【六半】ロクハン信者の会Part1【Zゲージ】

高鐵(台湾新幹線)もまぜて！
いつでもいいから。

50系は6両セットで出すのか
個人的には3〜4両で安いセットにして欲しかった

R220より大きなカーブが欲しいと書いたら本当に実現してワロタ

>>925
勘違いすんなよ、R195・220が出てて、新幹線が出るとなればR245.270が出るのは自然な流れ

俺も以前にカントレールが欲しい、112.8mmレールが欲しいって書いたら
いずれも製品化されたので満足だお
もちろん2chの書き込みとは関係なく、内部で計画進んでたんだろうけどね

レールも車両もTOMIXのラインナップを参考にしてる感じがするな

トミックスに50系6両セットはないよ

セキもタキもないしね
>>928の単なる思い込みでそ

基本的にNゲージの縮小コピーだし
同じエラーしてたりしてワロタｗ

>>924
こういう新製品が出たら文句ぶーぶー言うクレーマーって見苦しいなぁ
どうせ４両だったら「６両欲しいのに」とか言うんだろうなこういう輩は

>>930
初期のTOMIXにセキはあった

ブック型ケースがKATO方式からTOMIX方式になってるw

>>928
ロクハンのラインナップ見て富連想するのはオッサン世代だな
113系、DD51、DE10、14系ハザ、50系、セキ3000、キハ183…
80年台初頭の富カタログで飽きるほど見た形式

一方、その頃KATOは201系をゴリ推ししていた

これでダブルクロス、信号機、踏切が出たらレールシステムはほぼ完璧

そーいや踏み切りはともかくZサイズの信号機ってないよな？
ポイントは、自分で道床部分カットしないと接続出来ない欠点がなー
>>936
の割には試作編成のまま色違いで出しただけだったな＞KATO201系

Zゲージで201系が出るのはいつかなー

２０１系が出るのは、１０３系が出ると仮定するならそのあとだな。
理由:会長さんが２０１系を知らないからな。

電動ダブルクロスは欲しいね。
踏切・信号機はとりあえず飾りのでいいから欲しい。

>>938
連投スマソ
ポイントにはカットレールが付いてるだろ。
それにアレは欠点ではなく、Zのシステム上仕方ないんじゃないの？
マイクロトレインのポイントだって、カットしないと繋げないんだから。

メルクリンのは、道床がないから繋げるだけ。

そのめる九厘も倒産したからなー

えっEF〇〇〇出るの？

>>935
1980年頃の富でいうと後はED75、EF64、EF81、381系、583系、キハ58などがあるね
50系のお供にED75が欲しい

Zゲージ
予定だけなら、
東武スペーシア
近鉄特急各種
EF57、EF58、EF65-1000、EF200、EF500、EH500、DF200
キハ20、キハ58、キハ65、キハ82
500系新幹線、N700新幹線、E3新幹線、923系ドクターイエロー
とかあったなー（遠い目・・・・）

>>935
>>944
逆に言うとあの大手トミーですらブランド設立から数年でそれくらいしか出してないんだよね
時代が全然違うけど、中小企業のロクハンは頑張ってる方だと思う

2〜3ヶ月に1車種くらいがちょうどいい

そうだな

まだ皆知らないの？
Ｚゲージ最前線読んでないの？

読んだよ！
やっと、牽くもの＋牽かれるもののバランスが取れた機関車が出るね。
タキ１０００や、コキ１０６というラインナップに、あのコンテナ群。

あえて何とは書かないけど、読んでないサイクロンのためにｗ

見たよ俺も
技術的にはロクハンは世界トップクラスのメーカーやな

サイクロン素直に慶べや

これから書店行ってくるよ

JR化以降の車種は500系に桃太郎か
JR形は地域性がネックになるが、これは地域関係なく売れそう
王道を行ってるな

やっぱり必要な売れる物を出さなきゃね

今回は珍しく賞賛の声ばかりだなw

ノスタルジーばかりが良い訳じゃないってことでしょう！

というよりも、牽引機がオールドタイプばかりなのに
コンテナ車は最新型という組み合わせがこれまでアンバランスだった
コキ10000や50000だったらEF66で良いけど、
コキ106はやっぱり新しい機関車に牽かせたい

ラインナップが古臭くなるのはZゲージのファン層が
HO以上の輩が多いせいだ。
NゲージやってるやつはZゲージやらないし。
あとは昔からのメルクリンファンと食玩485系から入ったやつくらいだし。
基本的に狭い世界。

>>959
んなこたない。
うちはNゲージのお座敷レイアウトを拡げられなくなったから
レイアウトボード1枚分のスペースで編成モノを走らせることができるってことで
Zゲージを始めた口だし。

まあ、私鉄車両が製品化されそうにないから
Nゲージもやめてはいないけどね。

同じ「国鉄形」でも天賞堂とロクハンではターゲットの年代が全然違う
1960年代以前の車両中心の天賞堂、70年代以降の車両中心のロクハン
鉄模でいうと前者は16番世代向け、後者はNゲージ世代向けと言ってもいい

>>959
HO世代が多いとは到底思えないけどな
天賞堂の顧客がそういう世代だから、勘違いしてそういう車両ばかり作ったんだろ
けど老眼の進んだHO世代が今更Zに流れる事はなく、現に商業的に失敗

それでも103系が欲しい

もし、カトーが最初に作ったのがNじゃなくてZだったら、少しは状況も違ってただろうか？
トミックスやマイクロ、グリーンマックス等もカトーに追随してたかな？

113系や485系（103系も）は最近まで現役だったからいいけど、
それより古い車両になると40代以下にはキツイ
当方30代後半だが、天賞堂の車両は165系以外現物見たことがない

サイクロンってさぁ、金型品を紹介すると「お漏らし」っていうけど、
じゃあ、新製品発表ってどのタイミングで行うのが正解なのか教えろよ。
お前みたいなクズが居るから、イライラするんだよ。

サイクロンは偏見強いし、捻くれ者。すたじおふぃーると同類

まあまあ
私も含めてZをいじくっている時点で
「捻くれ者」のレッテルを張られそうじゃないですか。
性格がねじけてお辞儀してても、彼(だと思うが)なりの
ユニークな物言いで速報してくれてもいるのだから
そう貶さないであげて

>>968
最初はそう思ってつきあってたけど、著しく気分を害するんでもう見るの止めた。

天は動きないから、ロクハンにキハ58作って欲しい……

手元のクラウン485系を眺めるたびにロクハン作り直してくれーと思ってしまう

クラウンプリモロコ485は、昔の食玩485と差がないからなー
走らせたらまったく分からんｗ
未だ2,000円程度でフルセットが買える食玩485で十分。
食玩、アキア、テラネッツ、プリモロコと、
これほど大量に485作られたし、今更ロクハンがやってもなー
初期型ボンネットならいいが・・・