[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part252[ｪｪｪｪｪ]

http://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）

ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part251[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1328280531/

・スレ建ては原則、950を過ぎてから行ってください。
・950を踏んだ人は重複防止のため「何かしらの宣言」を15分以内に行ってください。
・950の人が規制などでスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
・故意／過失を問わず、15分以内の宣言がない場合はみなし譲渡として代理宣言のうえ、
スレ建てを執行してください。
→スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコはしない事。
・スレ建ては30分以内が望ましいですが、例え時間内であっても ※ 宣言を行わずに ※
建てられたスレは荒らしスレとみなし、建った順番やテンプレが揃っていても無効となります。
→早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。
・スレ建て人が新スレにテンプレ後半(つまりこれ)をカキコするまで、他の人は新スレにカキコをしない事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが建ってから】。
→キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によってはスレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。

【各儲注意：ご協力ください】
･ｷﾁｶﾞｲタヌキ◆hOhmBKGVgE及び江東区 ◆M5/8/5dKZM は当ｽﾚでは荒らし認定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者にﾚｽした者も自動的に荒らしとみなします｡

>>1
　　　　　　　　　.／￣￣￣ ＼　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　／＼　　／　 　 ＼　　 スーパーマンＴシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
　　　 　　　 ／ ＿,　≡　､＿,　　 ＼　　変な勘違いしないでよね！
　　　 　　　| ///（__人__） ///　u　|
　　　　　　 ＼　　 　　　　　　　　／
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　／　　　＜￣￣￣> 　　 　|
　　　　　|　　|　　　￣＞／ 　 |　 　|
　　　　　|　　|　　／ ／　　　　|　 　|
　　　　　|　　|　 /　 <＿＿＿/|　 　|
　　　　　| 　 |　|＿＿＿_＿_／|　 　|

>>1
乙カレー

>>1乙

>>1乙

>>1乙

>>3
｢こ、これは>>1乙じゃなくて｣

↑この文章無ければ良かった

>>7
はぁ？　ツンデレがいいんじゃないか！

>>1乙

● 選択式ナンバープレート:（352・453・611・829）を選定

● ナンバープレートは選択式。車番未定。

>>1乙

よく落合のホビセンに出没するらしい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1319473294/430

本当スレ？

ウン本スレ
↑ウソじゃないぞ

>>13
話題が無い

明日はオリ急
今回捕獲なので、前回品で気になった問題点があったら教えて欲しい

金が無いから、オリ急D51498買い換えられずに、前回品のラウンドハウスので我慢(T_T)
他にそういう人いる？

明日東京大雪だってよ
せっかくD51498買いにいこうと思ってたのに

185系の157風塗装車は、遅かれ早かれ出るんだろうけど、いい加減リニュして出して欲しいな。

>>17
ノ

4月まで残っていてほしい…

>>19
完全に離乳する機会どこも失ってるな
実車引退頃まで無理かもしれんね

模型的には不遇の形式だなぁ

【国際】 "米で中国・韓国人が反日" 今度は「慰安婦通り」計画…ナチス被害者と慰安婦対面イベントや日本人学校への捏造教育要請も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330392062/

オリ急今回ロットの塗装は如何に

>>24
前回のはワゴン・リの向かい獅子のエンブレムがブツブツになってたんだよな

っていうか買い替えなんかしないで普通に増備だろ
買い替えが普通ってやつは多いの？

カトー10系客車に無改造でトミックスのTNカプラーは付けられますか？

ggrks

>>22
80年代初頭に最新鋭車両として各社こぞって出した時には恵まれてたけどそれが裏目に出てるな

過渡はもはや放置の姿勢だし富もやる気無いしな
蟻のもあれはあれで難ありだもんな

>>27
小学生は鉄道模型をやらないほうがいいよ

D51 498 オリエント仕様の出来はいかが？

テンダーの装飾はきれいに表現されてるかな…

>>28>>31
お前ら冷たいな

ドライバーで台車を外すのも「改造」と定義する
それなら無理、とちゃんと教えてやれよｗ

>>30
ここで爺が本気出して・・・

１８５系、こないだの新塗色はリニュじゃなかったのか・・・
登場時の斜めストライプがそのうち出るかと期待したが勘違いだったか。

1年も経たずバリエーションが展開されると思ってる時点で勘違いもいいところ
どんなに短くても2〜3年のスパンで考えるのが普通の世界

EF58-61
ATS-P付ける前の昭和（国鉄）仕様って出さないの？
まあ、走らせれば細かい表記も気にならないが、、、『P』が、気になる

101系のASSYが一部、発売直前に品番変更になったみたいだが、
webでは全く触れられていないな

>>32

テンダー装飾
扇と同等以上

過渡185の金型から生まれた車両数は物凄く莫大な数になるだろうなぁ
およそ30年間何度も生産してるし

>>40
屋根と床板（サロ用は除く）はな。

生産量なら117系のほうがすごいぜw

>>40
ライトケースとヘッドサイン縁を車体から引っ込んだ位置に改修の上、三角マーク小さくリニュしてくれないかな？
ダメ押しに縦桟黒く塗って、前頭のダミーカプラーやめてくれれば他社１８５駆逐できると思うんだが。
完全新金型にする必要はないけど、顔だけ直せばトータルで一番よくなるんじゃないかな？

KATOはなんで国鉄型の思い切った離乳をしないんだろう？

>>37
俺は色が気になってる
もしやるなら、赤城やフルムーンの頃の赤みの強かった頃のがいいな

せっかくのオリエント発売日なのに雪でお外に出れないよ・・・

そんなこと言ってたら北国なんか半年出られないw

>>45
蟻のDD14でも買ってこい。

>>45
蟻のDD53でも買ってこい！

>>45
蟻のDD51でも買ってこい?

蟻野黄麻呂器変成出模買手恋

>>42
そんな小手先改良が新103低運や113・115の様な悲劇を生む可能性も・・・

ところが北国なオレんとこは快晴で道に雪もない

>>49
そこはせめてDD18で。

オリにD51旧製品連結して満足

>>54
わざわざ新しいD51買うほどではない？

仕事帰りに探ってみて
棚に無かったものだから店員に聞けば
｢只今入ったばかり｣とか
>ｵﾘQ
*雪の影響かな…

Ｄ５１+5861+ＮＩＯE以外の編成が組めないからなぁ

然し
木造車体+石炭ﾚﾝｼﾞとか
どうやって青函ﾄﾝﾈﾙを抜けたのだろう??

>>58
海外の実績と消火器いっぱい載せるのを条件に説得した

>>58
つ 鉄道画報No11

>>58-59
ゴッタルドトンネルを通過できるということで特例措置になったんだろ
実際問題、具体的にどういう対策をしたのか知らないが

ちなみに、その後も中国あたりまでオリ急は遠征していたようだ

火の番する係をコンロ前に張り付かせること 消火器を大量に設置で対応

敦賀EF81にフィギュア乗ってるけど、いつもそうだっけ？

ラウンドハウスのオリ急D51498持ってる人で、今回の新規オリ急D51498買い足す人いる？

思い切って新しいの買ったほうが良いよ。
当たり前だが出来が全然違う。

まぁ、昔ものも決して悪くはないんだけどね。

>>64
前回扇のD51498買ったが都合で肝心のオリ急買わずじまいw
去年再販するだしないだ言われてた時期に何気なく新同品で尾久に回送！

現在序から届くのを待っている(D51･基本･増結)
ところで客車の方入手した人、出来映えの感想は？

全般的には塗装はきれいだがオニ23白い部分の塗装が若干ブツブツ気味だった。

しかし、過渡が本気だすとさすがと思わせるだけのものはあるね。

紙のケースからして気合い入っているし、あれなら普段鉄模に興味がなくても
乗ったことがある人が手に入れたら喜びそうだ。

逆輸入品のﾄﾝﾃﾞﾓ価格を知ってたりすると
手に取り易い外国形だなと思う

こっそりリバロッシ混ぜて貸しレで運転とか

香港まで来た編成には、リバロッシでないと製品化されてないシャワー付サービス車が付いてたしな

EF81ローピンと24系日本海の試作品が公式HPで見れますよ〜〜

まさかトワと違ってローピンを電暖灯なしにしてくるとは思わなかった。
これで106・107・108にできる。

反面、101はアウトになる。

>>67
ﾚｽ�d

>>68
TGV POSとかと並べて飾ってみたりするつもりです(パリ東駅風)
台車は見ずに(形態としてはオハ31等のが似てるけど)

>>70
そうなのかー

扇D51498持ってるが、今回のオリ急D51498買い足すべきか？はたまた扇で十分か？
諸兄のアドバイスお願いします。

>>73
外国形でも､TGVだけは安かったよね?
新幹線と並ぶ｢人気ｼﾘｰｽﾞ｣と踏んで､権利処理を行ったんだろうか?

>>61
香港返還行事の一貫でな

101系買ってきた

修正されたのはいいんだが、102系と並べられんw

日本海買いたいけどカプラが変えられなくてトミックスのと混血できないのかな

何故混結するの？

おれ客車の混血はやだな

製品状態で混結仕様(金・白帯という意味で)なんだし、富と混ぜる必要があるか？

ｶﾆにしたって富日本海ｾｯﾄのは帯だけしか変えてない中途半端な仕様だし


まぁ漏れがやるとしたら富車に過渡ﾎﾞﾃﾞﾏﾝ付けるかな

客車や貨車は全部アーノルトに統一でいいとおもう

それは全力で却下

>>78
おまいの腕をグレートアップすれば無問題

6月の発売予定品の発表って明日？

>>82
客車と貨車はカトカプ徹底排除の方針で、加藤客車セットは買わずに足で組んでる。
最近はアーノルド付台車の入手に四苦八苦ってところ

誰かKATOのtwitter担当者に「おちけつ」って伝えてやってくれｗｗｗ

>>87
もちけつ
どうかしたか？
D51の動輪が銀車輪とか？

いらんお節介焼かずとも…

LED化された、オニ23の尾灯はどんなですか？

明るく光ります？

>>86
同じだな
オレの場合、セットで買って、台車ごと履き替えている
TR50長の入手が一苦労どころの騒ぎじゃない
中古のオハネ12を見つけたら買ってきて、台車を履き替えて奥に流したり

TR50短の方は、スロ81の中間連結がいつの間にかKATOカプJP化された

>>57
俺はC622とEF66ブルトレ牽引機を指定したw
関西に来た時にC622がオリ急を牽いて東海道本線を走ったという想定。

今回のD51のプレート
実車だとちっちゃく書いてある形式D51って省略されちゃってるのか・・・
まああそこまで細かいと下手に表現するよりもそっちのほうがいいかもしれないけど

どこかエッチングでD51 498のあのタイプのプレート出してたっけ

オリエントエクスプレス身請けしてきました。
さすがに評価が高いだけあってハイクオリティだったけど
気になったのは前回品（単品で一両もっている）と比べると
文字表記のインレタというかデカールの継ぎ目が目立っている
気がしないでもないけどこんなものかな？

>>93
オリ急の初回・今回ロット比較は気になるところ
この製品こそ工芸品の名にふさわしいｗ

>>86
そんなの自分の好みで勝手にやってることなんだから
ここで文句言われてもはじまらんだろw

茨の道を選んだのはおまえ自身なんだぜ

>>90
そんな苦労しなくても
エンプラ用のプライマーつかえば実用十分な接着強度あるのだから
TR69長とかのカプラーポケット切って現行TR50に接着すりゃ良いだけなのに

自分で面倒なことしといて文句言うのは筋違い

>>77
俺も買ってきたけど、基本セットのサハ101-36とモハ101-161が逆向きに
入ってたので、店員さんが正しい向きに入れ換えてくれたよ。

確かに床下機器の向きが揃ってなかったし。
他の新性能車と違って偶数車は奇数車とは逆向きでエンド表記も逆側に付くんだと。

ポスターの153系もそうだけど、どこか詰めが甘いのなw
正面はいい感じに修正されたから、どうでも良いことだけどねwww

101系買ってきた。
台車、スナップ式じゃなくビス止めなんだな。所属表記は
「西ムコ」だと思ってたが「西トタ」なのか･･･。

ビス止めで良かったよ
前回品のassyが活かせる

というかスナップ式の利点って何？
コスト削減？

コキ買おうか迷ってんだが、過度のコキに富のコンテナ積めたっけ？

>>100
パーツの数は減らせるな

>>101
桶

>>101
問題無し
但し
プラッツのコンテナは、コキ車側の爪が折れる覚悟が必要

オハ46の台車ASSYが間違いというツッコミがあったがTR47に直ったようだ
オハ46 2032 5228-1A 5135-4C 5134-4D
ttp://www.katomodels.com/product/assy/pdf_dm/2012-02.pdf

はやて一番列車の葦はまだ未発表？

限定品はアッシー設定なしだよ。

>>106
そっか。先頭部の連結器が欲しかったんだが…

>>100
コスト的には１０２の通り
品質的には経年変化によるABS劣化でネジ山が馬鹿になる件の回避とネジの締め方による微妙な車高差防止

はやて一番列車、ｼｰﾙはこっそり葦が出るんでないかと予想
束がよほどうるさいこと行ってない限りは

>>109
いや、かなりうるさいこと言ってきてるみたい
というかよく許可出たと思うよこれ

某シールメーカーが勝手に商品化して義援金募って
いろいろ揉めてたしね

単に復興支援関連を使って利益を得ようとする事にNGを出してるだけだからね。
商品化するのと引き換えに売り上げを義援金に回すならOK。
シールは売り上げの数パーセントしか義援金に回さなかった(残りを儲けとした)からNGだった。

分解するためにはビス止めのほうが扱いやすくていい。
スナップは台車を床から外すのすら、ツメを折りそうで怖い。

>>96
そういえば、そのＴＲ69なんかも思わぬ値がついてたような・・・
もしかしてアーノルド対応の台車自体が最近になって高値傾向？

>>109
ペンギンみたいな弱小ガレキと違って、過渡は束とはそれなりの信頼関係あるだろ。

今までさんざん束車を出してきた実績があるから。

束から新潟ペンギン列車を頼まれるぐらいだし。

>>113
TR69短（アーノルト）なら必死で探したけど、TR69長なら増結用で量販店でも普通に売っているが。

>>90
TR50長って、カニ21用のTR54ではダメなの？
2個セットで片方しか使えないという問題はあるが、まだまだ売ってるのを見かける。

TR217カプラー短Aタイプが欲しい

>>111
請け売りだなwww

>>98
ﾄﾀか
武蔵野になるな…
てか、伝説更新出来るじゃん！
ボディ脚瞬殺かよ

>>119
残念ながら3両付属編成の構成が違うから完全には更新出来ない。
レジェンドが　クハ101･モハ101･クモハ100＋7両基本編成
今回品が　　　　クモハ101･モハ100･クハ100＋7両基本編成

>>119
解かりやすく言うと、今回品ではクハ101の改良顔は作られていないんだよね。
だからレジェンドのクハ101はそのまま使うしかない。
もしくは増結セットを買ってレジェンドの付属編成に充ててクハ101付属編成は押入封印するかだね。

>>119
小細工せずにリニュ基本＋増結買っちゃおう
俺のレジェンドは尾久回送売却済み

101の今後…冷改屋根があるのなら800番台低屋根も出してほしいな

荷ﾚきたｗ蟻潰しｗｗ

111系か…

遂に過度も非シートピッチ改善車キター
しかし設定が気になる

荷物列車セット、なんてステキな価格。
単品もあるし。
EF58-150宮原機関区ブルーだと？
買わねば。

111系0番台ｷﾀｰ

2012年6月期出荷分
◇新製品◇
●10-893　111系0番台 湘南色 7両基本セット　18,270円
●10-894　111系0番台 湘南色 4両増結セット　9,345円
●10-895　111系0番台 湘南色 4両付属編成セット　11,025円
●3049-2　EF58 150 宮原機関区 ブルー　6,825円
●10-899　郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞ 6両セット　12,600円
●5078　マニ37　1,995円
●5220　マニ60　1,995円
●10-001　スターターセットスペシャル E5系新幹線「はやぶさ」　16,800円
●10-013　スターターセット E231系東海道線・湘南新宿ライン（限定品）　17,430円

◇再生産◇
●10-277　700系新幹線＜のぞみ＞4両増結セット　8,400円
●10-594　E231系東海道線・湘南新宿ライン基本セット（4両）　11,550円

ﾜﾚ ｼﾇﾙ

111系だと！
ついに…

111系、今度こそボディマウントカプラーになるか？

111系0番台に感動した！
フル15両いきます！

！！！系にならない事を願うｗ

スカ色キボンヌ！

403でもいいよ！

初期型で過渡対富の全面戦争か。
どっちも応援するよｗ

本気を出す時が来たようだな

なんやと？
増備が穏やかにならないじゃないかっ！！
なんでまたおいしいものを………。

今度こそ車体長がちゃんとしたものを頼む

富と蟻に真正面から喧嘩を売ってきて笑った
富も111系0番台湘南色を出し惜しみするもんだからアホだなあ

>>132
（アイアイアイけい）III系かもよw

αをせっせといじってた奴涙目かw

福笑い111でなければよいが。
58はファインスケール？

マニ44×2
マニ36×1
マニ50×1
ワサフ8000×1
スユ15×1


ｷﾀﾜｧ

10-899　郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞６両セット
　　　　　　
マニ36-336
マニ60-681
マニ60-629
オユ12-34
スニ40-8
スニ41-5

やっぱ楡セットでるよな

能登のスニ、尾久で4k近くついてたっけな･･･

しかしマニ50はどうしても出さんな

スニ40は新規じゃないのね
蟻のセットとは被ってないのか
思いっきり被らせてくれてもいいのに

初期型111だと冷房屋根もあったらうれしいな

>>145
もっとえげつないくらい蟻潰ししてくれたらいいのにな

バカ富がセコいやり方してるから、やられちゃったじゃないかwww
ｶﾄちゃんＧＪ！
まあTNに改造するのは面倒だけど。
ライトも別パかな。隙間無くやって欲しい。

しかしﾏﾆ44とﾏﾆ50は出さずかあ。
蟻に気を使ってるのか、第二弾があるのか。

500円荷物車入りか...

111は485初期みたいに現代の仕様で新規かな？
まあ今更113・115の仕様で出されても困るが…
これを機に113や115もリニュしてほしいけど、しかし485の現状とか
113・115が頻繁に生産されてることを考えると望み薄かね〜

>>142
>>143

ついに過渡から荷37ﾚ ｷﾀｰ--!!!

と思いきや、違うのかぁ

違う、違うよ、過渡さん
俺が欲しいのはﾏﾆ44、ｽﾕ15、ﾏﾆ50なんだ…

まあでも過渡から荷ﾚが出るのは良い傾向だ
最近は荷物車の製品化に熱心だし、いずれ荷37ﾚもやってくれるだろう
蟻のふざけた価格と違って良心的だし、新規車種もあるし１編成買わせて頂きます〜☆

>>150
既にNGIに仕様が出てるけど、完全新規と読み取れるよ

なんて優しいメーカーなんだ。
スニ４１は3〜4年待つのは覚悟してた。

なんか伸びてると思ったら、荷物列車か。
待ってた人おめでとう！

富の113系、予約開始前で良かった！
いずれ113系阪和色、関西快速色も出ると信じる。

>>151
×俺が
○みんなが

さっそく序で予約したぜ
デカ目の顔を的確に再現って書かれると少し不安だが

荷物列車はアーノルトか…
カトカプの手持ちが少なくなってるから今のうちに買っとかないと

おお、111系湘南色非冷房か。しかし富さんと違ってセット構成が上手いな。
増結+付属で京阪神緩行線の8両編成がムダ無く組める。
宮原のEF58-150も素晴らしい。
35号機に続き、ナンバー印刷で前面がスッキリした現役時の58がまた増える。
関西以西のユーザーの事も考えてくれてるんだね。
最近やるじゃないですか過渡さん。

あと、とりあえず富さんのデカ目113系は冷改で登場と言う事で決定かも？

東海道・山陽というのが気になる。東北とかでワサフとか出るんだろうか

ﾆﾓﾚｾｯﾄはちょっとｶﾞｯｶﾘだなぁ

評価出来るのは
・ｽﾆ41が葦で手に入る
・ｽﾆ41のｽﾅｯﾌﾟ式台車がｱｰﾉﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ
・TR11のｱｰﾉﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ
といったところか

ワサフ３つのをやってよ〜

ん？待てよ。
関西地区には1964年配置だからモハ110+111は無かったか？
まあ良いか・・・

〇〇製品化ついでにキボンヌ野郎はとっとと消えてくれ！

>>161
これは市場調査の一環

これまでASSYはよく売れた荷物車をセットでまとめて出したらどうなるか
を調べるため

うまくいけば次も期待出来るから買うべき

しかしマニ37多過ぎワロタ

>>163
関西方面で111系モハユニットは、国鉄末期に奈良に入っただけでね？東海道山陽方面にはいなかったかと。
クハ111なら-21とか-311とか色々いたけどよ。

>>165
辞意もキット再販らしいね
同じ時期に４社かよw

テールライトが別パーツになって車体との隙間が目立ったり、藤壺携帯テールになったり
ジャンパ栓が腹話術になりませんように...

ドリフの加トちゃんが披露宴挙げて話題となったら
こっちの加トちゃんもやってくれるな〜

荷ﾚはｷﾞﾘｷﾞﾘEF62世代…

今回の111系って新規だと幌枠だけじゃなくて幌とかもちゃんと着くの?

次は165系アルプス再生産とクモニ83とクモユニ82セット、
そして115系山スカセットだな。

今回の蟻との荷物郵便対決、出来の方はさて置き編成のラインナップは完全に蟻の勝ちだな…蟻の方が努力してるって感じ逆にKATOはやる気なし
KATOの方は新規車無しに近い。ましてやスニ40なんて既存のインチキをセットに入れるなんて…リュニーアル位しろよって感じ。
まったく努力の成果が無いセット…500円のスニ40が入って税込み12600円？高いわな。
既存車セットで蟻に対抗するなんて…恥ずかしいと思わないのかね？

>>173
でも買うのでしょ？

>>172
ｷﾊ58のアルプスシリーズも出るﾃﾞｰ

>>173
だからこれは市場調査の一環だって言ってんだろks

これがうまくいけば次もやるつもりなんだよ

前スレ見れん・・・
山手線Suica10周年記念「ペンギントレイン」ラッピング車両
これどんなセットなの？

>>165
何？市場調査って


銀座線も市場調査目的で発売されたのか？

田無で投げ売りされている時点で地下鉄シリーズは失敗だな

>>173
比較対象がおかしくない？

蟻も、マニ37だけ新規のセットを出してから
荷37レってプロセスだったわけで

>>170
残念、完全にEF58、EF61世代。
電暖非装備の編成なので、EF62では牽引不可。
なので漏れは今回のセットは買わない。
既製品の詰め合わせにガッカリした。
これに懲りず、マニ44、マニ50、マニ60オリジナル、スユ15、スユニ50を入れてリベンジして欲しい。

111系のクハは電連付でFA？
せめてダミーカプラーとダミーカプラー用スカートを付属させて欲しい。

よく考えると奇妙な編成だな＞荷物車セット

>>173
ネタだけで内容が産廃のあんなもん欲しいのか？
もし過渡から追撃されたら一瞬でゴミだぞ

>>180
夏場なら電暖関係無いしｗ

>>180
リベンジ狙うから買うんだろ何考えてんだよ

>>166
そうみたいだね。
湘南色となると関西を通り越して広島方面に転属したり。
ttp://rail-1.kokuden.com/ec/ec111/m111-1.html
７０年代のサロ付８連が組めると思ったがちょっと残念。まあ今後に期待かな。
とりあえず今回はEF58や荷物車に資金を回しておくよ。

>>180
そもそも車番しか変えてないから電暖つきのと外見同じになるわけだが

中途半端な知識で拘るヤツ増えたよなｗ
前に電暖車はSG使えないと思ってるヤツには噴飯物だったわｗ

KATOの111系は瞬殺アイテムやな？
ウチの集める京阪神快速や東京口16連、
中京などのローカル出来るんやからな？

115も製品化されるだろうが、ベンチ一体化だと嫌だなぁ…

>>179
俺は布石は無いと見てる。新しく荷物郵便セットは出ないやろうな…今回で終わりって感じ。今回もマジでやるつもりだったらセットに既存のスニ40なんかセットに入れない。完全な手抜きセット。
しかもセットのバランス事態悪すぎる。一昔前のリュニーアルしてない時代遅れの車両を普通にセットに入れるかね？他の車両と釣り合わない。

EF58荷レVS快速キター
脳内変換でモハは111→113だけどね
サロ110新規から153系リニュを是非

>>190
お前は蟻でも買って満足してろよｗｗｗｗｗｗ

>>190
バケツヲタはお引き取りください

>>190
期待するか失望するかは、個人の主観だから
逆に俺はセット内容見て、次のワサフ・ワキ（表記修正）・マニ50・マニ44セットへの布石かなと勝手に信じてるよw

あわよくばスユ15後期型、スユ16-2200コミのセットになるとか
あるいはトチ狂ってスユニ50マニ50も含めた50系客車発売とか

出なきゃ出ないで、まあそれはそれw

>>191
そしてリニュした153系から派生してサロ112が出るのですねw

>>194
マニ50と聞くと悪評高い異教のリニュを連想しちまうw
カトーならきっと素晴らしいものになるに違いない

荷物列車セット、31列車や仙台での客車増結ゴッコするのによさげな内容だな
あとは、オユ10があれば東北っぽくなるか。

祝111系製品化！
クモユニ74が発表された時にそんな気はしてた

クハ111は雨樋が乗務員室ドア上まで伸びてないのがいいな

しかし111系だけの15連なんて見たことないよ

特定機なのは残念だがとりあえずブルーのゲンコマビニロックが手に入るようになるのは良かった。

111系ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

カプラーはTN化するけどとりあえず買いますｗｗ

◆予告２◆
　　山手線Suica10周年記念「ペンギントレイン」販売！
　Suicaカードサービス開始10周年記念として走行したラッピング車両が
　KATO製 Nゲージで登場！数量限定販売です。

　3月中旬より『えきねっとPlaza』で販売を予定しております。
　詳細は次回のショップニュースでご案内します、お楽しみに！

>201
ソースきぼんぬ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
>>202
　■■
■ えきねっとPlaza ショップニュース　　　　　　　　2012/3/2号
　□□　　　☆えきねっとPlazaから
　□　　　　　　　　　　オススメ鉄道グッズをご紹介します☆
　　　　　　　　　　http://www.eki-net.biz/plaza/　　　　　　
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111系キター！！！
国鉄末期の下関運用として4両増結買うで〜

よく考えたら111系ってわざわざ0番台って分ける必要ないよね

非ユニット窓近郊型にやっっっと手をつけてくれたのは嬉しいが、
111系とはまた微妙な・・・
まず本命の113・115系デカ目をやって欲しかったわ
その後113-`1000スカね


まあ付属4連だけお布施はしますがね

発売されたばっかりのヘッドマークセット買ってきた

でもよくよく見ると、なんでE65-1000に「つるぎ」が採用されたんだろう・・・

>>206
過渡内部でベンチレータについて論議しているんだろｗ
グロベン・ガラベンは別パ実績あるが
押し込みだと今まで屋根一体だったので
そのバランスを云々・・・ということで

>>173が最近蟻を過剰に擁護しているやつか？
どうでもいいけど蟻製品だけ買って満足してろよｗ
無理して過渡製品買わなくていいからな

正直脚買っても車番変更が面倒だし
こういうセットはありがたいな

111系はそれほど興味なかったけど
狭い窓ずらっと並んだサロは欲しいかも

だから111系とか全国で何箇所にも配置された車両は、
製品情報のページで所属表記はどこのを再現してるのか書けとあれほど

関ｽｲ

あんれま・・・過渡も111大目玉やるのか
今度のクモユニ大目玉といいどんな表現にするのか楽しみだ
間違っても115みたいな風にはしないでくれ！

四国111系もそのうち来るのかね？
扇辺りで
113-0ならば115系の床板に組み替えれば出来たりして…

そんな都合良く出来ないって？

>>211
ウザい

横浜まで末期まで来ていた静ｼｽのモノクラス111系は増結と４両編成で出来そうだ。
サハを脚パでクハ組んで中間入れ替えるのもあり
結構奥が深い…
サロは153系に還すのもあり
なかなかw

>>211
> 全国で何箇所にも配置された車両

木を見たら森も見ろよ
広域転配っていう都合のいい言葉があるんだぜ

>>216
ｽﾏｿ

サハがねぇ…

市場調査やってるならDD13だしてみろ

まぁ・・無駄と分かりつつもお客様用要望ページにスニ40をスニ41並みにリニュしろと投稿してみた。
折角やってくれても何処か抜けてるのが残念な所orz

>>214
個人的にはやって欲しいけども
四国は冷遇されてるからなー
模型界ではまさに死国
いろいろ出してくれるのはマイクロぐらいかな
でもマイクロの113シリーズはなー

>>211
車番からして静岡じゃね

クハ111-336は、先頭のベンチレターのみ押込式だったような。
雨樋の長さも初期車と違ってるけど作り分けるんだろうか・・・

オユ12の青ってなにげに初？

>>224
自己ﾚｽ
あったわｽﾏｿ

>>224
初じゃない。単品でやってた。
屋根は銀だったが今回はグレーだろうか？

>>201
会員だけかよ・・・
アホくさ

>>227
会員になれということだろｗ

111系発売は素直に嬉しいが、正面ライト類別パーツにならないかすごく不安。
しかし113系ではなく111系とはニッチな…。
111系は伝説にして113系通常販売に持ち込んだ方が食い付きが良かったのでは？
あと基本のブックケースも8両ケースにした方がクモユニ74付き16連がまとめられて便利なのに。

今回の発表がαの死亡フラグになりませんように。

111系
公式HP製品情報に「KATOは、登場時の非冷房の姿で製品化いたします。」とあり
昭和30年代後半、151系こだま・つばめの頃の姿だと思われるので時代設定にこだわる椰子
は注意が必要。サロも１等標記印刷済みになると思われる。

おっぱい

>>214
初期の頃にしかならんだろうからなぁ…
あそこは逐次手を入れてったから。
出ても個人的にはちょっと微妙かも。

伊予西条運用狙いで乗りに行ったのも懐かしい思い出だなぁ
(観音寺過ぎたら一両まるまる貸切状態になったw)

誤爆orz
クハ111-336が静岡に配置された昭和45年から
サロ111-22が改造された昭和51年の間じゃね？

>>230
サロ110が入るのでS40年以降、厳密には登場時にならないね。
よって1等になるか、あるいはG車マークになるかアナウンス待ちかと。

サロのベンチレーターは……どうするのかな？　別パーツにすんのかね？

EF81敦賀ローピンの屋根は実車も果たしてグレーだったか。

>>234

１じゃなくて２

>>235
それでは、過渡にとっては革命となり、全屋根モールド電車商品リニュ対象となりクビを絞める事になる。
そんな恐ろしい事を過渡がやるとは思えんよ…
簡単に言うが、
全て値段に跳ね返る
ことは過渡は実はやらないよ

幌受けが薄かったり、Ｈゴムが太かったりしないといいんだが、、、、、
αは１１５にでもするか。

青150か、Lサイズ継続を歓迎して買う。
JR仕様と車番が重複するんで、銀河か革命のエッチングナンバーで改番する。
125〜127だと宮原同士でいいんだけど、収録されてたのか、家に帰ってからパーツ箱開けないと分かんないな。

荷レセット、車種構成だと蟻に完敗だな。
いらない茶ﾏﾆが半分占めてるし、もし茶がほしかったらセットバラや脚組みで買ってる。
ﾏﾆ44は完全新規だから諦めるとしても、ﾏﾆ50を主力にして銀パレやｵﾕ冷を入れてほしかった。

>>235
なにげに今後を占う重要なポイントだな。
たぶん屋根一体だろけど。

>>241
ゴハチに合わせるなら茶マニでオケやん

関スイに決まってるだろ！！

>>240
150のナンバーを変えるなら、インレタじゃないと無理だろ？
ゴハチ用のメタルインレタ、どっかで作ってくれないかな。

青150のナンバー変更って車番やメーカーズプレートのモールド削って青やクリームの朝食して
エアブラシで塗り直さないといかんのだろ？いっそのことナンバーやメーカーズプレートの
モールド無しで製品化してくれたほうがいいな。

>>245
くろま屋に特注でおｋ

>>246
いっそメタルインレタ添付にw

>>242
ガラベンで別パーツやってるから、今回は改良するんじゃないかなあ・・・
今の過渡なら一体成型でももう少しカッコよく作れる気がするけど。

発売済みの詰め合わせなら
マニ36(スハ32改造)
オユ10(青冷房)
オユ12(青)
スニ41
マニ50(もちろん、ノーマル)×２
こんなのだったら良かったのにな
ノーマルのマニ50を頑なに出さないのは何故だろう？

新規(未発売)だらけなら
マニ44×２
マニ50(もちろん、ノーマル)
スユ16
スユ15
ワサフ8000
こんな感じかな？

ｷﾎﾞﾝﾇ妄想ｽﾏｿ

>>211
関スイ w

>>247
黒摩耶はメタルインレタやってないでしょ
メタリックと勘違いしてない？
てかメタルインレタはもう材料生産中止で作れないと聞くが

>>250
スユニとかも忘れずに

>>252
６両に纏めるよう考えた
あと
俺は東海道本線東京口の沿線民だが
見た列車がたまたまだったのか、記憶違いかわからんが
荷物専用列車にスユニの記憶は無い
スユニ50は単品が良いと思う

>>241
自分の需要に合致しなかったからって「完敗」とか言ってるのは
どうかと思うけど

>>253
末期でも、一応あったにはあったんだけどね
スユニ50が汐留〜名古屋〜百済（関西線経由）で

150青か そろそろゴハチもリニュしてくれないかな Lだしヨロイ戸嫌いだからスルーしよう

>>251
塩…
在庫なんかな？

マニ50は富のリニュを見込んで避けてたんだろうけど、
まだまだ売り手市場なんだよな　富はこの手の車輌は絞って生産する傾向があるし

101系ASSY探し兼ねて総本山偵察行ってきた。
5月の153系用電球色ライトユニット「クハ153-538ライトユニット 4015-6G」
って既出？787系や681系非貫通にも使えるそうな。

>>254http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1319473294/430

>>257
数必要な車両だし過渡じゃなきゃって層もいるしな

>>251
金型が壊れたに近い都市伝説とも

１１１系、サロ１１０は１５３系非冷房レジェンドのフラグとなるか密かに期待

>>262
なぜか富はHOだけしか出していない153系を頂く
ついでに
同様な155系を、蟻潰しを兼ねてやってくれないかな？

113と165はミニ車両セット、115は単品、今度の153は普通の車両セットか。
販売形態がまちまち杉。
貧乏人にはミニ車両セットか単品がありがたい。

>>264
割と細かく需要に応えてるやん
組み合わせ方が解らないのは買う人間の知識の低さだろ？

流れ読まずに…

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　NIOE！NIOE！
　⊂彡


Web予約したのやっと見受け…ﾑﾊｰ(*ﾟ∀ﾟ)=3

俺もオリエントエクスプレス'88基本・増結が昨日届いたが、全体的は凄く良いできなんだけど
プルマンカーのクリーム色にムラが有って、特に車端（号車番号付近）部分は
下の青が透けちゃってるんだが、俺のだけ？

>>267
前回品はそんなことなかったけどね
よほど酷ければセンター行きじゃね？

>>267
俺のもだ
assy買おうと思ったんだが割り切るかな

もっと　ちゃんと　塗りなさ〜い！

こないだのロビーカーも塗装が酷かったな

>>233
ジェー・アール・アールの国鉄新性能電車履歴表では
クハ111-336は昭和45/9/17に静岡に転入
サロ111-22は昭和47/3/14に大船転出
モハ110/111-26は静岡に配置されていない<-これって本当？誤記？

>>251
ガセ乙
メタルインレタなんて呼び名は鉄道模型だけ

>>267
もしかして９って数字が書いてある付近の塗装のこと？
これくらいは許容範囲じゃないのｗ

>>271
コンプリート君乙

>>265
的外れな発言だな
単品か基本セット･増結A･増結B…での発売なら信者の実車知識と自身の知能が問われるが
ミニ車両セットだけか普通のセット1点だけでの発売ではセットを買う以外に選択肢がない

>>276
まあどう出しても文句言うヤツはいるだろうよｗ

メタルインレタが製造不可能ｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗ

16番各種製品や過渡のDF50は何なんだよｗｗ

681系を改修して683系にした（ｷﾘｯ）レベルだなｗ

>>268-269
今回生産分は仕様なのか…
>>274
交換してもらう程では無いんだけど、視力の悪い俺でも裸眼でパッと見で分かるんだよね。
全体的に出来の良い製品だけに余計目立つ。。。

欧米の鉄模メーカー製品で、過渡オリ急88より出来のいい製品ってあるのかな

>>279他
細かい表記が微妙ににじんだように見えるのは仕様とみて
仕方ないことなのかなとか思ってる
プルマンのクリーム色の被覆力は自分の分は許容レベルかも

しかしマニ50の腰板妻面よりに明らかなスジがあってこれは交換必至

初回品と両方持ってる人のレビューも訊きたい

>>281はるか
ﾒｺｽｼﾞ?

>>237
サロが2等車って、3等級制は昭和35年に2等級制に移行しているのだが

>>278
在庫分で作ってるだけでしょ
原料メーカーが手引いたって話だから

101系に部品付けた。いいねぇ。先頭車のボディマウントKATOカプラーが嫌で
ダミー胴受けパーツに交換する為だけにメイクアップパーツ1を買っちった。
屋根とクーラーパーツが一式余った

>>285
まさか一社しか作ってないとでも・・・ｗ

とうとう品番が10-899まで行ったか。
次はどんな品番になるのか？

900番台は飛ばして10-1001になるのか。
モハ１０２みたいに10-2001になるのか。

まだ600と700が空いてなかったか？

過渡と西瓜ペンギンコラボ第２弾キタコレ

前回の新潟ミニ仕様とうって変わり
今度は山手フル編成セットとボリュームもお値段もビッグになるのか？

鉄コレと違って堅実に行くねぇ

ミニ車両セットだけになっちまった113系湘南電車。
増結7両セットでも出して補完してあげてほしい。
グリーン車にサロ125でも設定すればつられて買う人もいるだろうし、グレー床の東海T編成4両セットも8両ブックケース入りで設定すれば完璧。
末期の湘南電車がお気軽に。

秋葉原3割引店でオリ急塚ってた
さすがに行き渡ったか
これはバラされる

発売後数日で塚って・・・

短気って言われない？

いや早漏って言われてるんじゃない？

>>267-269ほか省略すまそ
266だけどwktkで車両取り出してみたらプルマンカーの丸窓付近に埃混入…
しかもデッキ付近にそれぞれ4つある丸窓のうち2ヶ所に、だorz
窓回りがクリーム色だけにちょっと目立つし
まあ走らせて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてたらまあいいかってなってきたけどｗ　さて

普段から人の気を引くために物事を大げさに言うような奴なんだろうな

>>272
大船→広島→下関みたいですね。
つか付属編成は単に26で揃えただけ？
所属表記は関スイにするつもりだろうか。

>>291
俺、関東の電車に関しては素人なんだけど
それってこの前発売された単品の115系のモハ、サハ入れるだけじゃ駄目なの？

>>291
いまは交渉厨がうるさいから2000番台だけでの編成なんて
できれば出したくないと思うが

表記と雪切室のルーバーを見なければおｋ

>>300
そういえば昔の過度製品はルーバー関係無かったみたい

転写しなきゃいいだけの話だもんね


脳内補正で満足できた幸せな時代w

すみませんトリップ付け和忘れです

>>301は私です

ルバーで思い出したけど、
111系はモハ側面のグリルがないから、113-2000みたいな
エラーの心配はいらないな。
気になるのは>>223と顔つきくらいか？
サッシが日の字になる事も無いだろうしw

今年の新製品はメトロを除いて国鉄型ばかりだから
そろそろJRの新型も期待したいところ。

111系を手始めに、113系0番台、113系2000番台リニュと
どんどん展開していってくれたら・・・
そんな妄想で俺の夢は膨らむ、股間も膨らむ

>>304
ちょうど餌が尽きてていた所だったんだ、ありがとう

>>292
そもそも塚の意味をわかってない

秋葉の量飯店で10〜20程度と入荷数が少量だと数時間で完売することも珍しくないから
数日も残ってたんで漬かってると見えたんだろう...。前回品はお店開店前に売り切れたとこもあったし。

>>305
お前は最後の一行を言いたかっただけだろw

111系、サロは等級帯つくのか？

オリ急、今回ロットはプルマンの白が薄かったりゴミ混入があったり標記が滲んで見えたり…
初回ロット尾久回送しなきゃよかった(泣)

>>310
再販だからってわざわざ買い換える癖があるかぎり同じようなことするでしょ
買い換えるということが理解出来ないが

>>304
そういえば確かに新規JR型が止まってるな。
287あたりがそろそろ来てもいい頃だけど。

E231コツがヤテ同様限定のスターターセットで出る。
これぅて、ヤテの時と同じ在庫整理で旧製品を
掃きたいからと思われ？いよいよ、ヤマ車（しかも後期）来るか？
ヤテは６ドアサハ入りセットを掃く為にセット販売した。
次回からは基本セットに変形サハが入る、仕様変更は充分ありえる
ヤマの場合、クハＥ２３１をロングシートの６０００番台に差し替え
要となる。

>>308
瞬殺か塚かという
二択しかない思考回路のバカなんですね(笑)

>>309
新しいものは全て古いものより良いものと思い込んじゃうバカなんですね(笑)
リニューアルとも改良品とも謳われていない単なる再生産品を
前回品を持っているにもかかわらず買うなんて
なんてメーカーのカモなんでしょう(笑)
その、我々からは無駄遣いとしか思えない金銭的余裕は羨ましいくらいです
それにしても
追加買いで使えるものを手放す場合
現物見てから状態悪い方を手放すだろ

今回は増結しか買ってないので、増結のレタリングに限っての感想。
今回は満遍なくチョイボケな感じ、前回は見事にシャープなのから車番すら読めず金帯も太くなってるのまで玉石混合な感じだった。
前回も今回と同じ感じだったら文句は出なかったんじゃないかな？
クレーマーは一番良い個体を基準にしたがるから。

>>313
いいから変態ザワーズは出てくるなよ

細かいとこにこだわりすぎ
111系なんて113系とぱっと見わかんないんだからさ

>>304
やはり国鉄形のオッサンホイホイ的な形式の方が売れてるんじゃね？

>>314
今回のオリ急はテールライトがLEDに改良されてるので純粋な再生産品でないよ

JR型は嫌い、とくに走ルンです
貸レの暴走厨のほとんどはヨ231かヨ233

過渡は国鉄型電車が富と競作になった場合、前面の電連付カプラーで不利になるんだよね。
電連無しで富ＴＮよりも更に見栄えの良いカプラーが作れないものか・・・

いやあれ電連じゃないしw

>>320
KOKUDENセットには貸しレでマイトレインを走らせたいお子様向けという目論見があったそうだが
お子様は実際に見たり乗ったりしてる銀色の電車を欲しがるので、オッサンにしか売れなかったらしいな

富のパワーパックではどうもうまく動かないような気がする過渡。
うーん。

111系はやっぱりおでこ光らんのね

ホビセン東京にはUSAナックルカプラー売ってますか？

>>322
元々651や253の先頭カプラーとして作ったんだけど
機構的に富のTNとバッティングしないようにするために
連結器本体の電連の場所で連結する機構になったんだが

ちょうど電連の位置にあるから当時は画期的だったが
今になってみると電連が必須のカプラーとなってしまったわけなのは知ってるよな

んなバカみたいな説明なんか要らんよ。
あれを電連と表現しちゃうのがアレなんだけど。

電連って表現してるやつなんてたくさんいるじゃないか

>>328
皮肉だろうに。

>>314
見知らぬ相手にバカとは、あんたはさぞかし偉い人間なんだな
いろんな人が見ているんだから少しは学んだほうがいいですよ！(大笑)

話は変わるが新しいロットのほうがマシなケースもある
ばんえつ物語の新塗装を例にあげると初回の塗装はひどかった…個体差では済まされないレベルだった

ｱｲﾀﾀﾀ…

免疫の無いおじさまだろう
生暖かく見守ってやれよw

>>328
じゃあ、なんて言えばいいんだ？
実物であの位置にあるのは電連くらいしかないだろ？
他にどう例えたらいいんだ？

>>309
てへぺろ！

>>334
なんか引っ掛ける奴

漢は黙ってアーノルド一発
KATOカプラーだTNだなんぞ女子供の言い分

>>334
電連もどき付きカプラーとか電連風カプラーと言えってんじゃね

>>327
密連型KATOカプが出たのってTNよりも先じゃなかったっけ？

>>327
TNとKATOの連結可能な密連の登場順序知らないの？

あれを皮肉って電連って言われてるのに何でマジになって突っ込んでいるんだろう・・・

普通の人には電連にしか見えないと思うし、実際製品化当時に利用した車種は
電連で良かったから何の問題も無いと思うけどね。

で、327が突っ込まれるのは他にも問題があるからだぞ。TNカプラーという
当時存在しないものを考慮した設計なんてするもんか。

>>342
しかし落ち着いて実車の連結器を見ると
過渡カプ密連の「電連表現」は電連の2段のうち下段しかない
1段の西武とかどうしろと

>>337
清々しいなｗ
まあ、あとはせいぜい先頭だけＴＮで
残りはアーノルドでも実利ともに問題ないからな

過渡カプなんて電連もどきだろｗｗｗ
大人しく富のTNを供給してもらえｗｗｗｗｗ

富TN密連を上回るカプラーを作るのは不可能なの？
気動車ブルトレには良いカプラーを作れたのに…。

>>317
なら現行製品で良いんじゃね？
111系も113系2000番台も似たようなもんでしょw

GMの111系完成品を売ってるところを知っている

>>348
グリ完？
あれはいいものだ

>普通の人には電連にしか見えないと思うし、

ﾊｧ?

>>350
何をそんなに電連じゃないと否定するんだ？
開発者か？ｗ

>>346
富が特許取って無かったか？
いずれにしても、互換性無いカプラーを更に作っても、叩かれるだけじゃね？
気になる人だけ改造すりゃ良いんだから。

過渡は同じ形式でも製品化した時期が離れ過ぎてて、
製品ラインナップとして別々に扱う所が痛いよね。
103系とか485系とか混ぜて遊べない。
今度の111系も2000番台とは絶対混ぜさせないつもりでしょうね。

>>353
遊べるか遊べないかは買った人のお好みしだいじゃん
頭大丈夫？

>>353
過渡の痛いところはまさにそこだな
旧客ですら初生産年次によってサスがあったりなかったり
ベンチレーターに至っては別パーツとそうでないのと統一がとれてない

223系でも1000と2000で別物だし681と683とでも同様

>>355
そう言われると
過渡ってかなりカオスなメーカーになってきたな

まぁ蟻のカオスっぷりにはかなわんが

まぁ、鉄道模型の生産スパンと技術の変化が比例してないって事だろうな。
多くの人は都度リニューアルを期待するが、それは変化であり過去との違いがセールスポイントとなる事だからな。
長所でもあり短所でもあり…。

類似形式、同時代の車種に関しては異教と同様クオリティを合わせる方が
集める人としては好ましいんだろうが
それだと新車が作れなくなってしまうからなあ。
最大手だとユーザーの幅が広いから希望する車種も多いだろう。

全ての製品をその時期のトップレベルの内容にそのたび離乳するなんて不可能だしな

つい最近では例外的にキハ47 0番台なんてものあったけど。
まあこれは気動車であって編成単位が前提の電車とは本質的に違うか…。

485系も電気釜のリニューアル品がなかなか出ない
485・489系初期形からそこそこ時間経ったけどなぁ
旧態然とした583系だが再生産したらしたでそこそこ売れたりするもんだから、
中の人も頃合いを量りかねるのかねぇ。

>>356
223-1000が再生産されないとか諸々の理由で数年富に移ったんだが
富は富でブルトレがマンネリズムに陥ってまた戻ってきたのよ(自嘲

>>357
過渡のリニューアルは過去との決別か小手先リニューアルのどっちかで、
富のリニューアルは階段を一段ずつ昇っていくようなスタイルで
どっちも一長一短あるわけで

>>355
頭大丈夫か、この趣味を辞めた方がいいよ

>>353
言わんとする処はわかるが
自分の感覚に適合しないからって「遊べない」と断じる態度が気に入らない
キハ52とキハ20を繋いで走らせたって罰せられないだろ
>>359
再生産品が過去の水準そのままで再生産されるのはもちろん
一緒に編成組む車両は新製品でも既存品の水準に合わせて作っても良いと思う
絶好な例が昨年のキハ47-0
1両だけ新設計になって浮いた存在にならないか不安だったが
いざ手に入って繋いでみたら既存のキハ40系にベストマッチングだった
それにひきかえ>>355が指摘するように223-2000ぇぇ

>>355
実車を知らなさ杉

>>362
昭和53年の第二回鉄道模型フェスティバルだかの下敷きを当時から持ってるが何か？

年とともに許容範囲が狭くなっていく典型的な老害だな

>>364www

[音速]超高速走行[ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾓｰﾀ]
77 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2012/03/04(日) 19:49:04.96 ID:EIy98Ot1
象？象？
近畿地方の鉄道模型店について語ろう Part35
20 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2012/03/04(日) 19:51:20.59 ID:EIy98Ot1
おばちゃんもう120歳やしなあ

>>366

夜行列車を模型で楽しむスレ 10レ
134 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/03/04(日) 10:15:05.72 ID:lv77tCqJ
>>133
クレクレのガキは無視で

過当のいい点
・モーターの完成度がﾋﾟｶｲﾁ
・塗装のブレが少ない
・ＪＲ以降の電車及び14系24系が三社で一番優れている
・低価格

欠点
・国鉄型の思い切った離乳をしない
・ベンチが一体化の上、塗り分けもしない



富とは、まったく逆だな

>>326
しっ、だまってろよ

>>368
･151系、キハ81･82系、C62(D51は強いて言えば省型)
リニュはやってる
ただ遅い(従来過渡歴よりはマシ)だけ

･初出時ベンチ一体で出た車両は不変
今後模型化の形式に期待

その年でコピペしか反撃出来ないのか・・・・
ホント無駄に年食ってきたのがよくわかるわコイツ

こんなのが闊歩してるから日本はダメになったんだよなあ

ｵﾏｲらの稼ぎから俺の年金が降りるのよ？青いの

>>368
塗装はダメなのも多いんだが・・・

111系やっと出るんだぁ。
爺・蟻をパスしてじっと待ってたよ。
爺・蟻のを買ってハズレ動力車を掴まされ
泣きみた人がどれだけいたかと。

総本山行って伝説ばらして作った武蔵野線編成差し替え用にクモハのボディを買ってきた。
その際、過去に出した101系製品救済用の各色車体と正面ガラスのセットの発売をリクエストしてきた。
マジなんとかお願いしたい。

>>374
実は 111系完成品の発売は、爺完黎明期以来放置状態だった…
蟻だったか、勝利だったか四国111系が出た。
というツッコミもあるだろうが、ユニット窓化された111系では…ね…

>>375
あっ！いた。ﾅｶｰﾏ
ついでにＭユニット買ってきて、残った４両を伝説のままのボディで青梅五日市線にした。
クモハ101 クモハ100のボディさえあれば武蔵野線として割り切れるしな。
田無バラシでもあればＭユニット足してみようか？

111系のライトは別パーツでやるのかな？
115/113系が別パーツに変更された時は 前面の塗装工程
の都合だったそうだけど。

そういえば165系の大目玉も裏返すとライトリムの下側に緑色が付いちゃってたな

ｵﾚﾝｼﾞを吹く→窓周りをﾏｽｷﾝｸﾞ→緑を吹く
の塗装工程が良く分かる仕様です

えーっと、実物の裏側に緑色の･･

サス機構登場前の製品って先頭車の台車の位置がいい加減な製品が多いな。

>>382
サス機構登場後は修理に出した車両のみ
微妙に車高が異なりあげく編成単位で送りつける羽目にw

111系に広島･下関幕付く?

>>384
つければいいのにね。
姫路なんて要らないから。

広島は付くらしいぞ。

>>380
緑は印刷だと思うけど?

オリエントの塗装
前回ロットは表面が平らで綺麗だったのに対し、今回ロットはゆず肌だと思われる
塗装面に不満あり
特にプルマンのゆず肌はヒドイ

個体差だと思うよ。
俺のは前回のもゆず肌だもの。周りが異常に絶賛しているのが不思議だった。

ゆず肌はもうこんなもんだと思うことにしている。
精神衛生上良くない。

>>387
どちらも、スタンプだと思っていた。

津軽の煽り文句について
今も胸の奥で走り続けている…懐かしさとかノスタルジー文のの直後に、
全てが新しい「急行津軽」って、正反対なニュアンスの単語を普通書くか？ｗ
文学的センスなさすぎ

>>392
鉄模的には十分意味が通じるので無問題。

まあ文学的なモノでもないんで、
そんなものは求めておらんのだろうｗ

>>392
文学的修辞は必ずしも必要ではないよ
はい次

最近の湘南色製品はオレンジが随分暗くなった気がする。
正面と側面の色差は改善されてかなり良くなったけど

153系／111系では更に改善されているといいな。

>>392
> 文学的センスなさすぎ
書いてるやつも読んでるやつも
そんなもの持ち合わせておらんがなw

文学的センスなにそれ美味いの？赤くして欲しいの？>>392

>>392のいう文学的センスより
蟻のキャッチコピーを見習った方がマシな気がする

文学的センスがよかったらで１万上乗せができるのであれば
コピーライター雇うよなwww

そもそもキャッチコピーなんて必要無いのにな。
富も過渡も蟻に影響され過ぎ。

むしろ、それをネタにいじるという意味ではあっても悪くないｗ

車両セットの品番、荷物車セットが１０−８９９。
そのまま１０−９××ってなるんだろうか？
異教も含めて９００番台の商品は限定品のイメージがあるんだけど？

少し前に似たようなことが書かれていた気が・・・

>>403
国鉄の900番台は試作車を意識して、900番台は限定品？

>>403
インフレナンバー化の予感

>>403-406
10-909なんかは扇TGV-フランス/スイスに使われてたし
重複は避けるだろ

900番台の番号の通り、試作品のまま無修正で量産するんだよ。

最近はジジイ向けの製品ばかりだな。
101系、キハ91、111系、荷物列車、D51
他社キハ55準急色とか。
ここらの年代の車両に思い入れがあるのは
55歳くらいの人？

>>409
過当からｷﾊ91出してくれたらｷﾊ181に組み込んでしなの編成再現するんだ、おれ

>>410
営業運転してないはずだが…

模型は 自由 だからな


人目につかなければ

オハ35戦後型の荷物車枠でマニ37って
荷物車の事を知らずに製品化だな
スハ32の荷物車枠でスハ32改造マニ36を出したように
オハ35改造マニ36出せば良いのに

>>409
何かと有名な糞コテ　甲府客貨車区も範囲内じゃね？
どっかのスレで「80系を忘れないでください」なんて云ってたけど
見たこともないしどうでもいい系列。
しかも、コテが古臭いし....

>>408
エロDVDなら歓迎。

>>409
> 最近はジジイ向け
昔っからジジイ向けのラインナップは充実してっからそれでいいんだよクソガキ
JR化後の形式しか見えてない素人乙

>>409
爺 都営５０００もまさかの売れ行き

それも新色より旧色の方が売れた。

昭和パワー恐るべし。

>>412
仲間外れになりたくなかったんだろｗ

6月分のポスターが公開されたけど、「荷物列車シリーズ第１弾」となってる
これは次も期待できるな

>>388
ゆず肌確認！
俺のはオニが酷すぎる

プルマンは気にならないので個体差なのかな？

>>419
オニだけに仕上がりが鬼と言いたく、ゆず肌だから譲ってと言いたいのですね。

>>418
後に続くか続かないかは売れ行き次第だな

>>421
とりあえず3弾ぐらいまで出すのが過渡


それ以降が売れ行き次第w

鬼柚って…吹いたw

>>420
初回ロットの鬼は餅肌なのかねぇ…

今回は諦めるよ

オリエントの取説写真、なんで模型になってしまったんだろう…
初回は実物だったのにね

>>425
やっぱり権利の問題があるんだろ。
ホビセンの中の人が「今回は再生産できたけど次は出来るか微妙」て言ってた。

>>425
写真を提供した人が一回限りの条件で
許可をだしたからだろうな

>>418
>>421
>>422
＞荷物列車シリーズ第１弾
続くならそのあとに期待したいんだが、まず第1弾がそれなりに掃けないとねぇ…
お布施か、、、

お布施だろう

>>428
迷わず買えよ！買えばわかるさ

荷レの2弾には期待するけど、1弾はｲﾗﾈ。

今回のはほとんどが新規無しの寄せ集めだからねぇ
やはりﾏﾆ50やﾏﾆ44が入れば、複数買いもする人いるし、爆発的に売れるだろな。
しかし蟻は張り上げ屋根は下手だね。
ﾏﾆ30は良かったのに…
ﾏﾆ44の窓寸法もおかしい。

地方電車シリーズｪ…

中国高速鉄道キボンヌ！！！！！！

EF58末期〜EF62世代向けにマニ44、スユ15
EF58後半世代向けにスユ16、マニ50
EF58、EF61世代向けにワサフ8000、マニ60(オリジナル四枚窓)

出してくださいな

>>431
二段のためと思ってお布施

旧客急行シリーズがある程度たまったら、荷物車だけまとめて出すつもりなんだろ
旧客急行がぽしゃらなきゃ、続けるんじゃないの

せっかく新規で荷物車の金型作ってもワンショットじゃもったいないでしょ

色違いとか、ベンチレータ違いとかバリ展して栗。

旧客としてならイネ格下げロネや並ロも欲しいし
もっと古い昭和30年前後のも欲しい
もちろん、ぶどう色1号で

>>422
ラノベのシリーズものかよｗ

>>440
万出るラノベがあるもんかw

>>435
ゴハチ後期世代なら品川丼…

荷ﾚもそうだけど、浜松からの113系初期やクモユニ74やら、PF＋ブルトレ銀帯など
最近の過度は、どうもあの世代を狙って来てる気がしてならない。

>>442
狙われた世代はお気の毒かそれとも極楽か？

なんで旧客は上野口はかりなんだ？

「安芸」で呉線やるのを首長〜くして待ってるんだが…

茶は、いらないんで、青を中心にアクセントで銀。
こんな荷物列車がいいんで、茶ﾏﾆが半数、青ﾏﾆがゼロ、1弾はスルーですわ。

>>445
青マニってことは50と44と37と36か

44と36は確かに待たれる

http://www.youtube.com/watch?v=o8adEjNQJL8
オリ急欲しいなぁ

>>444
C62山陽型
C59
過渡があえて外したモノをww
安芸やったら当然逃げが通用せんよ

山陽は過渡の鬼門となったか？

>>444
安芸なら10系末期なら単品で揃うやん
ﾏﾛﾈ41入ってた時代とかならともかく

横浜のイベントでマニ50の製品化を聞いたら
荷物列車やりたいんですよねーっていってた。

で、マニ50は抜きとしても実際、荷物列車はシリーズとして発表された。
気になるのは路線別に出るってこと。
俺は現役時代を知らないけど荷物列車って路線より
時代別の方がシリーズとして向いてるんじゃないかと。

東北のワサフは欲しい

非電暖車の西の夜行急行も欲しいなあ。
マロネ41連結時の日南1-3号なんか新規が多くて美味しいと思うんだけど。

時台が下るが門デフC57 3次形で日南3号
C57はファインスケールで180号機のバリエーション
とか

>>446
青マニ36なんてオハニ36青みたいな存在感だから
いらんよ

その世代なら、マニ50は富で代用を考慮に入れるとして
まともな完成品が無いのはマニ44とスユ15
マニ44とスユ15の製品化が待たれる
勿論、過渡からマニ50が出るのに越した事は無い

>>451
東北に限らず
ワサフは欲しいよね

>>454
ならスユ16も
信越系に必要

>>409
漏れ30代だが、
111系→消防のとき熱海駅で見た（グロベン＋扇風機＋淡緑鋼鉄ドア）
101系→工房のとき南武線と鶴見線で乗った
荷物電車→消防のとき大船駅でクモユニ見た（大目玉）

>>451
ワサフは八甲田+EF57でやれば、上手収まると思ってたんだけど、そうも行かなくなっちゃったね・・・。


機関車リニュ+客車という最近の傾向にワサフを当てはめるとなると、ED75+東北ニモレってことになるのかしら？
あるいは20系北星＆EF65PF前期・・・？
いずれにしても、ワサフは欲しいよね

>>447
好きなら所有して走らせた際の満足感は高いぞ

ただし総本山でフル編成走らせてもウケは今ひとつだったが…

中の人が自分の趣味に走りすぎてるよな
いい傾向だ。

>>443
やや遅レスだが。
そりゃぁもう、天にも昇るような気持ちで地獄行き、ですよ。
買えば買ったで財布にすきま風が吹くし、買わなきゃ買わないで「あれ欲しいなぁ」
「これも欲しかったなぁ」と、陰々滅々もじもじくよくよ。
出ないよりマシとも言えるけど、出ても買えないのもツライ…。

>>450
路線跨いで継走されてく車両もいるしな

日本三大幕府

ワサ府　レム府　コキ府

2012年の今、オリ急引かせるなら断然EF510カシオペア
かっこいい、皆もやってみい

トーマス+オリ急こそトレンディでナウなヤングにバカウケ（主に幼児方面）

>>464
まあ、VSOEはSNCFの銀色の機関車も引いてるしな

マイネ41（一等寝台時代）、スロネ30、スハフ43、マイテ49（やまぐち仕様）辺りの単品展開や、
大井川スイテ82、ナロ80、ＴＲ47台車版オハ47辺りもやってほしいと思う

>>466
ゲンコツBB22200のことなら、あの色はベトンというらしい。
すなわち、コンクリートの色

>>461
よーするにそこなし沼スパイラルですなw

彗星（蟻でやられちゃってるやつの前の）とか

>>468
NIOEじゃなくてVSOEの話ならマルチサービス色のBB15000のことだろう

>>471
ああ、さっき気づいたとこです
TEE塗装の奴ですね

>>472
TEE塗装は今の奴はグレー地だよ
マルチサービスはこれ
http://img118.imageshack.us/img118/450/bb150406747ej7.jpg

>>472
一瞬クリームとレッドのツートーンカラーのBB15000が居たのかと思った…

>>472氏と言うTEE塗装って、グランコンフォート塗装の事だね。

ぐぐりなおしたら最新塗装も出てきたｗ
ttp://nsm01.casimages.com/img/2008/10/26//081026110131189552661669.jpg

>>474
グランコンフォール客車はフランス国内TEE用だからTEE塗装にゃちげえねぇ

そりゃ金持ってる男根の世代を狙うなら出す品物もそういった物になって当然だろw
現代の車が欲しけりゃ蟻に頼めば良いよ

>>467
そんなの単品で出してどうするの？
他の車と色とか標記とか考証合わないと叩かれるだけなのに
単品厨はただ貧乏なだけなの？

>>467
今まで、何故完成品が発売されていないのかという理由を考えた事がないのだろう。
「人気があるから」「実車がある程度の両数いたから」「幹線で華々しく活躍していたから」程度の理由では製品化に
至らないという事を知れ。

>>477
ネタであると信じたいが、団塊(だんかい)な。

>>479
それらにひとつでも該当すれば十分製品化を期待できるご時世になに言ってるの

昨日発売のキハ買ったやついねーの？

>>480
第二次ベビーブームの時期だから、男根の世代もあながち間違いじゃ…

>>481
いや、まだ担当者の好みという難題があるｗ
製品化されればあっさりいくけどそうでなければ…。

>475
ユーロのELって雰囲気あるね
DBの103現物見た時、美しすぎて腰抜かしそうになった

男根…電車の中で見てたらツボにはまった
やばい！笑いこらえるの大変だ

団塊の世代を団魂の世代と読み間違えたのか「だんこんの世代」と読んでしまった女子アナがいて、ばか受けして以来、男根の世代とバカにした呼び名が付いたんだよ。

コキ50000用Assyパーツのグレー台車は発売されたのか？

>>488
瞬殺
予約完売
いろいろあるが

質問で済まないが
みやこ模型のブログ他で出てきた線路クリーニングパッドって発売された？
話題が少ないからさ

>>490
割り箸に綿巻き付けたみたいのなら、もう売ってるの見掛けたけど、商品化するほどのもんかいな？

>>490
まだ

>>492
情報サンクス

>>475
機関車派手な色だなぁ…
SNCFだったら薄青色の頃のDLが牽引したら、と
Rocoのカタログ眺めながら夢想

荷物レの第２段として
東北の荷44レ　スニ41　ワサフ8000　ワキ8000　を中心となるような気が…
荷44レがワサフが2両組込まれているヘセなので、初の製品化か？
82年10月号

111系と同時期に153系が出るが
111系の顔が、153系の顔流用にならなければよいが…
多分、前面窓ガラスは共通なんだろうな…

過渡はＨゴムが太すぎるから…、改良してくれるとよいのだが

ワキ8000のプレート直してくれるなら買う。
うーん…新規の111と既存の153、前面共通化するかね？ないと思うが…
わからんな。

せっかくワキ10000があるんだからカートレインやって欲しい

>>497
タイプが違うだろ

111系も153系の顔使えば、ライトが一体成形でいいんじゃね？


数年前に出たαよりも、数十年前に出た加藤153系のほうが顔の印象把握はいいぞ。

>>495
前面窓ガラス流用はできないだろ。
クハ153とクハ111-0では側面の窓配置が違う。

クハ111 新設計だってさ
部品流用は無い とさ

>>501
車輪もだなパンタもだな連結器も、全部流用しないんだな！
なんて子供じみたことは言わないとしても、
車体窓床板で流用できるものってないと思うんだが。敢えて2000番台の床板使うというなら別だけどさ。

>>502
>>495や>>499がアホな事ゆーとるからだろ。

クハ111は中目仕様になります。

>>504
102系みたく超大目玉じゃないの？

問題は裏から差込式のライトになるかどうかだな。
大目玉はSBより塗り分けが難しいし。

αと蟻のは廃車したいから頼むわ

>>502
KATO得意のアゴふり可能スカートを忘れないで！

>>501
また似てないんだろうね
III系とかw

試作品も発表されていない段階で似てないとかおめでたいヤツだ

冨は12系を再販する予定は永久になさそうだし過渡さんリニューしてね
最近客車急行が出てるし機体してもいいよね

>>507
αのは置いといた方がいいぞ。

磐越物騙り珍塗装を見て｢有り得んと急行｣と勝手に名付けてたのはどこの人だっけ

111系、パンタも151系用を使うみたいやし、「Z04-6161 クハ111 押込式ベンチレーター」というパーツの発売を見て、基本セットの下り方クハは最前部は押込式の336であることに気付いた。
詳細は→http://blog.miyakomokei.com/

Local-sen、ブルーを買った。以前の横須賀色より黄褐色がリアル。勿論、黒染車輪で良い感じです。

>>514
サロのベンチレーター、ジャンパ栓、クハ用幌

なかなか気合い入ってるなあ。

別パだからと安心できない
101系のグロベンみたいに形状が退化した例もあるんだし

111系か。
113じゃないのが痛いがいつか大目玉非冷房出ると信じて待つしかないか。
異教の限定品赤帯がどう言う仕様（冷改か非冷か等）で出るかが問題だ。
しかしHPの実車画像が米原行きになってるけどあれは？

クモユニ74のBMカプラー無いなぁ

クハ111-336の最前部のグロベンが大型通風器ということはフルセットを
購入して基本・増結セットからサロとクハを外してモハ＋モハを付属編成
に移動させれば…

ttp://www.youtube.com/watch?v=4q_WkmwL4T0
まさにこれの出来上がり…ということか…。
付属編成のクハのカプラーは何が付くんだろう…。

113系0番台発売になっても113系2000番台とは混結出来ないな…
屋根違い過ぎて…
気にしなければいい… のか？

>>519
末期の静ｼｽ編成じゃないか？
その通りだよ。
横浜折り返しのモノクラス編成だよ。

新規の111系って、穴からライトやステップが出てくる仕様だよな？

>>478-479
キチガイタヌキ乙

>>497
111系は新規作製、153系は再販セット組だろ。

>>520
いまの101系と103系ATCみたいなもんで
サハ103-750として混結なんかできないのと同じ

>>517
問題も何も富の限定の113系は両方とも側面幕なしの冷改車だよ

>>526
幕なし冷改車ということは形態的には関西限定仕様か。

腹話術再来は勘弁

>>525
そうそう。ここでは前面が似てない意味で102系とか言われてるけど、側面も妻寄り窓の位置が変で、2000番台とでも呼べそうな印象。
103系ユニットサッシ車とは「混ぜるな危険」状態。

>>529
是非物理的に隔離した環境下で「その危険な」混結を行ってみて下さい

今度の111系、サロはグリーン車時代の仕様の様子。
ASSY表の組み合わせ一覧のところに（グリーン車）と書いてある。

ゴナナをリニュしたら次は本命ゴハチもリニュするのだろうか？

>>517
関西人を騙して買わせるための罠。

>>532
ゴナナの後釜の本命はヒサシなしEGのゴハチだな。

>>527
だって、関西限定塗色だしw
そのうちスカ色や湘南色やる時は金型弄ってくるでしょ。

>>535
湘南色は金型弄らんでも、似たような仕様が網干にゴロゴロしてたんだし、まずそのまま出てくるだろ
その場合網干仕様で基本7、増結4で出てくるんじゃね？
基本の中間に0番台クハか、サハ2000番台辺りを組み込んで来るかもしれんが
とてもこの仕様のまま単品が出てくるとは思えない
とまあスレ違いだから置いといて

今回の過度クハ111-0番台って前面幕点灯するんだっけ？

>>229
111系基本の車両ケースがクモユニ74も収納できる8両対応になるらしいぞ

願いは叶う…よかったな

>>537
まじか？
M車一両追加しようかなあ

いい加減、でかいゴハチ作ってないでリニューアルしてくれよ。

>>539
折角D51 498ファインスケールで出したのに、EF58 61がLサイズのまま
ってのが中途半端なんだよな、檻Qは1/160？なんだから不釣り合いが目立つ
じゃないかと…

111系基本セットのクハ111-336がクハ111-308になるとのこと　みやこ模型より

初期車で福知山〜七尾線に行ったのも居るな

>>541
とにかくグロベンで統一されるのはよかった…。
153系と111系で昭和50年代半ばの山陽本線広島口(風味)が楽しめる。

いやここは意表ついてムーミンだろ

>>538
3月8日付NGIに載ってるよ

>>541
俺もクハ111-336はいただけないと思ってた
-330までが111系として製造されたので-336は113系になる
-308への車番変更は過度さんに御礼申し上げます

>>545
有難う

しかし111系と113系のクハの違いって
そんなもんだったのか。

流れぶったきって過渡キハ２０ブルー買ってきた。

塗装は少し滲みがあったけど値段の事を考えると大傑作。
オレンジを購入しようとしてもどこも売り切れ。

以前工芸品なんて言ってた香具師もいたけど
この値段でこの品質で日本製だとまさに工芸品。

なんだ、クハ111の作り分けは無しか...
ASSYパーツにクハ111押込式ベンチレーターパーツの案内有ったから当然やると思っていたのだが
僅か数日の吐かない運命だったな。仕様の内容ぐらい、もう少し熟慮した上で発表すりゃいいのに...
発表数日で「仕様変更します」って早すぎる

>>543
113系0番台への道は少し遠退いたのであった…
グロベン統一 ﾏﾝｾｰ

まあ考証的にはグロベンの方がいいわな...。しかしこの調子だとサロのベンチレーター
別パーツってのも一体式に改悪されるんじゃないかと心配になってきた...

>>540
オリＱは1/150じゃないの？
マニ・オニが1/150なんだし

もう新幹線も１/150でやってくれー

>>551
ワゴン・リ客車は1/160
1/150だったらあんな小さくない

>>552
逆、在来線を1/160で作りなおしてくれ。

RMに日本サイズに近いって書いてなかったっけ
立ち読みだけなんでアレだが

1/150でも1/160でもないって当時普通に話題になってたが

ググってたらこんなん見つけた
聖子ちゃんｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=DOpJXEPVcwA&NR

>>555,556
信じないなら正真正銘1/160のリバロッシ製品と並べて写真撮ってやろうか

と思って探したらかなり奥にしまってて取り出せないorz
とりあえず長さと高さはリバロッシ製品と全く同じ
ググれば比較画像上げてる所もあったと思うけどちゃんと1/160で作ってあるよ

>>558
台車が1/160ではないんだっけか

>>559
台車は・・・どうだろ?
TR47自体は標準軌移行を考慮した長軸だから変ではないし
ただ車輪径が間違ってるのは事実だね
実車のTR47Aに合わせるならBトレ用の小径車輪にしなきゃならない

>>558
なんであの古いリバロッシが完璧なスケールモデルと信じられるんだろうかw

>>561
albaって会社から出てるOeBB保有車のデータベース本に
フレッシュドールプルマンの寸法図が出てるけど長さは1/160で矛盾しないよ

ちなみに実車のバッファ間長は23450mmな

リバロッシのワゴン・リを初めて手にしたときの印象、24系よりも小さい。
でも、実車は小さくない。
当たり前だが、1/150よりも小さい。

>>546
1962年5月製造(計237両)
モハ110＋111-1〜64
クハ111-1〜45
クハ111-301〜330
サロ111-1〜34

以上が111系として製造されました
113系と混結出来るからややこしいね

111系113系115系211系213系を鉄道模型で楽しむスレ2 に書いてあったが
ここへ来て111系の電動車ユニットがモハ112.113に変更されるって本当か!?

>>566
もはや111系ではないｗ

>>566
現行厨大歓喜w

せっかく先頭部押し込みベンチレータと屋根の型を起こしたのなら
追って１１３系も製品化してくれ。
ついでに冷房改造後屋根とＭＧ付き床下をメイクアップパーツセットで。
さらに冷房付きサロ１１０あったら完ぺき。

>>566
それってもう113系じゃん

ていうか君たち。

レジェンド381系を忘れたわけではあるまい？

JR大糸といいう基地外の犯罪ともいえるいたずらだ>今回の113アナウンス

なんだ、113系化はガセか。安心した一方でがっかり感も少しあるな...
最近はどのメーカーも発表後の仕様変更が多いからちょっびり信用しちまった
電動車ユニットがモハ114.115とかモハ116.117に変更になりますとかだったら
流石に信じなかったのに....

お客様相談に電話したら、すぐ切られた

>>574

今日、土曜日だもの

>>574
あくまでも「お客様相談」であって、「きちがいの身の上相談」ではないという事を覚えておこうね。

この分やと113・115系原型もすぐ出るで？
焦らんでもええがな？

インチキ関西弁メッチャうっといわ

でんがなまんがなそうでんがな

ちゃんと名古屋弁もつかわなかんて
とろいでかんがや

>>577

なんだNGコテか

485初期型出しても電気釜がまだという罠

だって電気釜人気ねーもん。（年寄りには）

>>584
えー？
ボンクハ、200、300、(1500、1000)から自由に選べて、
クーラーもキノコとAU13から好きに組み合わせて編成組成できるのが
485の醍醐味でしょーに
結局富選んでますけど
目下、切り欠きスカート100番台待ち

過渡４８５シリーズにもブルトレのような追撃を期待する。

LOCAL-SENいいね
公式HPより実物の方が色がいいわ

富のHGより田舎らしい

111系に大穴で高松､琴平幕とかない?

485ボンネット過渡のほうが実車のイメージ通りと感じるが少数派かｗ
富HGはピンクっぽくてキモチ悪いし、光沢なし仕上げでオモチャにしか感じない
0番台なのに100番台や489系みたいなボンネット造形だし
それ以前に時期的に糞集電システムなので走行が終わってがな

>>589
岡山と観音寺、急行も欲ｽｲ

>>590
過渡の現行485はモハ181系、いや151系と車高違えたんだっけ？
旧製品は181系と雨樋高さが同じなのが嫌で…

伝説の151は持ってるがローフランジで過渡のダブルクロス脱線しまくりorz

>>590
実車の0番台と100番台、489系の間でボンネットの「造形」自体が違うとは初耳だが。

>>590
>>593
俺も知りたいw

何度かカブリポチしていたらクモユニが9両くる事になっちまった
M4T5

はあ……

ttp://mg24live.net/up-l/s/img1331399824154.jpg
予想通りセニコが1位ね
さすがだねぇwwwww

瞬殺の455より薄い色のあさまの方が上か
あさまは過渡で良かったと思ってる

（´‐`)ﾉ解説が濃すぎたね。
（´‐`)ﾉ地上波じゃついてこれないレベルだた。

>>596
どこの調べ？

（´‐`)ﾉhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYsJ_-BQw.jpg

>>600
多謝。

前回はランキングには蟻の発煙カニが入ってたりしてておかしいとこあったんだが
今回のは全部人気どころで妥当な感じだな

>>596
セニコ?ニセコじゃないの？

だれか動画うp

>>603
業界用語ならぬ模型用語だ!!
偉そうにいちいち指摘するな!お前何様のつもりや？糞アホが氏ね!!

>>566
根拠のないガセネタを流すのはやめましょう

C62北海道がランクインされてないなんて

と思ったけど、セット物限定で単品物は除外されてるのか・・・

IMONのベスト10www

E5系のﾊﾟﾝﾀｶﾊﾞｰ取付部が早くも改良されるみたいだけど、
暴走させて破損させちゃう人が多いのかな？

しかし、ｷﾊ20のｹｰｽだけど、どんどん安っぽくなってるね。
取説も未付属で、ｺｽﾄ削減の為なんだろうけど、まるで鉄ｺﾚだ。
ｷﾊ110・ｺｷ104・165系なんかも、紙箱＋ﾌﾟﾗｹｰｽ入りだったのが
紙箱＋発砲ｽﾁﾛｰﾙになってるけど、次の再生産分からは
ｷﾊ20ｽﾀｲﾙになるのかね。

>>609
キハ20なんて取説必要無いだろｗ

>>610
むしろあの構造だからこそ分解するのに取説が必要

>>609
キハ20に取説が無くて不明な点でもあるのか？

>>605
なにこのひとこわい

>>605
なにこのひと臭い

>>609
E5のパンタカバーって、そんなに壊れやすいの？

俺も見てみたいな。誰かランキングアップしてくれないかなぁ。

（´‐`)ﾉニコ動でよければ今夜。

けいわい！とか叩かれたいみたいだな。
↓どうぞ。叩いてやって下さい

>>612
分解方法

プラケースが足りない

増結セットのブックケースに収容出来ない形式の紙箱売りは止めて欲しい。
せめてブックケースに貼れるインデックスシールを付属させるとか、救済策が欲しい。
E127とか、完全に独立している形式はなおさら。

>>621
それくらいてめーで管理しろよ

車両ケースには元々INDEXシールついてんだろ

ゆとりというかなんというか…

糞過ぎて笑わざるを得ないｗｗｗｗｗｗ

>>596
はぁ？セニコって何！？

自分の下手糞な字で書くのがイヤなんじゃないの？

車両ケース付属のインデックスだと白地だから他と合う緑地に白が欲しい時はあるな

最終的にプリンタで作っちゃうけど(w

>609
つか真正面から鉄コレ対抗だろ。

つーか動力込みで考えると鉄コレよりも安いキハ20
予想外に塗装が良かったんでブルーを買った
キハユニは要らないんだがどうしよう

>>609
発泡スチロールの方が軽くていいよ。
それに、プラケースはずれやすいしさ。
なぜか外国形は一部を除いて従来通りプラケース。
発砲スチロールに慣れたせいか買ったときに重く感じた。

286 : 名無しさん＠線路いっぱい: 2009/12/09(水) 21:54:51 ID:Zitgxmcu [1/1回発言] >>285
このスレでも時々出てるがＮは蒐集が主体で１６番以上のゲージや他のジャンルの乗り物模型（飛行機・船・車）趣味につきものの
ディスプレイモデル・ＲＣなどの動力モデルの如何に問わず、工作という部分が大きく欠けている点が異なる点。
追加工と言ってもシールやインレタ貼り、ちょっとした色差し程度は工作というのもおこがましい。
Ｎゲージはトミカなどミニカー蒐集に近い趣味だ。これをもって鉄道模型とはこういうものと思われることに私も違和感を感じる。
いっそ、ミニカーよろしくミニトレインとでも名乗ってＢトレあたりと一括りにしてもらった方がすっきりする

295 : 名無しさん＠線路いっぱい: 2010/03/07(日) 19:20:17 ID:gHVhufN1 [1/1回発言] 蟻、富、序、ゲット、

Ｎファンが使う用語は大体この辺り、、
やはり少々おたくっぽい感じがする。

ＨＯファンも限りなくオタク世界であるが、Ｎとは別世界の感あり。

402 : 名無しさん＠線路いっぱい: 2012/03/11(日) 20:51:26.38 ID:F8y/BKRf [1/1回発言]
完成品厨Nゲージ馬鹿の特徴
車両加工できません、クリアさえ満足に吹けません
だからレイアウトと長編成と所有車両数で誤魔化します
レイアウトも加工できません
買ってきたのをただ並べただけです
フル編成を暴走させて誤魔化します
あコレクション数なら自信ありますｗ
新作が出るたびに買いますｗ
サラ金地獄でも気にしませんｗ

403 : 名無しさん＠線路いっぱい: 2012/03/11(日) 21:03:17.05 ID:iHl64w12 [1/1回発言] >>402
>車両加工できません、クリアさえ満足に吹けません
でも完成品に文句は言います

　　　　　　　　 ｀ﾞ'''ｰ　..,_ 　 　 　 　 ｀ﾞ''ｰ　,,,>.._,..　,,,.ﾞ"　　　　 .''-､　　　　ヽ　　 .ｌ　　 .!　 ｒ￣　､/ 　　 ／
　 　 　 　 　 　 - ..,,_"''―　..,,,_、 ゛..,,,_ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'''｀-..,゛ rｰ　 　　　 ｀'-､　 ＼　　　　　　　／ ､,〃　　／／
　　　　　　　　　　 、 .｀ﾞﾞ'''〜　　　　　　｀ﾞﾞ''''―　..,,,_.　　　　 {　　 ミ　　　　　 ｀'-、　＼(^o^ )／　　　うわああああああああああああああ！！！！！！！！！！.
　　　　 　 　 　 　 　 ｀ﾞﾞﾞ'"　 ＿＿　 ｒ'"⌒'- ..,,.　　　 ´ﾞ"''―｀''' ｰ＝ .｀ﾞ''ｰ　,,、　 ｀'-│　　│′　　 ″ ／ 　 ／／
'-､,　　　　　 . ＿,ﾞ,ﾞ￣ﾞ"" 　 　 　 　 !　　 .｀ﾞ'ミ　、 .¬―-- 　　＿＿＿　　　　　　　 │　　│
　　｀ﾞ"────'　　 　 　 　 　 　 　 ﾞ'-- ―¬　　 　 　 　 　 ＿＿＿＿　　　　　　 │　　│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　⊂ω　）　　　　　　 : ｰ ..,,_.
　 　 　 　 　 　 ,, -――ｰ- ．　　　　　　　　　　　　　　/　 .ﾞ│ : ｰ''''"ﾞ,ﾞ..　ｰ'''',ﾞ./　　 ／　　＼　 　 　 　 ､,　　　 .｀ﾞ'''ｰ
　 　 　 　 　 / 　　　　　 ￣ﾞ二ﾆ--、　　 : _,,,..　-ｰ''''　 ﾞｰ- .″ .‐''"´　,.. -''″　 　／　　　　　＼　 ＼
　　　　　　 .lﾞ　　　　　　　　　二ﾆ--　‘´　　　　_,,.. -ｰ　　　　　_..-‐'″　.,..ｰ _／　　　　 .i′　! .ｌ, 　 、 ＼
　　　　　 　.l　　 　 　 　 　 　 'ﾆ―'　._,,.. -‐'''"゛　　　　　,,, -'"゛.,..　　,／´ ／ 　　 ，　　 .lﾞ　　|　ヽヽ ヽ　 `-、
... --ｰ'''^ﾞ´ .ヽ　 　 　 　 　 _;;jjl″　　　　　　 ._,,,　._..-''"゛._.. ‐'´ ., ／ ...／　　　 ../ 　　 . l　　!　.!　.ヽヽ　ヽ　 .｀'-,
　　　　　　　 . ﾞ'ｰ ..,,..　　.'“´　　　　　　 ,,‐'"　 .''彡….‐'″　,／゛ . ,／　　　　 ./ 　 .，　 !　　,!　 !　 .ヽ ヽ　ヽ
　　 ._,,,.. -‐''"　　　 　 　 　 　 　 　 _,, ‐lﾞ　　　._ ／　　 ,..-'´　　_､./ 　　／　/ 　　/ 　 .!　　│　.!　　..ｌ, .ヽ　.゛

>>617アキバ系売國奴アホけだもの野蛮＝自称御殿場線沿線住人

アンチ過渡馬鹿橋マケルは出て池

ワム7を生産した勢いでワム8の再生産してくれないかな。
もちろんサイズは改良して。

>>592
意味不明
過渡の151と485の車高はちゃんと違えているはずだが？
過渡151と富485の車高が同じになってしまうはずでは？
（新旧関わらず）
（富の方が電車の車高が低い）

クハ481-501を作りたい気分になってきたよ

>>635
富ｸﾊ481-0を加藤485系に連結したら、ｸﾊ481-501の様に見える。

【ネット】韓国人「日本人の皆さん、地震で死んで下さい」と言う動画がネットにアップされ日本人激怒！一方で台湾は日本を激励★15
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331506034/

下手に直営店があるってのも考えもんだな…

クロスポイ(ry

東京だけど
古い店員ほどロボットなんだよね

特殊な客が多いとは言え、一応客商売なんだからどんな客だろうが、もう少し愛想よく接客しないと…。無愛想な態度で接客するならば、サービス業には向いてないから辞職するべきだな！

東京の接客にはそんなに不満はないけどな。
むしろクレーマーみたいな客は軽く受け流して欲しい。
後ろがつかえてかなわん。

>>641
大部分が普通の客なのに実物の鉄道も係員は愛想が悪い

>>637
朝鮮半島は南でさえあれだから北がどんな様子なのかは容易に想像はつくな

さて本題｡111系と113系2000の混成編成ってあった?

模型的にどうやって混成するのがいいんだろ。
113-2000にボテマンカプラー取りつけ？

今日趣味検索見てみたらassyの予約と線路クリーニングパッドの入荷してた

>>644
111系と113系非冷房時代であったかは知らないが113-0と113-2000の混成冷房編成はあった。
リバイバル新快速で有名？な網干K8編成　なお両端クハは111系時代のもの。

静岡の東京向けグリーン車付き11連に113系2000番代があったかだな
基本的に113系0番代ユニット窓の新製冷房車だが、検査都合なのか
稀に非冷房が入る事があった
当時工房で、モハユニットとクハのトップナンバートリオが
９〜１１号車に入ったのになら学校帰りに乗った事があった
ただ、静岡に2000番代はどうだったかなぁ？

あと、広島はどうかな？

廣嶋に111系が居た頃は113系はいなかったかと。
115−3000との混結はあったけど。

国鉄末期の86年は解らんが
81年だと静岡に2000番台はいないみたい
http://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/81_tokaido_111_113.htm

すまん見落とした、4両だけいるね

量産冷房車出してくれれば2000番台と混血しまくりなのに

そのうち化けサロまで出そうな勢い

>>653
むしろ出してほしい

最後に悪いんだけどｷﾊ181はまかせのATS-P配管が屋根と一体化されてるのは米子･下関verを見据えているから?

キハ181国鉄色酉仕様もやって欲しいよな
四国色も早く

>>648
2133-2045-2045-2033だけだね
他には都落ちした1000番台が多かった様な…
ｸﾊ111-1310が阪和線に赴いた経緯が知りたい!

>>655
考えすぎ。キハ181の旬は終わった

>>658
そりゃ おまいが単にキハ181興味が無いって話だろ

さっきはまかぜ持ってるダチに聞いたら車体にも配管用の窪みあるから金型いじる必要があるな

>>655
過渡の設計思想だろ。
どうせダクトパーツの金型は掘らなきゃならんから、いっそ屋根ごと一体で作るほうが組み立ての手間が省ける。

ｷﾊ181系は暫く何もやらないでしょ
国鉄色再販くらいはあるかもしれないが

はまかぜ・国鉄色、それから富のも持ってるけどな
ディスプレイ用に、はせいくのジオラマを作ったぐらい好きだけどな

ふつうの特定列車じゃない181系(電車)が欲しい
181系を最初に製品化したときの奴みたいな

>>664
そのうち「とき」とかって出てくるでしょ

E231のSuicaﾗｯﾋﾟﾝｸﾞはE127みたいに特定箇所での販売はないのかな?

>>665
ときは今！

>>666
E127みたく安くないし(特にフル編成は)ネットだけなんじゃね？
どうも受注生産みたいな書き方だし

□　先行予約販売
　　　『ＫＡＴＯ製 Nゲージ Suica10周年記念「ペンギントレイン」』
　　　　　　　　　　　　　　本日(2012年3月13日)午後より販売開始！

　一昨年、大変ご好評をいただいたラッピング車両のNゲージ。
　　今回は山手線Ｅ231系500番台 Suica10周年記念「ペンギントレイン」の
　　Nゲージが登場です！

　　ＪＲ東日本のICカード「Suica」が10週年を迎えたのにちなみ、2011年
　　12月2日から2011年12月15日まで山手線Ｅ231系500番台（1編成）の車体を
　　Suicaのペンギンでラッピングして実際に運行された「ペンギントレイン」
　　（現在は運行しておりません）その「ペンギントレイン」のＫＡＴＯ製
　　Nゲージです。今回も数量限定の製造販売ですのでお見逃しなく！


　　Suica10周年記念「ペンギントレイン」4両セット　14,200円（税・送料込）
　　http://mpse.jp/ekinet/c.p?02caz8JzbK

　　Suica10周年記念「ペンギントレイン」11両セット 30,500円（税・送料込）
　　http://mpse.jp/ekinet/c.p?12caz8JzbK

　　Suica10周年記念「ペンギントレイン」11両セット＋M1 36,800円（税・送料込）
　　http://mpse.jp/ekinet/c.p?22caz8JzbK

　※初回発送分は2012年4月8日(日)までのご注文が対象となります。
　※商品は2012年4月下旬ごろ発送を予定しております。
＜＜発行＞＞
　えきねっとPlaza
　http://www.eki-net.biz/plaza/
　株式会社ＪＲ東日本ネットステーション
　東京都渋谷区代々木2-7-8
　お問合せ：[email protected]

【商品仕様】
・商品形態：塗装済完成品
・スケール：1/150　9�o（Ｎゲージ）
・車体の材質：プラスチック
・モーター車：モハＥ231-568
・ヘッド・テールライト:点灯

【セット内容】
・コンプリートセット11両（フル編成）クハE230-523、モハE230-569、モハE231-569、サハE231-523、モハE230-568、モハE231-568（モーター付）、サハE231-623、モハE230-567、モハE231-567、サハE230-4623、クハE231-523
・非売品オリジナルカードケース

【商品価格】
・29,800円（税込）＋送料700円＝30,500円（税・送料込）

※SuicaはＪＲ東日本の登録商標です。
※企画販売：�潟Wェイアール東日本商事
※ＪＲ東日本商品化許諾済

>>667
天が下しる

Suicaは可愛いから好きなんだが、値段が可愛くないからｲﾗﾈ

さすがに11両編成フルはな・・・
E127は2両で可愛かった、お値段も可愛かったしね

205系埼京線のＫＡＴＯトレインみたいに塚りそうな感じの列車だな。

>>671
五月病


完成したな。

ペンギンの製品番号　蟻とまぎらわしい？

>>672
だが、蟻都営10-300とほぼ同額で3両も余分に入っているんだぜ？


これが割引店で買えればなぁ…。

４両だけ買って、ふんいきwを楽しめば…

�潟Wェイアール東日本商事
JR東日本商事いいものステーションでは
販売なしか
E127・2両の販売あったのに残念

>>679
まだE231ペンギン先行予約って段階だから分からないよ。
いいものステーションでE127ペンギン買えたオレはしばらく様子見かな。
フルで29800+送料700ですずめの涙くらいのポイントしか付かないんじゃ
とても買う気にならんよ。
先行予約次第でアトレやいいものステーションでも販売されるといいな。

>>677
そりゃなあ
あっちはりふじな値段だが
明治チョコなら間違いなく買うな。

鉄コレ東急6000のようにペンギンヨ231もテンバイヤーがあぼーんになりますように！

仙石線の205系Suicaラッピングもお願いしたいな

水夏ﾍﾟﾝｷﾞｿは腐っても日本国最強の鉄道会社の看板背負ったキャラだからな
安くはないだろW
あーいう顔しててもな
立場というのがあるんだよ

>>675
五月病かよww

>>672,>>680
確かに値段がちょっと高すぎるよなぁ
定価で考えても5000円くらい高いうえに割引なしだし、しかも通常品は2割引きでも20500円くらいだから実質1万もの差
最近印刷もスジ入りまくって微妙だしそれだったらステッカー買うなり自作するなりして自分で改造したほうがいいかも

唐突だけどLOCAL-SEN2両セットの「モーター付き動力車入り」ってキャッチコピー
日本語として正解なんすか？

モーターの付いてない動力車ってあるんすかね？

ﾄｳ523って初だよね
買うか

模型としてはモーターのついていない動力車もある・・・
屁理屈ぽいけどｗ

KOKUDENセットと同じコンセプトなら
Nゲージがどんな原理で動いてるか知らないような層にも買ってもらう商品だし

松屋の安売りとかでも値段だけ見て喜んで増結セット買う子供連れの親とかいるし
初心者向けならわかりやすいと思うぞ

>>687
ゼンマイとか加速付けると惰性で走行するとかw
Nゲージで過去から既知の予定品に至るまであったっけ

モーター付きと動力車と言う言葉が同じ意味であることが分からん人間もいるということか...
何というか....頭痛が痛い話だな。

>>674
スケジュールからして受注生産だろうから塚にはならんだろ

モーターつき動力車、か。
動くものがモーターであるということをあらわしているんだから問題ないだろ。
仮にエンジンとか水蒸気でで動く動力車があれば、不思議にも思わない。

>>693
類例
モーター付きクリーニングカー
除雪車(モーター付き)
テンダーモーター/エンジンドライブの車輌の(略)

鉄道模型には実物は動力車でも模型は動力車じゃない奴もあるからな
わかってない人は実物と模型の動力の有無の関係がごっちゃになる

モハ、デハの類は全部動力車に…ｗ

ペンギン電車はニコニコ現金払いできないのか？

嫁バレ対策考えないと買えないな。

>>687
モーター付き動力車入りってキャッチコピー、どこに書いてある？
ホムペには書いてないようだが。

>>669
製造・販売どちらのもでないが
とれいんの電子版に情報が
ttp://www.etrain.jp/information/information.cgi?no=483

これによるとE127ラッピング車と同じ販売ルートのようで…

フル編成はオマケまであるようで

スニ41変更

なに？

非貫通を明言したか

結局「能登」バラしのプレ値は解消されない訳ね

最近は後から仕様変更することが多くなってるから
発表後すぐに予約とか怖くて出来んわ

スニ41貫通非貫通作り分けるくらいならワサフ+八甲田出せよ…

>>223で書き込んだんだ件だけど、やっぱ中の人ってここ見てるのかなw
訂正されて一安心

あとは、>>297も修正される事を期待したい。

既発売の車両の寄せ集めというわけでもないんだな
過渡の今後の荷レセットに対するやる気を感じる

>>708
>過渡の今後の荷レセットに対するやる気を感じる
ならマニ5…

>>707
たぶん見てると思うよ
参考にするかしないかは別だが…
今後も過度さんの企業努力に期待してます

最近は大学院生や外商に憧れる人や放射線技師が見当たりませんが
お元気でよろしかったでしょうか？

ｽﾆ41は能登セットの流用のほうが、むしろ良かった。

>>709
マニ50
なぜ…かと言うと、また年代が変わるかららしい
今回のはパレット輸送メインより前の手積みも含む時代
つまり昭和50年代前期

は？
最後の最後まで手積みもやってたけど？

適当なことを書くなよ

こういうのを揚げ足取りという

>>714
志村〜！メイン！メイン！

>>706
何となくだが蟻が出した「八甲田」の名は使わずﾜｻﾌを出すんじゃないかな
例えば「北星」

今回の荷レだって、銀パレが2両入ってるじゃんか。

M16000　ソツない感じだ

てか、この書き方が日本語的におかしい希ガス
>今回のはパレット輸送メインより前の手積みも含む時代
パレット輸送メインの時代でもその前の時代でも
最初から最後まで手積みはあったわけだから…

KATOの製品紹介のページ、後ろの方にﾏﾆ44が2両入ってんだけど、
こっちをどうするのかと…

>>720
フライングゲット！ｗ

>>720
発表されてないものはやらない
以上

セールスミーティングで荷モレ第二弾は年末を下半期を予定

EF61も来るかな？

＞EF61も来るかな？
2回続けて「東海道・山陽」の郵荷セットが出るとも思えないんだが…

>>724

東北かな？

新しい情報はないが、セールスミーティング画像キタ
ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-350.html

16000は初出？
実車もおでこの黒とか全然いらんよなぁ。
こうしてみると基本造形は悪くないみたいだし。

16000の緑色がおかしくない？

南北線出すのかと思ってしまう・・・
旬はスカイツリー方面だけど

緑色を修正すると言っているね。ああよかった

まだテストショットですから

クモユニ74のライトのスイッチは装備される？

>>717
北星って言う人結構いるけど、今まで出てるのなんだかんだでどメジャー列車しかないけど…

東北本線の荷44レ
ワサフ8000が2両入ったヘセ

同時に、ED75の新規も…　期待！
>495

ところで、EF70の焼き直しは人気ないのかね？

前に出た急行妙高がメジャー列車ならば、北星も十分メジャーだろうな。

意外に長いスニ40とスユ44も忘れないで下さい…(´・ω・`)

妙高は碓氷峠シリーズの悪寒

>>732
めちゃめちゃメジャーじゃん

北星って20系だっけ
あれそれは新星だっけか？

50系とEF71あたり読んでるけど

北星って名前だけ聞いたことあるけど実車は知らないなぁ。

北星の20系当初は真っ青なワサフ8800がインパクト強かったでのう…。

>>741
いまだに残ってるもんな
ダルマだけど

北星か…
生まれて初めて乗ったブルトレだったのだが、ヘッドマーグが付いておらず残念だった記憶が。

序鉄道部にもセールスミーティングの様子来てるね
クモユニ良い感じだな
蟻のと比べたらずっとこっちのほうが良さそうだ

北星=北極星=polestar=北大阪急行8000が出るのか。うれしい

>>744
パンタも黒染でいい感じだね

>>717
北星より天の川じゃないのかね

ナハネフ21も出せるし

特急・北星よりも急行・天の川がメジャー

>>746
クモユニ74、実際にはパンタ何色だったのだろう？
PS16とPS13の両方載せてた時は両方グレーな気もするのだが。

>>749
前後で違う時期もあったの？

>>746
黒メッキね
てかPS13は最初から黒メッキだったんだが

スロフ62の床下は新規に変更になったようだ
ttp://www.1999.co.jp/10176507

>>747-748
北星やるぐらいならガチでLe etoile du nord を製品化してくれた方がありがたい

北星がメジャーならマイナーなのって何だよw金星や新星より地味だろ

他に急行シリーズで出そうな名門だと八甲田、天の川、きたぐに、大雪、だいせん、まりも、雲仙/西海あたりじゃない

>>754
青ワサフという意味では十分メジャーと思うが

>>752
テールレンズの設定なし、って床板にプリズム付きってこと？
それとも完全なメクラ？

北海道、東北と来たら山陽か九州をやるのが順当だと思うが

でも蒸機末期の急行 安芸や日南あたりは単品組み合わせで出来ちゃうし、現にもう組成してるしなあ・・・
カニ38やマロネ41組み込み時代とか

>>758
だな
編成から見ても車種から見てもメジャー過ぎるということか
カニ38 1 は欲しいヤシ多そうだが山陽仕様のｼﾛｸﾆぐらいで他は既存、
時代ずらしてマニアックな方向にもっていくか…

あけぼのと日本海混結楽しみだ

コヒネタはしばらくはやらんだろ
九州もED76やったばっかしだからな

やっぱ、新旧きたぐにあたりか？
過渡から583きたぐに出たら買う？

583がフルリニューアルならね
まあやりそうもないから過渡はあえて客車時代を出したほうがいいだろ
富はまかぜみたいになっちゃう

>>754
天の川だと案外20系がネックか
実に七〜八年新規では作ってないから(除パル・さよなら)
色々面倒なのかも

>>756
テールレンズの設定は無くなりましたって、元々はスロ62と共通の床下だったから、
最初からテールレンズなんか無かっただろうに。
もしかして、これは何かの誤植か？
しかし、床下セットの価格からして、完全なメクラが正解のような気もするね。

>>761
旧客北国であればスロ54の新規製作が注目点になるな
釜はEF81国鉄仕様でお茶を濁すのか、EF70やDD51初期型を出すのか
まさかのEF58-36米原まで出てくるのか

>>764
青大将スハニ35みたいにレンズだけのパターンはどう？

>>766
ダミーレンズが入るなら、Assy名が「スロフ62「津軽」床下セット」へ
変更になるんじゃないだろうか。今のままだとボディもメクラかな・・・

>最初からテールレンズなんか無かっただろうに。
>もしかして、これは何かの誤植か？
誤植でもなんでもない。
ASSY表にも
Z05-1211 5121テールレンズ スロフ62用
って載ってたぐらいだし。（3/15時点でまだ載ってる）

>>768
ほんとだ。
Z05-1211って既に使われている共用パーツみたいだけど
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111230569#enlargeimg
この設定を中止して、最近の仕様に準じた仕様（床パーツにレンズ搭載）
するって事か！？

>>763
去年だか一昨年くらいに出雲をメインに据えた構成で出したじゃん
DD54と一緒に
さくらも出たし…まぁ再販ではあるけど>>20系
テールライトのLED化ｾｯﾄも出したし…
うちはその前にｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟに出してLED化しちまっただよ…

>>749
ネット上に落ちてる画像見ると、グレーにも見えるし
黒が汚れて？グレーっぽく見える様にも感じる。
末期はPS16に換装されたのが多いみたいだけどね。

>>765
やっとオシ17の車番が、てか？
それはないだろw

>>765
EF58 36が出たら、きたぐには置いといて、関西ブルトレや急行荷物牽かせますわ。

EF58 36とおもわせといて竜華の３９号機がでたりして、、、

>>768
なるほど。
そうなると、テールライト点灯化可能になった可能性もあるね。

>>775
そりゃ、テール点灯化対応床板にしてくれた方が、よっぽどありがたい

やっぱりクモユニの出来良いなあ。
解っちゃいたけど、蟻のはゴミ箱行き

少なくとも葦パの受注までには仕様を確定して欲しいよなあ
受注開始後にこうも毎回ころころと変えられたんじゃ、予約の変更が大変だ

部品分売してくれるだけでもありがたいけどね
最低限必要な部品すら売らない会社もあるからなぁ

クモユニは列番表示器つき・種別幕点灯っぽいけど、111系はどうなんだろ？

>>780
運行番表示器付いたとして113、115に流用可能としたら
その脚は瞬殺必至だろう。

デカ目丸窓非冷房の111出た後、でか目丸窓で冷房車出たりしないかなあ…。結構切実に待ってます

ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ（レスアンカー省略）

>>782
冷改の111も良いけどデカ目非冷房の113も

一気にすっ飛ばしてセキのチクビームをry

>>784>>785
ここはお前のキボンヌ書くとこじゃないんだよ
氏ね！

111系と115系0番代って基本的には同じ車体？

>>787
ggrks

デカ目点灯していない状態で、銀色に見えるね。
素晴らしい。

>>785
鉄仮面も良いが確かに飛ばしすぎだなｗ

>>786
君、空気読んでないねって学校で言われるタイプでしょ？

111系のバリエーションはまた増えるから色々な希望や夢が出るのはいいことだね。
113系横須賀色とかにも展開して来そうだな。

>>789
KMなんちゃらなんていらなかったんだな。結局。

過渡の115系の増備をするべく追加購入してきました。
車番が被るのでインレタで番号を変えようと思うのですがどのように車番の印刷を落としたらいいかなと思っています。


どなたか下地の塗料に影響を及ぼさずきれいに車番の印刷を落とす方法をご存じの方いませんでしょうか？

くれくれになって申し訳ないのですがどなたかアドバイスをいただけると有難いです。
よろしくお願いします。

諦めろ

>>791
自分は全て正しいと思ってる池沼なので触れぬがよろし


>>793
ここで聞くようなら無理。諦めな

キチガイタヌキをボコボコに殴れる法案が成立したら良いのにね

>>793
つまようじの先にレールクリーナーを微量つけ車番の上のみなぞる
多少の変色は免れないがインレタの車番で隠す

スロネ24 551を552と553に改造したやついる?

過渡のレールクリーナーって値札シールはがしにも使えて便利だよね。

>>780
俺には白で塗られてる様に見えるんだが…
という事は幕はシールか

クモユニのBM密連て新規？

111系の先頭部カプラーが未だに詳細出ないので
密かに新規カプラーかと思ってみたりする

多分そんなことないだろうけどｗ
クモユニ床板の切り欠きからすると伸縮型ボデマウ（連結するときに前方側に突き出す奴）ではないってことね
中間用なんだろうか

国鉄時代なんだから
ライトOFFスイッチ絶対つけてくれよ。

>>799
そうなんだwいつも消しゴムでやってた

過渡の車番はだいたいは消しゴムで消えるよね

鉄道模型
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1331859500/

【1962】Nゲージ発売50周年【2012】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1331437276/l50

>>800
>【仕様変更情報】
> 当初は品番 4863-1E1 で、方向幕シールとして「荷」「東京」「熱海」「静岡」を収録予定
> でしたが、品番を 4863-1E4に、シールからプラパーツに、収録内容を「荷」と無地に、
> それぞれ変更となりました。

>>801
157系80系他
新規ではないな

今度再生産の153系。
ヘッドライトに電球色ＬＥＤ採用だってね。
ただ、ライトユニットが\525とは、かなり強気の値段設定だね。
砲弾型ＬＥＤのままだから、割と交換も簡単だし、自分で交換すれば\20〜30でできるのに。

インレタも貼れないやつがそんな器用な事できるわけなかろう

>>810
153か…非冷房化改造仕掛かりで放置
ライトユニットか…

フルモデルチェンジか富HGを待つか

【政治】 Googleマップ、「竹島」が韓国領表記に…政府「受け入れられない。表記変更を申し入れる」答弁書★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331885880/

>>808
そのようなネタがあったね…ありがとう
試作品の改良に期待！

>>808のｿｰｽは?

プラパーツ化するっていうソースだけは既出同然だぞ

>>816
ｿｰｽっつうんだから出典を示せ

クリーニングパッド、思ったより汚れとれないな。
ま、クリーニングカーなんてどれも似たようなもんだが。

>>815
NGI 2012/02/08より…
前面行先表示は、｢荷｣を設定。無地の行先表示パーツを付属。

そのほかの情報では…
前面行先表示シール付属｢荷｣｢東京｣｢熱海｣｢静岡｣。

ガキの頃見たクモユニ74大目玉
あの大目玉と方向幕にでっかくかかれた”荷”の文字が
なんだかとても不気味に思えて怖かった
それが遂に完成品模型で手に入る時代がくるのか・・・

あのトラウマを克服すべく是非買わねば！

おれは黒いラッセル車が怖かった
何だろう。あの異様なたたずまいは

いや、もう、タンカーの星マークの横のクラゲのようなマークが不気味だった。
怖い、怖い。

俺はTV版999の行く先々の星の住人が怖かった

>>817
>>819も示しているNGIすら見ようとしないのかオマエはｗ
リンク貼れとでもいうのかｗ

>>822
コウモリのマークらしい
夜行から見た夜中の薄明かりに浮かぶ黒タキの列にぼんやりと見えたあのマークが不気味さを増し、子供の自分にはトラウマレベルの恐怖感を持った…
タキ9900は欲しいがあのマークを貼るかと言えば…

>>820
それわかるわなんかうすら怖いんだよねｗｗｗ

自分にとって荷電はクモニ83のイメージが強いなぁ…。

>>818
異教のｸﾘｰﾆﾝｸﾞｶｰは、そりゃ手作業には到底かなわないが
湿式だとそこそこ落ちるよ
機関車並の車重があるから
パッドの押圧はバネ頼みだけどね

貸しﾚなんかだと
←前
吸引+湿式+機関車+機関車
って常点灯電源使って走らせると
やたら汚れや埃が取れる

クモニ83はバリエーションが多いからな

邪教のクモニ83800は張り上げ屋根がキハ58みたいになってるエラーなんだっけ

クモユニ74の試作品、実車の画像と比べると全体的に開口部分が大きく、
窓下と帯の間が狭く感じる。郵〒便や荷物のロゴが潰れた書体になりそう。
側面ドアもしかり。
なんか野暮ったさが無くて近代的に見えると思ったよ。

>>822
カルテックスか

>>828
何で貸しレイアウトの線路を客が掃除してやらないといけないのかと

なんて書き込むとそのうち
「次のお客様のため退去前に線路の掃除をするのがマナーです」なんて言い出す店が現れるのだろうか

>>833
名古屋の鉄○屋は車両が走行する＝掃除してくれている
という解釈をしているようだ…

>>833
本ﾁｬﾝの車両を走らせる前だよ>>掃除
他人のためにやるんじゃなくて自分のためだよ
後が楽でしょ？

LOCO使う馬鹿も居るしな

>>835
>>836
そんなの本当は店が管理すること
ヲタはご理解とご協力が良すぎるからダメ経営者に舐められる
>>834
まったく列車が通らない線路と比べれば利用されるだけで線路が磨かれているが
列車が走行したために発生した汚れを掃除してやっと｢線路掃除｣をしたといえるのだが

ニモレセットのオユ12がこっそり青色に変更されるんだと
お願いだからもっと堂々と言ってくれ

ソース：公式で出てる葦の表

あの編成で茶は考えにくいから青だと思い込んでたが＞オユ12

>>838
もっと早い時点で青だということになってる
アレっと思って見直したから間違いない

224 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/03/03(土) 00:24:59.64 ID:AZFw0EFI
オユ12の青ってなにげに初？

226 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/03/03(土) 00:29:00.00 ID:xNgYQBwG
>>224
初じゃない。単品でやってた。
屋根は銀だったが今回はグレーだろうか？

>>839
聖書見ると結構遅くまで茶オユ残ってたんだけどね

>>837
一人終わったら掃除する貸しﾚなんて
今は亡きNｽﾀｱｷﾊﾞ位しかしらねぇ
後は閉店まで放置がデフォだろ？

やっとけば調子がいい状態が長続きするし
後で車輪の掃除が楽になるからな
そもそも貸しﾚの大半が模型屋の片手間なんだから
最低限のメンテ以外はそんなに手をかけないだろ
もっとも金取ってる以上それじゃ許されないんだがね

>>842
横浜のレトモはかなり状態がいいよ

ｵﾕ12は銀パレと組むんだし、青のままでいいよ。
というか、ｵﾕ10冷のほうがよかった。

>>842
大倉山のモデルランドたなか

>>845
大倉山の店主はレール磨きに熱心だけど、リレーラーの裏が黒いから、車両を載せる部分が汚れ気味だな。

>>831
ガラスにサッシが入っていないからでは？

153系、111系が出る前に…。

113系2000番台、10-807と10-808を買って
ttp://railf.jp/photo/2011/110702_113_3266.jpg
をやりたかったけど10-808×2に変更。
サハの代わりにクハを使うってことで…。w

>>844
銀パレだからこそ茶でいいのだが
聖書もってないの？
マニ44だとさすがに青じゃないとあれだが

ニセコのｽﾕ13とかｵﾕ10(非冷房)とかって
汎用性低いの?
旧客に関してあまり知識無いのに買ったもんだから…

オユ10は冷房の有無に関わらず、
幹線の急荷レから急行列車、地方の普通列車のお供など用途は多数。
郵便荷物合造車の代わりに入れたって何ら違和感ないよ。

単品オユ10（非冷）出してくれ。
使い道結構あるんだけどなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=GUACV4I78cM
このスレのＢＧＭ

>>852
ホビセン大阪にassy組立完成品で
2500円位であったような　おととい見たとこは

>>851
三楠

じゃぁ旧客の普通列車の後ろにﾁｮｺﾝとついていてもおかしくないわけですね?

>>851
他の荷物車や郵便車も同じように使っても問題ないって事でおk?

>>855
確か常磐旧客ではオユ10だけが1両ついてたね。

思うんだがこのスレの年齢層って異様に高くね？

>>858
荷物郵便関係はもともと年齢層高い（荷物スレの822-828番あたりを
見れば解る）上に、さらに153系だからな

>>856
護送便用郵便車(オユ12、スユ13、スユ15等)はその性格上ほとんどが荷物列車に連結されていた
ローカル普通列車には連結されない
座席車と連結されてたのはニセコや瀬戸などの一部の急行、回送、荷物列車で客扱いする列車かな

>>856
客車編成に組む場合は機関車の次位が基本

>>857
>>860
三楠
そっかぁ…ｽﾕ13は汎用性が低いのか…
うちにゃローカル普通列車を組むくらいしか旧客無いからなぁ…
尾久回送するかなぁ…
そうなると今度の荷ﾚセット買うしか…ってことになるのかな…

>>861
後ろじゃなくて前なんだ
それって上りも下りも前側に付くって事?
でもそれじゃぁﾃｰﾙﾗｲﾄいらないしなぁ…

>>858
俺30代だけど、荷話には全然着いていけない。

荷話をしてるのは多分50歳以上じゃないか？

40代でも桶

>>864
俺は30代前半だけど、国鉄時代が趣味の対象だから、全く問題なし
人それぞれじゃね？
現物をちゃんと見ているのは少なくても30代後半位からなんだろうけど

郵便車が必ず機関車の次位って事は無いでしょ。
私が実物見てた羽越線普通列車の編成は、
上り（新津側）から「荷物車・郵便車・旧客or50系」だったし、
大阪ー青森間を走る荷物列車では編成の中央、
急行きたぐにでは秋田側最後尾に郵便車が連結されてたっけ。
だからこそテールランプ付郵便車が出てきたのは有り難い。

ちなみにジェーアールアールが発行してる
「国鉄客車編成表　80年版復刻」を見ると、
様々な編成が載っているんでそれを元に楽しむのも有りでは？
せっかく手に入れたのに何もしないのは何とも勿体無い　＞＜

>>862
せっかくの機会だから郵便車連結の列車を研究してみては

>>868
ググったりして調べてるんだけど
ネット上だけじゃ編成まではなかなかわからん…
紙媒体のものを調べないといけないんだろうけど
買うとなると高いからねぇ…

>>869
アーカイブで辛うじて残ってる状態だけどこんなのもあるよ
知ってたらｽﾏｿ

70年代後半の客車編成
ttp://web.archive.org/web/20060527073649/http://reingold.ld.infoseek.co.jp/index.html

郵便荷物は基準駅側

>>863
>>861はガセ
まず郵便車の連結位置だが、東京・横浜・静岡・名古屋・京都・大阪の
駅の近くの郵便局（東京と大阪は今はないが）はどこにあるか考えれば解る

ただし、荷物専用列車の場合、途中連結解結の都合上、必ずしも編成の
端にはならない
また、荷物通路やテルハなどの設備もだいたい郵便局と同じ場所にある
ので、旅客列車に連結される荷物車も郵便車と同じサイドになる

大阪は建物だけは今でも残っているけどw
・・・それにしても勿体ないな。あんな超一等地を廃墟にして遊ばせているなんて・・。

ｽﾕ13が普通客ﾚにつながらないのはショックだなぁ…
使い道が…orz

>>874
採光窓付きのオユと組んで急行にぶら下げろ

43系5両
ﾏﾆ37
ｵﾕ10
ｽﾕ13
じゃ成立しないよね？

>>874
もらってあげようw

>>876
資料通りの考証を再現するのならともかく、模型なんだからさ、
自分が納得いく編成を仕立ててやればいいじゃん
まあちょっと言わせて貰えばロザが欲しいかなー

>>878
そう言ってもらえると気が楽になるよ
ﾛｻﾞなんてKATOから単品で出してないよね？

スロ62
ナロ10
オロ11

ナロ10は単品では出てな・・・ああ、青大将のつばめが出た時一回コッキリであったか

って事は中古屋にあるか無いかってところか…>>ﾛｻﾞ

オロネ10やオハネフ12あたりも、混ぜてあげてください

ちょうど10年位前かな、10系日照りで中古でもなかなか買えなかったのは

その頃にオユ冷−オロネ10x2-オハネフ12x2-スハネ16x4-オハネ12x2-オシ17-スロ62
なんてラインナップを揃えたけど、確か2万以上したと思う

自分で楽しめれば>876の編成でも何ら問題ないと思うな。
これにグリーン車や寝台車を加え、
急行列車としたいのなら中古を探すのもいいけど、
それこそカトーという模型屋さんが出す予定の「急行津軽セット」でそろえた方が。
セットそのものでなくともAssyで、という方法もあるし、
寝台車のみなら妙高セットからという方法も。

>>879
ついメーカーの生産の都合も考えずに余計なことを言ってしまいました
こう言うと余計気にされるかも知れませんが(笑)
気にせずに編成して下さい

>>876
オハ35、オハフ33を足せばいいんじゃない。
今なら手に入りやすいし。
スユ13が微妙だけど、模型なんだから細かいことは気にせずつなげておけばOK。
ところで何に牽かせてるの？

>>884
今も単品製品は枯渇気味＞10系

>>887
まだ運用につけたことはないけど
うちにある釜で旧客牽けそうなのは
DF50
DD51(800番台はない)
DD54
DE10

EF64(37、1000)
EF65(P、PF)
ED75(700、1000)
ED76
EF80
EF81(ﾛｰﾋﾟﾝ)

これくらいかなぁ…

普通客レなんてマニ30やマヤ34、回送でぶらさがるイレギュラーな客車、故障などによる編成替えとかあるんだから自分が組みたい様に組めば良いと思う。

ネットや本に載ってるのがすべてでは無いし

>>889
是非SLを買いなされ、今度出るD51など(宣伝か！と一人突っ込み)

d51は月内間に合うのかね

こっそり金太郎で旧客牽いて楽しんでたりする
実物無視？なんのことかさっぱりわからんな
オリエント急行にマイテうわなにをするｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

客車能登が出る前は3度位生産したな
10系単品。ハネもハザも。
その頃にかなりの数揃えたけどオハネフ12をあと1両入手せずそのまま
まぁ複数編成あるから、いるときに持ってくればいいだけの話だけど

>>893
暖房のない夏限定なんだからとりあえず客車の窓を全開にしろw
いまは窓枠がガラス側なんだから再現は楽

先日、新作のワム７００００を３個買ったんだけど、どれも２〜３ミリ程度の傷がついている。
金型の成果と思ったが、３個（６個）どれも違う箇所についている。
光にかざさないとわからないが、みんなのはどう？

10系は何度も生産してるけど本当によく売れるなぁ

>>876
マニ37・オユ10・43系なら常磐線普通ですかね。

>>892
のーもーくらい〜

>>896
成果www

>>896
実際の貨車に、無傷なものなんかあるわけない。
気に入らないならさっさと売り飛ばせ

今一面白みない西瓜山手より、さくらE2が美しいので期待したい。さくらE3、おたふくE3の二種つはどうでも・・・

がんばろうE2も意味あったけど、10両そろえたくなるラッピングならなおよし

>>901
あんた脳が傷ついてる？

>>896
最近の過渡製品だと良好な方です
大きくないだけマシと思いましょう

>>896
ウェザリングしちゃえば良くね？

>>896
それはパートのおばさんがケースに入れる際に付けたキズ、諦めましょう。

明日出荷のラウンドハウスの223系5000買う人って、やっぱりみんな2セット8両買うの？

>>906
おれは以前買った223系2500番台と併結させるために1セットだけ買った

あと225系な

>>906
もう昨日販売されてたぞ？

>>907
夜中で寝ぼけてました。訂正、225系5000番台です。
225だけの8連と223+225のどちらが実際多いですか？

>>906
公式HPでは、3月21日発売になっていたのですが…(^_^;)
どこで売ってました？

スユ13の使い道？
今度の荷ﾚ から本領発揮
しかし… 13ではなく16を出して欲しかったが…
模型では現在は客ﾚに…

>>906
とりあえず4月と5月に1編成ずつ買う予定。

そう言えばこないだ廃止前の日本海で
ﾄﾜｶﾆをつないだ編成があったみたいだけど
上がっている写真で見ると

ｶﾆ+ﾄﾜｶﾆ+ﾛﾈ ってやつと
釜+ﾄﾜｶﾆ+ｵﾊﾈﾌ

の2つが見つかったんだけど
これを今度出る日本海で再現しようとすると中間側のｶﾌﾟﾗｰを改造したﾄﾜｶﾆとそのままのものと2ついるって事だよね？

>>912
中間側にｶﾄｶﾌﾟ装着した床下を作って再現したい時だけ交換する様にしたらいいんじゃね？

浦ちゃん。元気？
相変わらず、寝台集めているの？

今度出るヤツは東日本森ｧｫ所属でトワイライトは宮原のだから可能性は低いけどね

>>915
何が？

>>915
低いも何も廃止数日前に実際あった事だから

>>915
情弱乙