新幹線を模型で楽しむスレ12両目

前スレ
↓
新幹線を模型で楽しむスレ11両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1334014443/

過去スレ
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ【N700系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180620046/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ２Ａ【N700系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197455274/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ３両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1214999753/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ４両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1231751480/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ5両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1242133819/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ6両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251902235/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ7両目【N700系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1259751732/
【200系】新幹線を模型で楽しむスレ8両目【E5系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288346546/
【100系】新幹線を模型で楽しむスレ9両目【200系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308150229/
【300系】新幹線を模型で楽しむスレ10両目【J1】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322293722/

関連スレ
【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171687220/

テンプレのようなもの

KATO製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径315mm以上
【連結機構】KATOダイヤフラムカプラーPAT.
　　　　　　　　０系と２００系はアーノルドカプラー
　　　　　　　　N700系は新機構の幌収縮カプラー
【入手性】基本増結単品に関わらず難しい。
　　　　　　（比較的長い再生産の機会に一括購入が望ましい。）
【注意点】ロットによって色味が異なるので、長編製化は同時生産品で揃えるが吉

Tomix製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160（400系、E３系を含む）
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】フック＆リング式カプラー（除：800系、700系3000番台）と可動幌
【入手性】基本セットは市場在庫を切らさないメーカーの方針から易しい
　　　　　　しかし、増結用車両はセット単品に関わらず難しい。
　　　　　　（再生産サイクルは早い。）
【注意点】シングルアームパンタはデリケートな扱いをする事に留意のこと

MicroAce製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】独自伸縮カプラー
【入手性】一発生産売り切れ御免！再生産はほぼ望みない。
【注意点】特定編成をタイプ化、とにかくネタで勝負！
　　　　　 0系初期製品のダイキャストご懐妊に注意!

>>1乙

>>1
乙！
前スレ無事に埋まりました
珍しく埋め厨に荒らされなかったな

この前、富の信者サービスへ問い合わせしたんだが
通電カプに対応した台車って売ってくれないんだな

92360のT車用台車が欲しいと聞いたら通常カプの0093を案内された

W7が発売されたら今まで貯めたお金で
いよいよ新幹線の全系列をフル編成で集めるぞ！
貯金が十万円有る俺は勝ち組みだろ？

>>7
ド底辺貧困層。

山陽新幹線を集めているオレとしては、W7って、JR西日本でも微妙なんだよな…

>>9
微妙ってか、むしろ蚊帳の外でしょう
敦賀以西ルート未定だし
大阪開業時には引退してそう

500系とW7の離合はやってみたいけどなぁ。
500系と700Tの離合もなかなか良かったし。

>>7
プラレールでも集めてな坊や

そして始まる東北上越系統スパイラル

♪東北上越山形秋田長野行
各新幹線はお乗り換えで〜す♪

>>12
ところが近年のプラレのプレ値状況はハンパないんだゼ？
セット限定設定の車両とかもある位だし…
(スレ内容に沿う?現行品の例で云えば923の黄医者とか)

親も子も販売手法が似たり寄ったり…というか、
まんま同様な点には思わず苦笑モンだがw

一時期は気になったけど、ショーティはどうでもよくなったなぁ
Bトレもゴミにしか見えなくなっていった。

>>7
そんな餌に俺がｸﾏｰAA(ｒｙ

>>9-11
E7／W7系はどうしても東日本色が強い感じはするかも。
大阪開業がいつのことになるはわかんないけど、
JR九州、JR西日本、JR東海、JR東日本の４社の
新幹線が顔合わせする駅とか楽しみだけどな〜。

というか今回のW7系って形式だけど、北海道開業後、
北海道持ちの新幹線とか出ればH〜系とかってのが出るのかな？


>>16
HOやってる人がNはおもちゃってのと同じようなもんかかな？

北海道持ちの車両はE5ベースになりそう

>>17
Hなわけないだろうが。
北海道がHなら、東日本もHだし、西日本はNだぞ。

>>18
あー、当面はそうなりそーかもですよね。

>>19
東日本ってJR East で「E」なんだよね？ → http://www.jreast.co.jp/
で、西日本がJR West で「W」になったと → http://www.westjr.co.jp/
では北海道はどうか？　→ http://www.jrhokkaido.co.jp/

参考
JR東海 → http:/www.jr-central.co.jp/
JR九州 → http:/www.jrkyushu.co.jp/

そんなに的外れなことを言ったのか…とも思ったけど、
意図が伝わり辛かったようでごめんょ。

>>20
ちなみにATS-Sｘだと北海道は「N」だったりするｗ
まぁH形が存在してた（ATS-H。H-ATSというのが一般的らしいが）からなんだろうが。

後俺には十分意図は伝わってたので>>19氏の方がそれを理解できてなかったと思うがね。
ヲタじゃないんでしょ、多分。

>>北海道がHなら

は？
東日本→EastJapan(×Higashinihon)(訳した)
西日本→WestJapan(×Nishinihon)(訳した)
北海道→Hokkaido(訳不要)
で何の問題が？

北=Northかなと思った

それはむしろ北日本

そんな事言い出したら
四国は　four countries　だからF
九州は　nine states　だからN
とかになってしまう

どーでもいい議論だな…

鉄ヲタ的(というか基本的)に解釈するなら>>21氏がいうように、保安機器がＪＲ北海道は「Ｎ」なんだからN5系と仮定するのが妥当。

>>26
HもあるからNはどうだろ？

日本はJapanじゃなくてSun Bookなのかよｗ

ルー乙

>>26
保安機器だけじゃないでそ。
台車やパンタ等の車両部品(装備)も「N-PS○○」とか「N-DT○○」なんだよな…
尤も編成番号なんかでは“NE”とともに“HE”もあったりするから、
どちらかへの拘りというより、感覚的に上手に使い分けてる感じがするけどね

ただ語感的には「N○系」の方が良いように思うがなぁ…
(ケタの違いがあるとは云え、その頃のタイミング的には「N700(&+“A”)」も既に存在してる訳だから
実際はフタ開けてみるまでわからんけど)

>>21
東海の「ST」と同じ感覚で言ってる？(或いは実際にそうだったりする)のかもだが、
ATS-Sの改良型(＝New)って意味合いで、以前から「SN」が存在してたんだがな…内地でもw

実車版へ行け

ガキが！！

もうそろそろ過度200系出ますね
蟻のと並べてみよう

N700Aの前面帯の部分が延長されたというが、
今一違いがﾜｶﾝﾈ。

NH編成を1000番台は無視するとして、27形と36形は大窓じゃなきゃなぁ KATOのを改造した人っているのかな？

>>34
俺は過渡車と蟻車との混結にした。中古屋でバラを探して。
蟻27形のモーターは壊れてるのが多いから安くで買って他の蟻T車の床板に交換した。
もちろん混結部は蟻伸縮カプラーを外して過渡0系台車に交換。台車の取付穴を広げればOK。
なるべくアーノルドのままがいい。連結面を縮めるとカーブで蟻車の外幌に干渉するからね。

俺は蟻の外ホロぶったぎってｶﾄｶﾌﾟにした。
モーターは信頼のカトーを使って蟻の２７に押し込んだ。

俺は逆に過渡車にも自作の外幌を取り付けた。
これで蟻車との混結による違和感も大幅に薄まった。

NGIに加藤200系の画像がうｐされてる
やっぱり鉄博レベルの奴だな

うむ、まったくの想像どおりだから言うことがない、
ツヤテカ塗装は無理だったし、カプラもそのままなのは分かってたし、
なんか、でも正面顔で両目の外に水平に線がみえるね、なにこれ？

>>39
うちにある鉄博使用の222にも同じ線がある
たぶん金型のつなぎ目か何かじゃないかな？ロングセラー製品だから金型がだいぶやつれてきてるのかも

>>38-40
やはり過渡のあの頃の金型はそうなる傾向があるね
それでもリニュしない製品が依然多いのは売れてるからか…？

>>41
単に安いからね

いいかげん３００系出せ！！

>>43
蟻でも富でも買えば良いじゃない。
富はどうせ引き戸の通常版もやるでしょうし…。

過渡？ そりゃ無理でしょ。もしくは寝て待てwww

>>44
KATOは寝て待てってかwwww

>>44
たまりかねて書こうかと思ってたら
局留氏が書いてくれたか

過当の台湾新幹線を買う奴は売国奴！
買っても焼却する人は愛国者

日本製なのに
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

ところでKATOの200系の出来具合はどうですか？

>>49
すば瞬
どう朝

久々に見たなこのフレーズｗｗ

再生産が少ないということは思うほど売れないということで、
今回もやっぱりな展開、またしばらくないから買っとけw

過渡も200-2000やってくれよ

200-2000でダイアフラム化ｸﾙｰ

過度200系、購入してみたがイス板のみ新規で台車ネジ止め。
床板は車内側の金型を弄っただけで外側は何も変化無し。

予約していた200系を身請けしてきた。

まず、ゆず肌の塗装にはちょっと閉口した。
12両すべてがこんな状態なので、おそらく今回のロット全てに共通した症状（？）だと思う。
古いモデルなので、金型の方に問題があるのかもしれないが、もう少し何とかして欲しかったな。

そろそろフルリニューアルを望みたいところだが、模型として「売れる」かどうかは微妙だし・・・

30年前、模型店で指をくわえて眺めていた製品が、新品で入手できたこと自体幸せなのかもしれないね。

蟻200系はまた開業時仕様だからなぁ 1500番台の方が再生産して欲しい

>>56
鉄博買ったときに、悪くはないがこのざらざら感はどーなのよ、と思った。
クリアコートをやや厚め吹いてコンパウンドで磨き出ししてみたい気になっている。
買ってないけど。

>>57
1500番台さんが何を再生産するのか詳しく教えて

過渡ってたまにゆず肌やるよねぇ。
183-0とかも酷かった。

車体が1/150なのに レールと車輪の間隔が1/120の インチキＮ＝Ｎゲージなんていう、
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●　９mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

●　９mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

「 狭軌　1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/150 9.0mm狭軌ガニマタＮはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/150 9.0mm標準軌ウチマタＮもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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ok

KATOの200系って何年振りだろ？

15年
鉄博除く

過渡の200系、ステッカー付けてくれたのはいいけど、
あおばの行先が、上野・大宮・盛岡ってどういうこと？
適当だなあ、まったく。

>>65
何が適当なの？
仙台がないからか？

>>66
開通当時､盛岡まで直通するのが｢やまびこ｣(仙台以北各停)だけで｢あおば｣は仙台止めだから､仙台が無く､盛岡が有るのはおかしい
とでも言いたいんでね?

過渡ｽﾚより
一部ユーザ以外関係ないかもしれないが

700Tが当面の間生産見合わせ

という話があったので挙げておく
＃そりゃそうだろう

仕方ないといえば仕方ないんだが
少し残念だな　700T

単に生産に見合うだけの注文が無かっただけだろう
キャンセルした奴も多数いたのかもしれんが

>>68
> ＃そりゃそうだろう
さも当然なことのように政治と結びつけんな。

でもそうでしょ

でも、商売なんだからがめつくてもいいんじゃないの？
パチンコはその点ビジネスライクでいいね。

あおばは青葉城が由来で、自分も仙台を強く想起する列車だから、行き先は仙台に設定したいよね、やっぱり

俺はいつも一号車が先頭になるように行き先シールを貼ってる

>>68-73
いや…結構それなりに注文は集まってたようだよ。

過渡は世論を気にするからな。
酉207-2000も新色にしないまま企画倒れになってるし。
今回の場合は台湾高鐵から国外販売のストップがかかったかららしいけどね。

敵国で自社車両を売ってるのをシナ人に見つかって、日本に加担するのか！って700Tをレクサスみたいにひっくり返されたり、ボコボコにされても困るだろうし…
仕方ないな。

>>75
じゃ、束の新幹線はみんな東京行きだな(笑)

民間企業が政治的意思思想を表明すべきではない、はずだから
過渡ちゃんが状況を鑑みて遠慮したとしたらチキンすぎでしょ
製品化許諾の取り消しがされたと見るのが妥当

>今回の場合は台湾高鐵から国外販売のストップがかかったかららしいけどね。
証拠もないage厨にそんな事いわれても説得力無いんだが
〜のようだ、〜らしいと憶測ばかり多用しておまけに幼稚な発想している時点でもうアホかとw

新幹線は政治の道具だろ

>>76
なんだよ、俺の予想当たりかよ

>>76-79
従来の欧州型に関していえば海外から声がかからなければ生産できないから
台湾車でも同様にやめてくれと言われればやめざるを得ないかと

>>79
えっ!?何？怖いんですけど…
説得力とか何？
別に力説したつもりありませんけど(笑)
そんなに「諸般の事情」が知りたいの？
過渡の関係者でもない限りは確証なんてないわけで…

行きつけの模型屋の店主と雑談の際にその話がたまたま出たまでで…

sageるの忘れただけでage厨認定されて、この言われ様…
いきなりアホだ幼稚だって決め付けちゃうコミュ障には言われたくないわ…

>>77
そうなのよ
東海道山陽はみんな博多行きになってる

実は過当の経営者と従業員が今回の件でシナ嫌いになっただけだったり
まぁ〜ベースが日本製でもシナ新幹線は製品化しなくていいよ

>>84
そうなんだ
全部博多ってのも凄いね。

>>76
開業時も含めて2度目だな
ああ、いつになったら700Tを…今回は仕方ないが

>>68
日台関係と日中摩擦事件は全く関係ないのに
過渡台湾新幹線700T発売中止だなんて・・・

風評被害も非常に甚だしいｗ

ニュースくらい見ろよ。
台湾も尖閣の領有主張してんだけど。

大陸側につきたがる中国系台湾人がね。

台湾が主張するのは、台湾は独立国で中国とは違うってことをアピールするため。
李登輝さんもハッキリ日本のものだと言っていた。
馬政権は中国寄りだけど、それでも中国本土から尖閣へ向かう漁船の補給のための寄港を拒否した。

台湾には多数派の原住民の台湾人と
共産党(毛沢東) VS 国民党(蒋介石)の中国本土での内戦で負けて
約50年前に大陸から台湾に逃げ込んだ支配階級の侵略者台湾人の２種類の台湾人がいる

大多数の原住民の台湾人は親日だが
後からやって来た侵略者の自称台湾人の中国人は反日
なんてったって南京で日本軍と市街戦を戦っていたのは台湾に逃げた一派なんだから

始末におえないのは台湾のテレビ局などマスコミや経済もこいちら外来台湾人が握っていること

おい話が飯田線に逸れたぞ

まあ前政権の陳水扁も尖閣の領土は主張してたけどな

>>94
内省人はまだ話し合いが出来そうだ
外省人は明らかにシナそのものだから
700Tは残念だが今回は諦めるよ

そろそろおわりにするぞこのはなし
だが200系の再販がここまで誰も興味がないとしかたないけどな

うん、とりあえずは
蟻の100系X0編成は…何かこれも延期されそうな気する
理由はよく判ってるだろうけど

>>97
だな、その間に少しでも懐を肥やす努力をするとするかw

>>75
じゃ1号車は尾灯非点灯で最後尾の車両は前照灯非点灯でいいよね
というツッコミを今思いついた

100get
>>99
終着駅での正面尾灯点灯も、回送運用もなし？

うちののぞみ号はN700以外は全席指定になってる

>88
日車で完成した普悠瑪が出荷止めされてるくらいだから、
川重の７００Ｔも完成したとて納車が何時になることやら。

４編成４８両の追加車両納入に連動する日本国内製品発売だから
実車の納車遅れは模型の発売にもダイレクトに影響してくると思う。

やっぱ東アジア諸国とは上手く付き合えないね
北朝鮮がまともに見えちゃうw

200系のイス板、新規と思いきや0系用を色変えただけなんだな。

KATOさん、300系出して下さい

>>105
てやんでぇ！しつこいわぃ！
過渡スレが今きぼんぬ合戦中だからてめぇもｷﾎﾞﾝﾇ逝ってきあがれ！！

>>103
総連の人間はアホなレスするな

>>107
脳味噌が黄犬の連中に構うなよ
IQ犬レベルの連中にアホらしい

E2再販飼った人いない？
E223の先頭部のパーティングライン？が出すぎなのは気のせいか？

>>109
店頭で見たが、個体差あるね。
俺はずっと前から基本ｾﾄ持ってたから2両増結買ったが、今回からサスペンション機構ついたのね。
幸い車高は同じだからよかった。青の発色がやや違うが、パッと見わからない範囲で安心した

ま、地味な再生産ではあるが２００系、あさま、まるで誰も興味を持っていないが如し
次回の再生産は２０２０年頃になるよ

200系は225-400と他の足を買った
手持ちのフル化を行う

足があってありがたい

>>110
塗装はどうですか？
２００はざらざらだったけど。

>>110
なぜか旧動力なんだよな？今時。
>>105
禿同、ＪでもＦでも良い。

>>114
700系も500系も800系も100系も200系も0系も動力はそのまま再生産だろ？
カトーの新幹線で後からFW動力でリニューアルした製品は無い

他社もあるわけで
過渡が嫌なら富を選べる
いい時代だよ？

>>115
683系とかやったぞ。

>>116
だから
新幹線ってはなし

富のJ57、(当たり前だが)引戸はキチンとモールド表現みたいだね。
誰だ!?まさかの印刷表現もあるかも?なんて以前言ってたのはw

…相変わらずLCXアンテナ表現が無いのは残念ではあるが。

>>118
既存の金型のドア部分を改良した様に見えるな。

>>118
蟻から持ってくれば良いんじゃね？

800系は可動幌なしの通電カプラー化でプラレール化確定だな・・・

>>121
TSカプラに換装すれOK

>>122
元の仕様に戻るだけやん。

TSで通電を加えれば良いになぁ
とか言って、TSの車両を何も持っていないし触ったこと無いから
どんなんかワカラン話しやが

ＭＡＸとき赤ちゃん誕生仕様、ってまた斜め上な、、、ｗ

ポケモン列車とかは版権の関係で製品化が難しいのかな？

すごいよなw
100セットくらいしか売れなさそうっ、ていうか完全受注製作これ？
なんか中途半端にパーツ余っちゃったんじゃないか、この前のリニューアルのとき

買うつもりだけど、増結セットも増産しなくちゃ市場がアンバランスになるぞ？

もうメーカー在庫は無いみたいだし？

まだＥ１ないから雛朱鷺購入検討中だけど、あのシール貼った感まで再現されたら嫌やな

一方、KATOのE1系はほったらかしかな、、 200系も再生産したからE1系もそろそろかも

「ひなだお！」編成出るのかよｗ

>>130
ロリ乙

>>129
今だに総本山で増結ジャンクが4両2000円…

>>132
あれって最近見るようになったけどメーカー在庫なのかな？

>>132
まだ置いてるのか
前スレで宣伝したのに需要ないなー

>>125
版権関係で一番可能性あるのはポケモンでなくSuicaペンギンご当地ラッピングかと。
しかし東北、山形（1000番台で代用？）、長野、上越揃えたら大変な金額になりそう。

SuicaラッピングのE127もやったくらいだけど
あれはキオスク系扱いだったんだっけ

>>136
えきねっと扱い＆一部東関係のショップで販売だな
あとE231系もやってる

ラッピング新幹線が何かの景品で・・・と言う話をどっかで見たような

E4のときカラーが早く欲しいよ。

蟻X0、本当にNSマークが付いてる…
調子に乗ってX編成量産車のNSマーク付きを出して欲しいw

富J57は本当にドア以外は従来のまんまだな。

J57はやはり従来金型を改造して作ったと考えるのが自然だな。
つまりプラグドア仕様での再生産はもう不可能ということ。
プラグドア車をまだ持ってない人は早めに確保する方がいいかも。

>>118
プラグドア仕様での再生産を可能にするために「印刷表現もあるかも?」て事だろ。
でも、もう富はプラグドア仕様での再生産はきっぱり諦めたようだな。

金型ってパーツを組み合わせてやってるから、
ドア部分はプラグダァーと引き戸仕様でそれぞれ
作れるようにしとるんとちゃうもんかな？

そんな風に使い潰すようなこと言う人いるけど、
なんぞ再販はないと思われた製品があっさり再販してたりすること、
なかったけ？

>>142
明らかな金型改造が行われた車種では存在しないぞ。

最初から別の新規金型で作られた物を金型改造だと勘違いした連中が
「再販はない」と言い回って再生産されて赤っ恥になった事はあるが。
特にアホなのが「681を金型改造して683を作ったから681は再販はない」
と言いまわった連中。

>>142
部分的にコマを入れ替えて作り分けするやり方もできるよ。

富がそうしているかはわからないけど。
ただ、金型って鉄道模型程度のショット数で（一万から二万ショット程度？）潰れるくらいの耐久性を出すのはむしろ難しい。
耐久性を落としてもそれほど安くはできない。

>>142
ドアの部分だけ金型差し替えられるんではなく
側面全体の金型だからなあ

連結面だけ見て蟻が800系出すんだって思ったら富のリニューアルの試作品だった。
しかも外幌もなくなってるし、本当にプラレール化なのね。

>>146
プラレールアドバンスかと思った。

>>146
本当にあのまま発売されるのか！？

http://speedsphere.blog84.fc2.com/blog-entry-116.html
みたいなことになるのは当たり前にわかると思うけど。

外観は３０年前へ先祖帰り、幌カプラーなし幌表現なしか
この方向でいいんかね、毎回擁護する人間が必ず現れるが・・

ここでサプライズで新開発の柔らかい素材の外幌が付きますとかだったら・・・

擁護云々じゃなくてさ…

それでも買うヤツはいるし、文句あるなら買わなければいいでしょ？

そんなLCXだ幌だって騒いだってね、富は変える気ないんだから(笑)

「所詮２ちゃんの話でしょ？」
で済まされてる限りはなにも進展ないよ…

ここで文句垂れてるやつらで凸電でもすりゃあ、機関車のナンバープレートみたいに改善？されるかもな。

なぜそこまで通電カプラーにこだわるのか

旧仕様のままで全く不満無かったのに、、 まぁうちのはKATO製だから関係ないけど

富のは”模型”かどうかは人によるかな、自分は模型だと思ってない
だから自分もこうやってつっついてるだけで買うことはない
過渡と蟻は買うけど

>>988
そうやって強がって言い返さないと不安でしょうがない臆病者ですなｗ

ごめん、まちがえた

TOMIXの東海道山陽系統の白はおもちゃっぽく見えるな あと前に誰かが書いてたが艶が無いな インレタ貼った後にクリアを吹くのも手かもしれないが

富300系の初期製品はまさにオモチャみたいな感じだったなぁ

まあ仮にオモチャだとしても、あの先頭造形と小窓の並び、複雑な形状の
パンタカバーを自作すること考えたら、基本７両セットが２万円以下で
手に入るならばそっちを買うでしょ？　普通はｗ

>>150
外幌いいねあとから連結面に”ぱちん”ってはめ込める伸縮機能付きのーでもさ、
通電カプラ気使いながらやっとこさはめた後にさらにほろパーツ装着って面倒すぎるw

KATOの0系用に外幌と伸縮式カプラが着けられるようなパーツとジグのセットが出ないかなぁ

>>154
気持ち悪

あ、いつものひとだ
それかがみだよ

>>161
これからは外幌なしの時代だよ！

>>164
寒い時代になったと思わんかね〜？ しかしKATOの0系は連結部意外は古さ感じないな 200系は全体的に古く感じるんだけど

新幹線は富がアレだから過渡ちゃんも力入れてるのはわかるけど
もうちょっと勝負かけてほしいかな

>>165
だね、０系は過渡＞＞＞富＞＝蟻かな
過渡のは車幅が狭めにデフォルメされてるけど
並べると他の2社が間違ってるようにさえ感じる

富が大窓食堂車や大窓グリーン車などを作ってくれれば…

0系や103系、113系は日本の車両の中でもかなり作られた形式だが
模型は…だなぁ

>>167
ていうか何で富はひかり編成に必要な車種を出さなかったんだ？

Suica新幹線マダー？

>>170
過渡からなら出てもおかしくないわな
あずさイタリアンから東日本とは仲良いからな

E231Suica11連を出すくらいだから
あるいは…

>>163=>>154
気持ち悪いレスすんなよ

>>154=>>172
あ、いつものあげあしとりひとだ
さいごは追いつめられて捨てせりふのこすんだよね

>>173
頭おかしいだろ

いまさらだけど、過渡のドクターイエローどう？

富も前面ライト点灯したっけ？

>>175
全体的には良いけど、700系同様で運転席窓が小さいので顔が何か変。

やっぱ800系の外幌なし仕様はまずかったらしく発売延期。

>>177
KATOの700系が実物よりカッコ良く見える要因の一つかも
>>178
おとなしくTS仕様に戻せば良いのにね

>>179
700全然興味なかったんだが過渡の見て案外かっこいいなと思ったのはそういうことだったのか

100系9000番台NSマーク付は今月中にちゃんと出るかな？

来たら来たで、繰り上げの富100系とカブって大騒ぎだわ。

富100のXとGの違いは8号車が食堂車か上グリーン・下カフェテリアかの違いだけだっけ？

>>183
あとは149形の屋根くらいかな

富のは顔が9000番台のままだからなあ…。

窓は直ってるわけだから、ライトはもしかして気付いてないだけなのか？
「ツリ目のほうがかっこいいから好き」ってのは聞き飽きた。

やっと蟻の300系F9編成、フル編成揃いました。

高いけど、いい出来！
今週末は、貸しレでも行こうかな。

富の100は新規金型で作り直したら欲しいw
正直蟻の方が量産車出しそうな気はするが。

過渡がグランドのクオリティで製作しても面白いかも

>>186
その意見や話題も
聞き飽きた

>>190
重要なポインヨなのに、頑として直さない富に文句言えよ。

>>189
過渡はいい加減Vを8+8とかの16連セットに…

>>192
同意。
号車シールを貼らなきゃいけないのが、面倒くさいし見栄えも悪いし・・・。

>>193
見栄えを良くするためにペンギンのを全車両に貼りまくったぞ

>>192-194
富の100系に付いてるインレタを、総本山じゃないけど分売してたのを買った。
仕上がりとか考えると、俺は現状の最適解だと思ってる。

蟻の0系大窓ひかりゲットー
これのだんご鼻が青いのは世間ではどんな評価なの？

新幹線乗り場案内のを忠実に再現されております。

0系の鼻は黒と黄色の順で塗ると良いよ 90年代くらいまであった黄ばんだのが再現できる

ゆでたまごの黄身みたいな色って記憶があるな。

クリーム色やグレーは実車でもあったけれど、青はどうなんだろう？
おそらく初期の光る半透明の団子鼻をイメージしてるんじゃないかな？

>>200
その光り前頭は(営業用ではなく)試作A/B編成のものでは？

>>201
そうなのかスマソ
模型のような青色もあったのかな？

>>202
>>201だが試作車含めて青は知らん
お召しでライト周辺やスカートにマーキングを施したものはあったが

ところで100系9000番台は今月中に出るのか？

>>202
鉄博のカットモデルじゃないやつは少し青いね ググッたら画像出てくるよ

>>203
モデルとしては、X0の方が魅力的だけど、値段が高いからX1持ってる人は買い控えて、
X0は以外と長期在庫になるかもな。

例としてはズレるが、京成3050スカイアクセスが最初は瞬殺だったのに、
再生産したら、まったりした売れ行きだもんな。

>>204
鉄博のは前照灯タイプじゃないか？
交通科学博物館のがグレーだと思うけど角度によっては青っぽく見える
蟻のも青じゃなくてグレーを再現したつもりなんじゃないかな？
当時の写真もモノクロが多いし立証は難しいよね

>>206
リニア館は？

>>205
二カ月前に序webで予約しようとしたら、終了してた。
予定数は捌けてしまったみたいね。

序は売り切れだけど他ならまだ売ってる
俺は序で基本注文しただけで増結はまだだから迷ってる

序のX0は復活しては完売を繰り返してるよ
発売までにもう一回くらい復活するんじゃないか？

>>207
リニア館のはボディと同色

>>205,>>208
レス�d
序webには予約済み
>>210
代引き手数料が惜しい(ポイント発行にも時間がかかる)ので
発売前に復活したら注文し直そうかとか

>>210
序は大量入荷だから問屋にも融通きくし、
予約もwebと実店舗の数調整や、
webでとりあえずカート遊びで予約して支払い期限切れになったものの調整である時ひょっこり復活する。

あと、ポイント落ちるけど、発売後にフリー枠で売っていたりする場合もある。

>予約して支払い期限切れになったものの
ジョーシンは発送確定後支払じゃないの？
銀行振り込みだと違うのか？

>>213
事前支払いじゃないのはカードと代引きだけじゃないか？

X0延期かも
出荷予定に入ってないらしい
ｿｰｽはNGI氏

年末出費がかさむから助かるわw

>>214
銀行振込とコンビニ払いもできる

X0延期か
俺も年末出費がかさむから助かるw
やっと巡ってきた幸運か
それとも破滅の罠か…

たぶん延期した先が各社多品種大量出荷のさ中になるんだろうな…

X0は先払いして、12月だからと富のX/Gを後回しにしていた俺大変。

富のX0顔が納得できなくてスルーしてる俺には±どちらの影響もなし。

マイクロから愛が来た

>>222
室内はノートパソコンとか無駄にこだわりそうだが、過渡･富がやるから蟻が先に出す可能性大…

1/150のEastーiなんて誰得

X0は1か月遅延で済むのか

事業用車ならいい加減911を…

East-iは過渡から出て欲しい気もするけどE3系ではライトの位置がやけに低かったから微妙かも

>>224
それマジ？
だとするとマジでアホだな、蟻は。
あじあ号の時もあほちゃうかと思ったが。

ファステックはよ！

>>228
趣味検索には1/150て書いてあったんだよね。
誤植と信じたいが、、、

>>230
序webには1/160とあるよ
http://joshinweb.jp/train/12152/4968279132494.html?ACK=BLG010215&CKV=4968279132494

>>202
亀レスすまん
大人の超合金の大窓0系も鼻が青いよ
初期型は団子鼻が青い資料があるんじゃないかな？

てことはひとつ目こまちも、ふざけた目つきのつばさも蟻からか

>>202,232
自分も購入時気になってググったけど、どっかの新聞の過去記事の開業当時のカラー写真で
何枚か見つけたよ青い鼻だった、なんかの入場券のイラストも鼻は青かった

>>229
蟻がやるなら猫耳パーツは期待するよな

>>231
本当だ。いくらなんでも1/160だよなぁ。

蟻からこまちとかつばさとか出たら先頭はアーノルドで併結？

まさかのマイクロカプラー標準装備とか

>>233
やっぱり開業当時は青い鼻だったんかな。
たしかにイラストではよく見かけるよね。
情報ありがと。

最初はひかりを漏れるようにしてあったから青というかブルーグレーっぽい感じになってたんだよな
それが光り方が微妙だったり鳥がぶつかったりしたんで止めて光が透らないFRP製の物に変えて色が変わった
ttp://showa.mainichi.jp/photo/2008/11/post-8e35-41.html

>>239
>>201らしいが...
でもやっぱりその青の再現なのかな？
貴重な写真ありがと

田無で蟻ハネ10が早速4割引の叩き売り
誰か939-201作らん？

>>241
まじめにやるなら過渡大雪の葦からだろうが、
以前河合のワキから935(お気軽タイプ)を作ろうとして黄色の塗装でコケたんでやる気なし

それ以前に実車を知らん
…これか
ttp://mamezoo.com/pc/PC-CLUB/LOG/SP/340-orohane10.html
無理

http://www.microace-arii.co.jp/news/E926.html

昔の0系などの新幹線を除くと
相変わらず蟻の新幹線は出来が良さそう。

>>243
黒くて太いの…

なんでまたカプラもどすんだよ
だがすっかり自信にみちあふれてるな

試作品の紹介にもずいぶん力がこもっているなw

だから早く200系Ｈ編成をやってくれ！

>>246
200番台の再生産もいまだにないよね H編成は2000番台の方が欲しいな まさか晩年12両→登場時13両→Ｈ6の丸顔暫定→16両 の順で製品化されたりしてｗ

>>246
16両は16両で東京開業時と晩年の二種類を（ry

100系X0のカプラーもアーノルトじゃなくて良かったね。
0系と連結できる。

>>249
0系と連結する意味って？

>>249
できると何か楽しめんの?

>>248
蟻｢200系H編成は面白い車両だな。気に入った。製品化するのは最後にしてやる｣
ところでもし出すなら金型の関係でやっぱりH6かな

>>251
浜松工場に居た時の100系+0系でもやるんでね?
123-1+168-9001+22-86がﾃﾞﾌｫだったから
ちなみにﾘﾆｱ･鉄道館に搬入開始直前の一般公開時は123-1+168-9001+322-9001で22-86は参加せず工場南側で放置ﾌﾟﾚｰだった(あれからどーなっただろ)

>>253
結局それか
並びが違ったような気がしていたがやはりそれしか思いつかんw

>>253
123-1は今のところ富のタイプしかないし
168-9001はＮＳマークがないから蟻のX1か富の168で代用するか
22-86は苦し紛れに蟻で代用するかな？

……22-86をトレーンのNゲージで代用する訳にはいくまい。

>>252
最末期12両との絡みでH4辺りをやるかもしれん

富の情報室にありがとう。300系がうｐ

３００系ツヤテカ塗装見事じゃんよく見てるなここ、買わないけど、
はよフックリング辞めれ、J

11月29日にTOMIXさよなら300系と再生産100系発売 ｿｰｽはNGI氏

TSﾏﾝｾｰ

>>258
俺らがこのスレで富の塗装は艶が無いって意見してたの見たのかなｗ

電凸した奴でもいたんでないの?

こういういわゆるマニアおたく業界でにちゃんみないでどこを見る
ちゃんとつくればそれをコストに反映させてもちゃんと売れる特殊業界

かなり自意識過剰

このスレ見てるマイクロエースの社員さん 200系H編成オナシャス！

マジでなぜどこもH編成をやらないのか意味不明
確実に売れるネタなのに

気長に待てばいい。
やるとすれば蟻だから、展示会とかのブースで希望を伝えてみれば?

富も100系がバリ展開で出したのだから
富でも出て欲しいね、発売当時の13両編成しか持ってないし
とりあえず蟻が発表して富を刺激させればよい

東北新幹線で一時代を担ったフラッグシップなんだから、出さない理由はないんだけどね。

待ってる間に蟻さんは２００系の通常編成ばかり何回も再生産してくれて。。

200系Hはさすがに富みに遠慮してるようで
たぶん富がリニューアルしたあとで特定編成でひっそりやって波風を立たせない展開
例えば次は富が出してるけど不満の多い400系とかいかが？

それやると連結相手の200系が必要になるじゃん

あ、それも売り出すのか

結構最後の楽しみというか・・・蟻の連結ギミックの解決提案方法、もちろん・・・

やな予感w

>>272

堂々のアーノルドカプラー

東北関係では、961型・962型とかドクターイエローをやらないのも不思議なんだよな。

その前にEastアイが来てしまうとは

>>270
蟻が出すならL1やってほしいな

過渡も新幹線は商売上頑張らなきゃいけないと思うんだけど、最近忘れられかけてるような、
300系があんなこと（まさかの蟻から、まさか富からの引き戸）になると今さら動かないよねw
で400系も様子見で結局ないんでしょう？

>>272-273
つーか鴨宮の試作A･B編成で前科があるからw

そういえば300X、Star21、WIN350の三兄弟も出てないな

せめて先頭車だけでも、、

カバヤのWIN350持ってたっけなぁ…
なんで捨てたんだろ…

一応WIN350なら尿じゃない方のバナナレジソがあったやん

ありがとう３００、なんかこめんとあるひと・・・

>>281
特になし。

さよならイラネ
そのうち後期型が通常品で発売してプラグドア車は生産中止かと。

マイクロのJ編成があるからどっちでもいいかな

蟻300買っちゃうとたいして食指湧かないよね

蟻の300と過渡のグランドひかりが出来がいいな。

300系に限らず、さよなら装飾印刷仕様はいつまでも葬式続けているみたいで、イマイチ購入欲が湧かない…

その点、500系W1は余計な装飾無しで運転してくれたので、躊躇なくさよならセットを購入した。

>>281
富が本気過ぎて笑った
この艶レベルで他の車両も出して欲しいなぁ

>>288
100系再生産の塗装の艶はどうだったの？

>>289
標準の半ツヤ仕様
本当にありがとう300系セット限定の塗装だったよ

>>289
今回、前回買いそびれた100系T車増結２セット購入し、１６両フル編成になった。
あの黄ばみやすい幌がちゃんと塗装されていた。（前回購入分の１２両のうち４両の幌が黄ばんでしまったので、黄ばんでいない幌を含め、白のみマスキングして再塗装を検討中）

>>291
富の信者サービスを利用するのも手だぜ

>>291
あの黄ばみの戻し方なら既出だろ。

ほらまた前のせいでみんないなくなった

>>291-293
あの幌だったらしばらくしたら儲サポに流れるだろうな

ハイターで黄ばみが取れるかも試練
http://trashbox.homeip.net/nownow/20100905/

N700の幌をわざと変色させて「実車を再現！」とか出来ないかな？w

外幌の横線をなんとか再現したい

さすがに１００系は蟻過渡の出来がいいからきついな富のは
でも待っててもG,Xは他からでないだろうしな、フルリニュもはるか未来っぽいし
でもいらん

N700A鋭意開発中？

N700Aはラウンドハウスとかになるんじゃない？

過渡スーパーこまち予定
ホビーサーチより

製品化早過ぎw
まあ過渡と東日本はかなり関係良好だからな

休ませないねー、E5の出来から想像するとちょっと心配、富の艶塗装で見てみたい

700系C60編成お願いします。

>>299
蟻なら100の量産車を出す可能性はあるかもね。

X編成量産車NSマーク付きとか
床下フルエアロとか

その前に200系H編成はよ

蟻の300系の外幌はあまりにも小さい。

外幌あるだけマシ。
今度の富の800系なんかキレイさっぱり省略だぞ！

通電カプラへの迷走のおかげで過渡蟻も商売的には助かっている

富からE5、E6はよ

>>310
何を思って省略に踏み切ったんだろうね。
それなら、別の取り付けパーツにしたらいいのに。

>>310
従来からの連接タイプ幌は見た目にもそれでいいと思っているが、
幌なしというのは看過できない
ダイヤフラムカプラーみたいな形態の幌の中に通電パーツを通すなんてわけにはいかんのかな

ところで、
これ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1350176366/182

182 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/12/06(木) 16:07:10.94 ID:L4tC4vEo
N 700A 只今試運転走行してますね。
見た目もあまり外見は、Ｎ700と変わりません。
今年6編成、来年は、7編成合計13編成投入予定です。
今のN 700系新幹線にも定速走行装置、ブレーｷなど安全性信頼性を向上するうえで改造してます。
余談ですが、TOMIX のN 700Z 0編成は、来年の3月に、再生産する予定です。
来年こそは、Ｎ700Z 0編成投入予定しようと思います。

もともとこっちへの誤爆じゃないのか？

>>313
富800の従来品の外幌は可動式じゃなくて固定式だったからそのまま
通電式の台車マウントカプラー化するとカーブで外幌がお互いに干渉して
脱線しちゃうんだよ。
TSや過渡ダイヤ不ラムみたいなボディマウント伸縮タイプカプラーだと
問題無かったんだけどね。

>>316
そのままで無理なら通電カプラー化しなくていいやん。

あとは３年後にパンティかぶる予定のあいつと北海道も色変えてくんだろうな
しばらく新規ネタなしだな

ボデマン通電カプラーを開発すれば良かったのに…

通電機能付きのTSカプラーを開発できたら一番良かったんだけどね

最初から「メッキ済みウエイト」を標準にしておけば、
通電カプラーの必要性なんて大して無い。
それだけ安く済んだのに、変な所でケチるから、後からツケが来るんだな。

俺的には通電機能より伸縮機能の方がありがたい

>>319-320
しかし通電カプラーは連結に気をつかうぞ
ETR500なんかでかいHOなのにめちゃくちゃきつかった
ましてNならもっとこまかいからなあ

通電カプラーって普通のと違って台車とは別に首振るから、動力車に押されてる車両が直線でもジグザグなんだよね。
稼働幌もなかったらもっと安定しないような・・・

N700系の全周幌のモールドも省略する富。

>>324
安定しないは確かにその通りだわ、それで遅れに遅れたのかも

自分はE2あさまでそのジグザグさに嫌気をさして富はそれ以来なし

あぼーん

通電カプラー
俺の知人の範囲ではかなり不評なんだが…
ポイントにやたら弱い
おそらく台車と別にフリフリするカプラーが問題
銅線あるからか、動きが悪いんだよな

アレが嫌で旧仕様台車に交換している人もいる

ねじり方向にも遊びが少ないからカント付きレールで車輪が浮いて脱線するしね

富の800系の発売が怪しくなってきた。
別に仕様変更してもいいのにね。

>>330
まさか700系3000も同じ仕様になったりして
通電カプラって台車固定じゃないから連結難しいな

>>330-331
総スカン喰らって連接幌タイプに再改良されることを望む

蟻の100系X0編成来ないな
これは旧正月越えそうだな…

>>333
年越せば資金温存できるなw
年末年始物いりだし

もっとも、X1の轍を踏まれるとどうしていいやら

蟻、早く100系G編成出せや！

なんだ800系は12月強行発売じゃなかったのか、ま１月でもかわらんか、でも誰買うの？

今回の富の800系に限っていえば、どう見ても誰得な商品だと思うのは俺だけ？

富が今後、800系の再生産を一切できないようにするための実績を作る
競作で共倒れになってもしょうがないからな

通電カプラ出た当初は絶賛だったからな、反対意見言いずらかったしそりゃ勘違いするわ
その間蟻が大進歩、過渡もそれなりに進歩だからな、走りがすべてってか

TSカプラーだったのを通電カプラーにするなんて無謀過ぎる。

700系800系はある意味準HG仕様だったからね、あれで文句なかったのに
伸縮カプラやめて、さらに幌表現もやめてって、そっちじゃないだろうに・・・

>>334
いや下手すると延びた奴と元からの予定で2月3月がすごいことになってしまう
年度末コンボがくると死ぬ

>>340-341
TSカプラーってコスト的に割高なアイテムだったから、
丁度良いとばかりに削った（通電カプラー化）のかもね。

>>342
別に予約してたなら金貯めとけという…。

X0は今月来そうだな

X0今月か…

過度からN700Aの予告が来てるが、あの手抜き行先表示は改善されるだろうか？

欲しい人しばらくは財布大変だね、自分は
X０、８００、N7００、２００（蟻）をもう持ってるから身E6までスルーかな・・・

富、８００は考えなおせ、艶塗装にするだけでいいぞ

もうＫＡＴＯの３００系は絶望だな。
しかたなし一度手放した７００系また買いなおした。

300系は絶望ですか？

そろそろWIN350のご検討を…

30周年予約したが、実際見たことあるのは25周年
まあ5年分価値高いからいいかな

HOでＥ５っつのもびっくりだが、過渡はそっち行くか

>>352
連結機構をＮで出来なかった実車に近い方法で再現出来るか注目だな。
きっとやるはず。
とすると、連結相手も…

１７両編成！何メーターになるんだw

天プラHOの500系がよく売れたそうだから、E5系もいけるという判断かな

>>355
製造元バックマン独自ルートによる海外での売上も多かったみたい。
あちらのセットそのままではフル編成揃わないようだが。

>>353
ICEやTGVのHOだと、重連仕様になっていないものが殆どなので
見た目を上手くしながら、編成重に耐えるカプラーを作るのは
難しいのだろう。

>>356
天プラ５００系１６両（A×１、B×１　C×２、8号車、3号車？）を
購入したものが通りますよ。

10号車・売店車（7号・11号車）等がないので、改造しないと
フル編成はできない。

とはいえそんな勇気は私にはありませんでした。

>>339
言いずら、って何ずら?

日本のHO新幹線車両は欧州でも結構売れるからな。
2002年W杯の時にドイツのオリバー･カーンが日本土産に
500系のHOを買ったのは有名な話。

X0、18日着荷予定来たな

X0やっと来る！
wktkが止まらんｗｗｗ

>日本のHO新幹線車両は欧州でも結構売れるからな。
結構は売れていないと思う
つーか日本型の新幹線（というか大方の車輌製品）って今時DCCに対応していないやらで世界の潮流に乗り遅れているな
フル編成やら細かいつくり分けやらそんなんばっか

DCCには非対応でフル編成や作り分けの方に力を注いでいるのは日本国内の模型事情を反映した結果なんだろうね。
それでガラパゴス云々批判するのは簡単だけど、日本型の場合DCCが普及している海外に輸出する比率はそんなに高くなかったし、アナログ仕様のまま国内消費だけでだいたい事足りてきたみたいだからメーカーも熱心じゃなかったんだろうな。
ただ、加藤は今DCC普及に取り組んでいて、対応製品をどんどん出しているから、今後の事はわからない。
はやぶさとスーパーこまちの分割合併なんてDCCで再現してみたいね。

ここでHOの話題は新鮮でいい、で、それなりのつくりと普及価格でくるか、否か
基本セットぐらいは買う気でいるぞ

そりゃあ普及価格だろう、KTMのフル編成80万円コースにくらべたら・・・

日本はどっちかと言うと
CTC制指令視点よりあくまで運転士視点で、一列車を運転・制御するのが好みなのかな。
やたらデカくて運転台そっくりなコントローラーとか高くても人気だし。
自分は撮り鉄視点で、細かいコントロールとかどうでもよくて、
ストレス無くレイアウト回ってくれればそれでいい。

>>365
「過渡からE5が出るって聞いてどう思った？」ってやつだな

Nはおおよそ欲しい人には行き渡りネタも残りわずか、次なるお布施ネタはHOか、やるよな
富どうすんのかね？追っかけてきそうだね、それともHGやる？

>>362
造形村のプラＨＯの０系新幹線はDCC対応ですが。
細かい作り分けもしていないし、４両から走らせられるようセット構成もしてある。

>>368
その造形村までDCC対応の新幹線が出ていなかったけどね
規模が小さめだからこそ小回りが利くんだろうなぁ
そこんところ大手二社にも見習って欲しいものです

>>366
富や過渡のカメラカーなんてまさに「今日からぼくも運転手！」的製品だよね。
海外にも昔から同じ発想の製品はあった。アメリカのトレインスコープとか。
けど、大手メーカーが運転台コントローラと組み合わせた完成度の高い運転手システムは日本がトップレベルだと思う。
それに較べたら、アメリカなんかそっち方面はまだまだ。以前、US過渡がDCCコントローラにマスコンハンドル付けただけの製品がNMRAのイヤーモデル受賞した程だし。

あぼーん

蟻のX0
ジョーシンから20日に店着とのメールが来た
21日は届くな

俺有権者だけどこんなとこで低脳さらしてるような
バカ信者か支持している政党にゃ金輪際投票しないと決めたわ
どうせいつもの正義気取りのアホネトサポだろうが

富の800系は連結部の仕様が欠陥になりそうだから様子見て買うか決めようと思う。

過渡のN700も最初はトラブル多かったけどカプラー改良後は大幅改善したから
N700Aも過渡製買うのが無難かも知れないね。

>>370
ライオネル乙

富のカタログにN700AとE5、E6が予定品として掲載されてる

うむ、過渡のHOのあとだと霞むな、出来が想像できるだけに

>>377
やっとE5発表か
何年待たせるんだよ


まぁ今出しても主要需要は過渡にパイ奪われてるからほぼ負け戦なんだろうが

蟻X0
通りで更新されずに買ったスレにも登場せずに
ひっそり一月の延期なるか？
予約注文の連絡も無いだけに心配したわｗ

期待上げ

カトーのE5、値段も手頃だったし、塗装も綺麗
方向幕も掘ってあるしで
富さん後出しは大変だろうなあ。

勝とうと思ったら側面表示器をガラス表現にするくらいしか、富にはやることがないという

過渡はE5在庫きらさないよう頻繁に再生産してたしね、通電カプラで差別化？
発表はしたけどしばらく放置じゃない？

富さんのE5・E6はまさに信者向け
束の新幹線はなんだかんだで富の方が充実してるからな

併結運用とかやる人は富で揃えたいだろうし

過渡のE5とE6なんて連結間隔がすごいことになるからいらね！

併結相手が中華（E3)ってのがな…。
E5も中華ってことにならなきゃいいんだけど。

この状況から富が過渡に勝つには…

全周幌再現
通電先頭TNカプラー
オープンノーズ(どうにかして特許回避)

…N700風全周幌以外ムリだろうなぁ

>>387
フルカウルでも乗せやすい台車構造ってのもあっていいかな

100系に関してはやっぱ富は蟻過渡と比べたら何故見劣りするんだろ･･･
おもちゃっぽい塗装に幌(連結面)、ライトの太さとか差がありすぎぃ

ようやく蟻の100系X1編成買ったのだけど運転台窓のX1表記位置が変だと思い、
ネットで実写写真調べてみたけどやっぱり実際より上過ぎるんだけどどうしたら･･･。
ググっても編成表記のインレタなんて出てこない。あと試作品見る限りX0は位置修正されてるっぽいから安心

新幹線に関しては富はさっぱりだな
蟻が出来がいいのを連発してるし

>>387
富のE5は、、、
幌パーツ黒にするかどうか、でやっぱり通電だよね・・・
メタリックグリーンは艶塗装でくるだろうからこれはちょっと見てみたいかも
まずは先頭にTN仕込めるのかどうか

富 N700Aはやめとけ。メーカーも問屋も店も塚ができるだけだから。

オクはオクで300系だらけで買い手なしだしw

500系は富の方が良いな
異論は認める

>>394
こだま仕様を出したことは評価する。

これで未製品はE3-2000だけ残されてしまったな…

>>394
500は富だよな。過渡のは変なところで切れてるし、屋根の滑り止め塗っちゃってるし、鼻の塗装変だし

>>397
鼻先は闇改修があったけどな・・・

過渡の500、改修したのはいいんだけど、鼻先の伸ばした部分が滲んでる気がするんだよね。
富はありがとう300系みたいに光沢にするだけで大分違うと思うのでN700AやE5やE6からは光沢塗装で出してほしいな。

100系、0系あたりからTS化でフルリニューアルでよかったんじゃないかね
まさか通電カプラーで統一の方向とは、あの部分ぜんぜん実物を模して型にしてないじゃん
っつーかプラレールじゃん普通に

E7/W7は過渡がE7出して、富がW7を出すパターンになりそう

TS化の必要性は全然感じない。カプラーが通電のままでも妻面を
TS並みに作り込むことは可能なんだから。

妻面の造りをどうするかは今後も流動的になるんだろうけど、
TSカプラーは二度と出てこないだろう。

通電は車体間に押し広げる方向へのテンションをかけないとカプラーが座屈しちゃうでしょ

>>403
800系で何らかの解決策が盛り込まれるんじゃないかな。

>>397-398
どっちだったかの車番の場所も闇改修したしな。

>>402
さすがにプラレールとまで言われて黙ってる訳にはいかないよな
妻面作り込みのアイデアをぜひ富に教えてあげておくれ

でも模型を求める金に余裕のある層は過渡のE5HOしだいではそっちなんだろね

>>400
プラレールに失礼だろ！

X0はどうですか？
● 先頭車の座席の波打ち状態はなおった？
● なんか塗装艶が増したみたいだけど
● 青の濃さはX1と比べて気にならない？
窓周りに青がきっちり廻ってるのはいいよね

ジョーシンで買ったX0出荷されたわ
明日到着予定

俺のとこも出荷連絡来てたわ
蟻だけに、万一気に入らなかったら放出するw

Ｘ０基本・増結引き取って来た。

増結の車体一両に接着剤？か何かの染みが…基本の先頭車の肩の部分に
吹き溢しの様な青色が薄っすら直線状に掛かってた…
全体的に車体に擦れ傷と何故か車体端部が擦れてるのか変なテカリが有る。
（車体の艶とは別）
個人的には、塗装が酷いと感じた。変に艶が有るので、近鉄8000系・新塗装
の時みたいに、車体にビニールの皴が転写されそうで恐い。

予約してこれは、凹むわ〜
　
他の方のレポートもお願いします。　　　　

半年前に予約してやっと出たのに不安になる報告ばかりだな…

蟻の暗黒面発動かw
厄介だな

X0も先頭車の座席パーツは波打ってる？

>>414
具体的にどういう状態？

>>415
ボディを外して見たら愕然とする状態だけど、窓から見える座席の高さが波打ってるかと。
X1の時はそんな状態だった。

>>416
> 窓から見える座席の高さが波打ってるかと

車体を斜に構えて見ても、ぱっと見波打ってる風には見えない
妻楊枝を端から差し込んでボディを外してみようかとも思うがちとテンパってるんで一旦休む

塗装の乱れは当たり外れがありそう

結構バラしづらいわけだが車端部から開きつつサイドの爪を外して開けた
シートはほぼ水平になっているが、床板が完全に水平ではないので、
シートと床板は完全に平行ではない(ま、この辺はマイクロの仕事だからねぇ…)

届いたので軽くレビュー

塗装はややボケがある部分があるものの全体的には良好なものが届いた。
艶は先頭車のノーズ部分が特にきつい。ちょっと過剰と思う。
16号車(124)の真ん中後ろに金型からの筋があり平滑性に欠け若干気になる。
先頭車の座席は123の方は普通、124が若干山なりになっている。

いろいろ眺めているうちに酷いところが…
123の鼻先に筋数本…orz

開けると壊れそうなんでまだ分解はしてません。
変に力が入ってしまうと割れてしまいそうだし変な癖が付きそう。
昔から蟻はこんな感じだがこれどうやって開けるんだよ…

>>408
X1は持ってないから比較はできないけど青の濃さは問題ないと思う。

もう一つ酷いところが…
126-9003の肩部分についているパーツがちゃんと接着されて無くて浮いている。
何かが引っ掛かったらポキッと逝きそう。

連結間隔はどうですか？
富や過渡と比べて

>>421
富の旧型可動幌のやつと同じくらい。

300系の塗装の品質は良かったと思う

>>418です

(先頭車の開け方についてだが)
窓ガラスの下部に左右2ヶ所ずつ爪がある構造なので、
連結器周辺の隙間から妻楊枝などを突っ込んで傷つけないように隙間を広げる

それと平行して連結面側の台車(または床下機器)を引っ張りながら床板とボディの隙間に妻楊枝を差し込んで
窓ガラスに付いている爪を探して外す

連結面に近い側の爪が2ヶ所外れたら床板とボディの隙間を広げるようにしながら慎重に上下に開けていけば
パカッと外れる

なお先頭部分のスカート側にも爪があるがやや太いのでゆっくり開ければ傷めることはないはず
ライトユニット(とプリズム)はシンプルな構造で壊す心配は少ない
難しいと感じたら先に中間車で試せばコツがつかみやすい
くれぐれも自己責任でよろしく

>>419
> 123の鼻先に筋数本
これは当方のものにはなかったので個体差かと

色調等は異なるので一概に比較できないが922型(改良品)の塗装の方が随分よい印象
先頭車ノーズ部分と青帯との間の縦のパーティングラインがやや目立つ

俺は禾口田某氏ではないが、消防の頃から大学時代にかけて正直、思い入れのある編成だけに、(以下ry

Ｘ０の屋根クーラーの塗り分けは、これで正確なんですか？
調べたけどわからない.....

じゃあそのままでいいじゃん
クレクレで得た知識より分からないなら素直に知らぬままで

>>426-427
随分前に自分のHPにX1時代(90's初頭)の画像を載せたと思って確認したが、
屋上は全体的にグレーに煤けてて塗り分けは識別不能
あまり気にしないでいいのではと思われ

富と過渡と並べたきゃ比較して変えてもいいかしらん？

どうやらX0は床下パーツの波打ちは修正してきたようだね、
X1では座席が波打ってるばかりか床下機器も斜めって腹の部分とかレールと平行じゃなかったからね
塗装は接着剤が微妙に触れた跡みたいなのがついてる事あるよね、200系もそうだったし

さすがに100系はいろいろ持ってるから今回は見送るか・・・珍しくまだ買えるようだが、

実車は200系が引退か.....寂しくなるな
模型はさよならシリーズをはじめ色々出るかな？
金貯めとかなきゃ

>>431 H編成(以下略 あと非リニュK編成欲しいな

100系X0も国鉄最後の新幹線だったわけで、
しかし東のは手が出せない……。

新幹線の製品化、最近凄いよな…。
富過渡蟻の３社が勢い良すぎて、
ついていけんぽorz

定価ベースで全商品買い続けれるお歴々が
うまらやしいことこの上ない…。

蟻が東北25周年
富が東北30周年
上越30周年はどっちだ
さよなら装飾どうなるか
気になる事が多い。

>>434
限定とかさよなら商法に追随しなければなんとかなるよ。

自分の場合はその手の物は九州のR2R10と復興一番だけ。
200系はリニューアルだけ、800は1000だけ、E1はいかない。

むしろノーマル品は買わないな。
装飾あった方が映えるし。

まさか新幹線で出るもの全部買えない日が来るとは

>>438
もともと、昔は新幹線は0系しかなかったわけて…

200系がでた時は新鮮だった。

>>439
それが今や全列車N700になろうとして再びつまらん時代に逆戻り
2階建てや500系のぞみが懐かしい

>>440
そうはいうものの東北筋や西側 更には北海道など実物ネタは盛り上がる予感だし、まだまだいけるでしょ

つばさもE5/E6にデザイン合わせ塗り替え（東北統一イメージ、北海道開業まで）
上越E2-1000塗り替え（E2-0あさまとの乗り間違え防止）
上越E4もあわせて塗装変更（E1は廃止）

くらいはあるんじゃ？塗り替えネタばかりだが

500系も300�q/h出せたんだよなぁ、700系もだけど。
300系はどうだったかしら？乗り心地は別として｡

>>443
500系"で"300km/h出た、だ
無印700系は285km/h
300系は270km/h

さすがにそれが分からないのはどうかと思う

>>442
無いだろうね。
E2系の上越運用も過去にはあったわけだし。

>>442
せめてE21000は帯色とエンブレム林檎から朱鷺に変えてほしいわ。あれシールだし

基本は2色ベースにしてほしいな、白に紺にピンクとか・・・とっ散らかってるよね
子供受け狙いつつ何だろうけどさ、いろんな人が見るからさやっぱ・・メタリックグリーンとか・・・

東の新幹線の塗装は、「新幹線らしい威厳」がないよな。

ほとんど、在来線特急の延長上にしか思えないのはオレだけか？

>>449
お前だけじゃないぜ
緑の200系カラーがベースで良いのになあ

400系、E1まではまだよかった
E2のカラー以降東北系統らしさが消えた

新幹線の威厳や伝統は東海に任せておけばいい。
E2、E1リニュ、200リニュ、E4の流れの、
ベースカラーは統一して真ん中の帯色で形式を主張するやり方、
結構好きだったんだが。

>>451
だな。旧E1までだな

500系は特急の延長に入るんだろうか？

新幹線は新幹線。
特急といえば特急か､新幹線も(こだまみたいに各駅もあるな)｡

しかし､特急と聞くと在来線が浮かぶから一見オヤッと思うしな?

新幹線は特急である以上､500系も特急である｡


マイクロのパンタ､直ぐ壊けるしな､どーにかならんかな?

>>453
E1はコンセプトがホームライナーの延長みたいなもんだからなぁ…
その割に量産先行車はリニューアル前は指定席でもミュージックサービス対応してたのは良かったけど。

500系というか、西は、在来線でも223系や207系など金をつぎ込むところにはとことんつぎ込むけど、
関西の103系や広島のオンボロとか差が激しすぎる。

さよならセットの前に上越新幹線開業30周年記念号だと思うが、
次はマイクロだったりして。

来年の新規は３社ともすでに発表されているからあとは
塗り替え、さよなら、アニバーサリーだよね

>>456
國鐵廣島支社は支社側の意向だろ、たぶん。w

マイクロのX0だけど方向幕シールのデザイン合っているのか？
国鉄時代の運用は速達ひかりで今のデザインに近い物のはず

なんとか記念号とかさよなら仕様とかいらないからノーマルのK47国鉄色をだな.....

>>460
合っていないのか？まだ貼ってはいないけど。

>>461に同意

日本では見られない中国の新幹線同士の超高速並走バトル
複々線だし見てのとおりスケールがでかい
駅のデザインも日本みたいな事務的じゃなくてえらく凝ってる
6年前に作り始めてもう総延長8000km超えてる　ﾊﾔｽｷﾞ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=za--aTGgLNU　　　　　←超おすすめ！　　
https://www.youtube.com/watch?v=Y-QxgUdMnSw

営業車両で最高速度記録486km/h（日本の記録は443km/h特別実験車両で）
https://www.youtube.com/watch?v=VuZGsWOqrZs

>>464
世界最速の棺桶の話は完全にｽﾚﾁ

線路の隣に｢信号機｣がある鉄道なんか新幹線じゃねーわ(高速鉄道でも無い)

いやいちおう高速鉄道ではあるだろ。

新幹線ではないというのは同感。
信号システムの定義まで含めて新幹線とみなすかはともかく、最低でも在来線から独立した高速新線でないと「新幹線」の言葉が表す意味すら失ってしまうよ。
欧州も中国も韓国も高速新線であって新幹線ではないと思う。
日本で言うと北陸トンネルや湖西線に近いと言えばイメージしやすい。

それじゃまるでフル規格に非ずんば新幹線に非ずとでも言いたげだなｗ

欧州なら在来線でも160km/h、下手すりゃホテルタルゴでも200km/hぐらいで突っ走るしw
東海道新幹線は古いから270km/hで遅いっす

中華の動車組はほとぼりさめた頃にまた350km/hにスピード引き上げて棺桶になる気満々ｗ
それでなくてもおから工事のレールの上を

ほとぼりが冷めた頃か・・・

おから地盤をあんなビシバシ痛め付けていたら
地盤沈下や軌道の狂いが涌き出して
今の速度も維持できなくなるだろうな

おまえらいいかげんにしろよそでやれ

>>467
よくわかってるじゃん。

いわゆるミニ新幹線は公式に「新在直通」と定義されてるし、どう見てもありゃ在来線の改軌区間でしかないよ。
そもそもミニ新幹線なんて呼び方は地方の不満を逸らすための政治的なものでしかない。

>>460
確かに赤いひかりだった気がしたな。
てか博多が無いのに驚いた、まあ付属のは使わんのでどうでもいいがw

東海は今後も新幹線のカラーリングを変えて欲しくないな

青帯は窓下ではなく
窓と同じ高さに戻すべき
それでこそオリジナルのカラーリング
今のカラーリングは邪道

さよう
窓下の帯だと沿線からはたいてい見えんよ
あの仕様はドクターだけでよかった

100系のカラーリングンリングは止めてくれ。なんというか系列でハッキリしているから良いじゃん？

白に青が良いし、窓まわりは古臭い。

確かに700系のデザインで窓枠が青胃のはかっこ悪いかも
だから0系のデザインそのままで最新仕様の新幹線作ってくれ
300キロも出なくていいから

だけど、外形も仕様のうちだからねぇ・・・

外形のために速度落とすなんて本末転倒だろ。

例えリニアが出来て新幹線にスピードが求められなくなっても、
空気抵抗が少ない→電気代が安い、で空気抵抗を増す車両が出る可能性は低いだろう。

300系が登場直後早々に「ひかり」運用に入ったのは、間合いや停車駅増加の他、
電気代が安くなった事実がある。

おまえらいいかげんにしろ実車板でやれ

>>480
雑談を終わらせるだけの模型ネタが振られるか、飽きるまで続くだけ

迷惑だから「ほかでやっておくれ」と言っている
学校が休みだからってこんなとこで調子に乗り過ぎ

模型なんだから自由にリペイントして比較検討すりゃいい

>>477
0系デザインのままでも400km/h台半ば位迄は普通に達成できるし、実例もあるよ
…あくまで“省エネ”や“環境対策”を考慮しなければ、だけど。

(以前も書き込んだような気もするが)
なにせ2006年秋までは0系に翼を付けたようなモノが、
そのくらいで日本の空を飛んでたんだからねw

模型ネタがないんだから実車ネタくらい良いと思うがなあ
それが模型ネタにつながってるんだし
他所でやれなんて書き込みするんだったら何か模型ネタ書き込んでみてよ

>>484
400系チューンした仕様作ってフランス持ってってLGV走らせれば、
多分300km/hオーバー余裕
(0系や100系と言わないのはフルの新幹線は車体がでかいから)

>>485
だな
模型ネタが(ないことはないけどry)な状態だからな

蟻の新幹線は手にするのがn…0系開業時&お召増結があったわ、そーいや。

100系X0を手にしたらパンタが上手くはまっちょらん状態だったから、
接着してあるのか？で明け治してはめ治すか…
と思ったら押し込みですんなり入ってくれた。
お陰でついでに色差しも出来たが。

異教のパーツを探したが何処もない。皆換装するんで考えが同じなんだな？と思ったが果たして……？

>>484-486
模型の話をするスレなので、話がないなら黙ってるのが正常発達脳の理解力、
って言っても無駄だよねw
３人はいるってことか、まー少ないか他と比べると

>>488
あんたの蟻製品は何をお持ちで？

>>488
もともと模型な話から実車の色の話に発展したわけで、
それをスレ違いだからヤメろというのが正常発達した脳みそだと言うのなら恐れ入ったわ
頭が固すぎるとしか言いようがない

>>488
それならいつまでも粘着せずに、自分で新しい話題を振るべきだな。

>>490,491
だから同じ事何回いわれないと分からないんだよ、
でもってまた何のこのこと出てきて同じレス返してんだよ、それお前さっき言ったじゃんかよw
っつーか別人なのか？てことは二人追加か・・５人ね！

>>492
別に何人でもいいけど5対1みたいだから
このスレではお前の考えは却下と言うことだよ

ちがうでしょw
みんなルールに従っておとなしくしてるのに
お前とバカ４人が調子に乗ってるだけでしょ、あ俺も含めると６人だけどな！

さて いい加減模型の話にもどしますか
来年こそはKATOから0系、100系、E1のバリ展キボンヌ
0系は26ｰ2000追加と食堂車ユニットの大窓化は最低限やって欲しい

>>490
多分、きっとアレなんでしょw
自分の望む流れにならないとすぐファビョるようなのって何処のスレでも必ずひとりやふたりいるけど、
ココでは彼がそうだったってことですネw

(そもそも2chなんていう便所の落書きレベルで、実物はNGとかそんな決まり事誰が決定したんかと。
それにだいたいそんな権限は誰がもってるんかと。
どうせ彼のマイルールなんでしょうけどw)

ＫＡＴＯの既存０系は２０００番台だから０番台末期の大窓車を出してくれるだけでも随分と違ってくるな

基本８＋増結８で出されたとしても素直に全大窓編成にするより
既存品と混ぜて国鉄末期の大窓小窓混結編成にしたい

>>497
大窓車はいずれ出すだろうけど、ダイヤフラムでやるんじゃね？

>>497-498
まず伝説で来て、その後仕様を違えて通常品
カプラーはダイヤフラム
さらに追って狭窓リニューアル、って感じか
通常品の広窓と狭窓のどっちが先に来るかっていう話でもあるし
伝説と通常広窓の差異をどこまで作りわけてくるかが見物

500ゲット！

新幹線ならやっぱりF編成が一番良い。

過渡が新たに0系やることは無いと思う。
大窓は蟻がやってるし。
やって欲しいとは思うけどね。

マイクロの0系は完全新規なら喜んで買うわ しかし1000番台は不遇だね

>>501
ここは一つ蟻ユーザをどん底に突き落とす過渡の0系をだな…
いやひとつまちがうと最近の過渡のことだから造形ミスって逆の意味でどん底orz

>>503
過渡の2000も蟻の大窓も持ってるけど、0系の決定版を出してくれるなら欲しいな
でも蟻の方がやってくれそうな気がする
今の蟻が新規で0系を作ったらかなり良いものが作れると思うんだがな

本当に欲しいのは装飾のない200系K47国鉄色だけど

既存の0系とあわせて楽しめる仕様で0系大窓を新規作成！
ってなるとアーノルドになっちゃうんだよね・・・

>>504
> 装飾のない200系K47国鉄色
それは俺も欲しいｗ
取り敢えず買って塗り直せ
富のだから標記類はあってもなくても大差ないだろう
そうすれば製品化フラグが立つｗ

…どうでもいいようなことだが、併結用の連結器は省略しないでくれた方が嬉しいがな…

装飾は簡単に落とせたよ 10号車は要注意だけど

１６両もの編成モノになると台車付きアーノルドカプラーの取り扱いやすさに比類するものは
連結方向に迷わないって富の旧フックリンク式だと思っている

ケースに出し入れして走らせる際の扱い易さに重点を置いた個人的な感想だけどね

>>478-479
961だっけ? 0より鼻が長くて、
581/583みたく運転席側窓の後ろが紺色の。
あれ、模型でも出てないし欲しいな。

蟻の200系2000番台が待ち遠しい！
今年は出してね！

>>510
仮に蟻から出たら富が改良再生産しないかな

>>511
さよなら200系2000番台が走らない限り富は出ないでしょ？
今回の200系も引退にあわせてバリ展を含め新作として
発売するんだし！
それ以前に蟻の新幹線は重厚感があるけど、富の新幹線は
オモチャぽくて連結面(幌)もカマボコみたいだから蟻から
出してほしい。

蟻の新幹線の次はやっぱり200系2000番台でしょう！
200番台の再生産かもしれんけど(これはこれで欲しい)
あとはやっぱり連結器を再現したK47国鉄色が欲しいな

連結器無用の長物じゃん

やっぱそこは併結用連結器内蔵か、または組み込めるようにしておいてくれると
無駄でも遊べるから面白いんだよ

国鉄色Ｋ編成なら素直にリニューアル前をリニューアルしてくれ。

>>516
だな
ついでに400系つばさ旧塗装もたのむ

>>517
探せばまだあるぞ
旧色･新色とも
在庫が払底しないと生産する意味がない

秋葉原しか知らないんだよ、きっと

400系の現行品を発売直後に買って、200系の発売をずっと待ってるんだけどな…。

新旧400系は山田で塚ってたわｗ

>>518
いや、蟻の話。流れよんでな
富の新幹線はいらんのです

蟻だとマイクロカプラーか伸縮アーノルドになるぞｗ
しかも専用設計でＴＮ組込み不能というオチかも

富の迷走様々だな蟻は
宝富これで富テクまで傾いたら150人じゃ済まん

>>523
首振アーノルド差し込みじゃないのｗ

富もスーパーこまち出す。
ソースはホビーサーチ

てことは、必然的に相方も出すことになるのか

これでE3系が３社そろってE6系が２社か・・比較サイトのひと頑張ってw

えっ？ やっとグリーンマックスもE3をだすの？
楽しみだな。

グリーンマックス初の新幹線か
胸熱だな
併結用連結器はどうする気かな

スイングドローバーだろｗ

>>529
ガセネタ乙

マイクロのやつをＥ３と間違えてるオチでは？

>>533
オチもクソも
分かってて言ってるんだから

でもE3系も富はあれだし、過渡もあんなだと、勝機あんじゃないの？

トミックスのリニューアルこまちは色調が完璧だよ

わーなんか欲しくなるね、てっかてかのスーパーホワイト＆ショッキングレッドなんでしょ

そろそろ500系を1本買おうかと思ってるけど

過度と富のどっちにしようか？




在庫ある方？

クマタの500系がオススメ。

>>538
過渡の初期ロットだけは避ければおｋ
あれは致命的なミスしてるから

>>538
過渡の初期ロットはグロ注意レベル
でも過渡は滑り止めが塗られてるからいまいちだと思うが


富のこまち離乳は完璧だと思う

過渡E3は顔がおかし過ぎる

500系は人によりけりだろうな

蟻のX1とX0を買うならどっちがお勧め？
ちな運転席窓のX1表記位置おかしいけど治す方法ない？インレタは？

あと無神経な奴でも気になるエラーある？
例えばあからさまな車高バラつきや塗装乱れ、車両の反りとか。

俺としてはX１の2階建てのルーバーが改造前の縦型なのが気になるな
X0はクーラーのリング状のカバーがあるから実車登場時というよりデビュー時って事になるのかな
顔に関してはボンネットの膨らみが大きいせいかイマイチな印象

KATOから100系のX、G編成出て欲しいなぁ

蟻100系のボンネットの膨らみが大きいのは自分も同じ事思ったわ
概して蟻の新幹線は恰幅がいいといか体格がいいというか

>>544
俺は出来映え見てボーダーライン上、価格を考えると失格だから手放した
幸い差し引き0に近かったからよかったけど
まず運転台下の縦のパーティングラインが角度によって結構目立つ
次に屋根肩と側面の光沢が明らかに異なる
屋根肩の引き通し線は接着で表現されており車両ごとに異なるが微妙に浮いている部分有り
帯は人によって当たり外れがあるようだがきれいなラインになっている車両と後から手塗りで修正したような乱れがあるものとがある
裾の帯はボディの白ににじんでシャープではない
X0でX1で存在した先頭車のシートの波打ちが修正されたものの床板が水平でない
2階建て車はX1のドア表現をX0で消したためにその周辺で車体表面が平滑ではない

他には購入直後のレスを読み返せば分かるだろうがこの辺は無事手放した後だから書けることだなw
総評としてはX0/X1の価値を蟻の仕事が全て駄目にしていると言っていいだろう

なんか面倒くさい人だな

200系はやぶさ色出してくんねーかな

ヤフオクで見かけたな200系はやぶさ色

>>546
0系は逆にボンネットの膨らみが足りないんだよねぇ
200系、300系は違和感ない感じ

模型一つ一つ買うたびにこんなに検討してるなんて疲れそう。
でも結局買って失敗して放出してるし・・・確かに面倒くさそう。

>>552
彼等は、鉄模だけが生き甲斐なんだから、
「疲れる」なんて言ってられないんだよｗ
キモヲタとはそういうもんだ。

>>545
100系のボンネットは意外とボリュームがあるよ。
おそらくかなりの人間が判断指標にしてるであろう富の顔は非常にカッコいいんだがちょっとスマート過ぎる。
蟻の解釈はあれはあれで十分アリ。肩が張りすぎてる気がするけど。

ちょうど過渡と蟻の383系みたいな感じかな。

地雷覚悟でX0買ってみるよ。もともと好きな車種だし
富のはやっぱり量産も釣り目なのと何よりライトの太さ･･･

>>555
>>547や自分もそうだが、手に取ってニヤニヤしたりツッコミする事が走らせる事より楽しみ、
という人間に取っては100系の出来は設計の新しい順で蟻>>過渡>>>>富

富のは編成にして走ってるのを遠目で見るのくらいしか楽しみがない
過渡のはスタイルは文句なしだが、さんざん語られてる通りでちょっと古い

>>552
なんで”彼等”で自分を含めないんだよ、ここにいる以上お前も俺も>>547も同類だw

ここは思いっきり語りを入れても全然問題ない
自分発信できないでツッコミしか入れらんないほうが大問題だ
なんか話振ってみろ

>>554
>肩が張りすぎてる気がする

同じ感覚って捉えてもいいモンなのかどうかだが、
確かに蟻100系って真横〜前方への見る角度によっては、ノーズ(ボンネット)のラインが
やや角ばってる感があるんだよね…

X1が出た時にそのことをココだか儲スレだかに指摘して書き込んだら、
当時は「眼科逝けや」ってレスがついたわw

X1というより200系200番台から角張ってたような

X0の全面表記は位置がワイパーの高さがある分高く見えるけど良さげかな。
X1の時はどう間違っていたのか…謎。
前面でいえばライト高さが低く気になる。

>>551
0は前面窓から鼻先にむけて平らな部分があって、
あれは流石に今改めて見てみてもおかしいな。w

>>561
922-10持ってるが同意
蟻の新幹線でまともなのって試作A･B編成(とそれ改)ぐらいでは？

確かに蟻の0系はボンネットの形状が変
あとせっかくの伸縮カプラなのに連結間隔広くてがっかり

まあどのメーカーも際立って酷いものは無いんじゃない？蟻といい富といい。
俺は蟻の初期14系はまなす掴んだ経験あるから100系X1や0系、富の新幹線なんてどうとでもない。
それにしても初期の14系客車の顔酷すぎ･･･。新幹線はある程度顔がちゃんとしてるからマシでしょ。

>>564
0系18次車を持ってるけど、あの踏ん付けられた後のような
ボンネットには我慢できない。
しかも蟻製品全般に言えることは富や過渡と比べ完成度低いし。
納得いくまでやるともはや原形をとどめないという(w

113系衝突顔とか、401系とか、私もたくさんゴミを持ってますよ。
223系0番台｢関空・紀州路快速｣を最後に蟻製品は買っていません。

蟻0系のお召以降はボンネットの形が変わったんだが、何故か誰も触れないんだなw

持っていない物も含めてブランドだけでダメなものと括るのは何も考えないで趣味をやってる証拠。
やる分には本人の自由だから構わないだろうがそれで製品批評した気になっているのは痛々しい。

ま、昔から知った気で語りたがるバカは多いけどな。
富は玩具だとかプラは模型じゃないとか決めつける奴。

それと設計の時期だけで決めつける奴もね。

設計が古かろうが過渡の0系と200系は今でも十分通用すると思っている。
考証（特に0系）の問題は別として。

まあ蟻は売り捨てっていう体質からしてアンチが多いから仕方ないんじゃない？
俺は蟻の新幹線は100系X1と試作A・B編成しか持って無いが良い出来と思うけどな

でもさすがにリニュ前までのキハ40や14系客車シリーズの顔は擁護できない出来だったがｗ

ボンネットの形が変わったってマジか？

蟻０系でお召は現時点で一番最後に製品化されたと記憶している
毎回金型をいじって新製品仕立てにするメーカーだけに有り得なくもないからなぁ・・・

>>569
中には203ならぬZOEみたいな酷い出来のを改修せずそのまま出したりするから、必ずしも金型を弄ってるとは限らないw

>>569
超特急「ひかり」改良品が出た。
光前頭カバーが青色のもの。

２年くらい前のその改良品を期待して買ったけどだめだった
０系こそ本当に３社のいいとこ取りしてもまだ足りん
富がTSでリニューアルしてくれればベストと思ってたが叶わぬ夢

200系、30周年記念グッズが年跨いでどうするんだよ。
どんどんネタとしての鮮度落ちてくじゃねえか。

まー、来年は「東海道新幹線開業５０周年」だから、各社「０系」を出してくるだろうな。
カトーなんか「レジェンド」かな？
まず１２両の「大窓」で製品化して、その後１６両に対応できる様に「単品」販売
かな？

0系は、輸送力に応じて
編成替えを繰り返したから
往年の16連でも製造年度が異なる車両で構成されてる
ことが多い

初期のサボより幕タイプの方が欲しいな

富はHGネタが尽きてきてるからな、そろそろHG新幹線・・・

>>576
伝説はサボタイプ、通常品は幕タイプでまさかの差別化
>>577
は通電TSカプラーに未練たらたら
まで読めた

でも富は生き急いでるように見える
どこまでやるのやらあるいは年後半はぱったりと新幹線は止めるのか

富からはやぶさも出るのだが既出？

>>580
ムショ帰り乙
去年の年末には出す事は決まってた

>>571
あんまり良くなってないな
意味なし
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mf151029/7277871.html

富の100系量産型シリーズがいい加減にどうにかならんもんかと思うわ
顔は量産なのに相変わらずの釣り目だしそもそもライトが太すぎ････

一番の理想は過渡が量産型の100系X編成やG編成を出してくれればいい
次点で蟻がちゃんとしたクオリティで同編成各種を出してくれればいい

>>574
過度は36型の車内を改善して欲しい

みんな、新幹線は富・過渡どちらかに統一している？
色合いや走りを考えると統一した方が良いかと思って一応富に統一しているが
・・・ただそのおかげで富さんE2-1000出してくれないかなぁとずっと待ち続けていたら、
E5が先に来たよ・・・

いい加減過渡買っても良いんだが、それでは相方の富E3こまちと連結できんしなぁ

>>585
バカじゃね

まあパルス式パワーパックを使っているとか常点灯を使っているとか
そう言う事情でメーカーを統一しているのなら分かるのだが、
そうでなければ統一する意味がない。

>>した方が良いかと思って一応
>>そのおかげで

知らんわ。

>>585
車種を優先するのか宗派を優先するのか

編成単位で揃っていればいいじゃん
２００、４００、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４の併結編成も含めて、な

併結編成で明らかな不具合はＫＡＴＯのＥ４＋Ｅ４編成で
どれほど協調していても動力台車が脱線することかなぁ・・・
お陰でＥ４の併結相手はＥ３−１０００だけ

>>585
富と過渡の二択なのは何故？
俺は蟻で統一。

俺はTSで統一。

そう言えば、もうすぐE2が久しぶりに新潟入りするなぁ

>>583
過渡はまずVのセット構成を0や700みたいに8+8にして欲しいわ…

うちは東海道山陽で統一

個人的に、富は山陽＞東海道のイメージが強いな
富が700東海とかE2-1000、過渡が400や700RSを出さないのは、
人気商品の新幹線に対して棲み分けを意識にしているのかなと思ったり

だから去年富が東海N700（Z量産編成）を出した時は内心ビックリした

うちの高速鉄道はTGVシリーズに東海道山陽九州新幹線が食い込む形になっている
いやだから何？と言われてもなんだが…
今度の富の200を加えるのはやぶへびかな…

富にしても過渡にしても連結方式をころころ変えすぎ
特に可動幌からTSカプラーになるのかと思ったらまた可動幌になっての富…
富のは見た目も差が大きいから統一してもあんまり統一感なくね

KATOはドクターイエローでカプラー変えたのは意外だった

あれはドクターイエローで初採用なわけではないが
700系の流用でなかったということを言ってるのか？

今年も新幹線発売ラッシュで特に年前半財布きっつい

そんな中で富の朱鷺のひなセットってすごいよな、全国で100個売れんのか？
Z0の再生産とかも、まこっちは関西も含めてだがそれでもよくやるわ

そんじゃ俺のところに来るのは100個のうちの1個だわ。

プレミア必至だな

なるかもしれんよ、さすがにこのリリース状況で買える人間は少ないからね
自分もさすがに無理だわ買いたくても、シリアル打てばいいのになこんな少ない奴は

限定12両フルセットとかにならんでよかった。

>>603
800系は1000番台だけにした（0は過渡ので既にある）
200系は国鉄色は見送った、リニュ色は昨年末に先払いした
E6はE5との絡みもあって過渡にして、購入は4月にする予定

なので2月は無風、3月のE1に安心してつぎ込めると言うわけ。
そんなに流通数が少ないとは意外だわ。
何ならもう一個買って、後で転売するかな（笑

>>603
でもさ、富のE5/E6も出たら出たで何となく買ったりしそうじゃない？

趣味検索に200系の手塗りサンプル来てるよ！
やっぱり車体分割線があそこになるのか・・・しょうがないのだろうが蟻と同じ解決策・・・
予約しないでよかったw

>>606
なんか買わない理由を必死に探してるような気がするのは気のせいか？

あれだな、富は売り上げ予算が相当未達だろ、これ
つまりE6は絶対過渡より先に、なおかつ必ず年度内に発売させなければいけないんだろ

新幹線に限らず全体として1月２月なんて例年そんなに多くないのに見てみ今年の発売予定
３月もえらいことになってる、来年度どうする気だ？もっとやらないといけなくなる
同じサラリーマンとして人ごとながら心配同情するがユーザーとしては楽しみ

>>605
富の800系、通電カプラーに変更だから可動幌になってるのかと思ったら、試作品が今までのと同様に妻面あるのね。
んでもって外幌を撤去しただけ（つまり連結面は過渡の0系200系と同じ状態）。

走行性能を重視したんだろうけど、あまりに外観を犠牲にしすぎ。
予約してたけどキャンセルしたよ。

先頭車だけ飾ったり、1両1両手にとってニヤニヤするのがメインだから、
妻面がちゃんと作ってあるのがいいなぁ。

富の新幹線は稼働幌の形が気に入らない
アレならTSカプラーの頃がよかった

俺は富派で稼働幌でも良いのだが、その幌が変色しやすいのがな
最近の製品はそうでもなかったが、こないだE2がそうなりかけたお

>>612
生産される度に100系買ってたが何れも黄ばんでるよ･･･
おまけに相変わらず釣り目だし富はとことんリニュしようとしないな

蟻スレがまともに機能してないから逃げて来たｗｗ

200系新幹線でエラーがあるのって1500番台のやつだけかな？
なんか1000番台の方も窓配置にエラーがあった気もせんでもないんだが

>>614
たしか 初期の1500番台はF19とリニュK47、どちらも先頭車がエラーだったね リニュの方は25周年記念K47の時に修正されたけど
1000番台の方は多分大丈夫かと

1500はK47としたせいで中間車の窓埋めもエラーになってしまったような
それの元の1000は持ってないが当然正しいものと思ってたが

200系リニュは富もあんな出来だしこれまた決定版なしの可能性のない過渡待ちという車種に

>>616
225-470の電話室窓か
F8の時も237の電話室窓と調理室窓が要らないのに開けちゃった。

田無通販ありがとう３００と過渡２００特価やってるよ買っておいで

富２００系リニュ色艶々で出るなら買ってもいいかも

蟻のK47の新しい方より前の200系で床下が金色に塗られてるけどあれって何があるとこなんですか？

>>619
通風口
真鍮で出来ていると思われ。

>>620
サンクス

あれ、200系1000番台って2006年発売分もヘッドライトはLEDだっけ？

>>618
富300は新規金型ならねぇ…

個人的には富200は定期運用離脱前には出してほしかったのだが、
K47が2月なのに何でまたリニュが3月になったのか・・・

>>623
同意
引退後に出されてもなぁ…

現行厨乙ｗ
一周忌にならないと出ないさよならシリーズよりはスパン短いだろう

ただのK47ではなく30周年記念号なんだから優先されて当然。
昨年末までに出せなかった時点で鮮度落ちだけど。

ただのK47だったらよかったのになあ

>>627
確か途中まではそうだったんだよねぇ
いつの間にか30周年記念号になった
蟻のK47も25周年記念号だったんだよな
普通のK47なら被らなかったのに

蟻のK47の団子鼻の印刷を落としたいんだけど何使うのがベスト？

>>625
そういう意味じゃなくて、メーカーに向けた商機を逃してどうするってボヤきだろ。

ホント普通のK47が欲しいのにねえ

>>628
車番印刷済のリニューアル色ってこと？

そして希望にも話題にも挙げられない
上越開業30周年記念装飾のK47

土曜日東京から下る際に乗った列車がK47
これで乗り納めかな…

みんな装飾無しの国鉄色が好きなのか…

通常品K47国鉄色に
初回限定版:上越30周年号装飾前頭パーツ付属
とかでいいから出して欲しいんだが。

おれはマイクロの25周年の鼻の装飾落とした IPAを使うが10号車は綿棒に付けてグリグリして落とした

なんかリバイバル色のイベント列車に向かって
「ヘッドマークとかつけんな」と文句言う撮り鉄みたいだ。

>>636
さよならで企画して販売しているのにロゴをインレタやステッカーにしろとかだよなw

そもそもリニュ車K47国鉄色自体、ノーマルじゃないし

>>637
最初通常の製品をアナウンスしといて途中で変えるからだよ

うち早くもE5系引退。
E6h,N700はまずデビュー見込みなし。
代わりに在来線特急増便
過渡485系、E657系追加投入。
東海道は500系か100系V
東北系統はE2+E3。
過渡から300系、E1系旧色（正規の編成）
出ない限り新幹線車両の増備予定なし。

正直、限定でも良いからK47は通常仕様にした方が人気出たかもな
実際100系は限定の復活国鉄色と通常のフレッシュグリーンを揃える事が出来たワケで

そう言えば、富のE2はやてを持っている人はE4のシールを使えば上越E2が出来るな

通常仕様だとがんばろうつなげようステッカー印刷済くらいしなと限定感(ついでに現行感)が足りない。

あ、ステッカーは貼り直されてなかったんだっけ。

現行感はいらない

そういや蟻からも300系出たからJ1編成も期待できるかな？
0系は厳密には系列違うが試作編成、100系はX1とX0出てるしね。
てかそろそろ300XとかWIN350とか実験車両も出て欲しい･･･。

>>645
961だか962だか583みたく乗務員室の後ろが塗られてるアレや、
寝台とか六角形の窓とかのあったアレがホスィ…。
あと、モックアップで終わったスーパーひかり。w

>>646
> モックアップで終わったスーパーひかり。w
それを入れると100系試作車の塗装案が数種類、そのうちヘッドライトが若干大きい仕様が2パターンだったかで
ヤードが埋まってしまう罠w
もっとも蟻の100系はもうこりごりだが試作A/B編成並の出来映えなら認める

>>647
蟻の100系ってそこまでダメだったか？個人的には産廃レベルではないと思うが。
確かに塗装ムラやパーツとかは蟻クオリティ（）だけど物自体は悪く無いでしょ。
器用なモデラーが合わせ目とか塗装ムラ修正して綺麗に塗り直したら良い感じだと思う。
むしろ富こそ３大メーカーで最悪。いつまで経っても量産が釣り目且つライト自体太過ぎる。

富は0系でも全然変えないね。
あのでかすぎるライト何とかならんのかって。

>>649
富特有の症状かもね。新幹線に限った話では無いし。
0系も100系もライトが大き過ぎるしどうにかならんのか。
大きいなら縁を銀塗装して小さく見せるとか工夫できるだろ。
このメーカーは安定あってもそれ故に改善とか新規製作とか絶対無い。
だから新製品も国鉄電車や客車の焼き増しばかりでウンザリだわ･･･。

800系の退化っぷりが・・・
こんな商品が市場から期待されてるとでも思ってるのか？

企業コンプライアンスって何だろうね？富さんちゃんと守ってね

>>651
連結部分の問題？
やっぱり可動幌化なしの外幌無し？

>>651
模型の造形とコンプライアンスとは関係ないな

>>653
言葉を知ったから使いたいだけだろう。

>>652
趣味検索見てみて！
今回艶あり塗装っぽいけどちょっと写真からは分からないな
それと密かにTS取り付けモールドが残ってたり、しないよね・・・

>>653
市場の期待を正しく理解してそれに適合順守しようとすることも
企業コンプライアンスのひとつです！

>>655
恥の上塗りだな

>>655
また無能なツッコミしかできないお前か

「TOMIXはコンプライアンスを守らない反日企業！」
ってことでNTUYの>>655は一人富本社前で抗議デモをするのでした。

おしまい

手前勝手に期待してるだけなのにあたかも市場全体の意見を代弁してるかの如き勘違いか…

そしてこういうバカな意見は企業からは「所詮ネットのたわ言」と切って捨てられる口実になる。
実際にそうだと言われてもこの頭のレベルじゃ反論も出来ないな。

人気者のID:2n9gJPJsに思わずs(

>>642
富も三陸鉄道以外にもっと復興モノやらないかね。
とりあえず朱鷺のひなは予約した。

speed sphereみたけど富800系ひどいな
初の1000番台ということで楽しみにしてたのに
外幌は諦めてたがけどさぁ

富新800系買う奴の顔と買った後の顔が見てみたいｗ

>>662
ショーで試作品見た時に嫌な予感がして買うの止めたんだけど、良い判断だったと思う。
前から富の仕様の迷走にはウンザリしてたんだけど、今回のをきっかけに新幹線だけでなく鉄道模型を止める決心がついた。
ある意味このテキトーな仕事には感謝している。

非難囂々で早晩リメイクされることを願うがな…
アレばっかりは…

>662
仕事早いなあそこの人、でもこれは頭にくるわ確かに
なんでこんな仕事になったんだろうね？失礼だねこれ
”コンプライアンス”てなんだろうね？

おまえらまだトミックスに期待していたのかｗ正直言って蟻以下でしょ今はｗ

元々同じようなものを繰り返ししか出さない焼き増しメーカーだったけど、
これで劣化焼き増しメーカーの称号を得ることになったなｗざまあみろ

富800系1000番台
発表後早々にジョーシンで予約してたけど、発売5日前にキャンセルした俺は勝ち組！

とりあえずペンギン新幹線をだせと…

蟻盲乙

富800系をコンビで今日買っちまったぜorz
可動ホロのない連結間に寂しい感じがしたが、リニュ前のにはモールドがあったとは！
情けないぜ、お富さん。
嘘レタリングはどうしょうもないとして、ホロの表現はなんとかしたいぜ。

>>671
通電カプラーって動力車に押される側の連結面は可動幌がないと安定できなくてカプラーが左右にジグザグになるはずなんだけど、通電カプラー自体に何らか改良が加えられてるのだろうか？！
走らせてみてさらにorzか・・・

>>671
両方かったのww
しかもこの雰囲気のなかで告白とか、強心臓なやつw

>>662のサイト見たけど印刷酷すぎでワラタ

コスト削減で部品省略ならまだしも印刷があんなに位置違うのは酷いけど何で？
大陸クオリティーなのか？それとも富の中の人がテキトーな対応してただけか？

まあ廃線になる可能性は当面は低いとみた。
ttp://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/121315

間違えたorz

>>672
その心配はなさそうだ。
伸縮カプラーでないから曲線で連結面が急接近する。
そのときの干渉を考慮してホロモールドをなくしたんだな。

>>673
おうさ！
みずほで追い抜きを楽しむつもりが、まさにゴミを蹴散らせながらって感じだなw

冨＆蟻の100系Ｘ編成に、過渡芦の０系方向幕シールを貼ってみた(サイズがいまいち合わんが大目に見よう)｡

…100系登場当時は、確かにこんな幕だった。もちろんブルーバック（｢ひかり HIKARI｣の部分だけ赤）だろう。
なお、「スーパーひかり(通称)」用は、ＪＲ化後のものがこれに近い意匠で、目新しさがないからスルーｗ
蟻はX1編成最晩年で、パンタカバーにオレンジのＪＲマークなんかがついてるが、この車両がまさかの
国鉄スタイルの方向幕ってのもご愛嬌ｗ

ついでに指定席/自由席表示もこの０系用ステッカーから貼付。実車はLCD表示だが、個人的に０系のスリム
ラインが忘れられないのと、N700系がLEDでカラー表示を復活させたので、自分の100系もこの表示に。
こちらもサイズ的にステッカーが大きくなってしまい凹ならびに窓からはみてしまうが、意外としまるぞ。

今回の800系は酷すぎるから嫌がらせに富へ「印刷エラー品です」って皆で送りつければ効果あるんじゃない？ｗ
まああの会社はそれでも変わらないだろうけど。てか富テクすら手抜きと印刷ズレや省略が横行してるからな。

>>672
予想的中！！
通電カプラーは改良されてなくて台車とは別に首振る構造だから、動力車に押される側の連結部のカプラーは左右に逃げようとくの時になって幌どうしが接触して押してる。
逆に動力車に引かれる側の連結部はなんも問題ないけど、直線だと押される側と引かれる側で連結面間隔が全然違う。

おっ、てことは>>681もかったのねw
みんなうまく今回逃げれたからレビューは意外と少ないと読んでただけに

この編成のジグザグってE2とかも幌はついてるけどすげーなるんだよね
しかも引かれる側でもなる。８００はどう考えてもなると思ったけどやっぱりか

旧製品の限定品の6両セット持ってますが家宝にさせていただきます。

あちこち省略しまくってコスト抑えたな。
前面レタリング見てもやっつけ仕事。

>>682
コンビで買ってしまったよ。

E2も持ってるけど、あれは可動幌の戻りが悪いせいで引かれる側も真っ直ぐにはならないし、ちょっとでもレールに高低差があると脱線するし最悪だよ。

KATOさん1000番台製品化するなら今がチャンスですよ！

数年後には過渡＞蟻＞＞＞富ぐらいになってそうだな。新幹線に限らず
てか本当の意味での新製品出る頻度的にはすでに蟻＞過渡＞＞＞＞富だがｗ

富は鉄コレで忙しいのですよ。

そのうち新幹線が鉄コレで出かねんw

価格だけは既に蟻>>過渡だが、支那丸投げやってる限り、クオリティは過渡富>越えられない壁>蟻。

>>688
はげどｗ

過去にTSで通電化に成功した椰子が居なかったか？

>>662のサイトのブログで富200についても言及されているが、流用ありきで全面新規設計じゃないんだね。

>>688
確かに蟻は塗装含めた仕上がりや細かいパーツ、そのパーツの取り付け方とか難があるし高すぎだけど、
今までの新幹線と言いブルトレ客車と言い他も色々あるが富の昔からの傾向として頑なに数十年前の金型流用で、
１年で出る新製品の内の殆どが金型流用の焼き増しで絶対に“完全”新規製作をしないからぶっちゃけ蟻と言い勝負。
言い換えれば昔の古い金型使ってコスト抑えて模型の機構やクオリティー改善に努めようと言う意思がほぼ無いメーカー。
結果として今回の800系の悲劇と言い今までの100系や300系、今回の200系など昔の金型使ってる糞っぷりはご存知の通り。

富旧800系を買おうと思っていたけど、遅かったか？
過渡のをお布施した。正しかったのだろうか……？

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343678868/

698 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2013/01/27(日) 10:27:41.33 ID:vACdglkK
>>691-692
実物は製造ロットによる。
過渡のは01系02系ともドア窓の角アールが緩くないといけないナンバー。
03系05系も同様に角アールの形態二分される。
全編成ともアールが緩くなったのは9000系から。
概ね1990年くらいが境界と考えて間違いない。

良く言われる05系初期車が一向に製品化されないのはこれが原因の一つだと思う。


704 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2013/02/04(月) 13:45:49.32 ID:hZhrhrrj
>>698
うるせーな、こまけぇんだよ
満足している人が大勢いるのに
みんながお前見たいに考証オタクじゃないんだよる

過渡からもそのうち800系リニューアルか1000番台が出るといいな。

>>691
自分は２００系も表現を濁らせているのが分かったから予約しなかった
完全新規とは言っていない=>一部は流用する気だな=>車体プラは厚いままだろう
そしたら下回りはまま流用らしいね、馬鹿にしてるよな

過渡はこの前のE2あさま再生産で編成番号を変えてきたけど他もそうして欲しい。

>>695
ネタですか

>>695
過渡のバリ展は未だに限定的だからねぇ
結論：見込みなし

E3-2000が出る見込みは無いのか・・・

実車３編成しかないＥ３ー１０００が富過渡で出ていて
特に富は再生産後の店頭投げ売りアイテムのポジションを占めているのになぁ・・・

E3-2000を出すとしたら過渡かな。
相方のE2は1000番台限定らしいし。

ところでBトレのこまちR1の顔と過渡のE3を比べてみたら
結構サイズ違うのね。
富はどうだろう。

Bトレは1/150だったりしない？　あと床板に合わせてモディファイとかしてるし
京阪800の旧製品がワイドショーティーだったのと同じだろう

E3-2000が最後の未発売形式か・・・
そうか富はE2が1000番台じゃないから出しても相手がいないのか
過渡も無理っぽいけどな、つばさ売れてないだろーこれ、まだ在庫もあっちこっち
蟻？でもこっちは併結ギミックがアレだしな

今はやめちゃったけど、E4系のことも思い出してやってください・・・＞相方

富が勝ってるのは
500、富>>>過度>>>過度(初期)
E3、富(ﾘﾆｭ)>過度
くらいだな

富800初期限定と最新の色を比べると白さが違うね。
改良されたのはここだけか。（屋根がプラの地肌っぽいし）

>>703
> あと床板に合わせてモディファイとかしてるし
それを言うならデフォルメだろ。

このまえ紹介した田無通販の特価ありがとう３００、あれから２つしか減ってなくて
それでヤフオクでも７つ出品されてて入札なくって、で８００もひどいありさまで

>>709
富は嫌いじゃないがあれは普通に叩き売りコースだろ

富はさよならシリーズがそこそこ売れるのはブルトレ関連だけだと思う
新幹線や在来なんて今でも在庫だらけだし正直言って資源ゴミレベルもある
まあできるだけ新しい部品とか作らず見た目だけ新規製作の体たらくじゃ売れんわなｗ

その愚たる骨頂が記憶にも新しい悪名高き800系新幹線の劣化リニューアル（）だし

ありがとうE3系こまちは出るのだろうか

ついでにR1編成も・・・

あぼーん

e6は3月中旬かあ

200系、30周年号だけはせめて年度内に出してくれ…
31周年目に手に入れてもなんだかなぁ…って感じだ。
今蟻の25周年が出ても誰も買いたいと思わないだろ。

>>715
問題ない
順調に遅れるw

その富の資源ゴミ”ありがとう”の在庫定点観測です。
田無WEBは特価セールにも関わらず変化なくあと６個です。
オクでは高値のため入札なく７個の出品が回転中です。
品薄のぽちWEBでも５個もの在庫で存在感がひと際です。

富の800系リニューアルは酷過ぎる。
うちの地元の新幹線をナメてませんか！？あれOKした責任者出てこい！！

>>711
さよなら500系のぞみの在庫あるとこ教えてくれ。

知るかよ！
それより富の800系リニューアルは酷過ぎる。
うちの地元の新幹線をナメてませんか！？あれOKした責任者出てこい！！

富のがだめなら過渡のを買えば良いじゃない

>>721
マリー・アントワネットかよw

>>721
過渡のはリニューアル前の元からダメ。

今の冨とは比べ物にならないほどマシだろ。

過渡のE3こまちって何で生産してないの？

買いたいんだが

>>721
こないだ生産したところだろ。

過渡でも富でも良いから、E3-2000を早く製品化してくれよ

カトーのＥ６系の写真きたな
いい出来だと思うんだが、どうよ？

ばか富の８００系ショックだな。なんだか醒めたわっていう。

「宣伝乙ｗｗｗ」と言われかねないが、ついに来た！！だが金が無いｗｗ
ttp://popondetta.com/blog/cat1/katosuica31.html

これはいいなー。富の全部スルーで金はある、でも過渡E6買うつもりなのになんというタイミングww
J66編成でいいのかな、これで過渡E2-1000は３編成目か。

帯の色大丈夫かいな…＞過渡E2

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

誰か精神的におかしくて下品な>>733をどうにかしてください

>>730
231-500のはそんなに欲しいと思わなかったが、こいつはちょっと欲しいな…
流通ルート絞らずに普通に出してくれればいいのに。

>>730
速攻で予約してしまったじゃないか！
今月予算赤字確定・・・

【Nゲージ】東北新幹線E2系“ご当地”Suicaのペンギン　ラッピング新幹線　10両フルセット<3/4出荷予定>
http://www.eki-net.biz/plaza/g191281/
スケール表記間違ってる、1/160だよな。

ご当地ラッピングは、J53,J60,J61,J66編成（wiki）となっているが
>>737のリンクだとJ59の車番だな。

長野N編成もぜひ。

TOMIXのさよなら０系を近所のハードオフで買ってきたんだけどピンバッチが何個か入ってた。
ＴＯＭＩＸのさよなら０系とは違う物なのかな？
安かったんでイヤッホゥしたつもりがハマったのか・・・

>>739
それパッセンジャーズサービス（今はＪＲ東海パッセンジャーズに統合）
系列の模型店パサージュ東京（今はない）の特注品だから。

>>739-740
パッセンジャーズサービスか。
俺、昔そこから922-16の形見の直流電圧計買った。

SuicaのラッピングE2系凄まじい人気だな。
販売開始たった10分で100個も売れてる。
ポポンでは日曜に予約完売してるし京都店もすぐに終了したらしい。
実車通りの編成がほしかったから4本買っちまったよ…

>>742
将来のテンバイヤー乙w
E2ｰ1000は初回分と復旧一番の2編成いるので、1個でお腹いっぱい。

瞬殺を警戒して会社休んでスタンバってだけど、昼休みでも余裕で買えたな。

あとE6系のえきねっと限定の発表を待ってるんだけど誰か情報ない？
E5系はやぶさの時みたいに特製パンフレットが付くといいなぁ

無事一本確保。

考えてみりゃ、今年最初の新幹線模型だわ。
まさか富200がここまでズレるとは思ってなかったしな(笑)

ttp://www.1999.co.jp/image/10195001p/10/1
完全新規の200系って事で期待してたが造型はいいとして塗装は何だこりゃ？
緑帯がドア、ルーバーで擦れが目立ちすぎ。30年前と全然進歩してないな。

>>745
擦れてるわけじゃないな。
ま、及第点だな。

>>745
しかしこの「塗装済みバルク品」みたいなオーラは何だろね、所有する喜びゼロみたいな。
富全般そうだが塗装の彩度なんだろうかね、プラレール的な。

Suicaラッピング新幹線、つい買ってしまった
21時頃には残250以上だったけど順調に捌けてる

富200系より定価ベースで安いというのが何とも…

>>737, 738で指摘された事早速なおってるのなw

>>745
試作品からチラホラ旧製品の面影が出てたので、結局旧製品の金型改良で終わったっぽいねw

>>749
品番が…ｰNgageｰ…ってなってるからモロに2chの影響を受けてるな

E2系Suica迷っていたが行った。このスレの住人として、と合理化したw
これは結構楽しみ、残り100個ちょい。

400系再販きたな

買ってきました。ちょっと高いけどこれはいいですね！！
フル編成セットのみの販売も前回の山手線で懲りたのかな（笑）
>>737なんかの誤りについてもお詫びの紙が入っていてた。
今後再生産はまずないだろうし、自作でここまで再現するのは無理だろうから
興味があるなら買っておいて損はないはず。
個人的には購入者の検品なしで綺麗な状態で買えるのがイイ！！(・∀・)
比べられるからより少しでもいいやつをって神経質になるヤツが出てくるんだろう。

>>752
また400以上に増えてるね。

>>734
車番消し＋インレタ特注＋ラッピング自作がプラス約１万円で済むならありだよねこれ。

80個弱まで減ったのは見た。しばらくしてみたら470弱だったから、400個追加したね。
これでえきネットだけで800個？まぁプレミアにならないように多めに作ったな。
多少余っても充分に粗利が取れる価格設定だし。今は447だ。

200系K47では装飾ｲﾗﾈが大勢だったのに面白いな。

単なる一発の記念運転用装飾か、一般営業で走ってるかどうかの違いだな

青森のイラストの土偶って使うのに許諾?届出?がいるんだね｡

ケースを見て初めて知った｡
奥が深いな

>>759
深くない、深くないw

200系K47届いた。

パンタが1つ付いてないぞ…というボケは置いといて
塗装もきれいだしパンタカバーもいいね。
ちょっと高いけど満足満足

えっ、これって連結できないの？

>>761
併結側の連結器カバー外せるようになってるか？
外せれば、(連結器を分売で調達すれば)多分連結可能

ラッピングトレイン、新幹線も山手線も(共にフル編成)、
秋葉原のTRANIARTで普通に売っているね。

秋田新幹線が脱線
400かそれともE6か？

400だったら別の意味で事件。

>>765
すまん、ググったらE3R編成だった

400とかw

400とかw

>>763
山手線フルってあった？少なくとも普通（他のように展示して）には売ってないと思う。

>>769
半年前の段階でも4両はあっても11両は店頭には並んでなかった。
まあ店員に聞いた訳ではないので、聞けばあるのかもしれんが。

第三弾はE3-2000のご当地ラッピング（L63,65,67,69)でたのむ。
同様に限定、特販ルートのみならなんとかやれない？E3-2000、過渡さん。

>>771
やるとしたら、以前に1000番で作られたタイプで出すのでは
ところで2000番、苦労して作って走らせても無反応&気付いてくれない人が多いんだよな。

>>771
売れるとにらんで扇形ブランドで1000番台の型でタイプをやったりしてな

>>761
パンタカバーパーツの分売待ち
リニューアル前のK編成が待っているよ…

>>772
単独スロー走行かつライト消灯なら気付けるかもw

>>769
昨日の夕方、山手線フル編成のパッケージが、レジに展示してあった。
店員さんに聞いてはいないので、11両セットが本当にあるのかは分からないけど。

度々スレ違いで申し訳ないが、秋葉原のTRANIARTで、
店員さんに山手線フル編成について聞いてみたら、
「残りは少ないですが、まだあります。」
との事でした。
(４両セットも発売中)

もちろんE2ラッピングも、絶賛発売中。

東の新幹線にはついぞ縁が無いのに
SuicaE2衝動買いしてしもた。いいなこれ。
余勢を買って桜ラッピングも出してくれると嬉しいな。
特にE3R編成のはよく似合ってた、

>>777
ｽﾚﾁながら、その情報のお陰で買えたよ!!
ありがとう！

でもさすが２ちゃんに書かれただけのことはある。
自分以外にもサラリーマンが何人もチラ見したり、店員さんに聞いたりしてた(笑)

一応11両は
「sold out」
のｼｰﾙが貼ってあるけど、聞くと出してくれるみたい。

E2系もしばらくは残るのかな…

山手線は先頭部はともかくとして側面はﾍﾟﾝｷﾞﾝの目が全部潰れちゃって
真っ黒だからなぁ。
今回のE2やE127じゃちゃんと目が印刷できてるのに、E231はあの印刷の
ために台無し。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k157846402

新品2セット買ってお釣りまで来るのに。。。涙目

とりあえず、まだまだSuicaＪ66買えるみたいで助かったわ
週末の帰省時に買うかな

今日来たsuicaE2が全車両指紋だらけ
なんでだ？拭いたら落ちそうだけど
交換してもらうことにした...

山手線11両は今聞いたけど売り切れでしたorz
買えた人ｳﾗﾔﾏｼｽ

E2は販売中

KATOプロトタイプ、700系C3編成浜工へ回送されますた。
お疲れ様でした。

>>785
倉庫にでも残ってた在庫が見つかったとかで、そんなに数は無かったんだろうね。
231-500は印刷が鮮明じゃないので買いたいとは思わなかったけど。

えきねっとのE2Suicaラッピング、発送メールも無く注文履歴も発送準備中でいきなり来たw

えきねっとで買ったE2Suicaラッピング
今日届いたよぉ。

おれ今日東京駅構内の店で買った。
他のペンギングッズも買っちゃいそうになった。
割引・ポイントなしってのはつらいけど、特別感があるからよしと思うことにする。

去年再生産の過渡E2 1000買った人いる？
復旧一番列車は塗装が残念な状態だったらしいけど、その後の通常品は直ったんだろうか？

うちも予告なしでE2-Suica届いた。
E2大好きなのでいいんだが、これでE2-1000は３編成目。E2-0も４編成持ってる。
過渡の車番変更し再生産や限定を出す方法には嬉しい悲鳴だぜw

水夏ラッピング
このままシリーズ化かな？w
よろしく頼みますw

駅ネットなんか在庫常に増えてるような・・・。今回限定といいつつ総数が出てないのでいったいいくつ作ったんだろうか？
確か山手ラッピングは３０００セットとでてたような。

今回OEMだからセット品番はなしだが、個別車両にはそれぞれ品番品名があるんだね。
最近は再生産で車番変えてくるから品名は車番全桁そのものだもんな、ある意味すごいw

>>793
一回増えただけだよ。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u45779980

1時間前のリマインダーで99000円だったので10万いくかなと思っいたが
まさかこんなになるとは…

>>796
古い製品なのにこんな行くとかないわ…

蟻よ、さっさとH編成出してくれw

>>795
ヤテのSuicaは10-929、E2のSuicaは家に帰ってヒマだったら調べてみる。

>>790
今回のラッピングE2
帯の塗り分けキレイに決まってるね…

>>798
その法則でいくと、

10-924　E127ﾍﾟﾝｷﾞﾝ
10-928　E231山手ﾍﾟﾝｷﾞﾝ（4両）
10-929　E231山手ﾍﾟﾝｷﾞﾝ（11両）
10-932　E2ﾍﾟﾝｷﾞﾝ

がｾｯﾄ品番になるのかね？

>>796
200系2000番台19両で307,000円！
株高さまさまだな、落札者コメントをぜひ。

いきなりだけど各車種でどのメーカーがお勧めか教えてほしい

・0系原色
・100系（富と蟻どっちがお勧め？）
・300系
・700系
・N700系
・923形

選べるほど市場在庫無いだろう
欲しい車種は手に入る奴からとりあえず買っといて
他社製品が出たときにあっちの方がいいなと思ったら
その時の買い増しすればよいのではないかと

>>802
0 ===> 過渡=蟻=富
100 ===> 過渡>蟻>富
300 ===> 蟻>富
700 ===> 過渡=富
N700 ==> 過渡=富
923 ===> 過渡=富

>>796
色褪せあったり、M車の数把握してなかったり、評価といい・・・
そんななかでここまでの高値で落札するヤツってもうすごいよ。
このリニューアル再生産や他社から製品化が多い中、仮に出たら10編成買えるんじゃね？

俺なら同じ冨の新品HOカシオペア、２３１山手、113系フル編成で3編成買うわ。

>>800
法則っていうか段ボールに書いてあった。w
取説とスリーブの番号が微妙にズレてたり、
ハイフン以下が4桁のは一見無関係だったりで、
今のところ法則性が全く分からん。
例えば酉式の赤電なんかは、
品番が10-1103で取説が10-288だ。
たまたまさっき目の前に有ったのを見ただけだから、
複数見れば何か判るかもな。

久々に鉄道模型の話題で盛り上がろうぜ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1362641191/

>>804
�dクスです。ちな過渡100は持ってます。
やっぱり富は製品としては安定してると思うけど安定し過ぎていて変化が無い反面、
蟻はどんどん新しいもの出るし拘りとか細かいけど拘り過ぎて全体が荒っぽい感じ？

できれば富と過渡の700系＆N700系の各社長所と短所挙げて貰えたら嬉しいです

>>809
http://www.speedsphere.jp/

新幹線やってる奴なら常識

>>809

自分は
700系 過渡＞＞富
N700系 富>>>>>>過渡

だな。特に過渡N700系は萎えるし、見たくもない。

富のN700系は、クリヤーを吹いてあげると実物みたいな艶が出て良くなるよ。

>>809
最近の蟻はぱっと見の全体印象がいい、だがとにかく高価。そして細かく言えばプラの質感が安っぽい、
モールドがだるい、塗装が厚ぼったい。この辺りの総合判断になるかな。

700系、N700系は>>810のサイトですべて語り尽くされているけど、個人的には
富700系がTSカプラで富旧800系とともに富で買って満足できた少ないもののひとつ。
過渡N700系は艶あり塗装、細かい表記類、編成にした時の幌のツライチ感が素晴らしい。

予算があるなら全部買えとしか言いようがない。
両社ともプロトタイプが違うし(N700Z編成だけは被っているが)、複数持っていたほうがすれ違い運転もできるから、走らせてて面白いよ。
自分は…蟻の0系以外の東海道新幹線はほとんど買いました。

最初は新幹線くらいなら全部揃えられると思ってたんだけどな。最近じゃきついよなw
2-3年くらい前までに発売された新幹線は蟻の一部と過渡E1以外は一通り買ったな。

蟻の100系はTSカプラーとか何とか違うタイプのカプラーに変えられない？
あのカプラーは何か好きじゃないし車間がそもそも広すぎて直したいけど･･･

そりゃポンづけじゃ何ともならん以上、自分次第じゃないの?
車体側の構造とカプラーの構造を見比べてどうすりゃいいか
考えつくだけの頭と30か所のその工作をやるだけの根気次第だな

あのカプラーなんかやだよな。大して伸縮しないし。
でも変えるとなるとTSかTNしか選択しない。
蟻のは高価で俺はいじる勇気なしw

皆は購入前に製品の何処を見てるか（あるいは他社と比較してるか）教えて。
自分は顔の印象及び塗装、あとは艶と車間かな。ものによっては表記類の位置とか

全体の塗装がちゃんとしてるかや動力がどうかなんてイベント展示の試作品で見たり実際に飼わないと分からないからな･･･

価格とクオリティとのバランス。

ペンギン新幹線、いつの間にか製品化されてたんやな。
キボンヌ聞いてくれたんかな？

>>821
俺はようやく今日買ってきた

>>810に今度の富200のレビューが上がってきたが、ここまで手直しするなら完全新規でやれよw
まあさよなら300みたいに手抜きに近い既存金型の微修正よりかは好感が持てるが…

そろそろ300Xとか300系9000番台（J1編成）とか出ないかな？

あと過渡の100系もそろそろリニューアルして欲しいと思うわ。
青帯の色が明るいし設計とか色々含めて昔の製品仕様だからねえ･･･。
でも色々残念な蟻や蟻以下のクソッタレな富のよりはマシなんだけどｗ

富の100系があんなんでしかも再生産がたいして作ってないのに塚りまくりだからなー。
過渡が頑張る必要が全くないんだよな、残念だが。
100系は何もしなくても売れるから、E１系は何をやっても売れないから、リニューしないんだよな。

富の100系はつり目がイヤだな
いい加減に改修しろと
ま、やるわけ無いがw

改造しない前提で購入時状態、
不自然な点のない東海道山陽新幹線ってどれだけある？
･九州は除く
･外ぼろを表現してない車両も除く(連接風は可)
･100系量産車のつり目不許可

幌の表現がおかしかったり幌の表現のせいで窓ガラスの表現がない奴も不許可で

過渡の700系なんかどう？
プロトタイプとなった実車のC3編成は、廃車になったみたいだけど。
そろそろリニューアルしてほしいね。

>>827
造形村0系

>>829
いいんでない？
>>830
Nゲージで

そうだよ、予算確保忘れてたよ過渡のHOE5、いつなんだろ。

>>830
クマタの500系も忘れんな！

>>826
いつまで昔の金型大事に使ってるんだよとｗ
ほんとあのメーカーは“完全”新規製作がやりたくないんだなｗ
俺的にはまだ蟻の100系のがマシだな。粗はありまくりだけど

一番の理想は過渡がVをリニュすると同時にXとかの量産も新規製作するに限るが。

>>834
昔の金型では過渡の0/200系にはかないません

>>827
蟻からは試作1000形A/B編成とそれ改922-0/941形がエントリー

>>835
確かに みんな言う通り過渡0系は連結部以外は今のモデルと遜色ないよね
ピンバイスで穴あけて取り付け可能なダイアフラムカプラがあれば便利だね
外幌とセットで発売キボンヌ

過渡の0/200は造形は圧勝だよね。
カプラ妻面に加えるなら1/161なことと梨肌塗装なことかな。

でも０系なら造形村でもいいかと思い始めている。中間車だけでもﾆﾔﾆﾔできそう。

700系に廃車なんてあんのか・・・

>>834
果糖のVは離乳するほど古くないだろ。
今までに離乳された物の製品年代ぐらい考えろよ。

>>838
C4なんて部品取りで一昨年に廃車になってるぞ。

>>839
700みたいに8+8のセット構成にしてくれれば全然問題無い。

みんなは蟻の300系カプラーはどうしてる？
TSカプラーかTNカプラーか。それとも製品のまま？

あと富や蟻の100系を過渡みたいにトイレタンクとか付けたいけど何かいいもの無いかな？
そういう部品だけ単品で販売はされてなかったと思うし在来のを流用は違和感だと思うし･･･。

富の200系はまた遅れそうだな

>>841
ブルジョアなら過渡V編成の床下葦を必要両数分気合いで調達しろ


俺みたいなプロレタリアートならおゆまるコピーだ

>>841
画像をupされた方が居て、これは良いとばかりにチャレンジしたけど、
TS化した際、8連でテストした時の結果…。
TS化すると富のスラブカーブのC465以降でないとアウトだったよ。
C428だと蟻300系のちんまい転落防止幌がばっちり当ってしまうという。
ちょっと浮きます。勢いがあるとごり押し気味に走るけど、
スローだと突っかかって見事にロン。

あとM車の調教具合がマッチしないと、連結間隔がタイト過ぎて遊びがないため、
ちょっとしたこと…例えばC605-15のS字で僅かなノッキングでロンする。
TSカプラーなんでロンされると大変。しかもカーブなんで大変さ二倍。

ちなみに全車TS化して飾る分には至高の一品のように錯覚するかもw

結論…元に戻した。TSカプラーが30個…どうしてくれよう状態。
ただし、蟻製BMアーノルトのヘッド（カプラー部分）も良くズレる。
ホントズレるんで要注意。
接着するとかカプラーを少し車端側にずらすとか方法はあるんでしょうけど、
まぁ、ビビリでスキルレベルひっくい局留なんで仕方ない。

個人的に新幹線のカプラーは過渡のダイヤフラム？と富の非集電タイプの
古い奴のどちらかが使い易さと模型的な再現度が高いと思う。
個人的には、ですけど。

富の300系台車とかって上手くはまるのかな…。や、やってみるべきか……。

>>841
http://i.imgur.com/jW7osDG.jpg
http://i.imgur.com/Jo38IJI.jpg
http://i.imgur.com/d2jBwpy.jpg

無加工のBMTNでは連結間隔が詰まり過ぎて連結できないので
片側のTNだけ取り付け位置を加工して連結できるようにした。

しかし富は売れてないな。
田無WEBは最近では在庫２個商法で、いつ見ても残り２個だが売り切れない。

富は一回あたり製造数が多いんじゃないかな。

少量多品種対応を自負する過渡のラインよりも多いとすれば、例えば最低2000以上作らなくちゃいけないような「重い」ラインなんじゃ？

バブル崩壊後の自動車産業みたいに、採算分岐点の高い生産態勢になっているように思える。

話題にもならないE6系w

便りがないのは無事の印

>>新幹線のカプラーは過渡のダイヤフラム？と富の非集電タイプの
>>古い奴のどちらかが

なかなか集電するタイプのカプラーはないと思う。

E6は良い出来だと思う（ので喜んでお布施）。
個人的な好みで恐縮だけど
・もう少しだけ赤が赤い方が良かったかな
（ベースの所為か、ほんの少し白味が乗ったという感じ。）
あと、方向幕、E6は車体を掘り込まなかったのは残念

N700AもKATOは掘り込まないのかなあorz

俺も今回のE6はトミックスにしては良い出来だと思う。
残念なのはフル編成にならない事かな？

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

過渡のE6系は500系みたいに変なところで先頭車の屋根パーツに段差があるね。

先頭車の併結用のカプラーカバーもトミックスお約束の抜き取り式だよな。
ここはカトーのが良いな。
カトーが発売されるまで待つかな。

過渡のE5･E6はノーズカプラー長すぎる時点で終わってるわ

>>850
> あと、方向幕、E6は車体を掘り込まなかったのは残念
おかしいな。俺が買ってきた奴は、方向幕の部分はちゃんと掘り込まれてるが...

>>855
カプラー最後まで押し出さずに途中で止めればいいだけだよ
試したけど特に問題なく走る

だよね、自分もそうしてる。リアルな間隔になる。
ただし内部２カ所の突起をニッパーで切る必要がある。
E2、E3、E4の話しでE5では試してないが。

富から既にフル編成にならない!?E6が出てることになってたり
過渡E6の方向幕が凹んで無いことになってたり....
みんな一体何の模型を持っているんだ!?

>>859
時空の歪みが発生するのはよくある事
併合連結器の方は富の方が扱い易くてリアルだよね 400系しか持ってないけど

トミカの塗りを見て富には期待出来そうだが…

>>859
おまえはメクラ野郎か？
行先方向表示部分凹んでるわボケカス

>>862
お前は文盲か？

>>863
やべ
850へのアンカーだったorz

まだ先の話しになるが、E7は過渡でW7は富から製品化されるのかな？

>>865
もし金型共通で作れるなら富は両方出すだろ
過渡も両方出さない理由はない
一方、仕様は共通だが細部に相違がある場合、
場合によっては棲み分けもあり得る

>>790
買ってみたけど、案外綺麗でしっかりしてた
ただ、手持ちの2010年ロットに比べるとピンク帯の発色がイマイチで、2010年の方が鮮やかな色合い
個体差かもしれんけど、特に1号車のノーズ先端の塗装に艶がなくてくすんでる
特に連結器カバーはほとんどつや消し状態…

ちなみに、比較してて気がついたが、どちらのロットも1号車よりも10号車の方がノーズ部分の塗装に艶があるな
Suicaラッピングは買ってないけど、同じなんだろうか？

歴代の冨の新幹線でフル編成にならなかったのって一つもないしww
知ったかばかりだよな。

つ　１００系試作編成　セット以外の車両
つ　２００系Ｈ編成　２４９

細かくいえば、225-400も無かったな

それは昔のヤツだろww
俺は「歴代の製品」って言わなかったっけ？？

>>871
歴代の意味を知らないのかw

歴代の富の製品と言えば、
300系も長いこと7両セットしかなかったもんなwww

>>871は日本語不自由なのか？

ID:75rHJwR0みたいなアホは久々に見たなｗ

>>868
よう知ったか

>>871が「歴代」の意味をどう理解しているのか知りたい

「今までの記録されてる歴史の中で」って意味だよw
釣りにしてはお粗末だなww

そろそろ後釣り宣言が来るかな？(笑)

>>877
誰も釣ってなんかいない
だったら過去の製品から現在の製品まで全て見渡す必要があるだろう
「歴代の製品」とはそういうことだ

そういや富で200-2000の3両セット出した時に残りの車両って揃えられたっけ？

>>880
救済されてないから不自然に欠ける車両が出る

ID:75rHJwR0は単語の意味は大体理解できているようだが
用法を間違ったか、後付けで意味を必死でｸﾞｸﾞったかどっちか
どっちにしろアホw

黙ったw

いきなりですまんけどここの住人的には500は富と過渡どっちがオヌヌメ？

「歴代」のスタートが、平成以後なんでしょうねｗ

０系2000にしたところで、全車2000番台組成は存在しなかったから
大窓が無いとか、1000番台がないとか、肝心な食堂車が無いとか・・・

昔はフル編成というよりは、模型なんだからダイジェスト版で充分という
考え方が主流だったような気もするし。

３０年来Ｎにはまってると、今はいろんな車両が製品化されるのは歓迎
だとしても、発売時を逃せば入手難になるパターンが多いのが厳しいかも。

0系の場合富は全客室の26がない(山陽さよなら仕様でやっと作らるも未だ一般発売されてない)からやけに乗務員が乗ってる0系、
逆に過渡は乗務員室付き26が無いから乗務員が大変な0系になっちゃうんだよな

加工するにはどちらが都合良いか…
乗務員がやたらおる富
→窓を拡げて一般の窓に
新たなガラスを用意、周りの窓と同化出来るか？
しかし、塗装は色差しで済みそう。

乗務員が大変な過渡
→一般の窓を埋めて乗務員窓を新設
ガラスは良いが塗装は全体的に塗り直し、か？

>>884
500系に関しては、人それぞれだからな
俺は富にしたけど、好きな方を買えと言いたい
安く済ませたいなら過渡だな

>>884
線路がユニなら過度500系

>>884
乗務員室後ろの分割線さえなければ間違いなく過渡を薦めるところだが…
反面、富はヘッドライトレンズがダメダメ。見た目も光り方もショボイと思う。

>>871の人気に嫉妬



...するほど人気にはなってないなあ

>>884
富の通常版、さいなら５００、過渡の最新ロット持ってた自分としてはどっちもいまいち！

通電カプラー入りで選ぶならさいなら500かこだま500だな
嫌がる奴もいるが

>>891
まあ、俺が「歴代の・・」って言ってるのに意味が理解出来てないヤツが多くて残念だけどなww

200-2000等の昔のは歴代に含まれないのか…

手持ちが基本＋2階建G×2＋パンタなし中間×1だと何が出来る？
今からじゃフル編成は絶望的だし末期にしても無理だし…

>>895
G車2両もっているのは強いね。
2000番台の中間車は高いけど、0番台を塗り替えればできそう。
いざとなれば30周年の中間車を使うとか。

まあ、高値のうちにG車を売り抜けて貯金して蟻か富の製品化を
待つという手も…

>>888-890>>892
レスサンクスです。某有名サイト参考にしてもやっぱ決定版が無いって事かな･･･。
じっくり考えてどっちかを買おうか検討。今のところは過渡が有力候補かな〜。

KATOのE6を見て即買いしたが手持ちのレールが内側複線orz
フル規格の新幹線車両導入には投資が必要そうだな・・・

>>895
絶望せずに少し探してみるのも手だぞ
旅行先で寄った模型屋や中古買取してる店で偶然て事もあるし

>>895
大牟田にあるよ。

最近は過渡、蟻とも進化してるからね。
薄いボディ、窓ガラスのツライチ感、艶塗装、精密印刷、動力／集電の安定、
５００系は時期的にはこれらの前の製品なんだよな、造形は文句ないがちょっと古さを感じる。
かといってリニューアルはないだろうから現行を買うしかないんだが。過渡を。

>>898
E6系は在来線も走るから急カーブでもにいんじゃない？
R282のほうには701系秋田色でも走らせればいいかな。

ところでE6系で気になる所は屋根の端の黄色の塗装が完全にオレンジ色に
なっているところ。上から見ることが多いだけに見立つので残念。

E6系
めちゃくちゃかっこいいと思うのは俺だけか？
4編成買っちゃった

>>902
Z2を4編成は俺は要らないが。
かなりいい出来具合だと思うわ。

新幹線の場合は試運転期間が長いとはいえ、
あれだけの製品を営業運転開始前に発売したというのも
俺には衝撃的だったな。

発色もいいね。
一つ難点を挙げれば、やはり他形式との連結器回りかな。

>>902
E5,E6速いだけが取り柄でダサいな...
やっぱ500系にかなうやつはない
過渡の6編成あるぜ！！
こまちもE3だよな
こいつも6編成居る。

>>905
485を10本も持ってるバカ（自分）が聞くのも変だが、同じ物そんなに持ってどうすんの？

見かけにそんなに差異があったっけ？

屋根上に編成番号が書いてある。

9本揃えるまでｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>896
うちは衝動買いの249が4両ある。

グランドやまびこかｗ

>>909
たまにグランドやまびこにて走行させてます。

KATOから発売される片渡りポイントは新幹線のレイアウトに使えそうだ さらに延期にならないと良いが

トキの雛、いかにも後からはっつけました感丸出しなロゴよく再現してある。

east-iの出来上がりはどうよ。
連結面が気になる。

>>911
てゆーかそろそろ富も過渡もスラブ軌道対応のポイント関連一式を出すべき
普通の左右ポイント、新幹線に対応したカーブポイント、両渡りポイントなどなど･･･
過渡がちょっと前に新幹線ホーム用のパーツ出したりとか過渡はまだ期待できそう

>>913
east-i
んぎに試作品上がってたがフツーの蟻の仕上がり
蟻好きなら買えばいいしﾎﾟﾘﾊﾞ嫌いなら避けた方がいいなw
最近の傾向で連結面は直線でも開き気味だな
顔面モールド甘そう

>>915
試作品、パンタ観測窓が開いてなかった様に見えたが。まだ試作だよな。

富の200系かっこいいな

>>914
新幹線車両が高速通過可能なカーブポイントとなると
かなり巨大なものが必要になるぞ。
富カーブポイントの2倍くらい。

富200イイね。

しかしﾊﾟﾝﾀｶﾊﾞｰは品番振ってないし分売はないのかな？

それよりガラスがほしい
早速やらかした(泣)

>>920
早めに富に電話するべし
数百円くらいで売ってくれるよ
俺も500系Vのインレタや碍子カバーとか時々買ってる

>>918
富のはダメ。PECOのカーブレールならいけるだろうけど、
あれ全然仕組み分かんないし理系じゃないからお手上げ。
もっとライトユーザーにも分かりやすくて組みやすいの出ないかな。
まあ富や過渡のR緩いカーブポイント出るのが一番手っ取り早いけど。

PECOのポイントはフログの下で配線が交差している
全通選択式と言ったっけ

>>920そうしたいんだけど
そういう場合って修理扱いになるんですか？

それともパーツだけほしいって言えば分けてもらえるのかな・・・・・

>>923
ギャップとか電流のも実はややこしいんだよね＞PECOポイント
ああいうの調べたら如何に大手のポイントが簡潔且つ使いやすいかが分かる
でもそういう知識身につけたり使いこなせたらダンチでPECOポイントのが良さそう

あとよく富のポイントは脱線しやすいとか線路一式は過渡のが良いとか言うけど同なんだろう？


てかスレチだがリアルスコープで新幹線ネタやってるね。
こういう番組も車両やレイアウト作るうえで何か参考ならんか見てる

>>906
貸しレでの走行、クラブ運転会での走行
しかも、パワーパックMaxレベルでの超高速走行が
長時間にわたるのでローテ用に数本用意。

>>924
在庫あれば売ってくれるよ
電話で在庫確認→折り返し在庫と値段の電話が来る→欲しい部品リストと料金(現金書留か定額小為替)と一緒に富に送る の流れです

しかし新幹線の駅作る為にKATOのユニトラック買ったけど富と違って枕木が両端にあって接合部がおかしな事になるな 昔からだけど、、

>>927ありがとうございます早速電話してみます

新幹線の駅
KATOの近郊形ホーム使うかユニトラックを使うかで悩んでるんだけど
近郊形ホームは屋根高くていいんだけどあんな箱みたいなのがついた駅の屋根みたことないし
ユニトラックも屋根が低いような気がする
新幹線の駅って難しいなw

N700A出すとしたら富も過渡もタイプになってしまうのかなぁ・・・
富は100系でもN700-0でもタイプだからN700Aも100％タイプになりそうだけど。
過渡だけには頑張ってもらいたい、ヘッドライト形状は意外と目立つ。

観点は違うけど、全周幌の連結器を格段に改良してくれた過渡さんだからライトも修正してくれると信じたい

リニューアル200系買ってきたけどいいねえ。
昔のK編成やE2'系とともに400系やE3系と様々なバリエーションの
編成が楽しめる。

あとは新集電の台車とパンタカバーを分売してくれればいいんだけど。

>>929
かつてのZ0だけはまともと聞こえる。

Z0とN700-7000/8000はまとも(床下が)
ちなみにZ0は今回生産で絶版

>>925
富ポイントは電動での転換ミスが凄く多いんだよ。
その転換ミスによる脱線が多いから｢富のポイントは脱線しやすい」となる。
俺は両方使い分けてるが過渡ポイントは転換ミスは極稀にしか起きない。
特に新幹線は高速通過が多いからポイント転換ミスによる脱線で車両が傷付く
可能性も高いからなるべく過渡ポイントにする方が良い。

>>934
＞富ポイントは電動での転換ミスが凄く多いんだよ。

それは転換動作が速すぎるからでしょ。
今までの操作を倍時間かけてゆっくりしたら解消する問題だと思われｗ

>>935
本当に富ポイント持ってる？
もしくは富社員か？

>>936
俺もゆっくり操作すれば脱線したことないんだが

>>935
富のポイントは電流を結構食うし、磁石も弱ってくる。そして
コンデンサの容量をケチってるので転換しにくくなることはよくある。
ポイントスイッチの構造考えると、ゆっくり動かすいいとか関係ないよ。

>>936
＞もしくは富社員か？

ネット上で顔が見えないのに、そういう失礼な書き込みを公然と
やってのける御仁にアドバイスくれてやっても豚に真珠だなｗ

従来のＡＣ３線式駆動をやめてＴＣＳのＤＣ２線式になってから、
それまでの切り替え速度だと不転換が多発したのは有名な話。
ポイントコントロールボックスを分解すれば、どんだけチャチぃ構造の
スイッチか、泣けてくるものがあったが・・・接触時間をどのくらい
とればいいか見極めるくらいの気構えがあれば問題にもならない。

過渡は過渡でローフランジ車輪だと自社のポイントでも盛大に脱線するw
転換自体にはさして問題ないのに

昔と言ってもいつぐらいからか知らんけど昔から富ポントはイマイチって言われてきたよね

富はポイントと言い800系劣化リニューアルの悪夢といい焼き増し再生産ばかりの体制といい良いイメージが無い。特に最近
そもそも動力もそこまで良くないから場合によっちゃシナ生産の蟻以下。300系や100系が良い例かな？100系は人によるけど
できる限り昔の機構のままで新しい部品パーツは作りませんって姿勢の見てくれだけリニューアルとかばっかじゃん
しかも最近は塗料もしくは印刷機械とかの関係でケチってるのか印刷表記とかも省略しだしたしさ。おまけに富技も劣化品ばかり



でもガキ厨房やアニヲタ萌え豚釣るのに鉄道むすめ（）は更に充実さすと言うｗ
いつしかの模型展で富のブースは本業の鉄道模型より鉄道娘が一番気合入れて目立ってたとか

>>941
＞でもガキ厨房やアニヲタ萌え豚釣るのに鉄道むすめ（）は更に充実さすと言うｗ
マジレスするが、最近放置されてるぞ。
次はねんどろで結局投げてるし。

>>941
蟻１００はだめだめだよ、肩のカバーがグダグダで、へたくそがディテールアップパーツ付けまくった感じ。
あれならトミーのように省略して欲しかった。

>>943
蟻は基本的にボッテリ塗装とゴツいモールド・パーツと細かい印刷が特徴でしょ。

それを差し引いても100と300は富は蟻と比較以前の問題。

>>943
激しく同意
あれを認める奴は鉄道模型を語る資格なし

すみません教えて下さい。
トミックスの新幹線はプラレールアドバンスの値段を高くした感じだと聞きましたけど、詳しい人はいませんか？

カトーのE6、トミーのモジュールレイアウトだと脱線しまくり。
バリアブルとか線路の微妙な段差が鬼門らしい。
ユニトラックだと17両でも問題ない。
あとE5（初回ロット）と全然速度が合わなくてE6が空転しまくりだが、皆さんはどうだろうか？

>>946
プラレールアドバンスの担当者に聞いて下さいね？

>>937
まだ買って間が無いんだろ。
3年も経てば脱線頻発するぞ。

>>947
俺もE5初回品だけど特に問題無いよ。
E5の車輪が汚れてるんじゃないの？
もしくはカント線路使ってるとか。

>>939
ポイントスイッチがチャチぃ構造なのは過渡もそんなに変わらなかったりする。
一番の問題はスイッチじゃなくてポイント下部に内蔵された駆動装置だよ。
過渡のポイント駆動装置は磁石を２つ搭載することで電流が弱くても確実に
転換する強い駆動力を確保してるが、富は磁石が１つだけなので少しでも
埃が入ったり電流が弱かったりすると転換ミスが多発する。

このスレ的に100と300は富＞蟻なのかな？自分もだけど。０は過度かな？
蟻はボンネットの形おかしいし塗装が素人かシナクオリティー
蟻はパッと見でも粗が目立つしボンネットも車両全体でも形おかしい

それぞれ好みと一長一短があるだけ。

疑問に感じる前に、蟻が優れてる点ってある？
それ以外のすべての点において優れてるのはどっち？

全体として、富の方がよほどマシじゃない
蟻の100はざっくり見て破綻している

>>954
マイナーな車種の製品化、印刷の細かさ、塗装の色自体（ものによる）ぐらいかな？
パーツも糞なのが多いし塗装はせっかく色が実写に近くても厚塗りべったり塗装だし、
地雷だと加えて過剰モールドや車高のバラつき、塗装ズレ＆乱れ、車体の反りとかある。
結局は売りにしてる細かい表記類の印刷やディティールとかも殺してしまうほど悪い部分が目立つ。
だから結果として総評となると過渡・富＞越えられない壁＞蟻となる。生産をシナに投げっぱなしだし。

“マシ”だったのは1000形A/B編成ぐらいだわな。他はプラゴミレベルのボッタクリ子供騙し詐欺商品。
正直言って蟻を他社より良いと認める奴は社員ステマか完成品厨とか見る目ないガキや厨房だと思うわ。

100系に関しては富のライトが試作のまま、ってのはマイナスポイントじゃないの?
たしかに蟻のは塗装はボッテリだけど造形自体はそう悪くないし、少なくともあのヘッドライト
は、富よりマシな気が...

蟻を叩く俺カッコイイっての多いなこのスレ

春休み全開

>>957
そういう子供は蟻は高くて買えないからな。
酸っぱいぶどうの狐の役回り。社会の脇役。

>>956
ボッテリはまだ許すけど、ランボードのヨレヨレと接着剤のはみ出しは製品の域に達してないというか、
造形以前の問題。
０や３００もボンネットのライン変だし。
２００あたりはいいのかも知れないが。

>>950
E5はケースから2回くらいしか出してない。
E5がローギヤで、出足が遅いためE6が空転して、ある程度速度が乗ってくると同調する感じだ。
脱線に関してはベースボードBを180度に繋いだコーナー出口で脱線するっぽい。
カントレールは使っていない。
C280からバリアブルに移るところで乗り上げる？？
台車が隠れて直し辛いから、ストレス溜まってE5共々封印した。
伝説しなのといいスーパーあずさといい、トミー線路と相性が良くないのかな？

どう考えても東海道新幹線シリーズに関しては０から始まり300どれもボンネットラインがおかしいだろ。
０と100はボンネット上面が押しつぶされた様に丸みが無いし300はライン絞り過ぎてヒョロい印象。
加えて車両の“顔”が変な上にパッティングラインあったり肩カバーがダメとかあって全体としても糞。
むしろ０は一部除いて０〜300のあの顔（＝ボンネット造形）を見て何とも思わない奴は実写見てないか眼科池ｗ

100の量産X・G編成は過渡ちゃんが本気出して発売してよ
Gひかりだけだなんてイジワル過ぎるわよ・・・

>>963
塗装もしっかり乗るようにして細部のディテールや印刷さえすれば完璧
過度のは塗装明る杉（塗料ノリが悪い）て且つ古いから少し大雑把

過渡が本気なって100系の各編成出したら間違いなく決定版になるのに･･･

10年以上前の設計で今改めて作ってもそれが決定版になってしまうというのも
お寒い状況ではあるけどな

そうはいっても、過渡が本気でリニュすると却って変なことになりかねん。

パッティングラインとかランボードとかいちいち香ばし過ぎるな…

眼科へ行く前に脳外科で言語中枢を診察して貰う方が先だろう。

春休みだから別にいいんだが、それとは別にスレ終わりはアレ気味になるんだよな。

富のE5は子供向け基本３両カラフル紙パックやらないんだな。
これから１０年以上現役なのにそんなに売れないと読んでるのか？

気のせいかもしれんが
>ローギヤで、出足が遅いため
ローギヤなら加速が良く、高速が出しにくいのでは？

なんだよ．．
冨のE5はまた連結幌なしの通電カプラー仕様かよ。
800系の悪夢再びだなww 最低

>>970
＞冨のE5はまた連結幌なしの通電カプラー仕様かよ。
ソース。

>>955
やっぱ1000形A/B編成ぐらいだよな
蟻の新幹線で見ていられるのってw
アフターないも同然だし

過渡・・・全体的に良いのにまとめきれてなくてあと一押しが足りないし決定的なものがない
富・・・過渡に対抗できる力があるのに手を抜くから結果的に劣化して見える様になってしまう
蟻・・・Ｎサイズで拘らなくていいとこに拘り、拘るべきとこが疎かで見た目が悪く２社に比べ劣る

造形：過渡≧富＞＞＞＞＞蟻
塗装：富≧過渡＞＞越えられない壁＞＞蟻
動力：過渡＞蟻＞＞富
印刷：富＞蟻＞過渡
ライト：富≧過渡＞＞＞＞蟻
総評：過渡＞富＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞蟻

700系もE3も福笑いの過渡が造形では一番とか言ってる時点でネタとしか…

むしろ新幹線スレに蟻シンパが多いことが不思議

>>970
可動幌装備で実車同様　隙間の無い姿を再現

適当なこと書くなｗ

>>975
声が大きい＝多数派に見える
ネットの特徴W

>>973はツッコミどころ満載だが蟻が大抵最下位なのは認めるｗ

>>975>>977
社員がそろそろ焦ってきてるんだろ。察してやれ

過渡N700A　7月予定
ttp://www.katomodels.com/product/poster/files/2013_7.jpg

>>970
別売りの可動幌装備で実車同様　隙間の無い姿を再現

適当なこと書くなｗ

>>979
カプラーをE5タイプに変えるんだな。
でもE5は実車が外幌が黒いから模型で外幌省略しても違和感無かったけど、
外幌が白いN700Aであれをやっちゃうと違和感がかなり出そうだなぁ。

>>981
さすがにN700のあの幌は、子供や初心者にはチト厳しかったか。直線時の見た目は結構良かったけど。
子供受けのいい車両なのに気軽に楽しめないんじゃ意味ないし、この変更は仕方ないのかね。

となると車体は新規？ならば行先表示器の所は一段凹ませて欲しいね。
N700のツライチの車体に直接行先表示を印刷するのは、さすがに無理あり過ぎだw

TOMIX200系H編成16両
ぽちで71000円ｗｗｗ

>>981-982
せっかく改良品では割りと簡単に連結・開放出来る上に、
指定通りのR315ならスムーズに通過出来るようになってたのに勿体無いっちゃ勿体無いね・・・

そして過渡の迷走の一つとして後年に伝えられるようになる、と

ほんで次スレ
新幹線を模型で楽しむスレ13両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365170270/

>>977
それってむしろ加藤信者だよな

N700Aネタ、スルーかよw

n700はスルーしたけど、n700aは買おうかな
やっぱ新幹線はダイヤフラムカプラーに限るぜ

そうかな、N700なんかは全周幌のカプラー似合ってると思ったけど。

初回生産のN700にブチギレて二度と過渡新幹線は買わないとか豪語しときながら、
最新ロットでは改修されてると聞いて恐る恐る買ってみたら驚く程軽快な動き。
水面下では色々努力してたんだろうなーと思ってたんだけど、結局八女茶ったんだね。

>>985
乙

富N700A発売は過度が発売した１年後だったりして…

>>986
過渡ユーザーは絶対数が多いからね（富もだけど）
それを考えても蟻信者はちょっと怖い

富がだらしないのは変わらん。
E5、E6ともにJR東が過渡優先だもんな。後出しで全く儲からないじゃん。出すけどさ。

富過渡所有者は確かに多そうだが大多数はライトユーザーだろ。
過渡はともかく富をフル編成で買う財力がある層は少なからず蟻所有者だと思うがな。

それにしても便所の落書きを以て声の大小を論ずるとはどういう了見の狭さなんだか。
このスレの住人は多くてもせいぜい数十人。ライトユーザーは居ないと見ていい。
それでも生産数量とは桁がふたつ位違う。
全体の1/100程度の傾向で何を断言したいのやら。

印象操作をしたいならもっと上手くやれよw

痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw

そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる

過渡 500系こだま キボンヌ

富のN700Aは秋発売予定か。
両方とも買いますけど、車両ケースを置くスペースが無くなってきてるのも事実。

過渡のＮ700Ａは全周幌やめるのか

だったら秋まで待って富にするよ。
あの幌が無いと前作よりも型落ちした印象になりそうでちょっとな・・・

冨は100系9000番台（国鉄）
100系0番台（国鉄）を発売すべき

勿論、方向幕は透明パーツで

1000なら蟻からN700A

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