夜行列車を模型で楽しむスレ 10レ

我が菜の花鉄道では5系統の夜行列車を運行している。
一部荷物輸送の月夜野を覗いて急行である。

�@急行能登
14系寝台+14系座席


�A急行妙高
14系寝台+14系座席


�B急行佐渡101号
165系9連


�C急行天の川
14系寝台+14系座席


�D普通月夜野
14系寝台+12系座席


である。
我が菜の花鉄道では分散系統の14系寝台が主力であり、
それを生かして分割系統も行なわれる。

編成表

�@急行能登
14系寝台+14系座席
荷ＡＢＢ指指自自自

首都圏と北陸を結ぶ急行である。
伝統の14系の構成である。

�A急行妙高
14系寝台+14系座席
ＢＢ指指自自自自自自自

首都圏と長野を結ぶ急行で、首都圏の最終尽通勤列車の使命も持つ。
最近まで165系8連で運行されてきたが、再度伝統の14系に戻った。
Ｂ寝台は長野で解結され朝8時まで利用できる。

�B急行佐渡101号
165系10連
指指指Ｇ自自自自自自

言わずと知れた首都圏と新潟を結ぶ夜行列車であるが、
189系に置き換わる可能性が高い。

�C急行天の川
14系寝台+14系座席
荷荷郵ＢＢ指指指自自

首都圏と秋田を結ぶ夜行である。
伝統の14系の編成

�D普通月夜野
14系寝台+12系座席
Ｂ自自+荷荷荷荷郵郵郵荷荷荷荷（急行荷物9985レ・普通103レ）

5000Ｍ級の越後山脈の町の資材や人員輸送を目的とした列車。
見た目は荷物のついでに人が乗っかるイメージが高い。
改正で165系から14系+12系座席の3連に切り替わり、全線で急行荷物に併結する。
終点では旅客車の利用が8時までできる優れものでもある。18キッパーのシーズンには、14系寝台1+座席5に増結される。

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.