KATO新D51を語るスレ【標準型発売記念】

「D51 標準形」の３月発売予定を記念して。
基本はメイクアップパーツのキボンヌなんかをダラダラ言い合えればいいかなと。

公式
http://www.katomodels.com/n/d51/

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>1
よう！！旬に合わせたスレ立て乙！！

蒸気スレで良いと思うけど、立っちまった以上使わざるを得ない

なめくじ

>>1
削除依頼出してこい
過当のD51なら蒸気スレでやれ

バスヲタいる？

奥中山や矢立やりたいので東北型パーツセットキボンヌ！

糞スレ

駄スレ

向こうにD51のこと書くとこっちへ行けと誘導されたりするわけ？うぜぇ

>>11
ほんとだね。 >>4 さんのおっしゃる通り、立ったんだからダラダラ書きましょうよ。
て訳で、私的には北海道タイプを出してリアルラインを凌駕してほしい。
できれば滝川機関区に大量に在籍してた四角デフ、手すり付でカマボコドームを。
なぜか天賞堂あたりの北海道タイプも岩見沢・追分・鷲別あたりの在籍車を前提に
しているのか、標準ドームになってて、もうひとつ実感できなくてね・・・。

実車板の方のD51スレは散々過疎って消えたがどうだろうね。

>>13
実車は498しか本線動いとらんし復活蒸機スレで十分だもんな

早くリアルラインを淘汰するラインナップを出して欲しいわ。
ナメクジと北海道型をたのむぜ！

>>15
とりあえずなめくじなんとかしてくれたらいいのだが

D51なんかよりD50出せや！

蒸気スレでいいだろ
隔離せんでも
銀色のために過渡スレがある訳じゃねーんだよ。

クソスレ立てんな

ゴミスレ

ここでトーマスの話していいですか？

Katoが発売したらな。

カマボコドーム、ナンバー・デフ・テンダー上部が木製の準戦時形、
746、747、846-949

船底テンダー、ランボード木製、砂撒き管2本の戦時形
1001-1161

お召し形
277(小樽築港)、333(函館)、484(旭川）、786(甲府)、837(新見)、758(新見予備)

これは過渡で出るのかな？

>>22
新見のアレは838ぢゃなかったっけ？

８３８お召し機キボンヌ！！！

D51-101が昭和48年、鉄道101周年記念でデフにつばめマークを入れていたね。

機関区や貨物操作場の入替用として、デフを外し、デフの場所に手摺を付けた、
入替用のD51-115、116、132、133、319、863なども製品化されるかな？

ナメクジの入替用25、51、52なんかも標準入替用と同じく、印象が違うし。

>>25
どうでもいいが国鉄蒸機のナンバーはハイフン無しな

なめくじナメク蛞蝓

♪ナメナメクジクジ　ナメクジクジ~

二桁ナンバー入れて欲しい

54と62をだな…

８３８お召し機キボンヌ！！！

なめくじも出してくれ
スーパーなめっくは別にいいから、なめくじだけは頼む。

８３８お召し機キボンヌ！！！

なめくじ君

昔あったスーパーナメクジ改造キット欲しいな

>>35
旧製品用だからデカいんじゃね？

スーパーナメクジはdisられないのにオバQはdisられるw 同じナメクジ亜種なのに不憫だ 。・゜・(ノД`)・゜・。

D51ナメクジ型の初期限定品にはもれなくナメクジの実寸大フィギア付きで。

>>38
作り物でなく本物を。

ナメクジ、ナメクジ、うるせえな！

とりあえず、冬以外の季節に湿気の在る場所で「ナメクジ」捕獲して、新D51に載せれば完成だろ！

40

大きいと思ったら塩撒くんだよな

Ｄ５１-４９８・Ｃ６２−２・Ｃ６２−３・Ｄ５１標準型・とくれば
次はＣ５８かＣ１１だね

いや、C59かC62山陽だろ
こっちが先だ！

C11はマイナーだから来ないだろ

Ｃ５９は欲しい　あとＤ５２も

C11がマイナーとかww 蒸気本スレでも叩かれてただろうにww

カトーさん、C11 1次-4次まではもとより、207おなしゃす！！！

蒸気本スレもひどいことになってるな、そういえばw

D51、C62、C57以外はマイナーだよ

軽軸重化したC62＝パイプカットした松方弘樹

>>40
関東住血線虫に寄生されてあぼ〜ん

C59を知らない鉄はモグリか2流

>>50
節子、それ、広東住血線虫や
日本住血吸虫と紛らわしいww

>>52
日本住血吸虫はほぼ駆逐されたしな

集煙装置３種（長野、鷹取、敦賀→鹿児島）と
重油タンクＡ、Ｂのパーツを
ラウンドハウスから出して、
いろいろ着せ替えができれば、
Ｓｏｏｏ　Ｇｏｏｄ！
ナンバーは、キリがないから、
わちきはこだわりやせんわぃね。
あとは、戦後型、ナメクジ、北海道型。
これらのクロスオーバーに、門デフなんかも、
君かわうい〜ね〜。

集煙装置付きみたいな変形機が出るわけない

集煙装置付が変形機だってさ〜〜ｗ

>>55
がなんか凄いこと言ったー！！

>>55
ビギナー様ご苦労様です

変形機って言うならせめてギースルエジェクターあたりからなような

台湾型は出したら売れるかな？

六両発注してしまったw

>>54

つ　やえもんデザインのD51用パーツセット

●北陸仕様（敦賀式集煙装置、手動式レバー、重油タンク他）

●長野仕様（デフ、長工式集煙装置、手動式レバー、重油タンク他）

●関西仕様（鷹取式集煙装置、空気式レバー、重油タンク他）

●大畑仕様（敦賀式集煙装置、空気式レバー、重油タンク他）

ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~yaemon/news.html

お、大畑仕様が良さげ♪

思ってたより多くの改造パーツがでるのか、箱買いしてえ

>>54
間違っちゃた。
戦後型→戦時型
やえもんデザインのD51用パーツセット利用じゃ、
塗装しなおし面倒だなぁ〜
ラウンドハウスが、メイクアップパーツだせばいいのに。
それにしても、大畑仕様だなんて、また新語登場ですねぇ。

で、D61ってありかなー..とか。
ほら、C62の従輪台車流用してさ、ちょこちょこっと..ね。

C62の従台車とD61の従台車は形がちょっと違う

はじめての蒸気機関車にD51標準形を買おうと思っています
客車は何を引かせればいいんでしょうか？

イの一番に、レサ、レムフの鮮魚列車を牽かせることに決めました。
ランボードの白がないのに、鳥栖のＤ５１なんて、ありえん！！
とのツッコミにもめげませんもの。

>>68
スハ43、スハフ42だな。

>>70
ありがとう
セットでは無いんですね
青とぶどう色とありますが好きな方を買えば良いですかね？

いや、茶色のオハ35、オハフ33のしっくりくるぞ。

D51は貨物用の機関車だよ

客車も普通に牽いてたよ。

D51の旅客というと我が小学校の遠足列車を思い出すよ。
余談ながら貨物だったら黒貨車にチキ7000を混ぜるとグーだよ。
結構よく見られた。積荷？ 使い古しのレールでも積むといい。

>>71
過渡35系、43系　富32系、60系あたり
茶色メインでちょっと変化が欲しいなら青を１〜２両混ぜてもおｋ

D52も貨物用の機関車だよ

だから何？

信越本線では急行も牽いていた

>>72>>76
ありがとうございます！
茶色の35形か43形で検討してみます

過渡は車番が印刷されてるみたいだから
同じ車両を複数買うとダブりますよね？
みなさんどうしてますか？
客車は過渡と富の混在にするかなあ

客車は35系と43系を混在させたらおかしいでしょうか？
質問ばかりですみません

>>80
自分の場合
・車番は走らせてる時は見えてるけど読めないのでダブってもそのまま
・過渡と富の混在は、転がりや車体の造形に差があるので基本的にはやらない
こんなカンジでやってます。

リロードしてなかったｗ
簡単に説明すると、主に35系は普通列車、43系は急行列車で使用されましたが、
急行のECDC化が進むと普通列車でも使用されるようになったので、35系と43系の混在は別に変じゃないです。

>>82>>83
なるほど
自分は車番がダブるのは気になる方なので
過渡の35系戦後型と43系の混在編成でいこうかと思います
青と茶を混ぜても良さそうですね
ありがとうございました！

>>77
御殿場線では昭和43年6月30日までD52が旅客列車を牽引していた。
朝夕ラッシュ時が多く、それ以外は上り1本、下り1本程度。

それと昭和30年代から旅客用蒸気でも貨物列車牽きにたくさん使われている。

>>80-81
ちょっとは自分で調べなよ
それくらい検索したらすぐわかるだろ

>>81
車番が気になるなら消して新番号打ちか、爺の客車造るかで対応したら？

D51の客車牽きは、山陰本線、中央西線、北陸本線などで検索かければ、それなりに画像が見つかる。
北陸本線ではD51が急行、準急を牽いていた記録や、
中央西線ではD51重連で普通を牽いていたことも在り、集煙装置付きが多かったが、
昭和30年代頃の326や777も集煙装置無しでスハ43系6連を牽いているなど。

>>86
引っ込んでろよカス
ちゃんとお礼も言ってるし終わってる話

モデモは旧客シリーズを復活させるべきだと思うんだ

つか、大雪とかニセコが出て来ないのはどういう事かと。
特にC62以前のニセコでは山線海線ともD51が貨物機とは思えぬ大爆走。
連絡船の出航時刻が迫っている時なんかは、とても公に出来ない
速度で、理屈では間に合うはずが無い船に間に合わせていたと
言うから推して知るべし。

丁度ニセコの客車セットが出たようだから、D51に牽かせてみるのも
楽しいかもね。重連の長大急行はきっと絵になるよ。

>>90
ていねじゃなくて？

>>88
などとロクに調べられないカスが吠えておりますｗ

本州最後のサヨナラ運転がS50年1月の山陰本線、D51488と620の重連だった。
当時の客車の資料が乏しいのが残念だが春発売の標準型である程度再現できるのが嬉しい。

>>90
だって今度のD51北海道仕様じゃないんだもん。

何を牽かせるか考えていたら面倒くさくなったから、重連で北斗星牽かせる事にした。

>>95
入区したら客車の洗車が大変だね。

D51とC62の残念な重連ってのもあった

>>86>>87
どうもすみません
客車はセット物しか購入したことなくて
調べてはみたのですが旧客車は編成までは解らなくて...

とりあえずみなさんのアドバイスを参考に
オハ35戦後茶 オハフ33戦後茶 スハ43茶青 スハフ42茶 オハ47茶青 を一台ずつポチりました
はやくD51に牽かせたいです！

>>98
おお行動が早いね。
そんなにすぐ消えるアイテムじゃないからこれから少しずつ買い足していけばおｋ。
荷物車も編成にひとつは入れたいね。
駅にはテルハを組み込んでホームには大量の荷物・・ああキリがねえ。

>>98
中央西線を再現するなら、機関車の後ろには荷物車を連結するように。
D51-荷物-43客-43客-43客-43客-43客-42客って感じで。

>>99>>100
荷物車が必要になるんですね
過渡で調べてみましたが荷物車の単品売りは無いようですね
D51にはこの荷物車という製品があれば教えていただけますか

>>101
聞いてばっかいないでちったあ調べろよ
本屋行けば蒸機時代の写真出てる本なんていくらでもあるだろ
>>100が教えてくれてる「中央西線 D51 荷物車」で検索しても画像出てくるんだし

>>101
マニ60の単品がどこかに売れ残っていないかな？
通販の店を丹念に検索するとあるかも

>>102
すみません
いま一生懸命調べてますがなかなか解らない事ばかりで…
特に昔の画像は不鮮明だったりモノクロだったりで初心者には厳しいです
マユとかオユで良いのかなあと思っているのですが現行商品では無いようなのでオクで落札しようかなと

>>103
ありがとうございます。マニ60で良いのですね
昼メシの後、通販サイトをあさってみます！

>>104
とりあえず今ニセコセット出たとこだからASSYのﾏﾆ60とｵﾕ10買いに今すぐ走れよ
正月明けには残っとらんかもしれんからな
もっと自分で調べる努力するように

>>101
KATOのオハニ36
富のオハニ61、マニ60、マニ36　（マニ50は来月発売）
先日出たKATOニセコセットにもついてくる。
店を何軒か回ってみればどれかは置いてあると思うよ。

ホビセン逝ってニセコASSY買い漁ってきた。だがニセコマニ60の台車が両側Ｂタイプだったorz
アーノルド台車だと単品(スハ43、オハ35など、富などの他社製)との組合せする時に使い勝手いいのに

>>107
過渡のマニ60はどこも在庫切れでしたがオハニ36は見つけることが出来ました
いまショップに状態を聞いているので良かったら購入したいと思います

ニセコのバラ売りもオクに出ていたので狙ってみようと思います
高いですが...

>>109
いっそニセコセット買っちゃってもいいかもよ

オハニ36ポチりました！
あとはオユ10も欲しいところですね

>>110
ニセコを買ってしまうとC61を重連で欲しくなってしまうと思ので我慢しています

X...C61
◯...C62

C62 2,3と来たんだからD51も北海道やってホスイ

北海道型のD51なんてマイナーすぎるだろ

>>114
釣れますか？

最末期まで活躍しながら溶鉱炉に送り込まれたD514はNの世界くらいでは蘇らせてあげたい。
火事で消失した241号も。

開放キャブの北ナメクジほすぃ〜

北海道型のD51が出たら２両は買う
「すずらん６号」と「大雪６号」を牽引させる

質問厨死ね
おまえしつこいんだよ
ある程度知ってるくせにわざとらしい
それとも自演かよ
いいからすぐに死ね

>>119
ボク、こうゆうところで「死ね」という言葉使っちゃダメだョ。
先生に叱られちゃうゾ。

>>111
客車よりも先に C62 を ２両押さえた。
２号機は ２９％ 割引だぜってのが大きいけど。
　
昔みたいに何台かから選ぶこと出来なかったけどね。
　
>>114
マイナーといっても、リアルラインはそこから出してきたよね。
自滅してしまったようだが、少なくとも KATO が縮尺あわせにシフトさせた実績はあるんじゃないか？
　
>>116
４　で、最後まで動いてたん？
溶鉱炉に送り込むって、スクラップはみんなそうじゃ？

>>121
「マイナー」という部分が釣り。
釣られてどうするorz

>>95を書いたのだが…

C62重連にトワイライトを牽かせると、意外と渋かった。

持っているなら、やってみる事を、おすすめする。

気に入らなかったらm(__)m

>>123
何するかはお前の自由だからフリーランススレでやってくれ

>>116
辛くも難を逃れ関係のない内地で保存されている916はどうでしょう

>>123
C62重連に牽かせるんだったら500系新幹線の中間車のほうがカッコいいぞ！

伯備線再現だったらお伴にホキ7000がほしいな。

KATOのC622、C623の致命的なのは、従台車上のスカスカ空間！！
東海道型は、灰箱表現でこれがなかったのに、いったいどうしちまったんだぃ。
このブタ野郎！

あ、そうそう。
滝川電化以前なら、デフ切り詰めしてないから、北海道のD51と見做せるかと…

>>129
それだと道外禁止ごっこができませんね (´･ω･`)

いったいどの話とつながっているのか

>>127
伯耆の国だもんなあ

>>128
フライホイール２個になった関係のようだね。
インクジェットはがきを小片に切ったもので、手を入れれば隠せるぞ。
両面テープで止めたらいい。
　
致命的とはいえないと思うぞ。
栄光の重連を実現する為の改良だ。
この程度で解消できるなら安いもんだね。
　
東海型は、もう少しだったから。

>>133
＞フライホイール２個になった関係のようだね。
勉強になりました。
＞手を入れれば隠せるぞ。
すぐに気になったので手を加えて、スカスカ解消済みになってま〜す。
>>129
いやいや、逆ですよ。切り詰めデフでなくても、北海道のD51とみなせるのですから。
>>132
す、するど〜〜い！！まだまだ、わちきは修行がたりませんねぇ。

ただし、伯備線の鉱石列車は、岡山県内＝備前の国内です。
それはともかく、まとまなスケールのワフがほしいのでは？

>>134
黄オビ道外禁止表記は68年12月、滝川電化は68年8月だよねという意味ですお(´･ω･`)

Ｃ６２　２号機、３号機　…いいなぁ。。
やはりここは…客車も買わねば…。
でも増結はあんまり魅力が…。
はっきり言って台車と印刷、箱だけと思うのだが。。。気のせいだろうか？
あとは探さずともひとそろえすぐに手に入るというところ…。
　
トワイライト・エクスプレス、引かせてみた。
渋すぎますな･･･。旦那。
　
ＤＤ５１　重連もあるので割と楽しめるな。ニセコ編成。
磐越線セットの ７４５ はちょっとディテールが･･･。

ニセコ増結には基本と組み合わせたら、マニアックな荷レの楽しみがある。

余ったスハ45系とC62 3で復活ニセコのなんちゃって運用も出来るし。

>>136
＞黄オビ道外禁止表記は68年12月
そ〜でしたか。ご教示感謝いたします。いやぁ〜汗顔のいたりですぅ。
帯のない、河合のセキ３０００なら、ＯＫですね。
あと、
>>135
備前×→ 備中○　じゃんか！
これそ、地名的ミスというべきか？
>>138
＞ニセコ増結には基本と組み合わせたら、マニアックな荷レの楽しみがある。
増結買わずとも、Assyでマニ３６を組み立てて、ゲットする手もありましょう。

http://www.freepe.com/i.cgi?d51792

模型組み立ての必須必携資料がここに

↑うぜえ

ヂ顎のCMかっこうよすぎ
特にドレイン吹いてる3重連なんかたまらん。
過渡の標準型の売れ行きにも相乗効果をもたらすか。

>>137
あとで無い無い騒ぐ前にさっさと買え
>>142
実車画像はいいけどモノ自体が過度のD51よりディテール無くてなんかショボい

>>143
そうだなぁ。さっさと買っておくことにするよ。

D51がなにひいたか話題になってたが
もっとも衝撃的だったのは
やっぱ下山国鉄総裁だな

>>145
つまらん！お前の話はつまらん！

>>143
本日、入手してきた。ケツタタキ、ありがとう。感謝する。
スハフって基本のアルミサッシ２両なんだね。増結にも１両入るのかと思ったけど。
なんちゃってニセコができるっていみがよくわかってきたよ。

復活ニセコの編成ってどんなのだっけ･･･と混乱してきた。
最近の スハフ４２ あたりって、昔のとだいぶ印象違うんだね。
とりあえず、台車だけ押さえておくべきなんだろうか？
５両分くらい。

>>146
俺はこういうギャグ結構好きだけど。

水上の静態保存の745って割とど真ん中な標準型だったよね。転車台も出るんだっけ。撮り鉄フィギュアを出してもらえれば水上は再現できるのかw

>>146←歴史を知らない鉄ヲタ。
>>148←歴史を知ってる教養人。

>>150
>>146はつまらんといいつつ面白がってる気がする。
歴史知らんかったら「なんのこっちゃ？」だべ。

>>150は大滝秀治

これだな
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=g0w_-e-caBw

>>149

トミーテックの、｢撮る人々｣ではダメかな？

総合板で九州2両目の復活機の噂があったが。
矢岳のD51か？

土浦事件

>>155
また8620だったりして。どうせなら9600が見たいけどミトーカデザインでガンプラ並みにロゴだらけになりそう。

人吉市長は乗り気だが経費的にはＪＲ九州にとの算段。ＪＲ九州は今のところ難色。
まとまらないのでは。

>>151
わけわからんと
やたらCMとか
芸人のギャグをかきこむ
厨房はあまたおる

>>154
富技のは、半分は撮り鉄っぽいけど、残りは一般人がカメラ持ってる感じ。

>>160
それならなお水上っぽくなるかもだね。

希望者多いと予想されるパーツで、忘れちゃいませんか？
それは、前照灯の副灯です。でも望みウスなので、
Ｃ６２２か３のボディ、買っときますかねぇ。
あと、好みがわかれそうなところでは、
サカズキ形のクルクルパーなんかも、ありますよね。

えっＣ６２のASSYから取るの？馬鹿？情弱？爺？

やえもんやら銀河やらあるのに…
世界もパーツ出してくれるぞ。

点灯しますよ、旦那〜♪
とかだったら、アッシー買ってたな。

その場合主灯は点灯しないってことだもんな。

それと忘れてました。
糸魚川のＤ５１が付けてた、松任式の集煙装置なんてのもありましたねぇ。

>>163
そうそう。 馬鹿で情弱で爺で藪です。

あと、Ｃ６２２か３のボディは、破損時のパーツ抜き取り用でもあります。

あのプラ車体で破損するって、どんな扱いだよw
破損を機会にパイピングしたり弄ればいいのに。

ガキかよ。
他人がどこからパーツ取ろうが勝手だろw

じゃあ２ちゃんなんぞで他人がどうレスつけようが勝手だろｗ禿

ワールドの重装備パーツをつけてるとこだが、
ボディを再塗装するのにキャブの窓ガラスが外れず難儀しています。
外し方をご存知の方、教えてください。

前後左右全部はめ込みだから、前横のガラスパーツを下から爪楊枝4本刺して浮かし、左右共後ろを爪楊枝の先で外側から押し込みながら、ずらす。
後ろが浮いたら前窓を浮かせる。
全部浮いたら、屋根と窓パーツの間に爪楊枝かピンセットを入れて、窓パーツを外す。

傷付けないよう、慎重に。

>>173
ありがとう。
帰ったらやってみます。

>>171
おまえみたいのがゆとりってやつか。

>>175
棺桶へ入ってろ！！爺

老人虐待乙

スケール問題はありますが、KATO２軸貨車のスプリングなしの、あのカプラーってD51に牽かせるのに、
最適ですね。連結器が伸びた状態、縮んだ状態が簡単にできますので、圧縮引き出しの真似事がやれますからね。
あと、HOプラC11も、天賞堂から、それも垂涎もののラインナップ！こちらも、楽しみになってきました。

age自演爺

８３８お召し機キボンヌ

1/140のリニューアル、キボンヌ。

附属No.
352 453 611 829

８３８お召し機キボンヌ

標準型が出た以上、特定機は各自が勝手にやってくれということだろう。

某巨大掲示板、見てますよ。新製品情報を仕入れるのにいいので。
で、まあ、ついでにアレな部分もね。
しかし、あそこまで根拠のない捏造を臆面もなく繰り返すんだから如何ともしがたい。一番困るのは初対面が色眼鏡でこちらを見る事です。ネットの噂程度で色眼鏡で人を見る人間はその程度の人間と言わざるを得ませんが・・・
まあ、ひろゆき氏も嘘かホントか見分けられないどうこうって言ってたしね。
多分、だれかフォローしてくれたみたいに、シーシェパードみたいな連中で、反論して怒ってる部分の断片を切り取って人間性を攻撃するのでしょうね。
イルカ漁の漁師さんたちの気持ちが良く分かります。
釘くらいはさしとかないとアンサイクロ的「人の噂も〜」にされても困るので。

たしかに、僕は非合法スレスレの事や一般常識から外れた行為をする場合があります。
しかしそれは世界を広げるため、普通じゃ会えない人と会うためとか
「一般常識と言う枠内」では得られないものを得るためです。
こういう手法は自動車レースの世界では常套手段です。
F1なんかを見てると「あのチームはレギュレーション違反だ」などという論争が茶飯事です。
しかし、その「規則の裏読み」の中で議論が生まれ、善し悪しの判断基準が深まり、更にレース世界は広く深く進化していくのです。そういう世界に居たから、現状に満足しないし、不可能に近い未来を設定して自分を高める努力をするのです。
だからこそ、普通の生活じゃ会えない神様須田さんや松本会長、西野会長、見並常務など素晴らしい方々にお会いできた。
僕らが中高生の時代、現在認知されている多くの若者文化が不良文化として規則の元抑えられてきました。しかし現在までの間に挑戦者たちが世界を変えてきたのです。
愚かな挑戦もあるし、今の自由化された文化の中にも問題はあります。
問題が起きれば反省して修正すればいい。そうやって世界は進んでいく。
しかし、近年はそうじゃない。
みんな「既存の価値観」と「個人の尺度と感情」でその「基準」が「何のために」有り「何が起こるのか」を深く考えず「そう決まってるから」と断罪していく。
その先は何もない。そして「自分の枠」を超える存在は認めたがらないのもよくあること。
既存の常識と言うのにしがみついているのは楽だからね。
だから現状を見直す事が無く、マンネリ化し、事態が好転しない。新しい道は見つからず、既存の方法をなぞり、足を引っ張り合う。
世の中には「おい！そっちに行っていいのかよ！？」ってバカがいないといけないんですよ。
林みのる氏も某掲示板のバッシングにウィットな返信をしてた事があり、楽しませて頂きましたが、ぶっちゃけ、僕にとって実社会にナノっぽっちも影響が出ていないので、そんな事よりも 伊勢という土地の如何ともしがたい実害に向かう方に精力を注ぐ方が優先です。
とりあえず、反応見て遊ぶのももうやめようと思います。なにせ、精神的に悪い方に引き込まれそうになるので。ではそゆことで

反応次第ではこの書き込みは削除します。コメント記入は構いませんが返信は控えますのでご了承ください

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　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
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ageてみる

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|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ＫＡＴＯ　Ｄ５１のできばえ
前かがみ
ケツ高
デフはまえかがみ

がっかりんこ

これをまぎらわすために
ランボードを
シリンダちかくから
弓状にまげている

これらが気にならんやつは
欠陥住宅入手の危険性あり
注意せよ

>>188
お前そのAA使いたかっただけだろ

ここ、ずっとコピペの実験スレだから。

611を付けたから白線入れてみようか

らんぼーどにはくせんいれれば
らんぼーどがゆみなりかつ
きゃぶにむかってゆるやかなのぼりざかなのが
めだつようになっておかしさがます
ついでにでふも
しろくふちどれば
まえかがみになっているのが
きょうちょうされ
おおわらいまちがいなし

　
【ニセモノＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【ニセモノHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない

↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・変態)

・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

東京電力･民主党の鳩山政権・菅政権・野田政権・毒入り中国食材と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰの恥知らずなモラルハザード激し過ぎ

おつかれ。
いったい何分かかったん？　その書き込み。

19時間くらい。でも
19時間連続した訳じゃなく５日間の合計時間だから労力的には別になんともない。
言いたい事が言えたので逆に気持ちいい。

ご冗談を。過去のコピペの転載に19時間かかるわけないだろ。
古いのばっかりだから収集に時間がかかったってこと？

如何にしてデフォルメし、それらしく纏め上げるか？
ここにモデル化の哲学がある、
といった基本の基本がわからない、
おこちゃまのあ〜ぽん語りには、
まともな人ならば、到底、付き合えまいのに。

HOのD51再生産キボンヌ

そう遠からずうちに
ナメクジＤ５１を期待したい。テンダもそれに合わせて。

D51ナメクジとC56の決定版が出れば↓が再現できる。
C56はゆうじたんの入魂の作が出ることを祈りたい。

http://www.youtube.com/watch?v=h3whnm4Rfgs

(？？？？？？ ;�u;？？？？？？)

かとうがしごろくだすんだってさ
ぎざうれしす

>>201
祈りが届いたようだ。
オメ！
しかも安いじゃないか。

>>201
ナメクジ新Ｄ５１も、そう遠からず期待できるだろうから。

あれNかw

どこかに年末もう一回蒸機があると書き込みがあった。
信憑性は？だがD51バリ展？

今年はどうなるのだろう？

D51には詳しくないが、来年北海道型がでるそうじゃないか。
ギースルなんたら装備型とやらはなかなかよさそうだ。

下回りを流用すればD52も出来そうですね。

試作品、北海道型なのにスノープラウが付いてないようだけど？
夏限定なのか？
赤いロッドって所も保存機なのかと？
現役にもあるにはあったが

>>211
もちろん量産品はスノープローもロッドも直るって。

>>211
その写真は、足回りがD51498の動力を仮に嵌めて展示されていたとの事。

重連ナックル付けようと思ったら解放てこ吹っ飛んだorz
２台目で油断したかな。

2両目は前から見ないから問題ない。

>>213
北海道型もいいが、そのサンプルになっているD51 498はいったいいつになったら再販されるんだろう・・・・
マチクタビレタ・・・

関西の量販店には、３本置いてあったよ。

>>216
かなり売れ残ってたじゃん

D51北海道型の旋回窓だけど両側付いてるのって意外と少ないんだよね。
どうか旋回窓は運転台側だけでありますように。

>>217 >>218
当方の地元では結構早く店頭から消えて買いそびれてしまったもんで・・・。
通販当たってみたが時既に遅し。

まだ残ってるかな？
2016-1 D51 498 だよね？
amazon だと出品有りで 34,500 って、・・・と思うな･･･。

ここの価格で勝負、健闘を祈る。
http://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B007PCFNIK/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new

ごめん、、、検索以外のが出てきてた。
あせって投稿して申し訳ない。標準型のほうだった。

俺も2年前出戻って、最初に手にしたのが新498だったな

それにしても中々再販掛からんね。
台枠が標準型と微妙に異なるのが影響してるか？

次にD51のバリ展するなら是非鷹取工場タイプ出さないかな？
関西本線の加太超え再現したい。

肥薩線やりたいです
はやぶさを引かせたりして

そんなバリ展しないだろと数年前なら言ったんだが・・・
まさかのギースル発売で何でもありそうな感じになったな。

なんか、リアルラインの後追いをしてる感じに不安が残るけどw

バリ展勿論歓迎だが、2016だっけ？標準型を出してくれたのが一番。
手が動けば何にでも出来る普通のD51、これが一番。
スレチだがC57辺りもこの流れで・・・

ギースルはほんと予想外だった
次はなめくじでお願いします

なめくじ密閉キャブ・切り詰めデフ仕様希望だ

そろそろ来るね

大雪 でも買おうかな？
D51用に

発売一日繰り下げｷﾀ━━━━orz━━━━!!

北海道のD51なんて、汚れている印象が強いし、汚し塗装するかどうか、悩むところ・・・

そりゃ、キハ２０１でやってくれた過渡さんに期待するだろ・・・

なめくじはまだか？

北D51(通常煙突のほう)引き取ってきた。
塗装はC62北海道形と同じだね。銀鱗粉付き
切詰デフ、増設手摺、密閉キャブ、増炭枠・後退妻板テンダー
煙突はクルクルパー有り。
ライト消灯ギミックは無くなった。

現在慣らし運転中。

ライト消灯なしって事は、重連は考慮しないという見解かな。

重連は想定して無いからかな？
２０１６　の　Ｄ５１　ってそうだっけ？

取り説にも書いてなかったな
煙突回そうとしたら動かなくて、危うく折るところだった。

D51 498 ライト消灯不可
D51標準型　ライト消灯可

北D51火室変じゃね？

取説のアッシーパーツ一覧に北海道型･同ギースルボディと同テンダーも載っているけどまだ発売告知出てない。
ギースル発売後に売り出すんだろうか?

やっと届いた。標準型よりもスローが効くようになってるな。
ぬるぬる動くので、大量に連ねたカモレが楽しめそう。

なんというか着実にリニュ釜の経験値貯めてる印象だわ。過渡。
動作的にはC62東海道型リニュ当時とは比較にならん。
C56で化けた感じ。

>>241
火室というよりキャブ下従台車が妙にゴツいね。
でも満足してる、よくぞ北海道型を出してくれたと思ってる。

確かに従台車イコライザーの裏梁まで一体になってるね。

http://trainmix.com/groups/%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8B/
鉄道模型ファンのためのグループ

これでD52出してくれたら鷺別が鷲別になるんだけんど。

まさかのまさかでD61出したりしてなｗ

原則として過渡が釜を出す時は、牽かせる車両もセットで開発するスタンスだからD61は厳しいんじゃね？

>>249
それもそうだな。
出すとしたら今回がチャンスだったかもしれないね。

D61って、ｾｷじゃ駄目か？

>>251
だからセキを再生産した今回がチャンスだと言ったのさ
瞬殺即完売でもない限りしばらく再生産しないだろうな

>>247
まいくそＤ52

そういや、金型破損でセキ３０００の再生産無いって言ってた基地外、生きてるかなｗ

10分くらい息してなかったけどさっき見たら鼻糞ほじってたｗ

>>254
セキ6000が出たばかりなのにセキ3000の金型破損って変だなと思って指摘したら
セキ3000とセキ6000の金型は別だとか言ってたなｗ
ボディ共通だっつーのｗｗ

消費税増税前に出てくれよギースル

消費増税気にするより、オモチャ買うのを止めろよｗ

>>258
大きなお世話だ。

>>253
まいくそはダメなんだよ

ＫＡＴＯなら…

そんなことより…

HOのD51再生産してくれよ
ハゲオクでプレ値になってるぞ

シースルーの先輪出すんだから、
蒸機の製品化に弾みがついてほしいな。

D51ギースルの正式発送アナウンスなかなか来ないね

ギースルは30台ちょっとしか施工されなかったから印象薄なんじゃ？
俺も通常煙突は買ったけどギースルは「?」って感じだな

予想より予約が多いから、発売延期されたんでしょ。
実車の数なんて問題じゃないよ。

実車の数が少ないとか言い出したらC622とか一両しか居ないし

>>263
やっと正式な発送日来た

ギースル出たらギースルじゃない北海道型のアッシーパーツも一緒に出るかな?

D51 498 ボディに色落ちが出たもんでサポセン回送したんだが
2週間になるのに戻って来ないorz

このメーカーこんなもんなのか?

2週間なら、まだ我慢が足りんな。

ギースルナンバーの参考
241 苗穂 道産子 保存
345 日立 保存候補ながら焼失
711 日立 廃車
953 汽車 保存

形態差は無視して、汽車製 953にした。

345号機は兵庫県で保存されていますよ。焼けたのは241号機の方です。

追分火災では241・465・603・1086号機の4両が罹災しているので、465号機と
混同されているのでは？

>>272
すみません
その通りでした。

余談だけど603だったかな、無事だった前半分だけ京都に保存されてるんだよな。

>>274
付け加えると、その603号機が東京の国立科学博物館の保存候補だったが
焼けたために231号機が入れ替わりで保存。

320号機もそのまま廃棄される予定だったが保存予定の機が焼けたのでこれまた代わりに保存
というエピソードがある

なめくじほしいです。期待してます！

戦時形の角型ドームも待ってます！

戦時形で標準ドーム+集煙装置付きというのが欲しいな。
確か奈良機関区か亀山機関区に該当車両が居たはず。

同じ戦時型でも煙室扉の上部が切り取られてるタイプはカッコ悪いので要らない

>>279
かっこ悪いんのは同感だがネタとしてやってもいいな

>>278-280
奈良の1054が該当だね。
これ集煙装置やテンダーを除くエンジン部分は限りなく標準型に近い。

戦時型でエンジン部分がほぼ標準型なのは寧ろレア。
でもこのほぼ標準型の戦時型ってミニD52みたいで個人的には好ましい。

ドームが角型だったり煙室扉上部が欠き取られてるなど改装後も戦時型の特徴を残してた機関車のほうが多数派だった。

ターンテーブルでD51を遊ぶと最高。東北型が待ち遠しい。

肥薩線仕様をお願いしますだ。重連お布施しますよ。

長野工場式デフ及び集煙装置を希望する

そういえば東京近郊だと過渡のD51標準型の在庫がある店がほとんどなくなった。498再販後に再販されるかな。

>>285。標準型も新ナンバープレートにすれば、また売れるんじゃ
ないかな。ナンバーだけの別売りでもいいと思うけど

震災の直後に発売したから逆に年単位で在庫があることに驚いた。

震災で死んだり失職したり趣味に向かう心の余裕なくした人が大勢いたからね
予約したのに死んで引き取れなかったり
破産とかして引き取れなくなったりね

ついにファインスケールのナメクジが発売か

>>289
リアル・ラインはファインスケールじゃなかったっけ？長かったのかな？

>>290
検索すれば写真がいくつも見つかるので、見ればすぐわかる。
ちなみにファインスケールと言われたことはないはず。

ファインスケールに近い。という表現ではどうかな。

意外と短い運転室を再現

なんで一般(東北仕様)は３回も出荷予定時期が延期されるの？

幼なじみが自分の母になり、ムラムラが治まらず…

>>294
実はそれほど需要がないから。ゆっくり作っても大丈夫。
ということだと思う。

一般(東北仕様)の再三にわたる延期のせいで
俺は同時注文した583系をまだ入手できずにいる