[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part260[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）は早漏スレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part259[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1342010396/

【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌは全て無効です。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが建ってから】。
→キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によってはスレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。

【各儲注意：ご協力ください】
･ｷﾁｶﾞｲタヌキ◆hOhmBKGVgE及び江東区 ◆M5/8/5dKZM は当ｽﾚでは荒らし認定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者にﾚｽした者も自動的に荒らしとみなします｡

尚、試験的に富のテンプレと合わせてみたが気にいらねぇとか言う香具師が居たら
次スレで戻してくれよおまいら様

◆ナイスな1000の取り方一例

[1000]名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2012/08/01(水) 23:53:30.04 ID:OQ/ti+0L
AAS
1000なら>>1-999の希望する製品が生産・リニューアルされる。

※ ただしタヌキキボンヌを除く。

いちおつ。

一乙！

>>1
乙！

>>1乙

C62北海道型もC62 2・C62 3と同じ仕様でくると思うから
やっぱり東海道型、C62 18もこの規格にあったプチリニュで再販して欲しいなぁ

新スレが立ちました

皆さんでスレを盛り上げていって参りましょう！

>>7
＞東海道型、C62 18もこの規格にあったプチリニュで再販

大いに同意しますよ
比較的早くやるかな？と思ってたけどなかなか来ないなあ

E231系東海道を増備出来たけどやっぱ東海道はｲｲﾈ

スルーも反応の一つだと私は思っているので

私の書き込みも遠慮なくどんどんスルーしてください！

>>1
有難うございました

>>7
C62 3に32号機のナンバープレート付けた自分は
今度の北海道型、いろんな意味で気になります

>>10
あれ高崎線行くの知ってるけど、上野駅に顔出すことはないのかね？

松屋もそうだけど、鉄道イベントにお洒落な格好してくと逆に浮くｗ
彼女なんて連れていったら、俺たちの境界に入ってくるな！っていう圧迫感があるｗ

>>1
スレ建てる時はコテ外せや、ヴォケ!!

但しテンプレの件に関してはいい仕事したぞ、乙。

コテを外した瞬間、成りすましが現れるという法則

KATOフェイスブックでエラー扱いされててワロタw
ttp://www.1999.co.jp/itbig18/10182070a5.jpg

EF16→EF15→ちょっと時間が空いて→EF15後期
C622→C623→ちょっと時間が空いて→C62北海道

C56のバリ展がどんなタイムフレームで組まれてるか
気になるところ。

>>13
縦貫線開通したら行くという選択肢以外無いだろう？

過渡の
３重連 蒸気販売計画
というカネ回収の渦に巻き込まれて溺れそうだよ…
えげつないよ…
もうちょっと余裕が欲しいんだが

485-300のマークが「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」ってことは
向日町や青森よりも仙台のナンバーが濃厚だな。超俺得。

ボンネットの鳥海って印象薄いけどどれくらいあったのかな

>>19
そうなんだ
実は小山車との違いがあまりよく分かっていないから
キボンヌする意味がないよね

>>15
この調子でテンプレだけで1000いって欲しいよな
もしくは>>1の内容の99%がタヌキ関連とか

>>19
腐れ外道に餌を与えるな死ねカス

>>25
>>19も自演にみえるぞ？

>>21
仙台だと同時発売の単品ｸﾊは、0番台のほうがいいな。
100番台だと向日町のイメージが強すぎる。

300番台の愛称幕は、青森持ちで揃えた「はつかり」「やまびこ」「ひばり」「白鳥」がほしかった。

>>27
> 仙台だと同時発売の単品ｸﾊは、0番台のほうがいいな

･雷鳥から転用
･異教製品

氷河急行って以前事故したやつか？

それはそうとT700が出たから次はCRH2とかあるかな？

以下酉207系旧塗装ネタ禁止

>>28
＞･雷鳥から転用
雷鳥は100番台

>>27
・仙セン編成にこだわりたい
・なるべく過渡製品で
ということなら「らいてふ」から転用しかないよ

>>31
仙センには'80頃、101〜104が配置されていた

しかし、おおざっぱな初期後期って分け方はさすがに今の時代なんとかしろよと・・・
異教がEF65 1100番台とか言ってた時代じゃないんだからさ

フル編成思考が強いのにモハ484の600番台も無いし

どっかにクハ481 100磐梯なのに赤スカートになってる奴（確か東北系の特急）の写真が出てたな....

√会津磐梯山はた〜から〜の〜ォやァ〜ま〜ァよ〜♪っと

>>33-34
どうもその辺が過渡のちぐはぐな点
153もサハシがなかったから比叡・羽鷲と割り切ったし・・・

>>35
クハ481-109ですなぁ
ttp://homepage1.nifty.com/BONNET-EXP/Tc481-109hibari720730.jpg

×羽鷲
○鷲羽

>>38
横レスだが
ATOKだと"わしゅうざん"と入れると鷲羽山と出てくる
ちなみにわしゅうは入ってないっぽい

>>39
M＄-IME2002　×
M＄-IME2010　○　ですた

まあプラスに考えるなら足パ手に入れやすいから種車用にはガンガン使えそうかな
電気釜の前面の造形がどうなるかだが

>>37
153系の場合、正面貫通扉の渡り板の関係で厳密には名ｶｷ車にしかならないのがようやくそうなったけど、あれは旧製品からのマイナーチェンジだから今回の485系のフルモデルチェンジとは同列に語れない罠

>>42
渡り板？そんなの気にしたことなかったｗｗ

前回生産の広セキ車の時、仕事の関係でPCに金突っ込んでたから買えなくてねぇ
とにかく153・457は下手にリニューアルすると暴動が起きそうな気がするｗ

485-300が出るのに備えて、半年以上前から雷鳥の増結セットや白山の基本セットをゲットしておいた甲斐があったぜ。
どちらもぞぬのフェスとかで叩き売り価格の常連だったからね。
しかし、基本は5両セットかと思ってたら6両なのね。
サシが余ってしまうけど、まあいいか。

>>42
渡り板が今回どうなったん？
高運･低運？両方？

>>45
渡り板はそのままだろ。
今回生産のは車体に「名カキ」って印刷されたから、実物どおりの組み合わせになったって言いたいんだろ。
関スイじゃダメなんだよw

>>46
てぇことは前回の「広セキ」でも今回のセットなら「千マリ」でもよかったってことじゃんｗ

>>46
なんだよ金型いじったのかと思ったw
所属は好みの問題じゃないか

過渡のｸﾊ153みたいに大きめの渡り板を正面貫通扉んとこにつけてたのは大垣車の特徴だった
ついでに幌枠塗りつぶしも

クロ481は・・・無理かな

元S雷鳥の大窓パノラマグリーンとかやってくれたら買うんだけど。

287製品化してほしい

物事をあまり深く考えない人が漫然と思い込んでいる、
　真理・真実・現実・事実・史実は一つだけ
　怒り・憎悪・悲しみ・嫉妬は自然な感情
　戦争・テロ・犯罪・虐め・差別は無くならない
　子供の躾に体罰は必要
　学校を何度変わっても虐められるのは、虐められる側に原因がある証拠
　死刑には殺人の抑止力がある。死刑を廃止すると殺人が増える
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの論理的間違いをビシッと解説ちう m9(｀･ω･)<ﾋﾞｼ
義務教育では教えない 感情自己責任論

ちょっとくやしいのぅ〜w
ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2012ginza/t001.jpg
ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2012ginza/t002.jpg
ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2012ginza/t003.jpg

国鉄 113-0系（湘南色・関西）
どうせ基本7・付属(増結)4のはずだから基本1セットだけ買おうw

何か淵が太すぎる気がするけど

>>50
欲しい！

工作厨は「サロとクハでニコイチして作れよ完成品厨よｗｗ」とかドヤ顔で言いそう…ｷﾓｲ

>>55
確かにライトのリムは太いねぇ…。まだ蟻の方がいいように思う。
過渡の111もそんなに悪くはない一方で「なんかおかしい」と思わざるを得ないというか…。

# 正面だけで言うとやっぱり幌枠がクハ401/421なみに薄いのが致命傷かも…。

02系でなく9000系だったら…

氷河急行は1/150で製品化とのことだけど、RhBやMGBはメーターゲージなわけで、かつ日本と違って台車が車体裾に隠れる
日本の車輌はそれがないから、1/150 9mmでも極端な違和感がないんだけど、欧州型でこれやるとどうなるのかな
BEMOは1/87 12mmだけど、9mmにもコンバートできる仕様のものもあり、それを考えると1/87と1/150の車輌が9mmの線路上を走るという不思議なことになる
あと、これまでの欧州型と並べられる仕様ってことだけど、これまでの欧州型は1/160では？

まあ発表後ここまで読む限りみんなあんまり興味なさそうだからいいんだけどな

最近NからHOｍに転向しつつあるものの独り言でした

>>59
既存のNスケールのメーターゲージ製品は6mm線路のNm規格なんだよね
日本でも新幹線と在来線を並べているからいいだろう、というレベルで言ってるだけかも

>>59
あれを1/160でやったら酷いガニマタになるよ。
1/80 16.5mmなんか比較にならんほど。

メーターゲージの1/160って6.25mmになるから。


むしろ英国Nゲージの1/148でもいい位。

>>54
大きさは富のがいいけど、斜め横からの形が丸すぎてチト変･･･。
どっちも欠点ありって感じかな。

あと牽引機のGe4/4IIIって赤一色の写真を出してたけど
どうせ氷河急行パノラマ編成以外に牽くもの出さないのだったら
銀と赤の氷河急行塗装がよかったな
もっともこれとて氷河急行専用ってわけじゃないが

>>63
台湾の700系とかNIOEとかの延長線上だろうから、今後の発展は期待できないだろうし、
その意味では確かに氷河急行塗装（GLACIER ON TOURってやつ）のほうがいいのかも
でも結局買っちゃうとは思うんだけど
NGIでRhBの文字をみたときはマジでたまげた
KATOの技術で再現されたRhBはぜひ見てはみたい
AllegraとかAllegraとかAllegraとか出してほしいななどと妄想してみる
BEMOを買ったがKATO Nでも欲しい

＞＞61
しっかり計算したことがなかったけどやはりそうですか
でもそうすると、KATOが以前出してたスイス型（Re4/4とか）とChurでの並びを再現するとRhBの方が一回り大きいという、、
まあこんなこと言わずに世界の名列車おおらかに楽しもうというものだろうけどね
パッケージもベストセレクション仕様だそうだし

でも名列車の定義ってなにかね
NIOEとか以前から出てるTGVとかはわかる
でも700T？　氷河急行ときて次はなにか　

>>64
ユーロスターの増結を出さずに名列車もクソもないと思う

>>62
まー、結局はそこになっちゃいますね〜。
153系を生み出したネ申の設計陣は…、今はコンピュータの中だよねw

焼酎でも呑みながら「思いつき製品化」に
至ったんですかねえ氷河急行

水戸岡信者の団塊や団塊ジュニアが
ホイホイ買うだろ感覚で・・・ｗ

だからC62常磐汽車製＋急行みちのく＋ある機関助士BD&DVDで団塊老害が飛びつくだろ

ところで九州にクハ481-300って実際配置あったの？

名列車…the 20th Century Express
J3a の流線型牽引で

…そこでアメ車かよw

20世紀特急と一口に言っても様々だが俺的にはこれかな
http://worldontrains.blogspot.jp/2011/04/20th-century-limited-usa.html
白黒のはちょっと馴染めない

>>64
俺はレールはZゲージのモノ（国内だと六半とか）を使うと勝手に思ってたけど、違うのかな…？

てか名列車シリーズ、昨日も書いたがNIOEの欧州仕様が来そうな気がする。

頼む！20世紀特急だけはやめてくれ！！この前中古でコンコアのを高く買っちゃったんだよ！ゆーじたんひろしたん見逃して！！！
頼むからエンパイアステートエクスプレスにして…お願い……

113-0 High Gradeｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライト別パで手抜きしてるくせにHigh Gradeと謳う始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ひでええｗｗｗｗｗｗｗ

>>72

縮尺は1/150を基準とし、既存ヨーロッパ型との並びも考慮した設計にするとのこと。
6ピンプラグにてDCC対応予定。
だと
ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2012ginza/

20世紀特急はネタです(あっさり)
しかしそんなに簡単にNIOE欧州仕様が出せるかな

>>69
57・11　仙ｾﾝ→門ﾐﾌ
309、312、354

59・2　仙ｾﾝ→門ﾐﾌ
317、328〜331、339、341、353

# 後に61・11改正で金ｻﾜに回収されたらしい…。

>>74
そんなもんでしょ？
だから湘南色が出たら1編成だけ買うよw

>>69
309、312、317、328-331、336、339、341、353、354

>>63
禿げ堂! 美的にはそっちだな。

>>74
構成は、過渡も同じだけどね
HGが気に入らないのね？

>>75
ネタとは言うけどさ、PRR、PCと来てNYCが来ないのが不気味なんだよね
NYCと言えば20世紀、20世紀と言えば>>71のだろうし…怖い怖い^ ^;;

>>75
NIOEそのものがイントラフルークから譲渡された
後の別のツアー会社を含めても完全に解散して
車両もSBB管轄下からSNCF管轄に移ったんだっけか

>>69
新製配置ないね
309 ｾﾝ→57.10→ﾐﾌ→ﾌﾁ
312 ｾﾝ→57.9→ﾐﾌ
317 ｾﾝ→60.1→ﾐﾌ→ﾌﾁ
328 ｾﾝ→59.12→ﾐﾌ
329 ｾﾝ→59.12→ﾐﾌ
330 ｾﾝ→60.3→ﾐﾌ
331 ｾﾝ→60.1→ﾐﾌ→ﾌﾁ
336 ｾﾝ→60.2→ﾐﾌ→ﾌﾁ
339 ｾﾝ→59.11→ﾐﾌ→ﾌﾁ
341 ｾﾝ→60.1→ﾐﾌ
353 ｾﾝ→60.2→ﾐﾌ
354 ｾﾝ→57.11→ﾐﾌ→ﾌﾁ
被ったけどせっかく打ったからポチリました

スイスねただったらカートレインのほうがよかったなあ・・・
それだったら速攻予約していたけど

うっし！[10-1128]＋[10-1129]＋[11-324]＋[11-325]各1ポチッた！

>>84
blsのだったらホビトレの出てなかった?　なぜか運転台付車両がないけど

>>81
いや俺の場合主にTGVシリーズがテリトリーなんで、
アメ車で来られたら財布に優しいからw(らち外)

そこでU.S.で名列車といえばやっぱNYCの20thだからさ(バカの一つ覚え)

>>71
素で南海ラピートに見えた

>>88
ご名答
ラピートのコンセプトが"レトロフューチャー"で、イメージしたものの一つがまさにそれだから似てて当然

>>86
高いし出来があまり良くないし
あなたのご指摘どおり機関車がないなどいろいろ
不備があるからね。

KATOだったらその点は信頼できるしオリエントクラスのクオリティーで
出してもらえるんなら万々歳だけど

出来や値段が云々とかいってるうちは、そう簡単に過渡も動かないんじゃないか?
オリエント急行が出たのもはめ込み窓ですらない古いリバロッシの模型が
オクで1両1万円以上で落札されている現状があったからこそ製品化に動いたんでない?

>>74
知ってるか？ 実車も別パなんだぞ

＞各セットとも、新幹線用の4両ブックケース収納。台湾高鐵専用パッケージ入。増結セットと組み合わせることで、実車どおりの16両フル編成を再現可能

700Tの公式を見るとこう書いてあるんだけど確か700Tって12両編成じゃなかったけか？

1981年の仙台と青森の485系編成表
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/sendai485.htm
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/81aomori485583.htm

【参考】まだ文字マーク時代の編成表
ttp://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei_tohoku.htm
ttp://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei_tohoku_2.htm
ttp://www4.ocn.ne.jp/~akita/hensei/hensei_tohoku_3.htm

どっちにしても東北特急で両端がクハ481-300の編成は超少数派だったっぽい。
それを見越しての100番台単品発売か。

>>88>>89
航空機がモチーフと友人に言われた時に「嘘だ！これはアメ車だ、クラスJだ！」と思ったっけ
南海も遊びでグレーの濃淡に白帯4本巻いてみたらどうかなとｗ


どうみても蟻の世界の鉄道シリーズネタ…スレ違いなのでこの辺りで失礼します

つうか今回の過渡の485だと、青森編成はほぼ組めないな。
1000、1500が多かったし。

>>93
台湾高鐵、去年家族旅行で乗ったよ。おっしゃる通り、12両だよ。
至る所、700系と同じ部品が使われていながら、ところどころ違うのが楽しかった。
帰りは商務車(グリーン車)に乗ったよ。
うわさ通り300km/hでも静かで安定してて、景色が最高だった。
真っ青な空に緑色の景色。
台湾はちょっと前まで日本だっただけあって、いろんな面が日本に近いね。
すごく親しみが持てる国だ。
家族の希望を優先したため、市内にある模型店と台北駅構内の模型店にすら行く時間がなくて悔やんだが、
国内で再販されるのを知って大喜びしてるところ。

事故った氷河急行出すなら、予定品だった207-1000も出せよ！

>>98
事故った奴が207系だとすれば
今回発表されたのは321系みたいなもんだが

トワ釜の( まぁ、客車ももっとクッキリしてれば尚良いんだけど… )色が
初回と同じか改善されるかは発売前に何とか判らんのだろうか…

>>93
4両ケース×3だろ。台湾で販売された時のケースをそのまま使うとするなら。

車両中心ばかりで全然話題にならないが
地下鉄需要用高架壁無スラブ軌道単独レールも予定されてるそうだけど
そろそろスラブ軌道大型ポイント、両渡り線なども希望。
新幹線メインヲタとしては高架線路が発売された10数年前から待ち望んでるのだが
ようやく希望の光が見えてきた。

それと現在の複線曲線線路R480/447mmよりさらに半径が大きい
複線高架曲線もそろそろ・・
高架曲線R414/R381mmで新幹線はまだちょっと微妙なので
カーブ区間だけ複線曲線R480/447mmで代用している現状だし。

>>100
改善があるなら何かしらのアナウンスはあるよ
何もアナウンスがないってことはそういう事だ

C62北海道とか渋いの出すんだな
15,16,27,32だからドームは日立川崎だっけ
日立川崎はドーム形状一緒だっけ？
15,16は北海道装備外せばとりあえず呉の末期仕様で使えるな
15,16は呉時代に先台車軽量化したんだっけ
あれ常盤でも使ったんだっけ？
汽車ドーム常盤仕様とか出すんかな笑
旧客が充実してきてメシウマ

>>94
81年の青森はそうでもないんじゃ。仙台はその通りだけど。
むしろ2本ボンネットが入ってない編成があったことに驚き。

>>102
お座敷レイアウトも地下の時代か...w
専用の畳とかフローリングとか出るかもよw
厚さ10cm程度で部屋全体に敷くわけよ。
どこ走ってるかさっぱりわからんとさ。

>>98-99
KATOが予告してたのは207-2000
事故ったのは207-0
パット見似てるけど別物

んぎネタに、
サハが欲しけりゃ 雷鳥増結 買うんだなw
と過渡よりのメッセージが…

>>92
ええっ？それって、ほんとですか？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>74
別パーツを惜しまず実車のディテールを忠実に再現する商品群だから
ライトさえ別パーツ化した英断を讃えるべきである

>>105
確かにそうなんだが、青森だとほとんど1000番台が中間に入ってて
1000番台が入らない両端300の編成は1つしかない。

485はあまり深いこと考えないで買うのがいいかもな。
だがそれでもモハ484-600ぐらいは欲しかった。富は出してるのに。

>>111
1000番台だが、日光用モハ484を600番台に流用しても良かったのでは？

>>64
触発されて、藻からAllegraとかABe4/4とかBEMOのカタログ見ながら言ってみる。
値引き無くて高いけど、ホビセン扱いでカラバリ出るの期待しとこ

>>111
仰るとおり深いこと考えたら買えないから…
幼少の頃に何度も乗った「ひばり」だと上り方ボンネットに中間ユニットがキノコクーラーと分散クーラーの混在。
これだけで充分仙セン「ひばり」っぽくはなるけど、編成中の番台考えるとありえない編成になっちまう。
まぁ、自分は東北新幹線開業直前のひばりっぽいものが手に入れれば万々歳だよ。

あーかいきつねとみどりのたぬきー

>>111
といっても検査での組み換えは日常茶飯事の時代だからな
深く考えないでいいと思うけどな

っていっても今更過渡の485はいいかな。
車種展開も中途半端だし

>>100
最近話題に出るがそんなに酷いもんだっけ？
アナウンスがないからそのままと考えるのがいいでしょ
改良されてたら御の字程度の考えでいかないと

あくまでも再生産

>114
当時の仙セン485は定期特急仕業はひばり限定だったかな？
調べりゃ分かるけど、その道を好きな人からリアルに対話で教えてもらえるのも
時代の共有感あって心強いもので
気に召さなかったらスルー願います。

絵入りマーク時代仙台編成にするには…
雷鳥(基本＋増結)をベースにASSY一式で上野方クハを300番台、サロをAU13後期に差し替えが一番安上がりか

自分は「雷鳥」をすべて後期型で揃えたかったがサハがないので「加越」として割り切った。(´・ω・｀)

仙台だとｸﾊ0番台なんだよね。
100番台もいたけど、多数派は0番台だからね。
「ひばり」「ひたち」には回転式フタのタイフォンがしっくりする。

「雷鳥」やりたい人には朗報じゃないかな。
「雷鳥セット」だと全車キノコクーラーで、向日町車としては違和感を感じた人もいると思う。

>>120
自分は過渡製品の場合コレクションが目的のことが多いので、特定の列車を再現するより
製品としての統一感が欲しいという変わった人種w

こういうのは完全に邪道だと自分でも認識してますけどねww

>>118だが差し替えてさらにサロ＋サハを抜いて初期モハ１ユニット追加だな

今回のクハ481-100は-0で出してほしかった…

今度の485-300のトレインマーク変換って今までのようなもの？
先台車引っ込み仕様じゃないわな、。

めんどくさい奴ばっかりだな、７両基本だけ買って｢有明｣でいいじゃん
ナンバー？仕様？
何それ？自分で何とかしなよ。

>>123
24系25形仕様では？

>>124
ごもっともだｗ
富の485系200を探しまくってるが見つからないぜ！　v(･∀･)ｲｴｰｲ

>>112
増結の後期タイプだけ１０００番台後期にして、
基本＞200台、増結初期＞0台、増結後期＞１０００台後期にしてくれないかな。

>>126
落ち着いたら単クハ0、200　増モハ600、1000やってほしいですよ
なんといっても富より安いし・・・

４８５系って超絶ヲタ過ぎて意味不明だな
１０００番台が他の番台と混結されて運用されてたのも初めて知った
混ぜちゃったらそこだけ耐寒耐雪構造でも意味ないと思うんだが

485-1000の統一編成は秋アキのみ(除サロ・サシ)でしたし、
モハ600台の後継車という位置付けでもあったのでは？と推測・・・・

６００番台を今日初めて知りましたよ
０、２００、３００、１０００、１５００だけかと思ってた
改造車はもうさっぱり分かりません

1980年代前半の485は青森編成でも奥羽線には優先的に1000、1500が多い編成が入ってたよ。

>>130
友人の兄が持っていたRF誌'78-11を2週間ほど借りて485系特集の記事をノートに書き写しました
その後'78-10と11月号をバックナンバーで購入、今でも充分通用するバイブルです

>>131
そうでしたね？
ガキの頃はとにかく両端が非貫通型で揃っているか、ボンクハ100で揃っているかが
気になって仕方なかったですw

>>132
７８年１１月号は昔ウチにもありましたよ。今も探せばあると思います。
おそらく今まで一度も４８５系が走ってない県に長いこと住んでたので、１０００番台が他番台と混成されてたとか全然分からないんですよ。
くろしおか何か用にクモハが出てきた時点で全部理解するのを諦めましたｗ

>>133
くろしお用に簡易貫通扉のクハ480まではなんとかついていきましたが、その後JR九州でクモハが出た頃には
完全に趣味がクルマ・バイクに行ってました　JR移行後は本当に何が何やら分かりませんw

>>134
あれクモハじゃなくてクハでしたかねｗきっと蟻からも出ないでしょうね

>>135
はい、クハ480でした
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92992.htm
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/images/nj_148go/g_kuha183-801_l.jpg
これが現在のようですね？

>>135
いや既に蟻から出てるから＞クハ480
出来は381系にクーラー乗っけたような感じだけどw

>>137
これは微妙だw
http://www.microace-arii.co.jp/products/img/A3699.jpg

富485-300はお顔に問題があるから、過渡のクハを使って交換しよう
寄せ集め編成なら、色調ちがいも問題なし

過渡のクハ485-300の方が問題大有りだろ。まさか直さなかったりして

'87〜12は今年のアタマに出たジェーアールアールのJR特急電車編成表であらかたわかるけど〜'82までのは組成わからない分については所属区にいた車番つけて適当に(笑)

>>136
今はもう一捻りされてこう↓（右側）なった。
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/92975_image.jpg

>>141
国鉄時代は編成表なんてあってないようなもんだしなぁ。
番号は本当にそれで問題ないしなw

>>106
プラレですらずいぶん前から地下もやってたしなｗ

>>142
しょっちゅう抜き差しするからこそ牽引電車や回送運転台必要なわけだし
それでも>>94のサイトみたいに記録残してくれてた先人たちには感謝だな

鉄博土産を先頭にしたひばりじゃ駄目なの？

>>145
あれはｸﾊ481 100番台の番台だけ26にしたタイプ商品だしな

>>144
まったくだ。
しかもその編成って同じのがまたあるとは限らないってのがな。

そして両端クハ481-300がいた例も示してくれるわけだから安心して編成組めるw

>>97
仮に台北の模型屋に行ける時間があったとしても、店頭在庫はないのでがっかりだけだったかも。

遅レスすまそ。

接続切れてID変わってもうた・・・　(´･ω･｀)
>>142
あっ、そうでした！今はそのカラーリングでした！

>>144>>147
まだ編成表が書店の鉄道コーナーに並んでた頃はダイヤ改正の度にチラ見して・・・
両端がクハ300同士の編成を見つけるとホッとしたものです・・・(遠い眼)

あと、下関の153系でクハ500同士(SB未改造)とか
同111系のクハSB未改造・グロベン編成とか調べるのもやってました・・・w

モハの初期・後期の割合を調べようと雑誌広げてるとサイド気味で屋根が分かる写真って結構少なかったりする

初期・後期どちらかで全て揃ってるのはほぼないから適当に混ぜるのがいいかな

>>104
日本語が拙い。
あと軽軸重化は従台車のピン位置をいじるなどして
実施した。

無印core-i3 dynabookが29,000円で売れたー。種銭になったー。(･∀･)

発売日まで持つ訳ねぇ〜〜　('A`)

>>152
もったいない
I/Oボード自作して自動運転とかに使えるのに

>>144
むかし70年代の客車編成ってサイトがあってだな
客車列車以外に当時の主要電車編成表など網羅してて超神サイトだった

>>154
見てたよ
魚拓取りきれんかった・・・

>>155
たしか復活してたぞ

>>153
dynabook T652(core i7-3610QM)の下取りですから仕方ないです。
下取り分は11月まで残れば485に回しますw

RF'78/10・11、79/1月号をパラパラっと読んでみたらー、
金ｻﾜのしらさぎに両端クハ300、中間すべて後期車の写真ﾊｹｰﾝ。
大ﾑｺのらいてふに両端クハ100・サロ・サシ初期・モハ・サハは後期車の写真ﾊｹｰﾝ。
盛ｱｵの東北特急は両端クハ300、やっぱりどこかに初期車モハが入ってる・・・。

なかなか納得のいく写真は無かったなぁ…。

>>157
盛アオのは車販準備室として0番台が必要だったとかなんとか。
代わりに600番台使うこともあったらしいけど。

ただ入れる場所が固定されてなかったというし？？？な状況。

1000番台が入ってくると0番台が出てったりして入らない編成（>>94氏の紹介サイト先にもあるが）が出てきてるんだが…。
今度は1000番台で固められてくるという状況に。

>>158
なるほど…。そういうことですか…。
781系量産車が札ｻｳに配備され485-1500番台が盛ｱｵに帰還、1000番台の追加配備で
'81編成表のように落ち着いてきたようですね？
読み直してみて53・10ダイヤ改正後の写真がほとんど新年号に間に合ってないんですよね？
33年前のRF誌はまだまだ堅い雑誌と感じました…。

久々にホビセン東京行ってきたけど
丸の内線用のパーツがすでにもう・・・

せっかくホビセンの２Ｆでいろんな編成のバリエーション紹介してるのに

その中の方南支線３両が側面にステッカー貼られてたり
方向幕もそれになってたりで面白かった。

　今後いろいろな行き先の方向幕とかも含めてメイクアップパーツとかで是非欲しいな・・・

模型ショウ限定丸ノ内線、販売終了だって
http://www.matsuya.com/m_ginza/newinfo/information/2012/07/20120719_180728.html

松屋で丸の内線見てきたけど、室内灯点けるとボディ透けるね
ボディ全体がうっすらと光ってたｗ

>>142
今はって実車はもう解体でしょ

ところでクハ481-300の文字マークは出ないのだろうか？
トイレタンク改造開始が1975年、イラストマーク化が1978年だから
文字マークがあればその3年間を再現できる。

>>117
当時小学生の拙い記憶だけど
12両組は「ひたち」にも入ってたような。ひばり2号に乗った時、上野到着後の折り返しはひたちだったと思う。
クロ入り9両組は「ひたち」専属で自分が見てた頃には「ひばり」の印象はなかった(クロ入りひばりは見たことがない)。
後年9連組は「あいづ」でも使っていると知った。その頃の「はつかり」や「やまびこ」でボンネット先頭を見た覚えはないから
仙センの12両組485は「ひばり」と「ひたち」だけだったと思う。

その頃の仙台運転所は485と455がメインで旧客と50系、417がほんのちょっといるだけで貫禄があった。
利府や岩切にも電留線があって「なんでこんな駅に485が」とよく思ってたっけ。

>>165
たまには「やまばと」のことも思い出してあげてください。

>>160
ステッカー類は爺製品(…銀河もボディ以外に出してたっけ？)から流用かねぇ

>>166
「やまばと」さんは自分の頃だと既に「つばさ」と共通運用だったもので…
ちなみに自分が初めて乗った特急は「ひばり」じゃなくて「やまばと」だったり。

>>158
モハの0番台や600番台の連結位置がコロコロ変わって指定券発売に不都合は無かったのかな？

>>169
少ない方にあわせといて余りは調整席

>>165
親切にありがとね。当時のひたちには平・原ノ町止まりと仙台があったっけ
勝田電車区受け持ちがすべてでないことは合点がいきます。
200代クハのひたちも充当実績ないみたいだね
やはり仙センはほぼひばりの巣だったと考えます。

過渡485リニュおめ！200代も頼みます

>>165
＞クロ入りひばりは見たことがない
一応、12・13連組込時代はひばりにも入ってた。
9連もあいづ送り込みを兼ねて使ってたけど、混雑がひどくてひたちになったらしい。

まぁやまばとが秋アキ時代だと12連のクロは九州に出てった後だが。
ちなみにはつかり・やまびこは青森だからボンネットは入らない。

>>171
勝田は新幹線開業後の85年に仙台から転属されてきた。
だから開業前のひたちは全部仙台、ひばりと共通。
可能性としては200代クハも入っていたと考えられる。

まぁ両数が少ない上に4・5年程度しかいなかったからなぁ。
それでも11月のひばり最終に充当されてたりしてるんだが。

>>165
連投すみません
当時のひたちはオール仙台車ですね。
あいづもこれの運用の一部だったようで

>>170
それだと200番台モハだと席が余って凄く効率が悪いよね。
そんな無駄が多いから国鉄は解体したのかな？

>>172
＞混雑がひどく

いいね。まさに東北特急最盛期。

調べても、ひばりとひたちが共通運用してる編成は、片方がボンで、もう片方が300なんだよね


両端300番台のひばり用のは8・9号車がキノコみたいだが、ひたちにも入っていたのかな？

ま、違うなら富のをひばりに仕立てて、過当のをひたちにするだけだが

>>176
共通と書いたけどよくよく考えると共通でないというか。

国鉄時代は車両ごとの管理だから「9連に使った車両を12連に入れる」というのがありな状況。
向きだけは固定されてたから「片方がボンで、もう片方が300」てのは多かったらしいが。
これはちなみにクロを転出させて300代を投入されたのが理由。

あくまで共通なのは「編成」じゃなくて「車両」。
編成表も極端な話「その日の編成」でしかないのだよ。

あとはまかせろ!211系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

組み替えも多かったんだし、その年代の盛ｱｵや仙ｾﾝに配置されてた車番なら、黄金期の12連は再現できるんじゃね。

２００番台の「ひたち」も「あいづ」も存在した。
ソース　８０年代のＲＦ等

>>172 >>175
「終点まで満員」という当時の東北本線を唄った曲があるんだが、
思い返すとその通りだったね。「大宮過ぎると混み始め〜〜」

1982年リリースのアルバムだから東北新幹線大宮開業の直前。
スレチだがふと思い出した。

ラウンドハウスから、丸の内線50周年記念ラッピング車出ないかな？

クハ-100の金型は雷鳥
単品としては新製品だが…過度さん今からでも遅くはない！毎度恒例でクハ-0に訂正してほしいぞ！
-100より絶対売れるから

381系でやらかしていなければ485系300番台じゃなくて、200番台や581・583系だったかもしれかったので非常に残念な気持ちだ〜

>>183
クハ0といっても3区分あるし。
無難なところで485系用として製造された31〜40かねぇ…。
>>184
過渡さんなら583系のリニューアルは絶対やると思う。

# 売り上げ次第でクハ0、200、単品サハ追加は充分ありかと…。

>>185
483系用に新製され、タイフォンを車体側に移設したグループがいい。

無難なところで485系用として製造された31〜40かねぇ…。と思ったんだが
これだと富と被るねぃ…。

となると仙ｾﾝ用の19〜30だねぇ…。と書こうとしたら>>186氏が！
この点は同意しますよ！

>>183
-0のが-100より絶対売れる！ってヲタ通り越してちょっと怖いな。
オレには違いが全然分からないぞ。

>>188
クハ100はらいてふの基本セットに入ってるから単品のボンネットはクハ0にってことでしょ？
【スカートの塗り分け以外の相違点】
前照灯　クハ0→白熱灯　
　　　　　　　　クハ100→SB　
ボンネット側面外気取入口　クハ0→ルーバー3つ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クハ100→ダクトカバー設置

ざっくり書くとこんなものです。詳しい人フォローしてください。

名古屋〜熊本の481系つばめでも大歓迎

新幹線岡山開業〜博多開業のあたりで集めてるから
151系の金型流用した181系やスカートにタイフォン付きのクハが欲しいところ

>>189
そういう意味だったのね。納得。
そんな大して違うと思えないのにそこまで売り上げ変わるか？って思いましたよ。

>>190
47・3〜50・3の期間はやりたいけどなぜかスルーしちゃってます。というのも、
・今回の153系にサハシが無かった。
・457系・82系DC・20系PCを持っていない。
のが最大の理由かなー。一応クハ200を期待しながらその前に115系0待ち状態ですw

>>191
それとクハ100は仙ｾﾝの他、盛ｱｵに配備されたものの盛ｱｵ車は1〜2年後に大ﾑｺに移動。
仙ｾﾝ車も'85に大ﾑｺに移動したためボンクハ込の東北特急をやろうとするとクハ0でないと
再現できない…ということらしいです。

>>189
床下が全くの別物
101を除いて新製時からタイフォンは車体側

101の初期形態の時代だけ無視すれば
型一つでいけるから100しかやらないんでしょ

>>191
大して違うよ。ヲタの中ではねｗ

>>192
両端クハ100というのはほぼなかったといっていいだろうし
片側は300だったりクロだったりとバリエーションは豊富だしね

再現できない…というかクハ100は4両しかいなかったので仙ｾﾝ編成だとクハ0の方が再現
しやすいといった方が語弊が無いかな…。(汗

あう、またリロードし忘れた…。orz

>>193
そうそう、MGがボンネットから床下に移設したから当然違ってきますよね？

>>192
85年以降の東北特急でボンネットだとひたちしかいないんだが…。
まぁその時代のひたちをやりたい人には0番台が必要だがな。

ついでに言えば九州特急は0番台だからなぁ。
ヘッドマークでそれが入ってることといい、ちぐはぐなのは事実だな。

>>187
いや、被らんだろ
富のは0番台初期と中期だし

４８５系が通過（？）するポスターのホーム何処の駅分かる人いる？

>>188
俺はクハ-0を期待してた
だって-100は雷鳥のを使えばいいわけだし…
ライト、タイフォンカバーなど雰囲気違うぞ〜
待望のクハ-200、サハ後期、クロは単品で願う

東北新幹線開業前のクハ481 0東北特急用の車は大まかに分けると
19~28(26除く）26.29.30の計4タイプだったかな?
もちろんタイフォンの位置や形状でさらに....

>>198
黒磯駅5番

う〜ん、皆さんのレスを読んでいるとますます混乱してしまった。
基本と増結後期1ポチッたし、もう少し銭が用意できるなら増結後期1・サロ1追加してサハ後期待ち。

狂信者なら黙って旧製品

で、加越再現。

日本　3−0　埃及

旧製品も顔は素晴らしいし
スケベゴムが車体側再現で色挿ししないとダメだが
あとクハ台車位置がアレだが
俺は好きな製品だよ

近年のヘンテコ国鉄型模型より良い
設計陣の愛を感じる

これは、訓練ではないのおっさんの話は、結局ガセだったのね。

>>207
単なる夏厨だろw

600番台と特サロも製品化して欲しかったな。

能登のなんちゃって国鉄色以外のカラバリも期待したい。

[10-391] '99ロット7,600円(税込・送別)。意外に高値なんだなぁ。

>>196

つ 白鳥
つ 臨時いなほ
つ 鳥海

>>207
イベント前に必ず書き込んでいるから、蔑んだ眼でスルーしといてください。

S60〜の「ひたち」だとｸﾊ0番台でも色々だったな。
仙ｾﾝ時代から生え抜きの483系グループや、九州から出て来た481系グループ、仙台出身だけど新幹線開業で九州に飛ばされ眉を剃られて古巣に帰って来た車両。

この辺は、当時の実物誌を読んで学んだ。

国鉄末期のひたちをやるなら0番台ヒゲ付き赤スカートが欲しいところ。
ヒゲなしも可。

>>207
訓練じゃないって
しっかりただの演習だったしw

>>171
200番台のクハは仙台運転所に何両かいたので上の方のレスにもあるように
「ひたち」にも充当されてたはず。当時は小さい愛称幕があまり好みじゃなかったなあ。
「ひばりの巣」言い得て妙です。

>>172
自分が仙台に来た頃は上野・仙台間4時間15分の頃だったのでもう少し早ければ
クロ入りひばりを見ることができたんでしょうね。
485と455の巣だった仙センが485とトレードで451と453が転属してきて急行型の巣窟になったのは
自分にとって衝撃だった。ただ、シールド化されたクハ・クモハが格好いいとも思ったな。
そして「さよならひばり」懐かしい。言われてみれば青森方は200番台だったかも。

57-11以降の仙台駅で見られる485は「ひたち」のみ、しかもサシ抜き両端ボンネット。それまでとの差に愕然としたっけな。

思うに…。
[10-241][10-242]をらいてふ初期形として販売したのが設定に無理があったような気がする…。
【前回】
クハ100をクハ0(31〜40)に設定して別売・クハ0(1〜18・赤スカ)、サハ初期を設定。

【今回】
基本・クハ100×2＋中間後期、別売クハ300、サロ・サハ後期に設定しておけば解決…
してないか…。　やっぱり上手くまとまらない…。orz

>>217
雷鳥が12両編成になった時代は既に他番台との混結が当たり前になってたしね。

>>218
実際に一昨日昔のRF誌を見たら、らいてふのクハ100編成はごっちゃでしたし。

前回分を山陽・九州特急セットとしておいた上で、今回はいっそのこと…
・中間車のみ後期形の基本編成
・クハ300　2両セット
・クハ0(19〜30仕様)単品
・増結初期・後期モハ2両セット
(・サハ・サシ後期単品)

完璧そうに見えて需要予測が…。やっぱりダメか…。orz

>>182
銀座線もラッピング出したし絶対にやるんじゃないかな
あのラッピング車だとラウンドハウスにする必要もないから
限定品かな

ボンしたちの話題が出たからこんなのどう？
ttp://www.youtube.com/watch?v=nt1LtxgScts

ダイヤ乱れかなんかで、ボンネットのはつかりが走ったことはないの？

>>222
なかったね。

赤スカート 自分で塗ればいいんじゃね？
スプレー拭くだけじゃね？

そんなに嬉しくない

>>207
なんでおじさんって知ってるの？

「やまびこ」
ttp://www.youtube.com/watch?v=QcdPNudPWzM
「ひたち」
ttp://www.youtube.com/watch?v=dMvd-hdTBbI

>>222
ボンネット「はつかり」
ttp://tootoo.to/op/view.cgi?n=bonnet&m=20120311230206

485祭りは盛大だな

>>208
退職して時間を持て余してる
老害は永遠に夏休みだけどなw

>>227支援
北陸特急
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ga7bhfScLpk

思い出の国鉄（東北本線）
ttp://www.youtube.com/watch?v=XXH37DaSduw&feature=related

思い出の国鉄（高崎・上越線）
ttp://www.youtube.com/watch?v=p0Xl10guF8U&feature=related

思い出の国鉄（信越本線）
ttp://www.youtube.com/watch?v=m-u1HMDtDeE&feature=relmfu

思い出の国鉄（北陸本線）
ttp://www.youtube.com/watch?v=esPzB0jgQOs&feature=related

>>228
当然。
スレ建てした人の名前からして。

>>231
納得。

国鉄時代の485…
当時小学生だった俺は専ら駅撮りだったが撮った反対側のクハは何かなと楽しみだった

これで381みたいに変顔で盛大にコケたら笑うｗ

>>233
駅詣では東京ブルを切り上げたら上野Ｌ特の到着を楽しみにしましたね。
模型では関水カタログに写真で電気釜が予告された時に大いに喜んだものだが
出たあとは当分放置されちまってた

>>234
300番台は貫通扉ないから心配無用だよ（ｷﾘｯ

今日、松屋に行ってきたがツムの試作品があった。
NGIには情報がなかったから少しづつ展示品を増やしてるのかな？

EF81ローピン中古ばっかだね
カタログいつの間に落ちてたか。

電気釜顔って183〜189あさま時点で殆ど進化なしだし
今回どうだろうね
Xなら583も期待できないね

東海顔はむしろ退化してないか？
111系より30年前の153系のほうが秀逸だろ？

>>239
アホなの？

盛アオ編成は、1000番台や1500番台が配属される前も、
サロが端（２号車）に来る関係から
モハ484-600番台が8号車か10号車に組み込まれていた様な

485系キノコクーラーの雷鳥12両編成も実在したのか不明

S53.4.1の編成表では過渡の雷鳥編成からモハユニット×１とサロ×１が
後期型に挿げ替えた編成が載っていた

肝心の編成表を書き取ったメモが引越しの時に何処かに行ってしまったorz

>>238
リニュ寸前って事かな？
うちの能登が長岡から先、運転中止になっている。
3021すら中古しか無いしな

>>234
381系で騒いでいたのはここぐらいだけどなw

>>243
無いとも有ったとも言えん
どうしても清一でと言うなら11連にするのが良いかと

>>245
111系もなー

>>239
進歩なしなら、むしろ安心して買える。

>>244
国鉄時代を考えると富初期形ローピン一択だ品。

>>245
その割にはどこに行ってもあまりまくってるね381系
安売りアイテムの常連だし

>>245
381なんて専用スレがあるか知らんが、このスレ以外でどこで叩くよ。
買っちゃったのは過渡儲だけだろからブログでも悪く書かないだろうし。
あれは完全な失敗作だ。

381なんて、そもそも首都圏走ってないし
現行厨は興味ないだろうし
一部にだけ人気ある車両だから売れないんじゃないのか

>>252
全部に人気の車両なんて存在するかよ
>>250
来年の福袋は381か

まあヘッドサインにガラスとゴム表現するだろうけど、
すっきり出来ないなら省略してほしいな、３８１みてると。
３８１といえば赤ひげがヘッドサイン側にずれてたけど、
それも勘弁してほしい。

>>253
ほら、リアル厨房だから銀色にシールを貼ったのが人気があると思ってるんだよ(笑)

381系は確かに失敗っぽいが、111系はそれなりに
売れてるみたいだから、失敗ではないんじゃない？

異教の113大目玉も試作品だが、評判がイマイチだし。

>>255
そういう物言いも如何なものかと思いますけどねぇ

松屋の物販ブースでメトロ車両全部出すとか言ってたけどセールストークなのかな？

111系言うけど芋の12mmのやつよかマシｗ

>>258
全部といっても全形式じゃなくて全路線というレベルだろう
それにしたって大変なものだが

>>252
クハ100だったらもう少し売れただろうにね？

>>254
485系旧製品(428)で赤帯がヘッドライトから2mmほど内側に回り込んでた時は
エラー品しか店頭に並んでないから泣くに泣けなかったぞw

>>256
失敗してないとも言えないけど
「過渡」・「富」・「蟻」の3メーカーで一番安心して買えるのは「過渡」なんだろうねぇ

>>255
あれも国鉄民営化後の車両をそれなりに持っていれば
手持ち車両の相棒に幾つか欲しい勢力ではあるが
>>256
異教徒だが富様の113-0関西・阪和試作品と比べたら
貴教の111系の方がまだまだ春歌にマシ
何で両派揃って退化する？？？

■カトーEF510欠陥の症状を撮影した動画

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=oErAWtvKNoE

http://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA

http://www.youtube.com/watch?v=RXYnFYlyg2I

http://www.youtube.com/watch?v=z6Am51YVanw&feature=relmfu



■欠陥の正体について解説

http://ameblo.jp/c5711/entry-11284876196.html

http://www.jnr-go.jp/railmodels/2012/06/kato-ef510ho.html

さよならC58 363!!
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_0%3F1344231768
と言う訳でなのでパレオエクスプレス2012バージョンを!

>>264
うおおこらひでえな

何やらかしたんだ？

>>264
ちょっと合成には見えないんだが
状況を説明してくれ
ってかほんまに実写？

>>266
つttp://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2012/ctk_0806.pdf

>>267
絶句

そんな…

>>264
うわ、エライ派手にやらかしたねぇ

ところでクハ381は裾の絞りが足りないから「らしく見えない」というのであって
貫通型クハとしてみた場合はsれほど悪くないと思うのだが
すくなくともクハ183-0はそこそこの出来だったので、クハ481-200が製品化されても
それほど心配する必要は無いとは思うんだけれど。
こんな意見は異端か？

うん

>>270
そうか、安心した
これで心置きなく過渡からクハ481-200の発売を待つことが出来るｗ

>>272
異端だ、ってとこに同意したんだが

>>273
わかっていますよ
だから最後に「ｗ」が付いているでしょ？w

むしろC58再販してそのお金を秩父に少し寄付して修繕費にあててもらおうぜ

事故の原因によるな

C58 363は死んだ、いつまでもすがるな

模型スレなので、津波で横転したＣ58のパーツを移植。
って、あのＣ58は解体されたんだっけ？

芋の便器豚が知ってるよ

ビル一棟売って修理費用をポンと寄付


なんてUCCやハドソンのようなことはしないだろうなあ。あのデブ。

>>277
勝手に殺すな
意地でも直すってよ
ひょっとして秩鉄ｽﾚのSLｲﾗﾈ厨なのか？

>>256
でも後期車との混結考えると富一択なんだよね

>>270
一体どこを見て育っているんだ！

おまえを全てだけを見ている

見てもつまらん事だけを見ている

>>256
>>282
富様の大目玉とフジツボテールはイマイチどころの騒ぎでない
貴教の腹話術の方がマシだ
113-0は今のところ連結面までTNカプラー標準装備のボッタクリ仕様ゆえ
2000番台と併結するには0番台の台車枠交換とアーノルドカプラー取付か2000番台のTN化が必須であるが
台車枠交換は車輪・集電バネとセットで高価な新集電台車にまるごと交換せざるを得ない状況
この点でも貴教のほうがはるかにマシと認めざるを得ない
塗り替え豊富で側面Hゴムにグレーか黒が入ってる富様の113・115系を揃えた時は
当時Hゴムまで銀だった貴教の115系単品を横目に富様を信じていた自分を褒め称えていたものだが
どうしてこうなった

目糞鼻糞
近郊型暗黒時代の始まり。

>>286
そんな風にして自分を縛るの止めなさい。

誰も喜ばないどころか、指差して笑われるよ？

フジツボｗｗｗｗｗ
出来損ない113-0のニックネームきまったなｗ

>>279
震災の最中にあの糞ボンの行動の空気読めなさは他に類を見ない

>>286
うちの113-2000はTN化しているから、関西湘南との混結は桶
ｽﾚ違うがな ｽﾏｿ

>>291
このブルジョワめ

つーか富の車両は片っ端からBMTN化しないとなんかヤダ
富の術中にはまっているかもしれんがそれがいい

>>289
改良されなければフジツボが殖えていって115系のことか401/421系のことか
分からなくなるからw

　　 _rf^Y^ﾄ,､
　 〈,>宀^宀くﾊ
　 /i l l.ﾊヽヽ｢ |
.　ヽﾄ!ｔﾃ'｀tﾃ|ｉ |　　…富のフジツボテールは455/475系リニューアルの時点で命名されました
　　 l. ト ,‐,.ｨ|.l j
　　 ∨Y只7lﾊ'
　　 〈 〈　 〈. __〉
.　　　| ﾄﾆ/,ﾊ_>
　 　 ∧∨/　 ヽ

フジツボテール・・・　名前だけ聞くとはいい音しそうだのw

トラストテール・・・　爆音が聞こえてきそうだ

そっちじゃ無いなorz

>>294
そうだったなw
フジツボテール(R)

フジツボ絶滅保護戦線
死んだ世界戦線

お空の死んだ世界から〜♪ お送りします〜♪ お気楽ナンバー♪
死ぬまでに〜食っとけぇ〜♪ 麻婆豆腐〜♪ ああ〜♪麻婆豆腐〜♪ まーぼーどーふ〜♪

そういえば自分の車のマフラーはフジツボだったな
異教の455/475は持ってるぞ

43系客車や35系客車をボディマウントのカプラーにしてほしいんだよな。
あの床下のスカスカ感がいやだ。

>>300
つ富0373

>>300
それするとトイレ流し管がつけられなくなる

>>302
どっちにしろ流し管は台車でつけらんない

>>299
一瞬タイヤサイズにしては・・・と思ったがなｗ

>>303
どうしてもなら台車に付けるかよほど緩いカーブにしないと

>>303
実車と同じ間隔でつけるとカーブが曲がらなくなるんだよなぁｗ
実際はあんなきついカーブまずないし

>>300
富の43系や35系みたいになってもいいの？

>>305
禿同

>>307
でも端梁の表現は欲しいなと思う

流し管が折れたらワヤやなぁ。

>>302
カシオペア・サンライズに倣い

つ 台車マウント

681系も台車マウント取付のトイレタンクとかやって欲しいな。
683と繋ぐと違和感があるし。

>>305,306
カーブ云々より軌間からくる台車の外寸が問題になってくる
長軸といっても枠自体が実車より分厚いし
芋厨は嫌いだが流し管つけても台車が首ふるのを見た時だけは感心した

18 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/07(火) 00:46:15.22 ID:bb9BDM2E [1/3]
蒸気好きは何かRESされたら、自分が最後のRESでないと気が済まない、偏執狂的キチガイだからな。
こういう奴が、名無しでスレを荒らすんだぜ。

19 名前：蒸気好き[sage ] 投稿日：2012/08/07(火) 01:00:25.89 ID:kwBsXWd/
>>18
ちゃんとした、根拠をどうぞ書いて下さい

ワザワザ、ageて悪口を書くあたり荒しの自己紹介ですな
と、言う訳で、遠慮なく反論させて頂きます

20 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 01:42:48.62 ID:4tJf1MYf [1/3]
ホントだｗ

34 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 19:59:07.30 ID:T6fnVbwe
蒸機じゃなく蒸気が好きらしいから、アタマから湯気たてたくて仕方ないんだろ。

39 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 22:41:27.18 ID:bb9BDM2E [3/3]
うわ、本物のマジキチだｗ　

40 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 23:49:32.12 ID:4tJf1MYf [3/3]
関西の貸レや運転会に行くとマジキチに会えるのか、なんか興味が出てきたぞｗ

>>249
ただアレ限定品だから今からだと入手難なんだよねぇ
これまた限定の(但しコチラは比較的出物有り)赤2号の方の屋根と取替えて
国鉄末期以降仕様もやりたいから、ホントはもう1両欲しいんだけど…

遅レスですけどね、丸ノ内線引き取ってきたわけです。

話題になってたアンチクライマー。もとい、貫通扉別パーツ化。
遠目に見ていれば全体の雰囲気はいいけど、近くで見ると、なんじゃこりゃと。

加藤さん。

本気で大事なお顔に基より内戦造るのは勘弁してください。

思い入れありすぎなだけにいちいち脳内変換しなけりゃ見れない顔というのは酷杉。

>>314
ナンバー埋めついでに塗り替え

>>315
何を言いたいかよく分からないけどとりあえずもう少し見やすい文章を書いてくれ

485やまびこ…青森運転所編成に1000番台は入ってたのでしょうか？

というか後期と1000番台の外観上の違いが分からない…

果糖のフェイスブックのカバー画像がロクヨン0番台
重連に差し替えられた・・・
あくまで妄想だが今月長野色115系の流れでいくと
183系1000番台あずさもしくは国鉄181系あずさのフラグ
では？
183系あずさは富との競作もありうるし
181系も年末アイテムがここ数年国鉄というキーワード
からあずさ・長野・中央線というのが見えてくる
C56小海線といい地域限定商品展開としてはありえるかも

>>317
大糸だろ。スルーしろ

>>318
わかんなきゃ適当に編成組めばいいだろ

>>318
上の方のレスに答えがある

>外観上の違い
キミは何のためにPCを持っているんだい？

>>318
ヒント）同じモハ484でも定員が違うよ。
エル特急時代になって指定席となる号車には484後期が当てられ
初期車は自由席側に当てられた。
クハを含め定員増した新車を投入してもしばらくの間は初期車との運用が混在し
マルス発券できなかった。
クハの15ABCD、16ABCDモハ484の17ABCD、18ABCDは調整用座席と呼ばれた。

似たような例で9両固定化された2000年ころの雷鳥A編成も自由席車に
1000番台、600番台、初期車が当てられていたね。

>>318
ちょっと上のレスぐらい読めよ

115系長野色のN編成って立川に入線したことはある？

>>318
ﾓﾊのﾊﾟﾝﾀ・ｸｰﾗｰﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞの側面に板貼ってるのが大体1000番代だなと思っとけば良いんじゃないか？


後は知らん(ｷﾘｯ

>>325
1000初期はないよ

>>324
一度むさしの号の代走でN編成×2が走った記憶が

10月発売の新製品から、今までみたいにASSYパーツの案内に飛べなくなったのかな?
（製品情報や生産予定表からASSYパーツの詳細情報へのリンクがない....）
昔、更新が遅れて、いざ飛べるようになったときは既に受注を締め切った後だった。そのため
お客は受注締め切り前にASSY情報を入手出来ず「購入出来なかった」と嘆き、怒り、
模型屋さんは「販売チャンスを逃した」と怒ると言うトラブルがあったみたいだけど...

これから公式HPでASSYパーツの情報を入手する客、注文分しかASSYパーツを仕入れないような店は
毎月この騒ぎが起こる事になるお燗....

>>328
葦パは新製品･再生産品の案内と一緒に葦のリストも販売店には事前にFAX流してるんだけど？
だいたいの内容だったらSMのときにわかってるし。

更新遅れ云々でなくて、その案内書のPDFをそのままHPに掲載しちゃったから、HPだけみてるユーザーからは多少の苦情が出たらしいが、販売店側が知らなかっただなんて話は聞いたことねぇよ(笑)

ちゃんとコネある販売店と繋がりもっておけば、ちゃんと事前に情報手に入れられるし。

そーいえば総本山で201系西が売ってたけど室内灯取り付け済みのしかうってなくてぼったくってた

>>330
「ぼったくり」の意味くらい覚えてから来いよ糞ガキ

語彙力のない人ふえたよね

過渡＝腹話術
富＝フジツボ
蟻＝衝突顔、裾折れ

追加装備、人の手間にも金がかかるということを理解できないくせに
自分の労働力がタダ同然で買い叩かれるのには文句言うんだろうぜ、どうせ

特にこのスレ、この季節だけじゃないんだが
人にモノを聞くだけ聞いてほったらかしとか多いわー


こっちが出してやった答えと質問した人間が求めとるものとは限らんからの？
まぁ、「礼節に欠ける」のも増えたねぇ・・・

>>335
そういうのに嫌気が差したのか知らんが質問者を煽るのも増えた

>>337
煽りも増えたなー

まー、自分もそんなに人のこと言えるほど出来た人間じゃないけどさ、
「まずは自分で調べてみよう」
ということをせずにいきなり聞いてきたりね？(特にPC板)

煽るヤツにも「スルーするスキルも身につけろよ」と言いたい・・・
スレチｽﾏｿ

あう、アンカー間違えた・・・
>>337は>>336氏宛

>>331
臭いｗｗｗｗｗｗｗ

>>334
室内灯取付済の特製品しか置いてなかったけど
ボクが欲しいのは割高な特製品じゃなくて一般製品そのままの物だったのに
という意味で
置いてあった室内灯取付済みの品は不要な室内灯取付の費用が転嫁されてて高いと言っているんだろ

>>331-338
Yahoo知恵袋ってところの鉄道模型に関する質問とか凄いよね。
ここで聞いたら「氏ねアホぼけカス」というレスが付くようなのが一杯ｗ

例１：KATOから287系は製品化されると思いますか？

とかｗ


例２：アンテナが折れました。どうすればいいですか？

とかｗ

煽り返すとファビョるので知恵袋は眺めて楽しむ場所にしてるお。＜煽りも増えた

>>341
局留さん、111系祭り以来で・・・　お久しぶりです
知恵袋、今まで見たことないでねぇ　今度暇つぶしに行ってみますよw

>>340
おまいはスレ住人を馬鹿にしとるのか。
そんくらい誰もが判ってるっつーの。判っててやってるんだちゅーねん。

>>339
糞ガキの分際で悔しいのか。返しが意味不明で笑えるなあ。
で、他の方もレスしてるとーり「室内灯もついてる」んだよね？
何がボッタクリのなの？説明してよ糞ガキ。

知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>342
乙です。検索するならＮゲージ or メーカー名で検索すると面白いかも。

探したら上記で例に揚げたのとまさにマッチしたアホがいたｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391832193

大学生で法学部らしいが…。
回答するとすれば過渡から出るから出ないんじゃね？ で終わりだろＪＫ。

>>346
こちらこそ・・・　あの時のウルトラバカです、ハイw

>マッチしたアホがいた
うわっ！笑い死しそうです！

そういえば最近よく利用するショップの富の225系0・限定6連が35%引きに・・・
全編成が網干から宮原に配転になったせいですかね？

>>341例2
・諦める┬・残骸を車体に残したまま
　 　 　　├・残骸を取り除く
　 　 　　├・残骸を取り除いて取付穴を埋める
　 　 　　├・壊れた1両だけ取り寄せる
　 　 　　└・壊れたので丸ごと投げ捨てる
・付け直す┬・折れたアンテナを補修
　　　 　 　 ├・交換パーツを入手
　　　 　 　 └・自作
思いついただけでもこんなに対処法があるのに
どんな方針を考えているか示されないと答えようが無いな

>>345
自己紹介 乙

局留と着払はタヌキのようにそろそろテンプレに載せられてもおかしくない

>>350
着払は勤務先のコアマガジン社のリンク先もテンプレによろ

問：局留と着払はタヌキのようにそろそろテンプレに載せられてもおかしくない

答：テンプレに入れるほど面倒な実害が殆どない(タヌキ比)

以上

田淵洋治の口臭が酷い

>>352
逆にコアマガジンとか言ってる粘着池沼の方がテンプレに入りそうだな

>>352
その文章だと問と答になっていないような…

着払氏はともかく局留はトレトレスレでのお山の大将っぷりや
知ったかぶりする割にはどうでもいいことをだらだらと書くから人畜無害ではないなぁ
着払氏の粘着はありゃひどいね

>>354
ｽﾚﾁで住人のプライバシーを侵害する池沼はテンプレに入れないでもないw

>>351
http://www.coremagazine.co.jp/

>>348
折角だから2本に増やしてみる、とかは?

>>322

モハ484の後期型でも600番台、1000番台、1500番台は前期型と同じく64名


国鉄時代の向日町や青森の編成はモハ484前期型が自由席限定って事は無かった


2000年頃の雷鳥にモハ484の600番台は組み込まれていない
京キトにモハ484の600番台が配属されたのは、
しらさぎが683系化された後に金サワから転属してきた奴が最初なので2003年5月以降


2000年頃（1999年夏以降）の雷鳥の５号車にモハ484の前期型もしくは1000番台が充当
されたのは、業務用室を車販準備室に改造した車両を編成の中央に持って来たのが理由

年末アイテムはJRの特急型らしいぞ
ttp://blog.miyakomokei.com/?p=3518

>>360
E257-500
287
283
653
655
253日光

もちろん予想だがどうかな。

あ、くろしおやこうのとりじゃないんか。

何だろうか。
まあE257-500はあずさにノコ入れたからだすなよな。

>>359
ちょっと調べ物をしていたら、とあるブログに到達しました。
本当に勉強になります。

>>360
大物、JR、特急、Not287…。分からん…。orz

>>361
くろしおとこうのとりではないって書いてあるから287は除外じゃね？

683

583系が良いなあ　581でもいいけど

>>362
E657の窓回り移植も必要にならんか？

>>360
に出てるキハ180やキロ180の初期型、あれ最終系じゃないよね
とてつもないエラーがあるんだが....

>>363
わざわざ西の287運行列車を挙げてそいつらじゃないといってるくらいだから
西の新車でヨンダバじゃない？

…キハ189
はないか

>>341
知ったかこいてフルボッコにされたおまいも目糞鼻糞だろ

>>368
もしかしてもしかしたら、あれのこと？
とりあえず今回は前回品ボディに初期型の下回りってことでは？

>>369
それが大物なんですか？ by 特急不在の広島県民…。(´；ω；｀)

>>361
その中で年末商戦に出せる大物というなら、E655かな？
でももしそれなら、TR車をどうするのか気になるな

E655系は大物には違いないが特急じゃなくてJTだよな・・・

JTなのはTR車抜きでね
TR車が入ったらますます特急とは言わないが

取り敢えず年内は欲しいものなさそうだから、財布を暖めておけそうだ

655は特急型じゃないからなぁ

大物ってところが誰から見てかだよな。
爺からみての大物か、餓鬼からみての大物か。

>>372
そう信じたい...今回の試作品、牛めし屋で一週間前に公開されてた物と別物だからちょっと気になった
牛めし屋に出てたのは確かに前にだしてた車体を流用してた（車番印刷が70番台）
今回の試作品はちゃんと初期型の車番が印刷されてた別物なもんで....

万が一ヨンダバだった場合、
4000番代作ろうと再生産683の葦を予約した俺涙目やね

万一E257-500だったらあずさを改造しデカール発注した俺はどうなんだが。

まあ出ないよな。
出たらパスタを鼻から食べてしてやるよw。

>>378
四国のアンパンマンとノーマル…
併せてキハ181四国色とか

どうして気動車から離れられないんだ…

655は形式上特急車だろ
特急の定期運用はないけどさ

大物っていって未製品化のJR型なんて他ないでしょ

655は絶対無いだろ。
警護上の問題で・・（ry

特急型の前にJR倒壊とバリ展を

485-3000がいいな
一応JR形？

↑
「JR倒壊の・・」だわ。スマソ

>>383
E257-500を忘れるな。
千葉だけを走る車両はマイクロ以外で模型化されにくいしされてもうん十年かかってるから。

だから鼻でスパゲティー食べてやると言ったんだよw

最近の九州モノ続きで783じゃないかな。
個人的には振り子付きの四国2000だと嬉しいけど。

E257-500って誰得？

>>387
E257-500が大物？

>>387
じゃあ、ペペロンチーノかアラビアータでｗ

くろしおではないなら283も除外。

>>392
くろしお＝287のことでしょ
ならオーシャンアローあたりが有力かと思う

「だれもが知ってるJR型」で残ってるのは、こいつぐらいしか思い付かない

655は形式上は特急形だし、随分前にTVで模型化検討中なんて言ってたような・・・
鉄道好きなアナウンサーが。

ある意味「大物」の373

特急としてはかなり小物だがw

>>394
そういえばE655のお召し列車のニュースで
鉄道模型メーカーが取材に来ていたって言ってたな
その後進展なしだけど

>>396
もしもその話が進展していたら・・・
年末の目玉としては申し分ないですなー。
自分的にはそろそろ出てもいいのではと思っていたので。

名古屋のイベントの時に担当者が答えてたけど
「TR以外はすべて調査済み、TR抜きなら許諾も出るがやるならそれ（TR）もやりたい」
「しかしTRは宮内庁やらJR東日本さんやら非常に難しい問題が山積している」
「一号編成の時とは事情が違う」

質問したオッサンが「頑張ってください」と言い握手してた

>>355
粘着の酷さで云えば川嶌朝良(＝甲府客貨車区)とやらもだな。
自ら“EF63並です(笑)”とか訳わからん痛いコトぬかしてますしw

>>396
自分が見たTV番組では「鉄道模型メーカーのKATOが」取材済み、というのを
はっきり言ってたよ。おまけにお召し1号の模型もTVで紹介してた

>>368
>>372
はっきりとどこがそうか言え
なんでおまいら鉄模ヲタはこういう言い回ししか出来ないんだｗ
行き先窓？トイレ？何なんだ？

E653は？
大物ではないかな

前回も大物と言いながら結果は散々


だからヨンダバ

683系4000番台
四国2000
E653系
キハ281系

蟻が出しているネタと被りそう
早く売却したいので早めに知りたいw

>>401
決論から言うと正解
ttp://dc65.net/diesel_railcars/JNR/kiha181series/kiha180-1/20101003-171714.JPG

# 調べてるうちに寝落ちしてしまった　ｽﾏｿ・・・

>なんでおまいら鉄模ヲタはこういう・・・(略
製品化発表の時に初期・後期形の違いを初めて知ったんだったわ…。

# もう少し時間があるな？お休みなさいませ…w

大物って特急停まらんし、ホームからJR線見えたっけな？

300系

E331系

>>406
昔なら国鉄線が見えたかもしれない。





…尼崎港線だが。

ここから先はNゲージに戻ります。写真はありませんが、ご了承下さい。
■12月の発売予定品(JAMで発表分)
ヒントが発表されています。
・大物
・みんながよく知っているJR形
・特急形
・「くろしお」「こうのとり」ではない

■東京メトロ02系丸ノ内線
ヒント
・いずれ、更新車と分岐線は出したい。



と、言っているがＥ６５５だろな？Ｅ６５７と車体もほぼ同じだし。
足回り等金型使い回し可能（わざわざ新規の金型彫る過渡ではない）
丸の内線は原型仕様で決定だな。

なぜ過渡は中途半端に283・255・E653を飛ばすのか？？

ttp://www1.ocn.ne.jp/~mokeiya/page047.html
アルプス氷河特急は11月の予定って載ってる。JAMで製品詳細が発表され予約開始でしょうね

鉄道ピクトリアル772号52ページに1975年8月25日撮影のキロ180の初期型の写真があったので
NGIに出てる試作品と比較してみたけど色々違ってたわ。

発売まで3週間ある（今月はお盆休みがあるだろうから実質2週間くらいか）から本製品かどうか
分からないねえ（「2週間前でも金型出来て無いのかよっ!」ってつっこみもあるだろうけど）
まあ、上にも書いてあるけど今回のセールスミィーティングで公開された試作品は、前に出してた
試作品とは別物ってのが気になるちゃ気になるが....。
過渡が「中間車の初期型は台車が違うだけだと思ってた。車体も違う事に気づいていたらちゃんと
キハ181以外の車体も新規に作っていた」とかだったら大笑いだけど...。

>>366
昔の職人と同じ顔で仕上げてくると思うかね？
現行品でも前台車位置がおかしいぐらいで富のHGと比べて遜色ないし

いや遜色はあるでしょ

>>414
さすがに見劣りはすると思うなぁ

E655だったら華麗にスルー
丸ノ内線もサインカーブ付きじゃないならスルー
財布に優しいわw

ﾍﾞｽﾄryで唐突に683が出てきた辺りからしてﾖﾝﾀﾞｰじゃね？＜年末ﾓﾉ


漏れが想定してた287よりは現実的だw　

どうせ655だろ。
実際に見る事少ないし馴染みないし、売れないだろ。

>>404
四国の2000系はあるまい。既に蟻から出ててかなりの今更感が。
やるならその後継車種じゃないか？実車が出るのは2年以上先だがw

783系と予想

ついに過当から
リゾートエクスプレスゆう
が出るのか！

789系1000番台スーパーカムイとか？

どのメーカーからも製品化(もしくは製品化発表)されていない
JRの特急形式ってことで限定するとなると…

E257系500番台
253系1000番台
683系4000番台

DC189系

流石に785系300番台＋789系なんてのはないと思うし…。
マイクロエースって製品化しまくってるんだなとつくづく思うわ。

キハ85、681系の現行仕様…なんて別に大物でもないし。
楽しみに待っておくさ〜〜。
（直前にE657系をリリースするのにまだ出すとか豪気だな。KATO！）

>>415
遜色はあるが、運転台やスカート周りの印象からカトーの顔の方が好み。

>>413
キハ181初期型って発表当初からキハ181の車体はタブレットキャッチャなしのを製作
とは書いてあったけど、中間車も新規で作るとは今まで書かれて来なかったので
もともと中間車は使いまわしで済ますけど細かいことは気にすんなって方針の製品じゃないの？

>>410
E653 小物だな…
E257-500 ｳ〜ﾑ…
キハ261 大物感は無いな
E751 ワキ役ｽｸﾞﾙ
キハ187 ザコ
キハ2000 待ってはいたけど…
キハ281 欲しい！だが…
783系 古くね？

何だろう…？

スーパー雷鳥

E257-500だったら鼻からカレーとラーメンとスパゲティー食べてやるよw

大物じゃないからなw

そんなんできるんですか？
君こそ大物ですな。

300系新幹線じゃないの？

E7系

485系3000番台も、一応（顔だけ）JR形になるんだっけ？
東武直通用のライト周り（HM新規）と、現行の下回りの組み合わせで出来そうな気がする

大物かどうかはわからんが、私を含め出したら確実に飛びつく製品で有る罠

>>413

模型は、しょせん｢タイプ｣なんだから、細かいこと気にせず楽しもう。

>>431
新幹線ならわざわざ特急とは言わないんじゃない？

新しい秋田新幹線を忘れてないか？
Ｅ５だってタイムリーに出してきたし、春に製品化するなら今頃アナウンスあったっておかしくない。

>>395
快速リアス並みに遅い素晴らしい特別急行列車

789系バッタ
キハ85リニュ

ぐらいかなぁ

655しか思い浮かばないな
前々から噂はあったし

>>436
あいつは広義でも狭義でも特急車ではあるなw

キハ85現行キボンヌする奴何なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
窓の裏側から塗りつぶせばいいだけだじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
キハ85-100のスカスカのスカートはダミーカプラーでいいからちゃんとしっかりつくってくれりゃいいわｗｗｗｗｗ

253系1000番台 日光 きぬがわ
かもしらん

E655とE657は共通部分、多いんだっけ？
ならE655しかないよな。

E655ならTR車組み込みじゃないと買わん

E257-500だったら妹とのハメ撮りここにうｐしてやるわｗ

JRの特急車ならスルーできるから嬉しいわ。

みんなが知ってるJRの特急っつったらブルトレやろ！！！！！１１１１１
これはさよならあさかぜリニュくるで！！！！！１１１１１

夢空間は…JRの特急車に入らないかｗ

ﾌﾞﾙﾄﾚは考えたけど国鉄型
14系15型は国鉄型だし大物とはいえない
※大物に特急は停車しません

>>410
はいはいヨンダーバードヨンダーバード(AA略

>>445
おまわりさんこのひとです。

まあ、鼻でスパゲティー食べてやると言ったのも俺だがな。

E655系
四国2000
683系4000番台

どれかだな

みんなが知ってる大物ってのが気になるな
ウチの嫁でも知ってるような車両だろうか？

>>372
サンキュ
事情がわかったｗそれにお疲れのところ乙だった
これからもビシッと指摘してくれると有り難い
期待しているから宜しくねｗ

ここまでいぶたま無し

>>454
いやはや、寝ぼけていて本当に申し訳ないです
こちらこそ、よろしくお願いしますね

年末の目玉はJR化後の誰もが知ってる小物界の大物の山本一太か

池沼なんてイラね

台湾の……，？

>>459
双子の弟？
あれは現地だとヒンムク値段だけど
過渡は関係無いが…
JRじゃないし

ああE6系か・・・

スーパー雷鳥

過渡は四国物はやらないんじゃないかな
でも東京メトロ物もずっとそう思ってたからな
どんなサプライズがあってもおかしくない今の過渡

>>454
NGIに出てる試作品とネットに出てる実物写真と比較しただけだけど...

キハ180 便洗面所窓の位置が2箇所全て違う。屋根上機器の形状や有無。
キロ180 便洗面所窓の位置4箇所全て、サボ受けや号車札差しの位置も4箇所違う。
　　　 　屋根上機器の形状や有無。
キサシ180 休憩室の窓の大きさが全然違う。

試作品だから確定ではない。文章だとあまり違うように感じられないが写真と比較すると凄い違い。
正直あの試作品のままで初期型を謳ってたら詐欺レベルw。
あそこまで違ってたらラウンドハウスでも製品化しないだろう。

カトーは会社まるごとアホ馬鹿だなｗｗｗｗｗ
DCC取付可能をアピールしながらこの糞仕様

http://blogs.yahoo.co.jp/tooing1976/30961702.html


脱線仕様といいアフターサービスの極悪ぶりといい
顧客満足度では最低ランクの口先だけDQN企業だな

↑こんな所でしか吠えられず、結局そのメーカーの商品を買うしかない、DQN奴隷消費者ｗ

不具合大量にあるのわかってたけど
社長の肝いりだから誰も文句言えずそのままGOしちゃった
ワンマン中小企業によくあるパターンか
過渡は中小企業はいかにあるべきかを全力で具現化してくれるすばらしい会社
全力で空転してんな
砂撒きが足りないんだろ

>>466
煽っている人間性はともかく、今回のEF510がお粗末なのには同意
とくにDCC対応を謳っているにも関わらずあんなんじゃ、最悪高価なデコーダーが壊れるかもしれないし
おまけに平坦な環境以外では調整しないとまともに走らないのであればなおさら
もう少しユーザーフレンドリーになってくれ…

>>466
そっとしておいてやれよ。
DCCとHOに憧れてるけど、買えないんだよ。

300系だとイイな

まさに夏進行真っ盛り。
ついにHOネタにまで夏厨、あのお安い製品のせいでかね？

ｱｿﾊﾟｿﾏｿ=みんな知ってる大物

>>472
許諾取れるのかな？
蟻ですら、二の足踏んでるのに

アソパソマソは無理
出来るのならとっくに蟻がやってる

花園が土佐くろしおのラッピング出してるしアンパンマンはできるだろ

E655系もTR車がなければ売れ行き不安だなぁ
セットとは別にTR車だけ単品1万2000円とかで出てくるとかないよね

>>476
ワールド工芸じゃあるまいし…
過当でマヤ20出さないかな…

カトーは会社まるごとアホ馬鹿だなｗｗｗｗｗ
DCC取付可能をアピールしながらこの糞仕様

http://blogs.yahoo.co.jp/tooing1976/30961702.html


脱線仕様といいアフターサービスの極悪ぶりといい
顧客満足度では最低ランクの口先だけDQN企業だな

そもそも過渡の510はNもHOも顔がまったく似てない時点でアウトなんだけど。

>>464
最近はどのメーカーの試作品もあてにならないってのが定説だしちゃんと直るでしょ
大体、過渡自ら「初期型の登場時」ときちんと設定してるのに「肝心要の窓の配置や大きさの違いは
再現しません」なんて裏切り行為する訳ないっしょ!　裏切ったら「シャクティーパット」もんだぞ

>>361
>>370
>>373
>>382
>>385
>>387
>>388
>>395
>>404
>>407
>>408
>>411
>>421
>>422
>>424
>>427
>>428
>>429
>>431
>>432
>>433
>>436
>>438
>>442
>>445
>>449
>>452
>>461
>>462
>>470
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
氏ね！

>>481
朝っぱらからバカがうるせぇな

レスアンカーつけるなよ

>>483
あーっ！スマンかった　コテつけてないからつい・・・　<(_ _)>

>>468 >高価なデコーダー
DCCしらねーんだろーなw 貧乏人乙

コテハン名乗れず負けました( ´艸｀)

アク禁が解けたみたいだな
どうせまた直に縛られるよw

きぼんぬが気に食わないならカトーに文句いえよ。思わせぶりなことすんなってな。
メーカーがそういう流れを作ったんだからな。

E257-500とかE655とか、スパゲティーとか何が出たらいいとか、何が出るのかを予想する時間も楽しいんじゃないか？
もっと力抜けよ。

>>488
あいつは精神障害(異常か)餅だから
理屈は通らない罠

真面目な予想だと655

・TR車以外は調査済み
・E657と共通点が多い
・TR車以外なら許諾が降りる
・みんなが知っている
が理由だな

特急という点が気になるが…

後はE6だな

・みんな知っている
・既にE5はやぶさがいる
・E5も営業開始時期に合わせてきた
・特急と言ったのは新幹線と言ってしまうと即ネタバレになるから

と予想してみる

根拠にならないが
前に鉄道ファンのJR特急電車の特集で
系統図に載ってたな、E655

>>491
今のE6は試作先行車的存在で
次のE6から量産型になるから
まだE6は出さないと思う。

専用車以外で公式なお召し列車に使えるのは特急型という決まりのようなものがあるらしいよ
なのでE655は特急型という事にしとかないとマズい

>>481
アンカー1個で入力した文字の他に72バイトも消費するんだから配慮しろよ

>>490
655は分類的には特急形だ。

>>495
腐れ外道にレスアンカー付けるなカス
まず自分が配慮をしろ

黙って「キボンヌ」をＮＧにしとけよ

>>489
あーかいきつねとみどりのたぬきー

と、田淵の幼児ちゃんが申しております

ガリガリ君の梨味食え
んまいぞ

新幹線なら300以外ねーよ

ガリガリ君ならイチゴが最高

E655系って分類的には急行型じゃないの？

>>502
よ・・・４００系（震え声）
旧塗装でｵﾅｼｬｽ！

E655ならTR車なしでも欲しいな

>>501
師匠、たこ焼きとアイスは相性が悪いでつ。

大阪のホビセンで発表して「みんなが知っている特急」だと言っているんだから、E655じゃないような気がする
JR西日本の特急じゃ無いかなと、思うのだが・・・

こうのとり以外に考えられないんだけどな。

｢こうのとりではない｣ってのは、それっぽい探り合いをしている中での聞き手の誤解だと思うのだが？

>>508
E655だと小学生辺りが微妙なライン＆買わない様な・・・

去年は何だったっけ？

新型はまかぜ、オーシャンアローかな？

>>508他
そもそも、どういう経緯でその発表があったのか
信用できる筋からのものか改めてその経緯と詳細を説明してくれ

全部、ガセでしたじゃお話にならない

もしE655だったら、あの美しい塗装をしっかり再現でるんだろうか？

>>512
カトーのセールスミューティングでの発表みたい
みやこ模型さんのブログでも、報告しているので、参考になるかな？

カトー セールスミーティングのレポート
ttp://blog.miyakomokei.com/?p=3518

>>485
お金は湯水のように湧いてくるものって考えはやめたほうがいいよ…
しかしあれを高価とは思わないとは…嫁の管理されている俺にはあれでも大金だよorz

E655のあの塗装はやっぱりマジョーラだったか　難しいだろうなー

>>514
レスサンクス
了解した

>>512
一応ソース
ttp://blog.miyakomokei.com/?p=3518

パート232の>>619で
「トワイライトの受注の妨げとなる予定の未発表製品とは一体！」
>>746で
「気になる車種はエクスプレスだけどトワイライトじゃないとだけ聞いた」
とまで出たのに
SL＋急行ニセコで大ズッコケ大会だったんだよな

水戸岡ブランド
「ななつ星」だったりして。

>>519
それだ！？

ななつ星は誰でも知ってるわけではないと思う。

583系 「きたぐに」だったら
うれしい・・・・。

・大物
・みんながよく知っているJR形
・特急形
・「くろしお」「こうのとり」ではない
実はこれ、一つ一つ別物の形式です
とかだったら面白いのに...

なぜゆふいんの森�Vの名前が上がらない？
JR型特急だし一般にも知名度高いと思うんだが

本命
655
対抗馬
E257-500
大穴１
783
大穴2
四国振り子シリーズ
大穴3
ゆふいん3世
ズッコケ枠
ヨンダバ
奇跡
キロ85

>>525
655は警備の問題がなあ〜。
E257-500は、みんなが知ってないだろうし。

>>524
ゆふいん�Vは俺も期待したいが、大物ではないなあ。

流用無し、完全新規で200系2000番台の
ダブルデッカー組16連スーパーやまびこも希望。

E651もE653も特急型に分類されてるよね？

>>529
E651系はない

E655の特別車なんて、中身は適当に作ればいいじゃん

宮沢ブランドのなのはなって室内はほぼ元の165系、窓ガラスの
内側を白く塗っていたような気が＞室内適当

新幹線を含めていいならE6だろうなぁ
本音を言えば３００、４００が欲しいが・・・

こだま仕様の500系とかやっちゃったりして

>>524
遅れに遅れているけど先行する製品あるし
後から来て追い越すのも難しい出来だし…

>>518
C622が先行で発表されてたし
普通にニセコだろって感じだったけどな


>>532
気ではなくて実際そうだけど

E653こないかのぉ
まぁでも常磐線2連荘とかないか

そうか ｱﾝｶ打つのも負担なのか。
ムダ打ちは止めよう

>>537
仮にE653だったとしても5色全部出すかな？
富が好きそうなバリ展だけど

蟻が出してる時点で薄いと思うけど

>>494
亀ですまんが、そのルールはJRになってから出来たものか？
157系はもともとは準急用だったし、私鉄ではつい最近通勤用車輌を使った所もあるけど。

HO「カシオペア」？

こうのとりではない鳥...って事で白鳥...789系スーパー白鳥と見た

以上の出てない車両は全て予測です。
希望ではありませんから、噛み付きは不要、無効です。

そうだな、こうして予測してる間が楽しい
それに対して理論的に突っ込むのは大歓迎だが
感情的に突っ込んだりただ叩きたいだけとか、いい年こいた趣味人が恥ずかしすぎる

>>532,>>536
あのー、後発の本家のヤツもそうなんですが…
(障子表現は白色プラに変更されたけど)

ユニトラックをスチレンボードに固定させてレイアウトは作れないだろうか

ミニレイアウトレベルでストラクチャなどはあまり置かないなら何とかなると思うよ

>>543
いちいちそんな事書かなくていいよ
バカが出てきても放っておけばいいんだから。
奴にはスルーが一番だ

福島のタヌキ調子こいてんじゃねーぞ

>>546
薄いのだと後から反ったりする

水分含むと反るからなぁ
デブロンレイアウトがホビセンに展示してあった時期があり見たら見事に反ってた
デブロンも失敗したと認めてたな

ボンドや塗料使うなら反る可能性は高くなるよ
表面が紙だからね

>>527
「新ゆふいんの森」は超大物だろ
車体長が22.1mと在来線最長レベルだ...w

（；゜〇゜)ハッ、蟻がべらぼうに延期させてるのはこの情報を掴んだせいかっ!?

>>543
>>1-2で定義してあるからわざわざ書く意味ない

371系あさぎりは蟻つぶしになるかｗ

E3-2000？

○○潰しってのは、競争がある状態じゃないと成立しないんだよ。
何年も前に出してたら○○としてはすでに売り切ってるわけで、
あとでどこが出そうがその売り上げが減るわけではない。
夏休みなんだからもっと勉強しろよ。

そう考えると半年以内の競合だな。
主な被害者は模型店になるのか。

最近、加藤の勢いは凄まじいね。
やっぱり自社で全てまかなえる会社は強いわ。
鉄模業界で唯一生き残れるのは過渡だけだね。

大体さ
潰しって何だよ？と言いたい
人気あれば複数社から製品化されるのは不思議なことではない

出来良いなり安いなり何らかの特徴あれば
ユーザーの選択肢が広がるわけで
ネガティブな考え持つのは
需給バランスを理解できない不良在庫抱える無能な店か
特定のメーカーを支持するユーザーくらいだろ

>>540
そんなルール聞いた事無いけど、元々特急形だろうが準急形だろうが2桁目は5〜なのよ。
0〜4が普通列車用、5〜が優等列車用ってね。
だから151系から153系、157系と特急用、急行用、準急用と入り乱れてるし、
401/403系などどう見ても近郊形だけど通勤形の番号だし。

まあ、JR化後は重複を避ける為に元のパターンに戻ったけどね。

>>557
もし○○の在庫を持ってて、かつ後出しのほうが売れた場合ね

>>556
カトーに乗り換えてみんなが売却した爺メトロ10000が中古市場でダダ余り
→状態が良いのが安く手に入る
→カトーより爺が良い人の多くは中古へ
→現在爺ストアーや倉庫にある在庫は大幅に値引きしないと売れない
→カトーが16000系を出す
→爺が15000系を出すがカトーから出るか、値崩れすることを恐れて買い控え


潰しになってるよ

鉄道模型の商売なんて、どうせ儲からないんだから
過渡以外のメーカーは撤退してしまえばいいのに。
売っても売っても利益が出ないんだからさ。

ＭＳ…


すいませんでした〜

>>563
市場というものはそんな単純なものではなかろうに。

>>556
自慰なんかのプラ製品の場合、再生産前提で計画してるから市場在庫がなくても
将来の再生産に影響が出てくるから結局「潰し」になる。

直前の話題は蟻製品だったから、直接は当てはまらないけどな。

>>561
蟻のように果糖富とかぶっているのに後出し→完敗

このパターンは「自滅」かな。
蟻は最近、金型代回収のムチャ自滅が目立つねw

蟻の価格設定は競争する気あるのか？

>>562
必死で考えたんだね。でも30点くらい

>>567
蟻のが失敗作の場合はそのとおり自滅。

普通に考えてアレだろ
くろしおの新車両

ソースはJR酉のポスターに過渡製作の試作車両が写っていること
型は既にあるんだよ

>>572
サンダバの画像加工で蹴りがついたはず

>>569
万系がイチキュッパで10両＋ホームドアが揃う時代にわざわざGMストアーで新品買うのですね


感心しました。

来週のJAMを前に、そろそろ「訓練ではない！」バカが出てくると予想。

287ではないの言っているのに？

>>575
「訓練ではない！」バカは、
181系とき あさま でしょ？

win350とか

>>574
そういうのを論点のすり替え、と言う

>>578
俺もwin350欲しー
が
試験車、試作車じゃないよな〜
つか、それが出たら過渡のポジション、マジで蟻だよw

>>578
米原の近く通るとき見えるアレか
一瞬海外の車両かと思った

>>560
その優等枠を、5-7急行形、8特急形に分けた
後の話をしてんじゃねーの
151系と161系を統合（改造）して181系にしてから、
特急形を8に分類した
民営化されて、束が最初に法則を崩して
特急形を651系（当時681系は空いていた）にしてから、
法則が崩れた

法則発動ﾆﾀﾞ

普通にヨンダーバードじゃないの？
某社ほどバリ展で一部新規の型使い回しで無いとはいえ
使えるものは使ってタイプで済ますのは過渡もあるし
期待し過ぎはガッカリ度が高いけど
結局自分が欲しいかどうかの話だし

ヨンダーバードが大物とかｗ
ただのコストダウン車なんか貧相感漂う小物もいいところじゃないか
その程度のバリエーション違いで別物扱いが許されるなら
パノキロつきのワイドビューひだのほうがよっぽど大物だろ？

わかった
キハ189！

>>586

…いいんだけどね

>>586
それイイね！
特急形で大物…しらさぎ683とかE257-500とかありそうだけどちょっと違うな。
待てよ、また国鉄ネタという可能性もゼロでは無いぞｗ

>>588
しらさぎ用683はもう出てるだろ

地元ながらキハ189は富さんのLG仕様が似合うと思うんだよ

>>589
そうだった、すっかり忘れてたよｗ
キハ189、富がやったら3両で一体いくらになるか…

>>589-590
俺も近所だがキハ189は富向きだと思う(振り子ないし)…
けど現時点で出す気配がない…
だが動力車とトレーラーで共通の床下ヤダ…

>>585
関東の一角にある行き止まり地域限定で都心・県庁対末端輸送のE257-500に比べれば
日本海縦貫線を走り都市間輸送を担う素晴らしい大物

E255系だと・・・

>日本海縦貫線を走り都市間輸送を担う素晴らしい大物
いなほだな

>>590
>>591
通常仕様で基本13000円台、増結9000円台くらい？
LG仕様でそれぞれマイナス2000円くらいかな？

キハ120とかキハ187は色々言われてるけどKTR8000はそれほど悪くなかった
こんな感じだったら仮にキハ189がLG仕様で出たとしても俺には許容範囲だわ

地方列車シリーズは打ち止めなの？
521系を待ってるんだけど・・・

>>574
GMストア以外の万系は問屋に出荷した時点で
GMの儲けになってるよ

GMストアにある万系の在庫は問屋を介して
ない原価の商品だから売れ残ってもたいした
損害は出ない。

>>595
> こんな感じだったら仮にキハ189がLG仕様で出たとしても俺には許容範囲だわ
キハ189が仮にサムスン仕様で出たら…orz？

>>596
今度のJAMで聞いてみたら？

>>598
KTR8000は持ってるけどキハ187は持ってない
ある日、リラックマグッズ目当てで同じ価格のキハ187とE127大糸線のどちらにしようか考えて結局E127大糸線にした
このあたりから察してくだされw

>>547,550-551
マジかｔｈｘ
スチレンボードあまり余ってるし、ちょうどいいと思ったのだが
まあ道路下地と自作でストラクチャーでも作ってみるとして

此処の住人はどうやってユニトラックを固定させてます？皆さんの意見が聞きたいです

キハ189がイイな！

キハ189ってそんな大物かなぁ？
ヨンダバばりに貧相な特急車じゃん・・・

現代版「はまかぜ」はカッコいいと思うぞ。
デザインが洗練されてる。
カラーリングもウルトラソウル！

>>592
行き止まりで悪かったな。まあ逗子ライナーで毎朝都市間輸送はしてるがな。

キロ85が出たら既存製品を｢んっごう｣までして改造した意味なくなるわ

>>591
タンゴディスカバリーを出した富ならキハ189も出しそうな気はする。
あとどうせやるならLGではなく通常グレードかHGがいいな。

>>606
「んっごう」って何かと思って調べてみたらあれかよ。
お前笑えねえよ。

>>395
スチレンペーパーならまだしも、
スチボーってのはもともと反るもんだ。だって何もしてなくてもちょっと水掛けるだけで反るんだぜ。

207系旧塗装が発売されないのは、福知山遺族のせい。
マニアは熱望しているのに、それを許さない糞遺族。

色くらい自分で塗れよ

>>610
実車の塗装（ラインカラー）変更は遺族の意向のようだけど
製品が出ないのも遺族の意向というソースはどこですか？
糞遺族とおっしゃっていますが、糞のような社内体質で
その遺族を生み出したJR西日本は悪くはないのですか？

単にこの手の通勤型欲しがるのが現行厨が多いからってだけでしょ
スカートが変わっただけで製品も変えろとか言い出すような連中だぞ

現行厨はどんどん増えて欲しい
引退した車両が中古で出回るからなｗ

>>610
>>612
御巣鷹山に墜落して500人が死んだ日本航空でさえ
当時の鶴丸マークが復活してるからな
鉄道模型でJR西2O7系の登場時の青帯が再販されるどころか
JR西2O7系の実物そのものが元の青色に戻れる前例ができたな

http://www.j-cast.com/2011/01/19085948.html


ちなみに
これが墜落して500人が死んだ日本航空123便

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/JA8119_at_itami_airport_1982.jpg

>>608
ふたつばかり後ろも見てみろ
この趣味の人間は大部分笑えない人ばかりだから
不用意なレスは気をつけた方がいいぜ

日航みたいな正常じゃない会社を基準に物事考えてどうする？
西日本も普通じゃないけどなｗ

日本航空の鶴丸マークが復活しても
マスゴミからは何ら批判的な報道は無かった
やっぱ「世間のウワサも75日」というコトワザはネット社会の今でも有効だわ

207系なんか富が出してるんだから
わざわざ出してないメーカースレで喚くより
世間がOKと思うなら富にキボンヌしろや

>>619
確かウィキペディアには富が207旧塗装の再販しようとした矢先に
尼崎事故が起こったらしいな

結局旧塗装はお蔵入りで富からは新塗装が数年後発売された

>当時の鶴丸マークが復活

ココ笑うところ？
鶴丸って、当時のデザインと現行のとでは違うんだけど…

>>621
なるほど
JR西207系も青帯の幅を少し変えたら
今すぐにも堂々と旧カラーに戻していい訳だｗｗｗｗｗ
お前いいアイデア出してくれたなｗｗｗｗｗ

実車が復刻カラーになったわけではないので、それでは単なるエラー

鶴丸が消えたのは事故の影響か？

平然と遺族の心情を逆なでするような書き込みする神経がわからん
これだから鉄は・・・って言われるだけと考えられないのか？

福知山遺族は糞以下。少しでも多く慰謝料取りたいだけ。
こんな下らない遺族に配慮する必要は無い。
207系旧塗装キボンヌ！

>>625
ID:g6zrsaDw お前こそ糞以下。クズ。てめー何様のつもりだ？
たかが模型ごときで何熱くなってる？
アホ丸出しの救いようのない大バカ野郎。
こういうクズ人間こそ早く死んで欲しい。早く死ね!!!!!!

>>603
プレハブは得意だから過渡

鶴丸が消えたのと123便は関係無いよ
JALJASが統合したJJ統合でサンアーク(JAﾉL塗装)が理由

鶴丸が今のマークに変わったのって123便事故からかなり経ってからだったし、そりゃあ関係ないわな

なんか「なかったこと」になってる塗装がないか？＞日航

ホントに、鉄道模型やってる連中にはキモいコミュ障が多いな。
もうちょっとマトモな人間が多ければ、気軽に楽しめる趣味になるんだが。

>>630
Ａの横棒が赤い四角形のやつね。あれ短かったからな。それにしてもＡＮＡの塗装は30年ほとんど変わってないのがすごい。

655とか出てもｲﾗﾈ

日航ジャンボ機墜落事故は発生から今日でちょうど２８年を迎えるんだね…

事故のためのイメージ払拭のためにロゴ変える企業なかなか無いよ
日航事故と同時期にファンヒーター事故起こしたサンヨーくらい
鶴丸も事故とは関係ないしJR西が尼崎事故後にJRマークを変えないのも同じ事

207旧塗装は高騰してるからな・・・
仮にデカールとか出ても叩かれるかもしれん、ここでですら荒れるんだもん

いい加減スレチ

>>633
ＪＲマークは酉だけの一存では変えられないでしょ…

富士のヘッドマークは、事故絡みで富士山形のに変わったんだっけ？

スレチは出ていけ

夏だなぁ
スレタイ読めない可哀想な子供ばかりだ
早く宿題やった方が良いよ

確か大チョン航空も、撃墜後に塗装変更してるな

てか、スレチだ

>>624
>>628
>>633
墜落して500人が死んだ日航ジャンボ機に付いていた鶴丸マークが
事故が原因で廃止されたのでないのと同じように

約100人がが死んだJR西の事故があったから
207系や321系の青帯が廃止されたのではない

どちらも旧塗装が廃止された理由が事故でないなら
事故当時のシンボル塗装が復活した日航のように
事故当時のシンボル塗装をJR西が復活させてもいいという論理は合理的であり
同時にこれに反論できる合理的論理的な反対意見は存在しない
ただ単に感情的でヒステリーな意見以外はな

自動車の交通事故では多い頃は年間1万6千人、最近でも4千人は死亡しているのに
自動車は（以下略

地元民からすれば
207系の旧塗装の復活が望まれてるほど親しまれてたわけではない
親しまれてたのは103系201系のスカイブルー113系湘南色
もう今の色が各停の色で慣れた
過渡スレ荒らしたいだけだろうおけど、とにかく他所でやれ

例の特急はわざわざ西日本の「くろしお」　「こうのとり」で無いと書いてるから
それ以外の西日本モノで確定か

まだスレチやってんの？！
いい加減去れよ

>>625
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ！
氏ね！

うわ……
これって……

儲専用キボンヌスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326432537/l50

利活用されてねぇなｗ

愚民ども
もっと争え

模型の事ですらなく荒れてるなら
昨日のスチボーさんに参考資料
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2780.jpg

講談社の第1弾がスチボーに組むレイアウトだったんだけど
今現在はこんな感じでミニレイアウトなのもあって意外と強度とかは大丈夫
表面の工作が終わった段階で裏面を霧吹きで湿らせて反りは取ったけどね

>>642
キハ189かな

>>649
おそらく当たり

ダッサイはまかぜ出されてもなぁー、

どうやら、JR型の特急は小物みたいだね。
485系で出費予定だし、財布にやさしいなぁ。

はまかぜは国鉄特急色の時代が一番まともだった

製品を実車の現行姿にあわせるのやめてほしい。

「みんながよく知ってるJR型の大物」
なんだからキハ189なんか有り得ないな

かといって「485系 初期形<らいてふ>セット」などという存在しなかった編成も困りもの。
やっぱりあれは「山陽・九州特急初期形」として販売すべきだったよなー。

キハ189が大物とはやっぱり信じられん。>>652氏同様に財布に優しいわい…。

キハ189の愛称は「ウルトラマン」なんだけど....
ウルトラマンは大きいだろ...大物

そもそも大物ってのが功績的(783･2000系)な意味なのか内装的(E655系)な意味なのかがよくわからんな

色がTENGAみたい

>>632
アレはCI導入に伴ってのモノで、言うほど短くはないと思うけど…
アーク塗装の方が短命な感がある

>>633
27年だろ

今年もまもなく当該時刻を迎えますね…合掌(´人｀)i~

>>648
50×50と40×40くらいに分割しようと思うんだけど、それでも反るんかな
接着剤以外でレールを固定する方法あったらいいんだけどなぁ・・・

>>632,660
http://blog.excite.co.jp/dezagen/15548756/
このページにJALマークの変遷が書かれているけど
>>632が言ってるマークは1989年から2003年まで14年間長く使われてたロゴだな
ちなみにこのページではCI導入は初代鶴丸の時だって解説しているようだけど

西の201系、205系再生産まだぁ？

>>659
フラホ装備のTENGAか
PWMパワコンで調整できるすぐれもの
新発売！

201系大タツ、大アカ仕様がほしい

もう201はお腹いっぱいです

ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~modelrailwaymuseum/submuseum_170.htm
特別企画品だったのか？知らなんだ・・・ 総本山で買った

ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~modelrailwaymuseum/submuseum_343.htm
総本山江坂分祀で2セット買った　両方ともダンボル箱の中・・・

>>621
細かいことなんかマニアしか知らねーよ
だから207系が濃淡の水色だけの帯に変わっても「旧塗装の復活であの日を思い出す」と425が騒ぐさ

車種なんか分からない人でそういうことにうるさい人に
メトロの東西線見せたら発狂するのかな

日陰の大物 255系w

JAM発表新製品は東西1車種づつ？
「大物」「みんながよく知っているJR形」のキーワードで
E655系
「特急形」「くろしお　こうのとりではない」のキーワードで
ゆったりやくも

>>670
「みんなが知ってる」という時点でE655は外れると思うのだが・・・
現行鉄マニアぐらいしか知らないんじゃ無いかな？

一般の人だと有名特急名ならまだしも、「和」という名前聞いてもわからんと思う

ぐったりはくも
げろしお
死なの

みんなが知ってる　って意味なら300系「のぞみ」がガチだと思うが「特急型」というくくりでいいのかと言われると困るわ・・・
ただ、E655は最近の中ではよっぽどメジャーだと思うよ
そもそも「みんな知ってる」の「みんな」ってのは「（模型を買うような人なら）みんな」ってことだと思うし

本音を言えば783ハウテンがいいけどね・・・　13両組できるし、DCCとの愛称もよさそう、カラフルだからレイアウトでも映える　って視点だと

>>673
関西の模型屋の話だから、その店に来る客なら「みんな」という話だと思うけど

みんな知ってる、って所詮過渡がそう思ってる、ってことでしょ？
そんなにあんま一生懸命に考えてもねェ

>>673
新幹線だとバレちゃうから避ける為に特急型と言う事はありそう
ただ前々からE655はリーチの状態でも来なかったんだよな

E6かE655の辺りなんだろうな
幼児向けの特急大集合には入ってる2車種だし一応大物だし
ただ、E6は2012/11には量産車が入るのと2013年春の営業運転までには出したいだろう

後は、石狩で焼いたアレとかバッタのアレとかヨンダバ位しかないような

2年前のキハ181にしても去年のニセコにしても
あおった割には期待はずれな感じがしたのは俺だけだろうか？

商売の都合上、販売店や問屋に前もって情報が入るのは当然だろうが
ヒントだけとはいえ書き込みするのはどうかと思うけどな。

>>676
石勝線で炎上した283って過渡が出してるのと別モノなんだっけ？
ま、議論できてるうちが華だとも言えるがｗ
これでズッコケ枠だったらもうお通夜になっちまう・・・

>>675
確かに「みんな知ってる」ってところに振り回されてる気がするな
蓋を開けてみたら、なんじゃそりゃ！って感じで終わりそう

引っ掛けだろ。
ニセコの時も「トワの売り上げに影響」とホザいていたが、客層が違う。

ニセコフルで買える奴はトワフルも買えるだろうし。

引っ掛けを除いたほうが推理出来るかも。

>>680
「快速ニセコ」の編成を設定してくれたら、両方って奴が増えたかも
でも扇形庫がいいとこだろうか…

>>666
何年か前　　
総本山江坂で205系のクハ数両
ジャンク品として500円で売ってたぞ。

どうもヨンダバで確定っぽいぞ。

485-3000

ヨンダバならスルー確定

オリエントやトワイライトなど、バブル期の車両を次々製品化してしまうと
JRの大物という言葉がどうもピンとこないな。

技術的にはJR四国の2000系気動車なんかは世界的に見ても大物だと思うけどね。

>>682
よ〜く考えたら中間車のカプラーが過渡カプじゃなかった…。
# いつのロットだよ…。 orz

>>683
ヨンダーバー？丁重にスルーさせていただきますw

これから閉会式か…。
ロス五輪の時のLionel Richie - All Night Longにはしびれたなぁ…。 (遠い眼)

ヨンダーはいりません

もし仮に681量産先行編成の量産化改造車が出たらどうする？
万が一の話としてw

ママ！　僕にもゲーム買って！
ダメって言ってるでしょ！
だってみんな持ってるんだもん！
みんなてだれなの
たかしくんとひろしくん！
二人だけでしょ！　そんなものいりません！
ママのバカ！

実は金帯あさかぜだったりして？

酉の特急の中では、ヨンダバが大物なんだろうけど、買わねー。

ヨンダバだったら買わずに済むから懐にはいいかな

>>679
俺もそう思う

ヒント出してるの「あとはまかせろ211系」のキャッチコピー作った人なのかもw
で、その独特な言い回しのヒントのせいでみんな振り回されて....
（当たり前だがヒントを出してるのは「み○こ模型」の人じゃない）

ヨンダーなんて誰得…
次々と新製品出してるし謳い文句も蟻みたいだし塗装・印刷の精度が劣化してるし蟻に浸食されたか

>>696
月刊過渡化
ムダに蟻に対抗

ヨンダー出してからの485系雷鳥関係(末期雷鳥･スーパー雷鳥等)への展開しないかな

別に何でもいいじゃん。何でそんなに気になるんだ？
特急だろうが何だろうがどうでもいいだろうが。アホが騒ぎ過ぎ。どうせ買わないんだろ？ブツブツとものを言う資格はない。
バカ野郎が多すぎだ。夏休みだからか？またアホの大学生が書き込みしとるんか？
ホンマにあいつらウザイわ! 消えろって感じ。

キハ281のような気がするけどなあ。現時点でもまだ在来線最速なんでしょ?
タイトルホルダーだったらまあ充分大物だと思うけど。
それにキハ281だったら増結に283が使えるから遊ぶ楽しみは増えるよね。

ttp://hissi.org/read.php/gage/20120813/WlkzVHZzS3Q.html

>>696
俺得
そのうち出すだろうとは思うが

ＭＳＥ

485のASSYにベンチレーターがないんだけど、
もしかして一体のまま？

>>704
凄く嫌な予感

混結する初期型のベンチが一体式なのに、後期型で別パにグレードアップする訳無いじゃん!

>>686
2000系はそろそろ出して欲しいよね。振り子を表現する技術だってあるんだし。
アンパンマンもラウンドハウスでフルコンプすればガキ需要も掘り起こせそう。

ただ四国の車両は商売になりにくいんだろうね。
キハ181系の製品化が決まるまで過度はJR四国に全くコンタクト取ってなかったみたいだし。

>>706
ベンチの種類が違うからなぁ

四角いベンチは一体成形だと目も当てられないw

>>699
気にならないなら顔だすな

>>707

DF50・・・

DF50は四国型も含めてJR西日本から許諾を取ってる

模型なら何でも良い>>699よ
総本山に185系踊り子号付属編成
475系識別帯付き基本・増結
165系ムーンライト
153系ﾓﾊ
島鉄クリームのボディ・屋根・ガラス
この辺が積んであったから大量に買うチャンスだぞ
レールもユニトラックがあったぞ

>>704
能登の４８９で金型起きてるでしょ
中間車は...あれで既に想像できる。

流れぶった切るが
去年から今年にかけて43系客車バラエティかなり増えたな

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

>>715
なんだいきなり

最新のヨンダー欲しい

>>715
テレ東観てただろ？ｗ

>>島鉄クリームのボディ・屋根・ガラス
島鉄でクリームでも2種類あるんだが
新島鉄色なら20両欲分欲しい

>>598
三星と金星を混ぜるﾅﾖ<｀д´#>

欲しい物が今のところないから、トワの蟹さんの葦注文

>>701
ID:f/6LDW6f←指摘魔アホがすぐに指摘する。
こんな糞以下のバカ野郎は死ねって感じ。
ID:f/6LDW6fID:f/6LDW6fID:f/6LDW6f

>>703
ヒントにJR縛りがなければ、真っ先にMSEが候補にあがってたよ
メトロの路線も走るからね

>>708
つ 富HG

E233田町車は松屋で実物を見たっちゃ見たが、
製品の写真とかないんかのう

>>707
これまたタイミング良く？蟻から出るが、価格見て驚いた…
ここはライセンス料四国に払って経営を助け
振り子機能を活かしたそれなりな価格の2000系を…

>>725
見たのか見てないのかはっきりしろ

>>720
ケンチャナヨw

>>728
アイゴー！

221系、223-2000、223-1000のAssyキボンヌ!!

みんな、松屋の限定300、ASSYで動力化したの？も

>>731
それのために東京まで出向く気にはなれん
縁日なんかでブリキのゼンマイ式サインカーブ3両編成は子供の目にも味のある列車だった

>>704
富のHG買う金のない人用だからそんなもん
我慢しとけやｗ

邪教のベジータ様を買ったが、ベンチレータがナナメについていた。
いっそのこと一体成形のほうがいいかもと思った

ベジータってお前は何を買ったんだよ

>>735
横レスだが、確か485改"いろどり"だったかと
あの色と顔が一部の連中にはベジータに見えるらしいw

邪教の製品なんて所詮そんなもんw

>>734-735
ワロタw

>>736
まずドラゴンボールを全巻読んでからレスしろ。

>>738
そう言えばフリーザじゃないかwww

もしかしなくてもフリーザ様のことだよな

フリーザだけでなくベジータに似た車両も有るのか…

ttp://nepsis.blog102.fc2.com/blog-entry-439.html

フリーザって川島先生が乗る電車ですか？

>>742
いきなり最終形態かよっ!!

フリー座（自由席）に不覚にもワロタ

>>733
過渡以外はいつも自分のブームが周回遅れで来てしまって困るw

富485-200が欲しいと思った時にはすでに店頭に無く、今の広島ブームに火がついた時も
やはり蟻製品も店頭からとっくに消えてしまい･･･。orz

欲しくなるかも知れないからとりあえず買っとけというのはある意味至言だなｗ

自分の場合、過渡製品は「コレクション」だからねw
あれだけ散々言われた111系でも、持っているだけで(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてしまう自分がいる。

# 富・蟻？貸レで走らせるもの。ちぅこで十分w

>>742
耳が車両限界を超えているみたいだが、そのまんま実車を進化させて欲しい。
言うまでもなく、蕨の方向から膝を叩く音が（ry

>>748
お前それ102系見ても同じこと言えるの？

>>750
102？あれには興味ない

というかなんで唐突に102を持ち出してくるかがよく分からん

>>752
散々言われた102系も過渡製品なんだからコレクションしてニヤニヤしてあげてよぉ

>>751
信心が足りないぞ

KATOの111初めて現物を拝んだが、まぁ微妙だねぇ

悪くもよくもない
しかし頑張ったのは解る。
401・403に発展してくれることを祈る

485-300ははたしてベンチ一体なのかどうか？
気になる

ま、散々102系とバカにされたがきちんと改良されたしね

>>753
過渡製品は「何時から何時までの時代にこの地域に所属した(であろう)車両」と
アーバン地域の歴代新快速車両しか集めてない

>>754
無茶言うなやー

俺も485 300はベンチレーター別パにすると思ってた。
価格が高いことと381がそうだったから。

素朴な疑問だけど同じ6両でも他の商品よりも価格が高い理由が知りたい。

>>758
雷鳥基本の8両との価格差が税抜きで1.8ｋ

雷鳥と部品点数はあまり変わらないと仮定して、設計時期の違いから来るコストの差異を考えると、まぁ納得せざるを得ないかなと思っているけど。
ここで言われているベンチレータの別パーツ化なんてされてたら、間違いなく納得するけども・・・

381のベンチレーターってわずかなガラベンだろ？
以前雑誌で(比較的)新しい381系に旧式のガラベンがミスマッチだと言ってたライターがいたが

「くろしおではない」
このヒントに騙されたようだ。ダイヤ改正前なら確かにそうだったが・・・

>>759
トレインマーク変換装置だろ、上乗せ分は。

>>762
それを織り込んで考えてはいるつもり。

>>758
まさか旧製品の非フライホイール動力との価格差を、言ってるんでは有るまいな
それだと「LEDライト基盤」「FH動力」「室内色つきパーツ」「DCC対応床下」（これは無駄だな）
など値段が上がるのは納得できるが・・・

ただし、屋根の中途半端な別パーツ化（クーラーは別、ベンチレーターは一体な485雷鳥／489能登）とそのまま色分けしないのが、納得いかん

>>764
>>「LEDライト基盤」
値上がり要素としても十円単位だろ
>>「FH動力」
1800円も変わるか
>>「室内色つきパーツ」
これって床が座席の色になってしまうので塗り分けたかったら床を塗り分けなければならず座席塗るより手間だから無駄じゃね
>>「DCC対応床下」（これは無駄だな）
自社で普及させたい物に対応するために値上げするなんて問題外

でも、趣味のものって生活必需品と違って、必ずしも幾らかかったから幾らの値付けじゃないんだよな
売る側がいくらで買わせたいかって要素も多分に入ってくるし

「FH動力」
略すならFWだろボケ

FH？

夏休みの宿題やりなさい
小学生の坊や

な、なに言ってんだお前ら
「ホイール」なんだから「Hoeel」の頭文字のHでいいじゃないか(棒読み)

なるほど
流石にドヤ顔で批判する小学生ならではの
真英語だな

こんな低次元な話をしたくない

>>767-768
富士重(FH I)の使いまわしで有名な「EJ20猿人」のことデナイノ！

>>769
キッチンホイルなら惜しかったと思うな…。

俺の知人はジェットフォイルをジェットホイールと思ってたらしい。

>>772
Kitchen foilじゃないの？

>>769
おいおい
ホイールは　Wheel　だぞ・・・

>>774
あっ、ｽﾏｿ　「ホイル」だけね…。 <(_ _)>

昔ブログやってた頃にアルミホイールのことをAWと書いたら、どこかの爺さんが
「ワシャ若い頃、BMWがすきじゃったわぁー」と一言書いて去っていった…。

JAMでC56はパーツのみの展示だそうだがモーターは見せてほしい。
NのC56はモーターが出来を左右する（モーターだけ太くなってる）位だから
モーターそのものに興味があるな。

>>775
お、おう･･･

はっきり言って、ベンチ別パか否かで、買うかどうかが分かれるだろうな

>>779
駅舎とかホーム、バス停とか、別パーツ化、大事だよね！

最近冨スレで、妙な日本語でずれたことを言う荒らしが出没しているから、要注意な
例えば俺の一つ上にいるような奴

そうそう、コイツにも絶対レスアンカー(>>)を与えるなよ
徹底スルーで

( ´艸｀)

鉄コレでもベンチレータ別パが当たり前の時代に
未だに一体成型かよって感じだ
それで値上げしたら富に対するアドバンテージがなくなるぞ
特に電気釜は顔も心配

>>778
夏ナンダカラ、マジレスサレテモキニスンナ…(AA略

>>776
確かにその爺の書き込みはいただけんな。
そこはフツー「やっぱミッドシップは最高！」と反応すべきだもんなw

コアファイターみたいなトヨタのアレですかｗ

スハフ42はベンチ別パだったのにな

>>731
超遅レスだけどしたよ
動力は近所のお店でたまたまあった動力assyパーツ入れた

ライトは点灯しないけど尾灯と方向表示灯にも色差ししたよ
なかなか良い感じになった

富の485系（200･300･1000番台）って、愛称幕が車体の一部って感じがなくて違和感あるんだよね。
イラストを描いた板を外から張り付けてるみたいだ。

その点加藤は旧製品の頃から、車体に内蔵された幕の感じが出てる。

俺もベンチレーターは別パ化してほしいが、それ以上に顔の印象は大きい。

フライホイールといえば
ttp://ngauge.seesaa.net/article/256856374.html
ttp://ngauge.seesaa.net/article/261093019.html
....あなた、フライホイールって何なのか知ってるの?

日本語で言えば「はずみ車」か？

常温対消滅エンジンで回すものだな。

>>769
小学生なら「ホイール」はちゃんと「hoi_ru」と書きなさい（_は長音のための^の代わり）

>FH
横柄な書き方するわりに物を知らなさすぎる奴って最高だよな

>>766
生活必需品ではないからこそ
原価に見合った値段で売ると「高い」とソッポ向かれる場合もある
>>780
土台と棒と円盤と時刻表がそれぞれ別パーツのバス停とか誰得

いよいよあさってだな
大物特急

>>795
そっぽ向くような人は単に縁がないというだけでしょう
むしろ注文が集まりすぎて生産が追いつかず
過渡暦なんて言われていた今までのほうが異常なのでは?
ついてこれない奴は適度にふるい落とすのも必要だと思うけどね

「わくわく！　わくわく！」


「んちゃぁ〜！」

やっと捕まったか
http://777news.biz/n/wp-content/uploads/2012/06/manhole.jpg

お盆もたぬきどんべえ＠

>>790
2009年製がフラホ無しとかひどすぎる

>>801
フライホイール動力にするんだったら、ボディーサイズを直して欲しかったorz

地味に田町E233とか自動車シリーズの写真キタ

>>792
フライホイールネタといえばこっちが先
島「フライホイール始動！」
島「波動エンジン点火10秒前…、5、4、3、2、1」
「フライホイール接続、点火！」
古代「ヤマト発進！」

>>784
いっそのこと穴だけ開けてのっぺらぼうでいいんじゃないか
ベンチュレターはユーザーがグレードアップパーツでつける

大物特急・・・カトーから阪神赤胴車が出るなんて胸熱

大物特急・・・カトーから小田急MSEが出るなんて胸熱

そいつらのどこがJRなんだよ
かたっぽは乗り入れちゃいるが

>>806は阪神に大物駅があることに引っ掛けてるのはわかるんだけど、
>>807は何に引っ掛けてるんだ？ 小田急と大物ってどういう関係あるんだろう。

オーシャンアロー！

ダイモツてか




あーモツ鍋食いてぇｗ

違う
おっさんアホ〜や

高崎233はいつ出るんじゃー！

>>805
だからそういうのはお富さんに任せておけば…。過渡さんのは
「ユーザーに手間をかけさせずそこそこ見栄えがする」(程度の)製品と割り切らないと。

>>811
ミラウース！

103系KOKUDEN窓ガラスはめ込み式にしてくれー

はめ込み式じゃないからあの価格なんじゃない・・・

>>813
今度出るのと車番・所属・編成番号違いの他に差異あったっけ？

>>810
邪教とガチンコ勝負！

>>818
でも、383系のときみたいに付属編成同士で組むと
また動力なしになるんだろうな

そういえば287は出ないのか？

JAM　581/583

大物特急・・・カトーから名鉄鯰が出るなんて胸熱

>>820
富が製品化発表してなかったっけ

>>820
富の方から製品化宣言済み

>>823
富は来年春に出すみたいだね

富のグレードアップ車があずさ色で残念・・・
緑と赤のヤツだと期待してたのに・・・過渡から出ないかな・・・

大物特急の答えが今日やっと分かるのか…
しかしうまく見に行かないと隠されてしまうかもだがw

話を変えて申し訳ないのだが、
ジオタウンの道路の幅って何ミリくらい？

ハイエースのロングタイプの1/140はKATOで作っていたのですね
改造して腕によりをかけて社用車を作るぞ。

>>829
トヨタレンタカー社員おつ

ヨンダバでもオーシャンアローでもどっちでも嬉しい！

闘将ダイモツ

>>802
お前何もわかってないな
>>801は事実誤認が多くてひどいと言ってるわけで。
過渡のEF58は90年代から既にフラホ動力なんだが

情弱はすぐに騙されるんだな

2012年再販EF58と2009年再販EF58の大きな違いは、フライホイールの搭載の有無
新EF58は動力が変更されていて、「フライホイール仕様」に

2012年再販ロットはヘッドマーク取付方法が変更：クイックヘッドマーク対応に

にフイタww

>>826
初期GUあずさ色なら前回品の売れ残りがまだあるだろ。

485-300、先頭はダミーカプラーのままだ。

連結できるようになるのは、485-200が出るときかな。

485なんだから、連結なんて必要無いだろ。
不恰好なカプラーつけてスカートの形崩されるくらいなら、ダミーカプラーの方がいいよ。

>>837
おっと、富HGの悪口はそこまでだ！w

で、特急と485のベンチは？

>>839
ASSY表見れば解るだろ、何時までもうるせーよ、買わないくせに。
買えないのに買わない理由見つけようと必死だな。

>>840
普通に重要な問題だろ

>>841
そこまで言うなら改造しろ
さもなくば冨HGのどちらかだ

>>832
不覚にもワロタ
歳がバレるなw

>>819
救済策が打たれたじゃんよ。
窓パーツの下を削る不可逆加工だったから、
俺みたいに増結の2本目を買ったアホもいるだろうな。w

>>842
持ってるが、なにしろMｸｿ9モーターだしなw

>>845
貴様は逐一文句言うだけのノータリンですかそうですかw
勝手にしな

>>846
消費者には選ぶ権利があるのでねｗ

885系は良く出来ています。
SLのサウンドデコーダー修理まだ−？修理依頼して１ヶ月経つけど。

>>847
だからその「選ぶ権利」とやらを行使して、ベンチが一体になっているKATOは避ければ
いいんじゃね?

>>849
そのために知りたいんだよ
ベンチが別なら買うし、違うなら買わん
予約したいんでね

QxSkP724の持論は置いといて大物JR特急って何だったの？

>>851
明日のJAMで分かるぞ。

結局オーシャンアローで決定？

>>850
そうすると、ASSY表に載ってないんだから屋根と一体だろ、という話に戻るわけだ。
ベンチレータ以外の別パーツになっている屋根上機器はどれもASSY表にあるから、
そのASSY表に無いベンチレータは屋根一体ってことだろ

ID:QxSkP724、もう諦めろ…。

ttp://shopping.hobidas.com/image-resources/rail-hobidas/MIMT10/MIMT4444-2.jpg
ttp://rail-moka.com/goods_image/A4963_Z2.jpg
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/e/f/6/ef641031/IMG_6896.jpg
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/e/f/6/ef641031/IMG_6897.jpg

>>837
きっと葬式鉄なのでつ

>>854
>>855


…………。

素直にオクで富買ったほうがマシｗ

>>856
クハ111、クハ86-300用に80系準急「東海・比叡」7両基本セットのダミカプが欲しいぞw

>>857
それでもオレはもう予約した。無暗に別パーツ化することで単価が上がるのも困る。

>>859
マジか…


まぁ試作品の写真がアップされたら再検討するわ

◎ 283系
○2000系
△ 8000系
× 789系
255系
189系はまかぜ
783系
△683-4000
×287系

明日の予想

>>861
関　優勝「なんじゃ！これはーっ！番組屋の野郎！逃げ馬が1人もいねぇじゃねぇか！」
競輪場の客「こんなひでぇ番組に銭はってられっか！帰るぞ！ﾍﾟｯ！」

>>862 読めば人生がダメになるようなマンガですな

>>863
でもギャンブルレーサーのおかげで競輪は収支トントン…まではいかないけど
1ﾏｿ円持っていって7,000円回収。1日3,000円でよく遊んだw

今はもうズタボロだけど…。orz

夏厨よりもスレチなレスしてるオッサンの方がウザい件

うるせえな、このガキャ！

これで会場発表が再生産情報だけ、とかだと
係員が吊るされるんだろうなあ

今晩のうちに新スレになるかな？

>>867
mazda3代目アテンザスレのようにお通夜会場になるかも…。

>>868
まだ行かないんじゃないかねぇ…。

南瓜の模型が、まるで人参とか云うのではないので別に良いと思う

おまえら　細かいこと気にしすぎ

223Assyの生産が足りん!!!!もっと生産するべきだ!!!!!!!!
特に先頭車床下をたくさん生産するべきだ!!!!!!!!!!!!!!!

>>821
爺さん そりゃあ国鉄じゃよ

そう言えば年末をめどにJRのHOを出すと静岡でいってたような。
JAM発表がそれか？

EF510のような中途半端な仕様は止めてほしいね。

モハ221T車はまだ再生産しないのか？？？？？？？？？？？？

若干それるが下手な特急より四国５０００マリンの方がいいんじゃないとすら思う
そっから地方都市シリーズ５２１も期待できそうだし

>>876
そんな物いらない

これでE257−500なら鼻からスパゲティー食べてやる。
宣言しとくぞ。

そういえば
Shinkansen　yearとも言ってたっけ?
今年は東北上越新幹線開業30周年
再来年の東海道新幹線開業50周年の時何が
でるのかやらないのか、ちょっと期待

誰かKATOブース見てきた人居ないの？

等の俺はKATOの設営が終わる前に帰ってきちまったw

0系のフルモデルチェンジは再来年かよ待てねーよw

その前にN700Aが出たりしてーw

>>864
西武電車で西武園競輪に通ってあげてください

>>873
大物特急って、HOの特急って意味だったりして・・・
HOだったら興味ないので、完全に期待はずれだorz

JR型って言ってるのに国鉄型言う奴とか頭大丈夫か？

>>883
今は年末のGP、しかも場外。
あの千葉フラワーライン団長の滝澤正光がK輪学校の校長とは…。(遠い眼)

>>884
いやなオチ…。orz

まさかの885系新色とか

稀に381系のオーシャンアローが走ってます。

>>887
それは小物。

邪教スレで283がどーのこーの…

誰もが知っている特急

逆に鉄道ファンでも知らない人が居るJR特急車ってあるんだろうか・・・
俺には消去法すら出来ないｗ

明日の昼には全員ｽﾞｯｺｹの悪寒。。。

まあ655だろう

夢空間は?

石川県民の俺はヨンダーに期待だが、どう見ても大物とは呼べないので半ば諦め

>>895
使用される列車がビッグネームなのか車両そのものがビッグネームなのかで予想が分かれるよな
ヨンダーも車両そのものは廉価版の小物臭が漂ってるがサンダーバードって列車自体は大物だし

大物って担当者またはそのコメントをした人の思い込みとか？
2ちゃんねらーが雁首揃えてアタマひねっても結論が出ないって一体

283は振り子のトラブルで量産に移れなかったっていうし…
各自、ｽﾞｺｰAA用意しとけよww

房総特急が大物だったら千葉が大物ってことだなwまあ、スパゲティーを用意して待ってるわ。

ゆっくり口から食べられそうだな。
もしE257−500ならスパゲティーを鼻から食べるところ実況するw

>>894
！

>>898
アラビアータか明太子スパでよろしくｗ

>夢空
みんなが知らない


やっぱ判らないなぁ…

連想ゲームを思い出すスレになっている。
石川県
スパゲッティ
たらこ
の次に
○ー○ー
が来たら100点満点です。

西武5000レッドアレーしかない

ところで、んぎ氏はUSTで生中継してくれるのか？

>>897
　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜
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　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　│　　　 |　　　　＿＿＿＿｜｜　＿＿＿＿
　　　　　　　/　　　　　　　　　　ヽ│　　　 |　　　　　　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　● 　　∧　　　● 　|　　　　|　　　　　　　∧　　　　　　　 　　　｜　――――
　　　　　　　ヽ　　 (_/　ヽ＿)　　　 |　　　　|　　 　　　／　　＼　　　 ＿＿＿＿|　　　　　　　　 ”/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　〜

E257系500とかラウンコから出そうだが

やはりE6なのか？

E6は営業開始とほぼ同時発売じゃね？

２８７系とか、ぼやぼやしてるうちに富が製品化発表してしまうしなぁ

あと約１２時間後か
期待２割ｽﾞｺｰ覚悟８割で待っていよう

去年のズコーは、なんだっけ？

>>910
年末商戦に急行ニセコという商業的にあり得ないボケをカマしてくれた

>>911
ニセコというネタはいいんだけど
それをトワイライトEXPの注文に影響があると書いた某模型店の話だろう

キボンヌ
783､683-4000､E655

現実
283､E653､E6

>683-4000

どっちかといえば現実枠なんじゃないですかねぇ・・・

省エネのパイオニア300系がここまで無視されるのも悲しいな

400系新幹線もありえるのか？

大物ではあるような…

N700-8000番台は？

>>898
味噌ピー振舞ってよ

>>906
>>913
>>915
>>898
>>903
>>905
>>887
>>893
>>895
>>876
>>878
>>882
>>861
>>853
>>820
>>822
>>806
>>807
>>810
>>813
>>726
>>717
>>707
>>686
>>676
>>684
>>669
>>670
>>673
>>657
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
氏ね！

>>658
>>664
>>649
>>607
>>596
>>602
>>586
>>588
>>592
>>593
>>595
>>578
>>580
>>571
>>552
>>554
>>555
>>537
>>542
>>526
>>527
>>528
>>529
>>533
>>519
>>522
>>525
>>509
>>511
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
氏ね！

ID:G4J7ga/D

キチガイが暴れとるな（棒）

きぼんぬが嫌な人、いや生き物はこのｽﾚに来て欲しくないよね。
今一番盛り上がってる時じゃない。

きぼんぬが嫌でしねまで言うなら、カトーが潰れるように行動した方がいいよ。
君一人でね。

そうしたら新製品は絶対に出なくなるよ。

いちいちレスチェックして手打ちでアンカー打ってるのか
可哀想としか言いようがない(同情してるわけではない)

1/150でE3なら
まさに大物なんだけどなぁ

E655だろう

>>925
> 1/150でE3
スケールが違うって指摘して欲しいのか？

そもそも後から来た奴に
きぼんぬするななんて権限はないのさw

糞ﾀﾇｷはあまりに無視をされるからｺﾃﾊﾝを辞めたかwwwww
まあ俺様ﾙｰﾙで威張るとか新製品予想とｷﾎﾞﾝﾇの区別が付かない
低脳は名無しでも無視をするけどな

>>923
そう、まさに今が盛り上がってる時だよね。
あと4時間もしたら、お通…

それはさておき、このスレ的にはそのまんまきぼんぬ埋めに突入しそうなタイミングだな。
次スレのサブタイトルが【大物】【何それ？】とかになってたりしてw

>>924
時間をかけてレスチェックしていちいち
書いてる姿考えると笑えるｗ
どうせもはや誰も気にしてないのにな

919-920
偉大なる長岡厨尊師の後継者にむかってなんという口をきくか不届き者

いよいよ今日の12時だな
はたして大物とは…
期待しすぎてスカったら…

別に期待してないけどな
しばらく欲しい物なくてイイからｗ

223系U@techとか…

10時開場だからあと3時間!
12時まで箝口令が出てるかもしれんが、一般のJAM会員はお漏らししてくれるだろう
で、外で並んでる一般の非JAM会員はネタが何なのかワクテカする楽しみをなくすことに...w

>>897
貼り付け用ズコーを用意したお

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理想
783､2000､E655､789(1000含)､300､400

現実
283系､683(4000)､E257(500)､E653､E6

製品化されてないJR型もダサいのしか残ってないな

四国のアソパソマソが来たら神だな
みんな知ってる大物だわ

誰もが知っているJR型の特急
TEC300・・・は、違うだろうな・・・。。

ワイドビュー南紀
の可能性は何パーセントあるか？

サイズが大物の、HO仕様のJR特急というオチだったら、３ヶ月はKATO製品購入やめる

キハ181系のはまかぜ繋がりでキハ189系・・・これは大物にはならんかｗ
223系統（こういっていいかな？）で残っている、マリンライナーとかは？

特急型って言ってんだからマリンライナーはないだろ

E257も強化型スカート

北斗星異端車かも

スパゲティー用意。

>>947
それJR型か？

>>946
ちっとは見れる顔になったと思う。
嫌いなヤツとはｱﾜﾈ

まさかの255系だったら俺歓喜だがあれはどマイナーだよなぁ…

E751は実車編成が3本　登場時は6連だったが現在は4連になってるからでないよなぁ


ところで次スレ立ててくる宣言まだ？

950取り、最悪のタイミングだな。

もう譲渡宣言が出たと判断　スレ立てチャレンジ　ノ

次スレ勃ったデナイノ！よろしくﾄﾞｿﾞｰ

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part261[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345164824/

それでは…。
113-0、1000初期形
115-0初期形
キボンヌでございます。 <(_ _)>

>>955乙
181ときリニューアル希望

DD13リニュ
営団6000系

キボンヌ

>>955乙
683系4000番台
681系量産先行車
283系
281系3両付属編成
300系
400系
223系近車製
221系リニュ
223系0番台
223系6000番台
223系5500番台
マリンライナー
781系
485系雷鳥A06編成
485系1500番台
485系3000番台
485系あかべぇ
321系2次車
321系行き先パーツに片町線系統追加
207系F1編成
521系
キボンヌ

>>955
迅速な対応乙！

本スレで賑わっていた新商品の内容…
みなちんの予測の中のどれかでキボンヌ！
（予想外のはずれとかだったらどーなるんだろうかｗ）

>>955
乙です！そして時間です！

寝台特急出雲　カニ24 112組み込み編成
14系能登
EF62後期形
EF65レインボー2種リニュ
481系雷鳥登場時
485系スーパー雷鳥
201系京阪神緩行線リニュ
205系京阪神緩行線リニュ+現行方向幕車と現行LED車
205系1000番台阪和線
255系
キボンヌ

皆、実際なにが発表されると嬉しいの??

E231系ラッピング車シリーズ
207系900番台
地方の電車シリーズの続編
ポケットラインの新バリエーション
209系
209系房総仕様
211系再販
キボンヌ

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】
　　◆ １５７系電車 準急色　　　　　　　　　　(ラウンドハウスから小ロットの限定発売で)
　　◆ 281系はるか『増備付属編成』3輌ｾｯﾄ　　　(ラウンドハウスから小ロットの限定発売で)
　　◆ 西武5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)　　　　　　　　　(ラウンドハウスから小ロットの限定発売で)
　　◆ クハ185///ﾘﾆｭｰｱﾙ(JNRﾏｰｸ)　100番台はｼﾞｬﾝﾊﾟ栓3本時代、ｼﾞｬﾝﾊﾟﾎｰｽ付　　　(ラウンドハウスから小ロットの限定発売で)

　　◆ 直流機 EH200量産型, EF66ﾌﾞﾙﾄﾚ(3047-2), EF58初期 大窓 青大将(3039),
　　　　　　　　　EF64-0 前期形一般色(3041), EF64-0 後期形一般色(3042), EF64-0 JR貨物色(3043)　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44号機)】, ED76-500　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 交直流機　　【ＥＦ３０】, EF81-301.302ﾛｰﾋﾟﾝ, EF81一般色(ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ

　　◆ 10-476 キハ283系 スーパー北斗用メイクアップパーツ
　　◆ タキ1000米タン12両セット
　　◆ コキのステップを改良して下さい。別パーツ化。ブ厚すぎて実感がありません。
　　◆ 往年の急行大雪、急行利尻、急行まりもの旧客ｾｯﾄ 特にオロハネ10-500番台

以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。よろしくお願いします。

　　◆ 謝辞　EF62 EF66後期 西武旧101系 ありがとうございました。

ELのフライホイールの効きがTOMIXより劣っています。何とかならないでしょうか？
ダイカスト部分軸受にボールベアリング使えませんでしょうか？

223ｰ2000一次 8連
223ｰ2000二次 6連
225ｰ0 4連

気が向いたら223ｰ2000/6000/2500の後期型出してくれよ

なかなか情報来ないな

EF66サメリニュ
キボンヌ

阪急6300系前パン編成
205系山手線再販
0系登場時編成を新幹線50thである2014年に販売
阪急京とれいん
225系6000番台
キヤ141
443系
クモヤ145
キボンヌ

209系新津製
E231系800番台川重製
103系横浜線、南武線、武蔵野線仕様
701系
E721系

糞ﾀﾇｷのｱｸ禁ｷﾎﾞﾝﾇ

近鉄10100系晩年型キボンヌ
ついでに12200系更新前とか11400系とか10400系とかも。

683系4000番台
683系R21編成
223系1000番台リニュの上でW編成とV編成
223系2000番台スモークガラスW編成
225系0番台Y編成
205系0番台本線復帰現行帯
近鉄ビスタ�U晩年仕様

ギボンヌ

大物つながりで近鉄尻痛21とかきぼん。
阪神電車はｲﾗﾈw

クハ85104〜
モハ80800
ED78
EF71
EF70 リニュ
DD13 リニュ
EF56 前期 後期
ED71
581 583リニュ新規
157 非冷 日光 伝説
きぼんぬ

カシオペアじゃね？

愛知環状鉄道2000系再生産
ジオタウンでマンション　キボンヌ

111、113、115系の正面のライト類とステップとタイフォンの車体一体成形化きぼんぬ！

>>977
一票追加！ついでに幌枠修正キボンヌ

ED76 500番台
DD51 函館本線3ツ目仕様
D51 北海道密閉キャブ仕様
D51 北海道ギースル仕様
旧客急行大雪セット
789系スーパー白鳥
789系1000番台スーパーカムイ
281系スーパー北斗
261系スーパー宗谷
261系1000番台スーパーとかち
スロ52
マシ35近代化改装
マニ30 2006〜
マニ44
マニ50
スユニ50 500番台
スユニ61

キボンヌ

１０３系リニュアールキボンヌ
１０３−１０００　キボンヌ
４１５系　キボンヌ
４１５−１５００（クハ４１５−１９００含む）　キボンヌ
Ｅ６５３各色　キボンヌ
Ｅ６５５　キボンヌ
ＴＲＹ−Ｚ　キボンヌ
４８５系　ひたち色　キボンヌ
６５１系　ＤＣＣ対応リニューアル　キボンヌ

103系関西型総武線セット
115-800中央スカ色
115-0東北 高崎湘南色
クモニ83 スカ、湘南
クモユニ84 スカ
クモユ141
きぼんぬ

JAM プレス始まったな
一般は12時…間もなくだ

E655系＋TRキヴォンヌ

信じられん。馬鹿じゃね…？

なんかあった？

今回から、会員だけ初日のプレス発表の時間帯に入れることになったけど、
そこまでして、会費を集めなくてはならないほど、会員数が減ってるのか？

実態は、古川氏が辞めたこと事態が物語っていると思うけど･･･

>>985
誤爆スマソ

165系単品販売
113系リニューアル
287系こうのとり・くろしお
N700-7000・8000番台
四国2000系
四国8000系


きぼんぬ！

大物の情報来ないな
どうした？

ｷﾊ58系ﾘﾆｭ
ｷﾊ85現行ひだ
DD13ﾘﾆｭ＆ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ展開
ﾁｷ5000レール輸送
C56-160
キボンヌ〜!!

783系

新製品発表ってこんな時間帯にしてたっけ??

>>969
阪急6300系(6330)は今年の事業者向け鉄コレで出るよ

257−500
113−1000

タヌキの死亡きぼんぬ

繰り上げ入場マダー？

営団地下鉄銀座線2000形ｷﾎﾞﾝﾇ!!!!!

735系

黒部峡谷鉄道キボンヌ

997

営団地下鉄のコンプリートきぼんぬ

1000なら>>1-999の希望する製品が生産・リニューアルされる。


※ ただし糞タヌキキボンヌを除く。

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