[工エェｪｪ] KATO被害者の会 Part3[ｪｪェエ工]

>>139
後藤さんはNもHOも不具合あったのかよ

age

C62東海道形のチャッタリングかかったような走り方も
あの４ポール糞モーターのせいみたいだね。
ところがDD13初期型も同型モーターときた。

旧製品D51、ボイラー逝ったもんでサポセンに修理依頼、戻ってきてさあ復帰入線、
と思ったらやたら動きがウネウネしてる上にポイントで立ち往生連発…

見事に動輪の位相がずれてた。
サイドロッドだけ組んで調子見て終わりだったっぽい。ロッド全部組んでから試走させろよと

>>143
SLの動輪の位相ってどうやって合わせるの？
うちに位相がずれた骨董品のC62がいるんだけど…

今月のセールスミーティングはいつだ？

>>144
つttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/tap8.htm
こちらの氏のHP参考にした。以外と手間かかるけど慣れておいた方が吉。

サポセン腕落ち気味だから信用できんなぁ

>>146
うん…ちゃんと組み付け前にロッドとピン穴の位置を
合わせていたにも関わらず
ギクシャクウネウネ…orz
お手上げです…

確かに今はどんなものの修理でもassy.交換で、
「修理」することはほとんど無い
今でも出来ると言われたバランス調整に出すんだから
金だけ取って出来ませんでしたじゃ許されんわな

動輪の位相を合わせる治具があると良いんだけどなぁ…

>>147
確実かは判らないけど、ロッドピン穴位置は公式側を真下において
それを基準に非公式側を90度の位置で合わせるとやりやすいと思われる

当方何度かやった事あるけど本当にめんどっちいからお勧めしかねる。

>>149
今度の週末に、新社屋見物がてら
調整に出してくる
一機は分解したままだし…
クランクピンを幾つか無くしてしまったが
運良く注文から数日で来たので
出荷の準備は整った
いくらふんだくられるかなorz

151系は失敗作、っつーか伝説はほとんど失敗作だな。火盗

nのキハ80の基本と単品の動力が協調しないのですがどうすればいいでしょうか。

>>152
手っ取り早いのは遅い動力車の片方のゴムタイヤを外す。

>>153
ありがとうございます。良く走るように成りました。

>>153
どういたしまして。快調になったようで何よりです。

相変わらずキロ80のグリーンカーマーク印刷済みなんだな

編成例で6+6の編成出してるクセに・・・キシ込6両基本の時代は1等車だっつーの

157系（あまぎ）も全然再生産しねえ。

つまらん連結ギミックの為にクモハの先頭台車をオフセットしてる手抜き
商品だからエラーエラー騒がれるから再生産できんのだろうな

需要がないから再生産しないだけだと思うが

>>157
583のクハネの先頭台車も後ろにずらしてるんじゃなかったっけ？
ライトユニットか、ヘッドマーク変換装置のスペース確保だっけ？

157なんて余ってたろ

>>157
ライト基板が２０１系に使いまわせるんだよな。

定価模型店で普通に店主が「闇改修」という言葉を使っていて驚いた
単なるネットスラング的用語じゃなかったんだ
不具合はかならず購入店に相談してね、まとめて発送するつもりだしうちからなら通しやすいから、と店主の一言。

D51　498修理終わって戻ってきたが…
3月初めに回送出して4月初めに終ると云っておきながら音沙汰なし…

2日前に痺れ切らして電凸→「GW明けに発送します」→本日到着。
なにをしとった

修理するだけして、まとめて返送しようとしたが、どれが誰のか分からず放置
凸電で「あー、このD51498はこの人ね」連絡ありがと、ほらよ。

なんだろうな

あ

ほ

>>162
ネット中毒、もといネットをよく見る店主がネットスラングを使っただけでは。

リニュー後の、KATOのEF57初期ロットがポイントで先台車が乗り上げて脱線する不具合は、
クレーム扱いで本山で対応してくれました。

2ndロットは対応済みの品なので、1stをお持ちの方で、思い当たる方は出してみては？？

突起を斜めに削るだけだがな・・・。

新規583系
国鉄からJR「現行」まで幅広くって謳い文句詐欺だよな
銀屋根に目を瞑っても、国鉄→JR直後までしか再現できないじゃん
JNRマーク印刷済みだからJRマークインレタ貼ってなんとかJR時代

北斗星のDD51を４両最近保有したんだけれども、４両とも電気機関車よりも
スピードが遅いんだけれどもこれが標準なのか教えてくれませんか。
　

北斗星のDD51を４両最近保有したんだけれども、４両とも電気機関車よりも
スピードが遅いんだけれどもこれが標準なのか教えてくれませんか。
　

>>172
走行時の条件は？

古い設計の(でも品番は現行と同じ)HOのDD51のライトをLED化するのに
いくら掛かるのか聞いてみたのだが…
1...2週間放置プレイ
2...最初は基板とプリズムを交換すれば良いと言った
(基板代金+￥2〜300+プリズム￥1000/個*2)
3...Nゲージでやっている電球だけの交換は出来ないと言った
(基板を交換したほうが早いからというのが向こうの言い分)
4...動力ユニットごと変えないとLED化出来ないと言い始めた

これじゃ「カスタムショップ」じゃなくて、
ただのメーカーによるパーツ交換じゃねぇかよ
しかもNゲージでは実績がある電球＞LEDの交換が
なぜかHOでは出来ないとのたまうし…

3φの白色LEDなら10本で100円　ムギ球とほぼ同径
300Ωの抵抗　100本100円
ダイオードはそのまま使う
茶黄色のマッキー　1本100円（用途限れば10年以上もつ）
半田ごて　ダイソーで400円（半永久使用）
半田　同100円

コテが高いががまんしる

半田コテなんて、親父の道具箱の中に転がってるだろ？
コテに限らず、俺が使ってる道具なんて殆ど親父が持ってた物。

>>172
走行時の条件は？
>>175
NでLED化やるから道具やら部材は全部ある
自分でやれないことは無いだろうけど
対応が頭にくる
長々と放置した挙句
できるって言ったりできないって言ったり
しまいにゃ部品がどうこう言い始めるし…

「カスタムショップ」なんだから、（大量生産、薄利多売の真逆商売って意味で）
同じ作業内容と仕上がりが予想された場合、相手を見て返事する。


１．この仕上がりで十分ご満足いただけそう･･･お任せください！の意で「できます」
２．この仕上がりでも、なんだかんだイチャモンつけられそう
　　（相手してたら('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ）「できません」(・∀・)ｶｴﾚ!!


>174がどのように見られたのかは、個々の書き込み観てｔ(ry
「カスタムショップ」は店員も客もオタク（変人）とおもったほうが心地よく利用できるもの。
「マニュアル接客」を求めるのはお門違いな希ガス。

>>178
でも一回の応答で
「出来ます」
「出来ません」
両方言ったからね

マニュアル的対応っつか
自分の所で出した製品なんだから
出来るか出来ないか位は
一発で断言できない方がおかしいだろ

>>178
しかも外装じゃなくて内部電装系だからな

てめえが、客だと思うから腹立つだろう。
カスタムの連中。無理して商売してるもんな。
自分が出来なければ任せれば良い。自分が出来るなら自分でするか、相手の能力を勘案して頼めばよい。

>>181
だから
出来るんだか出来ないんだが
わからないんだって
出来る、出来ない
両方答えたから

まぁ　おまいさんの性格は、コレまでの書き込みでわかるからなぁ・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>183
はい、じゃわかったところをすべて列挙してもらおうか？

>>178の２じゃね？

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>>108

どうにもなんないっすね

？

新品の113系スカ色買ったんやけど、前面のクリーム塗装が薄くて、下地の青が混ざって水色っぽくなってんだけど、これってメーカーの方で交換できる？