[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part264[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part263[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1349516073/

【各儲注意：ご協力ください】
･ｷﾁｶﾞｲタヌキ◆hOhmBKGVgE及び江東区 ◆M5/8/5dKZM は当ｽﾚでは荒らし認定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者にﾚｽした者も自動的に荒らしとみなします｡

>>1
おつ

>>1
乙！

>>4
キチガイタヌキは、おどれか？
何様のつもりかしらんが、うざいからうせろ、ばーか！

馬鹿狸はﾀﾋネ!!

>>5
虫けらにレスアンカー付けるな死ねボケ

今回の「大雪」は増結でも尾灯が点灯するようなので、
10系寝台を持っている人や前回「ニセコ」を買った人らは、増結＋ASSY組みのオロハネ10＋αで発注するのではないか？

>>7
雑魚野郎はすっこんでろ、ド　ア　ホ。

てめえが消えろ虫けらが

( ´艸｀)

さてと、蟻のED76-500は・・・
牽引力だけはそこそこあるので、レールクリーニングカー専用にするか・・・

>>8
安いから普通に基本増結買うし他の急行とかにも使うから複数買いする

後で嫌な思いするだけや

ニセコ同様、基本増結+α欲しいけど
2月は北海道ネタ満載じゃけ、悩む〜

>>13
とりあえず大雪用・利尻用・からまつ狩勝用に3セット購入決定だな
狩勝はあとで単品やバラしで最終的に組む

大雪やニセコの牽引に使うDD51は耐寒型でいいの？
前スレで誰かが旧客末期の頃じゃないとありえないって書いていたけど実際過渡の耐寒型の中に含まれている番号の機関車で牽引実績ってあるの？
あんまり古すぎると画像検索しても引っかからなくて困る。

公式クモヤの編成例に面白い車両が載ってるな
フラグか？

>>17
何をやったのか知らないが
検索で簡単に出てくるが？

クモヤ90とか蟻も真っ青のキワモノだなｗ

>>16
俺もED76-500と共に３セット予約の予定だが
この大雪セット、需要と供給のバランスからして瞬殺しそうな気がするなぁ

>>21
確実に欲しければ予約必定だな

米子のオロハネ10も近い将来期待できそう。

>>17
500番台初期車
過渡は無いし、富は酷寒仕様では無くアレも後期型だとか？
過渡のは1000番台
大雪には新し過ぎるらしい。
それでも1〜2年は牽いたらしいので間違いではないとか…

あんまり話題になってないようだけど、再生産される165系が
腹話術仕様（ライト別パーツ化）になるってことはないんですか？

165の再販、組成する列車編成や時代設定によってはあって悪くないってことで、
新製品でサハ165とかもやってみてもよかったような…
先般“30年前的製品化手法(笑)”でサハ153なぞ出した実績もあるんだしさw
必要な屋根だって既に起こしてあるだけになぁ

>>25
今年再生産された153系見れば分かるだろ？
過渡165は153の車体に165用床下を組み合わせた製品なことくらい分かるよな？

クモヤ90は再生産するたびにちょっとずつ変わってたら面白いな
実物同様全く同じモデルはないの

クモハとモハとサロとクハとサハシがエラーの165系なんて

>>29
そういう時代の製品だしなぁ
きちんとした165が欲しいなら富があるし
過渡165は安くて雰囲気を楽しむ製品で良い
棲み分けって奴だ
無理にリニューアルして破綻するより今のままが良い

両車とも国鉄貫通顔の改悪には余念がないという不思議ｗ

>>25
多分別パだろうな
シールドビームだが、113系湘南色も再販で闇変更したくらいだし

>>32
ないないw

そもそも「腹話術仕様」になるわけがなかろう。
腹話術ってのは、ライトが別パーツだからそう言われているわけじゃないんだぞ。

来年は青函トンネル、及び瀬戸大橋開通25周年になる
だからED76 500が出たかもしれない
来年はそういうネタが来る事を期待するか(他社も含めて)

なんかそのうちマイクロエース取り込みそうな勢いだな

>>18
どれよ？

過渡的にはもう「九州は出し尽くした」って感じなのか知らんが
このところ北海道方面に力が入ってきているようで、ちょっと嬉しい

急行「安芸」が欲しいな。むしろ牽引機。

>>38
813出して九州終わりとは寂しいな
国鉄・JR旅客だけでも
421・415九州仕様・811・815・817・103-1500・303
キハ31・40/47九州仕様・58/28九州仕様・66/67・125・200・220
とまだまだある

>>18
http://www.katomodels.com/n/kumoya90/
その他
大雪
http://www.katomodels.com/n/10kei_taisetu/
東京メトロ 丸ノ内線 02系
http://www.katomodels.com/n/metro_02_marunouchi/
ED76 500
http://www.katomodels.com/n/ed76_500/

>>18→>>37だった

>>39
安芸はC62山陽型と同時発売だったら嬉しい。
C59だったらもっと嬉しいがｗ

>>41
ページそのものは見たっつうの
編成例のうちのどれの事か聞いてんの

クモヤ90、前面下の連結器付近左右に四角い穴？　みたいなのが空いてるけど
これって何ぞ？　

(祝) 急行大雪 ED76 500製品化！


皆さんにお聞きしたいのですが1984年頃の「函館〜札幌行きの夜行の普通列車」の編成を分かる人いらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが、、、
確か41ﾚだったと思います

ググればどっかにあったと思うけど…

ググる努力すらしない人のなんと増えたことか
辞書があるのに辞書を引かない奴と同類か？

>>46
あえて言おう！ググレカスと！

そこまで検索ワードわかっててなぜ検索しないのか理解に苦しむ

>>46
　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

旧踊り子色の185系生産フラグ？

>>52
中間運転台、首振り台車のままか？
ライトスイッチも含めて、小改良してくれ

すみません、昭和購入のEF65・66が有るのですがスムーズに動く様にするにはやはり駆動系をバラして注油しなくちゃダメですかね？

>>54
それを聞かなければ出来ないならまず無理だから新しいのを買いなさい

いや、まず総本山に電話して見ろよ。

総本山の人も現物見なきゃ判断できないと思うぞ

グリマのクモヤ145買えんかったから90は買いだな

>>55 ケッ不親切なヤシだな、そんな返答あんのかよ、クズが

おいおいｗ
そもそも状況説明が足りなすぎだろう・・・
まず自分である程度現物の状況を把握してみてから、
それをここで説明して解説を求めるのが筋ってもんだろ
それらをやりもしないで勝手に暴言吐いてキレるのは違うだろうと
これじゃ仮にどんなに詳しい人でもアドバイスは難しいと思うぞ

ゆとりキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

自分の遊び道具も面倒見れないクズですと自分で書いてるくせに
そんな奴の対処方法を適切に書いてる他人を気に入らないからってクズ呼ばわりかｗｗ

他スレはもっと親切だから
新しいの買った方が良いとかこのスレがいかに低レベルか失礼ながら判ったわ

以後気をつけた方がいいよ。

アホかｗ
少しは答える側の身にもなれ
スレ閲覧者はエスパーじゃねーんだぞｗ

>>55 偉そうに

スレの流れをもう一度よく見てみろや

最悪だな、このクソスレ

昭和購入ｗ新しいの買っちゃえよ(&#9757; &#1374;&#2570; &#1374;)&#9757;

>>65
ゆとり乙

zvfpLmAl

かまってちゃん出現

>>63
一番低レベルなのはお前だけどなw

>>65
おれなら（やはり駆動系をバラして注油し）てみるだろう。
毒づいて荒れているより手っ取り早いしさっぱりするからな。

>>70
組み直せなくなったり改善されなかったら
おまえの責任にして暴れだすぞ
ゆとりと老害はマジで怖い((((；ﾟДﾟ))))

ムショ帰りに営団01系と営団500.300形買ったんですよ
確か以前はこう言うのマイクロの仕事だった様な…埃かぶったレイアウト掃除します

このスレのレベルが高いとはいわないが、
>>54がこのスレのレベルを測ることができるレベルに達していないのは間違いない

>>54
機関車（カマ）ってのは動くもんじゃねぇ、「動かす」モンなんだよ！

>>43
C62山陽型が出るときは何となく20系初期あさかぜの再生産と一緒に出しそうな気がする。

バラしてどこが原因か、またどこをメンテナンスすればいいのか解っていればそもそもそれを聞く必要が無いし、逆に聞かなきゃ解らない人がバラしてメンテナンスして組み直すことが果たして可能か分からない状況では買い直したほうがいいは適切なアドバイスだよな

>>75
初期あさかぜ・10系かもめ・10系安芸あたりだな
安芸はC59との方が似合うイメージだけどね

>>54
昭和時代なら多分、電磁アンカプラーの奴かな？
その時代なら今と違ってモーターをダイカストで左右に挟んだタイプだろう
それならボディさせ外せばウォーム部分が上から見えてくるからそこに一滴注油
あとは逆さにして動輪ギア部分に注油すれば、そのあとだまし運転していけば
油は他に回るでしょ

>>78 ありがとう

>>74
電車は曲がるのではなく曲げるものなのですね分かります。

今度C11買うんだけど、重連用カプラーをナックル化するのに
なんかいい方法ないのかな…？
ググるとどれも小難しい事やっているので…
簡単な方法知ってる方ｵﾅｼｬｽm(__)m

>>80
それなんて電車でD?

連スマソ
>>54
5-5-6でも吹いておけば？

>>80
ユリゲラーでもそんな事できねえよw

>>54は吹奏楽かブラスバンドかなんかやっているのかと思った俺…

>>84
一昔前の大阪市営地下鉄のアナウンス
「電車が曲がります。ご注意下さい」
電車が曲がったら大変やん。と言う投書がありその後
「カーブを通過します。(以下ｒｙ)」
嘘のようなホントの話
出典：JTB総合時刻表グッたいむ欄

>>85
ちなみに何故そう思ったか知りたい

楽器の運搬の際、移動用のローラーの音があまりにもうるさかったので顧問がオイルを差したのだけど、そのオイルが5-5-6だったって訳、
スレチすまん、ではこれで

>>88
ほう、しかしそれは>>83に言ってやった方がいい希ガス

>>88
別に吹奏楽部特有のことでも無いような…
バルブオイルとかチューニングスライドオイルならともかく

>>83
5-56はダメだ。2-26を使うべき

>>88
そういうあなたはブラバン経験者ですね。
まあ、自分もなんだけどさｗ
なぜオイルが必要か、オイルがそれぞれ種類ある事がわかるのは、
楽器をやっていないと判りませんからね。

あ、アンカ間違えた、すまなんだ・・・orz　>>90さん宛てです。

今更ながら
>>54ではなくて
>>83に訂正

楽器やってなくても知ってると思うよ
５５６なんかは一番ポピュラーだし

なんで素直にユニクリーンオイルを注さないのか…
純正じゃなかったら

トロンボーンのスライド部分に呉5-56を塗ると口の中が苦くなりますが滑りが良くなります

>>78
昭和でも通常カプラーのあるんだけど
てか基地外に構うなカスw

皆が意外に楽器をやってたことにびっくり、

>>96
プラギアが急速に劣化して欠けたり割れたりするんじゃなかったか？5-56は

3-37にしときなよYOU

>>97
クレとか使って大丈夫か？
スライド・オ・ミックス
クラシックセットが一番良かった

５５６なんて溶けるだろ
菜種油のほうがまだまし

556は粘度が低いだけ
おかしな迷信を信じるな。

『ｸﾚｸﾚ』ｽﾚになってるねw

>>58
100番代と勘違いしてる？

呉線のカマと、556や226の話が同時に出るとは。

呉が軍港だっただけのことはあるな。
え、海軍は関係ないって？

豚まん食いたくなってきた。
ちょっと551行ってくる。

>>84
かつてそれをやってのけるメーカーで
糖尿堂というのがあってだな･･･

陸軍→226
海軍→515

兵ニ告グ
今カラデモ遅クナイカラ鉄模ノ話二帰レ
オ前ノ両親親族ハすれ違イトナルノデ泣イテオルゾ
戒厳司令部

軍ヲタ、きめぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

変なアイドルヲタなんかよりはマシだと思うｗ

10系安芸とC59、C62山陽は、ぜひ欲しいな。

>>112
“すれ”だけ平仮名。

安芸は人気だね… でも最末期の編成で製品化されても興醒めだな。 せめて食堂車ぐらいは旧型の編成にしてほしい。

>>116
わざとだよw
当時はそんな書き方しなかったけど
漢字も違うし

>>113-114
鉄ヲタ兼軍事ヲタ兼AKBヲタ兼アニヲタの俺から言わせて貰えば、全部キモイ
異論は少し認めるw

>>117
最末期のは単品で揃えられるし現に揃えた

>>108
海側の鎧戸は開けてはだめなんですね わかります

池田大作ファンクラブの勧誘はやめてほしい

アニヲタとAKBヲタはガチキモ

異論は認めない

安芸なら橋立ビーチがいい。

>>123
10系寝台による昼行の海水浴臨時列車か？

セントラルライナーの種別幕の印刷の色変過ぎだよ。シールに変更キボンヌ。
過渡313系の全面行先種別の奥ゆきが手前に出っ張り過ぎだ。あと0.3�oほど奥に位置してくれ。
過渡の事だから改良なんてしないだろうけどなぁ。

>>125
銭取られるライナーだけに銭出してシール買えってこと

E655はよコイ

側面幕の別パなんでやめたん？サンライズEXPまでは側面幕を透明プラで別パで点灯もできとったのに過渡は手抜きに走ったん？

なんとなく、なんとなくだけど
「今の印刷技術でここまで出来るぞ」ってのを示したかったのかも
それがユーザーにとっては裏目にですぎているのだけどねｗ

言っちゃなんだがKATOの印刷水準はあまり高いとは言えないね。
外国型なんかで比較すると、例えばフライシュマンあたりのほうが全然キレイ。

556はプラ溶かすから使用厳禁

>>123
DD54＋12系でぴちぴちビーチだぜ

フライシュマンどころか
旧ロコやアーノルトにすら負けているわ

そう言えば別パーツになってる行き先表示器の表示印刷が上手くいかず不良品出まくりだったって
話も出てたね。しかもオプションで出したその行き先表示パーツ、歩留まり悪いのに
売れ行き悪いとか....過渡涙目

>>131
プラにも使える奴でもか？

新潟と湘南色の115を持っているが、
1月の岡山115はこれまでの115を流用するって書いてあるから
ベンチレーター付になるのかな？

>>136
ラウンドハウス

>>132
いやいや何と言ってもピチピチギャルだろ(笑)

>>138
服がピチピチな・・・いや、なんでも無い

>>139
全身タイツの未来人？

今度の大きい方(H○って書くと変なのが湧いてくるからな)の12系は
中間連結面のカプラーは14系と同じものに変わるのかな？

そういや2ヶ月くらい前には12系は
今の金型で作る予定は無いとか言ってたのにな

>>127
来年ぽい感じ。４８５も年内厳しいかと。

assyパーツの種類が減ったね
需要ありそうなやつだけになってる

なんか文句言われたから仕方なしに出してる感バリバリだよな>>葦
設定あってもいきなりメーカー欠品なんてやつもあったし
昔の供給形態に戻ってくれないかな…

今の社長さんになって、コストダウン重視の姿勢が結構垣間見えるね。
まぁ、それが良い面に出てくる場合と、そうでないときがあるが。
個人的にはHOの北斗星機関車にはがっかりした。
EF510なんて、Nよりデカイのにデフォルメが徹底しているからなんか間が抜けて見えるし。
かと思うと、サウンド機能搭載車両販売してみたり、コンセプトがまるでわからん。

まあ、あれのおかげでNに資源集中する気分になったから、財布には優しいがな。

そりゃまあ富レベルの価格じゃ購入者がぶつくさ文句言うんじゃ
安く作るために工夫するしかないわな

今の過渡は銀行に「優良融資」を楚々のかれて
製品化と廉価販売を慌ただしく推進させられてるように観えますなあ・・・

徐々にズブズブにしておいて一寸躓かされたとたんに乗っ取られる・・・

大丈夫ですか？二代目・・・ｗ

>>141
単なる再生産
変更点はナシ

>>148
製品紹介のカプラーの部分が気になるんよ
14系とかと同じことが書いてある
前は伸縮ドローバーしか無かったはずなのに…

>>142
まじかよ...

知らぬ間にスノラビの再販日、今月になってるな

資金ねぇよorz

12月の生産予定…大丈夫？

大丈夫でなかったら、追加で再生産の発表なんぞしないのでは？

と考える俺は甘いのだろうか？

ええい、複線片渡りポイントはまだか？！

クモヤ９０、富HG製品と並べられるように、窓枠の表現は車体側にしてほしいな。
こういうこだわりは、旧国では重要ポイントだと思う。

客車急行バリ展は続けて欲しいけど、新製品展開は、もっと腰を据えて、昔みたいに上半期 下半期でいいんじゃないか？
と思うんだが…

総本山11月25日まで

客車急行バリ展
オロハネ10とスロ54が出ると、残るは
20系　急行天の川　スユ16
20系　急行十和田　ナハ21
14系500　急行ニセコ　スユニ50+マニ50
44系　特別急行はつかり　スハフ43

ぐらいか…　。

新規のネタが切れる？

八甲田（オユ・ワサフ8ｋ）
さぬきor彗星（オシ16）
この辺も期待

急行越前　マニ37タイプ違い　オハネフ13　オハ46　オハフ45
12系時代　急行きたぐに　スユ16
とＥＦ70　

そうそう、カマの抱き合わせも考えないと。
ＥＦ７１やＥＤ７５リニュも期待したいねぇ。

個人的にはかもめセットがお気に入り
ハニ以外、ぶどう色10系で揃った編成かっこいい(；´Д`)
食堂車がエラーなのはご愛敬だがｗ

ナハ10、ナハフ10が無いのも…

つばめと58再生産しないかな…

新たな試みとして1年に1回ぐらい再生産品をユーザーから投票してもらうとかやったらいいのに・・・

>>165
C50とかDD13が上位に入りそうだな。

再生産よりリニューアル派の方が多そう気がする

客車よりも同時発売の牽引機だな。

津軽の年代違いと八甲田で、EF58宇都宮を2種。

EF61出たら本気で18両分お布施するぞー
修行するぞー

ホビセンで無料配布してる昔のカトーニュース
90年前後あたりのノリが今読むとじわっとくるなw
やはり紙媒体は良いなぁ

>>149
書き足したんでしょ
取説以外、全く変更点の無い再生産だよ

東京メトロ限定の16000は初期車でいいの？

>>162
かもめセットは、ナロ10の等級帯高さもかなり適当だぞ、確か

「あさかぜ」初期セットなら、マロネ40・マロネフ29なんてのも必要。
あとは、更新後のマシ35も。

>>172
BトレのことはBトレスレで、

>172
ttp://livedoor.blogimg.jp/s_imai_jp/imgs/f/2/f2f7511b.jpg

>172
追加
ttp://www.metocan.com/shop/contents?contents_id=188970

iPhoneカバーの丸ノ内線と6000系いいな！

>>174
更新後のマシ35は東北筋やていねにも使えるなあ

桜島・高千穂なんてやってくれんかねえ

>>177
ええっ！？1次車じゃないの！？
1次車ならこれ買って、一粒で二度おいしいを楽しもうと思ったのに。

>>181
そんなに世の中うまく回らんよ

>>180
単品で組めないっけ？

>>183
時代によりけり
個人的には1960年代前半の編成を発売してほしい

北海道オロハネ発売でだいせん、さんべも射程に捉えた感がある。
でも山陰は後回しだからまだわからんか。

>>185
オシ16 0番台で旧客末期の瀬戸も期待したいところ

昔のやまぐち号の12系＋マイテのセット再販キボンヌ。というかそのセットのマイテだけがほしい

ﾏｲﾃ49はリニュしてほしいね

今マイテ49をリニュするとしたら、展望側の連結器もダミーじゃなくてボデマンの客車カプラーになるかなｗ
需要は少なそうだけど…ｗ

>>189
それよりゴハチのボデマン化の方が先だろな。

>>188
マイテ49をリニューアルするとしたら先にスハ44系の茶色はとセットが出た時にやりそう。

>>190
しつこ過ぎｗ

ボデマンゴハチ見てみたい！！！

鉄模板、最狂の粘着キチガイ荒らし！　その名も

　　　　　　　　「蒸気好き」

　　　　　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　　　　　(⌒　　(　　蒸気　　)　　⌒)
　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　,r'ﾆﾆﾆヾヽ、.　　　 　 | || | |　 　 　 //ﾆﾆﾆヽ、　　　　　　蒸気好き中心に回ってるんだお！！
（"´￣￣ヾ））　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、　　 （（/￣￣｀ﾞ`）
| 　 、ィ_ﾉと)'　 　／"＼三／"＼　 (つ（_,,ｱ　　 |!
i| 　 ｀ ｲ_／　 .／(（○）)三(（○）)＼　　_Y　　　|!　　　　　その蒸気好きに逆らって全宇宙が許すでも思ってるかお！！！！
.ヽ、　 ' （　 ／　　 ｀ﾞ（__人__）'" 　　＼　/ `　　/
　　＼　　＼l　　　　 i|　　 　|!　　　 　l／　　／
　l|l 　＼　　 ＼　　､i|,/⌒ヾ､|!;,　　 ／　　／　|l
　　　　　＼　　ヾ　　 `ー一'´ 　ｨ　 　 ／ 　　i　　　　　　　　蒸気好きの言うことは何でも従えおクズどもがぁぁぁぁ！！！！！！
　　　 　 　 ヾ、　　　　｀`"´　 　 　 ／
　　　ﾟ　 　|!　 Ｙ　　　　　　　　 　 ｨ　|!　　｡
　　　,.　 '　 ､/　　 蒸気好き 　 ヾ　´　’　　｀
　ﾟ,　i! `|　゜､l!　　　　　　　　　　　　i|!;　ﾟ ゜ ｡

からかわれているのを理解できず、スルー出来ない幼稚性こそが彼の狂気の根源！
彼のRESは、文法はできていても中身は支離滅裂かトートロジーで、知性は全く感じられない。

さ、君もこのキチガイをいじって楽しもう。
必ずRESを返してくるところは、オウムよりもウザイぞｗｗｗ

会場はこちら↓

［人格障害］最悪のコテハンを晒せ！［社会のゴミ］
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1352532188/

>>189
梅小路の三角線で編成ごとスイッチバックしてたから需要はあるだろ

荒らすな、キチガイが

>>190
ゴハチのボディマン？！

どう考えても不可能じゃないか？
ゴハチの構造理解してるのか？

>>197
いや、わからんぞ。
その昔ＥＦ６６なんかもスカートごと曲がってたが技術の進歩で今は…
てな感じで将来的にはわからんぞ。
それより103系低運を今こそリニューアルして出すべきでは？
リニューアルしても富よりは安く販売できるだろうし、柔軟性をもって販売できれば客が流れてくるはず。

>>198
技術が進むとかそういう問題じゃないんだが
実車の構造をないがしろにして何でもボディマウントにすりゃいいとでも言うのか?

ゴハチのボディマンって以前来た奴のネタだろ

まぁ、釣りだろう
ジャブローへのガウ定期爆撃みたいな

383しなの早よ側面幕改善してくれ

113・115って結構使い回してるのにボデマンコしないのか、あと他の急行形も
せめて先頭くらいは111系のスカートとカプラーを使えるように改修しても損はないと思うんだけど

訂正 ボデマン化

>>204
ボデｨマンコで良かっただろが(笑)

ここは富スレじゃない

58のボディマウント実車じゃ絶対にあり得ないのは解っているけど
模型だとすんなり受け入れられそう。

Nの急カーブだとやっぱり不自然に見えるし

それを自然に見せるには従台車を変位させないで急カーブを曲がれといっているのに
等しいわけだが、それを実現するとしたら蟻のEF55方式を真似するしかないなｗ

逆に考えるんだ。
運転台を切り離して、先台車の上にのっけるんだ。

ボディマウントカプラーは実車がボディマウントだからそれを模するために
しているわけでボディマウントそのものを目的化してどうすんだ

実車に近づけるように動力台車枠からカプラー取り付け部を
伸ばすべしって話なら理解できるが
ボディマウント化したら今よりも却って実車の動作から
かけ離れてしまうのにそれをよしとする話は理解できんわ

ボデマンだかポジマンだか知らねぇけどよ、
男らしくない事、ぐちぐち言ってんじゃねーぞ

きょうジョーシンでE657の展示みた
なんか似てない気がした

そいつは実物がなんかしっくり来ないからねぇ

ボディコン懐かしいな

ボディマウントでタコ殴りする格闘技は最近見なくなったな

>>103
>>131
デタラメ書くな
プラ製のやっすい三脚の可動部の滑りをよくするために
556塗ってる（吹いてる？）けど全く劣化せずに３年使ってるよ

216
ここはお前が三脚の話する場所じゃないんだよ。

>>210
富も過渡も何でも別パーツにすれば良いと考えているようだ
だから東海顔に別パーツを持込む
河合も貨車の手すりを金属線による別パーツ化すればリアルで実感的だと思っていたようだ

急行桜島・高千穂をバリ展で出したら…　10系3種類で14両？

どうせならキハ201でやったように、
ナハ10の屋根の色が、全部違った色づかいにすれば…　売れる？

黒・グレー・ライトグレー・銀・茶・こげ茶・薄茶…　みたいに。

まだうように

>>218
東海顔の別パーツは塗装不良品の割合を下げるためにやった
という話は概出
何でも別パーツにすれば良いと考えているのはお前だけ

>>115
>>158
>>159
>>160
>>163
>>169
>>184
>>185
>>186
>>219
（以下略）

深夜に基地外が現れたか
市ね

10系寝台車最近生産したのいつかな。欲しいんだが店頭に無い

ナハ10、ナハフ10はそのうち富がやりそうな予感がする

>>223
まだ10年は経っていないはず

>>224
得意のドア別パーツでｗ

過渡10系列も実は結構古い製品だもんなあ〜
出される可能性もあるな

>>209
方法はまだあるぞ。
車体中央で分割だ。

ナハ10系はドア別パーツの必要がないから最高の出来になるかもよｗ

10日に超傷の展示会いってきた。
過渡の営業の人と、見た目残念なおじさんとの話から盗み聞きした内容。
１．大雪はニセコと並行して進めてきた企画。オロハネありきで選定。
２．ED76-500が牽いてる大雪の編成写真のかっこいいのがなく、C58のばかり見つかるため、C58を無視できなくなった
３．でも、SLの新規同時開発は余力なく、今回は再生産でカンベン
４．ED76-500はニセコの時に、「なぜ出ないのか」という声をたくさん頂戴した。
５．クモヤ90は、旧国への布石と言うよりも、クモユニ74の技術活用ネタ。

流れに乗り遅れたけど、58のフルリニュ、ボテマン化は自分も期待してるんだけどなあ....
「釣りだろっ!」て発言が釣りだよね!?






（；゜〇゜)はっ、まさか58をEF58と勘違いしてる!?キハ58のことだぞ!

ベンチレーターだって、屋根と塗り分けるために別パ化してほしいんだよ。

ED76-500はSLブームの波に飲み込まれ記録もままならなかったｶﾜｲｿｽ

>>232
94年まで走ってたのにSLブームは関係なくね？

あぁ、大雪の記録か。すまそ。

>>230
そんなのいいから非冷房車のレギュラー化だ
安くてよく走ればそれでいい

>>195
現役時代は北方貨物線では

>>226
ドア別パーツって言ってもナハはサッシタイプばかりだし
先行試作車の三段折戸のことなら妻面のリブの数が違ったりするから車体も新規で作らないとムリポ

>>230
キハ58のことはゴハチとは呼ばんだろ？　普通。

>>209
こんな感じか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/KagoshimaLRT7003.jpg

>>238
ガキ鉄がたまに呼んでたな

ELスレにも書いたが電子参拝所のED76-500の特徴を見ると薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現とあるが、
碍子の色はどちらかと言えば白のイメージの方が強いね。

あと書いていない重要項目として一段引っ込んでる乗務員室扉は忘れずに再現して欲しい。

>>241
人のことは言えんが実物を知らない奴らが設計･開発してるんだ
後から嘆くより今のウチに垂れ込んでやれ
発売が延びても満足度が高い方がマシだろ？

追記
三笠へ見に行ったっつっても"見えてても実は見てない"ことだって往々あるわけだし

Assyでﾊﾟｰﾂ出すためだろ
白→緑はいいけど緑→白はﾍﾀｸｿが塗るとﾎﾞﾃﾎﾞﾃになっちまう

>>241
現役車両ではないが保存車が存在して、模型化に必要な細部の写真も撮ったろうから大丈夫だろ....

と思ったが、現役バリバリで実車取材をしなくても模型化に必要な細部の資料が揃うはずの
新PFや81 300は酷い考証ミスがあったから心配になってきた.....そろそろやらかしそうな時期....w

キハ１８１初期型の悲劇を忘れるな！

そうでしたな
考えてみればあの製品、台車をわざわざ新規に作るという手間と金をかけて
地球上に存在しなかった車両を作ったんだな.....下等は一体何がしたかったんだろう?

キハ181初期はラウンドから出したら
「おっ台車変えてる。ここまでしたか」と評価は変わったのに…

>>229
ずっとへばりついて聞いていたのか
気持ち悪すぎる

そうかぁ？
ガン見とかしてたならともかく、立ち止まって聞き取れる程度の
量と内容だと思うけどねえ。

気になる内容なら聞き耳たてるのは自然な流れかも
人と同じことを聞くのも時間の無駄かと
と援護射撃してみる

>>237
ナハ10量産車を知らんの？
末期のサッシもいろいろあるし

>>247
既存金型の最大限の活用　でしょ
騙されて買ってくれるやつがいたら儲けもの的な

>>245
>81 300は酷い考証ミスがあったから
何それ？

>>254
コルゲートの端っこの処理かな

下等のEF81は300番台以前に出したすべての製品で運転室屋根上の形態が変だったのよ
（その部分は下等が出してるEF81全車種［300番台含む］で共通の形態になってる）
で、300番台で作り直したんだけど、直るどころか更におかしな形態になるというお粗末さだった
叩かれたのかトワイニング車では直してきて、その事をセールスミィーティングで猛アピールしてた

また解放テコは従来からあるのを流用せず新規製作したのに、なぜか実物と違う形になっててね....
富の81はちゃんとした形になっているから余計目立つかな....
更にいくつかの考証ミスがありましてね....

長くなってゴメンナサイ

「アレ」があるんだから急行きたぐには出るだろう。

きたぐにだったら既存の単品でほとんどの時代ができなくねーか？

583もいい加減ライト周りの設計リニューアルや
塗装マスクのリニューアルやって欲しい…
ボデマンにはしなくていいからさ

E657、基本と増結を予約してきた。

それにしてもE653デビューしたときなぜ作らなかったんだろ。

>>260
そのころ九州ネタを立て続けに出してて手が回らなかったんじゃないかと
その間に蟻が出したので手が出せなくなったのかもしれん

でも653は蟻でもあまり大きな不満はないわ。

>>249
コミュ障には無理な芸当だろうな

>>262
え

>>256は前にも空気読めずに誰も聞いてないことを延々と書いてきた自称指摘厨ではない指摘厨ｗ
はっきりいってキモい。EF81のことについて話題になるといきなり現れる。


http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325221530/837-
837 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 15:37:45.58 ID:0BJYKxiW
>>823
田端の一部のEF81（上で話題に出てるやつだと79.81.97など）は元々は原型の大型の電暖灯
（富のもこのタイプ）だったんだけど、後方監視の妨げになってたんで小型の物に取り替えてあるからだよ。
その理由でリクエストの多い81号機も当然駄目。EF71みたいに電暖灯を選択式にすれば良かったんだけどね。　

87号機が駄目なのはそもそもプロトタイプが違うから。
富のEF81は75〜85.94〜126で電暖灯が原型の奴がプロトタイプ。

まあ、知らぬが仏なんだけど、最近は細かいとこにこだわる人が多いし、指摘厨がレンタルレイアウトとかで
人が大勢集まってる中、そういう人をドヤ顔でバカにして本人涙...なんてこともあるから、そんなイヤな目に
遭わないためにも、考証には気を配った方がいい時代なのかもしれない。
長文スマソ。

840 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2012/01/20(金) 15:51:26.13 ID:A5+Hl9nU
指摘厨って実車に乗ってもブツブツ一人車内放送してるような基地外だよな

847 名前： 837 [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 16:23:46.00 ID:0BJYKxiW
>>839
あくまで子供や年上の人にも容赦なし、血も涙もない指摘厨対策だよ。
EF81の86〜93は75〜85.94〜126と違う特殊な釜で側面肩部にある2つのV時のモールドの位置が違う。
（実物も模型も屋根の銀や灰色の主抵抗器カバーを左側にして置いた側
富のEF81は初期型とそれ以外のやつで、この位置も実物通りにきちんと作り分けてあってすごい!!）
過渡のEF81の星、樫釜はここが86〜93タイプになってるよ（つまりこの釜に86〜93以外のナンバーを
付けると{つまり95号機も}指摘厨の餌食になってしまう...orz　by本人談　それからは
自分も細部にこだわるようになった。でも指摘厨にはなってません!）

またまた長文になってごめんなさい。



856 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 17:16:48.93 ID:qw38QXNE
>>847
でさ、いちいちここで説明しなくてもいいよ、全部知ってるから。


859 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 18:05:39.55 ID:0BJYKxiW
ID　qw38QXNE氏
ごめん。>>839で「何でその結果が80と98で他のナンバーはNGなわけ?」って書いてあったから
てっきり「87.97のナンバーを付けるのがおかしい理由」を知りたいのかと思って書いたんよ。

>>837や>>847で書いた理由をちゃんと知ってて
「実物の形態なんか完全無視して、適当なナンバー付けちゃっていいじゃん」
って意味の「意味不明、　いいじゃん別に」発言だったのか...

860 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 18:15:41.10 ID:N4BH4rrw
もういいです。空気読んでください。

896 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/01/20(金) 22:24:53.14 ID:p6r69E66
ID:0BJYKxiWって結局指摘厨みたいなやつだな
899 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2012/01/20(金) 22:45:25.66 ID:Nna1p9Gi
>>896
ID:0BJYKxiWを指摘厨と呼ばないなら何を指摘厨と呼べばいいんだ！！

>>261
確かに787、883、885と熱かった・・・

きたくに　EF81　EF58　DE10
荷郵GABBB＋１２系。

「きたくに」ならいらないわ。

なんかかわいいぞｗ

>>265
>>子供や年上の人にも容赦なし、血も涙もない指摘厨
まさに自己紹介乙だね
欧州型やったら流用・フリーランス上等の欧州型やったら死んじゃいそう…

実車に限りなく近づけたい！とかこんな編成あったらいいな！みたいに楽しみ方は千差万別だと思うんだが
それを人に押し付けちゃうのがいかんよね。

＞流用・フリーランス上等の欧州型
ぜひ日本型にあてはめて解説してほしいｗ　ショーティ化は聞いた事あるけど

>>258
マニ37、スロ54本州型の単品化

オユ10非冷の単品化を忘れてた
EF70は必須

>>229
10日の夕方かな。その内容なら自分も横で聞いていたのと同じだわ。
72系に展開する予定は今のところ無いような事を言ってたな。2両程度で収まるネタとしてクモヤになったと。

>>265
そういうのは置いておいて
>>256と>>265の中で指摘されたEF81のことって事実なの？
ID:4ie8T6o0はどう思う？

>>272
横からだが、代表的な奴なら
・アーノルトオリ急の強引な塗り替え：トワイライトを青に塗り替えて北斗星
・実在しない広告塗装の電機：EF65に金太郎塗装
・大胆な車体の使いまわし：モールド最小限で印刷表現
模型に関する考え方の違いもあるかもな
日本：模型=実物通りなのが当たり前、差異は許されない
欧州：所詮おもちゃなのでお気楽に
※あくまでも推測です

>>277
一瞬唖然としたが、確かに欧州型なら…

>モールド最小限で印刷表現
どこのか知らんがICEの扉がそうだよね
しかし細かい表記の印刷などﾊﾝﾊﾟない精度だが

>>265
蒸気好きならぬパーイチ好き
頭がパァ☆

そういえばの最近の過渡はオカタイのか、あからさまなフリーランス塗装ってやってないのかな?
富は毎年イベリコ限定コンテナでフリーランスやってるし、蟻もたまにやってたけど
.....まあ、そんなに欲しいって訳でもないんだけどね

>>276
あんなコトまで量販品に求めたってハゲるだけだからどう思うも何も知らねーよとしか言いようがない
ってかここまで考えてナンバー貼れないとか悩むのがアホすぎるけどな

実在しない塗装なら、側面に斜めで形式を書いた赤いEF510がほしい。

つ金町の模型屋さん

>>257
457ですれ違い救済便を楽しもう！
>>274
忘れた罰としてオユ10 2565の修復手伝いな

>>259
前台車位置もなー
>>273
マニ37って航送じゃねーの？

>>273
マニ37は単品出たじゃん

>>277
過当って昔日本型塗り替えてフリーランスで欧米で売ってなかったっけ？
銀カタログの頃だから30年近く前

>>288
西武E851の窓埋め塗り替えのAmtrak電機ね

E851のｱﾑﾄﾗｯｸｶﾗｰのことか?

>>288
84年のカタログにもAmtrak色E851載ってるな
銀色一色のTGVとか誰が買うんだ？

>>288
例えば、ＥＦ５７を、
米国グレートノーザンＲＲだか、ノーザンパシフィックＲＲだかの
ロッキー越えの電機に焼きなおして売ってた記憶がある。
結構似合ってたけどね。

>>277
今回の蟻の発表にあるEast-iなんか欧州型メーカーなら
E3系の一部窓塗りつぶしの塗り替えタイプでやってただろうな

実際に出てたドイツの検測車セットは検測パンタつきの客車をパンタつきの食堂車で
他の車両は荷物者と通常型客車の代用で塗り替えだけで済ませたものだった

>>291
シルバー一色のTGVは市販品じゃなく、カタログ写真用のお遊びだったはずだよ。
鉄道模型で未来の鉄道も作ろう！みたいなプレゼンテーションで、透明アクリルパイプ製らしきチューブ内をシルバーに塗装したTGVが走行していたと記憶してる。
違ったっけ？

>>294
あの頃はまさか実物が銀色をメインにしたカラーリングに
なるとは思わなかったな

>>294
納得した。あれはネタだったんですか。
銀色のC62とかC11が豪華な木箱に入って売ってるのを見たのでそれもあると思ってた

>>294
現代はサイトでHOT7000みたいな色のキハ181系とか角が生えたE257とか

来年の正月はどういうネタなんだろう
鉄道車両なら割とネタにしやすい干支ではあるが

青大将の車輛をずらずらつなげて￥ＤＲＥＳＳレイアウト上をとぐろマイテ走ってる
全くセンスのないネタを妄想した....

確か、ｺｷ10000に西武ライオンズのイラストを描いたコンテナを載せて売ってたのもその頃だったな。
それに当時の過渡は一般企業向けの宣伝用とかにオリジナルカラーの車両も作ってたな。

なんと言っても、鹿島臨海鉄道向けに金型まで作った6000系が有名だったな。

>>300
あれって再販しなのかね＞6000系
いずれは鉄コレで出るだろうか

165系は単品で出すのやめたん？生産中止の告知はしてないよね？
東海仕様セットも再生産キボンヌ！

限定品の16000は車番違ったりする？

>>301
ホント 再販してほしいもんだ。
鹿島臨海さん、鉄コレ代わりに再販して下さい。

EF651000の再販まだー？
まぁ本体よりパンタ足が目的だけどね(´・ω・｀)

ガルパンラッピング仕様で再販されるんですねわかります

>>306
http://twitpic.com/bcjmkw
http://twitpic.com/bche8b
これか、石坂線の二匹目のどじょう狙いってやつか

>277
鑑賞する模型とガンガン走らせる模型の違いですねぇ。パンタ(架線集電)の考え方とか。

165系の葦はどうなっとるんだろう
序でも全然出てこないが・・・
それにしても和のボディって高いね
165系のボディ、2つ買ってもお釣り来そうだね

165と221は葦出ないよ
ボディ注文しようとしたら出ないって言われた

>>310
そうなんか(・ω・`)
thx

【マスコミ】 深夜アニメで、原作にあった「おかゆ」が「韓国料理サムゲタン」に差し替えられる→炎上★10
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352825508/

>>301
そのうち日本の第３セクターシリーズとかやったら、発売するんじゃね？
家に6000系のＴ車なら４両あるが、Ｍ車が無いから、箱に入れたままだ。

>>308
原鉄道模型博物館のとかスゴいとは思うがかと言ってNゲージで架線集電にする必要は感じないな
メンテにかかる工数増えるだけだし、その分別なことに振り分けたい

今ここのキハ181と京葉205(メルヘン)並べて停車させてるけど実際にキハ181が京葉線走ったらえげつないことになりそうだな

>>315
地下区間走られたら迷惑

既出かもしれないけどさ、E655、先頭部ダミーの密自連付きって別パでカバーとか付属するの？
別パ化されてなくて固定されちゃってるとすればTRが発売されるときは新たにカバー付きの金型起こしてセット売りのみってコトかな。

>>316
っ１０３系
>>317
スカートが車体とは別パーツで、２種類起こされてるのが最も現実的

>>315
ｷﾊ181に京葉線の急勾配とか束にしては珍しい高速ダイヤに対応出来るんだろうか。

正確に言うなればキハ181ははまかぜ色な
いずれも実物現存しないから次はE233系5000(買えたら)とキハ189(出れば)だな

>>316
名鉄名古屋駅みたいに煤だらけになってしまうyo

そういえばあの北アルプス8000って名駅の地下に乗り入れてたんだよな(笑)

>>319が言う京葉線の高速ダイヤってどういうことだろ?最高速度は100&#160;km/hで、
各種別の列車のスジも各速度制限目一杯で走らないゆったりしたイメージだけど....
地下はダメだろうけど、勾配だけなら奥羽線より緩やかだし
キサシつけてない181ならいけたんじゃないかな?

書き込みがおかしくなってるw　100km/hです

ところで京葉線はいつから非電化になるの？

急行「大雪」「妙高」等、１０系のセット物がこのように展開するとは
予期もしなかった。

蟻が様々なセット物を作ったおかげでもある。
加糖を刺激させてくれた蟻ありがとう。そして製品化してくれた加糖ありがとう。

異教が出してるの青海ゆりか嬢の自宅ってそーいや京葉線沿線だったな

ところでE655系って未塗装ボディも完成してないの?

>>326
事実上、ブルトレネタが枯渇している現状では
次に出て売れるのは、例の九州の新型客車しかないだろ
なら、後はそれ以前に全盛だった旧客優等列車だからね

昭和30年台のつばめ、はとの特急は過渡が独占してるし
残るは昭和40〜50年台の編成ぐらいか

>>328
あんな巨神兵みたいな列車売れるんかな

あの無駄なグリルさえ無けりゃな

>>328
|_¬)ｼﾞｰ ←かもめ

>>331
かもめはかもめ〜

>>323
そうか？
俺のイメージだとかなり高速で運転してるイメージなんだが。

14系15形があるジャマイカ！

ED76-500の取材で三笠に行ったとのことだが、窓ゴムは現役時代は白だぞ
そのまんま黒ゴム仕様で出さないでね

>>333
１０３とか２０１が五月蝿いことから来る錯覚


越中島〜八丁堀なんかは他の首都圏路線よりスピード出すだけ、西には到底及ばない

>>325
京葉線に498復帰

>>335
去年行った時はスケベゴムまで車体色に塗られてたぞ

>>334
富はオハネ15がオハネ25-100の使い回しだからな。
ちゃんとしたオハネ15を作って欲しいね。

鉄道むすめスレの池沼が暴れて伸びてたんだなorz

223−2000 2次車葦床下生産キボンヌ　

>>339
車番と引き通し以外、どこが違うんだよ…

>>342
外観は同じだよね…

再生産されたEF64 1001号機の白帯の太さや、
屋根の塗り分けはそのままでしょうか？

>>339の言うことが、理解できなかった
模型では使いまわししても、何も差異がないと思ったけど
>>342-343が居て安心した

実車も使いまわしてるからねｗ

ｵﾊﾈ14とｵﾊﾈ24の違いじゃあるまいにな

車番を貼ろうとオハネ15とオハネ25を両方出してしまったときのあせりｗ

>>344
俺も気になってたが屋根は秋田車セ仕様じゃなさそうだよ
帯の太さは…どうなんだろ

現行厨もこれきわまれリ、レインボー機の時もそんな事言ってた奴がいたなｗｗ

>>328
カマまで新製とは驚いた
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/090/90825/

DF200ベースだけどな。

過渡の64 1001は平成13年夏の全検出場後の仕様だよね
その頃の屋根はどんな色だったのかな?

別に現行である必要性は全くないじゃん
厨房か？

>>321-322
台湾台北駅なら今でも地下にディーゼルカーが乗り入れてる

湯西川温泉駅・・・

>>339
過渡はちゃんとしたオハネ15を作るんだ?w

>>339
和田さんお疲れさんです

ゆうじﾀｿ好きそうなネタだよね＞７☆
そのうち製品化する悪寒

カシオならまだ「いつかは乗ってやる」と思えるが
7星は値段があまりにもアレ過ぎてもはや興味沸かないレベル。

>>360
でもツアーのカシオペア浪漫と料金は大してかわらんだろ

ED76-500
蟻のをどうしようか考えた。
結果、黒ゴム化した。

>>326
人 それをツブシという

>>361
いや、カシオペアはツアーじゃなくても上野→札幌の片道だけで十分。
これならツイン個室2人でも7万しないで行ける。
食堂車でフルコース頼んでも8万以内で済む。

七つ星は最低1拍2日でも15万とかブッ飛びすぎてる。
せいぜい写真に収めればそれで満足。

7☆は(寝台特急として)出来損ないだ、
食べられ(楽しめ)ないよ

すっぱい葡萄って奴だなｗ
総合板の夜行スレなんかじゃクルーズ列車こそが
夜行列車の生き残る道とか力説していた連中がいたが
実現したものが自分らの手が届かないものだと分かった途端に
この手のひら返しだ

プラ量産品のNゲージじゃないと買わないってのと同じ構図だよね
ブラスキットならあるよとかHOなら20万円くらいするけど出てるよという
話をした時と同じ反応だよね

>>366
あくまで「俺には無理」と言うだけであって
実際はすでに定員オーバーの予約が殺到してるんだしいいんじゃね？
ただ初回効果があってのことだから、その人気もいつまでもつか心配だ。

九州の島の中周るだけじゃねえ。
東京発あさかぜ（富士でも、さくらみずほはやぶさなんかはもう使用済みだし）
列車番号1とかなら1泊2日30万でも真剣に検討する。

模型もレイアウトにおいとくだけになるのかなｗ

>>369
東海区間は走れないから上野→（上越線）長岡→（北陸本線）大阪→（東海道・山陽・日豊本線）鹿児島中央
このルートだな。クルーズ列車だしちょっとぐらい遠回りでも誰も文句言わないだろう。
鹿児島本線ルートは３セクだから日豊で。

そういうのは、模型が発売されてからEF64-1031でもEF510-500でもEF81トワイカラーでも
好きなように走らせればいいじゃない
どうせ実物はうだうだ言ってもどうにもならないんだから

東海だけでなく他も厳しいけどね
基本JRになってからの車両は定期列車以外は他ではほとんど走ったことない
事前に車両を貸し出して訓練を何回かはしなきゃいけない
まあ一番厳しいのが東海っていうのは間違いないけど

じゃあせめて模型が出たら模型だけでもユーロ釜に牽かせて遊びなよ

どんだけ考えたところで妄想の域は出られないか・・・。

>>373
＞一番厳しいのが東海っていうのは間違いない
違う。東海は「絶対不可能」なんだよ。

１１３の遜色急行でもいいから東海やってくれたらボックス丸ごと買ってのるわ

>>375
機関車牽引だからって言いたいんだろうけど
絶対ではないよ

>>375
絶対ってソースあるの？
ダメだったら貨物に委託とかできないのかな？

久しぶりに見たら
大雪出るんだな
スハニ６１とかマニ６０２００番代とか渋いな
６０系期待していいのか
オロハネとスハニとマニ６０でさんべやだいせんもどきができる
これでC58も一緒にリニュかと思ったけど違うのかよ！
ジオタウンで網走刑務所と高倉健のふぎゃ〜もよろすく

東海は機関車のウテシがもう居ないんじゃなかったか
たしかJRFが出向で運転してたと思う
葛西が新幹線ゴリ押しで夜行と動労徹底弾圧してウテシが消えた
今になって慌てて東海のウテシJRFに出向して研修させたりしてたと思うけど

>>380
でも貨物は全区間自社のウテシが乗務でしょ？
東海道筋の寝台根こそぎ刈り取ったくせに
今更カマのウテシが必要なのか？
要らないからカマのウテシ消したのに？
なんの用途であれ、必要なのに消して今更泡食っているのなら
それって上層部が現場を理解出来ていなかった無能集団だったと
言っているようなもんだよね？

何か必死な奴が湧いてるな

>>357

バラ売りの24系25型を再生産するのなら
14系、15系、24系とかをバラ売り生産してくれればいいのに
加糖は14系はあまり好みではないのかな？

>>373
西の485や489が富士宮臨に入ったりしてたじゃん。
機関車じゃないけど。
東の165も大垣臨やってたし。

>>384
だからそいつらJRになってからの車両じやなくて国鉄車じゃん

225系が南大高にいたのは一体何だったのだろう

そういや富士はやぶさ追いかけてた頃、倒壊区間の運転士はほとんど爺さんばかりだったわ。定年間近な感じなひと。

>>387
どっかの新聞に出てたが、東海は発足以降カマの運転士の養成はしてなかったそうだな。
だからカマのウテシはベテランばっかりだったんじゃないかと。

えーとこれ、七つ星の話から来てるんだっけ？まだ模型化されるかどうかもわからないのにw
出たとしても所詮は模型。堅苦しい事考えずに楽しめばいいじゃんよ。

倒壊の領域、車両はホント魅力がなくなった。

在来線はどの車両見ても同じく見えるし、、、
車両は【早いんです】と【走るんです】で固まってる。

昔は国鉄車両がそう言われてたがな。
数が少なくなったら掌返し。

>>389
３１３系は編成の組み方から座席配置までバリエーションがすごいからあんま飽きないけどなぁ…
浜松より先行けば１１７、３１１が見られるし

>>389
在来線は気動車だろうと電車だろうとバカ殿でしょ？
いくら編成を変えようがこれは変わらない
静岡周辺は旧型ロングシートの姨捨山だっけ？

>>391
そうなんだよね。特に2連の奴なんか結構見所あるんだが。

過度にはそろそろこの辺りのバリエーションも増やして欲しいね。

だから313系は素晴らしいのだ。ひっくり返せば売りようがない。
ね。売ったところで静岡は大抵313系だから貸しレに持って行っても
同じ車両しか走ってない。

313はアーバン、ローカルどっちも似合う稀有な車両。
例えば223の亜流521では2両でもあまり田舎感がない。

通勤／近郊型車両の現時点での最高峰だと思う。見てよし、乗ってよし。
東海3県の住人ですが何かｗ

>>389
東海の在来線は「同じ車両に見える」ではなく「同じ車両（バージョン違いあり）」だ
バージョン違いの中に気動車もあるぞ
>>393
313系の見所といえば複数編成併結のバリエーションかな
関ヶ原で2+2に遭遇すると撮るのは面白いが乗るのは御免だ
それと表示が初めの頃の車両は幕だったが6両固定全席転換式の5000番台からLEDになった

そうそう、キハ25は登場時乗ってびっくり。中は同時登場313と全く同じ。
ただ違うのはパンタは勿論だが貫通扉上部のヘッドライトの有無とか。
形態差を見てると飽きない。

七☆関西とかまで行ったりするのかな？

>>391
117系は40年耐用設計だから2020年までは大丈夫だろうな
そういや浜松-熱海間の113系ってもういないのか？

>>385
サンライズ、383しなの、683はげたか、E231、キハ85、789、E26
あと岡山へ入る四国のｸﾙﾏ多数
今はなくなったけど、371、キハ75

まだある気がする

223や221だって大垣までいっとるがな！

ブルトレ走らすとき、東海区間という設定で、EF66-100やEF210に牽かせればいいのか。

２０２０まで使わないだろう。２０１５までに廃車と予想する。

西が引き取りN40更新

>>380
>葛西が新幹線ゴリ押しで夜行と動労徹底弾圧してウテシが消えた
馬鹿丸出し
夜行なんて皆辞めたがってただけ
本当に葛西がそう思っていたならさっさとながらなんて無くなってたよ
結局JR東海の車両の定期ながらが無くなったのは葛西が会長になった数年後
うんこ労組をかばうのもわからない
労組に支配された東好きなんだろうな

>>399
313ロングの登場で消滅した
神領車も313増備で無くなった

>>405
新幹線マンセーw
火災マンセーw

JR東日本も踊り子やムーンライトながらの車両を変えないあたり
安楽死を望んでいるように思える

老いと死とどう向き合うか

http://www1.ocn.ne.jp/~mokeiya/page047.html
に再生産の基準載ってる。

>>408
伊豆とか観光地的にオワコンだし
いまさら投資するのも

良かったぁ〜!>>410に
「要は販売店単位で在庫がそこそこ見られるものは、とりあえず再生産を見送るとのことです。」
とある!過渡ちゃん、やっと気付いてくれたか。悲惨な状況の小売店あったもんなあ。
てか、気付くの遅すぎw

DF200が客レ牽くというだけでwktk
後藤もまさか北斗星色になるとは思わなかった

E655系は順調かい?

倒壊の車両のデザインにうんざり。
シルバー、オレンジ、白。
はっきり言ってツマラン。

全車種同じに見えてくる。

>>411
廃墟が立ち並ぶ鬼怒川温泉にせっせと投資している東武に謝れ

>>415
上手く進んでいたらいいんだが…

実車は総合車両所へ入院
http://2nd-train.net/a-topic/201211/m507.htm

>>408
ながら：波動輸送対応分の車両から長時間の乗車を前提に車両を選んで充当しているだけ
踊り子：ツアーでそこそこ客が入るからてこ入れの優先順位が低い
こういうことでは

ゴメン
>>415→>>414

>>418
E259の踊り子への投入は、テコ入れの一環かもしれんな

373系と383系は側面から先頭へのボディラインに見惚れる。でも過渡は側面幕を手抜き…
ボディマン密連過渡カプの連結の開放のしかた説明書通りにやるの無理だろｗｗｗｗｗ
持ち上げておるように解放で3~4両ならなんとか持ち上げれるけど6両以上にもなるとムリｗｗｗｗ
サス機構も意味ないじゃん。サス無効化しとっても何も問題ないよ。

４８５系はどうなのかな？
気になって仕方ない

485系は1月に延期ですね

どんどん延期でいいよ

で、オハネ25-100とオハネ15の模型的な違いってあるの？

ないアルよ

今月上旬になって、12月生産品を更に増やしてきたのは生産に余裕があるからでしょ!
延期とかあり得ないと思う。追加した挙げ句に延期とかが生じたら過渡はバカだろw

バカにバカって言っちゃダメなの

>>426
金型製作とか色の調整が遅れてるんじゃないかな？
組立ラインとかは余裕があるからラインを遊ばせない
よう、再生産を追加してると思うのだが。

数年前は
加藤暦というものがあってだな
発売予定月なんてものは全くあてにならず
予定月の数ヶ月後に発売なんて当たり前だった訳で

スニ41製品化なんて何年待たされたと思って・・・

クモユニ74モナー
まだ俺生きててよかったなーｗ

U痔存命中にC59は出るんだろうか

E657系ってもう発売されてるんだな…
今日秋葉のポポのレンタルレイアウトで走らせてる人を見た。

>>433
11月22日発売

>>428
だろうね。遊ばせたら建設費のもとがとれないから
稼働率100%にするのが理想だし

>>429
もう新ライン建設してちゃんと稼働するようになったから

>>434
てことは今日俺が見たのはフラゲした人か
過渡の関係者ってことかな？
やってた人は50代くらいでスーツ着てた。
車両は全車室内灯をつけてた

さすがに1週間前に出荷しないだろ

>>436
自作じゃないのかな？

過渡の人が整備の行き届いてないクソレイアウトで
走らせても問題ないか最後のフィールド試験やってたんだろう

>>424
車番
品番
箱
JANコード
(富の場合)なぜか価格w

>>433
「昼寝中」に見たの？

>>438>>441
昨日の18：30ごろに見たが
自作にしては出来が良すぎた。
過渡のHPに載ってた試作品とまったく同じ感じだった。
車両は10両だった

じゃそれも試作品だろうね

雑誌の取材とかじゃなかったんな

ポポがメーカーになるそうだから、ポポ製とは言わないまでもポポブランドだったりして。ｗｗｗ

ポポがメーカーになるわけじゃないよ

あああああああああ、
女と別れたから週末にC56買いに行こうと思ってたら
向こうから、やり直したいと詫びメールが来た…
またC56購入延期か…('A`)

二次元の女とC56どっちが大事なんだ

西武101系なかなかいいね。

買い逃したら次はいつになるかわからんぜよ?
あるうちに買っとけ
女にはﾃｷﾄｰな言い訳してさ

西武101系かっこよいですよね。

>>451
試作品出たの？

みやこ模型ブログに載ってた 試作品

>>452
んぎ

みやこ模型、ポポン、新大阪模型ででてますよ。（＾∇＾）

>>447
そういう女は結局また別れることになって後からあのとき買っとけばになる予感

いまどき模型なんていつでも買えるだろ
割引量販店だけが市場在庫じゃないのに
特に過渡ならホビセン行けばたいてい在庫あるし

>>447
そんな女は同じ事を繰り返すから尾久回送しちまいな
模型なら物を言わず貴方好みに扱える

そもそも他人が女と付き合おうが判れようがどうでもいいわ
それに女と付き合うからって自分の趣味の1万出せないとかおかしいだろｗ

一万で天秤に掛けられてると知れば女の方から去っていくと思うぞw

>>447
愛ラブテンダーネスってかｗ

ラブミーテンダーだろ

>>460
よりを戻したいなんて言ってくるあたり既に何かの打算が働いてる可能性大だからそりゃお互い様。

>>457
今は通販やってる個人店も多いしな。
地元じゃ売り切れてる車種も遠くの店なら残ってる事が多い。

召使みたいに働いてくれないなら女はいらん。
非処女と結婚する奴なんて只の廃品回収じゃん。
オナニー気持ちいい言い良い言い良い位

四角い二鶴がまあるく収めまっせ

性活〜衝百科〜♪

今日のネタで離婚することになったら財産分与で鉄模も相当額の半分相手に渡さなきゃならんとかやってたな

江ノ電の連接車は…（溜飲）

>>469
全ての編成セット物も半分か…。
じゃ、中間車にサンパチ顔を付けて走らせないとな。

583にサンパチ顔付け走らせたら、食パン特急か…。

初心者の質問だがア―ノルドカプラ―からKATOカプラ―の交換って容易？

女に限らず交際費というのは結構大きいよ。
わしはリストラ後は収入は減ったがそういう出費が大幅に減ったので模型に金をかけられるようになった。

>>471
容易だよ。ひねるとポン状態。取り付けたら高さ確認してね。

>>471
KATOのカタログに、写真付きで詳しい手順が載っているよ
（車輛がKATO以外の場合はググってみ）

>>471
朝飯前どころか朝糞前

新規の製品はボディマンの密連型過渡カプ標準装備だけど大して連結間隔短くないじゃん。
台車マウント過渡カプNを装備した車輛と連結間隔を比較するとほぼ同じ間隔。
ボディマン密連過渡カプの持ち上げて開放するのめっちゃしにくいし最悪。

485試作品まだー？

>>475
新しい製品だと引っ張って解放に戻ってるよ

>>475
声のでかいバカが何でもカトカプ（密連形）が良いと騒いだ次に
TNカプラーじゃあるまいに何でもボディマウントと騒いだ結果がこれ

>>447の人気に嫉妬してしまった（笑）

>>447は多分今まで非リアだったと思うよ
俺だったらもし彼女がいたとしても相手方のプライベートを思って
いちいちこんなところに書き込みしないから

>>478
で157やら113の前面に電連がついたわけか。

早速のレス、サンクスです。

>>468
全体で半分にすればいいんだから別に他の物でもいいんだぜ
財産が鉄模しかないなら鉄模を半分くれてやらなきゃいけないけどｗ
まあ相手の女が常識的な人間だったら断られるなｗ

>>482
まあ相当額と書いたから普通は金銭だろうけどな
新品購入額なのか時価相当かはわからんが後者だとは思うが
まあ関係無い話だけどな

>>483
蟻と爺はメーカー希望小売価格
その他は時価
手を加えてある車両は特製完成品価格

お前ら
オロハネ10をアッシーで買って何に使うつもりだ？
オシ17とかオロ11と一緒に繋げて遊ぶ気か？

>>485
まあ俺はかわんから安心しろ

>>485
俺も買わない
俺の鉄道に寝台車なんてブルジョワ車両は存在しないから

>>485
500番台って時点で使い道ない

>>488
500番台と0番台の違いって何？

381しなのレジェンド何か月も前から40%引きで在庫は全く減ってない模様

ご当地名古屋ですら・・・

>>490
某店の半額処分でも掃けなかったという...

ぐったりやくもの製品化を待ってます

そういえば過渡の「しなの」って全形式評判悪いよなw
キハ181初期型もあの有様だし、塚になる気がする....

>>493
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
早漏氏ね

キチガイタヌキ！はやくチンコしゃぶれや

>>494
考証不足、印象把握不足、画竜点睛を欠く、評判が悪い理由がばらばらだけどなｗ

>>488
500番台と0番台の違いって何？

>>489
発電機。

>>499
それだけ？
じゃあナンバー書き換えれば使えるんじゃないの？

>>490-492
やっぱりクハの前面が致命的だったと言う事なのかなあ...

キチガイタヌキの土下座画像キボンヌ

鉄模板、最狂の粘着キチガイ荒らし！　その名も

　　　　　　　　「蒸気好き」

　　　　　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　　　　　(⌒　　(　　蒸気　　)　　⌒)
　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　,r'ﾆﾆﾆヾヽ、.　　　 　 | || | |　 　 　 //ﾆﾆﾆヽ、　　　　　　蒸気好き中心に回ってるんだお！！
（"´￣￣ヾ））　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、　　 （（/￣￣｀ﾞ`）
| 　 、ィ_ﾉと)'　 　／"＼三／"＼　 (つ（_,,ｱ　　 |!
i| 　 ｀ ｲ_／　 .／(（○）)三(（○）)＼　　_Y　　　|!　　　　　その蒸気好きに逆らって全宇宙が許すでも思ってるかお！！！！
.ヽ、　 ' （　 ／　　 ｀ﾞ（__人__）'" 　　＼　/ `　　/
　　＼　　＼l　　　　 i|　　 　|!　　　 　l／　　／
　l|l 　＼　　 ＼　　､i|,/⌒ヾ､|!;,　　 ／　　／　|l
　　　　　＼　　ヾ　　 `ー一'´ 　ｨ　 　 ／ 　　i　　　　　　　　蒸気好きの言うことは何でも従えおクズどもがぁぁぁぁ！！！！！！
　　　 　 　 ヾ、　　　　｀`"´　 　 　 ／
　　　ﾟ　 　|!　 Ｙ　　　　　　　　 　 ｨ　|!　　｡
　　　,.　 '　 ､/　　 蒸気好き 　 ヾ　´　’　　｀
　ﾟ,　i! `|　゜､l!　　　　　　　　　　　　i|!;　ﾟ ゜ ｡

からかわれているのを理解できず、スルー出来ない幼稚性こそが彼の狂気の根源！
彼のRESは、文法はできていても中身は支離滅裂かトートロジーで、知性は全く感じられない。

さ、君もこのキチガイをいじって楽しもう。
必ずRESを返してくるところは、オウムよりもウザイぞｗｗｗ

会場はこちら↓

［人格障害］最悪のコテハンを晒せ！［社会のゴミ］
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1352532188/

>>493
やくもより黒潮を先にやってほしい

天気が良いから保日線に行くか。
現社屋への訪問は多分最後になるだろう。
しばらくさよなら保日線。

381は車体断面にこだわって設計されたみたいだけど、そのわりにあの実車の丸っこさが伝わってこない。

理由は簡単で、車両を見るときには車体の断面だけでなく、台車の奥まり具合や車高まで含めて一体ものとして眺めている。だから、たとえ車体を丸っこくしても車高が高かったり台車枠がはみ出てしまってると実車のスマートさは再現できない。

顔は論外だけど、全体的に381らしさが感じられないんだよね。

氷河特急、現地の模型店でも予告始まった。
ttp://www.zueri-tech.ch/

>>501
ただ単に不人気なんだろうな
富のﾎﾞｯﾀｸﾘﾘﾆｭｰｱﾙを見ても明らか
そろそろぐったりryぐらい出しても良さそうなもんだが音沙汰無いし
何より蟻すら手を出さないと言う事実(485と名乗る何かは除くw)


>>504
100番代国鉄色とくろしお色(現行・富方式にするかﾊﾟﾉﾗﾏ非ﾊﾟﾉﾗﾏ各ｾｯﾄにするかは過渡次第)出して欲しいわなぁ



そうすれば富のを甥っ子に無償譲渡出来るんだがw

383　側面幕手抜き
381レジェンド　貫通扉の高さが変？
キハ181　幕の位置がダメでしたっけ？
過渡製しなの駄目じゃん。

やくもがでたらいいなと思う書きこみを否定しているなんとかタヌキとかいう空気が読めないカスがいるけど、そんなに381のバリ展が嫌なら買わなきゃいいだけだろ。

何に恨みがあるんだよ

唐突なキボンヌがウザイのは分るが、
過疎ってる時に既存商品のバリ展妄想を書き込むぐらいは別に問題ない気がするが・・・

>>489
無い。
厳密にはあるが、模型ではレタくらい。
Ｂが非冷とかの違いはあったか？

>>509
そんな突っ込み入れると、「しなの」の生産まったくしなくなるぞ
黄色の「中央・総武緩行線」関係が、まったく生産しなくなったのと同じように・・・

訳が分からない

>>512
非冷房ならﾅﾛﾊﾈじゃん

台車振り返るか加工しちまえば桶ってことか

いまどきレジェンドコレクションに騙されるのは田舎者のマニアだけ

詐欺に近いな

>>511
その件は過去に散々出てる
ごくごく僅かのキチ以外は、みんなそう思ってるよ

大雪のスハネ16-511って凍結防止のために雨樋が無いタイプなんだけど
台車と車番を換えただけの既製品流用じゃ駄目だよ、大丈夫?

そうなんだ
ｵﾊﾈﾌの車番もﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀだかが無いんだか少ないだかでそのままだとﾀﾞﾒだとか他ｽﾚだかに出てた

スハフ４４もＫＡＴＯがアナウンスしている車番だと
通常品よりベンチレーターが一個多いタイプのはず

>>515 （Ａが冷）Ｂが非冷のオロハネ１０

>>513
しなの町？

信濃町トンネルはレイアウトで再現したいなと昔から漠然と考えてた。

>>519-521
これまでのセットだって車番と形態が合わない車両入ってたんだし特定車番ってわけじゃないから期待出来ないだろうな
なんせﾏﾆ60 200番台だって魚腹台枠じゃないみたいだし

山陽5000系直通特急キボンヌ

223系の座席を塗り分けたぞ!見たいか?見たいか?見たいか?見たいか?ｗｗｗｗ
みせたいいいいいいい自慢したいいいいいいいい

>>527
変なハーブ吸うのは止めなさいっ。

三鷹のE231-0はよ

>>529
異教のあるじゃん。

E531系はここしかないね

三鷹の209-500も再販無しだな

蜂蜜209-500再販してほしい
富の231-800と並べて走らせたいんだよ〜

>>506
過渡は伝統的に台車をでかく、台車枠を厚く作るから
台車が車体から盛大にはみ出すんだよね

EF510北斗星って公式HPには白ガイシって書いてあるのに新ロットは緑ガイシだった。
ラウンドの緑ガイシ買った人報われないな。

>>534
満州対応フリーゲージなのでつ

>>535
そうか？逆に再生産ついでにもう一両追加購入した場合、別部品買わなくて済むので俺は歓迎だが

反面、ライトが電球色LEDに変わった方が、交換部品（クリアパーツ）無くて困ったorz

>>534
381系のは実際他よりもでかいがな。

>>535
ガイシュツだし歓迎の声は多いぞ
電球色LEDもガイシュツ

車輪径が小さいからそう見えるだけかもしらんが？

>>535
旧ロット救済という点で十分役に立っている。

>>538
“しな”の３８１系ですか…

過度381系、貫通扉以外は普通に出来が良いと思うが？

クソ富から381HGBRの生産予定が立ってたにもかかわらず先にKATOから出されたから
仕事もせずに荒らしてんだろクソ富社員

>>543
一番大事な貫通扉が糞なんだからどうしようもない

　　 (　⌒　)
　　　 l | /

　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（#｀ﾞﾟ'ωﾟ'）　　さむいね…
　 （　　　　）
　　 し─Ｊ

来年は爺と牽引車勝負が熱くなる?

爺を牽引するのは婆
これからの日本社会に重くのしかかる老老介護
牽引がダメならダイソンの掃除機で吸引すればいい
クローズアップ現代
老老介護

クローズアップヒュンダイ

サボ印刷済みがウザい

過度がオロハネなんかやるもんだから、
蟻のオロハネが発売翌週にはもう40%OFFとかwww
もしかして発売初日から投げ売りだったのかな？
とりあえず今日見た限りではまだ在庫蟻の模様@旅先の仙ﾀﾑにて

>>551
過渡にあらずば鉄道模型にあらず

>>551
>>552
富にあらずば鉄道模型にあらず

富信者

>>451
そんなのメルマガでも入荷前に４０％って出てたよ。
「過渡から出るって知らなくて大量に仕入れたから４０％にするから買ってね」って言い方で。

序あたり、蟻オロハネのキャンセル殺到だろうね（笑）
蟻のがいい人はラッキー

予約してたから1両だけ買ったけど、過度10系とつなぐと違和感が凄いね

>>535
そのガイシパーツ
一か所パンタの脚が入る部分が欠けてるのが多いんだけど
製造時にちゃんとチェックしないのかね？

蟻の10系とつなげばおk

10系は過渡もかなり微妙な出来だから
蟻でも十分いいと思う

>>554
西武が40%OFFなのか？買い増しするかな(笑)
って揚げ足とりはさておき、メルマガでも告知されてたのか。
でも、単品だから40%OFFにしても数百円程度の差だからなぁ。
まぁ俺は序で予約していたから･･･後は察してくれwww

蟻のオロハネ予約分1両序webから来た
いつもこれを餌にセット買わすのに単品売りするなんて良心的とか思ったけど
今となっては過渡からの情報知ってたんじゃねーのかとか勘ぐるわ
383しなのの時は奇襲みたいだったから「キャンセルできませんよ」という店があったけど

５月の決算に向けて何をやってくるのか、wktkでgkbr

オロハネ単品で出すのが変すぎてﾜﾗﾀけど
過渡も蟻潰しというより販売店が内心穏やかではないのではないかこのタイミングは

それだけ購買人口が減ってるってことじゃないの？
客車のセット売り商法は。
北斗星は３社が勝手に製品出すわリニューアル多すぎるわ
互換性のない修理部品売るわで買おうと思わない。
中古模型コーナー、金帯個室の在庫が余りまくってるね。

ｵｼ16やﾏﾛﾈ40、ｽﾊﾈ・ｽﾊﾈﾌ30もはよ

>>562
セットに比べたら蟻塚のダメージ少ないとは言え、過渡から出ることがわかった今となってはな
せめて出てから発表なら蟻のも売り抜けれただろうけど

蟻の彗星セット再販すればいいだけ

ポリバケツは要りません、買いません

223-2000assyの供給が足りなさすぎる!!
223-2000Assyをもっと大量に供給するべきだ!!

いよ〜ぉ！ベッキー　久しぶりじゃねーか

>>561
富潰しにC61とか蟻潰しに701系作ったりして。

オロハネどこかで比較画像付きでレビューしてくれたら嬉しい

>>571
蒸気神サイトがやるんじゃないか?

>>570
C61はやめて
今後富が蒸気やれなくなる

>>570
安心しろ。富が作るから後回しというのは散々ｶﾞｲｼｭﾂ
まぁ、富は復活の20号機、過渡が作るとしたら現役時代
だろうから微妙な住み分けになる気がするけれど

アンカーミス
誤　>>570
正　>>573

701はE127流用で簡単に出せるよな

>>570
C61は、JAMで単刀直入に聞いたら「あれはトミックスさんがやるじゃないですかー！」ってにべもなく言われたよ。

正直C61とかやるヒマがあるなら他にやるべき事があるだろう

E233-2000とかな

>>578
C59のほうが先だよな

せっかくC56新規製作したのだから、つぎは１６０号機とか大井川とかのバリ展だろうな
蒸気新作は来年何かひとつやってくれれば御の字

>>580
加藤がC59やるとしたら特定の番号の車両をやらずにD51などのように標準仕様かな？
但し選択式ナンバーの選択肢に164を入れそうな気がする。

C62の山陽仕様も特定番号ではなくあくまでも標準的な山陽仕様で選択式ナンバーに1が入ってるという形かな？

>>582
C59は形態差大きいぞ
逆転機とかテンダーとか、そもそも戦前と戦後とで違うし
C60に改造されるまで東海道山陽筋を離れられなかったカマだから、
一挙にとは行かないまでも時間差でバリ展の余地を残して出すかと

要はメーカー側にどの程度思い入れがあるかということだろうが…

清缶剤挿入器のとこのランボードの凹があるかないかとか
C59161・・なし
C59162・・あり

とはいえ今回のC56もEF57なんかも必ずしも特定ナンバーってわけじゃないからその程度の差はユーザーまかせでニュートラルな仕様で出してくれてもいいや
いずれにしても四半世紀待ってるんだからC59はよ

ゆーぢ存命中に出してあげてぇ＞ｃ５９

>>508
>>526
>>529
>>564
>>570
>>579
>>580
>>581
>>582
>>583
>>586
（以下略）

>>576
E127系と701系は似て非なるもの
共通しているのは前面の形だけ

過度からはすぐにはでないと思うよ

細かい違いとかは目を瞑って最大公約数的な形で製作することになるんだろうなぁ

>>589
それ言うとそもそもNサイズのプラ量産品でどこまで追求するの？
って話でもあるし言い出したらキリがないわけで

さっき初めて近鉄50000系しまかぜの存在を知ったんだが凄くかっこいいな。
過去にアーバンを出したKATOならしまかぜも製品化してくれる・・・かな？
GMにnext出されたときはがっかり感がハンパ無かったから今回こそはKATOたのみますよ。

過渡はなんで単品の25型でカニ24-0を出さないんだろ？

>>591
その前に蟻が出しそうだな。

C59出すにしても客車セットを併せて作らないと、C59単品ではきつく無いかい？
C59と急行安芸10系セットとか。

>>591
これって臨時で三宮くんだりまで来んのか？

>>591
私鉄は売れないから出さないって散々(ry

>>594
あの長い車体で大丈夫なの？ 擦り傷ですめばいいが

>>578
「それ作るなら先にカタログに掲載した奴作ってくれよ…」
そういうバッティングを一体何回繰り返したことか…
最近は減ったからいいけど昔は本当に酷かったわ

>>596
しまかぜはたしか18m級、あと三宮までなら今も21m級が入線してる

>>595
海外型をKATO名義で新規金型で作るぐらいだから望みはなくはない。
氷河特急なんて過渡の発表で初めて知った俺ｶﾞｲﾙ

>>598
つーことは西代以西にも行けると？

>>598
無知全開はやめろ

しまかぜは、21m級
先頭車に至っては鼻の長さで近鉄歴代の
流線型車より長くなっとる。

ただ先頭部は非常扉設置、少し車幅を
絞ってるから阪神線の三宮までは乗り入れが可能な設計

ほほう。
まあ近鉄は関西私鉄の中でもまだ過渡、富共に製品化されてる方だから
今後の展開によっては期待できるかもしれんね。

叡山電鉄ですら製品化するメーカーだぞ。

>>603
その代わり関東を走る特急電車には手を出さないけどな。

>>603
それゆーじたんのお気に入りだからでそ

>>593
10系末期の急行安芸は単品の10系寝台再生産で十分でしょ

>>606
SL時代の安芸はカニ38、マシ38、オロネ10(グリーン帯）は必須
後、スハネ30、やスハネフ30が連結されていた事もある

しかも連結していたスハネ16、オハネ12、オハネフ12は
側面のB寝台の標記は無いので従来品では無理

>>607
10系末期と言ってるんですが・・・？日本語不自由な方？

>>607
その時代も魅力的ではあるがヘッドマーク付けてた再末期だと44年以降のモノクラス制に以降した後だし、ヨンサントオ以降は10系で組成されてるから単品で組成出来る(AB寝台標記の関係で44〜45年状態だが)

最初の以降×移行○で

今日、大阪のホビーセンターで買い物した時貰った2005年夏のカトーニュースに、スハ43系のメイクアップパーツセットで｢キャンバス表現屋根･ベンチレーター･エンドビーム(端梁･解放テコ･ダミー自連)｣のセットも予定してたんだって。
これ、発売してくれんかなぁ？

もう過渡としては終了した企画なんだろう＞メイクアップパーツ
D51標準形で出るかなと思ってたが…

>>612
伯備線貨物に抱き合わせだもんな

デコイチを三つ買わせるためかｗ

三つの心がひとつになれば〜♪

>>591
>>593
（以下略）

>>611
いいねそれ。俺も欲しいなぁ。
つーか43系客車の最後尾の連結部がスカスカで非常に不満なんだけどなんとかならんかね。
過渡は能登や妙高なんかでなんども43系を使った企画を当てているのに全然改善されていない。
今度発売される大雪なんかもまたスハフやマニなんかの連結部がスカスカなんだろうな。
ネタはいいのに模型がそれに追いついていないのが不運でならない。
あまりこの辺の事が話題になっているの見ないけどこのスレの住人はあまり気にならないもんなん？

>>617
>>611の企画がおジャンになった以後は誰も期待しなくなっただけ
予告されたときはみんな楽しみにしてたけど、結局窓だけで中途半端

キチガイタヌキ！チンコしゃぶれや！

>>617>>618
今なら異教の流用する手もあるしな

>>615
ささきいさお乙

>>609
単品だと車番重複してしまうな…。

室内灯クリア買った。
明るい。
チラつくのは俺のレールが悪いのか。

>>582
15 16 が北海道型に入っている。
この２両こそ山陽型のナンバーなんだが
つまり、山陽型発売時に 15 16 が無かった場合、流用が効くな。
持てる者の特権だがね。

>>622
つ消しゴム
つインレタ

>>624
やっぱそう考えるか

>>611
そんなに良い物が売っていたとは…
欲しかったな…

>>627
お前は話の流れが全く読めないのか？

近鉄50000系しまかぜの顔が戦隊ヒーローみたいな顔だ

甲冑魚っぽい
でもって造形がおよそ国内の鉄道車両に類を見ないってのが凄い

>>628
お流れ って事だろ？

しまかぜは良くも悪くも個性的なスタイリングだと思うけど、俺が惜しいに思うのは塗装かな。
中間車にロゴマークやラインで装飾してるけど、配色やパターンがあまりにもシンプル過ぎやしないか？
もっと大胆にしてもいいと思うけど。

>>611
スハ43系用にはトイレ、洗面所窓をHゴム仕様にするガラスパーツの企画もあったような。

C59といえば、特急かもめ、臨時特急さくら
かもめは、マシ49、スハフ43時代
katoのラインナップに未だスハフ43が無いのは不思議

>>602
爺が出すような気がするｗ

>>630
しかもあの顔で貫通扉付きとか
デザイナー天才すぎるわ。

>>634
俺は旧客はつかりでの製作に期待してる。
過渡はそのうちやってくれるはず。

しまかぜ、A列車のARみたいだな。模型で出たら買おう。

KATOから東急8500が出たら買おう

会長存命中に「愛車」が出たら、新・総本山で買おう。

>>636
そんなこと書くと、ワラビ方面から引き抜きが…

>>624
C62山陽仕様の付属ナンバーの候補は15、16、17、35、36あたりかな？
いずれも東海道形や北海道形で既に設定されていて金型流用が効きそうだし。
ついでに言えば16は東海道形でも選択式ナンバーに入っている。

個人的にはトップナンバーで梅小路に居る1や弁天町の保存車の26を入れて欲しいが。

>>642
16 はね…
持てる者は黒 赤両方持てる事になるよね
これで在庫の東海道が、北海道型16黒ナンバー流用したい椰子が買い漁るようになるかもね。
過渡にとってもおいしい話かな？
要は、山陽型には15 16はあえて外して欲しいのよ。
持てる者の特権としてね

>>643
15、16を外すとして他に山陽仕様は何故かこれだ！というのが思い浮かばないのよね。数が多いからかな？
敢えて言うなら先程にも述べた1や東海道時代一番好調だった29、今リニア鉄道館に居て呉線で活躍を終えた17かな？

>>637
でも、常磐線仕様のC62出ないとつまんなさそうだな。

C62山陽は新規なしオハネ１２屋根グレー黒染車輪でリニュした安芸セットで
先台車代えて常磐仕様で出して
かもめ塗りかえのはつかりと一緒に出せばよかろう
在庫の山が積み上がってセールの常連になるでござろう
俺様が頂くんだよもん

>>643
つかアシパでナンバー買えばいい話だしな

いくらメイクアップしてもシャシが悪いと・・・

223系W10やってみる価値ありそうだな

>>645
常磐仕様を出すなら是非汽車会社バージョンで。
これなら末期の呉線での46〜48にも出来そう。(但し副灯除去が必要になるけど)

発売されたってのにE657の話題がないね。
常磐民の俺は早速はぁはぁしてまつ (;´Д｀)

ただ基本、増結共に車体にグレーっぽい汚れが付着してる車両があるのは気になった。
消しゴム掛けたら落ちたがあの汚れの正体って何なんだろ？
以前にもスノラビや489にも見られたが･･･

ウレタン屑では？ >>651

E657、写真を見た感じだと実物より白っぽく見えるのだが、実際はどう？
実物は結構赤っぽい白のイメージなんだけど。

>>653
実車も編成によって赤っぽい奴と白い奴があるように見える
光線の具合かも知れんけど

総本山の卓上レイアウトジャンクは引越し前の荷物減らしってとこか
裏のパネルが外れてる奴と箱無しが1万円
現行製品箱に傷ありと旧製品が2万円
写真撮影用の完成品が5万円だった

藻313増結買ったから過度313と併結させたいのだが

藻313にカトカプ付ける
過渡313にTN付ける

どっちが楽だ？

>>656
藻313にはTN付けられる。
爺の211-5000過渡カプアダプターがそのまま付くはずだが

スーパーひたち買って来た

我が家はとても狭いので、
10両編成は田無のウレタンで1ケースにまとめているのだが、
ヨーダンパがすげぇ邪魔ｗ

しかも田無の10両ウレタンは横に収納する2両は若干短いので、
ここに入れる車両はウレタンに痕を付けながらなら入ったが、
ヨーダンパは外さざるを得なかった

>>651
俺のもグレーの汚れあった。2号車。

それ以外に気になるのはピンクのラインがぼてっとしてるところ。
もうちょっと綺麗に塗って欲しかった。
それと4両増結セットもなぜか6両と同じ箱。
どうせだったら5両づつのセットで箱も省力化してほしかったな。

>>653
模型もデジカメで撮ろうとすると白っぽくなるね
肉眼で見ると明らかなピンクなのに
特に碍子の色と比べるとはっきりする

>>659
ぼてっとしてるのは285系も二次ロットでこんな感じだったな
ピンクのラインは車両によって微妙なずれがあるね
黒い連続窓とピンクのラインの間に地色の白い部分が0.1-0.2mmほど見えてて
極わずかだけど色が目立つだけに非常に見苦しい部分がある

模型じゃない話ですが…。
総本山、解体のお知らせの掲示があったので、見たら気になることが。
３階建て、２階建て、１階建てと３種類の建物が解体予定になってる。
で、１階建てだが、高さ５ｍ、延床面積３９．６５�u、鉄骨造となっている。
これって…
京急デハ２３０って、幅２．６ｍくらいで長さ１５ｍくらいのはず。
そのまま掛け算すると３９。まさか？？

保存車の移設の場合も建物の扱いなら一旦解体→移築の扱いになるんでないの？

なるほど。そういうことですかね。
何の前触れもなく壊すことはないとは思ってはいるけど。
ちょっと心配になってしまった。

>>662
看板見てるのなら、何で店に入って店員に聞いてこない？

E657フル編成買った。
これかなり良くできてるね。
車体塗装は綺麗だった。

>>655
5万のやつは先日見てちょっと悩んだ
たしかトレインショップでキハ110付で12万だか13万だかで
売ってたやつと同じ建物配置だったから、その見本品ではないかと
そこにあるって事は俺も結局買わなかったわけだがｗ

キハ82の尾灯はつくんだけど前照灯がつかなくなってました。
部品交換が必要なのか接触不良なのかどなたかご教授いただけませんか？
中を開けてみましたが、何も分かりません。当方模型初心者、室内灯取り付けくらいしかしたことありません。

写真に撮って、家に帰ってから見て気がついた。
その場で気づけば聞きましたよ。

>>668
おそらく接触だろう。
関東や関西在住ならホビセンに持って行くのが良い。

>>649
コレか…

http://railf.jp/news/2012/11/23/105000.html





作る気が無くなる

中間先頭車のライト点灯関連といい
またアーバンスレの現行厨が火病るな
編成分割後はこの顔で走るのか

>>672
キハ110で遊んでる人達なんか誰も文句言って無いのには
こだわる人は自分で何とかしてるし

こんな223はヤダw

つーかこんなことするならいっそ分割併合やめちまえ

なんか、おもちゃのロボットみたいだぞ
コレｗｗ

美しくないな。

幌をつけるにしても車体からツライチで
まっすぐ伸ばせば蒸機のデフレクターみたいに
多少は見れる顔になるだろうに
撮り付け用の土台がひどいな

>>671
223かっこいいのにこれは酷い…

糞ダサいな。こんなに車体間幌がダサいんじゃ
今後の新製車は切妻車に戻すしかないぞ

>>675
アイアンマンだな

これでも現行を有りがたがるのだろうかｗ

E657の色だが、なんか違うような…
まぁ過渡は、昔から色がおかしいけどな。

>681
実車が間違ってるだけだ。

>>683
> 実車が間違ってる
いただきました〜〜

富なら表からあける治具か裏にピンバイス穴を準備しといて「上級者向け」と
称して自分で後つけパーツをつけさせる内容だな

>>685
だな
素の状態と選択できる分良心的だ

酷い、酷すぎる。
そのうちサンダーバードの貫通先頭車にも転落防止幌を付けたりして。
嫌な時代になったな。

雪が降ったら盛大に着雪しそうな気がする。

>>677
門司仕様なんちゃって・・・

>>671
舞子で酔っぱらって連結面間に落ちたオバハン市ね。

京王の8814の真似をしたか。確かに8000系は223系に似てるしな。

>>690
しかし、そいつは相方のおかげで事実上の10コテだもんなぁ
東上線にいった東武30000みたいなもんだ、そっちは先頭車同士だが

>>671
これはひどい・・・
せっかくの223系先頭車のデザインが台無しだわ

過渡ちゃん…お願いですから223系を再販する時は改良せずに普通に再販してください…

塗装だけ改良して欲しい

>>693
ラウンドハウスのグレードアップパーツとして売りそうだな。


E531のグリーン車２両セットを葦で作ろうとホビセンの大阪に来たけど、ボディだけ無かった…。

最近はボディ葦は生産絞ってるから生産時に注文しておかないと買えない事が多い

>>696
同じ型のボディは車番を一つにしたりして
生産数絞るようになってるのに
あとからだと買えないあるからね…

>>668
俺も初期ロットで同じ目にあった。
DCC基盤を入れるとこの集電シューを交換するといい。
ライトユニット集電シュー：Z06-1120

スーパーひたち　引き取ってきたけど
N'EX E259もそうだったけど 車両間ダンパ- 折れそうでいかんね。
　レイアウトで車輌連結させるにもひと苦労。

２０系ボディーマウントカプラー化リニューアルキボンヌ

>>671
そのうち103系みたいな顔のデザインに戻るかもな
あれが市場転落防止ホロ設置しやすいデザインだろうから

>>699
いっそのこと、外してしまえば・・・
直線で連結すればそれ程、苦労はしないと思うけれど。
オイラは予備もあるから、全然気にならない。

>>700
床板改良だけで済むな。

蟻が作る前にC56 160と12系５両編成でＳＬ北びわこ号セット作ったら、売れそうだよな。

>>699
以外と折れないから大丈夫
ダンパーASSYも加工で一般車のジャンパー代わりになるから買って損はないよ

>>700
ｶﾆとﾅﾊﾈﾌだけでいいよ

過渡なら223-2000先頭車幌付現行使用をやりかねんわ
ってゆーか？再生産の製品はAssy生産されてないんですけど…
223-2000先頭車床下ASSY大量に欲しいんですけど次の生産でAssy用意してくれますー？

>>706
？

>>705
313-5000はグレーに塗って加工済。
313-0の他、気が向いた車両はダンパーをカットして加工してるよ。
まだ在庫はいっぱいありますがな。

>>704
JR東日本12系から１両間引けばいいよね？
つまり持っていれば12系買うまでもないってヤツ？
ナンバーにこだわるのであれば必要か？
C56 160 出ない訳無いと思うけどね。

C622と3とくればC56160も来るでしょ。
ただD51は特定ナンバー化はしづらいかも。　1と499は面白いと思う。

702の間違いでした。
609,705さん、すみませんでした。

加藤はとりあえず梅小路に保存されている形式は出しそう。
当該の号機が出るかは分からない。
例えばD51200なんかは出るかな？

>>710
酉の12系って高崎みたいな後期形だっけ？

E657系今日届いた。
出来はかなりいいと思う。
E655系も楽しみだ

>>713
C53とかB20もいいよね。世界がいちおう出してるけど。

伊藤祐奈

>>717
誰？
会長の新しい愛人？

>>716
C53なんか出したら牽かせる車両も出さないとならないから絶対無いはず。D51はなめくじ出したら特定機もやらないでしょ
8620の方が現役保存機もあるし現実的じゃないかな

aa

>>714
後期型。

ＳＬ北びわこ号セット出しておけば、ＳＬ北びわこ号の回送用にEF65下関車両センター所属機作っても売れそうだよな。
その前にC58 239とｷﾊ141のＳＬ銀河急行セットかC58 363と12系パレオエクスプレスをやりそうだな。

>>721
ｽﾊﾌ12-125は後期型じゃない加藤。
ｽﾊﾌ12-155ともに、急行ちくまセットに含まれてんだっけか

そろそろ12月発売の日を出してくれんかな。
HO12系の出荷を待ってるから。

梅小路制覇なら、C59やC61も期待出来る訳だ。




ｵﾊﾌ50も。

>>713
200なんて標準型の典型みたいなカマだから選ばれないと思う
中津川時代の回転火の粉止めぐらいしか特徴が無い

肥薩の重装備機はなぜか蕨もやってないな

>>723
12月だから12系きぼんぬかい？

>>>724
異教のｵﾊﾌ50…。

E657系、行先表示がシールに戻ったのはいいけど表示部分が透明じゃなくて
GMみたいにボディ一体なのね
基本的にシール貼らない派だから逆に目立つなぁ…

ガラスパーツが全車種で一致しない時は過渡ちゃん
方向幕を透明パーツにしてくれないからねえ。
あと方向幕印刷済みレディトゥラン仕様で出す時とか。

223でやったように方向幕選択パーツを積極的にやってくれるといいんだが。

313系0番台以降の新製品が行先部分が別パ廃止されたね。
室内灯使用時の幕点灯もできないし…

223-2000の行先別パは良いけどプラが透明じゃないから光の透過性が悪いな…
tomix製品みたいに透明プラならいいのになぁ…

それ以前の製品でも、211とかは窪みだけ。
211にしても313にしても、先頭車と中間車で幕の位置が違うんだよね。
313より先にリリースの223はどれも幕が中央だから別パになってる。
まあコスト下げるために我慢してくれってことなんだろう。

ごめん。223-2000ってか、後に出た321だね。あれも選択式だっけ。

大垣がなぜ無いのか、と

E657がどうか知らないけど
液晶の横サボは走り出すと表示消えるのもあるから
張るかどうか少し悩みますな
後東日本の濃色ガラスに優先席シールをどう付けるか

といいながら面倒なので…

貼らないことには真っ白だからねぇ

とりあえず黒く塗るとか

ttp://kakeyama.fan.coocan.jp/ltd_exp/e657.htm
これを見る限りだと横サボのLEDは消えてるね
今まではガラスパーツを取り出して貼って
ガラスを嵌めるときに車体とガラスに角がはさまれて
表からきれいに見えるようにしてたけどE657系は上から貼るしかないんだよな

そういえばE657系ってアンテナ類が全部付いてて後つけパーツ無しなのか

>>731
205

そうだそれもあったね。結構あるじゃん。
ちょっと値段上がってもいいから俺は方向幕透明パーツがいいな。
光透過性あるなら選択式でもいいけど。頼んますよ中の人。

いやっ205は透明パーツだ！連投すまそ

別パーツなのに透光性がない24系はいったいどうしたら・・・

違う、205は位置違うけど透明パーツってことね。重ね重ねお見苦しい。ゴメン
じゃあ何が基準なんだ過渡ちゃん。

>>741
あの白な。俺が過渡のブルトレを買わない理由だ。

黒一色の消灯表現も含め多種の行き先を表現できるステッカーを
そのうちどこかで出すでしょ｡


方向幕といえば最近の過渡113/115系はドアや戸袋のゴムは黒またはグレーの表現に改良されたのに
方向幕だけは初期製品からのサッシと同じ銀色というのが謎｡

梅小路制覇するなら


ターンテーブル作れ

公式に最新Assy案内が出たと思ったら、締め切り過ぎてるしw
内容がある構成にしても、期限切れでは意味がなかろう。

月半ばには小売店にAssy表が配布されてるから見に行けばいい
情報は足で集めるものだ

そういうのって最近はツイッターで案内してなかったっけ?

いや〜 西武101明日か！ 非冷房や分散冷房車もお願いいたします。

Assy表は、ホビセンのオンラインショップのお知らせの方に
公式より早く掲載してるよね。消えるのも早いけど

>>734
液晶の行先なんてμ鉄ぐらいだろ。

>>746
担当が一人だけでやる気がないから(ry

(和)なごみ>>753

締め切り後にASSY案内を出してくるのは意図的なんじゃないの?
完全受注方式の店も多いから、あえて締め切り後まで情報をださない→ASSY売れなくなる→
仕方なくフルセット購入...結果メーカーの売り上げup!って流れを期待してるんじゃ
大雪とか「全車両いらね!数両だけASSYで」って人いそうだし
情報公開を遅らせるのがまずいとメーカーが感じてるんなら、一人が一回意見するだけで
改善しそうなものなのにずっとそのままだし

去年の富士セットのときだっけ、Assyパーツの案内で、
カニ24の前面カプラが「あけぼの」の流用になっていて、
それはおかしいと指摘があって、
実際の製品では、新たに起こしたことがあった。

でも、実際は、そういうのが嫌なのかも。

実物どおりでないと「エラーだ!」と騒ぐバカが多いから、メーカーさんも大変だな。

【金融】鉄道模型購入時の資金を都合してくれる「鉄道模型ローン」［12/11/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354000293/1

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[sage] 投稿日：2012/11/27(火) 16:11:33.11 ID:???
ソースはギガジン
http://gigazine.net/news/20121127-model-railroading-loan/

実在する鉄道路線を自宅にレイアウト(ジオラマ)で再現したり、ジオラマまでは作れなくても
好きな車両を集めたりする趣味として「鉄道模型」がありますが、問題になってくるのは場所と
お金。特に、車両はバリエーションが豊かすぎて、どれだけ買っても終わりがありません。
そんな人のために、購入資金に利用できる「鉄道模型ローン」が用意されています。
鉄道模型ローン｜スルガ銀行
http://www.surugabank.co.jp/reserved/landing/train/index.html

名前の通り「鉄道模型の購入に関する資金にご利用いただける」とのことで、FAQによると
「車両やレールはもちろん、パワーパックやジオラマなどの購入資金にもご利用いただけます」
とのこと。


購入シミュレーションとしてはHOゲージの車両が20万円、パワーパックが3万円、
ジオラマセットが10万円で合計33万円を借入希望のとき、毎月の返済額は1万円、年利7.0％で
返済回数は37回になる、という感じです。

ちなみに、この「鉄道模型ローン」を提供しているスルガ銀行は他にも変わったローンを
いろいろ行っていることでも知られています。

鉄道模型のセットを一気に購入するとかなりの高額になるので、こういったローンにも
わりと需要があるのかもしれません。ただし、くれぐれも買いすぎには注意しましょう。

-以上です-

757のローンで破産した人もいる

ならぬ堪忍するが堪忍。
静岡エリアなんて大して製品でてないのによw

貼ろうと思ってたらすでに貼られてた

ローン組んだら負けかなと思っている
っかそこまでしてまで欲しくないわ

ネタかと思ったらマジだったｗｗｗ

ローン組んでも返済中に欲しいものがまた出てくるんだろ
抜けられなくなるんだよ
鉄模は余った金でやるもんだ

担保は買った模型になるのか？

担保は家に決まってるがな
ローンだと車両だけど、回収価格をどう判断するか。
事情あって機関車30両処分したけど新古品も市販価格の
1割が評価額ていう感じ。レア品があったら2000円になるかどうか。

と思ってリンク見たら・・・本当にやってるんだ・・・
民有債で要らない鉄道模型買う馬鹿がおるか。

素人がw　無担保に決まってんだろアホか
普通の目的ローンだ

了解。>>767

普通3〜4年やってれば欲しい模型はほぼ入手できるだろ。
何年もやってるのにしゃかりきに購入しているのはただの中毒。

>>756 実物が元に戻ったら戻ったでまた騒ぐ
自分でどうにかせえって。だから値段上がるんべさ

発売間近になって現物出してくるとか遅すぎだろ＜伯備線

もう30年もやってるのに、欲しい模型がまだまだ入手できてない俺はやっぱり中毒か・・・。
しゃかりきに購入しているのに、どんどん新しいのが発売されて、欲しいもの、買えなかった物がどんどん増えていくし・・・。

>>770
誰も現行って言ってるわけでないのに
勝手に現行だと思い込んでるの多いよな。
普通に見たらキモい人種だよな

>>773
生暖かい目でみてあげたらいいと思うよ

岡山115は既存の1000番台の流用でベンチレーターが違うって事は
ベンチレーターがある状態で出るって事か

>>772
投獄（ムショに）されれば購入品目は吟味するようになるから、
かなり減るよ。これホント。
行き着けの店が消滅すると買う気も失せるよ。
これも本当。哀しいけどね。

ある店のせいで心が離れた。車両ぶっ壊しに走らせに行くのかと。

それなんてＮ広？

ここは本スレですか？
心配になってきた。

>>776
新たな店の開拓

フロンティアスピリットってヤツだw

>>778
エタノール詐欺かw

>>781
無水エタノールで掃除したら調子が悪くなった車両もあった
あそこの店主は
正○丸でガンも治る
なノリで無水エタノール使うからな
まさに狂信者

N広場利用してみたいけど変な客とかいない？

>>776
おまいは行きつけってか壱番館に飲まれたんじゃんw

E657まずまず

E531・E231・蟻の千代田線6000・富E231・富415-1500
牛久市出身としては常磐線には手が出てしまうな
フレッシュひたちに出来るのも良い

ただ、個人的にもう15年くらい経つから
フレッシュひたちって名前そろそろ変えね？と思いつつあるｗ

>>785
651系のフレッシュだって逆にE657のフレッシュだってあるし
別に車両に付けてる名前なわけじゃないんだから
乗る人がフレッシュな気持ちを忘れなければいいんだよ

西武101増結何処にもない

ちょっとお聞きしたい。
過渡車両に富BMTNをつけたいと思っています。
TNカプラーの干渉する部分を切り取って両面テープで過渡車両の床面に貼り付けをしたんだけど増解結をするとすぐに剥がれて取れてしまいます。
どなたか粘着度の高い使い勝手の良い両面テープがありましたら銘柄や入手先をアドバイスもらえないでしょうか？

接着すればいいんじゃね？
ゴム系だったら最悪剥がせるし

>>784
投獄ってっから何かと思ったらそれかw

両面テープじゃ無理

西武101買って来たけど、なかなかいい出来じゃん。赤電も買ってしまったわ

強力な両面テープというならホームセンターで両面テープコーナーに行ってみるといい
建築用とかベニヤ板が負ける程度の両面テープがあるぜ

とはいえ基本はネジ止めじゃね？

テープの接着強度よりも、接着するパーツを密着させることが肝要。

干渉部分を切り取った跡をちゃんと平らに処理してる？

テープ自体はホムセンの文具コーナーで一応「強力」を謳ってるやつを適当に買ってきた。

>>785
いわき市在住者からみれば、651、E657＝スーパーひたちだからな。

そういや651の室内灯を白ＬＥＤに交換したいんだが、付いてる室内灯をドライバーで外して、白ＬＥＤに交換出来るの？

>>787
津波震災迫力満点とほざいてるデブ副社長が経営している店にあるよ。

>>796
芋アンチのくせに在庫教えて売上に協力しちゃイカンだろw

>>791
両テをなめるな。w
航空機とかの組み立てにだって使われてるぞ。

>>791
オハ12にミニ四駆の両面テープでキハ82の密自連貼ってるけど
1年以上経った今のところなんともないぞ

>>788
3M7708超オススメ、接着テープだから確実に付く
剥がすことは二度とできなくなるがな…

>>798
そりゃ広い接着面積があれば強力に貼り付けられるわな。
昔スピーカーのサランネットを止めるのに、枠の周りにぐるっとテープを貼ったら、二度と外せなくなるほど強力だったからな。
だけど、模型の部品みたいなミリ単位の部品だと、ガッチリ固定するには不向きだ

瞬接の点付け。爪楊枝でチョイチョイと付けて。
白化しないタイプを。

ちと早いが、来年のWebトップ車両はヘビ年だから何だろう？

俺も過度のキハ52に富のTN(58平窓用)を付ける時はヤスリで真っ平らにして両面テープ
だったな（以前富スレで上げた盛岡色キハ52がそれ）
それで5年は持ったわ

瞬着はよっぽど熟練した人でない限りお勧めできない

>>787
ウチにあるぞ

>>803
EF58とつばめ（はと）の青大将に１ペソ。

じゃあ787系青大将色に1000ジンバブエドル

小半径のとぐろループを駆け上る何か

>>803
ヘビィミカドに決まってんだろ上皇。

( ´艸｀)

TOMIX信者の会part182【真談話室161】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337181965/

>>782
まだ無知だった頃、言われるがまま無水エタノールでメンテしてた。
蟻の283イルカのM車のトラクションタイヤがツルツルになって、微妙な勾配を滑り落ちるようになったわ。
店主に言うと、汚れがあればメンテしましょうね〜だと。ツルツルなの見せたら、ロコでも塗ってるんじゃないの？
エタノールってゴムをダメにするんじゃ？って突っ込んだら、キョドり始めてた。
無知は罪だったわ。

ゴムは適度な油分が無いとグリップしないからね
エタノールで脱脂したらほんの少しだけオイル塗っておかないとダメになっちゃう

>>803
半径が違うカーブをいっぱい繋げて渦巻状に組んだ線路に
富山ライトレールをいっぱい繋げてヘビがとぐろを巻いてる姿みたいにした物と予想

E657をCG処理しておしまい<年始のHP

ヘビっぽいもんなE657系

日章旗を掲げたE655系。

連結機は、出したままなんだろうね。

>>785
スイートとかスマイルとかですか？

>>795
付いてる室内灯のガワにLEDの回路を組み込むか
白色室内灯の脚を集電シューにはんだ付けするか…
サンライズで後者をやりたいんだけど(電球色にするけど)
クハネの分解が上手く行かないので頓挫してるorz

>>803
待てました！の奥出雲おろち

221は結局12月か・・・

>>817
そこはやっぱり2編成はひたちMAXハートだろ。

京浜東北209系500番台再販はよ

>>818
うろ覚えだけど、
運転台方はライトケースにポッチがあって
ガラス裏面のL字形の溝と噛み合ってた希ガス。
天地逆向きの状態で、連結面方の床を持ち上げて、
そのまま水平に連結面方へスライドさせると、
運転台方も持ち上げるように引き抜けたと思う。

test

>>795,818
オイラは、室内灯の脚に集電シューをハンダ付けした。（白パーツは不要）
この方法で、キハ８５とか２５１系「スーパービュー 踊り子」、６５１系もやったな。
簡単で宜しいかと？

>>818
なるほど。E657に室内灯付けて２個余ったから、651に付けられないかなと思ってたからさ。

>>819
それは蟻の仕事だろ。

>>795
神サイトに北斗星の交換例がある
参考にしてみては？

>>785
651・E653系の取り換えが完了したらひたちに統一だろ
前例（？）：わかしおとさざなみ

模型のE657見てて気づいたが、グリーン車の座席が4列になったり、
編成が10両で増結不可になったりとE651よりダウングレードしてるんだな。

実車見れない環境にいるから模型で見て初めて気づいたよｗ

>>829
微妙にグレードアップしてるとこあるぜ。
全席にコンセントが付いてたり…。
ｗｉｆｉ使えたり…。

まあ、651が優秀だったからな。

俺は常磐線とは全く無関係な地方に住んでるけど651は迷わず買った。
それくらい651は凄く魅力的な車両だった。
でもE657はあまり買いたい気が起きない。

釣り目の車両はダメ
殺伐とするし

近年の特急車両は明らかにコスト抑えてるってわかる。
部品共通とか内装板を薄板化したり。

グリーンのグレードダウンが一番酷い。思えばE3あたりからだな…

255の方が先では？＞ロザのグレードダウン

個人的にはそれまでの特急よりも
E653とかE257みたいな特急車両は好きだな
ちょっとチープ感漂うのが何とも言えず

KATOが製品化した振り子機構第一弾を覚えていてあげてください・・・

>>787
普通に売ってるじゃねーかｗ

>>831
常磐線と関係無い地域走る651系も乙なもんでしたわ(笑)

651が大好きで上野から仙台まで何度も乗り通した。
もうしばらくは楽しめると思ったら忌まわしい出来事が起きた。
全てが復旧したら是非とも常磐経由の上野〜仙台特急は復活させて欲しい。

みんな651好きなんだな。
最初登場したときは、何この電光掲示板のヘッドマーク！だせぇ。と
子ども心に思ったけど、今となっては見慣れてしまったのもあってか
E657より651の好きだな。やっぱり。うん。

651はその名の通りむごい引退だったな

651系は24年も走ってるけど、今でも斬新なデザインたしな。

651系を上回るデザインはなかなか無いと思う。

まさか白沢〜陣場や岩木山バックに走る651系の姿見られるとはデビュー当時はお釈迦様でも思わなかっただろうなw

>>842
勝手に引退扱いにするのも、むごいと思わんか?ｗ

>>844
まっしゃかー

651系の模型のほうはテールライトがどうもね
E351系と違って先頭時もHMの一部として点灯しているから難しいんだろうけど
あの部分だけ緑LEDでべたっと光るのと赤LEDで標識等形に光るのと
プリズム導光で照らし分け出来れば良かったのだけど
HMが赤くもやっと光るだけだもんな

>>846
つまんねーぞ、座布団全部持ってけ！

話豚義理スマソ
仮総本山見てきたけど、仮の割には入り口に電車のイラストの看板が架けてあったりして、
なかなか凝ってて驚いた。

通りかかったときは、まだ大手引越し業者(かつて日本に生息しない鳥の名前の宅配やってた会社)
が作業中で、外から見ただけなので念のため

>>846
青森なら大釈迦

確かに在来線最後の東北特急が651ひたちだったな

もう無理だろうな…

過渡の651は結構リニューアルしたよね。
衛星アンテナ撤去とかドア上の特急印刷、床下色変更とか。

当時全車室内灯標準装備でこの価格には驚いたもんだ。

>>852
同時期に出た異教の485系きらめき・かがやきなんか、室内灯無しで同じ値段だったからな…。

小売りで17000円（税別）だったから、かなり安い印象だった。

>>852
次のリニューアルで室内灯の白色LED化をやって欲しいね。

＞＞854
実車が白色じゃない件

>>818
つ　ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/subaru/led6.html

模型の室内灯なんて輝度だけあればいいからLEDで十分だね、電球色にすればいいだけ
でもｷﾊ85といい、無駄に電球基盤残すのももったいないし、LED化してもいいと思うねいい加減

>>855
グリーン車以外は普通の白色蛍光灯じゃないか

>>843
“タキシードボディのスゴいヤツ”…だったけか？
イメキャラの坂上香織ともども懐かしいw

走行によって刻々と変わる位置状況に応じて受信波を追いかける(アンテナ角度を自動補正する)
G車のBSシステムに当時は驚かされたんだよなぁ…

>>859
坂上香織って週刊誌のグラビアでエロいイメージが強い・・・

253のデザインも全く古さがないな
後継ぎは変質者そのものだがｗ

>>860
同じ年の俺が見ても、その女優の名前出されるとイメージ悪い。

東の特急車って、どこから道を間違えたのかね？
E351や255系までは良かったと思うけど
E257辺りからはお顔とか何か間違えてるような気がする…

まぁ、個人的見解とスレ違いなんでこれ以上は止めとくが。

一言で表せば、Ｅがついてから変な顔ばかりになった

前から言われてることじゃん
変な顔になってるのなんて

>>863
デザインを手がけたGKのメンツが変わってからかな

初代N'EXや255系、E3系辺りはS氏が中心になってやってたけど、
E257系は日産から移籍して来た人がまとめたとどっかの本で見た事がある

そろそろ発表だね
というよりかいい加減ブルトレ出してくれ〜

C56かわええなあ。
ほんとよくできてる。

蒸気機関車から煙出るようにできないものかね
改造した猛者はおらんかの？

マイクロのDD16なら煙が出るように改造した

>>849
生息はしてないけど、どっかの幼稚園にカッタくんがいたじゃまいか。

>>863
車もだけど、ツリ目が流行り始めてからだな。

>>869
改造じゃなかろｗｗｗ

683系は初めて見たときウォーズマンかと思ったｗ
http://hatesate.dip.jp/trip/img/20050226-27/000000.JPG

>>870
カッタ君は宇部市だ
何年も前に世代交代したけど
ちなみに同市民でも見分けがつかないとか

>>866
日産車も00年代になって糞デザインばかりになったから納得

>>868
昔、世界から発煙装置出てたなあ
旧D51に改造してつけてたよ

ブルトレマダー

６８３旧製品１０ー４８２の椅子クリーム色ださいし塗ろうと思うんだが椅子どうやってとるかわからない件
もしやとりはずし不能？

>>876
1月に再販するだろ・・・・ナンバーが同じ編成ばかりのヤツが

ライトユニットが電球の製品をLEDに換装すんの楽しい。

ブルトレマダー

誰かレスお願いしま

次は24系25形0番台あたり来るかと予想
けど0番台中心で組成て日本海･銀河･ゆうづる?
ﾓﾉｸﾗｽ時代の彗星も?
しかし華がなさ過ぎるか…
そうなると単品展開かな

>>881
683持ってないから681ばらしてみたけど
台車ネジ外して横の爪外せば椅子てか床板はずれない？

構造違ったらすまんね

>>882
75離乳と合わせ技でやりそうではあるがな

>>883
はずれました
ほんとうにありがとうございます

14系15型やるって聞いたことがある

>>882
単品カニ２５と合わせて関西ブルトレやれば、バカ受けすること請け合い

１４系(14系15形含み)があまり発売されてないように思いますが

>>882
25形0番台は関西ブルトレ
25形100番台は東京口ブルトレ
24形ははやぶさや富士か、東北方面
という個人的なイメージ

25形0番台は
湘南電車利用民だか東京口を走った印象は無いし
北斗星やあけぼのだと凄い違和感

25形0番台を出すなら
カニ25を作って
臨時明星とか彗星にして欲しい

>>887
同じような意見ですね

東京口の25形0番台は銀河がありましたね
でも、東京口の九州特急の印象は全くありません
受験期〜私がブルトレに興味を感じない時期に使われていたみたい

東京口の九州ブルトレで25形0番台といえば、国鉄最末期〜JR初期の「はやぶさ」「富士」に
オハネフの0番台がよく入ってたな。大抵1号車、カニの次位に連結されてた。
あと九州ブルトレじゃないけど、国鉄最末期のほんの数ヶ月間「出雲」1・4号にもオハネフの
0番台が入ってた。こちらはJR化後すぐに東北方面に回され「北斗星」用に化けたが。

電源車の入らないのは編成的につまらないんだと思う。
「さくら」だけはヘッドマークのデザインや2方面に分かれるから
例外的に人気だった記憶がある。

>>891
はやぶさ単独時代は熊本にオハネフの0番台が数両いた。
はやぶさ単独最終列車の最後尾も0番台だったはず。
でも2001年に廃車になってしまった…

出雲にも金帯の0番台がいたね
オール金帯の日本海とかもあったと思う

東京者だけど国鉄時代は14系15型が憧れの的だったな

485電気釜まだぁ

KATOから20系リニュが出たら買おう
それに併せて牽引機もリニュしたら買おう

どうせならあさかぜ２，３号を担当した西日本のラウンジカーセット再販してもらいたいな。

>>887
カニ25は20系のマヤ20的な性格(役割？)な存在だけど、マヤ20とは違って新大阪や大阪からの本務でも使える性能だったようだね。

>>889
関西ブルトレでは何故か25型化しても電源車はカヤ24というのがデフォという感じがした。
逆に東北ではカニ24+24型という組み合わせというイメージがあった。

>>898
当初はそういう使い方のために改造されたが14系15型が登場したんで必要無くなって2は廃車、1は向日町に転属して予備車的に使われてたからな

しかし平成になってからマニ24みたいなのが出てくるとは思わなかったな
マヤ20の再来みたいだった

電圧変換をかましてあるだけで、マヤとちがいもともと20系用の本務使いの電源車だったからね

>>891
国鉄〜JR初期は、鹿児島受け持ち編成は、当時の「なは」とも共通だったような。
「富士」で6号車に入ってたのを見たことがある。EF81-400がまだ赤かった頃。
大分駅で解結作業していた人が、「今日は広いぞ〜」と言ってた。

小・中学校が大分駅のそばだったので、富士が来る時間帯になると
付属編成をいったん大道・草場踏切を超えて別府側に待避させるので、
渋滞＆開かずの踏切状態になるので、時計代わりになってた。

20系は日本海編成に見立てたものを持ってるけど、牽かせる釜が未だに無い・・・。
しかし、贅沢言うと、ナハネフ20にマニ20窓付きが欲しくなってくる訳で。

20系日本海といえば必ず座席車改造の寝台車が繋がってるイメージ

ブルトレネタ盛り上がってるな
24系25形0番台の電源車は、カニ24-1〜7マイクロスカート付きで願います

あと、81一般色国鉄時代とPF前期のリニュも願います

九州現役時のC60、C61も欲しいとこだが現状では世界しかないか。

>>898
関西にカヤが集まってきたのは荷物輸送の需要の関係でそんな組み合わせになっていったとかなんたらかんたら。

今度出る485系でオプションの回転式トレインマーク変換装置も
リニュするのだから、24系や14系寝台車用もトレインマーク変換
装置をリニュして出して欲しいな、もっと他の列車名の設定で
走らせたい。

過渡はどうせサボ印刷で固定編成になる残念仕様製品

485系が汎用仕様になるのだからブルトレも期待
ＥＦ７０とカニ２５が出たら迷わずお布施します。

20系なら一連の蒸気リニューアルに併せてどこかでマヤ20とか出そうな気がする…って青大将の一等車出たときに思った。
それとマイ38が作れるなら6両編成時代の御召くるかな…ってのは流石に妄想か

北斗星だって製品化されてない車種まだあるだろ。全盛期の北斗星が懐かしい。

>>909
全力で同意。愛称幕を変換しても行き先は光もしない白い方向幕。

>>909

サボも回転式で表示を変えれたらすごいですよね〜
やってもらいたいな〜
併せて交換用サボも別売されたらいろんなパターン販売されるのに

25形0番台は、模型的にはあかつきがいいね。
中間ｵﾊﾈﾌが、ライトスイッチ付きになるから。

ｶﾆ25が出るなら、単品じゃなくて、付属編成に入れるんだろうね。
自分は組み替えて、明星に使う。

ｵﾊﾈﾌ0番台が、はやぶさ・富士の1号車に入ったときは新鮮だった。
品川時代は、なかった車両だし。

>>914
サボは真っ白じゃなくて、20系のバックサインみたいな半透明がいいね。

>>907
確かはやぶさ・富士の24型時代は電源車はカニ24がデフォだったような。
関西に25型0番台を投入する際に一緒に造られたカニ24を品川に、オハネ・オハネフ25を関西に
投入してオハネ・オハネフ・オシ２４は品川に、カヤ24は関西に残っててそれと組ませたという流れだと思った。

その後25型100番台が登場してカニ24-100を品川に、玉突きでカニ24-0番台を関西に、
更に玉突きでカヤ24を東北に流したという感じだったかな？

>>911
20系は初期あさかぜの再販の時にC62山陽仕様をぶつけそうな気がする。

それとマイ38の茶色・非冷房時代のスイ38を設定して茶色つばめ編成用として出して欲しいけど
無理かな？

>>917
たぶんそれが>>907で言う「荷物輸送の需要」だと思う。
東京〜九州間のブルトレに荷物室の大きな電源車が必要だったんだろ。

>>918
新聞輸送の関係でカニ24 100番台が限定運用されてたりしたからな

>>918
80年代のファンにブルトレ客車の運用表が出てて
「5t積車限定」てのが何本もある
そういうこと

ED76-500キボンヌ厨は預言者だったのか
>>909が預言者でありますように・・・（-人-）

昔は駅留めって便があってだな、駅に運賃の札が掲げてあったものだ

あさかぜ1/4の24系化が遅れたのも、ｶﾆの積載量のせいか。
ｶﾆ21も5t車だったような。

>>923
当時要らない子になりつつあった20系個室車を有効活用するために敢えてあさかぜを20系で残したんだ。
九州末端部まで行くブルトレに20系使うとドア扱いが面倒臭いので、博多止めのあさかぜにした。
だから20系末期のあさかぜは個室が何両も連なる豪華編成に。

>>924
通称、殿様あさかぜ
豪華な編成だけど余剰車を集めただけ

>>925
今の北斗星もそれに近いな

寄せ集めって・・・
名士列車・出世列車を知らない世代か・・・
森田一義も憧れていたんだぞ。

東海道ブルトレの20系のほかの編成を転用するにあたって
個室はよそじゃ過剰サービスだからあさかぜからナロネ21を転用して
ナロネ22に差し替えられていったってとこだけど
それは結果的に寄せ集めかも知れんけどねぇ

２０系やら２４系は売っぱらっちゃったわ。分離したら手に負えない。

昭和40年代後半以降のあさかぜを、通称「殿様あさかぜ」って言われてもなぁ・・・

セキ6000の積荷を複製してセキ3000の石炭にしようと思ったけど
石炭山盛りのイメージが有るからこれは使えそうに無いかも

今日買ってきたソファーの奥行きが53cmだったから20系や10系のB寝台の寝台幅はこれより狭いと思うと感慨深かったな

外観デザインは20系準拠、居住性は24系25型並みの系列があったら迷わないんだが

いっそのこと、急行「銀河」にﾅﾛﾈ20を連結したり、「あさかぜ」にﾜｷ8000を連結したりしたらおもしろかったのに

西武101初期のこと、たまには話題に出してあげてください…

南東北の俺はブルトレの話に全然ついて行くことができない
ブルトレに乗らず一生を終えてしまいそうな気がする

>>933
A寝台なら20系でも

旧客あさかぜは出さない？

>>935
西武スレで401と新旧101の併結運用の実例が話題になってる
鉄コレ401と一緒に運用投入するつもりの信者が少なくないのでは

>>917
「富士」「はやぶさ」がカニの100番台で走ったことは無いわけではないけど、
品川時代から基本0番台のままだったと思う。

100番台は燃料タンクが、2200→2000Lに減ってるからだろうと勝手に思ってる。

24系の富士・はやぶさ・出雲の編成は、前の彗星やらの編成をそのまま持って行ったけど、
彗星等は、昭和49年頃は既に一部はカヤ24とともにカニ24を使っていた記憶がある。
富士・はやぶさは、カニ24-0マイクロスカート、出雲はカヤ24という感じ。

で、51年10月ゆうづる等に使われることになったから、オシ24を抜いて、
カニ24マイクロスカートの一部、カヤ24は、尾久に行った、という感じ。
尾久に行ったカニ24-3は、その後鹿児島に行ったけど、
尾久時代のなごりのワイパーが残っていたね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今月の予想タイム
485系3000
225Y

はたしてE655系はちゃんと出るんだろうか

>>942
そのために他製品のスケジュールが遅れていると、自分は見ているよ。

>>938
今の状況からして売れないだろう。
20系の「初期あさかぜ」「さくら」買ったのは失敗だ。

>>942
急いで変なの出されても困る！
急がなくても変だったりして…
電気釜となごみの出来に期待してる

>>938
出たら全自動でホイホイされますw
>>944
一方、俺は葦パで任意の車両のみの編成に組んだ

キボンヌ流し

埋め立て開始

うめていい？

うめていい？

うめていい？

>>940
尾久じゃなくて青森だろ

池沼が950を取ってるので代わりにスレ立ててみる

次スレ発売
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part265[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1354513565/

>>953>>954
スレ立て乙
C50・55・57・58離乳キボンヌ！
C59・60・62山陽早期製品化キボンヌ！

>>954
乙です

EF71
ED78
ED72
オハフ45

をｷﾎﾞﾝﾇいたします

>>954
乙です。

8620
C12
C57　ファインリニュ
C58　ファインリニュ
C59
C61
C62　常磐仕様
D50
D51　ナメクジリニュ
D60

DD13　リニュ
DD51　非重連
DD51　半重連
DE10　若番機

ED71一次形
ED71ニ次形
ED77
ED78
EF13
EF56
EF58　ファインスケール化　

スハ32系
オハ35戦後後期
オハフ45
ワサフ8000（8800）
スニ41EG単品化
スユニ60

キハ20系列各種リニュ

キボンヌ

>>954　乙

ちゃんとしたEF55-1キボンヌ

EF58リニューアルキボンヌ

>>954乙

新規
24系25形0番台
14系15形
113系0番台
飯田線にいた旧国全車両

離乳
113系2000番台(腹話術仕様はのーせんきゅー)
キハ58系
EF58
103系

再販＆単品販売
14系14形
24系24形(オハネフの闇改修可)

以上、過渡ちゃんよろしくキボンヌ

D51498の499仕様ﾀｲﾌﾟ
EF641015更新初回塗装
キボンヌ

EF58リニューアルキボンヌ

EF56初期型
郵便・荷物列車「東北」セット
キボンヌ

瀬戸大橋1000トン試験列車セット、キボンヌ。

阪和キボンヌ

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】
　　◆ 【１５７系電車 準急色】ラウンドハウスから
　　◆ 【281系はるか『増備付属編成』3輌ｾｯﾄ】ラウンドハウスから
　　◆ 西武5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)ラウンドハウスから
　　◆ クハ185///ﾘﾆｭｰｱﾙ(JNRﾏｰｸ)　100番台はｼﾞｬﾝﾊﾟ栓3本時代、ｼﾞｬﾝﾊﾟﾎｰｽ付　ラウンドハウスから

　　◆ 交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44号機)】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 直流機 EH200量産型, EF58初期 大窓 青大将(3039),
　　　　　　　　　EF64-0 前期形一般色(3041), EF64-0 後期形一般色(3042), EF64-0 JR貨物色(3043)　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 交直流機　　【ＥＦ３０】, EF81-301.302ﾛｰﾋﾟﾝ, EF81一般色(ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ)　　　　　　　　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ

　　◆ 10-476 キハ283系 スーパー北斗用メイクアップパーツ
　　◆ タキ1000米タン12両セット
　　◆ コキのステップを改良して下さい。別パーツ化。ブ厚すぎて実感なし

以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。

【謝辞】
　　◆ EF62 EF66後期 西武旧101系 ED76-500 EF66ﾌﾞﾙﾄﾚ(3047-2)
　　◆ 往年の急行大雪旧客ｾｯﾄ 特にオロハネ10-500番台
ありがとうございました。

701系
719系
E721系
485系3000番台
E751系
キハE120
キハ100
キハ101
E3-2000
阿武隈急行8100形
会津鉄道の車両（なんでもいい）
津軽鉄道ストーブ列車と津軽21型気動車
小坂鉄道の車両（なんでもいい）
弘南鉄道の車両（なんでもいい）
瓦礫運搬コンテナ
クロネコヤマトコンテナ
マンガッタンライナー初代

キボンヌ

１６番 叡山電鉄きらら　キボンヌ
　せっかくＲ３７０出されたんですからそれに似合う車両も是非。
出来れば某社共々Ｒ２１５で編成通過可能を目指していただければ更に嬉しいのですが。

ジオタウンで
創価学会文化会館池田講堂
冨士大石寺顕正会本部
牛久の大仏
杉沢村シリーズ
キボンヌ

モハ１００８きぼん

>>954乙！
キハE120、キハE130、キハE200
鹿島臨海キハ6000ガルパンラッピング
211系5000、313系1300
223系5500
キボンヌ

デハ２３８きぼん

１０３系HG化ｷﾎﾞﾝﾇ

681系離乳
E257の離乳と500番台新規
キハ85の離乳

タヌキがキボンヌしたやつは無効で

キボンヌ

>>954
乙です
101系総武・関西の中央線準拠仕様化
101系800番台
E233系0番台T編成
E233系5000番台貫通編成
321系後期車

キボンヌ

>>954乙!!

ED76-551号機
D51北海道型
D51北海道型ギースル仕様
C58北海道型(リニュの上)
DD51-500 A寒冷地型北海道仕様
DD51 函館本線3ツ目仕様
781系ライラック国鉄色6両編成
789系スーパー白鳥
789系1000番台スーパーカムイ
281系スーパー北斗
261系スーパー宗谷
261系1000番台スーパーとかち
スロ52･マシ35近代化改装型のセット
マニ30-2007〜
マニ44
マニ50
スユニ50-500番台
急行大雪･利尻･まりも大型ヘッドマーク

キボンヌ

トラバーサきぼん

C61
EF30
オハフ45
オハネフ13
マニ44

ｷﾎﾞﾝﾇ

EF54まだー？

３０３系きぼん

DD13　キボンヌ

>>980
中野で売ってたよ

Ｃ59山陽線はまだかね‥

EF53
EF58　ひさし付き
ED78
スハフ43
115系　スカ色
西武701系・501系
東武5700系 ・6050系

10系寝台客車再生産

きぼん

157系非冷 伝説
181-100 あさま とき
C11 リニュ
C12
C59 急行安芸
EF30
西武5000 レッドアロー
キボンヌ

タヌキのキボンヌは無効だねぇ( ´艸｀)

EF70 1000
20系日本海（マニ20、ナハネフ20組み込み）
C59山陽型
スハ44系かもめ（スハフ43、スシ47組み込み1953年3月運転開始時）
キハ20系リニュ
キハ21、キハユニ25、キハ08、キハ09
キハ58系非冷房
モハ20系こだま（登場時8両編成）
165系リニュ（サハシ165 0番台新規）
583系リニュ（クハネ581新規）or 581系（登場時サロ無し）

鉄コレ終了きぼんぬ

東京駅駅舎セット
　

新ホビセンどうよ？

ラーメン二郎作って

E231系宮ヤマ増備編成
300系のぞみ
メトロ08系

来年は青函トンネル、瀬戸大橋25周年にあたる
それにちなんだ列車を各々2つくらいキボンヌ

小田急HiSE再販
室内灯標準装備車の、室内灯の白色LED化

お願いします

ＤＤ13をリニューアルで発売してください

Eurostar e320 フルセット
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 旧ロゴ
TGV TMST Eurostar 20両フルセット DCC/室内灯対応 新ロゴ
TGV TMST Ex-Eurostar 20両編成 DCC/室内灯対応
TGV TMST Ex-Eurostar 16両編成 DCC/室内灯対応
TGV V150 5両特別編成
MGV IRIS 320
Melusine VEGV 旧デザイン
Melusine VEGV 新デザイン
TGV Reseau 旧色 (先頭連結対応)
TGV Reseau Lacroix (先頭連結対応)
TGV Thalys PBA 旧色 (先頭連結対応)
TGV Thalys PBA 新色 (先頭連結対応)
TGV Atlantique 旧色 (先頭連結対応)
TGV Atlantique Lacroix (先頭連結対応)
TGV SE 空気バネ仕様 オレンジ ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE 空気バネ仕様 Silver-Blue ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE La Ligne de Coeur ( DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV SE Lylia (DCC/室内灯/先頭連結対応)
TGV La poste 旧デザイン
TGV La poste 新デザイン

TGVフランス-スイス 救済用 増結R2+R3+R6+R7＆空気バネタイプコンバート用台車1編成分
ユーロスター 救済用 増結12両 R3+R3+R3+R6+R7+R7+R7=R7+R7+R6+R3+R3+R3
S'il vous plait (仏/キボンヌ)

C59戦前形･戦後型
EF10･EF53･EF56
C56 44(大井川鐵道)
ナハ･ナハフ10(ぶどう色2号･青)
ナハ･ナハフ11(ぶどう色2号)
10系寝台(非冷房･ぶどう色2号)
スハフ43 1〜3･マシ49･スロ54(ぶどう色1号･かもめ編成)
オロハネ10 500入り大雪編成
オシ16(瀬戸)
マニ60原形狭窓
スロ51(ぶどう色2号)

スロ51 スロ52
ナハ10 ナハフ10 オロハネ10-500
オシ16(瀬戸)
C56 44(大井川鐵道)
C59山陽仕様 C62山陽仕様
スハ44系かもめ（スハフ43、マシ49組み込み、ぶどう色1号）
EF10 EF53 EF56
JR四国5000系+JR西223-5000系マリンライナー
521系
681系量産先行車
281系はるか増結3両
781系
157系非冷房
クモユニ81
クモヤ145
きぼんぬ

カトーカプラー A JP
クローズドナックル国内売り
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>999なら梨穂子は俺の嫁

松尾鎌倉市政と林横浜市政に反対の立場から、黒岩神奈川県政に賛成の立場から
地域政党立ち上げを希望しますがいかんせん、人望の無さから法定定足３人のうち２人
足りません、

鎌倉市政においては世界遺産登録に反対し観光公害解消のための渋滞税と拝観税の導入、

横浜市政においては行財政改革推進から中区と西区・南区と港南区・保土ヶ谷区と旭区
戸塚区と泉区の再統合、人と環境に優しい街づくりからＬＲＶ(次世代型路面電車)に
よる横浜市電ネットワーク復元、みなとみらい線の杉田延伸です。

神奈川県政においては神奈川独立国をさらに進めた県下市町村再編成による神奈川都市国家連邦
です。

太田様の御協力を仰ぎたく勝手ながら前向きなご返答を強く希望します。

終

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