名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 18両目

わずか1年半で形式を使い回した3300系。
今は「3300系」と言ったら真っ先にステンレスを思い出すだろう。
もう釣りかけは忘れ去られた存在。
Yahooの画像検索で「名鉄 3300系」と入れたらステンレスが大半。

その反面、卵形の5000系は今でも覚えてる人は多い。
幸せな車両だねぇ。

3300系といえば元愛電の大ドスだろ。

3700系は初代の元ロクサン形と2代目のHL、3代目のVVVF車と
どれが一番多くイメージされるだろうか?

>>735
HLに1票

>>735

3700系は2代目のスカーレット色がスマートな感じがして良かったなと思う。

>>735　やっぱり三河線の主、HLかな。編成も多かったから。
真夏にコレ遭遇した時は地獄だったな。

TM-12R鉄コレ動力も手に入れたことだし
瀬戸線6600系に次いでSR5000系もグレードアップ化するか。
鉄コレでもナントカ室内照明ユニットが取り付けられたから嬉しい。

>>734
でも、その銀の3300だって影薄くない？
2連の3150はそこそこ見かけるけど、4連は瀬戸線も含めても6本だし

二代目3300系、黒歩からも出なかったのがな…。
大ドスは鉄コレ豊橋枠で可能性がありそう。

鉄コレで思い出したがAL3800系まだ出ないね。
これ大井川鉄道バージョンで出たから何時か出るだろうと思ったら
未だに出ない。まぁリトルジャパンのキットがあるからいいけど。

1230 と1850床下新規製作だそうだ

1000系・・・2代目
2000系・・・2代目（モニ2000、単一形式だが）
3300・3700系・・・3代目
3500系・・・2代目
4000系・・・初代
5000系・・・2代目

7000・8000系は当分ないだろう、9000台は永久欠番っぽい

>>743
4は縁起が悪い数字だから今まで使わなかった。
しかし空き番がなかったので、やむを得ず4000系にした。
らしいけど、

4000系導入当時は8000番台が欠番だった。
瀬戸線専用なら18編成だけでいいので、3桁形式でもいい。
最近流行の（？）アルファベット付きの形式でもいい。

4を避ける方法はいくらでもあったはず。

我々素人でもそこまで気付いたんだから、本社も当然気付いてると思う。
でもやらなかったと言うことは、それなりの理由があるんだろう。

4000の2連版、4200系を20本程度つくろう！

>>742
ようやくうちの改造1030･1850系と完成品1380系がまともな抵抗器積めるわ

>>742
GM2月の新製品情報よりか。
初めから新規床下でやれよ〜と思う。
1132F･1851F･1853F･1384Fの床下機器全部交換するか…。
\150-×14=\2100-(税抜)必要か。

GMは後で修正するのが多い。
3500系の正しい方向幕位置車体もそうだし、PSシリーズの色も変わったし…。

ttp://www.greenmax.co.jp/image/new_release/new_release_201502_03.jpg

なんだよ今さら床下を新規に作るんかよ
1230の初回買わなきゃよかった

5000系はパノラマスーパーの下廻りだったんだね、
界磁添加励磁制御。

>>749
なので床下機器だけGMストアーで買いたいと思うけど
同じ考えの人は多いと思うからすぐに売り切れちゃうんだろうね。
関係者、もし見ていたら沢山在庫を用意していてくれ。

これは爺7500製品化フラグ…

>>752
無理っしょ、出しても

・冨初代みたくヘッド（上が）点かない
・前面ガラスがハズレ易い
・1230＋1850の床下に合わせて糞動力のまま
そんな製品イラン、冨か過渡にやってもらいたい

間違えた、前面ガラスハズレ易いのは大型曲面ガラスの1000系（初回品・濃クリーム色）
だけだったな

>>750
界磁チョッパ制御でしょ

>>752
7700系中間車出しているからあとは先頭車車体と屋上機器新規に作ればいいね。

GMが仮に7500系を製品化したところで…。
TOMIX製の7000系より床の高さが高くなる　とかなりそう。

>>756
残念、側面方向幕があるので簡単にはいかない。
（更新前なら別だが）

新規床下1384Fもはよ

ヤフオクに出ていたモデモ780系（MとTの2両セット）

ウォッチリストに入れただけで、入札はしなかった。
終了20分前の価格は4000円だったので、5000円で入札した。
これなら獲得できるかもと思ったが、終了10分前から入札者殺到。最終的な価格は12000円。
予算オーバーで再入札断念。

やることはみんな同じか。

新1030系は床下機器変更のほかに
対空表示（仮）（クーラー上に編成番号が書かれているもの）が付く。
これ自前の編成で40両やって2時間ぐらい掛かったなぁ。
透明シールで印刷して切り貼りが面倒だった。
これからのGMの新製品（現役車両）には対空表示がデフォになるのか。

んぎに蟻5500系の試作が出てるぞ

>>761
ヘッドライトは改修されているのかな？

さて、デキ120の製品化に手を挙げるのはどこのメーカーかな？

出るとしたらBトレが一番可能性高そう。

赤いのよりもまずは青やら黒を出してくれ

鉄コレの事業者限定とか

>>765
その辺もリトルやペアハン、銘からキットが出てるじゃん。

できがいいのを頼むよ！

ここ数年、名鉄以外の実物に疎いんだが
名鉄以外で電機新製してる私鉄ってあるのかい？なかったら冨あたりが
過渡のE851に対抗して初の私鉄電機・名鉄EL120〜



なんかやんないか、、、やっても鉄コレだなorz

>>769
あるにはあるけど、大鉄のアプト式だったり、黒部のトロッコだったり、都営のリニア地下鉄牽引用だったりで特殊用途ばっかり
一般的な用途の機関車は、EL120が西武のE31以来29年ぶりだけど、東芝は他の私鉄にも売り込む気満々らしい。つまり新規金型で作ってもバリエーションが作れて元が取れる、かもしれない

>>769
JRも私鉄（厳密には三島会社は国鉄か？）だよ…というツッコミは置いといて、
そもそも貨物営業続ける私鉄自体残り少ないし、大量輸送から少量他頻度輸送に変化した現状では
鉄道貨物は斜陽産業だし、新車入れた途端荷主から「トラック転換のお知らせ」されでもしたら…。
鉄コレで出せるほどバリエーションはないだろうね。
貨物をやらない私鉄は牽引用や事業用機関車も「電車」にする傾向だし。

>>770
>東芝は他の私鉄にも売り込む気満々らしい
電車車両やバラストホキ牽引にはいいかもだけど、あれ貨物牽引にもいけるのかな。
自重に対してパワフルすぎて牽き出しで空転多発しそうだけど。
動画見ると高加速高速巡航でなおさらそんなイメージ。
死重＆ギヤ比変更で貨物牽引バージョン誕生？

>>771
その辺のチューニングは天下の東芝さんだから如何様にもw

東芝の販売志向は時として明後日の方を向いちゃうようだからw
大夕張だったっけ、先が見通せないカテゴリーで
ｻﾝﾌﾟﾙ機としてﾆﾌﾞﾛｸだかのDL持ち込んでたの…

某誌の編集長がかつてそんな記事(ｺﾒﾝﾄ)を書かれてたわ

とりあえず三岐、秩父には営業かけてると思う。

三岐秩父はむしろ今回のEL120導入でお払い箱になる名鉄デキ格安中古車が欲しいんじゃないか？

空港アクセス線も持ってて旅客収益も大きい名鉄と、他社中古車で細々と旅客営業を続ける三岐秩父を同列には論ぜられない。
>>771も言ってるけど、新EL入れて間もなく貨物終了にでもなったら（樽見や岳南みたいな前例もある）路線どころか会社自体終了の危機。

EL120の写真見たけどナンバーが普通の角ゴシック体になってしまったのが残念。
近年、昔からのどんどん捨て去ってる名鉄だけどついにローマン書体まで捨ててしまったか…
やっぱりローマン書体を特注するよりJRと同じ書体のほうがコストダウンになるって
判断なんだろうけど名鉄最後のアイデンティティーが消えてしまった…
今回のELだけが例外で旅客車では継続してくれるといいんだが…

>>775
秩父や三岐に使うには名鉄機は非力なのでは？
それに更新したとはいえ現有機より古いんじゃ。
きっと大井川が買ってくれるよw

車体横のナンバーはいつものローマン書体だぞ

>>776
>>778参照、サイドには見慣れた数字が。
むしろフロントのあの書体あのデザインのおかげでJR釜のなんちゃってコピーみたいで笑える。

>>777
三岐は普段から重連だし、定格引張力は速度低い分デキ600の方が三岐車より上だね。
デキ400はちょっと非力だけど一時三岐所属でもあったし、オーソドックスな箱型だから得意の右ハンドル改も簡単？
補助金もらってるとはいえナローが足引っ張ってるし金ないよ三岐。大井川みたいにSLもないし。

秩父が最有力候補だろうなあ新EL二番目のご成約。

正面は型式、側面は車番。
型式と車番の視覚上の区別のため、あえて異なる書体を使ったとも考えられる

>>780
実物見ていないけど正面はEL120で側面はそれぞれ121、122になってるの？
そうなら正面は飾りってことかな。

>>781
写真確認したけどそうなってるよ

京急電車の真似だろ