TOMIX信者の会part165【真談話室144】

前スレ
TOMIX信者の会part164【真談話室143】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308795591/l50

過去ログURL集 （※過去ログはこちらの更新で対応してください）
ttp://suretai.syuriken.jp/tomix_logs.htm

鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp/tomix/index.htm

通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp/shop/Top.do

【注意事項】
＊>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄に !ninja と入力してください！
＊>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
＊必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！

※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。

>>1
乙

>>1Ｚ!!
ｽﾃﾀﾃﾓﾄﾞｷに御用心!!

>>4様ｦﾚ

梅雨空け記念パピコ

スレタテモドキは携帯だな
自分のIDすらロクに書けないんだからｗ

2chｽﾚとか言う書き方もそう。

>>5 ｳｯｾｰｬｨ w

>>4、>>6
スレをまともに立てられないのなら半年ROMって勉強しろ

でもって>>1乙

>>7
池沼に何言っても無駄
NGにして消せばいい

>>7 >>8
ﾀﾋね！

＞994 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2011/07/09(土) 18:43:15.28 ID:V5Ojsjid [17/18]
＞>>1000なら次回もV50jsjid降臨

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>1着払兄貴乙！

臨兵闘者皆陣列在前

　　破>>3-4,>>6,>>9

>>10
m9(^д^) ｷﾞｬﾌﾟｰ

梅雨明けたと思ったら、もう夏厨が沸いているのか･･･orz

(^p^) ←池沼

長岡厨相手にするなよ…

このままだと話の流れが変わっていくな

徹底して無視ｗ

垣夜

ところで歴代大垣夜行すべて再現した人っている？

走るスラム街。
コミケ連中で電車が汚れるからその日だけ運転やめてほしい

>>20
コミケか〜
それのために上京した試しなしw
61お召しのためならあるがな

二次元も児童ポルノ対象になればコミケで一斉摘発可能じゃね？

>>22
そっちのことはよく知らんが抜き打ちで規制･摘発同時にかけたら都が
ヲタク層から不興を買うだけでは？

石原都知事はアニメ等に一定の理解を示しているようだし
いきなり反感買うだけなんてあの辣腕がマヌケなことはしないでしょ

>>22
そうなりゃ会場が東京以外になるだけだよ

>>19
165系
167系
169系
373系
113系

を駆使してある程度は再現したが
車番の問題で153系と183・189系は購入せず

よって1980年代〜2003年までしか再現されていない

>>23
あのおっさんはマヌケ以外の何物でもないが・・・

石原は何考えてるかわからん。
原発事故起きたのに日本ででオリンピックなんて無理に決まってるだろｗ
アグネスは原発事故が発覚した途端日本から脱出したｗ
2人とも児童ポルノに対しては情熱があるｗ

>>26
そうなの？遠くから見てるとなんだかんだで4期もよく続けてると映るが
>>24
それは当たり前の成り行きだろうな

>>27
そりゃ確かに寝惚けてるか痴呆症だなw

もう入国審査でﾊﾈろよ>>倦ね酢

>>28
四期＝死期

>>25
163系ｻﾛ163ェ

http://www.youtube.com/watch?v=QKU7sDR9d7A
ヒカリアン懐かしいｗ
南海ラピートもいたｗ

>>32

>>32
トイレのトラブル8000円

>>34
ｿﾚ、ｸﾗｼｱﾝ…

ﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭﾁｬｰのﾀｲﾑﾏｼｰﾝか!?

九州を走る車両スレで話題になってるが、実際にあそ1962予約キャンセル喰らった人いる？
こういう限定品って、やはり再生産は無いのかな？

おとといだが序webでまだ予約受付してたな。

>>36
デロリアンは1回のタイムトラベルに1.21 ジゴワット の電流が必要不可欠だ
きさま、カリホルニウム持ってこ〜い!!

>>23
おいおい、都が率先して表現規制しようとしてるの知らんのかよ
石原は自分の作家時代の作品すら全否定だとよ
チンポで障子破るのとか

俺は男としてスカートが気になって気になってしょうがないので、
113/115や165/455や581/583はスカートとジャンパ栓をいい加減別パーツ化して欲しい

>>40
じゃ「ほしのこえ」は？
あれ帯に慎太郎のコメントが踊ってたぞ

　　と

漫画でオナニーできなくなるからってアニ豚が発狂してるなぁｗ

次はお前の好きな○○が規制されるんだけどな

地震だ・・・

チンポで障子破るなんて凄い発想してたなｗキチガイの先駆者かｗ

俺は二次元美少女が好きだから規制されるとオカズに困るわ。
小学校の卒アルに載ってる水泳授業の水着写真も対象になるかも？

アグネスがポルノを二次元でも規制しようとするのは日本のアニメ産業を打っ潰すのが目的に違いない。
中国人だからそれくらいのことは十分考えられる。

>>37
再生産は無いけど予約してる仲間内で足切り食らったヤツ全然いないんだよな
転売ヤーが情報戦やってるか、量販店でキャンセル食らって在庫ダブつかないようあえて少なくしたかのどちらかじゃね？
まら陸もなんだかんだで出回ってるし

転売ヤーの情報戦よりも
富企画者と若い営業の塚阻止の情報の流布のよう
悪名高き電通の下請けも金がやすけりゃそれなりの仕事しかしないよな

>>44
うわあ…

規制賛成だわ

>>47
ナチスは最初に共産主義者を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は共産主義者ではなかったから。

彼等は次に社会主義者を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は社会主義者ではなかったから。

彼等は次に労働組合を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は組合員ではなかったから。

彼等は次にユダヤ人を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私はユダヤ人ではなかったから。

ある日、彼等は私のもとにやって来た。その時、私は初めて彼等に抗議した。
しかし、その時には、何もかもが遅かった。

ところでここ何のスレだっけ？

富の北近畿色リニュされて製品名がこうのとり色になるのか

KATOは最初に北斗星を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は北斗星は欲しくなかったから。

彼等は次にキハ181を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は西日本在住ではなかったから。

彼等は次に381系を攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
私は乗り物酔いする体質だったから。

彼等は次にトワイライトを攻撃した。しかし、私は沈黙していた。
乗る為に大阪に行くのはかったるくて、乗った事なかったから。

ある日、彼等は完全新規で非の打ちどころのない113/115系デカ目非冷房を作った。
その時、私は初めて富、先に作っとけよ・・・と舌打ちした。

しかし、その後で喜んで過渡のを買った。

ちょっとオモロイ

ニーメラーの格言持ち出してる人って次は鉄道模型がやられるぞ！　って本気で思ってるのかねw

>>51
元ネタの意味を分かってないのはよく分かった

富の反撃材料って残ってるの？

ないっす

高崎の旧客セットの試作品と
C61 20発売決定のパネルを出せば
下等に勝てるよ

>>55
過度が長年離乳しないで放置してるのを出せばいい
103系や117系なら通常グレードでもいける

>>57
富の年末でC61 20

その他製品で　183系こうのとり

C61 20発売のパネルを富が先に出し
年末に客車とセットで過渡が先に製品化

103系は101系201系が好評なので富枝鉄コレで発売
117系は値段とマイナーな点で蟻に軍配で叩き売り対象

頑張れ富
過渡、蟻、富枝に負けるな！！

池沼はお寝んねしててください

185系モナー
本物もストライプの復元塗装のが出てきたみたいだし
富のはもう古いけど顔つきとかはかなり似てる
今の技術でリニュすればすごく良いのが出来そうなのに

117マイナーか？
東海と西で走ってるし。
東京中心に考えてるんじゃね？

117系の価値がわからないやつがいるとは。首都圏に顔出さないだけで、国鉄の名車だよ。

>>64
JR西日本･東海で今も活躍している(東海は、そよ風トレイン号もある)

機関車も客車もまだまだ出せるものがたくさんある

どこで走ってる車輌でも東京で売れる事は重要
今117系をわざわざ新規でやって貴重な開発費を使う価値があるかな

年末の目玉が117系とかわざわざ隙間狙いに行くなら
旬な話題の列車や人気列車やるでしょ

>>67
富からE5まだ―ｗ
といった声きかないね(話題性のある車両だが)

>>68
E5は過渡さんが出したから後でも良いと思ったんじゃないの？

その間に先に九州新幹線「みずほ・さくら」やってるし
旧客セットや64 1001出すならC61のほうが目玉になるよ
117系が実車で良いとか関係無いし

どうしても117を隙間のマイナー車両にしたいようで
117や185を扱った雑誌がコンスタントに出てるのはどうしてか考えたことある？

＞どうしても117を隙間のマイナー車両にしたいようで

そんなことは言ってないよ117系は割と好きだよ隙間と言ったのは
初期製品を放置の過渡117と売り逃げ上等蟻の117しかない隙をつくという意味だけど

自分がC61を欲しい訳じゃなくて商売なら
旧客セットや64 1001と絡めて売るのが相乗効果を狙えると思っただけ
因みに自分は出てもどれも買わない

117が名機と思っているのは関西だけ
出されても関東は塚にしかならん
塗装バリ展ができてもしょせんは、地方の外様
再度、新規金型をおこすような格ではない

>>57
C61 20を予告しても過度に後追い予告されたら価格面で負ける。
C57 180とかC57標準型をやって欲しい。

117は蟻の出来がかなりいいからあれで充分

印象操作が激しいなあ
富の製品化予定の既定路線への誘導かな？

過渡は富の放置車両を製品化。381、キハ181
そして新車を富より早く製品化。E259、225

富も過渡の放置車両を新規で製品化するほうが無難だと思うけど。
117、185、153、211、EF58、他なんかあった？

>>72
そんな117系をベースに急行料金徴収できる車内設備を持たせたのが185系
急行並み設備に毛を生やした程度のくせに特急として運用して特急料金ボッタクリ
回転クロス化されるまでは同じ座席使ってた117系より狭苦しかったじゃないか

購入者不在の意趣返しに
何の意味があるのだろうか

急行型車両で特急料金をボッタ(ry185系　
関東だから185系マンセとは、思わないでいただきたい

E231系は120km/hまで出せるのに対して185系は110km/hだもんな
叩かれて当然、特別快速のグリーン車乗ったほうがまし


仙山線にも455系快速より遅い急行があったが

関東はライナーがあるから羨ましい。
西は全部消えた・・・
特急はるかイラン。

>>67
117を225に置換するとすごく頷けるw

117系のほうがＪＲ東海の製品にもできるしバリ展できる分225系よりましだよな…

373系も120km運転出来たのに最後まで性能発揮させなかったな＞束

183に代わって185が投入された時「車両の格が下がったな〜」ってのが関東民の素直な反応じゃね
当時「踊り子」とかでマンセーして持ち上げてた連中ならまた違った評価なのかもしれんが

183もバッタンコシートだったしそこまで差は感じなかった

声が大きければ需要が無いことにできるわけじゃないのであしからず

皆の一番お気に入りの車輛なんだ？

>>83
べつに…
単なる移動手段だから極端に
座席の座り心地が悪くない限り
何とも思わない。
あとはトイレの清潔さとか
エアコンの効きとかかな？

117系が売れるのはむしろ東海近畿じゃなく、追加料金無しで転クロに乗れなかったエリアじゃね？
東海近畿では足が遅かったり一色塗りにされたりで良いイメージが無く、関東なんかだと逆にうらやましい存在
「地方の外様」とかアホかと

東海道線東京口では最後のMT54装備車だから、その点では185系を評価する。

153を忘れないで下さい

EF58が無難か。意味もなくEF57とか。

>>76
過渡が長年リニューアルしなかったものなら、
すでにED75/79、EF65でファンを獲得した。

>>86
実車か模型か
>>87
では103系や205系と比べて座席が硬いけどそれほど極端に悪いというほどでもない231に乗っててください

>>84
183系は簡リク
185系は転クロ

>>51
たとえ造型が正確な物であっても、
過渡が作る限りどうせベンチレータ一体成型だからね・・・

>>68
細分形式は別として
N700ですらZ0､N､Z量産､S､Rをやる会社だから700みたいにのんびり待ってれば出てくるってのが正直な意見

>>93
その簡リクがゆえに>>84も、そして巷でもそんな揶揄をされる訳なんだが…

700系C編成と300系F編成も待ってれば出してくれるかな？

>>82
まだ終わってないよw

14系八甲田や津軽の、夜中にバッタンバッタン言って
その度に起こされるシートが懐かしいぜ

模型でも再現しろ。
フィギュアを座らせると、座面が前にせり出し、外すと元に戻る。
音も込みで。

国鉄傾向が強い富には185のリニューアルをぜひ希望したいところだけどなぁ…過渡が未だに首振りスカートで185を売り続けてるしなぁ…

>>97
Cはわかんないけど、Fはプラグドアだし、Jの初期車と外観はほとんど変わらないからでるんでないかい？

>>99
空き缶をｽﾄｯﾊﾞｰ代わりに挟むという裏技があったな

まぁ、ちょっとズレた最近の富の感覚的には
117はピッタリではあるがw
これから旬って言う事だと185だなぁ。
いい加減カタログラインナップとしてもどうなんだアレ。

185系「ようやく我等の再起が始まる！」
117系「新規参入としてお供致します！」
103系「まだチャンスは有りますよね？」
14系200「ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ」



12系「…ｸﾞｽﾝ」
50系「ｼｸｼｸ…」
EF71「こんなの…ないよー！」
EF30「呪ってやる…呪ってやる……！！」

12系はやまぐち号が出たし、50系はノスビューでリニュするんだから可能性は高いと思うぞ

俺は
まらなすまで出さないであろう14系500待ちだけどね

800系も最終生産とかやってる間に過渡に現行仕様出されて、最近の富は何やってんだ？！

185出すならEF81各種リニューアルしてくれ

>>106
ここで新800系とか発表したら・・・また過渡に先越されるだけか。

>>97
共に可能性は薄いな…
最新車なら考えられたがE2を考えるとないと思われ…

後は引退時のさよならでどうなるか…

カタログにE1はリニュ予定って書いてあるのにまだ発表されてないから、そろそろE1が来そうだね

>>105
ED79がリニュされた時点ではまなすは期待してたけどな
まらの時期までスハネフ14 500の金型は寝かせるつもりなんだろうか

現行はまなすのスハネフは550番台な。
やるなら完全新規金型。

>>110
カタログには書いちゃったけど結局E1やめたりね！
今の富なら路線変更は十分ありえるし

富がC61出すとしても年内に発売しないと厳しいよね…

過当はJAMで発表して年末には出せる体勢でいると思う

過当ならせいぜい12k
富は16kくらいになるよね

>>111-112
> はまなすのスハネフ
550番台なんだよなー
多分完全にはまなす仕様で他の道内夜行には転用できないだろうね
つぶしが効かん
オホーツクの時は新塗装との混色時代もパーツ組み替えで再現できたのに(-900は無期保留)

14-500は邪教の改良版で満足してるからいいや

パーツ組み替えで？？

>>113
E1はまらのタイミングで出るだろうな。
あと数年だｗ

>>117
キロハ登場以前の仕様
キハ183-0/キハ182-0のシートは92791のもの(ラベンダー色)を使用
M車用のシートはないので新塗装or92791の182-550(時期限定)を使用
キロは赤い4列シート、屋根も旧タイプの青函アンテナ仕様に振り替え
0番台のボディにシート交換･200番台の床板で200番台登場時ができる

田無でまたワムセットバラシやってる。
34両と釜セットだと手を出しにくいだろｗ

>>120
キン消しコンプリートパック想いだしたｗ
帰省ｺﾞﾁｬ臨客車15両バラシとかやって欲しいわ

>>120
結局これは

話題にはなったが売れなかった

という認識でいいんだろか？

583シュプールって何で人気無いの？安く叩かれ過ぎ
完成度は良いと思うのだが

模型の完成度≠人気
だろ？

ワムセット大歓迎で買いに行ったが今でも数セット残ってる。しかも35%引き。俺30%引きで買ったので悔しい。
1ケース分の18両なら大分売れ行きが変わってたかも？
ケース無しで1両630円は高い。既に釜はなかった。

富E259在庫たっぷりある。
373MLながら瞬殺ではないが結構売れてる。

いつぞやの３７３祭りに比べたら、たいしたことないな。

ワムセットは最初カマだけ残して手放したが、
牽かせる車両ががないのもアレなので、
再度買って10両とケース一式･反射板穴開け治具を手許に置いた
釜と残りのワムは格安で放流

結局釜1両分程度の値段でセットからワム24両を引いた全部が手に入ってラッキー
その程度の手間は惜しまない

>>126
あれは凄かったなw
俺はその祭りで買った
後悔はしてない

>>123
模型がハゲ国になってしまった事が原因かと
結果、シュプールも警戒されて売れないとか
つか、シュプールも当初のままだとハゲだから、発売を遅らせて改修したような

ハゲ国と同じボッテリ塗装になってしまったし

>>129
結局手を出さなかったのだが、
583増結もハゲ国？それともボッテリ？

見えてなかった
スマソ
> ハゲ国と同じボッテリ塗装

増結も改修対象のはず
ぽちとかの中古模型屋では増結もエラー修正のシール貼ってある

>>132
thx.

>>130
きたぐに基本増結→はげぐに
シュプール限定→ぼってり　かと。

富塗装神話はあれで失墜した。
発売してしばらくして様子を見てからでないと怖くて買えなくなった。

ttp://railf.jp/news/2011/07/11/164700.html
お富さん、185系再販のチャンスですよ

>>127
手間というか計画性無いだけだろｗ

>>122
在庫あるからとか叩き売り対象だから
売れていないってのは短絡的すぎるな。

ただ単に出荷数と売れた数のバランスが悪いだけ
供給過多だっただけ。

>>123
余ってる理由は延期を重ねて発売予定から1年経ってからの発売なのと
きたぐに基本増結の再出荷ともずれた製品だったから、新製品熱が冷めたり
計画変更したような人が多かったからでしょ。
あとは禿で買うのを控えた奴続出だったこととか。

今が旬といえば、EF65 1069(貫通扉3色)、EF65 1080(貫通扉半ガラシ)の2両セットはどうですか？
俺ぐらいしか買わないかｗｗｗ

2匹目の鰌がいなかったのにわざわざ3匹目を狙いますか？

昔の貨物やワムの詰め合わせといい
なんの特徴も無いあと出しE259といい
最近の富の製品は全く魅力も話題性もない。
まらシリーズだけじゃなく普通の電車列車まで限定品の連発だしw

>>139

その前に1059と1089を

メーカー問わず、限定品 は修理の時面倒なんだよな
共通部品使っている部位は良いが
(自分で治せることが多い)
専用部品の部分がえらく面倒

富は新型車両は控えた方がいいだろ。過渡が即効製品化するから。
限定で出して増結廃止だからクモハ373（T）はもう生産されないって事か？

>>134
細かく言うと
きたぐに基本＋増結→発売当初はハゲ、改修後ボッテリ
シュプール→当初のまま出荷ならハゲ、発売を遅らせて(改修して)出荷後からボッテリ

かな？

S&R + きたぐに増結だと床下機器が違ってしまい
異教で言うところの ﾀｲﾌﾟ になってしまうのも要因の一つかな？

両方フルで買ったけどね

Ｍ車のＴ化って簡単に出来そうなんだがな…

ギア抜いて、通電切って

>>147
通電切っちゃうとライトがつかないから
タマ(モーター)抜き

M車をT化しても床下で萎える。

373に関しては個人的に旧ロットの方がいいな
FWとLEDライト基板と新集電台車が分売されたら
旧ロットに組み替えるつもり

185がリニュされるタイミングは引退直前かな
しかし80系もどき塗装や三本ストライプの復活という事は
その時は近いのかも・・・

>>151
もう富は
「さよなら」と「限定品」
の商品だけ売ってろ

そんな売り方しか出来ないなら
潔く撤退したほうがマシ

別にそれでも製品化されるなら歓迎

>>141
どうせ生産数が少ないんだから
ほぼ受注生産な限定品にしとけば余らんし
てところなんだろうねきっと

そりゃ社内で鉄コレの奴らがでかい面するわけだ

もとから限定品みたいな数しか作って無いしな

92984　限定・さよなら キハ58系ディーゼルカー（あそ1962）2両セット　11,550円
92425　限定・さよなら 国鉄 485-200系特急電車基本4両セット　16,590円
92426　限定・さよなら 国鉄 485-300系特急電車基本4両セット　16,590円
92427　限定・さよなら 国鉄 485系特急電車増結2両セットM　8,190円
92428　限定・さよなら 国鉄 485系特急電車増結2両セットT　5,985円
8944　限定・さよなら 国鉄 サハ481形（AU13搭載車）　2,940円
8945　限定・さよなら 国鉄 サロ481形（AU13搭載車）　2,940円
8946　限定・さよなら 国鉄 サシ481形（AU13搭載車）　3,045円
2711　限定・さよなら 国鉄 ヨ6000形　2,520円
3141　限定・さよなら 私有U18A形コンテナ（コカ・コーラ塗装・3個入）　1,050円

とかの発売日は今月終わりかな？

>>155
その方式は白山の悪しき前例があるからなぁ・・・

話の流れと関係なくてｽﾏｿだけど
EF64の5次と37号機って、そろそろどっかで叩き売りしてないかな？
一つずつ買ったんだけど、安くなってるなら増備したいんだよね。

>>149そんな事を言ったらキハ130は…

まぁ、さよなら商法や限定品でもなんでも自分が欲しい車両が製品化
されたら何でもいいけどね。製品化されないのが一番嫌だし。

>>147
先日、果糖のBトレのM車を走らせ過ぎてギアが磨り減ったので、モーター抜いてT化したが、エライ転がりが悪かった。

たまに話題になるけど373祭りってどんな感じだったの？

>>163
一種のブーム
だれかが今更ながら再販の373買ってきたがいいなみたいな感じで
俺も俺も状態で買う奴の輪が拡がった。

373系の増結セットが廃止になると聞いたけど
やっぱり9両を基本1増結2セットの1M8Tでは
転がりが悪くて走れないとクレームが
たくさん来たから
クレーム対策で
2M7Tで走らせるように仕向けるためか

基本展示するだけで走らせないからM車のT車化はよく行ってるw
台車分解して、ギアだけ引っこ抜くとT車化。電源入れるとモーターは回るが走らない。

展示するのに転動防止に動力入れてた方がいいような気がするのはうちだけ?

でも動力抜くならモーターとｳｫｰﾑ抜いて
台車からギア抜いた方が抵抗少なくなるし軽くなるからいいような…

Ｔ車化するにしても、国鉄形はモーターを残しておけばMGっぽくていいかもｗ

>>165
2M7Tって、限定のながらセットを買う前提だろ？

今後の再生産で増加セットが出なければ、3M6Tになるぞw

一応特急としては現在では3両編成しかない為の措置だと思うけど
元ながら送り込み普通列車は廃止される前提なのかねー
それでも、名古屋口のホームライナーの6両編成ってなのもあるけど・・・

E259と同じ様に単に製品として増結セットの設定なしってだけだろ。

>>168
あ〜…音軽いけどね
停車中は回ってくれないし
でも国鉄型の車両が並ぶ駅は雰囲気が独特だよな
ﾌﾞﾛｱｰやMGの音のせいだったんだろうけど

>>162
ボギー動力ならギア抜け
ポケットライン動力なら集電板も抜け

それで転がりが悪いならホコリでも詰まってるw

>>163さん373系購入祭り、特急東海廃止後7日後、富スレにおいて発生しますた。

TOMIX信者の会Part79【真談話室58】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174286046/
325 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/25(日) 15:52:06 ID:4UTHQgFr
今頃373系ゲット。
これはいい出来だねぇ。

326 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/25(日) 16:52:52 ID:PcAod5bd
>>325
クハの車端部の座席を、サハに移植するとよろし。

336 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 03:50:53 ID:y93QF539
>>325
TN化もお薦めする。
ながらの9両編成にするなら2Mが良い。
すると強力になるだけでなく「東海」「伊那路(ふじかわ)」の2編成に分割して
同時運転もできるようになる。
373を9両揃えて全てのクハ・クモハに「ながら」を貼るのは
よほど実車に忠実にするこだわりを持ってない限りはお薦めしない。

337 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 08:18:14 ID:D+o8jn4Y
>>336
湯の叩き売りで増結２ゲトした漏れは負け組。
ながら９連はなかなかイケまつが・・

338 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/26(月) 08:45:51 ID:MA0xd5TC
>>337この際だから、基本を2本増備して9連×2にしょー！

344 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 11:35:32 ID:s6u408+f
>>343
いいぞ、373は。
東海道東京口の車輌から中京、さらには米原乗り入れしてるから関西系の車輌とも並べられるし。

346 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 11:43:12 ID:db1uBjOx
俺も373欲しくなってきた
そろそろ買うか(w

347 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 12:19:10 ID:zuRHUJKn
やばい、373系は売れ残ってるから後回しにしようと思ってたのに･･･。

348 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 12:38:25 ID:D+o8jn4Y
373、2M化したくなってきた・・
漏れも勾配やばさげだったがＭ車を先頭にしてなんとか解決。

349 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/26(月) 12:44:26 ID:y9dJ26WW
>>336
373ながら編成のHM、漏れは｢ながら｣｢東海｣｢普通｣にしてまつ。

353 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 13:46:47 ID:YbKGSNy/
うおーｗ
３７３を９連にしたくなってキター！

354 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 13:55:04 ID:5kS5VpR3
ちょ、お前等最悪ｗ
おれの３７３も９連化したくなったじゃねーかｗ

355 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 14:25:32 ID:h+zzsSxy
おまいら電通車輌製造の３７３系方向幕ステッカー使うと夢が広がるぞ
そんな俺は、ながら送り込みの普通東京行

360 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 17:02:55 ID:yH6sz7U1
373…
通販サイトでカートに入れたところで、ぐっと堪えたぞチクショーw

361 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 17:08:39 ID:ANgOOlM+
そのままﾎﾟﾁっとすれば(ry

今日以降市場から373がﾊﾞﾀﾊﾞﾀと消えたら大笑い(w
363 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 18:30:51 ID:dv9lppZI
373買って来るぞｗｗｗ

366 名前： 松本 [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 19:15:16 ID:o1/bHVPp
>>344
373は良いけど、何故383はどのメーカーから出さないんだ、
関西圏ー中京ー信州と繋がるのに・・・・。

368 名前： 松本 [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 19:36:49 ID:o1/bHVPp
>>367そうそう、373は米原止まりだけど、383は大阪駅まで行く、683サンダーバードや
スーパー雷鳥、スーパーはくと、などとも並べられる

369 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 19:46:50 ID:Dt/W75F5
373と383、倒壊の車両はｶｺｲｲよな。
漏れは八王子人だが、異教351や257を買わずに、373と169Nｽﾄﾗｲﾌﾟ、119を買ってﾆﾔﾆﾔしてるし。
383も貫通側が好きなんだ。
富から出たら買っちゃうだろうなぁ。

373 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 20:59:05 ID:WAB+oTQp
373、芋には在庫ありそうだなぁ。明日帰りに寄ってこようｗ

374 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 21:01:29 ID:S1s+JdmJ
富お得意の「さよならセット」が出そうだが＞373東海

375 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 21:02:36 ID:zuRHUJKn
373系があぁぁ･･せめて給料までは残っておくれ。。。

376 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 21:04:36 ID:dv9lppZI
373買って来た。とりあえず基＋増の6連。

379 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/26(月) 21:23:45 ID:moO42eYh
ウチも373は3両での運用だなも、165やED62などと一緒に走らせてる
381 名前： 369 [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 21:28:43 ID:Dt/W75F5
>>370当然！
振り子付き異教製383と振り子無し富製383、どっちを取る？って言われたら、答えるまでもないぜ！
たとえE351でも答えは同じだ。
異教の製品を悪く言うつもりはないが、富製と比べると言葉では言い表せない何かが違うんだよ。
てゆーか君たち！漏れが373の増結ｾﾄをまだ買ってないのに、品切れにﾅﾀｰﾗ困るｼﾞｬﾏｲｶ！

383 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 21:45:55 ID:BCGyyORA
373系と言えば、ホームライナー豊橋4号だったな。
東海を越える新快速並の熱い走りだった。
そして俺の373系も6両2Mの実車並みMT比編成です。

384 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/26(月) 22:01:41 ID:ReTz3n8O
東海派にとっても
富373＞＞113or115＞＞＞過渡313≧自慰119＞＞＞＞蟻117

386 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 22:36:44 ID:DHYDzfqI
373系基本増結の6両を持っているが
カっとなって基本3両を買ってきた。
動力が全く協調しないよ。orz
中間に入るM車はゴムなしで
連結させてやるか・・・。

389 名前： 325 [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 23:18:53 ID:4b8xEbo7
なにこの展開ｗｗｗｗｗ
みんな373系好きなんだね。束エリアに在住だが一番好きな特急車なんだよ。ｗ
以前に購入しておいたくろまやインレタと電通ステッカーで漏れが乗った倒壊3号F＋F11にしたけど、やっぱりあと3両ほしいなぁ。

391 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/26(月) 23:31:28 ID:BCGyyORA
う〜ん、多少高くなっても構わないから、373リニュして欲しいな。
改良ポイントは台車枠変更で集電方法を現行の軸受け方式に。
動力はフライホイール化。付属ステッカー刷新。
シングルアームパンタ変更。
タイミングはやっぱり「さよまら東海」だろうなぁ。

399 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/03/27(火) 01:21:30 ID:OtKTm0AZ
昼間の勢いで仕事帰りに373買って、さっきまでニヤけてたんだが、
よく考えたら週末にまらずも控えてるの忘れてた。
どーすんのよ、俺？

400 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/27(火) 01:24:14 ID:fC2op1kk
>>393細かい形態差がつきにくい形式だから＞373

401 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/27(火) 01:30:54 ID:fC2op1kk
>>397先頭がクモハの三両編成か･･･
プラレールにピッタリの編成だな＞373系

406 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/03/27(火) 04:36:00 ID:OiwHsmlm
>>373
373ｹﾞﾄｵﾒ

モーターを抜くとかギヤを抜くとかいうけど、ダイキャストを抜いて軽くしたいよ。

>>170
そんな現行仕様ばかりで製品化するわけ無いだろ
アホか

373系は以前の基本+増結6両があるから、6両セットのムーンライトを買うか

HGのスーパー雷鳥が出た頃のモーターって突然死しやすいんだっけ？昨日走らせてたらお亡くなりになりました。

つ過去ログ

おまいら今月の485-300買う予定？悩む
クハの頬の縦筋ヒケが直ってなかったら発狂もんだ・・・怖い怖い
485-1000のように改修されてる事を望むわ

>>164 >>174-177
163だが返答thx
俺もながら限定買ったが、これ見てたら基本3両も欲しくなってきたわ…

まぁ373系は人気車種だからな

>>183
それを言うと
サシ481(AU13グレー屋根)の赤帯下寄りにも
肉抜き改修によるヒケがあるぞ
直ってなかったらサシ廃止後の編成になるな…orz

ｷﾊ187

>>187系
根本的なテコ入れは未来wに期待するとして
今なら山口線の交換風景が富で揃うし
-500はSはくとのお供に
しかし西側の人間なめんなと

ﾓﾊ189-501

373限定は前面愛称幕が印刷できれいだけど通常品はシールのまま。
シールだと隙間ができてしまって光が漏れる。
通常品も印刷済みにしてほしかった。「ふじかわ」装着済みで「伊那路」付属。
分解して付け替えるだけ。

EF6437と5次は金型が違うよね
5次はにじみはあるもののなんとかみれる
EF6437は正面が長くてウマヅラだよね　ね　ね　ね

>>183
過渡も出すから買わない。

>>183
聞かなきゃ決めれないようなら止めておけ

DT32やTR69に関しては、過渡のものが素晴らしい。蟻や富はゴツすぎてバランス悪い。

なぜ流れと関係もなくこのスレに書き込むのやら。
過渡スレに書けばみんな喜ぶのにね。

DT32って7t以上もあるゴツい台車らしいけどね

過渡のモールドは悪くないんだけど
Gマークも無いのに横軽通過状態なんだよな

現状じゃ過渡の485系じゃ車種少なすぎてセット組み換えても出来る編成限られるしな

>>183

485-300の基本セットは２つ予約した

>>183
300番台2セットと200番台1セットを予定
序webなのに8万くらい消える予定orz

>>183
300番台ベースで11連(サシは様子見)を予定
485に関して言えば車種の豊富さと自由度は魅力だわ
だが序webでも異教の現行TGVといい勝負orz

今度のN700は東海仕様だけどZ編成だから前に出ていたのと違うんだよね？

>>181
おっ！まるで俺みたいだな。俺のスーパー雷鳥も先週亡くなりました・・・
って、前に581系も死んでスペーシアの初回分も死亡したんだよな。
まるでアリイタイマーの様にバタバタ死ぬよな。
初期のフライホイールモーターは・・・・・

>>185
デッキ仕切り扉が無いだけでボッタ呼ばわりされることがよくあるが
何だかんだ言って373系好きな人は多い・・・はず。

今回の限定373系ってパンタこそ初期のものだが実質さよなら東海だよな。
車番は最終日の東海のものと公式に書いてあるし。
て言うか公式の説明がモロに373祭りそのまんまなのだがwww

373ってどこ走ってんの？
東京にこない電車は興味なし
だから買わない

俺は485系は増結Tのみ予約
ｻﾊ･ｻｼ･ｻﾛは前回の叩き売り品あるからいらない
真っ先になくなる増結Tのみで後はゆっくり集めます

>>205
昔は東海や“ながら”で東京まで来てたから俺は買った

>>205
むしろ実物が東京まで来るなら
わざわざ模型買う必要はないわ。

はぁ？
おまいら何いってんの…
373、毎日東京まで来てるじゃん。
夜来て早朝帰ってくから気づかないのも仕方がないが

↑
2ちゃんねるとは基本的に自分の知識をひけらかす場所なのは
今も昔も変わらない････

もう東京運用残す意味が無いと思うんだけどな。
またムーンライトながらに復帰する可能性があるのかな？
あと伊那路を岡谷まで延長して欲しい。

wikiに書いてある程度の事で知識のひけらかしとか…

ｻﾝﾗｲｽﾞで上京したら
ながら廃止後も373がまだ東京まで運用されてるのを見て知った
しかも9両だった様な
だったらながら走らせれば良いのにと思ったけどね
駅員配置とかの問題で難しいのかもしれないが

増結Mは600番代組み込みと、600番代無しと両方欲しかったかな。
MとTを買って組み替えたらいいだけなのだけど。

>>214
今の富の売り方だと、乗務員室なしのM車なんて嫌っていうほど集まりそうなもんだが。
てか、台車と床板だけ買ってT化することにしたw

・福田首相は中国講演で歴史認識について村山談話をかみくだいて語った。
・だがそれは、日本人に向かって言ったのでも、日本人が聞いていたわけでもない。
・こういう大事なことは、日本に向かってこそ語りかけるべきだ。

>>210
これ程度が知識をひけらかす？
お前、余程の無知なんだなw

485系はクロとクモハの単品でも出れば買うんだけど。

>>210
悔しいのぅ、悔しいのぅ

373アルバイトは束と海の距離相殺じゃないのか？

>>218
さすがにクモハはユニットの方がいいかと…

>>214
こだわらなければｻﾊと車体取り換えてｻﾊ481 100的なモノを作ればよい

>>222
それならサシがなくても成立するわけだ
富の付随車は床下アバウトみたいだし

機関車のT車があればいいな

373系の本来の使い道って、ムーンライトや短編成特急じゃなくて、夜の静岡→東京と早朝の東京→静岡だろ。
俺は373目当てでたまに乗ってた。

>>224
富のは比較的重いからﾓｰﾀｰ抜いてもキツいかもね
異教のは軽いから問題無さそうだけど

373なんて汚物よく買おうなんておもうな

485は増結Tだけ20ｾｯﾄ
寝かして転売用

転売厨からすれば、売れない物はクソなんだろうけどなｗ

>>224
つ
EF81-400貨物仕様のT車

デッキ仕切り扉ない方が好きや。
ドア開くの待つのがだるい。新たな乗客が入ってくるとき開くのがウザい。
373まんせー

227は素人転売屋だな。
今回は基本セットも売れるのにね

>>231
ようは基本も増結も売れた後にどう中古屋や尾久で値段が決まるのか
どの位中古の市場に出回るかがカギ！
今までの485系を見ると基本セットはプレ値にはならないだろうし、
購入単価も高いからリスクが高い。
増結セット(特にT車)は基本セットに比べて過去を見るとプレ値に
なりやすいし、単価が安いから大量購入が可能で売る時も小回りが
効くからリスクが低い。
俺は転売はしないけど基本セットは後回しで増結セットだけ買う。
基本セットは新品でも中古でも予算のある時にマッタリ買う。

ろくさんも片方t車だな

>>220
373の東京運用やめる代わりに飯田線か中央西線の115運用やめれば

飯田線のは南信から中信・北信への直通列車を
中央西線のは木曽地区通勤通学ピーク時を担ってるからどっちも難しいか

>>233
そうですね
私も忘れてて書こうとしたら書き込んで下さってました。

>>232
私も同じく
基本ｾｯﾄは今回200と300番台同時販売だから塚になる可能性が高いと思うから予約しなかった
同時販売でなくても前回品は暫く買えたし叩き売られたからね
転売さんからしたら基本ｾｯﾄはﾊﾞﾗせるから良いんでないかな？
しかも今回は基本ｾｯﾄにT車がない状況を考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
予約してない方は早めに増結Tを購入することを薦めるね

鴬谷でホテトル嬢と一戦を交えて巣鴨のカラオケボックスで
一人カラオケを終えた後に東海の３７３系電車で帰宅してる。

増結Tはキモだな(短編成化後が好きな奴は除く)

トレインボックスよりC57-1梅小路仕様,ｷﾊ58高岡色,発売

俺も増備したいけど、今回はサハサロ１両ずつ>485

ちなみにクロ481-2100とサハ481-500の種車用
さよなら雷鳥にガッカリしたんで、自分で作ることにした

>>238
C571は何が違うの？

>>240
見っけた
これだ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175387_799.html
高え

>>241
なるほど北びわこ号仕様か
ナンバー3色だけど19000円か…

485の再生産が地味に楽しみだ
中華製でないことだけを祈る

序webで買ったC571が14000也
近所で135の値札で売ってた(ミス、さらに1割引)1号機もあったw
485をT増だけに変更して舵を切るか…
しかしビミョーだな

とりあえず485系モハユニットはM5T10かな〜
手持ちの8連2本を12連フルにして今回ので12連3本揃えて残りは予備車で

>>238
キハ58高岡色が気になる　2009年の国鉄色と4両でも組みたいわ
181はまかぜもあるし、地味におわら臨祭り...

地味だがお富さんの命脈は絶たれていないということで
2強の片棒は守ってもらわねばw

>>241
ありがとう
しかし高い
C56160が出るならお供にほしい所だが

ナンバーだけじゃちょっと弱いな

富さんお得意の区名札もくるかな？

>>246
C57 1がイベント販売なしってことは多分こっちが恒例のJAM先行発売枠なんじゃないかと
しかしC57どうしようかな…
欲しいけど蒸気とはいえ1両2万弱かつ割引なしとなると結構厳しい

>>244
店のミスと知ってて申し出ないのは、
立派な犯罪だって知ってて書いてる?
少額でも手が後ろに回りかねないから気を付けな。

>>248-251
C56 160の製品化は現時点ではないからな
仮に出すとしてもC57 1通常製品の小郡標記に合わせてくる方が強いだろうし
ナンバー･ヘッドマーク･梅小路標記に値段相応の価値を見出せるかというと…
近年の北びわこはC56登板が基本という話だし
そうです割引なしです
個人的には運転日限定の装飾消し仕様のC57 1が限定で来ないかと期待したのだが

>>252
鬼の首でも取ったつもりかな
欲しいところだが誰が買ったかは知らない(そもそも、買われたのかどうかさえ)
何度かウィンドの前を通ったらそのうち棚から消えてた

ナンバーだけで19000円はボリすぎだろ
富にボリボリの悪いイメージを引きずりそうでかわいそっす。

C57-1は欲しい人は既に買ってるだろうし、ナンバープレートとヘッドマークの為に
もう一台ってのはなぁ

>>255
気づいてないのか知らんが、定価換算(税込)だと310円しか上がってないんだぜｗ

高岡色トレインボックスからかよ・・・
通常商品でも限定商品でも普通売りで出してくれればいいのに・・・
これからＪＲ西日本カラーのは全部トレインボックスで売るつもりか？

>>258
普通に出しても売れないからでしょ

>>252
錯誤だろうが消費者が有利な条件が提示されていて購買意欲をそそられたなら
購入の申し込みを受けた店は提示していた価格で販売しなければならない

今回予約したのは
485-200基本×１、485-300基本×２
増結ユニット(Ｍ)×１、増結ユニット(Ｔ)×２、サハ×１、サロ×３、サシ×１

>>260
例外の判例はあるけどね。
50万円の中古車に対して間違って50円と表示していたケースとか。

485系、1000番台前期車やｻﾊ481 100も出てくれたら再現できる列車の幅広がるんだがな

九州人なので、クハ481-501（あの帯の段差にしびれる）
があればいいなぁ、と思う。
今、作ってるけど。（KATOの頭＋後ろはTOMIXのクハ481＋KATOのサハ180）

>263
どうせなら1000番台は前期で出してくれればオールマイティだったのにね。

高岡色の販売方法が出ていない(･д･)

>>265
そうなったらなったで後期も必要だから両方欲しくなるんだよな
秋田車作ってつばさ・やまばとやろうとすると両方必要になるし

>267
なるほど。
俺の場合は52年10月改正までが収集分野なので前期じゃないとって話だったｗ

0番台もリニュ再販来るだろうね。

俺の場合昭和2年から30年代前半が本来の守備範囲なんだが
精力的に資料収集･半田付け･エアブラシ塗装出来なくなってきて
見たり乗ったりしたことのある時代に戻ってきたら資料が乏しい
せめて編成の車番毎回控えておけば少しは違ったろうがorz
>>268
初期車ならJR化後のひたち
もしくは切り欠きスカート(嫌われがち?)100番台の雷鳥

>>266
これからじゃないかな
おそらくC57-1と同じでネット通販のみになりそうだけど

・・・もしや復活国鉄色の時と同じでJAMでも限定販売！？

>>270
たぶんそうだろね
通販で余った分をmarmaladeで売るんろうね(･д･)

>>269
国会図書館で昔の雑誌を読み漁ればそこそこ出てくると思う

>>270-271さんへ。他のイベントでは売らないみたいですよ。

7月29日（金）12：00？
●Nゲージ C57形蒸気機関車（1号機・梅小路仕様）　19,000円
【発売日】7月29日（金）12：00？
【発売箇所】トレインボックスでインターネット販売の予定
（FAX・はがきでのご注文は受付けしておりませんのでご注意下さい。）
イベントでの販売は現在予定しておりません。
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/07/20113n-c571-8b68.html

>>272
ども
マイクロフィルム化された資料も含めてそっち方面に詳しい研究者も
知り合いにいるけどそこまでしなくてもある程度間に合う
つか、東京方面行くのが一仕事だし

>>222
限定福フチセットのまいづるのモハ182と増結Mのモハ484-600の
床下を入れ替える予定ですよ。

動力ユニット＋モハ484-600T車が発生し(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>273
その時間帯じゃ今ピーク時外して昼休みだから無理だな

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r79742546
亀　亀　亀　亀・・・

>>264
それ系のネタは尿の18番だったけど夜逃げしちまったからなｗ
エバラ焼肉のタレッ！

>>278
「尿」とか久々に聞いたわwww
最近じゃ話題にすらならねぇ。

E5系はやぶさ東日本パスで乗ったらNゲージで欲しくなった。

そろそろネタ投下されるかな？

EF60
189系GUあさま
189系小窓
115系1000湘南リニュ
キハ52いすみ
EF63リニュ

訂正
EF60
189系GUあさま
189系あさま小窓
115系1000湘南リニュ
キハ52いすみ
EF63リニュ

ソース！ソース！

趣味検索にEF60とか115系は来てるな

kwsk

なん…だと…


EF60に115系湘南…
冬のボーナスがもう逝っちまうのか…

販売店向け商品説明会の冊子と別紙

まあしかし富がいよいよ国鉄直流特急型に本格参入とは

EF60か
ｶﾓﾚ牽かせるのにうってつけ
65一般買わずに済む(ダスキンとHゴムの違いぐらいだし

>>115系1000湘南リニュ 
事実なら一昨年の113阪和と同じ仕様になるだけか
それとも基本セットが入門者向け3両吊り下げパッケージ入り化でクモハ編成化かな

>>291
趣味検索に7両基本、4両基本、4両増結、冷房準備3両って書いてあるよ

225の詳細も来たね

統一アンテナ選択式の、しな鉄&長野色レベルじゃね？
まぁこれでやっとこさ末期じゃない国鉄時代も再現できるようになるな

EF60ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
しかも茶・青・19号機青か・・・やすらぎ・アメトレ・ブルトレ色も期待できますな
>>290
全然違うのだが

EF60か。
この機会に65の問題である小さな台車を修正してほしい

>>293
どこのサイト？

>>297
序からの予約案内メール。
0番台は基本3の増結5と基本4、あと限定で6固定

5000番台は基本4の増結4だとさ

>>298
限定で6両固定とは予想外

8連から。モハ2両抜いて、4両基本セットに8両からモハ2両を組み込んで、6連×2って出来ると思うが、床下が不明

ｺｷ10000も再生産か
前回品で中途半端な編成だったのでこれで揃えよう

223系が出るとき　6両編成は出すだろうね(過渡の製品にないセットだし)
2500番台は、過渡(ラウンドブランド)では2+2シートの223系2000番台の流用だったし

どうして「さよなら能登」にキモヲタが乗車している姿が再現されていないの？

>>292
単品は？
冷房3連とか冷準5連とかもやりたいのだが。

>>283
189系とキハ52いすみ鉄道とEF63リニュのソースが見当たらないが
少し遅れて発表か？

>>302
自分でそれっぽい人形買ってきて載せりゃいいじゃん

俺もEF60ってカモレのイメージだなぁ。
500番代が20系牽いていたのなんかごく短い時期だし、旧客もあんまり牽かなかったし

>>302
肖像権がうんたらかんたら

>>306
そもそも貨物用の機関車だしな

遂に富から189系かぁ、過渡は車番重複だから
有りがたい。

これで183系国鉄色房総特急フラグが
建ったw

>>309
TNが活用できるな

>>306
溜まってきた二軸貨車を山陽筋っぽく牽かせるのに何がいいかと
65一般でもいいけどイメージが少しばかり新しい
富で揃えたいと思ってたところへ60が北
>>309
富のテリトリーに過渡が割って入ったところへ逆もありか
上等

面白い売り方するね？＞225系0番台限定6連
現実に無いのを、8連限定なら話解るけど。

489電気釜白山色とかも期待出来るかな？

ふむ、115湘南ということは、網干にいた115×７連のﾍｾも再現できるな

網干のはｸﾓﾊ入りの7連
今回のはｸﾊ×2にｻﾊ入りの関東仕様でしょ

>>314
6M1Tの奴か。
ユニットカット前に一度乗ったことがあるが、なんかすごい加速だった。

ついにちゃんとしたEF60が出るのかぁ
EF60-19出すのなら、12系客車の再生産も期待したい。

>>315
うぇっ、まじ？

網干の115湘南色をどうしても再現したいんだけど、床板何かと交換できたりしないかな

583S&Rときたぐに増結で組成すると床下が実写と違うとなっていたけど
どう違うんだろ？
合うように信者サービスで部品買えないかな？

俺の財布にやさしいラインアップ

EF60茶まで出すってことはいずれゴハチまで手つけそうな・・・
>>319
わからないなら気にしない

気動車はどうしたー哭き

>>319
確か増結のM動力車を初期形の床下ｶﾊﾞｰに交換しないといけない

ヤマ7連とシマ4連の併結って普通にあった？
＞115系

冷房準備3両セットとか2セット余裕のお布施だわ

てか、リニュってどこをリニュ？
あれ以上リニュするのって集電方式とライトユニットぐらいか？

>>323
実はモハネ583の床板も交換しないといけない

>>325
あと動力

>>316
あの異常な編成は見覚えがあるw
クモハモハモハモハモハモハクハww
あれを見た頃は321の編成なんて想像できなかった

>>325
あとTNSPとフラホ動力とかじゃね？

んぎに載っているが
引退後に販売されるのさよならセットで100系の販売はないのか？
復活国鉄色セットが出るから

400系の時みたいに出ないんじゃない。復活塗装色セットが実質さよならセットみたいなもん。

225価格的には普通だね、後発な分KATOより安いと思ってたが。
富信者でレールシステムも富だから225は富を買うけど、発売日も含めてもう少し頑張ってほしかったな。
KATOの223をTN化しながら気長に待つか。

>>318
クモハは床板交換なんかで再現できる代物ではないからなぁ…

>>324
運用が分かれてたはず

そもそも支社間で所属が違う車両同士の併結列車って今までに定期であったけ？
北斗星とか客レのぞいて。

>>334
285系3000番台(JR東海)･285系0番台(JR西日本)はそうなんじゃないかな？
サンライズ出雲･サンライズ瀬戸

>>334
つ東海道113系(東横浜支社+海静岡支社)

>>330-331
やっとんぎに出たか
100系は事実上のさよならだな

ロクサンをリニュする以上はロクニもだな・・・
そこでEF61を持ってくれば形式がつながるか

225系はTN化前提だと高過ぎる。

>>333
そそ。
ま、網干車に限らず酉車は…だよぬ？

>>312

225の六連、運用始まってるんだがね。コテハン名乗りが情弱とか、恥ずかしいな。

>>340
http://railf.jp/news/2011/07/04/180000.html
>>312はこのようなサイトを見てないと思われる

6019がナンバー印刷済みだと良いが…

>>342
俺もそう思う。。。。
まさかプレートで発売とかないよね。。。

>>342 >>343
んぎより

＊＜9119＞19号機 復活国鉄色のご案内
★ヘッドライト 両側ともシールドビーム2灯式の姿を製品化！
☆テールライト：外バメ式
・一体プレート輪心付車輪
・Hゴム 黒色表現
・付属ナンバープレート 19・15・24・39

>>292
115まさか単品廃止って事か
今後クモハ編成と両端クハ編成は別に中間車と便所付きクハ115を用意しろというのか
クモハ編成のサハ入り4連(上沼垂)・7連(網干)をやるには
7両セットと3両セットを買って組み替えてクーラー交換しろと?
だとすると大幅改悪

冷房準備車こそクーラー蓋とベンチレーター買ってクーラーと交換するだけじゃないか
しかも3連は今更「EF63併結が似合う冷房準備車」なんて
だったら3連冷房準備車セットのパンタはPS23だろうな?

EF60-19、どうせならちゃんとライトも現在の仕様にして欲しかったけどな

>>334
115：山陽線で廣島快速色(ﾋﾛ)+湘南色(ｵｶ)
キハ40：磐越西線で新潟色(ﾆﾂ)+仙台色(ﾜｶ)

>>344
うわあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！…orz

>>344
ライトは豚鼻なのか
ちょっと昔の姿ってことになるな
つーかプレート式ナンバーは無ぇだろorz

>>344
プレートかよ・・・
インレタ貼れないヤツなんか死ねばいいのに・・・

今からでも印刷済みかインレタに変更しろよ
何のための三種類同時発売なんだよ！

>>350
そもそも富のインレタの釜って
EF65-0、500とEF63だけじゃん

何を今更騒いでいるのか
インレタ厨乙

つかなんで他の車両はインレタも存置してるのに釜だけ無駄にプレートにするんだ

>>352
インレタも貼れない不器用は模型なんかやめてBトレかプラレがお似合いｗ

信越リレー妙高
妙高号
あずさxx号(一般型特急車両で運転)
かいじxxx号(一般型特急車両で運転)が簡単に再現できるのか？＞189あさま小窓

>>354
俺を煽っても何も変わらんよ

商売としてＮゲージを量産して販売している
企業がそう判断する理由を少し考えてみれば良い

>>356
わかったから不器用君ｗ
良かったね〜どうせプレートもつけないで走らせてるんだろうけどねｗ

インレタ厨　化けの皮が剥がれたな

製品の少なさを言ってるだけなのに、なぜＢトレやプラレに話をすり替え？
因縁付け、煽りでしか反論できないんですねw

ハイグレード気動車シリーズはないの？

キハ35や45は？

>>350
激しく同意

特定機なのにプレートとかひどい

>>355
E351系代走時のあずさは出来ると思う。
富から純正183系列がでるなんて胸熱。

>>361
特定機名乗っておいてプレートにする意味が全く無いからな
不器用なヤツなんてどうせプレートにしてもつけないで走らせてるんだからBトレ釜みたいなステッカーでも入れといてやればいいんだよ
あとで技術上がったら貼り替えもできるんだしさ

やれやれ
インレタ貼れない厨認定されちゃったｗ

ナンバープレートが嫌なら
瞬着で接着して削って紙やすりで仕上げて再塗装して
他社から出ているインレタでも（ｒｙ

それが出来ないなら妥協するか買わないか
自由時間が多い学生ならネット工作じゃなくてリアル工作しよう

表記類のインレタ使ってプレート部分埋め込んで塗装塗り直せばいい。
そこまでやれるなら製品がインレタじゃなくてもなんとでもなるぞ。

今手持ちの115系は分売パーツにて
LEDライト、BMTN(SP取付け済み)
新集電台車、FW動力ユニットの
最新仕様な俺はどうしたらいい？

>>364
sageない時点で触っちゃいけない子なのはわかるだろ？無視しとけ

>>362
富で183系と言ったら485系改造車だもんな(これまでは)

183系のムーンライトながら編成が出たら買う？

EF60ってEF65と各部の寸法って同じだったっけ？（車体長やら台車の軸間距離やら3つの台車の間隔とか）
もし動力ユニットを65のそのまま流用したら、どうなるのか気になったもんで...

>>364-365
まあ言うだけならなｗ
で、わざわざプレートでも無い釜をプレートにする必要性は？プレートの継ぎ目容認できるならステッカーでもいいよね？

>>366
お前のプチ自慢なんか知るか・・・。

EF60-19は考えたが
ﾌﾟﾚｰﾄということで一気に購入意欲減退

189系製品化か
最近お得意の限定乱発商法で
異教が出していない183系あずさ色小窓編成や189系あさま小窓編成やら
各地の波動用編成や
MLながら、彩野新旧などの製品化が目に見えるな
少しでも新規金型を減らしつつ
限定で煽ｔって売っていくという富の近年の戦略にはぴったりだな

流石に異教で売れ残りが激しかったイタリア色は出さないかもな・・
小売店に塚の恐怖が残っているだろうから（富489系白山色みたいに）

>>368
ながらは買わないかなぁ。
個人的意見だが183系は房総各線と中央本線の特急ってイメージで

>>370
プレートにする必要性は富に聞いてくれ。俺が企画・設計した訳じゃないから。
それに俺は具体的なやり方を提示しただけで製品がプレートだろうとインレタだろうと気にしてないし、万が一ステッカーだとしてもクリアー吹いて艶加減整えるから問題ない。

6両でアーノルドカプラーなのに過渡の8両よりも高い225系なんて誰が買うの？

>>376
富のほうが良いと思った人と
限定品が好きな人とか
関東に次ぐ経済規模の関西市場ではある程度おこぼれも期待できよう

手を動かせ厨はいちいちカキコしないで心の中にとどめてるだけでいいじゃない
あくまで出来に関しての感想なんだしKATOの特定番号車のナンバー部分はきちんと作り分けてるから
あんな意見も出るでしょ　ある程度いじればどんな製品だって良くなるだろうが（蟻は除く）
みんないじって楽しむ訳じゃない　いじらなくても良いぐらい出来の良い製品を求めてる人がいてもいいでしょ

>>375
例えばさ、前から何度か言ったり要望出してるんだが初心者用にステッカーそれなりに扱える人用にインレタを入れておけばボディに余計な穴穿つ必要は無いと思うんだよな
プレートの型別に用意するのとステッカー・インレタ別に用意するのとさほど経費に差無いだろうしさ
過渡のくらい精度高いプレートならまだいいけど富64・75のを見る限りではねぇ

225系の限定品はさすがにTN標準装備じゃないの？
6両で2万だし
試作品は早くても夏頃かどんな銀色塗装になるか
とりあえずセット構成と価格発表で
過渡への牽制だけってかんじか
EF60-19まだ企画だけなら特定機だし印刷済み車番で
プレートは辞めて欲しい

>>379
世の中にはインレタだと厚みが無くて実感に乏しいとか言う人も居るからね。
多分全員に賛同が得られる仕様なんて無いと思う。
となると一番多い要望に合わせるだろうね。

>>381
まあそうなんだけどさ
やっぱりなにかと残念だよねぇ・・・
そもそも60って初心者が欲しがるような釜でも無いだろうしさ

>>382
や、むしろ一番欲しがるであろう団塊世代こそ、目が悪くなってインレタなんて無理なのかもよｗ

ブロック式の実車でも、桁数違うとプレートの長さ違うんだよな？

逆に、いっそナンバー特定して印刷済にしてくれたほうが…

>>383
みな老眼鏡やルーペぐらい持つよ。
Ｎゲージ程度の模型やるには特に問題ない。
あとそれぐらいの年代はインレタは今より身近だったので得意だ。

カセットテープのラベルにインレタで文字を入れるんですねw

んぎ見てもよくわからなかったんだけど、189で出るのはアサマ色だけ?

>>387
今回はあさま色だけだろ。
グレードアップあずさを期待してるのは俺だけだよな、きっと。

プレートよりインレタの方が手軽にきれいに貼れる俺には理解できない傾向だな。

最近の過度みたいなプレートならヤスリできれいに整える必要ないから初心者にも良いと思うけど。

>>384
そこまで細密化に走ると
一昔前の大きなサイズの模型と同じような流れになる・・・

自分の欲しい仕様のものを要望するのは勝手だが
自分の思い通りじゃないから気に入らないとか
買わねーとか文句言ってたら同じような状況になっちゃうんじゃないのか？

最近はユーザーという名のクレーマーの要望が暴走している希ガス

>>319

583S&Rは本来はMM'ユニットが全部前期型だが、製品の組み合わせでは１ユニットが後期型になってしまう

583きたぐにはMM'ユニットのうち２ユニットが後期型で１ユニットが前期型と実車どおりの組み合わせ


ちなみに、モハネ582の前期型と後期型の床下の違いは富の最新カタログに載っていたりする

>>312
現実に6連は存在するんだがw
無知は辛いねぇw

しかし、プレート確定なんだろうか？
文字印刷orモールドではないことは確かだが、インレタって可能性は残ってないだろうか？

インレタだと付属ナンバーが4種類って事は無いと思う。

64も75も前期型でもプレートだったんだし
今更色々言っても無駄

どっかで妥協点を見出さないと
所詮は大量生産前提のプラ量販品

>>345
んぎさんとこに書いてあった。

＊今回より単品の商品設定はございません。

諦めろ…orz

>>376
過渡の225系は試作品見る限り非常扉の手すり表現が一切省略されているし
前面ガラスのツライチ感がイマイチ
富のにも期待してる

>>364
>>365
そこまで出来る人は当然インレタ貼るくらいできるから
プレートでもインレタでもいいよな
インレタにすれば
隙間埋めて再塗装まで出来ないけどインレタ貼るだけならできる人
(Nゲージ工作上級者でも不器用なただの消費者でもない)も幸せになれる
ってことだろ

しかし、まぁ
EF63の後出し時も涼しい顔で・・・
E259発表時も大人しく・・・
キハ181時も忍耐強く・・・
225発表後も後出しされても我慢して・・・
とうとうトワイラに至って流石のTOMIXも堪忍袋の緒が切れた様ですね!

KATOの聖域、189系にHGで対抗ですかぁ？
今回発表の製品、全て多数セットでお布施します。

>>345
中古屋で旧製品を漁るしかないね
もしかしたら大量に出回るかも知れんよ

Ｎで押されてる分１６番（ＨＯ）で押してるからな、今回の155何かカツミの十何万ぐらいのしかなかったから胸熱

>>399
むしろ散々放置して今更碓氷峠？なんだが
しかし今回のあさま色はまともな色になってるのかなぁ…

>>396に文句を述べるわけじゃないが
うちのクモハ115どうしろというのかお富さんは
専用編成を用意するのを将来金と保管場所に余裕ができた時の目標として
今は気分により4両基本セットのクハ115-1100+モハ115-1000と取り替えて3連で
または3連に単品で買ったサハ挟んで4連変則編成で
さらにクモハ+増結用に買ってある単品モハ114-1000T+セットのクハ115-1000を塗り替え品M付編成と併結して遊んでるのに

模型で仕立てる列車ごとに専用車両を用意して編成を組んでいる人には信じられない遊び方かもしれないが
編成によりモハユニットの車番が合わないのを黙認して手持ちの車両を有効活用して編成を組む俺みたいな人には
115系が単品売り中心の販売形態だったのは救いだった
後でサハ欲しくなってサハ1両だけ買い足すこともできたし

とにかく今は専用の相棒を買ってやれなくなってしまったクモハの処遇が緊急の課題
>>400
そうするとしても計画的に調達しないと
クハ115-1000はクモハと編成組むために用意したいのが確実だが
モハ114-1000はMとTどっちにしようか
クモハ編成3連単独で走らせたいこともあれば4両基本セットと併結の4+3を組みたいこともある

>>387
「あさま」「グレードアップあさま」と書いてあるから
国鉄特急色小窓とGU新塗装大窓の２種類ともとれる。＞UGI

久々の碓氷峠、ここは正調キハ57を期待してもよいものか

C61 20の発売はJAMで発表か？
旧客セットまで発表して牽制してた富が先か
それとも発表は後なのに発売は過渡が先か
こういうのマジで談合とかあんのかなぁ

富のEF63ってゴムつきだから
協調しないんだよな

そういや年末の目玉に見込まれていたC61は結局無かったのか

某ブログによると
189系は小窓5連ＧＵ5連と小窓増結とGU増結みたいだな

HG
だろうけど
GU編成の種別サボ受け撤去は再現されないって事だろうな

>>408
JAMで発表じゃない？

高崎旧客に続きEF64-1001、EF60-19と来たらEF65-501もやりそうやな。
それにDE10-1705も・・・あとはちゃんとしたEF55-1を出せば完ぺき。

今回の製品化発表は何故か群馬に優しい面々ですね

EF55は厳しいんじゃないかなぁ。
どうしてもスカートが当たる。

>>410
そのあたりも照準に入ってるだろうけど55は動力に相当工夫しないと無理だろうな

そろそろ169系の湘南色を…もう10年以上待ってんだorz

>>412>>413
台車がぶつかるの？
カプラー、は切妻側だけ付けばいいんだよな？

>>415
蟻の台車改造記事やワールドの動力見て来い

>>392

これだね

ttp://railf.jp/news/2011/04/15/192900.html

>>415
Ｎゲージは実物に比べて先輪が分厚いし軌間も広い。
なおかつこれで急カーブを通過しないとダメと考えると、EF55のスカート周りは本当に厳しい。なにせ先輪が半分以上スカートで隠れているからね。
これを解決するために、蟻では先輪を片方ダミーにしたし、ワールド工芸では動力台車側を特殊構造（横にスイングする）にしてC317までは通過できるようにした。
一方モデラー側の解決策として、スカートを切断して台車と一緒に首を振る仕様に改造した例もあった。
それほど、EF55は難関。

俺はまともな形状のEF55でC280程度を曲がれるような物は絶対に出来ないと思っている。

55自体どうでもいいよ

グレードアップあさま、半年くらい前に過度のやつ買ったのになぁ…
まさか今更富が出すとは思わんかったわ


ところで225の行先・方向幕は207・321タイプの交換式なのかね?

>>418
１５年くらい前、某百貨店の鉄模売り場でワールドのEF55キットを見た過渡の営業さんが「うちなら自社のレールは
すべて走れるのを作れますよ」と言っていたな。
当時のユニトラカーブの最少半径はR249だったが。

>>419
お前ほどじゃないけどな

>>421
マジかｗ
それが本当なら是非やってﾎｼｲﾅ。嫌味じゃなくてさ。

しかし困った
欲しい物が沢山ありすぎる
蟻もすごい事になってるが富も急にどうしたんだろう

>>418
EF55は蒸気神もされてますね。

>>425
片側の動力台車殺して良いなら蒸機神のやりかたも良い方法だとは思うね。
実車通りのボルスタ位置じゃ永遠に無理だろなぁ。

実車の芯皿位置を全く無視して前位に寄せればなんとかって感じかなぁ
後位の方が余裕あるから大きく首振れるし

蟻改造はやったけど牽引力確保に苦労した

(但し大きなボディ前提で)

63リニュか

双頭カプが短くなんないかな
まら陸の81もなんだけど、妙に気になる

あと、ちゃんと勾配を登れるようにだな・・・

このスレにしては久々の祝勝モードだな

EF60二次型はスノープラウの有無が気になるな。
ナンバープレートなのは残念だが、
でも、46号機までの形状のが出るというのは素直に嬉しい。

やっと富も本気を出してきたか。
でも115系のリニューアルで全てセットにしたのは少し疑問に思う。
過渡の115系が捨てられなくなってきた・・・

中古屋の主、現行63の運命は‥‥

>>433
仲間が増えると思う

>>431
いい加減プレート以外の解決策出してほしいよね

富は年末はあえて避けて3月4月に新製品をどどーんと出していたのに、
今年は年末にぶつけてきた。
富、蟻とも目が離せない

カトーの牙城を崩すも
大物とは言えない中物ばかりの今更感でそこまで祝勝ムードといかないなぁ

高崎旧客 EF60と外堀埋めまくってなぜ本丸（C61）行かないのか！
なせ角をとらない？

富63もゴムなし車輪　2Ｍ化だと同期問題も解決

189系は富の悪弊であるなんでもかんでも先頭TNで顔が台無しになりそう
Tc-0は過渡みたいにダミーカプラーにして欲しいんだが

ま、買いませんけどね

新製品が「んぎ」にも来ましたね。
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/07/tomix201182011--b067.html

225系は4+8=12連も組めますね？
2012年新春発売予定
●92982　【限定品】JR 225-0系近郊電車（6両固定編成）セット　20,580円
●92420　JR 225-0系近郊電車基本A3両セット　11,340円
●92421　JR 225-0系近郊電車基本B4両セット　16,170円
●92422　JR 225-0系近郊電車増結5両セット　13,440円

後、昨日225の6連登場を教えて下さった方々、誠に有難うございました。

>>437
>なぜ本丸（C61）行かないのか！
これからだろ。早漏


>>439
>先頭TNで顔が台無しになりそう

明日のNHKスペシャル見たらC61ほしくなっちゃうだろうなぁ

189系はHGか?
このまま489系白山色再販行けば利益出るんじゃね?

>>435 ﾌﾞﾛｯｸﾅﾝﾊﾞｰに改造された30とか33にすればOK

まさかの189系とは…。
どうせなら183系も含めて、富で制覇して欲しいところ。

>>443
まら能登出してるし準備万端かと…。
碓氷峠祭りでもやる気なのかもな〜。

ｷﾊ57の再販と169系湘南色とかどさくさに
まぎれて出して欲しいところw

>>440
この価格設定だと6両限定版もアーノルドカプラーやね。

TNカプラー化する金額を足すとHG価格やん。国鉄型と違ってHGにするところもないような車種なのに。

文句があるなら過渡逝けば

この流れだとEF63もブロック化かな。

>>445
169全盛期やって欲しいなぁ。もちろん153から転用のサハシ新規製作で。
その流れで153までやってくれたら最高なんだが。

>>445

国鉄色489系も…
あとEF62がリニューアルすれば完璧。

>>449
153来るなら、クヤ153やクヤ165も期待していいってことかな

んぎに詳細

今回は窓回りグリーン塗装時代の小窓編成と大窓編成の２つが出る。

小窓基本５両＋小窓増結２両×２セット　で　小窓の９両フル編成「あさま」
大窓基本５両＋小窓増結２両×１セット＋大窓増結２両×２セット　で　「グレードアップあさま」11両フル編成

ということらしい。
国鉄特急色は次以降かな？183系1000番台として出るのでは。

なお、パンタ一基撤去後の姿。晩年仕様というとこか。

ロクサンはクリーム部別パーツのままなのか？

増結セット複数買いが前提となると、異教では欠品ｶﾞｸﾌﾞﾙものなんだろうけど、富は大丈夫？

待ってればお得意の限定乱発商法で
ナンバー印刷済みフル編成セットが出るだろうさ＞あさま

座布団ｲﾗﾈｗ

座布団なんか走行中見えないし。

>>454
485のt車ユニットが毎度プレ値になる
それを踏まえたら189も発売日に買わないとヤバイかもね

>>455
小ナンバーのGUあさま12連セットか？

ASAMAのロゴは印刷済み？
妙高にできるか気になる。

>>455
増結サロは型起こさないとダメじゃなかったか？

>>446
HG商品とはTN標準装備を意味するって事が証明されている
>>432
地域と時期によって少数ながら変則的な編成が存在したことだし
組みたい編成に合わせて1両ずつ手軽に車両を増やせる貴重なラインナップだったので残念
セット売りだけだと各セットに含まれる車両をよく調べて買わなければならないので
商品構成と違う編成を組むには計画立案でも資金面でも負担が重い

KATOの225より勝る利点見つけた♪
車番がインレタだから好きな編成に出来るじゃん。
しかし3両基本って中途半端すぎる。

ガチョウハウスから
ttp://www.wb.commufa.jp/gacho/
225系のピタ窓も出ないかなぁ

座布団はその部分が経年で変色しませんか？
管理方法が悪いのかも知れないが、生活してる部屋においてる

>>461
またｼﾞｵﾏﾄが過渡車向けにｲﾝﾚﾀ出すでしょ
あさはかなり
しかし新快速で3両基本とはガキでもいやがる構成だろう
素直に4連ベースで増結4連にする方が利口

>>463
変色かは知らんが、プレート状に目立つようになるよね。
203系マト51やサハ209-51ならあれでいいのだろうけど。

>>452
＞小窓基本５両＋小窓増結２両×２セット　で　小窓の９両フル編成「あさま」
＞大窓基本５両＋小窓増結２両×１セット＋大窓増結２両×２セット　で　「グレードアップあさま」11両フル編成

グレードアップあさまの 小窓増結２両 ってドコに書いてある？

>>462
出るとしても製品が出てから窓のサイズ計ってるだろうから、まだまだ先だろうね。

>>466

92436 JR189系あさま増結２両セット　モハ189＋モハ188
92437 JR189系GUあさま増結２両セット　モハ189（GU車）＋モハ188（GU車）

んぎさんのところをよーく読めばわかる。恐らく
92436は小窓のMMユニット
92437は大窓のMMユニット

基本セットの片方のクハはどちらも小窓なんだろうな。
それでこのセット構成も全て納得が行く。

インレタ貼れない奴向けに有料で貼り付け代行サービス始めりゃいいのに。
各模型店と富で。過渡も有料でシール切り出しやってるし。
金払いたくない奴は経験積んで腕を上げればいい。
俺も最初からうまくできたわけじゃない。

>>468
それにしても二両で６K超えかあ
たけーな

3両セットは入門用のスタンダードであって、富の企業施策なんだから仕方ないだろ？
嫌なら素直に過渡の買えばいいわけだし

細かいこと気にしすぎ…

>>470
485系と変わらないやん

>>469

テクニックがない、でも努力もしたくない。
しかし出来は完璧でないとムカつく、なんてのがゴロゴロいるよな。

何も出来ない奴ほど五月蠅いのはどこの世界でも一緒。
負け犬の遠吠えとも言いますね。

そして口出しされたら逆ギレ
手も金も頭も使わないなら黙っててほしいもんだ

普通の人用インレタと
ダメな人用シールにして欲しい。

189系あさま。好きだから買いたいのだが、Katoを持っている身としては・・・
11両フル揃えると38.3k・・・orz　増結は1両2ｋ以下に抑えて欲しかった
増備見送るかなぁ・・・

63だけ買うかorz

すいません
ちょっとききタイんですけど
TOMIXから出ているオシ１４とオシ２４ってどこが違うかわかる人いますか？

>>478
品番と商品名

>>468
ゴメン！
「GUあさま」じゃない方の189系は特急色と勘違いしてた！
今回は全て若草色の189系ね！

基本国鉄形の製品は富で揃えたい俺は今持ってる過当の
「さよならあさま」と「GUあさま」はどうするかなぁ〜

>>478
ここで馬鹿どもに聞くぐらいなら
儲サポに聞けば？

>>479
それ以外で

>>481
型番とか同じなら同じって教えてくれればそれでいいので

>>482
だから品番と商品名しか変わらん

>>482
おまいが全部買ってきてココへ報告シル
それでいいので

まぁあと車番か。

クレクレはちゃんとおしえてやったんだから礼言えよ

そうだな
礼も言わない奴は糞

>>483
ていうことはボディは共通ということでいいのかな？

>>484
意味がわからん

>>486
蟻×１０

>>464
商品ラインナップとして225系8連と225系4連を区別したいためと推測
8連と4連を別の商品として売り出すことで富の225系新快速に対する情熱を訴求する狙いを込めているのでは
8連でも4連でも走行させたい顧客が8連1本買って編成を短縮して4連にするのでなく
それぞれ専用編成として1本ずつ買ってくれる効果も期待される

基本4増結4だと
よくセット販売化傾向の理由として得意げに語られる「商品点数を最小限に抑える」利点はあるだろうが
8連も4連も欲しい奴は8連で用意して適宜短縮しろと言ってるようなもの
225系1点だけの製品化で8連は4連の延長上の存在に過ぎないように見える

>>488
カタログと本家webと現物をよく見て調べろ
それが一番間違いないと言ってやろう

>>480
とりあえずうちはGUあさま1連と小窓車で妙高だな

>>489
車種は4両編成も8両編成を分割で4＋4にしても
4両ｾｯﾄは一緒の車種になるから
4両ｾｯﾄで充分なんだけどな
富は3両ｾｯﾄをｽﾀｰﾄｾｯﾄにしてる弊害だな
その割にはN700のZは4両ｾｯﾄだった筈

入門向けはプラレールと同じ3両でないと、という呪縛。

あさまは過渡で良いわ
その金で他の車両買った方が賢い

>>492
セット売りなら4両セット+4両増結セットの方がなにかと好都合だと思うよな
異教223-1000も4連基本セット+8連化用増結車4両セットの構成だった
小さいブックケースを設定してない富は4両基本セットのケースに8両用ウレタンを使うと良かったかも
>>493
3両に拘る理由はそこかよ
妙に納得
異教並みの価格設定に下げられれば入門向け車両セットを4両1万円以内で用意できるだろうに
編成の構成上3両が妥当な車種は7〜8千円くらいに押さえたっていい

>>494
うちもGU車は過渡のあるから迷うとこだがとりあえずな
小窓車はちょうど揃えようかと思ってたとこだったのでちょうど良かった

225系5000番台は蟻の223系0番台とほぼ同じ価格だね。富も蟻並の値上げってことか・・・

大変だ！今度改良再生産される455.475系はやっぱりKMヘッドライト仕様だぞ！
ソースはngiツイッター

189のグレードうp車は過渡で揃えてるから、小窓ﾍｾを揃えるって人
自分も含めて少なからずいるね

ただ富の苦手(?)な緑だから慎重になるなぁ。489もｱﾚだったし

KMヘッド(笑)なんかｲﾗﾈ

ＫＭヘッドは案出したやつがドヤ顔でブログだかに書かなければ、普通に受け入れられたと思うけどな。

さよならなはつき買った。叩売りでも3万の値で買うか悩んだ。
店の人箱開けるの下手なのがわかる跡があったｗ
紙箱の蓋に罅が入ってた。開けるの下手ｗ
一度展示に使ってたのだろう。
リレーラーを隙間に入れれば難なく罅が入ることなく綺麗に開けれる。
81と76は使わないし手放そう。

>>448
EF63はインレタ。

>>468
て事は過渡と同じエラーを引き継ぐのか
本来はGU編成の非GU車と非GU編成は別物なのにな

>>491
妙高の現行N102〜は元GU編成でないかい?

24と25は流石にブロックかね
それよりクリームの別パがどうなるかだな。

EF63は茶釜も欲しいから前面別パーツでない方が良いなぁ

>>483
オシ24 ０番代が出ないって一度荒れた事があったので皆警戒してるんでないの？

オシ14とオシ24白帯と2425セットのオシ24銀帯は同じボディのはず。
あさかぜセットの金帯オシ24は手摺り位置が違うよ。

0系のフレッシュグリーン(あとウェストひかり)ってリニュ再販しないのかなぁ
実車がないから再販は無理か？

>>508
現行厨乙
実車がなくなったら製品化しないと本気で思ってるの？

189系あさま、果たして183系0番台まで繋がるだろうか

>>507
喋っちまったかしょうがねぇなw(その時俺も絡んだ)
あさかぜのオシ24-700は新金型でクーラー別パ･手すり位置が異なる。
後は旧金型
(どうこういうことでもないがオシ24-700に従来の車両の窓は無加工では嵌らない)

>>508
企画者サイドの胸三寸
100系の三井住友は押さえたのか?

183MLながらも期待

>>504
（゜д゜）ハア？何言ってんの？

>>504
エラー出なくて流用
違いがわからんのか

>>509
いや
ただ単に0系の編成がほしいだけ

あと
189系ｇｕあさまも矛盾するな

>515
も　ではなく　と　だな

>>501
RMMで特集してたんだっけ？
んで特許とって独占して小金も儲けようとして
ブログで叩かれて「ガイドライン作ります」と宣言して
バックレたままのはず

富もいい加減手を切ればいいのに
中のしがらみでダメなんだっけ？

おまいらホムペ見て見ろ！15○系製品化決定たぞ！




と思ったらHOだったorz

お勤めご苦労様でした

>>518
βακα

>>505
完全新規でない場合そこらへんの仕様はこれでもかというくらい同じだと思うな。
3次は逆にプレートをインレタで表現だったな。仕上がりどんな感じだったんだろ。

GUあさまって増結Ｍセットがないから
１１両で１Ｍになるの？

坂登れないじゃん。

>>522
そのためにEF63が居るんじゃないか

本当に155系製品化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ソースは公式ホームページ！

こりゃ153系も期待できるぞ





って勘違いでした　ごめんなさい

天丼はつまんないよ

>>504
あさま色のGU車は号車札差し、種別札差し共に撤去、一般編成は号車札差しのみ撤去。
号車表示、禁煙表示、指定席表示のステッカーはインレタに収録かな。

今の妙高用編成には元GU編成の車はいないのでは？
旧N104編成のクハ189-501が唯一の例外かと。

異教のGUあずさが塚ったのって、実車の人気がなかったのか模型の出来が悪かったのかどっち？

個人的にはあの手のリニューアル車のなかでGUあずさがいちばん好きなんだが。

>>527
諸説あるけど
供給過多だったのと塗装に黒筋の汚れがあって避けられたこと
それと絶版品の再販ラッシュだったことやすっかり昔の塗装だったことなどが

いろいろ絡んでたとみてるけど

>>527
その前のさよならあさま（特に2両増結セット）が
異常な大ショートしたからね。
それ見ちゃうと小売店も余分に発注掛けたくなった
のでは？と思う。

過度さよならあさまセット発売時はまさに碓氷フィーバーだったからね。
そんな中で富63が発売された事もあって過度あさまの購入希望者が爆発的に増えてしまった。

>>529
時期が5年くらいは違う

ショートしたのは過渡がダメだったけだし
余分に発注ってのはあったろうがさほどでもない

過度も最初は｢あさまはどうせ関東以外ではそんなに売れないだろ｣と少なく見積もってた。
ところが碓氷フィーバーは全国の鉄ヲタに広がってて予想をはるかに上回る予約数になってしまった。
そのため旧セットも含めて市場からたちまち瞬間消滅して一部中古屋では基本セットが7万円で
売られたりする異常事態になってしまった。

>>530
今は無き新宿さくらやでは、基本セットからモハユニットが抜き去られるという事件まであったらしいからｗ

E5はやぶさ出さないね

既出ですが、んぎより。

今夏発売予定
High Grade
●93139　JR キハ58系ディーゼルカー（富山運転センター・高岡色）セット（2両）　11,000円
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/07/58-25ea.html

●TS-204　限定 三陸鉄道36-100形ディーゼルカー（T）【三陸鉄道応援商品】　2,520円
・三陸鉄道36形のトレーラー車。
・復興支援列車で付けている「鉄道むすめ」のヘッドマークを印刷済み部品で付属。
・車番「36-102」。
【販売場所】　テックステーション（弊社通販サイト）
2011年8月1日より注文受付開始
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/07/post-adae.html

183系はHG?

189系かｽﾏｿ

>>537
え、まさかリム塗装ナシ＆アーノルドカプラ標準装備だったりするの？

>>409
再現されないなら過当のでじゅ〜ぶんだな
先頭にTN仕込んでるし

機関車の特定機はﾅﾝﾊﾞｰ設定済みにしないと過当に対抗出来ないでしょ
動力ﾕﾆｯﾄはあるわけだからEF60だっていつでも出せるし
しかも発表から比較的短期間で発売出来るのが今の過当の強み
これに関しては前々から計画があってこそだろうけど

E259と225は過当がやってくるってのは予想はつくでしょ
ﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞしただけかもしれないけどﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞしっかりやらないと

C61は両社予定はあるだろうし言ったもん勝ちみたいなとこはあるからJAMで真っ向勝負かな？
過当はJAMで発表なら年末に出すだろうけど

酔ってるから支離滅裂だったらｽﾏｿ

>>539
とりあえず60は予約しないで様子見ようかと
64みたいに叩き売りになればウマーだし過渡が被せてくるならナンバープレートならそっちのほうがまだいいし

C61はC57 135のようにほぼ完成した状態で発表するのではないかと予想(というか期待)。

115系、1000番台のみで15両なんてなかったよな？
300番台がないと東北線は・・・

EF65にしたって加藤より富を選ぶ理由の大きなものが、
ナンバーインレタだと思うのだが。

加藤バリの迷走だな。

>>543
64が塚ってるのもあのナンバープレートが評価下げてるかな

>>543
過渡のEF65動力みると、最初からEF60用の窓位置にあうようにダイキャスト形状を整形して
るしな。EF60はいつでも出せるぜ、みたいな雰囲気を感じる。
実際過渡は、特定ナンバーはプレートじゃなくて車体モールドでやってるし台車サイズも
富65と違ってスケール通りなんだから、もしガチでかぶっちゃったら差をつけられてしまいそう。

逆に考えれば、過渡が出す前にさっさと出してしまえば、という考え方もあるけど。

まったくだよな
あれでは既に過渡持っている人はわざわざ買い換えないだろう。少々馬面でも

今度ED79-50出るけどナンバープレートだと蟻製品持っている人は買い換えるかなあ
俺は取り合えず予定なし

546は544へのレスね

KATOのEF65動力は、後にEF60作れるようにしてあると担当者が模型ｼｮｳで言ってたぜ！

>>542
残念ながら小山に1000番台で統一された7連はある。
残りの4+4が新前橋のが連結されればオール1000番台の15連が完成

ちなみに上野口115系が末期の話ね。
国鉄時代は1000番台で統一の7連が多かったと思うが…

てかもう三種類も出すなら番号印刷済みで生産ごとに車番変えれば良いのにな、アメリカ型みたいに>EF60
車番変えたい人は消してメタルインレタぐらい用意するだろうし面倒な人はそのままで満足できるだろうし

>>551
色々文句言う奴がいるからな

ED79-50はﾅﾝﾊﾞｰｲﾝﾚﾀみたいだね

>>545

何回か前のｷﾎﾞﾝﾇ祭で、過渡に先制攻撃かけるためにEF60をｷﾎﾞﾝﾇしたが、まさか現実になるとは…

しかし、EF60は19号機は別として売れるんかね？そんなに人気がある釜じゃない気がするが。過渡もいずれ出すだろうし、塚ｱｲﾃﾑになりそうな悪寒…。

俺的には65のPﾄｯﾌﾟをやって欲しかったが。

>>544
7次型はプレートで問題ないんだけどね。
しかしその7次型の方が模型屋で見かける。
JRマーク無しの方が良いみたいで。

>>539

今度、JR西日本商事からC57梅小路仕様がでるから、生産ﾗｲﾝ的に蒸機は年内はC57で手一杯では？つか12月までの生産予定にも載って無いしなあ。JAMで発表があったとしても発売は早くても来年春くらいだろうね。

>>555
ｲﾝﾚﾀだと貼れないと騒ぐ不器用厨がいたり、耐久性でははめ込み式にはかなわないからしかたないかもですな。

>>553
マジ？

>>557
大ウソ。んぎにこう書いてあるよ。
・車番選択式（51・52・55・57）

インレタなら「・ナンバーは転写シート選択式」と書かれるから。
ちなみにこれはEF63。

79-50は裾ラインなしの上にナンバーはプレートかいorz

>>557など

まだ詳細が決まってないのでは？

プレートとも書いてないし、インレタも選択ではある。どちらも選択式には違いない。
EF60もそう。
個人的にはインレタに期待したい。

ちなみにEF63はナンバーインレタ。

EF63、動力の更新でﾎﾞﾃﾞｨ自体は基本的に使いまわしってことでしょ
手摺り等の別体化くらいで
ｸﾘｰﾑ部分の一体化はやってほしいが

ったく・・・EF60なんかより、さっさとED78を(ry

225は春先まで待たなきゃいけないけど
その分編成バリエーションの考えもいろいろできそう
最低8・4・6両各1本は予約しようかな

>>543-544
EF65-0、500はヘッドマークステイの影響でインレタ貼り難い面もあったので、
ひょっとしてそれが後発に影響してるのかな？
EF60までプレート式にしたのはちょっと残念だね。

実車が切り抜き文字なのに模型でプレートなのは本当にやめてほしい。萎える。
インレタ付属にしてくれ。
貼れない奴はお店に依頼しろ。

>>565
それで依頼されまくるからマンドクセーって店から苦情来てたんだったりしてｗ
いずれにしても迷惑だよな
シールでも入れとけばいいのに

>>560
NGI詳細あるだろ
何を根拠に自信満々に期待しているんだか
>>558みたのか？

間を取って印刷済みにしたらズレてると苦情が来たでござるの巻


ビタッと段差無く嵌まれば大半は幸せになれると思うんだ

>>566
きれいな仕上がりを求めて人に頼むような奴がシールで済ませると思うか?

>>544
富は瓦礫メーカーがなぜナンバーだけで食っていけるか
爪の垢を煎じて考えたほうがいいな
そのくせC57梅仕様とか出してプラナンバーでボッタだもんな

>>569
結果プレートになって継ぎ目になったの認められるならできるだろ

ノスビューのオハフ50-2000、ちゃんとベンチ別パ化とHゴムガラス側表現になってるね。
ノスビューも楽しみだがレッドリニュの布石として期待。

>>570
それ富じゃなくて酉商事に対して言うべきことじゃん。
買えないヤツの僻み認定されないように気をつけるんだぞw

189系あさまｷﾀｰ....
小窓基本+小窓増結でサロ捨てて妙高編成が作れる...

>>574
俺も全く同じこと考えてた。
ただ、Asamaのロゴが問題だね

投下
旧客のキャンバス押さえぶ厚すぎ

>>574-575
過渡の買ってきて作るかな？と思ってたとこに来てくれたから良かった
ASAMAロゴをどうするかの問題はあるが

塗装なら消せない

印刷なら消せる

さぁどちらで出すか…

ついに富から直流特急形が来るのか。
今回は若草色だけみたいだけど国鉄色も待てば来るだろうな。
EF64もリニュされたし、EF62リニュも時間の問題でしょう。

問題は価格が高すぎることだｗ

>>578
空気読んでインレタで(笑)

>>579
よく考えると、今の今まで正統派の「直流特急形電車」が出てなかったのが不思議なくらいだな。
まぁもともと首都圏限定の形式で、ご当地キャラ的なポジションだったからかな…。

>>581
381系は正統派じゃないんですか？

>>582
極めつけの変態車じゃねえか

>>582
スマソ、忘れてました…。

てか185もあるし381もあるし、何をいっとるんだ儂は…

ご当地キャラっても、JR型とかJR化後の塗装変更車もご当地だと思うが

房総の183を過渡のを買わずに富を待ってます

>>584
185なんて正統派とはかけ離れた普通列車兼任車だぞ・・・

>>572
2000は期待していいね。
あの試作品は2500の屋根も作り直しているが
Hゴムが車体側のままだけど直るのかな？
旧製品に合わせて前回品は車体側表現だけど・・・。

あとオハフのロゴは印刷済みだろうな
そうすると旧製品の展望車はそれはそれで価値があるな

185は窓が開くのがいい
100km/h越えで走行する列車の窓を低い位置から開けられる車両は今どき貴重
風を感じたい

正統派の直流特急車って、要は151、181、183（酉所属車をのぞく）、189ってこと？

正統派云々の議論はともかく、富のラインナップからして
183系、189系はいずれ出て然るべき形式だと思うんだがな。
115系、165系と並べて楽しめる特急形といえば基本的に183系、189系だろうし。
185系も近い将来リニューアルして欲しいな。

>>590
183系ですらそれまでの151〜181系や481〜485系に比べて特急車としてワンランク低く見られてたからな
食堂車も無かったし

>>589
他のお客さまのご迷惑となります。
また、節電のため窓はお閉めください

変質者>>589
トロッコでも乗れ>>589

コカコンと与六、ｷﾛﾎﾟ95買ってきた
与六、こんなもんじゃね?

過渡に対抗するには蟻のように床下機器に印刷をする。

>>596
おいおい印刷なんかしなくても蟻よりも十分出来がいいんじゃなかったのかよ
ゆふいんの森なんてそうやって擁護する奴が必ず居るぞ?

>>596
過渡は方向幕とか旧客などの固定編成化で
かなり蟻化して信者が割れてるわけだが？

ゆふ森で富の方が出来がいいなんていえるのは、実車を見たことが無い人
なんじゃないか? たしかに台車とか床下とかモールド表現なんかは富の方が
シャープだけど、運転台側窓表現を見ると、実車とは似ても似つかないよ。
なんで蟻みたいないいかげんなメーカーでできることが富に出来ないかな。

似てなくてもいいから模型がシャープであればそれでいい、というなら富でもいいけどね。

ゴミの宣伝ご苦労

>>600
なるほど蟻儲か

>>542
1992年時点で小山の4連は1000番台での揃いがないどころか編成中に混在してる率が低い
新前橋4連は1000番台のみの編成が4分の3くらいかな
でも1000番台のみ4連は上野口で遭遇した印象がなく
逆に高崎地区ローカルの4連は1000番台ばかりだったような
もしかして>>324って

座席が広い1000番台を期待して待ってるとオンボロ丸窓が自分の前に止まるのが上野口

ｷﾛﾎﾟ95 p8
山陽･九州"新幹"を発売中!!(大書き)
ぇっ…orz

98年頃、1000番台のみの7両編成が小山に2本あったよ。

そういやカヤ27はどうした？

>>605
早漏乙


と一瞬思ってしまった
そういえばあったなそんなの

カヤ27出すついでに、他の客車の窓ガラスパーツ改良しる。
斜め前から見たら車体と窓に段差ありまくりでorzだからさ。

シャンパンゴールドも何とかして欲しいがEF510-500があの有様では直すつもりないだろうな・・・

ついでにカシは現行仕様にしてほしいぞ
登場時仕様はみんな持ってるんだからもういいだろ！？

>>605
ごめんなさい。
頓挫しました。

>>609
何が変わったの?

ED79 50にはグレー成型の短いTNが付いてほしいな。

>>612
普通に付属しそうだな
で、79 50を期待してるのか、分売になるのを期待してるのか、どっちだw

もちろん分売！富の更新色に付ける予定。
アーノルトのカプラーポケットに台車マウントTN入れてもいいけどね。

>>614
なるほどw

E259限定品6両編成を2本購入。
ベッドライトは自然な光色だし、先頭車カプラーは黒TNで締まっててgood
富信者としては大変良い品じゃないかと。

ダンパーの代わりに汚物処理タンクくらい付けて欲しかったな。

結局253系は3＋3で終わっちまったのか。
クロハも作らないとね。

>>399
最近過渡は蟻やら富に喧嘩売りまくってるなｗ

>>616
いっそスノーモンキーで出せばいいのにな
車体は新規で起こさずにすむ

>16
どういうこと？富と連結して楽しもうというのに

115のリニュ欲しいけど単品売り無いのキツいなぁ
クハ改造のためにセット買うのはちょっと・・・


前回品の中古大量放流を期待してるの俺だけじゃないだろ

>>577
この流れであずさ色にも期待....
でもってこっちも小窓6連に.....

619だけど誤爆

>>599
蟻の床下はほめられたものじゃないけど。
特に高さが不足してレール面から離れた機器群。
横から見ると離れていても運転台周りより目に付きやすい。

富の床下と蟻の車体がいいな。

>>621
そして自作のモモずきんステッカーorデカールを貼るんだな？

>>623
一般的にはどう考えても床下より車体の方が重要だろ。
走らせるときも目線より下で車両が走ってるわけだし。
それが床下タイプが多い富のポリシーだろ、むしろ。

>>623
だからいちいちバケツの話を持ち込むなと
本当に学習能力がねえな

>>625
富も駆け出しの頃は、他社と差別化するために
「床下もこんなにこだわりました」なんていう広告を出してたんだけどね。
そんなに注目する人はいないだろうと思ったけど。

>>625
俺もNくらいの大きさなら重要なのは車体の造形だと思う
床下はどうでもいいとまでは言わんけど、どうせ走らせたらほとんどわかんないし雰囲気が出てればいい
なんか異様にこだわったり流用くらいでどうこう言ってるやつがよくわからんわ

>>623
バケツは全製品まともな品質で安定してから物言え
70年早いわw

70年も、もたないだろｗｗｗ

持ってあと70日です。お気の毒ですが。

どんなに造形良くても
もろくて割れたり耐久性がなかったり
保守パーツがないなんて真っ先に検討対象から外すけどな

蟻は仕方ないから買うレベル

12月 発売予定新製品
･EF55 1
･12系 高崎車両センター

1月 発売予定新製品
･EF65-1059･1065 試験塗装(限定品)
･EF66 27

>>633
761 KATOの中の人。 sage 2011/07/17(日) 14:09:26.93 ID:pzVinC+E
12月 発売予定新製品
･E657系6両基本セット
･E657系4両増結セット
･24系 寝台特急日本海8両セット
･EF81 ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ

1月 発売予定新製品
･485系 ﾘｿﾞｰﾄやまどり
･EF71 1次型
･C61 20(ﾌｧｲﾝｽｹｰﾙ)

2月 発売予定新製品
･EF510-501(頑張ろう日本ロゴ)
･EF510-509(頑張ろう日本ロゴ)
･C57-180(ﾌｧｲﾝｽｹｰﾙ)
以上。

>>634
>>761
633 TOMIXの中の人。 sage 2011/07/17(日) 14:14:03.74 ID:pzVinC+E
12月 発売予定新製品
･EF55 1
･12系 高崎車両センター

1月 発売予定新製品
･EF65-1059･1065 試験塗装(限定品)
･EF66 27

>>635
神扱いされたいのはわかったから
さっさと病院逝けよな？まだ間に合うぞ？

ID:pzVinC+E
最低

>>637
こいつとｷﾁｶﾞｲタヌキなんとかしようよ

バカはスルーで

ウソの情報を流すのはダメだろ。

EF60-500は来ないってか
ガッカリ

>>634
E657って10両貫通だろ

中間車でバラということか。

>>637
お前の頭が最も低脳だということはわかったから。そろそろ宿題やれ、な。

>>639
夏　厨　の　季　節

クソ富信者　基知外夏祭り　ワッショーイ

>>642
ガセだから安心しろ

>>628
床下が気にならないのは狭いスペースのお座敷運転しかしてないからだろ。
かなり上からの目線になるから床下はほとんど見えず気にならない。
卓上で走らせてると露骨な手抜き床下は気になるよ。

卓上でよく走らすけどそもそも実物の床下の記憶なんて適当だから対して気にならない

実車が間違ってる

ヨーロッパの鉄道みたいに床下にカバーをかければ鉄模メーカーが困ることはなかったんだ
実車が悪い

新幹線や北の電車や北陸特急とかは鉄模メーカーに良心的だな

>>648
儲なんだから企業努力の流用
富の床下は見逃してやりなよ
蟻や下等はいくらでも叩けばいいけどw

カバーしてあってもその中の機器の配置が省略されてるとか言う奴が絶対出るｗ

>>650
用法が間違ってる
使用上の注意をよｋ（ｒｙ

115系1000ﾓﾊとαのｷｯﾄで下関の変態編成H01作ろうか

>>651
そしたら今度は点検葢の表現で荒れるw

>>656等の発言によりこのスレが荒れる

155系153系といい10系軽量客車といい何でいきなりHOから製品化するんだよ・・・。
NでやってからHOで出してくれよ。

>>658
俺も思う。
何でNでやらないんだろ・・・

>>658-659
過渡に配慮でしょ。
業界の紳士協定（暗黙の了解）みたいのがあると聞いた。

紳士競艇www
重複している車両、かなりあるのだが…

225とかE257とか過渡は全く紳士協定を守らないクソメーカーですねw

>>661
スタートの譲りあいか？
5、6コースは明らかに不利だよな。

>>662
E257が富から製品化と聞いてt(ry

E257はトミックスから出てたか?

E259
の間違いかと

紳士協定云々は何かの鉄模雑誌に載っていた。昔の季刊Nだったかな。
どの程度の効力があるのかは知らんけど。

>>651
じゃあ東北新幹線テスト用のｵﾊ62をｗ

そうです　E259NEXの誤りでした　お詫びして訂正いたします
ともかくメーカーがメジャーな形式と判断して売れそうな製品に紳士協定は無さそうだな
C61 20とかなら「みつどもえっ」になりそうだし

>>669
みつどもえって、実質2社だろ…

世界も

やえもんは？

脳内社員の厨房がｶﾞｾﾈﾀｶｷｺしてるが、12月予定の新製品は発表済みなんだがなぁ…
NGIくらい見てからｶｷｺしてはどうか。

しかし、前も脳内社員がいろいろ書いてたが、EF63ﾘﾆｭだけは当たってたなあ…。数打てば当たるか。

>>670
蟻は不戦敗だなｗ

583系の再販を、お願い申し上げます。往年の、上野駅を再現したいです。485系とともに！

259悪くないじゃん。実車に興味ないから買わないけど。ただ、先頭車のトイレタンクくらい再現しろよな。なんのためのTNカプラーだよ。

>>674
蟻はやえもんの種車としてのみ、競争に参加出来るよ。

>>677
やえもんC61の種車は、写真見ると過渡のC62みたい。

>>678
あらら、そうなんだ。
んじゃ不戦敗確定だねw

蟻とか買ってる知恵遅れなんてまだいるんだ

ポリに化ける新素材
ﾎﾟﾘﾊﾞｹｯｿはｱﾘｲだけw

>>681
ﾎﾟﾘﾊﾞｹｯﾂの間違いじゃないのかｗ

>>555
EF64は国鉄時代の方がいろいろ牽いてたから

>>676
富儲としてE259はいい出来だと思う。
異教に浮気するとこだったが待ってよかたと思っている。
トイレタンクは禿同。
ライトは異教よりイカすぜ

BMTNと車体間ダンパを両立する方法を早急に考えなきゃな
目立つパーツだし、付ける特急型がこれから会社問わずどんどん増えるだろうし

今頃気づいたんだが…
485系さよな雷鳥のクロは相変わらず電球のようだな
割高のさよならシリーズなんだし、
電球色LEDにすればいいのに

雷鳥のパノラマクロだけボディーはリニューアルされてないからな。２０年前からライトも含め常点灯化くらいしか仕様は変わってない。

>>686-687
LEDだと指向性の問題で上手く導光できない構造とか？

開発費ケチってるだけじゃないの？

>>689
ほっといても売れるような形式はたいしてテコ入れしてない希ガス
25型銀帯とか、カシオペアとか
その最たるものがTES

やはり生産絞ったんだろうか？

九州モノのNゲージについて語る　6両目
229:名無しさん＠線路いっぱい 07/18(月) 04:03 DImNT7Hh [sage]
ご予約頂きました
【トミックス】第50回静岡ホビーショー限定 JRキハ58系 ディーゼルカーセット(ASO1962)
の件でご連絡がございます。
全国の発注がメーカー生産を大きく上回り、当店発注数を大きく下回る数の回答を受けました。
誠に申し訳ございません。

>>690
その最たるものがもうすぐ終焉の時を迎えるのか。

カシオペアも異教のリニューアルでかなり差をつけられてるのでは？
顔は富だが、銀色もストライプも異教は素晴らしいし、本来TNカプラーの売りだったはずの車端の床下機器までやられちゃったからな。

ボディマウントTNカプラーってトイレタンクとか車端の床下機器再現が売りだったのに、キハ183用のトイレタンクさえないとか、やる気なさすぎだろ。

>>686
電球色LEDにするのに基盤から車両まで弄る必要があるのでは？

>>689
新車両なら新規基盤で上げれば良いけど古い車両に対してどうするかだよな
互換性も考えないといけないし

>>692
キハ183現行製品は多数あるが、全部583用のタンクでまかなってるな
専用品作る気配微塵もねーし
異教は異教で仕様が系列ごとにバラバラだし、
金型が減価償却し切るまで使い倒す腹のようだから
富が割ってはいる余地は十分あるだろ

>>692
樫も差があるといっても室内灯は電球だからなぁ
設備も異教ので揃えれば問題はないがこっちだと容量問題が出るからな
しかも釜付はイラネ

ブルトレや特急・急行型みたいのではなくスノープロウみたいに
ボデマンへ取り付けが出来るトイレタンク・車端機器ぐらい出て欲しいな

>>693
LEDにするなら基盤だけ新規で十分だろうね。
場合によっては他車種の基盤で流用出来るかも。

まあ簡単な加工だから、LEDに変えるか。

カヤE27って何時発売なんだろ
良心的な単品販売みたいだし
今のところ唯一富で欲しい製品だし発表が楽しみ

後は旧国と阪急鉄コレと京葉201が試作車入りだったら欲しいね
C61 20は過渡とどっちが先かな

>>697
色合いも実車も結構本編成と違うからあまりシビアにならなくていいしな

>>697
カシオペアの売れ行きなどを加味したら
カヤE27の発売は中止する事にしました。
あとisoコンも

ED79-50やっぱりプレート式なんだね。

小学生時代にインレタうまく貼れなくて泣いたのはいい思い出。
プレートは埋めるのめんどくさいんだよな・・・。

今はシールの技術も進んでるから、シールとインレタ選択式にして欲しい。

>>701
シールならあとからやり直しもきくしな

>>691
ちょっと待て！逆に余り気味だぞ！
近畿地方の量販店ではまだまだ予約を受け付けています

>>702
そうだよね。こだわり派も初級者も納得出来ると思う。
メーカーもブロックナンバーの金型作らんで済むから、シール＆インレタの方がコストダウン出来るだろう。

シールじゃ段差が出来る分プレートと大差ない。
経年劣化する分、シールよりプレートの方がいいわ。

どうせそれすらうまく貼れないだの
実車通りじゃないだの文句言われて
元に戻るんだよ。甘いな

>>703
>>691は高値見込んで大量予約しちまった転売ヤーの必死の煽りだろw

ブロックの状態ですでに実車と違うが…
結局は不器用お子様レベルに合わせるのかwww
ナンバー埋めも面倒だよ。

>>708
対象年齢8歳以上(ｷﾘｯ

16番の後藤はメタルインレタと貼るタイプのエッチングナンバープレートが付いてるね。
こうしてくれたらみんなウマーなのに。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/ho188.htm

>>705
インレタ貼れない不器用なのはシールで我慢しろって事だろ

富は16番なんて出していませんが

は？

>>712
そういう議論は他でどうぞ

>>707
ちょっと待てよ。勝手に転売ヤー扱いすんなｗ 俺は九州を走るNゲージスレの文を貼っただけ。よく読め。
本当にキャンセル喰らった人がいるか聞いただけなんだが。

そもそも受注が来てるのにメーカーが絞るメリットなんて無いだろ
メーカーは出荷しちゃえば在庫あろうが無かろうが売上立つんだし

>>716
それで痛い目を見てきたメーカーでも有る
後回しにされて結局買ってくれないからな

tomixとしては不良在庫残さないのが一番良い訳だし、転売ヤーが儲かろうが負債
かかえようが知ったこっちゃない

富は限定、さよならモノがメインのメーカーなんだから
絶対欲しい人は割引率の高い店で複数予約が無難だよね
もし予約が全部入っても在庫が無くなればあとで高値転売できるし
富の商品って叩き売りでも最後は高値安定するから良いよね

転売ｗｗｗ

転売ってそんなにもうからないと思うが。

>>711
シールってｗ森永のスポーツマンキャラメルじゃねーんだから

>>722
スポーツマンキャラメルw ｷﾀｰ!!

インレタダメな人って座布団でもダメなん？

田端のEF65PFJR仕様って単品でまだ出てないよね
瀬戸とか再生産するなら一緒に売り出せばいいのに
富お得意のバリ展でクーラー付きにでもしたら新製品の出来上がりなのに
気が利かない

クーラー付きと瀬戸セットを一緒にだすって？
同時にいた事はないけど厨房か？

>>716
他の製品はともかく、ホビーショー受注品は条件が違うから何とも

さよならでだしたから無理。

>>722
モデモの玉電200はインレタとインレタが貼れない人用のシールが入ってるよ
おまいさんのその笑いは要するにインレタを貼れなくてシールで済ます人に対する笑いだよね

>>725
ちょっと工夫をすれば瀬戸編成にあうPFが出来るのに

>>700
俺が消防の頃は、最近のインレタより余程酷かった
自慰の「レタマーク」を、悪戦苦闘しつつもモノにしたもんだが。

銀文字は妙に文字が分厚かったから、
宙でフィルムの表から軽く擦って文字を浮かせて、
フィルムの裏からアートナイフの刃先で1文字ずつ拾って
収録されてない番号をこしらえたりした。

>>719
高値安定なんて夢の話
このＡＳＯの品薄感を演出してるのはトレインボックスへの流出防止に必死な転売屋の作戦
ＡＳＯより高岡色が高値になると転売屋がショートするからそれをビビってる

わかりきったことだが
毎年夏はトレインボックスから2両セットが出る

>>726
瀬戸牽引の頃はまだ白Hだしな

>>705
経年劣化する頃までインレタ貼れないくらい腕向上しない気なのかよｗ

>>724
ダメな奴は何にしてもダメ

ナンバープレート装着済み残有
シール使用済み残有
インレタ使用済み残有

どれにしても中古屋の査定が下がるから
どうせ後で売り払うなら特製品として買い取ってもらえるレベルで特定機を作りこむ技術も意欲も無いし

富のｷﾊ47･48､
HGで朱色だけ…
という訳には行かんだろw
48-300なら北海道色
(最末期の深名線)､
47-500なら新潟色
(羽越･磐西)等､
人気ﾛｹｰｼｮﾝも思い浮かぶ筈｡
*48-500の東北色
(気仙沼線)発売で
被災地の模型店支援
…と言ったらやり過ぎか?

>>737
過渡スレでもそうだけど
読みにくい上にウザすぎ

>>737
ホントの被災地は店開けれる状況じゃないし
いい加減かこつけるのは止めて義援金あげたければ個人的にやんなさいよ

>>737は携帯の縦画面基準に打ってるんだろ。

何が言いたいのかよくわからないけどな

>>709
ふと思いついて周囲に散乱している模型類の箱で対象年齢確認した
・過渡→ 8歳以上
・蟻　→ 8歳以上（普通の）
　　　　14歳以上（ロータリー除雪機関車）
・鉄道コレクション
　　　→ 15歳以上？

？？？？？

3才未満のお子様には絶対に与えないでください。

>>742
Arnoldは中国生産になる前は3歳以下には推奨しない、中国生産になってから14歳以上
Rocoはオーストリア製が3歳以下には向かないという説明が、中国製になって14歳以上
FleischmannとTrixはドイツ製で0-3歳には与えるなという説明書きがある
中国がらみなのかも

18禁にしてもっと精密にして欲しい。

中国製のHobbytrainとPIKOもやっぱり14歳以上だった

KATOUSAは昔は8歳、今は14歳となってる。

>>741
とにかくスゴい自信だ

>>744
どうせ塗料に何か有害物質が入ってるとかそんな感じじゃないの？
子供だと舐めるからだめ、みたいなw

>>748
与作さん乙

>>750
きこりのゲームかい

牛丼仮面だろ

>>749
塗料に有害物質が入っていれば、中国から輸出出来ないし
日本に輸入もできない

あまり適当な事書かない方がいいぞ

>>744
あっちはHOがおもちゃみたいな安価で売られてる国だからな
造形も窓埋められて窓シールとかそんな程度だよ
だからガキにも安心して与えられる

>>737
あんた偉い
震災ネタでブログ盛り上がるような、どこぞの模型店のドラ息子とは大違いだな

瀬戸牽引のPFのひさし上部は何色？

おいおいおいおい!!
今更だが、EF63、189あさまか？
絶対買う!!
来たなおい!!

中国は やっぱり鉛なのか?
色味の違いとか面倒な事は様々有るけど

EF65は単なるリニュ？
完全新規製作？

sumann63

末尾9なのに、HGにしたがためにTNが仇となって勾配で脱線したらウケるｗ

EF63との連結を楽しむ場合は連結は８両までにして下さい、とか書かれたりな。

そろそろ夏休みの連中が湧く頃か

うにゅうにゅ

>>761
そこで協調運転ですよ

>>759
EF65？

今年のイベント会場限定品は何だろな？
EF66-54、EF65-116と来てるから楽しみ。

>>766
EF64が有力じゃないかな？

こっちのスレは狸が出ないから平和だね♪

>>768
呼んだ？

予想の斜め上をゆく過度の場合、予想キボンヌする奴に噛み付きますが
ここは富スレなのでスルーしているだけです

>>766
ef66-27ならよい

>>769
なんた、またイジメられに来たのか？

イベント限定の機関車って毎年出てたっけ？2年ぐらい間とることもあったような...
まあ仮に64なら屋根の色や表記替えあたりで済みそうな長野の41.42とか
詳しい番号は分からんが貨物更新車とかかね

>>769
113系 115系ｽﾚや近郊電車ｽﾚにＪＲ大糸って素晴らしい人がいるから一回話しておいでww

トミーテックから修理品返送の案内が来たんだが、修理代１０５円になってた。ボディ交換必須状態だったのに、この金額では素ボディ送ってこないよね？

>>774
どんな内容で修理依頼したかによる
実は初期不良が見つかったのでボディ代金は無償とか

105円って手すりとか別付け部品代っぽいな

模型転売やってる奴らってなでしこグッズとか地デジチューナーとかにも
参戦してるのかね

>>775
別に必要なパーツ代金は、一応全部残ってたから必要無しと判断して０円にされたんだろか？
PFを垂直落下させてヒサシぐんにゃり、色ハゲ一ヶ所。パーツは全取り付け済みだったけど、パーツへの被害は無かったのよ。ただあまりにも安すぎて不安に思ったんで。

>>774
1050円の間違いだったりしてなｗ

>>777
同じ事やったわ（涙）
PF虹だったから代替も効かず全パーツ取り寄せ

そうなると安すぎるな
実は1500円の間違いとかかもしれんので確認した方が良いかも

>>778-779
もし素ボディなら松原のお店にパーツ取っ付け依頼して金が要るんで、個人的には助かりまんがなｗ
甘いかな…
現物来たら報告しまつ。神的対応してくれたのか？

湘南色115で両毛線や上越線でおなじみの4両編成を組みたいんだけど、
4両は基本セットBと増結セットと2通りあるが・・・
値段からして基本セットBじゃないとモーター車がないのかな？

>>781
基本と増結の意味わかればわかるだろ・・・

>>782
やっぱそうだよね
変な質問してすまなんだ

>>753
最近は聞かなくなったけど
以前は輸出先の国で問題になって回収なんてのがだいぶあったんだが

ではなぜ中国生産になると対象年齢が上がるのか教えてくれ

変な扱いをすると部品が取れやすいとか？ｗ

>>784
数年前まで輸出先で禁止されてる化学物質や鉛検出とかよくやってたもんな

>>764
幽霊蟹と同じ機構にすんのかな？

対象年齢によって出国の際の検査が違う
日本の玩具のＳＴ規格とほぼ同等の基準になり、シャープエッジなどもＮＧとなる。

模型は通過出来なくなるでしょ
その他大人の事情もあるけど、、、。

アメリカで玩具の回収騒ぎ以降、中国側が厳しくなり変な規制が出来た。

オイラは185系好きだけどね。
いろいろとお世話になる機会が多いしね。
521Mは乗り得列車ｗ

んぎ氏のツイより
JAM限定でDE10-1049入替動車が出るようだ

限定釜なんやろ？EF65-116とか、てっきり試験塗装機はTomix何周年セットとかのネタかと思うていたんで。出るなら試験塗装機かな？EF66-20？

>>791
お富さんの方がちょいと斜め上に進んでいたみたいで^^

ちゃんとカヤは出るみたいだね

>>791
冷却風排風口4分割ひさしなしがないからなぁ…。

>>790
蟻から出てなかったっけ？と思ったら広島のもみじ色の方か

芋DE期待してたから残念…

ARC資料室が飛んでしまった・・・

と思ったら見つけた

今度のイベント限定品、EF66-54やEF65-116に比べるとちょっと地味やな

>>795
以前の米子入替やりたきゃ蟻（1049ゼブラ塗装）
現行の米子入替やりたきゃ富（1049広島もみじ）
ってとこですな

>>797
私鉄車両のページは無くなるようだな。残念。

両端にユーレイカニ挟んでプッシュプルしてるやついる？
カマなしで

ブルトレに付けるTNカプラー確認した。

カタログの対応表みると北斗星、あさかぜはBMの「0374」
あかつきは台車マウントの「0391」

台車マウントのTNが対応表に載ってる製品にもBMを付けれる突起があるけど何でBMを記載しないんだろ？

>>803
あれは一応付けれるようにしてあるけど、ユーザーの自己責任で！
ってことでしょ？

「高い金出してTN付けてるのに脱線するぞ！どーなってんだ！」
っていうクレーマーがいるからね…

最近、蟻も爺もTN付けれないようにしてるのはそのため。
他メーカーの責任までなんでも富に押し付けるバカが増えて残念だ…

>>804
釜インレタにしてもプラパンタにしてもそういう輩が騒いだせいで・・・
そういう輩に限って声ばかりデカい

俺の池沼との再会ストーリー

小学生4年の時に持ち込み運転に行った時、いい年した大人で可笑しな言動な奴がいた。顔と滑舌からして池沼。2002年の時だった。
俺がキハ58を走らせてる時にその池沼が「俺のと連結しよう」と言ってきたが係員が注意してその場は収まった。係員サンクス。
そのあと俺は他の車両を見ていたが池沼が線路の下に手を入れて線路を持ち上げて遊んでた。
そして係員に注意されてたｗ
その池沼は毎年来ていた。
俺が持ち込み運転に行ったのは2003年が最後だった。

そして時が経ち2010年、大阪駅で225系展示会に行った。
そこでなんと持ち込み運転に来ていた池沼が展示会場に来ていた。驚いて吹きそうになったｗ
池沼は撮影時に黄色い線を越えて危険だった。

因みに持ち込み運転の会場は神戸市青少年科学館。
小学生向けの持ち込み運転だったが大人の池沼が数名混じってたｗ

なんで池沼って、社会的な常識が分からないのに、展示会や運転会などの時間や車両の形は覚えられるんだろなw

あ、ｽﾚﾁだから以後は池沼ｽﾚで。

富で過渡が出している189系あさま国鉄色が出たら
富に乗り換える人が多い気が

>>808
国鉄色じゃないけど
富の189系を買うためにまらあさまを川茶に売り飛ばしたw
あらあさまは尾久より川茶などの中古屋の方が高く売れる！
GUあさまももうすぐ尾久か中古屋に流す予定！

あら、あさまw

さすがにlibertyを川茶とか無理すぎ
riverteaかよ

といって「自由」と言ったところでわかる奴がどれだけいるか・・・

>>811
無茶苦茶なこじつけだよな

高崎旧客セットの試作を見たんだが、ベンチレータが黒だったけど、まさか製品は黒のままじゃないよな…

>>811
このスレでよく使われるアキバの店舗の隠語

リバティー：川茶
ポポンデッタ：歩歩
TamTam 秋葉原店：秋田無
ホビーランドぽち：犬
千代田レールセンター：酒屋
F MODELS：F藻
ヨドバシカメラ マルチメディアAkiba：秋淀
レンタルボックス ザウルス：恐竜
LAOX ASOBITCITY：忘れた
レールマイスター：隠語存在するの？

富から183系あずさ旧塗装（イタリアン）を期待しているのは、漏れだけでいい。

消防時代に読んでいた小●館の図鑑「JR特急」で、見た衝撃は大きかった。

>>815
LAOX ASOBITCITY：ABC、阿蘇、偏差値

>>815
ＬＡＯＸ　ＡＳＯＢＩＴＣＩＴＹ：ＡＢＣ

>>814
実物は黒だけど何が言いたいんだ？
まさかエラーだ！とか言いたかったのか？

LAOXはABCだよ

>>817
>>818
そうだ！
阿蘇やABCだったね！
最近店に行ってないし用語も見ないからスッカリ忘れてた！

>>812
リバティー船とかあったな

>>816
その本今手許にあるぞw
同じナンバーで民営化前発売されてた「特急列車」も持ってる

俺にとってはどうでもいいことだが異教の
イタリア風カラーが続かなかったのは結構残念だった

>>819
実物が黒ってのは知らなかった。これはスマン！

>>820もレス�dクスです！

旧客のベンチレーターって煤で汚れて黒になるのか最初から黒なのかどっちなんだろうね。

何で田無で81トワイライト叩き売りしてるんだろ？
一つ買った
でもヘッドライトがCLじゃないんだよな
変えるとお得感が減る…変えたけど

今うちにいくつ0711の基板があるかな…


トワイライト基本セットの81は最初からLEDなんだよな

異教から出るからじゃないの？

富トワイライトも過度81に牽かせる人は多くなるだろうな

>>828
発表前からやってた??叩き売り

>>826
黒に塗ってる
黒ベンチレーターにグレー幌が東北筋の特徴

>>827
一緒に出したものが悪かった
黄昏の方は釜付なので単品必要ないし
なにわは売れ行きが悪かったので釜も売れず

>>829
どうかな？
外見は高圧配線の素材の違いくらいじゃないの？
走行面に関しては富の方が牽引力あるしね
最近の異教のM車は発進の時飛び出し気味な傾向があるし…

>>832
間抜けだね…(^^;)

やっぱり三押模型は最強の安さだよな。
勝てる店無いんじゃないか？

信者サービスに注文したのが届いたんだが

注文はT車ウエイト11両分
実際はT車ウエイト11本


11本どう使えば良いんだ？

ﾜﾛﾀｗｗ
奇数本破壊でもしたと思われたんだろうな

>>832
なにわは秋になったら欲しくなる人が出てきそう

>>837
E233中央線の室内灯がM車以外突然死
ウエイトが原因と解って取り寄せたんだが･･･


流石にウエイト1本100円はボッタだよな･･･orz

373系の一番初期製品の6両セットって、最新ロットとどの辺の仕様が違うの？
変わらないなら旧製品でも良いと思ってるんだが

ボッタクリと思うなら交換する前に磨いてみたら？

ウェイトが本当に原因なのかね？
車輪磨いて無かったりとかの集電不良なら笑える。

>>840
何も調べない奴にとっては旧も新も
たいした変わらないから旧ロット買いな！

>>836
ﾜﾛﾀ
で、トレーラーのウェイトって買えるのか？
何故か俺がTELしたときはいつも「売ってない」との回答だったのだが

>>840
フラホ
新集電台車
TNSP
電球色LED

フラホ→集電、モーター整備でスローバッチリ
新集電台車→集電整備
TNSP→旧TNで十分
電球色LED→交換加工

安い旧製品で十分じゃあないか。

旧製品持ってる俺らはｽﾙｰ
373系

旧製品の373を持ってるけど(基本1と増結2)
新集電台車とLEDライト基板とFW動力の分売パーツ待ち

>>848
373系フラホ動力分売してくれない気がする。
新集電台車は分売してくれるかもな。

E3系のフラホ動力も分売してくれない。
信者サービスなら可能かな？

>>840
ベンチレーター取り付け済み

旧373は5編成持ってるが、今回は限定セットのみ買いたした
6両編成の東海やるなら、走行抵抗少ない新集電板のほうが流石に良いし
あと、373はインレタ貼るのがちょっとめんどいので、最初からナンバー入りなのも良かったｗ

>>842
ウエイトが原因だよ
2007〜2009あたりの出荷品は経費削減でウエイトのメッキを省略してるから
1年ほどで錆びて集電出来なくなる。

前に電話で問い合わせたら湿度が高いんじゃないですか？とか
舐めたこと言われたよ。
集電兼用なのに集電できないのは機能的に問題だろ

>>844
車種によるかも
丁度373が出た時期だし

>>852
#1200で磨いて2-26を塗っとけば問題ない

>>854
ピカールで磨いて2-26で処理してるよ。
量数が多いからコツコツやるしか無い

>>855
2-26使いの人でしたか、こりゃ失礼。
原因と対策を自分の頭で考えない人の書き込みが多いですよね。

>>856
早とちり
思い込み
先走り
勘違い
でレスしてる奴が上から目線www
カッコ悪い

何にも情報がないお前の方がウザイから>>857
今日から夏休みだからっていい気になって書き込むなアホが
とっとと夏期講習に行けよ

>>858
つか
お前も情報ないじゃん
万年夏休み(老後)乙

過渡の81は全種類エラーだし新規の銀81もエラーだらけだったから今度出るトワ釜も残念な出来になると思う
新規の銀81も旧製品の問題点を修正したにはしたがその形状がまた間違っているという蟻状態...
（81全車の特徴点のことであって「300番台は過渡旧製品では出てないだろっ」というツッコミは間違い）
そのうち富の81全種も北陸81仕様にリニュされるだろうからそっちを待った方が無難な気がする

ここまできて残念な出来と言っちゃうのか・・・。
量産品に何を求めているのか・・・

そんな細かい所より田端所属機のアンテナどうにかしないのかねぇ

はいはい
エラーエラー

>>852
そうだったのか。俺も購入時に室内灯組み込んだ、ゆふいんの森を久しぶりに走らせたら動力車以外は室内灯が点灯しなかった。
バラしてみたらT車のウェイトが何故か錆だらけ。湿度が高い訳でもなかったし「？」だった。
うちの近所は2-26扱ってる店が無いんだけど、同じKUREの「接点復活スプレー」って2-26の代わりに使えるんだろうか？

>>860
買って走らせるしか出来ない奴のひがみかww
可哀相な頭をお持ちで。
いっそのこと漬け物石にでもした方が役に立つんじゃないか？

用はエラーがない製品よりエラーが有る製品の方がずっといいってことなの？
エラー好きな人はエラーが有る製品だけを買ってエラーのない製品を買わないのかな？
訳あってエラーのない製品を買ったら自分で手を動かしてエラーを作るのか
メーカーはエラー好きの人のために意図的にエラーを作っているのか

いいから早く社会に出ろ。
出来ればメーカー勤めだな。
そうでもしないとその辺の事情か理解出来ないと思うぜ。

>>864
正直リコールしてもいいレベルだと思うけど
苦情言うのも面倒だし自分で対処してるよ。
俺の由布森も整備済み


>>866
エラーと流用の区別のつかない奴が何言っているんだ？
お前の望む完璧な製品があっても倍の値段で買えるか？
値段と質のバランスでそうなっていることすら理解出来ないなら
バカそのもの。というか夏厨だったかｗ

偏執狂的エラー厨って最近増えたよな
頭がエラーなんじゃないの

と
蟻製品の所持率が高い>>869が申しております。

>>852マジでw？
すごいカスタマーセンターだな

ちうか、富儲って他社のエラーに対しては、えらい攻撃的だね。
もっとおおらかに鉄道模型を走らせて楽しむって事は出来ないのかね？

バネにあたる部分をやすりで削るだけでも違うけどな
で、ギター用の接点洗浄スプレー塗ってる

KUREは揮発でプラに影響が云々言われてたっけ？

>>873
それは安い5-56

>>816
小窓あずさとかいじモノクラスと
国鉄色グレードアップあずさに期待してたり

旧製品の373系持ってるけど、うるさいんだよなぁ…キハならいいんだけど。

>>860
エラーエラーと喚いてる奴は自作すりゃ良いのさ
自分で満足できるまでリアルに再現すれば良い

あ、人に厳しく自分に優しい性格だから無理かw

HOでエラーと言うならわかるが、小さいNのおもちゃごときで、どこどこがエラーだとか気にならないけどな。

>>873
今まで何度も書いてきたが2-26は5-56とは別物。
コンタクトスプレーよりも高性能だしプラを侵食しない。
もう5-6年くらい使ってるし。

夏だなぁw

「エラーと流用の区別がつかない」みたいなことを言ってる人がいるようだけどそれは自分でしょw
「細部を全部細かく作り分けてたらめちゃんこコストかかるだろ」なんてまともな人なら知ってる
高い金かけてわざわざ新規に型を起こしてるのにあちこち変だから問題にしてる
ちなみにその部分は改造とかで形が変わったなんてこともないし、ほかの形式に流用もできない
「製造ロットの違いでディティールが異なってました」なんてオチもないとこだから
上に書いた81 300の車体を他の形式に流用なんか出来ないやろw　最近のマニアはうるさいんだからw
あ、言っとくけど「そのまま縮尺すると似てないからとか、かっこ良くするためとかのデフォルメしました」
とかではないぞ　　

なお手を動かせ厨、嫌なら買うな厨、自分で製品を作れ厨、ハイハイ分かった分かった厨、
本日のNGIDは○○厨、うざいな厨、1067mmを1/150にすると7.1mmなのに
9mmなんてガニマタでおかしいのにそこはスルーなのかよ厨のカキコは禁止
次の話題へどうぞ

うちのキハ58もＴ車だけ錆びて室内灯がチカチカする…
これって富のデフォだったのか

>>881
こいつ本物の馬鹿だな
ホント、社会を知らないんだねえｗ

>>881＞あちこち変だから問題にしてる
独りで問題にされてもね。
あちこち変なのはお前の頭

旧動力は整備してないとロケットスタートしてしまうから困る。

かつてブルトレスレでウエイト錆が話題になったとき、錆取り位自分でやれってﾏｼﾞｷﾁがいたな。

学校が夏休みのせいかなんか変なのが沸いているな

錆にもいろいろあるけど、薄く酸化膜が貼ったくらいならお酢に漬ければ簡単に除去可能。
きっちり水洗いして乾燥させて軽くオイルで拭いておけば長く保つよ。

過渡スレでエラーを指摘したのに誰も相手にしてくれなかったから
富スレなら大丈夫かと思って書いたのに、やっぱり誰も相手にしてくれなかったでござる

>>887
キハ56系早期リニュ
北斗星異端車
C11
C12
C56
キボンヌ

>>881
「ぼくちんの言ってることは正しいのに、2ちゃんのみんながいじめるんだよ〜」
ですね。わかります。

>>890
キハ56リニュｷﾎﾞﾝ激しく同意



100番台の内バメ式テールライト車を再現しようとしたのはよかったが、
1/150スケールにしてはライトの出っ張りが大きすぎる。
内バメらしくもっと平坦に処理してほしかった。
もっと言うと、別にキハ56･27に限って内バメテールが多かったわけでもないのに、編成で見たとき全車両が内バメで揃うのは不自然。
内バメ･外バメを作りわけてほしい。

キボンヌには少し早いぞ。
もう少し我慢せぃ。

話題ないしキボンヌしてもいいじゃん

松屋の感想きぼんぬ

今回の２４系だが、後期の扉部分白帯省略を表現とあるんだが、
これは、年代的にいつ頃のものだろうか？
公式の編成例は１９８３年頃が出てるが。

松屋で富のﾈｪさんにﾊｱﾊｱしてきた。

>>896
何度も出てるが86年頃から

JKのアルバイト可愛かったなぁ

>>887
近鉄16000キボンヌ！

>>898
�dｸｽ。
国鉄時代からなのか。

ドア白帯省略で側面非常口が付いてた時代は非常に短期間。
しかしそうでないとHM付きのゆうづるを再現できないのも困りもの。
（末期の金帯混結は除く）

そいやｳｴｲﾄにｵｲﾙだか塗ってあったよね前は
過当だっけ？

>>903
KATOがオイル塗ってたかどうかまでは知らんけど、金属に軽く油分で覆っておくと錆びにくいのは確か。

>>875
183系、189系の塗装変更車で、最も地味だと思われる旧あずさ色がお気に入りなので、（あさま、新あずさ、新旧あやや、大小国鉄と）
順番待ちは長そうですが、（諏訪の燃え系アイ●ルくまぇりちゃんが出てくるより後かもしれませんが）ヽ（´ー`）ﾉﾏﾀｰﾘ待ちます。

>>902
短期間って、いつからいつまでですか？

>>906
時系列たどって少しは自分で調べろ

>>902
14系14形も82〜85年の短い間の仕様だけど65PFから66の移行期や各急行を再現するには欠かせない時期の車両だけに離乳生産が待たれる

待ってねーし

>>908
そういや14系14形も長い間再生産してないな

それはさておき
EF63の2次車･3次車もリニュされるのか(いずれ)
その時に489系白山色や489系あさま色　189系国鉄色がリニュ？

リニュしていない14系14形と24系25形0番台の生産もそろそろお願いしたいな
能登セットやきたぐにセットとかでも構わないから14系三段ハネ仕様も欲しいところ

三段空母、二連三段空母も欲しいな

富ブルトレと富BMTNって相性悪くて
すぐ脱線するんだろ

出たとしても床下だけ取り寄せて交換すれば安上がり

富は好きだけどブルトレは異…っと、失礼（汗）

やっと485系が来ますか。

200と300が同時発売でなければ両方行けたのだけど、今回は200だけしか手が届きそうにないや。
定価店ならば秋口まで残っていてくれるだろうか?

>>913
長編成でもBMTN(SP)で脱線した事ないが？

過渡の出来がよすぎたからイラネｗ
せめて14系先行試作車＋10系新規の瀬戸とかの蟻ｨｰﾝネタぐらいでないと売れない

さすが富のBMTN　高いだけの事はあって脱線しなくなったのか
ブルトレフル編成BMTN化で７５００以上の投資をしないと
かっこよくはならないんだよね

>>918
客車はかっこ悪くても使いやすいアーノルドがいいな。
組み替えとか楽しめるしw
まあ人により価値観は違うから押し付けるつもりはさらさらないけど。

富ブルトレには過渡カプかな。

>>912
戦闘空母モナー

>>912
赤城で良ければ3段空母出てるよ。

>>920
同じく中間はカトカプ、編成端はBMTNか過渡のｽﾊﾈﾌ14用かｵﾊﾈﾌ24用・ｶﾆ24用のﾎﾞﾃﾞﾏﾝを適宜
トイレタンクは別に無けりゃ無くてもいいし

>>912
ドリルミサイルの発進準備が整いました！

>>924
おいｽﾚﾁな夏休み厨、お前しねよ

>>921-922,>>924
ｵﾏｲら、笑わせてくれるではないか
さて、そろそろスレタテモドキに十分注意
第三戦速

ﾄｲﾚﾀﾝｸこだわりたいならBMTNもいいがｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ考えるとなぁ…
なによりｶｰﾌﾞでの動きが…

>>918
脱線しなくなったのはいいんだけど、なんというか、ねじれるんだよね。
曲線から直線に戻ったときに編成が一直線にならずに、なんかずれる感じになる

>>928
SPの密自連カプラーは、カプラー本体をかしめておかないと連結した車両が
垂直を保てず微妙に斜めになるので注意
別の意味なら失敬

捻れてるのはバリのせいって前誰か言ってなかったっけ。

>>927
富ブルトレだけで数百両あるからとてもやる気になれんな

>>926
子供が嫌いな人は呼んでないですよ？

>>932
子供達を責めないで

伊武雅刀乙

くもじいじゃ！

ジャンキー大山

とりあえずきちんとレベル出せ
スレたてはそれから

24系客車等級表示シールどっかから製品化されてない？

>>938
探したらすぐ見つかったよ！
つhttp://www.google.co.jp/

蟻の481系･483系のボンネットの出来っていいほうなのかなぁ？

まぁそれはさておき
もうそろそろ485系初期型リニュ(TNカプラーSP化)してもおかしくないと思うんだが

さよまら能登をお買い求め下さい。

>>938
ペンギンモデルから出てるけどね
しかし、あの小さな枠内に綺麗に貼るのは至難の技だな。きっちりHｺﾞﾑ内に納めないと時間が経つとはがれてくるで。
俺はシールは諦めてｴﾅﾒﾙ塗料流し込んで白く塗ってるよ

>>940
381ボンネットを485だと思えるなら蟻をお買い求め下さい。
最近は、ぼってり塗装の場合もありますが仕様です。ガマンして下さい。

>>943
それ以前に過渡からレジェンドで登場時仕様として販売したら過渡を買うが
しばらくは様子見だな

>>940
試作品画像見たけどあれは酷いわ

てか蟻はいらね

>>945
まったく！
あの滲んだ塗装のまま発売しないだろうな。

もうすぐキボンヌだ

蟻の481系･483系パンタ車の車端部がなんか違和感が感じる

>>949
車体自体がダメダメですから。

建ててくる

>>927
貸しレとかで走らしても問題なかったよ。たぶん調整次第かと。

室内もHGしちゃったから、余り物を組み合わせた余剰車も大量発生したが。海外に譲渡したいｗ

スレ立て詐欺にはご注意

>>949
それでも蟻の481系･483系買う人はいそうだが

駄目だった
誰か頼む

やってみる
ちょっとまってて

次スレ

TOMIX信者の会part166【真談話室145】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1311312518/

475系第2次サワ色（白地青帯）と
キハ17系タラコ色各種、キユニ26タラコ色七尾仕様
キハ58系初代七尾線急行・ローカル色

きぼんぬ

このLvで建てれないとは
不覚

>>955
乙カレー
485系ボンネットヒゲ無し・ｻﾊ481 100・ﾓﾊ480・481・482・483・レッドエクスプレス・ハウテン・きりしま・かもしか・上沼垂色キボンヌ

蟻の48Xシリーズは最早買うに値しない

>>955
乙

481系雷鳥登場時(限定品としてでもいい)
483系
489系白山
489系電気釜
489系あさま色
14系14形
485系上沼垂色
485系1500番台
485系T18(限定品で)
183系豊田M40
183系あずさ
183系グレードアップあずさ
183系国鉄色
185系リニュ
381系国鉄色リニュ
207系F1
207系0番台
207系500＋1500番台(モハユニット)
207系2000番台
223系0番台
223系2500番台
113系大和路色
381系やくも
253系1000番台
189系彩野
485系東武乗り入れ色
485系あかべぇ
583系仙台･秋田国鉄色
485系ビバあいづ色
キボンヌ

乙
443系 キヤ141系
キハ183-500番台新塗装･夜行おおぞら
キハ183系クリスタルEXP 14系はまなす
北斗星異端車各種(オハネフ24-500・オハネ24-500・オロネ25-551・スハネ25-503・オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-550)
ED76-551
113系5000番台網干車
C56+マイテ49(SLやまぐち仕様)
C56(梅小路仕様)
なは編成(レガート車とオハネフ25-2209と帯位置の変わったカニ24-6入りで)

ｷﾎﾞﾝﾇ

50系のリニューアルはまだですか

485系くろしお編成
485系1000番台の再販(もうそろそろしてもいい気が)
485系JT改造車全種
12系あすか
221系
0系フレッシュグリーン色リニュ再販
0系ウェストひかり
581系
583系きたぐに登場時リニュ限定品
485系さよなら白鳥リニュ限定品
200系リニュ
E1登場時･現行リニュ
0系タイプのドクターイエロー
キボンヌ

鉄道開通時の列車
南海サザン
207系900番台
蟻が出しているマニアックな485系の編成
181系
151系
161系
203系
205系
209系房総色
211系房総色リニュ
213系マリンライナー
215系
217系湘南色
E331系
787系
783系
415系再販リニュ
キボンヌ

>>955
乙!!

C58北海道仕様
ED75 501号機
ED76 500番台
ED76 551号機
DD51 500番台北海道3ツ目仕様
14系500番台｢はまなす｣｢まりも｣｢ニセコ｣
485系1500番台いしかり
781系ライラック

ｷﾎﾞﾝﾇ

ちゃんと走るモノレール各種キボンヌ

新幹線911型+921型0番台
新幹線922型20番台T3編成
新幹線925型10番台S2編成
ｷﾎﾞﾝﾇ

キハ20,25　バス窓
キハ52　0
キハ58,28　非冷
キハ23,45,53

50系海峡
14系シュプール
12系+14系ムーンライト松山・高知
167系湘南・田町
169系湘南



富井！君なら出来るだろう！

コキ110の製造両数が5両なので
5両セット化してほしい
EF210のセットのほうは、コキ107かコキ106に変えて

キハ58系四国色
キハ40系四国色
DE10 暖地

キボンヌ

HO（1/80）で211系きぼんぬ。

EF64 ユーロライナー塗装

仙台地区電車三兄弟719系、701系、E721系きぼんぬ

711系電車
721系電車
キハ56･キハ27ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸｳｨﾝﾄﾞｳ仕様
50系51型客車

ｷﾎﾞﾝﾇ

キハ48リゾート車
キハ48うみねこ
キハ47改造九州の特急各種
E233系千代田線
E657系
419系
715系
719系あかべぇ塗装込み
0系東海道新幹線開通時仕様
100系グランドひかり
ポケモンラッピング車
名鉄7700系
名鉄7000系スカーレット7043F等の編成
名鉄7000系7007F引退時
名鉄7300系
名鉄7100系
名鉄7500系
近鉄アーバンライナープラス

キボンヌ

167系/165系湘南色混結大垣夜行救済臨

115系3000番台瀬戸内色･115系3000番台広島快速色･115系3500番台組み込み湘南色
14系シュプール･ムーンライト九州仕様
キハ52 128米子車
やまぐち用12系レトロ客車登場時仕様
C56 160+JR西保有旧客+マイテ49(SLやまぐち増結用)

ED76 500+50系51型
ED76 551+50系51型海峡･14系500番台海峡
DE15 1501+14系500番台急行まりも(寝台車183系併結対応)最末期仕様
キハ400系急行利尻

ストラクチャー
さよならスペースシャトル1/150 小倉スペースワールド仕様
キボンヌ

ボケ

スレ立ておつ

EF584
EF5889
C6113
C622
C623
C56160
C57180
EF65501


きぼんぬ

あと、井中駅リニューアル

あすか

キボンヌ

10系寝台各種
43系客車各種
で能登ｗ
EF58各種リニュ
EF62新規
EF67

キボンヌ

183系北近畿色リニュ
東急5000系スーパーハイグレード
287系
JR四国5000系

キハ20バス窓
キハ35系
ワム50000
ワム60000

781系国鉄特急色6連
781系2ドア車(uシート改造前)ライラック･エアポートJR北海道色
781系2ドアuシート改造後シングルアーム車
キハ54 500
キハ183系「クリスタルエクスプレス」強化窓施工前仕様
キハ84/183系「フラノエクスプレス」リニューアル
DE15+スハフ42+トラ70000+ヨ3500「"元祖"ノロッコ号」
キハ183系900番台新塗装

213系0番台マリンライナー
キハ187 10/500番台 キハ183系同等の仕様にグレードアップ
智頭急行HOT3500

(リニューアル)415系九州色･JR九州復活国鉄色･415系1500九州色
キハ58+65JR九州色

ワイドレールS70 トラムレールS280
バスコレ通過対応踏切基本セット/拡張ユニット
ｷﾎﾞﾝﾇ

EF55 1
EF62 1
EF63 1
ED71各種
ED77
ED78
EF71ﾘﾆｭ
ED76 500
快速海峡
日本海＋ﾓﾄﾄﾚｰﾙ

カント付大円スラブ

幽霊カニの金帯あさかぜバージョンきぼん

c56 160
マイテ49-2
489白山色
485かがやききらめき
485はくたか
EF67
ワイドレール用踏切
ワイドレールシリーズの充実
きぼんぬ
ワイドトラムレールの複線間隔をせまく

国鉄485−1500系いしかり
名鉄7000系フェニックス（1次原型）
名鉄8000系急行色＆特急色

キボーン

EF81北斗星、カシオペアリニューアルキボンヌ

創 価 学 会 本 部

はまなす
キハ56
きぼん

>>983自己レス
>>987
バスコレ通過対応踏切基本セット/拡張ユニット
ワイドレール準拠仕様で

名鉄キハ8500系、名鉄キハ8000系、名鉄7000系(１次車)、名鉄7500系、名鉄7700系、名鉄7300系、名鉄6000系、名鉄6500系、名鉄3150系、名鉄3300系、名鉄3500系、名鉄3100系、名鉄3700系、名鉄100系、
東京メトロ16000系、東京メトロ03系、東京メトロ9000系、東京メトロ10000系、東京メトロ08系、東京メトロ06系、
東武300系、東武20000系、東武10030系、東武6050系、
485系3000番台(上沼垂色)「雷鳥・はくたか」、253系1000番台、E751系、
キハ56系200番台、キハ27形「ミッドナイト」、キロ184形等キハ183系列珍車各種、
14系500番台、キハ24形、キハ46形、
キハ58系「たかやま」再販、14系200番台「ムーンライト九州」、12系「あすか」、12系「いきいきサロンきのくに」、381系「くろしお」HG化、381系「しなの」、
115系(網干車)、24系客車珍車各種ｷﾎﾞﾝﾇ!

C61 20
C56 160
E257-500
きぼんぬ

名鉄キハ8500系＆キハ8000系「北アルプス」ｷﾎﾞﾝﾇ！

オロネ25551
オロネ24501
オロハネ24501
オハ25551
オハネフ24501, 502
オハネ24 501-504
もきぼんぬ

名鉄キハ8500系、

名鉄7000系（１次車）7001F


ｷﾎﾞﾝﾇ

オハネフ24-10
カニ24-25

ｷﾎﾞﾝ

トミックス鉄道模型撤退ギボン！

名鉄キハ8500

ｷﾎﾞﾝ

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