MODEMO総合スレ - 16両目

まだまだ目が離せない“中規模”メーカーについて語るスレです。
残念ながらWINは倒産しケースはCASCOが生産という形に。
過去スレ、メーカー毎の解説は>>2-5辺りにあります。

【MODEMO】公式
http://www.hasegawa-model.co.jp/

■前スレ
MODEMO・河合総合スレ - 15両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296885192/

■過去スレ
MODEMOとWINの信者の会 1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043633640/
→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1043633640&ls=50
河合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053145974/
→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1053145974&ls=50
ＭＯＤＥＭＯ・河合・ＷＩＮ総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053960150/
→ http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10539/1053960150.html
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 2両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1072014016/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087793485/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 4両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103794157/
MODEMO・河合・WIN総合スレ 8211; 5両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119184166/
MODEMO・河合・WIN総合スレ 6両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127225014/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 7両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135401277/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 8両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146028661/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 9両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162215048/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 10両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1179724017/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 11両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200477537/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 12両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221045259/
MODEMO・河合総合スレ - 13両目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1247280707/
MODEMO・河合 総合スレ - 14両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1266466823/

【MODEMO】　 http://www.hasegawa-model.co.jp/
大元はプラモデルの大手・ハセガワ。大型車も手がけるつもりが、悉く某メーカーにジャミングされて意気消沈。
路面電車専門の地味な路線を歩むが、路モジブームを巻き起こした功績は神？
そして久々の大型車・小田急20000形RSEは実車の動向しだいでは新製品も？
ラインナップの拡大を発表し、これからますます熱くなる！
江ノ電の次のターゲットは広電か？・・・と過去スレで書いてたら出ましたグリーンムーバー。
でもいろいろと手のかかる子のようです。
まだ、再販かなわない車種もあるので各種セット企画に期待age

【河合商会】
過剰なまでに熱心な信者さんがいらっしゃるようで
どうやら神メーカーレベルで独立してやっていけるようなので
中規模メーカースレの当スレから卒業しました。
当該スレ参照のこと。

【WIN】　　(倒産)
本業の問屋のついでに、通勤型、近郊型、荷物電車を細々と手がけてきたメーカー。
2003年頃にHPがあぼーんしてその活動がわかりにくくなったが、
車両ケースの小まめな再生産と、eシリーズからe-kitシリーズへと変貌した製品で食いつないでいた。
その後本業不振のため会社倒産、廃業。
車輛ケース類については製造元の�且l八がCASCOブランドで販売を引き継ぐ。
http://www.yonpachi.co.jp/pc/free03.html

>>1
スレ勃て乙。
落ちないように保守しなきゃw

>>1
乙

久しぶりに見たと思ってたら落ちてたのか

落ちてない落ちてないｗ

でもMODEMO自体が息しとるんかな?
豊鉄の日通以来音沙汰がないようだが・・・

大陸の旧正月の時期だし、ペースはこんなもんでね？

次は嵐電のパト電ぐらいかな。

鉄コレすれに、モデモがびわこ号を出すってあったんだけど、
そんな話聞いてる？

>>9
http://www.hasegawa-model.co.jp/site/modemo/hp/special/2011/biwakogo.html

公式ページも見ない奴が何で2chに書き込みなんかしてるんだよ

>>10
わお、さんくす

>>11
一昨日見たんだけど、気付かなかった。

なんかいいネタないかなぁ。
阪堺でもでないかなぁ。

そこで野上電鉄ですよ

阪神国道線って一瞬流行ったような気がする

>>12
ハセのトップページでモデモをクリックするとここ↓に行くわけだが。
http://www.hasegawa-model.co.jp/site/modemo/modemo-new.html

>>16
うん。そこに行った。

てか、画像しかよく見てなかったｗ
今も見落として、もういちど良くみたら上の方にちゃんと書いてあるね。
お騒がせスマソ。

京阪びわこ号どうなん？
音沙汰が聞こえん
サンプルでも見たいわ

保守

中途半端な玉電、150・70・60出せよ！

阪堺は、そこそこ売れるのでは？

製品企画なんて、売れる売れないだけで決まるものでもないし。

オムロンの雲型広告塗装欲しいなぁ。

まらRSEとかやれば良いのに。
もちろんマークはインレタ対応でね！

号こわびなんかまだまだ先。
実車の進捗にある程度合わせる予定。

汚物電車のハセガワー♪

…ゴメンナサイ言ってみたかっただけです。
小田急MSEお願いします。

ララララ　ド　シドシー

>>25
お仏壇に謝れw

ちょっと質問
トミックスのN-1001-CLの常点灯機能を江ノ電新500形などのライトの点灯する製品に対して
使用した場合、トミックスの常点灯機能対応車と同じく停止時にもライトを点灯させられることは可能でしょうか？

広電キボンヌ

>>28
江ノ電新500形は持ってないからわからんが
江ノ電10形と京福モボ101は常点灯してるぞ

常点灯可能ですか、教えて頂きありがとうございます
今トミックスの5006を使用していてN-1001-CLへと買い替えを検討していたので、この便利な機能がMODEMOの車両に対応しているか気になっていたんです

都電再生産キタは良いけど、車高変わらず、ライトも非点灯か
期待してたんだけどなあ

むしろ車体素材として考えるベキでは？

江ノ電タンコロ新動力のフィードバックなしなの?

>>32
今回は車輪もちっちゃくならないのか
残念だね

NT1再生産か・・・ちょっとだけ感慨深いな
車番印刷済みとか仕様変わってるけど。

車輪そのままと聞いて安心してる俺がいる。
手持ちの金太郎を「素材」のつもりで置いてるんだけどなんにも手を付けないままっていうチラ裏。

ヲタ急20000のさよまらエンブレム付きをやらないとか、
この会社アホ過ぎるわ。

>>37
葬式厨乙！
別にアホ呼ばわりされる言われもないよね(笑)

今から発表しても発売は夏以降だろうから、さよなら熱は冷めきってるよ

>>38
商機を逃してると言ったら葬式厨認定って、あんたバカァ?

だいたい、今から発表したら夏どころじゃ済まねーよ。
廃車が噂されてたのは大分前からだし、裏を取るルートも既にある。
しかも、直営のグッズ屋があるんだから、
あのグッズの糞担当さえ嫌でなければ
遅くても公式発表と同時に予約開始、ピンバッジ付きぐらいはできただろ。

ピンバッジマニアならそれ相応のスレで・・・

>>37
小田急は濱がうるさいから…以外省略

今更20000なんざ要らねーよ
と言うか小田急スレでやれよ糞が

RSEは再生産要求が強かった割には
改良ポイントがあちこちあったにもかかわらず
そんなにすぐには掃けなかった印象だから
更なる再生産は二の足を踏むだろうね

>>39
エヴァに乗れてうれしい人もいるんだ…。

あの変なマークが最初から印刷済ならいらない
さよならも絶対に印刷済になるからいらない

通常販売版：さよならマーク付
TRAINS限定：百合マーク印刷済み、オムスビマークなし

はいそのさよなら仕様きましたー

>>47
ソースは？

んぎ氏のとこ

中濃じゃなきゃやだよ情弱

2012年9?10月発送予定ってことは実際に手に出来るのは
一周忌になりかねんな・・・
あとラストあさぎり運用が第二編成になったらどうするんだろうか
第一編成なのは予告済みって事なの？

小田急の特設サイトに最終日までの運用が載っている

意外と早いな
前に再生産したのが20002編成だったから、さよなら仕様の20001編成とはダブらなくてよかった

>>46
>TRAINS限定：百合マーク印刷済み、オムスビマークなし
こっちが欲しい！
TRAINS限定か
買おう

>>54
そっちはないんじゃないか？
>>46って妄想のかたっぽがたまたま当たっただけじゃないかｗ

>>55
なんだがっかり

ウチ小田急よりもキハ30系列と313系が欲しいねん
定価下げればまだ売れるやろ？

>>ID:i5ARC7Jk

ほれ、何か感想、
ほれ。

>>58
いまさら「あんたバカァ?」とか嬉々としてレスしちゃう痛い人ですから。
まあ、俺は特に>>39について何か言ってほしいねw

それにしても、再生産ばっかりだね。
グリーンムーバの失敗で、やる気なくしたかな。

>>60
最初の製品が出てからずいぶんたってる製品もあるし
近年の製品拡充で以前発売された製品も
平行して欲しくなる人も居るだろうから
悪いことじゃあるまいて

グリーンムーバmaxは過渡あたりから出してもらった方が良さそうだな

ニ車体で逆ヘの字に曲がってたようなメーカーじゃ
MODEMOと同じ轍を踏むだけだと思うんだよな

自慰ですら編成モノ出しているんだから、モデモもがんばってほしいわ

路面電車ばかりで飽きてきた

ここが頑張ってくれたおかげで路面が充実してきたわけで
編成物のジャンルは他のメーカーに任せちゃっていいと思う

有井って路面電車製品化してないな

>>66
作れる…のか…？ｗ

>>61
序の新製品コーナー見たら、まったっくの新規は都電9000だけで、あとはカラバリか再生産だからね。
路面は、小径車輪になりつつあるのに、都電6000は、改良なしだもんな

それでもNT1の再生産は歓迎だな
MODEMOの路面の歴史はこの東京都電6000形から始まったわけだし

これを機に古い製品群を再生産していってくれ(キハ30系列、313系を含む)

RSEはともかくキハ30と313はKATOから出されちゃったし厳しいかも・・・
313は顔の造形とかはMODEMOのほうが出来いいと思うんだけどな
でも他の部分でちょっと・・・

KATO製品は一切買ってない（買わない）から
モデモから313系再販して欲しい

美白厨思い出してしもうた・・・
実物の塗料が云々言って

公式にRSEの記載が来た
都電9000形よりこちらの方が魅力的に感じるのは私だけだろうか・・・

>>73
んぎのレポート記事には「小田急RSEとしての仕様では、最後の再生産です」と意味深な事言ってるね。
つまり富士急移籍後のモデル化を視野に入れてますよ、って事かな？
小田急スレが例の事件のネタでもちきりなんでこっちにカキコ。

>>74
そういうことでしょーね

RSE 2006年初回のやつ ケースにいれてただけで車端付近の帯がはがれてたんだけど、同じような事例の人いない？

塗膜が弱い!?

Nの都電旧7000を再生産してほしいなあ・・・
1/80の方はプラモが再生産されたことだし

>>76
RSEではないが1999年製のキハ30を持っているが、塗装がはがれるという現象は起きてないな
たぶん汚れが付着した状態でケースに入れたままにして、それが原因ではがれたのでは？
定期的に動力だけでなく、車体の状態も点検しないと

とにかくMODEMOに相談してみては

話題がないので修理に出したグリーンムーバーの話を

A車体とC車体、B車体とD車体の連接部分がカーブで曲がらず、車体のでこぼこや直線で編成が真っ直ぐにならない等で
修理に出したところ、次の様に修理されて返ってきた。

・A/E/B車体の台車の旋回機構が無くなって固定化された

つまりカーブで曲がらない、車体のでこぼこや直線で編成が真っ直ぐにならないは旋回機構という台車に遊びがあった為、
A/B車体では台車がカーブ曲線による変化を吸収してしまって連接部分がカーブで曲がらない、A/E/B車体では3つ全ての
台車が動いてしまうので編成が真っ直ぐにならないというのが不具合の原因と判明。
電話で聞いたらMODEMOのサービス係の人がそう修理内容と原因を教えてくれた。
相変わらず親切な対応だったよ。

パトトレインの行き先方向板シールって、これまでのモボ101の方向板を現行仕様にするのに役立つ気が、そして再販の際にステッカーが変更されて泣くっとｗ

>>79
てことは、今店頭にある分は改修が期待できるのかな

景観破壊色の紫に未だに違和感があるので、
「いま現在」の再現への必要性は、そう感じないなあ・・・

いつかは目が慣れるとは思うけど

>>79
どんな感じで台車の旋回は固定されてますか?
車体の上下の波うちは無くなりました?カーブでちゃんと車体は曲がって、直線では完ぺきにまっすぐになりますか?
修理の費用はいくらでした?

>>83
すみません、どのように固定したのか聞くのを忘れてしまいましたが、MODEMOの方で台車の旋回機構が原因と
把握しているみたいなので、もしかしたら台車と床板が固定化された部品を用意していたのではと思います。
台車が固定化されたので、車体の上下の波打ちは無くなり、C177カーブでテストをしてみましたが、A/C、B/D車体の
連接部はちゃんと曲がるようになりました。
ただ、私の環境ではC140カーブは持っていないので、C140カーブでの通過性は分かりません。
直線での完璧な真っ直ぐになるかについては、A/E/B車体の台車の旋回機構が無くなったので幾分ましになりましたが、
そのMODEMOのサービス係の人の話では完璧に真っ直ぐにするのは出来なかったそうです。
ちなみに修理費用は買ってすぐに修理に出したので初期不良扱いで無料でした。

>>81
修理に出せば恐らく直してくれると思います。
ただ、その際は症状を把握してMODEMOのサービス係の人に伝えた方がいいと思います。
私の場合は購入した模型店経由で修理に出したので、症状を書いたメモを同封して修理に出しました。

私が作成して同封したメモは次の様に作りました。


修理依頼

MODEMO
型番：NT123　広島電鉄5000形“グリーンムーバー”
　　　・A車体、B車体、C車体、D車体が連接分寄りに斜め
　　　になっていて、連接部の幌がレールと接触した状態に
　　　なっている。
　　　(A車体とC車体、B車体とD車体で、台車のある車体
　　　 とフローディング車体が連接部でVの字になっていて、
　　　 (A車体、B車体の先頭が上を向いている状態で)
　　　連接部分が下がり、幌とレールが接触している)
　　　・その為、車体のレールからの高さと姿勢が、
　　　A、C、E、D、B車体全てで不揃いな状態になっている。
　　　・A、C/B、D車体の連接部がカーブで曲がらず、
　　　まっすぐの状態になる。
　　　使用カーブレール：トミックス　ミニカーブレール
　　　C177(半径177)
　　　・E車体がカーブから直線に戻ってもまっすぐにならない。
　　　　(編成がまっすぐにならない)
　　　・モーター不調
　　　・パンタグラフ不良(C、D車体とも)

　　　・修理個所：上記の個所
　　　・その他：購入時からこの状態です。
　　　　　　　　　(購入年月日：2011年12月21日)
　　　　　　　　　またケースも購入時から一部損傷あり。

　　　・名前：
　　　・電話番号：


という具合にメモを作って修理に出しました。
この様に不具合の詳細をメモにして送れば、サービス係の方も修理する側も把握できていいと思います。

>>84>>85
詳しい報告どうもありがとう。
自分でどうにかしようと思ってあれこれやってるうちにライトレンズぽきってやっちゃって、部品分売頼もうかな、と思ってたんだけど、初期不良扱いにはならないかもしれないけどやっぱりに修理に出していっしょにそこらへんも治してもらうことも考えてみるよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=U8PQOtssUGg
いずれ出すだろうなぁ　モボ631夕子ラッピング

んぎさんとこ見たら名鉄モ750ライト点灯化して発売の予告来たけど、
増結用T車ってどれくらい需要あるんだろ？
単行かク2320と組んでるのしか思い浮かばない。

つか定番の連結相手としてク2320作ってくださいお願いです…

実車だと2320亡きあと、割と末期の今くらいの時期の休日、2連で走るのを良く見た。花見客輸送だな。谷汲ね。
幼稚園の遠足？と思われる団体さんもあった。臨時を仕立てるのではなく通常ダイヤに増結。

模型だと動力入ってないT車は室内表現も可能だから、純粋な「情景」の一部として使われたりとか。
室内灯入れられる（または改造して入れる）ようなのは夜景用としてはM車より都合いいからね。

葬式厨と言っては悪いが、全国区で知られるようになってからのファンの中には2320リアルで知らない
のも多いんじゃないかと思う。520があんま売れなかったのも510-520連結時代を知らない人が多かったから？

>>88
ク2320にはモ700の方が似合う気も。

2320が廃車になったあと、朝ラッシュに750の３連（700が混ざってたかも）のスジが
あったような記憶が。
揖斐線末期には780の３連になっててそれはそれで見ごたえがあった。

>>90
んだね700だね
750＋2320ってあったのかな？

まだ現役の頃会社休んで名古屋から谷汲まで行った。
単行の750、座面が広くて乗り心地よかった2320、
軌道区間で折りたたみステップが出てくる510に感激、満足して帰った。

もうすでに全部過去帳入りなんだねえ。
模型で揃えられたら嬉しいな。

改良新製品？になるﾓ750は、初回ﾛｯﾄだけｽﾉｰﾌﾟﾛｳ付属なんだね。結構足早いかもな…予約いれとくか。

「改良」されるとは思ってなかったなあ・・・
だぶつくけど買っとくかなあ
ライトやスノープロウ以上に床下シールが気になる

10両以上買った510/520もライト付きだの腰下げとかになりそうで怖いわ

江ノ電も300/500/600/1000/1100/1200/1500/2000形が改良ライト点灯とかされたら破産するわ・・・・
そうなったら今持ってる旧製品どうすればいいんだよ(再販が出来ないっぽいS.K.I.P号とか含めて)

まあライトつかないと鉄コレやBトレに動力入れたのと大差ないからねえ。
個人的には歓迎だけどほんとどうすんべか旧商品orz

それなのになんで都営6000はそのままの再販だったんだろう
お店で隣に並んでる嵐電パト仕様のと見比べて悲しくなった
せめて車輪だけでも小径化してくれれば良かったのに

保線

車輪だけ小さくしてもさがったギアボックスがポイントで接触とか、いろいろ不都合あったんでは？

>>96
このスレだったと思うけど、750は鉄コレだとさんざんバカにしてた奴がいて殺したわ・・・

お巡りさん、この人です！！

いや、正直な話、
モデモのライトのつかない製品は「塗りが綺麗な鉄コレ」レベルだと思う。
下手するとモールドも鉄コレの方がシャープだしね。

その鉄コレもN化したら結構なお値段になりますからなぁ

んぎさんとこにびわこ号試作品が1枚だけ出ている
6日以降に色々UPされるそうな

>>104
おおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！

>>94,95
や〜め〜て〜

まあ欲しいっちゃ欲しいけど
江ノ電1000シリーズなんか、何編成あるか数えたくないなあ。

モボ621系のラッピング井筒夕子が嵐電に走り出した
型あるから早く出して欲しい
あと木造の旧型とモーター無しの連結用にモボ501が欲しい

ていうか、知らんうちに
江ノ電20形リバイバルが店に入荷してた。

>>108
今日届いたけどなかなかいいよ。
実際にはあり得ない複線オーバル組んで、10形とのすれ違いで
のたのた走らせてる。

酒が進んで困る。

>>104
この分だと京阪びわこ号は年末には発売かな
瞬殺アイテム間違いなし！

>>109
俺は予約組みだから明日引き取ってくるわ。

江ノ電ノロノロ走らせると最高だよねｗ
モデモは動力もスロー効くし。

>>107
タコ号や江ノ電以外の621･631形が悉く紫芋化されてたのでへこんだ・・・

>>112
嵐電621.623旧塗装の在庫を根こそぎいっといた方がいいですかね
嵐電と言えばやっぱり伝統のグリーンとベージュですし
阪急のように堅持して欲しかった

うむ
俺の中の嵐電もヤン車塗り化直前で凍結だ
すなわち終わった

俺も、タコは一時的な全面ラッピングなのと、
エロ電との塗色交歓は似合ってるし記念の意味があるのとで、
例外的に買ったけど、あの紫芋だけはどうにも馴染めなくてスルーしてる。

社内の決定権持った人間がヤンキー上がりなんじゃないの？
って思うような色だよねあれ。
紫使うんでも他にいっくらでもあるだろうに、なぜかヤンキーのメタリックなジャンパーみたいな色ｗ

紫でも上品な紫色はあるけど
あれは下品すぎる
京都の町に全く馴染んでない
これだから部落の町だなんていわれるんだ

そういや昔のヤン車ってあんな色だったな。
車内に吊り革があって、「桔梗」とか「弥生」ってステッカーが貼ってあったり…

乗り物であんな色してるのって他にシャコタンのローレルしかないよな

>>119
いやいや、シャコタンでフルエアロ仕様のワンボックスもあるぞｗ

ま、決して趣味のいい色じゃないし、見てて気持ちがいい色でもないな。
旧色の方が良かったと思う。
結局は単色化してコスト削減したいんだろうけど。
まだ薄緑一色とかの方が良かったんじゃないの。

単色でショボくなくするにはかなりのセンスが要るだろうしなあ
ある程度のインパクトや個性や意味合いを込めたくてあれになっちゃったんだろうな

関係ないんだけど古都の景観ってなんなんだろうって思うよ

>>121
江ノ電コラボ塗装が一番しっくりする
あれみちゃうと旧塗装も地味かなと

あのムラサキは古都の景観を台無しにしてると思うけどｗ

江ノ電20形リバイバルカラー買った人、どうですか？

悪くないけど、木目が大雑把というか、幅が広すぎて実車とかなり違う感じで少し違和感あった。
スケール的にしょうがないんだろうけど、もう少し何とかなったんじゃないかな、っていう感じ。

窓のところに沿ってみると板のパターン表現10枚分のところ3枚分に略してるね
かといって実車のピッチで表現したら木目ではなくただの縞模様になりそうだしなぁ

模型的には木目に見えることにこだわるより
茶の濃淡の縞模様の方がらしくなりそうな気もするけど

貫通幌は10形採用の蛇腹タイプになってる

>>125
実物をよく見る俺としては、かなり違う感が。
実物は、木目があんなにくっきりしてなくて、少し離れると茶色一色に見える。
窓枠も、模型のようなレモンイエローのような黄色ではなく、金に近い黄色。
ライトがデカイのはもうしょうがないが、せめて木目の色はコントラストをもっと抑えても良かったんじゃないかと思う。
あれじゃ縞々電車だよ。

>>128
それで買って良かったと思った？失敗したと思った？

そんなに気になるなら買えばいいんじゃない？

>>129
128じゃないけど俺の場合。店で現物見て絶句したけど、
ま、予約してたしモデモだからしょうがないか、と割り切って引き取った。

予約してなかったら買わなかったかも。

まぁ、この手のネタ車は次は無いだろうしな

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

>>133
いい加減にしろ

キチガイにエサを与えないでください

芋ブログコピペ厨もうざいけど、
色んなスレですぐ社員が火消しに出てくるのも凄い。
どういう仕組みになってるんだろうｗ

20形レトロは、スレを読んで覚悟していたほど酷く感じなかった
好きな車種だからまったり走らせて楽しむよ

|='ω')ノ

何だか板も天気も殺伐としてるけど、
んぎさんとか上新とかのプラスになる中身を目指して、
静ﾎﾋ逝ってくるよー。

各信者スレとhogehogeを楽しむスレは、
ぃちぉぅ意識しとこうかなと。

>>137
がんがれ〜！
期待してますよ。

過渡ちゃんの自動車の試作品を色んなアングルから見てみたいな・・・

糞信者のおかげで過渡だけは鬼門なんだっけ

びわこ号の試作品が出たみたいだね。

>>137
コテきたあ

>>137
蟻のTXが、前面ガラス上部が全てにおいておかしい件について
直す気はあるのか、改善後の試作品はいつ出来るのか聞いてください

って間に合うのだろうか・・・？

ただいまー。ﾉｼ

>>138
っ Nスケ車スレ

>>140
やべーマジやべー、ってくらい気合い入ってる。
試作品を見る限り、予約した人は全裸ネクタイで待機していいんじゃないかな。w
フラホ入り、光学系の小型化、エッチングパーツの多用、
ギャーボックスの床上凸出部の小型化なんかをしてて、
今までのノウハウを一段昇華させてる印象。
手に取った時の剛性というか、腫れ物に触る感が減ってるし。
それで、既発売品と同程度の価格に抑え込める予定(ﾟдﾟ)

あと、都営9000は、量産直前の展示もあり。
ガラスにきちんとスモーク入ってるのがポインヨ。

今日はもう眠いから続きはまた…。

>>143

　　∧＿∧
　 （,, ・∀・) 　　明日行って確認してくる。
　　( つ酒O 　　　　あと何か用があったような？
　　と＿)_)

>>144
地下鉄から路面までこなすオールマイティなあいつを・・・

その車両は魅力的だが、もうMODEMOが大型車作るつもりなさそうだし、無理じゃない？

大津市内を走る姿を見るとでかく感じるが
メトロ01よりちょっと長い程度だから大型というほどでもない

てかけいおん電車と800と、そんなにサイズ変わらんだろ。
その論法なら80だって大型車にw

>>143
なぜか複数編成買いそうな魅力が怖いｗ

んぎ氏のとこに写真上がってるね。>>143の通り期待できるな。

んぎさんの所より
NT133　江ノ島電鉄1100形「スキップえのくん号」（M車）　価格未定
江ノ電はバリエーションのネタが尽きませんな・・・楽しみだ

江ノ電でまた資金貯めて、岐阜関係の完全新作につぎ込んで欲しいな

近鉄八王寺線モ220とかかね？

むしろいいな

無い話だとしても（ガレキ除く）

鉄コレスレで見かけたけど、鉄コレで江ノ電800が出そうな話があったよ。
モデモさん、江ノ電800形急いでーー。
鉄コレは嫌いじゃないけど、江ノ電やられるのは嫌だよーーー。


>>151
最初は楽しいけど、ループ地獄に陥るからそのうちガクブルになるよｗ

>>152
ぜひ名鉄モ８７０をｗ

だよね
私はとても欲しいんだけど、なぜ江ノ電800形製品化しないんだろう
801、802ともに実車がまだ残っているのに
2扉時代は無理でも3扉時代の標準塗装、青電、末期のチョコ電と3バリエーション出せるのに
10形が出て全て出たとか言っていたけど、MODEMOさんこの800形を忘れてません？
100/300/500/600形と比べてマイナーで売れないと踏んだから製品化しないのかな？

300形も、あれで「全て」とか言われると困るな…

こわび号、造形はいいけど、相変わらずモールドがたるいね。
富・過渡レベルとは言わないけど、せめてマイクロの出来の良い製品程度のシャープさは欲しい。

MODEMOは長谷川の鉄道模型のブランド
TOMIXやKATOなどの鉄道模型専門メーカーと比べるのは酷なものだと思うよ
「製品化してくれてありがとう」と思わなきゃ
それにまだ試作品だし、これから改良するかもしれないじゃん

>>159
富も専門メーカーじゃないだろ…。

>>156
去年の松屋で、モデモブースの人にじかにお願いしてきたよ、江ノ電800。
「800形はリクエストが多いし、将来的に江ノ電は旧車も含めてコンプリートしたいけど、
いかんせん旧車は売り上げが…」
っていうニュアンスのことを言っていた。
従来発売した形式のシャコタン解消、ライト点灯化リニューアルに関しても、モデモに色んな意見が寄せられて、
決めかねてるようなことも言ってたよ。

>>161
もっと前の松屋で新500のM付再生産キボンヌしたときには
江ノ電はレトロな車両のほうが・・・とか言われてしまったんだが

>>161
出すならいくらでもお賽銭するよ
3バリエーション全部買うよ
ライト点かなくても、腰高でも出たら買うよ

私のように旧型車が好きな人にとっては出してくれると凄くうれしい

俺も松屋でリクエストしてきた。鉄コレでやられるまえに、モデモが製品化してくださいって。
苦笑いしてたけどｗ

江ノ電20型リバイバルを買うつもりで店に行き、10型を買って帰ったのさ
遅ればせすぎてすまないが良いねこれ。しあわせだなぁ〜♪
加ト583系以来20年ぶりのNゲージ購入を記念してここに記録しておく

保線作業

確かに10形は出来がいいよな
1編成のみというのも魅力的

公式にびわこ号の掲載来た
楽しみだね

人居ないなぁ・・・

一応毎日ここ見てるんだけど、書くことが無いんだよねｗ

こうも散発状態だと、会社や路線別のスレの方で盛り上がっちゃうんだよな。
自慰スレのこと考えたらモデモって、いい意味で安定していると言えるのかなと。

ヒマだったら、リトルの新スレが立ってるので覗いてやってくれ
このままじゃ早々に落ちそうだ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338987562/

リトルは会社自体が・・・
マジで大丈夫なんかって大丈夫じゃないよな全然

リトルスレ興味あるが、どうせまたベースキット叩きとか41/55厨が埋めるんだろ・・・

えのんくんも話題にならないのね…
保守しときますわ

話題にならないのねんのねん。

都電9000はやっぱり延期か…。

延期はいつもの事じゃん
・・・RSEもびわこ号も延期になる可能性あり？

名鉄モ750形M車と名鉄モ600形(増結用T車）を連結したいのですが、
普通に連結可能ですか？

試しにやってみれば？

ちなみに、実車だと600は600同士としか連結してないと思う。
確か、制御機器の関係でなんたら。

>>179
それもあるけど、そもそも運用線区が違うし

>>179-180
>>178は単純に連結できるかを聞きたいと思われ
実際にどうなの？

できる。モデモは自連は自連同士、密連は密連同士どれでも連結可能。

実車でも市ノ坪構内なんかでは入場時、どちらかが牽引車として連結運転したことが
全くなかったともいえない。
750単体が深夜、徹明町の渡り線を越えて美濃町線に入り市ノ坪へ向かうのは何度か
見たし。
ていうか、その質問マルチ。

キハ35系と名鉄丸窓が繋がらないって揚げ足取られるぞｗ

なぜ単純に連結したいのか。それが気になるのさ(o^-')b
知れてるけど。

男ならとりあえず繋がってみたいものさ

繋がりようのない車種どうしを繋ぐのは獣姦趣味みたいなもんだろ

今日嵐電の西院車庫で京紫カラーのモボ101見たよついに旧車両まで波が来た
似合ってなかったけどコレクションはしたいからモボ631夕子共々リリースお願いします

なんだ>>178は変態獣姦趣味だったのか

ちなみに、700の片運車だと570を伴走車にしていた。

>>184
京紫が夕子を(ry

ああ柴犬ってことかw

南部獣姦じゃスレ違いだしな。

号こわび
だけど、どんな色してたの？
ググってもモノクロの写真しか出てこないんだけど。

ごめん、
もう一度ググッたら、カラーの画像も出てきた。
下が小豆色（？）の方が好きだなぁ。

なんか久々にでかいの来たぞｗ

本線/幹線につかう奴だから確かにでかいｗ

しかもぶどう色１号で塗装だと！？

うむ これはでかい！

何に牽かせるんだ

テールが点灯したら買いたいんだがなあ・・・

>>197
……え？

>>197
細かいことを気にしなければいろいろあるよ

つ 蟻

どうせ黒っぽくて判らないから尾灯はそのままで、
色だけ変えて戦前仕様です(ｷﾘｯ
とか訳わかんない企画やるぐらいなら、
紙箱時代の一度きりで放置されてる荷物車を出せと・・・。

>>197
A7308 C11-304　戦時型
これが似合いそう

>>203
三等車の赤帯付は1940年以前でC11の戦時形は1943年以降だからNG

時代的にはC51とかC53じゃないの？
戦前の客車セットなら3軸ボギー車が入っていたらよかったのに・・・
少し残念。

>>205
中村が発売していない
以上

都電9000、やっとだ。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2012/07/modemo2000-bb44.html#more
やっと、新型が着たか。
塗り替えも出るんだろうが、それにしても、ここはボッタクリ価格だな

おお、これはいいな

買わry

中間車がM車なんて・・・
今作成中の箱根レイアウトは、2両用で作成してるから、走行できない。
今頃、３両編成出すなよ・・・

江ノ電304と305、ライト点灯化キタ？

>>211
キタ
連結部分や床下の造形も変わってる

俺も江ノ電を見た時「あれ、、、こんなの発表されてたっけ？」と思ったがやはり会場発表だったのか。箱根登山に隠れてインパクトが無かったなw

びわこ号が塗装済みでちゃんと走ってたのはスルーかい？
江ノ電の点灯化はゆくゆくはみたいなこと言ってた。

発表で盛り上がってるところすまんが、都電9001はどうよ

>>215
腰が低くてかなり良い（嵐電あたりに近い）
あの床下でそのうち8800も出すだろうし楽しみ。

>>210
３両で無かったら、この万倍の（怒）クレームが殺到するだろう

江ノ電改良か…

お腹一杯だけど付き合うか
号こわび プラポール太くね？

>>217
動力が中間車に入ったことに対してじゃねーの?

氷河急行色なんて中間者抜きじゃどうにもならんでしょ
走行安定性を考慮したら真ん中に入れるのは妥当だろうし
2連で出るときには、またそれに応じた構成で出すんじゃないの?
というか、おそらくはその辺考慮した構造に既になってるような気もするけど

んぎ氏曰く､2連仕様発売は考慮した設計みたいよ

http://kusatan2001.jugem.jp/?eid=679
２０００系は、もうできてるじゃん。
早く、売ってくれ。

>>222
デハ200やグリーンムーバーのときは
試作公開から発売までどんくらいかかったっけ

江ノ電離乳もサイトで発表こないな
もう松屋ではレイアウトを走ってたのに

>>221
そりゃそうでしょ。
今後3000形との連結も視野に入れているはず。

今回のものも設計が良ければライトユニットを先頭から中間に移して
2連化できるくらいになっていてもおかしくはない。
>>222の写真を見ると、動力車パンタ下が何も無いように見えるから、
この辺にライトユニットが収まるんでしょ。

今後バリエーション展開するとなったら、2連の発売は避けられないしね。

もうバリ展キボンヌが始まる段階

どうせ全部出るんじゃないの？

買うもん無くて平和な日々だったのが…
登山バリ展はきついな。江ノ電離乳もあるのか。
コラボじゃないだろうけど、氷河出るらしいし
>>227
どうせ全部買うわけだｗ一緒に破産しようぜ

江ノ電の300は離乳前と後では大人の事情でライトの径が異なるらしいぞ
離乳前のは光らせること考えてないから150分の1仕様だとさ

松屋行ってきた
担当の人に江ノ電800形をリクエストしてきたよ
何時になるかは分からないけど、95％期待していてください・・・と言われた

びわこ号は10月頃には出せるとか

しかし、300形ライト点灯化ねぇ・・・>>95で書いた事が現実になるとは・・・
欲しいが、旧製品どうしようorz
ちなみに、明治製菓号とS.K.I.P.号のライト点灯化再生産は無理と言ってました
全形式ライト点灯化で出すなら標準塗装になるそうだ

余談：MODEMOのグッズ販売のスペースで京福電鉄 モボ621形“京紫塗装”が大量に放出されていたよ
　　　売れなかったんだな

版権絡みで生産数が制限されてるってことか？
つまり明治シリーズにSKIPにおそらくシーブリーズももう中古を調達するしかないと…

生産数でなくて版権の方で厳しいんだそうな
MODEMO側が出したくても版権元の許可が出ないと出せない・・・と
それに、すでに走っていない広告車を出されても困るとか
(例外として1200形明治製菓号は初回生産数が少なかったので、再生産したそうです)

ですので、中古を調達するしかないでしょうね

>>233
ども。
でもその理屈だと過去帳入りした広告車は
余程広告主の理解が無いと発売は難しいってことになるなぁ…
シーブリーズとポカリスエットの重連がやりたかったけど、
頑張って作るしかないか。

失礼
×>>233
○>>232

土佐電日本エアシステム広告車なんて、再生産不可案件の最たるもんだろな。
ヒコーキ自身ならまだ芽はあるかも知れないけど…

>>230
どえーーーーーーー！！

江ノ電800マジうれしーーー！！！
俺も日曜に行くから、800形お願いしますってダメ押ししてこようっとｗ

そういえば、タンコロもライト点灯品の方がヘッドライト径が幾分大きいよね。

俺的には点灯させて欲しいのはヘッドよりテールなんだよな。
昔は昼間ヘッドライトは点灯させてなかったけど
テールは常時点灯させてたし。

なにより去りゆく車両の赤いテールが寂しげでたまらんのだが。

都電9001が届いた。
エッチング製ワイパーはユーザー取付けなのね。

>>237
点くものを殺すのは簡単だけど点かないものを点灯化するのは大変。
つか、江ノ電304・305の話ならテールも点灯だし。

>>237,239
今、販売されてる点灯仕様の各種製品は、
ボディーの裏にこっそりスイッチが付いてるから、
これから出てくる製品にも付いてくると期待してる。w

>>240 kwsk

304305ライト点灯化かぁ。嬉しい。ぜひ600形もライト点灯＆車高下げでリニュをｗ

昨日の書き忘れ
グリーンムーバーの不具合は他の製品より3％多かったそうです
不具合の原因となっていた台車の旋回機構の固定化は裏返してみればわかるかと思いますが、白い台車固定用のパーツで
固定しているそうです
5100形に関しては社内でやりたいという声は上がっているそうですが、まだ何も着手していないそうなので、気長に待っていてくださいとの事
その前に5000形のバリエーションを出したいと言っていましたよ
その際にもしかしたら5000形の下回りを改良するかも・・・と

300形はライト点灯しますが、1500形のえのんくんはライトは点灯しないそうです
300形リニューアルが水面下で動いている最中に先に企画化されたので、ライト点かないのは我慢してくださいって

RSEは塗装や床下周りの変更があるとか

私が聞いた話はこんな感じです

え、RSEなにやるんだろう
富士急に行った仕様も出すのかな

>>244
まらRSE

>>243
カープファンが狂喜しそうな話かな

地元民としては、是非カープ仕様とサンフレッチェ仕様をお願いしたい。

松屋で、喪の社員の方に、東急150を希望してみたら、
要望は多いのですが、実車はすでに現存しないし、図面が手に入らないんですよ。
と、言われてしまった。

えぇーーーーーーそれはショック。

でも、図面も無い車輌を製品化してる会社もある気がするんだけど、
どうやってるんだろう。

図面がありそうなもんなのに、おかしな造形で出してくるメーカーだってあるのに・・・(´･ω･｀）

305ライト点灯は嬉しいんだけど、前面窓まわりの処理はやはりどうにもならないか…
あと中間幌分売してくんないかな

ムーバーのバリ展か…
カープサンフレカラーは地元民的には燃えるが、毎年デザイン変わってるし、ていうか今はmaxに交代してるからなぁ
とりあえずpaspyラッピングとか、デビュー前の覆面ラッピングなんか出してくれればいいな
それで下回りもちゃんとしたのになってくれれば…

ああ、後、広電の低床車以外のぐりーんらいなーシリーズとか、単車への展開はあるのかも気になる
江の電とかにも負けない、多彩な車種ラインナップなのにこれまでどこのメーカーからも製品化がほぼ無かったけど、
今回のムーバー製品化で光が差してきた…んならいいけど
やはり三大都市圏周辺の事業者に比重が寄っちゃうか…

広電やるならドルトムントの2本出してほしいな

松屋で喪の社員と話していたら、
東急世田谷線と江ノ電が一段落してきたから、
これからは、広電に目を向けていこうかと思ってると言っていた。

グリーンムーバーは苦労したから、
単車か3連あたりを狙っているとのこと。

そうなのかー、広電に行っちゃうのか
びわこ号つながりで京阪に行くと思ったんだけどな

広電しか出さないってことじゃないだろ。

広電シリーズか・・・
胸熱だな・
地元民としては、破産覚悟で正座して待つよ

嵐電シリーズを充実して欲しい

モボ＋ク

玉電 一段落？

まだだ！まだ150形が出てねぇ…

>>247
そうなのかぁ。残念だ。
200の図面は手に入れることが出来たんだね。

200はそもそも現車が存在しているじゃないか。

150もだけど、70も出てねぇぞ。

>>244
ごめん、説明が足りなかった
再生産にあたって、塗装方法の変更や床下機器の色を変える(模型はライトグレーだけど実車は黒なので)とか、そういう意味です
もちろん富士急行移籍後も考えているみたいですけど、未定だそうです

>>241
詳しくも何も現物見ろよ。

>>247
実車があった頃から要望があっただろうに、バカかこの会社。
それとも他のレスにあるように作れない理由には足らないから、
体よくあしらわれただけかもな。

MODEMOの人たちはそんな悪どい人たちじゃないよ。ついでに、RSE、昔の製品は台車が逆についてたなあ。

150のようなものなら図面や実車なくても作れるけどそれでもいい？

ローソンおまけでさえ京阪80形の実車採寸に来たから、そういった資料って重要なのよね。
モデモで作った訳じゃないけど。

>>263
富士急のほうはまだ実車も出てないもんね
実車デビューしたらもしかしたらやってくれるかもね

>>842
TGV9553-ICE276の乗継とThalys9401とICE847の乗継比べたら所要時間大して変わらないよ

すみません、誤爆しました

どーん！

313系増結が大量に投げ売りされてましたので美味しくいただきましたｗ

>>271
211系引き回しなら十分だね。

松屋でも静岡でも喪(ハセガワ)の人はいい人が多いよね。

ゆっくりいろいろと話してくれるし、商品に思い入れが感じられ好感が持てる。

ちなみに、東急世田谷線の一段落って、300のカラバリが一段落ということなんだって。

広電展開、なんて胸熱。

鉄の知識はほとんど無いけど、模型を創る想いは他社より優れてると思う。
動力改良や型改修とかで、コツコツ良くなってくし、アフターサービスも良いし。

こわびの次は80型と思ってたんだけど、まだ先かな？

スローの走行性に藻の誠実さを感じます

>>273
サザエたんのは、製品化交渉にチャレンジもせず引き下がったか・・・。

話はしてみたかも知れないよ？


ちなみに蟻は相鉄6000ほほえみ号で高額なロイヤリティ要求され断念。

ドラえもんすら克服してきた蟻が断念するロイヤリティって・・・

>>277-278
利益先行のタバコ代とチャイナ娘代が確保できなかったので、の間違いだろ。
本気なら、木曜に専用スリーブ、安っぽい特製パンフレット(笑)付き、
シリアルナンバー入りで5万400円(税込み)とかででもやるだろ。

10周年のポスターセットさえ売物にしようとしたんだから。w

>>250
JAMで売るって。
公式に出てる。

>>279
誤 木曜
正 木箱

どうしてこうなったw

>>280
10個くらい欲しいところだが…
JAM高いから行く気にならない…

JAMお盆休みの真っ只中に行けるかよ！
サイトでも売ってくれないかな〜

パーツ分売と同じ要領で買えるんじゃないの？
今度は郵便為替が買いにいけないとか言わんよな

\400とはいえ、江ノ電は充実してるから、全部取りかえるとしたら、けっこうな出費だな…(^_^;)

嵐電塗装しか持ってないから、幌1個だけ欲しいなぁ…

>>286
JAMの入場料払うより、ヤフオクの方が安いのでは？

JAM限定とかじゃなく、通販してくれるのが一番いいんだけどな。
サポートに要望だしてみるかな…。
必ず目を通してるみたいだから、ここに書くより効果あるかも？

>>286
嵐電塗装以外も買えばいいんじゃない？
それなら幌が余る事がないかな、と。

蒸し返してすまんが
ライト点灯化の件。

先日鉄コレの土佐電を見たんだけど、造形的にかなり出来が良いんだよね。
塗装はもちろんモデモより劣るけど、どちらもライトが点かないなら、鉄コレでいいやっていう人の方も多そう。

モデモが生き残るには、ライト点灯化しかないと思ったよ。モデモさん、頑張れ！

TLRの富技vs.過渡みたいに、本気で作りこまれれば鉄コレはあくまで
コレクショントイあるいは素材っていう部類なのが分かるんだけどね。
他に出すメーカーがないようなもの出すとこの値段でこの出来なら上出来、
と納得してしまう。
ユニクロとかマクドナルドなんかとおんなじ、なんていうか貧乏舌というか
デフレ志向というか、あんまりいい傾向ではないね。
高けりゃいいってもんでもないんだけど、なんか鉄コレは違う、長い目で見て
プラスの要素ではないなあと思ってしまう。

>>289
同意。
周囲の友達も、江ノ電は欲しいけど、MODEMOはライトとテールがつかないから、って敬遠してた。
そういう人を数名知ってる。
そのうち何人かは、鉄道コレクションで江ノ電800形を出してくれるように、と昨年JAMで富の人に言っていた。

鉄コレって「集めて楽しむ」コレクターズアイテムだもの
専用動力でN化出来るけど、ボディーの厚みやディテール、塗装の出来は
「走らせて楽しむ」鉄道模型とは異なるわけだし
以前、鉄コレの広電の単車を見たけど、Nとは思えないほどボディーに厚みがあったし

>>289
別にライト点かなくてもMODEMOは普通に生き残っていけると思うけどな
丁寧な設計、製造にアフターサービスと、十分な要素は持っている訳だし
ライト点灯は嬉しいけどさ

>>291
江ノ電の車両はBトレでも出てたけど、Nサイズになると簡単に作れるものじゃないと思うんだけどな
連接動力は出来なくはないにせよ、連結車でMODEMOと同じレベルで・・・というのは難しいんではないかな？
それに連結器
MODEMOは自動密着型TNカプラーだけど、もし鉄コレで800形を出すとしたら台車マウント式アーノルドカプラーに
なりそうで、MODEMOの600形と並べた際に見た目がどうかと思う

江ノ電300の試作品画像見たけど、
サボが「鎌倉ー藤沢」って言うのはまだ300形が全部そろっていた頃で、
冷房化された現在の姿では「藤沢ー鎌倉」だけしか見た記憶がないけどな…。

>>294
そーいうのはモデモに直接メールしてーーーー。

基本良心的な会社だから、修正してくれると思う。

JAM限定の江ノ電1500嵐電号2012バージョン…だ…と？
追加塗装と言うのが微妙な気がするが。
そして新製品発表があるみたいだがその中にバスコレはあるのか気になるな。

ttp://www.enoden.co.jp/info/news.php?id=1345011590-553906

>>296
今時追加でなくて完全新規塗装だと紫芋になってしまふ。

>>296
どうせ鎌倉でも売るだろう、と思ったら、
限定50個なんだね。もう売り切れてそうだ…。
現行の正面が緑一色の嵐電塗装、すごく好きなんだけどなぁ。

>>297
そういう意味じゃないよ、既存の製品の正面に緑色を重ね塗りしたっていう意味っぽい。

ペコちゃん晩年って何が違うの？

日光軌道の100型、200型作ってほしい・・・
マスターピースのは作ったけど、なんかぼてっとしちゃうんだよ。

名鉄に移籍した札幌市電がほしい。

江ノ電多過ぎて何個JAMで改良幌買えばいいのかわからず、買わずに帰ってきた。
2個で400円は、けして安くないしな。(特に両が増えると)

>>302
俺はちょっと多めに見積もって買うよ
中古や格安商品でついふらっと旧幌の製品を買っちゃわないとも限らないw

JAMで三角スケールつてあつたけど1/500　Nゲージって何？
どうせなら艦船モデル用に1/1000、1/700、1/500、1/350、1/144、1/72のもできまいか？

1/150一本の俺にあんなもん不要

三面が1/144、1/150、1/160のとかあったら欲しいな。

何せヒコーキのハセガワだから、1/144と1/200は必須でしょw

>>305
1/160が世界標準みたいなもんですから

安価付いたと思ったら何言ってんだ

富の自動運転システム導入して嵐電路面電車自動走行を楽しんでいたら、折り返しの際に
転倒する前照灯、尾灯を見てなんか江ノ電305改良が欲しくなったよ。
初回品があるのに、困ったもんで。

>>291の友人に朗報じゃないか

305F運転台の窓枠も改善してくれたら喜んで買うんだけど…あの細さじゃ無理

富のベルニナに挟む用の２０００が欲しい。

2000型1編成で中間車2両分の部品取りができないかな
先頭車からの切り継ぎで作るほうは空調ルーバーとドアの間に
窓二個分の側面を移植してこにゃいかんけど

ごめん2000は2000「系」だった

>>314
先頭車2両から中間車を作るのはかなり大変だぞ。
2005-2203-2006の3両編成で【d1bD1221DbL]-[1bD1221Db1L]-[LbD1221Db1d】の配置だから、
2006の [ と、2005の 1bD1221Db と、2006の 1 と、2005の L] を組み合わせることになるかな。

さらに行先表示器の追加も必要。
これはどこからも得られないから自作か全く他の物から得るしかない。
側灯の一部移動も必要だね。
俺なら素直に2個買って2000の2連2本と1000の3連2本にすることを考えるわ。

・凡例
【 】運転台
[ ]　妻面
d　乗務員室扉
b　戸袋窓
D　側扉
1　単体下降窓
2　2連下降窓
L　ルーバー

松屋で2000系を見た時、担当の人にMODEMOから1000系を出してください、っていったら
TOMIXが製品化しているから出す予定はないって言ってたな
競作になってもいいから出してほしかった

313系とか被せられてキツイ思いしたろうからな
後発メーカーのぶん、あまりデカイ顔しない方が…という考えというか戦略があるのかも

そんなの関係無しに路面系を被せてくる富テクは企業・企画は日本でも中華を強く感じさせる
元寇じゃないけどあまりに正々堂々正攻法なやり方では生き残っていくのも大変な時代だな

そうはいってもインフラが大手頼みじゃ
大手から路面製品が出ないことにはな

それに313系をかぶせてきたの過渡じゃないか

話の軸がぶれぶれ

2000系の売れ行き次第だろうし、製品化予定が続いてて優先順位が低いのか。
いずれ製品化してくれそうな気がするけど。

富テクの製品で、ここの住人満足するような物無いでしょ。

箱根登山物自体が江ノ電と比べると
ちょっと売れ行き弱いんじゃないかな
江ノ電でいうとこの305ポジションのはずの
モハ1ステンドアが未だにメーカー在庫してるくらいだし

>>316
2000の２連って、動力車はどうするんですか？
M車は、中間車になってるけど、付け替えられるのかな

313系の出た当初は過渡より出来がいいって話題だったじゃないか
TN標準装備だから今でも愛用してるよ
路面もいいけど大型にももっと挑戦して欲しい
少なくとも緑色のキットメーカーよりはマシなんだから

だけど余分な体力使わないで欲しいなぁと言う気持ちがある。
鉄道線部門は色んな意味で競争激しいから。
それでコケて軌道線部門からも撤退するようになったら目も当てられんし。

それでなくたって、既に殺人鬼富テクの魔の手が軌道線にも届いているというのに。

>>323
そんなもん出来る人は出来るし出来ない人は何をやってもダメ。
模型工作など知識と経験の積み重ねだよ。

>>323
モハ1・モハ2の構造と同じなら、
ウェイトを移して床下を付け替えればいいだけか、
せいぜいライトユニットの集電板を短く切るか折り曲げるかして
調整する程度だろう。

ボディの切り接ぎができるならそのくらい楽勝だろうし、
そうでなくてもかなり簡単な加工の部類だ。

今さらですが、都電9000って、いかがですか？

趣味のことの評価を他人任せって

路面電車スレでも同じカキコあったね
ギャグのつもりなのか知らんけど

少なくとも、購入に際してこういうところが気になってるから、
どうなってるのか教えて欲しいとかじゃないと、真面目に答える気にならんわな

実際にお店に足運んで現物見て試走くらいはできるだろうに
たぶん、模型店がない秘境の地に住んでるんだろ

そんなところに住んでる人が都電なんか欲しがるんだ
東京への憧れか知らないけど奇特な人だねぇ

さすがに言い過ぎヒドスｗ

憧れるようなところかな

フルボッコわろたｗ

JAMで限定販売したホロって一般販売は無いのかな?
2ヶ\500は高いけど、絶対売れるアイテムだと思う。
芋とかに流してくれないかな…。
あとはアンテナのASSYパーツとか。

電話して小為替送ればいいですやん

名鉄のパンタとか東急300の動力とか欲しかったから、いつだかのイベントのときに
分売しないのかと聞いたけど、製品本体作って売るので精一杯でそこまで手が回らない
って言われたね。
もちろんアフターサービスとしてはやってくれるだろうけど、他社キットに流用するために
たくさん欲しいとかそういうのは自粛したい。自戒を含めまして。

屋根上機器のパーツは分売してくれるけど、これもあくまでも紛失、損傷した場合のみだしね
さすがに改造、流用目的で動力やパーツを分売するというのは100%無理でしょうね

どうしても動力を含むパーツ取りがしたかったら、中古を買ってそれを使う方が良いね

幌パーツは以前頼んだときは@100だったんだけどなー

>>339
今回のモアリアルよ!な幌のが?

JAMで売ったて幌、藻のネットショップで売らないのかな？

大量生産ができない＆量販店に卸すと買い占めもあるから、
車両をメーカーへ配送して交換対応でもいいんだけどな。
送料かかるけど、10編成くらいあるからまとめて出せばまぁ許容。

交換作業するメーカーの手間も考えろよカスｗ

そんな、限定用途の少額小パーツ買い占める奴とか居るのか

居るなら居るでいいから何も言わなくていい。

>>343
それ相応の金額を取れば問題無いよ。
パーツ代250円/編成、交換手数料1050円/編成、返送料くらいでいいんじゃないか？

>>342
Web通販でいいのでは？

>>346
だからそんなことやる余裕はないと言われたといっているのにw

自Webの更新とかも大変らしいよ。ホントはもっとこまめに情報を提供したいとも。
グリーンムーバーのリコール騒ぎとか大変だったろうなあ。
会社としてのハセガワは大きくても、N部門のモデモは本当小世帯なんだって。
「少数精鋭です！頑張ります！」

みんなで買い支えていくしかないね。モデモのスタッフはいい人ばかりだし、応援したいね。

激しく同意。
最初に買ったＮゲージの車両がモデモだったので、愛着あるし頑張って頂きたい。

この会社はモノ作りの向上心がうかがえる
どっかの半完成品メーカーとは真逆の会社だ

>>347
うーーーん。
それを聞いちゃうと、もっと近場だったら、web作成くらいはボランティアでお手伝いしたかった。
確かにwebのつくりはデザインも階層も素人っぽいものね。

>>348
もちろん買うよ。号こわびも買うし。
　　　　　　　　　　　　　　←

>>350
マイクロかGMかｗ

ハセガワを好意的に見れる奴はＧＭ製品に「なんだかなー」と思うことはあっても
GMそのものはを悪くは言わないはずだ・・・ｗ（笑うなよ

>>352
キットの生産続けてる間はGMはまだまだ押しも押されもせぬパイオニアメーカー
GM笑うのは多分完成品オンリーのユーザー
あの値段であの出来の完成品しか知らなかったらそりゃ笑うかも

>>347
小さい割にはよく動く小さい動力作ったり確かに少数精鋭だな
プラで作るプロポーション的なものは慣れててもN動力なんて手探りだったろうに

そういった意味ではNT1 東京都電6000形の動力は、当時としては画期的だったんだろうな
あのサイズでちゃんと走る路面電車のNゲージ完成品を出したんだから

それにしても、そのMODEMOの都電6000形に被せて来た某メーカーの製品はどうなるんだろうな
動力共通だろうから台車間距離とか床下機器の再現も適当になりそうだし、ボディも分厚いんだろうな

マイクロに被せるのはもっとやれって感じだけど、
わざわざモデモにぶつけるなよ、と敵意を一瞬だけ持った覚えがあるｗ

>>354
え、どこかが都電6000系出すの？

鉄コレで出るよ

実相寺で出たよ

3丁目の夕日で(ry

ここでもスルーされる爺て…

爺に藻が被せたような悪い構図にしたくなかったからな

けど昔のGMのカタログに、製品化予定のイラストで名鉄モ510とか描いてあったんだよね
Nじゃ動力のあてがなくてお蔵入りだったんだろうけどモデモが見事に「被せて」製品化

最初の都電6000の動力を指定（想定）したキットも結構あったからな、岩橋とかペアーハンズとか
KSのサイドコンバージョンなんかもモデモベースだったし

完成品小型動力のパイオニアだよなあ
過渡のポートラムが出るまでは他の追随を許さぬ感があった
さすがの蟻も小型車は二の足、でも鉄コレがついに動いた！
面白くなってきたね

GMのモ510・520は手作り「試作品」までは出てるな
当時実車をよく知らなかったんだが、
ベルニナ動力仕込むと大きさ的に相当無理があることを
MODEMO完成品を手にしたとき知った。

>>360
空気嫁。
おまいが、自慰から(略
と書く番だろw

うちでは富ミニカーブＣ140で組んだＳカーブで、モ600の2連（Ｍ＋Ｔ）走らせると
必ずＴ車が脱線してしまうんだが、これは仕様なの？それとも俺が買った車両だけのクセ
なのかな？
皆さんの車両ではどうですか？

>>365
現物を持ってないが参考までに。

江ノ電（両方ともM車）を４両編成に連結してC140のＳ字カーブに入ったら
連結器がＳ字をクリアできないみたいで脱線したよ。
もしかしたら、そういうことじゃないですかね。

>>366
そうですか
ただ、モ600より古い商品の車両(モ510など)ではこんな症状が出なかったので、
不思議に思ってました。
商品によってはクリアできないのは、
MODEMOが「対応」と謳っていない場合は「止む無し」
という事ですね。

>>365-366
TNカプラーがS字に弱いのは仕様だね

ミニカーブレールの注意書きにもTNカプラーでS字カーブを組む場合には、間にストレートレールを接続する事
と書いてあるしね
・・・でも、MODEMOのキハ30のNTカプラーはS字も通れたような・・・
このTNカプラーはMODEMO独自の物だからかな？

キハ30のカプラーは伸縮機構つきなんだっけ

そう、伸縮の首ふり機構付きで、かなり可動範囲があるカプラー
ちなみにカーブはC177

そう、ＴＮだから悪なのではなく、偏心伸縮するかどうかがカギ

キハ30をC177でS字を組んで走らせてみた
カプラーがS字の部分で首を振って伸縮してスムーズに通過したよ

ちなみに江ノ電のTNカプラーを同じS字カーブで通過させたけど、ちゃんと通過できた
ただ、TNカプラーの個体差でS字にさしかかった際に勝手に解結してしまう物もあった
やっぱりS字に弱いのは仕様だね
ただ、C177が通過できる半径のカーブで、C140じゃきついのは分かった

江ノ電のカプラーは単純に回旋するだけで伸縮機構ないしな

だから言ってんじゃん・・・

>>366で知ってはいたけど、実際にどうなるか実験してみたんだよ
それに>>366はC140カーブで、私の使用したカーブはC177だったので、
もしかしたらカーブ半径によるものもあるのかなと思って

ユニトラムに都電6000形走らせようとしたら動かないのですが、、
この組み合わせは非対応なんでしょうか・・？

取り合えずまず他の車両を走らせて、ユニトラムにパワーパックからちゃんと通電しているか確認してみる
他の車両が動くのに6000形が動かないなら故障の可能性あり、MODEMOに問い合わせると良いよ
その場合、>>85の様にメモを作って不具合個所を具体的に書いて同封すると良いよ

保守

10数年ぶりに模型熱が再燃してMODEMOのラインナップに溜息が出た

東急200って走行性能はどんなもんなんでしょ？
特殊な足回りなだけにちょっと気になるんですが

>>380
スローはきくけど他の製品と比べるとやや音が大きい。

2連節車両はMODEMOの得意技なもんで、安心して購入できるがね。

札幌→岐阜の連接車への応用を期待し続ける逸品

名鉄モ870形か

ついでに名鉄ク2320も出してくれねえかな
岐阜周辺で廃線になったのいろいろ再現できそう

>>385
鉄コレの新潟交通を名鉄バーミリオンに塗り替えてモ750と繋げてるんだが、友人から
「あまりの違和感に嫉妬！」とダメ出されてしまったよ
MODEMOに出して欲しいね

「次は」
「どうせなら」
「こうなったら」
「ついでに」
「いっそ」

>>377
ホビセン東京で
モデモ都電６０００を販売しているが、
「ユニトラムでは走行不可」との注意書きがあったよ。

嵐電の夕子モボ631はまだかな

>>388
フランジの問題かな？

>>390
おそらく直線では何の問題もないと思う。
カーブにおいてフランジがプラパーツに接触し、前に進めなくなるのではないか。
半径自体は１８０ミリもあり全く問題ないからだ。

同様の検証結果が自宅でも出ている。
江ノ電１０００形が
ミニカーブＲ１７７を通過するのにも関わらず、
ワイドトラムレールのＲ１７７では引っかかりがちになる。

花100欲しいな

あさぎりはどうした

モ870が

どうしたの?

おけいはん80系鉄コレで出ちゃうのかよ
モデモからも欲しいけどムリかな

モデモは機動力無さすぎだよ。
初動もあまりにもトロすぎ。

ノロノロしてるあいだに
江ノ電800も世田谷線150も鉄コレにやられちゃうよきっと。

>>397
パンツの150形は、実車の廃車が決まった頃(廃車の約1年前)、
せめて実車がある内に取材だけでもって要望があったのに、
今日日まで150形のひゃの字もないんだから、模型化する気もないんだろ。
今更取材もできないんだから、諦めろよ。

鉄コレで800形出されてもMODEMOが出すまで待つ
MODEMOの600形を持っている人で、鉄コレの出来で満足できる人は少ないでしょ

鉄コレが不満なのは出来では無くてむしろ仕上がり

素材はなかなかいいんだよね鉄コレ
ただ塗装とかがな

器用な人はIPAに即ドボンで自分で塗っちゃうしな

京阪80形の鉄コレ、動力が出ないようなら嵐電モボあたりから供出させる。

その為に夕子モボの安売りを余計に買っておいたんだからな。

PDFみてっと、台車枠が妙に小さくデフォルメされてるように見えませんかい？

ディスプレイモデルならむしろあれくらいでいいかなとも思うけど、

屋根上がなんかおざなり
実車はもうちょっと面長？なイメージ
点灯化前提でもないのにロリ目？な感じ

以前の（コストパフォーマンス含めて）神懸りな鉄コレからちょっと後退した気も
通販や店頭でマッタリ買えるならいいけど、早朝から並んでまで欲しいかと言うと…

モデモを待ってみようかなという気もする

あ、ごめ
>>403は
「鉄コレ路面動力の台車サイズに合ってそうじゃない？」って意味で言ったわ

マッタリ買いは理想だけど、早朝から出かけて並んで買うわ

京阪80、MODEMOから出る事を信じて(何の根拠もないが)コレは見送るか

万一買えても動力で悩みそうだしなあ

えっｗ

江ノ電107か…

>>405-406
う〜ん、TM-TR01と合わせてるように見えなくもないけど、どうなんだろうね…
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345395602/657
（京阪600形の全長の部分は0を1個抜いてねｗ）
以前鉄コレスレにも書いた（↑）が、京阪80形をN換算すると車輪径はTM-TR01とほぼ変わらないが
軸距がTM-TR01は約9.2�oで、京阪80形は約11�oと軸距だけを1.8�o短くデフォルメする事になるんだよね。
寸法から、出るであろう鉄コレ京阪600形の動力も80形には使えないし。
軸距をTM-TR01に合わせてるなら、あとは台車間距離をあと13.4�o延長すればいいだけなんだけど…

江ノ電タンコロリニュですかい

解ってはいたが、MODEMOはこれからライト点灯化リニュ続きで、今ある手持ちの車両がどんどん陳腐に
なっていくんだな
う〜ん、市街地レイアウト作って照明仕込んだから星降る街角を前照灯点灯させて走る電車は魅力的
だしな〜
泣く泣く買うのか

手持ちの製品をがんがって点灯化したら、ライトが一回り小さいからカコイイぞ。

>>411
残念ながら、以前土電でアタックして火災車両出して以来点灯化はもう諦めてます

今度は鉄コレでビーバー登山電車モハ1かよ

食い合いが始まったのか？嫌な予感

ゲルリッツ台車＆デカパンタで出したほうが真の勝者
（某エッチング台車枠を眺めながら）

どうせバッティングするならモハ2200形を
やりゃいいのに何を考えてるんだか

>>413
ttp://www.hakone-tozan.co.jp/20121001.pdf
これの試作品と思われる画像を見たけど、全体的にのっぺりしていてディテールのシャープじゃないな
屋根上機器も屋根と一体成型で、避雷器もヒューズボックスも単なる円柱と長方形の箱にしか見えない
ちなみに103-107で出すみたい
量販店で売るつもりはないみたいだし、仮に将来量販店で売ったとしてもデフォルトでライト点灯する
MODEMOモハ1/2形シリーズと本気でやり合うつもりはないだろうから安心してもいいと思うよ

ベルリッツ台車でもなく、デカパンツでもないから負け

TNカプラーがアーノルドカプラーになるだけで違和感感じるな
実車が密連だからMODEMOのは密連のTNカプラーで出してるのに(電連があるのは部品共通なので仕方ないが)
せめてTNカプラーだったら少しは見栄えが良いのに
この仕様で江ノ電800形出されたら嫌だわ

でも、モデモがもっと迅速に動かないと、
江ノ電800も鉄コレに犯られる。多分もう時間の問題。

JAMで知人が富技の人に聞いたら、
江ノ電シリーズは何気に鉄コレ製品化要望が多いと言っていたそうだし…

鉄コレの箱根登山はいらないなー
すでにモデモから出来のいいのが出てるし
なんで今更鉄コレ？って感じ

箱根登山鉄道バスもバスコレ出したし
その関係とかもあるんだろか

>>419
単車、連結車はともかく連接車は作れるの？
特に動力の方で
それに420でも言ってるが、MODEMOの製品群が既に有るのに何故わざわざ鉄コレで製品化してほしいと頼むのか、よく分からん

>>420
その可能性もあるね
でもそうなると何で鉄コレ モハ1形を量販店で販売しないのか謎
その時点でMODEMOとやり合うつもりはないなと思ったよ

>>421
そりゃ動力を起こせば作れるだろう
TM-LRT01の技術をフィードバックすりゃいい

モデモに対する鉄模趣味の連中からの評価は、
モデモファンが思ってるよりも低いんだよな、案外。

ライト点かないのに高いとか、モールドがたるいとか
「えっ？」と思うようなことを嫌いな理由として言われたりする

>>416
鉄コレ買ってみたけど、いい意味で裏切られた。
非常にシャープで、塗装印刷も綺麗。
印象把握も抜群で買って良かったという感じ。

動力は２月以降に出るという事は、、、、、。
色々期待しちゃうな。

10月は旧客セットの発売だっけ？

ペコちゃん晩年きた！

動力が改良されるみたいだね
ついでに車体のパーツ分割の隙間も改良されていると嬉しいが

>>424
ディテールの甘さは量産品で改良されたのか
鉄コレの製品からMODEMOの製品群に触れてもらえるきっかけとなればいいと思う
ちなみに松屋でモハ1/2形全製品を展示していたので、再生産の予定はあるのか聞いたら
要望があれば順次再生産する予定だと言ってたな

再生産も何もモハ1銀ドアはメーカー在庫はいまだにありますからなぁ
箱根登山に限れば他社も含めたラインナップゆえに現行至上主義者は少ないんだろうけど

モデモってモールドというか造形がタルイ＆大雑把なんだよな。トイライク。
逆にそれがモデモ味なんだろうけど。
鉄コレはその点シャープ(他の点はともかく)だから、どっちがお好みかじゃないの？
びわこもBトレの方がモールドはシャープで、似て見える。
ハセガワさんはなんでトイっぽいのが好きなのか?

Bトレのびわこ号、晩年型はポール1本のはずが何故かポールが2本あるんだけど・・・
江ノ電に箱根登山、キハ30など持っているが、大雑把でもおもちゃっぽくも見えないけどな
模型だから多少のデフォルメは仕方ないと思うし、どのメーカーでも同じ事だと思うが

鉄コレの登山、困ったことに凄く似てるんだよね。
印象把握が抜群。

モデモの時は出してくれるだけで嬉しかったけど、
当時から何となく似てないなぁと感じてた。

ぶっとい窓柱とか、瓶底ガラスとか、箱形台車とか。
路面シリーズ(江の電なんかも含む)はあえて狙ってるんじゃないかと思う。
デフォルメはいいけど(それが模型の味として)、
似てるか似てないかと言えば、デフォルメしちゃった方が似てなくなる。

びわこもペコも模型としては楽しいんだろうけど、
基礎的な造形の理念がそうなんだろうね。
極限の繊細さより、楽しさ判り易さ優先。

びわこの無塗装試作とか見てると普通にシャープだったりする。
がっつり塗った塗装で損してる面もあるのかな。

パーツ分割の都合上仕方ないとはいえ江ノ電305は…

>>ぶっとい窓柱とか、瓶底ガラスとか、箱形台車とか。
都電やら江ノ電やらは路面シリーズでは古い部類なんだから
今の某売り逃げディスプレイモデルやらと一概には比べられないだろうな
とはいえ、リニューアルを期待したいところ

>>424
> 動力は２月以降に出るという事は、、、、、。
鉄コレ17弾あたりで動力を共用できるものが…ってことだよね…

>>431
スルーしなけりゃ良かったか？
現物は見てないが…

トレインズでも発売すんだっけ？
小田原行くしか無いかな？

それはMODEMOっていうか、ハセガワの芸風だろうね。
ヒコーキも車も間違っちゃいないけどなんか違和感残るという。

登山モハ1見て、動力出るなら
江ノ電ももう鉄コレでいいや、と思った。
モデモはカラバリばっかで旧車やらんし。

いやいや、前照灯尾灯点灯化もやっているしまだまだMODEMOには頑張ってもらわないと

MODEMO江ノ電連接車は、どうせライト非装備だし
それなら鉄コレになってくれたほうが、たった何千円かでも（語弊のある言い方ｗ）
安くなってくれたほうがいいやっていう自己中はいっぱいいるだろうな・・・
名鉄750が高いだけの鉄コレだと言い切ったバカも過去スレにいたしｗ

名鉄750形
10月発売予定だったけど
いつの間にか遅くなったな

┃'A`)ノ

お休み取れた。海幕、逝てくる。
あ、カイバクじゃないょ。

750は相方が出ないからまあどうでも良いや
とりあえず江ノ電305のリニュを待つ

箱根登山のモハ1.2のテール点灯化はやって欲しいな。
トンネルに吸い込まれてゆく時の赤いテールが印象的なんだよ。
点灯化のために蟻の流電みたいに不格好なテール形状になったらやだけど....。

>>443
死神乙

>>446
たぶん(´▽｀)ノ ←のせいだから、
苦情は(´▽｀)ノ ←に言っといて。

コテ来た
びわこ号の昭和初期/晩年が気になるので、んぎさん＋α分の情報の補間よろしくお願いします
あとRSEもお願いします

保線
びわこ号、今月に発売されると良いんだけどな
年末にはRSEが控えているし、ダブるときつい

しかし、号こわびを待つ者たちの多くは、今月出るとダブってしんどいなぁと思っているのであた。

河合商会
何かとんでもないことになってる・・・

んぎさんところ見て来たけど、まだこれといった情報は出てないね
河合スレでは自己破産とか書かれているけど、HPも見れるし、そこでも何の発表もないな
しばらくは様子見だね

ところで、びわこ号の昭和初期塗装って今回発売される奴だったのか
松屋のパネルではそう書かれていなかったから、晩年型と合わせて3つの
カラーバリエーションが用意されているものと勘違いしてた

RSEもちゃんと床下機器の色ががライトグレーから黒に変更されてたね、こういう地味な修正はうれしいね
ただ、前に再生産された20002編成と並べると違和感出ちゃうけど・・・

デハ200形の連結2人乗り 後期型も車体の色調の変更や動力の改良で期待大
箱根登山鉄道2000形も良い具合に仕上がってるね
今年も来年もMODEMO製品群から見が離せない年になりそう

>>425
んぎツイッター見ろ

間違えた>>452だった

今ツイッターを読んだ
ごめん、ツイッターまでは気付かなかったよ

松屋で発表していたCタイプディーゼル入手できなくなるのか、欲しかったから残念だ・・・

>>454の修正
後で松屋で撮影したデータを見たら、ちゃんと撮影したパネルに「昭和初期塗装」って書かれていたよ
すっかり忘れてた・・・

間違えた
>>452だったorz

>>95氏
Cタイプディーゼルそのものは河合しか出していないわけじゃないから安心しる

財政難なので号こわびは我慢しようと決めてたんだが、

Bトレの号こわびを買ってしまったら
やはりモデモのが欲しくなってしまったw

>>459
Bトレびわこ号の付属シールってどんな感じ？
発売日にスルーしたものの、マイアミ号とかマキノ号等の臨時列車の副標が収録されてたら欲しいな
とか思い始めてるんだが…

そしてMODEMOに転用するんですね

さっきやっと自力で画像を見つけたけど、副標の収録は無かったorz
>>461
その通りｗ
モデモのシールも望み薄だしな。。。

びわこ号、来月になるのかな・・・
それとも延期か？

ハセガワから何の音沙汰もないな
RSE、びわこ号共にちゃんと年内に出るのか、心配なってきた

中古でNT02土電桃鉄を買ってきた。
ハセガワのページをみると、パンタはエッチング製とあるが、俺のはプラパンタなんだ…
これって再販されたことがあるんだろか。

まさかの初版だと？

465です。
桃鉄、改めて良く見たらパンタの上枠と下枠はちゃんと金属でできてますた。ごめん。

土佐電だけに、ごめんかよw

>>468
いーのいーの

NT137の江ノ電タンコロって、NT132より再改良して低床化するのかな？

それともNT132と同じ？

11月14日号こわび出荷

ソースはngi

号こわび
RSE
15日発送
いよいよだな

>>472
あ…
14日だた

突然きたな

金がないｗｗｗ

>>474
実売1万切るのに、どんだけ金ないんだよ。w

やば！旅行入れちゃったよ。
ツレの誕生日も今月だ。やばい！

びわこ号はプレゼントのバイヴ買った事にすればいいじゃない？
見た目も似ているから誤魔化せ！

げげっ
号こわび明後日かよ。来月かと思った…

俺も今月はキツくて無理だわ

>>475
…駐車違反で持ってかれた…
折れも金無い…

明日香、
誰が何を書き込むか、hrdkだな

京花

出た

のか？

同時発売か・・・予想外だよ
RSEは来月の予定だったはずなのに
とりあえず今月びわこ号、来月にRSEを買いに行くか

書き込みがないのは良品の証拠

藻のこわび買ったんだが、今でいう排障器のパーツがちゃんと装着されてない+ライト漏れしてる(藻特有かな)やつに当たったのって俺だけ？

その他の出来はいい。

模型店に来たＦＡＸによると
どうやらびわこは前照灯のコンデンサー不良のリコールがあるみたい
購入した模型店に相談されたし

>>486
公式サイトに載るのか？

今日買ってきたけど、店によって連絡が来てる所と来てない所があるのかな
何も言われなかったので買ってきたけど
たしかに後進のときにちらつき点灯するんだよね

http://ngi.blog.eonet.jp/

LEDライトで後進側のライトがチカチカ光るのは物理的なもので、ある程度は仕方ないけど
公表するくらいだから相当ひどくこの現象が出る個体があるのかな?
気になる人は自分で調整しちゃう人も結構いるみたいだけど

富製品では「物理的にどうしても出るもので不具合ではありません」と説明書に記載してあるけど
藻はメーカー自ら調整してくれるんだな

そうだな。
富に電話したことあるけど「線路掃除しろ。以上」だったもんなあ

こわびは通販で買ったからもうじき到着wktk

富のは常点灯対応の回路だからな。
藻のは単純な対処で大丈夫なんでしょう

京阪大津スレにも書いたんだが
号こわびのんぎで掲載されていた動画見たんだが、ライトのちらつき見た感じないな

製品ではライト点滅orz

>>493
動画は1コマが1/30秒、あとは分かるな?

昨日号こわび買うとき店主にライトチェックしてもらったら、３台目でやっと
まともに点灯する車両にあたったぞ
ちなみに１両目は(片側)尾灯不点灯、２両目は前照灯尾灯とも不点灯という惨憺たる有様だった

びわこ号のライトなんてその程度だったと思う。

号こわびのライト調整してもらう人いる？

>>496
最近はライト点灯が当たり前になってるけど、夜景をやりたいならともかく
昭和の路面電車なんて昼間点灯はまずやってなかったよな。

カメラ構えてるとサービスで点けてくれたりした。

花電車とか、いわゆるイベント運行系はわりと昼間点灯していた記憶が。

おけいしんの路面区間は昼間点灯してなかったっけ？

>>497
給料入ってないからまだ取りに行ってないけど、酷いようなら調整してもらうつもり

ところでRSEはどうなの？
何の書き込みもないけど、不具合とかは無し？

誰も買っていないとかじゃね？

琵琶湖豪、今日オレも買ったけど実にいい出来だった。
こないだ寝屋川車庫のイベントに行った時に見たイメージがうまく150/1に
ダウンサイジングできてると思った。
関西ではどの店も在庫が少なくなってきてるみたいだが、この出来なら
それも納得。欲しい人はお早めに、か、2〜3か月もすれば中古屋で出回り
出すだろうからそれを待つかだな。
たぶん結構早い段階で東急ペコちゃんみたいに市場在庫を探すのが難しく
なるよ。

阪神金魚鉢と西鉄1000連接車も是非早くお願いしたい。

とりあえず>>503が分数とスケール表記の概念を理解できてないことはよく分かった

150倍…

しかもスケールはそのままにサイズだけ

画像板に金魚鉢の自作中画像が掲載されているが、前面はもう少し丸みがありそうな。
いずれにせよ、早く市販品が出ないかなと思う。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2930.jpg

昭和情景…

>>508
昭和情景の金魚鉢、鉄コレ路面モーターがピッタリ入るんだよな。

車体はグニャリとした感じだけど。

>>503
実車の150倍って事だよ。
その書き方

>>510
しかも、スケールじゃなくてサイズがらしいぞ。w

>>501
RSE買ったけど、前のロッドを知らないからどう良くなったかとかはわからん
床下が前のはグレーだったって書き込みは見たけど今回のは黒だった

初MODEMO製品購入で7両編成もある特急型も久しぶりに買ったけど出来にはとても満足してる

次は箱根登山2000が届くので楽しみ

こんどはロッドときたか。
ネタとしてはつまらんな。

>>513
となると次はラビットスタートかビートかパンタのシューか、そんなんだろうな。

びわこ号がR140のカーブで結構大きい音で「ｷｰ」って鳴るようになってしまった。
あと、カトーのC56は全くチカチカしない線路でびわこ号は後ろのヘッドライトがチカチカする。

修理に出したら最短何日で戻って来る？

号こわびのライト調整+フライホイール(だっけ？)が見えている方の台車の首振り改善で出したんだが

>>516
ハセガワに電話の上で直送なら1週間程度で戻ってくる。

>>517
サンクス

修理対応では蟻とは天と地の違いだな

516だが、戻ってきて試運転すると、ライトの点滅がほぼ0になった。

>>520
起動電圧があがってね？

150/1とかw

びわこ号ですが長谷川にも在庫無しだって、
模型店も売り切れが多いみたいなので、
これから探します。
ちなみに神奈川県在住です。

在庫は全部引き上げて調整中で
メーカーにも売れるものはないってだけのことかもよ

>>523
神奈川ならまだ探せば沢山あると思うよ
ガミタムにもあったよ

私は海老名へ行ったけど、
メーカーにも問屋にも無いので、
もう入荷出来ないと言われた。

RSE買ったけど、塗装不良の不良品にあたってしまったよorz
白い部分に黒や青の点がついていたり、帯がかすれていたりと・・・
しかも窓ガラスに傷もついていた・・・
都電9000蹴ってまで予約して買ったのに、ちょっとショック

>>527
さっさとメーカーに電話するんだ

ここのアフターサービスは神レベルだと思う

アフターサービスは丁寧だったね
1回ライト不点灯で送ったけど
MODEMOの簡単なパンフレットも送ってくださった

不良品に限らず部品のばら売りもしてもらえるので助かります。
蟻とは大違いだよ。

既に連絡してサービス係宛に送ったよ
あとは帰ってくるのを待つだけ

>>527
買った店で交換出来なかったの？

在庫が無かったら無理だし、ネット通販だったらメーカー対応謳ってるところもあるし。

>>532
個人経営の小さな模型店で買った上に、その店でRSEを予約したのは私だけだったので
店頭在庫は私が予約した1点のみなので交換はできませんでした
なので、メーカー送りで修理という形で

モ750、ツイッター検索したら明日メーカー発送の連絡出てたよ

箱根登山2000はまだか

登山も鉄コレの時代になるのか？

修理に出したRSEが今日戻ってきた
塗装不良個所(1号車から7号車まで全部)の車体交換、動力の調整をしてもらったよ
ちなみに窓ガラスについていた傷は成型上どうしても出来てしまうもので、なので傷ではないそうです
修理個所の説明まで同封されていて、丁寧な対応だったよ

びわこ号を12/1に修理に出したけどまだ来ない。

修理内容によってだと思う？

旧客セットが発売延期になったのに話題にも上がらないのか･･･

愚痴になるだけなので別にいいよ。

箱根登山2000形は来年かな
楽しみだな

名鉄750形届いた〜
やっぱ灯火類点くと実感的でいいなあ
単線ぐるぐる走らせてるけど時間忘れて眺め入ってしまう

ぜひク2320形を、加えてモ700を作っていただきたく・・・

スノウプロウでかくないか?
実物見たことが無いから何とも言えないが。

>>545
模型のが縮尺的に正しいかどうかはともかく、実車もでかいよ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/34/e65690da29fed1446f781acfbfefa3d6.jpg

>>546
これはご丁寧にどうも。
成程・・・。

スノープローっていうか、除雪用だもんな・・・

ライトつきは見送った。模型も実車も魅力的（3回見に行った）だけど
点灯厨じゃないし、外観に大差ないのに、そんなにはいらない。
でも買って楽しんでる人を悪く言うつもりはない。

>>544
わかるよ、ヘッドライトよりテールライトが点いて赤く流れる感じが見飽きない。
来月、れーティッシュ出たら、次の新規なんだろう？まだキボンヌには早いけど

>>541
来年春以後だってね

ジョーシンWEB
名鉄750形(T)の商品レビューで
プラレールの方がマシ（星1つ）等と書かれた内容があったが
そんな酷いもんかなぁ

あの製品は旧製品のときからｄｉｓってる奴がいたからな
粘着かもな

>>551
じゃあプラレ買ってろカス、ぐらいのつもりでスルーしとけばいいじゃん。

ここも荒れてますな。

555ゲット！

保線

話題がないのでびわこ号の話でも
びわこ号のヘッドライトがちらつく問題、行きつけの模型店の店主と話した時にその店で買った人で、
普通に走らせているうちにちらつきがなくなったという話を聞いた
その人はカトーのパワーパックを使用している人で、修理に出したわけでもなく走らせているうちに自然とちらつきがなくなったそうです
もしかしたら通電しているうちにコンデンサーが安定してきたのかもしれないけど、同様の現象が起きた人っています？

>>557
じゃあうちのも、しばらく走らせてみるかな

びわこ号の修理、難航しているみたい
一つ一つ不具合修理、試験を行うから時間がかかるそうだ
なので今日、ハセガワに電話して問い合わせたらかなりの数を修理していて、いつ返却できるか未定といわれたよ
とはいえ、時間は掛かってもいいから完全に良好な状態にしてもらいたいね

冒頭、実車の話と思ってしまったｗ

実車も修理(復元)中でしたね
あちらも進捗状況が知りたいです

残念ながら事実上何も動き出してないかと
カネが集まってからでしょう
批判するわけではないけど。

えっ？
集まってないのか。楽勝で集まってるもんだと思ってた。
じゃあ、寄付するかな…。
動くこわび号を見てみたい。

サンモリッツ音沙汰ないな…

えのんくんも音沙汰が…

2000形、来月になるかもね
>>565
えのんくんは3月以降だよ

300形ライト点灯リニューアルが今月発売だけど、買う人いる？
あと、三角スケール【鉄道模型用】のアナウンスが公式に掲載されてる

えのんくんのおはようさん

箱根登山鉄道2000形、2月〜3月以降に繰り下げ
ソースはんぎさんのところ

江ノ電タンコロ
NT120とNT137って、車高違うの？

NT120も車高下げてライト点灯化したけど、さらに車高下げたの？

買った確かめてみては？
NT120の仕様に準じていると思うけど、自分の目で確かめてみ

ぼちぼち江ノ電300改良品も届き始めた頃かな
今回305Fしか買う予定ないけど

>>571
ウチは今朝やっと発送連絡があったんで届くのは明日だな。。。

以前買った1500形標準塗装Mと1000形標準塗装Tの緑帯の色調が全然合わなかったんだけど
今回の300形は手持ちの前々回生産の500形と色調が合ってくれるかどうか…

>>572
実車の退色をリアルに表現しますた

>>573
実車にぜんぜん似てないよｗ

>>571
今朝届いたよ！
まだ開けてすらないけど

俺もさっき届いて試走させてみたけど、びわこ号同様に後ろ側のヘッドライトがチラつくね。
あとボディのライトユニット付近が膨らんでる…

うちのは膨らんではいないけど、床板からライトユニットへの接点の
かみ合わせが悪いとそうやって膨らむ奴があったな

ライトリムが薄くなってレンズ径が大きくなってるせいで
NT138はNT42より出目金に見えるけどリムの外径自体は大きく変わらんような
ライトレンズ自体はNT42が丸く出っ張ってるのに対してNT138は平面だね

あと305FリニュNT138は旧製品NT42比で車体色が緑もクリームも若干暗くなったのと
床下機器は成形がシャープになったけどメリハリは薄くなったような印象だな

うちのは膨らみもチラつきも無かったよ。
ウレタンも今回のはちょうどいいキツさだった。

305Fリニューアル買ってみた(NT42との比較を兼ねて)
エンド表記や乗務員扉の文字の印刷、側灯への色差しなどNT42と比べると
リアルになったなと思う
床下機器もプラスチックになってシャープになったな
>>576で書かれているヘッドライトのちらつき、私の買った製品でも起こったけど、
エンドレスを何周かしているうち305/355側ともちらつかなくなったよ
ただ、走らせていたらカタカタ音がしたので、調べてみたら355側の補重の為のダイキャストが外れていた・・・
すぐさまゴム系接着剤でしっかりと固定したよ
モーター音、走行音に関してはNT42とTN135を比べたら旧製品のNT42の方が静かでNT135は少しうるさくなったな
モーターの起動電圧もNT135の方が高くなったし
その他は何の問題もなかったよ

次は500形のライト点灯化リニューアルが来るのかな

その前に1000をリニューアルしそう。

氷河共演させたかったな…

保線

びわこ号の修理マダカナﾏﾀﾞｶﾅ

びわこ号、回収のお知らせ後に各店で一斉に在庫が消えて、
修理が終わったら再出荷されるんだろうなぁ、と思ったら
一向に店に戻ってこないなｗ

序webや趣味検索ではずっと売り切れだったけど、
1月下旬〜2月上旬頃に販売再開してたんでその時に買ったよ。

びわこ号引き取ってきた
スローも利くし、とてもいい出来だよ
ただ、今度はヘッドライトでなくテールライトが点滅するようになった
あとパンタグラフ、なんか保持力が弱くない？
なんか下がってくるし、集電舟が水平にならないよ
トロリーポールは問題ないんだけど

ハセガワに調整を依頼してみるか

パンタはわからんのう
ポール姿が美しすぎてそっちしか上げたことない
明日チェックしてみるかな

テールライトの点滅とパンタグラフの保持力不足で修理に出したら、ライトはもちろん
パンタグラフもちゃんと調整されて却ってきた
ちゃんと集電舟が水平になるようになったよ
本当にアフターサービスのいい会社だよな

うん。モデモはなんというか、アットホームというか、対応が温かいよね。
古い製品の部品も保管しててくれたりして助かるし、モデモには愛着がとてもある。
そういうわけで、鉄コレに江ノ電800を出される前にモデモに出して欲しい。

オレのは逆に集電が悪くなって返ってきた。
カーブでくの字になったとき、片方向だけ片側の車両の集電が切れる。
バラしてみ集電板のテンションを上げてみたけど、完全には戻らなかった。
これ以上やると壊しちゃいそうだからやめとく。

>>591
それってライト付き？
ライトユニットから出てる集電板の先端が床板の集電板の切り欠き部分に引っ掛かり
床板側の集電板が上下に動かなくなくなる事で集電不良起こす場合が有るよ。
俺の場合思い切ってライトユニットの集電板の先端を逆側に折り曲げて対処したけど
自信が無いならやめておいた方がいいかも…

>>592
びわこ号です。
ライトユニットの影響は全く考えてませんでした。
ボディ（ライトユニットも）を外した床下だけの状態でも片方向だけカーブでトレーラ側の集電が切れます。
でもボディを被せると>>592さんとは逆に裸の状態より集電の切れ具合が減る傾向にあるので、ライトユニットとの接点付近に問題があるのかも？

>>593
実は>592の例って「びわこ号」の事なんだけどね。
あともう一つ疑わしいのは連接部の両車間の集電板の接点不良。
集電板が横方向に微妙にズレてたり、上下方向に曲がってないかも確認調整したよ。
ただこの時、連接台車とドラムの間に噛ませてある小さいパーツを無くさないようにね。

>>594
オレも連接部がぁゃしぃと疑って散々こねくり回したんだけど分からなかった。○ｒｚ
動力を伝えるドライブシャフトって言うのかな？あれがポロポロ落ちて焦った。
2本あって長さが違うんだよね、他に取れちゃうパーツがあったら無くしちゃったかも？
まぁ８の字コースでも走らせなければ調子いい向きで対応出来るので深入りはやめておきます。
いろいろありがとう。

>>590
松屋でも担当の人に言ったけど、今回はアンケートはがきに江ノ電800形製品化してくださいと書いて投函したよ
もちろんライト点灯仕様でと書いて
ついでに500/600形ライト点灯リニューアルもお願いしますとも書いといたよ

ところで粗品ってどんなものが当たるの？
当たったことある人がいたら教えて

琵琶湖ごうの点灯不良の人、
自分でいじって壊すより、直ってないですってモデモに再修理依頼するほうが
賢明だと思うんだけど。

>>597
また３ヶ月も待たされると思うと、もういいやみたいな。

ここまで原因究明ができる人なら（まあモデラーとしては当たり前のスキルだけど）
そういう気持ちになるだろうな。

そこそこ追求できても、それでも解決できないのってあるんだよな・・・

>>599
これが在り来たりの出来だったらダメにするのを覚悟の上でいじり倒すんだけど、
持ってる模型の中でもベスト５に入るくらい気に入ってるので自ら壊すような事は
したくない気持ちが妙に働いて臆病になってしまった。
集電は直せたとしてもボディにキズつけたり細かいパーツを無くしたりするのも嫌だし。
（Nゲージャ失格だね。）

だから修理に出せばいいじゃん。
安っすいプライド大事にしすぎて本質的なことを見失うタイプだな。

春だねぇ…

ちょっと気取ってみたんだろ・・・

工作だけが取柄で誇りなんだよ。
社会的には、エアというか、なんというか、アレな存在なんだろうねぇ。。。

箱根登山鉄道2000形、来月に延期かな？

と思ったら今月の21日に出るみたい
ソースはんぎさんの所

>>605-606
趣味検索見たら、新商品のところに2000形が載っていた。
ステッカー内容も見れる。

濱芋で売ってるの見た
自分は通販で予約してるから、届くのはまだ先だけど

>>608
買ってきたよ

>>596
何かしらの車両が当たるらしいよ
過去に戦利品自慢カキコに江ノ電があった

箱根氷河来た
車輪ゴム4か所もついてて集電が心もとない感じ
他の箱根シリーズもそうなのかな？
そして残り4か所の車輪に真っ黒な汚れが…
どんだけ試運転したんだよ

氷河来たけど、この塗装は何だよ・・・・
十字のところは、赤が透けてるし、窓の上下は青っぽい白になってる。
店頭で選んで買えば良かった・・・
自分で再塗装か　モデモに文句言って、送ってやる。

>>612
窓の上下は青っぽい白が正解

色合いに対する好みはあると思うが。

すごいな、実車が間違ってたら模型のメーカーにクレームしていいんだ

十文字は、赤が透けてて正解なのか？

一つを否定/肯定したら全部否定/肯定しなきゃいかんのか?

>>615
KATO製の方がもっと派手に透けてると思うが。

塗装の品質という意味なら、tomixの重ね塗り部分の透け方もすごいよ。
てか、あまり透けないのはマイクロくらいでは？

白十字はうちのは透けてるように見えないけどなあ
赤の色合いなんか過渡のよりいい感じの深みのある赤だ

俺のも透けてる感じは無いね。
少しにじんでいるかなって感じならあるけど。

TOMIXのベルニナ新塗装なんかとは比べものにならないくらい
ハッキリした白が出てるよ。

静かだなぁ・・・

静かになってから来といてなにを

次の製品が全然出荷されないんだから、話題もないわな。

ここは新製品の発売を待ったり、買ったばかり出たばかりの新製品に文句を言ったりするところだからな

いつになったら客車セット出るんだろうな

ベルニナ用の中間2000マダー？

ベルニナ3連用の先頭車マダー？

ネタを一個

今更だが江ノ電号と嵐電号のヘッドマークシールはエラーだね
大きさが江ノ電用と嵐電用で逆、本来江ノ電用は嵐電用より大きいはず

>>628
そうなんだよね。だからシールは自作してる。

神奈川県在住ですがびわこ号を探してます。
予約しなかったら買いそびれました。

>>630
田無・相模原は？
ショーケースの一番下に２個ほど在庫してた気が

たまでん200
予算計上間に合わず…
予約も無しで今月末まで在庫はあるだろうか？

自分は前回買ったので今回はパスです。
店によっては確保してもらえるよ。

再生産みたいなもんだし今回はしばらくは残ってるでしょ

たまでんデハ200は前回品より走りは良くなったな。ただ､腰板のベージュ塗装が疑問。もうちょい明るめだったと思う。

>>630
修理完了品が戻ってきて、芋に在庫沢山あったじゃん。

と思って見てきたら、扱い無くなってるね。
俺も買い逃したわ。
以前だったら大船アリクイ日進に残ってたはずなんだけどなぁ。

仕様が末期の色調を再現だから、
末期の悲壮感漂う暗め塗装になると勝手に思ってたが
末期も明るかったの？

手持ちの資料本のカラー写真を見ると、連結二人乗り仕様の末期はくすんだ緑がかったベージュで正解みたい。宮崎台のも初期色に近いが違うらしい。一番ダメだったのは10年前の80形引退記念復活塗装。

連投スマソ
たまでん200、今回の後期型で気になったのは、行き先方向板枠と連結二人乗り枠のゴツさ。
もっと薄ければ良かった。
蟻のSSEのサボ枠を思い出してしまった。

びわこ号は予約しないで発売後に店に聞いたら売り切れで、
問屋にも無いのでもう入らないと言われた。
製造数が少ないのか？

>>635
オレも同感。
ベージュはもう少し明るめというか、白っぽかったイメージがあるが。
でも、今回の製品のほうが自分の中でのペコちゃんのイメージには
近かったので、前回品を買いそびれたのがむしろ災い転じて福となったｗ

ペコちゃん、びわこ号と積極的に製品化してくれてるなら、阪神金魚鉢
や、日本の連接車のある種代表的な存在ともいえる西鉄1000形も出して
ほしい。
鉄道線の小型車も阪急610とか阪神喫茶店なら出せば面白い。
小型車の分野も、富が鉄コレで幅の狭い動力を何種類も出すなど攻勢を
強めてきそうなので、藻の独占というわけにはいかなくなるぞ。
早いもん勝ちさ。

鉄コレが富山地鉄、北陸鉄道、京福電鉄の(えちぜんと浸食してきたけど、
福井鉄道は手付かずだなぁ。

嵐電の新型夕子号はまだかな金型あるのに

>>640
製品不具合で、メーカーからの一斉引き上げがあったようだよ。
んで販売店から一斉に姿を消した。
しばらくしたら在庫復活してる店が多かったけれど。

新製品の発表がないな。
序の新製品コーナーも少なくなるばっかりだし。
前は、月一で新製品発表してたが・・・・・
鉄コレの攻勢で、やる気なくしたか。

>>642
福井鉄道の300系は俺も製品化して欲しいと思うなぁ。特に連接小型車を得意とするMODEMOに。
あと数年で新車に置き換えられるって話だし。

現行だけで同じ車体の全3編成健在、3種の塗装だし、昔の台車交換前の姿とか
(少ないとは言え）バリエーション展開できるし、模型化にはぴったりだと思うんだけれども。
製品化しても採算が取れないんだろうなぁ。

↑　ありゃ、間違えた。製品化して欲しいのは200系の方です。

考えたら、連接車こそモソモの生きる道かも知れないなぁ。

札幌→名鉄な奴とか、広電とか広電とか広電とか西鉄とか。

ハセガワ本拠地の静岡ホビーショーで発表がある事を期待したい。

待つばかりでなく実際に出向いて希望を言わなきゃ。紳士的にな。

>>642>>646
福鉄ってそっちの方か。
小型車なら移籍元名鉄とセットですぐにも出てきそうな気がするが大きいのはね。どうかな。

>>650
言ってるよ。>>648の札幌→名鉄はリクエストしたら、名鉄は江ノ電都電に次いで売れるから
前向きに検討したい、と。びわこ号出たくらいだから京阪続くかと思ったけど、鉄コレであれだけ
売れたらオープンパッケで先越されちゃいそうだね。まさかの800なら瞬殺阿鼻叫喚間違いなしだろうけどね。

玉電は150が欲しいね。

>>650
毎年静岡ホビショ行くけど、MODEMOコーナーしょぼいんだよね。
力入れてないって感じでさ。あざといけど出すかも位のシルエット発表とか
話題作ってくれても良いのにね。

>>651
予約しときゃ早起きする必要もないし並ぶ必要もないし阿鼻叫喚と叫ぶ必要もないだろ。
orzな出来に阿鼻叫喚するなら話は別だがw

>>648
札幌→名鉄なやついいよね。それと江ノ電800を併せてずっとリクエスト送ってるんだけどなぁ。
モデモって良心的な会社だけど、リアクション遅いよね。
江ノ電800がほんとに鉄コレに先を越されそうで心配だよ。
鉄コレ17弾はあのラインナップなのにバカ売れしたようだし。京阪が入っているせいかもしれんが。

>>651
そっちじゃない福鉄はなんとなく鉄コレや過度の感じが。
やらないだろうけど。

>>652
こないだの浜松町であまぎの買ってきた。完成させるとモデモから製品化の発表だろう。
期待しててくれ。まもなく着手する。

>>653
サークル活動並の小所帯だぞ。それでもこんだけのクオリティで製品化は逆にすごい。

>>654
鉄コレ第17弾もそうだったはずなんだがあの有様。

>>655
モデモ絶対優位だった小型動力もかなり追い上げられてるからね鉄コレに。

>>656
名鉄780出してるし>>651のごとく売れる事業者らしいんで770や880で福鉄も
やりそうなもんだと思ったが。キットではいろいろ出てるけど完成品はまだないね。
静鉄や遠鉄まで来るくらいだから福鉄も鉄コレかなあやっぱり。

江ノ電800は上田も一緒にお願いしたいです。
出来れば800は2ドアはもちろん3ドアも欲しい。
登山も鉄コレから出て来たし、
800も江ノ電と上田の2ドアが通常で3ドアがシクレで入るかも。

|ω･)

中の人が今日中に家に帰れたら、あした静ｼｽ行ってきま。
んぎさんとかみゃこ模型さんとかのレポートが濃くなってきたおかげで、
細菌ゎ手を抜k…くぁwせdrふじこ。

次回のスレタイは「MODEMO・ポポンデッタ総合スレ」になりそうだなｗｗｗ

>>659
よく休みが取れたもんだ

MODEMO
なんでこうも不良品ばかり生産するんんだ？
たま電といいムーバ・びわこ号といい
　酷いもんばかり　

>>662
所詮厨極ｸｫ
いくらイイモノ設計しても、生産レベルが達しない。

|ω･)

エロ電のえのんくん号、発売が遅れ込んでる間に実車のヘッドマークが変わりんぐ。
そういう時に製品仕様をうpデートする or せざるを得なくなるのは、よくある話。
で、モソモがどう出てきたかというと、なんと旧いヘッドマークも付属のステッカーに収録して、
更に裏透けしないように重ね貼りする下地まで用意する念の入れようw(ﾟoﾟ)w

あと既に販売されてるペコちゃそ後期型こと晩年について、ちょっと補足。
貫通幌+連接台車回りを、復心するようにしたり小改良して走行性をageたとのこと。
それと、上下バディーの合わせ目も、ドン突きから噛み合いに小改良して
割れ目が少し広がっても目立ちにくくなったらし。

新製品はんぎったーとかで既報の通り。

>>661
ふだん有休取ってないから。orz

会場発表とかなしか。
サンモリッツか江ノ電リニュくらいくるかと思ったが・・・・
ムーバの大失敗でやる気なくしたか

>>664
その有給がよく取れたなって話。
毎日32時間労働とかどんだけブラックなその木なんの木？

>>665
フローティング車体型の低床LRVも鉄コレに参入されるしねぇ。
ま、連結面下に台車の素直な連接車を広げてくれればいいや。
江ノ電、名鉄、広電、西鉄、福鉄…ネタまだまだあるんだし。

誰がNTTdocomoの話をしろと(ry

>>667
西鉄筑鉄の連接、三連接車両はやって欲しいな
北方線の連接も

>>665
昨今のあの国の事情から、推して知るべしだべし。

>>670
それでナカセイの旧客の再登板というわけか……

ところで旧客の組立てって日本でやってるの？

それ、問題はインジェクションをどこでやってるかだよな。

特急色びわこ、年内には出るかなぁ

>>673
そんな先なのかー?!
懐にやさしいな藻は、もっといじめてくれてもいいのよ

グリムバの轍は踏まないように慎重になってるんじゃないかな？

登場時発売で基本になる足回りや車体はできてるのに何でGreenMoverの話？

7〜8月だけど、どうせ数ヶ月は遅れるだろうし。

ポールは１本に減ってるけど値上りｗ

その分ライトやパンタが修正されていればＯＫ

次は昭和初期塗装改良品(値上げ)か枚方保存仕様か

値上げ値上げってネガキャン張ってるヤツがいるけど、
鉄コルは倍近くなってるし、委託先がモソモと同じ蟻も酷い値上げをしてる。
今頃値上げしないで、いつもいつも少しずつ値上げしてれば良かったとでも言うのか?

色替えの都電9000青は、どんな？

>>678
円安の影響らしい

円高の時期に値下げあったっけ

玉電200晩年型を見ておもったのだが、かつて出ていた80形2色塗りを、この色調で
再販してほしいところ。

車輪直径も少し小さいのにすればなお良しだけど・・・

>>685
やや暗いがイメージに近い200晩年だが、
他の形式と並べると色の違いが目立つんだよな。

晩年200と今までの間ぐらいで、200・150・80・70・60キボンヌだな。

150の2色は絶対に欲しい。

>>683
あべのみくすめぇ
昭和初期塗装発売が2012年11月でまだ1年経ってないのに・・・

阿倍野みくす言う位ならさっさと阪堺出せやｺﾞﾙｧ。

もう鉄コレでいいよ

>>686
70形更新前なんて良さそうなんだけど・・・

>>690
登山も出たしね。

鉄コレはがんばらないと走らないから、
京阪80キボンヌだな。

鉄コルは走る以前にがんばらないと買えないって時点で終わっとる。

>>694

がんばらなくていいんだよ
にんげんだもの

てんばいやあ

グリーンムーバーでコケて、登山やフローティング低床LRVも富に追撃…
もう諦めて連結車や普通の連接車で攻めてくれよ。

名鉄モ400

名鉄ク2320

>>696
小型車かつ大手でそこそこ知名度ある京阪は
名鉄、東急に続くいいネタだと思うなぁ。
富に遠慮せずやってほしい。
サンモリッツ出したんだし、登山旧型ぶつけられたんだし。

地鉄デ５０１０をずっと待っているんですが、、、

80より800出して欲しい
800は地下鉄と路面を走るスーパーランナーだから、是非藻に・・

路面電車を毛嫌いする排ガスまみれの永久後進都市岐阜の街中と
その郊外を軽快に駆け抜けたスーパーランナーが、いばだ全種出ていないのに

いばだｗ
↓
いまだ

お京阪でムーヴメントを起こしておくれでやす
江ノ電の次はコレやで

>>665
今年の松屋で何かしらの動きがあると信じてる
江ノ電800形を含め江ノ電シリーズのリニューアルがある事を・・・

そして今更だけど箱根登山2000形を買ったよ
3両分の屋根上機器パーツ9個(避雷器1つ、ヒューズボックス2つ)の取り付け大変だなぁ・・・と思っていたら既に取付済みになっていたな
これからは屋根上機器パーツは取付済みの方向で行くのかな？
塗装も綺麗で、低速走行も利くし、やっぱりさすがMODEMOって感じでとても良かったよ
ちょうど紫陽花の季節だし、あじさい電車のヘッドマークでも付けようかな

>>705
マイクロ製品を走らせてからモソモを走らせると、始動・停止を含む低速域が安定しているので神様のように感じるねｗ
その分スピードは出ないけど。

広島の連接車も奥が深くてもすすめ
箱根登山せっかく屋根上機器別パーツなんだから、色分けして欲しかった。

江ノ電800と同時に上田もお願いします。

リニアモーター地下鉄や路面ディーゼルもあって良さそうなもんだが。

路面ディーゼルなら札幌市電
ササラ電車共々そろそろお願いしますMODEMOさん

まさかのキハ30フルリニューアル

江ノ電800、さっさとやらないとマジで鉄コレにやられちゃうっていうの

山梨交通・上田交通と一緒に出してくれそうだから鉄コレの方がいいよ。
MODEMOが山梨・上田出すとか想像できない。

江ノ電800は3ドアも欲しいね。

土佐電や都電の小径車輪動力化、ライト点灯化をはよ。
鉄コレに客流れちゃうよ。

まだ先だが
箱根登山の新車
http://m.tetsudo.com/news/836/%94%A0%8D%AA%93o%8ER%93S%93%B9%81A2014%94N%8FH%82%C9%90V%8C%5E%8E%D4%97%BC/?guid=on

>>716
なんか随分とオサレなデザインだな
でも窓でかいから模型化は辛そう

>>717
藻なら、作ってくれるはず！

他社と違って窓が大きくても動力丸見えでおｋという開き直りができるからね

レトロをすててきらら路線にシフトか

似非レトロよかいいけどな
モボなレトロは・・・まあ許す。
都心のレトロは、お好きにどうぞ・・・

特急びわこ、7〜8月とか急だけど、どれくらい遅れるかね。

なにかと物入りだから10月は止めて欲しいなぁ。

遅れてもいいので、しっかりした製品を出してほしいな

3〜4ヶ月遅れで年末がいいところじゃね。
昭和初期での不具合は改善させてればいいけど。

前回びわこ号は予約しなかったら予約のみで売り切れになってた。
問屋にも無くハセガワも在庫が無いと言われてしまった。

今回は予約しようとしたらなんか値段高くなっててorz

だがそれでも予約する

びわこ号は鉄軌道直通にはもってこいの車両

特急色は直通のイメージがあまりないから、昭和初期再生産待ちかな。

びわこ号も鉄コレで発売されるのを期待するよ。

これ以上MODEMOにやる気を無くさせるのは困る

ライトの点く琴電小型車が欲しいわ。

これ以上MODEMOにやる気を出されるのは困る

過渡はきらら以外やる気無いようだし、叡山現行シリーズとかいいネタだと思うけど…。

ここがセットとかで出してる旧客形式って、他は馬鹿高い金属製品しか無いから凄い助かるけど、
公式サイトの製品紹介ページとか、同封説明書とかで、牽引機関車のインフォとかしてくれたら良いのに。
「てめェで調べろ」って話ではあるんだが、特急や名有り急行みたいな特定の列車ならともかく、
普通や名無し急行みたいな不特定多数の列車を扱うセットの場合、機関車を自力で特定するのは難しい。だから指針くらいは欲しい…。
何を勧めても他社製品を勧める事になるから、やりたくないのかな。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2013/06/n1100t-d78f.html
いよいよ、発売が、近いのかな。

>>735
特定するというより、年代が合っていればいいんじゃない？
幹線か支線かで形式も決まってくるだろうし。

不特定の列車のカマを特定しようとか難しそうでいいな・・・

>>736
これ、一般販売あるのかな？
T 車でこの値段だからスルー予定なんだが、一般販売なら買う

OE品番だな

しかし江ノ電はバスコレのえのん君号といいようやるのう
そんなにえのん君推しなのか

>>735
C51 C53 EF53 C59 C57 8620 C50 EF56 EF57SG EF58初期 EF58デッキ EF52 C62他
牽引機選ばず状態ですが

>>742
んだな。

指針もなにも、年代と線区でしかカテゴライズできないと思う。

藤沢、江ノ島、鎌倉の様子たのむ

>>744
鎌倉は在庫あり。切符風記念券も付いてきたから
まだ余裕あるんじゃないかと思う。

>>744
友人の分と２つ買ったらケースに「20」と「21」ってシールが貼ってあったから
これが通し番号かも。
そうだとすると購入証明券が各店舗100枚だから鎌倉は俺の購入時点でも
最低79個は残ってることになる。18：30頃だったからそれ以降にそんなには
売れないだろうし。

>>745-746
りょ! あり!

>>746
逆順で渡してるって可能性も考えろよw

>>748
最初に自分の分だけ買って、ふと思って友人に電話したら欲しいって言うんで
追加購入したから一応20→21の順にはなってるｗ

さて、どうせなら動力化したいし中古で動力供出用の種車探してくるか。
床下機器の形状からすると1100そのものか1200がいいんだけど義経号とか
明治製菓号しか出てないから1000や1500より弾数少なそうだな・・・。

>>749
こんど出るNT133から動力取ればいいじゃん。

>>750
それならNT133そのままでいいやんｗ
せっかくだから限定パッケージの買おうかなと思ってOE5を買ったけど。

で、床下機器はMT共通だったの思い出したんで、1000の標準色が品薄
だった時にＴを入手したんで1500と組み替えてＭ化したやつと再交換して
早速畳の上にエンドレス引いて走らせてるけど、短編成でも楽しめるから
このシリーズはいいねぇ。
割り切って２連専用にすれば900×600でも交換駅や留置線付けて複数の
編成を並べられるレイアウト作れるし。
ただ、「標準色と広告車」とか「300と1500」とかいろんな組み合わせの４連も
江ノ電の魅力だから４連対応のレイアウトにしたい気もするし・・・。

>>751
えのんくんのMとえのんくんのTで下回りを入れ替えると、
えのんくんのTとえのんくんのMが出来上がるんだぜ?
グレイトだと思わないか? ブラザー!

>>752
ブラザー
意味あるのかな？それ

>>752
「表の模様が裏に、裏の模様が表に刻印された50円玉」を思い出した・・・。
色合いが似てるから箱根登山のストレイシープ電車と並べると可愛いな。

まあ、頑張れ
今はそれしかかける言葉が見つからん…

藤沢か江ノ島かで悩んでたんだが、硬券風の記念品のデザインを見て江ノ島行ってきた。
夕方の時点で20〜25番位の5、6個がショウケースの上に並べてあった。
店員氏が番号順に売ってた。
周りが家族連れやリア充だらけだったから、素人にはおすすめしない。orz
肝心の売れ行きはゆっくり、家族連れが子供にねだられたりして近付いて、
値段を見てぎょっとする場面を短い時間でも何度か見た。w
JDっぽい集団とか普女子っぽいのが
店頭のカププラのガチャに食い付いてたのは意外だった。

江ノ電800は出さないのかな？

藻「連接じゃないのか。動力新規開発面倒いなぁ」

トミーテックの譲ってもらおうかな？

>>758
なんかそれがほんとにやらない理由っぽくて嫌だなぁｗ

もしそうだったらもう鉄コレでいいよ

新規製品でコケるくらいなら、初期の路面モノの腰高動力の改良とライト点灯化を望む。

買いなおすのも癪だけどな・・・

モデモの場合、ライト点灯化してもライト自体がデカくなってバランスおかしくなってポリバみたいになるからな。
腰高は直して欲しいが、それくらいの改良で買いなおす人はどれくらいいるか。

>>758
新規開発も何も既存の600形(デハ80形)の動力の構造を応用すればいいだけじゃないか
300形リニューアルも既存の動力を少し改良したものだったんだし

>>763
ここに1名いますよ

その1名様で開発費とかぜんぶ持ってOE品番で出さしてくれや。。。

なんか序Webでびわこ昭和初期が在庫復活＆ポイント15％とかなってんだけど…

売れ残りを警戒して余程生産数絞ったのかと思ってたが、そうではなくて
回収後再検査して通ったものから少しずつ再出荷してる感じだね…＞びわこ昭和初期
びわこ末期も予約しようか、安くなるまで待つか迷うな。
なにせ江ノ電300も購入から2〜3か月後に半額処分になって悔しい思いしたところだし。。。

なんだよ、そうだったのか。
どこ探しても無いから、地方の模型屋に売れ残ってたやつを通販で
かなり割高で買っちゃったよ。

末期色より安いし、序ポイント15%とJALマイルもたまってｳﾏｰ

ようやく旧客セットGET
ぶどう色1号はいいな

おれも旧客セット買った。
急行の後は荷客セットも出るんだろうか。

しかしこれに合う釜は限られるな
電機なら黒塗装だし

他社になるけど、オハ３１とかもぶどう色１号で出せばいいのにね
帯なしそれはそれで嬉しいが

旧客今日受け取ってきた
この焦げ茶色がたまらない
早速適当に繋げてC51に牽かせてる

説明書に釜まで書いてあった

三等の赤帯は目立つけど、二等の青帯は目立たないね

ついでに急行セットの予約してきた
いつ頃出るかな・・・

>>772
電関の黒は鋼製客車以前のこと
この頃はぶどう色

急行セットと普通セットって両数以外に違いある？
「急行列車にしかない車両や特徴」が急行セットにあって、
「普通列車にしかない車両や特徴」が普通セットにあるとか。

もし特に無いなら、今出てる普通セットを買って急行兼用させたいんだよね…。
牽引用にC53とC51を買いたいから、予算浮かせられるなら浮かせたいし…。

説明書裏の編成図見てるだけて胸が熱くなるな

>>778
・スハニ・ユが欲しいなら普通セット
・丸屋根スハ32系が欲しいなら急行セット
ぐらいの差しかないと思う

ただし、普通列車セットは、〜1938年頃（丸屋根スハ32・35系電暖改造車の導入）までの湘南列車をかなり明確に意識した商品となっているのに対し、
急行列車セットの方ははいつの時代の、どんな列車がプロトタイプなのかがあいまいな商品のように思える・・・

〜1938年と書いたのは、その時期までの東トウ所属電暖装備スハ32系が二重屋根車で揃っていた、という意味です。
だから、丸屋根スハ32系列の入らない編成でもおかしくないと言う訳です。
ソースはピクNo.681　P41〜

>>780
気にするなら、戦前の資料を探し回る必要がある。
ただ、もはやイメージで組成した方が気楽だ。

二等三等だけの特急櫻タイプで遊びたいが、今度は食堂車がない、残念

急行セットには食堂車欲しいよね。
座席車だけじゃ急行って感じじゃない。

それらしく見せるなら
荷-ロ-ロ-ハフ-ハ-ハ-ハ-ハフ-ハ-ハフ
みたいなかんじでおｋ

ダブルルーフのスハシとかがいいな
あとマロネロ38とか合造車系が嬉しい

でも旧客シリーズって全部金型使い回しでしょ？
新規開発とかありえるのかね。

>>787
無理だと思う。

>>782
戦前をファンタジーの世界と割り切って雰囲気出てればおk、のノリで楽しんだ方が良さそうですよね
限られた金型で実物に忠実な編成を組めるのが湘南列車という事なんだろうけどｗ

そのためのコンバージョンだろうに

そもそも、何が何でも「実物に忠実」じゃなきゃ気が済まないって
時代の金型じゃないしね

鉄道省の宣伝のため？に全国にばら撒かれたC55流線型なんかに牽かせて、
戦前のとある地方幹線の急行列車って楽しみ方するためのセットだね

ああ、ナカセイのC55が欲しいなぁ・・・

C55とかC53とかC51とかで牽いたら雰囲気が良さそう
C57も1次形ならおｋ？

>>792
ナカセイC55名作でしたね
欲しいなあ

内装が茶と言うだけで安っぽさがずいぶんと軽減されるもんですな＞戦前スハ32

16番の江ノ電ktkr

>>789
確かに史実に沿った編成やりたいなら、金は多少かかったがキングスのキット買っただろうし。
あれも再販の望み薄なのは好きな人には結構痛いだろうな。
俺はナカセイのキットだったものを復刻してくれただけでなく、インテリアまで付けて完成品でバリ展で細く長くやってくれるだけで有り難いよ。

>>796
ngiの情報を見るとキットだった従来品と異なり完成品っぽいですね
値段も富のHO入門者をターゲットにした車両と同じくらいで好印象

>>798
松屋で走ってたよ

>>797
だから、レボとかイエローのコンバージョンキット使えと

今年も松屋行ってきました
上でも書いてあるけど、HOの江ノ電100形108号車が目玉っぽい
動力も以前のようにエンドウ動力ではなく、自社開発した動力を使っているそうな
以前は都電6000形や箱根登山鉄道モハ2形のHOも出していたので、これらもいずれは再販したいといっていました
NTシリーズは都電8800形がデビュー、担当の人に7500形の製品化について聞いてみたところ出したいとは言っていました

江ノ電リニューアルに関する動きは今年はありませんでした、ただ江ノ電旧型車で穴となっている800形に関しては去年同様にいずれ製品化したいといっていました
今年もリクエストしてきましたよ・・・鉄コレにやられる前に、っと
担当の人は苦笑いしてました
ちなみにリニューアルに関しては500/600形より先に1000形系列と2000形が先になるっぽい

グリーンムーバ―のバリエーション展開や51000形は動力の問題が解決出来ればやりたいそうです
RSEの富士急行移籍後も検討しているそうな
びわこ号に関しては会場に展示されていたのはすでに量産前の試作品なので、8月下旬から9月には出せるといっていました
その際、昭和初期塗装で問題となったライトユニットの問題やパンタグラフの問題はちゃんと修正するそうなので大丈夫だそうです
ちなみに追加されるワイパーのパーツはエッチング製で、取り付け済みにするそうです
箱根登山2000形　お召し列車 特別シール付きの追加された「シール単品」での販売はしないそうなので、ご了承くださいとのこと

早起きしたので今レポート
長文でごめんなさい

>>800
王様は食堂車の煙突や車内の仕切り壁、テーブル類、3軸台車まで出しててくれてたから重宝した。
レボのコンバージョンでスシ37700を作ったときも車体以外は全部王様使ったな・・・。

しかし、何故急行セットに荷物車を入れてくれなかったのかが不思議
ニ・ハニを連結してるだけでそれらしくなるのに

>>803
そういうのを担当氏に言うと、エッ!?そうなんですか?と言われるという罠。
元が鉄道屋じゃないから、本当知らないんだよ、あの人ら。

プラモ屋なんだから素直にキットで出せと
こっちで好きなの買うからさ

フルキット10形式セットとかになりそう

「仰るとおりプラモ屋なので仰るとおり素直にキットで出しましたが何か？」

>>806
それでもいいよ
ヘタクソな組立されてるよりまし

妻面の梯子とか、モールド削ってエッチングパーツとかに変えるときに
未組み立てのキットだったらかなり楽だよね。

>>808
無塗装なら躊躇しないでモールド削れるしな。

戦前急行セット入荷予定決定

俺は今の塗装済み完成品が現実的だと思う。

根拠はないけど、あの完成品レベルさえ超える組み立てが出来る人は少ないし、
自分でいじりたい人だって、50人に1人もいないんじゃないのかな。
少数派の人が自分の好みのために手間をかけるのは仕方ないと思う。

50人に1人はオーバーでも、10人に1人はいないように思うな。10%も。

>>811
多数決の原則なら、反対派が50%を越えない限り、今のやり方でよい。

あの完成品を越える組み立てが出来る人が少ないってトコに、抗議しておく

>>813
どこに抗議すんだよw
どこにしてもお門違いだろ。

メーカーにどうこう言うことしか頭に無いのか・・・

HO江ノ電、他形式も期待しちゃうなぁ

>>815
じゃあせめて余剰妻板もつけてくれと
戦前なら尾灯無しで外付けだったりするから
キットのほうが圧倒的に便利だったんだよ

ｗ

急行セット明日入荷か。

ＨＯの江ノ電１０００系がＭＯＤＥＭＯから発売された夢を見た。目が覚めた瞬間、
同時発売のこばる　超精密水着ギャルセットの予約を忘れた！と焦ってしまったorz

まあ、水着で江ノ電に乗ろうとすると、いくらかわいいい女の子でも
「上になんか着て」って注意されるんだけどな

古いNSシリーズいくつか買ったんだけど、中に入ってる編成例で、
セットで実現できるものが何一つとしてないのなｗ

今度出た普通列車セットはよく考えて設定した方なんだな。

JAMで中の人に荷客セットとか出さないんですかと聞いたら、
何も決まってないけど普客と急客の売れ行き次第でバリテンは考えてるだって。
今の所評判はいいみたいと言ってたから期待できそうだ。

室内灯はともかく、せめてテールランプが点灯すればなあ＞旧客

確かナカセイ時代には専用の室内灯セットがあったはず。
さすがにそれまでは長谷川に引き継がれなかったか。
当時の雑誌の広告にはマイやマイテ、三軸台車まで予定品としてアナウンスされていたと記憶してる。
当時のＮの主力年齢層にフィットしなかったのが残念！

最新のペラペラ長編製電車が最高と思ってるいまどきのＮゲージャーにも合ってないとは思うが・・・

>>825
長谷川だって室内灯用の集電板セット出してたんだが
初回は中村と同じH型で抵抗が大きかったから
二回目はI型になった

てか昔の尾灯は点灯しても暗いし昼間は基本赤色円盤だし
銀河の塗装済み円盤はるだけで良いと思うが

ナカセイ・ハセガワの集電方式って、GM台車の集電改造と同様で台車ごとに片側から
集電するから、実質2軸集電なんだよな・・・。KATOなんかの中空車輪使った4軸集電
に慣れきっているから、ちょっと線路の状態が悪いとチラついてフラストレーション溜まる。

というわけで、ハセガワの集電キットには若干の手持ちがあるんだけど、戦前客車に
ついては室内灯・尾灯類は一切つけないことにした。牽引させるワールドの機関車なんかも
ヘッドライト点灯しないし。

昼間不点灯って知ってるか？

>>829
みんな夜の運転を楽しみたいから、旧型車でも点灯点灯言ってるって思ってたんだけど
どうもそうじゃなくて昼間点灯が昔から当たり前だったって思い込んでるみたいねww

>>829 >>830
>>828だが、知らんかった！！！昼間は点灯しなかったのかーーーっ！！！






・・・のわけないだろｗｗｗ

でも、カプラー交換と同じで旧型車でも室内灯と言うのが強迫観念みたいになっているのは
あるな。レイアウトにもLEDを仕込みまくって夜景専門みたいになっているし。

俺は純粋に「夜汽車」が好きなんだよ
暗い室内灯に去りゆく赤いテールランプがたまらん…

>>831
画期的に明るくなったのはスハ43から
戦前から戦後しばらくまでは発電機付きの電灯母車と
発電機無しの子車があるくらいだし
室内灯なんて点灯しなくて良いと思うけど

>>832
あまり関係ないが、上越線で冬場に走ってたレトロみなかみ号なんかは、
途中で日が暮れるからその雰囲気が味わえる
スハフ32に乗ったことあったがめちゃくちゃ雰囲気良かった

JAMのお召しは売れたのかな？

そういや売ってたんだっけ？
全然気付かなかった。

旧客セットを大正生まれの祖父に見せたら懐かしいと言ってた
赤帯・青帯の列車にも乗ったことがあるそうな
汽車に揺られて真っ黒になった話とか列車で遠くまで出かけた話とか色々聞かせてくれた

旧客って言えば昔の食堂車の写真、リンゴとかのフルーツが皮も剥かずに
山盛り状態で提供されてるの結構あるんだけど客はどうやって食ったんだろ？

揺れる食堂車でリンゴとかの皮果物ナイフで剥いて食ったのかねえ。
それとも単に撮影用の演出なのだろうか。

>>838
フルーツ盛りはボイさんに「これ」と頼むと
むいてもってきてくれるもの

>>839
ほう。
一旦テーブルに並べられたものを「これ剥いてきて」って頼むのか。
なっとくとく。
何か優雅な時の流れを感じるねえ…

そんな風景想像しながら走らせられるセットがいいな。
狭窓食堂車組み込み旧客編成…

>>840
似たようなシチュエーションを、タイに仕事で行った時に接待で連れて行かれた
レストランで経験した。
殻付きエビの入った料理を、ウェイトレスにチップ渡して頼むと殻を剥いて持って
きてくれた・・・あれに近いノリなんだろうな。

>>840
似たようなシチュエーションを、札幌に仕事で行った時に接待で連れて行かれた
ススキノで経験した。
皮付きのティムポを、姫にチップ渡して頼むと皮を剥いて
しゃぶってくれた・・・あれに近いノリなんだろうな。

面白くねー

ＭＯがこれで旧客に覚醒してくれたら良いのだが

いやいやおけいしん800をですな

>>844
燕、櫻とかやってくれたら最高だな。

>>835
ハセガワオンラインショップで販売してるから、JAMでは売り切れなかったんだろう

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m112038924

(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

え？！ごまんせんえん？？
俺もオク出そうかな...

どこかの誰かが5万1000円で江ノ電10形のNゲージ製品を落札していたその頃、
北関東の通販をしてくれる、とある模型店では新品を20%引きの9072円で
販売していたが全く売れず、お店の人達が困り果てていた.....。

ところで
京阪60型こわびの晩年の発売はいつぐらいなの？

早速35000円で出してる奴がいるなｗ

江ノ電800はやる気が無いのかな？

>>853
来年 ｸﾙぞ
NHKで藻が実車採寸してたぞ
コレで来なけりゃ…
ガセではないから楽しみだ

>>854
コレの１９分５６秒頃からだね（放送は今年の４月２３日）
ttp://v.ku6.com/show/4LUUbJm82txG7-PgzgJPIg...html
ここまで放送すれば出さない訳にもいかないよなあ
jam辺りで発表されるのかと思ったけど

江ノ電に図面が残って無いのかな？

実物かあれば実物を計測するのが一番。

図面？あんなものは飾り以下ですよ。偉い人には（略

>>855
見れないよ

スマン、見れた。
でもなんで車内まであんな厳密に計測してたんだろう。
HOサイズでもリリースする予定なのかな。

何にせよ、800が出ることがほぼ決まったようで
胸熱。

映像は見てないけど
まあ測らしてもらえるところはとことん測っといたほうがいいんじゃね
簡略化するとはいえ室内も再現するんだろうし。

近いからって何度も得られる機会でもないだろう

江ノ電800なら上田もお願いします。

去年の松屋で「何時になるかは分からないけど、95％期待していてください」と言っていたのが現実になったのか
嬉しい限り

ずっとモデモの江ノ電を愛して期待して来た側としては、
モデモから出てくれるのが一番嬉しい。

てか、山梨のあれを採寸したってことは、
末期タイプと青電は間違いなく出るんだろうな。チョー嬉しい。

江ノ電ばっか・・・・
名鉄とか京阪もやってよ・・・

800はもちろん2ドアと3ドア両方出ますよね。

>>864
何も出してない京阪はともかくとして
名鉄は伝え聞く売れ行きの割にはずいぶん積極的にやってる方だと思うが

>何も出してない京阪はともかくとして
こわび「……」

>名鉄は伝え聞く売れ行きの割には
売れてないってこと？急行色600やリニュ750だけ見て言ってない？
510何回再販してることか。780も瞬殺といっていい感じだったし。
江ノ電、都電に次ぐ3本柱のひとつだよ。イベントで担当者氏もそう言ってたし。

こわびｶﾜｲｿｽw

>>867
770、870、880といった連接車軍団と590も待たれるね。
札幌市、福井、土佐も展開できるし、是非やってほしい。

あわせて10数両買った510・520の小径車輪化リニュが怖いｗ

名鉄車詳しくないんだけど、実車の510・520って低床車なの？

大正時代に低床車なんて概念なんかありゃすか

てぇしょう時代ｗ

名古屋ネタで無理やり江戸弁

岐阜だよ

>>872
アメリカでは概念どころか1912年〜にリトルダンサーＳやモ800みたいな、
台車間超低床車両(ホブルスカートかー)が量産されてるけど、
日本には車両や設計思想は輸入されなかったね。

びわこ号晩年塗装
2013年9月12日（木）メーカー発送（9月13日（金）問屋様着）
ソースはんぎさんの所

>>876
京浜の試作車はいつごろだっけ？

名鉄モ510は高床型

高床型の路面電車なんて、全国でももう長崎の1両だけでは？

阪堺電軌にいたと思う

>>877
うわ、また唐突な…

連休は、こわび磐珍ならぬ晩年か

前回の
こわび号では痛い目にあったから、
今回はちゃんとすぐ買いに行こうっと。

>>880
阪堺も高床車はもうずいぶんと昔にいなくなったよ

びわこ晩年こうたった

京津は鉄コレの80と600で我慢した。

びわこかなり電圧上げないと走らんなあ。
富N400のつまみを2時ぐらいまで回さないとだめだ。
一緒に買った富の36用動力だと10時ぐらい快調に走るんだが。

ウチは序webなんで届くのは月〜火曜になりそうだけど、趣味検索の製品画像見てると
水平に保持出来ないパンタ舟体は改善されてなさそう…

藻が瞬殺アイテムを久々に作ったようだ。
定価店は知らないが、
…無い 晩年がもう無い

>>889
3割引くらいの通販ならまだあるでよ
田無やら序やら

>>890
いや、もう無い

とにかく江ノ電と上田に期待するよ。

>>891
今現在　田無、序ともに「在庫あり」なんだがw

序　9292円＋93ポイント　送料なし
田無　8673円　送料735円

序は夜になってから通常ポイントに変更の上で在庫復活したね。
まぁ前回のような回収がない限り瞬殺はしないと思うけど…

昨夜田無に行ったら
あまちゃん完売でこわびは積んであったな
台風一家で落ち着いたら買いに池

>>895
田無にあるの？
買いに行くわ

その田無、区間特急の始発駅じゃないだろな。

>>887
N400じゃ出力不足じゃない？
N1001にしてみたら

こわび晩年、割引店でもフツーに在庫してるじゃん。

もう2本買って61と62にしてしまおうかな。

EXPO'70とかのインレタ欲しくなるな。

俺のびわこ晩年、C140を異音たてながらキツそうにガクガク走る。。。
昭和初期はスムーズに走るのにorz
パンタ舟体も安定しないままだし…（まぁ晩年は使わないからまだいいけど）

>>898
1001でその目盛じゃないと走り出さないよん

こわび号晩年、在庫ある店のほうが多いけど、
けっこう掃けてるみたいで、どんどん減ってるね。
無くなるといやだから、さっきポチったよ。

BWC号か
電車でDでも紹介されてたなｗ

>>903
さっさと買っておかないといつのまにかなくなってるパターンだな

ポチった＝ぞぬに売り飛ばしただと一瞬思った俺が悪かった。

思い切り買い叩かれそうですなw

びわこ号買ったけど、走らせていたら急にギャギャギャ・・・って、モーター側の車体から異音がするようになってしまった
パンタグラフも集電舟が水平にならないし
ただヘッドライト、テールライトの点滅はなかったな

今日にでもハセガワに電話して修理に出すか

>>908
俺のも全く同じ感じ（俺のは最初からだけど）。
既に先週メーカーに送ったけど…

うちのも走行がおかしい。
なんか引っかかるようにギギギギ、と
カクカク走る。
ライトは平気。
なんだこれは、どうした、モデモ！

うちのもカーブで引っ掛かる感じだな。
メカの問題でなくて、集電系統に中華油が入って通電不良起こしてるんじゃないかと推測してるんだが。

値上げしたのに、品質は低下…

>>911
これだけ同じような症例があるとなると、今回使用してるモーター自身に何か問題あるのかも？
昭和初期仕様とは音が全然違うし…

うちのは前後の台車間の通電がうまくいってないみたいだ
おかげでモーター側の片台車集電になってて
Picoのポイントの無電区間にモーター側の運転台下台車がかかると止まる

台車の動きも縦の動きがかたくて追従性が良くなさそうだから
この辺も集電や動きがぎくしゃくする原因のように思える

車重が軽いのと、油が固まってるせいだと思う。
上から指で軽く押さえながら、走らせて自走できるようになったら
エンドレスで慣らし運転したら、だいぶ走るようになった。
玉電並に走行性能は悪い気がする。

>>914
＞台車の動きも縦の動きがかたくて追従性が良くなさそうだから
＞この辺も集電や動きがぎくしゃくする原因のように思える
昭和初期仕様の時にもこのスレで書いたと思うけど、ライトユニットから延びてる集電板の先端が
床板側に付いてる集電板の台車直上部分に接触していると、床板側集電板の柔軟性が無くなって
台車集電板が床板側集電板の上をうまくスライドせずに集電不良になるよ。
だからライトユニット集電板の先端をほんの少し運転席側に倒してみては？
昭和初期の時はコレで改善したよ。
連接部分の接触不良も前回分割して調整したが、今回は構造を変えたのか外れなかった。

とにかくハセガワに電話して下さい。

スターイリースタイリー

出荷前に検品とかしないのかね。

やってるだろうけど、直線上を往復させる程度で、曲線での試走チェックはしてないだろうね。

仲間にいれてくだしあ

「号こわび」　
過当のスタンダードで、メモリ6割以上までまわしても
走り出さず、手でつついてやっと動き出し、その後もまともに走らず　orz
走り出す前からライトはしっかりついてるので、通電不良ではないと

玉電の二人乗りではないほうも持っていますが、
こちらは走行テストしないでしまいこみ中。
>>915のレスみたんで　ちょっと走らせてみてくｒ

友達が、モデモ鉄模から撤退説ということを言っていた。
新製品のリリースペースが異様に遅く、出たとしても塗り替え品ばかりというのが
根拠とのこと。

確かに松屋でも新製品はHOのタンコロだけで他は既出品だし、
ブースの人は元気が無いし、
友達の話しを聞いていて、う〜〜〜ん…　とか思ってしまった。

風説の流布始まったな

簡単に言うと「デマ」

>>921
単純な塗装違いじゃないからなぁ…

デマにもならん。その論法でいくと明後日にはトミックスも鉄模から撤退だなw

都電8800は新規じゃなかったのか…

最後まで新製品をガンガン予告開発してた河合商会のことを
その大事な大事なお友達に教えてあげてください

>>928
撤退と父さんちゃうねん

学研

永大

鉄コレで箱根登山鉄道モハ2金太郎塗装が出るぞ。モデモ、ジワジワと追い詰められてないか？

>>932
まったりもっこりしてるから大丈夫

再生産しない売り逃げアイテムと比較しても・・・・
ところで金太郎塗装って108号車だけじゃなかったっけ？
MODEMOのはライトの大きい108号車だけだけど
109号車も同様なの？

鉄コレは塗装も汚いしな
良い奴手に入れようとして複数買ったり動力ユニット買うと
結局MODEMOの値段とかわらん

確かに鉄コレだと保険として1セット余分に買わないといけないもんな。
しかも不良交換もいい加減だし。
以前近鉄2250で雨樋が1センチ程欠けてた個体に当たったんで交換に出したら
返ってきた車両の塗り分けが斜めになってて「リゾート21かよ。。。」って思った。
ちゃんとした鉄模じゃこんな事ないし。

まんこ

ちんこ

でんこ

でんこ　と言う字を一文字変えて

でんわ

輪っか使った性交。

でんわ　と言う字を一文字変えて

はんわ

はんわという文字の一部を使って、

輪っかを使ったたのしいセックス。

はにわっく坂神

はにわっく、さっぶｗ

大きなオチンチン、大好きです。

>>944 おしいページだったな。好きやったけど。四つ橋線との平面交差にはワロタ。

太マラ大歓迎！

びわこ号修理から却ってきた
動力不調等で修理に出したら、修理の際にモーターを交換したのか購入時より静かになった
ちなみに修理ついでにワイパーの部品を取り付けてくれるよう依頼したら、親切にも取り付けてくれたよ
初期不良での修理ついでだったので無料でした

>>949
MODEMOで取り付けてもらったワイパーは、接着剤はどんな系統のを使ってるように見える?

>>950
そんなの、精液で接着してるに決まってるでしょ、精液。

白い木工ボンドが乾いて透明になるのを眺め続ける

おー金魚鉢か。
モソモめ、鉄コル帝国に反旗を翻したな。
この勢いで京阪800を。

ちゃんと生きてたねw よかったよかった
びわこ号に続きようやく自らが進むべき道がわかってきたようだね

ただ、富技が露骨に鉄コレで金魚鉢ぶつけて来そうな気がしないでもない…

>>949
俺が買った3台ともそんな走りだったが、これって初期不良なの？
だったらこれほぼ全部そうだと思うから、リコール対象じゃないの？

>>955
鉄コレなら(安いから)買うという層は無視してかまわない。ほんとに好きなやつはモデモを選ぶよ。

>>955
鉄道趣味界の最下位常連オリックスと言われる阪神電車の中で、唯一一般流通しても勝負できそうなアイテムだからなぁ。
それよりも事業者限定の切り札だと思ってたんだけど。
でも現状のままだと動力が対応してないからどうかねぇ。出してくるかねぇ。

幸いモソモのはライトが点灯するから、その程度はアドバンテージがあるかなと。

>>958
その下に万年最下位横浜相模鉄道

江ノ電800は来なかったな…

相変わらず斜め上逝きますな
金魚鉢かぁ〜
凄いの企画したな、思いもしなかった
まったく知らないし知ってる奴も少なそうだけど、買うわー
そして淡路とか野上電気とかフラグ立つのか

連接じゃないから大丈夫だろうけど、ちゃんと走るのお願いしますね。

金魚鉢もう試作品出来てるのね。
車内が黒くて中が見えないけど、スモークガラスになるのだろうか？
あの窓の大きさでクリアガラスだとメカ丸見えになるだろうしな…

>>961
なにゆえ淡路や野上が出てくるの？

キボンヌの無限連鎖

ついでに
いっそのこと
それなら
どうせなら

>>964
あ、そういうことなの？
金魚鉢と、5枚窓とか喫茶店とかとごっちゃにしてるのかと思った

>>962
窓はクリアだと思う。
これまでだってメカ丸出しだからな(笑)。

>>962
いもむしのときも最初の試作品はスモークだったような気がする
けど金魚鉢だと中の動力がいっそう気になりそうではあるね
シースルーするには、過渡のLRTのコアレスモーター位しか技術的には無理だろうし仕方ないか

>>950
クリアボンドだと思うよ

江ノ電800じゃないのは残念だが、実にマニアックなアイテムを製品化するな
予約せねば

965(アンカ略してみた）
ちょっとでも関連性をこじつけて、メーカーに自分の製品化希望を無理強いするのは
この板、いや鉄摸ヲタの悪い習性。

MANNKO☆

>>959
相鉄は富が製品化してるぞw

相鉄はJRや東急との乗り入れ話が出て一気に美味しい路線に進化しようとしてるからな。
まぁ阪神も山陽・近鉄・阪急(昔)と繋がってるんだし、美味しい路線だとは思うけど。
GMやトミーテックがやっと目を着けて本腰入れだしたが。

>>971
鉄コレでも限定品出てるよね相鉄

>>967
確かに目立つ動力をどう処理するかだね
まあ、そのままだろうけど、スモークはやめて欲しい

動力を黒く塗れば良くない？

>>971 973
相撲なんざ、そんなのよりはるか昔にしなのマイクロが7000製品化してたし。

江ノ電800は出ないの？

>>958
それなのになぜか爺は阪神は積極的に模型化するけど南海や西鉄は“売れない”
とか言って模型化しないｗ
逆だろ、逆。逆のほうが理屈として通るのだが。
鉄コレと近鉄・西鉄・京成みたいなもんかな。

そろそろ京阪地獄に落ちるのも悪くない。
号こわびで、終わりではなかろうな？
80〜800までの完全制覇の野望でも付き合おうぞ。

NT140（今回の晩年塗装）って運転席前面窓上部に小窓が無い63号にしかない仕様なんで
小窓有りで晩年塗装の61、62号（本線直通末期）仕様も欲しいな。

次は西鉄1000形連接車でお願いしますよ。
筑豊・広電・熊本市電移籍車も出しても面白いかも。

>>979
80だけでも、バリエーション多くてお財布に厳しそうだｗ
と、ちびちび酒飲みながら愚痴りたいものだ。

玉電150・70・60

お願いします