[ェェェェェ]KATO信者の会Part270[ェェェェェ]
1 :
見よう見まねで :
2013/03/31(日) 20:52:00.49 ID:vbldKWoV
2 :
作ってみますた!初の :2013/03/31(日) 20:54:03.51 ID:vbldKWoV
【各儲注意:ご協力ください】
・キチガイ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
・〇東区 ◆M5/8/5dKZM
・本文に「車輪出せ馬〇等」と毎回連呼してる馬鹿
【補遺】
>>1-2 における
キチガイ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
〇東区 ◆M5/8/5dKZM の正式呼称は
キチガイタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgE
江東区 ◆M5/8/5dKZM です。
NGワード登録しているユーザに示すためこの表記としております。
テンプレは以上です。
発車まで暫くお待ちください。
は当スレでは荒らし認定されています。
荒らしに構うのも荒らしです。上記の者にレスした者も自動的に荒らしとみなします。
【総本山ご参拝の方へ】
・総本山は平成の大改築のため平成24年12月3日に東新宿へ仮遷座しました
詳しくは電子参拝所をご参照ください
3 :
次スレっす。 :2013/03/31(日) 20:57:23.53 ID:vbldKWoV
どうぞご利用下さい!
4 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/03/31(日) 20:58:12.43 ID:HC2uvFww
バスヲタいる?
5 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/03/31(日) 21:19:48.10 ID:0yjA75fP
ナハネフ21貫通扉塗装されてるじゃないか 有り得ないと思ってたがなんということだ……
>>1 乙なのです
ナハネフの貫通扉はもっとギラっとした銀色を・・・
メッキシルバーで塗ってみようかな
8 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/03/31(日) 22:21:51.53 ID:0yjA75fP
>>7 アルミ位の艶があっても良かったが
塗られただけいいだろ
大体そんな簡単に塗れるのか
>>8 20系ナハネフ23はホロが大きいので多少はみ出ても桶
結構楽だぞ
10 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/03/31(日) 22:38:42.70 ID:0yjA75fP
11 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/03/31(日) 23:49:55.35 ID:0yjA75fP
>>10 筆でもいい
何でもいいんじゃね?
神経質にならなくていいのが20系のいいところだ。
ナハネフ21 ASSYパーツじゃなく単品で出して欲しかったなぁ パーツでくみ上げるとめちゃ高い
14 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 01:02:35.20 ID:CFTFWgD2
言うほどじゃないだろ 三千円で収まらないか?
ていうか足まだかよ
16 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 01:31:02.70 ID:I06Gse2g
最近は問屋に気を使って、葦の発売日をなかなか明らかにしたいね。 まあ、問屋の圧力で再び葦は廃止の方向だし、仕方ないか。 しかし、大雪やさくらはよっぽど葦のが予約が好調で、さすがに問屋も目をつぶっていられなくなったみたいだな。
17 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 01:37:11.83 ID:CFTFWgD2
脚廃止って本当なのか?
>>17 大雪あたりから一部車両の葦だけになった
放っておくと再び教団にとって都合のいい葦だけの供給になる可能性が大
20 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 03:00:26.84 ID:CFTFWgD2
>>19 一部とは言うが新規車種は全部出してるだろ?
>>20 オハネフ12-500・スハネ16-500の葦は出てない
これを許すと新区分番台の葦は出さなくていいという流れになる
オハネフとスハネ総本山にあったからつい買ってしまった 買ってから思ったがそこまで買うなら結果的に基本セット買う方がマシだった 10系寝台他は従来車で代用して雰囲気でいいやと思ってたからなあ でも欲しい車両の足は予約しないと買えない場合があるからこれが足買いの迷うところ
EF56 6のみ窓位置の違う変形車なのはガイシュツ? 過渡は知ってるんだろうか。 またリサーチ不足なだけではないのか。 6の車体で出されたら完全な特定番号機になっちまうorz
>>16 電子参拝所見てると明らかにしたがらない感じは受けてたが、
そういう裏事情あったわけだ。
>>22 葦が出ないんじゃないかぁ?と読んで大雪の基本セット買った俺は
勝ち組?? でも総本山の通販でスユニ(増結セットに含む)の葦
の販売なかったのはビビッた。
今度の115系とか葦の案内なんにもないけど、どうなるのか興味深々。
25 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 07:23:48.02 ID:I06Gse2g
葦は過渡にとっては美味しい商売。 管理の手間はかかるが、直販なので利益率が高い。 しかし、問屋にとっては葦の存在のせいでセット物が売れなくなるのは当然面白くない。 まあ、多少程度なら大目に見てたんだろうけど、最近の大雪やさくらは一部の車種だけ買えばいいような構成だったから、相当影響があったんじゃない?
どう考えても過渡自身もセットが売れてくれた方がありがたいだろ 売上が全然違ってくる
>>23 EF56 7 もほぼ同型体
違いは、床下タンク横のダクトの有無
部品構成から考えて、ダクトは取り外しは可能だと思われ
6 7以外の個体は、ボディ加工が必要。
>>21 ポポでオハネフ12 500の葦を見たのは幻だったのか…
29 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 09:26:09.50 ID:W+agEDuB
総本山建て替え中の影響じゃないの?>脚パ 製造はともかく、それ以外の付帯業務の絡みで。
30 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 09:55:59.75 ID:+mhaz7+L
>>25 問屋にとっては値段の割に手間のかかる葦の扱いなんて願い下げ
だから保美線直販
問屋が葦の販売を問題にするなら それよりも値段がはるかに高い
タイプの車両セットを小売店に直販するのは止めてくれというよ・・・・・
32 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 12:12:45.00 ID:puoEMi26
今更ながらE5を買って走らせたが、E655と同じように沿線掃除機となってるが同じような塗料使ってるのか? そもそも塗料のせいなのか?
部屋乾燥してるんじゃないの
34 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 12:31:32.01 ID:puoEMi26
いや、加湿器付けてるが… 仮に乾燥してたとしてもだ、他の車両は大丈夫なのになぜE5だけ?になる。 確かに触った感じは他の車両と違う感触だが。
35 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 12:39:38.99 ID:Jm4R5L+q
スレチだけど、今月の発表はなんだろな
むしろ許容範囲なのでどうぞ E655 1 ゆとり再生産
曙双頭
むしろ今日はエイプリルフールなんだから嘘の新製品ネタでもしない?
アスペ始め各種精神疾患多数の鉄模板では避けたが賢明かと 多分荒れるよ
40 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 13:43:51.55 ID:rplBRMAD
>>38 去年か一昨年か忘れたけど、過渡商品説明ページ風のエイプリルフールネタがあった。
たしか、225系だったと思う。
41 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 13:44:34.84 ID:rplBRMAD
葦いっぱい出して問屋に文句言われるなら 売れそうな車両を単品で出したらいいじゃない
43 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 13:50:01.37 ID:Jm4R5L+q
24系バリ展そろそろ再開してほしい
1990年に葦パになってからはっきりいって使い物にならないわ 再生産にあわせて買うようにしてたが発売日はあやふや 品切れが多くまともに手に入ったことはないし 修理対応でも部品がないので直らんとか 葦で特定の車両を組み上げるユーザーが多すぎるのも問題だが 葦パ始めたときも自分で修理より改造とか推奨してたからなぁ・・・ メーカーの都合優先が強すぎる
>>44 「買い損ねた車両は葦で組め」とせんでんしてたからな
46 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 15:06:44.31 ID:eY8iMUAa
>>13 漏れはそれをヤフオクで2500円で仕入れたけど
セット売りでしか手に入らない車両はやっぱり高いねえ
とりあえずカヤ21のライトユニットのAssyキボン
この前、ボディを床板から取り外そうとしたらテールライトが片方折れちゃったんだよね
とりあえずカヤ21側を最後尾じゃなくて機関車側に連結して走らせることでなんとか欠けたライトが見えないように誤魔化してるけど、やっぱ気になるんだよねえ
>>46 ライトユニットは共通だから
今度出る
・5091-1C カニ22「さくら」床下セット か
・5090-3C ナハネフ22「さくら」床下セット
のどっちか買ってユニットと基盤移植すればおk
なんかさくらの葦が他の物より遅いっつか 4月中の発売としか言ってない… どうなってるんだか…
49 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 17:29:58.92 ID:eY8iMUAa
丸ごと変えないとね
葦パ、カニ・マヤ・ナハネフ21・車端部機器AB 4月13日発売らしい ソースは某店からのメール
52 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 20:09:30.24 ID:CFTFWgD2
新たに塗られたナハネフ21の妻面の銀の色合いについてはどう思う? 俺はこれはこれでありだと思うが
53 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 21:11:32.30 ID:7T3FSinh
手を滑らせて車両を落っことして塗装が剥げたw 出来が微妙な過渡製だしあまり未練はないけど座席塗装やステッカーはったり手を加えてたからちょっと悲しい 富製だったら発狂モノだ
富スレ見てる奴多いんだぜ…
55 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 22:20:29.18 ID:aBD11Ejy
56 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 22:45:36.22 ID:CFTFWgD2
さくらタンのナロ画像キボンヌ
90年頃に比べると印刷の質が落ちた気はするけど、 気にするほどでもないと思う。 KATOの24系25型の銀帯がホットスタンプから印刷になったけど、 実車は日陰部分になると遠くから見ると、目立つほど銀に見えない。 (オシ24-100銀帯/オハ24-700の銀テープはハッキリ銀に見える) KATOの現行の表現とTOMIXの現行の表現、どっちが近く見えるか、 ちょっと悩む。
60 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 23:09:35.87 ID:R7XBYbx4
7月の新製品は何がくるだろう? とても楽しみです。
61 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 23:15:57.91 ID:Jm4R5L+q
結局今日は発表なしか
62 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/01(月) 23:18:16.30 ID:z807oNR8
E6も無事出たことだし、N700Aだろう
>>59 まあホットスタンプは脆い面があるからなあ
富さんの25系瀬戸セットの初回ロットなんか某序で
ケースに透明プラバンを貼った状態で展示してたのが
しばらくして少しづつポロポロ落ちて来てたの覚えてる
蛍光灯の真下だったせいもあったがアレにはゾッとした
今はだいぶん改良されているみたいだけど
確かに過渡の最近の印刷銀帯に違和感感じる人は少なくないかもね
>>27 いやそこじゃなくて
運転席次位の窓が6だけ移設されてるの
他は全部通常位置なのに
65 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 00:45:19.10 ID:1WFAtRFs
>>26 メーカーが問屋に出荷する価格なんて、定価の半額程度だよ。
葦は末端価格が精々25%OFFだから、メーカーの取り分が定価の65〜70%あたり。
まあ、本来問屋がやる業務をメーカー自身がやるんだから、手間暇と人件費考えると微妙とも思える。
しかし、葦は定価も高いからメーカーにとってはやはり悪くない商売。
受注生産だから、売れ残りのリスクも小さいし、塚った時に問屋から補填を要求されることもない。
66 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 06:12:19.69 ID:x7mM0zY9
>>51 11日までに出してほしいな。
11日を過ぎると、次はいつ仮本山に行けるか分かんない。
67 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 06:23:45.04 ID:tk2sBhso
修理部に送って、修理部品の在庫がない場合、どういう対応になるの?
送る前に確認の電話
>>67 確認しないで出した場合
部品がありませんでした
とそのまま返される
70 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 12:04:28.03 ID:ksa+V5ux
EF30の標識灯は、右側だけ外嵌めに改造されてたけど再現されてるのかな?
71 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 16:12:42.12 ID:tDcr19t4
今日も発表なしか…
6月のノリが続くと財布が持たんよ。 新規はDD13二灯式くらいで済みますようにナムナム
EF13+マヌ13セットとか出たら もうホントに金がもたん・・・
今月はスルー対象の平成のどっかの銀電でいいや 過渡新製品 若いヤツ相手に稼いでちょーだい
76 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 18:42:00.07 ID:tDcr19t4
24系出るかな
そしてまさかのジュラ電発売と相成るわけですね EF10 24とか このタイミングじゃありえんな
24系25形0番台とか
>>73 C56のバリ展程度でも財布が悲鳴をあげそうだぜ、おれ
D51北海道+セキ40両セット・・・・・
D51伯備線セットとか出たら最悪。D51×3+セキ・・・
83 :
名無しさん@線路いっぱい名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 19:54:30.73 ID:tDcr19t4
金帯あさかぜとか発売してほしい
>>64 たぶん過渡は気付いてない。
6の車体で作ったら他の番号にはならないし
図面通りなら6にはならないエラー品
6号機を選んだ時点で問題ありまくりなんだよな
出すならそろそろ789系でしょう 「スーパー白鳥」「スーパーかむい」どっちでもいいのでキボンヌ
86 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/02(火) 20:44:04.40 ID:0MezpmHf
面白いものを企画中といってたけど、4月に発表か?
>>64 そこの窓は位置というか....そもそも6と7で窓の大きさが違うからなあ
>>70 されてないよ。ヘッドマークステーが再現されてるから晩年の形態にしたかったんだろうけど....。
その頃は2〜17全車ガチャ目だったのにね。てか、あれステーが蛇足なんじゃないの?
付属ナンバーの11.14.17ってステー付いてる時はたしかブタ鼻シールドだったから使えないじゃん。
>>87 その番号付けるとモーターが動かなくなるわけでもないから
使えないことはないだろ
選択した番号の実車の形態と一致しないだけのこと
EF56なんてらしく見えればどうでもいいじゃん。アスペかなんかなんだろな。キモいよ。 それより過渡はEF30の金型改修早くしろよ。量産形凄まじい勢いで塚だぞ。 1号機なら赤帯の有無でバリ展可能だからな。模型屋のオヤジも常連も皆欲しがってるぞ。
そのしつこさもアスペ特有だと思うがね EF30、別に何の問題も無いじゃん。
92 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 00:55:59.76 ID:enkBI8c6
>>89 どの口が言う?
お前はアスペルガーでなくむしろパラノイアだな。
目くそ鼻くそ
94 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 00:59:57.45 ID:enkBI8c6
>>91 たっぷり弄ってやろうぜ。
ただでさえ痛い鉄模板常駐の輩の中でもそう無い激しい痛さだし。
>EF30、別に何の問題も無いじゃん。 さすがにこれは狂信的な信者すぎるだろw こういう人は他のメーカーだったら徹底的に叩いてるんだろうな。
>>89 おまい しつこいぞ
異常なのはおまいだろうが
>>87 まぁ…複数欲しい人には6 7しか無い訳で
そこは諦めるしかないんじゃね?
窓改造なんかレベル高すぎだし
最大公約数は過渡旧型電機のお約束
一番目立つのは車体フィルターなんだし
付属の2 3号機付けるよりマシでしょう?
EF56 6と7は増設フィルター上の窓の位置と大きさが違うが 増設フィルターの位置も違う。7のほうが外寄り。 まあNゲージのサイズだったら気にならんと思うよ。
99 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 07:48:54.80 ID:NBPfLxgf
>>86 面白いものって、何かな〜?
・重連用(鑑賞用)に機関車T車の発売開始
・Nスケールでモノレール(ゆりかもめ)
・鉄コレ参入
・まさかの銀河鉄道999競作
100 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 08:10:57.28 ID:OPpZpuvF
>>99 確かにT車のSL・電気機関車・ディーゼル機関車とか欲しいですよね
101 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 08:52:34.47 ID:nGC+OCaj
101系
SLのT車の場合、引き摺られるだけでちゃんと本務機と同じ様にロッドが動くかが心配ですね。
あと軸構成が複雑なのであんまり軽いと脱線し易くなるだろうし…
KATOのDLは消灯SWが無いのがちょっとアレだったので
そういう事も含めて、DLのT車は出るならありがたいですね。
『 面白い 』という点で昔から期待してるのは
『 機関車のテールライト点灯化(
ttp://219.94.194.39/up2/src/fu64866.jpg )』でしょうか
単行のDC/ECで出来て、何で機関車は蟻さんがちょっと試しただけで終わってしまったのかと…
あと面倒は面倒ですが、やってらっしゃる方はいるので不可能では無いという点でコキの尾灯点灯化。
ユニトラムも富山と高岡のしか出していないので、そろそろ他地域も…とか。
( 勿論、一番簡単なのは岡山と熊本ですが )
蟻がEast i( E926 )を出しますが、後継車がE6ベースで製造されるので
これは既に社内で製品化の俎上に挙げられてると思いますが、まだ先でしょうし。
他にはOERの7000形とかKATOにちゃんとしたの作って欲しいですねぇ…
富のシンパ版は今回も先頭車がやたら持ち上がってましたし、
客車の愛称幕は裏貼りさせるくせにLSEのは上からシール貼れとか訳判らないし...
カマのT車が欲しければモーターを抜いてその分の死重を積んだ方が メーカーでT車として発売するより安くつきそう
>>102 機関車は基本的に何かを牽く前提だからでしょ。
とはいえ、入換機の標識灯はなんとかしたいところではあるが・・・
まあ、スイッチでの切り替えも面倒だしねぇ。
>>98 で
過渡さん、やってくれました。
になるんだろ
C62北海道型の如く、実は6だか7だか分からない造型
こだわりを捨てた公約数造型をEF56に適用ww
107 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 12:40:36.29 ID:GdiY2tyq
>>75 一々角の立つ言い方してんじゃねえよ老害ジジイ
前の日の書き込みにageてまで噛み付くとは
春休みですねえ
言ってることは一理あるけどな
>>107 おまいの欲しいモンが出りゃいいんじゃね?
って言ってるのに食い付いてくるたぁ
ふてぇ了見ww
関係ないが、おまいって使ってる人久々に見た
113 :
ウォッカ :2013/04/03(水) 16:09:32.49 ID:XRW9j4u4
おもしろいブツ… E655 1ですかい兄貴?
>>112 今時おまいとか香具師とか書くヤツは、加齢臭漂うおっさんである確率が高い
EF56なんぞどうでもいいよ。こだわる椰子は16番でも買えよ。いい年なんだから小金ぐらい有るんだろ?量産プラッチックに何求めてんだよ。 それよりEF301号機はよ。帯の有無でバリ展出来る美味しいアイテムを何故スルーするかなしかし。 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も皆欲しがってるぞ。
116 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 18:25:29.96 ID:Hi1saefU
ハロワ仲間? 貯金持ってるのか? 漏れは、正社員で生活に困らない給料貰ってるが、身の程知らずに結婚して しまったから小遣いに困窮している・・・ 小遣い欲しさにギャンブルに手出して更に困窮orz
EF301ってしつこいんだよ 死ねよ
>>115 バカめ
持っておるわww
う… 釣られて(ry
120 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 20:13:39.08 ID:4CRvk/Hx
せいぜい、クリーニングカーセットの赤帯とコルゲートが同居したEF30を買ってください。
121 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 20:23:27.41 ID:Nce6jmCx
今日も発表なしかねえ・・・
スレが伸びてるから今月発表がさらされてるのかと思ったら こりゃまた愉快過ぎる奴を皆でおちょくってるだけかよ たぶん散々言われてるだろうけど EF30の1号機の赤帯有無でバリ展するのは蟻の仕事だよ ありとあらゆるところが量産車と違うから新規で作った方が安いと思うぞ 貨物重連どうするつもりだ、1号機同士で時を超えた4次元重連すんのか? 旧客のEG付きにSGの設備が無いと思ってた奴並だな 所で、EF30の尾灯が片方だけ外ハメ式に改造されたのは何故なんでしょう ATS搭載で・・・とかの気はしますが
富のEF30って絶賛の嵐だったのでプレミア物かと思ったら 新品が3000円でヲクに出てるけど入札無いな しかしやっぱ古い作りだね
俺も富のEF30を新品未使用で持ってるが、過度製品買ったから手放す事にした。 オクに流すのもめんどいし、もう二束三文でもいいから犬屋に流すわ。
俺もほったらかしの富ED76とEF66売ろうかな?
>>124 絶賛とはいっても「出た当時としては」が頭に付くからな
今のレベルと比べたら当然落ちる
>>123 1号機は長さも違うとか知らんのだろうから放っとけw
尾灯外ハメは内側がアクセスできなくなったからだろうから
ATSとかEBとか何かそんな感じの追設のためだろね
129 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/03(水) 22:44:33.68 ID:IefJ9O/a
発表遅いな
ホビーセンターがいつの間にか無くなってた
近鉄「しまかぜ」製品化?
>>130 新井薬師前のなら東新宿に仮遷座中だ
西武新宿北口から徒歩10分と駅から微妙に近くなってる
入口の扉が完全手動式なのが良い味
133 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 02:04:51.74 ID:fkzvBftO
世界のEF30の1号機を持ってるんだけど(帯なしの方) 多分赤帯ありと無しで屋根機器作り分けてるんじゃないかな
134 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 05:00:08.40 ID:DKUVtAdW
>>17 過去にもそれやって売り上げ下がって
結局脚復活させたツンデレ過渡ちゃん
ちなみに「アッセイパーツ」じゃないと通じない店もある
>>134 俺の知り合いにも「アッセイパーツ」って発音する人いるわ
136 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 08:52:24.32 ID:4clFVxl6
まあ、過去の経験を踏まえた上での葦再廃止だから、それなりの事情があるんだろうよ。 問屋なしではやっていけないのも確かだし。 本音では単品展開したいのかもしれないが、それも問屋や量販店の反対が大きいだろうし。
>>136 今でさえ不便なのにまた馬鹿な事をやろうとしてるのか?>>葦廃止
>>136 結局取扱店には、もう売れそうもないAssy在庫ばかり山になってるし、欲しいものはない。
仕方ないと思う。
>>137 やろうとしてるんじゃなくて、限定的な葦供給を今現にやってるんだよ
さくらの足パ、まだですか?
141 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 11:42:42.01 ID:eKQEG7bT
人気車両はAssyパーツを大量生産し、不人気車両は少量生産するとか それくらいに生産調整はしてほしいよね ユーザーアンケートで人気、不人気車両くらい過渡側で把握してそうなもんだが。 特に通勤型車両は不人気だから少量でいい。 逆に、国鉄型特急やブルトレは葦を大量生産。24系客車や20系客車は特に重点的に葦パを放出して頂きたい。
>>142 大江戸線高いから、新大久保から15分歩いた方が良いかも
>>143 キムチロード歩く事になるだろうけどな
襲われないように気をつけな
新大久保歩いただけで襲われるなら今頃韓国街撤去されとるわ
147 :
145 :2013/04/04(木) 13:17:16.00 ID:PORnziu4
>>146 ダヴァサとは逆方面だけど、距離的にはほぼ同じくらい
「明治通り」「職安通り」が交差する交差点から見えるところなので、そこを目指せばおk
職安通りを歩いて行くなら南側の歩道を歩くべき 北側の歩道を歩いたらキムチと脂の混ざった臭いで胃がもたれた
150 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 15:09:38.55 ID:NPbd3lrQ
発表マダ−?
>>145 それでもチョンを優遇するのが今の日本なんだよ
何かあっても通名名乗りゃ
日本人のせいにされるだけ
それくらいわかるだろ?
やっぱ西落合の時間が止まったような空間が好きだな。
153 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/04(木) 19:59:19.07 ID:ojNglSKp
おい 1号機男 世界からキットと完成品発売予定だぞ 良かったな
>>153 ライト点かないからやだー
造るのめんどいからやだー
高いからやだー
と言うに決まってる
>>156 本人かと思ったwww
15両引き出して関門海底トンネル潜れるのかという問題もあるがな
漏れ様を見くびるな。なんと中学生の時に鉱石ラヂオを作った工作派だから腕には覚えがある。キットやライト点灯など朝飯前だ。 世界製品は高いとは思わん。内容を考慮すればむしろ安いだろ。決して金持ちでは無いけれども、地元の定価店でしか買わない。割引やポイントに必死な量販店で買う乞食とは違うのだよ。
>>158 へー
良かったね
はい 次の患者さん どうぞ
>>161 名無しの自称工作派
鉱石ラヂオで世代がバレるし、以前ハロワ仲間がとか言ってたし
消防で鉱石ラヂオ作ったとかなら見る目も変わるかな
鉱石ラヂオw
今日も発表なしか・・・どうしちまったんだ
ヘヘイベイビー
明日に期待
キルミーベイベー
やすなかわいい
81双頭?
170 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 02:15:12.87 ID:tiBpvlAM
そのまま倒産
>>158 さすがに世代が古いな
せめて「自作パソコンの組み立て・加工、セッティングまで普通にこなす」ぐらいの方が、良いんじゃないか
釣り/煽り耐性が格段に落ちるのも季節休校期間中の特徴
173 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 06:58:57.95 ID:BPDUjn9V
EF30 1の実車を知ってるのって、30後半以上なんだろね。
EF30 1が過度チャンから出れば嬉しいが、ご存知の通り車体だけでなく動力も別設計になってしまうから、 そこまで期待しなくても 富のように車体だけ1号機のタイプでも、出れば勿論買うけど と元門司区民の俺が言ってみる
175 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 09:26:40.22 ID:oYNZ1ULZ
もっと古い電機で、ED46というのがある。 ほかの形式とかなり違う斬新なデザインで、ピンクのカラーだ。 台車が凄く特殊な形。 でも、カッコイイ。 HOでも自作はかなり難しい。 これを、KATOの技術で、N化してくれたら嬉しいな。
176 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 09:53:55.25 ID:RqH90Ui6
昨日、なんか家にデカい荷物が届いてたんで開けてみたらビックリした・・ ポポンデッタ通販のユーザーアンケートのプレゼント特賞の、20系客車ホリデーパルタイプが当たってた・・・ 人生生まれてこの方懸賞に当たった経験がないので地味に嬉しい。 ・・ところで、一つ疑問。 ホリデーパルのオハ14-701だけ、床板と座席が一体化して取り外せるタイプじゃなくてなぜか屋根を外さないと座席に手を加えることができないタイプの台車になってんだけど これって仕様なのかしら。 床板と座席が一体化してないと、色差しするのが無茶苦茶面倒なんだけど、どうしたらいいんだろう・・
81&64双頭キタ
今月は地味だな
182 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 10:52:38.77 ID:RqH90Ui6
>>180 ま〜たこのスレの誰かさんがメーカーに文句を言ったんだろう
円安元高が進まないうちに中国から製品を納入しとかないと、あとで為替差損が生産コストに反映されて厄介なことになるぞ
183 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 10:55:08.39 ID:gMskYP1v
よしよし、6月までの御布施がけっこうな金額になるから一服できるわい。
184 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 11:03:12.43 ID:Udcw5D1G
DD51北斗星の再生産が地味にうれしい。
貨車6種詰め合わせまた出すのか
186 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 11:10:03.15 ID:J5waBaxB
あけぼの再販か
あけぼのってそんなに人気あるのか
188 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 11:25:27.40 ID:J5waBaxB
テールマークはまたあけぼのオンリーのなのかな? どうせならあけぼのも入ってる日本海のにしてくれたらありがたいなぁ・・・
型番はそのまま。
191 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 11:59:14.44 ID:V4de8syg
>>187 あけぼののカニが欲しかったんだよ
バリエーションとして
>>175 白いNAでATのGTOコピペ思い出した
単発荒らしが湧いとるやないか! まだ春休みが続いてるんか?
KATOのE6のプロモ動画見たけど先頭の連結器手加えてる?
でなきゃ連結出来ないよ
>>196 上から見た直線通過シーンとか、明らかに連結面間狭いよな
>>162 ふーん。
自分はプラ板からの自作から完成品購入まで幅広く楽しんでるけど、
工作できるってのは自分が好きな車両の模型を手に入れる為の手段の一つに過ぎなくて、
工作できるから偉いとか思わないな。
工作できない/しない人もそれなりに楽しんでるんだから、それでいいんじゃね?
200 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 18:53:11.89 ID:2N5o16hN
KATO 発売延期のお詫び(抜粋) 過日ご注文をいただきました「(HO)複線ラーメン架線柱」「(HO)単線架線柱」 及び「複線片渡りポイント4番L/R」の製品につきまして、発売を予定しておりましたが、 誠に勝手ながら諸般の事情により、発売を当面の間延期とさせていただきます。 ご迷惑をお掛け致し誠に申し訳ございません。 つきましては、先日賜りましたご注文内容は一度キャンセルとさせていただき、 製品仕様および発売時期を見直して再度受注いたします。 皆様には大変ご迷惑をおかけしましたこと、深くお詫び申し上げます。 恐れ入りますが、お取り扱い販売店様へのご連絡をよろしくお願い申し上げます。 今後ともより一層、お引き立てのほど、よろしくお願い申し上げます。 発売延期 5-051 (HO)複線ラーメン架線柱(4本入) 3,150円 (発売延期) 5-052 (HO)単線架線柱(12本入) 1,260円 (発売延期) 20-230 複線片渡りポイント4番(左) 3,990円 (発売延期) 20-231 複線片渡りポイント4番(右) 3,990円 (発売延期)
201 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 19:10:04.67 ID:X1yMfM3m
あけぼの再販キターーー(・∀・)ーーー!!!
N700Aはダイヤフラムになるのね
何で双頭81は『 手すり取り付け済み 』で 双頭64の1032号機は『 前面手すりパーツが付属 』なんだろうか… 2種付いてくるというジャンパ栓パーツが どちらも取り付けられていない状態で出荷されるから その取り付けの邪魔にならない様に…って事だろうか?
少しは手を動かせってことだよ言わせんな恥ずかしい
クモヤ90 カプラーポケット側切ってしまった。 切った断面がTNもBMも当たる… こちら側はどうもTN化も固定カプラ化も無理なようで BMカプラ側をTNに換える分には問題無いようなので、コチラ側の台車を脚パで買わざるを得なくなってしまった…
TNはキハ120用やLE-Car用の胴受けがコンパクトなタイプがあったと思うけど そういうのでも駄目なのかな 傷が深くならんうちに早めに撤収ってのもありっちゃありだけど
どういう構造なんだ? カプラーポケット切ってTNやカトカプを接着なんてよくやってるんだが 引っかかったことあんまりないなあ
今回は再販・死神バリ展だけかよw
今回のカマのお供、北陸でも良かっただろうに
212 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 23:34:29.07 ID:klighJ1Z
>>200 ポイント4番はボディマウントカプラー車やスプリング台車等の新車だと泣き別れ脱線しまくりだからなぁ
何故か旧車だと脱線しないし
213 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/05(金) 23:49:35.11 ID:Ro7uYQJD
何気にEF56が5月に繰り上がっている。 EF56の実車は見たことがないが丸型ボディにひさしがないのが新鮮に見える。 デザイン的にはEF57やEF15よりも新しく見えるのは俺だけか?
>>212 現行車輪はフランジ薄いからね
BトレDD53を現行の薄型ハイフラで組んだらポイント割り込みまくったわ
3066-1はいつになったら.. いやなんでもない。
ポイントの延期って何が原因なんだろ?
>>216 脱線しまくることに、ようやく気づいたとか?
EF30と20系さくらの写真 いつまで実車の写真使ってるんだろう?
>>218 そりゃ失敗作なんだから見せたくないでしょ
キハ20再生産か。けっこう売れたのかな
>>209 M車なんだが、張り出しが鉄コレ動力バリ
削っても大丈夫そうな構造でもみっともなくなりそう…
だったら、いっそのことBMカプラ用台車にしちまおう的な思考
TNは貼り付けるだけでも高さに問題が無い。
やるな 過渡
222 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 07:54:09.44 ID:C9xUEGUu
7月予定品オールスルー お財布に優しい 20系さくら長崎・佐世保を予定外で買ってしまった為ちょうどよかった…
まじ? むちゃくちゃな予定改変だが ホントに出来るの? 過渡暦発動の兆しじゃないの?
224 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 08:20:45.92 ID:R2h9mBu1
>>219 ホント下等って多いよな、製品発売しても実車写真。
試作段階で模型写真さらす異教を見習え
邪教は製品写真だしても、ケースに入った状態w
225 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 09:58:31.12 ID:dzIbgmSV
KATO製品で東武50000系が欲しいんだけど東武車両は何故モデル化しないの?
226 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 11:46:56.75 ID:4lVWbz8+
なんで最近の電気機関車の雨どいは一部破損していることが多いのか? 一時話題になったEF15のようにEF30も結構よく見ると内側にえぐれていたり する。 組み立てのときの影響?
>>225 通勤で東上線使ってるけど、登場して数年で既に多様化しすぎ。
一体、どれを模型化すべきか……。
とりあえず副都心線用の50070にしようぜ
商品を予約しても、サーチャの商品画像見るだけで満足して開封する気すらなくなった
>>228 しかしそいつは窓があんまりかっこよくn(ry
今回の発表はつまらない
相変わらず安定の過渡企画力だな。糞としか言いようが無い。しょうがない、漏れ様がとっておきのアイテムを提案してやるか。 EF301号機を早くやれよ。帯の有無でバリ展可能なうちでの小槌だぞ。量産形の金型改修でやれば、固定資産税も安く済む。 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間もモノノフ仲間も皆欲しがってるぞ。
233 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 15:32:16.86 ID:+l2XDc3m
面白いものって4月に発表と思っていたが、5月に丸栄と、静岡のイベントがあることを忘れていた俺。 そっちで発表だろう。 あと、6月に鉄道模型イベントあったけ?
EF301であぼ〜ん設定した
きっと彼の心の中でのみ疾走する形式なんだろう。301。
237 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 16:44:35.44 ID:a3r+FHOL
よしてくれ、東西線直通の車両まで妄想にしないでくれ。
この特定形式へのしつこさ JR大糸か
>>238 アルミ薄の長岡厨じゃない?
生きてるか知らんが
EF30-1が出ても精々扇ブランドがオチ
301なら俺の心の中でたまーに運用変更で遊園地急行に入ってくる 今日の実物は夕方の1本目が(笑)で卒倒しかけたがな
しばらくこのコピペが貼られるのだろうな
>>229 とりあえず開封して状態確認がてら取り出すけど
レールに乗せることは極端に減ったな
>>238 >>239 自分としては、こだわりの貨車屋(河合厨)が怪しいと思うw
ところで貨物列車6両セット、チキ入れるのやめて新コキ5500+6000コンテナ
に変更して売れば良いと思うんだけど
んー、どうしてわざわざ1032号機? 1031号機の再生産ではイカンのですか?
ヒント:チキの売れ残り始末
>>232 長さが違う物を金型改修で出来る
とかどんだけ蟻悩なんだよww
249 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/06(土) 23:02:47.86 ID:HQZxcQ8c
EF30 1 ワールド工芸から出るってさ、良かったね 頑張って作ってください
>>245 そっか
1031を持ってないから1032もスルーしますよw
>>248 だよな、釣りなら釣り針でかすぎだし、本気ならEF30たいして知らないにわかだよな。
いずれにしても書き込めば書き込むほど墓穴しか掘れないとか哀れだわ。
>>232 まぁ俺もEF30についてはあまりよく知らないニワカだが、
1号機と2号機以降じゃ長さも違えば台車軸間も違うし同一形式と言うだけで全然違う車だし、
1号機も赤帯と帯無しじゃバリ展というレベルじゃないだろ?違いすぎて。
コルゲートの有無や標準化改造で屋根上は機器配置が違うし。
動力以外金型完全新規レベルだろ?
個人的には富士・はやぶさ(ソロ連結JR仕様)を早くやってほしいな
別に世界製品を否定するつもりは毛頭ない。ホットショットを2WD化改造したり、バギーチャンプをワーゲンオフローダーにした漏れ様にはキット制作など朝飯前だ。 普通に漏れ様は過渡のEF3O1が欲しいんだ。電磁アーノルドで釜交換を楽しみたい。俳句教室仲間も皆欲しがってるぞ。 これは決してキボンヌでは無い、過渡えの提唱なのだ。漏れ様を役員として迎え入れれば売上倍増させる自信がある。
またレス番がとんでる( *´艸`)クスクス
>>245 新系列の電車のブレーキ制御する
ケーブルとジャンパ栓のAssy、また出ないかな
機関車の前面を弄るとき
色々と重宝する
>>254 ここで能書き垂れる暇があるんなら教団へ自分売り込んだらどうですか?
工学系の学部に籍置いてから言って下さいね
その前に日本語勉強した方がいいと思いますがね?
>>244 河合が爆発して河合厨も爆発終了したと思ってたが生きてたか…
まぁEF30が出来た時点でSLみたいな特定号機はもう期待出来ないな
技術があるなら欲しいEF301(笑)など作ればいいのに…
>>254 電磁??(んなもんあったか?)
なんだかわからんが…
それが欲しいってんなら富にしとけば?
EF30 1号機モドキとレールクリーナーセットとかww
手に入るか知らないが
過渡は磁力解放カプラを何年も前に止めてるが…
つかアタマフリーズしとんのかい!
>>244 >>259 確かに文の印象からして河合厨の様な気がする(笑)
それにしても今回はEF30のAssyって出ないのかな?
ボディーどころかナンバーすら受注表に載ってない様な??
>>259 すごい昔にアンカプラー用の電磁石も売ってたねえ。
>>254 アンカプラーやるやつはマグネマチックにするだろ
と釣られてみる。
「電磁アンカプラー」で検索っと
EF30-1 って今は亡きトンキン堂のネタだね
そういえば300代の形式空けてあるけど将来新製もあるってことかな。 EF300とかEF310なら出るかも知れないから1号機厨は楽しみに待っとれや。
266 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/07(日) 13:15:06.59 ID:l50U+qg7
>>214 なるほど・・・車輪が原因かもしれないのかぁ
今度はまかぜの車輪を旧型に付け替えて試してみるか
あと旧車に新型の車輪も付け替えて試してみよう
近頃の過渡の目は節穴だ。濁りきっている。一族経営と云うぬるま湯体質がそうさせるのだろう。 なぜE,F30のプロトを量産形にしたのか今持って意味が分からない。先代なら間違いなく1.号機を選択しただろうに。 青雷EH2001や岐阜人C571を世に放った漏♪れ様が知っている尖ったジャックナイフ風雲児過渡は一体どこに逝ってしまったというのだ。 今からでも遅くない。すぐに1'号機の製品発表をするべきだ!!模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も皆欲しがってるぞ!!
基地外は相手にしないのが一番効果的
丸ノ内線グレードアップシールっていつでるんだー ホビセン発売表見てもずっと3月以降になってて動きがない
そういえば黎明期の関水製品ってトップナンバーが付いてたね。
272 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/07(日) 23:09:21.10 ID:VKS6VjgV
>>267 E、F301ってなんやねん(笑)んなもん蟻ネタだろうが!そんなもん
製品化したところで蟻塚になるだけ(笑)つかハロワは良いからとりあえず働けよニート(笑)
>>272 コピペ改変ネタだ、そもそも追加した時代設定がバラバラ
スルーした方が良い
>>272 > E、F301ってなんやねん
NGワード対策、つまり正体は大糸キチガイ
275 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 08:56:03.88 ID:Ug96Lo7J
489系能登セットの2号車と8号車の床板が実車と違うエラーをなんとかしてほしい 2号車と8号車は他の号車と違って車端に車掌室があるから、一番端の座席は撤去しないとおかしいんだよね (冨塚商会のメイクアップシールには、車掌室部分は座席をナイフで削った上でプラ板で囲ってくださいねという旨の指示がある) 昨日その座席を撤去しようとデザインナイフでギコギコやってたのだが、なかなか座席が切り外せないので思いっきりナイフを切断面に食い込ませたところ、 勢い余って手が滑りデザインナイフの先で指を切ってしまった しかも、ナイフの先が人差し指の第一関節あたりに思いきり食い込み、鮮血がブシューッツと飛び散って作業台が血まみれになってしまった・・
能登血麻美れ子
277 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 09:06:04.91 ID:V3dp+3mJ
278 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 10:29:27.80 ID:/1G9Nwt1
279 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 11:25:27.25 ID:MkYn1GN2
過渡のって要らない場所に座席があったり、必要な場所に座席がなかったりするよな。 そろそろ全部設計しなおせよ。
何度も言うけど、大量生産のプラ製おもちゃに何を求めているんだか。 実物違いのパーツの共用化なんて、当たり前のことだろう。
まさに安かろう悪かろうだな
高かろう悪かろうよりはマシだ
おっと自慰の悪口はそこまでだ!
ツインモーターの威力を思い知らせてやる!
ツインドライブシステム換装!
>>288 いいか刹那、トランザムは使うなよ?絶対使うなよ?
なんか、微妙に世代差を感じるスレ展開になってまいりました。 そういや、鉄道模型趣味の年齢分布はどうなってるんだろうな。 なんとなく、中高年以上が圧倒的なイメージなんだけど。
ガンダム00かよ …試しに昨夜録画したわw
294 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 16:49:26.61 ID:Ug96Lo7J
じゃあ金属製エッチングモデルだったら求めてもいいってこと? , -――- 、 / ヽ | ノ ー | それっておかしくねぇ? |(・) (・) | | ( | ヽ O 人 >ー-― ´  ̄ ̄\ ⊂ニニ ̄ ̄ ̄ヽ / | くメ) _ノ | | | | | (/ | | / | | | | |/ /| | | | ト / | | | ヽ__/ | | |
295 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 16:50:48.85 ID:T2YWdj61
ちょっとでも悪いこと書くと、必ず
>>283 みたいに他のメーカーの話を持ち出してくるよな、過渡儲は。
過渡スレなんだから過渡の話をしろよ、安物買いの銭失い君。
また単発自演荒らしが湧いてるのねw
物心ついた頃には ちょこ一つ思わず二つ三つざくら SEIKOの時計が7:00をお知らせします はるかな星が〜ふるさとだ〜ってテレビでやってた。
301 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/08(月) 20:28:38.76 ID:ZSDN5iX4
いきなりエンディングかよw そもそも17:30とかじゃなかったっけ
>>266 中空軸にも長軸短軸があるから注意
ちなみに短軸のほうが新設計
303 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/09(火) 00:34:46.90 ID:FS34YsgM
富士・はやぶさ用ソロ&JR仕様の24系出してくれよ〜
今日TamTamから、HOのEF510のグレードアップパーツに不具合があるという内容のメールがとどいたけど、 不具合内容がヘッドマークが上下逆向きに表示されているとのことだった。 なんで出荷前のチェックで気づかないんだ?そんなこと。 p.s.当方、Nゲージのみのユーザなので実害はなし。
305 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/09(火) 00:56:54.61 ID:vQ2kuWcl
それ、確か個人のブログで指摘されて翌日にラウンドハウスが関係各所に詫び状出したってヤツだろ。 一般人に指摘されて発覚するなんて、検品がおざなりな証拠だな。
>>303 今んとこTOMIXのに手を加えて組み込んでる。
・溶接痕表現を細い灰色インレタでごまかした
・TNになった床板だとKATO側のカプラつけるのめんどくさいので、
旧床板+プラ板で、KATOの中間用カプラの引っかかる部分を作ってさらに両面テープで接着
・他車両のステンレスの帯はメタルックを試している。
あとは、余った白帯オシをゆうづるセットに組み込んで、
24系24型時代の富士・はやぶさを再現ってなとこ。
(尾灯?気にしない気にしない)
>>305 やっぱ、「加藤」さんのハンコのある検品票があった頃が良いのかなっと。
307 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/09(火) 05:59:56.79 ID:c8o6/Wid
あの黄色い紙には、購入店のハンコも押されることが多かったね。
そりゃ購入店欄あったっしょ Nゲージに求められるものが当時と違うからねぇ
うちの初期EF58にも入ってた なんか嬉しいんだよねあれ、検品ちゃんとしてある証明だった しかし当時の自分による無茶な改造で、ボディがベコベコ…悲しい
あの黄色い紙の検印は動力のチェックだけだぞ。
311 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/09(火) 19:39:55.77 ID:3uZ+l0rb
シャチハタの加藤にワラタ!
今日もまた単発だらけですねw
313 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/09(火) 21:18:44.10 ID:veC4y8Uy
ぞぬが20系さくらのセットばらしマヤ20を6000円で売ってた。 いくらなんでもボリ杉。なのに売れ切れててわろた。 なぜ葦を買わない?
たまに検印押されてないのがあったな… ちゃんと検査しているのかと…
ようやく丸ノ内のグレードアップシールが出るな
やっとEF30の模型写真が載ったね 期待したヤミ改修は無しか・・
317 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/10(水) 00:56:26.38 ID:vs+N01Xv
[New] ※ 「(HO)複線ラーメン架線柱」(品番:5-051)、「(HO)単線架線柱」(品番:5-052)、「複線片渡りポイント4番(左/右)」(品番:20-230/231)につきまして、誠に勝手ながら発売中止とさせていただきます。ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。 製品仕様・発売時期を見直し、決定次第、再度ご案内申し上げます。 だとさ。誠に遺憾であると感じます。特に方渡りポイントなんかHPの新発売欄に掲載,2013年カタログに掲載,試作品の展示。そこまで期待を膨らませといて、発売間近になったら中止。クズ会社
「日本帝國鐵道」すばらしいレイアウトなんだけど、 ブログ左下の読んでいるブログを見ていると… いい年してこじらせちゃったのかなぁ…
誤爆したスマン
別に線路なんて走らせないからどうでもええわ。 それよりED301早く製品化発表早くしる。過渡は関門の主に失礼だと思わんのか!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も皆欲しがってるぞ!!
老人の朝は早い
別に電気機関車はいらないし、花島優子はどうでもいい
324 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/10(水) 07:10:23.11 ID:c6BNpaIH
ポワトリンも40か
誰か、ED301 に突っ込んでやれよ。 本当に、過渡で製品化されたら狂喜乱舞なんだがw
どうせ走らせられないんならモーター車なんか要らないよなお前ら。 なんで「モーター要らないよなからその分安くしろ」って流れが起きないのかいつも不思議に思うよ。
結局世界工芸のEF301買えないんですねワラワラ
>>327 金無し貧乏人ですからね
ハロワ行ってる様じゃなぁ
65ー1000用のパンタASSY再販しないかなぁ
早く富プラパンタと交換してぇ〜
貧乏人は貧乏人なりにお金を貯めて買えばいいのに 貧乏なくせにアレコレ欲しいと我慢出来なくてクレカとかに 頼って買いまくるんだろw
動力はおろか車両も要らない。Assyだけ欲しい、ってのはアルナ。 PFのパンタもそうだけどキハ30系の幌枠とか。
キハ30幌枠は塗装を車体に取り付けてやるから分売出来ないらしいな
一般色の幌枠はね。首都圏色は売ったことあるから売るんじゃない?
334 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/10(水) 22:04:07.92 ID:CgwX6KLV
>>334 序からは、4/14に入荷予定ってメールが来たよ
>>334 予定では今週末
でも電子参拝所には4/13ってあるんだよね…
過当は出荷日を書くはずだけど
土曜に出荷はやらないだろうし…
どっちなんだ?
過渡は早くEA301を製品化発表せんかい。漏れ様の殿下あさかぜが泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も皆欲しがってるぞ!!
338 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/11(木) 07:04:36.68 ID:xin9s2DZ
>>336 葦の発売日(総本山基準)
今まで土曜が普通だが
340 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/11(木) 07:56:41.26 ID:GmHCSHH7
>>337 しつけークズだな
何がEA301だよ
蟻の301でも買ってろ
>>340 スルーに限る
放っておけばいずれ退散するよ
>>340 JR大糸(笑)は無視が一番、構ってちゃんには一番堪えるw
>>338 ニセコんときもそんなことなかったっけ?
>>338 > 過渡の中の人ここ見てる?
で伝わるんだったらめっちゃ話が早いなw
>>338 大丈夫、新しいAssy案内に訂正のお知らせが入ってる。
抜粋しとく。
先月度ダイレクトメールにて記述の誤りがありました。訂正してお詫びいたします。
・郵便・荷物列車<東北>6両セット
×誤 品番5069-1C オユ10 床下セット \300
○正 品番5218-1C オユ10「ニセコ」 床下セット \300
346 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/11(木) 11:48:11.56 ID:G0r0s/I6
>>342 そいつはアルミ薄馬鹿
河合があぼーんしてさらに気が狂ったんだろ?
348 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/11(木) 16:31:36.70 ID:nmn0yqLk
過渡の115系800番台、今月発売だったと思うけど試作品が発表にならないね。 lll系みたいな出来具合になってんじゃないかと心配で予約ができないんだよ。 ライト回り別パーツ化はマジ勘弁してほしい。
337 名前:長岡厨 :2013/04/11(木) 03:22:56.83 ID:yLgQ5tkMO ダッチワイフの投棄方法教えてください。 切実です。
>>349 心配しなくても |||系と同じ出来で不治壺だろ。
352 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/11(木) 21:35:36.85 ID:inUSj9cA
103系のやまっ線で彼女のアレをゴシゴシ やまっ線ごしごし♪
353 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 00:37:08.08 ID:ur/NhIYe
民営化後は意欲的な新型・改造車が多かったけど、最近はコストダウンとか汎用性ばっかり考えた無機質な車両だらけ
コストダウンと汎用性の極みの国鉄形が大好きな人達が聞いたらなんというか・・・
国鉄の場合は行き当たりばったり感ややっぱり古臭さが拭えなかったりするけど JRの場合はシステマティックなものがあるよね どっちがいいってわけではないが
223系とか721系とかシステマチックどころか 製造年次ばらばらの車両を組み込んだ組換えやら改造やらで 編成ごとに形態違いの車両が混ざってて えらいことになってるような気がするんだが 千葉地区の209系もそんな節があるし
過渡は早くEM3OIを製品化発表してクレクレタコラ。漏れ,,様の151系が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも皆欲しがってるぞ!!
358 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 04:53:12.34 ID:vOffgDWh
>>357 いーえむさんびゃくいちってなんですか?バカですか?日本語わからないんですか?
360 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 06:57:31.66 ID:amunS/ha
>>354 国鉄型は汎用的な車両が多かったけど、コストカットはむしろ209系以降のJR型じゃないかな。
>>360 国鉄形でもコストダウンは211系と205系からだろ
キハ40なんてコストカットと無縁な設計思想のお陰で寿命の長いこと長いこと
>>345 サンクス、これで安心して買える。
>>343 そう、ニセコ用に冷改を流用しようとしたら文句が出て、新規に設定されたのが5218-1Cなのに・・・
>>344 スレ汚しすまんね、販売店通じて問い合わせすれば良かったんだろうけど、
ネット通販しかできない環境なんだわ。
364 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 09:53:10.10 ID:hRrZJkSd
国鉄型車両に比べて民営化後の車両はライフサイクルが短いとか文句を言う奴が多いんだけど、 ライフサイクルの短縮化はコストカットの産物というより意図的にライフサイクルを短くしているからなのでは? 買い替え回数を多くした方が車両メーカーは儲かるだろうし あとは、短編成化やワンマン化する際に車体を加工しやすいようなるべく単純かつペコペコの構造にした置いた方が都合がよい 国鉄型車両は車内に支えとなる梁を張り巡らす必要があり、車体構造が複雑で改造が困難だったが、最近の走るンです車掌はプレハブの箱みたいな構造なので改造が容易。 中間車の先頭車化などは国鉄型車両よりやりやすくなった
>>364 なになに、車掌がプレハブさん担当?しかも車掌が走るのか。
そんな電車乗りたくないw
とりあえず知っている用語を並べましたというところまで読んだわ。
>>361 201系の軽装車も仲間に入れてやれよ
てか、今生き残ってるの、みんな軽装車だなorz
>>364 原稿のプレハブ車、サハは全部廃車で先頭改造が無いよな
切った時点で強度が保てないから、作り替えた方が安く済む
367 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 12:51:17.53 ID:YTUI/jLn
>>364 国鉄時代は20年経ったらバンバン廃車してたでしょ
101系、153系、181系、20系客車・・・
それらが車体構造が変わった初期のため車体がやわだったと言うなら
165系だって20年ほどで廃車になったもの多数
莫大な赤字の国鉄末期だったから実質107系に改造されたが
昭和40年代程度の赤字なら本当にスクラップになっていたよ
369 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 14:00:02.24 ID:e31whX1G
>>368 1980年頃の車両は腐食対策にかなり重点が置かれてたから頑丈なのが多い。
117や201も車体はまだまだ丈夫だし。
S30〜40年代の設計の車両をS50〜60年代の技術で保守していた事と 国鉄末期設計の車両を21世紀の技術で保守しているのとはレベルが 違うだろうに。
キハ130「はいはい短命で悪うござんしたね」
DD54「……」
台車や制御機の標準化/共通化して同一形式の大量導入による
コストカットなんざ国鉄形らしいところだと思うけどね
元から暫定とはいえ485-1500みたいなやりすぎた例とか
103-1000みたいに入れるだけ入れといて結局撤退した例や
103-1200みたいな乗り入れ先を考えると首をかしげざるを得ない例もあるが
そもそもその103系自体が101系を基にしたコストダウン車だし
>>368 そいつは無茶な運用共通化をもくろんで失敗したおかげで
想定してたほど走行距離が伸びなかったから
長持ちしただけのことでしょうがw
今夜は懐かしのカニ21で彼女にゴシゴシしよ。 アノ前頭部のマンまるが イィ感じっ♪ (彼女お気に入り) ボクたちにとって加藤エネゲ〜ジは大人のお・も・ち・ゃ (~3~)
>>373 185は元々急行の間合いで普通に使ってたのを
急行だけ特急に格上げしてもそのまま間合いで普通に使おうとした結果の産物だからな
東海道線沿線の宅地開発が遠くまで及んだだけでなく
特急格上げで料金での増収を図った歪みも185充当の普通がどんどん減らされた原因かと
376 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 20:00:25.91 ID:vcOQf0Ny
>>369 皮肉にも117系のモデルとなった157系が窓桟からの雨水による腐食のせいで
劣化が早く進んだからなんだよな
同じ例が10系客車でも報告されていた
378 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 21:13:32.51 ID:YTUI/jLn
さて、明日は20系さくら葦パ発売日だな 付属編成や斜陽期の編成のために佐世保編成を余計に買ったから、マヤはいらん カニ22とナハネフ21を調達しよう ホンネを言うと マヤ葦よりカニ21葦が欲しいくらい
20系さくら葦パ今日届いてた 色塗ってカニ25にしようと思ったら パンタ跡にガラベン付いてなかったのか
380 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/12(金) 23:41:21.04 ID:YTUI/jLn
>>379 カニ25は
非貫通側のパンタのあった部分の屋根を
灰色の部分だけ真っ平にしてからガラベンを取り付ける
貫通側のパンタのあった部分は資料がなくて不明
うちは既にある20系セット(基本、さくら、ハネ、ロネ) 3セットに組み入れるのに葦は買うが… カニ22はさくらセットのカニ22のパンタ穴塞いだだけってのは 絶望した…orz さくらセットの時に簡易的に作ったしな… 出来れば屋根だけ欲しい…
>>377 ホリデーパル色のナハネフ23ですか…
モデル化されて無いからなぁ…
383 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 00:10:05.55 ID:PiKdZ3k3
>>381 長崎編成のでは、避雷器も無くなっているよ
ホリデーパルのキモい色ってたまらんな ナハネフ23は塗り替えるしかないのが残念
385 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 01:01:05.38 ID:Og9XMPtu
489白山色ボンネット・20系ホリパルは酉悪趣味塗装の双璧を成すw
386 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 01:03:51.45 ID:6CAw2h8L
汚物タンクは、粉砕式より循環式のほうがほしい 粉砕式って雑誌で調べてもあまり載ってない 循環式か垂れ流し…
粉砕式はみずほ用からだっけ?
>>386 12系や14系のハザやJT向けに欲しいねぇ
>>台車マウント汚物処理タンク
20系対応ならなお良いが
粉砕式はかなりマイナーだったらしい すぐに廃れたみたいだよ
390 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 02:41:28.52 ID:eme89cOX
>>380 前に高砂工場にいた人のブログに写真出てて前後ガラベン付きなはず
あとランボード削らなきゃだな
過渡は早くEP3Olを製品化発表千住観音。漏れ様の屋久島が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も皆欲しがってるぞ!!
>>381 基本的にそういう車両なんだけど何勘違いしてるんだ?
勝手に期待しててバカじゃねーの?
せめて機関車側のカプラーがボディマウントになってればねえ
395 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 12:19:07.93 ID:6CAw2h8L
>>387 1963(S38)6・1
みずほ用から粉砕式取付
1969(S44)10・1
日本海増備用から循環式取付準備工事
1970(S45)
本工事開始
>>388 12・14系列にも欲しいね
しかし伸縮タイプのカプラーポケットに限られるな
単品のアーノルドポケットは…
台車マウントの循環式汚物処理タンクはほしいねぇ。 結構いろいろな形式に使えるでしょ。 カプラーが台車マウントの車両なら大体付きそうだし、車端部のアクセントにもなるしね。
>>380 カニ25 1の写真や図面では
非貫通側のパンタ跡のみガラベン
貫通側は真っ平ら
あとはナハネフ20とナハ21か。 カニ25は今後出るだろうし。
>>401 カートリッジ式が普及したのは最近でしょ?
>>400 確かに皿は今回カニ22をカニ25に見立てるための
バックサインって出てなかったっけ?
404 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 21:39:23.35 ID:iBsrGxHn
東新宿のホビセン行ってきた 予想通り、ナハネフの葦だけ狙い撃ちで売り切れ状態。 ちなみに自分は、カヤ21のライトパーツが折れた関係でライトユニットを再調達しようと思ったのだが カニ22の床下しか売ってなかったのでそれを代わりに購入。 床下機器が違うので、ライト部分だけ拝借して床板は燃えないごみとして焼却処分する予定 だからKATOよ・・余計な床板はいらんから赤いライト部分だけ分売しろと何度言ったら(ry
ここで言うより直接問い合わせたほうがいいかと どうせ定型文が返ってくるだけだろうけど
>>405 前もほざいていた奴だろうから以後放置すべし。
>>397 なんで馬鹿って言われてるかわかんないのかw
まあ馬鹿だから仕方ないか。オウム返ししかできないくらい能無しだもんな
>>407 さよなら20系セット
>>400 ナロネ20は製造会社、ナロネ22が製造時期によって窓割りの寸法が異なるバリエーションが残されてる。
特にナロネ22は0番台、100番台合わせて外観だけでも実車車両数ぐらいバリエーションがある鬼門。
まあ無理とは思うけど、せめて最終期の殿様あさかぜ用にナロネ22の100番台ぐらいは欲しいかな。
411 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/13(土) 22:57:11.96 ID:PiKdZ3k3
412 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 00:57:56.52 ID:lmlnnbdJ
カタログに予告をたくさん載せてしまったから 新商品のアナウンスがあってもいまいち盛り上がらないね。 6000系とHO E5がまだ控えてるからなおさら。
413 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 00:58:12.47 ID:CxSSzf3J
さくら佐世保編成 ナロネ21 108 ひっくり返した側一番上の帯、フニャフニャしてない?
414 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 01:16:05.17 ID:xjZmN1R+
>>404 午前中はナハネフも山のようにあったのに、もう売り切れ?
やはり過渡が葦をやめる方向になったのは、この20系が原因か…。
みんな一部の車種だけ欲しくて葦狙いに走ったんだろうね。
だからセットの製品はまだまだ残ってるなど、売れ行きはイマイチ。
ちなみに午前中の時点で、ナハネ20のボディはもう売り切れと表示されてた。
葦やめるんだったら、単品で発売してくれ、マジで
過渡は早くEG3Olを製品化発表城山レイクボウル。漏れ&&様の桜島が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も皆欲しがってるぞ!!
本人はおもしろいと思って作文してるんだろうな 寂しい奴
418 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 05:01:16.40 ID:v53RR/Ak
西武5000発売か。
420 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 10:06:19.28 ID:DE5Bi0Nb
>>418 101系の床下使い回しか。
じゃあ次は9000系を是非とも。
>>414 何気に20系「さくらセット」基本+増結で2万超えるので、手がだせんわorz
ナハネフ売り切れか〜 まあマイナー車種だから単品展開の可能性は低いか 次出るときは再生産か別の商品展開のときだろうね
>>421 たしかに、それもあるがフル編成で来られると走らす場所にも困るんだよ・・。
ウサギ小屋暮らしでは。
せめてカニ、ナロネ、ナシ、ナハネフ、マヤの基幹だけで8両程度に抑えてもらって、
ナハネ20みたいなのはバラ〜4両セットくらいでお願いしたい。
加藤も、足以外はすっかり蟻商法みたくになったな…
ナハネフのさくら葦が届いたので、手持ちのナハネフ22の床板を交換した。 こういうとき、今までついてた床板セットがそのまま余るけど、みんなどうしてる? ゴミ箱行き?保管??
>>423 確かにナハネは沢山欲しいから、バラよりもセットで売ってくれる方がいいかも
8両セットとかなら、結構使い道がある
ついでに番号変えてくれれば更にいいが、その辺は拘らん
428 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 18:14:17.08 ID:BSTb1Kzq
先月とか少し前に出た旧型客車セットが売れてない。 つーか10年前の単品で足りてるから、荷物車しか要らない。
台車修理しようと思って葦買おうかと思ったら、買占めでなくなっちゃうし 修理費考えたら中古処分した方がいい。 特定列車再現するわけじゃないし、客車は処分しちゃった
431 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 19:14:42.43 ID:v7sdGqz+
>>404 >>422 秋田無では、パンタ無しカニ22完売
ナハネフ21は山になっていた
F藻ではどちらもボディーが完売で完品にならない
マヤ20は秋田無でもF藻でも山になっていた
>>410 やるかな
みんな100番台だけ脚で買って既存のと入れ替え、で終わりそう
てかあさかぜ出されたら今までのをどうするか(出たら出たで買いそうだが…)
余剰車の処遇が…
>>425 なにかに使えるかとおもい保管しておくけど結局使わず十数年…
433 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 19:38:20.12 ID:v7sdGqz+
>>425 >>427 そういうものこそオークション
本人には要らない子でも、他人には宝物(の可能性)
本来あるべきオークションの姿
最近ありがちな、新品を
買い占め的に買って、値段を吊り上げて売るのは、実態として
ダフ屋行為であって、本来あるべきオークションの姿ではない
新品買い占めこそしないが 品薄の商品を高く売りつけようとするやつも多いよなあ
まぁオークションの高値に関しては元々 オークションで競って高く買う奴がいるという需要が先にあって それをみた供給側が需要に便乗するようになったフシもあるけどな それにしても〜って価値がありますかなんて聞いてくる奴がいるけど 価値が分からねぇなら買うなよと そんなんが闇雲に変な値付けをして引っ掻き回すんだろうが
転売屋から利益を分けてもらって儲けてるのがヤフオクだろ
437 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 20:46:27.22 ID:c9ona7WC
メーカーの生産体制と問屋の在庫持たない主義が、入手困難品を作り出すのさ。 だから転バイヤーが登場してしまう。 まあ、買い占めったって、個人レベルではたいした利益にもならんだろうが。 せいぜい自分の分が無料になる程度かな。
>>437 とりあえず今の問屋はいらん
在庫持たないくせに小売りには偉そうに威張りくさって
2000系出してくんねーかな振り子の技術あるんだし。
鉄道模型の流通はまだマシな方だと思うよ。テンバイヤーもかわいいもんだし 同人の世界の流通なんて他業種から見れば感覚が麻痺してる世界 特定のコネ無いと絶対手に入らないものとか当たり前だからテンバイヤーだらけ そういうのを手に入れようと思ったら極端な例では100円の本が10000円とかになったりする
441 :
小鉄 :2013/04/14(日) 21:07:43.63 ID:d0OLCJKr
>>438 だから過渡は序みたいな大口の客にはメーカー直送してんじゃねの
直送形態でもd屋分のマージンはしっかり引かれてますが?
443 :
小鉄 :2013/04/14(日) 21:17:39.99 ID:d0OLCJKr
書類だけ転がして実態がないのか
>>440 同人モノに「流通」なんて言葉を使うのもおこがましいな
豚屋が悪とは思わないが 関西のプラスチックモデル豚屋鉄模部門は最低だわな ラジコン屋に鉄模の不良在庫一切合財を押し付けたんだからなあ そりゃ某高級鉄模メーカーから取扱拒否を喰らうわなあw
>>443 直送という言葉を知っている立場なら常識だろうに。
何処で中途半端な知識を仕入れたんだよ。
だいたい直接取引なら直送なんて面倒な言い方はしないよ。
だから常識以前に日本語の問題でもある。
449 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/14(日) 23:12:43.02 ID:wVxtPC98
>>415 >>423 >>429 「そんなアナタに、これ欲しかったでしょうセット」とか、どうかなあ?
カニ、マニ、ナハネフ、スユ、スユニ、オロハネ、スロの7両。
ホビセンの赤BOX2割引まででもいいよ。w
>>449 それならいっそ
「パーフェクトセット」シリーズ
ナハネ20 253両コンプリートBOX
がいい
過渡は早くET3Olを製品化発表島倉千代子。漏!れ様のあかつきが泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も皆欲しがってるぞ!!
453 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 11:51:34.12 ID:a/rrljPc
このスレでマヤ20を単品買いした奴って少数派なのかな・・・? 俺は変態車両フェチなんで(カニ38とかキハ08とか好き)、今回の葦放出を機につい買ってしまったわけだが
454 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 12:40:35.48 ID:15irO4Pz
>>453 佐世保編成を
付属編成や斜陽期の食堂車無し編成のために俺は余計に買った
俺みたいな考えで佐世保編成を買った人には、必然的に
マヤ20が入ってくるから、敢えて葦を買う必要が無い
マヤ20葦が意外と売れていないのは、そんな理由じゃない?
マヤ20の電源供給力てどんなもんなのかな 15両はカバー出来るのかな ピンチヒッターで上京したとか話はないですか?
456 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 17:23:56.38 ID:pxnuGqY+
>>454 セット買っちゃったしね。
そんなに分割編成についても詳しくないし、九州オンリーだし。
457 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 18:16:47.30 ID:T4VatQch
>>455 東海道線を走ってる写真は某誌で掲載されたことがある
長崎/佐世保編成と聞いたら 14系さくらしか思い浮かばんから知らないけど 何かしら興味あるな。
>>454 東北仕様のために1編成お布施した。
昔の銀車輪車と仕様を合わすため、黒車輪を他の車両と入れ替え
…不毛な作業だw
460 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 18:53:20.49 ID:T4VatQch
電子参拝所公式動画が厨2臭がすごい
461 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 18:58:51.78 ID:KyKGrIXF
堀パル色のナハネフ23-14作った香具師いないんですか?
462 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 19:13:39.74 ID:fJp7Mq83
丸の内線グレードアップシール買って来て 500形の前面幕交換したんだがテールレンズorz 今更ながらボディ側取り付けにしておいてくれよと
20系東北流用だと、粉砕式がイラナイ子に 何に使おうか? 583系にでも流用するべきか?
>>453 俺もマヤだけ買ったクチだ
さて自慰スハ32で作りかけのマヤはどうしようかorz
スヤ32にするんだ!
469 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 22:01:06.95 ID:T4VatQch
冷静に考えると格好いい車両じゃないよね>マヤ20 気味の悪い旧客試験車って感じ
>>469 カニ25も25型編成に入っているのを見たら異様な感じがする。
しかもこちらはマヤ20とは違って本務電源車として使われることも多かった。
472 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 23:34:37.72 ID:DGtauZn/
マヤ20って営業運転で東京まで来たことあるんだな…
>>469 そりゃ旧客をやっつけ的に改造したやつだからな
だが客車区の中の人からは頼りにされていたらしいぞ
(カニに予備が無かった為らしい)
実際にカニが故障した時には東京まで来たらしいし
あと20系の新製車でモデル化されてないのはナハだけ?
スレチだが、f藻に置いてある台湾製のコントローラーってどうよ?
値段¥33kでサウンドが出るが
扱いが難しく、中華パッド臭がするんだが…
474 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/15(月) 23:55:23.57 ID:KyKGrIXF
ナハネフ23-14ほしいいいいいいいいいいいいいい
>>469 まあ供奉車460号みたいなものあることだし
だがそれがイイ!
477 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 01:29:21.48 ID:xCqOD0vl
カニもパンタ付時代の方が趣味的には面白い
>>473 残るはナハだけだけどナシの後期型もほすぃ
479 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 02:37:21.72 ID:v9bRktmU
先日ネットで24系富士を今更ながらポチッと したがJR時代再現するのにソロは異教ものしかない のだが、床下を富士のオハネから移植する 魂胆考えたのだが、やってみた香具師いる?
480 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 02:42:34.42 ID:5u7x2ckp
あけぼの3編成揃えようと思ったけどロネは全部形態違いだな ソロは551、553、555は552の方のボディでいいのかしら?
>>455 鉄道ピクトリアル 2003年12月増刊「車両研究ー1960年代の鉄道車両」
買うなり借りるなりしてみると良い
マヤ20完璧版資料
過渡は早くEU3Olを製品化発表しなさい。漏れ様の創刊臨が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も皆欲しがってるぞ!!
483 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 05:31:20.83 ID:NNjJDAXc
>>473 ナハネフ20を忘れずに!
初期形の平面合わせガラスで!
単品展開は期待出来ないから日本海セットとかになる?
484 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 06:08:08.14 ID:+N8s61GC
>>473 新製のナハ20は既に出ているから
20系の新製車による形式は全て出ているのでは?
尚、ナハ21はナロネ21の改造車
>>483 ナハネフ20はナハフ20の改造車
20系で定期列車で使われた形式で未発売のものは
残すは共に改造車の
ナハネフ20とナハ21だけかな?
番台区分や仕様違いまでやるときりがないので、形式に留める
>>484 ナハネフ21から切り継ぎしてナハネフ20改造する椰子
これからうpするの居るんじゃね?
>>485 ナハネフ21とナハフ20平面窓を切り継いでナハネフ21を作ってみた。
できるだけ横着したかったので、ナハフは屋根の終わり=ドア後ろでカット、ナハネフはドア手前でカット。
そのまま接着しタッチアップで済むかと思ったら車体が1ミリ長くなった…
ナハフ床板+ナハネフ寝台パーツではテールライトが引っ込んでしまったので床板も延長した。
旧製品時代の切り継ぎみたくナハフはドア手前で切らないと合わないのかな。
アキバのポポンデッタでナハネフ21のボディと床下を2回に分けて買えた。 台車はダメだったけど。
488 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 09:38:02.46 ID:DgqbAsUT
>>481 ありがとう
今度秋歩歩行ったついでに探してみる
ナハネフ21の台車はナハネフ23と同じで良かったんだけどなぁ… カプラーの発売が遅れてるから葦組んでもカプラーが…orz
>>489 かもめ拳が無いって事…?
台車脚パ買ってきてナハネフ23をアーノルド仕様でかもめ拳に替えた。
我は満足ぢゃ
491 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/16(火) 19:05:33.44 ID:NNjJDAXc
>>490 過度カプラーN JP(A)の事ではないかな?
我が家のナハネフ23の台車も交換予定
デフォルトがアーノルドなんだな マグネチックナックルとNJPA ともにグレー仕様も出して欲しい うちの20系は基本グレー床板だから
>>490 >>491 jpAで正解
ハナネ20の台車って在庫あるかなぁ…
それとも仮にカトカプNかナックル付けておいて
jpAが出たらつけ直すか…
ハナネって何だよ…orz ナハネだよ…orz
おいEF301基地外! 今オクに世界の完成品が出てるからママに買ってもらえよw
20系とベストコンビなC62山陽型はよ!
自分はひたすら、常磐仕様のC62とゆうづるを待つのみ。
山陽仕様が出たら前照灯一灯のボイラー葦で温存しといて 常磐あたりで汽車会社仕様出してきたら煙室扉まわり交換して C6248 999仕様でも作るかな 修理扱いでパーツ入手する手もあるけど マイテはマイテ58 1、2、マイテ49 1、2とも仕掛かりで放ってるからネタには困らんw
999号のC62は、実際より大きいので、旧C62の方が似合う罠。
意味なく500げと
>>499 なんじゃそらw
面白いネタがない所為か、普段より進行が鈍い希ガス
くろしおが間もなく発売ですな。欲しいけど、レールが異教。 参考にしたいのは、381しなのが、異教のカントレール(391と425)をスケールスピードで、脱線せずに走り抜けられるかということです。
503 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 02:11:37.39 ID:/rhdUXt5
充分緩やかなカーブじゃないか。何の心配があるんだ? 全て純正でないとって思考、極めてアスペっぽいぞ。 それだと蟻製品は走らせられないだろうに。
504 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 02:31:48.69 ID:8aQzeZn2
>>502 うちだと「381系しなの」は、C391とC425共に問題無く通過している
カントこそついていないが、C317とC280も無事通過してる
C245は・・・車体の連結部分が接触するので、アウトだったorz
506 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 04:48:04.78 ID:+uT34CHU
20系もいいけどオロ61やオハネ17とかの時代のセットは出ないのかしら。この前の津軽よりもう少し前の時代の上野口をやりたい
過渡は早くEQ3Olを製品化発表しなさい。漏れ様の金光臨が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も美声丸桜子も皆欲しがってるぞ!!
508 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 07:02:09.79 ID:JE7wchfT
C62 48が牽くんなら、ケツはオハフ46だな。 マイテのイメージはない。
あさかぜ初期(マイネマロネフ時代)キボン
>>503 505
ありがと。
全て純正なんて考えているわけじゃなくて、振り子機能がある車両がこれまでうちになかったから、聞いたまでですよ。
助かりますた。
オロ61やスロ51/52は欲しいねぇ そろそろ茶色い編成をやって欲しい
愛環2000系は5月か… 1ヵ月で済んだだけましか。
513 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 13:44:46.60 ID:SpNcnB86
〇〇は〇〇か。 って独り言みたいな入り方する奴いつもウザいわ。
514 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 13:46:25.06 ID:nXqoNrfd
ナハネフ23-14きぼんぬ
>>513 話題を出さずに噛み付く奴も同類
俺もw
ところでEH500の3次形って、今月再販だったよな 知らぬ間に6月発売に延期されているが、変更の表示ってあったか?
115系はやはり不治壺か。クモニはなかなか良い感じ。
518 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 20:35:30.45 ID:hGsZpQgK
519 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 20:41:58.44 ID:nXqoNrfd
520 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 21:20:48.38 ID:JvdkJK7O
>>518 タイフォン周りとステップ周りの隙間が酷いな。
違和感無くはめあわせられないなら、車体と一体で成形しろよな。
30年前の165系に負けてんじゃないよ!
設計陣しっかりしろよ!
頭冷やせ。
111系の時から誰もツッコミ入れないが タイホン引っ込んでんのおかしくね? フジツボも気になるが、タイホンは許せんよ
522 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 21:24:18.46 ID:ejg+oUlH
やはり111から進化なしか…予想通りだな 散々駄目出ししたから今更言うことないね
天下の過度がそんな訳ないだろと思ったが こ れ は ひ ど い
525 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 21:31:51.04 ID:wNhsAXRa
iiろ系
はめ込み具合が悪そうだね。ダメ。つーか買わないし。
115何か変… 111のときよりも変に見える… ささ、クモニ買い足しましょうかねー
クモニ83800 湘南色も出してくれないかなぁ。
10系軽量客車で製品化されてないのは(非冷房、緩急化は除く)オシ16だけ。 セット品は食堂車連結の無い時代のものばかりだから、製品化は望み薄か?
クモハクハではなくクモニが先頭車なのですね
誰か蟻の大目玉と並べてみようか
まぁ〜た糞下等がゴミを作ったのかww
533 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 22:52:09.70 ID:nXqoNrfd
腹話術フジツボ 過渡も富も糞すぎ
115系、なんか異様に目玉がくりくりしててかえるみたい(^o^)
115系にはまったく関心がないんだけど、 115好きの方の心中お察しします… ところでスカートやけに長くないですか?
115系はせっかくの新規なんだから、もう少し何とかならないのか…
まぁ俺は何も気にならないからそのまま買うけどな もし届いたらうpしようか? 以前ゆうづるの時は酷い目に有ったからな
やっぱ明るいクリームだと隙間が目立つね! 相変わらず幌受け薄いからバランスとってタイフォンも引っ込み気味で 非貫通みたいな顔だ。
539 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 23:56:19.98 ID:hGsZpQgK
540 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/17(水) 23:58:22.07 ID:hGsZpQgK
287系 鸛
>>518 何ともいいよのない顔つきだな・・・
流石に過渡ちゃん、こりゃないだろ
というか一体成形に戻して欲しい
542 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 00:00:28.04 ID:hGsZpQgK
>>539 クモニはヘッド、テールともいい感じなのに・・・
115系のテールとクモニのヘッドが同じくらいの大きさなんだな
ほぼ同じ大きさなのに、クモニの方がシャープさがあるし
544 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 00:13:24.86 ID:oP0jRYy/
蟻の大目玉がまともに見えてきた。
幾らなんでも流石にそれだけはないわw
547 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 01:59:18.02 ID:GRx83XjX
アルファがいちばんまし
別パーツでも富のキハ40のタイフォンなんかはしっかり隙間なくハマるのに、なんでこうなっちゃうんだろう なんかELで前面塗り別けを別パーツでやってた時代を思い出す
>>546 そうとも言えない
過渡の115は蟻の正面衝突顔とさほど変わらんレベルの似てなさorz
552 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 03:40:54.44 ID:khPEVsbw
553 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 06:01:04.91 ID:gjZbZ1vB
>>548 電機は色が違う物同士だから、隙間があっても誤魔化しが効いた。
115系は本来同じ色の物が、微妙に色味が違うから目立つ。
111系のときと違って、隙間よりも色味の差が気になる。
それじゃ115系800番台は過度と蟻どっちが良いんだ?
ショートカプラーいいじゃん
ああ中目玉時代が懐かしい
561 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 08:33:52.54 ID:R6GSvHEu
115先頭車…ここが変 貫通扉周辺の掘りが浅い タイフォンが引っ込んでる クモニのシールドビームと同じくらいのテールライト クモニの出来が良さそうなだけに…残念!
>>518 このテールライトのままでシールドビーム車作ったらどうなるんだろ。
別に錦江形なんぞどうでもええわ。所詮あんなもん添え物DAKARAな。 それでは過渡は早くEH3Olを製品化発表しなさい。漏♪れ★様の西海が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も姫乃樹リカも皆欲しがってるぞ!
クモニ83 張り上げ具合の再現がいい 邪教のクモニ…? 忘れようww
よし、クモニだけ買おう。 でも本当に待っているのは湘南色の0番台クモニなんだ・・・
567 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 11:01:05.04 ID:m5+/gSgZ
115山スカは沿線民なので期待していただけに残念すぎる。 真面目にキャンセルを考え中
ドアの取手印刷すら無いのがガッカリ 115-1000山スカ改良には取手印刷があったというに 113系かよ
近郊型の顔はそんなに難しいのか? 各社揃いも揃って
>>565 で、富の115山スカに繋げてみようかな…
ライトが別パーツになって、反って造形が破綻したのは何だかなあ
573 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 19:20:51.12 ID:nu3TJT1Q
それ富のDE10の事じゃね? 過渡は発売予定なんかないぞ
もしかしてNじゃなくてHOの事か?
576 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 20:09:29.20 ID:jbcNvYqY
そうだよ、HOの方。
しかし115系でベンチレーター別パなのに、485系で屋根一体なのだから意味不明… 表現に一貫性がないと、怖くて予約もできないw
新しいモーターでR370対応にもなって新登場ってオチでしょ
>>578 現行のDE10でも、R370はギリギリ走行出来るよ。
580 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 21:38:08.46 ID:oP0jRYy/
日本型は16番と呼ぶべき …じゃなくて…
585 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/18(木) 23:14:11.71 ID:6d7x0V9b
>>561 115系は立体感ある幌枠が特徴なのに、これじゃあ153系か401系だな。
引っ込んだタイフォンといい、印刷の都合を優先させるあまり造形を犠牲にするのは止めてほしい。
押し込みベンチレーターが別パーツになったのは評価できるのに、全て帳消しにして余りある名誉返上汚名挽回ぶり。
先頭車両の台車にスノープラウ付けたのも新機軸だけど カプラーの関係でスカートが長く、見えにくい あとはヘッドライトのレンズがつるんとしているのに かなりの違和感が… どうしちゃたのだろう
111の時も思ったけど、ヘッドライトもそうだけどタイフォンが一番キモイ あれは何とかして欲しい。てか一体にして欲しい ていうかテールライトだけかな藤壺でなんとか我慢できるのは
>>559 1000番台スカ色を買っといてよかったぜw
>>585 ,587
ホロ枠も印刷の都合なのかな
このままで401系にしてくれたほうがいいねw
タイフォンは完全に設計ミスだろ
明らかに寸法足りてないもの
過度はここ最近国鉄型の造型レベルが下がってるねえ。タイフォンもだけどHゴムが太すぎて似てなかったり
>>589 スケベゴムが太いのは、昔からの過渡のお約束
過渡は早くEJ3Olを製品化発表しなさい。漏♪れ★様の雲仙が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も姫乃樹リカも山中すみかも皆欲しがってるぞ!
592 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 05:29:12.29 ID:rkEmCCr4
tomixの113は間抜けでダサい katoの115は気持ち悪すぎる
593 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 07:01:41.19 ID:DCreft5F
594 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 07:23:20.15 ID:2eATHqEg
クモニは普通にかっこいいと思った
595 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 07:50:17.67 ID:FqAwrfqn
>>593 111系での不評の汚名は返上出来ていないし、名誉も挽回出来ていないから、わざと書いてあるんだろ。
>>593 アスペか?
全体を見れば名誉返上・汚名挽回で合ってる内容
597 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 07:54:02.96 ID:uhfqrkTD
>>593 お前さんにとっては115は名誉挽回で汚名返上ないい出来なのかw
>>593 皮肉が解ってないしオKなんて書いているから
相当な池沼なのが判るなw
600 :
565 :2013/04/19(金) 07:56:51.32 ID:rfQoWqFB
>>571 うちは165系と繋げて・・・と思ってたが、よく考えたら低屋根は持ってなかったわ orz
601 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 08:30:03.38 ID:VHxwsId3
457系先頭車の幌枠表現は神。
603 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 08:46:10.41 ID:GwwnVswn
>>573 マジかよ
今ある奴が壊れたら良くて動力ユニット交換
最悪買い直しかよ…orz
次期モーターも同じ規格で作らせりゃいいのに…orz
605 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 09:21:54.95 ID:3b2LbuLG
>>602 だよな。
藤壷だろーが蛙だろーがいいけどさ、なんで457でできてるものができないのかと。
頭悪すぎ
>>604 滅多に壊れることなんかないから、心配しすぎなくてもいいでしょう。
壊れたときに修理代がかかるのは同じだし。
607 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 10:03:42.50 ID:sAT2KjN3
フジツボが気になるんだったら、ボディだけ他メーカーのコンバージョンキットにしてKATOの台車に被せればおk レイルロードあたりが出してるだろ。
誰も話してないけど287系は出来良さそうだね くろしおも出さないかねえ
610 :
604 :2013/04/19(金) 11:11:25.23 ID:F+1b6J6x
過当に電話して聞いたら 初めて聞いた と言われた…どうなってるんだ…orz
611 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 11:44:02.42 ID:sAT2KjN3
612 :
小鉄 :2013/04/19(金) 14:06:07.52 ID:pKR515Do
街宣車の準備せねば 東新宿の過渡の親父に別れ告げて
613 :
604 :2013/04/19(金) 15:34:29.74 ID:F+1b6J6x
>>611 中央に近い所が知らない物を
末端に言った所で
何にもならんだろ
>>610 >>611 部品の規格がかわるなんて、どの工業製品にでもよくあること。
なにをいきりたってんだよ。
615 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/19(金) 17:50:39.87 ID:wupTW/3H
287のライトを光らせた画像はまだ無いんだよな。 あのテールライトの独特の点灯形状がちゃんと再現されてるかが問題。
ググったらいくらでも出てるだろw>287ライト画像 それより287の車体色あんなもんか?何か違うなw
今日寒くて俺の股間のスーパーこまちがフジツボみたく縮こまっていた
キモ
オハネフ12のレンズがいつの間にか片方無くなっちゃってたんだけど これはボディのASSY買えばついてくる?
>>621 分解するとボディ側にちょこんとはめ込まれてるから
これに関してはボディ側か?と思ったんだが普通に床側なのか
ありがとう
>>614 モーター壊れたら
動力ユニットごと、
最悪丸ごと買い直しじゃん?
まだ買って2年と経ってないし
ほとんど走らせて無いが…
でも過当自身知らないことが
なんでリークされてるんだろ?
624 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 01:03:15.98 ID:FP5uMevw
DE10買っておくしかないな… 客貨両用機で何引かせても違和感ない形式だしね
>>610 別会社だから
関水金属とカトー
営業と工場の確執は昔から
626 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 05:56:02.15 ID:hxacjXDc
んじゃ、ホビーセンターカトーも別会社じゃないか。
>>623-624 モーター入手難が怖ければ保守部品としてメーカーから分売して貰えば?
案外融通利くかも
HOのか。別にどうでもいいやw
すなわち過渡は早くER3Olを製品化発表しなさい。漏♪れ★様の五島が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も姫乃樹リカも山中すみかも志村香も皆欲しがってるぞ!
630 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 10:28:28.63 ID:x2wU2iJ5
さくら長崎編成…カニ22 マイクロスカート上の帯、点々と塗装が塗れていない箇所があるのに気づいた
632 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 13:43:19.81 ID:oQkLBBgp
蟹
633 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 19:47:42.86 ID:dE97bUfr
過渡のモーターってなかなか壊れない気がするけどねうちの20年くらい前に買ったモハ455今でも普通に動くし
>>634 俺の24年前のフラノEXPも絶好調w
耐久性は凄いよね。
俺の生まれる前から家にあるキャラメルモーターの凸型動力の103系も未だ絶好調なんだが
637 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/20(土) 20:33:27.63 ID:pq3R2tcf
うちの36年前に買ったキハ20と103系も快調!
中古屋で勝った初期のスーパーひたちもちゃんと動くぞ
うちの初回ロットPEAもRESORT21も全く問題ない
小遣い半年ためて買ったDD13も錆払ったら快調ですww
箱が銀色の時代の455系グリーンライナーも絶好調稼働中。 パンタの下に板バネがついてるアレな。
642 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/21(日) 01:30:32.58 ID:8yM0oCsK
皆に釣られてEF70を通電したら絶好調!
>>634 〜
>>642 昔ホビーショーで過渡がブルトレをほぼ24時間連続(同じ釜で)走らせて、耐久性がある事を証明してたなぁ
それが今では・・・・
今ではっていうか 今流通してるメカの耐久性はこれから時間が経たないとわからんよね それともなんか不良おこしたっけ
KATOカプラーNのBタイプって管付のしかない? 普通の作りたかったらJP買ってきて切り落とすしかないのかね
>>645 一応存在する
ただパーツとして扱ってるのをほとんど見かけない
気付かないだけかも
気を悪くしたらすまないけどBタイプ採用車種でジャンパ表現がいらないのってどんな場合? いや昔ね、うちの初期カトカプNのBタイプ採用車を管付に置き換えた際に 使い道無いだろうと思って取り外した普通の全部捨てちゃったことあってさ
>>647 ナハネフ23
編成最後部や釜と連結する場合にジャンパがあると何か変
そろそろジャンパ管の数がどうこう言い出す奴がくるぞーーー
ジャンパ線切ればいいじゃない 因みに一個20円で売ってる
>>647 キハ85ひだは中間の100番台はJPなしになってるな。
そもそも昔の7両セットでは全部JPなしだったけど。
>>646 やっぱりパーツとしてはないも同然なのか
おとなしく切り落とす事にするよサンクス
>>647 客車だと間に挟まる車両や端に出てくる車両が気分でころころ変わるので
端にくる車両は管無しにしたい
↓
でも中に入った時にあるのとないのが繋がってても変だし・・・
↓
じゃあもうなしで統一すればよくね!
みたいな感じに思えてきて・・・
切り落とすだけ、しかも作業も簡単なのだから、必要に応じて切り落とせばよい。 E259の車体間ダンパなんか、大半のユーザーはメインのダンパ切り落としてるだろ。そのまま使ってるやつのほうが少ないと思う。
自連型が新しくなってるんだから そろそろ密蓮型カプラーを新しくしてくれ TNやマイクロと比べて見栄え悪すぎ なんだあのカギ引っ掛ける構造
>>645 キハ85のグレーがASSYとして出てるが素直にJP付きを買って加工が融通利くよ
どっちにしてもキハ85再販されないと出てこないけど
♯カプラースレで使い道が少ないBタイプを生かした加工が出てたな…
キハ85って名古屋じゃ今でもやたら売れてるんだけど他の地域はどうだろうか? あとそろそろキロ85とかキハ85-1100とかの現行仕様でひだを再現したいな。
>>654 車輌が国鉄時代でも「電連付き」が売りなんだろ(苦笑)
>>652 なるほろそういうことか
俺だったらAタイプ台車にしてその後のカプラ変更を容易にしておくかな
いみじくも過渡は早くEK3Olを製品化発表しなさい。漏れ様の天草が泣いてるだろ!! 模型屋のオヤジも常連もハロワ仲間も俳句教室仲間もモノノフ仲間もポワトリン大好き仲間も乃木坂46仲間も日吉ミミ仲間も幸田シャーミンも小川範子も寺尾友美も大野幹代も米光美保も姫乃樹リカも山中すみかも志村香も国実百合も皆欲しがってるぞ!
660 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/21(日) 20:27:41.17 ID:3MW+OI/p
>>654 同意
あのカプラーになってから過渡は購入してない。
変わらなければ今後も過渡を買うことはないな。
どうせつないじゃえば分かんないからナックル系でいいよ。
キハ110みたいに先頭にカトカプがくるやつが致命的なんだよなあ いっそのことTN電連付きを接着してやろうか
664 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/21(日) 22:50:05.84 ID:SyBSrFxl
>>660 染色体の数が足りない奴を相手にするだけ無駄
電車の場合、中間に来るものは電連付きのKATO密連ボディマウントの奴を、 床板に穴を開けて使ってる。 787系つばめとか。トイレ用の汚水タンク等を表現すべく加工しているところ。 TNに比べると安いし、ロットによっては白く劣化した経験があるので そういうことはなさそうなのがメリットかな。 まぁ人それぞれ工夫されているでしょうね。
あけぼのソロは551、553、555は552の方のボディでいいの?
>>663 キハ110は実車も一段電連だから妥協できると思うが…
668 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/22(月) 00:50:43.94 ID:QEXhjrkI
>>665 787のタンク、加工できたらぜひ画像うぷお願いします。
671 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/22(月) 09:54:01.84 ID:5lXO+0nk
20系客車のナハネフの床下に、あけぼのオハネフ24のジャンパ付カプラーを取り付けてリアルにしようと企んでるんだけど ジャンパ栓が多すぎるかな? 実車をあまりまじまじと眺めたことがないのだが、20系ってジャンパ栓は本数が少なくてもうちょっとあっさりしてた記憶がある
673 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/22(月) 11:23:39.68 ID:17lYLmt5
20系ならカニ24用の方がしっくりくるように思うが・・・ ジャンパより解放テコあった方がそれらしく見える。
>>671 どっかのブログに作例が出てたよ。
BMナックル化もしてたな。
ググれば出てくると思うよ。
>>671 必要無い分切り取ればいいじゃん
オレはカニ21・22とナハフ20・ナハネフ22はスカートに隠れてほとんど見え無いので台車マウントのままにしててナハフ21はボデマンにした
ナハネフ23も追加で
>>671 カニ22とかの写真のバックサイン側を見ると、
MR
BP
解放テコ
位しか無いんだよね
いっその事
解放付きナックルを付けただけの方が
それらしく見えるかもね
(トリップピンをBPに見立てる)
ラウンコで良いから、キハ47 500・1500出ないかな? 台車は201系の流用で良いからさ
>>677 解放テコは489系ボンネット用使うとか
いつもエラーエラー騒いでるのに『見立てる』だと
>>680 じゃぁ今度出るカニ25 バックサインをどう説明する気だ?
>>680 その前に20系はサイズ自体がエラーだろ、全長が短い時点で・・・
>>682 全長が短いのはエラーじゃなく貴殿の勘違い
うーん115の先頭車、サーフェイサー吹いちまえば隙間埋ま…らないよな それはまぁ加工でなんとかするからいいとして、シールドビームに改造したら GMキットの顔みたいになるんじゃ…これは両方差し替えるしかないんか いっそクハ165のライト周りだけを移植したほうが手っ取り早いのか 悩むなこれは、参った ライトとタイフォン隙間以外はそう悪くないのに勿体無い タイフォンは加工するんならほんの一回り大きいパーツがあれば解決しそうに思う 異教のキハ20とかのように上からはめ込み方式にした方が良かったんじゃ?
685 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 10:49:58.42 ID:Q0CMrG7a
>>682 富ステマ会社の新人君か?
長い、短いと言ってれば煽れると思ってんのか
>>682 車体長も短いのか?
俺はオーバースケールの幅は気になっていたけど、長さは気が付かなかった
687 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 12:15:38.63 ID:RKnlvCcR
気付かないなら、それで良いんじゃね? EH10みたいに1cm位違うと、蟻の試作機と並べられないけど。
客車のことを言ってるのか、気動車のことを言ってるのか、 いつの時代の製品のことを言ってるのかも不明。
689 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 12:40:19.51 ID:7cdxhpJV
>>682 現物の相似で縮小した模型を求めるなら
9mm軌間という時点でガニマタであって・・・
という器違いが出てくるぞ
さくらのマヤなんだけど、側面窓がクモヤ90みたいな構造なんだね。 爺のキットみたいにずいぶん奥まってるけど、旧国三段窓はともかく、この程度の窓の大きさでも今後はこういう表現になるんだろうか。
691 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 13:36:40.61 ID:Uh1BqCgn
>>685 そもそも模鉄は、車体長が長い、短いなんてどーでもいい。
模鉄が気になるのは台車がちゃんと実車通りのモールドなのか、非常用窓はきちんと再現されているかとか、車番標記の位置は合っているかとか、そういうところだ。
>>690 微妙だなこの表現
従来ははめ込み式でアピールしてたのに爺と変わらん
一方、表面の平滑さにはすぐれるがどうしてもツライチにはならない罠
富の72・73形は地道にはめ込みしてることも考えろと
いや、模型で車体長は重要でしょ。 ホーム・留置線の長さとか、曲線半径とか色々問題になる。 まあ、数ミリの違いとかなら気にならないけどさ。 もし仮に1cmも異なったら実車サイズで1m以上違う事になる。 さすがに・・・ねぇ。
C11 C62 EF58
加藤が正しい 実車が間違っている
つか20系客車はスケール通りの全長でしょ。24系25形旧製品と勘違いしてるんだろう。
>>656 現行仕様と謳ったらデッパ仕様で出して来そうだからなぁ・・・
んでそれだけで、キロ等旧南紀用車両無しと言う最悪のパターンはあり得るw
698 :
草壁サツキ :2013/04/23(火) 18:22:58.71 ID:84iyjpeN
デッパってきらーい わたし、おばぁちゃんとこのおはぎはとぉーっても好き!!
699 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 19:38:06.63 ID:i9dQ/Qdm
……
>>681 あかつき?
普通に20系寝台も使っていたけどな
381くろしおって基本・増結とも6両ケース入りですかね? HPとかだと7両ケースになっているが。
702 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/23(火) 23:56:29.92 ID:+pcg8ob3
車体長がスケールどおりになるのはたいへんいい事だが、 如何せん連結面間距離がスケールどおりには出来ないので、こだわりすぎても意味が無いわけで・・・。
現実ではあり得ないカーブとかあるので、どっかで割り切るしかないっす。
>>529 >オシ16
亀だが10系時代の瀬戸が14系導入前まで連結してたはず
>>704 ありましたね 急行瀬戸の14系の試験運用
過渡よりも蟻が飛びつきやすそうなネタ
706 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 14:08:50.84 ID:OUYchZeG
瀬戸の14系寝台試験運用編成をやろうとしても過渡14系寝台はカプラーの 問題があるから富14系寝台を使うしか無いんだよな。 従来型カプラーポケットに入る14系寝台連結可能カプラーを作って欲しい。 このカプラーがあれば他にも様々な使い方が出来るはず。
>>706 さくら用の14系(現行型)って、今のカプラーじゃなかったっけ?
708 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 14:40:00.53 ID:OUYchZeG
>>707 瀬戸の14系寝台試験運用編成を知ってるか?
過渡10系と過渡14系寝台の中間カプラーは連結不可能だろが。
>>708 軽加工でボデマンアーノルド・ナックルに交換出来るのに(笑)
381系くろしおの説明書の写真を撮った人ってピクの常連さん?
>オシ16 急行安芸の末期に オシ17+オシ16の2両を挟んだ編成があった。 時刻表には掲載されてない編成。 でも画像だけは残っていて 鉄道ジャーナル・別冊17 国鉄最終列車・大追跡にも画像が掲載されてる。
ところで20系の全長(ハネ)を測定した人いる? 買うか迷っているが、寸足らずなら辞めようと思って…
4月再生産のEF65 500番台 庇が色違いとのことで対応するとのこと ※ソースはんぎさん 記念にエラー?品買っとこうかな
715 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 17:33:04.68 ID:OUYchZeG
>>709 そのボデマンアーノルド・ナックルが全然売ってないだろが。
ホビセンに行っても全然在庫が無いぞ。
716 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 17:45:45.28 ID:Ts3m1wLU
静岡ホビーショーの新製品は?
E257-500
早漏乙
静岡ホビショと聞くとED16を思い出す。
720 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 18:16:59.47 ID:Ts3m1wLU
717 アホ 妄想オタ
722 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 22:31:49.34 ID:EjJSu5AF
つらら切りの色が全然違うんだって? ここじゃまったく話題に上がらなかったな
>>722 届いてたんで開けたら、見事にクリームつららだったわ
面倒くせえなあ
質問させて 今度の115-800はやけに評判悪いね だいぶ前の115-1000で山スカは組んでいるのだが、今度のは買うに値しない出来ですか? 語るに尽くされた話題かもしれませんがアドバイスお願いします
>>724 いいか悪いかというより、部品組み付けの線がかなり変わってるので受け付けない、といった方がいいかと
>>723 実際クリームのはいないの?
過当がうたっている仕様と違うから交換になってるんだろうけど
727 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/24(水) 23:42:32.67 ID:MQspmrs+
183系、タンゴディスカバリー381系、287系北近畿シリーズが続くなあ。 とくれば223系5500、キハ189系もついでに…
ワロタ
>>730 クリームつららの色は、顔のクリームと一緒だよ
調色のうまい人なら、塗ったほうが早いということもありそう。
>>715 次のブルトレ系は7月のあけぽのか…
それまでの辛抱だな…
次からは再生産のたびに買い足しておくことだね
>>713 20系は20m級だから手持ちの電車とでも比較してみたら?
>>728 65のひさしってこんなに長かったっけ?
説明しよう。 それはひさしではない。 じつは65には、長いまつげがあったのだ!
なんだよ削らないといけないのかよ、ますます面倒になったじゃないか!! 幸い6両ではなく4両だった、白まつげパチクリしてるよ!
なんてキュート
ふっふっふ 長い65のつけまつげ、見事削れるものなら、削ってみろぃ!!
まじかよ
中の人も横川の保存機を塗り替えに行くヒマが無かったかw
747 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 06:01:07.17 ID:JKkjOZhy
クリームだと長いのが目立つ。
この狭い面積なら、多少色味が違っても目立たないからGMカラーの青15号塗るだけで済みそうだな。 しかしパーツはしっかり戴くよw
保守用部品無料ゲットだぜ!
750 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 08:42:17.56 ID:4ev7rV++
381-100のレビュー内科医? 0番台より改善されているのなら、今日実際に確かめて買ってくる
そもそも実車のEF65にクリームひさしってあったの?
新製時のPFのヒサシ上面の色って謎のままだよね
>>746 展示されてる520号機の
庇、の下側・裏側はクリーム色になってるから
反対に実物見に行っちゃたのでは?
なお、手持ち画像では上側・表側側の色は不明
>>713 20系のマニ20とマヤ20以外の全長約20.5mを150で割ってみ。スケール通りだって分かるから。
756 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 12:28:30.16 ID:NdRpxZD3
庇とか車体長は長いとか何とか言うくせに 手摺はモールドだと文句言い、別パーツをありがたがる不思議な連中 別パーツになった手摺って、猛烈にデカいよね
757 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 12:31:45.84 ID:pOXnkpqU
相変わらずバカばっかり
>>750 不満点は、下膨れ感が少ないぐらいかな
傾きが少ない気がするが、それ以外は良好
>>756 俺はモールドの方が好きだなあ。
別パの手すりは自己主張が強すぎてバランスが悪い。
>>621 レンズ入ってたのやっぱりボディ側だったぞチクショウ
>>760 メーカーや販売店に問い合わせるとかせずに思い込みで調達したとか?
まあヒサシぐらいなら自分で塗れるっしょ 調色が面倒だが
F型のクリーム庇すげえ違和感でワラタw
芋の画像で何か変だなと思ってたら庇だったか
>>760 点灯させないのなら66のテールレンズでも刺しておけば?
全然サイズが違うかったらスマンだけど
764 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 14:56:03.12 ID:3/4ada0A
>>758 確かに381独特のふっくら感が少ない感じがするね。
クハ正面から見たら上部ライトの無い485-300みたいに見える。
765 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 17:18:03.24 ID:eCP1EbiM
>>759 別パにすると、手すりの付け根の境界が目立って嫌なんだよね
ボディと一体成型するのが望ましいんだろうけどそうするとコストが上がっちゃうし
EF65の側面にフック追加しろとか言ってる連中もこういのが原因で騒いでるものと思われる(あれは富スレの奴だったけど)
767 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 18:17:11.34 ID:XJdrwUEm
白い屁 白い庇 白い屍
>>723 末期仕様が欲しかったら、この上無いラッキーだったんじゃね?
EF65一般型は何で製品化しないの?
富のがまだ市場に大量に残ってるじゃん
771 :
sage :2013/04/25(木) 20:37:08.84 ID:I+n8gtjS
>>768 2001年頃の526号機を見ると、上面もクリームですね。
>>758 下膨れ感が少ないぐらい
いや、それが致命的なんだが。
381はなんで6両ケース×2なんだよ。 意味がわからん。 増結は4両ケースでよかったんじゃ
774 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 21:29:42.52 ID:L7yCavZ5
>>773 つ205系埼京線
つ681系サンダーバード
ウレタン変えて一箱にまとめた時、余るケースが大きい方が利用価値がある。
「大きいことはいいことだ」かよ
それだと4両サイズケースに利用価値がないかのような言い方だな
>>773 ウレタン切り抜きの都合とかかね
189系あずさニューカラーとかも、7両基本に4両増結なのに6両サイズケース×2だったな
>>775 小さいケースは邪魔になるから処分してる
大きいケースだと、ウレタン変えて単品入れる事が出来て、大歓迎だけどね
777 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/25(木) 22:31:25.90 ID:lYLpk43z
ウレタン入れ換えて6両ケースにする
葛飾立石(栃木みぶ?)の異教のケースがもっとも使い勝手がいい 紙のインサートを取り替えるだけでいくらでも転用可能。 おもちゃメーカーならでは?のムダ省き論理。 過渡ケース(蕨や大山の邪教も)は専用品、高価な鉄模なんだからそれでいいという点もあるが。
>>778 4両ケース用6両ウレタンって絶版になったと聞いたが
通勤電車の10両編成なんか5×2でインサートに入ってる場合があるけど
そのまま片手でヒョイと持てるから楽だな。
一編成分でピッタリ収まるから、専用って感じがしてうれしい。
というか詰め込んでケース余らせる前提?俺は一列車で完結しないとなんか気持ち悪い。
キハ81くろしおなんか3両増結なのに6両サイズ7両切り込みだったし、疑問に思う人はいるだろうね。
本棚の構造によっては、6両サイズケースが必ず入るとは限らないし、
ひとつの本棚をブックケースだけで埋めたいために両方のサイズが必要な事があった。
>>777 の言う「有効使用」がどういうものか知らんが、もし4両サイズに全く価値がないと言うのだったら違うと思う。
>>781 キャスコや田無の7両のやつがあるじゃん
ただ田無のは20m級までだけど
田無のは8両だよ 超詰め込み
786 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/26(金) 08:56:09.91 ID:ShmOZKLV
>>776 小さいケースにされると、店のレイアウトで模型を走らせようと持ち運びする時に不便なんだよな。
特に自分は3編成くらい持っていくことがあるから、あまり箱の数が多くなると分厚さで紙袋がやぶけてしまうことがある
489系能登の基本セット(5両)と増結セット(4両)は元々はそれぞれ小さいケースに一つずつ入っていたのだが、そのケースは売ってしまい
代わりに9両が入るデカいケースを買ってきて、ウレタンを9両分に加工して入れ9両を一つのケースに統合してしまったよ
>>777 ウレタン抜いて余剰コンテナ保管
ウレタンそのままで足組立車両の一時保管
改造中車両の保管にも良いかもね
まぁ使おうと思えばなんとでもなるってこった
>>777 荷物発送時のスぺーサー
実際模型屋の通販で新聞紙の中に空き箱が入ってた
>>774 ハゲドー
基本セットが普通のブックケースで増結セットが小形だと
収納時も持ち運び時もダメ。
9両か10両のセットで小形ケース×2が一番嫌い
せめて横向きに5両、縦に1両入る6両用ウレタンがあればいいのに
>>790 レジェンドとか特別セットとか、過渡は多いよね
もはや小型ケースは鉄コレ入れにしか使ってないわ
>>787 車移動の場合は、西友のエコバッグ大が車両ケースに丁度いいよ。
ぴったり8ケースくらい入る。
>>786 私も貸しレに持って行くのでデカいケースに統一してる
>>788 それ、うちだと単品をケース大に移した後の、単品ケースでやってる
その方がコンパクトで済む
結局ケース小だけで、30個以上になり、邪魔になってるよorz
794 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/26(金) 17:01:04.56 ID:yAjMXkrA
100均で売ってるA4クリアケース改造がコスパ最強
795 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/26(金) 17:01:54.05 ID:4vNkJGn9
過渡ちゃん公式にお知らせ ↓ 部品違い発生のお知らせ 平素はKATO 製品に格別のご愛顧を賜り、ありがたく厚く御礼申し上げます。 さて、4月18日(木)に出荷いたしましたN ゲージ鉄道模型 「EF65 500(F 形)」(品番:3060-2)につきまして、 以下のとおり問題点があることが判明いたしました。早速、代替部品を作製のうえ至急交換の準備をいたしますので、お 手数でも交換・回収のお手配をお願い申し上げます。 皆様には大変なご迷惑をお掛けしましたことを、深くお詫び申し上げます。 今後はこのようなことが無きよう、再発防止に努めてまいりますので、何卒ご理解ご協力を賜りますよう、よろしくお願 い申し上げます。 記 対象製品:EF65 500(F 形)(品番:3060−2 JAN コード:4949727522234 平成25 年4月18 日(木)出荷分) 対応期間:平成25年4月24日(水)〜平成25年7月31日(水) 内容:前面窓上部の「ツララ切り」の部品違い(走行性能には影響ありません) ※正しくは、青色のツララ切りが取り付けられておりますが、今回生産分では誤ってクリーム色のツララ切 りが取り付けられています。 ※弊社ホームページに、本件について掲載しております。
某旧型国電に縦樋2本もつけて販売、そのままバックれてる どこぞのメーカーとえらい違いだなwww
オハネフにありもしないテールランプつけたままばっくれてるの、どこのメーカーだっけ
サシのルーバーは?
EF510-500の初期販売品の、脱線する台車は? (再生産から闇改良されてたorz)
153系の行き先サボ受けは?
昨日、持ってる20系全部に 粉砕式処理機付けた… Bだけで119個使ったよ… ホリデーパルとかさよならは循環式だったろうけど とりあえず付けた
えっ?
803 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/26(金) 20:35:10.89 ID:pYxGlMm/
>>801 うちも余剰タンクを12系や14系座席車、211系にもとりあえず付けた
804 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/26(金) 21:53:04.37 ID:tyBHO35z
所有してるほとんどの気動車にタミヤの墨入れ液を使ってウェザリングしてみた。 キハ181系の国鉄色にもして、はまかぜにもやろうとして念のためネットで実車の写真みたら 以外にもフロントマスクやボディはキレイなのね ウェザリングしないほうがいいのかなぁ
パステル等で軽く汚すのお勧め。
>>803 タンクってE26とかサンライズのやつ?
粉砕式はごく一部だけでは
>>808 でもそのごく一部がどれなのか?
どの時期からどのタイプに変わって行ったのか?
ほとんど資料が無いんだよね
>>809 新製時のはピクに書いてあるし
調べもしないで
812 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 06:16:46.65 ID:9VSC7pRP
やっと115系800番台の発売か 1000番台と繋げて最大12両で国鉄時代の 中央東線だ
814 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 08:12:21.75 ID:eSyMKKOD
甲府在住だったので115-800とクモニ83は楽しみ。 中央東線の115、12両編成あったのか。知らんかった。 自分にとってはまん中にサハ2両を挟んだ8両のイメージが強いので。 クモユニ82もやってほしいな。
JR大糸がグダグダ書き込む悪寒
>>815 JR大糸が来たって相手にしなければ良いだけ、アイツは単に構って欲しいから
やっているだけ、NGワード対策だけはしっかりとやるからね。
>>813 12両なんてあったっけ。
4両単位の編成は、最大2本8両まででは?
富士急乗り入れは三鷹所属の3両単位のもので、8両+3両の11両だったと思う。
>>811 新製時は流し管だったんだろ
誰もそんな事聞いとりゃせん
粉砕式処理機が少数という事なら
国鉄全体で少数だったのか?
20系全体で少数だったのか?
循環式になったのならいつ頃から変わり始めたのか?
それにピクピク言っているが
何時のなんだよ?
少なくとも最新版ではないだろ
>>817 多分クモニを入れて12両って事じゃないのかな?
(‘ jj ’)
821 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 12:09:53.36 ID:xOhH2Y4Z
>>819 クモニ連結したって12両になんかならないだろ
本当に中央東線なのか?
聞いたことないぞ
822 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 12:25:46.99 ID:mqIpRdjX
■ゴールデンウィーク限定・緊急特別企画▲ ▼がんばろう!日本 復興支援 ▼中国、韓国共同 ▲花王デモin新大久保 4時間スペシャル ▲ゲスト多数 お土産付き ■検索ワード ジャニーズ、SMAP、浜崎あゆみ
823 :
age :2013/04/27(土) 15:17:49.26 ID:iDkQLtSX
どうでも良いけど、営団6000マダー
824 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 19:41:12.05 ID:6gNb/3yq
EF65のパーツの色が違ってて回収だって? ユーザーが取つける仕様にしときゃ回収なんかせずにパーツだけ店に送るだけで済ませれると思うんだけどそっちの方が手間かかるんかな? 一回回収してまた店に送るのって無駄な手間な気がするけど…
気付いて対応したんなら、よしとしよう。 だんまりを決め込む企業も多い中、フェアプレイに即した格好。 ただ、生産前に調査は出来た筈。
むしろだんまりを決め込むのが過渡の日常なんだが
山スカの出来映えが気になる 寧ろ300番台完全冷房が欲しくなる
アルビノ65Fちょっと欲しかったな
>>828 全体が白くないとアルビノとは言えないぞw
EF60-19とか?
>>818 逆切れクレクレかよw
粉砕式は新製時からだけでみずほ用から日本海13両化用まで
以後は循環式準備工事から循環式本工事
掲載号はここ10年のだしググればすぐ出てくるから自分で調べろ基地外めw
あちこちで大雪がGWセールの目玉品になっとるな。 作り過ぎたかw
>>813 >>814 9両までしか知らない俺は人生負け
6両の甲府行に三つ峠かわぐち号3両併結
それと2000年前後の夕ラッシュ時ごく一時期9両があったと聞いたが本当だろうか
833 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 22:57:40.85 ID:6gNb/3yq
223-2000の顔の印象が変なので1000番台と並べて見比べてみた 1000番台のより全面窓ガラスが分厚くなってるため種別幕が奥まってしまう。 前面窓ガラスを支持するゴムのモールドが1000番台のモノより若干大きくなってる。 実車も見比べたが実車は方向幕が奥まってたり支持ゴムの分厚さに際は見られない。 1000番台の顔の造形が真面だったのに後から製品化された2000番台は劣化製品じゃん…
836 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/27(土) 23:45:36.80 ID:bXfOmhUj
そーいうのは売れないんだって。 最新型のキハ25形気動車をご購入ください。 全ての気動車を新型エンジン搭載車両に置き換えます。 便利な南紀号をご利用ください。
>>830 >>掲載号はここ10年…
わかるかボケ
ここ10年のピクが即座に検索できるってどこの誰基準だよ
>>832 いきなりスマン
かわぐちと見るとかわぐちかいじを連想する妙な癖がついちまったw
ひょっとして河口 甲斐路をもじったPNかと思わずググってしまった
本名、川口 開治、作風にまごうことなく現在の尾道出身だった…orz
tesu
842 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/28(日) 03:17:54.45 ID:RaFPYF8n
843 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/28(日) 03:20:19.25 ID:Fe1e8aGU
つかとりあえず20系特集のピクくらい読めよと
20系客車の特集は最近見たと思ったらRAILFAN 2012年4月号だった。 解説の著者がピクと同じ岡田誠一氏なので内容には重複もある。 ピクは2005年7月号。汚物処理装置はp.39に10行ほど解説があるので、 これとp.32-33の20系客車製造予算一覧表を突き合わせれば、新製時 粉砕式の車両番号と車両数は特定できるはず。 持ってない人は図書館にGO!
主要車種だけ数えてみた。 ナハネ20 流し管(47) 1-22,51-75 粉砕式(155) 23-49,76-91,101-149,201-249,301-314 循環式(50) 315-364 ナロネ21 流し管(9) 1-4,51-55 粉砕式(41) 101-138,151-153 循環式(9) 139-147 ナハネフ22 粉砕式(20) 1-20 循環式(6) 21-26 ナハネフ23 粉砕式(14) 1-14 循環式(6) 15-20
847 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/28(日) 10:33:48.66 ID:aMAv4xN9
お、おう・・・
確かカニ21とかカニ22とか電源車も業務用扱いのトイレついてた気がするが それは流石に垂れ流しかもね
>>846 乙!
クレクレも困るが、情報開示してくれる人少なくなったな
仕事で時間が取れ無いと、ネット以外で調べようが無いから、凄く助かるよ
アリガト
読め読め行っているヤツは書き込まなくて良いよ
確かに、ググれとかピク読めとか何の情報にもならん。
852 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/28(日) 20:06:11.05 ID:Fe1e8aGU
クレクレに餌やっても仕方ないからな(笑) それくらいの資料収集に金と労力裂けないヤツは模型なんてやめちまえよ
>>838 ,839
「鉄道ピクトリアル 20系」とかでググればいいだけだろ池沼めw
餓鬼がうぜえから休みなんかなくなっちまえばいいのにな
>>846 粉砕式は不具合が多くて循環式に改修されてるからね
>>852 そゆこと
>>850 だけが仕事で忙しいんじゃないんだがな
自分は忙しいから調べたくないが誰かただで調べて教えてくれとか
手前は何様なんだと小一時間(ry
>>853 数秒で検索出来ることなのにな
それで絞れたらその本確認してみたらいいだけだし
>>854 わるいが俺は調べてくれとは言ってないが、スレの流れで気になっただけ
ゴールデンウィークって何それ美味しいの?状態だよ、悪かったなorz
金と労力なんてぶっちゃけ自慢にならんよね 昔は模型屋で世間話しながら情報交換してたのに ネット社会になったとたん自分で調べろとかずいぶんな話やで まあ俺は20系なんてどうどもいいから別にいいが
>>854 自分は20系の実車は晩年しか見た記憶がなくて、粉砕式のあの独特な形状も
憶えがなかったので、そうなんでしょう。
実際数えてみて新製時の両数の多さは意外で、既に持ってる20系にも付けようと、
総本山行ってパーツ買ってきたくらいw
店頭掲示の編成表にある ナハネフ21 が気になるw
20系か。一度しか乗ったことがない。 1992年2月、高校の修学旅行(スキー)の帰りに、 長野駅から大分駅まで、約24時間20系寝台車の中に缶詰状態だった。 形式は記録しなかったが、トイレは循環式で、 岡山あたりで色がどんどん汚くなったので、 タンクの詰め替えで広島駅で長時間停車したよ。
20系は一度も乗れなかった 小学生の頃、親に連れてもらった東海道線乗り鉄のときに 品川通るときに波動用のナハネかナロネを見た記憶が印象深いわ 木造の車庫の外に留置されてた二本帯びの寂しい感じ
このスレに限らないが 自分が知らない時代を再現したいって話を良く聞く で、よく分からないから質問する で、製品がエラーとか騒ぐ 理解できない世界だ 自分は最初から知らん編成ならてきとうに楽しめば良いのに 何故的確な再現を求めるのか
ナハネ20の上段は狭かった 転落防止は二本の天地方向の帯 子供の俺は余裕で通り抜ける間隔なので意味なし 枕木方向に並んだ寝台だから機関車の加速、減速のたびに前後に揺れて落ちそうになる 窓がないからどこ走ってるのか見当つかない 結局ほとんど寝られなかった記憶がある
ブルトレは外から見て楽しむものです。 乗るもんじゃありませんww
>>858 別に誰も自慢する為に金と労力かけてるわけないだろ
クレクレが騒ぐ事はそんな情報交換なんてレベルでないから比較する意味がない
>>850-851 みたいな図々しいのがいるからググれとかいったりぼかして書いたりしてるんだろ
ずいぶんな話なのはごちゃごちゃいいながら正当化する
>>858 だろ
いい加減クレクレがウザいのに気付けよ。
答える気が無いなら黙っとけばいいのに。 場の空気を悪くしたいだけなのかね。
じらすのはクレクレを煽ってるようなもの 黙っとけよ
870 :
862 :2013/04/29(月) 00:54:27.26 ID:Lh3eY8oY
>>865 そうだったっけ?上段は高さがあって荷物置きのスペース分、余裕を感じた。
(鉄道雑誌でそういうことが書いていたので敢えて上段を希望した)
中段になった人は息が詰まりそうだと、不満たらたらだった。
>>866 開放Bとかだと知らない人と会話できるメリット(人によってはデメリット)もあれば、
他人のいびきやらグループの酒盛りで安眠できないデメリットもある。
スハネフ14/15に当たってしまうと床下のエンジン音が耳障りなこともある。
寝台料金がそのサービスに比べて高い感はある。
日本はビジネスホテルのコスパが異常だからな。 安さを追及したカプセルやネカフェですら寝台列車よりは快適だし。
>>867 まあまあ、そう怒るなよ^^^^^^
クレクレを正当化したつもりはないんだよん
もっと人とお話しようぜって提言しただけじゃないか
それに20系の話はネットでは掲載誌本文の情報はほとんど見つからなかったね
そうなると本文を読めるという人に限られるから、クレクレのレベルは決して低くないと思うで
どこぞのフェリーみたいにカプセルホテル詰め込んだ寝台車なんて出ませんかね?w
>>866 乗ったことがないか、ろくな体験がなかったんだな
あの楽しさを知らないなんて、本気で同情する
どんだけおっさんが書き込んでんだ。 20系に乗った事あるなんて相当ジジィだろ。
876 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 04:30:10.06 ID:MgHqO3gB
>>872 掲載誌までわかったならその掲載誌手に入れる努力をなぜしないのかと
要は金と労力ケチリたいだけじゃん
資料を手に入れてまでの価値が無いんじゃないかな?質問者には けちだと思うならそう思って華麗にスルーすればよろし 皆がその様な考えなら質問者は放置されるだけで終わるだろ? 本当にウザイならスルーすればいいだけなのに、そうしないでわざと絡んで悪態ついてくる 専用スレに誘導するわけでもなく、ただひたすら絡む・・・ 2ちゃんねる伝統のコテハン叩きやなれ合い全否定のコミュ障か? コミュ障からくる実生活でのストレスの捌け口として粘着する性格に・・・ ま、寂しがり屋のかまってちゃんなんだよね 実態はいい歳したオッサンなんだけどw と、このようなカキコを見てニヤニヤするのがそういう奴の趣味の一つだ品
金はともかく労力はケチりたいな。 ピクは30年分ぐらいはだいたい揃ってるはずだけど、 積読の山から目当ての号を探し出すのが大変だ。 10系客車特集なんてかれこれ1ヶ月近く探してるけど出てこないw 公式でバックナンバー電子化してくれんかのう・・・
>>878 そうそう、一定数を超えると自分の脳味噌ではサーチ不可能
号数を指定してもらえれば探索可能だけどそれが倉庫の段ボールに保管中とかだと相当な欲求がない限り行動に移せない
買ってから一度も走らせない車両が押し入れに・・・とかと一緒だなW
紙メディアは希少写真の山。 いくらネットの時代といっても写真では紙メディアの圧勝。 たとえば北近畿のC55なんかネットではほとんどヒットしない(2、3は出るけど)。
881 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 07:29:25.20 ID:uXpB2MCQ
クレクレ本人よりも、クレクレ叩きがウザい。 叩きの態度とか、親切に教えてる人にまで失礼だ。
882 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 09:58:32.71 ID:OeIdtLHp
181ときの試作品が早く見たい
>>874 きたぐにや、あけぼのソロなら爆睡なのにね。
身体がレール方向に向いてると、多少揺れても気にならないし。
あ〜またあけぼのソロ上段でビールを飲みながら上越の星空を眺め、朝焼けの鳥海山を眺めたい。
ML仙台で一睡もできなかった俺は負け組ですね。
885 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 11:17:31.32 ID:VJfxCF/y
雑誌は必要な項目だけ切り出して不要なページは捨ててる
ブルトレも高いの寝づらいのと文句言って忌避しないで、あるうちに乗って楽しもうぜ 乗った経験や思い出が、その列車の模型出して走らせる時に甦って、 模型を動かす楽しみがより膨らむよ
>>884 乗り物の揺れに強い弱いもあるからね。
船酔いや車酔いする奴にアドバイスするなら、揺れに逆らわずに身を任せる事だね。
あと、夜型の生活になってたら寝れないかも。
早起きしたり、少し疲れてる方がいいよ。
しかし、寝台列車は寝ると損という意識がかすかに・・・結局は寝ちゃうんだけどね。
ML仙台/東京は人気なかったのかな 最近ぜんぜん運転してないね
ML仙台東京は途中の白河だったか新白河だったかで クッソ長い時間運転停車するのがいかんかった。 乗車時間は必要最低限で良い。
>>889 人気あるなし以前に一期しか運転してないような
そうだっけ? 2年ぐらいの期間仙台駅で見かけた気がしたけど勘違いか
>>888 わかるw
んで、寝ても早く目覚めてしまうのな
>>893 だよね。
あと、夜中にふと目覚めたら、大きな駅の構内に止まってたりするのもいい。
多分、揺れとかが収まった事に違和感を感じて目覚めるんだろうけど。
昼間は喧騒であろう構内がしん…と静まりかえった光景が異次元みたいに感じる。
>>874 金がないから乗れなかったよ
ブルートレインなんて旅行の初日早朝の下りか最終日夕方の上りに乗って
ボックス席に座っているとすれ違うものだった
悪かったな
銀河と日本海だけ全区間乗ったな。 北斗星は上野→仙台までの記念乗車だけ。札幌まで行く余裕がなかった。
乗った事が無い奴は、悪い事言わん。 借金してでも乗れる内に乗っておけ。 九州ブルトレなんて、もっと乗っておけば良かったと後悔しっぱなしだよ。 それにもう、10年後には夜行列車そのものがなくなってる気がする・・・ ななつ星はあるかも試練が、あれは夜行とは言い難いし。
はげどう。 ななつぼしやカシオペアの車両は残るかもしれないけど、旅情のある「ブルートレイン」とは全く違うよ。 駅弁とビール(成人のみ)を持って好きな音楽を聴きながら、過ぎ去る灯りを眺めて欲しいな。
899 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 16:22:58.93 ID:qxoHhz4t
ガキの頃は寝台車なんて、金ないので乗れなかった… 。 せいぜい、周遊券で、上り夜行で途中下車し、下り夜行でまた戻る、3夜連続…。 12系客車ボックス独占できたらA寝台(え〜?!寝台じゃないし…) 12系客車座席でクの字に寝ころぶB寝台(ビンボー寝台) 12系客車通路に新聞紙を引いてC寝台(死んでません!) この辛さは、やったことのある人しかわからんだろうな… 。
>>899 しかし、何故だろう。
そのどれよりも、夜行50系のロングシートで朝を迎える方が侘しく感じたのは・・・
上り出雲はいつも大津か米原まで寝られなかった。 で目が覚めるのはいつも保土ヶ谷とかの高台住宅群のあたり。 でも明るい内は日本海を眺めるのが楽しかったしPFへの交代も見られた。
>>882 151系ボディに赤線
…
い…新規だな
>>899 165系で同じ経験なら何度もあるよ。
A寝台だと爆睡して寝坊して、静岡某駅で降りるつもりが品川で目覚めたのは良い思い出。
貧乏18きっぱー
>>903 続きw
貧乏18きっぱーなら、笑えたり笑えない失敗談も色々とありそうだね。
>>899 通路に新聞紙は意外と快適だった。
あと、14系で座席を回転させた時の背凭れと背凭れの間の空間が好きだった。
寝台なんて就職してから、エルムに乗ったのが初体験だわ。
もっとも座席夜行という選択肢があったからこそ、なんだけどね。
ここ3年くらい前から18キッパーだけど近郊形・通勤形しか乗ったことない・・・ 815→415→813→415→115→115→115→115→115→223→221→313→213→211→E231 国鉄型が嫌いになりそう
907 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 17:34:32.35 ID:+LfSK8k0
373ながらのデッキに新聞敷いて過ごしたなあ
そろそろ愛環の出荷らしいけど、青帯の製品画像は来たの?
909 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 17:52:01.59 ID:H12PZS2i
模型板のメーカー信者スレにもかかわらず 夜行列車の思い出の書き込みだらけ・・・ 20系は 外部デザインは、優秀 登場時の生活水準なら内装も抜群だったが、583系が登場すると見劣り 後継車種が 内装が20系のマイナーチェンジ、外部デザインは合理性重視だったのが悲しい
>>906 Qからカントンまで各駅停車の旅ご苦労
ようやりまんなww
山陽路がすべて国鉄型だな
そりゃ、天下に名高い國鉄廣島ですからw
913 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 18:37:25.50 ID:o3s3iva4
>>898 好きな音楽・・・って
やっぱジョイント音だよ先輩
乗りで盛り上がってますが、
10系の感想も聞きたいものです。
糞番組ばっかだな NHK
>>910 東京まで行ったのは1回だけだけどね
でも非鉄の友人が毎年のように東京まで18切符で行ってるわ
山陽本線がオール115系だよ!ときどき117に乗れるけど基本的に115系だよ!!
916 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 18:48:39.30 ID:JYr0pvck
20系客車のナハネフに解放テコつけてリアル化したいんだけど クハ489-500解放テコのassyパーツがなかなか手に入らない.. 再生産は絶望的かな?
>>913 くう〜っ、カッコいいじゃん
10系は横川の保存車両の車内を観察したけど、なかなか大変そうだね
3段目だと冷房の音がうるさかったらしい
918 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 18:50:44.24 ID:+LfSK8k0
デザイン重視の非貫通構造で登場→使いづらさゆえ結局、実用性重視の貫通構造で増備 20系→14・24系 キハ81系→キハ82系 151系・485系ボンネット顔→200番台・300番台 681系→683系→4000番台 歴史は繰り返す。
んでも最近は大概が悲観通に戻ってるんじゃないの?
>>917 冷房のスイッチのことで上下段で揉めたって話は聞いたことがある
あとこの時代の客車は窓が開くので蛾とか蜂がよく舞い込んできた
922 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 20:04:35.62 ID:fTH2IVc5
東新宿のKATO寺務所夕方以後行くのやめたほうがいいね。 昼間はともかく夕方行くような場所ではない。
923 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/29(月) 20:15:21.02 ID:uXpB2MCQ
>>918 デザイン的に後者が好きだな。
485系は200番台よりも300番台がいいけど。
>>916 その489スカートがあればクハ180も作れるんじゃね?
グレーに塗ればいいんじゃね?
ちと欲しいモンリストが増えたな。
>>922 夜の通勤ラッシュでカオスになるからな。
地下鉄出来て尚更ガラが悪く…
今の仮店舗の周辺さ、「立ち止まり禁止」「たむろ禁止」の看板出てるし あの建物も「座り込み禁止」系の張り紙貼ってある。
>>916 割りピンと0.2か0.3のステン線で作った方が早い&安いよ
300番台ホスイ… >山スカ 空前絶後の決定版で願う!
そういえば381系くろしおの出来はどうなの?
>>928 115-1000と同じく…
というか部品共通で中目で別パライト
せいぜいベンチレータ別パ、ボディマンカプラ化くらいの改良の悪夢…
>>915 > 非鉄の友人
コミケじゃないの?
たまたま知り合ったアニメファンが結構鉄の話できて驚いた
やっぱり山陽本線が国鉄型ばっかなのには閉口してるわ
今日はペースが早いね
GWだからね。都庁行ってきたんだけど子供用の新幹線箸やらなんでもありだね。 都営は500円券出てるから行ってみたら? で、寺務所で何か買った後に都庁行くのは無理だね。 検問あるし大きい荷物持って入れない。
>>915 中央東線の夜行は115-0か300だった
冬は甲府を出てしばらくすると猛烈に寒くなってな
このところネタ切れ感からか富スレと同レベルの低調だったもんな スレ消化にひと月かかってる
スレの勢いも以前の約半分だな。
携帯の書き込み規制がずっと続いてるからな。
そもそもネタにするような話もあまりないしブログなりTwitterなりに移った人も多いんじゃね? 前は1週間で1スレ終わってたよな
940 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 06:34:22.04 ID:Z4F8a0U+
スレの回転が早いと読むのに時間かかるから、今くらいのペースでいい。
新製品のペースも早いと買えるものも買えないから、今ぐらいのペースで(ry
過度の新製品なんて、以前は上半期・下半期 の年2回しか発売が無かったんだよなあ
7月が不発に終わったからな おっさんネタやってくんないとこのスレも盛り上がらん
エラーで盛り上がるのも不毛なので無い方向で(笑)
945 :
915 :2013/04/30(火) 10:59:18.70 ID:QU0extOV
>>931 確かにアニオタの友人だけどコミケ組じゃなかったはず
というか就活の説明会で18切符を使うとかいうヘビー18キッパーだわ
俺も18切符で束の説明会あたりに行けばよかった
鉄道会社は某社を1社だけエントリーしたけど
何故に鉄オタってアニオタ兼任が多いの?
ヱヴァの監督も鉄ヲタだしねぇ
言うほど他に比べて多いの?たとえば車でも痛車とかあるし ミリタリー関連なんかもかわいいキャラと兵器の組み合わせなんかよくあるし スポーツなんかですら球団の擬人化ネタとかあったよね 鉄に多いってより今がそういう時代なだけじゃないのかね
>>946 鉄ヲタは日本人10人に1人の割合といわれるほど数が多いからいろんなのがいる
数が多いから一定の割合で含まれる池沼・変態・奇人もそれなりの数が存在して目立つ
>>946 折れもそうだがね。
ただし双方共にヲタの話にゃついてはいけずw
鉄オタ+東方厨の組み合わせはああ、ニコ厨だなって感じがする
952 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 12:10:56.56 ID:CnlRfCJ7
>>950 次スレよろ
兼任は勝手だがアニメ系のAAとか1のテンプレに入れるなよw
>>950 スレ建てよろしく
建立不可能なら早急に譲渡宣言を
立てるね、しばしお待ちを。。。
955 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 12:43:12.41 ID:LVRBCWu2
181系あさまキボンヌ
701系とE721系
キハ122と127キボンヌ
モハ40〜 キボンヌ
960 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 13:01:44.91 ID:F7TCaZ7C
E257−500出してくれっ
クモニ83-0,-800 湘南色 キボンヌ
北海道だけでなく そろそろ四国ネタをよろ 2000系、8000系、181系四国色
【関水金属様、KATO様、新規/再生産について 製品化の開発/御検討をお願いいたします】 ●電車 ├◆ 【157系電車 冷房準備車 準急色】 / 281系はるか『増備』3輌セット <===ボディマウントカプラー対応でリニューアル └◆ 西武5000系(旧レッドアロー) <===ボディマウントカプラー対応 ●機関車 [手すり,開放テコ,エアホース,ジャンパ,ジャンパ栓受の別パーツ化] ├◆ 直流機 │ ├ EH200量産型へリニューアル <===車体下部グレーの幅を変更、2車体間での通電化要改良 │ ├ EF81 一般色(ローズピンク)(3021-1) <===手すり別パーツ、解放テコ付でリニューアル │ └ EF64-0 前期一般(3041)/後期一般(3042)/JR貨物色(3043) <===手すり別パ 解放テコ付でリニューアル ├◆ 交流機 【ED71(第一次量産型)(4-44号機)】 ├◆ 交直流機 EF81-301.302ローピン <===手すり別パーツ、解放テコ付属でリニューアル ├◆ ヂーゼル機 【DF50『茶』長野区】 ラウンドハウスからでタイプで └◆ 蒸気機関車 C58リニューアル ●貨物 ├ 【タキ1000米タン12両セット】 <=== ステップ白,ボディーマウントカプラー対応 ├ ヨ8000/ヨ5000などの2軸車掌車、ワム8などの2軸貨車 <=== サスペンション化でリニューアル、手スリステップ白、室内灯オプション対応 └ コキのステップを改良して下さい。別パーツ化。ブ厚すぎて実感がありません。 ●オプション物 └ キハ283「スーパー北斗」用アップグレード交換パーツをお願いします。 以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。 【謝辞】 ありがとうございました。 西武旧101系 ED76-500 EF30 往年の急行大雪、オロハネ10-500番台
北越急行HK100一般車 北越急行ゆめぞら号 北721系 国鉄/四121系 四7000系 四1000形 キハ45系各種 キハ35系本州寒地向け キハ35系首都圏色ホロ受け再生産 東海顔別パーツ放棄を前提に 115系量産冷房車各種 115系初期型非冷房各種
>>955 乙
EH10
現状では蟻のがマシだから
close coupling knockle coupler(EF66ナックル改なんて嫌だ)
201系中央線緩行
以上きぼん
966 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 13:34:07.01 ID:ZmptvxfW
>>951 ニコ動の国鉄迷車・珍車シリーズを見て
「うわああ広島最凶の黒チクビーム編成キターwww」とか
「ガムテ塗装wwww」とか「末期色乙wwww」とか喚いてる連中はたいていそれだな。
103系横浜線、南武線、青梅線 105系 113系1000番台 115系300番台 キボンヌ
EF61 クモニ83、クモニ83800(湘南色) クモユ141、クモユ143 115系0、300(湘南色) 581系 C61
381系くろしおのブックケースは6両なのね。 HPには 「 パッケージは、基本/増結セットとも、ブックケース(7両タイプ)入 」 とかいてあるが電話で問い合わせたら悪びれた様子もなく6両が正しいと言われたぞ。どういう管理してるんだか。
>>966 そもそも迷列車なんか見ている時点で同類
Nでターボトレイン・エレクトロライナー・PEのインターバン車
ED76 551号機 ED75 501号機 D51標準型 北海道切り取りデフ・密閉キャブ仕様 D51標準型 北海道切り取りデフ・ギースル・密閉キャブ仕様(241号機) DD51 500番台 旋回窓A寒冷地型 DD51 函館本線3ツ目仕様 スロ52&マシ35近代化改装型 急行ていねセット マニ50 マニ44 スユニ50 オハ51・オハフ51 セット&単品各種 281系スーパー北斗 261系スーパー宗谷 261系1000番台スーパーとかち 781系ライラック 国鉄色6両編成 789系スーパー白鳥 基本&増結各種セット 789系1000番台スーパーかむい きぼんぬ
973 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 14:06:18.86 ID:jSJKJpfl
ED71 ED77 ED78 EF71 EF80後期 EF571 はよ
974 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 14:39:38.39 ID:/oZ5EuEp
京王5000 101系伝説交換用車体 ライト別パーツ化廃止 クモユニ82800 キボン
975 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 14:46:02.69 ID:Xj8imEyK
>>972 マニ50 マニ44 スユニ50あたりは欲しいけど
北海道の奴はいらないなぁ、
望み薄いよなぁ
蟻で十分だべ
キハ47新潟色!!
977 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 15:15:02.34 ID:ZmptvxfW
「走るシャッター」カニ38 旧形客車改造気動車キハ08、キハ09 キボン
鹿島臨海鉄道6000を再販でもリニューアルでもいいから頼む
ED60を製品化して下さい。
980 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 15:26:24.37 ID:lwQeE4H3
東海形顔のライト、タイフォン、ステップ、ジャンパ栓を別パーツから車体一体成形に改良きぼんぬ! 30年前の技術の継承きぼんぬ! クモユニ74シールドビーム横須賀色 クモユニ82800横須賀色 クモニ83 マニ44 マニ50 スユ15 きぼんぬ!
313-0/300/3000 リニュ再販 313-5000再販 313-1100,1300ワンマン,1700 311系 211-5000 キハ25 キハ11 123系 クモハ123-1と東海色 225-6000 221リニュ車 733系 735系 815系 817系 373系 383しなの基本セット再販 E233埼京線 叡電700 叡電900きらら再販 きぼんぬ
982 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 15:35:43.22 ID:Z4F8a0U+
485系0・200・1500番台 0番台はタイフォン移設車で 73系 モハTは単品も キボンヌ
早くしないと富が予告出しちゃいますよED77 まあ被っても双方とも売れるでしょうが
C59 C61 EF53 EF58 リニュ 特に上越仕様 EF62 第2次車 ED78 10系寝台 単品再販 20系寝台 基本セット再販 クロ481 西武501系 西武701系 西武801系 よろしう
>>955 乙
EF56 製品化御礼
スロ51 スロ52
ナハ10 ナハフ10 (試作/量産)
オシ16(瀬戸)
C56 44(大井川鐵道)
C59山陽仕様 C62山陽仕様
スハ44系かもめ(スハフ43、マシ49組み込み、ぶどう色1号)
EF10 EF53
JR四国5000系+JR西223-5000系マリンライナー
521系
681系量産先行車 登場時
281系はるか増結3両
781系 特急色 6連
781系 4連(JR北海道色・内2両2ドア化/'92頃)
785系 登場時
EF76-551 (ツートン)
157系非冷房
クモユニ81
クモヤ145-100
転車台・扇形庫(コンクリート仕様)
きぼんぬ
Eurostar e320 フルセット TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 旧ロゴ TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 新ロゴ TGV TMST Ex-Eurostar 20両編成 DCC/室内灯対応 TGV TMST Ex-Eurostar 16両編成 DCC/室内灯対応 TGV V150 5両特別編成 (DCC対応) MGV IRIS 320 (DCC対応) Melusine VEGV 旧デザイン Melusine VEGV 新デザイン TGV Reseau 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV Reseau Lacroix ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV Thalys PBA 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV Thalys PBA 新色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV Atlantique 旧色 ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV Atlantique Lacroix ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV SE 空気バネ仕様 オレンジ ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV SE 空気バネ仕様 Silver-Blue ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV SE La Ligne de Coeur ( DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV SE Lylia (DCC/室内灯/先頭連結対応) TGV La poste 旧デザイン (DCC対応) TGV La poste 新デザイン (DCC対応) TGVフランス-スイス 救済用 増結R2+R3+R6+R7&空気バネタイプコンバート用台車1編成分 ユーロスター 救済用 増結12両 R3+R3+R3+R6+R7+R7+R7=R7+R7+R6+R3+R3+R3 S'il vous plait. (仏/キボンヌ)
987 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 16:59:16.92 ID:8TlIKBml
ここで、やっぱり、 C51、C53 あのC56の技術ならできるはずだ。 Nの総本山の格式を示そう。 期待
988 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:14:48.78 ID:Fo/9X7xV
185系しRマークなし 185系200同 ちゃんとした117系(方向幕点灯化は当然!) 117系名カキ仕様(トイレの有無・電連なし忘れずに) 117系100番台
989 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:20:06.66 ID:Fo/9X7xV
>>955 乙
つ追加
C56-160埋め工事仕様、早よ。
ナンバープレは黒・赤・緑で色が選べますように
990 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:26:19.12 ID:YYlzDE+C
DD54 3次型 きぼんぬ 3061-1F PS22Bパンタと、「ゆとり」のTR217台車の再生産 きぼんぬ 70系電車もきぼんぬ
DD53 2ばん物仕様! *実車が撮れ(乗れ)なかった為
もう取り掛かってると思うが C56ベースの正調C11・C12 ゴムタイヤ無しバージョンも加えて キボンヌ
993 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:33:36.54 ID:KgqEaRXr
近鉄10100系 晩年型 近鉄21000系 ULP 221系リニュ 223-1000系リニュ きぼん
EF70 1000 20系日本海(マニ20、ナハネフ20組み込み) C59山陽型 スハ44系かもめ(スハフ43、スシ47、特ロ4両組み込み1953年3月運転開始時) キハ20系リニュ キハ21、キハユニ25、キハ08、キハ09 キハ58系非冷房 モハ20系こだま(登場時8両編成) 165系リニュ(サハシ165 0番台新規) 583系リニュ(クハネ581新規)or 581系(登場時サロ無し)
211系5000番台 313系のバリエーション・改良再生産 キハ85ワイドビュー南紀 近鉄50000系しまかぜ DD13 2次車以降の改良再生産 C56 160 キボンヌ
996 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:46:45.49 ID:DmRtJr9H
103系ATCのリニューアルきぼん(新規金型)
C51225
C11リニューはよ
999 :
名無しさん@線路いっぱい :2013/04/30(火) 17:52:38.16 ID:JJg31/7z
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | | ルーバーの有無を正しく再現した103系 | 185系ベストリニューアル | 221系増結用4連 | 221系2連 | キハ40-500 | キハ48-1000・500・1500 | キハ58非冷房復活 | 智頭急行HOT3500 | | ホキ9500各地・各地積荷分売 | ホキ5700各社 | 意外と小さいワム80000・380000・480000 | | ジオタウン用人形20人セット | 「めいどさんのいるリフレのお店」〜店員とマスターと愉快な常連たち〜 | | 以上の製品化と | 地方列車シリーズに増結編成・増結用単品設定 | 動力ユニットの床下カバー・中身いろいろ分売 | 115系腹話術・103系中運の放棄を熱望いたします. |_________。_______________ , ´  ̄`ヽ. / ! . ノノ゙゙))) / ゙!i(l!゚ ヮ゚ノ! / ([l卯l]⊃ ┌───┐ . く/_|〉 │ │ UU │ │ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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