【313系】JR東海在来線を楽しむスレ3両目【211系】

みなさんのおかげで３スレ目です

前スレ
【313系】JR東海在来線を楽しむスレ2両目【キハ11】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244802117/

乙

1乙

過去スレ
【311系】JR東海在来線を楽しむスレ【ナコ座】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1208373009/

>>1
おっ

９月に発売があるから、
キットを完成させなきゃと思うがなかなか出来ない。
アクリル絵の具使用の
211-5000。

世界工芸から
ＪＮＭＡ企画品として
キヤ９７が出るらしい

211系のキット、6両分の前面と幕板部にデカール貼っていたら、
6時間もかかってしまった。
こんなもんなのか…？もっと慣れた人なら早いんだろうｹﾄﾞ？

>>8
帯のデカールは水に浸している時点で剥がして貼ると早いぞ
そしてデカール用の用材は必須

GM211-5000

11月にのびた…orz

と、言うことは
過渡の381系でも買っときなさい
…と言うことだろうか

デカールって軟化剤使うの前提に作られてるよな絶対。

>>12
上手く使えば特に必要ないよ。
ただし、上手い奴が使うと更に一段綺麗になるけど。

カトーから２３００番台の再生産があるが　なぜ２３５０番台にしなかったのだろう

E127系大糸で霜取りパンタグラフ付き/なしを
両方とも出したんだし313系でもやればいいのにな

霜パン付きしか見たことないが？

やっと211-5000系のキットを完成させたぜぃ。
アクリル絵の具の前面は痛々しいがデカールで上手く誤魔化せた…かな？
次は使わない。

アクリル絵の具の211系

165をアクリル絵具で塗ったことあるよ。

塗り直ししたけど、今も車内はアクリル絵具w

>>19
それは、湘南色に？

是非とも画像upを希望

373系の新集電台車はパーツ分売されるだろうか
8両分は欲しい

新集電台車なんて大半の台車が従来の台車に新集電板と軸の短い車輪を
はめ込んだだけだから既存のパーツでなんとかなるんでない？

なんとなく211系の新集電台車辺りから移植出来そうな気がする。

そのまんまハメ込めるかね？
手元に新集電の富車が無いから
実物を見てみないと分からんな

以前、GMの台車での集電を試みて
KATOの集電板を付けた事あるけど
あれはメンドクサイ加工だった

>>24
新集電は、台車枠を換えずに改良してあるから
車輪の規格が同じであるため互換性はありますな。

車輪の規格＝従来の旧集電の車輪と言うこと。
新集電では車輪は集電板を挟むため車軸が短い。

要は、ほとんどの台車枠にも新集電を組めると言うこと。

KATOから地方の電車シリーズで119系出してくれないかね。
単行もできて入門に最適だと思うけどな

>>25
いろいろ情報サンクス

暫く待っても分売が無かったら
他からの流用も検討するか…

>>27
爺と蕨のでお腹一杯だよ…

age

キハ25は何処から出そうですかね？

>>30 自分で作れ。バーカw

>>30
キハ２５ならば
既に富・過渡両社から出てるぞ！ｗ

さっさと巣に帰れ！

311系再販なのね

>>33
今でも売れ残ってるし、223みたいに中止されそう。

キハ48の東海色欲しい。47は手放してしまったんで。

>>33
どうせシール類もなんら変わりの無い再生産なんだろうな･･･
あとあれは説明書ちゃんと書いておかなきゃ初見がライトユニットの外し方分からないだろ
そもそも行き先方向や種別とかのシール貼るためライトユニット外すのにあんな作業する製品も他にないなｗ
その点の改良やシールバリエーション増加も加えての改良再生産にして欲しかったわ･･･、まあ売り捨て商法の蟻だから仕方ねえか

ペンギンハウスも311系用のシールだけは未だに出てこないし･･･。313や211はあるのに

>>36
ペンギンハウスってどこのメーカー？
初めて聞いた。

ペンギンモデル　と　ガチョウハウス
なら知ってるけど。



ちょっとつっついてみたかったものでｗ

結局SS編成は再現出来ないのですか？

>>37
この意地悪めが！ちょ、ちょっと両社が混ざっちゃっただけなんだからね！///
とまあメーカー名が混同しちゃってたが311系用のシールってどこからも出てないよな？
塩尻や岡崎、大府などの行き先方向が欲しいんだけどな〜･･･。再生産は同じだろうし･･･。

塩は？313用のに211/213、311の幕もあったと思うが。

>>36
そもそも蟻の仕様は窓の上から直貼りが定位なんだよな(笑)

ライトケース外すのに側面の窓ガラスも外さないといけないのに窓ガラスは接着剤で張り付いてるという…
最悪ライトケースも屋根板と接着剤で接合されてる場合があるから…

あと、ペンギンモデルかガチョウハウスで313のステッカーなんか出てた？


>>40
塩のは車番だけじゃなかったっけ？

>>41
塩サイト見たら今ラインナップから外れてるね。
価格変更の上リニューアルするみたいに書いてある。
探したら旧製品があるかもよ。それかリニューアルを待つか。

自慰211-5000の最新試作画像だが・・・

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110827_greenmax/020_jr2115000_01.html


この顔で出るのか・・・？

>>43
最新画像ありがとう
自分も某サイトで見たけど最初の印象があまり良くなかったね　
この画像だとあまり気にならないけどヘッドレンズがデカくてバランス悪いしね
あと、ベンチレーターがチャッチ過ぎるし方向幕が・・・

何だかんだ言ってるけど自分は買うよ

>>43

せめてライトの隙間は何とかしてほしいね
そうでないと買う気が盛り上がらん

過渡や富のとニコイチすればかんぺきな211-5000が手に入る

http://traintrain.jp/image/viewer/id/1763859.jpg
http://traintrain.jp/image/viewer/id/1763866.jpg

ネット上で久々に上手いやつを見つけた

>>43
マジでこのまま出すのかな…

修正せずに発売
↓
２ｃｈで叩かれ
↓
次回ロットで改善

といういつもの流れでしょｗ

いやいや、そこは

説明書の記載ミス
↓
２ｃｈで(ry
↓
HP上でお詫びと訂正

に期待。

>>49
更に
初回ロット購入者向けに修正パーツを「販売」する
を追加でw

>>45
大須序で見たが、あれは酷いな。

>>45
なんというロリコン仕様。

>>33
生産見合せだとさ
ソースはんぎ

クロポ大須でポイント2倍か〜

過渡が311系出してくれよ。過渡から出るのが一番無難かつ良いよ。

富だとおもちゃ質感で動力が糞だし側面シールは他社のを買ってくださいってなる。
蟻だと相変わらずの取り外しするのに�dでも設計かつ顔微妙でや屋上機器等が糞。
爺だと全てを含め全部が糞だからここには全く期待しない。213系5000番台が良い例。

213-5000は蟻しか出してないだろ

>>57
211系だったｽﾏﾝ

総合的なもの、動力、塗装、屋上･床下機器、付属品どれとっても過渡に311系製品化して欲しい
313系とかバンバン出しているんだからそのうち出してくれないかな〜。機体

実際見ると211系のヘッドライトが少し大きいね。

>>58

そりゃ過渡から311系が出りゃ文句なしに喜ぶだろうけど、現段階ではまだまだ出そうに無いからな
お互い気長に待とうや

ただ、蟻クオリティで考えたら311系は当たりの方だと思う
後はどれだけ手を動かせるかだな

過渡が211系リニューアルする時に5000も出してくれればイイナ！

昨日GMｽﾄｱｰ行ったら11月発売予定って出てた 211-5000
ﾊﾟｰﾂ購入時に袋に入ってた広告では211は7月予定のまま

>>62
4連の方は11月どころか12月になってるよ。
何でバラバラに発売するんだか。
各セットを使いまわそうとしてたのに予定が狂ってしまうな。

211-5000だけど手持ちの蟻213-5000見たらライトのでかさは爺と変わらない
やはり211系顔って難しいのか？あと蟻の311系は車両の出来としては当たり

爺の完成品だが・・・

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110924_greenmax/016_jr2115000_001.html
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110924_greenmax/016_jr2115000_008.html


ご感想を・・・

連投でスマン
2番目はこれで
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110924_greenmax/023_jr2115000_008.html

>>66
最初からこんなのでしょ

>>65-66
すごく･･･微妙です。

>>64
211の顔は富・過度でも正直詰めが甘い。

後、蟻なら311より117の方が雰囲気出てる、てか過度よりいい。
クハ116-200・117-100の窓位置は0番台と変わらないのは残念だけど。

自慰のはヘッドライトをもう少し小さくすればまだ見られるんだがなぁ…

>>38
方向幕を印刷で再現ってなってるから気にしないなら方向幕をどうにかすれば何とかなるかも
あとクモハの屋根は6000番台のを持ってくればなんとか....

クモハ211-5600が製品化されないからやっかい...
でもクモハ211-6000と5000で屋根作り分けするのかが謎

中央西線の中津川以北に入ってきた麻呂1300番台見た。
なんか3000番台と違う？ 違和感が…。

新品でキレイってだけか？

ライトとか方向幕とか窓ピラーの配置とかシートとかが違うけど。

今度出る蟻の名鉄キハ8500が売れたら東海のキハ85も出してきそうな気がする。
連結ホロアダプター付きの「ひだ」と先頭キロ入り「南紀」で。

KATOのキハ85系7連セットを持ってるが、KATOは単品売りしてたっけ？
確か再販された時は5連＋3連しかなかったような。

>>74
ありません。

>>71
あと、3000番台は運転台からドア操作できたのが
1300番台では出来なくなった。
トイレは1100番台等と同じ。
バリアフリー車両。

>>76
ワンマン対応のB500代もですか？

>>77
B500代もそう、てかB500代がそうだと確認した。

>>76
模型的にどうでもいい内容だな

3000番台では助手席側に車内確認用のミラーがあったのが、
1300番台では付いていないね。

>>78
ワンマンで右ドア開閉だと
右ドア開けに行って運賃箱にもどってまた右に閉めに行くのか....
めんどくさそうだ

さてあと少しで
211系5000番台が発売だ。
どれだけの人が買うんだろ？

211のクハは、トイレ付きなのかな？
買うなら、熱海から浜松までガマンする静シスタイプのが欲しい。

クハは作り分けるんじゃなかったっけ？
サハとモハが同じ車体という情報は有ったような気がするが。

参考に
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20111013_greenmax1/104.html

>>84-85
なんだか、3両セットのクハはトイレ付きっぽいな。
完成品の3両セットの車番は、神領車のものだしな。

キットの2両セットを追加購入して、クハを入れ替えるか。

3連のｸﾊは、トイレなしだぞ。

>>87
thx
静岡車はよく知ってるけど、神領車までは知らなかった。

クモハは作り分けしないんだろうなぁ....

>>65の写真を見てみな

>ページが見付かりません。。。

>>86
3両クハトイレ付きなんて
SS編成の落成時と4連の共通予備時代か...

一編成だけ、大垣にサハを抜いて貸し出しの時に
トイレ付き�B連が存在していたんだね。

その他にも�B連トイレ付きがあったのか？

何だかんだで、
そろそろ、爺から211が発売されるね。
完成品が今週末で、黒歩の塗装済みが来週あたりか。

>>93
万博期間中にあったぐらいだな。
K125は有名だが、他だと見たことある人かなり限られるんじゃないか？

三連静岡車がほしかったな
車番印刷済みだなんて…

なんで余計なことはするんだろう。
複数買いしたら車番消さなきゃいけないし、幕自由に選べるってウリと反するし。

つうか静ｼｽにALL小型の編成居たか?

>>98
LL

>>96-97
車番は、
インレタ付属の黒歩の塗装済みキットを組み立てるか、
旧製品の湿式デカールを使うか、
静岡車を再現するなら、いずれかだろうね。

>>93
C1,C2の代走の時に4連組んで普段は3連じゃなかったっけ？

>>97
おかげでクロポキット買う羽目に...
それでもSS編成作るにはクモハ211-5600だったりするからGGから屋根拉致って...
ってなるけど床下も流用だし屋根作り分けてないんだろうなぁ

C1,C2欲しいなぁ。もちろん湘南色で
新快速幕貼って走らせてやりたい。だって同い年なんだもん

>>101
C23はトイレなし4連、K125がトイレ付き3連。
C23は通常サハ抜いてトイレなし3連、0番台代走時にトイレなし4連。
トイレなしではダメだと考えてか、代走にはK125にサハ組み込みをやったり、神領から4連そのまま借りたりした。
99年にK125にサハ転属組み込みしてK20、C23はC22に。
C23は結局4連としては殆ど活躍しなかった。

>>103
なるほど...
東海さんも昔から訳解らないことやってるんですね

今回発売の2・3連はクハについてはきちんとトイレ無しを作ったようだね。
トイレ有りも作っているようだからクハは作りわけするようだな。

SS編成出せやボケ

２・３両編成を買った人いるかな？

ちなみに俺は明日２両来るけど…

俺は通販の方で、クロポの3両を基本と増結を１つずつ買ったけど、
到着は、早くて来週の火曜日だわ。

>>107
うちは7両入線予定

とりあえず10両編成にしたい。

メトロのアレといい、10両にすればクオリティの割に4万もするｗ

値段に見合うものとかそんな贅沢なこと言わないから、マシなものを作ってほしい。

なぜ爺の短編成はこんなに高いのか…

せめて、フォグランプみたいに黄色いヘッドライトは、もうやめてほしい。
白色LEDに、ガラスパーツをクリアオレンジに着色した方が、電球色っぽくて実感的。

ガラスケースに飾ってあるの見たけどそこまで悪いことは無いんじゃない？
散々言われてたライトのでかさも気にならないし全体的に見てもそこそこ。
まあ動力とライト交換は必須なのだろうけど･･･

クロポの211系5000番台の感想。
海カキのインレタが無い…
ヘッドライトを光らせようとするなら、2割引で完成品を買ったほうがいいかも。

>>116
たぶん３両のだろうけど　静岡車のはある？

付属のインレタは
5008　海シン
5016　海シン
5011　静シス
5024　静シス
です。

クロポはトータルセットじゃないとインレタ自体がないorz

4連も欲しくなってきてしまった...

>>118
車番的には
5011　元C11
5024　元C17
だから流用して
「海カキ」表記はジオマトリックデザイナーズインクとかのインレタで....

車番だと、
あとは、板キット付属の湿式デカールだな。
静シス3連の車番が結構多いよ。

優先席のシールつくんだね。
前面窓下の編成シールはなし？

>>122
窓下の編成番号は付いてない。

3両増結をLL編成にすべく
・車番・所属標記書換→クロポインレタ調達
・床下機器付替、塗装
・スカート改造(引っ込み過ぎなのとATS-PT保護板)
・パンタ台座
・一体成型の信号炎管、列車無線、避雷器交換

と…年末工作ネタは一通りこいつで確保できてしまった

爺211-5000、高い値段のくせにあの床下にはガッカリだわ…

自慰に床下を期待してもねｗ

まぁ高いから素材と割り切るのは難しいのも事実だが
俺は少しだけ買って過渡の313系と併結させたいな

価格に会わないクオリティなら買わなきゃ良いのにｗ
さて明日からイベントだけどキハ25見に行くかな

そうそう、文句があるなら買わなければいい話。

高いけど爺だし…
出してくれるだけマシ…
等々、妥協できるユーザーが買えばいいだけ。

蟻や過渡が出すのを待つしかないわけだし、それでも納得できるモノがでてくるとも限らない…

313に連結させてるだけなら結構満足できるけどなぁ…

地元の会社だし313に続いてモデモに出してほしかったが…
本当に過渡は余計なことしかしない。

まあようやくメインが完成品で出たんだから喜ぶべきだろう。

>>128
なぜかKATOが5000番台を製品化する夢をみた

爺モーター糞だから3両増結を買って,富の211の動力ユニットぶち込むつもりだが…

誰か試した人いる？

まだ出とらんだろ

爺またエラーだな
211完成品持ってる奴
ベンチレーターよく見てみ？
気づいた？

え？こんなのエラーって騒ぐなって？
「外して嵌め変えたらいいだけ」
ではあるが、千鳥配置押込通風器の基本すら分かっていないんだな爺の担当は(笑)。

東海三県民でJR 東海のましてや模型を買う馬鹿だね

マニ44ユーロ届いたけど何なのこれ･･･
富のユーロ客車と並べたら確かに色調はほぼ同じでそこはいいんだけど、
帯の高さが全然違っておかしいと思ったら床下板が思いっ切り反ってる。
しかもテールライトも乳首の様に車体から飛び出て過ぎてる感がある。
おまけに製品化後に資料が見つかったって泣き言垂れて実写と仕様が違うとお詫び。

結果としてはリニューアル且つ富のと色調同じと謳った地雷だった。
名鉄1600やパノスパで地雷踏んでるのにちょっと信頼しかけた俺がバカだった。
俺が人柱となったので皆さんには購入を控えるように促しておきます。

>>132
しかも接着されとるorz

製品化されるだけでもありがたく思えよ。

いつも通り回収だろう。
爺完でエラー無しって今までにあったことあるの？

来年２月に爺211オプションパーツで過度313系対応カプラーアダプタが出るらしい。

爺が211用のKATOｶﾌﾟﾗｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ出すってさ。
別途221系の過渡カプが必要になるらしいけど、過渡313系も無加工で取り付けられるのは朗報。

作るたのしみいっぱいとか言ってたくせにどこまで客を甘やかすんだろうか

>>138-139
ttp://casco.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a37/casco/IMGP1042-cc534.JPG
これ？
正直言って微妙な出来だな。汎用性から言ったら過度の方をTNにして欲しいんだがｗ

>>141
これは素人改造で、製品ではもっと狭まるんじゃね?

>>141
313系のドアステップらしきものは、ｷﾊ25（タイプ）
として改造したものだろうか？

過渡だろうと富だろうと好きなカプラ−付けろよ

その程度の小加工すらメーカー任せってのがｗｗｗ
カプラー交換なんて塗料も特別な工具も要らない工作にすら分類されないレベル

わざわざ211側をグレードダウンさせるより、313をTN化したほうが良いんじゃね。

連レスすまそ。

ｷﾊ25か。

>>145
その辺は個人の趣味に寄るだろう
俺は過渡信者なのでｗ過渡車はあまり加工したくない
蟻や自慰は改造しても何の引け目を感じない
キハE130が蟻から出たときも過渡のキハ110を加工するのが嫌だったので
蟻車の過渡カプ化をした

313は過渡カプのせいで1段電連だし
おまけに新313は何故か弓形胴受風モールドになってるし…

しかし、TNの大口がイヤというのも少なからずいるだろう
こればっかりは完全に好みだね

俺はTMにした方が併結相手が多いし313系の処理だけで済むから
そうするけどな

>>148
TN前に出せばスカート切らなくて済むよ
真横から見たら名鉄の先頭車みたいだけど

爺の211系は屋根外してベンチレーター塗り直し・はめ直して富のクーラーに付け替えた
掛川か三島の幕が欲しかったが興津・島田・沼津・熱海だったな

価格やアッシー部品の入手しやすさを考えたら…

>>142-143
キャスコの大須クロポでのイベント時の撮影だから試作品かもよ。
右のキハ25はJ氏持ち込みの改造品だけどね。

さて祝日だしKATO313をTN化改造するか....

311系と313系のオレンジのラインって微妙に違うように見えるけど気のせいか？

311系の方が微妙に太く見える。
また、側面の白ラインも太い。

>>155
ありがとうございます
気のせいじゃなかったみたいだ

211は用宗の方向幕無いんだな
買わないわ

側面
快速名古屋　快速多治見　快速中津川　快速亀山　快速瑞浪
名古屋　岐阜　豊橋　岡崎　大垣　多治見　高蔵寺　亀山
熱海　沼津　浜松　島田　静岡　興津　国府津　御殿場　富士

LED　快速名古屋　快速多治見　快速中津川　快速亀山　快速瑞浪
LED　名古屋　多治見　高蔵寺　亀山

前面　
快速　普通
名古屋　高蔵寺　多治見　亀山　熱海　沼津　興津　静岡
島田　浜松　豊橋　御殿場　国府津　富士　大垣　岡崎　岐阜

（無い行き先　神領　米原　関ヶ原　南木曽　笠寺　三島　掛川　金山　など）

>>138-139
どんな構造か知らないけど、蟻の213や311にも使えるとありがたいな。
スレチを承知で欲を言えば、蟻の国鉄急行型や近郊型も前頭部を
スカートつきのまま過渡カプと併結できるようにするパーツがほしいな。

>>159
211のスカートパーツで
カプラー用穴が違うだけ

したがって過当313にTN接着のほうが良い

あんだけ連結間隔ガバガバなんだし、素直にTN化すれば良いのに。
>>148の言う理由じゃ、今回はまさに木を見て森を見ず状態だな。

個人の好みなのに
何故断言したがるんだろうね

まぁ鉄オタって「である」「すべき」好きだからなぁｗｗｗｗｗ

蟻と爺の標準装備スカートパーツかJC25対応なので
工数等総合的に勘案して
KATO313系先頭TN化のほうが良いって話で誰も断言や強制してないけど(笑)
各製品見てたらどちらが楽か見えてくるよ
本当に持ってたらね

過度313にTN付けると、胴受けがかなり出っ張ってくるのがなぁ…

>>164
そんなんどーにでもなるわ…
キレイに加工してる人いっぱいいるから…
クグってみ？

海シン

311が地味好き

ほんとはこっちのスレに貼ろうとしてた画像
マルチになっちゃうけど

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2372.jpg

>>168
313の胴受けはやっぱ出っ張ってるな。
ネットの加工例も出っ張ったのばっかだし。

>>169
http://blog.miyakomokei.com/?p=1881
この作例だと連結面が高いこともあって出っ張りがそれほど目立たない
(連結面高さは実車もこれぐらい)

>>168は胴受けを削っただけだからそのあたりイマイチかな。お手軽だけど。

>>170
上手く加工してるけど、TNの後ろが長いからどうしても胴受けは出がちになっちゃうね。

過度カプが二段電連バージョン出してくれればなぁ…

あれって電連で連結してるんだよね
189系あさま国鉄色とか酷いのなんのｗ

加工前後も載せてみる
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2373.jpg

KATOカプラーは本質的に「ダミーカプラー付き小型アーノルトカプラー」みたいなものなので
連結部分の造形には目をつぶるしかないっすね。

逆に胴受けの位置は比較的自由に決められるわけで、一長一短。

>>173
アップにされると自慰211-5000のデカ過ぎるヘッドライトと、グレー色パーツの安っぽさが際立つな…

ちょうど昨晩313をTN化してたから貼ってみる
付属パーツも何もつけてないお粗末な状態だけど
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2374.jpg

個人的には、胴受はこれくらい出てるほうがちょうどいいと思う
確かに実車はもっと奥まってるけどね

なんかよく考えたら、211系併結用は、モデモのを使えばいいような気がしてきた
東海道用6連とかまず211との併結はないんだし

ライトのでかさは、製造後期のそれを再現している
と言い訳してみる。
床下を並べかえて、皆さんが試行錯誤しているカプラーを自分も試行錯誤して

ところで、どれくらい買いました？>211系5000番台。自分は3連は動力付き/なし、4連は動力付き、なしを二編成買うつもり。

>>177
2連、3連は動力なしを各1編成、4連は動力付き、無しを各1編成買うつもりです。
313TN化やってみたがいいですね。削るのに時間かかるけど。
試運転して問題なければ他の313や211もTN化するかも。

追加で質問。313等をTN化するときSP使う？それとも従来品？

>>179
富の企画（富の車両にTN）以外では、分解しやすいため
SPは使いません。

慣れれば1両10分弱で改造できるし
接着しちまえば分解もしないからSPも十分使えるぞ

ただ問題は313にポン付けできるSPTN(JC25SP版)が
未だ無い点

まあTN化は良いとして、ライトはどうすれば良いのやら…
しばらくしたらリニューアルと初回限定の別売とかしてくれるんかな

奥まらせてTN化すると車体に当たらない？

まず0番台、300番台、3000番台、愛環のリニューアルをだな…

愛環の青帯もほすぃな。

211系用にモハ204動力車を入手したのはいいけど肝心のねずみ色1号がない…

俺はヘタレなのでカトカプ化準備で221系のカプラーを用意した
話が変わるが、蟻119系の現行分散冷房って地味に品薄だな
大阪の個人店でようやく手に入れた

>>186
俺も211-0東海で使っているけどどうやって組み込む？

>>188
あまり考えてない

あのロリ目ﾗｲﾄﾊﾟｰﾂ、納得いかないんで板ｷｯﾄより移植してみました…が、ﾒｰｶに対する挑戦(?)みたいでビビってます…(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

すみません失礼します。
皆さん的に見てKATOのキハ85系（ワイドビューひだ）ってどうですか？
良いところ悪いところ両方教えていただきたいです。
Nゲージ始めるにあたりどの車種にするか迷ってる素人です…

>>190
是非うpを

>>192
ありがとうございます。携帯からなのでID変わりましたが>>190です。超手抜きでサクっと工作したので、駄作ですがUPさせて頂きます。
http://q.pic.to/umnf?guid=O

工作内容としては
ﾊﾟﾝﾀをPS16･ﾊﾟﾝﾀ台追加、配管色挿し、ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀ塗装、無線ｱﾝﾃﾅ･信号炎管･避雷器をKATO ASSYﾊﾟｰﾂより、前面扉･側面乗務員扉ｽﾃﾝﾚｽｼﾙﾊﾞ-にて色挿し、各車床下機器並び替え(←超適当)…てな感じです。
スレ汚しをお許し願えれば幸いに思います。

>>193
211-5000はPS21かPS24系列だから、PS16は似てるけど違うよ。

ふと気になったが、
3連？だと思うが何故、トイレ付きが…？

193です。
>>194
ご指摘ありがとうございます。手元にちょうどGMのPS16がありﾊﾟﾝﾀ穴もそのままでイケたので代用してしまいました…。
>>195
申し訳ありません。４両ｾｯﾄの塗装済ｷｯﾄなんですが、ｻﾊは床下機器を手抜きでｸﾊと同じ様に並び替えただけでしたので画像からは外してしまいました…。

双方様ともに貴重なご意見ご指摘をありがとうございますm(__)m
車番ｲﾝﾚﾀ等もまだなので、少しづつ手を加えていきたいと思います。

やっぱ顔は大事だね。

爺は何を考えてるんだか…

己↑↓系五口ロ口番台

>>186だけど動力ユニット組み込めた！

動力ユニット側は窓ガラスと干渉する箇所を削って
車体側に固定用の爪を取り付けるだけ。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2375.jpg

>>199
次は顔（前面）の移植手術だよ
頑張ってね！

313と併結させるのはいいけど、神領の313って出てたっけ？
それとも2300番台で代用？

>>199
うp乙です
高さ変わらないけど、調整はしたのかな？
自慰211のライトケースは蟻213よりやや小さめだが、電球が明らかにロリ出目なんだよな

>>201
3000番台、8000番台、0番台ちょっといじれば1000・1500番台。

飯田線213系運用開始&119系葬式開始あげ
>>201
俺は1100や1300への小改造も考えたが、1300や1700はそのうち出そうなので、5000番台で代用するわ

ここの人達はみんな文句良いつつも手を動かしてる人が多くて良いことだな

>>176
モデモも存外糞動力＆走行性w
これでGMと繋いだ日にはもうグズグズなんと違うか？

蟻の213/311辺りなら問題なさげなんだが…。

>>205
まぁ、各社てんでバラバラなんで動かさざるを得ないということなんでしょｗ

富　211-0(ｼﾃｨﾗｲﾅｰ仕様)
過　117(旧色ﾀｲﾌﾟ)/211(ｼﾃｨﾗｲﾅｰ仕様)/
　　　313各種いろいろ
蟻　117(旧色・新色)213-5000/311-0
爺　211-5000(NEW)
藻　313-0・300/313-3000/313-8000

蟻の213/311はBMTN化するのにどエライ苦労したよ(分解したくても各パーツがタイトすぎて)ｗ
あと、富の3000番台のサハを一両抜いて、床下グレーのなんちゃって東海の0番台とか在りかな？

蟻からTEC300が出る事を忘れていたぜ。

>>206
モデモは鑢とニッパー一本あればまともに走るようになるが。

モデモ313系を走行を貶す奴は、テを動かさない子に違いない

そもそも、あれはトレーラー車の走行抵抗が一番の問題なのに

>>206
今さらながら蟻213ｰ5000系をTN化した
確かに車体外すのが大変だったが、なんとか装着
少し困ったのがスカートで、TNにしたらひっかける爪がなくなってしまうので、仕方なくゴム系接着剤で再装着した
他に良い方法はないものか

>>210
TN側を0337とか爪あるやつとニコイチで組み合わせるのが一番手軽。

>>211
ありがとう、やってみる
次は213を現行トイレつきにしようかな

走行性についてはトレーラー車のことを指してますた。説明不足すまそｗ
俺は室内灯無しなんで集電板とバネ外してま。それだけで転がりまくるのには吹いたけどさ…。

それでも俺は藻の313系だけで30両近く揃えておりますが…。
過渡の0・300番台と3000番台はなんか見た感じ苦手…。

中古で買った0番台のセットは室内灯入ってて、勾配上らなかったお。

>>212
何気に現行トイレ付きとか大きく手を動かすっすね…。
そういえばこの前、臨時かなにかはわからなかったけど、
213-5000の4連が木曽路を走ってた。かなり違和感が…ｗ

>>213
単にシール重ね貼りするだけだよ
213は試運転で松本まで来てるね
地方に格下げの観光バスみたいな存在かも

ややこしすぎて新造313がどうなって、他とかがどう玉突きなのか追い掛けられなくなった…

ようやく買ってきたが211も結構胴受けが前に出ちゃうね。
313も幌考えるとこれ以上はね…

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2382.jpg

どうせ中間封じ込めと割り切って211系を過渡カプ化。スカートの加工に失敗したが放置する・・。
脳内変換で静岡車ということにしたお

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/69/90688c75a360ce72525387aeaffa05b7.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/c0/223bc0bcb8b74f31064c0cbc4a468ff5.jpg

自慢はお腹いっぱい

>>217の画像を見ると、模型では屋根の高さが結構違うな。あと、211のビードがやっぱり目立たないな。

>>219
高さとかはﾏﾆ44に比べたら全然気にならないよ(笑)

ビートは313と比べると確かにのっぺらぼうかもしんないけど問題ないレベルかと…

何にせよ個人的には自慰の211系5000には感謝している
まぁ・・・蟻当たりがそのうち出しそうだがｗｗｗ
蟻は213系と719系であれ系の顔出しているし
まぁ・・・あれ以下の出来にはならんだろう
ラメ銀さえ自重してくれれば

>>44
リニュのマニ44は酷すぎるなｗ富と色合い同じでも高さ全然違うし
やっぱり加工して直さないと駄目そう･･･ってか床下板反ってるし

下等の313系0番台から神領の313系の4連と改造の仕方を教えて下ちい

>>223
顔整形しなきゃいけない過渡0番台からより、藻にするか過渡3次車から1100番台にしたほうがいいんでないかい？

1000番台はほぼ0番台と見た目同じだから、あんまりわかってもらえないんだよなぁ…

下等3次車って2300番台の事ですか？
2300番台から1100番台へ改造するには、どこをどう改造すれば良いですか？

どこを改造したらいいかわからないなら車番だけ変えて満足して置いた方がしあわだぞ。

せめて側面窓ぐらいかえてやれ

ちゃんと作るなら5000番台から2両抜いたほうが安い
まあ>>226が正解だな

ついに踏ん切りついて211-5000買ったが、ビート割と表現されてるね


写真では目立たなかったから心配してたけど、よかったよかった

211系5000番台。

ドアコックの位置は、富、過渡を抜いて
正確に治ったね。

ライトはデカいけど。

>>225
5000番台を用意した方が良い。
説明書にも書いてある。
「ﾓﾊ/ｻﾊ-5300を抜いて1100番台をタイプでお楽しみいただけます。」

爺の211は、ライトさえどうにかなれば他のどの製品よりも似てるんじゃないかと思った
というか、他社の製品もなんだかんだで似てない気がするんだよね
このスレかどこかにライトパーツを板キットのものにかえた作例が上がってたけど、それは本当にかっこよかったし

>>232
>>193じゃないの?

UPを見ると羨ましくなるね。
リアルに並んだ床下。
クーラーも良い感じ。

>>231
俺もいつか1700や1300番台が出るまでは
5000番台の5300抜いて中央線幕にしてる
あまった2両は6両にいれて実在しない8コテにするか、2300番台に入れてインチキ4両にするか

やりそうなのは0、300、3000番台のリニューアル
やはり他と比べて数が数なので

1700番台等、基本的にassyを揃えれば“近いタイプ”は出来るよ

すみません失礼します｡
皆さん的に見てKATOのｷﾊ85系(ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ)ってどうですか?
良いところ悪いところ両方教えていただきたいです｡
Nｹﾞｰｼﾞ始めるにあたりどの車種にするか迷ってる素人です…

マルチ乙

コピペ乙

これでやっと、桜えびの町を走る車両が楽しめる。

・良いところ
良く走る、室内灯付いてる

・悪いところ（人によりけり）
プロトタイプが古い、室内灯付いてる

初心者がどーこーとグダるようなのは買わない方が良いんじゃない？
山手線とか新幹線とかの方が良いよ。きっと。

>>237

↑の方が言うとおり

>>237

お礼は！！？

マルチするやつが礼なんかいうわけないし、見てもいないんじゃね？

マルチにかまって悔しい思いをしてもスルースキルが上がらないのか？

そんな事より、
ｷﾊ85の鹿衝突防護スカートはダサいな。

始めのうちだけだろうか？違和感。

しかたないさ

>>247
座布団全部持っててー

やっと211系5000番4両セットが発売になるな　

29日には手に入るかなと待っている。
早く313や311との併結運転を楽しみたい。

>>250
あんな出来損ないの211系買うの? 高いだけで全然似てないし最低な商品。
オレはKATOが2012年後半に予定してるからそこまで待つがな。
負け組はGM買えば！後で後悔すんなよ!

↑涙拭けよ。

>>251
買いたいヤツは買えばいいし、似てない!こんなのは211じゃない!!と思うなら買わなければいい話。
自分のカネで何買おうと買ってでしょ？笑

来年過渡が出すなら、それはそれで売れるだろうし。
211は編成数もバリエーションも多いからね。
何本あってもいいだろ。


こんなところで他人を罵っても仕方ないだろーに…

不満があるならまず手を動かしてみたらどう？
GMの211系5000番台はロリ目ライトさえどうにかすれば実車に近づくと思うよ

床下機器やらベンチレーター等細かい箇所を挙げれば改善点は多いけど、それらの加工はそれほど難しくないからやってみる価値はあるよ

質問爺211-5000増結セットのﾓﾊに富の211系動力ユニットをはめたいが大丈夫？

後で後悔、重複。

路車板の東海在来線車両スレ荒れ杉
こっちは静かだなぁ

あけおめ、ことよろ〜。

>>257
静シスだから。

>>255
若干ボディの加工が必要になるが無理ではないよ。

ただ東と海じゃ床下機器と台車が違うけど大丈夫？

なぁに、床下はアクリル絵の具で全車両塗れば
大丈夫さ。

やっぱ、211系5000番台のベンチレータって、真ん中の向きが逆ていう事か！？

自慰はいい加減313系を出すべし

出すなら、1000〜1700番台で
おＫ！！

>>261
いや…色の問題じゃなくて(笑)
気にしなさそうだからいーけど

>>263-264
出すならｷﾊ25あたりにしとけば多少の需要が…

211系5000番台って乗務員扉の取っ手？が２段なのは登場時からではないですよね？
途中から改造だとして、シングルアームより前だと思うのですが、床下グレーとどちらが先か解る人いますか？
検索しても、解らなくて。よろしくお願いします。

>>266
床下ぐれーの方が先。
良く考えてみな？なぜ二段となったのか。
【313系が登場or企画当時に313系に合わせるため】
だよね？103＆113系に合わせる、じゃないよな？

313系登場の頃には既に床下ぐれーになっていたよな？

流れ切ってスマソ
結局の所…グリマの211-5000は買いなの？出来はとても良いの？

>>268
自分で判断もできないようなら買わない方がいい…

>>268
名目上完成品でも
「作る楽しみいっぱい！」を残してくれてる
GMの心意気に乗っかる気概があるなら
いいんでない？
313併結用なら尚のこと手を加えざるを得んし

211-5000系は先頭TNｶﾌﾟﾗｰに替えても、スカートとのバランスも悪いし、
連絡しても窮屈なんだよね。
車体だけが素晴らしいと見える。
やはり、クロポのキットが良いかな？

>>271
ダミーカプラーのスカートを加工してTN付ければ見た目とスカート位置が良くなると思うけど

>>272
ありがとうです。
試してみる。

富の211系と並べてみたが大変な事が起こった。

>>271
KATOか富の211-1000の床下にでも取り替えたら？
手に入るかわからんが。

私は今お金が無いので211-5000系は今年の夏のボーナスで買います。
それまで残ってるか心配ですが・・・・・

>>275
>それまで残ってるか心配
あまいにも程があるぞ。

>>276
夏のボーナス払いで他のものを買っちゃうので211-5000を買う分が残っていないということですね。分かります。

目が覚めた。

お早う

>>265
モーター車はキハ75みたいにまたキハ180になりそうだなw
まあ富動力の方が自社動力よりずっといいので痛し痒しでもあるが。

373の束エリア乗り入れ３月改正でついに消滅…

>>281
踊り子の清算どうするの？

DJ誌早売り情報

【東日本関連】
・E233-3000を順次投入、5月末までに211を全て置き換え予定。
・373による東京〜静岡間普通1往復は、E231による東京〜沼津間普通に変更。
・日中時間帯の御殿場線直通運転取り止め。

【東海関連】
・ホームライナー浜松3号を沼津始発に延長。
・静岡→沼津間にホームライナー沼津4号を新設。

961 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/01/13(金) 19:20:08.57 ID:OCl5Bvs80
>>959
合ってるかわからんが、321Mが熱海分断で338Mが沼津分断らしい。

716 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/27(火) 00:39:17.09 ID:ZEj0fHID0
１８５系東京→伊東の２３１・２３３系置き換えはガセだが、
３７３系東京⇔静岡は２３１・２３３系に置き換え。
３２１Ｍは熱海以東が東日本車、熱海以西が東海車。
３３８Ｍは沼津以西が東海車、沼津以東が東日本車。

３２１Ｍは熱海到着後、３２６Ｍで東京へ折返し。
この関係で３２６Ｍは沼津→熱海間を東海車に置き換え。
３３８Ｍの沼津→東京は３３１Ｍ（東京→沼津）の折返しを充てる。
３３１Ｍは現行では沼津到着後に停泊し、翌朝の沼津→東京に
充てられるが、朝方の沼津→東京の数本の内、３２６Ｍの
沼津→熱海間が東海車に置き換わることにより、つじつまが合う。
要するに東日本車の沼津停泊が１本減る。
茅ヶ崎運輸区の電留線整備はこれに対応したもの。

富の国鉄115系1000番台を、JR東海タイプにする作業が楽しい

あ、それ俺もやった。
湘南インバータ。唯一？1000番台。
ただ、妄想のｻﾊ入りだけどね。

その一本だけ1000番台で統一されてた編成の車番が
ちゃんとインレタに入っていてビックリ！
さすがお富さんGJやわー
その辺は、ちゃんとメーカーも調べてるんだね〜と感心。

>>287
商品化許諾にJR東海が入ってたのはそのせいなのね…

てか鉄コレでまさかの119とは…

>>287
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/h/o/b/hobbyshopcassiopeia/DSC0469.jpg
これか
あえての東海色の5000番台だとは・・・E4かと思ったが
どんな出来になるか楽しみだな　

ミス
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/h/o/b/hobbyshopcassiopeia/DSC04609.jpg

飯田線119が3月で最後だってな？
さよならセット出せば売れるかも

>>283-284は東海、東スレを荒らしているオブライエン

ちょっと前に話題になってた神領の便所付き211系3両編成と、同数の静岡の313系T、Nをトレードするって話は本当なの？

>>293
それをすると、和式／洋式
率が大幅に変わってしまう罠。

はじめまして。僕は愛知県在住の高校1年生です。
まだ、鉄道ファンになって日は浅いのですが、皆さんにお聞きしたい事があります。
僕は鉄道模型が好きで、たびたび動画共有サイトを見て楽しんでいます。
その中でごく少数ではありますが、鉄道模型に色々なラッピングがされた車両の動画があり、見ているうちにラッピング電車の大ファンになりました。
特に鉄道模型に実在しないデザインのラッピングがされた電車の動画を見ると、色々なイメージが膨らみワクワクしてきます。
そのうち動画を見るだけでは物足りなくなり、同型の実車に、実際に乗ることも大きな楽しみになってきました。
しかし、鉄道模型のラッピング電車の動画と言えば、昨年7月に唯一名古屋近辺の車両の鉄道模型を使った実在しないデザインのラッピング電車の動画であったドラゴンボールZのラッピング電車の動画が製作者のアカウント削除で削除されて以後、
何かと関東や関西の車両のばかりで、名古屋近辺の車両の鉄道模型のラッピング電車の動画が現在の所無く、
活動資金が少ない僕にとって実際に乗車する事がとても難しく、いつも残念に思っていました。

そこで、お聞きしたい事というのが、
名古屋近辺の車両の鉄道模型を使った実在しないデザインのラッピング電車を現在所有している方で、動画共有サイトにて動画でUPして頂ける方はいらっしゃいませんか？
と言う事です。
長く読みにくい文章な上に、無理ばかり言って申し訳ないのですが、何卒よろしくお願いします。

>>295
実在しないのを探しているなら、フリーランススレで聞いてみたら？

鉄道模型　ミク　で検索してみるがよろし

えっ！ミクが好きなの？

GMの119系の板キット売ってるとこってまだありますか？

>>298
295へのレスです！
ミクは知ってるよ！ "やる夫"でしかわかんないけどw

どこのコピペかしらんが、>>295ってどこの養護学校生だw

>>297
これも実車は熱海までしか来ないから
誰か211-5000とか311とか313とかDC75で同じような事をした動画UPして!!

｢夏色キセキ｣の人気次第で、静岡でも伊豆急が痛電車やる可能性が。熱海はもちろん東京駅乗り込みとか

…スレ違いだな。

313系ってバリエーション展開しやすそうな形式だと思うんだけどな。
車体は愛環の奴以外、車体の金型流用可能だし。

>>304
313系って充分バリ展して発売されてなかったっけ？

>>302
…なにコイツ。氏ねば良いのに。

そんな事より、211系5000番台、良いわぁ。
待ちに待って車体は完璧だね！

313系1700番台と1300番台を過渡に出してキボンヌ。

>>305
1000とか1100とか1600とか1700とか3100とか
3000でも２パンでは製品化されていないし。

>>307
3000番台２パン→手を動かせ。パンタもう一個くらい載せろ！
1000番台(中央線関連)→室内が多少違うくらい我慢しる！ 車番くらい張り替えろ！

と、言い訳がましく書いてみた。結構まんどいなorz

3000番台２パンは自分でやったけど、1000番台は諦めたぽorz
ちなみにモデモ製。

>>308
逆に、1000番台はやったぞ。インレタに疲れて1ﾍｾのみだが。

ツーパン化はパンタを増備(ｗ)してこれから…のつもりでいるが何か？

そもそもだ、手を動かす前から製品化希望ばかりするなよと
まずは手を動(ry

基本KATOの313系ならパーツの組み合わせでタイプながらほとんど再現できるぞ
一応番台区分と主な特徴は書いておくから

製品化済
0番台
300番台
3000番台
8000番台
2300番台
2500番台

[初期車]
1000番台 転クロ車端ロング 4両神領区
1500番台 転クロ車端ロング 3両神領区
[3次車]
1100番台 転クロ車端ロング 4両 神領
1600番台 転クロ車端ロング 3両 神領
1700番台 転クロ車端ロング 3両 神領 [ドアスイッチ][wパンタ]
2350番台 オールロング　　 2両 静岡 [ワンマン][ドアスイッチ][wパンタ]
3100番台 セミクロ　　　　 2両 静岡 [ワンマン][ドアスイッチ][wパンタ]
[4次車]
1300番台 転クロ車端ロング 2両 神領 [ワンマン][ドアスイッチ][wパンタ]
5300番台 オール転クロ　　 2両 大垣

>>310
5000番台…

>>311
ごめん5000番台入れ忘れた
まぁ　在るものとして見てやってください

>>311
ごめん5000番台入れ忘れた
まぁ　在るものとして見てやってください

313で訂正二重投稿ｗ

>>311
ごめん5000番台入れ忘れた
まぁ　在るものとして見てやってください

>>310
ふ・甘いな！

313系1700番台
1300番台
共に、スノーブラウ装備

1300はワンマン準備もあるよ。

あと2600番台とかも無かった？

リニア・鉄道館のレイアウト、在来線は313系の2両、4連、4+2連、2+2連と編成バリエーションが豊富だった
ちらりと見えるスタッフルームには117系が鎮座ていたけど、時々編成を入れ替えるのだろうか。
でも鉄道の24時間を再現と言ってたけど、鉄道に関しては夜以外あまり変わり映えしないのがちと残念。

いつも熱田の電留線で休んでる117系が今日は1本も居なかった。ついに西浜松送りか？
蕨の方から「さよなら117系セット」出ないかなぁ

>>319
米原〜大垣間が雪で動かなくなって米原発の117系運用が軒並みウヤになったから。

>>317
2500番台と2600番台は床下以外全く同じだけど
こだわるなら発電ブレーキ用抵抗器と砂まき器を付けないといけないからな・・・

やっぱり
113系非冷房
117系100番台混合4連の原色
211系シチーライナー
103系スカイブルー
165系大垣夜行＆関西ローカル
119系飯田色＆SS
82系ひだ・南紀
58系急行のりくら・かすが
がなきゃ

115-1000系湘南インバータクーラー 中津川〜松本運用　3連


てなのも忘れんとって〜

俺の最愛のKATO383を忘れるとか何なの？
付属のA100番代、A200番代でフル10連や4+2のハズレ編成も再現可能やでぇ

>>323
インバータークーラーは国鉄じゃないから・・・
>>324
国鉄型ですらないからな

byリア厨時代に国鉄解体を体験したオサーン

>>325
尚更、
ｷﾊ181系
ｷﾊ40系

がないとな。

327

上げ。

JR型排除とかw…スレタイ読めよ…

>>322-326
あんたらが国鉄型が好きなのはよく分かったからそのへんで止めといてね
せめて作品の一つや二つあげれば？

>>326
そう、40系を忘れてた。タラコだったもんな
181系はJR西（乗入でQ）と四で、東海在来線なんて団臨くらいだから除外

そういや蟻は何故103系出した時に3両編成：東海色、7両編成：VVVFスカイブルーにしたんだろ？
往年の中央線の東海色10両編成再現したかった身としては何か微妙と言うか意味分からない販売形態だったと思う。

>>331
えっ、VVVFなの？

マイクロ２１３とＧＭ２１１併結しようと
したら、帯色違いすぎるorz

今年の初頭から行われている



213系5000番台の改造工事（トイレ取付・セラジェット取付・



半自動ドア化など）、これまでに14編成中10編成の



改造工事が完了しており、2編成が今も改造中。



さらに最後の改造編成となるH11・H12編成が、



先ほど春日井から徳庵（近畿車輛）へ向け、



甲種輸送で送られました。すべての改造が完了



するのは、翌2012年2月下旬の見込みです。





一方、先日の記事でお伝えしたとおり、



11月27日より飯田線で213系の運用が始まっています。



現在のところ、神領から大垣へ転属した6編成により、



5運用（予備1本?）が置き換えられた模様です。

>>334
無駄な改行が、楽しいの？

とりあえず、
今週の土曜に、カトカプアダプターが発売されるね。
おいらは、通販で4編成分予約したけど。

>>336
カトカプアダプターって、富TNと併結できるって事？
そうだとすると、走って買いに行かなきゃ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>337
いや、逆だよ。
過渡の車両と連結するためのものだから。
と、吊られておこう。

>>339
そうか。名称をよく見ればそうだった。
しかし、連結間がさらに広がるのか。

自慰製品は加工に躊躇しないけど
過渡の313系を自慰製品のために加工するのは嫌だから買ってみよう・・すでに自分では加工してみたが
やはりまともな製品が欲しいし

何よりポン付けで爺車と過渡車を連結できるようになるのだから　良かったんじゃない？

実車の313系は211系と連結すると、性能が211系に揃えられるという事らしいが


Nゲージでもそうなるんだろうなw

自慰の動力車は買わないので過渡のスムーズな313系の増結車としか見て無いや

>>344と同じ対応の奴が多そうでワロス。

鉄藻なら343の逆バターンで。
というか性能どーこーより爺211は自走できないということに…。
まだ藻313の方が爺211より動いたりしてね…

黒歩の211に爺動力を取り付けて走らせているけれど、
最近の爺動力は、だいぶ改良されて来ているから、
寧ろ、過渡の新動力よりも静かで発進が滑らかだし、調子は良いよ。

ただし、当該211の場合、動力をクモハに取り付けなければならないから、
先頭車前面のBMTN化（カトカプ化）が出来ないのと、ライトが消灯出来ないのが難点かな。
3連や4連なら、201系や103系の床下(新動力対応のもの)と、
動力台車（黒歩キットのは片方の動力台車のカプラーがカットされてしまっている）を調達して、中間車のモハを動力化する手もあるけどね。

20年前から自慰動力は嫌い
改良しても他社に比べて劣る
セットで付いてきた場合すぐに他社の動力に交換していた
今はそもそも動力車を買わない
他社の買ってきたほうが安いし信頼できる

まぁ、動力は結局、好みの問題になると思う。
ウチの過渡の新動力搭載車の313や383は、音がやかましいが、
その反面、同じく過渡の新動力を装備している223や683は静かなんだよな。
313と223は滑らかだけど、他の車両のは、やや急発進気味になる。

何より、俺のような貧乏人からすれば、
どのメーカーにせよ、備え付けの動力をそのまま使えた方が、
新たに動力ユニットを調達するコストが省けて、助かるのだが。

>>344-348
211系5000番台は過渡313系等への併結にはトレーラーで対応で良さげだけど、
やはり自走させた方が面白い場合も有るよね。
単独各編成、2+2、2+3、2+2+2、4+3、3+3、4+4、3+3+4、
そして3+4+3のエキスポシャトル編成。

色んな楽しみ方があり、それぞれに用意すればサイコーだな。

>>349
中央西線ってほぼJR化後の車両で占めているのに
編成バリエーションが無数といって良い位あるよな。
最近では回送ながら313系1000番台+211系0番台というのも登場した。

>>349
俺は、逆に、過渡の313の2連の一部を電装解除したよ。
静岡地区だと、列車のトイレ確保の一環もあって、
313(2連)と211(3連)を組み合わせるパターンがあるから。

特に、静岡地区で、
朝の1往復だけ走っている、熱海側から313(2連)＋211(3連)＋211(3連)の列車を再現する時は、
過渡の、半動力でゴム無しのクモハだと走らないから、
とりあえず、211のモハに富動力を付けたよ。

5000番台は東海道線、1000番台は中央線で使われます。




これは他で使ってはダメとかではなく、



東海道線の車両の運用は大垣車両区、



中央線の車両は神領車両区が担当区所なので、



そのように運用が組まれているためです（一部例外もあります）



なお、5000番台が中央線に走ることは一般にはないと思います。



もし、行先表示がLEDだから、5000番台と判断なさったのであれば、



それは見間違いでしょう。




中央線用の1100番台・1600番台などもLEDですよ。

>>532
違います。

1000番台は中央西線向けに設計されたもの、
5000番台は東海道新快速に開発されたもの
であり、それぞれの担当区に配属された。

です！

>>352
随分なロングパスだな


あと頭が残念な人に絡んではいけませんよ
バカが感染するから放置すべし

って書いているそばから間違えた　>>353だった

頭が不自由な人に絡んだのはこちらのようだ

鬱だ…吊ってくる

>>354
多分、>>352は車路線板の東海スレでワイドビューをワイドショーとか書き込んでいる奴だろうな。

行間あけて書き込んでるのは、JR大糸線とかいう有名なキチガイだろ
頭がおかしいから読み飛ばせばいいよ

それと三河安城だな。永尾に守られているから調子に乗っている。シカトしてるけどな。

あんなに騒ぎになってるのに、このスレでは371忘れられてるな…

引退とか定期運用終了で騒ぐのは
その形式が好きな香具師ではなく
単なる葬式マニア
ＲＭと鉄道ファンでも読んで素直に煽られて殺到して騒ぐだけだろ
そんな姿はもはや日常ではなく非日常
その形式が好きなら廃止間際に駆けつけたりしない

583系きたぐに・・・年に5程度は乗るので好きだったが
廃止報道以降は変な客が多くて乗りたくないのでもう避けている

371系は、一編成しかない貴重な車両だと誰もが知っているが、
引退前に偶然買った事が嬉しい。

そんな自分は、葬式厨ではなくて、単なる東海マニアです。
よく言えば昭和の国鉄（これ言ったらオヤジだとバレちゃうか）
好きでぇす。

>>343
興味本位でカプラーアダプター一式買ったら、ちょうど中古店で黒歩211系5000番台の基本セットが半値以下で売っていたので買ってきた。
まあ、313系の性能に合わせてしか走れないだろうな。
逆に313系300番台は過渡パーツ替えで作った211系0番台の性能でしか走れない。

金無い学生時代は371は本厚木〜新宿ばかり乗ってたから、東海というより小田急のイメージなんだよな。

葬式鉄が悪いとは言わないけど　もう少し静粛にしてもらいたい
今回の119系と371系の引退で[鉄道車両が注目されるのはデビューと引退]なんだなぁと痛いほど感じた

デビューは、真新しいから惹かれるのと嫌うのとあるなぁ。

引退は、どちらも淋しくなってしまうものだがｗ

蟻の371系はホームライナー仕様にして楽しみたい。
キロ85形はそろそろ製品化してほしいね。

>>366
同意。
ひだが出たときにバリ展で南紀も出るかと思ったけど(笑)

結局出ず…
バリアフリー対応で+1000番台にもなってたりと
現行仕様が欲しいよなぁ…

381系100番台はまだですか？

>>368
スレ違いも甚だしいなぁ。

と言っても、中央西線の奥地まで乗り入れてたか。
どおでも良いかも知れんが、381系は東海でデビューだしなぁ。
全面リニューアルして欲しいよ。

過渡のキハ85は、編成の構成を現行仕様にリニュして欲しい。
富山まで行くG車付き3連、大阪乗り入れのオールモノクラス3連、
半室グリーン車の4連（ひだ用・南紀用）と、波動用の貫通先頭車etc

>369

乗り入れも何もクハの100番台は神領にいたじゃん．
パノラマグリーン車の反対側は何かと小一時間…

>>371

あーーーーっつ！いた。そういえば。
てかやはり、パノラマとかｸﾛ381-0も合わせてやって欲しかったんだった。

JR東海スレで381しなのをディスるとは…ゆﾞるﾞせﾞんﾞ (^ω^)

とは言うものの、欲しいと思う気持ちはわかるw
富でも過渡でも良いからきっちりやって欲しいよね。
ミヤザワのバナナってしまってるのはちょっとね…。

今の富でやろうと思うと、クロは問答無用でクロ381-50タイプが関の山ですもんね…。

東海育ちの沿線在住のくせに忘れていたのよ…。
中央線ファンなのよ、こうみえても。

関西民の自分としては、381系パノラマ車が製品化されたら、「しなの」ではなく、「ちくま」を再現したいね。あのヘッドマークが好きでした。

ちくまなら客車がいいな。俺。

というか、現時点で12系客車（トミックス）の再生産（リニュ）待ちでFA。
15系寝台は既に準備できてますｗ

14形寝台も用意すれば良いな。
そして、"20系ちくま"も用意。

今更なネタながら、213-5000のトイレ改造車作ってみた
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2521.jpg

銀に塗ったプラシートをトイレ部に貼って、ドアスイッチインレタ貼って
GM211-5000のスカートとパンタ付けただけのお手軽仕様だけどｗ

とても良いかと。俺も真似したいくらいなのだわ！

クモハ213-5000には前面貫通幌も取り付けているが、







こちらはTOMIXの115系の付録 パーツを利用した。








キットの指定ではGREENMAXの211系5000番台キットの流用で あるが、







クモハ213-5000の下回りにはKATOの







クモハ313用動力ユニットを転用した

３１３系増備による廃車が予定されているのは







１１７系と１１９系です。








２１３系は今回の増備による







廃車予定はないと聞いています。

２１３系の廃車は次の３１３系増備か







新形式投入のときでしょう。








と思ったけど次の３１３系増備







は武豊線電化のときなので

>>380-382

消えな。

ID:Dq50bshl←何こいつ。すげーウザイんだけど。何んとかしてくれん？

モデモで、RSEが再生産されるね。

飯田線で長い間活躍してきた１１９系









もいよいよ２１３系への置き換えが始まります。









飯田線用に２１３系はトイレを新設され、準備万全といったところですね。

>>383-384
JR大糸馬鹿は相手にすると調子に乗るだけだから
ｽﾙｰするのが吉

"エビ"のようにボコりたい

名鉄ｷﾊ8500を買う予定だけど、
ｷﾊ85系とのホロアダプターって良いのあるのか？

>>389
ｷﾊ8500系のはセットに付属するんじゃなかったっけ？
ｷﾊ85系のは2社ぐらい？しかないから手に入る物を使うしかないのでは。

早く313ｰ1700出せよクズ
5000から改造すると不要な車両や部品が出て地球環境に悪い

313-1300ﾓﾅｰ

蟻から隙間梅商法で出たりしてな
値段高そうで出来悪そうだなｗ

やはり、過渡のを改造した方が安いのか。

>>392
1300番台…MODEMOの300に3000番台の屋根乗っけて、
タイプって感じで再現するのはどですかどん？

>>395
タイプといえば過渡でもタイプになってしまうからOK。
こちらは過渡でらしく行こうかとｗ

>>390
こないだたまたま見付けた中古のｷﾊ85-100
にはホロが付いていた。
白くて細いのとクリームっぽいのと
二種類、2両についていたがそれだろうか？

>>397
両社とも自分で色を塗るものだと思うので何とも。
自分が使用しているパーツもまた違うメーカーで、
自分で色を塗った物なのでそれかもしれないし。
パーツそのものは一応存在する。あとは手に入るかどうか。

>>398
結構、ぐにゃぐにゃするよね。取り付けが曲がっていたから付け治したが
難儀した。

そして、過渡の313系5000番台入手出来たから
1100番台や1600番台、
1700番台に1300番台と
色々やるつもり。

>>399
確かに変形しやすいね。調整しないと隙間が出来たりするし。

313系の他の番台も欲しいね。とりあえず5000番台を組み替えて再現しているけど、
出来ればASSYなどをフル活用して一通り揃えたいところ。

>>400
ASSYも良いけど
やはりここはセット間で移植という形で行く。
なんじゃら編成が出来るかもしれないが、パーツを無駄なく使えるからね。

ここはブログじゃねえよ。
との声が聞こえそうだが、とりあえず5000番台から1100番台ではなく、
1300番台と1700番台もどきが出来てきた。
スノープラウを付けると1300番台が出来ないから見送る。

>>402
313-1300でも編成によっては付いているんじょ無かったっけ？
>スノープラウ

>>403
B500番台の編成は付いてるね。

サンクス。B500編成にするか。
そうすれば堂々と付けられる。

B400編成になるであろう-1305〜1508も気になるが…？

B400編成の-1308〜1508
じゃなくて、
B400編成になるであろう-1305〜1308
だた。

>>406
あの、気になる“欠番”だね？
ググッてもまだいないからなぁ…

過渡の313系5000番台からどれだけ出来た？

>>407
もう走ってるよ。

>>408
そうか。走っていたのか
知らなかったしググッても出なかったんだがね。
静かに出場でもしたかね。

211-5000or6000過渡か富で出して欲しいわ・・・

富が良いなぁ〜

キハ11
JR後の形式だけど0.100番台は、ソロソロ寿命だよな。
非電化路線（古川〜猪谷以外）どこにでも似合うから出してほしいよな

キハ11なら蟻から出てるが

富からｷﾊ40系列の東海色出ないかな

もちろん、エンジン改装後・だよね。
ついでにインバータクーラー載せてほすい。

>>415
インバータクーラーなしの東海色もほしいな

それぐらい作れよ・・・お前ら

富 かすが発売

ホビーショーでしか発注受付しないとか何それって感じ

>>419
なにが何それなのか知らないが、それがおまえにとって不利益でもあるの？

別にﾎﾋﾞｰｼｮｰに行かなくっても
取引問屋がFAXで代理受注してくれるし・・

これでみえは暴落だな

>>418
今更って感じ。かすがより出すべき車両があるだろうに…
みえを持ってる人は流石にいらないだろな。俺もみえを持ってるからいらないよ。

ちゃんとしたキハ58-5000番代を作ってくれたら購入したんだけどな。

よし！
みえを持っていないから、かすがでも買うか。

しかし、今回は売れないのを見込んで生産数絞っている伊予柑。

生産数ｗ絞るも何も　最初っからﾎﾋﾞｰｼｮｰで受注された数量の
生産と決まっている・・・

>>418
これはみえのリニューアルの布石なのかな？

まあ現行（旧製品）のも十分の出来で前面幕の枠を黒色塗ればいいだけだし、
もう持ってる人にはただ限定とリニューアルで釣ろうとしか見えんわな･･･
子分の富テクと言い最近の富はこういったセコい（中には品質ダウンの値上げ）商売ばかりだな。

>>428
＞これはみえのリニューアルの布石なのかな？

違うでしよ。
東海色は知っていても機関更新までは把握していない人々には今回ので用が足りてしまう以上、これの後にみえやっても数が減るだけだから。
本気で更新車やるなら使い回しネタのある東のよねしろ、盛岡、飯山あたりが先だろね。
あとはひねくれて月山の混色だの修学旅行色あたりか。
でもそれらより既に型のある非冷房が先なんだろうけど。

>>428
富＆富テク＝モー娘。の卒業商法

ｷﾊ48東海色&ｷﾛ85形きぼんぬ。
ｷﾛ85形はそろそろ製品化されてもいいと思う。

みえをリニュしようとすると、台車や床下を正しくしないと文句が出まくるけど
そこまでやりたくないから、かすが仕様なんでしょ
みえリニュの可能性は低いかと

>>432
前のとか、今回のかすがでも一応間違いではないんだけど、なんか切ないね。

>>427
メルマガでうちの割り当て○個ってぼやいているところや、入荷すらしないと
ブログで明言してるところとか中小の小売店ではすでに割り当てが決まってる。

>>434
富のホビーショー受注品っていつもそんな感じだけど
フタを開ければ発売直後ならジョーシンとかで普通に売ってないか？
去年のASOとか

遠いかの地の車両と地元車じゃ需要が違うっしょ

ｷﾊ85ワイドビューは
ｷﾛ85の他に、
ｷﾊ84-200,300,400,ｷﾊ85-1100とか
得意のセット販売でだしてほすい。

唯：自覚がないガチ
梓：ガチ猫
澪：ノーパンなガチ
律：穿いてるパンツを聞くガチ
紬：ガチなガチ
和：外人プレイのために海外留学したガチ
憂：姉に尋常じゃない愛を注ぐガチ
純：兄に積極的なガチ
菫：ガチにガチなものを与えたガチ
直：抱き付かれほっこりするガチ
さわこ：セクハラするガチ
そかべ：ストーカーするガチ
佐々木：授業中もずっと見てたりストラップをお揃いにするガチ

誤爆ｗ

保守ついでに、黒歩の211系5000番台過渡カプラーアダプターパーツは名古屋以外の黒歩には在庫があるものなのかな？
RMで応用例を紹介していた、車体側無加工で済むそれを試してみたいのだが…

富がクロ381を鉄道博物館限定165系みたいな感じで出してくれんかな

>>440
ggrks










5月下旬に再販があるから、しばし待たれよ。

211系-5000番台の床下をやっと並びかえた。
上も、下(それらしく)もリアルだとやはり嬉しいな。
作る楽しみ(これは死語?)

後はカプラーアダプターを用意するだけ

最近やっと気付いたけど、
オレは見えないのか。

あげ

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

ｷﾊ8500はここではスレ違いになるのか

ｷﾊ85からのついでで語れると思われ
ワイドビューひだは製品化されてんだからｗ

>>447
どっちかーてーと気動車特急スレかも。
話題にはなってた。

>>438-439
どう間違ったら鉄道模型板に来るんだよwww

キハ８５００ μ鉄スレがやはり盛り上がったな

DD51-791安くなってたから買った。
思ったよりもホワイトブルー？の青味が強いね。
これ以上白寄りにすると前のとあんまり変わらなくなっちゃうんだろうな。
本当にユーロライナーの色は難しい。

あ！
まだユーロの釜、買ってないの思い出させてくれた。

>>452
実車も登場時よりも廃車直前の方が青味が強くなっているんだっけ。

…という事のは！！
初期製品も間違ってはいなかった……
と？

都市伝説乙

ユーロの色味の変化はフィルムの性能の向上によるもので
実車の色が大きく変化したものでは無いよ。

フィルム？

ｗ

長いことユーロは追っかけたけど、製造初期は白かったのは本当じゃよ。
ある日突然、品川で青くなったユーロ見て、ワシも青くなったもんじゃよ。

歴史捏造

>>456
>>458-459
>>461
自信ありそうですね
何かソースになりそうなものありますか？

KATOのDD51、TOMIXのユーロライナー、GMのマニ、
それぞれ連結して色合いがバラバラなのに泣いた…

>>462
車体は新規製作とし、車体断面は寝台車並みの建築限界いっぱいとした。
塗装は見慣れたブルーの国鉄色から爽やかな白い（色の名前忘れた…）色に

「塗られた」

はあ？
それって標準的な12系客車から改造されたときの話じゃん
今話しているのはユーロの塗色は途中で変化があったのか？だろ

>>458
舌っ足らずでゴメン。
雑誌とかの紹介記事では、リバーサルフィルムで撮影した物をを印刷に使っていたんだが
当時のリバーサルフィルムでは白っぽい色が飛びやすかったので、風景の中や駅撮りの
ユーロはどうしても白っぽく見えてしまったので、一般的な印象では白かったと言われる。

その後は、フィルムの進化によってラチュードが広くなり青みが増すようになっただけのお話。
特に晩年はデジカメの台頭によりライトブルーイッシュグレーの青みがより強く出るようになったので
青くなったと思われる様になったのでは。

実際のユーロは97年頃の全検の時に塗り直したのが最後に引退するまで8年間塗り直していないのだから
普通は色あせて白く見えていく筈なんだけどね。

自分的には末期は塗料の劣化によるのか黄色成分が増して微妙な色だったなぁってのが印象。

>>462
>ソースwww

>>466
実際、そうだったんですか。
富ユーロはリアルを求めて青っぽい車体にしたわけですね。

>>456=>>459=>>461=>>467

馬鹿

>>469アホ
=>>461(×)　＝>>464(〇)

>>470マヌケ

>>456(×)

>>472
糞コテ

富の211系を頑張って欲しいおな

富の211系かぁ…
東海シティライナー（限定品らしいね、あれ？）
が出た時には鮮烈…が走って…
しっかり増備したｹﾄﾞ、
爺から5000番台が出てそちらも…なんだけど
シティライナーってリニュされてって形なんだね？

…何か分け分かんないかな…？

富のシティライナーを20年前ぐらいに当時の連れに見せてもらったのが
きっかけでこの世界に入ったもので…。

211シティライナーを三本繋げて
12連で走らすと燃えるな。

モーターが過熱するんですか

パワーパックが燃えるんでは？

>>466
俺の感覚では
下回り黒→純白
グレー→青みがかった白
なんだが、下回りグレー化とJRマークオレンジ小型化を進めていた90年代前半に本当に色の変化がなかったか疑問

>>478
デビュー当時から色の大きな変化は無いよ(床下グレー化は除く)。
富のアイボリーホワイトで塗られたユーロや雑誌等の写真の色に惑わされ過ぎ。
途中で塗色がかわったのなら、検査周期の異なるユーロ色機関車との
ペアリングで色の差異が出てその当時に話題になるはず。
そうならずに末期に騒がれたのは撮影機材の進歩によるものが大きいから。

↓とりあえずデビュー当時のユーロの写真。(色飛びしにくい曇天時のもの)
http://imepic.jp/20120712/510220

富盲目儲って怖いな
富は最近までクリームや白系の色が適当すぎて
近年のリニューアルでそれが一掃されつつあるのだが
まさか歴史を改竄し始めるとは
朝鮮民族みたいだな
富も可哀想に

爺211系5000番台

ステッカー張り付け、床下並び替え、ドアゴムと合わせて塗ってやったら
何とリアルな事か。

>>480
気持ち悪いレスだなぁ
巣から出てくるなよ

>>481
ドアゴムは真っ黒で塗るとキツいから
黒に近いグレーで塗ってやったら良いよん。

あぁ、そう言われるときついのか…？
0番台でグレーで試したら落ち着いてるっぽい……orz…

>>484
別に実車は黒いから良いんじゃね？
そんな自分はグレーで塗っているが。

ググるして画像を見たが
窓に広告を貼りすぎた313系、
貼りすぎた"！

東海の車両が落ち着いたから、今は
名鉄に走っている。

面白いコラムを見つけた

鉄道ファンは鉄道会社のお客様ではない
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1203/09/news006.html

鉄道ファンは鉄道会社にお金を払わない、というのが納得できた。
だから東海はファンに優しくないのか、と。

「鉄道模型への有料許諾を始めているようだ」の一文があるので
東海にもどしどし進めてもらいたい

鉄道会社に対してお客様の中に鉄道ファンもいるわけで……

>>489
鉄道会社にお金を落とす鉄道ファンは、ファン全体の一部分、という
コラムの趣旨を理解した？

>>490
できないｗ

少なくとも徳田某は鉄道会社社員と真面目な鉄道ファンの敵。

鉄コレ119系は、随分アイボリーが黄色っぽい。既存のGM5100番台単車をつなげるには少々色目に無理が有るな。

GMの持ってるから鉄コレのはいらない

GMの完成品はルーバーがないからヤダ

..とGMの119系を買い損ねたひがみでした

鉄コレ119系かってきた
5100番台を作ろうと意気込んでます

..とGMの119系5100番台を買い損ねたひがみでした

買い損ねて僻んでる奴大いなw

GMの211-5000LL編成が製品決まったならSS編成も出して欲しいのはオレだけ…？

LLもSSも同じじゃねーのか？？

>>501
いや1号車のみ行先表示幕が狭い

>>502
1号車って、何 ？

>>502
クハだけ初期形、クモハユニットは後期形でおけ？

>>501-504
はっ!?
こんなにわか連中が買うのか…
この趣味も廃れたな(-_-;)

それでルーバーがどうの、床下がどうの、ライトがどうのと騒ぐんだから笑っちゃうなｗ

>>505
ルーバーも悪いのか？
ライトと床下しか見ていなかった。

床下は並び替える(た)ｗ
ていうか、買うのか？オレ

ウーバールーパー *(´ー｀)*

懐かすぃな。

そう！床下並び替え、塗り塗りしたのだ。
それをきっかけにウェザリングにハマっちょるけ。

車体はスッゲーリアルで重宝しちょるｗ

そんな君たちに、この言葉を授けよう。

「走らせときゃ、わかんねーよ！」

>>509
確かにそのとーりだけど、
しかしそれじゃあどれも同じじゃねーのか？と。

それこそこの趣味……。

ただの自己満

大手が5000番台出さないのって、
東海仕様の211系の差異が結構あるから、というのと、
東海専用の金型作ってもうまみが無さそうだからなのかな…やっぱ。

爺で我慢しろということか。

>>512
我慢というか、車体は素晴らしいのだが
ってくどいですかそうですか。

なんとなくぼってりした感じがしたんだけどね。
まぁ、在りか無しかで言えば大いに在りなんだけど。

買いたかったけど高くて買えなかった。
安くなるかと思ったらそうでもなかった。
隠れた人気者・爺211系5000番台。

18きっぷで、東京からリニア鉄道館行ってきたら、
313系欲しくなった。

西の新快速と遜色ない内装と走り。

今、１３０�q/hか？新快速って。
１２０�q/hでも快適だったが、爽快だよね。

313系も西の223/225系も魅力だが、東の走るんですシリーズｗも魅力あるな。
最大8、12、15両か。
東海道線東〜東海の乗車ウラヤマシス。

>>516
西の方が快適で羨ましい。
東はロングシート地獄。

313系の300番台無動力売ってるとこないんかな
過度でも藻でもいいのだが
通販も壊滅状態だし、大須の序とタムには無かった

安く抑えたいしぽちでジャンク買うのも手かもしれんけど
今は買うなかなぁ・・・

>>518
藻313-300増結なら松屋の鉄道模型ショウで投げ売りしてたのに。

スマン、名古屋からだときつかったな。

>>519
もう通販で中古買っちまったぜすまん

とりあえずどっかが381パノラマのしなの出したら売れると思う
過渡が311系を313系クオリティーで作ったら売れると思う

でも叶わぬ現実

えー、売れるかなぁ？
313系ほどの求心力はないでしょ、311系。
パノラマの方ならそこそこ数は出ると思うけど。

2013年2月発売予定
新製品
●A0555　103系 JR東海色タイプ 7両セット　22,890円

>>524
なんで3両編成の出した時に7両編成の方は旧塗装にしちゃったんだろうね。
ここで出すならあの時に3両と7両出してフルの10両編成できるようにして、
国鉄マニアや旧塗装好きな人向けに今回スカイブルーを出せば良かったのに。

蟻って商売下手なの？

>>525
JR東海色とスカイブルーのどっちが売れるか判断が付かなかったのだろう
で、自信が無かった方を３両にしたんじゃないの
そしたら大外れで、今回7両の東海色を出す。
ついでに3両を再生産しないのが蟻クオリティ

インバータークーラーの編成じゃないんだな…

タイプに2万も出せんな

>>526
かつてインバータの三連なんて存在したのか分からんもんな？

ようつべで先頭ｸﾓﾊ+ﾓﾊのみで、後は集中クーラーの10連が見れるぞ？

>>530
見てきた。
東海色なのにその編成なんだな。
真ん中サハのみAU75の編成しか見たことなかったから新鮮だった。

鉄コレで119系登場時と駿河シャトルが出るね
俺は足回りが黒い方が好きだから登場時のほうがいいな
復活のグレーはどうも…

119系は、どこのメーカーのが一番マシなんだろう

自分は爺完成品を4両所持だが

鉄コレのは黄色っぽいってさ。
試しに蟻のも買ってみたら？

蟻のは白っぽいw

鉄コレで119系復活国鉄色と集中クーラーを作りたくて2編成追加購入。
早く国鉄仕様とSS編成の発売日確定しないかな。

211系5000番台中央西線登場時編成
が完成した。
ボディが完璧な為に作る楽しみいっぱいで充実してる。

今度は静岡が出るのね。

今度113系初期車が各メーカーから出るけど、あれで以前静岡に配置されてた四連を再現出来るかな？
細部が結構違う？

自分的には、押し込みベンチレータのｸﾊもやって欲しいな。
国鉄時代最高

JR東海211系5000番台神領K3編成・登場当時と現在(ｻﾊなし)
床下リアル・黒・シルバー位置とステッカーを登場当時で・スカート加工
ぐらいの軽加工で自己満。

実際、113系ばかりの時にステンレスの姿にビックリだったが当時、
カメラ小僧ではなかったのが惜しまれる…

飯田線の鉄コレ化が激しいな
そのうち213系も鉄コレになったりして

313-3000モナー

>>541
昭和生まれに該当すれば可、確か213系はｷﾞﾘｷﾞﾘ
昭和生まれだっけ?

某所の情報によるとようやく富からキハ40・48の東海色が出るらしい
そろそろ381系の金型改修してパノラマしなのを出して欲しいけどなあ･･･

>>543
JR西日本の213-0は国鉄末期に製造
JR東海の213-5000は平成元年以降(1989〜)に製造

続き213-0は昭和62年製造で国鉄〜JRに変わる前に出来たので国鉄最後の新製車両と云われていた。

211系が最後と思っていたが
こちらは国鉄のハナシか。

キハ47東海色も出して欲しいな…

キハ40とキハ48東海色か、キハ40込みのセットは何故に限定品なんだろか。
まあ、両方買うけども…。

●92181　キハ48 500形ディーゼルカー（JR東海色）セット　10,605円
●98904　＜限定＞キハ40系ディーゼルカー（JR東海色）セット　16,065円

富お得意の限定商法だろ
なんでも限定品

ｷﾊ48セットは通常品

公式で発表されてるね。

富スレではすでにガッカリ製品扱いだ…

>>554
だって床下がエンジン交換前でただの色変えだけ
だからな、札沼線みたいな作り分けをしてない限りは
富塚になりそうだ

登場時がプロトタイプだからな。

という事は、連結器・台車は黒色か…

黒色でryとﾊｯｷﾘ示してるのは限定の方の台車だけだが果たして・・・

グレーに塗ってやれば良いだけのハナシだろうがな。
グレー整形の余分な処はそのまま目立たなくて良い。
（グレー整形は余分な処を黒くすれば良いが）

蟻から便乗ｷﾀ

●A8624　キハ40系-2000・東海交通事業・城北線 2両セット　11,550円

●A3851　キハ11 スカート強化 2両セット　12,390円
●A3854　キハ11-200タイプ 東海交通事業・城北線2両セット　12,390円

TKJは2両もｲﾗﾈ
単品で売れやｺﾞﾗｧ

タイプって事は扉が下のステップ部分までいっちゃてるのか。

>>563
？

>>564
キハ11-201・202は乗降ドアが電車ホーム仕様

>>565
そうそう事か。
そこら辺はタイプではなくてちゃんとやって欲しいとこだな。

>>566
よく言うよｗ
言われなきゃ気づかなかったくせに…

そんぐらい、タイプで気に入らないなら蟻はやめとけ…
ガッカリするだけだ。


かといって富･過渡がいまさらｷﾊ11なんてやらんだろーけど(笑)

自慰から色々。
http://www.greenmax.co.jp/image/new_release/new_release_201211_01.jpg
・4460 JR東海 クモヤ90形100番台 1両単品（動力付き）
・4461 JR東海 クモヤ90形100番台 1両単品（動力なし）
・4467 JR119系 (クモハ119-100) 飯田線 1両単品（動力付き）
・4468 国鉄119系 飯田線3両編成セット（動力付き）
・4480 JR211系5000番台 菱型パンタグラフ車 東海道本線 基本3両編成セット（動力付き）
・4481 JR211系5000番台 菱型パンタグラフ車 東海道本線 増結3両編成セット（動力無し）

119系は実質再販だな。鉄コレが売れたからイケると判断したんだろう。

ここ最近のJRCがらみの製品発表ラッシュは何だろうね？
ハサーンしちゃうよ…

今までにあまり無かったからね。狙い打ちですな。
充実感たっぷり

許諾がとりやすくなったとか？

211系5000番台はカトーから出して欲しかった。

良く走るだろうからな。
しかし爺から出た時には衝撃でつい……

ところで富ｷﾊ40系の東海っていつ出るのか？？

>>569
名鉄の新製品ラッシュが落ち着いてきたと思ったら…。
同時進行よりはマシか。

LL編成は瞬殺かな

>>575
散々、107の流用でライトが気に入らないだ、所詮動力が糞爺だって叩かれてたのに、発売されてみりゃ完売って…

どんだけＭなんだよ(笑)

やっぱ完売なんだ…

昔と違って蟻の213・311系や過渡・藻の313系など
併結相手も製品化されて、需要が高まっているのにも関わらず、
中々製品化されなかった…寧ろ待ち望んでいた方が多かったのではなかろうか？

爺…なんだかんだで悪くはないと思うし。

店がフリーの在庫を持ちたがらないだけ。
予約分以外に入荷しなけりゃそりゃ瞬殺もしますって。


あんなにたぶついてるサザンの再生産とか、明らかにメーカーの二次出荷だし。

あー。まぁ、そっちの方が妥当っすよね。
一歩先んじてる(先走り汁垂れ流しな)レスでしたな。すまんこ。

爺の本山なら在庫も持ってて欲しいところなんだけどな…。

KATOの３１３系のパンタグラフのスリ板が破損したので交換しようと探したらどこもかしこも売り切れ・・・
似ているデザインで台座にハマるものとか、スリ板が同じ取り付け寸法の物とかあったら教えてください。

>>581
285系買ってきてパンタを移植ｗ

>>582
それならもう一編成３１３の方がｗ

>>581
GMのPT71が確か同じ様なシングルアームで取り付け穴がほぼ一緒だった気がする。

来春117系引退決定

ウチではkatoの117系が、未だに現役だよ。

ウチもそう！
（旧）東海色が出たときタイプだと気にならず、
列車無線アンテナが標準装備で新鮮だった
から飛び付いた。現在でも重宝している。

そのあとに6連の国鉄色の委託品もゲット。

100番台も新規で作ってくれないか過渡さん＞117系

過渡が作るなら新しく作り直してほしいな
117は約30年前の製品だしね
蟻の奴は基本で気がいいけど少し変なところがあるし

117系の初代KATOの6両セットが家にあって、今でもよく走る
室内灯が豆球なんでクリアーブルーで擬似蛍光灯色にした。

白色LEDに換えてもいいが、今更という気もする。
コストは1両\30くらいなんだが…

リブ（？）を削ってなんちゃって100番台を作ろうとクハの側面ガラスパーツを1組、買っておいて10数年放置..

katoの117系東海色にLED室内灯クリアつけるには
旧室内灯（生産休止品）の集電板が必要という有様…

セントラルライナーが来春ダイヤ改正で無くなる模様

ああキハ75が…ちょっとガッカリ…

>>593
黒歩で分売されるであろう足まわりを待つんだ…

JR東海って頼めば席を取っておいてくれるんだ。今度俺も利用しようかな？

【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０　自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。

アサヒるってやつっすな。

そんなことより銭取られるライナー終了か。
ホームライナー中津川も瑞浪止まりで、
瑞浪からは快速乗り継ぎで中津川……。まぁ、しょうがないよね。

>>593
今のキハ180の床下に373の台車は走り以外ちょっとねぇ…

313系5000番台、再生産したら売れそうなのに。

>>598
割引店でも探せばまだ残ってたりするし

きり番封じ

今東海が熱いね。ｷﾊ40系東海早く出ないかしらん

313-2300と2500の再販決定
後愛環2000の一般発売
http://www.katomodels.com/product/poster/files/2013_4.jpg

愛環一般販売ってなんだよ。
前から一応普通に売ってただろ。

>>602
前回品は特別企画品

なんで5000番台だけハブられるかなあ、６両ってのがネックなのかね。
ASSY欲しいんだけどな

クモハ313-5000の床下があれば、
2500番台を、2600番台に改造できるからな。
2300番台のT車化もできるし。

愛環買おうと思うけど1編成しか買う余裕が無い
次再生産されるのが10年後とかだったら事故や地震、病気で死んでるかもしれないな
貯めて両方買うか…

愛環出るのね。
デカールで青帯やろうか考えた時あったが、あのカラーリングが勿体なくてやれなくって
良かった。

今年は何が出るかね？
ｷﾊ40、N700A以外に何が出るか？

哀歓蒼帯は前の緑シールを剥がした後も再現して欲しいw

>>608
いい加減に381系のP1・P2編成を･･･。あれ先頭車の形が独特だしフルスクラッチもムズいしなぁ。宮沢のは(ry
セットじゃなくてもいいからトミックスが165系みたいにリニア館限定商品でクロ381だけ出してくれてもいい。
あとは117系がもしさよなら運転したら将来的に蟻が動きそう。あと有りそうなネタはリゾートライナーかゆうゆう東海ぐらいかな？

300X。

>>610
大垣の117はもしも国鉄色が最終営業運転って事になっても既に出てるからねぇ。
国鉄色と同時に出た東海色編成の実車はPT積む事無く廃車されたが。

>>610
いい加減にID:EgtC18HDに死を与えたまえ!!

つーほしました

313-5300タイプ製作

313-1300/1700製作

ゴメン、タイプが抜けとった。

マイクロの103東海色は先に発売された3両セットと同じ色なのだろうか
100系すらX1とX0で屋根上や帯の青さ、光沢が違うみたいだし心配だ･･･

>>618
マイクロ自体、中国産だから信じないほうがいい。自分で塗装し直すなりしたら？

そういや明日あたりマイクロから発表あるな・・・
313-1700とか出してきそう

>>619
213-5000とか311の頃よりステンレス車の表現は上手くなったが、未だに蟻のステンレス車はちょっと怖いなw

過渡が5000番台出す時に作り直した顔で、0番台とかをリニューアルしつつバリエーション展開して欲しいわ。

俺も過渡は313系各種出してるんだから311系とかバリ展開してほしいと思う。

311が313のバリ？ご冗談をw

ン、、まぁ311蟻のあるけど、、あれじゃあなぁ　さんどらいん(だったっけ？)組んだ方が良いし

KATOから311は期待
あと313-1700,2350,1100,5300
きぼんぬぅ

平成に入って721・311・221・811と120km/h対応近郊型車両が出て来たが、完成品は蟻が出すまで過渡の221だけだったからねぇ…
一応上記の車両で最初に120km/h運転始めたのにw
まして今の311は普通メインで地味な存在になってるし、今更過渡が出す訳無いと思う。

そもそも過渡が313系を良く出したと思ったくらいだw

MODEMOも悪くはないけど走行性は圧倒的に過渡が上だったけどな。
それにしたって完成品で
211系5K(爺)、213系/311系(蟻)、313系各種(過渡/藻)など、
それぞれ併結できたりして遊べるとか良い時代だよ。ホント。
富がこの場にいない辺り、なんとも寂しい限り。5000番台とかやらんかね？

>>局留
そうか？313は出るとは思ったが・・
でも藻、蟻などでマニアックな形式は埋めてほしいな

爺キットとかも面白いと思うが・・・・
もう出んわなキット。

>>625
富は、211系の塚になっている限定品の担当。

過渡製の211-5000が欲しけりゃ、

過渡211-0に自慰の211-500の顔と屋根もって来ればいいんじゃね？

過渡から出たらオレが大変なことになる。
やってほしい事といえばやっぱ富に381系パノラマ/簡易貫通だな。

今の過渡211はJRマーク印刷済みじゃね？
あれを何とかしないと時期が限定されるのがね…

トイレ付近も違うんじゃない？
加工した後再塗装必要かと。

>>629
もう何年も経つのに未だに宮沢の劣化レジン製品だけと言う･･･。
まだビッグカメラ裏にポチがあった頃に実物置いてあって初めて見たが、
ネットの写真と実際見るのとは違うというのがあるが全く持って一緒だった。悪い意味で
顔がおもちゃっぽいデフォルメ感満載だし何よりあれ経年で縮むし。ググれば画像出てくる。
165系みたいにせめて先頭のパノラマだけでもリニア館限定で出すか富がリニュであれも一緒に出せば･･･。
まあ富は新規金型の新製品(新車)出す事が全然無い焼き増しメーカーだし過渡はつい最近381リニュあったから望み薄。
頼みの綱は蟻だけど383出した時のことやメーカーの特色考えると不安だらけ。やっぱり富か過渡からがベストだな

ttp://www.agui.net/imglog/model/modelimg-index.html
ちなみに某サイトに貼られてた自作画像。話逸れるがこのサイトも昔はこういうクオリティ高い模型製作者の投稿あったり、
実写の方でも良い画像貼られたりしてたのにな･･･。管理人が一人のとある投稿者向けに規約変更したり媚びてから一気に衰退した。

長い。チラ裏

313-5000神だな・・・。

お前ら床下の色どうしてる？
グレーを買ってるか黒を買ってるか
気にせず買ってる？

311かい？グレーだけどプラ感丸出しだからｻｲﾄｿｳケテーイ。
そういや、311のガラスがあぼーんしちゃったんだが、GMの211のガラパはまる？はまるかどうか、ということだけでも教えてください！

>>636
自分でためしてみぃ

>>635
両方持つと神。そしてプラ感気になんなら塗装しる。

>>635
213/311とも両方買ったさぁ(213の黒床下は増結のみだけど)。

さすが
ここに集まるやつは猛者しかいないｗ

あんときゃあ嬉しくて全部に飛び付いたわ

311系の菱形パンタは富のPS17がオススメ
蟻は脆いし、PS26のように低くリアルだ

311系だけど蟻ゆえに行先幕の種類が少なすぎるんだよな〜
岡崎や大府、共和、名古屋ぐらいもあって欲しかったよ。
他にも塩尻ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ、美濃赤坂、長山、本長篠などなど･･･。
それに行先下の小さい字の名古屋から○○シリーズもいくつか
あと木曽スキーチャオとﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰのヘッドマーク付きを希望。


○ンギンモデルまだかーーーーーーーー！！

んぎにｷﾊ40の写真が載ってるね

キハ48もしっかり黒台車になってるな。
台車グレー化って何年頃行われたの？

キは40って今も昔も台車って黒だったの？
写真だと汚れのせいで色って正直わからんし
同様に東海のキハ58系統＝グレー台車なのかもよく分からん
みえ色は全部グレーになってたけど通常国鉄色ってどうだったの？
あと曖昧だけど東海の国鉄色キハ65って黒Hゴム、床下グレーだったっけ？

エロい人kwsk

東海のキハ40系列は当初東海色＋黒台車になって、エンジン換装したタイミングでグレー台車になった気が… 伊勢とか美濃太田以外に名古屋所属の58も最後まで原色黒Hゴム＋グレー台車が僅だけ居た様な。65も同様だが最後の98年？まで原色が生き延びてたかは記憶にない。

キハ25は出るとしたら何処からだろう。
M●CRO AC●かな？

〇A〇Oが良いな。
313系四次車に併結できる

んぎではないが
ｷﾊ48東海色
http://blog.joshinweb.jp/.service/mobile/popup-image/photos/uncategorized/2013/01/26/921811.jpg

広島色も黒台車で出てくるし、グレー台車の40系列は出す気無いんだなー。

>>645の質問して>>6461行目の答えが返ってきたけどこれが本当なら、
富のキハ40は蟻で言う“登場時仕様”ってことなのか？今はグレーなの？

黒台車という時点で、公式の写真通りの｢東海色登場時仕様｣と思われる。現在の台車はグレーで機関載せ換えてるし、帯のJRマークやサイドのダクトやらと細かい差異が有るので、現行仕様にするには一手間掛かる。雰囲気だけなら台車に色塗って終了。

>>651
>これが本当なら
→>>6461はウソやろ〜ｗ

やっぱ黒台車は登場時の姿なんだな。まあ他の車両もそうだしね。
しかし何故現行仕様にしなかったのか･･･。やっぱ企画者の世代のせい？

プロトタイプが登場時だから仕方ないね。
まぁ自分で塗れるから良いが。

>>654
世代よりも｢新規に床下作るの面倒臭っ｣と言うことだろうな
だけど新規に國鐡廣嶋更新車を作るなら東海色現行車を
出せよ…と思う

>>656
まあこのメーカーらしい結果だな。新規金型を極端にやらないし。
そういう体制が富ﾃｸにすら波及してるんだよね･･･。やっぱ富は糞
381系も結局は焼き増し再生産だったし。

ここで今年中に東海381系P編成出したら評価する･･･、ぜってーーーねーだろーけどなｗｗｗ

実物に倣って213系特別快速でも走らせるか

富の台車は塗料はがれない？
過渡のは全然ダメだったけど…

中性洗剤で洗ったか？

横浜のイベントで再生産に漏れた313-5000キボンヌ直訴しました。

>>661
まだ個人店探せば残ってる物をマルチすんなカス

>>661
まだ個人店探せば残ってる物をマルチすんなカス

過度のことだからマイナーチェェンジして出てくるかも

ってそれよりキハ25をですね・・・

>>664
そりゃダンパー付けて再生産だろ。

>>663
>>664
ウザいヤツらだなw
じゃあ、どこの個人見せで売ってるか書けよ！

振り子はいらんから、富さん381リニュしてくれかなぁ…。
東海仕様＠床下・屋根をグレーにして、クロがあれば最高！
クロは0番台と10番台かな。
クハにＧマークつけたなんちゃって50番台だけでは寂しいお。

>>666
三押模型の通販でググればおｋ

313系5000番台の通販をググったら、何この値段。
かなりのプレ値だな。
2編成増備済みだから気にしてなかったけど。

313系は東海で面白くない車両と揶揄されている割には
模型の世界は寛大だなw

>>667
三押模型って、今どき厨房でもダマされないぞwww

アホか？>>667

>>670
そいつはアホでもあるがホモ

いつかはダンパー付きで再販されるの分かりきっとるのにな

あのダンパーは良いよな。
全車に付けて色替えて…本当に冥利につきるぜぇー
良いものを開発してくれたぜ。

313-0、そんな悪いか・・・？

>>674
貫通幌以外は許容範囲。あれだけは5000番代アッシーで速攻替えた。

当時は運転台部分の色合いで結構叩かれていたけど、
俺は模型的にはあの程度で良い、っていうか、今は実車もそれに近くなっている気がする。
でも今後は再生産されたとしても改良された5000番台などの4次車になるだろうから、
0番台や3000番台はお宝系になっちゃうかもな。

色合いじゃない、角張り具合。
あんなに角張ってないってみんなで言ってた（俺もだけど）。
まだ藻のほうがいいって。いつの話だっけ。もう10年ぐらい？
まあ色も言ってたけど、今となっては確かに近くなってきた。

0番代は似てない。定説。だが気にしないのが吉。

先頭車乗務員扉と客用扉との間隔は過渡がリアルだ
と以前書いた。
藻のは223系とかと同じく中間寸法と同じで、顔は良いが
タイプと言える。

313系の特徴をどちらのメーカーもどっこいどっこいなんだよね。
当時は藻から出て飛び付き、顔がなんかおかしい過渡のは
買わないのは世間の反響を見て決めた事であったのだが…。

その経緯を踏まえて、過渡313系�C次車は良くやってくれた。

過渡313-5000
いつも逝っている店2軒にはまだありましたよ
しかも定価から20%OFF

ヒント
新快速が通過し快速が停車する駅付近

もう一つは新幹線停車駅付近

うまく頼めば通販も桶

健闘を祈るｗ

羽島序と大府はドコだ？ｗ

大府じゃない、共和だったorz

いずれ313-5000も再販されるとは思うけど、
もう5000番台自体はそんなに必要なくて、どちらかと言えば他番台にするための種車っていうか。
その意味で葦パも期待していたのに、当の過渡はここに来て葦パ縮小の流れ････。
葦パをやる気がないなら、他番台をバリ展して欲しいところだが、市場規模的にまあ無理か。

>>682
昔から過渡は、バリ展できる素地があってもやらないのが常だったからな
扇限定とかでもいいんだけどなあ

愛環の話題はここではOKなのかどうか…だが
過渡2000系青帯は瞬殺となるのか…。名古屋店舗では
既に予約満杯なんだってね？

>>683
それはどっちかと言うと富のが酷いでしょ
リニア館限定で出してるなら165東海仕様出せと
211も381もいつまでも焼き増しだけで東海仕様出ず
最近になって“ようやく”限定ながらもキハ40出たぐらい
てか新幹線も未だ100系は稼動幌に量産も釣り目でライト太いまま
でも鉄道むすめ（）や街コレ情景コレと言うゴミに力注ぐという･･･

>>684
一応、マジレスしとくけど、
5月は過渡さんが決算月なので、それに近い時期に発売される製品は基本的に在庫は少ない。
これは他メーカーの場合も同じ。
でも、欲しいヤツは初動で迷わず予約しているし、313系ほどニーズも少ないと思うから、
瞬殺であっても、それほど問題にはならんと思うが。
もう少し売れ行きが良くならないと飢餓商法はなくならないと思う。

愛環青帯は序webや楽天序が安い

さて、EVOで東海色でも作るか！
蟻はタイプやし

愛環の動力ははたして…
旧動力なのか？半Mの糞仕様なのか？

半動力って糞なの？
313-2300系はよく走るが…？

愛環は従来の旧動力で変更ないよ

http://www.katomodels.com/n/aikan_2000/
＞動力ユニットは従来の仕様ながら、安定した走行を再現。（フライホイールは搭載していません。）

>>685
さよなら300も新金型ではなくプラグドア車の側面改修しただけだったからねぇ…

EVOいいね。
7+3を再現するにはもってこいだな

愛環青帯って過渡のNゲージ画像まだない？
塗装変更跡の再現があるかどうかで購入を迷ってるんだが

行く先はどんな印刷でくるのか<愛環2000青帯

青地のシャトル・三河豊田になったりするんだろうか？

>>695
シール

蟻の103系JR東海色、売れてないな。タイプだからあかんのか？

ｷﾗﾒｷ方向幕とかmade in china
最近のものでは結構マイナー
ということが関係してるのでは

まあ俺もEVOから作る派になったしなぁ
KATO動力つかえるんなら・・・
噂によるとEVO方向幕光るらしいし

>>698
各社の動力ﾕﾆｯﾄに対応するっぽい >EVOｼﾘｰｽﾞ

帯塗るのめんどい＞EVOからJRC103

デカールにしても、119で真っすぐ貼れずorz

ラウンドハウスの持ってるからいいや

>>700
パンダのインレタ貼れば？

>>697
富から出るからかも

そういや過渡の381系はレジェンドでリニューアル出してるし、
今度は西日本の国鉄くろしお出るしJRマーク入りの現行だよね。

383系も出してるメーカーだし将来的に未だ出てこない東海のP1かP2編成出してくれんもんかね？
富は相変わらず焼き増し色塗り替えだけの金型使いまわしだしマイクロはシナクオリティー･･･。
えっ？昔に○沢からレジンキットが出てるって？あれってパノラマしなのだったんだｗあまりにもおもちゃっぽかったんでｗ

>>693
EVOってなに？

>>704
グリマの新キット

>>704
エボリューションの略。

117系の定期運用離脱まであと僅か

今のうちに資料写真撮っておかな！

>>707
何をいまさら。残り5編成で何を記録するんだい？

>>708
ここは鉄道模型板だろ？何を聞いてるんだか...
俺も撮影にイカなイカん！
熱田でよかったよな？西浜松に送られたら最後だ...

過渡の持っているから良いや。

>>709
まぁ、今日のお昼寝が最後かも知れんからガンガレｗ

今日快速金山にS11入ってたな

Mの117買おうかな・・・

>>712
一段下降の戸袋窓エラーはあるが、185のまんまの所がある過渡のよりはいい出来だよ。

厨房のころ、211系5000番台に一目惚れしてグリーンマックスのキットを購入。ボディを組んで塗装するためにスプレーを吹いたら見事失敗。
以降、同じことを繰り返して10キット購入し、一度も完成しなかった。それからは鉄道から離れていった。
あれから14星霜、大好きな車両が完成品で出てる！だから223系を買った。

俺は2月中に撮影も乗り収めも済ましたから、
いつ運用離脱しても悔いなしｗ

113系王国の頃に211系が試運転されていた頃は
ギンギラで私鉄っぽくて萎えたな。
現在では当たり前になったが。

>>716
むしろ減ってきてから113の大切さに気づいた方だわ

211はトイレ無しってのが萎えた

211系5000番台は東日本でいう一般型車両なんだね。
103系と113系のあいさ的だ。
近郊形電車と呼ばれるが。0番台はセミクロスだから。
面白いな。

なんだ鉄模板全体のこのグダグダ感は。

最近東海でないな・・・・
蟻からトレイン117でも出してくれんかなぁ
あとはキハ11の設計を見直してほしいな

ｷﾊ11って、何かあかんの？
あれは良き製品と聞いたが？

前面やばいで<キハII
正真正銘のポリバケツやで

>>722
Hゴムのとこスミ入れすればらしくなる。
んまぁ、ミラーが変なとこから出ている様なのは
たぶん気のせい。

2300が出ても5000出ないから1300作れないじゃん…どうしようかなぁ。

どうせなら
愛環2000系青帯は新製された編成で良いのにな。
わざわざ旧塗装の再現なんてイランのに………

国鉄型気動車消滅へ

ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017822.pdf

これでキハ25製品化が一歩近づいたか

>>727
製品化は一次車でおながい。シカ除けバンパー車は要らんぜよ。

>>726
む？？
「二次車」なの？
「二代目」じゃなくて？？

赤尾嘉憲の写真監修


goo Goo

摂津水都信金の元支店長が顧客預金着服＝213万円、懲戒解雇―大阪
8月26日（金）19時04分配信時事通信
　摂津水都信用金庫は26日、元本部副部長（58）が、島本支店（大阪府三島郡）の支店長当時、1人の顧客の預金と支店内会費、合わせて213万5000円を着服していたことがわかったと発表した。




犬索に上がれ！

>>729
1次車は今武豊線で走っている奴。
この記事の2次車はキハ40置換えでこれから増備する分。

むむ？？
俺が知っている「キハ２５」とは別の「キハ２５」がＪＲ東海に存在するってこと？？

わざわざ自分の情弱っぷりを晒けださなくてもww

そういやキハ２５ってすでにカトーから出てたな。
ややこしいな。

並べるとステキになれるな。
模型が織り成すワールド、良いところ。
過渡さん、頼んます。

一番最初に313系3000番台の2ﾊﾟﾝﾀと
葦で交換用屋根を発売して欲しい

ついでに1M車とT車の簑が欲しいな

113系の台車のグレー化はどうやった?
特に動力車が気になる

過度から葦が出てた

10年くらい前

富から103系東海って出るのか？
出たらどうしよう……

>>740
買うだけだろ？今のうちに蟻のを処分しとけよｗ

キハ40・48age

リニア館で165の先頭単品出してるんだから東海仕様の165系セットそろそろｷﾎﾞﾝ
デカ目はもちろんライト位置の微妙な違いとかで6両基本と3両増結のラインナップで。


まあそんなのやってるならとっくの昔に381Ｐしなのや211系5000番台出してるよな〜ｗ

>>742
両セットとも退勤後取りに行く。帰ったら現行イセ車化加工。
台車カプラー灰色化、40にはC-AU711載っけてトイレなし48の1両は6502に塗り替えようかと。

塗り替えはオリジナル塗装からやった方が素晴らしいと思うが

全車　美濃太田　取付済
92181　武豊　伊勢市　×2
98904　新宮　高山　×6

インレタ付録のオレンジのJRマーク欲しいな。
113に使いたい。

キハ4048は各1セット購入
インレタは改番前だけだったわ
富はDT44グレーが無いから(DT32でも形状殆ど変わらんけど)、40+48をDT22グレーに付け替え、クーラー
屋根上に載せて
塩のドアスイッチ貼りつけて新宮行きにするわ
残る40+48+48はとりあえずそのまま高山線に
48のDT22付きは現在全車両伊勢所属みたいだし

40は6311に付番したらクーラー付けの手間省けるぞ。
48-0番台改のDT22装備車、何気に希少車なんだよな。

それじゃ48の台車はどれと交換をしたら
良いのかな?

シスLLを買ったんだけど…スカートが。
買った人はどうしてる？

因みにオレ、カトーの313-3000、2300、2500持ってるからアダプター付けてる。
何とからしくしてみようかな(汗)

鉄コレ119系買った？

>>751
激しく今さらだが、
6コテじゃなくて3連にLLを名乗らせるなんて静岡人バカにしてるよね


と神奈川出身者が言ってみる

しかも先代LLと違ってトイレも無いし

>>750
DT22グレーだろ。
上に書いてある。

今月のRMがキハ40系の特集だったような…
あれ参考になるんじゃね

来週ぐらいにKATOの313-2600や愛環2000が出るな

>>752
SSはどこも入荷少ないみたいだね

>>757
313-2600って何？

2300か2500の間違いだろ

5000でないと2300から1300に出来ないじゃん…

>>760
君はなにがしたいのですか？

Assyパーツで頼めるじゃん。
それでできないの？

>>761
5000の窓のASSY在庫が無い

313-300KATOって、売ってないですね…

見たことないなぁ

313-2500＋211系ll編成ってありがち？

四日市に来るのは313-3000と313-1300で間違いないよな？

>>765
四日市に3000番台はもう来ない
四日市というか関西線に今来るのは1300ワンマン車と3連の1500・1600
211-0の代走で稀に4連の1000,1100番代も入る

>>766
つまりだ。四日市に来る313は模型化されておらず…

富からユーロライナー来たね

床下黒仕様かよ…
グレー再生産を待ち望んで機関車も床下グレーで買い始めたのにorz

現行グレー仕様が安く手に入ったので旧仕様と床下コンバートして
黒台車リニュ仕様を作ったばかりと言うのに…

まぁ、ロクヨンだけ買えば良いかｗ

そのロクヨンもちゃんとオレンジのJRマーク入って前回と同じ色なのか？
JR直後って塗装が白だったかは知らないけどそこんとこどうなんだろうか･･･。
前回ロクヨンだけ製品化されずようやく出てきたのが旧製品と変わらなかったら涙目


あと富のことだからただ床下黒のに変えただけって事にならんか心配。富だけに･･･

>>771
ロクヨンも客車に合わせて黒台車仕様になるんでない？

ちなみに、実車のユーロの色調は不変。登場時の色が白っぽく見えるのは
模型がまったく青成分の無い白で塗られたせいと、当時の撮影フィルムが
白飛びしやすかった為、晴れ露出で撮ると白っぽくなってしまうから。

床下の色が気に入らなきゃ塗ってしまえば良いな。
最も自分はプラ成型、（ABS樹脂）のテカリとか嫌だから
ツヤ無し塗装でグレーだったり汚したりしてリアル感出して
いるけどね。

>>772
記事に上げてる模型通販店やその関連のブログによっては
客車にしか（黒）が記載されて無いから分からなかった。
まあでも国鉄・JR化後あたりだから黒台車なんだろうね･･･

あと登場時だけ塗装が真っ白って訳じゃなかったのか
2000年前後に近鉄乗ってて米野辺りから見えた時の印象は、
過渡や富より蟻の色合いが一番近かったと思うな。予想以上に水色
汚れのせいもあるかもしれんけど富のリニュ品より濃かった印象

今売っている国鉄時代にユーロライナーの塗色案を出した人が記事を書いている
最終案の段階ですでに車体はライトブルーイッシュグレー、帯がウルトラマリーンとなっている

>>772
曇天下で見たけどかなりパープルがかった白という感じで富は白過ぎ。
GMのマニ？は逆にパープルが強すぎだったな。

国鉄の車両の中で屋上ベンチレータが青っぽく見える車両があったよね？
屋根の色がダークグレーだとよくそう見えた。
実際はグレーなんだがそれと一緒で
帯がブルーだから白っぽく見えても
帯が黒っぽく見えればって話しじゃないかな？

色味といえば鉄コレの119系のクリームがオレンジ気味？だったけど
これは実物と同じ色指定だけど模型だとおかしく見えるのか
やっぱり色そのものがおかしいのかどっちなんだ？

スケールエフェクト。
普通、実物色そのままを小さい模型に塗ると濃くなる。
だから実物より明るめにするのが模型塗装の常識。

しかし、模型の常識は鉄模の非常識。
実物通りの色を塗らないとクレームになる確率高い。

プラモ兼業者から見れば鉄模ヲタは色についての不勉強甚だしい。

過渡でも藻でも良いから313系3000番台の
2ﾊﾟﾝﾀの販売をしないのかな、絶対に売れると
思うのだが…

藻はもう止めてホスイな。
改“善”してくれれば別だけど。
過渡は走りが良いから良いよ。
最も自分は過渡のを改造…というのかやったけど。

過渡の313と愛環が5/3にくるー

３１３はとっくに店頭に並んでるぞ
愛環は5月2日と聞いた

64ユーロはやはり66号機できたか・・・

うちのユーロピア+スハフ141が35号機を待っとるでよ

>>780
藻の3000番台は屋根上がほぼ２パンタ搭載車に
対応できるようになってる。
随分前に藻に電話してパンタと屋根上機器のパーツを
売ってもらってそれっぽいの作ったよ。

今はもう無理だろうから、3000番台と
パンタ付きの車両がジャンクで叩き売りされていたら
買ってみるのもいいでないか？

やっぱりユーロライナーの全盛期は床下黒時代だな

別に過度の3000番代でもパンタと避雷器の穴あけて差し込むだけじゃん。

>>786
薄汚れた感じがいいから、ウェザリングによってどちらとも言えない色に
塗ってやれば気になんないな。

KATO313-2300,2500買ってきた。
2300の前面行先を「御殿場」にして「沼津」を2500に移植しようかと思ったけど、
グレードアップシールの側面に「沼津」がないとは、、、
72･73形とともに御殿場線祭りにしようかと思いきやorz

ところで、
KATOの再生産って亜流？の2300,2500ばっかりだな。
しかも、JR各社では唯一ベストセレクションがないのに頻度が高い。
前面が「その子じゃない」と不評だった0,300,3000番台とかリニュしないのか？

台車だって銭取りのを使えば簡単にできそうなのにね。

前面リニューアルして欲しいな。
色もだが幌の表現が不満。

実車の愛知環状鉄道2000系（青帯）の室内はクロスシートだったけ？

ゴメン　緑から青へ塗り替えてしまったね。

>>791
愛環は良いのか？
300番台だかの塗り替えただけと違うの？

>>794
？？？

緑4両買った
さてトイレのモリゾーとキッコロどうしようか

こちらは青帯4両買った。やっとこの色が出たし、過渡ならやってくれると期待通りでﾖｶﾀ。
富211系シティライナーと併結でもさせるかな。


>>796
万博使用にするわけですか？
再生産で前のとナンバーも違うからうちも迷ったけどね。

青帯G51orG52は出ないのかな・・・？
G6は緑の剥がし跡が再現されてないのが非常に残念

>>798
それは確かロングシート仕様ですな。
簡単に出せそうだから期待出来るんだけど。

雰囲気良く出ているから、剥がしあとあったらサイコーだったのか…。
うちは十分であり、出してくれただけでも満足いってます。

ジオ的から313のインレタが再販きたな。

再販ではなかったな

爺ｷﾊ75形の前面ライトの位置がさがってしまう。
ライトパーツと床下パーツの間にウレタンを加工したもので高さ出ししてみようかと
上手くいくかな？

皆さんどうしてます？

A3851 キハ11・スカート強化　2セット 11800 12390 2013年5月15日
JR東海じゃないけど明日発売

A3854 キハ11-200タイプ　東海交通事業・城北線　2両セット \12390
A8624 キハ40系-2000・東海交通事業・城北線　2両セット \11550

忘れとったわ

蟻の 隙間産業 ｷﾀ

スカート強化って、なんだその、鹿除けウレタンプラウでも付いとんのか

>>807
実際にはATS-PT車上子を保護する為のスカート延長

さぁて、富211系東海シティライナーに
過渡愛環2000系青帯を併結させっかな。

つなげた。帯の色は微妙に違っていた。
因みにグリマの過渡カプラーアダプター使用。
動力協調してくれるかしら？

>>809-810はかまってちゃん

まだ実際に併結例が無いからな‐愛環+東海‐
211系より313系で繋げりゃ過渡どおしで良さげなんだが……
え？かまっちゃった??

現実ではありえないことだけど帯色が一緒だから見た目的にどうよ？
ってことでやってみたんでしょ。
まあ俺もちょっと考えた。そうか帯色微妙に違うのか。
無理にとは言わんがよかったら画像あげてクレクレ。

わがＪＲ越後高速鉄道では
ＪＲ東海型車両を主力車両として
使っている。

わが社では
古来高崎・上越系統では１６５系
を使って急行運用を行ってきた。

近年では老朽化した
１６５系の置き換えと
上野口のエル新特急化
により３７３系の大量投入が
現実となったわけである。


３７３系なら３ドア両開きであり、
上野口の通勤と
東京口の通勤にも対応でき
普通ととも共通運用がか可能となる。

上野口では通常3+3+3の９連。
最大では3+3+3+3の１２連での運転が予想される。
３７３系は首都圏での運行実績もあり、
期待は大きい。

18

2013年には首都圏の優等列車
の運用に変更があった。

2013年には新前橋区に
373系を大量配置して
急行（わたらせ）
（はるな）（草津）を全列車
新設のエル新特急に格上げする。

373系は165系に変わるわが社の
切り札として考えられており
2ドアながら両開き
デッキ仕切りなしは
上野口での通勤運用に使えるほか、
3両編成単位は165系と共通で
165系と同様の複雑な
分割併合運用が可能となる。





エル新特急
はわが社の主力となる予定である。
エル新特急は
こまめな停車と速達性
快適な居住性をもった特急列車。
従来では定期券乗車は
認められないが、新特急では
別に特急券を買えば乗車
できます。

３７３系ほど
首都圏で愛されていた車両はなかったのではなかろうか？


東京ドームの帰り、神宮の帰り、
東京から帰宅するとき
なぜか３７３系が東京駅に止まっていたか
京浜東北や山の手線から３７３系がすれ違う光景
は誰もが見たはずである。

まあ３７３系はいつでも
サラリーマンで混雑していて
結局後続のE231.E233の１５両編成を選ぶわけだがね。
とわいえ、首都圏の通勤客を
９両編成満載していた光景はいつもの光景であった。


ぜひとも関東に戻ってきてほしい。
関東人にはとても愛着のある車両だからだ。
わが社でも関東の主力として使わせてもらう。

３７３系は９両編成でラッシュを裁く姿こそ似合う車両だ。

ついにここにもマジキチ降臨かあ。

即NGにしとけよ
他のスレでも見ることなくなるし

グリーンマックソの211系5000番台のベンチレーターや幌って接着済み？
あまりにも適当に作ってあるから、キットの指定どうり、屋根上と床下は塗装しようと思ってる。
125系を先月購入したら、未塗装バリだらけのパーツが接着済みとか。すごいな。

接着ではない。幌も自分で取り付け。何とでもなるよ。

接着って、自分でパーツ取り付け時にゆるい場合に使用して
下さいとあるけど完成品ではゆるくてもそのままで、たまに
外れている時があるよね。
接着されると何を使うかわからんしはみ出しもあるだろうし
自分でやろうね。

3132300架線集電にした。架線作成が大変だ

他の車両(編成)への作成も大変だ

爺211系5000番台LL編成を入手。
ようやく過渡313系2500番台の相方が揃った。

繋いだ時の見た目のバランスはどうですか？

過渡の方が帯が薄くて太い感じかな。
帯だけでも統一感があれば良かったのに………orz…

そりゃしょうがないよね。
メーカーというか設計者の個性が出るところだろうから。

GMの新キハ75の画像みたけど
床下機器が小さいというか薄っぺらいというか
ショボく見えるな…

>>828
富キハ181だか180の下回りに373の台車よりはいいだろw
まあ動力だけは富で良かったが。

富10月に211-0(現色K編成) セット限定発売。

>>830
98年頃だからC編成時代でしかもヨーダンパ付く寸前の頃じゃん。

どうせ富の事だから金型再利用の台車の色変えただけの“タイプ”だろ

おまけに帯の色は薄くて帯自体も太いままだろうし俺はパス･･･

>>832
多分シティライナーの帯と床下の塗り替えただけだからな…

211よりも113・115・165の東海仕様のほうが
売れそうな気がするんだが

つーか211系５０００番台をだしてくれよ・・・・ＫＡＴＯあたりがいいな。

>>834
165系はリニア館で先頭だけ出してるんだからやる気さえあればやれるでしょ･･･
それよりも383系すら出てるのに一向にスルーされ続けてる381系P1･P2編成をｷﾎﾞﾝﾇ

>>834
165は過渡の特別企画品が未だに売れ残ってる店がある位じゃんw

>>835
禿同。カプラーアダプタつくんなら富でもいいけど。とにかくモーターがいいのが欲しい
爺211は高いし、過渡313との相性が最悪だからねぇ…
イベントで過渡313+爺211で走らせたことあるけど、モーターの強調がない上にパワーパックが激熱になったわ

>>834
>>836
165系東海床下グレーをやるなら末期のシン大垣救済臨8両セット、クモハ165-108とモハ164-504入りで。

メーカーが違う動力車をつなぐなよ。((^◇^))

>>838
爺211-5000は動力無しを過渡313に牽かせるのが王道。

爺の動力買う香具師なんているんだな
ありゃ産廃だ

103系1000番台の機器を流用した新世代の走る電熱器、それがG211系5000番台。
せめてMGの無い床下機器を付けて欲しかった。

爺の板キットは好きなんだがなぁ。箱をみるとわくわくする。
２１１系６０００番台の箱が好きだったなぁ。

>>837
あれは出来がアレだからねぇw

東海車両の決定版。
ﾓﾊ164-500を蟻以外でよろしく

富からゆうゆう東海こないかな
ユーロ再販ついでにヌマ座とか東海JT増やして欲しい

BSフジ紀勢線を見ているがｷﾊ85って良いね。

KATOからもう再販出ないだろうな…

ｷﾊ85の再販よりバリ展でリニュしてほすい

バリ展リニュの序でにキロ８５などのひだ富山編成を出さないかな・・・

南紀は俺もキボンヌだがあの猪木スカートは鑑別。

×鑑別
○勘弁

何でも館でも現行仕様にする必要はないのでは。

とはいえ現実には見た目がアレでもシカ対策は必要だからなあ。

>>851
スカート選べるように2種類入れておけばよいんじゃない?
けど貫通型のスポンジはパッと見では判らないな。

過都は何が何でも2両の2ﾊﾟﾝﾀは出さないのな
準備はしているのにさ

>>855は313系の事

>>855
準備してんだからさ、仕立てようや、いい加減
ひとつだがやったぞ？避雷器の手配に苦労したが。
2パン、良いな。

>>855
>>857
過渡313の避雷器は藻も所有してるなら取り替えるとより実感的になるし、過渡だけでも補修用として持っといて損はないとオモ。
（20個もイラネかも、だが）

０番台じゃなくて
５０００番台が欲しいのです
トミーテックさん



カトーなら一番いいんだけどね

211系？
カトーは、丸栄で聞いたときに出さないと言い切ったし、トミックスも新規金型が必要だから出さないでしょ。
0番台のやキハ40系東海仕様でもあの様子だし。
グリマで我慢してくださいと言うことで。

富・東海車両は２本揃えるわ。
長野色は過渡、富でそれぞれ増備してみる。

富の東海211-0、JRマークが印刷じゃないのは謎だ。
湘南色になる前からJRマーク付けてたのに。

まあ動力を新しくした以外、シティライナー塗り替えただけの手抜きバリ展だから仕方無いか…

>>862
JRﾏｰｸが印刷済は小改造がしたい現行厨が困る

>>863
印刷済のJRマークは簡単に消す事が出来る。
寧ろ印刷にしてほすい。

消しゴムでこするんだっけ。

鉄コレで103系東海色がでるが4両でどうしろと･･･

ｸﾓﾊなしなのか…??

>>867
モハ103-5000が無し。
3セット買ってパンタ屋根と床下機器移植すればなんちゃってで7+3両編成は出来るかも？

>>868
103系は5000番台ではないので、東海では。

>>866
その内容だと過渡のKOKUDENと同じだな、
ライト付かないのといっしょで…
鉄コレの方が付けやすいか…？

蟻から出とるのにな

鉄コレってどうなんだろな

>>871
蟻のは扇と一緒のタイプだろ…

>>862
東海211-0ってJRマークが顔についてない時期あったからじゃないの？

いや、現行ではなくともJR以降の設定ならば（床下グレー）
要るでしょ、JRマーク

不要なのは側面帯の方で前面は今もJRﾏｰｸは有る
現行にこだわるなら帯に有るJRﾏｰｸは不要で
98年以前は必要になる

ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/jr-c/sub/211-0/211-C1-C2.html
ここ見るとJRマーク付いたり消えたりしてるっぽい
今は2編成とも付いてるみたいだが

鉄コレで103系東海色出るけど4両編成の時代なんてあったのか？
かつて関西本線（名古屋〜亀山）走ってたのも3両編成だったし

あった筈。
名古屋投入（移籍）当初は、7＋3ではなく、
6＋4だったから。

しかし、塗装が違うか…。

>>880
非冷房だし国鉄時代に分散クーラーも無いし

てか富技のことだから103系の金型使って色変えるだけでも東海ｦﾀに売れると思ってるんでしょｗ

>>878
分散冷房車は7両基本編成のみに連結されていたので、3両では存在しえない。
また、7両編成の先頭車はユニットサッシ改造車のみ。
それゆえ蟻は最初東海色を75冷改の3両編成しか出さなかった。

>>882
単なる塗り替えじゃなくて、新規金型によるユニットサッシ化を含むリニューアル車なんだよ！
それだけに7両セットじゃないのが惜しいし、悔しい。
過渡は非冷房の塗り替えで済ませ、蟻も75冷改非ユニットサッシに逃げた。
もはや鉄コレしか望みが無いのにこの無情な商品構成orz

>>883
と言う事は蟻の7両のタイプは非ﾕﾆｯﾄ窓だからか?

>>883
蟻んこのは分散インバータクーラー搭載しか出していないのね。

間違えた。
集中クーラー搭載しか出していないのね。
分散インバータクーラー搭載は出していないのね。

211系東海に期待。

888ゲット！

Nゲージでしたか。

トミックスの14系ユーロピアだけど晩年仕様のを6両セットで販売して欲しいな
もちろん車番印刷済みで釜も収納できるように1両分だけスペース空けておいてさ

むしろリニュの14系が何故あの販売方法なのか意味不明なんだが。
せめて2両増結セット販売しろと。おまけに釜もEF64だけ販売しないという
もちろん国鉄仕様でもうすぐ販売予定だけど何故あの時一緒に販売しなかったのか

>>889
蟻のセット買え。お前さんの望む仕様じゃないかｗ

富のユーロシリーズが再販(リニューアル)されたから
全て飛び付いたよ。これだぁ、てね。

富の211系はヨーダンパ追加後仕様かね？

公式写真には、ヨーダンパは無かった。

“まさか”のタイプ品発生か？
でも聞くところによれば、ギリギリOKな時代設定だと……？

湘南帯変更後、床下機器グレー化から
120キロ化改造前がプロトタイプでしょ。
時期でいうと1994？〜1998あたりだと思う。

現行仕様にするには、
スカート延長
パンタ交換
ヨーダンパ取り付け
側面方向幕別体化
乗務員ドアノブ増設

あたりやらねばならんな。
時期的に313系との共演も厳しい。

>>892
現行は神領ｋ編成だが発売されるモデルは大垣時代のC編成だと思うよ。

ありゃあヨーダンパ付きが良かったな
台車変えればおkとか言うと色剥げが気になるし
まぁ買うけどね
米原〜大垣でよく乗ったわ

ヨーダンパ付グレーのDT50台車なら、
207-1000(新色)用のが使えるはず

>>896
大垣時代といっても>>895が指摘してる通り313デビュー前の仕様だから。
まあ塗り替えだけで済む富お得意のお気軽バリ展だから、そこか床下黒時代しか出さないだろうがw

>>898
207のWDT55とか373のC-DT63とかDT50ベースの近似の台車はあるんだが、肝心のDT50のヨーダンパ付きのグレー台車が富には無いのがな。

>>899
別に207系用ので良くね？
空気ばね以外はそんな変わらんし。
富としてやり易いし313系とは別格だしな。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

キロ85とか、そろそろ製品化されてもいいと思う。

>>902
過渡がバリ展に積極的だったら良かったんだけどね

富のキハ40東海色や蟻のキハ11東海色も製品化されたんだし、過渡のキハ85もそろそろリニューアル再生産されたらいいのにね。　　　　

>>902-904
ｷﾛ85と各番台が新規で出してもらえたら…
ハイ！飛び付きます、ええ

無理だろ
過渡はバリ展や動力やライト改良なんかの
プチリニュに消極的
出したらそのままひたすら再生産
後は朽ち果てたら完全新規リニューアル
キハ85は後20年このままじゃね?w

いいじゃんそれで。

え〜良いの？それで？
俺、何歳になんだよ？

>>889
ユーロピア黒床下時代６輌セットなら来年１月に限定発売される。
DD51 1037も一緒にな。
昨日公式HPに発表されてた。

>>906
スレチで申し訳ないが、過渡の東海700系C編成も完全に放置プレイやね。そろそろ車番変更、ロゴマーク印刷済みにするなどのリニューアル再生産をしてほしい。プロトタイプとなったC3ﾍｾも廃車になったみたいだし。

メタモルフォーゼください＞＜；

過渡がキハ85系をリニュしない状況が続く
　↓
蟻が満を辞してキハ85系の開発を発表！
・紀州路を南へ！パノラマ展望車！「ワイドビュー南紀」（キロ85含む）
・飛騨路に響くカミンズエンジン！「ワイドビューひだ」（名鉄キハ8500連結幌パーツ付き）
　↓
そのタイミングで過渡がキハ85系リニューアル発表！！
　↓
383系「ワイドビューしなの」の悪夢（蟻にとって）再び...

過渡は改良一切しないから383系の側面幕は絶望的だ
動力ユニット発売して4連で走れますとか謳ってるくせに号車幕はそのまんまで窪みがないためシールを張ると出っ張る

>>912
そんな感じになりそう。

悪夢かなぁ。私だったら蟻のキハ85買うけどな。動力の問題もあるし。

>>915
8500北アルプスと併結目的で買ったら、同メーカーなのに協調しないってオチだったりｗ

211-0の乗務員扉ドアノブが一番の鬼門だよな
GM211-5000からもってくるか・・・？

>>916 ((((そうだったw))))

>>917
どうしようもないから放置して台車と
シングルアームにする。

そういえばシングルアームは品番は何番を
選べば良いんだっけ? 373系はまずいのか?

似ていないらしいよ

373系の座席塗装しようと考えてるけどクレオスのC100マルーンかC81あずき色どちらにしようかしら…

>>921
持ち主の好みの方で。

シートの塗装
藻の313系室内では一面整形色の為、床にグレーを塗ろうか→M車とT車でアンバランス
になりそうだからやらない。
他のメーカーでも同じ理由で、やらない。
背ズリのみに塗ろうか→なんだかなぁ、どうせならシート
としてやってもそんな目立たないし、両数半端ないしやらない。

という事でやらない。
313系は近郊にしてはワイドビュー窓で目立つけど整形色で
綺麗だし…。
どう思うでしょうか？

塗装しやすい気候になってきた

A君の小田急とB君の小田急は(以下略

中央線で0番台が5000番台と連結して走ってたけど、あれいつから？

０番は2011年9月神領に転属

どうも回送でしか見れないらしいな。
営業運転ではまだ、ないらしい。

>>928
平日の晩に目撃しました。名古屋回着後０番台だけが関西線運用に。

373系再生産だけど増結セットのリニュはなしみたいだからMLながらセット2セット目買った
車番被るけどこのセットだけのクモハ(T)のためだからしかたない

>>930
373系、以前の奴なら中古で増結セットの出物があると思うけど、最新じゃないとだめ？

ユーロライナー(EF64と客車)が届いた
やっぱりこれいいな
買ってホクホクした

12系ユーロの展望の愛称表示ってなんで裏側から印刷しないんだろ?

>>932
リニュの床下グレーと車両の塗装って変わってる？
例えば水色濃くなったとか微妙に色合い違うとか。

>>934
すまぬが床下グレー版は買ってないのでわからない

メーカースレでも話が出ているようにEF64の塗装はあんまりよろしくないので
気になる方はスルーした方がいいです

今回の黒台車64ユーロは残念ながらスルー

グレー台車の64ユーロなら多少の事には目をつぶってでも買うんだが、
はたして出るのか・・・

kato211-5000と213-5000ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵

鉄コレ
119-100と119-5100きたか

自慰の持ってるからいいわ

>>926
勿論２１１の事だよ３１３ぢゃないよ

どうして211-5000は中京圏の主役車両なのにKATOやトミックスで生産されなかったんだろう。

>>941
JR東海だから。
過渡も富も東と西しか興味ないから。

>>942
西もないから。
富も過渡も東のタイプしか見えてないから。

園長線で東海の0番台は辛うじて見えたらしい。

5000番台なんて211系を名乗った別物で
新規作成が嫌だから作らないだけ

もしかしたらもしかして、今日辺り過渡から新製品発表があるかもよ？

丸栄で聞いたとき、完全否定してたから出ない。

完全否定してたんですかｗ。
結構期待してる人多いと思うのに…。

ついでに213系5000番台も完全否定。
蟻を使ってくださいだって。

なんというやる気のない言葉。

373系の座席塗装を終えたが塗料を吹き付けすぎてマスキングテープの
隙間からマスキング箇所に流れてしまったので修整して先日ようやく完成した。
ttp://uproda.2ch-library.com/713717mTr/lib713717.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/71371862O/lib713718.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/713720XC7/lib713720.jpg

>>950
1枚目いいね。
部屋の照明を落とした状態で、いかにもながらっぽいですね。

床は塗装してないけどつや消しクリアーでプラの光沢が抑えられて落ち着いた雰囲気になってよかった。
軟質プラで剥げやすいけど車内に組み込まれてるから普段は大丈夫。
他にボディの車側灯モールドには黒を色差し,LEDを白LEDに交換しﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの導光材にｸﾘｱｰｵﾚﾝｼﾞを塗った。これで種別幕が白く点灯する!

313キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

313系 1100番台
313系 1300番台
313系 1600番台

金が無くなる━(ﾟ∀ﾟ)━

蟻や爺じゃなくてょかったょ

In memory of my pleasure

age

あと313系のなかで出ていないのは何？

1000
1500
1700
2350
2600
3100
5300

1300番台から1700番台に改造するのに
必要な加工って車番以外に何か有る?

313-1100、大垣のJ編成ではなく神領のB6なのかw

313のせいで211−5000が欲しくなってきた・・・orz
211-5000＋313-8500＋313-1100　→中津川　やりたいんだが
大須とかに211はあるんだろか…

>>955
また顔の色が変わってたりしてｗｗｗ

>>958
Thank


ところで313-1300で大垣Z編成と神領B400番の区別は無いの？

そもそもＺ編成って何番台だと思ってるのだろうか。

1300番台は神領にしかいないぞ

ワンマン準備のB401〜408(1301〜1308)
ワンマンのB501〜516(1309〜1324)

の2種類しかいない
で、製品化されるのはB500の方



大垣のZ編成は5300番台

それにしてもわざわざB500編成を設定しておいて、アレを省略したら意味がないんだが････

>>959
中間車ｗ

自慰の211-5000はあっさりした表現がイヤなのでやっぱり過渡欲しい。
現状ではニコイチするしかないのか？それ以前に出来るのか？？

313行先表示インレタを作った塩は先を読んで出したのかな・・・？

過渡がここまで単一形式でバリ展するのはかなり異常というか稀だな
313系
叩き売りにならないし人気あるのかねぇ
セントラルライナーは叩き売り期待して3両だけ買って増結は叩き売り待ちだったんだが…それどころが在庫が無いぞ(´･ω･`)

セントラルライナーだったら田無で35%offだったか40%offで叩き売ってた

>>971
いつの話してんの？今はほとんど売ってないだろ？
逆に言えば、もはやセントラル運用を失った8000番台って、
そうやって叩き売られた過去からして再生産されるかどうか･････
むしろ今後はプレ値になるような気がしないでもないが････

>>945は（211-5000とは言ってないから）エスパーか？
関係者だとしたらコンプライアンス（笑）はいいのか？

1300のの屋根使って、現行3000番台もモデル化すればよいのに。

313系は初期のものと最近のものとではほとんど別物だからな。
今回も実はそれほど新規金型はなくて（座席パーツと1300番の屋根位じゃないかな？）
そのまま再生産するくらいなら、市場規模的にバリ展の方が売れるかも的な判断と思われ。
自分もこういう細かい展開があるなら5000番台はそんなにいらないかも。
どちらかと言えば部品取り的に考えていたので。

ミニレールセットとパワーユニット、動力・台車・パンタを買ってきて、ついに鉄道開業しました。
まだ223系4両と103系4両ですが少しずつ発展して参ります。
皆様宜しくお願い致します。

過渡313系3000番台の2パンタ工事って簡単にできる？

屋根に穴を開けて差し込むorパンタの差込棒を全部切除しポン付けで完成や

>>976
是非、話題沸騰の313系も買って下さい。
当方の鉄道にもぴったりでしょう。

KATOの313系ってミニカーブレール通過できた？
C177ならギリギリ通過できたけど。

>>977
とても簡単よん
>>980
2500は177ギア外れた

>>978
ありがと