【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ6【都営】

東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局地下鉄線（都営地下鉄）の各路線と車両のスレです。
東京メトロの前身会社（帝都高速度交通営団・東京地下鉄道・東京高速鉄道）や、過去の車両についてもこちらでどうぞ。

※他社からの乗り入れ車両については、過去スレ同様に、本スレでも取り扱い可です。
該当会社のスレで語られている場合もありますので、適宜使い分けて下さい。

前スレ
【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ5【都営】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1317677482/

過去スレ
【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ【都営】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197368495/
【ﾊｰﾄM】東京の地下鉄を模型で楽しむ2【ｲﾁｮｳ】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1216463199/
【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ3【都営】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244393018/
【メトロ】東京の地下鉄を模型で楽しむ4【都営】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288286207/

スレ立て乙。埋め立て厨に見つかってしまったな。次スレは早めに

新スレ乙！
キチガイは怖いのう

>>1乙でした。

埋め荒らしはマジ死ねよ…。

今度グリーンマックス都営5000系新色が出るやんか？
こっちは売れるんか？どうなんやろ？

>>5
クロポで作った組は買わないたろうが、
買い逃したヤツか末期しか知らないヤツがそこそこ買うだろ。

旧色みたいに店頭からすぐ消えることは無いと思うが。

GMは今後メトロ関係出さないでくれ
08を糞高い値段で出されて過渡に追撃されたら洒落にならん

ですから三田線とか三田線とか三田線を・・・

三田線のついでに南北線と埼玉高速と東急新3000も！！

さっき、営業途中で爺、都営新色５０００系買いました。
基本・増結買ったけど高いね。なので３０％割引店で購入。
やっぱり入荷は超少ないみたい。最後の１セットでした。

やっぱり入荷・製造数、メトロ05・15000 > 都営5000なのかな？

都5000の新塗装買ってきた。旧塗装で目立ってた屋根の隙間が無くなったね。
改良は嬉しいが最初からその仕様で出しとけよって文句も言いたくなる。

しかし今度は色も相まって尾灯の隙間が目立つように・・・

オレは、千代田線の国鉄・営団時代が好きで集めているが、カッコいいから過渡16000は買うべきか？

他の車両からういてしまうかな？？

なんでこういう自分の買い物を自分で決められない馬鹿が多いんだろう？小学生か？
欲しけりゃ買え。

横浜のポポで都営5000新塗装買ってきたわ。
別パーツのライトもそんなに酷くないなと実物見て思った。
ネットで異常拡大の画像ばっかり見てるから叩かれてるだけで、実物を肉眼で見る分には隙間は気にならないよ。

>>16
そりゃここに来るのは｢僕の価値観が世界の常識｣の連中の集まりだからなW

別にシールドビームだと言われれば気にならないでしょ。
アレで大目玉のつもりだったみたいだから騒がれただけで。

>>14
オレも同じ路線でも、みんなが時代考証を考えているのか気になる。

>>19
まあ模型なんだし、千葉ニュータウン中央行きの都5000と京成新AEをすれ違わせてほクソ高い発鉄道をやっていてもいいのでは？
貸しレでやったら指摘厨の餌食だが。

ひいきにしている路線の製品は、
時代が新しかれ古かれ手元に置いておいた方がいいかもよ。

>>16
もともとライトレンズが新塗装の径にあわせて作ってあるから・・・。
どうせ塗装厚塗りだし。

>>21
同意！

ただ、金額的制約があるなら、自分の思い出のある時代の車両を優先的に購入って感じですかね？

都営6300形を発売希望。

今なら6両だし小レイアウトにも向いている^^

頼むから加糖さん05系13次車と東葉2000系おながいします

>>24
(´3`)ノ欲しいねェ
↑目黒線ユーザー

(´3`)ノマスピも磯子もお顔がイマイチ…

>>24
メトロ9000
東急新3000
SR2000
も欲しいね。

複々線にして、東横線と並べたい！

>>24
バリ展で3両や2両編成も期待したい。

もう譲渡されたのか？

都営５０００新色、旧色と対象的に売れてないな。

>>30
秋葉界隈で見てみると、新色は何故か2両増結が品薄のように見える…。

>>31
旧色と混結目的しろゃないか？

>>32
なるほど。

もういい加減都営10-300形を京王9030系を出してもいいんじゃない？浅草線関係は最早食傷気味。

ちゃんとした出来の前面パーツだけでもいいよ。あとはこちらで何とかそれっぽく作るから。

昨日都営5000の新色を買った。以前買った旧色は行き先は
そのままにしてあるので新色は急行　成田にしてやった。

都営5000新色はクロポ持ってるけどヘッドライトつかないから、
混結する時は京急か京成の地上区間ということにしている。

>>34
京王6000が売れそうだから新宿線もそのうち来るんじゃない？
10-000が先のような気がするけど。

>>37
10-000が先か。マイクロが京王出すから、それに続いて出してくれるかな？
イエロートレイン並にバリ展やってくれたら嬉しいけど。

三田線…。

三田線は首を長くして待て。首が和光市に着く頃には出るぞ

>>40
新横浜ではまだ発売は無理ですか？

計画では

大和町で東武接続

レジェンドで三百？ あ、
忘れて…

>>41
東急目黒線が新横浜に延伸したら、
都営地下鉄と横浜市営地下鉄が同じ街を走るなんて胸熱だな

>>44
元々5300は横浜行くだろ

>>44
すでに日吉でグリーンライン

過渡の16000、瞬殺にならなきゃええが・・・・。

>>47
過渡のメトロは、なんだかんだどちらも売り切れてないから大丈夫だろ

最悪、関西から通販

>>48
いや小田急ヲタも買うからなあ
出来は良いだろうから予約が吉

JR直通は初めてだしね

>>44-46
上大岡のことも少しでいいから思い出してやってください・・・

16000なんかより、早く08出してくれ！

16000なんかより、早く6300出してくれ！

マイクロから10-300きたね

やったぜ　10-300　京王沿線民

プラの10-000も出ればいいのになぁ…

>>34 良かったな

何だろう？最近の地下鉄ブームは？

それにしても高いな
A7290　都営10-300形 新宿線 8両セット　30,030円

やっと来てくれたか。でも高過ぎるな＞10-300

量販店じゃ瞬殺とまではいかなくても早期に捌けてしまいそうだ。
とりあえず1本分来年度予算に計上決定。

10-300か・・・
無理だろうけど大江戸線の12-000もやってくれないかな
いやそれは総本山が沿線にある過渡にお願いしたほうがいいか

そろそろ京王の9000も出せ。

そろそろ三田線も…（´・ω・｀）

>>61
ワンマルイが福岡3000系を発売をしたら
動力を何とかすれば可能だろう

ずっと、都営6000形、6300形の製品化を待ち望んでいる沿線民がいます。
GMキットベースで6000形作ろうと、材料は全て揃っていて、加工が多すぎて挫折しています　orz
特に側面が丁度いいプラキットがねぇ・・・やはり、真鍮行くしかないのかな・・・

10-300

値段たけーーー

>>65
6000形は鉄コレで出そうだな。秩鉄とか熊電とかジャボタベックとか。

共存する他形式はかなり充実してるのになぜかピンポイントで
避けられ続けている東武20000のこともたまには思い出してあげて下さい・・

>>66
それでも間違いなく買うでしょ？
それが蟻の思うツボやな。買い逃すと再生産いつになるかわからんし必ずしも再生産するとは限らんしな…
ちゃらんぽらんな会社だから。

都営地下鉄6000が鉄コレで出るとしたら6号線開通当時の
赤帯で出る・・・・と予想する。無論都特注で。んで暫くして
秩父鉄道5000系として一般販売し、更に熊電仕様も出す。
これで富テクはウマー！ってな感じか？

その前に青帯の入った全盛期の仕様が出ると思うが

むしろブラインド販売（秩父5000・熊電6000）→オープンパッケージ（都6000冷改）→事業者限定（都6000非冷房・青帯なし）
みたいな感じで出すんじゃない？　もしやるなら。高確率でやらなさそうだがw

>>72
シクレはジャカルタのネコバスとかw

>>65
自分の真鍮キット初挑戦が台所製の秩父5000だったけど、変に板キットから改造するよりよっぽど楽に出来たよ
自分も始め同じようなこと考えてて、結局未だに使い道のない京王6000系キットが放置されてる状態
GMストアのバルク市の時に手に入れたやつだから6000系の前面が付いて無いもんで
まあ三田線時代の6両分をいきなり作るのは大変かもしれないけど

>>67
そう、そうなんですよ。特に秩父仕様は確率が高そうで。
7000系がオープンで出てるじゃないですか。
作り始めたら出る法則が発動しそうだし、加工難度が高すぎてお蔵入り状態ですｗ

秩父、熊本でもいいから、出してくれたらいいなぁ。特に秩父仕様なら、都営時代への復元が楽だし。
鉄コレ以外では、一番確率高いのが蟻でしょうね。（過渡にメトロだけでなく、都営もやって欲しいけど・・・）

おっと、時間差だったｗ

>>74
そうですよね。値段の高さと金属加工性に躊躇してしまっています＾＾；
自分も、GMでアソートになってた、京王6000キットの都営前面付きを２つほど確保していて、
屋根など、使えそうなバルクパーツを一式揃えました。
側面は、出てるキットでまだ一番似ているであろう、101系の側面をジャンクで安く売っていたので、
両数分確保していますが、窓割等が近くても側面の天地寸法が違うので、雨樋の位置を嵩上げして・・・
結局切り継ぎが大量に出たりして、これじゃ側面をフルスクラッチした方が早いなぁ・・・と挫折して以降
お蔵入り状態です。

連レス、長文失礼しました。

ウチにはぁぃぉぃの三田線6連の組みかけが…

都営はバスコレのトラウマがあるから事業者特注はやらなさそう
自動車部と電車部という以前に・・・

>>78
トラウマって何があったんだ？
バスコレは守備範囲外だからわからんのだが。

>>79
都バスがバスコレを発売をしたのは良いがさっぱり売れなかった
と言うことだろう

>>78,80
売れ残ったのってバスコレだっけ？どこかで都電グッズが残りまくったって話を聞いたような。
バスコレ事業者特注の都営は毎回瞬殺だったと思うけど。

大江戸線のスプーン（腕時計ね）こそ黒歴史

やばいなほんの5年前まであり得ない奇跡のようなラインナップの増加。
長年穴が空いてた西武6000に続いて今度は都営新宿線と来たもんだ。
値段は少々問題だけど、嬉しい悲鳴だなw

西武6000は穴を埋めようにもスキマだらけだよｗ

>>82
スプーン？（ﾟдﾟ）

10-300が出るなら京王6000旧塗装を予約しておくんだった…。

>>86
新塗装じゃなくて？

新塗装の地下鉄乗り入れ仕様もそのうち出そうだな

親類が江戸川区で篠崎駅まで通ってたから10-300御布施したいが、8両で三万越えかい…orz

嫌ならば買わなきゃいい 利益先行

>>86
俺も今回パスして、いずれ出るであろう新塗装の新宿線乗入れをひたすら待つよ！
小田急9000はシングルアーム仕様や中間改造車の地上専用が以前発売されたけど
今度千代田線乗入れの9000が発売されるから京王6000も蟻うる！

>>89
俺は35%引き店で予約したけど
35%引き店で予約すれば2万円を切る約19,500円だよ！

>>91
京王の新塗装、あまり好きじゃないんだ…。
それより10-300が出たので、流れで10-000が出るのを期待している。

営団仕様の８０００系と５０００系アルミでねーかな

>>92
酒屋でゴキブリの卵付きか？

秋葉原の汚い店、雰囲気暗い店、ボンボン社長が糞な店、迷走してる店etcまで行く交通費や手間考えたら家電系の通販にする

治安考えたら秋葉まで行く金が無駄。通販か近所の店で買ったほうがいい。

16000の試作品出てたけど、これ既出？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masa233830/30309666.html

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　来たか…
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
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　ガタン　||| j　　/　|　 | |||
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>>98
マイチェン後の実車はもう少しムニョーンって横長な印象なんだけど、
前面窓横と上の黒塗装がまだ無いせいかな？
写真ぼけてるけど中間車は塗装されてるね。なんかわくわくしてきたｗ

過渡は薄暗い地下鉄模型業界に射す光明だな・・・

16000の試作、前面見ると1次車もやりそうな･･･

>>102
でも1次車がホビセン限定だったらヤダな…

過渡の16000は来月辺りか？買えるといいな。

16000の帯だけど、今の位置じゃ高すぎるよ。
解ってると思うけど。

あのまま出て来たら、またエラー祭りになるぞ

ngiを見る限り高い感じがするが
湘南ラインを見ると妥当な感じがする。

あと、緑が濃くない？
ほぼ毎日見てるけど、もっと鮮やかな緑だと思うが・・・。

歩歩のブログに色はここからさらに改良するって書いてあるからこれから調整していくんでしょ

過渡・蟻は発売までにそれなりに改修するからな

糞爺はフザケたブログでry

京葉205みたいに1次車先頭ボディ分売をやって欲しい>16000

中間の車番はどうするんだよ・・・

>>111
どっかで出すのでは？

>>111
俺は雰囲気さえあれば気にしないけどなｗ
1次車の顔の方が好きなんだ

>>110
あれは「既存」の車体を色替えて出したのよ
「新規」じゃないの

田無で爺の05が38%引きだったな。それでもまだ高い気がするがｗ
東葉2000が黒歩からでも出るかと思ってたけどその気配がないから自分で塗り替えちまおうかと悩む

０６系、１６０００系購入予定の為、昔購入したGMのキットを製作しました。
初期の頃の帯色を再現したため付属のマーク・車番の色調が合わず保留中です。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2472.jpg

>>116
待て、06や16000と並べるならメトロ仕様の方が良かったのでは…？

>>116
懐かしいなー。
クロポブランドでも再販されてたよね。
ドアの色調を変えてるとこにこだわりを感じます。

>>117
製作時に非冷房の設定にしてしまった為です。
あとは、時代問わず登場時、初期の車両がいいという私の好みですので、時代を超えた歴代
の顔合わせということでご容赦ください（笑）。

>>118
２０年以上前に購入した（銀色の箱の時代）ものを組み立てました。
作っていて懐かしかったです（笑）。
完成品と並べてもなるべく見劣りしないよう製作しましたが、まだまだです。

皆様レスありがとうございます。

>>116
そのキット、帯のモールドが細すぎるのがね…。

>>116
丁寧な組み立てですね
キット製作の見本みたいだ

俺は30歳で未だにきちんと人目に耐える作品が作れない
きちんと組み、きちんと塗装するってのがいかに難しいことか・・・orz

営団6000初期車キットはそのまま6000系として組んどけば
まだ様になるよな。
どっかの俺みたいに7000系初期車(10連化後)なんかに手を出すと
泥沼化するｗ。

7000とか8000の継ぎ足し10連みたいな変態編成はさすがの蟻も
手を出そうとしないな。
7000の場合はそれが過半数を占める(20/34)スタンダード
だったりもするわけだが。

10代なら火災車でいいけど大人でウンコなのは恥ずいね

>>123のすばらしい作例が見たいなー

>>116
出来はとても上手いけど、やっぱりこうして見るとキットの造形の甘さが気になるよなぁ・・・
もう少し造形の良い金属キットとかで6000作ってみるととても良い仕上がりになると思うよ

組み方が丁寧なおかげで、キットの古さすら味として昇華されてる気がするなあ。
古きよき模型電車っていう感じ。

東急の8500系が欲しい

都営10-300試作品って、あれどうなのかな？

>>128
ゴミ。どうしょうもない糞以下。以上報告終わり。

もったいないが…前面だけ活かして後は富の231-800から持ってくるか

>>130
東急5000だろ
台形だし

だから断面が違うっての

都営10-300どこかおかしいか？


そこはかとない違和感は感じるが

ヘッドライトの凹みが少し甘いか。まあ、それなりに仕上がるでしょ

非常用前面扉のモールドが甘い気がする
3マソもするんだからちゃんと作ってくるでしょ

実車に詳しくなくてすまんが、10両にする場合はパン無しモハとサハを追加すればいいのね？

>>135
意外に手間かかるよ。
10連化するにはT車が1両、両パンのM車上回りに片パンのM車下回りを合わせたM車が必要。
2両を所定位置に組み込んだら、片パンM車のパンタと配管類撤去。ランボードは残す。
簡単に済ますならT車かパン無しM車から車体流用して、屋根のみ配管撤去加工かなぁ。これで多分いいと思う。

気長に待てば出そうな気もするけどね、10連。

>>136
サンクス
10連気長に待ってみるか

京王本線に入線する車両の蟻製品
京王7000×→京王6000〇→都営10-300×
ときたのか？
次回作は〇ってことになるんかな？だったら都営10-000がよいね

まあ、なんだかんだで7000も買っちゃったけどね

序ブログみてると、
最後の10-300のどこが悪いか判らなくなって・・・マヒる

蟻の走らんですシリーズの屋根Rが気にならないなら
買えばいいのではないかな？

何で走るんですでも、東急新5000は良作だったのに、都営10-300はこの出来なんだ？

新5000も試作段階では叩かれてたよ

今のうちに蟻にメールしておいたほうがいいよ
手遅れになる前に

そこまでひどくねーよ

>>142
側面だけ見たら、JR九州303系かと思った。

車体断面が東急タイプなの見落としてて、E231-800とか70-000と同じ金型使ってそうな気がするのは杞憂だろうか…

側面の甘ったるさが似てるんだけど。
試作品見た人いない？

別角度のが上がったが、ライト周りは凹んでるな。
スカートがちゃんとはまってないんだな。

あと何となくオデコの傾斜が気になる。あんなに立ち上がってたかな？
実車はもう少し寝てる様にも思えるが。それ以外はまぁこんなもんかな…って感じ。

そろそろ過渡の第4弾が発表なのかな。あんまり盛り上がってないが

御徒町で過渡10000基本安売りしてたようだけど

次が東西線でそのままフェードアウトとかなしね

メトロ的にも1000系くらいは出して貰いたいだろうな。

03系5扉車とか出してくれたら全力でお布施するんだがな・・
蟻だとやっちゃいけない設計流用をして5扉車が扉幅1400mm
とかになる悪寒がしてなｗ
※幅1400mmは3扉車。5扉車の場合は1300mm

>>154
戸袋にドアが収まらないって寸法ですな。

なるほどね

KATO 7月予定
●東京メトロ半蔵門線 08系基本6両セット 16,800円
●東京メトロ半蔵門線 08系増結4両セット 8,600円

ktkr！！

>>157
ソースどこやねん
んぎには無い時点で怪しいが・・・

過渡のTwitterにも無し
ガセ確定かな？

ソースがないとな・・・

本当なら狂喜乱舞なんだが…
ガセだな…ｏｒｚ

過渡のＨＰにメトロ16000の試作品の画像が出ていた。
かなり良かった。出るのは今月終盤かいな？

>>157
蟻の旧営団地下鉄半蔵門線08形が先だろjk

>>163
06系の車体を流用したタイプが出るのですねorz

蟻の営団仕様半蔵門線8000が先だろjk

売上の数字を出すなら東西線ネタだとは思うが

後まで相当引っ張るかもしれん。

弁当のおいしい、好きなオカズは最後にとっておくのように。
そうなるとマズ〜イ（売れない）のは当然、南北線

KATO 7月予定は営団300･500形の模様
ttp://www.katomodels.com/product/poster/files/2012_7.jpg

買います！

(Ｔ3T)ノうひゃあRMMのオマケがまだたくさんあるのに〜

(；´3`)ノで、でも方南町支線やら801・802やら、キットなら色々作れるからいいんだもんねっ！

丸の内は営団だから　東京メトロシリーズとは別だな・・・

メトロシリーズだろ、これで営団仕様も
製品化される可能性が出た訳だ

3000系の決定版に期待！

でもポスターに必ず書かれていた東京メトロシリーズが入っていない・・・・

>>173
営団時代に消滅をしたから表立って東京メトロとは宣伝は出来ないが
事実上は東京メトロシリーズ継続で良い

古い丸の内線か

営団300・500はココロ動かされるなぁ…
でもウチじゃ地下線ないんだよなぁ...
でも欲しいなぁ…

はんこ注射器みたいな電連は再現されるんだろうか？
( 当然ダミーになっても構わないのでやって欲しい )

営団300・500はASSY動力が売れそうな気がする...
前から2両目が300形なので割り振りが難しいが
2Mにしてデッドセクション設ければ( 先頭通過時に前尾灯も消えてしまうが... )…

東西線5000系、特にマイクロが製品化してないアルミ車に期待

欲を言えば３００の片方を４００にしてほしかった

丸の内線赤電
絶対無い
と思ってたのが

クルーー

さて買うか

ラウンコからアルゼンチンのバリ展ですね（ほぼ確定）

嘘でも>>157の方がよかった

丸の内線だけまさかの営団とは驚いたわw
鉄道博物館みたいに地下鉄博物館限定とか見越してるのかな？

KATOから銀座線の旧型車が出るとしたら、釣掛け車全廃後の2000形×4、1500N形×2の
編成になるんだろうな・・・
しかも、豚鼻ライトで屋根がオレンジ色のはげ頭仕様で・・・

>>183
92-075
いなかの電車シリーズ
銚子電鉄1000系２両セット 予価￥8590
があるから1900形は間違いなく出るでしょうけど

>>184
待て
>銚子電鉄1000系２両セット 予価￥8590
って何だ初耳だぞ

>>184そのバージョン買う奴大勢いるかな？
とりあえず、千葉県民の俺は予約したが

サインカーブの印刷に期待しちゃう！
01は見送ったがこれは買いだ

丸ノ内線の赤電来たか！
これは関西人の俺でも予約決定だな！

どうせならあと数日早く4/1に発表してこのスレが疑心暗鬼の書き込みだらけになったら面白かったな。

>>183
1500N形と2000形逆じゃね？

>>180
サインカーブは上からグレーで塗られ、赤は黄色になった現行仕様に期待

02は要らない子なのかね
9000出たら２編成揃えるよ

>>192
9000は、初期車と最終増備車の両方欲しい。

>>184
なんだこれ？

>>190
2000形×2、1500N形×4の編成か・・・なるほど、その編成もありえますね。
でも、銀座線車両の屋根の色はやっぱ茶色じゃないと（個人的にあのはげ頭は好きじゃないんで）

>>169
591 ：Nesaru ◆OThdW2e2bs ：2011/04/22(金) 12:14:05.57 ID:Zzwsja50
あ、ちなみに顔文字は前からKYみたいでまぎらわしいだの何かムカつくだの評判がよくなかったので、
これを機会に今後は「顔文字なんぞに頼らないニュー・ネサル」に進化しました。

東京メトロシリーズというから営団仕様やらんのかと渋々Ｍマークの01買ったが・・・
Ｓマークの01出してもらわんとな

製品情報来たな
ttp://www.katomodels.com/n/metro500_300_marunouchi/

しかし過渡が丸の内線300、500を出すとはたまげますた。
模型化するのはドア窓が小さくなった時代の奴かな？6連だし。

丸ノ内線の戸袋窓埋め車が入ってたらいいな
ブエノスアイレスで現役のはこれだけだし
＞昭和60年代…これは01系の昭和60年代も期待できるか！？出たら買うよマジ
>>190以下略
そこでまさかの1500N2形とか

>>184
どこにもないぞ。kwsk

>>157
ガセかよ 期待したのにまぢない

300も500も保存車があるから、その形態がプロトタイプに
なりそうな予感はする。
編成は(500+300+500)×2とかかな。

>>203
>>198

>>167
見れません

>>205
阪急の関係で削除されたからだろ

その内訂正版が来ると思うぞ

>>206
事情良く分からないですが、レスありがとうございます

お茶の水での総武中央との絡み
レイアウトで是非再現したいが
ハードルは高いなorz

とは言え旧車出すのでありがたいわな

昭和60年代だから、300は中間(2号車と5号車)封じ込め編成になるな。

個人的には、戸袋埋め込んだ完全中間車の方が面白かったが、中間車改造された実車は地球の裏側だしな。

300は両運転台ともライト点灯して欲しかった
無理か

>>208
今回の赤い電車製品化→御茶ノ水再現で101系カナリア（総武線）製品化→お供に5000系製品化？！

>>211
もう出てるぞ101系の総武線。
KATOの総武線の緩行は一回限りの生産多いなｗ

>>212
101系総武線は正面修正版の生産が待たれるね。
東西線は5000系よりも05系1次車をだな…。

どうせ蟻化するなら音ギミックを
各車両、時間差で起動するコンプレッサーを表現！

↑ごめん、スレまちがえた

>>215
過渡の信者のほうにスレする気だったんだなw
音が出て蟻製だとカニ24のように発煙まで再現しそう。

東西線は絶対5000がいい

半蔵門線のリックドムみたいな車両が欲しい

>>217
5000はもう複数社から出てるから、やるなら前面帯拡大前の原型がいいなぁ
3両基本＋4両増結で

>>219
それ数捌けるのか？という問題はありそうだけどな。

数日前までは15000を本命視していたが、300・500が来た以上
5000の可能性も出てきて訳がわからなくなった。
05もいいが、形態の差異がありすぎて何次車を選定しても異論が
出るのが確実な地雷的存在なのがマイナスか。

でも営団とメトロまたがる車両は、過渡の事だからメトロ優先になるんでしょうね。
一番いいのは選べるステッカー付属だけど無理だろうな。
皆さんはどっちを希望しますか？
私は断然Ｓマークの営団派です。

自分も営団派
01が営団で出るまでメトロで仕様で我慢するけど。
赤坂見附再現したいわ。

30代だけど俺はメトロ派です。
最近のメトロ＆JR私鉄乗入れを再現してるもので…
でも過当の丸ノ内線は既に予約しました。
ぶっちゃけ営団でもメトロでも過当から出た
東京近郊地下鉄は無条件で全て買います。

俺はメトロでも営団でもどっちでも良い
特に5000系が好きだからアルミ車を
出して欲しいな、どっちでも良いから

自分40代だけどどちらかと言えば営団派だな。
子供の頃よく連れて行ってもらった後楽園球場にあった
Sマークと『お帰りは地下鉄で』のネオンサインが印象に残っている。
旧後楽園駅のかまぼこドームや帝都高速度交通営団と書かれた
緑の切符は今見てもとても懐かしい。

英断
Mマークはラインカラーガン無視のまま放置なのが解せん。

千葉県在住30代後半だが、断然営団の方が良いわ

営団、国電！！最高！

丸の内線、支線もたのむぜ！
2000!! 2000!! 2000!!

丸ノ内支線は鉄コレと予想

営団2000コレクション
銀座線2000
銀座線1500N1
銀座線1500N2
丸の内線2000
丸の内線2000中間封じ込め車
シクレ銀座線1900

とかか？

鉄コレも良いけど、富楠から営団orメトロ車製品化して欲しいわ

富E231-800の試作品って出た？
嫌な予感しかしないんだが

2012年9月発売予定
●A7471　京王9000系 都営地下鉄乗入仕様車 基本6両セット　25,620円
●A7472　京王9000系 都営地下鉄乗入仕様車 増結4両セット　15,225円

今度は新宿線攻めか。10-300Rが出る日も近いな

地下鉄に直通する電車もしくは地上に出てくる地下鉄車は売れるんだろうね

10-300　30000超え
keio9030　40000超え
10-000　50000超えだな

10-300Rが出る時は普通の10-000も出そうだね

>>235
01って売れたの？

>>238
メトロシリーズ第一弾で気合い入りすぎて作りすぎたから
余ってるように見えるけど、実際はかなり売れたみたい

16000が出るのを考えちゃうと
ﾊｧﾊｧしすぎてもう・・・
2編成は買いたいなぁ

これで過渡から05系が出てくれたら言うこと無いです
どの仕様でも(・∀・)ｲｲ!!です
蟻や自慰のゴミより絶対マシだから

千代田6000が瞬殺で有楽町7000が蟻塚で、こんなの売れないと思ってた東武ＴＪが即日完売
私鉄、地下鉄は数が全然読めないと模型屋のにいちゃんが言ってた

関東地方以外だと売れ残るのかな？

7000は6000の前例みて調子に乗って作りすぎた気がする

>>243
7000は副都心線色出しておけば、東急ファンが買い漁ったのに…

>>244
蟻さん
乗り入れ開始頃発表するつもりじゃね？
空気読んでるぜ

みたいな

現行厨ってやっぱり多いのな
過去の車両は余程人気がない限り売れない

というか売れてるのって基本的に現行のメトロ車だよね。あとは最近まで居たタイプの5000とか。
営団の非冷房仕様は軒並み売れてない気がする。５００はどうなる事やら・・・

>>246
すまん米被ってしまった。
やっぱ同じように感じてる人居るのか。

蟻に関しては営団時代のプロト選びが微妙？
三千とか六千・七千の冷準とか、次に本命が来るんじゃないかと買うのを躊躇しちゃう

古い車両は登場時がいい。
ボロだの汚物だの言われてる末期(現行)仕様がなんで人気なのかね。
まあ実車ファンと模型ファンの違いなんだろうが。

相応の年齢になるなどして、新規に始める人は地元、現行車からとするのが普通でしょ
古い設定のが好きなのは、深くこだわってるか、コレクターか、
本来は現行厨で欲しかったけど、生産されてなかった形式で買えなかっただけ
懐かしんで営団だの国鉄だのって買っているのでしょ
戦前形とかの愛好家からみたら営団とか現行厨と同じに思われてるだろう
今になって色々買えるだけで、ほとんどみんな世代ごとの現行厨さ

63/73
101/103
201/205
走るんです

世代ごとの現行厨

103のカナリアにE231-800とか並べて走らせてるけど、こういうのが模型ならではの遊びだよな。
時代が違うだの、この並びはあり得ないだの、そういう神経質な奴は鉄道模型の趣味に合ってないと思う。
“模型”を“模型”として遊べない奴は損してる。

話変えて今日1000系乗ったけどええな。過渡さん製品化マダー？

量産車でないと

加藤製品化決定＝実車の仕様変更

その点引退しちゃったような過去の車両は仕様変更しようがないから安心して買えるね！

>>256
審議するまでもなく20点

東西線はkatoがどの形式を製品化するのかすごく楽しみだ
流れ的には15000なんだろうけど個人的には05Nが好み
5000は丸の内の例があるからないとは言えないが、銀座線・丸ノ内線は特別だからなぁ…

次は東西線の可能性が高そうだな
過渡の担当者へのインタビュー記事でも千代田線と東西線は要望が多いみたいな発言あったし
東西線だと自社の中央総武ﾈﾀとの相乗効果がかなりあるだろうからな

万系を最初に出したことを見ても
自慰と被ることには一切躊躇しないようだし
05系の最終グループか15000系かな

束酉線はどうも15000くさい気がする
まさかE231-800出す何て事は…

>>260
メトロシリーズなのでJRは無いだろうねぇ
まぁそれとは別に出す可能性も無いとも限らないが



E233系2000番台を出してください。。。

＞千代田線と東西線は要望が多いみたいな発言

やっぱりJR直通路線が鉄板なんだねえ
この2路線は、06系に6000系試作・前期・後期・VVVF更新・大窓VVVF更新に16000系1次・2次に
あるいは05系初期・中期・ワイドドアにN05系に15000系に07系と種類が多すぎ…

5000も05もカオス形式だからな

東西線は個人的にはワイドドア車を含む05チョッパ車を出して欲しいけど出して欲しいけど・・・まー15000だろうな。
あと08系はよｗ

ウィキペ見ると既に１３本いるから濃厚な希ガス＞15,000
過渡が15000を製品化した途端にその後の増備車は仕様変更フラグｗ

TOMIXも営団or東京メトロ車製品化してくれ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1334500307/

JRと東急に直通している路線は売れるよな。

>>267
東急に直通している三田線や埼玉高速は…orz

南北線は全駅ホームドアだから撮り鉄ができなくて人気ないんだよ

>>269
つくば｢…｣

>>269
目黒線内で撮れるからその理論は通らない。

東西線なんて三鷹〜中野・西船橋でJRと顔合わせするから絶対人気ある路線のはずなんだけどねぇ

模型的には常磐線や小田急線を長い距離走る千代田線の方が
ウケはいいと思うよ。
東西線は地上区間は多いけど乗り入れ区間は短め。
とはいえ沿線住民が相当数いるからいずれやるだろうね。

KATOの地下鉄は去年の秋から数えて4作目。
シリーズとはいえ多すぎ。
JRの新車がなかなか出なくて歯がゆい。

メトロ全路線ｺﾝﾌﾟ目指して製品化してね

中野〜三鷹の国鉄・JR車は過渡製でほぼフルラインナップできるしねぇ
緩行・快速・特急・115系・165系・EF64・・・。

中野は過渡総本山最寄りへのバスが出るほぼ地元だし
（大江戸線ができるまではそれで行ってた。KKKバスはそこでしかのってない）

船橋方は穴は多いな

>>275
E231｢…｣

末期の東西5000は超ボロい印象
蟻のは出来いいけどね

>>277
全然ボロくなかったぞ
103-1000・1200の末期こそヤバかったw,

千代田線は初チョッパでローレル賞の6000、初IGBT-VVVFでレア車の06、初PMSMでローレル賞の16000と
三代揃って贅沢に開発した形式ばかりなのに対して
東西線は5000も05も15000もコスト削減や実用第一で冷や飯ぐらいだとかメトロ車両スレで言われてたな

>>279
初期の05はまだ良かったけどね。
A-trainになった時点で、客をナメるようになってきた。

やはり、霞が関駅（メトロ）を通る列車はグレートだぜ

>>280
11次車からだけどなw

>>280
初期車もせっかく05系の為に開発していた技術を03系が先に採用していたりしてる

5000系のドア窓にただならぬ昭和臭を感じる

8000だろうと07だろうと動けりゃ何でもOK。毎日座席なんかなくてもいいくらいの混雑の千葉都民を輸送する東西線です。
日中のワイドドアはほんとクソ

4月も半分過ぎたというのに、過渡は16000の発売日発表せずに、じらすね(^_^;)

>>286
んぎでしたよ。

ちなみに26日ね。

大半の企業は給料日が25日だからぶつけてきたなｗ

給料日翌日 GW直前 木曜日

おあつらえ向きな日

NGIによると16000は「26日発送」ってあったからこの日の
発売で桶？こんな事なら予約しとくんだったな・・・・・。

>>291
「こんな事なら」ってどんな事だ!?

てか16000、前面のダミーカプラー、変な形の付けてるけど大丈夫だろうか...
もっと形が近いバーツあるのになぜ使わん...
模型
ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20120418_kato/088.html
実物
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Tokyo_Metro_16000_series_16107_Yoyogi-uehara_20110704.jpg

社会人になって初給料で万六を買うって人多いのかな。

ノシ

>>292
KATOの試作品はあえて変な向きや形にして後で市販品と混同しないようにしてる

>>295
そうなんすか!?　3月に公開してた試作品ではちゃんとしてたのに
ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20120314_kato1/041.html
今回の試作品ではなぜか01系のカプラーで、しかも逆向きに付けてるから...
発売まで10日も無い時期だし「もう修正間に合わないんじゃ...」とか悲観してた
しかし過渡ちゃんも発売直前に心配させるような試作品見せるなんて...もう...イ・ジ・ワ・ル

>>296
3月の試作品はまだ印刷してないので間違えようがないから

16000、帯色、未だ微妙に見える
南北線のような・・
発売後まず要確認か

富231-800、試作の評価はどうでしょう

側面はまぁ、富の走ルンですですねって感じ。可もなく不可もなく
前面はちょっと心配な気が…
スピーカ部の突出モールド部分がどう見えるかも気になる

漏れは過渡が150kか05を製品化すると思ってるから買うよ＞231800

製品が出てから自分の目でじっくり見ればいい
よければ買い、だめならパス
他人の意見を鵜呑みにするな

富はこれで地下鉄の需要量を推し量ってるんだろうな。
過渡がなぜシリーズ化を続行しているのかの疑問も含めて

これ売れたら千代田線乗り入れ233とかも出しそう

>>298
確かに、南北線の色に見えるな。
画質のせいか？

地下鉄が続々と製品化されるなんて夢のような時代だ
メトロ・都営やりつくしたら御堂筋とかもやって欲しい

御堂筋線なら有井で出してなかったっけ？

御堂筋は、22の蟻と10の鉄コレがあるから、
30000か北急キボンヌ。

東京の地下鉄スレで関係ない話題とキボンヌすんな

次は地下鉄模型を楽しむスレにでもしたらどうよ。
名古屋、大阪、福岡とかじわじわ増えてきてるし。

話題はそれなりにあるから都市別の方がいい
大阪だってスレあるだろ

>>309
前にもそういう議論は過去スレであったんだよ。
でも何だかんだで、やっぱ大阪市営も横浜市営も単独スレがあるんだし、ここは東京限定のままでおkっていう結論になったわけさ。

メトロ新１０００系良かったからそれも忘れずにねKATOさん

>>311
591 ：Nesaru ◆OThdW2e2bs ：2011/04/22(金) 12:14:05.57 ID:Zzwsja50
あ、ちなみに顔文字は前からKYみたいでまぎらわしいだの何かムカつくだの評判がよくなかったので、
これを機会に今後は「顔文字なんぞに頼らないニュー・ネサル」に進化しました。

>>284
ハゲド！東西線5000のドア窓ね(笑)ただ大阪市交30系同様、あの種の顔だちの車両は、一番地下鉄らしさがある顔でもあるよね

>>314
無機質・無個性さが逆に地下鉄らしいって感じはするね
大阪30は左右非対称だから賛否両論あるけどね

東西５０００は帯が細い時代がより一層好きだ

メトロ車・地下鉄乗り入れ車製品化ラッシュはうれしい悲鳴
東西線直通800番台は趣味検索で写真を見て気に入ったら買う事にする

鉄コレから105系各種が発表されたわけだが、このスレの住人はやはり和歌山線仕様を103系1000番代に戻すのかな？

蟻が103系1000番台の千代田線、快速線の再生産と東西線の新規設定をしてくれたらなぁ。

>>319 その発表の翌月に鉄コレで103系1000番台の製品化発表される

地下鉄って凄く壁すれすれに走ってるよね

複線ドリフとが使えない……だと……

いよいよ明日、千代田線のアレが出荷だな！

>>323
ﾎﾞｸも予約したから出来が楽しみだ。
千代田線関連はMSE、新4000が出ればもう文句なし！

メトロ16000やっぱり瞬殺かなぁ･･･
今買うのがキビシイ。７月以降ならカエル

>>325
自分も瞬殺になるんじゃないかなって思ってたよ。

16000の帯色は結局修正されないままなのかな･･･
雑誌掲載の試作品見ても南北線カラーのままだし

さて、初任給で16000買うか

メトロ16000は今日の発売？地域によっては異なるかな？

早いところは今日。俺も千代田線を経由して秋葉原辺りまで買いに行く予定。

…何故か16000系の実車には遭遇しないんだよなぁorz

>>330
年に数回茨城に帰省する俺ですらよく見かけるぞｗ

乗ったけどいい車両だった

実車の導入計画ってどんなかんじなのかな？
数年で6000系と完全に入れ替え？

土曜まで残っておればいいのだが・・・過渡の16000。

>>325
ワハハハハ、明智くん。一足遅かったようだな！

よし、行ってくる

多摩センターから多摩急行だがやはり来ない16000orz幕車の6027Fだし

>>333
さすがに今週の土曜は大丈夫でしょ
過渡だし

16000に乗れず深い哀しみを背負ったが秋葉原で無事購入。
帰りは千代田線乗らないで帰ろう…。

今日昼休みに東大宮の多無まで行ったがまだ入荷していなかった。
明日もう一回行ってみるか・・・・・。

>>338
しょげるな。その内に乗れるさ。

大宮田無なら明日だね
アキバだけ今日みたい

>>340
情報有難う。明日昼休み行ってみるよ！

>>334
うぅ、今回は諦めるお。。。誰か友達で買う人いないかなぁ。見せてもらおう

それにしても「明智くん」って、Nesaruって相当オッサンだなｗ
アラフォーのオレでも、ガンダムの「〜なんて飾りです」とか
「苗穂脅威のメカニズム」(元ネタはガンプラのCM「ジオン脅威のメカニズム」)
とかが限界なのに。『少年探偵団』っていつ頃の作品だ？ｗ

過渡スレにも書いたけど16000のグリーン帯色、南北っぽい色のままだったよ...orz
試作のはおかしいから色味調整して出すって言ってたけど、調整せずそのまま出した感じ

>>342
実はのぅ、ワシは来年で九十歳になるのじゃ。
だから「少年探偵団」は雑誌に載ったのをリアルタイムで読んでおるのじゃよ、ほっほっほ。

>>344
まじですか。
タメ口聞いたりケンカ売ったりして申し訳ありませんでした。

>>332
VVVF化された6000系は小田急D-ATS-Pを積んでしばらく残留する予定
未更新の6133Fと6134Fは当初修繕予定と雑誌に書かれていたが、置き換えかもしれないらしい

>>336
それ、ラッキーじゃね？
幕車なんて貴重だぞ。
そのうち嫌でも16000しか来ない時代になるだろうし。

過渡16000…最低な出来。何だ？あの似てない帯の色は？
買った奴!ご愁傷様!!本当買わなくて良かった！危うく大切なお金をドブに捨てる所だった。
やっぱ過渡はダメだわ。私鉄を作らしたら一番最低な出来。蟻の方がよっぽどマシ。蟻が出す事期待するかな。

以上蟻社員のｽﾃﾏでした>>348

ﾜﾛｽ

まあ出ただけでも感謝しよう。色なんて天候次第で変わって見えるし。
しかし闇リニューアルして初期顔とか出されたら切れるがｗ

>>348
色よりもマンケーともどもﾀﾞｧ窓のｽｹﾍﾞｺﾞﾑに萎えること必須…

なんでああいう解釈したかね？
ﾀﾞﾒﾄﾛも黙ってﾒｸﾗ判押さないできちんとダメ出ししろよ。
依頼先を間違ってる。

過渡以外なら蟻でも鉄コレでもどこでもいいよ。

>>346
しばらく残るのね。さんくす

>>351
出ただけでも感謝するなら
蟻には感謝しまくりだな

営団厨よかったじゃないか
なんでメトロなんかとか、メトロ嫌いとか、いっぱい言っていたら
過渡さん空気読んで、しでかしてくれた（自分は気にはしないけど）
営団車だったら超怒りだったでしょうが、振り上げたこぶしを下ろせるじゃない
丸の内は生贄になるだろうが、他の営団車は止めてもらえ

日比谷線はまあ03一択だろうがメトロになるか営団になるか見物ではある

>>356
5ドアか3ドアか

現行厨だらけの現状だとメトロ仕様だろうね
独特の18メートル車体が楽しみだ

今回の南北線色16000系は見送って二次ロットでの帯色改良品を待とう


べっ、別に負け惜しみで言ってるんじゃないんだからね。。。

今さっき東大宮の多無で16000を無事購入。後はラウンドハウスから出る
グレードアップシールを手に入れるだけだ。

皆はローレル賞マークは貼るつもりでいる？自分はもうじき
剥がされるだろうと思うから貼らないつもり

>>352
お前、実車のドアを外から見たことないだろｗ

いいこと思い付いた
南北線が出たら、カラーを千代田線にすればいいんじゃね？

再販でも再犯の悪寒

まだ騒いでたのか
こんなもんだろ
ただ騒ぎたいだけだろ？

昨日の秋葉では飛ぶように売れていた
6000と合わせて常磐イメージで走らせるとするかな

松戸テレフォンショッピングをBGMに走らせたいです

ジオコレから地下鉄発売決定
http://shopping.hobidas.com/shop/rail-hobidas/item/MIMT7953.html

都営５０００の座席って旧塗装はエンジ色、新塗装は緑色でしたでしょうか？

>>367
これ良いね。早速予約するよ。

>>369
タヌキだな？

>>368
末期は旧塗装でも黄緑色だった

>>370
いちいち煩い
複数スレで同じ書き込みするな、屑

>>372
タヌキだな？タヌキやろ？

>>368
>旧塗装はエンジ色…
うん、確か赤というかあずき色というかそんな色だった気がする。

>>367
これが出るってことは
地下鉄コレクションシリーズ発売へのフラグなのだろうか？と期待してしまう

>>368
旧塗装の床は水色。
新塗装の床は薄茶色。

>>375
231‐800の売れ行き次第だろうねｗ

>>352、>>362
確かにちょっと表現がオーバーな気はする＞KATOメトロ新車のドア窓ゴム表現
by10000系購入者

メトロの二代目ドア用単層ガラスの縁にシール材が見えるのは間違いない。しかしHゴムと同じ太さでも無ければボディとの間に凹みも無い。
つまり正直ボディの断面に黒を差せば済むようなレベルじゃないのかね。

だいたい過渡は大きなサイズのキハ82でも似たような解釈で不評を買った事があるんだが、同じミスをNでもやらかすとは設計者の頭がおかしいとしか評しようが無い。
HOですら賛否両論あった表現をなんでわざわざ小さなNに適用するんだよ？
逆に頭がまともならユーザーの意見など無視しているという事だな。


そういえば今まで誰も指摘してないみたいなんだが、01系でも初代ドア用単層ガラスの寸法で製品を作っちゃってるよねぇ…実車は複層ガラスのナンバーなんだけど。
こんなの実車を見ればすぐに気がつく識別ポイントなんだけど、過渡信者はそれこそ実車すら見ないで有り難がって買ってた訳だw

>>379
メトロ10000等のドアガラス縁についてる黒いの、
あれはシール材じゃなくて黒く塗った抑え金
実車よく見てみろ

KATOの表現はオーバー気味で好みではないが

KATOの10000系の幌って別売してる？

>>381
ASSY設定がある。16000と共通だからもうじき店頭に並ぶはず

>>372
基地外タヌキの踊るポンポコリ。臭〜いタヌキは撲滅ギボンヌ！ お前タヌキか？

メトロのドア窓って内側から見たら複層窓に見える単層窓なんだよな。
コストダウンなのか知らないが6000系の更新途中から単層にダウングレードしてじった。

秋田無でメトロ16000買いました。

帰りに田園調布のホームで目黒線のメトロ9000と色合わせしましたが、
やはり南北線のラインカラーとは少々違いました。

よって、過渡メトロ16000は、千代田線風味と言うことで楽しみます。

どちらかというと常磐快速カラーな気がする。

E16000系

次のネタは231-8000、丸ノ内か
800バンダイは嫁車だから買わない訳にはいかない…

16000のグレードアップシールってホビーセンターKATOでしか売らないんでしたっけ？

>>380
蟻東武8000のドア窓の方がむしろメトロ10000系列、Ｂ修のドア窓に近い気がする　東武8000としてはクソだったけど
蟻が100*0系作ったら名作になるような気がした

鉄道模型店で普通に売ってる

なんだかんだでメトロ16000は売れ行き好調だな…
徐々に在庫が捌けてきてる。

まぁ、過渡の場合は売れなくなったらシリーズ終了だからなぁ…
なんとか継続してほしいなぁ

16000、行先パーツの印刷がずれてるからASSY待ちしてるんだが
いっそのことGUシール買っちまったほうが早いかな？

>>393
ASSYが印刷が正確とは限らないし、シールで自分で調整するのが吉だろうね

16000系買ってきた
次は東西線きぼんぬ
自慰も蟻も買う気が起きない

15000ｸﾙ?

本当は05の初期車系統を期待したいところだが、まぁ話題性も考えたら15000だろうな。
大穴で以前製品化がポシャった噂のある5000の可能性もあるがw

5000来たら唐突過ぎるｗ
これまでの製品化実績とか実車の増備実績から考えると15000なんだろうけど
個人的には05N好きなんだけどね

次は08欲しいな

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2012_4.jpg
16000製品化速報　全路線やるぞと言わんばかりにマークを並べる

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2012_7.jpg
丸ノ内製品化速報　マーク消滅

過渡ちゃんさっそく嫌気が差したか？

>>400
営団だから無いだけだろ。

そういや営団のサインシステムだけは秀逸だったな。メトロになって変な改変してダメになる一方だが。

>>394
んじゃシール買ってきて好きな行先にするかな。
一応行先パーツのASSYも出たら買う。

都営が少ない

>>400
ヒント：東京メトロシリーズ

むしろそれとは別に営団も出してきたって事はやる気満々なんじゃね

表示を「千代田線直通」にしておけば、前後どちら向きでもOK

地上走行限定になるがな。

都営6300なんて、爺すら出してくれないんだろうな。

あと、埼玉高速も欲しいな。

浅草線5300が2種出て、
新宿線10-300が来たんだし、
三田線6300も脈はあるだろう。

丸ノ内線の独特の渋いというか苦い匂いにトラウマあるな
当時前衛的な名車を認めますが、空気に吐き気がするので買えません
過渡鉄揃えてきましたが、今度ばかりはごめんなさい

>>407
大江戸線が先に製品化されたら泣くな、三田線。

他社線の車輛と絡められない大江戸線が三田線より先に出るなどあり得んのだが。

まあ間違いなく三田線6300は蟻からだろうな。新宿線10-300も予想通り蟻から出るし。

>>409
大江戸線ならE5000が期待できそうだな

大江戸線は伝説の腐女子向けアニメ・ミラクルトレイン〜大江戸線へようこそ〜(俺も見てたｗｗ)の放映中に出してくれれば盛り上がったのにｗｗ

大江戸線はKATOの総本山の最寄り駅があるからな
もしかしたら・・・
でもあのちっちゃい車輪とかいろいろ難しそう

>>413
でも出しちゃえば大阪市交鶴見緑地線や神戸市営海岸線とかも出せますよ・・・

というかちっちゃい車輪は既にＢトレイン用があるような

東西・千代田・銀座・丸の内・日比谷・新宿・浅草等…地上区間があるからな。
大江戸線よりは三田線だろう。
個人的には6000形が欲しかったりするが・・・ｗ

>>415
同意だ。
秩父も熊本もインドネシアも出来る。

05は13次車出してよ
扇形車庫で東葉2000

あの変な05はイラネ

>>415
6000形は鉄コレでも良さそうだけど、東京都交通局はあまり事業者限定やらないからな
蟻か自慰に期待したいとこ

>>418
Bトレの大江戸線出したから、鉄コレにも期待！！>石原&猪瀬

6000の鉄コレならまず父鉄と熊電で出るだろうな。
その後イベントか何かで都営本家が出るか？

大江戸線やるならペコちゃんも欲しい。

引き取ってきたﾒﾄﾛ16000系、16107車の正面の番号が微妙にずれているのは仕様？

>>418
都交通局はバスコレでは事業者限定たくさん出してるんだけどな。。。

>>417
安かろう悪かろうの日立製アルミ汚物は自慰ので十分。

>>422
自分のもずれてたから、もしかしたらその可能性が。

>>425
やっぱりそうでしたか...トホホ

>>423
昔はやったけど、バスコレの時のクレームでやらなくなったからな
12-000のBﾄﾚを始めたから、人事異動で当時を知らない担当者になったのかも知れないけど

>>427
バスコレの時のクレーム？

>>428
需要＞供給数のアンマッチが酷くて、「都民の声」というご意見ご要望窓口に色々と寄せられたらしい。

供給数をどんだけ増やしても、買えなかったというクレームが多かったようで…。
だから前回は事実上の事業者限定なのに、都営交通100周年記念ということでオープン販売という手法に出たと思われ。

まぁ、そこそこ売れたようだから都市新バス５台セットＡＢとかでオープン販売の継続を望みたいけど。

事業者限定モノをやらなくなったのは、そういう事情があったのか。
くだらないグッズを出し続けて本局にいくつも塚を作る位なら、事業者限定鉄コレに手ェ出せばいいのに。

まだ大江戸線のスプーン（腕時計）とか残っているんだろうか

>>430
ヲタだけがたくさん買い占めて即日完売するグッズを作るくらいなら
万人受けしいつでも買えるようなグッズを作った方が印象はいいわけで

>>432
中の人の話では、これまで作ったグッズが大量に余ってしまってるそうだ。
恐らく「いつでも買える」とか呑気な事言ってられるレベルじゃないと思われ。

もう秋の日比谷鉄ヲタフェスティバルでタダ同然でバラ撒くしか無いんじゃない？w

てか事業者限定なんて事業者側は即日完売が望ましいわけなんだが…

特に公営交通は塚ると上の監査の目が厳しいから、以降は発売するの難しくなるし…

スレチになっちゃうけど、橋下交通局は難しいだろうな…
鉄コレもバスコレも爆発的に売れたとは言い難いし…

横浜市営が何も手を出さない訳だ

>>435
横浜市はさかなクンから事なかれ主義のBBAになったんで無理。

>>431
数年前西馬込の一般公開で確か1000円位で投げ売りされてたw
スプーンというブランド自体忘れてたので懐かしかった。

>>436
「さかなクン」じゃホンモノに失礼だよ。中出しヒロリンって呼ばなきゃダメ。

>>435
以前、プラレールの話は出たけどね

>>434
>>429を読みなさいよ。
事業者が一番怖いのはこういうクレームだ。
特に公営事業者にとってはね。
事業者にとって即日販売が望ましいものだと決めつけるのはどうかと

丸ノ内線500・300形のサインカーブ表現は平面への印刷となろうが、
ＥＬ飾帯のように立体成型上へのメッキでより「的確に再現」されると思う。

>>438はスレタイも読めないの？汚しは去れ。しかもﾂﾏﾝﾈ。

千代田線5000系の本線仕様の製品化をずっと待ってるのにマイクロエース全然出さないな…。
5000系シリーズが製品化されたり103系1000番台の乗り入れ仕様が出てるから割とすぐ出ると思ったのに。

103系1000番台乗り入れ仕様の再生産共々やって欲しい限り…。

>>440
輸送事業に関するクレームじゃないから公営民営問わずさほど重視されないよ？

それよりも監査の方がよほど怖い。民営ならのらりくらりごまかしてやれる場合もあるけど公営だとそうも行かない。

>>443
都交通局の場合、交通局ウエブサイトのご意見窓口ではなく都ウエブサイトのご意見窓口から投稿されると、
生活文化局広報広聴部都民の声課と、都知事セクションへ改善報告書（反省文）を提出しなければならないらしい。
故に運輸事業に関係あるなしにかかわらず、都ウエブサイトからの意見は最重要扱いなんだと。

だから紙切れ提出して終わりだろ？
グッズ販売方法と在庫量の是非の妥当性なんて外部の誰が精査するんだよw

それにしても今月発売のはずなのに丸栄にもE231-800の試作品が出てこないのが心配だな・・・
静岡には出てくるのだろうか。

＞都ウエブサイトからの意見は最重要扱いなんだと。

という事は・・・

>>447
都のウェブサイトにキボンヌ祭するなよ！！

>>446
6月に延期みたい
んぎ氏のサイト参照

>>449
タヌキか？タヌキだな？タヌキやろ？
しつこい奴だ！タヌキ情報はいらん！タヌキか？タヌキだな？ 消えな!

タヌキは散弾銃で射殺すればおk

お前らタヌキタヌキって…本当にタヌキが好きなんだなｗ

♪ポンポコポン、のポン

>>448
するなよ！絶対にするなよ

>>442
KATO/TOMIXの地下鉄への本格参入により、他メーカーは慎重になっているのﾃﾞﾊ？
できればこれまでの勢いで送り出していただき、比較購入できれば万々歳なんですけどね。
>>453
おもしろくもないことガチではずかしげもなくレスする度胸は立派ですけど、
ここは「東京の地下鉄を模型で楽しむ」スレ。いい子だからおうちへ帰りましょう。
それにしても　証城寺のネサル囃子　♪ポンポコポン、のポン・・・・・ですか。　ﾌﾟｯ

>>453
やっぱりお前、糞KYだなw

次は東西線乗り入れ800か、楽しみだなぁ

>>449
ほんとだ。んｇだと6月になってたのね。公式5月のままでそっちしか見てなかったから気が付かなかったよ・・・
これが売り上げ的にも成功すると富も地下鉄車両（直通も含めて）本格参入だろうか。
次は車体流用して209-1000とか出してきそうｗ

そんなことより10-300の塗装済み試作が出たわけだが



懐かしの前面衝突仕様、か…
orz

>>458
E231-800と209-1000は似て非なるものだよ
まぁ細かいことに拘らないタイプでも良ければ流用で出せるけど

>>460
多少の流用は模型メーカーにはよくあること。
黙ってれば、気付かれないような細かい部分を今はネットで指摘厨があれが違う、これが違うと言い出すから…

そうなると、にわか模型鉄が
「タイプ」なら買わないやー(-.-)
ってなる流れ(笑)

んで最悪メーカーもビビって金型改修とか始まると、発売延期→価格高騰という結果に…

>>456
だから別人なんだってば。

>>460
昔いそご車輌が209-1000もE231-800も組めるキット出してたね。
瓦礫ならではのアイデアって感じだった。

>>459
蟻はステンレス車の質感が相変わらずイマイチだねぇ…

ステンレス・アルミ、国電など直線的なデザインはかなり下手だよ蟻は

逆に東武DRCや南海ラピートのような飛び抜けて奇抜なものほど意欲を燃やし、大得意。でも、現状のTXがダメダメだが

蟻は打率3割切っているだろ
不得意なゾーンは全く打てない

前面窓周りの塗装がダメダメ(黒が剥がれかかってる)なのを除けば、まあまあかな…とは思う。
量産品では改善される事を祈るが。

どうせ他社は出さない車種だから、量販店を中心にそこそこ出るんじゃないか？
聞いた話では、中の人でこれ予約した人結構いるそうな。

蟻は、打率.251 本塁打18本 盗塁8 くらいの7番バッターって感じ

全く打てないゾーン

・国鉄裾絞りあり車両全部
・走るんです全部
・ジオラマレール

まぐれあたりで極めて稀に打てる
・国鉄通勤型
・蒸機
・私鉄旧型車
・貨車
・客車
・ディーゼル機関車

ある程度打てる
・私鉄の最近の車両
・ＪＲの最近の車両（除く走るんです）
・旧型電機

あ、>>466は蟻の都営10-300の話ね。

>>462
証城寺のネサル囃子　♪ポンポコポン、のポン　はもうやめたのかい？

結局16000買っちゃった･･･

並べてみた
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/12/a25ac7fdee8a16ab80d9c12171cbc7fa.jpg

>>472
奥にチューブがいるw
よくもまあコレを改良せずにまた出す気になるな。

まあ06も側面が残念だが。
6000は側面のゴツさが目立つ以外はまあまあの出来なんだが。
過渡の16000は帯の色は微妙だが流石に蟻よりは手堅い出来だわ。

>>472氏が公開してるその写真の万六、自分の持ってる万六と帯色が全く違う。
あちこちのブログなんかに出てる写真もそうだけど、帯色濃度が薄く写ってるのがやけに多いよね。
たんに露出オーバーなだけかとも思ったけど、そんな写真が多いから本当に薄いのもあるのか!?
（逆に過渡HPの写真みたいにあまり薄くなってない写真も多い。自分の万六の帯色も過渡HPタイプ）
まるで2色のバリエーションが存在してるみたいだ....。

俺も今日万六引き取ったがそんなにお前らが言うほど南北線色か？
実物の万六も実際あんな感じのグリーンだと思うぞ。
そもそも六千と万六のグリーンは色合い自体が違う感じがしないか？

多分、発売直後の南北線色騒ぎは、やけに帯色濃度が淡く写ってた写真のせいだと思う。
実際に模型を見てみると写真と全然違うんで驚いた。騒ぎ始めた頃に晒されてたホビサの写真とか
酷すぎ。あれじゃ騙されるし、騒ぎになっても仕方ない。自分も完全に騙されてたわ。

>>476
まあ、買ってない奴ほど騒ぐしな

>>477
俺は買っていないがﾎﾟﾎﾟに有った展示品を見たが
普通に良い出来だし南北線16000系と揶揄する
レベルじゃないな、外に出れない引きこもりが
騒いでいるんだろwwwww

初期顔も出してくれ

話を切る様で悪いがもしも08が出るとしたら・・・・・？

蟻・・・・行き先シール付属。内容は「急行　中央林間」
　　　　　「急行　南栗橋」　「　　　押上」

過渡・・・・行き先は「　　押上」で側面にも印刷されている。
　　　　　　行き先を変更する為のグレードアップシールが
　　　　　　ラウンドハウスから発売される。

爺・・・・行き先は「　　押上」で側面にも印刷されている。
　　　　　ただそれだけ。んで10000用のステッカーが付属する。

こんな感じか？ついでに蟻の場合営団仕様も出ると思われる。
キャッチフレーズは
「営団地下鉄最後の新形式　半蔵門線08系！」
　　　　　　

>>475-478
芋のHPの16000の写真はやたら南北線みたいな帯色。
でも実物を買ってみたらそこまで実車から乖離した色じゃなかった。

過渡ｽﾚでも一人が騒ぎ始めて
それに便乗したアンチが嬉々と荒してただけだったからな

実際に買ってみると色は普通によいし
出来も良い
それにしても千代田線の車両が充実してきたな
あとはE233系が出るとすごく嬉しい

01系8400円@F藻

ところでこれは既出かもしれないが過渡16000の唐木田方先頭車の貫通扉ナンバーがずれているのは過渡の単なるミス？それともまさか実車もああなってるの？

しかし、未だにKATOがメトロを出したのが信じられない俺がいるww

10-300、本当に大丈夫なのか？
あんな出来で3万とかドブに金捨てるようなもんだ

>>474
以前、蛍光灯＆安物コンデジの自動モードで埼京線色の205系(GM塗料で塗り替え品)を撮影したら、緑の色調がおかしくなり山手線が写ってたことがあった
大体こんな撮影環境下で撮られたのが、南北線と化した16000のトリックなんじゃない？
撮影用の照明とか用意すればもっとましに写せるんだろうか…？

>>484の件マジですか？
買おうと思ってるからちと気になる。

>>488
ゆうづるやｷﾊ30シリーズの様なメーカーエラーなら
お祭りになっているから>>484の件がマジなら個体差の
範囲内でアッシー買うなり単品販売を買えと言うレベル

自分の16000も16107の印刷が僅かだが左側にずれてる（16007は問題なし）
この事は多数報告が出てるし、故人のブログとかの写真を見てもずれてるのが確認出来る
個体差はあるだろうが、仕様なんだろうな
因みに実物の16107、車番が左側にずれてるって事はない

名古屋で展示していた10-300形の正面の塗り分けの位置が違う件について…
三宮で展示していたので正解なんだけどなぁ。かなり心配になってきたorz

>>490
印刷開始の位置を万の桁に揃えたら、百の桁が1だから、16107は16007に比べて左に寄ってしまったのだろう。

実車でも東急の9011とか、1311とかバランス悪いよな。

>>486
造形的には許容範囲。ギリギリだけど。

問題は色だな。青帯あんなに明るかったっけ？実車はもっと紺色に近い色なんだけど。
あと非常扉窓周りの黒、試作品は剥がれまくってたけど、量産品は大丈夫かな？

まあとりあえず買うけどね。もし別のメーカーで車番インレタが出たら塗り直し決定。

>>491
10-439のほうは少し上に上がってるな

最近の蟻の怖い所は最初は微妙な出来で出しておいて
1〜2年程でリニュやバリ展をした際に修正してきて初回購入者が泣きを見るパターン。

E231-800、E501。お前等の顔の事言ってんだよw

>>495
某K社もよくある話

俺が未だによく走らせてるE231系宮ヤマ車の悪口を言うな

参考
10-300実車写真
http://www.poppoya.net/traing/tkt10-300.jpg

>>498
しかしコレ、ホンマに売れるの？コレなんて本家の231以上の安かろう悪かろう電車じゃねぇかよ。いよいよ蟻も本当にネタ切れなんやな…

走るんです系は前面は凹凸少ないし半分以上ブラックフェイスである程度造形ごまかせるし
側面はほとんど流用利くだろうし、模型作りやすそう

メトロ16000のグレードアップステッカーに新宿入れろよ。

今、16000の新宿行き走ってるぞ！@新百合ケ丘

>>500
と思ったら意外と似せるのが難しくて叩かれてる←現状

>>501
それは03系に渋谷の行き先を入れろよ、というくらいbakaな発言。

>>501
イレギュラーな行き先はあまり入れられないんだわ…ましてや新宿行きだと、オールオタ急区間だろ？
あんまり他社の反感をもたれるようなことはしないのがセオリー…
ってのを某模型メーカーの担当者さんから聞いたことある。

サードパーティに期待するか自作汁。

>>503
03に渋谷はないはず。
もちろん、東急1000にはあるけど。

>>505
例え話が解らない時点でお前やっぱり馬鹿だなwwwwwwwwww

木を見て、森を見ず　　まさに鉄ヲタのため、いやバカなやつのための句

マイクロのE231-800の床下を見てて思ったが初期製品のE231の出来の悪い床下と同じ部品じゃないか,203と同じで上げ底だし。

室内は袖仕切りが再現されてるが。

都営の10-300もE231と同じ足まわりだから中間車の床下は同じ部品の流用かな。

あの床下であの価格は無いな。

都営10-300は京王9000系との相乗効果で売れる予感。

小田急の新宿行きを表示設定できるのは
ある意味でPMSMなんかよりも画期的な16000系最大の特長だろ
6000系や06系で「この電車は行先表示ができませんが新宿行きです」と
ダイヤ乱れで混乱する小田急の車掌や駅係員に連呼させるのを強いていた長年の欠陥が改善されたんだから

京急車の京成上野行きは一時期定期運用であったという・・・

>>510
逆に小田急1000には「霞ヶ関」や「北千住」が入って無かったからな。
ただメトロ絡みの直通車的には、なんら別に珍しい事は無くて
日比谷線では東武車は「南千住」東急車では「霞ヶ関」が比較的最近まで無かった。
普段使わないのはもちろん、自社の運用に存在しない行き先は入れない傾向があった。

理由はわからんけど、営団時代は互いに相手方の車庫に留置するという考えがあまりなかったのが関連するかもしれん
ただ都営に関しては浅草線も新宿線もこれでもかと入れてる傾向があるな。三田線の東上線幕もか(笑)

>>512
三田線の東上線幕、どっかに写真ないかな？
大和町幕は見たことあるんだけど

>>501
03系に「急行 武蔵小杉」を入れた蟻ならやってくれるさ！

京成が乗り入れ先の未成線の三崎幕を用意してあったような。

10-300売れてくれないと10-000につながらないからなあ

流れをぶった切るようだが、KATOの営団300・500の試作品はまだかのぅ…。

>>517
まだ扇家の01系すら出てきてないのに無理だろ(笑)

01系が静岡
300･500形は7月の松屋
と予想するわ。

>>516
10-300は試作品があまりにひどいからなぁ

青帯が薄すぎるな

>>520
薄すぎと言うか明るすぎな気がする。
ダークブルーにすればいいんだろうけど。

修正ができるうちにどんどん指摘していこう

10-300の前面オデコの角ってあんなもん？
あの斜めにカットしてる部分、もう少し角度が緩やかで尚且つ幅もあんなに狭くないと思うんだが。

>>518
亀だが、同時発表の可能性もあるような気がする。
とにかく営団300・500買うつもりだから試作品早く見たいってキボンヌもあるにはあるｗ
>>519->>523
そんなにひどいのか…。
ちょっと確かめて来ようかな＞マイクロ10-300

>>523
そういう気になった部分は今のうちにどんどん蟻にご意見！

　
ガニマタ信者が
どんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「狭軌1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「狭軌1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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　　　　 　　　Ｖ　 ''ヽ ＼　|　　　 | 　 /　 _ , , 」　　　　　　 L,_Y; !| ;|;　 ヽ ヽ,_　　　.,/
　　　　 　　　 | ／二ﾄ　＼!　　_,,L,,,/,‐ ''　　 ＼　　　　　　ヽ, ! ! !/ ,__ , 　, _',￣￣
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うるせぇカスが
いま話題の新宿線は1/150･9ミリがぴったりなんだよ

京王本線・都営新宿は、日本型模型にとって神規格である

ガニマタ、ウチマタいっているやつ、どうおとしまえつけやがる

蟻がマッコウクジラを出す

ここで書いたところで無駄なんだよな。
試作品を見て感想を社員に言ってもある程度でしか聞いてくれない。監修してる担当者次第なんだけどさ。

>>530
ここで書くよりは蟻に言ったほうがいいよね
もちろん全部聞いてくれるわけじゃないけど

イベントに出てくるのが蟻の場合、役職持ちのサービス(接客)対応要員であって、企画開発担当者が出てこないから無理でしょ？

今までユーザーの声で設計変更された車両あったか？

有井の息子は静岡にいるけど…

まあ、経営者側だから。

搬入搬出はやるんだけどねぇ

>>532
営団5000は試作から製品の間で改修入ってるんじゃないのかな。
試作品発表時はなにこれひどいの大合唱だったけど、発売時は
評価が変わっていたよね。
ユーザーの声かどうかは知らんけど。

>>532
俺が知ってる限りではキハ185の折扉は直ったね
最初は車体と同じ搾りが入っちゃって問題になってた
他にも細かい点で顔がなんかおかしいとさんざん指摘されてたのが
製品だとちゃんと直ってたりする例も結構あるよ

ｷﾊ53もそうだな扉の袖折で

>>532
そんな業務分担できるほど社員がいるのか、、、？

顔なら伊豆急100も試作品公開後に修正されたはず

北総拳骨だっけ
あと京王7000とか？

蟻のメトロ8000を新品でget
まさか都心で残ってるとは思わなかった
尾久のボリ値で買わなくてよかったわ！

蟻さんから、営団3000系さよなら運転(ｸｼﾞﾗ)の編成が出ますね！

クジラ、ストレートに長電仕様にすりゃ現行厨も釣れるのに

過渡の特定列車シリーズから、蟻が変な電波を受信してるな

>>540
おめでとう！
ところで、並べる乗り入れ先車両は用意したのか？いろいろあるぞ！！

そんな金はありません

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

>>543
ありがとう！
メトロ03系やら伊豆の夏やら東武50050やら色々あるよ〜だからメトロ8000が欲しかったんだ
未更新車も出してほしいね

扇の01系装飾タイプ
なかなか良さそうに見える
通常品よりこっちのほうがｶｺ(・∀・)ｲｲな

>>547
さっき見てきた。
確かにこっちの方が締まりがあってカッコよく見える。

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

都営5000形ラストラン仕様だってよ

>>550
53K 急行 西馬込 とヘッドマーク印刷済みか？

>>551
とりあえずソース
http://twitter.com/#!/NGaugeInfo/status/202923932494471171/photo/1/large

　
【ニセモノＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【ニセモノHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない

↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・変態)

・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある

そんな放射能偽装･原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

東京電力･民主党の鳩山政権・菅政権・野田政権・税金ﾄﾞﾛﾎﾞｰ天下り白ｱﾘ役人･放射能入り東北食材と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰの恥知らずなモラルハザード激し過ぎ

蒸気だとか、テキトーに貼ってるな

タイプでも黄色い銀座線は素敵、
フタっぽくシール作って貼り付けようかな
手摺ひとつを半分削るのは自信ない

555ゲット！

銀座線の黄色はあんな色じゃないのになあ。

あれでも、オレンジの一種（分類）でしたよね

>>555
開業時(保存車)の色に合わせただけだろ。
1000系もだが、あの真っ黄色は落ち着かない煩い色だな。

総武中央緩行のカナリアを見ていればなんともない

>>555
葛西の地下鉄博物館行ってこい

>>558
総武線も最近は落ち着いた色に変更してるぜ
>>559
銀座線って昭和初期と昭和末期で色が違うんでないか

銀座線、厳密には戦前と戦後だそうだ。

メトロ1000の黄色見て、今度銚子の1001を山吹色に塗り替える（ソース：千葉日報）ことになったが、
出来上がってみると「こんなくすんだ色じゃない。明るい黄色だ」とにわかが突っ込みそうだww

>>561
銚子1001の塗り替えマジか!?
俺は平成生まれだけど、銀座線の旧型車は結構好きだから早く見てみたいなあ。
方南町支線カラーとの連結とか妄想してwktkしてきた。

>（ソース：千葉日報）

あのおどろおどろしいテーマソングが脳裏をよぎる

銀座線の黄色は戦前はベルリンの地下鉄にならいあの色になったが
戦時中は緑のツートン（灯火管制の為）になったことは余り知られていない。
イメージとしては京阪旧塗装に屋根茶色と言うもので（東京高速ではない）、
戦後元に戻そうとしても色見本を失っていたため山吹色になったらしい。
地下鉄70周年のイベントで配られたクリアファイルにそれが載ってる。

倉庫から偶然その当時の色見本が出てきて、それがぜんぜん違う色だったら関係者落ち込むだろうな・・・。

>>564
灯火管制って、渋谷の地上区間だけのために？

>>566
でしょうね。
それでも渋谷車庫で空襲の被害に遇ったし。
復旧こそして廃車は発生しなかったが。

age

>>565
まあその可能性は低いだろう。
「ベルリンの〜」、ベルリンの地下鉄は今もその色だし、
復元した時（1986年）は当時の運転手とか生きていて
「大体これで合ってる」と言われたそうだが。

NGIの画像見て10-300形正面の塗り分けがちゃんとなってて安心した！
けどまだ青が明るい感じが…
あと気になるのはスカートの隙間。あんなには開いてないよ。

>>561
京王2000みたいに変な広告付くんじゃないか？
まあ経営上仕方無いけど

青が濃くなってスカートの隙間がなくなれば合格点だね

>>572
隙間は無くなったらダメ。
実車は少し空いてるから隙間を無くさずに少し詰めればOK。

案の定203はポリバケツのままだな。
古い設計で更に出来の悪い製品を値上げしつつ無改修で出すなよw

>>572
どこが合格なんだ
あの屋根Rが改良されない限りポリバ決定
実車見ればわかるけど、もっと四角い

屋根のRは気にならないけどなあ。貫通路の印刷が綺麗になればよく見えると思うよ。
203は相変わらずだね・・・

なんで、走るんですの中で東急5000&Y500だけ良くできたんだ？

まだ試作だからだろ
ただ、今のうちにおかしい所を叩かないと、そのまま出てくるぞ

>>578
松屋の時点で改良されてなかったらそのまま出るだろうね

蟻は「恐怖のC11試作品伝説」があるからな。あれは蟻の試作品史上最大の汚点だった....

10-300の場合、屋根のRというより角の斜めにカットされた部分の造形が問題。
あの部分、実車は幅がほぼ一定なんだが、試作品を見るとオデコ部分の幅が極端に狭いんだよな。

設計担当者は実車を下からしか見てないのかね？試作品はそうとしか思えない様な造形だよ。

牛めし屋とジャムで最終決定か

>>582
塗装以外改良無しに100ペリカ
3万近くも出してポリバか…

>>577
東急車輌監修だから、車輌の3DCAD図面を提供したと思われ。

むしろ都営10-300だと図面を流用できるはずなのに、どうしてあんな出来具合なんだろう。
東急車輌側から、類似形式への図面流用不可と釘を刺されているのは、想像に難くないにしても、ねぇ。

ああ、たしかにおでこの下がり方が足りないか

ここで書いてもメーカーは痛くも痒くもないから直接言った方がいいんだけどね。
無理に実車通りにすると行程上、いろいろ不都合な点も出たりする場合もあるからある程度の妥協は必要なんじゃないかなと思う。

>>581
あり得そうだね。新宿線で上から見えるところは限られるし、大島の車庫は上から見るのは困難だから。

>>583
なんかそれで終わりそうな予感。
まぁとにかくあの青は違うね。

模型だから造形に妥協が必要ってｗｗｗ
それを乗り越えるためにメーカーが飽くなき努力を重ねるんだろうが

だいたい下からしか見ないって散々京王に乗り入れてんのにどうやったらそんな発想になるの？
うちの近所で見下ろせる場所何カ所も紹介できるけど
こんなところで擁護工作してる暇があったら担当に発破かけてくれよ

マイクロスレや阪神スレで阪神9000は爺以下と叩かれていたが、
ngiの画像が下手なだけであって、みやこ模型のブログ見たら、良いできだった。

ただ、残念なのが、みやこ模型のブログに都営の画像がないんだよね。

>>580の言う
「恐怖!!C11試作品伝説!!」とは何のことだ!?

今ならまだ間に合う？10-300形の改善して欲しい点 まとめ

1. 青帯が薄い。実車はもっと紺色に近い色

2. 前面の角(斜めにカットされてる部分)の幅が、側面裾とオデコとで幅が違い過ぎる。実車はほぼ一定の幅。

3. オデコの後退角。下り方が足りない。


1は量産時に絶対に修正出来る。2と3は金型弄る事になるから、8月発売を厳守するならスケジュール的に
難しいかもしれない。個人的には1〜2ヶ月程度遅れてもいいから、しっかり修正して欲しい。

2がいまいちよくわからないんだが。実車を上からとった写真どっかにある？

事故解決した
発売直前、2日前に公開されてた試作品と実際に発売された製品、金型レベルで全くの別物だったw
（試作品ではヘッドライトが2つだったのに本製品では1つしか付いてない!!!他にも色々)
これじゃ「試作品、ここがどうとか」と騒いでも全く意味ないw

>>591
スマン、あるにはあるが、個人のブログなので直リン貼るのはちょっと…。

「都営10-300形 ディテール　画像」で検索したら出てきたので、やってみて。

>>593
あとは「とれいん」の京王特集に10-300の記事とディテール写真があるね。
あの記事にある床下機器の写真に間違えがあるんだけどそれは関係ないから触れないでおく。

ちなみに俺は>>590の2は気にならなかったな。手元に資料がないから一応、夜にでも見てみるよ。

あと聞いた話だけど、試作品は頻繁に中国から送られてくるわけではないからイベント等では修正されてないのを飾る場合があるらしい。

次は銀座松屋だろうから、2ヶ月の間で新しい試作品が来るか楽しみだね。

>>594
まぁ俺もぶっちゃけ2についてはギリギリ許容範囲内。ただ実車見て再検討してくれたらラッキーかな…と。
でもあの青帯は何とか直して欲しいな。あれはマジで色が明る過ぎる。

確かに丸栄では修正せずに塗装だけした物が展示されてたね。俺も7月の銀座松屋には期待してるよ。

メトロ8000系の６次車を作ろうと思うんだが、種車は何がいいかね？
誰か作った人がいたら教えて欲しい！

>>596
6次車って中間増備しゃだっけか？
妻側の窓を気にしなければ、西武新2000系でいいんじゃないか？

>>595（590氏）
青は直るとしても多分、屋根は直らないだろうな。んぎ氏の予定表を見る限りだと今のところは予定通りだから。
あと手元の資料を見てみたけど、言いたいことも分からなくもなかったけどあれは許容範囲内だと思うよ。

なにわともあれ7月が楽しみだね。

真正面からじゃない上にRだがなんかの参考になるだろうか
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3018791.jpg

>>596
西武2000の戸袋窓埋め
JR西の103系体質改善車で窓ピラーの変更

いずれも窓の上下や車端部の窓や妻面は異なるけどね。

600形

>>597さん>>599さん
ありがとう！
西武2000系を使って戸袋の穴埋めするより、カトーの10000系の屋根肩をいじるほうが簡単かなぁーとか思い始めてるんだけどどうかな？

そこまで考えてるんだったらもう十分だろw
どうかな？って聞くより手を動かそうぜ

>>601氏
書き込んだあとに、爺の東武50000や05系13次車から改造なんて思ったんですよね。

まぁ好みもありますから手を動かして、いい物ができたら見せて下さいな。

久方ぶりに模型板っぽいレスを見た気がする

富のE231-800また延期になったな
本当なにしてんだろう

扇の01系瞬殺？

蟻歴病が富にも感染してきたな
一方の今まで遅れる代名詞だった過渡が割と納期通りになってて吹く

扇01 誰得といわれてたが俺得だった。二代目1000にも期待持ってしまう。友人に名古屋東山線？と言われたたのは内緒だ。

都5000の簡略旧塗装、黒歩かよ…。

5000買ったけど、やっぱこの車は蟻向きだと思った。
爺のあっさり塗装じゃ物足りない。

丸の内線の次は南北線かな？

>>610
クリヤーをちょっと多めに吹いたらどうかな？

扇01の黄色は、ゆず肌
扇価格はやっぱり高い

南北くるで

メトロ08製品化されないかな

メトロ08、いい加減出てもいい頃なんだが・・・・・。
出すとしたら本命は蟻か？

爺が出したら、また前面ガラスの分割箇所で一悶着有りそうだな

爺だけは勘弁してくれ・・・・・。あの作りでフルだと2割引きでも
3万越えはねーだろ・・・・・。ｂｙスカイツリーライン沿線住民。

あの側ドア窓はないよ・・・

>>619
10000ではマトモな形だったのに、05で蟻06・07みたいになるとは思わなかったな。

やっぱり爺よりは蟻がいいね。（ついでに東武30000系も蟻から出てほしい。）

爺は関東圏の車両に手を出さないでほしい。
中部とか関西圏の車両だけ作ればいいよ！
爺が関東圏の車両を発表するとブルーになる。

相鉄・・・。

東武30000はGMで良かったと思う俺は爺信者かな？
いや207-900を見ると、なんとなくね。
おっとここはメトロスレだったね。

マト71そんなに悪くないじゃん。むしろ2●3系とか●5系とか・・・

爺の東武30000は良かったね〜。パンタは糞だったけど。
一応この車両もまだメトロに乗り入れてる編成もあるから
このスレでは桶かと。

東武30000は富製パンタに乗せ換えがデフォだね。
あとはTcの床下並び替え。
台車も類似品だから一部切り取るとリアルになる。

早うKATO営団300・500の試作品出ないかのぅ

>>627
パンタはKATOのきらら用でもいいと思う
>>628
そろそろ説明会だっけ？未塗装くらいは出てきそうかな

>>626
残り1本が半蔵門線から撤退するまで桶

ちなみに俺は爺の東武50050のパンタも富のに変えました。
この車両は半蔵門線に乗り入れているからこのスレでは桶だな。

半蔵門線ってバリエ豊富だよな
メトロ…08、8000
東急…8500、青帯、赤帯、伊豆夏、8590、2000、5000
東武…50050、30000
俺の知ってる限りこれだけある

>>632
5000は６ドアあり／なしに分けてくれないか。
塗装やステッカーも別にするなら、TOQ-BOXも。

こうして見ると、半蔵門線自体は優遇されてる方だな。
むしろ南北・三田線が…（以下略）

南北線ホームドアが商品化されたら興奮して発車する

蟻の203、NGIの画像見る限り本当にあの酷い状態で出すんだなw

そりゃ2chで騒いでいるだけじゃ直らないわw

ああ…石原地下鉄3万も出してポリバか…

んぎさんとこによると蟻の都営10−300は予定通り8月に出るらしい。
相方？の京王9000は10月以降にずれそうだ。

>>638
都営は試作品見本チェック→はんこ押して終わり→だから予定通り
京王は見本チェック→ダメ出し→金型修正→再チェックを繰り返すから→結果として遅れている。

そういう結果じゃないか？

都営はトミテクのバスコレで、試作品の段階で方向幕にエラーがあったのに、
修正せずに、トミテクも気づかずに製品化して…大炎上した実績あるからな。

役所：財源は税金。勝手に入ってくる
民間企業：企業イメージは重要。版権ネタは厳格にチェックする

だろうさ・・

民間企業でもザルチェックの所多いよ
小田急とか京王がしっかりしてくれてるだけだよ

10-300、予定通り8月発売ならば試作品の金型修正はもう期待できないか？orz

蟻予定は延期になりそうな気がする

今年の松屋ショウで、
営団丸ノ内線300形　2000円（1人6個まで）
という会場限定記念品が出るんだが、KATOの単品版かな？

ソース：鉄道誌の広告(ダイヤ情報、早売りの「N」で確認)

今回は地下鉄を特集テーマにした特別展示もあるそうな。

↑
（誤）特集テーマ
（正）テーマ
連投失礼

松屋は番号印刷だけの違いで博物館の301ってとこかな…
だったら1両で十分だね。

最初鉄コレかと思ったよ
KATOがこんな気が利くとは思えなかったからさ

イベントで単品売りするなら地下博でもてっぱくみたいに売るかもな

>>641
東急車輌売却した東急はどうなるのか？

営団丸ノ内線300形かーーーｂ

>>647
俺も値段的に鉄コレ2両かと
しかし両数がわかんないから何とも言えんか…？

あれ？
過渡か鉄コレか解らないんだ
過渡なら買いだが…

ＫＡＴＯじゃないかな
今年は松屋にいかなくては・・・

松屋での300単品売り、M車も欲しかったな。
ここだけの両端ライト点灯仕様とかなら売れるんじゃない？

やっぱりただのセットバラしなのかなぁ
顔に過渡ちゃん特有のゴツイ幌付きだったら萎えちゃうな

鉄コレなら、後日、金型を再利用して仕様違いで売るだろうけど、300、500形の国内の譲渡先はないし、わざわざ過渡と営団仕様で競作するかな…
予定がなくても松屋に行く気がおきたが、さて、過渡の300形の試作品はいつ見れるかな

一人6個までとか言う限定数の多さなどから
斜め下のBトレ4両セットという悪寒がしてきた...

ここでまさかのアンレールだったりして…

Bトレ4両なら、2310円
鉄コレなら、2両2200〜2400円

値段からいうと、この2つは違うね

普通に考えてカトーだと思うが
今までも鉄博向けに200系新幹線の先頭車や日光きぬがわの試乗会でも485系の先頭車を出してるから
企画品としてはあり得る話だと思う

>>659
京阪の鉄コレは２０００円だったからまだ可能性はあるな
まあどうせＫＡＴＯだろうけど

最近の鉄コレは、２０００円ではもうできないよ。
値段上がってきてるし。

>>657-658
いやいやいやいや


やめて

松屋で売れ残って過渡の模型イベントでも余裕で買えるだろこれ。来場記念にゆうじタンが配り出すかもしれないな。

鉄コレだろう
イラネ

>>660鬼怒川であったけ？
スレチ失礼

鉄ｺﾚクオリティであのサインカーブが表現できるとは思えん。

ここまで爺とnekoで出したキット無し

まぁさすがにアレをまた単品売りするわけ無いか
ついでにそうだったら「キット」って書くだろうし

>>668
それは500形じゃないのか？、それとも300形も出てたのか？

>>669
一応300、400、500が作れた。
少しがんばれば900も。

銀座松屋で売られると言う営団300型は過渡のセットからの
切り売りの可能性が高い。って事はドア窓は小さい方なんだろな。

1人6個までって言うくらいだから相当作るんだろうな
（；゜〇゜)ハッ、まさかすぐ売りきる為の6限なのか!?「テンバイヤー歓迎します!!」みたいな....

>>666
正確には試乗会かお披露目会のどちらかだが
そこで関係者に配布された。その後にラウンドハウス製品としてフル編成にて一般発売されてる。


ちなみにメトロ1000系の試乗会はキーライトやら毛ブラシだったが(笑)

西落合で買う

>>673サンクス。初耳だった。

どうせなら４００形を出してほしかったと思うのは自分だけ？

でも、300形だけって模型的に活躍させにくいかな。コレクションで1両買うのが多いんだろうか。
1両2000円ってことは、てっぱく仕様のようにライトは点灯かな・・・両運転台点くのは無理かｗ

動力が入るという前提で、2〜3両買って池袋−御茶ノ水開業から順次延伸した時代を出来るくらいかな。
500形も出してくれれば、方南支線をやったら丁度いいと思っていたのに・・・

まあ、1両は記念的に買っておくかな。

300型1両買ってレイアウト上の保存車っぽくしてみたい。
手ごろな大きさだし300型や500型とか保存車比較的多いしから違和感なさそう。

300ドア窓小だと先頭には出ないよね。
改造ネタかな...

>>679
地下鉄博物館では小窓で先頭に出ているじゃないか！
そこの売店で販売する事も考えていたりして？

>>680
鉄博専用モデルもあるし
それも十分に考えられるね
期待しちゃう

爺から第三軌条ストラクチャー7月予定だって。

>>682
しばらくしてから爺店頭に第三軌条をもいだ営団500のランナーが山のように…

セールスミーティングにて、過渡の500形が出てるね。

帯は別パーツで、車体にはめ込むようになってる。出来は良いように見える。
色合いは量産品は調整するってなってた。

過渡公式に松屋限定品来たね。

>>685本当にある？

>>686
来てるよ。ツイッター欄からページに飛べるよ。

松屋限定は305号車、幕とライトは点灯なし、車内灯と動力は別途用意で組み込み可。
中間ホロは付属せず、行き先は西銀座。
展示用ユニトラック付属。

こんな仕様だね。

書き忘れた、連続で失礼。

白幕時代を再現だそうです。

>>687-688どうも。
白幕時代は登場時の姿？だとしたら、今回のを二つ買って、片方を動力化すれば登場時の二両編成を再現出来るのか。
さて、過渡だから売れ残るくらい作るかな？

>>689
売れ残りは地下鉄博物館にて発売

んな事ぁ無いか？

>>689
ひんと ドアの窓

これは使えない。
ドア改造しなくちゃね。
なんで素直に301にしなかったのかな？
公式写真301のコラじゃないか。
セットページと同じ写真だし。

>>684

みやこの方も300の画像しか上がってないけど
500も出てたんなら見てみたいのですが…

>>684
帯は別パーツってどういうことだ？また変なことやらかすんじゃないだろうなぁ＞下等

帯が別パーツで思い出したのはスポーツマンキャラメル

>>695
懐かしい！
親にねだって時々買ってもらった。

帯が別って、新幹線だったよね？

>>684
帯が別パーツって不安材料以外の何でもないんだが。
新しい構造にチャレンジしなくていいから、昔通り普通に作ってくれ。
画像まだ見れてないけど、まさかアンチクライマーまで別パーツにしてないだろうな？

松屋の305、幌が付かないとの事だけど、正面の造形は幌枠設置前のアンチクライマーが分割されてない姿に…なるわけないか。

昔の直流電気機関車の顔のクリーム色の部分はどのメーカーも別パーツなのが多かったな。

>>697
アンチクライマー周辺が別パーツっぽく見えるよ
ホロ枠の下側とアンチクライマーが一体なのか
渡り板部分に分割できそうな線がある
幌パーツつけちゃえば見えないけど

>>699

別パーツっぽいね。115？からはじまったライト、アンチクライマーの別パーツか本気で勘弁してほしいわ。

丸ノ内線300の場合、

ttps://picasaweb.google.com/ngauge.information/20120620KATO?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMqWoP279sGc5wE&feat=embedwebsite#5756163658019092226

幌枠下側の段差が目立ちすぎ。「走らせればわからない」とでも考えてるのか、まともな設計陣が育ってないのか、本気でいい加減にしてほしい。

別パーツ化してアンチクライマーが左右で分割されてない
形態も再現できるようにしたかったのか？とも思ったが
製品の先頭となるサンプルを見るまで怖いわ

>>693
未塗装のボディしか出来ていないみたい。ポポブログの写真では500らしい写真
が出てるよ。

>>694
帯の白の発色とサインカーブの銀の発色やホットスタンプの施工性を良くしたい
ので、別パーツ化ってことみたい。
側面が少し掘り込まれていてそこにはめる様になってる。
隙間が開いたりして目立つようには写真からは見えないので、違和感はあまりな
さそうだよ。（帯に関しては）

過渡の気合の入り方と見るべきかもね。パーツのはめ合いも良いし。写真で見るかぎり
なので、実物では目立つ可能性もあるけどね・・・

>>697
うん、アンチクライマーの方が逆に別パーツに見える。モールドの彫り込みがあるしね。

過渡スレでは111系のライト別パーツにがっくり来ている人が多数だね。
500形の帯は、SUSのサインカーブが綺麗に、光沢があるように印刷できる為なら、
致し方無いと思える部分もあるけど・・・実物見るまで不安は消えないかな。

連続でごめん。

写真見直して思ったんだけど、分解してボディの内側がわかるように写真撮ってるものが、
みやこのブログの方にあるんだけど、それを見る限りはアンチクライマーは一体に見える。

正面だとモールドがある為に別パーツに見えるけどね。

ホロはアンチクライマーの間の凹みにはめる様になってるみたい。
そこにアンチクライマーのパーツがハマって・・・って感じは無さそう。

丸ノ内線305白幕登場時と言われてもまったく解らんw
丸ノ内線て昔は2両だったのか
とりあえず1両買って動力化するかなあ

過渡公式に未塗装500きたな

この限定品も鉄道模型ショウ入場記念としてはよいが、一般販売品を買う人にとってはメリットなし？
窓の大きさからして二両買って登場時の再現は無理だというし、一般販売品の車両と入れ替えたり、増結しても意味がない…

過渡公式見るとわかりやすいけど、アンチクライマー別パーツっぽいわorz
先頭に入る500形はアンチクライマーが繋がっているのを再現してる。
中間車は左右分かれてるパーツを付けて、幌をつける仕組みになってるね。

まあ、500・300形に見えるからいいかな。別パーツの部分がそれぞれ分かれてるのは
判るようにはなっちゃってるけど。
キット等以外で第三軌条の車両が出るのは、数年前までは考えられなかった事だよね。

今後原型大窓車や４００、９００型等が出てくれば　編成する楽しみいっぱい　なんだが

アンチクライマーでアンチが増えると。

アンチクライマーは当然のこと、側面サッシも気にならない？
なぜか上下枠が車体側･･･
なのに中桟はガラス側と表現がチグハグだよ･･･

どうしてこうしたんだろうね

アンチクライマーを別パーツにする位だったら
300ボディーを松屋専用に作っても大して製造コストは変わらないんじゃないか？
松屋専用にすれば300もライト点灯（但し動力もライト対応にする必要があるが）可能かつ
分割線も不要、ドア窓も大窓に出来るのに。

そもそも300はテールライトに導光材仕込んでないみたいだけどね

>>710
なんとなく側窓に違和感を感じるのはそれなのか
公式の500の試作品では上下の桟もガラスパーツ側に
モールドされてるように見えるな。300も今回の試作品では
中桟は未塗装だったけど500と同じようなガラスになってて
製品ではサッシが赤に塗られるのかも？

>>707
大阪市営の車両が、マイクロエースから出てたじゃないか？

松屋専用は導光材入り

もう出来ちゃったから無理だけどね。

>>707
地下鉄ではないが、KATOならユーロスターがあるな。

>>690
いや、地下鉄博物館でのオフィシャルグッズとして今後「301」を売るために、
松屋販売分は泣く泣く305にしたとか…なのでは？
多分GMインレタで301にしちゃうけどねw

>>717
そんな気がするね。
たぶん301が優先で決まった形態だと思う。305はついでのバリエーションなんだろう。

幕も301は御茶の水とか入れてくるんじゃないかと予想。

JR東とは民営化直後から良い関係
メトロとも良い感じなのかな＞過渡

中小企業の割りに
意外と政治力あって驚いたｗ
頑張れ埼玉の中小企業！

丸ノ内のサインカーヴがまさかの立体彫刻へのメッキ。
銀印刷の簡略表現だと思っていたので喜びもひとしお。

画質悪いですが
かなり前に作ったのを
今回少し増車しようかと
645-312-575-646-303-（802）
と728の代わりに802を入れてしまいましたが、
801-802でないと変ですか？
801更新後の資料がなくてわからないのですが、
顔は802と同じでしょうか？
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2724.jpg
どうぞ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2725.jpg

>>721
801は802の幌がないだけで後はほとんど一緒。
あと必ずペアで編成中に組み込まれる。

連投失礼
組み込まれるならこんな感じ。
645-312-（801）-646-303-（802）

500形のみの場合は背中合わせが原則
001-002-011-012-801-802（残りは架空の車号、すぐに思いつかないもので）
001-002-801-802-011-012
801-802-001-002-011-012

>>722
詳しくどうもありがとう。
ということは、801は
営団地下鉄車両写真集P58の一番上のような
幌受けのみ？
+レスポンスブロックですね。

先頭に出すことも考えて
貫通扉はつけたままのほうが良いかな。
画像ボケましたが、
開けた場合は運転台が生きてるから
右の感じでしょうね。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2727.jpg

石原10-300が改善されてなかったら自殺する

>>725
自殺するのは自由だが、もう少し動機ってモンをよく考えたまえ。

JNMAの地下鉄ネタはkitcheNの大阪市営、大島移動機（再販）の他に何かあったかな？

>>725
自殺はいけないが、自作はしていいよ

↓審議よろしくw

山田君>>727の座布団一枚持っていきなさい

>>725
敢えてネタにマジレスするが、塗装ぐらいはきちんと直すだろ。
試作品は塗装がアレでかなり印象が悪いが、車体の造形自体はそう悪くはないと思うぞ。

ただ波打車輪はクソ。買ったら富の車輪にレボリューションファクトリーの輪心付けたものに取り替えたい。

>>723-724
02系と半々くらい以降の時期だけど、801-802は背中合わせで入れ替えてたのしか見たことないなぁ。
>>723の原則は正しいんだけど、801-802は例外的だった。

>>721のパターンだと、645-312+575-646+801-802、のような感じで1-2、3-4、5-6号車で入れ替えてた。
番号ユニットがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになった最晩年以外は1日2日で戻ってたから、本当に応急予備みたいな使い方だったんだと思う。

昭和６０年〜平成２年頃の話だけど
Ｂ修代用の場合と検修予備での使用で使われ方が違いましたね。

Ｂ修代用ですと２両ユニットで使用の場合、便宜的なんだけど
A-M-B-A-M-B編成（A-A,B-Bは500型ユニット、Mは300,400,900型）の場合、例えば
801-M-B-802-M-B とか A-802-B-A-801-B での使用例がありました。
後者だと801,802が逆の場合があり、これだと←←←→→→の例外的な編成だったり
しました。
A-A-B-B-C-Cの編成ですと、そのまんまユニットで交換でした。
ちなみに801-802が予備車だけど、予備の予備？603-604,625-626があって
625-626の使用例を１度確認したことがありました。

検修代用の場合は、単独使用が殆どでしたが・・１日限り的な使い方だったので
めったにお目にかかれなかったレアなケースですね。

昭和６０年より前・平成２年より後の使用例は分りませんです。当時の使い方です。

900の後期型はドア窓のＨｺﾞﾑ廃止でｽｯｷﾘｶｺｲｲ！
「300中間車化、戸袋埋め」「900」出してくれたら涙モンですわ。

最末期はどんな編成だったのかな？
今回の製品が全盛期の頃の編成だと聞いたが…

本線最末期か？
残りの編成が少なくなった頃はユニットもバラされて、組める車両で組んだ感じだった。

500-300改-500-500-500-500
とか
500-900-500-500-300改-500
とかイレギュラーなのも出てきたし、801-802もよく見かけるようになった。
今回のKATOだと500のみ6両以外は組めないね。

末期手前（H3頃だと）
←５００-←５００-←５００-５００→-５００→-５００→
←５００-５００→-←５００-５００→-←５００-５００→
（←は運転台の向き）が主力で

←５００-３００改-←５００-５００→-３００改-５００→
←５００-９００-←５００-５００→-９００-５００→
ってのがあった。

まれに
>>734のように
２号車が３００改なのに５号車が５００、その逆もあったと思う。

確認した分は前者ドアは小窓化済みで大半は側窓アルミサッシ交換済み
１号車と６号車の運転席窓はHゴム化済み

一部に５８５みたいに運転席Hゴム化未改造で鉄窓のままの初期更新車
があったりした。５８９や８００は運転席窓原型で側窓はアルミサッシ

話せば長くなりそうだな

長くなるねｗ
サッシ窓でも外側は塗装してた車もあったし、廃車まで原形のもあった。
こだわりだしたらキリがない…

銀河でまたコンバージョン出してくれないかね。

形式だけじゃなくて運転台の向きまでバラバラとは…
で、鉄道模型ショウ限定品は何かの役に立つ？

>>736
＞サッシ窓でも外側は塗装してた

そんなのも居たのかw
300〜900ネタだけで一晩語り明かせそうな気がする。

銀河でｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝやってくれるならKATOと組んで違和感ないように
帯ﾊﾟｰﾂ(ｻｲﾝｶｰﾌﾞﾊﾟｰﾂ)組み込み前提の形態だといいかも(無茶振り？)

↑動力を久美子んでＲＭＭ付属キットと組ませるよ。複数買ったらパンタを載せて
銚子電鉄風に遊んでもいいんじゃない？

>>739んぎ氏には、別売りの動力と台車を組み込んで動力化出来ると書いてあったけど、それは一般販売品の500形用のアシパってことかな？
銚子はなぁ…
既に鉄コレがあるし

500に確か運転室を撤去して客室化した(乗務員室扉は残存)車がいたと思うけど、そういった車の正面はどうなっていたのだろう？
灯具類の撤去とかあったのかな？

一見同じような400 500 900で
幕板から屋根肩Ｒの始まりが違うんだよね。
400は低くて900が一番高いから張り上げな感じ。

爺の第三軌条ストラクチャー買う予定の人いる？

>>741
灯具自体は撤去しなかった。
電球を外しただけ。

でもKATOのプロトタイプである昭和60年頃に運転台撤去車はなかった。

>>738
一晩じゃ到底足りないかもしれないｗ
サードパーティのパーツ、部品構成が特殊だから出づらいだろうな…GMの大窓ドアすら下側切らなきゃならないし

>>741
300改と違って、外観では目立つ改装はなかったよ。灯具も中の玉抜いただけだし。
乗務員室戸の手掛けが撤去されて、忍錠と共にメ○ラ板で塞がれてたのと、戸窓の固定、乗務員室標記の消去、
あとは前面窓のワイパー撤去くらい(跡は残る)かな、運転台撤去車の特徴を強いて挙げるなら。

KATO台車はFS309しか作らなかったのかな？
試作の画像見る限り300までFS309になってる。
このままでは残念すぎる。

>>746そういえば、少し前のレスに地下鉄博物館で301号車が販売されると予測している人がいたけど、そうだとしたらFS301台車を新規に造らないと博物館展示仕様にはならないね。

>>746
ASSYで台車は全車FS309になってるから他は無い。
昭和60年代ならFS349に履き変えてるから、こだわるならブレーキシュー削ればいいし。むしろFS301履いてるほうがおかしくなる

FS301じゃなくてFS349Aが欲しかったのだが削るかな・・・
中間は貫通ドアも削って運転台も半室に畳むとか
結構いじり甲斐ありそうだね。

picasaweb.google.com/ngauge.information/20120620KATO?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMqWoP279sGc5wE&feat=embedwebsite#5756163658019092226
貫通ドアははずせる仕様ぽいような？

アンチクライマー別パーツには貫通扉も含まれるのかコレ？

FS349とFS349Aは見た目は全然違うよ。
FS349がFS309とほぼ同型とするならFS349Aは枠がFS510に似ている。
俺は当時現物で確認したが、今はアルゼンチン行かないと無理かな。

代表のユニ着たメッシ見るついでにブエノスアイレス行く勇者はいないのか？

>>753ブエノスアイレス行く勇者
バイアブランカとかペッピーノ一座とか思い出すじゃねえか

>>754
おれはマルコのために酒場でカンパする場面の「バイアブランカに着いたぞ！」の台詞で泣いた。

東京からブエノスアイレスまで約11140Km…ほぼ三千里じゃないかｗ

1本くらい黄色に黒帯にしてみるか

ロサリオ、コルドバ
ナツカシス

本スレに書くと釣り扱いされるからここに書くけど、今月蟻からSR2000出るよ。

ついでにお供は5080

釣り乙
俺のSRのBトレはゴミ箱行きか

>>758
一瞬
アリイからシルビアのプラモが出るのかと・・・

>>759
お供は9000じゃなきゃ嫌だい！

8000欲しいと思ってオク見たら…いい値してるねぇ…

>>763
出た時が結構瞬殺っぽい売れ方だったからねェ…
生産数自体が少なかったんじゃないかな？

予約しておいてよかった♪

>>761
シルビアのSRってエンジンだけじゃねえかｗ
その調子じゃ「PS13」とかどうするんだよｗ

ふむふむ

いまGMストアーに営団6000二段窓のバルクとか無いよね･･･？
手持ちのキット、一部の側が波打って歪んでて修正が厳しいのだが

下北へ

>>768
まじ？
ちょっと日曜にｼﾓｷﾀ爺行って来る
�dｸｽ

ｼﾓｷﾀは愛想悪いから嫌いだわ

>>758
となるとベース車になったメトロ9000も・・・
とおもうけど他の〜高速鉄道と違って
ベース車とかなり差異があるからむずかしいか

そういや色変えで出せると思われる東葉高速2000って爺から出ないね

それを見越しての05系13次車製品化だったんだとは思うが
売れ行きがどうだったんだかな。
やる気なくしてなきゃいいがｗ

下北は模型買う街でないだろ？
服買うところだろ？w

と、下北で服買った事なんか一度も無い>>773が申しております

下北はイタコに頼んで死んだ人の魂を呼んでもらう所だよ？

と、ユニクロ(笑)しか持っていない>>774が申しております(大爆笑)

というより、GM下北沢店ってまだあったのか。
全然噂を聞かないからとっくに閉めたかと思った。

>>776
(´3`)ノ柳井さんいいよね

>>777
下北は他のジーエムストアーにはないようなパーツもバラで売っているから重宝してる。
親父さんの接客が気にならなきゃ便利なお店。

マイクロの10-300は結局あの試作品のまま出ちゃうのかなぁ？　出来れば、じゃなくて是が非でも直してほしい…

>>778
>>親父さんの接客
俺40近いヲッサンだけど、中学か高校の頃から聞いた事ある。

親父さんの接客、気になる人ってどんな態度で店に行くんだ？

模型について何も調べない、何も勉強しないお客様丸出しな態度とか？

>>778
ネサルもユニクロ派なんだ

アキバの汚い店主のところ、その向かいの心底暗い店長のところ

この二人に耐性あればなんてことはない

>>783
ﾜﾛﾀ

ならタシロ模型と日本切手の洗礼を受けた人なら余裕だな。

>>783
芋複写は店頭に出ないからマシだよな（笑）

>>786
ﾌﾙﾎﾞｯｺ怖くて出られないんジャマイカ？

マイクロもメトロ10000ですって

ソース
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~mdream/

蟻12月予定品

東京メトロ１００００系　１次車　登場時　基本６両セット　２５６２０円
東京メトロ１００００系　１次車　登場時　増結４両セット　１５７５０円
東京メトロ１００００系　３次車　登場時　基本６両セット　２５６２０円
東京メトロ１００００系　３次車　登場時　増結４両セット　１５７５０円

悪いこと言わないから、やめとけって蟻さん！

メトロ車を出すならスカイツリー関連もあって08系の方が絶対売れると思うんだけどなぁ。この前東急5000も出したんだし。

久々にワロタ
蟻塚誰得

もうこうなったらオレ
メトロ１００００はトミックスで出るまで待つ

GM
東京メトロ10000系1次車 M付き4両セット 18,900円
東京メトロ10000系1次車 Mなし6両セット 20,790円
＝10両39,690円

高価格・低品質で定評のあるGMを上回る価格設定…
仮に製品の出来でGM、KATOをしのいでも蟻塚になっちゃいそうだねェ。

08なら絶対買うのに・・・

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/odakyu-trains/diary/detail/201207120000/

丸ノ内線2000形（違

>>794
今更誰が買うんだろ？ｗｗｗ

>>793
鉄コレw

>>788
とりあえず、爺の第三軌条は地味にうれしいです。

蟻から10000系ね…黄色帯だけ買おうかな。
蟻の偉いのは、8両セットで出さないってところだよね。某爺はクロスポイン製品買わせなきゃ揃わなかった訳だし。

怖いのはラウンドハウスで黄色帯出しそうな予感がするんだよな…
16000の中央貫通もだけど。

ラウンドハウスで16000系初期型出したら「既存のKATO東京メトロ16000系の車体を
流用するため、正面貫通ドアの位置など一部実車と異なります」になる....

485東武直通みたいに先頭だけ新規とか

うーん、まさかの三社競合メトロ10000とな・・・

>>803
何気に4次車が残っているw

予想に反して蟻の10000が爆売れするだろう
爺と過渡は中古ジャンクの山www

以上蕨製作所社員>>805のｽﾃﾏでした

すまん。蟻の1次車予約しちまった。
爺の8両は売った。
8carステッカーだけ残して蟻のを8両にするつもり。

>>807
俺も1次車だけ予約した。

しかし、登場時と現在で何か目立った物はあるのか？
何もない気がするんだが、もしかして、乗務員扉の青線があるかないかの違いなのかね。

>>806
>>807-808を見てみろよ
現実を思い知れよ爺過渡工作員w

さすがに富は10000出さないよね
恐怖の四社競合はないと思いたい

>>758
みんな忘れてると思っているだろうが
忘れてないyo (´･ω･`)

さて、>>809は蟻社員ということが確定した訳だが
…なんてのは別にどうでもいいが
他スレでステマ活動まがいなことをやらかす一部の蟻原理主義者。
正直空気読んでくれよと。

どこのメーカーであろうが「良いものは良い」でいいじゃないか。

しょうがない。
日本人は同じレベルのものや人を見ると優劣つける悪い癖の人間だから。
まあそう言いながら俺も爺と蟻じゃ蟻取るがな。過渡が価格･クオリティとも最高だったが。

過度＜蟻＜爺

の順か。

え

>>810
富が東京地下鉄＆東京都交通局の車を出すのは永久に不可能

断言するだけの絶対的な根拠は?

>>816
車ならバスであればいっぱい出しているのだがw

富とメトロでトラブってるなら
今年の松屋は不参加だろ

蟻の社員頭大丈夫かよ


大人しく東急4000とか副都心の7000とか売ればいいのによ

>>818-819
だな
単にメトロ車の製品化に熱心じゃないだけだろ

富の最近のラインナップ全体が変

これはスゴイ！って驚きがないし、限定商法ばかり。

HGは変なグレードだと解釈している

マイクロも東京メトロの全路線制覇狙ってると見た
それなら副都心線の7000出せば良かったのに・・・

>>820
確かに…今回、爺の東急4000をスルーして待ってるのだから。

副都心仕様の7000は初期車と混在してるのが良いな。
2両抜けば、一応、試運転で渋谷に入線した編成もできるし。

>>823

で、南北・三田線が相手にされる日はいつになるのだろうか・・・

>>825
目黒線もセットで出してほしいもんだ

南北9000試作、量産、N9000出してくれたら全部買う！

メトロ10000は爺ので我慢します・・・・・。

>>828
爺の高額でペーパークラフト的な10000なんか売り飛ばして
過当の安くても出来のいい10000買えばいいじゃん

KATOセールスミーティング７月
ttp://tamtamtetsudoubu.blog96.fc2.com/blog-entry-134.html

>>830

次どこだ、オレ的には半蔵門０８系キボンぬ。

8月1日から開催される、銀座松屋の鉄道模型ショーの直前に、
11月発売アイテムの発表があるそうです。
東京地下鉄シリーズの次のモデルが決定！
だと!?

>>831
俺も08の予感

まさかの02だよたぶん。
05 08は焦らす

新1000でつ

んぎのフォトアルバムうｐされてたけど
松屋限定品含めて300は尾灯銀色かよ。

ttps://picasaweb.google.com/ngauge.information/20120718KATO?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOmekd7h28iFBw&feat=embedwebsite#

KATOのメトロシリーズ…やっぱり1000系なのかね。08も可能性ありそうだけど。
◎ 1000
○ 08
△ 9000
と俺は予想してみます。


そう言えば、んぎ氏のところにマイクロの予定表があるけど10-300形は今のところ予定通り8月みたいね。

03はどうだろ・・てか一番可能性が低いかｗ

ここは大穴で3000系かな、最近のでたキハはステンレスの質感にこだわってたみたいだし。

H線、新旧の車とも蟻の奇跡の良品だからなぁ
とにかく東武20000が欲しい。蟻の内部はさいたまの猛暑にやられているみたいでしばらく期待できないし、10000特攻やジャムの勝田訓練車とかﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

過渡が次に出す東京メトロの車両って前から噂されていた
東西線の車両じゃね？どの形式かは知らんけど。
それにしても蟻の都営10−300は予定通り8月発売か・・・・・。
御供の京王9030はいつになるのやら。今年中に出るんだろうか？

>>839
3000なら10000に続いてKATO・マイクロエース・GM（クロポ）の三社競作になっちゃうね…

05系初期形がいいな。
実車はインドネシア送りされてしまったが、05系シリーズ中で最もスマートなグループだった。
以降は窓割りに始まり、正面デザイン、シートと劣化が著しい。
銀座線の旧型車も魅力的だが、編成の選定が悩ましい。

銀座線は万一旧型車やったとしても、
2000＋1500N2ﾕﾆｯﾄ＋1500N2ﾕﾆｯﾄ＋2000
とかになりそう。
で、ラウンドからさよなら塗装と。
大人しくキッチン組むｗ

正直どの路線のどの時代が出てきてもおかしくない感じになってきて、予想するだけでも楽しいね。

銀座線凸凹編成
先頭は2000でも真ん中はリベットがゴツゴツのボロいサハなら狂喜

>>845
んぎのフォトアルバムうｐされてたけど
松屋限定品含めて300は尾灯銀色かよ。

ttps://picasaweb.google.com/ngauge.information/20120718KATO?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOmekd7h28iFBw&feat=embedwebsite#

>>846
松屋限定の画像でアンチクライマーと貫通扉の不自然な隙間が目立つな。
正直ここが気がかり

まあ南北線以外のすべてに可能性あると思うけど、>>841の言うように
東西線のどれかじゃないかな
05も15000もクソみたいなものしか発売されてないから、
一通り出して欲しいｗ

新1000は第2編成以降が出てからな気がする

15000って自慰から出てるんだよな
すっかり忘れてたわｗ

爺から出てるは出ていないと同義である

>>850
GMクオリティーなめんな
正直最近の他社製品より勝ってる

以上自慰社員>>851のｽﾃﾙｽﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞでした（笑）

>>851
05系目の前にしても同じ事言えるのかよ

>>853
05系に関して言えば蟻が07系の車体流用の時点で


自慰＞＞＞＞＞＞＞＞蟻


過度のメトロシリーズに期待したい

過渡の３倍

品質は悪く、値段は高い

爺です

蟻も形態差が激しい05系をきちんと作り分けて出せば
確実に売れるのに
何故10000なんだよ・・・orz

過渡が一番人気が高いと認識している東西線の何を出すか見極めてから
蟻も本格的に始動かな？

蟻は本気出せば良い物作れる中国企業と仲が良いし
過渡は言うまでもなく良いので
メトロネタは過渡と蟻で頑張って欲しい

自慰は・・・要らん
富は来なくていいよ

蟻厨っていつも一言多いよね
もう君らの願望は結構なんだよ

>>857
蟻信者でもなんでもないけど
自慰と富は要らないｗ

爺厨っていつも一言多いよね
もう君らの被害妄想は結構なんだよ

>>856-859
まとめてタヒネ

GMから京成3150新旧色と北総7050来たな。例によって割高だがw

>>861
北総は予約だけど、京成は地下鉄を走ってイメージが無いんだよな。

クロスポイントは仕様違いみたいだけど。

爺と蟻は価格帯が同じだからよく比較対象にされるわけであって
爺は他社が出してない車種を出すことに魅力がある
もし、爺と蟻が同時期に同じ車種出すって言ったら客がどっち選ぶかは一目瞭然

そういえばマイクロから05系出てたねｗ
ぶっ飛んだタイプだったから完全に忘れてた

>>862
そうか？俺はどっちかっていうと3150の方が地下鉄って意味では思い出深いわw
小さい頃旧色から新色への移行時期だったから、
トンネルから入ってきた3150が旧色を繋いでたりしたら何か当たり引いた気分になってたw

>>863
GM一択だな。
蟻塚を見れば一目瞭然

そもそも塚になるほど入荷してないというか…

>>843
ヲレも05系初期形が一番美しいと思ふ
過度で東西線で出すなら07系は駄目か。有線、千代田と帯かえだけで出せる美味しさも（詳細抜きで）。

普通に最新型の15000だろう。で、500形みたいな感じで営団枠で5000系を出してくれると嬉しいw

>>869
おれも同じようなこと考えてた。ただ営団枠は05系初期車かなって思ったけど・・・と言うか俺のキボンヌかｗ

過渡が5000出すとしたら末期の59みたいなオール戸袋窓編成だろうからな

東西線は何が来るか楽しみだな

趣旨から外れますが
総武緩行のE231系も頼みますorz

>>871
過渡の事だから
荒川橋梁上で竜巻に遭遇（ｒｙ

>>873
5818ですか。
生まれ変わりの戸袋窓なしか。

GM始まったな

富N情報室に231-800
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_njoho.htm

色塗られたの見ると欲しくなるな・・・営団500形

さーて、石原地下鉄の試作品は修正されてるかなあ(ドキドキ

無修正で販売でしょうね。

多分72点ぐらいの微妙な出来になると思う

富の231-800がIRアンテナ無視、床下は共用で残念過ぎる…

>>881
所詮富だもん仕方あるまい。
Ｅ５０１でさえ２０９の床下で
だしてきて価格もぼったくるような
糞会社だもん。

>>881
>>882
富に限らず完全完成品信者に糞扱いされるメーカーは大変だな(笑)

1/150の模型に目の色変えて床下観察するのかな？
「タイプ」が気に入らないならこの趣味から足洗った方がいいと思うわ。

IRｱﾝﾃﾅなんてｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨから出てるやつも付けられないの…

残念な時代だな…

>>875

なにが始まろうとしているんですか

>>883
わざと他社にぶつける割に出来も価格も中途半端なんだよ。
過渡くらい安価ならある程度の部品共用でも受け入れられると思うけど。

「蟻相手ならこの程度で十分」とナメたら改良版発表で相討ち。
蟻は初回製品出荷で元を取ってるだろうから富の独り相撲という所か。

こりゃ富信者サービスで顔だけ請求して、中古で暴落してる蟻初回製品に組合わせるのが一番利口な方法かね。

所詮、Nゲージなんて全てタイプだろ。あんなちっちぇー模型で、例え精密に作っても、何が何だか良くわかんないっしょ！

>>883

>IRｱﾝﾃﾅなんてｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨから出てるやつも付けられないの…

そんなの付けたら買取値下がっちゃうじゃ無いですか（＞＜）
とか言い出しそうな気がする

>>888ゲット！

>>887
蟻未満のタイプ品なんて買わないからw
手抜きでも蟻に勝算があると思ったんだろうが、HGでお得意の上級者向けパーツで付けても良かったのに。

サードパーティーのメトロのIRアンテナって、自慰の05とかのメトロ車両に付いてるパーツ位しか知らないんだが。

>>889
サードパーティーの意味が分かってらっしゃらない？

>>890
あ、自慰はサードパーティーではなかったな。

メトロ車とメトロ乗り入れ車に付いてるIRアンテナ出してるサードパーティーってあるの？

>>890第三次大戦だ。

>886
それこそ模型集める必要なんかないわ｡
そう思うならﾌﾟﾗﾚｰﾙでもやってればいい｡

確かに高い玩具だけど、もうちょっと心を広く持って趣味を楽しもうぜ。
きっと今より楽しみが増えるはず。

蟻の231-800は床下は共用じゃなくて専用に作っているの?

>>895
初回品からそういう所は作り分けしてた。

そういうとこはメーカー毎の一長一短として割り切れよ。
それこそこのスレの原点的な車両のGMの営団6000なんて…

割り切れよ、じゃなくて、>>885が言うように後出しでしかも高いくせに
、「手抜き感」が否めないから不満が出るんだろ。
GMの営団6000の時代なら問題なかっただろうが

こうなるからメーカーもバリ展したがらないんだよな

500！500！

>>882
制御装置も異なる415系1500番台
でも床下は詳しい奴じゃないと気がつかないから走行派には関係ない話だ

>>893
最近のプラレールはメトロに力入れてるからな
冬には1000系出すらしいし今日発売の500形も中間900形だが商品化されてる

>>899
×メーカー
○富

富厨は富擁護するのにワンパターンだからわかりやすいw

>>899
×メーカー
○富

富厨は富擁護するのにワンパターンだからわかりやすいw

>>901
今の模型ヲタはやれ屋根のＲだ床下だ、と違う違うって騒ぐくせに結局は>>891みたいにｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨの意味もﾊﾟｰﾂがあることもわかってない輩が多い完成品厨。
自分達では手も動かせないんだから(笑)

>>902
すぐ富擁護とか富厨とかいうのな…

まぁ富は徐々に爺同様
「文句あんなら買わなくて結構です。私たちには信者がいますから！」
体質に移行しつつあるけどな…

富は昔からバリ展志向だから、タイプが多いけどね…
209-1000も計画あるらしいけど、結局は流用しまくりの「タイプ」だから、また批判の的になるんだろうね…

インターネットの影響もあってメーカーも大変だなぁ…

悪いけど、今後は鉄模の値段は高騰する一方だからね。
一層買えない貧乏人達が粗を探して必死で叩くんだろうな…

>>904
そこまで擁護したいなら、メトロ絡みの車両に使えるIRアンテナのパーツを出してるメーカーと型番を教えてくれよw
車体の造形だけなら蟻より良いし、安いってメリットはあるんだからさ。

>>905
つ 黄色列車の営団5000用
つ 爺小田急1000のオマケ
形状は自分で見て使える方をどうぞ。

富E231-800、IRアンテナ省略しても平気って神経がすごいね。

地下鉄乗り入れ電車の象徴みたいな部分なのに。なにやっているんだか。

他社で製品化しているのに後出しでやり、手抜きをするって…。
だからといって、安価設定というわけでもなく。
鉄コレで無駄にあれこれやっているのに、なにやりたいんだか富。

いい加減目障りだから消えてくれない？出来れば死んでくれ
無ければ自分で部品探してきてつければいいじゃん
手も動かさないで文句垂れるだけの屑は邪魔

富はまたやらかしてるし カスが

>>906
なぜかGMはサードパーティーじゃないらしいよ(蕨

>>908
四面楚歌でイライラするのには同情するがとりあえず当て字くらい使いなよ。

>>910
所詮蟻・自慰・藻・河合・鉄コレも瓦礫メーカーだろうがｗ

908みたいな馬鹿がありがたがるから富が調子にのるんだよ

>>912みたいな馬鹿がクレーム垂れるから模型の価格が上がるんだよ

>>913みたいな馬鹿がそれでも買うから模型の価格が上がるんだよ

２ちゃんに書き込む連中って、床下機器やアンテナとか、いちいち細かいことを文句垂れるよな…

確かにメトロ愛好家ならIRアンテナは必須なのかもしれないけどさ…

そんなに重要視する？
走ってたら、過渡の10000も16000もそんなに気付かないと思うけどね…

あ、あと価格云々言ってるけど、割引店によっちゃ、２万あればフル編成変えるじゃん…
爺や蟻に比べれば全然マシとは思えない？

アンテナ云々は好みがあるとは言え、
「あの出来であの値段」
とか価格の面で吠えてるヤツは、買いたくても買えないから文句垂れてる
「貧乏人乙！」
としか言いようがない…


まぁ、信者だろうが工作員だろうが、買う人がいれば、メーカーは満足するわけで…
不買行動でも起こさなきゃね

現に今日秋葉界隈を徘徊してきたけど、瞬殺とはいかないものの、それなりに捌けてるじゃん。

>>915
とか言っときながら、中間の貫通幌が無かったら大騒ぎしそうだなw

>>908は2ちゃんねるに
二度と来ない事をオススメします。
鉄模に限らず2ちゃんねるはこう言う掲示板なので

>>916
大丈夫ｗ
大騒ぎなんかしないから(笑)

お前らと一緒にしないでくれ…
一応信者なんでね(笑)

俺は俺なりにIRアンテナに関しては気にならなかったからさ。
富の中の人とコネあるから、聞いてはみるよ。

まぁ
「E231の流用だからね〜」
の一言で終了だろうけど。

松屋なりJAMなりイベントあるんだから、お前らも自分の意思は相手に伝えろよ…
こんな便所の落書きみたいなところでグダグタ言っても始まらない…

ただいきなりｺﾞﾗｧしたらそれなりの対応だろうけどね。

コネひけらかし乙w
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

ねこぱぷ

IRアンテナは4号車か

一応発売日なのに営団500形に関する話題があがらないの見ると悲しくなるわ

まぁ、流用品のタイプモデルが許された30年前と比べて
ユーザーの目が肥えたということやね。

>>917
お前何様だよ？お前が失せろボケ！
お前にどうこう言われる筋合いはねえんだよ！

窓が大きすぎるとか屋根アールがキツイとか手の施しようのないミスでない限りは
そこまで騒ぐこともないと思うがなぁ。
それに富が近年の一般型車両で手を抜くのはいつもの事だしw

まぁ、オリジナルに忠実にしない部分は予め告知しときゃよかったんだよな。

※床下機器は流用品です
※IRアンテナは省略します

某瓦礫メーカーみたいに商品名に全部「タイプ」ってつければいいんじゃない？

>>925
HGでもかすがの座席でやらかしていきなり回収だからなw

>>922
ほとんどの店は明日発売だけど…

まぁ富に裏切られた完成品厨がアンテナごときで叩くのに必死だから仕方ない…

>>924
お前何様だよ？お前が失せろボケ！
お前にどうこう言われる筋合いはねえんだよ！
いい加減目障りだから消えてくれない？出来れば死んでくれ
qqq

細かいこといちいち気にして叩くからオタは嫌われるんだよ

揚げ足とる奴とか異常に神経質な奴って本当に嫌われるからな

マニアがうるさかったおかげで模型の精密化が進んだともいえるけどな。

その反動で値段も急上昇

まあ、富的には地下鉄はこれくらいの扱いなんだろ。

そうそう
こんなもんだろう、程度が調度いいんじゃない？

そこを、メーカーとして云々を言ったり過渡と比べるから変なことになる。
E231-800に関しては蟻も富もどっこいどっこい。

さて過渡の営団300･500もクレーム出るのだろうか？

富のはガラスの色はどうなの？

丸ノ内線早速昨日買ったよ。

プロポーションは素晴らしい。
歴代ＫＡＴＯの一、二を争う出来ではないか。
言われてたアンチクライマーのはめ込みも気にならない。
サインカーブはピカピカで実感味200％。
鮮やかな赤が痛いほどに眩しい。

というわけで店頭で一目ぼれしてお買い上げ。
帰りは丸ノ内線で帰宅。
丸ノ内線の模型を持って丸ノ内線に乗る。暫しの密かな至福の時間。
トンネル冷房の時代、窓からバンバン入ってくる冷風を浴びまくって
会社に通った若い頃を思い出しながら…。

帰ってからビール飲みながら一両ずつ眺めた。
本当に素晴らしい。赤い電車とＫＡＴＯに乾杯。

原型顔の500や400、900も欲しくなる。台車のバリエーションも。
今後に期待しましょう。

さて、ＲＭのキット、どうしよう…。

発売日だぞ…M線500・300
サインカーブが輝き過ぎのように思うんだが

>>936
蟻も改良品は結構弄ってきているので、値段が初回品程度だったら普通に富より良かったけどね。
まあ手抜きでも富から出た事で蟻改良品の中古も安くなるだろうけど。

M線はウェザリングしてなんぼのもんだろ

富のは車番つけるの大変だよ

>>938
ＲＭのキットは尾久へ回送
松屋銀座で発表の東京地下鉄シリーズは何だろうか・・・

>>943
T線　5000系

改良品、富からの発売でゴミになった我が家の蟻旧800番台はどうすればいいのでしょうか？
売っても二束三文だし処遇に困る･･･

>>945
ジャカルタ
ミャンマー
w

>>944
だと良いけど

>>945
209-1000に改造しちゃえば？

>>948
そのうち富から出るよ。

過渡の丸の内線引き取ってきた
子供のころから好きな車両が完成品で出るとは夢にも思わんかった
アンチクライマー別パーツだが気にならんな、何より帯のメッキがとても良いｗ

中間の運転台がスカスカなのが気になった。
鉄コレの余った内装の運転台ぶち込めば良いかな。ピンクに塗って

>>944
都営浅草線の5000系か・・・

>>945
部品移植してちゃんとした800番台にしては？
床下ちゃんと三菱のVVVFだし

500買ってきた。いい時代になったなぁ…
後楽園の上屋、どっかで出してくれんかね。

>>938
900とか400作れるし、手放すほどじゃないんじゃないか？

>>939
実車のSUSの光り方よりはちょっとね。まぁ、模型映えはするからいいんじゃないかと…

次は8/1〜の銀座某所レポートか…
どれだけ売れるのか、どのようなインサートなのかも気になるね
Assyパーツが、この絡みでも重要になると思うけど…

E231800と丸ノ内
最高の週末

富の汎用車はナンバーインレタが半日がかりの作業になってしまうのが少々難だな。

>>945
尾久回送
欲しい椰子は必ずいる。

>>938
何だよそのレポ
予定無いのに欲しくなちゃったじゃまいか
実車は当時の車両の３倍価格の高級車だったって？
kato も３倍でなくて良かったわな

>>955
実物を見慣れていたら、本当に惚れてしまうレベルの、
（特に塗装面で）鮮やかな出来
澄んだ音色のコンプレッサーも、脳内で聞こえてきたりして…
（昔出ていた写音集に、収録されていたよね）

地球の裏側を再現する猛者はいるのだろうかw

>>956
あのCPの音と、打子のトリップコックの音が響いてくるようだ…

裏側はASSYで一両試作してみるつもりだけど、ラウンコタイプで出さないだろうな…
ステップ無しとかで

過渡の丸の内、すごい良いんだけど
中間車の先頭部分の尾灯が完全にダミーなのが残念。
せめて光らなくてもいいからちゃんとした尾灯プリズム入れて欲しかった。

もしかしたらライト周りも別パ化してるかなと思って
他の先頭部分のを移植出来るかなとか考えてたけど甘かった。
こういう所だけは一体化してるのかいな・・・

松屋の300も同じ仕様だろうし買うのどうしようかな・・・

あと取説にも注意書きあるけどライトが付いてる先頭車両ばらす時に注意
尾灯が簡単に折れます。

輸送時にすでに折れてそう

500　どこで売ってるの？

富技さん､出番でっせ。方南町2000形。もしくは銚電モハ1002現行仕様。

500/300、色々いじってみた。
ASSYで分かってる部分もあるけど、とりあえず。

300の側窓は上下サッシが車体側、中桟がガラスにモールド。
500のサッシは上中下とも窓にモールド。
→窓数を無視しても単純な入れ替えは出来ない

床下パーツは300/500中、500先(奇/偶)の3種類。
500先は運転台側連結器ダミー、乗務員室足掛けモールドあり。
尾灯プリズムはライトユニットに、前照灯プリズムは車体側(前面ガラスと一体)に付く
→中間車を尾灯入りボディと差替えは出来ない。先頭車をまるまる中間に持ってきても、連結器の加工が必要。

アンチクライマー/貫通扉パーツは、中間車用には前照灯部の裏面に透過防止用？の押さえがある。
これを切り取れば先頭車用との交換は容易。

方向幕は先頭/中間とも造作が同じなので、幕自体の交換は可能。したがって、現状では池袋/荻窪(紺色幕)・白無地、あとは305に付く西銀座にできる。


あとなんかある？

>>960
近所の模型屋

過渡の丸線２編成購入。
１本は本線仕様で２本目は３両抜いて分岐線仕様にしようかと考え中。
オール500形の６連本線仕様も壮観だし、いろいろ遊べそうです。

きのうはお供と並べてひとり中野工場祭りを開催。一晩中見てても飽きないかも

http://imepic.jp/20120729/390930

でも500の尾灯プリズム、組み立ての時に早速折っちゃった…

皆さんも気をつけて下さい。

>>964
>>一晩中見てても飽きないかも

同感です
そもそも俺が鉄ヲタになる原因になったのもこの電車
車体の強烈な赤とサインカーブ、車内のピンク色の内装

今でも幼いあの日のあの感動を忘れるまい

俺は３０５を買う模型ショーの帰りに、予約した本体を引き取る予定。

500の尾灯プリズムってそんなに折れやすいの？
俺は鉄道模型初心者で今回はじめて室内灯入れてみようと思ってたんだが難しいかな？

>>966
悪いことは言わない、やめといた方がいい。

今までの数多ある完成品の中で一番折れやすいプリズムだと思う。ライトユニット組み込みで、床下と一緒にプリズム出し入れしなきゃいけない。
あの構造はなんとかならなかったのかな…極力先頭車はいじらないほうがいいと思ったよ。

103系の尾灯みたいに、プリズムだけ単体で付け外しできれば細くても危険性は低いんだが…

次のスレそろそろよろしく

>>967
尾灯プリズムって折れたらテールライトが点灯しなくなっちゃうんですか？
だったら止めておこうと思います
せっかく室内灯買ったのに無駄になっちゃうなあ

>>969
総本山に持ち込みでやってくれなかったっけ？


GMの第三軌条＋TomixのS280を組み合わせて使ってみた。
台車集電靴との高さが絶妙で良いな。まぁちょいと離れているので接触はしてないけど。

中間に久美子まれた先頭車にＲＭＭ付録キットの行き先ステッカー貼ろうかな？
流星号ってのもカッコイイかも。

>>970
あ、総本山でやってくれるんですね？
(ホビーセンターカトーですよね？)
それならぜひやってもらいたいなあ
ありがとうございます。

ああああ
久々に衝動買いしてしまった
丸の内500・300・・・orz
店でみたらあまりのかっこよさに(*´Д｀)ﾊｧﾊｧｗ

小学生だった頃に親父と一緒に乗りに行ったな
引退間際だった・・・
サインカーブが素晴らしいな

さて・・・1編成だけでどう遊ぶかｗ

俺の丸ノ内線、先頭車側面のガラスに銀色が飛び散ってるorz
こすっても落ちない

>>974
昨日自分が手にしたのは、300の帯が浮いてて(裏の爪が曲がってて嵌まっていなかった)、そのせいかソコの白帯の下縁に銀色が載ってた。
銀のホットスタンプ、車体組立後の最後に押してるっぽいね。

流れ切ってスマンがE231-800から209‐1000への改造点って車体に関しては
１．ドアコック位置の移転
２．車外スピーカーの削除
３．屋根板の交換
ってな具合でいいのかな？
最初色替え程度で考えてたけど調べると結構差異が多くて萎縮しちまった

別に本人が納得してりゃタイプでもいいと思うが

Bトレの前面をTOMIXの209系0番台に取り付けたほうが簡単そうだな
ドァコックは転写シートだしちゃんと209系の床下だし

何編成だか忘れたがクハの側面窓のピラーが銀の編成がいたな

アンテナが無いことや床下機器に文句言う奴に
先頭車の窓割り違いを無視できるわけなかろう

早くKATOの次のネタ発表されないかなぁ…

アンテナはサードパーティー製くっつけりゃ済むけど
窓割はそうはいかんだろw

とりあえず「営団」の01を頼む。

あ

い

う

え

お

か

き

く

け

次スレ立てた
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343678868/l50

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