Ａ寝台やグリーン車を利用したことない奴が…

模型でＡ寝台やグリーン車を走らせている姿を想像すると
激しい嫌悪感に襲われます。

>>1
よう！！童貞！！

以降占拠 炬燵 飲酒厳禁で

子供の頃走らせていた憧れのはやぶさ個室A寝台に出張帰りに自腹切って乗ってみたが、
「何これ。。」という感じだったな。
知らない方がいい現実はあるw

>>3
俺は30年もの間憧れたから嬉しくて嬉しくて乗車したら真っ先にテーブル開け閉めして遊んだよ
んで出発の時は廊下の車掌窓開けて見送る人達に手を振って、そのまま少しの間流れる景色を楽しんだ

しかし暖房が効かないとは…寒くてほとんど眠れなかったよ
食堂車も体験してみたかったな

けれども今となってはどれも良い想い出
今度の運転会はブルトレにしようか…

そのうち
寝台列車や有料の急行に乗ったことが無いヲタが多数派に

いやもう既になったのではないか

はまなすのような救済急行は除いてね

>>4
しまった、俺も初ロイヤルの時、補助ベッド出して遊べばよかった・・・。

しかも、アメニティグッズ持ってき忘れたし・・・。

普通列車のグリーン車なら、よく使うけどな。
宇都宮から横浜までとか、出張で。

北海道フリーグリーン用で嫌というほどグリーン乗ったな(・∀・)

飲み物とおしぼりには困らなかった。

泊まりはB寝台だけで宿には一日も泊まらなかったなw

最近乗ったA寝台やグリーンか
189系のC編成のグリーンはたくさん乗ったな

他には485雷鳥のクロ481-2000か
Aだとカシオペアや北陸あたりかなあ

>>1
500系と700系のグリーン車に乗ったことあり。



新神戸でダークスーツの団体さんに囲まれたｗｗ

11

クロスーツの人に、「ご迷惑かけました」って金一封渡されなかった？

>>9
寝台乗る前にちゃんと風呂入ってたのか？
寝台車連泊ってなんかきたねえな。。

逝かせてもらいます



占拠

>>2
　　　　 _, ,_
　　　(.*ﾟ∀ﾟ)　＜寒いのﾔﾀﾞﾔﾀﾞw
　　 （　つ鶴０
　 　と＿_）__）

北海道ならそこかしこに温泉あるのに

函館とかは市街地にあるし。しかも熱い、湯冷めしにくい

>>11
バファローズ？
タイガース？
ヴィッセル？

構成員の４割を在日朝鮮人が占めるクソ山口組

私もＪＲの普通グリーン車は良く利用しますよ。
乗る前にグリーン券は購入必須ですが。

東海道、湘南新宿で東京方面行くときは必ずG車だな

特急とかだと2月にドリームにちりんのG車に乗った
新幹線は500系のみ
A寝台ははやぶさシンデラ、サンライズ出雲シンデラ乗ったな
どれもいい思い出

グリーンは色々乗ったがA寝台は北陸シングルデラックスに乗ったくらいだな。

>>16
湯の川の公衆温泉に立寄ったことあるが、
あれは熱いなんてモンじゃねえぞ、ゴルァ！w
漁師街に由来…というかその名残なんだろうけど。

特急や急行のG車は3回乗ったけど理由は全て普通指定が取れなかったからやむなく…orz

>>16、>>22
函館だと谷地頭の市営温泉も良いね。
最初行ったときは熱さとお湯の色に驚いたがw

松山もそうだけど、路面電車に乗って行ける温泉って好き。

俺がのったG車、ベスト３

1 200系リニューアル
2 683系2000番台
3 651系、485系K編成

ワースト３

1 ョ257系
2 ョ259系
3 ョ351系

つうか、新幹線のグリーン乗りたいのならJR東海ツアーズのぷらっとこだまがおすすめ。
普通プランよりちょっと高いだけ。それでも普通車正規運賃より安い。

高校時代にキサロハ182-550に乗って帯広から札幌へ行ったのはいい思い出
あれは静かで快適だった

B寝台より百円安いから｢明星｣のグリーン車に乗った俺は一体…★

そういえば新潟のクロハ481-1018とか
きたぐにのサロ581にも乗ったなあ
他には251系とか700系あたりか
サロ110とかE217あたりも乗ってるな。

東北新幹線は200・400・E2・E4あたりか
>>10と合わせるとそこそこ乗ってる

>>26
あさぎりの新宿〜松田間もかなりお得。
ロマンスカーの料金+460円で3列シートに座れる。

昔はともかく今はソロで十分だからA寝台に乗りたいと思わないな

ＪＴＢとJR東海ツアーズの「ぷらっとこだま」で
格安にグリーン車体験、乗車日一か月前から前日に発売
「こだま」だから東京〜新大阪が４時間だが時間じゃない
空間を楽しんで来い。

鎌倉市民は普通にグリーン車を当たり前に使うけどね。

>>13
遅レスだけど・・・

もちろん銭湯で毎日風呂入ったよ(・∀・)
一日の終わりは入浴しないと気が済まない。
今は亡き駅前銭湯情報が役に立った。

道内だといい温泉も多いから一日二回くらい入ったりしてたしw

誤　鎌倉市民は普通にグリーン車を当たり前に使うけどね。
正　鎌倉市民は普通にグリーン車を当たり前のように使うけどね。

>>35
「普通に」と「当たり前のように」はほぼ同義なので、重複させると悪文になる。
どっちかを抜くとすっきりする。

>>327
ﾅﾍﾞﾂﾈはその包囲網ごと潰すパワーがあるってのw
ﾅﾍﾞﾂﾈが死なない限り淳は潰れる。

おもいっきり誤爆やんけw

ほとんどの車両を私鉄型にしたので、うちの線路からグリーン車が姿を消した。

今年の春、湯村温泉行くのに、行きは『こうのとり』のグリーンで、帰りは『はまかぜ』の普通車だったけど、グリーン料金の価値はあまり見いだせなかった。

ご指摘の通りです<(_ _)>

だから統一地方選挙で落選したんでしょうね、
「言葉」を一から勉強しなおします。

>>1
私は模型でコンテナ列車や鉱石専貨を嬉々として愉しんでおりますが
生憎ですが貨物列車には乗ったことがありません。

特急の通過待ちでホームに停車しているコンテナ車のデッキに
停車している時間だけ乗り込んじゃえばいいじゃん。

で、そのまま発車して湖西線のような事になる、と。

京大生がアホすぎたな

>>43
それ、不法侵入罪かなんかになると思う

>>39
伊豆急100系大量増備で問題は解消されるぞ。

来月、引退する６５１系のグリーン車に乗車しに行きます・

是非快速のグリーン車をご利用下さい。
特急列車のグリーン車より眺めがいいですよ

>>49
あんなへっぽこシートでグリーンとはふざけてる(・∀・)

Ａ寝台やグリーン車を利用したことない奴が…

>>51
自己紹介乙！

53

年末年始に６５１系と５３１系のグリーン車に乗る予定、
水戸まで、そこから先は地震と放射能問題で怖くて行けない。

年末に「こだま」グリーン「日本海」Ａ寝台「はやぶさ」グランクラスを
乗継する俺は勝ち組

カシオペアの展望スイート
トワイライトの展望スイート
はやぶさグランクラス
北斗星ロイヤル
７８７系グリーン個室
１００系グリーン個室

に乗った俺様の方が勝ち組

独りで乗って楽しい？

月何回かニューヨークまでファーストクラス利用の俺様も参戦していい？

いいよ〜

ニューヨークまで直行便でも１４時間掛かるから大変だね

俺はいつもＡＡのファースト使ってる。
俺が乗った時は往復で１７０万位だったかな？

>>55-56
今日日のグリーン車より、子供時分に普通運賃だけでクハ85300や
キハ26 400に乗れたことのほうが何故か嬉しい私である(笑)。
それゆえ、私より一回り以上年配の方でオハ27やオハ55に乗車経験の
ある人が羨ましかったりもする。

あと思い出深いのは国鉄時代に各地で散見された、急行間合い運用の
枕カバーを外された所謂“開放グリーン車”かな。
名古屋近辺では午後４時台の中央西線・太多線経由美濃太田行きが
有名(？)だった。普通運賃だけでグリーン車に乗ってお得な気分に
なれる、何ともおめでたいガキでした。

長野電鉄の個室なら使ったことありますが…‥

>>58
エアアメリカン航空ですね､わかります。

保守中道革新

東海道線大船―東京、上越新幹線「maxとき」東京―新潟
急行「きたぐに」新潟―大阪、東海道新幹線「こだま」
新大阪―新横浜

一筆書きでグリーン車利用で中日本を一周

>>59
JRになってから、臨港線の野球輸送でいまは亡き「ナゴヤ球場正門前」まで
白カバー外したキロ80に乗りましたよ、勿論乗車券だけで。

保守中道革新

ロマンスカーに乗ったことない奴が…

とにかく枕木方向のベットとハメ殺しの床と洗面器。
2009年の基準なら独房より悪い。

>>1駄スレ建てんな

サロ165、クロ381-10、クロ381、100系（2階＆個室）クロ212、サロ212
キロハ28、オロネ25くらいだな
サロ212以外、過去形式orz

リヨンからエクサンプロヴァンスまでTGVの一等に乗った

ヨーロッパでは置き引き、スリの可能性が低いので一等乗車がデフォ。
去年の冬にアンダイエからパリ・モンパルナスまで乗ったときほとんど爆睡していたが、
何も取られなかった。

グランクラス乗った

ユーロナイトのエクセルシオール乗った

女性専用車に乗ったことのない人が女性専用車つき模型を走らせるのも(ry

要は>>1がグリーン車やA寝台に乗ったと自慢したいだけの小せぇ話だろ、おい。

某巨大掲示板、見てますよ。新製品情報を仕入れるのにいいので。
で、まあ、ついでにアレな部分もね。
しかし、あそこまで根拠のない捏造を臆面もなく繰り返すんだから如何ともしがたい。一番困るのは初対面が色眼鏡でこちらを見る事です。ネットの噂程度で色眼鏡で人を見る人間はその程度の人間と言わざるを得ませんが・・・
まあ、ひろゆき氏も嘘かホントか見分けられないどうこうって言ってたしね。
多分、だれかフォローしてくれたみたいに、シーシェパードみたいな連中で、反論して怒ってる部分の断片を切り取って人間性を攻撃するのでしょうね。
イルカ漁の漁師さんたちの気持ちが良く分かります。
釘くらいはさしとかないとアンサイクロ的「人の噂も〜」にされても困るので。

たしかに、僕は非合法スレスレの事や一般常識から外れた行為をする場合があります。
しかしそれは世界を広げるため、普通じゃ会えない人と会うためとか
「一般常識と言う枠内」では得られないものを得るためです。
こういう手法は自動車レースの世界では常套手段です。
F1なんかを見てると「あのチームはレギュレーション違反だ」などという論争が茶飯事です。
しかし、その「規則の裏読み」の中で議論が生まれ、善し悪しの判断基準が深まり、更にレース世界は広く深く進化していくのです。そういう世界に居たから、現状に満足しないし、不可能に近い未来を設定して自分を高める努力をするのです。
だからこそ、普通の生活じゃ会えない神様須田さんや松本会長、西野会長、見並常務など素晴らしい方々にお会いできた。
僕らが中高生の時代、現在認知されている多くの若者文化が不良文化として規則の元抑えられてきました。しかし現在までの間に挑戦者たちが世界を変えてきたのです。
愚かな挑戦もあるし、今の自由化された文化の中にも問題はあります。
問題が起きれば反省して修正すればいい。そうやって世界は進んでいく。
しかし、近年はそうじゃない。
みんな「既存の価値観」と「個人の尺度と感情」でその「基準」が「何のために」有り「何が起こるのか」を深く考えず「そう決まってるから」と断罪していく。
その先は何もない。そして「自分の枠」を超える存在は認めたがらないのもよくあること。
既存の常識と言うのにしがみついているのは楽だからね。
だから現状を見直す事が無く、マンネリ化し、事態が好転しない。新しい道は見つからず、既存の方法をなぞり、足を引っ張り合う。
世の中には「おい！そっちに行っていいのかよ！？」ってバカがいないといけないんですよ。
林みのる氏も某掲示板のバッシングにウィットな返信をしてた事があり、楽しませて頂きましたが、ぶっちゃけ、僕にとって実社会にナノっぽっちも影響が出ていないので、そんな事よりも 伊勢という土地の如何ともしがたい実害に向かう方に精力を注ぐ方が優先です。
とりあえず、反応見て遊ぶのももうやめようと思います。なにせ、精神的に悪い方に引き込まれそうになるので。ではそゆことで

反応次第ではこの書き込みは削除します。コメント記入は構いませんが返信は控えますのでご了承ください。

サンライズのシングルDX
就航１ヶ月位の時乗った
BSチューナー付テレビに感動した

>>73
妻と一緒に女性専用車両乗った。
きまり悪かった。

データイムはいつも女性専用車

おまいら、シングルDXの良さを知らないのか。
A寝台個室だぞ、特権階級の乗物だよ。俺はいつもシンデラだ。
東京で乗り込み、速攻で自前のガウンに着替える。
左手に葉巻、右手にはブランデーグラス。勿論自前だ。岡田真澄をイメージしてくれ。
列車が横浜にすべりこむ。俺は窓際に立ち、ホームの愚民供に目をやる。
ホームには疲れきった顔の労働者達。俺に羨望の視線が突き刺さる。快感だ。
その後は熱海で降りて、上りの普通で鴨宮まで帰る。俺の大好きなプレイだ。

ロマンスカーの展望席最前列の座席に乗ったことがない奴が…

展望席一人で独占したことはそうはないだろ？
早朝夜間や展望全席指定押さえとかの反則技なしで

カシの展望スイートは中々良い。
ただ撮り鉄さんの視線が気になる(笑)

>76
待望のサンライズロネに乗ったらBS撤去されててがっかりでした。何時からですか？

北斗星のツインデラックス初期車はA個室料金払う価値は無いなぁ。
A個室の客にハシゴを使わせちゃ駄目だろ。
あれはB個室にすべき。

>>80
ロマンスカーの展望席座ってるときグモッたらきついなー。

>>85
今となっては随分前になりますがLだったかHiに飛び込んだアホがいて、前面硝子が
（まさかﾏｸﾞﾛの一部もか？）前展望席へ悲惨したグモがありましたな。

展望席ありのロマンスカー全編成の前面硝子に悲惨防止フィルム貼り付け完了まで、
前展望席を全て発売中止していた期間がありまして…。後展望席は売ってましたが。
今は亡き登戸の貸レから前展望席が全て空席のロマンスカーを見下ろした記憶あり。

相模大野ね、上半身が展望席に突っ込んでうめき声をあげながら絶命

秩父鉄道の展望席

http://www.youtube.com/watch?v=DTAQeF9OMAE&feature=youtu.be

>>87
ホームから女の子が胸に飛び込んできたらまさにロマンスだな。

時たま運転士と激突するが運転士も骨の二、三本はおれるらしい

ナムナム

流石にグリーン車は乗ったことあるだろ

常磐線や高崎線でグリーンお試し期間の頃は乗車券だけで乗れたけどな

総武快速にグリーンが設定された時はお試し期間あったの？

当時は国鉄だ、そんなことはしない。

国鉄時代、東北本線の普通列車は(連結されてれば)無料でグリーン車乗れたが

グリーン車は1等車ではないからな。風格も威厳も無い。
やはり3等級時代の特別2等車、1等展望車でないと意味ない。

>>97
禿同、グリーン車なんて誰でも乗れるからなあ・・・
特2なんてエリート階級しか乗れなかった。

特ロと並ロの料金格差って自由席と指定席くらいだろ?

名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/03(火) 04:43:09.56 ID:O0kXhjOs
横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別市を３つ造ろう

川崎市：川崎市＋横浜・鶴見区
横浜市：横浜市＋横須賀市＋三浦市
鎌倉市：葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町＋横浜・泉区・戸塚区・栄区

ロースより特ロースだよな

横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別自治市を３つ造ろう

川崎市：川崎市＋横浜・鶴見区
横浜市：横浜市＋横須賀市＋三浦市
鎌倉市：葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町＋横浜・泉区・戸塚区・栄区

貨物列車に乗ったことのない奴が…

横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別自治市を３つ造ろう

川崎市：川崎市＋横浜・鶴見区
横浜市：横浜市＋横須賀市＋三浦市
鎌倉市：葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町＋横浜泉区・戸塚区・栄区

俺グリーン車乗ったことないよ
普通列車のグリーンもね
ふだんクルマだし
京王沿線だし
並行する中央線もグリーン車ついてないし
乗る機会がないんだよ
ホント高崎線とか羨ましいね
常磐でさえグリーンあるのに
中央にグリーンはムリだろうな
１０両編成だし
日中でも混んでるし

グリーン車デビューは中学１年生です。

>>105がグリーンな車に乗ってたら、マジ笑う

グリーンはカラーって事？それとも環境対応車両って事？

キハ181はまかぜのグリーンは超レトロだったぜ

特急から格下げの東海道・横須賀線のグリーン車が懐かしい。

>>108
京王は昔、グリーン車だらけだったからな

創価信者に月千円の人頭税を課税するべき

１０両貫通編成はサハをサロに
置き換えるべき。

混雑が嫌だから女性専用車に乗車したが文句は言われなかった。

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別自治市を３つ造ろう

川崎市：川崎市＋横浜・鶴見区
横浜市：横浜市＋横須賀市＋三浦市
鎌倉市：葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町＋横浜・泉区・戸塚区・栄区

混雑が嫌だから女性専用車に乗車したが文句は言われなかった。

創価信者に月千円の人頭税を課税するべき

株式会社なんだから、ＪＲ東みたいに利益向上策を取れ！

機関車乗務を…

除雪車乗務を…

女子高生を抱いたことのない奴が…

>>97
　今は亡き青函連絡船の旧1等船室ではだめか?

おいおい、青函連絡船は模型化されてないし仮にされていたとしても
板違いだよ。

あぼーん

サロ165､15､16､16-1000､サロ481､クロ682-2000
番外JR九州キハ28-5200

ＳＥからＭＳＥまで揃えたいのだが

24系日本海のプルマン式A寝台は同行者に「？？？」だったが
E6はやぶさのグランクラスは「すごーい」だったな

急客をリアルで知らない若い奴が
模型で急客編成を走らせている姿を想像すると
激しい嫌悪感に襲われます。

>>129
また新たな現行厨か
痛いやつだな

横浜・川崎の両市と湘南・三浦半島の自治体再編成で特別市を３つ造ろう

川崎市：川崎市＋横浜・鶴見区
横浜市：横浜市＋横須賀市＋三浦市
鎌倉市：葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町＋横浜・泉区・戸塚区・栄区

>>128
今更ブルマン式は無いでしょ？最低でもA寝台は個室じゃないと客乗らないよ。
あと、青客車は段差のある場所多くて乗りにくい車内狭い。
あれはだめでしょ。そんなのに乗りたがる神経がわからない。

んなことどうでもいいだろ

お召列車に…

今のE655系なら国賓専用車以外は乗る機会ありそうだが
それすらもかなりレアだな
大井とか田端、大宮で展示しないかな？

・乗ったけど模型は所持せず
　300・500・700・400・E3・E5系の各新幹線、RSE、183・185・485・113・211・
　217・E231系の各電車、24系寝台客車

・乗ってはないが模型あり→キロ80

・乗った経験と模型あり→285系電車、はまかぜ＠富、レインボー（ｼﾞｮｲﾄﾚ）

社費で乗りまくったなぁ＞グリーン
雷鳥の３列シートは良かったな。
ひだのキロハは、たまたまグリーン客が多くて満席だった。

長野オリンピックの時、普通席の券が無くてクロに乗ったのも
いい思い出。

で、模型化されてる車両ってないかも。

クロ157−1に乗ったことがない奴が…

夜行列車は乗ったことがあっても寝台列車に乗ったことがないのに、寝台列車のＮゲージは結構持ってる。
しかしカシオペアやトワイライトエクスプレスなどは持ってない。

2002年から2003年ごろ？28000円で東日本全線G車3日間乗り放題の夢の様な時代が
あったのよ。乗らずに切符だけ集める奴のせいで無くなったけど。

北陸フリーきっぷのＧ車版は良く使ってた。
北越急行周り以外に長岡周りもできたから、東の４８５北越も満喫したっけ。

今の北陸フリーは使い勝手とコスパが悪くなったけどな。

ロードプライシング・湘南国道再有料化早期実施希望

02年11月、銀河A寝台乗ったよ。オハネ24上段で発車前、上段に登る為ハシゴに
足をかけたら下段のカーテンが急に開いて中の女性と顔が合ってしまい、小さい
声で「あ、どうも」と言ったら凄い怖い顔で睨まれた。
その後車掌の「申し訳ありません、横浜から予約が・・」とかいう声が聞こえ
てどうやら下の女性が他のベッドに変更を申し出たらしい。多分俺を不審者
だとでも思ったのか？
もちろん俺は何もしてませんよ。隙間から下段をちょっと覗こうとはしたけど
見えなかった。

そんな事を思い出しながらTomiz24系走らせてる。

オハネ24→○オロネ24

そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や港湾整備は
一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから
道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定に
すればどうかな？

正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の歳費削減、
つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。

特別車両が4000円で売ってるのに中古店で回送仕様が7000円って

どういう訳？

>>143
お前がキモかったんだろう

>>146
特別車両=定番品。
回送仕様=二度と生産されない一度きりの製品であることが確定

実際、回送仕様のほうが試運転や回送で姿見せること多いからな。
試運転が起きるたびに回送仕様の需要が高まるだろうな。
>>146は回送仕様は本番仕様の代用としか思ってないのか？

橋本Ｚ〇郎(笑)

機関車には乗ったことないので

子供かよwwwwww

環７の内側に流入するクルマから車種を問わず一律千円徴収
首都高は車種走行距離に関わらず二千円均一に

路線バスは飛躍的に輸送力が向上する。

子供かよwwwwww

スレ主の方に嫌悪感。貧乏人根性マルだし。あんたに模型は無理だよ。背伸びしなさんな。

環７の内側に流入するクルマから車種を問わず一律千円徴収
首都高は車種走行距離に関わらず二千円均一に

路線バスは飛躍的に輸送力が向上する。

105 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/09/06(木) 02:08:16.56 ID:zISqS0cc俺グリーン車乗ったことないよ
普通列車のグリーンもね
ふだんクルマだし
京王沿線だし
並行する中央線もグリーン車ついてないし
乗る機会がないんだよ
ホント高崎線とか羨ましいね
常磐でさえグリーンあるのに
中央にグリーンはムリだろうな
１０両編成だし
日中でも混んでるし


↑夢が叶って良かったね