【Zゲージ】U9規格スレッド【Tゲージ】4

じゃね？で終わる奴、いつもネガティブだ

ダブルスリップよりもカーブポイントを先に出して欲しい
45度から30度に変更されてしまったが
45度の方が脱線しにくそうだし45度も出して欲しい。
せっかく試作までしたんだしねぇ。

921ですが、
ロクハンで、ＥＦ６４−０、６５ＰＦもやってくれないかなー。

Nでもクロス系は脱線誘発するからな
あえていまやる必要性は感じられない

>>925
いずれ電気機関車も出すと思うけど、
F型だと「ロクハン車両の特徴」として掲げられているR95の走行を
クリアできるかどうかが開発上の問題になるんじゃないかな。

個人的には、別にR95クリアできなくても全然構わないけどね。

サイクロン、お前眼科行け！
あのＰＣレールはどっかで見た事ないぞ。
どっかで見たのは無塗装、今回紹介されたのは枕木を塗装している。
馬鹿にするのはお前の人間レベルの現れだから特に何も言わないが、
大勢かどうかはわからんが、誰かに伝えるときに嘘・間違いはいかん。
ココ読んだら訂正しておけよ。

>>927
俺もR95が曲がれるってのは自己満にすぎないと思う。
そこでネックがあるなら、R120,145でも良いと思うけどね。

>>926
今やるか後からやるかだけの差だよ。
ロクハンはレール（足元）を固めてから車両をやるって
以前、読んだか聞いたことがある。
要はメルクリンのラインナップを越えようとしているんだろうな。
ってかそろそろ超えている気もするが。

908.909が言うように、ロクハンには頑張ってもらいたい。
サイクロン読んで頭にきて、久しぶりにここへ来たので長文失礼。

自分もR95にこだわる必要性は全くないと思う。
ユーザーの立場からすると、ロクハン車両だけで遊ぶわけではないから
現実にはR95でレイアウト組む人ってほとんどいないと思う。
確か天賞堂の蒸気はR195が最小通過半径だったはずだし、マルイのEF65がR120までだからね。

もともと省スペースで済むZゲージだから
R145でオーバルを組んでも奥行きはわずか30cmでしかないし、
無理にR95対応にしなくてもいいだろう…と思う。

会長様、R95に拘らなくて結構ですから、どんどん車両を出してくださいませ。

ここ最近のご意見をまとめます。
ＤＤ５１　５００
　　　　　８００
ＥＦ６４　０
ＥＦ６５　ＰＦ
１１３系　グリーン車他　ここまでは希望でございまして、

14系、ｷﾊ52、DD51、ｺｷ106、ｺﾝﾃﾅを早く出してほしいのでございます。

＞ロクハンはレール（足元）を固めてから車両をやる

経営的にはそれが正解かも知れないね。
車両と違って、レールシステムは欧米市場でも広く販売できるから。

いまやほとんど忘れっちまった存在の　プリモ　の485系
ど〜なったのか？

５年以上前のアキアのレストア商品。
なぜにこんなに時間がかかる？
資金不足？
倒産しちゃったのか？

このスレ見てる　なかのひと　答えてちょ！

き

い

プラッツは氏んだのか…
500系楽しみだったのに

苦労してやっと出した新幹線だが、売れ行き悪く大赤字！
キハ40系も予告したが、作業はほとんど進行していない！
500系は寝言のようなもので、Zゲージを続けるかは未定！

　

冠のEF58は天に、食玩500系は六半に鉄摸として託したほうがいい。

冠の485系は、2011年冬予定だった気がするが音沙汰ないな。
そのまま無くなるかもしれないな。

やっぱり情報が少なく、盛り下がってる感じ

天・・・色々やっているためＺは遊びなのか。情報が足りない。
冠・・・何をやっているかさっぱりわからん　ＨＰ更新汁
六・・・色々やってるが、手作り試作品自慢するな。
プ・・・ＨＰ見ても何が何だか分からない。プラモと鉄道の区分けを。
　　　　キハ４０はどうなった？５００系は？

>>941
手作り試作品でも公開してれば燃料にはなるからスレ的にはOKかな、
会長だか社長だかがネタ出すからあの荒らしブログも書けるんだろ。

941の言うこともわからんでもないが、
天と六はそれなりにやってるだろ。

>>942
あの会社の指揮は会長。らしいぞｗ

正直クラウンには何も期待していない

ロクハンの車両ラインナップって
どっちかというと単線ローカル向きな気がするんだけど、
鉄橋は複線用から出すのね。

欧米市場ではそっちの方が需要あるのかしら？

当初は単線ローカル線向きというより、「盆栽やりたい」という強力な意志があってああなったんでは？
しかし同調者はなく、現実に目を向け始めたんだと思う。

ただの気まぐれかもしれないけどｗ

クラウンって室内灯作る気ないのかねぇ。
やる気ないなら当初の予定通り、485系はロクハンにやってもらいたいんだが。

天のD51セット欲しいなあ、2万円かあ。。
D51良いよね、半流良いよね、D51だなあ。。。

貧乏リーマンには2万円はキツいなあ。

ラインナップが被らないようにした結果がアレじゃないかな。
ロクハン　113系・キハ52系・14系客車・50系客車・DD51寒
天　SL・165系・オハ35系客車・キハ58系・
クラウン　キハ20系・12系客車・DD51暖

ロクハンの485系の予定が消えたのは
クラウンに譲ったという解釈で良いんだろうけど、
問題はそのクラウンの進捗状況が一切分からないこと。

DD51は、窓とスノープロウを変えれば暖地になるわけで。
気の利く奴がいればそれくらいロクハンが用意してるだろ？ｗ

高くても良いから12系は六半にお願いしたいね。

58が欲しい。

何だそれ？

>>950
アキアリニュ版の車体に白山のガラス床下で十分だろw

こういうのは細々と少人数の会社で地道にやればいい。

今はよくて調子に乗ってるお前、そのうち泣きを見るぞ。

ウサギとカメの話知ってるだろ。

少人数の会社で地道に新しいゲージを開発して
成功した事例なんて聞いたことがない。

何も太古から生きてる昆虫に反応しなくても。

>>956
過渡は？
町工場に毛が生えた程度の会社だったはずだが

鉄道模型の会社ならその程度で十分大きかっただろう。
それに過渡がN始めた頃は、輸出HO台車とかですでに実績ある会社だったし。

ロクハンからDD51とキハ52、天からキハ58と来たら、
やはりキハ82かキハ181を期待してしまう俺がいる

キハ１８３も欲しいな。
そのまま北海道シリーズで、チップトラ、ﾜﾑ480000、ｾｷ3000とか。

ちょっと上の流れ・・・春だねぇ

>>955
アリとキリギリスというお話もありましたね（´,_ゝ｀）プッ

電車の方は予定通り進めば113系、165系、485系と
近郊形、急行形、特急形の王道的な形式がとりあえず揃うね。

貨物もコンテナ、タンク、ワム８、冷蔵車、黒貨車と
形式にこだわらなければ一応、雰囲気を味わえる程度に揃っていると思うけど
それを牽引する機関車の選択肢が少なくてなぁ。

どこでもいいから、EF66とか出してもらえると嬉しいんだが。。

>>964
よく考えると黒貨車もワム系とトラなんだよな。
ホッパー貨車が欲しいところだな。
961の言う通り、ｾｷ3000がいいな。今度出るDD51に20両以上牽かせたい。
カマは、ED75、EF81、EF65PF、EF64、EF66がホシイ。

>>963
確かに電車系は揃うけど、
次はディーゼル特急がホシイね。
キハ８２・キハ１８３あたりが出たらシビレるね。
といっても、出来次第だけどねｗ

俺はロクハン押しだがr95拘る。小さくまとめられるからz始めたので、
r145ならnでよかった。
ところで14系ちと高くない？室内灯無しならクラウンよか高い設定じゃん。
塗りはきっとよくないだろうしパス予定。113系で動力車両は素晴らしかったので
dd51とキハ52は全種類予約入れたんだが。

マルイEF65がR120までだったから、F型機の場合、
ロクハンもR120より大きい数字になることはないと思うよ。
ED75とかならR90対応余裕だろう。


14系は俺も高いと思った。

動力なしの14系が定価12,800円。
動力ありの113系が定価13,800円。

大陸の人件費高騰やインフレも関係してるかも知れないけど、
単純に価格比較するとやはり割高感があるね。

ZでR95の20m級車両とか、NでR145の20m級車両なら、よさがわからない。
いくら狭い場所で作れても、実物の雰囲気がまるでないと思うし、それでは楽しくない。
ナローの古典機や路面電車ならある程度わかる。

14系は座席車ではなく寝台車なら買いだったな

寝台はとりあえず？冠のがあるからな。あえて避けたんだろ。

値段は高いと思うが、ここ最近の蟻の値段を見ればまぁまぁ気もするけど。
１１３系はクオリティーが悪かったから安かったと思うしかない。
塗装は気になるけど、ＤＤ５１の試作を見る限り大丈夫かと。
画像をいじっていなければだけどなｗ

>>969 敢えて言えば、R270ですらあり得ない急カーブなのでは？
何処まで許すかの差でしかない。言ってることは分かるけどさ。

俺が拘るのは本棚の幅30cm未満にレイアウトが入れられるって
ことに意味があると思うから。敷居低くなると思うがなぁ。

カーブ部分は気になるならトンネルに隠しちゃっても良いじゃん。