わが社の保有線区は以下の通りである。
�@上野ー高崎ー長岡ー新潟　（高崎・上越・信越）
電化

�A水上ー柏崎ー新潟　　　　（水越・越後）
非電化

�B高崎ー小山　　　　　　　（両毛）
電化

�C高崎ー横川　　　　　　　（信越）
電化

�D渋川ー上田　　　　　　　（吾妻）
電化


わが社の運営は61.11改正をご本尊と
しながら、2000年代後半の情勢を加味した
運用となる。
国鉄を基準として、わが社は反官営鉄道であり
膨大な赤字を背負っているものと解釈する。

ＴＫＲ
上野駅発車時刻表
"
"
"
特急　（スーパーとき）189系　指指指指指Ｇ自自自(上野ー新潟）
　　　　　　　　　　　600和800金1100金1300金1400金1500金1700　1800　2000
"
"
特急　　　　　（とき）189系　指指指指指Ｇ自自自（上野ー新潟）
　　　　　　　　　　　700　1000　1200　1600　1900
"
"
特急　　　　　（鳥海）485系　指指指指指Ｇ自自自（上野ー秋田）
　　　　　　　　　　　900和
"
接続表記＝金＝越後湯沢で特急（はくたか）金沢行きに接続
接続表記和＝越後湯沢で特急（はくたか）和倉温泉行きに接続
------------------------------------------------------------------------

特急（北陸）　　　　（上野ー金沢）　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびカーぺ）ABB）
　　　　　　　　　　　2200金沢
"
"
急行（能登）　　　　（上野ー金沢）14系　荷郵BBB指（のびカーぺ）指（お座敷）指指自自自
　　　　　　　　　　　2230金沢
"
"
特急（出羽）　　　　（上野ー秋田）14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2300秋田
"
"
急行（佐渡）　　　　　（上野ー新潟）　　165系　指指指自自自自自自
　　　　　　　　　　　　　2330新潟（18切符利用可能）
"
"
急行（妙高）　　　　（上野ー前橋）　189系　自自自自自Ｇ自自自
　　　　　　　　　　　　　2358前橋＝土日祝年末年始運休＝通勤ライナー適用
"
"
普通（月夜野）　　　（上野ー浦佐）14系寝台+12系座席
　　　　　　　　　　　　2103浦佐行き
---------------------------------------------------------------------------
"
"
"
"

お薬多めね。

ＴＫＲ上野駅発車時刻表

急行（佐渡）　　　　（上野ー新潟）　　165系　指指指指指指自自自　　　　
　　　　　　　　　　　630新潟　　1130新潟　　1530新潟　　1830新潟
　　　　　　　　　　　水上ー浦佐間普通列車

急行（よねやま）　　　（上野ー直江津）165系　指指指指指指自自自　　　
　　　　　　　　　　　930直江津　
　　　　　　　　　　　水上ー浦佐間普通列車

急行（いいで）　　　　（上野ー水上ー柏崎ー新潟）58系　指指指指自自ＧＧ自　　　　
　　　　　　　　　　　1430水上・柏崎・水越線経由”

エル新特急（草津）　　（上野ー万座・鹿沢口）　373系　　指指指自自自+（はるな）(新雪）　
　　　　　　　　　　　　603万　830万　1030万　　1330万

エル新特急（はるな）　　（上野ー水上）373系　　（草津）+指自自
　　　　　　　　　　　　830水　　1030水　　1330水

エル新特急（新雪）　　　（上野ー石打）373系　　（草津）+指自自
　　　　　　　　　　　　603石打＝土休祝日運転＝行楽指定

エル新特急（わたらせ）　（上野ー小山・桐生）373系　指指指自自自自自自　
　　　　　　　　　　　　1630小　1730桐　1930小　2030桐　2130桐　2225桐

エル新特急（あかぎ）　　(上野ー沼田）373系　指自自+（わたらせに）併結
　　　　　　　　　　　　　　2030沼田　　2225沼田 両列車/土日祝年末年始運休
------------------------------------------------------------------------------------------
新潟接続/快速アーバン　　　（熱海ー水上）115.211系　　　
　　　　　　　　　　　　　　503水上=上野始発373系　　　903水上　1103水上　1503水上　1803水上

しなの鉄道接続/快速信州　（熱海ー軽井沢）115.211系
　　　　　　　　　　　　　　605軽井沢　903軽井沢　1103軽井沢　1703軽井沢＝土休祝運休　1803軽＝土休祝運休　1903軽＝土休祝運休

前橋/快速アーバン 　 （熱海ー前橋）　　 115.211.E231.E233　　
　　　　　　　　　　　　　　605　703　803　1003　1103　1203　1303 1403　1603　1703　1903　2003　2103　2203

ID変更のおさらい

�@現在見ているページを閉じる。

�Aインターネットエクスプローラーを開く（または再度）

�Bモデムのページを開く

�C再起動ボタンを押して再起動する（再起動します、ページを閉じてくださいと出る）

�Dすぐ回線ケーブルを引っこ抜く。

�E20秒数えたら回線を戻す。

�Fアイコンの接続を確認したら、モデムのページ＝IEを閉じる。

�G再びインターネットエクスプローラーを開く

�H2ＣＨ書き込むとIDが変わっている。


再起動するとIPアドレスをプロバイダから再所得します。
IPアドレスが変更しますのでIDも変わります。
●うまくいかない人は、�C�D�Eを2回連続でやってみておいてください。
●タイミングが合わないと失敗します。

規制には2種類あります。

�@プロバイダ自体の規制。
連投規制などは個人ではなくプロバイダで大まかな規制になります。
別人になっても手の打ちようがありません。
待ちましょう。


�A個人への規制
あなたは終わりです
バイバイさるさんなど
これはクッキー自体を消せばきれいに消えます。
勝手に2ｃｈが人のパソコンに書き込んでいるだけです。
IPアドレスを再所得してしまえば別人になります。
レベル1スタートでも書き込みは支障ないです。

�B文字数10ならバラシて書きましょう。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10
を
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
これでも同じです
スペースをとる戦略に有効です。

連投規制
2/4とか


連投規制はプロバイダ単位の規制です、
OCNの2人が同じスレで8回書き込んだ（例）場合は連投機性が両方に出ます。
次に4.5回目で2／4（例）とか出て最後には4／4になって


バイバイさるさんとかでて個人で書き込み自体が不可能になります。
こちらはクッキーで個人情報書き込みされますので
クッキー消しちゃってください。
その瞬間から0/4に戻ります
連投規制回数が8回やら10回で経験記憶したら、次から10回でとめて2時間たったら再開すればいいということです。
レベルごとに連投規制が違いますのでノートに回数メモしておくと寸止めできます。

>>142

急行利尻にオロハネ10だと！



利尻は
スハネフ14+オハネ14＋オハ14+オハ14+スハフ14
に決まってろうが！
あほか！

あれ非電化ディーゼルスレが巣じゃなかったのか

ハイハイ、乗った事もなくて、模型を改造した事もなく無加工で組成して走らせた事ものに、ケチをつけないの!!

日本語か英語かドイツ語で書いてくれないかな

>>151
大糸くんには手持ち車両のたくさん写った画像が効果的。
ブルトレ100両上げたら発狂するから。

>>150
つhttp://www.tetsudo.com/kakenuke/15/急行「利尻」/

残念 、ブルトレは70両ぐらいしかないや。
新幹線なら525両orz

まらセット込みなら行きそうだな

うわぁ！大糸が荒らしに来たよ(笑)


富スレもタヌキが来てるしどうなってんだよ

スシ２４、カトーのトワ買えば一応
コンプなんだけど色が気に入らない

オロハネ１０assyも大量に出回ったし寸前に蟻のオロハネ１０も
出たしであちこちでまだ在庫有るねえ（スロや10系はさすがに無理）

富のはまなすスハフ14-500に過度の床下を入れてみた。
トレインマークも変わっていい感じ。
ベンチレーターも別パで満足。

上げたらO糸が発狂するかな？

>>156
俺は電車メインのライトユーザだから
客車は少ない(´･ω･`)
14系と24系合わせても340両しか無かった

俺もまらセットあわせても150両位しかない。
キハ183系なら北に限っても初代から200両越えてるわ。

富蟻24系合わせて600両超えてるわ俺。14系は50くらいか。

>>139
名寄から深名線に行きました。

キハ183-100が好きなので、入っているセットは全部持ってる。
当然、今度の「まりも」も買います。

深名線か・・・これまた、乗り鉄泣かせだった路線だねぇ。

少し前にカキコしたけど、富はまなすのスハフ14に過度のスハフ14床下を入れてみました。
トレインマークは変換装置を証明するために、ジオマトシールのニセコと天北の間にしてあります。

これで色々と使えそう。

http://i.imgur.com/chbBZ1h.jpg

ﾃﾞｯｷ上にある換気?ﾀﾞｸﾄは一体なんだよな
485なんかもそうだけど
やるなら全部別体でやってもらいたい

確かにモールド撤去して、跡を整形して、下穴開けて、パーツの下地処理して、
接着、塗装、と考えると面倒くさいw

数が揃うとひたすら面倒くさいw。

夜行スレ、で上げたものかは微妙なチョイスなんだが、
昔恵比寿発着時代に乗ったこともあるカートレイン九州を作ったのでうｐ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3841.jpg

ワキ10000はモデルアイコン……といきたかったんだが、予算と在庫の関係で
KATOのワキ10000（丸屋根）にモデルアイコンの屋根（2両セットだがランナーの都合上4枚入ってる）を使って
切った貼ったででっち上げ

流石にフル編成はウチでは走らせられないので、とりあえずカヤ＋オロネ21 2両＋ワキ 6両の短縮編成だけど(´・ω・｀)

>>171
それ、乗った事あるんだ。　懐かしいな。
ＧＷのドライブ旅行と、ナロネ21の最後の営業運転だろうから、
一度は20系ロネに乗っておきたいと（翌年からオハネ25）。
今は無き浜松町の南側貨物駅に愛車持ち込んで、パレットに車乗せたら、
フォークリフトがワキに積み込んで。
浜松町から臨海貨物線？通っていったのが新鮮だった。

>>171
上手いね、カッチリ出来てるよ。
おいらも頑張らないとね。

>>172

でも事故が多かったらしいね
ぶすけたり
でやめたんじゃないの？

シュプール号と
カートレイン

夜行の代名詞だね
現在のムーンライトに移行していく時代を感じる
この頃から特急車両の夜行普通列車の概念ができてきた

>>174
パレットに車載せてフォーク積み込みだから、高さ、幅がギリギリだった
当時主流の5ナンバーサイズセダンでも積めないのがあった程で、
廃止になった原因の一つ

北海道内運転用に自走積込みにしてＲＶ車積めるようにのもあるけど、
(モデルアイコンのカートレイン型はこのタイプ)
こっちは積載台数が減ってしまっている

まあ、ワキだのマニだのを種車にしたのがそもそもの……

辞めた直接の原因はＱが手間の割りに実入りが少ないから
もう少し寄越せとゴネたから。

カートレインって
自動車運搬用の貨車使えばいいのにな。
なんでわざわざワキとか？

最高速度が遅いから？

ク5000の事？あれじゃ、汚れちゃうんじゃなかったっけ？

でもヨーロッパの夜行カートレインなんか、まんまあんな感じだぞ

アメリカの終着駅で二分割しないとホームにつけない奴は
車運車にもカバーが付いてたような

>車運車にもカバー

そこでコキ71ですよ！w
まぁでも今は12ftの中に入れちゃうくらいだからなぁ…

12ftって、どのくらいのサイズまで行けるのかな？フィットとかあの辺り？
2輪も４輪も持ってるけれど、カートレインとかモトトレイン復活しないかな。現状、北海道行くのにはフェリーしか無いし…

積み込み設備、用地の確保とガソリンの規制が煩いから無理だろうね

>>178
余り物の車両使ったしな

一時、貨物が東京-九州間でパレットコンテナでマイカーの輸送してたけどね。
見た目カートレのパレットにクルマ載せただけだから
コンテナ列車にポツンと載ってる姿はシュールだったよ。スレチスマソ。

俺が乗せたのは、2L、5ナンバーの、ごく普通のFFセダン。
（あの時代の当り前のクルマ）
詳しい限界覚えてないけど、切符買う時車検証出したのは覚えてる。

でも首都高渋滞で、浜松町間に合うかどうか、マジ大心配だった。
復活するにしても、乗車場所は要検討だね。
場所が無いのと、辿り着く困難両面で、都心から話した方がいい。

西行きは湘南、北行きは宇都宮あたりでいいのかも。
旅客会社考えると、富士あたりでもいいかも。
あと西は厚狭までで充分、関門は車で簡単に渡れるんだから、
東小倉まで乗り入れたから、余計な経費と金が掛ったんだな。

でも鉄旅＆車旅好き派にとっては、実に魅力的な列車だと思う。
>>182フェリーも悪くないんだけど、やはり時間掛るからね。
社会人にとっては多少の金より時間だから、

>>174
俺は聞かなかったけど、あの扱いだとありえたかも知れない。

スレチだがM250みたいなので半分客車、半分コンテナ積載の固定編成を妄想した。

16両編成で130km/h交直流対応、隅田川貨物駅ー札幌貨物駅で運行

編成中間に四両の客車ユニットを組み込み、その他の車両に自動車輸送用のコンテナを積載。
一般のコンテナ積載も可能とする。

カートレインの設定が無い時期はコキユニットを組み込み高速貨物列車として運行。

なんてね…スレ汚しスマソ

>>178
逆に最高速度が高いからワキ10000を抜擢したんじゃない？
余っていたのもあるだろうけど、パレット貨車で客車特急並みの100キロ出せるの他に無いし。

バイク乗りだが
クハ485.クハ183とか座席撤去して1両増結して
モトトレインじゃないけど
バイク輸送できないかな？

18切符+2000円てな大垣・新潟でもいいし
のびのびカーペットより儲かるよ
あれ25人ぐらいでしょ？

あれだけクハ183.クハ485余っているんだから
1両を夜行に増結すればいいだけ
座席撤去とガッチ固定をつけて中ドア増設だけでいい
バイク乗りには大垣・新潟までいければすごく助かる

ここって模型板だよね。
自分の持ってる夜行列車に繋げりゃいいじゃん。

>>190
扉狭いからバイク中に入れないんじゃない？
入れるようにする改造は大事だし。

>>189>>190
あいまいな記憶だけで書くけど、
日本海モトの場合、宮原に集合して,そこでガソリン抜いてバイク預けて、徒歩で大阪駅に移動、
そこにバイク積んだマニ50繋いだ日本海が入線して乗車、だったかな。
八甲田は記憶にないけど、上野に停車中に積み込む時間なんか当然ないから、やはり尾久集合〜積載、乗車は上野だったか？

結構時間掛るシステムなんだよね。仮にクハをクニに改造しても、この点変わらないと思う。
だから青函トンネル越えて、しかも1000キロクラスの長距離だと有効だけど、
3〜400ｋｍ位だとどうだろうか？？

あと俺の経験談だけど、北海道へ車持ち込んで帰りが荒天で欠航、
愛車函館空港に置いて飛行機で帰って、翌週取りに行った、なんて事があった。
こういう事態に合うと、青函抜けるカートレインはマジで欲しくなる。
早朝5時頃に関東に帰ってくるダイヤなら、連休最終日夕方まで北海道堪能出来るし。

>>189
漢は黙って一日1000km走る！

クハ485はレアモノ

>>195
JTで使ってるから余ってないよな

元取れへんて梅田駅でガソリン点呼して大阪駅の貨物ホームに昇降機で揚げて貰ったような気がするけど。

>>193
軟弱者か(笑)欠航したのなら陸送して帰れよ…


と言いたかったが北海道は陸続きではないんだよな、ていうか悪天候ってどれほどのものだったの？

>>194
俺は大阪からだけど車でもバイクでも高速走って行ったなぁ…


はるばる遠くへ来たという実感を得れるぶんとしてはプラスだと思うね…

北海道"へ"バイクで走りたい人と
北海道"で"バイクを走らせたい人との違いだろ。

>>193
いや、確か上野でバイク積みこみだったはず。
かのレール7で見た記憶が…。

と思ったらようつべにあったよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=F64T_3HL-N0

あと乗車した人のレポ。
ttp://www.geocities.jp/kokutetsu1980/contentsH-2-1-3.html

実車の話題だけどすげースレが伸びててびっくりｗ

当時私はまだ鉄に目覚めたばかりの小学生だったので、
今思えばすげー貴重な経験だったのにあまり記憶になくて残念……

非鉄の父がなぜカートレイン（しかも広島停車するやつで愛媛に帰省）を選んだかも謎だが、
両親とも供食設備や車内販売がないとは思わなかったらしく、
静岡あたりの運転停車の際に車掌さんに頼んでドアを開けてもらい、駅弁で遅い夕飯を食べた思い出がある

広島ではワキを数両切り離して、車を下ろす側線まで入れ替えする間待合室で待たされるんだが、
その間にも九州ブルトレが何本も発着していたのがすごい印象的だった

>>202
ナイスなネタ振りでした。乙

思い出の列車をいつまでも楽しめるのが模型の醍醐味で、
やっぱり夜行列車には人それぞれが色々な思い出を持っている
のだなと再認識。子供の頃には憧れのブルトレの模型を楽しみ
(大抵は3両編成とかw)、大人になって思い出のブルトレを
フル編成で楽しむ。

夜行列車は壊滅の危機で、今の子供たちが可哀想だな。

そういえば、最初に買った模型は20系だけど、
カニ、ナシ、ナハフの3両編成だったわ。

良く見ると寝台車ないじゃん。

トレインマーク変換装置に心を鷲掴みされたのでカニ24一両だけ
牽引はTomixのレールバス･･･

正直、室内灯は夜行列車の為にあると思う。
更に８割ぐらいの窓を遮光してしまうと、良い雰囲気。

>>207
俺は光が出てる具合が好きだから全オープン
好き好きだけどな。

ブルトレはデッキと方向幕だけ光が漏れてると雰囲気出るな。

過渡の字幕光らない構造は理解しがたい。
富の西車の黒塗りとかアホ。

メーカーは室内灯のことなんて考えてないだろうな。
それか、車内が光れば良いとか軽く考えている。

この点だけ見れば蟻の圧勝。

蟻のブルトレはドア上も透明パーツだからな

初めて知ったよ、唯一の長所かw

部屋を暗くて走らせるから、甘いモールドとか厚塗りの塗装とか、
破綻した前面とか、設計ミスとしか思えない不思議な窓配置とか、
見てるだけで空間が歪んでくる初代はまなすとか、暗くてはっきり
見えないから室内灯の良さが余計に際立つな。

そもそも貨物と旅客を分けたのが間違いなんだよな
機関車と電車・気動車が完全に分離してしまった
そのあおりを受けたのが客車列車

国鉄時代は貨車と旅客が同じテーブルで
A-Bの区間がA機関区
B-Cの区間がB機関区
C-Dの区間がC機関区だったもんな

いまは
A-Dが貨物
A-Dが旅客
完全に同じ区間で勝ち合っているし

>>214
151系が成功してしまいEH50計画を棚上げしたところから
客車列車の凋落は始まったようなもんだ

欧州がいまだに客車列車中心なのは日本で長距離列車の電車化が成功していたころに
RAe IIの輸送力不足でMistral69型の客車列車による置き換えを行ったり
ドイツのドナルドダッグ顔の電車の開発が不調に終わって
客車列車の置き換えができなかったのがいまだに尾を引いているんじゃないかと

まあ、昨今の静粛技術向上により、優等列車を客車でやるメリットは殆どなくなった。
ただ、上等なイメージはあるから、クルーズトレインとかで残るのみ。

一度に大量の旅客を効率よく運ぶには客車が一番適しているんだが・・・もうそんな時代じゃないし。

分割民営化で一番徳したのはＪＲ東海だろ
もし分割民営化されていなかったらお古の墓場
名古屋は首都圏で不要になった113系や115系や205系の最終処分地になってる

103系と211系を忘れてるぞ?w

EH50ってどっちが正解なんだ？

http://www.diotown.com/creative/assets_c/2011/10/359281_1368089747_65large-thumb-800xauto-2449.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/koki10000/imgs/6/c/6c98b928.jpg

どっちも不正解

>>220
1DD1のデッキ付きじゃなかったっけ?

修正
1BB-BB1の間違い

全長がEF58と同一じゃなかったっけ?EH50って。

あけぼの、今年度で廃止
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/11/20131102t75005.htm

まじかよ…

>>226
十分想定の範囲内だろ
残念だけどさ。

今夏シングルデラックス乗っておいてよかったわ

新幹線開業後も残る可能性がある唯一のブルトレだったんだが・・・

いよいよ、夜行客レ全廃へのカウントダウン開始だな。

>>228
もう始まってるだろ

>>229
今まで、あけぼのの去就が不明だったからね。
これで希望はなくなった。

２年後に夜行客レは消滅する。

鉄道模型的にはやっと富であけぼのの編成が作れる。
もちろん3セット購入。

あけぼのの下りは今も秋田で駅弁販売ある？

>>228
カウントダウン 終わりかけだし

>>216
欧州は地盤が良いからってのもある
重い機関車走れない日本では分散動力しか手が無かった

>>232
あるよ〜先週乗ったから。
カレチに聞いたら3号車の前あたりで。
ただし遅れたら撤収する事もあるって。
カロメみたいな非常食はあった方がいいかも。

俺も先月乗った。上野駅のホームが凄い人だかりで
驚いたけど、さらに拍車がかかるか。

あけぼのなんて、EF64 0番台が入らなくなってからは
発車のときにホームの機関車の前に人がいても2,3人で
誰もいないことの方が多かった列車なのに、最近は人だかりができてるの?

アキバで過度あけぼの減ってきた
まぁ富からさよならセットが出るがそれは廃止された後だ
今を走るあけぼのは過度でしか再現できない
本日都内を周ったが店頭や電話で問い合わせてる奴ばかりだったわ
回送仕様発売後の和みたく争奪戦になる前に確保しようぜ

>>238
ここの住人なら欲しいヤツは初回でとっくに買ってるだろ

>>228
もうファイナルカウントダウンですが

　　　 ＿ /⌒ヽ
　／ /　￣ `ヽ
/　 （リ从 ﾘ）,）ヽ
|　| |　 ． '　．Y |
| (| |　"　ヮ " | | ねんがんの あけぼの を 手に入れたぞ
|　ヽ`>、＿ .ノ_ﾉ
|l　(⌒) [水] l
|l /| └ｎ/ｌ二二二.ｌ
ﾘ/ `ー`// A0332/)

>>241
しかし、内容は有井のままだった

>>238
いや店頭在庫あるし、塚ってるから

わざわざあけぼの編成買う必要ないだろ
24系24型とカニ24銀帯まだ在庫あるぞ


うちでも（あけぼの）編成あるぞ
24系24型+カニ24の銀帯
これが完全な（あけぼの）1号・3号だ

なんで末期編成にこだわらないといけないんだ

寝台特急あけぼの
編成

（57−11改正）
�@あけぼの1.6号
カニ24100+ロネ+ハネ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ+オハネフ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ

�Aあけぼの3.4号
カヤ24+オハネフ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24

-----------------------------------------------

（61.11改正）
あけぼの
カニ24+オロネ24+オハネ+オハネ+オハネ＋オハネ+オハネフ24
　　　　　　　+オハネフ24+オハネ24+オハネフ24


-------------------------------------------------


わざわざあけぼのセット買う必要あっか
トミックス24系24型セットとカニ24を買えば再現できる

なんで豪華編成が必要だ？
おれはしろ帯編成のほがあけぼのだ
いまのは偽のあけぼのだ！！

ちなみに

おれの持っている北陸は
すべてしろ帯の編成だ

こんな末期編成なんか
興味もないわ
国鉄時代・ＪＲ初期の奥羽本線経由のあけぼのが
本来の戻るべき姿だろう

上野ー（上越・羽越）ー秋田は
あけぼのではなくて、出羽が存在ることをお忘れなく
出羽の名前をあけぼのに譲ったんだよ。
あけぼのではなくて、出羽といってあげたほうが喜ぶだろう

○糸臭がするな

鳥海ディスるな

わがＪＲ越後では
ブルートレインは
全車24系24型である



ＴＫＲ
上野駅発車時刻表
"
"
"
特急　（スーパーとき）189系　指指指指指Ｇ自自自(上野ー新潟）
　　　　　　　　　　　600和800和1100金1300金1400金1500金1700金　1800　2000
"
"
特急　　　　　（とき）189系　指指指指指Ｇ自自自（上野ー新潟）
　　　　　　　　　　　700　1000　1200　1600　1900
"
"
特急　　　　　（鳥海）485系　指指指指指Ｇ自自自（上野ー秋田）
　　　　　　　　　　　900金
"
接続表記＝金＝越後湯沢で特急（はくたか）金沢行きに接続
接続表記和＝越後湯沢で特急（はくたか）和倉温泉行きに接続
------------------------------------------------------------------------

特急（北陸）　　　　（上野ー金沢）　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびカーぺ）ABB）
　　　　　　　　　　　2200金沢
"
"
急行（能登）　　　　（上野ー金沢）14系　荷郵BBB指（のびカーぺ）指（お座敷）指指自自自
　　　　　　　　　　　2230金沢
"
"
特急（出羽）　　　　（上野ー秋田）14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2300秋田
"
"
急行（佐渡）　　　　　（上野ー新潟）　　165系　指指指自自自自自自
　　　　　　　　　　　　　2330新潟（18切符利用可能）（定期券乗車可能）
"
"
急行（妙高）　　　　（上野ー前橋）　189系　自自自自自Ｇ自自自
　　　　　　　　　　　　　2358前橋＝土日祝運休＝（定期券乗車可能）
"
"
普通（月夜野）　　　（上野ー浦佐）14系寝台+12系座席
　　　　　　　　　　　　2103浦佐行き

ＴＫＲ上野駅発車時刻表

急行（佐渡）　　　　（上野ー新潟）　　165系　指指指指指指自自自　　　　
　　　　　　　　　　　630新潟　　1130新潟　　1530新潟　　1830新潟
　　　　　　　　　　　水上ー浦佐間普通列車

急行（よねやま）　　　（上野ー直江津）165系　指指指指指指自自自　　　
　　　　　　　　　　　930直江津　
　　　　　　　　　　　水上ー浦佐間普通列車

急行（いいで）　　　　（上野ー水上ー柏崎ー新潟）58系　指指指指自自ＧＧ自　　　　
　　　　　　　　　　　1430水上・柏崎・水越線経由”

エル新特急（草津）　　（上野ー万座・鹿沢口）　373系　　指指指自自自
　　　　　　　　　　　　603万　830万　1030万　　1330万
　　　　　　　　　　　全列車渋川で水上行き普通列車接続

エル新特急（はるな）　　（上野ー沼田）373系　　
　　　　　　　　　　　　　2030沼田〜土休日運休　　　2225沼田〜土休日運休（定期券乗車可能）　

エル新特急（わたらせ）　（上野ー小山・桐生）373系
　　　　　　　　　　　　1630小　　　1930小　　（定期券乗車可能）

エル新特急（あかぎ）　　(上野ー沼田）　　　　373系　（定期券乗車可能）
　　　　　　　　　　　　1730桐生　　2030桐生〜土休日運休　　　2130桐生　　　2225前橋〜土休日運休

エル新特急マリンブルーくじらなみ
　　　　　　　　　　　　　高崎から快速列車（この列車1〜6号車に限り18切符+特急券で利用できます）
　　　　　　　　　　　　　603直江津　（18切符乗車可能（注））

------------------------------------------------------------------------------------------

快速信州　　　　　　（熱海ー軽井沢）　　熊谷から普通列車
　　　　　　　　　　　　　　605軽＝土休日運転　903軽ー土休日運転　1103軽＝土休日運転
　　　　　　　　　　　　　　1703軽＝土休祝運休　1803軽＝土休祝運休　1903軽＝土休祝運休


快速アーバン 　 （熱海ー前橋）　　熊谷から普通列車
　　　　　　　　　　　　　　605水上　703前　803前　903水上　1003前橋　1103水上　1203前橋　1303水上
　　　　　　　　　　　　　　1403前橋　1503水上　1603前橋　1703前橋　1803水上　1903前橋　2003前橋　2103前橋　2203前橋
　　　　　　　　　　　　　　水上行きは水上で急行佐渡（水上から普通列車）接続

>>239
普通に初回で持ってるからな。
争奪戦に巻き込まれる理由がない。
にわかが慌てて買っても意味無いのにな。

のんで実物が引退するからあわてて模型を買うんだか。

和だってお召出た時買おうって思ってて回送仕様だけは先に普通に買って準備してるし
使うときには257にでもブチ込むだけだが

寝台特急あけぼの
編成

（57−11改正）
�@あけぼの1.6号
カニ24100+ロネ+ハネ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ+オハネフ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ

�Aあけぼの3.4号
カヤ24+オハネフ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24

-----------------------------------------------

（61.11改正）
あけぼの
カニ24+オロネ24+オハネ+オハネ+オハネ＋オハネ+オハネフ24
　　　　　　　+オハネフ24+オハネ24+オハネフ24


-------------------------------------------------


わざわざあけぼのセット買う必要あっか
トミックス24系24型セットとカニ24を買えば再現できる

なんで豪華編成が必要だ？
おれはしろ帯編成のほがあけぼのだ

寝台特急あけぼの
編成

（57−11改正）
�@あけぼの1.6号
カニ24100+ロネ+ハネ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ+オハネフ+ハネ+ハネ+ハネ+オハネフ

�Aあけぼの3.4号
カヤ24+オハネフ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24+ハネ25+ハネ25+ハネ25+ハネ25+オハネフ24

-----------------------------------------------

（61.11改正）
あけぼの
カニ24+オロネ24+オハネ+オハネ+オハネ＋オハネ+オハネフ24
　　　　　　　+オハネフ24+オハネ24+オハネフ24


-------------------------------------------------


わざわざあけぼのセット買う必要あっか
トミックス24系24型セットとカニ24を買えば再現できる

なんで豪華編成が必要だ？
おれはしろ帯編成のほがあけぼのだ

こんな末期編成なんか
興味もないわ
国鉄時代・ＪＲ初期の奥羽本線経由のあけぼのが
本来の戻るべき姿だろう

空気を読んで過度が20系あけぼのを製品化するかな

>>240
カウントダウンは、終わりが確定しないと始められない。
じゃないと、なんでもカウントダウンになってしまう。
終末は何にでもあるんだから。

そして、唯一残存する可能性のあった列車が廃止決定になり、終わりが確定した。
そういうこと。

>>247
そんな事書くから(汗)

ＩＤ連鎖であぼーんされるから問題無し

>>255
その辺は世界終末時計みたいなモンで

それなら、北海道新幹線の開業日はまだ決まっていないから、カウントはまだとも言えるな。

ちなみにダイヤ改正を2016.03.12とするなら、
定期客車夜行消滅まであと・・・

8 5 9 日

過渡のオロネ25-300をぽちで入手し、日本海を過渡ので再現する予定。
だが、車体長が現行単品各種と違うのは知っていたが、車高が違うのは知らなかった。

ひがみっぽいのに夜行寝台で変な事書くなよ＞Ｏ糸

あけぼのもちゃんと個室多めで12連とか結構当たり前だ

荒らしに構うなよ

△ナハネ20

エヌ小屋の金帯or銀帯シール買おうと思ってるんだけど
あれってどうなの？

>>264
厚みがちょっと気になるけど、銀は艶の感じが製品のステンレス帯に近いので問題なし
金は逆にテカテカすぎて他の車両との差があるので、一旦つや消しクリアを吹いてから貼った方が良いかも
あと切断面というか縁の糊残りが若干あるので、
ホコリとかが付着しないよう注意

>>260
長さが違う時点で混結する気なくなる

夜行寝台特急も模型世界だけの話になりそううですな。

カシオペアも消えるって､510つくらなくてよかったじゃん

サンライズはまだ残るだろ。

今こそ富ブルートレインシリーズ完結製品として
同シリーズ唯一の未製品化車両の
20系特急型寝台客車の製品化のラストチャンス

>>268
日本海縦貫EF81代替。
カシはクルーズで残るだろうから509.510は束残留。

黄昏・はまなすも消えてしまうん？

KATOから金帯あさかぜ

全力でイラネ

富のあるし、特段のアドバンテージもないからなあ
イラネ

過渡のあさかぜ15両でボデマンだけど
脱線しないのか？
うちの富のはBMTNにしたがブルトレ
10連以上は脱線して無理だわ

>>276
過渡の24系富士と14系さくらを持ってるが
ロビーカー加えて15連にしてもカント付きV14セットを普通に走るぞ。

>>277
マジで・・・
カントは一回BMTNでロンして
キズ入ったから
8連以上では
絶対走らせないわ

>>276
SP？

>>278
旧集電か改良前の新集電台車じゃないの？
あれは抵抗が強いから長編成やると、動かないか動いてもロンしやすい。

>>273
カニ24-112がなぁ
貫通扉埋め込み仕様だったら日本海とあけぼのの青森車両センター仕様にも使えるのに

>>281
出雲セットで持ってるし、車番かぶるし
そもそも富であさかぜ揃えてあるからヌルー

>>281
逆にあさかぜにはふさわしくない

>>281
時代を考えろや

過渡24系25形あさかぜ葦パーは
カニ24、オハネ25、オハネフ25、オロネ25-700、オシ24-700は瞬殺の予感
オハネ25はあけぼの葦もまだ在庫あるからこっちでも使える
あけぼの、日本海バラシが運良く手に入ればこっちも使える

出雲やりたい人はオロネ25-0銀帯（または富士セットバラシ）も品薄になる
可能性大だから早めに抑えておくべし

日本海セットのｶﾆも、貫通扉残ってるじゃん。

>>286
あれは511だからな
112は後年はなし

過渡のブルトレなんてイラネ

オハネフ24-500の格好良さは異常

>>289の執拗さは異常

>>285
＞カニ24、オハネ25、オハネフ25、オロネ25-700、オシ24-700は瞬殺の予感

全部じゃねーかw

>>276
BMTNのSPだと脱線しないが？
少なくとも俺のはBMTN(SP)が原因で脱線したことない。
ちなみに過度のボデマンと富のBMTNは加工無しで連結できる。

>>288
イラネイラネ言うお前が１番イラネ（笑）

>>291
デュエットのスハネとカルテットのオハネは要らない子

出雲廃止前に富で単品かき集めたんだが
なかなか大変だった

>>289
富はまなす基本のバラシ出てる模型店あったが
オハネ24-500が真っ先になくなってたな

新規あさかぜのカルテットとオハネの車内は共通かな
薄いガラス扉がある無いの違いしかないし

カルテットはBコンパートとは違うよ

しっかりした扉だからな
利用客少なすぎて大失敗したがww

>>294
ばらし売りも安く出てたからゲットした俺が通りますよ。
使い道は夢空間の増結用

>>299
増結用にはエルムを適宜使っていたから、
その使い方には気が付かなかった。

レインボーと夢空間を繋ぐのは外道?
それとも邪道?確かこういう編成あったよね。

>>300
動画で夢空間+スハネ+オハネ24-700+オハネ24-700+スハネみたいな編成あったし
夏季中心に旧あさかぜ用はあったからね。何故か1000円台でバラしあったからゲット。
なんであんなに安いのか気になったけど、確かに使い道がないな。
手持ちのあさかぜセットのも含めれば、北斗星個室も含めて色々組めるから楽しみ方広がるよ。

>>301
14系ハネとレインボーでもあったし、夢空間+レインボーもあったし、ノスビュー+14ハザ+夢空間でもあったし
実物通りで組むだけでも邪道でも何でもないでしょ。むしろ指摘厨釣りにｒｙ

>>301
よくある組み合わせ
めぐり愛EXPで函館から門司港まで走ったのは凄かったなw
今じゃ考えられないが
JRの連携は国鉄と変わらなかった

オリエント急行といい、ノリノリだったもんな。あの頃は・・・

バブル末期だったからね。
オリ急もC62 3もバブルがないと実現してないよ。

そうだな蒸気にバルブは付き物だ

極東的制裁
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV>>306
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ

じゃあ夜行列車撮影には？

三脚だろ

スノーパルの話題はここでいいのかな

ホリデーパル？

パルってどういう意味？

ヒント：ペンパル

>>303
農民との出会いはあったのかな？

過渡北斗星差し替え用にはまなすのオハネ25葦を買い揃えた。
いっそ13両にしちまうか？

ありそうな話
富の「さよなら北斗星」発売見越して
北斗星最終日の2号車がオハネフ24-500を願うヤツ

2号車がオハネフ25-0・200でも好きなヤツは買うだろうが…

>>315
はまなす買ったらオハネフ25が余った
これを北斗星用に転用
後、足ぱでオハネ25も購入
しかし、2号車、オハネフ24500ばかり入っているな
今年は二回乗ったが、どちらも24500
富はまなすも買ったがオハネ24500だしなぁ
蟻のエロムなんて今更買えないし
富のさよまらセット待ちかな。これは

蟻のエルムはいいよ。あのセット1つで車番が全部揃う。
室内は富の旧仕様並だけど外見はなかなかいいし。

>>318
青色が暗いのが難点か

富から14系14型リニュｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
しかもカルテット再現ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

糞過渡の金帯が吹っ飛んだな

>>318
蟻も銀河なんかよりエルム再生産ｏｒ改良品出せば良いのにね。

でもエルム発売当時は、あのセット構成でエルムはありえないとか言って
みんな夢空間はこぞって買っていたけどエルムはほとんど予約入ってなかったそうだし

俺が予約を入れてた店なんか夢空間は20近く予約が入ってたのに
エルムは4つだけだったって言ってた
不良交換に備えてフリー分1個だけ入れたそうだけど
あの時はこれも売れますかねぇとか店主がぼやいてたのに

エルムの悪夢

当時はエルムなんて誰が買うんだよ状態だったよ。
323が言う通り、夢空間祭りだった。見栄えも良いしね。
エルムのオハネフなんてゲテモノすぎて…。

ところが富がブルトレをさよならや新製品で形式を
じわじわと埋めてくる内に、ある程度編成数が
増えてきた人が欲しがった…。
富が夢空間出した頃かな？ エルムバブルがあったのって。
オクで5万越えとか連発してておったまげた記憶がまだある。
それだってもう5年くらい前の話だとは思うけど。

富がオハネ24 500をはまなすセットに入れたのには驚いたな…。

>>319
ツヤなしの頃の富製品にはマッチするかも。
北斗星東日本IIsetの初回販売の奴とか。

俺なんかBコンをカニの次にして、末尾はオハネフ24-500にしてる北斗星の編成もあるぜ。
富のも半光沢クリアを吹くと同じような色になるから違和感はない。

エルム買いの悪夢と揶揄されてたのも懐かしい

>>320
ようやく3代目の製品になるな
国鉄時代の「さくら」でもやるかな
ただスハネフ14の単品が出ないのが残念

>>323
あの頃、問屋の三ツ星が�dでその混乱の余波被った店もあったような

富の14系14型は相変わらず2段化後で扉帯ありな時期の状態かな？
それなら欲しいのだが

>>330
詳細見てから書けよ

帯無しか
とすると国鉄末期というよりはJR初期の状態だな

14系過渡揃えたからイラネ･･･と思ったがJR後のさくら再現できるんだな。
早速ポチるか。

こう書くとこのスレ在住の狂信者に｢糞過渡こそイラネ｣とか言われるんだろうな
素直に楽しんでる奴に文句言うなら信者スレに引っ込んでればいいのになぁ

屋根上の溶接跡再現は満足度高いよ

>>334
なきゃないでいいくらいなんだよね

溶接痕を再現してもクーラーを間違えちゃ話にならんわな

溶接痕を再現しても本来はないはずの尾灯をつけちゃ話にならんわな

>>334
過渡の長所はハシゴとマーク変換でしょ。
溶接痕は好きだけど。

溶接痕を再現しても窓の位置が実物と違うんじゃ話にならんわな

あのプラ感丸出しのハシゴが長所とか
これだから糞過渡儲は...

富の長所は方向幕が透明なだけか。
TNも両数が多いとボッタくりで馬鹿馬鹿しくなるし。
釜変えを考慮したら、マグネかナックルだよ。

ライトユニット周辺や室内スプリング受けの、室内パーツの作りが古いから富は嫌いだな。

いや機関車は断然富だから

溶接痕は蟻の巨大フック並みに糞

俺も溶接痕は表現が大袈裟過ぎて我慢できない。

通勤で新幹線から宮原のブルトレやトワを眺めてたけど、
模型では違和感しかない。

>>342
貸しレでフラホ付富釜が突然死したのを、二回見たよw
まぁ表現は富の方がいいよね。

釜は過渡派だな。
富は使わないMカプラーがある分、損した気分になるんだよなぁ。

>>346
そんなんで損した気になるってどんだけ貧乏なんだよ

馬鹿らしい争い
好きなの楽しめば良いじゃん
欠点指摘して興奮するのが趣味なん？

ウチは釜は富過渡混在だけど、ブルトレ用はTN、貨物用はナックルで運用を分けてる
EF66は100番台含め富だけど、EF64-1000は当時富がリニュ前だったので、愛知機も長岡機も過渡って感じだな

富のオハネ14とスハネフ14のBMTN対応下回り一式分売パーツ出してくれ

>>348
エラーがあると鬼の首取ったかのようにはしゃぎ回るからな

>>348
糞過渡儲に言えよ。荒らしてるのは過渡儲だぞ。

>>352
そんなのスルー耐性を身につけてしまえば無問題。

どのメーカーも一長一短があるよな。
車種によっても一長一短があるから、それすら容認できない狭小な奴は鉄道模型と2chをやめろ。

>>354
> 車種によっても一長一短があるから
これが言いたかっただけとちゃうのかと（笑）

>>355
その一長一短にこだわるなら、さっさと手を動かせばいいのに。
ハシゴが無いなら5分で付くし、プラ質感が嫌なら10分で交換できる。

不器用な糞餓鬼コレクターが、口先だけを動かしてる様は滑稽だよ(笑)

>>356
ツッコミどころが理解されなくて残念(´・ω・`)

>>357
分かってるよ、過渡のショーティー25型だろw

>>356
お前みたいなのが巣食ってるから荒れるんだろ。

基本的な形態把握が良好で、台車の転がりが良くて、
定期的に再販されるかなんかで入手しやすい
モデルがあれば後はアフターパーツや
オプションパーツでどれだけ手を入れるかが自分の好みで
決められるから良いと思うんだけどね。

N・HOを問わず。

そういう意味では適宜増備出来る10系客車や
スロネ30・マロネ40・41・スハネ30
辺りが安定供給されてほしいものですが。

せっかく牽引機が製品化されているのに。

>>359の意見に同意

>>359
不器用なコレクターなのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw

手持ちの過渡のあけぼのをかなり改造してるけど、ガチョウの方向幕を光らせるといいぞ。
自作室内灯だから、応用加工もしやすいし。

久々に富夜行のはまなすを買ったけど、スハフ14に過渡の床下をぶち込んで、道内急行を再現できるようにした。

君はどんな加工をしたの？

蟻の大垣夜行をフルで買ったけど、大須序で普通に売ってたのにワラタ。
富の165系、単品再版しないのかな…

富の165って、あの塗り分けにグラデーションが掛かっている奴かw
新製冷房車の方はややマシだけど。
まあ、次に生産する時は藤壺だろうな・・・

>>363
注文し過ぎて半値で叩き売られてた奴かぁ

>>363
それ、よく見るとゴミだぞ。。。

>>113
ttp://hobbyhouse.blog72.fc2.com/blog-entry-169.html
じゃあどう見てもスシ24-1のデータのこれはエラーってことか
心血を注ぎこんだ所が間違ってるとかバ関東の模型屋ｸｿﾜﾛ
よく見たらレジの横のステンドグラスの配置もでたらめｗｗ

すまん>>367は誤爆だ

あながちこのスレにも無関係なネタではないのが悪意を感じるというか……

個人的にはエヌ小屋の室内シートぐらいの出来で十分だと思うけどね
そこのは入手性の問題もあるし

>>362って加工するのが正義とか本気で思ってそうな物言いだな
どうアレンジするかなんて人それぞれじゃん。頭ダイジョウブ？

>>362
俺は前にここに方向幕光らせたのを貼ったが。お前のよりは出来がいいよ。

>>370
あははっ！
僻んでる僻んでる(笑)
不器用なのが悔しくて悔しくて仕方ないから、僻んでるよ(笑)

�@加工もできずに文句だけ言う
�A加工しやすい車両を選び加工する

どちらが趣味を楽しんでるかな？
文句を言う前に、お前の加工品を上げろよ(笑)

お前が上げたら俺のを見せてやるぞ(笑)

>>371
ほぉ、なら勝負するか(笑)
早く上げろよw

頭ダイジョウブじゃないみたいですなw

不思議だな、同じ文意文脈の単発IDが湧いてくるw
全然効果が無く、逆に文脈の拙さが目立つだけ。

不器用な人は頭が悪いから、仕方ないけど(笑)

オレは文句言ってないけどな
みんなが文句言ってると思ってるのか。おめでたい頭だことで

もはや趣味を楽しんでいるというよりも
加工できるオレ凄いってアピールするのが趣味になってるね。

頭ダイジョウブじゃないみたいだなｗ
空気読むところから始めたほうがいいよまじで

「製品の出来に文句言う人は加工出来ない人」と認定するとかアホかよ....
そう言うとまた「なら加工出来るという証拠を見せろ」とうざいし
製品の批評してる程度ならそう荒れないのに、そう言う人を個人攻撃するから大荒れになるんだろ

しかし、振るとすぐ湧いてきたな〜。
よっぽどレスが欲しくて、逐一チェックしてるんだな。

そんなに自慢したいなら加工したやつ出せよｗｗ
自慢の逸品（笑）を
＞手持ちの過渡のあけぼのをかなり改造してるけど、ガチョウの方向幕を光らせるといいぞ。
＞久々に富夜行のはまなすを買ったけど、スハフ14に過渡の床下をぶち込んで、道内急行を再現できるようにした。

既成品組み込んでるだけみたいだけどさ

また単発IDだ(笑)
土曜の朝にこんなに人がいると思います？
皆さん、どう思います？

>>379
いっぱいいるよｗ

>>378
お、卑劣だ卑劣だ(笑)
「自作室内灯」を消してやがる(笑)
口先野郎の負け犬の手法だよ(笑)


362 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/11/15(金) 18:07:54.17 ID:rfxv1cjE
>>359
不器用なコレクターなのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw

手持ちの過渡のあけぼのをかなり改造してるけど、ガチョウの方向幕を光らせるといいぞ。
自作室内灯だから、応用加工もしやすいし。

久々に富夜行のはまなすを買ったけど、スハフ14に過渡の床下をぶち込んで、道内急行を再現できるようにした。

君はどんな加工をしたの？

>>380
ほらぁ〜卑怯者の不器用くん、早く上げろよお前の加工品を(笑)

>>375
単発？

じゃぁ期待の自作室内灯あげてよ
おれは文句言ってるわけじゃないから上げるつもりなんてサラサラないけどな
既成品でも割と満足してる

人を煽っておきながら出さないなんてないよな

で、後出しで出てくる(笑)

悔しくて悔しくて仕方ないから、少しでも有利にしようと必死だよ(笑)
卑怯極まりない糞野郎なのは確定しましたよ(笑)

>>384
お前が先に上げたらと、ずっと先に書いている。
早く上げろよ、卑怯者(笑)

>>382
折角の休みなんだから得意の工作に精を出した方が建設的と思うよ

ID:3QUgmgbh
ID:3QUgmgbh
ID:3QUgmgbh
ID:3QUgmgbh

オレは>>359じゃないし
文句はいってないから出すつもりはないよ

結局煽るだけ煽って
煽ってる本人も出さないなんてちょっと、恥ずかしいな

煽り文句のタイピングおせーなぁ

遅いね
まぁどーでもいいけどｗ

>>391
ウンコでもしてるのかな？w
私生活で何か嫌なことでもあったのだろうねw

>>384
ほら、お前が懇願するから仕方なく上げてあげるよ。
次から人様に頼み事をするときは、常識と礼節を以って、下手に出るのだぞ(笑)

それと、今日中にこれ以上の加工品をお前が上げない場合は、お前が口先だけの卑怯者が確定する事になる(笑)

http://i.imgur.com/9zLhvY1.jpg

よっぽど掲示板で憂さ晴らししたいのかな？

>>393
オーすごいすごい！
はい、次どうぞ！

.





口数とIDの数で勝てると思っています





.

>>395
次はお前の番ですね

>>393
ほんとだーすごーい！
よかったね！！！

さ、ID変えて普通に過ごすかな

本が多くなったから売る本を選別しないと
レールも敷けないや。うん。じゃーねー

なんだ、 夕庵式室内灯のパクりか･･･(･ω･)

>>398
ﾉｼ

>>400
ﾉｼ

>>398
野島公園

>>399
部品構成は吟味して改良してある。
自作室内灯は夕庵式、テープLED以外に簡単に作れるものがあるのか？

文句を言うのだから、それ以外の自作室内灯を今日中に明示して説明して下さいね(笑)

>>398
間違えたw w w ww w w w

ﾉｼ

>>373
だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

>>367
ちょうどシールネタだから書くけど
抜き勾配って室内再現の上ではけっこう邪魔な存在だよね

お前ら釣られすぎwww

独りで興奮して、煽って、
何故かアップしてるのはご本人様だけっていうｗｗ

何がしたかったのかね。
釣りなのか？ｗ

なんか前スレの室内カーテンの人と同じ臭いがする……

>>405
なるほど、

口先だけか


。

お前は前スレすら見れないのか

一人だけ勘違いの優越感に浸っているからダメでしょ。
笑われてて恥ずかしいことに気づいてない。

10分くらいしか待てない自作自演も激痛だなw

スレが荒れたりすると、「IDは違うが○○番と□□番は同一人物の自演」とか、
「○○番の書き込みは誰々」みたいに言う人がいるけど、正直あまり当たって無いような....。
(間違われたことが何度もあるので)
きちんとした証拠があって特定してる(特定できる)のかしら?

>>414
そんなわけ無いじゃんｗ
苦し紛れに強がりを言ってるだけだよ

じゃないと自分が正義でなくなるからな

客室側電球色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670078.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670083.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670084.jpg
通路側蛍光灯色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670086.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670087.jpg

ん？富糞マンセー自演野郎が上げたの？
デュエットって電球色じゃないよなwwwww

この程度で自慢するとは、富糞の玩具漬けで頭がイかれたのかwww

オハネフ24の便所側に尾灯がある下等はプラレール未満の汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>418
ほら、また顔真っ赤にして単発で荒らしに来たよ。
触っちゃダメなのに…

ＫＡＴＯのは溶接痕が気持ち悪い

富スレの皆さん、富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲがずっと荒らしに来ています。
何とかして下さい。

>>416
こうやって見るとデッキというかドアの明かりが無いのが惜しいな。
光源は市販？ それとも自作ですか？

あらら・・・どこにでもいるよ、こんな奴は。自演して自画自賛するってタヌキみたいだな。

デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。
＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。
＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。
＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。
＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

>>421
わざわざメーカースレにも貼るなよ
気持ちは分かるけど

今朝の流れ

朝の公園でなにやら股間を膨らませながら大声で叫んでいる基地外を発見
傍から見ていると何やら通行人Ａに一方的に絡んでいる模様・・・
他の一般常識のある通行人は見てみぬ振り

［キ］早くチンコ見せろよ！さあ早く！
［カ］お前のよりは立派だよ・・（ﾎﾞｿｯ）
［Ａ］いや俺見せろとか言ってないしｗ
［Ｂ］朝から何やら楽しそうですなｗ
［キ］おい早くチンコ出せ！口だけ野郎が！
［Ａ］・・・
［Ｂ］・・・
［キ］どや！これが俺様のグレートチンポだ！
［Ｂ］なんだ火星方形かよ・・・
［Ａ］あーすごいですねすごい（棒）
［キ］ぼぼぼ僕の火星は吟味して改良してあるんだぞ！ﾊｧﾊｧ
［キ］んもう！早くチンコ見せろ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ


・キャスト（順不同）

［キ］基地外露出狂さん
［Ａ］一方的に絡まれた通行人Ａさん
［Ｂ］俺
［カ］工作スキルも写真の腕もあり有用なデータも披露しているのに口の聞き方に問題あり＆
　　スルースキルが低いのでいつも我慢できずに口出し＆露出してしまうカーテン・エクセル野郎さん

ガキは糞して寝ろ

581 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2013/11/16(土) 18:26:36.79 ID:k+cUSVV0
過渡スレの皆さん、富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲがずっと荒らしに来ています。
何とかして下さい。

夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378977702/

582 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2013/11/16(土) 18:28:11.69 ID:tPAur117
>>581
知らねーよ
どうせお前の自作自演だろ
あっち行けシッシッ

あちこちに書いてやがる
荒らしを呼ぶだけだってのがわかってないなコイツ

334 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2013/11/16(土) 18:23:35.74 ID:k+cUSVV0
富スレの皆さん、富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲがずっと荒らしに来ています。
何とかして下さい。

夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378977702/

335 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2013/11/16(土) 18:29:08.61 ID:jdR7HNPf
ageたら荒らしの思う壺なんだが…

…


本当だ、タヌキみたいだなwwwww

デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

通路側は青すぎ。
寝台側の色で、蛍光灯っぽく見える。

>>426
[カ]の説明が異様に長いなw
つかこっちでもそーゆー認識なのな安心した

>>416
寝台側の形式番号の位置がズレてます。

>>432
何か必死だねぇ(笑)
無理やりカーテンさんと同一人物にするなよw

>>434
いや俺はカーテン･エクセル野郎が痛いって言ってるんだが

今日のMVPはID:3QUgmgbhだよなあｗ

>>435
なるほど、過去の回想をしないとやり切れないくらい、今日の敗北が悔しいのか(笑)

悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、胡散臭い自演臭全開で敗北したのは致命的だね(笑)
以後、僻んで荒さないように、ねっ(笑)

まだ出てきてるよ
恥ずかしくないのかな？

裸の王様な感じだなｗ

お、僻んでる僻んでる(笑)

そんなに悔しいかったのかぁw
恥ずかしいよね(笑)

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

と、書き込みながらデュエットが電球色だったり、ドアが真っ暗だったり(笑)
素晴らしい完成度()だよね(笑)

まぁ、これに懲りずに出直していらっしゃい(笑)

まだ露出狂演じてるんだ･･･
スポーク先輪はやく手に入るといいね

>>432
今朝はおつかれさまでしたw
必死チェッカーで見れば分かるけどキ印さんの他のスレの書き込みは至って普通なんだよね
俺の書き込みにも普通に返答してるしw
このスレに恨みがあるのか何か勘違いしてるのか分からん

以上


ID:vhlqHUzQ


の敗北ショーでした(笑)

必死回避のつもりでID変えたのかな？
にしても(笑)とか分かりやすい奴だよなぁw
まぁ遊庵式のパクりでドヤ顔だけの事はある

>>442
そいつ常に単発だから

日付変わったからID変わって当たり前だった・・・orz


>>443
キ印ご本人様かな？複数IDはありえるけど常に単発じゃないよ

昨日　http://hissi.org/read.php/gage/20131116/YzBsV2JzNmg.html
今日　http://hissi.org/read.php/gage/20131117/QnhqVU1FVzM.html

他のｽﾚでは　ｗ　なのにこのスレだけ　(笑)　を使っているのがわかる
発作かｗ

バカだろこいつ(笑)

キチとマトモが真逆

ほら、焦ってID変えて単発になった。ほんと分かりやすいなぁw
得意の長文煽りが一行ですが体調悪いのかな？
別人認定してもらいたかったら「 ID:BxjUMEW3 」で書き込んでみてよ、出来ないよねぇw
単発にすれば自演できると安易に思いこんでいる底の浅いキ印(笑)さんここに爆死ス

>>447
お前が爆死だろ、タコ野郎(笑)
っうか、お前嫌われてるの自覚してないだろw

無関係の第三者さんの書き込みすら判別できないとは、完全にイかれてんなゴミ(笑)
お前が自演全開だからって、こっちも同じと思うなよ(笑)

昨日ら敗北、今日は自爆ですか(笑)

あ、一応IDの使い分けはしてるんだ、そこまで馬鹿じゃなかったかゴメンゴメン
でも自分のことを無関係の第三者ｻﾝって語るのも大変だねw

で>>444の他スレで(笑)使わない件に関してはどうなの？都合の悪いことは弁明しないでスルーなのかな？

↓自演の第三者ｻﾝの援護射撃ドゾーw

艦砲？

>>449
ほぉ、ならば当方が自演している客観的根拠を明示して、説明してください(笑)
さしあたり、今日中でお願いしますね(笑)

ご自身の持論はご自身で証明してください(笑)

頭が悪いのかね、君は(笑)
(笑)の対象であるから、(笑)なだけだよ(笑)
デュエットが電球色なのに完成度が高いとか、>>447の勝利宣言が敗北宣言になったりとか(笑)

あ、そうそう(笑)
富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくんには申し訳ないけど、富ブルトレは少数派だって(笑)
ソースは仲の良い貸しレのオーナー。
七割くらいは過渡だってよ。

もうよそでやれよ

ほらぁ〜富ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくんが敗北を受け入れず、ただただしつこいからクレームがきたじゃないか(笑)

悔しくて悔しくて仕方ないのは手に取るように分かるけど、まぁそんなに僻むなょw

まだけちょんけちょんにやられたいなら、下記スレで相手にしてあげる(笑)
このスレに書き込んだ奴が負け犬って事で(笑)

あ、そうそう自演の根拠、今日中によろしくっ！

鉄模板ケンカスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1302178716/

>>452
だね、申し訳ない

とりあえずキ印ｻﾝの分かりやすい書き込み一覧を再掲しとくわ

昨日　http://hissi.org/read.php/gage/20131116/YzBsV2JzNmg.html
今日　http://hissi.org/read.php/gage/20131117/QnhqVU1FVzM.html

イマドキ必死チェッカー貼るのがいるのか

要は

過渡スレとN蒸気スレに常駐し、普段は通常の人間を装っているが、このスレで過渡の批判が出ると猛然と
荒らしまくる基地街過渡狂が、残念ながらこのスレには住み着いている

ってことだ

>>456
正解。あんなの買ってるんだからそもそも頭がおかしいんだろ。

過渡が7割とか。

アホかこいつ

どっちもあぼーんしとこ

>>416
上から3枚目で見える方向幕、いい感じだね。何でもやたら明るく光らせる例が多いけど、文字が潰れない加減が絶妙というか。

↑↑↑↑
こいつも単発か
早く死ねよ

http://hissi.org/read.php/gage/20131117/N2JnNUdJYjc.html

ああ、こいつだ間違いない。
前に過渡ベースでスハネフ/オハネ14-500を作ると書き込んだら富ベースで作れとしつこくしつこく迫ってきた奴。
同じく早く死ぬ事を強く願う。

皆さん、わかってると思うがスルーしましょうね

しつこい

>>463
いたいた、確かにいたよw
道内急行やるんだろ？

それならわざわざ、古くて入手難の富を使うメリットなどないな。
マークも固定だし。
傍目で気持ち悪い奴だと思って見てたw

ちなみにKATOベースで作るとどの辺が問題になるの?
何か全長が揃わない事以外で。

自演の根拠まだぁ？

>>468
いい加減よそでやれ

まぁトミの24系はいらないね

ハネ25-0は欲しい、できればトミで

>>471
自演の根拠まだぁ？

妄想全開の富糞野郎に、根拠を出せるPCスキルなどあるはずがない(笑)
「僕の富糞がいちばん！」

と、喚くくらいしかできないでしょ(笑)

単発で朝の定期巡回わかりやすいです〜

オマエモナー

ここ、支持メーカーで割れて楽しむスレなん

そういえば重複スレの残骸がいまだに残ってるのなｗ
【ネボ】夜行列車を模型で楽しむスレ 7【イネシ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288486842/

>>476
自分が好きなメーカーを押し付けてくる狂信者はウザいよね

Ｎ小屋とかの内装貼ろうと思うけど、経年で剥れてきそう

単発で朝の定期巡回わかりやすいです〜

>>478
同意。特に過渡儲ね。

>>481
年寄りが多いからな
この前の奴も遊庵式とかいうネット上からパクった情報でバカ殿気取りだしね

単発で朝の定期巡回わかりやすいです〜

>>483
パクりネタの本人乙

まあ、反論出来ないと単発ID乙とか自演とか他スレへの応援を呼ぶコピペとかしかやらないよね。

1日中監視してて虚しくならないのかな？
偉そうにやったネタが単なるパクりだからなぁ。

>>485
室内灯はどんな構成なの？
良かったら中身を見せてよ

>>486
またそのパターンですか？
頭大丈夫？
加工した人が偉いと本気で思ってるようだからダメか。
楽しみ方はそれぞれなのが趣味なのに
小さいやつだね。

よそでやれと言われてもしつこいし
よっぽど現実世界で嫌な事でもあったのかね。
この粘着性が恐いわ

>>479
俺はカラーコピーして両面テープで貼ってる
質は落ちるけどな

単発は無視でOK

なんだ！ここでも自演厨が暴れてんのかよ(笑)


まぁ下等信者がバカなのは同意ではあるが(笑)

>>481
お、出てきた出てきた(笑)
富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくんだよ(笑)
お前、勘違いしてないか？別に過渡が大好きってわけじゃないよ、Ks(笑)

蒸機→過渡の勝ち
EL、DL→物による、引き分け
EC→物による、引き分け
新幹線→興味なし、知らん
一般DC→富の勝ち
旧客→過渡の勝ち
PC→物による、引き分け

と、思ってるけど。

て、ブルトレは過渡が好きなだけだけど(笑)
あえて言えば、メーカーは世界が好きかな。

デュエットが電球色で、デッキが真っ暗なのに完全度が高いと自称する僕ちゃんは、真鍮キットは組むのかね？

あ、そうそう。
移動があるからIDが変わる事を予め言っておく。

まぁ個人的には富のブルトレなど買うお子ちゃまは、観察眼の欠如した塵だと思うよ(笑)

もし世界のキットの仕掛かり品を見たいなら、「どうか見せて下さい、お願いします」と懇願したら、見せてあげてもいいぞ(笑)

>>492
田都にダイブしろよks

.




以上、敗北宣言でした(笑)



.

デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに
デュエットが電球色なのに

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

貼った人が勝ち、貼らない奴は負け

デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

長い日記を書いたあとに自ら敗北宣言してる人って所謂あたまがアレな人？
出かけるのでID変わるからとか几帳面というか…リアル世界で話し相手がいない気の毒な人なのかな

>>498
ほらぁ、敗北したのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw

僻んでないで早く認めて楽になったら？

�@僕は貧乏なので、世界のキットは買えません。
�A僕は不器用なので、世界のキットは組めません。
�B本当に悔しいので、これからもずっと粘着します。

と。
僕ちゃんの書き込みは本当に笑えるよ(笑)

貼った人が勝ち、貼らない奴は負け

>>499
つかまだ死んでないのか？
バカは死なないと治らないからな

>>501
内容が小学生みたいだね(笑)
まぁそんなに僻むなょw

>>502
まだ死んでないのか？
早く回線切って吊ってね

しまじろうとのやくそくだよ

？
(笑)

このログを削除。

長岡厨、キチガイタヌキと同類の不適格者はこの世に
一定数存在することは仕方ないからね
昔なら身内の恥と座敷牢に閉じ込めておけたけど

ちゃんと魚拓は取ったよ、負け犬の為に(笑)

こんな便所の落書レベルなところで悔しいとか妬んでるとか本気で考えてるの？
いつまでもネチネチとしつこいね。
現実生活が辛いのかな？

だったら喧嘩スレにでも行って好きなだけ自慢してなよ。
いい加減ウザイから。

>>506
お前、タヌキと似てるよw
そんな敗北の恨み言を言ってないで、模型の話をしようぜ(笑)

真鍮キットを組んだ事はあるの？

全盛期長編成は内装シール貼るのきつそう

世界が出てきただけで逃亡か、、、
キットはそんなに高くないし組み立てやすいけどな

誰も逃げてなくね？

ずいぶん簡単に釣り出されるんだなwww

次は釣りですか
ホント同じパターンだな。
頭悪。

>>514
早く自作自演の客観的根拠を明示しないとね(笑)
妄想全開の富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲさん(笑)

デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに
デュエットが電球色なのに
デッキが真っ暗なのに

＞だから前に何枚も貼ったろって。お前のよりは完成度高いから。

(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

どっちもどっちだな。
何が楽しいのか理解できんが、メーカー論争や加工論争は他所でやってくれ！

>>515
おれ、そいつじゃ無いし
まあみんな自作自演とか言ってるキチガイに何言っても無駄だな

なんか同じのはってすげえ必死だな
喧嘩スレってのがあるみたいだからそっち行けよ

必死って書き込む奴が、いちばん必死なんだけどね(笑)
ケンカスレに誘導してあげたのに､ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲは逃げたよ(笑)

結局は議論に負けたから、人格攻撃しかできないのな(ﾌﾟ

奴の目的は自らのオナヌー（議論と言うらしいw）でスレを壊す事だからな
粗悪な燃料にもバクバク食いついて同じ事を繰り返しわめき散らして
都合の悪い事実はスルー

まぁ、室内灯がアレな奴が世界程度で自慢されてもなぁ(笑)
バカでしょ(笑)

キチガイが2chに来るなよ

夜行といえば80年代で遊んでる

くだらんことで随分消費されたな
今ある10系とスハ43系で編成変えたいけど
スハネ16やオハネフ12が余って困る

>>522
ん〜？
夕庵式をバカにするなら、君はそれ以上の室内灯を見せないとね(笑)

完成度が高いと自称するオロハネの室内灯はまさか、富の室内灯をマジックで塗っただけじゃないよね？

さしあた今日中に室内灯の構成を上げないと、お前の敗北だよね(笑)

>>525
さしあた×
さしあたり○

もう張合わなくてよいよ

敗北宣言いただきました(笑)(笑)(笑)

夕庵式を馬鹿にしてるんじゃなくてそれをパクってドヤ顔のお前を馬鹿にしてんだよw
夕庵式の発案者に失礼だからちゃんとした文章書けよな

今日は登場が少し遅いようだが体調悪いのか？早く寝たのになw

>>529
今日中に室内灯の構成を上げないと、お前の敗北だよ(笑)

オロハネ&方向幕の人なら、前にわざわざどういう構成になってるか詳細な写真を貼ってたじゃん。

また逃げ口上かよ(笑)
議論の場に根拠を明示しないと、議論の内容から逃げているけどね(笑)

スレを読み返してみたら発端は過渡の車両の方向幕を光らせたってことだったはずだが、
(笑)のやつは結局夕庵式だかなんだかのパクリ室内を貼っただけで、方向幕は貼ってないよな。
もうその時点で負け確定だな。

お、出た出た(笑)
重箱の隅つつきだ(笑)
んじゃ、今日中に方向幕が光った状態を上げるから、富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくんは室内灯の構成が分かる画像を上げるって事でね(笑)

夜7時以降になるから、よろしくっ！

いい加減同じ話の喧嘩がウザすぎるんですけど

>>534
そんなことより昨日の病院の結果どうだった？
今日も病院に出かけるって事は再検査？
話を聞く振りも医者の務めだけど他のマジ病人に迷惑だか程々にな
俺らはいつでも待ってるぞw

上げない奴の負けかw
百聞は一見に如かず、だな

>>524
オハネフ12やオロハネ１０の500番台を作りたいんだけど、
資料が少なくって(汗)。

ま、造っても乗ったことのある大雪とかの夜行寝台急行に
使うだけなんですけどね。
試しにGMのキットを組んで色を塗ってみたんだけど、
何か色を含めて違うんで。

スハネ16やオハネフ12が余って困るのならば
座席車を追加してもう一本編成を組んでみるとか？(違)。

心当たりがあるので脊椎反射
さらに動揺で間違った使い方の諺が出たw　

通院前に心拍数上げてしまってゴメンね

>>538
キングスホビーのHPに、多少の説明と時代時代の仕様で製品画像があるよ。
今月末でなくなるから、早く見ておいた方がいい。

あとは過渡の製品を見るかだな。

>>537
そうだね、口先だけなら何とでも言えるからね。
画像で力量を判断させてもらおうか。

夕庵のパクリよりまだ田無の方が上だな

あぼーん設定　［NGName="便所掃除"］［連鎖オプション="YES"］
>>542
>>541
>>539
>>525-537
>>511->>522
>>480->>509
>>367->>478

暗闇での撮影は方向幕の文字が白飛びするので、かなり絞って撮影しています。
肉眼では減光後くらいの明るさにしています。

さあ富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくん、君が上げる番だよ(笑)

あけぼの、方向幕点灯
http://i.imgur.com/iN2SghU.jpg

北斗星スシ24、厨房は白色LED
http://i.imgur.com/X514Nng.jpg

北斗星スシ24、通路側は電球色
http://i.imgur.com/FLMdNcP.jpg

北斗星スシ24、室内灯の構成
http://i.imgur.com/YH3Sf0B.jpg


富HGクハ481初回品、屋根上ベッドライト点灯加工
http://i.imgur.com/2o7M1Kt.jpg

キングスホビースユ42、仕掛品
http://i.imgur.com/kSRKnLO.jpg

>>538
座席は12系も余ってるしこれ以上増やさない方向で考えてるんだけどね…
結局買いすぎてダダ余り…

庄龍か。

庄龍だ。
通路側は2012チップ3連。

>>545
スレ違いにはなりますが、個人的にはありえたかもしれない
車両に改造したり色々楽しんだりしてますな。

たとえば北海道急行用12系客車、とか、12系座席車両
組み込み用スロ54・オシ17・オシ16、とか。

実際北海道方面への配備計画がどうにかなっていたら、
｢利尻｣｢大雪｣でマロネ２９やスハシ３８・スハシ２９・オハシ３０と
北海道用オハネフ12・オハネ12が連結されていたかもしれませんし、
14系座席車500番台と北海道用オハネフ12・オハネ12、場合によっては
オシ17が連結されていたかもしれません。　スレ違いレス申し訳ない。

>>548
12系の窓やドアはどう処理した？
あと、床下も。

>>544
なかなか凝ったことができる腕があるだけに
考証がいい加減なのどうにかならんのかぃｗ

ロイヤル合造車でもハコ部分のことでさんざん言われてたけど
実車のスシの通路側も白色蛍光灯だよ

>>548
改造までは考えてないんですよ

>>549
結局ドアは他所に転用した改造残材から1メートル幅引き戸を、
窓周りは関水旧80系82形気動車をスケール全長に改造した
残りの窓周りから切り出し(80系気動車窓周りには
同社旧181系電車の窓周りをはめ込み）て、
結果、中間車化したキハ56の様な見掛けになった。
床下は、当時パーツが無かった所為もあって、水タンクを
プラ材から旋盤で挽き出した他は、14系客車500番台を参考に
一部自作した機器を配置しただけ。
曲線通過を考えたら配管までは正直手が回らなかった。

今ならボディーマウントTNカプラーもあるし、
もう少しどうにかなるかもしれないけれど。

余った12系客車の窓周りやドアなどは、
又別の車両の改造に使い回ししましたが。

>>550
画像検索でググったら、その通りだよorz…
おまけにトワのスシも同じ仕様にしちまったwww

3年前に北斗星に乗った時の、曖昧な記憶で考証が適当だったwww

30分もあれば直せるから、そのうち直すよw
指摘してくれてありがとうw

>>551
ああ、申し訳ない。ただ、余った車両の転用先として、
北海道向け改造と言うのは目先が変わって良いかも？と
思っただけなので。申し訳ない。

>>552
ありがと。
まあ、始めからキハ56の側版を切り貼りした方が早いかもしれないね。
ふむ。

で、富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲのアップロードまだぁ？

>>555
今作るのならその方が圧倒的に早いと思いますw。
かなり昔、キハ65の製品が出る前か、出た辺りに
造った時の話ですし。

>>554
そうね。わざわざどーも。
急行津軽とか妙高とかは既成品のセットであるからそれ以外と考えると
なかなかうまい編成がない・・・。
別に組むなら座席ばかりの4310の十和田1号と、天の川は組んであるけど、
スユ16がなくて個人的にすっきりしない。

このスレってさぁ、、、一人のキチガイがずっと張り付いてるよねw

今見たんだけどキチガイ同士、激しくバトルしててワロタ(笑)

>>559
一人の夕庵パクリキチガイが火病ってるだけだな
それを弄って遊んでる感じ

夕庵式ってやつの室内灯、案外簡単にできそうだね
パーツ揃えてやれそうだ

>>561
バ------------ヵ(笑)
俺に安価付けてんじゃねぇよwww
お前の事だよ、富糞負け犬(笑)

当分の間、このスレの住人になります(笑)

>>562
まとめてやるとｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいいので純正室内灯を買うのが嫌になるくらい
自分の場合、一万ちょいの材料費で約100両に施工できたから１両あたり100円ちょっと
面倒くさい半田は電気工作が得意な知り合いに居酒屋一回分でやってもらったので正確には150円くらいかな

>>561
お前、上げないのか？

北斗星で方向幕作ってた人の方が全然いいじゃん。
何この素人丸出しの加工>>544 www

あと今後単発IDは徹底無視でいいぞ。また暴れるからな。

>>566
方向幕を自作したのか？MDプリンターか？

>>564
1両100円は魅力だな…

>>566
アップロードはまだですか？

口先だけの「全然いい」だから、恥ずかしくて上げれないのかな(笑)
どうせタムタムの室内灯を、マジックで塗っただけでしょ(笑)

とても恥ずかしくて恥ずかしくて、見せられません(笑)

なぁ、負け犬の富糞ﾌﾞﾙﾄﾚｷﾁｶﾞｲくん(笑)

口先だけの奴はそんなもの

それっぽい書き込みはNGIDで連鎖アボーンすると淋しい構ってちゃん涙目

http://i.imgur.com/J0Mw9Ah.jpg

>>569
純正室内灯より均一な照射で輝度も高くなる
あまり明るすぎるのも現実離れで萎えるのでそこら辺は調整が必要かも
いくら単価が安いと言っても庶民的な勤め人なら時間を金で買うってのが一般的だと思うので自由になる時間がない人にはあまりお勧めできないかも
1000両分ほどの材料を確保して二年くらい手付かずの知り合いがいたりするw

>>572
>>573
君たち無職なの？

前スレから拾ってきた。ちゃんと貼られてあるやん。誰かキャッシュ探して。

夜行列車を模型で楽しむスレ 11レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338476837/895

895 ：876 ：sage ：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:nI0ZwRyu
どうも写真に撮ると幕が白飛びするけど、実際はかなり離れた位置から行き先が見える。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415334.jpg
暗くした時のバランスはこんな感じ(通路側)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415340.jpg
(部屋側)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415342.jpg
1階建て車両は室内灯と幕用回路を一体化、室内灯15mA幕用10mA
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415345.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415347.jpg
天井の配置、部屋用(暖色)と通路用(白蛍光灯)は別々の構成
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415353.jpg
幕用遮光パーツ(プラ板にアルミ箔貼り付け)と取り付けたところ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415357.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4415358.jpg

ばかぁ？
肝心の画像が見れないよqz(笑)

>>576
無知だから期限があるの知らないんじゃない？

1行目も読めないか。

誰かキャッシュ探して。

俺はその人じゃないし、前スレで画像を見てなかったおまえがアホだろ。

>>576
話題の中で画像が見れないって意味ないよなw前スレで見てろってどれだけヒマ人なんだよw

>>578
てめえで探せよ、ボケ！

いいかげん低脳同士の煽り合はよそでやってくれないか

富のブルトレは塵

20系銀河思い出した、電源車がカニじゃなくって

あけぼの君の方向幕、口の割には全然ダメじゃん。
形自体がおかしくないか?　過渡のだからしょうがないかw

全体的に小学生が頑張りました程度だな、あけぼの君のは。

もうそんなに彼をイジメるなよ
小学生なんだから仕方ないだろ･･･
コミュニケーション能力も

2chだけに

あけぼの君ってパクったやつ？

コールネームにしちゃあ、いいの付けてもらってるじゃん。

そうかな？
名付け親のセンスが悪いよね。
名付け親は卑怯で姑息、太ってて臭いのでは？

富糞ブルでいいでしょう。

富糞ブル、まだ分解画像を上げないよねwwwどうせタムタムの室内灯をマジックで塗っただけでしょう(笑)
富糞ブル、バケツヲタと同じ臭いがするよ。とにかく臭い。

>>591
車両の分解が出来ないのでは？
室内灯も誰かに付けてもらったっぽいし
だってデッキが暗いのに自称完成度が高いだからね
ここまで画像を上げないのでは敗北確定ですね

他人の加工品の画像を、盗用してるんじゃない？
「誰かキャッシュ探して」だものな(笑)

普通に考えてたらもう一回撮ればいいだけなのに、わざわざそんな事をするからね。
とにかく見苦しい負け犬ですよ(笑)

今日も鏡に映った自分に話しかける曙君（仮称）

　　あーあ、誰か塩持ってきてくれ

>>593
ほんと、そうだな。
画像を上げれば済む話なのに、それが出来ない。

実に簡単な事なのに、それをしない。
絶対に裏があるよこれは。

まぁ富糞ブタは他人の書き込みを改竄したり、見れない画像を根拠に完成度が高いと言ってのけたり、タヌキ以上に悪辣な人格だ。
おそらく友人もいないだろうね。

>>596
裏など無い。あるのは模型を持っていないという事実w

それはショック

おまいら、あんまり富糞ブタを虐めるなよ(笑)
まぁ虐められて当然だけどな(笑)
しばらく富糞ブタを玩具にして遊ぶか(笑)

ひどい自演を見た

そのうち分かるよ。
分かってからだと遅いけど。

自演って、分かるよなあ。頭の弱い小学生のあけぼの君ならではだな。

[518]名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2013/11/20(水) 23:00:50.83 ID:WZhaK7AU
AAS
>>515
おれ、そいつじゃ無いし
まあみんな自作自演とか言ってるキチガイに何言っても無駄だな

>>603
先日分も含めて、自演の客観的根拠を明示して説明して下さい。
今日中に説明できない場合は、富糞ブタの完敗確定ですね。

またブタさん墓穴を掘ったのか、自らw
これで奴の課題は

�@11/22分の自作自演の客観的根拠を明示して、説明する。

�A�@11/23分の自作自演の客観的根拠を明示して、説明する。

�B完成度が高いと自称する車両の、分解した画像を5点以上上げる。

か。
自ら課題を増やすとは、頑張る奴だなw

いい加減他所でやれ

こいつらの書いている一言ひとことには実は何の意味もない
なぜならここを荒らすことのが唯一かつ最大の目的だからだ

だからこいつらは自分が自演しても何の後ろめたさを感じることもないし、ここが混乱すればするほど自分たちの
望む状況になるのだから、他に誰が自演していようがいまいがこいつらにとってはどうでもいいわけだ

自治厨も荒らしに加担しているのを理解していない
放置スルーが一番なのに

>>610
そう、それが唯一の手段

自演の可能性が高いエセ自治厨にも釣られないよう気をつけなければならない

んじゃ、ネタを振ろう(提案)。

色々カオスではありますが、個人的に面白いと思うのは、
昭和30年代から40年代一杯の夜行寝台列車ではないかと
思うのですが、いかが?

最も資料不足とか色々あって、自分が編成するのは、
現代まで残っていたらと言うイベント列車風味になるのですが。

24系寝台客車(24・25型含み)と、14系寝台客車(14型・15形含めて)
の併結や、14系寝台客車と14系座席車の連結も楽しんでますが。
あと邪道と言われそうですが、寝台客車とJTとの連結も。

12系座席車と10系寝台客車にスロ62か実際には微妙ですがスロ５４や
マシ３５、オシ１７・オシ１６辺りの編成に荷物車を連結する等、と言うのは
スレ住人諸兄におかれましては如何でしょうか。

>>552
これ、書き忘れたけれど、１６５系電車を１６７系電車に
改造した残材から調達。中間ＭＭユニットは関水の該当模型が
１５３系電車の型の流用だったので、そちらの車体に
１６５系電車の足回りを組み合わせて３編成ほど作成。

７００ミリ幅ドアの調達のおかげで加工残材が大量に出た(汗)。

４５７系電車が出てからは４５７系電車と１６５系電車と１５３系電車と
１５５系電車の混成で製作する事が出来る様になって一寸だけ
造るのが楽になりました。

一応夜行列車にも使われた車両なのでスレ違い申し訳ない。

大糸臭も漂ってきた
これは久々のマジキチｗ

富糞ブタ？はタヌキ臭がするね( ´艸｀)

>>612
＞12系座席車と10系寝台客車にスロ62か実際には微妙ですがスロ５４や
＞マシ３５、オシ１７・オシ１６辺りの編成に荷物車を連結する等、と言うのは
＞スレ住人諸兄におかれましては如何でしょうか。

70年代後半から80年代前半の津軽がまさしくそうだったなあ
ガキの頃何度か乗ったので大いにありです

オレはあかつき彗星のあかつき側に銀帯のオシ24を架空の「オシ15」としてでっち上げて入れてみたw

実車のほうで仮に食堂車の削減がもっと遅かったら14系15型ロットの頃になっても「オシ15」とか「オシ25」ってのが誕生してたかも。

一応オシ25は居た>900番台だがw

>>617
電源車は25形と同時に増備されたグループも番台区分こそあれカニ24だったから食堂車はどうだったろうな

>>619
電源車の場合24型がカヤ24、25型がカニ24だけど実際には関西〜九州間列車ではカヤ+25型寝台車(安芸のみはカニ24-100+25型100番台だった)、1年間のみ存在した24型の富士、はやぶさ、出雲や東北の24型使用列車はカニ+24型寝台車がなかばデフォな趣だったね。

ついでに言えば関西〜九州間列車は時々カニ25が本務運用に入ることも。

>>620
あけぼの24形化直後のカニ24-0+オロネ24+オロネ24の記憶が強烈に残ってるな

単純に、ｵｼ14･24の0番台の続番でステン帯が出たんだろうね。

夜行寝台のみにすると色々絞られるが、単なる夜行ならなんでもアリだな。

・・・と言っても、通勤型(国電型やキハ30等々)の夜行列車はあったのだろうか。

お--------------い、富糞ブタさぁん(笑)
早く説明と画像を上げろよ(笑)

もしくは敗北宣言と謝罪でもいいよ(笑)

�@11/22分の自作自演の客観的根拠を明示して、説明する。

�A�@11/23分の自作自演の客観的根拠を明示して、説明する。

�B完成度が高いと自称する車両の、分解した画像を5点以上上げる。

1975.3-1976.10のはやぶさ、富士、出雲（24系24形時代）は、
出雲はカヤ24が多かったらしいすね。

>>623
50系客車の夜行はあった。
土讃線221レ。

ｶﾆ+ｶﾆ+キハ181のかにカニはまかぜ

>>623
流石に近郊型以上だね。
中央東線の115系夜行とか、東海道の大垣救済臨とか。

>>626　>>628
青春18切符でお世話になりました。
クロスシートなのが救いでしたなぁ。

今月発売のJ-trainの421レ(上野発・青森行、奥羽本線経由)の記事を読んでて、昔の長距離普通列車(もちろん
夜行区間あり)に、区間によってはオハ41が連結されていたことはあったかもと、ふと思った

>>624
もう富糞ﾌﾞﾀは逃亡したから、敗北確定でいいよね。
女々しくROMってたり、話題転換工作したりしてると思うけど。

富のﾌﾞﾙﾄﾚがダメなのは確かだな。

>>629
前者は山岳部の山行きの時にお世話になったな。
後者は親の実家帰省時に時々乗っていた。大抵は豊橋から名鉄、近鉄に流れたけど。

>>630
しまった、まだ買ってないや。トップが山陰ローカルの奴ですよね。あれは一度乗ってみたかったな。

そういや、下関-岡山のローカル列車ってなくなったのね。知らなかった。

>>632
ああこんな風景だったなと、結構ガキの頃を思い出させるような写真がいくつかあって買ってよかったと思ってます

土讃夜行は乗りたかったが直前になくなってしまい、JR四国バスの夜行に乗りましたorz
上諏訪夜行のほうも夜行のアルプスばっかりで結局乗らずじまいorz

俺も買って来たよ
貨物特集は興味ないが
旅客ネタならjtrain買う事が多い
若い頃、もっと乗り鉄しておきたかった

南宮崎で博多行の急行日南を待ってたら、赤い車体の派手な車両が入ってきた…
何で日南にサザンクロス？と思ったら、次の宮崎で通常の編成に乗り換えで、席取り合戦が待っていたorz

>>635
783系ドリームにちりんしか乗れなかった(´･ω･`)
日南12系客車は久大本線客レで乗ったくらい
もう少し早く産まれたかったゆん

>>636
九州ワイド周遊券で2週間くらい日南と開聞で行ったり来たりしてローカル線に乗りまくったなぁ。ハイパーサルーンが出た直後くらいなので12系客車の頃。昭和63年くらい？

昔のメモを引っ張り出してみた

1990年7月31日

ED76 85
スロフ12 705↑
オロ12 711
オロ12 712
オロ12 713
オロ12 714
スロフ12 706↓

　↓

急行日南
ED76 94
スハフ12 61↑
オハ12 223
スハフ12 63↑
オハ12 212
オハネフ25 23↓
オハネフ25 149↓

>>638
横レス失礼。貴重な資料有難う御座います。

答えられれば教えていただきたい質問なんですが、
サザンクロス、有井マイクロエースのがあるんですが、
実物を3回しか見た事が無くって、しかも乗車できなかったんで
資料もないのでどの位似ているのか判断できないのですが、
実際どうかわかりませんか?似ていれば大丈夫なんですが。

それと、急行日南はオハネフ25　2両に
スハフ12から給電している様に見えるのですが、
実際如何だったのでしょうか。
出来るのならば運転のネタが増えますので。

>>639
マイクロのサザンクロスは十分似ていると思います

＞それと、急行日南はオハネフ25　2両に
＞スハフ12から給電している様に見えるのですが、
＞実際如何だったのでしょうか。

ご想像の通り、オハネフ25はスハフ12から給電してました
ちなみに12系座席車は4両ともリクライニングシート換装車でしたが、外観はオリジナルのままだった記憶が
あります(写真までは出てこなかった…)

>>640
有難う御座います。助かります。
これで、トミーED76改造のサザンクロス色が
ようやく正式の
牽引相手が出来ました。

いや既に連結して試運転はしていたのですが、
実際は如何だったのかな、と。

12系を電源車とする運転が出来たとすると、
運転の楽しみが増えますねw。

架空の北海道対応版12系客車、現在の製品で増備して、
JR北海道の北斗星用寝台客車と組ませようかね。
架空の食堂車とグリーン車も加えて。

>>639-640
十分似てはいるけど
蟻の12系は屋根Rが足りなくて扁平だから
富過渡の一般12系とは少し異なるからその辺注意ね

12系は富と比較するなら分かるけど、過渡の糞12系と比較するなよ。あんなゴミ

どっかいけ

>>643は蟻スレにいたアンチ過渡の宮城県民狂信者だな
スルーしないと発狂して荒らすよ

>>642
ご指摘、有難う御座います。
屋根の載せ替えで済む範囲なら良いのですが。

やっぱり並べて違和感があるのは避けたいですからね。

>>643
いたいた、富糞ブタ野郎だ(笑)
相変わらず糞模型がお好きで(笑)

客観的根拠まだぁ？
分解画像まだぁ？
敗北宣言まだぁ？
謝罪まだぁ？

>>646
載せ換えしても隙間があくだけだし
気にしないことにするしか。

よく見てれば他社のものと比較せずに形違うのわかるし
といっても、まぁ及第点だしいっかッて感じ

>>641
かいもんと日南で1986年11月から始まった12系と24系25形の併結では特殊なジャンパー栓を使っていたと
聞いた記憶があります

＞架空の北海道対応版12系客車、現在の製品で増備して、
＞JR北海道の北斗星用寝台客車と組ませようかね。

北海道対応といえば、盛岡と南秋田に自動消火機能が付加されていたスハフ12が4両あり、臨時の快速海峡
などに使われていました
ばん物のスハフ12はその成れの果てです

>>648
確かに精神衛生上、その方が良さそうですね。

重ね重ね有難う御座いました。

>>646
サザンクロスはユーロライナーとは違い、ばらして12系一般車と混結して運行したことはまずなかったはず
なので、屋根のRの差が気になることはないかなと思いますよ

>>649
なるほど、良い事聞きました。どうやって電気的に
連結しているのか実は気になっていましたので。

海峡対応の12系客車と言うのも良いネタですな。

そう言えば、トミーテックの一般型の12系客車は、
確か初期形でしたな。ユーロライナーの改造元と
基本的に同じな。

お座敷客車のくつろぎと合成すれば、
後期形が作れますかな?w。

ばん物も出ていますし、色々遊べそうですな。

>>651
いやご丁寧に有難う御座います。

そう言えばユーロと違って、
そういう話を聞きませんね。いや確かに。

取敢えず気にしない事にします。

しかしJTも何処まで出るのか、
楽しみやら怖いやら。

>>652-653
海峡対応のスハフ12は4両とも100番台(101･102･111･116)でしたから、富では難しいですね

JTといえば、夜行列車にも頻繁に使われていた、ゆうゆうサロン岡山の原色がまもなく出ますね
あとは個人的にはふれみちとオリサル待ち…マイクロでも大歓迎です(笑)

>>653
遅ればせながら御参考まで
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%9B%BD%E9%89%8424%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A

>>654
レス、有難う御座います。
んー、世の中儘ならない（汗）
>海峡対応12系客車

有井マイクロとは言え、JTや、北斗星客車関連の
少数形式が出るのは良い事ですな。

ふれみちとオリエントサルーンもそうですが、
個人的には何処からかサロンエクスプレス東京/ゆとり
のリニューアル版か、現代版の製品が欲しい所。
関水・トミー両メーカーのは最終生産製品含めて
持ってはいるんですが、サロンカーなにわの原型・改装と並べたり、
最新版のユーロライナー（これも原型のJNRロゴ入りが欲しい所）
と並べると、ちとさびしい物で。

>>655
あ、有難う御座います。なるほど。対応改造しなくっても、
場合と運用次第では連結・併結出来るのですね。

運用するには必ず併結対応改造が必要なのだと
勘違いしておりました。

もっとも、サシ481/サシ181の窓周りと、サハシ１６５の
窓周り、それと１８１系/４８５系/457系（サロ455）/165系サロの
窓周りが改造残材として余っているので、有効活用したいんで、
ウソ客車自体は作るかも?窓/ドア周りを改造素材として供出した
12系客車車体/足回りも余っていますし。

自演臭プンプン♪

>>656

あまり拘らない自分にはよく分からないのですが SETのどの辺りが満足できない部分なのでしょうか？ カプラーや屋根周りかな？
深い意味はありませんが参考までにお聞かせ願えれば…

>>655
日南は12/14系と24系の仕組みを熟知した上でのウラ技的な取り扱いだったということですね

併結する上での最大の懸案は、ジャンパ栓の形状とかではなくて、列車火災などを防ぐための保護回路の確実な
構成と、連結解放時における感電事故防止だったわけだ

オハネフ25の車掌室側には間違ってもスハフ12を増結してはいけないということかw

自己レスすみません

＞オハネフ25の車掌室側には間違ってもスハフ12を増結してはいけないということかw

これは>>638が書いてくれた日南の編成の話です

しばらく単発が規制されそうで何より

>>659
有井マイクロエースの、で御座いましたら、
しなのマイクロ時代からの脆いカプラーと、
転がりが今一な台車周り、車体と床の高さ、
あと屋根と屋根上ですな。

動力車だと、これに加えて脆いギヤと突然死する
モーター、中華油がありますが。

中華油を全部脱脂して、グリスアップした上で
集電や車輪を点検してモーターをトミーや関水の
ポケットライン用かBトレインショーティー動力用に
交換すると安心して扱えますが。
トミーや関水のは、物と生産次期によりますので
割愛させて下さい。

>>660-661
初めから方式を統一しておけばこんな面倒な事に
ならなかったのだろうけど、
結構国鉄は同じ様な事を繰り返しましたな。

戦後だけでも１０系客車や１５７系電車、サロ１５２・
１６３・１６５・１６９・４５１・４５５と、キロ２８・５８の
窓周りの問題とか。
上昇窓で統一しておけばなんら問題は無かったと
思うんですが。

もっともそれが趣味的には面白い変形車が生まれる
原因になるのだから、趣味者は業が深いと思いますが。

>>664
それは結果論かと

発生が現代なら会社がつぶれるくらいの大惨事であった、北陸トンネルの火災事故は当時誰も危惧してなかったんだから

>>665
結局あれはオシ１７の喫煙室が出火元だったと
言う事になったのでしたっけ?

>北陸トンネルの火災事故

いや、安全対策なら、後年改造であっても対策して、
安全性が高い方に統一すべきじゃなかったのかな?
と思いまして。

そのほうが運用コストも、整備維持コストも結果的には
抑えられますし、何より旅客営業用客車と言う
同じジャンルですので。。

>>666
14系14型を全て24系に改造すべきだったってことですか？

24系24型は14系14型と電源回路以外の違いがないわけではなく、木製部品の徹底的な排除など基本構造から
さらなる難燃化がはかられた系列だよ

そもそも当時は木造の旧型客車がゴロゴロ走っていたなか、わずかな部分にだけ木製部品を使っていた14系は
その中でも致命的に火災の危険が高かった車両であったわけでもないのに、ゆうづるが7往復もあるなど、3段
寝台車全盛の寝台需要が旺盛だった時期に、あえてさらに難燃レベルの高い24系化改造を行うのはあまりにも
現実的ではなかったのではないですか？

改造に当たって編成単位で運用から外れるわけだが、代わりの車はどうするの？
分割併合時に電源車が別途必要になるという集中電源方式の致命的なデメリットにどう対処するの？
末期に分散電源式の14系15型が再度新製されたのはどう評価するの？

正直言って今の価値観で過去を評価してもしょうがないのではないかと思いますが

>>667
ああ、違う違う。
電源部分の安全に関わる部分（絶縁・導通、接地）
の部分と、安全回路の部分。
出来たら難燃化、不燃化対策も。
要するに、混結は出来ないけれど、併結出来る様にして、
さらに特別な注意が無くっても状況次第では12系・
14系座席車・14系14型・15型寝台客車の電源車で、
24系24・25型寝台客車へ給電出来る様にする、と言うの。
要するに非常時に給電する時に給電相手の連結方向を
考慮しなくても給電出来る様にすると言う意味にほぼ等しい。

24系24・25型寝台客車には連結方向が特定されている
車両があるのでその為の対策。

上書き込み、安全回路じゃなくって、防護回路、だ。
申し訳ない。

ま、それ以上出来るのならば、絶縁と導通と接地の
更なる強化か、合成樹脂部品の製造時からの
金属製部品への設計変更と転換、かなぁ。

火災時の有毒ガスの発生の点で、木製部品よりは
合成樹脂部品の方が問題が多いから。

>>663
SET（サロン・エクスプレス・東京）の事をお尋ねしたのですが･･･>>659
色々と大変そうなのでもう返答は結構です。謝

富のSETは超旧製品、過渡のは長さが違う

自作自演あげ！

>>670
>SET（サロン・エクスプレス・東京）
関水製は連結器の所為で
（一旦改良されたけれどそれでも微妙）
走行時の安定性に問題が。後トミー製と共通で、
バックライトその他が電球なのが
今見るとちょっときつい（汗）。
それと床下機器の表現の問題。
屋根上一体表現の部品は個人の好みの問題
だろうけれど。

トミー製は、床下機器の問題とライト類の電球が
今の製品と並べるにはちときつい。
後せき彗星と違って、展望室の座席が一体なのが
ちと残念。

纏めると、関水製は走行安定性と屋根上・床下表現に
特に不満がある。
トミー製は、床下機器（特に目立つ発電機と水タンクだけでも）
表現と集電気講を現行型にしてほしい。
出来れば展望室の座席を別部品に。
と言うのが改訂版を出してほしいと言う意味です。
長文乱文多謝。

>>671
ま、そこも不満点なんですよね（汗）。
サロンカーなにわは、一応改良されているのに。

関水の車体の長さは突っ込み入れると
切りがありませんので。

旧80系気動車をスケール全長にした時で
懲りました（汗）。

予想以上の大工事になりましたので。

>>667
＞そもそも当時は木造の旧型客車がゴロゴロ走っていたなか

寝ぼけた事言ってんじゃねーよ。
旧客スレ行って同じ事行って来い。

>>673
わざわざ申し訳有りません、お手数おかけしました。

個人的に問題とならない部分なので安心しました（他意は無いです）
また拘る方の理由も知れて、それはそれで無駄にはならない情報なのでありがとうございました。

>>675
木造客車ってのは内装に木を大量に使っていた客車のことを言ったのであって、構体までが木造の客車のこと
ではないよ

誤解させたのなら申し訳ないです

× 木造客車
○ 木造の旧形客車

>>673
関水のテールサインは黄緑角ＬＥＤ
ほぼ同サイズの白色ＬＥＤもあるけど、チップタイプに換装が無難。
造形は、テールライト、Ｈゴムがオーバーで、スケール感はトミーが上。
反面展望車窓外枠は関水は車体モールドですっきりしているのもあり
全体的にしゃきっとした見た目。

>>679
あれ、そうでしたっけ?後で関水の方のS・E・T、
引っ張り出して確認します。
記憶だけで書き込んでたので勘違いしていたか。

そうなんですよね。両社、一長一短で、
どちらかに統一できなかったので、結局両方を
購入した上に、改造元にしようとして
追加購入してしまったと言う（汗）。

>>676
いえ、お役に立てませんで。
しかしOゲージや16番と比較して、
それほど歴史が長い訳では無いNゲージでさえ、
部品を代用でどうにか捻り出すか、共食い整備で
維持するしかない状況はどうにかならないもの
ですかなぁ（汗）。

しなのマイクロ時代の10系客車も純正補修部品が
手に入らないので、共食い整備して足りない部品は
代用部品でどうにかした結果、本来よりも牽引抵抗が
減って長い編成が再現出来たり脱線の確立が減って、
却って扱いやすくなると言った皮肉が発生しておりますが。
これだけ手間を掛けても、関水の現行製品よりも印象把握や
造形で良い部分があるので切り捨てられないと言う部分が。

トレーラーだけでこれなので、動力者を含む編成は
幸い関水とトミーで同じ形式の編成があった185系電車でも
関水とトミーの床下を合成した物で代用部品を作成して
本来の床下部品を捻出して維持する羽目になったり。

>>667
火災の事と経年劣化をを考えないのならば、
合成樹脂性部品を多用して軽量化する方が、
工学的には正解なんでしょうが、質感と難燃性
重視ならば難燃性加工を施した木製部品の多用
の方が重量は増しますが比較的有利ですし、
経年劣化の事も考えた軽量化と難燃性と整備経費の
経済性の確保的には、押し出し部材に軽合金を多用した
金属部品の多用が効果的ですな。

最も船舶火災の対応の様に、旅客営業車両の車内に
配線・配管を露出も出来ませんから、取れる車両火災
対策も限界はありますが。
特にディーゼル発電機を搭載した車両は、燃料火災と
電気火災の両方に備える必要がありますし。

>>632
だいぶ亀ですが、山陰のあの列車は、確か京都から
…終点どこだったかな?確か島根か米子か鳥取の
出雲の辺りだったと思うんだけど、取合えず
始発から終点まで青春18きっぴで山陰線を
山口県内経由で博多経由肥前山口まで
行くのに乗った事がありますが、確かスハ42から
オハ35に編入された奴だったかオハ46だったか
オハ47であったかで、ナハ10・11よりは基本的に
乗り心地は良かったのですが、
それでも長時間だったので腰に来ましたねw。

途中乗客が少ないのを幸い、ほかの車両に席を
変えて、編成内客車乗り比べもしましたがw。

大垣夜行は一応スレに沿った話題ですよね?
昔乗った事がある臨時か何かの155・159系電車の
どちらかに多分時代的にサロ163かサロ165が
連結されていた編成に乗った事があるんだが、

あーあれはすごく疲れた（汗）

車両が基本的に同じだから当然なんだが、
改装前の3列・2列座席時代の155系電車と
ステンレスサロで編成された臨時急行「東海」よりも、
停車駅が多い為か余計疲れた気がした（汗）w。

青春18切符で東京・横浜から名古屋・米原・岐阜・京都・
大阪・神戸・岡山・広島を経由して博多から肥前山口迄
23時間57分掛けて逝った時もだいぶ疲れたけれど。

荒らしか

鉄道懐かし板向きかもしれない
模型成分ゼロだと突っ込まれたとき返せないかもね

>>685
荒れて以来、変な自演野郎が居着いてるなwww

>>686
あーそうですな(汗)一応Nでも出ています車両ですし、
夜行列車で乗った事もあるのでこのスレでも問題無い
かと思ったのですが。

ネタと言うか話は客車で無ければ駄目ですか?スレ的には。

模型的に言えば、今は完成品で製品が出ていますし、
キットも出ていますが、昔作ろうとして大分手間が
掛かった事を覚えております。

模型板では模型の話をしなきゃ疎まれるに決まってるだろ。
勿論、程度問題だが。

意味もなく長文で(汗)が多くて読みにくいし
余計な敬語が多くて読みにくい。
自分語りばかりで読む気しない

>>668
新製時から準備工事をしてあるならともかく、引き通しを後から追加する改造ってのは、思った以上に大変な
手間がかかる工事です

得られるであろうメリットに対して、かかる手間がかなり大きくて、とても割が合わないと思いますが

＞要するに、混結は出来ないけれど、併結出来る様にして、
＞さらに特別な注意が無くっても状況次第では12系・
＞14系座席車・14系14型・15型寝台客車の電源車で、
＞24系24・25型寝台客車へ給電出来る様にする、と言うの。

混結できないといいながら、状況次第で給電出来るようにするという時点で自己矛盾があるのでは？

＞24系24・25型寝台客車には連結方向が特定されている車両があるのでその為の対策。

14系の場合、座席車は方向の制約はありませんが、寝台車についてはオロネ14・オハネ14・オシ14は方栓構造
ゆえに編成内で連結方向を揃えなければ組成できませんよね
24系だけをあえて改造して連結方向の制約をなくしたとしても、メリットはほとんどないように思いますが

実物の話ではありますが、一応模型の編成・運用の
話でもありますのでしばしご容赦を。
>>691
防護回路や配電盤、連結面の線受けの追加工事で、
難燃化工事や更新修繕の時点で何とか
どうにかできないものかなぁ、と。
>状況次第で給電〜
24系24・25型客車だけで纏めて組成した所に、
スハフやスハネフから給電する事を想定。
つまり、電源設備を持つ客車を併結、です。
其れとマニ50などから改造するよりも
既存の車両で電源装置もあるしで、
間に合わせとしては経費が掛からないのでは
ないか、とも。要は専用電源車の代わり。

運用上の都合でオハネフ25形100番台の
車掌室側に連結しなくてはいけない場合の
対策のつもりの書き込みだったのですが。
上でも書いてますが、集中電源形の
24系24型、25型で纏めた編成に専用の
電源車の代わりとして電源設備付車掌車を
連結する、JR北海道の道内急行の様な場合を
想定。

ま、だから、改造するとしても難燃化対策などの
安全対策をする以外は、必要最小限のオハネフか
オハネを改造するだけで済むと思われます。

大部分の24系24・25型は勿論、14系14・15型の
オロネ14・オハネ14・オシ14の片栓構造の車両は、
別に編成の中間に連結するのならば電源回路の
安全化対策だけを行えば電源関係はそれ以上の
改造は元から必要ないかと思うのですよ。

と言う訳で、先の書き込みに対するレスへのレスは
これで終了で良いですか?

そんなことは自分で考え（r

木を見て森を見ずとはよく言ったもんだ

実車の編成例でそういうこともやってたのね、で済む話じゃ無いの？　日南とかいもん

長々と話してる割には内容のない会話

基地街が話に全くついてこれないのにクソワロタw

長文はウザいから、読む気が失せるw
富糞ブタ、分解写真まだぁ？

長文は読まずにあぼーん
これが一番
2ちゃんの長文は大半がゴミだから見る価値なし

>>698
ならばマロネロ38の話をしようか？
短文で。札沼線を走ったよね？

14系24系の電源の話は雑誌や専門書で語られてる話だし
こんなところで思う思わないの議論してても加わる気がしないでしょ

>>698
おまえさんとオイネとかの話がしたいがつき合ってくれるか？　

どうでもいいけどマロネロって凄い形式名だよね

寝てられないでおじゃる

マイロネフ？

ハバネロ

緩急車改造でオロハネフ10が出現しなかったのが、ある意味
不思議w

123等合造車で、オイロハとかないかなw

オロハネイロハユニフ…？

最大で何文字になるんだ？
オイロハネイロハシテユニヤエルフ

なんだ、その新種のエルフはw

>>698
は富好きで荒らしてた奴かw
10系や20系以降の話題は、スレ住人なら知っている人は多いからな。

>>708
中間扉だったこともかんけいするかもな。

つか、おさまるのを待ってただけなのになｗ
何を勝った気になってるんだか

おさる

池沼はスルーで

はまなすにマヤ34がぶら下がっている写真をみて再現してみたくなった
マヤ34が連結されることがあった夜行列車って他にあったのかな？

なは→なは・あかつき

出雲(非電化区間)も無かったかな？

いまおもひでぽろぽろで
あけぼのが出たんだけど
24系にカニ２２らしきシルエットが連結されていたけど
そんな編成あったの？

>>720
そんなもんアニヲタ上がりの連中がいちいち考証すると思うか?
何十年も前の映画畑に行けなかった人たちが作ったアニメならともかく

999の最近の作品なんて蒸機ヲタが見たら卒倒しそうなロッドの動きしてるぞｗ

999号はいいんだよ。
アレは、ある意味、伊予鉄や遊園地の模造蒸気と同じカテゴリだから。

>>720
参考にしたブルトレの資料に、たまたまカニ25が写っていたとかじゃないかな。

999は元の漫画からして、回ごとに設定が安定しない。

実物どおりの窓だったときもあれば、(旧客なのに)二段窓になったこともある。
車両数なんて気にするほうが馬鹿レベル。増解結は自由自在。考証がどうの
こうのと言うだけ野暮。というか、真面目に考証しようとしたら心が折れるw

>>722
ちがう
カニ２５じゃなくて
EF８１の次位にパンタがついてる電源者がついていたから
パンタつきの電源車ってカニ２２しかないでしょ？
上野で推進運転ではいってきた表現はできるけど
カニ２２を連結してるって逆にそれはそれでマニアックｗ
だからと思ったからさ

>>717 国鉄時代ならどんな急行でもアリ
JRになってからでも八甲田とか津軽もアリ
普通客レもアリ 75ｵﾘｴﾝﾄ+50系x3+ｵｸ白ﾏﾔに乗った

>>722
当時はカニがケツだったから明らかに逆向き

ついでに仙山線の４５５系も逆向き
いや、米沢方向から入ってきた急行ざおうの一部だよ！と言えばそれまでだがｗ

>>724
あの映画だとEF71＋ED78の時代だぞ

>>720(>>724)はちゃんと見てたのか？w
>>727の指摘の通りで映像中もその通りに描かれていたんだが…
(「ED78＋EF71＋オハネフ＋…」の順で、それぞれ下回りのシルエットも描き分けられていた)

そういや劇場公開当時に同時展開だった山形DC“紅花の山形路”ポスターでも
ふたりのタエ子が使われてたんだったよねぇ
…ただソコでの実写の実車画像は400系｢つばさ｣だったけどw

550マラネロ

今更かつクレクレですまそ。
富はまなすのテールサインを無地バージョンに交換した人いる？
オハネフ25-0の前面ガラスと同じパーツかな。

基本に1両入ってるけど、増結をニセコにしたいもんで…
はまなすのマークはとっときたいから消したくないんだよね。

>>730
無地バージョンを富サポで売って欲しいと相談したけど、ダメだったw
本当にケチだと思ったよ。
オハネフと入れかえ出来るかは分からない。

>>731
おお早速ありがとう。やっぱり出してないのか。
今回に限らず結構ニーズあると思うんだけどね…
25-0用ガラスを買って試してみるよ。手に入るかな？

>>728
そうかすまない
じゃあ俺の見間違いだな
シルエットがカニっぽかったからおかしいなとは
思って検索したけどそんな編成出てこなかったし
片方のパンタはちゃんと下がっていたからそこまで
マニアックにこだわっているのになんで考証しないんだって
思っていたからさ

眼下池

いや、普通はまず釜を疑うだろ。それ。
そもそもカニ22は直流変換なんだから、片パンタ云々以前の問題。

あけぼのが奥羽本線全線を通っていたこと、EF71＋ED78の活躍も25年近く前のことだからな…
（ついでに今日はゆうづる・出羽・津軽・八甲田廃止から20年）

>>731
＞本当にケチだと思ったよ。

それはお前がセコすぎだろ…

何にしてもニワカほどうるさいものだね

資料をあさっていてふと思ったんだが・・・
オハネ12には電暖付の2000番代車が1両もなかったようなんだが、何か特別な理由があったのかな？

>>739
列車牽引定数に関わる自重の関係から、最後まで
オロ11形と並んで電気暖房は取付けられなかった
みたいですね。

それに電気暖房改造車はすでに定員が同じ
スハネ16形/オハネ17形があったからというのも
理由なのかもしれませんが。

重量かさんでスハネになるからじゃない？

>>741
そういう事でしょうね。オロ11形だって、
スロになるのならば既にスロ/スロフ62や
スロ54がありましたし。

なるほど、牽引定数の関係ですか

オハネフ12は電暖をつけても「オ」級に収まる車重であったのに対し、オハネ12は電暖をつけると「ス」級になって
しまうという理解でいいのかな･･･？

配置の関係もあるかも。品川や宮原、早岐に置けば電暖はいらないから。電暖工事も金がかかるから、必要のないものは行わない

>>743
そのご理解で正しいかと。で、既に電暖装備済の上、
定員も同じスハネ16形/オハネ17形があったので、
わざわざ予算をかけて改造する意味が無かった、
と言う事らしいのですよ。実際の話は。

個人的には、それが10系客車の近代化改装と
難燃化・不燃化改装のついでに12系・14系客車
への組み込み改造がなされたと言う想定で
模型化していたりするのですが。

>>744
オロ11も含めてそういう意味もあったのでしょうな。
予算の都合もあるし、国鉄当局は急行列車の
気動車・電車化を推進していましたし。

結局没になりましたが、急行用直流寝台電車の
計画もありましたからな。

計画案はいろいろな意味でひどい代物ですが。

ありがとうございました

となるとGMの寝台急行列車セットのスロ62・オロネ10・スハネ16・オハネ12・オハネフ12というのは、現実性はかなり
乏しいラインナップだということか･･･

確かにスハネ16とオハネ12を混結した列車というのはあまりなかったような気もしますが・・・・

電暖の無い北海道くらい？スハネ16とオハネ12が共通で使われていたのは。
上のGMのセットだと、ハ座を追加すれば、
55.10で不定期になるまえの札幌−函館間夜行「すずらん」が、
セット内容を全部活かせる列車かな

GMの旧客キットは良く作ったし、楽しかったけど、
10系寝台だけは引退かな・・・

>>747
夏場の臨時寝台客車急行とすればありえない内容ではありませんよ?
35系か42系の座席車か12系客車を連結した方がよりそれらしくなるでしょうが。

>GMの寝台急行列車セットのスロ62・オロネ10・スハネ16・オハネ12・オハネフ12

後は蒸気暖房前提の道内の寝台急行列車ですかね?一部屋根上の
扇風機カバーを撤去したほうがよりそれらしくなるでしょうが。

後一部車両のデッキ上以外の雨どいの撤去も合わせて。

>>748
ですな。GMキットの内容をすべて生かすとすれば。
歯車式の車軸発電機が無いなどの形態上の問題は、
夏の需要期に本州からの余剰車両の応援車両で
編成された臨時便とか何とかで理屈はつきますし。

急しなのマイクロ車両も現行有井マイクロエース車両も、
関水車両もGM車両もキングスホビー車両もそれぞれ
良い所があって捨てがたいのですが、さすがに素組みですと
今現在ではGMキットは厳しいですな。

せめて窓パーツの成型部品の別売りがあればよいのですが、
単純に嵌め込んだだけでは解決できない問題もありますしね。
内装部品の問題を含めて。

話題ぶった斬りで申し訳ない。
ムーンライト高知＆松山の12系を作った（ついでに14系も揃えた）のでup

http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000050.jpg

12系の小JRマークのためにわざわざ24系25形セットを中古で買ってしまった……
富信者サイトの分売インレタはわざわざ版変えてJRマークなしなんだよなー

セットのオロネ25＆オシ＆ロビーカーで、またはやぶさor富士編成が増える……

>>751
ま、趣味ですからな。ある程度は致し方なし、
とせねば。
とは言え、私のようにJRマークを塗り潰し、
JNRのマークを張る者にとっても、
貴兄の様に必要とする者にとっても、
JRマークは別売りが宜しいかとは思うのですが。

>>751
聊か不躾ではありますが、
屋根の上の補強板等はどうやって再現しましたか?
それとこの時代に改造されていたかは少々
不確かなのですが、
確かオハに設置されていたテールライトは
どういう表現をされましたのでしょうか。

>>753
屋根の補強板は0.5mmのプラ板。幅は手持ちの旧ユーロを参考にしたけど、
もう少し薄いほうが良かったかもしれない。
テールライトは銀河のテールライトパーツ埋め込みで非点灯。

いつも使わせてもらってる工作うpろだが相変わらず荒らされてるので避難所を使わせてもらったけど、
ちょっと写真が小さくなってしまう……
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000051.jpg

割りと考証は甘めなんで、あっちゃこっちゃ実車と違ってるかもしれない
愛媛行く時に乗ろうとしたら指定が取れなくてML山陽で岡山まで行って始発まで野宿とか、
沿線で見る機会はあっても乗車する機会は結局1度も無かったのよね……

また自作自演かwww
キーワードは「補強板」だよw
12系、14系はユニットトイレを屋根の開口部から車内に入れて、板で塞いだ。
名前はトイレ開口部？かな多分。

12系初期車のクーラー間の補強のことだと思うんだが……
とりあえずNGぶっ込んどくわ

>>754
レス、ありがとうございます。
以前四国への旅行の際に乗車した事があったもので
懐かしかった為、パーツが出ているようなら教えて
頂きたかったのですが、何かこれならできそうと
思わせておいて資料不足その他で頓挫したりしますが。

屋根上にクーラーの間の補強板がある車両は
生産ロットの違いでも無いようだし、何か12系座席車も
不明な点が多いですな。

>>757
補強板はボナかどっかからエッチングパーツが出てたはず

>>758
ありがとうございます。
とすると後は実物資料か。

昔のNマガのどっかにあった様な気が。

とりあえず気にしないでまずは手を動かすのも
手ではあるとは思うのですが。

>>756
そうっとしといてやれ

壮絶な勘違いなのに聞いてもいないことを自慢げに語って気分がいいんだろうし

自演は的を得てると思うけど。
このスレ、アップした後に賞賛する不自然なレスがら短時間に多数書き込まれる。

前々からね。

>>761
マジでそうだね
ブログでやればいいのに

トレイン･トレインでやれば必ずレスが付くのに

補強板ってこういうのか
はじめて存在を知った
http://www.geocities.jp/sinseinoudensyatamasi/1217-6-81.jpg

２ちゃんは、ネガティバーの巣窟(なぜか変換ry)だからな。
具体的な部分の少ない賛同・称賛はよくてステマ、大概は自演認定される。

まあ、褒めあいたいなら、個人ブログでやれってこった。

恥ずかしい人が必死ですなぁ。


755 名無しさん＠線路いっぱい sage 2013/12/05(木) 23:57:01.43 ID:xJocH/Fv
また自作自演かwww
キーワードは「補強板」だよw
12系、14系はユニットトイレを屋根の開口部から車内に入れて、板で塞いだ。
名前はトイレ開口部？かな多分。

で、なぜか単発IDが出てくるのも前々からの流れ。
こんなゴミが住み着いたスレは過疎る一方だな。
富糞はゴミ(笑)

過渡から急行日南3号セットきた。
けど、この編成だと新規はなしかな？

マジで？
本当なら、C57離乳しろよって感じだが･･･

>>769
言葉足らずすまん。
C574次型も同時リリース。
値段を見る限り新規だと思う。

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2014_3.jpg

単発ID＝自作自演とか
いまどきそんな認識恥ずかしくないのか？
今の端末は場所が変わるだけでID変わるの知らないんだｗ

まぁ>>753の話が理解できない癖に
煽り入れちゃうとか超絶痛いのにわかってないから
恥ずかしい感覚もないのかな


結局、都合悪くなると単発・自演と宣うだけの繰り返しｗ
ってか、ほんとに監視してるんだな
自分へのレスが気になって仕方がないんだな。暇でうらやましーなー

>>770
C62,D51に続いてみたいな文言もあるしな

>>772
奴も己の無知が晒されてファビョって自演という涙ぐましい援護射撃してるだろw

>>772
触らね基地害に祟りなし

>>775
ま、そうだな。
基地外は困っちゃうな。

今後スルーで行くか

×触らね
○触らぬ

訂正入れる奴は自己愛者で自己中だよ
これ豆な

>>771
今回の罐と客車、関東では塚になりそうだな。

んなこたあない。
蒸気末期のカオス度は今以上だからな、日南3号って伝説級の列車よ。
丁度、小金を持って年齢層に直撃と思われ。

・・・客車はダメだけどな。単品でほぼ揃うセットじゃあね。

ブログだのケンカはスルーでw

>>779
C57はC55や他のフラグにもなって嬉しいけどね。客車も関西以西じゃないと売れなそう。

>>764
そのクーラー間の、補強版の着いている車両、
着いていない車両の基準が判らなくって
難儀しているのですよ。
着いている車両の車両番号の資料も無いし。
>>756
その事です。ただ、初期車でも着いていない車両が
在った様なんで、悩ましいのですよ。

>>768
かなり楽しみではありますな。
一式4万円はちと痛いですが。
>>773　>>769-770
取り敢えずC57四次型は北海道型もあるんで
改造ネタに余分にほしいですな。
実物よりも量数が多くなりそうですがw。
こうなると、C59/C60もほしいのですが。
>>771
張っていただきありがとうございます。
鹿嶋臨海鉄道・レッドアロー・223系電車など
購入したい車両がいろいろありますな。
>>779
私の様な者も居るので、確実に手に入ると嬉しいのですが。
思い出も思い入れもある列車ですので。
>>780-781
一々バラで購入するのもそんなに手間ではないが面倒
と言う層には売れるかも。余ったり余分になった車両は
改造のネタにすれば良いし。
何気にこのタイプのC57は、Nでは初の模型化だった様な
気がしますし。

四次型は世界から出てるよ

>>784
あ、そうでしたか、申し訳ない。

>>782
12系の補強板、初期車と西日本地域の車両に多いようですが、製造時期なのか、改造なのかはっきりしないよね

もういいよ

>>786
なのですよ。
何ですっきりしなくって。
初期車限定かと言うとそうでもありませんし、
西日本地域だけかと言うとそう言う訳でもありませんので。

初期車に対する後天的な改造だと思われるんですが、
改造の基準と時期が不明なので一寸すっきりしない
気がするのですよ。

マイクロのオシ中止？

オハフ13は1〜50と51〜76の2タイプに分かれ、どちらもクーラー間に補強板あり

スハフ12は1〜8、9〜64、65〜90、101〜148、149〜161の5タイプに別れ
1〜90にクーラー間の補強板あり

オハ12は1〜20、21〜214、215〜312、313〜374の4タイプに別れ
1〜312にはクーラー間の補強板あり

写真などでいろいろ調べた結果。あくまで登場時の形態で改造で撤去された車もあるようだ。

12系って夜行らしくない車両

ちくま、だいせん、さんべ、かいもん、日南、etc……：「何だと！」

>>790
あ、ありがとうございます。助かります。
そう言う生産時の形態差だったのですね。
取り外された理由が聊か不明ですが。
>>789
オシ16もオシ17も単独でも欲しい車両なのですがね?
特にオシ17は生産ロットでも後天的改造でも
形態がころころ変わっている車両ですし。
>>791
まーそうでは有るのですが、いつもでも35系・42系客車と
言う訳にも逝かなかったでしょうし、10系座席客車も
車体重量と台車設計のミスマッチがひどかったですし。
寧ろ実際に乗車した感じでは、あの台車はスロやスハなら
良い感じだったのでは？と当時思いましたが。

>>792
いつか全部揃えてみたいですな。
ほかにも北海道の道内急行も。

日南って売れるのか。

ニセコや大雪なんかと比べると格がちがいすぎる
気がするのだが、俺が若いせいか？40過ぎだが。

売れるかと言えば、売れないだろうね。目玉がナハ10とナハフ10だけだから。
特に増結セットは悲惨。購入を刺激する要素が皆無という・・・

格というか話題性では、大雪・ニセコに負けていないよ。

ナハ10とオハ46が欲しい人は結構いるだろうけど
どっちも本来なら単品販売すべき車両なんだよな・・・

本来の目玉だったオロ11を買い損ねた人は欲しいだろうけど
殆どの人はナハ10とオハ46の脚狙いだと思う

日南3号自体は、ナハフ11とナハ11でも代用可なんだよな。
そもそも、運用が分けられていたわけでもなし。

オハ46は津軽の時、ゲットした奴が多いと思われ。

今度のオハ46は鋼板屋根の新製車ではなくキャンバス屋根の軽量編入車だからスハ43と車番が違うだけだよ。
ナハフ10とナハ10も日南じゃドア改造後の時期だからナハフ11とナハ11との相違点は車番のみ。

つまり客車セットには新規金型は一つも無いと
車体表記だけか…

電暖車地域の設定にしてる俺は日南は華麗にスルーだな

俺は単品客車を適当に繋いで楽しむ
模型だし適当に気楽にやりたい

>>801
夏期の繁忙期応援で蒸気暖房の地域から応援で
車両が来た事にすれば問題無し。

客車だけでなく、気動車ででも夏に東北に
応援に行ってから、正式に配備・配置された例も
ありますし。

>>795-800
取り敢えず購入する私みたいなのもいますが。
ここで購入すればまた別なネタを出してくれるかも
知れませんし。
>>802
んですね。ガチに設定を固めるのも良しですし、
私みたいに現在まで残っていた車両でイベント列車を組んだら、
と言うのも居ますしねw。
>>795
北陸方面とか山陰方面にも良い感じの夜行寝台急行列車が
あったのですよ。
>>796-798　>>800
せめてナハ10が改装試作車ならと思わないでも無いんだが、
この時期どこに居たんだか。
時期的にはまだ廃車にはなってませんよね?確か。
>>799
オハ46が鋼板屋根の新製車だったらもう少し購入する
のですが、今回のは仰る通り外観上は車番の違いだけ
ですからね。本当に残念でして。

管理人さん乙です。と言いたくなるw

wwwww

>>803
そこまでして欲しくありません

16番ではモデルワークスから九州鉄道が
米国に発注した通称「或る列車」が出るそうだが、
Nでも出ないかね？この手の列車。

最も牽引させる機関車がまず必要だが。

まだ自演君が騒いでるんだｗ
よほど自演じゃないと困るんだねえ。

ってか、虚しいのに気づかないのが痛いな

自演君って富糞豚野郎でしょw
火災車両をアップして、自画自賛してるksは本当に笑える(笑)

キンタマとケツの穴が小さい
ネット弁慶のガクブル君が今日も痰を吐きながら朝の散歩

wwwwwwwwww
朝から張り付いるよwwwww

>>808
一番、可能性のあったキングスが逝っちゃったからなあ。
後は蟻ぐらいだが、蕨謹製の或る列車なんて、別の意味で悲惨な事になりそうだし。

>>813
キングスのはそれなりに購入していたんだが、
あんな事になって大変残念です。

有井マイクロエースのは、一寸想像したくないですな（汗）。
ネタ自体は良いのですが、色々詰が甘い所があって。
あと迂闊に手が出せない部分に限ってプラの質感が
そのままの所がなんとも惜しいと。

中村精密（ナカセイ）があのまま逝ってくれていたら、
キングスの様な車種を出してくれていたのではないか、
と思って見たり。
あそこの客車キットもグレー成型色のから見ても随分と
長い間見ていないな、そう言えば。
一応長谷川モデモが内装付きで出してはくれているんだが。
キングスホビーで出してくれる迄は、屋根と床板・床下部品は
あそこの位しかあてに出来なかったし。

富の車両ってバナナってるよな…

>>815
実車も少なからず反ってるし
過渡20系初期ロットはどうしようもなくバナナだったが何か？

夜行列車って定義だと、再販の富583系はクハネの髭が斜めだよな…
トレインマークも再販しないし、踏んだり蹴ったりだよw

ヒゲ斜めはいただけないけど、他でもたまにあるね

ﾅﾊ/ﾅﾊﾌ10は最後まで白熱灯?

いや、70年代の終わり頃まで残ってたやつは大体蛍光灯化してるよｗ

過渡からななつ星in九州来るか！？

>>819
ちょうど、今点灯に並んでる鉄ピクが客車特集で、近代化工事とか体質改善の記事が載ってるから、
往年の客車に興味があるなら、単品客車1両分もしないんだから実車のことも調べてみたら？

青15号塗装化の意味とか、基本的なことが判ると、
もっと楽しくなると思うよ

ｻﾝｸｽ!

最近はﾀﾌﾞで簡単に調べて終わることが多いもんで
Wikiには蛍光灯まで書かれていなかったような

たまには神保町にでも出向いてみます

今回の客車特集も買いだよな。ピク

ピク誌、さいきん焼き直しばかりで
買うことが少ない
明らかな手抜感を感じる
車両形式特集なら模型オタも買うだろ？みたいな

>>825
実車がほぼ全廃の状況なのに焼き直し以外でいったいどうしろとw

>>825
たとえ焼き直しの部分があっても、一定の間隔で同じテーマ
の特集を繰り返す意味は大いにあると思う。
私的には今回の｢客車の時代｣ではオハ31系の記事が良かった。
初めてではないかも知れないが、誰もが10年以上前のバックナンバーを持ってるわけじゃない。

形式特集出した挙句に、
詳細は既刊に譲るとして・・・とかいうふざけた手抜き特集が増えてる気がするね

客車系に関しては、友の会の功績か、系列ごとに2号構成だし、
毎号見ごたえのある特集になってるけど

>>828
紙数に限りがあるから、丸ごと重複する部分等は既刊に
譲らざるを得まい。
それにしても、既刊と重なりゃ｢焼き直し｣と言われ、
それを避ければ｢ふざけた手抜き｣となじられ、編集も大変だな。

橋本アナにﾊｧﾊｧした

本当に焼き直しして新装版でも文字がボヤけてるネコよりかは…。

本格的に過疎ってるな。

夜行列車に頻繁に使われていたゆうゆうサロン岡山買ってきた

>>828
バックナンバーが入手難だったりするからね
どうせなら、同形式の以前の特集とあわせてアーカイブスにするとか
それなら車両史編さん会のを買った方がいいか

>>793
12系補強板のことは、ピクNo.530に書いてあるではないか

p.10『2-1 車体および設備／(3) 屋根上のクーラー取付部に強度を持たせるため，凸型にプレスし，タテケタを2本通した．』
p.13『3-3 51年本予算／(4)／6 （前略）クーラーキセは鋼製からFRP製に変更した』

前者はNo.530だけだが、後者はNo.757にも書いてある。
結局、ピクトリアルの形式特集すら読まずに騒いでただけなのね
買ってもたいした金額じゃないし、よほどの過疎地じゃなければ
公共図書館で取り寄せて閲覧すればいいし

好きで趣味やってんだろうから、そのくらいのことしようぜ

>>834
本当にね。基本的な情報はその号で完結するようにして欲しいな
あと、履歴表を次号以降に分割してるのも止めて欲しい
値段高くなっても良いから、1号にまとめてくれ

90年代中頃以降の形式特集は手元にだいたい揃ってるんだけど、
それ以前はなかなか手に入らないね
交通関係の品揃えが豊富な古書店はプレミアムつけてるし、
極たまにブコフで投売りされてるけど、あれ多分遺品だろうなぁ

>>835
それって結果論だよね？

後者（��757)の「クーラーキセは鋼製からFRP製に変更」という記述だけで補強板の解消を読み取るのは無理
そもそも書いてあるかどうかすらわからないものをわざわざ取り寄せる奴はいない

×　後者（��757)の
○　後者の

>>837
> そもそも書いてあるかどうかすらわからないものをわざわざ取り寄せる奴はいない
あのさ「図書館でものを調べる」ってどういうことかわかってるのか？

>>839
お前こそ図書館で昔の雑誌の記述内容を調べるってどういうことかわかってる？

20年以上前に発売されたマイナーな鉄ヲタ向け雑誌が今でも誰でも手に取れる開架に並んでるわけないだろ
そもそも自治体の図書館じゃ雑誌なんて一定期間経ったら処分してしまうところも多いってのに

それを司書さんに頼んで取り寄せてもらえよって話を839はしたいわけでしょ
お気軽にその場で手に取れないと調べられないとか抜かしてるようじゃ
どんだけキーワードでさっと調べられるネットに毒されてるんだよ

図書館が無い離島とかなんじゃね？
自分の生活環境の目線でしか思いの巡らないヴァカが多いな

>>841-842
書いてあるかどうかもわからない、普通はとっくに廃棄処分の20年以上前の雑誌をあてずっぽうで司書に
頼んで取り寄せてもらうのはごく当たり前のことだと

どんだけ暇で人様に手間かけさせるんだよお前ら

書いてあるかもわからないって、12系の事知りたいんだったら、
とりあえず、12系特集ぐらい当たってみるのは当然なんじゃないのかな

ここにこういうことが書いてあるよって手取り足取り教えてもらわないと着手できないって、
どんだけゆとりなんだ

>>835
��530の記述にある「（前略）クーラーキセは鋼製からFRP製に変更した」の部分だが、前略の部分にFRP製へ
変更した理由として屋根の強度云々とは全く別の理由が書いてあるよね？

そしてその理由は��757では省略されてるよね？

なぜ��530の重要な部分の記述を意図的に隠したの？

>>841-842
気になるなら自分で公共図書館で司書に取り寄せてもらって調べてくれ
お前らにとっては実に簡単なことなんだろうから
そうそう、��471も参考になると思うよ

>>844
そもそもそれが入手可能かどうかの観点くらいもとうや

国会図書館とかよっぽどのところでない限り、自治体の図書館は20年前の雑誌など廃棄処分済

>>844
＞ここにこういうことが書いてあるよって手取り足取り教えてもらわないと着手できない

誰もそんなことは言ってませんがね

>>835
お前が主張するキセをFRP製としたAU13ANの搭載が屋根の凸型プレス解消の理由だとしたら、凸型プレスを解消
したはずのスハフの100番台の屋根に旧式のAU13Aが5台も載ってる写真がごく普通に出てくるのはなぜ？

まーた富糞ブタか(笑)
そもそも12系などスレチだろw

それなら165系や485系、115系まで話題になってしまうwww

＞それなら165系や485系、115系まで話題になってしまうwww

いいんじゃないの？
夜行列車としての経歴があるんだし。
別に寝台車限定スレじゃない。

スレの意味が無いな
かなり範囲が広くなる

今の状態でも1週間レスなしとかあるのに、わざわざ限定する意味はないと思うが。

それに夜行で使われた車輌に限定すりゃそんなに広がるもんでもない。
それとも座席車全般を除外するつもりか？

広義でとらえるなら夜行列車は貨車も機関車も範疇に入る
旅客列車だけが夜行ではないからな
狭義でとらえるなら寝台設備を持つ旅客列車のみ
「夜行」の定義は前日夜から夜明けまで走る列車でいいのかな？

(笑)の書き込みなんか相手にするなよ

荒れる原因は除いた方がいいと思うが
曖昧でいいののら今後も荒れることは必定

>>853
AM3:00に走行している旅客列車で良いと思う。

さすがにカモレやニモレは違うんじゃないか。
貨物輸送の場合、基本あえて昼夜分けないだろ。

>>846
公共の図書館同士ならよその蔵書も取り寄せられるはずだが
古い雑誌もちゃんと保管してる図書館は全国にはあるんだが

>>857
それを仕事としてやっている司書に面倒をかけるなといいつつ
その本音は俺に面倒をかけるなといってるような奴にそんなこといっても通じるかよ

また自演ですか

続きは図書館スレでどうぞ

図書館ヲタのつまらんプライド云々よりも>>835がドヤ顔で書いた事由がとんだ間違いだったことのほうが重要
結局振り出しに戻ったわけで

>>859-860
夜中に必死に同意レスをしあってるあたりは見ててもう笑うしかないよねw

>>861
ん？>>835の事例の内容は間違いか勘違いなの?
確かに書いてある事は＝にも≠にもならないとは思うけれど。
>>848　>>845　>>837
で外装が金属のAU13A（で良いんですよね?）が搭載されていると言う
時点で屋根上の冷房装置の重量の問題による屋根の強度の問題から
補強が付いている訳では無い、とは思えますが。

>>862
少なくともAU13ANの導入が補強版設置を止めた理由ではない
AU13ANはAU13AのカバーをFRPに変えて軽量化したものではない

>>863
始めは自分でも生産区分のほかに後の改造で
一部の車両の屋根上の補強板が
取り外された理由が一時それだと思ったのですが、
そうするとご指摘の理由もあって説明が付かなくなるし、
資料を見ても理由と規則が出てこなかったので
改造の基準と時期が不明、となって手詰まりに。

過渡の12系14系は水タンクがひどいから自作しようとΦ5丸棒を考えたが小さすぎた。作るの面倒になり放置決定

また過渡叩き？
自作自演の

>>865
つうか旧製品なら長さが間違ってるだろ

長さは気にならないが、馬蹄型の水タンクはｵﾊ31のような魚腹台枠にしか設置されない。昔のGMのカタログにはランナーを伸ばして…と書いてあるが、丸棒がちょうどいい。過渡叩きって何ですか？

いつものアホ過渡儲だから気にするな

中立を装うアホ兄さんオッス

ま〜た富糞豚かよぉ(笑)
12系などスレチだよ、スレチ(笑)
てめぇのオナニー加工はブログで騙れ、ペテン野郎が(笑)

>>871
ﾀﾋね

過渡の12系の話じゃないのかよw　日本語も読めないバカがいるなw

富の新系列に苦しめられたからスルー。

>>874
あのﾏﾆ50はなあ。ｷﾕ25は楽しみ。
ｷﾊ58は人気あるよな。該当するのは、おが、アルプス、きそ、ちくま、のりくら、きのくに、うわじま、土讃本線。臨時を含めたらもっとある。

過渡あさかぜ、メガ爆弾級のエラーありかよ･･･orz

富糞豚野郎の負け(笑) 富糞豚野郎の負け(笑)
富糞豚野郎の負け(笑) 富糞豚野郎の負け(笑)
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富14系14系瞬殺

富14系14形寝台割引店中心に瞬殺してる店あり
特にオハネ14と基本セットが品薄

いらねー

入荷数が少なかっただけだったとか、、、

まぁ過渡と違って使い勝手が良いしね

普通に売ってる

>>883
塚でしょ

過渡から旧客43系×10系軽量客車×ワサフ8000混結急行「八甲田」
EF57-1 ED75-1000前期型製品化電撃発表！！
遂に過渡20系×ワサフ8800「北星」フラッグ(ry

ワサフを青く塗らねば！

冬は十和田＋ナハ21か北星か

888げと

20系客車も結局動態保存は無かったしなぁ。
結構両数自体はあったのに、残念。

14系や、24系客車も、そうなるのかね?寒い話だ。

>>889
アスベスト問題が云々

20系てよく知らないんだけど、扉の開閉は手動でﾛｯｸは自動で出来る
で、いいの?

それでOK。開閉は車掌補がしていたと思うよ。

>>889
動態しても使い勝手悪そうだしな。座席はまだしも寝台は一般客から狭いって文句言われそうだし。

B寝台車の座席運用

>>894
あるいはゴロンとシートか。

中段跳ね上げたら､固定2段よりかは快適だな