夜行列車を模型で楽しむスレ 10レ

有名なへんてこ列車。名鉄が国鉄乗り入れのために専用気動車（８０００系）を製作。名鉄→国鉄→富山地鉄と、

乗り入れて最終的には立山黒部アルペンルートへ接続していた。登場時は準急、同じ車両のまま急行へ格上げ、

最後は特急になったという詐欺みたいな？（登場したときは破格のサービス設備だったが・・）列車。

特急白鳥（大阪〜上野、青森 キハ８２系使用、後に電車特急）

元祖、特急白鳥。昭和３６年登場時は日本最長距離走破の気動車特急。なんと、大阪〜上野間の

「信越白鳥」（わざわざ、東海道じゃなく、北陸、信越、高崎経由の超大回り）と大阪〜青森間の

「青森白鳥」を直江津で分割併合。大阪〜直江津間は食堂車２両連結の超豪華１４両編成！

だったがさすがに無理だったようで、昭和４０年には信越白鳥は「はくたか」として独立。

とまあ、こんなところですか。どの列車もたしか昭和５０年代までは生き残っていたと思います

車の冷暖房用などのサービス電源を、




床下のディーゼル発電機でまかなう



「分散電源 方式」を初めて採用した




12系客車をベースとし、同じく分散電源方式を採用しつつ、




特急 列車としての使用を前提とした車内設備




を持たせた客車がこの14系である。





昼行急行のほか、臨時