夜行列車を模型で楽しむスレ 10レ

夜行列車として名高い、現在の急行「能登」は、１９７５（昭和５０）年


３月１０日に誕生した列車で、上越線経由で上野〜〜金沢で１０系客車や


スハ４３系客車などを使用して運転を開始した（それ以前にも、


東京〜金沢〜米原の列車として存在）。そして、


１９８２（昭和５７）年１１月改正で上越新幹線開業に関連して


信越本線経由に変更され、１４系客車による運転となった



これほど愛される列車があったろうか。



上野駅での最終日、さよならさよならと歓喜の声が響いていたのをおもいだしますね。

さらに１９９３（平成５年）３月１８日に

特急白山の間合い運用としてＪＲ西日本の

４８９系（先頭車はボンネット型）が投入

されて電車による運転に変更された。

そのため、４８９系がその本領を発揮

して碓氷峠を越えていたが、

長野新幹線開業に伴い上越線経由に

再び変更。同時に、特急「白山」廃止に

伴い生じた余力を活かすため、

ホームライナー古河３号、ホームライナー鴻巣３号

にも投入され、

ＪＲ西日本の車両がＪＲ東日本単独の営業列車に

使用されるという不思議な現象が発生した

自分も能登の基本セットと増結セットを買いました。


カトー製ですけど、完成度は満点ですね。



フライホイールは完璧で、トミックスの10年先はすすんでいるとおもいます



この489系は、首都圏ではホームライナーで使われた車両で、結構みんな親しいとおもいますね。



夜行ムーンライト越後に使われた旧485系も同じような感じで首都圏専属といったような運用でした。


とわいえ485系はクロハ以外はいくらでも代用できるだけあって、


まずは489系能登を優先的に買って、シールを貼って、楽しんでいますね。