1/80 鉄道模型の今後について -3-

さて、ＪＲ・国鉄と阪急・京急などのどちらが売れ筋なのか。
それに私は機関車と書いたはずだ。

16番各メーカーが13ｍｍ市場を魅力と考えるなら、とうに参入しているだろう。
しかし現実はそうではない。多少の投資で出来るのにそれをしない、というのは
市場にそれだけの魅力がない、ということだろう。特にプラの大手メーカーは
これまで築いてきた16番市場の崩壊を恐れるだろう。かくて、いつまで経っても
イモンは他メーカーとは違い大資本を有する。鉄道模型全メーカー中最も倒産から
遠いメーカーであると言ってもいいだろう。12ｍｍ市場にお座敷レールができたのも
このメーカーあってこそである。加えて、今後は貨車、客車を中心にプラ製品の
投入が見込まれる。積極的なメーカーのない13ｍｍに、そこまで有望な未来が
あるだろうか。

ではなぜ13mm車輪を出すメーカーがいくつもあるのだ？
バカも休み休み言え。参入しているのだ。
旧福嶋も芋も動力付きを出している。
とても使い切れないほど種類がある。
市場の崩壊？それは12ｍｍの崩壊のことか？
1/80は選択制とすればよい。
12ｍｍの製品でも買えと言いたいところだが
芋の製品の出来ではもうお終いか？
私は倒産するとは言っていない。
鉄道模型よりよい投資先があればそちらにいく。
今の社長が代われば鉄道模型に投資する理由はない。

車輪を出しただけでは、普及はないですね。
残念ですが。

12ｍｍ、仮に社長が交替しても、すでにイモンには多くの12ｍｍ資産や図面、
生産ノウハウがある。簡単に鞍替えが出来るとでもお思いですか？

不動産が儲かればそんなものは必要ない。
本業は不動産屋だ。
投資とは儲かるものに投資するのが当然だ。

>>265
プラ完成品とお座敷線路がいくつか出ればそれで「工作絶対主義」の看板を降ろしたのもおなじ

>>267
限定すればするほど普及から遠ざかることが解らないのか？

>>268
一年近く関西人のレスを読んでいるが
その予想どうりには全くならない
妄想としか言い様がない

>>270
社長が交代すれば撤退する可能性がある

二人揃って、的はずれな論争
二人の共通点は上から人を見下す事
どちらも普及からは遠く離れていっている事に気付かない