東武鉄道を模型で楽しむスレVer.10

東武鉄道を鉄道模型でエンジョイしている皆さんのスレッドです。
鉄コレ6050系の販売や200系の再生産など、話題はいろいろ。
時代の新しい古いに関係なく、上毛、野岩、会津の話題もこちらでどうぞ。

前スレ
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.9
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1314795853/

過去スレ
模型で東武鉄道・上毛電鉄を楽しむスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116615535/
模型で東武鉄道・上毛電鉄を楽しむスレ 急行券2枚目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145347175/
東武鉄道・上毛電鉄を模型で楽しむスレVer.3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1184239976/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.2,5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163510431/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204982281/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227930329/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248494154/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.7 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258555497/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289666019/

鉄コレ6050、絶賛売り切れ中！！

( ´ ▽ ` )ﾉ呼ばれた？

>>4
呼んでねーよ！！いつも突っ込みを入れる奴に代わって
突っ込んで見た。

鉄コレ通販

東武　1000個
野岩　 600個

在庫復活！！





























なんてあったら荒れるだろうな。

みんな東武、野岩それぞれ何箱くらい買ってるのだろうか？

>>7
自分は2個ずつ

台車比較
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2395.jpg

>>4＝売國奴ＡＫＢヲタＡＫＹ
貴様は公約通りに首吊らないの？

>>6
いま携帯から見たら、在庫切れなんだが。
瞬殺？

>>9
肝心なこれと比較しないと
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2008/05/fs357fs057_6050.html

6050、18時組だけど、さっき発送メールが来た！

そういえば野岩のパンタって登場時どんなパンタ搭載していたんだろう？

前スレの先頭部TN加工の方法を転載
469 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2011/12/05(月) 22:10:47.40 ID:9vc8BtOQ
>>457
富のTNカプラー(0375)を使用して連結できる様にする時はこんな感じでできたよ。
スカートは真ん中2本の引っかけ部分をカットする。
カプラーは胴受け左右の表面を若干削る(この部分に上記のスカート部分が当たる為)
次にカプラー左右にある穴のある辺りをカットする。(この部分にスカート左右が当たる為)
台車はGMキットの様に根元あたりをカットしないと曲がりが悪くなる。

ちなみに動力車に関しては台車とTNと接触して無理でした。

>>7
俺は東武5野岩4だけど、知り合いは東武12野岩6買ってた。
更新車と新製車の比率を2対1にしたかったそうな

>>7
東武3、野岩1










のつもりだったのに、通販で東武6、野岩4をポチッてもうた。
送料別で\22,000の出費、アイタタタ。('A`)

秋から年末にかけての購入状況

南海1000・・・４箱
京阪2000・・・２箱
阪急3000・・・４箱
阪神5311・・・５箱
大市交30・・・０箱
東武6050・・・４箱
野岩60100・・１箱
京急????・・・未定

ちなみに東武6050は２＋２＋２でＮ化予定、残り１箱ずつはコレクション

>>7
東武２(多数派だから複数)
野岩３(そのまま、東武新製、会津用に)

５編成も買ったけど、イレギュラーや回送とかで８連や１０連って無かったの？

過渡10000がすばらしすぎて、東上線ごっこテンションあがる

>>19
ヒント：日光線ミクリ以北のホーム有効長

>>21
永遠のライバル近鉄なんかホーム有効長六両分しかない駅に平気で回送八連、十連
が退避待ちしてるけど…

だから？

実例偏重なのが今の楽しみ方の主流になってしまったのも良し悪しな気がするな。
気軽に楽しめるのが持ち味なＮの、更に気軽な鉄コレなんだから、自分がやりたいなら、実車がやってなくたって6050ブツ10とかやっても全然いいじゃん。
それも模型の世界ならではの醍醐味なんだから。

いきなりで申し訳ないんだけど疑問が。

東武と野岩の両方買ったけど、野岩の方しか動力用台車枠が付いてないじゃない？
これって、来年夏発売予定の動力に付くから、今は付いてないって事なのかな？

鉄コレ買っていつも思うんだけど、57みたいに動力用台車枠が付かないものと、今回の
野岩60500の様に付属する車両って、何か決まりがあって付ける、付けないを決めてるのかな？
流用できるか出来ないかって基準なのかね。

野岩を動力車、東武を付随車にしろってことだよ。

14>
カーボン集電板で1本シュー仕様でこれは、更新車同様だよ。
でも、2〜3年程たって、増備車が出てきたあたりで
現在の2本シューになった。

57は「切った貼った」+台車交換して動力化せねばならんかと
現時点でも、18m級Bタイプ動力は（製品としては）出てないし
＃このスレの住人であれば、TM-06をTM-07や09の動力台車と交換して
こしらえていることだろうとは思うけど。

6050対応を予定している新規動力（軸距15mm）って、「20m級D」になるの？それとも19mD？
…爺8000の下回りも、東武の鉄模ヲタは一気に交換することになるのかな？
爺のFS356「タイプ」は、FS345にでも改称するのかなぁ
…と、気になることが色々とw

鉄コレ動力ってどこまで増やす気なのかね？
些細な違いなんて再現しなくていいからある程度動力統一してほしいと思うんだが

>>29
TM-13までの仕様だと、車体マウントのTNカプラーを付けようとすると
動力台車に支障するんで、TM-14〜の新仕様が出た今となっては、
色々と使い勝手が悪いんだよね…

軸距にこだわると、どうしても作り分けが必要になってしまうんだろうけど、
いざとなった場合にユーザで交換できるよう、動力台車の仕様も統一して欲しいもの
ただ、新仕様しか作らなくなると、今までの動力ユニットが「お荷物」になっちゃう…

そういえば鉄コレ6050のインレタってどうしてる？
やっぱりＧＭインレタ使うしかないのかな？
ジオは関西私鉄にはすばやく対応するけど関東私鉄はスルーするし

ちなみにＧＭ6050インレタは在庫豊富にある？

>>26
まあそうするしかないよね。自分はひねくれ者ｗなので、GM台車のFS356を切り出して
貼ろうかと思ってるけど＾＾；もしくは付属の台車を切ってかな。

たいした工作ではないからそれでもいいんだけど、これだけ種類が出てきたら大体の車両が
普通に動力化できるようになってたら良いのに、と思ってしまったりね。

自分はもう種類が増えすぎていて、正直何が合うのか時々わからなくなる事がある＾＾；

>>31
自分はGMのを確保した。もう余り在庫がなくなってきてるみたいだよ。
オンラインも確か無いしね。

>>23、24
そうなんだけど貸しレで6050十連なんてやったら「こいつなんも知らんな…」
っていう視線が痛いんやけど…
まあそういう時は彼女に知らんぷりして運転させたら問題なし…

>>34 あり得ないついでにオール2ﾊﾟﾝにしちゃえ!

>>25
事業者限定モデルは原則動力化を考慮しない物としてスタートした。
だから箱の裏にもN化に必要なパーツの指定も載っていなかった。
動力車の種類が少なかったせいもある。
そんな中、発売されたのが5700。
ある程度動力車の種類も増えていたが、他の人も書いてる様に
5700に適した動力車はなかった。
なので台車プレートが付いていない。
その後めでたく適用動力車が発売されたが。
今回の6050の場合、野岩は既に適用動力車が存在するので台車プレートがついている。
東武の方は5700の時と同様に適用動力車が無いので台車プレートがない。
ただ今回は動力車の製品化予告がされているというのは
かなりの異例と言える。

GMの塗装済み6050と、鉄コレ6050どちらができがいいですか？

GM持っているので買い足すか悩んでいます。

みなさんの感想をお聞かせください！

>>36
57対応動力車っていつ発売されたの？

>>36
わざわざありがとう。なるほどね。
スタート当初は動力化考慮が無かったのね。んで今は、車両発売時に適合動力ユニットが
既に存在するかが付属するポイントな訳ね。（同時発売する通常品はなので当然付いてると）
鉄コレって東武や秩父とか、本当に欲しい車両が出ないと自分は買わないので、ずっと疑問
が頭に浮かんでいたんだ。

ありがとう、変な質問に付き合ってもらって。自分の中の疑問が晴れました。

>>38
57発売の半年後くらいだったかな、確かハマるのが出たと聞いたことがあるよ。
自分は発売時に動力化したので、20mと18mの動力買ってスワップした。

TM-13(19mB)じゃないの？
ただし、鉄コレ5700の床板が18mと同じ台車中心間距離(80mm)だから、
18m動力＋B台車じゃないとバランスが悪いとかなんとか

今ならT車の床板直した方が安上がりっちゃぁ安上がりだけど。レリーフは各自工夫のこと。

思うんだけど、フレームと台車を別々で売ればすっきり解決じゃないの？
組み合わせが判らん！！って店員に怒鳴るジジイが続出かな？

>>37
前スレで貼ってあった画像を上げておく。

ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY08-qBQw.jpg

たぶんこのスレの流れからいって鉄コレ絶好調な時なので鉄コレマンセーっていう人の方が多いと思うが画像を見て俺はやっぱ高いだけあって爺の方がいいんじゃないかなんて印象をもった。
画像をみて自分で判断すべし。
あんまり他人の意見に左右されない方がいいよ。

特に既にGMのをもっていてそれ増結するのにっていうのなら、俺ならむやみに他社製品とは組み合わせないね。
見違えるほど出来具合が違うというのなら尚更違和感でまくりだよ。

>>34
他人の視線なんて気にするな。堂々と楽しむべし。
まあ貸しレイアウト等で運悪くおせっかいな指摘野郎に出くわしたら「これが自分の楽しみ方だ。何が悪い。」と言い返すといいよ。

ツラとしては鉄コレのほうが上だと思ったわ

今回は野岩の奴を1セット買っただけにしておいた。
東武の奴は爺のがあるからいいや。

>>44
自慰はもうずっと貫通扉の窓寸法がおかしいのばかり
出し続けてるからな・・
10000板でやっちまって、8000更新でもやっちまって、
10030も駄目で、6050現行でも治らず。
クロポ10000更新は多少ましになったが、窓上辺の高さが
やっぱり合ってない。
今は亡き6050板キットが一番まともだった・・
鉄コレはそこがちゃんとできてるので全体的なバランスが良い。

なにこれ
http://twitter.com/#!/kasu8722/status/147147233802977280

通販到着…バリ、色禿やっぱり多いな。

東武より野岩のほうが総じて出来がよい。
最初に東武を製作してから
熟練したところで野岩つくったのか？

8111Ｆを遊ばせておくわけないから、夏にイベントやって、
そこでテツコレ85型2連セットと動力を出すのではないだろうか？

>>42見るとやはり鉄コレの圧勝だな
自慰はライトの違いで全て台無しになることがわかってないな
昨日夕方組だが、佐川まだかなあ

>>10=KY粘着うざい

6050もスペにあわせて塗り替えかな？

今日某駅に鉄コレ買いに行ったけど売り切れで買えなかった。
東上線だし売店売りだからまだ残っていると思ったのに、、、、
57の時でも三週間くらいは売店で買えたって誰か書いてなかったけか？

ノンビリしすぎた。

>>53
うぐわああああ！現行厨涙目
なんでわざわざ8000系は色やら紫やらにするんだよ

>>37
老婆心ながら参考画像追加であげとく。
駄作だが比較してみて違和感あれば買い足さなきゃいいし。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2398.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2399.jpg

東上線沿線でどこか鉄コレが残っているよって情報誰かお持ちじゃないでしょうか？

スペ現車リニュショックの中、今6050着弾
名古屋まで発注からちょうど24時間、仕事はやすぎw
塗装乱れや欠品もなく、ラッキーだった

池袋駅売店に売って無いの？
前回はかなり遅くまであったよなぁ

>>56

俺は自慰は持っていないが、鉄コレのジャンパ受けがかなり大袈裟な感じだな。
今後の料理法でも考えないと・・
その代わり自慰はサッシが気になる。
つまり顔は自慰、側面は鉄コレかな？

先、東武商事に電話してんけど鉄コレ在庫ないらしいで、あと追加販売もな。

鉄コレ6050の赤紫の帯が少しはげてるんだけど色さしに使えそうな
市販の近似色塗料ってありませんか？

よ〜し、パパGMスペーシアをIPAに漬けちゃうぞｗｗｗ

>>53
なんだあの微妙な色使い…
塗り分け変えた方がまし

今更ないない叫んでる奴なんなの
ヤフオク行けよ

>>60
造詣の的確さは鉄コレ
品質の良さは爺だな。

ただし両方とも妻面の造詣は×

これぞスペーシア改めシッペーシア

>>63
板キットですね！

スペーシアｗ　幼稚園児の塗り絵じゃねーかｗ

>>68
板は塗装じゃなく全面シールだからIPA漬けなくても既に剥がれて真っ白かと

>>69
あのフォトショップで色相だけいじっただけのリニュじゃなあ

ウザくて、関わりたくない場合、
とりあえず手元にないことを理由に売り切れましたというのであった

>>70
あれって側面と妻面は既に組んでなかったっけ？
記憶間違ってたらすまん。

両方あったよん

鉄コレ6050と爺の6050を比べるとやっぱ爺の方が出来いいんじゃないかと思うよ。
前にライトの造形が鉄コレの方がいいって書いて鉄コレ圧勝って書いていた奴がいたけど>>56の画像を見る限り俺は鉄コレライトの方が惨い希ガス。
まぁ人それぞれ好みの差はあるかもしれないが、後だしの割りには鉄コレは値段はともかくそんなにアドバンテージがないんじゃないかと、、、、
6連組むのにどうやって連結するかも問題あるしね。

新越谷のファミマは東武数点、野岩多数あったよ

>>33　
去年の7300系の時に駅のオバちゃんが言ってたけど、ある程度の期間売れ残ると
比較的売れている売店とかに流されるらしい。
ここ見てる限りだと、今年は浅草・北千住・池袋・通販なのかな

>>48
1両1100円なんだし、中国産なんだから多少は目をつぶるしかないよね

その、1両1100円ってのも、Ｎ化するとなるとそんなに安くない気がする。
車輪、パンタ、動力、ケース・・・


本体は定価で買い、その他は安売り店で揃えるとして、6連化するとなると

本体　2200円*3=6600円
動力　2300円
パンタ　200円*3＝600円
車輪　　300円*3＝900円
車両ケース　1000円
-------------------------
合計　11400円


ＫＡＴＯ製品と大して変わらない。

>>61
大佐!嘘はいかんよ！嘘はいかん。
私もダメもとで東武商事に追加の事を聞いたら、来年の1月中旬あたりで通販で追加発売の事。販売数は調整中の事。
数量未定なので何とも言えないが数少ないだろうと予想される。また瞬殺になりそう…

スペーシア 塗装パターンは一切変えない
というのがそもそもおかしいんだよな

リニューアルされたスぺを模型化するのは前からスぺを出している富か？
多くの東武車を出している蟻か？意表を突いて過渡か？
但し爺、テメーは駄目だ（ボーボボ風に）。

>>78
昨日マジでそういわれたから嘘違いますよ!!

わざわざ販売個数をネットに公開したからには
販売方法の変更をしたならそれも反映しない事には
今公開されているPDFが嘘になってしまうが
さてどうする東武商事。

スペには西武のNRA-CLASSICみたいにDRC-CLASSIC色を是非やってほしい。

>>78,81
仲間割れするなよｗ。電話に出た相手がどれだけ詳しいかによるし、
時によってやり方が変わることもあるだろ。「AとB、どちらが本当に
実現しそうか」って考えなよ。

>>82
商売はどんどんよりよいと思う方向に変えていくのが正しい。それは
後から結果論として正しかったかどうかとは別な話。法律じゃないんだ。
13日の段階ではPDFの通りだったんだろう。うそつき呼ばわりはやめな。

>>70 初心者向け｢ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝｶﾞﾑ｣式ｼｰﾙと
黒のみ塗装して帯だけﾃﾞｶｰﾙ じゃなかったっけか?
当然自分で全塗装した奴もいるだろう

>>77
動力、車輪、パンタは
どれを買えばいいんでしょうか？

ここでGMが旧スペーシアのデッドストックと新規シールセット（>>85氏ナイス表現！）とかをストア限定で出してきたら笑える。

>>86
動力は20m級だからTM08でいいはずだが、来夏にでる新型動力までは
組み込むには改造が必要で爺を使うのが吉かも。走行用パーツはTT-04(グレー)。
ただし問題がパンタで私鉄型のパンタは一つもトミテは市販されてないので
爺のやつが必要になる。
2個セットだから2つ以上あるなら1個ずつ使えて経済的だか1個しか
買わなかったり3つ買って6両編成フルをするなら必然的に1個余る計算。
現行で使っている霜取り2パン仕様にしようにもランボード 屋根上の
引き通し線がないので作れない。
その点で2パンタが作れる爺に分がある。

>>88
動力、車輪、パンタについて詳しく教えてくれてありがとうございます。
動力化に関しては急いでないので来夏までマターリ待ちます！

>>86
野岩を買っているなら、TM08で対応する台車枠が入っているので、即動力化できる。
パンタはPT48系統でえらべばいい。
うちでは過渡阪急用を用意した。
トレーラー化にはジャンク品の車輪を使用、先頭部は密自連TN化した。
参考までに。

>>90
東武2箱の野岩1箱買いました！
TM08を買ってすぐに動力化したいのですが
過当の10000やら富の189系あさま＆GUあさまや
蟻のスカイライナーなどなどかなりの出費か
待ち構えてるため6050はのんびりN化させます！
しかし、ここの住人は本当に優しい人ばかりですね！
ありがとうございました！

東武鉄模スレは、優しい人多いよね。
車種は教えてもらえなかったけど、鉄コレ発売も事前に教えてもらえたし。





それ、俺のことやん（;＾＾）ｗ

皆さん6050で盛り上がっているところでしょうが

トンネルの向こう側から来る東急E231が発売されてた。
昨年は9000や半蔵門8000だったし、年末に東武関連ネタは恒例なのか？
本線には緑のが、東上線にも青いのがそのうちやってくる（現行ではないけど）

これ・・・いいわ。E231一族は食わず嫌いでした。

爺を我慢して大正解。
いやはや東武関連車種増えたなぁ・・・。

>>85,87
ビクワソガム式って、側窓にガラスがなくて
シールの無印刷透明部分のあれか。w

さらには来週は過渡のメトロ10000。

爺のI○○○○もスルー大正解

>>88,90
パンタは結局、果糖の阪急6300用がベストなのかね。
全体の形、ホーンの種類、コスパで考えたら。

ただし阪急用PT48は

まんまPS22ベースなので
交差した部分を境にした上下の大きさ比率がとことん違和感。

ID:tUhWdceEってどっか病気なのか

アスペルガーとか発達障害でしょ

ペアーハンズの配管キットで２パンタ化する人はいる？

２パンはしばらく様子見がいいと思う。無理に改造するのを止めはしないが
東武には阪急用パンタでいいと思う。頑丈だし

せっかく開業記念マークまで付いた登場時仕様なのに・・・

自慰が最近のヘッドライト・室内灯点灯仕様じゃないから、
鉄コレと悩ましいところだな･･･

6050が10000並の出来の塗装済みキットだったら、自慰買ってるかな！？

しかし、そろそろ出るだろうと思ってもなかなか出ない
20000系列早く出してよ

>>100
ペアハンのを使わないで2パン化しようかなと
気に入らないとこ多々あるしそこの改修も兼ねて…

別に製品仕様がどうとかとか関係なしに好きに楽しんだらいいねん。
固定概念に縛られて何もしない方がどうかと思うが。

誰か東上線沿線の鉄コレ情報もっていませんか？

6050
15000個もあったのにもうないのか？
恐るべし東武ファン！
皆、何個かったんじゃ？
俺は栗橋で6個じゃ。

>>107
8個ずつ。
で、予想通り塗装の乱れが半数に見られたw

固定概念→正）固定観念

ところで塗装乱れで交換だした人居る？

どれくらいで帰ってくるんだ？

そういや指摘が無いみたいだけど、
6050の乗務員室クーラー、前後逆に取り付けられてるのが多いね。
どうせ全バラシするからいいけども。

>>107
やっぱり現役車両ってのがデカかったみたいだね。

7300の旧塗装の時なんか俺なんか馴染みが無いし5700も見た事ないけど一つづつ買った。

やっぱり6050なんか何回も乗ってるから欲しくなるよな俺20 代だけどGMのがあったから一つづつ購入。

6000だったらまた売れ行きが変わっただろうね。

多少の乱れは自分で直そう！

6050の塗料ってどれが近似?

>>114
ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾙﾋﾞｰは自慰26近鉄ﾏﾙｰﾝ、ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾎﾜｲﾄは21小田急ｱｲﾎﾞﾘｰを自分は使ったよ。

現役車両に味しめて
来年は、10000型2連だったりして。
どうせなら267Fが良いな。

6個とか8個とか大量に買った人って現在仕様が出たらまた大量に買うの？

現在仕様も買うでしょ
破産するけどw

鉄コレバカばかりだから買うでしょう

>>118
1箱2,200円の物を何箱か買っただけで破産てw
10箱買っても2万円弱なのに

6050側面社紋と前面白ナンバーは何年ごろから始まったんでしょうか？
新造車6179なども社紋なし時期があったんでしょうか？

>>121
俺もその辺どうなのかなって思ってたんだよね。
誰か賢者の出現を待とう。
という事でだれかよろ。

前面白ナンバーは1987年春以降の時点ではすでに入っていた。
側面社紋は記憶が曖昧だが、おそらく前面白ナンバーと同時期ではないかと。
この年から○年間、野田線で通○していたが、交換待ちでの対向車入線を何気なく見ていて
「いつの間に入ったんだ？」ってな感じだった。春日部で見た6050も同様。
入庫から出庫までの僅かな時間でできることだし、短期間で対象車種全てに実施したものと思われる。

さあ、オッサン乙とでもいってくれw

流れ切ってスマンソ
まだ鉄コレ6050系買える所あるか？通販終わっちまったからな。
東武でも野岩どっちでもいいからどっかにねーかよ！と思って。ガキがどうしても欲しいと泣いてうるせーからよ。
ぶん殴っても言うこと聞かねーし。

>>124
>ぶん殴っても言うこと聞かねーし。

社会のクズがそんなことしてんじゃねー。
俺がお前の事殴ってやりてーな。
ヤフオクで買え。

＞ぶん殴っても言うこと聞かねー

救急車呼んで、蘇生術を施しながら待ったほうがいいな

>>124
＞ぶん殴っても言うこと聞かねーし。

ぶん殴って言うこと聞かないから2ちゃんで情報を得ようとするオヤジw
結局ガキにうまく利用されてるオヤジw
ガキの方が一枚も二枚も上手だなw

ぶん殴っても言う事聞かねーようなガキに、尖った部分や細かいパーツのある鉄コレを与えるのは、怪我や思わぬ事故の原因になるから買い与えない方がいい。
安い買い物じゃないんだし、無理に探すことないよ。
本当に欲しいなら、自分で買えるようになってから自分で中古取り扱い店や尾久を探すさ。

おまえら基地外に釣られ過ぎだぞ。そいつ他スレでも発狂してるぞ。

>>124
ガキなんかGMでこまかせ

>>130
誤魔化しになってない。値段的にｗ

そろそろ、呼んでもいないポリスメンが来てる頃だな

>>120
おまえ算数できる？

てゆうか、鉄コレに比較して爺の6050は別に出来は悪くない。
正面形状も鉄コレよりも端正出来具合だ。

とはいえ動力は最低だがな。

最近はGMにも鉄コレ動力がデフォ化している。
昔造った奴は置き換えようか悩み中。

>>133
禿同

鉄コレ動力ねぇ…
性能はいいんだけど内臓丸見えなのが気に入らなくて。
20mなら苦労するけど富動力だな。

>>121-122 6173〜の新造車は当初から社紋アリ


ちなみにあの社紋､工場で入れたのはペンキ
新車と検修区ではシール張り付け→工場入場時にペンキ
10030等はシール剥がしてペンキになったのとシールのままのがある
(一体シールで抜けてなくてベースが白だからすぐにわかる)

仮に現行型が出てもシールとかは登場時の使い回しが否めないだろうな。
出すとすれば東武は2パンタ車を出すだろうし、今回なかった会津車もあるかも。
現行型だと行き先では新藤原と鬼怒川温泉幕と種別では区間快速 朝一番の
区間準急幕 夜行各種 しもつけも必要だしな。
後野岩と会津も東武になってるとからしいが。

鉄ｺﾚ6050系を3連ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓撤去し、現行ﾀｲﾌﾟに小改造してみました！

http://e2.upup.be/RmyrQt2PVh

加工が雑ですみません。

蟻の東急5000、いいね。脊髄反射で買ってしまった。
東急車両直々の企画だけに厳しい監修の賜物だろうな。
東武50050、30000、メトロ8000、東急8500と買ってきたが、半直の代表がほぼ揃うとは夢のよう。
あとは日比直の要、東武20000だけだな。

鉄コレ6050に使おうと爺のデカール買ってきたけど

字がでかいな。

今日もコバカバコンビは仲が悪そうだった。
お互いの欠点を補い合えばハイパーパフォーマンスを発揮できる筈なんだが。

鉄コレ6050、本家通販でようやく届いたんで早速空けてみたら、
モハの後ろ台車がなにやら見慣れないものに…
なんじゃこりゃ

ttp://imepic.jp/20111219/039040

とりあえず問い合わせのメールは投げてみたが、
俺みたいな人、他にいます？

>>143
吹いたｗ

え。。。これって、DT19?

>>143
えっ？ＫＨ１４？？

色々調べたらTS-101らしい

>>147
京王青んぼフラグか？

ん、まだ製品で出ていない台車枠なのか？

TS-101は京王の台車

京王 伊予 銚子

日本を東西に大移動したあいつか

>>141
賛同。蟻さん東武20000お願いしやす！00,50,70何でもいいです。

爺引っ込んでろ。

>>143
何フラグだろコレｗ

京王5000

>>153
でも本家だけは出さないアレか？

>>152
個人的には東武のステンレス車に関してはGMの方が印象いいと思ってる
最近の話ね

交換したいけど、したくない台車だよなw
…野岩を2編成動力化して、台車をキープした方が、
結構幸せになれるかもねw

鉄コレ6050、まだ売ってる所ある？

>>158
あるよ！! もちろん安いのはオク。ぼったくりは犬&ポポン
ちなみに正規販売の通販・駅売り全滅。
大変嫌だと思うけど転売野郎から買うしかないようだね君は。

でも､1両分ならともかく 片方だけじゃな…

そうか。京王の台車なんだコレ。
片方だけだったら流用しようがないから、本家の対応待ちます。
でも在庫全部ないんじゃ交換も無理かなー。

ダメだったら野岩に動力入れたときに余った台車と置き換えるつもり。
クハとちぐはぐな編成になっちゃうけど。。。

野岩、動力枠ほしさに買いすぎた
3個あまったどうしよう？

俺も阪神5311買ったら片側灰色DT21?だった

>>162
んなもんローカル運用で動力化するなり補修パーツとして取っておくなり自分の好きにしろよ

>>162
そのまま東武新製車で編成になっていいじゃんか。

6050の売れゆきに気をよくして
来年は夏にも鉄コレ販売されるらしい。

本日北越谷ファミマで１箱ずつ確保。
あきらめ半分仕事帰りに神奈川から攻めたが結果に満足。

>>165
クハの台車が違うからなんちゃってにしかならないぞ。
3両とも動力化するなら別だが。

東武を一つ買ったら動力用枠が野岩用だった。
相棒の野岩に動力久美子むから問題ないけど。

東武には動力枠付いてないですけど

まだ売店で売っている所があるんか？

>>1769
その付属してたのうpすれ。

遠すぎるw

>>166
16弾のラインナップの一つだったりして

今のオクの東武と野岩の相場っていくらくらい？

>>175
おぐぐりになってくださいカス

>>176
ggってもわからんちん。

>>177
まず「オークション　相場」でググレ

>>143の画像が使われちゃっとるがな
http://blogs.yahoo.co.jp/n102189/2143275.html

無転か・・・凸対象だな
てかいかにも投稿されたような言い回しｗ

>>179
んー。　たぶん他の製品の台車が混ざったんだろうとまでは思たんだけど、
まさか未発表の台車だったとは知らなかった。。。
もし京王での製品化が本当だったとしたら、担当者さんには申し訳ない。

肝心のエラー品だけど、昨日東武商事さんから連絡があって
トミーテック直送で代替品交換対応してくれるとのこと。
とりあえず一安心。

お騒がせしました〜

>>181
いや、あなたは悪くないから。

悪いのは工程管理をしっかりやらないトミテクだから。
金型と試作品まではキッチリ監修するけど、その後は中華丸投げで検品をやらない。
コストダウンのためとはいえども、すべてのエラーに『コレクションシリーズだから仕様です』というのは。

かくいう俺も、今年発売の限定品がエラーだったのでメーカー直送り交換対応して貰ったら、
別の窓パーツを欠品して戻してきたという…呆れて凸電することも忘れたよ。

色塗りが汚い、バリがあるってレベルとまったく別の製品の部品付けて出荷しちゃいましたじゃ
全然違うからな。
ましてやそれが原因で未発表の製品の情報が漏れたからって買った客が悪いわけじゃ一切無いだろ。

無許可転載していいとも思わんが。。。2ちゃんだからいいと思ってるのかね？
　
ところで、Ｐ先頭左側前のの扉あたり、帯がもう帯になっていないのだが。
溶剤をべちゃっとやっちゃった感じ。
パッケージから見える側だから、こんなん合格品やないやろって。
交換依頼したいのだが、交換依頼って初払いでおくるの？

まぁ、その分マイナーな車種が安く手に入るからと割り切ってはいるけどね。
ただ、N化すると何だかんだで高く付くんだよな。
ジャンク車輪つかったり爺のウェイトで代用したりして工夫はしてはいるものの。
カプラーだけはどうにもならんから結局走行パーツセットがいる。

そろそろ名無しに戻ります。

>>184
俺の場合は、東武商事に画像添付メールで問い合わせ→トミーテックに着払いで発送
商事が中継ぎしてくれている可能性もあるけど、
明らかなエラー品だったら一文添えていきなり送っても大丈夫なんじゃない？

先日、運転会でワムの100系を見せてもらった。
エンドウで出ていたのは知っていたが、ワムでキットが出ていたのは知らなかった。
３色にニューリアルされるので、自作で製作開始。
粋がいいかな。もちろんおもちゃじゃないよ１６番ね。

>>186
高貴な趣味をお持ちなら、むやみに他をバカにしない方が良いと思うんだが
幼稚な頭が使ったら16番もおもちゃになるぞ


草加にあるあの店もスペを出してたの知らないんだろうな

新藤原には野岩はないが東武なら7個鉄コレのこってるぞ、ﾎｼｹﾘｬ今のうちに行っとけよ!!

>>179のブログの前を見て行くと、6050の写真があるがwikiの画像では?w

>>186
普通の人から見たらHOが呆れられる意味で驚かれるけどなw
Nは1両あたり数千円でフルセットでも2〜4万円くらいだから
「これで数千円(○万円)か！高いな！」と言われる程度で済むけど
HOは1両あたり数万円でフルセットで数十万(100万over)だから
「確かにリアルだけど、こんなんで数万円(数十万)すんの？？？
こんなの(HO)に数万、数十万出すなら家電買ったり、少し貯めて
車やバイク買った方が断然いいじゃん！w」
と同じオモチャでも敬遠される見方をされるのがHO

>>190
そもそも今時ブラスである必要ないしな。
プラメインでコスパに優れた物が少ない以上、遅れた分野だよね。

こんな中でワムの東武8000本（再販分）を捕獲
初版を持っていても、ビミョーでも重要な加筆があったので、
つい買ってしまったぞw

西日暮里まで行かずとも、芋でも売ってるみたい
（知人からの頼まれ分は西日暮里で捕獲したけど）

>>192
ビミョーでも重要な加筆って何?

>>192
岩倉並みの知能

◎205系を模型で楽しむスレ◎
173 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/12/22(木) 13:47:47.60 ID:P03qcVCA
濱自慰で、205-500の前面パーツが再販されてたな
ガラスがないのが難点だがw

東武鉄道を模型で楽しむスレVer.10
192 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/12/22(木) 13:52:37.49 ID:P03qcVCA
こんな中でワムの東武8000本（再販分）を捕獲
初版を持っていても、ビミョーでも重要な加筆があったので、
つい買ってしまったぞw

西日暮里まで行かずとも、芋でも売ってるみたい
（知人からの頼まれ分は西日暮里で捕獲したけど）

111系113系115系211系を鉄道模型で楽しむスレ
517 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/12/22(木) 21:42:12.09 ID:P03qcVCA
IP晒しツールでおじゃる
http://www.iphiroba.jp/index.php

>>195
本気なら、そいつのIPをまずは割り出せ

IPの首根っこを掴めば、毎日どのスレでいつカキコしているかも割り出せるだろ

>>196
面倒だから、こっちで調べた
221.17.180.9

>>197
softbank221017180009.bbtec.net
神奈川県横須賀市と出るが？

>>194-198
ってか2chの書き込みの調査にこのIP検索って使えるのか？
2chのIDからは検索できないはずだが？

単なるwhoisのような気がする

大宮でTTの8000後期側扉パーツ買ってきた。みんな待ってたズバリ品を出してくれて感謝だわー。

さてクロポ8000のドアをぶち抜くか・・・
値段は手頃だけど工作は手頃じゃないなw

ワムは東武ファンだったら行ってみる価値はあるよ。
質問にも結構答えてくれる。
オイラのルートは日暮里で降り、日光、ワムを見る。
西日暮里から乗り東十条で降りアダチを見て、バスでエコー。
都営で目黒に行きカツミで終りかな。

でもワムはHOがほとんどだからいくら東武が好きでもNがメインの人は行っても店内眺めて終わりになってしまうんじゃないか？って希ガス。

鉄コレ、東武世界広場に有るらしい。

>>204
そういやあそこの列車達もそろそろ新しい仲間が見たいな。
スペは実車が離乳したら塗り替えだけで済みそうだが、問題は東京駅に出入りする束の車両と駅舎本体。
E5はやぶさや欲言えばE233も入れて、駅舎も実物同様復元して欲しいところ。

復原済

>>204-206
この鉄コレも、ある意味観光土産か。

鉄コレ木曜日に両方とも越谷のファミリーマートで手に入れた。売り切れ続出の野岩が手に入るとは思わなかった。

改札外のファミマはあるみたいね。

鉄ｺﾚ6050あるとこにはあったんだな?
欲しいって気持ちが強くないと手に入らないもんだな〜

>>202 ｱﾀﾞﾁ→ｴｺｰってどんなﾙｰﾄ?
俺は環七のﾊﾞｽで板橋本町乗り換えだけど
他にﾙｰﾄある?

>>210
バスで王78か赤31だと乗り換え無しで行けない？

ペアハンのフライング東上買ったけど、便所の臭気扇の指定位置が前後逆な気がする。
モハは連結面寄りだよね？
接着後で泣く泣く切り落としたけど、今回販売を急いだせいかマニュアルが不十分な気がする。
また相変わらずこのキットはおでこに苦戦しますな…

ワムで5000系列ディテールＵＰガイドだしてくんないかなぁ。
資料がなかなか無いのよね。

>>205
あれの製造元は茅ヶ崎にあったナローモデルというOゲージのメーカーに特注で作らせた物なんだけど
ナローモデルは10年位前に社長が亡くなってとっくに廃業しちゃっていて常時屋外展示の電気で動く
鉄道模型のノウハウがある業者が全く無い状況なのよ
確か世界広場開業後TMSにナローモデルの社長さん自らが書いた記事があったはず

>>214

そんな記事有ったね。
10030の額縁が大変だったとか、
おスペの先頭はFRPで削ったとか
ポイントのトングレールが削れてきたとか
書いて有ったような。
そっか、亡くなって廃業してたんだ。
TMS探してみるかな。

>>213
トレインの2003年の7月号に結構くわしく5000系列の事が書かれているよ。
見てみるとよろし。

>>214
え！？松○さんのところで作った車両だったのか。。。今にして思えば、あの人しかないよな。無理聞いてくれるのって。
ちょっとだけ故人を知っていたので胸熱。故人を偲びつつまたじっくり眺めに行くか。

そうなんだな

冷改5000のﾓﾊ5300の屋根配管の写真がないんだよなぁ

マイクロの模型じゃだめかね
正確かどうかはイマイチだが

過渡のメトロ10000がすごい・・・。
葦で出るパンタやアンテナを

蟻や爺の50000シリーズのアンテナ・パンタにそのまま使っても桶ですか？
蟻も爺もしょぼいんで換装しようと思いつつ数年間放置。

マジモードで攻めてきたら、勝てんだろ。。。と。
　
モータの巻きから自社でやるようなとこだからねぇ・・・。
ダイキャストも自分とこだっけ。
あとは、塗装にもっと気合入れたらなぁ。。。
　
中国に外注や、ファブレスで外注だの・・・じゃ、本気度が違うだろ。
外注とかファブレスって、いいとこどりに見えて、肝心なところノウハウ持ってないってことだからねぇ。

>>221
全然ＯＫだよ
蟻なんかアセンブリパーツもないし
さっさと過渡の出来の良いパーツに変えたほうがずっと幸せになれるよ

>>221
そのままは使えないよ。蟻はパンタ台座おかしいし

爺の50050には富の小田急ＶＳＥ用のパンタを加工して
（避雷機を取り除いて）取り付けた俺。爺から30000が出た頃
同じ様な事した人かなり居たね。無論俺もだ。
蟻はパンタそのものがデカイので当然台座もデカイ。
加工しなければ富や過渡のパンタは付けられない。

あー、あと
メトロ10000パンタ：ホーン2本
東武50000パンタ：ホーン1本
でないかい？

>>226
その通り。

東武6050系買いそびれたよ。
どこか売ってないかな。

野岩鉄道仕様と東武仕様では、台車の違いだけだろ。
どっち集中でもいいんだがな。
限定品だったのか？知らんかった。

次でたら、９セット買うよ。

俺は発売当日に北千住で野岩3・東武6の3編成分・9箱買ったのを
鉄コレスレで書き込んだら転売屋扱いされたよ。
気を付けな

限定品は、東武商事の売店に行けば、買えるのかな？
こまめに、東武のホームページ・東武商事を閲覧するようにするよ。
６０５０系とても欲しかった。
東武２５０系よりかっこいいのがミソだな。

そんなに鉄コレ6050ほしいならオクで全然普通に買えるよ。
1〜300円程度高いかもしれないけど仕方ないね。
でもプレミアが付きそうだから買うなら早い方がいいと思う。

ほれ

ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E3%80%806050&oq=&auccat=2084259608&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=a


安いぞ。

6050の一般販売は完売御礼の状態だから急ぐならオクの転売品しかないけど、
夏に出る新動力に合わせて仕様を「現行型」へ変えたレギュラー品が出てくるものと予想。

それを待つ。

東武６０５０系は、昭和６０年当たり登場だろ。
考えたら、２１１系と同じ年だと思われるが、
さらに調べると歴史をさかのぼった６０００と同じシステムらしい。

同期の国鉄型が消えていっているのに、まだ最低２０年は生き残る予感。
そこらへんはさすが東武といったところ。
あれだけ新型が行きかう過密区間で、性能上問題でないのかな？

ID:437+SazQ

ヤフオクいやなら中古屋で買えば？
情報見落として買えなかったのは自己責任だろ。
欲しい人は俺みたいに現地さ迷って買ったりしたわけだし。

大宮のイベントで某ブースで3,500円で山積みだったが誰も買わなかったようだ。
対面のブースで野岩が1個だけ3,000円だったがこれは2日目になくなっていた。
自分は東上民だが、ミクリで必要数買ったからいいものの、まさか発売２日でほぼ全駅売り切れになるとは完全に予想外だったよ。
7300は年が明けても買えたね。

会津鬼怒川線までいけば残ってるかもしれないけど。
時間・電車賃かけるなら、オクのほうが安いね。

>>235
停車駅少ない運用だから加減速性能悪くてもあまり問題ない。
りょうもうもDRCの足のがいるし。
現行仕様でないにしても、現役車両はやはり人気高いか。

こういう文を見つけました。
”本製品に対応する新規動力を2012年夏発売の予定です”

6050系だけのために新規動力を開発するわけがありませんから、普通に考えれば「鉄コレ第16弾」
の車両にも対応する動力ではないかとも思えますが、東武仕様の更新車が履くミンデンドイツ型
の台車枠が付属されていることを加味すると、鉄コレ第16弾には東武の車両・・・、例えば「6000系」
あたりがラインナップに含まれているのではないか推測されます。

と出ていました。
8000系あたりもありえますかね？
６０５０系が再販してもらいたい気持がありますが。

野岩鉄動が優先的に売れていったのは、野岩車両を動力にするしかないとあったので、そういうことなのかな？
東武仕様しかない場合には、動力化できないということでしょうか？。

夏に再販売される可能性を期待します。
ＧＭ・マイクロよりは、鉄コレのほうが、動力ユニット優秀で、安い上に多数入手しやすいですし、バンバン安心して走らせられます。

来年夏は、8111Fイベントとテツコレ8500型2両セットと予想。

東武って、夏にもイベントがあるのけ？

大糸ID:Noz7vN0r

今年は春のシリコイベントが冬にづれたから、
来年は、間隔を置いて夏ごろに開催。

昔、８０００系の２+２+２の６連を伊勢崎線で良く見かけたから、
２連オンリーの編成でも違和感は全くないね。

むしろ、絶対買い逃すまいとおもうな。夏期待
当然準急で。

夏は6050現行仕様(妻手抜き塗装)より6000の方が、既出の6050登場時と繋げて楽しめていいな。

8500型2連なら18000個完売でしょ。
全線で売れるし。
2両でよし。4両でよし。6両でよし。

絶対、２両セット（６両単位）で
一人最低3.6.9単位で買うだろうしね。

夏情報逃すまい。

>>200
Whoisってなんだ？
WikipediaのIP検索でもそんなのあったが。

伊勢崎桜都線って愛称はどうだろう？

>>252
桜都線…吐きそう。

酔客だらけで電車自体が酒臭くなってて、その上酔っ払いみたいに揺れる高崎線の最終電車みたい。

>>251
故いかりや長介
ほぃっすー！

6050の鉄コレ、定価で買えるところってもうないよね？

以降、「鉄コレ売ってるところない？」的な書き込みは荒らしと同等と見なす、ということでどうだろう

定価+100〜300円のヤフオクでいいのに、
何がんばってるの？

15000個も出してくれたから、
ほとんどプレミアムなくて助かってるのに。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/111126/trd11112612010008-n1.htm

是非海外を走る東武8000系も見てみたい。
ネズちゃん駄目？

>>256
川治温泉とかどうなんだろうね。

東武商事、鉄コレの駅売りと通販の予告来てるね。

>>259
インドネシアならともかく、フィリピンなんて数年後に客車代用になって10年経たずに鉄屑だ。

鉄道コレクション「東武鉄道６０５０系」「野岩鉄道６０５０系」は
在庫切れとなっておりましたが、一部の売店で残っている在庫を一旦回収し、
浅草１階券売機前売店、北千住２階改札内売店、池袋中央コンコース改札口前売店
およびご覧いただいております「東武マーケット」に集約し、
平成２４年１月９日より再度発売する予定です。
上記３売店につきましては、開店時から発売となり、
東武マーケットは１０時より発売を予定しています。
なお、誠に勝手ながら在庫数が僅かとなっておりますので、
各販売箇所ともご購入数量の上限を東武仕様＝３個まで　野岩仕様＝２個まで
とさせていただきます。予めご了承ください。

秋葉原を回ってきたんだけど。

秋葉原ソフマップのすぐ北側角2階の（鉄道模型とか書いてあります）
ショップ（個人が箱を借りて、店が代理販売するショップ）で

東武6050系・野岩6050系がそれぞれ12個ずつ在庫確認。
値段は3300円ぐらい。

東武5700系は、6箱確認。
値段は4800円ぐらい。

東武7300系旧塗装
値段2000円馬鹿みたいに在庫、腐るほどあり、儲けなしで処分したいらしい。

東武7300系セイジクリーム
値段1両2000円。6連�Aセットはかえる量。



ここ以外にも、貸し倉庫・代理販売ショップでも、多数発見。
6050系は3400円でまだ大量ゲットできるみたい。

野岩買おうか考え中

6050系は、早めに買わないと売り切れの可能性ありますね。
じろじろ見ていた人がいたから。

昨日の時点で、各12個ずつ在庫確認。
新品で封は切っていなかったですよ。

>>264
それ酒屋？恐竜？
昨日秋葉行ったらぞぬに鉄コレ東武6050系2600円位で売ってだけど売店や通販で売るならそっち買うな

6050数確保したいなら、
3300円でいくつか前もって買っておいて、
残りはバランスみながら売店で買うのがベターかと。
秋葉原では、すぐに手に入るし、数の購入制限がないけど高いのが欠点。

店の名前は良く見ていなかったな。
歩行者天国のすぐマップのすぐ北側並びの1個目のロ地かな。
角のビルに鉄道模型って書いてある。（名前はよくわからん）

ラジオ会館とかの貸し倉庫・代理販売店でもいくつかみかけたね。

秋葉原ホコ天を、総武線ガードから北に歩いていくと、
左側に吉野家・松屋・ゴーゴーカレーなどの順でみえてくる。
そこらへんで、ビルの上の看板に、青くソフマップの看板がきらきら輝いていて、
そのビルの中には、電気店があって、真ん中に同人誌・同人ＣＤ・同人ゲーム・ゲームなどの店がはいっていて、

そこを素通りして1個目の左に曲がる路地の手前角の店だったかな？。
路地に曲がったところから2回に上がっているらしい。
緑で鉄道模型とホコ天から見える。

ここが一番在庫あったような気が・・・秋葉原わからない店も多いけど。ｗ

>>269
それがザウルス

今回の売れ行きを蕨が聞きつけたら・・・

蕨は満を持して出すつもりだったのが
鉄コレに先をこされて計算が狂ったはず

下今市で分割！！東武6050系

みたいな

「鉄コレでもバカ売れ！！　東武6050系！」

会津から浅草までブッとーぶ 東武6050系！

会津高原へ、深夜列車出発！

北千住の次は一気に春日部！　東武6050系！

蟻から6050はどうだろうね。
皆鉄コレをしこたま購入してお腹一杯って気分の時だから、出ても俺スルーって人も多いだろうし出るとしてもしばらく先になるだろうね。
次は3000のツートンが欲しい

東武6050のダブルパンタ仕様の穴があるとか書いてあったけどどこ？
屋根見てみたが分からない・・・

>>279
それ、ＧＭのキットじゃねぇ？

初見で目（色彩）が悪くなったのかと思ったが、
スペーシア・スカイツリーカラーって・・・

8000の二連だったら東上線では使いにくいな。

本線とかみたいにブツ６とかブツ１０と無かったからなぁ。
つーか8500が前に出て営業運転する事は池袋ー森林公園の間では皆無に等しかった。

越生線や東上ローカルのみの再現じゃきついなぁ。

8ｺﾃを更新ついでに短編成化して
そのかわりに本線から4ｺﾃや2ｺﾃがやってきて
東上で2ｺﾃx4が走ったよ 何年前だったかな?
志木でﾊﾞﾙﾌﾞの画像どっかで見た

屋根じゃなくて車体側だろ？
Wパンタ用の穴って。

屋根だよ。
メクラ穴がある。

>>283
それとか、8111Fや8108Fを２コテでサンドイッチしたのとかあったけど
皆無に等しい、って言い方ならその通りかと。

20年くらい前までだが、月一くらいの割合で線路保守列車として
２連だけで池袋まで走行していたのが懐かしいな。

>>.282
ツートンの時代なら森林公園の車庫が出来るまで8500+8100の６連だが、7300の失敗？を考えるとツートンじゃ出ないだろうなぁ…

>>287
出すなら新塗装がいいなぁ……だって一番売れるっしょ？

それに新塗装→ツートンやクリームに塗り替えるのは簡単だけど、逆はめんどいし

スペーシアの雅やら粋なんぞは富から珍塗装３種で来年発売するらしい

塗装以外外装の変化がなさそうだからね
富にとっては丁度良かったのかも

シングルアームやHIDにしなかったのは何故だろう

>>283
>東上で2ｺﾃx4が走ったよ 何年前だったかな?
>志木でﾊﾞﾙﾌﾞの画像どっかで見た

検索してみたけど見つからなかった。
どこのページか覚えてない？
是非見てみたい。

>>279
車体と、屋根裏だよ。

東上線の8000系ならﾌﾞﾂ10もあったじゃんw
行ったっきりﾂｱｰでww

GMの8000は4両以上作る場合わざわざ糞高いフルセット買う羽目になるから
4コテと2両の8500で作って

>>291

おれ283じゃないけど、
つhttp://www.youtube.com/watch?v=KE8-j4B8pgI

夏に買った黄列車のキット、組み上がったんで置いてきます。
またしても58末期仕様なのはカンベンね。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2423.jpg

トイレは全車両撤去されてるのかな？
58末期は全然資料が無くて困る…

>>296
いい仕事してるねー。

>>296
GJ!
時々うｐされる神様かな？
作者の腕はもちろんだが、これは良いものだねぇ

今年は被災等あってキットが全く組めなかったが来年は頑張ろう！

>>296
神光臨。相変わらず素晴らしい腕で。
同じキットが塚ってる俺もっとがんばんないと。

>>296
いつ見ても素晴らしい作品ですね！
眼福ものです、俺もがんばろう！

神キター

今年も新製品に恵まれますように・・・

神作品見て刺激受けるでなく神に製品ねだりか・・・

新しいな

製品が完成品とは限らないだろう

もう1度8000を板キットで欲しい。

>>296
いつも好作品を見せていただきありがとうございます！
やり過ぎ感の無い、スッキリとした仕上がりに好感が持てます。

>>296
素晴らしい作品で作者様の腕前に感服いたします。
私も末期の58好きですが、黄列車のキットは正面窓が若干大きい
ように見えて購入を躊躇っていますがどうでしょうか。

末期のトイレは撤去はされておらず、車内仕切りや曇りガラス
共にそのままだったようです。
ただ、トイレ流し管の下半分が撤去されていたので、使用停止
扱いになっていたと思われます。

みんなありがとー！
苦労して作った物が評価してもらえるのが何より嬉しい。
今年もまたうp出来るよう頑張ります(｀･ω･´)ゞ

>>306さん
はい、正面窓は若干大きめです。正面の隅柱もRがキツイので
角張って見えるのが残念な点です。でも細かい事を言い出すとキリが無いので
今回は5320系キットが発売された事を素直に喜ぼうと思った次第です。
トイレの件、貴重な情報ありがとうございました。
お話の内容からしてトイレは使用禁止だったのでしょうね。
黄害問題もあったでしょうし、ロングシートに改造された時に
撤去されたと勝手に想像してました。

わざとすれ違いで書くけど。
カトーのニセコの郵便車・荷物車の４種類をを、
タムタムassy各１両分セットで秋葉原店限定で単品ばら売り。

オユ10（非冷房）が2000円
スユ13が1800円。
これ以外にも2種類で2000円かな。

分別パーツをセットにした限定販売で、正月売り切れ御免。
ニセコ郵便・荷物車買いたいやつは秋葉原タムタムに急げ。
あえてここでしか情報流さない。

>>308
ｶｴﾚ(・∀・)!!

普通に、三宮の上新でも打っているな。
普通にホビセンいけやってな。

>>256 友人に頼まれて買ったけど
キャンセルで東武2セット野岩2セット
余っているよ、
転売目的では無いから定価で譲るよ

>>256 友人に頼まれて買ったけど
キャンセルで東武2セット野岩2セット
余っているよ、
転売目的では無いから定価で譲るよ

>>296
おおすばらしい!!

なんかセイジクリームの色合いにしつこさがなくていい感じ。
クロポの塗料ですか？

5800のテツコレも欲しいけど
出さないだろうね。

>>313
鉄道カラーのNo.28を使ってます。
この色、セイジクリームが色褪せたような色合いなんで
旧車にはこの色を使うようにしてます。
8000系等に使うと物足りない感じなんですが…

朝からずっと工作してたけど、今日はもう限界。
良く見えなくなって来た。あぁ老眼絶賛進行中orz

昨日の2330の時点で越谷駅構内のファミマにまだ6050両方とも
在庫あったよ。
レジ奥のダンボールから出すんでハッキリは見えなかったけど
どっちも１０個は無さそうだった。

じゃあファミマに送った分は回収されてないんだね
どのみち9日に販売する数は少ないんだろうけど

>>314
5800はさすがにマイナーすぎる気がｗ
個人的には1700冷改固定窓化が欲しいけど5700、7300、6050の
売れたペースからすると現行車種か近年まで健在だった車種が
今後も有力かなぁ。

今年現役車輌でバカ売れしてしまったから、
気づいて新しめの車輌に移行してしまったらヤダなあ。

でも、2両セットで売れるとなると、以外に少ないかも。
10000型
8000型
78型
17型
くらい？

3000、5050もあるね。

いっそ、開き直ってﾃﾞﾊ1の2セットとかは…
電装解除すれば矢板線の客車にもなるし

>>321
富士急みたいにデハ１とバスのセットとか。
先頭＋中間の２両で売るケースも他社で多く見かけるけど
そのあたりの形式は限定ものじゃなく出して欲しいやつが
多いし、鉄コレはマイナー路線走って欲しい気もするｗ

>>319
３箱(6両)でもよし、１箱だけで更新期として6050登場時と組むもよしな6000

すまぬ、現役車のなかででしたな

ＧＭの10030のクーラーに使用されてる塗料はなんだかわかりますか？

ぎんいろ

鉄コレ、1両増やして800系、850系3両セットを。
併結すれば登場時の本線6連に、組み換えれば8000系4連に。
バカ売れ間違いない。

駄文ご容赦

今更ながら
蟻の50050を10両中古・赤札価格で買ってみた。車体傷なし、動力ライト問題無しも
シール欠品・先頭アンテナ破損で埃被ってた
（過渡の副都心用アンテナを無理やり付けるつもり）

ただ方向幕が・・・
爺のシールは爺ショップ全店在庫切れ
売れたであろう50070・50090は東上系統なんで
本線用はおまけみたいなもんだったろうけど・・・誰か余ってないかなぁ

そういえば東急新5000シールもも爺店で在庫切れしてたな、
爺はボッタクリ・へっぽこな完成品はもうやめて
原点回帰のキット・パーツ・シール・塗料専業になれば重宝がられるのに

>>328
儲けが少ないから、難しいんじゃね
キット売れない時代だし

７３００系が欲しいが、もう入手困難かな。

ちゃんとした完成品がでれば、なおさらいいんだが。

>>328
価格って10000円位？

>>330
旧塗装なら秋葉原のあちこちで\2000で売っているよ。
カステラはボリ値なので注意。

>>325の説明の追加だが、10030塗装済キットに付属してるクーラー部品ってＧＭの何番で塗装されてるんかわかる人居ますか？

ねずみ色１号じゃね？

マジレスすると14番の灰色9号が一番近いかと。

塗装済みの塗料は爺カラーと色調の違う塗料使っている場合があるから、気になるなら塗り直した方がいいかも。

爺ブログのオユ、爺カラー使わないでfの使っちゃったよ。
自社のカラーが使い物にならないって分かっているなら、色調見直してリニューアルしろよ。

>>328
LED幕ならパソコンで作っちゃえば？
結構簡単だよ。

>>328
元々GMの50000系シリーズってご存知かと思うが種別行き先が印刷済みで
種別も行き先のシール付属してないぞ。
手ごろに手に入れるならBトレ用か>>337の様に自作しか無いだろうね。
強いて言えば「押 上」とかの行き先単独表示なら見栄えは劣るが、
他車種のを切り詰めれば良いと思う。

328の買ったと思われる50050
１１月末にアキバ某店で7800円で見た気がする。買おうか悩んだけどパスした。
よく残ってたな。

鉄コル6050騒ぎの中でも消えないなんて

もう売店前に並んでる人居る？

９日から再販するの？

>>341
本日再販するよ〜駅売りと東武マーケットの通販は午前10時スタートだよ。
今回は残り物を処分するから東武&野岩共に本当に数が少ないから注意してね。
各セット100個以下だから駅売り&通販共に超瞬殺だな…オレも遠方からだけど通販参加するよ。
各セット2個づつ欲しいな。入力ミス等で絶対に後悔したくないから、今からPCの前で10時からの戦闘に準備しておくぜ。

駅売りは6時半だっちゅ〜の。
池袋だけは7時ね。

>>343
ゴメン！駅売りの時間、書き込みしてなかった。通販の販売時間しか書き込みしてしなかったよ。
ところで駅売りの方は瞬殺っぽい？まだ残ってそう？数が少ないからもう瞬殺してるね。今からだと皆さん通販に回りそうだね…
そうなると通販も一瞬で無くなるね…ダメ元で覚悟しておかないといけないな。

東武6050は転売してもほとんど利益でないじゃん。
手数料抜いたら利益がたったの２〜３００円とかまじありえん。

6時過ぎに池袋売店に並んで予定通り買えたけど、思いの他１個買いの人が多かったな。
6時半でも１０人行かないくらいだったから、並んだ人は皆最低1個は買えたんじゃないかな。

通販瞬殺、
サーバー飛ばなかったみたいで、俺は野岩２個なんとか購入出来た

ＴＯＢかけるん。

北千住は06:15販売開始。瞬殺だったよ。

乙。
浅草は6時30分開始→6時34分位に終了。
ただ、10人くらい並んで一応並んだ人全員には行き渡っていた模様

ガラクタの山から黒歩の850系を発見。
このキット、パンタ鉤外しのツノが無い…
仕方ないから両手のパーツでそれっぽく表現して
ついでにライト点灯化しました。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2431.jpg

貫通扉のワイパーってどんな時使うんだろう？

ミクリで先行発売した時には７３００の時みたいに塚るとみんな思っていたのに
どうして今回品薄になっているんだろうか
現行仕様も出る雰囲気あるのに

>>352
>現行仕様も出る雰囲気あるのに

次の東武商事鉄コレ第4弾を6050の現行型でやったら大顰蹙だろうなと俺は思うけどな。

>>353
でも京急百貨店とは逆の売り方なら
文句言いつつも売れると思うな

>>351
保線担当者が真ん中に立って軌道の目視評価をするとき。

>>352
6050系の人気舐めすぎ

北千住〜春日部のぶっ飛ばし最高ダゼ6050

後は京急2100くらいだな。のって楽しい関東の特別料金無料列車。

その後は苦寒、いや苦感快速・・・

6050のパクリ、
西武4000はほとんど山の中押し込めなので却下。
座席の間隔は広々してるのだが

>>357
京急2100は有料列車の間合い運用みたいなもんだからな。
足周り再利用やら山間部の観光地行の快速運用やら西武4000の方が同属だろ。

>>359
京急2100はそんな位置づけじゃねーよ。
むしろWingの方があの時間使い道ないから仕方なく走らせてるようなもん

さよう
>>360の言う通りじゃ

スレ違いの話だがその理由で始めたのは2000で2100は最初からウイングありきで導入だぞ。

次の鉄コレは3000系がいいのう。

スレチだが6050のコンプレッサー五月蝿すぎでぼろすぎ。
せめて新しいのと取っ替えて。

東武や東急はブワー
西武などはポコポコポコ

今回、テツコレ新しめの車輌でバカ売れしたから、次は10000型2連だよ。
11201Fか11267Fだろうね。

>>360
Wingの成功が東武のTJライナーを生んだんだぞ
世の中利用出来るモノは全て利用する
この姿勢が必要なんだ。

>>366
今回現行車種からきたから次は旧車だな
意表をついてモニとクエのセットとか来そうだなw

亀号をツートンで出して塚を作ってこそ東武だと信じてる。

>>365
京急はウィーーーン

とはいえAR-2BAなんて搭載してるの2000形の４両と電動貨車だけになってしまいました

>>369
ツートンと肌色の２両セットで出せばいいさ！
肌色は通常弾とは車番違いにすれば通常弾のも活かせるし！

俺自身がツートンカラーだし…

カメ号でツートンなら5000個もあれば十分だね。

>>373
それ 待ち焦がれてる折れｶﾞｲﾙ

>>374
ペアーハンズへ行かれたし

えぇ〜 次は8000系じゃないの？
旧顔クリーム塗りで出そうず

>>371
肌色っていうか
清次な

次は2080系！

〇武6050系の現行が欲しい！

3000も2000も下手に鉄コレで出されると後々困るからやめてほしい
いやネタじゃなくマジで
いくら似てても再生産がないのはつらい
黒歩キットのときそのうち買えるだろうと高をくくってたら市場から消えて今orzしてる
(手元にある2080前面パーツどうしてくれようｗ)
それでも黒歩ならまだ再生産の可能性がなくはないが富技はそれもない

6050も出来こそ鉄コレ＞爺だが安定して手に入る爺キットも生き延びてほしい
もし爺が降りたら富技にはちゃんと責任を取ってもらいたい
まぁ依頼主の本社はそこまで考えてないんだろうが…

>>328と同じクチで、アンテナ折ってもうたから過渡メトロ10000のアンテナ付けようと思ったら、
過渡のアンテナは取り付け足が角棒なんだな・・・削るのマンドクセ

>>379
西武6050系副直仕様ですね、分かります
きっと後10年は出ませんよ

足を丸く削るのが面倒で全部切り落として接着剤で車体に付けてしまった
私鉄のL字アンテナって良く引っ掛かって嫌だよな

アンテナの足を丸く削るのが面倒なら
爺か両手のパーツを使うって方法もあるよ

ガイアの西武ベージュ、良い色かも

通販分東武着弾。
出来はいいよね。

これで塗装がキレイだったら言う事無しだったのにね

鉄コレ6050、総合的にまずまずの出来だとは思うんだが、
屋上クーラーのファン部分が平滑なただの四角い凹みなのが
ちょっと目に付く。
ここをディテールアップしたいと思うんだが、何かいい
メッシュ素材ないもんかな。
あわよくば20年前に組んだファン剥き出しのGM10000にも・・

そういえば8000更新車初代板キットが出た時はクーラーに感動したなあｗ
初期製品は更新顔の前面窓パーツ上部が薄くなってなくて
まともにはまらないという重大な欠陥もあったけど
いつの間にか型が修正されてたな。

メッシュ素材ならワークアソシエイションの
"黒い金網"ってヤツかなぁ
ちょっと扱いにくいけど

そういえば、今回再販売になった鉄コレの売店回収分についての書き込み随分少ないね。
やっぱほとんどの人が買えなかったんか？

>>390
買ったけど別に通常版と変化ないから話題がないだけでは。
B級品とかへんてこエラーを期待してたのか?
自分のは若干塗装かすれはあったが相変わらずジャンパ栓の上は全てにじみがひどかった。

>>390
鉄コレスレ等の書き込み見ると
浅草・池袋は発売時間迄に並んだ椰子は全員買えた模様。
北千住は不明だが、取り敢えず少なかったとはいえ欲しいと思って並んだ人には行き渡ったんじゃね？

最近クロポの7820中間車(塗装済み)がバルクで出てくるようになったのだが再生産中？

>>393
店頭で聞いてこいよクズ

>>393
下北だと箱で投げ売りされてるから違うのでは

クロポで再生産されたのは5700,7820のみだったっけ？
2000,3000,6000はあまり売れなかったんだろうか

>>393
過去スレでもいたなぁ
8000系が現行仕様の一体車体成型塗装済キットになったばかりなのに
絶版になったばかりの8000系板キットの中間車パーツが
過去生産の余り分が出てきたと思われるのに再生産決定!!とか都合よく拡大解釈しちゃう奴
ナナハチ中間車の塗装済パーツってことは多分過去の生産分の余りが出てきたんでしょ？
GMじゃよくある事

分売部品もなし、修理も有償ってとこよりは
余り分でも出してくれるだけマシ。

富は年内にスペのリニューアル出すかな？

ブレイクッ！！！

>>399
夏予定

>>399
http://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-334.html

http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120118v02/index.html
ついでにこっちも
やっぱり京王来たね

180形買いですか？

すごく・・・買いたいです・・・

そろそろ蟻から10030あたり来そうだ

東急5000のクオリティで出ればいいな
>蟻10030

蟻は300&350をさっさと出せって

20000をですね・・・

だが爺が全面リニューアル>10030
の方が工作派としては嬉しい。

10030系も一体ボディーで欲しいとこだが、
20000系列はもっと欲しいぞ。

>>407
東急5000は、銀色の質感を塗りわけてくれたけど
東武9000は、艶消しっぽい所を表面凸凹にしただけみたいだったのが残念
艶消しっぽい所は、爺の30000がリアルなのであの感じに仕上げて欲しい。

>>406
A**** 東武10030系未更新車 6両セット
A**** 東武10030系更新車 6両セット
A**** 東武10080系・機器更新 4両セット

こんなとこか
あくまで妄想だけど。最近の蟻って同時バリ展やらなくなったからわからんな

ところで更新≠修繕っていう東武ファンの常識が近年打ち破られてきている気がする

>>408
確かに欲しいねー
1800やった時にすぐにバリ展してくると思ったけど
意外と遅い
1800も初期のまだクリーム帯のしか出してないしね
どうせ次に再販するみたいだから白い帯のも出せば良かったのに

>>412
東急のは監修が入ったのがやっぱり大きいな。
東武にもそう言う事が出来ればいいんだが。

>>415
小田急も監修が入ってかなり良くなった
東武もしっかりやってもらいたい所だが・・・

名誉館長介入で解決

DRCのときは監修してくれたんだけどね…それ以外は基本的にスルー

10030の更新車はクロポが出すと読んでいる本線住民の俺。

なんだよ、らき☆すたってよ〜



と思ったけど、あのHMなら許せる

らき電
出るかも。

>>421
出てもBトレな気がする。

>>421
マイクロから200系の再生産(復興支援マークつきだったか)があったような気もするが、急遽そっちに変わったりして…

>>423
義援金が含まれるらしいからそれはないだろう

GMのクロスポイント製品の東武50000系の50070系の50070型と50075型のGM本社内の在庫が在るらしい！

買いたい人は、店員へお声を！！！

>>425
>>426（取り消し）
その商品を買いたい人は、GM直営店員へお声をかけてね

>>425
ソースは？

語尾が「らしい」で終わる書き込みにソースなどry
著しく国語の成績が悪そうな文章から察してやれ

北千住をNゲージで完全再現とか誰かやってくれないかしら。

京王の鉄コレに合わせて塩からインレタが同時発売になったみたいだけど、東武の鉄コレが出た時にはなんで出ないんだろう？

>>430
今の北千住？昔の北千住？

>>432
とりあえず今のやつ。つくばエキスプレスと地下鉄込で。
伊勢崎線の北千住の先の急カーブ、Nゲージにしたらコンパクトに収まりそう。

51071Fだったら先週店頭で10両セットで売られてたよw

>>225
社員乙w遂にブログだけでなく、2ちゃんで宣伝するようになったんか

社員かどうかは知らんが、事実じゃんw

GM本社内の東武のCP（クロスポイント製品）在庫（主な物だけ）
未塗装キット
8000系新前面2両
8000系中間4両
8000系中間2両

塗装済
8000系新前面（東武ミンデン）4両
中間車4両（東武ミンデン）4両

完成品
50070系基本6両
50070系増結4両
50070系50075型基本6両
50070系50075型増結4両

位かな！

ここで宣伝と言うことは、GMも経営が大変なんだな

>>1の正体らしい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1295301479/557-558

もぅ、どれが本当でどれが嘘かわかんない。 本当に欲しい人が困るよ。

.>>436

本社内の在庫？ｗ

みんな、釣られるなよー！ｗ

tobu

新塗装スペーシア製品化age

雅タン出るのか？

粋たんは？

>>436
ソース＝店頭店員宛のGM社内の在庫表

>>440
大馬鹿、大ボンクラ

>>442 >>443
トミックスのHPに掲載されています。
自分はこれ見て初期塗装の製品をあわてて購入しました。

慌てて買うような車両は肥やしになる可能性が高い

東武は電車はほとんど蟻やGM、冨でそろうんだけど、機関車だけが世界のクソ高い奴しかないのが残念だよな。

そんなに高いか？

>>448
Nの場合機関車キット１両が他の会社の電車セットくらい、完成品はさらに倍ぐらいだし割高ではあるな
全く手が出ない価格じゃないだろうけど同じようなもので倍以上の価格だったらなんでもバカ高いと感じるだろ。

そうか。個人的には真鍮製で個数もたくさん生産できるものでもないから
あれぐらいの値段になるのは仕方ないとは思うんだ。


まぁ価値観は人それぞれだし、高いと思うならプラででるのを待ってるのがいいね。

確か世界のED5060は一両29000円くらいだったと思う。
これを真鍮云々を考えないで考えたらどー考えたって高いと思う。

これで消費税が10％になったら3万越えちゃうじゃん。

それのキットを自分で組むこと考えたら完成品は安いよ。

おっと、そういう事は考えないんだったね。


むしろプラ量産品の方がバカ安なのかもしれない。あれでも。

機関車は蟻がやりそうな気はするけど
一向に出す気配が無いね
それなりの数は売れると思うんだけど

今更ながら10000の更新車が欲しいのですが、売っているかわかりますか？

店に訊けバカ

>>454
GM社内のCP在庫は、有り
欲しい人は、店員へお声を

>>454
普通に秋葉にあるだろ

今急いで買うと損するぞ、去年のＪＡＭで三割引きぐらいで売ってたからまた割引するだろ。

ちとヤフオクで東武車両(特急形を除く)の出品をウオッチしてみたが、
案の定、これはハマるとヤケドするね。

JAMだと割引があっても増結セットだけしかないとかあるからなぁ。

５７の鉄コレ２両セットって、今の相場はどれくらい？

>>461
暴落してるから定価でもいい方、ますます下がる一方だし直ぐ放出した方がいいんじゃない。

適当言うなｗｗｗ

ttp://www.sanspo.com/baseball/images/120210/bsr1202101850004-p5.jpg

最近、５７の鉄コレ見かけないな。

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　　　　　　　　　　　　　, ──　�� 　　　ありがとう東武　さよなら〜
　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ──　､
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　 (＼　　　　　/) ∩/)ヽ　　　　　　　　　　|　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｍ
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜　l──l／＼／〜／ ￣￣￣｀ ＼　　/ !＼,へ／＼）　ﾉ　〜〜〜　　　/vv､　　｀ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ／ 　 /　　　 　 　 　 　 ヽ　∨_l二二l／ヽ／　」＼　　 　 　 /ヽ　 |　　　 i
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新塗装のスペーシアって・・・
ボディーマウントTNカプラー非対応なんだな。

残念。

前面に連結器を付けるのがトレンド

>>467
ここでもし、蟻がいきなりスペーシア出したらどうなるかな？
BMTN対応、通過灯点灯、乗務員ドア交換後の姿etc・・・・・
ディテールに破綻さえなければ、案外富よりイイのが出来そうな希ガス。

ディテール云々以前の工業製品としての段階で評価に値しない所に
製品化されてもなぁ…

>>469
DRCみたいに神懸ってたり、200系ぐらいの品質ならいいけど
どっか破綻してそうで怖いな。

>>468
西工入場時を思い出すな。

蒸気神サイトでスペーシアの比較やっているね。

100-4のｸｰﾗｰは直さないんだろうな?

JRの無線アンテナ設置部分も、たぶんスルーされたままなんだろうな。

>>473
どこかと思ってそのまま検索したらトップに出てきて吹いた

>>475

東武50050系の列車無線




アンテナを交換しました。





久々の東武ネタです。




実は以前にアンテナを誤って




引っ掛けてしまい、折れる寸前でした。





交換用修理部品の入手は不可能に近いので、




グリーンマックス製東武30000系や東急5000系と




同じ部品を取り付けました。

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_,　、_i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |　世界4位のプライドを舐めないでもらいたい
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>471 1700系改良品、良いね。
走りもスムーズだし、シングルAU12クーラーもなかなか。
まあ、あの値段なら当然か。

>>479
改良品はパンタが変ったと同時に、避雷器がパンタから孤立して
ランボード上に刺さってるのが残念。
自分のは初回品だけど、パンタ換装して避雷器はペアハン製にした。

>>479
なんか俺のやつ見てみたら動力の真ん中辺りがぼっこり膨れてるんだけど
大丈夫かコレ？

>>481
おめでとうございます。ご懐妊ですね！

>>481 うちの動力車も少し膨らんでる。
まあ若干ではあるが、この辺は他社製品の動力車にも時々見られるだろ。

クロスポイント製品のGM社の在庫情報
未塗装キット
東武8000系「新前面先頭車2両」
東武8000系「中間車2両」

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_,　、_i.）
　 （＾'ﾐ/.´ｴ .〈ｴ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ｴｴ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

↑
東武系の板に出てくるこいつは馬鹿なの？

　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,
　　　　　　,.r‐''":::::＿:::｀:ヽ、
　　　　／::::::::::::::::（(_::::::::::::::::、
　　　　!:::::::::::::::::::::__)）ｈ:::::::::::i
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　|ﾐｼ￣━━i,,〜,,i━━!'''"
.　.　　/~!::::::::　,(● )､ (● ) |　
　　　 |９:::::::::　　⌒´,i |｀⌒　i　　日本一にも世界一にも名球会にも縁がないのに
　 　 　ヽ::::::::::::ヽ　f ・ ・)､/　i　　えらそうにしてる監督って誰だ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
　　 　 |＼ヽ　　.|　/　◎ .|　/
　 ,; -‐ｉ　 ＼ヽ゛| 　　　　..|_ﾉ/＼　　　
／　　　ヽ　 ＼　￣￣￣/／　　(⌒)
　　　　 　 ヽ 　| ￣￣.|/ 　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
￣＼　　 　. ＼|＼ 　..| 　　　　ノ__　|　|　ﾄ､
　　　ヽ.　　　 　 　＼ |　　（￣　　｀-L人_ﾚ′
　　　　 |　　　　　.　　|　　　￣￣｀ー--‐′

スレタイ読んでこいよチンカス野郎

こんな野球に縁のなさそうな会社のスレでやらなくても
今も持ってる池袋のお隣さんや昔持ってたトンネルの先やら、経営者が同じだったとこやら、
経営者が友人で車両売りつけてたところやらいくらでも書く場所があるののに。

少年野球の大会主催してるし無縁という程でもない

>>490
スレチにレスしてなんだが。
お前よく知ってるなあ。東武杯。

>>489
西武と東急と近鉄と南海は分かった。
最後のはどこ？

阪急

クロポ50075タイプ再生産だね。

欲しいけど、待ってれば蟻から出そう

じゃあ待ってれば？

>>494
だって蟻のはスカートが変なんだもん。なんとかならんかねぇ･･･

種別が光るのは良いのだが。

>>496
蟻にストアで買ってきたスカート付ける。これ最強。

逆に爺の50050に乗務員室のステップ付けたい・・・・。

つ[銀河]

3月発売が延期になりやがった
クソミソだ

>497
付くすか？

付くとか付かないとかの問題じゃねぇ、「付ける」んだよ

パイセンこえー

涌別鉄道では6050系を中古で導入シタ。





東武6050系は165系の増備者としての運用を考えていたため、165系との共通運用となる。




東武6050系8連は快速佐渡1号・5号に充当され、上野ー新潟間で運用を行なう。




東武6050系は全車涌別電車区に所属して、新潟地区では長岡ー六日町間で普通列車にも使用される。

東武6050系の運用は以下の通り。


東武6050系8連　涌別電車区。
＜運用＞
快速佐渡1号�@上野630−新潟1057
�A新潟1125−六日町1345
�B六日町1400-長岡1520
�C長岡1540−浦佐1620
�D浦佐1640−新潟1820
快速佐渡10号�E新潟1920−上野2355。

快速佐渡などで東武6050系の運用に支障をきたす場合には、
間合い運用は新津電車区の165系9連が充当される。

東武6050系の上越線の快速列車として現在運用されているが当鉄道には�@編成しか存在しないために、


検査が入った場合には、165系9連が東武6050系に変わって充当されることになる。



わが社では165系と東武6050系は共通運用で同じように運用される。

4両編成が可能なので，運用を変更しました。
東武6050系の運用は以下の通り。



東武6050系8連　涌別電車区。
基本運用（8連）
快速佐渡1号�@上野630−新潟1057

分割A(4両編成）
快速やひこ�A新潟1220ー柏崎1420
快速やひこ�B柏崎1440−新潟1640
普通列車　�C新潟1700−内野1740
普通列車　�D内野1800−新潟1820

分割B(4両編成）
普通列車　�A新潟1125ー長岡1240
普通列車　�B長岡1300−新潟1420
普通列車　�C新潟1440−長岡1600
普通列車　�D長岡1620−新潟1740


基本運用（8連）
快速佐渡10号�E新潟1920−上野2355。

大雪などで快速佐渡などで東武6050系の運用に支障をきたす場合には、
間合い運用は新津電車区の165系6連がそれぞれ充当される。

>>504-507
どうしたの？脳みそ大丈夫？
ここは東武鉄道の模型スレであって、君の脳内にある空想鉄道を書くところじゃないよ。

武鉄道株式会社（とうぶてつどう、英称 Tobu Railway Co., Ltd.）は、


交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核


となる日本の企業である。「東武」と略されて呼ばれることも多い。


東京証券取引所一部上場。本社は東京都墨田区押上二丁目18番12号。


また、旧芙蓉グループ（旧富士銀行系）、現みずほグループを構成する


企業の一つでもある。


東京都・埼玉県・千葉県・栃木県・群馬県の1都4県[2]に、


総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する大手民鉄である。



営業キロ数は、2010年現在JRを除く日本の鉄道では近畿日本鉄道


（508.1km、第三種鉄道事業区間を含めると582.2km）に次いで第2位、



関東地方では最長である。



路線は、伊勢崎線・日光線を軸とした「本線」と、




東上本線・越生線からなる「東上線」




の2つの路線群に分けられる。

>>508
痴呆症の老害の相手をしない

ふと思い付いて、鉄コレ1&2弾をクハ220形Bっぽく改造。
ゲテモノ嫌いな人は見ないほうがいいかも。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2514.jpg

エアホースを付け忘れてるのは気にしないでね。
こういう珍車の類はロクに写真が残って無いから作るのも大変('A`)

>>511
なかなかいいね
ＧＪ！
この色になるだけでも十分東武らしくなっちゃうね

その後、1959年（昭和34年）




には客用扉部のステップ廃止




ならびに客用扉のプレス扉




への交換が実施されたのち、




クハ220形は野田線に




集約




さ




れ




、

>>511
センスありますよねぇ。こういう腕をお持ちの方が羨ましいです。

>>511 ＧＪ！(←敢えて全角)
資料が少ないから1枚の写真(それさえない場合も)があれば
判る範囲内でやればいいんじゃね?

ところでwikiがスパムに埋もれてるんだが
http://tobumokei.wiki.fc2.com/
管理権限握ってる野郎何やってんだ？

埋もれてるどころか記事ほとんど消えてるじゃん

わが社では東武6050系は本来の使われ方をしている。



大きな性能とアコモを持ちながら、東武という小さな箱の中に押し込められ、



小さな小人達と一緒に運用されている。




彼は都市と都市を結ぶ動脈で使用されるべきだ。




彼に似合う仕事は東武という小さな弁当箱で運用されるのではなく、



中央・上越などで165系と一緒に急行・快速運用されるべきと思っている。

165系がなくなった現在としては、




東武6050系は急行型の流れを組む意味で貴重だと思う。





ゆえに、東武6050系をＪＲ線で運用させたいという気持が大きい。




なんで東武なんかで運用せなあかんのや。あいつは東武で働く器じゃないよ。

池沼きも

なんか最近変な人が多いからここらで健全に(?)ネタを……

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up88219.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up88220.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up88221.jpg

シコシコ作っていた5050系2連のWパンタ車です。
これと言って特別な加工はしていません。GMの塗装済みキットをベースに、屋根上も適当に配管を加えた程度です。

ところで台車はどうしましょうかね……
写真では撮影用に鉄コレのFS10を拝借して履かせていますが、クロポのFS107とかでごまかそうかな……

無駄な改行するなよな。

>>521
もう画像見れんようになってる

>>522
すまん
別のとこで上げ直した。すぐ消えちゃうの困るわ……
http://pc.gban.jp/?p=38743.jpg
http://pc.gban.jp/?p=38744.jpg
http://pc.gban.jp/?p=38745.jpg

もう消えていますよ。

>>521
あわわ、変な人ですんません(;´Д`)
ゲテモノうpしちゃイカンですよね。
次はもう少しマシなのを作りますから。

…って冗談はさておき、これは良い作品ですね。
鉄コレのFS-10がここまで似合うとは…
ちょっと参考にさせてもらいます。

さすがR280という雄大なカーブのレイアウトを作ろうとする方、
>2010年現在JRを除く日本の鉄道では近畿日本鉄道
>に次いで第2位、関東地方では最長である。
ところの東武鉄道を”東武という小さな箱”って言うんだから
脳みそ大丈夫？

ここ、東武スレで東武を侮辱する場所ではないってことも覚えておけ

キチガイ相手にしちゃダメ
無視あるのみ

>>523
なんか見たことあるなと、思ったら＋なブログに移行した方だよね?乙です。
コックのアクセントが効いてるね。

俺もこれくらい拾った数字まっすぐ転写できる位の腕があればなー

>>525
いえいえそんな……
私のなかであなたは神です^^

鉄コレのおかげで数年前では考えられないくらいマイナー台車が手に入るようになりましたが、例によって安定供給が望めないのが残念なところです……
FS10は黒歩オリジナルでもいいので出してもらえると助かるんですが

>>528
ありがとうございます
エアホースは微妙に本数足りないんですけどね^^;
インレタ張りは難しいですよね……。今回は8562Fだかの番号が付属インレタにあったので、それの一の位と千の位を張り替えて使うことでラクしました。

>>529
俺も時々ブログ見せてもらっているよ。
+の一言で思い出した。
ＨＰ閉鎖は残念だね。
忙しいなら仕方がないけど。
あと新しいブログは画像の表示が小さいからちょっと見にくい感じがするよ。
ネタと模型改造の腕はいいんだからちょっともったいないと思うよ。
まぁ面と向かって（会った事はないが、、、）は言いにくいからここに書いただけだから戯言程度の意見だと思ってくれ。

東武鉄道（車両板）において、宣戦布告されました。


今後は重点最重要レスに昇格いたします。

紛争処理はこちらへ

2ch規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

紛争なんかしていないよ。
東武の話題を楽しもうぜ。
車両板では東武がメインスレ決定です。


ところで、東武フェスタ2012では何がでるんだようね。
6000系あたりが出そうなんだけど。

>>533
日比谷線直通運転50周年だから当然2000だと思うけど


ただ、旧塗装ツートンで出そうな悪寒

東武スレはすごい人だから大変だね。
１個に集約しないと飲まれますね。

水圧がすごすぎて気を抜くと押し返される。
すごいとおもったよ。

さすが北関東を牛耳る大手私鉄だね。

>>534

どうも東武６０５０系の動力ユニット販売とリンクするような気がして・・・。
８０００系２連あたりもちらちらしそうだ。

6050買えなかったから買おう

6050でバカ売れしたから、2000系新旧塗装
2種類出ますよ。

東武スレ
先回りして臨戦態勢とっている。
さあこい39！まっているぞ。
しばしの休憩・・・・・。

東武の話題はなしましょう。
全力で行かないと、飲まれますね。
すごい風圧・水圧ですね。数の桁がちがう！

前に進むのを押し返す逆風が強いほど、メラメラ燃えますね。
つっかえ棒を引っ掛けながら、後ろにずり落ちないように足を踏ん張ります。
会話しましょう。全力で。


ということで、2012ファンフェスタは6000系で。
あの重々しい顔が好きです、
重いね、どっしりとした威厳のある顔つき。

>>538

わざわざ東武6050系為だけに動力ユニット出すと思うかい？


東武5000系・東武8000系の2連または6000系2連の流れを想定するのが無難でしょう。



2両セットはあっても、6.8両セットはありえないしね。

んでは、85型2連セット3色で。
3つお買い上げいただきますと、8111F乗車証差し上げますｗ

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_,　、_i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |　三木谷はわしのような大物に監督やってもらえるだけ感謝せいや
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

はっきり言って、車両版は撤退したいですよ。



僕も暇じゃないですから。



東武は撤退を考えています、早々店じまいしたいですね。（とにかく負担が重過ぎる）
毎日考えていますよ。

東武だけじゃない。模型やってると金がもたん。模型からキッパリ足を洗うべき

気持ち悪い改行

改行キチガイに触れちゃダメ。

>>536
大師 亀戸線？
2000系４両セットでいいと思うな
８両化にはトンデモ出費にはなるけど

トシに「廃車回送とか配給列車とかの時間載せたらブログのアクセス数増えるよねー」とか言われた
そんなこと許されるわけないっつーのｗｗ

涌別鉄道にグリーン車が導入された。だが無理なMT比が祟り勾配で抵抗器に故障が続発し
ED5050に回生ブレーキを付けた補機が導入される事となった。

湧別鉄道には60％の勾配はありますか？

最大で35‰ですが連続して10キロを超えるため今回の措置となりました。また清水トンネルに
対応しAA基準となっております。

35‰？35％。では？

湧別鉄道よりお知らせです。

6050は上越越えと低い定格速度が災いし現在運休中ですが、DRCの足回りを再利用し

直並列制御のオールMとなります。

またバリアフリー改造も同時に実施され

トイレ　つり革　ドア付近が一新されます。

上野発6:30の快速佐渡は　新潟に1時間早い9:57着となります。

>>552
鉄道なんだから35‰に決まってるだろうが。
なんだよ35％って…
そんなアホみたいな勾配登れるかよボケ！
少しは頭使えカス！

基地外と馬鹿しかいないのか
もう終わりだな

>>554
湧別鉄道の主=大糸って知ってるのかい？

大糸は以前脳内鉄道で60％の勾配とホザイていた。
「60‰だろ？」と指摘があった後に訂正が入った…

「パーミル」の読み方を知らなかったらしく「60％。」と大糸は書いていた。
ログ漁るのめんどい。

東武運転士優等退避中にちんちん出しvs小田急車掌回送電車内でJKの乳揉み

やばい 偽物だという事がばれたか。
湧別鉄道は東武東上線の延伸で池袋始発になるところまでシナリオがあったのに。

大糸（湧別）さあ、技術的な話をてめーがすると
恥ずかしいミスを連発するからやめろ。

＞無理なMT比が祟り勾配で抵抗器に故障が続発し
低MT比なら”モーターの発熱、異常が主問題になるはずだ”
機械音痴

>>559
基地害をスルーできないお前の方が恥ずかしいんだよカス

あれは「涌別鉄道」という何かのものらしい
鉄道と称しているが、我々の知る鉄道ではないようだ

過去の経験から、妄想を書き連ねる物体の消滅まで何年もかかるから放置しておけ

>>560
それをスルー出来ないお前も（ｒｙ

age

野岩鉄道のキャンペーンで6050の鉄コレが当たって送られてきた。

これからゆっくり吟味します。

鉄コレ15弾の余ったのを政治に塗って熊谷線の後継車とかするかな。

>>565
おお、そのネタ面白そうだね
もし熊谷線がまだ残ってたらって感じか

>>566
前サボ&セージクリームと、幕&白地に紺帯の混在時期なんて、
想像しただけで勝手に胸熱。w
元々富士重は束式のお膝元だもんな。

この前、ソラマチの中を特集してるテレビを見たんだか、完成CGが出てきた際に鉄道模型って書いてある、のが出てきたんだかまさかポポかな？

そしたら嬉しいなあ

出店一覧には無いけどな…ただ東武鉄道グッズ販売店はあるみたいだが

かめ２号

わ鉄が陰気な色で気にくわないので政治に塗った。

非貫通タイプは政治。貫通タイプは6050ぽい顔してるからオレンジ

よし、強風だが、くじ引きにいってくる

>>572
そういう時に限ってシクレが出たりする
でも引き戸のほうが熊谷線には雰囲気あってるかな

東松山−熊谷−西小泉が繋がっていたらなぁ…

そんな田舎を繋いだ路線、誰が使うの？

秩鉄デキに6050牽かせてる人？

レールバスくじ引きしてきた。

太田以北全域を「りょうもう」以外の昼間をディーゼル転換されてたらと仮想
わ鉄と天浜だた。天浜はカラーはド派手だけど、
クドい曲線がないストライプなので、ラッピング車の感じでそのまま。

わ鉄はセージに塗りつぶし決定。

大師線の板橋延伸の方が良いよ。
通勤には遠回りになりそうだけど。

実車の6050が東急車輌送りになったな
鉄コレバリ展するかな

>>577
俺はわ鐵は200系と並べて楽しむよ
甘木が要らないので、せいじに塗り替えようかな
非貫通だから、現行8000カラーにすると2080系ぽくて萌えるが、
帯塗る技量がない

>>575
名実共に「東上線」になる。
車内はポルトガル語と中国語が飛び交うカオスな空間になるけど。

すっかり脳内妄想鉄道スレと化してるな

気持ち悪いw

ネタがないし

オスペは顔色悪く（紫や青）なってしまうし、
カスツリー駅になっちまった業平橋

現実から逃避したいんだよ。
マイクロから20000でもでればオレは狂喜乱舞なんだが
（蟻だからドア幅のめちゃくちゃな６扉車とかやりそうだが）

東武線は駅名票の記載は韓国語よりポルトガル語を足した方がいいな。
特に伊勢崎線内は。

日系ブラジル人多いんだってね

>>584
そんな線はありません。
あるのはスカイツリーラインです。(ｷﾘｯ

束式幹部

日本一、日系ブラジル人が多い街だがな。
２００２年はすごいことになってたな。

太田？

>>586
マジレスするけど、スカイツリーラインって愛称は東武動物公園までだぞ。

小泉線は沿線のハイアールの方々のために中国語必須だろうけど
他は韓国語はいらないからポルトガル語必須って感じだろうね。

>>588
太田市の駅前のレストラン行ったら凄かったよ
そこは世界中の料理のお店があるんだけど
ブラジルレストランだけ大にぎわいだった

>>588
大泉だよ。

小泉線にレールバスを入れたらどうなるか、という試算までは実際にしたらしい。

ゆるキャラ的な何かで、"カメ"のデカールないかな？
レールバスをセイジに塗った後で、貼りたいｗ

>>586
マジレスするけど、群馬県内を中心とするエリアって事で
あえて「伊勢崎線」って書いたんだけど。
もう少し社会の事を勉強しようぜ。

>>583
蟻の扉幅の心配するよりも、自身の目で扉の数をもう一回見てくることを薦める。

>>593
で専用車両入れるより桐生線と兼用した方が安上がりとわかったと。

>>596
＞扉の数

確かに・・・ｗｗｗ

いま、小泉線から桐生線へ直通してるからねぇ。
地元にいたときは、まぁ車だからね。あのあたり。

　 　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´＾ .〈＾ ﾘ　試合なんて知りませんわ
　　.しi 　　r､_） |　 最初からこっちが目的ですわ
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

仙さんニッコリ、安田美沙子がノーパン始球式
http://www.sanspo.com/geino/news/20120410/oth12041018230019-n1.html

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　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　（＾'ﾐ |￣￣￣|　　　. l:::::::　　　 ￣￣::::::::::::::::
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あげ

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　　　　|ﾐｼ￣￣ _ノ''　　'ヽ､_ !'''" 　　　 {''"、""''!!!ヽ.／ヽ
　　　.（6ﾐｼノ（ 《;.･;.》　《;･;.》 |　　　　　/ﾞﾟｿ _ﾞﾟ´ 　u.l」 ／ ヽ　　 単独最下位はもうすぐだな　お祝いしたるよ　　　
　　　　し:　⌒　"~~´i |｀~~゛ .i　　　　　| 〈_,.-'ヽ　,　 （....ノノ
　　　.　ﾐ:::|:::::.....　 f ・ ・)､ ..:::i /￣￣ヽ|（r==¬.）　...／`ヽ
　　　 　|::::ヽ:::::( ﾄｭｪｪｪｭｭｲ:/(＿＿_..ノ.＼￣´ __／:(....ノノ
　　 _ ノヽ:::::ヽ:::ヽ, -rｰ /ノ ヽ　　 　　 .　｀|￣　 ／＼
　　　　　　＼:::｀ｰ-ﾆﾆﾆｿ ｡

なんだこの基地外

ネタないからな。

GWの東武博物館は鉄道模型の特別イベントだけど、期間限定商品販売があるらしいが、なんなんだろうか…鉄道コレクションか？？

>>606
別料金がかかる事とか宣伝の仕方を見ると、
鉄道模型展は博物館が企画したというより
別団体が企画して、それに乗ったという形な気がする。

こないだまで東武動物公園でやってたレベルだろうな…

>>606
「鉄道グッツ」とはあるけど…「模型」とは書いて無いですね。まあ期待しないでおきましょう。
あと販売場所は博物館かホール玄関か、疑問は増えるばかりです。

グッツ？

おしゃれ発音誕生の瞬間を見た。
5700再販だったら笑う。そして買いに行く。

ポスターの9000はGMのキットなんだな

むかしバスヲタの天野さんが使ってました＞グッツ

他に「〜でする(〜です。)」「かいじばん(掲示板)」「ハズ(バス)」など数々の『アマ語』を駆使し
運交板でネタにされていました。

黒歩に 東武50000用カーテンパーツがｗｗ

あんなモンに金使うﾔｼ
知らないか、池沼くらいだろう

？

カーテンの表現なんかマスキングテープとかでよくないか

>>614
50000にカーテンなんか付いてないの

>>616
ついてるけど?

>>616
やってしまいましたなぁー
これは教育やろな

フリーストップなのにレールの窪みにはめようと四苦八苦してるアホ客よりアホだ

>>610
5700再販いいね！
ついでに金型修正して正面縦樋設置とライトのレンズ化、床板変更して台車位置修正、床下機器新規製作、動力台車枠付属で。

の打線新車、ついに、、
何系だろう

50000系列のバリエーションだと思うのだがイラストがまだ無いと
言う事は全く新しい奴を作るのかな？60000系（仮称）って奴を。

どうせなら分割併合できる車両がいいねぇ。
後々潰しが利くし

>>606
行ってきた。模型関連でめぼしいものは無し。

期間限定商品って、新色スペーシア3連ストラップのことか？

情報ありがとう624（＾ｰ^)ノ
博物館行かなくてよかった！
ストラップならいらないなぁ…

マイクロの1800系再生産やっと買えた。
結構走りも良く、ディテールもまあまあなんだが、ほんの少し銀の塗料が先頭車正面の角に垂れてた・・・

>>619
50050系で、カーテンが外れてブランブランしてたから必死に溝にはめようとしたことはある

>>627
まさに>>619状態で不器用な客が引っ張り出しちゃったんだろうなw

1720系ＤＲＣ「きぬ」を「けごん」にしたい。

どうすればいい？1700系のヘッドマーク付ければいいの？

サロン改造前、運転席クーラー増設後に改造したい。無理？

今の知識のままじゃ、無理。

蟻が東急新6000系を出す可能性ってあるかな？？

ＧＭのは明に色がヘンだから、ここは是非ともありにお願いしたいんですけどね。。。

>>631
ここは東武模型スレですよ？

>>632
なりふりかまわず爺にイチャモン付けたい厨だからほっとけよ。

>>633
連休の中日も出勤してるワラビの社員じゃねーの?www

東武鉄道 1720系デラックスロマンスカー「DRC」





（東武博物館/岩槻公園 保存車輌）.







1960年の登場から、1991年の引退まで東武の







女王として君臨しつづけた「DRC」 引退 後は、







編成での保存もされることなく、廃車されるか個人事業主向けに







売却されていきました

東武50000系







いつだったか「50000系を投入」と







発表しておきながら、 その大半は本線向け







の50050系として落成した







50000系列のドアが 開いているときは「ポン」と鳴るが、







50000系だけは音の高さが低め

↑こいつうざいんだけど！！

また出てきやがったか。あぼーん

大糸馬鹿は成り済ましまで覚えたんだなw
もちろんただコピペしただけだから偽物なのは
バレバレだけどなwwwww

8000系のHOゲージって売ってる？ 売ってるならメーカーと値段を教えて。

>>640
ググれ。ポンコツ！

これがゆとりか…

>>642
釣りじゃね?

ゆとりどころか無能な団塊腐臭が漂ってるだろ。
人に聞く前にぐぐらないとか。

HO（16番）の8000系って総じてドア窓が四角っぽいよな
E233まではいかないけど、京王6000系の狭幅版っぽく見える

カツミとセントラルのドアは丸く見えるけどね。ワムとユートレは確かにそんな感じ

1001AAが消えたと思ったら・・・

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死ね！氏ねじゃなくて死ね！荒らしが！！

ＪＲ大糸、何か東武に恨みでもあるんかいな？

最強鉄道の称号を得たいのであろう。

最狂鉄道の間違いでは？

大 　 　 　 　 　 　
糸 　 　 　 　 　 　
の 　 　 　 　 　 　
バ 　 　 　 　 　 　
カ 　 　 　 　 　 　
に 　 　 　 　 　 　
は 　 　 　 　 　 　
　 コ 　 　 　 　 　
　 　 ピ 　 　 　 　
　 　 　 ペ 　 　 　
　 　 　 で 　 　 　
　 　 　 き 　 　 　
　 　 　 ま 　 　 　
　 　 　 い 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　






　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　
　 　

10030系キットのリニューアル希望

現在の５００５０系、５００７０系は、




２００００系や３００００系と同じように側面のＬＥＤ




表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、




５００７０系に準じた表示をしています。










９０００系先行試作車の第１編成は、現在は乗り入れから撤退しているため、改造されておらず、当然直通表示もしていません

50050系が導入されて30000系を半蔵門線乗り入れ運用




から置き換えたために、10000系とくっついたりする運用が増えたのです。






30000系は元々10000系と併結可能を前提にしており、




また登場時点で半蔵門線が押上までのびてくるメド




が立ってなかったこともあり6両＋4両という形で




製造されました。





その「6両＋4両」が東急田園都市線ではネックとなり、




朝ラッシュ時に渋谷へ向かう列車の激しい



混雑には耐えられなくなったこともあり、



50050系を製造して置き換え、30000系を半蔵門線に


乗り入れない運用に回したわけです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-─‐-.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::: ::::::::::::::::::::::::!　　…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |:::::::::::::::::::::::::::::ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !:::::::::::::::::::::::::lｉ:|ﾆﾆﾆﾆﾆ.､
656はYahoo!知恵袋からのコピペでしょ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 !:::::::::::::::::::::::::l|::|　　　.!| |.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､r,　/|::::::::::::::::::::::::lｌ.,7:!　　.!| |.!
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1054299710         ´ﾐ《 |:| !:::::::::::::::::::::::l|.l|　!＿｣.! !.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!| ! !|:::::::::::::::::::::├.|　 .l─´. !.!
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　　　　　↓JR大糸
　　　　　　　


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　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　　自宅に住み込み、警備をする仕事です
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　 休日０の超激務で無給でした
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　 　　そのため忍耐力・責任感は人一倍あります
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

8111に使う台車ってどっち？ググってもFS356かミンデンのどちらかがわからん

嘘だろ？

説明書くらい読めやカス

説明書無くしたから聞いてるの

すみません、
東上線8000系の大山対策編成の
運転台上ランプは青色でしたっけ？

点灯時は紫色、消灯してると濃紺

666ゲット！

東武と言ったらデッカー族でしょうよ。

入梅前の晴天日に仕事とは辛いところ・・・。

せめて行きか帰りがけに何か「ONE-Shot」

でも撮れないかと思い、カメラを持って行

くことにしました。鉄的に池袋といってパッと

思い浮かぶのは、やはり「東の西武」と

「西の東武」（池袋駅はＪＲの駅を中心

に東口から西武池袋線、西口から東武東上線が

出ているので、東西のあべこべを文字って

こんなフレーズができたのです）。

西武は先月に桜を絡めて新宿線を撮

影したばかりなので、

今回は東武東上線の方を覗いてみる

ことにしました。東上線にはちょっと

キニナル被写体もいることですし・・・。


5月15日（日）


東上線へと寄ったのは仕事前の午前中

。仕事後の方が気兼ねなくのんびりと

撮影できそうなのですが、

東上線のような通勤路線は午前の早い

時間帯の方が運転本数が多くて、

お目当ての車両を狙いやすいと思ったのです。

日曜なので平日ほどではありませんが、

それでも７〜８時台は日中よりも本数が多い。

同じ場所から今度はタテ位置で撮ってみました。


これなら余計な暗部は目立たず、迫力も出るけれど、


車両は顔しか解りませんね。


でも、実はそれでいいんです。


何せここで狙いたい車両は、


その「顔」が重要なのですから。



ちょっと引っ張ってしまいましたが


今回の東上線で撮りたかった車両とは、


ズバリ「東武顔」の8000系・8111F。


私鉄電車最多の712両が製造され「私鉄の103系」

などと呼ばれた8000系も、時の流れとともに


後継のステンレスやアルミの電車に置き換えられて、


ずいぶんと数を減らしてしまいました。

現在の５００５０系、５００７０系は、




２００００系や３００００系と同じように側面のＬＥＤ




表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、




５００７０系に準じた表示をしています。

>>660
しょうがないな
のび太君は

ミンデン台車付けて貸しレに行けば答が解るよw

8111Fはミンデンドイツ標準台車にきまってるじゃん。
1963年製やで

ヤマケイ私鉄ハンドブックもってないんかあ？
東武ファンのバイブルやで。
吉川文夫大先生の力作やで。

（東武博物館/岩槻公園 保存車輌）.







1960年の登場から、1991年の引退まで東武の







女王として君臨しつづけた「DRC」 引退 後は、







編成での保存もされることなく、廃車されるか個人事業主向けに







売却されていきました

表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、

菜の花私鉄ハンドブックもってないんかあ？
菜の花鉄道ファンのバイブルやで。
吉妥栄作先生の力作やで。

無駄な改行あけて書いてる基地外マジで精神的な病気だろ？
早く閉鎖病棟入れよ屑が

よく荒らしにムキになれるなぁ

あっちこっち荒らしているよ・・

雅（ガッ）にしても粋（逝き）にしても　

おスペのあの顔つきとバカ殿のような白さが影響してるのか

顔色悪い・・・。
死にそうな病人みたい・・・

皆買うの？

8111はFS356なのね

8111は115系1000番台なのね

8111はＦ15ストライクイーグルだったような

なぜｗｗｗ

8111はFX選定から漏れたんだよ。ｆ35だね

.














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でも爺は、正規のFS356を発売しているのに、何故未だにグレーのDT24を
「DT24東武用」という名称で発売しているんでしょうね？

51:FS356 堂々たる鋳鋼製台車枠




が印象的な東武鉄道8000系のミンデン台車。




東武 形式はTRS-62Mを名乗る（




T台車はFS056、東武形式TRS-62T）。




8000系は1963（ 昭和38）年から20年間に




亘って実に712輌が製造された通勤電車だが、




この内1974

>>686
してないと思うけど。現行はDT24 (灰色)じゃね？

>>679
粋が欲しかったけど、試作品の色おかしいから、雅かオレンジ買おうかと…

>>679
新色があまりに格好悪いと自分は感じたので、実車の発表があった直後、TOMIXのオリジナル色のセットを購入。その後再生産すると発表があったみたいだけど、別に後悔していない。

.














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富のTNカプラー(0375)を使用して連結できる様に


する時はこんな感じでできたよ。


スカートは真ん中2本の引っかけ部分をカットする。



カプラーは胴受け左右の表面を若干削る(この部分に



上記のスカート部分が当たる為)



次にカプラー左右にある穴のある辺りをカットする。



(この部分にスカート左右が当たる為)



台車はGMキットの様に根元あたりをカット



しないと曲がりが悪くなる。



ちなみに動力車に関しては台車と


TNと接触して無理でした。

黄列車のキットが完成したんで置いてきますね。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2651.jpg

このキット、実車通りに各車全長を変えてあるのね。
設計する前によく調査したんだろうね。ほぼ完璧じゃないかな。
ただキットの部品点数が多くて、組み立てるのが大変!
疲れた。。。超疲れた(´・ω:;.:…

>>693
無茶苦茶良い出来だな！！
GJ!!

思い浮かぶのは、やはり「東の西武」と

「西の東武」（池袋駅はＪＲの駅を中心

に東口から西武池袋線、西口から東武東上線が

出ているので、東西のあべこべを文字って

こんなフレーズができたのです）。

西武は先月に桜を絡めて新宿線を撮

影したばかりなので、

今回は東武東上線の方を覗いてみる

.














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>>693 スゲーな!!ＧＪ!! ｶｯｹ〜
こういうを模型化したくてHOに移行したんだけど
今ならNでも ﾊﾟｰﾂもｷｯﾄも豊富になったよなぁ

ラメブルーって難しいだろうね

２００００系や３００００系と同じように側面のＬＥＤ




表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、




５００７０系に準じた表示をしています。

30000系は元々10000系と併結可能を前提にしており、




また登場時点で半蔵門線が押上までのびてくるメド




が立ってなかったこともあり6両＋4両という形で




製造されました。





その「6両＋4両」が東急田園都市線ではネックとなり、




朝ラッシュ時に渋谷

>>693の作例を見て、ため息が出たぜ。
よくぞ作った。

>>701
黄色列車のは難しいがリアルだな。

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胴受け左右の表面を若干削る(この部分に



上記のスカート部分が当たる為)



次にカプラー左右にある穴のある辺りをカットする。



(この部分にスカート左右が当たる為)



台車はGMキットの様に根元あたりをカット



しないと曲がりが悪くなる。

正直、今度富から出るスペを買おうかどうか迷っている。

２００００系や３００００系と同じように側面のＬＥＤ




表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、




５００７０系に準じた表示をしています。

「西の東武」（池袋駅はＪＲの駅を中心

に東口から西武池袋線、西口から東武東上線が

出ているので、東西のあべこべを文字って

こんなフレーズができたのです）。

西武は先月に桜を絡めて新宿線を撮

影したばかりなので、

今回は東武東上線の方を覗いてみる

ことにしました。東上線にはちょっと

キニナル被写体もいることですし・・・。

このキチガイ
いつからいるの？

春休みぐらいだったかな？
シカトシカト。
アボーン設定でスッキリ！

ま、手っ取り早くアク禁にしてくれれば助かるんだけど。

30000に文句つけたのは、東急じゃなくてメトロ。

当時、半蔵門線渋谷駅は、メトロの管轄駅だった。

現在、東武伊勢崎・日光線で活躍している東武30000系。
。
。
。
今のところ、半蔵門線直通運用と東武線内の地上運用の
。
。
。
２つに就役していますが、30000系には10両貫通編成が存在せず、
。
。
。
中間に挟まれた運転台がデッドスペースとなり、田園都市線内で
。
。
。
混雑の原因になることから、半蔵門線直通用は50050系への置き換え
。
。
。
（地上車への転用）が進んでいました昨年度から50050系の増備が再開し、15本目である
。
。
。
。
51065Fまでが搬入されました。半蔵門線直通の増加が見込まれた今年６月
。
。
。
。
のダイヤ改正では、半蔵門線直通は微増に留まったため、半蔵門線直通運用
。
。
。
。
。
は、定期運用のみであれば、50050系だけで回せることになります
。
。
。
。
（現在最大で14運用）。予備車を増やすために、恐らく、今年の上半期にもう１編成、
。
。
。
。
。
50050系が搬入されそうな気がするのですが…。
。
。
。
。
。

ID頻繁に変えてくのが鬱陶しいな

友達いなくて寂しいんだろ

そっとしといてやろうぜ

近鉄の12200系あたりに通じる雰囲気が最高♪
。
。
。
会社からちょっと離れてるだけのこの浅草から、
。
。
。
こんな昭和の香りがする私鉄の優等列車が毎日出ていたのですねえ。なんだか感動。
。
。
。
東武にはこれ以外にも「りょうもう」用の200/250系
。
。
。
（外観は新しいが200系はDRCのシートや足回りを持っていてマニアックｗ）、
。
。
。
スペーシアの100系、
。
。
。
2扉クロス車で2連で長距離運用という、マニア心をくすぐって何度乗っても嬉しい6050系
。
。
。
など、魅力のある車両がいっぱい。
。
。
。
東武の持つ世界観は独特で、やはりかなり魅力的。
。
。
。

>>710
アク禁は、放っとけば誰かが勝手にやってくれると思ってんのか、このデコスケ野郎。

楽しいな。

4年前の111.113.115系スレなどでも同じことを言っていたな。
懐かしい。
で4年以上たって現役なのだが・・・・。


だからここは楽しい。

スルースキルは性格的なものが大きく反映しますから、

リアルでもネットでも、すぐに感情的になってしまう

（我慢できない）ような人が養うのは、無理があります。

逆に普段から冷静な人は、スルースキルは最初から高いです。


あとは頭の中で違うことを考えたりするなど、

自分で意識してみる（慣れる）しかないです。

性格を「神経質」から「いい加減」にする事。

スルー出来た時の感覚を、少しずつ身体に覚えさせる感じで。

精神鍛錬ですね

がんばって習得しましょうね。

キチガイにエサを与えないでください

10030の修繕車、クロポでもええから出ないかねぇ。

会津マウント出来よすぎﾜﾛﾀ

我が菜の花鉄道では東武６０５０系８連が在籍している。


主として上野ー新潟間の快速（佐渡）に運用され、１６５系より居住性がよいため人気となている。


わが社の東武６０５０系は2+2+2+2の８連に今後はサロ163（東武６０５０系併結工事実施+東武塗装）の上混血させる予定である。



東武６０５０系組み込みのサロ163については、１６５系と編成を整えるために４号車を予定している。



東武６０５０系は今日も上越国境をちから強く走っていることだろう




上越線の主力は、１８９系.１６５系.１１５系と我が東武６０５０系である。

東武6050系の運用は以下の通り。



東武6050系8連　涌別電車区。
基本運用（8連）
快速佐渡1号�@上野630−新潟1057

分割A(4両編成）
快速やひこ�A新潟1220ー柏崎1420
快速やひこ�B柏崎1440−新潟1640
普通列車　�C新潟1700−内野1740
普通列車　�D内野1800−新潟1820

分割B(4両編成）
普通列車　�A新潟1125ー長岡1240
普通列車　�B長岡1300−新潟1420
普通列車　�C新潟1440−長岡1600
普通列車　�D長岡1620−新潟1740


基本運用（8連）
快速佐渡10号�E新潟1920−上野2355。

東武６０５０系に

１６５系付属の（急行佐渡）のヘッドマークを貼り付けて運用しています。


１６５系と東武６０５０系のすれ違い！マジかっこいいです。


上野ー新潟間の大事な主力車両ですから。

馬鹿につける薬なし

恥ずかしげなく脳内妄想を他人に披露できるなんて
真性基地外だな

>>721
アンレールがいっきにゴミクズになったか

>>727
初めからゴミとして作られた物が、晴れて産廃になったんだろ。

でもああいうゴミをいじり倒すのもオツなもんだ

東武　6050系　急行型電車。


コレは153系・165系の流れをもつ、急行型電車である。




最高速度は110ｋｍ　165系や185系に比べても劣らない。



東武6050系と165系を比べれば、室内のつくり、シートピッチともに大きく、




音が小さいのである。



6050系はＪＲで活躍させてみたかった車両であり、



1990年代を基本としたわが菜の花鉄道では、当然ながら189系.115系.165系などと同格で東武6050系を運用している。


165系（妙高・佐渡）のヘッドマークを掲げながら。

みなさんに報告します。

鉄道路線板の東武スレの進出については、無期限で凍結いたします。

前回進出しましたが、1日に20〜30以上も書き込みがあるマンモス板では私の対応能力がありません。

連続投稿5回でエラー表示があるのに、切っても切っても次から次から水が湧き出てくる。

自分の能力を超える規模のため、日に5〜10人程度以上のスレでは無理と判断しています。



従って、路線版では5〜10/日程度の規模のスレである


山陽113系スレ・山陽本線スれ・中央本線スレの3つに限定して当面活動していきます。


路線版の東武スレには半永久的に進出しないということを、ここで宣言しておきます。


山陽スレ・山陽113スレにはあぼ〜ん厨が自分と共存してくれていますので、大変心つよい状況です。


あぼ〜ん厨のかたには、ダメ押し支援よろしくお願いします。ひらりひらりです＾＾。

残ってた名鉄のほうを買ったけど
いいなこれ。

浅草まで
過密ダイヤの中をディーゼル排煙出しまくり、まさに爆走が見てみたかった。

東武　6050系　急行型電車。


コレは153系・165系の流れをもつ、急行型電車である。




最高速度は110ｋｍ　165系や185系に比べても劣らない。



東武6050系と165系を比べれば、室内のつくり、シートピッチともに大きく、




音が小さいのである。



6050系はＪＲで活躍させてみたかった車両であり、



1990年代を基本としたわが菜の花鉄道では、当然ながら189系.115系.165系などと同格で東武6050系を運用している。


165系（妙高・佐渡）のヘッドマークを掲げながら。

同じ事を何度も書くな
お前は九官鳥か

ムダ改行してあるゴミ落書きは、自然に見ない耐性がついたぜ。

>>734
九官鳥に失礼だってｗ

>>734
九官鳥に謝れ

スルー検定脱落。

菜の花の6050は一部の編成でリバイバルカラーを実施出来ませんか。ヘッドマーク(実際には文字だけですよね)
編成を撮り鉄したいです。

>>732
１２０ｋｍ出るからね。
たぶん、浅草まで ６０５０ やのスジで入れるんだろうね。
５両しかないから、運用は厳しいだろうけど。

東海道・山陽本線を走る、はまかぜ って感じかな。

２００００系や３００００系と同じように側面のＬＥＤ




表示器に切換で「半蔵門線直通」「有楽町線直通」




「副都心線直通」と切替え表示しており、





改造された９０００境内２編成以降と





９０５０系も側面表示器もＬＥＤ化されたので、




５００７０系に準じた表示をしています。

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

この板も嫌な感じになってきたな……

菜の花の6050は一部の編成でリバイバルカラーを実施出来ませんか。ヘッドマーク(実際には文字だけですよね)
編成を撮り鉄したいです。

秋田無は昨日夜入荷の雅瞬殺した模様

スペの雅もう出ていたとは知らんかった。早い所ではもう売り切れか。
でもあれって基本的には色違いなだけなんだよね。だから買おうか
どうしようか迷っておったんだよ・・・・・。明後日出かけてみて
残っていたら買ってみようかな・・・・？それとも6月のオレンジにするか、
7月の粋にするか・・・・・？
ついでに>>741のバカ、氏寝。

爺10030リニュキタ――――――――！！

東武鉄道 1720系デラックスロマンスカー「DRC」





（東武博物館/岩槻公園 保存車輌）.







1960年の登場から、1991年の引退まで東武の







女王として君臨しつづけた「DRC」 引退 後は、







編成での保存もされることなく、廃車されるか個人事業主向けに







売却されていきました

「西の東武」（池袋駅はＪＲの駅を中心

に東口から西武池袋線、西口から東武東上線が

出ているので、東西のあべこべを文字って

こんなフレーズができたのです）。

西武は先月に桜を絡めて新宿線を撮

影したばかりなので、

今回は東武東上線の方を覗いてみる

ことにしました。東上線にはちょっと

キニナル被写体もいることですし・・・。

願いが通じたと思ったら完成品かよorz
蟻からいずれ出そうだ

>>750
西武2000みたいに完成品とキット両方で出ないかね…
まああれも完成品バラしたようなもんだけど

やっとリニューアルきたか！
まあちょっと待てばいつも通りキット形式で出るだろうな

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4301 東武10030系 東上線 基本6両編成セット（動力付き） 26250円
4302 東武10030系 東上線 増結4両編成セット（動力無し） 15750円
4303 東武10030系 リニューアル車 東上線 基本6両編成セット（動力付き） 26250円
4304 東武10030系 リニューアル車 東上線 増結4両編成セット（動力無し） 14280円
4305 東武10030系 伊勢崎線 基本6両編成セット(動力付き) 26250円
4306 東武10030系 伊勢崎線 基本4両編成セット(動力付き) 18375円
4307 東武10030系 伊勢崎線 増結４両編成セット(動力無し) 15750円
4308 東武10030系 リニューアル車 伊勢崎線 基本6両編成セット（動力付き） 26250円

爺の10030リニュ、遂に来たね。しかし8月発売ってホントかいな？
ま、買うとしたら修繕車の伊勢崎線仕様だな（地元なもんで）。
それにしてもあれやこれ欲しいもんが出るから困ってしまうな・・・・。

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製品は、実車の編成に対応すべく、4両基本セット、6両増結セット、10両増結セットA,Bの4種類に分けての販売となります。
本線・東上線の4両編成の場合は4両基本セットを、6両編成の場合は、4両基本セットと6両増結セットを、
東上線の10両固定編成を再現する場合は、4両基本、6両増結、10両増結A,Bを1つずつご購入いただくことで、実車と同様の編成が組成できます

値は張るけど、いい商品ですねえ。











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>>750
それが恐くて今回も買うかどうか迷ってる
まあどっちも買えばいいんだろうけどね
それにしても値段がなー
まあ蟻も最近はボッタクリだけど

しかし8月予定の爺の10030、行き先は選べるのかね？
行き先がまた印刷だったら嫌だな。

東武ファンの聖地ペアハンで不良在庫のペアハン東武キットを 購入して組み立ててうpること。












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うぜえな改行厨
もしかして容量埋めする気か？

>>762
わざわざ東上線と伊勢崎線で分けてるということは・・・

東上線の10両固定編成を再現する場合は、4両基本、6両増結、10両増結A,Bを1つずつご購入して対応
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>>764
キチガイは無視無視
専ブラ導入ですっきり！
鯖にも優しいしね！

面社紋は記憶が曖昧だが、おそらく前面白ナンバーと同時期ではないかと。
この年から○年間、野田線で通○していたが、交換待ちでの対向車入線を何気なく
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重要なこと忘れてないか？ 昨年の鉄コレ6050更新車対応動力ユニットの話、どこいった？ 何かしら新アイテムが出るとあの頃盛り上がったのに

秋葉原の裏通りに結構掘り出し物おおいな。
10030系なんかはほしくてたまらないものだが。
あ
い
う
え
お
か
き
く
け
こ
さ
し
す
せ
そ
た
ち
つ
て
と
な
に
ぬ
ね
の

鉄コレ6050 TM-15があるだろう。
小回り聞くし
お
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http://greenmax.co.jp/Product/GM4301-07_tobu10030.htm

あー、前面の行き先は印刷(東上線急行｜池袋、伊勢崎線区間急行｜浅草)、側面は印刷省略だと

>>767
禁断の壷使ってるがID細かく変えてくるからNG設定が大変

>>772
10000系用のシールにLEDのやつ入ってなかったっけ？
印刷塗りつぶしてシール貼ればOKですよ

TM-15はネットで知ったが、実際にうまくはまるね。
小回りもすばらしい。
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