リトルジャパン　5キット目

前スレ
［鶴見］リトルジャパン　4キット目［祐天寺］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1228010657/

1ｽﾚ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1129891017/
2ｽﾚ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1167653835/
3ｽﾚ目
リトルジャパン　3キット目［板移転］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1194678505/l50

ショールームや祐天寺モデルスの話題もここで。

>>1
おつ。

おぉ、乙です
半流片運詳報まだかな？

いっぱい買うから半流早く！

揚げ

半流ブーム

HP復活したね。スユニ再生産をどうかお願いします。

>>7
貼っとくね
http://page.freett.com/ljmodels/

オハユニ61を「工作体験用」として安売りしてるのね
過渡旧客のお相手としてお値打ちだな
http://page.freett.com/ljmodels/mokei/ohayuni%2061120426/index.html

↑この値段なら遊んでみてもいいかな？

序の通販分が売り切れると
入手が一気に難しくなるのはなんとかならないかな。

>>8のページでは買えないっぽいし。

>>11
問屋流通してるんだから
小売店で取り寄せしてもらえば良いのに

最近は店頭在庫だけ見て「手に入らない」と言うやつ多いけど
在庫あるから注文すれば買えるものもたくさんあるのに

それが、小ロットでは問屋がとってくれないからお取り寄せ出来ないことがあるんだよな。
問屋も在庫持つのが嫌なんだろなw

オハユニ、スユニはKATOなんかに比べて微妙に車高が高いのがなー。改良品待ってるんだが。
あと本命の、オハ60系61系はぜひ企画してもらいたいね。

ともあれ、旧国片運も楽しみだ。早く出さなくても良いからじっくり作り込んで欲しい。

>>14
旧国片運か…クモハ60とか欲しいかも。
ついでにサハ57もいいな。

ロット入り数１０らしいので、１０個お取り寄せなら問屋も受けてくれるかも。



てか、定価＋送料（＋送金手数料）で買う気があるなら、リトルショールームに問い合わせて発注掛けてみては。
現地に行けば、在庫のセットが定価で購入できるよ。

俺、川崎区住民なんで、今まではリトル製品の入手心配したことなかったわ
とりあえず半流片運は予約して買うつもりだけど、こういうのって得てして
追加で欲しくなるんだよな…

↑というか追加でどんどん欲しくなりそうなネタって、
リトルでは初めてかも？w
どんどんやれ〜

このアイテムがリトルの思惑程度に捌ければ、次ぎに半流リベット付きが控えているからなぁ、頑張らんと。

序でも割と早めに予約を締めたのは、予定数に到達したからと信じたい。

俺は今回とりあえずノーマルなぶどう色と、あと仙石線を作る予定
いつ発売だろう楽しみだ

今度のJNMAでは、元鶴見店が「山口・柳井レイルモデル」なる名前で出展予定
だそうです。

柳井に引っ越したんですかね？　

今更ながら「国鉄クモハ４１＋クハ５５」キットを予約

ザイマス氏は
南テシから広ウへに転籍したのか
浜松町いってみようかな

リトルジャパン特約店一覧もしくは在庫店一覧を希望。

４月の段階で予約していた事に今頃気づいた

まあ、２セット有っても使い道はあるだろう

>>25
ってゆーか２セットで足りる？
と泥沼へ引きずり込むw

>>14
富台車とかどう？

>>24
問屋と取引してる店すべてでしょ常考w
特約店なんて問屋流通してないものを直卸ししてるってことで

>>27
オハユニ、スユニに富台車って初耳だわ。車高短効果あるの？作例がなんかの雑誌に出てたとか？

>>23
新鶴見機関区→柳井機関区じゃないの？

>>28
だから自分でやってみろって言ってるんだがw

爺過渡と鉄コレと富は枕梁高さ違うから

>>29
柳井は、わが田舎（周防大島）の近くで良い所なんだけど、模型店開くほどの
需要は無さそう。

それとも、柳井で自社ブランドでも立ち上げるのかな？

>>31
まあ店のテナント料は安そうだし通販や卸中心にやるなら地方でもいいんじゃね？

あ、こんなところに三角餅がw

屋代島と言うと大畠下車の印象が強いな。柳井にまで行ったことがない。

田舎が>>31と同じ島の俺歓喜ｗ

大畠で降りて大島航路やツーマン時代の国鉄バスを利用していた世代（当時は子供でしたが）
ですが、今でも、大畠駅を降りて大島を見ると、「帰ってきたなぁ」と思いますね。

柳井と言えば、「金魚提灯」ですね・・・

イカロス「N」の広告に、小さい写真だけど半流の成型品が出てる。
いよいよホントに出るんだな…

いつ頃発売予定？

最初６月予定だったが、遅れているような感じ。
７月以降じゃないかなあ？　イカロス「N」広告より

>>37-38
「もうしばらくお待ちください」だけで、具体的時期は書いてないな…

待ち遠しくて仕方無いのだが。

鶴見はJNMA出るみたいだが

初売りする気かな？

結局柳井で店を開くそうで、駅から直ぐ近くのところに、来年開店の予定だとか。
柳井は良いとこだけど、集客には困るかも。

今回は、名鉄キットの特価品や、旧型国電ガイドブックを売っておられました。

通販メインなら家賃の安い所のほうがいいだろし

(Ｔ3T)ノ柳井なんて遠いやないのー

(´3`)ノきょうも暑いのでダジャレで空気を冷やしてみました。てへぺろ♪

実家じゃないの？
親の介護とか

序から1ヶ月延期のメールがきた。うーん。

あげ

延期の一か月がもう終わるぞｗ

昔の人が言いました。

「果報は寝て待て」

ﾈﾏｼｮｶｺｺﾃﾞ?

KATOは寝て待てだろう

スニ41は二十年寝太郎

序から1ヶ月延期のメールがきた。うーむ。

あと一月位なら待つよ。

予約していないけど、買えるかな？

ショールームへ行けば多分大丈夫。
あとは、発売状況を絶えずチェキして入荷と同時に超傷や田無に行けば多分瞬殺は無い、かな？


なじみの店があるなら、今からでも取り置き頼むが吉だと思うよ。

片運　やっと8月20日頃発売らしい。
ソースはみやこ模型便り

今度の片運（ファーストロット）でオレンジ色の阪和線作りたいんだけど、１編成作るのに
最低何セット必要かな。ほかに飯田線あたりにもいたのなら大人買いしちゃうけど、その場合は
最大何セット必要だろうか、識者の意見求む・・・しかし、もう２０日が待ちきれないよ！

>>58
半流、リベットレス、シルヘッダありですが、
飯田線だと、ざっと調べたら以下のような感じですね。

54104, 54119, 54121, 54123, 54127（トヨ）
54106, 54111, 54108, 54110, 54112, 54117, 54125, 54129, 54131, 54133（ママ）

68098（トヨ）
68420, 68414, 68412（ママ）
参考
67901, 67903, 67905（トヨ）

抜け、間違い等あったら、ご指摘ください。

>>58
キットの当該車号（製造時）は 41044-41055, 60029-60126, 55075-55096 なので、
Wikipedia の記述あたりと照合すると、阪和線もわかると思います。

>>58
私も発売を知った時に調べたのですが
末期の飯田線なら
ｸﾓﾊ54129(ｸﾓﾊ60102)−ｸﾊ68420(ｸﾊ55076)
の編成ですかね

>>59.>>60
鉄ピクを読んだら
ｸﾊ55083-55092
が帝国車両製なので乗務員扉の上にヘッダーあり？
ｸﾊ68412(ｸﾊ55092)が該当

あと、低屋根化するなら身延線で
ｸﾓﾊ60808(ｸﾓﾊ60079)-ｸﾊ68093(ｸﾊ55075)
ｸﾓﾊ60810(ｸﾓﾊ60084)-ｸﾊ68095(ｸﾊ55077)
ここは編成非固定だっけ？

私も補足訂正ヨロ

>>61
情報ありがとうございます。乗務員室扉の上のヘッダについては、私も気になって
いましたが、調べきれていなくて。

55084 (-> 68102), 55086 (-> 68104), 55087 (-> 68099), 55088 (-> 67902),
55090, 55092 (-> 68106 -> 68412) に関しては、乗務員室扉の上にもヘッダが
あることを、ネット上の画像で確認できました。
55089 (-> 68101) は、更新修繕前（ガラベン）の画像ではヘッダありでしたが、
それ以後の画像は見つけられませんでした。
55091 (-> 68103) については、ネット上の画像ではヘッダなしに見えます。
更新修繕で撤去？（光線の加減で見えていないだけかも）
なお、55083, 55085 は戦災廃車です。

>>62
ｸﾊ68103については同じサイトを見てるのかな？
私にもヘッダー無しに見えますね・・・

ｸﾊ68101はこちらのサイトで見つけました
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/mohayuni/index.htm
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/mohayuni/68101v.jpg

さて、噂の発売日が迫ってきましたが
本当に出るのでしょか・・・

すみません、阪和線ググってもよくわかりません。
以前アテにていたサイトが閉鎖になっているらしくて・・・
どなたか、入り口でも良いので、情報よろしくです。

>>63
情報ありがとうございます。おかげさまで、更新修繕後も乗務員室扉の
上にヘッダがあることを確認できました。

>>58
天オトが最終配置だった車両は、以下が該当します。
クモハ 60159 (<-41053), 60043, 60045, 60048, 60049, 60051, 60052,
60053, 60055, 60057, 60059, 60060, 60061, 60062, 60067, 60068,
60071, 60072, 60074, 60077, 60081, 60083, 60087, 60088, 60089,
60106, 60110, 60119
なお、当該形態のクハ 55 で最終配置天オトのものはなかったようです。

これらの車両番号でネットを検索してみると、写真が出てきたりとかの
ヒントが得られるかもしれません。

とりあえず「クモハ60043」で検索してみたら、こんなの↓出ました。
ttp://satoyama.in/auto/sharyo/auto51.html

なるほど、車両番号で検索ですか！ありがとうございます！！
あとはTMSなんかに出た16番作例なんかが頼みの綱となりそうです。

阪和線は、案外当時の旧国ファンの間でマイナーだった路線なのでしょうか？
資料探しが結構、簡単ではないですね。

阪和線の旧電はリアル消防時代の話なので
40系（主にクモハ60）と72系が混結されていたという記憶が残っている程度

リトルジャパンのキットで阪和線のクモハ61を作られる方へ、参考にどうぞ。

ttp://drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2012/08/bb6f7659bcc3f5ee0502ebbeb972206a.jpg
ttp://drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2012/08/Mc61002oto.73.9.15Sakai.768-10.jpg

両運ですね。参考にさせて頂きます。

他にいい資料ないですかね。特にドアの形態が気になります。

みやこ模型に画像来たね。

もう残り１個しかないの？

おぉぉぉ
ようやく、ようやくほんとに来たな…

うぅぅぅ
正面の窓形状も、ドアの形態も選べないとは、盲点でした。

両運車の板キットから一転して
一体成型にした事情は何なんだ？

>>75
…へ？

一体ボディ？

俺もスッカリ忘れてたけど、一体成型だったね
発表の時点ですでに案内出てたわ
それを忘れてｸﾓﾊ40作った時の余った前面使って
Hゴムにしようかと色々考えてたわ

幅と高さ同じなら板キットの前面移植できるんじゃね？

>>75
その方が安いからだろ

いまはスライド金型にしても価格はさほど変わらないらしいし
板にして合いの調整とかで試作を繰り返す方が高くつくらしい

だが少なくともダァは選べた方が良かったな。
組んでて楽しいもん。一体成形のボディを加工してパーツ置換って結構手間だからな・・・
ま、買うけど

前回の内容と比べると、割高感は否めないかな。
せめて顔だけでも選択式にしてほしかった。

とりあえず60082と54101完成。
しっかし話題にならないな。

下が無かったら意味が無い。だから買わない。そういうこと。

予約したブツが未だ届かずorz

>>81
顔は選択式にしないで、バリエーションは車体ごと作る方がローコストかもわからんな。
それとは別に、ダァは旧国モデルユーザの性向から見て、選択式が正解じゃないかと思う。
まあ、一ユーザの願望に過ぎないんだけど、俺は、そのような組んでて楽しいキットが
欲しいんで、今後のLJの展開に期待しまくってまする。

俺は片運まだ着荷待ちだがダァは両運の別パーツが嵌め込めないかな？

>>85
1両の中に複数の形態のドアが混在する車両もあるし、ドアのところだけくりぬいてて、車体内側からドアをはめる構造がいいかも。

>>87
前回品の両運車はそういう構造になってて、なんで今回はそうじゃないの？で議論になってる。
>>79の理屈だと板じゃないことも含めてコストダウンの為らしいが、さて？

>>86
自分でくりぬいて嵌めるならサードパーティのもの使うにしても同じこと。
合いの悪い板じゃ組めない・クレーム必至だろうと、少なくとも製造側が思いを巡らせコストダウンも
兼ねて一体成型を選択しちゃうような想定ユーザー層がそこまでやるだろうかね。

「やりたい人は勝手にやれ」みたいな感じで、交換扉のランナー付属だったらよかったかも。

>>89
それは中途半端で、かえって余計なことかと思うぞ？
パーツを付属させるなら全てにわたって（俺が）工作しやすい構造にするべきだとか、
（俺はそんな工作ができないから）無駄なパーツ代は払いたくないとか喚くやつがいそうなもんだし。
やりたい人は勝手にやれの考えの結果が、最初からパーツを付属させないということなのかもしれない。

>>81
＞今後のLJの展開に期待しまくってまする。
何となくリトルの体力的に見ても
これが最後の戦前型国電キットになりそうな気がする。

↑>>85へのレスの間違い

個人的には宇部仕様と大垣仕様で作ったクモハ40の
連結相手が出来ただけで満足

個人的には宇部仕様と大垣仕様で作ったクモハ40の
連結相手が出来ただけで満足
T車下回りもクモハ40や42の奴が余ってたし

>>82
60082 は、私も製作候補に考えていただけに、ドアをどうしたものか考え中でして。
54101 の方は、シルとヘッダを削ったのですか？
末期の H ゴム改造後の姿なのかどうかも、気になるところです。

...
ああっ、予約していたけど、そういえばまだ届いていない。orz

下回り未入荷だって。いつも中途半端だな。

今回の片運の結論。車体一体成形で各バリエを製造するのは構わんが、ドアだけは選択式にしてくれ。
もちろん、バルクは充実させるべし。

妻板がわずかに上にずれてるね
裾はピッタリなんだけど屋根には干渉しそう
切り離して付け直すか

発売されたのに静かだねｗ
それが今の旧国人気の現状なんだろうけど。

ドアが選べないとか妻板がずれてるのが
旧国人気のなさの原因なのか？ｗ

キットにミスがあったとしても人気なら即座に修正するネ申が出てきたもんだ

>>99
キットを作って楽しむような人が2chから大幅に減っただけだと思う
いまは他にいくらでも交流の場があるし……今回のキットの作例や作業中の模様は
ブログなどでちらほら出てますよね

床下パーツといっしょに通販したから届いていないの

>>99
まだ部品が揃わないキットだからな。
下回り10月だって言うから、ボディだけ先に引取って来た。
一体成形だと殆ど完成してるので、キットとしてはイマイチだね。
板キットでもここまでは早いんだが．．この先が進まないで、山積みになる。
おまけ？の屋根。ムフフですね。
これ使って．．．って考える人、いるよね。有難いおまけだわ。

>>103氏に同じく

床下パーツだけ発売延期になっていなかったっけ？

あ、延期の床下と一緒に来るってこと？
てことはまだ手にしていないわけね・・・。

下回り待ってられないから
鉄コレ動力入れて余ってたクモハ40の床板・床下機器で仮組しちゃった

おまけの屋根は、入っているものと、正しい屋根のみ入っているものがある様です。

>>109
何でまた適当な…

低屋根とか付いてないよね？

それ、、、製品としてどうなんって思うな、、、

信号煙管だかの成形位置が間違ったエラー屋根が入っている場合がある。
多分梱包の途中で気が付いて、慌てて途中から正しい屋根を追加で入れたらしい。

両方入っている場合お詫びの紙が入っているよ
「こちらが正しい屋根です。もう１つは間違いです。」みたいな。

最初の出荷の分だけだよ。
後の出荷の分は正しい屋根だけになっているから、
お詫びの文もエラー屋根も無い。

こういうエラーだったら、いい予備パーツになったんだろうけどね。

多分気が付いた時には、エラー屋根を正しいものと入れ替える時間が無くて
箱に追加する以外なかったんだろうよ。
俺は４セット買ったけど、そのうち１つがエラー屋根も入っていた。

クモハ41人気なんだな。売り切れてるところ多い。再生産かけてくれ。

車体の再生産より、床下の発売を・・・

俺も再生産希望、妻面修正版を
3セット予約してあったんだが、前面から側面の感じが何か微妙で悩んでたら
店員さんが「今回、妻面がズレてるって話ですねー」って教えてくれたので
別なことで悩んでいたけど、聞いて即キャンセルしました
キャンセル待ちも居たのでお店の方にも余り迷惑かけなくて良かったわ

目が肥えたって言うか、ｸﾓﾊ40やｸﾓﾊ42のキット見た時ほど感動がなかった

一体成型で妻板ズレって致命的だと思うんだけど。

小日本は尊称！


―――
http://higejihchan.my.coocan.jp/Sina_Sonshou.pdf
産経新聞ニュースサービスの「恐れずおもねらず　雑誌「正論」３０年の軌跡」の中で次のように
書かれている。

「シナについて言っておくと、シナは蔑称ではありません。
中国最大のネット企業のホームページもシナを使っています。
私にSINAを使うなと”抗議”してきた在日中国人がそれを知って、
中国当局に「なんで本国までがこんな屈辱的な言葉を使うのか」と申し入れたら
「歴史を勉強してからものを言え。シナはわが国に対する尊称である」と逆に”説教”をくらっている。
私はその記録も持っています。」

日本鬼子

クモハ41のリベット付きも生産するんかね？この調子だとリベット無だけで終わりそうな気がする…。
正面Ｈゴムとか色々バリエーション出してほしいんだけどね。個人的には後、クモハ51を出して欲しい。ＧＭのは如何せん古すぎる…。

今日、祐天寺行ってみたけどカウンターの後ろにクモハ41、積んであったな。あれも在庫なのかどうかは知らんが。
取り敢えずあったので一個買ってみた。大垣のクモハ60にしようかな。

序三宮に４２キット３箱あり。
リトルジャパンは、自慰と同じところに置いてるね…。
床下セット、２個あり。１両分、定価２０００円ですか…。先生。

歩歩三宮にも３種類あったよ。
両運は８千円ぐらいの値札ついてたが、プレミア？

>>121
祐天寺でトークしたとき、リトルJ製品は問屋経由ですと云われた。
今回のクモハ41はいつごろと2ヶ月くらい前に聞いてみたところ、問屋にきかないとわからないといわれたょ。

ノーリベットが出て早々、こんなことを言うのもアレだが、リベット有のクモハ41、クハ55も早く出して欲しいよね。
切り継ぎすればサハ57とかモハ30とか色々出来るからね。リベット無だとクモハ60とかが出来るのが良かったけど半流のクハ55って意外と少ないんだよね(汗)

リベットなしでシル・ヘッダー付きの半流クハ55は20両そこそこですね。

>>125
クハ68に改造されている奴もいるんだよな。それを含めれば少しは活用の幅も広がるか？

シルとヘッダーを削り落として(ry

サハ57はクモハ41orクハ55のニコイチで作れるけど
モハ30はクモハ40から作らないと寸法がちょっと変わってくるんだよな

モハ30の場合は、戸袋窓の場所も変わりますね。レボリューションのリベット付シル・ヘッダー
を使って、改造した方が早いかも。かなりヘビーば改造になりそうですが・・・

>>127
シルもヘッダーもGMに比べると薄くて柔らかいのに
削り慣れたるGMのノリで削ったので
傷だらけになっちゃいましたww

今日序からまた床下パーツ延期のお知らせが来たわ…
あの荏原中延の二の舞じゃないだろうな？

>>131
クモハ用はクモハ４０／６０と同じでクハのみ新規だろうから
すぐにでも出てくるに違いない、と思ってたんだけど・・・
予約品、いつ届くやら。

>>124だけどモハ30とサハ57って違うのか…。知らんかった。スマソ。
モハ30は台所のキット使うか改造するしかないんかな…。でも台所だとクハニ67‐900とクモハ41で編成組むと浮きそうな気がするしなぁ…

>>132
今出ている床下機器を買って来て付けようかなと、真剣に考えてます。
クハは問題ですが。

>>133
台所製品は、GMキットに合わせて、車体が少し長いなどの違いがあるので、
たぶんそのままでは合わない様な気がします。実車とおりに、リトルジャパン
のクモハ40から作った方が良いかも。

>>129
つ 台所キット

>>135
>>133が書いてることが多分そうだと思うんだけど、プラキット（プラ完成品）と
金属キット混在はかなり違和感あるよ。窓周りのシャープさなんか全然違うし。
プラ＋嵌めこみ窓より、真鍮＋セル窓の方が遥かにリアル。板厚自体違うからね。

台所で統一すれば良い

統一できるほど車種と流通量が…。
真鍮で切り継ぎはキツイ。
なんだかんだ言っても加工の容易さ・パーツ転用、入手性でＧＭプラキットは秀でている。

>>138
ＧＭが旧国をリニュしてくれればいいんだけどさぁ…。
ｸﾓﾆ83100の出来見たら望み薄な気がしてきた。そもそも旧国自体、それほど需要は高くないんだよね。
作るうえでは一番、簡単なんだけど猫に出ているようなスーパーディテールな奴とか特定車番にうるさい香具師がいるイメージがあってとっつきにくいのかも。
その点でリトルのキットは出来が良くて下手でもそれなりのものが出来ると言うのは良かった。

>>139
需要が高いのは完成品（可能性高いのは蟻か鉄コレ）で出るだろう。
完成品で出ない・出せないものが今や絶滅危惧のキットで出せる希少なジャンルなわけで。
特定車番や派生・改造車オンパレードな旧国・旧客出さないならキットで何を出す？

下手でもそれなりのものが出来るほど精度いいっていうのはリトルの功績だけど、
それが基準になっちゃって少しでも合いが悪い、難易度高いキットはクソ、ってことになっちゃうと
進歩がなくなるよ。
ここでも賛否両論ある片運キットが一体成形になったのも、そういう声が高まってということなら、
残念な方向に行ってるんじゃないかな。作りこみたい人には不満な要素だし、下手でもそれなり…
な人はむしろもう少し待っていれば鉄コレで…で帯に短し襷に長し。

片運キットの窓ガラスが安っぽくなった

ドアＨゴムの色挿しもしづらいし、
値段上がってもいいからドアと窓ガラスはクモハ40と同じにして欲しかった

今度片運キット、まだ見る機会がないんだけど、クモハ40水準のものではないようだね。
ドア、妻板、屋根などディテールの選択性というかプレイバリューの乏しいキットになって残念。
クモハ40等と繋げて遊ぶのも違和感ありそうだしね。やっぱりクモハ40水準のキットが欲しいな〜
その結果高価になっても、これまでもそうだったように、俺は買うよ。ＬＪさん、考え直して。

ハイザイマース氏の見せがあった頃の話を幾つかつなげて考えると
・クモハ４０半流
・クモハ４０平＆クモハ４２
・客車と京急７００
・・・・と名鉄キットなど他一式
では彫師が違うはずよ。

ついでに、半流の彫師の仕事は他の２倍だか３倍の価格の人で、原価割れとか言うものであったはず。
次に平妻軍団の人と客車京急が高かったはず。

名鉄は発注主体も違って、型師が名鉄が好きな上にオーナー発注。
ほかがハイザイマース氏だったはず。
で、今回の半流はオーナー氏が名越彫師以外の人で主体のはず。

>>142
流石にクモハ40と繋げて遊ぶことを想定しているから実際、連結してみるとさほど違和感はないよ。
ただ>>141が言うようにちっと窓ガラスが安っぽくなった。
ドアの大きさは同じだからドアをくり抜いてクモハ40の余ったドアをはめることは出来そう…。
まだ実践してないけどｗ

連投失礼
前面とドアを変えられるキットを期待していただけに残念だね。多くの人がそう思っていると思う。

「キットなんて難しいものは嫌、完成品がほしい」って層を
振り向かせようとしたのかもね。

>>138
車種はともかく通販でいつでも買えるのに
どうしても欲しい車種なら特注しても良いんだし

>>146
爺がやって失敗してる、塗装済み板キット・完成品と変わらない値段の塗装済み一体成形キット。
今キット買うのは完成品出ても同形式のキット買うようなキットジャンキーか、
完成品がないから仕方なく買うライトユーザーかの二極分化なんだよね。
どちらも取りこもうとしてどちらにもそっぽ向かれる、っていう残念な結果が多い。

>>147
これは、というような（多くは他社キットから出てない系）のは品切れ多いよ。
やったことないから知らないけど、特注っていくらくらいで出来るんだろうね。
掛けた金額に見合う出来で上がってくればいいけど。

１金型で実現するとして、軽自動車１台分。
設計費別。

ところで、半流が鉄コレから出るようだね。
資金繰りだの言ってる間に…。そんなに売れ悪かったんかいな。

今度鉄コレから出るクモハ54はリベットなしのタイプのようなので、小日本からはリベットありのクモハ41＋クハ55に期待。

手持ちのクモハ41＋クハ55キット、そのまま塗るのはつまらないから、クモハ40キットの残りパーツでドアを変えてみようかな・・・。

41+55、ボディと屋根との合いが悪杉。
クモハ40、42,61が良かっただけに残念だわ。

予約していたクモハ41＋クハ55の車体＋床下、発送のお知らせがきた。
床下、やっと発売になったらしい。
クハの床下機器が楽しみ。

>>153
床下も発売になるんですね。
ようやっとボディ共々届きそう。
楽しみ（＾Ｏ＾）

>>153
おお、ようやく床下発売か。クハ55のボディが余ってたのでやっと組めるわ。

やっと床板出たね。しかしなんだかすごく高い感じが…。
まぁ、ＧＭも変わらんか。
頑張ってほしいメーカなので、もう少し値段には気を使ってほしい。

>>156
まぁ、今後のキットへの投資と考えるぐらいの気持ちで。

それはそうと床下キットどこ行ってもねえや。再販は11月初頭だってさ。

>>157
そう考えたいけど。
さんざ出さずに待たせて、やっと出したら状況は手を動かすユーザがいないだの。
ぶーたれてるの聞くと、どうかなぁって感じだね。

まぁ、Nゲージがここまで完成品一色の世界になるなんてさすがに予想できなかったろうな。
瓦礫すら出ていなかったマイナー車が手軽に完成品で手に入るようになるなんて俺も想像できなかった。

蟻と鉄コレはNゲージ界に革命を起こしたんだよな。

そう、革命。
市場原理とは無関係にプラ完成品を出せるようになった鉄コル事業者特注品のシステムはまさに革命の名にふさわしい。

そう？革命？？
http://www3.tky.3web.ne.jp/~epc/rf/

どちらも中華依存のシステムだからまもなく終焉を迎える革命だな。

まあメジャーどころが完成品メーカーから、マイナーはガレキからキットで、
もとの静かな趣味に戻っていくのも悪くないと思うよ。買い集めるだけでろくに
触りもしなかった車両セットをゆっくりいじる時間も出てくるだろうしね。

兵どもが夢の跡、というところか。
まあ下手したら完成品メーカーのひとつやふたつも潰れるとこもあるかもしれんが。

>>162
河合や壱番館の破産はその序曲だろうね。リトルは決して大きい会社ではないけど旧型国電のＮゲージの新たな可能性を切り開いた存在として頑張ってほしいね。

>>160
確かに完成品として今まで誰もやってくれなかったラインナップを展開してくれるのは嬉しいけどね。
でも製品化のペースが早すぎてなかなかレンタルレイアウトにもってけないな。
皮肉にも『鉄道コレクション』になっちゃったわけだが。

連投＆脱線スマソ

やっと床下機器セットを購入出来た。これで完成できそう。

床下は見当たらないのでとりあえず車体だけ買った
シルヘッダー削りやドア交換とかの手間を惜しまなきゃ何にでもなるいい素材だ
クハは67-900にでもすっかねえ

９０１、９０３，９０５　静ママ
９０２　高シマ
意外と該当車多いね。

自分は、平妻の屋根と妻面を使ってクモハ６０の偶数車を作ろうかと。
クモハ６０奇数車、キットと空気側の機器配置逆なんだよなあ……

気は早いかもしれないけど、ＬＪはオハ６１系をさらに展開して行ってくれないかなあ。

爺のグレードアップパーツセットって事でも良いから・・・富はお手軽かもしれないけど、
特徴的な魚腹型台枠が再現されてないし、ご存知の通りプロポーションに難あり、窓枠がガラス側
表現なのもポイント低い・・・

ＬＪなら爆売れはしないけど、コンスタントに売れて行く、息の長い製品になる気がするんだけど
なあ。

リトルジャパンが久し振りに新製品出すそうだ。驚くことに今度は電気機関車らしい。
名鉄デキ400だってさ。金型は何処が担当するんだろうね。ＨＬ車を担当している金型師なのだろうか。
それにしても旧国、旧客、ＨＬ車、電気機関車…何処へ行くリトルジャパン…。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2012/12/post-c969.html

>>169
名鉄デキか、フリーランス機関車の種車によさそう

>>169
デキ100型が出た鉄コレ第1弾を思い出すなぁ
これ動力無しセットがあるみたいだから、自作か流用で作る人向けかな？

えー、名鉄デキなら、370か600がよかったなり・・・。

>>172
俺も600の方が良かったな…東芝戦時型の方が色々と転用できると思うんだけどナァ…フリーランス向きだし。

>>168
ﾊｲｻﾞｲさん
かなりショック受けてたけどね…
バリ展はしても意味無いだろ
みたいなボヤキも…
オハユニ107〜 欲しいんだけどね…

>>172
そんなネガティヴではいかん。
「400が出る」→「400が売れれば370や600も出るかも！」→「よし手始めに3セット予約！」

これくらいポジティヴでなくては。
てなわけでﾎﾞｸは予約しました♪

>>168
鋼体化客車の旅客車は魚腹台枠ではない

切り継ぎされた台枠が再現されてるのはLJのみ
富はインチキ台枠w

>>175
正論ですけど370、600は出るのはいつのことなんでしょうね？10年後？20年後？
>>176
魚腹台枠はスユニ60とかマニ60の一部グループ。
まぁ、今の状態だとＫＡＴＯがやりそうだからリトルは手を出さないだろうね。
ハイザイ氏が昔、言ってたけどスユニ61の売れ行きが良かったらスユニ60を出す予定だったらしい…。
俺はリトルのキットでスユニ60を作りたかった…。

>>169
鉄コレ動力(15、12M車用)を11Mに短縮し
さらにデッキ部分もカットしてうまくいけるかな？
できれば、鉄コレ用の台車枠も付けて欲しいところ

後、デッキの手すりの強度も気になる
もしプラなら折れた時の為に、予備パーツを付けて欲しいね

>>178
要改造でしょうね。
基本はワールド工芸の動力を使用するようですので。
でもワールド工芸の動力ってＮ蒸機のサイトで見ていると手作りだからちょっと不安。
性能にばらつきが出そう。

>>178
Bトレ動力延長したほうがよくない？

>>177
スユニ60は欲しかったですね。富の61系が、客用扉の出来など今一つだったし、
リトルジャパンでシリーズ化されていたらと思うと、ちょっと残念。

>>180
Bトレも最近はバンダイから安い2軸や4軸動力の動力が出てて、動力の長さが6cmで実車で9m車になり
延長も考えましたが、もともと台車もデフルメされており台車の軸間が小さいのが痛いです
参考
http://rtmrw.parallel.jp/engineering1/eng-report11/eng-report11.html

>>179
このままいけるかと思いましたが、1つ問題が出ました
台車の軸間が鉄コレでは14mmでデキ400の軸間2500mm(Nサイズでおよそ16.7mm)とかなり違います
しかし、鉄コレ旧国電用のTM-07、TM-09、TM-17なら16mmでなんとかなりそうです
この台車を移植すればいいのですがコストが倍以上かかりますね

>>182
軸距は14mmだから鉄コレ12m動力と同じだよ
過渡の小型動力とごっちゃにしてない？
軸距16mmの台車を移植するなら鉄コレ動力しかないけど…

>>181
スユニ60もそうだけどＴＯＭＩＸ、ＫＡＴＯが本格的に旧型客車に参入する前にマニ60やマニ36とかをやって欲しかった。
マニ60とマニ36、スユニ60とかの荷物・合造車はある意味、凄くキット向けのお題だと思うんだよね。
一度に売れる量は少ないけれど決定版だったら長く愛されたキットになったと思うし、細々と収益を出すシリーズになっていたと思う。
そう思うとリトルもことごとく商機を逃がしているんだよなぁ…残念。

まあＬＪにはマーケティング担当なんていないも同然だからな。
でもマニ60やら36なんかバリエが多いんだから、拘って作れば今からでも遅くはないんだよ。
オハ61、60、オハフ61、オハニ61、スハ42・・・これらもコンスタントに売れると予測。
やはり運転資金の問題なんだろうか?とにかく、ＬＪには頑張れと言いたい。
あ、国鉄型にはお布施は欠かさずさせてもらってますので。。。

>>185
床下からボディまで製品化するのが無理なら最悪、ＫＡＴＯのマニ６０の下周りを用いるとかの構成にするのもありなんじゃないかナァ…と思う。
初期のクモハ４０やクモハ４２みたいにね。それなら尾灯の点灯化などもやりやすかったと思うし、考えようによっては幾らでも製品化なんて可能なんじゃ？と思うよ。
ウチもＬＪのクモハ４１は随分、買わせてもらった。宇部線にしたり、大糸線にしたり…
これからもお布施しますんでどうか作りたくなるようなキット出してください。マジで。

連投失礼。スレチなんだが、久し振りにタミヤの４号戦車を作ってみたけどＧＭとかに比べてパーツの合いが余りにも良くて驚いたわ。
リトルのキットを組んだ時、その合いの良さに感動したもんだが、他のジャンルのキットだとそれが普通なのかね？
妄想かもしれんが、タミヤとかがＮゲージのキット作ると面白そうだなぁ…と


聞き流してくださいサーセンｗ

>>186
旧客の床下なんざ自慰みたく使い回しが利くから、型起こした方がいいと思うけどね。

>>187
そりゃタミヤは最初に「作りやすさ」を主題に開発してるから、
パーツの合いは良いことは当たり前。

>>188
機器の配置とかは結構、違うよ。最低でも床板は形式毎に型を起こさなきゃ駄目でしょ。

>>189
じゃあ、高くて合いが悪いＧＭキットの主題って何だろうなｗ

>>190
そりゃあ｢創る苦しみいっぱい｣じゃなかったっけ？

>>190
え、自慰板キットみたいな床下機器別パーツにしたら済むんでないの。

ダイキ中ヤス

なんだかわかってきたぞ。旧客の話だけど、汎用型の屋根や床板を、何種か、５両分セットとかで
売り出せばいいんだよ。で、これはバルクではないわけ。あくまで模型素材として、ＧＭキットの
グレードアップや、ＬＪトータルキットの改造、補修用にバラ売りして行くわけさ。これなら少ない
投資で、短期に利益が確保でき、かつ、コンスタントに売れて行く。

とりあえず照明パーツ取り付け対応の魚腹台枠、改造台枠の床板に、窓が開いているＷルーフ、
ドアパーツ、窓ガラスパーツあたりかな。これらが本当に売れれば、新規の車体にも取りかかれる。
車体が出来たら、旧客の決定版となるようなトータルキットを出せば良い。ポポンデッタに出入り
している例の銀行員つかまえて、金払ってその辺の算段を立ててもらってもいいかも。

もし61系客車のパーツが残っているなら、客車改造気動車あたり出ないかなと
思ってしまいましたが、無理でしょうね・・・

鉄コレの旧国がすごいからなあ
旧国キットはこれで終わっちゃうんだろうか

クモハ40もKATOから出そうな匂いがプンプンするしな・・・

>>194
旧客市場はまだまだ活路はあると思うよ。ＴＯＭＩＸの旧客はイマイチだし、本格的な旧客キットは値も張るから手が出しにくい&難しい(コンバーションとか)
取り敢えず基幹形式さえ出せば後は資金の回収でなんとかなるだろう。基本的にブームとか無い分野だし、固定モデラーも多いから安定した収益は見込めると思うよ。
>>196
リベット付き、ノーシルノーヘッダーも結局、不発で終わりそうだしな。
さんざ待たして結果、これだ。
まぁ、約束は一応、守っているけどここにいるモデラー達が望んでいたのはクモハ40のような板キットだったと思う。

>>197
ＫＡＴＯがクモハ40？まず73系じゃないの？クモヤ90出してるし。

KATOは73出すことはとりあえず考えていないと
どこかの模型店のセールスミーティングレポにあったような？
クモユニの下回りが有効活用出来るから
取りあえず出したとのこと。

>>199
そうなんだ。と言うことはクモヤ90単発か…。残念。まぁ、この頃、富が73系をちょこちょこ出してることを考えると当たり前か。

　　

　

旧型国電キットの続編に期待している。
リベット付きのクモハ41＋クハ55で…

リトルジャパン潰れてしもうた。

・・・それは真か？

>>205
ウソだろ。
潰れたのに呑気に!omikuji!damaやってるか　sageもしない。

すまん、、、そうだったね。
観察眼を養わなければ、、、

まぁ、そのうち蟻と鉄コレが潰してくれるだろうな。

蟻には潰されないと思うよ・・・

旧国鉄コレも、編成ものをまともに走らせようとしたり、ディテールアップやら手を入れて行くと、
最近は下手なガレキ並みに高価になった。旧国に思い入れがあるユーザなら、鉄コレの窓表現も
納得しきれない事もあるだろう、ＬＪは、ディティールに拘って作ってさえくれれば、生き残れる
はず。片運は出来が少し残念だったけど、まあ、あとは片運のドア別パ化と窓ガラス改良さえ
やれば良いのだから、頑張って欲しい。ユーザも名鉄HLや京急230のことは、忘れてあげようw

忘れてあげようもなにも、あれはベースキット社の製品ですわ。

>>211
ベースキットの品物がアレだったから旧国旧客の計画がながらく立ち往生したってことでは？
俺もナマズとか決定版は欲しいけど、デキ400も気になるけど、リトルジャパンには、今は
旧国旧客に邁進していってほしいんだよなあ。

そういえばリトルの本社がいつの間にか愛知県になってたな。
本来なら旧国に割くべきリソースを大手私鉄鉄の中でも
不人気事業者筆頭の名鉄なんかの製品化に回すつもりなのか？

名鉄とか誰が得するんだよ、旧国出せよ…

経営者が趣味で名鉄を中心に作っている訳だから、一般的に不人気だとか言っていても
何の影響も無いでしょうね。

ただ、名鉄旧型車もめぼしいものは出た感もあるので、今後は落穂拾い的な車両の他は、
国鉄系や、あるいは近鉄名古屋線あたりでも出すのでは？

>大手私鉄の中でも 不人気事業者筆頭の名鉄なんか

実物はどうか知らんが模型としては1、2を争う人気じゃないかな。
旧国並に豊富なバリエーションの旧車群と並んで、特に通勤車は長くモデル化不毛地帯だったからね。
なにより出せばちゃんと買ってくれるユーザーが多い事業者だから。
リクエスト多い割に、いざ出れば文句ばかりで買わないのが多い旧国との違い。鉄コレで出始めたからなおさらだろう。
ニッチ路線を蟻と鉄コレに侵食されてたGMも名鉄で一息つけたのでは？

旧国とか誰が得するんだよ、××出せよ…、と言われて腹立つなら、自分の欲しい物＝みんなの欲しい物と思わないことだ。
出たらちゃんと買い支えてやれ。一体成形だから、下回り別売だから、なんかしら理由つけて買ってないってことはないよね？

>>213
＞リトルの本社がいつの間にか愛知県に
元からですが。

>>216
あれ?　爺鶴見が独立してLJになったんじゃなかったの?
それとも祐天寺が本家だったっけ?

>>215
スレ違いだが、阪急は買ったなぁ。
旧塗装出せば売れるはずですけどねぇって。いちおひと通り買った。
幅がきちんと神宝線仕様になってたら、文句なかったんだけどね。

出来がよけりゃあ、名鉄も購買意欲をそそられるラインナップだったんだけどね。

旧国片運もドア別パーツ、窓ガラスのグレードを元に戻すとかは、蟻や鉄コレに
対抗するには必要なことのはずだよね。

今まさに、消費税アップで模型需要が冷え込む前に、長期金利が上がりきる前に、
機動力を発揮すべき時なんだよＬＪは。

富過渡製品の完成度がもはや微妙になってきた現在、ＬＪとしては、然るべき方向・・・
マーケットから大絶賛されたクモハ４０、４２、オハユニ６１のスタイルで進めるだけで
経営的に安定することがわかってきたじゃあないか。ＬＪ、本当に頑張ってくれ。

>>213
阪神disってんじゃねぇよw

売れる売れると皮算用してる人らはどんな根拠があるんだろう
現実に売れなかったから続かなかった訳で

真鍮瓦礫は50個100個で元がとれても
インジェクションは500個1000個じゃ大赤字

どんなに良いキットでも完成品には敵わないというのが現実なんだよな…

>>222
今は『手を動かさない』からな。この手の工作板では何度も繰り返されている話題だけど。
この現象は鉄道模型に限らず、戦車、飛行機、艦船etc…でも共通の現象だよ。
『作ること』が面倒くさいし、『失敗する』のが怖いんだよね。まぁ、キットの単価もこの頃は決して、安くないから当然だけど。
でもそんな業界でも『売れる物』を出せば確実にユーザーは答えてくれると思う。まだ捨てたものではないよ。
形態の差があって量産化しにくい旧型国電、各地方私鉄の旧型車、旧型客車は最後の砦だと思う。
まぁ、商品化の際には『本当に売れるか』を良く考えた上でやるのは当然だけどね。

連投になるけど旧国、私鉄旧型車と言う最後の聖域が鉄コレに食いつぶされている今が最後のチャンスだろうね。これを逃したらリトルに未来は無い。

正直リトルにはもう未来はないと思う。

けどそれは裏を返せばどんな車両も手軽に完成品で手に入る良い時代、
キットがはやった時代ってのは完成品が少なかった、Nを取り巻く環境が
貧しかった時代ってことだからねぇ…

>>225
最近はＮどころかＨＯ、16番ですら完成品が増えて来たもんな。でも完成品ってなんか愛着が湧かないんだよなぁ‥･
なんかしら手を加えたくなってしまうｗ　鉄コレだったらクーラーに墨入れするとかＡＴＳ車上子つけるとかね。

だよね
旧客・旧国で特定ナンバー車が欲しいなら、完成品があったとしても大なり小なり各種追加
工作が必須じゃないか。それなら最初からキットを組んだ方がたやすい、という状況では
ないかと。

あと、誰もキットがいきなり爆売れするとは言ってない。息の長い製品がそのメーカーの
基礎体力を形成すると言っている、と思う。

こないだ出した片運旧国キットみたいなのこそ、息の長い、基礎体力を形成しうる商品になったかもしれないけどね。
鉄コレで被るようなの出し始めてからっていうタイミングが悪すぎる。
良い製品を作りさえすれば売れる、っていう考え方は今の日本の低迷を見れば認識を改めなければならないと思うよ。
「売り逃げ」って聞こえは悪いけど、もはやキットは同一・類似車種が完成品が出されるまでの間にどれだけ売り逃げられるかっていうことも考えていかないと。

俺自身はこれからもキット組むし、完成品で出ようとおんなじのキットで組むし、プラだろうと真鍮だろうと組んでいくけど、そういうのはもう少数派。
少数派の考え方、キット好きな人の理屈を通して商売続けていこうっていうなら相当な覚悟がない限り　>正直リトルにはもう未来はないと思う　では？

相当な覚悟っていうのは、例えばそう大きくもないコストや箱に組んだボディの隙間を嫌って一体成形キットにしてしまうとか、
他社だけど一体成形ならまだしも板キットで塗装済みとか、キット好きな人にそっぽ向かれちゃうようなことやらずにいけるかってこと。
そういうのは新規ユーザー獲得の為の努力でもあるよね。でも既存ユーザーにはあまり嬉しくない方向。鉄コレや蟻に食われてあまり望めないとはいえ、
新規ユーザーを完全に捨てても、既存ユーザー全てに1セットずつ買ってもらえるような商品。そしてそれを組んだらまた1セット買ってもらえるような商品。
俺自身にもそんなふうに買い支えられるか問われてるわけだ。できるだろうか？難しいと思うよ。長文スマンね。

>>228
まぁ、リトルも『営利企業』だからな。慈善事業じゃないし。資金体力がヤバくなった時点で片運をリリースしたのがまずかったな。初期のクモハ40のように贅沢な設計が出来なくなったところから見ればわかるね。
キットを組む人々は確実にいるんだけどね。高品質にすれば投資額も高くなるから必然的に値段も上がらざる得ない。そこで一体成型を選んだのだのだろうけどバリエーションの多い旧型国電でやったのは最大の誤算だったな。
旧型国電はマニアが多くて需要も少ないと言うのが見立てらしいけど最近はＴＯＭＩＸやＫＡＴＯが旧型国電を出しているのを見れば一定のシェアがあることは分かるはずだ。
後、最近はキットの値段も上がって完成品よりも高くなってしまうことも増えたけどそれでも買う人は欲しい車種なら買うと思うんだよね。もう少し値上げしても文句言わないから板キットの片運出してください。

GMスレでも話題になってるけど、GMでも板キットは終息していく方向みたいだな。
エボリューション（αを吸収？）シリーズの一体成形キットに置き換えていく、と。

完成品重視の方向なんだろうね。キット部門はクロスポイントみたいな、完成品の未塗装未組み立てを販売みたいな。
過渡、富すら旧製品のリニュに失敗して叩かれてる昨今、長く続いた板キットを廃盤にしてしまうのは惜しい気もするが、
まあ今の時代、変化を恐れてはいけないのかもね。

よい方向に動いていくことに期待しつつ、板キットのストックも積み増しておこうか。

作ること自体が楽しみなんだけどな
できたらもういらないw

平面を立体にすることが楽しみ、ってことかい？

>>232
ヨメの乳が平面なんで、揉んでみたら立体になるかと思って
長年努力してるんだけど、まだ平面のままだorz

>>233
下手すると垂れるぞ。

>>234
平面のまま垂れたら悲惨だ…

ＬＪがんばれ
旧国片運、板キットでダァ選択式、窓ガラスのグレードを40/42系並みにする・・・今更難しい
のは分かっているが、傷は浅いうちにともいう・・・同じフォーマットで17m級も期待できる。
ゴールは目の前なのだから頑張って欲しい。

>>236
そうじゃん。17ｍ級があるじゃん。旧30系列の100番台とか旧31系列の200番台とかまだ鉄コレが手を付けていないからいいと思うけど。
旧50系の400番台も鉄コレのものはイマイチだから勝機はあると思うけど。

>>236
加えて低屋根選択ﾓﾅｰ

>>236
ドアは爺キットの頃からくり抜いてサードパーティ製のにしてたくらいだから
そのままでもいいし、窓ガラスもなんならはめ込み窓は別売りで、キットは
セルのみ付属でもいいし、せめて板キットでありさえすれば…。

>>237
>勝機はあると思うけど
キット組めないのは難癖つけて絶対買わない。>>228が言ってるけど、もう
キット買わない（組めない、組む気無い）ユーザー層で鉄コレと張り合って
勝機などないって前提でいかないと。

>>238
台所からプラで屋根だけ出し始めたんだな。長期的に爺の板キットが供給
されなくなるのを見越してのことなのか。屋根バリエーションだけ別売りでも
いいけどね。

基本となるパーツ揃いの本セットと、バリエ・HG用のパーツを別売でユーザーが
自分で選べるような構成が、キットならではでいいと思うんだけどね。
始めっから全部入りで高価格になっちゃうよりも。

バラバラ別売りするとね、管理が大変・・・欠品だらけとなるんだよ。
また、パーツが揃わないともなる。
無いよりゃ余る方がまし。

やっぱさ、鶴見のころの、トータルキットがメインだけどバルクもいっぱいあるよ、っていう
販売形態がユーザー的にも一番良かったんじゃないかな。この形態は祐天寺でも可能だと思う
けど、祐天寺はやる気なさそうなんだよね。。。

>>239
>そのままでもいいし、窓ガラスもなんならはめ込み窓は別売りで、キットはセルのみ付属でもいいし
>（中略）基本となるパーツ揃いの本セットと、バリエ・HG用のパーツを別売でユーザーが
自分で選べるような構成が、キットならではでいいと思う

それは中途半端で、かえってコスト高につながる。
はめ込みガラスに関してハイザイマス氏は、価格と富73系三段窓のものの外見を念頭に置いて
「はめ込みにすればいいというものでもない」という認識でいる事を伺ったことがある。
確かに富73系のを見るとそう考えるのも頷けるし、見た目が良くても高かったらおいそれと買えない。

キットが売れる売れないを語るうえで、車体の形態が板か一体かどうかは、モハやあんまり関係ない気がする。
結局、塗装がネックになることが多いからね。
近所にどんな人が住んでるかわからない今風のマンションだと、試しに塗装してみることすら憚られるかもしれない。
いきなりDQNに殴り込まれたら堪らんもんね。ならば塗装はできないことにしておこうと考えるのも、無理はない。
その点で、やや古い世代の多い団地のほうが、塗装に対する敷居が相対的に低いかもしれない。

かといって、塗装済み一体成型キットじゃ完成品で出せよって話になっちゃうもんなぁw

集合住宅だと塗装はもう風呂場に塗装ブース持ちこむか
リターダーマイルド使って筆塗りになっちゃうだろうな。

行動範囲内にレンタルブース備えた模型屋がある人は
かなり恵まれた環境にあると言えるだろうな。

俺は家族とマンション住みなんだけど、塗装は夜中に共用部の通路にみかん箱と電気スタンド
入れて、 エアブラシ塗装してるよ。コンプレッサはクレオスＬ５。電源は掃除用のコンセントからw
本当はいけないのかもしれないけど、コンプレッサの稼働時間も短いし文句が来た事は一度もないよ。

あと、一時期は公民館も借りてたな。これも、模型作るのにラッカー使いますって事前に申告しとけば大丈夫だった。金はかかるんで、仲間とシェアしてたんだけどね。

>>233

お前は俺か？

そういうのは仕様です、って言われて、直らないのだと思うよ。


嫁に黙って通販のサプリを食事に盛ろうとしたら、思い切りグーパンチされた。

>>246
仕様……　かorz
>>245さん>>246さん、こんど一度とことん呑もう

それはそうとデキ400の件はどうなったんだろう。うんともすんとも言わないし…。
と言うか早くクモハ41＋クハ55のリベット付きとノーシル・ノーヘッダー車出してください。一体成型でも文句言いませんから。マジで。

>>248
鉄コレも買うけど、やっぱ、リトルのそれは出てほしいよな。

一体成形でもいいけどドア別パーツ化はマストだよなー。あとは嵌め込みガラスのグレード
アップ、灯火類点灯化キットの開発も、以前から散々言われてきた事。

厳しいかも知らんが、富や過渡よりクオリティやプレイバリュー上げるくらいじゃなければ、
完成品との差別化が図れずキットはなかなか買ってもらえないですよ。逆に富、過渡より
グレードが高ければ、あとはコンスタントに売れて行くと思われるので、ＬＪにはこの辺を
是非再考してもらい、頑張ってくれと祈っているよ。

近郊型なんか逆に過渡富がキットにハンデ恵んでるぐらいなのになw

でもαのキットが売れているかと言うと…

どんなにクオリティの高いキットを出したところで
ユーザーの大多数を占める完成品派を振り向かすことが
できないというのは辛いところだよななぁ。

>>250
もちろん板キットで前面が原型かＨゴムか選択出来て(当然、片側だけＨゴムと両方ともＨゴム化されたお面の2種)
ドアは桟付きか普通のプレスドアかの選択式、点灯化キットの別売なんかやってくれた方が良いに決まってる。
でもクモハ40並の出来を期待した結果がコレ。
多分、クモハ41＋クハ55のリベット付き、ノーシル・ノーヘッダ‐が出てもこの構成は変わらんと思う。
予算が無いって話もあるが、今はとにかく早く出して欲しい。
ちなみに完成品厨は殆どが自分から手を動かすことは無い。巣で餌を待つ雛鳥みたいに口を開けてる事しか出来んのですよ。

>>252
111系、115系0、800番台共にＫＡＴＯがやっちゃったからなぁ…相当思い入れが深くないと作らんでしょ。高いし。
ＪＲに継承された初期の姿を再現(所謂、AU712が載ってる状態)だとキットの方が簡単なんだろうけど。

>>252
あそこまでいいものだと気負っちゃうんだよな
「考証ガッチリしないと」とか、
「手すりも配管も別付けしなきゃ釣りあわないだろ、せっかく自分で組むんだし」とか

逃げる理由つけるのだけ上達したわ・・・

まあ、考証ガッチリってのは模型作りの楽しみのうちだと思うよ。ただ別付けの手すりとか
配管はどうせオーバースケールなんだし、この辺に関しては自分は適宜省略や強調を選ぶ派
だな。

本当に気負う、というかめんどいのは前面の塗り分けかな。

>>255
んでやり過ぎるとドツボにはまって完成しなくなると…。いや、否定しないよ。旧国の特定車番とかでドアの形状から信号炎管の位置まで調べつくしてるのはもはや執念だなぁ…と思う。

名鉄のデキ400は一体どうしてしまったのだろうか?

>>254
αは配管しっかりモールドしてあるから
作って塗り分けるだけで十分と思うが

束差ーRMM以降の、なんでも別パにすりゃいい的な流れは
正直好きではない
あんなオーバースケールなの、そもそもリアルじゃないもの

それでもかっこいいと思わせてしまうから仕方ない

>>258
屋根端のステップや前照灯などは、別パーツになって有難かったですが、配管類や
パンタグラフの鍵外しは、モールドで充分な気がします。

>>258
>>260
過度なディティール偏重主義には正直、嫌気が差すのは同感です。
パイピングも設計が古い爺のキットとかなら分かりますが、最近のキットはそれに劣らぬディティールをしているので取り付けるパーツは最低限で良いと思います。
実際、私もデフロスタ、ワイパー、ルーバーぐらいでしたら取り付けますが、ATS車上子とかになると値段張りますが、壊れにくいトレジャーとか使います。
TAVASAのATS車上子は走らせてると折れてしまうのでｗ

旧型国電も少し見栄えを良くするためだけに着けているようなものですね。
過去、葉賀氏が作られていたような作品は素材とディテールの内容が調和していたので見ていて良いものだと思いましたが、野々村氏のは取ってつけたような感じがしてイマイチに見えました。
もし野々村氏の作品が好きな方はごめんなさいネ。

野々村氏のモデリング観、自分も好きではなかったですね。一時期の作品の、観るものの目を奪う
ような個性は素直に認めますけど、それも過去の話しですしね。

翻って、旧国旧客は完成品並みのクオリティ＋オマケパーツでもあればニッチでもリトルジャパン
の独壇場でいられるわけでしょ。リトルジャパンはお金の算段がつけば、良い製品は約束されてる
希有なメーカー、ここからはハイザイマース氏の頑張りに懸かっていると思います。野々村モデリ
ングより上質な作品群が、リトルジャパンの奮闘で誰もが完成まで持ち込める、こんな夢のような
状況、資金調達の問題がクリアできれば、もうすぐ実現させられるはずなんだけど。

>野々村モデリ ングより上質な作品群が
>誰もが完成まで持ち込める
>もうすぐ実現させられるはずなんだけど

残念だがキット派のひいき目で見てもこれはない。
完成品付属のインレタや信号炎管すらまともに付けられない今のユーザーでは、
キットっていうだけでゼロどころかマイナスからのスタート。ハンデ有りすぎ。
そのくせベンチレータが一体だのライト・タイフォンの造形がおかしいだの文句は一人前。
過渡や富（ついでに蟻）の近郊型がアレだからって、じゃあαのキットがバカ売れしたかい？

つまりそういうこと。キット組まない人は出来や車種に関係なく、もはやキットは組まない。
緊急避難措置として、今現在キットを組んで（組めて）楽しんでる人に受ける仕様で出さないと
いけないはずなんだが、板から一体とか、塗装済みとか当のキットメーカーが迷走してる。
昔ながらのエッチング板で細々とやってるメーカーはあまり変わらないけど、金型作ってある程度
掃けなきゃならないプラキットメーカーは正直つらいだろうね。

そう言えば、ハイザイマース氏の柳井のお店は、この春開店でしたっけ？
柳井と言えば、長らく駅構内に留置されていた80系の2両が懐かしい・・・

αだって、最近のは改善されたけど、111系を出した頃のは正面窓が大きすぎてヘンな印象だった。

改善するだけマシーアス。

>>264
幕の内も遠くになりにけり

>>263

爺がようやくエボシリーズの第一弾として103系を繰り出してきたようだが、これが今後のキット業界の試金石だな。

実はユーザーも試されてるわけなんだがな。

エボがコケたらキットの未来は絶望的だからなぁ…

>>207
103系と言うのはある意味、無難な線な気がする。
一色塗りだし、バリエーションも多いから何両作っても飽きないしね。
このままAU712冷房搭載車、非冷房一灯車、前面強化車なんて出てくれると嬉しいケド。
こればかりは分からんなぁ…取り敢えず基本×3　モハユニット×3は買うわ。

アンカー打ち間違えた
>>270じゃんorz

>>271
だねぇ。編成も３両からいけるし。カラーも豊富だし。
まぁ欲を言えば奇数編成の為に中間車単品も出してもらえればと
思うけど、まずは売れてくれない事にはだから、贅沢はいうまい。

鶴見無くなってから部品分売ってどこに頼めば良い？
祐天寺でも扱ってる？

>>274
本社へ扱っている。
http://page.freett.com/ljmodels/

>>275ありがとう

名鉄400の試作が出てるね。

>>277
ソースは何処だ?

ほんとだ。試作できてるね！　ソースはどこだろう？　笑

リトルジャパンの今後を占う

大凶または凶が出たら鉄道模型撤退

そういえば、名鉄のデキってどうなったんだ？

柳井店はまだのようです。

駅前はゴーストタウン状況で、空き店舗もたくさんあります。
静かなので、模型店環境には適しているかも。

店舗改造工事が始まったら、一ヶ月くらいで開業か？

柳井か…
遠いな

俺、大畠までしか行ったことないから柳井はよく知らない。
三角餅食いたい。

名鉄デキ400T+Tのみ販売ってんで、早速購入。
まだ作成してないが、更新前用の1灯ライトも付属ってのがいい

さっさとM+Tも出せよ。

周防大島が田舎で、最寄り駅は大畠ですが、まだ新幹線が開通する前は、急行・特急に乗る為、
柳井まで行きました。駅に飾ってあった金魚提灯が懐かしい・・・

良い所ですが、流石にちょっと遠いかな・・・

18切符の期間中に呉から行こうと思ってたんだけど無理そうだな・・・
去年まで神奈川に居たから鶴見店＋蟻食日進のお葬式に参列したよ

μ鉄ﾃﾞｷ400、こりゃいいね〜早速確保
動力仕様はさすがにまだなのか…

出遅れたらデキ400がねえ！！
次回出荷待ちかorz

デキ400Mセット早よ！
金欠になる前に発売してくれ

デキはまだデキません。

>>291
Tセットならとうの昔にデキてんじゃん

柳井のお店は開店したのでしょうか？

まだやないか？

>>293
今のところ、駅前で、空き店舗を改装しているところは何処にも見あたりません。
ただ、一軒新築中の家があるが、それは店舗のようには見えないのですが……？

お教えください。
リトルジャパン製車両を作っているのですが、一つパーツをなくしてしまいました。
ホームページにいっても分売パーツは品切れでした。
そこで、どなたか余っていて、値段次第で売ってもよいという方が
いたら、個人的に交渉して、売ってもらうか譲っていただきたいのですが、
どこのスレに書き込めばよいでしょうか？
ちなみにものは　リトルジャパン　京急700系2次車
クリアパーツ高運転台用窓パーツ一つです。

余っているといえば余っているけどなぁ・・・
捨てアド出してもらえば連絡しますよ

>>297さま
返信遅くなって申し訳ありません。
捨てアド、メール欄に載せました。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

ところで、オハ６０／６１系はまだかいのう。
地道に売れると思うし、買いまくりたい。

60型は良いかもな
さすがに完成品で出して来るバカメーカーはしばらく現れまい

デキ400まだ出てない

いつまで延びるんだろう？

モーター無しは発売されてるよ

モーターで難航しているのか
最悪なのは白紙になったりしないだろうな

出てるんだから腕のある人にとっては白紙ではないな

ショールーム行ってきた。
「動力が来ない」だってさ・・・・・
動力以外は箱詰めまで済んでるとかなんとか。

>>305
もうそこまでできてたのか・・・

HPが更新されてないから心配になるな

動力は世界のＯＥＭだったっけ？

デキ400用動力が来たらしいね♪

デキ400はまだなのか？

HPの更新もないし気になるな･･･

デキ400まだ？

もう7月だけど・・・

>>309-310
Tセットは先日ガミ田無で見かけた(今夜見たら売れてたけど)
JNMAで(掛けで)突撃してみたら？

元鶴見店店長氏の店、山陽本線大畠駅近くに8月29日開店とか。

柳井やないのか？

ﾊｲｻﾞｲﾏｽ氏、少しスマートになった？

>>309-310
「７月下旬に発売開始を目標に製作中」に延びたな…
まあ一応前には進んでるみたいだから、気長に待つか

>>311
結局、デキ400はJNMAでは見かけなかったなぁ…Tセットでさえも

ﾊｲｻﾞｲﾏｽ氏、里帰り先の実家が周防大島だとの事。それで、店を開く場所を、
柳井市内から、実家に近い大畠駅のそばに変更したそうな。

ホームページ更新されてるな
まだかかりそうだ・・・・

>>317
へぇ。屋代島出身なのか。
これは良い陸奥記念館。

大島でも、伊予灘側の方らしい。魚の旨い民宿があった覚えが…

>>320
> 魚の旨い民宿
そりゃいくらでもあるんだろうな
食いに行きたいなぁ…

夏は魚、冬はみかん、忘れてはならぬ大島みそ。食べたいなぁ…

△

なんかよくわからないけど三角餅置いときますね。

デキ400M付入荷したって模型店からTELあった

ついに出たか、、、この時期だと争奪戦だね。
参戦できない御仁も居そうだ。
予約されていることを祈ろう、

うーむ…

芋では予約受付自体やってなかったorz
祐天寺モデルスではそのうち売るようになるかな？

>>326
え？俺、芋で予約して電話があったんよ
予約リストにはないけど、頼んだら予約受けてくれたよ
（リスト外だから電話があったわけだけど）

昨日、と言っても日が変わったので、一昨日。
日本橋自慰に ２個、棒楠に ３個あったな。
超傷はさらっと見たけど見あたらなかった。

某田無で動力付きデキを見かけた
動力無を組み立てた時点で相当懲りたんで、見送るわ…

今週末に18切符でハイザイマース氏の店に行こうかと思うんだが
現状>>312の情報しか無い

雑誌に広告出てたりしますかね？
明日以降レポがネットに出ればいいけど

やはり６１系旧客はバリ展してもらいたいまず筆頭だと思うが、今流行りの３Dプリンタでも
使って予約生産制で多品種少量生産できれば、旧国、旧客Ｎゲージ界の盟主にさえなれると思うよ。
そして、その能力は既に、ＬＪにしっかりと備わっている可能性が高い。

名鉄電車もプロポーションで我流アレンジさえせず、リニューアルをすれば飛躍的に売れると
思うんだけどなあ。先立つものは、ポポ取引先の銀行担当者でも捉まえたら、何とかなるんじゃ
ないか。

>>330

大畠駅から柳井方面に歩いて１〜２分のところにある踏切の手前にある平屋建ての家。
駐車場は2台程度。
大島大橋とは反対方向になる。

>>332
ありがとうございます！
今週末、台風で呉線止まってなかったら行ってきます。

>>332
この家の前の道は、かつて大島航路への乗り換えに使われていた
道でもあります。

>>327
芋HP見たら載ってた。早速明日買いに行こうかな。

行ってきました、柳井レイルモデル
大畠駅より徒歩2分あまり、踏切手前の酒屋の斜向い
営業時間は
平日11:00〜19:00
土/日/祝10:00〜19:00
火・水曜定休
でした。参考にどうぞ。

>>336
サンクス！
店主お元気でしたか？

店だけでやっていこうとしてるんだっけ？
オリジナルキットを出していくのなら、場所はあまり関係ないかもしれないが…。

以前伺った話では、里に戻ってから、地元の人から、この近辺に鉄道模型を取り扱う店が少ないという
話を聞いて、それなら柳井に店を開こうかと考えたとの事。

それが、どうせ開くなら、地元の周防大島に近い大畠にと考え、今の場所に決めたそうです。

オリジナルを出すかどうかを聞くのは忘れました・・・　もし出すなら、山陽本線か広電あたりの車両で
しょうかね？

仮の話は
まずはオリジナルを出す気があるのかないのか聞き出してからにしていただけると少しは参考になりますｍ(_　_)ｍ　

リトルの路線でいいと思うんだけど、、、鶴見の店主だったけど、リトルジャパンの直系でいいんだよね？

>>337
奥方ともどもお元気でした！

鶴見時代の常連さんに大畠に撮影のため通っている人がそれなりにいたことと
下松の工場の需要も見込んでの開店だそうです

>>342
ご教授ありがとでした！

正月明けにでも行ってみます。楽しみ〜

(；´3`)ノ柳井か…遠いなァ…

△▽△ みかどもち

柳井いこうかな

明日は定休日だ。

まさかのエッチング進出で京阪1300系発売age

楽しみだ

あげとかぁ

http://kry.co.jp/tv/nekketsu/index.html

http://kry.co.jp/tv/nekketsu/index.html

関東じゃ見れませんね・・・　どんな内容だったのだろう？

関東つーより、ほとんどの地域でみられられられないじゃんw

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まさかの近鉄400系409F。
受注生産で第一回締め切りということは数回生産？HO的展開になってきた？
>近鉄ﾃｰﾙﾗｲﾄ（お手持ちの余剰部品をお使い下さい）
とはつまり爺の近鉄前面から切り出せということかな。

京急230再販は素直に嬉しい。

京急230は、エラーが結構多いのが…　特に前面が残念なので、改良されれば買いたい
のだけど。

久々にHP見たら
名鉄デキ400動力付きキット「動力粗悪品につき販売終了」

はあ？欠陥品掴まされた？作らなくて済む理由が出来たわw
鉄コレ動力使えるかなあ・・・動力分金返せ!!!

>>358
鉄コレED用動力も使えなくはないんだが、デッキを拡幅しないと
どうやっても収まらないみたいだけどね

>>358
あれって、世界の動力じゃなかった？
凄まじく、名誉毀損だと思うが･･･。

>>360
いや世界の動力ならばこそありうる話だ。あれ大量生産できる代物ではないから。
一個一個組み上げては試走調整繰り返してやっとまともに動作する、完全自作ユーザー向け。
鉄コレや完成品動力と同レベルにポン付けで走ると（勝手に）思ってたユーザーからボロクソにクレーム入れられたんだろう。
で、もう懲りました、と。各自工夫なんてもう死語となって久しい。

>>359
ナノゲージ用モーターユニットが使えるという未確認情報が。

>>361
工作派にとっては、本当に悲しくなる話だよなぁ>前者
自分は動力付仕様も組み上げたけど
この調整してる感覚が溜まらないんだよw

別スレで見た>後者
それを踏まえて、あえて鉄コレ動力を使おうとしてるけど、
忙し過ぎて組立・改造が全く進まないw

>>359サンクス
>>360・・普通は「不良品」だよねえ粗悪なんて
>>361-362そいうい事ね、無精だからなかなか手を動かせず箱すら開いてない
作る時が来たら調整してみるわ

あれを見て供給元がどう思うか、だな。
まぁ、一時的にでも協力関係だったというのに。
筋通らんメーカってことだな･･･。
ここぞという時に続編キットを出せず、やっとだしたが…自滅したメーカという印象だが。
そういうことなんかねぇ･･･。

その供給元が信頼おけないという事がこの件でよりはっきりわかったワケだけどな。

供給元、そんな悪いかい？
天下の過渡ですら、不調動力あるんだぜ？

不調9割

京急700形の床下機器、分売してほしいな。
鉄コレの床下機器総取り替えしたい。

そもそも動力が遅れたせいで製品も遅れたわけだから良くは思ってないだろう・・・
一度リトルジャパン側で検品の上出荷、ダメなものは送り返したそうな

普通はそうだろう？
検収するとはそういうことだ。

「逆方向に走る」デキ400用動力があったのを思い出した

個人的には京急230の床下機器が欲しい。

鉄コレの床下機器がどうにも合わないので・・・

売ってるんだから買えよ

>>370
言葉足らずで申し訳ない
>欠陥品掴まされた？
とあったので製品として流通しているものは動作確認で良いものが選ばれ
"粗悪品を売っていた"わけではないと言いたかっただけです・・・

そもそもサイトに、粗悪品だから･･･って書いてたのが発端か。
マージンが狭いのは事実なんだろうね。