【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その40

>>950
東京なんてもともと田舎者の街なのに何被害者ぶってるんだよ

とてつもなく安っぽい煽りに乗るのもどうかと……

C56が以外な新製品だったように、来年どの形式がKATOから新製品で発売されても、
大歓迎。

蟻の似ていない製品以外に、プラ製品の蒸気機関車が出なかった時代から比べれば、
恵まれた時代になったものです…

>>951
優等列車の編成やると新規に作る型が増えまくるからな
それでいて戦後の客車編成より売れるかといわれれば…

C61を富に出された以上、現役もいる狙い目はC11かC58になると思うが。
特にC58は復活予定機があるという意味でも狙い目のような。

>>955
発表があった時の先代の客車スレみたら、等級帯付きの戦前仕様かよ残念・・・みたいな雰囲気だったｗ
もちろんその後に、使えるカマは結構あるぞ、みたいなレスが続くんだけども

ここでキングスホビーを惜しむレスが来ると予想。

蒸気機関車を見たことがないクソガキが質問。

流線型の蒸気機関車って、ホントに実在して、走ってたか疑問に感じるほど
遠い存在なのだが…。
異国の機関車って感じ。
写真とか、紹介されてるサイトとか、ご存知ないですか？
折角少し前にカキコがあったので。
もし、宜しければ、お教え願えますか？

>>959

書籍だけど「ある機関士の回想」（イカロス出版）のエピソードが生々しい。
写真は多くないけど炭水車内の様子が分かる超貴重な写真がある。

>>957-958
モデモの編成内容そのままだと確かに使い勝手が微妙なのはわかるし
食堂車は勿論戦前型寝台車を必要とする編成だとほぼ王様頼りだったからな…

>>959
C53、C55とも写真やある程度の解説はWikipediaにあり

>>959
流線型C55は、ようつべやニコニコにある鐵道信號って記録映画で動いてる映像が見れるよ。カバーがかなり外された姿だけどね
他にもC53のブラスト音が音聞けたり色々面白い

>>958
ナカセイも当時の広告では食堂車、寝台車、展望車が予定であったんだが
3軸台車が出る前に終わったからね、実に惜しいよ

すみません。有難うございました。
正直、ググレカスくらいは覚悟していたのですが。
カバーが外れた姿が見られるとの事ですので
「中身はどうなってるの？」という疑問も解決しそうです。

スレ汚しすみませんでした。
ご教授有難うございました。

流線型なんてもう古い　装甲機関車の方が気になるｗ

>>961
蟻でもいいから戦前の燕編成は出して欲しいと思う。
知名度もあるし戦後のつばめとの対比も出来るであろうし。
加藤でも既にスハニ32、オハ35はあるからあとは食堂車と2等車、展望車を出したら戦前の燕編成が作れそう。

>>954
確かにC56は意外だったかもしれないけど、冷静に考えてみれば、
新規格でタンク機を作るための予行練習みたいなものだからなぁ

発表段階では試作どころか設計図すら出来てない訳で、
いきなりタンク機を作った時の集電がどうなるかわからないし、
C56ならタンク機規格でテンダーをつけられるからテストにはもってこいだろ

今後はメジャーな蒸機ばかりになる気がするな

>>944
お前がローマ時代の人間だったらコロッセオも壊せと言ったんだろうな

>>965
装甲機関車も興味あるけど、列車砲のほうが興味あるｗ
シキなんか比べもんにならんぐらいデカいんだろうなーとか一人でwktk

>>968
俺は昭和新山に文句を言うことを期待してるよ。

>>962
つい先日、Ｃ５３復活走行時のサウンドを収録したレコードが出てたけど、落とせなかったお

>>968
ローマ時代に建設され、ローマ時代に破却されたものが一つとして無かったのであれば
その発言にも少しは説得力があったかもしれんがな。
一度建設されたものが全て残っている文明・文化があるのなら教えてくれ。
あまりにも浅薄だ。

後楽園球場や国立競技場は取り立ててすごい建物じゃないしな

>>969
図書館に行ったらその辺の車両が載った本があったわ
借りるには重すぎるから時々行ってみてるｗ

>>969
お手軽なのはホビートレイン製Ｋ５レオポルド

もっとでかいのが欲しいならフジミの1/144グスタフ・ドーラのプラモデル
ただしNで走らせるには下回りの改造が必要
http://katsumix.client.jp/mokei_dora144.html

そろそろ次スレを

>>975
とりあえずやってみましょう

スレ立て失敗orz

>>972-973
へいへい、文化財保護意識が国民ぐるみで低いのはよーく分かったよ・・・

文化財保護を趣味の収集と同一レベルで論じてる時点で意識が低いのはよく分かるわな

>>974
おおーなにこれめちゃくちゃカッコいい！
走らすとこはなさそうだけども。。。

>>977
こっちも駄目だった

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その41
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1353244166/

>>982
新スレ乙

>>978
「文化財」という言葉の意味を理解していないお前さんが
「文化財保護意識」という言葉を使っても
的外れな発言にしかなってないぞ

>>979>>984
流石に保存蒸機と歴史的建造物を一緒にはしとらんよ
そして国立と後楽園は間違いなく歴史の舞台として保存すべき(だった)

>>985
>国立と後楽園は間違いなく歴史の舞台として保存すべき(だった)
ﾅｲﾅｲ
お前の思い入れしかないよ
もっと他の重要な建築物を残すべき

出来るだけ沢山の物を残してくれと願う事の何が悪いんだろ

ひどい精神疾患だな

そんなアツくなりなさんな

そうだね、保存車両なんか全部鉄クズとして供出されて
尖閣と竹島にブチ込めばいいよね

新しい事はぜったい素晴らしい事だってことで世の中廻ってるんだから我慢しろ。


間違ってるけど。

Nプラで9200

ああいうタイプの人って、物を片付けるのは苦手そうだよねｗ

最後に妙な方向へ脱線したな

過渡が年内にC11リニュを宣言すれば、きっとみんな笑顔で年越しできるさ

年末に向けての過渡は
キモいマジョーラ塗りの悪人顔列車（←だから煽るなｗ）で盛り上がっていくことで
いっぱいいっぱいじゃないのか

>>982
乙でした


>>995
そろそろやってほしいね

キボンヌして埋めるか。過渡or富で

C62山陽仕様　常磐仕様
C6113号機　常磐東北仕様
C58新規
C5711号機　117号機
C55新規北海道仕様　九州門デフ仕様
8620新規
C11新規　
C12新規
キボンヌ

お前ら皆土建屋か

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