【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・39【TOMIX】

煽り・荒らし・ゲージ論は厳禁でお願いします。

前スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・38【TOMIX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1304164847/

メーカーＵＲＬ
【KATO】 カトー　過渡
http://www.katomodels.com/
【TOMIX】　トミックス　富　トミー
http://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm
【ホビーモデル】
http://www.hobbymodel.jp/
【エンドウ】
http://www.mr-endo.com/
【天賞堂】　天プラ
http://www.tenshodo-models.com/
【MODEMO】　ハセガワ
http://www.hasegawa-model.co.jp/
【マイクロエース】　蟻　μＡ
http://www.microace-arii.co.jp/
【アクラス】 ディークラフト　灰汁
http://www.dcraft.co.jp/
【トラムウェイ】
http://www.mmjp.or.jp/tramway/
【Maxモデル】
http://www.kumin.ne.jp/maxmodel/
【Bachmann】
http://www.45mm.jp/page009.html
【造形村】　http://www.zoukeimura.co.jp/

　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　荒らし、煽りは　｡　　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　||　　　絶対無視！　＼(ﾟーﾟ*)　http://www.2ch.net/accuse2.html
　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
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〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

このスレは粘着コピペ荒らしが立てた糞スレ
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110204/MzU1UVNIdCs.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110203/YW5oLzhsOHM.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110202/L1U2L2tMTlo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101029/L0JVdkMxRko.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101028/bzRoMWdhMEg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101027/UHlFSk14Q2k.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101016/QkFrdS83S2Q.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101015/bGtMdWN4TGo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20100927/UmdiUm43WXg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20091009/dmY4aVpKNFA.html

コピペ荒らしのトリップでこんな書き込み
>ぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 47
>63 ： ◆B3WTfRktyY []：2011/02/24(木) 05:10:21.57 ID:AAXyKFrs
>ぬるぽ

そしてココの36スレの>>1と特定

【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】

>1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/24(木) 01:48:37.69 ID:AAXyKFrs
>当スレのタイトルにある“ＨＯゲージ”は、軌間16.5ｍｍの鉄道模型です。

プラプラ16番厨粘着ハゲオヤジの特徴

１　1/80 16.5mmをHOと偽り、誤りをただされると逆切れ
２　粘着コピペ荒らしと人種差別が何より大好き。
３　知的障害者蔑視発言など社会的弱者を攻撃
４　英語は勿論外国語全般の能力はゼロ。海外渡航経験なし。ひとり鎖国状態。
５　頭髪が薄いもしくは頭頂部テカテカ、場合によってはズラで偽装。

取り敢えず亜希子♪

>>4
なんだよ今迄突っ込めなかったくせにｗ　それじゃあこれならｲｲんだな

“名称詐欺”“1ﾀﾞｰｽ10個”等大袈裟に煽っているが、実は大した事ではなく
訴訟をしても全く勝ち目が無いので此処で負け犬の遠吠えしてる禿ニワトリ君乙ｗ

前スレ>>931
TN化の位置合わせ情報thx！試しに仮合わせして見たけどおっしゃる位置でドンピシャですた！
まだこんな状態なのでカプラー交換はまだまだですが…
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2144.jpg

江戸、サロン東京作りたいな…
展望室ムズそうだけど…

>7
なかなかお見事。

>>7
おおっ、いいんでね〜の
江戸ならRMMの2003年8月号(��96)に過渡12系からの改造記事あるよん

>>6
あれ？
粘着ハゲオヤジは公取委公取委って言わなくなったね。
どうして急に公取委に触れなくなったのか不思議だなぁｗ

今日の要注意ID:aeKG7T3y ＝ 粘着hageオヤジ

今日の要注意ID:+gP95Zoh＝粘着コピペ荒らしhageオヤジ

>>7
これはいい改造車両

>>10
莫迦に触らんでいいから自分の模型について語ってくれ。

遠藤のプラ無蓋車4両未塗装完成。
うち一両はブレーキパーツを折っちまったんでエバグリのロッドで代用。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2145.jpg

>>7
おー、いいじゃん。
今後の製作途中もうpお願い。

>>13
こんな粘着コピペ荒らしのハゲオヤジが立てた糞スレで語る模型は持ってない。
糞スレに拘らずに模型を語るならもっと他に適当な場所があるはずだ。

等と意味不明な事を口走るより、
スレにそった模型について語った方がいいと思うがね。
まぁ、持っていないのだから仕方がないが。

と、粘着ハゲオヤジがハゲたアタマを真っ赤にしながら必死。

等と意味不明な事を喚き散らしており

日本語訳はウヤムヤだし公取委には急に触れなくなるし、
粘着ハゲオヤジ流その場しのぎインチキ主義は
まるで1/80をHOと言い張るイカサマのようだ。

他にプラプラHO厨（笑）を罵るボキャブラリーはないのか？
悔しかったら罵詈雑言の限り尽くしてみろよ。

>>19
お前がここを荒らしに来る本当の理由がよくわかるレスだな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1280744079/666
早い話が、アンチ1/80なんだよな、お前は。
「HOと呼ばせない」だけにとどまらない。
ま、前スレで千円亭主氏が言ってた「正統派」「主流派」のクダリに
鈴木と一緒にイチイチ噛み付いてた時点でバレバレだけどな。

次スレタイトルはこれでＯＫ？

【KATO】馬鹿馬鹿HOプラ完成品スレ・40【TOMIX】

>>22
うんうん、面白い面白い。
（重要なことなので二度書きました。）

>>21
はぁ？
オマエはつくづくわかんねぇヤツだなぁ。1/80がダメだなんてどこにも書いてない。
1/87と1/80を比べると1/87が“チンケ”だというのが根拠のない言いがかりだというだけ。
HOと呼ばせない云々もおかしい。そもそも1/80はHOではないしそんな規格もない。

>>7 スゲ〜〜!!
その腕前ならｼﾅｻﾛだろうがｼﾅｻﾞだろうが朝飯前じゃね?

今から完成が楽しみだね

>>7
GJ！！
どっからみてもふれあいみちのくですね！

非常に素晴らしいです。
ちとテンション上がりましたよ(^^)
是非完成したらアップ願います。

ほんとになにわやナコ座なんかも作れそうな腕前ですね。

どうだゲージ糞虫、>>7みたいな模型の楽しみを満喫している趣味人をどう思う？

まあ、何も出来ず買えもしない己の無能を嘆いて吠えるがいい。
実際、弱虫なワンコロほど良く吠えるしな。

なんだか激しい勘違いをしているアタマの悪いヤツがいるようだ。
模型の楽しみを満喫しているかどうか、誰もそんなこと問題にしてませんが何か？
楽しんでいるかどうかは規格名称に無関係。全く関係ない話。
楽しみ方に決まりなど無いから好きにすればよい。1/87でも1/80でも何でもよい。
だが、規格というのは約束事であって決まりがある。1/80はHOではないこともそうだ。
この違いを未だ理解できないヤツが1/80をHOと偽って平気なインチキ野郎というわけ。

>>7
素晴らしいですね！！

俺も昔Nやってた頃は、殆ど悩まないでボディにノコ入れてたけど、
昨今の16番完成品は出来が良いので、なかなか勇気出ません

その楽しみを語っている場所に乱入してきて、場を読まない戯れ言を延々垂れ流すほうが
アタマがよろしくなかろう。

自分がそういう存在だと分からない分アタマの悪さで貴様と鱸は鉄道模型板のツートップ。

>>30
君個人が、何やら楽しみを語りたいと思ってるなら、延々と書けばいいんじゃないの?
【KATO】HOゲージプラ完成品【TOMIX】の「HO」表示に問題がある、という意見だけは
何故書いてはいけないの?

楽しみを語る以外の意見は何故「乱入」と断定するの?
私は私の反対意見に対して「乱入」などと無礼な断定してませんよ。

「場を読まない戯れ言」とかワケワカメ書いてるが、
「場」ってどういう「場」を指してるの?
君のお好みの「場」って言う意味なの?

貴様らが来る前には規格呼称を気にしないでプラHO鉄道模型を語るまったり良スレだった。

その場にゲージ論を持ち込み見下した書き込みで荒らしたのは貴様ら2匹だ。
スレ潰され住人には迷惑千万。
その行為自体がここでは場を読まない余計なお世話。荒らし。

まあ、脳なしだから自分らがやからしてるキチガイめいた迷惑行為に思いは及ばんだろう。
だから反論してくるんだろうし。

以前、スレタイに1/80 16.5mmはHOではないと入れていたスレが複数回スレ潰しにあったが、
犯人はこのプラスレのスレ立てに係わっている◆B3WTfRktyYであることは>>3にあるとおりだ。

自分の気に入らないスレは平気で潰しておいて知らん顔。
でも自分の気に入らない意見が書き込まれるのは迷惑だと大騒ぎ。子供じみた身勝手そのもの。
自らが迷惑行為そのものの様な存在のくせに、他者に対する迷惑は微塵も思い及ばない低脳。
それがプラプラ16番厨だ。

楽しみたい満喫したい大いに結構。作りかけでも何でも画像をあげたらいい。
でも、どんなに楽しみ方を語っても、どんなに画像を貼り付けても、
どんなに屁理屈をこね回しても、HOではない1/80がHOに変わることはない。

いっそHOという呼称などどうでもいい、楽しめればそれで構わない、
と1/80 16.5mmの楽しみ方「だけ」を語ることが出来れば大人の趣味なのだが、
子供じみて幼稚な考え方が染み付いたプラプラ16番厨には無理な相談だ。

加藤十六番のスハ43と近代化オハ47の台車を振り替えて…
木枠窓のオハ47と｢この姿なら、こんなインレタ貼っても大丈夫やろ！｣という
オハ46の出来上がり♪


電車道のオハフ33キノコとスハ42も同じ手段を使うと一年しか在籍しなかった
スハフ41が再現できる…しかし派生車両がタダのオハ35キノコなんだから
少々物足りないかな？

>その場にゲージ論を持ち込み見下した書き込みで

ゲージ論を持ち込んでいるのは、過渡富の1/80プラ完成品メインのスレなのに、
“HOゲージ”とスレタイに入れているコピペ荒らし常習犯◆B3WTfRktyYを含むスレ立て>>1だろ。
このスレタイに問題があって議論を呼ぶだろうことは、1/80 16.5mmはHOではないとしていたスレを、
躍起になってコピペ連投で潰していたことからも明白だ。
自らゲージ論を持ち込んでおいて、いざそれを指摘されると迷惑行為とわめく非常識さにあきれる。

>>34
>いっそHOという呼称などどうでもいい、楽しめればそれで構わない、
>と1/80 16.5mmの楽しみ方「だけ」を語ることが出来れば大人の趣味なのだが、

HOという呼称に拘ってるのは、あなたと鈴木さんだけじゃないんですか？
他の人はそんなことはどうでもいいと思っているように見えますけど
子供じみて幼稚なのは誰なんでしょうね

呼称とかホントどうでもいい

これからも、この名称でずっとスレ立て続けてやるから安心しろｗ

そちらは、にわとりクン（おっと、最近は粘着禿オヤジだったか）と鱸だけだが、
こちらからは、いろんな人が代わる代わる出てきて相手してくれるぞ。

いやー、大変だ。休日もすべて２ちゃん、平日夜も全て２ちゃん、おまけに
ハゲで模型は所有しておらず、英語力は中学生並みって恥ずかしい事実が
どんどん明らかになってる。

これからも、どんな不格好を晒してくれるか、全く楽しみだ。

てか まだ相手するの？
変質者の？

馬鹿の粘着ハゲが100人集まっても所詮馬鹿のハゲ。
まあこんな簡単な理屈すらわからないからこそ、
1/80をHOだなどとインチキをふれてまわるのだろうが。

英文ひとつ訳せないし公取委が何なのかも知らずに勝手な妄想並べるし、
こんなスレに書き込む程度のことで全力投球とはご苦労さん。
オマエみたいにアタマが弱いと大変だなｗ

★☆★Ｓ県月宮ハゲ（愛知アスペ、鶏アスペ）の粘着史★☆★
ハゲがHOゲージプラスレに初出現したのは以下だが、それから12月までは出現せず。
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・32【TOMIX】
137：名無しさん＠線路いっぱい：2010/07/04(日) 04:50:06 ID:G82g+eR9
http://2chnull.info/r/gage/1276308179/137

再び出現したのが、【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・33【TOMIX】の826レス目
826：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/15(水) 14:22:45 ID:zxLlFswJ
http://2chnull.info/r/gage/1286293526/826
>>822（蟻んちょなんて、競合も糞もあるかよ、あんなもの。どこもかしこも寸法のバランスがインチキじゃん）
がに股だもんな

853：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/19(日) 00:07:03 ID:n7Fckn5s
http://2chnull.info/r/gage/1286293526/853

そして、連日のごとく粘着し始めるのが、同スレの891から
891：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/24(金) 11:51:32 ID:SCyW5niG
http://2chnull.info/r/gage/1286293526/891

893：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/24(金) 12:22:22 ID:SCyW5niG
http://2chnull.info/r/gage/1286293526/893


初めて出現した時も「偏軌（１３７２mm）」で撃退されている。
【カツミ・エンドウ】16番・HO車両総合スレ■PART7
http://2chnull.info/r/gage/1270831882/360-362

360：名無しさん＠線路いっぱい：2010/07/15(木) 20:35:36 ID:Ax06y4uH
http://2chnull.info/r/gage/1270831882/360

361：名無しさん＠線路いっぱい：2010/07/15(木) 20:44:30 ID:M+gwvXPD
リクエストには素直に応じるのね。じゃあ今度は、偏軌（１３７２mm）について語ってもらおうかな。

362：名無しさん＠線路いっぱい：2010/07/16(金) 08:19:10 ID:O9wOCz6q
やっぱり逃げたね。

だいたい、こんな気が狂ったようなヤツが何人もいるわけじゃない。
たったひとりの粘着ハゲオヤジがID変えてるだけのこと。
いくらIDが変わっても馬鹿特有の言い回しや文体はそのままだから直ぐわかる。

子供じみて幼稚な書き込みそのものですね

★☆★とかまで使っているし、やたらリンクが多いのは、
粘着ハゲオヤジのハゲアタマからかなり湯気が立っている証拠ｗｗｗ

もう腹が痛いほど笑った。

もっともっと作りかけの妙な模型晒して自画自賛やって笑わせてくれよｗ

粘着ハゲオヤジID:Rec/ci7mは割り算バカらしい。１３７２÷８７がどういう意味があるのか全く不明。
電卓すら家に無いらしいから計算してやると答は15.770……と続くからその先を知りたければ自分で計算しろ。

割り算バカのハゲオヤジの為に先回りして答えてやるが、この割り算がどうなろうとHO=3.5mmスケール(1/87)という原則にはなんら影響が無い。
そもそも1/80 16.5mmがHOではないのはガニマタだからではない。模型全体が1/87という縮尺を念頭に置くことなく1/80で作られているからだ。
1067÷80≒13であっても1/80　16.5mmゲージの模型はあくまで1/80であって1/64ではない。これは鉄道模型的には常識であって当然の話だ。

世界的には変則ゲージの1372mmゲージの模型でも同様に言えよう。模型全体が1/87というスケールを念頭において作られているなら、
ゲージが僅かにスケールと異なってもこれはHOスケールであるといってよい。しかしもっと厳密に規定した模型、
例えば1372mmゲージのモデルは厳密にはHOナローの一種でHOn4-1/2として、1/87の例えば15.8mmゲージとすべきという考えがあっても良い。
だがそこまで言うなら実際に1/87 15.8mmゲージで京王線等の車両と組み立て式レイアウトなどを人前に出せるレベルで作ってから言うべきだ。
そこで初めて1372÷87は何かと人に問う資格が出来るわけ。残念ながら今のところそこまでした京王線のモデルは見かけない。
何れにせよ作りかけの模型の画像があがれば趣味を満喫したと必死なプラ完成品厨ハゲオヤジには一生かかっても無理な話だろうが。

スケールと大きく違うよりは、スケールに近い寸法で模型が作れる方がよいに決まっているが、
だからといって、模型の規格の話というのはつまらない割り算の答を小数点以下何桁も追うのがエライという事とは違うのだ。
コピペ荒らししか出来ない粘着ハゲオヤジは、この重要な点の理解がどうしても出来ないらしい。

粘着史上最高頻度のhissiキター！

平日午後にお暇ですな。
１日中スレ監視とはご苦労様。
お刺身に花を乗せるようなかんたんなお仕事位はしろよ。
そしたら一月で大好きなHO12�oの台車位買えるぞ。

>>7、ＧＪ。
マジでアルコンを作りたくなってきた。


本日の【Ｓ県月宮ハゲ】＝　WRuY7KIx
http://hissi.org/read.php/gage/20110518/V1J1WTdLSXg.html　（Ａ）

○●【Ｓ県月宮ハゲ】の由来○●
　以下をあわせた。
・「Ｓ県月宮」は、鶏アスペが強力かつ"電波"であることを示すため。
　ある程度のまとめ　http://dic.nicovideo.jp/a/s県月宮（http://dic.nicovideo.jp/a/s%e7%9c%8c%e6%9c%88%e5%ae%ae）
　原文　http://yuni.sa-kon.net/tukimiya/tukimiya.html
・「ハゲ」は、【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・38【TOMIX】の613にて、自分で証明している事から。
　http://2chnull.info/r/gage/1304164847/613

（Ａ）で示すとおり、【Ｓ県月宮ハゲ】は、"Ｓ県月宮"の名にふさわしい"電波"です。
今後も【Ｓ県月宮ハゲ】が連続自爆し、芋の評価をますます下げてくれることに期待している。

>>49
粘着史上最高頻度のhissiは↓コイツだろ
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110204/MzU1UVNIdCs.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110203/YW5oLzhsOHM.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110202/L1U2L2tMTlo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101029/L0JVdkMxRko.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101028/bzRoMWdhMEg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101027/UHlFSk14Q2k.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101016/QkFrdS83S2Q.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101015/bGtMdWN4TGo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20100927/UmdiUm43WXg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20091009/dmY4aVpKNFA.html

コピペ荒らしのトリップでこんな書き込み
>ぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 47
>63 ： ◆B3WTfRktyY []：2011/02/24(木) 05:10:21.57 ID:AAXyKFrs
>ぬるぽ

そしてココの36スレの>>1と特定

【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】

>1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/24(木) 01:48:37.69 ID:AAXyKFrs
>当スレのタイトルにある“ＨＯゲージ”は、軌間16.5ｍｍの鉄道模型です。

なんせ夜通しデカAA連投だぜ。普通の社会生活をしている人間には無理。

コピペばかりと指摘されておきながら、性懲りなくまたコピペを貼る痴呆具合からして、
筋金入りの病気持ちだな。

病気を気付かせてやったんだから我々に感謝してもらわないとな。

そうだな。
粘着ハゲオヤジこと◆B3WTfRktyYは性懲りなく夜通しコピペを貼る痴呆具合からして、
筋金入りの病気持ちだ。

>お刺身に花を乗せるようなかんたんなお仕事

相変わらず人種差別や社会的弱者蔑視はプラプラ16番厨の得意技だ。
で、これだけ人種差別が大好きなのに、
被差別地域産の模型が何よりお気に入りというわけのわからないさが笑える。

>>54
×ないさ
○なさ

中途半端な作りかけを晒して自画自賛するキャンペーンは、
今日はもう終わりですか？ｗ

自分で工作が出来もしない癖に、自分で欲しいと思うものを自作している
志や意志を持つモデラーを冒涜するとは極めて愚劣。

http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

URL貼っておく。
その冒涜の言葉を吐けるだけのコレクションか作品画像を今夜中に貼るように。

もう一つ。

>被差別地域産の模型

オマエの中にこそ、中国や韓国への差別意識が詰まりまくっている証拠が
この部分だ。

これだけ嫌われるとはある意味すごい。
一種の才能だな。
害をなすだけの才能。

ところで富の赤い後藤さんはまだか。

>>58
オマエ日本語大丈夫か？ｗ

>被差別地域産の模型

の“被差別”という部分の意味が、どうやら粘着ハゲオヤジには理解出来てない様子。
“被”というのは“こうむる”という意味だ。
粘着ハゲオヤジのようなヤツから差別を“こうむる”地域という意味になる。
“被”という言葉そのものに差別の意味があるわけではない。
ID:womPCAJHは高卒どころか中卒かどうかも怪しいほどの国語力だ。
コピペ連投は得意でも日本語で勝負するのはオマエには厳しそうだな。

>>57
要は中途半端な画像を貼って話題をそらそうと必死なだけ。
いくら画像を貼っても、おかしな日本語で必死にわめいても、
1/80がHOに変わるわけではない。

>>59
>>40への遅レスだが、触らないほうがいいでしょう。
こっちも精神を病みますから。
にしてもよりによって中途半端とはねぇ…

強電波状態なことを上で証明した本日のＳ県月宮ハゲたるWRuY7KIx>>56
まことに有意義な芋失墜レス、特に>>56をありがとう。
さぞかし芋デブが激怒していることだろう。
ここはＨＯプラレスだから、Ｓ県月宮ハゲ>>56もなんか車両完成品をキボンヌすれば？　都営10-000形とか
そうそう、>>57には答えるために、芋デブに何か貸してもらいなｗ

>>7
凄いなぁ、また出来たらｳﾌﾟしてね

>>10
えっ俺も粘着ハゲオヤジかよ、家系的に禿ないんだけどなorz
「こて記憶」させたつもりでしてなかったから名無しだけど上見ろよｗ

>どうして急に公取委に触れなくなったのか不思議だなぁｗ
間違えを指摘されて修正したけど何か問題か?　だから↓でｲｲんだろ

“名称詐欺”“1ﾀﾞｰｽ10個”等大袈裟に煽っているが、実は大した事ではなく
訴訟をしても全く勝ち目が無いので此処で負け犬の遠吠えしてる禿ニワトリ君乙ｗ

>>60
他で使ったやつだけど俺んちのﾌﾟﾗHOだよん♪
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1305206379.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1305036148.jpg

“被”という漢字の意味すら知らないわけだから、英語の意味なんてわかるわけないよな。
公取委が何なのか知らないのは当然だろう。とにかく出来るのは粘着コピペ連投だけｗ
さすが粘着ハゲオヤジだけはあるなｗｗｗ

便所の落書きと一緒に並べるようなものはどこにもないと何度書けばわかるのだろう？ｗ

>>64
訴訟費用をオマエさんが負担するなら考えてやってもいいぞ。
まあ個人的にそんな事に意味があるとは思えないがな。
訴訟を起こさないから負け犬？何でも裁判やればいいってモノではないんだが、
お子ちゃまにはわからないのだろう。

それより漢字の勉強が必要なヤツが多いな、このスレにはｗｗｗ

>えっ俺も粘着ハゲオヤジかよ、家系的に禿ないんだけどなorz

そうか先祖代々秘密のズラの家系か。
オマエさんのとこには一子相伝の凄いズラとかあるんだろうなｗｗｗ
でも全部秘密なんだよな。対外的には禿げないことになってるんだろ？ｗ

>>64
なんか全車手をつけた感じがしますね。
特に左上。

こっちは手をつける度胸が無い……orz

>>64

そうそう、左上、ユニット窓どうされたのですか？？？
長大編成は壮観ですな、お見事です。

作りかけふれあいみちのくにこれだけ反響があるとはw
展望車2両はほぼ形になったので早く中間車を作らないと…

消防の頃、踏切待ちで偶然出くわすと羨望の眼差しで見送ったJTの展望車
厨房になりカメラを買ってもらってからはネタ釜との組み合わせを追いかけた…
あの頃の思い出をある程度の大きさ、精密さでいつまでも大切に手元に残したいと思い工作する。

ハゲHO厨には理解できないだろうが、たった1両の模型さえ買えない奴がこのスレに必死に張り付いて名称問題で無駄にスレを消費してるのが俺には理解できない。
三流大学中退、20代非正社員、賞与無し昇給ほぼ無しの社会人としては底辺レベルの俺でさえ買おうと思えば1両くらい買える1/87、12ミリ日本型を買えない身でなぜ2chに書き込める環境があるのかも謎

今までスルーしてきたけど模型持ってないのにHO名称問題語る時点で謎が多すぎる…


前スレにはなのはな、なにわがうｐされてたので俺も負けないように頑張らねばw
早くマターリ製品インプレや工作技法を語るスレに戻らないかな…

あくまでも正しいのは自分、という発想しかないから放置するしか無いよね
なんでこの趣味には脳みそまで鉄で出来ている人間が多いのか

>便所の落書きと一緒に並べるようなものはどこにもない

模型を所有していない、とここではっきり宣言されましたぜ、住人諸氏。

例え何か持っていたとしても、これだけ荒らしで罵詈雑言浴びせた上、
そのエラソーな妄言の基礎となるべき手前の所有物はは見せないとは
卑怯極まりないな。

>>71

正真正銘、精神疾患でしょうからな。
犯罪犯しても免責されるレベルかもしれない。

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群をマタ〜リと
愉しませてもらいました。
とは云っても今夜はキハを2編成、計8両走らせただけですけどね。
つい先程日課(笑)のレール清掃を終えたところです。

しかし乍ら2日間で70レスですか。余程必死な人が居るようですね、昨日1日で
26個も書いた、隣県にお住まいの人が(笑)。

>>74
乙です。
今夜は何を走らせたんですか？
貴方は略さないで書いて下さい。
不毛なゲージ論(笑)よりは100000000000倍マシです。

今時2chに書き込みなど猫や杓子でもできる程度の事。ネット環境などどこにでも転がっている。
そんなものを不思議がるのが余程不思議だ。

もう一つ不思議なのは“1/80はHOではない”と書き込むと、
ナゼか日本型12mmに熱心でなければならなくなることだ。
特にイモン製品を沢山所持していなければおかしいらしい。これは不思議な事と言えよう。
1/80≠HOならば日本型12mm必須という発想には、単純に市井のユーザーからだけではない、
どこか工作員臭い発想が見え隠れしているようにも感じられる。
だいたい匿名掲示板で何かを所持しているいないと言い張るのにどれ程の意味があるのだろう？

そしてこのスレは1/80≠HOをスレタイにしたスレを躍起になって潰したヤツの巣窟だ。
1/80はHOではないという事実をそこまでして必死に揉み消さねばならない(>>51)事情とは何か？
その本人がこれまた必死の形相で建て続ける糞スレは……謎が多すぎる。

本日のＳ県月宮ハゲ／にわとりアスペ　＝　MMfoW2v+(>>76)

>>76
自己紹介ご苦労。

で、必死な君はいつまでここにいるつもりだ？
いい加減消えたまえ。


周りに迷惑掛けてることすら分からぬ哀れな子羊よ。

せめて安らかな消滅を願って止まない。
そう、君はこのスレに不要なのだ。

いよいよ以て消えるが良い。

>＞便所の落書きと一緒に並べるようなものはどこにもない
>
>模型を所有していない、とここではっきり宣言されましたぜ、住人諸氏。

また日本語読めないヤツが登場かよｗ
読めないだけじゃなくて勝手に解釈して一人合点するアタマ悪くて最悪なヤツだな。
リアルでは間違っても係わりたくないタイプ。妄想激しいんだよなこのタイプはさｗ

>いよいよ以て消えるが良い。

そうだよな。こんな糞スレはいずれ消滅すべきだ。
健全な鉄道模型のためにも。

>>71
自分が正しいとか正しくないとか全然書き込んだ覚えはないぞ。
1/80をHOと称するのは正しくないと書いただけだ。それだけ。

要するに何も持ってないけど
皆の持ちモノは妬ましいから粘着してると

そんなこと考えるから頭髪に見捨てられるんだよ

と、自称粘着ハゲオヤジと名乗る男は意味不明の供述を繰り返しており、
コピペ荒らしなどの余罪があるものとみて引き続き取り調べを行う予定。

と、芋鬼禿模型無所有工作員の妄想は今夜も続くのであった

>53
>粘着ハゲオヤジこと◆B3WTfRktyYは性懲りなく夜通しコピペを貼る痴呆具合からして、筋金入りの病気持ちだ。

1/80,16.5mmをＨＯで良いんでないのと吠える厨がやっているのは　阿呆痴呆の呆ゲージ　筋金入りの病気持ち。

鬼禿鶏

今度は携帯で水増しレス

よぅ禿、起きろよ。何時まで寝てるんだグウタラ。
スレ監視の仕事サボんな。

今日もhissiに書けよ。
一切カネは出ないがな。

NEX現行
185系現行塗装
215系
が出たら、それぞれ6.7.10両買います。
富さんで是非。

>>35
その「タダの茸オハ３５」が線区の再現によっては大量に必要となるので
電車道の製品化が待たれる。
（アホオクでフジモデルの完成車体入手したがまだまだ足りない）
ともかく加藤の更新扉スハ４３、更新窓オハ４７、ただのスハ４３を
ただのオハ４７
更新窓のオハ４６
ただのオハ４６
に俺もやってみたよ。

そうだよな。こんな糞>>81はいずれ消滅すべきだ。
健全なスレのためにも。

俺は>>81が消えてくれたら満足なんだが。

>>90
糞スレ擁護の粘着ハゲオヤジ乙

コピペ荒らしの粘着ハゲが立てた糞スレには健全さのカケラもない。

粘着ハゲオヤジは被害者ズラして雑談スレに必死で書き込むものの華麗にスルーされている。

富さんへ　２１１系高崎線現行をキボンヌ

蒸気機関車
小型万能機のＣ１１と、今度復活するＣ６１ 20。
Ｃ６１はハドソンだから、急カーブも曲がりやすいはず。

ディーゼル機関車
過渡が北斗星用としてＤＤ５１ 1000番台をつくるはず。
それ以外として、大糸線等のＤＤ１６ 300番台。

電車
キットで８０系。
300番台で揃えた「東海」をやりたい。

気動車
北海道のキハ56系。
キハ56＋キロ27＋キハ27の３両基本
キハ56、キハ27は単品で。
形式は違うが、キユニ26も

20年周期(1991/1971)で今が旬の北海道(定期ニセコのC62牽引が40年前の9月15日で終了)では、あまりにもユーザが偏るか？

>>35 >>89 電車道のｽﾊ42(40だっけ)楽しみ
手頃なTR40がなかったんだよね
ｶﾄｰのTR47を天ｽﾊ32に履かせてｽﾊ33にしたけど
0番台やりたいからﾅﾝﾁｬｯﾃなんだよ
ｽﾊ40/42と併せて最末期の東北が らしくできる
ﾏﾆにも期待

>>94
驚くほど、私の希望と一致していますな〜
天プラC62はR５５０でもまぁ快調に走るので、C61も期待大です。

C11,DD16に加えてC12も。この当りが一番使い易い釜ですね

キハ５６系やるなら是非53500も。

どうやら厄介な輩は憤死したようだな。
遂に終戦か。長かったな。

ゾンビ映画の如く、またぞろ湧いてくる悪寒

>>95

オハニ・オハユニ・スハニetc　合増車も

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍのプラ完成品をマタ〜リと愉しもう。

4日ぶりに蒸機登板。
まずは加トのＤ51。
どうも蒸機が出てこないと、ブドウ色の客車も、黒いワム･トラ･トキも、何故か
出番が少なくなる。このスレ住人の皆さんは如何ですか？
蒸機や旧型電機の登板機会と、ブドウ色旧客や黒ワムの出番がほぼ同じ、なんて
人が、私以外にもきっと居ると思う(笑)。
今夜は、このＤ51のために貨物の編成を組むべく側線上でＤＵ遊び。
天の古いブラス9600（モーターを缶モーターに替えてあるのでとても静かです）を
駆使して組成作業（これがやりたくて貨車の大半の連結器をケーディに替えた）。
その間、本線上では昨日と同じ2編成の気動車がひたすら走り回っている。
天プラのキハ26400＋キハ26100＋キハ11の3両編成と、加トのキハ58系5両。
入換え作業中の“景気づけ”には丁度いい。
さて組成作業が終わった。貨物の先頭にＤ51を付けよう。

終戦とか言ってるヤツは何もわかっていない。

何の配慮もなしに1/80メインのスレがHOを名乗り続ける限り状況は変わらない。

名無しで潜伏するコピペ荒らしへのけん制も欠かせないし、簡単にケリがつく問題とは違う。

>>101
はい消えたぁ〜

オマエのブラウザで見えないだけ。レスがなくなるわけじゃない。

でも、そういう場当たりな解決法って、

規格も規格名称も決めずに勝手な借り物の名称を名乗り続けるのと似ている。

もう、いい加減1/80がどうのとか、止めてくれねえかな？
よそでやってくれ。

ＴＯＭＩＸのあけぼのセット、電源車はカニ24の0番台白帯、雨トイ外付けタイプとあるから、
これカニ24-25の一点という事になりますな。
日本海編成も再現したく、備えようとすると、やはりオハネフ25金帯が欲しいところ。
今回ラインナップにないのは、次回「日本海」編成が出る時という事なのでしょうか〜？

今の青森の24系はマイナーチェンジ車の宝庫だね。
昔の旧客みたいと言えば、言いすぎかな？

>>103
気安くオマエとか言うなよキモいなw

模型談義すらできない規格厨はこのスレには要らぬ。
とっとと消えてるがよい、不協和音。

>>100
千円殿、９６による貨車の組成とは、これはまた乙ですな。
16番ならではの鉄模の楽しみ方、本スレ100に相応しい話題です

>>100
千円殿
小生は蒸気機関車を持っていないので…。
ブドウ色の客車も、黒いワム･トラ･トキなどは、プラ製のパーイチや
DD51に牽かせていますよ！

>>104
情報源はどこ？
あけぼののカニ24は金帯じゃないのか、ショック。
オハネフも白帯みたいだから編成がバラバラだな。
カニとオハネフ1両だけでも金帯ならよかったんだけどな。
予約するのやめるわ。

>>66
>お子ちゃまにはわからないのだろう。
お前の訴訟費用を俺が払うんか?ｗ　甘えるな禿にわとりｗ
　要するに勝てもしない事が分かり切ってる訴訟に金をかける訳には行かないけど
それをそのまま言うのはﾐﾄﾓﾅｲと言う大人の事情だということですね、
良く分かりましたｗ　やはり

“名称詐欺”“1ﾀﾞｰｽ10個”等大袈裟に煽っているが、実は大した事ではなく
訴訟をしても全く勝ち目が無いので此処で負け犬の遠吠えしてる禿ニワトリ君乙ｗ

だという事でしたｗ
　そういえば火事をﾊﾞｯｸに記念写真撮る人のﾌﾞﾛｸﾞかなんかでも
提訴するとか何とか書いてあった希ｶﾞｽるねぇ

　そうそう　国民生活センター　に相談してみたら?

>>67
にわとりなのに鶏冠がかつらまで読んだｗ

キチガイに構うのはもうやめときなよと思ったが
キチガイにもここの住民のおもちゃとしての存在意義ぐらいは見出してやらないと
生まれてきた意味がなくてかわいそうだという気がしないでもない

2ch初心者の方、Ｓ県月宮ハゲについ構ってしまう人へ。（専用ブラウザについて）
こちらを熟読してください。
○専用ブラウザ live2chの説明　http://2chwife.web.fc2.com/
○専用ブラウザ Janeの説明　http://maimaikabu.web.fc2.com/
上記2箇所はvipの皆様のご好意で作成されました。心の中での御礼を忘れずに。
その他にも専用ブラウザは無料のものが多くあります。お気に召したものをご利用ください。

【専用ブラウザの使い方　Janeの場合】
IDの上にカーソルを置くとそのIDの発言一覧がポップアップされます。
例）ID:MMfoW2v+ 等
　　↑ここ

そうして「このIDはＳ県月宮ハゲだな」と分かったら、ダブルクリックでポップアップを消し、
さらに右クリックすると、「NGIDに追加」「このIDを透明あぼーん」等の機能が表示されます。
それらを選ぶと、Ｓ県月宮ハゲの要らない発言：ハゲレスを見なくて済むようになります。
また、
NGにしたいレス番号を左クリック
メニューが出るのでNGItemに追加を選択
NGの仕方を選んでクリック

「鈴木」などコテハン（決まった名前）で書き込んでいる荒らしをNGNameに追加すると、
以後その荒らしのIDが変わっても見えなくなります。

>>109
踊り子さんに触っちゃだめですよぉ。
暴れ回り出したらどうするんですかぁ。

まぁ、日付が変わったころにまた湧くんでしょうけどねぇ。

>>100
＞どうも蒸機が出てこないと、ブドウ色の客車も、黒いワム･トラ･トキも、何故か出番が少なくなる。
どうしても凸機や支線機では少し目劣りする気持ち、わかります。
なので、今売られている機関車の中では、富のＤＦ５０に牽引させるのがよいかと。
日豊本線、四国、紀勢本線などをイメージして。

EF56は無視ですか、そーですか。

と拗ねてみる。

>109 ：甲府客貨車区：2011/05/19(木)
>>66

過去レスに沿えば
交付は我こそは呆厨なりと宣伝して回っているようだ。馬鹿馬鹿ＨＯを振りかざして。

>>68-69
どもです。左上は115系0(800)番代なので扉位置変更の為に切り継ぎますが
窓は開け直せるので未だ楽な方です
http://www7b.biglobe.ne.jp/~kaiji-line/kousakniishi_2.html
大変なのは左下の300番代で妻面寄りの小さい戸袋窓とﾕﾆｯﾄｻｯｼの部分を
調達するためにせっせと115系1000番代のMcやTc1500番代を作ってからの工作なんです．．．
ﾕﾆｯﾄｻｯｼを生かす切り継ぎなんで中間車16ヶ所先頭車12ヶ所程になりました
工作的にはﾕﾆｯﾄｻｯｼにｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟｰﾂを貼るようにすれば0番代的に出来て楽になるんですが．．．
まぁ大した出来ではないですが自己満足度は高いですｗ

>>100
当方の主力牽引機はＳＬ、黒貨車群もフルケーディー化で入れ替えもできる。
見た目の動きのあるなしの差か、ＤＬやＥＬは意外に短時間で飽きる。

>>116
相当手がかかってますね。
始めから富が0番台と0'番台を売っておれば…

>>115
言い訳はいいんだよ負け犬ｗ

>>108
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/ho072.htm
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/ho073.htm
この通りでして、両セットのオハネも24で多分白帯。両ゴロンともオハネフ24で白帯。
金帯はオハネの増結だけなんです。ちょっとこれに該当した編成が存在し得るのか？疑問なんですよね・・・。
基本+増結+単品（4号車ネフ）の通常編成だと、ハネ（フ）は白帯だらけです。
金帯増結は、2〜4号車のハネ車組替え用予備という事になります。
青森車の雨トイを再現するというので、期待大なんですけど。

私見ですが、このセット内容なら、オハネフ24白帯の単品は要らないので、オハネフ25金帯の単品が欲しかった。
100番台にするか、200番台にするかで悩みますが、引戸のネフ24もある中で、ネフ25は全部折戸ですから。

もし現行の単品ラインナップで行くのであれば、

基本の開放ハネを雨トイ付きオハネフ24（白折）とオハネ24-3か-44（金引）、
増結の開放ハネをオハネフ24（金引）とオハネフ25-100or200番台（金折）、

だったら、2編成買いたかったですね！

甲府区殿、
私は、１１３はヘッドライトも含めて初期型が好きなのでいつか挑戦してみたいと思っておりました。
模範作を有難うございます。

富のページはセットの帯色までは表記してませんね。
金帯統一できるのを期待してるんですけど。
みんな帯色なんかどうでもいいんですねｗ

>>114
更に拗ねさせて申し訳ないが、客車は兎も角、ワムトラには似合わん気が…

>>114
更に拗ねさせて申し訳ないが、客車は兎も角、ワムトラには似合わん気が…

>>123-124
落ち着けw
そこでボギー貨車を牽引させるとか言ってみるw
ワキ1とかワキ1000とかトキ10とかw
そして3軸タンク車やボギータンク車、タキ50とかw

>>120

富がオハネフ25-100を出す場合、車体も床下も完全新規金型が必要。
単体で売るにしても、既に過渡の同型ありにて費用回収難かと。

盛アオの所属車からして、ハネフが全部24という可能性もあるわけだから
ひとまず「出してくれる」だけで御の字ではないかなと。

>>123
>>124
念入りに二度言って止めをさすか
念入りに二度言って止めをさすか

まー思い入れの差もあるだろうから人それぞれ
DD51+オハ35＆スハ43は国鉄末期の山陰本線ぽくて好きだ
(実際はオハ35が全滅、スハ43は2両のみとなっていたが)

>>126
モチロンそうですとも！
あの個室車両を出してくれるのですから、十分感謝です。
それに私が言う妄想セットなんかでは、大変なコスト高になるでしょう。
ただ私的にはネフ25金帯だけでも欲しかったのです。
これで現日本海編成や旧はくつる編成らしい物も出来、一部の珍車以外あらかた揃うワケです。
もしかしたらカニ100番台金帯と共に、ネフは日本海編成リリースの時で、今は最小限のコストで！という考えかもしれませんね。
富さんの今後に期待します。

単なる誤操作です。
ご迷惑お掛け致しました…

>>128
過渡の24系25型を金帯にして、HO版さよなら出雲を作ったのがこんな形で生きるとは、
ありがたい話だ。
車番は気にせずあけぼのに組み込もう。

>>130
金帯の材料は？

千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
　　　　　↑
このおっさん何かキモイわぁ
ええ年こいて独身素人童貞なんだろうな。

金帯のインレタ
売ってるのを見たよな気がする。

>>132
苦しい、みっともないファインスケール(笑)モデラー君。
個人攻撃ご苦労様です。それにしても午前中からお暇ですねぇ。
車種豊富なプラ16番がそんなに羨ましいですか？ｗ

>>131

フィニッシャーズカラーの「赤金」 を使用し帯部をマスキング→エアブラシ吹き付け。

線のインレタはビシッと直線出して転写が案外難しい。

帰宅したらあの画像掲示板にうぷりますわ。

>>130-131
俺はICテープでお手軽に済ませたｗ＞金帯・白帯化
裾の2本は上から貼ればいいけど金帯の窓上のは
位置決めにちょっとてこずった
どこかのブログで同じ事やってる人いたなあ

あけセットもだが、ハネ金帯が瞬殺の様なキガス

富が日本海編成なんて出すのかな
それより次こそ北斗星
北海道編成と東日本編成の2種類を
両方買って組み替えれば現行編成もできる
過渡ならせいぜい片方だけだろう

アオ車なので、ハネハネフ単品にカニ、オロネ24で日本海になることは皆さんお分かり
でしょ？というのが富の意図ではないかなと。

現行のアオ配属状況を分かる層こそあけぼのセットを買うのでは？

北斗星は間違いなく出るだろう。まずは現行からだと思うが後藤のパートナーを
出さないとは思えないし。

>>109
勝つとか負けるとか、そんな裁判沙汰になるような話なのか？
趣味の約束事なのに。そういうのこそオトナ気ないってものだ。

だいたい1/80をHOと呼ぶことに、裁判でも負けないほどの根拠があるなら、
わざわざ1/80製品からHO表示を引っ込めたメーカーがあるのが不思議だよな。
そうそう、品番とか社内的な覚書にだけはこっそり残っているようだがなｗ
まあ表向きには表示を引っ込めたとみて間違いなかろう。

>>109
>そういえば火事をﾊﾞｯｸに記念写真撮る人のﾌﾞﾛｸﾞかなんかでも
>提訴するとか何とか書いてあった希ｶﾞｽるねぇ

これ、1/80 16.5mmのプラ製品といったいどんな関係のある話なんだ？
そのブログの人は1/80 16.5mmプラ製品のメーカーの中の人か？
そんなに個人のブログが気にくわないなら、
こんな所でわめいてないで直接メールでも送って抗議したら？

>そうそう　国民生活センター　に相談してみたら?

あれ？
確か盛んに公取委公取委ってわめいていたヤツがいたような…？ｗ
公取委はやめにしたのか？

　造形村の第二弾が気になる。

　ttp://www.volks.co.jp/jp/event/railexpo/index.html

>>143
ロゴの動輪マークが気になるわけで･･･

>>143
第二弾に何が出てくるか見て決めてもいいな。

某楠は気になるな。

もし1/80縮尺の製品を作ったら表示はどうなる？
1/87も1/80もゴチャまぜインチキHO表示なのか？
それとも新進メーカーとして一定の見識を見せるのか？

造形村の第二弾の発表が4日の1300からになってるけど
だれか裁判の判決の発表みたいに速報してくれ。

プロファイリング(笑)

>>134
本人乙
あら、図星だったのね。
とにかくオッサンのカキコはキモいって。
模型踏み潰してやろうか？オッサンの見てる前で。

>>149
あら、図星だったのね、ファインスケール(笑)モデラー君。
＞模型踏み潰してやろうか？
何だよ模型嫌いのフリかよｗ
ホントは羨ましいくせに…
いい加減自分の巣に帰ったら？

あ、ゴメンゴメン、ファインスケール(笑)のスレって今は
アンチスレしかないんだったね。

さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍのプラ完成品群をマタ〜リと愉しもう。
まずは内外周ともＤＤ51＋客車。
内周側は12系8両、外周側はスハフ42×2＋ナハ10×4＋ナハフ10。
…結局は赤い凸に牽かせるとなるとついどうしても青い客車を用意してしまう。
特に意識してるわけではないのだが。

>>107
少年時代に札幌周辺で撮り鉄していたので、蒸機亡き後凸が蒸機と全く同じ仕事を
殆どそのまま引き継いでいるのも見ているはずなんですけどねぇ…。

>>113
ＤＦ50もＤＤ54も持っておりません。
凸型のある意味“機能本位”的な魅力をあまり感じないから。
(飽くまで私見です。念のため。)

>>114
私は“非電化厨”です。理由はここでは敢えて書きませんが。

>>117
次回の蒸機登板の際は天プラＣ57でも出そうかな、と思ったりします。
或いはアダチや宮沢の古い安物(？)ブラスとか。

>>132
すみません、玄人童貞です(笑)。

>>132
前ｽﾚから見てりゃ分かるよｗ

>>140
>趣味の約束事なのに。そういうのこそオトナ気ないってものだ。
おまえからこういう言葉が出るとは思わなかったよｗ　じゃあｹﾞｼﾞ論は他でやれ
このｽﾚで負け犬の遠吠えしてる方が大人毛無いよなｗ　あぁ毛が無いって

>>141
>これ、1/80 16.5mmのプラ製品といったいどんな関係のある話なんだ？
おまえからこういう言葉が出るとは思わなかったよｗ　じゃあ製品と関係ないｹﾞｼﾞ論は他でやれ
こんな所でｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞわめいてないで直接メールでも送って抗議したら？
因みに今時あんなこと書いたらどうなるか分かるだろうにｗ　既に引っ込められたよねぇ

>>142
>>64の真ん中ら辺を声を出して233回読め、何か問題か?
その“趣味の約束事”に“名称詐欺”“1ﾀﾞｰｽ10個”かい?　大袈裟だね（笑）

>>151
だから、お気楽だの何だの言いながら、結構コダワリ屋さんなんだろうね、アンタも俺も。
確かに凸だろうが電機だろうが、赤い釜には青い客車のほうが映えるよね。
だから俺的には、例えば☆の釜なら510よりも81の頃のほうが好きだったな。
でもって青い58に青い客車急行とか牽かせるなら、58の次位に茶色いマニを挟みたい。

俺って変か？ｗ

>144
そのマークでと、すぐそばの梅小路で実物資料がある事で推定するなら

・本命：C62
・対抗：D51
・大穴：C11

再生産が期待できない現状なら、天プラ、加糖と競合しても商売になるじゃろう。

>>151>>153
ひとつ例を挙げるとして、12系。
「カマを選ばない12系」とは言うけど、俺に言わせてもらうと
蒸気＋12系の組み合わせっていまひとつ好きになれない。
確かに、12系のデビューステージが呉線経由の臨急「音戸51号」
だったのは知っている。
しかし、それ以外の「蒸気と12系の組み合わせ」となるとやはり
イベント列車的な「わざとらしさ」みたいなものを感じる。
勿論、イベント列車の再現自体は結構なことだとは思うしそれを
趣味にしている人を否定はしないが。

>>152
>じゃあｹﾞｼﾞ論は他でやれ

ゲージ論といえるほどの話は殆どしてないだろう。全くゼロでもないだろうが。
要は1/80 16.5mmのプラ製品には、HOでもないのにHOと表示しているものがあって、
それはスケールやゲージにおける過去の経緯をふまえてもおかしい話だということだ。

これは何より1/80プラ製品に関して特有の問題であって、
これを無関係と言い張るのは単なる我侭でなければ甚だしい事実誤認だ。

oSlrWCfjに面白いものを見せてやろう

にわとりの毛をむしりとってみた１／２
文字数：スレタイ・名前・メールアドレス・日時を含み、空白を除く
2011/02/03(木)
Ｐ　http://hissi.org/read.php/gage/20110203/YW5oLzhsOHM.html　(>>3)　anh/8l8s　81レス、76064文字
Ｍ　http://hissi.org/read.php/gage/20110203/WGFLRHBOQ2Y.html　XaKDpNCf　６レス、1643文字
９時と１７時に重複
９時台
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】146/0912、147/0914、148/0916。
　　｜　１２分
Ｍ【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・34【TOMIX】556/0938
　　｜　３分
Ｐぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 45　892/0941　短文だけにすぐさま返している。

１７時台
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】１分間隔で173/1633まで
　　｜　６６分
Ｐぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 45　898/1739
　　｜　２分
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】
　　174/1741、175/1742、176/1744、177/1746、178/1747、179/1748、180/1749、181/1751、182/1753
　　｜　５分
Ｍ【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・34【TOMIX】584／1758　（返レス元の569は1029にカキコ）
　　｜　２３分
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】183/1821

続く

>>152
>このｽﾚで負け犬の遠吠えしてる方が大人毛無いよなｗ　あぁ毛が無いって

そりゃオマエの事だよ。自己紹介乙ｗ

>こんな所でｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞわめいてないで直接メールでも送って抗議したら？

そうだよな。裁判でも勝てそうなほどの根拠がある1/80をHOと呼ぶ行為を、
中途半端に呼称の変更で切り抜けようとするメーカーは、
オマエさんからすれば敵前逃亡も同じだろ。メールを送ってきっちり抗議すべきだな。

で、そのオマエさんからすると許しがたい行為のブログの主は、
1/80プラ製品とはどんな関係があるの？その説明が全くないのは不思議なんだが？

>>156
で、お前はこの現状をどうしたいのさ？
何れにせよ2ch鉄模板の中で吠えてるだけでは何も解決しないよ。

以前JARO日本広告審査機構がどうたらこうたらとか一時期騒いでいたね。
TVCMなんか流していないのになぜ日本広告審査機構って出てくるのか不思議。

にわとりの毛をむしりとってみた２／２
>>157続き
文字数：スレタイ・名前・メールアドレス・日時を含み、空白を除く
2011/02/02(水)
Ｐ　http://hissi.org/read.php/gage/20110202/L1U2L2tMTlo.html　(>>3)　/U6/kLNZ　27レス、25584文字
Ｍ　http://hissi.org/read.php/gage/20110202/R2hteENrNW4.html　GhmxCk5n　６レス、913文字
２０時に重複
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】１分間隔で116/2007まで
　　｜　２４分
Ｍ　1/80 16.5mmゲージの今後について -13- 575/2031　（返レス元の574は2016にカキコ）
　　｜　１４分
Ｍ【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・34【TOMIX】551/2045　（返レス元の546は1543にカキコ）
　　｜　８２分
Ｐ【ウソ】1/80 16.5mmがＨＯはデタラメ【ウソ】117/2207

2011/02/04(金)は簡単で
http://hissi.org/read.php/gage/20110204/MzU1UVNIdCs.html　(>>3)　0059〜1840　44レス、19135文字
http://hissi.org/read.php/gage/20110204/eE5ydzNYYUI.html　1935〜2250　９レス、1829文字

履歴を調査した（プロファイリング）だけで、簡単ににわとりの嘘が判明してしまう。
だからといって、これから同時投稿しても同じ。
もっと、下の名前で呼ばれている発狂物をいろいろ暴いてやろうか？
　愛知アスペ、鶏アスペ、ハゲ、鬼禿鶏、Ｓ県月宮ハゲ

>>152
>何か問題か?

ああ、なるほど。
オマエさんが公取委がどういう組織なのか全然知らずに見当違いなレスを繰り返して、
赤っ恥をさらしていたのにやっと気がついた、ってことか。
浴びるほど無知なオマエさんでも、おサルの脳味噌くらいの進歩はあったというわけだ。

焼け石に水というかツルッパゲに微毛かもしれないが、
これでオマエさんもおサルみたいに多少は毛が増えたかもしれないぞｗ

元祖粘着ハゲオヤジID:QYjEmdi3の怪電波ますます絶好調で強力に意味不明ｗ

ハゲの治療は後回しで早急な診療内科系の治療が望まれるが既に手遅れかも。

プロファイリング(笑)

いつものヘンなのが出てきたんで、金帯のうぷは止めときますわ。
見せられないレベルではないと自負はあるが、あれだけの「みちのく」ですら
ヒトモドキになじられるんではね・・・。

>>147

当日行く予定なので、速報します。造形村の出す製品コンセプトが
「実車が残存していて取材出来る事」
「物語を持っているもの」だそうで（飛行機の方も含め）。

さあ、なんでしょうね。編成モノは大変だったと0系スタッフが言って
いたそうなので、「単体」かなと。

>>165
画像あげればいいんじゃないの？
別にこんな糞スレでなくても他にマトモな場所はいくらでもあるわけだし。
それでも執拗にこのコピペ荒らしの糞スレに拘るやつがいるとしたら、
それはコピペ荒らしの粘着ハゲオヤジ=◆B3WTfRktyYそのものだろう。

今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍをマタ〜リと愉しませていただきました。
>>151のあと、ＤＥ10重連＋ホキ(オアカー改)24両＋ヨ8000と、キハ58系7両
そしてキハ55系2両と、ＤＤ51重連＋タキ3000×4＋タキ9900×10＋ヨ8000
そして今は日課(笑)のレールクリーニングです。
明日も多分？夜に今日と同じ列車を走らせるでしょうね(笑)。
因みに明日明後日は某家電量販店の店頭の仕事です。

それでは明日明後日のこのスレは、なぜ1/80 16.5mmはHOとは呼べないのか？
どうしてプラ1/80の商品表示はおかしいのか？
などを中心的議題として、これからの鉄道模型を考える意義深く密度濃い展開にしたい。

>>168
何だよソレ、『鬼の居ぬ間の・・・』ってわけか？
いかにも千円亭主氏に主導権があることを認めたようなレスだなｗｗｗ

>>167
お仕事頑張って下さい。
代わって俺達が『日本型の正統派』1/80・16.5ｍｍのプラ完成品をマタ〜リと
愉しみまくりますよｗｗｗ不毛なゲージ論(笑)厨なんかには負けません♪

>主導権

へ〜、2chのスレにそんなものあるんだ。未だに見たことも聞いた事もないわけだが。

頭のおかしい人には触らないようにしましょう。

なるほど、>>168のことですね。わかります。

なんと言ってもアタマがおかしいといえば↓この粘着コピペ荒らしだ。
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110204/MzU1UVNIdCs.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110203/YW5oLzhsOHM.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110202/L1U2L2tMTlo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101029/L0JVdkMxRko.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101028/bzRoMWdhMEg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101027/UHlFSk14Q2k.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101016/QkFrdS83S2Q.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101015/bGtMdWN4TGo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20100927/UmdiUm43WXg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20091009/dmY4aVpKNFA.html

コピペ荒らしのトリップでこんな書き込み
>ぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 47
>63 ： ◆B3WTfRktyY []：2011/02/24(木) 05:10:21.57 ID:AAXyKFrs
>ぬるぽ

そしてココの36スレの>>1と特定

【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】

>1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/24(木) 01:48:37.69 ID:AAXyKFrs
>当スレのタイトルにある“ＨＯゲージ”は、軌間16.5ｍｍの鉄道模型です。

>>169
まあまあ、もちつけｗ
それより>>168のタイムスタンプを見ろ。00時02分30秒だ。
つまり、>>168の言う明日明後日とは、22日(日)と23日(月)のことだ。
すなわち、今日一日>>168のゲージ論(笑)の展開は無い、ということ。
よって>>168と鈴木は今日一日出てくるな。
どうしてもココに来たかったら、普段のような不毛なゲージ論(笑)は禁止だ。
どうしてもココに来たかったら、>>168と鈴木は千円氏に代わって今日一日
1/80・16.5ｍｍの日本型正統派ＨＯゲージプラ完成品をマタ〜リと愉しめ。
それができなければ>>168と鈴木は荒らしと認定する。

はぁ？
>>168のどこにゲージ論なんて書いてあるのだろう？
やはりアタマのおかしい人には幻覚でも見えているに違いない。

まあ、だからこそHOでもない1/80をHOと偽ったりするのだろう。

>>150=>>151
携帯駆使して自演御苦労さん。
俺ファインスケールなんて持ってないし。
ブラスとプラの１６．５ｍｍを今宵無く愛しているけど誰かと勘違いしてないか？
とにかくオッサンのカキコがキモイから消えて欲しい。
言いたい事はそれだけ。

>>176
＞携帯駆使して自演御苦労さん。
成る程、お前はいつもそうやって荒らしてるのか。よくわかった。
＞俺ファインスケールなんて持ってないし。
そりゃそうだろ。1/87・12ｍｍ関連のスレに居る連中でさえも真の
『ファインスケール』の模型なんて殆ど誰も持っていない。
奴等もお前も、持ってるのは『ファインスケール(笑)』だ。
＞ブラスとプラの１６．５ｍｍを今宵無く愛しているけど誰かと勘違いしてないか？
どうせ、1/87・16.5ｍｍ持ってます、とか言うオチだろｗ
＞とにかくオッサンのカキコがキモイから消えて欲しい。
だから何？キモけりゃお前が読まなきゃ済む話。
言いたい事はそれだけ。

ハンダこて使ってPCとラジオの修理ついでにNの真鍮貨車の調整おわり
んで、出てきてみたらこの展開か・・・

千円の旦那も留守みたいだし今日は模型いじり三昧といくか

>>149＝>>176
＞模型踏み潰してやろうか？オッサンの見てる前で。

聞き捨てならんな。
心の底から「鉄模をこよなく愛する」者たちに喧嘩売るつもりか？
貴様の書き込みこそキモイわ。消えてくれ。

>>177
そりゃ連中は「自分がやっているから他人もやってる」がスタンスですからw
>>179
まぁ本当に持っていたら、黙って組み立てるか、走らせるかしてると思いますよw

>>177
あらら、またまた図星だったみたいね。
>>150=>>151=>>179=>>180
ここまで来ると重傷だなこのオッサン。
お前いい歳こいて素人童貞なんだろ？
マンコの臭いってどんな臭いか言ってみ？ん

等と意味不明な供述をしており

重症と重傷の違いが分からない人がいると聞いて

いちいちＢＢモデム抜き差ししてＩＤ入替工作御苦労さんだな。
マンコの臭いを言ってみろよ素人童貞のオッサンよ。

等と意味不明の供述を繰り返しており

自分でモデムを抜き差ししてるのね…

朝からまんこまんこと嬉しそうに…
素人童貞ってなんだよw
厨房はママのおっぱいでも吸ってな。


そういやこのスレにはカンタム厨はいるのかな？
おれはプラ厨&カンタム厨なんだが、DD51☆が出たから非常に悩んでる。
後ろが克巳のしかないから、今は自作しかないんだろうな〜。

>>186
DCCになるけど、音源入りを探せばいいと思うよ。
熊田辺りが扱っていると思う。

167 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A ：2011/05/20(金) 23:54:28.69 ID:cLJYiTga
今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍをマタ〜リと愉しませていただきました。
>>151のあと、ＤＥ10重連＋ホキ(オアカー改)24両＋ヨ8000と、キハ58系7両
そしてキハ55系2両と、ＤＤ51重連＋タキ3000×4＋タキ9900×10＋ヨ8000
そして今は日課(笑)のレールクリーニングです。
明日も多分？夜に今日と同じ列車を走らせるでしょうね(笑)。
因みに明日明後日は某家電量販店の店頭の仕事です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
ここはお前の日記帳じねえんだよ。気持ち悪いカキコやめろよ素人童貞のオッサンよ

折角の休日だから、日本型の正統派、1/80・16.5mmのプラ完成品をマターリと楽しもう。
もっともつい先程まで加糖のAC4400CW重連＋ダブルスタック、バックマンのF40PH＋アムフリート6両
そして加糖のSD40-2重連＋コールホッパー、と1/87・16.5mmのアメリカ型(こっちも正統派)を
堪能していたわけだが。
只今走行中の電車は加糖の165系McM'TcTsMcM'Tcと、富の485系ボン車TcM'MTsM'MTc、何れも7両。
そして一番外側ではDD51の重連がタキ1000ならぬタキ1900を14両とヨ8を牽く。
自宅の12畳相当の広さなので貸レみたく長編成はできないが、それでも20m車7両相当3編成を
同時に走らせるのはまさに俺にとっては至福の時なのだ。

>>188
俺は『日刊千円亭主』が楽しみだけどな。
貴様が興味が無ければ一々ヒステリックに反応せずスルーすればよろし。
それが無理なら今すぐスレを閉じて出ていけ。
それとも、止めろと言って遮二無二止めさせる正当な理由でもあるのかね？ｗ
（氏の書き込み方から判断するに、遮二無二止めさせようとすればするほど余計に
調子に乗ってエスカレートすると思われ。） ま、俺的にはハゲどもの不毛なゲージ論(笑)よりは100000000000倍マシだがな。
て言うか、読んで面白くも何ともなけりゃ放っときゃいいのに。
おバカさんだねぇｗ

>>162、>>168、>>176
1.名称をそんなにこだわる理由は？
2.なのに、偏軌1372mmに対しては寛容なのはどうして？
3.あなたの鉄道模型の認識はプラモそれともラジコン？
4.名称にこだわるだけで、何も製品化希望をしない理由は？
5.あなたの鉄道模型で好きな車種は？

>>176が答えないのに、東電株4813枚

>>189=>>190=千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
モデムの電源入りきり+携帯書き込みまで自演するお前はもはやキチガイ
早く死んでくれ。
いくらIDが変わろうとも文体は変わらない。
とろけた頭駆使しろよ素人童貞のオッサンよ。

マンコの臭いはどんな臭いがするのか言ってみろ。
まあここに居る半数は答えられない童貞野郎が大半だろうがな。
とにかくキモチ悪い書き込みは辞めてくれ。
ゲージ厨もはやく死ね。

これはまた頭の悪そうな書き込みですね。この程度で凹むようなコテではなかろうにｗ

>>189
12畳相当の鉄模ルームですか。羨ましいです。
俺なんか六畳の書斎兼鉄模部屋に棚吊って『鴨居鉄道』ですよ。
それでも一応長手方向に有効長6両分の側線を確保しましたがｗ
ま、これで不満なら友達と貸レへ行きますから。
ところで>>189さんはアメリカ型も楽しんでおられるようですが、
レイアウトは１つですよね？

>>193
貴様は純粋にこのスレで、1/80・16.5ｍｍの鉄模について同好の者同士楽しく
語り合いたいと思っているのか？
もしそうなら叩く相手を間違えてるぞ。
言っておくが千円氏はその点に関しては貴様と同じベクトルを向いてる人だ。
それと、日記帳風味がそんなに嫌なら、自分から何か1/80・16.5ｍｍに関する
話題を振れよ。鉄模に関係ないお下劣ネタはそれ相応の板でやれ。

コテで応答しろよ童貞オッサン。
いちいち何故コテを外すのだ？バレバレなんすけど。
同じベクトルなんて向いてねーよ俺は。
16.5mmも12mmも13mmも否定はしない。
これはお前が気持ち悪いだけ。

私も千円殿のファンです。
日々、楽しみにしております。

ゲージ論や日記、キボンヌの書き込みばっかりじゃ、誰も寄り付かないよなあ。
こんな状態で正常に戻すのは不可能。

素人童貞なんて単語
使うこと自体がアレ

邪魔なレスはあぼーんしながら進める。これが正常なんだよ。最初から妙な幻想は抱かないほうがいいぞ。

とりあえず本日はプラ製車両は貨車数両しか弄んでないので何も報告することがない。走らせ続けることもエネルギーが要るんだよね。その点は千円亭主に一目を置く。

>>195
勿論レイアウトは１つですよ。
同じ線路で日米両国の列車を楽しむ、これこそ16.5ｍｍゲージの醍醐味では
ないでしょうか。
それと、お下品なリアル童貞君は無視でヨロ。

>>198
だったらどんな話題を振ってどう進めたらいいのか、ともに考えましょうよ。
ただ批判したりボヤイたりするだけでは何も解決しませんから。

>>198　同意。
つうか、何でプラでゲージ論なんだよ。
専用スレ立ち上げればいいだろ？KATO、TOMIXとまで限定（ﾏｲｸﾛやｱｸﾗｽも良いけど）されてるのに。
本当にウザい。もうこんな論に絡むのもやめろよ。
頼むから、普通に話を戻してくれ。

>>201
>>だったらどんな話題を振ってどう進めたらいいのか、ともに考えましょうよ。
簡単。
KATO、TOMIX、ﾏｲｸﾛ、ｱｸﾗｽのＨＯプラ製品と、その実車や資料、諸氏の改造、手入れ例に関する話題に限定すればよろし。
950過ぎたらｷﾎﾞﾝﾇでも良いが、ここ最近はあまりに話が逸れすぎている。

>>203
あとレイアウトなどで走らせましたと言うレポも追加で。

KATOプラ完成品が根拠も説明出来ないHO名乗れば、
それに対する話題はいつ出されてもおかしくないです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/shibuya-mokei/4949727506524.html

勿論毎晩クルクル日記書たい人はご自由に

>KATO、TOMIX、ﾏｲｸﾛ、ｱｸﾗｽのＨＯプラ製品と

この辺の会社って1/87のプラ製品作ってたの？
確か過渡の輸出向け以外は1/80ばかりの筈。
1/80ならHOじゃないから“ＨＯプラ製品”というのはおかしい。
どう考えてもおかしい。

レスが待ち望まれている人と望まれていない人の差はどこから出てくるんだろう？

少数の例外を除いて誰でもすぐにわかる問題だが、望まれてない人には判りたくない問題なんだろうなｗ　主にプライドの関係で。

日本がHOゲージ論でいつも荒れるのはユダヤ人のせい
アメリカ最大のあの鉄道模型メーカーはこてこてのユダヤ資本
日本の富裕モデラー層をゲージ論で徹底的に煽り、ゲージに問題の無いアメリカ型HOに取り込もうとユダヤ機関が暗躍している。
線路幅 がに股 ちゃぶ台…etc これらのワードを多用するのは間違いなくユダヤ工作員

>>208
面白くない。再提出。
雨の鉄道何ぞ、殆ど標準軌だぞ。
どうせなら、スイスのメーターゲージとの絡みでも書け。

>16.5ｍｍゲージの醍醐味

そういうものがもしあるとするならば、
1435mmゲージの標準軌と1067mm、914mm、そして762mm各ナローゲージの車両とを、
1/87の同じ縮尺の世界でレイアウト等に並べて楽しめるということにつきるだろう。

>>210
もちろん、各ナローゲージは12mmや10.5mmや9mmの線路を敷いた上でということ。
同じ縮尺で幅の違うレールを並べるのは、仮にレールだけであっても、
鉄道模型の原点を感じさせるものがある。
デュアルゲージで異なったゲージの列車を走らせたら随分楽しそうではないか。

>>210-211

http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

さあさあ、早く見せて見せて。
自慢のコレクションとレイアウトを。

>>210-211
お前がここを荒らしに来る本当の理由がよくわかるレスだな。
早い話が、アンチ・ゲージモデルなんだよな、お前は。
「HOと呼ばせない」だけにとどまらない。
1/80・16.5ｍｍの在り方そのものに否定的だからな。
ま、前スレで千円亭主氏が言ってた「正統派」「主流派」のクダリに
鈴木と一緒にイチイチ噛み付いてた時点でバレバレだけどな。

>>213
「正統派」って何ですか?
「正統派」じゃない模型ってあるんですか?

もしかしたらMAX Coffee が一緒にあるだけで田舎臭くなってないかい。
つい、212 をクリックしちゃったんだけれど。

ここは貧乏人のスレなんだよ。
HOｊなんか買えないの。だから『HOゲージプラ』で我慢しているんだよ。
だから、一々絡まないでいいだろ？
回転寿司食って満足している貧乏人に向かって、
『マグロは養殖ダメ、大間産でないと！』『お前の食ってるアワビは、南米産の云々』『イクラは100％加工品！』
とか薀蓄垂れても、バーカって思われるだけって、判らんか？
偽者なら贋物で結構。俺達はそれで満足しているんだから、ほっといてくれ。

もし、そんなに不満なら、エンドウカツミスレや、天スレでも同じように暴れてこいや。

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍのプラ完成品群をマタ〜リと愉しもう。

>>214
私は飽くまで1/80・16.5ｍｍについてのみ“正統派”あるいは“主流派”と述べただけで
他のスケール／ゲージについて“正統派に非ず”などとは一切言及しておりません。
何故、1/80・16.5ｍｍが“正統派”であること ＝ 他ゲージは正統派に非ず、などと云う
短絡的な解釈しかできないんですか？
例えばパナソニックでも三菱電機でも東芝でも、営業が自社製品の利点を挙げることが即ち
他社の家電製品を否定することになりますか？なりませんよ(笑)。

>>216

＞『HOゲージプラ』で我慢

なんてしていない、1/80プラ製品が優れている、特にコストパフォーマンスにおいては、
と率直に、大いに感じているからこのジャンルの鉄模を楽しんでいる。

プラ製品が優れている箇所に、ガラスをボディ嵌め込みにした窓周りの表現がある。
例えば過渡と克己の20系、この窓周りの表現等で過渡の方が遥かに実感的に仕上がっている。

余談だが、1/87の20系は克己製造と聞いたが、若し1/80と同等仕様なら実感味において過渡に劣っていることになる。

だとすれば、わざわざ高い金を出して良くない模型で揃えざるを得ない、芋虫君は哀れ、ということだな。

>>212
残念ながら便所の落書きの隣に晒す模型は持っていない。
そもそも、…楽しそうだ、と書いただけだなんだが。

恐らくID:lz5nByDuは1/87日本型への強い憧れをもっているのだろう。
何でもよいから自分で手がけてみたらよかろうに。
マグロやアワビの画像を何百枚見ても、その味はわからないのだから。

＜相手は強く憧れているに違いない＞という妄想は↑こいつに常に見られる特徴だよねｗ

だから互いに平行線が保てないんだ。

>>213
誰もこのスレを荒らしてなどいない。
荒らしというのは>>173のリンク先にあるような悪事を働くヤツのことだ。

>>221
つまり、おまえのことじゃん。→　>>157、>>161　で証明されている。

等と必死極まりない書き込みを続けており

>>217
>1/80・16.5ｍｍについてのみ“正統派”あるいは“主流派”と述べただけで

いまだに「HO」などと米国輸入ヤドカリ名称語ってる、
1/80・16.5ｍｍとやらの模型が“正統派”ですかぁ?

芋禿規格がN製品ぐらい安くなったら少しは相手してやるかも

>>217
それはそうと千円の旦那乙
旦那の9600はテンダーに補重してるかい？
実際に運用している各位の意見なども聞いてみたい
うちは牽くものが四両しかないので今は問題ない

あり、ずれた。
>>223は221向けです

>>216
回転寿司で満足しているだけなら問題はない。誰からも文句は出ないだろう。

だが本当は養殖マグロなのに、マグロはマグロで同じだから大間のマグロと表示してもよいではないかとか、
それではあからさまだから、これは“大間の方から持ってきたマグロ”です、と表示すれば問題ないとか、
特定の漁協が訴訟でも起こさない限りどう表示しても勝手だろうとか、そんな事を言い出したら大問題だ。
仮にそうなるとすると回転寿司そのものが批判を浴びるのは当然。

だから現実には大間のマグロはブランドとして管理下にある筈だし、養殖を天然と表示する回転寿司もない筈だ。
たかが名称とは言えない現実がそこにあるわけ。

ならばあんたの言う正しいHOゲージの模型を出してもらおうか。
そもそも、持っていないとかいう言い訳は聞かないから。
ここでゲージ論を展開し倒したくせに模型はありませんという言い訳は聞かないから。

1/80 16.5mmのプラ製品が安くて分相応なのだというならそれは勿論結構。
どこかの模型店の製品は高くて気に入らない、もしくは現実に手に入れられないなら、
そんな製品は買わなければよいだけ。雑誌の広告もネットのサイトも見なければよい。
それだけの簡単な話のはずだ。

だが、HOではない1/80 16.5mmがHOを名乗るのは誰かの懐具合の問題とは無関係だ。
規格名称的に誤りであって早急に是正すべき問題だ。これらを混同している人は、
懐具合に関係なく批判を受けるのは当然だ。

引き続き、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群をマタ〜リと愉しもう。

今夜は短編成で愉しんでおります。まずは天プラのキハ26 400＋キハ26 100。
そしてＤＥ10が牽く貨物はワム90000＋トラ45000＋ワラ1＋ヨ5000。
これなら鉄模スペースが今の1/4になっても十分サマになる?!

>>189
エンドレス３本でお愉しみのようですが、日本型の時とアメリカ型の時とで、
進行方向とか逆にするんですか？

>>210-211
成る程、結局はそれを言いたいわけですね。わかります。

>正しいHOゲージ

残念ながらそんな模型の話をしてはいない。正しいHOゲージとか正しくないHOゲージとか。
HOというなら1/87(3.5mmスケール)の模型があるだけだ。
画像でよいなら検索すればいくらでも出てくるだろう。
一晩中見ても足りないほどだ。それでもコピペ荒らしよりはマシな夜更かしだろう。

>>231
あんたが持っている筈の模型に興味を持っているんだが。
持っている筈のね。
無いんならここから失せろ

どうやら>>210-211が概ね大好評のようだｗ
1/80 16.5mmをお楽しみの方々でも、こういう問題は人一倍気になるのだろう。
というか過剰な反応からすると触れられたくない問題ともいえるのかもしれない。

でも不思議だ。おおらかに1/80 16.5mmを楽しみたいのでは？
標準軌とかナローとかセコセコ気にせず、何でも16.5mmのレールで楽しみたいのでは？
単に“16.5ｍｍゲージの醍醐味”に関しての個人的な感想に過ぎず、
“こうでなければならない”なんて一言も書いていないのに。返す返すも不思議だｗ

>>224
＞いまだに「HO」などと米国輸入ヤドカリ名称語ってる、
＞1/80・16.5ｍｍとやらの模型が“正統派”ですかぁ?

日本中の総てのメーカーや販売店やモデラーが1/80・16.5ｍｍを“ＨＯ”と呼んでるとは
限らないでしょう。
“ＨＯ”と呼ぶことの是非はともかく、1/80・16.5ｍｍは優れた鉄模ですよ。
アナタは1/80・16.5ｍｍを貶したいのですか？
1/80・16.5ｍｍの素晴らしさを絶賛できないならば、ココに来る資格はありません。

>>225
補重はプラ、ブラスともしてません。
私はＤＬの重連は平気でやりますが、蒸機はなるべく単機で愉しみたいので(笑)。

>>232
こりゃまた随分粗暴で勝手な輩が現れたぞ。
持っているとかいないとかオマエさんに調べる権限でもあるのか？
書き込みに許可を出す権限でもあるのか？
ひろゆきから委任でもされたか？ｗ

こんな輩がのさばると1/80プラ製品ユーザーのイメージダウン間違いなし。

自分もいまHOゲージの線路を敷いたところなんだが、持ってきた車両にプラが無くて参加資格無しとかなり凹んでいる。プラ9600出してみるかなあ。

ところで、9600と名のつく機関車で牽引力が誇れた奴に出会った事がねえ。いつも数両の牽引で二桁牽引は記憶に残らないな。

>>233
お前さぁ、よく考えてみ。
もし俺が>>201に書いた
＞同じ線路で日米両国の列車を楽しむ、これこそ16.5ｍｍゲージの醍醐味では
＞ないでしょうか。

これを12ｍｍや13ｍｍのスレに書いたらどうなる？
速攻で荒らし扱いだぜ。
それを解っててわざと>>210-211を書いたならお前は荒らしも同然だ。

どっちにしても、1/87でも1/80でも鉄道模型を持っていないのが、
他人の車両工作を貶めたり、
勝手で証明できない名称論を押し付けたりするのは
荒らし以外の何物でもない。

>>226　了解

>>236　貨車でも客車でも組成車両に１両でもプラがあればよいですよ。でも、まれにブラスだけの話になったりするし。

>>237
そんなこと書いても華麗にスルーされるだけ。
そもそも荒らしというのは誰かの意見と異なる意見を書く事とは違う。
>>173のリンク先にあるような事を平気で一晩中繰り返すヤツのことだ。

>>156
>要は1/80 16.5mmのプラ製品には、HOでもないのにHOと表示しているものがあって
それが完成品の話なのか?　自分の>>141を声を出して201回読んでみろ（笑）
1/80がHOかどうかなんてのは専用ｽﾚが有るんだからふさわしいｽﾚでやればｲｲだけ
ﾒｰｶｰがHOと言ってる所が有るんだからｽﾚﾀｲを責めれる事じゃないね（笑）
　火事をﾊﾞｯｸに記念撮影してる人がﾌﾞﾛｸﾞから下げたのに凸ﾒｰﾙしろって言ってるくらいなんだから
ちゃーんとﾒｰｶｰと交渉したら?　まして>>158でも言ってるし
やっぱり禿にわとり君は負け犬の遠吠えでしたってか（笑）

>>158
>中途半端に呼称の変更で切り抜けようとするメーカーは、
>オマエさんからすれば敵前逃亡も同じだろ。メールを送ってきっちり抗議すべきだな。
なんで俺からすると敵前逃亡なんだ?（笑）

>その説明が全くないのは不思議なんだが？
なにか説明しないといけないのか?

>>192
自演・自演言ってるﾔﾂに限って自演してるんだなｗ

鉄道模型を持っていない馬鹿の相手をするのはやめとこう。
時間の無駄だし。

>>238
どうも。こちらこそ相済まんかった。

貨車の方は手持ちの仕上げ剤を塗るもテカり過ぎたので、
マットにしたらかなり感じが良くなりました。
本当は写真を上げたかったんだけど、

で、これが塗料。真中が水製アクリルペイントで、左側が艶消しで右側が艶有。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2150.jpg

その儘塗ったもの
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2151.jpg

で、ハン通夜にしたもの。艶消しですが半艶になります。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2152.jpg

かなり手荒い刷毛塗りを施しましたが、こんな感じになります。
今の処原液を使ったので、もう少し薄めればいい感じになるかと思います
これじゃ火災車両というか、何か荒廃しかかったシロモンだわ

わー242の指が見え〜た←俺馬鹿

見たことのない塗料ですね。

さて、あと15分程で日付が変わる。
>>168の宣言通り、愛知アスペの独演会が始まるよ。
もしくは鈴木との迷コンビのつまらない漫才かな。
何れにしてもこの迷コンビの活躍を、生温かく見守ってあげようよ。
あたらず、さわらず、マタ〜リとｗ

>>230
千円亭主どの、今夜はやけに編成が短いですな。
もしかして『単行・短編成派』の人が拗ねてたので気を遣った？

>>242
真中は百均の水性アクリル。最近扱っていないのが玉にキズ。
師匠のブログで水性塗料で塗っていると聞き及んで自分でもやってみました。
乾くと完全に艶が無くなります。で、床下はこのまま。
車体はこのままではしょうもないので、アシーナという会社が輸入している
マルチクラフトバーニッシュのマットを重ね塗りしています。
ちなみに指が見えているのはドアップで撮るためにわざわざ手に持って撮影してるのです。

あり、また間違えた。242ではなく>>243でした。
自分に返信してどうするんだ。

>>230
池上さんじゃないけど「いい質問ですねぇ〜ｗ」
一応、内側と外側のエンドレスは反時計回り、中間のエンドレスは時計回りに設定。
３本の線路は複線とも単線並列とも言い難い微妙な間隔で敷いてあります。
で、日本型の時は内側２本を複線として使っております。
こうして同じ線路で日米両国の列車を楽しめる、これぞＧ＝16.5ｍｍの醍醐味。
敢えて何度でも書きます。

>>247
例えば内周を亜細亜号が走って、
真中をStreamLinerが走って、
外周をGreen Diamondが走るというような。

>>245
車輪が黒いのが気になります。

>>248
そこでグリーンダイアモンドを持ってくるか！　アメリカでも弩マイナーな筈ｗ
＜いたずらきかんしゃちゅうちゅう＞好きな俺としてはいつか落としてやりたい形式ではある。

>>247
例えば内周を新幹線500系が走って、
真ん中をアムトラックのアセラが走って、
外周をダブルスタックコンテナ貨車の編成が走る、

というようなことも出来そう。確かにＧ＝16.5ｍｍの醍醐味？というか
別に当たり前の話なのでは？ｗ

>>249
車輪は一度マイクロエンジニアリングカンパニーの黒染め液で染めましたが、
内側も結局同じと量で塗りました。
今よく見たら一か所塗り残しがあるわw

これも遠藤製は良く染まったのですが、
日光製は黒染め層がはく離します。
ホワイトメタルも良く染まるんですが、埃っぽくなるというか、茶色になる所があります。
真鍮地金は真っ黒になります。

>>240
>1/80がHOかどうかなんてのは専用ｽﾚが有るんだからふさわしいｽﾚでやればｲｲだけ

火事をﾊﾞｯｸに記念撮影してる人云々なんてのこそ専用スレでやればｲｲだけ。プラ完成品とは無関係。
やっぱり家系的禿は負け犬の遠吠えも禿の毛根のように弱弱しい（笑）

>なんで俺からすると敵前逃亡なんだ?（笑）

1/80をHOと呼ぶのには裁判で間違いなく勝てるほどの根拠があるんだろう？ｗ
なのにあえて自社の1/80製品の表示からHO表示をなくしている会社があるのは変だろう。
オマエの説を真っ向から否定していることになる。

>>240
>なにか説明しないといけないのか?

当たり前だ。毛根だけでなくアタマの中身も相当弱っているらしいｗ
オマエが気に入らないというブログの人物は、
1/80 16.5mmのプラ完成品とは何の関係があるんだ？

運転をしているのか修理しているのか判らなくなってきた。今上下分解中の車両が三つｗ

>>251
分解して漬けてます？それとも塗ってます？
最近カーボン塗料というやつをよく耳にするのです。いわゆる黒染めスプレーです。ネオリューブの親戚？発展系？
電気を通して艶消し黒になる、らしい。車輪を外さなくてもいい、らしい。伝聞だらけで申し訳ない。

黒染め液はコレクターになるほど試したけど、相性悪いです。
下地処理が鍵らしいんですが、手間をかけることが黒染めの長所を潰しているような気がして。アー楽になりたい。

>>249
ネタで思いついた。StreamLiner（North Shore)はプラで出たんだが買いそびれたんだよなぁ。
あとIllinoi CentralといったらMiss Louとかw
調べたら、Illenopis TerminalもStreamLinerを持ってたんですねw
こっちは座席車オンリーみたいですが。

>>255
一般にはStreamlinerなんてのはまあ普通名詞っぽい。ちょっと流線型なら何でもStreamliner。
North Shoreのがちょっと例外的に鉄ヲタの間で有名なだけ。

Illinois Terminal(あんまり可哀想だから細かいスペルミスは見逃してやるよｗ)
も確かに3両編成のStreamlinerを持っていたがNorth Shoreのとは全く違うカタチの列車だ。
共通点は“編成電車”だってことくらいか。
ちなみにこの電車の最後尾の車両は流線型のエンドを持ったパーラーカーだった。

話題をそらそうと必死なあまり中途半端な突っ込みをしたのは命取りだなｗ

>>254
車輪単体で漬けてます。
只ある程度の時間を措かないと良く染まりません。
で、置き過ぎると、ホワイトメタルの場合は粉を吹くというありさまだったりしますw

黒染液
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2153.jpg

車輪(遠藤製)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2154.jpg

ホワイトメタル製台車(モデルワークス製)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2155.jpg

真鍮部品(同上)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2156.jpg

割り込みたいのか？　このツンデレめｗ
あいまいな話でも内容がわかるのなら通じてるじゃないか。

>>255
可愛いストリームライナーならＤ＆ＲＧＷの初代プロスペクターを調べてみてください。初代ですよ。有名で今製品化が企画されてるのは二代目です。
半年ほどで引退してしまったため写真さえろくに残ってないし、この手の本から存在を抹殺されていることさえ多い。
メーカー（バッド）からも黒歴史扱いらしいという、幸薄い二両編成の流線型気動車。
メカニズム的に非常に興味深いものがあります。どうも日本のキハの如き液圧式だったらしい。これに懲りてＲＤＣでは電気式にしたのかねえ。

これがなんと、ＨＯで模型化されてるんです。eBayでも見たことねぇ。走らせるとたぶん、ゼファーの中間車をつなぎ忘れてると思われる。
２両でフル編成でＤ＆ＲＧＷの蒸気と年代的にも同居可能という所が日本向きだと思う。

>>234
>1/80・16.5ｍｍの素晴らしさを絶賛できないならば、ココに来る資格はありません

そんな事勝手に決める権利は無い。
自分が作って管理してるHPでもないのに。ここはあなたが所有する家の中かね?

ICの本を持ってるからHydrulic Driveとなっていることは分ります。
液体式みたいなものだったのかな。
ICでは単行がMiss-Lou、The Illini、2両編成(ただ祖2両目は運転台を持たない)がLand O'Cornでした。
で、自己で顔をやられたのがLand O'Corn。
製造時期がWW2の頃だったから、必然的に写真が少なかったんだと思います。

日本の車両で無理やり当て嵌めると近鉄スナックカーをDCにして、
単行乃至トレーラーを牽いて走る雰囲気に近いかと思います。

ちなみにIllinois Central Streamliners 1936-1946には各車の室内見取りがあり、
冷房にビュッフェがついとりました。

>ゼファーの中間車をつなぎ忘れてると思われる。

ゼファーって列車は沢山あるんですがねぇ？まあいいけどｗ
都合の悪い話題からスレの流れをそらすための無理やりな展開だから仕方ないかな、
滅茶苦茶スペルも含めてさｗ

明らかにプラ完成品がなさそうな話題だけど誰もケチつけないんだね。不思議だなぁ。

>1/80・16.5ｍｍの素晴らしさを絶賛できないならば、ココに来る資格はありません

これもう既に鉄道模型でなくて何か怪しい宗教の臭いの様なものがプンプンしてくるんですがｗ

気のせいでしょうか？ｗ

>>261
>明らかにプラ完成品がなさそうな話題だけど誰もケチつけないんだね。不思議だなぁ。

「○○氏殿」と信徒のくすぐり合いなら何書いてもOK

プロスペクターたんハァハァ
http://digital.denverlibrary.org/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/p15330coll22&CISOPTR=53426&CISOBOX=1&REC=11

日本のキハの液体変速機は技術的なルーツがどうもよくわからんのです。戦前に遡れないし、１９５０年代の技術者に誰かが入れ知恵をしているのか。
アメリカの気動車草創期に液圧式があったことを知ったときに、ひょっとしたら示唆を与えるなどの形でつながりがあるかもしれないと思いました。
アメリカといえば電気式という先入観が崩れた意味は自分的には大きいですね。

ところでＤ＆ＲＧＷといえばもう一形式
http://digital.denverlibrary.org/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/p15330coll22&CISOPTR=51940&CISOBOX=1&REC=6
ラベールのキットで有名なコレ、ガソリンエンジンと歯車式減速機を床下に二組吊り下げた機械式なんですよね。
だからガスエレの書物には出てこない。構造的にはギャロッピンググースにきわめて近い。しかしナローでもないため、この車両も書物からこぼれ落ち易い。
判らないのは機械式変速機を二組分、運転手は操作したのか？ってところ。レバーがとても重いと思うのだが。

以上二件、湯口氏にお尋ねしたい。何か知っておられるとは思うのですが。

スナックカーというのは面白いたとえですね。最近は数も減りました。二両というのはもっとも寂れた時の名阪甲特急を思わせます。距離的には短いのですが青山峠のイメージが重なる。

>>261
責めてもいいけど、俺らよりはスレに沿った話題提供をしなくては責める資格もない。だからあなたに資格はない。
あー黒染めの話もしてぇ。

機械式気動車は鈴木の琴線に触れると思うけど、>>２６３で自らに枠をはめてしまったためいまさら参加は無理。

このスレはＨＯゲージで楽しんだもの勝ち。

そうかなぁ。
“ゼファー”とか書いちゃってる人にアメリカ型云々言える資格あるのかなぁ？ｗ
疑問だねぇ。別に誰がどう展開しようと構わないんだけどさ。
まあ、いかにも無理してる感一杯のレスってあるよね、いろいろ間違えちゃってさｗ
突っ込めて面白いからそれはそれでいいんだけどね。

毎晩毎晩同じのクルクル報告もさすがに自己嫌悪に陥って、今度は
アメリカの気動車のディプ話ですか?
お好きなように。
私は

「ココに来る資格はありません」

なんて管理人ヅラしませんから。

1/80をHOと偽るヤツに鉄道模型を語る資格はない












なんて管理者ぶってはダメですか？ｗ

>>264
スレ違いだが、トルコンのルーツは湯口氏が鉄道史料115号で書いています。
同書66ページから。

装着したのは神鋼自動流体変速機でユングストローム車(スエーデン)のリショルム・スミス式、
最大容量200馬力と、キハ42000でも使えるライセンス生産品であった。

多分これがルーツです。

活動再開
>>269
源流はスェーデンなのですか。当時の技術の流れを知りたいな。国ごとに独立して存在するものではなく互いに実績に影響を受けたり直接交流を持ちながら進むものだから。
バッド社も自社開発ではあるまいが、その技術は消えてしまったのか、継ぐものがいたのか。

てな事を考えながら模型のコレクションに励むのでした。
さ、このスレは千円亭主氏にお返ししましょう。ＨＯゲージを一番楽しんでいる人に、ね。

>>270
バッド社は工場を閉鎖しました。
ステンレスカーの後を継いだのは東急車両でしょう。
RDCの後継はなかったと思います。
すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、
新規にディーゼル動車を投入しようとするところはなかったものと思われますので。

てこれ鈴木向けの話題だったよな。まぁあいつは偽もんだから仕方がないが。

そんな無理やり感満点でスレ違いなトリビアはいいからさ、模型の話をしたら？

日本型12mmの製作記なんて見かけないとか、高すぎて気に入らないとか、

安っぽい嫉妬の渦巻く日本型12mm叩きをもっともっと展開してくれよｗ

>>271
>すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、

オマエさんのレスはトリビアとしてすら失格だな。
アメリカの鉄道が斜陽産業だってよ！ココは笑うところですかぁｗ
オマエさんの脳内には貨物列車というのは存在しないらしいな。
今も昔もアメリカの貨物輸送で鉄道の存在感が薄れた事など一度もない。

KATOのEF510はまだですか？また企画倒れですか？

いろいろあるけど一部
20年前　1991〜1994　221系、787系、651系、209系、DF200
40年前　1971〜1974　381系程度
60年前　1951〜1954　80系（300番台は1957〜）

>>274
北斗星さよならまで待て（たぶん）。

>>272
でも、技術的には全く進化していない。
それは本日のCqUtTmZMら「にわとり」同様に。
シベリア鉄道でさえ全線電化したのにｗｗｗ

>>275
>でも、技術的には全く進化していない。
>(略)
>シベリア鉄道でさえ全線電化したのにｗｗｗ

進化していないって何時を基準に？
実際EMDの販売は苦戦しているようですが、あくまでも開発と営業の問題みたいです。
入れ替えようのハイブリッドタイプもとっくの昔に実用化しているしね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/GE%E3%81%AE%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E4%B8%80%E8%A6%A7
http://ja.wikipedia.org/wiki/EMD%E3%81%AE%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E4%B8%80%E8%A6%A7
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%BA

細かいミスに突っ込むのは子供じみていると思うし、
都合が悪くなると慌てて話題を変えるのもみっともないと思うが、
1/80 16.5mmをHOと言い張るプラプラ16番厨は全く違うようだ。

アメリカの鉄道は斜陽産業と言ってみたり、州の名前の綴りも満足にタイプできないとか、
なるほどプラ16番厨のオツム程度では妬み僻みと人格攻撃が精一杯のようだ。
メーカーサイドに騙されて1/80をHOと偽るのも十分ありうる話だ。

カナダで改造するハイブリッド機関車でどれだけトータルコストが削減できるかはまだ先の話だな。

少なくとも、鉄道模型を持っておらず、自分の主張を証明できないにわとりCqUtTmZMのハゲレス>>252とは違って、有益な話だ。

>有益な話だ

はぁ？
アメリカの鉄道が斜陽だというような恥ずかしい勘違いをしていて、
米国の州の名前の綴り一つマトモに打てない粘着ハゲオヤジは、
どう考えても人類のお荷物。有益なんてカケラもない。

妬みと僻みと勘違いにまみれて一生を送る粘着ハゲオヤジ乙

等と意味不明な事を喚き散らしており

と他人のレスに意味不明な文章を付け加える被害が続出し、
自称粘着ハゲオヤジと名乗る人物の犯行とみられています。

>>281
自己紹介乙

頭のおかしい人には触らないようにしましょう。

わかりました。今日の要注意ID:CqUtTmZMには気を付けます。

ID:CqUtTmZMさん。

えーと、ペンシルバニア鉄道とニューヨークセントラルが合併したりとか、その後潰えたとか、
その他の大鉄道のうちどれだけ残りましたでしょうか。
チェサーピーク・オハイオ鉄道やミルウォーキー鉄道はどうなりましたか。
例えばパシフィック・エレクトリックは戦後消滅し路線から何から跡形なく消えました。

あの戦後の時期は鉄道が斜陽化していたことは事実です。
貨物専業で生き残ったのも事実ではありますが、
バゲージロスト、つまり荷物が無くなったりとかして信頼性は大きく損なっていました。

で、あたしが書いたのがあの当時、戦後60年代のことに当たるんですが、
その当時のアメリカ鉄道業界がどうだったのか、少なくとも斜陽化していないと仰るならば、
ソースをつけて説明して頂けないでしょうか。

州名の綴りを間違えたとかどうでもいいので、本質的な所を突くとすぐ逃げを打つので。
そのようなことがたびたびあったので、どうせ回答などいただけないでしょうが、
60年代のアメリカ鉄道業界の状況について、ソース付きでの解説をよろしく回答お願いします。

鬼芋禿破廉恥駄鶏は今日も工作活動か･･･
IMON12mmゲージの品位がどんどん堕ちていくね

さて今夜も、日本型の主流派たる1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群と、懐かしの
ブリキ完成品群を、同じＧ＝16.5ｍｍの線路上でマタ〜リと愉しもう。
と云うわけでＤＤ51重連牽引の長編成二本のお出座し(笑)。
まずはブリキ遠藤のレサ10000×14＋レムフ10000と、ホビモのコキ50000×18…積荷は
勿論ウォルサーズ、アサーン、インターマウンテンの40ft／48ftコンテナ。
何？縮尺が違う？‥‥多少のことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 廉価でお手軽に、お気楽極楽(笑)。
細かいことにケチつける人には、好きなだけ言わせておけばいいんですよ。
どっちみち物凄く太い手摺(実物換算で何センチ？)付いた機関車や貨車が、それこそ
瀬戸電のお堀級の急カーブを物凄い速度でブッ飛ばしていくんですから。
細かいことにケチつける人は、おそらく実車に忠実な太さの手摺の機関車や客貨車を
これまた実車に忠実な曲線半径の大レイアウトでお愉しみなのでしょう(笑)。

>>247
何だか私もマジでエンドレスを三本欲しくなってきました。
近々加トのＤＤ51“セット”を購入予定なので、セットに入っているＲ670を使って
外回りＲ790の更に外側にもう一本造ろうかな‥と。

>>285
他人にソース付きの解説を強要するなら、
まずはオマエさんがアメリカの鉄道が斜陽化しているという事実を、
ソース付きで説明するのが先だろう。

まさかとは思うが>>285がその解説だと言い張るわけじゃないだろうなｗ
鉄道会社の合併と鉄道全体の斜陽化云々は関係ないし、
バゲージロストが斜陽化の証拠なんて珍説は、物笑いのタネにしかならない。

ぜひ、バゲージロストだのPEのような地域的旅客輸送だけの問題ではない、
鉄道輸送全体の本質的なところを突いた解説を期待したいものだ。

等と逃げを打っており

逃げ禿破廉恥駄鶏(笑

>>288
http://www.youtube.com/watch?v=Xmt088C9RkY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pER8ERQBl0U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i-4f6VfbOTo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zG_je2nFyJ0&feature=related

ペンセントラル鉄道が、”もうじき倒産するから後はよろしくね”という意味で議会向けに作った映画。
噛み付いた方が赤っ恥を晒してしまうよね。

>>289
粘着ハゲオヤジ精一杯の負け惜しみ乙

イリノイって綴りくらい覚えて出直して来いｗ

等と意味不明の供述をしており

>>291
一つの会社が破産したらアメリカの鉄道全体が斜陽化かよｗ
NYCのペンセントラル駅は現在もそのまま列車が多数発着してますが何か？
ちなみにUPも破産したの？BNは？Snta Feは？当時はSPだってあったはずだ。

粘着ハゲオヤジは最早、

“等と意味不明の供述をしており”

と書く以外すべての能力を喪失ｗ

アメリカ鉄道史を、鉄道斜陽化という言葉を用いずに書くことは無理だろうな。そもそも＜鉄道の斜陽化＞ってどこから出てきた言葉だと思っているのだろうか？

ID:CqUtTmZM は、>>271においてアメリカの旅客鉄道の斜陽化が動車の新規生産を終わらせたという文章の趣旨を、文中から旅客鉄道を省いた点をアメリカ鉄道業全体のことだと拡大解釈できると考えて揚げ足を取ろうとしたわけだな？
そして今後は〔自分はわからないからお前らがすべて説明しろ〕〔揚げ足を無理やり取ったから俺様の勝ちだ〕で終始してうやむやの内に終わらせる気だろ？

ID:CqUtTmZM の人物プロファイルに〔アメリカの鉄道史から鉄道斜陽化を抹殺〕という項目を付け加えておいてよ。
ちょっと鉄道史をかじった人物なら噴出すから。ネタとして追加しておいて。

言うことはそれだけかよ。
SPも今はない。もともとUPに経営を握られていたようだがね。
ペンセントラルはコンレイルに合併された。BNとSFは合併してBNSFとなった。
斜陽化なぞしていなかったらそもそもペンセントラルなんてできていない。
BNSFも成立していない。
電気鉄道の例としてPEを上げたがこれも跡形もなくなくなっている。
その他はどうなった。どれだけ残ったというのだね。

偽鈴木、いい加減知ったかしてんじゃねぇよ。

>>296
>すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、

と

>アメリカの旅客鉄道の斜陽化

は全然意味が違うだろう。まるっきり別な話のすり替えだ。

例えて言えば1/87=HOなのに、16.5mmゲージなら1/80もHOだ、
と勝手に拡大解釈して正当化しようとするインチキと同じ。

>>298
で、UPもBNSFもさらに言えば東部ではCSXも盛業中だ。
これらも跡形もなくなったとイカサマを言い張るのか？ｗ

マンハッタンのペンセントラル駅もそのまま営業中という事実はスルーかよｗ

>>296-297殿
>>298はID:CqUtTmZMに対してです。

ID:CqUtTmZM
経営主体はどうなりました?ずっと同じなんですか。

ID:CqUtTmZM の人物プロファイルにこれも追加ですね。
[ペン・セントラル駅の経営主体は名前を変えただけでずっと同じ。]

>>292=294 アンタもサンタフェの綴り… 以下同文

それでアメリカの鉄道が斜陽産業化した事実のソースを添えた解説は全然ないわけだが？ｗ

長距離旅客輸送のシェアが低下したり、一部の鉄道会社が破産したりすることと、
鉄道産業全体が斜陽化するというのは別の次元の問題だろ。こんな区別もつかないか？
パンアメリカンが破産しても、ノースウエストとデルタが経営統合しても、
アメリカの航空業界が斜陽化したなどとは誰も言わない。

>>252
>1/80をHOと呼ぶのには裁判で間違いなく勝てるほどの根拠があるんだろう？ｗ
そうなんだ?　どこに書いてあるんだ?
>オマエの説を真っ向から否定していることになる。
俺の説?　なんだよそれｗそれと“敵前逃亡”とどうつながるんだ?
じゃあ敵は誰だよ?（笑）

>253
>252で
>火事をﾊﾞｯｸに記念撮影してる人云々なんてのこそ専用スレでやればｲｲだけ。プラ完成品とは無関係。
えっ（笑）↑と↓どっちなんだ?　あんまり興奮するな鶏冠がずれるぞ（笑）
>1/80 16.5mmのプラ完成品とは何の関係があるんだ？


ｾﾞﾌｧｰって言ったらｶﾜｻｷｗ

>>303
ID:CqUtTmZM の人物プロファイルにこれも追加ですねぇ。
[Santa Feの綴りも満足に書けないアホ。]

>>296
むしろ、動力車両の新規開発という気がします。
にしても、戦後の60年代は鉄道全体が斜陽化していたと書いたんですが、
どうしてああいう訳のわからん突っ込みを受けるんだか。

>>286

＞IMON12mmゲージの品位がどんどん堕ちていくね

全く、その通りだね、
いくら高級モーターや、タングスウェイト使っていい模型作っても、
やってる人間？？がどうしようもないから、ゲージそのものが酷いもの、
っていう認識が全鉄模界に浸透しつつある。

鳥頭の禿げ童貞のID:CqUtTmZM
あともう一つ気がついた。
NYCってもう存在しないよ。何時の話をしてるんだよw

>>303
うるせぇな。

Santa Fe

だろ。aが抜けただけ。Illenopisよりはマシだぞ。ちゃんと訂正してるし。

大陸横断鉄道は、５重連機関車が牽くダブルスタック・マイルトレインが盛業中。
太平洋と大西洋を結ぶ船運よりも速い鉄道は、ＵＳＡ物流の大動脈です。
廃れることはないでしょうね。

にわとり(>>294)、サンタフェの綴りは？

粘着ハゲオヤジ(>>295)＝ハゲ＝にわとり＝愛知アスペ＝Ｓ県月宮ハゲ

上記定義は間違っていない。
若干異議を唱えるやつが居るかもしれないが、人でないので却下。


651系って人気ある？

>>308
>NYCってもう存在しないよ。何時の話をしてるんだよw

粘着ハゲはマトモに文章読めないのかよ。
世間ではNew York CityをNYCと書くんだよ。
ニューヨーク市は今も存在しているぞ。よく覚えておけよ。

Illenopisって書いて平気な馬鹿はマトモな訂正一つできてない件について。

ID:CqUtTmZM
禿が逆切れかよwみっともねーなー。
人のミスを指摘しといて自分が間違ったら突っ込まれるのが落ちだろうがよw

分かったか。鳥頭の禿げ童貞の偽鈴木ID:CqUtTmZMクンw

鳥頭の禿げ童貞の偽鈴木ID:CqUtTmZMクンw
何偉そうにしてるんだね。
>>255のことだろ。御指摘どうも有難うと言いたいところだが、
ならアンカーを入れろよ。指摘になってねーぞーw

悪いが、>>294の文脈だとNYCはNew York Centralの意味にしか受け取れなかったんでねぇ。
誤解を生むような表現をして恥ずかしくないのかね。
まぁ、人ではないので恥も外聞もないんだろうがw

ああ、そうそう、偽鈴木って書いたんだけど否定しないのねw偽鈴木クンww

キチンと訂正を書いている人間に対して、Illenopisって書いて平気な馬鹿は、
逆切れするばかりで訂正ひとつまともに出来ない件について。

鳥頭の禿げ童貞の偽鈴木ID:CqUtTmZMクンw
涙拭けよ。

>>315
だからIllinoisってマトモに書けなくて、Illenopisって書いて平気な馬鹿は、
New York Cityはとっくに存在していないと思っていてもよいのでは？ｗ

狂ったヤツの思考としてバランス取れていてちょうどいいしｗ

>ID:WJ83J3lR=Illenopisって書いて平気な馬鹿

>すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、

というのは事実だとするソース付き解説は？

何自棄になってんだw

>>320
粘着ハゲオヤジは英語からきしダメなんだろ？ｗ
それはわかったから涙拭いて>>319に答えろよ。

鳥頭の禿げ童貞の偽鈴木ID:CqUtTmZMクンw
何時もの君たちのやってることじゃないか。
ソースは提示していないが、一応説明はしたんでね。
で、そっちは反論する際にソースも提示していないから、尋ねたんだが何故出さない。
出さないならこっちも出す気はないし、その義理も無い。そういうことだ。

>>322
ソースはないし解説モドキは単なるデタラメ。
それで他人に何か要求するわけ？
まるでIllinoisをIllenopisって書くみたいに意味不明。

ここって何のスレだっけ？
さて俺も六畳間の鴨居で天プラC58に客車5両牽かせてマターリ愉しもうかｗ
流石に>>287みたいなわけにはいかないけど。いいなぁ広い家は。
もっとも名古屋からクルマで１時間っていうから、東京で言うならそれこそ
新幹線通勤に相当するほどの僻地なんだろうなぁ、なんて言ったら失礼かも
しれないけど。
鴨居はいつも暗いから、客車の室内灯が映えるから却って楽しいよ。
やっぱ鉄模は走らせてナンボ。走らせずに掲示板上で不毛なゲージ論(笑)を
楽しむだけのバカには理解できないだろうけど。

今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍのプラ完成品などをマタ〜リと愉しみました。
最後はキハ58系5両とＤＤ51＋10系寝台車6両、そして締め括りはレールの掃除。

>>324
まさに仰る通りかもしれません。まぁ私の選んだ道ですから。
幸い女房の実家までクルマで15分位、娘の学校も近いし何ら不自由はありません。
いいですよ、田舎暮らしも‥‥なんて他人に安易に勧めるわけにもいきませんが(笑)。

EF81 タキ コキ
まったり楽しんだのでそろそろ寝るか

鳥頭の禿げ童貞の偽鈴木ID:CqUtTmZMクンw
もう一度書いとくわ。どうせ理解できないだろうが。
こっちが書いたことに対していい加減な説明を始めたのはあんただ。
だからソース出せといったにも拘らず相変わらず訳の分からんことを書いてスレを潰したのもあんただ。
ID:zvZJk6wS氏の有力な書き込みもソースすら示さず事実上無視。
こっちがソースを示していないと言うが、アメリカの鉄道が斜陽化していたのは事実だ。
あんたが言っているのは今現在のの話ではないのか。
こっちは半世紀前の話をしている。ちゃんとレスを読んでいるんだろうな。
NYCをこっちはNew York Centralの意味でとらえた。
あんたは、ニューヨーク市のことだと言う。そう言う小狡いことはすぐ思いつくんだね。

で、何時のアメリカ鉄道の話をしているんだ?まずそこから行こうか?

結局今日の騒ぎは＜60年代のメリカの鉄道斜陽化は?だったと主張している＞という新たなプロフィールを奴に追加したっってことか。
誰もが目を疑うような内容だから証明を求めてきても無視しとけばいい。蒸し返した回数だけ奴の恥の上塗りになる。

本日は分解整備ばかりしてました。どーも個人的には金属製かペーパー製の車両が多くてプラは冷遇される傾向にあるんだよなあ。
金属といってもうっかり触れないような奴じゃなくて最近のプラに外観も走行性能もすべてにおいて劣るようなやつ。〔つぼみ堂のＥＦ65〕と言えば判るだろうか。
何なら投げ捨られてもドキッとしないような、傷だらけ凹みだらけのやつがカトーのＥＦ65よりも愛い奴なんだよね。
この私の存在がスレ違いだが主戦場がここだから仕方がない。おやすみなさい。

なぜか文字化けた。

＜60年代のアメリカの鉄道斜陽化は嘘だったと主張している＞、ね。

まあ文章は似たようなものをでっち上げてくれ。多数の種類があったほうが奴は混乱する。
不得意分野なら無理に割り込まなきゃいいのにね。俺も知識を蓄えてるほうではないが。
今度こそお休み

IllinoisをIllenopisって書く粘着ハゲオヤジID:kZREuvEfが言いたいのは、
ソースすらないオマエの勝手な思いつきに反論するにはソースを強要するわけだ。
おかしいよなそんなのは。IllinoisをIllenopisと書くのと同じようにおかしい。

要は長距離旅客輸送や一部の地域交通における鉄道の衰退という一面だけを捉えて
貨物輸送などまるっきり欠落した視点のままアメリカの鉄道は斜陽産業と化していると、
激しく勘違いしているだけだろう。あとは>>304に既に書いた。

今日は久々にNを片付けて、HOの線路を敷設。
買い集めたKATO25系0番台を各種直流電機で牽いたり付け替えたりで楽しみました。
お気楽編成なので幕は彗星のままです。

EF60一般色が中々お似合いでびっくり。
前照灯が明るく、部屋の電気を消すと夜中のブルトレを髣髴とさせてくれました。

本日の、鉄道模型を保有しない自論すら証明できないハゲ　＝　qXBWi84V　(>>330)

ひともどきqXBWi84Vには、お手を触れないように。

【昨日（5/22）の愛知アスペ】

　　309:名無しさん＠線路いっぱい :2011/05/22(日) 22:49:24.47 ID:CqUtTmZM
　　>>303
　　うるせぇな。

　　Santa Fe

　　だろ。aが抜けただけ。Illenopisよりはマシだぞ。ちゃんと訂正してるし。


こやつの人間性がこの一言に集約されてるね。

　　『うるせぇな。』

ここ当分はこの一言で存分に遊べそうだねｗ

Illenopis(笑)

おまえらエエ加減黙れ。内容はどうであれ一応礼節は保っている
鈴木を見習え。

うるせぇな(笑)

>>335
うるせぇな(笑)
オマエが黙れよ珍獣。

>>335

鱸本人乙
鱸本人乙
鱸本人乙
鱸本人乙
鱸本人乙


荒らしのツートップに礼節も糞もあるかよ痴呆が。

さて今夜も、日本型の正統派たる1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群と、懐かしの
ブリキ完成品群を、同じＧ＝16.5ｍｍの線路上でマタ〜リと愉しもう。
と云うわけで今夜もＤＤ51重連牽引の長編成二本のお出座し(笑)。
昨日のレサに代わり、同じブリキ遠藤のコキフ10000＋コキ10000×12の最後尾に
何故か加トのコキフ(室内灯と尾灯を点けたかったので)。
もう一本は昨日と同じホビモのコキ50000‥‥積荷は勿論ウォルサーズ、アサーン、
インターマウンテンの40ft／48ftコンテナ。
何？縮尺が違う？‥‥多少のことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 廉価でお手軽に、お気楽極楽(笑)。
細かいことにケチつける人には、好きなだけ言わせておけばいいんですよ。
どっちみち物凄く太い手摺(実物換算で何センチ？)付いた機関車や貨車が、それこそ
瀬戸電のお堀級の急カーブを物凄い速度でブッ飛ばしていくんですから。
細かいことにケチつける人は、おそらく実車に忠実な太さの手摺の機関車や客貨車を
これまた実車に忠実な曲線半径の大レイアウトでお愉しみなのでしょう(笑)。

それにしても今日はスレが静かでいいね。
いつもこうしてマタ〜リとできるといいのにね。

ついでにフランじ高さも削って忠実に再現しな。いとねー。
何しろファインスケールですからねー。
追い求めるのも大変ですよねー。
よかった、足踏み入れないで

芋狂儲鬼禿駄鶏逃亡記、もう帰ってこなくていいぞ

>>339
ブリキ貨車、素朴な造りは模型を楽しむという原点に回帰させる
Nでも富の香港製貨車や昔のオハ35とか、なんか見ててほっとするんだ

>>330
>要は長距離旅客輸送や一部の地域交通における鉄道の衰退という一面だけを捉えて
>貨物輸送などまるっきり欠落した視点のままアメリカの鉄道は斜陽産業と化していると、
>激しく勘違いしているだけだろう。
鉄道貨物は鉄道貨物で安泰だったわけではありません。
ヤード方式と、列車の定時性の低さによる非効率が問題となりました。
その対策として、日本より一歩先んじたコンテナ化や、定時制を保証した
列車群の設定などをすすめることにより顧客の信頼を得ることができて、
現在に至っています。
また、さらなる効率化のために今も分割合併が繰り返されています。

アメリカの鉄道があーだこーだ
スレ違いだとまだ気づきませんか？

>>342
そんなに意固地になって薮蛇つつくなよｗ
折角あの「スンタフェ鉄道極東支配人」が居なくなってマターリできる環境が戻りそうなのに。
ああいうヤツはひとり脳内でスンタフェ鉄道走らせてりゃいいんだよ。いつまでも斜陽とは無縁の
脳内鉄道会社「スンタフェ」で客車特急“Super Cheap”とか“Ero Capitan”なんかを。

プラスレだから、プラの編成を。
ＤＦ５０＋ワフ２９５００＋ワフ２２０００＋ホキ５７００＋
ワム９００００＋ワム８００００＋ワム６００００＋ワラ１＋
タキ１９００＋ワム８００００＋トラ５５０００＋ヨ５０００。
メーカーは皆察しがつくと思う。こんな編成が組めるのは
１／８０の製品が今日まで主流であり続けるからだ。

>>345
過渡・富・遠藤か
さぁて、沿道のプラ貨車の組み立てにはいろっと

アメリカでは長距離旅客輸送や一部の地域交通の衰退があっただけで、貨物などの輸送は基本的に増加基調だ。
決してアメリカの鉄道全体が斜陽化したわけではないのだが、これがどうしても理解できない輩がいるようだ。

ttp://www.aar.org/~/media/aar/Industry Info/AAR Stats 2010 1123.ashx

このAAR(アメリカ鉄道協会)発行の資料の5ページ目に、アメリカの貨物鉄道の輸送量の変化を示したグラフがある。
このグラフからもトンマイルベースの貨物輸送量は基本的に右肩上がりで続いているのがわかる。
僅かに減少している年もあるが、基本的には増加基調で、斜陽化したといえるような減少が続いた部分はない。

さて、出所の明らかなソースも添えて説明したわけだが、Illenopis Terminalクンはどう反論するのか楽しみだｗ

再提出
50年代以降のデーターを持って来い。
話はそれからだ。

俺も>>345氏に倣って走らせよう

EF60+ﾜﾑ60000/70000/90000/21000/ﾎﾟﾑ1/ﾜﾗ1/ﾄﾑ60000…貨車21車にEF59

勿論全部プラ

>>348
資料のページやグラフの数字が読めない馬鹿は退場してもらいたいんだけどなぁ。

>>350
うるせぇな(笑)
お前こそ退場しろよ
お前はモソモソとスンタフェ鉄道でも走らせてろよ禿

とりあえず>>347には反論できないようだな。

それにしても1/80プラ製品愛好家はゲスな負け惜しみが大好きらしいｗ

>>345
ようこそプラスレへ。
これからも盛り上げてくだされ。鉄模は走らせてナンボです。

過度のきぼんぬ祭りで211系が大人気だった。HOにも複数票入ったぞ。

面白いサイトがあったので紹介する
ttp://homepage1.nifty.com/yswww/statistics/RailFreightUSA.html
ここに55・75・95年の集計が掲載されている。

これを見ると75年の機関車両数が最低となっている。
効率を上げたというのではなく、旧来のものを廃車したとしても数が少ないので、
輸送量も減少していたとも考えられなくもない。
また貨物事故額が2.8憶ドルとなっており、この中では最高である。日本年(当時)で800億円相当に上る。
アメリカの鉄道は巨大だが、これほどの損失にどれくらい耐えたのだろうか。

貨物についての資料ではないがここも参考になる。
ttp://www.kururin.jp/models/american/americanrailways.htm
ttp://www.usrail.jp/pt-0history.htm

ID:qXBWi84V
何を得意になっている、それ最近(2008年以降)のデーターだろうが。
1950年以降のものを持ってこいといったろ?
禿デブスンタフェの偽鈴木クン。

ＫＡＴＯキボンヌ（ＨＯ）

２１１系　３票

すごいなぁ。

>>355-356
粘着ハゲオヤジはファイルも開けないのか？
AARの資料の5ページ目には1890年から2000年までのグラフが書いてあって、
さらに2001年から2007年までの輸送量もグラフの左側に表示してある。
ご丁寧にグラフの数値の出典まで下に注記してある親切ぶりだが、
残念ながらオマエには“豚に真珠”か“猫に小判”のようだ。
オマエの弱いアタマでは認識できないのか？それなら早く医者へいけよ。

>>358
正確には粘着ハゲオヤジでありIllenopis Terminalだろうなｗ

ID:FT7eqCqM
脳内IMON12mmゲージの崇拝はどうした偽ハネ
俺のスンタフェ魂なめんなよ

>>356
わかったぞ。オマエが見てるのは1ページ目だ。
貨物輸送のグラフは“５ページ”だと何度も何度も書いているんだがなぁ。
まさかとは思うが“スクロール”を知らないのか？？？
さすがIllenopis Terminalだｗｗｗ
しかしオレはこんなヤツ相手にしてたのか。なんか情けなくなってきたｗ

英文じゃなくてグラフの数値だけだから読めるだろうと思ったんだが。
そもそも１ページ目は鉄道(会社)の数とか雇用者の数についてで、
貨物のことなど書いてない。う〜ん、アメリカの鉄道云々のレベルじゃないぞ。
なるほど、ココの前のほうで決して英文を訳そうとしなかった理由も見えてきたｗ
そりゃ、リンクとか引っ張ってくるだけなら出来るだろうが…

>>358
悪かったねー。
で、損益はどこ?

>>361
確かに御指摘の通り、60年に一度減少してからは輸送量は増加している。
であれば、輸送に関する売り上げも伸びたことになるが、
当然輸送に関するコストもかかることになる。
君の論では輸送量が増えたんだから、売り上げも増加したということなのだろう。
で、利益はどうだったのだね。

さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍをマタ〜リと愉しませていただきました。
締め括りは天プラのキハ55系2両(最近活躍する機会が何故か多すぎる)と、当線(笑)の
名物列車、ＤＥ10重連＋ＩＨＣオアカー改24両＋ヨ8000。
何と云いましても当線(笑)は本来は鉱石輸送鉄道ですから。
日課の線路磨きも終り鉄模ルームは静寂に戻っております。

>>341
そうですね。私の鉄模趣味の原点と云えば、カツミのフリーＥＢ電機と遠藤のブリキ貨車。
かつてのスターターセットの定番。後者(トラ45000とワフ35000)はいまだ現役ですよ。

>>349
セノハチ気分、乙です。いいですね。
以前仲間内の運転会の時、友人の天プラＣ62山陽＋カツミのブリキ20系11両が勾配で
立往生、私のアダチＤ52で後押ししました(笑)。

>>363
う〜ん、なんか図らずもIllenopis Terminalの英語力の一端が見えてしまったぞ。
オレも決して語学が堪能な方ではないが、Illenopis Terminalはちょっと酷すぎる。
Employmentって単語を知らないみたいだが、高校で英語の時間は爆睡か？ｗ
これで大学生とかだったらちょっと驚きなんだがｗ

安心していいよ。大学は出てないから。
で、50年代からの売り上げと利益の推移はどこ。

“Illenopis”ってなかなかいいね。
アメリカ型の蒸機やＨＷ客車のアンレタモデルで遊ぶのに架空のロードネームとして
使えそう。何となくカッコ良さそう。
笑わせてくれると云う点では“スンタフェ”のほうが10倍も100倍も笑える。

オレは学歴至上主義ではないから大学云々はどうでもいい。
どうでもいいが、もしアメリカの鉄道に関してアレコレ言いたいなら、
せめてもう少し英語とマジメに取り組んでみてからにしたほうがいい。
別に英語なんぞ出来なくても趣味は楽しめるというのも事実だが、
知っていた方が何倍も楽しめるのもまた事実。
Illenopis Terminalではやっぱダメだろうｗ

>>368
ありがとうございますw
まあ、あれは人のスペルミスを指摘しときながら自分も同じミスを犯しているのを
開き直ってるだけの代物ですから。
どうも世の中を知らないようで、70年は50年に比べて輸送量が3割増加しているから、
経営は盤石だとでもいいたいのでしょう。

>>369
で、スンタフェ君。利益の推移は何時出すのかね。
それも増加していないと君の説は片手落ちだよ。

それと英語は大して得意じゃないがそれでもアメリカの鉄道は楽しめるよ。
スンタフェ君の様な知ったかのほうがよほどみっともないと思うがね。

ということで利益の推移も出して貰おうか。

>>370-371
ダメダメ、もうオマエの化けの皮はとっくに剥がれちゃったからさ。
実は綴りのミスっていうのはアメリカ人でも慌てるとたまにやっていることもあるくらい。
日本人が漢字を度忘れするようなもの。そんな事より簡単な単語がわからないほうが深刻。

だから無理しないで1/80プラ製品あれこれを語って余生を過ごせよｗ

つまり論拠も無しに喚いていたということでいいですね。
スンタフェ君

スンタフェスンタフェうるせぇな(蕨)

流石粘着禿ジジイは格が違うな。
現実世界で周りから相手にされないからってにちゃんで陰湿なことを繰り返すとは。

スペルミスだってただの誤植だろ許してやれよ下らない。

かく言うおれはカンタムDD51☆を増備。
下等24系を牽かす予定。
帯を金に塗るか悩みどころだな。

>>374 カンタムDD51☆彡いいなあ。
2個でワンセットが玉に傷。この時期に12万が手配できねー。
高い固定資産税と自動車税の払った分の半分でいいんだけどねえ。

米国話は路車か懐かしへ出ていけ。

スレ違いを意識せず喚き散らすとかからみても、ゲージ狂の異常性が2乗だわ。

>>374
配置は一両だけだよorz
給料日前は流石にきつい。

でも、欲しかったからスゲー嬉しいです。
武佐なんて買えないしorz

>>376
そんなカワイソウなこと言っていいのか？ｗ
日本型と米国型を同じレールに載せるのは、
1/80日本型厨の心のよりどころだろ？
これ否定されちゃうと居場所がなくなるんだよ。
日米同じレール命なんだよ。
一番初めに米国型の話を振ったヤツが誰かよく見てみろｗ

>>378
うるせぇな(笑)
日米同じレール命で悪かったな。

同じ線路に載せられるからこそラウンドハウスのオアカーを黒く塗り替えて
秩父鉄道ヲキ風に安く楽しめる。天プラ東芝40トン機かカツミED100(笑)と
アルモデルのワフでそれを挟んで楽しんでると…
今度は地鉄風に使えそうな適当な大きさの電車が欲しくなる...orz

>>379
源流はこのあたりのクルクル教祖とその信徒かと。↓

>>189 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/21(土) 15:00:12.99 ID:kgVmF8+u
折角の休日だから、日本型の正統派、1/80・16.5mmのプラ完成品をマターリと楽しもう。
もっともつい先程まで加糖のAC4400CW重連＋ダブルスタック、バックマンのF40PH＋アムフリート6両
そして加糖のSD40-2重連＋コールホッパー、と1/87・16.5mmのアメリカ型(こっちも正統派)を
堪能していたわけだが。


>>230 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A ：2011/05/21(土) 22:56:18.25 ID:v86fa3yb
>>189
エンドレス３本でお愉しみのようですが、日本型の時とアメリカ型の時とで、
進行方向とか逆にするんですか？

>>249 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/22(日) 00:14:05.23 ID:j4lQ5z7p
そこでグリーンダイアモンドを持ってくるか！　アメリカでも弩マイナーな筈ｗ
＜いたずらきかんしゃちゅうちゅう＞好きな俺としてはいつか落としてやりたい形式ではある。

>>270 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/22(日) 12:24:44.25 ID:IGEjkVwJ
源流はスェーデンなのですか。当時の技術の流れを知りたいな。国ごとに独立して存在するものではなく互いに実績に影響を受けたり直接交流を持ちながら進むものだから。
バッド社も自社開発ではあるまいが、その技術は消えてしまったのか、継ぐものがいたのか。
てな事を考えながら模型のコレクションに励むのでした。
さ、このスレは千円亭主氏にお返ししましょう。ＨＯゲージを一番楽しんでいる人に、ね。

>>380 は訂正します
×>>379
○>>378

訂正とかいいよ。
まともに読んでないから。

とある店に富EF510の入荷について聞きに行ったら
店頭ぶんはあと一台と言われ
あわてて予約してしまった。

>>379
MAXのNDCに、パンタ載せたフリーの作例がありますな。
でも新し過ぎるかな？？

>379
アルモデルが電車も出したじゃないですか。
ガソリンカーにパンタ乗せるのも、また一興。

>>381
よう！アインシュタイ博士！！

お前色々間違えすぎだろ。
そんなおつむでよくゲージ論語ろうとしてるよなぁ。
哀れだ。

>>379 トミックスの琴電なんかどうよ？
名鉄じゃクセありすぎだよな

短編成ものは、電車なら211系、気動車ならキハ40系待ちだな。
地方電鉄の車両は富の琴電3000形でよいと思う。Ｔ車として5000形を出してほしいけど。

KATOのユニトラ使って、2700×1300以内で外周550・内周490ではだいたい２０ｍ級６両が限度。

>>385
Illenopis Terminalで大きい顔しているだけじゃなく、
高校レベルの英単語も怪しいヤツがいるスレでは仕方ない。

>>388
自己紹介はもういいよ、スンタフェ鉄道極東支配人クン。
お前はモソモソと客車特急 Super Cheap とか Ero Capitan とか走らせてろ。

>>365 昨日のセノハチ風味の貨物は片付けて
今日はDD51+ｵﾊﾌ51+ｵﾕ10+ﾏﾆ36凸□□□
青い新型荷物車がないからｵﾕで代用した最果て鈍行風味です
103系じゃなくても国鉄にこんなカラフルな列車あったんだなぁ

今 バカ停中です

>>355
頭痛くなってきた

ttp://homepage1.nifty.com/yswww/statistics/RailFreightUSA.html
>ここに55・75・95年の集計が掲載されている。
>これを見ると75年の機関車両数が最低となっている
私のPCのモニターでは
27846台（1975年）
1995台 （1995年）
と1995年の方が少なく出てる。

>>347
ttp://www.aar.org/~/media/aar/Industry%20Info/AAR%20Stats%202010%201123.ashx
2007年より2009年の方が予算規模も収益が低いね。
2009年の歳出抑制が良く頑張ってるというかシュリンクさせたんだろうね。

>>361
世の中の物流量自体が違う中で、そのグラフだけを見て何を言いたいんでしょう。
その輸送量をいかに効率良く輸送し、競争力を維持し、利益を確保できるかが問題なわけです。

斜陽化を論じるなら、>>363のいうように損益のデータとか出ているなら別ですが。

>>391
自分のPCからこう見えるけど

年 1955 1975 1995
1列車に連結される貨車[両] 65.5 68.6 66.3
平均牽引距離[km] 714.6 865.1 1348.2
貨車数(営業使用)[両] 1,996.443 1,723,605 1,218,927
平均荷重[トン] 53.7 72.9 89
1列車当たりの平均積載トン数 1359 1938 2870
ボックス車(box car)の価格[ドル] --- 27,005 83,000
ゴンドラ車(gondola car)の価格[ドル] --- 27,076 60,497
貨物列車キロ[100万km] 762 643 733
電気式ディーゼル機関車[両] 24,786 27,667 18,180
蒸気機関車(営業使用)[両] 5982 12 2
機関車総数[両] 31395 27846 18812
機関車新製両数 1097 772 928
機関車更新両数 22 38 201
鉄道従業員数[人] 1,239,000 548,000 264,000
従業員の平均時給[ドル/時] 1.99 6.39 18.99
荷物事故額[100万ドル] 91 281 102
燃料の平均価格[ドル/リットル] 0.026 0.079 0.16

>>393
コピペミス失礼。
1995年の方が少ないのを見て作業したけど間違えたorz

27846台(1975年)
18812台(1995年)

>>391
>M0obA6Gfさん
機関車の両数は1995年が少ないですよね。
で、それには蒸気機関車のディーゼル化による効率アップと、ディーゼル機関車の
出力アップによる使用数の削減と、鉄道会社の合併とスケジュール見直しによる
運用効率アップも効いているはずですだ。
（もちろん路線の廃止も効いているはず）

あり、整形前に送っちまったい.
こんな感じです。

年 1955 .1975 1995
1列車に連結される貨車[両]. 65.5 68.6. 66.3
平均牽引距離[km] 714.6 865.1 1348.2
貨車数(営業使用)[両]. 1,996.443 1,723,605 1,218,927
平均荷重[トン] . 53.7. 72.9 89
1列車当たりの平均積載トン数 1359 1938 2870
ボックス車(box car)の価格[ドル] . ---. 27,005 83,000
ゴンドラ車(gondola car)の価格[ドル] --- 27,076 60,497
貨物列車キロ[100万km] 762 643 733
電気式ディーゼル機関車[両] 24,786 27,667 18,180
蒸気機関車(営業使用)[両] 5982 12 2
機関車総数[両]. 31395. 27846 18812
機関車新製両数 1097. 772 928
機関車更新両数 22 38 201
鉄道従業員数[人] 1,239,000 548,000 264,000
従業員の平均時給[ドル/時] 1.99. 6.39 18.99
荷物事故額[100万ドル] 91 281 102
燃料の平均価格[ドル/リットル] 0.026 0.079 0.16

>>395
路線長が最盛期の40万キロから16万キロですからねぇ。
まぁ、あれは輸送量が増えた=利益が増加したと単純に思ってるんじゃないんですか。
しかし55年と75年で、給料が3倍、人員は56％削減ですが単純計算でこれでも4割アップになります。
輸送量は3割アップしましたが、収益を出すにはその分上乗せしなくちゃいけない。

>>396
整形が効いてねぇ…orz

>>389
What hooey! The "Illenopis" madman!

You'll give yourself away every time you post your message.　

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群をマタ〜〜リと
愉しんでおりますです。。。
やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石専貨は欠かせません。
そこで>>379氏と同じく、“日米同じレール命”の私ならではのラウンドハウス製
(10両)＋モデルパワー製(14両)オアカー改をＤＥ10重連とヨ5000で挟み走行中。
旅客輸送も決して疎かではありませんゾ。
ＤＤ51牽くローカル列車はスハフ43×2＋オハ47×4＋スハフ42‥‥結局性懲りも無く
青い客車ばかり牽かせてるよ。なんて石頭なんだろう(笑)。
しかし乍ら、>>390氏に対抗しようと思ったものの、生憎50系は持ってない。
ならばせめて12系にスハネ16とスロフ62でもくっつけて走ろうか。

http://www2.kaiyodai.ac.jp/~kuse/introduction/pdf/08s_sugawara.pdf

でもって日本語の論文から。
元データはAARだそうなので、>>347さんの資料と出所は一緒でしょう。
図１に見えるように、確かに鉄道貨物は右肩あがりですが、そのほかの輸送手段も
増加しています。つまり、単純に物流量が増えているのです。
で、航空はさておき、パイプラインは実質頭打ち。内陸もそれに近い感じですね。

それに続けて表１を見ると、鉄道のシェアは40%前後を維持してるように見えます。
図１と表１をあわせて考えると、鉄道が一定の地位を確保し続けているように見えます。

しかしながら1980年から1990年にかけて、一旦シェアが落ち込んでいることがわかります。
この時代が、1970年代の「鉄道（貨物）の斜陽化」の時代です。
従来の方式の貨物輸送の非効率が目立ち始めてきた頃ですね。
で、1980年頃に貨物輸送の自由化がはじまり、1990年頃に政策としてのモーダルシフト化
がはじまり、そのおかげで今日の鉄道貨物の攻勢がはじまるわけです。

つまり、輸送量が右肩あがりでも、鉄道貨物がずっと安泰だったわけではないんですよ。

>>398
>What hooey!
(You are) Full of hooey. の方が良いのでは？

あと
>every time you post your message.
は　each time you post your scripts.　(eachか)
whenever you post your comments. (whenever 辺り、更に言えばコメントとした方が良い)

そこで出来るコメントは
I dare say you should hold your tongue for timebeing.

こんなのも見付けました。
4.3.1にアメリカの鉄道の歴史が紹介されてます。
http://www.trinet-logi.com/kanagawa080625.pdf

1970年代が大変だったんですよ。
趣味的にも、そこらへんが一つの境目だったりもします。
（年代分けは、それだけで議論になったりもしますが。）

>>400
その菅原氏の論文の結論には以下のように書いてある。

「1970年から2001年までの鉄道とトラックの輸送量はそれぞれ大きく増加した。
分担率の変化は、大きく増減することなくそれぞれ維持していることが明らかとなった。」

これがきちんとした分析というもの。
全体の輸送量は増加していて分担率も大きく変わっていない、というのが真っ当な見解。
分担率の極僅かな減少を意味なく斜陽化などと見当違いにわめいて、
自己の誤りを無理やり正当化しようとしている困ったヤツがID:6tH6oVCTというわけ。

>>403
で、70年以前は?
それと収益の関連性はどこですか。

>>404
あくまで>>400の見当違いを指摘したのが>>403だ。
で、70年以前とか収益とか>>400はどこにも触れていないわけだがｗ

お前らいい加減にスレ違いの話し止めろ。
邪魔だ。

>>405
君の言い分も正しくないよ。
君が引用しているのはあくまでも輸送量の伸びだけだ。
であれば、収益も増加していなければならないが、
君はそのことについては一言も触れていない。

輸送量は増加した、けど経費はそれ以上に増加したことは
>>396からも見てとれるが。

で、何時収益について触れるのかね。
まさか、輸送量の伸び=収益の増加と思っているんじゃあるまいね。

>>403
私も40%前後を維持しているように見えるが、と書いていますよ。

今日まで分担率を維持できているのは、その当時鉄道が大幅な変化を遂げること
ができたからです。

そしてもう一つ。
合計の輸送量が拡大している中で、鉄道は”シェアの維持”、トラックは"シェア拡大"しているんですよ。

>>407
では、>>400で引用されている論文は、
どこで収益や経費についてふれているのか説明してくれないか？

収益や経費を問題にするなら、それに触れていない資料を引用するのはおかしい。

>>409
あの〜、全部が全部収益で論じるわけではないのですが？
収益や経費を問題とするなら>>402の引用のコメントを参照。

”シェアの維持”ならどう考えても斜陽化などしていない。
アメリカの鉄道貨物輸送が斜陽化したという見解は全くの誤りだと結論がでたわけだ。

>>410
>>402
中だとFY2007の大雑把なバランスシートしか無い件

>>411
内航とパイプラインが低下し、鉄道が維持、トラックが増加。
トラックを鉄道の主たる競争相手と考えると競争力が低下しているってことなんですが。

あと、「現在の」鉄道貨物輸送を斜陽だなんて言っていませんよ。
一時期の「輸送量が増加している中でのシェアの低下」を言っているんですよ。

それとも、当時の鉄道輸送方式の変化とか改善とかの話は無しですか？

>>412
1980年の貨物鉄道再建とか、1980年代の貨物鉄道会社の財務体質の改善と
書かれているところを見ると、当時の鉄道会社が儲かってウハウハとは
読み取れませんが。

>>410
もし“斜陽化”している状態なら、収益や経費なんてガタガタ言うまでもなく、
ひと目見て落ちぶれているはずだ。それくらい酷い状態ではじめて“斜陽化”したといえるわけ。

>>413
シェアが僅かばかり下がったことを“斜陽化”とは言わないんだよ、普通のオトナはさ。わかったかなボクちゃん？ｗ

>>416
シェアの回復にどれだけの手間をかけるハメになったかを無視して
シェアが維持できているのだから安泰だと言うほうがよほど、
普通の大人は言いません。

あ、>>417は>>416-417両方宛で。

そもそもこのスレでアメリカの鉄道斜陽化の流れになったのは1940年代から1950年代にかけての〔長距離旅客鉄道〕の件についてなんだがｗ

貨物輸送しかも70年代以降の数字を持ち出すやつって、馬鹿だろ。反論するやつも貨物の統計である時点で馬鹿扱いしろよ。なぜ反証を試みてんだよｗ

安泰かどうかなんて話は最初からしてない。

僅かばかりのシェア変動をとらえて斜陽化云々は見当違いということ。

HOゲージプラ完成品スレ

事の発端はコイツだ。

271 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/22(日) 12:29:50.63 ID:WJ83J3lR
>>270
バッド社は工場を閉鎖しました。
ステンレスカーの後を継いだのは東急車両でしょう。
RDCの後継はなかったと思います。
すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、
新規にディーゼル動車を投入しようとするところはなかったものと思われますので。

>すでにアメリカの鉄道は斜陽産業と化しており、

これ↑はウソだろうってことなわけだ。実際ウソだしｗ

まぁ>>271でバッド社とかRDCとか書いてある時点で斜陽化を「旅客輸送」
って言いたいのかな？とは理解していましたが。

アメリカの鉄道輸送を進歩していないと書く人が居たり、
アメリカの（貨物)輸送がずっと安泰だったと勘違いしている人がいたりで。

なにしろアメリカ型をかたる場（相手）が少ないものでですね。
どっちみちスレ違いの場所になっているからいいやと。

>>420
なぜそこで低下を踏みとどまれたかを考えずに斜陽化していないって
言い張ること自体検討違い。

>>422
貨物は貨物で斜陽化産業だったんですよ。

>>423
いや違うだろう。貨物輸送の視点が欠落している、という意見がでたら、
猛然とおかしな貨物斜陽化時代論が跋扈し始めたからな。
どこか誤りがあってそれを訂正するような気配はなかったし。

それに貨物輸送が安泰云々はそもそも誰も問題にしていない。
鉄道全体が斜陽化(凋落)しているという認識のおかしさを問題にしていただけ。

>>422
その「事の発端」とやらに咬み付いたID:zgiP+/qJが一番の戦犯な件。

>>425
そもそも貨物が安泰だったら鉄道全体が斜陽化とはならないでしょう。

（旅客も）貨物も問題が顕在化してきたからこその凋落なわけですよ。

>>424
だからさぁ、シェアは低下していないんだろ？
斜陽化なんてしてないんだろ？
それが問題なだけだ。

どうして低下しなかったのか知りたい人は勝手にどうぞ。
今ここでそんな問題はどうでもいいから。

舌足らずな表現の揚げ足を取り、話を貨物輸送に、さらに70年代以降に拡大解釈して騒いでいるだけなのに、それに調子を合わせている奴って何がしたいの？

誰が貨物輸送の反論を求めたの？いつ貨物輸送の話になったの？反論を試みたやつが〔した〕んでしょ。嵐の高笑いが聞こえてきそうだ。馬鹿馬鹿しい。

>>428
一時的に低下したし、そのまま斜陽産業化していくだろうと思われていました。
政府主導で輸送体型の見直しを行い、復権させたのです。

>>427
貨物がどうだから斜陽化ではないとか、そういう反論が一切無用ってこと。
そもそも貨物の話が丸ごとすべていらない。
>>428
拡大解釈をとぼけるなよ。あおってる態度が見え見え。

>>426
間違いを認めて素直に訂正せず、
おかしな鉄道斜陽化論を振り回して逆切れしたID:WJ83J3lRが一番の戦犯だろ。

>>432
と、目下逆切れしている君のことだよ。スンタフェ君

>>432
旅客鉄道の斜陽という話を貨物輸送や70年代以降すべてに拡大解釈した馬鹿が第一の戦犯

その拡大解釈に気づかすそのまま反論を試みた奴が第二の戦犯。

>>432
>>271は、言葉足らずとはいえ旅客の斜陽化を言いたかったんでしょう？

>>434
え〜と、ちょっと違ってですね。
私が言いたいのは「貨物も斜陽化と考えられていた時代も有った」ってことです。

“旅客鉄道の斜陽”と“アメリカの鉄道は斜陽産業”では全然意味が違う件について。

>>437
ようやく気づきました？

舌足らずを捕らえて煽りあげるのはこの馬鹿（ ID:zgiP+/qJ ）の常套手段じゃないか。そして拡大解釈は絶対に認めず触れずとぼけ続ける。
いい加減に、最初のレスで兆候を読み取れるようになろうよ。270以降アメリカ話は放置してたけど、>>296で一回指摘もしているのだけれども、いつになったら軌道修正するのか見当もつかなくなってきたので介入しちまったよ。270でした。お休み。

ちなみに270で問題にした技術はバッド社のことではなくて、あくまでも液圧式変速機の名前がわからないメーカーの技術のことで、つまりそこも読み違えられてるわけで、そもそもバッド社の撤退→旅客鉄道斜陽に話がリンクして行くとは想像してなかったよ。
これぐらいフワフワした話から始まった件なんだ。無茶な拡大解釈にムキになるのは止そうよ。

気がついているからおかしいといっているわけだが。

アメリカの鉄道貨物輸送は斜陽化などしていないという趣旨の見解を
>>400で論文が引用されている菅原氏も述べているわけだし。

>>440
1970年から2001年までの全体を概観すればそういう結論になるのは当然です。

今日まで分担率を維持できているのは、その当時鉄道が大幅な変化を遂げること
ができたからです。

そしてもう一つ。
合計の輸送量が拡大している中で、鉄道は”シェアの維持”、トラックは"シェア拡大"しているんですよ。
トラックの輸送量、相対比較をしてみてください。

>>439
こりゃまた随分とご高説をぶっているが、コイツも同じ穴のムジナだな。

>291 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/05/22(日) 22:14:13.52 ID:zvZJk6wS
> >>288
> http://www.youtube.com/watch?v=Xmt088C9RkY&feature=related
> http://www.youtube.com/watch?v=pER8ERQBl0U&feature=related
> http://www.youtube.com/watch?v=i-4f6VfbOTo&feature=related
> http://www.youtube.com/watch?v=zG_je2nFyJ0&feature=related
>
> ペンセントラル鉄道が、”もうじき倒産するから後はよろしくね”という意味で議会向けに作った映画。
> 噛み付いた方が赤っ恥を晒してしまうよね。

大きな会社が潰れたらその業界は斜陽化かよｗ
そんな子供騙しを書いたらそれこそ赤っ恥を晒してしまうね。
パンアメリカンが潰れても米航空業界は斜陽化なんてしてませんが何か？ｗ
変革と斜陽化の区別もつかない情けなさ。

旅客鉄道の凋落をノスタルジーをもって語りたいだけならいざ知らず、
アメリカの鉄道産業斜陽化なんて見当違いを、これまた見当違いのyoutubeの映像でどうしたいわけ？ｗ

>>442
ロックアイランドとかミルウォーキーロードとかは無視ですか？

それと、もともとアメリカという国では議会向けのロビー活動というのが活発なわけ。
別に鉄道に限らず補助金等の関係もあったりすると議会向けのアピールは普通の事。

そしてIMON12mmゲージの品位はますます低下する

スンタフェ禿鶏が堕としたいのは1/80HOじゃなく
実は芋規格の方だったりして♪

そして…1/80・16.5ｍｍの日本型正統派ＨＯゲージプラ完成品は増殖し続ける

スレ違いネタでチャットとか、新手の荒らしだな。
場をわきまえない所、典型的アスペルガーだわ。

で 芋(狂信者か？)は
12mmゲージ1/87のプラ製品を富過渡に作れ

というシュプレヒコールで粘着している訳なのか？
それとも、しょーもないゲージ論だけで嵐てんのか？

このスレでは議論でやり込められたヤツほど、負け惜しみのように、
スレに無関係な日本型12mmたたきに必死なのが不思議。

プラプラ16番厨の12mmに対する嫉妬が深いからだろうか。

天スレの話題だけどダイカン☆凸、かなり売れている様子、
本スレ住人でも買った人いると思うけど、ますます客車への期待が高まるな！！

しかし、見事に蟻５２の話が出んな…
確かに製品の紹介の写真見る限りでは、窓が小さく、テールライト辺りの印象が変な幹事

欲しい人は天買うのかな？？

>>450
で、再来週発表の造形村SRS第2弾が凸で、北斗星仕様もありとかなら洒落にならんな。

どう高くてもカンタムの6割位の価格だろうし。

>>452

幾らなんでも、天下の過渡様と打撃戦するような愚かな事はせんでしょう。
加えて天カンの製造もそこそこ前から告知されてた訳ですから。

再来週ですか、楽しみではありますな。

>>451
天には期待してるけど、欲しいのは100番台。

>>454
ひょっとして、加糖キハ58と床下交換しようと企んでる？

さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍの素晴らしきプラ完成品群をマタ〜リと
愉しんでおります。本日は久々に蒸機登板。
しかし乍ら、やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石専貨は欠かせません。
そこで“日米同じレール命”の私ならではのラウンドハウス製(10両)＋モデルパワー製
(10両)オアカー改を天プラ9600九州デフ無しとヨ5000で挟み内回り線上に、そして
加トＤ51が牽くＩＨＣオアカー改24両＋ヨ8000が外回り線上をマタ〜リ走行中。
惜しむらくは、積荷が未積載のまま放置してあっては‥‥折角鉱石列車が行き交うなら
片や空荷、片やてんこ盛りにしないとサマにならない(泣)。
さて、旅客輸送も決して疎かにしない当線(笑)だけに側線には天プラＣ57が待機中。
この後加トのオハ35系(茶)を6両牽いて走ります･･･多分。

HOゲージを始めよう！
http://www.katomodels.com/ho/starter_dd51/

>>456 うちもマタ〜リ走らせてますよ
昨日の宗谷本線最果て鈍行風味を引っ込めて
スロ/スロフ62x3ずつの6両 台車にｴｺｰの車軸発電機つけて試運転

一昨日引っ込めたEF60を再登板
60に早くﾅﾝﾊﾞｰ入れなきゃ

>>455
まあ、ね。
でもボディにも期待してるよ。

今夜もマタ〜リと愉しんでしまいました、日本型の正統派たる1/80・16.5ｍｍを。
やっぱ蒸機は愉しいね。
今夜の締め括りはＣ57＋オハフ33＋オハ35×4＋オハフ33と、もう一方は宮沢の古い
Ｃ58にオハユニ61(フジのぬりキット)＋スハフ43×2＋ナハ10＋ナハフ10。
既に日課のレール磨きも終りました‥‥無水エタノール切らしました。
さて、明日（あ、日付変わったから今日か）は休み。どうせ天気も悪いだろうから、
午後から自宅に引きこもって(笑)鉄模三昧といくか。
午前中は多分、女房のクルマでイオンかアピタへ買い物。ついでにドラッグストアに
寄って線路磨き用のアルコール買ってくるか。

>>458
私も久々に走らせたくなったなぁ、オールＧ車7両。但し、どノーマルですけど(笑)。

>>458-460
おまいら、>>457は買わないのか？！

【HOj,HO1067,HOn3 1/2 HOｍ 12mm】 1/87専用スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1306339715/

リメンバー・スズキ

>>460
お前いくつ？
独身？
教えて

>>463
お前いくつ？
独身？
教えてｗ

>>463
ストーキング野郎キター！

ていうか、嫁さんと買い物行く話やヌイグルミの片付け手伝わされる話とか
書いてる人に一々訊くことか？ｗ
お前どうせ>>149のリアル童貞だろ。
ニオイ知りたきゃ他に適当な板がいくつかあるゾｗ

プラ＝安価、って図式があるようだけど、
値段の点はさて置いて、プラ成型加工、模型の表現方法として優れている点が多々ある。

先ず、やはり窓及びその周辺で、Hゴム等一体で表現された嵌め込み式の窓は、
実感において真鍮製を大きく凌駕している。

あと雨樋やステップ、ドア取っ手、サボ差、グリル、やはりプラ成型が秀逸な仕上がり。

加えて軽量（これはトレーラーとして大きなメリット）である。

これらの点から、箱物においてはプラ製品が質的にも優れている、とも言える。（当然俺の主観だが）

しかし、プラ製品は金型のイニシャルコストが掛かるため、取り組みが容易でない
（ガレージメーカーにプラがほぼ見られないのは、イニシャルの負担が出来ないからだからだろう）
そしてそのイニシャル回収のため、相当数の販売がなされなければならない。

客車等、プラ製品が成り立つ人口が存在するかどうか、これがそのスケールの盛衰に決定的な役割を持つ、といっていい。

更に、多数のユーザーがいれば、量産効果が出て『安価』という大きなメリットも生じてくる。
これがそのスケールの、更なる発展を生む。

某二人を除いて、ここの住民は当たり前に分かってることをつらつら書かれてもな。

>421 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/25(水) 00:53:12.27 ID:CGWFiFw0
>HOゲージプラ完成品スレ

馬鹿馬鹿ＨＯプラ完成品スレ

そうだよな、プラ製品であればどんなポリバケツでも大喜びで即買いだろｗ

それがプラプラ16番厨。

貧困ボキャブラリー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。

>>470
うるせぇな(笑)
はいはい、どんなポリバケツでも喜んで買うよ。
何たってバックマンのF40PH＋アムフリート客車3両のセット二箱買ったからなｗ
アメリカ型1/87・16.5ｍｍのプラプラ16番大好きさ。文句あるか！！

>>470
うるせぇな(笑)
そのポリバケツすら買えないのに、ひがまれても痛くないぜ（笑）

>>441
だからアメリカの鉄道は斜陽産業になんぞなったことがないわけだ。

ようやくまともな結論にたどり着いたぞ。

誰も頼んでいない問題のねｗ

>>475
お前いくつ？
独身？
教えてｗ

>476
お前いくつ？
独身？
教えてｗ

>>476
お前職業は？
年収いくら？
教えてｗ

なんだ禿にわとり君は答えられなかったのかｗ

>>479
お前職業は？
年収いくら？
預金いくら？
持ち家？
借金ある？
教えてｗ

5〜6年前だったか、このスレで住人の皆さんに、奥さんからもらえる一日のお小遣いの
額について話題を振ったことがあった。
確か、得られた回答は大半が私と同額の\1000／dayだったと記憶している。
それはさておき、今日14時〜19時頃まで自宅でずっと走らせてました。
とは云うものの、普段滅多に出さないブラスやブリキなどの古い車両の“虫干し”が
主体だったのでこのスレとは余り関係ないですが。
で、愉しさを通り越して少々疲れた(笑)。しかし、昨夜の宮沢Ｃ58や、アダチのＤ51
エンドウのＤＤ13、Ｂ20‥‥少年時代からの愛着があるコレクションがきちんと動くと
何となく嬉しい、かな。
でも、走らせて愉しむ分には昨今のプラ完成品がやはりお気楽ですわ(笑)。

>>480
うるせぇな(笑)
お前はモソモソとスンタフェ鉄道走らせてろよ禿

貧困ボキャブラリー粘着ハゲオヤジ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。

>>483
自己紹介乙(禿)(禿)(禿)(禿)(禿)

Illenopis Terminal(笑)(笑)(禿)(笑)(笑)。

>>44
で、ペンセントラルは実際に倒産しちゃったわけなんですけどね。

こんなのもあります。
http://www2.kaiyodai.ac.jp/~kuse/ronbun/pdf/sugawara0705.pdf
鉄道貨物事業者が大変だったらしいですが。

で、鉄道貨物輸送を復活させるために政策によってテコ入れが必要だったわけです。

大型トレーラーが輸送船団組んで走り回ってた時代ですね。
（つまらなかったけど、そういう映画も有りましたね。）

>>486
44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/18(水) 18:59:06.77 ID:ptxGBfGo
子供じみて幼稚な書き込みそのものですね

TOMIX　からカシオペアもしくは北斗星が発売アナウンスされるのは　あけぼのが
発売されてからかな？つうか　どっちか一つでも発売なるんか

KATOユニトラックの電流のレールの接点ってすごく接触悪くてどうしようもないんですが
最初からこんなもんなんですか？

半田付けでもしないかぎりまともに通電しそうもない

後藤用の客車を出してくれるのはいいけど青の連続はそろそろ
やめてほしいぞ。

半田付けしました
通電するようになりますた

レッドサンダーを衝動買い

>>487
ちゃんと文章理解している？

>トラック輸送事業者
>との競争と、鉄道貨物事業者自身の利益率向上
>のために、自由な料金の設定や不採算路線の廃
>上が必要であつた。

>鉄道貨物輸送事業そのものの存続が危ぶま
>れ、経済活動全体への影響が大きいと連邦政府
>は考えていた。
と言う事からの産業相続の為のderegulationの話をしてるんだよ？

結論にも
>第1に、鉄道事業者は民営であったが、連邦
>政府による公的規制下で発展したと考えられ
>る。
>第2に、経営の危機に直面していた鉄道貨物
>輸送事業者が、規制緩和政策によつて経営状態
>が改善されていつたと考えられる。
と有る様にderegulationが利いたとありそれぐらい
measureはテコ入れとは言わないだろう。

プラプラ16番厨禿オヤジは英語はおろか日本語もマトモに理解不能。

できるのはコピペと粘着荒らしだけ。

>>490
ユニトラはジョイント内の金具押さえが近頃緩く設計しているのか、そのおかげでレール底に接触しないため、通電量が少なくなっているようなキガス。
カーブ４５度やスライド、Ｓ７３８も売ればいいのに。

>>495
自己紹介乙

>>495
うるせぇな(笑)
お前はモソモソとスンタフェ鉄道走らせてろよ禿

ということは、プラプラ16番厨は禿オヤジで英語も日本語も不自由なんだなｗ

Illenopis Terminal(笑)(禿)(笑)(禿)(笑)。

>>165
超超亀レスですまないですが。
実況お願いします。とても楽しみにしております。何が出るかな〜＞造形村
第二弾

>>492
ハンダののりが悪くないですか？＞カトーのレール
　プラ車両同様、カトーのユニトラックがなかったら、自分自身はこんな
にHO鉄道模型楽しめなかったと思うんで、全体としてはありがたく思って
います。
　セクションレイアウト製作中なんですが、その間をつなぐのに単にレー
ルのジョイントだけじゃ不安で、ほかにもなにかいい手がないかホームセ
ンター通いをして模索中。で、ともあれレールへハンダでコードをつなご
うと思ったんだけれど、つきがよくない。自分が半田になれないせいかと
も思いますが・・・。何かコツ、があれば伝授願えますか？

　R730の複線セット早く発売にならないかな！

44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/05/18(水) 18:59:06.77 ID:ptxGBfGo
子供じみて幼稚な書き込みそのものですね

相変わらず禿にわとり君は答えないんだなｗ

>>496
昔のは通電不良は無かったんだけどね、降下は凄かったけどｗ

>>500
下等のﾕﾆﾄﾗｯｸってｽﾃﾝﾚｽじゃなかったっけ?

>>502
お前職業は？
年収いくら？
預金いくら？
代々禿だろ？
教えてｗ

自分はエンドウに乗り換えたよ。特にポイントに値段の問題があるけどね。電気的な不安はないし硬く頑丈という安心感がある。

千円亭主さん＞
　時々ROMっていますが、千円亭主さんの書き込みを見ると自分も楽しみたい
な、という気になります。趣味とはいえ、疲れているとなかなかやる気がおき
なかったりしますが、自分もあわてず騒がずゆっくり自分の鉄道を楽しめば
いいんだなあと思うと、ちょっとだけでも手を動かそうかという気になり、
それが結構いい気分転換になっています。睡眠時間は減りますが（笑）。

　私も田舎暮らしのかわりに都市圏では得られなかった場所を確保しました。
もっとも最初はそんな気がなかったので屋根裏そのものなので、夏は室温42度
、冬は零下（苦笑）。そんなわけで春〜初夏、秋および冬の暖かい日しか使え
ませんが（夏は本気で熱中症になって死ぬ恐れがある）、いつも屋根裏でろく
な照明もなくて暗いので、夜汽車の雰囲気を楽しむには向いています。
　最近小学生の息子の担任の先生が興味津々で見に来て、その後連絡帳にて
「カトーのDD51購入」のお知らせが（笑）。また遊びに来てもらう予定です。
　誰も周囲に鉄道模型をやっている人がいなかった（そもそも人口も少ない）
のですが、思わぬところからお友達ができてうれしく、励みになりそうです。

500（506）です。
>>503
お返事ありがとうございます。現行製品は洋白だったように思います。

505>>
その選択もありですよね。カツミの旧レール（金属道床）もころがっている
ので、それも生かそうと思えばよりそちらに近づくのでしょうけれど、やは
りポイントの値段は高いですよね。ポイントもある程度数がほしいので、単
価が高いと二の足を踏んでしまいます。外見がPC枕木っぽいのもなかなか魅
力的なのですが・・・。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2173.jpg
ふれあいみちのくの続きです。
やはりマスキング作業が難航していますw
あの矢の模様をあと20個塗らねばwww

最初の一刀は勇気がいるけどこのくらいまで出来てくると改造して良かったと思い始ますw

やっぱJTは華がありますね。茶釜、虹釜、ユーロ釜、色々なコンビが楽しめそうです。

>>506
工作員自演乙

今日のテロハゲ → ID:ZTgKYQ4E

成る程、近頃は殆ど完成品頼みの私には“工作員”の資格は無いようで。
それは兎も角、今夜も“日本型の正統派”1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品などを
マタ〜リと愉しんでおります。
やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石列車は欠かせません。
今日もＤＥ10重連の牽くオアカー改24両が行き交います。どちらも空荷のままで。
ヤマはどっちなんだ、ヤマは？
取り敢えず脳内変換で、外回りを走るラウンドハウス10両＋モデルパワー14両＋ヨ5000
の方が鉱石てんこ盛り、と日記には書いておこう(笑)。
ＩＨＣオアカー改＋ヨ8000の方はヤマへ向かう空荷の設定で。こちらのヨは室内灯を
白色ＬＥＤにしてヨ5000との違いを演出している。
ちなみにＤＥ10はどちらも第2エンドを前へ向けている。私はこのほうが好き。

>>506
乙です。屋根裏ですか‥‥。実は私の鉄模ルームも窓用エアコンを娘の部屋に移設して
以来冷房無しです。真夏の盛りでも扇風機と半分凍らせたペットボトルのお茶だけで
乗り切っています。しかし乍ら鉄模走らせて遊んでると暑さも忘れますよ、何たって
私はバカで単純単細胞だから(笑)。
それより、息子さんの先生とそういうお友達になれた、というのが羨ましいです。

>>508 カッチョエ〜じゃん ココまでくると気分はかなり盛り上がってるんだろうな？
その技術羨ましい限り
俺は乗務員扉つけて切妻のﾃｰﾙ点灯化した2000番台が精一杯だ

イイもん見せてもらったよ

>>508
おー！いい塗装じゃないですか。

>>510
スンタフェに触っちゃ駄目。禿がうツルからw
しかし、相変わらずの自己紹介ぶりに笑うわw

>>511
何が「近頃は」だよ、根っから完成品頼みのくせに、このオヤジは。
ま、実は俺もそうだけどｗ
そういえば最近12系走らないじゃん。どうしたの？

>>510
粘着コピペ荒らし禿乙

貧困ボキャブラリー粘着ハゲオヤジ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。

>>516
自己紹介はもういいから、お前はモソモソとスンタフェ鉄道走らせてろよ禿

>>517
うるせぇな(笑)
Illenopis Terminal走らせてろよズルムケ禿

>>518 は 真性包茎ハゲ だお

造形村第2弾当っこゲーム

�@ ＨＯＴ７０００
流麗なスタイルは模型受けする、ステンレス車体は造形の腕の見せ所。
関西トップクラスの人気車両で京都始発列車。

�A 近鉄３００００
何といっても見栄えが良く、京都に縁があり、4連で纏まり模型向き、金型も少なくて済みそう。

鉄模初参入製品も出ぬうちから第2弾云々とは取らぬ狸の何とやら。

京都方面は余程景気が悪いのか工作員があちこちで跳梁跋扈。

>>508
すばらしいです。こういうこと自分もやってみたいです。ホビーモデル
（だったかな？）の105系等を切りついで119系もどきをつくってみたい
とか夢想したこともありましたが、実写図面を見ているうちに挫折・・・。
あんまり考えてばかりいてもできなくなってしまうのかもしれませんね。

>>511
レスありがとうございました。扇風機とお茶、やはりそれしかないですよ
ねえ。私も同じです。
　完成品頼みは私こそ極まれりで、全部完成品です。若干工作（？）した
のはブラスの0系の室内灯をLEDに変換したくらい（それも10両目くらいで
現在とまっている）で、キットを組んだなんてことは一回もありません。
　現在高架線のモジュールらしきものを作っています。もともと工作がい
い加減なうえに、自分で丸の子や電気鋸で合板をカットしてますので、合
板のそりなどで目を覆うばかりのものになりつつありますが、出来上がっ
たらこれで部屋でもマターリ、ができるかなあと思っています。
　
>>520
担当者が「編成物には懲りた」って言っていたとかいないとか聞きましたが、
せっかく新幹線の前頭部を作ったのだから、それを流用したものを・・・って
早くもキボンヌになってしまうか・・・。

>>520
それなら近鉄10100の方がいいんでないかい。12000とか12200だったらどうなんだろ
あと、2200とか、6300とか。これは趣味に走り過ぎだが。
あと名鉄のパノラマカーとか。
あとは国鉄221系とか。

造形村のコンセプトが「憧れ」だそうだからね。
それなりにメジャーでプラ未発売品で来そうだ。
実況しますと書いたのは俺なので、来週をお待ちくだされ。

>>521

0系実見していないんだろ？
オマエには羨ましかろうが、テストショットからホビースクエア京都で
拝見させて貰っている。最新プラモのモールド技術がふんだんだ。
正直、細密度は過渡や富を越えてる。

模型のなんたるかも理解せず、なおかつ眼力も無いなら口を出さないほうが
恥をかかないで済むよ。
ちなみに「芋」は造形村0系を扱うとのことだから。

>>500
ハンダののりが悪いのはレールに熱が伝わってないからと思います
ある程度レールが熱くなればきっちりつきますよ

ただし土台がプラなので熱しすぎると問題です
私は２０wの精密基板用の細いハンダゴテを使いました

>>494
ちゃんと内容を理解してますか？

＞と言う事からの産業相続の為のderegulationの話をしてるんだよ？
斜陽化したので従来のままでは立ち行かなくなったので、規制緩和を必要としたのです。

結論の第一は発展期の話ですね。
そして、第二でいう鉄道貨物輸送業者が経営の危機に直面していた当時が、
鉄道斜陽化と考えられていた頃の話題です。

造形村の0系が売れて次々に製品を出して欲しいけど。
0系なんて売れるんだろうか。4−6両では見栄えがしないし
8両以上なんて自宅で走らせるにはきついしw　
話題性はあるけどそれが売れる製品とは限らない。

500(506,507)です。

>>524
お、お返事ありがとうございます。当日私は仕事なので、夜以降でないと
見られませんが（職場のPCは２ｃｈが覗けないようになっている）、帽
のHP更新は非常〜に遅いように思うので、レポ大変楽しみにしています。
　0系のテストショットから経緯を見てこられたとのことなので、うらや
ましいです。一応16連、予約しました。

>>490
　詳細なヒントをありがとうございました。加減が難しそうですね。
挑戦してみたいと思います。

>>523

確かに10100も迷ったが、京都への入線事例が思い当たらず…（すまん、実物に詳しくなくて）
で、分家スレ書き込みではＶＩＳＴＡで逃げてしまった。

未発表で非編成ものなら、やはりＤＤ５４か
プラ造詣の腕を思いっきり見せつけられる形式だしな。

個人的にはＣ１１が嬉しいが、Ｓ罐は動力が難儀だから、鉄模ビギナーメーカーにとっては…

>>527
　私見ですが、せっかく0系やるんなら、なんで37型入りの小窓車シリーズ
にしなかったのかなあ、と思っています。それなら最小4連から楽しめる
し。まあ、時代的なものにこだわりがあった（小窓車登場前の時代）ので
あれば、致し方ないのですが・・・。そうなると実車に即して考えると１２
か１６連になってしまうようにおもうのです。ちょっと敷居が高いかなあ、
というのは本当だと思います。私は思わず乗り越えてIYHしてしまいました
が（苦笑）
　ちなみにこれベースで９２２をつくろうとか思っている方っていらっし
ゃるのでしょうか？パテで窓を埋めたり、屋根の上にいろいろ設置したり
して・・・。これだと7両ですよね（うち１両切り詰め、かつ3台車という
のが混じっているが）。

>>524
京都方面工作員乙

鉄道模型は棚の飾りとは違う。置いてあるだけの見本でわかるのはモールドの具合くらい。
車輪や台車、モーターや動力装置、カプラーなどの機能部品の組み付け具合の詳細まではわからない。
さらにレイアウトにはカーブや勾配や、ポイントが連続する駅構内などいろいろな条件の場所がある。
単純なテスト走行だけなら快調でも、さてどうなるものやら。

飾っておくだけのプラモやお人形さんとは大違いなんだよ、鉄道模型はｗ

>529
10100系は京都まで入ってきてたよ。
見たし乗った。

近鉄Vistaなぜか１／８０(w)当然三種類という流れを予想。

>>532

arigatoです

造詣村の予想外の出来のよさにブルってるひとが大勢いる中で、真逆の意味でブルってる人が約一名（>>531）。爆笑ｗｗ

>>535
鉄道模型を知らないんだろ？
黙ってお人形さんで遊んでろｗ

全くですな。
屋根ランボードの滑り止めモールド見たときには「ついにここまで」と
思ったが、造形村がやる中これくらいは当然かなと。

>>531

公開で何度もフル編成走行会を実施されてますけどね。
ボークスHPを見てから書き込むように。

それ以前ににネガキャン書けるだけのオツムがあるんだから
きちんと仕事したらどうだ？

あと、工作員呼ばわりは大大歓迎。あそこの「全ての模型」に対する
一貫した取り組み方に俺は共感している。さすがにお人形さんの嗜好
はないが、AFVや軍用機のプラモも鉄模と兼業で作ってるのでね。

造形村（ボークス）の模型への姿勢を鉄模の人らにも知って貰いたい
と心から思っているんで。

をっ、書いているウチにID:3spJOH2dが乱入して来てたな。

>>537の上は>>535氏へのレス。
間違っても>>536ではない。

工作員呼ばわりに乗じて貼っておく。
ttp://www.zoukeimura.co.jp/cp-bin/blog_srs/

ID:3spJOH2dは熟読するように。他の住人各位も宜しければ。

>>537
外観と走行性能のバランスがとれた本当によい模型なら、
別に工作員が必死にならなくと支持されるはずだ。
実際に発売されて提灯持ちのヨイショではない評価が出てからの話だ。

新参のお人形屋にプラ16番で私鉄特急をやる気(というか怖いもの知らず？)があるのか？
昔売れなくて大コケした過渡のアーバンライナーっていう前例があるのをお忘れなくｗｗｗ

>>530
0系量産初期車は登場時モデル線区の試運転では6連を組んでいた。
細かい部分まで拘らないプラ製品なら無理に12連や16連にしなくともよい。

勝手に造形村SRS第2段が近鉄特急だときめつけて吼えてる珍獣登場www。

ボークス社長の元々の趣向や意気込みすら知らないみたいだな。
良くそれでそこまで言えるわ。

>>537
>それ以前ににネガキャン書けるだけのオツムがあるんだから
>きちんと仕事したらどうだ？

え？ネガキャンなどどこに書いてある？
>>531には当たり前のことしか書いてないぞ。
まあ、当たり前が満たせないプラ製品には確かに“ネガキャン”だろうがな。

それとオマエになど言われなくともちゃんと仕事しているんで心配なく。
オマエこそPCに張り付いて2CHの監視対策なんて情けない仕事だが頑張れよｗ

>>542
相変わらず日本語の理解が拙いな。もし「私鉄特急」だったら…と仮定を前提に書いただけ。
それに社長の意気込みなんぞどうでもいいこと。変な意気込みは余計な空回りかもしれないしなｗ
製品が発売されればその意気込みが本物かどうか市場が判断するだろう。

>>544

全くな…
>>542 、まともな読解力無いんだな…

まぁ、意気込みは歓迎だが！

従来の鉄道模型の因習に囚われない革新的な発想を持つ外様中の外様に私鉄標準軌で1/80を採用されたんじゃ、心が保てない奴が若干名出るんじゃね？
最後の最後のチャンスだろうな。そう思って近鉄特急を盛り上げてるわけだよ。

>>546
まったくお人形屋の工作員はレベルが低いヤツばかりだな。鉄道模型を全然わかってない。
1/80が悪いわけではなくて、1/80をHOと呼ぶのがおかしいと言っているだけ。
こんな程度の話の違いもわからないのなら、黙ってお人形で遊んでろｗ

>>540

＞昔売れなくて大コケした過渡のアーバンライナー

あれ、売れなかったのか、どっかにあれば欲しいな　って思ってるんだが

>>547
別に誰も呼び出してないよ？アンカーつけてないだろ？w

>>549
オマエの独り言が間違ってたから訂正してやったんだぞ。感謝しろよｗ
>>546が低レベルの勘違いなのは事実だからな。

>>548
アーバンならオクで3万もあれば手に入る。

私鉄モノは地域性があるし好き嫌いがはっきり分かれる。新幹線も同様。
関東では受けるだろう小田急さえプラでは出てない。
私鉄モノや新幹線は基本的にプラの大量生産には向いてない。
造形の新幹線は1車種何両くらい作るんだろ。

>>547と>>546はまったく噛み合っておらず、547は546に対する訂正になっていないわけだが。

指名していないのに勝手に呼び出された挙句に＜本当は何に一番むかつくのか＞を露呈してしまったようだねえ？ｗ

ID:3spJOH2d はやはりあのキチガイだったか。
ま、age進行で臭いとは思っては居たが。

そもそも、模型をお持ちでないならどう言おうと説得力はありませんな。

最近、鬼芋禿模型無所有テロがIMONの話題を避けつつある件について

既に ID:3spJOH2d の存在自体がIMON12mmゲージに対する冒涜そのもの
だいたい持っても無いし今後も持たない模型の走行性とか関係ねぇだろ(笑)

>>554
ホント、奴の行動、結果的に芋ゲージそのものを徹底的に貶めているようなもんだよ。

過渡のアーバンは、参入初期でセット（6両で52000円税別）だったから、手を出すのをためらったのが多い。
それでも、どこぞの情弱クハ１６５キット１両よりは安くて見栄えも走行性能もよいのだけど。

アーバン再生産してくれたら買うんだけどな。

>>557
再生産はいいが、動力周りは新設計でなけりゃダメだろ。
あと、その新動力ユニットを前回購入者に分売して欲しい。
世間にはかなりの数の「走らないアーバンライナー」が
不遇をかこってる筈。

>>508
すごくいいじゃないですか。
今後もぜひうpして下さいね。

>>552
>＜本当は何に一番むかつくのか＞

まともな根拠もないのに1/80 16.5mmをHOと偽るウソツキに、だろうな。
鉄道模型を多少なりとも知ってる人には当然過ぎるほど当然なことだが。

>554
はぁ？
プラ完成品のスレにブラスメインのイモンがどうして関係してくるのか不思議。
プラ16番厨がイモン製品云々心配する必要など一生ないから安心しろ。

何回でもリンクを張るけど>>546ではＨＯという言葉が出てこないんだよ。ＨＯという言葉が出てこない>>546で充分にムカついた訳だろ？

ID:3spJOH2dの思考の組み立て方が露見したんだから、ジタバタすんなよｗ

>>561
はぁ？
誰も>>546がムカついたなんて言ってませんが何か？
鉄道模型を知らない低レベルなヤツだとは書いているが。

後になって何度も同じことを繰り返して書いているのは、
ID:hNla2pfhこそ1/80がHOではないと改めて書かれることに“ムカついて”いる証拠。

芋禿、何で持ってもいないIMON12mmについてしたり顔で語るの？
ネットで公務員･医者･東大生のなりすましは風物詩なんだが

お前は"IMON模型所有者のなりすまし"ですか？ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

>>560

模型を持たないくせになぜ「鉄道模型を多少なりとも知ってる人には当然過ぎるほど
当然なことだが」などと言えるのか。

鉄道模型を持っていなくてなぜ「鉄道模型を知っている人」なのか、ID:3spJOH2dは
住人全員に理解できるよう説明を要請する。

またスンタフェが暴れてるのかよ
うるせぇな(笑)

>>562
>>546に対して>>547を書く意味がないんだよｗ　　また都合の悪いことはあくまでもすっとぼけ続ける気か？
>>546は誰も名指ししていない。名指しされていないのに>>547を書きたいという衝動が抑えられなかったんだろ？ｗｗ　不思議だねえ。

>>563
なんせ引きこもりの粘着ハゲオヤジの情報源は2chだけだからな。
ネットの匿名掲示板に書き込んでいる相手が模型を持っているとかいないとか、
もう必死なのが大笑いだ。
ココで○○を持っていると書いたら持っている事になるのか？
何も書かなければ持っていない事になるのか？
バカほど無意味な事に必死だなｗ

>>566
意味が無いと思うならスルーすればよい。でもID:hNla2pfhにはどうしてもそれが出来ない。
ID:hNla2pfhは1/80がHOではないと改めて書かれて“ムカついてムカついて”どうしようもないわけｗ

>>567
便所の落書きにどっぷり依存している妄想癖が何を仰りますか？

ｵﾎﾎﾎﾎ･･･

>>569
>便所の落書きにどっぷり依存している妄想癖

自己紹介乙

俺は日米の16番を同じＧ＝16.5ｍｍで楽しんでいる事は>>189や>>201に書いたが
俺の>>201に対して>>210-211のような反応をせずには居られないのがこのスレに
粘着し続ける「1/80≠ＨＯ」厨ことスンタフェの本性なんだよな。

Illenopis Terminal(笑)(禿)(笑)(禿)(笑)。

>>568
お前バカだろw
意味が無いのに返して来たお前をバカにしてるのに、それが鏡像反転出来るわけねえだろww
対称になってないだろw
何でもオウム返しすりゃ通じてると思ってるのか。

「1/80≠ＨＯ」なのは常識。
これをわざわざ「1/80≠ＨＯ」厨などと書いているヤツこそが、
真性基地害のIllenopis Terminal厨こと粘着ハゲオヤジ。

ID:3spJOH2d はHOゲージ(IMON12mmでもいいが)製品が買えない理由があるんだよ

禁治産者 とか 生活保護世帯 とか

ネットぐらいは認めてくれるだろうが、この手の模型はダメだろうから
働きもせずここで糞を漏らして不快害虫としての本分を全うしている。と、

何で禿芋ゲージ厨1/87、16.5mmの造形村0系までネガキャンするんだ？
奴の寄生当初の理論は1/80は偽HOだから叩くと言う内容だったはず。
1/87、16.5mmの新幹線は国際標準HOスケールの模型そのもので、禿芋が支持する模型そのもののはずなのに…
走り、造形は縮尺とは別の問題だし…

結局はプラ量産品が気に食わないでFA？
でも何でプラ製品だけ？
Nゲージすら買えない奴にとってはブラスもプラも同じ手の届かない物なのに…

>>573
なるほど。1/80はHOじゃないと書かれると、どうにもスルー出来なくて、
もうムカついてムカついて、そんなの意味ないんだとわめき散らして
見境つかなくなるID:DlfjSe0L=ID:hNla2pfhに笑った。

>>576
O系のネガキャンなど誰も書いてないぞ。ただ初参入の製品が発売されてもいないのに、
社長の意気込みとかプラモやお人形の実績だけでは、
鉄道模型メーカーとしての実力はまだ未知数でしょ、と書いているだけ。

それにしても何の根拠もなく禿だの芋だの無意味な特定には笑うよなぁ。
だからこそ同じく何の根拠もなく1/80をHOと偽っても平気なのだろうがな。

>>577

模型持てない気分ってどうなの？
僻み妬みにまみれたレスするって気持ちいいの？
持っているフリをし続け自分すら騙す気分はどう？
今日も明日も、半年後も一年後も荒らし続ける未来の自分はかっこいい？
それが自分の実生活の糧には一切ならないのに止められない気持ちって？

>>577

永遠に戻らない髪の毛に執着する不毛な自分は好き？

もうNゲージじゃない方って呼べば

異業種からの鉄道模型参入はよいことだと思う。思うんだがやはり簡単な話ではないようだ。
某モデルガンメーカーも首を突っ込んでみたものの、現状では黒歴史化しつつあるだろ？違うのか？ｗ
あそこの製品はHOではないけれど、車体のモールドなどの出来だけならば、
大きさを考えれば結構よくできていると思う。でも鉄道模型はそれだけじゃダメなんだよな。

この辺の事例を他山の石として他の異業種参入の会社には頑張ってもらいたいのだが…

全く関係ないのだがニューズコンファレンスで
超偉い人が明らかに分かるヅラつけて
”この値は安全です”
とか
”自体は収束に向かいつつあります”
とか言ってもいまいち説得力がないね。

>>579
やはり1/80 16.5mmはHOではないと書かれるのが何よりも気に触るわけだ。
気に触るからどうにもスルーできない。スルー出来ないがマトモな反論も無理ｗ
負け惜しみに自分の無意味な妄想から根拠のない決めつけで人格攻撃をして気を紛らわすわけ。

ホント、プラプラ16番厨ハゲオヤジって哀れだよなｗｗｗ

>>582

ID:3spJOH2d
日本型Zゲージはガニマタとか言わないのか？
散々荒らした後で馴れ合おうとか破廉恥禿鶏の脳には皺すら無いのか？

不思議と１番ゲージの日本型についてもガニマタとか言わないよね？
１６番については奇形呼ばわりするのに。

>>541
なるほど、そんなのもいましたね＞量産型の初期型６連

けど（まだいうか）、０系の大窓はブラスの中古がたくさん流通して
いるから、小窓をやってほしかった、ってただのキボンヌです。

　とりあえず造形村０系発売日公式発表になりましたね。楽しみです。

3spJOH2d はNについてはいかがお考えなんでしょうね。＞ガニマタ。

同じ理論でNのどこかに出張してきたら？
レールは7.1mmでないととか、TT9こそNゲージだと。

ここでとは比較にならない位のレスが貰えるよ。
読んで気が狂う位の内容のがね。

>>585-586
1/80 16.5mmはガニマタだからダメなんて書いていない。
1/80は1/87ではないからHOとは呼べないと言っているだけ。
車体とゲージの縮尺は揃っているに越したことはないが、
そんなことだけを狂ったように問題にしているのはガニマタ連呼の基地害だけ。

>>588
ガニマタかどうかなどどうでもよい。
確かにガニマタはカッコ悪いが、スケールやゲージの本質的な問題ではない。
何度も同じことを書いているような気がするが、
プラプラ16番厨はことのほか理解が覚束ないようで情けないヤツだ。

破廉恥禿鶏の理屈で言うなら

1/150日本型NはNスケールとは名乗れない

ちゅう事になるけど、日本型HOにだけ執着するのは
私怨以外に何か真っ当な理由があるのか？

>>591
HOの議論で追い詰められると、やれNはやれOJはどうだと、
これまたプラプラ16番厨ハゲオヤジお得意のいつもの展開かよ。

そんなに気になるならNの問題はNのスレでやってくれ。
このスレに書き込んでいるのなら、そもそもNなど持っていないかもしれないぞｗ
持ってないヤツの意見などどうでもいいはずではなかったのか？ｗｗｗ

禿にわとり君は答えられないんだなｗ

>>508
(・∀・)ｲｲ!!　ｶﾞﾗｽとかも大変そうだね．．．

>>524
>模型のなんたるかも理解せず、
俺に教えてくださいｗ

>>560
>鉄道模型を多少なりとも知ってる人には当然過ぎるほど当然なことだが。
禿鶏が知ってから言えよｗ　模型を知ってくるとそんな事どうでも(・∀・)ｲｲ!!
と思うようになるよｗ
>プラ完成品のスレに
あぁ上の方のﾚｽ逃げるなよｗ

>>590
ﾅﾛｰﾄﾚｯﾄﾞよりﾜｲﾄﾞトレッドの方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!のは常識

ID:3spJOH2d
じゃ、Nスレに行ってら〜

成る程ね、
>>589
＞車体とゲージの縮尺は揃っているに越したことはないが
>>590
＞確かにガニマタはカッコ悪いが

結局それを云いたかったんだね。つまりは1/80・16.5ｍｍそのものの全否定か。

それは兎も角、今夜も“日本型の正統派”1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品などを
マタ〜リと愉しんでおります。
今夜はマタマタ蒸機登板。
やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石列車は欠かせません。
今日もオアカー改24両が行き交います。どちらも空荷のままで。
ヤマはどっちなんだ、ヤマは？
取り敢えず脳内変換で、内回りを加トＤ51に牽かれて走るＩＨＣ24両＋ヨ8000の方が
鉱石てんこ盛り、と日記には書いておこう(笑)。
外回りで天プラ9600本州デフ無しに牽かれるラウンドハウス10両＋モデルパワー14両
＋ヨ5000の方はヤマへ向かう空荷の設定で。こちらのヨは室内灯を旧製品の電球色に
してヨ8000との違いを演出している。あれ？昨日の>>511と逆だったか？
まぁいいか、積荷は脳内変換だし(笑)。

しかし乍ら、こういう愉しみ方ができるのも同じＧ＝16.5ｍｍだからこそ。
ガニマタじゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
よって3spJOH2d氏、>>589>>590の発言は撤回されたし。

>>592

プラHOとともに、Nも持ってますが何か？とりあえずDD51だけ。
それと、大きい北斗星DD51はどういう品か、分かるよな？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2177.jpg

>>592
お前だけは確実に持ってないだろうな破廉恥逃禿駄鶏

>>595
わんばんこ、運転会のお仲間もEF58で外国客車牽いて遊んでますわ
これが結構似合っていたりする
足下が同じだからこそ模型としての自由度を満喫できる

鶏禿の相手をするよりも、売れそうな車両をあげた方がいい。

>>589>>590
よぅ！！スンタフェ鉄道極東支配人！！
俺もGP35重連＋ボックスカー16連とスーパーライナーとハイアワッサで楽しんだ後は
485系と桃太郎＋コキ104と66＋レサで楽しんでるよ。
>>595の千円氏に同意。俺も日本型はガニマタじゃなきゃ困る。

>>596
DD51ｲｲﾅｰ

ちょっと過渡の塗り替えてユーロ釜作りたくなってきたw

>>596
コイツは真性アホですか？ｗ
誰もオマエが何を持っているかなんて聞いてもいないわけだがｗ

HOの議論で追い詰められて急に>>588でNについて見当違いな話を振っているが、
コチラがNを持っているかどうかなどわからないだろうと>>592で書いたのに、
どうやら全然理解してない様子。あげくにありふれたつまんない量販品並べて、
得意げに画像あげているんだぜ。もう痛い、痛すぎるぅｗｗｗ

>>594でのID:IQ+gfnWUのレスくらいが普通の反応だろ。
対してID:mCcavlFRはコミュニケーション能力欠落で実社会では困ったヤツだろう。

本日のニワトリアスペ　＝　2Bws17Bi　>>601

ポリバケツも買えない逆恨みハゲたる2Bws17Biは、まともなバイトをして、鉄道模型を買いなさい。
これだから、芋は自爆したら火病しか発病できないどこぞの情弱ニワトリアスペと同一。
ますます芋ゲージが危ないゲージであることを広めてくれてありがとう、>>601。

>>601
自分は独りよがりの解釈で人には言いがかりを付け、自分の事になると
逃げる事しか能がないキチガイです、まで読んだ。

>>595
コイツはコイツで相変わらず“木を見て森を見ず”的視野狭窄野郎というか、
変な被害者意識というか、本質的な議論は全然わかってないというか…ｗ
逆に言えばそんなだからこそ完成品グルグル廻し日記で満足しきっていられるわけだ。

まあ、そんなことはどうでもいいが、少なくとも他人のレスを勝手に歪曲して引用するのは、
社会常識としてルール違反だというのは、どんな田舎住まいでも覚えておくべきだろう。

>車体とゲージの縮尺は揃っているに越したことはないが、
>そんなことだけを狂ったように問題にしているのはガニマタ連呼の基地害だけ。

>確かにガニマタはカッコ悪いが、スケールやゲージの本質的な問題ではない。

ガニマタか否かなんてのはたいした問題ではない。カッコ悪いのは事実だがなｗ

などと、したり顔で書いても所詮は私怨
だから人の心に届かない禿駄鶏の鳴き声は

>>604
被害妄想はお前だろ。
千円氏は「歪曲して引用」などしていない。そのまま引用している。
言葉の端々で一言多い奴は叩かれて当たり前。
ま、その「言葉の端々」にお前の本当の本音が顕になってるわけだが。
>>604の最後も同じ。「1/80＝ＨＯに対する否定」は表向きだけ。

本日のスンタフェ　＝　ID:2Bws17Bi

皆の者、森を見ず木を見よ。こやつの本質が必ず見えてくる。

などと意味不明の供述を繰り返しており、コピペ荒らしなどの余罪があるものとみて厳しく追及してゆく方針。◇朝日新聞ニュース◇　　次は新横浜

>>607　お前の言う事はつまらん！

>>607 それ､ｺﾋﾟﾍﾟじゃん

スンタフェはついに壁打ちに走ったようです。

糞運営が忍法帳をリセットしやがった。
何考えてやがるんだ。

>>607
カキコする暇があれば、ペーパーで１両作ったら？
何、台車も買えない？
おまえの目の前にあるパソコンを売り払ったら、芋の台車くらい買えるだろうがｗｗｗ

◇連合新報ニュース◇　密入国して日本で逮捕された通称「愛知アスペ」、米ＦＢＩに引き渡される。米サーバーに対する不正アクセス容疑で。　◇連合新報ニュース◇

気取って16番とか言ってる奴バカじゃね。
車両の大きさがHOの魅力、軌間なんて12ミリでも13ミリでも16ミリでもどうでもいいの。自分の好きにすれば。
普通に線路のラインナップが豊富な16ミリでいいじゃん。
たかが模型なのに神経質すぎ。病気じゃね。

HOでいいの。ファインスケールだの16番だの言ってる奴、マジで影で笑われてるよ。いいかげん気付け。

マルチ乙

などと意味不明の供述を繰り返しており、規格名称詐称などの余罪があるものとみて厳しく追及してゆく方針。◇読売新聞ニュース◇　　　次は小田原

>>614
さて、「規格名称詐称」ってどういう法律で取り締まられてるんだろ？
その辺を詳しく教えてもらわないとね、スンタフェ鉄道極東支配人さんにｗ

yahooやKATOも、「規格名称詐称」とやらに問われるわけか、
まったく基地外チキンだな、

芋ってのは、複写筆頭にこんな連中の集団なんだな。

愛知アスペ＆スンタフェ、実在する新聞社名を使ってそんなことを書いていいのかな？
似せた記事を書いたやつが過去に逮捕されているのだけど。

あ、そうか、愛知アスペ＆スンタフェは人が住めない朝鮮半島からカキコしているから、逮捕じゃなく処分でいいんだｗ

◇連合新報ニュース◇　「全ての鉄道模型なんて屑だ」　芋、１／８７ １２ｍｍゲージすら心底嫌う。芋の通称「愛知アスペ＆スンタフェ」広報部長が暴露　◇連合新報ニュース◇

Illenopis Terminal(笑)(笑)(禿)(笑)(笑)

ゲージ厨ホントうざい。

>人が住めない朝鮮半島からカキコしているから、

そうするとトミーテックの16番電機は人が住めないところで作られているのか。
人が住めないはずなのに誰が模型を作っているのか不思議だ。

2Bws17Biがいる「人の住めない」朝鮮半島と、トミーテックが外注している南鮮とは違うからｗｗｗ

◇連合新報ニュース◇　「１３７２÷８７も１４３５÷８７も同じだ」　芋の通称「愛知アスペ＆スンタフェ」広報部長が暴論　世界の人々の失笑を買う　◇連合新報ニュース◇

>>621
南鮮の“鮮”は朝鮮半島の南部を指す。即ち朝鮮半島の一部が南鮮。
人が住めない朝鮮半島とID:leodEKJKが主張する土地の一部が南鮮。
そんな人が住めない場所で模型の機関車が作られている不思議。

ばっかじゃない？
2Bws17Biが居るのは「虚数界」。
おまえはただの「ｂｏｔ」、つまりコンピュータの中でしか実在しないプログラム。
だから、０と１では表現できない鉄道模型を保有することができない。

さっさとＨＯが完璧１／８７以外では使えない証明をしろよ。
もう５ヶ月にもなるぜ。
焼き鳥にして北鮮上空で空中投下してやろうか？

朝鮮半島には人が住めないなどとID:leodEKJKは特定地域の人種差別も平気。
ところが勝手な差別の対象とみている地域で作られた模型は大好きという矛盾。
このような自己都合の矛盾に満ちた人種差別主義者こそ1/80をHOと偽るプラ16番厨の正体。

>>624
「僕は>>623も含めた日本語が理解できません」まで読んだｗｗｗ
もう少し時間あげるから、日本語を理解してきなさい、にわとりｂｏｔ（笑
さっさとＨＯが完璧１／８７以外では使えない証明をしろって書いたらすぐ逃げるのも変わらないな。

あまり、にわとりｂｏｔのキチガイを相手にしてもつまらない。
にわとりｂｏｔの保有できないレイアウトの掃除でもするか。

１１７系も箱キットででてほしいなぁ。

>>625
もうね、私怨のみで日本型HOに執拗に絡んでいるのは明らかだし
荒らしそのものが目的なんで対話なんて成立しない訳ですよ

本当、国費を食い潰すだけの芋禿駄鶏だわ
俺も禿駄鶏の所有できないHO貨車の車番でも貼るﾉｼ

>>625
人種差別主義の粘着ハゲオヤジ乙

>レイアウトの掃除でもするか。

そこを走るのはオマエが勝手に差別している半島特産の電機だろｗ

>１１７系も箱キットででてほしいなぁ。

半島や大陸の人たちが、いつかきっと心を込めて作ってくれるよ。

韓国中国製模型を蔑むお前こそが差別主義の持ち主。

>>628
自分を自分でお前と呼びながら自己紹介乙

>>625 日本語が理解できていれば ｽﾚﾀｲ位読めるだろうって

いつまで続けるんだろうね､スンタ君は？


俺は通販で届いた富ｺｷ106/107のｲﾝﾚﾀ貼りでもすっかな
ｺﾚってJpan(おっとaが抜けちまったい)製だったんだね

Illenopis Terminal(笑)(笑)(禿)(笑)(笑)

さすが鉄道模型屋で実物を見たことのないネカマｂｏｔたる>>627は (ﾟ∀｡)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ネカマｂｏｔだから、毛が生えない（笑

◇連合新報ニュース◇　「世界中で鉄道模型をなくそう」　芋の通称「愛知アスペ＆スンタフェ」広報部長が問題発言。鉄道会社各社、芋に対して商品化許諾を一斉に取り消す。　◇連合新報ニュース◇


ヨーロッパなんか無改造でも半径356mmを通過するのが多い事を考慮しても、
日本の鉄道模型界でＮが主流なのも、やはりレイアウトの通過半径だろうか？
幅が１.５ｍ以上も必要な芋レールは誰も使わないけど。


キハ５８系４両とＤＥ１０＋１２系３両をやっています。
久大本線らしくて（・∀・）ｲｲ!!

などと意味不明の供述を繰り返しており、規格名称詐称などの余罪があるものとみて厳しく追及してゆく方針。◇読捨新聞ニュース◇　　　　まもなく熱海

>>633
さっさとＨＯが１／８７以外では使えない証明をしてくれ。

>>634
当然HO=1/87だろうな規格としても。1/80をHOと称する規格はあるの？
規格もないのに規格名称のHOを勝手に使うのはルール違反だろうな。

鉄道模型を楽しんでいる人は日本だけではなく世界中にいるわけだが、
そういう絆はぶち切って、世界に背を向け日本の中だけにしか目を向けず、
閉鎖的排他的鉄道趣味にしがみつきたい人は、海外の約束事など知るものかと、
盗人の居直りのごとく規格名称詐称を続けるのだろう。

>>635
嘘つきのネカマ禿ｂｏｔ乙
おまえが連日粘着を始め、ＨＯ云々でこのスレに文句をつけたのが>>42にも書いてあるとおり、以下だろ。
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・33【TOMIX】
891：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/24(金) 11:51:32 ID:SCyW5niG
http://2chnull.info/r/gage/1286293526/891

よって、ネカマ禿ｂｏｔに説明責任がある。
責任転換するのもネカマ禿ｂｏｔの特徴。

読捨新聞→読む必要がない新聞ｗｗｗ。

◇連合新報ニュース◇　「世界中で鉄道模型をなくそう」暴言に抗議か？　大朝航空(カル)機の部品が芋本店に落下、死傷者なし。機長「部品は確かに空き地へ落下したはずだが」　◇連合新報ニュース◇

どなたかトミの最新版１１３系湘南Ｂセット手にされた方たいませんか？出来具合が気になるのですが…近くに置いている店がないので分からないのです。

相変わらず禿にわとりは答えられないんだなｗ

>>612
だが断る

>>614
詐欺言うんなら↑の方のにﾚｽしろよｗ
実は金も勝ち目も無いから提訴も出来ずに2ちゃんでしか吼えれない負け犬君

>>638
ID:2Bws17Biはこういうものを購入して組み立てて自慢すればいいんですよ(棒
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2185.jpg

>>636
結局、人種差別主義の粘着ハゲオヤジに出来ることはコピペ荒らしだけってことだな。
>>635には何一つ答えられないわけ。

>>638
お前職業は？
年収いくら？
預金いくら？
代々禿だろ？
教えてｗ

>>639
映っている手がC55の動輪みたいだ･･･

ID:2Bws17Bi はそんなの買うと生活保護打ち切りになるから無理

>>639
他人に自慢するための趣味をやっている哀れなヤツ乙。

完成品グルグル教総本山のスレで組み立て云々はスレ違い。

ttp://hissi.org/read.php/gage/20110529/blhna2w4OE4.html

たかが12mmが余程怖いのだろうな。
あっちこっちでもう必死ｗ

>>641
嘘つきのネカマ禿ｂｏｔがそれをネット購入しても作る事ができないから、せっかくの製品が無駄になる。
どうせなら、無駄にならない芋製品を買わせるべき。

みなさーん
2Bws17Biたる嘘つきのネカマ禿ｂｏｔは>>636に書いたとおり、>>640で責任転換してきました。
もちろん、ネカマ禿ｂｏｔの自論を他人に証明させようというこの意地汚さは、さすがというほかない。
ネカマ禿ｂｏｔとはこんなヘタレ。
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110529/MkJ3czE3Qmk.html
痛々しい中身のないハゲレスなことでｗｗｗ


◇連合新報ニュース◇　芋の通称「愛知アスペ＆スンタフェ」広報部長の車が単独で「棒高跳び事故」。車は横転燃焼するも死傷者なし。同僚「広報部長は人ではありませんので、死傷者なしでお願いします」　◇連合新報ニュース◇

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品をマタ〜リと
愉しませていただきました。
つい先程までＤＤ51＋オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16×2＋オハネフ12×2と
キハ65＋キハ58(Ｍ)＋キロ28＋キハ58＋キハ65が走っていた線路上を、
今はＤＥ10に牽かれてクリーナーが走っております。
さて明日は‥‥日付変わったから今日か(笑)‥‥何を走らせようかな。

>>642

ではオマエの鉄道模型の楽しみとは何か、言ってみろ。

>>646 GJ

>>642
写真をよく見ようねw

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/useritem/list?userID=i_love_kurara

>>642-643
必死だなw

ところで113系湘南がリニュ再生産されたけど、東海道基本11連そろえるには
基本Aでいいわけ？基本Bとトイレの有無が違うらしいけどよくわからなくて。
どちらでもいいのでしょうか？最初増結4両で15連にするときは基本Bを使うのかと
思ってましたが、、、アドバイスよろ。

>>646
断る。

>>648
ココはプラ完成品のスレだ。
ブラスキットをよく見るとプラ完成品にでも変わるのか？
もしそうなら面白いよなｗｗｗ

断る
断る
断る
断る
断る

卑怯すぎてwww。

ない、の言い間違いだろ。

あと、吠えるくせに、忍法帳規制終わらないと出てこれない馬鹿の情弱でしたか。

>>653
忍法帳規制云々で情弱だとよ、大笑いだなｗ
さすが2chに一日中張り付いている引きこもりニートは馬鹿さ加減も一味違うなｗ

2chの忍法帳なんかよりPDFのスクロールや高校レベルの英単語を知らないことのほうが、
何十倍も恥ずかしいのに、粘着ハゲのコピペ荒らしは事態が全く理解できないようだ。

ウルセーナ・スンタフェ鉄道(禿)

しかし、出てこれなかったのは紛れもない事実。

2ちゃん中毒にはさぞかし狂おしい一夜だったろうな。
本気でやりあうならケータイででも来いよ。その程度の気合いもないかね。

それとスレ全住人が一番聞きたい貴様の模型の楽しみについての報告がまだだ。逃げるなよ。

「断る」は依頼された時に使う言葉。
やってみろ、に対してつかっても所詮は逃げでしかないｗ
如何に卑怯でみっともない言い逃れをしてるのか、自覚無いんだろうなぁｗ

>>656
みんなはオマエみたいに一日じゅう夜も昼もなく2ちゃんに張り付いてるわけじゃないんだ。
いろいろ忙しいわけ。つまらない事に粘着しているのはIllenopis Terminal野郎だけだ。
誰がどう何を楽しもうがオマエには関係ない。
あまりネバネバウジウジ誰彼構わず粘着してると、模型屋からも叩き出されるぞ。
あっ、オマエはもう既に締め出されてるんだよなｗｗｗ

つ◇

鏡置いときますね。

いろんな人にいちゃもん付け倒してる輩は何故このスレに居着いてるのだろう。


相手されるだけでエクスタシーを感じるどMなのかな。

さて今夜も、日本型の主流派たる1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群と、懐かしの
ブリキ完成品群を、同じＧ＝16.5ｍｍの線路上でマタ〜リと愉しもう。
と云うわけでＤＤ51重連牽引の長編成二本のお出座し(笑)。
まずはブリキ遠藤のコキ10000系14両と、ホビモのコキ50000×18…積荷は
勿論ウォルサーズ、アサーン、インターマウンテンの40ft／48ftコンテナ。
何？縮尺が違う？‥‥多少のことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 廉価でお手軽に、お気楽極楽(笑)。
まぁ細かいことにケチつける人には、好きなだけ言わせておけばいいんですよ。
どっちみち物凄く太い手摺(実物換算で何センチ？)付いた機関車や貨車が、それこそ
瀬戸電お堀級の急カーブを実物換算100km/h近い速度でブッ飛ばしていくんですから。
細かいことにケチつける人は、おそらく実車に忠実な太さの手摺の機関車や客貨車を
これまた実車に忠実な曲線半径の大レイアウトでお愉しみなのでしょう(笑)。

>>640
やっぱ禿にわとり君は都合の悪いことは答えられないんだね（笑）

何だよ、スンタフェ(禿)は出てこれなくなったのか？ｗ

>>662
甲府区殿、ベテラン多所有モデラーらしく、フル編成満開の豪快な書込みを期待致します！！

祝、ゲージ狂人憤死！

>>662
甲府の周りは負け組ばっかり。
寄りつかぬが身のため。

>>664
工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工

>>666
これで貴方にも負け組みがうつりましたｗ

>>666=ｵｰﾒﾝ
うるせぇな(笑)

お前はスンタフェ鉄道でもモソモソ走らせてろよ禿

>>651
11号車にトイレが無かったらどうなるか考えるんだ。
ちなみに2000番台のサハにトイレは無い。

運だめし

もういっちょ!

3度目の正直

過疎るとか、何ヵ月ぶり？

週末の造形村SRSの第2段ネタでまた盛り上がりましょうや。

第二弾も編成モノかな？＞造形村

へぇー

第２弾１００系新幹線なんてありえないよな？てかいつ発表なんねん？

次スレタイトルは
　【KATO】馬鹿馬鹿HOプラ完成品スレ・40【TOMIX】　では

>どっちみち物凄く太い手摺(実物換算で何センチ？)付いた機関車や貨車が、それこそ
>瀬戸電お堀級の急カーブを実物換算100km/h近い速度でブッ飛ばしていくんですから。

誰もそれがいけないなんて言っていないのでは？
というかスケールやゲージを問わず鉄道模型の“お約束”に過ぎないわけだし。

>細かいことにケチつける人は、おそらく実車に忠実な太さの手摺の機関車や客貨車を
>これまた実車に忠実な曲線半径の大レイアウトでお愉しみなのでしょう(笑)。

そんなことしたいと言っている人あまり見かけないがねぇｗ
模型としての実用性を損なわない範囲で、出来る限りスケールに忠実な方がいいよね、
という意見が出ると、何が面白くないのか妬ましいのか知らないが、
実物の縮尺通りのカーブ云々など、極端な物言いで八つ当たりをしているようにしか見えない。

ちなみに規格名称に関する決まりは細かいことではなく、
むしろ鉄道模型における重要な約束なので勘違いのないように。

次スレタイトルは
　【名称詐称KATO】1/80はHOじゃないぞプラ完成品スレ【ちょっと改心TOMIX】　では

>>678-679
うるせぇな(笑)
お前はモソモソとスンタフェ鉄道走らせてろよ禿

>>679
そんな長いスレタイで立てられるものなら立ててみよ、と小一（ry

>>679
【スンタフェ】1/80はHOじゃないぞ芋禿鶏教スレ【うるせぇな。】

ここは禁治産者・生活保護受給者で模型が持ちたくても持てない
"愛知アスペ鶏"が上から目線で持ってもいないIMON12mmゲージを
崇拝する歪んだスレです
「日本型HOを排撃すれば芋禿教隆盛の時代が来る」と、荒らし特有の
"俺が一番セクシー"理論で日々文字の糞尿を垂れ流す無様が見物です

誰も12mmについてなど何も語っていないのに、
Illenopis Terminalな粘着ハゲにだけは妄想が見えるらしい。

早く医者に診てもらえよ。
手遅れでも何もしないよりはマシだからなｗ

>>682
むしろセクシーコマンドをしながらの方が良くねw

また荒らしが涌いてるんだな。
なにが楽しいんだか。呆れるねぇいい加減。

>>683
こうやってIMON12mmとの関連はきっちり否定する禿駄鶏
IMONの関連が薄いNやZのガニマタ論には興味なし

明らかに恣意的だろ、この似非ゲージ論の生活保護受給者は

【1/80もHO】HOプラ製品スレ・40【芋禿鶏は無視】

結局TOMIXのカシオペアと北斗星は幻で終わりか

>次スレタイトルは
>【KATO】馬鹿馬鹿HOプラ完成品スレ・40【TOMIX】　では

ならば東京ＨＯクラブ＝ＴＨＯは東京馬鹿馬鹿ＨＯクラブ、プゲラ

>>688

その考え方あまりに時期尚早。
あけぼのすらまだ出てないのに。JAMあたりで何かあるかもな。

そんなにドンドン出されても金の方が…。

>688
何を根拠に言い切るのか？

>>686
1/80がHOではない事実と、日本型12mmとはどういう関係なのか説明してくれよ。
さらにこの問題にイモンがどうして関係してくるのかも不思議だ。

イモンに粘着している頭のおかしいクレーマーが、自分の妄想にかられて、
1/80がHOではない事と日本型12mmを無理やりこじつけているだけだろう。

樫も北斗星も寝て待とう。
待てない人は克巳の高い斗星を買えばよろし。

ディテールレスつるぺた車体にスポンジ内装の、な。

次スレタイトルは
　【病的クレーマー】1/80をHOと偽る粘着ハゲ【英語恐怖症】　では

次スレタイトルは
　【禁治産者】1/80はHOと認めない芋禿鶏教スレ【生活保護】　です

次スレタイトルは
　【スクロール不能】1/80をHOと偽る粘着ハゲ【メーカーの犬】　が有力

破産ハゲ愛知アスペルガー鶏はさておき

天プラ9600のテンダー、尾灯が点くのはいいんだが
モノ牽いてる時に消灯できないのが難やね
スイッチでも着けようか･･･

16.5�oで香港トラムが出たけど、
実物は1067�oなんだよなぁ。

製品のスケールは
1/87なのかなぁ？
1/80なのかなぁ？

>>700
1/76の可能性が高い。

Illenopis Terminalなんて書いて平気な恥ずかしい程の英語ダメダメ野郎で、
PDFのスクロールを知らずに、引用された資料がおかしいとケチ付ける頭の悪さに加えて、
1/80はHOではないという事実を、自分の勝手な都合でねじ曲げようと必死になっていて、
一晩中デカAAコピペ荒らしでスレ潰しをする自宅警備員こと粘着ハゲオヤジ乙ｗ

まだ禿にわとり君は答えられないｗ

うるせぇな(笑)
そんなに裁判したけりゃ負け組み遺伝ハゲが勝手にやれよｗ

>>702
>>一晩中デカAAコピペ荒らしでスレ潰しをする自宅警備員こと粘着ハゲオヤジ乙ｗ

生活保護ハゲ愛知アスペルガー鶏がまた自己破産もとい自己紹介ですか？

デカAAコピペ荒らし粘着ハゲオヤジの悪行はこれだ。
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110204/MzU1UVNIdCs.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110203/YW5oLzhsOHM.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20110202/L1U2L2tMTlo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101029/L0JVdkMxRko.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101028/bzRoMWdhMEg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101027/UHlFSk14Q2k.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101016/QkFrdS83S2Q.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20101015/bGtMdWN4TGo.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20100927/UmdiUm43WXg.html
ttp://hissi.org/read.php/gage/20091009/dmY4aVpKNFA.html

コピペ荒らしと同じトリップでこんな書き込み
>ぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型 model 47
>63 ： ◆B3WTfRktyY []：2011/02/24(木) 05:10:21.57 ID:AAXyKFrs
>ぬるぽ

そしてココの36スレの>>1と特定

【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】
>1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/02/24(木) 01:48:37.69 ID:AAXyKFrs
>当スレのタイトルにある“ＨＯゲージ”は、軌間16.5ｍｍの鉄道模型です。

等と意味不明のことを口走っており

HOでもない1/80プラ製品をHOと偽るこのインチキな糞スレを立てているのが、
なにを隠そうコピペ荒らしでスレ潰しの英語が読めない粘着ハゲオヤジというわけ。

必死だな(藁)

>>706 >>707 はネカマ禿ｂｏｔの自作自演。
それは>>157と>>161で証明済。

あと、ネカマ禿ｂｏｔの初粘着と証明責任元については>>636に書いてあるとおり。
そして、ネカマ禿ｂｏｔが責任転換するのも>>636にあるとおり。

女性の使用済み下着をドロボーできなかったらしいな。ネカマ禿ｂｏｔ

要するに、この"ID:Tj6/s1GL"生活保護ハゲ愛知アスペルガー鶏は

　　　　>>1 へ対　す　る　単　な　る　私　怨

のみで、ここまで執拗にストークしている事が判明しますた(ｷﾘｯ

必死だな(藁)

等と必死になっておりwwww

余罪があるものとみて、厳しく追求を続けています。

またループループ。

>>700
http://www.80mbusmodel.com/eshop/ProductsList.aspx?ID=7
↑は支那製でわたらせ模型と実物が同じだが、格安品。
ただし「Scale:1/76 Diecast」と正直に明記してある。HO=1/80などととぼける日本の模型屋より
支那の模型屋の方が正直と言える。

http://models-store.tenshodo.co.jp/products/detail.php?product_id=1659
わたらせ模型のは縮尺不明だが、上の支那製よりは明らかに出来が良い。
ただし、香港の模型屋には支那製格安品とは別に、高級品も売られてると聞くので、
わたらせ模型のは、それかも知れない。
いずれにせよ、日本の模型屋の縮尺頬被りHOはフテブテしいもいいとこ。
カトーのHO広電の縮尺頬被りも同罪。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~hongkong/model.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~hongkong/P,trammodel.jpg
↑が香港の模型店で売ってる完成品なら6万円(わたらせとほぼ同価格)のトラム模型です。
残念ながら、縮尺と規格名は不明です。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/143005998

700で挙げられているのはこちらでね。拡大画像のあるヤフオクのリンクでよく見えるだろ。
製品パッケージにはHO/OOスケールって書いてあるし、HOのロゴが目立つ様に描かれている。
どこが正直だって？鈴木どんよw

香港トラムを引っ張り出す意図は、

“余所にだってドロボーはいるのだからオレ様が何を盗んでも悪くないんだ”

と言い張りたいだけ。

1067mmゲージの車両を1/76や1/80で模型化して16.5mmゲージのレールに載せるのは、
いわば“方便”ではあるが、この行為そのものが悪いと言っているのではない。
問題になってくるのは、そういう成り立ちの製品の表示方法だろう。

HO/OOという表示そのものは、PECOのレールなどにも見られる方法であるが、
レールならともかく車両にこの表示はマズいだろう。
香港は今でもイギリスの影響が強い地域ではあるが、本国と違いOOに馴染みの薄いファン層にも、
ゲージが同じ16.5mmを強みにして売り込もうという意図からだろう。

要はこれは名物の路面電車のちょっと手の込んだお土産的存在なのだろう。
その証拠にバックマン系の中国大陸の鉄道模型全てがこの様な表示で売られているわけではない。
即ち、香港(中国)の鉄道模型は1/76 16.5mmをHOと呼ぶのだと言い張っているのとは違うわけだ。

そもそも香港トラムの話を出してきたのは鈴木に他ならないんだがｗ

>>722は嘘付き。

香港トラムの話を出してきたのは>>700氏です。
>>700氏に対して>>701氏が1/76の可能性を示唆してる。
私が香港トラムの話を出したのは>>717が最初だ。

そもそも香港トラムのHOの縮尺を答える事が出来ないなんてのが「1/80=HO」論者のド壺の宿命。
カトーHO広電との時と同様「香港に電話で聞け」みたいな無責任発言になるんじゃないか?

都合の悪い実例は速攻でレッテル貼りですかｗ

>>723
答えられないのはあなたも同じ。
ＨＯといえば1/87スケールを指すとは一概には言えないという事ですよね。事実というか現状の追認ですが。

私は初心者に毛が生えた程度の知識ですが、車両のHO表示はHO表示のある16.5mm線路を走らせる互換性表示だと思います。
縮尺HO=1/87はわかりますが、走らせないディスプレイモデルならともかく、互換性表示の方が重要だとおもいます。
この場合縮尺表示は混乱の元と思いますが。

>車両のHO表示はHO表示のある16.5mm線路を走らせる互換性表示だと思います。

で、こういう↑まやかしが出てくるわけだ。

ゲージの16.5mmがそんなに重要なら“この製品は16.5mmゲージです”と大きく表示すればよいだけ。
HOという表示に拘る意味はない。

略称が判り易さのためにために存在するのだとしたら、726は自己否定だな。
判り易さのためにはつかわせないと主張しているわけだから。

725さん、ゲージ論厨ってこういう奴らなんですよ。ＨＯ表示の目的が判り易さではないのです。

>>725
16.5mmを模型ゲージとして使うのは、
HO(解りやすく言えばアメリカが広めた実物1435mmのHO模型)以外にも色々あります。
例、Sn3.5　実物1067mmを1/64で作る。車体もゲージも同一縮尺
例、実物762mm(所謂軽便)を1/45で作る。車体もゲージも同一縮尺
例、OO(英国)　実物1435mmを1/76で作る。

これらは総て16.5mmゲージを使ってるから、「HO」で一つにくくればムチャクチャになります。
例えば貨車に積むHO自動車とかは1/64なのか1/45なのか何分の一か解らなくなります。
レイアウトの信号も人形もメチャクチャになります。

わたらせHO香港トラムやカトーのHO広電の横に置くHO自動車模型の縮尺は
ハチャメチャになります。

>>727
判り易いと言うことは曖昧やゴマカシや粉飾が無いと言う事です。
騙し易い、と判り易い、は千里の隔たりがある。

>>729
ＨＯという言葉に現実に与えられた多種多様な意味を考えれば、ＨＯという言葉の使用そのものが判り難さを生むということですよ。

あなたは現実に立脚せず、現実から目をそらし続け、多様な意味の一種類だけを押し付ければすむと考えているようですね。

で、多種多様な意味の中でも広く一般的な概念がＨＯゲージ＝16.5ｍｍゲージというもの。
これは証明など不可能ですし、無用ですね。
そういう所まで否定してかかるから馬鹿といわれるんですよ。

香港トラムのＨＯの下に小さくスケールとまで書かれていますね。正直、理解に苦しみますがｗ
でもまあ、どんな不注意な人でも16.5ｍｍゲージには乗るのだなとこのＨＯの大きな文字を見て判るわけです。
（注意深い人はＨＯ/ＯＯもある表現に迷うわけですがｗ、それでもナローを匂わすような表記はない。）
これがサインの効果で、判り易さです。これがわからないという人は阿呆です。

で、鈴木ドンは馬鹿で阿呆ですか？

>>730
HOに多種多用な意味がある、と言うならどういう意味があるかその範囲を教えて下さい。
「HOとは以下の事を意味する」の形で提示して下さい。
それが提示出来なければあなたのいう「HO」なるものは
判り易くない「HO」という事になります。

>>731
>これは証明など不可能ですし

何も証明までは要求してない。
何を意味するかも書けない「HO」じゃ初心者にだって解らないでしょ。

内容的には730の繰り返しになりますけど、縮尺を揃えようだなんて要求はまず走るかどうかの次の段階にくるものです。

ＨＯゲージの線路上で1/76から1/87までの縮尺なら建物に当たらずに走るのならば、縮尺の表記はなくてもかまわないわけです。最初の段階では、ね。
>>728の鈴木は、この最初の第一段階の〔ＨＯ〕の存在が理解できていないって事なんですね。自分の要求に合わせて第一段階をいたずらに難しくしようとしているわけです。
第一段階のＨＯは、とりあえずＨＯゲージ＝16.5ｍｍゲージを指し、縮尺的には無茶苦茶なものなのです。
先に抑えておきますけどこれは規格の話ではないですよ。規格なんて第二段階以降に出てくる話です。
規格以前の現実を直視し認めろって事なんです。

>>732-733
ちょうど734で、鈴木ドンが馬鹿か阿呆かの踏み絵となる状態になりました。
さあ踏んでくださいなｗ
現実を見るか、地上に存在しない理想に生きるかの分かれ道です。

造形村SRS第2段はDD54。

>>734
初心者に解り易いと言うなら16.5mmゲージと表示すればいいだけの事。
何で初心者が「HO」などという米国渡来の規格名を憶えなければいけないの?

「ＨＯゲージの線路上で1/76から1/87までの縮尺なら」
↑HO路面電車走らせたい人はその模型が1/76だか1/87だか解らなくてもいいの?
初心者だから、1/76の電車と1/87の電車の両方を買ってしまっても、
泣いて当然なの?

>>736
真か!

>736 サンクス！どのタイプが製品化されるんでしょうか？
何れにせよ予約必須ですな。

>>739
【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ【16.5mm】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1304128204/201

201 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2011/06/04(土) 13:03:56.11 ID:qOvxbQVx
DD54でした。
三次、五次、六次の三種。

とにかくGJです

>>736>>738>>740

それは、

『1/80・16.5ｍｍのＨＯゲージ』

ですか？

>>741 俺と同じこと思ったヤツﾊｹｰﾝ

>>737
鈴木が現実を直視できるかどうかを問われているだけだよ。
そして現実は私に問い返さずとも判っている筈だ。再確認の必要はないよね。

もう一回いうけど、鈴木は現実を見ているの？それとも見る事を拒否したいの？

「HOとは16.5mmの事であり、縮尺は色々」とか強弁するなら、
「HO模型」は「HO, 縮尺=1/87」とか「HO, 縮尺=1/76」とか表示するべきなんだろうな。
しかしそれやると、"1/80の国鉄DD51はHOです"とかのオトボケがブッ崩れてしまうから、
カトー完成品は「HO」としか表示しないわけ。

>>743
現実の無残なHO表示はこれ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/shibuya-mokei/4949727506524.html
↑日本の「HO」
http://www.newhallstation.com/store/product_info.php/products_id/779
↑米国のHO

現実から導き出される答えは、HO等という略称は精密な意味の限定には向かない、というものだと思うね。少なくともN、HOと言った大代表の様な略称は意味を限定できない。
だから限定した目的の為には略称を使うべきではない。もし使うのならばスケールとゲージを両方とも併記しなくてはならない。これが初見さんから高度に専門的な事を求める人をも含めて、誰にとっても優しいという状態だろう。

現実を無視して略称の意味の厳格な適用を求める所が、無理というもの。それがわからない奴が馬鹿であり阿呆であるという事でしょう。

>>746
>N、HOと言った大代表の様な略称は意味を限定できない。

意味を限定出来なきゃHOの名称を語って
1/48売ろうが、13mmゲージ売ろうが自由になる。

個人ではいくらでも厳密さの追求ができる。それはいい。
問題は人により求めるレベルが違うという事で、この時点で誰にでも優しい表示はほぼ不可能となる。HOゲージの線路で走るかどうかにしか関心の無い人にはHOゲージと書く事が一番だと思うよ。この場合にゲージを省略するのはどうかと私も思うけどね。
次の段階に移行した人々、つまりスケールの整合性を気にする人は第一段階の人を憚って、略称をツールとして用いる事は諦めるべきなんじゃないかと思うわけだ。
製品にはスケールとゲージが数値で表されていれば事足りるのだろう？それでいいじゃないか。なぜ第一段階の人を圧迫しようとするのだ？

>>747
HOゲージには13mmが一般には入らないのは７３４で述べた。一般常識だから証明する気はない。判らないのは阿呆。
HOゲージの建築物などに当たらなけりゃスケールは自由だよ。現実をもっとよく見てね。第一段階の人はまず使い勝手を求める。

もっと言えば、HOと書かれていながらストラクチャーに激突してフギャーとなる残念な製品をも許容せねばやってられないのが現実だと思うけどねw
HOという言葉は現実問題として、精密な用途には全く向かない。この現実は今日も明日も再生産を繰り返しており、ひっくり返す事はできない。
意味を限定する運動など狂気の沙汰だろう。

鈴木はこのスレで何がやりたいの？
ただ単に荒らしたいだけ？

>>749
「HOレイアウト」ってあるの?　その縮尺は?　1/76〜1/87の内何でもいいの?
「HOレイアウト」の中にトロッコ線路敷きたい人は16.5mm以外敷いてはいけないの?
部品「HOパンタ」ってあったら該当縮尺は何?

HOという呼称が精密だとか精密でないとか、第一段階のHOとか称するものがあるとか、
今宵のこのスレはいつもにも増して魑魅魍魎が跋扈する異次元の世界というわけかなｗ

そもそも鉄道模型の世界っていうのは、どこかの企業が全てを取り仕切るレール玩具とは全く異なる世界だ。
初心者がなんでも簡単に理解できるとは限らないし、そのレベルに全てを合わせようというのが無理な話。
取っ付き難くても、ある程度理解が済めば納得がいくような規格や表示のあり方なら非難されるいわれはない。
逆に、見かけはユーザーフレンドリーを装いながら、その実矛盾に満ちた表示は結局はユーザーを裏切るものだ。

>>751 あまりかかわらないほうがいい
ただの構ってちゃんだろうて

それより751氏､ DD54は16番でっせ!!
あっちのｽﾚにｶｷｺあり

>>751
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・39【TOMIX】の「HO」は誤表示と再三結論してます。

>>755
削除依頼でしたら速やかに運営サイドへどうぞ。

初心者の為を大義名分にして、矛盾だらけの規格モドキを正当化しようという輩がウヨウヨしているわけｗ

>誰にでも優しい表示

こういうのが胡散臭い。
涙なしの語学習得を標榜するインチキ語学教材みたいなものかｗ

>>752
製品については既に説明した。現実も、どうすれば具体的に親切な表記になるのかも。

個人の努力を限定するような性質のモノじゃないだろ。勝手にやればいいんだよ。
なぜ当たり前の事を聞いてくるの？当たり前が判ってないのかな。

>>757
自分に優しければいいという、限定主義者の主張ですな。

限定主義者、原理主義者は敵です。

>HOゲージの線路で走るかどうかにしか関心の無い人にはHOゲージと書く事が一番だと思うよ。

するとここで述べられている人というのは、1/87の機関車が1/80の客車を牽いても気にしないってこと？
かりにも鉄道“模型”に手を出していながら、そこまで縮尺に無頓着な人いるのかねぇ？ｗｗｗ
ちょっと想像つかない。模型を買う時には縮尺は気にするよね、初心者でもさ。

たいていの人は機関車と客車の縮尺は同じにしたいだろう。縮尺が同じでその模型がマトモなら、
少なくとも実物にありうる組み合わせなら“ゲージ”は自動的に合致するはず。
だって鉄道“模型”なんだからさ、当然だな。たとえ初心者向けであっても同じ筈だろ。

>>760
現実にはなかなか発生しないケースを反証に用いても、無理がありますよ。
あなたも現実ともっと真剣に向き合った方が良いようですね。

考えなしに、かなり雑に行動してもHOと言えばHOゲージであり、十六番を差してしまうのが現実ですよね。
そしてこれは個人が精密に厳密に追求したいと考えることを制約するものではありません。現に今、やってますからね。

>自分に優しければいいという、限定主義者の主張ですな。

誰に優しい優しくないという問題ではない。
必要最低限の知識習得は趣味であっても必須事項。
そうでなければ優しさを装っただけの、
曖昧な規格モドキにすがるだけの貧しい趣味に成り果てる。

同じゲージで新在直通新幹線を楽しんでいても気にならない。しかしスケールを追求したい人は別次元でどんどん追求すれば良い。当たり前というか、日常のありふれた光景ですよね。なぜこれが目に入って来ないのか想像も出来ない。

空想上の、理想世界で模型という概念を玩んで憧れているだけじゃ無いの？

>>762
第一段階の切り捨て宣言ですね。
勝手に追求したい人は好きなだけやればいい。第一段階の存在は個人的追求の阻害をしないと何度書けば判るのでしょうか？
趣味の貧しさなど個人的な問題だ。

>考えなしに、かなり雑に行動してもHOと言えばHOゲージであり、十六番を差してしまうのが現実ですよね。

だからさぁ、どこかの誰かが考えなしに雑に行動しようがどうしようが勝手なわけ。
でもその結果までHOという呼称のもとに全て保証させようというのが無理というか無茶。

HOという呼称が保障するのは1/87(3.5mmスケール)という縮尺だけ。それ以上でもそれ以下でもない。

そういえばHOとHOゲージって違うの？違うとすればどう違うの？
それとHO(1/87 16.5mm)は16番に含まれるのは当然で、指してしまうも何もないと思うが。

>>764
それならそれ用の呼称を使えばよい。初心者対象でしょ？
“第一段階HO”とでも称したらいい。わかりやすそうだｗ
で、1/80も1/87も“第一段階HO”に含まれる、とでもすればよい。

>>760 何か初心者だから、縮尺はどうでもいいと思ってるみたいに言われてますが、そんな事一言も言ってません。
なんでそんな風に結論付けるか理解できない。
あと、1/87の機関車で1/80の客車を引くのは出来ないでしょ？12mmと16.5mmの線路は同時に走れないし。
例え話がそもそも間違っている。
あと、1/80の機関車あるのに手に入りにくい1/87の機関車わざわざ持ってくるんですか？

>>767
>何か初心者だから、縮尺はどうでもいいと思ってるみたいに言われてますが、そんな事一言も言ってません。

それを言っているのは>>748(ID:cyCzcc3w)であって、>>760はこの前提が奇妙だと突っ込んでいるだけ。
奇妙な前提に不服なら>>748に突っ込むべき。初心者だからといって突っ込むところを間違えていいわけではない。

>>767
>あと、1/87の機関車で1/80の客車を引くのは出来ないでしょ？12mmと16.5mmの線路は同時に走れないし。
>例え話がそもそも間違っている。

1/87って全て12mmゲージなのか？そんなわけないだろう。
ゲージは16.5mmも12mmも10.5mmも9mmもある。一般的には16.5mmが一番多いが。

これはスケールとゲージの理解の仕方がそもそも間違っているのか、
そうでなければ日本型だけを限定して考えているのかもしれないが。
もしスケールやゲージのマトモな議論をしようとしているのならそれはマズイ。

>>769 縮尺に無頓着みたいな書き方をした方はあなただけですから、レスの付け方は間違ってません。
あとこのレス、スケールやゲージレスじゃないのに、それについて上から目線で話されてもwww
あと、日本型前提で話さないと同じ16.5mm上走れても外国機関車が日本客車引くんですかあ？新幹線が客車引いてもいいですけどwww
知識があってもその程度の可笑しさが理解できないんですね。

ココで有名な千円氏は
1/80のDD51に1/87の米国ｵｱｶｰ牽かせたり
1/87の米国ｽｲｯﾁｬｰに1/80のｴﾝﾄﾞｰﾌﾞﾘｷ貨車牽かせてる

俺も銀河の秩父ﾃﾞｷ持ってるから ｵｱｶｰ買って牽かせたい

>>771 それは失礼しました。　縮尺絶対主義者に対する皮肉ですから、おおらかにHOを楽しんでる方は気にしないでください。

米国で流行ってる縮尺1/87(当然ゲージも1/87だ)の線路を使って
日本の車両を走らせるために開発されたのが、16番規格。
その目的の為に国鉄車は敢えて車体1/80、ゲージ1/64にまで歪めたのが日本の16番。
その国鉄に合わせるために京急は敢えて車体1/80、ゲージ1/87にまで歪めてよし、としたのが16番。

HOと言うのは車体1/76、ゲージ1/87であるOOゲージの歪みを是正するために、
車体縮尺とゲージ縮尺を一致させた規格。
従って現在日本にある1/80、16.5mmはHOとは、その主義が根本的に違っている。
車体とゲージの歪みを気にしない、という意味ではむしろOOゲージに近い。

1/80、16.5mmには発明当時の「16番」という名称があるのだから、これを使えば、
カトーHO広電(1/87らしいが確定出来ない)も、わたらせHO香港トラム(1/76らしいが確定出来ない)も、
16番模型と称すれば問題を生じない。
日本の1/80、16.5mmは1/76〜1/87の同時走行のために開発されたのだから。
「16番」名称がダサいから英語の名称にしたいのなら、英語の名称に変えればいいでしょう。
しかしだからと言って、既に他人が使用してる「HO」名称を使えば混乱するのが当然。

初心者なりゲージ論が嫌いな人なりまでが、以上の理由など知る必要は無い。
そういう人でも「16番」と言えば何の悶着も起こらない。