私鉄機関車と貨車を模型で楽しむスレ3

東の秩父鉄道、西の三岐鉄道をはじめとした私鉄電機と貨車を模型で楽しむスレです。
専用線や臨海鉄道やかつて貨物輸送が盛んだった東武、西武、近江なども含めて魅力溢れる私鉄貨物を語りましょう。

前々スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230442030/

前スレ　
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1354705964/

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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　最近こんなの作っています。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 https://pbs.twimg.com/media/BDY1oZECYAAkpMv.jpg

>>3
どこの車両か分かりませんがすごいです。
下回りはアルナイン？
上回りは完全自作？

おおいいね。
俺もこんな貨車すきだよ。

どこかの地方私鉄の社紋とかつけたら魅力満点だ。

つーか前スレなんか落ちたの早くねーか。

>>4-5
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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 一般的なワの原形・増�d改ですだ、
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 昔晒していたデータの再うｐを企んでいましてw

Nだと松葉…は望むべくもないだろうけど、
せめてスポーク履かせてやらねぇけ？ダンナw

>>7
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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ串 ＜ 予算の都合でしてw
　　　　　─── ヽ_つ酒_つ 　 　 安く安定して手に入れば考えますだ。

即死回避

お〜炬燵氏、発見！此方に居られましたか・・って・・此の二軸貨車は何に曳かせる
のですか？

下回り部品って「ＰＥＣＯ」(ピィコ)で、以前、売っていたけど今は入手出来ないか・・。

>>10
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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　そこそこ古ければ何でもOK牧場。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

鐵道模型堂 池袋東武店 限定品
●ワラ1東武鉄道　788円

以下詳細です。

　
車体番号違いでワラ102とワラ87の二種類がございます。
ワラ1は1960年代に広く活躍した二軸貨車の代表的存在ですが、同一設計で東武鉄道にて活躍した車両がありました。今回、ワラ1形の形式を付与され活躍したこの車両を忠実に模型化しました。

東武ワラ1の特徴である車両番号の下のラインをはじめ、表記類を忠実に再現。
　
非常に小さな東武マークもタンポ印刷で美しく表示しております。

3/1午前10時開店と同時に「鐵道模型堂 池袋東武店」店頭にて販売を開始いたします。
なお本製品は「鐵道模型堂 池袋東武店」店頭のみの販売となり、ポポンデッタ各店舗、通販本店での販売、受付などはいたしません。また事前予約等も承れませんので予めご了承下さい。また売り切れの際はご容赦下さい。
本商品に関するお問い合わせは全てポポンデッタ商品部（TEL03-3253-2941）までお願いいたします。東武百貨店池袋店ならびにポポンデッタ各店へのお問い合わせはご遠慮ください。


貨車だけ出されてもなぁ。
東武の機関車は商品化に恵まれていないからなぁ。

あの茶色い機関車はネタとして売れる鉄板ネタだと思うんだけどなぁ。

>>10
有難う御座います。拘る必要も無い訳ですね！

早く名鉄デキ400発売しないかな。
1灯ライトに変えて、営業貨車を牽きたい

俺は津軽鉄道のストーブ列車用のディーゼル機関車が欲しいなぁ。

昭和五十年位迄、十勝鉄道で使っていたＤＬ(ロッド式センターキャブ)が欲しいです！

東武のワラ1あっという間に売り切れたらしいね。
模型屋では時々見かけるのになんでだろう？
一両だけ番号違いがあってもしょうがないと思うのだが、、、

個人的にはキッコーマン用の野田市駅常備と書かれたワラ1とかほしいな。
意味わかる人いるかな。

野田醤油の絡みかな？

東武は常備駅が縦書きなんだよな

というか私鉄貨車で常備駅名が書かれているのは希なケースだな。
国鉄/JR車籍の貨車が私鉄線内の駅に常備駅を持つ事はよくあったけど私鉄所有の貨車が常備駅を持つ指定しているのは珍しいケースだ。

>>18
俺も野田駅常備の東武ワラ欲しいな

東武のトキ車の 東上線常備車 って縦書きもいいよなぁ

運転系統上完全に独立した2つ以上の路線を持つ社だと、
どの路線に所属しているか書いておかないと困ったことが起きるぞ。
高本発着の東武トキ車を久喜まで持って行っちゃったり、
羽鶴発着トキ車が熊谷タまで間違って行っちゃったりとか起る。

>>24
>高本発着の東武トキ車を久喜まで持って行っちゃったり、
羽鶴発着トキ車が熊谷タまで間違って行っちゃったりとか起る。

まぁこれはいくらなんでもちょっと言い過ぎかな。
以前前スレかなにかに東武のワラ1が行方不明になって鹿児島で見つかった云々の話題がまことしやかに書いてあったけどこれはかなり希なケースだ。
特に東武のトキ1は運用区間が限られていたから羽鶴発着トキ車が熊谷タまで間違って行っちゃったりとかはしない。
熊谷タに持っていく必要が無いんだから。
ただ高本発着の東武トキが久喜に行くというか通る事はあったよね。
理由は坂戸所属のトキも秩父鉄道羽生経由で杉戸で検査を担当していたからなんだけど実際の運用に乗せて久喜に運ばれる事はない。
東上線所属の貨車に表記がされていた理由は国鉄線内でトキがごちゃまぜになってあっちこっちに飛ばされる心配があるからじゃなくて検査時に本線に持って行った際にどちらの線の所属かをわかりやすくするっていうのが目的なんだよ。

最近16番は価格高騰が激しかった世界だけど、久々によさげなものを出したね。
http://world-kougei.com/SHOP/7005011.html

Bトレで上信のデキが出るね
寸法的にはセミスケールって言ってもいいな

銚子・デキ３、16番で奇しくも競作に。
世界とコスミック、どっちの方がよさそうだろ？

タイミングずれてるからなあ。コスミックの出来が良ければワールドの再販に飛びついた連中が後悔するだけの話だろ。
ワールド独走体制に対するライバル登場なら喜ばしい。買って見ようか。

ポポから秩父鉄道ワキ800がでるね。
地元まで乗り入れてきていたから欲しいなぁ。

>>11
TMSの終わりの所に時々広告が載るから、その時に注文すれば確実。
（ちなみに自分は２つ買って一つを有蓋・もう一つを無蓋にした。）

なお、ＴＭＳにあった「貨車の作り方」は掲載された号が古い（確か70年代）ので、
まだ別冊の『ＮゲージＢＯＯＫ　No.2（70・71P）』を探した方が可能性あるかも？

>>31補足
なお、本文だと「プラ板を細く切る」「mm単位で均等に線を引く」という鬼畜仕様があるが、
現在はエバーグリーンに最初からそう言う板や線材があるのでだいぶ楽。

あと、PECOの貨車は日本のより若干車輪がでかいので交換できるならやった方がいいかも？
（若干カプラー位置が下がるけどな）

JAMでBトレ上信デキが展示＆走ってた
なかないいぞー！
屋根とボンネット端面は、原形と現行の2種が選べるそうだ

>>33
俺もJAMで見てなかなかいいなと思った。
Bトレとはいえ実車も小さいからBトレの様な感じがしない所が良い。

初Bトレ購入だな。

>>34
寸法的にはほぼスケールだからねー♪

上信デキと抱き合わせの旧西武電車がいらんな。

最近上信デキ1以外であまり私鉄電機の話題がないね。
歩歩からワキ800とか出るし、そろそろ蟻から乳部のデキ200青とか出してほしいんだけどね。
あと世界の束武EDとかも売り切れたみたいだね。
1両3万位するのに売り切れるのがすごい。

みんな金あんだなぁ。

イカロスのNの最新号にBトレ上信の広告が出てる
ボンネット前面は現行形態3両分と原形の4種の作り分けができるように
7枚入ってるらしい

>>37
デキ去年再販しなかったか？w

とりあえず上信のデキは2両買おうかと検討中。
ホント西武電車もどきの抱き合わせはやめてほしい。

上信のデキ
購入は
デキしだいだなぁ。

>>41
JAMで見たけどデキのデキはよかったよ

E31のBトレ出ないかな？

>>43
上信が評判よかったら、次はそれかもなw

そう言えば、蒲原・弘南・秋田・京福・東野・近鉄・西武
ネタ上がなかなか上がって来ないな・・・・と思ったら世界スレ落ちてたんだね・・・・

>>39
デキ200の青がいつ出た？

>>46
再販になった秩父のデキはデキ200(茶)とデキ300(青)の既存品の再販だったからデキ200(青)は出ていないよ。
俺も切望しているんだけどね。
上信のデキは俺も見たけどいい感じだったお値段もお手ごろだから2箱は確定かな。

つーか私鉄電気ならそろそろ王道の東武EDがほしいよ。
ED5010とED5060の両方とか出たら神だ。

ワールドが南海ED5201型あたり出してくれないかな？
三岐ED301でもいいし。

南海/三岐の凸電は車体に丸みが多すぎて難しいでしょう。

Nゲージで東武の機関車が未だにでないのは不思議でなりません。

東武の機関車

シバサキ　ED4001
ペアハン　ED101タイプ、ED4010(4020)、ED5060
ワールド　ED5000、ED5010、ED5060

若干仕様が違うかもだが　6200(ネルソン)辺りも
　　　　　

>>49
国鉄のDD90（DD41）は生産できたけど何で？
あれも造型が複雑そうなんだけど。

世界から東武のEDは出ているけどすんげえ高いじゃん。
つーか世界の車両は高くてどれも買えない。
やっぱ蟻あたりからリーズナブルな価格で東武のEDを出してほしいよな。

DD90ってどんな機関車かと思って調べてみたら鹿島鉄道のDDみたいな奴の事か。
あれも石岡でみたことあるけど魅力いっぱいの機関車だったなぁ。

>>52
それは国鉄形式だとDD42だな
DD41でググってみ

>>53
いやだから『鹿島鉄道のDDみたいな奴… 』っていっているじゃん。
よく読むべし。

私鉄のディーゼル機関車なら津軽のストーブ列車の釜とかいいな。

>>54
だからDD41で画像検索してみろって
鹿島にいた奴とは全然似てないから

めんどくさいので貼っておくよ
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2005/10/90_1.html
http://rail.hobidas.com/kokutetsu2/archives/2011/05/90-1-1.html

>>54
> いやだから
> よく読むべし。
何様？

お互い様だと思うｗｗ

>>58
竹中直人かよww

DR101CLとDR202CLはまだですか？

鉄模連ショーで、アオバモデルから出る岳南のデキ1を見たよ。

名鉄デキ400キット、話題にならないのね…
俺？ちゃんと箪笥の上に積んだよ

RMM1月号にBトレ上信デキの記事が出てる
こりゃたまらんな

片上鉄道の無蓋車が気になる。
でも釜がない。

国鉄にも乗り入れしていたんだろうか？

●片上鉄道トラ800 10両アソートBOX　単品500円+税　BOX5,000円+税
10個いり1BOXにナンバー違い10種がランダムに封入されています。単品販売も可能です。
「本製品の利益は片上鉄道の動態保存に使われます。2014年新美咲へ延伸開業予定」
　
長い貨物列車の一角に、ふるさとの駅の側線に、何気なく佇んだ、懐かしの二軸無蓋貨車
1/150塗装済ディスプレイモデルとして片鉄トラ800を再現、車輪、カプラーをお好みで交換しNゲージに。
ナンバー違いの10両アソート単位の小売発注ですが、お客様へは1両\525の小箱で販売可能です。
販売元：株式会社片上鉄道　片上鉄道保存会製品化許諾　製造元：株式会社ワンマイル

片上鉄道トラ800
1/150 ディスプレイモデル
　
同和鉱業片上鉄道で柵原鉱山の硫化鉄鋼を片上港まで運んだ無蓋貨車。
来歴は複雑で国鉄のト1をベースに改良したものと言われ、側板の枚数などに差異が見られる。
最盛期は30両の貨車を連ね吉井川沿いを行き来し、日本の高度成長を支えた。
鉄道廃止後は814が吉ヶ原駅跡へ残され、柵原ふれあい鉱山公園開園後は動態保存車両として展示運転に連結されることや、土砂を運搬する保線車両として使われています。
新美咲駅建設時は新しい砂利の運搬に大活躍の予定です。
　
【情報源：製造元メーカー様提供資料】

片上でNゲージならDD13かC11で問題ないんじゃないの？
目的からして国鉄線へは入り難いことは解説でわかると思う。
鉱石だけが積荷ではないにせよ、鉱山関係以外の貨物は統計上表れないような路線だろう。

DD13にC11と牽引機に困らないからでた製品企画じゃないかと思う。

>>65
DD13の2つ目のは、なかなかに入手難だぜよ

ペアーハンズのジャンク市でかなり前に入手した東武ED4010の試作エッチング板
を組んで、手持ちのワールドの国鉄ED37と伊豆箱根風の重連組ませようと思ったら、
ボンネットの低い方の高さが５mmほど高くてかなり印象が違ってた・・・。

これって、実機は同じ高さになるんだよね？てか量産版だと直ってたりするの？
側面の表現潰さないでボンネット低くする妙案ないもんかなぁ・・・？

オーバースケールだけど良いデキだね
ttp://harakiri.run.buttobi.net/up/imgimg/232.jpg
※パンタは1/160の物です

１個だけだとデキ31/2なんだね。

「２分の31」って何だ？

上信デキは１個だけだと、半分デキ3で半分がデキ1なデキがデキあがるから

製品をストレートに組み上げるとデキ3になるけど半分なんて事ないぞ

勘違いだ。スマンね。

上信デキをやっと購入。
まだ手元に届いていないけどパンタグラフには何を使おうか思案中。
上信デキ購入された方はどんなパンタをつけましたか？
色々考えているんだけどなかなか良さげなのが無くて、、、、

Bトレの43スレに色々な情報と画像上がってる

>>75
ありがとう。
みんなパンタをどうするか悩んでる感じだね。
俺はどうしようかなぁ、、、、

上信デキに次ぐ第二弾の私鉄機関車を期待したいね。
俺としては旧東武日光軌道線から栗原電鉄にいったＥＤとかお願いしたいね。
大きさ的にいけそうじゃない？

>>77
Bトレ相鉄ED10のプロポーションになる
カプラーまわりを弄ればマスピの東武／栗原のプロポーションになるけど

>>76
欧州型兼業なので普通に集電パンタをネジ止めしてるが、
架線が無いとばねで高く上がっちゃうのが難。

>>78
BトレED10、品切で手に入らなかったんだよな
モヤとか5000系ならあるのに
あの機関車は欲しかった

上信といいBトレ私鉄ロコは個人的には入手に苦労するな

>>80
相模のED10の事？
あれ結構長く売ってたよ。
蟻の相模ED10が手に入らなくて困っていた時にこれで済まそうか考えた事がある。

上信のデキは手に入るうちに購入しておいたほうがよさそうだね。
パーミルって所から上信の貨車のペーパーキットが出ているから作る手間を惜しまなければこれを買って組みあわせてみるのもいいかも。
ホキ８００につけるデカールも付属しているらしい。

>>77
東芝戦時型凸電機が、癖の無いスタイルでどの設定の鉄道でも使いやすそう

岳南鉄道ED40（ワールド工芸）組み立て中。
片方402、もう片方403にしてる。

夢屋の近鉄デ51動力修理中。

>>62
未だに押入れの肥やし・・・
デッキの手摺が太いから、同じく未完のシバサキのエッチングを使おう
と思ったら、引っ越しした時どっかいってしまったようだorz

>>84
こっちはいまさらシバサキ組み立て中だw
屋根の曲げ自体は簡単なのに前面の貫通路の曲げ難しすぎ・・・。
あとシバサキの屋根上通風器用の穴エラーだよね？

何の話題でageかと思えば前にオイラが振ったデキ400ネタですかい、オイラ未だ手付かずだ…恥ずかしや
先週かな？久しぶりに私鉄電機の点呼をしたら伊豆急EDと東芝戦時凸の車体ににビニール跡ｷﾀｺﾚ…
もしやと思い夢屋ED12も見たらこっちはモータ死んでた…これキドマイティ�Vだっけ？
相鉄EDは相変わらずお漏らしが止まらない

みんなのお家の私鉄電機はこうならないようにちゃんと点呼してあげてね
ごめんよED…

夢屋の近鉄デ51、動力組みなおしてるけどモーター変えるつもり。
けどあの寸法のモーターって今出てる動力であるのかな？

>>86
どんなモーター使ってたっけ？
エンドウと同じサイズならGM17m動力のスペーサーまで含めて流用とか無理？

こっちは昨日、シバサキのPF37ユニット仮組みしてDT20はめたら
西武E31に使えそうと気づいてしまったけど、手持ちのPF37が一つ
しかないんで無謀にも真鍮板切り出してスジ彫り中。
・・・ホントいらん事ばかり気づくわw

蟻

2014年7月発売予定
新製品
●A2071　秩父鉄道 デキ200形 グリーン　9,800円+税
●A2076　秩父鉄道 デキ500形 青　9,800円+税

なんでデキ200の青が来ないんだ。
つーか秩父ばっかじゃなくて東武の茶色いEDとかどうなっているんだ。

age

随分と高くなったな…
デキ500は窓小さい方みたいだが、デキ200・300と大して代わり映えしないがな(´・ω・｀)

てかデキ200なんで値上げしてんだ。
塗装が違うだけだろ。
便乗値上げすんな。

>>92
避雷器とパンタがまるで違うよ、E217みたいにパンタのフレームに避雷器が取り付けてある(俺は無視したけど)
さて…そろそろレボあたりからデキ300と500のナンバーを出して貰いたい訳だが
その前に緑に塗ったデキ201を赤茶にしないとか、手摺りの金めんどくさ…

シバサキ製品の動力部無しがいくつか手に入ったから、
バンダイ動力のボギーセンター間延長して動力化しようかと思うんだけど、
２軸駆動の動力って４軸に比べて牽引力とかやっぱり落ちるよね？

４軸駆動だと加工が面倒そうだし・・・。

>>91
尾灯車体埋込み、四角い小型のライトケースのやつが500らしくて期待したんだが…

>>94
バンダイって4軸じゃなかったっけ？と思ったら2軸もあるのか。
動力ユニット［2］ってやつかな。
バンダイの2軸使ったことないから分からないけど、過渡のBトレ2軸とバンダイ4軸だと
ぶっちゃけ大して変わらない。個体差の方が大きいくらい？
（当たりの2軸>ハズレの4軸とか）
ただ2軸は進行方向に得意不得意が出るのが多い気がする。
前輪駆動方向が強いのが多いけど、個体によっては後輪駆動で良好も。
ウエイトの配分でもう少し追い込めるのかもしれないが、被せるボディとの兼ね合いもあるしねえ。

遠鉄ED28のプラキットの発売が予告されたとか

>>97
え〜？どこどこ？？

>>97
kwsk!

https://twitter.com/vipper_ktkr/status/439642948607549440

おぉ〜ひなも……

>>100
ありがと！
遠鉄のオリジナル商品なのかな？

　　　　.＿＿＿＿
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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 高畠駅モジュール作らないとw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>100
ありがとうございました！

生きててよかったです。
元気が出てきました。

https://twitter.com/dentetsu_363738/status/439638683541454848

こっちには組立前のパーツも出てるね。
しかし製造元はどこだろう？　他社製品で似てるのが思い当たらないけど。

>>105
パッと見だけど、雰囲気はリトルジャパンの名鉄デキと似てる気がするのは気のせいかな？

ネコからで、全国流通させる予定だそうだ(遠鉄直売分は一般売りと変えるかも？とも)
まだ金型修正があるけど、4〜5月に発売したいとも
RMMで告知するんじゃない

簡易動力も開発とあるけど期待していいのかな

シバサキの小田急ED1010をレストア中なんだけどパンタ台どうしようか悩み中、
とりあえず真鍮帯材をはんだ付けで組んだんだけどどうもいまいちなんだよな・・・。
なんか使えそうなパーツってなかったっけ？

小田急は5形式のうち2形式が出ない。

初心者で大変申し訳ございません。

南満州鉄道　パシナ979７両編成を手に入れたのですが、KATO等で売られている
線路では客車と客車が接触したりしてしまいます。
どのような複線で走らせる為の線路購入したら良いかお教え願えないでしょうか。
あともう一つは機関車が非常に大きく重いので複線で走らせるにはどのような
動力ユニットを購入したら良いかお教え願えないでしょうか。

よろしくお願い致します。

>>111
プラレールで走らせると良いよ。

>>111
マルチするな
ゲージぐらい書け

>>113
アレだろ、蟻の1/150だろ。多分。

いく第三帝国のの超広軌と満鉄比べたら見劣りするので1/150で作りましたみたいな・・・・。
はやりすぎだぞな。
いくらなんでもタイガー�Uと97式戦車並べたら我が帝国陸軍の97式戦車が見劣りするので
タイガー�Uは1/48、97式戦車は1/35で作ることと汁！
なんてことがまかりとおる鉄道模型でも酷い部類に入ると思うｗ

鉄コレで三岐と多分東武

鉄コレで三岐と多分東武

ついに東武の電機が出ますか。
三岐もマイクロ製品とはタイプが違うのだな。軽そうなのでマイクロ製品との重連は問題なかろう。

連結器周りの分割線は、カプラー台車マウントでR103を通す気なんだろうなあ。

動力の方が興味ある。
今までの鉄コレ動力みたいに台車枠がいくつか付いてくるのか。
ガレキの私鉄ED級（タイプ）キットとかだと、動力付きじゃなければ過渡Bトレ動力（含バンダイ製）指定が多かったから。
枠の選択肢が（元を削り落として爺ブリルやアルナインのバンダイ用があるけど）少ないんだよね。
サードパーティ製のニッチな台車枠とか出ないかな。
台距も複数展開してくれれば、それ使った正調なガレキキットなんかも期待できそう。

鉄コレなら非動力にもできるから重連ＯＫだな

鉄ピク877号P71にDR202CLの写真

東武に牽かせる貨車、CTのタキ1900でも合ってる？

俺はホキ2200で赤城駅行きのやつだな。

ラストの北館林石油輸送をタキ35000で

>>122
東武にはCTのタキは入ってきていない。

>>124
さよなら貨物の時はたしかタキ38000だよ。

俺はホキ5700秩父セメント仕様で編成を組もうかと思っている。
もしくは子供のときにトキ2500を黒色だけ塗り替えたトキもどきで頭部貨物の雰囲気を満喫するつもり。

トキ25000だった、、、、(汗)

大井川のED500（旧いぶき501）だけど
Nはワールドの金属しかない？

しかない
私鉄電機自体完成模型化に恵まれていないからな、
プラ完成品なら蟻相鉄と秩父、蟻過渡の西武E851くらい
上信デキは一応キットだｗ

名鉄デキ100も思い出してあげて

いや普通に凸型の方が食いつきがよさそうな気がするけどね

ひっぱりだこなのか、たらいまわしなのか
見えない何かに弄ばされるいぶき501に惹かれるｗ
でもエピソードだけじゃ売れないか

いぶきほしいねぇ
ここ数年で急に大井川鉄道の車両が充実してきてるし

いぶきかあ
近江長岡で貨車牽いてトロトロ走っていたのを見てファンになったっけｗ

兄弟機同士、501と502で表情の対比も面白い
怒ってる/笑ってるで真逆。わざとそうしたとしか思えないｗ

オレなんか｢私鉄電機といえば南海だろ｣と思うんだが、
思いの外人気ないのかな。

Ｎゲージならワールド工芸から出てるだろ。
地域的な偏りの大きな機関車はその沿線でしか売れないから、これだけは譲れないという人だけが頑張って買うしかない。

>>135
オレは16番。
だから余計にそう思う。

値段も躊躇する理由だけど、何よりも組み立てと聞くだけで尻込みする

いつか相鉄4重連ができる日を夢見て仕事に励んでる俺。

>>138
なかーま人

>>136
南海なら色々出てるから恵まれている方でしょ。完成品も素人組中古の出物が割とよく出てくる方だと思う。

ところで南海と言えば独特の車掌車だけど、そちらはどうしてますかね？
ブラスモデルとしては歴史的な、空前絶後のエラーを起していますけど。

>>136
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　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 南海なら河内重工さんのおかげで
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　昔からよく見るネタだと思いますが。

私鉄電機といえば越後交通

私鉄機関車といえば津軽鉄道。

ストーブ列車やりたい。

信達軽便鉄道のブログ
書き込みしてた人、どうしたのかね？
更新しばらく止まったままだね。
結構楽しみにしてたんだけどね？

私鉄機関車といえば日鉄羽鶴の1080号機とかほすい

定山渓のED500と豊羽鉱山DD450と三井芦別DD50待ってる

待ってるかw
びっくりした。そんなマイナー機種持ってるのかと。

小さな機関車を、もう少し大きなスケールの奴が欲しいな。

>>147
定山渓はマスピのキット持ってる…タイプだけど

漏れも作った>マスターピースのじょうてつED500
手軽に作れてそこそこ似てるし、何よりこの手の私鉄車両の中では安いから満足だよ
今も手に入るのかな？

しかし、昔の写真を見て作ったんだけど、
車体色が濃紺に見えるものと淡い水色に見える写真が有って、
どっちが正解かわからなかったから、国鉄青20号で塗ってしまったけど、

他にも、前面の飾り帯が無い写真なんかも有ったから、
何回か塗装変更されてるみたいだし、気にしないことにした

鉄道模型ショーで鉄コレのED5060と三岐ED45を見てきたよ。
三岐の方はマイクロから類似が出ているからあまりなんとも思わなかったけど束武のEDはなかなかいい感じだね。
2両予約してあるけどあとさらに4両くらい追加して予約したくなったよ。

鉄コレ東武は重連にして車番被るのが嫌なのと、今後のバリ展に期待して
１両のみ予約。
あとワールドのヨを確保した。あちらの機関車はさすがに手が出ないが･･･

カッチリ感、ありましたか？
鉄コレは予約してもポイント類つかないしなー。

>>151
鉄コレ東武ＥＤはナンバープレートをシールで表現するからナンバーは被らないよ。

>>152
かっちり感といわれてもどう解釈してよいか困るかな。
しいていえばカプラー周りの処理が下手でカプラーを出す切り欠きが大きいのが目立つんじゃないかと思った。
ダミーカプラーにしても割り線が入ってきてしまう。

ごめん。エッジ立ってたかなってこと。
両手や世界のもあるので、どんな感じの出来なのかなって。
写真は見てるんだけどね。ありがとう。

>>151>>153
そこでペアハンのナンバープレートですよ

>>149
定山渓ED500の帯無しは見たこと無いな…どこで見ました？
青20号ってブルトレの色でしたっけ？僕もそのイメージですね

定山渓は長野や越後に移動したから
青塗装は変わってないけど微妙な色調の違いはあったかも

長電時代の記憶だと、青20号よりは明るかったけど水色って感じでもなかったような…
絵の具や色鉛筆の12色セットの「あお」みたいな感じだったように思う

俺は長野時代の写真を参考にしてそんな感じに塗った。
手元にあったダイソーのブルーだったか何かで。

ブルトレ色よりもう少し明るい青だったような
越後に移ってからの色も若干明るめの青

越後の色は、退色だよ

>>156
帯の無いように見える写真は、ネコパブの『消えた轍１北海道』（初版）のP133だよ
1961年１月5日のクレジットがあって、新製数年後だから塗装変更があったとも思えず、
写真映りの関係かな？とも思うけど、ナンバーとかものすごくはっきり映っていて、
白帯だけ飛んだとも思えず・・・
あと、モノクロ写真で色を推定するのは危ないけど、
そもそもの車体色がぶどう色系かなってくらい、濃い色に見える

ないねん出版の『北国の汽笛』あたりかと思って、探してたら
意外とメジャーな奴に載っていて、自分でもびっくり

>>162
その本持ってたから確認したら確かに無いね
しかも裾の帯は確認出来るから光線とかの関係でも無さそうだし

その裾帯もあちこち掠れて見えるんだよね

新製4年後？くらいで積雪の中、大きな片寄スノープラウを付けて駐機してる写真だから、
ひょっとして、車体塗りなおしてる最中に、大雪が降って除雪用に急遽出動した
とか、かなり特殊なシチュエーションだったのかも、とか想像したりもするけど、良くわからない

さて、鉄コレの東武ED5060/三岐ED459が出たら、
定山渓塗装にしてED500と一緒に遊びたいところだけど、
電車用のモスグリーンの方が似合うかも？

スノープラウは隣の9月撮影の写真でも付いてるから常設な気がする
それで緊急出動の可能性は否定出来ないけど

スノープラウはそのとおりだよ

鉄コレで、東武ヨがほしい。

やっと出る蟻の乳部デキ200のパレオ塗装だけど実車って茶色に塗り替えられてしまったんだね。
値段約10000円ほどに値上がりしているし予約入れなきゃよかった。

素直に青を出してくれればよかったものを。

あれって過渡のパレオ対応品じゃないの?
試作品展示もパレオ客車と一緒だったよね

>>167
鉄コレでなくても欲しい

>>170
ペアハンがあるじゃん

>>169
模型ショーか何かの蟻のブースで過渡の12系パレオと蟻のデキ200パレオが併結した状態で展示されていたって事？

>>172
そだよ
NGIに写真載ってる

>>173
NGIの模型ショーのときの画像には蟻デキ200の画像は出ているけど過渡12系パレオに併結している画像はないね。
いつの時の画像？

もしかしてNGIじゃないかと思ったけど2月21日の試作品レポートにあった

茶色デキ200
未来先取りってか？

ギコパブの遠州ED28発売になったけど専用道動力の話はどうなった？？？

ワールド工芸のプラ製品第3弾として、東芝標準型電機の製品化予告が・・・

これは非常に楽しみ!!

>>178
東芝標準型ってどんなのだっけ？
戦時形の凸電機？

天が出してなかったか？

Nだとワールドで出してたっけ？
今入手できるのだとアルナインのタイプくらいか。
10t半キャブ共々いいところ突いてくるな。

チビ凸 そのものやん。
KATO news の加工例を思い出すよ。
手すり、半田ごてで熱して、植え込みやとか。

爺からPS13銀発売。
上信電鉄デキ1にジャスト。

>>183
相鉄モニモニ用にと思って買ったけど
そうか、デキにも使えるのか
ありがと

あ、なるほど
銀のPS13は使い出があるんだ

古い黒染化前のストックがなくなってきたからこれはありがたい＞銀のPS13

>>183
クモニ83用のAssy（PS13銀仕様）は人気だったからなぁ

＞クモニ83用のAssy（PS13銀仕様）
そんなのもあったのか・・・

>>188
すぐ無くなった。
それを使ってクモユニ74を常用PS16、予備PS13銀の末期によくある形態にしたな。

ワールドのプラ機関車、最初が上田のEBってすげぇな。
東芝戦時型も楽しみ。

遠州鉄道のＥＤ28が気のせいか
とて簡より作りにくい

>>189
ワールドのプラ製上田EB、JAMでサンプル出てたよ
いい感じだった

片上トラ800（ワンマイル製）届いた
なかなかいいよー
ほぼこの↓サンプル通りできてる
http://www.lok.jp/207fc/ToRa800_.htm

http://www.1999.co.jp/10253557
> ※猫は入っていません。
って…w

>>192
片上鉄道保存会は駅長猫の元祖だからなぁ。
たま駅長なんかよりもずっと前からやってるからねぇ。

>>193
うん、商品のパッケージにも「駅長猫発祥の駅 吉ヶ原駅」って書いてある
そのうえコトラとホトフのご両名の写真入りだ

↑いっそ10両アソートには、特典でどちらか1匹の生写真入りにすればよかったのにw

最近偶然中古屋でカトーDD13の古い製品を安価で入手したから、片上トラ欲しいな
客車は取り急ぎ爺オハ35半切妻をつなげれば雰囲気出るだろ

まあ未組み立ても手持ちがあるので、1両は片上仕様にする予定

小坂でＤＤ13見て惚れ直したわ。
荒子駅で名古屋臨海の入換見たら欲しくなったわ。

五月蠅いのにちっとも牽かない残念モデルとして一部で有名な、ホビーモデルの未塗完が手に入った。
当たり前だが、この音は生で聞いたあの音と違う。どこかにＤＤ13用サウンドデコーダーないかな。
あと、塗らないと。私鉄気分でもＤＤ13は国鉄色以外に考えられない。むむむ。

天の初期製品、どこかに格安で流れてないかなー。ダイヤガラスヘッドライトでいいから。

[危険]線路にかんぴょうを干さないでください！
大人買いカッコええな！

鉄コレの三岐鉄道ED459を買ってきたんだけど、不器用で正面手すりのパーツを2個駄目にしてしまった。
我ながらぶきっちょすぎる。こんな体たらくじゃN化の道は果てしなく遠い。

200ゲット！

ミキスト最高！

もう東武も三岐もEDない。ハケるの早すぎ。

量販店以外ならまだ買えるだろ。

鉄コレED用動力と小日本μデキキットをにらめっこ
台車間距離・軸距ともドンピシャなんだけど、そのままでは
動力が車体に収まらん（ウェイトを削らないとムリ）

秋の夜長の加工素材にはなりそうだけどね

ウエイトって、外せなかったか？
てことはプラ枠も削らないといけないのか･･･。
でも、鉄コレ動力のほうが何かと使い勝手いいだろうね。

>>204
ウェイトは外せる構造なんだけど、そのまま外したら
重さが心配なんでね
金属用ノコは持ってるんで、車体が収まる長さに
ウェイトも削ってしまおうかと考えた次第

当然、プラ枠も削らないとムリ

>>205
天井裏に鉛板少々入れればいいと思ってるんだけど

集電用の板が4本通っているし、余りスペースはないな。
やはり、金鋸で切るように削るのがいちばんかな？
小日本のデキキット、買おうと思ってたけど、現物持ってないな。
屋根裏とか、開きスペースにミクロウエイト固めたものとかで、補重入れればいいかと思うんだけど。
いま、ミクロウエイトって売ってるのかな？
鉛球入れてもいいんだけどさ。

>>207
このスレを見て、目の前にミクロウェートがw
今でも売ってるかどうかは知らないけど

およ。手持ちあったのですか。
もう10年くらいは前だけど。

うちにも一瓶あるけど、買ってすぐにTMSにミクロウエイトが膨張して蒸機のボイラーが破裂したという
記事が載ったんで、不安になって使わなかった。

釣具屋で板オモリ買って使ってる。

>>210
あれ木工用ボンドで固めたからじゃなかったっけ？

木工用ボンドじゃなくても隙間があって酸化すると膨張して破壊されるってレポートだったはず

>>212
そっかありがとう
ラッカーとかで完璧に閉じ込めないとだめなわけね

東武のED5060のカプラー周りのN化は苦労しているけど、同時発売の三岐のED459のカプラーがどうのこうのという話は聞かないね。
そのまま動力付属のカプラーポケットをくっつけているのかな。

東武の独特な形状したヨ101車掌車がほしいけどキットを自分で作るのは荷が重いね。

ED5060 重連＋ホキ2200×8両の貨物もあったんだな。
やはり、開口部の目立ち方が違うんだろう。

>>214
三岐はスノープロウ無いから諦めが付くわな

三岐デキなんか三岐鉄道主要駅でも買える。定価売りだけど。
三岐鉄道電車の中吊り広告まで出しているよ。

>>214
三岐
俺はボディーマウントTN
付けたよ

次は東武を加工するわ

次は何だろう？
秩父？相鉄？神戸？

三池

近鉄デキ51 61 31 11を希望。

>>219
秩父と相鉄は既に蟻が出しているからな。
神戸は無い希ガス。
西武E31あたりの可能性が高いんじゃないか？
俺としては東武のED5010前期型をヨ101の車掌車付きで出してほしいが。
ワールドのあんな高い奴俺には無縁だ。買える奴がうらやましい。

>>222
西武E31と定山渓(長野→越後)ED500は動力ユニットというか台車中心間隔が特殊過ぎんだよなぁ・・・
西武は短過ぎで定山渓は長過ぎで
今回の動力ユニットで暫くは商品展開するんだろうと考えると
日立製電機(大井川・神戸)・東洋製電機(相模・越後ED401・三岐)その辺が妥当じゃね？

>>223
三岐のED459とそれ以外のED45形って
台車中心間とか全然寸法違うくね？

神戸は貨車側にも運転台付いてるってのだったんだな･･･。

台車感覚やピッチの長さを考えると、もう一回東武というのもあるかもしれないね。
あれだけED5060が売れたのだからもう一回あっても良い希ガス。

西武は実車があるからと例にあげてみたけど短過ぎで既存の動力では駄目だね。
でも鉄コレなら新規に動力をまた起こすかもしれないね。

Nで私鉄機関車の最高傑作といえば、やっぱりカトーの西武E851だろうか？
因みに、機関車の模型は国鉄/JR形しか買わない俺が唯一買った私鉄機関車がE851。

台車が

どんな感覚なんだろう、台車感覚

>>227
西武のE851は過渡と蟻から発売されていて製品化に恵まれているよね。
俺の印象では過渡のE851は動力がEF65の流用で最初に金型を起こしているからスケールが大きく間違っているんだよね。
塗装の色合いが鮮やかだから印象はよく出来ていると思いがち印象かな。
蟻の奴は細かい子部品（アンテナとかパンタとか）が今一だけどスケールや細かい造形（ジャンパ栓や正面の柱の段差など）は蟻の方が省略されずに再現されていて軍牌があがると思う。

蟻の奴は過渡のネームバリューで負けてしまった印象があるけど実車は結構よい感じにモデル化されているよ。

日本語で桶？

>>231
自分でストーカーしてる自覚ある？

別にストーカーしてるワケじゃ無いけど、たまたまアンタに当っただけ

「思いがち印象」とか訳分からないし、「軍配」が正しいので今後よろしくw

>>233
「ぐんぱい」じゃなくて「ぐんばい」なんだよな…

それぐらい、読む気があれば補完できるよなって思った。本気で面白いと思って書き込んだのなら自覚症状がない事を自覚した方がいい。

>>233
クレーマー兼ストーカーで当たり屋か。

たまたま当たったってかいてあるけど、お前いつも他人にこういう書き込みをしているのか？
人間のくずだな。

>>226 >>230
「日本語でおｋ（桶）」は、日本語が変な書き込みに対する挨拶みたいなものだから、そうカッカしなさんな。

送信ボタンを押す前に何度か推敲することをお勧めする。

イラスト描きながら自分の顔を殴るキチガイ。足立区に住んでいる。
http://inumenken.blog.jp/archives/14719181.html

ID:I483Rjls

この人怖い

ED5080の2両セット
ヨ101

以上んぎより。
バリエーション展開が思ったより早かったな。

３両で押さえておいてよかった。

どうせ東武をどうせ出すならED5010を出してほしかったな。

津川は俺たちを沼に引きずり込もうとしてるのか

今更ながらワンマイルのトラってGMの非集電車輪じゃないとダメだったのね
余ってる富の旧集電車輪入れたらブカブカで回らんでやんの

過渡のBトレ車輪でも問題ねぇぞ

ところで世界からＮで関鉄のＤＬを組立品と完成品で出す予約はあるのかな？鉄コレでＤＣやポポ貨車からトラ出したしね…
ＨＯからは完成品が商品化されてるしね。

ワールドの上田EB4111を蒲田のイベントで買ったけど、本当にかわいいね
それでいて走ると言うのが、一層ニクイ
お約束で、動力のないユーレイを1両仕立ててるけどね
（2両分とも塗装をし直してる）

世界のHP見て来たけど、ネット予約の欄で近鉄のデ51・52の再生産の完成品が既に完売していね
購入して見たいけど、各単価が一両あたり３ｋ以上で両方購入すると成ると７ｋ以上なんだよね・・・・（；；）/
難しいと思うけど自分個人としてはせめて蟻か過渡から出してくれたらな・・・・・まあそのうち鉄コレで出る可能性が
あるかも知れないのでそれまでの我慢かな。

>>248
訂正：　誤）完成品が既に完売していね　→正）完成品が既に完売してたね

　　　　スマン

秩父のデキ、女性運転士だったので、びっくりした。

秩父には女性の機関士がいるのか。
時代も変わったもんだ。

つーか秩父の運転士はみんな機関士の資格も持たされるんだろうな。

今の日本じゃ秩父かせいぜい三岐くらいでしか考えられないな。

今の免許って、電気なら電車も機関車も共通でしょ？

機関士の資格なんてないよ。

>>252
資格とは書いたが免許とは書いてないよ。資格と免許は意味が違う。
なんていうのかな。
電気車の免許は同じだけど、たとえばそれまで運転士が運転経験のある電車から、運転経験の無い車種の電車に乗る時には比較的簡易な講習と実地で試験して合格すれば運転しても良いよというある意味での（社内的な）資格を付与されるんだよね。
だけど電車と機関車は扱いも構造も大きく違うから別個に機関車を運転できるようにちゃんとした電車とは違った機関車専門の講習をうけないといけないんだよ。
もちろん実地で試験もあるしそれにPASSしないと運転はできない。
運転士だからその会社の車両をなんでも運転できる訳ではなくて、ちゃんと会社から車種毎から（社内的に）運転する資格を付与される訳だ。
その中でも機関車は扱いが別になっているっていう事。

資格と免許という言葉と意味を混同して機関士の免許がどうこうっていっている訳ではないのだよ。

わかったけど長いしくどいね

感謝の言葉も無しか。
短ければそっけないとか言うし、10行ぐらい、読め。

>>0256
基礎的な国語力がないのがバレて顔真っ赤なんだよ。

>>256
たぶん なんかくやしかったんだろな。
小田急のロマンスカーも運転資格が必要だった希ガス。

そうかもね。
小田急は接客の感じとかも採点されて認定されないとダメとかだね。小田急の特集でやってたな。

スレチ

>>258
たぶんドヤ顔で指摘厨してやんぜ位の気分で調子こいて書き込みしていたんだろうな。

名鉄が今年度新造するという電気機関車、牽引車っぽいスタイルだという噂だが。
まだ姿を現さず。

鉄コレの次の機関車・貨車のネタはなんだろうね？
西武E31あたりだろうか？
でも大井川でのデビューがまだだからそれにあわせてやる形かな。

小坂のDD3重連セットとか出してくれたら悶絶もんなんだけど。
もちろん貨車も同時発売で。

DD13派生機というのは、成り立つのかw
動力含め実現させたら素晴らしいとは思うが。
シクレが難しいぞw

ようやく、μ鉄デキ400に鉄コレ動力が載せられるかの改造を始めたけど…
「幅」が結構な問題になりそう（キットの方が、動力側よりもデッキ等の幅が狭い）
キットのデッキなどの側にプラ板をかまさないと、そもそも接着ができない

床板の幅はドンピシャなのになぁ…

>>264
｢国鉄払い下げの私鉄機｣という括りだと鹿島、近江、関西フレートサービス、北九州市港湾局
｢自社発注の3セク機｣だと仙台臨海、福島臨海、鹿島臨海、京葉臨海、神奈川臨海、名古屋臨海･･･
今思い出しただけでもこれだけあって｢払い下げの3セク｣とか｢自社発注の私鉄｣を入れるとまだまだ増えるよ
シクレ？自社発注の払い下げ私鉄機が栃木にあるなぁ･･購買意欲煽るのに充分な個体だと思うけど

中国で塗装できるのかどうかが鍵だなあ＜DD13の一族
エンジンルームとキャブと手すり付床板を別に成型し塗装して未組立状態で売るとか。

e３１は、版権がめんどくさいのでやめたと聞いた。

μ鉄の機関車も、いよいよ世代交代？
実物が消える前に完成させないと

>>264
オープンパッケージで出せばシクレの心配は無用なんじゃねーか？

名鉄の新型機関車の件だけど、鉄コレスレにどうもそれらしき画像が載ってたよ。見た感じEF510の1両バージョンの様な感じ。

訂正　誤)1両バージョン
　　　正)小型バージョン

>>271
その画像を見て>>269を記したんだがw

>>271
EH500じゃなくて？

名鉄の新型機関車は久しぶりの私鉄電機だね。
でもあれ何に使うだろう？
工臨とかだけに使うのでわざわざ機関車を作ったんだろうか？

名市交の新車など6両編成の輸送が増えて、老朽化した機関車ではスピードが出ないらしい。
朝までに赤池まで往復して帰るのがしんどいので、更新と同時に大幅なスピードアップを図る。
路線規模が大きいから使い出もあるんじゃないかな。

>>271
Ｂトレって感じだな。

>>276
名鉄の甲種輸送ってそんなに頻度があるものなの？
昔はどの私鉄も機関車をもっていたから社線内で甲種回送をする時はどこも機関車牽引だったけど今は電車で牽引がメインだよね。
やっぱ電車牽引で甲種は甲種車両の前後を車掌車がサンドイッチにして機関車で引っ張ってもらわないと萌えないね。

蟻のデキ500は来月ようやく出るんだっけ？
今から楽しみだ。ヲキ車かホキ10000秩父セメント仕様も合わせて再生産をして欲しかったな。
デキ300と並べたり手持ちの貨車をつなげて楽しむとしようか。

>>279
蟻のホキ10000秩父セメントは石灰石積みの三岐鉄道仕様なんだよね。
石炭積みの秩父仕様も出して欲しい。
蟻電機は有り得ない値上げをかましてくれたからなぁ。
デキ100シリーズは鉄コレに期待したい。
庇付き松尾機いいよね。

電気機関車を語る [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1420093862/

ホキ10000は蟻の待つより川合の探した方が早いんでは？
蟻のは何となく腰高な上に側面がのっぺりしているし。

乳部のデキ500とデキ200が発売になったね。
量産品の出来具合はどうだろう？
カプラー取り付け部の形状が従来通りだったのは残念だよね。

パレオデキは蟻スレに画像上げたけど良かったよ
カプラーについてもスペース的に仕方ないし今は良い物があったから助かった

パレオデキはなかなか良い感じだね。
客車が欲しくなるし、カプラー部が残念でならない。

あとデキ500に合わせてホキ5700とか新規で同時にやってくれていたら神だったのになぁ。

>>285
先にパレオエキスプレス持ってたからﾃﾞｷ200買ったよ
電気機関車を買うのは初めてだけど、これ可愛いわ

>>271
ビジネス+板で画像を見てきた
…冨・過渡で製品として出ても、不思議じゃないデザインだな
蟻向けのデザインじゃないとは思う

>>287
蟻からだとやけに横幅が広いのが出そうで怖いわ

>>288
煽り文句は「70年ぶり!私鉄新型電機」で、付けなくても良いのにミュージックホーン内蔵とかやらかすんだな

電動機出力190kwもある。三岐なら余裕で入れそう。

ワールドの東芝戦時凸、思わず買ってしまった
後悔はしてないw